Manual de utilizare

Motosptoare

(traducere 770-1816B si completare) rev. 2010.02.12

Productor: Szentkirly Kft. - Ungaria Importator: S.C. BRONTO COMPROD S.R.L. str. Corneliu Coposu, nr. 35-37, 400235 Cluj-Napoca tel: 0264-436.654, 435.337, 406.790; fax: 0264-406.703 e-mail: office@bronto.ro; web: www.bronto.ro

Manual de utilizare motosptoare Szentkirly n acest manual de utilizare sunt descrise mai multe modele, diferite ntre ele din punctul de vedere al funcionrii ambreiajului. Acestea sunt denumite Tip FK, Tip T240 i Tip KF. Maneta ambreiajului pe ghidon este deasupra mnerului de cauciuc. Cablul de ambreiaj coboar vertical, trage n sus braul orizontal al ambreiajului.

Aceste informaii sunt foarte importante pentru identificarea ulterioar a utilajului i a motorului, pentru serviciul post-vnzare, i cnd se comand piese de schimb. Etichetele de identificare se gsesc pe tabla aprtoare de noroi i pe blocul motor. Copiai toate datele de pe etichete n rubricile de mai jos.

Informaiile de pe plcuele de identificare

asiu

Motor

Instruciuni de siguran Utilizarea corect a utilajului

Acest utilaj este destinat a fi folosit exclusiv: - ca i motosptoare pentru cultivarea i afnarea solului n grdina din jurul casei de domiciliu sau a casei de vacan; - conform descrierilor i instruciunilor din acest manual de utilizare. Orice alt utilizare se consider contrar destinaiei. Utilizarea improprie a utilajului sau modificrile neautorizate a utilajului exclud rspunderea productorului. Utilizatorul este responsabil pentru daunele produse terilor i proprietii acestora prin folosirea utilajului. n calitate de utilizator al mainii citii cu atenie acest manual de utilizare nainte de prima folosin. Acionai n conformitate cu ea i pstrai-o pentru consultarea ulterioar, i pentru predarea ei n cazul schimbrii de proprietar. Persoanele care folosesc utilajul nu trebuie s se afle sub influena alcoolului, medicamentelor, drogurilor, etc. Nu permitei tinerilor sub 16 ani s opereze acest utilaj (prevederile locale pot stabili vrsta minim a utilizatorului). inei la distan de zona periculoas celelalte persoane, n special copiii i animalele domestice. n timpul lucrului purtai mnui, ochelari de protecie, nclminte robust i mbrcminte mulat pe corp. Nu alimentai utilajul cu combustibil n spaii nchise, n timp ce motorul funcioneaz, sau dac este nc fierbinte. Nu lsai motorul s funcioneze n ncperi nchise. Nu apropiai pri ale corpului sau piese de mbrcminte de componente rotative sau fierbini ale utilajului. Dac ai terminat lucrul cu utilajul, sau l lsai nesupravegheat, oprii motorul i scoatei fia de la bujie. Depozitai utilajul i combustibilul ntr-un loc sigur, departe de surse de foc (scntei, flacr deschis), inaccesibil copiilor. Lsai motorul s se rceasc nainte de depozitarea n spaii nchise. nlocuii eapamentul, rezervorul sau buonul rezervorului de benzin, dac acestea sunt defecte. Toate dispozitivele de protecie ale utilajului trebuie s fie la locul lor i funcionale. Folosii utilajul numai n stare tehnic ireproabil. nainte de fiecare utilizare efectuai o inspecie complet a utilajului, cu precdere dispozitivele de protecie, aprtoarele, sistemul de tiere i elementele de asamblare (boluri, uruburi, piulie).

Maneta ambreiajului pe ghidon este sub mnerul de cauciuc. Cablul de ambreiaj coboar vertical, trage n sus braul orizontal i ndoit al ambreiajului.

Indicaii generale de siguran

Maneta ambreiajului are piedic de blocare, iar pe ghidon este situat sub mnerul de cauciuc. Cablul de ambreiaj are traseu orizontal, trage n spate braul vertical al ambreiajului.

Manual de utilizare motosptoare Szentkirly nainte de urmtoarea utilizare piesele uzate sau deteriorate trebuie nlocuite ntr-un atelier de specialitate. Piesele de schimb trebuie s corespund cerinelor stabilite de productor. De aceea folosii numai piese de schimb originale sau unele aprobate de productor. Utilajul va fi reparat numai ntr-un atelier de specialitate. Pentru prevenirea accidentrilor, nainte de orice lucrarea asupra utilajului (ntreinere, reglaje, reparaii, etc.) i naintea manipulrii acestuia (manevrare, ridicare, transportare): - oprii motorul; - ateptai s se opreasc toate componentele mobile i s se rceasc motorul; - scoatei fia de la bujie, pentru a mpiedica pornirea accidental a motorului; - n plus, respectai instruciunile de siguran din manualul de utilizare al motorului.

ATENIE! nainte de folosire citii manualul de utilizare

nainte de fiecare intervenie la utilaj

Pstrai la distan celelalte persoane, n special copiii i animalele mici Pericol de accidentare datorit componentelor mobile. Ferii minile i picioarele de piesele rotative. ATENIE! Pericol de cdere. Munca pe pante pronunate poate fi periculoas. nainte de utilizare ataai fia la bujie. nainte de depozitarea sau ntreinerea utilajului oprii motorul i scoatei fia bujiei. Pstrai n permanen aceste simboluri pe utilaj i n stare lizibil.

Dispozitivele de siguran

Simbolurile din manualul de utilizare

n acest manual gsii simbolul de avertizare cu urmtoarea semnificaie: Atenie! Pericol! Suntei avertizat asupra unor pericole legate de activitatea descris care amenin integritatea persoanelor sau a utilajului. monocilindric, pe benzin, n 4 timpi, rcit cu aer Combustibil recomandat benzin fr plumb CO91, CO95 SAE 10W-30 API SJ/CF Ulei de motor Recomandm: MOL Dynamic Garden 4T 10W30 (API SL/CF) ~0,6 l Cantitate ulei motor melc-roat melcat Tip transmisie 1:24 Raport transmisie SAE 80W- 90 Ulei de transmisie ~0,4 l Cantitate ulei transmisie Conic, uscat Tip ambreiaj 2x3 Numr freze Da Disc lateral 1200 mm Lungime 830 mm nlime 310/530/770 mm Limi de lucru 220 mm Adncime max. de lucru 100-130 rpm Turaie freze reglabil Ghidon ~47 kg Mas utilaj Datorit procesului de dezvoltare continu al utilajului ne rezervm dreptul la modificri. Atenie Poziia normal a utilajului este cea vertical. Dac e nevoie, nclinai utilajul astfel nct bujia s arate permanent n sus, pentru ca motorul s nu se deterioreze din cauza uleiului sau a benzinei. Tip motor

Date tehnice

a. tip KF, tip T240

b. tip FK

Dispozitivele de siguran servesc pentru protecia dumneavoastr, i trebuie s fie ntotdeauna funcionale. Nu avei voie s le ndeprtai, s le modificai sau s le dezafectai. Aprtoarea frezelor (1) mpiedic azvrlirea obiectelor strine (pietre, bulgri de pmnt, etc.) spre operator. Bara de protecie (2) Limiteaz accesul operatorului i l ferete de apropierea periculoas fa de sistemul de freze. Maneta de ambreiaj (3) Utilajul i sistemul de freze se opresc imediat, dac operatorul comand aceast manet. ntreruptorul de siguran (4) numai la tip KF Oprete motorul n caz de urgen.

Simbolurile de pe utilaj

Pe diferite pri ale utilajului gsii informaii de avertizare i de siguran, sub forma unor simboluri i pictograme. Acestea au urmtoarele semnificaii:

Manual de utilizare motosptoare Szentkirly Reglarea brzdarului - scoatei sigurana (7) i bolul de fixare (6); - cobori sau ridicai ansamblul. Cu ct lsai mai jos brzdarul, n pmnt, utilajul va spa mai adnc i va avansa mai ncet, i invers; - fixai din nou ansamblul cu ajutorul bolului i siguranei.

