Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
CAIET DE SARCINI
GABIOANE SI SALTELE DE GABIOANE
PROIECT TEHNIC DE EXECUTIE
IUNIE 2021
3 B 5 T C S P C P T E H I D G E N 0 0 1 0.1
CAIET DE SARCINI GABIOANE SI SALTELE DE GABIOANE – LUCRARI HIDROTEHNICE
“Proiectare şi execuţie Autostrada Braşov - Târgu Mureş - Cluj - Oradea, Secţiunea 3B: Mihăieşti - Suplacu de Barcău, Subsecţiunea 3B5:
Nuşfalău - Suplacu de Barcău (km 66+500 - km 80+054.044)”
Proiect cofinanţat din Fondul de Coeziune prin Programul Operational Infrastructura Mare
pag. 1/ 32
ANTREPRENOR GENERAL Beneficiar
1 / 32
REVIZIA DATA COMENTARII
3 B 5 T C S P C P T E H I D G E N 0 0 1 0.1
CAIET DE SARCINI GABIOANE SI SALTELE DE GABIOANE – LUCRARI HIDROTEHNICE
“Proiectare şi execuţie Autostrada Braşov - Târgu Mureş - Cluj - Oradea, Secţiunea 3B: Mihăieşti - Suplacu de Barcău, Subsecţiunea 3B5:
Nuşfalău - Suplacu de Barcău (km 66+500 - km 80+054.044)”
Proiect cofinanţat din Fondul de Coeziune prin Programul Operational Infrastructura Mare
pag. 2/ 32
ANTREPRENOR GENERAL Beneficiar
2 / 32
CUPRINS
1. LUCRARI HIDROTEHNICE DE PROTECTIE DIN GABIOANE SI SALTELE DE
GABIOANE ................................................................................................................................ 4
1.1. Prevederi generale ...................................................................................................... 4
1.2. Materiale ...................................................................................................................... 4
1.3. Executia lucrarilor ........................................................................................................ 6
1.4. Controlul executiei ....................................................................................................... 7
2. LUCRARI DE PROTECTIE DIN GABIOANE SI SALTELE DE GABIOANE ........................ 8
2.1. Prevederi generale ...................................................................................................... 8
2.2. Materiale ...................................................................................................................... 8
2.3. Executia lucrarilor ...................................................................................................... 16
3. PEREU DIN BETON SI ALBIE CU PEREU DIN BETON ...................................................20
3.1. Prevederi generale .................................................................................................... 20
3.2. Materiale .................................................................................................................... 21
3.3. Executia lucrarilor ...................................................................................................... 27
3.4. Pereul din dale de beton prefabricate sau monolit ..................................................... 31
3.5. Controlul executiei lucrarilor ....................................................................................... 32
3 B 5 T C S P C P T E H I D G E N 0 0 1 0.1
CAIET DE SARCINI GABIOANE SI SALTELE DE GABIOANE – LUCRARI HIDROTEHNICE
“Proiectare şi execuţie Autostrada Braşov - Târgu Mureş - Cluj - Oradea, Secţiunea 3B: Mihăieşti - Suplacu de Barcău, Subsecţiunea 3B5:
Nuşfalău - Suplacu de Barcău (km 66+500 - km 80+054.044)”
Proiect cofinanţat din Fondul de Coeziune prin Programul Operational Infrastructura Mare
pag. 3/ 32
ANTREPRENOR GENERAL Beneficiar
3 / 32
1. LUCRARI HIDROTEHNICE DE PROTECTIE DIN GABIOANE
SI SALTELE DE GABIOANE
1.1. Prevederi generale
Prezentul Caiet de Sarcini se refera la realizarea structurilor din gabioane folosite pentru
sustinerea taluzurilor, versantilor, malurilor, praguri de fund si protectii ale albiilor raurilor in
conformitate cu detaliile din proiect.
El cuprinde condiţiile tehnice si de calitate care trebuie sa le indeplineasca materialele precum
si controlul de calitate al lucrarilor.
1.2. Materiale
1.2.1. Otel beton
Otelul beton folosit va fi de tipul OB37 si PC52 trebuind sa respecte STAS 438/1:2012.
Confectionarea si montarea barelor se va face in stricta conformitate cu prevederile proiectului.
La livrare, otelul beton trebuie sa fie insotit de certificatul de calitate emis de producator.
Controlul otelului beton va consta din:
- verificarea dimensiunilor sectiunii, greutatea neta;
- examinarea aspectului;
- marca produsului, tipul armaturii, semnul Controlului de Calitate;
- verificarea indoirii la rece;
- verificarea caracteristicilor mecanice (rezistenta la rupere, limita de curgere, alungirea la
rupere).
Depozitarea otelului pentru armaturi se va face separat pe tipuri, astfel incat sa se asigure
conditii care sa nu produca corodarea armaturii, murdarirea cu pamant sau alte materiale si sa
poata fi identificat usor fiecare sortiment si diametru.
1.2.2. Piatra naturala pentru zidaria uscata
Conditii tehnice
Piatra naturala va proveni din roci magmatice, metamorfice sau sedimentare.
Roca trebuie sa fie omogena in ceea ce priveste structura si compozitia petrografica –
mineralogica, nu trebuie sa aiba urme vizibile de degradare fizica sau chimica, sau sa contina
pirita, limonit sau saruri solubile.
3 B 5 T C S P C P T E H I D G E N 0 0 1 0.1
CAIET DE SARCINI GABIOANE SI SALTELE DE GABIOANE – LUCRARI HIDROTEHNICE
“Proiectare şi execuţie Autostrada Braşov - Târgu Mureş - Cluj - Oradea, Secţiunea 3B: Mihăieşti - Suplacu de Barcău, Subsecţiunea 3B5:
Nuşfalău - Suplacu de Barcău (km 66+500 - km 80+054.044)”
Proiect cofinanţat din Fondul de Coeziune prin Programul Operational Infrastructura Mare
pag. 4/ 32
ANTREPRENOR GENERAL Beneficiar
4 / 32
Piatra naturala va trebui sa corespunda conditiilor din SR EN 13242+A1:2008 si SR EN
12670:2002.
Pentru saltelele gabioanelor se pot folosi si bolovani de rau provenita din roci magmatice,
metamorfice sau sedimentare cu structura omogena.
Sortimentul utilizat va fi cel cuprins intre 5 – 20 kg/buc pentru a putea fi manevrata manual.
Controlul calitatii pietrei brute
Verificarile se vor face pe loturi de maximum 2000 tone.
Fiecare lot trebuie sa fie insotit de documentul de certificare a calitatii. Numarul certificatului de
calitate se va inscrie in procesul verbal de receptie a lotului.
Incercari
Natura rocii se va determina conform SR EN 932-3/1998 si SR EN 12407:2007. Piatra bruta
definita conform SR EN 12670:2002, trebuie sa corespunda conditiilor din SR EN
13242+A1:2008.
