Sunteți pe pagina 1din 169

CUPRINS

Capitolul 1 CONCEPTE DE BAZ N LOGISTIC


1.1. Originile logistiii
1.1.1. Logistia !n "o#eniul #ilitar
1.1.$. Originile logistiii !ntreprin"erii
1.1.%. A&or"area logistiii "e tip #ar'eting( organi)a*ional+ ,i strategi+
1.$.Ter#inologie ,i ele#ente asoiate opera*iilor -i)ie
1.%. Opera*ii -i)ie ale proesului logisti
1... /o"ele logistie !n !ntreprin"ere
1...1. /o"elul 10 a&or"area se1en*ial+ a opera*iilor -i)ie
1...$. /o"elul $0 luarea !n onsi"erare a -lu2urilor interne "in !ntreprin"ere
1...%. /o"elul %0 a&or"area integrat+ a -lu2urilor
1.3. Cilul "e 1ia*+ al "e#ersului logisti
1.3.1. O 1i)iune te4niist+ a logistiii !n anii 5678597
1.3.$. O a&or"are "e tip :ser1iiu;
1.3.%. O 1i)iune tran)a*ional+ ,i apoi rela*ional+ la s-<r,itul anilor 5=7
1.>. Logistia ? #i)+ strategi+ a organi)a*iei
1.6. Situa*ia atual+ a logistiii !n !ntreprin"eri
Capitolul $ LOGISTICA N NT@EP@INDE@E
$.1. Logistia ,i spei-iul ati1it+*ii
$.$. Logistia ,i ser1iiile logistie
$.$.1. O-erte tip "e ser1iii logistie
$.$.$. Ser1iiile logistie !n #area "istri&u*ie
$.$.%. Ser1iiile logistie a a1antaA onuren*ial ,i a &arier+ "e intrare pe pia*+
$.%. Deter#inarea osturilor logistie
$... O-erta "e ser1iii logistie
$...1. Tipologia ser1iiilor logistie
$...$. E1aluarea o&ieti1elor la ni1elul ser1iiilor logistie
$...$.1. I#portan*a -atorului ti#p0 ter#enul
$...$.$. Bia&ilitatea0 -ator pon"erator al ter#enului #e"iu
$...$.%. Disponi&ilitatea
$...$... In-or#a*ia logisti+
$...$.3. Calitatea transportului ,i on-or#itatea
$.3. A2e reente "e struturare a logistiii !n !ntreprin"eri
$.3.1. @eonep*ia CAT a siste#elor logistie
$.>. Siste#ul logisti al !ntreprin"erii
$.>.1. Con-igura*ia siste#ului logisti al !ntreprin"erii
$.>.$. Conep*ia siste#elor logistie
$.>.$.1. De#ersul general
$.>.$.$. Opti#i)area siste#ului logisti
Capitolul % LOGISTICA IN A/ONTE
%.1. Speiali)area unit+*ilor "e pro"u*ie0 onentrarea pro"u*iei ,i reo#punerea
ga#elor
%.1.1. Desta&ili)area logisti+ !n a#onte 0 speiali)area !n pro"u*ie
%.$. Deloali)area unit+*ilor "e pro"u*ie ,i reon-igurarea siste#ului "e apro1i)ionare
%.%. Gestiunea -lu2urilor "e retur
%... Di-eren*ierea pro"uselor0 pre ,i post #anu-aturing8ul
%.3. Boali)area ,i stan"ar"i)area
Capitolul . LOGISTICA N DIST@IBDEIE
..1. Logistia ,i iruitele "e "istri&u*ie pentru &unurile "e larg onsu#
..$. /area "istri&u*ie un setor !n -a)+ "e #aturitate
..%. Struturi logistie !n #area "istri&u*ie
.... Strategii logistie ale "istri&uitorilor
..3. Organi)area logisti+ a "istri&uitorilor
..>. @olul plat-or#elor logistie !n strategiile "e a4i)i*ie ale lan*urilor "e "istri&u*ie
..6. Ciruit( re*ea( anal "e "istri&u*ie ,i organi)area logisti+
..6.1. De-ini*ii( partiipan*i( opera*iuni posi&ile
..6.$. Clasi-iarea analelor "e "istri&u*ie
..6.%. Strategii asoiate aestor tipuri "e "istri&u*ie
..6.%.1. Strategii "e aoperire a pie*ei
..6.%.$. Strategii "e o#uniare u #e#&rii analului "e "istri&u*ie
..9. Sell8in Fsell8out ,i onsein*e logistie
..=. Di1ersi-iarea oneptului "e punt "e 1<n)are ,i onsein*e la ni1elul logistiii
..=.1. /ET@O ? strategie "e re,tere ,i a"aptare logisti+
..17. Di1ersi-iarea analelor "e "istri&u*ie
..17.1. Consein*e ale "i1ersi-i+rii analelor "e "istri&u*ie
..17.$. Struturarea setorial+ a logistiii ,i reo#punerea unui siste# "e
"istri&u*ie
..17.%. @eo#punerea analului "e "istri&u*ie0 onstr<ngeri logistie
..11. Perspeti1e ,i -atori "e "esta&ili)are logisti+ !n a1al
Capitolul 3 SISTE/DL INBO@/AEIONAL AL ACTIGITEII LOGISTICE
3.1. Loul siste#ului in-or#a*ional logisti !n siste#ul in-or#a*ional al !ntreprin"erii
3.$. Siste#e in-or#a*ionale ale #anage#entului logisti
3.%. Siste#ul in-or#a*ional inter8organi)a*ional HSIIOI
Capitolul > LOGISTICA JI /A@KETINGDL
>.1. Logistia la inter-a*a "intre -un*ii
>.$. /i2ul "e #ar'eting !n logisti+
>.%. /i2ul logisti
>.%.1. Seg#entarea #ar'etingF Seg#entarea logisti+
>... Cilul "e 1ia*+ al pro"usului ,i e#ergen*a unui nou onept0 logistia integrat+
Capitolul 6 DIST@IBDEIE JI LOGISTIC 0 INTEG@A@E GEOG@ABIC
6.1. Integrarea geogra-i+ a logistiii ,i onsein*e organi)a*ionale
6.$. @olul "epo)itelor regionale !n "istri&u*ia &usiness to &usiness
6.%. @e*ele logistie integrate
Capitolul 9 INTEG@A@EA SECTO@IAL A LOGISTICII
9.1. /o"ele o#porta#entale "e anali)+ a analului "e "istri&u*ie
9.1.1. Tipologia alitati1+ a analelor "e "istri&u*ie
9.$. Tipuri "e o#porta#ente ale agen*ilor eono#ii !n interiorul analului "e
"istri&u*ie
9.%. Logistia ,i analele "e "istri&u*ie
9.%.1. Canalul "e "istri&u*ie a"#inistrat "e natur+ on-litual+ Hperioa"a 1=978
1==>I
9.%.$. O nou+ ten"in*+0 analul "e "istri&u*ie pai-ist
Capitolul = SE@GICIILE LOGISTICE
=.1. Prestatorii "e ser1iii logistie
=.1.1. Tipologia presta*iilor logistie
=.1.$. Transportatorii
=.$. E2ternali)area ati1it+*ii logistie
=.%. Sele*ia prestatorilor "e ser1iii logistie
=... Bor#ali)area ontratual+ a rela*iei !ntreprin"ere8prestator logisti
=.3. Trans-or#area strutural+ a logistiii0 logistia "e retur Hre1erse logistiI
=.>. Etapele i#ple#ent+rii unui siste# pentru logistia "e retur
Capitolul 17 COOPE@A@EA N LOGISTIC
17.1. /o"ele generie "e ooperare !n logisti+
17.1.1. Carateristiile ,i prinipiile ooper+rii logistie
17.1.$. /o"ele generie "e ooperare. Pre)entare general+.
17.$. Logistia ,i tra"e8#ar'etingul
17.%. I#plia*ii organi)a*ionale ale ooper+rii logistie
17... E1olu*ia #eseriilor legate "e logisti+
Capitolul 11 POLITICA ED@OPEAN N DO/ENIDL T@ANSPO@TD@ILO@ JI
I/PACTDL ASDP@A LOGISTICII
11.1. Transporturile !n Europa0 pri1ire "e ansa#&lu
11.$. Politia european+ pentru transporturi
Prefa
Desoperit+ "e eono#ie "in ele #ai 1e4i ti#puri ,i on-ir#at+ "e eono#ia
#o"ern+( logistia pare a -i nu nu#ai ini#a strategiei !ntreprin"erii( i ,i r+"+ina !ns+,i a
per-or#an*ei !n e2eu*ia opera*ional+ a ati1it+*ilor oti"iene.
ntreprin"erile sunt ast+)i o&ligate s+ g+seas+ solu*ii originale ,i tot #ai e-iae
pentru a pilota -lu2urile "e pro"use ,i ser1iii "in -a)a "e eretare8"e)1oltare p<n+ la
lientul -inal. E2igen*ele unui #e"iu puterni onuren*ial i#pun o re"e-inire ,i o
ra*ionali)are a -un*iilor lan*ului logisti. Din punt "e 1e"ere al organi)+rii siste#ului
logisti !ntreprin"erile se a-l+ !n -a*a unei "u&le pro1o+ri generate "e reon-igurarea
in"ustrial+ ,i "e e1olu*ia iruitelor "e "istri&u*ie. Pertinen*a solu*iilor logistie ,i
gestiunea inter-e*ei erereFo-ert+ sunt -oarte "epen"ente "e siste#ul in-or#a*ional logisti
are 1e4iulea)+ in-or#a*ia !n a#&ele sensuri ale lan*ului 1alorii. De)1oltarea
onsi"era&il+ a aestor te4nologii 1a o-eri( elor are 1or ,ti s+ le i#ple#ente)e( un
a1antaA onuren*ial "ura&il.
ntr8un artiol ap+rut !n Lar1ar" Business @e1ieM logistia este pre)entat+ a -iin"
una "intre ati1it+*ile are 1or "e1eni un ele#ent entral al strategiei "atorit+ solu*iilor
originale !n rearea "e 1aloare pentru lien*i( o surs+ i#e"iat+ "e eono#ie( un "o#eniu
i#portant al #ar'etingului ,i o ar#+ esen*ial+ !n asigurarea -le2i&ilit+*ii pro"u*iei.
Cartea se a"resea)+ stu"en*ilor eono#i,ti( preu# ,i elor are "ores s+8,i
apitali)e)e e2perien*ele treute u sopul "e a rea un siste# logisti per-or#ant.
Pornin" "e la i"eea + nii o !ntreprin"ere nu "e*ine #onopolul asupra #o"ului "e
a#eliorare a ati1it+*ii se !near+ a ar+ta u# pot -i puse !n oper+ resurse( !n general
su&utili)ate sau negliAate "e +tre siste#ul logisti( u sopul "e a8l !#&un+t+*i. O&ieti1ul
nostru este aela "e a8i -urni)a ititorului o 1i)iune "e ansa#&lu asupra logistiii are
tin"e a se a-ir#a nu a o 1aria&il+ in"epen"ent+ !n -un*ionarea !ntreprin"erii( i a o
1aria&il+ integratoare uplat+ la strategia !ntreprin"erii.
Capitolul 1 CONCEPTE DE BAZ N LOISTIC
Desoperit+ "e eono#ie "in ele #ai 1e4i ti#puri ,i on-ir#at+ "e eono#ia
#o"ern+( logistia pare a -i nu nu#ai ini#a strategiei !ntreprin"erii( i ,i r+"+ina !ns+,i a
per-or#an*ei !n e2eu*ia opera*ional+ a ati1it+*ilor oti"iene. Logistia este "eose&it "e
o#ple2+( "eoaree ia #ulte -or#e. Natura pro"uselor( istoria !ntreprin"erii ,i #o,tenirea
aesteia( pie*ele atuale( strategiile alese on"u la alegerea unor solu*ii logistie -oarte
"i-erite.
1!1! Ori"i#ile lo"i$ti%ii
1!1!1! Lo"i$ti%a &# 'o(e#iul (ilitar
Din ulti#ii %377 "e ani ai istoriei noastre( %1>3 "e ani sunt "e r+)&oi ,i "a+ este
s+ a1e# !n 1e"ere on-lite paralele( a1e# nu #ai pu*in "e 9777 "e r+)&oaie. Din
#o#entul !n are o#ul a -+ut r+)&oaie( logistia a -ost unul "in ele#entele are au "at "e
g<n"it #arilor ,e-i ai ar#atelor. Bilo)o-ul Paul Girilio
1
( a ar+tat + leg+tura !ntre logisti+
,i r+)&oi este str<ns+( + logistia a e2istat !naintea r+)&oiului ,i + poate -i onsi"erat+ un
ele#ent -on"ator al aestuia :pri#a li&ertate este li&ertatea "e #i,are( "ar aeast+
li&ertate nu este o pl+ere( i o aptitu"ine;.
Eti#ologia u1<ntului logisti+ pro1ine "in greesul logisteuo( are !nsea#n+(
!nainte "e toate( a a"#inistra. Institu*ia #ilitar+ a utili)at aest u1<nt pentru a arateri)a
o ati1itate are a reu,it a o#&ina "oi -atori esen*iali !n gestiunea -lu2urilor neesare
#ane1relor #ilitare0 spa*iul ,i ti#pul.
Ale2an"ru el /are !n periplul s+u !n Asia g<n"ea #i,area ar#atelor sale prin
organi)area "e "epo)ite "e ali#ente ,i -uraAe. Legiunile ro#ane ale lui Iulius Cesar au luat
!n onsi"erare "i#ensiunea logisti+( re<n" -un*ia "e logista( -un*ie on-erit+ unui
o-i*er are a1ea sarina "e a pre1e"ea #i,area legiunilor ro#ane ,i "e a organi)a ta&erele
"e noapte sau "e iarn+. De,i "estul "e rare( stu"iile #ilitare legate "e logisti+ e1i"en*ia)+
trei etape prinipale !n e1olu*ia logistiii #ilitare !nep<n" u se al NGIII8lea. Pri#ul
1
Girilio P.( LO4ori)on nPgati-( GalilPe( Paris( 1=9.
#o" este asoiat u ar#ata stati+( apro1i)ionarea -+<n"u8se "in #aga)ine pe &a)+ "e
o#an"+. Cel "e8al "oilea #o" orespun"e unui "e#ers napoleonian( aela al
otropitorului are aut+ !n *+rile pe are le in1a"ea)+ sau !n *+rile prin are este !n treere
resursele neesare apro1i)ion+rii. Cel "e8al treilea #o" a ap+rut "up+ 1967 ,i are la &a)+
apro1i)ionarea "in &a)ele are se a-l+ !n spatele -rontului sau 4iar #ult #ai "eparte.
Nu#ero,i -atori stau la &a)a aestor trans-or#+ri0 -atori te4nologii are au in-luen*at
logistia( a "e e2e#plu( apari*ia +ilor -erate( a a1ioanelor( sau ele#ente are au
s4i#&at #iAloaele neesare -rontului( at<t "in punt "e 1e"ere al naturii( <t ,i al
1olu#ului. Da+ !ntr8o pri#+ etap+ 1i)iunea napoleonian+ a -ost aeea "e a e2ploata *+rile
"e treere( aeast+ strategie a -ost s4i#&at+ !n a#pania "in Polonia H197>I( <n"
apro1i)ionarea se -+ea ple<n" "e la )onele "e pro"u*ie. Aeast+ strategie ,i8a ar+tat
li#itele !n a#pania "in @usia H191$I.
@+)&oiul "in Gol- H1==781==1I a ar+tat i#portan*a unei ontinue a"apt+ri.
Tri#iterea "e -or*e ar#ate pe teritorii str+ine este un -eno#en are nu a !netat s+ se
#ultiplie !n ulti#ii ani. C+"erea )i"ului Berlinului( "estr+#area I#periului so1ieti(
r+)&oiul "in Ira' au s4i#&at &rutal onte2tul geostrategi #on"ial preu# ,i natura
inter1en*iilor !n are ar#atele sunt i#pliate. Tri#iterea ar#atelor terestre este re)ultatul
unui ulti# a1ertis#ent ,i presupune angaAa#ente "e #are intensitate. Din aest #oti1 este
neesar+ o plani-iare riguroas+ a onsu#ului ,i "ei planuri riguroase "e apro1i)ionare a
unit+*ilor. Pentru o !ntreprin"ere( a"aptarea la s4i#&are a pro"uselor( a #e"iului sau a
onte2tului onuren*ial este un e2eri*iu aproape oti"ian( "ar nu #ai pu*in "i-iil.
Dlti#ul "eeniu a -ost #arat( !n prinipal( !n "o#eniul logistiii "e "e)1oltarea
siste#elor in-or#a*ionale( utili)<n" te4nologii apar*in<n" setorului i1il. Su& egi"a
NATO ar#atele "i-eritelor state #e#&re ale alian*ei !near+ onstruirea "e re*ele(
utili)<n" nor#e are apar*in "o#eniului i1il Ho"uri "e &are( i"enti-iare auto#at+(
eti4ete u ra"io -re1en*+( Internetul a 1etor "e s4i#& al in-or#a*iilor logistieI. n
sopul "e a p+stra resursa u#an+ ,i pentru a e1ita angaAarea "e ter#en lung !n opera*iuni
"e suport( ar#ata !near+ e2ternali)area -un*iei logistie. Ar#ata a#erian+( ar#ata
regal+ &ritani+( ar#ata australian+( ar#ata ger#an+ au "eAa !n 1e"ere pe teritoriul lor
e2ternali)area unei p+r*i a ati1it+*ii "e logisti+.
1!1!)! Ori"i#ile lo"i$ti%ii &#trepri#'erii
Logistia u "i#ensiunea ei strategi+ ,i organi)a*ional+ nu a repre)entat un
"o#eniu pri1ilegiat al ati1it+*ii "e eretare. Da+ pri#ele preoup+ri sunt i"enti-iate la
!neputul seolului NN( onsi"erarea logistiii a "o#eniu "e sine st+t+tor este -+ut+ la
#iAloul anilor 567 !n SDA ,i la !neputul anilor 597 !n Europa. Pri#ele prei)+ri !n
"o#eniul logistiii sunt -+ute "e CroMell H1=71I !n lur+rile sale asupra opera*iilor "e
"istri&u*ie -i)i+ a pro"uselor agriole. n "o#eniul #ar'etingului logistia apare !n
lur+rile lui Clar' H1=$$I. Boarte #ulte lur+ri !n "o#eniul logistiii a1eau a suport
#eto"e #ate#atie "in e !n e #ai so-istiate( #eto"e are apar*ineau "o#eniului
eret+rilor opera*ionale. Aeste #eto"e nu erau apliate e2lusi1 !n "o#eniul logistiii(
i ,i !n -lu2urile "e "istri&u*ie( !n plani-iarea in"ustrial+ ,i !n or"onan*are.
n 1=6% Les'ett
$
"eli#itea)+ logistia pentru #i)ele strategie ,i pro&le#ele
organi)a*ionale pe are le susita. El "e-inea !n 1=69 logistia :proesul are !nglo&ea)+
ansa#&lul ati1it+*ilor are partiip+ la gestionarea -lu2urilor -i)ie "e pro"use( la
oor"onarea resurselor( +ut<n" a o&*ine un ni1el al ser1iiilor la el #ai #i ost;. Porter
!n 1=97( !n lur+rile sale asupra lan*ului 1alorii( 1a i"enti-ia logistia su& -or#a
a1antaAului onuren*ial al !ntreprin"erii.
De)1oltarea "o#eniului logistiii( -ie + a -ost !n SDA sau !n Bran*a a i#pliat un
#are nu#+r "e pro-esioni,ti are au !nerat s+ populari)e)e su&ietul ,i #eseria "e
logistiian. Asoia*iile pro-esionale ,i pu&lia*iile "e speialitate au a1ut un rol "eose&it !n
-or#ali)area uno,tin*elor ,i !n onstituirea unor re*ele "e pro-esioni,ti.
n anul 1==6 re1ista Strategie Logistique anun*a !n titlul s+u o nou+ etap+ a
logistiii( aeea + logistia a "e1enit un ele#ent strategi( "eoaree nu a1ea !n 1e"ere
nu#ai pe ei e gestionau -lu2urile opera*ionale( i ansa#&lul elor are onurau la
opti#i)area proeselor( inlu)<n" "eparta#entul "e in-or#ati+ ,i #anagerii "e la ele
#ai !nalte ni1eluri. Prin aeast+ nou+ a&or"are #anagerial+ a1e# !n 1e"ere oneptul "e
:supplQ 4ain #anage#ent;.
1!1!*! A+or'area lo"i$ti%ii 'e tip (ar,eti#"- or"a#i.aio#al /i
$trate"i%
Ast+)i toate !ntreprin"erile( #ai ales !n onte2t european( unos trans-or#+ri
pro-un"e ale po)i*iilor #o"urilor "e gestiune ,i -or#elor "e organi)are ale logistiii. Bie
$
Les'ett C.( S4apiro @.( RLogistis strategQ0 ases an" onepts;( Sest Pu&lis4ing( St Paul( 1=93
+ este 1or&a "e o #i+ !ntreprin"ere sau "e un #are grup( a"aptarea la o serie "e
onstr<ngeri "in e !n e #ai s4i#&+toare "e1ine o neesitate. Dintr8o ati1itate
seun"ar+ are nu se &uura "e interesul tuturor( ea a "e1enit o #i)+ a reu,itei strategiei
ori+rei !ntreprin"eri. Coneptul !nsu,i "e logisti+ este #arat "e o e1olu*ie a o&ieti1elor
are !i re1in preu# ,i "e o e1olu*ie a peri#etrului "e inter1en*ie. Istori 1or&in"( !ntr8o
pri#+ etap+( logistia era !n esen*+ o ati1itate opera*ional+. /eto"ele utili)ate erau
#eto"e antitati1e are ser1eau a suport la luarea "ei)iilor. Sta&ilitatea "atelor relati1 la
1olu#e ,i la osturi unitare are onstituiau ele#ente "e intrare ale #o"elelor antitati1e
"e si#ulare sau "e opti#i)are erau o on"i*ie esen*ial+ pentru 1ali"area re)ultatelor
o&*inute. @e"uerea osturilor r+#<ne o #i)+ #aAor+( "eoaree !n situa*ia !n are ostul
proes+rii in-or#a*iei are un tren" "esen"ent( osturile "e proesare a -lu2urilor -i)ie
sunt supuse onstr<ngerilor in-la*ioniste( a1<n" un tren" asen"ent. Dei pute# spune +
logistia r+#<ne o ati1itate supus+ eono#iilor "e sar+ Hosturile -i2e nu "epin" "e
1olu#ul ati1it+*iiI.
Logistia poate -i "e-init+ a o -un*ie "e inter-a*+ !ntre gestiunea o-ertei HsupplQ
si"eI ,i gestiunea ererii H"e#an" si"eI. E1olu*iile spei-ie pie*ei pun logistia su& "u&l+
tutel+0 opera*ional+ ,i o#erial+( eea e o#pli+ tentati1ele "e opti#i)are. Cre,terea
o#ple2it+*ii logistiii se "atorea)+ !n general0
8 inertitu"inii ererii -inale are "e1ine -oarte "i-iil "e pre1+)ut( inertitu"ine
generat+ "e ati1it+*i reale H"ar u e1olu*ii se)oniereI sau 1irtuale Hati1it+*i pro#o*ionale
are in"u -eno#ene "e osila*ie a -lu2urilorIT
8 intro"uerii aelerate "e noi pro"use a +ror ilu "e 1ia*+ are ten"in*a "e a se
re"ue a ur#are a ino1a*iilor te4nie sau "in ra*iuni o#erialeT
8 lipsei "e 1i)i&ilitate "inolo "e propriul anal "e "istri&u*ie !n ansa#&lul s+u(
!nt+rit+ "e a&sen*a oor"on+rii ,i trans#iterii in-or#a*iilor !ntre "i-eri*i protagoni,tiT
8 presiunii onuren*iale are "eter#in+ in1entarea "e noi ser1iii asoiate 1<n)+rii
pro"uselor ,i "e a +ror reali)are "epin"e "e per-or#an*a logisti+.
1!)!Ter(i#olo"ie /i ele(e#te a$o%iate operaiilor fi.i%e
n a"rul ati1it+*ilor logistie !nt<lni# "ou+ tipuri "e -lu2uri0
8 #ateriale Htransport( stoaA( al+tuirea asorti#entului "e pro"use( aAustarea
ereriiIT
8 i#ateriale H-inan*area legat+ "e risul nerespet+rii ter#enelorI.
Pentru a lari-ia ele#entele oneptuale 1o# -ae re-erire la no*iunile "e lan* "e
"istri&u*ie( anal "e "istri&u*ie( iruit "e "istri&u*ie( proes logisti ,i supplQ 4ain
#anage#entI.
Lan* "e "istri&u*ie
Aeast+ no*iune este u)ual+ !ntr8un registru #ar'eting ,i o#erial( pentru a
"ese#na o !ntreprin"ere "e "istri&u*ie "e pro"use Hali#entare sau speiali)ateI are au !n
teritoriu un ansa#&lu "e punte "e 1<n)are u a#+nuntul. Lan*urile "e "istri&u*ie
integrate( u# ar -i Carre-our sau Cora au punte "e 1<n)are are apar*in aeleia,i entit+*i
Auri"ie. Pentru o#er*ul in"epen"ent pute# !ns+ 1or&i ,i "e punte "e 1<n)are are nu
apar*in aeleia,i entit+*i Auri"ie( "ar are apar*in unei aeleia,i re*ele al +rei sop este
partaAarea unor interese o#une HInter#ar4P( LelerI.
n #aterie "e logisti+ utili)+# aeast+ no*iune pentru a "e-ini o !nl+n*uire "e
opera*ii u aAutorul +rora un pro"us este pus la "ispo)i*ia lientului -inal( 4iar "a+
agen*ii eono#ii r+spun)+tori "e aest -apt sunt in"epen"en*i unii "e al*ii.
Canal "e "istri&u*ie
No*iunea "e anal "e "istri&u*ie repre)int+ o suesiune "e agen*i eono#ii are
a*ionea)+ onertat pentru "istri&uirea unui pro"us p<n+ la lientul -inal Hpro"u+tor(
"istri&uitor( "etailistI. Din punt "e 1e"ere al utilit+*ii un anal "e "istri&u*ie !n"epline,te
ini -un*ii0
8 funcia de loc prin are se loali)ea)+ pro"usul Hloul "e pro"u*ie sau "e
onsu#IT
8 funcia de asortiment are regrupea)+ o "i1ersitate "e pro"use are pot -i erute
"e un lientT
8 funcia de lot are asigur+ treerea "e la lotul "e -a&ria*ie H "e e2e#plu un palet
"e 377 "e utiiI la lotul "e 1<n)are H"e e2e#plu un pa4et "e "ou+ utiiIT
8 funcia de transformare pentru a a"apta pro"usele la ne1oile lien*ilorT
8 funcia de timp( are presupune asigurarea #en*inerii pro"usului !n &une on"i*ii
!ntre #o#entul pro"uerii ,i #o#entul !n are este 1<n"ut onsu#atorului -inal.
Ciruit "e "istri&u*ie
Dn iruit "e "istri&u*ie uprin"e ansa#&lul analelor "e "istri&u*ie are pot -i
utili)ate pentru a "istri&ui un pro"us.
Proesul logisti
Proesul logisti poate -i arateri)at prin ur#+toarele ele#ente0
8 grupea)+ un ansa#&lu "e onepte sau ati1it+*i are au o#ponente
inter"epen"ente sau interati1e Haeste o#ponente tre&uie s+ apar*in+ unei se1en*eIT
8 -lu2urile are re)ult+ "in proes tre&uie s+ ai&+ la &a)+ in-or#a*iile pri#ite a
ur#are a unui -ee"8&a'T
8 proesul logisti tre&uie s+ se situe)e !nt8un #e"iu "ina#i.
Aeste o#ponente ale proesului logisti Hapro1i)ionare( pro"u*ie( "istri&u*ie(
ser1iii "up+ 1<n)areI sunt o#ponente inter"epen"ente ,i interati1e. Ele sunt situate
!ntr8o se1en*+ te#poral+ a unui ansa#&lu are #erge "e la apro1i)ionarea u #aterii
pri#e p<n+ la li1rarea pro"usului -init +tre lient.
SupplQ 4ain #anage#ent HSC/I
De)1oltarea SC/ !nep<n" u 1==> !n Bran*a soate !n e1i"en*+ "ou+ -eno#ene
i#portante0
8 !n #o" tra"i*ional i"eea "e logisti+ are !n 1e"ere -lu2urile "e intrate !n
!ntreprin"ere ,i -urni)orii. SC/ pune aentul pe -aptul + tre&uie a1ut !n 1e"ere !ntreg
lan*ul( "e la pri#ul -urni)or p<n+ la lientul -inal pentru a re,te per-or#an*a logisti+
glo&al. SC/ "ep+,e,te grani*ele unei anali)e -rag#entare a logistiii are se li#ita nu#ai
la sinroni)area -lu2urilor la ni1elul unei anu#ite !ntreprin"eriT
8 asta)i( ter#enul "e SC/ pune lientul -inal !n entrul "e)&aterii. Se are !n 1e"ere
o in1ersare a sensului -lu2urilor "e #+r-uri ast-el !n<t aestea s+ nu #ai -ie :!#pinse; "in
a#onte +tre a1al( i a1<n" !n 1e"ere noile te4nologii "e o#unia*ii( -lu2ul s+ -ie :tras;
"in a1al spre a#onte.
n leg+tur+ u SC/ e2ist+ <te1a #ituri legate "e a1antaAele pe are aest siste# le
a"ue0
1. Dn SC/ o-er+ nu#ai a1antaAe.
Co#ple2itatea lan*ului "e apro1i)ionare re)ult+ to#ai "in inter"epen"en*a
proeselor( a in"i1i)ilor ,i a te4nologiilor. To#ai "e aeea este pu*in pro&a&il a
intro"uerea unor #eto"e "e gestiune la unul "in parteneri s+ a"u+ re)ultate po)iti1e
pentru to*i ei i#plia*i !n proes.
$. Internetul re"ue onsi"era&il ti#pii "e apro1i)ionare.
Da+ internetul are a e-et inontesta&il re"uerea perioa"elor "e tratare a
o#en)ilor Halulele ne#ai-+<n"u8se !n )ile( i !n ore( #inute ,i seun"eI( aeast+
"i#inuare are !n 1e"ere nu#ai aplia*iile !n -ront o--ie( a"i+ B$B ,i B$C. n &a' o--ie
nu pute# 1or&i "e re"ueri se#ni-iati1e.Trans-erul "e in-or#a*ii !ntre lien*i( -urni)ori(
soiet+*i "e transport au la &a)+ s4i#&uri "e in-or#a*ii eletronie( s4i#&uri are nu au
lo !n ti#p real.
%. E2isten*a unor portaluri "e gestiune a lan*ului logisti nu a"ue nu#ai a1antaAe.
Portalurile "e gestiune a lan*ului logisti per#it legarea !n ti#p real ,i !ntr8o
#anier+ oerent+ a "i-eritelor entit+*i e o#pun lan*ul logisti H-urni)ori( lien*i( soiet+*i
"e transport( ter*e !ntreprin"eriI. ntr8o lu#e real+( e2isten*a ,i punerea !n -un*iune a unor
ast-el "e portaluri pentru a o#unia 1a ri"ia totu,i unele pro&le#e. O !ntreprin"ere
poate -ae parte "in #ai #ulte lan*uri logistie ,i( !n onsein*+( 1a aesa #ai #ulte
portaluri. Conetarea la aeste portaluri ri"i+ pro&le#e legate "e one2iuni ,i
o#pati&ilit+*i.
.. I#ple#entarea unor progra#e in-or#ati)ate "e gestiune a apro1i)ion+rii
"eter#in+ o rapi"+ reuperare a in1esti*iilor.
Siste#ul "e apro1i)ionare 1a tre&ui #ai !nt<i si#pli-iat ,i apoi in-or#ati)at(
"eoaree o strutur+ greoaie antrenea)+ osturi "i-iil "e reuperat.
1!*! Operaii fi.i%e ale pro%e$ului lo"i$ti%
Opera*iile -i)ie reali)ate !n proesul "e apro1i)ionare uprin"( !n general(
transportul( on"i*ionarea( stoaAul( "i-eren*ierea pro"uselor.
Opera*iunile "e transport sunt "in e !n e #ai o#ple2e a ur#are a #on"iali)+rii
,i a,tept+rile se situea)+ !n )ona rapi"it+*ii ,i a respet+rii ter#enelor "e li1rare.
Con"i*ionarea inter1ine !nainte sau "up+ -ieare opera*iune "e transport. Ea onst+
!n a reep*iona( preg+ti( ontrola ,i a#&ala pro"usele.
StoaAul presupune sta&ilirea antit+*ilor -i)ie neesare ,i asigurarea !n ti#p util
u aeste antit+*i.
n !ntreprin"ere logistia gestionea)+ trei tipuri "e -lu2uri0 -i)ie( in-or#a*ionale ,i
-inaniare.
Exemplu: McDonalds
n Bran*a McDonalds are 977 "e loa*ii ,i apro2. 137 "e -urni)ori "in toat+
Europa. Logistia pentru apro1i)ionarea restaurantelor este su&ontratat+ +tre LR
Services( -iliala -rane)+ a grupului Keystone oods( are este o soietate integrat+
1ertial ,i speiali)at+ !n apro1i)ionarea restaurantelor "e tip -ast -oo" u ali#ente pe &a)+
"e arne. Keystone ,i8a struturat organi)area !n Aurul a trei poli0 pro"u*ia "e arne(
transportul ,i logistia. McDonalds este uniul lient pentru LR Services !n Bran*a ,i se
oup+ u apro1i)ionarea u arne "e la Keystones( "ar ,i u alte pro"use neesare Harto-i(
salat+( etI. Pro"usele sunt li1rate "e +tre -urni)ori +tre una "in ele > plat-or#e ale LR
Services( "intre are una Aoa+ rolul "e 4u& entral ,i gestionea)+ pro"usele u sla&+
1aloare ,i "urat+ #are "e rota*ie.
McDonalds sele*ionea)+ -urni)orii( negoia)+ on"i*iile "e u#p+rare ,i
se#nea)+ ontratele o#eriale re-eritoare la a4i)i*ia "e #aterii pri#e. Contratele
integrea)+ ,i nor#ele "e alitate pe are -urni)orii tre&uie s+ le respete. LR Services are
responsa&ilitatea "e a u#p+ra #ateriile pri#e neesare apro1i)ion+rii restaurantelor u
respetarea on*inutului ontratelor pre8negoiate( "e a le stoa ,i apoi "e a le li1ra +tre
restaurante. LR Services este "ei proprietarul #+r-urilor( iar aeast+ situa*ie sti#ulea)+
aelerarea -lu2urilor Hpentru a re"ue osturile "e stoaAI( "eoaree LR Services este
pl+tit su& -or#+ "e o#ision negoiat u McDonalds Hnu are a"aos o#erial pentru
re1<n)area #+r-urilorI.
@ela*ia "intre McDonalds ,i LR Services are la &a)+ trei tipuri "e -lu2uri0
1. Pri#ul tip are !n 1e"ere -lu2urile -i)ie. Organi)area lan*ului logisti per#ite
re"uerea rupturilor "e sto( respetarea on"i*iilor "e te#peratur+ ,i preg+tirea
o#en)ilor !n -un*ie "e antit+*ile o#an"ate. Blu2urile "e li1rare au putut -i opti#i)ate
,i prin utili)area unei -lote "e a#ioane tri te#peratur+( pentru a transporta at<t pro"use
ongelate H8$$ UI( <t ,i pro"use proaspete H!ntre 1U ,i 6UI( preu# ,i la te#peratura
a#&iant+.
$. Al "oilea tip "e -lu2 este el in-or#a*ional. L@ Ser1ies este prin po)i*ionarea
sa situat+ !ntre -urni)ori ,i restaurante. /Donal"Os a !nre"in*at L@ Ser1ies
apro1i)ionarea are este organi)at+ "up+ o logi+ pus4Fpull. Aeasta !nsea#n+ a
apro1i)ionarea "e la -urni)ori este "i#ensionat+ !n -un*ie "e onsu#ul anterior( iar
li1rarea +tre restaurante se -ae nu#ai !n -un*ie "e o#en)ile aestora.
%. Cel "e8al treilea tip "e -lu2 este el -inaniar. Inlu"e# aii tot eea e este legat
"e -aturare( "elara*ii 1a#ale( TGA.