Reglarea ghidonului
Tip FK - slbii piulia lateral - reglai ambele brae ale ghidonului la nlimea dorit - strngei piulia.

La sfritul manualului este ilustrat modul de asamblare al utilajului.

Asamblarea

nainte de prima pornire

Verificai nivelul de ulei din motor! (vezi manualul de utilizare al motorului) Verificai nivelul de ulei din grupul de transmisie! Rodajul utilajului se face n sarcin, lucrnd! A nu se lsa motorul s mearg n gol, pe loc, un timp mai ndelungat. Citii i respectai instruciunile i din manualul de utilizare al motorului. Pericol de accidentare Pstrai distana de siguran impus de bara de protecie; aceasta trebuie s fie montat n permanen.

Tip KF, Tip T240 Reglajul pe vertical: - slbii ghidonul, pliind braul excentric (1) cu 180 - reglai ghidonul la nlimea dorit - strngei ghidonul, pliind napoi braul excentric.

Modul de lucru

Reglarea adncimii de lucru

Adncimea de lucru se poate regla prin modificarea poziiei brzdarului. Dup ce se ajunge la faa locului, ansamblul roilor se ntoarce cu 180, din pozi ia de transportare (roile pe pmnt) n poziia de lucru (cu roile n sus). Tija care coboar n jos i intr n sol va ndeplini funcia de brzdar.

Reglajul pe orizontal: - slbii urubul vertical (1) - rotii ghidonul spre stnga sau dreapta, n poziia optim - strngei urubul vertical.

Reglarea limii de lucru

Pericol de accidentare Lucrai cu atenie. Purtai mnui de protecie.

Manual de utilizare motosptoare Szentkirly Prin montarea sau demontarea frezelor se pot obine diferite limi de lucru. - ndeprtai sigurana (1) i bolul (2) - montai sau demontai cte o pereche de freze, pentru obinerea limii dorite - montai frezele n aa fel, nct muchia ascuit a cuitelor s arate n sensul de rotaie al frezelor - fixai frezele cu ajutorul bolurilor i siguranelor. Not: - frezele din interior sunt cele cu pahar de protecie a semeringurilor - frezele din mijloc au bolul paralel cu diagonala flanei ptratice pe care sunt montate cuitele - frezele din exterior au bolul paralel cu latura flanei ptratice pe care sunt montate cuitele. La motorul rece 1. Tragei complet n spate maneta de acceleraie, situat la mnerul din dreapta.

2. nchidei ocul sau amorsai carburatorul: a. Motoare cu comand integrat a ocului (Honda GCV, Briggs&Stratton, unele variante Tecumseh): ocul se nchide prin tragerea complet n spate a manetei de acceleraie. (unele b. Motoare cu comand separat a ocului variante OHV 500/600): tragei n spate butonul ocului, n poziia .

Verificarea nivelului de ulei i combustibil

Pericol de explozie i incendiu Alimentai cu combustibil numai n spaii deschise, cu motorul oprit i rcit. Nu fumai n timpul alimentrii. Nu alimentai niciodat pn la refuz, lsai puin spaiu n rezervor i pentru dilatarea benzinei. Dac benzina se vars, mutai utilajul ntr-un alt loc i ateptai ca benzina s se evaporeze complet nainte de pornirea motorului. Pstrai benzina numai n recipiente destinate special acestui scop. - Alimentai cu benzin fr plumb. - nainte de fiecare pornire verificai nivelul de ulei din motor (vezi manualul de utilizare al motorului).

(unele variante c. Motoare cu pomp amorsare Tecumseh): apsai puternic pompa de amorsare a carburatorului de 3-5 ori.

Orele de funcionare

Respectai normele naionale/locale privind perioadele din zi n care putei lucra cu utilajul (ntrebai autoritile locale).

Indicaiile de poziie

Poziiile relative fa de utilaj (de ex. stnga, dreapta, fa, spate) se neleg din poziia de lucru a operatorului, aflat n spatele ghidonului, cu faa spre direcia de mers.

La motorul cald - Tragei n spate maneta de acceleraie pn n poziia . Not: Chiar i la motorul cald poate fi nevoie de acionarea manetei de oc sau a pompei de amorsare, dac motorul nu pornete. Pornirea motorului - Tragei ncet sfoara demaror, pn ce simii rezisten, apoi tragei rapid i energic. - Nu eliberai mnerul demarorului din poziia extras, ci conducei-l napoi cu mna n poziia iniial. Dup ce motorul a pornit - Deschidei ocul: (Honda a. mpingei n fa maneta de acceleraie, n poziia GCV, Briggs&Stratton, unele variante Tecumseh) (unele variante OHV b. mpingei n fa ocul, n poziia 500/600) Reglai acceleraia la valoarea dorit, mutnd maneta ntr-o i . poziie ntre - turaie mic, de mers n gol - turaie ridicat, de lucru n sarcin

Pornirea motorului
Pericol de accidentare Avei grij ca la pornire s avei o poziie stabil, sigur. Pornii motorul numai n aer liber. Instruciuni privind motorul Luai n seam instruciunile din manualul de utilizare al motorului. Verificri nainte de pornire - Verificai nivelul de ulei i de benzin, completai dac-i nevoie. - Ataai fia bujiei. - Deschidei robinetul de benzin (dac exist). - Tragei n spate maneta de acceleraie. - Numai la tip KF: tragei spre mner maneta de ambreiaj (1); apsai spre mner maneta de siguran (2) i fixai-l cu piedica (3).

Manual de utilizare motosptoare Szentkirly Not: a. Pornii motorul

. - n timpul lucrului acceleraia se regleaz n poziia - La unele motoare OHV-500/600 i Tecumseh maneta de acceleraie nu modific turaia motorului, n poziia motorul pornete cu turaia nominal de lucru, i nu are ralanti .
Oprirea motorului mpingei complet n fa maneta de acceleraie, n poziia .

. b. Reglai maneta de acceleraie n poziia c. Pornii frezele: - Tip FK: Apsai maneta de ambreiaj (1) de mner i inei-l aa.

Lucrul cu utilajul
Pericol de accidentare S inei la distan de zona de pericol celelalte persoane, mai ales copiii. Folosii utilajul numai dac se afl n stare tehnic corespunztoare. Evitai focul deschis, scnteile, i nu fumai n timpul lucrului cu acest utilaj. Verificai terenul pe care urmeaz s lucrai, i ndeprtai toate obiectele strine care ar putea fi aruncate de utilaj. Lucrai numai la lumin suficient, ncet i cu atenie. Nu lucrai la marginea gropilor, digurilor, pantelor abrupte. inei cont de orele de linite. Pericol de incendiu Pstrai motorul curat de resturi vegetale i de urme de ulei. Spare Atenie Risc de avariere al utilajului sau al bunurilor din jur. Nu lucrai pe terenuri sub care sunt reele de utiliti (conducte de ap, gaz, electricitate, etc.). Nu lucrai adnc n jurul copacilor, utilajul poate rni rdcinile acestuia. ndeprtai toate obiectele strine care ar putea fi aruncate de utilaj. Nu lucrai n sol umed. Dac setul de freze s-a blocat de obiecte strine (piatr, srm, noroi, tulpini de plante, etc.), motorul trebuie oprit i trebuie scoas fia bujiei, nainte de a nltura blocajul. Nu ridicai i nu transportai utilajul cu motorul pornit. Dac lovii ceva i utilajul ncepe s vibreze, oprii motorul imediat i cutai posibilele avarii. Cele mai bune rezultate se obin prin spri repetate i la adncime. Compostul aplicat n prealabil va ptrunde mai bine n pmnt. O suprafa recoltat se recultiv cu resturile de plante rmase. Lucrai terenul n lung i n lat. La eliberarea manetei (1) frezele se vor opri. - Tip T240: Tragei maneta de ambreiaj (1) spre mner i inei-l aa.

La eliberarea manetei (1) frezele se vor opri. - Tip KF: Aezai palma pe mner, tragei maneta de ambreiaj (1) spre mner, apsai butonul de blocare (2) cu degetul arttor i n acelai timp eliberai maneta de ambreiaj (1).

