Depunctare AND 522 - Cestrin

ANEXA 3
NOUA SCHEMA DE EVALUARE A PODURILOR

PROPUSA DE CESTRIN
Expert Tehnic Atestat-ing. DIACONU ION DUMITRU Expertiza Tehnică -cerintele A4;B2;D nr.: 46/11.2020
FIŞĂ DE CONSTATARE A STĂRII TEHNICE
I. DATE DE IDENTIFICARE A LUCRĂRII
1. Tipul lucrării de artă (pod, pasaj, viaduct) ........................................... Pod

2. Obstacolul traversat............................................................................ raul Crisul Alb
3. Localitatea cea mai apropiată.......................................……................ Gurahont
4. Categoria, numărul drumului pe care este amplasat (DN, DJ,DC). D.N.79A
Poziţia kilometrică* km 22+810
5. Anul construcţiei, anii consolidării sau reabilitărilor ............................... Construit in 1984 si consolidat in 1998
6. Tipul podului:
după schema statică a structurii de rezistență............................... Grinda simplu rezemata
după modul de execuţie ............................................................ Grinda beton precomprimat
oblicitate............................................................................................ Grinzi postcomprimate

după traseu (aliniament, curbă) .................................................. 90⁰
7. Materialul din care este alcătuit(lemn, zidărie de cărămidă, zidărie de
piatră, beton, beton armat, beton precomprimat, metalic, mixt):
Infrastructura:
Culei Fundaţii................................... Beton
Elevaţii.................................... Beton armat
Pile Fundaţii................................... Beton
Elevaţii.................................... Beton armat
Suprastructura:
Elementele principale de rezistenta .............................................. Beton precomprimat
Elementele de rezistenta care susţin calea ................................... Beton armat si beton prec.
8. Lungimea totala a podului.................................................................. 106.60 m
Numărul de deschideri şi lungimea lor ................................................ 3 (33,65+34,60+33,65) m
9. Lăţimea podului (parte carosabilă + trotuare) ...................................... 10,90 m (8,00 m + 2 trotuare de 1,50m si 1,00 m)
Numărul de grinzi în secţiune transversală.........................….............. 4 gr. pe D1 si D2 si 5 gr. pe D3

10. Aparate de reazem (tip, materialul din care sunt alcătuite)…….........… Neopren
11. Tip infrastructuri............................................................................. Culee masive si pile circulare cu rigla
12. Tip fundaţii..................................................................................... Directe

13. Tipul îmbrăcăminţii pe pod .............................................................. Imbracaminte asfaltica
14. Dispozitive de acoperire a rosturilor de dilataţie................................. Metalice
poziţie ........................................................................................... Culee
15. Parapete pietonale........................................................................... Metalice
16. Parapete de siguranţă a circulaţiei...................................................... Borduri inalte
17. Racordări cu terasamentele............................................................... Ziduri de sprijin
18. Apărări de mal ............................................................................... -
(tip materiale) ......................................................................................
* În cazul podurilor oblice sau cu ziduri întoarse de lungimi diferite, poziția kilometrică este cea rezultată din poziția
kilometrică a primului parapete pe culee întâlnit.
Pod pe D.J. 101B km 39+276 peste r. Ialomita in sat Lipia Pagina 1 Fişa de constatare
II. NOTAREA DEFECTELOR CONSTATATE ÎN TEREN

Nr. Crt. Notare defecte
Poz. Denumirea defectului Limite de depunctare C1 C2 C3 C4 C5 Obs.
catalog (*) (*) (*) (*) (*)
0 1 2 3 4 5 6 7 8
Lipsa gratarelor, guri de scurgere infundate, lipsa sau 5
degradarea etansarii dintre imbracaminte si gurile de 3-5
1 scurgere.
Lipsa sau neprelungirea tuburilor de evacuare a apelor 6-7
pluviale.
Lipsa sau degradarea etansarii dintre imbracamintea
4-5 (Pentru degradari)
2 asfaltica si celelalte elemente ale caii (borduri, 5
6 (Pentru lipsa)
parapete, rosturi etc.)
Degradarea caii de rulare a podului (suprafata cu
3 3-4 4
ciupituri, poroasa, incretita)
Fisuri sau crapaturi in imbracaminte (asfaltica sau din

4 3-5 5 5
beton de ciment), faiantarea sau exfolierea acesteia
Denivelari ale caii de pod, care favorizeaza sporirea
efectului dinamic.
5 7
- valuriri, refulari, fagase; 5-7
- praguri, gropi 7-8
Rosturi decolmatate (in cazul imbracamintilor din
pavele sau din beton de ciment), uzura pavelelor
6 3-5
(rotunjire, slefuire) sau a imbracamintii din beton de
ciment.
Lipsa sau degradarea imbracamintii asfaltice pe 4
3-4
trotuare.
Prezenta apei sau a altor materiale in golurile de sub
7 4-5
trotuar.
Lipsa sau distrugerea placilor de acoperire a golurilor
4-7
din trotuare.
8 Degradarea sau dislocarea bordurilor. 2-3 3
Parapet cu geometrie generala necorespunzatoare in

