Tematica: Seriile de corelație

La Poliția Rutieră s-au înregistrat următoarele date cu privire la viteza autoturism

parcursă în momentul frânării.

Distanța totală de
Viteza
oprire
(km/oră) (m)
10 4.27
20 8.55
30 15.32
40 23.11
50 32.88
60 43.65
70 56.4
80 70.22
90 86
100 105.8
110 120.55
120 141.33
130 166.11
140 185.88
Sursa: politiarutiera.ro, accesat aprilie 2021

Cerințele:
1.        Statistica descriptivă a celor doi indicatori (în Excel)
2.        Estimarea parametrilor modelului econometric prin: metoda
determinanților, funcții Excel, prin metoda grafică și Data Analysis (Regresion
Excel);
3.        Să se determine intensitatea legăturii dintre cele 2 variabile cu ajutorul
Raportului de corelație, Coeficientului de corelație.
4.        să se testeze validitatea modelului de regresie;
5.        să se testeze semnificația parametrilor modelului pentru un prag de
semnificație α = 5%;
6.        să se aprecieze intensitatea legăturii dintre cele 2 variabile cu ajutorul unor
indecși adecvați si sa se testeze semnificația acestora, α = 5%;
7. o predicție a distanței de oprire la o viteză de 180 km/oră
I. Factorii care influenteaza negativ timpul de reactie :
1) Starea de oboseala
2) Consumul de medicamente contraindicate
3) Consumul de bauturi alcoolice
4) Consumul de droguri
II. Factorii care influenteaza negativ timpul (mecanic) de franare :
1) Defectiuni la sistemul de franare
2) Uzura avansata a pneurilor
3) Felul si starea drumurilor
4) Conditiile meteorologice
5) Repartizarea neproportionata a incarcaturii
e date cu privire la viteza autoturismului și distanța

Link
Rezolvate în foaia de calcul
în Excel) Cerința 1'!A1
tric prin: metoda
și Data Analysis (Regresion Cerinta 2'!A1
cele 2 variabile cu ajutorul
. Cerinta 3'!A1
ie; Cerinta 4'!A1
elului pentru un prag de
Cerinta 5'!A1
cele 2 variabile cu ajutorul unor
ora, α = 5%; Cerinta 6'!A1
0 km/oră Cerinta 7'!A1
ecanic) de franare :
1.        Statistica descriptivă a celor doi indicatori (în Excel)
Distanța totală de
Viteza STATISTICA DESCRIPTIVA A C
oprire
(km/oră) (m) Viteza
10 4.27 Mean
20 8.55 Standard Error
30 15.32 Median
40 23.11 Mode
50 32.88 Standard Deviation
60 43.65 Sample Variance
70 56.4 Kurtosis
80 70.22 Skewness
90 86 Range
100 105.8 Minimum
110 120.55 Maximum
120 141.33 Sum
130 166.11 Count
140 185.88 Confidence Level(95,
A DESCRIPTIVA A CELOR 2 INDICATORI
Viteza Distanța totală de oprire
75 Mean 75.719285714286
11.18033989 Standard Error 16.058035182325
75 Median 63.31
#N/A Mode #N/A
41.83300133 Standard Deviation 60.083665957023
1750 Sample Variance 3610.0469148352
-1.2 Kurtosis -0.935798976879
7.97083E-17 Skewness 0.5475926432077
130 Range 181.61
10 Minimum 4.27
140 Maximum 185.88
1050 Sum 1060.07
14 Count 14
24.15365586 Confidence Level(95,0%) 34.691275892272

Revenire la pagina 1
 2.        Estimarea parametrilor modelului econometric prin: metoda determinanților, funcț

Distanța totală
Viteza Nr ctr.
de oprire

(km/oră) (m) 1.      

