Deficien e, zgomote i defecte

Nr Problema Inciden a Cauza 1 Aeroterma produce un miros de Medie Nu este un defect propriuzis. plastic/ebonit nc lzit sau "ars" de Resturi minuscule de plastic i alte materiale r mase din timpul la prima utilizare, ma ina fiind nou . depozit rii i asambl rii aerotermei sunt nc lzite/arse i produc acel miros. Mica Reostat cu contact imperfect sau 2 Aeroterma se opreste din defect. Posibile dilatari ale functionare daca este folosita pe pieselor de plastic din cauza treapta 1 de ventilare si caldura caldurii mari si a ventilatiei maxima. Dupa racirea ei porneste insuficiente. din nou. 3 Anvelopele au aderenta scazuta Toate Anvelope marcile Montana, Kormoran si Barum, cele mai ieftine modele. 4 Bancheta spate nerabatabila si cu Toate spatarul nerigidizat 5 Bordul se reflecta in parbriz. Toate Unghiul pe care il face bordul este nepotrivit. Culoare bord cam deschisa. 6 Butonul de ac!ionare a vitezei de Toate ventila!ie a aerotermei este "invers". Concluzie Rezolvare Calitate slab . Pe m sur ce aeroterma func!ioneaz , mirosurile vor disp rea. Observa ii

Calitate slaba Se rezolva contactul imperfect sau se schimba panoul cu rezistente de comanda al aerotermei. Economie. Conducere preventiva si schimbarea lor la prima ocazie.

E bine sa se evite incalzirea maxima cu ventilatie minima.

Variantele Ambition sunt livrate cu anvelope de o calitate mai buna (Michelin Energy).

Economie.

7 Centura de siguran! scr!e cnd Toate este cuplat (nu la cuplare, ci ct timp este cuplat ). Scr!itul apare mai frecvent cnd este frig. Toate 8 Comenzile aerotermei intra "in conflict" cu pozitia schimbatorului de viteza in treptele 1, 3 si 5. 9 Comenzile pentru deschiderea geamurilor din spate plasate izolat Toate

Deficienta de Acoperire cu materiale inchise la proiectare. culoare si mate. Lipsa studiu de ergonomie. Sensul de actionare este invers Deficienta de proiectare. fata de cel normal (este utilizat arcul stnga-dreapta inferior, cu Lips studiu de vrful de indicare n jos, n loc de ergonomie. cel superior). Zgomotul este emis de cupla Calitate slaba. Se unge interiorul cuplei, centurii, aflat ntre scaune. preferabil cu un spray lubrefiant.

Plansa e prea "aproape" sau comenzile nu sunt amplasate corect pe plansa.

Deficienta de proiectare. Lipsa studiu de ergonomie. Economie.

Doar la varianta Ambition.

Subiect: Deficien!e, zgomote, defecte i calit !i Dacia Logan

Actualizat: 04.01.2006 11:20

Pagina 1 din 8

10 Confort acustic mic in interior

Impresie Insonorizare slaba in habitaclu personala

11 Cutie de viteze neadaptata masinii

Toate

12 Datele partiale din calculatorul de Toate bord se reseteaza. Uneori se reseteaza toate datele. Nu are leg tur cu resetarea automat n momentul dep irii capacit !ii uneia dintre memorii - descris n manualul ma inii. 13 La accelerarea ceva mai puternic Toate a motorului, zgomotul motorului se schimb , ca i cum ar lucra n 3 cilindrii, se aseam n cu un zgomot de motor uzat. (motorizare MPi) Toate 14 La apasarea/eliberarea usoara a franei in rampa/panta placutele de frana emit un zgomot si vibreaza (tremura). Toate 15 La relanti, zgomotul motorului se schimba, mai evident cu ambreiajul cuplat si este mai "normal" cu ambreiajul decuplat (pedala apasata)

