3.

STABILIREA STRII TEHNICE A PODURILOR

3.1. STABILIREA STRII CONFORM A.N.D. 522-2002 TEHNICE A PODULUI

3.2. APLICAIE
Pentru stabilirea strii tehnice a unui pod s-a luat drept exemplu un pod de beton armat situat pe DN17D km 49+532, care traverseaz valea Ilvei n intravilanul localitii Ilva Mic, judeul Bistria Nsud. Pentru stabilirea strii tehnice a podului s-au efectuat deplasri la lucrare, unde s-au efectuat msurtori topografice, studiul geotehnic, ncercri nedistructive cu sclerometru i releveul. De asemenea s-au fcut observaii asupra podului i a zonelor aferente acestuia n conformitate cu AND 522 2002 Instruciuni pentru stabilirea strii tehnice a unui pod i dup Manualul pentru identificarea defectelor aparente la podurile rutiere i indicarea metodelor de remediere: Partea I- Catalog defecte i Partea II- Fie identificare defecte, materiale realizate de CESTRIN. La inspectarea lucrrii n situ s-au urmrit i evaluat parametrii care caracterizeaz starea tehnic (starea fizic) i cei care caracterizeaz funcionalitatea lucrrii. Pe baza acestora s-au stabilit indicii de calitate ai strii tehnice (Ci), respectiv indicii de calitate ai principalelor caracteristici funcionale ale podului (Fi). Starea tehnic general a podului s-a exprimat apoi prin indicele de stare tehnic Ist, care reprezint suma tuturor indicilor de calitate (Ci,Fi). n funcie de valoarea indicelui Ist lucrarea se ncadreaz n una din cele 5 clase tehnice, corespunztor Instruciei AND 522-2002 i se recomand msurile de intervenie conform normativelor C175 i C76/73.

3.2.1. DESCRIEREA LUCRRII:

Suprastructura este alctuit din 7 grinzi de beton precomprimat monobloc, cu armtur post-ntins, cu lungimea de 24,00m i nlimea de 1,40 m Grinzile au fost rigidizate prin trei antretoaze: una central i dou pe reazeme. Grinzile sunt monolitizate la nivelul tlpilor superioare printr-o plac de beton. Limea prii carosabile este de 7,80 m i trotuarele sunt de 1,50 m. Trotuarul a fost realizat din elemente prefabricate tip cel cu lungimea de 2,0m. Podul nu are guri de scurgere, apa scurgndu-se spre culeea mal stng prin panta longitudinal. Calea pe pod i pe trotuare este realizat din mbrcminte asfaltic, cu pante transversale spre bordur. Rosturile de dilataie sunt de tip lir, alctuite din bucle de tabl metalic galvanizat umplute cu mastic bituminos. Parapetul pietonal este metalic iar pe partea aval acesta lipsete. Podul nu este prevzut cu parapete direcionale. Suprastructura reazem pe banchet prin intermediul aparatelor de reazem metalice: fixe pe culeea Nsud i mobile (rulouri) pe culeea Sngeorz Bi. n amonte, sub consola trotuarului, traverseaz cabluri protejate ntr-un pachet realizat din 4 tuburi din PVC.

Infrastructura este alctuit din dou culei masive, fundate pe cte dou chesoane dreptunghiulare legate printr-o grind peste care reazem elevaiile din beton simplu. Culea mal stng este prevzut cu ziduri ntoarse de 6,00 m. n aval racordarea s-a realizat cu un sfert de con pereat iar n amonte cu un zid de dirijare din zidrie de piatr. La culeea mal drept racordarea cu terasamentul drumului este fcut cu aripi din beton i ziduri ntoarse cu lungimea de 2,0 m. Albia vii Ilvei este conturat i are malurile stabile. Se sesizeaz o coborre a talvegului prin splarea aluviunilor, scurgerea realizndu-se la nivelul bancurilor de gresie cafenie foarte dur cu intercalaii de marn vnt stratificat. Malul drept este taluzat n amonte i susine drumul judeean situat la o diferen de nivel de cca 7.5m fa de patul albiei. n aval n prelungirea aripii s-a realizat o protecie de mal din traverse CF din beton. Malul stng are un nivel mai cobort i este mrginit de gardurile unor proprieti. Acces n albie se poate realiza pe scrile amplasate lng sfertul de con mal stng aval. nlimea liber sub pod este de cca 5 m. Debitul cu asigurarea de 2% este de 360 mc/s.
SECTIUNE TRANSVERSALA CULEEA SANGEORZ BAI 11.20 elemente prefabricate trotuar dislocate AVAL 201.50 7.80 1.50 20 AMONTE 1.40 conducte