Dac tragei maneta (1) spre mner, frezele se vor opri. Not: n momentul n care luai mna de pe mnerul din stnga, ntreruptorul de siguran va opri motorul. d. Adncimea de spare i viteza de naintare pot fi influenate prin ridicarea sau coborrea ghidonului. Apsnd n jos de ghidon utilajul va spa mai adnc i va avansa mai ncet, i viceversa. Cultivare innd cont de rdcinile plantelor de cultur, reglai o adncime de spare mai mic. Lucrul pe pant Pericol de accidentare prin rsturnare Lucrai ncet i cu atenie, mai ales cnd schimbai direcia. Conducei utilajul numai de-a curmeziul. Fii atent la obstacole, nu lucrai lng anuri, margini abrupte. Nu folosii utilajul pe pante cu nclinaia mai mare de 20% (~10). Dup terminarea lucrului - Oprii motorul, mpingnd complet n fa maneta de acceleraie, pn n poziia -STOP. - Ateptai s se opreasc toate componentele mobile i s se rceasc motorul. - nchidei robinetul de benzin (dac exist). - Scoatei fia bujiei, pentru a preveni pornirea accidental a motorului. - Depozitai utilajul.

Reglai adncimea de spare la proprietile solului. Pmntul tare se va spa mai adnc i n trepte.

Manual de utilizare motosptoare Szentkirly

Transportarea
Atenie Poziia normal a utilajului este cea vertical. Dac e nevoie, nclinai utilajul astfel nct bujia s arate permanent n sus, pentru ca motorul s nu se deterioreze din cauza uleiului sau a benzinei. Verificarea nivelului de ulei a. Aezai utilajul pe o suprafa solid, plan i orizontal. b. Demontai rndul de freze din partea stng, scond sigurana i bolul (1)

Pentru manevre i parcurgerea unor distane mici: - Oprii motorul. - Reglai ansamblul roilor n poziia de transport, cu roile la sol. - Apsai de ghidon n jos, ca sistemul de freze s se ridice de la pmnt. - mpingei utilajul cu atenie pe roile de manevrare.

Manevrarea

Transportarea pe un vehicul
Pericol de accidentare nainte de transport - Oprii motorul. - Scoatei fia bujiei. - Ateptai s se rceasc motorul. Utilajul se transport pe/n vehicul n poziie vertical. Utilajul trebuie asigurat mpotriva alunecrii, rulrii sau rsturnrii.

c.

Atenie! Pericol de accidentare datorit rsturnrii utilajului. Pentru a menine utilajul n echilibru, aezai un suport sub arborele grupului de transmisie. d. Cu o urubelni plat desfacei buonul de ulei (rou, din plastic)

ntreinerea

Pericol de accidentare n cazul pornirii involuntare nainte de orice lucrare la utilaj: - Oprii motorul. - Ateptai s se opreasc toate componentele mobile i s se rceasc motorul. - Scoatei fia bujiei pentru a preveni pornirea accidental a motorului. - Respectai instruciunile de siguran din manualul motorului. Atenie nclinai utilajul astfel nct bujia s arate permanent n sus, pentru ca motorul s nu se deterioreze din cauza uleiului sau a benzinei. nainte de fiecare folosire: verificai nivelul de ulei, completai dac trebuie. Verificai elementele de asamblare (uruburi, boluri, piulie), strngei-le dac-i nevoie. Verificai dispozitivele de protecie. O dat pe an: ducei utilajul la un service autorizat pentru verificare i ntreinere.

e. f.

Controlai nivelul de ulei: trebuie s ajung la nivelul orificiului. Adugai ulei de transmisie, dac-i nevoie.

Schimbul uleiului a. Demontai rndul de freze din partea stng, scond sigurana i bolul (1). Atenie! Pericol de accidentare datorit rsturnrii b. utilajului. Pentru a menine utilajul n echilibru, aezai un suport sub arborele grupului de transmisie Atenie! Pericol de avariere a motorului! c. Dac motorul conine benzin i ulei, nu este permis nclinarea pronunat sau rsturnarea utilajului. Pentru uurarea manevrrii prii inferioare de transmisie, recomandm nlturarea prii superioare cu motor, prin desfacerea din mijloc al utilajului, de la colierul rou. d. Cu o urubelni plat desfacei buonul de ulei (rou, de plastic)

Verificarea/schimbul uleiului din grupul de transmisie

Atenie! Pericol de accidentare datorit frezelor. n timpul lucrrii folosii mnui de protecie. - Verificai periodic nivelul de ulei din grupul de transmisie, i s nu existe scurgeri. - Uleiul de transmisie trebuie nlocuit anual; primul schimb de ulei (dup rodaj) trebuie fcut dup 10 ore de funcionare. - Folosii ulei de transmisie SAE 80W-90.

Manual de utilizare motosptoare Szentkirly e. Rotii grupul cu orificiul n jos, pentru a se scurge uleiul din transmisie. Captai uleiul ntr-un vas adecvat. Atenie. Pericol pentru mediul nconjurtor Dup schimbul de ulei predai uleiul uzat la un punct de colectare al uleiului uzat sau la societatea de salubrizare. f. ntoarcei grupul cu orificiul n sus, i adugai cantitatea necesar de ulei de transmisie. Capacitatea carcasei este de cca. 0,4 litri.

Reglajul este corect, dac poriunea vizibil a cablului de ambreiaj nu este tensionat, poate fi apsat uor cu degetul. n poziia optim fixai urubul cu contrapiulia.

Curarea
g. Punei la loc i strngei cu grij buonul de ulei. h. Asamblai utilajul aa cum a fost. Atenie Pentru curire nu folosii dispozitive de splare cu presiune. Curai utilajul dup fiecare utilizare. Un utilaj necurat poate suferi defeciuni sau disfuncionaliti. Atenie! Pericol de accidentare datorit frezelor. n timpul currii folosii mnui de protecie. - Aezai utilajul pe o suprafa solid, plan i orizontal. - Dup fiecare utilizare splai cu ap sistemul de freze i aprtoarea frezelor, lsndu-le s se usuce. - Motorul se cur cu o crp sau o perie. Planul de ntreinere:

Reglarea ambreiajului
Atenie Dac ambreiajul nu este reglat corespunztor, n timpul lucrului se poate supranclzi i se poate avaria. Verificai buna funcionare a ambreiajului nainte de fiecare utilizare; reglai-l, dac e nevoie. Ambreiajul funcioneaz corect, dac la comand decupleaz complet frezele i le cupleaz cu suficient for s transmit toat puterea motorului. - Aezai utilajul pe o suprafa solid, plan i orizontal. Tip FK, tip T204: n poziia eliberat a manetei de ambreiaj (1), reglai urubul de reglaj (2) n cea mai ridicat poziie, n care frezele nc nu se rotesc, dar la cea mai mic atingere a manetei ele vor porni.

nainte/dup utilizare

n poziia optim fixai urubul cu contrapiulia. Tip KF: n poziia eliberat a manetei de ambreiaj (1), rotii urubul de reglaj (2) n sensul n care se va deplasa n spate. Continuai s rotii urubul cu mna pn ce se rotete uor, ct timp poate fi deurubat manual.

Curarea setului de freze O Curarea filtrului de aer1) O nlocuirea filtrului de aer1) O Schimbarea uleiului de motor 1)3) O4) O Schimbarea uleiului de transmisie O Ungerea prilor mobile O O Curarea bujiei O nlocuirea bujiei O Curarea sistemului de evacuare2) O Verificarea ambreiajului O O Ascuirea sau nlocuirea cuitelor2) O nlocuirea buonului rezervorului O de benzin 2) nlocuirea tobei de eapament O 1) Vezi manualul motorului, 2) Aceste operaii pot fi efectuate numai ntr-un atelier specializat. 3) Primul schimb de ulei trebuie fcut dup 5 ore de lucru. 4) Schimb de ulei dup 25 de ore, dac se lucreaz n sarcin grea sau la temperaturi ambientale ridicate.

