LEGISLAIE RUTIER

1 Care este semnificaia indicatorului

alturat, a!nd t"lia adiional montat
su" el #
a) semnalizarea este incorect
b) succesiune de curbe pe o distan de 2,8
km, prima curb fiind la dreapta
c) succesiune de curbe, n ramp, la o distan
de 2,8 km de indicator, prima curb fiind la
dreapta
d) avertizeaz c urmeaz o curb periculoas
la dreapta aflat la 2,8 km de indicator

$ Care din indicatoarele din ima%ine inter&ic
de'lasarea 'e direcia (nainte#
a) numai indicatorul 1
b) numai indicatorul 2
c) indicatoarele 1 i 2
d) nici unul

1) $) *)
* Ce o"li%aii rein la (nt!lnirea a%entului
de circulaie din ima%inea alturat #
a) s ocolii prin partea dreapt locul unde este
postat poliistul
b) s oprii imediat autovehiculul, fr a depi
nivelul
c) s reducei viteza de deplasare a
autovehiculului
d) s mrii viteza de deplasare a
autovehiculului
+ Ce re're&int indicatorul din ima%ine #
a) sens giratoriu unde spaiul din miloc
trebuie ocolit prin st!nga
b) ntoarcere obligatorie
c) nod rutier, unde se ncrucieaz trei drumuri
d) sens giratoriu unde spaiul din miloc
trebuie ocolit prin dreapta
, La care dintre indicatoare aei (nt!ietate,
indiferent de direcia 'e care o urmai #
a) la indicatorul 1
b) la indicatorul 2
c) la indicatorul "
d) toate indicatoarele

1)

$)
*)
- Care dintre urmtoarele indicatoare
alturate semnali&ea& e.istena unei staii
de tramai#
a) indicatorul 2
b) indicatorul 1
c) ambele indicatoare
d) nici unul
/ 0e sectorul de drum unde este instalat
indicatorul din ima%ine, se inter&ice1
a) oprirea
b) depirea
c) circulaia autovehiculelor agabaritice
d) staionarea
2 Este corect de'3irea 're&entat (n
ima%inea alturat #
a) nu, ntruc!t indicatorul interzice depirea
b) da, deoarece tractorul nu este considerat
autovehicul
c) da, deoarece interzicerea depirii se refer
numai la autovehicule destinate transportului
de marf
d) da, deoarece autovehiculul circul cu viteza
mai mare dec!t tractorul
4 Ce semnificaie are indicatorul 3i 'anoul
adiional din ima%inea alturat #
a) trecere la nivel cu o cale ferat industrial
sau cu linii de tramvai
b) presemnalizare staie de tramvai
c) staie de tramvai
d) urmeaz o staie de tramvai prevzut cu
refugiu pentru pietoni
15 Ce re're&int indicatorul din ima%ine #
a) distana p!n la nceputul drumului cu
prioritate
b) indicatoarele de prioritate pe distana de
"## m i pierd valabilitatea
c) distana p!n la sf!ritul drumului cu
prioritate
d) la o distan de "## de metri se va nt!lni
indicatorul $drum cu prioritate%
11
La care dintre cele trei indicatoare este
'ermis manera de (ntoarcere#
a) la indicatorul 1
b) la indicatorul 2
c) la indicatorul "
d) la nici unul dintre indicatoare
1$ Care este semnificaia indicatoarelor din
ima%ine #
a) panouri suplimentare la nodurile rutiere de
pe autostrzi
b) panouri suplimentare pentru trecerea la
nivel cu calea ferat
c) indic distanele p!n la cel mai apropiat loc
de parcare
d) panouri suplimentare pentru spaiile de
servicii pe autostrzi
1* Care din indicatoarele alturate creea&
o"li%aii 'entru conductorii de
autoe6icule#
a) indicatorul 1&
b) indicatorul 2&
c) indicatorul "&
d) toate indicatoarele'
1+ Care din indicatoarele alturate
aerti&ea& c a'ro'iai de o intersecie
nediri7at#
a) ambele indicatoare&
b) indicatorul 1&
c) indicatorul 2&
d) nici unul'
1) $)
1, Care este ordinea de trecere a celor trei
autoe6icule a7unse simultan (n intersecia
din ima%inea alturat #
a) tramvaiul, motocicleta, autoturismul&
b) tramvaiul, autoturismul, motocicleta&
c) motocicleta, autoturismul, tramvaiul&
d) autoturismul, tramvaiul, motocicleta'
1- 8n &ona de aciune a cruia dintre
indicatoarele alturate 'utei circula cu o
ite& mai mare de +, 9m:6#
a) numai la indicatorul 1&
b) numai la indicatorul 2&
c) la ambele indicatoare&
c) la nici unul'
1) $)
1/ Ce manere sunt 'ermise (n &ona de aciune
a indicatorului alturat#
a) oprirea&
b) staionarea&
c) depirea&
d) ntoarcerea'
12 Ce o"li%aii rein c!nd suntei de'3it de
'oliistul din ima%ine#
a) s virai n mod obligatoriu spre dreapta pe
primul drum&
b) s circulai cu vitez redus n urma
poliistului&
c) s oprii imediat n afara prii carosabile
sau c!t mai aproape de marginea din dreapta&
d) s reducei viteza, deoarece poliistul
semnalizeaz efectuarea viraului la dreapta'
14 Care din cele dou marca7e din ima%inea
alturat inter&ice o'rirea#
a) numai marcaul 2&
b) numai marcaul 1&
c) ambele marcae'
d) niciunul'
1)
$)
$5 La care din cele dou indicatoare (i este
inter&is conductorului unui autoe6icul
destinat trans'ortului de marf, s
de'3easc un autoturism #
a) numai la indicatorul 1
b) numai la indicatorul 2

1) $)
c) la ambele indicatoare
d) la niciunul'
$1 Circul!nd cu un autoturism, la (nt!lnirea
indicatorului (nsoit de 'anoul adiional
aei urmtoarele o"li%aii #
a) s acordai prioritate numai
autocamioanelor i autobuzelor&
b) nu avei nici un fel de obligaii deoarece
indicatorul v acord prioritate fa de
circulaia din sens invers&
c) s acordai prioritate vehiculelor care
circul din sens invers&
d) nu avei nici un fel de obligaii, datorit
panoului adiional'
$$ Este 'ermis (ntoarcerea autoturismului
c!nd circulai (n &ona de aciune a unuia
dintre indicatoarele alturate#
a) da, n zona ambelor indicatoare
b) numai n zona de aciune a indicatorului 2
c) numai n zona de aciune a indicatorului 1
d) nu, n zona ambelor indicatoare
$* Care sunt mi7loacele de semnali&are care
transform o intersecie nediri7at (ntr;o
intersecie diri7at #
a) semnalele luminoase pentru diriarea
circulaiei i indicatoare de obligare conform
figurii alturate
b) semnalele poliistului rutier i indicatoarele
de reglementare a prioritii
c) semnalele luminoase pentru diriarea
circulaiei i indicatoarele de reglementare a
prioritii
d) indicatoare de reglementare a prioritii i
indicatoare de obligare conform figurii
alturate
2( 8nt!lnirea cruia din indicatoarele alturate
o"li% la reducerea ite&ei #
a) toate trei&
b) numai indicatorul "&
c) numai indicatorul 2&
d) numai indicatorul 1'

1) $) *)
2) Ce "and 'utei ale%e la (nt!lnirea
indicatorului din ima%ine, dac dorii s
continuai de'lasarea cu ite&a
a'ro.imati de /5 9m:6 #
a) banda 1
b) banda 2
c) banda "
d) benzile 1 sau 2
2* Cum 'rocedai, dac (n tim' ce aflai la
conducerea unui tractor rutier, (nt!lnii
indicatorul din ima%ine#
a) alegei un drum ocolitor deoarece nu putei
circula pe sectorul de drum, care urmeaz
b) circulai cu vitez mai mare de )# km+h
c) circulai cu vitez mai mic de )# km+h
d) nu avei nicio obligaie deoarece indicatorul
de adreseaz autovehiculelor
2, Ce manere sunt inter&ise (n intersecia
diri7at (naintea creia este instalat
indicatorul din ima%inea alturat#
a) viraul la st!nga
b) ntoarcerea
c) depirea
d) oprirea voluntar
28 Semnalul 'oliistului care diri7ea&
circulaia semnific1
a) -atenie, oprire% pentru toi participanii la
trafic, indiferent de sensul lor de mers
b) reducerea vitezei
c) -atenie, oprire pentru participanii la trafic
care se apropie i sunt angaai n traversarea
interseciei
d) -atenie, oprire% pentru toi participanii la
trafic care se apropie
2. Care dintre indicatoarele alturate le 'utei
(nt!lni la intrarea (ntr;o intersecie#
a) indicatorul 1
b) indicatorul 2
c) indicatorul "
d) indicatoarele 1 i "
"# Care este ordinea de trecere a e6iculelor
'rin intersecia din ima%ine #
a) tramvaiul, autobuzul, autoturismul&
b) tramvaiul, autoturismul, autobuzul &
c) autobuzul, autoturismul, tramvaiul&
d) autobuzul, tramvaiul, autoturismul'
*1 Care sete semnificaia indicatorului din
fi%ura alturat#
a) circulaie n ambele sensuri
b) circulaie n sens unic
c) circulaie cu mai multe benzi pe sens
d) intersecie de drumuri
*$ Conduc!nd un autoturism, (n &ona de
aciune a crui indicator din cele alturate
este inter&is de'3irea unui autocamion #
a) numai la indicatorul 1
b) numai la indicatorul 2
c) numai la indicatorul "
d) la indicatoarele 1 i "

1) $)
*)
** Ce re're&int indicatorul din ima%ine #
a) distana p!n la nceputul drumului cu
prioritate
b) indicatoarele de prioritate pe distana de
"## m i pierd valabilitatea
c) distana p!n la sf!ritul drumului cu
prioritate
d) distana p!n la locul de unde ncepe
drumul cu prioritate
*+ Care dintre cele dou indicatoare 'oate fi
(nt!lnit (n localiti #
a) indicatorul 1
b) indicatorul 2
c) ambele indicatoare
d) niciunul

1) $)
*, Care dintre cele doua indicatoare o"li%
sa reducei ite&a
a) numai indicatorul 1
b)numai indicatorul 2
c) ambele indicatoare
d) niciunul
*- 0reci&ai ordinea de trecere 'rin intersecie
a e6iculelor din fi%ura alturat1
a) autobuzul, motocicleta, autoturismul
b) autobuzul, autoturismul, motocicleta
c) autoturismul, autobuzul, motocicleta
d) motocicleta, autobuzul, autoturismul
*/ Care este ordinea de trecere 'rin intersecie
a celor trei autoe6icule din ima%inea
alturat #
a) motocicleta, autocamionul, autoturismul
b) autocamionul, autoturismul, motocicleta
c) motocicleta, autoturismul, autocamionul
d) autocamionul, motocicleta, autoturismul
*2 Care dintre e6iculele din ima%inea
alturat au 'rioritate de trecere #
a) crua i autoturismul
b) crua i motocicleta
c) motocicleta i autoturismul
d) motocicleta i autobuzul
*4 Cum tre"uie s 'rocedai dac (n situaia
alturat aflai la olanul
autoturismului, 3i o"serai c auto"u&ul a
(nce'ut s semnali&e&e #
a) v continuai deplasarea, autobuzul, care
pornete de pe loc av!nd obligaia de a acorda
prioritate
b) reducei viteza i pstrai o distan lateral
corespunztoare
c) reducei viteza sau chiar oprii la nevoie
pentru a facilita pornirea autobuzului din staie
d) nu avei nicio obligaie, dar se recomand
s conducei preventiv prin dreptul staiilor
miloacelor de transport n comun'
+5 Cui ei acorda 'rioritate (n situaia din
ima%inea alturat#
a) motocicletei
b) autobuzului
c) motocicletei i autobuzului
d) niciunuia, av!nd prioritate de trecere'
+1 8n ce ordine or trece 'rin intersecie
autoe6iculele din ima%ine#
a) 1, 2, ", (&
b) ", (, 2, 1&
c) ", (, 1, 2'
d) (, ", 1, 2'
+$ 8n &ona de aciune a cruia din
indicatoarele alturate este inter&is
(ntoarcerea#
a) la indicatorul 1
b) la indicatorul 2
c) la indicatorul"
d) la indicatoarele 1 i 2

1) $) *)
+* Cum tre"uie s 'rocede&e conductorul unui
autoturism la (nt!lnirea indicatorului (nsoit de
'anoul adiional din ima%ine #
a) poate s/i continue deplasarea, neav!nd nici o
obligaie deosebit
b) s acorde prioritate numai dac din sens opus
circul vehiculele simbolizate prin panoul adiional
c) s opreasc c!t mai aproape de margine,
deoarece trecerea autocamioanelor i autobuzelor
este dificil
d) s acorde prioritate tuturor vehiculelor cae
circul din sens invers
++ Care din urmtoarele indicatoare, (nt!lnite
(ntr;o intersecie, ne indic fa'tul c
intersecia este diri7at #
a) indicatoarele 1 i 2
b) indicatoarele 1 i "
c) indicatoarele 2 i "
d) indicatoarele 1, 2, i "


1) $) *)
+, Care dintre cele dou indicatoare inter&ice
de'3irea#
a) indicatorul 1
b) indicatorul 2
c) nici unul
d) ambele indicatoare
+- <u' care dintre indicatoarele alturate
aei o"li%aia s irai 'e 'rima strad la
drea'ta #
a) dup indicatorul 1
b) dup indicatorul 2
c) dup ambele indicatoare
d) dup niciunul
+/ Care este ordinea de trecere a celor trei
autoe6icule a7unse simultan (n intersecia
alturat #
a) salvarea, pompierii, autoturismul
b) pompierii, salvarea, autoturismul
c) pompierii, autoturismul, salvarea
d) trec n acelai timp pompierii i
autoturismul, iar apoi salvarea
+2 Care este ordinea de trecere a celor trei
autoe6icule a7unse simultan la intersecia
din ima%ine#
a) autocamionul, autoturismul i autofurgoneta
b) autocamionul, autofurgoneta i autoturismul
c) autofurgoneta, autocamionul i autoturismul
d) autofurgoneta, autoturismul, autocamionul,
conform regulii prioritii de dreapta
+4 Cum 'rocedai (ntro situaie ca cea redat
(n ima%inea alturat#
a) reducei viteza, v asigurai i v continuai
deplasarea, dac nu se apropie trenul
b) reducei viteza, circulai cu atenie i oprii
numai dac nu avei vizibilitate
c) oprii n locul unde avei vizibilitate
ma0im, fr a depi indicatorul %1recere la
nivel cu o cale ferat simpl, fr bariere% i
apoi v continuai drumul
d) oprii n locul unde avei vizibilitate
ma0im, fr a depi indicatorul %1recere la
nivel cu o cale ferat simpl, fr bariere% i
v continuai drumul dup ce vai asigurat c
nu vine nici un tren ori alt vehicul feroviar
,5 Care este ordinea de trecere a e6iculelor
din ima%inea alturat #
a) autovehiculul 1, autovehiculul 2 i
autovehiculul "
b) autovehiculul ", autovehiculul 2 i
autovehiculul 1
c) autovehiculul 2, autovehiculul 21 i
autovehiculul "
d) autovehiculul 2, autovehiculul " i
autovehiculul 1
,1 Care este ordinea de trecere a celor trei
e6icule a7unse simultan la colul
interseciei din ima%ine#
a) ambulana, autovehiculul 2, autovehiculul 1
b) ambulana, autovehiculul 1 i autovehiculul
2
b) autovehiculul 2, ambulana, autovehiculul 1
d) autovehiculul 1, autovehiculul 2,
ambulana'
,$ A!nd (n edere indicatorul =<e'3irea
inter&is autoe6iculelor destinate
trans'ortului de mrfuri> 3i indicatorul
9ilometric =<rum naional> din ima%inea
alturat, (ntoarcerea este inter&is 1
a) autocamionului
b) autoturismului
c) ambelor autovehicule
d) niciunuia dintre vehiculele din imagine
,* 8n ce ordine or trece cele trei e6icule 'rin
intersecia din ima%ine#
a) autoturismul de culoare albastr, bicicleta i
apoi autoturismul de culoare roie
b) autoturismul de culoare albastr, cel de
culoare roie i apoi bicicleta
c) autoturismul de culoare roie, autoturismul
de culoare albastr i ultima bicicleta deoarece
nu este autovehicul
d) bicicleta, autoturismul de culoare albastr i
apoi cel de culoare roie
,+ Cele dou autoe6icule au a7uns (n acela3i
tim' (n 'o&iia din ima%inea alturat) Care
dintre cele dou autoe6icule a trece
'rimul 3i de ce#
a) autocamionul, pentru c este mai aproape de
pod
b) microbuzul, pentru c este destinat
transportului de persoane
c) autocamionul pentru c i d dreptul
indicatorul din imagine
d) ambele autovehicule pot trece simultan
deoarece limea podului permite acest lucru
,, Care este ordinea de trecere a e6iculelor
din ima%inea alturat #
a) autoturismul ", tramvaiul 2 i autoturismul
1
b) tramvaiul 2, autoturismul 1 i autoturismul
"
c) autoturismul ", autoturismul 1 i tramvaiul
2
d) tramvaiul 2, autoturismul " i autoturismul
1
,- Care din cele trei e6icule a7unse simultan
la colul interseciei din ima%ine 'ot s;3i
continue de'lasarea#
a) tramvaiul i autocamionul
b) numai autoturismul
c) numai tramvaiul
d) niciunul deoarece autocamionul efectueaz
vira la st!nga'
,/ Cum ei 'roceda (n situaia din ima%inea
alturat #
a) pot circula pe benzile 1 i 2
b) mi este interzis s circul pe benzile 1 i 2
c) mi este interzis s circul pe benzile " i (
ntre cele dou r!nduri de dispozitive
luminoase
d) pot circula numai pe banda pe banda 1 dup
al doilea r!nd de dispozitive luminoase
,2
Care este semnificaia indicatorului
triun%6iular (m'reun cu 'anoul
adiional #
a) v avertizeaz c urmeaz o curb deosebit
de periculoas spre st!nga n lungime de 1,)
km
b) v avertizeaz asupra distanei pe care o
avei de parcurs p!n c!nd urmeaz s virai la
st!nga
c) v avertizeaz c urmeaz o curb dubl
prima la st!nga i urmtoarea la dreapta, cu o
lungime total de 1,) km
d) v avertizeaz c urmeaz o succesiune de
curbe pe o lungime de 1,) km, prima curb
urm!nd s fie la dreapta
,4 <intre cei trei conductori auto, care a
tre"ui s o'reasc la semnalul de culoare
ro3ie al semaforului #
a) numai conductorul autoturismului1
b) numai conductorul autoturismului 2
c) numai conductorul autoturismului "
d) toi cei trei conductori auto&
-5 Care dintre e6iculele din ima%inea
alturat 'ierd 'rioritatea de trecere #
a) vehiculul 1
b) vehiculul 2
c) vehiculele "
d) vehiculul (
-1 Care este ordinea de trecere 'rin intersecia
din ima%inea alturat#
a) 1, ", 2
b) ", 1, 2
c) 2, ", 1
d) ", 2, 1
-$ Care din autoe6iculele din ima%inea
alturat a trece 'rimul 3i de ce #
a) autobuzul, ca miloc de transport n comun
b) motociclistul, deoarece nu/i schimb
direcia de mers
c) autoturismul, deoarece circul pe un drum
cu prioritate
d) motociclistul, deoarece autoturismul
efectueaz vira la st!nga
-* 8nt!lnii indicatoarele din ima%inea
alturat) Crora dintre autoturismele
a7unse simultan (n intersecie le acordai
'rioritate dac toate circul 'e direcia
(nainte #
a) autoturismului galben
b) autoturismului rou
c) autoturismului albastru
d) niciunuia, deoarece circulai pe un drum cu
prioritate conform primului indicator
-+ 0ietonii din ima%inea alturat care
traersea& strada, 'rocedea& conform
o"li%aiilor sta"ilite 'rin normele rutiere #
a) da, deoarece s/au angaat n traversare pe la
coltul strzii i din acest motiv conductorul
autovehiculului este obligat s le acorde
prioritate
b) nu, deoarece nu s/au asigurat dac
traversarea strzii prin acel loc se poate face
fr pericol pentru ei i pentru ceilali
participani la trafic
c) da, deoarece circul din partea dreapt i au
prioritate de trecere
d) da, deoarece traverseaz perpendicular pe
a0a drumului i au prioritate de trecere
-, Care este ordinea de trecere (n intersecia
din ima%inea alturat#
a) tramvaiul, motocicleta, autoturismul
b) motocicleta, tramvaiul, autoturismul
c) tramvaiul, autoturismul, motocicleta
d) motocicleta, autoturismul, tramvaiul
-- ?a aflai la olanul auto"u&ului din
ima%ine) Care este ordinea de trecere 'rin
intersecie #
a) motocicleta, autobuzul, autoturismul
b) motocicleta, autoturismul, autobuzul
c) autoturismul, motocicleta, autobuzul
d) autoturismul, autobuzul, motocicleta
-/ Cum ei 'roceda (n situaia din ima%ine#
a) reduc viteza, urm!nd s traversez intersecia
cu atenie sporit, acord!nd prioritate
autoturismului rou&
b) reduc viteza i traversez intersecia
circul!nd cu atenie sporit&
c) reduc viteza n vederea opririi, opresc fr a
depi colul interseciei, i atept schimbarea
semnalului poliistului
d) reduc viteza i continui deplasarea pe
direcia indicat de poliist'
-2 @otociclistul din ima%inea alturat s;a
(ncadrat corect 'entru a e.ecuta ira7ul
s're st!n%a#
a) da, ntruc!t s/a angaat n apropierea a0ului
drumului
b) da, deoarece nu este st!nenit de
autocamion
c) nu, fiind ncadrat pe linia de tramvai
d) da, deoarece autocamionul circul pe
direcia nainte
-4 Care dintre cei doi conductori 'rocedea&
nere%ulamentar, 3oferul autocamionului,
care de'3e3te, sau tractoristul, care
staionea& #
a) numai oferul autocamionului
b) ambii conductori auto procedeaz
regulamentar
c) numai tractoristul
d) ambii conductori procedeaz
neregulamentar
/5 Cum tre"uie s 'rocede&e conductorul
autoturismului din ima%ine, dac se afl (n
situaia 're&entat#
a) s grbeasc trecerea, deoarece are
prioritate de trecere