grinzi pref. 4.17 aripa din beton

1.31

NA Q2%=360 mc/s Etiaj

aripa din beton

3.00

cheson

cheson

2.50

4.50 9.50

2.50

a)

ELEVATIE AMONTE

SECTIUNE LONGITUDINALA

32.00 Nasaud 5.80 5 24.20 1.5% 5 1.90 Sangeorz Bai

1.31 3.55

23.50 NA Q2%=360 mc/s 4.06

Etiaj

3.00

3.00

cheson

.50 2.10 .50

b) Figura 3.2.x. a)Seciune transversal pod b)Elevaie i seciune longitudinal pod

3.2.2. FIA DE CONSTATARE A STRII TEHNICE A PODULUI

DATE DE IDENTIFICARE A LUCRRII 1. Tipul lucrrii de art (pod, pasaj, viaduct) 2. Obstacolul traversat 3. Localitatea cea mai apropiat 4. Categoria, numrul drumului pe care este amplasat, poz. km 5. Anul construciei, anii consolidrilor sau reabilitrilor 6. Tipul podului dup schema static, rezisten, modul de execuie, oblicitate 7. Materialul din care este alctuit (beton armat, beton precomprimat, mixt, lemn) 8. Lungimea total a podului, numrul de deschideri i lungimea lor

Pod Ilva Ilva Mic DN 17D km 49+532 1970 Pod pe grinzi simplu rezemate prefabricate Beton precomprimat, beton armat, beton simplu L = 32 m, O deschidere de 23.50m

9. Limea podului (parte carosabil + trotuare), numrul de grinzi n G=7,80 + 2x1.50=10,8 m seciune transversal 7 grinzi 10. Aparate de reazem (tip, materiale din care sunt alctuite, scheme de amplasare) 11. Tip infrastructuri 12. Tip fundaii 13. Tipul mbrcmintei pe pod 14. Rosturi tip, poziia lor 15. Parapete pietonale 16. Parapete de siguran 17. Racordri cu terasamentele 18. Aprri de mal Metalice: fix i mobil tip rulou Culei masive Chesoane deschise Asfalt Metalice, tip lir Metalice Nu Aripi, sfert de con pe mal stnga aval Zid din traverse CF din beton

3.2.3. NOTAREA DEFECTELOR CONSTATATE N TEREN / Ci

Nr. poz. catalog

Denumirea defectului Absena unor elemente structurale ( antretoaze, rigidizri, contravntuiri etc.) din fazele de execuie sau exploatare Alinierea n plan ramp-pod necorespunztoare, lime insuficient a rambleului, acces dificil pe trotuarul podului Amplasarea incorect a grtarelor gurilor de scurgere, lipsa acestora i/sau a tuburilor de prelungire, guri de scurgere nfundate Aparate de reazem nglobate n praf i murdrie, nefuncionarea corespunztoare a acestora Aripi sau sferturi de con afuiate (cazul aripilor din beton). Aripi deplasate fa de poziia iniial, pierderea formei sferturilor de con Armturi fr strat de acoperire Beton cu aspect friabil i/sau zone din beton exfoliat Beton degradat prin carbonatare, apariia de stalactite i/sau draperii Beton degradat prin coroziune cu reducerea seciunii elementului Boli cu degradri avansate ( crpturi pe zone mari, apariia de striviri) Calea pe pod sau pe trotuare este degradat (suprafaa cu ciupituri, poroas, ncreit) Coroziunea armturii, pete de rugin i/sau fisuri sau crpturi orientate pe direcia acesteia

Limite de depunctare 7 - 8 pentru C1 5 - 6 pentru C2 4-5 3 - 5 Poduri din b.a. 6 - 7 Poduri din b.p. sau metalice 3-5 4-5 6 4-6 6 - Beton simplu 8 - Beton armat + beton p. 7 - Beton simplu 8 - Beton armat + b.p. 7-8 6-8 2 - Supraf. locale 3 - Supraf. > 3mp 6 - Beton armat 8 - Beton precomp.