Dup nevoie

Operaie de ntreinere

La sfritul sezonului

Dup 25 de ore

Dup 50 de ore

Manual de utilizare motosptoare Szentkirly

Depozitarea
Atenie! Pericol de explozie i incendiu datorit vaporilor de benzin nainte de a depozita utilajul golii rezervorul de combustibil ntr-un recipient adecvat, n aer liber (vezi manualul motorului). inei cont de condiiile de depozitare prescrise n manualul motorului. Dac utilajul nu va fi folosit o perioad mai lung de o lun, de ex. la sfritul sezonului: - Pregtii motorul (vezi manualul motorului). - Curai utilajul. - Pentru protecie anticoroziv tergei toate suprafeele metalice cu o crp mbibat n ulei, sau folosii un spray lubrifiant. - Depozitai utilajul ntr-o camer curat i uscat.

Benzin nvechit. Ap sau murdrie n rezervor Supapa de aerisire a rezervorului este nfundat Filtrul de aer este murdar Carburator nfundat Utilajul nu sap Bulgri de pmnt sau o piatr mpiedic rotirea frezelor Boluri de asamblare czute Ambreiajul nu este bine reglat Segment de frez slbit sau ndoit Boluri, uruburi, piulie slbite
1)

Golii rezervorul. Alimentai benzin fr plumb, curat i proaspt1) Curai buonul rezervorului de benzin Curai sau nlocuii filtrul de aer1) Curai i reglai carburatorul2) Oprii motorul i scoatei fia bujiei. ndeprtai blocajul Punei bolurile i siguranele frezelor Reglai ambreiajul Oprii motorul i scoatei fia bujiei. nlocuii piesele defecte Oprii motorul i scoatei fia bujiei. Strngei sau nlocuii elementele de asamblare

Garania
n fiecare ar sunt valabile condiiile de garanie oferite de productor, publicate n ara respectiv. n cadrul garaniei se remediaz gratuit deficienele utilajului cauzate de materiale defecte sau de fabricaie greit. n caz de garanie adresai-v celui mai apropiat service autorizat, sau la vnztor.

Vibraii excesive

Informaii privind motorul

Productorul motorului rspunde pentru toate problemele referitoare la puterea motorului, msurarea puterii, datele tehnice, garaniile i service-ul. Alte informaii gsii n manualul de utilizare al motorului, tiprit separat.

2)

Vezi manualul motorului. Aceste lucrri vor fi fcute numai de ctre atelier specializat.

Accesorii opionale
Cu ajutorul accesoriilor opionale motosptoarea se poate transforma ntr-un utilaj polivalent cu care se pot efectua i alte munci din grdin i gospodrie, precum cultivare, grpare, prire, bilonare, cosire, pompare ap, tocare, curare zpad, transportare. ATENIE! GARANIA ESTE VALABIL NUMAI DAC FOLOSII ANEXE ORIGINALE. Accesorii de lucru pe care se monteaz partea superioar cu motor de la motosptoare: Adaptor de tuns - lime de lucru: 45 cm iarb - nlime de tiere: 3-7 cm - productivitate: cca. 600 m2/h Adaptor cu disc - lime de lucru: 55 cm pentru cosit - transmisie: melc - roat melcat - curea DK552 - nlime de tiere: 3 cm - productivitate: cca. 1400 m2/h - viteza de naintare: cca.1,5 km/h - turaie tambur: cca.1400 rpm - unghi maxim de nclinare: 15 - masa: 57 kg Adaptor pomp - adncime de aspiraie: 7 m ap - nlime de refulare: 25 m - debit: max. 160 l/min - masa: 12 kg Adaptor toctor - diametru crengi: max. 4 cm resturi vegetale - masa: 18 kg Accesorii de lucru tractate de motosptoare Cultivator - lime de lucru: 40-75 cm (pritoare) - adncime de lucru: max. 5 cm - masa: 9 kg

Remedierea problemelor
Deficienele la funcionarea utilajului uneori au cauze simple pe care le putei nltura i Dvs. n cazul n care nu suntei sigur, precum n cazul indicaiilor exprese adresai-v unui atelier de specialitate. Lsai ca reparaiile s fie fcute de personal calificat, cu utilizarea pieselor de schimb originale. Defeciune Motorul nu pornete Cauz posibil Rezervor gol Combustibilul este nvechit Remediu Alimentai cu benzin Golii rezervorul. Alimentai benzin fr plumb, curat i proaspt1) Apsai pompa de amorsare, sau nchidei ocul Mutai maneta de acceleraie n poziia - accelerat Ataai fia la bujie Curai sau nlocuii bujia1) Deschidei ocul Fixai ferm fia bujiei

Motorul este rece, ocul sau pompa nu sau acionat Maneta de acceleraie nu este n poziia Fia bujiei nu este pus Bujia este murdar sau defect ocul a rmas nchis Fia bujiei este slab fixat

Motorul funcioneaz neregulat

Manual de utilizare motosptoare Szentkirly Plug de bilonat (rari) - adncime de lucru: max. 25 cm - lime de lucru: max. 42 cm - masa: 4 kg Plug de scos - lime de lucru: 55 cm cartofi - adncime de lucru: 18 cm - masa: 3 kg Plug dreapta - adncime de lucru de max. 15 cm pentru arat - masa: 6,2 kg Remorc - sarcina maxim: 400 kg, cu conductor - dimensiuni platform: 125x105 cm - masa: 85 kg Accesoriu de lucru mpins de motosptoare Lam tip buldozer - lime de lucru: 85 cm - masa: 15,5 kg Accesoriu de lucru montat n locul frezelor Tvlug - lime de lucru: 60 cm - adncime de lucru: max. 5 cm - masa: 8,5 kg Accesorii complementare Roi de cauciuc cu - dimensiuni: 4.00-8 diferenial - masa: 10,4 kg Roi de fier mici - dimensiuni: 30x8 cm - ecartament: 43/49 cm - masa: 6,4 kg Roi de fier mari - dimensiuni: 40x8 cm - ecartament: 58/64 cm - masa: 7,4 kg Reductor - raport de reducere 1:2 - masa: 10 kg Not: La adaptorul de cosit DK552 va fi necesar demontarea de pe ghidon a cablului i manetei ambreiaj de motosptoare i montarea cablurilor i manetelor aferente adaptorului de cosit; excepie: tip T240.

Accesorii de lucru tractate de motosptoare

Aceste accesorii se monteaz n spatele utilajului. Plugul de bilonat cartofi i plugul de scos cartofi se pun n locul suportului de roi/brzdar, i se fixeaz cu ajutorul bolului i a siguranei.

Remorca, cultivatorul i plugul de arat se prind direct pe grupul de transmisie, cu cele dou uruburi M12.

Accesorii de lucru pe care se monteaz partea superioar de la motosptoare

Aceste accesorii sunt antrenate de motorul motosptorii. Montai partea superioar a motosptorii (ansamblul motor-ghidon) pe adaptorul de lucru.

Not: Pentru a putea utiliza aceste accesorii, motosptoarea trebuie echipat cu o pereche de roi i cu reductor. Not: Remorca nu este autorizat pentru circulaia pe drumuri publice! Not: Pentru buna funcionare, n brazd plugul de arat trebuie s stea vertical, iar axul lui trebuie s fie paralel cu solul. De la uruburile (1) se regleaz plugul longitudinal, iar de la uruburile (2) se regleaz transversal.

Accesoriu de lucru mpins de motosptoare

Lama tip buldozer se monteaz n fa, direct pe grupul de transmisie al utilajului.

Se preteaz pentru ndeprtarea zpezii proaspete de pe suprafee solide (alei pavate, drumuri de acces, curi, parcri, etc.) Not: Pentru a putea utiliza acest accesoriu, motosptoarea trebuie echipat cu o pereche de roi de cauciuc i cu reductor.

10

Manual de utilizare motosptoare Szentkirly

Tvlugul se monteaz pe arborele de ieire al grupului de transmisie, n locul setului de freze. n prealabil frezele se ndeprteaz, prin scoaterea primului bol de la grupul de transmisie, att de pe partea stng, ct i de pe partea dreapt.