b) s opreasc i s acorde prioritate
autocamionului conform semnificaiei
indicatorului
c) s continue deplasarea cu vitez redus
d) s acorde prioritate autocamionului
deoarece este angaat n traversarea podului
/1 Cum considerai manera e.ecutat de
conductorul autoe6iculului *, care
intenionea& s se an%a7e&e (n de'3ire#
a) greit, deoarece pentru depire trebuie s
ncalce a0a imaginar a drumului
b) greit, deoarece, ar periclita sigurana
vehiculului 1
c) corect, vehiculul 1 av!nd obligaia s
acorde prioritate tuturor vehiculelor care
circul pe drumul cu prioritate
d) greit, deoarece depirea este interzis n
intersecii
/$ Cum ei 'roceda (n situaia din ima%inea
alturat #
a) trec ultimul
b) trec al doilea, dup motociclet, deoarece
urmeaz s intru pe drumul cu prioritate
c) trec al doilea, dup autoturism, deoarece
urmeaz s intru pe drumul cu prioritate
d) trec primul
'
/* Care este semnificaia indicatorului (nsoit
de 'anoul adiional#
a) cobor!re periculoas, care ncepe la o
distan de "2# m de locul unde este instalat
acest indicator
b) cobor!re periculoas pe o lungime de "2# m
c) urcare cu nclinare mare, pe o lungime de
"2# m
d) urcare cu nclinare mare, care ncepe la o
distan de "2# m de locul unde este instalat
acest indicator
/+ Care este semnificaia indicatorului din
ima%ine #
a) ntoarcere obligatorie
b) intersecie cu circulaie nediriat cu sens
giratoriu
c) nod rutier, unde se ncrucieaz trei drumuri
d) ocolire
/, Care este semnificaia indicatorului din
ima%ine#
a) direcie obligatorie pentru vehiculele care
transport mrfuri
b) direcie obligatorie pentru vehiculele care
transport mrfuri periculoase
c) direcie obligatorie pentru vehiculele care
transport containere
d) accesul interzis vehiculelor, care transport
substane de natur s polueze apele'
/- La care din urmtoarele indicatoare tre"uie
s acordai 'rioritate, tuturor e6iculelor #
a) numai la indicatorul 1
b) numai la indicatorul 2
c) la ambele indicatoare
d) la niciunul dintre indicatoare
1) $)
// Care dintre cele dou indicatoare confirm
terminarea &onei (n care a fost inter&is
numai o'rirea autoe6iculelor#
a) numai indicatorul 2
b) numai indicatorul 1
c) ambele indicatoare
d) niciunul
/2 La (nt!lnirea indicatorului din ima%ine,
conductorul auto este o"li%at1
a) s ocoleasc prin dreapta locul unde este
instalat indicatorul
b) s vireze la dreapta dup indicator
c) s vireze la dreapta pana la indicator
d) s vireze la dreapta deoarece drumul este cu
sens unic
/4 Ce e6icule au oie s intre (n intersecie #
a) autoturismul albastru
b) autoturismul grena
b) motocicleta
c) tramvaiul
25 <enumirea corect a indicatorului din
fi%ur este1
a) 2depirea interzis autovehiculelor cu
e0cepia motocicletelor fr ata2&
b) 2depirea autovehiculelor cu e0cepia
motocicletelor fr ata, interzis2&
c)2depirea interzis pentru autovehiculele
destinate transportului de mrfuri2'
d) -depirea interzis%
21 Cine are dre't de 'arcare (n s'aiul
semnali&at 'rin indicatorul din ima%ine #
a) vehiculele destinate transportului de mrfuri
b) vehiculele care transport copii i btr!ni
c) vehiculele, care transport persoane cu
handicap
d) crucioarele pentru persoane cu handicap
2$ Care din indicatoarele urmtoare
semnali&ea& locuri (n care tre"uie s
reducei ite&a #
a) indicatorul 1
b) indicatorul 2
c) indicatorul "
d) nicinul

1) $) *)
2* Cui tre"uie s acordai 'rioritate c!nd
(nt!lnii indicatorul =Cedea& trecerea> su"
care se afl instalat 'anoul adiional
alturat 3i urmea& s efectuai ira7 la
st!n%a #
a) vehiculelor care circul din partea dreapt
b) vehiculelor care circul din sens invers pe
direcia nainte
c) vehiulelor care circul din partea st!ng
c) numai vehiculelor care circul pe drumul cu
prioritate indicat de panoul adiional

2+ 8n &ona de aciune a crui indicator dintre
cele 're&entate alturat este inter&is
o'rirea oluntar 3i staionarea#
a) la indicatorul 1
b) la indicatorul 2
c) la indicatorul "
d) la toate indicatoarele
2, 0reci&ai dac autoturismul din ima%ine a
fost o'rit re%ulamentar1
a) da, pentru c tblia adiional indic
sf!ritul zonei p!n unde a fost interzis
oprirea
b) nu, deoarece se mpiedic circulaia a dou
vehicule veninid din densuri opuse
b) nu, ntruc!t indicatorul interzice oprirea la o
distan mai mic de )# m, nainte i dup
locul unde este instalat&
c) nu, deoarece tblia adiional indic
nceputul zonei de interzicere'
2- 0riii ima%inea alturat) Care din cele
dou indicatoare o"li% conductorul
autoturismului al"astru s acorde 'rioritate
e6iculelor din intersecie#
a) indicatorul 1&
b) indicatorul 2&
c) nici unul din cele dou indicatoare'
2/ Cui ei acorda 'rioritate (n situaia din
ima%inea alturat#
a) numai autoturismului
b) at!t tramvaiului c!t i autoturismului
c) niciunui vehicul
d) numai tramvaiului
22 Cum ei 'roceda (n situaia din ima%inea
alturat a!nd (n edere c este o
intersecie cu sens %iratoriu #
a) trec naintea autoturismului galben
deoarece autovehiculele care efectueaz
viraul la st!nga ntr/o intersecie pierd
prioritatea de trecere
b) trec naintea autoturismului deoarece circul
din partea dreapt i intersecia cu sens
giratoriu este considerat o intersecie
nediriat
c) las autoturismul galben s treac deoarece
circul n interiorul interseciei cu sens
giratoriu
d) este o situaie de nedeterminare de prioritate
i prin urmare se aplic regula prioritii de
dreapta
24 Anali&!nd situaia 're&entat (n ima%inea
alturat, care din urmtoarele afirmaii
sunt aderate#
a) intersecia n care urmeaz s intru este cu
circulaie diriat
b) este situaie de nedeterminare de prioritate
c) autoturismul alb va trece primul prin
intersecie
d) vei trece al doilea prin intersecie
45 0reci&ai care dintre e6iculele
're&entate (n ima%inea alturat au
'rioritate 3i (n ce ordine or trece
acestea 'rin intersecie#
a) motocicleta i autocamionul
b) motocicleta i tramvaiul
c) autocamionul i motocicleta
d) autocamionul i tramvaiul
41 8n ce ordine or trece 'rin intersecie
autoe6iculele din ima%inea alturat#
a) autobuzul, autocamionul, autoturismul
b) autoturismul, autobuzul, autocamionul
c) autocamionul, autobuzul, autoturismul
d) autobuzul, autoturismul, autocamionul
4$ Care dintre autoe6iculele din ima%ine
are oie s (3i continue de'lasarea 'e
direcia de mers dorit, indicat 'rin
s%eile de culoare nea%r #
a) autocamionul i autoturismul
b) nici unul
c) autobuzul i motocicleta
d) autocamionul
4* Care este ordinea de trecere a celor trei
e6icule a7unse simultan la colul
interseciei din ima%ine#
a) 1, 2, "
b) ", 2, 1
c) 1, ", 2
d) ", 1, 2
4+ Ce o"li%aii din 'unct de edere al
acordrii de 'rioritate (n situaia din
ima%ine#
a) nu am nicio obligaie
b) s acord prioritate ambelor tramvaie&
c) s acord prioritate tramvaiului rou
d) s acord prioritate tramvaiului rou i
autoturismului alb
4, Este 'ermis circulaia cu un autoe6icul aariat (n urma unei coli&iuni u3oare#
a) nu
b) da, p!n c!nd posesorul are posibilitatea s/l repare
c) da, dar nu mai mult de "# de zile de la data producerii avariei
d) da, dar nu mai mult de *# de zile de la data producerii avariei
4- Ce o"li%aii rein (n situaia (n care suntei im'licat (ntr;un accident de circulaie de 'e urma
cruia a re&ultat moartea sau tmarea inte%ritii cor'orale ori a sntii unei 'ersoane
a) s v deplasai la cel mai apropiat post de poliie pentru a anuna accidentul
b) s nu prsii locul accidentului, dec!t n cazul n care, n lipsa altor vehicule, vei transporta persoanele
rnite la cea mai apropiat unitate sanitar
c) s anunai n cel mai scurt timp at!t cea mai apropiat unitate medical, c!t i poliia
d) s v supunei recoltrii probelor biologice n vederea stabilirii alcoolemiei
4/ Este 'ermis sc6im"area 'o&iiei autoe6iculului (n urma unui accident de circulaie #
a) da, dac accidentul nu a avut ca urmare victime omeneti ci doar avarii ale vehiculelor
b) nu, n urma unui accident se ateapt ntotdeauna sosirea poliiei
c) da, dup anunarea accidentului la numrul naional unic pentru apeluri de urgen 112
d) nu, dac n accident a rezultat vtmarea sntii unei persoane
42 Ce o"li%aii rein (n situaia (n care suntei im'licat (ntr;un accident de circulaie de 'e urma
cruia a re&ultat moartea sau tmarea inte%ritii cor'orale ori a sntii unei 'ersoane#
a) s v deplasai la cel mai apropiat post de poliie pentru a anuna accidentul
b) s nu prsii locul accidentului
c) s anunai de ndat poliia i s apelai la numrul naional unic pentru apeluri de urgen 112
d) s nu modificai sau s tergei urmele accidentului
44 Ce o"li%aii rein (n situaia (n care suntei im'licat (ntr;un accident de circulaie de 'e urma
cruia au re&ultat numai 'a%u"e materiale#
a) s v prezentai la unitatea de poliie competent pe raza creia s/a produs accidentul, n ma0imum 2(
de ore de la producerea accidentului
b) s v prezentai la unitatea de poliie competent pe raza creia s/a produs accidentul, n ma0imum (8
de ore de la producerea accidentului
c) s v prezentai la unitatea de poliie competent pe raza creia s/a produs accidentul, n ma0imum ,2
de ore de la producerea accidentului
d) s v supunei testrii aerului e0pirat n vederea stabilirii alcoolemiei
155 Ce semnificaie au luminile de culoare ro3ie care sunt (n funciune 'e un autoe6icul al 0oliiei #
a) oblig participanii la trafic s acorde prioritate de trecere
b) oblig participanii la trafic s circule c!t mai aproape de marginea din dreapta a drumului, iar la nevoie
s opreasc pentru a facilita trecerea
c) oblig participanii la trafic s opreasc n direcia de mers c!t mai aproape de marginea drumului
d) oblig participanii la trafic s reduc viteza
151 Care dintre urmtoarele autoe6icule sunt autori&ate s utili&e&e semnale s'eciale de aerti&are
luminoase de culoare ro3ie1
a) autovehiculele aparin!nd 3inisterului 4prrii care nsoesc coloane oficiale
b) autovehiculele aparin!nd poliiei
c) autovehiculele aparin!nd pompierilor
d) autovehiculele aparin!nd serviciului de ambulan
15$ Care dintre urmtoarele autoe6icule sunt autori&ate s utili&e&e semnale s'eciale de aerti&are
luminoase de culoare al"astr1
a) autovehiculele aparin!nd 3inisterului 4prrii care nsoesc coloane oficiale
b) autovehiculele aparin!nd poliiei
c) autovehiculele av!nd mase i+sau dimensiuni de gabarit
d) autovehiculele aparin!nd serviciului de ambulan
15* Araul dre't al 'oliistului, (ntins ori&ontal, are semnificaia Bo'rireB 'entru1
a) participanii la trafic care vin din fa
b) participanii la trafic care vin din spate
c) vehiculele i pietonii care vin din fa i din spate
d) participanii la trafic care circul din direcii paralele cu braul poliistului
15+ Araul st!n% al 'oliistului, (ntins ori&ontal, are semnificaia , =o'rire>, 'entru1
a) participanii la trafic care vin din fa
b) participanii la trafic care vin din spate
c) vehiculele i pietonii care vin din fa i din spate
d) participanii la trafic care circul din direcii paralele cu braul poliistului
15, Cum ei 'roceda dac (nt!lnii 'oliistul (n mi7locul interseciei cu "raul ridicat ertical #
a) s oprii nainte de colul interseciei i s v continuai deplasarea numai la indicaia acestuia
b) putei continua deplasarea numai spre partea dreapt
c) oprii n milocul interseciei fr a depi poliistului
d) nu avei nicio obligaie, semnalul nefiind adresat dumneavoastr
15- Cum ei 'roceda dac (nt!lnii 'oliistul (n mi7locul interseciei cu "raul ridicat ertical #
a) dac primii semnalul c!nd v aflai dea n intersecie, v putei continuai deplasarea
b) oprii n milocul interseciei n dreptul poliistului
c) reducei viteza i continuai deplasarea cu atenie sporit
d) s oprii nainte de colul interseciei
15/ Ce semnificaie are semnalul dat de 'oliistul rutier 'rin rotirea ioaie a "raului #
a) grbirea traversrii drumului de ctre pietoni
b) reducerea vitezei
c) mrirea vitezei
d) $oprire% pentru participanii la trafic crora le este adresat semnalul
152 Cum 'rocedai, dac o"serai c (ntr;o intersecie, a!nd semafoare (n funciune 'e culoarea ro3ie,
'oliistul face semn 'rin rotirea ioaie a "raului #
a) avertizai poliistul c semnalul su nu este n concordan cu semnalul semaforului
b) respectai semnalul poliistului, nelu!nd n considerare semnalul semaforului
c) reducei viteza i circulai prin intersecie, chiar dac semaforul este n funciune pe culoarea roie
d) mrii viteza
154 Ce o"li%aii rein conductorilor auto la a'ro'ierea unui autoe6icul care are (n funciune
semnalele s'eciale de aerti&are luminoase de culoare al"astr, concomitent cu cele sonore #
a) s acorde acestuia prioritate de trecere
b) s reduc viteza
c) s circule c!t mai aproape de marginea drumului n sensul de deplasare
d) s opreasc n direcia de mers c!t mai aproape de marginea drumului
115 Ce o"li%aii rein conductorului auto la reintrarea 'e "anda iniial du' efectuarea unei manere
de de'3ire #
a) s semnalizeze intenia de revenire pe banda iniial
b) s se asigure c poate efectua manevra de reintrare n condiii de siguran pentru vehiculul depit
c) s se asigure c poate efectua manevra de reintrare n condiii de siguran pentru ceilali participani la
trafic
d) s se asigure c nu st!nenete circulaia din sens opus
111 Cum ei 'roceda, dac dorii s irai s're st!n%a 3i (nt!lnii 'oliistul cu am"ele "rae (ntinse
'aralel cu direcia ds) de intrare (n intersecie#
a) oprii nainte de colul interseciei i ateptai schimbarea semnalului poliistului
b) acordai prioritate care vin din sens invers, dup care efectuai viraul
c) acordai prioritate tuturor vehiculelor care circul n intersecie
d) circulai pe direcia nainte, conform semnificaiei semnalului poliistului
11$ Cum ei 'roceda, dac dorii s irai s're st!n%a 3i (nt!lnii 'oliistul cu am"ele "rae (ntinse
'aralel cu direcia ds) de intrare (n intersecie#
a) v continuai deplasarea numai pe direcia nainte, conform semnalului poliistului
b) reducei viteza i oprii fr a bloca intersecia
c) acordai prioritate tuturor vehiculelor, care circul n intersecie
d) reducei viteza i efectuai viraul st!nga ocolind poliistul
11* <ac (n intersecie conductorul de e6icul (nt!lne3te semnalul de culoare erde al semaforului,
'recum 3i indicatorul BCedea& trecereaB, el este o"li%at1
a) s respecte semnificaia semnalului de culoare verde al semaforului i s circule doar pe direcia nainte
b) s respecte semnificaia indicatorului
c) s respecte semnificaia semnalului de culoare verde, acord!nd prioritate de trecere vehiculelor care
circul pe drumul prioritar
d) s continue deplasarea
11+ Care este deose"irea dintre o'rire oluntar 3i staionare oluntar#
a) nu e0ist deosebiri
b) deosebirea const numai n modul de aezare i asigurare vehiculului
c) deosebirea const n durata de imobilizare a vehiculului pe partea carosabil
d) oprirea voluntar presupune o durat mai mare de imobilizare a vehiculului dec!t staionarea voluntar
11, Conductorul de e6icul care circul 'e "anda doi, c!nd se a'ro'ie de o staie a mi7loacelor de
trans'ort 'u"lic de 'ersoane 're&ut cu aleole, are urmtoarele o"li%aii1
a) s reduc viteza i, la nevoie, s opreasc pentru a/i permite reintrarea n trafic autobuzului care a
semnalizat aceast intenie
b) s opreasc pentru a/i permite autobuzului reintrarea n trafic
c) nu are nici o obligaie n raport cu autobuzul aflat n staie
d) s reduc viteza i s permit intrarea pe banda sa a autovehiculelor de pe banda 1'
11- Radierea din eiden a e6iculului se face1
a) in cazul pierderii certificatului de nmatriculare
b) la schimbarea deintorului
c) c!nd deintorului i s/a anulat permisul de conducere
d) n cazul furtului vehiculului
11/ Conductorul auto, 'osesor al 'ermisului de conducere cate%oria AE are dre'tul de a conduce 3i
e6icule din urmtoarele cate%orii1
a) autovehicule destinate transportului de persoane av!nd mai mult de 8 locuri pe scaune, n afara locului
conductorului, a cror mas total ma0im autorizat nu depete "')## kg'
b) autovehicule mi0te cu cel mult 1* locuri i o mas total ma0ima autorizat mai mic de ,')## kg
c) vehicule din categori 1r
d) ansamblul format dintr/un autovehicul tragator din categoria 5 si o remorca a carei masa totala ma0ima
autorizata depaseste ,)# kg, iar masa totala ma0ima autorizata a intregului ansamblu depaseste "')## kg
112 Care din urmtoarele e6icule 'ot circula 'e drumurile 'u"lice fr a fi (nmatriculate sau
(nre%istrate #
a) remorcile
b) vehiculele trase sau mpinse cu m!na
c) automobilele i tractoarele
d) mopedele
114 Titularul 'ermisului de conducere ala"il 'entru cate%oriile =A, C 3i <E> are dre'tul s conduc1
ansam"luri de e6icule din cate%oria#
a) ansambluri de vehicule din categoria 56
b) vehicule din categoria 1r
c) vehicule din categoria 1b
d) vehicule din categoria 76
1$5 Care dintre urmtoarele indicatoare re%lementea& 'rioritatea de trecere la intersecie #
a) 28rioritate pentru circulaia din sens invers2&
b) 28rioritate fat de circulaia din sens invers2&
c) 27edeaz trecerea2
d) $9prire%
1$1 0e un drum 'u"lic cu o a treia "and 'e care este am'lasat linia tramaiului l!n% a.a drumului,
conductorii de e6icule1
a) nu au dreptul s foloseasc aceast band
b) pot folosi aceast band, cu obligaia s lase liber calea tramvaiului, la apropierea acestuia
c) pot folosi aceast band fr a avea o obligaie e0pres
d) pot folosi aceast band pentru efectuarea viraului la dreapta
1$$ Care este ite&a ma.im le%al admis cu care 'oate circula un autoe6icul din cate%oria A 'e un
drum naional euro'ean CED (n afara localitilor#
a) 8# km+h
b) .# km+h
c) 1## km+h
d) 11# km+h
1$* Care este ite&a ma.im le%al admis cu care 'oate circula un autoe6icul din cate%oria A 'e un
drum e.'res (n afara localitilor#
a) 8# km+h
b) .# km+h
c) 1## km+h
d) 11# km+h
1$+ Care este ite&a ma.im le%al admis cu care 'oate circula un autoe6icul din cate%oria A 'e un
drum naional (n afara localitilor#
a) 8# km+h
b) .# km+h
c) 1## km+h
d) 11# km+h
1$, Care din urmtoarele ite&e sunt ma.ime admise, (n afara localitilor, 'entru autoe6icule din
cate%oria A #
a) 1"# km+h pe autostrzi
b) 11# km+h pe drumurile e0pres
c) 1## km+h pe drumurile naionale europene :6)
d) .# km+h pe drumurile naionale
1$- Care este ite&a ma.im admis 'e autostr&i 'entru un autoe6icul din su"cate%oria A1 #
a) .# km+h
b) 1## km+h
c) 11# km+h
d) 1"# km+h
1$/ Care este ite&a ma.im admis (n afara localitilor, 'e drumurile e.'res, 'entru autoe6icule din
cate%oria A #
a) 8# km+h
b) .# km+h
c) 1## km+h
d) 11# km+h
1$2 E autoutilitar a!nd masa total ma.im de $),55 9%, 'oate circula 'e o autostrad cu ite&a
ma.im le%al de1
a) .# km+h
b) 1## km+h
c) 11# km+h
d) 1"# km+h
1$4 Tractarea unei remorci ne(nmatriculate constituie1
a) contravenie la regimul circulaiei
b) infraciune la regimul circulaiei
c) nu este prevzut, n cazul remorcilor
d)este permis tractarea remorcilor nenmatriculate
1*5 Ce 'o&iie tre"uie s ocu'e conductorii de e6icule care doresc s mear% (nainte, la interseciile