Tabel 3.2.x. Notarea defectelor Notare defecte Obs. C1(*) C2(*) C3(*) C4(*) C5(*)

1. 2.

3. 4.

4 4 4 8 5 8 4 6

5. 6. 7.

8. 9. 10. 11. 12.

8 7 8 7

3 8 6 6

13. 14. 15. 16. 17.

18. 19. 20.

21.

22.

23.

24.

Coroziunea avansat a stlpului metalic al parapetului n zona de contact cu betonul, fixarea necorespunztoare a parapetului de siguran i/sau numr insuficient de uruburi de nndire Coroziunea fisurant sub tensiune Coroziunea metalului n puncte, de profunzime i/sau ntre piese Cumularea la un element al structurii a mai multor degradri ( coroziune, crpturi, striviri etc.) Defecte de suprafa ale feei vzute (culoare neuniform, pete negre, impuriti, pete de rugin, aspect prfuit, imperfeciuni geometrice, aspect macroporos, agregate la suprafa) Deformaii locale ale pieselor datorit coroziunii Deformaii mari ( sgei ) ale suprastructurii Degradarea ( betonului i/sau coroziunea armturii) parapetului, dislocarea stlpului de prindere a parapetului, lipsa rostului n parapet Degradarea sau dislocarea bordurilor. Lipsa sau distrugerea plcilor de acoperire a golurilor din trotuar Degradri ale malurilor i modificri de albie: ruperea malurilor, modificarea n plan a traseului cursului apei depuneri de material solid, prezena unor obstacole Degradarea (subsplarea, deformarea ) sau distrugerea parial sau total a lucrrilor de : aprare dirijare praguri Denivelri ale cii pe pod: vluriri, refulri, fgae. praguri, gropi

6-7 6-7 8-9 4 - pentru C1 si C2 2 - pentru C3 5-6 8-9 3-4 2-3 4-5 8 4 8 4 8 2

7-8 4-6

4-6 6-8 7-9 4-6 7-8

7-8 Suprastr. static det. 25. Deplasri ale infrastructurii fa de poziia iniial (tasri, rotiri deplasri, lunecri etc.) produse n majoritatea cazurilor de afuieri Deplasri relative ale elementelor structurale ( plcile de beton fa de elemente metalice, la structurile mixte ) Deplasri sau sgei permanente mari, vizibile, ale tablierului Detaarea timpanului de bolt pe anumite zone Deteriorarea aparatelor de reazem din neopren fretat Ruperea tacheilor, distrugerea plcilor de plumb sau metalice Dezaxri ale coloanelor fa de elevaiile realizate din stlpi n continuarea coloanelor Masca chesonului nedemolat Distrugerea consolei trotuarului Distrugerea suprastructurii ( elemente rupte ) Dislocarea unei margini din bancheta cuzineilor Amenajarea necorespunztoare a acesteia Elemente greit poziionate n structur, deplasri ale mbinrilor sau strngeri insuficiente ale mijloacelor de prindere Eroziunea betonului, prezena unor zone pe suprafaa elementului n care agregatele nu sunt nglobate n pasta de ciment 9 -10 suprastr. static nedet. 6-7 8-9 7-8 5-6 7-8 6-7 4-5 8-9 9 -10 pentru C1 8-9 pentru C2 7-8 6 6-8

26. 27. 28. 29. 30.

5 9 9

31. 32. 33.

34.

35.

36.

Fisuri din contracie ( neorientate, scurte, superficiale), faianarea betonului. Fisurile se refer numai la beton nu i la

3-4 pentru C1 si C2 cu supraf.<1mp i pentru C3 5-6 pentru supraf.>1mp la C1 si C2 pentru supraf.: <1mp 3- 4

37.

