UNIUNEA EUROPEANĂ GUVERNUL ROMÂNIEI POIM

Proiect co-finanţat din Fondul de Coeziune, prin Programul Operaţional Infrastructură Mare
S-0-PT-01-CS-003-R01

STRAT DE FORMA DIN PAMANT TRATAT CU LIANTI HIDRAULICI

Cod S-0-PT-01-CS-003-R01

PROIECTARE SI EXECUTIE “DRUM EXPRES CRAIOVA – PITESTI”.

Revizii

Rev. Data Descrierea Intocmit Aprobat

0
1

Proiectare si executie “Drum expres Craiova – Pitesti” 1

UNIUNEA EUROPEANĂ GUVERNUL ROMÂNIEI POIM
Proiect co-finanţat din Fondul de Coeziune, prin Programul Operaţional Infrastructură Mare
S-0-PT-01-CS-003-R01

Pagina pentru inregistrarea amendamentelor

Nr. revizie Detalii Data

04.05.202
1
0

Proiectare si executie “Drum expres Craiova – Pitesti” 2

UNIUNEA EUROPEANĂ GUVERNUL ROMÂNIEI POIM
Proiect co-finanţat din Fondul de Coeziune, prin Programul Operaţional Infrastructură Mare
S-0-PT-01-CS-003-R01

CUPRINS

I STRAT DE FORMA DIN PAMANT TRATAT CU LIANTI HIDRAULICI....................................0

1 Generalitati..................................................................................................................................0
2 Materiale......................................................................................................................................0
3 Utilaje............................................................................................................................................0
4 Trasarea lucrarilor.....................................................................................................................0
5 Conditii de executie a startului de formă............................................................................0
6 Controlul calitãtii pentru receptie.........................................................................................0
7 Tolerante geometrice...............................................................................................................0
8 Verificarea deformabilitatii stratului de forma...................................................................0
9 Recepția stratului de forma....................................................................................................0

Proiectare si executie “Drum expres Craiova – Pitesti” 3

UNIUNEA EUROPEANĂ GUVERNUL ROMÂNIEI POIM
Proiect co-finanţat din Fondul de Coeziune, prin Programul Operaţional Infrastructură Mare
S-0-PT-01-CS-003-R01

LISTA DOCUMENTELOR DE REFERINTA

ACTE NORMATIVE

Nr. crt. REFERINTA DESCRIERE

1. Legea 10/1995 privind calitatea in constructii

2. HG 766/1997 pentru aprobarea unor regulamente privind calitatea in constructii

modificata si completata cu HG 675/2002 si HG 1231/2008

3. Ordonanta guvernului 7/2010 Pentru modificarea si completarea Ordonatei Guvernului nr. 43/1997
privind regimul drumurilor.

4 Ordinul MT nr. 45/1998 Norme tehnice privind proiectarea, construirea si

modernizarea drumurilor.

5. Ordinul MT nr. 46/1998 Norme tehnice privind stabilirea clasei tehnice a

drumurilor publice.

6. Ordinul MT nr. 49/1998 Norme tehnice privind proiectarea si realizarea strazilor in localitatile
urbane

7. Ordinul MT/MI nr. Norme metodologice privind conditiile de închidere

411/1112/2000 publicat în MO a circulatiei si de instruire a restrictiilor de circulatie în vederea
397/24.08.2000 executãrii de lucrãri în zona drumului public si/sau pentru protejarea
drumului.

8. Legea nr. 319/2006 Legea securitatii si sanatatii in munca.

9. HG 1425/2006 Norme metodologice de aplicare a Legii nr. 319/2006 cu modificari si

completari.

10. HG 300/2006 Norme de securitate si sanatate pe santiere.

11. Legea nr. 307/2006 Legea privind apararea impotriva incendiilor.

12. Directiva 89/655/30.XI.1989 privind cerintele minime de securitate si sanatate pentru

a CEE (Comitetul Economic folosirea de catre lucratori a echipamentului de lucru la
European) locul de munca

Proiectare si executie “Drum expres Craiova – Pitesti” 4

UNIUNEA EUROPEANĂ GUVERNUL ROMÂNIEI POIM
Proiect co-finanţat din Fondul de Coeziune, prin Programul Operaţional Infrastructură Mare
S-0-PT-01-CS-003-R01