10 4.27 2.      
20 8.55 3.      
30 15.32 4.      
40 23.11 5.      
50 32.88 6.      
60 43.65 7.      
70 56.4 8.      
80 70.22 9.      
90 86 10.   
100 105.8 11.
110 120.55 12.
120 141.33 13.
130 166.11 14.
140 185.88 Total

Regression Excel
SUMMARY OUTPUT

Regression Statistics
Multiple R 0.981741802307
R Square 0.963816966398
Adjusted R Square 0.960801713598
Standard Error 11.89569892414
Observations 14

ANOVA
df SS MS F
Regression 1 45232.5181 45232.5181 319.647151
Residual 12 1698.09183 141.507653
Total 13 46930.6099

Coefficients Standard Errt Stat P-value

Intercept -30.0345054945 6.71534403 -4.4725193 0.0007623
X Variable 1 1.410050549451 0.07886772 17.8786787 5.1426E-10

RESIDUAL OUTPUT

Observation
Predicted Distanta totala deResiduals
oprire Standard Residuals
1 -15.934 20.204 1.76778095
2 -1.83349450549 10.3834945 0.90852028
3 12.26701098901 3.05298901 0.2671261
4 26.36751648352 -3.2575165 -0.2850216
5 40.46802197802 -7.588022 -0.663926
6 54.56852747253 -10.918527 -0.9553338
7 68.66903296703 -12.269033 -1.0734985
8 82.76953846154 -12.549538 -1.0980417
9 96.87004395604 -10.870044 -0.9510917
10 110.9705494506 -5.1705495 -0.4524054
11 125.0710549451 -4.5210549 -0.3955769
12 139.1715604396 2.15843956 0.18885608
13 153.2720659341 12.8379341 1.12327535
14 167.3725714286 18.5074286 1.61933675
metoda determinanților, funcții Excel, prin metoda grafică și Data Analysis (Regresion Excel);

xi yi x2 xiyi
Functii excel
10 4.27 100 42.7
20 8.55 400 171 a = INTERCEPT
30 15.32 900 459.6 b= SLOPE
40 23.11 1600 924.4
50 32.88 2500 1644
60 43.65 3600 2619
70 56.4 4900 3948
80 70.22 6400 5617.6 Metoda celor mai mici patrate
Metoda determinantilor
90 86 8100 7740
100 105.8 10000 10580
110 120.55 12100 13260.5
120 𝑎=(∑▒𝑦_𝑖14400
141.33 ∑▒𝑥_𝑖^2 −∑▒ 〖𝑥 _𝑖 𝑦_𝑖 〗 ∑▒𝑥 _𝑖 )/(𝑛∑▒𝑥_𝑖^2 −(∑▒
16959.6
130 166.11 16900 21594.3
140 185.88 19600 26023.2
1050 1060.07 101500 111583.9 𝑏=(𝑛∑▒ 〖𝑥 _𝑖 𝑦_𝑖 〗−∑▒𝑥 _𝑖
∑▒𝑦_𝑖 )/(𝑛∑▒𝑥_𝑖^2 −
(∑▒ 〖𝑥 _𝑖 )^2 〗 )

Revenire la pagina 1

Significance F
5.142646E-10

Lower 95% Upper 95% Lower 95,0 Upper 95,0%

-44.66598322 -15.403028 -44.665983 -15.403
1.2382125582 1.58188854 1.23821256 1.581889

PROBABILITY OUTPUT

Percentile
Distanta totala de oprire
3.5714285714 4.27
10.714285714 8.55
17.857142857 15.32
25 23.11
32.142857143 32.88
39.285714286 43.65
46.428571429 56.4
53.571428571 70.22
60.714285714 86
67.857142857 105.8
75 120.55
82.142857143 141.33
89.285714286 166.11
96.428571429 185.88
 Legatura dintre distanța parcursa in momentul franarii
si viteza autoturismului
-30.034505
200
1.4100505
180

160 f(x) = 1.41005054945055 x − 30.0345054945055

R² = 0.963816966397794
140

120
metri

100

80

60
𝑛∑▒𝑥_𝑖^2 −(∑▒ 〖𝑥 _𝑖 )^2 〗40)
-30.034505
20

0
∑▒𝑥 _𝑖 1.4100505 0 20 40 60 80 100 120 140 160
− km/ora
mentul franarii

55

0 140 160
 3.        Intensitatea legăturii dintre cele 2 variabile cu ajutorul Raportului de corela