Din Septembrie 2005 Dacia monteaza o placa insonorizanta deasupra pedalierului si in jurul coloanei de directie, deoarece acea zona transmite foarte usor zgomotul motorului. De asemenea, variantele Diesel au o insonorizare suplimentara pe capota si intre motor si habitaclu. Cutie de viteze deficitar etajata, s- Economie. La variantele Diesel cutia de viteze a urmarit reducerea consumului. este adaptata ceva mai bine la motor. Cauz necunoscut deocamdat . Dacia-Renault Preventiv se schimba blocul cu Resetarea este aparent aleatoare indicatoare (ceasuri). Nu rezolva dar poate fi legata de utilizarea Calculatorul de bord pare s fie nu are nici o RCS/RCD, faruri, semnalizatoare, problema. Deocamdat nu sensibil la "zgomote" electrice ce solu!ie. exist o rezolvare. (ecranare?; ciclu pornire/oprire motor, umiditate apar pe liniile de alimentare. Este mare. filtrare suplimentar a posibil o filtrare insuficient a aliment rii?) aliment rii sau a unor intr ri (RST?) prea sensibile. Economie. Insonorizare suplimentara (podea, in spatele banchetei, la pedalier, portierele, etc.). Sistemul de e apament este insuficient acordat. Lips elemente flexibile. Amortizare deficitar a e apamentului. Economie, calitate slab .

Nu este un defect propriuzis, e o problema de uzura (placutele nu au inca o suprafata de contact uniforma). Discul de ambreiaj nu mai apasa Calitate slaba. uniform, arcurile lui se slabesc.

Zgomotul va dispare dupa un timp de utilizare al masinii.

Problema apare si la alte marci de automobile.

Zgomotul va apare dupa un timp "Zgomot tehnologic" chiar daca se schimba ambreiajul. Este specific modelului de ambreiaj folosit.

Subiect: Deficien!e, zgomote, defecte i calit !i Dacia Logan

Actualizat: 04.01.2006 11:20

Pagina 2 din 8

16 La viraj maxim pe loc sau cu vitez mic , apare un scr!it.

Mica

Zgomotul este provocat de cele mai multe ori de frecarea anvelopelor de suprafa!a de rulare. Mai poate proveni de la ungerea insuficient a tijei amortizorului, flan ele amortizoarelor, capetele de bar , buc ile antiruliu sau un rulment de pe coloana de direc!ie din habitaclu. Economie.

Dac zgomotul pare s vin din exterior, suspecta!i anvelopele, dac pare s vin mai mult din habitaclu, suspecta!i o ungere insuficient la coloana de direc!ie sau conexe. De asemenea, lua!i n considerare ungerea tijei amortizoarelor (cu spray lubrefiant).

Pentru a determina dac zgomotul provine de la anvelope, se face un test pe o suprafa! cu nisip, dac nu scr!ie pe nisip e de la anvelope.

17 Lamela de la usita busonului de combustibil este neasigurata 18 Lipsesc releele pe circuite importante (lumini) 19 Manerul interior al usii este incomod, mic si materialul cu care este acoperit se murdareste usor.

Toate

Toate

Economie.

Toate

Economie. Lipsa studiu de ergonomie. Din cauza condensului. Economie. Izolare insuficienta sau control slab al calitatii.

Lamela de la usita busonului de Dupa asigurare sarma nu rezervor se asigura cu o sarma zdrangane si nu introduce alte zgomote parazite in habitaclu. ordinara Se pot monta, preferabil in compartimentul motor, nu in zona volanului (sau pe aproape). Manerul este cu adevarat meschin.

20 Martorul de airbag pasager clipeste Toate fara motiv cand este frig.

Impresie Catalizatorul este prea mic pentru Economie + personala ca nivelul de combustibil sa fie consum mic. mai mare. S-a urmarit un consum mic. Ungere insuficient a tache!ilor, 22 Motorul are un zgomot/! c nit cnd Toate nu ajunge uleiul a a de repede la este rece. Zgomotul poate fi ei. asem nat cu cel de "diesel".

