>> DE AICI ÎNCEPE... • Clasamente 2005 www.autorally.

ro

CLASAMENT GENERAL FIA (N+A) CLASAMENT GRUPA H

Nr. crt Nr. conc. Pilot/copilot Pct. Nr. crt Nr. conc. Pilot/copilot Pct.
1 2 Mariºca Bogdan/Itu Sebastian 48 1 301 Graef Gunther/Iancu Bogdan 50
2 3 Aur Constantin/Berghea Adrian 39 2 319 Berari Catalin/Bordea Iulian 44
3 1 Girtofan Dan/Pulpea Dorin 38 3 8 Mihalache Manuel/Hangu Florin 34
4 11 Grigorescu George/Hanganu Mihai 32 4 315 Maior Robert/Piper Gheorghe 18
5 6 Ilina Emanuel/Campean Flavius 24 5 323 Cladoveanu Aurel/Baciucu Cristian 18
6 9 Pitigoi Alexandru/Terzi Vlad 22 6 27 Balea Ioan/Balea Giulia 15
7 4 Ungur Daniel/Jucan Petru 18 7 306 Gollner Heinz/Spuderka Dan 14
8 5 Preda Romulus/Sandu Mihai 16 8 305 Strak Florin/Dorus Silviu 12

CLASAMENT GRUPA A CLASAMENT GRUPA N1.6

Nr. crt Nr. conc. Pilot/copilot Pct. Nr. crt Nr. conc. Pilot/copilot Pct.
1 13 Raspopa Adrian/Colceriu Sorin 60 1 14 David Claudiu/Beldie Mihaela 58
2 16 Duval Nistor/Pop Eugen 30 2 82 Porcisteanu Valentin/Dobre Dan 41
3 24 Soos Istvan/Soos Janos 29 3 429 Tureanu Andrei/Dicoi Ioan 36
4 38 Tatu Jean/Cantor Sorin 26 4 39 Borbely Lorincz/Florea Adrian 28
5 79 Filip Alexandru/Temes Adrian 24 5 44 Mitroi Alexandru/Hard Valentin 24
6 99 Senchea Dudu/Lazar Gabi 23 6 405 Ferenti Iosif/Marza Tudor 23
7 29 Juhos Zoltan/Csomortani Botond 21 7 51 Turbatu Cristian/Taranu Oana 10
8 32 Arhire Radu/Fus Robert 18 8 71 Terzi Dan/Tanasi Cristian 5

CLASAMENT GRUPA N CLASAMENT DEBUTANÞI

Nr. crt Nr. conc. Pilot/copilot Pct. Nr. crt Nr. conc. Pilot/copilot Pct.
1 2 Marisca Bogdan/Itu Sebastian 48 1 429 Tureanu Andrei/Dicoi Ioan 45
2 3 Aur Constantin/Berghea Adrian 39 2 405 Ferenti Iosif/Marza Tudor 32
3 1 Girtofan Dan/Pulpea Dorin 38 3 402 Banciu Eugen/Vasai Marius 24
4 11 Grigorescu George/Hanganu Mihai 32 4 414 Onofrei Gabriel/Molnar Gyula 19
5 6 Ilina Emanuel/Campean Flavius 25 5 418 Ghisoi Sorin/Moiceanu Catalin 10
6 9 Pitigoi Alexandru/Terzi Vlad 22 6 435 Bucur Calin/Hulea Augustin 10
7 4 Ungur Daniel/Jucan Petru 19 7 406 Herascu Marius/Manea Marius 8
8 5 Preda Romulus/Sandu Mihai 18 8 409 Vasiliu Mihnea/Nemes Gheorghe 8

CLASAMENT ECHIPE
Nr. crt Echipã Pct. Nr. crt Echipã Pct.
1 OMV PETROM RT 34 3 EUROLINES 18
2 BKP 33 4 ATLANTA HOUSE 3

