Educación vial

[coal]
[Titlul cursului]
 Index

INTRODUCERE:............................................................................................................................... 2
EDUCAȚIA RUTIERĂ...................................................................................................................... 3
EDUCAȚIE RUTIERĂ ȘI SIGURANȚĂ RUTIERĂ........................................................................................4
IMPORTANȚA EDUCAȚIEI PENTRU SIGURANȚA RUTIERĂ ÎN PREVENIRE:...............................................4
FORMALIZAREA PROIECTULUI:...............................................................................................................5
ORGANIZAREA PROIECTULUI:................................................................................................................5
CONSTITUIREA ECHIPEI DE LUCRU:.......................................................................................................5
EDUCAȚIE ȘI FORMARE..........................................................................................................................5
VÂRSTELE INCLUSE LA COPIII PREȘCOLARI:.........................................................................................6
ORIGINEA PROIECTULUI.........................................................................................................................7
OBIECTIVELE SIGURANȚEI RUTIERE PENTRU COPIII PREȘCOLARI (ÎNTRE 3-5 ANI)..............................7
VOM AMINTI CÂTEVA CONCEPTE DE BAZĂ DE ÎNVĂȚARE PENTRU COPIII PREȘCOLARI CU VÂRSTA DE
3 ANI:......................................................................................................................................................7
CONCEPTE ȘI DEFINIȚII ÎN SIGURANȚA RUTIERĂ...................................................................8
DINTRE OBIECTIVELE DE ÎNVĂȚARE A COPIILOR DESPRE SIGURANȚA RUTIERĂ PUTEM AMINTI:.......11
ORI DE CÂTE ORI ESTE CREATĂ O IDEE, APAR ÎNTOTDEAUNA ÎNTREBĂRI PROFUNDE
PROBLEMATIZATOARE..........................................................................................................................11
STRATEGIE...........................................................................................................................................12
GOLURI.................................................................................................................................................13
DEZVOLTAREA PROIECTULUI SAU A LUCRĂRII SE BAZEAZĂ PE:........................................................14
COMPARAȚIA ACCIDENTELOR RUTIERE PENTRU LUNA IANUARIE A ANULUI 2021....................14
EDUCAȚIA RUTIERĂ DIN SĂLILE DE CLASĂ..........................................................................................17
SEMNE DE CIRCULAȚIE.............................................................................................................. 18
SEMNE DE TRAFIC INFORMATIV SAU INFORMATIV...............................................................................19
SEMNE DE CIRCULAȚIE PREVENTIVE SAU DE PREVENIRE...................................................................19
SEMNE DE CIRCULAȚIE DE REGLEMENTARE, DE REGLEMENTARE SAU DE PROHIBIȚIE......................20
SEMNE DE CIRCULAȚIE TRANZITORII....................................................................................................21
DIFERENȚA DINTRE SEMNE DE CIRCULAȚIE ȘI SEMNALIZARE.............................................................22
CONCLUZIE................................................................................................................................... 25
BIBLIOGRAFII ȘI SURSE DE INFORMAȚII.................................................................................26

1
 Introducere:

Educația rutieră este procesul de dobândire a competențelor de către cetățean

pe drumurile publice, legate de regulile de circulație al căror obiectiv este
garantarea siguranței, precum și reducerea accidentelor și a numărului de
victime pe drumurile de circulație.

Lansarea acestui proiect necesită voința politică a entității naționale

responsabilă de educație și siguranță rutieră sau mobilitate, de a căuta soluții la
problemele puse de accidentele de circulație la nivel național.

Se concentrează pe obiectivul prevenirii și/sau minimizării accidentelor rutiere,

salvgardarea integrității fizice a cercului de utilizatori ai drumului, totul pe baza
statisticilor accidentelor la nivel național și global, întrucât cifrele sunt alarmante
în ceea ce privește persoanele rănite, fie că sunt grave. sau minore, până la
pierderea umană.

