E noapte, e furtuna, suiera vantul din toate partiile Totul se clatina, ploaia se revarsa, tunete si fulgere

umplu vazduhul. Totul e pustiu, e gol, e sinistru. Personalul de la bordul navei, cu teama, dar si cu
speranta, cu maiestrie, pricepere si putin noroc, incearca sa pastreze nava pe linia de plutire, pe
traiectoria stabilita. Nici ei nu mai stiu de cand a pornit furtuna, nici ei nu mai stiu de cand fac salturi
printre valuri uriase in incercarea de a nu pierde drumul, de a nu-si pierde directia.
Linistea marii se lasa astptata, linistea marii si razele soarelui reprezinta visele si sperantele tuturor.
Eforturile unite, lupta pentru supravietuire, toate sunt hranite de un sigur vis, de o singura speranta:
soarele va rasari in curand si va alinta cu razele lui corabia, ii va rasfata pe cei care au condus-o si din
zari se vor auzi acordurile cantecelor de fericire si izbanda.
Pe puntea sufletelor noastre noi avem rolul capitanilor de corabie, de noi depinde traiectoria navei atat
pe furtuna cat si pe soare. Putem da speranta personalului, putem sa alegem sa il incurajam sa lupte
pentru a iesi din furtuna sau sa alegem sa scufundam nava. Ma duce gandul la cartile copilariei, un titlu
mi-a venit acum in minte, Capitan la 15 ani!. Cat de frumos este sa ma simt ca un capitan pe puntea
unui vaporas, cat de interesant este sa pot sa duc in directia dorita nava mea, sa salvez personalul si sa
ajung la destinatia dorita, indiferent de conditiile pe care marea mi le va scoate in cale. Imi simt plaria
cu borurile largi, usor intoarse inspre cer, care ma protejeaza atat de ploaie cat si de soarele puternic,
palaria care pe langa fapul ca imi serveste drept semnatura a rolului meu pe aceasta nava, ma face sa fiu
unic, sa nu mai existe o alta persoana cu palarie ca a mea. Figura aceasta imi este atat de cunoscuta,
este un capitan renumit, a carui poza a cutreierat lumea in lung si in lat, faptele lui de vitejie in luptele
cu piratii si cu furtunile dezlantuite fiind admirate de toti cei care le-au aflat.

Imi place sa imi indrept corabia peste mari, prin ape limpezi cu delfinii sarind in jurul nostru. Imi place
sa imi duc corabia in diferite locatii, sa admir, sa invat si sa pot merge astfel spre urmatoarea destinatie.
Trebuie sa recunosc insa, ca oricat de frumoase sunt marile linistite in care rezele soarelui se joaca
vesel si poznas, parca frumusetea lor este mai magica cand le intalnim dupa o furtuna. Glasurile de
bucurie rasuna mai puternice cand soarele vine ca o rasplata pentru efortul depus spre a-l intalni si
maine. Iar noi, noi ne simtim niste capitani mai experimentati, mai capabili si mai increzatori in noi ca
vom reusi si pe viitor sa razbatem printre valuri pentrupentruinca o zi cu soare.
vantul incepe sa se mai linisteasca. Furtuna da semne ca ar bate in retragere. Inca suntem foarte
vigilenti, pe punte, sa razbatem printre valurile uriase. In zare, printre norii desi si negrii ca pacura, isi
face loc o sageata de lumina. Ii strapunge si le sopteste marinarilor ati reusit, iar acestia ii raspund
intr-un glas cu un puternic Uraaaaaaaaaaaaaa! Ne mentinem drumul cu greu, insa marea se mai
linisteste Ploaia s-a oprit, iar vantul si-a mai pierdut din putere. Soarele isi face tot mai mult loc intre
nori, ii separa, ii imprastie si isi face aparitia victorios. Ne aruncam pelerinele intr-un colt, insa ne