9 plan vertical si/sau orizontal, sistem de protectie 2-3 3
degradat (matuit, puncte de rugina, exfolieri etc.)
Coroziunea avansata a stalpului metalic al parapetului

in zona de contact cu betonul, fixarea
10 5 5
necorespunzatoare a parapetului de siguranta si/sau
numar insuficient de suruburi de inadire.
Degradarea (betonului si/sau coroziunea armaturii)

11 parapetului din beton armat, dislocarea stalpului de 4-6
prindere a parapetului, lipsa rostului in parapet.
Lipsa sau degradarea parapetului de siguranta si/sau a

12 unor elemente din parapetul metalic pietonal al 6
7 (Pentru lipsa)
podului.
Lipsa sau degradarea dispozitivelor de acoperire a

rosturilor de dilatatie, dispozitive cu elemente de
13 fixare slabite, denivelate in plan orizontal si/sau 7
8 (Pentru lipsa)
vertical, degradarea dispozitivelor de colectare si
evacuare a apei, a elementelor de etansare.
14 Blocarea deplasarii in zona rosturilor de dilatatie 7-8 7
Rampe de acces degradate:

- denivelari si degradari ale caii;
4-6
15 - tasari mari ale terasamentelor, alunecari laterale 5
7-9
- tasari mari cauzate de deteriorarea placii de
7-8
racordare.
Lipsa sau degradarea lucrarilor de protectie a

taluzurilor, scarilor de acces, casiurilor, santurilor
16 6 (Pentru lipsa sau 5
pereate de la piciorul taluzurilor, racordare
racordare defectuoasa)
defectuoasa casiu cu bordura de pe culee.
Defecte de suprafata ale fetei vazute (culoare

17 neuniforma, pete negre, impuritati, pete de rugina, 2-4 4 4 4 4
aspect prafuit, imperfectiuni geometrice).
Armaturi fara strat de acoperire, pete de rugina. 4-6

18 6 6 6
Coroziunea armaturii. 6-10
Beton cu aspect prafuit, aspect friabil (datorita reactiei

19 alcalii-agregate) si/sau zone din beton exfoliat, 6-8 8 8
desprins, "impuscarea" betonului.
Infiltratii la podurile din beton cauzate in majoritatea

20 cazurilor de lipsa sau deteriorarea hidroizolatiei, sau a 4-6 6 6 6
rosturilor de dilatatie.
Eflorescente pe suprafata betonului 5-7
21 Beton degradat prin carbonatare 5-8 8 8 8
Aparitia de stalactite si/sau draperii 6-9
Beton degradat prin coroziune, cu reducerea sectiunii
22 6-8 8 8
elementului
Striviri ale elementelor de beton induse de eforturile
23 date de dimensionarea incorecta a rosturilor de 8-9
dilatatie
Modificarea exagerata a formei elementelor din beton

24 8-9
datorita depasirii rezistentei betonului.
25 Defecte ale elementelor din beton datorate coliziunii 6-8
26 Beton degradat datorita atacului sulfatilor 7-9
Aspect macroporos al betonului (permeabil) 3-4

Prezenta unor zone pe suprafata elementului in care
27 4 4 4
agreagatele nu sunt inglobate in pasta de ciment,
segregare, cuiburi de pietris, caverne 4-7
28 Eroziunea betonului 6-8 8 8
Fisuri din contractie (neorientate, scurte, superficiale),

29 fisuri in forma de fagure, faiantarea betonului (retele 3-5 5 5 5 5
de fisuri multiple, aleatoare).
Fisuri si/sau crapaturi ale betonului: longitudinale,

transversale, inclinate (din incovoiere, forfecare,
torsiune, tasare plastica, contractie plastica, contractie
termica timpurie sau tarzie, orientate pe directia
armaturii corodate, tasare diferentiala a
infrastructurilor, datorate vegetatiei mediului
30 inconjurator, datorate suprasarcilnilor, datorate
atacului clorurilor/sarurilor pentru deszapezire, din
inghet-dezghet repetat, datorate reactiei alcalii-silice
sau alcalii-agregate)
Fisuri < 0.3 mm 5-6
Fisuri 0.3-1 mm 7-8
Crapaturi > 1 mm 9-10
8 8
31 Uzura betonului 5-8 8 8
32 Prezenta vegetatiei pe elementele infrastructurii. 2-3
33 Prezenta vegetatiei pe elementele suprastructurii. 4-5
Solidarizari necorespunzatoare intre elementele 5-6 Rosturi matate

