PARTEA a II-a

UTILIZAREA METODEI ELABORATE

DE I.N.C.D.P.M. BUCUREŞTI PENTRU
EVALUAREA RISCURILOR DE
ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNǍVIRE
PROFESIONALǍ

29
 CAPITOLUL 4

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE

ŞI ÎMBOLNǍVIRE PROFESIONALǍ PENTRU
LOCUL DE MUNCĂ
“DESCARCARE – STIVUIRE – TRANSPORT
BUSTENI LA FIERASTRAU”
DIN CADRUL S.C. FOREST S.A. – CRAIOVA

4.1 Procesul de munca

Procesul de muncǎ are drept scop descarcarea, stivuirea si transportul bustenilor la

fierestraul cu banda orizontala pentru spintecat lemn.

4.2.Elementele componente ale sistemului de muncă evaluat

a. Mijloace de productie
 motostivuitor cu furci frontale, tip LINDE: Q=2 t si H=3 m;
 vagonet pentru transportul bustenilor: Q=6 t – 2 bucati;

b. Sarcina de munca
 echiparea celor 2 salariati cu echipament individual de lucru si utilizarea EIP
(manusi si bocanci cu bombeu metalic);
 la inceperea lucrului se verifică starea de functionarea a motostivuitorului
aflat în exploatare;
 autovehiculul furnizorului de busteni (2-4 m lungime, greutate max 800 kg)
este parcat linga depozit si asigurat contra deplasarii;
 sunt descarcati bustenii:
- prin basculare pe platforma depozitului
- sau sunt preluati cu motostivuitorul unul cate unul direct din
autovehicul;

30
  motostivuitoristul aseaza bustenii pe vagoneti;
 vagonetii incarcati si asigurati impotriva caderii bustenilor sunt adusi linga
rampa firestraului cu banda orizontala pentru spintecat lemn;
 motostivuitoristul preia cate un bustean din vagonet si il aseaza pe platforma
fierestraului;
 dupa terminarea bustenilor din vagoneti, motostivuitoristul se deplaseaza cu
motostivuitorul la platforma de stivuire a bustenilor;
 la sfirsitul programului motostivuitoristul parcheaza si asigura motostivuitorul
impotriva deplasarii.

c. Mediul de munca

Cei doi salariati îşi desfăşoară activitatea atat în incinta halei, cat si in exteriorul
acesteia:
 iluminat artificial in interiorul halei;
 temperatură coborata în timpul iernii si ridicata in timpul verii (in exteriorul
halei).

31
4.3.Factorii de risc identificaţi

A. Factori de risc proprii mijloacelor de producţie

a.Factori de risc mecanic:

 deplasări ale mijloacelor de transport – lovire, strivire de către mijloacele de
transport - motostivuitor si vagoneti;
 rostogolire busteni neasigurati împotriva deplasărilor necontrolate;
 cadere busteni din furca motostivuitorului;
 devierea de la traiectoria normală a maselor transportate cu mijloacele de
transportat;
 balansul maselor transportate cu motosivuitorul;
 suprafeţe sau contururi periculoase – contact direct al epidermei cu suprafeţe
tăietoare, înţepătoare;

B. Factori de risc proprii mediului de muncă

a.Factori de risc fizic:

 temperatura coborâtă a aerului în special în timpul iernii in exteriorul halei.

C. Factori de risc proprii sarcinii de muncă

a.Suprasolicitare fizică:
 efort dinamic – la manevrarea vagonetilor.
b.Absenta unor operatii:
 furca motostivuitorului trebuie inclinata astfel incat sa nu se roastogoleasca
bustenii;
 neasigurarea bustenilor de pe vagoneti.

32
D. Factori de risc proprii executantului

a.Acţiuni greşite:
 manevre ale motostivuitorului ;
 manevre ale vagonetilor;
 pozitionari ale bustenilor pe motostivuitor;
 fixarea bustenilor in vagoneti;
 deplasari, stationari in zona de basculare a bustenilor;
 cădere la acelaşi nivel prin dezechilibrare, alunecare, împiedicare – suprafeţe
alunecoase, denivelate;
b.Omisiuni:
 neutilizarea echipamentului individual de protecţie şi a celorlalte mijloace de
protecţie din dotare ( manusi si bocanci cu bombeu metalic ).