38.

mortar sau tencuial Fisuri i/sau crpturi ale betonului:> 1mm longitudinale: >0,2 mm <0,2 mm transversale: >0,2 mm <0,2 mm nclinate: >0,2 mm < 0,2 mm fisuri transversale sau longitudinale precum i ntre timpane i zidul ntors la podurile boltite Fisuri sau crpturi n mbrcminte ( asfaltic sau din beton de ciment), faianarea sau exfolierea lor Fisuri i/sau crpturi la intradosul podurilor boltite din zidrie Fisuri, ruperi ale elementelor structurale i/sau ale elementelor de prindere ( nituri, uruburi, conectori, sudur)

>1mp 5 - 6 10 8-9 6-7 8-9 6-7 8-9 6 -7 4-6 fara deplasari 7 - 8 cu deplasari pentru supraf.: <1 mp 3 >1 mp 4-5 4-6 fr deplasri 7-8 cu deplasri <20% 5-6 20% - 50% 7-8 >50% si sudura 910 8-9 2-3 numai dac nu exist deformaii ale structurii de rezisten 5-7 Pentru supraf: < 5mp 5-6 >5mp 7 Pentru supraf: < 5mp 5-7 3

39. 40.

41. 42.

Flambajul barelor sau voalarea tolelor Parapet cu geometrie general necorespunztoare n plan vertical i/sau orizontal, sistem de protecie degradat (mtuit, puncte de rugin, exfolieri etc.) nclinarea pendulilor, neconcordana cu temperatura ambiant Infiltraii, eflorescene

43. 44.

45.

Infiltraii vizibile la intrados, pete umede, eflorescene, stalactite la podurile boltite din zidrie

46. 47.

Neasigurarea pantei de scurgere a apelor pe pod Lipsa lucrrilor de aprare maluri i/sau pentru dirijare a apelor sau necorelarea acestora cu ale unor construcii din apropierea podului ( poduri C.F. , canale etc.)

48. 49.

50.

Lipsa sau degradarea parapetului de siguran i/sau a unor elemente din parapetele podului Lipsa proteciei anticorozive sau degradarea celei existente ( culoarea neuniform, mtuiri, exfolieri, pete de rugin, scurgeri de oxizi de fier pe suprafaa elementului) Lipsa sau degradarea dispozitivului de acoperire a rostului, a dispozitivelor de colectare i evacuare a apei, a elementelor de etanare, infiltraii n zona rostului

>5mp 7 3-5 4-6 (pentru lips) 8 daca exist tendina de rupere a malurilor 4-6( pentru degradri) 7( pentru lips) 3-4 4-6(pentru degradri) 7-8( pentru lips) 4-5 ( pentru degradri) 6 ( pentru lips) 5-6 pentru ieire din funciune i lips pt. zonele D.E. 7-pentru lipsa zonele A,B,C. 3-4 pentru degradri 5 pentru lips sau racordare defectuoas

51.

Lipsa sau degradarea etanrii dintre mbrcminte i celelalte elemente ale cii ( borduri, guri de scurgere, parapete, rosturi etc.) prezena apei sau a altor materiale de sub trotuar Lipsa sau ieirea din funciune a dispozitivelor de protecie la aciuni seismice

52.

53.

Lipsa sau degradarea lucrrilor de protecie a taluzurilor, scrilor de acces, casiurilor, anurilor pereate de la piciorul taluzurilor, racordare defectuoas, casiu cu bordur de pe culee

54. 55.

Modificarea exagerat a formei i proprietilor fizicomecanice ale betonului Modificri ale regimului hidraulic, coborrea etiajului n zona podului, adncirea talvegului Dh= adncire talveg

8-9 4-5 pentru Dh<1m la fundaii directe i Dh<2 la fund. indir. 6-7 pentru Dh=12m la fund. dir. i Dh=2-4 m la fund. indir. 8-9 pentru Dh>2m la fund. dir.i Dh>4m la fund. indir. 5-6 6-7 8 5-6 fr deplasri 7 - 8 cu deplasri ale suprastructurii 2-3 4-5 4-5 6-7 8-9 pentru C2 10 pentru C1

8 5

56.

57. 58.

Neetaneiti ntre elementele structurii sau ntre piese ale elementelor structurale Neprotejarea ancorajelor fascicolelor la elementele precomprimate Infiltraii de-a lungul armturii pretensionate Poziia incorect a elementelor componente ale aparatelor de reazem

59. 60. 61.