34 prefabricate (infiltratii, fisuri, rosturi matate necorespunzator 7 7
necorespunzator). 6-8 Infiltratii, fisuri
Neprotejarea ancorajelor fascicolelor la elementele 6-7
35 precomprimate.
Infiltratii si fisuri de-a lungul armaturii pretensionate 8-9
Distrugerea consolei trotuarului, placii de

36 8-9
suprabetonare, antretoazei si a grinzii de parapet
Deformatii mari (sageti) ale suprastructurii din beton

37 8-10
armat sau beton precomprimat
38 Distrugerea suprastructurii (elemente rupte) 9-10
Distrugerea infrastructurii (ruperea datorata eforturilor

39 9-10
induse de impingerea pamantului sau a traficului)
5-6
Deteriorarea aparatelor de reazem din neopren fretat,
corodarea aparatelor de reazem metalice.
40 Ruperea tachetilor, distrugerea placilor de plumb sau 7-8
metalice, fisuri, armaturi corodate in penduli
Lipsa aparatelor de reazem
8-9
3-4 4
Aparate de reazem inglobate in praf si murdarie
Blocarea aparatelor de reazem si/sau impiedicarea 5-6 Fara deplasari
deformatiilor din temperatura si contractie
41 Pozitia incorecta a elementelor componente ale
aparatelor de reazem 5-6 Cu deplasari
Inclinarea pendulilor sau rotirea rulourilor
neconcordante cu temperatura ambientala 7-8 Cu deplasari ale
suprastructurii
Lipsa, dimensionarea incorecta sau iesirea din 5-8 pentru ag=0.10÷0.20

42 functiune a dispozitivelor de protectie la actiuni 9 pentru
seismice ag=0.25÷0.40
4-5
Infiltratii vizibile pe elementele din zidarie
43 Eflorescente, mortarul dintre rosturi carbonatat, 7
stalactite pe elementele de din zidarie
6-8
Zidarie degradata la suprafata, cu aspect prafos,
44 3-5 5
friabila sau exfoliata.
Rosturi de zidarie spalate de infiltratii (mortar din
45 4-7 6
rosturile de zidarie deteriorat).
Fisuri si/sau crapaturi longitudinale si transversale la
4-6 fara deplasari
46 intradosul podurilor boltite din zidarie, precum si intre
7-9 cu deplasari
timpane si zidul intors
47 Detasarea timpanului de bolta pe anumite zone 7-9
48 Uzura zidariei 6-8

Zidarie grav avariata care trebuie injectata sau
camasuita.
49
- fisuri/crapaturi in moloane; 7-9
- dislocari de moloane. 9-10
Degradari ale malurilor si modificari de albie:
- depuneri de material solid, prezenta unor obstacole, 4-7
50 vegetatie in apa
- ruperea malurilor, modificarea in plan a traseului 7-9
cursului apei
Lipsa, degradarea (subspalarea, deformarea) sau 8 (pentru lipsa)

distrugerea partiala sau totala a lucrarilor de:
51
- dirijare si aparare maluri; 6-8
- praguri, radiere albie 7-9
4-6 Spatiu liber (inclusiv

gabarite) insuficient,
amplasarea
Spatiul liber sub pod si/sau debuseu insuficient,
necorespunzatoare a
amplasarea necorespunzatoare a instalatiilor
52 instalatiilor suspendate
suspendate pe pod, lipsa contrasinelor la pasajele
pe pod
superioare.
7 Lipsa contrasine la
pasajele superioare
8-10 Debuseu insuficient
4-5 pentru Δh < 1 m la

fundatii directe si
Δh ≤ 2 la fundatii
indirecte
6-7 pentru Δh = 1÷2 m la
Modificari ale regimului hidraulic, coborarea etiajului
fundatii directe si
53 in zona podului, adancirea talvegului. 7
Δh =2÷4 m la fundatii
Δh = adâncire talveg
indirecte
8-10 pentru Δh > 2 m la
fundatii directe si
Δh > 4 la fundatii
indirecte
Masca chesonului nedemolata care influenteaza

4-5
defavorabil scurgerea apelor
54
Dezaxari intre fundatie si diferite elemente ale
6-7
elevatiei
Aripi sau sferturi de con afuiate
4-5
55 Aripi/sferturi de con deplasate fata de pozitia initiala
6-7
sau pierderea formei acestora
Afuierea locala, subspalarea infrastructurilor
6-10
56 Adancimea de fundare mai mica decat adancimea de 7
7-9
inghet
8-10 Suprastructuri Static
Deplasari ale infrastructurii fata de pozitia initiala
determinate
57 (rotiri, deplasari de verticala, lunecari etc.) produse de
9-10 Suprastructuri Static
afuieri, tasari sau impungerea pamantului
nedeterminate
Coroziunea activa la elementele intinse sau sub
58 tensiune (suruburi de inalta rezistenta, tiranti, hobane 7-8
etc.)
Lipsa protectiei anticorozive sau degradarea celei
existente (culoarea neuniforma, matuiri, exfolieri, pete Poduri
59 3-5
de rugina, scurgeri de oxizi de fier pe suprafata metalice
elementului)
Neetanseitati intre elementele structurii sau intre piese Poduri