O reparti)are lar+ a responsa&ilit+*ilor este sta&ilit+ pe tot parursul lan*ului
logisti( eea e per#ite respetarea unor onstr<ngeri legate "e0
8 ter#ene. nt<r)ierea #a2i#+ aeptat+ este "e o or+ ,i Au#+tate( -a*+ "e
#o#entul anun*at pentru li1rare( "eoaree unitatea "e ti#p onsi"erat+ este ora T
8 antit+*i. @estaurantele returnea)+ #ar-a li1rat+ !n surplus T
8 a*iunilor pro#o*ionale. Apro2i#ati1 37 "e re-erin*e sunt reate lunar pentru
ani#a*ii ,i pro#o*ii He1i"ent + "urata lor "e 1ia*+ este -oarte surt+I T
@est. /Donal"Os
Burni)or
Baturare
Apro1. #aterii
pri#e a unit+*i
logistie o#plete
Cu#p. #.p.
Co#en)i apro1.
Baturare
Co#en)i
Pl+*i
Li1rare +tre
restaurante "e pro"use
-inite !n unit+*i
logistie eterogene
Negoiere on"i*ii "e a4i)i*ie
"e +tre /Donal"Os
0i"! 1!1! 0lu1uri lo"i$ti%e- i#for(aio#ale /i fi#a#%iare la McDonalds
8 trasa&ilitatea pro"uselor. Aeasta !nsea#n+ + LR Services tre&uie s+ -ie apa&il+
s+ i"enti-ie <n" ,i un"e a -ost li1rat un pro"us anu#e T
8 "es4i"erea "e noi restaurante. Aeasta presupune o e1aluare a ne1oilor( a
-re1en*ei li1r+rilor( a tuturor -atorilor are pot in-luen*a per-or#an*a logisti+ a
prestatorului.
1!2! 3o'ele lo"i$ti%e &# &#trepri#'ere
1!2!1! 3o'elul 14 a+or'area $e%5e#ial a operaiilor fi.i%e
Pentru aeast+ pri#+ a&or"are ne 1o# situa !n ti#p !n anii 1=>7 ? 1=67 ,i 1o#
a1ea !n 1e"ere + opera*iile -i)ie ele#entare sunt la &a)a organi)+rii logistie Htransport(
stoaA( "epo)itareI. Ast-el( logistia !ntreprin"erii a -ost ini*ial a&or"at+ a o ati1itate
intern+ a !ntreprin"erii( onsu#atoare "e resurse a +ror opti#i)are era +utat+. Aeast+
a&or"are tre&uie orelat+ u onte2tul eono#i al epoii. Pentru pro"u+tori era o epo+
a re,terii puternie( !n are preouparea "e &a)+ era aeea "e a satis-ae o ne1oie "e
#as+ u pro"use "e &a)+. Nu era i"enti-iat+ !n+ o logi+ a -lu2urilor ,i a&or"area
gestiunii -i)ie a opera*iunilor a1ea !n 1e"ere tratarea se1en*ial+ a opera*iilor.
/area "istri&u*ie era !n -a)a "e "e#araA ,i re,tere( a1<n" la &a)+ o politi+ "e
a4i)i*ie a unor antit+*i #ari pentru a &ene-iia "e a1antaAul antit+*ii. Preouparea
logistiii era "ei li#itat+ la stoaA a ur#are a a4i)i*ion+rii "e #ari antit+*i. n aeast+
-a)+ logistia era un "o#eniu al g<n"irii teoretie( -+r+ o repre)entare !n !ntreprin"ere.
C<te1a arateristii ale aestui pri# #o"el logisti ar -i0
8 o a&or"are pe opera*ii ,i nu pe -lu2( are re"ue logistia la gestionarea unor
opera*ii i)olateT
8 ati1itatea logisti+ era onsi"erat+ a -iin" generatoare "e osturi( iar 1aloarea
pro"us+ era insu-iient i"enti-iat+T
8 a&sen*a organi)+rii ,i lipsa e2isten*ei unor #eserii spei-ie au "us la
responsa&ilit+*i opera*ionale ,i "esentrali)ateT
8 li#itarea logistiii nu#ai la a"rul intern al !ntreprin"erii.
1!2!)! 3o'elul )4 luarea &# %o#$i'erare a flu1urilor i#ter#e 'i#
&#trepri#'ere
Perioa"a 1=67 ? 1=93 a "at noi "i#ensiuni <#pului "e a*iune al logistiii ,i a
-+ut posi&il+ apari*ia unor noi -or#e "e #anage#ent al siste#ului logisti. Aeast+
perioa"+ se arateri)ea)+ !n prinipal prin luarea !n onsi"erare a a,tept+rilor lien*ilor.
Are lo ast-el o #ultipliare a o-ertei( o"at+ u #iroseg#entarea pie*elor. Aest proes "e
punere la "ispo)i*ia lien*ilor a unei ga#e 1ariate "e pro"use( -un*iona "up+ o logi+
"u&l+0
8 neesitatea "e a antiipa erin*ele lien*ilor. Pro"u*ia ontinu+ a -un*iona pe
prinipiul -lu2urilor !#pinse pe &a)a pre1i)iunii 1<n)+rilorT
8 li1r+rile pe &a)+ "e o#an"+( a1<n" !n 1e"ere erin*ele tot #ai "i-eren*iate ale
lien*ilor.
Logistia a "ep+,it ast-el sta"iul "e regrupare a te4niilor gestiunii opera*ionale(
utili)<n" #eto"e ,i te4nii neesare gestiunii -lu2urilor "in !ntreprin"ere. Pentru logisti+(
siste#ul !ntreprin"ere !nsea#n+ un ansa#&lu "e o#ponente are intera*ionea)+ pentru a
reali)a -lu2ul -i)i are str+&ate !ntreprin"erea( "e la apro1i)ionare p<n+ la "istri&u*ia
-i)i+. Logistia 1a +uta o oor"onare a ansa#&lului #iAloaelor Hin-rastrutur+( resurse
u#ane( siste# in-or#a*ionalI pentru a opti#i)a nu nu#ai ansa#&lul opera*iilor suesi1e(
i !ntregul -lu2 are se "es-+,oar+ !n !ntreprin"ere. Logistia asigur+ o &un+ punere la
"ispo)i*ie a #iAloaelor u sopul "e a -ae opera*ional proesul "e pro"u*ie.
Prinipalele ele#ente are arateri)ea)+ aest #o"el sunt0
8 treerea "e la no*iunea "e opera*ii la ea "e -lu2T
8 gestiunea "e inter-a*+ -lu2 !#pinsF-lu2 trasT
8 rearea -un*iilor logistie ,i a #eseriilor legate "e logisti+.
1!2!*! 3o'elul *4 a+or'area i#te"rat a flu1urilor
Dup+ u# se poate o&ser1a( !n pri#ele #o"ele nu se -ae re-erire la no*iunea "e
anal "e "istri&u*ie. Prinipiul lan*ului logisti se poate aplia la un ansa#&lu "e
!ntreprin"eri are au a sop satis-aerea lientului -inal. Disponi&ilitatea unui pro"us la
un ost a"#isi&il !ntr8un #aga)in este "epen"ent+( !n parte( "e "isponi&ilitatea pro"usului
!n s<nul in-rastruturii logistie a "istri&uitorului( preu# ,i a pro"u+torului. @olul
logistiii este nu nu#ai aela "e a asigura o -un*ie opera*ional+( ea a1<n" un rol strategi
,i tati !n e pri1e,te -lu2urile -i)ie0
8 -un*ia opera*ional+ pri1e,te punerea !n oper+( !n s<nul !ntreprin"erii( a
#iAloaelor neesare ati1+rii -lu2urilor Ha#&alare( transport( stoareIT
8 -un*ia tati+ pri1e,te pilotaAul -lu2urilor pentru a asigura or"onan*areaT
8 -un*ia strategi+ onst+ !n a "e-ini #iAloaele logistie neesare pentru a
ontri&ui la atingerea o&ieti1elor strategie generale -i2ate la ni1elul !ntreprin"erii.
1!6! Ci%lul 'e 5ia al 'e(er$ului lo"i$ti%
1!6!1! O 5i.iu#e te7#i%i$t a lo"i$ti%ii &# a#ii 89:;8<:
Logistia a -ost ini*ial antonat+ !n sarini "e opti#i)are par*ial+ legate "e
-un*iunile !ntreprin"erii( a "e e2e#plu0
8 !n "istri&u*ia -i)i+ a a1ut !n 1e"ere +utarea opti#i)+rii transporturilorT
8 !n pro"u*ie a ur#+rit a#plasarea utilaAelor ast-el !n<t s+ se asigure opti#i)area
-lu2urilor interne(
8 !n #aterie "e apro1i)ionare a a1ut !n 1e"ere opti#i)area -lu2urilor "e
apro1i)ionare !n -un*ie "e -re1en*a onsu#urilor sau greutatea pro"uselor.
Aeste +ut+ri legate "e re"uerea osturilor( "e re,terea gra"ului "e utili)are a
resurselor #o&ili)ate au "eter#inat opti#i)+ri intra8-un*ionale( in"epen"ente unele "e
altele ,i are( "e #ulte ori( nu au a1ut e-etul sontat. No*iunea "e opti# !n "istri&u*ie
poate -i ontra"itorie( #ai ales atuni <n" este 1or&a "e a,tept+rile lien*ilor !n ter#eni
"e -re1en*+ a li1r+rilor ,i "ei "e ni1elul stourilor "e*inute "e ae,tia.
E-iien*a logisti+ poate ast-el a&or"at+ !ntr8o 1i)iune #ult #ai 1ast+( apropiin"
punte "e 1e"ere "i1ergente ale unor "o#enii u are se a-l+ !n leg+tur+0 nu#ai o
oor"onare inter-un*ional+ !ntre "istri&u*ie ,i pro"u*ie poate on"ue la "e-inirea seriei
opti#e "e pro"u*ie !n -un*ie "e in"iatorii "e pro"uti1itate( "e ni1elul stourilor "orite
"e "istri&u*ie( ea !ns+,i in-luen*at+ "e ostul "e posesie al stoului ,i "e rata "e ruptur+
aeptat+.
Aeast+ a&or"are inter-un*ional+ plasea)+ logistia !ntr8o po)i*ie pri1ilegiat+0 o
inter-a*+ si#ultan+ u pro"u*ia ,i i#pliit u a4i)i*iile H!n a#onteI( preu# ,i u
"istri&u*ia H!n a1alI ,i !i on-er+ rolul prinipal !n gestiunea -lu2urilor. Ceret+rile -+ute
!n anii5678597 au -ost -a1ora&ile "e)1olt+rii "e :solu*ii !n gestiunea -lu2urilor;( -iin"
"iret inspirate "e gestiunea pro"u*iei ,i rele1<n" pregnan*a unei a&or"+ri :inginere,ti; a
logistiii
%
.
1!6!)! O a+or'are 'e tip =$er5i%iu>
Supuse presiunii pie*ei( are ere #ereu 1arietate( reati1itate ,i -le2i&ilitate(
!ntreprin"erile au +utat s+ se "e&arase)e "e a&or"area inginereas+( si#plist+( pentru a se
angaAa !ntr8un "e#ers pentru integrare trans8-un*ional+. O&ieti1ul era aela "e a "ep+,i
ni1elul "e struturare a !ntreprin"erii pe -un*iuni -oarte speiali)ate( #ult #ai preoupate
"e priorit+*ile lor "e<t "e interesul general al !ntreprin"erii. Logistia !n*eleas+ a o
#o"alitate "e pilotaA Hu aAutorul unui -lu2 in-or#a*ionalI a -lu2urilor "e #+r-uri pri#ite(
prelurate ,i "istri&uite "e !ntreprin"ere poate -i a&or"at+ !ntr8o #anier+ trans1ersal+ are
are !n 1e"ere a transe"e -rontierele interorgani)a*ionale.
Bor#a "e organi)are a logistiii are s8a i#pus a -ost aeea "e lan* logisti(
onept "estul "e apropiat "e el "e lan* al 1alorii "e)1oltat "e !orter H1=93I.
1!6!*! O 5i.iu#e tra#.a%io#al /i apoi relaio#al la $f?r/itul
a#ilor 8@:
Logistia "e "istri&u*ie a unui "istri&uitor( are a "e)1oltat o re*ea "e "epo)ite(
!n"epline,te aelea,i -un*ii a ,i logistia "e apro1i)ionare a unui agent eono#i a
"ore,te opti#i)area apro1i)ion+rilor. Aest luru a "eter#inat reali)area unei -or#e "e
integrare logisti+ interorgani)a*ional+( sau #ai preis trans8organi)a*ional+( &a)at+ pe un
o&ieti1 o#un( aela al re"uerii ,i opti#i)+rii #iAloaelor logistie angaAate
ono#itent u a#eliorarea per-or#an*elor !n #aterie "e ser1iii logistie. A"esea(
!ntreprin"erile a1al H"istri&uitorii ,i -re1ent onstrutorii "e auto#o&ileI optea)+ pentru
apro1i)ionarea RAust in ti#e; "e la !ntreprin"erile situate !n a#onte( are "e*in stourile
neesare Hpi'ing to or"erI ,iFsau #iAloaele "e pro"u*ie are s+ pro"u+ i#e"iat
Hpro"ution to or"erI. Bine!n*eles + si#&io)a logisti+ re)ultat+ rele1+ o puterni+
"epen"en*+ reipro+ !ntre -urni)or ,i u#p+r+tor ,i ea #ai #i+ "is-un*ionalitate sau
"e)aor" generea)+ rupturi i#e"iate !n a1al( are 1or &loa ,i )ona a#onte. Da+ partea
a#onte "e*ine resursele -i)ie( partea a1al "e*ine in-or#a*ia are le #o&ili)ea)+.
De#ersurile "e tip supplQ 4ain #anage#ent HSC/I( e--iient onsu#er response
HEC@I sunt "i#ensiuni tran)a*ionale ,i rela*ionale Hs4i#& per#anent "e in-or#a*ii are
%
Kol&( 1=6$( "e pro-esie inginer( a onsarat logistiii un apitol intor"uti1 ,i o a&or"are "e tip :siste#;
alt+"at+ erau on-i"en*ialeI "e integrare logisti+ inter8organi)a*ional+. Treerea "e la
a&or"area intra8organi)a*ional+ H1i)iune te4niist+I la a&or"area trans8organi)a*ional+
H1i)iune tran)a*ional+ ,i rela*ional+ "inolo "e !ntreprin"ereI onstituie o pri#+ ruptur+
#aAor+ !n e1olu*ia logistiii. O a "oua #are ruptur+ orespun"e unei a&or"+ri logistie
e2tra8organi)a*ionale legat+ "e luarea !n onsi"erare "e #uta*iile "in soietate.
1!A! Lo"i$ti%a B (i. $trate"i% a or"a#i.aiei
n plan #anagerial #i)a pe logisti+ este "estul "e i#portant+ ,i poate -i apreiat+
u aAutorul a trei riterii0
1. @ata "e su&ontratare HCA8GAIFCA. Dn ni1el ri"iat "e su&ontratare
i#pli+ on-runtarea u #ultiple pro&le#e logistie inerente rela*iilor "intre -urni)ori(
#ai ales !n situa*ia apro1i)ion+rilor pe &a)a -lu2urilor trase Hlogistia a#onteI.
$. Presiunea e2eritat+ "e pia*+ ,i i#portan*a "istri&u*iei. Se are !n 1e"ere
"epen"en*a !ntreprin"erii "e oeren*a proesului "e "istri&u*ie Hlogistia a1alI.
%. Gra"ul "e "e)1oltare a trasa&ilit+*ii -lu2urilor "in !ntreprin"ere. Aesta re-let+
riguro)itatea proesului logisti utili)at pentru a pilota( ur#+ri ,i i"enti-ia !n orie
#o#ent loali)area( starea ,i 1olu#ul -lu2urilor "e #+r-uri.
n ele e ur#ea)+ 1o# pre)enta i#portan*a logistiii !n 3 "o#enii "e ati1itate.
Supra-a*a triung4iului este propor*ional+ u a#ploarea logistiii( iar re,terea supra-e*elor
!n toate setoarele arat+ re,terea i#portan*ei logistiii.
n "o#eniul agroali#entar rata "e su&ontratare s8a re"us u,or( iar "in punt "e
1e"ere al "ina#iii logistiii pute# spune + aeasta a e1oluat spre trasa&ilitatea
pro"uselor H1igilen*+ ri"iat+ pentru a ontraara orie ris legat "e eli#inarea "e pe pia*+
!n a) "e -ali#entI ,i i#pliarea res<n"+ !ntr8un "e#ers "e tip SC/ u "istri&uitorii.
@ata "e su&ontratare
177V
9>V
97V
W Trasa&ilitate
SC/
W i#portan*a
"istri&u*iei
Situa*ia !n 1=67
Situa*ia !n $77$
0i"!1!)! E5oluia i(porta#ei lo"i$ti%ii &# 'o(e#iul a"ro;ali(e#tar
@ata "e su&ontratare 177V
=7V
93V
W Trasa&ilitate
Co#er* eletroni
W i#portan*a
"istri&u*iei
Situa*ia !n 1=67
Situa*ia !n $77$
0i"!1!*! E5oluia i(porta#ei lo"i$ti%ii &# (area 'i$tri+uie
n "o#eniul #arii "istri&u*ii o&ser1+# aelea,i -eno#ene a ,i !n "o#eniul
agroali#entar( "ar( !n plus( se o&ser1+ o "e)1oltare a o#er*ului eletroni( are poate
pro"ue o &ul1ersare a rela*iei u onsu#atorul -inal.
n "o#eniul in"ustriei "e auto#o&ile rata "e su&ontratare a resut ,i a resut
,i interesul pentru trasa&ilitate Hpro&le#e legate "e garan*ie( ser1iii "up+ 1<n)areI. O
i#portan*+ "eose&it+ o are ,i "e)1oltarea o#er*ului eletroni are pune !n leg+tur+
"iret+ onsu#atorul ,i pro"u+torul( surtiruit<n" re*eaua atual+ "e "istri&u*ie.
Distri&u*ia ar putea e1olua spre a -i reintegrat+ "e +tre onstrutori( ea -iin" ast+)i
!nre"in*at+ unor onesionari #ai #ult sau #ai pu*in autono#i.
In"ustria aeronauti+( in"ustrie u serii #ii "e -a&ria*ie( se g+se,te !ntr8o situa*ie
-oarte "i-erit+ "e in"ustria "e auto#o&ile. Da+ rata "e su&ontratare este !n progres(
1arietatea ga#ei "e pro"use este !n re,tere( iar i#patul asupra "istri&u*iei r+#<ne
li#itat.
@ata "e su&ontratare
177V
63V
>3V
W Trasa&ilitate
W i#portan*a
"istri&u*iei
Situa*ia !n 1=67
Situa*ia !n $77$
0i"!1!2! E5oluia i(porta#ei lo"i$ti%ii &# 'o(e#iul i#'u$triei 'e auto(o+ile
In"ustria eletroni+( alt+"at+ #ult #ai pu*in sensi&il+ "in punt "e 1e"ere logisti
"e<t in"ustria auto#o&ilelor ,i a1<n" o rat+ "e su&ontratare re"us+( este ast+)i
on-runtat+ u e2igen*e puternie !n eea e pri1e,te trasa&ilitatea( su&ontratarea ,i
i#portan*a "istri&u*iei.
@ata "e su&ontratare
177V
63V
>3V
W Trasa&ilitate
W i#portan*a
"istri&u*iei
Situa*ia !n 1=67
Situa*ia !n $77$
0i"!1!6! E5oluia i(porta#ei lo"i$ti%ii &# i#'u$tria aero#auti%
n+ "e la pri#a -a)+ a ilului s+u "e 1ia*+ H1i)iunea te4niist+I( logistia a
"e)1oltat responsa&ilit+*i opera*ionale "irete legate "e ati1it+*i spei-ie Htransport(
"epo)itare( gestiunea stourilorI. n aeast+ perioa"+ in"ustria agroali#entar+ a Auat un
rol i#portant( "e)1olt<n" pri#ele organi)a*ii logistie entrate pe reali)area "e re*ele "e
"epo)ite regionale ,i -lote "e a#ioane. ntr8o a "oua etap+ a ilului s+u "e 1ia*+
H1i)iunea "e tip ser1iiuI a a1ut !n 1e"ere o a&or"are -un*ional+ Honep*ie( a"#inistrare(
atuali)area organi)+rii ,i a su&siste#ului logistiI( o#plet<n" logistia opera*ional+.
Logistia a -ost !n #o" progresi1 e2ternali)at+ +tre prestatori are "e)1oltau solu*ii
#ultilien*i( solu*ii are pre)entau onstr<ngeri logistie o#para&ile ,i o#pati&ile
.
( #ai
!nt<i !n "istri&u*ia a1al ,i apoi ,i !n ea a#onte. Aeste o-erte au -ost o#pletate u solu*ii
logistie "e"iate
3
. O a treia -a)+ a logistiii H1i)iunea tran)a*ional+I este #arat+ "e o
1erita&il+ re"istri&uire a rolurilor ,i responsa&ilit+*ilor. Ast-el logistia opera*ional+ a
!neput s+ -ie e2ternali)at+( #ai ales !n "o#eniul pro"uselor "e larg onsu#.
Departa#entele logistie -un*ionale au -ost in1estite u responsa&ilit+*i !n "o#eniul
.
O-erta a1ea !n 1e"ere -a#ilii logistie Ha"i+ aelea,i onstr<ngeri -i)ie( aelea,i ontr<ngeri "e gestiune(
anale "e "istri&u*ie i"entie sau o#para&ileI.
3
Depo)ite regionale ,iFsau plat-or#e logistie Hross "o'ingI( e2lusi1 re)er1ate -lu2urilor unei -ir#e
@ata "e su&ontratare
177V
>$V
.9V
W Trasa&ilitate
G<n)are "iret+
W i#portan*a
"istri&u*iei
Situa*ia !n 1=67
Situa*ia !n $77$
0i"! 1!A! E5oluia i(porta#ei lo"i$ti%ii &# i#'u$tria ele%tro#i%
oneperii ,i organi)+rii( "ar ,i al a"#inistr+rii ati1it+*ilor logistie e2ternali)ate
Hi"enti-iarea ,i +utarea "e prestatori( oneperea unor aiete "e sarini( asigurarea
ur#+ririi ,i ontrolului opera*iilor e2ternali)ate.
1!9! Situaia a%tual a lo"i$ti%ii &# &#trepri#'eri
Logistia este ea are a per#is "e)1oltarea unor pri#e #eto"e "e gestiune a
-lu2urilor. O&ser1area situa*iei "in !ntreprin"eri per#ite -or#ularea a trei onstat+ri0
8 general 1or&in"( #e"iul !n are !ntreprin"erile !,i "es-+,oar+ ati1itatea este !n
plin+ e1olu*ie ,i este supus unor onstr<ngeri "i-erite "e ele are au e2istat la !neputul
anilor 5=7. Aeste onstr<ngeri sunt generate "e e1olu*ia te4nologiei in-or#a*ionale( a
teleo#unia*iilor ,i "e #on"iali)areT
8 logistia este !n +utarea unor +i "e "e)1oltare prin repunerea !n "isu*ie a
#eto"elor ,i a priorit+*ilorT
8 a&or"area integrat+ a logistiii( prin orelarea atorilor apar*in<n" aeluia,i lan*
logisti( "ar unor !ntreprin"eri "i-erite( ontri&uin" to*i la "eplasarea pro"usului ,i a
o#ponentelor +tre lient.
Logistia este un lo o#un un"e se reo#pun pe "e o parte rela*iile !ntre
pro"u+tori( -urni)ori ,i "istri&uitori( iar pe "e alt+ parte( rela*ii !ntre -un*ii preu#
#ar'etingul( eretarea "e)1oltarea ,i a4i)i*iile. n e1olu*ia logistiii pot -i i"enti-iate o
serie "e ten"in*e0
8 o ten"in*+ "e integrare -un*ional+ are ur#+re,te !nserarea "i#ensiunii logistie
a !ntreprin"erii !n -un*iile are stau la &a)a -lu2urilor -i)ieT
8 o ten"in*+ "e integrare setorial+( are pune pro&le#a integr+rii logistie !n lan*ul
1aloriiT
8 o ten"in*+ "e integrare geogra-i+( are are !n 1e"ere a&or"area logistiii la
ni1elul unui ansa#&lu "e *+ri sau 4iar la ni1el #on"ial. Perspeti1a glo&ali)+rii
presupune e2tin"erea ariei geogra-ie "e a*iune a logistiii.
Organi)area ati1it+*ii logistie !n perspeti1+ glo&al+ presupune luarea !n
onsi"erare a ur#+toarelor ele#ente0
8 s4i#&urile !ntre !ntreprin"eri se "es-+,oar+ la ni1el #on"ialT
8 "i-eren*ierea prin ser1iiile prestate este o neesitate ,i logistia nu ,i8a spus !n+
ulti#ul u1<nt !n aest sensT
8 rapi"itatea ,i -ia&ilitatea au "e1enit ele#ente 4eie ale opera*iunilor logistieT
8 pro#o1area parteneriatului.
S4i#&+rile inter1enite !n eea e pri1e,te sursele "e apro1i)ionare( #o"i-iarea
proesului in"ustrial( e1olu*ia pie*elor( trans-or#area pro"uselor( presupun perio"i(
repunerea !n "isu*ie a #o"alit+*ilor "e transport( a in-rastruturii "e"iate gestiunii
-lu2urilor( organi)+rii interne. Aeast+ insta&ilitate a #e"iului logisti !i "eter#in+ pe
responsa&ilii u aeast+ ati1itate s+ pun+ !n oper+ #eto"e "e reonep*ie !n ti#p real a
re*elelor are asigur+ irula*ia #ateriilor pri#e( a se#i-a&riatelor sau a "i-eritelor
o#ponente. Dinolo "e aest siste# "e irula*ie( pro"usul este el in-luen*at !n+ "in
-a)a "e onep*ie "e o#ponenta logisti+. De aii "eri1+ "ou+ #ari iluri logistie0
8 ilul "e reare a pro"usului ,i "e apari*ie pe pia*+. Aest ilu are o o#ponent+
logisti+ are -ae leg+tura !ntre proesul "e onep*ie( proesul "e in"ustriali)are ,i
iruitul logisti "e la -a)a "e apro1i)ionare p<n+ la -a)a "e pro"us -initT
8 proesul "e satis-aere a lientului( a"i+ perioa"a "e ti#p "in #o#entul
prelu+rii o#en)ii p<n+ la li1rarea -i)i+ a pro"usului.
Strategiile logistie !n a#onte u# ar -i speiali)area( "eloali)area sau
"i-eren*ierea on"u la o repunere !n "isu*ie a #o"elelor lasie ale logistiii.
Capitolul ) LOISTICA N NTREPRINDERE
Bieare !ntreprin"ere prin treutul pe are !l are( prin ga#a "e pro"use pe are o
o#eriali)ea)+ sau prin po)i*ia onuren*ial+ neesit+ ela&orarea unor solu*ii logistie
spei-ie.
)!1! Lo"i$ti%a /i $pe%ifi%ul a%ti5itii
Exemplu: !roduse cu rotaie rapid": calculatoarele personale
CeDlett Pa%,ar' &# Europa
In"ustria alulatoarelor personale poate -i ast+)i onsi"erat+ -oarte aproape "e
ea a &unurilor "e onsu#( 4iar "a+ "i#ensiunea te4nologi+ a aestui "o#eniu o
"i-eren*ia)+ onsi"era&il "e &unurile "e onsu#.
D)ura #oral+ este aentuat+( iar ilul "e 1ia*+ "e .8> luni le !na"rea)+ !n ategoria
pro"uselor u rota*ie rapi"+( preu# ele "in B/CG HBast /o1ing Consu#er Goo"sI.
Sunt pro"use a +ror 1aloare pe Kg a -ost !n ontinu+ "esre,tere H.%V pentru anii 1===
,i $777I( aAung<n" la 6>euroF'g Heea e este "e 37 "e ori #ai #ult "e<t !n a)ul
pro"uselor ali#entare tra"i*ionaleI. La ni1el european LeMlett Pa'ar" e2pe"ia)+ lunar
%77.777 "e utii Hunit+*i logistieI. Pro&le#ele legate "e logisti+ la LeMlett Pa'ar" sunt
#ultiple ,i o#ple2e "eoaree0
8 ilul "e 1ia*+ -oarte surt al pro"uselor ,i "i1ersitatea ga#ei o#eriale al+tuit+
"in 1. linii "e pro"use( $7 "e -a#ilii "e pro"use "e tip PC ,i peste 377 "e #o"ele
neesit+ un siste# logisti -oarte -le2i&ilT
8 "istri&u*ia pro"uselor se -ae !n %3 "e *+ri prin .77 "e "istri&uitori apar*in<n"
"i-eritelor anale "e "istri&u*ie0
8 re1<n)are "e tip BtoB +tre !ntreprin"eri ,i organi)a*ii( are presupune
antit+*i i#portante( "ar ,i ser1iii "e suportT
8 angrosi,ti( are la r<n"ul lor re1<n" pro"useleT
8 re1<n)+tori tra"i*ionali( -oali)a*i #ai "egra&+ pe !ntreprin"eri #ii sau
#iAloii sau pe )one geogra-ie restr<nseT
8 re1<n)+tori are a"aug+ 1aloare( a"i+ o-er+ solu*ii la ni1elul on-igura*iilor
integr<n" ,i alte pro"use ,i ser1iii are nu sunt LeMlett Pa'ar".
Din aest onsi"erente Haoperirea geogra-i+ ,i #ultitu"inea inter#e"iarilorI sunt
neesare e2igen*e !n eea e pri1e,te ser1iiile o-erite( e2igen*e are pot -i satis-+ute
nu#ai u aAutorul unor solu*ii logistie a"aptate.
8 eterogenitatea legislati1+ ,i a siste#elor -isale este o onstr<ngere supli#entar+
!n oneperea siste#elor logistieT
8 "i-eren*ierea !nt<r)iat+ ,i "eloali)area pro"u*iei au "us la r+sp<n"irea !n toat+
lu#ea a prinipalilor -urni)ori eea e o#pli+ gestiunea -lu2urilor.
Ast-el logistia tre&uie s+ -ie parte integrant+ a unei strategii "e rono8o#petiti1itate
a !ntreprin"erii( eea e presupune o &un+ oor"onare !ntre logistia "e apro1i)ionare( ea
in"ustrial+ ,i ea "e "istri&u*ie( lu<n" !n onsi"erare ino1a*iile la ni1elul pro"uselor(
re,terea gra"ului "e satis-a*ie a lien*ilor( "i#inu<n" !n aela,i ti#p ni1elul stourilor ,i
sporin" reati1itatea. Aeasta presupune o reonepere ontinu+ a siste#ului logisti(
*in<n" ont "e to*i ae,ti -atori !n per#anent+ e1olu*ie.
Exemplu: logistica #n servicii
LECo$pital Europee# eor"e$ Po(pi'ou Pari$
@e"uerea 4eltuielilor !n "o#eniul s+n+t+*ii a -ost ,i este un o&ieti1 al tuturor
gu1ernelor. C4iar "a+ 1oa*ia "e &a)+ a unui spital este aeea "e a o-eri ser1iii
#e"iale( nu pute# s+ nu pri1i# spitalul a o )on+ "e interse*ie a unei #ultitu"ini "e
-lu2uri0 -lu2ul "e &olna1i( "e 1i)itatori( "e #e"ia#ente( "e 4ran+( "e "e,euri( "e lenAerie.
L$ospital Europeen %eorges !ompidou !aris a -ost onstruit !n $777 ,i a !nlouit
alte trei spitale. Ele#entele are au on"us la reali)area aestui o&ieti1 au -ost0
8 re"uerea nu#+rului "e paturi !n spital( totu,i !n onor"an*+ u erereaT
8 reali)area eono#iilor "e sar+T
8 reentrarea pe #eseria "e &a)+T
8 a#eliorarea ni1elului ser1iiilor o-erite.
Pentru "eli#itarea ati1it+*ilor( -lu2urile onsi"erate au -ost0
8 -urni)orii e2teriori Hpentru pro"use -ar#aeutie ,i para-ar#aeutie( agro8
ali#entare...IT
8 partenerii H"ire*ii -un*ionale( ser1iii in"ustriale ,i o#erialeIT
8 entrul logisti al spitalului ,i8a organi)at ati1itatea !n Aurul a patru poli0
e4ipa#ente8#entenan*+( "e,euri8lenAerie( #aga)in8-ar#aie( ali#enta*ieT
8 unit+*ile "e !ngriAire spitalieas+T
8 lientul -inal( &olna1ul.
Bor#area aestor entit+*i logistie !n a"rul spitalului a eli&erat personalul #e"ial "e
sarinile "e apro1i)ionare( on"i*ionare( stoaA( preg+tire a #aterialelor.
Exemplu: Logistica sistemelor de #nalt" te&nologie
Rafale Da$$ault A5iatio#
C+"erea )i"ului Berlinului !n 1=9= a -+ut posi&il+ "e)1oltarea unui "o#eniu +ruia
ar#ata a#erian+ ,i !ntreprin"erile are lurau pentru aeasta !i aloaser+ "eAa #ulte
#iAloae0 logistia "e suport.
A4i)i*ia "e ar#a#ent presupune a4i)i*ia a "ou+ ele#ente lar i"enti-iate0
8 ar#a#entul propriu8)isT
8 logistia "e suport pentru &una -un*ionare ,i utili)area aestuia.
O"at+ u r+)&oiul "in Gol- ar#ata a#erian+ a #ai onstatat +0
8 per-or#an*a te4ni+ nu este singurul riteriu are "eter#in+ per-or#an*a glo&al+ a
unei ar#eT
8 ati1it+*ile "e suport neesare unui a1ion au o !ntin"ere !n ti#p !ntre $7 ,i .7 "e
ani( iar aeste ati1it+*i generea)+ 4eltuieli ,i pentru -urni)or ,i pentru utili)atorT
8 op*iunile -+ute la !neput au onsein*e pe toat+ "urata "e e2isten*+ a
ar#a#entului ,i !n speial asupra ati1it+*ilor "e suport logisti.
@a-ale este pri#ul pro"us pentru Dassault A1iation are a pus !n entrul
preoup+rilor sale suportul logisti. Ast-el( ostul glo&al al unui a1ion pe toat+ "urata sa
"e 1ia*+ este0
8 eretare8"e)1oltare 17VT
8 pro"u*ie %7VT
8 osturi "e utili)are >7V reparti)ate ast-el0
4eltuieli "e #en*inere %7V
altele %7V
Dei o eono#ie "e 17V asupra ostului "e #entenan*+ !nsea#n+ %V "in ostul
glo&al al a1ionului. Aeast+ #o"alitate "e integrare a logistiii !n+ "in -a)a "e onep*ie
a &ul1ersat o Au#+tate "e seol "e ultur+ a !ntreprin"erii.
)!)! Lo"i$ti%a /i $er5i%iile lo"i$ti%e
Satis-aerea unui lient este o on"i*ie esen*ial+ a -i"eli)+rii aestuia( "ep+,in"
si#pla punere la "ispo)i*ie a unui pro"us -i)i.
n "o#eniul 1<n)+rilor "e auto#o&ile a,tept+rile lientului nu se li#itea)+ nu#ai
la #a,in+ a ,i pro"us -i)i. Ele au !n 1e"ere ,i garan*ia( ser1ie8ul( siguran*a !n
e2ploatare ,i !n a) "e ai"ent. Pentru 1<n)+torii "e pneuri treerea "e la 1<n)area "e
pneuri la ea "e 'ilo#etri parur,i s8a -+ut "e #ult ti#p. E2ist+ nu#ero,i transportatori
are sunt proprietarii a#ioanelor( "ar nu ,i a pneurilor. Ei pl+tes o re"e1en*+ la nu#+r
"e 'ilo#etri parur,i unei !ntreprin"eri are ,i8a asu#at !ntre*inerea parului "e
a#ioane. Ji !n a1ia*ie este la -el. Co#paniile aeriene pl+tes utili)area pneurilor la
"eolare ,i ateri)are.
Pentru -otoopiere 'erox nu 1in"e aparatul( i 1in"e opiile H-aturarea se -ae la
nu#+r "e opiiI. n aeste on"i*ii -ir#a 'erox 1a -i interesat+ "e &una -un*ionare a
aparatului.
Se tree la glo&ali)area o-ertei !ntreprin"erii( propun<n"u8se !n Aurul unui pro"us
-i)i( nu#it pro"us generi( o serie "e ser1iii. Pentru unele pro"use +utarea a1antaAului
onuren*ial prin "i-eren*iere a "us la o #iroseg#entare aentuat+( la personali)area
pro"usului H@olls @oQe la erereI. Aeast+ opera*iune "e "i-eren*iere are lo prin
a"+ugarea "e ser1iii o#ple#entare unui pro"us.
Dn pro"us -i)i oareare are pentru lient o 1aloare aproape nul+. No*iunea "e
ser1iiu lient "e1ine o "i#ensiune esen*ial+ !ntr8un "e#ers "e tip #ar'eting. Da+
ser1iiul +tre lient poate -i -urni)at "e toate -un*iile !ntreprin"erii( ser1iiile logistie
sunt li#itate la "i#ensiunile antitate( ti#p ,i lo. Ser1iiile logistie sunt ata,ate ilului
"e tratare a o#en)ilor pentru "istri&u*ia -i)i+( ilului "e pro"u*ie pentru opera*iile "e
pro"u*ie ,i ser1iiilor "up+81<n)are pentru #en*inerea pro"uselor !n &une on"i*ii.
La te4nologie ,i per-or#an*e e4i1alente pentru un pro"us "i-eren*ierea ,i
a"aptarea la ne1oile lientului are lo prin osturi ,i prin ser1iii.
)!)!1! Oferte tip 'e $er5i%ii lo"i$ti%e
Exemplu pentru produse proaspete
Alegerea aestui "o#eniu este #oti1at+ "e -aptul + pro"usele are onstituie
ini#a ga#ei sunt si#ilare "e la o #ar+ la alta. Ji pre*urile sunt aproape i"entie. n a-ara
e-etelor generate "e #ar+ ,i "e a*iunile o#eriale pro#o*ionale( per-or#an*a unui
pro"us "in punt "e 1e"ere o#erial poate -i #+surat+ u aAutorul a "ou+ riterii0
8 "isponi&ilitatea pro"usului la ra-t( eea e asigur+ rota*ia aestuia ,i o&*inerea "e
1enituriT
8 perioa"a "e garan*ie( are u <t este #ai lung+ onstituie un ele#ent "e
"i-eren*iere pentru onsu#ator.
Prospe*i#ea unui pro"us este un argu#ent esen*ial !n #ar'etingul "istri&uitorilor.
Aest argu#ent susepti&il "e a se"ue lientul este "estul "e sensi&il. n -a*a unui ra-t
lientul 1a alege ael pro"us are are "ata "e e2pirare ea #ai !n"ep+rtat+. n onsein*+ o
"at+ li#it+ "e onsu# prost a"#inistrat+ "e "istri&uitori !n raport u -urni)orii generea)+
stouri ,i( !n onsein*+( pro"use ne1an"a&ile.
n aeast+ situa*ie responsa&ilul "e logisti+ "intr8o !ntreprin"ere are -a&ri+
pro"use proaspete tre&uie s+ ai&+ !n 1e"ere ur#+toarele0
8 a#eliorarea ontinu+ a "atei "e onsu# pentru a satis-ae ne1oile lien*ilor ,i
a,tept+rile "istri&uitorilorT
8 re"uerea rupturilor "e sto pentru pro"usele "e la ra-tT
8 re"uerea retragerilor "e pro"use "in ra-t Ha elor u "at+ "e e2pirare reent+I.
Data li#it+ "e
onsu#
@etragere pro"use @uptur+ la ra-t
0i"! )!1! O+ie%ti5ele 'ire%torului 'e lo"i$ti% 'i#tr;o &#trepri#'ere 'e
pro'u$e proa$pete
Aeste o&ieti1e par ontra"itorii( "eoaree a#eliorarea "atei li#it+ "e onsu#
neesit+ re"uerea stourilor ,i "e aii re,terea periolului "e ruptur+ "e sto.
@api"itatea li1r+rilor "e1ine un ele#ent esen*ial a o-ertei pro"u+torului. Ast+)i(
!n eea e pri1e,te ter#enele( o#an"a este preluat+ !ntre = ,i 1$ ,i li1rat+ !n propor*ie "e
>7V !n aeea,i )i ,i 177V p<n+ a "oua )i la 6.
)!)!)! Ser5i%iile lo"i$ti%e &# (area 'i$tri+uie
De la ser1iiile logistie "istri&u*ia are "ou+ ategorii "e a,tept+ri0
1. A,tept+ri u arater general0
8 -re1en*a li1r+rilor ,i li1r+rile #ultipro"us0 "e trei sau patru ori pe s+pt+#<n+
pentru -a#ilii "e pro"use H4iper#ar'eturile soliit+ li1r+ri "e trei patru ori pe )i !n
a#ioane #ultipro"use eea e neesit+ o re1i)uire o#plet+ a iruitelor
logistie ,i rearea unor plat-or#e "e ross "o'ingIT
8 punerea !n ra-t H!n linearI. Cererea #aga)inelor se orientea)+ +tre gon"ole "eAa
preg+tite( 4aine e4ipate u siste#e anti-urt( aranAarea #+r-urilor respet<n"
organi)area intern+ a #aga)inului ,i( !n #o" partiular( se soliit+ li1r+ri pe
Co#an"a
Li1rare >7V
Li1rare 177V
=4 1$4 $$4 64
Ziua 1 Ziua $
0i"! )!)! Perfor(a#a &# $er5i%iile 'e 'i$tri+uie pe#tru pro'u$ele proa$pete
ategorii "e pro"use Hsport( #enaA...I( !ntru<t aestea presupun grup+ri ulterioare
"eoaree pro1in "e la #ai #ul*i -urni)oriT
8 gestionarea "e,eurilor ,i a a#&alaAelorT
$. A,tept+ri "i-eren*iate pe ategorii "e pro"use0
8 pentru pro"use proaspete se lurea)+ pe siste#ul -lu2urilor trase. Pentru
pro"usele "in arne unele lan*uri logistie garantea)+ li1rarea !n #ai pu*in "e > oreT
8 pentru elelalte pro"use stourile sunt 1aria&ile Hpentru Pro#o"es $9 "e )ile(
pentru alte #aga)ine 1. )ileI.
O situa*ie aparte o reg+si# !n a)ul 1<n)+rii prin orespon"en*+ HGPCI. n aest
"o#eniu perioa"a "e li1rare a s+)ut "e la .9 "e ore la $. "e ore( eea e presupune
e2isten*a unui iruit "e "istri&u*ie e2pres. Posi&ilitatea lientului "e a returna pro"usul
!ntr8un anu#it ter#en presupune e2isten*a unui siste# logisti "e retur Hreep*ie retururi(
reintegrare !n stouriI.
)!)!*! Ser5i%iile lo"i$ti%e %a a5a#taF %o#%ure#ial /i %a +arier 'e
i#trare pe pia
Pentru o !ntreprin"ere logistia repre)int+ un -ator esen*ial "e "e)1oltare( are o
"at+ organi)at onstituie o &arier+ "e intrare pe pia*+ pentru poten*ialii onuren*i.
Logistia reea)+ 1aloare a"+ugat+ ,i nu se li#itea)+ la o si#pl+ a"unare a
osturilor generate "e opera*iile -i)ie ,i "e e2ploatarea siste#ului in-or#a*ional( "ar
o&ieti1ul s+u este re"uerea aestor osturi. Co#ple2itatea "at+ "e antagonis#ul
e2istent !ntre "i-eri*i para#etri eono#ii H"i#inuarea osturilor "e stoaA 1ersus
re,terea osturilor "e transportI a on"us la reali)area unui o#pro#is !ntre i#patul pe
are !l au antit+*ile #ari Hprin eono#iile "e sar+ pe are le generea)+I ,i 1aloarea
re"us+ a pro"uselor "in unele "o#enii "e ati1itate Htra"e o--I.
Dei logistia tre&uie a&or"at+ !n pri#ul r<n" a ser1iiu( !ntru<t are !n 1e"ere
ter#enele( -le2i&ilitatea aestora( "isponi&ilitatea pro"uselor( alitatea transportului. Din
aeste onsi"erente pri#a pro&le#+ pe are un logistiian tre&uie s+ o ai&+ !n 1e"ere este
-i2area o&ieti1elor !n #aterie "e ser1iii. Ca responsa&il "e logisti+ este gre,it a a&or"a
pro&le#ele( !n ter#eni "e o&ieti1 anual( a1<n" !n 1e"ere re"uerea osturilor.
De e2e#plu( !n a)ul 1<n)+rii prin orespon"en*+( o-ertele legate "e re"uerea
ti#pului "e li1rare sunt i#portante. Da+ ini*ial a -ost posi&il+ li1rarea !n #a2i# .9 "e
ore -+r+ nii un ost supli#entar "in partea lientului( o-erta "i-eren*iat+ !n -un*ie "e
ser1iiile prestate a -+ut posi&il+ li1rarea !n $. "e ore( "ar u un ost supli#entar "in
partea lientului. Cuplul ser1iiuFost este !n entrul "e#ersului integrat !ntre #ar'eting(
1<n)+ri ,i logisti+ a +rui #isiune este aeea "e a onepe solu*ii a"aptate !n eea e
pri1e,te -lu2urile -i)ie ,i in-or#a*ionale.
)!*! Deter(i#area %o$turilor lo"i$ti%e
Ca orie ati1itate ,i logistia "ispune "e #iAloae "e pro"u*ie. Stourile sunt un
ele#ent i#portant u aAutorul +ruia se asigur+ "isponi&ilitatea pro"uselor( iar ter#enele
ele#entul asupra +ruia logistia !,i poate asu#a responsa&ilit+*i. n #ulte "o#enii
aestea repre)int+ nu nu#ai i#o&ili)+ri -inaniare( "ar pre)int+ ,i risuri #ari "e +"ere
!n "esuetu"ine. @e!nnoirea pro"uselor( su&stitu*ia pro"uselor ,i a te4nologiilor(
pro#o1area u aAutorul ole*iilor( -a nu#eroase pro"use in1an"a&ile "e a)i pe #<ine.
/iAloaele "e transport proprii sau !n4iriate( presta*iile logistie "i1erse sunt ele#ente
i#portante ale osturilor logistie.
Dn "epo)it repre)int+ o in1esti*ie -oarte #are. n a-ar+ "e pre*ul terenului( pentru
un "epo)it "e 17777#$( ostul pe #$ este !ntre $63 ,i %73 euro. /ai tre&uie a1ute !n
1e"ere0 e4ipa#entele neesare "in "epo)it( resurse u#ane ,i siste#ele in-or#a*ionale "e
pilotaA al -lu2urilor ,i tratare a o#en)ilor. @olul logistiianului este aela "e a !nloui
stourile are sunt o resurs+ in-la*ionist+ u o resurs+ "e-la*ionist+( in-or#a*ia. E2perien*a
ne arat+ + !n ulti#ii %7 "e ani ostul e4ipa#entelor in-or#atie a s+)ut u $78%7V pe
an Ha"i+ 17
3
!n %7 "e aniI. In"ustria in-or#ati+ este un e2e#plu per-et pentru o
"e)1oltare te4nologi+ e2ponen*ial+. Ast-el( !n eea e pri1e,te apaitatea "e #e#orie(
"a+ !n 1=>7 ostul pe &it pentru #e#oria "e &a)+ era "e $7 en*i( !n 1=6. 1 ent pe &it(
"i#inu<n" ontinuu. Puterea in-or#ati+ !n re,tere( o&*inut+ u osturi tot #ai #ii
per#ite onentrarea unor stouri la ni1elul #ai #ultor *+ri a ur#are a interone2iunilor
printr8un siste# in-or#a*ional ,i onetarea la un site "e stoaA entral. Co#&inarea
aestor resurse logistie generea)+ un ost logisti. Ca !n orie ati1itate o&ieti1ul este
aela "e a ontrola <t #ai &ine osturile. Costul logisti are re1ine pe unitate "e pro"us
este -oarte i#portant. Presiunea asupra osturilor "epin"e "e 1aloarea pro"uselor. De
e2e#plu pentru pro"usele in-or#atie 1aloarea este "e 6> euroF'g( pentru pro"use
os#etie 6euroF'g( 1(% euroF'g pentru pro"use proaspete "in lapte( 7($6 euroF'g pentru
ap+ #ineral+( 7(13 euro F'g pentru #ateriale "e onstru*ii i1ile.
Pentru aeste tipuri "e pro"use osturile logistie au ur#+toarele pon"eri0
8 %V( a"i+ 7($1 euroF'g( pentru pro"use os#etie Hpentru pasta "e "in*i %(3V "in
are $V stoaA ,i 1(3V transport a1alIT
8 6V( a"i+ 7(=> euroF'g pentru pro"use proaspeteT
8 apro2. 13V( a"i+ 7(7%3 euroF'g pentru ap+ #ineral+T
8 37V( a"i+ 7(76> euroF'g( pentru #ateriale "e onstru*ii.
n #o" e1i"ent( u <t aeste osturi sunt #ai #ari( u at<t preoup+rile
logistiienilor 1or -i orientate +tre eono#iile "e sar+ prin stan"ar"i)area siste#elor
logistie( #asi-iarea -lu2urilor are per#ite re"uerea osturilor "e transport.
@e"uerea osturilor logistie presupune "eso#punerea aestora ,i lasi-iarea
!n or"inea "esres+toare a 1alorii.
Co$turile lo"i$ti%e pe#tru o &#trepri#'ere a"ro;ali(e#tar
Ta+! )!1!
Ele#ente "e 4eltuieli Pon"ere !n CA HVI
Tra#$port ; apro5i.io#are 1
Tra#$port B li5rare 'i# %are4 *-<
Paleti)are 7(1
D)in+ +tre "epo)it 1(6
Depo)it +tre lient $
Depo.ite 'i# %are4 )-9
C4. a"#inistrati1e 7($
@esurse u#ane 1(%
Alte osturi 1($
Tratarea %o(e#.ilor 'i# %are4 :-<
/ateriale in-or#atie 7(1
Calulatoare 7(1
Conta&ilitate 7(>
A(+alaFe )
e$tiu#e :-)
Pier'eri a$upra $to%urilor :-*
C7eltuieli fi#a#%iare 'i# %are4 :-<
stouri 7(%
Cl+"iri( 1e4iule 7(3
TOTAL 11-A
Ser1iiile asoiate unui pro"us -i)i sunt ele are per#it re,terea utilit+*ii ,i
i#pliit a 1alorii pentru lient. /ar'etingul per#ite rearea unei o-erte pro"usFser1iiu !n
are logistia are rolul el #ai i#portant.
S4i#&+rile per#anente ale #e"iului pro"uselor ,i proeselor logistie sunt
in-luen*ate "e o serie "e -atori e2ogeni( ast-el0
8 pia*a0 e1olu*ia pro"uselor( a ne1oilor( a a,tept+rilor !n #aterie "e ser1iii logistie(
po)i*ionare geogra-i+( anale "e "istri&u*ieT
8 situa*ia onuren*ial+ are #o"i-i+ po)i*ia relati1+ a o-ertelor logistie a
"i-eri*ilor o#petitoriT
8 te4nologia( are o-er+ noi resurseT
8 regle#ent+ri !n eea e pri1e,te -lu2urile.
No*iunea "e ost tre&uie s+ ai&+ !n 1e"ere ,i o serie "e ele#ente are "ep+,es u
#ult logistia. Ea tre&uie s+ integre)e ,i i#patul eono#i al rupturii "e sto. A&sen*a
pro"usului "in ra-t "ue la o re"uere a i-rei "e a-aeri at<t pentru pro"u+tor( <t ,i
pentru "istri&uitor. E-etul i#e"iat 1a -i orientarea lientului +tre un alt pro"us( o alt+
#ar+ a aeluia,i pro"u+tor( sau ,i #ai r+u ( o #ar+ a unui onurent( sau alegerea unui
nou "istri&uitor Ha altui lo pentru ansa#&lul u#p+r+turilorI.
Situa*ia
onuren*ial+
Pia*a
Oferta 'e $er5i%ii
lo"i$ti%e
Te4nologie
@egle#ent+ri
Intensitatea
o#peti*iei
pro"uti1itatea
a,tept+rile
lien*ilor
satis-aerea
regle#entarea
o&liga*iilor
on-or#itatea a"aptarea
s4i#&+ri
0i"! )!*! 3e'iul ofertei 'e $er5i%ii lo"i$ti%e
)!2! Oferta 'e $er5i%ii lo"i$ti%e
)!2!1! Tipolo"ia $er5i%iilor lo"i$ti%e
O&ser1area "i-eritelor proese logistie preu# ,i a -inalit+*ii aestora ne o-er+ o
1i)iune lar+ asupra ser1iiilor logistie ,i asupra leg+turilor u ilul "e 1ia*+ al
pro"uselor.
)!2!)! E5aluarea o+ie%ti5elor la #i5elul $er5i%iilor lo"i$ti%e
De #ulte ori( !n eea e pri1e,te ser1iiile la ni1elul !ntreprin"erii( !nt<lni#
e2presia0 :ni1elul ser1iiilor noastre este "e =3V;. Totu,i e asun"e a "e-ini*ie
no*iunea "e ni1el "e ser1iiiX E1aluarea ni1elului ser1iiilor prestate tree prin ini -a)e0
Ser5i%ii lo"i$ti%e 'e
i#iiali.are %o(er%ial
8e,antioane
8 teste
8 "e#onstra*ii
Ser5i%ii lo"i$ti%e tra#.itorii
'e la#$are %o(er%ial
lansare o#erial+
#er4an"ising
Ser5i%ii lo"i$ti%e &# %o#'iii
'e $ta+ilitate
o#en)i regulate
gestiunea -lu2urilor
Ser5i%ii lo"i$ti%e &# %o#'iii
#epre5.ute
pro#o*ii
retururi
Ser5i%ii lo"i$ti%e 'e oprire a
%o(er%iali.rii
8 retur "e pro"use
0i"! )!2! Ci%lul 'e 5ia al pro'u$ului /i oferta 'e $er5i%ii lo"i$ti%e
Ni1elul 1
Ni1elul $
Ni1elul %
Ni1elul .
1. a "istinge o#ponentele ser1iiului0 a,tept+rile lientului !n eea e pri1e,te
ter#enele( -ia&ilitatea( rata #a2i#+ "e ruptur+( alitatea transportuluiT
$. a "e-ini o#ponentele ser1iiului0 e asun"e -ieare o#ponent+ ,i are sunt
posi&ilit+*ile antitati1e "e e1aluareT
%. ierar4i)area a,tept+rilor lientului ,i sta&ilirea priorit+*ilorT
.. po)i*ionarea !n raport u onuren*aT
3. -i2area o&ieti1elor.
)!2!)!1! I(porta#a fa%torului ti(p4 ter(e#ul
Exemplu
(ntreprinderea DELL din )ustin este printre cele mai performante din lume #n
domeniul microinformaticii* fa+ric,nd linia -ptiplex de calculatoare de +irou prin
a.ustarea produciei #n fluxuri trase datorit" unei organi/"ri pe tran0e de dou" ore1
urni/orii situai #n apropierea #ntreprinderii sunt informai pe cale electronic" despre
livr"rile pe care tre+uie s" le onore/e #n urm"toarele 2 ore1 )cest sistem elimin" orice
stoc1 3amere conectate la internet urm"resc 0i transmit apariia g,tuirilor pentru a
permite transportatorilor o +un" #nc"rcare a camioanelor1 )st"/i un calculator este
#nc"rcat pentru a fi livrat #n termen de 45 ore de la comand"* fa" de 67 de ore cel puin
cu ceva timp #n urm"1
n logisti+ no*iunea "e ter#en tre&uie -oarte &ine "e-init+ ,i ontrolat+. Cel #ai
a"esea e2ist+ "i1ergen*e !ntre eea e !nsea#n+ ter#enul pentru lient ,i e !nsea#n+
pentru !ntreprin"ere0
8 "urata "e transport H"e la pleare p<n+ e aAunge la lient sau #ar-a este
reep*ionat+ "e aestaIT
8 "urata "e tratare a o#en)ii inlusi1 transportulT
8 "urata "e tratare a o#en)ii -+r+ transport.
Nii una "in aeste "e-ini*ii nu pute# spune + se i#pune a priori. Clien*ii ,i pia*a
sunt ei are le pre-er+ pe unele !n "etri#entul altora.
No*iunii "e ter#en tre&uie s+ !i asoie# ,i no*iunea "e "at+ "e reep*ie( "eoaree
!n -un*ie "e aeast+ "at+ se 1a -ae or"onan*area #iAloaelor "e pro"u*ie situate !n
a#onte.
@espetarea ter#enelor generea)+ "ou+ tipuri "e e-ete po)iti1e0
8 asigur+ satis-aerea lientuluiT
8 li#itea)+ pier"erile sau osturile la -urni)or.
n a)ul nerespet+rii ter#enului( e-etele generate sunt0
1. Impact asupra achiziiilor
nt<r)ierea li1r+rilor poate -i au)at+ "e !nt<r)ierile "in proesul "e -a&ria*ie a
ur#are a unui ilu "e pro"u*ie #ai lung "e<t el pre1+)ut sau a ur#are a unei
reparti)+ri "e-etuoase a sarinilor "e pro"u*ie. Dn ilu "e pro"u*ie #ai lung poate -i
generat "e lipsa unor o#ponente in"ispensa&ile reali)+rii o#en)ilor. n aeste on"i*ii
a4i)i*iile are se 1or -ae sunt a4i)i*ii :spot;( a"i+ ele#ente preise !n antit+*i re"use.
Aest "e#ers li#itea)+ apaitatea "e negoiere a a4i)itorilor are( !n general( pre-er+ s+
o#an"e antit+*i pre"eter#inate pentru perioa"e lungi "e ti#p( u sopul "e a o&*ine
pre*uri &une. A4i)i*iile pe ter#en surt "eter#in+ re,terea osturilor "e a4i)i*ie(
"eoaree "e #ulte ori -urni)orul este pus !n situa*ia "e a -ae el !nsu,i #o"i-i+ri ale
planului "e pro"u*ie sau "e a -ae apel la su&ontratare.
2. Impact asupra produciei u a*iune la trei ni1eluri0
aI de/organi/area planurilor de producie0 plani-iarea pro"u*iei este pertur&at+
"e apari*ia unor o#en)i nepre1+)ute. Sunt neesare regl+ri "e utilaAe ,i apoi #o"i-i+ri
pentru reluarea ursului nor#al u !nt<r)ieri la ni1elul elorlalte o#en)iT
&I apariia unor sarcini suplimentare( are pot neesita -or*+ "e #un+
supli#entar+ sau ore "e #un+ !n plusT
I costuri administrative suplimentare "in au)a gestiunii aestor e2ep*ii.
3. Impact asupra funciilor de direcie
O !nt<r)iere( #ai ales pentru o o#an"+ i#portant+( neesit+ uneori inter1en*ia
on"uerii H"iretori "e 1<n)+ri( "e e2e#pluI( are tre&uie s+ gestione)e aeste !nt<r)ieri
1i)a1i "e lien*i ,i s+ negoie)e noi onsein*e o#eriale Hpoate presupune ,i "eplas+ri
supli#entareI.
4. Impact asupra distribuiei
Pentru a atenua i#patul !nt<r)ierilor pute# s4i#&a #o"ul "e transport H#ariti#
u aerian( "e e2e#pluI sau pute# -ae apel la transportatori rapi)i( "ar aeste s4i#&+ri
1or in-luen*a osturile.
. Impact comercial
Pier"erea lien*ilor
Dn lient ne#ul*u#it 1a s4i#&a -urni)orul. @e!nnoirea unei o#en)i este #ai
ie-tin+ "e<t s4i#&area lientului( "eoaree aeasta "in ur#+ presupune 4eltuieli legate
"e prospetarea pie*ei( "e o#uniare...
Pier"ere "e i#agine
O proast+ reputa*ie "e na,te -oarte repe"e ,i se ,terge -oarte greu.
!. Impact financiar
ntre un lient ,i -urni)orul s+u rela*ia este ontratual+( eea e presupune plata
unor penalit+*i !n a) "e nerespetare a ontratului.
Pentru a se proteAa 1i)a1i "e aeste !nt<r)ieri !ntreprin"erea poate onstitui stouri
"e seuritate sau !,i poate -ae o serie "e asigur+ri.
)!2!)!)! 0ia+ilitatea4 fa%tor po#'erator al ter(e#ului (e'iu
Ter#enul este o #e"ie are nu este u,or interpreta&il+ "e<t "a+ a1e# o
repre)entare a "ispersiei !n Aurul aestei 1alori #e"ii. Aeasta este -ia&ilitatea. Ast-el(
"a+ per-or#an*a a "oi -urni)ori este apreiat+ !n -un*ie "e ter#enul "e li1rare( atuni
este a&solut neesar+ unoa,terea -ia&ilit+*ii aestora. Da+ ) ,i 8 pot a1ea aela,i ter#en
#e"iu "e 3 )ile( -ia&ilitatea lor poate -i o#plet "i-erit+. ) are o -ia&ilitate aproape
per-et+ ,i li1rea)+ orie o#an"+ !n 3 )ile. 8 nu are o -ia&ilitate at<t "e &un+ "eoaree
uneori li1rea)+ !n % )ile( alteori !n 6 )ile. Sensi&ili "in punt "e 1e"ere al alit+*ii
ser1iiilor( unii lien*i pre-er+ s+ ai&+ un ter#en "e li1rare #ai lung( "ar o -ia&ilitate #ai
&un+. Ter#enul #e"iu "+ posi&ilitatea lientului s+8,i "i#ensione)e stoul urent "e are
are ne1oie pentru o &un+ "es-+,urare a ati1it+*ii !ntre "ou+ li1r+ri suesi1e. Bia&ilitatea
per#ite "i#ensionarea stoului "e seuritate.
Da+ un lient "ispune "e un sto urent "e $ )ile ,i "e un sto "e seuritate "e 3
)ile( el 1a -i interesat !n a re,te stoul urent la . )ile( "a+ !n s4i#&ul unei perioa"e
#ai lungi !ntre "ou+ apro1i)ion+ri suesi1e -ia&ilitatea -urni)orului se 1a !#&un+t+*i(
situa*ie !n are stoul "e seuritate poate s+ sa"+ la o )i.
Clientul 1a pre-era s+ piar"+ !n eea e pri1e,te ter#enele( "ar s+ <,tige !n eea
e pri1e,te -ia&ilitatea. De#ersul este ur#+torul0
8 porni# "e la un ter#en oriare ar -i el pentru are -ia&ilitatea este asigurat+T
8 se !near+ o re"uere a ter#enelor p+str<n" -ia&ilitatea.
Pentru a e1alua alitatea ser1iiilor logistie se utili)ea)+ #ai #ul*i in"iatori.
C4iar ,i respetarea "atei "e li1rare poate -i #+surat+ -ie prin o#pararea "atei pre1+)ute
pentru li1rare u "ata "e li1rare e-eti1+( -ie prin reali)area unei an4ete u pri1ire la
perep*ia pe are lien*ii o au !n eea e pri1e,te respetarea "atei "e li1rare.
In"iatorul are per#ite o#pararea "atei pre1+)ute u "ata "e li1rare e-eti1+ !n
toate etapele iruitului logisti( at<t pentru lien*ii interni( <t ,i pentru ei e2terni( este o
#+sur+ #eani+ a reali)+rii proesului. O an4et+ la lient per#ite o&*inerea unor
in-or#a*ii u pri1ire nu nu#ai la #o"ul "e reali)are a proesului( "ar ,i la gra"ul "e
satis-aere a lien*ilor. Nu "e pu*ine ori se o&ser1+ + pentru lient o !nt<r)iere a li1r+rilor
&ine a"#inistrat+ Hu in-or#are preala&il+I nu are onsein*e gra1e asupra ni1elului "e
satis-a*ie.
Exemplu
Pentru Ran9 'erox trei in"iatori sunt utili)a*i u sopul "e a ur#+ri para#etrul
respetarea "atei "e li1rare.
8 un in"iator "e proes pentru #+surare #eani+T
8 un in"iator alitatea ser1iiului instantaneu. Transportatorul( !n #o#entul
li1r+rii( "+ lientului un 4estionar pentru a -ae o #+surare :la al";. Aesta
o-er+ posi&ilitatea unei rea*ii rapi"e !n a)ul apari*iei unor pro&le#eT
3
)ile
$ )ile
1 )i
.
)ile
Sto "e
seuritate
Sto urent #e"iu
0i"! )!6! 0ia+ilitatea ter(e#elor la #i5elul $to%ului "lo+al
8 un in"iator alitatea ser1iiului la =7 "e )ile. Aesta #+soar+ ni1elul "e
satis-aere a lientului( preu# ,i eea e 1a onta !n a"rul 1iitoarelor a*iuni
o#eriale.
)!2!)!*! Di$po#i+ilitatea
@epre)int+ apaitatea "e a li1ra o ne1oie e2pri#at+ !n ter#enul ,i on"i*iile
pre1+)ute. In"isponi&ilitatea generea)+ rupturi( are onstituie risuri o#eriale pentru
-urni)ori. Clientul poate a1ea rea*ii "i1erse0
8 a,teapt+ o li1rare o#ple#entar+ pentru partea lips+ a o#en)ii. Aeast+
onsoli"are a posteriori generea)+ osturi supli#entare legate "e tratarea
o#en)iiT
8 anularea o#en)ii in"isponi&ile la #o#entul -i2atT
8 anularea o#en)ii. Burni)orul onstat+ + in"isponi&ilitatea unui pro"us u
1aloare re"us+ ,i #arA+ re"us+ "eter#in+ o s+"ere a i-rei "e a-aeri H#ai ales !n
a)ul !n are este 1or&a "e o antitate #areI. Toto"at+ apare ,i risul !nlouirii
sale u un alt -urni)or( #ai !nt<i pentru aest tip "e pro"us( apoi ,i pentru elelalte
pro"use( p<n+ la e2lu"erea "in o#peti*ie.
8 renun*area la -urni)orul respeti1.
)!2!)!2! I#for(aia lo"i$ti%
/ai #ulte arateristii sunt ata,ate in-or#a*iei logistie0
8 #o"ul "e irula*ie a in-or#a*iei ,i !n prinipal a o#en)ilorT
8 re)ol1area litigiilor este un punt sensi&il( iar o in-or#are preis+ ,i rapi"+ e1it+
nu#eroase o#plia*iiT
8 "isponi&ilitatea in-or#a*iei legate "e o o#an"+ Hsta"iul preg+tirii( "e e2e#pluI.
)!2!)!6! Calitatea tra#$portului /i %o#for(itatea
Co#an"a tre&uie s+ orespun"+ spei-ia*iilor lientului H-+r+ in1ersarea
re-erin*elor( erori antitati1e( iar transportul tre&uie -+ut !n -un*ie "e spei-iul
pro"uselor Hte#peratur+ pentru pro"usele ongelate( sta&ilitate pentru alulatoare(
-rigi"ere( etI. Pentru pro"usele :1ii; aeste riterii sunt ,i #ai sensi&ile. Este 1or&a "e
transportul pro"uselor 4ortiole Har&ori( -lori !n g4i1eiI. Pentru pro"usele proaspete
onuren*a se :&ate; pe "ata li#it+ "e onsu# HDLCI. Metro s8a angaAat s+ pun+ la
"ispo)i*ia lien*ilor pro"use u el #ai #are ter#en "e 1ala&ilitate. Din aeste
onsi"erente -urni)orilor le este propus un aiet "e sarini( in"i<n"u8se "atele li#it+ "e
reep*ie.
Caiet 'e $ar%i#i %u 'atele li(it 'e re%epie a pro'u$elor
Ta+! )!)
Pro"use Durat+ "e 1ia*+ Li#it+ reep*ie /etro Te#peratura #a2i#+
Ca#&on .$ Ziua 8 %3 W > gra"e
So#on a-u#at $9 Ziua 8 $7 W % gra"e
/argarin+ .% Ziua 8 %3 W 13 gra"e
3aietul de sarcini #n logistic"
n unele a)uri lien*ii au struturat a,tept+rile lor !ntr8un aiet "e sarini logistie.
Este 1or&a "e lien*ii are au atins o anu#it+ #aturitate !n #aterie "e logisti+ ,i pot -ae
o e1aluare o#parati1+ a -urni)orilor. Caietul "e sarini sta&ile,te o&ieti1ele !n #aterie
"e ser1iii +rora -urni)orii tre&uie s+ le -a+ -a*+. Caietul "e sarini este tri#is
-urni)orilor( plat-or#elor logistie( transportatorilor u sopul "e a sta&ili on"i*iile
presta*iilor logistie asoiate o#en)ii unui pro"us. Dnul "intre ele #ai o#plete aiete
"e sarini este el pentru pro"usele proaspete. Dn aiet "e sarini tre&uie struturat ast-el0
8 partea 10 Trans#iterea o#en)ii +tre -urni)or Hora li#it+( #o" ,i -or#+ "e
trans#itereIT
8 partea $0 on"i*ii "e li1rare +tre plat-or#a "istri&uitoruluiT
8 partea %0 "e-inirea presta*iilor "e pe plat-or#+T
8 partea .0 on"i*iile !n are prestatarul 1a -ae li1rarea +tre #aga)ineT
8 partea 30 on"i*ii "e -aturareT
8 partea >0 natura penalit+*ilor.
)!6! A1e re%e#te 'e $tru%turare a lo"i$ti%ii &# &#trepri#'eri
S4i#&area surselor "e apro1i)ionare( e1olu*ia pie*elor( trans-or#area pro"uselor
sunt -atori are au repus !n "isu*ie #o"alit+*ile "e transport( loali)area( organi)area
intern+ a "epo)itelor.
Exemplu
Kelloggs s8a i#plantat !n 1=>$ !n Bran*a ,i "istri&uie ast+)i !n Aur "e .3777 tone
"e pro"use anual( a1<n" o ot+ "e pia*+ "e .1V. E1olu*iile pie*ei au on"us la e1olu*ia
se#ni-iati1+ a re*elei logistie. n 1==> Kelloggs "ispunea !n+ "e 6 u)ine !n Europa( iar
!n $777 a1ea nu#ai . HSre24a# ,i /an4ester !n DK( Bre#en !n Ger#ania ,i Galls !n
SpaniaI. P<n+ !n 1==3 aeste pie*e au -ost a"#inistrate in"epen"ent( -ieare *ar+
"ispun<n" "e o "ire*ie logisti+ in"epen"ent+ -+r+ nii un -el "e oor"onare entral+.
Dup+ aest #o#ent o strutur+ suprana*ional+ a -ost reat+ su& -or#+ #atrieal+. Pie*ele
ele #ai i#portante a1eau un "iretor "e logisti+ su&or"onat "iretorului "e pe pia*a
loal+ ,i "iretorului "e logisti+ la ni1el European. n Bran*a toate opera*iile logistie au