REGLEMENTARI TEHNICE SI STANDARDE

Nr. crt. REFERINTA DESCRIERE

1. STAS 1913/13-83 Teren de fundare.

Determinarea caracteristicilor de compactare. Incercarea
Proctor
2. STAS 1709/2-90 Actiunea fenomenului de inghet-dezghet la lucrari de drumuri. Prevenirea
si remedierea degradarilor din inghet-dezghet. Prescriptii tehnice
3. STAS 1709/3-90 Actiunea fenomenului de inghet-dezghet la lucrari de drumuri.
Determinarea sensibilitatii la inghet a pamânturilor de fundatie. Metoda de
determinare
4. STAS 6054-77 Teren de fundare.
Adâncimi maxime de inghet. Zonarea teritoriului României
5. SR 4032-1:2001 Lucrari de drumuri. Terminologie
6. STAS 863-85 Lucrari de drumuri.
Elemente geometrice ale traseelor. Prescriptii de proiectare

7. STAS 2900-89 Lucrari de drumuri. Latimea drumurilor

8. STAS 12253-84 Lucrari de drumuri

Straturi de forma. Conditii tehnice generale de calitate

9. STAS 10473/1 -87 Lucrari de drumuri

Straturi din agregate naturale sau pamânturi stabilizate cu
ciment. Conditii tehnice generale de calitate

10. SR 667/2001 Agregate naturale pentru lucrari de drumuri

11. SR EN 933-1-2012 Încercări pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale agregatelor. Partea
1: Determinarea granulozităţii - Analiza granulometrică prin cernere
12. SR EN 933-2 -1998 Încercări pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale agregatelor. Partea
2: Analiza granulometrică. Site de control, dimensiuni nominale ale ochiurilor
13. SR EN 13043-2003 Agregate pentru amestecuri bituminoase şi pentru finisarea suprafeţelor, utilizate
la construcţia şoselelor, a aeroporturilor şi a altor zone cu trafic

14. SR EN 932-1:1998 Incercari pentru determinarea caracteristicilor generale ale agregatelor. Partea 1:
Metode de esantionare
15. SR EN 932-3:1998 Incercari pentru determinarea caracteristicilor generale ale agregatelor. Partea
3: Procedura si terminologie pentru descriere petrografica simplificata
16. SR EN 932-2:2003 Incercari pentru determinarea caracteristicilor generale ale agregatelor. Partea 2:
Metode de reducere a unui esantion de laborator

17. SR EN Agregate din materiale nelegate sau legate hidrauluic pentru utilizare in inginerie
13242+A1/2008 civila si in constructii de drumuri

18. SR EN 13285:2011 Amestecuri de agregate nelegate. Specificatii

19. STAS 1913 -1-1982 Teren de fundare. Determinarea umidităţii

Proiectare si executie “Drum expres Craiova – Pitesti” 5

UNIUNEA EUROPEANĂ GUVERNUL ROMÂNIEI POIM
Proiect co-finanţat din Fondul de Coeziune, prin Programul Operaţional Infrastructură Mare
S-0-PT-01-CS-003-R01

20. STAS 1913 -15-1975 Teren de fundare. Determinarea greutăţii volumice, pe teren

21. STAS 12 288 :1985 Lucrări de drumuri. Determinarea densităţii straturilor rutiere cu dispozitivul cu
con şi nisip
22. SR EN 13286-2:2006 Amestecuri de agregate tratate si netratate cu lianti hidraulici. Partea 2: Metode
de determinare in laborator a masei volumice de referinta si a continutului de
apa. Compactare Proctor
23. PD 161/85 Ghid de proiectare pentru drumuri, poduri de cale ferata, consolidari

23. AND 589-2004 Ghid de metodologie a constructiei pentru executarea straturilor de fundatie din
balast prin compactarea la un continut optim de umezeala de compactare

24. CD 31-2002 Normativ pentru determin area prin deflectografie si deflectometrie a capacitatii
portante a drumurilor cu structuri rutiere suple si semirigide

25. NE 021-2003 Normativ privind stabilirea cerintelor tehnice de calitate ale drumurilor legate de
cerintele utilizatorilor
26. ST 034-2000 Specificatia tehnica privind cecrintele de calitate pentru compactarea structurilor
rutiere
27. CD 148-2003 Ghid privind tehnologia de executie a straturilor de fundatie din balast
28.
GT 067-2014 Ghid privind controlul lucrarilor de compactare a pamanturilor necoezive

29. CD 182-87 Normativ privind executarea mecanizata a terasamentelor de drum

30. AND 530 Instructiuni privind controlul calitatii terasamentelor – De ilocuit cu AND 589

31. SR 1008:2003 Apa pentru compactare

Lista nu este limitativa.