21 Masina nu este suficient de "nervoasa"

Zgomotul se va atenua pe m sur ce uleiul va unge toate componentele motorului.

Deocamdat problema pare s afecteze doar motoriz rile MPi. Este o problem comun nc de la Dacia Solenza. Apare i la alte modele Renault.

Subiect: Deficien!e, zgomote, defecte i calit !i Dacia Logan

Actualizat: 04.01.2006 11:20

Pagina 3 din 8

23 Motorul este zgomotos (motorizare Impresie Surse de zgomot: tacheti cu MPI) personala patina, injectoare, nr. minim de senzori, bobine de aprindere fara depistare de faza, echilibrarea deficitare a ansamblului motor, suspensie pendulara cam rigida, mod cam "zgomotos" de prindere a accesoriilor (alternator, compresoare AC si DA). 24 Motorul ramane turat la turatia maxima (motorizare MPI) Medie Cablul de acceleratie se blocheaza (gripeaza), nu mai aluneca in teaca lui. Arcurile de la ambreiaj i pierd elasticitatea i provoac m rirea unor jocuri. Jocurile provoac acel zgomot. Este posibil s fie i din cauza culbutorilor cu patin (jocuri mari, sensibili la temperatur ). Tampoanele de amortizare ale motorului sunt rigide. Sistemul de e apament intr n rezonan!

Economie, nu s-au implementat sisteme silentioase si scumpe.

La variantele Diesel pompa de servo-directie este separata si electro-hidraulica. Tot la variantele Diesel suspensia motorului este mai adaptata motorului (imprumutata de la Renault Clio, la fel si puntea fata).

Calitate slaba. Se greseaza cablul de acceleratie. Calitate slab . Se schimb kit-ul de ambreiaj. De obicei zgomotul va reapare, dup un timp.

La variantele Diesel acceleratia nu mai este cu cablu, ci electronica. Deocamdat problema pare s apar doar la motoriz rile MPi. Este o problem comun nc de la Dacia Solenza. Apare i la alte modele Renault.

25 Motorul se aude "ca unul diesel" la Toate relanti. Zgomotul se moduleaz n func!ie de consumatorii afla!i n func!ie. Cnd se apas ambreiajul zgomotul de diesel se atenueaz /dispare. 26 Motorul vibreaz la relanti. 27 Motorul/caroseria vibreaz n mod neobi nuit la tura!ia de 2000 rpm. 28 Oglinzile retrovizoare laterale sunt usor iesite din gabaritul masinii. Cea din dreapta este acoperita partial de stalpul masinii. 29 Pedala de accelerare vibreaza Toate Toate

Economie. Deficien! de proiectare/ada ptare. Deficienta de proiectare. Lipsa studiu de ergonomie. Economie. Calitate slaba Se inlocuieste cablul de acceleratie sau se greseaza (impreuna cu restul parghiilor actionate). Nu se actioneaza ambreiajul la Economie, trebuia sa fie decelerare. hidraulica

Deocamdat problema pare s afecteze doar motoriz rile MPi. Problema este comun nc de la Dacia SuperNova i Solenza.

Toate

Mica

30 Pedala de acceleratie se blocheaza Medie sau nu comanda corect injectia sau se misca anormal (greu), (motorizare Mpi) 31 Pedala de ambreiaj vibreaza la Mica decelerare

Este pe cablu si in contact cu motorul Cablul de acceleratie defect sau gripat.

Este pe cablu si in contact cu motorul

La variantele Diesel acceleratia este electronica - fara vibratii. Problema este mai comuna la cele fabricate dupa Iunie 2005, cu panoul de sigurante motor pe contra-aripa. La variantele Diesel s-a montat o contragreutate de amortizare pe cablu, suplimentara la cea de la capatul lui.

