Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
+
0i"! #r! 1:!1! 3ar,eti#"ul %a#alelor &# 'i$tri+uie
"e)1olt+ ,i o#eriali)ea)+ propriile #+ri( #+ri are uneori se onurea)+ unele u
altele0
8 LYOreal Coi--ure onepe ,i "e)1olt+ pro"use pro-esionale are sunt "istri&uite
nu#ai +tre saloanele "e oa-ur+ HKerastase( @e"'en ,i LYOreal Te4iZue
Pro-essionnelleT
8 Pro"use "e larg onsu#. Aeast+ "i1i)ie reune,te soiet+*i ale +ror pro"use sunt
"estinate pie*ei &unurilor "e larg onsu#0 La&oratoires Garnier( Ge#eQ Paris(
LYOreal Par-u#erie ,i La Sa"T
8 Par-u# ,i pro"use "e !n-ru#use*are0 Lanb#e( Lelena @u&instein( Biot4er#( iar
pentru par-u#uri Ca4arel( GuQ Laro4e( Palo#a Piasso( Giorgio Ar#ani.
Aeste pro"use sunt "istri&uite printr8un iruit "e "istri&u*ie seleti1 al+tuit "in
par-u#erii "e lu2( "utQ -ree s4ops ,i stan"uri !n #arile #aga)ineT
8 Cos#eti+ ati1+ este "i1i)ia are onepe ,i o#eriali)ea)+ #arile #+ri
LYOreal 1<n"ute nu#ai prin -ar#aii ,i saloane speiali)ate HGi4Q( P4as(
La&oratoarele "YAnglas ,i la&oratoarele -ar#aeutie @o4e8PosaQI.
Dinolo "e aeste patru "i1i)ii are aoper+ ansa#&lul ati1it+*ilor ,i al iruitelor
"e "istri&u*ie pentru pro"use os#etie Hu puntele sla&e reunosute ? s+pun( past+ "e
"in*i ,i GPCI( LYOreal ,i8a e2tins ati1itatea !n "o#eniul pro"uselor -ar#aeutie
HSQnt4ela&oI ,i !n ati1it+*i #e"ia Hre1ista /arie8Claire 1<n"ut+ !n $771 ,i CanalWI.
Di1i)iile opera*ionale a"#inistrea)+ a-aerile are le sunt aron"ate( a"i+
!ntreprin"eri are au ati1it+*i si#ilare !ntr8un aela,i iruit "e "istri&u*ie. Bieare
a-aere are o strutur+ autono#+( "es-+,ur<n" ati1it+*i "e pro"u*ie H!n lu#e sunt 37 "e
-a&riiI ,i "e o#eriali)are.
Di1i)ia pentru pro"use "e larg onsu# a o#paniei LH-real uprin"e patru
ati1it+*i printre are ,i La Scad( are este o a-aere strit o#erial+ Hnu are nii
ati1itate "e eretare( nii "e pro"u*ieI. Ea reea)+ ,i o#eriali)ea)+ pro"use utili)<n"
resursele ,i re)ultatele eret+rii la&oratoarelor are apar*in altor a-aeri. Sopul aestei
o#panii este aela "e a -i"eli)a onsu#atorii e2isten*i ,i "e a trans-or#a non
onsu#atorii !n onsu#atori. n aest sens !ntreprin"erea a "eis s+ "e)1olte o strategie
"e #ega #ar+( a"i+ s+ ree)e #+ri in"epen"ente ,i puternie( are s+ "ure)e HDop(
/i2a( Narta( Gittel( Gi1elle( /ennen( BluorQl( Plan`te Ds4uaia ,i CaZues DessangeI.
Trei ele#ente 4eie struturea)+ strategia LH-real0
1. Ceretarea are repre)int+ 3V "in CA( %77 "e noi &re1ete -iin" "epuse !n
-ieare anT
$. Ino1a*ia( ataloagele "e pro"use -iin" re!nnoite la -ieare $ sau % aniT
%. Co#uniarea( "at -iin" -aptul + %7V "in u#p+r+turi !n aest "o#eniu sunt
"in i#puls.
La Scad pre-er+ s+ lure)e u #area "istri&u*ie. Pri#ii s+i 17 lien*i au o pon"ere
"e =7V "in CA ,i sunt to*i asoia*i u un nu#e "e prestigiu "in #area "istri&u*ie.
n ulti#ul ti#p( !n #arile #aga)ine( ran"a#entul raionului DPI H"rog4erie(
par-u#( igien+I a resut( -iin" al treilea raion a nu#+r "e 1i)itatori. Clien*ii petre !ntr8
un ase#enea raion( !n #e"ie( !n Aur "e 1 #in. ,i 13 seun"e( spre "eose&ire "e raioanele
u pro"use ali#entare un"e petre apro2. %= "e seun"e( iar la "etergen*i nu#ai 3
seun"e. n #arile supra-e*e ran"a#entul aestui raion este superior #e"iei elorlalte
seg#ente. Da+ un 4iper#ar'et reali)ea)+ o CA "e >177eF#d pentru toate elelalte
pro"use( raionul DPI reali)ea)+ =$77eF#d. De ase#enea raionul DPI repre)int+ %V "in
supra-a*a "e 1<n)are !n #area "istri&u*ie( ontri&uie la reali)area a 3V "in CA ,i are 13V
"in nu#+rul "e pro"use al #aga)inului.
Lo%ul lo"i$ti%ii &# %a'rul +a ,cad
Ca !n #ai toate !ntreprin"erile are o#eriali)ea)+ &unuri "e onsu# ,i !n a"rul
La Scad logistia este struturat+ !n Aurul a "oi poli0 logistia in"ustrial+ ,i ea
o#erial+. Logistia in"ustrial+ are !n 1e"ere gestiunea -lu2urilor( organi)area
apro1i)ion+rii( gestiunea transporturilor pentru apro1i)ionarea "epo)itelor. Cea
o#erial+ este spei-i+ !ntreprin"erilor are lurea)+ u #area "istri&u*ie ,i inlu"e0 un
ser1iiu lien*i pentru preluarea o#en)ilor( un "eparta#ent "e onta&ilitate are asigur+
-aturarea ,i ur#+re,te pl+*ile -+ute "e lien*i( siste#ul in-or#a*ional pentru rela*ia u
lien*ii( gestiunea stourilor pe ter#en surt( o"i-iarea pro"uselor ,i ataloagele pentru
pro"use ,i un "eparta#ent a +rui -un*ie este aeea "e a asigura onsoli"area rela*iei
!ntre -un*ia #ar'eting( ea o#erial+ ,i !ntreprin"erile "e pro"u*ie.