Proiectare si executie “Drum expres Craiova – Pitesti” 6

UNIUNEA EUROPEANĂ GUVERNUL ROMÂNIEI POIM
Proiect co-finanţat din Fondul de Coeziune, prin Programul Operaţional Infrastructură Mare
S-0-PT-01-CS-003-R01

I STRAT DE FORMA DIN PAMANT TRATAT CU LIANTI HIDRAULICI

Aceasta sectiune a Caietului de Sarcini se aplică pentru executia stratului de forma aferent
„Drum expres Craiova – Pitesti” Tronsonul 2. Lot 1 km 17+700 – km 36+200 şi include condiţiile
care trebuie respectate în timpul construcţiei stratului de forma, pana la nivelul inferior al stratului de
balast, în legătură cu excavarea, transportul, compactarea, nivelarea şi finalizarea lucrărilor, precum şi
controlul calităţii pentru receptie

1 Generalitati

Lucrãrile de executie vor consta din executia unuia sau a mai multe straturi din amestec de pãmânt, liant
hidraulic rutier si apã, în conformitate cu acest caiet de sarcini si cu nivelele, pantele, grosimile si
profilele transversale tip din proiectele de executie.

1.1 Domeniul de lucru

Deseori, in cadrul lucrarilor de terasamente, terenurile ce se doresc a fi folosite in umpluturi sau ca
straturi de fundare, sunt clasificate drept "necorespunzatoare" in urma analizelor de laborator. Pentru a
evita un volum mare de lucrari, respectiv costuri ridicate pentru inlocuirea lor cu pamanturi
corespunzatoare sau materiale granulare (balast, piatra sparta), se recurge la stabilizarea lor cu lianti
hidraulici.
Prin folosirea liantilor hidraulici se urmareste obtinerea unei rapiditati in executie, cresterea
caracteristicilor fizico-chimice si mecanice ale pamanturilor si implicit reducerea costurilor globale ale
lucrarii.
Tipul de liant ce urmeaza a fi folosit se alege in urma testelor de laborator facute pe pamanturile
necorespunzatoare (teste ce tin seama de tipul, umiditatea si caracteristicile pamanturilor).
Liantul hidraulic rutier trebuie ales din SR EN 13282:2002 (lianti hidraulici ruteri) si trebuie sa
corespunda unui agrement tehnic european sau echivalent, fie reglementarilor in vigoare la locul de
punere in opera. Lucrãrile de executie a straturilor de forma atat in rambleu cat si in debleu , vor
consta din executia stratului din amestec de pãmânt, lianti hidraulici si apã, în conformitate cu acest caiet
de sarcini si cu nivelele, pantele, grosimile si profilele transversale tip din plansele de executie.
In cazul rambleelor stratul de forma se executa cu pamant de adaos in deblee, stratul de forma care
reprezinta o imbunatatire a terenului de fundare si se executa in situ pe minim 20 cm sub cota finala a
terenului de fundare (cota pe care se asterne primul strat de fundatie).

2 Materiale

2.1 Material de umplutură

Materialul de umplutura (pamantul coeziv sau necoeziv) folosit pentru straturul de forma este clasificat si
identificat depinzand de compozitia si indicele de plasticitate dupa cum se ilustreaza in Tabelul 2a şi 2b.
Materialul utilizat la excutia stratului de forma va proveni din surse de pamanturi supuse aprobari.
Liantul hidraulic pentru tratare trebuie sa fie utilizat,conform specificatiei tehnice data de producator, in
functie de natura si caracteristicile materialului coeziv din care se realizeaza stratul de forma.
Tipurile de pãmânt care urmeazã sã fie tratate cu liant hidraulic sunt pãmânturi coezive, asa cum sunt
clasificate de SR EN ISO 14688-2/2005 coroborat cu STAS 1243-88.

Proiectare si executie “Drum expres Craiova – Pitesti” 7

UNIUNEA EUROPEANĂ GUVERNUL ROMÂNIEI POIM
Proiect co-finanţat din Fondul de Coeziune, prin Programul Operaţional Infrastructură Mare
S-0-PT-01-CS-003-R01

Determinãrile care se efectueazã pentru cunoasterea caracteristicilor pãmânturilor si a compatibilitãtii

tratãrii lor cu liant hidraulic sunt date în tabelul 1 de mai jos:

Tabel 1
Metode de
Nr. determinare
Caracteristicile care se verificã Frecventa minimã
crt. conform
STAS
1. Granulozitate In functie de heterogenitatea 1913/5-85
2. Limita de plasticitate pãmântului utilizat, o determinare 1913/4-86
3. Sensibilitatea la înghet - dezghet la 5000 m3 . 1243/83
4. Umflare liberã 1913/12-88
5 Umiditatea Zilnic 1913/1-82
6 Pe fiecare depozit de acelasi tip
de pamant, un test pe materialul
Caracteristicile de compactare rezultat din amestecarea
1913/13-83
prin încercarea Proctor materialelor recoltate din
sondajele efectuate la 5000 m3
din depozit