2
 Educația Rutieră

Educația rutieră este înțeleasă ca creșterea gradului de conștientizare și

creșterea sensibilității șoferilor și pietonilor cu privire la reglementările sau
regulile legate de circulația rutieră. Fenomenul de trafic se referă la toată
această realitate circulatorie contemporană care este o consecință a motorizării
și extinderii transportului rutier.

Acest fenomen, fundamental încă din a doua jumătate a secolului al XX-lea, a

generat o nouă ordine de preocupări, la care guvernele doresc să răspundă prin
politici de siguranță rutieră. Obiectivul principal al politicii de siguranță rutieră
este reducerea accidentelor și a numărului de victime.

În 2011, Uniunea Europeană și-a stabilit un obiectiv comun și foarte ambițios în

ceea ce privește politica de siguranță rutieră, de a reduce victimele pe drumurile
comunitare cu 50% până în 2020. Pentru atingerea acestui obiectiv, a impus
țărilor membre sarcini: să aplice o serie de măsuri bazate pe siguranța
utilizatorilor, vehiculelor și infrastructurii, schimbul de bune practici și formarea
în domeniul siguranței rutiere.

Siguranța rutieră constă în prevenirea accidentelor rutiere sau minimizarea

efectelor acestora, în special asupra vieții și sănătății oamenilor, atunci când are
loc un eveniment de trafic nedorit. De asemenea, se referă la tehnologiile
utilizate în acest scop în orice vehicul de transport rutier (autobuz, camion,
mașină, motocicletă și bicicletă). Regulile de circulație și responsabilitatea
utilizatorilor drumurilor reprezintă principalul obiectiv al siguranței rutiere. Fără
organizarea de către stat și fără moderarea comportamentului uman (individual
sau colectiv) nu se va putea obține un rezultat optim.

Educație Rutieră și Siguranță Rutieră

Educare înseamnă „a oferi cunoștințe sau abilități unei persoane pentru a-i oferi
o anumită pregătire”. Educația pentru Siguranța Rutieră va fi, prin urmare,
inculcarea acestor cunoștințe sau abilități unei persoane în ceea ce privește
Siguranța Rutieră. Educația axată pe Siguranța Rutieră trebuie să facă parte din

3
formarea și educația societății, în acest fel vom promova o cultură bazată pe
evaluarea și aprecierea atât a propriei noastre vieți, cât și a vieții celorlalți.

Educația pentru Siguranța Rutieră trebuie să fie orientată spre învățarea și

respectarea regulilor, legilor și reglementărilor care reglementează circulația
vehiculelor, pietonilor și călătorilor legate de dezvoltarea principiilor, valorilor,
atitudinilor și comportamentelor, respectului față de ceilalți, principiilor
conviețuirii în societate. într-un mod democratic.

Siguranța Rutieră este definită ca: „Disciplina care studiază și aplică

mecanismele care vizează garantarea bunei funcționări a circulației pe
drumurile publice în vederea evitării accidentelor rutiere, făcând referire în mod
special la toate acele comportamente pe care utilizatorii drumului rutier trebuie
să le aibă pe drumurile publice. , în funcție de rolul pe care îl joacă (pieton,
pasager, șofer sau călător)." Aceste modele de comportament trebuie să fie
sigure atât pentru ele înșiși, cât și pentru restul societății. Siguranța Rutieră este
responsabilă de reducerea efectelor Accidentelor Rutiere, obiectivul său
principal fiind apărarea integrității fizice a cetățeanului. Siguranța rutieră se
aplică celor trei elemente care fac parte din trafic:

 Ființa umană
 Vehiculul
 Modul în care

Importanța educației pentru siguranța rutieră în prevenire:

În prezent, una dintre cele mai bune modalități de a obține o securitate stabilă
este prin prevenire. Prevenire înseamnă a anticipa sau a prevedea un potențial
pericol. Prin urmare, obiectivul nostru principal fiind evitarea sau reducerea
accidentelor rutiere, instruirea, predarea și învățarea preventivă prin Educația
pentru Siguranța Rutieră devine o cerință esențială în realizarea acestui
obiectiv.

