ATENTIE!

Cantitatea de ulei de 2 timpi ce trebuie amestecata cu benzina pentru alimentarea motorului este de

40ml la 1 litru de benzina

ATENIE! naintea montrii i drii n folosin citii cu atenie instruciunile. Nerespectarea lor poate duce la rnirea persoanelor ce folososc aparatul sau la deteriorarea acestuia. De asemenea nerespectarea lor duce la pierderea garaniei. 1.Domenii de utilizare: Motocoasa este un aparat de uz casnic destinat tunderii gazonului, tufiurilor, arbutilor i pomilor subiri n funcie de dispozitivele de tiere ataate. 2. Msuri de siguran : - Motocoasa trebuie folosit doar de persoane adulte cu o condiie fizic bun - Nu permitei persoanelor care nu au citit acest manual s lucreze cu motocoasa. - Nu folosii motocoasa prea mult timp, facei periodic pauze i nu o folosii cnd suntei obosii. - Nu lsai alte persoane sau animale n zona de lucru atunci cnd utilizai motocoasa. Pstrai o distan de minimum 15 metri fa de acestea. - Lucrai ntotdeauna ntr-o poziie ferm i sigur, nu lucrai dezechilibrat, cu braele prea ntinse sau cu o singur mn. - Lama poate ricoa violent din materiale pe care nu le poate tia. Atunci cnd lama intr n contact n timpul funcionrii cu obiecte dure sau pe care nu le poate tia, oprii motorul, ateptai oprirea lamei i verificai integritatea acesteia. Schimbai imediat lamele deteriorate, ndoite sau fisurate. - Lama poate proiecta obiecte! Curai zona de lucru de corpuri strine nainte de utilizarea lamei. Purtai echipament de protecie adecvat i nu permitei accesul altor persoane sau animalelor n zona de lucru. - inei cont de faptul c lama se deplaseaz lateral atunci cnd eliberai acceleraia sau cnd oprii brusc motorul. - Nu ridicai capul de tiere cu fir deasupra solului n timpul funcionrii. - Folosii nclminte cu talp antiderapant, mnui, ochelari i cti de protecie. - Folosii mti de protecie pentru a nu inhala gazele toxice. - Purtai mbrcminte de lucru rezistent i de calitate. - Transportai motocoasa cu motorul oprit. - Nu pstrai materiale inflamabile sau explozive la mai puin de un metru de motor. - Nu fumai cnd adugai carburant n rezervor. - Nu pornii motorul dac este murdar de benzin sau dac exist scurgeri din rezervor. - Nu desfacei capacul rezervorului i nu adugai carburant atunci cnd motorul funcioneaz sau cnd e ncins. Ateptai ca motorul s se rceasc cel puin doua minute dup oprire. - Nu pornii motorul fr toba de eapament sau fr filtrul de aer. - Nu atingei toba de eapament, aprtoarea acesteia sau corpul motorului atunci cnd acesta funcioneaz sau cnd este ncins. - Folosii motocoasa doar n zone bine aerisite, atunci cnd lucrai n sere asigurai-v c avei ventilaia necesar. - Nu folosii motocoasa n medii explozive sau lng substane inflamabile. - Nu utilizai alte accesorii de tiere n afara celor livrate de furnizor. - Nu folosii niciodat o motocoasa deteriorat, modificat, reparat sau asamblat impropriu. - Nu dezactivai, nu demontai i nu deteriorai dispozitivele de siguran. - Nu facei reparaii care nu fac parte din programul de ntreinere de rutina. Pentru aceste operaii adresai -v unui service autorizat de distribuitorul dumneavoastr. - Dup pornire i nainte de oprire lsai motorul s funcioneze 3-5 minute la turaie mic fr sarcin. De asemenea este interzis oprirea motorului imediat dup folosirea n sarcin la turaie maxim n afara cazurilor de urgen.