fr marca7e de delimitare a "en&ilor #
a) r!ndul de l!ng bordur sau acostament cu cel puin )# m nainte de intersecie
b) r!ndul de l!ng bordur sau acostament cu cel puin 2) m nainte de intersecie
c) r!ndul de l!ng a0a drumului cu cel puin 2) m de nainte intersecie
d) r!ndul de l!ng a0a drumului, cu cel puin )# m nainte de intersecie
1*1 8n care din urmtoarele locuri este inter&is manera de (ntoarcere cu un autoturism #
a) n zona de aciune a indicatorului -;epirea interzis autovehiculelor destinate transportului de
marf%
b) pe drumurile publice cu denivelri pronunate, semnalizate ca atare
c) pe drumurile naionale
d) n locul n care se mpiedic vizibilitatea asupra unui indicator sau semnal luminos
1*$ Cum se semnali&ea&, noa'tea, intenia de a de'3i alt e6icul, (ntr;o localitate, 'e un drum
neluminat#
a) cu faza de drum a luminii farurilor
b) prin punerea n funciune a luminilor indicatoare de direcie
c) prin utilizarea combinat a fazei scurte i a semnalului sonor
d) prin folosirea alternant a luminilor de nt!lnire cu cele de drum
1** E'rirea 'artici'anilor la trafic este o"li%atorie 3i la semnalele date de1
a) poliitii de frontier&
b) ndrumtorii de circulaie ai 3inisterului 4prrii
c) membrii patrulelor colare de circulaie, la trecerile pentru pietoni din apropierea unitilor de
nvm!nt
d) nevztori, prin ridicarea bastonului alb, atunci c!nd acetia traverseaz strada
1*+ La o intersecie cu circulaie (n sens %iratoriu au 'rioritate1
a) vehiculele care urmeaz s ptrund n intersecie
b) vehiculele care circul din partea dreapt
c) vehiculele care circul n interiorul acesteia fa de cele care urmeaz s ptrund n intersecie
d) autovehiculele cu regim de circulaie prioritar, indiferent dac au sau nu au n funciune miloacele
speciale de avertizare luminoas de culoare albastr si sonore
1*, 0rocedea& re%ulamentar 'ietonii care traersea& strada 'e la colul interseciei, 'rin loc
nemarcat, datorit li'sei locurilor s'ecial amena7ate 3i semnali&ate cores'un&tor 'entru
traersarea drumului #
a) nu, neav!nd prioritate de trecere
b) da, av!nd prioritate de trecere
c) da, dar nu au prioritate de trecere
d) da, dac se asigur c traversarea se poate face fr pericol pentru ei i pentru ceilali participani la
trafic
1*- 8ntoarcerea autoe6iculului este inter&is #
a) n zona de aciune a indicatorului -9prirea interzis%
b) la o distan mai mic de )# m nainte de trecerile la nivel cu calea ferat curent
c) n zona de aciune a indicatorului -<taionarea interzis%
d la o distan mai mic de )# m dup trecerile la nivel cu calea ferat curent
1*/ 0rsirea locului accidentului fr (ncuiinare de ctre oricare dintre conductorii im'licai (ntr;
un accident soldat cu ictime constituie1
a) contravenie
b) infraciune
c) contravenie dac accidentul nu s/a produs din culpa celui care prsete locul accidentului
d) infraciune dac accidentul s/a produs din culpa celui care prsete locul accidentului
1*2 8n care din urmtoarele ca&uri, se 'rocedea& la radierea din eiden a e6iculului #
a) la schimbarea domiciliului n raza de competen a aceleiai uniti administrative teritoriale unde
autovehiculul este nmatriculat
b) c!nd autovehiculul urmeaz s fie reparat capital
c) la scoaterea definitiv din =om!nia a autovehiculului
d) dac deintorul vehiculului nu face dovada asigurrii acestuia n termen de "# de zile de la data
reinerii certificatului de nmatriculare pentru vehiculul neasigurat, aflat n tarfic
1*4 Ce se (nele%e 'rin distana de cel 'uin 155 m de la care conductorul de autoe6icul este o"li%at s
semnali&e&e intenia de a de'3i (n afara localitii #
a) distana dintre autovehiculul care depete i cel care este depit
b) distana dintre locul de unde s/a semnalizat intenia de a depi i locul unde se ncepe efectuarea
manevrei de depire
c) distana dintre locul semnalizrii inteniei de a depi i locul unde se finalizeaz manevra
d) distana parcurs de la nceperea efecturii manevrei p!n la finalizarea acesteia
1+5 8n care dintre situaiile urmtoare este inter&is o'rirea #
a) n staiile miloacelor de transport public de persoane, precum i la mai puin de 2) m nainte de acestea
b) la mai puin de 2) m dup staiile miloacelor de transport public de persoane
c) la o distan mai mic de 2) m de colul interseciei, dac nu sunt aplicate marcae continue pentru zona
de preselecie
d) la o distan de )# m de colul interseciei
1+1 Conducerea 'e drumul 'u"lic a unui autoe6icul de ctre o 'ersoan care are o (m"i"aie alcoolic
de 'este 5,25 %:l alcool 'ur (n s!n%e se 'ede'se3te cu1
a) amend contravenional i reinerea permisului de conducere
b) amend penal i anularea permisului de conducere
c) nchisoare i anularea permisului de conducere
d) amend contravenional i anularea permisului de conducere
1+$ Se 'oate efectua din 'unct de edere le%al de'3irea unui e6icul (ntr;o intersecie#
a) niciodat
b) da, numai dac se e0ecut depirea motocicletelor fr ata
c) da, n interseciile diriate
d) nu, dac n intersecie nu sunt aplicate marcae de ghidare pentru efectuarea manevrei
1+* 8n care din urmtoarele ca&uri se rein 3i 'lcuele cu numrul de (nmatriculare #
a) c!nd plcuele cu numerele de nmatriculare nu sunt conforme cu standardul
b) c!nd datele din certificatul de nmatriculare nu concord cu caracteristicile tehnice ale vehiculului
c) vehiculul nu are efectuat inspecia tehnic periodic
d) vehiculul aflat n trafic, nu este asigurat de rspundere civila
1++ Care este marca7ul care inter&ice staionarea e6iculelor #
a) marcaul format dintr/o linie n zig/zag la marginea prii carosabile
b) marcaul format dintr/o linie continu aplicat pe bordura trotuarului sau la marginea prii carosabile
c) nu e0ist un astfel de marca
d) marcaul longitudinal format dintr/o linie discontinu simpl
1+, 0e un drum 'u"lic cu 'atru "en&i 'e sens, doi conductori circul (n 'aralel, unul 'e "anda 'atru
iar cellalt 'e "anda doi) Conductorii trec!nd (n acela3i tim' 'e "anda trei, au intrat (n coli&iune)
Care este inoat de 'roducerea accidentului #
a) conductorul care a trecut de pe banda patru pe banda trei
b) conductorul de pe banda doi care a trecut pe banda trei
c) ambii conductori
d) niciunul dintre cei doi conductori auto
1+- 8n care din situaiile enumerate mai 7os este inter&is de'3irea #
a) c!nd pentru depire ar fi necesar trecerea efectiv peste marcaul continuu, care separ sensurile de
circulaie
b) c!nd circulaia se desfoar pe un drum cu sens unic
c) c!nd marcaul discontinuu aflat l!ng sensul nostru de mers este dublat de un marca continuu
d) pe sectorul de drum unde s/a format o coloan de autovehicule n ateptare, dac prin aceasta se intr pe
sensul opus de circulaie
1+/ Radierea din circulaie a autoe6iculului se face la cererea 'ro'rietarului, (n urmtoarele ca&uri1
a) c!nd autovehiculul nu mai corespunde din punct de vedere estetic
b) c!nd deintorului i s/a anulat permisul de conducere
c) c!nd vehiculul a fost dezmembrat ntr/o unitate specializat
d) n cazul furtului vehiculului
1+2 Un ansam"lu a crui mas total ma.im autori&at de'3e3te *,55 9%, format dintr;un
autoe6icul cate%oria A 3i o remorc a crei mas total ma.im autori&at de'3e3te /,5 9%, 'oate
fi condus cu1
a) permis categoria 5
b) permis categoria 56
c) permis categoria 76, dac titularul posed i permis pentru categoria 5
d) permis categoria ;6, dac titularul posed i permis pentru categoria 5
1+4 Se inter&ice circulaia 'e drumurile 'u"lice a autoe6iculului dac1
a) nu corespunde din punct de vedere tehnic
b) nu este nmatriculat
c) autovehiculul nu este asigurat pentru rspundere civil
d) nu are montate plcuele cu numrul de nmatriculare
1,5 Contraeniile se sancionea& cu1
a) amend
b) avertisment
c) amenda i, dup caz, sanciunea contravenional complementar a suspendrii dreptului de conducere,
pe timp limitat
d) amenda penal
1,1 La a'ro'ierea autoe6iculelor 'om'ierilor aflate (n misiune cu mi7loacele s'eciale de aerti&are
luminoase 3i sonore (n funciune, conductorii celorlalte e6icule au o"li%aia s1
a) reduc viteza de deplasare
b) reduc viteza de deplasare i s circule c!t mai aproape de limita prii carosabile
c) s opreasc n direcia de mers c!t mai aproape de marginea drumului
d) s circule pe banda 1 sau n afara prii carosabile
1,$ 8n care dintre urmtoarele situaii este inter&is de'3irea#
a) pe drumul cu o singur band de circulaie pe sens
b) pe sectorul de drum unde s/a format o coloan de vehicule n ateptare, dac prin aceasta se intr pe
sensul opus de circulaie
c) pe drumurile unde sensurile de circulaie sunt desprite prin marca longitudinal discontinuu, iar
pentru realizarea depirii ar fi necesar nclcarea marcaului
d) n curbe i n orice alte locuri unde vizibilitatea este redus sub )# m
1,* 8n care dintre urmtoarele situaii este inter&is de'3irea autoe6iculelor#
a) n intersecii cu ciculaie nediriat
b) n apropierea v!rfurilor de ramp, c!nd vizibilitatea este redus sub 1## m
c) pe poduri
d) pe trecerile de pietoni semnalizate prin marcae i indicatoare i la mai puin de )# m de acestea
1,+ Sanciunile contraenionale com'lementare sunt urmtoarele1
a) aplicarea punctelor de penalizare
b) imobilizarea vehiculului
c) avertismentul verbal sau scris&
d) radierea din oficiu a nmatriculrii vehiculului declarat, potrivit legii, prin dispoziie a autoritii
admnistraiei publice locale, fr stp!n sau abandonat
1,, Sanciunile contraenionale 'rinci'ale sunt urmtoarele1
a) avertismentul
b) amenda
b) aplicarea punctelor de penalizare i suspendarea e0ercitrii dreptului de a conduce, pe timp limitat
c) imobilizarea vehiculului
1,- Folosirea incorect 'e tim' de noa'te a luminilor de drum la a'ro'ierea altui e6icul care circul
din sens o'us, se sancionea& cu1
a) amend i suspendarea e0ercitrii dreptului de a conduce, pe timp limitat
b) amend contravenional i aplicarea punctelor de penalizare
c) amend i reinerea permisului de conducere
d) amend i imobilizarea autovehiculului
1,/ Ce r!nd tre"uie 'utei s ocu'ai (n mers 3i de la ce distan atunci c!nd intenionai s circulai cu
autoturismul 'e direcia (nainte (ntr;o intersecie fr marca7e de delimitare a "en&ilor#
a) r!ndul din dreapta, cu cel puin )# m nainte de intersecie
b) r!ndul din dreapta, cu cel puin 1## m nainte de intersecie
b) r!ndul de l!ng a0a drumului, cu cel puin )# m nainte de intersecie
d) r!ndul de l!ng a0a drumului, cu cel puin 1## m nainte de intersecie
1,2 8n care dintre urmtoarele situaii nu este 'ermis mrirea ite&ei de de'lasare a autoe6iculului#
a) c!nd un alt autovehiculul s/a angaat n depirea autovehiculului dumneavoastr
b) la semnalul poliistului dat prin rotirea vioaie a braului
c) c!nd circul pe prima band, iar pe cea de l!ng a0ul drumului se deplaseaz alte autovehicule cu viteze
superioare'
d) la semnalul poliistului dat prin balansarea pe vertical a braului, av!nd palma orientat ctre sol
1,4 La traersarea unei treceri la niel cu calea ferat curent fr "ariere, conductorii de e6icule
sunt o"li%ai1
a) s reduc viteza i s se asigure, dup care s traverseze cu atenie
b) s opreasc, fr a depi indicatorului de avertizare $1recere la nivel cu o cale ferat fr bariere%
c) s opreasc la nt!lnirea indicatorului $1recere la nivel cu o cale ferat simpl, fr bariere%
d) s opreasc la nt!lnirea indicatorului $9prire%
1-5 Radierea din circulaie a autoe6iculului se face la cererea 'ro'rietarului, (n urmtoarele ca&uri1
a) la schimbarea deintorului
b) in cazul pierderii certificatului de nmatriculare
c) la scoaterea definitiv din =om!nia a vehiculului respectiv
d) la retragerea definitiv din circulaie
1-1 Sc6im"area direciei de mers a autoe6iculului 'rin ira7 im'lic urmtoarele o"li%aii 'entru
conductorul auto1
a) s circule cu o vitez care s nu depeasc "# km+h n localiti
b s circule cu o vitez care s nu depeasc *# km+h n localiti
c) s se ncadreze regulamentar pentru efectuarea viraului
d) s semnalizeze intenia
1-$ Este 'ermis mersul (na'oi al unui autoturism 'e o strad 'e care circulaia se desf3oar (n sens
unic #
a) nu
b) da, dar numai pe o distan de cel mult 2) m
c) da, dar numai pe o distan care s nu depeasc )# m
d) da, dar numai pe o distan care s nu depeasc 1## m
1-* 8n care din urmtoarele ca&uri tre"uie s acordai 'rioritate auto"u&elor care efectuea& sericii
re%ulate de trans'ort 'u"lic local de cltori #
a) la plecarea acestora din staia cu sau fr alveol
b) c!nd autobuzul e0ecut manevra de ntoarcere
c) c!nd efectuai viraul la dreapta, iar autobuzul circul din direcie opus
d) c!nd autobuzul efectueaz viraul la st!nga
1-+ Sustra%erea de la recoltarea 'ro"elor "iolo%ice (n ederea sta"ilirii alcoolemiei, constituie1
a) infraciune, i atrage anularea permisului de conducere
b) contravenie, i se pedepsete cu nchisoare
c) contravenie, i atrage suspendarea permisului de conducere
d) contravenie, i atrage anularea permisului de conducere
1-, <e'3irea este inter&is1
a) pe trecerile pentru pietoni semnalizate prin indicatoare i marcae
b) n dreptul staiilor de tramvai i la mai puin de 2) m de acestea
c) c!nd din sens opus se apropie un alt vehicul
d) n tuneluri, cu e0cepiile prevzute de regulament
1-- C!nd se folosesc, 'e tim' de &i, luminile de (nt!lnire ale autoe6iculelor#
a) n condiii de cea dens
b) c!nd plou torenial
b) n situaia c!nd parbrizul este ngheat
c) c!nd ninge abundent
1-/ Conductorul auto, 'osesor al 'ermisului de conducere cate%oria AE 3i CE are dre'tul de a
conduce 1
a) tractoare rutiere
b) autovehicule av!nd cel mult 1* locuri sau o greutate ma0im autorizat ce depete ,)## kg
c) motociclete a cror capacitate depete 12) cmc i au o putere mai mare de 11 k>
d) autovehicule din categoriile 5 i 7
1-2 Care din urmtoarele e6icule 'ot circula 'e drumurile 'u"lice fr a fi (nmatriculate sau
(nre%istrate #
a) bicicletele
b) tramvaiele i troleibuzele
c) remorcile
d) vehiculele trase sau mpinse cu m!na
1-4 @ersul (na'oi este inter&is1
a) n locurile n care este interzis oprirea voluntar
b) pe drumurile cu sens unic
c) n locurile unde soliditatea drumului nu permite ntoarcerea vehiculului
d) n locurile n care este instalat indicatorul $ntoarcerea interzis%
1/5 La traersarea unei intersecii au 'rioritate1
a) vehiculele care nt!lnesc indicatorul -9prire-, fa de vehiculele care circul din partea dreapt
b) autovehiculele din serviciile de transport public local de persoane care se afl n mers
c) autovehiculele aparin!nd serviciului de ambulan care se deplaseaz la intervenii
d) vehiculele care efectueaz viraul la dreapta i se intersecteaz cu un biciclist care circul pe o pist
pentru biciclete, semnalizat ca atare
1/1 8n care dintre urmtoarele situaii este inter&is de'3irea #
a) n intersecii
b) pe drumurile unde sensurile de circulaie sunt desprite prin marca dublu continuu
c) pe drumurile unde sensurile de circulaie sunt desprite prin marca longitudinal discontinuu, iar pentru
realizarea depirii ar fi necesar nclcarea marcaului
d) n curbe i n orice alte locuri n care vizibilitatea este redus sub 1##m
1/$ A'licarea sanciunii contraenionale 3i reinerea certificatului de (nmatriculare a unui autoe6icul
se dis'un atunci c!nd1
a) tergtoarele de parbriz sunt deteriorate
b) vehiculul circul cu defeciuni maore la sistemele de iluminare/semnalizare
c) anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici dec!t cele prevzute n cartea de identitate a vehiculului
d) zgomotul n mers sau staionare depete limita legal admis pentru tipul respectiv de autovehicul
1/* 8ntoarcerea este inter&is (n urmtoarele situaii1
a) n intersecii i la mai puin de )# m de acestea
b) pe trecerile la nivel cu calea ferat curent i la o distan mai mic de 1## m nainte i dup acestea
c) n staiile miloacelor de transport public de persoane, precum i la mai puin de )# m nainte i dup
acestea
d) pe partea carosabil a drumurilor e0pres i a celor naionale europene :6)
1/+ <e'3irea cu mai mult de ,5 9m:6 a ite&ei ma.ime admise, constatat cu mi7loace te6nice
certificate, se sancionea& 'rin1
a) amend contravenional
b) suspendarea e0ercitrii dreptului de a conduce autovehicule pe o perioad de .# de zile
c) puncte de penalizare
d) amenda penala
1/, <e'3irea cu *1;+5 9m:6 a ite&ei ma.ime admise, constatat cu mi7loace te6nice certificate, se
sancionea& 'rin1
a) amend contravenional
b) suspendarea e0ercitrii dreptului de a conduce autovehicule pe o perioad de *# de zile
c) puncte de penalizare
d) amenda penala
1/- 8n care dintre situaiile urmtoare, conductorul auto este o"li%at s circule cu o ite& care s nu
de'3easc ,5 Gm (n afara localitilor #
a) la trecerea pe l!ng animale care sunt conduse pe partea carosabil sau pe acostament
b) c!nd partea carosabil este acoperit cu polei, m!zg sau piatr cubic umed
c) la trecerea prin intersecia diriat de poliist'
d) n zona de aciune a indicatorului $4ccident%
1// Se inter&ice conductorului auto s circule cu e6iculul, care are montate1
a) lumini de alt culoare sau intensitate dec!t cele omologate
b) alte dispozitive ori accesoriii de avertizare dec!t cele omologate
c) sisteme sonore antifurt care nu se declaneaz la trecerea, n imediata apropiere, a altui vehicul
d) lumini pentru mersul napoi
1/2 Se inter&ice conductorului auto1
a) s foloseasc n mod abuziv miloacele de avertizare sonor
b) s opreasc motorul n timpul mersului
c) s aplice reclame pe prile laterale ale autovehiculului
d) s arunce, pe drumurile publice, din autovehicul obiecte, materiale sau substane
1/4 Ce o"li%aii rein c!nd (nt!lnii indicatorul de aerti&are =Co'ii> #
a) s nu depeasc viteza de (# km+h n localiti n intervalul orar #,,##/22,##
b) s nu depeasc viteza de *# km+h n afara localitilor n intervalul orar #,,##/22,##
c) s nu depeasc viteza de "# km+h n localiti n intervalul orar #,,##/22,##
d) s nu depeasc viteza de )# km+h n afara localitilor n intervalul orar #,,##/22,##
125 Este inter&is (ntoarcerea e6iculului (n intersecii #
a) da, n toate interseciile
b) da, n interseciile n care este interzis viraul la st!nga
c) da, n interseciile n care este necesar manevrarea nainte i napoi a vehiculului pentru efectuarea
viraului
d) da, n interseciile n care este interzis viraul la dreapta
121 Care din o"li%aiile enumerate mai 7os rein (n calitate de conductor al unui autoe6icul #
a) s folosii i n timpul zilei luminile de nt!lnire n afara localitilor
b) s pstrai o distan suficient fa de autovehiculul care circul n faa dumneavoastr, pentru evitarea
coliziunii
c) n interseciile nediriate, s acordai prioritate de trecere vehiculelor care circul pe ine i atunci c!nd
efectueaz vira la dreapta
d) s v conformai semnificaiei semnalelor agentului de cale ferat la trecerea la nivel cu o cale ferat
industrial
12$ E'rirea 'artici'anilor la trafic este o"li%atorie la semnalele date de?