Formalizarea proiectului:
Este luarea deciziei, lansarea următorului proiect. Este vorba despre
oficializarea angajamentului de colaborare a unităților de învățământ, a
organelor de conducere ale instituțiilor de învățământ și a instituțiilor de tranzit,

4
care vor face parte din conducere și responsabili de plan. Aceasta este o
întâlnire oficială la care participă acele entități responsabile și colaboratoare.
Accentul planului trebuie discutat și rafinat și trebuie convenită forma de
comunicare: Scrisoare, Calendar și Sondaj.

Organizarea proiectului:
Decideți asupra structurii și componenței grupurilor de lucru: Comitetul de
monitorizare și Grupul de lucru. Trebuie decis cum sunt luate deciziile, cum este
monitorizat procesul și cum sunt diseminate informațiile către toți membrii săi.
De asemenea, trebuie decis modul de abordare a membrilor grupului de lucru.

Constituirea echipei de lucru:

Sesiune în care este prezentată echipa de proiect pentru a împărtăși
obiectivele, abordarea, metodologia, calendarele și angajamentele de lucru
între toți membrii săi.

Educație și formare
Elevii primesc cursuri de matematică, limbă, științe sociale, educație fizică,
printre altele. M-am întrebat de ce să nu mai aplic o materie precum îngrijirea
de sine și îngrijirea celorlalți pe drumurile publice.

Este nevoie de educarea copiilor sau tinerilor pe tema siguranței rutiere.

Educația pentru siguranța rutieră trebuie să fie acum obligatorie și trebuie

aplicată în centrele de învățământ ca materie normală de clasă și trebuie
aplicată într-un proiect educațional la nivel național.

Vârstele incluse la copiii preșcolari:

Vârsta minimă pentru procesul de învățare: Este o dezbatere necesară care
ajută la creșterea gradului de conștientizare. Ar trebui să coincidă cu vârsta
minimă de acces la învățare, astfel încât predarea să-și îndeplinească funcția
socială.

Copiii preșcolari se referă la copiii între 3 și 5 ani. În această etapă, copiii învață
multe și își exprimă interes pentru lumea din jurul lor. Este momentul în care își
pun multe întrebări, ating, gustă, ascultă, miros și tot ce le este la îndemână.

5
Sunt foarte interesați să învețe și învață prin acțiunile lor și din acest motiv este
foarte important să-i stimulăm prin jocuri și ne cere comportamentul și răbdarea.
Există multe metode și jocuri de predare a siguranței rutiere pentru copiii
preșcolari.

Studenți și examen sau teste: Pentru a avea o bază pentru a putea începe să
predați cursurile fără a avea un eșec în predare.

Tipul testului se va face în funcție de intervalul de vârstă al nivelului primar:

Trebuie să fie teoretic, deoarece practica se va face pe parcursul nivelurilor de
învățământ pe care elevii le-au avansat. De asemenea, cunoașteți legile rutiere,
de asemenea să cunoașteți riscurile asociate (siguranța rutieră) și practicați
pentru a garanta un minim de stabilitate, întărind conținutul siguranței rutiere în
proba teoretică.

Consolidarea cunoștințelor despre siguranța rutieră: Nu este vorba doar de

cunoașterea legilor rutiere, ci mai ales de cunoașterea riscurilor conducerii
tuturor tipurilor de vehicule. Număr de accidente/tipuri de accidente/cele mai
frecvente cauze, echipamente.

Originea proiectului
Se concentrează pe obiectivul prevenirii și/sau minimizării accidentelor,
salvgardarea integrității fizice a cercului de utilizatori ai drumului, totul pe baza
statisticilor accidentelor la nivel național și global, întrucât cifrele sunt alarmante
în ceea ce privește persoanele rănite, fie că sunt grave sau grave. minore, până
la pierderi umane, ceea ce ne dorim este să conștientizăm oamenii începând cu
copiii preșcolari deoarece le poate fi explicat și predat într-un mod mult mai
ușor, înțelegând că trebuie să ținem cont de faptul că în primul rând Educația
rutieră depinde în primul rând de părinți, trebuie să se țină cont de vârstele
copiilor întrucât în funcție de stadiul în care se află copilul, aceștia trebuie să
dobândească unele cunoștințe sau altele în funcție de autonomia personală și
cunoașterea mediului fizic.