4 • autorally magazin•raliul braºovului 2006

>> „DE LA MINE CÃTRE VOI”•Ovidiu MAZILU
"Dupã aceºti doi ani,
promit sã mai iau startul
încã de câteva ori, doar
ca sã vãd dacã în acest
rãstimp, s-a schimbat
ceva cu adevãrat".
OVIDIU MAZILU
- SECRETAR GENERAL FRAS
„
Am acceptat acest post cu bucurie
ºi cu încrederea cã voi putea face
multe pentru automobilismul
sportiv românesc având în vedere
experienþa mea de sportiv. Îmi propun
în principal sã fac din comunitatea
apropiaþilor acestei discipline sportive
o mare familie. Este dupa pãrerea mea
prima etapã pe care o avem de par-
curs.
Mai trebuie sã ne spunem limpede în
primul rând nouã, ca sportul în general
ºi automobilismul în mod cu totul spe-
cial, nu poate trãi fãrã suport
financiar. Nu este nimic rãu, dim-
potrivã, va trebui sã gãsim rapid, cât se
poate de profesionist, punctul de întâl-
nire între latura pasionalã,
fierbinte, a curselor de maºini, care la
urma urmei ne-a adunat în acest
sport, ºi cea rece, calculatã la modul
propriu, aceea a finanþãrii.
Pânã astãzi aceste lucruri s-au spus în
ºoaptã ca ºi când implicarea interesatã,
partizanã,ar aduce în mod automat
atingere fair-play-ului din automobilism,
lucru fals care nu a fost nimic altceva
decât o primâ barierã ridicatã în faþa
potenþialilor susþinãtori. Vã promit cã
voi schimba aceasta mentalitate,
dând în acelaºi timp ocazia celor care
trebuie sã rãmânã echidistanþi, sã
dea substanþã ºi consistenþã acestei
noþiuni de fair-play.
Nu vor mai fi discuþii care sã graviteze
în jurul unei persoane ci se va
lucra organizat, în comisii. Deciziile
bine documentate vor fi luate de
Consiliul Federal unde toate pãrþile
implicate trebuie sã aiba cel puþin un
vot. Aºa este acum, aºa va trebui sã
rãmânã. Nu vom mai þine seama decât
de maºini, nu vom purta nici un fel de
discuþii cu nimeni intrebând la început
cine piloteazã sau cine susþine o
maºina anume. Contestaþiile vor lua ºi
ele aceeaºi cale depersonalizatã, vor
intra într-un mecanism de genul celui
de la metrou: scrie pe bilet ca e ok,
maºina trece !
Vreau sã schimb ideea ca federaþia
este a oficialilor. Asta a fost cândva,
într-o alta conjuncturã. Acum ea este o
federaþie a noastrã a tuturor, ceea
ce practic înseamnã cã.. nu va fi a
nimãnui, ci „a urmaºilor-urmaºilor
noºtri”. Toatã lumea trebuie sã înþe-
leagã cã este responsabilitatea
noastrã a tuturor ca lucrurile sã
meargã perfect. Ce vom face efectiv,
de la Preºedinte ºi pânã la debutant, va
fi ceea ce se va oglindi la spectatori,
în mass media, ºamd. Dacã o cursã
iese prost, trebuie sã ne batem capul
cu toþii sã nu se mai întâmple, iar dacã
iese bine, mergem în aceeaºi formaþie
www.autorally.ro
OVIDIU MAZILU
>>BIOGRAFIE/PALMARES
Ovidiu Mazilu este cunoscut în
lumea curselor ca vitezist si bun
preparator de masini de curse, cu
titluri de Campion National si partici-
pari numeroase la extern. A debutat
in anii 80 pe coasta de la Magura
Buzaului ca privat in perioada de stu-
dentie. A castigat numeroase titluri
de campion la circuit si coasta. A
fost component al lotului national si
a participat la viteza pe circuitele de
la Most, Hungaroring, Poznan, Riga,
Schleiz. Dupa celebra cursa de 24
Ore de la Nürburgring in 1996, în
care termina cel mai bine clasat din-
tre pilotii est-europeni, trece la rali-
uri în 1997. Anul 1998 i-a adus prima
victorie în Raliul Brasovului !
Este pe rand organizator la Cupa
Ford Ka, apoi managerul tehnic al
unei echipe private.Se stie pozitia sa
din 1990 pentru infiintarea unei noi
federatii. Cu vechiul FRAK, a avut
numeroase controverse tehnice si a
castigat un tribunal de apel. E cunos-
cut de majoritatea concurentilor ca
un om vertical, independent dpdv
material, echidistant, in prezent fara
interes comercial in motorsport, bun
cunoscator al regulamentelor
tehnice.
la o bere sa ne bucurãm de isprava
noastra.Va fi greu, nu pretind ca voi
putea eu sa împlinesc acest deziderat,
dar cel puþin pot sa susþin cu
prioritate acest obiectiv fundamental.
Dupã aceºti doi ani, promit sã mai
iau startul încã de câteva ori, doar ca
sã vãd dacã în acest rãstimp, s-a
schimbat ceva cu adevãrat.
Urez multa baftã tuturor !"
autorally magazin•raliul braºovului 2006•5
>> Autorally Magazin• Punct ºi de la capãt www.autorally.ro

continua ºi în acest sezon. toate informaþiile ce vã intereseazã.

CONTINUÃM ! Analizând deficientele semnalate de Echipa - în linii mari este aceeaºi (vezi
voi, învãtînd din greºelile noastre ºi foto) diferenþa va fi doar de CALITATE.

Î
ncerc sã scap de cuvintele START,
ÎNCEPUT etc. dar nu pot . Nu pot
pentru cã în aceastã muncã a noas-
trã aºa se vorbeºte la început de sezon.
Diferenþa ar fi cã NOI continuãm ce
am început în 2002 Continuam sã fim
în slujba voastrã cu rezultate ºtiri ºi
informaþii despre tot ce înseamnã sport
auto în România ºi nu numai. Pentru cã
aþi apreciat eforturile noastre ºi ne-aþi
citit în mod frecvent am devenit CEI
MAI BUNI.
Pentru voi ºi pentru cei ce încã nu sunt
convinºi de aceastã etichetare vom
dornici de a îmbunãtãþi continu ceea ce
facem, vom continua ºi vom fi cu VOI ºi
pentru VOI în toatã þara. Datoritã
VOUÃ am reuºit sã atragem parteneri
puternici ºi seriosi care ne-au PROMIS
SUSÞINERE TOTALÃ.
Mai concret cu ajutorul SPONSO-
RILOR si al VOSTRU vom fi la toate
etapele de raliu.
Revista este ganditã ca un supliment al
pagini de web cu acelaºi nume. Asta
înseamnã cã acolo unde nu puteþi
ajunge sã urmãriþi ºi sã citiþi LIVE
despre cursa veþi gãsi pe autorally.ro
Bineînþeles cã veþi intra în posesia
informaþiilor GRATUIT pentru ca noi
considerãm ca VOI platiþi citindu-ne.
Pentru ce aþi fãcut pânã azi pentru noi
VÃ MULÞUMIM!
Pentru criticile voastre vã punem la dis-
poziþie pagina OPINII unde vor apare -
într-o selecþie aleatoare opiniile ºi sug-
estiile celor care vor intra pe forumul
nostru.
În numele „bãieþilor în roºu” care vor
împânzi din nou locaþiile de raliu din
þarã...
Bela STOICA - AUTORALLY MAGAZIN

<< Maºina oficialã a organizatorului la Raliul Braºovului va fi un

puternic bolid Audio RS 4 al dealerului Volkswagen - Audi pe
judeþele Braºov ºi Sibiu : TESS.
În faþa concurenþilor va evolua un Audi RS4 cu tracþiune inte-
gralã Quattro echipat cu un motor 4,2 FSI de 420 CP care
accelereaza de la 0 la 100 km/h in 4,8 sec ºi de la 0 la
200km/h în doar 16.6 sec..
Echipajul ce se va afla în acest bolid este unul format din:
directorul general TESS Gelu Dumitru ºi din
directorul de vânzãri al firmei Ovidiu Stoian.