a) poliitii de frontier
b) agenii de cale ferat la trecerile la nivel
c) ndrumtorii de circulaie ai 3inisterului 4prrii
d) personalul autorizat din zona lucrrilor pe drumurile publice
12* 0entru care din urmtoarele fa'te, s!r3ite 'e drumurile 'u"lice, se dis'une sus'endarea
e.ercitrii dre'tului de a conduce autoe6icule #
a) nerespectarea regulilor privind depirea
b) conductorului auto care are o mbibaie alcoolic de peste #,8# g+l alcool pur n s!nge
c) neacordarea prioritii de trecere vehiculelor care au acest drept
d) depirea colanelor de vehicule oprite la trecerile la nivel cu calea ferat
12+ 0entru care din urmtoarele fa'te, s!r3ite 'e drumurile 'u"lice, se dis'une sus'endarea
e.ercitrii dre'tului de a conduce autoe6icule #
a) nerespectarea semnificaiei indicatoarelor i marcaelor de obligare
b) conducerea unui autovehicul care, n mers sau n staionare, polueaz fonic sau emana no0e peste limita
legal admisa
c) conducerea unui autovehicul care are montate anvelope de alte dimensiuni dec!t cele prevzute n
certificatul de nmatriculare
d) nerespectarea regulilor privind circulaia pe benzi
12, 0entru care din urmtoarele fa'te, s!r3ite 'e drumurile 'u"lice, se dis'une sus'endarea
e.ercitrii dre'tului de a conduce autoe6icule #
a) nepstrarea distanei laterale suficiente fa de vehiculul care circul din sens opus
b) nerespectarea regulilor privind depirea
c) conducerea autovehiculului cu defeciuni grave la mecanismul de direcie
d) conducerea unui autovehicul la care a e0pirat termenul de valabilitate al inspeciei tehnice periodice
12- 8n care din urmtoarele locuri este inter&is de'3irea #
a) la mai puin de 2) m de trecerile pentru pietoni
b) n intersecii
c) pe pasae denivelate, cu e0cepiile prevzute de regulament
d) pe trecerile pentru pietoni semnalizate prin indicatoare i marcae
12/ Semnali&area de inter&icere a circulaiei rutiere la trecerea la niel cu calea ferat, se consider
reali&at (n urmtoarele situaii1
a) prin aprinderea dispozitivelor intermitent/alternative roii
b) prin aprinderea unei singure lmpi luminoase a dispozitivului cu lumin intermitent/alternativ roie
c) prin funcionarea sistemului sonor
d) prin poziia orizontal a unei singure semibariere
122 Care din o"li%aiile de mai 7os rein atunci c!nd an%a7ai (n de'3irea unui autoe6icul aflat
(n mers #
a) s v asigurai c depirea se poate face fr a pune n pericol sau fr a st!neni circulaia din sens
opus
b) s v asigurai c acela care v urmeaz sau v precede nu a semnalizat intenia nceperii unei manevre
similare
b) s semnalizai sonor i luminos vehiculul din fa, dup care v angaai n depirea acestuia
c) s grbii e0ecutarea depirii, dac vehiculul din spate a semnalizat intenia de a v depi
124 8n ce condiii 'utei trans'orta co'ii cu !rsta de 15 ani (n autoturismul ds)#
a) pe bancheta din spate, dac sunt inui n brae
b) pe scaunul din fa sau pe unul din locurile din spate dac sunt transportai ntr/un dispozitiv de reinere
omologat
c) pe bancheta din spate, dac poart centur de siguran adaptat greutii i dimensiunilor lor
d) numai pe bancheta din spate, portul centurii de siguran fiind opional
145 8n ce condiii 'utei trans'orta co'ii cu !rsta su" * ani (n autoturismul ds)#
a) pe scaunul din fa sau pe bancheta din spate, dac sunt inui n brae
b) pe scaunul din fa sau pe unul din locurile din spate dac este aezat ntr/un dispozitiv de reinere
omologat
c) pe bancheta din spate, dac poart centur de siguran adaptat greutii i dimensiunilor lor
d) pe bancheta din spate, dac sunt transportai ntr/un dispozitiv de reinere omologat
141 E'rirea oluntar este inter&is1
a) n locul unde se mpiedic vizibilitatea asupra unui indicator sau semnal luminos
b) pe sectoarele de drum unde este instalat indicatorul cu semnificaia $8rioritate pentru circulaia din sens
invers%
c) n zona de aciune a indicatoarelor cu semnificaiile $9prirea interzis% sau $<taionarea interzis%
d) pe pistele obligatorii pentru pietoni i+sau bicicliti
14$ Este 'ermis staionarea oluntar (n &ona de aciune a indicatorului =<e'3irea inter&is
autoe6iculelor destinate trans'ortului de mrfuri> #
a) nu, cu e0cepia motocicletelor fr ata
b) nu, cu e0cepia autoturismelor
c) nu, cu e0cepia vehiculelor cu traciune animal
d) da
14* 0e drumurile cu mai multe "en&i, acestea se folosesc astfel1
a) banda situat l!ng a0a drumului i succesiv de la st!nga spre dreapta, dac aceasta este ocupat
b) conform principiului ncrcrii benzilor de circulaie de la dreapta la st!nga
c) n funcie de viteza de deplasare, indiferent de intensitatea traficului
d) n funcie de viteza de deplasare i intensitatea traficului, cu obligaia revenirii pe prima band ori de
c!te ori acest lucru este posibil
14+ E"li%aia de a reduce ite&a se im'une c!nd 1
a) nt!lnii poliistul, care e0ecut semnal prin rotirea vioaie a braului
b) nt!lnii panoul cu inscripia -7ontrol radar-&
c) conductorul autovehiculului circul pe banda de l!ng bordur i se apropie de o staie pentru miloace
de transport public de persoane prevzut cu alveol, din care conductorul unui astfel de vehicul
semnalizeaz intenia de a iei
d) mersul nainte este obturat de un obstacol sau de prezena altor participani la trafic, care impune
trecerea pe sensul opus
14, 0e tim'ul no'ii, c!nd conductorul de autoe6icul se a'ro'ie de un autoe6icul care circul (n faa
sa, acesta este o"li%at s foloseasc luminile de (nt!lnire de la o distan de1
a) cel puin )# m
b) cel puin 1## m
c) cel puin 1)# m
d) cel puin 2## m
14- 0utei de'3i e6iculul al crui conductor a semnali&at intenia 3i s;a (ncadrat cores'un&tor
'rsirii sensului de mers s're st!n%a#
a) da, dar numai pe partea dreapt
b) da, pe ambele pri
c) nu, deoarece n intersecii depirea este interzis
d) nu, deoarece vehiculele se depesc numai pe partea stng, cu e0cepia tramvaielor
14/ Este 'ermis de'3irea tramaiului aflat (n mers 'e 'artea st!n%#
a) nu, deoarece tramvaiul aflat n micare se depete numai pe dreapta
b) da, c!nd drumul este cu sens unic
c) nu deoarece pe partea st!ng avei voie s depii numai tramvaiul oprit n staia fr loc de refugiu
pentru pietoni
d) da, c!nd ntre ina din dreapta i marginea trotuarului nu este spaiu suficient
142 Este 'ermis de'3irea tramaiului aflat (n mers 'e 'artea st!n%#
a) nu, deoarece pe partea st!ng avei voie s depii numai tramvaiul oprit n staia fr loc de refugiu
pentru pietoni
b) da, dac nu nclcai liniile de tramvai de pe sensul opus
c) da, dac spaiul din dreapta tramvaiului nu este suficient pentru depire
d) nu, tramvaiele se depesc numai pe partea dreapt
144 0urtarea centurii de si%uran este o"li%atorie at!t (n localiti c!t 3i (n afara acestora) C!nd suntei
e.ce'tai de la aceast re%ul #
a) dac ocupai un loc de pe bancheta din spate a autovehiculului
b) dac efectuai manevra de ntoarcere cu un autoturism
c) dac suntei instructor, pe timpul pregtirii practice a elevilor
d) dac e0ecutai manevra de mers napoi cu un autoturism
$55 Se e.ce'tea& de la o"li%aia de a 'urta centur de si%uran1
a) conductorii de autoturisme care e0ecut servicii de transport public de persoane, n regim de ta0i, c!nd
transport pasageri
b) persoanele care au certificat medical n care este menionat afeciunea care contraindic purtarea
centurii de siguran
c) conductorii de autoturisme pe timpul e0ecutrii manevrei de ntoarcere
d) copii cu v!rsta de 12 ani sau cu nlimea sub 1)# cm, care sunt inui n brae
$51 Se e.ce'tea& de la o"li%aia de a 'urta centur de si%uran1
a) conductorii de autovehicule destinate transportului public de persoane
b) persoanele care ocup scaunul din fa i in n brae animale
c) persoanele care conduc un vehicul destinat pregtirii practice n vederea obinerii permisului de
conducere
d) toi conductorii sunt obligai s poarte centura de siguran
$5$ Conductorul auto este o"li%at1
a) se verific sistemul de lumini i semnalizare
b) s verifice instalaia de climatizare
c) s menin permanent curate parbrizul, luneta i geamurile laterale geamurile
d) s menin permanent curate plcuele cu numrul de nmatriculare
$5* 8n care dintre urmtoarele locuri aei este 'ermis o'rirea oluntar #
a) n dreptul cilor de acces care deservesc proprietile alturate drumurilor publice
b) pe partea carosabil a drumurilor naionale europene :6)
c) pe poduri cu limea de cel puin , m, dac lungimea segmentului de vizibilitate este mai mare de 2# m
d) pe drumurile publice cu o lime mai mic de * m
$5+ Semafoarele care emit semnale luminoase 'entru diri7area circulaiei (n intersecii se instalea&
o"li%atoriu (nainte de intersecie, astfel (nc!t s fie i&i"ile de la o distan de1
a) 2) m
b) cel puin )# m
c) cel puin 1## m
d) cel puin 1)# m
$5, 0utei (nclca marca7ul lon%itudinal care se'ar sensurile de circulaie format dintr;o linie
continu 3i una discontinu alturate #
a) da, dac linia continu este mai apropiat n sensul de mers i dac aceast manevr nu st!nenete
circulaia din sens opus
b) nu, deoarece nclcarea marcaului format dintr/o linie dubl este interzis
c) da, dac linia discontinu este cea mai apropiat n sensul de mers
d) nu, deoarece nclcarea liniei continue este interzis
$5- 8n care din urmtoarele situaii se im'une reducerea ite&ei #
a) la semnalul dat de membrii patrulelor colare de circulaie, dat prin balansarea braului n plan vertical,
cu palma m!inii orientat ctre sol sau cu un miloc de semnalizare
b) la cobor!rea pantelor
c) la trecerile la nivel cu calea ferat, la semnalul agenilor de cale ferat dat prin balansarea braului n
plan vertical, cu palma m!inii orientat ctre sol sau cu un miloc de semnalizare
d) c!nd circulai din direcie opus troleibuzului oprit n staie
$5/ 8n care dintre situaiile enumerate mai 7os este inter&is o'rirea oluntar #
a) n interseciile cu circulaie n sens giratoriu
b) la mai puin de 2) m de colul interseciei, atunci c!nd nu sunt aplicate marcae continue pentru zona de
preselecie
c) n locurile unde este interzis depirea
d) n zona de preselecie a interseciilor unde sunt aplicate marcae continue
$52 8n care din urmtoarele situaii este inter&is de'3irea #
a) sub poduri
b) n interseciile cu circulaie n sens giratoriu
c) pe drumurile ngustate
d) pe trecerile la nivel cu calea ferat i la mai puin de 1## m nainte de acestea
$54 Conductorul de autoe6icul din cate%oria A este o"li%at s ai" asu'ra sa1
a) actul de identitate
b) permisul de conducere
c) certificatul de nmatriculare
d) atestatul profesional, dac masa total ma0im autorizat a autovehiculului categoria 5 este mai mare
de "')## kg
$15 Care din o"li%aiile de mai 7os rein conductorului auto care efectuea& de'3irea #
a) s semnalizeze vehiculul care se apropie din sens opus cu luminile de drum pentru ai facilita reintrarea
pe sensul normal de mers
b) s pstrai n timpul depirii o distan lateral suficient fa de vehiculul depit
c) s grbeasc efectuarea depirii, dac cel care l precede a semnalizat nceperea unei manevre
similare
d) s se asigure c acela care l urmeaz nu a semnalizat intenia nceperii unei manevre similare
$11 E'rirea la o trecere la niel cu calea ferat este o"li%atorie dac1
a) nt!lnii indicatorul $4lte 8ericole% nsoit de panoul adiional care reprezint o locomotiv
b) semnalul cu lumin alb intermitent cu caden lent este n funciune
c) nt!lnii indicatorul $1recere la nivel cu calea ferat simpl, fr bariere%
d) nt!lnii indicatorul $1recere la nivel cu calea ferat dubl, fr bariere%
$1$ Autoe6iculul ds) s;a defectat (n afara localitii 3i nu a 'utut fi scos de 'e 'artea carosa"il ) Ce
mi7loace de semnali&are ei folosi#
a) luminile de avarie vehiculului
b) 2 triunghiuri reflectorizante montate pe autovehicul sau n imediata apropiere a acestuia
c) 2 triunghiuri reflectorizante instalate n faa i spatele autovehiculului, pe aceiai band de circulaie, la
o distan de cel puin 2# m de acesta
d) 2 triunghiuri reflectorizante instalate n faa i spatele autovehiculului, pe aceiai band de circulaie, la
o distan de cel puin "# m de acesta
$1* 8n care din urmtoarele situaii este inter&is remorcarea unui autoe6icul #
a) c!nd dimensiunile ansamblului de vehicule depesc limitele prevzut de lege
b) pe timp de noapte sau n condiii de vizibilitate redus
c) c!nd nu funcioneaz luminile de avarie ale vehiculului tractat
d) pe drumuri neiluminate
$1+ Ce culoare 'ot aea marca7ele rutiere a'licate 'e elementele laterale drumului #
a) alb
b) roie
c) neagr
d) galben i neagr
$1, 8n care din urmtoarele ca&uri se dis'une, de ctre 'oliie, retra%erea 'ermisului de conducere #
a) nerespectarea semnificaiei culorii roii a semaforului, dac prin aceasta s/a produs un accident cu
pagube materiale
b) la schimbarea numelui titularului
c) c!nd titularul permisului a fost declarat inapt pentru a conduce vehicule pe drumurile publice de ctre o
unitate de asisten medical autorizat
d) nerespectarea regulilor privind prioritatea de trecere, dac prin aceasta s/a produs un accident de
circulaie din care a rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale
$1- Se inter&ice mersul (na'oi cu e6iculul 1
a) n locurile unde soliditatea drumului nu permite
b) pe drumurile naionale
c) n pante i rampe
d) la ieirea de pe proprieti alturate drumurilor publice
$1/ Cum 'rocedai 'e un drum cu trei "en&i 'e sens, dac (n intenia de a 'trunde de 'e "anda 1 'e
"anda $, o"serai c un alt e6icul de 'e "anda * dore3te s rein 'e "anda din mi7loc #
a) avei prioritate deoarece circulai din partea dreapt a celuilalt vehicul
b) semnalizai sonor i luminos i stabilii de comun acord care va fi ordinea de trecere
c) permitei celuilalt vehicul s treac pe banda 2
d) este o situaie de nedeterminare de prioritate
$12 8n care dintre ca&urile enumerate, conductorul de e6icul este o"li%at s nu de'3easc *59m:6 (n
localiti sau ,59m:6 (n afara localitilor
a) n zona de aciune a indicatorului de avertizare 27opii2 n intervalul orar ,,##/22,##
b) pe drumuri cu denivelri, semnalizate ca atare
c) n v!rfurile de ramp cu vizibilitatea redus sub 1##m
d) c!nd vizibilitatea este sub 1## m n condiii de cea, ploi toreniale, ninsori abundente
$14 Care dintre afirmaiile de mai 7os sunt aderate, (n ca&ul (n care tramaiul este o'rit (ntr;o staie
fr refu%iu 'entru 'ietoni #
a) vehiculele trebuie s opreasc n ordine sosirii
b) conductorii vehiculelor trebuie s circule cu vitez redus i atenie sporit, deoarece pietonii pot
traversa n orice moment, av!nd prioritate de trecere
c) dac circulai pe un drum cu sens unic l vei depi pe partea st!ng
d) vehiculele i pot relua deplasarea numai dup ce uile tramvaiului au fost nchise i s/au asigurat c nu
pun n pericol sigurana pietonilor angaai n traversarea drumului public
$$5 8n care din urmtoarele situaii este inter&is de'3irea, de3i o'rirea este 'ermis#
a) n locurile unde observarea unui indicator sau semnal luminos ar fi mpiedicat
b) n dreptul staiei pentru tramvai, atunci c!nd acesta este oprit, iar staia nu este prevzut cu refugiu
pentru pietoni
c) pe drumurile ngustate
d) n apropierea v!rfurilor de ramp, c!nd vizibilitatea este redus sub 1## m
$$1 Aanda de ur%en a autostr&ii este destinat1
a) staionarii autovehiculelor n cazuri ustificate
b) circulaiei autovehiculelor cu regim prioritar care se deplaseaz la intervenii sau n misiuni cu caracter
de urgen
c) vehiculelor grele, sau celor care se deplaseaz cu vitez redus
c) vehiculelor care urmeaz s e0ecute viraul la dreapta
$$$ Intenia conductorilor de autoe6icule de a ira s're drea'ta ori s're st!n%a se semnali&ea& 'rin1
a) punerea n funciune a luminilor indicatoare de direcie cu cel puin 2) m n localiti, nainte de
nceperea efecturii manevrelor
b) punerea n funciune a luminilor indicatoare de direcie cu cel puin )# m n localiti, nainte de
nceperea efecturii manevrelor
c) punerea n funciune a luminilor indicatoare de direcie cu )# m n afara localitilor, nainte de
nceperea efecturii manevrelor
d) punerea n funciune a luminilor indicatoare de direcie cu 1## m n afara localitilor, nainte de
nceperea efecturii manevrelor
$$* Intenia conductorilor de autoe6icule care urmea& s efectue&e (ntoarcere se semnali&ea& 'rin1
aD 'unerea (n funciune a luminilor indicatoare de direcie cu cel 'uin $, m (n localiti, (nainte de
(nce'erea efecturii manerelor
b) punerea n funciune a luminilor indicatoare de direcie cu cel puin )# m n localiti, nainte de
nceperea efecturii manevrelor
c) punerea n funciune a luminilor indicatoare de direcie cu )# m n afara localitilor, nainte de
nceperea efecturii manevrelor
d) punerea n funciune a luminilor indicatoare de direcie cu 1## m n afara localitilor, nainte de
nceperea efecturii manevrelor
$$+ Sc6im"area direciei de mers s're st!n%a, (n ca&ul e6iculelor care intr (ntr;o intersecie circul!nd
'e acela3i drum (n aliniament, dar din sensuri o'use, se efectuea& astfel1
a) prin st!nga centrului interseciei, fr intersectarea traiectoriei
b) prin dreapta centrului interseciei, fr intersectarea traiectoriei
c) prin st!nga centrului interseciei, cu intersectarea traiectoriei
d) cu respectarea marcaului de ghidare, n cazul n care acesta e0ist
$$, Se inter&ice staionarea oluntar a e6iculelor1
a) n toate cazurile n care este interzis oprirea voluntar
b) n zona de aciune a indicatorului cu semnificaia 2<taionarea interzis2 i a marcaului cu semnificaia
de interzicere a staionrii
c) pe drumurile publice cu o lime mai mic de * m
d) n dreptul cilor de acces care deservesc proprietile alturate drumurilor publice
$$- Se inter&ice conductorului de autoe6icul1
a) s transporte persoane n stare de ebrietate pe motociclet sau n cabina ori n caroseria autovehiculului
destinat transportului de mrfuri
b) s transporte n autovehicul mai multe persoane dec!t numrul de locuri stabilite n certificatul de
nmatriculare
c) s transporte n i pe autoturism obiecte a cror lungime sau lime depete, mpreun cu ncrctura,
dimensiunile acestuia
d) s foloseasc n mod abuziv miloacele de avertizare sonor
$$/ Se inter&ice conductorului de autoe6icul
a) s lase liber n timpul mersului volanul sau s opreasc motorul n timpul mersului
b) s sv!reasc acte sau gesturi obscene, s profereze inurii, s adreseze e0presii ignitoare ori vulgare
celorlali participani la trafic
c) s aib aplicate pe parbriz, lunet sau pe geamurile laterale afie sau reclame publicitare care restr!ng
sau estompeaz vizibilitatea conductorului ori a pasagerilor, at!t din interior, c!t i din e0terior
d) s foloseasc n timpul mersului instalaii de sonorizare la un nivel de zgomot care ar afecta deplasarea
n siguran a lui i a celorlali participani la trafic
$$2 0e tim'ul no'ii, conductorii de autoe6icule sunt o"li%ai s foloseasc luminile de (nt!lnire1
a) la apropierea a dou vehicule care circul din sensuri opuse, de la o distan de cel puin 2## m
b) la apropierea a dou vehicule care circul din sensuri opuse, de la o distan de cel puin 1## m
c) c!nd conductorul de autovehicul se apropie de un autovehicul care circul n faa sa, de la o distan de
cel puin 1## m
d) c!nd conductorul de autovehicul se apropie de un autovehicul care circul n faa sa, de la o distan de
cel puin )# m
$$4 8n care din situaiile enumerate mai 7os este inter&is de'3irea #
a) dac pentru depire am fi nevoii s nclcm a0a imaginar a drumului
b) c!nd conductorul vehiculului, care circul din sens opus este obligat s efectueze manevre de evitare a
unei coliziuni
c) c!nd marcaul discontinuu aflat l!ng sensul nostru de mers este dublat de un marca continuu
d) n curbe i n orice alte locuri unde vizibilitatea este redus sub 1##
$*5 Conductorul de e6icul care efectuea& de'3irea este o"li%at1
a) s se asigure c acela care l urmeaz sau l preced nu a semnalizat intenia nceperii unei manevre
similare i c poate depi fr a pune n pericol sau fr a st!neni circulaia din sens opus
b) s semnalizeze intenia de efectuare a depirii
c) s pstreze n timpul depirii o distan lateral suficient fa de vehiculul depit
d) s reintre pe banda sau n irul de circulaie iniial dup ce a semnalizat i s/a asigurat c poate efectua
aceast manevr n condiii de siguran pentru vehiculul depit i pentru ceilali participani la trafic
$*1 0entru a fi conduse 'e drumurile 'u"lice, fiecare autoe6icul si tramai tre"uie sa fie dotat cu1
a) trusa medical de prim autor, omologat
b) un triunghi reflectorizant, omologat
c) 2 triunghiuri reflectorizante, omologate
d) un stingtor de incendiu omologat
$*$ Care dintre fa'tele enumerate mai 7os se consider infraciune #
a) refuzul instructorului auto, aflat n procesul de instruire de a se supune recoltrii probelor biologice sau
testrii aerului e0pirat, n vederea stabilirii alcoolemiei
b) nerespectarea interdiciei temporare de circulaie instituite pe un anumit segment de drum public
c) prsirea locului accidentului de ctre instructorul auto, aflat in procesul de instruire, implicat ntr/un
accident de circulaie n urma cruia a rezultat vtmarea integritii corporale ori a sntii uneia sau mai
multor persoane, fr ncuviinarea poliiei care efectueaz cercetarea locului faptei
d) nerespectarea regulilor privind prioritatea de trecere, depirea sau trecerea la culoarea roie a
semaforului, daca prin aceasta s/a produs un accident de circulaie din care au rezultat avarierea unui
vehicul sau alte pagube materiale
$** Care dintre fa'tele enumerate mai 7os se consider infraciune #
a) conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul nenmatriculat
b) conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul ori a unui tramvai de ctre o persoana care nu
poseda permis de conducere
c) conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai de ctre o persoan al crei permis de
conducere este necorespunztor categoriei sau subcategoriei din care face parte vehiculul respectiv
d) ncredinarea cu tiin a unui autovehicul, pentru conducerea pe drumurile publice, unei persoane care
sufer de o boala psihica ori se afl sub influena alcoolului sau a unor produse ori substane stupefiante
sau a medicamentelor cu efecte similare acestora
$*+ @uminile de avarie se folosesc n urmtoarele situaii?
