Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Diferite tipuri
de
reemiteri
May 2008
Amadeus Marketing Romania
Cuprins
Introducere …………………………………………………………………………3
Paragraful Penalties …………………………………………………………………3
Revalidarea biletelor …………………………………………………………………….3
Nota importanta………………………………………………………………………… 42
Paragraful “ Penalties “
Acest paragraf apare in nota tarifului atunci cand se aplica restrictii referitoare la anularea/restituirea
sau modificarea unui bilet emis la un anumit tarif.
Acest paragraf se imparte in 2 sectiuni: 1) Cancellation, No-Show
2) Changes - Rebooking, rerouting si upgrading
• Cancellation penalty
• No-show penalty
• Charge for upgrading
• Rebooking penalty
• Voluntary rerouting charge
Revalidarea biletelor
Revalidara biletelor - Definitie
Modificarea rezervarii sau alte modificari care nu impun reemiterea (preschimbarea) biletului
Procedura de revalidare se aplica doar biletelor electronice, si doar acelor companii aeriene care
suporta aceasta functionalitate (informatii detaliate accesati in paginile HEETTXY (unde XY-
reprezinta codul companiei aeriene).
Procedura de revalidare se va aplica numai in conditiile in care:
Nota: Nu pot fi revalidate decat acele cupoane care au status-ul “O” (open for use).
Intotdeauna, revalidarea se va realiza in concordanta cu instructiunile companiilor
aeriene.
Sa presupunem ca pasagerul doreste sa-si schimbe data de calatorie de la BUH la LON, din 10
iunie, in 13 iunie.
Deoarece nota tarifului aplicabil permite modificari fara incasare aditionala, si pentru ca biletul
electronic sa preia modificarea datei efectuata in PNR, se va aplica procedura de revalidare.
Aceasta procedura este extrem de simpla si consta intr-o singura tranzactie.
Pentru ca biletul electronic sa preia noile date de calatorie din PNR, tranzactiei TTP i se adauga
optiunea ETRV (de revalidare), astfel :
>TTP/ETRV/L6/S2/E1
/L6 Numarul liniei din PNR in dreptul careia se afla seria biletului (FA).
Atunci cand seria biletului original lipseste, aceasta trebuie introdusa manual in PNR
(FHE), inainte de revalidare.
Ex.
TTP/ETRV/L6/S2-3/E1-2
Dupa revalidare, in PNR este adaugat un nou element FA care contine aceeasi serie de bilet cu cea
initiala, urmat de indicatorul ET si codul companiei aeriene. Contine data la care s-a procesat
revalidarea; spre deosebire de biletul initial, acest nou FA nu contine nicio valoare.
Nota: Revalidarea trebuie efectuata numai dupa modificarea PNR-ului, astfel incat,
modificarile efectuate sa se transmita si in server-ul de e-ticketing al
comapaniei aeriene; revalidarea foloseste la sincronizarea biletului electronic
cu noile date din PNR.
Paragraful “Changes” indica conditiile in care se pot efectua reemiterile biletelor. Conditiile
sunt specifice fiecarui tarif, companie aeriana, piata.
BEFORE DEPARTURE
CHARGE EUR 50.00 FOR REISSUE/REVALIDATION.
CHILD/INFANT DISCOUNTS APPLY.
WAIVED FOR UPGRADE TO HIGHER FARE.
NOTE -
CHANGE MUST BE MADE AT LEAST ONE DAY BEFORE
DEPARTURE ON OUTBOUND SECTOR. FROM THE DAY OF
DEPATURE CHANGES ARE NOT PERMITTED EXCEPT
OF UPGRADING. CHARGE APPLIES PER TRANSACTION.
CHANGE OF OUTBOUND AND INBOUND SECTOR AT THE SAME
TIME IS CONSIDERED AS ONE TRANSACTION.
AFTER DEPARTURE
CHARGE EUR 50.00 FOR REISSUE/REVALIDATION.
CHILD/INFANT DISCOUNTS APPLY.