Logistia este o #i)+ strategi+ "eoaree0
1. Deter#in+ re,terea CA. Este ea are a"ue noi onsu#atori( iar o&ieti1ul ei
este "e a a"#inistra !nt<lnirea !ntre onsu#ator ,i pro"usT
$. Di#inuea)+ osturile a"#inistrati1e( in-luen*<n" pro-ita&ilitatea.
O+ie%ti5ele lo"i$ti%ii &# (area 'i$tri+uie /i &# 'o(e#iul pro'u$elor %o$(eti%e
Ta+! 1:!)
O&ieti1e generale O&ieti1ele logistiii
ntrep. pentru
pro"use "e larg
onsu#
A#eliorarea
pro"uti1it+*ii
A#eliorarea #o"ului "e preluare a
o#en)ilor( suport al rela*iei o#eriale
HEDI ? Eletroni Data Inter4angeI
Asigurarea alit+*ii totale A li1ra pro"usul are tre&uie ,i <n" tre&uie
Li#itarea rupturii "e sto
A"optarea unei strategii
"e #ar+
Propunerea unei o-erte logistie pe #+ri
Do#eniul
os#eti
Cre,tere i#portant+ Catalog re!nnoit la -ieare $8% ani
@an"a#ente superioare
#e"iei
Cu#p+r+turi i#pulsi1e
Ati1itate pro#o*ional+
i#portant+
197 "e re-erin*e stan"ar"
>77 "e re-erin*e a"#inistrate pe an
Li#itarea rupturii "e sto
>7V "in 1olu#ele 1<n"ute sunt !n
pro#o*ie( "intre are .7V opera*iuni
speiale !n ap+tul gon"olei. Dtili)area unei
logistii a"aptate pentru pro#o*ii
Partiularit+*ile
La Sa"
@e!nnoire rapi"+ a
pro"uselor
37V "intre re-erin*e re"e-inite !n -ieare an
Intro"uerea "e noi pro"use ,i re"uerea
ti#e to #ar'et
Cre,tere #ai #are "e<t
re,terea pie*ei
>7V "in 1olu#e sunt !n pro#o*ie
Logistia o#erial+ este ea are tre&uie s+ asigure gestiunea pro#o*iilor. Dn
pro"us se a-l+ !n pro#o*ie a# "e > ori pe an( iar #ai #ult "e 37V "in CA este reali)at+
!n ulti#ele trei )ile "in lun+. n aeste on"i*ii( -lu2ul logisti este al+tuit "in "ou+
-a#ilii logistie0 pro"use !n pro#o*ie ,i pro"use !n ra-t. Prin "e-ini*ie( pro"usele a-late !n
pro#o*ie sunt pro"use "isponi&ile !n antit+*i li#itate( are on"u( !n general( la rupturi
"e sto ,i neesit+ ar&itraAul penuriei !ntre "istri&uitori. Pro"usele "estinate reo#plet+rii
ra-tului sunt pro"usele are onstituie -lu2urile trase H"i#ensionarea -+<n"u8se -un*ie
"e onsu#I( iar pro"usele a-late !n pro#o*ie onstituie -lu2urile !#pinse Hsau negoiate ?
no*iunea "e pus4 o#erialI.
Logistia inter1ine at<t pentru a sus*ine ererea prin punerea la "ispo)i*ie a
pro"uselor a-late !n pro#o*ie( arateri)ate printr8un ilu "e 1ia*+ -oarte surt( <t ,i
pentru a li#ita rupturile "e sto.
Lo"i$ti%a /i parte#eriatul %o$(eti% +a ,cad
La Scad a nu#it "e#ersul s+u "e ooperare u #area "istri&u*ie :parteneriat
os#eti;( parteneriat are pre)int+ trei arateristii prinipale0
1. De#ersul EC@ HE--iient Consu#er @esponseI( are plasea)+ lientul !n
entrul a*iunii. LH-real ,i "istri&uitorii s+i au +utat opti#i)area unei o-erte
o#une are s8a "e-init !n ter#eni "e #ar+ ,i !n ter#eni "e "istri&uitoriT
$. Construirea unui parteneriat glo&al are s+ per#it+ a*iuni o#une "e
a#eliorare a 1<n)+rilorT
%. Parteneriatul 1a -i onstruit "up+ o logi+ a pro-itului ,i nu una a osturilor.
Ast-el( lan*ul logisti pentru La Scad a treut "e la o a&or"are se1en*ial+ a
-lu2urilor "e &unuri ,i in-or#a*ii( la o a&or"are integrat+ !n are lientul este pus !n
leg+tur+ "iret+ u pro"u+torul. Este o re"istri&uire a rolurilor opus+ atitu"inii pe are au
Siste#
in-or#a*ional
Dnitate "e
"istri&u*ie
Depo)it
/aga)in
Pro#o*ie
@a-t
Consu#ator
EDI
!roduse Ffond de comerG
destinate a alimenta raftul #n
permanen"
8 o#pletare auto#at+ -un*ie "e
onsu#
8 reguli "e apro1i)ionare -i2ate a
priori
Blu2 tras Blu2 negoiat
-peraiuni speciale destinate promoiilor
8 li1rare antitate li#itat+ pe perioa"e
-inite
8 angaAa#ente reiproe !naintea
perioa"ei "e pro#o*ie !n e pri1e,te
antit+*ile ,i ter#enele
8 #iAloae asoiate
0i"! #r! 1:!)! 0lu1 lo"i$ti% %o#$tituit 'i# 'ou fa(ilii
lo"i$ti%e
a1ut8o #ul*i "istri&uitori( are au !nerat "e8a lungul anilor a i)ola pro"u+torul "e
lientul s+u.