a) c!nd vehiculul este imobilizat involuntar pe partea carosabil
b) c!nd vehiculul se deplaseaz foarte lent i+sau constituie el nsui un pericol pentru ceilali participani
la trafic
c) c!nd autovehiculul sau tramvaiul este remorcat
d) c!nd vehiculul este manevrat ctre napoi
CEH<UCERE 0RE?EHTI?
1) Urmea& s traersai o localitate rural) Care sunt factorii de risc caracteristici de care
tre"uie s inei seama la ada'tarea modului de de'lasare #
a) pietonii care traverseaz pe trecerile pentru pietoni
b) cruele care circul regulamentar
c) carosabilul e posibil s fie acoperit cu noroi, antrenat de tractoare i cruele care vin de pe
drumuri lturalnice
d) lipsa trotuarelor
$) 0e (ntuneric 3i 'e 'loaie din sens o'us se a'ro'ie de ds) 'e 3osea e6icule cu fa& mic)
Ce tre"uie s aei (n edere #
a) aprinz!nd faza mic putei evita o eventual orbire
b) putei fi orbit din cauza refraciei luminii de pe carosabilul umed
c) utilizarea luminilor de avarie
d) ploaia reduce vizibilitatea
*) Cum tre"uie s 'rocede&e (ntr;o cur" li'sit de i&i"ilitate conductorul unui
autoe6icul (n faa cruia se de'lasea& o cru #
a) cla0oneaz i atenioneaz cruaul s ias n afara prii carosabile
b) continu deplasarea deoarece depirea cruelor nu este interzis n acest caz
c) reduce viteza i se deplaseaz n spatele cruei p!n c!nd drumul ofer condiii bune de
vizibilitate
d) oprete n afara prii carosabile
+) 8n ederea eitrii or"irii 'e tim' de noa'te, la (nt!lnirea altui e6icul care circul din
sens o'us cu luminile de drum, (n condiiile rula7ului 'e un carosa"il umed, 'riirea
tre"uie (ndre'tat mai (nt!i #
a) indiferent unde, dar n nici un caz privirea nu trebuie ndreptat ctre farurile celui care circul
din sens opus
b) ctre repere din partea dreapt a drumului, iar n ad!ncime, la limita fascicolului luminos al
farurilor autovehiculului care circul din sens opus
c) pot evita orbirea urmrind marcaul care separ sensurile de circulaie n zona de difuzie a
fascicolului luminos al farurilor autovehiculului care circul din sens opus
d) ctre nainte, concomitent cu utilizarea luminilor de drum pentru mrirea vizibilitii
,) Care sunt factorii care s'oresc, %radul de risc (n circulaia ur"an#
a) cunoaterea traseului, interseciile diriate
b) valorile ridicate de trafic auto i pietonal, cu multiple intersectri ale flu0urilor acestora
c) e0istena transportului n comun i a unor restricii de circulaie
d) vehicule staionate pe trotuare care oblig pietonii s circule pe carosabil
-) Care este 'rinci'ala cau& %eneratoare de accidente #
a) erorile umane
b) starea necorespunztoare a prii carosabile
c) defeciunile tehnice ale autovehiculelor
d) condiiile meteorologice nefavorabile
/) Cum tre"uie s com'ortai (n ca&ul (n care coli&iunea cu un c!ine este ineita"il #
a) se fr!neaz, se ine bine volanul i se menine direcia de mers
b) se e0ecut n orice caz o manevr de evitare
c) se accelereaz pentru a trece naintea animalului
d) fr!nare energic cu blocarea roilor i ncercare de evitare
2) Ce conduit tre"uie s ado'te un conductor de autoe6icul atunci c!nd se a'ro'ie de o
intersecie cu circulaie nediri7at #
a) s reduc viteza, dar numai dac schimb direcia de deplasare la dreapta
b) s conduc cu vitez redus pentru a avea posibilitatea s acorde prioritate de trecere celor
care au acest drept
c) s avertizeze pe ceilali participani la trafic, prin semnale sonore i luminoase c s/a angaat n
traversarea interseciei i s acorde prioritate de trecere tuturor vehiculelor
d) la intersecie s se asigure mai nt!i din partea st!ng i apoi din partea dreapt
4) Care este 'ericolul la care te 'oi a3te'ta 'rimara sau toamna (ntr;o cur" li'sit de
i&i"ilitate 3i um"rit #
a) nici un pericol
b) e0istena unei poriuni cu ghea
c) cunosc!nd zona, nu e0ist nici un pericol
d) posibilitatea de a trece de la un carosabil uscat la unul cu aderen mai sczut
15) 8n condiiile rulrii 'e un carosa"il aco'erit cu a', aca'lanarea interine 1
a) datorit bruscrii volanului
b) ca o consecin a supra!ncrcrii autovehiculului
c) favorizat de uzura pronunat a anvelopelor
d) urmare neadaptrii vitezei de circulaie
11) Care din urmtoarele manifestri ale conductorului auto sunt de natur s
(n%ri7ore&e, (n ceea ce 'rie3te ca'acitatea de 'reedere #
a) ntotdeauna, cu e0cepia schimbrii treptelor de vitez, ine volanul cu ambele m!ini
b) ori de c!te ori sesizeaz pericole poteniale n trafic elibereaz pedala de acceleraie, fiind
pregtit s fr!neze
c) n permanen ine m!na dreapt pe maneta schimbtorului de viteze
d) i aprinde igara n timpul mersului
1$) 0entru a controla un dera'a7, a tre"ui s1
a) nu accelerai, nu fr!nai, contrabracai roile
b) fr!nai progresiv autovehiculul
c) nu accelerai, fr!nai progresiv si contrabracai roile
d) rotii volanul p!n c!nd roile directoare devin paralele cu a0a longitudinal a autovehiculului
1*) Ce (nele%ei 'rin =i%ilen> ca element al conduitei 'reentie#
a) capacitatea conductorului auto de a fi n permanen atent i pregtit pentru a interveni cu
promptitudine n cazul apariiei unor obstacole sau altor situaii periculoase
b) capacitatea conductorului auto de a fi n permanen atent asupra aparaturii de bord i a
funcionrii autovehiculului
c) capacitatea conductorului auto de a/i adapta stilul de conducere n funcie de condiiile
atmosferice
d) identificarea, avertizarea i atenionarea celorlali participani la trafic care comit greeli n
conducere
1+) Care este 'rinci'ala cau& %eneratoare de eenimente rutiere %rae#
a) conducerea autovehiculelor cu vitez e0cesiv sau neadaptat
b) neacordarea prioritii
c) defeciunile tehnice ale autovehiculelor
d) oboseala
1,) Unde tre"uie s conducei cu atenie la 'arcur%erea unui itinerariu 'e care (l
cunoa3tei #
a) numai pe poriunea de drum care strbate zone de munte, cu serpentine i virae foarte str!nse
b) pe ntreg itinerarul
c) numai pe poriunile de drum i traseele devenite tradiional periculoase prin configuraia i
valorile de trafic
d) numai n localitile rurale
1-) Fenomenul de aca'lanare %enerea& urmtoarele 'ericole1
a) pierderea controlului asupra fr!nei
b) stropirea cu ap a parbrizului
c) pierderea controlului asupra direciei
d) creterea aderenei
1/) <e ce este necesar s se 'stre&e du' o 'loaie torenial o distan mai mare fa de
e6iculele care circul (n fa #
a) deoarece n caz contrar apa mprocat mbuntete vizibilitatea
b) deoarece distana de oprire este mult mai mare
c) deoarece n caz contrar se observ blile prea t!rziu
d) deoarece este posibil ca temporar, eficiena sistemului de fr!nare s fie mult diminuat
12) Aca'lanarea ; 'ierderea contactului dintre 'neurile autoe6iculului si su'rafaa
carosa"il a drumului (n condiiile unor 'loi intense ; interine1
a) pe timpul deplasrii cu viteze ridicate
b) pe timpul folosirii sistemului de fr!nare
c) pe timpul unor virae
d) la schimbarea direciei de mers
14) Cum com'ortai (n ca&ul (n care un auto"u& 'entru 3colari o're3te 3i are a'rinse
semnali&atoarele de aarii #
a) trec pe l!ng autobuzul pentru colari i m bazez pe faptul c acetia vor da atenie circulaiei
b) trec cu atenie mrit
c) reduc viteza, i dac este necesar opresc pentru ai permite intrarea n trafic
d) pstrez o distan lateral c!t mai mare de autobuz
$5) Ce se (nele%e 'rin e.ces de ite& #
a) viteza de la care ncepe s scad substanial stabilitatea autovehiculului
b) viteza ce depete limita legal pentru zona sau tronsonul respectiv de drum
c) viteza ce depete ritmul normal de deplasare a traficului
d)
$1) Ce msuri tre"uie s luai c!nd circulai cu autoe6iculul 'e o strad 'aat cu 'iatr
cu"ic, ume&it de 'loaie #
a) s folosii numai fr!na de motor
b) s circulai c!t mai aproape de a0ul drumului / strzii pentru ca, n eventualitatea unui derapa,
s nu lovii bordura
c) s circulai cu vitez redus
d) s evitai bruscarea fr!nei sau direciei
$$) <orii s an%a7ai dintr;o coloan de e6icule 'arcate 'e mar%inea 'rii carosa"ile
(n traficul fluent) 8n s'atele ds) 'arc6ea& un autocamion cu remorc ) Cum a'reciai
situaia #
a) normal la actualele valori ale traficului, iar vehiculele care vin din spate trebuie s/mi acorde
prioritate
b) ieirea pe carosabil nu este periculoas, deoarece autocamionul cu remorc din spate v
proteeaz
c) din cauza lipsei de vizibilitate vehiculele care vin din spate pot fi observate foarte t!rziu
d) prezena autocamionului face ca ceilali participani la trafic s m observe t!rziu
$*) Factorii care influenea& distana de fr!nare sunt1
a) viteza de deplasare
b) masa autovehiculului
c) aderena pneu/sol
d) uzura pneurilor
$+) Un o"stacol este 'rei&i"il atunci c!nd a'are1
a) dup scurgerea timpului de reacie
b) pe durata timpului de reacie
c) dincolo de distana de oprire n siguran
d) n afara c!mpului vizual
$,) Cum influenea& ite&a s'aiul de o'rire #
a) la dublarea vitezei spaiul de oprire se mrete de patru ori
b) la dublarea vitezei spaiul de oprire se mrete de dou ori
c) la dublarea vitezei spaiul de oprire nu i modific valorile, fiind determinat e0clusiv de
eficacitatea sistemului de fr!nare
d) la dublarea vitezei spaiul de oprire se mrete de trei ori
$-) Ce aei (n edere la a'licarea (n 'ractic a o"li%aiei 're&ute de le%e de a
com'orta (n a3a fel (nc!t s nu constituii un 'ericol sau o st!n7enire 'entru circulaie#
a) s ocup ntotdeauna acele poziii care s fie cele mai puin deranante pentru ceilali
participani la trafic, i prin semnalele oferite, s fiu n msur a comunica celorlali inteniile
proprii
b) s renun la deplasrile cu autoturismul la orele de v!rf
c) s dovedesc politee rutier, renun!nd la dreptul la nt!ietate n toate situaiile de conflict de
prioritate
d) s conduc astfel nc!t s fiu n permanen vzut
$/) Circulai 'rimara (ntr;o &on de munte, 'e un drum (n 'ant, urm!nd s traersai,
un sector de drum cu succesiuni de cur"e) Care sunt factorii de risc re're&entatii 'e care
tre"uie s;i luai (n calcul la ada'tarea modului de de'lasare #
a) necunoaterea traseului
b) carosabilul poate fi acoperit cu material antiderapant rmas de pe timpul iernii, care acum
determin dificulti, ndeosebi la abordarea viraelor
c) dup curbele fr vizibilitate pot fi surprins de prezena unor vehicule lente sau care
staioneaz pe partea carosabil
d) vizibilitatea redus
$2) Eitarea unui accident de circulaie tre"uie (ncercat1
a) numai dac nu se ncalc o regul de circulaie
b) numai de ctre conductorul auto din vina cruia s/a auns la aceast situaie
c) n toate situaiile i de ctre toi participanii la trafic
d) numai dac situaia periculoas a fost cauzat de ctre noi
$4) Ce 'ericole 'oate %enera o'rirea autoe6iculului 'e 'artea carosa"il, (ntr;un loc unde
aceast maner este 'ermis#
a) oprirea pe partea carosabil, chiar n aceast situaie, constituie o st!nenire a celorlali
participani la trafic' Aar recunoaterea c sunt la r!ndu/mi e0pus, m determin de cele mai
multe ori s/mi reiau deplasarea c!t mai operativ
b) oprirea, fiind o manevr reglementat de lege, n condiiile date, nu poate reprezenta un
pericol pentru ceilali participani la trafic
c) oprirea poate reprezenta i un procedeu caracteristic de adaptare a modului de deplasare n
raport cu situaia caracteristic traficului rutier, deci prin natura acesteia nu prezint nici un fel de
pericol
d) neasigurarea vehiculului cu fr!na de serviciu poate genera pericole pentru ceilali participani
la trafic
*5) A conduce 'reenti, (nseamn1
a) s previi i s atenionezi pe ceilali participani la trafic atunci care nu respect regulile de
circulaie
b) s conducei foarte prudent i cu viteze mult sub limita prevzut de lege
c) s respectai normele rutiere i s evitai producerea accidentelor, chiar i n cazul c!nd
ceilali participani la trafic ncalc normele rutiere
d) s/i adaptezi viteza de deplasare n funcie de factorii de risc
*1) Ce se (nele%e 'rin I'reedere> ca element al conduitei 'reentie#
a) capacitatea conductorului auto de a manevra autovehiculul astfel nc!t s reduc la minimum
consecinele unui accident rutier n care este implicat
b) capacitatea conductorului auto de a anticipa evenimentele care s/ar putea produce n timpul
conducerii autovehiculului
c) capacitatea conductorului auto de a controla autovehiculul n condiii meteo nefavorabile
d) capacitatea conductorului auto de a/i alege traseul de urmat
*$) 8nsu3irea 3i a'licarea corect a normelor conduitei 'reentie de'ind de1
a) nivelul de pregtire teoretic i practic, vechime n conducere
b) v!rst i profesie
c) tipul autovehiculului condus
d) tipul de drum pe care se efectueaz deplasarea
**) Care sunt factorii care diminuea& ca'acitatea de conducere#
a) alcoolul
b) medicamentele cu efecte similare alcoolului
c) oboseala alcoolul, medicamentele
d) substanele stupefiante
*+) 0e un carosa"il umed distana 'arcurs de un autoe6icul, (n tim'ul de reacie de 1s, la
ite&a de /5 de 9m:6 este de a'ro.imati1
a) 1# m
b) 2# m
c) "# m
d) (# m
*,) Ce (nele%ei 'rin antici'area unor situaii ce 'ot %enera accidente de circulaie #
a) memorarea tuturor manevrelor periculoase i renunarea la efectuarea lor pe timpul conducerii
b) stabilirea, nainte de plecare, a tuturor locurilor periculoase de pe traseu i parcurgerea lor cu
atenie deosebit
c) analizarea tuturor situaiilor i manevrelor impuse de trafic, a consecinelor ce pot decurge din
acestea i a posibilitilor de evitare a unor eventuale coliziuni
d) identificarea factorilor de risc i aplicarea msurilor de conducere preventiv
*-) Care sunt consecinele su'ra(ncrcrii autoe6iculului asu'ra si%uranei circulaiei #
a) obtureaz vizibilitatea pentru ceilali participani la trafic
b) nrutete confortul conductorului i a pasagerilor
c) se mrete n mod considerabil distana de fr!nare
d) maniabilitatea autovehiculului este afectat
*/) Care sunt consecinele su'ra(ncrcrii autoe6iculului asu'ra si%uranei circulaiei #
a) nrutete stabilitatea autovehiculului n virae
b) nrutete confortul conductorului i a pasagerilor
c) datorit greutii suplimentare deterioreaz suprafaa prii carosabile
d) se mresc caracteristicile de dinamicitate ale autovehiculului
*2) Conducerea 'reenti are 'rintre altele, urmtoarele sco'uri1
a) evitarea de pierderi de viei omeneti, a rnirilor de persoane i distrugerii bunurilor materiale
b) salvarea vieii ocupanilor locurilor din fa a autovehiculului, care sunt cei mai e0pui n
cazul unor accidente
c) salvarea vieii persoanelor din autovehicul n cazul unui accident de circulaie
d) mbuntirea siguranei rutiere
*4) Ce (nele%ei 'rin ada'tarea ite&ei de de'lasare la condiiile de i&i"ilitate#
a) s circul cu o vitez care s/mi permit s opresc n condiii de siguran n limita c!mpului de
vizibilitate ctre nainte
b) realiz!nd c diminuarea vizibilitii este un factor de risc determinant, consider c se impune
s renun la deplasare, sau s/mi ntrerup cltoria
c) s nu depesc viteza ma0im admis de lege
d) s circul cu o vitez care s/mi permit s opresc dincolo de limita c!mpului de vizibilitate
ctre nainte
+5) Ce se (nele%e 'rin I7udecat> ca element al conduitei 'reentie#
a) capacitatea conductorului auto de a analiza alternativele posibile pentru situaiile din trafic i
de a gsi soluiile cele mai bune la problemele care se ivesc
b) capacitatea conductorului auto de a aciona oricare din comenzile autovehiculului fr a/i
concentra atenia asupra acestora
c) capacitatea conductorului auto de a lua decizii bazate pe curaul i e0periena sa
d) capacitatea conductorului auto de a fi n permanen atent i pregtit pentru a interveni cu
promptitudine n cazul apariiei unor obstacole sau altor situaii periculoase
+1) Eliminarea din s!n%e a unei concentraii de alcool de 1J are loc (ntr;o 'erioad mai
mare de1
a) " ore
b) ) ore
b) * ore
c) 1# ore
+$) Ce se (nele%e 'rin s'aiu de o'rire#
a) spaiul parcurs din momentul acionrii sistemului de fr!nare, p!n la imobilizarea complet a
autovehiculului
b) spaiul parcurs din momentul sesizrii obstacolului, p!n la oprirea total a autovehiculului
c) spaiul parcurs din momentul sesizrii obstacolului, p!n n momentul acionrii sistemului de
fr!nare
d) spaiul parcurs n timpul de reacie la care se adaug spaiul de parcurs din momentul
acionrii sistemului de fr!nare, p!n la imobilizarea complet a autovehiculului
+*) A"ord!nd o cur" s're drea'ta, fora centrifu% tinde 1
a) s deplaseze lateral autovehiculul, spre anul din dreapta prii carosabile&
b) s deplaseze lateral autovehiculul ctre banda rezervat circulaiei din sens invers
c) s deplaseze lateral autovehiculul, spre st!nga sau dreapta, funcie de starea suspensiilor i
sistemului de fr!nare
d) s alinieze autovehiculul pe traiectorie circular
++) @rimea forei centrifu%e ce acionea& asu'ra autoe6iculelor (n cur"e, de'inde de 1
a) starea tehnic a autovehiculului
b) nlimea la care este centrul de greutate al autovehiculului fa de sol
c) masa autovehiculului
d) aderena pneu/sol
+,) @rimea forei centrifu%e ce acionea& asu'ra autoe6iculelor (n cur"e, de'inde de 1
a) starea prii carosabile
b) dimensiunile anvelopelor
c) viteza de deplasare
d) raza curbei
+-) Cum ei 'roceda c!nd o"serai 're&ena 'oleiului 'e carosa"il #
a) echipai pneurile cu lanuri antiderapante
b) oprii i scoatei autovehiculul n afara prii carosabile
c) reducei viteza
d) trecei la anvelopele de iarn
+/) <ac circulai (n coloan cu ite&a de -5 9m:6, c!t tre"uie s fie distana fa de
e6iculul care 'recede, 'entru a nu intra (n coli&iune, (n ca&ul (n care conductorul
acestuia fr!nea& "rusc # Ca'licai re%ula celor $ secundeD
a) 1# m
a) 2) m
b) "* m
c) *# m
+2) 8ntr;o cur" fora centrifu%1
a) poate fi diminuat de conductorul auto prin reducerea vitezei
b) este direct proporional cu ptratul vitezei
c) este direct proporional cu masa vehiculului
d) este direct proporional cu raza curbei
+4) 0e aleea 'e care 'trundei s'aiul 'entru circulaie este mic3orat la limea unei "en&i
de autoe6iculele 'arcate 'e am"ele sensuri, unele fiind de dimensiuni mai mari) Antici'ai
reo situaie 'ericuloas#
a) e0ist pericolul ca unul dintre autovehicule s fie pus n micare n micare fr asigurare