NOTE -
CHANGE MUST BE MADE AT LEAST ONE DAY BEFORE
DEPARTURE OF THE FLIGHT BEING CHANGED. FROM THE
DAY OF DEPATURE CHANGES ARE NOT PERMITTED EXCEPT
OF UPGRADING.
-----------
• Departure: Ziua/ora zborului pentru care pasagerul are rezervare si bilet emis
• No-show: No-show - orice pasager care a avut rezervare ferma, confirmata, dar nu a
calatorit.
Reguli generale:
1. Tariful corespunzator noilor conditii din itinerar se recalculeaza folosind tarifele aplicabile la
momentul inceperii calatoriei (reemitere dupa inceperea calatoriei)
2. Se aplica regulile corespunzatoare noului tarif (MIN, MAX, ADVP) (reemitere inainte de
inceperea calatoriei);
Pentru biletele folosite partial (emise la tarif normal) – valabilitatea noului bilet va fi de un an de la
data initiala de incepere a calatoriei.
TST-ul corespunzator:
Conform notei tarifului JRTRO1, modificarile se pot realiza oricand, fara incasare aditionala:
CHANGES
ANY TIME
CHANGES PERMITTED.
Modificari in PNR
1. Se modifica data de calatorie a primului segment de zbor, BUH-IST:
>SB12NOV2
PC – PNR CHANGE - in urma oricaror modificari aduse rezervarii, sistemul introduce automat in
TST mesajul PC; emiterea noului bilet se va putea realiza numai dupa indepartarea din TST a
acestui “PC”.
a. >XE10
>FPO/CASH sau
b. 10/O/CASH
a. >XE9
>FM0 sau
b. >9/0
Dupa ce se tasteaza FO*, linia cu datele corespunzatoare elementului FO este afisata pe ecran
nefiind insa, introdusa in PNR.
FO235-1699603783E1BUH21SEP07/00385125/235-1699603783E1
>
Dupa afisarea liniei FO, pozitionati cursorul la inceputul tranzactiei, inserati caracterul “>”, apoi
apasati tasta “ENTER”.
Exemplu
>>FO235-1699603783E1BUH21SEP07/00385125/235-1699603783E1
Atunci cand in PNR sunt mai multi pasageri, este sufficient ca la sfarsitul liniei FO sa adaugati
asocierea de pasager (de exemplu, /P2) si apoi sa apasati tasta ENTER.
Modificari in TST
Astfel arata TST-ul dupa actualizarea cu segmentele de zbor si indepartarea PC-ului:
• Indicatorul tarifului:
• Valoarea de la TOTAL va fi modificata in 0 (zero), iar codul monezii in RON (chiar daca
emiterea a fost efectuata in EUR)
Fare basis:
>TTK/L1/JRTRO1
>TTK/VXX 12NOV (trebuie sa se mentioneze NVA chiar daca valabilitatea biletului este
de un an de zile de la data de incepere a calatoriei)
>TTK/L1/A30K
Noul bilet va fi emis in aceeasi moneda in care a fost emis biletul initial:
>TTK/T EUR 0
>TWD
>TTP/P1
Cu TST-ul corespunzator:
8.FE NONENDO
9.FM *C*1
10.FP CASH
11.FV RO
Ulterior, Ms. Pepas solicita modificarea datei de intoarcere, din 25Jan in 28Jan.
Conform notei tarifare, modificarile sunt permise oricand. Deoarece in data de 28Jan sunt locuri
disponibile in clasa K, reemiterea se va realiza cu incasarea unei penalizari de EUR 50.
Deoarece codul taxei de penalizare este specific fiecarei companii aeriene, se va verifica cu fiecare
companie codul respectiv.
ANY TIME
CHARGE EUR 50.00 FOR REISSUE/REVALIDATION.
CHILD/INFANT DISCOUNTS APPLY.
NOTE -
ANY TIME CHANGES PERMITTED WITH A PENALTY OF EUR
50.00/CHILDREN EUR 30.00/SENIOR CITIZEN AND YOUTH
EUR 40.00.INFANTS FREE OF CHARGE.