8 • autorally magazin•raliul braºovului 2006

>> AVANCRONICA • Radu Roman
ÎNCEPE UN NOU
SEZON DE TRANZITIE
(POATE ULTIMUL ?)
Noul sezon începe în mod tradiþional la
Braºov. Este al doilea an sub jurisdicþia
Federaþiei Române de Automobilism
Sportiv, sezon care va marca, sã
sperãm, relansarea sportului în
Romania.
Inevitabil, fiecare debut de an com-
petiþional este însoþit de planuri ºi
obiective, în general de intenþii de a
ameliora ceea ce a fost în trecut.
Sportivii ºi echipele doresc rezultate
mai bune ºi trofee mai multe, iar orga-
nizatorii etape bine organizate, fãrã
incidente ºi cu audienþã sporitã.
Lipsit de recunoaºtere internaþionalã,
din cauza “încremenirii în proiect” a
ACR, automobilismul românesc are în
www.autorally.ro
2006 ºansa de a depãºi acest handi- Comitetul de Organizare
cap. Rãmase în urmã la nivel organiza- PRESEDINTE:
toric ºi mediatic, campionatele ARISTOTEL CANCESCU
naþionale trebuie sã-ºi schimbe imag- PRESEDINTELE CONSILIULUI
inea, pentru a deveni un produs cu suc- JUDETEAN BRASOV
ces la public. Aceastã schimbare nu MEMBRII:
poate avea loc decât odatã cu schim- GEORGE SCRIPCARU
barea filozofiei ºi, pânã la urmã, a PRIMARUL MUNICIPIULUI BRASOV
oamenilor puºi sã gestioneze destinele VLAD LUPU
sportului. Aceastã schimbare a avut DIRECTOR GENERAL
loc, odatã cu noile alegeri din cadrul PETROL GRUP
FRAS. Acum este rândul celor aleºi sã- MARCEL BUTUZA
ºi dovedeascã priceperea în realizarea DIRECTOR GENERAL
obiectivelor prezentate. A sosit VECTRA SERVICE
momentul ca FRAS sã devinã cu ade- GELU DUMITRU
vãrat autoritatea naþionalã în domeniu, DIRECTOR GENERAL S.C. TESS SRL
care sã imprime un nou impuls CLAUDIU TAMARJAN
sportivilor, organizatorilor ºi chiar mass SEF SERVICIU. POLITIE RUTIERA
mediei, prea obiºnuitã deja cu micile JUDETUL BRASOV
înþelegeri. GHEORGHE NISTOR
Pentru a obþine recunoaºterea inter- DIRECTIA JUDETEANA PENTRU
naþionalã, FRAS trebuie sã-ºi obþinã SPORT BRASOV
mai întâi credibilitatea pe plan intern, CLAUDIU BOBES
lucru pe care anul trecut nu l-a prea DIRECTOR AUTO BLIC
avut. Trebuie sã existe un plan ºi o ati-
tudine coerentã, fãrã jumãtãþI de Oficialii Cursei
mãsurã, pentru ca decizile sã fie luate Observator FRAS
numai dupã regulament ºi nu în funcþie Ovidiu Mazilu (B)
de grupurile de interese. Pânã la urmã, Comisar sportiv
FRAS se confruntã, în principiu, cu Arpad Dietrich (HR)•Vasile Pop (BM)
probleme pe care le au ºi alte foruri în •Cornel Tit (TM)
România. Insã de modul în care le va Director concurs
rezolva depinde viabilitatea alernativei Laurentiu Oros (BV)
oferite. Director organizatoric
ªi poate, în 2006, vom avea ultimul Claudiu Bobes (BV)
sezon de tranziþie ºi în automobilismul Secretar sef
românesc. Razvan Ratiu (BV)
Sef verificare tehnica
Claudiu Teodorescu (B)
Responsabil cu securitatea
Stefan Vasile (B)
Cronometror sef
Leonard Stefanescu (B)
Medic sef
Dr. Marioara Vaitis (BV)
Ofiter de presa
Ovidiu Stoian (BV)
autorally magazin•raliul braºovului 2006•9
>> HARTA GENERALÃ • www.autorally.ro

10 • autorally magazin•raliul braºovului 2006

>> PROGRAMUL RALIULUI • www.autorally.ro

>> VINERI 31 MARTIE

ora 15:00
>> START RALIU (Prezentarea concurentilor)
locatie: Biblioteca Judeteana George Baritiu
ORA 15:15
>> SERVICE A - 20 minute (Parcare ROMAN S.A.)
ORA 16:18
>> START PS1: VALEA CETATII
ORA 16:36
>> START PS2: PARAUL RECE 1
SERVICE B - 45 minute (Parcare ROMAN S.A.)

>> SÂMBÃTÃ 01 APRILIE

ORA 10:00
>> START ZIUA a II-a
ORA 10:15
>> SERVICE C - 20 minute (Parcare ROMAN S.A.)
ORA 10:58
>> START PS3: POIANA BRASOV 1
ORA 11:41
>> START PS4: ANULAT
ORA 11:56
>> START PS5: VALEA OHABEI
ORA 12:11
>> REGRUPARE (Comuna Sinca Noua) - 120 minute
ORA 14:17
>> START PS6: SINCA
ORA 14:35
>> START PS7: ANULAT
ORA 15:08
>> START PS8: PARAUL RECE 2
ORA 15:48
>> SERVICE D - 20 minute (Parcare ROMAN S.A.)
ORA 16:46
>> START PS9: POIANA BRASOV 2
ORA 17:19
>> START PS10: PARAUL RECE 3
ORA 18:14
>> SERVICE E - 20 minute
ORA 18:49
>> SOSIRE RALIU (Biblioteca Judeteana G. Bariþiu)
ORA 20:00
>> FESTIVITATEA DE PREMIERE
(Biblioteca Judeteana G. Bariþiu)

autorally magazin•raliul braºovului 2006•11

>> PS 1 VALEA CETÃÞII • vineri 31 martie www.autorally.ro

B
ãtrânului traseu îi revine onoarea sa deschida sezonul
2006. Spre deosebire de anul trecut sectorul de drum
ce leagã staþiunea Poiana Braºov de municipiul
Râºnov, se va parcurge doar „la vale” adicã în sens invers
curselor de VTM.
Nu este un traseu uºor cu atât mai mult cu cât este prima
specialã a sezonului.
Virajele de mare vitezã -care urmeazã imediat dupã start,
care se parcurg pe un traseu cu "sãritori" sunt primele locuri
spectaculoase ale probei. Urmeazã "acele" în urcare de la
"aviatori" dupã care se parcurge traseul de VTM. Diferenþa ºi
pentru piloþi ºi pentru spectatori este faptul cã sectorul nu
se parcurge în coloana ci contra cronometru. Din acest
motiv virajul buclucaº unde a "dispãrut" Bogdan Mariºca
cunoscut de spectaori sub denumirea de "postul 11" , pre-
cum ºi "acele" care urmeazã sunt extrem de spectaculoase ºi
periculoase. Sosirea este dupã ultimul viraj de dreapta
(borna Km) la 100m de la intrarea pe "aeroportul" care
urmeazã pânã la cabana Acapulco.