i+sau semnalizare
b) n orice moment de dup autovehiculele parcate i poate face apariia un copil
c) dac cunosc bine configuraia acestor strzi i datorit ndem!nri pot evita orice problem
d) n orice moment se poate deschide ua unui autovehicul de ctre unul din ocupanii acestuia
,5) Conducei autoe6iculul cu ite& ma.im admis 'e autostrad iar un 'neu
e.'lodea&) Cum reacionai #
a) fr!nez energic, in!nd str!ns volanul
b) virez rapid ctre un spaiu de siguran
c) ridic piciorul de pe acceleraie i contracarez pe c!t posibil prin micarea lin a volanului,
ieirea n decor
d) acionez fr!na de autor
,1) Conduc!nd autoe6iculul, 'e tim' de 'loaie, conduita 'reenti im'une luarea unor
msuri ca1
a) reducerea vitezei
b) folosirea dezaburizatorului de lunet i parbriz
c) folosirea luminii de nt!lnire, ziua, chiar dac nu plou torenial
d) folosirea luminilor de drum i a proiectoarelor pentru o mai bun vizibilitate
,$) 0rintre elementele conduitei 'reentie se numr1
a) cunotine teoretice i practice
b) vigilena n timpul conducerii
c) prevederea
d) udecata i ndem!narea
,*) 8n s'iritul conduitei 'reentie, conductorii auto tre"uie s ada'te&e ite&a
autoe6iculelor 3i (n funcie de1
a) starea carosabilului
b) intensitatea circulaiei
c) condiiile atmosferice
d) ncrctura vehiculelor
,+) 0rintre factorii care influenea& ne%ati stare fi&ic 3i 'si6ic a conductorului auto se
numr1
a) eforturile prelungite
b) consumul de alcool
c) o alimentaie raional
d) conducerea pe timp de noapte
,,) E"oseala, ca factor de risc (n conducerea autoe6iculului, 'oate fi determinat de1
a) odihn insuficient naintea plecrii
b) eforturile fizice i psihice din zilele anterioare plecrii
c) conducerea autovehiculului timp ndelungat
d) o poBiie incorect la volan
,-) 0rintre msuri de conduit 'reenti (n conducerea autoe6iculelor 'e tim' de cea
se numr1
a) reducerea vitezei
b) folosirea farurilor :proiectoarelor) de cea
c) evitarea opririlor pe carosabil i a depirilor
d) folosirea luminilor de cea
,/) 0rin e.'resia = o"stacol 'rei&i"il I se (nele%e1
a) obstacolul :semnalul) observat la limita c!mpului de vizibilitate al conductorului auto
b) obstacolul :semnalul) care ar putea aprea dincolo de sf!ritul segmentului de vizibilitate, pe
care conductorul auto l intuiete : o groap dup o curb, un vehicul care circul pe contrasens
dup un v!rf de ramp etc')
c) un obstacol aprut n timpul de reacie
d) un obstacol aprut n timpul fr!nrii efective
,2) 0rintre elementele com'onente ale conduitei 'reentie se numr1
a) vigilena
b) prevederea
c) ndem!narea
d) viteza, starea mainii, a drumului i a vremii
,4) Ca un element de 'reedere, (nainte de 'lecarea (n curs, conductorul auto nu tre"uie
s ne%li7e&e erificrile 'riind1
a) nivelul lichidelor
b) semnalizarea
c) luminile
d) roile
-5) 0reederea, ca element com'onent al conducerii 'reentie, este1
a) imediat i ndeprtat
b) stabil i mobil
c) concentrat i distributiv
d) atent i diminuat
-1) 0romtitudinea, ra'iditatea, selectiitatea 3i 7usteea sunt atri"utele im'ortante ale1
a) vigilenei
b) ndem!nrii
c) udecii
d) ndem!nrii n conducere
-$) 8ndem!narea, (n conducerea autoe6iculelor 'e drumurile 'u"lice, este un element
com'onent al1
a) conduitei preventive
b) programei de nvm!nt
c) cunotinelor teoretice i practice
d) promptitudinii i ndem!nrii
-*) ?ederea este simul 'rimar 'rin intermediul cruia conductorul auto 'rime3te
informaii din trafic (n 'ro'orie de1
a) ,# C
b) 8# C
c) .# C
d) *# C
*() Interalul de tim' dintre momentul o"serrii unui o"stacol 3i cel al acionrii fr!nei,
numit tim' de reacie, este ealuat de re%ul la1
a) 1 secund
b) " secunde
c) ) secunde
d) 2 secunde
-,) <ac acea form de frecare (ntre 'neu 3i su'rafaa carosa"il, numit aderen, este
sc&ut, distana de o'rire a e6iculului1
a) crete
b) scade
c) nu se modific
d) variaz aleatoriu
--) Aca'lanarea, 'ierderea contactului dintre 'neu 3i su'rafaa carosa"il, se 'roduce 'e
o 3osea1
a) cu un strat de ap sau zpad topit
b) cu denivelri pronunate
c) cu o geometrie neregulat
d) cu nclinare pronunat
-/) Fenomenul de aca'lanarea 'oate fi contracarat 'rin1
a) folosirea udicioas a echipamentului de fr!nare
b) reducerea treptat a vitezei, fr folosirea brusc a fr!nei
c) reducerea presiunii din pneuri
d) folosirea concomitent a fr!nelor de motor i de serviciu
-2) Fenomenul aca'lanrii a'are numai la nieluri de ite& foarte ridicate#
a) da
b) niciodat la viteze regulamentare
c) poate aprea i la viteze moderate, dac ad!ncimea striurilor :canalelor) benzii de rulare este
mai mic dec!t ad!ncimea apei sau zpezii topite de pe carosabil
d) n e0clusivitate
-4) E.ist reo relaie (ntre ite&a de de'lasare a autoe6iculului 3i 'erce'ia i&ual a
conductorului auto#
a) nu
b) da, creterea vitezei reduce c!mpul de percepie vizual
c) da, numai n condiii de vizibilitate diminuat
d) da, at!t viteza c!t i percepia, cresc proporional
/5) Ce se (nele%e 'rin c!m' de edere C i&i"ilitateD#
a) vederea aintit n fa
b) vederea spaiului din st!nga sau din dreapta drumului prin ntoarcerea corpului
c) vederea periferic fr ce oferul s ntoarc capul
d) vederea central pe a0ul drumului
/1) Conducerea cu o ite& 'rea redus 'oate constitui un 'ericol 'entru circulaie#
a) nu
b) numai n pante cu declivitate mare
c) da, fiindc i oblig pe ceilali conductori auto s schimbe banda, sau s se nscrie n depiri
riscante
d) da, numai pe drumul cu o singur band pe sens
/$) He'strarea unei distane cores'un&toare (n ra'ort cu cel care rulea& (n faa sa, 'e
autostrad, conductorul auto este considerat1
a) sigur pe volan
b) un pilot cu mare e0perien
c) imprudent prin reducerea posibilitii de manevrare pentru evitarea accidentelor
d) c piloteaz n stil sportiv
/*) La c!te secunde este ealuata distana ce tre"uie meninut (ntre $ autoe6icule care
rulea& cu '!n la -5 9m:6 'e aceea3i "and de circulaie cu carosa"il uscat#
a) 2 secunde
b) " secunde
c) ) secunde
d) ( secunde
/+) <istana ce tre"uie meninut (ntre $ autoe6icule, care rulea& cu -5 9m:6 'e aceea3i
"and de circulaie cu asfalt uscat, este ealuat la $ secunde) E.ist situaii (n care aceast
aloare tre"uie modificat#
a) nu
b) da, la o vitez de peste *# km+h se mai adaug o secund, iar dac vremea este nefavorabil,
se mai adaug nc una
c) cifra rm!ne invariabil
d) numai la o vitez de peste 1## km+h
/,) A conduce la o distan 'rea mic fa de e6iculul ce (l 'recede, un conductor auto se
(nscrie (n r!ndurile celor care1
a) conduc preventiv
b) conduc detaat i odihnitor
c) i asum riscuri i aung la destinaie foarte obosii
d) se bazeaz pe o e0perien bogat n conducere
/-) 8n tim'ul conducerii, 'e un drum cu marca7e, autoe6iculul, a crui lime ma.im nu
tre"uie s de'3easc, (n %eneral, $,,, m, a fi 'o&iionat1
a) c!t mai pe centru benzii de circulaie
b) c!t mai pe dreapta benzii de circulaie
c) c!t mai pe st!nga benzii de circulaie
d) c!t mai aproape de a0ul drumului
//) Re%larea corect a scaunului 3oferului, a o%lin&ilor retroi&oare 3i a centurilor de
si%uran sunt1
a) norme obligatorii, sancionabile contravenional
b) msuri ce se iau n conformitate cu conduita preventiv
c) recomandri ce trebuie fcute la administratorul public
d) recomandri ale autoritii rutiere
/2) 8n ca&ul e.'lo&iei unui 'neu din fata autoe6iculului, conductorul a1
a) fr!na brusc
b) va realiza o fr!n de motor, iar dup ncetinirea mersului va fr!na uor la oprire
c) va braca volanul n sensul invers al deplasrii autovehiculului
d) lsa liber volanul
/4) C!te ti'uri de dera'are se cunosc#
a) la accelerare, n virae i la fr!nare
b) la urcarea n rampe cu nclinare mare
c) la cobor!rea pantelor abrupte
d) la schimbarea brusc a rapoartelor de vitez
25) 8n tim'ul conducerii, 'o&iia corect a m!inilor 'e olan, (n ra'ort cu cadranul circular
al unui ceasornic, este1
a) m!na st!ng la ora 12 i cea dreapt la ora 1)
b) m!na st!ng la ora #. i cea dreapt la ora 1)
c) m!na st!ng la ora 1# i cea dreapt la ora 1(
d) m!na st!ng la ora 12 i cea dreapt la ora
21) Cele mai multe accidente de circulaie au dre't cau&1
a) defeciunile tehnice
b) infrastructura
c) condiiile meteorologice nefavorabile
d) erorilor umane
2$) Accidentele de circulaie (n care un autoe6icul intr (n coli&iune cu cel care circul (n
faa au dre't cau& 'rinci'al1
a) neatenia
b) pierderea aderenei
c) distan de siguran insuficient
d) neadaptarea vitezei
2*) E 'o&iia corect la olan 'resu'une efectuarea succesi 3i (n ordinea indicat a
urmtoarelor re%la7e1
a) reglarea centurii de siguran, oglinzilor retrovizoare i a scaunului
b) reglarea centurii de siguran, scaunului i a oglinzilor retrovizoare
c) reglarea scaunului, sptarului, oglinzilor retrovizoare i a centurii de siguran
d) reglarea scaunului, oglinzilor retrovizoare i a centurii de siguran
2+) E 'o&iie incorect la olan 'oate conduce la1
a) necorelarea vitezei de deplasare cu vizibilitatea
b) scderea rezistenei la oboseal
c) folosirea incorect a culoarului de deplasare
d) percepere eronat a distanelor
2,) E 'o&iie incorect la olan 'oate conduce la1
a) scderea concentrrii
b) scderea timpului de reacie
c) scderea timpului de anticipare
d) scderea timpului de observare a potenialelor pericole
8*' A'rinderea unei i%ri (n tim'ul conducerii autoe6iculului1
a) este o aciune care aut la creterea concentrrii
b) conduce la nereceptarea unor informaii i se poate produce un accident
c) conduce la nlturarea senzaiei de oboseal
d) toate variantele de mai sus
2/) La de'lasarea (n cur", dera'area s're alt "and se 'roduce atunci c!nd1
a) fora de traciune este superioar aderenei
b) fora centrifug este superioar aderenei
c) fora de traciune este inferioar aderenei
d) fora centrifug este inferioar aderenei
@ECAHIC
1) Autoe6iculele 3i remorcile 'ot fi certificate din 'unct de edere al autenticitii de
ctre1
a) 4utoritatea =utier =om!n
b) ;irecia 8oliiei =utiere
c) =egistrul 4uto =om!n
d) ;irecia =egim 8ermise i Dnmatricularea vehiculelor
$) Care este documentul care se eli"erea& (n urma omolo%rii unui autoe6icul #
a) autorizaia provizorie de circulaie
b) certificatul de nmatriculare al vehiculului
c) cartea de identitate a vehiculului
d) certificatul de omologare i autenticitate
*) Ciclul de funcionare al motorului cu ardere intern (n 'atru tim'i, se reali&ea& (n 1
a) patru rotaii complete ale arborelui cotit
b) patru rotaii complete ale arborelui cu came
c) dou rotaii complete ale arborelui cotit
d) o rotaie complet a arborelui cotit
+) U&ura anelo'ei 'e mi7locul "en&ii de rulare este o consecin a rula7ului 1
a) cu vitez ridicat
b) cu vitez redus
c) cu presiune mai mare dec!t cea recomandat
d) cu presiune mai mic dec!t cea recomandat
,) La co"or!rea unei 'ante lun%i se recomand folosirea fr!nei de motor (ntruc!t1
a) realizeaz o economie apreciabil de combustibil
b) evit suprasolicitarea fr!nei de serviciu care n anumite condiii devine ineficient
c) micoreaz uzura motorului
d) se evit supranclzirea componentelor de friciune ale fr!nei de serviciu
-) Care este rolul electromotorului #
a) antreneaz arborele cotit la pornirea motorului
b) antreneaz transmisia la pornirea motorului
c) antreneaz ventilatorul la pornirea motorului
d) cupleaz motorul cu acumulatorul autovehiculului
/) Care din urmtoarele defeciuni creea& 7oc mare la olan #
a) uzura pronunat a pneurilor roilor din fa
b) uzura pronunat a angrenaelor din caseta de direcie
c) uzura pronunat a suspensiei autovehiculului
d) uzura componentelor cuplaului a0ului volanului
2) Care este rolul termostatului #
a) menine temperatura lichidului de rcire n limitele optime
b) nchide i deschide circuitul lichidului ctre instalaia de climatizare, la anumite temperaturi
c) realizeaz scderea temperaturii lichidului de rcire pe timp de var
d) realizeaz creterea temperaturii lichidului de rcire pe timp de iarn
4) U&ura 'ronunat a mar%inilor "en&ii de rulare se datorea& 1
a) rulrii cu presiune mai mic dec!t cea recomandat
b) rulrii cu presiune mai mare dec!t cea recomandat
c) conducerii cu vitez mare
d) unghi de convergen dereglat
15) Care este rolul "ateriei de acumulatori #
a) transform curentul de oas tensiune n curent de nalt tensiune
b) alimenteaz consumatorii de energie electric n raport de necesiti
c) produce curent electric necesar alimentrii consumatorilor
d) transform curentul alternativ furnizat de alternator n curent continuu
11) Care dintre un%6iurile direciei face ca, du' irare, roile directoare s rein (n
'o&iia iniial#
a) unghiul de convergen
b) unghiul de cdere
c) unghiul de fug
d) unghiul de revenire
1$) Care este rolul mecanismului de distri"uie #
a) asigur ptrunderea amestecului carburant n cilindri i evacuarea gazelor arse
b) asigur distribuirea curentului electric de nalt tensiune la buii
c) permite roilor de la aceiai punte s se roteasc cu viteze diferite pe drumurile cu denivelri
sau c!nd acestea au raze de rulare diferite
d) asigur distribuia optim a fu0ului de putere la a0ele autovehiculului, funcie de aderen i
ncrcarea pe fiecare a0
1*) Care din urmtoarele cau&e determin descrcarea "ateriei de acumulatori #
a) defectarea ruptor/distribuitorului
b) desfacerea legturilor
c) folosirea e0cesiv a electromotorului
d) defectarea alternatorului
1+) Care este rolul alternatorului1
a) asigur pornirea motorului
b) este sursa de energie pentru consumatori n timpul funcionrii motorului i de ncrcare a
bateriei de acumulatori
c) este surs de energie pentru electromotor
d) asigur distribuia alternativ a sc!nteilor la cilindrii motorului
1,) Ins'ecia te6nic 'eriodic a autoe6iculelor destinate instruirii 'ractice se efectuea& 1
a) la cel mult * luni de la ultima inspecie tehnic periodic
b) la cel mult un an de la ultima inspecie tehnic periodic
c) la cel mult 18 luni de la ultima inspecie tehnic periodic
d) la cel mult 2 ani de la ultima inspecie tehnic periodic
1-) Un%6iul de cdere al roilor1
a) mpiedic tendina roilor de a oscila
b) de a micora tendina de deschidere a roilor
c) de a menine roile directoare n poziie stabil de mers rectiliniu al automobilului
d) micoreaz momentul necesar bracrii roilor, deci asigur o manevrare mai uoar a
automobilului
1/) 0reci&ai care dintre cau&ele urmtoare conduc la (ncl&irea 'este normal a 'neurilor1
a) rularea cu viteze ridicate, mai mari dec!t cele prevzute prin indicele de vitez al anvelopei
b) utilizarea e0cesiv a fr!nei de motor
c) rularea cu presiune mai mic n pneuri dec!t cea recomandat
d) suprancrcarea anvelopei cu depirea indicelui de sarcin al anvelopei
12) Care 'oate fi indiciul e.terior al u&urii 'ronunate a setului motor#
a) fum de eapament alb
b) fum de eapament albastru
c) fum de eapament negru
d) apariia de rateuri n evacuare
14) U&ura neuniform a "en&ii de rulare (n 'lan transersal 'oate fi cau&at de1
a) bruscarea frecvent a direciei
b) reglarea necorespunztoare a unghiurilor de fug
c) reglarea necorespunztoare a convergenei roilor
d) stilul de conducere agresiv al conductorului auto
$5) La de'lasarea (n tre'tele inferioare ale cutiei de ite&e, momentul transmis la roile
motoare este1
a) mai mic dec!t momentul motor
b) mai mare dec!t momentul motor
c) egal cu momentul motor
d) n funcie de poziia clapetei de acceleraie, poate fi mai mic sau mai mare dec!t momentul
motor
$1) Turaia ma.im de funcionare a unui motor cu a'rindere 'rin com'rimare ec6i'at cu
re%ulator;limitator de turaie este1
a) egal cu turaia corespunztoare puterii ma0ime realizate de motor
b) egal cu turaia corespunztoare momentului ma0im realizat de motor
c) mai mic dec!t turaia corespunztoare puterii ma0ime realizate de motor
d) mai mare dec!t turaia corespunztoare puterii ma0ime realizate de motor
$$) Care este rolul re%ulator;limitatorului de turaie la motoarele cu a'rindere 'rin
com'rimare #
a) limiteaz solicitrile mecanice i termice ale motorului
b) permite creterea momentului motor la urcarea rampelor
c) permite creterea puterii motorului la demarare
d) micoreaz consumul de combustibil prim limitarea vitezei ma0ime a autovehiculului
$*) Sc6im"torul de ite&e 'ermite1
a) modificarea forei de traciune n funcie de variaia rezistenelor la naintare
b) cuplarea progresiv a motorului cu transmisia
c) mersul napoi al autovehiculului invers!nd sensul de rotaie al motorului
d) utilizarea motorului la o turaia mai mic dec!t turaia de mers n gol
$+) <ac (n tim'ul conducerii aei neoie de o re&er de 'utere mare se recomand1
a) s se utilizeze treapta cea mai rapid a schimbtorului de viteze
b) s se ruleze n treapta de priz direct
c) s se acioneze sistemul intarder
d) s se s se utilizeze treptele inferioare ale schimbtorului de viteze
$,) Care dintre su"ansam"lele enumerate sunt elemente com'onente ale transmisiei
autoe6iculelor#
a) suspensia
b) cutia de viteze
c) mecanismul de direcie
d) ambreiaul
$-) Care dintre su"ansam"lele enumerate sunt elemente com'onente ale transmisiei
autoe6iculelor#
a) diferenialul
b) suspensia
c) sistemul de fr!nare
d) mecanismul de direcie
$/) Care este rolul transmisiei#
a) transform energia chimic a combustibililor n energie mecanic
b) dezvolt puterea necesar propulsrii autovehiculelor
c) asigur transmiterea flu0ului de putere, de la motor la roile motrice
d) amplific+multiplic momentul motor transmis la roile motrice
$2) Care din com'onentele transmisiei enumerate mai 7os multi'lic momentul motor
transmis la roile motrice#
a) cutia de viteze
b) diferenialul
c) arborii planetari
d) transmisia principal
$4) Care din com'onentele transmisiei, dintre cele enumerate, 'ermit (ntreru'erea flu.ului
de 'utere transmis de la motor la roile motrice#
a) transmisia cardanic
b) ambreiaul
c) transmisia principal
d) diferenialul
*5) Care din com'onentele transmisiei, dintre cele enumerate, 'ermit (ntreru'erea flu.ului
de 'utere transmis de la motor la roile motrice#
a) transmisia principal
b) diferenialul
c) cutia de viteze
d) arborii planetari
*1) Care din com'onentele transmisiei, dintre cele enumerate, 'rote7ea& transmisia de