----
ANYTIME A TICKET MAY BE UPGRADED AND RECALCULATED
FROM POINT OF ORIGIN TO ANY HIGHER APPLICABLE FARE
WITH A PENALTY OF EUR 50.00.
----
IN CASE OF COMBINATION OF DIFFERENT FARES/RBDS THE
RESTRICTIONS FOR EACH SECTOR APPLY.
----
REBOOKING OUTBOUND AND INBOUND AT THE SAME TIME IS
CONSIDERED AS ONE TRANSACTION PROVIDED TICKET IS
ISSUED AT THE SAME FARE/RBD ON BOTH OUTBOUND AND
INBOUND.
In vederea emiterii noului bilet cu incasarea unei penalizari, se vor parcurge urmatorii pasi:
Modificari in PNR
>SB28JAN3
>TTU/S2,3
a. >XE10
a. >XE9
>FM0 sau
b. >9/0
Deorece biletul emis initial este electronic, elementul FO va fi creat automat. Inainte de crearea
elementului FO, este necesara afisarea biletului electronic; astfel, data emiterii biletului initial precum
si numarul cuponului/cupoanele pentru care se realizeaza reemiterea, vor fi cele corecte.
Dupa ce se tasteaza FO*, linia cu datele corespunzatoare elementului FO este afisata pe ecran
nefiind insa, introdusa in PNR.
FO281-1699603787E1BUH22SEP07/00385125/281-1699603787E1
>
Exemplu
>>FO281-1699603787E1BUH22SEP07/00385125/ FO281-1699603787E1
Sau, elementul FO este asociat pasagerului (/P1), chiar daca in PNR exista un singur pasager.
Atunci cand in PNR sunt mai multi pasageri, este suficient ca la sfarsitul liniei FO sa adaugati
asocierea de pasager si apoi sa apasati tasta ENTER.
Modificari in TST
Astfel arata TST-ul dupa modificarea itinerar-ului:
8.FE NONENDO
9.FM *M*0
10.FP O/CASH+/CASH
11.FV RO
*TRN*
7. TTK/EXCH
In cazul in care rezervarii ii sunt atasate mai multe TST-uri, tranzactiei TTK/EXCH i se va asocia
TST-ul pentru care efectuati reemiterea :
TTK/EXCH/T2
>TTK/ERON 1082/XRON171CP/TRON171
Se tipareste noul bilet, folosindu-se asocierea de pasager (chiar daca in rezervare exista un singur
pasager); existenta in PNR a elementului FA, va permite emiterea noului biletului numai daca
tranzactiei TTP i se adauga optiuna “ /P “ urmata de numarul de ordine al pasagerului -asocierea de
pasager.
>TWD
>TTP/P1
-GENERAL PROCEDURE – when a totally unused ticket is presented for a change of journey, it
may be upgraded for another ticket provided:
The fares for the new journey is recalculated using the fares applicable at the time of
commencement of the new transportation, the new fare construction rules are applied, the IATA
ROE used is the rate of exchange valid at the time of reissue
• Reemiterea la un tarif superior este permisa pentru toate tarifele cu exceptia acelora pentru
care, in nota tarifara, se mentioneaza “ UPGRADE NOT PERMITED”.
In cazul in care, din nota tarifului lipsesc informatiile cu privire la “upgrading”, reemiterea la
un tarif superior este permisa.
Fie urmatorul PNR pentru care pasagerul doreste sa-si modifice data de intoarcere din 25Jan, in
28Jan. Deoarce pe segmentul de intoarcere nu mai sunt locuri disponibile in K, va fi necesara
emiterea unui nou bilet la un tarif superior (reemitere cu upgrade, inainte de incepeerea calatoriei):
TST-ul atasat:
8.FE NONENDO
9.FM *C*1
10.FP CASH
11.FV RO
Conform notei tarifare, se poate emite un nou bilet la un tarif superior, cu plata unei taxe de
penalizare de EUR 50, plus diferenta de tarif. Segmentul de intoarecere va fi rezervat in clasa M.