Subiect: Deficien!e, zgomote, defecte i calit !i Dacia Logan

Actualizat: 04.01.2006 11:20

Pagina 4 din 8

32 Pedalele au o pozitie destul de incomoda

Toate

Din cauza ambreiajului pe cablu, Economie pedala de ambreiaj are cursa lunga si de aici rezultatul mediocru al pozitionarii celorlalte pedale (cu cursa mai scurta) In zona "neterminata", la variantele pentru Rusia este montat un carenaj de plastic care acopera conductele de aer cald care se duc in spate.

Se poate regla pedala de ambreiaj.

33 Plansa centrala a bordului "neterminata" in zona inferioara

Toate

Se monteaza carenajul pentru a Economie. "cosmetiza" aspectul. Depinde de regiunea de comercializare. Deficienta de proiectare. Lipsa studiu de ergonomie. Economie. Economie. Pentru inchidere se poate folosi Se mentine masina curata tot un snur sau o curelusa prinsa pe timpul spatele usii de portbagaj, de care se trage. Reglare sau montare amortizare suplimentara.

34 Portbagajul nu are maner, pentru a- Toate l inchide fie te murdaresti pe maini, fie folosesti cheia pe post de maner

35 Portbagajul se deschide repede si are tendinta sa se balanseze

Toate

36 Pozitia rotii de rezerva in portbagaj Toate produce pierdere de spatiu 37 Praful, mirosurile neplacute si frunzele cazute ajung in habitaclu. Toate

Arcuri prea puternice, neamortizate la capat de cursa. Balamalele prea in interior ocupa spatiul util superior in portbagaj. Este invers de cum ar fi normal. Spatiul din interiorul rotii poate fi folosit (cric, chei, etc.). Lipseste filtrul de praf/polen.

Economie. Deficienta de proiectare. Economie.

Se scurteaza surubul de prindere si se inverseaza pozitia rotii. Se poate monta unul improvizat. Dacia s-ar putea sa fabrice unul, nu se stie cand. C ptu eala se poate acoperi cu velur. Pentru restul surselor de zgomote scaunul trebuie demontat i unse piesele componente.

38 Scaunele scr!ie. Scr!itul apare Toate mai frecvent cnd e frig.

Scartie captuseala de vinil, rozeta Economie. de reglare, spatarul, cablul de reglaj lombar, prinderea la arcuri

Subiect: Deficien!e, zgomote, defecte i calit !i Dacia Logan

Actualizat: 04.01.2006 11:20

Pagina 5 din 8

39 Schimbatorul de viteze nu comut Medie u or treptele (aga! n a I-a, a II-a i eventual n mar arier). Poate "ag !a" doar la mar arier.

Cel mai probabil: o problema de paralelism ntre urubul de prindere a levierului de maneta schimbatorului de viteza i comanda de pe cutie. Alte cauze: Timoneria nu este unsa suficient. Discul de ambreiaj nu apasa uniform pe placa. Reglaj incorect al levierului de comanda a cutiei. Uleiul din cutie este vascos la temperaturi mici. Ulei insuficient in cutie. Lipsa ungere la temperaturi scazute.

Deficienta de proiectare/asa mblare. Economie.

Se rote te cu cca. 1 mm, cel mult 2 mm, levierul de legatur ntre schimbator i cap tul care ac!ioneaz cutia de viteze a aceluai i levier. Alte rezolv ri: Ungere timonerie. Posibila schimbare ansamblu ambreiajcutie. Se schimba levierul (oficial nu se regleaza). Se schimba uleiul din cutie. Se completeaza uleiul.

Problema este mai comuna la motorizarea 1.4MPI cu cutia de viteze JH1 053, dar apare si la 1.6MPI/JH3. De obicei are loc dupa cateva mii de Km, dar temperaturile scazute favorizeaza aceasta problema si poate apare repede la masinile noi, iarna.

40 Schimbatorul de viteze scartie cand Toate e frig

Se unge imbinarea intre maneta Economie, control slab al schimbatorului si levierul de comanda pana la cutie. calitatii.