-ost su&ontratate. Dn "epo)it o#plet auto#ati)at "e #are !n+l*i#e H$%#I u o
apaitate "e $%777 "e pale*i este a"#inistrat "e Dan/as. Aesta "eser1e,te toat+ pia*a
-rane)+. $$ "e 1e4iule a <te %9 "e pale*i soses )ilni.
Integrarea logistiii !n+ "in -a)a "e onep*ie a pro"usului u e-et asupra
per-or#an*ei logistie ,i asupra onep*iei siste#ului logisti presupune un siste#
integrat "e sus*inere logisti+. Aest siste# "e sus*inere porne,te "e la -a)a "e instalare a
e4ipa#entelor p<n+ la ea "e teste( "ou#enta*ie te4ni+( -or#are( apro1i)ionare ,i
piese "e s4i#&.
)!6!1! Re%o#%epia GAT a $i$te(elor lo"i$ti%e
Dina#ia reo#punerii siste#elor logistie este "i-iil+ "eoaree e1olu*ia
re*elelor logistie pre)int+ o puterni+ iner*ie. Pentru un #are grup a "e)1olta o re*ea "e
"epo)ite la ni1el european neesit+ #ult ti#p( ast-el + e2ist+ situa*ii !n are !n #o#entul
<n" ulti#ul "epo)it a -ost "at !n -olosin*+ #e"iul s8a s4i#&at( iar re*eaua are a -ost
oneput+ ini*ial nu #ai este "e atualitate. Pentru un "epo)it onstruit !n regie proprie
"in #o#entul alegerii loa*iei p<n+ !n #o#entul "+rii !n -olosin*+ sunt neesari $ ani
Hpentru %7.777 #etri p+tra*iI. Deoaree ter#enele sunt "in e !n e #ai surte se apelea)+
la prestatori "e ser1iii logistie. Distinge# "ou+ #ari iluri logistie0
1. ilul "e reare a pro"usului ,i "e intro"uere pe pia*+ !n are ele#entele :ti#e to
#ar'et; ,i :li-e Qle ost; sunt esen*ialeT
$. proesul "e satis-aere a lientului "in #o#entul !n are o#an"a a -ost lansat+
p<n+ la li1rarea pro"usului.
)!A! Si$te(ul lo"i$ti% al &#trepri#'erii
De)1oltarea logistiii ,i a arateristiilor sale( !n speial o#ple2itatea
ati1it+*ilor are tre&uie !n"eplinite( au -+ut a #aAoritatea !ntreprin"erilor s+ onsi"ere
ansa#&lul #i,+rii ,i stoaAul #ateriilor pri#e a un siste#.
)!A!1! Co#fi"uraia $i$te(ului lo"i$ti% al &#trepri#'erii
Siste#ul sau proesul logisti al !ntreprin"erii poate -i "e-init a ansa#&lul
#iAloaelor puse !n oper+ pentru a reali)a !n #o" -i)i toate opera*iile "e -a&ria*ie(
trans-er ,i stoaA( e per#it reali)area !n on"i*ii opti#e a -lu2ului "e #ateriale( piese ,i
pro"use "e la -urni)ori la lien*i( "up+ e toate aeste #+r-uri au -ost supuse pe parursul
"ru#ului la trans-or#+rile neesare pentru a tree la starea "e pro"use -inite.
Logistia !ntreprin"erii utili)ea)+ te4nii spei-ie H"e #anipulare a #aterialelor(
"e gestiune -i)i+ ,i eono#i+ a stourilorI ,i oor"onea)+ "i-eritele #iAloae H"epo)ite(
#ateriale ,i utilaAe( personalI. Pentru aeasta ea se spriAin+ pe o re*ea "e in-or#a*ii. Blu2ul
"e in-or#a*ii porne,te "e la ererea -inal+ pentru a "eter#ina a4i)i*iile "e #aterii pri#e
,i #ateriale. Pute# spune ast-el + siste#ul logisti al !ntreprin"erii uprin"e "ou+
ategorii "e -lu2uri0 -lu2ul "e #ateriale H-i)iI ,i -lu2ul "e in-or#a*ii.
Pro%e$ul lo"i$ti%
Ta+! )!*
Blu2ul "e
in-or#a*ii
Bun*ii Blu2ul "e
#ateriale
- Pre1i)iuni
- Tratarea o#en)ilor
- Li1rarea pro"uselor -inite
"in "epo)it +tre
onsu#ator
- Gestiunea stourilor "e
pro"use -inite
- StoaAul !n "epo)it
- Transportul "e la u)in+ la
"epo)it
- Con"i*ionare ? a#&alaA
- Progra# "e -a&ria*ie
- StoaA !n u)in+
- Controlul #ateriilor
pri#e
- StoaAul #ateriilor pri#e
- Transportul #ateriilor
pri#e
- Gestiunea stourilor "e
#aterii pri#e
8 A4i)i*iile
Do#eniul logistiii !ntreprin"erii poate -i stu"iat pe trei ni1eluri0
1. opera*iile ele#entare ale proesului logistiT
$. su&siste#ele "e organi)are0 apro1i)ionarea( pro"u*ia( "istri&u*ia( ser1iiile
"up+ 1<n)areT
%. siste#ul logisti integrat( are presupune tratarea pro&le#elor logistie "e la
onep*ia pro"usului p<n+ la ser1iiile "up+ 1<n)are.
1. Opera*iile ele#entare ale proesului logisti. Din aest punt "e 1e"ere logistia
este "i1i)at+ !ntr8o suesiune "e -un*ii ele#entare are ontri&uie la proesul "e
sus*inere a pro"u*iei. n a"rul aestor opera*ii "istinge#0 opera*ii "e &a)+ Htransport(
gestiunea stourilor( tratarea o#en)ilorI ,i ati1it+*i "e suport Hur#+rirea ,i tratarea
in-or#a*iilor( "epo)itarea( a4i)i*iile( a#&alaAul( #anipularea ,i a"#inistrarea(
or"onan*area pro"u*ieiI( toate aestea a1<n" a o&ieti1 satis-aerea onsu#atorului.
$. Su&siste#ele "e organi)are0 apro1i)ionarea( plani-iarea pro"u*iei( "istri&u*ia
-i)i+ ,i ser1iiile "up+ 1<n)are. Se reali)ea)+ o regrupare a opera*iilor logistie !n trei
)one "e responsa&ilit+*i e pot -ae o&ietul unui #anage#ent "istint0
8 )ona a#onte( are uprin"e0 progra#area u#p+r+rilor ,i apro1i)ionarea
unit+*ilor "e pro"u*ie( transportul ,i stoaAulT
8 )ona !ntreprin"ere0 plani-iarea ,i or"onan*area pro"u*iei( irula*ia pro"u*iei
neter#inate( apro1i)ionarea lourilor "e #un+T
8 )ona a1al0 "istri&u*ia -i)i+ ,i sus*inerea "up+ 1<n)are( "ru#ul pro"uselor la
lien*i ,i ur#+rirea p<n+ la integrarea lor !n -lu2urile aestora "in ur#+.
A1<n" !n 1e"ere aeast+ a&or"are siste#i+ a logistiii s8a aAuns la "e-inirea ei
!ntr8o 1i)iune #anagerial+( a instru#ent "e pilotaA al -lu2urilor -i)ie prin -lu2urile "e
in-or#a*ii.
%. A&or"area !n ter#eni "e siste# logisti glo&al. Conep*ia siste#ului logisti
glo&al are !n 1e"ere toate opera*iile logistie e se e-etuea)+ pe lungi#ea traseului
#aterii pri#e ? pro"us -inal. Dn siste# logisti glo&al se arateri)ea)+ prin "ou+
ele#ente "e &a)+0 onep*ia siste#ului ,i gestiunea siste#ului. n a"rul aestuia inter1in
patru -lu2uri( ,i anu#e0 -lu2ul "e in-or#a*ii( -lu2ul "e persoane( -lu2ul "e #ateriale ,i
-lu2ul "e &ani.
)!A!)! Co#%epia $i$te(elor lo"i$ti%e
)!A!)!1! De(er$ul "e#eral
ntreprin"erile sunt ast+)i o&ligate s+ g+seas+ solu*ii originale ,i e-iiente pentru
a pro"usele reali)ate "e aestea s+ aAung+ "in o#parti#entele "e eretare !n #aga)ine.
Dn lan* logisti este un siste# prin are !ntreprin"erea -ae a pro"usele ,i ser1iiile sale
s+ -ie pre)ente pe pia*+. Pentru o #ai &un+ !n*elegere lan*ul logisti este al+tuit "intr8o
re*ea "e grupuri inter"epen"ente are au !n o#un "orin*a "e a g+si #iAloaele ele #ai
e-iiente pentru a8,i atinge sopurile.
Dn #o"el o#plet al unui lan* logisti inlu"e 0
Burni)ori Pro"u+tor Distri&uitor Detailist Consu#ator
@e*eaua are a punt "e pleare sursele apa&ile a a"ue ele#entele in"ispensa&ile
onstruirii unui lan* logisti. Aeste surse se nu#es -urni)ori. Dn al "oilea ele#ent este
-a&riantul( el are pro"ue( asa#&lea)+( trans-or#+ sau -urni)ea)+ un pro"us sau
ser1iiu "e-init a -iin" onsu#a&il. Pentru a pro"usul s+ aAung+ la onsu#ator e2ist+
#ai #ulte posi&ilit+*i( pe are le 1o# nu#i generi siste#e "e "istri&u*ie. Aestui siste#
!i re1ine sarina "e a pune la "ispo)i*ia puntelor "e 1<n)are antit+*ile erute( la
#o#entul erut. Detaili,tii sunt ei are pun pro"usele la "ispo)i*ia u#p+r+torilor.
/o"elul ar -i !ns+ ino#plet -+r+ pre)en*a aestora "in ur#+.
Batorii are au un rol i#portant !n opti#i)area lan*ului logisti sunt0 punerea !n
apliare a unui -lu2 "e in-or#a*ii are s+ per#it+ irula*ia rapi"+ a in-or#a*iei !ntre
#e#&rii re*elei( preu# ,i o &un+ tran)i*ie !ntre genera*iile "e pro"use pentru a satis-ae
erin*ele tot #ai so-istiate ale onsu#atorilor.
S4i#&+rile inter1enite !n o&i,nuin*ele onsu#atorilor au -+ut "in lient un
a"e1+rat st+p<n al siste#ului logisti ,i el este el are 1a "eter#ina -un*ionarea
siste#ului. Aeste s4i#&+ri !n o&i,nuin*ele "e onsu# sunt rapi"e ,i ire1ersi&ile.
Consu#atorul #o"ern 1rea tot #ai #ulte ,i tot #ai ie-tin. A1<n" tot #ai pu*in ti#p la
"ispo)i*ie( el 4oin+re,te tot #ai pu*in prin #aga)ine( !n"rept<n"u8se el #ai -re1ent
nu#ai +tre eea e !l interesea)+( "orin" s+ g+seas+ i#e"iat tot eea e 1rea ,i !ntr8un
inter1al "e pre* "inainte -i2at.
Strategiile ele #ai per-or#ante !n "o#eniul reorgani)+rii siste#ului logisti pun
aentul pe ur#+toarele ele#ente0
8 alian*e u -urni)orii !n sopul a#elior+rii proesului "e e2eu*ie a o#en)ilor(
plani-i+rii ,i progra#+rii pro"u*iei( on"i*ion+rii( li1r+rii( -atur+rii ,i gestiunii
stourilorT
8 e2ternali)area unor -un*iuni ale lan*ului logistiT
8 strategii "e "istri&u*ie "i-erite pentru a8,i !nt+ri po)i*ia onuren*ial+ ,i a rea un
siste# "e li1rare -oarte e-iientT
8 re"uerea ti#pului !ntre #o#entul pro"u*iei ,i #o#entul !n are pro"usul este
pus la "ispo)i*ia onsu#atorilorT
8 re"uerea 4<rtiilorT
8 tran)i*ia "e la un siste# artiulat !n Aurul stourilor la un siste# &a)at pe -lu2uri
trase( !n are pro"u*ia este pilotat+ pe &a)a onsu#ului realT
8 utili)area te4nologiei in-or#a*iei pentru a sta&ili leg+turile !ntre toate 1erigile
lan*ului logisti( supri#<n" opera*iile #anuale sau pe ele are nu !norporea)+ 1aloare
a"+ugat+.
)!A!)!)! Opti(i.area $i$te(ului lo"i$ti%
O pri#+ etap+ !n opti#i)area lan*ului logisti are !n 1e"ere a#eliorarea
o#uni+rii oti"iene !ntre -urni)ori( -a&rian*i ,i "istri&uitori. Dispun<n" "e in-or#a*ii
preise re-eritoare la onsu#( re*eaua 1a putea r+spun"e ererii -+r+ a a1ea ne1oie "e
stouri i#portante. Spa*iul ,i osturile generate "e stourile ta#pon 1or -i re"use la
#ini#u#( "eoaree siste#ul in-or#a*ional )ilni 1a integra ,i "atele re-eritoare la
a*iunile pro#o*ionale ,i la -lutua*iile se)oniere. Aeast+ e1olu*ie neesar+ se lo1e,te "e
retien*a "etaili,tilor "e a !#p+r*i in-or#a*iile o#eriale u ei situa*i !n a#onte. O &un+
irula*ie a in-or#a*iei "ue la onstituirea unor stouri "e seuritate #ai re"use.
Atorii are o#pun lan*ul logisti tre&uie s+ -ie lega*i !ntre ei printr8o rela*ie "e
!nre"ere reipro+. Prinipala &arier+ are apare este ea legat+ "e -aptul + !n orie
negoiere tre&uie s+ a1e# !n #o" neesar un <,tig+tor ,i un per"ant. Dnele !ntreprin"eri
au !nerat onstituirea "e alian*e( aor"<n" o po)i*ie pri1ilegiat+ -urni)orilor "e
!nre"ere( are ar putea "e1eni alia*i pre*io,i. nre"erea este a"esea ilu)orie( "eoaree
"a+ este prea "es in1oat+( "eter#in+ o&*inerea unor onesii #a2i#e "e la -urni)ori ,i
i"eea + eono#iile o&*inute pe aeast+ ale sunt "e-initi1e.
n a)ul o&*inerii "e eono#ii se pune pro&le#a reparti)+rii aestora. Dn stu"iu
-+ut asupra unor "istri&uitori
>
u pri1ire la #o"ul "e reparti)are al unui "olar o&*inut "in
opti#i)area lan*ului logisti a ar+tat + aest <,tig ar in-luen*a pre*ul pro"usului( !n
sensul re"uerii aestuia. La !ntre&area :"a+ a*i o&*ine ,i alte eono#ii( are ar -i
"estina*ia aestoraX; r+spunsurile au -ost orientate !n aeea,i "ire*ie( a re"uerii pre*ului
,i "e aii re,terea 1olu#ului 1<n)+rilor ,i "ei a &ene-iiilor. Aeast+ g<n"ire unilateral+
nu ointeresea)+ !n nii un -el -urni)orii( "e e2e#plu. Da+ aest <,tig "e un "olar ar -i
orientat ast-el0 37 "e en*i +tre lient( are ar u#p+ra pro"usul #ai ie-tin( iar restul "e
37 "e en*i s8ar !#p+r*i !n #o" egal !ntre -urni)or ,i "istri&uitor( a#&ii ar -i interesa*i !n
o&*inerea "e eono#ii( "ei !n a#eliorarea lan*ului logisti.
Opti#i)area este un o&ieti1 a-lat la !n"e#<na !ntreprin"erilor are aept+ a
"e)1olta !#preun+ un lan* logisti e-iae( "ar ,i aesta se lo1e,te "e o serie "e o&staole(
a "e e2e#plu "e araterul onuren*ial al rela*iilor !ntre !ntreprin"eri. Bieare surs+ "e
eono#ii i"enti-iat+ pe parursul lan*ului logisti Hre"uerea stourilor( a osturilorI 1a -i
!#p+r*it+ !ntre parteneri. Eua*ia este si#pl+0 atorii lan*ului logisti tre&uie s+ !#part+
<,tigurile( "eoaree alt-el nu 1or g+si #oti1a*ia oleti1+ pentru a !#&un+t+*i re*eaua.
Da+ parteneriatul este el are i#entea)+ o re*ea opti#i)at+( te4nologia
in-or#a*ional+ este atali)atorul s+u.
C<te1a "ire*ii pentru opti#i)area lan*ului logisti ar -i0
1. Treerea "e la un siste# &a)at pe -lu2urile !#pinse la unul &a)at pe -lu2urile trase
$. A gestiona siste#ul ple<n" "e la onsu# ,i "e la pre1i)iuni
%. Crearea unei &a)e "e "ate
.. /ini#i)area stourilor
3. O &un+ gestiune a siste#ului in-or#a*ional
Din anali)a siste#ului logisti se onstat+ + pon"erea osturilor asoiate
ser1iiilor "e suport logisti neesit+ inter1en*ia <t #ai "e1re#e posi&il( a"i+ !n+ "in
>
C4arles Poirier ? :La supplQ 4ain;
-a)a "e onep*ie a pro"usului. Cini -a)e #aAore pot -i i"enti-iate la onep*ia unui
siste# logisti0
1. -a)a "e onep*ie logisti+ a pro"usuluiT
$. -a)a "e -i2are a o&ieti1elorT
%. -a)a "e onep*ie a siste#ului in-or#a*ional ,i "e teleo#unia*iiT
.. -a)a "e onep*ie a siste#ului -i)iT
3. -a)a "e onep*ie a siste#ului "e pilotaA.
1. Pri#a -a)+( ea "e concepie lo"istic# a produsului uprin"e "ou+ o#ponente0
aI o o#ponent+ "e onep*ie a pro"usului0
&I o o#ponent+ "e e1aluare a -lu2urilor in"use "e !ns+,i onep*ia pro"usului
prin proie*iile o#eriale.
$ prim# component# are inter1ine !n onep*ia logisti+ a pro"usului are !n
1e"ere a 1in"e un pro"us -i)i apt "e o ert+ per-or#an*+ logisti+ ulterioar+. n aeast+
-a)+ sunt e1aluate arateristiile neesare pro"usului are s+ !i per#it+ o &un+ irula*ie
,i sunt sta&ilite natura ,i #+ri#ea loturilor "e piese "e s4i#& sau a altor o#ponente
neesare repara*iilor. Aeste stu"ii preala&ile sunt sinteti)ate !n aietul "e sarini logistie
are uprin"e0
8 "e-inirea #o"ului "e utili)are a #aterialelor( "e-inire are tre&uie s+ r+spun"+ la
!ntre&area0 u# ,i !n e on"i*ii lientul 1a utili)a pro"usulX n aeast+ etap+ 1or -i
prei)ate ,i on"i*iile "e utili)are a pro"usului Hnu#+r "e ore "e -olosire )ilni+( "e
e2e#pluIT
8 "e-inirea oneptului "e #entenan*+ are arateri)ea)+ e2igen*ele utili)atorului.
%ea de a doua component# are !n 1e"ere -lu2urile in"use "e onep*ia pro"usului.
Pornin" "e la onsoli"area in-or#a*iilor are pro1in "in "eparta#entele "e
eretare8"e)1oltare( a4i)i*ii( pro"u*ie ,i "e la ei are inter1in !n analul "e "istri&u*ie
se 1or -ae si#ul+ri "e -lu2uri Htrans-er( stoaA( a#&alareI. Este i#portant+ ,i o e1aluare a
osturilor. Aeast+ -a)+ "e onep*ie logisti+ a pro"usului presupune sta&ilirea rela*iilor
-un*ionale !ntre logisti+ ,i eretare8"e)1oltare( #ar'eting ,i ser1iii "up+ 1<n)are.
Tre&uie anali)ate ,i onsein*ele logistie ale alegerilor te4nie. Este posi&il a eea e
pare a -i o surs+ "e re"uere a osturilor "in punt "e 1e"ere te4ni( s+ -ie o surs+ "e
re,tere a osturilor "in punt "e 1e"ere logisti.
2. &aza de fixare a obiecti'elor are !n 1e"ere e1aluarea ser1iiilor a,teptate.
Aestea "i-er+ -oarte #ult "e la un pro"us la altul sau "e la o pia*+ la alta. ntr8o pri#+
a&or"are( pentru pro"usele "e larg onsu# a,tept+rile lien*ilor au !n 1e"ere0
- ter#enele "e li1rare H"e la preluarea o#en)ii p<n+ la reep*ia pro"usului
-initIT
- lipsa rupturilor "e stoT
- in-or#a*ii logistie asoiate irula*iei pro"usuluiT
- apaitate "e onsoli"are a o#en)ilorT
- alitatea transportului.
Aeast+ -a)+ uprin"e #ai "egra&+ un 1erita&il stu"iu "e pia*+ are este "e
natura #ar'etingului. Se !near+ a se "eter#ina a,tept+rile pe are lien*ii le au "e la
ser1iiile logistie( iar aeasta presupune o puterni+ rela*ionare u responsa&ilii "e
pro"us ,i responsa&ilii o#eriali.
3. &aza de concepie a sistemului informaional (i de telecomunicaii are o
i#portan*+ u totul partiular+( #ai ales !n e pri1e,te gestiunea -lu2urilor. Da+ !ntr8o
pri#+ -a)+ in-or#a*iile re-eritoare la -lu2uri a1eau un arater stati prin onstituirea
&a)elor "e "ate( ast+)i #i)ele unei &une onep*ii a siste#ului in-or#a*ional ,i "e
teleo#unia*ii sunt "i-erite ,i au !n 1e"ere0
- apaitatea "e trans#itere ,i "e e2ploatare !n ti#p real a in-or#a*iilor generate
sau ulese. Oriare ar -i situa*ia !ntr8o !ntreprin"ere gestiunea -lu2urilor tre&uie
unosut+ !n orie #o#ent pentru a putea rea*iona la ea #ai #i+ pertur&are.
Logistia opera*ional+ este e1aluat+ #ai !nt<i "up+ aest riteriu al reati1it+*iiT
- aptitu"inea "e partaAare a in-or#a*iei. Consoli"area in-or#a*iilor se -ae u
aAutorul altor -un*ii "in !ntreprin"ere H#ar'eting( o#erial+ I( "ar ,i u
aAutorul atorilor are inter1in !n -lu2 H-urni)ori( prestatari logistii(
"istri&uitoriIT
- siste#ul in-or#a*ional tre&uie s+ asigure o #are 1ite)+ "e irula*ie a
in-or#a*iei. Solu*iile logistie au o "urat+ "e 1ia*+ -oarte surt+ ,i tre&uie !n
per#anen*+ a"aptate la situa*ia -lu2urilor. Orie s4i#&are a iruitului
#ateriilor pri#e( o#ponentelor( pro"uselor( pieselor "e s4i#& tre&uie
trans#is+ <t #ai repe"e ,i !n <t #ai #ulte louri.
4. &aza de concepie a sistemului fizic are !n 1e"ere0
- ar4itetura glo&al+ a siste#uluiT
- po)i*ionarea no"urilor Hloali)areaI ,i -un*ionalit+*ile pe are aestea le au !n
-un*ie "e erin*ele lien*ilorT
- apait+*i "e stoaA pentru -ieare no"T
- #o"alit+*i "e transport.
. &aza de concepie a sistemului de pilota) pre)int+ trei arateristii0
- tre&uie oneput #ai !nt<i "e toate a un siste# "e suport !n luarea "ei)iilor.
Tre&uie s+ poat+ o-eri !n orie #o#ent o situa*ie real+ a -lu2urilor( s+ per#it+
e-etuarea unui "iagnosti ,i s+ aAute !n luarea elor #ai pertinente "ei)ii
pentru a#eliorarea situa*iei(
- este oneput la inter-a*a "intre o&ieti1ele "e atins !n #aterie "e -lu2uri(
siste#ul -i)i ,i siste#ul in-or#a*ionalT
- reperusiunile asupra o&ieti1elor proprii anu#itor -un*iuni tre&uie oret
anali)ate.
-
Co#%epia lo"i$ti% a pro'u$ului
Conept "e #entenan*+
Anali)a ,i planul at. "e suport
A#&alaAul
Blu2uri in"use "e onep*ia
pro"usului
)!A!)!*! 0a(ilia lo"i$ti% B i#$tru(e#t 'e $tru%turare a $i$te(elor lo"i$ti%e
O -a#ilie logisti+ presupune regruparea pro"uselor a +ror gestiune -i)i+ ,i
in-or#a*ional+ presupune aeea,i solu*ie logisti+. Aest instru#ent per#ite0
8 respetarea strategiilor pri1in" o-ertele "i-eren*iate !n -un*ie "e analul "e
"istri&u*ieT
Co#%epia lo"i$ti% a pro'u$ului
Conept "e #entenan*+
Anali)a ,i planul at. "e suport
A#&alaAul
Blu2uri in"use "e onep*ia
pro"usului
Co#$truirea fa(iliilor lo"i$ti%e
De-inirea riteriilor "e
onstiruire a -a#iliilor
@egruparea re-erin*elor pe
-a#ilii logistie
Si$te(e fi.i%e
Ar4iterura re*elei
Sto Hni1el( loali)areI
Transport
0i"! )!A! Cele %i#%i fa.e 'e %o#%epie a $i$te(ului lo"i$ti%
E5aluarea #i5elurilor 'e $er5i%ii
I"enti-iarea riteriilor
De-inirea ,i pon"erarea riteriilor
E1aluarea antitati1+ a o&ieti1elor
Hni1elul ser1iiilor ,i osturileI
Ierar4i)area !n raport u onuren*a
Bi2area o&ieti1elor pe &a)a riteriilor "e
ser1iii ,i -a#ilii logistie
Si$te(e i#for(aio#ale /i 'e
tele%o(u#i%aii
Ba)e "e "ate0 pro"use ( lien*i( "ate
te4nie
Tratare0 alegere "e #o"ele ,i "e so-t
@e*ele "e teleo#unia*ii
Co"are
Si$te(e 'e pla#ifi%are /i pilotaF
Conep*ia siste#ului "e pre1i)iune
@eguli "e aloare a resurselor "isponi&ile
@eguli "e prioritate
Proe"uri "e plani-iare
Ta&lou "e &or"
Ba)a 1
Ba)a $
Ba)a 3
Ba)a % ,i .
8 luarea !n onsi"erare a ele#entelor spei-ie ale pro"uselor0 greutate(
te#peratur+( -ragilitate...
8 a"aptarea -un*ionalit+*ilor siste#ului logisti la situa*ii o#eriale spei-ie
preu# pro#o*iile Hpro"use u ilu "e 1ia*+ -oarte surtI sau pro"usele u o puterni+
se)onalitate Hre#e "e prote*ie solar+ "e e2e#pluI.
O&ieti1ul este aela "e a g+si un e4ili&ru !ntre neesitatea respet+rii
spei-iit+*ilor ni1elului "e ser1ie ,i a arateristiilor pro"usului ,i reali)area
eono#iilor "e sar+( stan"ar"i)<n" la #a2i# solu*iile. Aeast+ seg#entare este posi&il+
!n !ntreprin"erile are au o ga#+ -oarte 1ariat+ "e pro"use( anale "e "istri&u*ie "i-erite ,i
o#ple#entare( "ar ,i ati1it+*i la ni1el interna*ional.
Capitolul * LOISTICA IN A3ONTE
Ten"in*a spre onentrare a unit+*ilor "e pro"u*ie( asoiat+ u speiali)area ,i
"eloali)area pun logistia !ntr8o situa*ie "e "e)e4ili&ru #arat "e neesitatea "e a g+si
un nou #o"el "e gestiune a -lu2urilor.
n a#ontele proesului "e pro"u*ie patru strategii au un i#pat i#portant asupra
reonep*iei lan*ului logisti0 "eloali)area pro"u*iei( "i-eren*ierea !nt<r)iat+( Aust in
ti#e ,i speiali)area unit+*ilor "e pro"u*ie.
O&ieti1 prinipal Consein*e I#pat logisti
Deloali)area C<,tiguri "in ostul
re"us u -or*a "e
#un+ sau "in
-isalitate
Separarea geogra-i+
!ntre )onele "e
pro"u*ie ,i )onele "e
onsu#
Blu2uri o#ple2e !ntre
unit+*ile "e pro"u*ie ,i
ele "e onsu#
Di-eren*ierea
!nt<r)iat+
Pro"uti1itate
Ble2i&ilitate
Trans-or#area -i)i+
a pro"usului !n a-ara
!ntreprin"erii
Aptitu"inea #iAloaelor
logistie H"epo)ite(
#iAloae "e transportI "e
a reali)a opera*iile "e
pro"u*ie
CIT Onorarea rapi"+ a
ererii a ur#are a
organi)+rii pe -lu2uri
trase
Li#itarea stourilor
@eati1itate
Blu2ul "e in-or#a*ii ia
loul stourilor
/iAloaele "e transport
iau loul stourilor
Speiali)area Eono#ii "e sar+
Pro"uti1itate
Separare !ntre )ona
geogra-i+ "e
pro"u*ie ,i ea "e
onsu#
Blu2uri i#portante !ntre
)onele "e pro"u*ie ,i
ele "e onsu# pentru
reo#punerea ga#elor
*!1! Spe%iali.area u#itilor 'e pro'u%ie4 %o#%e#trarea pro'u%iei
/i re%o(pu#erea "a(elor
*!1!1! De$ta+ili.area lo"i$ti% &# a(o#te 4 $pe%iali.area &#
pro'u%ie
Bir#a !,i onentrea)+ toate e-orturile spre "o#eniul "e ati1itate !n are pose"+
o#peten*e "istinti1e !n raport u atualii sau poten*ialii onuren*i.
Speiali)area este o op*iune are onst+ !n a antona "e)1oltarea !ntreprin"erii !n
ati1it+*i are *in "e #eseria sa. Ea se opune "in aest punt "e 1e"ere "i1ersi-i+rii( are
presupune( pentru -ir#+( "o&<n"irea unei noi #eserii. O ati1itate strategi+ se "e-ine,te
a o artiulare !ntre #eserie ,i #isiune. Da+ nii una "in aeste o#ponente nu se
#o"i-i+( re,terea orespun"e unei politii "e e2pansiune.
Dup+ anii Y=7 tot #ai #ulte !ntreprin"eri au 4ot+r<t entrali)area unit+*ilor "e
pro"u*ie( ast-el !n<t un nu#+r tot #ai restr<ns "e !ntreprin"eri -a&riau pro"use pentru
)one geogra-ie tot #ai e2tinse. Aestei onentr+ri a pro"u*iei !i orespun"e un
-eno#en "e #on"iali)are a "istri&u*iei ,i ast-el apare o "esta&ili)are a -lu2urilor a#onte ,i
a1al. Speiali)area unit+*ilor "e pro"u*ie generea)+ eono#ii la pro"u+tor0 eono#ii "e
sar+ a ur#are a onentr+rii ,i re,terea pro"uti1it+*ii a ur#are a e-etului e2perien*ei.
Nu#eroase grupuri in"ustriale HBor" ,i Dnile1erI au ur#at aeast+ ten"in*+.
SQnt4ela&o !n Bran*a a optat pentru speiali)area unit+*ilor "e pro"u*ie( "ar pentru
pro"usele strategie au reat un siste# "e siguran*+ H&a' upI. Aeste siste# presupune
e2isten*a unei apait+*i "e pro"u*ie li#itate onser1ate !ntr8o alt+ !ntreprin"ere pentru a
putea satis-ae ererea !n a)ul unei re,teri nea,teptate a aesteia. :estl; pro"ue la
DiAon ioolatele Lion pentru toat+ Europa. Aeast+ speiali)are are "ou+ onsein*e0
8 "eter#in+ neesitatea reo#punerii ga#elor pentru a satis-ae o anu#it+ pia*+.
Pro"usele o#eriali)ate pe o pia*+ nu pot pro1eni nu#ai "in pro"u*ia unei singure
!ntreprin"eri. Speiali)area -ae a un pro"us s+ -ie -a&riat !n una sau el #ult "ou+
!ntreprin"eri la ni1elul unei *+ri sau a unui ontinent sau 4iar la ni1el #on"ial. Aest
luru i#pli+ apro1i)ionarea unei anu#ite )one u pro"use are sunt -a&riate !n alte
)oneT
8 onser1area unui 'noM 4oM la ni1el loal.
Presupune# + a1e# !ntreprin"eri poli1alente are pro"u o ga#+ o#plet+ "e
pro"use. n aest a) -ie apro1i)ionarea lien*ilor se -ae "intr8un "epo)it entral are
"eser1e,te toat+ *ara( sau apro1i)ionarea se -ae printr8o re*ea "e "epo)ite loale are
"eser1es o anu#it+ )on+. n -igura ur#+toare este pre)entat un #o"el teoreti !n are
a1e# !n Europa patru !ntreprin"eri are pro"u -ieare aeea,i ga#+ "e pro"use HItalia(
Ger#ania( Bran*a( Spania( pro"u -ieare o -a#ilie "e pro"use A(B(C(DI ,i "eser1es o
pia*+ loal+.
0i"! *!1! 3o'el teoreti% 'e $pe%iali.are
Pute# a1ea ,i o situa*ie !n are !n -ieare *ar+ se reali)ea)+ <te un o#ponent(
ast-el0 Bran*a pro"ue nu#ai re-erin*a A( Ger#ania nu#ai B( Spania nu#ai C ,i Italia D.
n aest a)( al speiali)+rii unit+*ilor "e pro"u*ie( 1a tre&ui s+ organi)+# "ou+
tipuri "e -lu2uri0
8 un -lu2 "e apro1i)ionare a struturilor loale "e "istri&u*ie are 1or ur#+ri
reo#punerea ga#elorT
8 un -lu2 loal "e "istri&u*ie are porne,te "in "epo)itele loale.
Pentru a "eser1i lien*ii "in -ieare *ar+ 1a tre&uie s+ organi)+# o re*ea are s+
per#it+ reonstituirea ga#elor. Logistia "in Italia tre&uie legat+ u ea "in Bran*a pentru
pro"usul A( u ea "in Ger#ania pentru pro"usul B ,i u ea "in Spania pentru pro"usul
C. Pro&le#ele legate "e siste#ul in-or#a*ional( "e proe"uri ,i "e organi)are 1or ap+rea
!n -ieare *ar+. In a)ul teoreti onsi"erat( aeste -lu2uri pro1enin" "in #ai #ulte *+ri
sunt ali-iate a -iin" -lu2uri "e i#port. Se poate ast-el reonstitui !ntr8un "epo)it o ga#+
"e pro"use propuse lien*ilor -ie prin reurgerea la stouri( -ie prin opera*ii "e ross8
"o'ing. Di-iult+*ile are apar sunt nu#eroase ,i neesit+ ine1ita&il a"apt+ri struturale ,i
organi)a*ionale. Aestea ne per#it o reg<n"ire a organi)+rii logistie alt-el "e<t o si#pl+
Au2tapunere a siste#elor logistie loale0
8 posesia stourilor. Da+( !n a)ul nostru( Ger#ania a pro"us i#portante antit+*i "e B(
*in<n" ont "e pre1i)iunile opti#iste -+ute "e Bran*a ,i( !n -inal( Bran*a nu 1in"e
antit+*ile pre1+)ute( stoul "e pro"use -inite Hneaor"at !n+ unei *+riI se a-l+ !n
Ger#ania ,i poate -i el i#putat Bran*ei are a e2pri#at o ne1oie o#erial+ sau -ilialei "in
Ger#ania are a "us la !n"eplinire o o&liga*ie legat+ "e o ne1oie o#erial+ pe are nu o
a1ea !n #o" "iretX
8 !n a) "e ruptur+ pentru pro"usul B( u# 1o# ar&itra gestiunea penurieiX
Ger#ania
Italia
Bran*a
Spania
Exemplu
<oplait este o ooperati1+ agriol+ re)ultat+ "in regruparea a 177.777 "e
agriultori "in > ooperati1e regionale !n 1=>. ,i "in rearea unei ga#e o#plete "e
pro"use su& o #ar+ uni+ !n 1=>3. Pornin" "e la e2perien*a unei ooperati1e el1e*iene(
ea a unosut o puterni+ "e)1oltare( lans<n"u8se inlusi1 pe pia*a a#erian+ un"e "e*ine
$7V. Ast+)i <oplait este nu#+rul "oi !n lu#e pentru pro"use proaspete "in lapte ,i este
pre)ent+ !n 37 "e *+ri. Statistiile arat+ + !n lu#e( !n -ieare #inut se onsu#+ 13777 "e
pro"use "in lapte.
n 1=>= are pri#ul ontrat "e -rani)+ !n El1e*ia. n 1==3 s8a i#plantat !n Ce4ia
,i !n 1==> !n Slo1aia. n $77. nu#+rul "e -rani)a*i <oplait era "e %6. Ci-ra "e a-aeri
reali)at+ !n $77. a -ost "e $(6 #l". Euro Hantitate "e pro"use 1<n"ute 1(%#il. toneI
reparti)at+ ast-el0
36%
8%
9%
7%
40%
America de Nord
America Centrala si de Sud
Asia-Pacific
Africa-Orientul Milociu
!uro"a
0i"! *!)! Reparti.area teritorial a %ifrei 'e afa%eri pe#tru *oplait
Logistia Aoa+ un rol "eose&it "e i#portant !n a"rul strategiei <oplait "in #ai
#ulte #oti1e0
8 pre*ul #e"iu al pro"uselor <oplait este "e 1($$ euroF'g( #oti1 pentru are le pute#
!na"ra !n ategoria pro"uselor s+rae( pentru are 1aria*ia osturilor logistie este
"eose&it "e i#portant+T
8 pro"usele sunt perisa&ile( "ei perioa"a "e garan*ie este surt+. Pentru a8i on-eri
pro"usului prospe*i#e pe o perioa"+ #ai #are( "urata "e 1ia*+ logisti+ tre&uie
li#itat+ la > )ile !ntre -a&ria*ie ,i 1<n)are. Argu#entul prospe*i#e este unul #aAor
,i este "iret in-luen*at "e e-iaitatea logisti+T
8 <oplait se g+se,te la interse*ia "intre -lu2urile !#pinse( "ate "e pro"u*ia "e lapte
,i ele trase( "ate "e ne1oia e2istent+ pe pia*+T
8 ino1a*ia Aoa+ un rol "eose&it "e i#portant( !n -ieare an -iin" lansate ate 37 "e
noi pro"use la ni1el #on"ial.
n "o#eniul pro"uselor "e onsu# agroali#entare( pro"usele proaspete oup+ un
lo aparte "eoaree au ter#en "e garan*ie re"us( ,i "in aest #oti1 neesit+ o gestiune
-oarte atent+. <oplait reali)ea)+ nu#ai pro"use proaspete "in lapte spre "eose&ire "e
prinipalii onuren*i( Danone ,i :estl;( are tre&uie s+ *in+ sea#a !n ati1itatea logisti+
,i "e alte pro"use.
Ca #ai toate !ntreprin"erile "in "o#eniul agroali#entar ,i <oplait ,i8a !neput
ati1itatea #ai !nt<i la ni1el loal. La !neputul anilor Y67 a1ea $$ "e !ntreprin"eri !n
Bran*a( "ar o sla&+ "i1ersitate a pro"uselor H!n Aur "e 13I( ast-el !n<t !n -ieare
!ntreprin"ere era pro"us+ !ntreaga ga#+. Ten"in*a a -ost aeea "e a re"ue nu#+rul
unit+*ilor "e pro"u*ie ,i "e a re,te nu#+rul "e re-erin*e pro"use. Ast-el !n "eursul a $3
"e ani( nu#+rul "e !ntreprin"eri a s+)ut "e la $3 la .( antit+*ile reali)ate s8au #ultipliat
"e % ori( iar nu#+rul "e re-erin*e a resut "e la 13 !n 1=67 la .=3 !n $777 Hnu#+rul "e
re-erin*e reali)ate !ntr8o !ntreprin"ere a resut "e la 13 la 67I. Ast+)i se pro"u .17777
tone pro"use -inite !n Bran*a ,i peste 1 #ilion "e tone !n restul lu#ii. Bieare lo "e
pro"u*ie s8a speiali)at !n reali)area unei -a#ilii "e pro"use Hs#<nt<n+( iaurt etI. Ast+)i
$F% "in nu#+rul "e re-erin*e se reali)ea)+ !ntr8o singur+ !ntreprin"ere. Pe #+sura
speiali)+rii unit+*ilor "e pro"u*ie s8a s4i#&at ,i on-igura*ia siste#ului "e "istri&u*ie.
Da+ !n 1=63 e2istau 177 "e "epo)ite "e talie re"us+( ast+)i e2ist+ . plat-or#e al +ror
o&ieti1 este aela "e a reali)a o#en)i onsoli"ate !n -un*ie "e o#en)ile "e la lien*i.
Mic&elin = un sistem logistic la nivel mondial
Grupul Mic&elin este organi)at a soietate !n o#an"it+ pe a*iuni. Ati1itatea sa
prinipal+ este aeea a pro"u*iei "e pneuri H/anu-atura Brane)+ "e Pneu#atie
/i4elinI( reali)<n" 9%7.777 "e pneuri pe )i( =3.777 ro*i ,i >3.777 a#ere u aer. Este o
!ntreprin"ere integrat+ 1ertial( a1<n" "e la planta*ii "e ar&ori( pro"u*ie "e utilaAe(
o#ponente ,i pneuri p<n+ la re*eaua "e "istri&u*ie "e pro"use pneu#atie( Euromaster(
are uprin"e 1%77 "e punte "e 1<n)are( %$.777 "e re-erin*e !n 167 "e *+ri.
n $771 lansea)+ o nou+ te4nologie pentru pneurile "e a1ioane( NZG. De1ine li"er
"e pia*+ !n C4ina prin rearea S4ang4ai /i4elin Sarrior Tire. Tot !n aela,i an u#p+r+
!n @o#<nia "ou+ u)ine To-an. n anul $77$ reia ati1itatea !n Algeria. n $77% se lansea)+
o-erta /i4elin On SaQ prin are se propun ser1iii gratuite la a4i)i*ionarea "e pneuri
/i4elin. n $77. inaugurea)+ pri#a !ntreprin"ere !n @usia la Da1i"i1o.
Pro"usele sunt utili)ate -ie pentru pri#ul #ontaA HOE ? Original EZuip#entI( -ie
pentru !nlouire( pneuri pentru #a,ini grele( #iAloae "e loo#o*ie pe "ou+ ro*i( geniu
i1il( agriultur+( a1ioane( aestea a1<n" o pon"ere "e =9V !n i-ra "e a-aeri. n #o"
tra"i*ional Mic&elin a "o#inat pia*a prin ino1a*ii "e pro"us ,i "e proes0
8 !n "o#eniul pro"uselor a in1entat pneul ra"ial ,i pneul EnergQT
8 !n "o#eniul proeselor Mic&elin are utilaAe "e onep*ie proprie ,i un #o" "e
#ontaA -oarte original.
Cu ti#pul !ns+ aeste "i-eren*e s8au #ai esto#pat( iar pre*ul a "e1enit o on"i*ie
sine Zua non !n #oti1a*ia "e u#p+rare. n #o" in-or#al pro"u+torii "e pneuri pot -i
ierar4i)a*i pe "ou+ ni1eluri. n pri#a linie se a-l+ pro"u+torii u o te4nologie puterni+(
are reali)ea)+ pneuri "e -oarte &un+ alitate H/i4elin( Continental( Goo"8[ear( Dunlop(
Bri"gestoneI. La ealalt+ e2tre#itate se a-l+ pro"u+torii "e pneuri "e alitate sla&+( "ar
u pre*uri -oarte #ii HIn"ia( Be"eral( /a&orI.
n+ "e la !neputul anilor 1==7 Mic&elin a pus !n pri#8plan logistia a o on"i*ie
a reu,itei0
8 speiali)area unit+*ilor "e pro"u*ie ,i #ultipliarea -lu2urilor "e s4i#& !ntre *+riT
8 "i1ersi-iarea ga#elor "e pro"use. Mic&elin o#eriali)ea)+ pro"use pneu#atie
u un "ia#etru !ntre $7 # ,i . # ,i o greutate "e la $77 "e gra#e la 3 toneT
8 -oali)are asupra prest+rii "e ser1iii.
Organi)area logisti+ a a1ut !n 1e"ere #ai !nt<i pro"u*ia ,i "istri&u*ia( preu# ,i
loali)area geogra-i+. /o"elul organi)a*ional apliat "in 1==> a pus aentul pe
integrarea geogra-i+ a logistiii ,i ast-el a -ost reat un ser1iiu logisti la ni1el #on"ial
SGL HSer1ie Groupe LogistiZueI( !n a"rul reorgani)+rii generale a struturii Mic&elin !n
Business Dnits( nu#ite linii "e pro"use( are sunt entre #on"iale "e pro-it pe ga#e "e
pro"use. Au -ost reate nou+ linii "e pro"use( a "e e2e#plu linia pneuri pentru a1ioane(
pneuri #a,ini grele( pneuri autoturis#e ,i a#ionete et. Mic&elin "ispune "e o re*ea "e
97 "e louri "e pro"u*ie la ni1el #on"ial( "in are .9 !n Europa( $1 !n A#eria "e Nor"(
$ !n A-ria( 6 !n Asia ,i . !n A#eria "e Su".
Al+turi "e <oplait( Mic&elin per#ite e1aluarea onsein*elor speiali)+rii unit+*ilor
"e pro"u*ie !n ter#eni "e -lu2uri "e s4i#& !ntre *+ri( la ni1elul #ai #ultor *+ri europene
are "ispun "e #iAloae "e pro"u*ie. Aeste -lu2uri !nrui,ate per#it reonstituirea la
ni1el loal a asorti#entului "e pro"use "estinate 1<n)+rii. Aeste -lu2uri nu pot -i !n
totalitatea lor i#putate speiali)+rii( i tre&uie asoiate ,i u "e)e4ili&rele struturale are
e2ist+ !ntre loali)area na*ional+ a unit+*ilor "e pro"u*ie ,i ererea na*ional+ "e onsu#.
Se poate alula un oe-iient "e autosu-iien*+ pentru pro"usele reali)ate. Pentru o *ar+
"at+ aest oe-iient se alulea)+ a raport !ntre apaitatea total+ pus+ la "ispo)i*ia
pie*ei europene "e +tre aeast+ *ar+ Halulat+ a su#a pro"uselor 1<n"ute are pro1in
"in aeast+ *ar+ !n toate *+rile europeneI ,i onsu#ul "in aeast+ *ar+. Pute# ast-el o&ser1a
+ ,i !n *+ri are "ispun "e i#portante apait+*i in"ustriale( e2e"entare !n raport u
ererea la ni1el na*ional( i#porturile pro1enin" "in alte !ntreprin"eri europene sunt
se#ni-iati1e.
Speiali)area !n pro"u*ie la sar+ #on"ial+ a"ue o serie "e a1antaAe pentru
pro"u+tor. Pe "e o parte eono#ii "e sar+ generate "e onentrarea pro"u*iei !n <te1a
unit+*i speiali)ate( iar pe "e alt+ parte pro"u+torul &ene-iia)+ "e e-etul e2perien*ei.
/aAoritatea eret+rilor !n #aterie "e strategie in"ustrial+ on1erg +tre +utarea unei
reonilieri !ntre -le2i&ilitate ,i pro"uti1itate. ntreprin"erile aut+ s+ o&*in+ o 1i)iune
o#plet+ asupra -lu2ului logisti( "e la onep*ie p<n+ la li1rarea pro"usului.
Conentrarea pro"u*iei !ntr8un singur lo( 4iar "a+ pre)int+ o serie "e a1antaAe la ni1el
logisti( nu este reo#an"at+ !n a)ul pro"uselor strategie. n aest a) se reo#an"+ un
siste# "e &a'8up. Prin &a'8up !n*elege# p+strarea unei apait+*i "e pro"u*ie li#itate
!ntr8o alt+ )on+ pentru a a1ea un "e&u,eu !n a)ul !n are se !nt<#pl+ e1a.
Aeast+ speiali)are are "ou+ i#portante onsein*e !n #aterie "e logisti+. Pri#a
are !n 1e"ere ati1itatea "e reo#punere a ga#elor are tre&uie s+ e2iste pe -ieare pia*+
loal+( iar ea "e a "oua are !n 1e"ere neesitatea a"apt+rii per#anente la neesit+*ile
pie*ei loale. Dna "intre solu*iile propuse !n aest a) onst+ !n a"aptarea loal+ a
pro"uselor !n a1alul proesului "e pro"u*ie( eea e nu#i# post8#anu-aturing.
Speiali)area unit+*ilor "e pro"u*ie presupune tratarea( la ni1elul logistiii( a "ou+
ategorii "e -lu2uri0
8 un -lu2 "e apro1i)ionare a struturilor loale !n are se reali)ea)+ ,i
reo#punerea ga#elorT
8 un -lu2 loal "e "istri&u*ie( a1<n" !n 1e"ere struturile loale "e "epo)itare.
*!)! Delo%ali.area u#itilor 'e pro'u%ie /i re%o#fi"urarea
$i$te(ului 'e apro5i.io#are
Deloali)area este un -eno#en are a-etea)+ nu#eroase ra#uri in"ustriale ,i( #ai
nou( ser1iiile. n pri#ul r<n" aeast+ alegere este "eter#inat+ "e ostul re"us al #<inii "e
luru( "ar ,i apropierea geogra-i+ "e unele )one poate Austi-ia anu#ite "eloali)+ri. Dnul
"in riteriile are "eter#in+ atrati1itatea -a*+ "e anu#ite )one este -aptul + -or*a "e
#un+ este u,or "e #o&ili)at sau "e "e#o&ili)at !n raport u *+rile in"ustriali)ate. Ca uni
riteriu( riteriul -or*ei "e #un+ ie-tine nu este su-iient pentru a "eter#ina "eloali)area.
KnoM 4oM8ul au#ulat "e *ara pri#itoare este un ris "e#n "e luat !n onsi"erare !n
luarea "ei)iilor. Aest 'noM 4oM poate -i o si#pl+ ali-iare !n eea e pri1e,te un lan*
"e #ontaA sau o o#peten*+ !n eea e pri1e,te o te4nologie.
O arateristi+ a "eloali)+rii este aeea + loul "e pro"u*ie nu oini"e u
loul "e onsu#. Pro"usele -a&riate tre&uie apoi reloali)ate !n *+ri un"e e2ist+ pie*e
pentru aeste pro"use. n onsein*+( osturile logistie "e repo)i*ionare a pro"uselor pe
pie*ele "e onsu# generea)+( "e o&iei( un supraost -a*+ "e situa*ia !n are pro"u*ia este
una na*ional+ ,i aeste osturi logistie tre&uie s+ -ie "e"use "in ostul re"us u -or*a "e
#un+. I#o&ili)+rile pe perioa"a transportului( ta2ele 1a#ale ,i alte 4eltuieli tre&uie s+
-ie ontra&alansate "e osturile re"use u -or*a "e #un+. O strategie "e "eloali)are este
interesant+ !n #+sura !n are 0
Hostul re"us u -or*a "e #un+ ? supraosturile logistieI\7
E1olu*ia per#anent+ a para#etrilor are "eter#in+ ele#entele o#ponente ale
aestei rela*ii -a neesar+ #o&ilitatea unit+*ilor in"ustriale pentru a p+stra a1antaAele
ini*iale o&*inute.
Exemple
n+l*+#intea sport este pro"us+ !n Coreea( T4ailan"a( C4ina ,i Gietna#. Pre*ul
unei pere4i "e a"i"a,i -a&ria*i !n C4ina este egal u pre*ul #ateriei pri#e !n Bran*a
#inus 17V. =3V "in panto-ii sport sunt pro"u,i !n E2tre#ul Orient.
n eea e pri1e,te Au+riile statistiile arat+ + o Au+rie "in "ou+ este pro"us+ !n
C4ina.
n "o#eniul pro"uselor in-or#atie !nt<lni# no*iunile "e :&o"Q s4oping; ,i "e
:&o"Q leasing;( "e)1oltate !n In"ia. Pri#a no*iune !nsea#n+ a "ispune "e un in-or#atiian
are lurea)+ pentru lient( su& ontrolul aestuia( o perioa"+ #ai lung+ "e ti#p( iar ea
"e8a "oua !nsea#n+ a tri#ite un speialist la lient( speialist are !ns+ 1a -i pl+tit #ai
pu*in prin o#para*ie u salariile pe are lientul le pl+te,te angaAa*ilor s+i.
Cu <t un pro"us a1ansea)+ #ai #ult !n ilul s+u "e 1ia*+( u at<t pre)int+ risuri
#ai #ari "e &anali)are( iar onuren*a se 1a &ate pe o#ponentele #i2ului "e #ar'eting.
Pro"usele ele #ai e2puse sunt ele are !norporea)+ #ult+ #un+ #anual+ Hpon"ere
#are a 4eltuielilor u -or*a "e #un+ !n ostul -inal al pro"usuluiI ,i pro"usele
in-or#atie. Pentru "eloali)are 1or -i alese aele )one are o-er+ el #ai &un o#pro#is
!ntre o#peten*e ,i osturi glo&ale H1or&i# "e osturi glo&ale "eoaree tre&uie s+ "ep+,i#
sta"iul !n are se are !n 1e"ere nu#ai ostul orar al -or*ei "e #un+I.
Pentru onser1area aestui a1antaA Hlegat "e ostul -or*ei "e #un+I este neesar+
#o&ilitatea unit+*ilor "e pro"u*ie. Ast-el( "a+ !n 1=9= @ee&o' -a&ria >7V "in pro"u*ia
sa !n Coreea "e Su"( !n 1==3 nu#ai 17V r+#+sese !n Coreea( restul -iin" trans-erat+ !n
T4ailan"a( "eoaree !n Coreea "e Su" !n perioa"a 1=9.81==$ osturile u -or*a "e #un+
au resut u 197V. n 1==. un #unitor "in Seul <,tiga #ai &ine "e<t unul "in /a"ri".
Consein*a i#e"iat+ ar putea -i reloali)area unit+*ilor "e pro"u*ie !n *+rile
onsu#atoare.
*!*! e$tiu#ea flu1urilor 'e retur
Pentru "o#eniile !n are se asigur+ ,i ser1iii "e repara*ie a pro"uselor este
i#portant #o"ul "e reuperare a pro"uselor "e la lient. Toto"at+ se pune ,i pro&le#a
loului un"e se 1a -ae "iagnostiul ,i un"e se 1a -ae repara*ia. Sunt situa*ii !n are
repara*ia nu poate -i -+ut+ la lient ,i !n aeast+ situa*ie pro"usul tre&uie a"us la un atelier
"e repara*ie sau !n a#onte +tre !ntreprin"erea -urni)oare. O pri#+ "e#ontare este
neesar+ pentru a pune "iagnostiul( preu# ,i pentru a e1alua posi&ilit+*ile "e repara*ie.
Se reo#an"+ a aeste ati1it+*i s+ -ie -+ute !ntr8un "epo)it !n apropiere pentru a
eli#ina pro"usele are sunt "eteriorate total ,i nu #ai pot -i reparate.
De e2e#plu( pneurile pentru a#ioane pot -i ree,apate "e #a2i# "ou+ ori( !n
situa*ia !n are starea general+ este &un+. Da+ e2ist+ un "epo)it !n apropiere are s+
"ispun+ "e #iAloaele neesare "iagnosti+rii se e1it+ 4eltuielile supli#entare oa)ionate
"e tri#iterea +tre loul "e pro"u*ie H!n a)ul !n are pneul este a-etat ast-el !n<t
repararea lui este i#posi&il+( aesta ar putea -i "istrus pe loI. Pneul este !n proprietatea
lientului ,i pe "urata "e ree,apare. Da+ aesta este tri#is +tre loul "e pro"u*ie( iar
aii "iagnostiul pus este "e i#posi&ilitate a reuper+rii( lientul poate ere !napoi pneul.
De aii pot s+ apar+ o serie "e 4eltuieli supli#entare legate "e a"uerea la !ntreprin"ere
,i apoi !napoi la lient.
Pentru !ntreprin"erile are -a asa#&larea -inal+ a pro"usului o#ple2itatea
gestiunii pro1ine "in nu#+rul #are "e re-erin*e are tre&uie apro1i)ionate si#ultan pentru
a -i !norporate !n "i-erite pro"use -inite. E2ist+ ,i situa*ii <n" un aela,i o#ponent !l
reg+si# !ntr8o ga#+ 1ariat+ "e ulori( a) !n are este neesar+ o opera*iune "e pi'ing.
Opera*iunile "e #ontaA a unor #o"ule se -a !n a#ontele liniei "e asa#&lare -inal+(
e1it<n"u8se ast-el o opera*iune "e pi'ing intern. Renault a !nre"in*at unui prestator
logisti #ontaAul siste#elor "e glisare a gea#urilor( preu# ,i #ontaAul panourilor "e u,i(
are se g+ses !n #ai #ult "e 177 "e re-erin*e.
*!2! Difere#ierea pro'u$elor4 pre /i po$t (a#ufa%turi#";ul
Oriare ar -i pro"usul a1ut !n 1e"ere pre sau post #anu-aturingul se "e-ine,te a
o ati1itate reali)at+ !n a-ara proesului "e pro"u*ie( -ie !n a#onte( pre8#anu-aturing( -ie
!n a1al post8#anu-aturing( !n ursul +reia pro"usului i se a"aug+ 1aloare Ha utilitate sau
1aloare a,teptat+ "e lientI. Aeast+ 1aloare este a"+ugat+ !n )one a#onte sau a1al( are
nu au a -un*ie prinipal+ pro"u*ia H"e e2e#plu "epo)ite( plat-or#e( )one "e
o#eriali)are sau "e transportI. Pute# -ae apel la pre sau post #anu-aturing atuni
<n"0
8 a1e# !n 1e"ere o "i-eren*iere t<r)ie a pro"usului. Se poate a*iona -ie asupra
pro"usului( -ie asupra o-ertei o#erialeT
8 a"#inistrarea -lu2urilor "e retur pentru pro"use sau piese u)ate( are neesit+
repara*iiT
8 se ur#+re,te si#pli-iarea proesului "e -a&ria*ie ,i se aut+ stan"ar"i)area
ele#entelor o#ponente !n a#ontele proesului "e pro"u*ie.
Exemplu
3ompaq 1in"e !n Bran*a pro"usele sale prin inter#e"iul unei -iliale 3ompaq
rance. Pro"usele are se a-l+ !ntr8un "epo)it entral sunt apro1i)ionate "in !ntreaga
lu#e( sunt li1rate !ntr8o -or#+ stan"ar" !n "epo)itul "in Bran*a( "ar tre&uie a"aptate
ne1oilor lien*ilor ,i nor#elor -rane)e. A"aptarea la nor#ele *+rii i#pli+ un proes "e
;ountrQ-iation;( are se reali)ea)+ !ntr8un spa*iu speial a#enaAat H"e e2e#plu pentru
Bran*a 1or&i# "e tastatura a"aptat+ li#&ii -rane)e( tastatura AZE@T[( ali#entarea la
$$71 ,i 37 L)I. Aeste opera*iuni sunt reali)ate !n #are parte !n Olan"a.
Pentru Epson( pro"u+tor "e i#pri#ante( reep*ionarea a 67 "e pale*i pe )i sau
3777 "e pro"use( pune aelea,i pro&le#e "e a"aptare Hali#entare( "is'eta "e instalare(
etI.
n a#&ele a)uri se -ae apel la prestatori "e ser1iii logistie are reali)ea)+
aeste opera*iuni.
Pe pia*a optiii oreti1e( "ioptriile( ulorile lentilelor( #aterialele utili)ate( aAung
la aproape un #iliar" "e o#&ina*ii posi&ile. A -a&ria o !ntreag+ ga#+ "e pro"use ,i a o
stoa este i#posi&il. Da+ o serie "e lentile sunt -a&riate !n -or#a lor "e-initi1+( pentru
altele este neesar un proes "e post8#anu-aturing ast-el !n<t s+ r+spun"+ "i1ersit+*ii
ererii. n !ntreprin"ere se reali)ea)+ pro"use se#i-inite ,i se onstituie un sto !n
agen*iile o#eriale. n -un*ie "e presrip*iile #e"iale se -a noi prelur+ri ale lentilelor(
iar "euparea ,i #ontaAul se -ae "e +tre optiian.
De ase#enea Ka>asa9i ,i ?riump& au !nre"in*at unor prestatori logistii post8
#anu-aturing8ul pentru #otoiletele o#eriali)ate Ha"i+ opera*iuni "e #ontaA al
retro1i)oarelor( ro*ilor etI.
Pentru !ntreprin"erile are se oup+ "e asa#&larea pro"uselor "i-iult+*ile pro1in
"e ele #ai #ulte ori "e la #ultitu"inea "e re-erin*e are tre&uie a4i)i*ionate si#ultan
pentru a reali)a un pro"us. Solu*ia este aeea "e a !nre"in*a o serie "e opera*ii "e #ontaA
a unor #o"ule unor prestatori situa*i !n a#onte. De e2e#plu( Renault a !nre"in*at
#ontaAul siste#elor "e "es4i"ere a gea#urilor Hpentru are e2ist+ 177 "e #o"eleI unui
prestator situat !n a#onte( #ontaAul -+<n"u8se su& ontrolul Renault.
Ati1itatea o#erial+ ,i pro#o*ional+ !n #area "istri&u*ie a "e1enit -oarte
intens+. Da+ unele opera*iuni legate "e pro#o*ii nu pot -i reali)ate "e<t !n -a)a "e
pro"u*ie H"e e2e#plu pro#o*iile tip :gira-+;( a"i+ un -laon pentru are se #ai aor"+
2V !n plusI( altele se reali)ea)+ "up+ proesul "e -a&ria*ie. Este a)ul pro#o*iilor "e
tipul :% la pre* "e $;( asorti#entele speiale( un pro"us plus un e,antion ,i alte situa*ii
<n" pro"usul nu su-er+ #o"i-i+ri propriu8)ise. Aeste opera*iuni nu sunt reali)ate !n
!ntreprin"erile pro"u+toare( "eoaree au !n 1e"ere o serie "e pre1i)iuni antitati1e are
sunt greu "e antiipat !n+ "in -a)a "e pro"u*ie. n ele #ai #ulte a)uri ele sunt
reali)ate la sar+ in"ustrial+ !n "epo)ite are sunt e4ipate u instala*ii "e "epaleti)are(
a#&alare8asa#&lare ,i repaleti)are.
Difere#ierea &#t?r.iat /i p;(a#ufa%turi#"ul
Coneptul "e "i-eren*iere !nt<r)iat+ Hpostpone#entI ne arat+ + pe #+sur+ e un
pro"us a1ansea)+ pe traseul pro"u+tor8onsu#ator !,i spore,te 1aloarea ,i are ten"in*a "e
"i-eren*iere. Di-eren*ierea este !nt<r)iat+ u at<t #ai #ult u <t proesul "e pro"u*ie este
o#un pentru toate pro"usele <t #ai #ult ti#p posi&il. n -a*a unei ereri "in e !n e
#ai "i1ersi-iate( are neesit+ o -le2i&ilitate ,i o apaitate "e a"aptare tot #ai &un+ a
siste#elor "e pro"u*ie( -a&rian*ii rela#+ pier"eri "e pro"uti1itate generate "e
#ultipliarea seriilor "e -a&ria*ie Hserii #ii "e -a&ria*ie( reglaAe -re1ente ale utilaAelorI.
Di-eren*ierea pro"uselor reali)at+ <t #ai t<r)iu !n lan*ul logisti pre)int+ un "u&lu
a1antaA0 aela + per#ite a satis-ae ne1oile onsu#atorilor( "ar ,i reali)area !n a#onte a
unor pro"use ne"i-eren*iate.
Pentru "i-eren*ierea !nt<r)iat+ "o#eniile a1ute !n 1e"ere sunt0
8 "o#eniul utili)atorilor. Pro"usele sunt i"entie la ie,irea "in proesul "e pro"u*ie(
"ar sunt a"aptate ne1oilor lien*ilor "e +tre ae,tia H#o&ilier "o it Qour sel-(
arase pentru tele-oane #o&ile...IT
8 "o#eniul pereptual. Pro"usele -a&riate sunt i"entie( "ar "i-eren*ierea este
-+ut+ prin pre*( pro#o1are( po)i*ionareT
8 "o#eniul "istri&u*iei. Pro"usele sunt i"entie la ie,irea "in -a&ria*ie( "ar
"i-eren*iate !n -un*ie "e analul "e "istri&u*ie H"epo)ite( #iAloae "e transport(
punte "e 1<n)areIT
8 "o#eniul pro"u*iei. Pro"usele sunt "i-eren*iate !n+ "in proesul "e -a&ria*ie(
"ar <t #ai t<r)iu posi&il.
Din punt "e 1e"ere logisti "i-eren*ierea unui pro"us poate -i -+ut+ !n
ur#+toarele etape ale proesului "e -a&ria*ie a unui pro"us0
8 !n !ntreprin"ere( "ar la -inalul proesului "e pro"u*ieT
8 !n "epo)itul entralT
8 !n "epo)itul loal la intrareT
8 !n "epo)itul loal la ie,ire.
Di-eren*ierea la ni1elul "istri&u*iei presupune o serie "e trans-or#+ri "e post
#anu-aturing( are "in punt "e 1e"ere logisti pre)int+ o serie "e a1antaAe0
8 eono#ii "e sar+ !n a#onte. n a)ul "i-eren*ierii !nt<r)iate !n pro"u*ie sau
"istri&u*ie seriile #ari ,i pu*in "i-eren*iate se trans-or#+ !n serii #ii ,i puterni
"i-eren*iateT
8 sta&ilitate #are a -lu2urilor !n a#onte( "eoaree #o"ulele stan"ar"i)ate( sla&
"i1ersi-iate nu sunt a-etate "e s4i#&area gusturilor onsu#atorilor !n aeea,i
#+sur+ a seriile -inale.
Serii #ari "e
-a&ria*ie
Stouri "e pro"use
-inite u 1arietate
re"us+
Serii
#ii
!ntreprin"ere
ntrep. sau "epo)it
Pro"use !n
1arietate #are
Ba&ria*ie
pre1i)ional+
Ba&ria*ie la o#an"+
Punt "e o#an"+
0i"! *!*! Difere#ierea /i (ri(ea $eriilor 'e fa+ri%aie
Post #anu-aturingul inter1ine -ie asupra pro"uselor ,i are !n 1e"ere intensitatea
"i-eren*ierii( -ie asupra proeselor ,i are !n 1e"ere o#ple2itatea aestora.
Ati1it+*i posi&ile "e post #anu-aturing0
8 a#&alarea( eti4etarea ,i o"area pro"uselor. Aeste ati1it+*i "i-eren*ia)+
pro"usele -oarte pu*in( "ar ,i resursele angaAate sunt #ini#e. Inlu"e# !n aeast+
ategorie pro#o*iile u e,antion gratuit( trei pro"use la pre* "e "ou+. Dnele
opera*ii "e eti4etare 1in nu#ai s+ r+spun"+ unor e2igen*e "e #ar'eting Heti4ete
pro#o*ionale sau ani1ersareI( sau erin*elor lientului are "ore,te eti4etarea
pro"uselor "up+ propriile nor#e ,i e2igen*e. La 6M nu#+rul "e re-erin*e
a"#inistrate este "e >7777. Eti4etarea la intrare uprin"e $$37 "e pro"use( iar
reeti4etarea pentru ie,ire uprin"e 1777 "e pro"useT
8 opera*ii "e tip :o#pletareFs4i#&; are au !n 1e"ere "espa4etarea ,i
o#pletarea sau s4i#&area unor ele#ente. De o&iei nu sunt opera*iuni are
soliit+ "e#ontare ,i #ontareT
8 opera*ii "e trans-or#are. n aeast+ situa*ie sunt neesare posturi "e "e#ontare ?
#ontare a pro"uselorT
8 opera*ii "e ontrol are au !n 1e"ere testarea pro"usului !nainte "e a -i e2pe"iat la
lient( #ai ales !n situa*iile !n are aesta a -ost reparat. Sunt neesare e4ipa#ente
pentru testareT
8 opera*ii "e -a&ria*ie8reparare. n aeast+ situa*ie sunt neesare a"e1+rate ateliere
"e #iro8pro"u*ie un"e pro"usele pot -i "e#ontate( se pot a"+uga piese sau
su&ansa#&le.
Post8#anu-aturingul a speiali)are a unit+*ilor "e pro"u*ie repre)int+ o etap+ "e
e1olu*ie a siste#elor in"ustriale( etap+ !n are siste#ele logistie asoiate nu au !n nii un
a) un rol #arginal.
*!6! 0o%ali.area /i $ta#'ar'i.area
Di-eren*ierea( -oali)area ,i stan"ar"i)area tre&uie repo)i*ionate !n situa*ia !n are
!ntreprin"erea aut+ o&*inerea si#ultan+ a -le2i&ilit+*ii Hapaitatea "e a r+spun"e
"i1ersit+*ii ereriiI ,i a pro"uti1it+*ii Hapaitatea "e a utili)a #ai &ine resurseleI.
@eali)area "e pro"use "i1ersi-iate presupune s4i#&area utilaAelor( regl+ri( pier"eri "e
#aterii pri#e la pri#a -a&ria*ie( loturi #ii "e pro"use( ele#ente are nu pot "e<t s+
"egra"e)e in"iatorul pro"uti1itatea #unii. /en*inerea ,i a#eliorarea aestuia pot -i
-+ute prin re,terea gra"ului "e o#ogenitate a resurselor ,i proeselor( a"i+ prin
uni-or#i)area ele#entelor are intr+ !n o#ponen*a unei no#enlaturi "e pro"u*ie.
Stan"ar"i)area tre&uie a1ut+ !n 1e"ere !n+ "in -a)a "e onep*ie a pro"uselor. Dn pro"us
este re)ultatul o#&in+rii #ai #ultor ele#ente( "intre are unele sunt entrale ,i au o
anu#it+ poli-un*ionalitate( iar altele sunt asoiate pentru a "eter#ina utilitatea -inal+ a
pro"usului. Ast-el un o#ponent poate -i intro"us !n pro"use "i-erite !n -inal( per#i*<n" o
anu#it+ stan"ar"i)are. Ple<n" "e la aeast+ poli-un*ionalitate pute# onstrui o
no#enlatur+ in1ers+. No#enlatura lasi+ "esrie un pro"us !n -un*ie "e "i-eritele
ni1eluri "e asa#&lare. No#enlatura in1ers+ arat+ nu#+rul "e pro"use e pot -i o&*inute
pornin" "e la un o#ponent entral.
No#enlatura in1ers+ ne arat+ u# o "i1ersitate "e pro"use -inite poate -i o&*inut+
ple<n" "e la o o#ogenitate ini*ial+. Ast-el( ple<n" "e la resurse ini*iale eterogene(
"i1ersitatea lor se re"ue treptat( ele -iin" !norporate !n "i-erite #o"ule( are pre)int+
si#ilitu"ini "e #ontaA. Aeast+ etap+ "e stan"ar"i)are a1ansat+ ne per#ite treerea +tre
sta"iul "e stan"ar"i)are a o#ponentelor ,i "e uni-or#i)are a proeselor.