Accesoriu de lucru montat n locul frezelor

Tvlugul servete pentru mrunirea bulgrilor de pmnt de la suprafa i pentru eliminarea buruienilor.

Reductorul are menirea s ncetineasc viteza de naintare a utilajului n cazul n care acesta este echipat cu o pereche de roi. Se monteaz la mijlocul utilajului, ntre grupul de transmisie i carcasa ambreiajului. 1. Detaai partea superioar a utilajului de partea inferioar 2. Montai reductorul pe partea inferioar.

Accesorii complementare

Roile Roile de fier se utilizeaz pe teren agricol, iar roile de cauciuc se folosesc la rularea pe drumuri. Roile se monteaz pe arborele de ieire al grupului de transmisie, n locul setului de freze. Not: Toate roile se vnd/cumpr i se folosesc n pereche! Roile de cauciuc cu diferenial au dou moduri de reglaj: - Pe liber: cnd inelul este scos din cresttur. n acest caz roata se rotete liber pe ax. Pe traciune: inelul este introdus n cresttur. n acest caz roata se rotete liber ntr-un sens i blocheaz n cellalt sens.

3. Montai partea superioar a motosptorii pe flana superioar a reductorului.

pe liber

pe traciune 4. Mutai cablul de ambreiaj din urechea carcasei de ambreiaj pe urechea reductorului. 5. Reglai ambreiajul. Not: - La alegerea reductorului inei cont de tipul motosptorii (tip FK, T240 sau tip KF), alegei n funcie de poziia cablului de ambreiaj (vertical sau orizontal).

Not: Sensul de funcionare a roii se inverseaz, dac se rotete inelul cu 180. Pentru a asigura trac iune, roata trebuie s blocheze atunci, cnd utilajul se trage napoi. naintea coborrii unei pante, sensul roilor se poate inversa, pentru a preveni accelerarea prea mare a utilajului. Not: Roile de fier mari nu se pot monta, dect dac se ndeprteaz aprtoarea de noroi deasupra frezelor: Atenie! Pericol de accidentare datorit frezelor. - Desfacei una din piuliele M6, care fixeaz platbanda de rigidizare din spate. - Desfacei cele dou uruburi M8 i detaai tabla aprtoare de noroi. Atenie! nurubai i strngei la loc cele dou uruburi M8, pentru a mpiedica accesul prafului la sistemul de ambreiaj. - Dup ce nu mai folosii roile mari de fier, montai napoi aprtoarea frezelor!

11

Manual de utilizare motosptoare Szentkirly

Lista pieselor de schimb

tip FK 12

Manual de utilizare motosptoare Szentkirly

tip KF 13

Manual de utilizare motosptoare Szentkirly

tip T240
nr. desen 1 2 2A 2C 3 4 5 6 6A 7 8 9 FK9002 FK9002-1 FK9002BRS FK9003 FK9004 FK9005 FK9006 FK9006-2 FK9007 FK9008 FK9009 cod denumire motor cuplaj superior alu, gt 44 mm cuplaj superior alu, gt 63 mm cuplaj superior font, gt 25 mm aib plat M12 urub 3/8"-24:1.00 (25 mm), pt. arbore cotit pan cuplaj superior cuplaj inferior KF cuplaj inferior T240 inel de siguran Seeger A18 ax melcat 1:24 KF/FK arc ambreiaj KF 10A 11 12 16 17 18 19 19A 20 23 27 29 33 34 37 FK9010-1 FK9011 FK9012 FK9016 FK9017 FK9018 FK9019 FK9019-1 FK9020 FK9023 FK9027 FK9029 FK9033 FK9034 FK9037 rondel arc ambreiaj KF, tabl rulment 6005 carcas ambreiaj KF colier carcas ambreiaj urub fluture colier bra furc ambreiaj KF furc ambreiaj KF furc ambreiaj T240 urub furc ambreiaj rulment cu role conice 30204 roat melcat 1:24 rulment 6205 aib Grower M12 cuit frez urub M8x25

14

Manual de utilizare motosptoare Szentkirly 38 39 40 41 42 43 44 46 47 47A 48 51 FK9038 FK9039 FK9040 FK9041 FK9042 FK9043 FK9044 FK9046 FK9047 FK9047DK FK9048 FK9051 aib M8 piuli M8 disc protecie plante bol siguran bol aib subire 18 KF rulment de presiune axial 51106 mner cauciuc manet ambreiaj KF manet ambreiaj DK552/T240 rulment 6007 cablu acceleraie cu manet cablu acceleraie cu manet P/O (pentru unele motoare Bronto500/600, cu frn volant) urub M6x35 aib M6 piuli M6 pahar rulment 6007 KF urub excentric ghidon KF aib plat M12 piuli auto-blocant M12 aib plat M8 piuli auto-blocant M10 bra excentric ghidon KF suport brzdar roat plastic urub M12x50 aib mare excentric KF aib M8 urub M8x70 urub M8x35 piuli sudat M12 ghidon KF inel de siguran Seeger A35 semering 25x47x10 platband aprtoare noroi urub M6x10 aib aib Grower M12 urub M10x80 fixator interior ghidon FK ghidon dreapta FK ghidon stnga FK piuli auto-blocant M12 aib M6 bol centrare carcas ambreiaj 95 96 97 98 100 113 114 115 115A 116 117 118 119 119A 120 122 123 124 126 127 130 135 136 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 155 156 157 158 170 179 FK9095 FK9096 FK9097 FK9098 FK9100 FK9113 FK9114 FK9115 FK9115-1 FK9116 FK9117 FK9118 FK9119 FK9119-1 FK9120 FK9122 FK9123 FK9124 FK9126 FK9127 FK9130 FK9135 FK9136 FK9138 FK9139 FK9140 FK9141 FK9142 FK9143 FK9144 FK9145 FK9146 FK9147 FK9148 FK9149 FK9150 FK9151 FK9152 FK9153 FK9155 FK9156 FK9157 FK9158 FK9170 25x40x7 buc centrare carcas transmisie urub M8x18 urub M8x28 buon ulei transmisie carcas transmisie aib ondulat aib plat cuplaj cablu ambreiaj cu urub KF cablu ambreiaj DK552/T240 mner cauciuc KF, decupat pt. ntreruptor intreruptor siguran ghidon KF bra furc ambreiaj T240 arc furc ambreiaj FK arc furc ambreiaj T240 pahar rulment 6007 T240 ghidon KF suport ghidon alu KF urub fixare ghidon KF suport roi-brzdar carcas ambreiaj FK siguran roat plastic grup transmisie aprtoare semering aprtoare noroi furc ambreiaj FK piuli auto-blocant M6 ax frez interioar simpl 110 mm ax frez mijloc 110 mm ax frez exterioar 110 mm bra furc ambreiaj FK arc bra furc ambreiaj FK arc cablu ambreiaj FK cuplaj inferior FK rulment 6008 pahar rulment 6008 FK inel de siguran Seeger A40 manet ambreiaj FK urub M6 cablu ambreiaj FK bar protecie ghidon FK urub M6 suport T ghidon FK urub M12 inel de siguran Seeger A25, pe ax melcat semering superior ax melcat

51A 52 53 54 56 57 58 59 60 61 62 63 66 71 72 73 74 75 76 78 79 80 81 84 85 86 88 89 90 92 93 94

FK9051-1 FK9052 FK9053 FK9054 FK9056 FK9057 FK9058 FK9059 FK9060 FK9061 FK9062 FK9063 FK9066 FK9071 FK9072 FK9073 FK9074 FK9075 FK9076 FK9078 FK9079 FK9080 FK9081 FK9084 FK9085 FK9086 FK9088 FK9089 FK9090 FK9092 FK9093 FK9094