3. Simboluri

4. Date tehnice: Motor Capacitate cilindric Putere maxim Pornire Turaie maxima motor / cap de taiere Combustibil Capacitate rezervor de combustibil Transmisie Tiere cu cuitul spiral cu fir Diametru fir Diametru lam metalic Masa cu rezervorul gol Motor termic n doi timpi rcit cu aer 51,7 cm3 1,4kW ( 1,9 CP ) - 6500rot/min Manual (demaror cu sfoar) 9000 / 7000 Benzin n amestec cu ulei (25:1) 1,2 litri Automat, ambreiaj centrifugal 415 mm 2,5 mm 255 mm 8 kg

5. Descriere

1. Lama metalic 2. asiu ax transmisie 3. Levier acceleraie 4. Comutator pornit / oprit 5. Clapet de siguran 6. Ghidon 7. Ham cu carabinier 8. Capac filtru de aer

9. Buon rezervor de carburant 10. Rezervor de carburant 11. Bulb amorsare 12. oc 13. Aprtoare 14. Lam de ajustare a firului de nylon 15. Tietor spiral cu fir de nylon

6. Asamblare 1. Fixai asiul cu ax transmisie pe motor. Cu ajutorul cheii imbus nr. 5 strngei ferm cele 4 uruburi de fixare. 2. Montai aprtoarea de plastic aa cum se vede n figura 1. 3. Montai ghidonul ca n figura 2. Avei grij s strngei cu fermitate uruburile cu ajutorul cheii imbus nr. 4.

4a. Montarea lamei metalice (figura 3) - Montai placa turnant, lama metalic, aiba de fixare, scutul piuliei i piulia n aceast ordine - Asigurai-v c lama a fost centrat corect pe placa turnant. Diametrul orificiului lamei trebuie s corespund exact diametrului flansei placii turnante. - Pentru blocarea axului aliniai orificiile de blocare ale aprtorii i placii turnante apoi introducei prin ele cheia imbus nr. 4. Cu ajutorul cheii tubulare strngei piulia n sensul invers acelor de ceasornic apoi ndeprtai cheia imbus din orificiile de blocare. 4b. Montarea capului de tiere cu fir de nylon (figura 4) - Asigurai-v c placa turnant i aiba de fixare sunt montate corect pe ax. - Blocai axul folosind cheia inbus nr. 4 i nurubai manual capul de tiere cu fir de nylon n sens invers acelor de ceasornic apoi ndeprtai cheia imbus din orificiile de blocare.

7. Utilizare - Nu utilizai aparatul fr aprtoare - Verificai starea aparatului nainte de utilizare - Utilizai ntotdeauna aparatul cu hamul de susinere - Nu permitei accesul altor persoane sau al animalelor pe o raz de 15 metri.

8. Combustibilul Folosii benzin fr plumb, fr impuriti n amestec cu ulei pentru motoare n doi timpi n proporie de 25:1 (40 ml.de ulei la 1 l de benzin). Folosirea altui tip de ulei (de exemplu ulei pentru motoare n patru timpi) poate duce la defectarea motorului. Turnai cu grij combustibilul atunci cnd umplei rezervorul. Atenie! Flacra i cldura pot provoca explozia benzinei. 9.1 Pornirea motorului (la rece) Aezai motocoasa pe o suprafa plan. Asigurai -v c piesele tietoare nu intr n contact cu solul sau cu alte obiecte Punei comutatorul Start Stop pe poziia Start nchidei clapeta de oc (poziia OFF) Apasai prghia de siguran apoi acceleraia i butonul de pornire simultan. Eliberai aceleraia i prghia de siguran apoi i butonul de pornire, acesta trebuind s se autorein n poziia apsat Apsai bulbul de amorsare de sub carburator pentru a umple camera de nivel constant a acestuia Tragei uor de cteva ori de mnerul demarorului pentru a aduce amestecul aer carburant in cilindru Tragei cu fermitate de mnerul demarorului pentru a porni motorul. Dup ce motorul a pornit lasai -l cteva secunde s se nclzesc apoi deschidei clapeta de oc (poziia ON) Tragei uor de clapeta de acceleraie pentru a elibera butonul de pornire. Motorul va trece la ralanti 9.2 Pornirea motorului (la cald) Motorul cald trebuie pornit fr oc. Pornirea este similar pornirii la rece dar clapeta de oc trebuie s rmn deschis (poziia ON). 9.3 Oprirea motorului Dup folosirea motocoasei n sarcin lsai motorul s mearg un minut la ralanti apoi punei comutatorul Start Stop pe poziia Stop. Ateptai ca lama s se opresc nainte de a transporta motocoasa. 10. Folosira capului de tiere cu fir de nylon Atenie! - Utilizai numai componente tietoare originale. Nu este permis folosirea cablurilor metalice n locul firului de nylon. - Folosii fir de nylon cu diametrul de 2,5 mm. inei capul de tiere cu fir n apropierea solului i balansai lent motocoasa. Nu inei capul de tiere nclinat i nu+l ridicai de la sol. Tiai iarba nalt n mai multe straturi de sus n jos.