>> Securitate
Datoritã celor prezentate mai sus precum ºi având în vedere
faptul cã ne aflãm la prima etapã, ºi nu în ultimul rând mai
ales pentru faptul cã FRAS ca ºi FIA pune accent foarte
mare pe SECURITATE, mãsurile impuse de organizator vor fi
DRASTICE. Iatã câteva din mãsurile pregãtite în scopul pre-
venirii oricãrui incident nefericit: maºina în parcarea din Poianã. O altã rutã pentru maºina
Nu se admite parcarea autoturismelor proprietate personala este ºi cea dinspre Piteºti, Bucureºti sau Sibiu, am numit
doar în "parcãrile" amenajate de organizator sau în parcãrile DN73. ªi în acest caz va sfatuim sa "pãrãsiþi" autoturismul
amenajate din Poiana Brasov ºi din Râºnov în parcarea de la "Acapulco" (motelul din apropierea sosirii)
Nu se admite staþionarea spectatorilor în exteriorul virajelor..
Vã rugãm INSISTENT respectaþi indicaþiile oamenilor de
ordine ºi a oficialilor de traseu.
>> Date tehnice:
>> Cum se ajunge...
LUNGIME: 8,10 KM
Fiind atât de cunoscut traseul aproape cã este inutil sã mai Start: Poiana Brasov „Vila Andrei”
menþionãm cum se ajunge pe "valea cetãþii" ºi totuºi: (iesirea din POANA BV spre RªNOV)
>> Dacã sosiþi în oraºul de la poalele Tâmpei cu trenul va
trebui sã folosiþi linia de autobuze RAT (regia de transport Sosire: Rasnov Motel „Acapulco” (RªNOV)
locala) nr.20 cu "startul" la Biblioteca Judeteana (parcul Prima masina:
de start/sosire raliu) ºi sosirea în staþiunea Poiana Braºov >> Vineri, 31 martie ora 16.18
de aici câþiva kilometri de mers pe jos……ºi sunteþi pe Traseul se închide:
primele viraje de dupã START. >> Vineri, 31 martie ora 15.30
>>Cu maºina personalã se poate folosi aceeasi ruta cu men Traseul se deschide:
þiunea cã este bine pentru toatã lumea dacã parcaþi >> Vineri, 31 martie ora 18.00

12 • autorally magazin•raliul braºovului 2006

>> PS 2, 8, 10 PÂRÂUL RECE• vineri/sâmbãtã www.autorally.ro

S
cos din circuitul de VTM din cauza acostamentului
lamentabil a fost criticatã folosirea lui ºi în ediþia
precedentã al raliului, traseul ce leagã Râºnovul de
Predeal intrã ºi în "desenul" raliului din acest an, cu un
acostament un picuþ mai bun.
Din punct de vedere tehnic traseul este pentru maºini puter-
nice pentru cã în afara unur viraje - înºelãtoare dealtfel, pe
"plat" desenul traseului cuprinde ace de pãr urmate de
paliere în urcare. Din punctul de vedere al spectatorului
aceste "ace" precum ºi virajele de dupã start sunt atrãgã-
toare dar ...

>> Securitate
Atenþie unde va aºezaþi sã cronometraþi performanþele,
parapeþii din exteriorul virajelor nu vã oferã garanþia cã
maºina scãpatã de sub control nu poate ajunge cu parapet
cu tot la dvs-trã. De aceea este imperios necesar sã respec-
taþi regula sfânta sã nu staþionaþi în exteriorul virajelor.
Câteva precizari se impun ºi în cazul acestui traseu ºi
anume:
Pe lângã tradiþionalele restricþii de parcare ºi de aºezare pe
marginea traseului, mai trebuie precizat faptul cã sâmbãtã
pe acest traseu vor fi douã treceri, iar circulaþia pentru
public NU SE DESCHIDE. Acest lucru înseamnã sã
renunþaþi la gândul sã vã schimbaþi locul între treceri,
riscurile sunt fie sã nu mai gãsiþi loc pentru maºinã fie - ºi
mai grav, sã generaþi anularea celei de a doua treceri. >> Date tehnice
>> Cum se ajunge... Lungime: 12,10 Km
Start: Rasnov Stadion "CHIMICA"
Câteva precizãri pentru accesul în zonã:
>> Dinspre Bucureºti pe DN1 dupa podul de intarre în Sosire: Statiunea Paraul Rece Hotel "Bucegi"
Predeal în dreptul fostului "borcan" de poliþie începe Prima masina: >> Vineri 31 martie ora 16:36
DN73A cu indicator de Pârâul Rece. Pe acest sector >> Sambata 01 aprilie ora 15:08 si
puteþi sã "intraþi" pânã la Hotel "Bucegi" unde vã reco- ora 17.19
mandãm sã vã lãsaþi automobilul, posibilitãþile de parcare Traseul se inchide: >> Vineri 31 martie ora 15:30
pe traseul cursei fiind reduse, sau >> Sambata 01 aprilie ora 14:00
>> Dinspre Piteºti, Sibiu pe ruta Râºnov - Pârâul Rece Traseul se deschide:>> Vineri 31 martie ora 18:15
(indicator de Predeal/Bucureºti).. >> Sambata 01 aprilie ora 18:30

Un nou început, o nouã echipã: RALLY TEAM REªIÞA

Mihai Leu / Bogdan Iancu grupa N
Romulus Preda / Mihai Sandu grupa N
Porciºteanu Valentin / Dobre Dan grupa N1.6
Gunther Graef / Cibu Cristian grupa H
Mai
multe informaþii despre
14 • autorally magazin•raliul braºovului 2006 RALLY TEAM REªIÞA
începând cu ediþia a II-a a
revistei Autorally!!
>> PS 3, 9 POIANA BRAªOV• sâmbãtã 01 aprilie www.autorally.ro

C
ea mai spectaculoasã probã specialã a ediþiei din
acest an al raliului este de departe "poiana lungã"
cum numesc piloþii aceasta specialã. Introducerea
acestei probe speciale în programul raliului a fost precedatã
de lungi discuþii pro ºi contra dorinþei organizatorului. Pânã
la urmã proprietarii drumului - Primãria Braºov ºi Regia
Naþionalã de Drumuri, au aprobat desfãºurarea dar sunt
impuse condiþii extrem de grele. Lungimea traseului pre-
lungeºte în mod logic perioada cât circulaþia spre staþiunea
Poiana Braºov va fi închisã. De aceea orice stângãcie orga-
nizatoricã, indisciplinã a spectatorilor sau - Doamne fereºte,
un accident vor atârna greu pentru aprobãrile viitoare.
Trebuie sã înþelegem cu toþii cã în aceste momente sportul
auto are nevoie de recunoaºtere ºi de susþinere, ori acest
lucru la Braºov este înþeles de toatã lumea. Dacã vom
înþelege ºi noi sã respectãm regulile jocului vom avea cu toþii
numai de câºtigat.