1.2.3. Plasa de sarma
Plasa de sarma pentru realizarea cutiilor de gabioane si saltele va fi din sarma dublu rasucita si
trebuie sa respecte prevederile SR EN 10223-3/2014, iar protectia sarmei va fi in conformitate
cu SR EN 10244-2/2009.
1.2.4. Geotextil
Materialul geotextil folosit ca filtru la umplutura de material din cutiile de gabioane va fi de tipul
netesut si neimpregnat si se va verifica conform Normativului NP 075-2002 – „Normativ pentru
utilizarea materialelor geosintetice la lucrarile de constructii”, publicat in Buletinul Constructiilor
nr. 13/2002 si va trebui sa aiba urmatoarele caracteristici:
- rezistenta la tractiune: min. 7KN/m;
- alungirea la rupere:<70%;
- coeficient de permeabilitate transversala KT>1x10-4m/s;
- poansonarea cu CBR>1000N;
- dimensiunea porilor ce retin 90% din cantitatea de particule ce poate fi retinuta de
geotextil: d90<0.15mm;
3 B 5 T C S P C P T E H I D G E N 0 0 1 0.1
CAIET DE SARCINI GABIOANE SI SALTELE DE GABIOANE – LUCRARI HIDROTEHNICE
“Proiectare şi execuţie Autostrada Braşov - Târgu Mureş - Cluj - Oradea, Secţiunea 3B: Mihăieşti - Suplacu de Barcău, Subsecţiunea 3B5:
Nuşfalău - Suplacu de Barcău (km 66+500 - km 80+054.044)”
Proiect cofinanţat din Fondul de Coeziune prin Programul Operational Infrastructura Mare
pag. 5/ 32
ANTREPRENOR GENERAL Beneficiar
5 / 32
1.3. Executia lucrarilor
1.3.1. Lucrări pregătitoare
Înainte de începerea lucrărilor propriu-zise, Antreprenorul va executa lucrările pregătitoare:
- semnalizarea zonei de lucru;
- verificarea existenţei şi poziţiei eventualelor utilităţi în vecinătatea amprizei; va lua toate
măsurile pentru executarea lucrărilor în siguranţă;
- trasarea lucrărilor;
- asigurarea scurgerii apei de pe amplasament;
- devierea locala a cursului apei pe perioada executiei lucrarilor daca este cazul.
1.3.2. Sapaturi
Sapaturile se vor executa in conformitate cu Caietul de Sarcini pentru terasamente.
Cand executia sapaturilor implica dezvelirea unor retele subterane existente (apa, gaze,
electrice, etc.) ce raman in functiune, trebuiesc luate masuri pentru protejarea acestora
impotriva deterioararii. Daca aceste retele nu se cunosc si apar pe parcursul executarii
sapaturii, se vor opri lucrarile si se va anunta Consultantul pentru a lua masurile necesare.
1.3.3. Realizarea fundatiei
Acolo unde este prevazut in proiect ca structura din gabioane sa fie fundata pe o fundatie din
beton se vor aplica prevederile din Caietul de Sarcini „Structuri de sprijin din beton cu fundare
directa”.
1.3.4. Executia gabioanelor si a saltelelor
Confectionarea cutiilor pentru gabioane si saltele
Cutiile gabioanelor si saltelelor pot fi procurate direct de la furnizor, fiind insotite de certificatul
de calitate emis de producator, sau confectionate de catre Antreprenor.
Gabioanele si saltelele se confectioneaza din plasa de sarma zincata care poate fi sau nu
montata pe un schelet metalic alcatuit din otel beton.
Dimensiunea ochilor plasei va fi de 60 mm.
De asemenea, in plan transversal, vor fi realizate diafragme din plase de sarma asezate la
interdistantele prevazute in proiect.
Coaserea plaselor de scheletul metalic se va face cu sarma moale zincata diametrul fiind minim
2.2 mm.
3 B 5 T C S P C P T E H I D G E N 0 0 1 0.1
CAIET DE SARCINI GABIOANE SI SALTELE DE GABIOANE – LUCRARI HIDROTEHNICE
“Proiectare şi execuţie Autostrada Braşov - Târgu Mureş - Cluj - Oradea, Secţiunea 3B: Mihăieşti - Suplacu de Barcău, Subsecţiunea 3B5:
Nuşfalău - Suplacu de Barcău (km 66+500 - km 80+054.044)”
Proiect cofinanţat din Fondul de Coeziune prin Programul Operational Infrastructura Mare
pag. 6/ 32
ANTREPRENOR GENERAL Beneficiar
6 / 32
1.3.5. Realizarea zidariei uscate din piatra naturala
Realizarea zidariei uscate a gabioanelor se face cu piatra bruta negeliva sau piatra de rau in
conformitate cu specificatiile din STAS 2917/79.
La executarea zidariei uscate pietrele se aseaza pe lat, in randuri cat mai orizontale, astfel ca
sa reazeme intre ele pe o suprafata cat mai mare, iar volumul golurilor sa fie cat mai mic.
Pietrele se impaneaza intre ele cu pietre mai mici de forma corespunzatoare pentru a limita
deformatiile ulterioare.
Pietrele care se intrebuinteaza la executarea unui strat trebuie sa fie cat mai uniforme ca
rezistenta si densitate.
O atentie deosebita se va acorda asezarii pietrelor la parament, prin alternarea acestora astfel
incat volumul golurilor sa fie minim.
Pentru fetele exterioare se folosesc pietre mai mari.
1.3.6. Montarea geotextilului
Geotextilul se monteaza in conformitate cu detaliile din proiect.
Faza Verificare
-poziţia în plan
Sapaturi
-dimensiunile sapaturilor
-dimensiunile cutiilor
Gabioane si saltele din gabioane
-impanarea zidariei uscate
Geotextil -montare
3 B 5 T C S P C P T E H I D G E N 0 0 1 0.1
CAIET DE SARCINI GABIOANE SI SALTELE DE GABIOANE – LUCRARI HIDROTEHNICE
“Proiectare şi execuţie Autostrada Braşov - Târgu Mureş - Cluj - Oradea, Secţiunea 3B: Mihăieşti - Suplacu de Barcău, Subsecţiunea 3B5:
Nuşfalău - Suplacu de Barcău (km 66+500 - km 80+054.044)”
Proiect cofinanţat din Fondul de Coeziune prin Programul Operational Infrastructura Mare
pag. 7/ 32
ANTREPRENOR GENERAL Beneficiar
7 / 32
2. LUCRARI DE PROTECTIE DIN GABIOANE SI SALTELE DE
GABIOANE
2.1. Prevederi generale
Prezentul Caiet de Sarcini se refera la realizarea structurilor din gabioane folosite pentru
sustinerea taluzurilor, versantilor, malurilor, praguri de fund si protectii ale albiilor raurilor in
conformitate cu detaliile din proiect.
El cuprinde condiţiile tehnice si de calitate care trebuie sa le indeplineasca materialele precum
si controlul de calitate al lucrarilor.