pastram atentia la drum. Intr-un final marea se linsiteste, norii sunt alungati cu totul, razele soarelui
stalucesc ca niste licurici in unduirile limpezi ale apei, parca triumfator impotriva furtunii. Toata natura
danseaza de fericire. Delfinii mult asteptati, sar bucurosi din apa, cerand si ei sa fie mangaiati de razele
caldute si jucause ale soarelui. Marinarii se intend pe punte, dezmierdati si ei de o caldura si lumina
placuta, si canta intr-un glas un cantec al fericirii si victoriei. Capitanul, are pe buze un zambet care
impleteste mandrie, tandrete, fericire si speranta. Se uita in zare spre destinatia dorita. Este pe drumul
cel bun si va merge tot inainte. Multumit de reusita sa si a echipajului, se aseaza si el pe punte, isi
scutura borurile palariei de apa, priveste marea, delfinii, cerul si nava sa, se bucura de toate la un loc. E
momentul sa se alature echipajului si cantecelor lor de bucurie!
Din cerul presrat la tot pasul cu nori negri, fulgere orbitoare nc mai brzdeaz cerul. Sunt att de
aproape de sol nct ai impresia c cerul s-a prvlit pe pmnt. Chiar dac nu este nimic mistic n
aceste fulgere, nu ai cum s nu te ntrebi dac nu este mna zeilor la mijloc. Dar nu orice zei, ci unii
mnioi pe biata natur i pe vieuitoarele care o populeaz. Ca la un semn, fulgerele nceteaz. Dup
cteva secunde de respiro, n care natura i trage sufletul, zgomote rsuntoare asurzesc peisajul.
Natura tresare! Sunetul nfiortor al tunetului ncremenete totul n jur. Pentru cteva momente, care
par ore, ai impresia c nu mai exist scpare. Dup ce i ultimul ecoul al tunetului se stinge, se aterne
linitea. O linite aparent, cci ploaia continu s-i verse nduful asupra naturii cu sunete dese i
nfundate. n continuare, stropii de ploaie cad ca nite sgei asupra pmntului.

Era o zi linistita. Vantul adia usor, creind mici valuri pe marea cea albastra.
Dar dintr-o data, a iesit la iveala o plapuma
mare si deasa de nori gri si intunecati care a acoperit
cerul. Vantul furios a inceput sa bata tare, formand
valuri mari si inspumate. In panza de nori, se vedea ici-colo
cate o fulgerare alba, urmata de un sunet puternic si gros.
A inceput sa picure. Stropii de ploaie deveneau din ce in ce mai mari,
tulburand apa marii, care devenise tot mai intunecata. Fulgerele si tunetele
erau din ce in ce mai dese si mai puternice. Vantul nemilos batea din ce
in ce mai tare. Valurile erau din ce in ce mai mari si mai ingrozitoare.
Balaurii mari si gri au acoperit orice petec de cer prin care se mai zarea
din cand in cand, cate o raza de soare. Corabiile de pe mare erau rasturnate
de valurile imense si de presiunea vantului puternic. Totul era cuprins in aceea furtuna.
Dupa o vreme, o lumina stralucitoare a despartit norii plumburii si i-a risipit.
Razele aurii ale soarelui au iesit din nou la iveala, stralucind peste marea tulburata.
Totul s-a linistit si a revenit la starea de odihna si pace de dinaintea furtunuii.

Experiena pe care am trit-o pe mare n urma unei cltorii cu yachtul la Istanbul m face s
spun c, nici pe departe, marea, aa cum ni se nfieaz ea de pe uscat, nu se lasa

cunoscut. i c o astfel de cltorie, cu yachtul, este o incursiune nu numai n frumuseea