41 Schimbatorul de viteze vibreaza

Mica

42 Scutul motorului vibreaza.

Toate

43 Se aude un zgomot continuu (!iuit) Toate cnd nu este ac!ionat direc!ia (motorizare dCi). Zgomotul "apare" doar cnd volanul nu este rotit.

Schimbatorul este cu priza directa Economie. Era cu levier direct pe cutie mai bine cu cablu. Ar fi necesare garnituri Este subtire si nu este strans Economie, prea bine in fabrica. control slab al antivibratie pe suruburile de prindere. calitatii. Servo-directia este actionata Deficienta de electro-hidraulic. Motorul electric fabricare/reglar emite acest zgomot. Iiuitul apare e. doar cnd pompa nu are sarcin posibil regulatorul de tura!ie al motorului s fie reglat necorespunz tor. Cursa scurta a pedalei de frana. Strange complet frana cu pedala la jumatate din cursa. Acordat deficitar, cu putine batatoare acustice, fara element flexibil, cu camere de detenta mici. Se foloseste cui percutor in loc de ureche. La accidente cuiul percutor se indoaie mai usor decat urechea, si poate bloca usa. Deficienta de Nu se stie daca se poate regla. fabricare/reglar Este necesara obisnuinta. e. Economie.

La prima revizie se mai strang suruburile de prindere ale scutului. Problema apare doar la 1.5dCi Laureate (eventual si la 1.5dCi Ambition). "Zgomot tehnologic"

44 Sistem de franare prea "asistat"

Toate

La variantele Diesel franele fata sunt echipate cu discuri duble ventilate.

45 Sistemul de esapament.

Toate

46 Sistemul de incuietori posibil periculos in caz de accident.

Toate

Economie.

Subiect: Deficien!e, zgomote, defecte i calit !i Dacia Logan

Actualizat: 04.01.2006 11:20

Pagina 6 din 8

47 Stergatoarele "sar" pe parbriz si "scartie".

Toate

Arcul care preseaza lamela pe parbriz e prea puternic si lamela de cauciuc este prea subtire si inalta - nu are un profil potrivit. Stergatoarele sunt egale, si nu asimetrice, pentru a reduce zona "moarta". Nu este facuta legatura dintre comanda de spalare si UCH.

Deficienta de proiectare. Economie.

Sunt necesare alte stergatoare/lamele.

Comportamentul stergatoarelor originale poate fi "imbunatatit" daca se foloseste o solutie de spalare parbriz mai "uleioasa". Sau se regleaza stergatorul din dreapta mai "sus", pentru a micsora zona "moarta". Unii dealeri rezolva aceasta problema inainte de vanzare.

48 Stergatoarele lasa un "triunghi" nesters, din care se scurge apa 49 Stergatoarele nu pornesc automat la spalarea parbrizului 50 Stop-urile se aprind mai tarziu la apasarea pedalei de frana 51 Stratul de vopsea si lac foarte subtire 52 Temperatura in habitaclu este destul de mare vara si AC trebuie utilizat la o treapta de ventilatie mare - la care ventilatorul este destul de zgomotos 53 Ulei pe cureaua de distribu!ie (motorizare MPi)

Toate

Toate

Sunt necesare alte Economie. Control slab al stergatoare/lamele, asimetrice. calitatii. Economie. Se conecteaza comanda de spalare la pinul EH1-A7 al UCH. Se regleaza pozitia contactorului mai "sus".

Toate Toate Toate

Contactorul este reglat prea "jos" Deficienta de fabricare. Economie. Cupola (tavanul) habitaclului nu Economie. este izolata si daca masina sta in soare puternic temperatura interioara creste prea mult. Uleiul poate ajunge pe cureaua de distribu!ie de la 2 uruburi ale c ror filet comunic cu circuitul de ungere. Unul din suruburi este n partea superioar a curelei (prin zona axului cu came) i unul este mai jos, spre vibrochen (arborele cotit). O alt cauz poate fi simeringul de distribu!ie.