Pro"us 1
A B
N [ Z D G

N
A C D
Pro". 1 Pro". $ Pro". % Pro". .
0i"! *!2! No(e#%latura 'ire%t /i #o(e#%latura i#5er$
Capitolul 2 LOISTICA N DISTRIBUHIE
A*iunile "e #ar'eting ,i ele o#eriale asupra pro"uselor sau asupra ga#elor "e
pro"use nu r+#<n -+r+ i#pat asupra logistiii.
E5oluia pro'u$elor /i %o#$e%i#e lo"i$ti%e
Ta+! 2!1
O+ie%ti5e Co#$e%i#e I(pa%t lo"i$ti%
@e"uerea "uratei
ilului "e 1ia*+
Di-eren*ierea
A *ine pasul u
rit#ul "e !nnoire al
te4nologiei
Ti#e to #ar'et
Insta&ilitatea
1<n)+rilor
A"aptarea per#anent+ a
logistiii la -a)a ilului
"e 1ia*+ al pro"usului
Cre,terea nu#+rului
"e re-erin*e
/iro8pie*e A"aptare ,i
personali)are
@eo#punerea lan*ului
1alorii pentru un pro"us
Di-eren*ierea !nt<r)iat+
Depo)itarea
A 1in"e utilitatea
pro"usului
Co#eriali)area "e
ser1iii pe toat+
"urata "e 1ia*+ a
pro"usului
Pon"ere
i#portant+ !n
osturi ,i !n
1enituri a
ser1iiilor "up+
1<n)are
Punerea la punt a unui
siste# logisti integrat
2!1! Lo"i$ti%a /i %ir%uitele 'e 'i$tri+uie pe#tru +u#urile 'e lar"
%o#$u(
Coneperea "e noi pro"use( "e)1oltarea unor noi #o"alit+*i "e 1<n)are repre)int+
"in punt "e 1e"ere al #ar'etingului a"aptarea la a,tept+rile i#pliite sau e2pliite ale
utili)atorilor -inali. Consu#atorul "e a)i tre&uie reunosut a uni !ntr8o soietate are
!near+ s+ uni-or#i)e)e. Aeast+ reunoa,tere a uniit+*ii a !neput prin
4iperseg#entarea pie*elor( reali)area "e serii li#itate( onsi"erarea #+rilor( a-ir#area
in"i1i"ualis#ului unui onsu#ator "in e !n e #ai &ine in-or#at ,i a on"us la s+"erea
u#p+r+turilor i#pulsi1e ,i la o #ai #are sensi&ilitate !n -a*a rupturii "e sto.
/area "istri&u*ie este on-runtat+ ast+)i u o re,tere a nu#+rului "e re-erin*e( -ie
"atorit+ onuren*ei "intre pro"u+tori( -ie "atorit+ ino1a*iilor !n #ar'eting. Este un -el "e
#iro8#ar'eting are pune un "istri&uitor preu# /etro s+ -a+ -a*+ la 177 "e noi
pro"use !n -ieare )i ast-el0
..V noi #+ri ale pro"uselor e2istente
%9V noi a#&alaAe
13V "in "i1ersi-iarea pro"uselor
%V pro"use noi
Nu#+rul #are "e re-erin*e poate -i un r+spuns la ne1oia "e pro"use personali)ate( "ar ,i
la preoup+rile "in e !n e #ai "i1ersi-iate ale onsu#atorilor.
E2e#plu pentru pro"use ali#entare0
8 ali#enta*ia e4ili&rat+( "ar ,i &u+t+ria tra"i*ional+ +utate "eopotri1+ a
"eter#inat #+rirea ga#elor Hl+rgi#e ,i pro-un)i#eIT
8 pro"usele u #en*iunea :pri#ul pre*;T
8 prospe*i#ea pro"uselor "e1enit+ o 1aloare 4eie pentru onsu#ator a "eter#inat
o strategie a "istri&uitorilor &a)at+ pe aest ele#entT
8 sensi&ilitatea resut+ a onsu#atorilor pentru pro"usele 1er)i ,i pentru ele -+r+
a#&alaA. @euperarea a#&alaAelor "e la puntele "e 1<n)are este o pro&le#+
"e#n+ "e luat !n onsi"erareT
8 pro"usele u #ara "istri&uitorilor H/DI are per#it "istri&uitorilor s+8,i "e)1olte
propria i#agine( s+ -i"eli)e)e onsu#atorul pentru ansa#&lul unui asorti#ent( s+8
,i !nt+reas+ po)i*ia 1i)a1i "e pro"u+tori.
Ta&elul ..$ ne arat+ p+r*ile "e pia*+ pentru /D ,i eartul "e pre* !ntre #+rile
na*ionale ,i /D !n Europa.
Partea 'e pia pe %ate"orii 'e pro'u$e a (r%ilor 'i$tri+uitorilor
Ta+! 2!)
Tipul
pro'u$ului
Parte 'e pia
pe#tru 3D
E%art 'e pre
Ja#pon( &+uturi
nealooli)ate
13V .7V
Su "e -rute .3V 3V
Detergen*i 13V $3V
Iaurt( pro"use "e
igien+ pentru
opii
$3V 13V
Di#inuarea u#p+r+turilor i#pulsi1e a -+ut lientul #ult #ai sensi&il la
rupturile "e sto "in linear( "eter#in<n"u8l s+ ia ur#+toarele "ei)ii0
8 s4i#&area #aga)inului H.7V "intre onsu#atori au aeast+ op*iune( "ar ea
1aria)+ !n -un*ie "e pro"use H$7V pentru ap+ #ineral+IIT
8 a,teapt+ reapro1i)ionareaT
8 s4i#&+ #ara H!n #e"ie $7V "intre onsu#atoriI !n speial pentru 4<rtie
igieni+( ioolat+ ,i &euriT
8 s4i#&+ tipul pro"usului H13VIT
8 s4i#&+ #o"ul "e on"i*ionare pentru aeea,i #ar+ H17VIT
8 er aAutorul 1<n)+torului H17VI.
Este i#portant "e a1ut !n 1e"ere + ierar4ia #oti1a*iilor lien*ilor are 1in !n
#arile #aga)ine este "o#inat+ "e pre* H33VI( "e gruparea u#p+r+turilor H%7VI( "e
asorti#ent H$6VI ,i "e pro#o*ii H13VI. Ceret+rile reente !n #aterie "e #oti1a*ie a
lien*ilor sot !n e1i"en*+ -aptul + #oti1ul prinipal pentru are lien*ii 1in !n #arile
#aga)ine este pre*ul. Ceilal*i -atori u# ar -i alitatea( pro#o*iile( #+rile "isponi&ile
sunt !n regres. n u,oar+ re,tere sunt #o"alit+*ile "e pre)entare( ser1ie8ul ,i pri#irea.
2!)! 3area 'i$tri+uie u# $e%tor &# fa. 'e (aturitate
Bran*a este una "intre *+rile are a unosut o e1olu*ie i#portant+ "in punt "e
1e"ere al -or#elor "e "istri&u*ie.
0or(e 'e 5?#.are pe#tru %o(erul e# 'etail &# 0ra#a
Ta+! 2!*
Tip pu#%t 'e
5?#.are
Suprafaa 'e
5?#.are I()J
Pri 'e
pia &# 1@9)
Pri 'e pia
&# 1@@<
Nu(r 'e
referi#e
Super#ar'eturi
#ii
1$7 ? 977
!#preun+ u
super#ar'eturi
!#preun+ u
super#ar'eturi
%.377
Super#ar'eturi
,i in"epen"en*i
977 ? $377 37 %=(9 $7.777
Super#ar'eturi
#ari
$377 8 3777 u 4iper u 4iper 97.777
Liper 3777 8 $.777 % 1. 137.777
Lar" "isount apro2. 377 377
/ari #aga)ine #ai #ult "e $377 =(3 3(3 377.777
Distri&.spe. Garia&il 17(9 $7($ 1aria&il
GPC 8 6(3 1% i#portant
E8o##ere 8 7 7($ Garia&il ]
Altele 8 1=($ 6(%
K BNAC.o# ? 1#il "e re-erin*e
A#a)on.o# ? $(3 #il. @e-erin*e
Setorul #arii "istri&u*ii este u ertitu"ine unul "intre "o#eniile ele #ai
"ina#ie la ni1el #on"ial. Cele . prinipale grupuri #on"iale "e "istri&u*ie s8au
"e)1oltat pornin" "e la o pia*+ na*ional+ HSal /art !n SDA un"e are %>77 "e #aga)ine(
Carre-our !n Bran*a( A4ol" a u#p+rat Peapo" !n SDA ,i are 13 ani "e e2perien*+ !n
"o#eniul li1r+rilor la "o#iiliu( iar Teso re1en"i+ pri#ul site "e pro"use ali#entareI.
E1e(plu4 Carrefour
9
Pri#ul #aga)in "es4is !n str+in+tate a -ost !n Spania !n 1=6%. Dup+ o tentati1+
"i-iil+ !n SDA 3arrefour s8a i#plantat !n Bra)ilia !n 1=63( apoi !n /e2i. E2tin"erea a
ontinuat( ast-el + !n septe#&rie $773 3arrefour nu#+ra 119%% #aga)ine !n $= "e *+ri
"intre are 4iper#ar'eturi 9.7( super#ar'eturi $%>1( #a2i"isounturi
9
.>%>( #aga)ine
"e pro2i#itate $391,i as4^arrQ $77. 3arrefour o#eriali)ea)+ $777 "e pro"use
ali#entare( 3777 neali#entare( pro1enin" "e la %3777 "e pro"u+tori. n anul $773
Carre-our a e"at #aga)inele "in /e2i o#paniei Aapone)e Aeon( a a4i)i*ionat
#aga)inele Teso "in TaiMan ,i a e"at +tre Teso #aga)inele "in Ce4ia H11 #aga)ineI
,i Slo1aia H. #aga)ineI. n *ara noastr+ au -ost "es4ise . #aga)ine -a*+ "e 1$3 !n
Spania( .7 !n Italia( 3> !n Belgia( 13 !n Polonia ,i 11 !n Turia. Carre-our nu este pre)ent
"e<t su& -or#+ "e -rani)+ !n E#iratele Ara&e Dnite( _atar( @o#<nia( @epu&lia
Do#inian+( Tunisia( Egipt( Nor1egia.
Ci-ra "e a-aeri onsoli"at+ HTTII reali)at+ !n $773( a -ost "e 11%(7.> #l"."olari
reparti)at+ pe )one geogra-ie ,i pe tipuri "e #aga)ine "up+ u# ur#ea)+ 0
7%
#0%
36%
7%
Asia
$ranta
!uro"a
America
6
MMM.arre-our.o#
9
-or#+ "e "istri&u*ie ap+rut+ ini*ial !n Ger#ania( a1<" a ,i arateristii prinipale nu#+rul re"us "e
re-erin*e H377I( supra-a*a re"us+ a #aga)inelor H377#$I( loali)area !n )one entrale ,i pre*uri re"use.
0i"!2!1! Reparti.area %ifrei 'e afa%eri %o#$oli'at I)::6
TTIJ pe .o#e "eo"rafi%e
#9%
%8%
7%
%6%
&i"ermar'et
Su"ermar'et
Ma(idiscount
Altele
Bu)iunea u Pro#o"es a "us la s+"erea i-rei "e a-aeri reali)ate !n str+in+tate(
"eoaree Pro#o"es era o soietate #ai pu*in interna*ionali)at+.
Carre-our a lansat Oos4op Hpentru o#er* eletroniI ,i !#preun+ u Sears ,i
Orale au reat pri#a pia*+ eletroni+ #on"ial+ Glo&al Net N4ange
n $77. soietatea a renun*at la ati1it+*ile legate "e opti+ !n Bran*a ,i Spania(
e"<n" a*iunile +tre Alain A--elou ,i APAN Partners. Tot !n $77.( ED( #ara -rane)+
"e #a2i"isount a grupului Carre-our( se#nea)+ un protool "e a4i)i*ie u EDEKA Su"
Ouest( soietate ger#an+ "e "istri&u*ie( a4i)i*ion<n" .. "e #aga)ine su& #ara Tre--
#ar4P.
Sal /art este "eparte "e Carre-our !n eea e pri1e,te pre)en*a !n str+in+tate( "ar
sper+ !n reuperarea unor po)i*ii pier"ute prin u#p+rarea Sert'au- !n Ger#ania !n 1==6
,i As"a !n 1===. Ta&elul ur#+tor pre)int+ prinipalele grupuri interna*ionale "e
"istri&u*ie. Gra"ul lor "e interna*ionali)are este #+surat prin partea "in i-ra "e a-aeri
reali)at+ !n a-ara *+rii "e origine.
ra'ul 'e i#ter#aio#ali.are a pri#%ipalelor "rupuri 'e 'i$tri+uie
Ta+! 2!2
So%ietatea Hara 'e
ori"i#e
L 'i# CA
reali.at &#
$tri#tate
Nu(r 'e
ri /i
pu#%te 'e
5?#.are
CAI(l'!
'olariJ
&# )::2
Pri#%ipalele (r%i
MAL ;3ART DSA $$($V %7=(.1.
CARRE0OUR
I)::6J
Bran*a 37(=V $= *+ri
11.9%%
punte "e
1<n)are
11%(7.> Carre-our( PrQa( Europa
"isount( E" l5Epiier( Piar"
Surgeles( Continent(
C4a#pion( Dia( S4opi( 9 A
4uit( Co"e( Pro#oas4(
Pro"irest( Continente( /ini8
/ar'ets
ACOLD Olan"a 9%(.V 19 *+ri
6777 "e
punte "e
1<n)are
9=(.16 Al&ert LeiAn( Gall^Gall( Etos(
Ca#in( Tops( DE Tuinene( Ter
Luurne( Pingo Doe( /ana(
Tops( Binast( Bi8Lo( Giant(
0i"!2!)! Reparti.area %ifrei 'e afa%eri %o#$oli'at I)::6
TTIJ pe tipuri 'e (a"a.i#e
E"Mar"( @e"( Boo"( Stop8S4op(
Bilo( Beira No1a( S4uite#a(
/a2( La Braga
3ETRO Ger#ania .6(6V $9 *+ri
$%67 punte
"e 1<n)are
"in are %=.
!n str+in+tate
66(6>9 /etro( /a'ro( Lu#a( /eister(
Pri#us( BLG( Sinner5s Point(
Kau-4alle( Kau-4o-( Pra'ti'er(
/e"ia8/ar't( Go&is( @eal(
E2tra( /e"ia /ar't( Saturn
TESCO /area
Britanie
$7(6V >9(1>3
DELCAIZE;le
LION
Belgia 69(6V 11 *+ri
$11$ punte
"e 1<n)are
$.(1.3 Del4ai)e( PG( Boo" Lion( Dial(
Cu& Boo"s( AB( Del1ita(
S4opSa1e( Kas4nKarrQ( Ca""Q
Lo#e( Sto( /ar4e Plus(
Super In"o( Tour^Co
TENEL3ANN Ger#ania 37(>V 6=77 punte
"e 1<n)are
%$(697 Tengels#ann( Plus( Kaiser5s(
O&i( Le"i( Grosso( /ar't(
/agnet( A^P( Ki'( K"( Sissol(
LoMa( Ler#ans Groep( S'ala
ntre "orin*a "e entrali)are ,i "e stan"ar"i)are a proeselor ,i ea "e -un*ionare
in"epen"ent+ a "i-eritelor entit+*i( !ntreprin"erea #on"ial+ tre&uie s+ g+seas+ un
e4ili&ru !ntre proesele stan"ar" u sla&+ 1aloare a"+ugat+ ,i #o"elele organi)a*ionale
-oarte -le2i&ile are s+ per#it+ integrarea pe pie*e loale a unor ino1a*ii u puterni+
1aloare a"+ugat+. Pentru a aoperi osturi -i2e #ari e2ploat<n" o organi)are #on"ial+ a
apro1i)ion+rii ,i pro"u*iei( solu*ia ea #ai si#pl+ ar -i aeea "e a onepe pro"use
#on"iale stan"ar"i)ate( "e a le pro"ue !n -un*ie "e a1antaAele "e ost pe are le o-er+
-ieare *ar+ ,i "e a le 1in"e pe un nu#+r #are "e pie*e. Aest "e#ers( logi "in punt "e
1e"ere eono#i( se lo1e,te "e neesitatea #en*inerii nu#eroaselor spei-iit+*i loale.
C+utarea unei #ai #ari pro"uti1it+*i( a unor eono#ii "e sar+ a ur#are a reali)+rii
unor serii "e pro"u*ie lungi( "eter#in+ o logi+ "e stan"ar"i)are a pro"uselor( are el
#ai a"esea( nu este o#pati&il+ u ne1oia "e a"aptare la ne1oile loale ale
onsu#atorilor.
E1olu*ia o#er*ului en "etail !n Europa este #arat+ "e trei -a)e #aAore0
1! Sta'iul i#iial arateri)at printr8un nu#+r #are "e punte "e 1<n)are( gestiune
relati1 si#pl+ a aestora. Este 1or&a "e o#er*ul tra"i*ional in"epen"ent.
)! Sta'iul i#ter(e'iar arateri)at prin0
8 re"uerea nu#+rului puntelor "e 1<n)areT
8 re,terea supra-e*elor puntelor "e 1<n)areT
8 aor"area "e "isounturi tot #ai onsi"era&ile. n ulti#ii $7 "e ani pre*urile nu au
!netat s+ sa"+ H13(>V !n pani-ia*ie( %3(>V !n pro"use pentru igien+ ,i
os#etieIT
8 entrali)area "ei)iilor( "e)1oltarea #+rilor proprii ale "istri&uitorilor.
*! Sta'iul 'e (aturitate( "istri&uitorii "e1enin" a"e1+rate !ntreprin"eri "e o#er*(
arateri)at prin0
8 onentrareT
8 "i-eren*ierea !ntreprin"erilor "e o#er* prin po)i*ionare a"aptat+ ,i originalitatea
#+rilorT
8 apari*ia ,i "e)1oltarea unor -un*ii spei-ie !ntreprin"erilor ,i la ni1elul
"istri&uitorilor0 #ar'eting( a4i)i*ii strategie( logisti+.
Aest luru ne arat+ + la ni1el european un pro"u+tor este on-runtat u "i-erite
sta"ii "e #aturitate ale "istri&u*iei( iar !ntreprin"erile logistie tre&uie s+ oe2iste pentru a
asigura "istri&u*ia "in lourile "e pro"u*ie +tre ele "e onsu#.
Organi)area logisti+ &a)at+ pe li1rarea "iret+ "epo)itul pro"u+torului ?
#aga)in H#o"elul italianI sau pe iruite "o#inate "e "epo)ite ale "istri&uitorilor
H#o"elul -rane)I on"ue la situa*ii uneori ontra"itorii.
Eara Nr. "e #aga)ine la 1777 lo. Nr. "e PL] pentru a a1ea aes la
=3V "in pia*+
Italia .(9 67.777
Portugalia . 17.777
Spania $(6 %7.777
Belgia 1(> >77
Bran*a 1 %77
/area Britanie 7(= 137
Ger#ania 7(= 3.777
]PL ? punte "e li1rare
2!*! Stru%turi lo"i$ti%e &# (area 'i$tri+uie
Ba)a 1 Ba)a $ Ba)a %
Co#er* tra"i*ional /area "istri&u*ie ntrep. "e o#er*
Italia( Portugalia( Bran*a Spania Ger#ania Bran*a
1=97 Benelu2 DK
/ulte punte "e 1<n)are
Gestiune si#pl+ a PDG
Bator rela*ional i#p.
@e"uerea nr. PDG
Cre,terea supr.
Conentrarea "ei)iilor
o#eriale
Gestiune o#ple2+ a PDG
Conentrarea o#er*ului
Centrali)area "ei)iilor
strategie
Apari*ia ,i "e)1oltarea "e
noi -un*ii
0i"! 2!*! Ci%lul 'e 5ia al 'i$tri+uiei &# Europa
Pentru #area "istri&u*ie logistia este o #i)+ #aAor+ "eoaree0
1. E2ist+ o #are "i1ersitate o#erial+ a "istri&uitorilor. Di1ersi-iarea puntelor
"e 1<n)are ale "istri&uitorilor !n interiorul aeluia,i grup pe tipuri "e pro"use( !n -un*ie
"e #+ri#ea #aga)inului ri"i+ pro&le#e spei-ie are "in punt "e 1e"ere logisti
presupun o a&or"are pe -a#ilii logistie Honsu#ul #e"iu "e pale*i pe s+pt+#<n+ este "e
1 pentru #ii #aga)ine( $ pentru #ari #aga)ine( 13 pentru 4iper#aga)in tip Au4an( =(3
pentru Carre-ourI.
$. Galoare relati1+ re"us+ a pro"uselor ,i onuren*+ a2at+ pe pre*0 &unurile "e
larg onsu# au 1aloarea pe Kg 1aria&il+( "ar re"us+ !n o#para*ie u alte pro"use
Heletronie( "e e2e#pluI. Aeast+ 1aloare 1aria)+ "e la 7(13 euroF'g la .(> euroF'g.
Costurile logistie pot repre)enta .V pentru pro"usele "e 1aloare #are p<n+ la $7V
pentru pro"usele grele sau 1olu#inoase sau are neesit+ on"i*ii "e transport ,i a#&alare
spei-ie. Pro"u+torii au o-erte "e pre* lu<n" !n onsi"erare pale*i o#ple*i( o#en)i
regulate( !n+rare o#plet+ a #a,inilor.
%. Inertitu"inile legate "e 1olu#e ,i i#patul asupra pro#o*iilor0 #aga)inele nu
sunt -re1entate la -el !n -ieare )i a s+pt+#<nii. n+rarea #a2i#+ este s<#&+ta ,i !n
oareare #+sur+ #ieruri. n ti#pul anului( aglo#era*ie #are este "e s+r&+tori. Pentru a
!nera o e4ili&rare a -lu2urilor( pe l<ng+ -lutua*ia natural+ se !near+ ,i o sti#ulare
arti-iial+ prin pro#o*ii perio"ie.
.. Sensi&ilitate la ruptura "e sto. Liperseg#entarea pie*elor "eter#inat+ "e
#iro8#ar'eting ,i "e apari*ia ontinu+ "e noi pro"use ,i noi #+ri( o#pli+
onsi"era&il pre1i)iunile "e onsu# ,i on"u la rupturi !n -a*a +rora onsu#atorul este
"in e !n e #ai sensi&il. Pe "e alt+ parte o supraesti#are a ererii ar on"ue la antit+*i
prea #ari "e pro"use !n ra-t( -iin" apoi neesar+ preluarea( !n 1e"erea reil+rii( !n alte
lan*uri "e "istri&u*ie. Aeste "egaA+ri "e pro"use Hunele 4iar e2pirateI sunt -oarte
ostisitoare "in punt "e 1e"ere logisti "eoaree "u&lea)+ osturile "e transport ,i
#anipulare ,i "eter#in+ s+"erea per-or#an*elor "istri&uitorului pe #$.
2!2! Strate"ii lo"i$ti%e ale 'i$tri+uitorilor
Logistia este ele#entul entral al strategiei "istri&uitorilor "in #ai #ulte #oti1e0
1. Co#peti*ia a2at+ pe pre* on"ue la politii "e 1olu#. /ai #ult( "istri&uitorii
sunt interesa*i "e on"i*iile "e apro1i)ionare re<n" entrale "e a4i)i*ie. Pentru unii
"istri&uitori a4i)i*iile speulati1e
=
s8au putut "e)1olta -iin" i#pulsionate "e politiile
pro#o*ionale ale unor pro"u+tori.
=
Prin a4i)i*ii speulati1e !n*elege# a4i)i*iile antiipate !n raport u ne1oia real+ pentru a putea &ene-iia
"e un a1antaA "e pre* Hantiiparea unor re,teri "e pre*uri( opera*iile pro#o*ionale ale pro"u+torilorI
$. Sti#ularea o#peti*iei !n a#onte. Baptul + "istri&uitorii -a apro1i)ionarea
#iilor pro"u+tori le o-er+ oa)ia "e a presta ,i ser1iii logistie +tre ae,tia H#iii
pro"u+tori nea1<n" ,ansa "e a organi)a o logisti+ per-or#ant+I. Distri&uitorii !ntre*in ,i
o o#peti*ie loal+ !ntre #+rile na*ionale( ele loale ,i #+rile lor.
%. /a2i#i)area per-or#an*ei o#eriale. Distri&uitorii sunt !n #+sur+ s+
on1erteas+ o supra-a*+ "e stoaA "in #aga)in !n supra-a*+ "e"iat+ 1<n)+rii pentru a
spori renta&ilitatea in1esti*iilor( "ar "e1ine esen*ial un siste# logisti "e reapro1i)ionare
rapi"+ a puntelor "e 1<n)are.
.. Transparen*a osturilor logistie. Asu#area r+spun"erii pentru apro1i)ionarea
u anu#ite pro"use !nsea#n+ unoa,terea osturilor logistie generate "e aeste
ati1it+*i. Detaili,tii sau pro"u+torii are i#pun a ,i on"i*ie "e li1rare -rano #aga)in
sunt &ene-iiarii e2lusi1i ai <,tigurilor "in pro"uti1itate la ni1elul lan*ului "e
apro1i)ionare.
3. De la -lu2urile -i)ie la -lu2urile "e in-or#a*ii. Apari*ia siste#elor logistie a
"us la "eonetarea pro"u+torului "e puntele "e 1<n)are( ast-el o#en)ile sunt
entrali)ate !n "epo)itele "istri&uitorilor( iar apaitatea "e a pre1e"ea o#en)ile 1iitoare
este !n s+"ere.
>. A#eliorarea ni1elului ser1iiilor. Cre,terea 1ite)ei "e rota*ie a pro"uselor la
ra-t ,i "i#inuarea rupturilor "e sto sunt #i)e #aAore are *in "e a#eliorarea
per-or#an*ei o#eriale a puntelor "e 1<n)are.
2!6! Or"a#i.area lo"i$ti% a 'i$tri+uitorilor
n #area "istri&u*ie organi)area la ni1el logisti "i-er+ !n -un*ie "e strategiile
ur#+rite ,i "e arateristiile #aga)inelor. @aportul "intre #$ aloa*i 1<n)+rii ,i #$
aloa*i opera*iilor logistie 1aria)+ !n -un*ie "e !ntreprin"ere !ntre $ ,i .. n general
pentru 1#$ "estinat 1<n)+rii e1a #ai #ult "e 1F% #$ este neesar pentru ati1it+*i
logistie. Earturile !n raport u aeast+ #e"ie 1aria)+ !n -un*ie "e politiile speulati1e
spei-ie( ast-el0
1. C+utarea eono#iilor "e sar+. In"i-erent "e tipul "e #aga)in "eser1it !n a1al
o&ieti1ul prinipal este aela "e a re"ue osturile "e apro1i)ionare a puntelor "e
1<n)are ,i aest luru este posi&il la ni1el "e 1olu#e. Plat-or#ele logistie "e #ai #ult
"e 37777 #$ nu sunt rare. Sunt a"e1+rate u)ine !n are se sto4ea)+ ,i se preg+tes
o#en)ile onsoli"ate pentru #aga)ine. Ast-el( la ni1elul "epo)itelor "istri&uitorilor "ou+
tipuri "e organi)+ri sunt posi&ile0
8 "epo)ite speiali)ate pe tipuri "e pro"use stoate Husate( li4i"e( ongelateI sau
!n -un*ie "e "i#ensiunile !ntreprin"erilor situate !n a1al H"epo)ite are "eser1es
#arile #aga)ine sau "epo)ite are "eser1es punte "e 1<n)are "e talie re"us+IT
8 "epo)ite poli1alente are regrupea)+ ga#e 1ariate "e pro"use ,i le li1rea)+ +tre
#aga)ine "e #+ri#e "i-erit+( "ar reunite su& o #ar+. Dnele "epo)ite "e aest tip
reu,es s+ o&*in+ eono#ii "e sar+ relati1e la -lotele "e a#ioane are -a
"istri&u*ia. Se utili)ea)+ a#ioane #ultite#peratur+ are -a li1r+ri "e pro"use
usate )iua( iar noaptea pro"use proaspete( eea e !#&un+t+*e,te ,i gra"ul "e
utili)are a 1e4iulelor.
$. Natura pilotaAului -lu2urilor. Di#ensionarea loturilor pentru reapro1i)ionare nu
este u,or "e -+ut "eoaree pro-ilul onsu#ului nu este aela,i !n ti#p sau nu r+spun"e
unei "istri&u*ii statistie a +rei para#etri sunt -i2a*i. Din aest #oti1 pro"usele au -ost
lasi-iate pe ategorii o#ogene "in punt "e 1e"ere al #eto"ei "e gestiune a stourilor
!n0
8 pro"use !n pro#o*ie sau pentru stoaA speulati1T
8 pro"use proaspete sau u ilu "e 1ia*+ #ar'eting ,i o#erial -oarte surt H+"ere
rapi"+ !n "esuetu"ineIT
8 pro"use u 1aloare re"us+T
8 pro"use u pro-il sta&il al onsu#uluiT
8 pro"use u rota*ie lent+T
8 pro"use se)oniere.
%. Opti#i)area #o"ului "e preg+tire a o#en)ii. Di#inuarea osturilor logistie
nu are !n 1e"ere nu#ai 1olu#e tot #ai i#portante( i ,i "i#inuarea rupturilor(
#ini#i)area +ilor parurse <n" este 1or&a "e preg+tirea o#en)ilor( "ar ,i punerea !n
ra-t. Per-or#an*a eono#i+ a "epo)itului H!n ter#eni "e pro"uti1itateI este puterni
a-etat+ "e organi)area supra-e*elor "e stoaA !n -un*ie "e rota*ia artiolelor( antit+*ile
#anipulate ,i nu#+rul "e pro"use. /eani)area "epo)itelor( a opera*iilor "e pi'ing( "e
!n+rare ,i "es+rare sunt e-iiente <n" este 1or&a "e 1olu#e i#portante( "ar regulate
,i are se re-er+ la un nu#+r li#itat "e re-erin*e.
.. I#plantarea geogra-i+. Alegerea nu#+rului "e "epo)ite sau entre "e
"istri&u*ie "epin"e "e r+sp<n"irea geogra-i+ a #aga)inelor. @eapro1i)ionarea puntelor
"e 1<n)are "epin"e "e apropierea "intre entrele "e "istri&u*ie ,i lourile "e onsu#. De
o&iei ra)a "e a*iune a "epo)itelor este "e $77 '#( iar reapro1i)ionarea se -ae !n #ai
pu*in "e trei ore pentru pro"use usate ,i !ntr8o or+ ,i Au#+tate pentru pro"use proaspete
HInter#ar4PI.
3. Su&ontratarea. n unele a)uri ati1itatea logisti+ este o ati1itate #arginal+(
ati1itatea o#erial+ -iin" onsi"erat+ ati1itatea prioritar+.
>. Opera*iile "e post8#anu-aturing( #ai ales !n a)ul unor a*iuni pro#o*ionale.
Cre,terea i#portan*ei "istri&uitorilor a -ost !nso*it+ "e o re,tere a ontrolului
asupra lan*ului "e apro1i)ionare !n "etri#entul pro"u+torilor. Aest ontrol s8a
#ani-estat pe "ou+ planuri0
8 ontrolul logistiii a -lu2uri -i)ie. Plat-or#ele logistie apar*in unor prestatori
are se a-l+ su& ontrolul "istri&uitorilorT
8 ontrolul in-or#a*iilor logistie. n unele #aga)ine HCarre-our( "e e2e#pluI
asele "e #arat HEletroni Point o- salesI are sanea)+ o"urile "e &are au ,i
rolul "e a asigura unoa,terea 1olu#ului 1<n)+rilor pe tipuri "e pro"use !n -ieare
)i ,i !n -ieare punt "e 1<n)are. Aeste in-or#a*ii pot -i 1<n"ute pro"u+torilor
are "ores o a#eliorare a per-or#an*ei o#eriale a pro"uselor a-late !n ra-t( pot
-i -olosite pentru reo#pletare sau pentru reali)area unor pro#o*ii Hpunte "e
1<n)are "ate sau pro#o*ii 1irtualeI.
2!A! Rolul platfor(elor lo"i$ti%e &# $trate"iile 'e a%7i.iie ale
la#urilor 'e 'i$tri+uie
Dup+ anii Y97 #area "istri&u*ie a luat !n onsi"erare !n ela&orarea strategiei ,i
1aria&ilele logistie. Distri&uitorul u#p+r+ "e la -urni)orul s+u "ou+ o#ponente !n
a"rul unui pre* glo&al0
8 pro"usul -i)iT
8 ser1iiul "e apro1i)ionare Htransport( ter#ene( -re1en*+I
Pentru proesul "e negoiere separarea aestor o#ponente repre)int+ o
oportunitate "eoaree o-erta "e pre* a !ntreprin"erii -urni)oare poate -i separat+ pe aeste
o#ponente0 pro"us ,i ser1iii. Co#peti*ia asupra pre*urilor !n are s8au angaAat
"istri&uitorii a ri"iat ,i pro&le#a <,tigurilor "in logisti+( aeasta "e1enin" un ele#ent
al negoierii !ntre pro"u+tor ,i "istri&uitor. Dnele !ntreprin"eri au !nerat s+ in1esteas+
!n in-rastruturi logistie Hplat-or#e ,i -lote "e a#ioane pentru transportI( altele au optat
pentru a4i)i*ia "e presta*ii e2terne. Pri1it pe o perioa"+ "e trei ani aest proes "e
negoiere poate -i pri1it ast-el0
Anul N81
Pre* 1<n)are 177 euro
Li1rare "iret+ +tre #aga)in
Anul N
Pre* "e 1<n)are =7 euro
Li1rare +tre "epo)itul "istri&uitorului. /i)a "istri&uitorului este "e a reali)a o gestiune a "istri&u*iei
ter#inale u un ost #ai #i "e 17 euro H1778=7I