ascuns a naturii dar i o testare a capacitilor tale fizice i psihice. n cele ce urmeaz am
s v povestesc despre o cltorie unic, o cltorie pe care puini dintre noi au ansa s o
ncerce, a life time journey, a life time experience...
Era ntr-o smbt cnd am prsit Mangalia la bordul unui yacht cu pnze pentru o regatta la Istanbul.
Era prima mea cltorie mai lung de o zi pe mare. Afar, un soare izbitor. Pn s m dezmeticesc, s-a
i dat startul i pnzele s-au umflat de vnt i barca a nceput s pluteasc lin pe ape. M simeam bine,
gata s fac fa cu brio unei astfel de cltorii. Meticulozitatea care m caracterizeaz m-a fcut s m
pregtesc cu atenie: mbrcminte de toate felurile (ce-i drept, mai mult de var), mnui de yachting,
apc (s m apere de soare), nclri speciale pentru navigat dar i toate cele trebuincioase unei fete
ca s supravieuiasc n orice mediu: forfecu, erveele umede pentru demachiat, toate miniaturale, ca
s ncap ct mai economic n bagaj.
O dat cu lsatul serii, cldura s-a domolit, ns, i peste mare s-a lsat o linite att de adnc de parc
a fi fost ntr-un templu. Nu auzeam dect vntul care fonea ncet. Am nceput s-mi ciulesc urechile
pentru orice adiere, orict de mic ar fi ea. Surpriz ns. n acea sear, nici pic de vnt. Acalmia a
durat cteva ore bune, iar prima suflare m-a trezit complet din amoreal. Nu am apucat s ma bucur
prea tare, ns, de primele adieri, c vntul s-a i nteit. A pornit dintr-o dat tare. n rafale. Green-urile
(cci aa se numesc vntoasele care sufl suprate, cu putere, pentru ca apoi s se liniteasc ntr-o
secund) ne-au aintit calea vreme de vreun ceas, dup care s-a pornit FURTUNA.
A nceput n zorii zilei. Cu vnt i valuri mari. Mare de gradul ase, spun marinarii. Adic pe o scar de
la 1 la 9, rzvrteala talazurilor era de nota 6. mpinse cu putere de vnt, pnzele brcii se nclinau
aproape de nivelul apei. Valurile ne ridicau i ne coborau ca la rodeo. Dar peisajul mrii suprate era
copleitor. Trei ore ct a durat furtuna, m-am luptat la propriu s m in pe picioare n barc, s rzbesc
frigul i valurile care m udau pn la piele. Trei ore par nesfrite. La captul lor, eram ud leoarc i
frigul mi intrase att de tare n oase nct aveam impresia c nimic nu m poate nclzi. Dup aproape
24 de ore de navigat incluznd furtuna, am ncheiat prima etap a cltoriei. Destinaia: Sozopol,
Bulgaria. Nu o s m opresc la a povesti cele ntmplate pe uscat, cci aceast istorisire este dedicat n
exclusivitate navigaiei pe mare.
O s v spun doar c am nnoptat n port, i nbrcua pe care la sfritul unei cltorii de acest gen o
percepi ca pe cel mai bun prieten: acolo mnnci, acolo dormi, cu ea te deplasezi. Pare inconfortabil la
prima vedere, dar cine nu a dormit vreodat legnat de valuri nu cunoate sentimentul acesta de bine.
Fie c dormi afar pe punte i simi vntul care te rcorete plcut, fie c dormi nuntru cu urechea
lipit de caren i auzi susurul apei, senzaia e unic. i merit ncercat.

