UNIVERSITATEA POLITEHNICA DIN BUCUREȘTI DISCIPLINA: CAZV

FACULTATEA TRANSPORTURI TITLUL LUCRĂRII: Măsurarea mărimilor

Departamentul Autovehicule Rutiere caracteristice ale unei vibrații armonice
STUDENT: Stanciu Răzvan-Valentin
GRUPA ȘI SUBGRUPA: 8402b
DATA: 22.10.2020
Scopul lucrării: Determinarea mărimilor caracteristice ale unei vibrații armonice: frecvența, perioada, pulsația
deplasarea, viteza și accelerația mișcării.

Schema bloc a instalației:

4 5 6

1.generator de semnal cu frecvență variabilă

2.amplificator de putere
3.excitator
4.traductor piezoelectric
5.preamplificator integrator
6.amplificator cu instrument de măsură

3 2 1

Aparate utilizate: 1
-generator de semnal cu frecvență variabilă tip Formule utilizate: T = ¿] ω=2 × π ×f [s−1 ]
f
PHILIPS Pm 5168

-amplificator de putere tip LV103 aef m a ef

V ef = [ ] X ef = [m]
ω s ω
-traductor piezoelectric tip KD35 X varf =√ 2 × X ef [m]
-preamplificator integrator tip RFT 00028
m
V varf =√ 2× V ef [m/s ] A varf =√ 2× aef [ ]
-amplificator cu instrument de măsură tip RFT 02036 s2

2 X cef − X mef
X mediu= √ 2 × X ef [m] ε x= ×100[% ]
π X cef
V cef −V mef
ε v= c
×100[% ]
V ef
Programe utilizate: Parametri de lucru:
Rezultate obținute:
Tabelul 1. Valori măsurate și valori calculate ale parametrilor vibrației
f aef Vmef Xmef Vcef Xcef εv εx
2
[Hz] [m/s ] [mm/s] [mm] [mm/s] [mm] [%] [%]
30 4 21,4 0,11 21,221 0,133 -0,845 2,291
30 8 42,7 0,219 42,441 0,225 -0,610 2,735
60 8 21,8 0,0597 21,221 0,056 -2,730 -6,059
90 8 14,2 0,0254 14,147 0,025 -0,374 -1,529

Tabelul 1. Valori măsurate și valori calculate ale parametrilor vibrației( continuare)

𝜔 T Avarf Vvarf Xvarf Xmediu
[s-1] [s] [m/s2] [mm/s] [mm] [mm]
188,50 0,033 5,66 30,01 0,159 0,101
188,50 0,033 11,31 60,02 0,318 0,203
376,99 0,017 11,31 30,01 0,080 0,051
565,49 0,011 11,31 20,01 0,035 0,023

Observații și concluzii (această rubrică nu trebuie să depășească o jumătate de pagină):

Se observă că la dublarea frecvenței de la 30Hz la 60 Hz și menținerea aceleiași valori pentru

accelerația eficace, valoarea vitezei eficace măsurate,valoarea perioadei,valoarea vitezei de vârf tind
să se reducă la jumătate, iar valoare pulsației miscării se dubleză.
Din grafic se observă că la mijlocul deplasării viteza are valoarea cea mai mare iar accelerația în
acel moment de timp este nulă.Accelerația este maximă atunci când viteza își schimbă semnul.
Eroarea relativă dintre mărimile calculate și mărimile măsurate în cazul vitezei eficace are
valoare negativă deoarece valoarea mărimii calculate este mai mică decat valoarea mărimii măsurate.
O eroare a fost introdusă la măsurarea deplasării, calculul s-a efectuat corect dar la nivelul
modulului de integrare pot să apară erori.
Rezultate obținute (continuare):

Curbele specifice deplasării,vitezei,acceleratiei în funcție de timp

12 15

10 10

v[mm/s]; a[mm/s^2]
8 5
x[mm]

x(t)
6 0
v(t)
a(t)
4 -5

2 -10

0 -15
0 0.01 0.01 0.02 0.02 0.03

t[s]