Punte "e 1<n)are
Depo)itul pro"u+torului
Depo)itul "istri&uitorului
Depo)itul pro"u+torului Depo)itul "istri&uitorului Punte "e 1<n)are
Depo)itul pro"u+torului Depo)itul "istri&uitorului
Anul NW1
Pre* "e 1<n)are =7 euro
n s4i#&ul #en*inerii aeluia,i pre*
pro"u+torul aept+ reluarea
"istri&u*iei "irete. El 1a a1ea un ost
logisti #ai #are "e<t !n anul N( "ar
in-erior s+"erii pre*ului "e 1<n)are pe
are a ,tiut s+ o e1ite.
n pri#ul an pro"u+torul reali)ea)+ li1r+ri "irete +tre #aga)inele
"istri&uitorilor H!n speial 4iper#ar'eturiI. La s-<r,itul pri#ului an 1or a1ea lo negoieri
pentru anul ur#+tor( anul N. Distri&uitorul 1a ere o s+"ere a pre*urilor "eso#pun<n"
pre*ul "e a4i)i*ie !n ele "ou+ o#ponente ale sale( pre*ul pro"usului -i)i ,i pre*ul
ser1iiului logisti. El 1a ere li1rarea +tre "epo)itul s+u. n aeste on"i*ii -urni)orul !n
lo s+ li1re)e +tre un nu#+r #are "e #aga)ine 1a li1ra nu#ai +tre trei #ari "epo)ite. n
aeste noi on"i*ii preg+tirea o#en)ilor poate -i in"ustriali)at+( iar transporturile 1or -i
#asi1e. Din punt "e 1e"ere al "istri&uitorului aest luru "eter#in+ o s+"ere a
osturilor logistie ,i( !n onsein*+( "ore,te ,i el o re"uere "e pre*. /i)a pentru
"istri&uitorul are preia "istri&u*ia +tre propriile #aga)ine este aeea "e a genera un ost
logisti in-erior eono#iilor pe are le 1a o&*ine asupra pre*ului "e a4i)i*ie. La s-<r,itul
anului N negoierile se reiau. Pentru a e1ita o nou+ !nerare "e "i#inuare a pre*ului(
pro"u+torul propune reluarea "istri&u*iei "iret +tre puntele "e 1<n)are H!n anul NW1I(
-+r+ #o"i-iarea pre*urilor "in anul anterior. /i)a pentru el este aeea + reluarea
"istri&u*iei apilare +tre #aga)ine 1a a1ea un supraost o#parati1 u "istri&u*ia +tre
"epo)ite( "ar aest supraost nu 1a -i #ai #are "e<t "i#inuarea pre*urilor pe are to#ai
a e1itat8o prin negoiere.
n "istri&u*ie treerea prin "epo)itul "istri&uitorului are o serie "e a1antaAe legate
"e0
8 re"ueri "e pre* a ur#are a li1r+rii unor antit+*i #ari !n pu*ine louriT
8 re"ueri "e pre* a ur#are a trans-er+rii +tre "istri&uitor a unor ati1it+*i
logistie0 stoaA( preg+tirea o#en)ilor pentru #aga)ineT
8 ontrolul pe are "istri&uitorul !l are asupra unei p+r*i a lan*ului logisti li#itea)+
1i)i&ilitatea pro"u+torului asupra pie*eiT
8 a li1ra +tre o plat-or#+ a "istri&uitorului !#pie"i+ pro"u+torul s+ unoas+
situa*ia e2at+ a onsu#ului( iar aeste in-or#a*ii pot -i -olosite "e +tre
"istri&uitor !ntr8o negoiere.
Plat-or#ele logistie sunt ,i un #iAlo pe are "istri&u*ia !l are la "ispo)i*ie pentru
a intensi-ia onuren*a !ntre -urni)ori. n -un*ie "e #ar+( prin plat-or#ele
"istri&uitorilor tree un proent #ai #are sau #ai #i "in -lu2urile "e #+r-uri. De
Punte "e 1<n)are
0i"! 2!2! Rolul lo"i$ti%ii &# #e"o%iere
e2e#plu( la 3arrefour ,i la @ntermarc&; =7V "in -lu2uri tre prin plat-or#ele
"istri&uitorilor( iar la Leclerc nu#ai %7V.
Li5rarea 'ire%t %tre (a"a.i#e /i li5rarea pri# platfor(e B $ituaie
%o(parati5
Ta+! 2!6
Li5rare 'ire%t (a"a.i# Li5rare pri# platfor(
A1antaA pre* Nu Da
Pro"uti1itate transport @e"us+ @i"iat+
Co#an"+ #ini#+ Da Nu
Pro#o*ii Bun+ a"aptare loal+ Initarea -urni)orilor
@e"ueri la s-<r,it "e an Nu Nu
2!9! Cir%uit- reea- %a#al 'e 'i$tri+uie /i or"a#i.area lo"i$ti%
2!9!1! Defi#iii- parti%ipa#i- operaiu#i po$i+ile
Preoup+rile unui pro"u+tor nu se li#itea)+ nu#ai la si#pla -a&riare a unui
pro"us sau la oneperea unui ser1iiu. Punerea la "ispo)i*ia lientului a pro"usului -init
este una "intre 1aria&ilele -un"a#entale ale #i2ului s+u "e #ar'eting. Pro"u+torul(
4iar "a+ are "e ales #o"ul "e "istri&u*ie pentru -ieare "intre pro"usele sau ser1iiile
sale( nu 1a "es-+,ura aeast+ ati1itate singur.
Ast+)i( "in e !n e #ai o#ple2e ,i #ai ra#i-iate( iruitele "e "istri&u*ie sunt
a"esea nu#ite re*ele "e "istri&u*ie. Ciruitele "e "istri&u*ie pot -i regrupate !n ansa#&lul
analelor are utili)ea)+ o aeea,i #eto"+ se 1<n)are. n ategoria analelor "e "istri&u*ie
inlu"e# 1<n)area prin orespon"en*+( 1<n)area prin 4iper#a'eturi( 1<n)area la
"o#iiliu et. Pentru a "i-u)a un aela,i pro"us un pro"u+tor poate alege un iruit are
se !nsrie total sau par*ial !n aela,i anal( sau #ai #ulte iruite are se !nsriu !n anale
"i-erite.
n lur+rile anglo8sa2one nu se -a "i-eren*e !ntre ae,ti ter#eni iruitele( re*elele
,i analele "e "istri&u*ie sunt reunite su& ter#enul generi "e :#ar'eting 4anel;.
Dn anal "e "istri&u*ie poate i#plia nu#ero,i inter#e"iari. Orie anal !ns+
porne,te "e la pro"u+tor ,i aAunge la onsu#ator. n a)ul 1<n)+rii prin #aga)in(
o#ponentele analului "e "istri&u*ie sunt0
8 pro"u+torulT
8 angrosistulT
8 una sau #ai #ulte plat-or#e "e a4i)i*ie na*ionale sau loaleT
8 #aga)inul( are este ulti#ul ele#ent al analului !nainte a pro"usul s+ aAung+ la
onsu#ator.
Lungi#ea unui anal "epin"e "e nu#+rul "e partiipan*i. Pentru 1<n)area prin
orespon"en*+ HGPCI( soiet+*ile "e GPC Aoa+ rolul "e uni inter#e"iar !ntre pro"u+tor
,i onsu#ator. n iruit pot inter1eni prestatorii logistii are au rolul "e a asigura
trans-erul #+r-urilor "e la un inter#e"iar la altul.
Printre opera*iile are se e-etuea)+ reg+si#0
aI transportul a opera*ie -un"a#ental+( "eoaree este neesar <te un transport
"e -ieare "at+ <n" punerea la "ispo)i*ie a unui pro"us neesit+ "eplasarea aestuiaT
&I manipularea inter1ine la -ieare opera*ie "e transport. Ea presupune a preg+ti
#+r-urile e 1or -i !n+rate( preu# ,i !n+rarea ,i "es+rarea aestora. Pentru a
re"ue osturile "e transport este neesar+ opti#i)area !n+r+riiT
I operaia de grupa. presupune a !n+ra !n un aela,i 1e4iul #ai #ulte tipuri
"e pro"use "i-erite( "ar are au aeea,i "estina*ieT
"I fracionarea este opera*ia in1ers+ grup+rii( prin are loturile "e #+r-uri a1<n"
aeea,i pro1enien*+ sunt separate !n loturi "e talie in-erioar+ ,i tri#ise spre "estina*ii
"i-eriteT
eI constituirea asortimentului( are !nsea#n+ a pune la "ispo)i*ia lientului un
ansa#&lu "e pro"use "i-erite !n aela,i lo ,i su& aeea,i -or#+ "e pre)entare.
Asorti#entul poate -i "estinat unui #aga)in Hpentru u#p+r+torul -inalI( unui "epo)it
Hpentru u#p+r+tori inter#e"iariI sau poate -i 1irtual Hataloage sau 1<n)are prin
orespon"en*+I.
StoaAul onst+ !n a p+stra pro"usul !n aela,i lo o perioa"+ #ai #are "e ti#p.
Stoul poate -i reparti)at !n !ntreg lan*ul. El poate -i !n "epo)itul "e pro"use -inite al
pro"u+torului( !n "epo)ite inter#e"iare( la angrosi,ti sau !n #aga)ine. Stourile are se
onstituie au rolul "e a asigura "isponi&ilitatea pro"usului( pentru a e1ita rupturile.
2!9!)! Cla$ifi%area %a#alelor 'e 'i$tri+uie
Ansa#&lul elor are partiip+ la punerea la "ispo)i*ia lientului -inal a unui &un
sau a unui ser1iiu al+tuies un anal "e "istri&u*ie.
(n funcie de lungimea canalelor de distri+uie distingem:
8 anale "irete !n are nu e2ist+ inter#e"iari !ntre pro"u+tori ,i onsu#atori
Hpatiserii arti)anale( restauranteI.
8 anale in"irete Hu inter#e"iariI. n a"rul aestei ategorii "istinge#0
o anale surte Hun singur inter#e"iar( #aga)inul "etailistului are -ae
1<n)area +tre lientI
o anale lungi H#ai #ul*i inter#e"iariI. Aeste anale pre)int+ o serie "e
a1antaAe0 e2ternali)area unor opera*ii( "iluarea osturilor "e "istri&u*ie
HstoaA( transportI reparti)ate pe toat+ lungi#ea analului.
Din punct de vedere al consumatorului final canalele de distri+uie pot fi:
8 1<n)area !n #aga)inT
8 1<n)area la "o#iiliuT
8 1<n)area prin orespon"en*+T
8 1<n)area prin "istri&uitoare auto#ate H&ilete "e tren( "e e2e#pluIT
8 altele.
(n funcie de natura cola+or"rii #ntre produc"tori 0i intermediari distingem:
8 "istri&u*ia intensi1+0 pro"u+torul aut+ a "istri&ui pro"usele sale prin <t #ai
#ulte punte "e 1<n)areT
8 "istri&u*ia seleti1+0 pro"u+torul alege un nu#+r "e #aga)ine prin are 1a 1in"e
pro"usele. Alegerea 1a -i -+ut+ !n -un*ie "e po)i*ionarea geogra-i+ sau "e
alitatea ser1iiilor prestate +tre lien*iT
8 "istri&u*ia e2lusi1+0 pro"u+torul nu autori)ea)+ "e<t un singur punt "e
1<n)are pentru a "istri&ui pro"usele !ntr8o anu#it+ )on+. Detaili,tii &ene-iia)+ "e
e2lusi1itateT
8 "istri&u*ia prin -rani)+0 pro"u+torul alege !ntreprin"erile partenere are 1or
"i-u)a pro"usul( &ene-iiin" "e sus*inere "in partea aestuia Hi#agine( 'noM84oM(
asisten*+ o#erial+I.
2!9!*! Strate"ii a$o%iate a%e$tor tipuri 'e 'i$tri+uie
2!9!*!1! Strate"ii 'e a%operire a pieei
Atuni <n" analul ales este "e tip in"iret se pune pro&le#a nu#+rului "e
inter#e"iari are tre&uie re*inu*i pentru a aoperi !ntreaga pia*+( !n sopul penetr+rii
aesteia.
n a)ul 'i$tri+uiei i#te#$i5e -ir#a aut+ s+8,i ree)e un nu#+r <t #ai #are "e
punte "e 1<n)are ,i entre "e stoare( pentru a asigura aoperirea #a2i#+ a pie*ei. Aest
tip "e "istri&u*ie are ,i o serie "e inon1eniente0
8 "istri&u*ie "e tip intensi1 este ino#pati&il+ u proteAarea i#aginii unei #+ri ,i
a unui lo preis pe pia*+ "in au)a lipsei ontrolului asupra re*elei "e "istri&u*ieT
8 re,terea osturilor u "istri&u*ia poate o#pro#ite renta&ilitatea -ir#ei.
n a)ul 'i$tri+uiei $ele%ti5e pro"u+torul reurge( la un anu#it ni1el al analului
"e "istri&u*ie( la un nu#+r in-erior "e inter#e"iari -a*+ "e el al inter#e"iarilor
"isponi&ili. Dintre riteriile "e alegere a "istri&uitorilor !n a)ul "istri&u*iei seleti1e
#en*ion+#0
Di#ensiunile "istri&uitorului
Calitatea ser1iiilor o-erite
Co#peten*a ,i "otarea te4ni+
n a)ul "istri&u*iei e2lusi1e un "istri&uitor o&*ine "reptul e2lusi1 "e 1<n)are al
unei #+ri( o&lig<n"u8se !n aest ti#p s+ nu 1<n"+ #+ri onurente. O -or#+ partiular+
a "istri&u*iei e2lusi1e este -rani)a.
Alegerea strategiei "e aoperire a pie*ei este( !n #are #+sur+( "eter#inat+ "e
arateristiile pro"uselor0 pro"use are se a4i)i*ionea)+ !n #o" urent Hinlu"e# !n
aeast+ ategorie pro"use "e &a)+( pro"use u#p+rate "in i#puls( pro"usele neesare !n
a) "e urgen*+I( pro"use are se a4i)i*ionea)+ ra*ional( pro"use e2lusi1e( pro"use are
nu sunt +utate.
2!9!*!)! Strate"ii 'e %o(u#i%are %u (e(+rii %a#alului 'e 'i$tri+uie
Cola&orarea inter#e"iarilor "e "istri&u*ie la reali)area o&ieti1elor !ntreprin"erii
pro"u+toare poate a1ea !n 1e"ere una "in ur#+toarele strategii0 strategia :pus4;( strategia
:pull; sau strategia #i2t+.
n a"rul strategiei :pus4; se are !n 1e"ere orientarea inter#e"iarilor spre a pune
!n o-erta lor ,i pro"usele pe are "ori# s+ le o#eriali)+# prin inter#e"iul aestora(
stoarea !n antit+*i re)ona&ile ,i asigurarea unui spa*iu "e 1<n)are a"e1at. O&ieti1ul
ur#+rit este aela "e a susita ola&orarea 1oluntar+ a inter#e"iarului "e "istri&u*ie( are(
pe l<ng+ a1antaAele ,i on"i*iile "e 1<n)are are !i sunt aor"ate( 1a !nera s+ pro#o1e)e
pro"usul "e <te ori are oa)ia.
Strategia :pull; onentrea)+ e-orturile "e o#uniare ,i pro#o1are asupra ererii
-inale( a"i+ asupra onsu#atorului sau a utili)atorului -inal( eli#in<n" inter#e"iarii.
O&ieti1ul este aela "e a rea( !n )ona ererii -inale( e-ete po)iti1e !n on-runtarea "intre
pro"us ,i onsu#ator. n aeast+ situa*ie se !near+ rearea unei ola&or+ri -or*ate "in
partea inter#e"iarilor ,i sunt neesare #iAloae -inaniare i#portante.
2!<! Sell;i# N$ell;out /i %o#$e%i#e lo"i$ti%e
n #o#entul !n are inter#e"iarii unui anal "e "istri&u*ie situa*i !ntre
pro"u+tori ,i onsu#atori i"enti-i+ o ne1oie are pentru a -i satis-+ut+ neesit+
punerea !n oper+ a unui siste# logisti este posi&il a a1ea !n 1e"ere utili)area #ai #ult
sau #ai pu*in intensi1+ a aestui siste# !n struturarea rela*iilor. Gra"ul "e #aturitate
logisti+ a unui "istri&uitor !i per#ite utili)area in-rastruturii sale logistie pentru a
trans-or#a un se#nal "e onsu# are 1ine "e la lien*ii -inali. In-or#a*iile legate "e
onsu# puse la "ispo)i*ia pro"u+torilor nu re-let+ onsu#ul real( i ererea
"istri&uitorilor. n a)ul li1r+rii "irete +tre #aga)in pro"u+torul unoa,te e2at
onsu#ul. n a)ul li1r+rii +tre o plat-or#+ a unui "istri&uitor pro"u+torul pier"e
ontatul u eea e !nsea#n+ onsu#ul real. Distri&uitorul poate stoa pro"usele sau
poate rea un anu#e asorti#ent.
Sell8in orespun"e unei i"enti-i+ri a tot eea e intr+ !n analul "e "istri&u*ie( iar
sell8out o-er+ o reparti)are antitati1+ ,i alitati1+ a pro"uselor 1<n"ute "e -ir#+ +tre
inter#e"iari. Sell8out o-er+ o i#agine asupra a tot eea e este 1<n"ut +tre lien*ii -inali(
in"i-erent "e analul "e "istri&u*ie pe are irul+.
DealaAele antitati1e( alitati1e( te#porale ,i geogra-ie se reglea)+ !ntre sell8in
,i sell8out ,i apar "atorit+ -aptului + "i-erite anale "e "istri&u*ie pot s4i#&a pro"use
!ntre ele. DealaAul te#poral se e2pli+ !n prinipal prin apaitatea "e a stoa a analului
"e "istri&u*ie. Ast-el pute# onstata un 1olu# re"us al 1<n)+rilor "e la pro"u+tor +tre
"istri&uitor( "ar !n aela,i ti#p 1<n)area +tre lien*ii -inali s+ ai&+ 1olu#e #ari. Aest
-eno#en orespun"e unei situa*ii "e "estoaA. Pe "e alt+ parte( pute# a1ea un 1olu#
i#portant "e 1<n)+ri +tre "istri&uitori ,i re"us +tre lien*ii -inali. n aeast+ situa*ie
"istri&uitorii sto4ea)+ !n sop speulati1 Hur#ea)+ o re,tere "e pre* sau pro#o*iiI.
2!@! Di5er$ifi%area %o#%eptului 'e pu#%t 'e 5?#.are /i %o#$e%i#e
la #i5elul lo"i$ti%ii
2!@!1! 3ETRO B $trate"ie 'e %re/tere /i a'aptare lo"i$ti%
Pro"u+tor
Client -inal
D1 D$ D% D.
D3
Sell8in
Sell8out
0i"! 2!6! Sell;i#NSell;out &# %a'rul %a#alului 'e 'i$tri+uie
Pro"u+torii "e &unuri "e larg onsu# ,i #area "istri&u*ie unos o puterni+
"ina#i+ a rela*iilor o#eriale are plasea)+ logistia !n entrul aten*iei. Ati1it+*ile
as4 an" arrQ sunt !ntr8o oareare #+sur+ "i-erite "e ati1it+*ile lasie "e "istri&u*ie.
Este o 1<n)are en gros Hsel- ser1ieI +tre persoane Auri"ie. Aeast+ ati1itate se
arateri)ea)+ prin0
8 toate pro"usele su& aela,i aoperi,T
8 plata as4 a #+r-iiT
8 pro"usul este luat "e lientT
8 1<n)are !ntr8un siste# "epo)it8#aga)in.
Clien*ii aestui gen "e #aga)ine sunt #ai e2igen*i "e<t onsu#atorii "in #area
"istri&u*ie. Stu"iile Metro arat+ + !n a)ul unei rupturi "e sto( lien*ii se orientea)+ +tre
onuren*+ sau +tre alte anale "e "istri&u*ie ,i nu #ai re1in la Metro o perioa"+ "e el
pu*in 1 an. O-erta "e pro"use ,i ser1iii la Metro este a"aptat+ aestor tipuri "e lien*i(
pornin" "e la on"i*ionarea partiular+ a pro"uselor( orar( #iAloae "e #anipulare
a"e1ate pentru #ari antit+*i.
n Bran*a( !n aest "o#eniu Has4 an" arrQI =.V "in pia*+ este !#p+r*it+ !ntre
/etro( Pro#oas4 Hapar*in<n" "e Carre-our o"at+ u preluarea Pro#o"esI ,i
Proo#ar4P H-ilial+ a grupului /ousZuetaires HInter#ar4PII. /+rile su& are 1in"e
/etro sunt0 pentru as4 an" arrQ /etro ,i /a'ro( pentru -oo" HretailI @eal ,i E2tra(
pentru non-oo" /e"ia/ar't( Saturn ,i Pra'ti'er ,i spa*ii pentru #aga)ine Kau-4o-.
Departa#entul "e logisti+ al Metro H/GL8 /etro Group Logistis ,i /DL8
/etro Group Distri&ution LogistisI are un &uget anual "e .> #il. Euro Hpentru salarii(
instala*ii( #ateriale( pro"use in-or#atieI. Pentru a -ae -a*+ lientelei sale( Metro a pus la
punt un siste# logisti per-or#ant. 67V "in o#en)i sunt li1rate !n #ai pu*in "e trei
)ile. Logistia este organi)at+ pe -a#ilii "e pro"use0 pro"use usate( pro"use proaspete(
ongelate( legu#e ,i -rute( pro"use #arine.
n "e)1oltarea Metro i"enti-i+# ur#+toarele etape0
8 #ultipliarea oneptului "e o#erial "in ger#an+T
8 a"aptarea oneptului la spei-iul loului "e i#plantare(
8 "e)1oltarea "e #aga)ine "e talie #ai re"us+ "e<t ele "e)1oltate ini*ial.
n pri#a perioa"+ H1=6181=99I s8au "es4is #ai #ulte #aga)ine Hi"entie u ele
"in Ger#aniaI( u supra-e*e #ari H!n #e"ie 16777#$I nu#ite Tra"i H"e la tra"i*ionalI. n
perioa"a ur#+toare H1=9=81==.I Metro lansea)+ propriile #+ri ,i un nou onept "e
#aga)in ECO1H"e la 9377 la 1$777 #$I ,i apoi ECO$ H>777 #$I( #ult #ai re"use a
"i#ensiuni. Dup+ 1==. sunt lansate #aga)inele ECO% H%777#$I pentru a "eser1i ora,e
"e talie #e"ie( "up+ are nu#+rul "e i#plant+ri a resut.
Siste#ul logisti la Metro a parurs trei #ari -a)e( a patra -iin" !n urs "e
"es-+,urare.
Pri#a etap+ 1=6181=99. P<n+ !n 1=96 Metro nu a a1ut propriul s+u ser1iiu
logisti. E2ista nu#ai un "eparta#ent "e i#porturi( logistia -iin" asigurat+ "e struturile
"in Ger#ania. Au -ost reate entrale "e a4i)i*ie( pro"usele -iin" li1rate +tre #aga)ine
!n &a)a unui :or"in "e li1rare;( preouparea aestora -iin" aeea "e a asigura pre)en*a
#+r-urilor !n ra-t !n el #ai surt ti#p posi&il. Aest #o" "e li1rare este !nt<lnit #ai #ult
pentru pro"usele ali#entare. Burni)orii !,i asu#+ prestarea "e ser1iii logistie #ai ales
atuni <n" este 1or&a "e #aga)ine #ari are au su-iient spa*iu "e "epo)itare pentru
pro"usele u rota*ie rapi"+.
A "oua -a)+ H1=9=81==.I( puterni in-luen*at+ "e e1olu*ia unor -atori au repus !n
"isu*ie a&or"area logistiii0
8 pier"erea "e o#petiti1itate "in au)a pre*urilor( a "eter#inat a4i)i*iile
speulati1e( a"i+ pro#o*ii "e la -urni)ori. Cu# aestea sunt li#itate !n ti#p( pentru a
pro-ita "e ele tre&uie u#p+rat !n perioa"ele "e pro#o*ie ale -urni)orilor ,i apoi stoatT
8 noile onepte "e #aga)ine HECO1( ECO$ ,i ECO%I u supra-e*e re"use i#pun
stouri re"use ,i( !n onsein*+( reapro1i)ion+ri -re1enteT
8 onuren*a pe pia*a pro"uselor ali#entare este tot #ai #ult !n "o#eniul alit+*ii.
3etro4 etape 'e 'e.5oltare %o(er%ial /i a'aptare lo"i$ti%
Ta+! 2!A!
Perioa"e 1=6181=99 1=9=81==. 1==381==9 1===8$77%
Nr. "e #ag. 9 11 3% 6=
Tra"i
Eo
9
7
9
%
9
.3
9
61
Aoperire
geogra-i+
Loal+ @egional+ /ultireg. Na*ional+
@eapro1.
auto#at+
3V
Plat-or#+ "e
triere
.7V 63V
Plat-or#+
speulati1+
17V 17V 17V
Li1r+ri "irete 177V =7V 37V 17V
n ea "e8a treia -a)+ 1==381==9 pre)en*a !n teritoriu tree "inolo "e #arile
#etropole ale -ie+rei *+ri. Din punt "e 1e"ere logisti este perioa"a apari*iei unui nou
onept aela "e plat-or#+ "e triere( plat-or#+ pe are se reali)ea)+ gruparea e2pe"i*iilor
u pro1enien*+ #ultipl+ ,i "estina*ie uni+. Deoaree #aga)inele tip ECO1( ECO$ ,i
ECO% nu sunt -oarte #ari -urni)orii au i#pus o#en)i #ini#e. Din aest #oti1
#aga)inele s8au grupat pentru a -ae o#en)ile la -urni)ori. Ae,tia li1rea)+ pro"usele
+tre plat-or#e( iar "e aii #+ri#ea o#en)ilor este a"aptat+ !n -un*ie "e onsu#ul "in
-ieare )on+ ,i ast-el #aga)inele nu sunt onstr<nse "e aeste o#en)i #ini#e. C<n" un
#aga)in -ae o anu#it+ o#an"+( pentru pro"use latate Dorna "e e2e#plu( aeasta este
preluat+ "e Centrala "e a4i)i*ii /etro ,i grupat+ u elelalte o#en)i are pro1in "in alte
#aga)ine. Ast-el #aga)inele sunt eli&erate "e sarinile logistie ,i se pot onsara
#isiunii o#eriale pe are o au "e -apt. Proesul "e tratare entrali)at+ a o#en)ilor a
re"us ,i nu#+rul litigiilor.
2!1:! Di5er$ifi%area %a#alelor 'e 'i$tri+uie
Exemplu Mic&elin Euromaster
A1<n" !n 1e"ere ten"in*a general+ a in"ustriei "e auiuuri "in Europa( Mic&elin
a !nerat s+ se i#plie "iret !n ati1itatea "e "istri&u*ie a pro"uselor sale. n aest sop
a -ost reat+ !n 1=>7 o re*ea "e "istri&u*ie ontrolat+( !n are Mic&elin "e*ine punte
proprii "e 1<n)are. Aeast+ ten"in*+ s8a #ani-estat ,i !n /area Britanie ,i !n Spania.
nep<n" u anul 1=93( !n sopul "e ap+rare a po)i*iei "e*inute 1i)a1i "e onuren*i are
+utau o "e)1oltare a propriilor re*ele "e "istri&u*ie( re*eaua "e "istri&u*ie speiali)at+
ontrolat+ "e Mic&elin s8a e2tins ,i !n alte *+ri "in Europa. Dup+ 1==7( aeste soiet+*i(
"e)1oltate !ntr8o #anier+ na*ional+( s8au regrupat !ntr8o strutur+ uni+( Euro"ri1e
Ser1ie an" Distri&ution u se"iul la A#ster"a# ,i( !n paralel( au "e)1oltat ,i o #ar+
o#un+ "e o#eriali)are( Euromaster Hi#plantat+ ast+)i !n nou+ *+ri europeneI.
Aeast+ re*ea "e "istri&u*ie ontrolat+ este re)ultatul apli+rii unei strategii
"e-ensi1e 1i)a1i "e re*elele "e "istri&u*ie in"epen"ente ,i "e #anu-aturi. Mic&elin
!near+ s+8,i p+stre)e posi&ilitatea "e penetrare a pie*ei p<n+ !n #o#entul 1<n)+rii
-inale( #a2i#i)<n" ast-el !nas+rile. /isiunea prinipal+ a re*elei Euro#aster este aeea
"e a asigura pentru Mic&elin un anal propriu "e "istri&u*ie ,i "e a lupta !#potri1a
onentr+rii !n aest "o#eniu "e ati1itate. @e*eaua are !n 1e"ere re,terea i-rei "e
a-aeri pentru /i4elin ,i asigurarea unui ontat per#anent u lientul sau re1<n)+torul
-inal H#arele pu&li( pro-esioni,tii Hei are asigur+ ser1iii la se"iul lientuluiI(
re1<n)+torii are au rolul "e angrosi,ti pentru #iii o#erian*iI.
2!1:!1! Co#$e%i#e ale 'i5er$ifi%rii %a#alelor 'e 'i$tri+uie
Constituirea unui anal "e "istri&u*ie ontrolat poate on"ue la "upliarea
re*elelor logistie interne ale pro"u+torului. Pro"u+torul pose"+ un siste# logisti
H"epo)ite( #iAloae "e transport( siste# in-or#a*ionalI are !i per#ite "eser1irea tuturor
"istri&uitorilor( inlusi1 pe ei "in propria re*ea. n aela,i ti#p re*eaua ontrolat+ !,i
poate rea in-rastruturi are !i sunt proprii pentru a se apro1i)iona ,i u pro"use
Mic&elin ,i u alt gen "e pro"use. Aeste e2tin"eri pot s+ "u+ !n ti#p la nereali)area
aelor o&ieti1e pentru are pro"u+torul a reat re*eaua.
Pentru Euromaster( #ai #ult "e Au#+tate "in li1r+ri sunt -+ute u #iAloaele
Mic&elin( iar i-ra "e a-aeri este o&*inut+ !n #are parte "in 1<n)area pro"uselor
Mic&elin. n realitate( gestiunea stourilor !n puntele "e 1<n)are este "e-etuoas+
"eoaree le este per#is s+ o#an"e pro"use ,i "e "ou+ ori pe )i -+r+ osturi supli#entare.
n aest sens o reorgani)are a logistiii !ntre Mic&elin ,i Euromaster a a1ut !n 1e"ere0
8 opti#i)area -lu2urilor Hre"uerea stourilor( reati1itate #ai &un+ ? ser1iii
Euro#aster 1i)a1i "e lien*ii -inali ,i ser1iii /i4elin 1i)a1i "e Euro#asterI(
re"uerea osturilor "e apro1i)ionare a puntelor "e 1<n)are Euro#asterT
8 a#eliorarea #o"ul "e trans-er a in-or#a*iilor.
2!1:!)! Stru%turarea $e%torial a lo"i$ti%ii /i re%o(pu#erea u#ui
$i$te( 'e 'i$tri+uie
Strategiile o#eriale !n "o#eniul #arii "istri&u*ii au e-et "esta&ili)ator pentru
logisti+. Pentru pro"usele proaspete re,terea antit+*ilor onsu#ate( natura aestora(
s4i#&area a#&alaAelor preu# ,i "ata li#it+ "e onsu# au e-ete i#portante asupra
siste#ului logisti.
3onsumul de produse proaspete din lapte
n Bran*a =9(6V "in -a#ilii u#p+r+ aeste pro"use ,i onsar+ 3V "in &ugetul
pentru pro"use ali#entare. Bre1en*a "e u#p+rare este ri"iat+ ,i este legat+ "e
nu#eroase ate "e onsu#. Liper#ar'etul repre)int+ analul "e "istri&u*ie el #ai
i#portant are asigur+ 97V "in 1<n)+ri. Pia*a a1al este onentrat+ [oplait reali)<n" 37V
"in CA !n trei -ir#e ,i 97V !n ,ase -ir#e.
?ona. 0i game
Cantit+*ile onsu#ate au e1oluat ast-el0 "e la %(6'g onsu#ate pe ap "e louitor
!n 1=>7 la %$ 'g pe an !n $77.. Toto"at+ ,i ga#a s8a e2tins pentru a r+spun"e ne1oilor "in
e !n e #ai "i1ersi-iate ale lien*ilor H"e la $3 pro"use !n1=>7 la $777 !n $77.I.
)m+alare 0i loturi de consum
Te4niile "e a#&alare au per#is #o"i-iarea a#&alaAelor( "ar ,i a loturilor "e
onsu#( "e la . pro"use la 9( 1$ ,i $. "e pro"use !n lot. Pro"usele -iin" -oarte
ase#+n+toare in"i-erent "e #ar+( "i-eren*ierea este -+ut+ "e "ata li#it+ "e onsu#
Haeasta a resut "e la 1$ )ile !n 1=67 la $. sau $9 "e )ile !n pre)entI.
2!1:!*! Re%o(pu#erea %a#alului 'e 'i$tri+uie4 %o#$tr?#"eri
lo"i$ti%e
Struturarea #arii "istri&u*ii !nep<n" u 1=63 a i#pus !#p+r*irea !n "ou+ noi
tipuri0
8 supra-e*e #ari ,i #iAloii Hare regrupea)+ puntele "e 1<n)are ,i "e "istri&u*ie
#o"erneIT
8 anale tra"i*ionale Hare reunes puntele tra"i*ionale "e 1<n)are( !n speial
pentru "istri&u*ia "e pro"use ali#entareI.
@eo#punerea "istri&u*iei se 1a -ae !n pro-itul pri#ului tip "e anal ,i !n
"etri#entul elui "e8al "oilea. Da+ <oplait "istri&uia pro"usele sale 177V prin iruitele
tra"i*ionale( !n $777 "istri&u*ia se -+ea prin alte anale.
<oplait a !nuraAat "istri&uitorii s+ #asi-ie o#en)ile. Ast-el( o#en)ile sunt
preluate "e "epo)itele are au aron"ate un nu#+r "e #aga)ine. <oplait li1rea)+ +tre
"epo)it( iar aesta asigur+ li1rarea +tre #aga)ine. Pentru a -a1ori)a o#en)ile #ari(
tari-ele sunt "egresi1e !n raport u antitatea o#an"at+. Pentru o li1rare "iret+ "e 1977
"e euroFt( ta2a "e treere prin "epo)it este "e .V la are se a"aug+ alte "isounturi pe
tran,e antitati1eI. Distri&uitorii sunt !nuraAa*i s+ trans#it+ o#en)ile "epo)itelor(
"eoaree ast-el se e1it+ supraosturile logistie neesare gestiunii apro1i)ion+rilor ,i
osturile legate "e "istri&u*ia ter#inal+.
*oplait B e5oluia u#or ele(e#te ale $i$te(ului lo"i$ti%
Ta+! 2!9
1=63 1=93 1==7 $77.
Depo)ite(
plat-or#e
177 37 > .
AngaAa*i logisti+ $377 $777 >37 %.7
TonaA 1%3.777 t $=7.777 t %37.777 t .7>.777 t
Siste#ul logisti la <oplait s8a 1+)ut "esta&ili)at !n a1al a ur#are a e-etului
onAugat al e1olu*iei "i-eritelor o#ponente "e #ar'eting( pro"usul( pre*ul( pro#o1area
,i analele "e "istri&u*ie( gener<n" -ieare onstr<ngeri are au neesitat o a"aptare
progresi1+ a logistiii.
Pro'u$
8 nu#+r "e re-erin*e
8 antitate
8 alitate Hprospe*i#eI
I#$ta+ilitate lo"i$ti% a5al
Pre Hpre*ul pe Kg
!n s+"ereI
Pro(o5are
8 intensi-iare o-erte
Ca#al 'e 'i$tri+uie
8 onentrarea "istri&u*iei
8 #aturitate logisti+
0i"! 2!A! I(pa%tul 'e$ta+ili.ator al (i1ului 'e (ar,eti#" a$upra 'i$tri+uiei
Da+ !n 1=>7 ati1itatea "e "istri&u*ie la <oplait era struturat+ ast-el !n<t s+
"eser1eas+ un nu#+r restr<ns "e punte "e 1<n)are "e pe teritoriu -rane)( !n 1=97 a1ea
"eAa 67777 "e punte "e li1rare( "ispun<n" "e $777 "e ,o-eri. Bieare punt "e li1rare era
1i)itat !n #e"ie "e % ori pe s+pt+#<n+. Dn ,o-er "eser1ea $7 "e punte "e li1rare pe )i.
Co#an"a era luat+ "e ,o-er( li1rarea instantanee( !n #+sura "isponi&ilit+*ii pro"uselor( iar
!nasarea era -+ut+ tot "e ,o-eri. /eseria "e ,o-er a1ea ,i o o#ponent+ o#erial+.
E1olu*ia analelor "e "istri&u*ie a -ost in-luen*at+ "e0
8 onentrarea o#er*ului en "etailT
8 onentrarea apro1i)ion+rilor.
Strutura siste#ului logisti s8a a"aptat per#anent a1<n" !n 1e"ere aeste "ou+
onstr<ngeri.
n perioa"a 1=>781=97 siste#ul logisti a #ani-estat o relati1+ sta&ilitate. Logia
general+ a1ea la &a)+ li1rarea +tre #aga)ine pornin" "e la nu#eroasele "epo)ite ale
pro"u+torului. Transportul era reali)at "e o -lot+ proprie "e a#ioane. Jo-erii a1eau pe
l<ng+ #isiunea logisti+ ,i o #isiune o#erial+.
n perioa"a 1=9781=93 ,i8au -+ut apari*ia pri#ele "epo)ite ale "istri&uitorilor( al
+ror o&ieti1 era onsoli"area "i-eritelor li1r+ri +tre super#ar'eturi. n paralel se
"e)1olt+ ,i li1r+rile +tre 4iper#ar'eturi ,i !nepe s+ se re"u+ nu#+rul "e "epo)ite
regionale.
n perioa"a 1=9381=9= siste#ul logisti este pro-un" "esta&ili)at( #ai !nt<i !n
a#onte a ur#are a speiali)+rii unit+*ilor "e pro"u*ie ,i apoi !n a1al a ur#are a
li1r+rilor "irete ,i a li1r+rilor +tre "epo)itele "istri&uitorilor. Se !n4i" suesi1
"epo)ite regionale !n pro-itul unui nu#+r li#itat "e "epo)ite logistie entrale.
Cea "e8a patra perioa"+ "e e1olu*ie 1=9=81=== este #arat+ "e apari*ia
nu#eroaselor "epo)ite ale "istri&uitorilor. Da+ !n 1=97 13V "in 1olu#ul 1<n"ut treea
prin "epo)itele "istri&uitorilor( !n $777 1olu#ele erau "e =7V. Ast+)i <oplait are .
plat-or#e logistie are "eser1es !ntreaga Bran*+. Dlti#a e1olu*ie a a1ut lo la i#pulsul
unui "istri&uitor are a on1ins trei pro"u+tori onuren*i s+ utili)e)e aela,i entru
logisti. Dinolo "e eono#iile "e sar+ o&*inute( &ene-iiile unui ast-el "e siste# sunt
legate "e osturile "e onsoli"are a o#en)ilor. Ast-el un ansa#&lu "e pro"use
tran)itea)+ o plat-or#+( iar !ntr8o o#an"+ are 1a -i li1rat+ g+si# pro"use "in aeea,i
ategorie Hiaurt( s#<nt<n+I( "ar are nu pro1in "e la aela,i pro"u+tor. Consein*a
i#e"iat+ a -ost aeea a re"uerii "eplas+rilor +tre #aga)in pentru reo#pletarea
ra-turilor ,i "e aii eono#ii su&stan*iale. Aeast+ solu*ie sal1atoare a ri"iat pro&le#e
#ai ales !n e pri1e,te reparti)area osturilor. Costurile logistie sunt "epen"ente "e
1olu#e( iar p+r*ile "e pia*+ "e*inute HDanone %$V( [oplait 13V ,i Nestle 1%VI au on"us
la situa*ii ontra"itorii.
2!11! Per$pe%ti5e /i fa%tori 'e 'e$ta+ili.are lo"i$ti% &# a5al
/area "istri&u*ie ontinu+ s+ in-luen*e)e strategiile logistie a-late la inter-a*a
pro"u+torF"istri&uitor. Ten"in*ele #ani-estate ar putea -i sinteti)ate ast-el0
1. Ca"en*a reapro1i)ion+rilor. Coneptul "e plat-or#+ "e)1oltat "e "istri&uitori
pune !n "isu*ie perioa"a "intre "ou+ apro1i)ion+ri. De la o#en)ile )ilnie #area
"istri&u*ie se !n"reapt+ +tre o#en)ile pluri8oti"iene. /+ri#ea o#en)ilor 1a "i#inua
,i( !n onsein*+( nu#+rul "e li1r+ri 1a re,teT
$. Trans#iterea o#en)ilor la pro"u+tor !n ti#p real u sopul "e a i#ple#enta
un siste# auto#at "e reapro1i)ionareT
%. Di-eren*ierea !nt<r)iat+ ,i pro#o*iile. Orientarea "istri&uitorilor este +tre
pro#o*iile 1irtuale. Ae,tia pot s+ reali)e)e pentru pro"u+tor pro#o*ii !n #aga)in prin
onstituirea eletroni+ a lotului !n #o#entul treerii pe la asa "e #arat. De e2e#plu
pro#o*ii "e genul ;pentru trei utii u#p+rate a patra este gratuit+;( asa "e #arat este
ea are poate reali)a pro#o*ia. Trei pro"use sunt treute prin as+( iar !n #o#entul !n
are tree ,i el "e8al patrulea pro"us re"uerea se "elan,ea)+ auto#at. n aest -el se
re"u opera*iunile "e post8#anu-aturingT
.. Organi)area raionului !n -un*ie "e pro-ilul 1<n)+rilor. Da+ pro-ilul
onsu#ului 1aria)+ -oarte pu*in !n ursul unei )ile( nu aela,i luru pute# spune ,i la
ni1elul unei s+pt+#<ni. S<#&+ta este o )i speial+ nu nu#ai "in au)a a-luen*ei i ,i "in
au)a u#p+r+turilor #asi1e -+ute "e -a#ilii. n sopul opti#i)+rii rota*iei !n ra-t( "ei a
i-rei "e a-aeri este a&solut neesar+ a"aptarea "ispunerii !n ra-t ,i( !n onsein*+( a
apro1i)ion+rilorT
3. S4i#&area naturii rela*iei !ntre pro"u+tor ,i onsu#ator. Ast-el "istri&uitorii
ar putea pl+ti -urni)orilor nu antitatea u#p+rat+ i ea 1<n"ut+ +tre lientul -inal( a)
!n are #eseriile "e a4i)itor( 1<n)+tor ,i logistiian ap+t+ alte "i#ensiuni.
Capitolul 6 SISTE3UL IN0OR3AHIONAL AL ACTIOITHII
LOISTICE
Dna "intre i#portantele s4i#&+ri( at<t !n "o#eniul teoriei eono#ie( al
#anage#entului strategi( preu# ,i !n "o#eniul logisti( este treerea "e la
!ntreprin"erea oneput+ a o ita"el+ la !ntreprin"erea oneput+ Ra ar4ipelag;( are
tre&uie s+ gestione)e #ultiple inter-e*e u alte !ntreprin"eri ,i a +ror reu,it+ in"i1i"ual+
este "iret legat+ "e rea*iile( o#peten*ele ,i reu,ita elorlalte. Aeast+ e1olu*ie este
!nso*it+ "e reonsi"erearea rolului strategi al gestiunii -lu2urilor asupra -un*iei
logistie( asupra responsa&ilit+*ilor logistie( asupra -rontierelor organi)a*ionale
inter-un*ionale interne ,i asupra inter-e*elor e2terne.
6!1! Lo%ul $i$te(ului i#for(aio#al lo"i$ti% &# $i$te(ul
i#for(aio#al al &#trepri#'erii
De)1oltarea #anage#entului logisti a per#is treerea "e la o a&or"are
opera*ional+ ,i reati1+ a gestiunii -lu2urilor( la o a&or"area oneptual+ ,i proati1+. n
prati+ se o&ser1+ + "i#ensiunea inter8organi)a*ional+ nu este luat+ !n onsi"erare !n+
"in -a)a "e onep*ie ,i -or#ulare a strategiei( "ar ea se i#pune pe #+sur+ e
per-or#an*ele +utate !n ter#eni "e ost( alitate( -ia&ilitate( ter#ene( ni1el "e in-or#are(
sunt ri"iate.
Pentru logisti+ aeast+ e1olu*ie este !nso*it+ "e o se#ni-iati1+ s4i#&are "e
para"ig#+
17
. Dup+ +utarea unor solu*ii "e opti#i)are are puneau aentul pe g+sirea "e
solu*ii opti#e( logistia s8a orientat +tre ra*ionali)area ogniti1+ are punea aentul pe
oor"onarea atorilor ,i gestiunea inter-e*elor "intre ae,tia( a"i+ pe +utarea unei
pro"uti1it+*i pe ansa#&lu.
Toate aeste #uta*ii au -ost posi&ile prin "e)1oltarea te4nologiilor in-or#a*ionale
,i "e o#unia*ii HTICI( are a "elan,at ,i aelerat e1olu*ia "ispo)iti1elor logistie(
17
Da1i" B( :Les trois <ges "e la logistiZue0 #P#oire "5une e2pPriene pP"agogiZue;( A "oua on-erin*+
G@AAL u te#a :C4ange#ents0 sQst`#e logistiZue et "Qna#iZue "es organisations;( Bor"eau2( 1==6( p
9>817$.
-+<n" posi&ile nu#eroase R1ise; !n "o#eniul logistiii
11
. Siste#ul in-or#a*ional ,i "e
o#unia*ie logisti+ al !ntreprin"erii HSICLEI a per#is reonsi"erarea li#itelor spa*iului
,i ti#pului are arateri)ea)+ siste#ul logisti( autori)<n" -or#e interna*ionale "e
organi)are u -lu2uri trase ,i !#pinse( are per#it satis-aerea rapi"+ a lien*ilor( osturi
re"use ,i o puterni+ -le2i&ilitate opera*ional+ ,i strategi+.
/area #aAoritate a siste#elor in-or#a*ionale au -ost onepute !ntr8o perspeti1+
strit intra8organi)a*ional+. O re*ea "e !ntreprin"eri !n urs "e onstituire nu 1a putea -i
per-or#ant+ "in punt "e 1e"ere logisti( "a+ se li#itea)+ la s4i#&uri !ntre siste#e
in-or#a*ionale in"i1i"uale H#ai preis !ntre SICLE in"i1i"ualeI. PilotaAul siste#ului
logisti i#pune nu o trans-or#are a siste#ului in-or#a*ional pe #+sura "e)1olt+rii
!ntreprin"erii( i o onep*ie a priori inter8organi)a*ional+.
Co#isia European+
1$
arat+ + rolul siste#ului logisti este aela "e a opti#i)a
-lu2urile logistie( -iin" entrat pe trei ategorii "e -lu2uri0 -lu2ul "e &unuri "e la surs+
p<n+ la onsu#atorul -inal( -lu2ul -inaniar ,i el in-or#a*ional.
Aeast+ "e-ini*ie sinteti+ e2pli+ i#portan*a siste#ului in-or#a*ional !n pilotaAul
-lu2urilor. Prin ansa#&lul siste#ului logisti !n*elege# o re*ea "e atori lega*i !ntre ei
prin inter"epen"en*e 1ertiale( ori)ontale ,i "iagonale
1%
( re*ea !n are este i#posi&il a un
#e#&ru s+ pilote)e toate aeste -lu2uri( "ar nu poate -i e2lus+ e2isten*a unor li"eri loali
pe anu#ite seg#ente ale lan*ului logisti. Lan*ul logisti inlu"e "ou+ ele#ente
prinipale0 ti#pul ,i nu#+rul "e atori partiipan*i a +ror o&ieti1e ar tre&ui s+ -ie o8
onep*ia ,i o8pilotaAul
1.
( u sopul "e a reu,i o oor"onare a a*iunii( #ai #ult "e<t un
ontrol al aesteia.
Etapele pilotaAului -lu2ului logisti0
1. Conep*ia proeselor ,i a "ispo)iti1elor Honstruirea re*elei( a #o"alita*ilor "e
-un*ionare ,i e1olu*ieI( eea e presupune a o#unia u pri1ire la strutura pro"uselor
Honep*ie( "i-eren*iere( o#peten*e eruteaIT
11
Ba&&e8Costes N.( :Le rble trans-or#ati- "es SIC et TIC sur les inter-aes #ulti8ateurs "e la "istri&ution
et "e la logistiZue;( !n lurarea :Baire "e la re4er4e en logistiZue et "istri&utionX;( Gui&ert Bnege( Paris(
$777( p.16181=.
1$
European Co##ission( :Transport^Logistis in Europe;( European Co##ission ^
PrieSater4ouseCoopers( Bru2elles( 1===
1%
Co--re P.( Koenig G.( :Gestion stratPgiZue. L5entreprise( ses partenaires8a"1ersaires et leur uni1ers;(
Lite( Paris( 1==$
1.
A1enier /.C.( :La stratPgie :4e#in Baisant;;( Eono#ia( Paris( 1==6
$. Pre1i)iunea ati1it+*ilor( !n speial ele "in a1al( -lutua*ii ,i #uta*ii posi&ile(
#o"alit+*i "e a -ae lan*ul logisti -le2i&ilT
%. De-inirea o&ieti1elor "e atins ,i a 1alorii are tre&uie reate H-i2area riteriilor
,i a ni1elurilor "e per-or#an*+ +utate( a #o"alit+*ilor "e #+surare ,i "e !#p+r*ire a
1alorii reateIT
.. Plani-iarea ,i apoi oor"onarea e-eti1+ a ati1it+*ilor H1eri-iarea
o#pati&ilit+*ii regulilor "e gestiune( posi&ilit+*ilor "e sinroni)are a rit#urilor "e
irula*ie a "i-eritelor -lu2uri( #o"alit+*ilor "e g4i"are a -lu2urilor( apaitatea "e a
rea*iona !n situa*ii nepre1+)uteIT
3. Dr#+rirea ati1it+*ii H"e-inirea ni1elului "e trasa&ilitate "orit( #+surarea
per-or#an*elor e-eti1 o&*inute( treerea !n re1ist+ a situa*ilor nepre1+)ute are au ap+rut
,i a #o"ului u# s8a rea*ionatIT
>. E1aluarea proeselor ,i supra1eg4erea #e"iului( aspete -un"a#entale pentru a
e1olua !n ti#p.
Co#uniarea !n a"rul lan*ului logisti tre&uie s+ per#it+ p+r*ilor o#ponente
s4i#&ul "e opinii onepute !n #o" autono# Heea e -ieare ator "ore,te s+ -a+I(
on-runtarea aestora Hu# 1e"e -ieare ator lan*ul logisti ,i are re"e + este
ontri&u*ia saI ,i ela&orarea unui proiet o#un. Aeste s4i#&uri "e opinii arat+ +
1i)iunile in"i1i"uale sunt a"esea par*iale ,i + nu#eroase "is-un*ionalit+*i sunt legate "e
eartul !ntre repre)ent+rile in"i1i"uale ale atorilor ,i -un*ionarea e-eti1+ a lan*ului
logisti Ha"i+ o neunoa,tere reipro+I. Co#uniarea 1a per#ite e2tin"erea 1i)iunilor
in"i1i"uale asupra !ntregului lan* logisti( a#eliorarea inter-e*elor inter8organi)a*ionale ,i
ela&orarea "e proiete o#une.
Da+ ne re-eri#( "e e2e#plu( la in"ustria "e auto#o&ile( -ieare nou #o"el(
-ieare noutate te4nologi+ i#pli+ ree1aluarea tuturor puntelor 4eie e1oate anterior(
"ei repunerea !n "isu*ie a organi)+rii logistie.
Aeast+ ple"oarie pentru o#uniare total+ !n a"rul lan*ului logisti poate p+rea
o utopie ,i "in aest #oti1 -ae# prei)area + ,i atuni <n" e2ist+ a priori o
o#uniare #ini#+ !ntre atori( nu pot -i e2luse on-litele ,i ri)ele( preu# ,i
retien*a 1i)a1i "e partaAarea unor in-or#a*ii Rstrategie;.
O treere !n re1ist+ a siste#elor in-or#a*ionale !n #aterie "e gestiune a -lu2urilor
logistie ne arat+ + !ntreprin"erile au !neput prin a utili)a aplia*ii par*iale "isAunte(
apoi au a"optat aplia*ii speiali)ate pe -un*iuni( pentru a !n -inal s+ se oriente)e +tre
solu*ii integrate are s+ ai&+ !n 1e"ere ansa#&lul ne1oilor in-or#a*ionale ale
!ntreprin"erii H"e e2e#plu E@P
13
I. Di-iultatea "e a a"#inistra inter-e*e !ntre aplia*ii
inter"epen"ente Hutili)<n" aelea,i in-or#a*ii sau e2ploat<n" re)ultatele unei alte
aplia*iiI e2pli+ neesitatea integr+rii SIC u aAutorul SGBD
1>
. Aeast+ integrare se
lo1e,te "e trei "i-iult+*i0
1. Cre,terea taliei !ntreprin"erilor ,i interna*ionali)area ati1it+*ii lor pune
pro&le#a "istri&u*iei ati1it+*ilor !n spa*iuT
$. Opera*iile "e a4i)i*ie ,i -u)iune ri"i+ pro&le#e legate "e o#pati&ilitatea
siste#elor in-or#a*ionale "i-erite "in punt "e 1e"ere -i)i ,i oneptual( !nainte "e a
ri"ia pro&le#e legate "e s4i#&ul "e in-or#a*iiT
%. E2ternali)area ,iFsau su&ontratarea unor ati1it+*i( parteneriatele ,i
ooperarea presupun s4i#&ul "e in-or#a*ii !ntre siste#e autono#e "i-erite( are r+#<n
!n s-ere u responsa&ilit+*i "i-erite. Coeren*a intra8organi)a*ional+ este "i-iil+( "ar poate
-i o&*inut+( iar oeren*a inter8organi)a*ional+ pre)int+ o o#ple2itate #ult #ai #are ,i are
u totul alte #i)e.
E1olu*ia siste#ului in-or#a*ional logisti nu a -ost -oarte "i-erit+ "e e1olu*ia
siste#elor "e gestiune !n ansa#&lul lor. Logistiienii au -ost on-runta*i #ai "egra&+ u
pro&le#e legate "e oor"onarea inter8-un*ional+ "e<t u pro&le#e pri1in" s4i#&ul "e
in-or#a*ii !ntre "i-eritele entit+*i ale !ntreprin"erii Huneori aeste entit+*i sunt "estul "e
eterogeneI sau !ntre "i-eritele !ntreprin"eri ale aeluia,i lan* logisti. Da+ integrarea
intra8organi)a*ional+ s8a a#eliorat onsi"era&il !n ulti#ii ani u oa)ia re1i)uirii
siste#elor in-or#a*ionale Hre1i)uiri au)ate "e treerea la anul $777( treerea la euro(
apari*ia intranetului( a"optarea unui E@PI( integrarea inter8organi)a*ional+ r+#<ne un
punt sla& al lan*ului logisti.
Gestiunea rela*iilor !ntre !ntreprin"erile o#ponente ale lan*ului logisti uprin"e
,i o#uniarea inter8organi)a*ional+ are "ep+,e,te s-era unor si#ple tran)a*ii. Cu <t
rela*iile "intre parteneri se #ultipli+ u at<t !ntreprin"erile 1+" li#itele siste#ului
13
Enterprise @esoure Planning
1>
Siste#e "e gestiune a &a)elor "e "ate
in-or#a*ional logisti ,i sunt on-runtate u pro&le#e pri1in" e1olu*ia nu !ntot"eauna
sinron+ a inter-e*elor siste#elor partenere.
Treerea "e la tran)a*ional la rela*ional !n oneperea unui siste# in-or#a*ional
logisti( !nsea#n+ a re-u)a onsi"erarea atorilor !n a-ara siste#ului. Din punt "e 1e"ere
al "e)1olt+rii siste#ului in-or#a*ional o ase#enea a&or"are repune !n au)+ #eto"ele
tra"i*ionale "e onep*ie a siste#ului. A g<n"i leg+turile !naintea a*iunii( a o#uni+rii
inter8organi)a*ionale !naintea proe"urilor interne( ri"i+ "in nou pro&le#a e2isten*ei
unui li#&aA o#un neesar !n s4i#&ul "e in-or#a*ii ,i !n "e)1oltarea &a)elor o#une "e
"ate. Treerea "e la o para"ig#+ tran)a*ional+ la una rela*ional+ nu este si#pl+( i
presupune a "ep+,i a&or"area -rag#entat+ a siste#ului in-or#a*ional( repunerea !n au)+
a -rontierelor ,i a i#agina noi -or#e "e organi)are.
6!)! Si$te(e i#for(aio#ale ale (a#a"e(e#tului lo"i$ti%
Siste#ele in-or#a*ionale pentru logisti+ utili)ea)+0
I#for(aii i#ter#e "in !ntreprin"ere pri1in"0
- siste#ul logisti0 "epo)ite( #iAloae "e transportT
- politia "e #ar'eting0 pre*uri( 1<n)+ri( on"i*ii "e pre)entare a pro"uselorT
- pro"u*ia0 apaitate( #eto"+ "e prelurareT
- "o#eniul -inaniar0 "o&<n)i( ursul "e s4i#&( apaitatea "e auto-inan*areT
- "o#eniul resurselor u#ane0 "e)1oltarea plani-iat+ ,i li#itele angaA+rii "e personal.
I#for(aii e1ter#e re-eritoare la0
- lien*ii e-eti1i ,i poten*iali0 a#plasa#ente( antit+*i o#an"ate( ereri pri1in"
transportul( a#&alaAulT
- siste#ul logisti al onuren*eiT
- siste#ul #aro8logisti.
Dn siste# in-or#a*ional al ati1it+*ii "e logisti+ tre&uie struturat pe "ou+
#o"ule "istinte0
- #o"ulul logisti( are -urni)ea)+ in-or#a*ii "espre plani-iarea ,i "iriAarea li1r+rilor ,i
a #i,+rii #+r-urilor pentru reali)area o#en)ilorT
- #o"ulul tran)a*iilor( are -urni)ea)+ in-or#a*iile legate "e #i,area "ou#entelor "e
li1rare ,i "e plat+T aest #o"ul e1i"en*ia)+ interse*ia u siste#ul eono#i al
#+r-urilor.
Progresele !nregistrate !n "o#eniul prelur+rii "atelor ,i al te4nologiei
o#unia*iilor au "es4is noi posi&ilit+*i pentru "e)1oltarea unui #anage#ent integrat al
ati1it+*ilor analului "e "istri&u*ie ,i al logistiii "e "istri&u*ie. Siste#ele in-or#a*ionale
"e "istri&u*ie nu #ai pot -i pri1ite ast+)i i)olat( i tre&uie inluse !n siste#ul in-or#a*ional
al !ntreprin"erii.
Logistia
apro1i)ion+rii
Intrasiste#ul
logisti
Logistia
"istri&u*iei
P
i
a
*
a