Din nou, pnzele sus

Noaptea a trecut, am ridicat din nou pnzele i am pornit spre Istanbul. Furtuna se oprise, dar vremea
tot capricioas era. De la regretele c nu aveam sari, am nceput s tnjesc dup pantalonii mei de
trening. Da, da, nu conteaz c suntem n luna august. Vntul sufla cu destul putere. Am nceput s
regret i faptul c nu mi luasem nicio bluz strmt, cci sub toate tricourile mele largi, vntul flutura
n voie. Dup ore ntregi de rodeo pe mare, v spun cu mna pe inim c am uitat ce nseamn s stai
drept. Balansul valurilor m-a fcut s stau ca o felin pregtit de atac. Nu tiam ct de puternic va fi
impactul brcii ridicate de un val i ct de tare trebuie sa m ncordez ca s mi menin echilibrul. n
plus, am devenit extrem de atent: pe unde pesc s nu alunec, de ce s ma in s nu cad. Tot corpul
meu fcea eforturi pe care nici nu le percepeam, aveam senzaia c am cptat puteri nzecite pe care
nici nu tiam c le am. Trebuia s fiu iute, ager i ndemnatic. i foarte disciplinat. Un singur lucru
greit te poate costa viaa. M gndeam c ntr-un fel e... ca la armat. Asta dac stai s te gndeti la
rigoarea pe care i-o impune navigaia. Nu cred c ar fi ns cinstit fa de mare s fac o astfel de
asemuire ntruct navigaia m-a fcut (pe mine cel puin), n primul rnd, s preuiesc natura i s o
respect, dar nu numai - s preuiesc i lucrurile cu care sunt obinuit pe uscat. Dar, pe fond, i armata
i yachtingul au un rol formator: disciplineaz, responsabilizeaz, ascut simurile i confer ndemnare
Cnd s-a lsat seara am vzut cel mai frumos apus din viaa mea. Un soare ca o bil de foc. Cerul
colorat ireal. Dup apus, un alt tablou miastru: cerul nstelat. M uitam nencetat la Calea Lactee care
prea un uvoi de lapte, la Carul Mare i, numrnd n prelungirea lui de cinci ori distan dintre roile
din spate, am descoperit Steaua Nordului, cea mai de ncredere cluza a navigatorilor, cci ea i arat
ntotdeauna nordul i te ajut s te orientezi atunci cnd n jurul tu e numai ap.

Patru ore somn, patru ore cart

Dou zile i dou nopi pe mare. Fr nicio oprire pe uscat. Att am fcut pn acas. Timpul nu s-a
mai mprit n ore, ci n carturi. Patru ore de cart, patru ore de somn. Adic patru ore de veghe la
timon i apoi patru ore binecuvntate de somn. Patru ore nu par un timp ndelungat, dar socotind c a
sta de cart nseamn s mnuieti barca, s fii cu ochii n patru la semnele care ar putea prevesti
furtuna, s scrutezi orizontul ctnd alte vapoare care ar putea s-i vin n cale, s scrutezi i apele cu
atenie la stnci (dac navighezi costier), s fii atent la busol i la direcia pe care o ii, credei-m, nu
e aa uor. Aa c mi-am setat creierul s funcioneze dup aceast nou dimensiune a vieii pe barc:
am fragmentat cele opt ore clasice de somn i m-am rugat s funcionez la parametri normali. Noaptea
mi s-a prut cel mai dificil. Nu vedeam dect stelele. n jurul meu - negru, doar vapoarele sau alte
ambarcaiuni. Le vedeam ca pe nite luminie ndeprtate. Cu ct erau mai ndeprtate, m chinuiam s
scrutez orizontul, s mijesc ochii ca s disting care e direcia lor de mers. Dac vezi luminile rou i
verde e clar c ambarcaiunea se ndreapt spre tine, dac vezi lumina alb nseamn c i vezi pupa. Iar
dac vine spre tine trebuie s fii colit, s tii cum s evii o coliziune, cci pe mare sunt, la fel ca i pe
uscat, reguli de prioritate i tehnici de evitare a coliziunilor. n plus, noaptea am primit instruciuni
clare n ceea ce privete sigurana mea. Vesta de salvare i hamul cu care te legi de barc au fost