Blu2ul ererii
Pro"u+tor Depo)itul pro". Prestator logisti Depo)itul "istri&. Liper#ar'et
Blu2ul "e pro"use
0i"! 1:!*! La#ul lo"i$ti% %la$i%
Blu2ul ererii Hontinuu ,i preisI
Pro"u+tor Depo)itul pro". Prestator log. Dep. Distri&uitorului Liper#ar'et
Blu2 "e pro"use Hontinuu( on-or# u ererea "e onsu#I
0i"! 1:!2! La# lo"i$ti% i#te"rat
Parteneriatul os#eti pus !n apliare "e La Scad uprin"e patru "o#enii0
1. Gestiunea au)elor generatoare "e "is-un*ionalit+*i u a*iunile0
1aI a"#inistrarea in-or#a*iilor legate "e o#en)i prin0
rearea unei -un*ii :atalog; u sopul "e a -iltra o#en)ile ,i a nu
aruna pe pia*+ "e<t pro"use are orespun" u "ou#enta*ia "e 1<n)are
a unei #+riT
siste#ati)area EDI pentru o #ai oret+ antiipare.
1&I o #ai &un+ o#uniare !ntre pro"u+tor ,i "istri&uitor al +rei re)ultat s+ -ie
pre1i)iunile -ia&ileT
1I plani-iarea sosirii #+r-urilor ,i a "es+r+rii !n "epo)itul "istri&uitorilorT
1"I a#eliorarea gestiunii stourilor prin0
supri#area re-erin*elor nerenta&ile H"e o&iei responsa&ilii "e #ar'eting
se opun retragerii pro"uselor( pornin" "e la -aptul + o ga#+ larg+
generea)+ re,tereIT
supri#area o)ilor pro#o*iilor sau a stourilor( eea e i#pli+ angaAarea
"istri&uitorilor !n e pri1e,te antit+*ile ,i uneori 4iar aeptarea rupturii
"e sto pentru pro#o*ii.
$. Gestiunea pro#o*iilor. Pro#o*iile antrenea)+ o puterni+ "esta&ili)are la ni1elul
gestiunii -lu2urilor -i)ie( o#en)ile -iin" -+ute la s-<r,itul lunii( li1r+rile -i)ie
!nregistrea)+ un 1<r- la !neputul lunii ur#+toare.
%. A#eliorarea per-or#an*elor linearului. Cooperarea !n aest "o#eniu !ntre La Scad ,i
"istri&uitori are !n 1e"ere patru "o#enii o#ple#entare0
%aIa#plasarea pro"uselor "e par-u#erie. LH-real "ore,te situarea raionului par-u#erie
!ntre te2tile ,i raionul "e pro"use pentru opii( pro"usele -ar#aeutie ,i ele "ietetie
H)ona s+n+toas+I. Sopul este aela a rea o )on+ "e u#p+rare a pro"uselor "estinate
on-ortului personal. @aionul "e par-u#erie se a-l+ !n "es4i"erea )onei "e u#p+r+turi
agrea&ile( !ntre oa)ional ,i u)ual. Consu#atorii onsi"er+ aest raion a :o gur+ "e aer;
!ntre u#p+r+turile o&ligatorii( u# sunt ele ali#entareT
%&Iopti#i)area asorti#entului. LH-real o-er+ un asorti#ent larg ,i la pre*uri pentru toate
&u)unareleT
%I re,terea supra-e*ei aloate aestor tipuri "e pro"use "eoaree0
rota*ia pro"uselor os#etie este #ai #are "e<t rota*ia #e"ie pe
ansa#&lul pro"uselor "in #aga)inT
re,terea 1<n)+rilorT
%"I "e-inirea !n o#un a asorti#entului "e pro"use u sopul "e a opti#i)a
ran"a#entului spa*iului "e 1<n)are. O&ieti1ele aestei ola&or+ri sunt0
re,terea 1<n)+rilor u 17813VT
o #ai &un+ per-or#an*+ logisti+ printr8o #ai &un+ pre1i)iune a
1<n)+rilor.
.. De)1oltarea ,i lansarea "e noi pro"use. Intro"uerea noilor pro"use este o ati1itate u
puterni+ 1aloare a"+ugat+ pentru lan*ul "e apro1i)ionare( !nt+re,te po)i*ia -urni)orilor
1i)a1i "e onuren*i ,i o-er+ onsu#atorilor pro"use a"aptate ne1oilor lor. Cola&orarea la
ni1elul "e)1olt+rii "e pro"use noi este "i-iil "e reali)at( "eoaree pro"u+torii onsi"er+
+ aeste progra#e sunt e2lusi1e( on-i"en*iale ,i "i-iil "e partaAat u ter*ii. Cooperarea
legat+ !ns+ "e lansarea noilor pro"use a"ue <,tiguri se#ni-iati1e ,i aoper+ "o#eniile0
"e-inirea a#&alaAului H#+ri#e( -ailit+*i "e #anipulare( e-et !n ra-tIT
"e-inirea ga#ei opti#e "e pro"use !n -un*ie "e pre-erin*ele onsu#atorilor ,i "e
nu#+rul "e artiole are tre&uie s+ -ie pre)ente !n ra-tT
sta&ilirea elui #ai &un pre*T
alegerea a#plasa#entului !n ra-t ,i atri&uirea spa*iului.
1:!*! I(pli%aii or"a#i.aio#ale ale %ooperrii lo"i$ti%e
La ni1el strit opera*ional ooperarea logisti+ !i i#pli+ pe ei "in "epo)itare(
transport ,i s4i#& "e in-or#a*ii rutiniere. Cooperarea logistio8o#erial+ angaAea)+
1<n)+torii pro"u+torului ,i u#p+r+torii "istri&uitorului !ntr8un "ialog onstruti1( iar
ooperarea logisti+8#ar'eting neesit+ un "ialog are s+ asoie)e ele "ou+ e2tre#it+*i
ale lan*ului "e apro1i)ionare.
O alt+ #o"alitate "e repre)entare a e1olu*iei rela*iei pro"u+torF"istri&uitor este
re"at+ !n -igura ur#+toare0
pro'u%tor 'i$tri+uitor
Pro"u*ie 1<n)+ri "ep. pro".