Obiectivele siguranței rutiere pentru copiii preșcolari (între 3-5 ani)

6
Ele sunt cele care permit copilului preșcolar să se comporte corespunzător în
interiorul unui vehicul, cu asta sunt învățați să fie precauți și să respecte atât
însoțitorii vehiculului cât și șoferul, lucru care nu se vede în fiecare zi la noi,
întrucât în autobuzele orașului se poate. vezi utilizatori care strigă la pilot, alții
deranjează și cei care nu se așează, deși există spațiu pentru a face asta
pentru că stau la ușa din spate.

Vom aminti câteva concepte de bază de învățare pentru copiii preșcolari

cu vârsta de 3 ani:
 Dobândiți comportamentele adecvate pentru a călători cu vehiculul.
 Intrați și ieșiți pe ușa care duce la ceară.
 Nu scoateți brațele sau obiectele pe fereastră.
 Stai calm, nu deranja pilotul.

Concepte și definiții în siguranța rutieră

Comportamentele josnice și desfășurarea cercetării pot fi aplicate elevilor în

orele zilnice, îndrumările și metodologiile didactice, urmate de o prezentare a
obiectivelor, activităților, resurselor și evaluării care pot servi ca exemplu de
lucru:

Explicați elevilor punctele strategice despre siguranța rutieră, conceptele și tot

ceea ce ține de educația rutieră Unele dintre conceptele principale ale
siguranței rutiere sunt menționate mai jos ca puncte principale pentru predarea
la nivelul școlii primare:
 Alterare: Acțiunea în care unul sau mai mulți pietoni sunt loviți de un
autovehicul.
 Coliziune: impactul unuia sau mai multor vehicule în mișcare.
 Accident: impactul unui vehicul în mișcare împotriva unui obiect
staționar.
 Factori de risc: Aceștia sunt cei care, într-o măsură mai mică sau mai
mare, influențează producerea unui eveniment de trafic. Cauzele
principale sunt: viteza excesiva, conducerea in stare de ebrietate sau

7
 sub influenta drogurilor toxice sau a stupefiantelor, neutilizarea casca de
protectie, centura de siguranta sau sisteme de retinere pentru copii,
distragerea atentiei si folosirea telefoanelor mobile in timpul conducerii.
 Eveniment de trafic: Lanț de erori supuse trei factori: uman, vehicul și de
mediu; Este previzibil, prevenibil și evitabil. Al căror rezultat sunt
accidente rutiere. Pentru problemele legate de siguranța rutieră,
termenul „eveniment de trafic” va fi folosit ca sinonim pentru „accident de
circulație”.

 Permis de conducere: Document eliberat de Direcția Rutieră care îl

califică și îl identifică pe titular ca șofer al tipului de vehicule menționat
în document.
 Mobilitate sigură: Se referă la reducerea ratei accidentelor rutiere
cauzate de evenimentele din trafic, promovând o schimbare de
atitudine în utilizarea și proiectarea infrastructurii rutiere de către
utilizatori.
 Semnalizare rutieră: set de linii directoare menite să reglementeze, să
prevină și să informeze utilizatorii de pe drumurile publice.
 Punct de control: Activitate de poliție în care un anumit număr de agenți,
folosind un dispozitiv tehnic instalat într-un loc vizibil pe drumurile
publice, identifică persoane și vehicule, interceptând traficul în anumite
puncte alese, pentru probleme legate de trafic, termenul „operare de
tranzit”. va fi folosit ca sinonim pentru „punct de control”.
 Accidente rutiere: Numărul de evenimente rutiere, decese și răniri care
au loc într-un anumit spațiu și timp.