accesorii obligatorii, cci mnuirea brcii n ntuneric este greoaie, iar manevra de om la ap e dificil de
executat pe timp de noapte i cu anse mici de reuit dac nu i-ai luat toate msurile de precauie. Nu
e o joac. Sailingul, pe ct e de frumos, pe att e de riscant. O secund de neatenie te poate costa viaa.
Aadar, timp de dou zile am navigat nencetat s ajungem din nou la Mangalia. O zi i o noapte
petrecute n larg fr s vd urm de rm. Fr s mai am noiunea timpului, aa cum o cunoteam,
dat de ceas. Pe mare e doar rsrit i apus. Am nvat s aproximez orele dup locul soarelui pe arcul
ceresc: e diminea, e amiaz, se apropie nserarea. n aceste dou zile am nvat aadar c exist un
altfel de timp, cel al naturii , care trece ntr-un mod cu totul i cu totul diferit de cel de pe uscat. Nu se
condenseaz, ci se mrete i i d posibilitatea s meditezi la lucruri la care de obicei nu prea ai timp
s te gndeti.

A life time experience

Am nceput aceast istorisire catalognd-o drept a life time experience. Aa a fost. Dincolo de a
descoperi frumuseea naturii, aceast cltorie pe mare a avut, pentru mine, un rol iniiatic. S admiri
natura e un lucru, s o respeci pentru c i-ai cunoscut depotriv i ajutorul i mania e alt lucru. E o
lecie de via pentru c aa i dai seama ce nseamn condiia uman, ct de nensemnat eti n faa
forelor naturii. De aici i conduita, impropriu spus, civic a marinarilor. Ei nu arunc n ap plastic sau
obiecte care nu sunt biodegradabile. i dac nu o fac pe mare de ce, o dat ajuni pe uscat, ar arunca
hrtii pe jos? E acelai lucru. Am mai nvat s am rbdare. Aa cum spuneam, pe mare timpul capta
alte dimensiuni. Nu degeaba exist vorba din btrni: cu rbdarea treci [Link] acum i-am neles
sensul. Cu un vnt bun faci cam patru, cinci mile pe or. Asta nseamn cam 9 kilometri. Fr rbdare,
simi c nnebuneti, c nu mai ajungi o dat la destinaie. Apoi intervine ascuimea simurilor: la
captul cltoriei m-am suprins c ascultam cu mai mult atenie i parc i vedeam mai n profunzime.
Nu mai pun la socoteal ndemnarea pe care am cptat-o executnd diverse manevre. O vel mnuit
necorespunztor pe timp de furtun i poate culca barca n ap, un pas greit te poate, de asemenea,
arunca n ap. i peste toate acestea, echilibrul psihic fr de care nu reziti pe mare. i pe care i-l
formezi pstrndu-i calmul n situaii neprevzute i periculoase sau rbdarea n situaii la polul opus.
O dat ajuns la liman, pe uscat, am ajuns s preuiesc i confortul meu de acas, banalitatea unei
cafele savurate pe un ezlong sau frumuseea unei grdini cu flori i, n general, frumuseea lucrurilor
pe care nu le ntlneti pe mare. Mcar un pic, am nceput s vd viaa cu ali ochi. Ceea ce nu o s uit
ns, i cred c e cea mai important lecie nvat dup aceast cltorie, e c rentoarcerea la natur
ne face s fim mai buni, mai contieni, mai disciplinai, mai rbdtori, ntr-un cuvnt... mai oameni.
De multe ori am cltorit pe mare i de cte ori m-am deprtat de marginea pmntului am simit n
inima mea deteptndu-se un dor fierbinte de familie i de patrie. n cele dinti momente ale plecrii,
m cuprinde o jale adnc ce mi aduce descurajare n suflet i o presimire dureroas ce m face a
crede c nu voi mai vedea rmurile i fiinele iubite mie, dar n curnd vntul rcoritor al mrii,
legnarea molatic a corbiei i ntinderea orizontului mi schimb irul ideilor i mi insufl o
mulumire nespus. Atunci mi pare c m prefac ntr-o nou fiin, c toate puterile-mi sufleteti se
mresc i c m aflu n adevratul element al naturii mele.