15

Manual de utilizare motosptoare Szentkirly Declaraie de conformitate CE Subsemnatul, n calitate de productor al produselor de mai jos: Productor: SZENTKIRALY S.R.L. Adres: Ungaria, 7951 Szabadszentkiraly, str. Petofi S. , nr. 78 Produse: motosptoare Szentkiraly Prin prezenta declarm, c produsele de mai sus sunt conforme normelor i directivelor CE i MSZ, precum decretelor ministerului comerului (inclusiv amendamentele acestora): Nr. directiv: MSZ EN 709 MSZ EN 709:1997/A1 MSZ EN 1033 MSZ EN 27574 MSZ EN ISO 3744 MSZ EN 1553 MSZ EN ISO 11201 MSZ ISO 11094 140/2001 (X.8) H.G. 21/1998 (IV.17.) IKIM 29/2001 (XII.23.) coninut: Sigurana utilajelor agricole, a motosptorilor Sigurana utilajelor agricole, a motosptorilor Vibraii la mini i brae. Prevederi generale Acustic. Metode statistice Acustic. Stabilirea nivelului de zgomot a surselor de zgomot Sigurana utilajelor. Cerine generale Acustic. Zgomote emise de maini i utilaje Msurarea zgomotului produs de maini de tuns iarb, tractorae de grdin Certificarea conformitii i cerinele de zgomot a utilajelor folosite n exterior Cerinele de siguran a utilajelor i certificarea conformitii lor Limitarea zgomotului unor instalaii de uz exterior

Expertizarea tehnic a motosptorilor a fost efectuat de KERMI MINOSEGELLENORZO S.R.L. Nr. expertize: 2005/3-00766, 2005/3-00767, 2005/3-00936, 2005/3-00937

Meszaros Karoly director executiv

Declaraie de conformitate CE Subsemnatul, n calitate de productor al produselor de mai jos: Productor: SZENTKIRALY S.R.L. Adres: Ungaria, 7951 Szabadszentkiraly, str. Petofi S. , nr. 78 Produse: anexe motosptoare Szentkiraly Prin prezenta declarm, c produsele de mai sus sunt conforme normelor i directivelor CE i MSZ, precum decretelor ministeru lui comerului (inclusiv amendamentele acestora): Nr. directiv: MSZ EN 709 MSZ EN 709:1997/A1 MSZ EN ISO 3767-3 coninut: Sigurana utilajelor agricole, a motosptorilor Sigurana utilajelor agricole, a motosptorilor Maini agricole. Simbolurile mainilor de grdinrit cu motor. MSZ EN ISO 12100-1 Sigurana utilajelor. Definirea noiunilor. MSZ EN ISO 12100-2 Sigurana utilajelor. Principii tehnice. 151/2003 (IX.22.) Korm.r. Despre garania produselor de folosin ndelungat. 21/1998 (IV.17.) IKIM Despre sigurana utilajelor i modul de certificare a conformitii. 6/1990(IV.12.)KHM 118 Condiii tehnice de exploatare a tractorelor de grdin. Expertizarea tehnic a anexelor a fost efectuat de KERMI MINOSEGELLENORZO S.R.L. Nr. expertize: 2005/3-00936-5

Meszaros Karoly director executiv 16

Manual de utilizare motosptoare Szentkirly

17

Manual de utilizare motosptoare Szentkirly

18

V mulumim pentru c ai cumprat un motor Honda. Dorim s v ajutm s obinei cele mai bune rezultate de la noul dvs. motor i s-l utilizai n siguran. Acest manual conine informaii despre cum trebuie s procedai; v rugm s-l citii cu atenie nainte de a utiliza motorul. n cazul n care apare o problem sau dac avei ntrebri legate de motorul dvs., consultai un service Honda autorizat. Toate informaiile din aceast publicaie sunt bazate pe cele mai recente informaii despre produs disponibile la momentul tiprii. American Honda Motor Co., Inc. i rezerv dreptul de a face modificri, n orice moment, fr notificare prealabil i fr a atrage asupra sa vreo obligaie. Nicio parte a acestei publicaii nu poate fi reprodus fr permisiunea n scris. Acest manual trebuie considerat ca fcnd parte din motor i trebuie s rmn mpreun cu motorul, dac acesta este revndut. Recitii instruciunile furnizate cu echipamentul antrenat de acest motor, pentru orice informaii suplimentare privind pornirea motorului, oprirea, funcionarea, reglajele acestuia sau orice instruciuni speciale de ntreinere.

MANUALUL UTILIZATORULUI

GCV160 GCV190

MESAJE DE SIGURAN
Sigurana dvs. i a celorlali este foarte important. Am introdus mesaje importante de siguran n acest manual, precum i pe motor. V rugm s citii cu atenie aceste mesaje. Un mesaj de siguran v semnaleaz pericole poteniale care v pot rni sau i pot rni pe ceilali. Fiecare mesaj de siguran este precedat de un simbol de alarm A i unul din cele trei cuvinte PERICOL, AVERTISMENT sau ATENIE. Aceste cuvinte de semalizare nseamn: VEI FI OMORT sau RNIT GRAV dac nu respectai instruciunile. PUTEI FI OMORT sau RNIT GRAV dac nu respectai instruciunile. PUTEI FI RNIT dac nu respectai instruciunile.
37Z0LA00 00X37-Z0L-A000 IPC POM53632 8000.2003.09 TIPRIT N S.U.A.

PERICOL
AVERTISMENT

CUPRINS
INTRODUCERE........................ 1 MESAJE DE SIGURAN....... 1 Mesaje referitoare la prevenirea deteriorrilor...... 1 Informaii de siguran. ....... 1 AMPLASAREA COMPONENTELOR I COMENZILOR...................... 2 VERIFICRI NAINTE DE PUNEREA N FUNCIUNE. ..... 2 E  ste motorul dvs. pregtit de pornire.......................................2 FUNCIONAREA. .................... 2 P  recauii pentru funcionarea n siguran...............................2 Funcionarea la tipul 1......... 2 Funcionarea la tipul 2......... 3 Funcionarea la tipul 3......... 3 Funcionarea la tipul 4......... 4 Funcionarea la tipul 5......... 4 Funcionarea la tipul 6......... 4 OPERAII DE SERVICE. ......... 5 Importana ntreinerii.......... 5 Sigurana ntreinerii............ 5 Precauii de siguran.......... 5 Graficul de ntreinere.......... 5 R  ealimentarea cu combustibil........................... 5 R  ecomandri de combustibil........................... 5 Uleiul de motor..................... 6 Filtrul de aer.......................... 6 Bujia. ..................................... 6 Inspecia frnei volantului... 7 Dispozitivul parascntei...... 7 SFATURI I SUGESTII UTILE.........................7 Depozitarea motorului dvs.....7 Adugarea unui stabilizator de benzin pentru a extinde d  urata de depozitare a combustibilului........................8 G  olirea rezervorului de benzin i a carburatorului. ...8 Transportul. .............................8 REZOLVAREA PROBLEMELOR NEPREVZUTE. .........................8 INFORMAII TEHNICE I INFORMAII ADRESATE CLIENTULUI................................9 Amplasarea numrului de  serie al motorului i a tipului. ...............................9 Funcionarea la altitudine ridicat. ....................................9 Combustibili oxigenai............9 Specificaii...............................9 Scheme electrice...................10 INFORMAII ADRESATE CLIENTULUI Publicaii Honda....................10 Garanie Informaii............. ultima pagin

ATENIE

Fiecare mesaj v spune care este pericolul, ce se poate ntmpla i ce putei face pentru a evita sau reduce vtmarea.

MESAJE REFERITOARE LA PREVENIREA DETERIORRILOR

Vei vedea i alte mesaje importante care sunt precedate de cuvntul NOT. Acest cuvnt nseamn:
NOT

Motorul dvs. sau alt bun poate fi deteriorat dac nu respectai instruciunile.

Scopul acestor mesaje este de a ajuta la prevenirea deteriorrii motorului dvs., altor proprieti sau mediului.