Ticket may be upgraded to any higher applicable fare recalculated from the point of origin
provided conditions of the new fare are met”
(Emiterea unui nou bilet, la un tarif superior (upgrading), se realizeaza intotdeauna prin
recalcularea de la punctul de origine)
De asemenea, obligatoriu, se vor verifica restrictiile aplicabile noului tarif (obtinut prin
combinarea celor doua clase de rezervare) referitoare la MAX, MIN Stay, ADVP (advance
purchace), transfers, etc.
Atunci cand cele doua clase de rezervare nu se combina, se va emite un nou bilet cu “upgrade”
pe toata ruta.
O modalitate de verificare a combinabilitatii celor doua tarife este prin folosirea tranzactiei FQP de
tarifare a itinerar-ului in afara PNR-ului, sau direct din PNR.
Conform grilei tarifare, urmatorul tarif superior la care se poate emite noul bilet este MES7
Modificari in PNR
1. Se modifica clasa si data segmentului de intoarcere
>SBM28JAN2
Deoarece noul TST va contine noile date de calatorie, utilizarea tranzactiilor TTU si TTF devine
inutila.
6.FE NONENDO
7.FM *M*1
8.FP O/CASH+/CASH
*TRN*
3. Comisionul
Ca regula generala, valoarea comisionului aplicabil noului bilet este conditionata de taxa de
penalizare (atunci cand se aplica) si anume:
• Atunci cand taxa de penalizare are un cod dedicat, valoarea comisionului aplicabil noului
bilet ramane neschimbata (se pastreaza comisionul folosit la emiterea biletului initial);
• Atunci cand taxa de penalizare nu are cod, valoarea comisionului aplicabil noului bilet va fi
modificata in zero (o).
Pentru modificarea valorii comisionului in zero, aveti la dispozitie doua metode; fie se anuleaza
comisionul initial si se introduce cel cu valoare zero, fie se modifica direct:
a. >XE9
>FM0 sau
b. >9/0
Forma de plata initiala se inlocuieste cu “old form of payment” + “new form of payment”
(reemitere cu incasare aditionala). Aveti la dispozitie doua metode de actualizare a formei de plata,
fie se anuleaza cea initiala si se reintroduce noua forma (a), fie se modifica direct, printr-o singura
tranzactie (b):
a. >XE10
b. >10/O/CASH+/CASH
5. Crearea elementului FO
(Se introduc datele corespunzatoare biletului pentru care se realizeaza reemiterea)
Dupa ce se tasteaza FO*, linia cu datele corespunzatoare biletului initial este afisata pe ecran
nefiind insa, introdusa in PNR.
Exemplu:
FO281-1699603789E2BUH01OCT07/00385125/281-1699603789E2
>
>>FO281-1699603789E2BUH01OCT07/00385125/281-1699603789E2
Modificari in TST
7.FE NONENDO
8.FM *M*1
9.FO 281-1699603789BUH01OCT07/00385125/281-16996037892E1
10.FP O/CASH+/CASH
In urma folosirii tranzactiei TTK/EXCH, sistemul efectueaza automat in TST urmatoarele modificari,
astfel:
• Indicatorul tarifului:
• Valoarea de la TOTAL va fi modificata in 0 (zero), iar codul monezii in RON (chiar daca
emiterea a fost efectuata in EUR)
Atunci cand rezervarii ii sunt atasate mai multe TST-uri, tranzactiei TTK/EXCH i se va asocia TST-ul
pentru care efectuati reemiterea :
>TTK/EXCH/T2
Taxele
In urma folosirii acestei metode, sistemul va salva valorile taxelor corespunzatoare zilei curente fapt
pentru care, este necesar sa comparati valorile initiale, cu cele din ziua curenta.
>TTK/X2 (valoarea initiala a acestei taxe a fost RON 47.00; taxa cu numarul 2 de anuleaza)
>TTK/XRON1.00RO
Total incasare
Valoarea noului tarif va fi formata din 1/2 din KES7 + 1/2 MES7= EUR 358.
