5.2.

TIPURI DE CĂRĂRI

1. CARĂMIZI
Cărările din cărămidă sunt recomandate mai ales într-o grădină cu aspect tradiţional. Ele
pot fi fixate pe latură sau pe faţă, şi nu trebuie să cumpăraţi neapărat unele noi-cărămizile
refolosite au astfel un efect patinat, iar aspectul este mai interesant. Aveţi grijă însă să alegeţi
tipul „special", pentru că cele obişnuite se sparg repede datorită ploii şi îngheţului, iar cele
glazurate sunt alunecoase, atunci când sunt ude. Cărămizile, ca şi dalele de pavaj, se montează
conform tehnicii pavajului flexibil; deşi se cere o fundaţie rezistentă nu e necesar betonul sau
mortarul. Din cărămizi pot fi create modele interesante, recomandate persoanelor mai în vârstă,
care nu mai au o condiţie fizică aşa de bună, pentru că se fac fără efort mare. Totuşi, sunt şi
câteva lucruri de care trebuie să ţineţi cont-cărămizile sunt scumpe şi e nevoie de timp pentru a
se acoperi o suprafaţă mare. Folosiţi o substanţă de protecţie contra depunerii muşchiului şi a
formării de mâzgă iarna.

2. MACADAMUL
Macadamul este materialul de construcţie favorit pentru aleile destinate autovehiculelor.
Este compus din sfărâmături de piatră, acoperite cu smoală sau bitum. Are tot felul de denumiri -
asfalt, înveliş negru, macadam îmbrăcat, „Tamnac". A face o cărare din macadam nu este o
treabă pentru un amator, oricât de entuziast aţi fi - astfel de alei se construiesc prin turnarea unui
strat fierbinte de macadam, o muncă de profesionist. Alegeţi-vă cu atenţie firma de construcţii.
Pentru a turna un strat nou de macadam pe o alee deteriorată sau pentru a turna asfalt pe o
fundaţie de beton, aplicaţi cu peria un strat de emulsie de bitum şi lăsaţi-o să acţioneze
aproximativ 20 de minute, împrăştiaţi apoi macadam rece, care poate fi cumpărat de la
magazinul cu materiale de construcţii pentru grădini. Alegeţi dintre culorile roşu, verde sau
negru. Nivelaţi-l ca să formeze un strat de 3 cm grosime şi tasaţi-l cu un compactor, până ce
devine o suprafaţă netedă şi compactă. Păstraţi compactorul umed când lucraţi şi presăraţi
sfărâmături albe de piatră dacă vreţi să obţineţi efectul decorativ tip „sare şi piper".

3. CARAREA DIN PIATRĂ

Piatra naturală era cândva un material ales aproape automat de către cei care doreau o
cărare mai degrabă decorativă, decât pentru raţiuni practice. Erau folosite lespezile de gresie,
plăcile de ardezie sau de calcar, iar în Anglia erau preferate pietrele de Yorkstone. Dar moda
pietrei a apus, întrucât costurile pe care le implică sunt foarte mari, iar pe de altă parte este greu
de cărat şi apoi de construit o cărare cu ea. Dalele de gresie au o grosime variabilă şi tăierea lor
pentru a se încadra între marginile unei cărări presupune folosirea unor unelte speciale. Pentru
unii, piatra rămâne unicul material pentru o cărare cu aspect luxos, dar pentru alţii, folosirea
lespezilor din beton sau din piatră aparentă este o alternativă satisfăcătoare şi mult mai ieftină.
Dalele de gresie se aşează în acelaşi fel ca dalele de pavaj (v. pag. 30). Piesele produse acum
sunt mici dale de piatră (de obicei din granit) foarte folosite odată pentru pavarea drumurilor. Se
pot utiliza şi dale la mâna a doua, care pot fi asamblate ca la drumurile de piatră cubică (v.
imaginea) pentru a crea inserturi decorative în pavaj.