INFORMAII DE SIGURAN
nelegei funcionarea tuturor comenzilor i nvai cum s oprii rapid motorul n caz de urgen. Asigurai-v c operatorul primete instruciuni adecvate nainte de a lucra cu echipamentul. Substanele evacuate de motor conin monoxid de carbon, care este otrvitor. Nu lsai motorul s funcioneze fr o ventilare adecvat i nu-l lsai niciodat s funcioneze n spaii nchise. Motorul i eava de eapare devin foarte fierbini n timpul funcionrii. inei motorul la cel puin 1 metru distan de cldiri i alte echipamente, n timpul funcionrii. inei materialele inflamabile departe de motor i nu punei nimic pe acesta n timpul funcionrii.
2003 American Honda Motor Co., Inc. Toate drepturile rezervate E

ROMN

INTRODUCERE

AMPLASAREA COMPONENTELOR I A COMENZILOR Zona comenzilor motorului difer n funcie de tipul motorului. Consultai schemele individuale de mai jos pentru a determina tipul comenzii motorului cnd citii seciunea Funcionarea precum i restul seciunilor din manual.
MNER DEMAROR DOP DE UMPLERE CU COMBUSTIBIL FILTRU DE AER

VERIFICRI NAINTE DE PUNEREA N FUNCIUNE

ESTE MOTORUL DVS. PREGTIT DE PORNIRE?
Pentru sigurana dvs. i pentru a prelungi la maxim durata de via a echipamentului dvs., este foarte important s verificai starea motorului nainte de a-l utiliza. nainte de a utiliza motorul, asiguraiv c ai rezolvat orice problem ntlnit, sau c aceasta este remediat de ctre service-ul autorizat.

AVERTISMENT
ntreinerea necorespunztoare a acestui motor sau neremedierea unei probleme nainte de punerea n funciune poate duce la apariia unei defeciuni din care s fii serios rnit sau omort. Efectuai ntotdeauna o inspecie nainte de fiecare punere n funciune i corectai orice problem aprut.

BUJIE DOP DE UMPLERE CU ULEI/JOJ TOB EAPAMENT ZON COMAND MOTOR REZERVOR COMBUSTIBIL

nainte de a ncepe verificrile premergtoare punerii n funciune, asigurai-v c motorul este plan i maneta frnei volantului (tipul 2: maneta de acceleraie, tipul 4: comutatorul de oprire a motorului) se afl n poziia STOP sau OFF (OPRIT). nainte de porni motorul, verificai ntotdeauna urmtoarele elemente: 1. Nivelul combustibilului (vezi pagina 5). 2. Nivelul uleiului (vezi pagina 6). 3. Filtrul de aer (vezi pagina 6). 4. Inspecie general: Verificai pentru depistarea scurgerilor de fluide sau pieselor slbite sau deteriorate. 5. Verificai echipamentul antrenat de acest motor.  Recitii instruciunile furnizate cu echipamentul antrenat de acest motor pentru a vedea precauiile care trebuie luate i procedurile care trebuie urmate nainte de pornirea motorului.

TIPURI DE SISTEME DE COMAND A MOTORULUI TIPUL 1: F  RN VOLANT/ ACCELERAIE CU ACIONARE DE LA DISTAN TIPUL 4: R  EVENIRE AUTOMAT A OCULUI/ ACCELERAIE FIX MANETA OCULUI

CABLU DE COMAND A FRNEI VOLANTULUI MANET SUPAP COMBUSTIBIL

MANET ACCELERAIE MANET DE COMAND A FRNEI VOLANTULUI TIPUL 2:  OC MANUAL/ ACCELERAIE MANUAL MANETA OCULUI

TIPUL 5:  OC MANUAL/ ACCELERAIE FIX TIJ OC

FUNCIONAREA
PRECAUII PENTRU FUNCIONAREA N SIGURAN
nainte de prima utilizare, v rugm s consultai seciunea INFORMAII DE SIGURAN de la pagina 1, i seciunea VERIFICRI NAINTE DE PORNIRE de mai sus.

COMUTATOR DE OPRIRE A MOTORULUI MANET SUPAP COMBUSTIBIL MANET ACCELERAIE MANET SUPAP COMBUSTIBIL TIPUL 6:  ACCELERAIE CU ACIONARE DE LA DISTAN/MECANISM DE OPRIRE A LAMELOR (comand echipament)

AVERTISMENT
Monoxidul de carbon este un gaz toxic. Inhalarea acestuia poate duce la pierderea cunotinei i v poate chiar omor. Evitai orice zone sau activiti care v pot expune la monoxid de carbon. Recitii instruciunile furnizate cu echipamentul antrenat de acest motor cu privire la msurile de precauie ce trebuie respectate la pornirea motorului, oprirea sau funcionarea acestuia.

TIPUL 3: F  RN VOLANT/OC CU ACIONARE DE LA DISTAN/ACCELERAIE FIX CABLU DE COMAND A FRNEI VOLANTULUI CABLU DE COMAND A OCULUI MANET SUPAP COMBUSTIBIL

TIPUL 1 (FRN VOLANT/ACCELERAIE CU ACIONARE LA DISTAN)

Pornirea unui motor rece
OFF (OPRIT) ON (PORNIT)

MANET ACCELERAIE MANET SUPAP COMBUSTIBIL

1. Rotii supapa de combustibil n poziia ON (PORNIT).

SUPAP COMBUSTIBIL

2. Consultai manualul echipamentului i poziionai comanda acceleraiei astfel nct maneta ocului/ acceleraiei s fie mutat n poziia CHOKE (OC).

SLOW (NCET)

FAST (RAPID) OC

TIPUL 2 (OC MANUAL/ACCELERAIE MANUAL)

Pornirea unui motor rece 1. Rotii supapa de combustibil n poziia ON (vezi pagina 2). 2. Mutai maneta ocului n poziia ON (PORNIT). 3. Mutai maneta acceleraiei n poziia FAST (RAPID).
STOP SLOW (NCET) FAST (RAPID) MANETA OCULUI

MANET OCULUI/ ACCELERAIEI

3. Consultai manualul echipamentului i poziionai comanda frnei volantului astfel nct maneta frnei volantului s fie n poziia RUN (FUNCIONARE).

MANET FRN VOLANT

OFF (OPRIT) SUPAP COMBUSTIBIL MANET ACCELERAIE ON (PORNIT) ON (PORNIT)

RUN (FUNCIONARE)

4. Tragei uor de mnerul demarorului pn cnd simii o rezisten, apoi tragei rapid (vezi pagina 3). 4. Tragei uor de mnerul demarorului pn cnd simii o rezisten, apoi tragei rapid.
NOT

5. Dac pentru pornirea motorului a fost folosit ocul, mutai maneta ocului n poziia OFF (OPRIT) de ndat ce motorul se nclzete suficient pentru a funciona lin fr folosirea ocului. 6.  Poziionai maneta acceleraiei pentru turaia dorit a motorului. Pentru cele mai bune performane ale motorului, este recomandat ca motorul s fie operat cu acceleraia n poziia FAST (sau high) (RAPID sau mare). Pornirea unui motor cald
FAST (RAPID) OC

Nu lsai mnerul demarorului s revin singur napoi ctre motor. Readucei-l uor pentru a preveni deteriorarea demarorului.

MNER DEMAROR

1. Mutai maneta acceleraiei n poziia FAST (RAPID). 2. Tragei uor de mnerul demarorului pn cnd simii o rezisten, apoi tragei rapid (vezi pagina 3). Oprirea motorului 1. Mutai maneta acceleraiei n poziia SLOW (NCET). 2. Mutai maneta acceleraiei n poziia STOP. 3. Rotii supapa de combustibil n poziia OFF (vezi pagina 2).