3ocuri 3i la su'rasarcini#
a) cutia de viteze
b) transmisia cardanic
c) ambreiaul
d) transmisia principal
*$) Care din com'onentele transmisiei, dintre cele enumerate, 'ermit ca roile aceleia3i
'uni motoare s rule&e la turaii diferite#
a) diferenialul
b) ambreiaul
c) cutia de viteze
d) arborii planetari
**) Care este rolul am"reia7ului#
a) amplific momentul motor transmis la roile motrice
b) distribuie momentul motor la roile motrice
c) permite ntreruperea temporar a transmiterii flu0ului de putere
d) permite cuplarea progresiv a motorului cu transmisia
*+) Care este rolul am"reia7ului#
a) proteeaz transmisia de ocuri i la suprasarcini
b) amplific momentul motor transmis la roile motrice
c) distribuie momentul motor la roile motrice
d) permite ca roile motrice s ruleze cu turaii diferite
*,) Care este rolul cutiei de ite&e#
a) permite ntreruperea transmiterii flu0ului de putere de la motor la roile motrice
a) distribuie momentul motor la roile motrice
b) permite ca roile motrice s ruleze cu turaii diferite
d) permite mersul napoi fr inversarea sensului de rotaie a motorului
*-) Care este rolul cutiei de ite&e#
a) proteeaz transmisia de ocuri i la suprasarcini
a) permite modificarea raportului de transmitere a momentului motor la roile motrice
b) distribuie momentul motor la roile motrice
c) permite ca roile motrice s ruleze cu turaii diferite
*/) Care este rolul transmisiei cardanice#
a) amplific momentul motor transmis la roile motrice
b) permite compensarea variaiilor de poziie relativ a componentelor transmisiei
c) distribuie momentul motor la roile motrice
d) permite ca roile motrice s ruleze cu turaii diferite
*2) Care este rolul diferenialului#
a) permite ntreruperea transmiterii flu0ului de putere
b) distribuie momentul motor la roile motrice
c) proteeaz transmisia de ocuri i la suprasarcini
d) permite ca roile motrice s ruleze cu turaii diferite
*4) 0rin (nde'linirea crei 'roceduri, dintre cele enumerate, se 'ot diminua 3ocurile
'roocate (n transmisie la sc6im"area tre'telor de ite&#
a) ambreierea progresiv, concomitent cu accelerarea p!n la turaia economic
b) ambreiere brusc, concomitent cu accelerarea progresiv
c) schimbarea c!t mai rapid a treptei de vitez
d) sincronizarea corespunztoare a acionrii pedalei de ambreia cu cea de acceleraie
+5) Eitarea 3ocurilor la am"reiere de'inde de modul (n care se acionea& 'edala de
am"reia71
a) ntre poziiile ce corespund apsrii complete i cea de realizare a prizei de ambreiere
b) dup realizarea cuplrii complete a ambreiaului i eliberarea pedalei
c) pe tot parcursul cursei de eliberare a acesteia
d) n poziiile de apsare intermediare, care corespund patinrii ambreiaului
+1) Efectuarea crei o'eraiuni, dintre cele enumerate, reclam cel mai ri%uros control al
acionrii 'edalei de am"reia7, (n sco'ul eitrii 3ocurilor (n transmisie#
a) schimbarea n treapt superioar de vitez
b) accelerarea
c) nu e0ist diferene semnificative ntre e0igenele de operare specifice diferitelor situaii
d) pornirea de pe loc
+$) Care sunt riscurile meninerii continue a 'iciorului 'e 'edala de am"reia7#
a) supranclzirea retarderului
b) uzura prematur a rulmentului de presiune al ambreiaului
c) pericolul de derapa
d) nu e0ist riscuri
+*) Care sunt riscurile meninerii continue a 'iciorului 'e 'edala de am"reia7#
a) supranclzirea ambreiaului
b) supranclzirea retarderului
c) pericolul de derapa
d) nu e0ist riscuri
++) Ce tre"uie s aei (n edere la o'timi&area utili&rii tre'telor de ite&, 'entru
reali&area unui consum efecti redus de com"usti"il#
a) turaia motorului s fie c!t mai apropiat de cea de relanti
b) turaia motorului s fie c!t mai mare, fr s depeasc limita intervalului de turaii
evideniat prin marca de culoare roie
c) meninerea unei rezerve de putere suficiente i adecvate modului de deplasare
d) turaia motorului s fie meninut n intervalul de turaii economice
+,) @omentul motor transmis la roile motrice1
a) este mai mic dec!t la arborele motorului, datorit pierderilor din transmisie
b) poate fi egal cu cel de la arborele motorului, depinz!nd de treapta de vitez selectat
c) este mai mare dec!t la arborele motorului, indiferent de treapta de vitez selectat
d) poate fi i mai mic i mai mare dec!t la arborele motorului, n funcie de poziia de
apsare a pedalei de acceleraie
+-) 8n care din tre'tele de ite&, dintre cele enumerate, se (nre%istrea& cea mai mare for
de traciune la roile motrice, 3i im'licit cel mai mare consum efecti de com"usti"il#
a) treapta AA
b) treapta AAA
c) treapta AE
d) priz direct
+/) 8n care din tre'tele de ite& dintre cele enumerate se 'ot 'roduce 3ocurile mecanice
cele mai mari (n transmisie, 'rin manerarea necores'un&toare a 'edalei de acceleraie#
a) ultima treapt de vitez
b) treapta AE
c) treapta AAA
d) treapta AA
+2) Turometrul indic turaia1
a) motorului
b) arborelui de ieire din cutia de viteze
c) roilor motrice
d) arborelui primar al cutiei de viteze
+4) Cele mai mici consumuri s'ecifice de com"usti"il se (nre%istrea& la de'lasarea
autoe6iculului cu motorul funcion!nd (n interalul de turaii1
a) n care motorul dezvolt puterea ma0im
b) apropiate de cele ralanti
c) n care motorul dezvolt momentul ma0im
d) evideniat pe turometru cu marca de culoare portocalie
,5) 8n condiiile (n care indicatorul de turaie este (n &ona eideniat 'e cadranul
turometrului cu marca7 de culoare ro3ie1
a) se nregistreaz cele mai sczute valori ale consumului specific de combustibil al
motorului
b) uzura mecanic a motorului este cea mai mic
c) momentul motor dezvoltat este cel mai mare
d) scade semnificativ fora de traciune
,1) 8n condiiile (n care indicatorul de turaie este (n &ona eideniat 'e cadranul
turometrului cu marca7 de culoare ro3ie1
a) se nregistreaz cele mai sczute valori ale consumului specific de combustibil al
motorului
b) crete semnificativ consumul specific de combustibil al motorului
c) momentul motor dezvoltat este cel mai mare
d) solicitarea mecanic i termic a motorului este ma0im
,$) Catali&atoarele cu care sunt 're&ute motoarele de ultim %eneraie au rolul1
a) de a filtra particulele rezultate n urma arderii incomplete a combustibilului
b) de a reduce consumul de combustibil
c) de a mbunti performanele de traciune ale autovehiculului
d) de a reduce emisiile de no0e
,*) La fr!narea de ur%en, "locarea roilor conduce la1
a) reducerea spaiului de fr!nare p!n la oprirea autovehiculului
b) reducerea spaiului de fr!nare dac se blocheaz roile punii fa
c) mrirea spaiului de fr!nare dac se blocheaz roile punii spate
d) mrirea spaiului de fr!nare, indiferent de roile care se blocheaz
,+) Alocarea roilor 'unii fa conduce la1
a) pierderea stabilitii autovehiculului
b) creterea eficienei sistemului de fr!nare
c) pierderea controlului direciei
d) micorarea uzurii pneurilor
,,) Alocarea roilor 'unii s'ate conduce la1
a) pierderea controlului direciei
b) pierderea stabilitii autovehiculului
c) creterea eficienei sistemului de fr!nare
d) micorarea uzurii pneurilor
,-) Eficacitatea dis'o&itielor contra "locrii roilor este mai mare1
a) pe drumuri cu aderen mare
b) pe drumuri cu mbrcminte din beton
c) pe drumuri cu declivitate pronunat
d) pe drumuri cu aderen sczut
,/' Sistemul AAS 'ermite1
a) evitarea blocrii roilor i creterea eficienei fr!nrii
b) blocarea roilor n cazul fr!nrilor de urgen
c) blocarea diferenialului pentru evitarea patinrii roii cu aderen mai sczut
d) creterea aderenei la fr!nare
,2) Ec6i'amentele de si%uran cu care sunt dotate autoe6iculele 'ot aciona asu'ra1
a) mecanismului de direcie
b) fr!nei de staionare
c) sistemului de rulare
d) sistemului de fr!nare
,4) Ec6i'amentele de si%uran cu care sunt dotate autoe6iculele 'ot aciona asu'ra1
a) mecanismului de direcie
b) fr!nelor fiecrei roi n parte
c) fr!nei de staionare
d) sistemului de rulare
-5) Sistemele de si%uran anti"locare de ti' AAS interin asu'ra1
a) sistemelor de fr!nare de ncetinire
b) sistemului de alimentare a motorului
c) fr!nei de staionare
d) sistemului de fr!nare de serviciu
-1) <ac martorul AAS se a'rinde (n tim'ul de'lasrii la o fr!nare "rusc1
a) se va bloca doar roata la care s/a defectat senzorul
b) roile vor aluneca
c) vehiculul va intra n derapa
d) nu se va nt!mpla nimic
-$) Sistemul ASR este 'roiectat 'entru1
a) mpiedicarea ruperii aderenei pneului cu solul la pornire de pe loc
b) fr!narea roilor motoare prin obturarea galeriei de evacuare
c) asigurarea fr!nrii pe pante lungi
d) asigurarea stabilitii remorcii+semiremorcii
-*) Sistemul ES0 CElectronic Sta"ilitK 0ro%ramD este 'roiectat 'entru1
a) prevenirea blocrii roilor la fr!nare
b) poziionarea global a vehiculului
c) asigurarea stabilitii vehiculului n cazul deraprii
d) asigurarea fr!nrii pe pante lungi
-+) A!nd (n edere 'articularitile funcionale, este de 'referat ca fr!na de sericiu s se
acione&e1
a) brusc
b) treptat i controlat
c) n mod continuu
d) p!n la blocarea roilor
-,) Care este consecina fr!nrii iolente, cu "locarea roilor din fa#
a) pierderea stabilitii autovehiculului
b) pierderea maniabilitii autovehiculului
c) reducerea distanei de oprire
d) micorarea uzurii anvelopelor
--) Care este consecina fr!nrii iolente, cu "locarea roilor din fa#
a) reducerea distanei de oprire
b) creterea distanei de fr!nare necesare pentru oprirea vehiculului
c) micorarea uzurii anvelopelor
d) derapaul
-/) Care 'oate fi cau&a demara7ului sla" al autoe6iculului la 'ornirea de 'e loc sau la
accelerare#
a) presiunile din pneuri nu corespund cu cele prescrise de fabricant
b) uile autovehiculului nu sunt nchise corespunztor
c) nivelul sczut al combustibilului n rezervor
d) se accelereaz cu fr!na de ncetinire activat
-2) 0entru a o"ine un consum de com"usti"il c!t mai redus la o ite& 3i un drum date se
recomand1
a) s se utilizeze, at!t c!t permite motorul, treapta cea mai rapid a schimbtorului de viteze
b) s se utilizeze treptele inferioare ale schimbtorului de viteze pentru a asigura o rezerv de
putere mare
c) s se asigure funcionarea motorului la turaia corespunztoare puterii ma0ime
d) s se aleag treapta de viteze care asigur funcionarea motorului la turaii mai mici dec!t
turaia de mers n gol a acestuia
-4) 0neurile cu care este ec6i'at autoe6iculul influenea& consumul de com"usti"il #
a) da, deoarece acestea influeneaz rezistena aerodinamic a autovehiculului
b) da, deoarece uz!ndu/se n e0ploatare mresc consumul de combustibil&
c) da, deoarece acestea influeneaz rezistena la naintare a autovehiculului
d) nu
/5) Cum influenea& fr!nrile 'uternice 3i accelerrile ra'ide consumul de com"usti"il #
a) numai fr!nrile puternice cresc consumul de combustibil
b) numai accelerrile rapide cresc consumul de combustibil
c) am!ndou cresc consumul de combustibil
d) am!ndou au un efect negliabil asupra consumului de combustibil
/1) Fora de traciune, msurat la roile motrice, este cea mai mare1
a) n treapta A/a
b) n treapta a EA/a
c) n priz direct
d) n ultima treapt de vitez
/$) 8n ca&ul circulaiei la ite&a de croa&ier, re&era de 'utere dis'oni"il1
a) permite abordarea rampelor, n mod dinamic
b) permite efectuarea de accelerri, n caz de necesitate
c) asigur nvingerea rezistenei aerului
d) asigur nvingerea rezistenelor interne ale transmisiei
/*) 8n ca&ul circulaiei la ite&a de croa&ier, re&era de 'utere dis'oni"il1
a) asigur nvingerea rezistenei la rulare a autovehiculului
b) scutete conductorul auto de efectuarea asigurrii n vederea efecturii manevrelor de
depire
c) asigur nvingerea rezistenei aerului
d) asigur nvingerea rezistenelor interne ale transmisiei
/+) Circul!nd la ite&a de croa&ier, e.istena sau li'sa re&erei de 'utere dis'oni"ile L
'entru o eentual accelerare L se 'oate constata du'1
a) indicatorul de turaie a motorului
b) treapta de vitez cuplat
c) poziia pedalei de acceleraie
d) poziia i cursa liber a pedalei de ambreia
/,) <ac (n tim'ul conducerii aei neoie de o re&er de 'utere mare se recomand1
a) s se acioneze sistemul intarder
b) s se ruleze n treapta de priz direct
c) s se utilizeze treapta cea mai rapid a schimbtorului de viteze
d) s se utilizeze o treapt de vitez inferioar a cutiei de viteze
/-) 0unerea (n funciune a instalaiei de climati&are1
a) are drept consecin scderea rezervei de putere disponibile
b) determin creterea rezistenelor la naintare
c) are drept consecin scderea consumului de combustibil
d) determin creterea uzurii motorului
//) 0uterea transmis la roile motrice1
a) este mai mic dec!t cea dezvoltat de motor
b) este mai mare dec!t cea dezvoltat de motor
c) este egal cu cea dezvoltat de motor
d) poate fi mai mic sau mai mare dec!t cea dezvoltat de motor, n funcie de treapta de
vitez care se cupleaz
/2) Conformitatea 'resiunilor (n 'neuri are influen determinant asu'ra1
a) distanei de fr!nare
b) aderenei dintre pneuri i calea de rulare
c) forei de traciune i a puterii transmise la roile motrice
d) consumului efectiv de combustibil
/4) Conformitatea 'resiunilor (n 'neuri are influen determinant asu'ra1
a) distanei de fr!nare
b) uzurii anvelopelor
c) forei de traciune i a puterii transmise la roile motrice
d) consumului efectiv de combustibil
25) Care din datele te6nice enumerate se re%sesc (nscrise inclusi (n certificatul de
(nmatriculare al autoe6iculului#
a) ampatamentul
b) sarcina util
c) consola fa
d) masa proprie a autovehiculului
21) Care din datele te6nice enumerate se re%sesc (nscrise inclusi (n certificatul de
(nmatriculare al autoe6iculului#
a) masa remorcabil
b) ampatamentul
c) sarcina util
d) raza de virare
2$) Gradul de (ncrcare 3i modul de distri"uire a (ncrcturii autoe6iculului influenea&
(n mod direct modificarea1
a) forei de traciune la roile motrice
b) presiunilor n pneuri
c) condiiilor de confort i de siguran a deplasrii
d) poziiei centrului de greutate al autovehiculului
2*) Gradul de (ncrcare 3i modul de distri"uire a (ncrcturii autoe6iculului influenea&
(n mod direct modificarea1
a) inutei de drum a autovehiculului
b) aderenei dintre pneuri i calea de rulare
c) presiunilor n pneuri
d) condiiilor de confort i de siguran a deplasrii
2+) Gradul de (ncrcare al autoe6iculului influenea& (n mod direct 3i determinant1
a) confortul i sigurana deplasrii
b) uurina accesrii comenzilor autovehiculului
c) maniabilitatea autovehiculului
d) distana de fr!nare necesar opririi autovehiculului n condiii de siguran
2,) Gradul de (ncrcare al autoe6iculului influenea& (n mod direct 3i determinant1
a) confortul i sigurana deplasrii
b) uurina accesrii comenzilor autovehiculului
c) consumul de combustibil
d) maniabilitatea autovehiculului
2-) Gradul de (ncrcare al autoe6iculului influenea& (n mod direct 3i determinant1
a) ineria autovehiculului
b) confortul i sigurana deplasrii
c) uurina accesrii comenzilor autovehiculului
d) maniabilitatea autovehiculului
2/) 8n msura (n care condiiile de circulaie 'ermit, (n care din situaiile enumerate ar fi de
recomandat s se e.'loate&e (n mod raional 'osi"ilitatea alorificrii ineriei
autoe6iculului#
a) la pregtirea abordrii unui sector de drum n ramp
b) la intrarea n autogri, curi sau garae
c) la traversarea trecerilor la nivel cu calea ferat
d) la abordarea sau traversarea sectoarelor de drum care prezint poteniale riscuri sau
pericole'
22) 8n msura (n care condiiile de circulaie 'ermit, (n care din situaiile enumerate ar fi de
recomandat s se e.'loate&e (n mod raional 'osi"ilitatea alorificrii ineriei
autoe6iculului#
a) la efectuarea manevrelor de ieire de pe partea carosabil
b) la traversarea trecerilor la nivel cu calea ferat
c) la abordarea sau traversarea sectoarelor de drum care prezint poteniale riscuri sau
pericole
d) la ncetinire F n mod combinat cu utilizarea controlat a sistemului de fr!nare
24) Ce tre"uie s aei (n edere 'entru a 'reeni riscurile atunci c!nd (ncrcai e6iculul
'este masa ma.im admis:numrul de locuri admis#
a) obtureaz vizibilitatea pentru ceilali participani la trafic
b) se modifica inuta de drum i comportamentul autovehiculului n virae
c) diminueaz confortul conductorului i al pasagerilor
d) suprancrcarea nu afecteaz sigurana i confortul deplasrii
45) Ce tre"uie s aei (n edere 'entru a 'reeni riscurile atunci c!nd (ncrcai e6iculul
'este masa ma.im admis:numrul de locuri admis#
a) obtureaz vizibilitatea pentru ceilali participani la trafic
b) diminueaz confortul conductorului i al pasagerilor
c) suprancrcarea nu afecteaz sigurana i confortul deplasrii
d) crete distana de fr!nare
0E<AGEGIE @ETE<IC
1) Ce se (nele%e 'rin metodica sau didactica a'licat (ntr;un anumit domeniu de
actiitate#
a) ansamblul principiilor de didactice
b) ansamblul obiectivelor stabilite pentru o disciplin de nvm!nt
c) ansamblul de miloace didactice specifice unei discipline de nvm!nt
d) ansamblul de metode specifice unei discipline de nvm!nt
$) 0lanul de (nm!nt 'entru instructorul auto este documentul ce sta"ile3te 1
a) drumul de urmat de instructorul auto pentru atingerea obiectivelor operaionale propuse
b) miloacele de nvm!nt ce trebuiesc folosite n cadrul procesului de instruire
c) obiectele de nvm!nt,' numarul de ore repartizate pentru fiecare obiect i obiectivele
instructiv/educative
d) normele care orienteaz activitatea cadrelor didactice n acadrul procesului de nvm!nt
*) 0ro%rama analitic 're&int1
a) planul cadru al disciplinelor de nvm!nt
b) planul cadru n nvm!ntul obligatoriu
c) ansamblul de norme i principii didactice
d) coninutul disciplinei de nvm!nt pe capitole, subcapitole, teme, titlul leciilor
+) Autoe6iculul folosit la instruirea 'ractic re're&int1
a) un principiu didactic
b) o metod didactic
c) un miloc didactic
d) o tehnologie didactic
,) <u' funcia didactic 'rinci'al, metodele didactice 'ot fi1
a) metode verbale
b) metode intuitive
c) metode de predare i nvare a cunotinelor
d) metode generale
-) <u' funcia didactic 'rinci'al, metodele didactice 'ot fi1
a) metode tradiionale
b) metode moderne