33
UNITATEA:
S.C. FOREST S.A. CRAIOVA
NUMĂR PERSOANE EXPUSE: 2

SECŢIA: DURATA EXPUNERII: 8 h/schimb

4.4.FIŞA DE EVALUARE A LOCULUI DE
MUNCĂ
LOCUL DE MUNCĂ: DESCARCARE ECHIPA DE EVALUARE:
– STIVUIRE-TRANSPORT BUSTENI NICOLAE MIHAI
CONSE-
CINŢA CLASA
COMPONENTA FACTORI DE FORMA CONCRETĂ DE MANIFESTARE A CLASA DE
MAXIMĂ DE NIVEL
SISTEMULUI RISC FACTORILOR DE RISC PROBA-
PREVI- GRAVI- DE RISC
DE MUNCĂ IDENTIFICAŢI (descriere, parametri) BILITATE
TATE
ZIBILĂ
0 1 2 3 4 5 6
MIJLOACE DE FACTORI DE RISC 1. Deplasări ale mijloacelor de transport – INV gr. III 4 5 5
PRODUCŢIE MECANIC lovire,strivire de către mijloacele de transport -
motostivuitor si vagoneti.
2. rostogolire busteni neasigurati împotriva ITM 45- 3 3 3
deplasărilor necontrolate 180 zile
3. cadere busteni din furca motostivuitorului DECES 7 2 4

4. devierea de la traiectoria normală a maselor ITM 45-180 3 3 3

transportate cu mijloacele de transportat zile
5. balansul maselor transportate cu motosivuitorul ITM 45-180 3 3 3
zile

6. contact direct cu suprafeţe periculoase (tăietoare, ITM 3-45 2 6 3

înţepătoare) zile
MEDIUL FACTORI DE RISC 7. temperatura coborâtă a aerului în special în timpul ITM 3-45 2 4 2
DE MUNCĂ FIZIC iernii in exteriorul halei zile
SARCINA CONŢINUT NECO- 8. furca motostivuitorului trebuie inclinata astfel incat DECES 7 2 4
RESPUNZǍTOR sa nu se roastogoleasca bustenii

34
DE MUNCĂ 9. neasigurarea bustenilor de pe vagoneti ITM 45-180 3 3 3
zile
SUPRASOLICITA- 10. efort dinamic – la manevrarea vagonetilor ITM 3-45 2 4 2
RE FIZICǍ zile
EXECUTANT ACŢIUNI GREŞITE 11. manevre ale motostivuitorului DECES 7 2 4
12. manevre ale vagonetilor ITM 3-45 2 4 2
zile
13. pozitionari ale bustenilor pe motostivuitor INV gr. III 4 2 3
14. fixarea bustenilor in vagoneti ITM 3-45 2 4 2
zile
15. deplasari, stationari in zona de basculare a DECES 7 2 4
bustenilor
16. cădere la acelaşi nivel prin dezechilibrare, ITM 45- 3 3 3
alunecare, împiedicare – suprafeţe alunecoase, 180
denivelate zile
OMISIUNI 17.neutilizarea echipamentului individual de protecţie ITM 45- 3 4 3
şi a celorlalte mijloace de protecţie din dotare 180
zile

Nivelul de risc global al locului de muncă este:

35
 NIVELURILE PARŢIALE DE RISC PE FACTORI DE RISC
Locul de muncă: DESCARCARE – STIVUIRE-TRANSPORT BUSTENI
Nivel global de risc: 3,33

36
 LEGENDǍ

F1- Deplasări ale mijloacelor de transport – lovire,strivire de către mijloacele de transport -

motostivuitor si vagoneti.
F2- Rostogolire busteni neasigurati împotriva deplasărilor necontrolate
F3- Cadere busteni din furca motostivuitorului
F4- Devierea de la traiectoria normală a maselor transportate cu mijloacele de transportat
F5- Balansul maselor transportate cu motosivuitorul
F6- Contact direct cu suprafeţe periculoase (tăietoare, înţepătoare)
F7- Temperatura coborâtă a aerului în special în timpul iernii in exteriorul halei
F8- Furca motostivuitorului trebuie inclinata astfel incat sa nu se roastogoleasca bustenii
F9- Neasigurarea bustenilor de pe vagoneti

F10- Efort dinamic – la manevrarea vagonetilor

F11- Manevre ale motostivuitorului
F12- Manevre ale vagonetilor
F13- Pozitionari ale bustenilor pe motostivuitor
F14- Fixarea bustenilor in vagoneti
F15- Deplasari, stationari in zona de basculare a bustenilor
F16- Cădere la acelaşi nivel prin dezechilibrare, alunecare, împiedicare – suprafeţe
alunecoase, denivelate
F17- Neutilizarea echipamentului individual de protecţie şi a celorlalte mijloace de protecţie
din dotare

37
 4.5.Fişa de măsuri propuse
Locul de muncǎ: „DESCARCARE – STIVUIRE-TRANSPORT BUSTENI”
NIVEL
Nr. LOC DE MUNCǍ/ MĂSURI PROPUSE
DE
crt FACTOR DE RISC (Nominalizarea măsurii)
RISC
0 1 2 3
1. F1: Deplasări ale mijloacelor de transport – lovire, 5 Măsuri tehnice:
strivire de către mijloacele de transport - motostivuitor si - verificarea stării tehnice a echipamentelor înainte de începerea lucrului
vagoneti. (motostivuitor si vagoneti).
Măsuri organizatorice:
- instruirea lucrătorilor privind importanţa respectării codului de circulaţie rutieră
şi a restricţiilor legate de zonele de circulaţie;
- instruirea lucrătorilor şi verificarea modului în care se respectă
regulile de securitate;
- eliberarea cailor de acces si marcarea acestora.