Apro1. "ep. "istri&. a4i)i*ii #aga)ine
Cooperare
logistio8opera*ional+
Cooperarea
logistio8o#erial+
Cooperarea
logisti+8#ar'eting
0i"! 1:!6! E5oluia i#terfeei pro'u%torN'i$tri+uitor
Pri#a situa*ie este arateri)at+ printr8o inter-a*+ #ini#+ !ntre -un*ia "e 1<n)are
a pro"u+torului ,i -un*ia "e a4i)i*ie a "istri&uitorului. Este o rela*ie #ono8-un*ional+(
al +rei o&ieti1( el #ai a"esea "e natur+ on-litual+( este "e natur+ tari-ar+. n ea "e8a
"oua -a)+ are lo o e2tin"ere a rela*iei( inlu)<n" ,i alte -un*ii( at<t la pro"u+tor( <t ,i
la "istri&uitor. n aeast+ -a)+ nu este repus+ !n au)+ organi)area intern+ a elor "oi
atori. n ea "e8a treia -or#+ a ooper+rii Hlogisti+8#ar'etingI se repune !n "isu*ie
organi)area intern+ a elor "oi( reali)<n"u8se noi #eserii ,i noi siste#e in-or#a*ionale
neesare ooper+rii intra ,i inter organi)a*ionale. Nu sunt -un*ii are lurea)+ !n paralel(
i este 1or&a "e o organi)are #ulti-un*ional+ opera*ional+( are integrea)+ o palet+ larg+
"e o#peten*e ,i ati1it+*i are asigur+ "ina#ia ooper+rii !ntre pro"u+tor ,i
"istri&uitor. Ati1it+*ile speiali)ate a #er4an"isingul( rela*iile u lien*ii 1or -i
po)i*ionate !n &a' o--ie pentru a sus*ine organi)area ooper+rii. Integrarea -un*ional+
este ea are pree"e integrarea setorial+. @epunerea !n "isu*ie a o&i,nuin*elor ,i a
#o"ului istori "e rela*ionare !ntre pro"u+tor ,i "istri&uitor are a sop rearea unui nou
spa*iu "e s4i#& ,i a -ae "in logisti+ e1a #ai #ult "e<t un spa*iu "e #ane1re
o#eriale li#itate la o !ntreprin"ere( a"i+ un spa*iu "e luru !n o#un al +rui o&ieti1
s+ -ie #a2i#i)area o-ertei +tre lientul -inal.
p
r
o
"
u
+
t
o
r
"
i
s
t
r
i
&
u
i
t
o
r
G<n). A4i).
p
r
o
"
u
+
t
o
r
"
i
s
t
r
i
&
u
i
t
o
r
Logisti+
In-or#a*ii
Stu"ii
/ar'eting
Co#erial
/er4an"ising
A"#inistrati1
@ela*ie tran)a*ional+ @ela*ie inter8organi)a*ional+ #ulti-un*ional+
0i"! 1:!A! E1ti#'erea relaiei 'e i#terfa pro'u%torN'i$tri+uitor
O s4i#&are "e rela*ie !n a"rul unui anal "e "istri&u*ie !ntre pro"u+tor ,i
onsu#ator nu poate -i -+ut+ nu#ai la ni1el logisti. Dn parteneriat pro"u+tor8
"istri&uitor presupune trei o#ponente0
8 #er4an"isingT
8 o#erialT
8 logisti+.
Aest luru rele1+ araterul integrator al logistiii !n rela*ia pro"u+tor8
"istri&uitor. Istori 1or&in"( rela*ia pro"u+tor8"istri&uitor era gestionat+ nu#ai prin
pris#a rela*iilor "e 1<n)are8u#p+rare. Ast+)i pro"u+torul propune "istri&uitorului s+
partiipe la un s4i#& onret pornin" "e la "i#ensiunea logisti+. Aeast+ rela*ie a a1ut
un parurs progresi1( "e la o rela*ie "e si#plu "ialog( +tre ola&orare( oor"onare(
ooperare ,i apoi alian*+. Gra"ul "e "es4i"ere ,i "e aesi&ilitate a in-or#a*iilor a
resut "e la etap+ la etap+.
1:!2! E5oluia (e$eriilor le"ate 'e lo"i$ti%
n organi)area sa ini*ial+ -un*ia logisti+ era !n totalitate a&sor&it+ "e -un*ia
o#erial+ a !ntreprin"erii( on-un"<n"u8se !ntr8o oareare #+sur+ u a"#inistrarea
1<n)+rilor. O apro-un"are a #isiunilor -un*iei logistie per#ite i"enti-iarea a trei
o&ieti1e are !i sunt spei-ie0
1. Asigurarea "e suport pe teren repre)entan*ilor "e 1<n)+ri He,antioane( PLG(
in-or#a*ii "espre pro"useI. Aeast+ #isiune este orientat+ !n "ou+ sensuri0 pro"us
Hin-or#a*ii "espre pro"us !n -i,a aestuiaI ,i porto-oliu Hare per#ite pilotarea -lu2urilor
!ntre o#en)i( "ate pre1i)ionale ,i planuri "e pro"u*ieI. Sopul este aela "e a -ae
pro"usul "isponi&il !n #o#entul !n are ererea apareT
$. Pro"usul s+ orespun"+ alitati1 atuni <n" onsu#atorul !l g+se,te !n ra-tT
%. @espetarea e2igen*elor "e ser1ie erute "e "istri&uitori Ha"#inistrate -ie "e
#aga)in( -ie la ni1el na*ional pentru o #ar+ "at+I.
O&ieti1ul #aAor al logistiii o#eriale este aela "e a "e)1olta parteneriate !n
ooperare !ntre pro"u+tor ,i "istri&uitor0
aI apropierea !ntre -un*iile logistie( a +ror #isiune esen*ial+ este aeea "e a
-urni)a ni1elul "orit "e ser1iii +tre lien*i( eea e on"ue la o a&or"are
"istint+ pe #+riT
&I gestiunea pe &a)+ "e proiete !n "o#eniul logisti. De)1oltarea "e solu*ii
in-or#atie este un e2e#plu "e proiet trans1ersal( are asoia)+ "i-eri*i atori !n
o&*inerea "e o&ieti1e o#une.
