Motorul cu abur 1

 Motor cu aburi, orizontal cu dublă acţionare, cu reglaj

centrifugal
 Motorul cu abur este un motor în doi timpi cu ardere externă (arderea se
face într-un boiler, format din două camere; într-o parte are loc arderea2
combustibilului solid iar în alta se introduce apă). In urma încălzirii apa se
transformă în abur ceea ce duce la o creştere a presiunii în boiler.

Prin intermediul unor conducte,

aburul aflat sub presiune, este
introdus în interiorul cilindrului
unde împinge un piston până la o
anumită poziţie. Pe de altă parte, o
tijă aflată în continuarea pistonului,
antrenează nişte angrenaje formând
o mişcare de rotaţie precum şi
deschiderea/închiderea unor
supape ce permit evacuarea
aburului destins, şi admisia
aburului sub presiune pe o altă
parte a pistonului forţându-l să
 Motorul cu abur este un motor termic cu ardere externă, care
utilizează energia termică a aburului pentru a produce lucru mecanic. 3Un
motor cu abur se compune dintr-un cazan, unde apa fierbe pentru a
produce abur şi un agregat cu cilindri, în care presiunea şi expansiunea
aburului produc lucru mecanic, care de cele mai multe ori este transformat
în mişcare de rotaţie. Căldura necesară producerii aburului se obţine din
arderea unui combustibil sau prin fisiune nucleară.
Istoria motorului cu abur 4
Prima maşină cu aburi a fost inventată în secolul I
e.n. de către inginerul grec Heron din Alexandria. O
sferă goală pe dinăuntru era pivotată pe două tuburi prin
care treceau aburii dintr-un mic fierbător. Aburii
umpleau sfera şi ieşeau prin ţevi dispuse în părţi opuse
ale acesteia. Jeturile de aburi care ţâşneau
determinau sfera să se rotească.
Totuşi, în ciuda faptului că era o
invenţie interesantă, maşina nu
servea unui scop util.
 Primul om care a avut ideea de a transforma pompa cu 5
piston în maşină termică, a fost francezul Denis Papin .
 Primul motor cu abur a fost proiectat în 1698 de Thomas
Savery, un inginer englez. Acest motor era conceput să
pompeze apa din mine, dar singura lui întrebuinţare a fost de
a pompa apa în casele înalte din Londra.

Schema unui motor cu abur cu 3

rezervoare de expansiune
 Primul motor performant a fost construit în 1712 de inginerul Thomas
Newcomen, din Cornwall. Acest motor avea un braţ mare care pompa6apa
în 16 mişcări de du-te-vino pe minut.

Locomotiva cu abur 94.649

TIP Et-h2 SCHW 5546/1914
 În 1776, James Watt, un constructor scoţian de mecanisme, a
adus înbunătăţiri motorului lui Newcomen. La masina sa 7
aburii treceau intr-o camera separata pentru condensare.
Deoarece cilindrul nu era incalzit si racit alternativ, pierderile
de caldura ale masinii erau relativ scazute. De asemenea,
masina lui Watt era mai rapida, pentru ca se puteau admite mai
multi aburi in cilindru odata ce pistonul se intorcea in pozitia
initiala. Aceasta si alte imbunatatiri concepute de Watt au
facut ca masina cu aburi sa poata fi folosita intr-o gama larga
de aplicatii. Nicolas Cugnot a fost primul care, în 1769, a
folosit motorul cu abur la un vehicul. Acest vehicul putea
transporta 4 persoane, dar a fost folosit la transportul
armamentului greu. Viteza maximă care a fost atinsă cu acest
vehicul a fost de 5 km/h.
În perioada victoriana, locomotive cu aburi puternice
8
revoluţionaseră deja călătoria pe uscat
 Maşinile cu aburi au făcut posibile şi tipărirea ziarelor,
torsul şi ţesutul textilelor şi acţionarea maşinilor de spălat
în "spălătoriile cu aburi". Maşinile cu aburi puneau în
mişcare caruselele, iar unii fermieri foloseau energia de
abur pentru a ara pămîntul. Antreprenorii de curăţătorii
aveau aspiratoare cu aburi, şi la cele mai bune frizerii din
oraşe existau chiar şi perii pentru masarea capului
acţionate cu aburi.