Materiale pentru terasamente:

Tabel 2a) Pamant coeziv si slab coeziv

Denumirea pământului Clasificarea conform compoziţie IP (Indice
Argilă% Praf % Nisip % de
< 0.005 mm 0.00-0.05 mm 0.05-2 mm plasticitate)
Foarte Argilă grasă >60 variabil variabil >35
coeziv Argilă 35-60 <decât argila <30 25-35
Coeziv Argilă prăfoasă 30-50 >decât argila <decât praf 15-35
Argilă nisipoasă 30-60 <decât argila >30 15-35
Argilă prăfoasă 30-35 >decât argila >30 15-25
nisipoasă
Slab Praf argilos 15-30 >decât nisip <30 10-25
coeziv Praf nisipos argilos 15-30 >decât nisip >30 5-20
Praf 0-15 >decât argila <30 5-15
Praf nisipos 0-15 >decât nisip <30 0-10
Nisip argilos 15-30 <decât nisip >decât praf 5-20
Nisip prăfos 0-15 <decât nisip >decât praf 0-10

Tabel 2b) Pământ Necoeziv

Proiectare si executie “Drum expres Craiova – Pitesti” 8

UNIUNEA EUROPEANĂ GUVERNUL ROMÂNIEI POIM
Proiect co-finanţat din Fondul de Coeziune, prin Programul Operaţional Infrastructură Mare
S-0-PT-01-CS-003-R01

Numele pământului necoeziv Dimensiunea principală a fractiunii solide, mm

Bolovanis 70…..200
Pietriş mare 20…..70
Pietriş mic 2……20
Nisip mare 0.5……2
Nisip mijlociu 0.25…….0.5
Nisip fin 0.05….0.25

2.2 Lianti hidraulici

Un liant hidraulic este un liant produs în fabrică, livrat gata de utilizare, cu proprietați specifice, adaptate
straturilor de bază și de fundație, straturilor de formă, stabilizăriii și tratării solului.
Tipul de liant ce urmează a fi folosit se alege înainte de începerea efectivă a stratului de formă, în urma
testelor de laborator de specialitate pe pământ necorespunzator (teste ce țin seama de umiditatea și
caracteristicile pământului) inclusiv compoziția amestecului (dozajul de liant).
Liantul hidraulic rutier trebuie să aiba Certificat de Perofrmanta sau agrement tehnic conform
reglementarilor în vigoare.
La aprovizionare, fiecare lot de material va fi însoțit de declaratia de performanță împreună cu rapoartele
de încercare prin care să se certifice calitatea materialului livrat.

2.3 Tratarea cu liant hidraulic pentru obţinerea materialului de umplutură

Determinarea dozajului de liant hidraulic
Stabilirea dozajului de liant hidraulic se va face utilizând un program de testare în laborator prin care se
determină caracteristicile materialului de umplutură în funcţie de categoria de material, umiditate,
dozajul liant hidraulic şi caracteristici de compactare.
Reteta de lucru (procentele de amestec a materialelor) si caracteristicile de compactare conform STAS
1913/13-83 prin incercarea proctor modificat se vor stabili, inainte de inceperea lucrarilor intr-un
laborator de specialitate.
Dozajul de liant hidraulic pentru tratarea pamanturilor coezive se va raporta la masa pamantului uscat.
Alegerea dozajului de liant hidraulic se efectueza un functie de recomandarile producatorului, de
umiditatea pamantului in comparativ cu umiditatea optima de compactare W opt determinata prin
incercarea Proctor modificat, conform STAS 1913/13-83, corespunzatoare domeniului umed.

Dozajul de liant hidraulic , poate fi marit in cazul tratarii unor pamânturi cu umiditate naturala mai mare
decât umiditatea optima de compactare Wopt +10...15 % contându-se pe o reducere a umiditatii de
1...2 % pentru fiecare procent suplimentar.

Dozajul de liant hidraulic pentru tratarea solurilor coezive este 2…4% din masa pământului uscat, sau
specificatiilor tehnice din fisa tehnica a produsului.