a
#
o
n
t
e
P
i
a
*
a

a
1
a
l
Siste#ul in-or#a*ional logisti
Siste#ul in-or#a*ional al !ntreprin)+torilor
Siste#ul in-or#a*ional "e #ar'eting
Ati1it+*i "e #ar'eting #i2
Ati1it+*i "e "es-aere
Ati1it+*i pri1in" pro"usul( pre*ul ,i pro#o1area
/anagerul "e logisti+ tre&uie s+ se oupe !n #o" speial u "ou+ tipuri "e
in-or#a*ii0
- in-or#a*ii pri1in" #o"ul "e #ani-estare a -un*iei "e a4i)i*ieT
- in-or#a*ii pri1in" #oti1a*ia #e#&rilor analului "e "istri&u*ie pentru atingerea unui
o&ieti1 o#un.
Proesul "e oletare( prelurare( "istri&u*ie ,i utili)are a in-or#a*iilor are ser1es
a ele#ente "e -un"a#entare pentru "ei)iile !n "o#eniul #anage#entului "istri&u*iei
tre&uie s+ se "es-+,oare !n a"rul -ie+rei !ntreprin"ere #e#&r+ a analului "e "istri&u*ie.
Dup+ natura lor in-or#a*iile pot -i0 interne H!n interiorul analului "e "istri&u*ieI ,i
e2terne. In-or#a*iile interne tre&uie s+ arateri)e)e o&ieti1ele o#ponentelor
institu*ionale ale analului "e "istri&u*ie. In-or#a*iile e2terne se re-er+ la #e"iul
eono#i.
In-or#a*iile pot pro1eni "intr8o surs+ pri#ar+ Hprin o&ser1a*ii( e2peri#ent sau
an4et+I sau "intr8o surs+ seun"ar+ "e in-or#a*ii( are au -ost oletate "e persoane sau
"e alte institu*ii e2terne pentru alte sopuri H"e e2e#plu #ateriale pu&liate !n #ass
#e"ia( sau reali)ate "e institute "e eretareI. n speial( !n analele "e "istri&u*ie
neintegrate( in-or#a*iile e2istente !n posesia -ie+rei o#ponente institu*ionale ser1es u
pre+"ere propriile sopuri ,i nu sopul general al #anage#entului analului "e
"istri&u*ie.
Prin integrarea siste#ului in-or#a*ional al logistiii "e "istri&u*ie !n siste#ul
in-or#a*ional al logistiii "e apro1i)ionare ,i el al logistiii interne se poate o&*ine o
re,tere a e-iien*ei !ntregului siste# "e "istri&u*ie.
6!*! Si$te(ul i#for(aio#al i#ter;or"a#i.aio#al ISIIOJ
19
16
n -un*ie "e autori !l #ai g+si# su& ur#+toarele -or#e0 IIS ? Interorgani)ational In-or#ation SQste# sau
IOS ? Inter8Organisational SQste#
0i"! 6!1! I#te"rarea $i$te(ului i#for(aio#al lo"i$ti% &# $i$te(ul
i#for(aio#al al &#trepri#'erii
Coneptul "e SIIO a ap+rut la !neputul anilor 597. Pri#ele a&or"+ri insist+ asupra
no*iunii "e siste# in-or#a*ional partaAat
19
( "isting<n" ini ni1eluri "e partiipare la un
SIIO( "e la aesarea "e la "istan*+ Ha "e e2e#plu paginile SEB sau SBI Hs4i#&ul "e
-or#ulare in-or#ati)ateII la -un*ionarea !n ti#p real Ha "e e2e#plu sesiuni si#ultane !n
ti#p real utili)ate "e +tre onstrutorii "e auto#o&ileI. Dnele siste#e in-or#a*ionale
inter8organi)a*ionale apar a re)ultat al ola&or+rii e#ergente a atorilor( "eter#in<n" noi
#o"uri "e -un*ionare( o trans-or#are a #eseriei ,i a rela*iilor "e a-aeri( altele apar a
re)ultat al noilor -or#e "e ooperare !ntre !ntreprin"erile #ii ,i #iAloii pentru a -ae
-a*+ #arilor !ntreprin"eri.
Lan*urile logistie sunt re*ele insta&ile "es4ise are e1oluea)+( u intr+ri ,i ie,iri
"e parteneri( u #o"i-i+ri ale "ispo)iti1elor ,i #o"urilor "e pilotaA. Punerea !n apliare a
unui SIIO presupune #ai #ulte etape0
1I "orin*a "e a onstrui un SIIO. n unele a)uri "e,i se "ore,te utili)area unui SIIO
e2ist+ o serie "e "i-iult+*i pe are !ntreprin"erea tre&uie s+ le sur#onte)e.
Brag#entarea ati1it+*ilor !n lan*ul logisti i#pli+ noi s4i#&uri "e in-or#a*ii(
iar alitatea o#uni+rii( gra"ul "e "es4i"ere a siste#ului "epin"( !n #are
#+sur+( "e rela*iile "e putere ,i "e gra"ul "e ooperare !ntre atorii lan*ului
logisti. Nu#eroase proiete au e,uat "in lipsa unui li"er sau a unui lient
puterni are s+ poat+ i#pune o s4i#&are. Aeasta nu !nsea#n+ + nu#ai !n
siste#ele ierar4i)ate H!n are e2ist+ -ir#e pi1otI 1o# putea rea SIIO. Ceret+rile
reente !n #aterie "e strategie
1=
arat+ + este neesar+ o 1oin*+ o#un+ ,i o
!ntreprin"ere pilot are s+ preia on"uerea unui ast-el "e proiet. ntre&area are
apare este legat+ "e asi#etria in-or#a*iilor sau "istorsiuni 1oite !n &ene-iiul
unora. Totu,i( "a+ ar -i s+ lua# a e2e#plu in"ustria "e auto#o&ile onstat+# +
raportul "e -or*e nu poate r+#<ne prea #ult ti#p "e)e4ili&rat.
$I Artiularea siste#elor in-or#a*ionale ,i "e o#unia*ii logistie in"i1i"uale ,i
uplarea aestora la SIIO. Aeasta se poate -ae prin i"enti-iarea ,i #o"elarea
19
Barett S( KonsQns'i B. ? Interorganisational In-or#ation S4aring SQste#s( /IS _uartelQ( Speial Issue(
1=9$( p.=%8173
1=
Ca##an8LP"i C.8 Le pilotage "e "P#ar4es olleti1es en #ilieu o#ple2e0 une appro4e par les
proessus stratPgiZues. Le as "es stratPgies olleti1es "e "i--Preniation "ans le seteur "e la "istri&ution
"es pro"uits agrioles( T4`se "e "otorat en Sienes "e Gestion( Dni1ersitP "e la /P"iterranPee( $777
proeselor oleti1e. Nu este 1or&a "e o aliniere total+( i "e o oor"onare a
"o#eniilor "e-inite a -+<n" o&ietul ooper+rii.
%I Ar4itetura sau "esignul re*elei. Prin aeasta !n*elege# un -el "e pasarel+ are s+
per#it+ siste#elor partenere aesul la in-or#a*iile utile ,i pertinente.
n aeste on"i*ii SIIO nu tre&uie s+ -r<ne)e aeast+ e1olu*ie( 4iar "a+
te4nologiile in-or#atie ,i "e o#unia*ie a"u u ele o anu#it+ rigi"itate.
Capitolul A LOISTICA PI 3ARQETINUL
A!1! Lo"i$ti%a la i#terfaa 'i#tre fu#%ii
Cirula*ia pro"uselor are o&ieti1e "i-erite !n -un*ie "e ati1itatea "in
!ntreprin"ere are !,i asu#+ la un #o#ent "at responsa&ilitatea.
S+ 1e"e# e se !nt<#pl+ !ntr8o !ntreprin"ere !n are logistia nu a -ost !n+ struturat+.
Dnul "intre o&ieti1ele -un*iei "e a4i)i*ii este o&*inerea unor pre*uri re"use "in partea
-urni)orilor( eea e se !nt<#pl+ !n a)ul u#p+r+rii unor antit+*i #ari. Aeast+
apro1i)ionare !n antit+*i #ari 1a a1ea onsein*e asupra -lu2urilor a1al0
8 gra"ul #are "e oupare a supra-e*elor !n "epo)ite u ris "e g<tuire ,i "i#inuare a
pro"uti1it+*iiT
8 risul "e +"ere !n "esuetu"ine a stourilor apro1i)ionateT
8 i#o&ili)are -inaniar+ i#portant+.
Pro"u*ia "ore,te o a#eliorare a pro"uti1it+*ii. n aest sens 1a a1ea ten"in*a "e
a !netini s4i#&area seriilor "e -a&ria*ie pentru a re"ue ti#pul a-etat regl+rii utilaAelor
,i pier"erile posi&ile "in -a)a "e lansare a unei noi serii "e -a&ria*ie. n aest -el seriile
"e -a&ria*ie au ten"in*a "e a -i tot #ai #ari u ur#+toarele onsein*e0
8 suprasoliitarea )onelor "e "epo)itare pentru pro"use -initeT
8 i#o&ili)are -inaniar+ !n re,tereT
8 ris "e "e#o"are a pro"uselor are nu sunt a"aptate ne1oilor o#eriale.
n aela,i ti#p "eparta#entul "e #ar'eting ere re"uerea pre*urilor. Cei "e la
-inaniar 1or ere re"uerea osturilor pentru a p+stra aelea,i #arAe ,i a nu a-eta
pro-itul.
Ar&itraAul !ntre -un*iile !ntreprin"erii se pare + este neesar.
Co#$tr?#"eri lo"i$ti%e la #i5elul pro'u%iei /i (ar,eti#"ului
Ta+! A!1!
Pro&le#e /ar'eting Pro"u*ie ntre&+ri
Catalog pro"use Cre,terea nu#+rului
"e re-erin*e "e1ine
o pro&le#+
seun"ar+ !n
on"i*iile !n are
r+spun"e
a,tept+rilor
lien*ilor.
Prea #ulte re-erin*e.
Tre&uie re1+)ut+
ga#a pentru a e1ita
reali)area unei
pro"u*ii :pe
#+sur+c.
Cu# pute# *ine
ont "e
onstr<ngerile
generate "e -lu2X
Pre1i)iuni Pre1i)iunile se 1or
a"e1eri !n ti#p.
E2ist+ ,i #iAloae
"e pro"u*ie are nu
se pot a"apta.
Sunt sta&ilite u un
anu#e gra" "e
inertitu"ine. Dneori
#iAloaele "e
pro"u*ie sunt prea
soliitate pentru a
r+spun"e !n ti#p
surt. Ele re-let+ un
o&ieti1 o#erial ,i
nu o 1i)iune asupra
pie*ei.
Ce #eto"e "e
pre1i)iune ar tre&ui
utili)ate pentru a ne
apropia <t #ai
#ult "e a"e1+rX
Disponi&ilitatea
pro"uselor
Tre&uie propuse
ter#ene tot #ai
surte pentru toate
o#en)ile.
Departa#entul "e
1<n)+ri se pl<nge
#ereu "e
in"isponi&ilitatea
pro"uselor. Pro"u*ia
asigur+ ie,irea "in
-a&ria*ie -un*ie "e
erere.
Care este ni1elul "e
ser1ire are tre&uie
propus ,i u#
tre&uie garantatX
Stouri Controlul "e
gestiune "etetea)+
stouri prea #ari "e
pro"use -inite !n
"epo)it. Dneori este
o o&liga*ie pentru a
Controlul "e gestiune
"etetea)+ stouri
#ari "e pro"use !n
urs "e e2eu*ie. Este
,i aeasta o o&liga*ie
pentru a -ae -a*+
Cu# s+ re"ui
nepre1+)utul ,i s+
ar&itre)i !ntre
stoul "e pro"use
-inite ,i stoul "e
pro"use !n urs "e
se proteAa !n a)ul
unor situa*ii
nepre1+)ute !n
pro"u*ie.
unei ereri
nepre1+)ute "in
partea
"eparta#entului
#ar'eting.
e2eu*ieX
Costuri /o"ul "e
reparti)are a
osturilor sta&ilit "e
+tre ontrolul "e
gestiune nu on1ine
ni#+nui. Pre*urile
sunt oriu# prea
#ari.
/o"ul "e reparti)are
a osturilor sta&ilit "e
+tre ontrolul "e
gestiune nu on1ine
ni#+nui. Cei "e la
o#erial sunt
1ino1a*i "e re,terea
osturilor Hli1r+ri
rapi"e( stouriI.
Care sunt osturile
logistie ,i "e ine
sunt ele generateX
@isurile inerente unei a&or"+ri -rag#entate a gestiunii -lu2urilor au !n 1e"ere0
1! Sto%urile. Dis-un*ionalit+*ile Hruptur+( -ia&ilitate re"us+I se onreti)ea)+ !n
pier"erea !nre"erii !n &una -un*ionare a siste#ului opera*ional. Bieare la ni1elul s+u
are ten"in*a "e a se proteAa prin0
8 rearea "e stouri "e seuritateT
8 supraesti#area ereriiT
8 reali)area "e o#en)i -iti1e.
)! O $la+ "e$tiu#e a #i5elului 'e $er5ire. Ter#enele nu sunt respetate(
g<tuirile sunt pu*in sau "elo e1aluate !n ter#eni "e osturi. Poate s+ apar+ un "ealaA
!ntre strategia o#erial+ Hrit# "e lansare a pro"uselor( pro#o*ii( ter#eneI ,i aptitu"inea
siste#ului opera*ional "e a r+spun"eT
*! I#%ore%ta opti(i.are a (iFloa%elor lo"i$ti%e /i 'ifi%ulti &# e5aluarea
perti#e#ei u#or i#5e$tiii! In-rastrutura "e "epo)itare ,i "e transport( siste#ul
in-or#a*ional ,i "e gestiune nu sunt utili)ate la a"e1+rata lor apaitate.
O "ei)ie preu# ea "e s4i#&are a #o"ului "e a#&alare( "e e2e#plu
paleti)area Hpunerea pro"uselor pe pale*i pentru #anipulare ,i e2pe"iereI( 1a a1ea
onsein*e asupra tuturor -un*iilor are ,tiu s+ e1alue)e aest luru. E2ist+ situa*ii <n"
a1e# ne1oie "e un par "e pale*i "e or"inul )eilor sau sutelor "e #ii. n a-ara
in1esti*iilor "irete( nii ele in"irete nu tre&uie ignorate0
8 u#p+rarea sau !n4irierea "e pale*i( pale*i are sunt reupera&ili sau nuX Hun
palet "e 17772$777## ost+ !ntre %(9 ,i 3(% euroIT
8 gestiunea apro1i)ion+rilor !n are inlu"e# un nou o#ponent( paletul( a +rui
lips+ poate stopa !ntreaga pro"u*ieT
8 !na"rarea oret+ a pro"uselor !n pale*i Hra*iuni eono#ieI poate "eter#ina o
inter1en*ie asupra "i#ensiunii pro"usuluiT
8 utilaAe are s+ per#it+ a#&alarea auto#at+ !n pale*iT
8 "epo)itarea ,i organi)area #anipul+rii spei-ie pale*ilorT
8 transportul( posi&ilitatea !n+r+rii auto#ate a pale*ilor( gestiunea retururilor "e
pale*iT
8 #ar'etingul poate a1ea pro&le#e( #ai ales !n situa*ia !n are tre&uie s+ pun+
pro"usele !n ra-tT
8 lientul tre&uie s+ se a"apte)e la aest nou #o" "e li1rare(
8 personalul.
A!)! 3i1ul 'e (ar,eti#" &# lo"i$ti%
n #o" tra"i*ional( #ar'etingul este struturat !n Aurul a patru "i#ensiuni
ele#entare nu#ite #ar'eting #i20
8 pro"usT
8 pre*T
8 pro#o1areT
8 "istri&u*ie.
n "o#eniul logistiii aeste ele#ente au ur#+toarele in-luen*e0
1! Pro'u$ul
Garia&ila pro"us in-luen*ea)+ logistia su& trei aspete0 l+rgi#ea ,i pro-un)i#ea
ga#ei( pa'agingul Ha#&alareaI ,i ilul "e 1ia*+.
Carateristiile ga#ei "e pro"use "eter#in+ !n #are parte gra"ul "e satis-aere a
lientului ,i apaitatea !ntreprin"erii "e a8l -i"eli)a. L+rgi#ea ga#ei este "at+ "e
"i1ersitatea -a#iliilor "e pro"use o-erite. Pro-un)i#ea ga#ei este "at+ "e "i1ersitatea
o-ertei pentru o -a#ilie "at+ "e pro"use. Pentru !ntreprin"erile are sunt !n leg+tur+
"iret+ u "etaili,tii !ntin"erea ga#ei este un -ator i#portant "e "o#inare a pie*ei.
Detaili,tii nu "ispun "e o apaitate su-iient+ "e anali)+ a in-or#a*iei ,i "e o
"isponi&ilitate su-iient+ pentru a asigura regulat apro1i)ionarea "e la -urni)ori #ultipli.
Ne1oile lientului -inal -iin" !n re,tere a "i1ersitate( ten"in*a este "e a -ae
apro1i)ionarea "e la -urni)ori are pot r+spun"e po)iti1 unei ereri -oarte "i1ersi-iate.
Aesta este e-etul ga#ei "e pro"use. Burni)orii au !n*eles rolul i#portant pe are !l are
!ntin"erea ga#ei !n ter#eni "e argu#ente o#eriale. Pro"u*ia u sla&+ rota*ie( "ar u
1aloare a"+ugat+ i#portant+ este generatoare "e #arAe i#portante at<t pentru -urni)ori(
<t ,i pentru "istri&uitori ,i "etaili,ti. n onsein*+( aeste pro"use nu sunt tot"eauna
"isponi&ile la "etailist( "e<t !n a)ul !n are aesta nu are apro1i)ionarea -rag#entat+
!ntre #ai #ul*i -urni)ori( i "i#potri1+( apro1i)ionarea se -ae "e la un -urni)or uni(
are are "isponi&il+ o ga#+ -oarte larg+ "e pro"use. Aeast+ politi+ a unei ga#e !ntinse
"e pro"use nu poate -i pus+ !n prati+ "a+ siste#ul logisti nu 1ine !n aAutor pentru a
asigura "isponi&ilitatea pro"uselor la pre*uri aepta&ile.
Pa'agingul in-luen*ea)+ prin arateristiile -i)ie( are generea)+ un pri# <#p
"e onstr<ngeri Hnatura ,i intensitatea -lu2urilor "e returI. Pa'agingul are "ou+
o#ponente0 o o#ponent+ #ar'eting Ha#&alaAul propriu8)is al pro"usuluiI ,i o
o#ponent+ logisti+ Hontainere( pale*i( utiiI.
No*iunea "e ilu "e 1ia*+ al pro"usului este i#portant+ "in punt "e 1e"ere al
"isponi&ilit+*ii stoului "e pro"use. E1olu*ia !ns+,i a no*iunii "e pro"us( are a treut "e
la no*iunea "e pro"us -i)i la ea "e -un*ionalitate "es4i"e o alt+ perspeti1+. De
e2e#plu( pro"usele a-late !n sta"iu "e #aturitate tin" a "e1eni generie ,i a ur#are a
onuren*ei sunt u,or su&stitui&ile. E1olu*ia regle#ent+rilor !n "o#eniul s+n+t+*ii ,i
apari*ia #e"ia#entelor generie a "eter#inat a prinipala preoupare !n #aterie "e
#ar'eting s+ -ie orientat+ +tre presriptori H#e"iiI. Caraterul generi al unor
#e"ia#ente 1a per#ite su&stituirea unui #e"ia#ent u altul la ererea paientului sau
la ini*iati1a -ar#aistului -+r+ a se -ae re-erire la #e"i. De aeea #e"ia#entul tre&uie
s+ -ie "isponi&il !n -ar#aii( iar aest luru este "e o#peten*a logistiii.
)! Preul
Este e1i"ent + pre*ul in-luen*ea)+ #+ri#ea o#en)ii. S4i#&+rile "e pre* pot
"elan,a -eno#ene "e antiipare !n #aterie "e a4i)i*ii( -eno#ene are e2pli+ a4i)i*iile
speulati1e. Bare#ele tari-are pot a1ea un i#pat pertur&ator asupra gestiunii stourilor
,i asupra gestiunii -lu2urilor "e apro1i)ionare. Aest e-et este onsein*a leg+turii "intre
&are#ele antitati1e ,i o#porta#entele "e apro1i)ionare. Init+rile antitati1e pot -i "e
natur+ "i-erit+0 re"uerea !n -un*ie "e antitate( re"uerea pentru !n+rare la apaitate
#a2i#+( re"ueri legate "e raportul paletFgreutate( re"ueri legate "e apro1i)ionarea
"intr8un singur lo. Aeste pratii ilustrea)+ pe "eplin e-etele sell8inFsell8out. Ast-el
"istri&u*ia li#itea)+ 1i)i&ilitatea pro"u+torului asupra ererii reale "e pe pia*+.
*! Pro(o5area
Pro#o*iile sunt un aelerator #o#entan al 1<n)+rilor. Politia pro#o*ional+ a
pro"u+torilor are !n 1e"ere "ou+ orient+ri0
8 spre "istri&uitor pentru a8l inita pe aesta s+ u#pere #ai #ultT
8 spre onsu#ator H!n aeast+ situa*ie pro"u+torul asoiin"u8se u "istri&uitorulI.
n -un*ie "e ilul "e 1ia*+ al pro"uselor pro"u+torii -a pro#o*ii -ie u inten*ia
"e a <,tiga ote "e pia*+( -ie pentru a sti#ula 1<n)+rile !ntr8o perioa"+ u ati1itate
re"us+. E2ist+ pro#o*ii progra#ate u rat+ -i2+ H8 3V "e e2e#pluI sau re"ueri nu#ai
pentru anu#ite ategorii "e pro"use. La aeste pro#o*ii progra#ate se a"aug+ pro#o*iile
supli#entare -oarte preise ,i "e surt+ "urat+. Distri&uitorul tre&uie s+ ia !n alul
ur#+toarele ele#ente0
8 "urata total+ a re"uerilorT
8 osturile generate "e re,terea stourilor pentru a -ae -a*+ 1<n)+rilor antiipate
pentru perioa"ele ur#+toareT
8 osturile "e "epo)itareT
8 e1entualele osturi legate "e +"erea !n "esuetu"ine a #+r-urilor.
Bine!n*eles + -ieare "istri&uitor 1a pro-ita "e pro#o*ii antiip<n" a4i)i*iile
pentru o perioa"+ "eter#inat+ "e ti#p ast-el !n<t s+8,i #a2i#i)e)e <,tigul.
Exemplu: !romoia este o operaiune special" asupra produselor de +a/"1 !entru
La Scad Acompanie a grupului L-realB dou" elemente sunt anali/ate #n paralel: C7D din
referine sunt #n promoie la un moment dat 0i pentru 27D din produse se #nregistrea/"
ruptur" de stoc la clieni1 Dou" pro+leme se ridic": 3um s" se gestione/e fluxul de
aprovi/ionare pentru a evita ruptura de stocE 3um pot fi eliminate Fco/ileG promoiei
c,nd aceasta se #nc&eie1
A!*! 3i1ul lo"i$ti%
n+ "e la !neputul anilor 5>7 au -ost puse !n e1i"en*+ <te1a -un*ii ale
#ar'etingului0 unele are per#it :o&*inerea ererii;( a +ror ati1it+*i sunt pu&liitatea(
pro#o1area 1<n)+rilor( -i2area pre*urilor( iar altele are :ser1es ererea; u ati1it+*i a
gestiunea stourilor( "epo)itarea( transportul( gestiunea o#en)ilor. Aestea e2pli+
paralela a"esea reg+sit+ !n literatur+ !ntre #ar'eting ,i logisti+ la ni1elul seg#ent+rii ,i
al pie*elor *int+.
A!*!1! Se"(e#tarea (ar,eti#"N Se"(e#tarea lo"i$ti%
O !ntreprin"ere are a&or"ea)+ a anu#it+ pia*+ nu se a"resea)+ ansa#&lului
lien*ilor poten*iali "eoaree a,tept+rile lor sunt "i-erite( iar #o"alit+*ile "e u#p+rare
"i-erite. C+utarea unuia sau a #ai #ultor seg#ente atrati1e are la &a)+ un "e#ers !n trei
etape0
1. Seg#entarea pie*eiT
$. E1aluarea atrati1it+*ii -ie+rui seg#ent i"enti-iatT
%. Po)i*ionarea pe unul sau #ai #ulte seg#ente re*inute.
n aest sens trei strategii pot -i a1ute !n 1e"ere0
1. /ar'etingul ne"i-eren*iat Hse ignor+ su&pie*eleIT
$. /ar'etingul "i-eren*iat Hse tratea)+ !ntr8o #anier+ "i-erit+ el pu*in "ou+
su&pie*eIT
%. /ar'etingul onentrat H-oali)area pe o su&pia*+I. Ten"in*a "e "i-eren*iere
!nregistrat+ !n #ar'eting se onstat+( !n #o" para"o2al( ,i !n "o#eniul logistiii. Spune#
para"o2al( "eoaree #ult ti#p logistia a -ost -on"at+ pe o logi+ a opti#i)+rii( +utarea
eono#iilor "e sar+( utili)<n" #ai "egra&+ #eto"e ale eret+rii opera*ionale "e<t ele
"e #ar'eting.
Da+ !n #ar'eting seg#entarea pe &a)a a1antaAelor +utate este o #eto"+ utili)at+
pentru po)i*ionare( pentru a lansa un nou pro"us( pentru a orienta o politi+ "e
o#uniare sau "e "istri&u*ie( !n logisti+ se 1a !nera o-erirea unui ni1el al ser1iiilor
spei-i -ie+rui seg#ent "e pia*+( "eoaree +utarea unui anu#it ni1el al alit+*ii
ser1iiilor poate -i ostisitoare. Aest tip "e seg#entare !n logisti+ are #ai #ulte etape0
8 i"enti-iarea o#ponentelor 4eie ale ser1iiilor pentru lientT
8 sta&ilirea i#portan*ei relati1e a o#ponentelor ser1iiilorT
8 i"enti-iarea po)i*iei !ntreprin"erii !n -un*ie "e aeste o#ponenteT
8 seg#entarea pie*ei !n -un*ie "e ni1elul ser1iiilor prestateT
8 ela&orarea o-ertei "e ser1iiiT
8 punerea !n apliare a politiii "e "istri&u*ie ,i a proe"urilor "e ontrol.
Seg#entarea logisti+ este un #iAlo "e a rea 1aloare pentru lient ,i este o surs+
a a1antaAului onuren*ial "eoaree per#ite "i-eren*ierea o-ertei !ntreprin"erii "e o-erta
onuren*ilor.
Al*i autori propun o #eto"+ "e seg#entare &a)at+ pe ini ni1eluri "e in-or#are0
1aria&ile "e #e"iu( 1aria&ile "e e2ploatare( 1aria&ile "e u#p+rare( 1aria&ile
onAunturale ,i arateristiile personale ale u#p+r+torilor. I"eea general+ este +
alegerea 1aria&ilelor "up+ are se -ae seg#entarea 1a a1ea !n 1e"ere #ai !nt<i
1aria&ilele el #ai u,or "e #+surat ,i apoi pe ele a +ror "eter#inare este #ai "i-iil+.
Alt #o"el "e seg#entare ,i "e "isoiere a o-ertei "e ser1iii logistie are !n 1e"ere natura
u#p+r+rii Hu#p+rare "e pro"use i"entie sau u#p+rare "e pro"use noiI.
No*iunea "e #ar'eting #i2 a -ost :presi#*it+; "e 3ulliton !n 1=$=( e1i"en*iat+ "e
8orden !n 1=.$ ,i :&anali)at+; "e Mc3art&y la s-<r,itul anilor 537. Pentru 8orden H1=>.I
#ar'etingul #i2 este onstituit "in .9 "e ele#ente regrupate "up+ 1$ te#e prinipale0
Gra"ul "e
pertinen*+
Di-iultatea #+sur+rii
riteriilor
Garia&ile "e #e"iu
Garia&ile "e e2ploatare
Garia&ile "e u#p+rare
Garia&ile onAunturale
Caraterisitiile u#p+r+torilor
0i"! A!1! Se"(e#tare pri# $uprapu#ere parial
pro"usul( pre*ul( #ara( analul "e "istri&u*ie( -or*a "e 1<n)are( pu&liitatea( pro#o1area(
on"i*ionarea( #er4an"isingul( ser1iiile "up+ 1<n)are( logistia( stu"iile ,i eret+rile
!n "o#eniu. n lurarea lor Kotler ,i Du+ois "e-ines #ar'etingul #i2 a :un ele#ent
entral al strategiei #ar'eting are integrea)+ ansa#&lul 1aria&ilelor "e are
!ntreprin"erea "ispune pentru a in-luen*a pia*a *int+. Orie 1aria&il+ susepti&il+ "e a a1ea
un i#pat asupra o#porta#entului u#p+r+torului este o o#ponent+ a #i2ului "e
#ar'eting;. Ast-el pute# a-ir#a + logistia este un ele#ent i#portant al politiii "e
#ar'eting. ntr8o "e)1oltare o#ple#entar+ 3&ristop&er H1=93I( arat+ + este posi&il+ o
a&or"are autono#+ a #i2ului logisti( a1<n" !n 1e"ere ur#+toarele "o#enii opera*ionale0
gestiunea stourilor( in-or#a*ia( "epo)itarea ,i transportul ,i #anipularea. O&ieti1ul este
aela "e a oor"ona aeste ati1it+*i ast-el !n<t ostul "e a"uere a pro"usului pe pia*+ s+
-ie #ini#. B+r+ a utili)a e2pliit ter#enul "e #i2 logisti Rine&art H1=9=I arat+ + o
&un+ oor"onare a ati1it+*ilor "e #ar'eting ,i a elor logistie per#ite "e)1oltarea unei
strategii orientate +tre lient.
Pro"us
Pre* Distri&u*ie
Pro#o1are
/e"iu
Organi)are
Stouri
E4ipa#ente Transporturi
Tratarea o#en)ilor
Ser1iii +tre lien*i
A,tept+rile lien*ilor Tran)a*ii
Perep*ia ser1iiului Per-or#an*a ser1iiului
Satis-a*iaFinsatis-a*ia lientului
0i"! A!)! I#terfaa lo"i$ti% B (ar,eti#"
Sursa @ine4art( 1=9=
Bieare 1aria&il+ "e #ar'eting are o anu#it+ ini"en*+ asupra gestiunii -lu2urilor.
O anali)+ super-iial+ ne arat+ + o&ieti1ele #ar'etingului ,i ele logistie sunt opuse(
#ar'etingul +ut<n" a satis-ae lientul( a #a2i#i)a ser1iiile( iar logistia( a re"ue
osturile "istri&u*iei -i)ie. O anali)+ apro-un"at+ rele1+ -aptul + e2ist+ punte "e
on1ergen*+ !ntre aeste "ou+ -un*ii( a#&ele -iin" integrate !n analul "e "istri&u*ie ,i
partiip<n" la satis-aerea lientului. Ser1iiile +tre lient onstituie inter-a*a "intre
#ar'eting ,i logisti+( -iin" re)ultatul suprapunerii par*iale !ntre opera*iile o#eriale ,i
a*iunile logistie.
n situa*ia !n are #e"iul e1oluea)+ lent( !n #anier+ ontinu+ ,i pre1i)i&il+(
a"aptarea !ntreprin"erii este re)ultatul unor "ei)ii pre#e"itate ,i progra#ate. n a)ul !n
are !ntreprin"erea aut+ e4ili&rul !ntr8un uni1ers !n are s4i#&+rile sunt &ru,te ,i
i#pre1i)i&ile( a*iunile sunt 1ariate. No*iunea "e :#ass usto#i)ation; a"i+
personali)area pro"u*iei "e #as+ a unosut nu#eroase "e)1olt+ri "e la intro"uerea sa
/i2ul "e logisti+
Pro"us
Pre* Pro#o1are
Distri&u*ie
Ser1iii lien*i
/ar'eting #i2
Stouri
Tratarea
o#en)ilor
Transport
Depo)itare
Pro"u*ie
/A@KETING
LOGISTIC
0i"! A!*! 3i1ul 'e (ar,eti#" /i (i1ul lo"i$ti%
Sursa La#&ert( 1==.
!n 1=97 "e +tre Stanley Davis. Personali)area !n #as+ a -ost "e-init+
$7
a -iin"
:oor"onarea "e la gestiunea o#en)ilor( a pro"u*iei ,i a "istri&u*iei u sopul "e a
-urni)a lien*ilor pro"use -a&riate !n serie( "ar are r+spun" unor a,tept+ri preise;.
Logistia este ea are -un*ionea)+ a ele#ent -e"erator al tuturor -un*iilor
!ntreprin"erii. Logistia este ea are asigur+ sinroni)area a#onte u a1alul.
:Organi)a*ia "e #<ine nu 1a -i nii !n -or#+ "e B( -un*ional+( nii !n -or#+ "e /(
#ulti"i1i)ionar+( i !n -or#+ "e T( trans1ersal+;.
$1
A!2! Ci%lul 'e 5ia al pro'u$ului /i e(er"e#a u#ui #ou %o#%ept4
lo"i$ti%a i#te"rat
Do#eniul #o"ei( ,i #ai ales !n !#&r++#inte( este un "o#eniu !n are a r+spun"e
ne1oilor lientului sau a rea o ne1oie este 1ital pentru e2isten*a !ntreprin"erii.
Politia "e #ar'eting ,i ea o#erial+ !n aest "o#eniu are la &a)+ trei
"i#ensiuni prinipale are a-etea)+ proesul logisti.
Pri#a "i#ensiune este noutatea. Pro"usul este entrul "e gra1ita*ie !n aest
"o#eniu ,i are ne1oie "e re!nnoire -re1ent+ pentru a -i a"aptat gusturilor -oarte
s4i#&+toare ale onsu#atorilor sau tre&uie s+ genere)e s4i#&area. O ole*ie are
"urata "e 1ia*+ -oarte surt+ ,i are ne1oie "e o lansare #asi1+ +tre analele "e "istri&u*ie
!ntr8un ti#p -oarte surt. Ast-el ino1a*ia( reati1itatea ,i noutatea sunt ele#ente puternie
"e "i-eren*iere. Dup+ e s8a sta&ilit &ugetul pentru in1esti*ii ,i s8au aloat -on"urile pentru
eretare( a1ansul sau "i-eren*ierea tre&uie p+strat+ p<n+ la ap+tul lan*ului 1alorii.
Clientul tre&uie s+ ai&+ o &un+ perep*ie asupra ele#entelor "e "i-eren*iere ,i s+ ,tie +
aestea apar*in !ntreprin"erii ino1atoare are este la originea pro"usului. Dnii pro"u+tori
sunt tenta*i s+ li#ite)e in1esti*iile pentru a8,i onentra e-orturile asupra reati1it+*ii
logistie.
O a "oua "i#ensiune este ea a gestiunii si#ultane a ansa#&lului ga#ei.
Gestiunea pro"uselor noi nu poate -i oneput+ -+r+ lansarea si#ultan+ "e pro"use
grupate !n -a#ilii H1aria*ii pe o te#+ "at+I. De e2e#plu( reali)area unei ole*ii u #oti1e
-lorale 1a tre&ui s+ inlu"+ -uste Hsurte sau lungiI( pantaloni( +#+,i et. C4iar "a+
pro"usul este !n entul aten*iei !n -a)a ini*ial+ el nu tre&uie pereput a un pro"us i)olat
1<n"ut unui "istri&uitor ,i apoi lientului -inalT este o ole*ie !n ansa#&lul s+u. Este
1or&a "e oor"onarea unei lans+ri si#ultane pentru un nu#+r #are "e re-erin*e.
A treia "i#ensiune are !n 1e"ere reurgerea la o politi+ "e e,antionare are
pree"e lansarea o-iial+. Perioa"a "e o#eriali)are a pro"usului oini"e u "urata "e
1ia*+ a ole*iei Ha# > luniI. nainte "e pre)en*a e-eti1+ a pro"usului !n ra-t pro"u+torii
$7
GooleQ( 1==9
$1
Taron"eau( 1==9
a,teapt+ o#en)i "e la "istri&uitori( o#en)i are 1or ap+rea "up+ pre)entarea unor
e,antioane. La @ee&o' gestionarea e,antioanelor repre)int+ 3V "in osturile logistie.
n aeste on"i*ii logistia are "ou+ o&ieti1e0
1. S+ se a"apte)e -ie+rei etape a ilului "e 1ia*+ al pro"usului( -lu2urile -iin"
-oarte "i-erite a 1olu# ,i a 1aria*ie. S-<r,itul ilului "e 1ia*+ neesit+ un pilotaA -oarte
-in al stourilor u sopul "e a e1ita "e*inerea unui 1olu# #are "e pro"use "e#o"ate !n
#o#entul intr+rii noii ole*ii.
$. Inter"epen"en*a "intre #ar'eting ,i logisti+ are tre&uie sinroni)ate pe
-ieare a*iune. Aeast+ "ina#i+ are sens nu#ai !n situa*ia !n are lans+rile sunt
repetiti1e !n ti#p. O nou+ o-ert+ 1a -i u at<t #ai renta&il+ u <t ea 1a asigura lansarea
si#ultan+ !n #ai #ulte louri "e 1<n)are. O nou+ o-ert+ !nsea#n+ respetarea unui
ter#en sta&ilit( ter#en are plea+ "e la -a)a "e rea*ie la -a)a "e punere a pro"usului la
"ispo)i*ia lientului. @espetarea ter#enului glo&al "e1ine !n onte2tul onuren*ial
spei-i unui "o#eniu "e ati1itate un o&ieti1 strategi #aAor( are "ep+,e,te u #ult
ati1it+*ile opera*ionale are *in "e logisti+. Ter#enul nu este un ter#en pentru
"istri&u*ie sau pentru -a&ria*ie sau pentru preluarea ,i proesarea o#en)ii( i este un
ter#en "e onreti)are a o-ertei.
Noutatea sugerea)+ ino1a*ie ,i s4i#&are. Dina#ia "e #ar'eting ,i ea
o#erial+ onentrea)+ responsa&ilii "e pro"us pe -a)a "e lansare ,i pe ea "e
o#eriali)are ,i #ai pu*in pe -a)a "e "elin. E2ist+ un puterni "e)e4ili&ru !ntre
preoup+rile pentru "e)1oltarea unor noi pro"use ,i ele pentru a&an"onul unor pro"use
1e4i sau u sla&+ rota*ie.
Go# pre)enta !n ontinuare e-etul o#&in+rii !ntre surtarea ilului "e 1ia*+ al
pro"usului( nu#+rul "e a#panii "e pro"u*ie ,i gestiunea stourilor pentru pro"usele
a-late !n "elin.
Pri#ul a) are 1a -i pre)entat este el #ai -a1ora&il. Pro"usul are un ilu "e
1ia*+ "estul "e lung ,i nu pre)int+ surpri)e !n eea e pri1e,te o#eriali)area. Nu#+rul
"e a#panii "e pro"u*ie este ri"iat H17I eea e o-er+ posi&ilitatea unei a"apt+ri
progresi1e a stoului p<n+ la "elin ,i oprirea o#eriali)+rii.
Pentru un pro"us la #o"+( are r+spun"e unei ten"in*e( reu,ita #ar'etingului
pro1oa+ -eno#ene &rutale pe are logistia tre&uie s+ le gestione)e. O aeptare a
pro"usului 1a "elan,a un -eno#en "e po#paA. Ast-el "istri&uitorii 1or -ae o#en)i
#asi1e Hatra*ia +tre noutate( risul "e a nu "ispune "e un pro"us are este la #o"+I. Ei
1or +uta "egaAarea !n a1al +tre "etaili,ti a o#en)ilor pe are ei !n,i,i le8au -+ut.
Aest -eno#en "e antrenare este e2ponen*ial #ai ales <n" este 1or&a "e pro"use pentru
tineri( seg#ent un"e a"e)iunea pentru noutate Hsiluet+( uloare( #ar+I este rapi"+(
#asi1+ ,i o#ogen+.
Pentru aest tip "e pro"use "ina#ia -lu2urilor 1a -i #ult #ai puterni+ "e<t
pentru pro"usele "e &a)+. Din punt "e 1e"ere logisti nu#ai unele !ntreprin"eri pot -ae
-a*+ unui ase#enea a-lu2. Din aest #oti1 unele !ntreprin"eri se 1or po)i*iona nu#ai
"up+ e 1or o&ser1a suesul pro"uselor. Ca ur#are a eono#iilor reali)ate "in
-inan*area unor pro"use -+r+ sues ele !,i pot asu#a risul unor angaAa#ente #asi1e pe
ter#en surt pentru are 1or putea suporta ,i e1entualele opriri &rutale "e la
o#eriali)are. Delinul unui pro"us este preipitat "e suesul ur#+torului. Beno#enul
este auto8aelerator "in "orin*a !ntreprin"erilor "e a onser1a un a1antaA te#poral.
antitate
1 $ % . 3 > 6 9 = 17 ti#p
0i"! A!2! Ci%lul 'e 5ia al u#ui pro'u$ %la$i%
erere
Sto la s-<r,itul
a#paniei "e pro".
Bigura ur#+toare pre)int+ situa*ia unui pro"us a +rui 1<n)+ri nu sunt la ni1elul
elor a,teptate. Logistia poate inter1eni !n aest a) pentru a stopa reali)area unor
pro"use -inite ,i li#itarea ast-el a #ateriilor pri#e ,i #aterialelor are 1or putea -i ast-el
!norporate !n pro"use "e sues.
A,a u# planul "iretor "e pro"u*ie este un #iAlo are -ailitea)+ un "ialog
struturat !ntre "eparta#entul "e pro"u*ie ,i el o#erial( planul ole*iei "e1ine un
suport ra*ional al s4i#&ului !ntre logisti+ ,i #ar'eting. /ar'etingul este ast-el integrat
!ntr8un proes "e plani-iare glo&al+. O&ieti1ul logistiii este aela "e a in-or#a ,i
atuali)a planul ole*iei pentru un ori)ont "e ti#p el pu*in superior unui ilu o#plet
reareFapro1i)ionareFpro"u*ieF"istri&u*ie. Ela&orat ini*ial "e +tre #anagerul "e pro"us
u sopul "e a satis-ae ne1oile lien*ilor( planul ole*iei ser1e,te a &a)+ pentru
sta&ilirea ter#enelor ,i ierar4i)area etapelor !n proesul "e pro"u*ieF"istri&u*ie. El o-er+
0i"! A!6! Ci%lul 'e 5ia al u#ui pro'u$ la (o' %are r$pu#'e u#ei te#'i#e
Cant.
1 $ % . 3 > ti#p
Cerere
Sto la -inalul
a#paniei "e pro".
Cant.
1 $ % . ti#p
0i"! A!A! Ci%lul 'e 5ia al u#ui pro'u$ la (o' %are a e/uat
o i#agine onsoli"at+ asupra st+rilor !n are se a-l+ la un #o#ent "at "i-eritele pro"use(
"eoaree ter#enul "e lansare a ole*iei orespun"e u ter#enul el #ai lung "e
-a&ria*ie al unui pro"us sau u ea #ai lung+ "urat+ a unui ilu
reareFapro1i)ionareFpro"u*ie.
Capitolul 9 DISTRIBUHIE PI LOISTIC 4 INTERARE
EORA0IC
Grup+rile !ntre !ntreprin"eri nu #ai onstituie situa*ii i)olate. Din aest #oti1
integrarea geogra-i+ a "e1enit o neesitate. De #ulte ori o !ntreprin"ere nu are #iAloae
logistie proprii( "ar printr8o &un+ oor"onare ,i integrare un "epo)it poate "eser1i #ai
#ulte *+ri.
9!1! I#te"rarea "eo"rafi% a lo"i$ti%ii /i %o#$e%i#e or"a#i.aio#ale
Mic&elin a !nerat o nou+ organi)are la ni1el #on"ial are a1ea a sop o #ai
#are -le2i&ilitate ,i o #ai &un+ reati1itate la e1olu*iile pie*ei. Ca ,i elelalte -un*ii ale
!ntreprin"erii ,i logistia a -ost re"e-init+. n pri#ul r<n"( au -ost i"enti-iate &usiness
units8urile u arater strategi( apoi !n Aurul aestora au -ost reorgani)ate unit+*i
opera*ionale tatie Haestea -iin" entre "e responsa&ilitate eono#i+ pentru
!ntreprin"ereI. Aestor DOT li s8a "at o #are autono#ie( ast-el + -ieare unitate
"ispunea "e propriile #iAloae !n #aterie "e "e)1oltare( #ar'eting ,i pro"u*ie( preu# ,i
"e ni1elul stourilor. Organi)area a "e1enit una #atrieal+ u o "i#ensiune #on"ial+. n
a"rul aestui tip "e organi)are pe linii "e pro"use la ni1el #on"ial( "ire*iile "e logisti+
entrali)ate au -ost integrate !ntr8o strutur+ organi)a*ional+ o#ple2+ "e tip #atrieal.
Pro&le#atia integr+rii geogra-ie se poate pune ,i su& -or#a unei gestiuni
si#ultane e-iae la "ou+ ni1eluri0 pe "e o parte este ne1oie "e un pilotaA si#ultan al
-lu2urilor la ni1elul #ai #ultor *+ri( iar pe "e alt+ parte tre&uie asigurat+ "istri&u*ia
apilar+ pentru a pro"usul s+ aAung+ la lientul -inal. n aeste on"i*ii in-rastrutura
logisti+ este struturat+ ast-el0
8 o logisti+ la ni1el na*ional sau loal are ser1e,te a suport unei "istri&u*ii
apilareT
8 o logisti+ la ni1el interna*ional sau suprana*ional are are !n 1e"ere gestiunea
unor -lu2uri apar*in<n" !n aela,i ti#p #ai #ultor *+ri.
Exemplu Sistemul de distri+uie Mic&elin pentru Europa
@estruturarea logisti+ la Mic&elin a !neput "in anii Y=7( !ntr8o pri#+ etap+
re<n"u8se un siste# logisti integrat la ni1el ontinental al +rui sop era opti#i)area ,i
orelarea -lu2urilor a1al H"istri&u*ia -inal+I u ele a#onte H-lu2uri "e i#portI. Trei
prinipii au g4i"at reali)area unei re*ele pentru "istri&u*ia -i)i+ la ni1el European a lui
Mic&elin0
8 gestiunea -lu2urilor -i)ie pornin" "e la no*iunea "e -a#ilie logisti+ Hgruparea
unor re-erin*e o#eriale o#ogene "in punt "e 1e"ere al gestiunii -lu2urilor sau
"in punt "e 1e"ere al irula*iei -i)ieI. Crearea unei -a#ilii logistie "epin"e ,i
"e ni1elul ser1iiilor pe are Mic&elin "ore,te s+ le asigure lien*ilor s+iT
8 rearea unei re*ele "e #aga)ine generale. Apro2i#ati1 %7 "e #aga)ine "e aest
gen !n Europa( are integrea)+ -lu2urile "e apro1i)ionare u ele "e "istri&u*ie.
Ele !nlouies ele peste 177 "e entre "e "istri&u*ie are e2istau !n 1==..
Apro1i)ionarea aestora se -ae "iret "in )onele "e pro"u*ie u o -re1en*+
#ini#+ Ho "at+ pe s+pt+#<n+I u sopul "e a o&*ine eono#ii "e sar+ la ni1elul
"epo)it+riiT
8 rearea unor plat-or#e logistie al +ror sop nu este stoaAul( i "eso#punerea
,i reo#punerea -lu2urilor "e transport.
Strutura re*elei "e "istri&u*ie -i)i+ la Mic&elin ilustrea)+ -oarte &ine "i4oto#ia
!ntre in-rastrutur+ loal+ ,i ea glo&al+. Prin #aga)in general !n*elege# o in-rastrutur+
u o supra-a*+ !ntre 17.777 ,i %7.777#$ reat+ u sopul "e a reonilia onstr<ngerile
geogra-ie !ntre -lu2urile a#onte ,i ele a1al. Plat-or#a logisti+ 1ine s+ o#plete)e
"ispo)iti1ul( reali)<n" ati1it+*i "e grupaAF"egrupaA pe "e o parte Hare pri1es li1r+rile
+tre lien*i are nu au -ost !n+ i"enti-ia*iI ,i ati1it+*i "e "e -u)iuneF"ispersare pe "e
alt+ parte Hare pri1es tratarea o#en)ilor a +ror preg+tire a -ost -+ut+ !n a#onte "e
plat-or#+I.
9!)! Rolul 'epo.itelor re"io#ale &# 'i$tri+uia +u$i#e$$ to +u$i#e$$
Rextel este unul "intre li"erii #on"iali !n "istri&u*ia "e #ateriale eletrie Hli"er
pentru #ateriale eletrie "e Aoas+ tensiune ,i uren*i sla&iI u o i-r+ "e a-aeri "e
>.973#il euro !n anul $773. Este pre)ent !n $= "e *+ri o#eriali)<n" 1($ #il. re-erin*e.
#9%
)%%
%%%
9%
instalatori
soc* ind*
soc* com*
altele
Prinipalii -urni)ori sunt0 Sc&neider* Legrand* Siemens. La origini Rextel a -ost
#ai #ult angrosist "e<t "istri&uitor( a1<n" rela*ii pri1ilegiate u -urni)orii. n Bran*a
aeast+ !ntreprin"ere "e "istri&u*ie este re)ultatul reunirii a %3 "e !ntreprin"eri regionale(
"ispun<n" "e apro2i#ati1 .37 "e punte "e 1<n)are. La s-<r,itul anilor Y=7 Rextel a1ea
un siste# logisti "estul "e per#isi1( !n sensul + puntele "e 1<n)are puteau o#an"a
"iret la -urni)ori pro"usele "orite. Clien*ii -inali Heletriieni( ser1iii "e #entenan*+(
instalatori in"ustrialiI puteau intra !n posesia #+r-urilor !n trei #o"uri0 li1rare "iret+ pe
un ,antier( u#p+rare "iret+ "in puntele "e 1<n)are Has4^arrQI ,i o#an"+ !n a1ans
pe are o ri"i+ personal. n aest a) -ieare punt "e 1<n)are este !n aela,i ti#p ,i
0i"! 9!1! Reparti.area %ifrei 'e afa%eri pe tipuri 'e %lie#i
unitate o#erial+ ,i unitate logisti+( eea e -ae i#posi&il+ #o&ili)area total+ 1i)a1i
"e lien*i.



Aest tip "e organi)are pre)int+ el pu*in trei "i-iult+*i #aAore0
0i"! 9!)! Or"a#i.are lo"i$ti% tra'iio#al
Burni)ori
Punte "e
1<n)are
li1rare
Cas4^CarrQ
Apro2. 1777 "e re-erin*e !n puntele "e
1<n)are
Ni1el ri"iat al stourilor glo&ale
Disponi&ilitate re"us+ a stourilor u
sla&+ rota*ie
Depen"en*+ puterni+ "e -urni)ori
engros
8 li#itarea politiii "e a4i)i*ii grupate "in au)a autono#iei puntelor "e 1<n)are
!n eea e pri1e,te apro1i)ionareaT
8 re,terea nu#+rului "e pro"use !n ga#+ ,i re"uerea "uratei ilului "e 1ia*+ u
e-ete asupra stoului Hrisul "e +"ere !n "esuetu"ineIT
8 per-or#an*+ re"us+ a ser1iiilor logistie Hpentru o o-ert+ !n atalog "e <te1a )ei
"e #ii "e pro"use este neesar+ stoarea aestora !ntr8un punt "e 1<n)areI.
Cu ti#pul a -ost oneput ,i "e)1oltat un nou siste# logisti a +rui oeren*+ a
-ost generat+ "e rearea unui Centru Logisti @egional HCL@I are a1ea a o&ieti1e0
8 pro"uti1itate o#erial+ ,i logisti+0 a onentra !ntr8un aela,i spa*iu ea #ai
#are parte a ati1it+*ilor logistie anterior "ispersate !n "i-erite punte "e 1<n)are
"in regiuneT
8 a#eliorarea ni1elului ser1iiilor( sto<n" pro"use( "ar stouri pentru pro"usele u
sla&+ rota*ie( are nu sunt eono#ie "a+ sunt reali)ate !n puntele "e 1<n)areT
8 renegoierea on"i*iilor "e u#p+rare ,i onentrarea apro1i)ion+rilor !ntr8un
singur punt.