c) metode de fi0are i consolidare a cunotinelor
d) metode bazate pe nvarea prin receptare
/) <u' funcia didactic 'rinci'al, metodele didactice 'ot fi1
a) metode de verificare i apreciere
b) metode euristice
c) metode autostructurante
d) metode generale sau particulare
2) @etodele didactice care sunt folosite (n mod curent de instructorul de conducere auto
sunt1
a) povestirea
b) e0erciiul
c) ocurile didactice
c) e0plicaia
4) @etodele didactice care sunt folosite (n mod curent de instructorul de conducere auto
sunt1
a) modelarea
b) ocurile didactice
c) demonstraia
d) conversaia
15) @etoda care 'resu'une efectuarea con3tient 3i re'etat a unor aciuni, (n sco'ul
formrii de 'rice'eri 3i de'rinderi 'ractice, este1
a) e0plicaia
b) studiul de caz
c) e0erciiul
d) prelegerea
11) @etodele care sunt folosite (n mod curent de instructorul de conducere auto sunt1
a) descrierea, povestirea, instructaul, munca cu manualul
b) e0erciiul, ocurile didactice, nvarea dramatizat, modelarea
c) e0plicaia, demonstraia, e0erciiul, conversaia, studiul de caz
d) prelegerea, e0erciiul teoretic, suportul de curs
1$) @etoda didactic care 'resu'une efectuarea con3tient 3i re'etat a unor aciuni, (n
sco'ul formrii de 'rice'eri 3i de'rinderi 'ractice, este1
a) e0plicaia
b) studiul de caz
c) e0erciiul
d) conversaia euristic
1*) @etoda didactic cu a7utorul creia, 'rin (ntre"ri 3i rs'unsuri, 'rofesorul conduce
eleul la acumularea de noi cuno3tine (n "a&a celor de7a (nsu3ite este1
a) demonstraia
b) conversaia euristic
c) e0plicaia
d) e0erciiul
1+) @etoda didactic care 'resu'une 're&entarea de ctre 'rofesor a unor cuno3tine noi,
'e cale oral, (n structuri "ine (nc6e%ate este1
a) e0punerea
b) studiul de caz
c) conversaia euristic
d) demonstraia didactic
1,) @etoda didactic care 'resu'une 're&entarea de ctre 'rofesor a unor o"iecte,
fenomene, su"stitute ale acestora, (n sco'ul asi%urrii unui su'ort concret;sen&orial care
facilitea& (nsu3irea cuno3tinelor este1
a) e0punerea
b) conversaia euristic
c) observaia didactic
d) demonstraia didactic
1-) Care dintre cele enumerate fac 'arte din 'rinci'alele cate%orii:ti'uri de lecii #
a) lecia mi0t
b) lecia introductiv
c) lecia e0pozitiv
d) lecia de comunicare+nsuire de noi cunotine
1/) Care dintre cele enumerate fac 'arte din 'rinci'alele cate%orii:ti'uri de lecii #
a) lecia de formare de priceperi i deprinderi
b) lecie de fi0are i sistematizare
c) lecia de verificare i apreciere
d) lecia demonstrativ
12) Instrumentele sau com'le.ele instrumentale menite s facilite&e transmiterea unor
cuno3tine sunt1
a) miloace didactice
b) metode didactice
c) principii didactice
d) strategii didactice
14) @i7loacele didactice Cde (nm!ntD 'ot fi1
a) scheme structurale sau funcionale
b) plane
c) miloace tehnice audio/vizuale
d) echipamente tehnice
$5) @i7loacele didactice (n 'rocesul de formare a 'rice'erilor 3i de'rinderilor 'ot fi1
a) autovehiculul
b) conversaia
c) studiul de caz
d) e0punerea
$1) @i7loacele didactice (n 'rocesul de formare a 'rice'erilor 3i de'rinderilor 'ot fi1
a) obiectul leciei
b) poligonul
c) subiectul leciei
d) momentul organizatoric
$$) @i7loacele didactice 'ot fi1
a) obiectivul fundamental al leciei
b) modelarea didactic
c) manualul
d) ocul de rol
$*) @i7loacele didactice folosite (n 'rocesul de formare a 'rice'erilor 3i de'rinderilor (n
're%tirea 'ersoanelor (n ederea o"inerii 'ermisului de conducere 'ot fi1
a) metodele folosite zilnic n activitatea de instruire teoretic i practic&
b) autoturismul
c) principiile didacticii'
d) drumul public
$+) 8n 'rocesul de formare a 'rice'erilor 3i de'rinderilor, autoe6iculul re're&int1
a) o metod de instruire practic
b) un principiu didactic
c) un miloc didactic
d) obiectul leciei
$,) <u' momentul (n care se reali&ea& ealuarea, e.ist urmtoarele forme de ealuare a
eleilor1
a) iniial
b) curent
c) periodic
d) final, sumativ, de bilan
$-) Re&ultatele 're%tirii se com'artimentea& (n urmtoarele structuri ac6i&itie1
a) cunotine acumulate i integrate
b) obiectuale
c) simbolice
d) graduale
$/) Re&ultatele 're%tirii se com'artimentea& (n urmtoarele structuri ac6i&itie1
a) ilustrative
b) capacitatea de operare i aplicare a cunotinelor
c) selective
d) diagnostice
$2) Re&ultatele 're%tirii se com'artimentea& (n urmtoarele structuri ac6i&itie1
a) cone0iuni inverse
b) social/economice
c) conduite i trsturi de personalitate
d) imagistice
$4) E.erciiul 'e care;l e.ecutai cu eleii se re'et1
a) p!n la formarea priceperii realizrii manevrei
b) p!n la formarea deprinderii realizrii manevrei
c) de un numr de ori dinainte stabilit
d) p!n la e0pirarea orei didactice
*5) Ealuarea formrii 'rice'erilor 3i de'rinderilor tre"uie efectuat1
a) e0clusiv de instructor
b) e0clusiv de serviciul poliiei rutiere, la e0amenul pentru obinerea permisului de conducere
auto
c) at!t de instructorul de conducere auto c!t i de e0aminator
d) numai la sf!ritul procesului de nvm!nt prin concurs sau e0amen
*1) Lecia de formare a 'rice'erilor 3i de'rinderilor are urmtoarea structur1
a) organizarea grupei, enunarea leciei i a scopului i desfurarea leciei
b) organizarea, verificarea cunotinelor, enunarea temei i comunicarea noilor cunotine,
fi0area cunotinelor, tema pentru acas
c) organizarea, enunarea titlului leciei, desfurarea leciei, fi0area cunotinelor
d) demonstraia, e0erciiul, repetarea
*$) La ela"orarea unui 'lan de lecie, tre"uie s aei (n edere s de&oltai urmtorul
cu'rins1
a) scopul i obiectivele leciei, metodele didactice i miloacele de nvm!nt folosite, precum i
desfurarea leciei
b) e0clusiv formarea priceperilor i deprinderilor
c) numai momentul organizatoric i verificarea cunotinelor, a priceperilor i deprinderilor
acumulate dup fiecare lecie
d) e0clusiv transmiterea cunotinelor
**) Totalitatea tre"uinelor, intereselor, idealurilor 3i mo"ilelor care incita, susin ener%etic
3i direcionea& desf3urarea actiitii de (nare define3te1
a) metoda de nvm!nt
b) milocul de nvm!nt
c) motivaia nvrii
d) principiile de nvm!nt
*+) Ce a 3ti sau ce a 3ti s fac cursantul la sf!r3itul unei lecii re're&int1
a) un miloc de nvm!nt
b) un ideal didactic
c) un obiectiv operaional
d) structura leciei
*,) Ce re're&int studiul de ca&
a) o metoda de nvm!nt
b) un miloc de nvm!nt
c) un principiu didactic
d) un obiectiv operaional
*-) 0rin instruirea 'ractica se urmre3te1
a) formarea unor priceperi i deprinderi
b) formarea unor aptitudini practice
c) modificarea temperamentului
d) nsuirea de cunotine
*/) Cum 'oate instructorul auto s determine cursantul s 'artici'e acti 3i con3tient la
actiitatea de 'redare, (nare, ealuare#
a) determin!nd cursantul s participe la pregtirea autovehiculului pentru e0amen
b) anun!nd la nceputul fiecrei edine de conducere obiectivele operaionale
c) determin!nd cursantul s participe la orele de pregtire teoretica
d) adopt!nd $stilul autoritar% la e0erciiile practice e0ecutate greit
*2) Care sunt actiitile care duc la formarea com'etenelor#
a) demonstrarea
b) e0erciiile
c) e0plicaia
d) cunoaterea rezultatelor i corectarea succesiv a aciunii
*4) 0rinci'iile de (nm!nt re're&int1
a) metodele care stau la baza activitii desfurate de instructorul de conducere auto
b) ideile teoretice despre organizarea procesului de nvm!nt
c) normele generale care orienteaz activitatea cadrelor didactice n cadrul procesului de
nvm!nt
d) totalitatea miloacelor de nvm!nt
+5) E"serarea curent a cursanilor re're&int 1
a) o metod de predare
b) o metod de evaluare
c) un miloc de nvm!nt
d) un miloc didactic
+1) Care ti' de tem'erament 'redomin (n ca&ul unui com'ortament a%resi;ofensi (n
conducerea unui autoe6icul #
a) coleric
b) sangvinic
c) melancolic
d) flegmatic
+$) Reacia unui fle%matic re're&int1
a) o nsuire temperamental
b) un stil de conducere
c) o nsuire de caracter
d) o abilitate
+*) Care dintre cele enumerate fac 'arte din cele + ti'uri clasice de tem'erament1
a) coleric
b) romantic
c) melancolic
d) agresiv
++) Care dintre cele enumerate fac 'arte din cele + ti'uri clasice de tem'erament1
a) introvertit
b) sangvinic
c) calculat
d) flegmatic
+,) @aniera de conducere a%resi 3i neec6ili"rat a unui autoe6icul este caracteristic
ti'ului tem'eramental1
a) sangvinic
b) melancolic
c) coleric
d) flegmatic
REGLE@EHTRI 0REFESIEHALE
1) <urata unei ore didactice de 're%tire teoretic sau 'ractic a 'ersoanelor (n ederea
o"inerii 'ermisului de conducere este de1
a) *# min'
b) )) min'
c) )# min'
d) () min'
$) Cu acordul cursanilor, se 'ot efectua $ ore didactice de 're%tire consecutie, urmate de
o 'au& de1
a) 1# min'
b) 1) min'
c) 2# min'
d) "# min'
*) Atestatul de instructor auto sau atestatul de 'rofesor de le%islaie rutier se reine (n
ederea sus'endrii de ctre Autoritatea Rutier Rom!n ; A)R)R) atunci c!nd1
a) c!nd titularului i s/a suspendat dreptul de a conduce vehicule pe drumurile publice pentru
consum de alcool
b) c!nd nu sunt respectate duratele orelor de pregtire teoretic i practic
c) c!nd titularului i s/a suspendat dreptul de a conduce vehicule pe drumurile publice pentru
neoprirea la trecerea la nivel cu calea ferat c!nd barierele sau semibarierele sunt cobor!te ori n
curs de cobor!re sau c!nd semnalele cu lumini roii i+sau sonore sunt n funciune
d) c!nd titularul a fost sancionat pentru conducerea pe drumurile publice a unui vehicul care nu
corespunde din punct de vedere tehnic sau al crui termen de valabilitate a inspeciei tehnice
periodice a e0pirat
+) Atestatul de instructor auto sau atestatul de 'rofesor de le%islaie rutier se reine (n
ederea sus'endrii de ctre Autoritatea Rutier Rom!n ; A)R)R) atunci c!nd1
a) c!nd nu se respect durata pauzelor prevzut de reglementrile n vigoare care trebuie luate
dup orele didactice de pregtire
b) c!nd se constat c titularul atestatului de instructor auto sau+i profesor de legislaie rutier a
furnizat informaii eronate cu ocazia solicitrii eliberrii respectivului atestat
c) c!nd titularul nu a respectat termenul de predare a atestatului n vederea suspendrii
d) c!nd a fost condamnat printr/o hotr!re udectoreasc rmas definitiv pentru o infraciune
la regimul circulaiei pe drumurile publice, de omor, lovire sau vtmare cauzatoare de moarte,
vtmare corporal grav
,) Atestatul de instructor auto sau atestatul de 'rofesor de le%islaie rutier se reine (n
ederea sus'endrii de ctre Autoritatea Rutier Rom!n ; A)R)R) atunci c!nd1
a) c!nd a fost condamnat printr/o hotr!re udectoreasc rmas definitiv pentru o infraciune
la regimul circulaiei pe drumurile publice
b) c!nd se constat c titularul atestatului de instructor auto sau+i profesor de legislaie rutier a
furnizat informaii eronate cu ocazia solicitrii eliberrii respectivului atestat
c) c!nd i/a fost anulat dreptul de a conduce pe drumurile publice
d) c!nd titularului i s/a suspendat dreptul de a conduce vehicule pe drumurile publice pentru
depirea cu mai mult de )# km+h a vitezei ma0ime admise pe sectorul de drum respectiv i
pentru categoria din care face parte autovehiculul condus
-) Atestatul de instructor auto sau atestatul de 'rofesor de le%islaie rutier se reine (n
ederea sus'endrii de ctre Autoritatea Rutier Rom!n ; A)R)R) atunci c!nd titularul a
fost sancionat 'entru1
a) nepstrarea distanei laterale suficiente fa de vehiculul care circul din sens opus
b) nerespectarea regulilor privind depirea
c) conducerea autovehiculului cu defeciuni grave la mecanismul de direcie
d) conducerea unui autovehicul la care a e0pirat termenul de valabilitate al inspeciei tehnice
periodice
/) Atestatul de instructor auto sau atestatul de 'rofesor de le%islaie rutier se reine (n
ederea sus'endrii de ctre Autoritatea Rutier Rom!n ; A)R)R) atunci c!nd titularul a
fost sancionat 'entru1
a) nerespectarea semnificaiei indicatoarelor i marcaelor de obligare
b) conducerea unui autovehicul care, n mers sau n staionare, polueaz fonic sau emana no0e
peste limita legal admisa
c) conducerea unui autovehicul care are montate anvelope de alte dimensiuni dec!t cele
prevzute n certificatul de nmatriculare
d) nerespectarea regulilor privind circulaia pe benzi
2) Atestatul de instructor auto sau atestatul de 'rofesor de le%islaie rutier se reine (n
ederea sus'endrii de ctre Autoritatea Rutier Rom!n ; A)R)R) atunci c!nd titularul a
fost sancionat 'entru1
a) nerespectarea regulilor privind depirea
b) nerespectarea regulilor privind depirea
c) neacordarea prioritii de trecere vehiculelor care au acest drept
d) depirea colanelor de vehicule oprite la trecerile la nivel cu calea ferat
4) 8n care din urmtoarele ca&uri se anulea& atestatul de instructor auto sau 'rofesor de
le%islaie rutier #
a) c!nd titularul atestatului a furnizat informaii eronate cu ocazia solicitrii atestatului
b) c!nd au trecut ) ani de la data eliberrii i nu a urmat un curs de perfecionare
c) c!nd i/a fost suspendat dreptul de a conduce vehicule pe drumurile publice pentru consum de
alcool
d) c!nd confirm, prin semnare n fia de colarizare terminarea pregtirii teoretice sau practice a
unui cursant, fr ca acesta s fi efectuat toate orele prevzute n programa minimal de
nvm!nt
15) Anularea atestatului de instructor auto sau:3i 'rofesor de le%islaie rutier se face de
ctre Autoritatea Rutier Rom!n ; A)R)R) (n urmtoarele ca&uri1
a) c!nd nu a respectat termenul de predare a atestatului n vederea suspendrii
b) c!nd nu sunt respectate duratele orelor de pregtire teoretic i practic
c) c!nd i/a fost suspendat dreptul de a conduce vehicule pe drumurile publice pentru consum de
alcool
d) c!nd i/a fost anulat dreptul de a conduce pe drumurile publice
11) Anularea atestatului de instructor auto sau:3i 'rofesor de le%islaie rutier se face de
ctre Autoritatea Rutier Rom!n ; A)R)R) (n urmtoarele ca&uri1
a) c!nd a avut de dou ori atestatul suspendat i se constat o a treia abatere pentru care
reglementrile n vigoare prevd suspendarea atestatului
b) c!nd titularului i s/a suspendat dreptul de a conduce vehicule pe drumurile publice pentru
depirea cu mai mult de )# km+h a vitezei ma0ime admise pe sectorul de drum respectiv i
pentru categoria din care face parte autovehiculul condus
c) c!nd titularului i s/a suspendat dreptul de a conduce vehicule pe drumurile publice pentru
nerespectarea regulilor privind depirea
d) c!nd se constat c titularul atestatului de instructor auto sau+i profesor de legislaie rutier a
furnizat informaii eronate cu ocazia solicitrii eliberrii respectivului atestat
1$) Anularea atestatului de instructor auto sau:3i 'rofesor de le%islaie rutier se face de
ctre Autoritatea Rutier Rom!n ; A)R)R) (n urmtoarele ca&uri1
a) c!nd confirm, prin semnare pe fia de colarizare terminarea pregtirii teoretice sau practice a
unui cursant, fr ca acesta s fi efectuat toate orele prevzute n programa minimal de
nvm!nt
b) n cazul obinerii unor rezultate necorespunztoare, reflectat n promovabilitatea cursanilor
instruii
c) c!nd au trecut ) ani de la data eliberrii i nu a urmat un curs de perfecionare
d) c!nd titularul a fost a fost condamnat prin hotr!re udectoreasc rmas definitiv pentru o
infraciune de ultra cu violen
1*) Anularea atestatului de instructor auto sau:3i 'rofesor de le%islaie rutier se face de
ctre Autoritatea Rutier Rom!n ; A)R)R) (n urmtoarele ca&uri1
a) la a doua suspendare a atestatului
b) c!nd titularul refuz s opreasc la semnalul regulamentar al personalului desemnat s
efectueze controlul prin reglementrile legale n vigoare
c) c!nd titularului i/a fost anulat dreptul de a conduce pe drumurile publice
d) c!nd titularul a fost condamnat printr/o hotr!re udectoreasc rmas definitiv pentru o
infraciune ultra contra bunelor moravuri, tulburarea linitii publice, trafic de influen, trafic
sau consum ilicit de droguri
1+) Anularea atestatului de instructor auto sau:3i 'rofesor de le%islaie rutier se face de
ctre Autoritatea Rutier Rom!n ; A)R)R) (n urmtoarele ca&uri1
a) c!nd titularului i/a fost anulat dreptul de a conduce pe drumurile publice
b) c!nd i/a fost suspendat dreptul de a conduce vehicule pe drumurile publice pentru consum de
alcool
c) c!nd confirm, prin semnare n fia de colarizare terminarea pregtirii teoretice sau practice a
unui cursant, fr ca acesta s fi efectuat toate orele prevzute n programa minimal de
nvm!nt
d) c!nd confirm, prin semnare pe fia de colarizare terminarea pregtirii teoretice sau practice a
unui cursant, fr ca acesta s fi efectuat toate orele prevzute n programa minimal de
nvm!nt
1,) Atestatului de instructor auto sau:3i 'rofesor de le%islaie rutier se sus'end 'entru o
'erioad de1
a) 1) zile la prima suspendare
b) o lun la prima suspendare
c) o lun la a doua suspendare
d) trei luni la a doua suspendare
1-) Atestatului de instructor auto sau:3i 'rofesor de le%islaie rutier se sus'end 'entru o
'erioad de1
a) () zile la prima suspendare
b) dou luni la prima suspendare
c) dou luni la a doua suspendare
d) trei luni la a doua suspendare
1/) Restituirea atestatului de instructor auto sau:3i 'rofesor de le%islaie rutier sus'endat
se face dac1
a) titularul a urmat un nou curs de pregtire i perfecionare profesional
b) titularul a promovat e0amenul pentru restituirea atestatului
c) a crescut promovabilitatea cursanilor instruii n perioada de suspendare
d) titularul face dovada c au fost remediate deficienele care au stat la baza suspendrii
atestatului
12) Instructorul sau 'rofesorul de le%islaie rutier auto are o"li%aia de a se 're&enta la
e.aminare medical 'recum 3i la ai&are 'si6olo%ic1
a) periodic, n funcie de v!rst i de categoriile de vehicule pe care are dreptul s le conduc
conform permisului de conducere pe care l deine
b) periodic, n funcie de v!rst i de categoriile de vehicule cu care este autorizat a efectua
instruirea candidailor
c) periodic, conform reglementrilor emise de ctre autoritatea competent ori la solicitarea
poliiei
d) periodic, cu ocazia preschimbrii permisului de conducere