>> Securitate
Pentru uºurarea misiunii tuturor vã reamintim câteva cerinþe
ºi reguli de urmat:
Pentru a evita aglomeraþia vã recomandãm sã "intraþi" în
traseu înainte de ora 10.00 ºi vã rugãm insistent sã þineþi
cont de toate indicaþiile ce le veþi primi de la oamenii de
ordine. Toate dar absolut toate sunt date pentru buna
desfãºurare a probei. .
Din punctul de vedere al spectacolului traseul aproape cã
numai trebuie comentat. Este suficient sã amintim acele de
la "Turnul Alb" ºi de la "Troiþã", "palierul virajat" de dupã Date tehnice:
staþia RAT de la Warthe, trecerea din dreptul parcãrilor, "far-
furia" din Poiana Micã asta ca sã vorbim despre sectorul Lungime: 20,75 Km
care "urcã". În ceea ce priveºte "coborârea" am facut pre- Start: Brasov ( Biblioteca G. Baritiu)
cizãrile necesare pentru PS 1.
Sosire: Complexul "Acapulco" (Rasnov)
>> Cum se ajunge... Prima masina:
>> Sambata 01 aprilie ora 10:58 si
>> Dacã sosiþi în oraºul de la poalele Tâmpei cu trenul va tre ora 16:46
bui sã folosiþi linia de autobuze RAT (regia de transport Traseul se închide:
locala) nr.20 cu "startul" la Biblioteca Judeþeana (parcul >> Sambata 01 arpilie ora 10:00
de start/sosire raliu). Autobuzele liniei 20 au staþii pe >> Sambata 01 aprilie ora 15:45
"drumul poienii" ºi puteþi coborî chiar în zona sau în apro-
prierea zonei de unde doriþi sa vedeþi spectacolul. Traseul se deschide:
>> Cu maºina personalã se poate "intra" pe traseu atât >> Sambata 01 aprilie ora 12:30
dinspre Braºov ºi dinspre Raºnov dar vã rugãm sã respectaþi >> Sambata 01 aprilie ora 18:00
indicaþiile de parcare pe care le veþi primi de la organizator.

18 • autorally magazin•raliul braºovului 2006

>> PS 4, 7 •A FOST ANULATÃ >> PS 4, 7 •A FOST ANULATÃ •
>> PS 5, 6 VALEA OHABEI/ªINCA • www.autorally.ro

Î
n ultimii ani s-au încercat diferite variante de asfalt în
judeþul nostru, pentru a reuºi o diversificare a traseelor.
Sigur cã un traseu ideal al unui raliu al Braºovului ar fi
unul care sã includã probe ca Poiana "lungã", Valea Cetãþii,
Pârâul Rece ºi Babarunca. Din pãcate idealul nu este încã
sinomim cu realitatea. Pe lângã toate astea trebuie luat în
seamã ºi aspectul deloc neglijabil cã acest raliu - ca sã
respecte tradiþia, este primul din calendar ºi asfaltul ce acop-
erã traseele probelor speciale "iese" din iarnã chiar în preaj-
ma startului. Necazurile anului precedent care au condus la
anularea - în ultimul moment, a douã probe speciale impor-
tante au fãcut ca organizatorul sã fie mai prevãzãtor în
alegerea traseului. Având în vedere faptul cã pânã la
întocmirea hãrþii traseului ediþiei XXXV, organizatorii nu au
primit asigurãri cã lucrarile pentru remedierea marilor
defecþiuni aparute in imbracamintea asfaltica pe DN1A
Sacele-Cheia, s-a luat decizia alegerii altui sector si anume
DN73A pe sectorul Zarnesti- Sinca Noua. Acest sector urma
sa cuprinda doua probe speciale (Poiana Marului si V-lea
Ohabei/Sinca). Din nefericire si aici au aparut probleme - de
acesta datã meteorologice, care au condus la anularea - cu
câteva ore înaintea intrãri noastre la tipar, a probei Poiana
Mãrului.
Rãmasã singura dar parcursã dus/întors acesta probã spe-
cialã este spectaculoasã în felul ei poate ºi pentru faptul cã
are o acoperire asfalticã de calitate excepþionalã. Dacã
alegeþi sã vã deplasaþi în zonã trebuie sã luaþi în seamã cã
veþi vedea douã treceri dar pauza între ele este de cca douã
ore. Celor care se întreabã de ce nu s-a continuat traseul cu >> Date tehnice
încã o probã specialã care sã înceapã dupã comuna ªinca
Nouã ºi cu acestã ocazie sã se renunþe la regrupare, le Lungime: PS 5,6 - 9,00 Km
rãspundem urmãtoarele: urmãtoarea proba - care a figurat în Start PS 5 Poiana Marului
desfãºurãtorul raliului în 2003, este una de foarte mare (dupa districtul de drumuri nationale)
vitezã lipsitã de viraje autentice (doar douã pe o lungime de PS 6 Sinca Noua
7km), iar etapa pânã la Braºov - de 40km ar da peste cap (indicatorul de sfarsit de localitate)
atât coeficientul raliului cât ºi calculele pentru alimentarea Sosire: PS 5 Sinca Noua
cu combustibil al automobilelor de cursã. (indicatorul de intrare in localitate)
PS 6 Poiana Marului
>> Cum se ajunge... (in dreptul districtului de drumuri)
Prima masinã:
>> Dinspre Bucureºti: Predeal-Pârâul Rece- Râºnov - >> PS 5 Sambata 01 aprilie ora 11.56
Zarneºti- Poiana Mãrului(DN73A) >> PS 6 Sambata 01 aprilie ora 14.17
>> Dinspre Sibiu: Perºani- ªinca Veche- ªinca Nouã Traseul se închide:
(DN 73A) >> Sambata, 01 aprilie ora 11.00
>> Dinspre Piteºti: Bran- Râºnov -Zãrneºti- Poiana Traseul se deschide:
Mãrului(DN73A) >> Sambata, 01 aprilie ora 16.30