2.2. Materiale
2.2.1. Piatra naturala pentru zidaria uscata
Conditii tehnice
Piatra naturala va proveni din roci magmatice, metamorfice sau sedimentare.
Roca trebuie sa fie omogena in ceea ce priveste structura si compozitia petrografica –
mineralogica, nu trebuie sa aiba urme vizibile de degradare fizica sau chimica, sau sa contina
pirita, limonit sau saruri solubile.
Piatra naturala va trebui sa corespunda conditiilor din SR EN 13043-2003 si STAS 5089-71.
Pentru saltelele gabioanelor se pot folosi si bolovani de rau provenita din roci magmatice,
metamorfice sau sedimentare cu structura omogena.
Sortimentul utilizat va fi cel cuprins intre 2.5 – 20 kg/buc pentru a putea fi manevrate manual.
Roca utilizata la umplutura trebuie sa fie dura cu forma cat mai apropae de cea
paralelipipedica. Dimensiunile recomandate ale umpluturii pentru gabioane sunt intre 100mm si
200mm.
Dimensiunile recomandate ale umpluturii pentru saltele sunt intre 75mm si 150mm.
Se admite o variatie de 5% a dimensiunilor rocii utilizate.
Incercarile care se fac asupra pietrei brute si conditiile pe care trebuie sa le indeplineasca piatra
se regasesc in tabelului 1.
3 B 5 T C S P C P T E H I D G E N 0 0 1 0.1
CAIET DE SARCINI GABIOANE SI SALTELE DE GABIOANE – LUCRARI HIDROTEHNICE
“Proiectare şi execuţie Autostrada Braşov - Târgu Mureş - Cluj - Oradea, Secţiunea 3B: Mihăieşti - Suplacu de Barcău, Subsecţiunea 3B5:
Nuşfalău - Suplacu de Barcău (km 66+500 - km 80+054.044)”
Proiect cofinanţat din Fondul de Coeziune prin Programul Operational Infrastructura Mare
pag. 8/ 32
ANTREPRENOR GENERAL Beneficiar
8 / 32
Tabel 1
Conform Conditii de
Caracteristici
STAS admisibilitate
Rezistenta la inghet-dezghet
Rezistenta la compresiune
Densitatea aparenta
Porozitatea aparenta
3 B 5 T C S P C P T E H I D G E N 0 0 1 0.1
CAIET DE SARCINI GABIOANE SI SALTELE DE GABIOANE – LUCRARI HIDROTEHNICE
“Proiectare şi execuţie Autostrada Braşov - Târgu Mureş - Cluj - Oradea, Secţiunea 3B: Mihăieşti - Suplacu de Barcău, Subsecţiunea 3B5:
Nuşfalău - Suplacu de Barcău (km 66+500 - km 80+054.044)”
Proiect cofinanţat din Fondul de Coeziune prin Programul Operational Infrastructura Mare
pag. 9/ 32
ANTREPRENOR GENERAL Beneficiar
9 / 32
- roci putin poroase 6200/13-80 1.0-5.0%
Controlul calitatii
Verificarile se vor face pe loturi de maximum 2000 tone.
Fiecare lot trebuie sa fie insotit de documentul de certificare a calitatii. Numarul certificatului de
calitate se va inscrie in procesul verbal de receptie a lotului.
Incercari
Natura rocii se va determina conform SR EN 932-3/1998 si STAS 6200-4/1981. Piatra bruta
definita conform STAS 5089/1971, trebuie sa corespunda conditiilor din SR EN 13043-2003.
2.2.2. Gabioane
Gabioanele si saltelele de gabioane sunt casete executate din împletitură de sârmă de oţel cu
dublă răsucire, constituită dintr-un panou de bază şi din feţe laterale, cu diafragme diafragme
interne din panouri de plasa, legate între ele cu inele de pindere sar sarma de legatura conform
prescriptiilor producatorului.
Extremităţile panourilor care definesc fetele cosului de gabionvor fi prevăzute cu o sârmă de
bordură cu un diametru mai mare decât cel utilizat pentru ranforsarea longitudinală. Capacul
structurii poate fi realizat cu un panou separat din împletitură de sârmă de oţel cu dublă
răsucire.
Cosurile de gabioane si/sau saltele de gabioane trebuie sa respecte prevederile SR EN ISO
10223-3/2014, iar protectia sarmei va fi in conformitate cu SR EN ISO 10244-2/2009.
Pentru certificarea calitatii si performantelor pe termen lung a solutiei de gabioane produsele
puse in opera necesita certificat CE valabil emis la data livrarii in conformitate cu Regulamentul
UE nr.305 al Parlamentului European si a Consiliului din 9 Martie 2011 si vor fi insotite de
Declaratie de Performanta CE.
3 B 5 T C S P C P T E H I D G E N 0 0 1 0.1
CAIET DE SARCINI GABIOANE SI SALTELE DE GABIOANE – LUCRARI HIDROTEHNICE
“Proiectare şi execuţie Autostrada Braşov - Târgu Mureş - Cluj - Oradea, Secţiunea 3B: Mihăieşti - Suplacu de Barcău, Subsecţiunea 3B5:
Nuşfalău - Suplacu de Barcău (km 66+500 - km 80+054.044)”
Proiect cofinanţat din Fondul de Coeziune prin Programul Operational Infrastructura Mare
pag. 10/ 32
ANTREPRENOR GENERAL Beneficiar
10 / 32
Saltele de gabioane
Zn95%+Al 5% +
Protectie anticoroziva EN 10223-3
Polimer
Sarmele din care sunt realizate plasele pentru saltele de gabioane va avea urmatoarele
caracteristici minime:
2,20/3,20 (± 0,05)
Diametru sarma plasa cu si fara polimer EN 10218-2
mm;
2,70/3,70- (± 0,05)
Diametru sarma inchidere cu si fara polimer EN 10218-2
mm;
3 B 5 T C S P C P T E H I D G E N 0 0 1 0.1
CAIET DE SARCINI GABIOANE SI SALTELE DE GABIOANE – LUCRARI HIDROTEHNICE
“Proiectare şi execuţie Autostrada Braşov - Târgu Mureş - Cluj - Oradea, Secţiunea 3B: Mihăieşti - Suplacu de Barcău, Subsecţiunea 3B5:
Nuşfalău - Suplacu de Barcău (km 66+500 - km 80+054.044)”
Proiect cofinanţat din Fondul de Coeziune prin Programul Operational Infrastructura Mare
pag. 11/ 32
ANTREPRENOR GENERAL Beneficiar
11 / 32
Clasa A, min 245
Protectie la coroziune sarma inchidere EN 10244-2
g/m2
Plasa de sarma din care sunt fabricate saltele de gabioane va avea urmatoarele caracteristici
minime:
3 B 5 T C S P C P T E H I D G E N 0 0 1 0.1
CAIET DE SARCINI GABIOANE SI SALTELE DE GABIOANE – LUCRARI HIDROTEHNICE
