Colectarea, transportul si depozitarea titeiului, produselor petroliere si a gazelor

constituie un ansamblu de activitati industrial de mare importanta, prin care se asigura

aprovizionarea cu materie prima a rafinariilor si combinatelor petrochimice, precum si
aprovizionarea cu lubrifianti a consumatorilor. In acest ansamblu, un rol deosebit ii
revine activitatii de transport.
Principalul mijloc de transport, atat pentru titei si produse lichide, cat si pentru
gaze, il reprezinta conductele tereste si submarine. Pe langa acestea se mai utilizeaza si
caile de transport maritime si/sau fluviale, caile ferate, soselele si caile aeriene. Alegerea
modului optim de transport in conditii tehnice, economice si politice date, depinde de mai
multi factori.1
Lichidele din industria petrolier (hidrocarburile i apa) sunt medii continue,
vscoase i deformabile, transportul acestora de la productori la utilizatori efectundu-se
de obicei prin sisteme (reele) de conducte.
Necesitatea studierii acestor sisteme de transport iei, ap i produse petroliere pleac de
la problemele ce apar att n exploatare ct i n partea de proiectare a acestor reele de
conducte.
Principalele probleme ce pot apare n timpul transportului lichidelor prin conducte
sunt:
a. Realizarea unui cost minim al procesului respectiv,
b. Reducerea pierderilor de produse petroliere att n timpul depozitrii ct i n timpul
transportului,
c. Realizarea unui sistem de transport adaptat condiiilor climatice (temperatur mediu
ambiant, stabilitate sol, curgere regulat a apelor,etc.), condiiilor geopolitice (conducte
transfrontaliere, conducte amplasate n zone delicate din punct de vedere al conflictelor
armate) precum i condiiilor impuse de beneficiar (debit minim de transport, tip de
produs transportate, etc.),
d. Modificarea capacitii de transport i a destinaiei sistemelor de conducte ca urmare a
modificrii att a cantitii necesare a fi transportate ct mai ales a reorganizrii
furnizorilor i a beneficiarilor (schimbare sens de transport, schimbare rut de transport,
relocare locaie beneficiari i furnizori, etc.),
e. Modificarea sistemului de transport ca urmare a modificrii proprietilor produselor
transportate.2

1 Adrian Marius Pascu, TRANSPORTUL NAVAL, RUTIER SI FEROVIAR AL

HIDROCARBURILOR SI PRODUSELOR PETROLIERE, Sibiu, 2009, p.3
2 Timur Chis, Transportul produselor petroliere prin conducte-Indrumar de
proiectare, Constanta, 2014, p. 2