E1olu*ia "istri&u*iei a on"us la o restruturare a re*elei o#eriale. Organi)at+ pe
regiuni( repre)entan*ii au -ost ne1oi*i s+ organi)e)e "ou+ iruite0 unul "iret( !n are
repre)entan*ii iau o#en)ile ,i negoia)+ "iret !n -ieare punt "e 1<n)are ,i un iruit
"e soiet+*i( !n are leg+tura este *inut+ u "epo)itele sau entralele "e apro1i)ionare.
Capitolul 11 POLITICA EUROPEAN N DO3ENIUL
TRANSPORTURILOR PI I3PACTUL ASUPRA LOISTICII
11!1! Tra#$porturile &# Europa4 pri5ire 'e a#$a(+lu
Integrarea eono#i+ a *+rilor "in Europa Central+ ,i "e Est !n Dniunea
European+ este !nso*it+ ,i "e intensi-iarea s4i#&urilor o#eriale !ntre aeste *+ri(
ast-el + !n perioa"a 1==%8$77% 1olu#ul aestor s4i#&uri a -ost "e % ori #ai #are.
n anul $77% #ai #ult "e .7V "in 1olu#ul #+r-urilor e2portate +tre DE "e +tre
*+rile "in Europa Central+ ,i "e Est au -ost transportate pe ale rutier+( 16V pe alea
-erat+ ,i %%V pe ale #ariti#+. @estul "e %V repre)int+ +i -lu1iale interne. Pentru
perioa"a 1==38$77% se o&ser1+ un "elin al transportului pe alea -erat+ H86V parte "e
pia*+I( "ar ,i pentru el #ariti# H8%VI( !n ti#p e transporturile rutiere <,tig+ teren HW
=VI. Nu#ai !n Polonia( Bulgaria ,i Letonia se !nregistrea)+ o re,tere a antit+*ilor
transportate pe alea -erat+I.
O ra"iogra-ie a #o"urilor "e transport !n Europa Central+ ,i "e Est e1i"en*ia)+
e2isten*a a trei grupe "e *+ri. O pri#+ grup+ al+tuit+ "in "ou+ insule #e"iteraneene
preu# ,i "in *+ri #ii u puterni+ tra"i*ie #ariti#+( *+rile &altie. Aest #o" "e
transport a repre)entat !n $77%( 67V pentru Lituania ,i =6V pentru /alta "in tonaAul total
transportat +tre DE. Dngaria( Slo1aia( Slo1enia ,i Ce4ia onstituie ea "e8a "oua grup+.
Aeste *+ri au o pon"ere #are a transportului rutier H3=V( .6V( >%V ,i 3=V "in totalI.
Dtili)area +ilor -erate este superioar+ #e"iei regionale ,i transportul -lu1ial repre)int+
17V "in total pentru ele "ou+ *+ri tra1ersate "e Dun+re. n ea "e8a treia grup+ reg+si#
*+rile #ari( u aes la #are( Polonia( @o#<nia ,i Bulgaria( *+ri !n are transportul rutier
este in-erior #e"iei regionale. Dou+ ele#ente sunt -oarte i#portante !n aeast+ grup+0
transportul -lu1ial !n @o#<nia ,i el pe alea -erat+ !n Polonia H"ensitate #are "e ale
-erat+ !n )ona "e 1est ,i "e su"I.
O alt+ ten"in*+ are s8a onturat a -ost re,terea ga#elor "e pro"use -a&riate ,i
e2portate +tre DE( preu# ,i re,terea raportului 1aloareFton+ transportat+ "e la 17>7e
!n 1=== la 1.77e !n $77% !n *+rile "in Europa Central+ ,i "e Est. n anul $77% ea #ai
#are 1aloare pe ton+ a a1ut8o Dngaria u $677e pe ton+ Hpon"ere #are a pro"uselor
eletronie !n s4i#&urile saleI ,i apoi @o#<nia u $177e pe ton+. Se o&ser1+ ,i o
orientare a transporturilor pe tipuri "e pro"use. Transport aerian pentru pro"use u
puterni+ 1aloare a"+ugat+ transportate !n antit+*i #ii H3>777eFtI. Pentru elelalte tipuri
"e transport 1alorile au -ost0 $%==eFt pentru transport rutier( 677eFt pentru alea -erat+ ,i
>77eFt pentru #ariti#. Conurentul "iret al transportului #ariti# a "e1enit el pe alea
-erat+.
n #e"ie( transportatorii interni na*ionali Hinlusi1 -iliale ale -ir#elor str+ine
i#plantate loalI au aptat #ai &ine "e 67V "in -lu2urile totale "e transport( partea "e
pia*+ a a#ioanelor !n#atriulate !n DE elor 13 "e1enin" negliAa&il+. Prinipala
e2plia*ie re)i"+ !n ni1elul salariilor !n )on+( are on-er+ un a1antaA !ntreprin"erilor
situate !n Europa entral+ ,i "e Est. Salariile &rute lunare sunt !n Aur "e 977e !n Ce4ia
H#e"ia setorial+ pentru toate #o"alit+*ile "e transportI( 637e !n Polonia ,i $977e !n
Ger#ania. Galoarea a"+ugat+ ,i i-ra "e a-aeri pe angaAat r+#<ne totu,i re"us+ H%6777e
respeti1 >>777e !n Ger#ania( %>777e respeti1 91777e !n Bran*a( o#parati1 u 17$77e
,i %7777e !n Dngaria ,i %777e ,i 17677e !n @o#<nia. n transporturile rutiere !n Europa
Central+ ,i "e Est sunt angaAate %37.777 "e persoane( eea e nu a !#pie"iat re,terea
nu#+rului "e angaAa*i !n Bran*a "e la $97.777 la %%7.777 ,i "e la $67.777 la %17.777 !n
Ger#ania. n anul $771 transporturile rutiere repre)entau 7(%V "in PIB !n Slo1aia( !ntre
7(>V 8 7(9V "in PIB !n @o#<nia( Ce4ia ,i Dngaria ,i 7(>3V !n Ger#ania( 7(63V !n
Bran*a.