“Proiectare şi execuţie Autostrada Braşov - Târgu Mureş - Cluj - Oradea, Secţiunea 3B: Mihăieşti - Suplacu de Barcău, Subsecţiunea 3B5:
Nuşfalău - Suplacu de Barcău (km 66+500 - km 80+054.044)”
Proiect cofinanţat din Fondul de Coeziune prin Programul Operational Infrastructura Mare
pag. 12/ 32
ANTREPRENOR GENERAL Beneficiar
12 / 32
9223)
Zn95%+Al 5%
Protectie anticoroziva EN 10223-3
+ Polimer
Sarmele din care sunt realizate plasele pentru saltele de gabioane vor avea urmatoarele
caracteristici minime:
SAR
MA
3 B 5 T C S P C P T E H I D G E N 0 0 1 0.1
CAIET DE SARCINI GABIOANE SI SALTELE DE GABIOANE – LUCRARI HIDROTEHNICE
“Proiectare şi execuţie Autostrada Braşov - Târgu Mureş - Cluj - Oradea, Secţiunea 3B: Mihăieşti - Suplacu de Barcău, Subsecţiunea 3B5:
Nuşfalău - Suplacu de Barcău (km 66+500 - km 80+054.044)”
Proiect cofinanţat din Fondul de Coeziune prin Programul Operational Infrastructura Mare
pag. 13/ 32
ANTREPRENOR GENERAL Beneficiar
13 / 32
mm;
3,40/4,40 (± 0,06)
Diametru sarma inchidere cu si fara polimer EN 10218-2
mm;
Plasa de sarma din care sunt fabricate gabioanele va avea urmatoarele caracteristici minime:
3 B 5 T C S P C P T E H I D G E N 0 0 1 0.1
CAIET DE SARCINI GABIOANE SI SALTELE DE GABIOANE – LUCRARI HIDROTEHNICE
“Proiectare şi execuţie Autostrada Braşov - Târgu Mureş - Cluj - Oradea, Secţiunea 3B: Mihăieşti - Suplacu de Barcău, Subsecţiunea 3B5:
Nuşfalău - Suplacu de Barcău (km 66+500 - km 80+054.044)”
Proiect cofinanţat din Fondul de Coeziune prin Programul Operational Infrastructura Mare
pag. 14/ 32
ANTREPRENOR GENERAL Beneficiar
14 / 32
SO2 <5%
3 B 5 T C S P C P T E H I D G E N 0 0 1 0.1
CAIET DE SARCINI GABIOANE SI SALTELE DE GABIOANE – LUCRARI HIDROTEHNICE
“Proiectare şi execuţie Autostrada Braşov - Târgu Mureş - Cluj - Oradea, Secţiunea 3B: Mihăieşti - Suplacu de Barcău, Subsecţiunea 3B5:
Nuşfalău - Suplacu de Barcău (km 66+500 - km 80+054.044)”
Proiect cofinanţat din Fondul de Coeziune prin Programul Operational Infrastructura Mare
pag. 15/ 32
ANTREPRENOR GENERAL Beneficiar
15 / 32
Accesorii gabioane si saltele de gabioane
Atat pentru gabioane cat si pentru saltele legaturile componentelor dar si legaturile dintre
module se pot realiza cu sarma de coasere sau cu ajutorul inelelor de prindere.
Sarma utilizata la realizarea legaturilor si inchiderilor va avea aceleasi caracteristici priviind
rezistenta si protectia cu cea din care este realizata plasa.
In cazul in care se opteaza pentru inelelor de prindere rapida acestora se for respecta
urmatoarele conditii:
- Distanta maxima intre inele va fi de 20 cm;
- Diametrul minim: 3.0 mm;
- Rezistenta la rupere: >1720 MPa;
- Inelele avea aceleasi caracteristici protectia anticoroziva cu cea din care este realizata
plasa sau vor fi realizate din otel inox;
2.2.3. Geotextil
Materialul geotextil folosit ca filtru la umplutura de material din cutiile de gabioane va fi de tipul
netesut si neimpregnat si se va verifica conform Normativului NP 075-2002 – „Normativ pentru
utilizarea materialelor geosintetice la lucrarile de constructii”, publicat in Buletinul Constructiilor
nr. 13/2002 si va trebui sa aiba urmatoarele caracteristici:
- rezistenta la tractiune: min. 5 kN/m;
- alungirea la rupere:<70%;
- coeficient de permeabilitate transversala KT>1x10-4m/s;
- poansonarea cu CBR>1000N;
- dimensiunea porilor ce retin 90% din cantitatea de particule ce poate fi retinuta de
geotextil: d90<0.15mm;
3 B 5 T C S P C P T E H I D G E N 0 0 1 0.1
CAIET DE SARCINI GABIOANE SI SALTELE DE GABIOANE – LUCRARI HIDROTEHNICE
“Proiectare şi execuţie Autostrada Braşov - Târgu Mureş - Cluj - Oradea, Secţiunea 3B: Mihăieşti - Suplacu de Barcău, Subsecţiunea 3B5:
Nuşfalău - Suplacu de Barcău (km 66+500 - km 80+054.044)”
Proiect cofinanţat din Fondul de Coeziune prin Programul Operational Infrastructura Mare
pag. 16/ 32
ANTREPRENOR GENERAL Beneficiar
16 / 32
- trasarea lucrărilor;
- asigurarea scurgerii apei de pe amplasament;
- devierea locala a cursului apei pe perioada executiei lucrarilor daca este cazul.
-
2.3.2. Sapaturi
Sapaturile se vor executa in conformitate cu Caietul de Sarcini pentru terasamente.
Cand executia sapaturilor implica dezvelirea unor retele subterane existente (apa, gaze,
electrice, etc.) ce raman in functiune, trebuiesc luate masuri pentru protejarea acestora
impotriva deterioararii. Daca aceste retele nu se cunosc si apar pe parcursul executarii
sapaturii, se vor opri lucrarile si se va anunta Consultantul pentru a lua masurile necesare.
3 B 5 T C S P C P T E H I D G E N 0 0 1 0.1
CAIET DE SARCINI GABIOANE SI SALTELE DE GABIOANE – LUCRARI HIDROTEHNICE
“Proiectare şi execuţie Autostrada Braşov - Târgu Mureş - Cluj - Oradea, Secţiunea 3B: Mihăieşti - Suplacu de Barcău, Subsecţiunea 3B5:
Nuşfalău - Suplacu de Barcău (km 66+500 - km 80+054.044)”
Proiect cofinanţat din Fondul de Coeziune prin Programul Operational Infrastructura Mare
pag. 17/ 32
ANTREPRENOR GENERAL Beneficiar
17 / 32
De asemenea, in plan transversal, vor fi realizate diafragme din plase de sarma asezate la
interdistantele prevazute in proiect.
Piatra se va aseza in straturi de 30 cm pentru cutii de gabioane de 1.00m si de 25cm pentru
cutii de 0.50m. Grosimea stratului dintr-un gabion nu va depasi cu mai mult de 30cm grosimea
stratului din gabioanele adiacente.