 Circulația: Sunt toate acele activități legate de reglementarea, controlul,

ordonarea și administrarea circulației pe teren și apă a persoanelor și
vehiculelor, a șoferilor și pasagerilor acestora, parcarea vehiculelor,
semnalizarea, semaforizarea, folosirea drumurilor publice, educația
rutieră și activitati de politie, legate de circulatia pe drumurile publice.
 drum public: spațiu public în care vehiculele, oamenii și animalele
circulă și interacționează.
 Pieton: orice persoană care circulă pe jos pe drumurile publice.

8
 Siguranța rutieră: Ansamblu de acțiuni preventive care garantează
protecția vieții și integrității utilizatorilor drumului.
 Educație rutieră: Dezvoltarea unui set de valori, cunoștințe și standarde
de comportament sigur și responsabil în utilizarea drumurilor publice în
funcție de rolul de pieton, pasager sau șofer, pentru conviețuirea în
siguranță.
 Semafoarele sunt clasificate ca vehicule, pietonale și direcționale.
 Semafor vehicul: indică când vehiculul trebuie să se oprească sau să
continue în mișcare.
 Semafor pe galben. - Indică prevenire sau avertizare, anticipează
trecerea la lumină roșie. Vehiculele trebuie să încetinească și să se
oprească înainte de a ajunge la linia de oprire. Dacă lumina apare
intermitent, șoferul este autorizat să traverseze intersecția cu extremă
precauție, atâta timp cât observă trecerea altor vehicule în jurul său.
 Semafor pe roșu. - Vehiculele trebuie să se oprească înaintea liniei de
oprire când văd semaforul roșu. Pietonii au prioritate la trecere.
 Semafor pe semafor verde. - Inseamna trecere libera atat pentru
vehicule cat si pentru pietoni in acelasi sens de circulatie.
 Semafor pentru pietoni: indică când pietonii trebuie să oprească sau să
traverseze strada.
 Semafor verde pentru pietoni. - Înseamnă că pietonii pot traversa
drumul.
 Semafor roșu intermitent pentru pietoni. - Înseamnă că pietonii, dacă au
început deja să traverseze drumul, pot continua până pe celălalt trotuar;
Altfel trebuie să aștepte.
 Semafor roșu fix pentru pietoni. - Pietonii trebuie să se oprească înainte
de a traversa strada.
 Semafor de direcție: indică când vehiculul trebuie să vire la dreapta sau
la stânga.
 Săgeată Verde Semafor. - Autorizează vehiculele să traverseze în
sensul indicat.
 Semafor săgeată galbenă. - Previne și avertizează vehiculele care
doresc să traverseze în direcția indicată.
 Semafor săgeată roșie. - Indică faptul că vehiculele trebuie să se

9
 oprească pentru a traversa în direcția indicată.
 Pod pietonal Podul pietonal face parte din infrastructura unui oraș și
permite pietonilor să se deplaseze dintr-un punct în altul pe căile de
circulație, corpurile de apă sau altele.
 Semnul de oprire Semnul de STOP este un semn de circulație
reglementat care indică la intersecții obligația de a opri înainte de a
continua. Când există vizibilitate bună la o intersecție, se folosesc doar
semnele YIELD, dar în caz contrar se va folosi SEMNALUL STOP.

Dintre obiectivele de învățare a copiilor despre siguranța rutieră putem

aminti:
 Cunoscând străzile și cum să le ocolească, trebuie să o facă însoțiți.
 Aflați cum să mergeți pe trotuar și să traversați în siguranță, privind în
ambele părți și folosind trecerile de piese care au fost special concepute
în acest scop, oferind respect și protecție utilizatorului drumului.
 Arată-le rute alternative dacă străzile sunt închise, pentru a economisi
timp la sosirea la destinație.
 Explicați-le direcțiile drumului și circulați pe banda atribuită, în unele
cazuri sunt identificați cu săgeți văzute în mod normal în interiorul
orașului.
 Explicați-le care sunt funcțiile celor reversibile deoarece în oraș este
obișnuit să le vedeți dimineața și după-amiaza, amintindu-le că sunt
anumite momente, întrucât văd și drumul când sunt accidente și este în
mâinile lui. agenţii să poată efectua reversibile pentru a nu afecta
circulaţia vehiculelor şi libera locomoţie.