Se izoleaza cupola cu aluband sau similar.

Treapta de ventilatie necesara pentru 1/2 persoane este mai mica. La 4/5 persoane treapta trebuie marita si odata cu ea si zgomotul ventilatorului.

Mica

Juruburile se etan eaz cu un mastic special sau LOCTITE 518 (dup caz). Eventual se nlocuie te simeringul de distribu!ie.

54 Usa torpedoului nu are o pozitie corecta si nu se inchide lumina interioara cu usa inchisa

Toate

Arcul de tensionare al intrerupatorului este prea tare

Deficienta de Se slabeste arcul. proiectare/exe cutie. Lipsa control calitate. Economie, control slab al calitatii. Deficien! de asamblare. Tipul de vopsea "Rosu Passion" a fost schimbat de Dacia. Se adaug bure!i de fixare i insonorizare. Eventual se fixeaz cablul mai bine de conducta de distribu!ie aer dreapta.

55 Vopselele nemetalizate se cojesc si Medie sunt afectate usor de factori externi 56 Zgomot ca un "zdr ng nit de pietricele" n partea dreapt superioar a bordului Toate

Calitatea slaba a vopselelor nemetalizate, in special Rosu Passion si Albastru Marin. Cablul de anten se mi c i atinge n diverse locuri pe unde trece prin bord. Se sl besc prinderile lui. Spa!ii goale n bord, neantifonate.

Subiect: Deficien!e, zgomote, defecte i calit !i Dacia Logan

Actualizat: 04.01.2006 11:20

Pagina 7 din 8

57 Zgomot metalic la pornirea AC

Mica

Control slab al Revizie la AC, adaugare ulei sau Zgomotul este provocat de reumplere cu freon, dupa caz. compresorul AC - prea mult/putin calitatii. freon sau prea putin ulei in instalatie. Eventuale scurgeri agent racire din instalatie.

Calit i
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pretul mic Volumul mare al portbagajului Pozitia inalta de condus, ce usureaza coborarea din masina Volumul mare al habitaclului si impresia de spatiu Accesul rapid si facil la consumabilele din compartimentul motorului Sistemul audio decent Trenul de rulare (suspensie) adaptat la soselele noastre Parasolare care pot fi coborate cu ambele maini Vizibilitate buna (mai putin montantii laterali spate) Garda la sol buna Pozitionarea RCS/RCD "la indemana" Greutatea redusa (ce o ajuta oarecum pe teren accidentat) Racirea eficienta a motorului Servo-directia este reglata bine Centurile reglabile pe inaltime sunt foarte folositoare Bancheta din spate foarte confortabila Scaunul soferului este comod, nu parasesti masina obosit Spatiul pentru genunchi al pasagerilor din spate este peste asteptari Pasagerul din dreapta nu mai incomodeaza cu genunchiul schimbatorul de viteze

Note: Informa!iile sunt "furnizate" n cea mai mare parte de Klaus Cosmin (aka klaus), dar sunt compilate de Apostolescu Doru (aka DFA) i din mesajele altor membrii ai forum-ului DaciaClub.ro. Le mul!umesc tuturor, chiar dac nu au contribuit direct. Aceste informa!ii sunt actualizate/modificate/ad ugate destul de des (uneori de mai multe ori pe zi), v rog s consulta!i acest document de cte ori ave!i nevoie direct de pe site-ul pe care l g si!i (http://daciaclub.tehnoplus.net), dac l salva!i local s-ar putea s pierde!i multe actualiz ri i ad ugiri. Dac a!i remarcat gre eli, inadverten!e sau ave!i informa!ii noi v rog s m contacta!i pe PM (DFA).

Subiect: Deficien!e, zgomote, defecte i calit !i Dacia Logan

Actualizat: 04.01.2006 11:20

Pagina 8 din 8