2. F3: Cadere busteni din furca motostivuitorului 4 Măsuri tehnice:

- introducerea sau scoaterea furcii sub busteni se face lent pentru a evita caderea
acestora ;
- verificarea stării tehnice a furcii motostivuitorului;
Măsuri organizatorice:
- incarcatura trebuie sa fie uniform distribuita pe latimea furcilor
- achizitionarea unui „Incarcator frontal” – tip IFRON

3. F8: Furca motostivuitorului trebuie inclinata astfel incat 4 Măsuri tehnice:

sa nu se roastogoleasca bustenii - verificarea stării tehnice a furcii motostivuitorului;
Măsuri organizatorice:
- achizitionarea unui „Incarcator frontal” – tip IFRON
- instruirea lucrătorilor şi verificarea modului în care se respectă
regulile de securitate;
4. F11: Manevre ale motostivuitorului 4 Măsuri tehnice:
- dotarea motostivuitorului cu mijloace de semnalizare si avertizare
(acustice si optice)
Măsuri organizatorice:
38
 - manevrele in zona de lucru trebuie facute cu viteza redusa si cu multa
atentie;
- circulatia se va face pe caile de acces si marcate in acest scop;
- conducatorul motostivuitorului trebuie sa fie autorizat ISCIR
- in cazul in care incarcatura impiedica vizibilitatea conducatorului acesta va fi
dirijat de o alta persoana.

5. F15: Deplasari, stationari in zona de basculare a Măsuri tehnice:

bustenilor - restrictionarea circulatiei in zonele de basculare a bustenilor
(ingradirea acesteia);
- asigurarea autovehiculului cu frina de serviciu in timpul staionarii in
zona de descarcare busteni.
Măsuri organizatorice:
- instruirea lucrătorilor privind importanţa respectării codului de circulaţie si a
restrictiilor privind stationarea.

39
 4.6.Interpretarea rezultatelor evaluării

Nivelul de risc global calculat pentru locul de muncă „DESCARCARE –

STIVUIRE-TRANSPORT BUSTENI” este egal cu 3,33, valoare ce îl încadrează în
categoria locurilor de muncă cu nivel de risc mic spre mediu, el nedepǎşind limita
maximǎ acceptabilǎ (3,5).
Rezultatul este susţinut de „Fişa de evaluare”, din care se observă că din totalul de
17 factori de risc identificaţi numai 5 depăşesc, ca nivel parţial de risc, valoarea 3, dintre
acestia, 1 încadrându-se în categoria factorilor de risc mare, iar ceilalţi 4 încadrându-se în
categoria factorilor de risc mediu.
Cei 5 factori de risc ce se situează în domeniul inacceptabil sunt:
 F1:Deplasări ale mijloacelor de transport – lovire, strivire de către mijloacele
de transport - motostivuitor si vagoneti.– nivel de risc parţial 5;
 F3:Cadere busteni din furca motostivuitorului – nivel de risc parţial 4;
 F8:Furca motostivuitorului trebuie inclinata astfel incat sa nu se
roastogoleasca bustenii – nivel de risc parţial 4;
 F11:Manevre ale motostivuitorului – nivel de risc parţial 4;
 F15:Deplasari, stationari in zona de basculare a bustenilor – nivel de risc
parţial 4.
Pentru diminuarea sau eliminarea celor 5 factori de risc (care se situează în
domeniul inacceptabil), sunt necesare măsurile generic prezentate în „Fişa de măsuri
propuse”.
În ceea ce priveşte repartiţia factorilor de risc pe sursele generatoare, situaţia se
prezintă după cum urmează:
 35,29 %, factori proprii mijloacelor de producţie;
 5,88 %, factori proprii mediului de muncă;
 17,66 %, factori proprii sarcinii de muncă;
 41,17 %, factori proprii executantului.
Din analiza Fişei de evaluare se constată că 29,41 % dintre factorii de risc
identificaţi pot avea consecinţe ireversibile asupra executantului (deces sau invaliditate).

40
PONDEREA FACTORILOR DE RISC IDENTIFICAŢI DUPĂ ELEMENTELE SISTEMULUI DE MUNCĂ
LOCUL DE MUNCĂ: „DESCARCARE – STIVUIRE-TRANSPORT BUSTENI”
NIVEL GLOBAL DE RISC: 3,33

41