Ori de câte ori este creată o idee, apar întotdeauna întrebări profunde
problematizatoare.

Întrucât putem menționa câteva întrebări cheie pe care majoritatea oamenilor le

vor pune, merită menționat că aceste informații se bazează pe sondaje
efectuate la cel mult 10 persoane.

10
Cum putem contribui de la educația rutieră la implementarea strategiilor de
dobândire a unei culturi a respectului în mediul de trafic urban?

Cum să motivăm elevii și profesorii să lucreze la educația în domeniul

siguranței rutiere?

Cum se realizează angajamentul și conștientizarea studenților în ceea ce

privește siguranța rutieră?

Strategie

Strategiile de lucru sunt luate în considerare pentru elevii din clasele

primare, elevii din clasele a IV-a și a V-a, inclusiv cu vârste cuprinse între
9-12 ani.

Ar trebui avută în vedere participarea entităților de stat în ceea ce privește

siguranța rutieră, având pregătire constantă a cadrelor didactice, având în
centrele de învățământ persoane pregătite profesional care să poată preda
cursuri pe această nouă materie care se preconizează a fi predată în centrele
de învățământ. fie privat sau de stat, in cadrul institutiilor guvernamentale putem
mentiona Directia Generala de Protectie si Siguranta Rutiera -PROVIAL-
aceasta institutie reprezinta Ministerul Comunicatiilor, Infrastructurii si Locuintei,
acestea fiind insarcinate cu sprijinirea utilizatorilor drumurilor in situatii de
asistenta. drumurilor precum si accelerarea circulatiei atunci cand au loc
accidente pe carosabil, functia sa principala este reducerea evenimentelor de
circulatie la nivel national, instaland posturi de reducere a vitezei in locurile care
genereaza pericol sau au cel mai mare impact al accidentelor de circulatie.

O alta dintre institutiile care va fi Politia Rutiera Municipala -PMT- desi functia
acesteia este concentrata pe orasul si centrele urbane ale diferitelor municipii si

11
departamente, acestea contribuie foarte mult la populatie in ceea ce priveste
reglementarea traficului, sprijinirea in accidente si accelerarea circulatiei. .

Sprijinul poliției rutiere PNC este esențial pe drum, aceștia având o acoperire
mai mare în ceea ce privește siguranța rutieră, susținerea operațiunilor
interinstituționale, inspecția vehiculelor și reducerea punctelor de control și
verificarea documentelor pentru toate tipurile de transport.

Cu sprijinul acestor instituții se va crea un mediu de specialitate pe această

temă, luând pregătire constantă de la aceste instituții și putând susține proiectul
pentru siguranța rutieră încă de la o vârstă fragedă.

Goluri
 Reflectați asupra comportamentelor disfuncționale, recunoscându-le ca o
problemă și propunând soluții etice care vă permit să participați la
educație pentru îmbunătățirea indicatorilor de impact social în relație cu
cultura rutieră în comunitățile educaționale.

 Implementarea practicilor pedagogice care implică instituții legate de

siguranța rutieră, și diferite domenii de cunoaștere și care generează la
elevi o atitudine responsabilă pentru deplasare, și gestionarea regulilor în
interiorul și în afara instituției prin respect și conviețuire cetățenească.

 Promovarea atitudinilor de conștientizare a cetățenilor la elevi, în

legătură cu utilizarea drumurilor publice; pieton, utilizatori de transport
și/sau șofer.