60 5-6
ale elementelor structurale metalice
Deformatii locale ale pieselor datorita lovirii in Poduri

61 6-7
circulatie. metalice
Coroziunea metalului in puncte, de profunzime si/sau Poduri

62 6-7
intre piese metalice
Elemente gresit pozitionate in structura, depasari ale

Poduri
63 imbinarilor sau strangeri insuficiente ale mijloacelor 6-8
metalice
de prindere
Fisuri, ruperi ale elementelor structurale si/sau ale
Poduri
64 elementelor de prindere (nituri, suruburi, conectori, 6-9
metalice
sudura)
Torsionarea elementelor structurale, neplaneitatea Poduri

65 7-9
acestora sau elemente insuficiente de solidarizare. metalice
Poduri
66 Flambajul barelor sau voalarea tolelor 8-10
metalice
Reducerea pronuntata a sectiunii elementelor datorita Poduri

67 8-10
coroziunii metalului (peste 10%) metalice
Deplasari sau sageti permanente mari, vizibile, ale Poduri
68 8-10
tablierului metalice
Reducere sectiune
Degradarea ursilor: crapaturi, atac biologic (putrezire, <20% - 4-6 Poduri de
69
ciuperci, paraziti, etc.), reducerea sectiunii acestora 20-50% - 7-8 lemn
>50% - 9-10
Deformarea exagerata verticala sau orizontala a ursilor Poduri de

70 6-8
si/sau pachetelor de ursi sau subursi lemn
Ursi suprapusi sau cu pene fara rost de aerisire sau cu Poduri de

71 4-6
pene care se misca in locasurile lor lemn
Degradarea ijuguirilor pachetelor de ursi
4-6 Poduri de
72 Solidarizari necorespunzatoare sau inexistente a
6-9 lemn
pachetelor de ursi
4-6 Pentru buloane si
Coroziunea elementelor metalice de prindere Poduri de
73 scoabe
(buloane, tiranti, scoabe etc.) lemn
7-8 Pentru tiranti
Degradarea dulapilor, lipsa montantilor, a
diagonalelor sau cedarea imbinarilor, ruginirea Poduri de
74 6-8
culeilor de prindere in cazul grinzilor alcatuite din lemn
dulapi
Pentru suprafete
Degradarea podinei de rezistenta (mucegai, crapaturi, ≤30% - 4-6 Poduri de
75
atac insecte etc.) 30-60% - 7-8 lemn
>60% - 9-10
Podina de rezistenta cu tendinta de ridicare, deniveata
Poduri de
76 datorita uscarii lemnului sau prinderii 3-6
lemn
necorespunzatoare
Poduri de
77 Elementele componente ale podinei de rezistenta lipsa 4-7
lemn
Poduri de
78 Ridicarea pilotilor 4-6
lemn
Degradarea biologica a elementelor din lemn (piloti,
Poduri de
79 babe, dulapii de la culee si/sau aripi), cedarea 4-6
lemn
ancorajelor
Poduri de
80 Incovoieri mari ale babelor 4-7
lemn
Poduri de
81 Palee instabila 6-9
lemn
Lipsa sau degradarea spargheturilor (unde sunt Poduri de
82 4-6
necesare) lemn
Lipsa sau degradarea contravanturilor, contrafiselor Poduri de
83 5-8
sau moazelor lemn
Reducere sectiune
Degradarea pilotilor in zona de contact cu terenul sau <20% - 4-6 Poduri de
84
etiajului 20-50% - 7-8 lemn
>50% - 9-10
Suprafata afectata
≤30% - 3-4 Poduri de
85 Lipsa sau degradarea podinei de uzura
>30% - 5-6 lemn
Pentru lipsa 7
Imbracaminte din asfalt
Poduri de
86 - fisurata, crapata 3-4
lemn
- cu denivelari 5-6
Desprinderea elementelor ce alcatuiesc podina de Poduri de

87 3-5
uzura (lemnarie ecarisata sau semirotunda) lemn
Degradarea sau lipsa longrinei aprara-roata sau a Poduri de

88 3-5
longrinelor de trotuar lemn
Poduri de
89 Degradarea sau lipsa podinei de trotuar 4-6
lemn
Lipsa sau degradarea mainii curente a parapetului sau Poduri de
90 5-7
umplutura lemn
Lipsa sau degradarea stalpilor parapetului, prinderea
Poduri de
91 necorespunzatoare a acestora de elementele de 3-6
lemn
sustinere
DEPUNCTARE MAXIMA 8 8 8 8 7
C1 (*) = Suprastructura - elemente principale de rezistenta.