62.

Prezena vegetaiei pe elementele infrastructurii Prezenta vegetaiei pe elementele suprastructurii Rampe de acces degradate: denivelri i degradri ale cii tasri mari ale terasamentelor, alunecri laterale Reducerea pronunat a seciunii elementelor datorit coroziunii metalului ( > 10%)

3 5 4

63.

64.

Rosturi decolmatate ( n cazul mbrcminilor din pavele sau din beton de ciment) uzura pavelelor ( rotunjire, lefuire) sau a mbrcminii din beton de ciment Rosturi de zidrie splate de infiltraii Dispozitive de acoperire a rosturilor de dilataie grav deteriorate, blocarea deplasrii din zona rostului Dispozitive de acoperire a rosturilor necorespunztoare, cu elemente de fixare slbite, denivelate n plan orizontal i/sau vertical Segregarea betonului, cuiburi de pietri, caverne

3-4 4-5 pentru C3 6 pentru C1 7-8 5-6 8

65. 66.

67.

68.

Solidarizri necorespunztoare ntre elementele prefabricate infiltraii, fisuri, rosturi matate necorespunztor

69.

Spaiul liber sub pod i/sau debueu insuficient, amplasarea necorespunztoare a instalaiilor suspendate pe pod, lipsa contrainelor la pasajele superioare

70. 71. 72. 73.

Torsionarea elementelor structurale, neplaneitatea acestora sau elemente insuficiente de solidarizare Uzura zidriei sau betonului Zidrie degradat la suprafa cu aspect prfos, friabil sau exfoliat Zidrie grav avariat ( degradri importante cu dislocri de moloane), care trebuie injectat sau cmuit

4-5 pentru C3 5-6pentru C2 6 pentru C1 5-6 rosturi matate necorespunztor 6-7 infiltraii 4-5 spaiu liber ( incl gabarite) insuficient 6 debueu insuf., lipsa contraine la pasajele sup. 7-8 4-6 3-4 pentru C3 5 pentru C1 8-9

74. 75.

Zone inaccesibile pentru control i ntreinere " cutii de ap" i /sau praf Degradarea urilor : crpturi, atac biologic ( putrezire, ciuperci, parazii etc.) reducerea seciunii acestora

5-6 reducere seciune <20% 4-6 20-50% 7-8 >50% 9-10 6-8 4-6 4-6 4-6 pentru buloane i scoabe 7-8 pentru tirani 6-8

76. 77. 78.

Deformaia exagerat vertical sau orizontal a urilor i/sau pachetelor de uri sau suburi Ursi suprapui sau cu pene fr rost de aerisire sau cu pene care se mic n locaurile lor Degradarea njuguirilor pachetelor de uri, solidarizate corespunztor sau inexistente Coroziunea elementelor metalice de prindere ( buloane, tirani, scoabe etc.) Degradarea dulapilor, lipsa montanilor, a diagonalelor sau cedarea mbinrilor, ruginirea cuielor de prindere n cazul grinzilor alctuite din dulapi Degradarea podinei de rezisten ( mucegai, crpturi, atac insecte, etc.)

79.

80.

81.

82. 83. 84. 85. 86.

Podina de rezisten cu tendina de ridicare, denivelat datorit uscrii lemnului sau prinderii necorespunztoare Elementele componente ale podinei de rezisten lips sau fixate necorespunztor Ridicarea piloilor Degradarea biologic a elementelor din lemn ( piloi, babe, dulapii de la culei si/sau aripi), cedarea ancorajelor ncovoieri mari ale babelor

pentru supraf: <30% 4-6 30-60% 7-8 >60% 9-10 3-5 4-6 4 4-6 4-6

87. 88. 89. 90.

Palee instabil Lipsa sau degradarea spargheurilor ( unde sunt necesare) Lipsa sau degradarea contravntuirilor, contrafielor sau moazelor Degradarea piloilor n zona de contact cu terenul sau a etiajului

6-8 4-6 5-7 reducerea seciunii <20% 4-6 20-50% 7-8 >50% 9-10 Supraf. afectat </=30% 3-4 >30% 5-6 3-4 5-6 3-4 3-4 4-6 5-6 3-5 n 8 2 9 1 8 2 12 5 5 5 8 2

91.