Dezvoltarea proiectului sau a lucrării se bazează pe:

Analiza informațiilor cercetate: se elaborează baze teoretice în care sunt

prezentate fundalul, conceptul și justificarea educației rutiere:

12
Pe baza unei statistici în raport cu luna ianuarie a anilor 2020-2021, putem
observa impactul pe scară largă al accidentelor de circulație, lăsând
următoarele date statistice:

COMPARAȚIA ACCIDENTELOR RUTIERE PENTRU LUNA IANUARIE A ANULUI

2021

Datele exprimă diferența interanuală a accidentelor rutiere cumulate

în luna ianuarie a anilor 2020-2021, pentru luna curentă observându-
se o creștere a accidentelor rutiere față de luna ianuarie a anului
2020.

13
Educația rutieră din sălile de clasă
Pentru experți, această problemă ar trebui tratată în mare profunzime în
centrele de învățământ, deoarece este o problemă socială care se hrănește cu
vieți umane.

Atât Cabrera, cât și inginerul René Valle, ambii de la Consultant pentru

siguranță, sănătate și mediu, împărtășesc necesitatea ca educația rutieră în
Guatemala să înceapă la școală, cu accent nu numai pe conducerea
vehiculelor, ci și pe drepturile omului și pe obligațiile pietonilor.

Mai mult, în ultimii doi ani de liceu ar trebui să fie inclus un curs teoretic de
Conducere defensivă pentru toți elevii care urmează să absolve, spun aceștia.
Experții consideră că acest lucru ar pune temeinic bazele educației în materie
de siguranță rutieră.

Din acest motiv, absolventul de gradul III merge mai departe, pledând pentru un
loc proeminent pentru educația șoferilor pe agenda guvernului și autorităților
Ministerului Educației.

Atât ea, cât și instructorul Cabrerei sunt de acord că educația șoferului ar trebui
să fie o materie obligatorie încă din ciclul primar, apoi consolidată în gimnaziu și
extinsă la cererea oricărui permis sau permis de conducere.

Ca materie educațională, specialiștii sunt de acord că ar trebui să înceapă să

fie predat de la vârsta de trei ani, deoarece copiii până la șapte ani sunt foarte
receptivi. În plus, la aceste vârste, deși capacitatea lor de judecată și
raționament este încă limitată, este esențial să se pună o bună bază
educațională.

„Obiectivul este de a-i educa de mici, de a modifica atitudinile pe care șoferii

adulți le au la volan și care astăzi sunt cauza a 95 la sută din accidentele
rutiere”, subliniază experții. Avantajele includerii siguranței rutiere ca materie
obligatorie în școli ar fi multe. Pe de o parte, școala, datorită funcției sale de
socializare, este un loc privilegiat pentru a insufla valori minorilor în plus,
copilăria este cea mai potrivită vârstă pentru învățare, Jaime Tercero; (2008

14
 Semne de circulație

Ei bine, suma poate fi între 150 și 200, în funcție de mult interesul pe care îl are
fiecare țară de a avea un trafic ordonat și fluid, mai puțin haotic și un sistem
rutier mai organizat.

Acestea nu pot fi așezate doar individual, ci pot fi și grupate pe același stâlp și

orizontal, indiferent de ce tip de indicatoare sunt.

Dar în toate cazurile indicatoarele rutiere sunt împărțite în principal în 4 grupe

sau tipuri, unde se face o diferențiere clară între culori, forme și semnificații.
Aceste patru tipuri sunt:

Semne de trafic informativ sau informativ

Acesta este cel mai cunoscut tip, care are funcția, după cum indică și numele,
de a informa și, în același timp, de a alerta pietonul și șoferul.

Cele mai frecvente pe care le putem găsi pot fi indicatoare de direcție, parcare
exclusivă, gara, stație de autobuz, Spital etc. Aflați mai multe și cunoașteți toate
semnele de circulație informative sau informative

15
Semne de circulație preventive sau de prevenire

Acesta este un alt grup sau tip de semnale importante, a căror misiune este de
a preveni, dar și de a informa. Printre cele mai frecvente de acest tip găsim
bifurcația, curba, curba S etc. Aflați mai multe și cunoașteți toate semnele de
circulație preventive sau de prevenire.