Tabelul 3: Cerinţele privind stabilirea dozajului minim de liant hidraulic din STAS 12253-84 pentru
tratarea pământului cu liant hidraulic fata de Wopt de compactare

Proiectare si executie “Drum expres Craiova – Pitesti” 9

UNIUNEA EUROPEANĂ GUVERNUL ROMÂNIEI POIM
Proiect co-finanţat din Fondul de Coeziune, prin Programul Operaţional Infrastructură Mare
S-0-PT-01-CS-003-R01

Denumirea pământuri Umiditatea naturală a solului netratat

Pamanturi foarte De la Wopt + 4...7 % pana la Wopt +12...15%

coezive si coezive Sub Wopt + 4...7 %
Pamanturi slab coezive De la Wopt + 4...7 % pana la Wopt +12...15%
sub Wopt + 4...7 %

2.3 Apa
Orice sursã de apã poate fi utilizatã pentru corectarea umiditãtii, atâta timp cât nu este contaminatã cu
produse chimice sau nu contine noroi sau vegetatie.

3 Utilaje

Antreprenorul va folosi utilaje adecvate pentru sãpare, transport, asternere si compactare a pãmântului,
care întrunesc performante de capacitate, viabilitate si calitate.
Se vor folosi utilaje adecvate pentru transport, amestecare, aşternere şi compactare.

4 Trasarea lucrarilor

Trasarea lucrarilor se va face cu aparatura topografica si in conformitate cu bornele topografie predate

de Inginer.

5 Conditii de executie a startului de formă

5.1 Generalitãti
Asigurarea unui strat complet de material tratat si o amestecare uniformã a materialului cu liant hidraulic,
fãrã zone dezagregate sau segregate, cu o densitate si umiditate uniformã, un strat legat pe toatã
grosimea lui si cu o suprafatã netedã, adecvatã executãrii straturilor rutiere urmãroare.
Antreprenorul are responsabilitatea sã ordoneze succesiunea lucrãrilor, sã utilizeze cantitatea adecvatã
de liant hidraulic stabilita prin reteta de lucru, sã mentinã lucrãrile si sã refacã stratul dupã cum trebuie,
pentru a îndeplini conitiile de mai sus.

5.2 Limitarea conditiilor atmosferice

Executia stratului de forma este interzisa in perioadele cu temperaturi atmosferice negative.
In cazul in care executia stratului de forma se face in perioada premergatoare inghetului, sectoarele
respective vor fi fi protejate imediat prin asternerea stratului urmator.
În cazul unor ploi accidentale sau de lungă durată, precum și în caz de vânt puternic execuția stratului
stabiliizat se va întrerupe. Stratul necompactat trebuie protejat împotriva pătrunderii apei prin
compactarea stratului de suprafață.
Antreprenorul va fi responsabil pentru protejarea si calitatea stratului de formã tratat cu liant hidraulic, în
orice conditie atmosfericã.

Proiectare si executie “Drum expres Craiova – Pitesti” 10

UNIUNEA EUROPEANĂ GUVERNUL ROMÂNIEI POIM
Proiect co-finanţat din Fondul de Coeziune, prin Programul Operaţional Infrastructură Mare
S-0-PT-01-CS-003-R01

5.3 Pregãtirea stratului suport

Executia stratului de forma va incepe numai dupa terminarea executiei terasamentelor pe toata latimea
platformei drumului si receptionarea preliminara a acestora conform prescriptiilor Caietului de sarcini
pentru terasamente. Exceptional, in cazul racordarilor la intersectii, se admite realizarea stratului de
forma dupa terminarea executiei terasamentelor pe toata latimea caii de circulatie si receptionarea
preliminara a acestora conform prescriptiilor Caietului de sarcini pentru terasamente.
În cazul rambleelor stratul de formă se executa cu pămât de adaos. În debleu, stratul de formă care
reprezintă o îmbunatațire a terenului de fundare și se execută în situ (pe minim 20 cm) sub cota finală a
patului drumului.
Stratul de forma se executa conform profilurilor transversale tip si a profilelor transversale
caracteristice.proiectate.

5.4 Scarificarea
Scarificarea pamantului in rambleu cat si in debleu poate fi necesarã, înainte de aplicarea liantului
hidraulic pentru a ajunge la rezultatele dorite. Se vor lua mãsuri, pentru evitarea formãrii de fãgase, sub
nivelul specificat, de la baza stratului de formã. Lungimea sectorului de drum scarificat nu va depãsi, în
nici un moment, lungimea pe care prima operatiune de amestecare cu liant hidraulic poate fi terminatã.