Lipsa sau degradarea podinei de uzur

92. 93. 94. 95. 96. 97.

mbrcminte din asfalt:fisurat, crpat cu denivelri Desprinderea elementelor ce alctuiesc podina de uzur ( lemnrie ecarisat sau semirotund) Degradarea sau lipsa longrinei apr-roat sau a longrinelor de trotuar Degradarea sau lipsa podinei de trotuar Lipsa sau degradarea minii curente a parapetului sau umplutura Lipsa sau degradarea stlpilor parapetului, prinderea necorespunztoare a acestora de elementele de susinere Depunctarea maxim

Ci = 10 - n Indicii de calitate pe elemente (C1; C2; C3; C4; C5) Ci Indicele total al strii tehnice de calitate C1 (*) - este format din suprastructura - elementele principale de rezisten; C2 (*) Elemente de rezisten care susin calea C3 (*) Infrastructuri, aparate de reazem, dispozitive antiseismice, sferturi de con sau aripi; C4 (*) Albia, aprri de maluri, rampe de acces, instalaii pozate sau suspendate de pod; C5 (*) Calea podului, guri de scurgere, trotuare, parapete, rosturi.

3.2.4. INDICELE DE CALITATE AL STRII TEHNICE A PODULUI

1. Indicele de calitate al strii tehnice ( starea fizic ) Ci 1.1. Indicele de calitate al strii tehnice (fizice) - elementele principale de rezisten ale suprastructurii - defectul 6 depunctare 5 - defectul 7 depunctare 8 - defectul 12 depunctare 8 - defectul 17 depunctare 4 - defectul 37 depunctare 8 - defectul 49 depunctare 4 - defectul 67 depunctare 6 Indicele de calitate al elementelor principale de rezisten ale suprastructurii C 1 = 10 8 = 2 1.2. Indicele de calitate al elementelor de rezisten care susin calea podului defectul 6 depunctare 6 defectul 7 depunctare 8 defectul 8 depunctare 8 defectul 9 depunctare 8 defectul 12 depunctare 6 defectul 17 depunctare 4 defectul 31 depunctare 9 defectul 35 depunctare 4 defectul 44 depunctare 6 defectul 49 depunctare 4 defectul 60 depunctare 5 defectul 67 depunctare 6 defectul 68 depunctare 7 C 2 = 10 9 = 1 Indicele de calitate al elementelor care susin calea

1.3. Indicele de calitate al elementelor infrastructurii, aparate de reazem, dispozitive de protecie la aciuni seismice, sferturi de con sau aripi - defectul 4 depunctare 4 - defectul 5 depunctare 5 - defectul 6 depunctare 6 - defectul 7 depunctare 8 - defectul 8 depunctare 8 - defectul 17 depunctare 4 - defectul 29 depunctare 8 - defectul 31 depunctare 8 - defectul 33 depunctare 8 - defectul 35 depunctare 5 - defectul 37 depunctare 8

- defectul 44 - defectul 59 - defectul 67 - defectul 71 Indicele de calitate al infrastructurii, aparate de aciuni sesmice, sferturi de con sau aripi

depunctare 5 depunctare 3 depunctare 4 depunctare 4 reazem, dispozitive de protecie la C 3 = 10 8 = 2

1.4. Indicele de calitate al albiei, aprrilor de maluri, rampe de acces - defectul 22 depunctare 6 - defectul 47 depunctare 6 - defectul 53 depunctare 5 - defectul 55 depunctare 6 - defectul 61 depunctare 3 Indicele de calitate al albiei, aprrilor de maluri, rampe de acces C 4 = 10 5 = 5 1.5. Indicele de calitate al cii podului i al elementelor aferente - defectul 11 depunctare 3 - defectul 21 depunctare 3 - defectul 24 depunctare 4 - defectul 42 depunctare 3 - defectul 46 depunctare 3 - defectul 48 depunctare 7 - defectul 50 depunctare 8 - defectul 51 depunctare 6 - defectul 61 depunctare 4 - defectul 92 depunctare 6 C 5 = 10 8 = 2 Indicele de calitate al cii Indicele de calitate al strii tehnice Ci = 2+1+2+5+2 = 12