Semne de circulație de reglementare, de reglementare sau de prohibiție

Acesta este al treilea grup a cărui funcție este de a reglementa dar și de a limita
acțiunile pietonilor și, de asemenea, ale șoferilor de vehicule. Printre cele mai
cunoscute găsim, de exemplu, semnul STOP, viteza maximă, viteza minimă,
viraj la dreapta etc. Aflați mai multe și cunoașteți toate semnele de circulație
reglementare, de reglementare sau prohibitive,

16
Semne de circulație tranzitorii

Știm să găsim acest tip pe traseele și străzile care sunt reparate. După cum
indică numele, aceștia sunt temporari sau pentru perioada căreia i-au fost
repartizați.

Putem include și aceste ultime grupuri în setul de indicatoare rutiere sau

industriale. Printre cele mai cunoscute găsim Banderillero, Mașini la muncă,
Omul la muncă etc. Aflați mai multe și cunoașteți toate semnele de circulație
tranzitorii,

17
Diferența dintre semne de circulație și semnalizare

De asemenea, trebuie să facem diferența între semne de circulație și

semnalizare, primul se referă la ansamblul tuturor indicațiilor sau indicatoarelor
pe care le vedem pe străzi și trasee (informaționale, tranzitorii, normative, de
prevenire, rutiere, industriale etc.).

Pe de altă parte, semnalizarea este definită prin studiul, dezvoltarea,

proiectarea și cercetarea sa. Problemele culturale sunt luate în considerare în
proiectare și dezvoltare, astfel încât cetățenii să nu aibă probleme în
identificarea sensului lor. Acestea sunt concepute pentru educația rutieră.

Semnele de circulație sunt identificate și prin culori și forme, cu unele excepții,

acestea sunt aceleași pentru toate țările, deoarece au fost concepute pentru a fi
universale și pentru ca toată lumea să le poată înțelege semnificația.

Galben: se referă la cele preventive sau de alertă, de exemplu Scoala, și are

forma unui romb.

18
Roșu: corespunde grupului prohibitiv sau de reglementare precum STOP, în
acest caz forma sa este octogon sau 8 laturi.

Portocaliu: foarte frecvente sunt semnele tranzitorii precum Bărbații la serviciu,

pot fi găsite sub formă de romb sau dreptunghiular.

19
Verde: din grupul de informații despre distanța dintre oraș și oraș, formele sale
sunt dreptunghiulare.

Albastru: indica informatii precum Aeroport, le gasim sub forma unui

dreptunghi vertical.

Există și semne de circulație pentru copii, ale căror desene sunt legate de
motive pentru copii sau de vreun personaj de desene animate. Acest lucru îi
ajută pe copii să înțeleagă și să relaționeze mai bine sensul fiecăruia dintre ei.

20
 Concluzie

Educația în materie de siguranță rutieră este o responsabilitate comună, toți

utilizatorii drumului au un rol de jucat pentru a proteja mai bine pietonii și pentru
a face din lume un loc sigur de mers, inclusiv pietonii înșiși. Grupurile de
siguranță rutieră pot juca, de asemenea, un rol important în promovarea
condițiilor care să favorizeze mersul pe jos în siguranță, cum ar fi încurajarea
publicului să ceară o mai mare siguranță a pietonilor, măsuri de mobilizare, în
special la nivel local, și apărarea dreptului la siguranță pentru toți utilizatorii
publicului. drumuri, inclusiv copiii, bătrânii și persoanele cu dizabilități, care se
numără printre cei mai vulnerabili pietoni.

21
 Bibliografii și surse de informații

Méndez Pérez, José Bidel, Textul proiectului, Elementele propedeutice.

PREDINSA. Computación No, 10,11 and 12 Edition 2003, Guatemala.

Legea provizorie a tranzitului și transporturilor nr. 6082/93

22
23