C2 (*) = Elemente de rezistenta care sustin calea.
C3 (*) = Infrastructuri, aparate de reazem, dispozitive antiseismice, sferturi de con sau aripi.
C4 (*) = Albia, aparari de maluri, rampe de acces, instalatii pozate sau suspendate pe pod.
C5 (*) = Calea podului, guri de scurgere, trotuare, parapete, rosturi.
INDICELE DE CALITATE AL STARII TEHNICE:

5
𝐶𝐶
𝐶𝐶 = �(𝑃𝑃𝑖𝑖 𝑖𝑖 ⋅ 𝐶𝐶𝑖𝑖 ) ≤ 65
𝑖𝑖=1
C1 = 10 - 8=2
C2 = 10 - 8=2
C3 = 10 - 8=2
C4 = 10 - 8=2
C5 = 10 - 7=3
C = 1.65 x C1 + 1.4 x C2 + 1.65 x C3 + 1.4 x C4 + 0.4 x C5

C = 13,4
III. NOTAREA CARACTERISTICILOR DE FUNCTIONALITATE

Indicele de calitate al principalelor caracteristici funcţionale :
5
𝐹𝐹
F = �(𝑃𝑃𝑖𝑖 𝑖𝑖 ⋅ 𝐹𝐹𝑖𝑖 ) ≤ 35
𝑖𝑖=1
indicele de calitate determinat în funcţie de condiţiile de desfăşurare a
𝑭𝑭𝟏𝟏 =
traficului pe pod.
𝑭𝑭𝟐𝟐 =
indicele de calitate determinat în funcţie de clasa de încărcare a podului şi
importanţa drumului pe care este amplasat.
𝑭𝑭𝟑𝟑 = indicele de calitate determinat în funcţie de vechimea şi tipul podului.
indicele de calitate al execuţiei, al respectării proiectului şi al condiţiilor de
𝑭𝑭𝟒𝟒 =
exploatare.
𝑭𝑭𝟓𝟓 = indicele de calitate care reflecta starea lucrărilor de întreţinere.
𝑭𝑭 ponderea cu care fiecare indice de calitate funcțional intervine la stabilirea

𝑷𝑷𝒊𝒊 𝒊𝒊 =
stării tehnice generale a unui pod
INDICELE DE FUNCTIONALITATE F1
Depunctarea se face în funcţie de condiţiile de desfăşurare a traficului pe pod (lăţimea părţii

carosabile şi lungimea podului) şi clasa tehnică a drumului pe care este amplasat podul, conform
anexa A tabel nr. 1
Tabelul nr. 1
Lungimea podului (L) (m)
L < 25 m L = 26-100 m L > 101 m
Latimea podurilor (m)
Clasa tehnica a
care corespunde cu latimea care corespunde cu latimea care corespunde cu latimea
Nr. drumului (conf. care nu care nu care nu
partii carosabile a partii carosabile a partii carosabile a
Crt. Ord. Min. Transp. corespunde corespunde corespunde
drumului drumului drumului
Nr. 1295/2017) cu latimea cu latimea cu latimea
partii partii partii
cu fara * cu fara * cu * fara
carosabile a carosabile a carosabile a
spatiu de spatiu de spatiu de spatiu de spatiu de spatiu de
drumului drumului drumului
siguranta siguranta siguranta siguranta siguranta siguranta
campie/ 11.20 - 11.20 - 11.20 -

≥ 12.00 m ≤ 11.20 m ≥ 12.00 m ≤ 11.20 m ≥ 12.00 m ≤ 11.20 m
deal 12.00 m 12.00 m 12.00 m
1 I 10.20 - 10.20 - 10.20 -
≥ 11.00 m ≤ 10.20 m ≥ 11.00 m ≤ 10.20 m ≥ 11.00 m ≤ 10.20 m
munte 11.00 m 11.00 m 11.00 m
0 7 8 0 8 9 0 9 10
14.00 - 14.00 - 14.00 -
2 sensuri ≥ 14.80 m ≤ 14.00 m ≥ 14.80 m ≤ 14.00 m ≥ 14.80 m ≤ 14.00 m
14.80 m 14.80 m 14.80 m
2 II 7.00 - 7.80 7.00 - 7.80 7.00 - 7.80
≥ 7.80 m ≤ 7.00 m ≥ 7.80 m ≤ 7.00 m ≥ 7.80 m ≤ 7.00 m
1sens m m m
0 6 7 0 7 8 0 8 9
7.00 - 7.80 7.00 - 7.80 7.00 - 7.80
≥ 7.80 m ≤ 7.00 m ≥ 7.80 m ≤ 7.00 m ≥ 7.80 m ≤ 7.00 m
3 III m m m
0 4 5 0 5 6 0 6 7
6.00 - 7.80 6.00 - 7.80 6.00 - 7.80
≥ 7.80 m ≤ 6.00 m ≥ 7.80 m ≤ 6.00 m ≥ 7.80 m ≤ 6.00 m
4 IV m m m
0 0 1 0 2 3 0 4 5
6.00 - 7.00 6.00 - 7.00 6.00 - 7.00
≥ 7.00 m ≤ 6.00 m ≥ 7.00 m ≤ 6.00 m ≥ 7.00 m ≤ 6.00 m
5 V m m m
0 0 0 0 1 2 0 3 4
Lăţimea părţii carosabile şi a spaţiului de siguranţa, banda de ghidare (bg) plus efectul optic (Eo) sunt conform Ordinului Ministrului Transporturilor Nr.
1296/2017 inclusiv spaţiul necesar pentru amenajarea podurilor amplasate în curba (supralărgire, supraînalţare).
La podurile amplasate in localitati latimea partii carosabile se va corela cu cea a drumului, respectiv a străzilor.
L = 106.60 m ; B = 8.00 m cu 2 trotuare de cate 1.00 m si 1.50 m;