Distanța totală de
Viteza Nr ctr. xi yi
oprire
(km/oră) (m) 1.       10 4.27
10 4.27 2.       20 8.55
20 8.55 3.       30 15.32
30 15.32 4.       40 23.11
40 23.11 5.       50 32.88
50 32.88 6.       60 43.65
60 43.65 7.       70 56.4
70 56.4 8.       80 70.22
80 70.22 9.       90 86
90 86 10.    100 105.8
100 105.8 11. 110 120.55
110 120.55 12. 120 141.33
120 141.33 13. 130 166.11
130 166.11 14. 140 185.88
140 185.88 Total 1050 1060.07

Se poate spuna ca legatura este puternica( r/x = 0,9935) si gradul de

determinatie R² este de 0,9870 sau 98,7%
Coeficientul de corelatie este de 0,9817 => legatura dintre cele 2 variabile e
directa si puternica deoarece coeficientul de corelatie este aproximativ egal

Intensitatea legaturii dintre cele 2 variabile

Multiple R = 0.981741802307406, deci R: 98.1741802%

Validitatea modelului de regresie

Coeficientul b = 1.410050549 arată că distanța totala de oprire a unui automob
Interpretarea termenului liber (intercept) nu are sens economic în acest exempl
inapoi cu 30m . Coeficientul de determinaţie este de 96,38%, modelul fiind val
Coeficientul b = 1.410050549 arată că distanța totala de oprire a unui automob
Interpretarea termenului liber (intercept) nu are sens economic în acest exempl
inapoi cu 30m . Coeficientul de determinaţie este de 96,38%, modelul fiind val

Semnificatia parametrilor modelului pentru un prag de semnificatie de 5%

4.47252<17.87868 => exista suficiente dovezi pentru a afirma faptul ca viteza

Intensitatea legaturii dintre cele 2 variabile

𝑅^2=0.96328 si R=0.9817418, deci coeficientul de determinatie este 98.17% ,

Predictia distantei de oprire cand viteza e egala cu 180 km/h

Conform predictiei (care se afla in sheet4 si a fost facuta cu confidence level 95
rul Raportului de corelație, Coeficientului de corelație.

Yxi=-
x2 xi y i
30,0345+1,4100*xi
(yi - Yxi)^2 (yi y- )² y i2

100 42.7 -15.93 408.20 5103.67 18.23

400 171 -1.83 107.82 73.10 73.10
900 459.6 12.27 9.32 234.70 234.70
1600 924.4 26.37 10.61 534.07 534.07
2500 1644 40.47 57.58 1081.09 1081.09
3600 2619 54.57 119.21 1905.32 1905.32
4900 3948 68.67 150.53 3180.96 3180.96
6400 5617.6 82.77 157.49 4930.85 4930.85
8100 7740 96.87 118.16 7396.00 7396.00
10000 10580 110.97 26.73 11193.64 11193.64
12100 13260.5 125.07 20.44 14532.30 14532.30
14400 16959.6 139.17 4.66 19974.17 19974.17
16900 21594.3 153.27 164.81 27592.53 27592.53
19600 26023.2 167.37 342.52 34551.37 34551.37
101500 111583.9 1060.07 1698.091834725 132283.7938 127198.353

35) si gradul de
Coeficient de 0.981741802
dintre cele 2 variabile este
corelatie
este aproximativ egal cu R

de oprire a unui automobil creşte în medie cu 1.410050549 m pentru fiecare km/oră al vitezei.
economic în acest exemplu. Astfel, nici o masina care sta pe loc (are viteza 0) nu poate merge
96,38%, modelul fiind valid (F significance<0,05).
 de oprire a unui automobil creşte în medie cu 1.410050549 m pentru fiecare km/oră al vitezei.
economic în acest exemplu. Astfel, nici o masina care sta pe loc (are viteza 0) nu poate merge
96,38%, modelul fiind valid (F significance<0,05).