5.5 Aplicarea materialului si a liantului hidraulic

Generalitãti
Reteta de amestec liant hidraulic – material se va stabili de catre Antreprenor intr-un laborator de
specialitate si, va fi inaintata Inginerului spre aprobare.
Testele de laborator vor lua in considerare caracteristicile pamanturilor folosite si Agrementul Tehnic
si /sau fisa tehnica a liantului hidraulic.
La fiecare schimbare a caracteristicilor materialului coeziv Antreprenorul va efectua o noua reteta in
laborator pentru a stabili noile caracteristici ale amestecului. Aceasta va fi de asemenea, prezentata
Inginerului pentru aprobare.
Realizarea ’’ IN SITU ’’ a amestecului de liant–pamant coeziv in conformitate cu procedura de
executie,conduce la:
- scaderea rapida a umiditatii in exces a solului;
- cresterea rezistentelor mecanice a pamanturilor tratate;
- obtinerea unei capacitati portante ridicate;
Stratul obtinut confera rezistenta si stabilitate lucrarilor de infrastructura si a constructiilor datorita
parametrilor specifici testati.
Liantul hidraulic nu va fi aplicat, în conditii atmosferice cu vânt, care duce la o împrãstiere a acestuia în
aer, inacceptabilã pentru trafic si pentru proprietãtile particulare adiacente. Nu se va utiliza autogrederul
pentru rãspândirea materialului liant hidraulic.
Atunci când se prevede asternerea materialului liant hidraulic pe pãmânt, acesta va fi asternut numai pe
sectorul pe care prima operatiune de amestecare poate fi terminatã, în aceiasi zi lucrãtoare.

Proiectare si executie “Drum expres Craiova – Pitesti” 11

UNIUNEA EUROPEANĂ GUVERNUL ROMÂNIEI POIM
Proiect co-finanţat din Fondul de Coeziune, prin Programul Operaţional Infrastructură Mare
S-0-PT-01-CS-003-R01

Aștenerea liantului hidraulic care se realizează cu raspânditorul de liant pe suprafața stratului de pământ
în procentul stabilit în rețeta cadru. Viteza de înaintare a raspânditorului de liant și treapta de viteză se
va alege astfel încât să se obțină cantitatea de liant/mp stabilită prin rețeta de lucru

5.6 Amestecarea
Metoda de amestecare este descrisã mai jos:
1. Pãmântul, liantul hidraulic si apa vor fi amestecate cu utilaje adecvate (malaxor rotativ, freza rutiera,
sau grapa polidisc) pânã la obtinerea unui amestec omogen, în care toti bulgãrii si aglomerãrile de
materiale care nu sunt agregate vor fi mãruntite pânã la obtinerea unui grad de faramitare de min 80% în
95% din punctele de masurare conf. STAS 10473/2-1986.
Cantitatea de apã necesarã pentru asigurarea umidităţii optime de compactare, variazã în functie de
umiditatea pământului, şi este stabilită prin determinari de laborator in situ.
2. Amestecarea si pulverizarea vor fi realizate în douã faze.
3. Se niveleaza cu lama autogrederului la profilul necesar.
Nivelarea se va face in lung si in profil longitudinal

5.7 Compactarea
Pentru alegerea atelierului de compactare si a numarului de treceri corespunzatoare pentru realizarea
gradului de compactare se va executa un sector experimental, inainte de inceperea executiei stratului de
forma. Compactarea amestecului va fi efectuatã în aceiasi zi cu amestecarea finalã, cu esalonul de
compactare, stabilit la sectorul experimental. Compactarea va continua pânã când materialul este
compactat uniform, pe toatã adâncimea la gradul de compactare Proctor Modificat de 98% in 95% din
punctele verificate si minim 95% in toate punctele masurate.
Toate neregularitãtile, adânciturile, portiunile slabe vor fi corectate imediat, prin scarificarea portiunilor
afectate, adãugând sau îndepãrtând material, dupã cum se cere in situ si renivelând si recompactând.
Intreg materialul, pe adâncimea din plansele de executie, va fi compactat uniform, atât cât este necesar
pentru a rãmâne solid si stabil sub utilajele de executie. Dupã fiecare sectiune terminatã, se vor efectua
determinãrile necesare.
Pe parcursul executiei, forma si suprafata stratului vor fi permanent mentinute, pânã la terminare, stratul
va fi nivelat si conform profilelor transversale tip din planse si la linia si declivitãtile din profilul
longitudinal. Dacã materialul din diverse motive sau cauze, îsi pierde stabilitatea prevãzutã, densitatea
sau nivelarea, el va fi recompactat si finisat.
Gradul de compactare să fie de minim 98% din densitatea în stare uscată maximă determinată prin
metoda Proctor modificată, conform STAS 1913/13, în cel puţin 95% din punctele măsurate şi de minim
95% în toate punctele de măsurare.
Pentru un drum executat cu mai mult de douã benzi determinãrile de densitate se fac la fiecare 250 m
de drum astfel: cate un punct situat in axul fiecarei benzii al caii I si cate un punct situat in axul fiecarei
benzii al caii II.
În locuri greu accesibile, determinarea gradului de compactare din teren, se poate determinã aplicând
alte metode standardizate (conform AND 530 :2012) în cel putin douã puncte ale fiecãrei suprafete
tratate de câte 1500 m2 sau o încercare pe fiecare secțiune de drum la maxim 500 m lungime.