Deoarece emiterea initiala s-a realizat in RON, valoarea care se incaseaza se va transforma in
RON, utilizand rata de schimb BNR a zilei curente.
Foarte important, se verifica cu fiecare companie in parte daca taxa de penalizare are un
anumit cod si cum se va completa in TST sau modalitatea de transmitere catre compania
aeriana.
In cazul de fata, taxa de penalizare se va completa ca “NEW TAX” cu codul “CP” (cfm. instructiuni
TAROM) iar valoarea ei va fi inclusa in diferenta care se incaseaza cu ocazia acestei reemiteri.
Nu uitati, daca reemiterea este in RON, atat valoarea taxei de penalizare, cat si diferenta de tarif
care se incaseaza, se transforma in RON la cursul zilei curente.
Daca intre momentul emiterii biletului initial si cel al noului bilet, a aparut vreo taxa noua, pe care nu
ati incasat-o niciodata, aceasta taxa se va incasa; taxa noua se va completa in TST cu codul X (new
tax) iar valoarea ei va fi inclusa in valoarea totala care se incaseaza.
>TTK/ERON1208/XRON169.00CP/TRON304.00
In cazul in care taxa de penalizare nu are un cod dedicat, in TST, valoarea acesteia va fi inclusa
doar in valoarea totala inregistrata in campul TOTAL.
In aceasta situatie, valoarea comisionului va fi modificata in zero (FM0)
>TTK/TRON304.00
7. Emiterea Biletului
Deoarece biletul emis initial a fost un bilet electronic, in vedere emiterii noului bilet este necesar sa
parcurgeti urmatorii pasi:
>TWD
>TTP/P1
Conform notei tarifare corespunzatoare tarifului JRTRO1, modificarile in PNR sunt permise oricand,
fara incasearea vreunei penalizari.
Fie urmatorul PNR cu TST-ul atasat, pentru care pasagerul solicita modificarea datei de intoarcere:
Modificari in PNR
1. Se actualizeaza PNR-ul cu noile segmente de zbor, fara anularea celor initiale (se
evita astfel anularea TST-ului)
Rezervarea se va realiza prin afisarea disponibilitatii (AN) si apoi utilizarea tranzactiei
SS (SS1Y2)
>TTU/S3
>TTF
>9/0 (zero)
>10/O/CASH
7. Se introduce in PNR elementu FO, asa cum a fost mentionat in paginile anterioare:
>TWD
>FO*L6 (L6 reprezinta numarului liniei din PNR in dreptul careia apare elementul FA)
-Fare basis-ul
>TTK/B JRTRO1
>TTK/VXX24OCT Chiar daca tariful este valabil un an de zile, este necesar ca TST-ul sa
fie actualizat cu data corespunzatoare campului Not Valid After (NVA)
- Baggage allowance
>TTK/A 30K
- Campul TOTAL
9 Tiparirea biletului
>TWD sau TWD/L7 ( L7 reprezinta numarul liniei din PNR in dreptul careia apare FA-ul)
Emiterea biletului:
>TTP/S3/P1
Chiar daca in PNR exista un singur pasager, tranzactia TTP se va folosi cu asocierea de pasager
(/P1) si evident, se va specifica segmentul de zbor pentru care se emite noul bilet.
Folosindu-se asocierea de pasager, noul bilet se va putea emite chiar daca, in PNR mai exista seria
biletului emis initial.
Atunci cand in PNR sunt mai multi pasageri, noile bilete corespunzatoare acestora se vor emite pe
rand, pentru fiecare pasager in parte, folosind metoda mentionata mai sus; se afiseaza biletul emis
initial, corespunzator pasagerului, apoi se emite noul bilet folosind asocierea de pasager, astfel:
>TWD/L7
>TTP/S4/P2
si TST-ul atasat:
Modificari in PNR
1. Se modifica data de intoarcere (rezervarea se va realiza din afisajul de
disponibilitete; nu se va folosi tranzactia SB –should be- pentru a se evita anulatrea
TST-ului
>TTU/S3
>TTF
>9/0 (zero)
Forma de plata trebuie sa reflecte atat incasarea initiala, cat si pe cea aditionala (taxa de
penalizare).