Pentru evitarea deformatiilor locale, cutiile din oricare rând vor fi umplute în straturi de câte
maximum 300 mm grosime. Cutiile cu înãltimi de 450 mm sau mai mari vor fi legate cu sârmã,
pe fiecare compartiment interior, dupã fiecare strat de 225 mm sau de 300 mm, cu exceptia
cazului când capacul se închide peste ultimul strat.
Dupa asternerea unui strat piatra se aseza astfel incat sa se obtina un volum de goluri cat mai
mic. Acolo unde este necesar golurile se vor impana cu material marunt.
La cutiile cu înãltimi de 450 mm se efectueazã legarea cu sârmã, dupã fiecare strat de de piatrã
de 225. La cutiile cu înãltimi de 1 m se efectueazã legarea cu sârmã, dupã fiecare strat de 300
mm. Aceste sârme vor lega partea din fatã, de cea din spate. Toate legãturile vor fi fãcute în
jurul a douã ochiuri de plasã si la capete, unde sârmele se asigurã prin rãsucire, pentru
prevenirea desfacerii legãturilor.
La cutiile de capãt, se vor executa douã legãri în plus, cu sârmã, la fiecare nivel, perpendicular
pe legãtura care se executã nrmal.
Nu se va umple nici o cutie cu mai mult de 300 mm de strat de piatrã, fatã de cutia adiacentã.
Inãltimea maximã de la care se poate lãsa sã cadã piatra în cutie este de 1 m.
Pentru a preveni tasarile cutiile se vor umple cu cca. 2.5cm peste nivelul capacului.
Dea lungul tuturor fetelor expuse, stratul de piatrã de la exterior se va aranja manual, pentru a
se asigura o fatã netedã si compactã. Ultimul strat de piatrã va fi nivelat la partea de sus a
gabioanelor, pentru a permite o închidere adecvatã a capacului si o suprafatã netedã, cu
înfãtisare uniformã. Capacele vor fi întinse perfect peste umplutura de piatrã, utilizând numai
dispozitive de închidere aprobate, pânã când capacele ating pe tot perimetrul, marginile din fatã
si din spate ale cutiilor. Este interzisã utilizarea de pârghii sau alte bare de întindere íntr-un
singur punct, pentru închiderea capacelor. Dupã aceea, capacele vor fi legate strâns cu sârmã,
pe toate marginile, capetele si diafragmele interioare ale cutiilor, cu sârmã continuã, alternând
noduri simple si duble, la intervale nu mai mari de 125 mm. Pot fi utilizate cleme de fixare, în
loc de sârmã, pentru legare. Se va da o atentie specialã, protectiei si capetelor sârmei, care vor
fi întoarse spre interiorul cutiilor. Acolo unde se indicã în plansele de executie sau dispune
Inginerul sau unde nu poate fi amplasatã o cutie de gabion, întreagã, din cauza spatiului limitat,
cutia va fi tãiatã, îndoindu-se si legându-se sârmele, potrivit conditiilor existente pe teren.
3 B 5 T C S P C P T E H I D G E N 0 0 1 0.1
CAIET DE SARCINI GABIOANE SI SALTELE DE GABIOANE – LUCRARI HIDROTEHNICE
“Proiectare şi execuţie Autostrada Braşov - Târgu Mureş - Cluj - Oradea, Secţiunea 3B: Mihăieşti - Suplacu de Barcău, Subsecţiunea 3B5:
Nuşfalău - Suplacu de Barcău (km 66+500 - km 80+054.044)”
Proiect cofinanţat din Fondul de Coeziune prin Programul Operational Infrastructura Mare
pag. 18/ 32
ANTREPRENOR GENERAL Beneficiar
18 / 32
Plasele vor fi tãiate curat, iar surplusul va fi îndepãrtat sau îndoit înapoi si legat îngrijit de fata
gabionului adiacent. Asamblarea, amplasarea, umplerea, închiderea capacelor si legarea
cutiilor de gabion refãcute se va efectua dupã cum este specificat mai sus.
Panta la care se ancoreazã saltelele de protectie este cea din plansele de executie. Dacã
Contractantul alege solutia forãrii pentru fixarea tijelor de ancorare, el va da o atentie deosebitã,
evitãrii forãrii la adâncimi mai mari, decât cele necesare pentru fixarea tijelor, astfel íncât sã
depãseascã, numai cu putin, cota superioarã a saltelelor ancorate.
Contractantul poate asambla cutiile saltelelor de protectie, partial umplute si legate, pe
suprafata pregãtitã, prevãzutã pentru amplasarea lor, pe taluzuri, fãrã a deteriora suprafata sau
acoperirea sârmei din plase sau a deforma cutiile la transport si amplasare pe taluz
Gabioanele si saltelele de gabioane vor fi solidarizate prin legaturi pe toate muchiile cu
modulele adiacente atat pe directie verticala cat si pe directie transversala.
Montarea geotextilului
Geotextilul se monteaza in conformitate cu detaliile din proiect.
3 B 5 T C S P C P T E H I D G E N 0 0 1 0.1
CAIET DE SARCINI GABIOANE SI SALTELE DE GABIOANE – LUCRARI HIDROTEHNICE
“Proiectare şi execuţie Autostrada Braşov - Târgu Mureş - Cluj - Oradea, Secţiunea 3B: Mihăieşti - Suplacu de Barcău, Subsecţiunea 3B5:
Nuşfalău - Suplacu de Barcău (km 66+500 - km 80+054.044)”
Proiect cofinanţat din Fondul de Coeziune prin Programul Operational Infrastructura Mare
pag. 19/ 32
ANTREPRENOR GENERAL Beneficiar
19 / 32
2.3.5. Verificarea calitatii lucrarilor
Pe parcursul executiei lucrarilor, se vor face urmatoarele verificari:
Faza Verificare
-poziţia în plan
Sapaturi
-dimensiunile sapaturilor
-dimensiunile cutiilor
Gabioane si saltele din gabioane
-impanarea zidariei uscate
Geotextil -montare
3 B 5 T C S P C P T E H I D G E N 0 0 1 0.1
CAIET DE SARCINI GABIOANE SI SALTELE DE GABIOANE – LUCRARI HIDROTEHNICE
“Proiectare şi execuţie Autostrada Braşov - Târgu Mureş - Cluj - Oradea, Secţiunea 3B: Mihăieşti - Suplacu de Barcău, Subsecţiunea 3B5:
Nuşfalău - Suplacu de Barcău (km 66+500 - km 80+054.044)”
Proiect cofinanţat din Fondul de Coeziune prin Programul Operational Infrastructura Mare
pag. 20/ 32
ANTREPRENOR GENERAL Beneficiar
20 / 32
3.2. Materiale
3.2.1. Apa
Poate să provină din reţeaua publică sau dintr-o altă sursă, dar în acest caz trebuie să
îndeplinească condiţiile din SR EN 1008/2003. În cazul în care apa provine din altă sursă,
verificarea se va face de către un laborator de specialitate în conformitate cu precizările din
respectivul standard.