Burni)ori
1 CLN
9 CL@
Li1r+ri
Cas4^CarrQ
PDG
0i"! 9!*! Stru%tura lo"i$ti% fo%ali.at
en gros
O&ieti1ele aestui tip "e organi)are sunt0
8 9 CL@ Hentre logistie regionaleI u supra-a*+ "e 17.777 ? $7.777#$
a"#inistrea)+ stourile
asigur+ reapro1i)ion+rile "e la -urni)ori
preg+te,te o#en)ile pentru lien*i sau pentru puntele "e 1<n)are
8 1 CLN Hentru logisti na*ionalI are asigur+0
pro"usele u sla&+ rota*ie pe ele 9 CL@
stouri speulati1e
ga#+ na*ional+ "e pro"use
asisten*+ pentru ele 9 CL@ !n a) "e ruptur+ "e sto
9!*! Reele lo"i$ti%e i#te"rate
Crearea re*elelor logistie integrate a -ost neesar+ "in "ou+ #oti1e0
8 #on"iali)area ati1it+*ilor ono#itent u neesitatea integr+rii geogra-ie a
-lu2urilorT
8 utili)area #eto"elor CIT pe arii tot #ai e2tinse( e2pe"i*iile tot #ai -re1ente ,i !n
antit+*i "in e !n e #ai #ii.
Crearea unei re*ele logistie integrate are la &a)+ patru prinipii0
8 re*ele "e pro"u*ie ,i "e "istri&u*ie are tre&uie s+ e2ploate)e oportunit+*ile
e2istente la ni1el #on"ialT
8 e2isten*a unei in-rastruturi "e o#unia*ii are s+ per#it+ aesul tuturor elor
interesa*iT
8 o inter-a*+ transparent+ 1i)a1i "e utili)ator u sopul "e a per#ite intrarea sau
ie,irea elor are "oresT
8 rearea unor re*ele "e plat-or#e logistie la ni1el #on"ial are 1or atrage "up+ ele
i#plantarea "e in-rastruturi in"ustriale.
ntru<t rearea aestor plat-or#e logistie neesit+ in1esti*ii i#portante unele
state s8au i#pliat "iret !n reali)area unor plat-or#e aero8portuare are o#&in+
apait+*i in"ustriale u ele logistie. Organi)area unei ast-el "e plat-or#e are la &a)+
punte logistie entrale un"e se -ae reep*ia "i-eritelor #+r-uri are apoi sunt
"ire*ionate +tre !ntreprin"erile situate !n apropiere.
E2ist+ ast-el "e proiete !n "es-+,urare0 unul !n T4ailan"a !ntr8o 1e4e &a)+
#ilitar+ SDA ,i una !n Ger#ania Hla /e'len&urgI !ntr8o 1e4e &a)+ #ilitar+ so1ieti+. n
Bran*a e2ist+ un ast-el "e Europort la GatrQ al+tuit "intr8un aeroport( o gar+ rutier+ ,i un
ter#inal -ero1iar.
Cerut+ !n #o" "iret "e #on"iali)are( integrarea geogra-i+ a logistiii are la &a)+
e2ploatarea sinergiilor "intre *+ri ,i )one geogra-ie.
Capitolul < INTERAREA SECTORIAL A LOISTICII
Desta&ili)area !n a#onte ,i !n a1al a #o"elelor logistie lasie !n setorul #arii
"istri&u*ii in"ue o#porta#ente noi !n interiorul analelor "e "istri&u*ie. Prinipalii
-atori are au "eter#inat s4i#&area rela*iei pro"u+tor8"istri&uitor sunt0
8 intensi-iarea onuren*ei are s8a a2at tot #ai #ult asupra 1ite)ei "e r+spuns la
a,tept+rile onsu#atorilor ,i #ai pu*in asupra pre*uluiT
8 so-istiarea gusturilor onsu#atorilorT
8 noile te4nologii "e in-or#a*ie ,i o#uniare are au pro1oat s4i#&+ri
struturale i#portanteT
8 neesitatea ooper+rii.
<!1! 3o'ele %o(porta(e#tale 'e a#ali. a %a#alului 'e 'i$tri+uie
Dn anal "e "istri&u*ie este un ansa#&lu se1en*ial "e agen*i eono#ii prin
inter#e"iul +rora pro"usul tree "e la pro"u+tor la onsu#ator. Ar4itetura rela*iilor
!ntre "i-eritele o#ponente ale unui anal "e "istri&u*ie rele1+ logistia a un 1etor "e
ooperare ,i reo#punere a rela*iei pro"u+tor8onsu#ator. A&or"area -rag#entat+ a
logistiii( logistia -urni)orilor( a pro"u+torilor( a "istri&uitorilor a -+ut "i-iil+ +utarea
inter-e*elor "intre aeste ele#ente in"epen"ente. Satis-aerea ne1oilor lien*ilor este
a&or"at+ -ie "in punt "e 1e"ere al pro"u+torului( su& -or#a pro"uselor ,i ser1iiilor pe
are aesta le pune la "ispo)i*ia lientului -inal( preu# ,i alegerea iruitelor "e
"istri&u*ie( -ie "in punt "e 1e"ere al "istri&uitorului( su& -or#a o-ertei +tre onsu#atorii
-inali.
<!1!1! Tipolo"ia %alitati5 a %a#alelor 'e 'i$tri+uie
O pri#+ lasi-iare a analelor "e "istri&u*ie porne,te "e la natura rela*iilor !ntre
pro"u+tor ,i onsu#ator !n -un*ie "e intensitatea integr+rii rela*iilor "intre agen*ii unui
anal "e "istri&u*ie. Din aest punt "e 1e"ere "istinge#0
8 analul "e "istri&u*ie lasiT
8 analul "e "istri&u*ie a"#inistratT
8 analul "e "istri&u*ie ontratualT
8 analul "e "istri&u*ie integrat.
Ca#alul %la$i%( pro"u+tor ? angrosist ? "etailist 8 lient -inal( este -or#a ea #ai
ele#entar+ a analului "e "istri&u*ie prin are se sta&iles rela*ii preise !ntre agen*ii
eono#ii partiipan*i. Nu e2ist+ nii o "orin*+ "e struturare sau "e ontrol a iruitului
"e "istri&u*ie "e +tre nii un agent eono#i o#ponent. Bieare a*ionea)+ !n -un*ie
"e 1i)iunea o#erial+ sau "e a4i)i*ie( -+r+ a +uta s+ "o#ine -un*ionarea analului.
Ca#alul 'e 'i$tri+uie a'(i#i$trat se arateri)ea)+ printr8o pon"ere ri"iat+(
o&*inut+ !n ti#p( "e +tre unul "intre agen*ii are o#pun lan*ul "e "istri&u*ie.
Organi)area analului este -or#ali)at+( onturat+ "e agentul li"er -+r+ a aeasta s+
re)ulte "intr8o negoiere sau "intr8un o#pro#is ontratual !ntre partiipan*i. Aeast+
-or#+ "e organi)are este susepti&il+ a pro1oa o serie "e on-lite !ntre agen*ii
eono#ii are al+tuies analul. Setorul #arii "istri&u*ii ilustrea)+ -oarte &ine aest tip
"e -un*ionare. Pon"erea ri"iat+ pe are o au #arile lan*uri "e "istri&u*ie in-luen*ea)+
se#ni-iati1 raportul !ntre pro"u+tori ,i aeste lan*uri "e "istri&u*ie.
Ca#alul %o#tra%tual este re)ultatul unei -or#ali)+ri i#portante( "ar are este
re)ultatul unei negoieri preala&ile !ntre atorii o#ponen*i ai lan*ului. AngaAa#entul
ontratual este re)ultatul unui "e#ers 1oluntar. P<n+ !n #o#entul "eregle#ent+rii
1<n)+rilor "e auto#o&ile Hanul $777I aest "o#eniu era un &un e2e#plu pentru aest tip
"e anal. Ast-el( "in punt "e 1e"ere al onstrutorului( onesionarii sunt agen*i
eono#ii in"epen"en*i( "ar "up+ negoierea ,i se#narea unui ontrat( onesionarul
"e1enea "istri&uitor e2lusi1 al unei #+ri.
Ca#alul 'e 'i$tri+uie i#te"rat este un anal st+p<nit !n totalitate "e un agent
partiipant la analul "e "istri&u*ie( aesta -iin" -ie pro"u+torul are ontrolea)+
"istri&u*ia( -ie "istri&uitorul are a 1enit !n a#onte ,i ontrolea)+ o parte a opera*iunilor
"e pro"u*ie. E2e#ple elo1ente sunt ele "e la Mic&elin u re*eaua Euromaster Hanal
integrat reat "e un pro"u+torI( 8enetton( are este o re*ea o#plet integrat+ sau !oint !
integrat !n Saint %o+ain.
<!)! Tipuri 'e %o(porta(e#te ale a"e#ilor e%o#o(i%i &# i#teriorul
%a#alului 'e 'i$tri+uie
Organi)area alitati1+ a analelor "e "istri&u*ie e2pli+ unele o#porta#ente ale
agen*ilor eono#ii ,i struturea)+ rela*iile "intre ae,tia. n a"rul unui anal "e
"istri&u*ie( !ntre agen*ii eono#ii partiipan*i pot e2ista rela*ii on-lituale sau "e
ooperare generate "e0
8 e2isten*a unei puteri "e natur+ oeriti1+ sau neoeriti1+T
8 prepon"eren*a on-litului sau a ooper+riiT
8 pre)en*a unui lea"er"ers4ip reunosut.
ntr8un anal "e "istri&u*ie puterea arateri)ea)+ apaitatea unui ator "e a
ontrola o parte 1aria&il+ a analului( !n sensul "e in-luen*+ e2eritat+ asupra alegerilor
altor atori. Puterea e2eritat+ "e unii "intre agen*ii eono#ii o#ponen*i ai lan*ului ia
-or#e "i1erse0 ontrolul in-or#a*iilor( angaAa#ente ontratuale( a "e e2e#plu
ontratul "e -rani)+. Seita( "istri&uitorul "e tutun "in Bran*a( prin ontrolul siste#ului
in-or#a*ional "e preluare a o#en)ilor ,i "e reapro1i)ionare( "ispune 1i)a1i "e "etaili,ti
"e o real+ putere( "ar are nu este oeriti1+. Aeast+ putere este !ns+ oeriti1+ atuni
<n" este 1or&a "e pro"u+torii "e tutun. Atuni <n" !ns+ este 1or&a "e un ontrat "e
-rani)+ rela*iile sunt #ai strite( !n sensul respet+rii unor reguli &ine "e-inite( i#puse "e
-rani)or( reguli are nu sunt "isuta&ile0 surse "e apro1i)ionare( a#plasa#ent( nor#e "e
alitate. n aest sens puterea este oeriti1+( !n sensul + -rani)orul poate onstr<nge.
Struturarea logistiii ,i strutura puterii pe o pia*+ "at+ au o leg+tur+ e1i"ent+.
Bun*ia logisti+ prin natura in-or#a*iilor pe are le pro"ue( alitatea ser1iiilor prestate(
#i)ele eono#ie pe are le pre)int+ onstituie &a)a rela*iilor "e putere are se pot
e2erita !n #anier+ oeriti1+ sau neoeriti1+. Ast-el( logistia poate partiipa la
solu*ionarea on-litelor "e natur+ o#erial+ sau -inaniar+ Ha&or"are ooperati1+I sau(
!n a) ontrar( poate -i utili)at+ a #o"alitate "e i#punere a unei strategii o#eriale
,iFsau -inaniare generatoare "e "epen"en*+ sau "e on-lite supli#entare.
Cel "e8al "oilea tip "e rela*ii onturate sunt ele on-lituale sau "e ooperare.
@ela*iile on-lituale pronun*ate le reg+si# !n #area "istri&u*ie. Pratiile "e soatere a
unor re-erin*e pentru un pro"us( #ar+ sau -urni)or sunt o #ani-estare -oarte lar+ a
pratiilor "in aest setor. La polul opus reg+si# iruitul "e "istri&u*ie al pro"uselor
pentru a#enaA+ri interioare !n are rela*iile "e putere se &a)ea)+ pe ooperare.
E2ist+ ,i a&or"+ri super-iiale ale logistiii( aeasta -iin" onsi"erat+ o -un*ie -+r+
prea #are poten*ial( "ar a +rei -un"a#entare antitati1+ per#ite onsi"erarea rela*iilor
logistie( spre "eose&ire "e ele o#eriale( a -iin" prin natura lor neon-lituale.
Al treilea tip "e rela*ii "e putere !n a"rul analului "e "istri&u*ie are la &a)+
reunoa,terea unui li"er. De e2e#plu( !n analul "e "istri&u*ie al pro"uselor os#etie
pentru !ngriAirea p+rului LH-real este li"er reunosut. Aeast+ natur+ a rela*iei "+
organi)a*iei "o#inante o responsa&ilitate( "ar nu o in1este,te !n #o" auto#at ,i u
autoritate. Ea tre&uie s+ on1ing+. Dneori un &un ontrol al logistiii( re)ultat sau nu "in
ooperare( poate a"ue o reunoa,tere relati1+.
Prinipalul neaAuns al unei ast-el "e a&or"+ri este nu#+rul re"us "e agen*i
eono#ii are poate -i onsi"erat !n interrela*ie. Dn anal "e "istri&u*ie !ns+( !,i
struturea)+ -un*ionarea !n -un*ie "e intera*iunile si#ultane ale #ai #ultor agen*i.
Dru#ul parurs "e logisti+ p<n+ la reunoa,terea ei oini"e u "e)1oltarea
pri#elor #o"ele eono#ie are au e2pliat -un*ionarea analelor "e "istri&u*ie.
Lo%ul lo"i$ti%ii &# %a#alul 'e 'i$tri+uie
Ta+! <!1
3o'ele e%o#o(i%e Pri#%ipii Lo%ul lo"i$ti%ii
/o"ele -un*ionale @eparti)area pe -un*ii la
pro"u+tor pentru a o&*ine
el #ai #i ost pe -ieare
-un*ie
Logistia "e1ine o resurs+
are "+ posi&ilitatea
apro1i)ion+rii "e la
-urni)ori e2terni
/o"ele "e "ealaA ,i
speula*ie
Geniturile o&*inute "e
inter#e"iarii analului "e
"istri&u*ie re#unerea)+
risul. Organi)area
analului ur#+re,te a
#ini#i)a risul ,i ostul la
pro"u+tor
Crearea "e siste#e logistie
"e"iate are s+ r+spun"+
ne1oilor lientului
/o"ele "e reare a utilit+*ii Ni1elul ser1iiilor a,teptate
pe o pia*+ struturat+ !n
-un*ie "e analul "e
Treerea "e la logistia
generatoare "e osturi la ea
"e pro"u+toare "e ser1iii
"istri&u*ie la ini*iati1a
pro"u+torului
/o"ele ale ostului "e
tran)a*ie
Organi)area analului "e
"istri&u*ie nu are !n 1e"ere
#ini#i)area osturilor pe
-ieare -un*ie onsi"erat+
in"epen"ent( i ostul "e
tran)a*ie !n ansa#&lul s+u.
Agregarea su&siste#elor
logistie.
ntr8un anal "e "istri&u*ie lasi( logistia este a&or"at+ -rag#entat( !n sensul +
nii un agent nu aut+ o&*inerea unor a1antaAe prin punerea !n leg+tur+ a siste#elor
logistie. Bieare "ispune "e propriul s+u siste# logisti are -un*ionea)+ in"epen"ent
"e ale elorlal*i #e#&rii ai analului. Cu toate + unele surse "e o&*inere a eono#iilor
sunt i"enti-iate( o#ponen*ii analului "e "istri&u*ie nu au nii o #oti1a*ie are s+
"eter#ine e2ploatarea aestora. Inter-a*a "intre aeste siste#e logistie in"epen"ente nu
este "e natur+ on-litual+. Sursele "e per-or#an*+ ,i "e eono#ii re)ultate "intr8o
a&or"are oor"onat+ ne-iin" !n entrul preoup+rilor( pro&le#ele legate "e reparti)area
aestora( are sunt el #ai a"esea generatoare "e on-lite( nu sunt puse "e ni#eni.
ntr8un anal "e "istri&u*ie a"#inistrat( logistia poate "e1eni un ele#ent
i#portant al a"#inistr+rii analului "e "istri&u*ie "e +tre unul "intre agen*ii eono#ii.
Pentru aeasta( el este el are 1a i#pune #o"ul "e irula*ie al pro"uselor ,i proe"urile
logistie( u sopul "e a o&*ine un a1antaA !n #aterie "e negoiere sau "e -un*ionare a
propriului siste# opera*ional. Canalul "e "istri&u*ie poate -i a"#inistrat "e pro"u+tor. n
aeste on"i*ii aesta aut+ a unoa,te toate osturile logistie ale "istri&uitorilor u
sopul "e a le re"ue. n eea e pri1e,te alegerile o#eriale( pro"u+torul 1a -ae apel
pentru unele *+ri la un "istri&uitor e2lusi1( preouparea prinipal+ -iin" aeea "e a
penetra pia*a ,i a "e)1olta o ati1itate interesant+ ,i pentru el ,i pentru "istri&uitor. Dup+
o perioa"+ <n" rela*iile "intre pro"u+tor ,i "istri&uitor "e1in #ai str<nse( pro"u+torul
se poate interesa "e a"aosul re1<n)+torului ,i poate renegoia. Se poate proe"a prin
i"enti-iarea osturilor logistie ale "istri&uitorului( o-erin"u8i suport pentru a le re"ue.
n a"rul unui anal ontratual( logistia poate -ae parte "intr8un aor" preala&il
e2istent !ntre #e#&rii analului. Pot -i "e-inite !n preala&il o serie "e reguli ,i proe"uri
are s+ per#it+ o&*inerea unor eono#ii "in apliarea unei logistii onertate.
ntr8un anal "e "istri&u*ie integrat( el are este integratorul 1a +uta s+ o&*in+
&ene-iii prin a"#inistrarea "iret+ a ansa#&lului proeselor logistie( opti#i)<n"
ansa#&lul lan*ului "e "istri&u*ie.
<!*! Lo"i$ti%a /i %a#alele 'e 'i$tri+uie
Canalul lasi ato#i)at repre)int+ -or#a ele#entar+ a rela*iilor !n a"rul unui
anal "e "istri&u*ie. Di#ensiunea logisti+ nu Aoa+ un nii un rol politi( are s+
in-luen*e)e natura rela*iilor. Pro"u+torul ,i "istri&uitorul se #ul*u#es s+ sta&ileas+
rela*ii puntuale are 1or e1olua pe #+sura "e)1olt+rii rela*iilor o#eriale "intre ae,tia(
logistia ne-iin" o #i)+ partiular+ !n gestiunea rela*iilor. n aeste on"i*ii( !ntre
pro"u+tor ,i "istri&uitor 1or -i i"enti-iate surse ale unor supraosturi0
8 !n+l*i#ea paletului este a)ul el #ai !nt<lnit. C4iar "a+ europaletul H97721$77I
este r+sp<n"it ,i aeptat "e to*i( pro"u+torul ,i "istri&uitorul se g+ses
on-runta*i u o&ieti1e opera*ionale are nu on"u la aeea,i solu*ie "e
opti#i)are. nerarea pro"u+torului "e a !n+ra la #a2i# #iAloaele "e
transport( on"ue la alegeri are nu sunt !ntot"eauna o#pati&ile u inten*iile "e
opti#i)are ale "istri&uitoruluiT
8 "i1ersitatea a#&al+rii are e-ete negati1e atuni <n" este 1or&a "e auto#ati)area
ati1it+*ii !n "epo)itul "istri&uitoruluiT
8 aietul "e sarini i#pus "e "istri&uitor( !n sensul + nu#eroase li1r+ri sunt erute
-oarte rapi"( !n neonor"an*+ u onsu#ul real.
<!*!1! Ca#alul 'e 'i$tri+uie a'(i#i$trat 'e #atur %o#fli%tual
Iperioa'a 1@<:;1@@AJ
Conuren*a !ntre analele "e "istri&u*ie este a2at+ pe pre*( "ar aeast+ lupt+ nu are
a e-et "e<t ero"area #arAelor ,i "in aest #oti1 analele "e "istri&u*ie tin" spre a se
reo#pune ,i a se -oali)a asupra -urni)orilor. Pentru #area "istri&u*ie "ou+ surse pot -i
i"enti-iate0
8 "i-eren*a "e putere eono#i+ !ntre pro"u+tor ,i "istri&uitor. Atuni <n"
LH-real "isut+ u 3arrefour "espre pro"usele sale( #i)a LH-real pentru pia*a
-rane)+ este "e $7V "in CA. Pentru "istri&uitor( !n a-ara e-etelor in"irete
generate "e a&sen*a unei #+ri "e ase#enea ali&ru !n ra-t( #i)a este "e $8%V "in
CA. n #area "istri&u*ie CA pentru pro"use os#etie este !n #e"ie "e .V "in
CA total+. n aeste on"i*ii #i)a #ai #are este a pro"u+toruluiT
8 logistia repre)int+ o oportunitate "e negoiere( #ai ales !n "o#eniul a4i)i*iilor
,i a osturilor "e e2ploatare.
Logistia este utili)at+ at<t la ni1elul -lu2urilor -i)ie( <t ,i la ni1elul -lu2urilor
"e in-or#a*ii.
n eea e pri1e,te -lu2urile -i)ie( #area "istri&u*ie "ore,te( !n pri#ul r<n"( s+
unoas+ ,i( !n onsein*+( s+ ontrole)e osturile "e "istri&u*ie ale -urni)orilor. n aeste
on"i*ii( "istri&u*ia a reat in-rastruturi logistie proprii pentru un #ai &un ontrol al
osturilor logistie. Dnii "istri&uitori au 1+)ut !n "epo)itele lor un #iAlo "e ra*ionali)are
a apro1i)ion+rii #aga)inelor lor( !n sensul + #+r-urile erau "ire*ionate +tre aeste
spa*ii un"e o#en)ile sunt onsoli"ate ,i li1rate +tre #aga)in. Distri&uitorii pot
a4i)i*iona nu#ai pro"usul -i)i( sau pot opta pentru pro"us ,i li1rarea aestuia. Pentru
un #are "istri&uitor osturile "e treere a pro"uselor printr8o plat-or#+ logisti+ sunt "e
%8%(3V "in pre*ul "e 1<n)are ale pro"uselor. Ast-el + !n negoiere "istri&uitorul poate
ere "e la pro"u+tor p<n+ la 9V.
De)1oltarea siste#elor logistie ale "istri&uitorilor a on"us la utili)area a "ou+
siste#e logistie -i)ie pentru pro"usele "e larg onsu#0
8 re*elele logistie ale pro"u+torilorT
8 un siste# neesar pentru a pro-ita "e e-etul pro#o*iilor la pro"u+tor( aeast+
re*ea -iin" onstituit+ "in stouri speulati1e.
n eea e pri1e,te -lu2urile "e in-or#a*ii( #area "istri&u*ie a ,tiut s+ !,i a-ir#e
puterea asupra analului "e "istri&u*ie prin0
8 -or#atul "atelor ,i #o"ul "e trans#itere in-or#ati)atT
8 in-or#a*iile legate "e 1<n)area pro"uselor onstituie un suport &un al pre1i)iunii
pro"u*ieiT
8 ter#enele i#puse pentru o#uniarea in-or#a*iilor logistie legate "e lansarea
noilor pro"use. 3asino "ore,te s+ unoas+ u 1> s+pt+#<ni !nainte a#plasarea
u)inelor( po)i*ionarea "epo)itelor( preu# ,i o"i-iarea noilor pro"use.
@ela*iile on-lituale sunt generatoare "e supraosturi. Da+ anali)a solu*iilor
interne pentru logisti+ -ae parte "in ati1itatea urent+ a responsa&ililor "e logisti+(
pro&le#a #ai "i-iil "e a&or"at este anali)a unui lan* logisti o#plet are integrea)+ #ai
#ul*i agen*i eono#ii. n on"i*iile !n are #ul*i "istri&uitori au reat plat-or#e
logistie( pro"u+torii tre&uie s+ -a+ -a*+ la "ou+ pro1o+ri0 li1rarea +tre plat-or#a
"istri&uitorului ,i li1rarea "iret+ +tre #aga)in.
Pentru pro"usele proaspete "in lapte anali)a ostului logisti pentru un lan*
o#plet pro"u+tor8onsu#ator -inal este pre)entat+ !n -ig. 9.1. Sunt pre)entate trei
senarii posi&ile ale "istri&u*iei "e pro"use proaspete "in lapte0 li1rare "iret 4iper#ar'et(
li1rare +tre alte #aga)ine u supra-e*e #iAloii ,i #ari H-iin" #aga)ine "e talie #ai #i+
neesit+ li1rare +tre "epo)itul "istri&uitorului( are apoi preg+te,te o#en)ile ,i -ae
li1r+rileI( li1rare +tre plat-or#a "istri&uitorului are apoi 1a li1ra +tre 4iper#ar'et.
Li1rare "iret
4iper#ar'et
Li1rare alte supr.
Li1rare 4iper#ar'et
1ia plat-or#+
33
%73 977 1=7

1>3
Dist. #e"ie %.7 '#
Dep. pro"u+torului
1=7
.63 617
.%7
Dep."istri&.
1=7
Total ost 1777 16%7 1$$7
0i"! <!1! Alter#ati5e lo"i$ti%e &# 'i$tri+uie
Costurile "ate sunt( "in #oti1e "e on-i"en*ialitate( "ate u &a)a 1777. Bieare
senariu poate -i "eso#pus !n0
8 osturi "e apro1i)ionare "e la "epo)itul pro"u+toruluiT
8 osturi -i2e a"#inistrati1e !n "epo)itul pro"u+torului ,i osturi "e preg+tire a
o#en)ii are "epin" "e natura o#en)ii Hli1rare "iret+ +tre 4iper#ar'et( li1rare
pe plat-or#a "istri&uitorului pentru alte #aga)ine sau li1rare +tre plat-or#a
"istri&uitorului pentru 4iper#ar'eturiIT
8 osturi "e preg+tire a o#en)ii pe plat-or#a "istri&uitoruluiT
8 osturi "e li1rare ter#inal+ +tre puntele "e 1<n)are.
Aeast+ anali)+ soate !n e1i"en*+ un supraost generat "e utili)area "e +tre
"istri&uitori a unui iruit 1ia plat-or#e proprii pentru apro1i)ionarea 4iper#ar'eturilor.
n #o" e1i"ent( "a+ anali)a s8ar re)u#a nu#ai la aeste supraosturi( "istri&uitorii ar
tre&ui s+ renun*e la aest #o" "e organi)are. P+strarea aestui #o" "e organi)are ,i 4iar
intensi-iarea lui( !nsea#n+ + pre*urile "e a4i)i*ie o&*inute prin renegoiere aoper+
aeste supraosturi ,i per#it "egaAarea unor #arAe po)iti1e.
<!*!)! O #ou te#'i#4 %a#alul 'e 'i$tri+uie pa%ifi$t
Orie anal "e "istri&u*ie a"#inistrat !ntr8o #anier+ on-litual+ li#itea)+
per-or#an*a pe ansa#&lul siste#ului. n sopul "i#ension+rii #i)elor eono#ie(
stu"iile arat+ + supraosturile generate "e o oor"onare "e-iitar+ !ntre partenerii
o#ponen*i ai aeluia,i lan* sunt "e $38%7V pentru pro"use ali#entare ,i 178$7V pentru
alte pro"use. Treerea +tre un anal pai-ist nu se poate -ae "eo"at+( i ur#ea)+ #ai
#ulte sta"ii suesi1e0
8 "ialogulT
8 ola&orareaT
8 oor"onareaT
8 ooperareaT
8 alian*a.
Pri#a etap+ a s4i#&+rii naturii on-lituale a rela*iei pro"u+tor ? "istri&uitor
este ea a "ialogului. Dialogul nu presupune a*iune( "ar neesit+ aten*ia a#&ilor
interloutori. Pentru a "ialogul s+ -ie onstruti1 tre&uie i)olate te#ele are sunt
susepti&ile "e #o&ili)area aten*iei interloutorilor ,i "e on1ertirea la ter#en a
energiilor ,i 1oin*ei !n a*iune.
Al "oilea sta"iu este el al ola&or+rii Heti#ologie ? cum la+orare 8 a lura uI
presupune a g+si o solu*ie pentru #una !n o#un pro"u+tor ? "istri&uitor. Cola&orarea
nu !nsea#n+ ,i ontinuitate !n ti#p.
Al treilea sta"iu este el al oor"on+rii( are aut+ a rea o or"ine ,i presupune o
1i)iune are i#pli+ #ai #ult agen*ii eono#ii "e<t si#pla ola&orare.
Sta"iul ooper+rii presupune o leg+tur+ puterni+ !ntre atori ,i o reparti)are !n
ti#p a e-orturilor lor.
Dlti#ul sta"iu( el al alian*ei( !nsea#n+ "eAa un angaAa#ent #utual -or#ali)at.
Nu a# inlus !n aeste etape ,i parteneriatul "eoaree parteneriatul presupune
leg+tura !ntre "ou+ entit+*i !n a"rul o#peti*iei. At<t pro"u+torul <t ,i "istri&uitorul
sunt on-runta*i u proprii lor onuren*i ,i "in aest #oti1 onsi"er+# + sunt
pre"estina*i a -i parteneri u o&ieti1ul o#un "e a #a2i#i)a 1<n)+rile +tre
onsu#atorii -inali.
Pro1oarea pentru pro"u+tori ,i "istri&uitori este "e a o#&ina e-orturile lor u
sopul "e spori puterea inter8organi)a*ional+( integr<n" onsu#atorul -inal( #ai "egra&+
"e<t -oali)<n" e-orturile pentru re,terea puterii !n interiorul lan*ului pro"u+tor ?
"istri&uitor( un"e nu ar tre&ui s+ e2iste o#peti*ie. Puterea onst+ !n a in-luen*a
onsu#atorul !n alegerea #aga)inului ,i a #+rii. I"eea este "e "e)1olta ati1it+*i
o#ple#entare are s+ asoie)e pro"u+torul ,i "istri&uitorul 1alori)<n" inter"epen"en*a.
Capitolul @ SEROICIILE LOISTICE
Pia*a ser1iiilor logistie este !n+ o pia*+ struturat+ la ni1el "e *ar+( prestatorii
logistii &ene-iiin" "e o "esta&ili)are a solu*iilor logistie lasie are !i 1a "eter#ina s+
reoneap+ siste#ul "e pilotaA al -lu2urilor.
@!1! Pre$tatorii 'e $er5i%ii lo"i$ti%e
La ni1el #on"ial esti#+rile relati1e pri1in" pia*a ser1iiilor logistie 1aria)+ !ntre
%7 ,i 97 #l".DSD( a1<n" o re,tere !ntre 17 ,i $7V. Aeast+ re,tere este onsein*a
reo#punerii siste#elor logistie ale !ntreprin"erilor are sus*in proesul "e
#on"iali)are( "ar ,i "e intro"uere a unor noi te4nologii "e o#unia*ie are s+ per#it+ o
#ai &un+ integrare a tuturor elor interesa*i.
n Europa( politia !n "o#eniul transporturilor este !n+ #arat+ "e
partiularit+*ile "in -ieare *ar+( partiularit+*i aentuate "e -aptul + transportul este
"epen"ent "e geogra-ia *+rilor. Aestea -r<nea)+ #i,area "e uni-or#i)are ,i "e
onentrare "eter#inat+ "e "eregle#entarea ,i li&erali)area transporturilor( #ai ales !n
ser1iiile "e urierat.
La ni1el european situa*ia este eterogen+( pie*ele "o#estie pre)ent<n" o
#aturitate relati1+( pia*a presta*iilor logistie -iin" -rag#entat+. n Bran*a presta*iile
logistie sunt !n re,tere H1781$V pe anI ,i au o #aturitate o#para&il+ u *+ri a /area
Britanie( Spania ,i Ger#ania. Pia*a -rane)+ este "o#inat+ "e Geo"is Hpe "o#eniile
eletroni+( !nalt+ te4nologie( in-or#ati+( -ar#aeutieI( LaQs Logistis Europe
Hpro"use proaspete( B/CGI( Grupul Girau" Hauto#o&ile( os#eti+( !nalt+ te4nologie(
-ar#aeutie ,i te2tileI( Nor&ert Dentressangle Hauto#o&ile( &+uturi( os#etie( te2tileI(
STEB8TBE Hpro"use proaspete ,i ongelate( &+uturi ,i B/CGI ,i B/ Logistis. Toate
aestea s8au "e)1oltat prin re,tere e2tern+( u#p+r<n" !ntreprin"eri regionale "e talie
re"us+.
Pia*a engle)+ a presta*iilor logistie are arateristii are pot -i e2trapolate ,i
pute# spune + 1or ontura ten"in*ele "e e1olu*ie ale pie*ei europene !n ansa#&lul s+u.
n pri#ul r<n" este o pia*+ onentrat+( > !ntreprin"eri reali)<n" 37V "in CA a setorului.
Da+ !n Bran*a pri#ele $7 "e !ntreprin"eri "in "o#eniu reali)ea)+ o CA "e 1(9#l". Euro(
pri#ele 17 !ntreprin"eri "in /area Britanie reali)ea)+ 3(3 #l". Euro CA. n al "oilea
r<n"( !ntreprin"erile "in "o#eniu s8au "e)1oltat !n interiorul unor !ntreprin"eri
#ultipolare( u #ultiple o#peten*e( logistia -iin" nu#ai una "intre aestea. n al treilea
r<n"( s8au "e)1oltat a"e1+rate parteneriate strategie !ntre prestatorii logistii ,i lien*ii
lor( !ntreprin"eri "e pro"u*ie sau "istri&u*ie He2. /ar' an" Spener ,i prestatorul s+u
E2el LogistisI.
@!1!1! Tipolo"ia pre$taiilor lo"i$ti%e
Presta*iile logistie uprin" ati1it+*i "i1erse( are pot -i "i-eren*iate !n -un*ie "e
1aloarea a"+ugat+ reat+ ,i "e po)i*ionarea !n lan*ul 1alorii. Aeste ati1it+*i pot -i "e
transport( stoaA( on"i*ionare( preg+tire o#en)i( "i-eren*iere !nt<r)iat+ ,i personali)area
pro"uselor. In1esti*iile !n aest "o#eniu( -ie apar*in #ai #ultor !ntreprin"eri( are "ores
s+ &ene-iie)e "e eono#ii "e sar+( -ie sunt ati1it+*i "es-+,urate "e un pro"u+tor sau
"istri&uitor ,i onstituie una "intre sursele a1antaAului onuren*ial.
Criteriile "e seg#entare a ati1it+*ilor logistie sunt0
8 greutatea. Li#ita "e %7 "e 'g este o pri#+ &arier+ are seg#entea)+ prestatorii(
"eoaree "inolo "e aeasta sunt neesare #iAloae "e triere( "e #anipulare spei-ie.
Paletul o#plet repre)int+ li#ita ur#+toareT
8 termenul de livrare. Li1r+rile !n $. sau .9 "e ore( % )ile sau o s+pt+#<n+(
neesit+ siste#e logistie -oarte "i-erite a solu*ii te4nie utili)ate ,i( !n onsein*+( a ,i
osturi "e operareT
8 acoperirea /onei geografice. O leg+tur+ Buure,ti ? Singapore i#pli+ !n #o"
e1i"ent #iAloae "i-erite "e Buure,ti8Ia,i.
8 valoarea ad"ugat" prin operaiile reali/ate. Dnii prestatori sunt speiali)a*i
nu#ai !n reali)area unor opera*iuni u puterni+ 1aloare a"+ugat+( a "e e2e#plu post8
#anu-aturingul. /ontaAul &iiletelor pentru Decat&lon -+ut+ "e ?ailleur @ndustrie(
li1rarea +tre #aga)ine sau 4iar pro"u*ia pe &a)+ "e o#an"+ Hlientul alege uloarea
,i aesoriileI este un &un e2e#plu !n aest sensT
8 m"rimea. ntreprin"erile #ultina*ionale sunt !n +utarea unor prestatori are s+
gestione)e ansa#&lul ati1it+*ilor logistie( are au puterea "e a -ae in1esti*ii( preu# ,i
apaitatea "e a ur#a "e)1oltarea interna*ional+ a aestora.
@!1!)! Tra#$portatorii
/area #aAoritate a prestatorilor 1in "in "o#eniul transporturilor ,i uprin"
!ntreprin"eri "e talii "i-erite. Do#eniul este seg#entat !n -un*ie "e te4nologiile ,i
-or#ele "e organi)are utili)ate pe pie*e "i-erite. n #o" tra"i*ional "istinge#0
I transportul de mas" pe "istan*e lungi( "i-eren*iat pe tipuri "e pro"use
transportate Hpro"use 1ra( li4i"e...I u punte "e pleare ,i "e sosire prei)ateT
8 transportul care necesit" trans+ordare ,i #iAloae logistie pentru a tria(
onsoli"a ,i regrupa o#en)ile pentru a #asi-ia -lu2urile.
Li1rarea ter#inal+ Honsu#ator -inal sau punt "e 1<n)areI are ea #ai #are
pon"ere !n osturi ,i este el #ai greu "e organi)at la ni1elul transportului loal.
Su&ontratarea !ntre transportatori este solu*ia ea #ai la !n"e#<n+ atuni <n" nu au
lo -u)iuni( a4i)i*ii sau alian*e al +ror sop este aela "e a g+si ea #ai &un+ solu*ie.
Exemplu
Servicii door to door* pertinente din punct de vedere al costurilor pentru
produsele a c"ror valoare unitar" pe 9g este ridicat" Apiese de sc&im+ pentru electronice*
produse medicaleB au fost introduse de companiile americane* printre care J!S* edEx*
D$L1 De exemplu* J!S livrea/" 42*Kmil1 articole pe /i* av,nd 577 de avioane* 45L777
de ve&icule 0i 4L77 de siteuri logistice Aplatforme* depo/iteB #n 277 de "ri1 )nsam+lul
prestaiilor reali/ate sunt susinute de o te&nologie de comunicaie performant" 0i de
servicii on line accesi+ile pe @nternet: J!S -nline Morlds&ip* J!S @nternet S&ipping*
J!S -nline ?eles&ip1
!o0ta france/" 0i edEx au #nc&eiat un acord comercial #n septem+rie 2777
pentru toate livr"rile expres mai mici de 67 de 9g1 3lienii 3&ronopost vor avea astfel
acces la o reea internaional"* iar edEx va utili/a 3&ronopost pentru livr"rile din
rana 0i alte /one din Europa1
!o0ta german" a cump"rat #n 2774 aciuni la D$L* a.ung,nd s" dein" 54D din
aceasta1
Deregle#entarea !n "o#eniul po,tal !n $77% a per#is intrarea onuren*ilor !n
aest "o#eniu( "ar Po,ta r+#<ne pi1otul entral !n Aurul +reia se 1a restrutura setorul
#esageriei ,i al logistiii. Po,ta r+#<ne li"er pe un seg#ent "estul "e "i-iil "e organi)at
Hurierat ,i olete p<n+ !n %7 "e 'gI "eoaree are posi&ilitatea e-etu+rii unei "istri&u*ii
apilare la un ost aepta&il. Di#inuarea ontinu+ a antit+*ilor e2pe"iate( politiile Aust
in ti#e pro#o1ate( o#er*ul eletroni ,i 1<n)area prin orespon"en*+ !nt+res rolul
po,tei.
Din ra*iuni "e si#pli-iare ,i "e e-iien*+ !ntreprin"erile "ores a utili)a un singur
prestator logisti. Aeasta !nsea#n+ o singur+ inter-a*+( un singur interloutor( un siste#
uni "e -aturare. Este rolul integrator al prestatorului "e a reali)a alian*e u al*i prestatori
pentru a rea solu*ii a"aptate ne1oilor lien*ilor.
@!)! E1ter#ali.area a%ti5itii lo"i$ti%e
Bie + este 1or&a "e pro"u+tori sau "istri&uitori( e2ternali)area ati1it+*ii
logistie tre&uie s+ r+spun"+ ur#+toarelor erin*e0
Mi/e economice
n on"i*iile !n are ati1itatea logisti+ este o o#peten*+ "e &a)+ are poate -i
partaAat+ u onuren*ii( !ntreprin"erile nu 1or e)ita s+ e2ternali)e)e ati1itatea logisti+
u sopul "e a &ene-iia "e eono#ii "e sar+. ntreprin"erile 1or renun*a la ati1it+*i
are nu sunt onsi"erate strategie( -iin" "ispuse s+ !#part+ ati1ele u onuren*ii prin
inter#e"iul prestatorului "a+ sopul este aela al re"uerii osturilor H!nt<lnit pentru
pro"use u 1olu# #are ,i #arAe #ii( a "e e2e#plu pro"use ali#entareI.
Mi/e strategice
Dnele !ntreprin"eri reunos + logistia este un ele#ent 4eie al o#petiti1it+*ii
lor( nu nu#ai "in punt "e 1e"ere al osturilor( i ,i "in punt "e 1e"ere a alit+*ii
gestiunii stourilor( a "isponi&ilit+*ii pro"uselor( a -le2i&ilit+*ii pentru a -ae -a*+
e1olu*iilor pie*ei !n ter#eni "e 1olu#e ,i ga#e H#i2ul "e ser1iii are arateri)ea)+
per-or#an*a logisti+I. n paralel( gestiunea resurselor -inaniare "eter#in+
!ntreprin"erile s+ nu in1esteas+ !n #iAloae -i2e logistie( i #ai "egra&+ !n o#peten*a
prestatorului pentru a aesta s+ poat+ antiipa e1olu*iile "e pe pia*+. A !nre"in*a
gestiunea unei p+r*i a lan*ului logisti pentru un pro"us( o ga#+( o )on+( !nsea#n+ s+
reuno,ti + gestiunea aestei o#peten*e tre&uie s+ apar*in+ unor pro-esioni,ti. Nu este
1or&a nu#ai "e partaAarea resurselor( i "e un 1erita&il parteneriat( are o-er+ solu*ii
a"aptate !n -un*ie "e e1olu*ia unei pie*e pe are pro"u+torii sau "istri&uitorii sunt !n
onuren*+.
3re0terea performanei
@eurgerea la un prestator logisti e2tern !nsea#n+ transparen*a osturilor ,i
on1ergen*a in-or#a*iilor.
actori sociali
n general( -or*a "e #un+ "in "epo)ite este #arginali)at+ ,i onsi"erat+ a
nepro"uti1+. Din aest #oti1( e2ternali)area per#ite o #ai &un+ gestiune a aestei
pro&le#e.
@ntegrarea inovaiilor te&nologice
E2ternali)area ,i alegerea prestatorului este puterni in-luen*at+ "e apaitatea
aestuia "e intro"ue noi te4nologii( !n speial !n "o#eniul in-or#ati( "ar ,i !n e
pri1e,te #anipularea.
De/voltarea de noi piee
E2tin"erea #on"ial+ a !ntreprin"erilor in"ustriale ,i o#eriale nu se poate -ae
-+r+ o logisti+ a"aptat+( are s+ sus*in+ opera*iunile o#eriale "e lansare a aestor
pro"use. Este a)ul Pepsi Cola are l8a on1ins pe prestatorul s+u logisti @Q"er Haela,i
prestator pentru S4irlpool( Nero2( CrQsler CeepI s+ 1in+ !n Polonia pentru a p+trun"e pe
o nou+ pia*+.
C4iar "a+ e2ternali)area logistiii este un -eno#en la sar+ #on"ial+ H67V "in
pri#ele 377 "e !ntreprin"eri a#eriane au optat pentru e2ternali)area logistiiiI( unele
!ntreprin"eri au op*iuni total opuse aestei e1olu*ii. Este a)ul elor are "e*in !n anu#ite
)one .78>7V "in pia*+ ,i are !n #o#entul !n are e2ternali)ea)+ ati1itatea logisti+
o-er+ ,ansa "e a intra pe pia*+ ,i altor !ntreprin"eri.
@!*! Sele%ia pre$tatorilor 'e $er5i%ii lo"i$ti%e
Stu"iile reente arat+ + !n alegerea prestatorului logisti -ia&ilitatea este ea are
ontea)+( pre*ul ne#ai-iin" o prioritate. @eali)area unui aiet "e sarini per#ite
e1i"en*ierea a,tept+rilor ,i -or#ali)area rela*iei "intre !ntreprin"ere ,i prestatorul s+u(
eea e 1a -ailita gestiunea posi&ilelor on-lite ulterioare.
Strutura unui aiet "e sarini !n aest "o#eniu uprin"e0
1! Defi#irea %?(pului 'e pre$taii
Aeast+ parte intro"uti1+( "inolo "e pre)entarea general+ a !ntreprin"erii
H"o#eniu "e ati1itate( i-re 4eie( strutura re*elei "e "istri&u*ieI( are rolul "e a "eli#ita
)ona "e a*iune !ntre !ntreprin"ere ,i prestator( a"i+ un"e !nepe ,i un"e se ter#in+
presta*ia. Opera*iunile one2e presta*iei generale( a "e e2e#plu stoaAul( a#&alaAe
speiale( gestiunea retururilor 1or -ae o&ietul unui su&apitol spei-i( "eoaree 4iar
"a+ in1entarierea aestora este "i-iil+ tre&uie s+ prei)+# are sunt opera*iunile are
generea)+ osturi supli#entare.
)! Defi#irea 'i$tri+uiei a5al
n aest apitol 1or -i prei)ate0
8 "estinatarii Hnu#+r( po)i*ionare geogra-i+( 1olu#eIT
8 pro"usele Hga#ele "e pro"use( arateristii -i)ie ,i onstr<ngeri legate "e
#anipulare( stoareIT
8 analele "e "istri&u*ie ,i pro-ilurile o#en)ilor.
*! E1i"e#ele la #i5elul $er5i%iilor
n aest sta"iu aietul "e sarini -or#ali)ea)+ ni1elul a,teptat al ser1iiilor pentru un
anu#e tip "e lient sau pentru un anu#e tip "e o#an"+. Gor -i prei)ate nu#+rul #a2i#
"e o#en)i( ter#ene( lipsuri la li1rare( in-or#area !n ti#p real asupra litigiilor( situa*ia
lien*ilor !n eea e pri1e,te orarul "e -un*ionare sau #iAloaele "e #anipulare
"isponi&ile.
2! De$%rierea flu1urilor fi.i%e
Blu2urile -i)ie 1or -i "esrise !n leg+tur+ u presta*iile generale ,i ele one2e(
-+r+ a sugera prestatorului #o"ul "e organi)are ,i pre)entare a o-ertei0
8 #o"alit+*i "e operare la intrarea pro"uselor Hreep*ie( "es+rare( ontrol
antitati1 ,i alitati1( retururiIT
8 organi)area sto+rii H#o"alit+*i spei-ie "e stoaAIT
8 #o"alit+*i "e operare la ie,irea pro"uselor Hpreg+tire o#en)i( on"i*ionare(
!n+rareI.
6! Date %a#titati5e
O&ieti1ul aestei p+r*i este ali&rarea resurselor pentru tratarea -lu2urilor ,i
organi)area stoaAului. Aeste "ate e2pri#ate pe ategorii "e pro"useFlien*iFni1el "e
ser1ie sunt ur#+toarele0
8 1olu#ele "e apro1i)ionat !n -un*ie "e ne1oile "e reo#pletare a stoului0
1olu# #e"iu lunar pentru a e1alua se)onalitatea( )ile "e 1<r- "in s+pt+#<n+ ,i "in lun+T
8 1olu#ul ie,irilor e2pri#at !n linii "e o#an"+ sau !n nu#+r "e o#en)i "up+
aeea,i s4e#+ a ,i la -lu2urile "e intrareT
8 ni1elurile stourilor pe -a#ilii logistie ,i un lasa#ent "up+ #eto"a ABC al
ie,irilor ,i al 1olu#elor stoate( are 1or ser1i a &a)+ "e !#p+r*ire pe )one a "epo)itului(
#ini#i)area "eplas+rilor !n "epo)it -iin" un o&ieti1 are tre&uie atins.
A! 0lu1uri 'e i#for(aii
Dneori este neesar un aiet "e sarini spei-i re-eritor la -lu2ul "e in-or#a*ii.
Inter-a*a ri"i+ pro&le#e !n eea e pri1e,te o#pati&ilitatea siste#elor in-or#a*ionale.
n aeast+ parte 1or -i prei)ate0
8 siste#ele in-or#a*ionale utili)ate la pro"u+tor sau "istri&uitor ,i proietele !n
ursT
8 natura in-or#a*iilor are sunt aesi&ileT
8 natura in-or#a*iilor pe are prestatorul tre&uie s+ le -urni)e)e H1olu#e tratate !n
raport u o#en)ile pri#ite( in"iatori "e per-or#an*+ a pro"uti1itatea(
ter#enele( rota*ia stourilorIT
8 natura inter-e*elor are 1or -i "e)1oltate.
9! Co#'iii 'e e1ploatare /i "e$tiu#e
B+r+ a i#pune solu*ii a priori( tre&uie s+ -ie -+ute prei)+ri legate "e asigurarea
pro"uselor stoate( gre1e sau alte on-lite soiale( gestiunea +"erilor siste#ului
in-or#ati( pre*uri( -lu2uri soiale Hon"i*ii "e aes !n )ona prestatoruluiI.
<! 3o'aliti 'e r$pu#$
Aeast+ ulti#+ parte este esen*ial+ "eoaree per#ite anali)a o-ertelor ,i
o#pararea aestora. O&ieti1ul este aela "e a "i-eren*ia partea 1aria&il+ "epen"ent+ "e
1olu#ul ati1it+*ii ,i partea -i2+( in"epen"ent+ "e aest 1olu#.
Ele(e#te 'e a#ali. a ofertelor lo"i$ti%e
Ta+! @!1
Ele(! 'e a#ali. U3 Co$t u#itar O+$er5aii
Supra-a*a "e
reep*ie ,i e2pe"i*ie
#d eF#dFan Cost o#plet u pa)+
energie( asigur+ri( ta2e
Supra-a*a "e stoaA #d eF#dFan Costuri !n -un*ie "e
tipuri "e supra-e*e
Opera*ii "e reep*ie Palet( olet( ton+ eF palet( olet( ton+ Personalul a nu#+r ,i
pe ategorii
Preg+tirea o#en)ii Co#an"+ sau
linie "e o#an"+
eFo#an"+
eFlinie
Presta*ii one2e opera*ii eFopera*ie Cost spei-i pe tip "e
opera*ie
@!2! 0or(ali.area %o#tra%tual a relaiei &#trepri#'ere;pre$tator
lo"i$ti%
Ele#entele pe are un ontrat "e presta*ii logistie tre&uie s+ le on*in+ sunt0
1! Clau.e %o(u#e /i "e#erale ale ori%rui %o#tra%t
Cine sunt oontratan*ii
Durata ontratului
O&ietul ontratului
Dreptul aplia&il
)! 3iFloa%e utili.ate
Aeast+ lau)+ este sus*inut+ "e aietul "e sarini te4nie are -igurea)+ !n ane2a
ontratului. Se 1a prei)a natura presta*iilor are 1or -i reali)ate( 1olu#ele are stau la
&a)a "i#ension+rii #iAloaelor te4nie( a"aptarea presta*iei !n -un*ie "e e1olu*ia pie*ei
Hre,terea 1olu#elor nu !nsea#n+ !n #o" auto#at re,terea pre*urilor( *in<n" ont "e
a#orti)area osturilor -i2e ,i "e siste#ul "e &a'8up are tre&uie a1ut !n 1e"ere pentru
situa*ii e2ep*ionaleI. Se 1or "eli#ita ,i on"i*iile !n are prestatorul poate e2ternali)a
anu#ite opera*iuni.
*! Raportri perio'i%e /i $%7i(+uri 'e i#for(aii
Aeast+ lau)+ regle#entea)+ -re1en*a ,i #o"alit+*ile "e punere reipro+ la
"ispo)i*ie a in-or#a*iei.
2! Pre- (o'aliti 'e fa%turare
Gor -i -+ute prei)+ri u pri1ire alulul pre*urilor Ha#orti)+ri( salarii( energie(
4iriiI.
6! A$i"urarea %alitii
Punerea !n apliare a unui plan "e asigurare a alit+*ii per#ite #en*inerea
o#petiti1it+*ii a#&ilor parteneri.
A! Re$po#$a+iliti
Se 1or "e-ini lar are sunt a*iunile !n are prestatorul este angaAat.
9! Raporturi %o(er%iale /i %o#fi'e#ialitate
Se prei)ea)+ are sunt e2igen*ele pri1in" on-i"en*ialitatea in-or#a*iilor( utili)area
nu#elui !ntreprin"erii !n rela*iile o#eriale ale prestatorului.
<! Re.ilierea %o#tra%tului
Gor -i prei)ate au)ele are "eter#in+ re)ilierea ontratului.
@!6! Tra#$for(area $tru%tural a lo"i$ti%ii4 lo"i$ti%a 'e retur
Ire5er$e lo"i$ti%J
Da+ logistia are "i-erite #o"alit+*i "e struturare !n -un*ie "e pro"use( aela,i
luru se !nt<#pl+ ,i !n a)ul logistiii "e retur H2ero2uri( piese "e-ete( etI. O pri#+
apreiere arat+ + logistia "e retur repre)int+ !n SDA apro2i#ati1 %(38.(3V "in osturile
logistie. Aeasta este !ns+ nu#ai o #e"ie( #i)ele -inaniare ale logistiii "e retur -iin"
"i-erite !n -un*ie "e setor sau "e analul "e "istri&u*ie. n "o#eniul in-or#ati( logistia
"e retur per#ite reuperarea unor piese sau o#ponente u 1aloare ri"iat+ ,i e1itarea
polu+rii e1entuale a #e"iului. Pentru pro"usele noi 1<n"ute sau ne1<n"ute se pot -ae
esti#+ri !n -un*ie "e setorul "e ati1itate. Pro"usele ne1<n"ute !nsea#n+ retururi "e la
lien*ii nesatis-+u*i( retur "e pro"use pro#o*ionale sau #ostre( ele#ente are arat+
li#itele unui pilotaA "e tip pus4 a siste#elor "e "istri&u*ie. PilotaAul "e tip pus4 porne,te
"e la antiiparea ererii !n -un*ie "e pre1i)iunile "e onsu# pe "i-erite )one geogra-ie
sau punte "e 1<n)are ,i "eter#in+ !ntreprin"erile a !#pinge pro"usele "e la loul "e
pro"u*ie +tre loul "e onsu#. Pre1i)iunea ererii este supus+ unor erori aleatoare(
unele pro"use -iin" neesar a -i preluate ,i tri#ise +tre alte )one "e onsu# pentru are
a-etarea ini*ial+ a pro"uselor nu a -ost su-iient+. @eil+rile "in aest #oti1 aAung a#
la $7V la ni1el #on"ial.
Retururile pe 'o(e#ii
Ta+! @!)
Do(e#iul Retururi
I&#LJ
Perio"ie 37
C+r*i $7 ? %7
Beliit+ri $7 ? %7
GPC 1= ? %3
Distri&u*ie pro". eletronie 17 ? 1$
In-or#ati+ 17 ? $7
CD @O/ 19 ? $3
CopiatoareFi#pri#ante . ? 9
GPCF#at. in-or#atie $ 8 3
Auto#o&ile . 8 >
Logistia "e retur !nsea#n+ a aplia prinipiile logistie la -lu2urile are irul+
"in puntele "e onsu# -inal +tre puntele "e pleare. Ast-el pute# spune + logistia
este !n ser1iiul 1<n)+rii( iar logistia "e retur !n ser1iiul "up+ 1<n)are. Cre,terea !n
intensitate a -lu2urilor "e retur este "eter#inat+ "e #ai #ulte -eno#ene0
8 presiunea onuren*ial+ "eter#in+ !ntreprin"erile a integra !n o-erta lor
o#erial+ #o"alit+*i "e preluare a pro"uselor. Cutiile "e ioolat+ pro#o*ionale
"e la s-<r,itul anului are nu se 1<n" sunt preluate "e -urni)ori( ast-el "istri&uitorii
preiau !n s4i#& alte pro"use are se 1<n" #ult #ai &ineT
8 o #ai &un+ gestiune a stourilor. ntreprin"erile aept+ tot #ai #ult s+ preia
stourile "e pro"use ne1<n"ute( "e<t s+ suporte "e1alori)area aestoraT
8 1alori)area ati1elor( utili)<n" supra-e*ele "e 1<n)are pentru a pre)enta pro"use
a"aptate #o#entuluiT
8 e2isten*a unor o&liga*ii legale regle#entate.
Tot !n a"rul aestor ati1it+*i logistie reg+si# ,i -lu2urile "e retur pentru
a#&alaAe( pale*i( ontainere( pro"use ,i o#ponente. Ati1it+*ile "e re8prelurare(
reno1are sau ree4ipare pot -i inluse tot !n aeast+ ategorie.
Lo"i$ti%a 'e retur pe fa(ilii e pro'u$e! Pre.e#tare %o(parati5
Ta+! @!*
Ati1it+*i Costuri relati1e
@^D Pro"u*ie Logisti+
Solu*ii pentru
logistia "e retur
Pro"use u 1aloare
ri"iat+ ,i "e !nalt+
te4nologie HEast#an
Ko"a'( LP( /otorolaI
@i"iate @e"use @e"use Di#inuarea osturilor
pentru #ateriale ,i
o#ponente
@e"uerea "e,eurilor
Pro"use "e !nalt+
te4nologie u u)ur+
#oral+ rapi"+ HGateMaQ(
Dell( Co#paZI
/o"erate @i"iate @i"iate @e*ea "e "istri&u*ie
organi)at+ pentru a
gestiona retururile
Distri&u*ie "iret+ HGPCI Aproape
ine2istente
Aproape
ine2istente
Boarte
ri"iate
Siste# "e gestiune a
retururilor a"aptat
Consu#a&ile u "urat+
surt+ "e 1ia*+
H-a&rian*ii "e &ateriiI
/o"erate @i"iate /o"erate Integrarea logistiii
"e retur "in -a)a "e
onep*ie a
pro"uselor
In"ustria 1opselelor @e"use @e"use @i"iate Nu este luat+ !n
onsi"erare( "ar
e2ist+ o presiune a
#e"iului
@!A! Etapele i(ple(e#trii u#ui $i$te( pe#tru lo"i$ti%a 'e retur
Pentru reu,ita i#ple#ent+rii unui siste# pentru logistia "e retur( ini etape
tre&uie respetate0
1. Pri#a pro&le#+ are tre&uie a1ut+ !n 1e"ere este #oti1a*ia0 "e e tre&uie
i#ple#entat un ase#enea siste# ,i are sunt #oti1ele are Austi-i+ aest
luruX /oti1ele sunt eologie( sunt eono#ie sau sunt i#puse "e opinia
pu&li+X
$. Cel "e8al "oilea punt are !n 1e"ere alitatea rela*iilor u lien*ii pentru a
gestiona -lu2urile "e retur. Ast-el( !n situa*ia !n are un lient returnea)+ un
pro"us ine este el are tre&uie s+ !l preia0 pro"u+torul( "istri&uitorul sau
prestatorul logistiX
%. O &un+ "e-inire a proesului "e gestiune a -lu2urilor logistiii "e retur. /ai !nt<i se
sta&ile,te un traseu teoreti pentru a putea ela&ora s4e#a onret+ pentru logistia "e
retur. n aest sens proesul tre&uie stu"iat "in #o#entul !n are lientul a "at tele-on
p<n+ !n #o#entul !n are pro"usul este reparat sau este onsi"erat re&ut.
.. I#ple#entarea unui siste# in-or#a*ional a"aptat are s+ asigure pilotaAul ,i
trasa&ilitatea -lu2urilor "e retur.
3. Tre&uie a1ut+ o i#agine lar+ asupra i#plia*iilor -isale ,i -inaniare pe are le
are logistia "e retur.
Capitolul 1: COOPERAREA N LOISTIC
Logistia se onstruie,te !n Aurul a trei -or#e "e integrare0 -un*ional+( geogra-i+
,i setorial+. Coneptul "e ooperare( prin propriet+*ile "e a"aptare pe are le "e)1olt+(
poate a1ea rolul "e ta#pon !n -a*a inertitu"inilor ,i o#ple2it+*ii( "i#ensiuni generate
"e "u&la "esta&ili)are la are logistia este supus+ !n a#onte ,i !n a1al.
1:!1! 3o'ele "e#eri%e 'e %ooperare &# lo"i$ti%
1:!1!1! Cara%teri$ti%ile /i pri#%ipiile %ooperrii lo"i$ti%e
Carateristiile #aAore ale ooper+rii logistie sunt0
8 "i#ensiunea rela*ional+( are arat+ + este 1or&a "e un proes ontinuu( repetiti1
are se "es-+,oar+ !ntr8o anu#it+ perioa"+ "e ti#p ,i are la &a)+ un proes #utual
"e !n1+*are interati1+T
8 !n"eplinirea unor o&ieti1e o#une are e-ete &ene-ie pentru #e#&rii analului
logisti ,i 1or -i !#p+r*ite !ntre ae,tiaT
8 !nre"erea reipro+ este un ele#ent intrinse al ooper+rii logistieT
8 opti#i)area glo&al+ este pre-erat+ opti#i)+rii loale. Glo&al !nsea#n+ a "ep+,i( !n
unele a)uri( "i#ensiunea pur logisti+.
Cooperarea !n logisti+ se poate onstrui pe &a)a a ,ase prinipii0
1. Coor"onarea lan*ului "e apro1i)ionare re,te !n ti#p pentru a putea per#ite
re"uerea osturilor. Pentru a -i o#petiti1 tre&uie s+ oopere)iT
$. Da+ logistia este un "o#eniu pri1ilegiat al ooper+rii tre&uie "ep+,it #o#entul
raport+rii la un singur "o#eniu ,i raportarea la ati1it+*i o#eriale ,i "e
#ar'eting. @olul logistiianului este aela "e -ailitator ,i organi)ator al
ooper+riiT
%. /o"elele generie ale ooper+rii pro"u+tor ? "istri&uitor se "i-eren*ia)+ prin
o&ieti1e( <#p "e apliare ,i #o" "e oor"onareT
.. /o"ul "e ooperare logisti+ "epin"e -oarte #ult "e setoarele !n are
pro"u+torul ,i "istri&uitorul !,i "es-+,oar+ ati1itateaT
3. E1olu*ia !n ti#p a ooper+rii pro"u+tor8"istri&uitor nu respet+ o "ina#i+
irular+ sau liniar+( are s+ per#it+ treerea "e la un #o" la altul( i are la &a)+ o
e1olu*ie ronologi+ "up+ o logi+ setorial+ ,i strategi+T
>. Bieare #o"el "e ooperarea neesit+ pre8ola&or+ri organi)a*ionale intra8-ir#e !n
"o#eniul siste#elor in-or#a*ionale ,i al o#peten*elor.
1:!1!)! 3o'ele "e#eri%e 'e %ooperare! Pre.e#tare "e#eral!
1! Cooperarea lo"i$ti%o;or"a#i.aio#al! O&ieti1ul aestui #o" "e ooperare
este aela "e a eli#ina osturile supli#entare !n sensul prest+rii ser1iiului "orit Haeasta
presupune o unoa,tere preala&il+ a aestuiaI( luru posi&il prin o#pletarea aietului "e
sarini. Cooperarea !n aest a) este li#itat+ la re)ol1area unor pro&le#e pur logistie(
sopul -iin" punerea !n apliare a unor solu*ii te4nie orientate +tre +utarea o&*inerii
unor <,tiguri "e pro"uti1itate. Cei i#plia*i *in "e logistia opera*ional+ a
pro"u+torului ,i "istri&uitorului H"epo)ite( transportI.
O&ieti1ele sunt nu#ai s+"erea osturilor ,i re,terea pro"uti1it+*ii prin eli#inarea
sarinilor -+r+ 1aloare a"+ugat+( "ar are nu re)ol1+ pro&le#a inertitu"inilor. Aest tip
"e ooperare r+#<ne li#itat la "e)1olt+ri te4nie ,i re)ol1area litigiilor Herori "e -aturare
,i li1rare( in-or#a*ii gre,ite legate "e pro"useI. Nu sunt utili)ate aplia*ii in-or#atie
o#ple2e( i se are !n 1e"ere o auto#ati)are a proe"urilor e2istente.
)! Cooperarea lo"i$ti%o B %o(er%ial al +rei o&ieti1 nu este nu#ai aela "e a
re"ue osturile opera*ionale( i ,i aela al integr+rii o#ponentei o#eriale. Se
ur#+re,te a#eliorarea per-or#an*ei o#eriale( a i-rei "e a-aeri ,i a #arAelor pe &a)a
organi)+rii unor siste#e logistie a"aptate ,i a a&or"+rii pe -a#ilii logistie. Aest tip "e
ooperare pune !n rela*ie logistiienii u 1<n)+torii pro"u+torului ,i u a4i)itorii
"istri&uitorului.
Siste#ul in-or#a*ional este re"e-init( !n sensul + -a1ori)ea)+ s4i#&ul "e
in-or#a*ii Hataloage u pro"use( plani-iarea o-ertelor( istoriul 1<n)+rilor( "ate legate "e
noile pro"use( pro#o*iiI. Logia general+ !n are se !na"rea)+ r+#<ne una "e tip pus4(
#i)a esen*ial+ -iin" <,tigul o#erial. Ouparea spa*iului !n ra-t sau ouparea supra-e*ei
"e 1<n)are "e +tre un anu#e pro"u+tor !n "etri#entul onuren*ilor r+#<ne puntul
4eie.
*! Cooperarea lo"i$ti% B (ar,eti#"( are presupune organi)area unui
"eparta#ent "e #ar'eting la pro"u+tor( "ar ,i la "istri&uitor Hpentru a4i)i*iiI. Da+ !n
pri#ul a) g+si# -re1ent un ase#enea "eparta#ent( !n el "e8al "oilea a) situa*ia este
!n plin+ "e)1oltare. Aeast+ -un*iune inlu"e pre1i)iunea 1<n)+rilor( unoa,terea
onsu#ului real( a stourilor pe ansa#&lul lan*ului( a planurilor "e pro"u*ie ,i
"istri&u*ie. Gor&i# "e un pilotaA integrat al -lu2urilor ,i "e o logi+ "e tip pull.
3o'ele "e#eri%e 'e %ooperare! Pre.e#tare %o(parati5!
Ta+! 1:!1
Coop! lo"i$ti%o;
operaio#al
Coop! lo"i$ti%o;%o(er%ial Cooperare lo"i$ti%;
(ar,eti#"
@ela*ii asi#etrie &a)ate "e
putere
/o"el orientat +tre
stan"ar"i)are ,i
pro"uti1itate
Costuri li#itate la ostul
tran)a*iilor
Proese -rag#entate pentru
a re)ol1a pro&le#e
Zona ooper+rii0 transport(
"epo)itare( gestiunea
o#en)ilor
De la o a&or"are !n ter#eni
"e osturi la o a&or"are !n
ter#eni "e p+r*i "e pia*+
/o"el orientat +tre
-le2i&ilitate pasi1+
@e"uerea osturilor
glo&ale "e apro1i)ionare ,i
re,terea 1<n)+rilor
Zona ooper+rii0 gestiunea
asorti#entului( a
a#&alaAelor( re"uerea
rupturii "e sto !n linear
Dtili)area unor in"iatori "e
per-or#an*+ spei-ii
/o"el orientat +tre
-le2i&ilitate "ina#i+ ,i
reati1itate
Crearea unei 1alori spei-ie
Clientul este !n entrul
ooper+rii
Zona "e ooperare0
gestiunea integrat+ a
-lu2urilor( "e-inirea
asorti#entului( a&an"onul
1<n)+rilor neper-or#ante(
intro"uerea unor pro"use
noi( a"aptate
n realitate aeste #o"uri "e ooperare sunt 4i&ri"e ,i "epin" "e0
8 po)i*ia strategi+ a pro"u+torului ,i "istri&uitorului( preu# ,i "e strutura
analului "e "istri&u*ie Ha"#inistrat( ontrolatIT
8 ni1elul ser1iiilor pentru onsu#atori( arateristiile pro"uselor H1aloareF'gI(
#+ri#ea puntelor "e 1<n)areT
8 o&ieti1ele ooper+rii( orientate !n general spre pilotaAul integrat al -lu2urilor !ntre
pro"u+tor ,i onsu#ator.
Per-or#an*a o#erial+ a unui punt "e 1<n)are nu este "e<t re)ultatul in"iret
al organi)+rii logistie "e inter-a*+ pro"u+tor ? "istri&uitor. Instaurarea ooper+rii
logistie "e orie natur+ on"ue la o e1olu*ie progresi1+ a #isiunii puntelor "e 1<n)are.
De ele #ai #ulte ori puntele "e 1<n)are reali)ea)+ ati1it+*i are le "eturnea)+ "e la
-un*ia o#erial+ pe are aestea o au Ha4i)i*ii( preg+tirea o#en)ilor( li1rareI.
1:!)! Lo"i$ti%a /i tra'e;(ar,eti#"ul
n onte2tul "i-iil al pro"uselor "e larg onsu#( at<t "istri&uitorii <t ,i
pro"u+torii sunt !n +utarea unor noi #o"alit+*i pentru a8,i "ina#i)a ati1itatea0
!netarea +ut+rii "e pre*uri <t #ai #ii ,i !nerarea "e a 1alori-ia ser1iiile asoiate
pro"uselor( orientarea negoierilor pro"u+tor ? "istri&uitor "inolo "e pre*( +tre
#o"alit+*i "e plat+( auto#ati)area proeselor.
Tra"e #ar'eting !nsea#n+ o s4i#&are "e atitu"ine !n raportul pro"u+tor ?
"istri&uitor( prin luarea !n onsi"erare "e +tre pro"u+tor a e2igen*elor ,i ne1oilor
"istri&uitorilor. Aest "e#ers 1ine !n o#pletarea "e#ersului orientat +tre lientul -inal.
Aeast+ a&or"are arat+ + per-or#an*a o#erial+ 1i)a1i "e onsu#atorul -inal este !n
-un*ie "e oor"onarea ansa#&lului agen*ilor eono#ii are o#pun lan*ul prin
inter#e"iul +ruia pro"usul este pus la "ispo)i*ia lientului -inal. Pier"erea "e oeren*+
pe ansa#&lul lan*ului are a ,i onsein*+ s+"erea o#petiti1it+*ii pe ansa#&lu ,i pentru
-ieare ele#ent o#ponent. n aeste on"i*ii negoierea !ntre pro"u+tor ,i "istri&uitor
1a -i entrat+ pe o&*inerea "e re)ultate o#une ,i nu pe pre*uri "e a4i)i*ie.
La #ar'etingul pro"u+torului "e)1oltat "e aesta ,i orientat +tre onsu#ator se
a"aug+ #ar'etingul "istri&uitorilor "e)1oltat "e o#paniile "e "istri&u*ie ,i orientat tot
+tre onsu#ator. Prin tra"e #ar'eting pro"u+torul a&or"ea)+ -ieare "istri&uitor a un
tip "e lient +ruia !i 1a propune solu*ii a"aptate a,tept+rilor aestuia.
Stu'iu 'e %a. pe#tru pro'u$e %o$(eti%e
n 1=76 "e)1oltarea lH-real !nepe o "at+ u "esoperirea pri#elor 1opsele pentru
p+r "istri&uite e2lusi1 !n oa-oare. Ast+)i o#pania este pre)ent+ pe toate seg#entele "e
pia*+ ,i !n toate tipurile "e "istri&u*ie H!n 137 "e *+ri( a1<n" %63 "e -ilialeI. Prinipalii poli
ai ati1it+*ii o#paniei sunt0
8 pro"use os#etie Hpro"use pentru p+r( pro"use pentru igien+( pro"use pentru
!ngriAirea pielii( ap+ "e toalet+ ,i par-u#I. Aeste pro"use au o pon"ere "e 9>V !n
i-ra "e a-aeriT
8 pro"use -ar#aeutie( "er#atologie ,i &io#e"iale u o pon"ere "e 13V !n CAT
8 alte ati1it+*i #arginale Hpres+( ine#a( tele1i)iuneI u pon"ere re"us+( "e 1V(
"ar are ontri&uie la o #ai &un+ unoa,tere ,i la in-luen*area urentelor soio8
ulturale.
ntreprin"erea este struturat+ pe patru "i1i)ii( -ieare "intre aestea -iin" "e"iat+
unui anu#e tip "e "istri&u*ie ,i -iin" organi)at+ !n Aurul unei a-aeri in"epen"ente are
Client onsu#ator
pro"us
/i2 pre*
pro#o1are
"istri&u*ie
pro"us
pre*
/i2 asorti#ent
o#uniare
pro#o1are
Pro"u+tor ?rade mar9eting Burni)or
logisti+
/i2 gestiunea #+rilor
#er4an"ising
pro#o1are
/
a
r
'
e
t
i
n
g