2. Indicele de calitate al principalelor caracteristici funcionale Fi 2.1. Indicele de calitate determinat n funcie de condiiile de desfurare a traficului pe pod F1 Tabel 3.2.x. Indicele de funcionalitate F1
Nr. crt. Clasa Lungimea podului tehnic a L < 25 m L: 26 100 m L > 101 m drumului Limea podurilor (m) (conf. Ord. care corespunde cu care nu care corespunde cu care nu care corespunde cu care nu Min. corespunde corespunde limea prii corespunde limea prii limea prii Transp. carosabile a cu limea carosabile a cu limea carosabile a cu limea nr.46/1998) drumului prii drumului prii drumului prii cu spaiu fr* carosabile a cu spaiu fr* carosabile a cu spaiu fr* carosabile a de spaiu de drumului de spaiu de drumului de spaiu de drumului siguran siguran siguran siguran siguran siguran

0 1 2 1 I 0 2 II 0 3 III 0 4 IV 0 5 V 0 *La podurile amplasate respectiv a strzilor.

3 4 5 7 8 0 6 7 0 4 5 0 0 1 0 0 0 0 n localiti limea prii

6 7 8 8 9 0 7 8 0 5 6 0 2 3 0 1 2 0 carosabile se va corela cu

9 10 9 10 8 9 6 7 4 5 3 4 cea a drumului,

Podul are lungimea de 32 m, limea prii carosabile este de 7,80 m, trotuarele sunt de 1,5 m i corespunde limii prii carosabile a drumului pe care este amplasat. Conform Instruciei AND 522-2002, tabel 3.2.x. nu se prevede depunctare funcie de condiiile de desfurare a traficului pe pod. depunctare 0 Indicele de calitate F1 F1= 10 - 0 =10

2.2. Indicele de calitate n funcie de clasa de ncrcare a podului F2 Tabel 3.2.x. Indicele de funcionalitate F2 Clasa de ncrcare pod E I II I 0 10 II 0 9 III 0 6 IV 0 3 8 V 3 Podul este dimensionat la clasa de ncrcare E ( A30, V80 ) i corespunde condiiilor de trafic a drumului pe care este amplasat. depunctare 0 Clasa tehnic a drumului Indicele de calitate F2 F2 = 10 - 0 = 10 Nr. crt. 1 2 3 4 5

2.3. Indicele de calitate determinat n funcie de vechimea podului, care a trecut de la construcia, sau de la ultima reparaie capital i tipul podului Tabel 3.2.x. Indicele de funcionalitate F3 Nr. crt. 1. Materialul din care este realizat podul Metal Tipul suprastructurii Grinzi nituite Sudate Grinzi Matarov Grinzi Gerber Alte categorii Fii cu goluri* Grinzi tronsonate Grinzi pref. Durata de exploatare a podului, care a trecut de la construcie sau de la ultima reparaie 0-5 6-15 16-25 26-35 36-45 >45

2 5 6 7 8 5 6 7 8 9 2 4 7 8 9 2. Beton armat 2 4 6 7 8 9 3 5 6 7 8 3 7 8 9 10 10 Beton 3. 2 4 7 8 9 10 precomprimat 2 5 7 8 9 4. Lemn 5 7 9 10 10 10 *La fiile cu goluri la care s+a executat o suprabetonare depunctarea se va reduce cu 2 uniti. Podul are suprastructura pe grinzi din beton precomprimat (monobloc), a fost construit n anul 1970 i are o vechime de 42 de ani. depunctare 8 Indicele de calitate F3 F3 = 10 - 8 = 2

2.4. Indicele de calitate determinat n funcie de modul de respectare la execuie a proiectului, neasigurarea condiiilor de efectuare a lucrrilor de ntreinere i reparaii, condiii de exploatare necorespunztoare Tabel 3.2.x. Indicele de funcionalitate F4 Nr. crt. 1. Denumire defect Lipsa de estetic a ncadrrii podului n mediul nconjurtor Lipsa marcajelor i/sau a indicatoarelor de semnalizare, lipsa panourilor de protecie la pasajele superioare peste ci ferate electrificate Lipsa indicatoarelor de restricie vitez, tonaj i gabarit Lipsa sau nefuncionarea dispozitivelor de ntreinere (crucioare, platforme acces etc.), imposibilitatea accesului la elementele podului pentru inspecii, ntreinere i reparaii Depunctare 3-4

2.