A1<n" !n 1e"ere ele#entele pre)entate anterior o&ser1+# + "istri&u*ia(
transportul ,i "epo)itarea au "e1enit punte i#portante !n eono#iile aestor *+ri.
Ast-el polii logistii au -ost ontura*i "up+ trei a2e0
1. A2a entral+ a -lu2urilor !ntre Europa "e 1est ,i CSI( !n are un rol i#portant !l
au Polonia ,i Ce4ia( *+ri !n are transportul rutier ,i "istri&u*ia sunt ele#ente i#portante
ale re,terii eono#ie. Costurile "e pro"u*ie relati1 s+)ute( preu# ,i poten*ialul
i#o&iliar interesant -a "in Praga un ele#ent entral al a2ei Berlin8Zagre&.
$. A2a &alti+( are este #ai "egra&+ #ariti#+( pornin" "in portul La#&urg( are
Aoa+ rol "e plat-or#+ "e grupaA8re"istri&u*ie H-ee"eringI ,i aAung<n" p<n+ !n @usia. n
aest sens porturile "in Talin HEstoniaI( @iga ,i Gentspils HLetoniaI ,i Klapei"a HLituaniaI
unos o re,tere sus*inut+. Portul Talin ,i8a "u&lat apaitatea !nep<n" "in 1==6 pentru
a atinge .7 #il. tone !n $77.. Cu toate aestea re,terea tra-iului #ariti# ,i terestru !n
*+rile &altie r+#<ne tri&utar o#er*ului "intre DE ,i @usia.
%. A2a @otter"a#8/area Neagr+( 1ia @4in( /ain ,i Dun+re <,tig+ tot #ai #ult
teren( "e8a lungul s+u "e)1olt<n"u8se nu#eroase plat-or#e logistie.
sursa O. Pot"e1ins( $773
11!)! Politi%a europea# pe#tru tra#$porturi
n politia european+ pentru transporturi( "ou+ sunt a2ele are au i#pat asupra
logistiii !n *+rile Europei Centrale ,i "e Est0 "e)1oltarea @e*elei Transeuropene "e
0i"! 11!1! Pre.e#a pri#%ipalelor "rupuri lo"i$ti%e
fra#%e.e &# Europa Ce#tral /i 'e E$t
Transport H@TE8TI ,i aentul pus pe o a&or"are #ulti#o"al+ a transportului "in punt "e
1e"ere a osturilor Hpoluare( in-rastrutur+I.
I#fra$tru%tura pe#tru tra#$port &# Europa Ce#tral /i 'e E$t
I%ale ferat- auto$tr.i- %a#ale i#terioare #a5i"a+ileJ
Ta+!11!1
Hri Ci ferate I,(J Auto$tr.i I,(J CNI I,(J
DE 13 13$..$1 3%.=7= $9.339
Ce4ia =.371 319 >>.
Estonia =3= =. %7
Dngaria 6.=37 $$9 1..9.
Letonia $.$>= 8 17>
Lituania 1.66. .16 .%>
Polonia 1=.=77 .73 %.91$
Slo1aia %.>36 %7$ 16$
Slo1enia 1.$$= .36 8
Bulgaria ..%19 %$9 .67
@o#<nia 11.%>. 11% 1.66=
Lungi#ea !n 'ilo#etri opera*ionali a +ii -erate a -ost !n toate *+rile e2tins+ sau
#en*inut+ u e2ep*ia Poloniei un"e aeast+ lungi#e s8a re"us "e la $>.777'# !n 1==7 la
$7.777'# !n $77% ,i !n Lituania "e la $777 la 1977 '#. Densitatea re*elei -ero1iare se
situea)+ !n #area #aAoritate a *+rilor "in Europa Central+ ,i "e Est su& #e"ia DE
H.6#F'#dI. n ierar4ia european+ Ce4ia se situea)+ pe pri#ul lo "in aest punt "e
1e"ere u 1$7#F'#d( ur#at+ "e Dngaria u 93( Slo1aia u 63 ,i Polonia u >.. n
Polonia e2ist+ puternie "isparit+*i regionale "in au)a !#p+r*irii Poloniei !n seolul 1=
!ntre Prusia( I#periul Austro8Dngar ,i @usia. n Ce4ia !ns+ nu#ai %7V "in alea -erat+
este eletri-iat+( o#parati1 u .3V #e"ia !n *+rile Europei Centrale ,i "e Est ,i 3$V !n
DE H13I.
n eea e pri1e,te "ru#urile ,i ,oselele Hprinipale ,i na*ionaleI "ensitatea este
#are !n *+rile Europei Centrale ,i "e Est H=3#F'#dI( o#parati1 u DE 13 H9.#F'#dI( "ar
situa*ia este in1ers+ atuni <n" este 1or&a "e autostr+)i 0 16 #F'#d !n DE13 ,i % #F'#d
!n Europa Central+ ,i "e Est. Pentru aeste *+ri ne1oia "e in1esti*ii !n in-rastrutur+ sunt
esti#ate la =7#l". Euro Hpre*uri 1===I. Aeast+ su#+ *ine ont "e integrarea aestei )one
!n @e*eaua Transeuropean+ "e Transport. Aest proiet *ine ont "e o&ieti1ele "e re,tere
,i "e integrare trans-rontalier+( preu# ,i "e oe)iunea teritorial+. El a -ost relansat !n
$77% prin lur+rile grupului Gan /iert. Au -ost "e-inite patru grupe "e proiete prioritare
are 1or a1ea ne1oie "e apro2i#ati1 177#l" euro0 grupa 7 u proiete are 1or -i
ter#inate el t<r)iu !n $717( grupa 1 on*in<n" 19 proiete are 1or !nepe el t<r)iu !n
$717 ,i 1or -i -inali)ate !n $7$7( grupa $ on*in<n" patru proiete pe ter#en lung pentru
are s8a o&*inut nu#ai aor"ul statelor #e#&re ,i grupa % are on*ine proiete al +ror
sop este a#eliorarea interone2iunilor "intre re*ele ,i leg+turile trans-rontaliere.