p
r
o
"
u
s
/
a
r
'
e
t
i
n
g

#
a
r

+
0i"! #r! 1:!1! 3ar,eti#"ul %a#alelor &# 'i$tri+uie
"e)1olt+ ,i o#eriali)ea)+ propriile #+ri( #+ri are uneori se onurea)+ unele u
altele0
8 LYOreal Coi--ure onepe ,i "e)1olt+ pro"use pro-esionale are sunt "istri&uite
nu#ai +tre saloanele "e oa-ur+ HKerastase( @e"'en ,i LYOreal Te4iZue
Pro-essionnelleT
8 Pro"use "e larg onsu#. Aeast+ "i1i)ie reune,te soiet+*i ale +ror pro"use sunt
"estinate pie*ei &unurilor "e larg onsu#0 La&oratoires Garnier( Ge#eQ Paris(
LYOreal Par-u#erie ,i La Sa"T
8 Par-u# ,i pro"use "e !n-ru#use*are0 Lanb#e( Lelena @u&instein( Biot4er#( iar
pentru par-u#uri Ca4arel( GuQ Laro4e( Palo#a Piasso( Giorgio Ar#ani.
Aeste pro"use sunt "istri&uite printr8un iruit "e "istri&u*ie seleti1 al+tuit "in
par-u#erii "e lu2( "utQ -ree s4ops ,i stan"uri !n #arile #aga)ineT
8 Cos#eti+ ati1+ este "i1i)ia are onepe ,i o#eriali)ea)+ #arile #+ri
LYOreal 1<n"ute nu#ai prin -ar#aii ,i saloane speiali)ate HGi4Q( P4as(
La&oratoarele "YAnglas ,i la&oratoarele -ar#aeutie @o4e8PosaQI.
Dinolo "e aeste patru "i1i)ii are aoper+ ansa#&lul ati1it+*ilor ,i al iruitelor
"e "istri&u*ie pentru pro"use os#etie Hu puntele sla&e reunosute ? s+pun( past+ "e
"in*i ,i GPCI( LYOreal ,i8a e2tins ati1itatea !n "o#eniul pro"uselor -ar#aeutie
HSQnt4ela&oI ,i !n ati1it+*i #e"ia Hre1ista /arie8Claire 1<n"ut+ !n $771 ,i CanalWI.
Di1i)iile opera*ionale a"#inistrea)+ a-aerile are le sunt aron"ate( a"i+
!ntreprin"eri are au ati1it+*i si#ilare !ntr8un aela,i iruit "e "istri&u*ie. Bieare
a-aere are o strutur+ autono#+( "es-+,ur<n" ati1it+*i "e pro"u*ie H!n lu#e sunt 37 "e
-a&riiI ,i "e o#eriali)are.
Di1i)ia pentru pro"use "e larg onsu# a o#paniei LH-real uprin"e patru
ati1it+*i printre are ,i La Scad( are este o a-aere strit o#erial+ Hnu are nii
ati1itate "e eretare( nii "e pro"u*ieI. Ea reea)+ ,i o#eriali)ea)+ pro"use utili)<n"
resursele ,i re)ultatele eret+rii la&oratoarelor are apar*in altor a-aeri. Sopul aestei
o#panii este aela "e a -i"eli)a onsu#atorii e2isten*i ,i "e a trans-or#a non
onsu#atorii !n onsu#atori. n aest sens !ntreprin"erea a "eis s+ "e)1olte o strategie
"e #ega #ar+( a"i+ s+ ree)e #+ri in"epen"ente ,i puternie( are s+ "ure)e HDop(
/i2a( Narta( Gittel( Gi1elle( /ennen( BluorQl( Plan`te Ds4uaia ,i CaZues DessangeI.
Trei ele#ente 4eie struturea)+ strategia LH-real0
1. Ceretarea are repre)int+ 3V "in CA( %77 "e noi &re1ete -iin" "epuse !n
-ieare anT
$. Ino1a*ia( ataloagele "e pro"use -iin" re!nnoite la -ieare $ sau % aniT
%. Co#uniarea( "at -iin" -aptul + %7V "in u#p+r+turi !n aest "o#eniu sunt
"in i#puls.
La Scad pre-er+ s+ lure)e u #area "istri&u*ie. Pri#ii s+i 17 lien*i au o pon"ere
"e =7V "in CA ,i sunt to*i asoia*i u un nu#e "e prestigiu "in #area "istri&u*ie.
n ulti#ul ti#p( !n #arile #aga)ine( ran"a#entul raionului DPI H"rog4erie(
par-u#( igien+I a resut( -iin" al treilea raion a nu#+r "e 1i)itatori. Clien*ii petre !ntr8
un ase#enea raion( !n #e"ie( !n Aur "e 1 #in. ,i 13 seun"e( spre "eose&ire "e raioanele
u pro"use ali#entare un"e petre apro2. %= "e seun"e( iar la "etergen*i nu#ai 3
seun"e. n #arile supra-e*e ran"a#entul aestui raion este superior #e"iei elorlalte
seg#ente. Da+ un 4iper#ar'et reali)ea)+ o CA "e >177eF#d pentru toate elelalte
pro"use( raionul DPI reali)ea)+ =$77eF#d. De ase#enea raionul DPI repre)int+ %V "in
supra-a*a "e 1<n)are !n #area "istri&u*ie( ontri&uie la reali)area a 3V "in CA ,i are 13V
"in nu#+rul "e pro"use al #aga)inului.
Lo%ul lo"i$ti%ii &# %a'rul +a ,cad
Ca !n #ai toate !ntreprin"erile are o#eriali)ea)+ &unuri "e onsu# ,i !n a"rul
La Scad logistia este struturat+ !n Aurul a "oi poli0 logistia in"ustrial+ ,i ea
o#erial+. Logistia in"ustrial+ are !n 1e"ere gestiunea -lu2urilor( organi)area
apro1i)ion+rii( gestiunea transporturilor pentru apro1i)ionarea "epo)itelor. Cea
o#erial+ este spei-i+ !ntreprin"erilor are lurea)+ u #area "istri&u*ie ,i inlu"e0 un
ser1iiu lien*i pentru preluarea o#en)ilor( un "eparta#ent "e onta&ilitate are asigur+
-aturarea ,i ur#+re,te pl+*ile -+ute "e lien*i( siste#ul in-or#a*ional pentru rela*ia u
lien*ii( gestiunea stourilor pe ter#en surt( o"i-iarea pro"uselor ,i ataloagele pentru
pro"use ,i un "eparta#ent a +rui -un*ie este aeea "e a asigura onsoli"area rela*iei
!ntre -un*ia #ar'eting( ea o#erial+ ,i !ntreprin"erile "e pro"u*ie.
Logistia este o #i)+ strategi+ "eoaree0
1. Deter#in+ re,terea CA. Este ea are a"ue noi onsu#atori( iar o&ieti1ul ei
este "e a a"#inistra !nt<lnirea !ntre onsu#ator ,i pro"usT
$. Di#inuea)+ osturile a"#inistrati1e( in-luen*<n" pro-ita&ilitatea.
O+ie%ti5ele lo"i$ti%ii &# (area 'i$tri+uie /i &# 'o(e#iul pro'u$elor %o$(eti%e
Ta+! 1:!)
O&ieti1e generale O&ieti1ele logistiii
ntrep. pentru
pro"use "e larg
onsu#
A#eliorarea
pro"uti1it+*ii
A#eliorarea #o"ului "e preluare a
o#en)ilor( suport al rela*iei o#eriale
HEDI ? Eletroni Data Inter4angeI
Asigurarea alit+*ii totale A li1ra pro"usul are tre&uie ,i <n" tre&uie
Li#itarea rupturii "e sto
A"optarea unei strategii
"e #ar+
Propunerea unei o-erte logistie pe #+ri
Do#eniul
os#eti
Cre,tere i#portant+ Catalog re!nnoit la -ieare $8% ani
@an"a#ente superioare
#e"iei
Cu#p+r+turi i#pulsi1e
Ati1itate pro#o*ional+
i#portant+
197 "e re-erin*e stan"ar"
>77 "e re-erin*e a"#inistrate pe an
Li#itarea rupturii "e sto
>7V "in 1olu#ele 1<n"ute sunt !n
pro#o*ie( "intre are .7V opera*iuni
speiale !n ap+tul gon"olei. Dtili)area unei
logistii a"aptate pentru pro#o*ii
Partiularit+*ile
La Sa"
@e!nnoire rapi"+ a
pro"uselor
37V "intre re-erin*e re"e-inite !n -ieare an
Intro"uerea "e noi pro"use ,i re"uerea
ti#e to #ar'et
Cre,tere #ai #are "e<t
re,terea pie*ei
>7V "in 1olu#e sunt !n pro#o*ie
Logistia o#erial+ este ea are tre&uie s+ asigure gestiunea pro#o*iilor. Dn
pro"us se a-l+ !n pro#o*ie a# "e > ori pe an( iar #ai #ult "e 37V "in CA este reali)at+
!n ulti#ele trei )ile "in lun+. n aeste on"i*ii( -lu2ul logisti este al+tuit "in "ou+
-a#ilii logistie0 pro"use !n pro#o*ie ,i pro"use !n ra-t. Prin "e-ini*ie( pro"usele a-late !n
pro#o*ie sunt pro"use "isponi&ile !n antit+*i li#itate( are on"u( !n general( la rupturi
"e sto ,i neesit+ ar&itraAul penuriei !ntre "istri&uitori. Pro"usele "estinate reo#plet+rii
ra-tului sunt pro"usele are onstituie -lu2urile trase H"i#ensionarea -+<n"u8se -un*ie
"e onsu#I( iar pro"usele a-late !n pro#o*ie onstituie -lu2urile !#pinse Hsau negoiate ?
no*iunea "e pus4 o#erialI.
Logistia inter1ine at<t pentru a sus*ine ererea prin punerea la "ispo)i*ie a
pro"uselor a-late !n pro#o*ie( arateri)ate printr8un ilu "e 1ia*+ -oarte surt( <t ,i
pentru a li#ita rupturile "e sto.
Lo"i$ti%a /i parte#eriatul %o$(eti% +a ,cad
La Scad a nu#it "e#ersul s+u "e ooperare u #area "istri&u*ie :parteneriat
os#eti;( parteneriat are pre)int+ trei arateristii prinipale0
1. De#ersul EC@ HE--iient Consu#er @esponseI( are plasea)+ lientul !n
entrul a*iunii. LH-real ,i "istri&uitorii s+i au +utat opti#i)area unei o-erte
o#une are s8a "e-init !n ter#eni "e #ar+ ,i !n ter#eni "e "istri&uitoriT
$. Construirea unui parteneriat glo&al are s+ per#it+ a*iuni o#une "e
a#eliorare a 1<n)+rilorT
%. Parteneriatul 1a -i onstruit "up+ o logi+ a pro-itului ,i nu una a osturilor.
Ast-el( lan*ul logisti pentru La Scad a treut "e la o a&or"are se1en*ial+ a
-lu2urilor "e &unuri ,i in-or#a*ii( la o a&or"are integrat+ !n are lientul este pus !n
leg+tur+ "iret+ u pro"u+torul. Este o re"istri&uire a rolurilor opus+ atitu"inii pe are au
Siste#
in-or#a*ional
Dnitate "e
"istri&u*ie
Depo)it
/aga)in
Pro#o*ie
@a-t
Consu#ator
EDI
!roduse Ffond de comerG
destinate a alimenta raftul #n
permanen"
8 o#pletare auto#at+ -un*ie "e
onsu#
8 reguli "e apro1i)ionare -i2ate a
priori
Blu2 tras Blu2 negoiat
-peraiuni speciale destinate promoiilor
8 li1rare antitate li#itat+ pe perioa"e
-inite
8 angaAa#ente reiproe !naintea
perioa"ei "e pro#o*ie !n e pri1e,te
antit+*ile ,i ter#enele
8 #iAloae asoiate
0i"! #r! 1:!)! 0lu1 lo"i$ti% %o#$tituit 'i# 'ou fa(ilii
lo"i$ti%e
a1ut8o #ul*i "istri&uitori( are au !nerat "e8a lungul anilor a i)ola pro"u+torul "e
lientul s+u.





Blu2ul ererii
Pro"u+tor Depo)itul pro". Prestator logisti Depo)itul "istri&. Liper#ar'et
Blu2ul "e pro"use
0i"! 1:!*! La#ul lo"i$ti% %la$i%
Blu2ul ererii Hontinuu ,i preisI
Pro"u+tor Depo)itul pro". Prestator log. Dep. Distri&uitorului Liper#ar'et
Blu2 "e pro"use Hontinuu( on-or# u ererea "e onsu#I
0i"! 1:!2! La# lo"i$ti% i#te"rat





Parteneriatul os#eti pus !n apliare "e La Scad uprin"e patru "o#enii0
1. Gestiunea au)elor generatoare "e "is-un*ionalit+*i u a*iunile0
1aI a"#inistrarea in-or#a*iilor legate "e o#en)i prin0
rearea unei -un*ii :atalog; u sopul "e a -iltra o#en)ile ,i a nu
aruna pe pia*+ "e<t pro"use are orespun" u "ou#enta*ia "e 1<n)are
a unei #+riT
siste#ati)area EDI pentru o #ai oret+ antiipare.
1&I o #ai &un+ o#uniare !ntre pro"u+tor ,i "istri&uitor al +rei re)ultat s+ -ie
pre1i)iunile -ia&ileT
1I plani-iarea sosirii #+r-urilor ,i a "es+r+rii !n "epo)itul "istri&uitorilorT
1"I a#eliorarea gestiunii stourilor prin0
supri#area re-erin*elor nerenta&ile H"e o&iei responsa&ilii "e #ar'eting
se opun retragerii pro"uselor( pornin" "e la -aptul + o ga#+ larg+
generea)+ re,tereIT
supri#area o)ilor pro#o*iilor sau a stourilor( eea e i#pli+ angaAarea
"istri&uitorilor !n e pri1e,te antit+*ile ,i uneori 4iar aeptarea rupturii
"e sto pentru pro#o*ii.
$. Gestiunea pro#o*iilor. Pro#o*iile antrenea)+ o puterni+ "esta&ili)are la ni1elul
gestiunii -lu2urilor -i)ie( o#en)ile -iin" -+ute la s-<r,itul lunii( li1r+rile -i)ie
!nregistrea)+ un 1<r- la !neputul lunii ur#+toare.
%. A#eliorarea per-or#an*elor linearului. Cooperarea !n aest "o#eniu !ntre La Scad ,i
"istri&uitori are !n 1e"ere patru "o#enii o#ple#entare0
%aIa#plasarea pro"uselor "e par-u#erie. LH-real "ore,te situarea raionului par-u#erie
!ntre te2tile ,i raionul "e pro"use pentru opii( pro"usele -ar#aeutie ,i ele "ietetie
H)ona s+n+toas+I. Sopul este aela a rea o )on+ "e u#p+rare a pro"uselor "estinate
on-ortului personal. @aionul "e par-u#erie se a-l+ !n "es4i"erea )onei "e u#p+r+turi
agrea&ile( !ntre oa)ional ,i u)ual. Consu#atorii onsi"er+ aest raion a :o gur+ "e aer;
!ntre u#p+r+turile o&ligatorii( u# sunt ele ali#entareT
%&Iopti#i)area asorti#entului. LH-real o-er+ un asorti#ent larg ,i la pre*uri pentru toate
&u)unareleT
%I re,terea supra-e*ei aloate aestor tipuri "e pro"use "eoaree0
rota*ia pro"uselor os#etie este #ai #are "e<t rota*ia #e"ie pe
ansa#&lul pro"uselor "in #aga)inT
re,terea 1<n)+rilorT
%"I "e-inirea !n o#un a asorti#entului "e pro"use u sopul "e a opti#i)a
ran"a#entului spa*iului "e 1<n)are. O&ieti1ele aestei ola&or+ri sunt0
re,terea 1<n)+rilor u 17813VT
o #ai &un+ per-or#an*+ logisti+ printr8o #ai &un+ pre1i)iune a
1<n)+rilor.
.. De)1oltarea ,i lansarea "e noi pro"use. Intro"uerea noilor pro"use este o ati1itate u
puterni+ 1aloare a"+ugat+ pentru lan*ul "e apro1i)ionare( !nt+re,te po)i*ia -urni)orilor
1i)a1i "e onuren*i ,i o-er+ onsu#atorilor pro"use a"aptate ne1oilor lor. Cola&orarea la
ni1elul "e)1olt+rii "e pro"use noi este "i-iil "e reali)at( "eoaree pro"u+torii onsi"er+
+ aeste progra#e sunt e2lusi1e( on-i"en*iale ,i "i-iil "e partaAat u ter*ii. Cooperarea
legat+ !ns+ "e lansarea noilor pro"use a"ue <,tiguri se#ni-iati1e ,i aoper+ "o#eniile0
"e-inirea a#&alaAului H#+ri#e( -ailit+*i "e #anipulare( e-et !n ra-tIT
"e-inirea ga#ei opti#e "e pro"use !n -un*ie "e pre-erin*ele onsu#atorilor ,i "e
nu#+rul "e artiole are tre&uie s+ -ie pre)ente !n ra-tT
sta&ilirea elui #ai &un pre*T
alegerea a#plasa#entului !n ra-t ,i atri&uirea spa*iului.
1:!*! I(pli%aii or"a#i.aio#ale ale %ooperrii lo"i$ti%e
La ni1el strit opera*ional ooperarea logisti+ !i i#pli+ pe ei "in "epo)itare(
transport ,i s4i#& "e in-or#a*ii rutiniere. Cooperarea logistio8o#erial+ angaAea)+
1<n)+torii pro"u+torului ,i u#p+r+torii "istri&uitorului !ntr8un "ialog onstruti1( iar
ooperarea logisti+8#ar'eting neesit+ un "ialog are s+ asoie)e ele "ou+ e2tre#it+*i
ale lan*ului "e apro1i)ionare.
O alt+ #o"alitate "e repre)entare a e1olu*iei rela*iei pro"u+torF"istri&uitor este
re"at+ !n -igura ur#+toare0
pro'u%tor 'i$tri+uitor
Pro"u*ie 1<n)+ri "ep. pro".
Apro1. "ep. "istri&. a4i)i*ii #aga)ine
Cooperare
logistio8opera*ional+
Cooperarea
logistio8o#erial+
Cooperarea
logisti+8#ar'eting
0i"! 1:!6! E5oluia i#terfeei pro'u%torN'i$tri+uitor
Pri#a situa*ie este arateri)at+ printr8o inter-a*+ #ini#+ !ntre -un*ia "e 1<n)are
a pro"u+torului ,i -un*ia "e a4i)i*ie a "istri&uitorului. Este o rela*ie #ono8-un*ional+(
al +rei o&ieti1( el #ai a"esea "e natur+ on-litual+( este "e natur+ tari-ar+. n ea "e8a
"oua -a)+ are lo o e2tin"ere a rela*iei( inlu)<n" ,i alte -un*ii( at<t la pro"u+tor( <t ,i
la "istri&uitor. n aeast+ -a)+ nu este repus+ !n au)+ organi)area intern+ a elor "oi
atori. n ea "e8a treia -or#+ a ooper+rii Hlogisti+8#ar'etingI se repune !n "isu*ie
organi)area intern+ a elor "oi( reali)<n"u8se noi #eserii ,i noi siste#e in-or#a*ionale
neesare ooper+rii intra ,i inter organi)a*ionale. Nu sunt -un*ii are lurea)+ !n paralel(
i este 1or&a "e o organi)are #ulti-un*ional+ opera*ional+( are integrea)+ o palet+ larg+
"e o#peten*e ,i ati1it+*i are asigur+ "ina#ia ooper+rii !ntre pro"u+tor ,i
"istri&uitor. Ati1it+*ile speiali)ate a #er4an"isingul( rela*iile u lien*ii 1or -i
po)i*ionate !n &a' o--ie pentru a sus*ine organi)area ooper+rii. Integrarea -un*ional+
este ea are pree"e integrarea setorial+. @epunerea !n "isu*ie a o&i,nuin*elor ,i a
#o"ului istori "e rela*ionare !ntre pro"u+tor ,i "istri&uitor are a sop rearea unui nou
spa*iu "e s4i#& ,i a -ae "in logisti+ e1a #ai #ult "e<t un spa*iu "e #ane1re
o#eriale li#itate la o !ntreprin"ere( a"i+ un spa*iu "e luru !n o#un al +rui o&ieti1
s+ -ie #a2i#i)area o-ertei +tre lientul -inal.
p
r
o
"
u

+
t
o
r
"
i
s
t
r
i
&
u
i
t
o
r
G<n). A4i).
p
r
o
"
u

+
t
o
r
"
i
s
t
r
i
&
u
i
t
o
r
Logisti+
In-or#a*ii
Stu"ii
/ar'eting
Co#erial
/er4an"ising
A"#inistrati1
@ela*ie tran)a*ional+ @ela*ie inter8organi)a*ional+ #ulti-un*ional+
0i"! 1:!A! E1ti#'erea relaiei 'e i#terfa pro'u%torN'i$tri+uitor
O s4i#&are "e rela*ie !n a"rul unui anal "e "istri&u*ie !ntre pro"u+tor ,i
onsu#ator nu poate -i -+ut+ nu#ai la ni1el logisti. Dn parteneriat pro"u+tor8
"istri&uitor presupune trei o#ponente0
8 #er4an"isingT
8 o#erialT
8 logisti+.
Aest luru rele1+ araterul integrator al logistiii !n rela*ia pro"u+tor8
"istri&uitor. Istori 1or&in"( rela*ia pro"u+tor8"istri&uitor era gestionat+ nu#ai prin
pris#a rela*iilor "e 1<n)are8u#p+rare. Ast+)i pro"u+torul propune "istri&uitorului s+
partiipe la un s4i#& onret pornin" "e la "i#ensiunea logisti+. Aeast+ rela*ie a a1ut
un parurs progresi1( "e la o rela*ie "e si#plu "ialog( +tre ola&orare( oor"onare(
ooperare ,i apoi alian*+. Gra"ul "e "es4i"ere ,i "e aesi&ilitate a in-or#a*iilor a
resut "e la etap+ la etap+.
1:!2! E5oluia (e$eriilor le"ate 'e lo"i$ti%
n organi)area sa ini*ial+ -un*ia logisti+ era !n totalitate a&sor&it+ "e -un*ia
o#erial+ a !ntreprin"erii( on-un"<n"u8se !ntr8o oareare #+sur+ u a"#inistrarea
1<n)+rilor. O apro-un"are a #isiunilor -un*iei logistie per#ite i"enti-iarea a trei
o&ieti1e are !i sunt spei-ie0
1. Asigurarea "e suport pe teren repre)entan*ilor "e 1<n)+ri He,antioane( PLG(
in-or#a*ii "espre pro"useI. Aeast+ #isiune este orientat+ !n "ou+ sensuri0 pro"us
Hin-or#a*ii "espre pro"us !n -i,a aestuiaI ,i porto-oliu Hare per#ite pilotarea -lu2urilor
!ntre o#en)i( "ate pre1i)ionale ,i planuri "e pro"u*ieI. Sopul este aela "e a -ae
pro"usul "isponi&il !n #o#entul !n are ererea apareT
$. Pro"usul s+ orespun"+ alitati1 atuni <n" onsu#atorul !l g+se,te !n ra-tT
%. @espetarea e2igen*elor "e ser1ie erute "e "istri&uitori Ha"#inistrate -ie "e
#aga)in( -ie la ni1el na*ional pentru o #ar+ "at+I.
O&ieti1ul #aAor al logistiii o#eriale este aela "e a "e)1olta parteneriate !n
ooperare !ntre pro"u+tor ,i "istri&uitor0
aI apropierea !ntre -un*iile logistie( a +ror #isiune esen*ial+ este aeea "e a
-urni)a ni1elul "orit "e ser1iii +tre lien*i( eea e on"ue la o a&or"are
"istint+ pe #+riT
&I gestiunea pe &a)+ "e proiete !n "o#eniul logisti. De)1oltarea "e solu*ii
in-or#atie este un e2e#plu "e proiet trans1ersal( are asoia)+ "i-eri*i atori !n
o&*inerea "e o&ieti1e o#une.
E1olu*ia "istri&u*iei a on"us la o restruturare a re*elei o#eriale. Organi)at+ pe
regiuni( repre)entan*ii au -ost ne1oi*i s+ organi)e)e "ou+ iruite0 unul "iret( !n are
repre)entan*ii iau o#en)ile ,i negoia)+ "iret !n -ieare punt "e 1<n)are ,i un iruit
"e soiet+*i( !n are leg+tura este *inut+ u "epo)itele sau entralele "e apro1i)ionare.
Capitolul 11 POLITICA EUROPEAN N DO3ENIUL
TRANSPORTURILOR PI I3PACTUL ASUPRA LOISTICII

11!1! Tra#$porturile &# Europa4 pri5ire 'e a#$a(+lu
Integrarea eono#i+ a *+rilor "in Europa Central+ ,i "e Est !n Dniunea
European+ este !nso*it+ ,i "e intensi-iarea s4i#&urilor o#eriale !ntre aeste *+ri(
ast-el + !n perioa"a 1==%8$77% 1olu#ul aestor s4i#&uri a -ost "e % ori #ai #are.
n anul $77% #ai #ult "e .7V "in 1olu#ul #+r-urilor e2portate +tre DE "e +tre
*+rile "in Europa Central+ ,i "e Est au -ost transportate pe ale rutier+( 16V pe alea
-erat+ ,i %%V pe ale #ariti#+. @estul "e %V repre)int+ +i -lu1iale interne. Pentru
perioa"a 1==38$77% se o&ser1+ un "elin al transportului pe alea -erat+ H86V parte "e
pia*+I( "ar ,i pentru el #ariti# H8%VI( !n ti#p e transporturile rutiere <,tig+ teren HW
=VI. Nu#ai !n Polonia( Bulgaria ,i Letonia se !nregistrea)+ o re,tere a antit+*ilor
transportate pe alea -erat+I.
O ra"iogra-ie a #o"urilor "e transport !n Europa Central+ ,i "e Est e1i"en*ia)+
e2isten*a a trei grupe "e *+ri. O pri#+ grup+ al+tuit+ "in "ou+ insule #e"iteraneene
preu# ,i "in *+ri #ii u puterni+ tra"i*ie #ariti#+( *+rile &altie. Aest #o" "e
transport a repre)entat !n $77%( 67V pentru Lituania ,i =6V pentru /alta "in tonaAul total
transportat +tre DE. Dngaria( Slo1aia( Slo1enia ,i Ce4ia onstituie ea "e8a "oua grup+.
Aeste *+ri au o pon"ere #are a transportului rutier H3=V( .6V( >%V ,i 3=V "in totalI.
Dtili)area +ilor -erate este superioar+ #e"iei regionale ,i transportul -lu1ial repre)int+
17V "in total pentru ele "ou+ *+ri tra1ersate "e Dun+re. n ea "e8a treia grup+ reg+si#
*+rile #ari( u aes la #are( Polonia( @o#<nia ,i Bulgaria( *+ri !n are transportul rutier
este in-erior #e"iei regionale. Dou+ ele#ente sunt -oarte i#portante !n aeast+ grup+0
transportul -lu1ial !n @o#<nia ,i el pe alea -erat+ !n Polonia H"ensitate #are "e ale
-erat+ !n )ona "e 1est ,i "e su"I.
O alt+ ten"in*+ are s8a onturat a -ost re,terea ga#elor "e pro"use -a&riate ,i
e2portate +tre DE( preu# ,i re,terea raportului 1aloareFton+ transportat+ "e la 17>7e
!n 1=== la 1.77e !n $77% !n *+rile "in Europa Central+ ,i "e Est. n anul $77% ea #ai
#are 1aloare pe ton+ a a1ut8o Dngaria u $677e pe ton+ Hpon"ere #are a pro"uselor
eletronie !n s4i#&urile saleI ,i apoi @o#<nia u $177e pe ton+. Se o&ser1+ ,i o
orientare a transporturilor pe tipuri "e pro"use. Transport aerian pentru pro"use u
puterni+ 1aloare a"+ugat+ transportate !n antit+*i #ii H3>777eFtI. Pentru elelalte tipuri
"e transport 1alorile au -ost0 $%==eFt pentru transport rutier( 677eFt pentru alea -erat+ ,i
>77eFt pentru #ariti#. Conurentul "iret al transportului #ariti# a "e1enit el pe alea
-erat+.
n #e"ie( transportatorii interni na*ionali Hinlusi1 -iliale ale -ir#elor str+ine
i#plantate loalI au aptat #ai &ine "e 67V "in -lu2urile totale "e transport( partea "e
pia*+ a a#ioanelor !n#atriulate !n DE elor 13 "e1enin" negliAa&il+. Prinipala
e2plia*ie re)i"+ !n ni1elul salariilor !n )on+( are on-er+ un a1antaA !ntreprin"erilor
situate !n Europa entral+ ,i "e Est. Salariile &rute lunare sunt !n Aur "e 977e !n Ce4ia
H#e"ia setorial+ pentru toate #o"alit+*ile "e transportI( 637e !n Polonia ,i $977e !n
Ger#ania. Galoarea a"+ugat+ ,i i-ra "e a-aeri pe angaAat r+#<ne totu,i re"us+ H%6777e
respeti1 >>777e !n Ger#ania( %>777e respeti1 91777e !n Bran*a( o#parati1 u 17$77e
,i %7777e !n Dngaria ,i %777e ,i 17677e !n @o#<nia. n transporturile rutiere !n Europa
Central+ ,i "e Est sunt angaAate %37.777 "e persoane( eea e nu a !#pie"iat re,terea
nu#+rului "e angaAa*i !n Bran*a "e la $97.777 la %%7.777 ,i "e la $67.777 la %17.777 !n
Ger#ania. n anul $771 transporturile rutiere repre)entau 7(%V "in PIB !n Slo1aia( !ntre
7(>V 8 7(9V "in PIB !n @o#<nia( Ce4ia ,i Dngaria ,i 7(>3V !n Ger#ania( 7(63V !n
Bran*a.
A1<n" !n 1e"ere ele#entele pre)entate anterior o&ser1+# + "istri&u*ia(
transportul ,i "epo)itarea au "e1enit punte i#portante !n eono#iile aestor *+ri.
Ast-el polii logistii au -ost ontura*i "up+ trei a2e0
1. A2a entral+ a -lu2urilor !ntre Europa "e 1est ,i CSI( !n are un rol i#portant !l
au Polonia ,i Ce4ia( *+ri !n are transportul rutier ,i "istri&u*ia sunt ele#ente i#portante
ale re,terii eono#ie. Costurile "e pro"u*ie relati1 s+)ute( preu# ,i poten*ialul
i#o&iliar interesant -a "in Praga un ele#ent entral al a2ei Berlin8Zagre&.
$. A2a &alti+( are este #ai "egra&+ #ariti#+( pornin" "in portul La#&urg( are
Aoa+ rol "e plat-or#+ "e grupaA8re"istri&u*ie H-ee"eringI ,i aAung<n" p<n+ !n @usia. n
aest sens porturile "in Talin HEstoniaI( @iga ,i Gentspils HLetoniaI ,i Klapei"a HLituaniaI
unos o re,tere sus*inut+. Portul Talin ,i8a "u&lat apaitatea !nep<n" "in 1==6 pentru
a atinge .7 #il. tone !n $77.. Cu toate aestea re,terea tra-iului #ariti# ,i terestru !n
*+rile &altie r+#<ne tri&utar o#er*ului "intre DE ,i @usia.
%. A2a @otter"a#8/area Neagr+( 1ia @4in( /ain ,i Dun+re <,tig+ tot #ai #ult
teren( "e8a lungul s+u "e)1olt<n"u8se nu#eroase plat-or#e logistie.
sursa O. Pot"e1ins( $773
11!)! Politi%a europea# pe#tru tra#$porturi
n politia european+ pentru transporturi( "ou+ sunt a2ele are au i#pat asupra
logistiii !n *+rile Europei Centrale ,i "e Est0 "e)1oltarea @e*elei Transeuropene "e
0i"! 11!1! Pre.e#a pri#%ipalelor "rupuri lo"i$ti%e
fra#%e.e &# Europa Ce#tral /i 'e E$t
Transport H@TE8TI ,i aentul pus pe o a&or"are #ulti#o"al+ a transportului "in punt "e
1e"ere a osturilor Hpoluare( in-rastrutur+I.
I#fra$tru%tura pe#tru tra#$port &# Europa Ce#tral /i 'e E$t
I%ale ferat- auto$tr.i- %a#ale i#terioare #a5i"a+ileJ
Ta+!11!1
Hri Ci ferate I,(J Auto$tr.i I,(J CNI I,(J
DE 13 13$..$1 3%.=7= $9.339
Ce4ia =.371 319 >>.
Estonia =3= =. %7
Dngaria 6.=37 $$9 1..9.
Letonia $.$>= 8 17>
Lituania 1.66. .16 .%>
Polonia 1=.=77 .73 %.91$
Slo1aia %.>36 %7$ 16$
Slo1enia 1.$$= .36 8
Bulgaria ..%19 %$9 .67
@o#<nia 11.%>. 11% 1.66=
Lungi#ea !n 'ilo#etri opera*ionali a +ii -erate a -ost !n toate *+rile e2tins+ sau
#en*inut+ u e2ep*ia Poloniei un"e aeast+ lungi#e s8a re"us "e la $>.777'# !n 1==7 la
$7.777'# !n $77% ,i !n Lituania "e la $777 la 1977 '#. Densitatea re*elei -ero1iare se
situea)+ !n #area #aAoritate a *+rilor "in Europa Central+ ,i "e Est su& #e"ia DE
H.6#F'#dI. n ierar4ia european+ Ce4ia se situea)+ pe pri#ul lo "in aest punt "e
1e"ere u 1$7#F'#d( ur#at+ "e Dngaria u 93( Slo1aia u 63 ,i Polonia u >.. n
Polonia e2ist+ puternie "isparit+*i regionale "in au)a !#p+r*irii Poloniei !n seolul 1=
!ntre Prusia( I#periul Austro8Dngar ,i @usia. n Ce4ia !ns+ nu#ai %7V "in alea -erat+
este eletri-iat+( o#parati1 u .3V #e"ia !n *+rile Europei Centrale ,i "e Est ,i 3$V !n
DE H13I.
n eea e pri1e,te "ru#urile ,i ,oselele Hprinipale ,i na*ionaleI "ensitatea este
#are !n *+rile Europei Centrale ,i "e Est H=3#F'#dI( o#parati1 u DE 13 H9.#F'#dI( "ar
situa*ia este in1ers+ atuni <n" este 1or&a "e autostr+)i 0 16 #F'#d !n DE13 ,i % #F'#d
!n Europa Central+ ,i "e Est. Pentru aeste *+ri ne1oia "e in1esti*ii !n in-rastrutur+ sunt
esti#ate la =7#l". Euro Hpre*uri 1===I. Aeast+ su#+ *ine ont "e integrarea aestei )one
!n @e*eaua Transeuropean+ "e Transport. Aest proiet *ine ont "e o&ieti1ele "e re,tere
,i "e integrare trans-rontalier+( preu# ,i "e oe)iunea teritorial+. El a -ost relansat !n
$77% prin lur+rile grupului Gan /iert. Au -ost "e-inite patru grupe "e proiete prioritare
are 1or a1ea ne1oie "e apro2i#ati1 177#l" euro0 grupa 7 u proiete are 1or -i
ter#inate el t<r)iu !n $717( grupa 1 on*in<n" 19 proiete are 1or !nepe el t<r)iu !n
$717 ,i 1or -i -inali)ate !n $7$7( grupa $ on*in<n" patru proiete pe ter#en lung pentru
are s8a o&*inut nu#ai aor"ul statelor #e#&re ,i grupa % are on*ine proiete al +ror
sop este a#eliorarea interone2iunilor "intre re*ele ,i leg+turile trans-rontaliere.
Dei)iile reente ale Co#isiei Europene arat+ "orin*a -ie+rui stat #e#&ru "e a
suporta osturile glo&ale reale pentru -ieare #o" "e transport sau el pu*in "e a sti#ula
utili)area aelor #o"alit+*i "e transport pentru are osturile glo&ale sunt re"use
Htransportul -ero1iar ,i el -lu1ial ,i #ariti#I. Cele #ai reente rapoarte arat+ + aeste
osturi sunt "e 96(9 euroFton+'# pentru transportul rutier( eea e !nsea#n+ "e . ori #ai
#ult "e<t pe alea -erat+ H16(=euroFt'#I sau pe +i na1iga&ile H$$(3euroFt'#I.
Co$turi 'e tra#$port
Ta+! 11!)
Tip transport Cost #e"iu
EuroFton+'#
@utier 96(9
Cale -erat+ 16(=
A1ion $61(%
C+i na1iga&ile int. $$(.
n 1e"erea rati-i+rii protoolului "e la KQoto( DE ,i8a luat o serie "e angaAa#ente
legate "e e#isia "e no2e !n at#os-er+. n aest sens a !neput intro"uerea "e ta2e pentru
transportul rutier pentru #a,ini grele. n Ger#ania 1$777'# au "e1enit ta2a&ili u o ta2+
"e 7(1$.euroF'#( eea e ar tre&ui s+ a"u+ /inisterului transporturilor $(.#l". Euro.
Ta2ele pe transportul rutier e2istente !n Ger#ania( Austria( Ce4ia ,i #ai nou !n Dngaria(
Slo1aia ,i @o#<nia "eter#in+ unele -ir#e "e logisti+ s+ !,i re1i)uias+ strategiile
logistie. Co#isia European+ a apro&at proietul /aro Polo are are a o&ieti1 a
pro#o1a inter#o"alitatea( #ai preis transportul -lu1ial u sopul "e a proteAa #e"iul.
Aest progra# 1i)ea)+ trei "ire*ii "e a*iune0 "e#araAul noilor ser1iii o#eriale
1ia&ile are s+ on"u+ la trans-eruri inter#o"ale( a#eliorarea -un*ion+rii pe ansa#&lu a
lan*ului inter#o"al ,i intro"uerea "e ser1iii ino1atoare !n logisti+.
n *+rile Europei Centrale ,i "e Est e2ist+ <te1a onstr<ngeri legate "e transportul
pe alea -erat+. De e2e#plu soiet+*ile "e transport pe alea -erat+ nu asigur+ #ar-a
!ntot"eauna( iar -urturile tre&uie suportate "e !ntreprin"ere. Cele trei a2e logistie are
tra1ersea)+ regiune au totu,i <te1a neaAunsuri0
1. A2a entral+ !n are transportul rutier "o#in+ !n #o" inontesta&il "in au)a
unei sla&e #o"erni)+ri a +ilor -erate polone)e ,i e4e( are( "eoa#"at+ nu sunt !n
#+sur+ s+ o-ere o alternati1+ o#petiti1+.
$. A2a &alti+0 o #i)+ #aAor+ o onstituie #o"erni)area in-rastruturii terestre
!ntre Polonia ,i Binlan"a HGia BaltiaI( preu# ,i a +ilor -erate. E-orturile atuale "e
#o"erni)are !n su"ul ,i estul Letoniei( preu# ,i "e)1oltarea plat-or#elor inter#o"ale !,i
1or ar+ta &ene-iiile nu #ai "e1re#e "e $7798$717.
%. A2a @otter"a# 8 /area Neagr+ are a a1ut "e su-erit "in au)a insta&ilit+*ii
politie "in &alani. DE ,i8a propus #o"erni)area a2ei "anu&iene preu# ,i a
in-rastruturii portuare "in Dngaria( Slo1aia ,i Austria.
La toate aestea pute# a"+uga -aptul + la ni1elul Europei l+rgite tensiunea liniilor
eletri-iate "i-er+ "e la o *ar+ la alte ,i uneori 4iar !n interiorul aeleia,i *+ri. Pe "e alt+
parte earta#entul liniilor -erate nu "i-er+ "e la o *ar+ la alta.
O perioa"+ "e tran)i*ie !ntre $ ,i 3 ani Hu e2ep*ia Ciprului( /altei ,i a Slo1enieiI
a -ost negoiat+ pentru :sa&otaAul; pe are l8ar putea pratia 1e4iulele "e transport
!n#atriulate !n *+rile Europei Centrale ,i "e Est. Aeasta !nsea#n+ + un a#ion
!n#atriulat !n una "in aeste *+ri sunt autori)ate a transporta #ar-+ pe teritoriul DE !ntre
Buure,ti ,i LQon ,i s+ re1in+ !n+rat la Buure,ti. Aor"ul pre1e"e !ns+ + aest a#ion
nu poate -ae un transport "e la LQon la Bor"eau2 !nainte "e a re1eni la Buure,ti. Prin
aest aor" DE aut+ a se proteAa !#potri1a onuren*ei *+rilor "in Europa Central+ ,i "e
Est( are au pre*uri #ii.
sursa O. Pot"e1ins( $773
n *+rile Europei Centrale ,i "e Est in-rastrutura "e transport este o -r<n+ !n alea
irula*iei #+r-urilor( iar alitatea ser1iiilor prestate "e transportatorii na*ionali este
#e"ior+. Atuurile transportatorilor na*ionali se re)u#+ la re"uerea ti#pului "e
a,teptare la -rontier+ "eoaree unos "e#ersurile e tre&uie -+ute. Al*i -atori are
o#pli+ organi)area -lu2urilor logistie sunt0
8 on"i*iile li#atie H)+pa"a are pertur&+ irula*ia ,i a#plitu"inea ter#i+ e
"istruge u1ertura as-alti+IT
8 regle#ent+rile !n #aterie "e ta2e 1a#aleT
8 inseuritatea transporturilor.
n @o#<nia proietele noilor entre "e logisti+ ,i "istri&u*ie pre1+)ute pentru
lansare "ep+,es 177 #il. "olari. Cel #ai #are proiet logisti "in @o#<nia 1a -i reali)at
0i"! 11!)! Spaiul lo"i$ti% europea# &# )::6
"e Ce-in @eal Estate @o#<nia. In1esti*ia este esti#at+ la >3863 #il. euro 1a oupa peste
%7 "e 4etare ,i 1a "ispun"e "e peste 1%7.777#d spa*ii "e "epo)itare. Pentru operatorul
olan"e) "e ser1iii logistie Brans /aas onstruirea elui "e8al patrulea "epo)it !n a"rul
Centrului Logisti Pipera ,i "e)1oltarea spa*iilor "e "epo)itare "in Ti#i,oara ,i Ora"ea
repre)int+ priorit+*ile aestui an.
Pertinen*a solu*iilor logistie utili)ate ,i gestiunea inter-e*elor erereFo-ert+ este
-oarte "epen"ent+ "e siste#ul in-or#a*ional logisti are 1e4iulea)+ in-or#a*ii !n
a#&ele sensuri ale lan*ului 1alorii.
Bi+lio"rafie
1. A1enier /.C. 8 La strat;gie Fc&emin aisantG( Eono#ia( Paris( 1==6
$. Barett S( KonsQns'i B. ? @nterorganisational @nformation S&aring Systems( /IS
_uartelQ( Speial Issue( 1=9$( p.=%8173
%. Ca4ill G.( Gopal C.8 Logistics in Manufacturing( Burr @i"ge( IrMin Pro-essional
Pu&lis4ing( 1==$
.. Ca##an8LP"i C.8 Le pilotage de d;marc&es collectives en milieu complexe: une
approc&e par les processus strat;giques1 Le cas des strat;gies collectives de
diff;renciation dans le secteur de la distri+ution des produits agricoles( T4`se "e
"otorat en Sienes "e Gestion( Dni1ersitP "e la /P"iterranPee( $777
3. Co4en N. 8 )uIdelN du supply c&ain management: le glo+al fulfillment(
LogistiZue^/anage#ent( 1ol. =( nr.1( $771( p 9=8=$
>. Da1i" B. 8 Les trois ,ges de la logistique: m;moire dOune exp;rience
p;dagogique( A "oua on-erin*+ G@AAL u te#a :C4ange#ents0 sQst`#e
logistiZue et "Qna#iZue "es organisations;( Bor"eau2( 1==6( p 9>817$.
6. Dornier P4.( Ernst @.( Ben"er /.( Kou1elis P. ? %lo+al -perations and Logistics(
Co4n SileQ ^ Sons( 1==9
9. European Co##ission( ?ransportPLogistics in Europe( European Co##ission ^
PrieSater4ouseCoopers( Bru2elles( 1===
=. Ba&&e8Costes N.8 Le rQle transformatif des S@3 et ?@3 sur les interfaces multiI
acteurs de la distri+ution et de la logistique( !n lurarea :Baire "e la re4er4e en
logistiZue et "istri&utionX;( Gui&ert Bnege( Paris( $777( p.16181=.
17. Gattorna C. ? Managementul logisticii si distri+utiei( E". Teora( Buuresti( $77$
11. Les'ett C.( S4apiro @.8 Logistics strategy: cases and concepts( Sest Pu&lis4ing(
St Paul( 1=93
1$. Co--re P.( Koenig G. 8 %estion strat;gique1 LOentreprise* ses partenairesI
adversaires et leur univers( Lite( Paris( 1==$
1%. Kol& B. 8 La logistique: approvisionnement* production* distri+ution( Entreprise
#o"erne "5E"ition( Paris( 1=6$
1.. Kor"a P4. 8 Rendre et d;fendre ses marges( Duno"( Paris( 1==.
13. Lara#pe S.( /aZuin A. ? La logistique commerciale( E". DOOrganisation(
Paris( 1=9=
1>. /artin A.8 Distri+ution Resource !lanning( D@P( le #oteur "e lOEC@( Counenne
et AssoiPs( 1==>
16. /Qer @. 8 Suppliers: manage your customers( Lar1ar" Business @e1ieM( 1=9=
19. Napolitano G.( LapeQre C. 8 La certification des services( E". "5Organisation(
Paris( 1==.
1=. Nelson @.( Sinter G. 8 )n Evolutionary ?&eory of Economic 3&ange( Lar1ar"
Dni1ersitQ Press( Boston( 1=9$
$7. Pa4P G.( Colin C. 8 Exploring t&e evolution of t&e logistics c&annel in electronic
commerce: a researc& programme( Proee"ings o- t4e Nint4 Biennial Sorl"
/ar'eting Congress( /alta( 1===
$1. Par"ou2 B1 I Le partenariat clientIfournisseurs dans lindustrie: une strat;gie
ac&ats N utiliser s;lectivement( @e1ue -ranfaise "e gestion( 1ol.=( nr.$( 1==7
$$. Pasale @.T. 8 Managing on t&e Edge( Si#on ^ S4uster( 1==7
$%. Poirier C.( @eiter S. ? La supply c&ain( Duno"( Paris( $771
$.. @o#an T. 8 @mpactul glo+ali/"rii asupra logisticii #ntreprinderii( International
sQ#posiu# Speiali)ation( integration an" "e1elop#ent( Dni1ersitatea Ba&e,8
BolQai( CluA Napoa( E". Sinron( ISBN =6%89>3.68.8$( $77%( p. $=38$==
$3. @o#an T. 8 @ntegrarea geografica a serviciilor logistice in perspectiva aderarii
la Jniunea Europeana( ISBN =6%8>6781%68=( p. $668$93
$>. @o#an T. 8 Lavenir du marc&e de la distri+ution en Roumanie dans la
perspective dintegration europeene( Praga( $773( ISBN 978$.3879=98$( p.$1%8
$1=
$6. S4Mart) B. 8 EI+usiness: :e> distri+ution models coming to a site near you(
Transportation an" Distri&ution( Cle1elan"( $777
$9. Spalan)ani A.( @o#an T. 8 Supply c&ain management et partenariat avec les pays
lo> cost ( La =8P#e Con-Prene Internationale "u @Pseau "es PaQs "u Groupe "e
GQsegra" H@Pseau PGGI( $$8$. septe#&re $77%( S1isto1( Bulgaria( ISBN =3.8$%8
713%86( p.=$817.
$=. Girilio P. 8 L&ori/on n;gatif( GalilPe( Paris( 1=9.