Asa cum s-a mentionat in paginile anterioare, aveti la dispozitie doua metode prin care se poate
actualiza forma de plata in PNR, astfel:
a. Se anuleaza forma de plata initiala si se introduce “form of payment old + new form of
payment:
>XE10
>FPO/CASH +/CASH sau
b. Forma de plata initiala se modifica direct, specificand in tranzactie numarul liniei din
PNR in dreptul careia apare:
>10/O/CASH+/CASH
>TWD
>FO*L6 (L6 reprezinta numarului liniei din PNR in dreptul careia apare elementul FA)
Exemplu
>>FO235-1699604090E2BUH24OCT07/00385125/ FO235-1699604090E2
Sau, elementului FO I se adauga asocierea de pasager (/P1) chiar daca in PNR exista un singur
pasager
Modificari in TST
7. >TTK/EXCH
-Fare basis-ul
>TTK/B JRTRO1
>TTK/VXX24OCT Chiar daca tariful este valabil un an de zile, este necesar ca TST-ul sa
fie actualizat cu data corespunzatoare campului Not Valid After (NVA)
- Baggage allowance
>TTK/A 30K
TST-ul trebuie sa contina sub forma de “new tax” valoarea si codul taxei de penalizare care
se incaseaza (atunci cand taxa are un cod dedicat);
In cazul in care taxa de penalizare nu are cod dedicat, valoarea acesteia va fi inclusa doar in
valoarea din campul total.
Exemplu de actualizare a TST-ului cu valoarea taxei de penalizare; taxa are cod dedicate (DU).
>TTK/XEUR50DU/TEUR50
Exemplu de actualizare a TST-ului cu valoarea taxei de penalizare; taxa nu are cod dedicat.
>TTK/TEUR50
*Important!
Pentru detalii cu privire la modalitatea de inregistrare si transmitere a taxelor de penalizare,
este necesar sa contactati companiile aeriene.
9 Tiparirea biletului
>TWD sau TWD/L7 ( L7 reprezinta numarul liniei din PNR in dreptul careia apare FA-ul)
Emiterea biletului:
>TTP/S3/P1
Chiar daca in PNR exista un singur pasager, tranzactia TTP se va folosi cu asocierea de pasager
(/P1) si evident, se va specifica segmentul de zbor pentru care se emite noul bilet.
Folosindu-se asocierea de pasager, noul bilet se va putea emite chiar daca in PNR mai exista seria
biletului emis initial.
Atunci cand in PNR sunt mai multi pasageri, noile bilete corespunzatoare acestora se vor emite pe
rand, pentru fiecare pasager in parte, folosind metoda mentionata mai sus; se afiseaza biletul emis
initial, corespunzator pasagerului, apoi se emite noul bilet folosind asocierea de pasager, astfel:
>TWD/L7
>TTP/S4/P2
Cu TST-ul atasat:
8.FE NONREF/NONENDO
9.FM *C*1
10.FP CASH
11.FV RO
Presupunem ca pasagerul solicita modificarea datei de intoarcere, noua data de intoarcere fiind 20
Dec; in 20 Dec nu mai sunt locuri disponibile in clasa Y fapt pentru care, segmentul de zbor va fi
rezervat intr-o clasa superioara, S.
Conform notei tarifare, este permisa reemiterea la un tarif superior, cu incasarea diferentei de tarif
care rezulta, precum si a unei taxe de penalizare de EUR50:
Modificari in PNR
1. Se modifica data si clasa segmentului de intoarcere. Rezervarea se va realiza din
afisajul de disponibilitete; nu se va folosi tranzactia SB –should be- pentru a se evita
anulatrea TST-ului
>TTU/S3
>TTF
5. Comisionul
Fiind o reemitere cu ridicare la un tarif superior, valoarea comisionului initial ramane neschimbata
(diferenta de tarif pe care o incasati este comisionabila).