Clasa tehnica drum III.
Depunctare: 0
F1 = 10 - 0 = 10
Depunctarea se face în funcţie de clasa de încărcare a podului si clasa tehnica a drumului,

conform anexa A tabel nr. 2
Tabelul nr. 2
Nr. Clasa de încărcare pod
Clasa tehnica a drumului
Crt. E I II III IV Fara clasa
1 I 0 10 10 10 10 10
2 II 0 9 10 10 10 10
3 III 0 6 10 10 10 10
4 IV 0 3 8 9 10 10
5 V - - 7 8 9 10
Pentru podurile dimensionate la convoaiele LM1 si LM2 din Eurocode SR EN 1991-2 care au clasele de incarcare gr1a, gr1b depunctarea
corespunzatoare va fi cea a clasei de incarcare E
Podul a fost dimensionat la clasa E de incarcare (A30, V80), dar in

prezent podul corespunde clasei I de incarcare (A13; S60) şi este
amplasat pe un drum de clasă tehnică III.
Depunctare: 6
F2 = 10 - 6 = 4
Depunctarea se face in funcţie de durata de exploatare a podului, care a trecut de la construcţia,

sau de la ultima reparaţie capitală si tipul podului, conform anexa A tabel nr.3
Tabelul nr. 3
Durata de exploatare a podului, care a trecut de la construcţie sau de la ultima
Nr. Materialul din care este realizat reparaţie capitală
Tipul suprastructurii
Crt. podul
0-5 6-15 16-25 26-35 36-45 >45
Grinzi nituite - 2 5 6 7 8
1 Metal
Sudate - 5 6 7 8 9
Dale - 3 5 6 7 8
Bolti - 3 5 6 7 8
Grinzi dreptunghiulare - 3 5 6 7 8
Grinzi casetate - 2 5 7 8 9
2 Beton armat
Grinzi Matarov - 2 4 7 8 9
Grinzi Gerber 2 4 6 7 8 9
Grinzi cheson (Π) - 3 5 6 7 8
Alte categorii - 3 5 6 7 8
Fasii cu goluri* 3 7 8 9 10 10
Grinzi tronsonate
2 4 7 8 9 10
3 Beton precomprimat (tronsoane mici)
Grinzi prefabricate din
tronsoane mari sau
- 2 5 7 8 9
monobloc si grinzi
monolite
4 Zidarie de piatra sau caramida Bolti - 3 5 6 7 8
5 Lemn 5 7 9 10 10 10
Mixte otel-beton - 5 6 7 8 9
6 Compozite
Mixte otel-lemn 5 7 9 10 10 10
La fâşiile cu goluri la care s-a executat o suprabetonare depunctarea se va reduce cu 2 unităţi.
Podul a fost construit în 1984 si consolidat in 1998.

Vechimea în exploatare 37 ani de la executie.
Suprastructură: grinzi tronsonate.
Depunctare: 9
F3 = 10 - 9 = 1
Depunctarea se face în funcţie de modul de respectare la execuţie a proiectului, neasigurarea

condiţiilor de efectuare a lucrărilor de întreţinere şi reparaţii, condiţii de exploatare
necorespunzătoare
Tabelul nr. 4
Nr. Depunctare
Denumire defect Depunctare acordata
Crt. normata
Absenta unor elemente structurale (antretoaze, rigidizari, contravantuiri, etc.) necesare
1 5-9
pentru buna comportare a structurii din fazele de executie sau exploatare
Lipsa marcajelor si/sau a indicatoarelor de semnalizare, lipsa panourilor de protectie la

2 2-6
pasajele superioare peste cai ferate electrificate si autostrazi.
3 Lipsa indicatoarelor de restrictie viteza, tonaj si gabarit. 7-8
Lipsa sau nefunctionarea dispozitivelor de intretinere (carucioare, platforme acces etc.),