În timpul utilizării pe şantier se va evita ca apa să se polueze cu detergenţi, materii organice,
uleiuri vegetale, argile etc.
3.2.2. Cimentul
Caracteristici
Caracteristicile cimenturilor vor fi verificate în conformitate cu: SR EN 197-1/2002, SR EN 196-
1/2006÷SR EN 196-4/95, SR 196-6/1994, SR EN 196-8/2004.
Cimentul utilizat este CEM I; CEM II A-S; CEM II B-S; CEM II H-S; CEM II A-LL; CEM II A-M în
conformitate cu SR 13510/2006 Tabel F.3.1 şi Tabel F.3.2.
Controlul calitatii
• la aprovizionare: prin verificarea certificatului de calitate / garanţie emis de producător
sau de baza de livrare;
• înainte de utilizare, de către un laborator autorizat.
Livrarea
În cazul în care utilizatorul procură cimentul de la un depozit (baza de livrare) livrarea
cimentului va fi însoţită de o declaraţie de conformitate, în care se va menţiona:
- tipul de ciment şi fabrica producătoare;
- data sosirii în depozit;
- nr. certificatului de calitate eliberat de producător;
- nr. buletinului de analiză a calităţii cimentului efectuată de un laborator autorizat.
3 B 5 T C S P C P T E H I D G E N 0 0 1 0.1
CAIET DE SARCINI GABIOANE SI SALTELE DE GABIOANE – LUCRARI HIDROTEHNICE
“Proiectare şi execuţie Autostrada Braşov - Târgu Mureş - Cluj - Oradea, Secţiunea 3B: Mihăieşti - Suplacu de Barcău, Subsecţiunea 3B5:
Nuşfalău - Suplacu de Barcău (km 66+500 - km 80+054.044)”
Proiect cofinanţat din Fondul de Coeziune prin Programul Operational Infrastructura Mare
pag. 21/ 32
ANTREPRENOR GENERAL Beneficiar
21 / 32
Depozitarea
Depozitarea cimentului se poate face:
- în vrac, în celule tip siloz în care nu au mai fost depozitate alte materiale;
- ambalat în saci, în încăperi închise, aşezaţi în stive pe scânduri dispuse cu interspaţii
pentru a asigura circulaţia aerului.
Cimentul trebuie folosit înainte de termenul de expirare.
3 B 5 T C S P C P T E H I D G E N 0 0 1 0.1
CAIET DE SARCINI GABIOANE SI SALTELE DE GABIOANE – LUCRARI HIDROTEHNICE
“Proiectare şi execuţie Autostrada Braşov - Târgu Mureş - Cluj - Oradea, Secţiunea 3B: Mihăieşti - Suplacu de Barcău, Subsecţiunea 3B5:
Nuşfalău - Suplacu de Barcău (km 66+500 - km 80+054.044)”
Proiect cofinanţat din Fondul de Coeziune prin Programul Operational Infrastructura Mare
pag. 22/ 32
ANTREPRENOR GENERAL Beneficiar
22 / 32
Se vor depozita pe platforme betonate, având pante şi rigole de evacuare a apelor. Pentru
depozitarea diferitelor sorturi se vor amenaja compartimente cu înălţimea corespunzătoare în
vederea evitării amestecării sorturilor.
Nu se admite depozitarea direct pe pământ sau pe platforme balastate.
3.2.4. Beton
Cerinţele de bază pe care trebuie să le îndeplinească betoanele vor fi conform SR EN 206-
1/2002 şi SR 13510/2006. După modul de expunere al construcţiilor prevăzute în documentaţie
în funcţie de condiţiile de mediu, se stabileşte clasa de expunere (tabel 1 – SR 13510/2006).
Clasa de expunere, tipul de beton şi valorile limită recomandate pentru compoziţia şi
proprietăţile betonului sunt specificate în planşele din proiect.
Beton proaspat
• Compozitia betoanelor
Compoziţia betoanelor este definită de proporţia în volume a diverselor categorii de agregate
uscate, greutatea liantului pentru un metru cub de beton gata executat şi volumul apei.
Cantităţile necesare pe fiecare component al betonului vor fi determinate înainte de a începe
prepararea acestuia de către Antreprenor.
La dozarea materialelor componente ale betonului (după stabilirea reţetei) se admit
următoarele abateri:
- agregate ± 3%;
- ciment şi apă ±2%;
- adaosuri ± 3%;
3 B 5 T C S P C P T E H I D G E N 0 0 1 0.1
CAIET DE SARCINI GABIOANE SI SALTELE DE GABIOANE – LUCRARI HIDROTEHNICE
“Proiectare şi execuţie Autostrada Braşov - Târgu Mureş - Cluj - Oradea, Secţiunea 3B: Mihăieşti - Suplacu de Barcău, Subsecţiunea 3B5:
Nuşfalău - Suplacu de Barcău (km 66+500 - km 80+054.044)”
Proiect cofinanţat din Fondul de Coeziune prin Programul Operational Infrastructura Mare
pag. 23/ 32
ANTREPRENOR GENERAL Beneficiar
23 / 32
- aditivi ± 5%
Determinările caracteristicilor fizice ale betonului proaspăt precum şi limitele admisibile ale
valorilor acestora vor respecta precizările din tabelul 1.4.1.1.
Tabel 1.4.1.1.
3 B 5 T C S P C P T E H I D G E N 0 0 1 0.1
CAIET DE SARCINI GABIOANE SI SALTELE DE GABIOANE – LUCRARI HIDROTEHNICE
“Proiectare şi execuţie Autostrada Braşov - Târgu Mureş - Cluj - Oradea, Secţiunea 3B: Mihăieşti - Suplacu de Barcău, Subsecţiunea 3B5:
Nuşfalău - Suplacu de Barcău (km 66+500 - km 80+054.044)”
Proiect cofinanţat din Fondul de Coeziune prin Programul Operational Infrastructura Mare
pag. 24/ 32
ANTREPRENOR GENERAL Beneficiar
24 / 32
Betonul intarit
Clasa betonului este definită pe baza rezistenţei caracteristice fck cil (fck cub), care este
rezistenţa la compresiune în N/mm2 determinată pe cilindri de 150/300mm, conform pr EN
12390-3:1999 (sau pe cuburi cu latura de 150mm) la vârsta de 28 zile, sub ale cărei valori se
pot situa statistic cel mult 5% din rezultate.
Betoanele prevăzute în proiect vor fi grele având densitatea aparentă a betonului întărit la 28
de zile, cuprinsă între 2201-2500 kg/mc.
Definirea clasei de beton are în vedere păstrarea epruvetelor conform SREN 12390-6/2002.
Controlul calităţii lucrărilor de betoane turnate pe şantier, se va realiza conform SREN 12390-
6/2002, SREN 12390-1/2002, STAS 2414/91.