20 • autorally magazin•raliul braºovului 2006

 >> OPINII • www.autorally.ro
R
edacþia noastrã pune aceastã pagina la dispoziþia cititorilor. Aici veþi gãsi selectate într-o ordine aleatoare cele mai competente
sugestii ºi propuneri despre piloþi, organizatori, arbitiri, spectatori etc. Pentru cã orice lucru trebuie sã aibã un început primii
invitaþi ai paginii sunt câteva NUME din automobilismul nostru, sportivi, ziariºti, manageri. RADU ROMAN, HOARAÞIU
IONESCU CRISTEA, EDWIN KAELLETI, SILVIU MORAR, DORIN TOMA au o activitate comunã SPORTUL AUTO. Pentru a lua
"startul" redactia autorally magazin le-a adresat un pachet de intrebari: La ce sa ne asteptam?/ Nivelul tehnic / Nivelul organizatoric
/ Nivelul arbitrajului / Sfaturi adresate presedintelui FRAS / sfaturi adresate Consiliului Federal / sfaturi adresate spectatorilor

RADU ROMAN
38 de ani de formaþie medic, este implicat în
automobilism din 1991. ª i arbitrii intrã în aceeasi categorie, ar trebui ca grupul de
arbitrii sã întinereascã puþin, pentru a evita stereotipurile

A ºa cum a dovedit sezonul trecut, la raliuri

lupta sportivã este foarte strânsã în
condiþiile în care toþi pretendenþii la titlul
gen ACR de la arbitrii mai vechi. Pe preºedinte l-aº sfãtui sã
rezolve acreditarea de catre FIA a FRAS ºi cât mai repede
posibil.
naþional piloteazã automobile de grupa N. Anul acesta dispu-
ta se anunþã la fel de spectaculoasã, iar micile detalii vor face C onsiliului Federal i-aº sugera sã judece de 100 de ori ºi sã
decidã odatã..
diferenþa dintre invingator ºi învinºi.

O rganizatorii trebuie sã-ºi amelioreze prestaþia. Sunt datori

concurenþilor de mai mulþi ani, de când nivelul materialului
de concurs l-a depãþit pe cel al organizatorilor. Existã un caiet
de sarcini bine întocmit de FRAS, dar care trebuie ºi respectat.
P e spectatori îi sfãtuiesc sã nu staþioneze în locuri pericu-
loase, sã vinã în numãr cât mai mare la curse, sã lase pati-
ma acasã ºi sã nu se transforme în spectatori de fotbal.
C ititorilor autorally, mult success în activitate în 2006 ºi la
cât mai multe raliuri !

HORATIU IONESCU CRISTEA

IAtenþie
nsistaþi pe crearea unei clase N 2 litri! Nu mai
lãsaþi toti tãunii sã se înscrie cu maºini de N la A
rog ca atunci cand vor lua decizii referitoare la bunul mers al
acestui sport, sã nu le treacã prin filtrul propriilor interese.
la raliul de la Baia Mare!!!!! Cicã acolo
mama imbecililor e mereu borþoasã. Mare
atenþie la ceasuri (cronometre n.r.) ºi mai ales la
S pectatorii profesioniºti sã-i ajute ºi sã-i sfãtuiasca pe specta-
torii conjuncturali cu tendinþe suicide sã foloseascã alte
locuri ºi alte mijloace
cel ce le citesc.

P e noul preºedinte nu-l sfãtuiesc nimic, ºtie el

ce are de facut…Pe cei din consiliul federal îi
C ititorilor autorally, numai de bine ºi sa sperãm cã vom oferi
spectacolul pe care-l meritã.

DORIN "DODO" TOMA

N ivelul campionatului este sub cel al anilor

cu gr. A7 si WRC-uri la start. F orumiºitiilor le-aº spune în felulul urmãtor:digeraþi cu
atenþie discuþiile sterile ºi neconstructive de pe forum,

S faturi pentru preºedinte care este mai

deºdept ca mine, nu am, iar pentru mem-
bri consiului federal nici atît.
cãci nu tot ce zboarã se mãnâncã asemeni comunicatelor ºi
prezentãrilor interne, precum ºi a vechilor ºi noilor structuri
de conducere, care sigur se mãnâncã - între ele !
Pe spectatori îi sfãtuiesc sã....Keep away.
SILVIU MORAR
Campion naþional absolut de raliuri 2001, 2002 de multe ori la discuþii nu din cele mai plãcute . Sperãm cã în

M i-aº dori sã pot spera la un campionat " tare " pentru acest acest an sã nu mai vedem astfel de situaþii jenante .

an, dar sunt destul de pesimist, cred cã acest sezon nu va
fi foarte diferit de cel de anul trecut pentru cã nu se pot face
peste noapte schimbari majore, mai ales cele de mentalitate.
D in punct de vedere organizatoric îmi doresc sã vãd în acest
an etape, câteva , organizate ca la carte, dar din nou
ajungem la bugete ºi … sã sperãm cã va fi totuºi un pas înainte!
Este nevoie ! Sunt de pãrere cã decât sã organizezi o cursa
mediocrã mai bine nu o faci deloc
Î ntotdeauna am susþinut ideea cã oamenii care arbitreazã în
automobilism sunt corecþi si cinstiþi iar dacã apar probleme
ele sunt provocate de necunoaºterea regulamentelor ºi nu din
rea voinþã. Interpretarea arbitrarã a regulamentelor a dus însã
C
onsider ca preºedintele FRAS nu va trebui decât sã gireze
acest organism ºi de aceea i-aº da câteva sfaturi secretaru-
lui federal care va trebui sã coordoneze efectiv activitatea
Ovidiu Mazilu, ºtiu ca eºti un tip corect, echidistant, bun organi-
zator, dar în aceasta activitate s-ar putea sa fii nevoit uneori sã
aplici spiritul regulamentului ºi nu litera lui. Mult succes !
S pectatorilor le spun : veniþi pe traseele de concurs !
Spectacolul este garantat !,NU CONSUMAÞI ALCOOL !
T oþi cei care ne " dãm " pe site-ul autorally suntem într-o mare
familie. Aºadar un gând de prietenie ºi mult succes revistei
Autorally magazin !