Proiectare si executie “Drum expres Craiova – Pitesti” 12

UNIUNEA EUROPEANĂ GUVERNUL ROMÂNIEI POIM
Proiect co-finanţat din Fondul de Coeziune, prin Programul Operaţional Infrastructură Mare
S-0-PT-01-CS-003-R01

5.8 Finisarea si Protectia

Dupã compactarea stratului de pãmânt tratat cu liant hidraulic, stratul va fi finisat, utilizând un compactor
adecvat, pentru a preveni eventuale crãpãturi.
Materialul tratat va fi mentinut la o umiditate satisfãcãtoare, pentru o protectie corespunzãtoare, prin
stropire, pana la asternerea cat mai rapida a stratului urmator.
Imediat dupa terminarea executiei stratului de forma acesta se receptioneaza, dupa receptie se vine cu
asternerea urmatorului strat

6 Controlul calitãtii pentru receptie

Receptia stratului de formã va fi efectuatã pe întreaga platformã proiectatã atunci cind lucrarile sunt
complet terminate, iar verificarile sunt efectuate in conformitate cu prezentul caiet de sarcini. In cazuri
exceptionale, in care lucrarile nu se pot realiza, simultan, pe ambele cai ale drumului, se poate
receptiona stratul de forma pe o singura cale, sau banda de circulatie (in zona racordarilor din cadrul
intersectiilor), dupa caz, dupa ce lucrarile pe aceasta sint complet terminate, iar verificarile sunt
efectuate in conformitate cu prezentul caiet de sarcini. In acest caz, receptionarea ulterioara a primului
strat din compunerea structurii rutiere (fundatia de balast), asternut peste stratul de forma, nu va putea fi
efectuata decit dupa finalizarea, verificarea si receptionarea stratului de forma pe intreaga platforma a
drumului, cu exceptia racordarilor la intersectii, unde receptia stratului de balast se poate face si pentru o
banda de circulatie, dupa receptionarea stratului de forma pe intreaga latime a caii de circulatie..
Laboratorul de santier va înregistra toate rezultatele determinãrilor privind caracteristicile de compactare,
dupã metoda Proctor modificatã, umiditatea si gradul de compactare de pe toate sectiunile.
Sectiunile care se receptioneazã vor îndeplini simultan conditiile privind elementele geometrice,
compactarea si deformabilitatea, mãsurate pe zone executate pe stratul tratat cu liant hidrulic.
Determinarile efectuate pentru reteta de lucru si operatiunile de verificare a calitatii lucrarilor pe parcursul
executiei si frecventa cu care se efectueaza acestea sunt specificate pentru fiecare tip de strat de forma
in tabelul 4.

Tabelul 4
Metoda de verificare
Actiunea, procedeul de verificare sau
Frecventa minima conform
caracteristicile care se verifica
SR EN / STAS
1 2 3
TESTE EXECUTATE LA RETETA DE AMESTEC MATERIAL COEZIV
CU LIANT HIDRAULIC
Caracterizare material coeziv; SR EN :14688/1-2004;
- granulozitate; 14688 -1/AC:2007;
- coeficient de neuniformitate ; 14688/2-2005
- limita de plasticitate; LA ELABORAREA 14688 -2/C 91 :2007;
- umiditate; RETETEI DE AMESTEC STAS: 1913/5; 1913/1;
- umflare libera; 1913/4;1913/12;

Proiectare si executie “Drum expres Craiova – Pitesti” 13

UNIUNEA EUROPEANĂ GUVERNUL ROMÂNIEI POIM
Proiect co-finanţat din Fondul de Coeziune, prin Programul Operaţional Infrastructură Mare
S-0-PT-01-CS-003-R01

- humus; 7107-1;2914/84;1709/2-
- grad de sensibilitate la inghet-dezghet; 1990
Compozitia granulometrica a amestecului de 10473-2/1986
pamant –liant
Umiditatea amestecului de pamant –liant si apa
10473-2/1986
Proctor modificat pe amestec pamant–liant
10473-2/1986
Caracteristici mecanice: rezistenta la
compresiune pe cilindrii confectionati trebuie sa 10473-1/1987
fie minim 0,5 N/mm2 la 3 zile conform Agrement
tehnic lianti hidraulici si conform STAS 10473- Agrement tehnic liant
1/1987 pentru Hidraulic
Rc 7 zile = 0.8...1.2 N/mm2 si
Rc 28 zile =1.2...2.0 N/mm2