Nemrginirile cerului i ale mrii ntre care m gsesc dau aripi nchipuirii mele i o ndeamn s se
rtceasc n spaiile lor.
Atunci, ca o pasre voioas, ea se nal n seninul cerului, zboar peste hotarele orizontului, se cufund
n noianul mrilor i cearc a descoperi n deprtare plaiuri necunoscute i a ptrunde tainele ascunse n
snul valurilor.
Rare mulumiri n lume pot fi de msura acelei nepreuite mulumiri ce gust la nceputul cltoriilor pe
mare, cnd m simt aruncat afar din calea obinuit a vieii!
Vaporul se nainteaz cu repejune spre apus i n urm-i rmurile Franei, oraul Marsilia i castelul de
If, ce se ridic pe o nlime aproape de el, par a se cufunda treptat n mare. Nu se mai zrete n fundul
orizontului dect un nor lung i ngust, care se face nevzut. Soarele se culc ca o bomb nflcrat, ce
ar cdea i s-ar stinge n valuri; razele lui lunec pe faa apei i se retrag, lsnd lumea n stpnirea
nopii. n curnd stelele se arat ca o ninsoare de diamanturi, i marea, pierdut n ntuneric, ia o privire
ngrozitoare.
Mii de gnduri m mpresoar n timpul amurgului, cnd natura-ntreag se acoper cu o hain
fantastic; mii de visuri vin de m ngn cu-ale lor poetice ademeniri, i, printre gnduri i printre
visuri, ara mea se arat mie ca o mam iubitoare ce m cheam la snul ei.
M primblu singur pe podul vaporului, cumpnindu-mi pasurile dup legnarea lui i petrecnd n
minte-mi toate scenele interesante ale vieii mele de cltor: scene vesele din Frana, scene poetice din
Italia, scene pitoreti din Orient, care alctuiesc albumul suvenirelor mele. i acea primblare
singuratic s-ar prelungi poate pn-n zori, dac glasul lui sir Angel, tovarul meu de drum, nu m-ar
detepta din vis.
M cobor n salon, unde cpitanul m ateapt cu un vas de punci nflcrat pe mas.
-- Vin lng mine, mi zice sir Campbel; vin, domnul meu, s bem mpreun n fericirea voiajului
nostru. Domnul Angel mi-a istorisit cum ai fcut cunotin bnd ap srat... Eu doresc s legm
cunotin bnd punci.
-- Acest chip de a face cunotin este mult mai plcut dect cellalt, domnule cpitan, i vreau s-i
probez c tiu a-l preui. Zicnd acestea, m pun pe un scaun lng cpitanul, care, narmat cu o lingur
de argint, a para romului cu un talent de om foarte ispitit n asemine ndeletnicire. Angel se aeaz
n fa cu mine i arunc din vreme n vreme galee cutturi asupra buturii ce se pregtete.
-- tii -- ne ntreab el -- care ar fi cea mai minunat i mai mrea privelite din lume?
-- Care?
-- Privelitea oceanului ntreg schimbat ntr-un vas nemrginit de punci nflcrat.
-- Cu adevrat! rspunde Campbel. Ideea d-tale mi aduce aminte de serbarea unei nuni din India, n
oraul Singapur. Lordul E..., care este avut ct apte milionari, se nsurase cu fata unui nabab i, n
noaptea nunii lui, el prefcuse toate bazinurile din grdina palatului su n vase de punci. Cine n-a
vzut acea luminaie fantastic, n-a vzut nimic! Toi locuitorii din Singapur au nchinat n noaptea
aceea pentru fericirea tinerilor cstorii, i nici unul nu s-a putut ntoarce acas teafr.