3 B 5 T C S P C P T E H I D G E N 0 0 1 0.1
CAIET DE SARCINI GABIOANE SI SALTELE DE GABIOANE – LUCRARI HIDROTEHNICE
“Proiectare şi execuţie Autostrada Braşov - Târgu Mureş - Cluj - Oradea, Secţiunea 3B: Mihăieşti - Suplacu de Barcău, Subsecţiunea 3B5:
Nuşfalău - Suplacu de Barcău (km 66+500 - km 80+054.044)”
Proiect cofinanţat din Fondul de Coeziune prin Programul Operational Infrastructura Mare
pag. 25/ 32
ANTREPRENOR GENERAL Beneficiar
25 / 32
3.2.6. Cofraje
Cofrajele se pot confecţiona din lemn sau produse pe bază de lemn, metal sau produse pe
bază de polimeri.
Materialele pentru confecţionarea cofrajelor trebuie să fie conform următoarelor STAS-uri:
- bile – manele de răşinoase: STAS 1040-85;
- grinzi – rigle de fag STAS 1961-80 şi răşinoase SR EN 1313-1+A1/2001;
- placaj tego de 8 şi 15mm: SR EN 313-1/2003 şi SR EN 314-1/2005;
- cuie: STAS 2111-90.
La confecţionarea cofrajelor se vor respecta NE 012/1999 cap.11.
3.2.7. Aditivi
Aditivii sunt produse chimice care se adaugă în beton în cantităţi mai mici sau egale cu 5%
substanţă faţă de masa cimentului în scopul modificării / îmbunătăţirii betonului în stare
proaspătă şi / sau întărită.
La folosirea aditivilor se vor respecta prevederile NE 012/2007 cap.5.1.5.
În conformitate cu SR 13510/2006 cap. 5.1.5 compatibilitatea aditivilor cu cimenturile utilizate
trebuie verificată prin încercări preliminare.
3.2.8. Adaosuri
Adaosurile sunt materiale anorganice fine ce se pot adăuga în beton în cantităţi de peste 5%
substanţă uscată faţă de masa cimentului, în vederea îmbunătăţirii caracteristicilor acestuia sau
pentru a realiza proprietăţi speciale.
La folosirea adaosurilor se vor respecta prevederile NE 012/2007 cap.5.1.6. şi SREN 206-
1/2002 anexa E.
3 B 5 T C S P C P T E H I D G E N 0 0 1 0.1
CAIET DE SARCINI GABIOANE SI SALTELE DE GABIOANE – LUCRARI HIDROTEHNICE
“Proiectare şi execuţie Autostrada Braşov - Târgu Mureş - Cluj - Oradea, Secţiunea 3B: Mihăieşti - Suplacu de Barcău, Subsecţiunea 3B5:
Nuşfalău - Suplacu de Barcău (km 66+500 - km 80+054.044)”
Proiect cofinanţat din Fondul de Coeziune prin Programul Operational Infrastructura Mare
pag. 26/ 32
ANTREPRENOR GENERAL Beneficiar
26 / 32
- rezistenţa la tracţiune: min. 7KN/m;
- alungirea la rupere: <70%;
- coeficient de permeabilitate transversală KT>1 x 10-4m/s;
- poansonarea cu CBR >1000N;
- dimensiunea porilor ce reţin 90% din cantitatea de particule ce poate fi reţinută de
geotextil: d90<0,15mm.
Geotextilul va fi însoţit de un certificat de conformitate şi instrucţiuni specifice de punere în
operă de firma furnizoare.
3.3.2. Terasamente
La executarea săpăturilor se vor respecta prevederile din proiect privind cotele şi dimensiunile.
3 B 5 T C S P C P T E H I D G E N 0 0 1 0.1
CAIET DE SARCINI GABIOANE SI SALTELE DE GABIOANE – LUCRARI HIDROTEHNICE
“Proiectare şi execuţie Autostrada Braşov - Târgu Mureş - Cluj - Oradea, Secţiunea 3B: Mihăieşti - Suplacu de Barcău, Subsecţiunea 3B5:
Nuşfalău - Suplacu de Barcău (km 66+500 - km 80+054.044)”
Proiect cofinanţat din Fondul de Coeziune prin Programul Operational Infrastructura Mare
pag. 27/ 32
ANTREPRENOR GENERAL Beneficiar
27 / 32
Când execuţia săpăturilor implică dezvelirea unor reţele subterane existente (apă, gaze,
electrice, etc.) ce rămân în funcţiune, trebuie luate măsuri pentru protejarea acestora împotriva
deteriorării. Dacă aceste reţele nu se cunosc şi apar pe parcursul executării săpăturii, se vor
opri lucrările şi se va anunţa Consultantul pentru a lua măsurile necesare.
Ultimii 30 cm până la cota de fundare se vor excava înaintea betonării, pentru evitarea
degradării terenului de încastrare şi a conturului tălpii fundaţiei.
3.3.3. Cofrarea
Cofrajele şi susţinerile lor trebuie să fie astfel alcătuite încât să îndeplinească condiţiile:
- să asigure obţinerea formei, dimensiunilor şi gradului de finisare prevăzute în proiect
pentru elementele ce urmează a fi executate, respectându-se înscrierea în abaterile
admisibile (pentru lungimea elementelor de cofraj ±15mm, pentru lăţime ±6mm, înălţime
- ±10mm);
- să fie etanşe astfel încât să nu permită pierderea laptelui de ciment;
- să fie stabile rezistente sub acţiunea încărcărilor ce apar în procesul de execuţie.
Înainte de începerea operaţiei de montare a cofrajelor, se vor curăţi şi pregăti suprafeţele care
vin în contact cu betonul ce urmează a se turna şi se va verifica şi corecta poziţia armăturilor.
Pentru a reduce aderenţa între beton şi cofraje acestea se ung cu agenţi de decofrare pe feţele
care vin în contact cu betonul imediat înainte de montare.
Pentru tratarea arhitecturală a feţei văzute a elevaţiei pe cofraje se vor monta elemente de
amprentare conform specificaţiilor din planşele de detalii de execuţie din proiect.
Montarea cofrajelor va cuprinde următoarele operaţii:
- trasarea cofrajelor;
- asamblarea şi susţinerea provizorie a panourilor;
- încheierea, legarea şi sprijinirea definitivă a cofrajelor.
3 B 5 T C S P C P T E H I D G E N 0 0 1 0.1
CAIET DE SARCINI GABIOANE SI SALTELE DE GABIOANE – LUCRARI HIDROTEHNICE
“Proiectare şi execuţie Autostrada Braşov - Târgu Mureş - Cluj - Oradea, Secţiunea 3B: Mihăieşti - Suplacu de Barcău, Subsecţiunea 3B5:
Nuşfalău - Suplacu de Barcău (km 66+500 - km 80+054.044)”
Proiect cofinanţat din Fondul de Coeziune prin Programul Operational Infrastructura Mare
pag. 28/ 32
ANTREPRENOR GENERAL Beneficiar
28 / 32
- în cursul execuţiei, verificându-se poziţionarea în raport cu trasarea şi modul de fixare al
elementelor;
- final, recepţia cofrajelor şi consemnarea constatărilor într-un registru de procese
verbale.