26 • autorally magazin•raliul braºovului 2006

>> 5, 4, 3, 2, 1…IAR? • Dan BEªLIU
N
u am chef de nimic. Vacanþa s-a
terminat. Iar incepe cenereu'.
Iar trezit dimineaþa, nu pe
racoare, cât pe întuneric, ochi cârpiþi,
bagaje într-u un minut, sã nu-m mi uit peri -
uþa cã iar se supãrã nevastã-m mea pe
mine, s-oor fi încãrcãt acumulatorii, asta
daca n-aam uitat sa-ii pun aseara in priza.
Iar cafea (daca am noroc si ma trezesc
la timp, adica cu 10 minute inainte de
plecarea de acasa, nu doar cu 3), o
tigara… ce faci, Beºliu, ai luat-o o razna,
ai douã luni de când te-a ai lãsat! Iar
întâlniri conspirative în creierul nopþii
cu baieþii. Iar unu' cascã, doi n-a au ajuns
încã, iar vorbim în ºoaptã sã nu ne trez-
im încã, iar sunã un telefon ºi toatã
lumea tresare… hai ca vine ºi ãsta,
întârzie doar 5 minute. Iar pe cai! Iar
plecãm de acasã… casa… hmmm, casa,
un pat cald ºi-u un ceai fierbinte ºi vreo 5
minute de tv, ca sã adormi cu teleco-
manda în mânã… Mãi baiete, da' mai
lasã gândurile astea, concentreaza-tte,
Beºliu, ai drum lung înainte ºi iar bãieþii
sforãie pe lângã tine ºi singura ancora
de realitate este un suav ºi dulce par-
fum de sandwich cu ºuncã ºi caºcaval.
ªi castraveþi. Care miros dimineaþa
racoroasã ºi se învelesc parcã mai bine
28 • autorally magazin•raliul braºovului 2006
în feliile de pâine. Drumurile
le ºtim pe dinafarã, cã le-a am
fãcut de zeci de ori. Odatã
cu primele raze de soare
încep iar discuþiile filo-
zofice ºi pronosticurile. „Anul
astã îi bate Titi rãu”. „S-oo crezi tu,
bãieþel, Bogdan n-a are cum sã piardã
nici dacã merge cu spatele”. „Mãi
bãieþi, da' de Lucicã ce ziceþi? Sau de
Dodo? Cã dacã nu au probleme pot
aduna mai multe puncte decât ãia care
se dau tare ºi din când în când o plim -
bã pe iarbã”. Ajungem iar implacabil la
destinaþie ºi ne repezim sã vedem
maºinile ºi protagoniºtii noului sezon.
Pe cei vechi îi salutãm sobru, patrunºi
a de importanþa momentului, iar pe cei
noi îi privim pe sub sprânceanã, încer-
când sã ghicim dacã sunt tari sau se
vor lasa dupã prima etapã. Uºor uºor,
intrãm iar în pielea fotografilor porto-
calii ºi ne punem pe treabã.
Obturatoarele scrâºnesc din nou iar
condensatorii blitzurilor pocnesc înfun -
dat ºi sacadat.
Numai pentru cunoscãtori.
Asa am început ultimele sezoane la
Freelancer ºi aºa îl vom începe ºi pe
acesta. Nu cred cã se va schimba nimic
în 2006. Vom porni din nou de la
Braºov cu aproape 100 de maºini la
start din care pe la etapa a doua o sã
vedem vreo 30-40, în cel mai bun caz.
Iar o sa fie ziariºti ºi specialiºti câtã
frunzã ºi iarbã, care mai de care cu
pâreri mai avizate ºi mai apãsat spuse
ºi scrise. ªi la fel, pe la Baia Mare nici
picior de maestru ziarist n-o sã vedem.
Iar pentru majoritatea nou-intraþilor,
campionatul se va termina dupã prima
etapã. Mã tot gândesc cã n-ar fi rãu sã
le spuna cineva cã sunt nouã etape
anul ãsta ºi cã vom afla campionul prin
octombrie, dacã avem noroc de un an
bun. ªtiu, iar e vorba de bani, sau mai
bine zis de lipsa lor. Iar vom rãmâne
www.autorally.ro
Dan Besliu • Freelancer
între noi, cei care nu au încotro ºi care
etapã de etapã vor scutura praful tutu-
ror virajelor de pe coclauri. Iar o sã
vinã macadamul ºi dacã suntem
cuminþi iar o sã vedem spectacolul
finalului de sezon cu lupte la zecimi de
secundã. ªi iar o sã avem un campion.
Pânã atunci însã mai avem ceva kilo-
metri de fãcut ºi perne de hotel de
botit. Noi iar suntem gata ºi con-
curenþii, cel mai probabil, nu. Iar o sã
vedem, ca în fiecare an, tatonãri, setãri,
reglaje, vechi maºini noi, noi maºini
vechi, schimb de copiloþi mai abitir ca
la schimb de mame la tv, iar maºinile
vor fi colate provizoriu pentru prima
etapã urmand sa fie puse la punct pe la
mijlocul anului, iar trebuie sã o luãm de
la început cu ofertele ºi contractele.
De parcã azi ne-am fi cunoscut pentru
intâia oara. Campionatul aratã de
parcã ar fi aceeaºi probã speciala aler-
gatã ºi rasalergatã în toate direcþiile ºi
în toate condiþiile pe care o ºtim pe
dinafarã ºi de care mai e foarte puþin
pana sa ne plictisim de tot. Paradoxal,
asta ne face doar mai dornici ca circul
sã înceapã. Pentru cã deºi parcursã în
fel ºi chip aceastã mare proba specialã
are încã, spre mulþumirea noastrã, mai
multe variabile ºi necunoscute decât
putem socoti noi. Cel puþin deocamda-
ta. Deci cinci, patru, trei, doi, unu,
start!...iar?
>> METROTEHNICA • Seat Ibiza Cupra www.autorally.ro

SEAT Ibiza Cupra – nu ar fi fost însã posibile fãrã know-

how-ul SEAT Sport, furnizorul sub-
Gata de atac ansamblelor de competiþie ºI sprijinul
financiar ºI logistic al importatorului

E
chipa Metrotehnica a pregãtit SEAT-Porsche România, Porsche Bank,
pentru 2006 un nou model de Mobil 1 ºI alþii.
competiþii echipat cu motor Rezultatele bune la Grupa N ºI Clasa
diesel, SEAT Ibiza Cupra, cu care N+2.0, ne-au dat încredere, echipa
Adrian Drãgan va ataca titlul la Grupa A pregãtind pentru 2006 o nouã maºinã,