-- mi aduc i eu aminte de o luminaie fantastic n soiul acelei de care vorbeti, domnule cpitan. Am
vzut-o n Italia, pe vrful munilor Apenini; ns asta-i o istorie lung, i punciul d-tale nu ne iart de a
pierde vremea n povestiri.
-- Din contra; punciul se mbuntete prin farmecul conversaiei. Spune dar istoria d-tale, domnule,
cci nou, marinarilor, nimic nu ne face mai mare plcere dect povestirea ntmplrilor de cltorii,
ncepe, i v promit c voi povesti i eu o ntmplare foarte comic ce a avut o mare nrurire asupra
vieii mele i a fost chiar cauza ce m-a ndemnat a mbria cariera de marinar.
-- Iat dar c ncep:
DISPARITIE VAPOR
n data de 20 mai, garda de coast cubanez a anunat c a interceptat o nav fr cpitan i echipaj la
bord, care se ndrepta spre Cuba. Specialitii cubanezi susin c este vorba despre nava SS Cotopaxi,
care a fost dat disprut, n decembrie 1925.
Dispariia navei a fost asociat cu Triunghiul Bermudelor. Cubanezii au depistat prima dat vaporul n
data de 16 mai, cnd au ncercat s intre n comunicaie cu echipajul navei. Demersurile n acest sens
au euat, iar cteva zile mai trziu, marinarii cubanezi au putut s ptrund la bordul navei.
Ei au constatat c este vorba despre un vapor vechi de o sut de ani, care se numete SS Cotopaxi.
Evident c la bord nu se gseau marinari. La bordul vaporului a fost descoperit jurnalul de bord Din
pcate, nu era nimic consemnat cu privire la incidentul care s-a produs i a dus la dispariia echipajului
i implicit a vaporului.
Toate consemnrile din jurnal se opresc la data de 1 decembrie 1925. n data de 29 noiembrie, vasul
Cotopaxi pleac din Carolina de Sud spre Cuba. La bord erau 32 de marinari sub comanda cpitanului
Meyer i avea o ncrctur de 2340 de tone de carbon. Dou zile mai trziu, vaporul a fost dat
disprut.
Ministrul afacerilor externe din Cuba a declarat c se face o anchet cu privire la acest eveniment i c
misterul care s-a creat n jurul Triunghiului Bermudelor trebuie dezlegat, dat fiind faptul c aceast rut
este tot mai ocolit de navele maritime comerciale, situaie care afecteaz Cuba.
Triunghiul Bermudelor este o zon dificil de a fi definit, care acoper Miami, Puerto Rico i
Bermudele.
Reapariia acestui vapor a suscitat interesul lumii tiinifice i chiar o echip de specialiti s-a deplasat
n Cuba, n vederea dezlegrii misterului acestei dispariii.
Triunghiul Bermudelor este o zon dificil de a fi definit, care acoper Miami, Puerto Rico i
Bermudele.
Reapariia acestui vapor a suscitat interesul lumii tiinifice i chiar o echip de specialiti s-a deplasat
n Cuba, n vederea dezlegrii misterului acestei dispariii.
Legendele care s-au creat n jurul acestei zone sunt multiple. Cu toate c s-au nregistrat multe dispariii
de avioane sau vapoare n aceast zon, au fost specialiti care au negat cu vehemen posibilitatea
producerii unor fenomene paranormale.
Ei considerau c dispariiile sunt cauzate de eroarea uman. Apariia acestui vapor, dup 90 de ani de la
dispariie, a reluat toate ipotezele care s-au fcut cu privire la aceste dispariii.
S ne aducem aminte c n anul 1968, cercettorul Brown a descoperit din ntmplare dou piramide

uriae n adncurile apelor din zona Triunghiului Bermudelor. Mai trziu, graie unui sonar, au putut fi
fotografiate cele dou piramide, care se afl la o adncime de 2000 de metri, i sunt de dou ori mai
mari, ca piramidele din Egipt.
Piramidele par a fi construite dintr-un material care pare a fi cristalul. Cercetrile nu se pot efectua dat
fiind adncimea la care se gsesc, n adnc. Nu tim dac exist o legtur ntre ceea ce se afl n
adncul apelor din aceast zon i misterioasele dispariii.
Cert este c apariia unui vapor dup 90 de ani, va trezi interesul lumii tiinifice pentru a ncerca
dezlegarea acestui mister.