În cazul cofrajelor care se închid după montarea armăturilor se va redacta un proces verbal
comun pentru cofraje şi armături.
3 B 5 T C S P C P T E H I D G E N 0 0 1 0.1
CAIET DE SARCINI GABIOANE SI SALTELE DE GABIOANE – LUCRARI HIDROTEHNICE
“Proiectare şi execuţie Autostrada Braşov - Târgu Mureş - Cluj - Oradea, Secţiunea 3B: Mihăieşti - Suplacu de Barcău, Subsecţiunea 3B5:
Nuşfalău - Suplacu de Barcău (km 66+500 - km 80+054.044)”
Proiect cofinanţat din Fondul de Coeziune prin Programul Operational Infrastructura Mare
pag. 29/ 32
ANTREPRENOR GENERAL Beneficiar
29 / 32
3.3.6. Turnarea si protectia betonului
Grinda din beton se realizează la baza protecţiei, având rol de suport pentru dalele din beton.
Grinda se va realiza din beton hidrotehnic de clasa C25/30 turnat monolit aderent la pereţii
săpăturii.
Turnarea betonului şi tratarea ulterioară a acestuia se va face respectând prevederile din NE
012/1999 cap.16.4.4. şi cap. 16.4.5. şi din NP 093-03 “Normativ de proiectare a elementelor
compuse din betoane de vârste diferite şi a conectorilor pentru lucrări de cămăşuieli şi
suprabetonări”.
Turnarea betonului trebuie realizată după:
- terminarea săpăturii;
- recepţia cotei şi naturii terenului de fundare;
- montarea şi recepţia cofrajelor;
- montarea armăturilor şi a conectorilor; montarea barbacanelor;
- montarea cartonului bitumat sau a plăcilor din polistiren expandat la rostul dintre
tronsoane;
În baza verificării condiţiilor de mai sus, pe baza proceselor verbale de lucrări ascunse şi/sau
de faze determinante se va aproba începerea betonării.
Betonul în fundaţii se toarnă aderent la pereţii săpăturii.
Înalţimea liberă de cădere a betonului nu va fi mai mare de 1.5 m. Rosturile de lucru trebuie
evitate, iar în cazul în care nu se poate, acestea vor fi tratate în conformitate cu “Codul de
practică pentru executarea lucrărilor din beton, beton armat şi beton precomprimat”, indicativ
NE 012-99.
3.3.7. Decofrarea
La decofrare se vor respecta prevederile din NE 012/1999 cap.14.
Pereul de protecţie din dale de beton se va realiza pe un strat drenant din piatră spartă. La
toate tipurile de lucrări de protecţie stratul din piatră spartă este de 15cm grosime. Stratul
drenant din piatră spartă se va aşterne pe geotextil.
3 B 5 T C S P C P T E H I D G E N 0 0 1 0.1
CAIET DE SARCINI GABIOANE SI SALTELE DE GABIOANE – LUCRARI HIDROTEHNICE
“Proiectare şi execuţie Autostrada Braşov - Târgu Mureş - Cluj - Oradea, Secţiunea 3B: Mihăieşti - Suplacu de Barcău, Subsecţiunea 3B5:
Nuşfalău - Suplacu de Barcău (km 66+500 - km 80+054.044)”
Proiect cofinanţat din Fondul de Coeziune prin Programul Operational Infrastructura Mare
pag. 30/ 32
ANTREPRENOR GENERAL Beneficiar
30 / 32
3.4. Pereul din dale de beton prefabricate sau monolit
Dalele de beton se pot turna pe loc sau se montează după confecţionarea lor la un atelier de
prefabricate. În mod obligatoriu, sub dale se va realiza filtru invers, sau strat suport drenant pe
filtru de geotextil.
Pentru dalele turnate monolit se va folosi beton hidrotehnic de clasa C25/30.
La dalele turnate pe loc se vor prevedea rosturi de contracţie la 3.0m – 5.0m. Rosturile de
dilataţie se vor prevedea la circa 20.0m.
În cazul realizării pereului din dale prefabricate acestea vor fi realizate din beton clasa C35/37
şi pot fi armate cu bare de oţel OB37, PC52 sau cu plase sudate.
Dalele prefabricate vor fi prevăzute cu cârlige de manipulare şi se vor verifica şi la solicitările
date la depozitare, transport şi la manipularea lor la punerea în operă.
Realizarea pereului din dale de beton prefabricate comportă următoarele etape:
- execuţia grinzii din beton, în conformitate cu detaliile de execuţie;
- execuţia platformei pentru macara în vederea montării mecanizate a elementelor
care necesită astfel de montare;
- verificarea elementelor prefabricate ce urmează să se monteze pe taluz conform soluţiei
prevăzute în proiect, pentru a se alege doar cele intacte, fara crăpături sau fisuri;
- montarea dalelor din beton se face de jos în sus începând cu primul rând de elemente
prefabricate ce reazemă pe grinda suport;
- monolitizarea elementelor prefabricate din primul rând de grindă suport cu mortar de
ciment M100;
- montarea celui de-al doilea rând de elemente prefabricate şi a următoarelor până la
acoperirea totală a suprafeţei taluzului. Este obligatorie fixarea elementelor după fiecare
rând executat.
3 B 5 T C S P C P T E H I D G E N 0 0 1 0.1
CAIET DE SARCINI GABIOANE SI SALTELE DE GABIOANE – LUCRARI HIDROTEHNICE
“Proiectare şi execuţie Autostrada Braşov - Târgu Mureş - Cluj - Oradea, Secţiunea 3B: Mihăieşti - Suplacu de Barcău, Subsecţiunea 3B5:
Nuşfalău - Suplacu de Barcău (km 66+500 - km 80+054.044)”
Proiect cofinanţat din Fondul de Coeziune prin Programul Operational Infrastructura Mare
pag. 31/ 32
ANTREPRENOR GENERAL Beneficiar
31 / 32
3.5. Controlul executiei lucrarilor
3.5.1. Protectie pereu cu dale din beton
Lucrare Verificare
3.5.2. Tolerante
- grosime dale ±1cm;
- dimensiuni în plan ±2cm.
Intocmit:
Ing. Florian Tatu
3 B 5 T C S P C P T E H I D G E N 0 0 1 0.1
CAIET DE SARCINI GABIOANE SI SALTELE DE GABIOANE – LUCRARI HIDROTEHNICE
“Proiectare şi execuţie Autostrada Braşov - Târgu Mureş - Cluj - Oradea, Secţiunea 3B: Mihăieşti - Suplacu de Barcău, Subsecţiunea 3B5:
Nuşfalău - Suplacu de Barcău (km 66+500 - km 80+054.044)”
Proiect cofinanţat din Fondul de Coeziune prin Programul Operational Infrastructura Mare
pag. 32/ 32
ANTREPRENOR GENERAL Beneficiar
32 / 32