TESTE EXECUTATE PE PARCURSUL EXECUTIEI LUCRARILOR IN RAMBLEU SI IN DEBLEU

Respectarea proceselor tehnologice permanent -
Umiditatea pamântului după împrăştiere zilnic si ori de câte ori este necesar 1913/1
Dozajul de liant zilnic si ori de câte ori este necesar -
Umiditatea amestecului de liant cu zilnic si ori de câte ori este necesar
1913/1
pamânt
in cel putin doua puncte la inceperea
Gradul de sfarâmare al pamântului dupa
executiei stratului sau la intreruperea si
amestecare cu liant si omogenizare a 10473/2
reluarea lucrului din motive tehnice ale
amestecului
utilajului

La fiecare 250 m de drum executat :

Gradul de compactare al stratului de
Doua puncte situate in axul benzilor caii 10473/2, 1913/15,
formã (Proctor modificat)
1 si similar pentru calea 2.

pe fiecare cale si pe fiecare banda

Verificarea deformabilităţii ( VALOARE ) în profile transversale, amplasate la CD 31/2002
max. 20 m unul dupã altul.
Respectarea uniformitatii grosimii prin sondaj la cererea Inginerului (min. 1 - prin masuratori topo pe
stratului de forma sondaj la 200m de drum) strat finalizat
Caracteristici mecanice: rezistenta la 10473-1/1987
compresiune pe cilindrii confectionati
trebuie sa fie minim 0,5 N/mm 2 la 3 zile Agrement tehnic liant
conform Agrement tehnic lianti hidraulici Hidraulic

Proiectare si executie “Drum expres Craiova – Pitesti” 14

UNIUNEA EUROPEANĂ GUVERNUL ROMÂNIEI POIM
Proiect co-finanţat din Fondul de Coeziune, prin Programul Operaţional Infrastructură Mare
S-0-PT-01-CS-003-R01

si conform STAS 10473-1/1987 pentru

Rc 7 zile = 0.8...1.2 N/mm2 si
Rc 28 zile =1.2...2.0 N/mm2

7 Tolerante geometrice

Abaterile limita la latimea stratului de forma sunt de::

 ± 0,05 m, mãsurati din axul drumului;
 ± 0,10 m, pentru întreaga lãtime ;
La cotele de nivel ale proiectului, tolerantele sunt de ±0,05 m.
Aceste limite se admit în locuri izolate, care nu sunt situate in acelasi profil transversal sau in profiluri
consecutive.

Grosimea stratului de formã va fi cea indicatã în planse. Controlul grosimilor va fi efectuat prin mãsurare,
în sondaje deschise, numai la cererea Inginerului si în punctele indicate de acesta.
Toate verificarile mentionate mai sus, sunt efectuate cu echipament topo.

8 Verificarea deformabilitatii stratului de forma

Verificarea deformabilitatii la nivelul stratului de forma si a uniformitatii executiei acestuia se efectueaza

prin masuratori cu deflectometrul cu parghie conform Normativului CD 31-2002.
Mãsurarea se face cu pârghia Benkelman.
Mãsurãtorile se vor efectua pe fiecare cale si pe fiecare banda în profile transversale, amplasate la max.
20 m unul dupã altul.
Conform normativului CD 31, capacitatea portantã la nivelul superior al straturilor de formã se considerã
corespunzãtoare dacã valoarea admisibilã a deflexiunii (dadm 0,01 mm), corespunzãtoare vehiculului
etalon (cu sarcina pe osia din spate de 115 kN) este de 200 sutimi de mm ( 200, 0.01mm ).
Uniformitatea execuției se considerã satisfãcãtoare dacã valoarea coeficientului de variație este sub
40%.

9 Recepția stratului de forma

Recepția stratului de formã executat se efectueazã atunci când toate verificãrile sunt efectuate iar
rezultatele obtinute sunt în conformitate cu prevederile specificatiei tehnice.
Comisia de recepție examineazã lucrãrile și verificã îndeplinirea condițiilor de execuție și calitațile
impuse de proiect și caietul de sarcini.
În urma acestei recepții se încheie “Proces verbal de recepție a calitatii lucrarii ascunse” în care sunt
specificate daca este cazul, remedierile care sunt necesare, termenul de execuție a acestora și
eventualele recomandãri cu privire la modul de continuare a lucrãrilor.

Proiectare si executie “Drum expres Craiova – Pitesti” 15