4. PIATRA DE RÂU
Piatra de râu este o piatră rotunjită natural, cu un diametru mai mare de 3 cm. Pietrele de
râu au un aspect decorativ, dar nu sunt potrivite pentru alei, de aceea utilizările lor sunt strict
limitate, în ceea ce priveşte pavarea. Problema principală este aceea că deplasarea pe ele este
incomodă, iar pentru cei cu handicapuri fizice sau pentru copii este chiar periculoasă. O soluţie
foarte bună este să le folosiţi ca inserţie cu design geometric (pătrat, rotund sau dreptunghiular)
într-o suprafaţă cu material de pavare uniform. Pregătiţi o fundaţie solidă, şi puneţi un strat de
beton deasupra. Apăsaţi cu forţă pietrele ca să intre bine în beton, grupându-le bine la un loc şi
tasându-le cu ajutorul unei plăci de lemn netede, astfel ca să fie toate la acelaşi nivel, iar
suprafaţa de beton să se afle cu o 1-2,5 cm mai jos faţă de nivelul pietrelor. Nu este uşor să faci
un pavaj din piatră de râu. Nu e recomandat să folosiţi metoda pavajului flexibil.

5. PAVAJE FANTEZIE
Să montezi dale de pavaj poate fi o muncă foarte grea, dacă trebuie să faceţi îmbinări pe
linii drepte. La un pavaj fantezie, lespezile sunt mai mici, iar efectul neregulat înseamnă că nu
trebuie să vă străduiţi să le îmbinaţi perfect. Pot fi folosite şi dale sparte de beton, dar sunt mai
bune pietrele naturale groase de aproximativ 4-5 cm. Dacă alegeţi această ultimă variantă şi
mergeţi direct la furnizor, nu o să vă coste mult. După ce pregătiţi fundaţia, plasaţi piesele mai
mari din piatră într-o ordine aleatorie pentru a ajunge să formeze bordurile cărării. Apoi puneţi
restul de plăci mari în interior şi umpleţi golurile cu piese mai mici. Asiguraţi-vă că fiecare piatră
este înfiptă bine în nisip, dar şi aliniată cu piesele din jur. La sfârşit, umpleţi golurile cu un
amestec de mortar tare (1 parte ciment, 4 părţi nisip şi foarte puţină apă).

6. LEMNUL ŞI SCOARŢA DE COPAC

 Plasată în locul potrivit, o cărare alcătuită din cercuri de buşteni tăiaţi poate fi extrem de
decorativă-nimic nu arată mai bine într-o grădină plină de plante, mai ales dacă în jurul bucăţilor
de lemn se adaugă şi resturi de scoarţă de copac. Putrezirea poate fi o problemă, aşa că trataţi
lemnul cu o substanţă care să-l impermeabilizeze şi fixaţi fiecare bucată pe un pat de nisip,
aşezat la rândul lui pe o folie de polietilenă perforată. Presaţi cu putere pe fiecare bucată de lemn
şi presăraţi în jurul ei scoarţă de copac sau pietriş. Ca material de pavaj, câteodată, sunt
recomandate traversele de cale ferată, dar în timpul sezonului cald, gudronul se poate înmuia,
ceea ce poate crea probleme dacă poteca este o cale de acces direct spre casă. în ultima vreme,
fragmentele mai subţiri sau mai groase din scoarţă de copac au devenit un material foarte folosit
pentru cărările grădinilor din zonele împădurite. Este moale la păşit şi are un aspect natural, dar
este scump şi are nevoie de o bordură mai înaltă. Pe lângă aceasta, cărarea trebuie reparată la
câţiva ani.

7. BETONUL
Betonul este criticat de multă lume pentru aspectul său auster, dar rămâne totuşi un
material des folosit, atât pentru cărări, cât şi pentru alei. Este durabil, convenabil ca preţ, potrivit
pentru cărările şerpuite sau neregulate şi se păstrează bine dacă este turnat corect. Aspectul său
anost poate fi înfrumuseţat. Ca să îl faceţi mai atractiv, puteţi adăuga şi un colorant, în timp ce îl
preparaţi, sau puteţi să creaţi o suprafaţă mai atractivă care să nu alunece dacă treceţi cu o mătură
tare peste suprafaţa lui înainte de a se întări - vezi pagina 29. Problemele majore sunt acelea că
pregătirea locului cere timp, iar munca propriu-zisă este grea, presupunând atât atenţie, cât şi
experienţă. Dacă suprafaţa este mică, puteţi amesteca betonul manual, dar pentru suprafeţe mari
este mult mai bine să închiriaţi o betonieră sau să comandaţi beton deja amestecat. Indiferent ce
hotărâţi, asiguraţi-vă să aveţi ajutoare, pentru că este necesar să lucraţi rapid, înainte de a face un
pavaj din beton, fie el ca strat de suprafaţă sau ca fundaţie pentru alt material de pavat.