Atunci cand la reemitere se aplica si taxa de penalizare, va rugam sa verificati cu compania
aeriana modalitatea de colectare si transmitere a penalizarii , precum si valoarea
comisionului aplicabil noului bilet.
Forma de plata trebuie sa reflecte atat incasarea initiala, cat si pe cea aditionala (taxa de
penalizare).
Asa cum s-a mentionat in paginile anterioare, aveti la dispozitie doua metode prin care se poate
actualiza forma de plata in PNR, astfel:
a. Se anuleaza forma de plata initiala si se introduce “form of payment old + new form of
payment:
>XE10
>FPO/CASH +/CASH sau
b. Forma de plata initiala se modifica direct, specificand in tranzactie numarul liniei din
PNR in dreptul careia apare:
>10/O/CASH+/CASH
>TWD
>FO*L6 (L6 reprezinta numarul liniei din PNR in dreptul careia apare elementul FA)
>FO281-1699604485E2BUH30OCT07/00385125/281-1699604485E2
Sau, elementului FO I se adauga asocierea de pasager (/P1), chiar daca in PNR exista un singur
pasager.
Modificari in TST
In urma folosirii tranzactiei TTK/EXCH, sistemul efectueaza automat in TST urmatoarele modificari:
• Valoarea de la TOTAL va fi modificata in RON 0 (zero), chiar daca emiterea initiala a fost
realizata in EUR.
8.FE NONREF/NONENDO
9.FM *C*1
10.FP CASH
11.FV RO
8.FE NONREF/NONENDO
9.FM *C*1
11.FP O/CASH
12.FV RO
-Fare basis-ul
>TTK/B SRT2
>TTK/VXX10NOV Chiar daca tariful este valabil un an de zile, este necesar ca TST-ul sa
fie actualizat cu data corespunzatoare campului Not Valid After (NVA),
- un an de la data inceperii calatoriei.
- Baggage allowance
>TTK/A 25K
• Valoarea din campul FARE trebuie sa corespunda valorii noului tarif aplicabil, rezultat in
urma upgrade-ului.
• Atunci cand taxa de penalizare aplicabila are cod dedicat, valoarea acesteia trebuie
evidentiata in TST, atat ca taxa noua (XEUR50CP), cat si la TOTAL (se include in valoarea
totala care se incaseaza).
In cazul in care taxa de penalizare nu are cod, valoarea acesteia va fi inclusa doar la
TOTAL sau depinde de instructiunile primite din partea companiei aeriene.
Unele companii aeriene solicita ca taxele de penalizare sa se transmita companiei prin MPD
irtual, fara sa fie inregistrate in noul bilet care se emite.
Cel mai simplu si totodata, cel mai corect mod de calculare a diferentei care se incaseaza este prin
utilizarea tranzactiei FQP (tarifare informativa in afara PNR-ului) cu optiunea past date.
La reemiterile cu upgrade dupa inceperea calatoriei, se iau in considerare tarifele aplicabile la
momentul inceperii calatoriei biletului initial (biletul in schimbul caruia se emite un nou bilet); se
utilizeaza ROE aplicabil la momentul emiterii biletului initial.
Raspunsul sistemului dupa utilizarea tranzactiei FQP de tarifare a itinerarului in afara PNR-ului:
FQPOTP/ARO/D10NOV/CYLHR-/D20DEC/CSOTP/R,06NOV07
Informatii complete cu privire la utilizarea tranzactiei FQP accesati in paginile de “HELP”, HEFQP
>FQQ1
FQQ1
01 YGB+SRT1 * * 1 * 2956.00 * *Y
EUR 70 (DIFERENTA TARIF) + EUR 50 (TAXA PEN.) = EUR 120 (DIFERENTA DE INCASAT)
Atat valoarea noului tarif aplicabil (pt. campul EQUIVALENT), cat si diferenta care se incaseaza
(EUR 120) se transforma in RON la rata de schimb aplicabila zilei curente:
>TTK/ERON2610/XRON169CP/TRON402
Important: