Cuprins

• Prezentarea obiectivului general

• Prezentarea conceptelor teoretice
• Alegerea autovehiculului și a cisternei
• Metodologia de alegere a rutei
• Norme legislative in transportul sodei caustice
• Concluzii cu privire la alegerea celei mai bune optiuni

1
 Prezentarea obiectivului general

Transportul sodei caustice lichde de la

S.C. Oltchim S.A. Rm. Vâlcea la
rafinăria OMV din Viena.

Alegerea rutei între Rm.Vâlcea – Viena.

Alegerea tipului de vehicul și a

cisternei.
2
 Prezentarea conceptelor teoretice

Din punctul de vedere al gradului de periculozitate, Comitetul de

Experți ONU în Transportul Mărfurilor Periculoase a clasificat mărfurile în 9
mari clase, fiecare dintre acestea implicând condiții speciale de etichetare și
marcare.

3
 Alegerea autovehiculului și a cisternei

Daf XF Scania Mercedes Actros

375 KW
Transmisie automată
Sistem frânare încetinire
ABS/ESP/EBD
Normă poluare: Euro 6
Cmî = 34 l/100 km
Capacitate cisternă : 26 tone
Material: oțel inoxidabil
Instalație de încălzire pe cisternă
Cisternă cu spărgătoare de valuri
280 KW
Transmisie manuala
ABS
Normă poluare: Euro 4
Cmî = 27 l/100 km
Capacitate cisternă: 15 tone
Material: aluminiu
Cisternă fără pereți
despărțitori
Instalație de încălzire
300KW
Transmisie automată
Sistem frânare încetinire
ABS
Normă poluare : Euro 5
Cmî = 36 l/100 km
Capacitate cisternă = 25 tone
Material: oțel înaltă calitate
Fără instalație de încălzire
Cisternă compartimentată

4
 Metodologia de alegere a rutei
Ruta 1: Rm. Vâlcea – Tg. Jiu –
Deva – Szeged – Budapesta –
Viena
907 km
Vmed = 80 km/h
Timp = 11 h 57 min
Consum comb. (Daf) = 311.5 L
Consum (Scania) = 247.4 L
Consum (Mercedes) =329.8 L
Ruta 2: Rm. Vâlcea – Tg.Jiu –
Caransebeș - Timișoara –
Budapesta – Viena
868 km
Vmed = 77 km/h
Timp = 12 h 43 min
Consum comb. (Daf) = 308.8 L
Consum (Scania) = 245.3 L
Consum (Mercedes) =333.2 L
Ruta 3: Rm. Vâlcea – Cluj-
Napoca – Oradea – Budapesta –
Viena
1018 km
Vmed = 75 km/h
Timp = 14 h 35 min
Consum comb. (Daf)=346 L
Consum (Scania) =274.7 L
Consum (Mercedes) = 366.2 L
5
 Norme legislative pentru transportul sodei caustice

-autovehicul dotat cu echipament coresupunzător ADR;

- panou de semnalizare corespunzător clasei substanței;
- cisternele nu trebuie umblute decât undeva la 90 % din capacitatea lor maximă
- respectarea inspecției tehnice a autocamionului, cisternei și eventual celorlalte dispozitive
- materialul utilizat pentru asigurarea etanșeității garniturilor trebuie sa fie compatibil cu
conținutul
- cisternele trebuie să fie curățate de impurități înaintea umplerii

6
 Concluzii

Vehiculul ales pentru efectuarea transportului este autocamionul Daf,

deoarece are un consum mai mic de combustibil decat celelalte doua si este dotat cu
sistemele de siguranta necesare unui transport sigur, inclusiv cu sistemul de frână
pentru încetinirea în pantă.

Cisterna optimă pentru acest transport este cea construita din oțel inoxidabil
si cu instalație de încălzire pentru menținerea temperaturii lichidului astfel încât
acesta să nu înghețe. De asemenea cisterna care vine împreună cu autocamionul Daf
are o capacitate mult mai mare decât celelalte două.

Ruta 1, este traseul cel mai avantajos din punct de vedere al timpului chiar
daca nu este cel mai scurt, deoarece se parcurge într-un timp mai mic decât celelalte
doua trasee, având viteza medie mai mare, iar consumul de combustibil este cu doar
2-3 litri la 100 de km mai ridicat decât cel de la Ruta 2, pe care se consumă cel mai
puțin combustibil.Daca se dorește o economie mai mare la combustibil, se poate alege
Ruta 2, doar ca timpul de parcurgere al traseului crește cu aproximativ o ora.

7
Vă mulțumesc pentru atenție !