2-3

3.

7-8

4.

5-6

5. 6.

Neasigurarea scurgerii apei, stagnarea apei pe pod, existenta unor straturi suplimentare ale mbrcmintei pe pod Necorelarea amplasamentului podului cu drumul i traseul albiei, amplasarea n gabarit a unor elemente de construcie i/sau instalaii, restricii de vitez Nerespectarea dimensiunilor la elementele de rezisten ale suprastructurii Rezemarea incorect a grinzilor pe infrastructur

2-5 7-8 5-6 8-9

7.

Imposibilitatea accesului la elementele podului pentru inspecii, ntreinere i reparaii. depunctare 6 Indicele de calitate F4 F4 = 10 - 6 = 4

2.5. Indicele de calitate care reflect calitatea lucrrilor de ntreinere curent Tabel 3.2.x. Indicele de funcionalitate F5 Nr. crt. 1. Calitatea lucrrilor de ntreinere Bun (Maxim nerealizate) 20% din lucrrile de ntreinere Depunctare

1-2

2.

Satisfctoare (maxim 50% din lucrrile de ntreinere nerealizate) Lipsa total a lucrrilor de ntreinere (Peste 50% din lucrrile de ntreinere nerealizate)

3-6

3.

7-9

Se apreciaz c lucrrile de ntreinere sunt satisfctoare maxim 50% din lucrrile de ntreinere nerealizate. depunctare 6 Indicele de calitate F5 Indicele de calitate al strii tehnice: Fi = 10+10+2+4+4 = 30 F5 = 10 - 6 = 4

Indicele total de calitate Ist : Ist = Ci + Fi = 12+30 = 42

Conform Instruciunii AND 522- 2002 rezult c podul se ncadreaz n clasa strii tehnice III cu Ist =42, aparinnd intervalului 41-60. Conform AND 522-2002 podul are o stare satisfctoare Elementele constructive prezint degradri vizibile pe zone ntinse cu afectarea seciunii transversale, iar conform normativelor C175 i 76/73 se recomand msuri de reparaii, reabilitri i consolidri. innd cont de existena unor defecte i degradri importante la elementele principale de rezisten (depunctri mai mari dect 7) care pericliteaz sigurana circulaiei se vor lua msuri imediate indiferent de valoarea indicelui total de calitate: Intervenia cea mai important i urgent la pod este nlocuirea trotuarelor, lipsa acestuia n aval i stabilitatea incert a celui din amonte punnd n pericol sigurana pietonilor. Soluia de realizare a trotuarelor va fi stabilit n proiectul tehnic; Realizarea de rosturi de dilataie; Realizarea unei ci noi pe pod care s asigure etaneitatea i planeitatea necesar asigurrii condiiilor de siguran a circulaiei; Refacerea integral a cii pe pod cu realizarea trotuarului cu parapet de siguran i parapet pietonal; Repararea zonelor degradate la grinzile principale, antretoaze i plac; Repararea culeelor; Curirea aparatelor de reazem; Corectarea rampelor i a zonelor de racordare; Curirea i repararea aripilor i a sfertului de con; Curirea albiei. Execuia lucrrilor se va face sub circulaie, succesiv pe cte o jumtate de cale, cu semnalizare i restriciile de vitez i tonaj corespunztoare. Modalitatea de reparare propus va permite aducerea podului la o stare tehnic, care s-i asigure cerinele de calitate prevzute de Legea nr 10/1995 referitoare la: - rezistena i stabilitatea la aciuni statice, dinamice i seismice, - sigurana n exploatare, - igiena, sntatea oamenilor, protecia i refacerea mediului. Expertiza tehnic este valabil cel mult doi ani de la data ntocmirii ei dac n acest timp nu survin urmtoarele evenimente: accidente de circulaie care s afecteze structura de rezisten a podului; cutremure majore, explozii i alte evenimente care pot afecta semnificativ structura de rezisten a podului; inundaii care s provoace coborrea exagerat a talvegului rului.