U
rmãrind tendinþa actualã a pieþei de aceastã datã SEAT Ibiza Cupra,
autovehiculelor noi, precum ºI model omologat FIA pentru Grupa A la
eforturile unor constructori, de începutul lunii Iulie 2005.
a aduce în competiþiile majore modele Noua maºinã, consideratã vârful de
echipate cu motoare diesel, ne-am gân- gamã a seriei Ibiza, are un design mai
dit cã prezenþa în România a unei agresiv ce “ascunde” mai multã putere
maºini omologate FIA cu motor diesel ºI o echipare tehnologicã superioarã
ar fi o premierã ineditã. modelului utilizat în 2005. Puterea
Echipa constituitã la începutul anului motorului a crescut la 160 CP, aceasta
2005 în jurul specialiºtilor de la fiind transmisã roþilor anterioare prin
Metrotehnica a preparat pentru intermediul unei cutii de vitezã cu 6
Campionatul de Raliuri un model SEAT trepte echipatã cu diferenþial autoblo-
Ibiza 1,9 TDI de grupa N, în ideea cã cant mecanic. Suspensiile ºI sistemul
etapele rãmase din 2005 vor fi mai de frânare au fost schimbate, SEAT
mult niºte teste în condiþii reale, atât Ibiza Cupra având suspensii Sachs
vizavi de performanþele fizice ale reglabile ºI frâne marca Brembo dimen-
maºinii ºI fiabilitatea sa, cât ºI pentru sionate pentru noile sale performanþe.
evoluþia ºI prezentarea întregii echipe. Cu noua maºinã echipa Metrotehnica
A fost ales acest model din mai multe ºI echipajul Adrian Drãgan/Valentin
puncte de vedere. Pe de o parte pentru Brãdãþeanu vor încerca sã atace podiu-
cã SEAT Sport dezvoltã în continuare mul Grupei A.
maºina, iar în al doilea rând pentru cã
motoarele cu tehnologie TDI sunt cele >> Echipaj:
mai performante. Cu eforturi consider-
abile financiare ºI umane echipa a
Metrotehnica
reuºit în doar câteva luni sã punã la Seat Ibiza Cupra
punct modelul de Grupa N care a
evoluat perfect în ultimele trei etape Pilot Copilot
ale sezonului, toate de macadam, Adrian Drãgan Valentin Brãdãþeanu
(Câmpulung, Bucureºti ºI Harghita) Data naºterii: Data naºterii:
fiind condusã - o altã premierã- de 16.11.1975 14.05.1973
echipajul Adrian Drãgan/ Valentin Profesia: Profesia:
Brãdãþeanu, ambii jurnaliºti auto. jurnalist auto jurnalist auto
Clasarea în primii 15 la finalul fiecãrei Debut Debut:
etape ºI punctele acumulate la Grupã competiþional competiþional
ºI Clasã au demonstrat performanþa ºI 1996 2005
mai ales fiabilitatea în condiþiile unor Adrian Valentin
trasee de concurs decimante. Acestea Drãgan Brãdãþeanu

autorally magazin•raliul braºovului 2006•29

 >> OPINII (2)• www.autorally.ro
EDWIN KELLETI
36 ani de formaþie inginer, editor se la revista
ProMotor.

N ivelul tehnic al ultimilor ani este în

creºtere continuã ºi asta nu mai este un
secret pentru nimeni, iar anul acesta se pare
ca nu va fi o excepþie. Se anunþã o pleiadã de maºini noi,
existã piloþi care au fãcut salturi importante în carierã, aºa cã
spectacolul va fi pe mãsurã.

D eºi s-a schimbat Federaþia, nu s-a pus încã în practicã o

gândire unitarã de promovare a acestor douã campi-
onate, din motive care îmi scapã. Personal, sunt un susþinator
al angajãrii unei agenþii de publicitate profesioniste, care sa
se ocupe de identificarea ºi promovarea cãilor de comunicare
a campionatelor, având ca scop creºterea afluenþei de specta-
tori, care s-ar traduce în timp, printr-un interes crescând al
sponsorilor. De aceea, singura cale pe care o vãd eu, este de
a spori apetitul ºi afluenþa publicului, care ar duce în timp la
creºterea interesului sponsorilor . Din pãcate nici aici nu se
pune destul accent pe comunicarea înspre PUBLIC!
Se uitã prea des faptul cã ei sunt cei care prin numãrul mare
prezenþi la curse, vor fi dovada pentru sponsori cã existã
interes pentru acest sport.

A m sã comasez ideea de sfaturi într-o singurã intrebare

retoricã, pentru ca nu-mi permit sã le dau sfaturi altora:
Consideraþi normal ca Preºedintele Federaþiei sau membrii
din diferite consilii ºi comisii ale Federaþiei sã fie sportivi
ACTIVI într-unul dintre cele douã campionate?
Spectatorii ar fi bine sã înþeleagã ºi sã accepte ca nivelul
competiþiei este foarte ridicat ºi cã trebuie IMPERATIV sã se
supunã unor reguli stricte de securitate, pentru binele person-
al cât ºi al sportivilor implicaþi.

C ititorilor autorally, un sezon cât mai încins, plin de specta-

col ºi sportivitate! (aþi urmarit selecþiuni dintr-un text mult
mai lung ºi mai interesant trimis la redacþie)

AUTORALLY MAGAZIN - Magazinul Curselor Auto din România.

Editor: AUTO BLIC BRAªOV; Adresa: Braºov, Str. Republicii nr. 50, Tel.: 0745.039736, Fax:
0268.473238, e-mail: bela@autorally.ro;

>> CE URMEAZÃ? • autorally.ro

Foto: FreeLancer (Dan Beºliu); Graficã ºi design: AW&AM/AFACERI PROSPERE SRL ::0742.108485
© 2003 Toate drepturile asupra acestei lucrãri aparþin AUTO BLIC BRAªOV.
Conþinutul revistei „AUTORALLY MAGAZIN” nu poate fi reprodus integral sau parþial, în scris sau pe orice alt suport
ºi nu poate fi distribuit liber sau prin vânzare decât cu permisiunea scrisã a AUTO BLIC BRAªOV.

Redacþia AUTORALLY MAGAZIN vã mulþumeºte pentru modul exemplar de com-

portare pe probele speciale.Urmãtoarea noastrã întâlnire va fi la Baia Mare cu
ocazia celei de a II-a etape.
Nu uitaþi! Cine nu poate veni la Baia Mare are la dispoziþie site-ul www.autorally.ro
ºi sms-uri cu rezultatele.
La revedere! www.autorally.ro
30 • autorally magazin•raliul braºovului 2006