 La tierea n jurul arborilor, stlpilorsau altor obstacole trcei ncet cu capul de tiere n jurul obiectelor i tiai i arba cu vrful firelor. Evitai contactul cu obiecte solide(pietre, ziduri, garduri, etc.) Firul se poate uza foarte rapid sau capul de taiere se poate sparge. Capul de tiere cu fir de nylon este prevzut cu un mecanism automat de ntindere a firelor. La lovirea uoar de sol a capului de tiere atunci cnd acesta se rotete la turaia de lucru, ambele fire se ntind. Dac firele sunt iniial mai lungi dect diametrul de tiere lama de ajustare a firelor va regla automat lungimea acestora. Curai permanent lama de ajustare pentru ca aceasta s fie eficient. Dac firele nu se ntind automat la lovirea uoar de sol a capului de tiere, oprii motorul i ateptai oprirea capului de tiere, apoi apsai axul central al capului de tiere i tragei puternic de captul firului. Dac firele nu p ot fi ntinse nici n aceast situaie sau dac nu se vd capetele firelor, nlocuii tamburul cu fir de nylon. 11. Folosirea lamei metalice Atenie! Purtai ntotdeauna hamul de susinere i mbrcminte corespunztoare n timpul lucrului.Verificai dac lama este montat corespunztor. Verificai starea lamei i nlocuii componentele uzate sau tocite. Evitai contactul cu pietre, metale sau alte obstacole. Pericol de recul. 10. ntreinerea La fiecare 10 ore de funcionare curati filtrul de aer astfel: Scoatei elementul filtrant, splai-l bine cu ap i spun i uscai-l. Adugai cteva picturi de ulei apoi stoarcei elementul filtrant pentru ca uleiul s se rspndeasc uniform. Asamblai filtrul de ulei. La fiecare 15 ore de funcionare curaai bujia astfel: ndeprtai calamina depus pe electrod. Curii electrodul cu hrtie abraziv sau cu peria de srm. Ajustai deschiderea la 0,7-0,8 mm. La fiecare 50 ore de funcionare: 1. Gresai cutia de trnsmisie din captul lancei astfel: Demontai cutia de transmisie din captul lancei. Demontai urubul de gresare. Adugai cu ajutorul unui gresor aproximativ 10 grame de vaselin pentru transmisie pn cnd vedei vaselina veche ieind prin captul care se monteaz pe lance. Curai excesul de vaselin apoi montai cutia de transmisie pe lance. 2. Curai filtrul de combustibil aflat n interiorul rezervorului de combustibil. Pentru a scoate filtrul din rezervor folosii o srm ndoit n form de crlig cu care agai furtunul negru de alimentare. Inspectai cu aceat ocazie filtrul i furtunul de alimentare i dac e cazul nlocuii-le. 3. Demontai capacul cilindrului i curai calamina depus. Cu aceast ocazie inspectai aripioarele de rcire ale cilindrului i curai-le dac e cazul. 11. Depozitarea Dac nu folosii aparatul o perioad mai mare de 30 de zile procedai astfel: 1. Curii suprafeele exterioare cu o crp uscat de bumbac apoi ungei suptafeele metalice cu o pelicul fin de ulei. Folosii o crp mbibat n ulei n acest scop. 2. Scurgei benzina din rezervor i din carburetor. Amestecul benzin -ulei rmas n carburator o perioad ndelungat va ngreuna pornirea dup perioada de depozitare. 3. Desfacei bujia i adugai o linguri de ulei n capul pistonului. Tragei uor de mnerul demarorului de 2 -3 ori apoi montai bujia la loc. 4. Punei aparatul ntr-o pung de plastic i depozitai-l ntr-un loc uscat i curat, bine ventilat, ferit de cldur i de aciunea direct a razelor soarelui . DECLARATIE DE CONFORMITATE CE Noi, CONDOR 2000 IMPEX SRL, Str. Victor Babe, Nr. 16, Sect. 5, Bucureti declarm pe propria rspundere c produsul Motocoasa M520, este conform prevederile directivelor Comunitii Europene: 98/37/CE ; 2000/14/CE ; 2004/108/CE n concordan cu urmtoarele standarde: EN ISO 61806:1997 ; EN ISO 55012:2002; EN ISO 61000-6-1:2001 ; EN ISO 61000-6-3:2001 Bucureti, 05.04.2011 Gabriel POPESCU Manager