Dei)iile reente ale Co#isiei Europene arat+ "orin*a -ie+rui stat #e#&ru "e a
suporta osturile glo&ale reale pentru -ieare #o" "e transport sau el pu*in "e a sti#ula
utili)area aelor #o"alit+*i "e transport pentru are osturile glo&ale sunt re"use
Htransportul -ero1iar ,i el -lu1ial ,i #ariti#I. Cele #ai reente rapoarte arat+ + aeste
osturi sunt "e 96(9 euroFton+'# pentru transportul rutier( eea e !nsea#n+ "e . ori #ai
#ult "e<t pe alea -erat+ H16(=euroFt'#I sau pe +i na1iga&ile H$$(3euroFt'#I.
Co$turi 'e tra#$port
Ta+! 11!)
Tip transport Cost #e"iu
EuroFton+'#
@utier 96(9
Cale -erat+ 16(=
A1ion $61(%
C+i na1iga&ile int. $$(.
n 1e"erea rati-i+rii protoolului "e la KQoto( DE ,i8a luat o serie "e angaAa#ente
legate "e e#isia "e no2e !n at#os-er+. n aest sens a !neput intro"uerea "e ta2e pentru
transportul rutier pentru #a,ini grele. n Ger#ania 1$777'# au "e1enit ta2a&ili u o ta2+
"e 7(1$.euroF'#( eea e ar tre&ui s+ a"u+ /inisterului transporturilor $(.#l". Euro.
Ta2ele pe transportul rutier e2istente !n Ger#ania( Austria( Ce4ia ,i #ai nou !n Dngaria(
Slo1aia ,i @o#<nia "eter#in+ unele -ir#e "e logisti+ s+ !,i re1i)uias+ strategiile
logistie. Co#isia European+ a apro&at proietul /aro Polo are are a o&ieti1 a
pro#o1a inter#o"alitatea( #ai preis transportul -lu1ial u sopul "e a proteAa #e"iul.
Aest progra# 1i)ea)+ trei "ire*ii "e a*iune0 "e#araAul noilor ser1iii o#eriale
1ia&ile are s+ on"u+ la trans-eruri inter#o"ale( a#eliorarea -un*ion+rii pe ansa#&lu a
lan*ului inter#o"al ,i intro"uerea "e ser1iii ino1atoare !n logisti+.
n *+rile Europei Centrale ,i "e Est e2ist+ <te1a onstr<ngeri legate "e transportul
pe alea -erat+. De e2e#plu soiet+*ile "e transport pe alea -erat+ nu asigur+ #ar-a
!ntot"eauna( iar -urturile tre&uie suportate "e !ntreprin"ere. Cele trei a2e logistie are
tra1ersea)+ regiune au totu,i <te1a neaAunsuri0
1. A2a entral+ !n are transportul rutier "o#in+ !n #o" inontesta&il "in au)a
unei sla&e #o"erni)+ri a +ilor -erate polone)e ,i e4e( are( "eoa#"at+ nu sunt !n
#+sur+ s+ o-ere o alternati1+ o#petiti1+.
$. A2a &alti+0 o #i)+ #aAor+ o onstituie #o"erni)area in-rastruturii terestre
!ntre Polonia ,i Binlan"a HGia BaltiaI( preu# ,i a +ilor -erate. E-orturile atuale "e
#o"erni)are !n su"ul ,i estul Letoniei( preu# ,i "e)1oltarea plat-or#elor inter#o"ale !,i
1or ar+ta &ene-iiile nu #ai "e1re#e "e $7798$717.
%. A2a @otter"a# 8 /area Neagr+ are a a1ut "e su-erit "in au)a insta&ilit+*ii
politie "in &alani. DE ,i8a propus #o"erni)area a2ei "anu&iene preu# ,i a
in-rastruturii portuare "in Dngaria( Slo1aia ,i Austria.
La toate aestea pute# a"+uga -aptul + la ni1elul Europei l+rgite tensiunea liniilor
eletri-iate "i-er+ "e la o *ar+ la alte ,i uneori 4iar !n interiorul aeleia,i *+ri. Pe "e alt+
parte earta#entul liniilor -erate nu "i-er+ "e la o *ar+ la alta.
O perioa"+ "e tran)i*ie !ntre $ ,i 3 ani Hu e2ep*ia Ciprului( /altei ,i a Slo1enieiI
a -ost negoiat+ pentru :sa&otaAul; pe are l8ar putea pratia 1e4iulele "e transport
!n#atriulate !n *+rile Europei Centrale ,i "e Est. Aeasta !nsea#n+ + un a#ion
!n#atriulat !n una "in aeste *+ri sunt autori)ate a transporta #ar-+ pe teritoriul DE !ntre
Buure,ti ,i LQon ,i s+ re1in+ !n+rat la Buure,ti. Aor"ul pre1e"e !ns+ + aest a#ion
nu poate -ae un transport "e la LQon la Bor"eau2 !nainte "e a re1eni la Buure,ti. Prin
aest aor" DE aut+ a se proteAa !#potri1a onuren*ei *+rilor "in Europa Central+ ,i "e
Est( are au pre*uri #ii.
sursa O. Pot"e1ins( $773
n *+rile Europei Centrale ,i "e Est in-rastrutura "e transport este o -r<n+ !n alea
irula*iei #+r-urilor( iar alitatea ser1iiilor prestate "e transportatorii na*ionali este
#e"ior+. Atuurile transportatorilor na*ionali se re)u#+ la re"uerea ti#pului "e
a,teptare la -rontier+ "eoaree unos "e#ersurile e tre&uie -+ute. Al*i -atori are
o#pli+ organi)area -lu2urilor logistie sunt0
8 on"i*iile li#atie H)+pa"a are pertur&+ irula*ia ,i a#plitu"inea ter#i+ e
"istruge u1ertura as-alti+IT
8 regle#ent+rile !n #aterie "e ta2e 1a#aleT
8 inseuritatea transporturilor.
n @o#<nia proietele noilor entre "e logisti+ ,i "istri&u*ie pre1+)ute pentru
lansare "ep+,es 177 #il. "olari. Cel #ai #are proiet logisti "in @o#<nia 1a -i reali)at
0i"! 11!)! Spaiul lo"i$ti% europea# &# )::6
"e Ce-in @eal Estate @o#<nia. In1esti*ia este esti#at+ la >3863 #il. euro 1a oupa peste
%7 "e 4etare ,i 1a "ispun"e "e peste 1%7.777#d spa*ii "e "epo)itare. Pentru operatorul
olan"e) "e ser1iii logistie Brans /aas onstruirea elui "e8al patrulea "epo)it !n a"rul
Centrului Logisti Pipera ,i "e)1oltarea spa*iilor "e "epo)itare "in Ti#i,oara ,i Ora"ea
repre)int+ priorit+*ile aestui an.