e semnificatie de 5%
a afirma faptul ca viteza masinii determina distanta totala de oprire

eterminatie este 98.17% , iar restul de 1.83% sunt alti factori

uta cu confidence level 95%) distanta de oprire va fi 269.33203

 𝑦 ̄=1060,07/14= 75,71
metri 75.71

𝑎=(∑▒𝑦_𝑖 ∑▒𝑥_𝑖^2 −∑▒ 〖𝑥

-30.0345055
_𝑖 𝑦_𝑖 〗 ∑▒𝑥 _𝑖 )/(𝑛∑▒𝑥_𝑖^2
−(∑▒ 〖𝑥 _𝑖 )^2 〗 )=
𝑏=(𝑛∑▒ 〖𝑥 _𝑖 𝑦_𝑖 〗−∑▒𝑥 _𝑖 1.410050549
∑▒𝑦_𝑖 )/(𝑛∑▒𝑥_𝑖^2 −(∑▒ 〖𝑥
_𝑖 )^2 〗 )=

Ry / x  1
 ( yi  Yx ) 2
i

 ( yi  y ) 2

𝑅_(𝑦 0.993560902156118
/𝑥)

Revenire la pagina 1
 4.        Validitatea modelului de regresie;

Distanța totală de
Viteza(km/ora)
oprire (m) SUMMARY OUTPUT
10 4.27
20 8.55 Regression Statistics
30 15.32 Multiple R
40 23.11 R Square
50 32.88 Adjusted R Square
60 43.65 Standard Error
70 56.4 Observations
80 70.22
90 86 ANOVA
100 105.8
110 120.55 Regression
120 141.33 Residual
130 166.11 Total
140 185.88
Coefficients
Intercept
Viteza(km/ora)

Revenire la pagina
Aplicatia 9 '!A1

Revenire la pagina 1
 Deoarece F calculat > F 0,05;1;12( significance F) => modelul de
n Statistics
0.981742
MSR
0.963817 RELAȚIA DE CALCUL Fcalc 
0.960802 MSE
11.8957
14 F tabelar

df SS MS F Significance F
1 45232.52 45232.52 319.6472 5.14265E-10
12 1698.092 141.5077
13 46930.61

Coefficients
Standard Error t Stat P-value Lower 95%Upper 95%
Lower 95,0%
-30.03451 6.715344 -4.472519 0.000762 -44.66598322 -15.4 -44.666
1.410051 0.078868 17.87868 5.14E-10 1.238212558 1.5819 1.23821
nce F) => modelul de regresie este valid

MSR
Fcalc  319.6471507593
MSE

5.14264553E-10

Upper 95,0%
-15.4
1.5819
5.       Semnificația parametrilor modelului pentru un prag de semnificație α = 5%;

Distanța
Viteza(km/
totală de
ora)
oprire (m) SUMMARY OUTPUT
10 4.27
20 8.55 Regression Statistics
30 15.32 Multiple R 0.98174
40 23.11 R Square 0.96382
50 32.88 Adjusted R Square 0.9608
60 43.65 Standard Error 11.8957
70 56.4 Observations 14
80 70.22
90 86 ANOVA
100 105.8 df SS
110 120.55 Regression 1 45232.51806
120 141.33 Residual 12 1698.091835
130 166.11 Total 13 46930.60989
140 185.88
Coefficients
Standard Error
Intercept -30.035 6.715344029
Viteza(km/ora) 1.41005 0.078867716

t critic
t statistic

Deoarece t calculat
semnificatie ca vite

Revenire la pagina 1
ificație α = 5%;

MS F Significance F
45232.5180581 319.6471508 5.1426455288E-10
141.507652894

t Stat P-value Lower 95% Upper 95% Lower 95,0%

-4.4725192581 0.000762301 -44.665983220497 -15.403027769 -44.665983220497
17.8786786637 5.14265E-10 1.23821255820892 1.5818885407 1.23821255820892

2.17881282967
17.8786786637

eoarece t calculat > t tabelar => Exista suficiente dovezi pt acest prag de
mnificatie ca viteza determina distanta totala in momentul franarii
Upper 95,0%
-15.40303
1.5818885
6 . Intensitatea legăturii dintre cele 2 variabile cu ajutorul unor indecși adec

Distanța
Viteza(km/ora) totală de
oprire (m)
SUMMARY OUTPUT
10 4.27
20 8.55 Regression Statistics
30 15.32 Multiple R 0.981741802
40 23.11 R Square 0.963816966
50 32.88 Adjusted R Square 0.960801714
60 43.65 Standard Error 11.89569892
70 56.4 Observations 14
80 70.22
90 86 ANOVA
100 105.8 df
110 120.55 Regression 1
120 141.33 Residual 12
130 166.11 Total 13
140 185.88
Coefficients
Intercept -30.0345055
Viteza(km/ora) 1.410050549