4 5-6
imposibilitatea accesului la elementele podului pentru inspectii, intretinere si reparatii.
Neasigurarea pantei de scurgere a apei, stagnarea apei pe pod, existenta unor straturi
5 2-5 5
suplimentare a imbracamintii pe pod.
Necorelarea amplasamentului podului cu drumul si traseul albiei, amplasarea in gabarit a

6 7-8
unor elemente de constructie si/sau instalatii, restrictii de viteza.
Nerespectarea dimensiunilor la elementele de rezistenta ale suprastructurii. 5-6

Amenajarea necorespunzatoare a banchetei cuzinetilor 6
7
Dislocarea unei margini din bancheta cuzinetilor 7-8
Rezemare incorecta a grinzilor pe infrastructura. 8-9
Prezenta balastierelor active care influenteaza coborarea talvegului si stabilitatea albiei in
8 8-9
zona podului
Alinierea in plan rampa-pod necorespunzatoare, latime insuficienta a rambleului, acces

9 4-5
dificil pe trotuarul podului, pozitia incorecta a sferturilor de con
Pod situat in zona cu alunecari de teren potentiale, active sau in curs de activare, recente
si stabilizate temporar sau vechi, stabilizate, unde terenul are caracter ridicat de
10 7-9
instablilitate (versanti cu pante mari, situati in zone forestiere defrisate sau alcatuiti din
pamant permeabil)
Pod cu functionalitae defectuoasa pentru utilizatori (participanti la trafic, riverani,

localnici, industrie locala):
- pod situat pe categorii de drumuri a carei importanta mai mare indica o interventie
prioritara (autostrada, drum european, drum national principal, etc.)
- pod care traverseaza obstacole cu categorii de importanta diferite (cai de comunicatie
11 rutiere sau feroviare, apa curgatoare sau statatoare de marimi si importante diferite) 4-8
- pod situat intr-o locatie ce impune o distanta de ocolire in caz de colaps care afecteaza
financiar si temporal utilizatorii
- pod situat intravilan sau extravilan, situat in zona geografica cu conditii climatice cu
impact major asupra podului, pod situat in zone industriale sau poduri istorice
- poduri sub care exista circulatie sau activitati economice permanente
DEPUNCTARE MAXIMA 5
Depunctare: 5
F4 = 10 - 5 = 5
Depunctarea se face in functie de calitatea lucrarilor de intretinere curenta, conform anexa A

tabel nr. 5
Tabelul nr. 5
Nr. Depunctare
Calitatea lucrarilor de intretinere Depunctare acordata
Crt. normata
Buna (Maximum 20% din lucrarile de intretinere nerealizate) 1-2
Satisfacatoare (Maximum 50% din lucrarile de intretinere

3-6
nerealizate)
Lipsa totala a lucrarilor de intretinere (Peste 50% din
7-9 8
lucrarile de intretinere nerealizate)
Depunctare: 8
F5 = 10 - 8 = 2
Indicele de calitate al principalelor caracteristici funcţionale :

5
𝐹𝐹
𝐹𝐹 = �(𝑃𝑃𝑖𝑖 𝑖𝑖 ⋅ 𝐹𝐹𝑖𝑖 ) ≤ 35
𝑖𝑖=1
F1 = 10
F2 = 4
F3 = 1
F4 = 5
F5 = 2
F = 1.0 x F1 + 0.6 x F2 + 1.0 x F3 + 0.6 x F4 + 0.3 x F5

F= 17
IV. INDICELE DE STARE TEHNICĂ
Indicele de stare tehnică:

IST = C + F
IST = C + F = 30,4
Valoarea
Clasa
indicelui
Nr. starii
de stare Aprecieri generale asupra starii tehnice Masuri recomandate
Crt. tehnic
tehnica
e
IST
Stare foarte buna - masuri de imbunatatire a
1 I 81..100 Lucrarea poate prezenta degradari si deficiente minore, caracteristicilor estetice;
care nu au tendinta de evolutie - lucrari de intretinere.
Stare buna
-lucrari de intretinere;
2 II 61..80 Lucrarea prezinta unele deficiente si un inceput de
- reparatii.
degradare cu tendinta de evoluare defavorabila in timp.
Stare satisfacatoare -lucrari de intretinere;
Elementele constructive prezinta degradari vizibile pe - reparatii;
3 III 41..60
zone intinse cu tendinta de afectare a capacitatii - reabilitari;
portante. -consolidari.
Stare nesatisfacatoare
-reabilitare;
4 IV 21..40 Elementele constructive sunt intr-o stare avansata de
- inlocuirea unor elemente.
degradare.
Stare critica -inlocuirea sau consolidarea
5 V sub 20 Lucrarea nu asigura conditiile de siguranta in structurii de rezistenta afectata
exploatare. de degradare.
Podul are un indice de stare tehnică IST = 30.4 şi se încadrează în clasa de stare tehnică IV.
Conform art. 21 din “Instrucţiunile tehnice pentru stabilirea stării tehnice a unui pod” indicativ
AND 522-2002 podul se află într-o stare NESATISFĂCĂTOARE, cu elemente constructive intr-o
stare avansata de degradare, fiind necesare lucrari de reabilitare a podului si inlocuirea unor elemente
ale acestuia.
EXPERT TEHNIC ATESTAT M.T.C.T.,