8. LESPEZI DE PAVARE
Astăzi, cel mai folosit material decorativ de pavat pentru cărările din grădină şi pentru
terase îl reprezintă dalele prefabricate. Ele se produc într-o gamă variată de dimensiuni-printre
care popularele pătrate de 45 x 45 cm şi dreptunghiurile de 45 x 23 cm sau 45 x 60 cm. Mai
există dale de formă hexagonală, rotunde sau cele pentru plante, folosite pentru a construi
suporturi circulare pentru straturile de flori. Materialul din care sunt făcute este piatra aparentă -
pentru obţinerea unui efect decorativ maxim, sau betonul - pentru economie. Dalele de pavaj se
găsesc în multe culori şi texturi. Lista avantajelor folosirii dalelor de pavaj este impresionantă -
sunt tipuri de dale pentru toate buzunarele, forme, culori şi dimensiuni pentru toate tipurile de
grădini. Trebuie să alegeţi cu grijă însă - dacă faceţi o alee, atunci e necesar să folosiţi dale
presate, care nu sunt mai mari de 45 x 45 cm, pentru care este nevoie de o fundaţie solidă. Dalele
se aşează simplu, dar greutatea lor poate să vă pună probleme - nu ridicaţi plăci mai mari de 45
cm decât dacă sunteţi o persoană solidă şi în bună formă fizică. Puteţi să închiriaţi un dispozitiv
de ridicare a dalelor, ca să vă uşuraţi munca. Sunt multe modalităţi în care puteţi să aşezaţi
dalele.

9. PIETRIŞ
Pietrişul este unul dintre cele mai ieftine materiale pentru amenajarea unei alei pentru
maşini şi este foarte folosit pentru suprafeţele mari. Se folosesc fie pietrele de prundiş (mici
pietricele rotunjite sub acţiunea apei) sau pietriş veritabil (bucăţi de piatră luate de la carieră). în
afară de costul scăzut, pietrişul oferă multe avantaje. Forma neregulată şi curbă se adaptează la
orice teren, astfel că o cărare se poate amenaja repede şi uşor. Nu trebuie decât să se umple cu
pietriş şanţul săpat pentru cărare. Unora le place şi zgomotul pe care îl face pietrişul sub paşi sau
sub presiunea roţilor maşinii. Există însă şi la fel de multe dezavantaje. Prin pietriş cresc
buruienile, care trebuie plivite constant. Micile pietricele se iau pe tălpi sau pe roţi şi pot să
ajungă pe gazon sau pe covoare, aşa că e nevoie de o bordură rezistentă. Cea mai bună soluţie
este să se pună în şanţul fundaţiei foi perforate de polietilenă şi să se acopere cu un strat întărit de
pietriş cu pietre mari. Apoi turnaţi un strat de 3-5 cm de pietriş şi nivelaţi-l, ca să formeze o
suprafaţă uniformă.

10. PROFILURI DE PAVARE

Profilurile de pavare sunt piese dure, având aproximativ aceeaşi dimensiune cu a unei
cărămizi - 20 x 10 cm şi 4-6 cm grosime. Unele profiluri sunt foarte asemănătoare cu cărămizile
şi sunt produse într-o gamă mare de culori, având deseori marginile teşite. Alte tipuri sunt
fasonate - cele în zigzag sau curbe permit interblocarea. În cataloage, le veţi găsi la paginile
despre plăci, pavaje sau pietre de pavaj (pavele). Sunt făcute din argilă sau beton. Pentru un
metru pătrat de cărare vă sunt necesare aproximativ 50 de bucăţi. Se aşează de obicei pe un strat
de nisip prin metoda pavării flexibile. Este necesară şi o anumită formă de bordură şi o fundaţie
bine compactată. Avantajele şi dezavantajele sunt asemănătoare cu cele ale cărămizilor - uşor de
manevrat şi de fixat, dar scumpe, şi durează mult până acoperiţi cu ele o suprafaţă mare.