2.Testarea coeficientului de corelaţie

Se definesc ipotezele:
Ho: ρ=0
HI : ρ≠0 n2
  tr 2
Statistica testului este: 1  r

Putem concluziona, cum , că avem suficiente dovezi pentru a

respinge ipoteza nulă şi a accepta ipoteza alternativă, aceea că
 
Statistica testului este:

Putem concluziona, cum , că avem suficiente dovezi pentru a

respinge ipoteza nulă şi a accepta ipoteza alternativă, aceea că
legatura dintre variabile este foarte semnificativa.
t  t / 2,n  2

Revenire la pagina 1
nor indecși adecvați si sa se testeze semnificația acestora, α = 5%

1: Cu ajutorul coeficientului de determinatie

Intensitatea legaturii liniare dintre cele 2 var

cu ajutorul datelor din ANOVA
Cum Adjusted R Square = 0,960802
Deoarece 96,08% din modificarea distantei
datorata variatiei vitezei => intensitatea din
puternica ( >75%)

SS MS FSignificance F
45232.51806 45232.51806 319.65 5E-10
1698.091835 141.5076529
46930.60989

Standard Error t Stat P-value

Lower 95%
Upper Lower
95% 95,0%
Upper 95,0%
6.715344029 -4.47251926 0.0008 -44.67 -15.4 -44.67 -15.4030278
0.078867716 17.87867866 5E-10 1.2382 1.5819 1.2382 1.58188854

Coeficient de 0.9817
corelatie
t 17.879
t 0,05; 12 2.1788

pentru a
aceea că
pentru a
aceea că
ui de determinatie

e dintre cele 2 variabile poate fi determinata

OVA
= 0,960802
dificarea distantei totale de oprire este
> intensitatea dintre cele 2 variabile este

Pentru a testa semnificaţia relaţiei de regresie cu testul F, vom testa

următoarele ipoteze asupra coeficientului :

H 0 : 1  0
  tcritic
H a : 1  0
Statistica testului:
p
  MSR
F
MSE
Regula de respingere:

F = 319,6472 > 5,14E-10 ( F alfa)

p= 0,025 < 0,05 (alfa)

=> există o relaţie semnificativă din punct de vedere statistic

privind dependenţa liniară a celor două variabile
(𝑝≤𝛼)
2.178813
0.025
7. Predicție a distanței de oprire la o viteză de 140-180 km/h

Distanța totală de
Viteza
oprire
(km/oră) (m)
10 4.27
20 8.55
30 15.32
40 23.11
50 32.88
60 43.65
70 56.4
80 70.22
90 86
100 105.8
110 120.55
120 141.33
130 166.11
140 185.88

Metoda liniară Sau prin altă metodă

Forecast Lower
Confidence
Timeline Values Bound
10 4.27
20 8.55
30 15.32
40 23.11
50 32.88
60 43.65
70 56.4
80 70.22
90 86
100 105.8
110 120.55
120 141.33
130 166.11
140 185.88 185.88 185.88
150 193.36 183.479932819335 151.99
160 178.20 199.102664707433 156.54
170 201.13 214.725396595531 160.03
180 223.77 230.348128483629 162.54
liniar estimat progresiv

Revenire la pagina 1
 Functii excel

FUNCTIA DE REGRESIE a=intercept -30.03450549

Yxi=-30,0345+1,4100*xi b=slope 1.4100505495

Y( 180)= 223.77459

Predictia distantei de oprire cand viteza e egala cu 180 km/h

Conform predictiei ( cu confidence level 95%) distanta de oprire va fi
223,77

Upper
Confidence Scenarii de estimare a distanței de franare în
Bound 350 funcție de viteză (140-180 km/h)
300

250

200
metri

150

100

50
185.88
0
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 1

km/h
Values Forecast
 100

50

214.97 0
241.66 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 1
269.42
km/h
298.16 Values Forecast
Lower Confidence Bound Upper Confidence Bound
ranare în
/h)

0 140 150 160 170 180

0 140 150 160 170 180

nce Bound