Ing. Diaconu Ion Dumitru

Depunctare AND 522 - Cestrin

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Depunctare AND 522 - Cestrin

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

ANEXA 3

NOUA SCHEMA DE EVALUARE A PODURILOR

FIŞĂ DE CONSTATARE A STĂRII TEHNICE

I. DATE DE IDENTIFICARE A LUCRĂRII

1. Tipul lucrării de artă (pod, pasaj, viaduct) ........................................... Pod

oblicitate............................................................................................ Grinzi postcomprimate

Numărul de grinzi în secţiune transversală.........................….............. 4 gr. pe D1 si D2 si 5 gr. pe D3

12. Tip fundaţii..................................................................................... Directe

II. NOTAREA DEFECTELOR CONSTATATE ÎN TEREN

Fisuri sau crapaturi in imbracaminte (asfaltica sau din

8 Degradarea sau dislocarea bordurilor. 2-3 3

Parapet cu geometrie generala necorespunzatoare in

Coroziunea avansata a stalpului metalic al parapetului

Degradarea (betonului si/sau coroziunea armaturii)

Lipsa sau degradarea parapetului de siguranta si/sau a

Lipsa sau degradarea dispozitivelor de acoperire a

14 Blocarea deplasarii in zona rosturilor de dilatatie 7-8 7

Rampe de acces degradate:

Lipsa sau degradarea lucrarilor de protectie a

Defecte de suprafata ale fetei vazute (culoare

Armaturi fara strat de acoperire, pete de rugina. 4-6

Beton cu aspect prafuit, aspect friabil (datorita reactiei

Infiltratii la podurile din beton cauzate in majoritatea

Modificarea exagerata a formei elementelor din beton

25 Defecte ale elementelor din beton datorate coliziunii 6-8

26 Beton degradat datorita atacului sulfatilor 7-9

Aspect macroporos al betonului (permeabil) 3-4

28 Eroziunea betonului 6-8 8 8

Fisuri din contractie (neorientate, scurte, superficiale),

Fisuri si/sau crapaturi ale betonului: longitudinale,

33 Prezenta vegetatiei pe elementele suprastructurii. 4-5

Solidarizari necorespunzatoare intre elementele 5-6 Rosturi matate

Distrugerea consolei trotuarului, placii de

Deformatii mari (sageti) ale suprastructurii din beton

Distrugerea infrastructurii (ruperea datorata eforturilor

Lipsa, dimensionarea incorecta sau iesirea din 5-8 pentru ag=0.10÷0.20

47 Detasarea timpanului de bolta pe anumite zone 7-9

48 Uzura zidariei 6-8

Lipsa, degradarea (subspalarea, deformarea) sau 8 (pentru lipsa)

4-6 Spatiu liber (inclusiv

4-5 pentru Δh < 1 m la

Masca chesonului nedemolata care influenteaza

Neetanseitati intre elementele structurii sau intre piese Poduri

Deformatii locale ale pieselor datorita lovirii in Poduri

Coroziunea metalului in puncte, de profunzime si/sau Poduri

Elemente gresit pozitionate in structura, depasari ale

Torsionarea elementelor structurale, neplaneitatea Poduri

Reducerea pronuntata a sectiunii elementelor datorita Poduri

Deformarea exagerata verticala sau orizontala a ursilor Poduri de

Ursi suprapusi sau cu pene fara rost de aerisire sau cu Poduri de

Desprinderea elementelor ce alcatuiesc podina de Poduri de

Degradarea sau lipsa longrinei aprara-roata sau a Poduri de

C1 (*) = Suprastructura - elemente principale de rezistenta.

INDICELE DE CALITATE AL STARII TEHNICE:

C = 1.65 x C1 + 1.4 x C2 + 1.65 x C3 + 1.4 x C4 + 0.4 x C5

III. NOTAREA CARACTERISTICILOR DE FUNCTIONALITATE

𝑭𝑭 ponderea cu care fiecare indice de calitate funcțional intervine la stabilirea

Depunctarea se face în funcţie de condiţiile de desfăşurare a traficului pe pod (lăţimea părţii

campie/ 11.20 - 11.20 - 11.20 -

L = 106.60 m ; B = 8.00 m cu 2 trotuare de cate 1.00 m si 1.50 m;

Depunctarea se face în funcţie de clasa de încărcare a podului si clasa tehnica a drumului,

Podul a fost dimensionat la clasa E de incarcare (A30, V80), dar in

Depunctarea se face in funcţie de durata de exploatare a podului, care a trecut de la construcţia,

Podul a fost construit în 1984 si consolidat in 1998.