Pertinen*a solu*iilor logistie utili)ate ,i gestiunea inter-e*elor erereFo-ert+ este
-oarte "epen"ent+ "e siste#ul in-or#a*ional logisti are 1e4iulea)+ in-or#a*ii !n
a#&ele sensuri ale lan*ului 1alorii.
Bi+lio"rafie
1. A1enier /.C. 8 La strat;gie Fc&emin aisantG( Eono#ia( Paris( 1==6
$. Barett S( KonsQns'i B. ? @nterorganisational @nformation Så Systems( /IS
_uartelQ( Speial Issue( 1=9$( p.=%8173
%. Ca4ill G.( Gopal C.8 Logistics in Manufacturing( Burr @i"ge( IrMin Pro-essional
Pu&lis4ing( 1==$
.. Ca##an8LP"i C.8 Le pilotage de d;marc&es collectives en milieu complexe: une
approc&e par les processus strat;giques1 Le cas des strat;gies collectives de
diff;renciation dans le secteur de la distri+ution des produits agricoles( T4`se "e
"otorat en Sienes "e Gestion( Dni1ersitP "e la /P"iterranPee( $777
3. Co4en N. 8 )uIdelN du supply c&ain management: le glo+al fulfillment(
LogistiZue^/anage#ent( 1ol. =( nr.1( $771( p 9=8=$
>. Da1i" B. 8 Les trois ,ges de la logistique: m;moire dOune exp;rience
p;dagogique( A "oua on-erin*+ G@AAL u te#a :C4ange#ents0 sQst`#e
logistiZue et "Qna#iZue "es organisations;( Bor"eau2( 1==6( p 9>817$.
6. Dornier P4.( Ernst @.( Ben"er /.( Kou1elis P. ? %lo+al -perations and Logistics(
Co4n SileQ ^ Sons( 1==9
9. European Co##ission( ?ransportPLogistics in Europe( European Co##ission ^
PrieSater4ouseCoopers( Bru2elles( 1===
=. Ba&&e8Costes N.8 Le rQle transformatif des S@3 et ?@3 sur les interfaces multiI
acteurs de la distri+ution et de la logistique( !n lurarea :Baire "e la re4er4e en
logistiZue et "istri&utionX;( Gui&ert Bnege( Paris( $777( p.16181=.
17. Gattorna C. ? Managementul logisticii si distri+utiei( E". Teora( Buuresti( $77$
11. Les'ett C.( S4apiro @.8 Logistics strategy: cases and concepts( Sest Pu&lis4ing(
St Paul( 1=93
1$. Co--re P.( Koenig G. 8 %estion strat;gique1 LOentreprise* ses partenairesI
adversaires et leur univers( Lite( Paris( 1==$
1%. Kol& B. 8 La logistique: approvisionnement* production* distri+ution( Entreprise
#o"erne "5E"ition( Paris( 1=6$
1.. Kor"a P4. 8 Rendre et d;fendre ses marges( Duno"( Paris( 1==.
13. Lara#pe S.( /aZuin A. ? La logistique commerciale( E". DOOrganisation(
Paris( 1=9=
1>. /artin A.8 Distri+ution Resource !lanning( D@P( le #oteur "e lOEC@( Counenne
et AssoiPs( 1==>
16. /Qer @. 8 Suppliers: manage your customers( Lar1ar" Business @e1ieM( 1=9=
19. Napolitano G.( LapeQre C. 8 La certification des services( E". "5Organisation(
Paris( 1==.
1=. Nelson @.( Sinter G. 8 )n Evolutionary ?&eory of Economic 3&ange( Lar1ar"
Dni1ersitQ Press( Boston( 1=9$
$7. Pa4P G.( Colin C. 8 Exploring t&e evolution of t&e logistics c&annel in electronic
commerce: a researc& programme( Proee"ings o- t4e Nint4 Biennial Sorl"
/ar'eting Congress( /alta( 1===
$1. Par"ou2 B1 I Le partenariat clientIfournisseurs dans lindustrie: une strat;gie
ac&ats N utiliser s;lectivement( @e1ue -ranfaise "e gestion( 1ol.=( nr.$( 1==7
$$. Pasale @.T. 8 Managing on t&e Edge( Si#on ^ S4uster( 1==7
$%. Poirier C.( @eiter S. ? La supply c&ain( Duno"( Paris( $771
$.. @o#an T. 8 @mpactul glo+ali/"rii asupra logisticii #ntreprinderii( International
sQ#posiu# Speiali)ation( integration an" "e1elop#ent( Dni1ersitatea Ba&e,8
BolQai( CluA Napoa( E". Sinron( ISBN =6%89>3.68.8$( $77%( p. $=38$==
$3. @o#an T. 8 @ntegrarea geografica a serviciilor logistice in perspectiva aderarii
la Jniunea Europeana( ISBN =6%8>6781%68=( p. $668$93
$>. @o#an T. 8 Lavenir du marc&e de la distri+ution en Roumanie dans la
perspective dintegration europeene( Praga( $773( ISBN 978$.3879=98$( p.$1%8
$1=
$6. S4Mart) B. 8 EI+usiness: :e> distri+ution models coming to a site near you(
Transportation an" Distri&ution( Cle1elan"( $777
$9. Spalan)ani A.( @o#an T. 8 Supply c&ain management et partenariat avec les pays
lo> cost ( La =8P#e Con-Prene Internationale "u @Pseau "es PaQs "u Groupe "e
GQsegra" H@Pseau PGGI( $$8$. septe#&re $77%( S1isto1( Bulgaria( ISBN =3.8$%8
713%86( p.=$817.
$=. Girilio P. 8 L&ori/on n;gatif( GalilPe( Paris( 1=9.