5. Dac pentru pornirea motorului a fost folosit ocul, mutai MANET OCULUI/ maneta ocului/acceleraiei ACCELERAIEI n poziia FAST (RAPID) (sau mare) de ndat ce motorul se nclzete suficient pentru a funciona lin fr a folosi ocul. Setarea acceleraiei

Poziionai maneta acceleraiei pentru turaia dorit a motorului. Pentru cele mai bune performane ale motorului, este recomandat ca motorul s fie operat cu acceleraia n poziia FAST (sau high) (RAPID sau mare). Pornirea unui motor cald 1. Punei maneta ocului/acceleraiei n poziia FAST (RAPID). 2. Mutai maneta frnei volantului n poziia RUN (FUNCIONARE). 3. Tragei uor de mnerul demarorului pn cnd simii o rezisten, apoi tragei rapid. Oprirea motorului
SLOW (NCET) FAST (RAPID) MANET ACCELERAIE

TIPUL 3 (FRN VOLANT/OCUL CU ACIONARE DE LA DISTAN/ACCELERAIE FIX)

Pornirea unui motor rece 1.  Rotii supapa de combustibil n poziia ON (vezi pagina 2). 2.  Mutai cablul comenzii ocului (vezi manualul echipamentului) astfel nct braul ocului s se mute n poziia ON a ocului. 3. Mutai maneta frnei volantului n poziia RUN (FUNCIONARE). 4. Tragei uor de mnerul demarorului pn cnd simii rezisten, apoi tragei rapid (vezi pagina 3).
OFF (OPRIT) BRAUL OCULUI CABLU DE COMAND A OCULUI SUPAP COMBUSTIBIL N POZ. ON

ON (PORNIT)

1. Mutai comanda ocului/acceleraiei n poziia SLOW (NCET).

MANET FRN VOLANT STOP RUN (FUNCIONARE)

2. Eliberai maneta frnei volantului pentru a opri motorul. 3. Rotii supapa de combustibil n poziia OFF (OPRIT) (vezi pagina 2).
E

MANET FRN VOLANT

STOP

5.  Dac la pornirea motorului a fost folosit ocul, mutai cablul de comand al ocului astfel nct braul ocului s se mute n poziia OFF (OPRIT) de ndat ce motorul se nclzete suficient pentru a funciona lin fr folosirea ocului. 6. Turaia motorului este presetat la acest tip de motor.


Pornirea unui motor cald 1. Mutai maneta frnei volantului n poziia RUN (FUNCIONARE). 2. Tragei uor de mnerul demarorului pn cnd simii o rezisten, apoi tragei rapid (vezi pagina 3). Oprirea motorului 1. Mutai maneta frnei volantului pentru a opri motorul. 2. Rotii supapa de combustibil n poziia OFF (vezi pagina 2).

Pornirea unui motor cald 1. Rotii comutatorul de oprire a motorului n poziia ON (PORNIT). 2. Tragei uor de mnerul demarorului pn cnd simii o rezisten, apoi tragei rapid (vezi pagina 3). Oprirea motorului 1. Rotii ntreruptorul motorului n poziia OFF (OPRIT). 2. Rotii supapa de combustibil n poziia OFF (vezi pagina 2).

TIPUL 4 (REVENIRE AUTOMAT A OCULUI/ACCELERAIE FIX)

Pornirea unui motor rece 1. Rotii supapa de combustibil n poziia ON (vezi pagina 2). 2.  Mutai maneta ocului n poziia oc ( ). 3. Mutai maneta frnei volantului n poziia RUN (FUNCIONARE). 4.  Tragei uor de mnerul demarorului pn cnd simii o rezisten, apoi tragei rapid (vezi pagina 3).
STOP MANETA OCULUI ON (PORNIT) MANET RUN FRN (FUNCIONARE) VOLANT OFF (OPRIT)

TIPUL 6 (ACCELERAIE CU ACIONARE DE LA DISTAN/MECANISM DE OPRIRE A LAMELOR)

Pornirea unui motor rece 1. Rotii supapa de combustibil n poziia ON (vezi pagina 2). 2. Mutai maneta ocului/ acceleraiei/de oprire n poziia CHOKE (OC). Asigurai-v c maneta de comand a ecanismului de oprire a lamelor este decuplat (vezi manualul echipamentului).
SLOW (NCET)

STOP

FAST (RAPID) OC

 ncepei s tragei de demarorul cu recul de ndat ce mutai maneta frnei volantului n poziia RUN (FUNCIONARE). Maneta ocului ncepe automat micarea ctre poziia OFF cnd maneta frnei volantului este mutat n poziia RUN (FUNCIONARE). 5. Dac motorul nu pornete dup cteva trageri consecutive ale demarorului cu recul, eliberai maneta frnei volantului i mutai maneta ocului n poziia ON (PORNIT). 6. Mutai maneta frnei volantului n poziia RUN (FUNCIONARE) i acionai imediat demarorul cu recul. 7. Turaia motorului este presetat la acest tip de motor. Pornirea unui motor cald 1. Mutai maneta frnei volantului n poziia OFF (OPRIT). 2.  Tragei uor de mnerul demarorului pn cnd simii o rezisten, apoi tragei rapid (vezi pagina 3). Oprirea motorului 1. Eliberai maneta frnei volantului pentru a activa frna volantului i a opri motorul. 2. Rotii supapa de combustibil n poziia OFF (vezi pagina 2).

MANET OCULUI/ ACCELERAIEI/ DE OPRIRE

3.  Tragei uor de mnerul demarorului pn cnd simii o rezisten, apoi tragei rapid (vezi pagina 3). 4. De ndat ce motorul pornete, mutai ncet maneta ocului/ acceleraiei/de oprire n poziia FAST (RAPID). 5. Permitei nclzirea motorului pn la temperatura de operare, apoi cuplai maneta de comand a mecanismului de oprire a lamelor (vezi manualul echipamentului). Pornirea unui motor cald 1. Punei maneta ocului/acceleraiei/de oprire n poziia FAST (RAPID). Asigurai-v c maneta de comand a mecanismului de oprire a lamelor este decuplat (vezi manualul echipamentului). 2.  Tragei uor de mnerul demarorului pn cnd simii o rezisten, apoi tragei rapid (vezi pagina 3). Setarea acceleraiei Poziionai maneta ocului/acceleraiei/de oprire pentru turaia dorit a motorului. Pentru cele mai bune performane ale motorului, este recomandat ca motorul s fie operat cu maneta ocului/acceleraiei/ de oprire n poziia FAST (sau high) (RAPID sau mare). Oprirea motorului 1. Decuplai maneta de comand a mecanismului de oprire a lamelor (vezi manualul echipamentului). 2. Mutai maneta ocului/acceleraiei/de oprire n poziia SLOW (NCET) i lsai motorul s funcioneze la ralanti cteva secunde. 3. Mutai maneta ocului/acceleraiei/de oprire n poziia STOP. 4. Rotii supapa de combustibil n poziia OFF (vezi pagina 2).
E

TIPUL 5 (OC MANUAL/ACCELERAIE FIX)

Pornirea unui motor rece 1. Rotii supapa de combustibil n poziia ON (vezi pagina 2). 2. Tragei tija ocului n poziia ON (PORNIT). 3. Rotii comutatorul de oprire a motorului n poziia ON (PORNIT). 4. Tragei uor de mnerul demarorului pn cnd simii rezisten, apoi tragei rapid (vezi pagina 3). 5. Dac pentru pornirea motorului a fost folosit ocul, mutai tija ocului n poziia OFF (OPRIT) de ndat ce motorul se nclzete suficient pentru a funciona lin fr folosirea ocului. 6. Turaia motorului este presetat la acest tip de motor.

COMUTATOR DE OPRIRE A MOTORULUI TIJ OC
OFF (OPRIT)

ON (PORNIT)

ON (PORNIT)

OPERAII DE SERVICE
IMPORTANA NTREINERII
O bun ntreinere este esenial pentru o funcionare sigur, economic i fr probleme. Aceasta va ajuta i la reducerea polurii.

GRAFICUL DE NTREINERE
Fiecare utilizare sau la fiecare 5 ore Prima lun sau la fiecare 5 ore n fiecare anotimp sau la fiecare 25 ore sau la fiecare 50 ore La fiecare 100 ore La fiecare 150 ore

Element (1) Uleiul din motor

Aciune Verificare Schimbare Verificare

Pagina 6

AVERTISMENT
ntreinerea necorespunztoare a acestui motor sau necorectarea unei probleme, nainte de a utiliza motorul, poate duce la o funcionare defectuoas, n urma creia putei fi grav rnit sau omort. Respectai ntotdeauna recomandrile i graficele privind inspecia i ntreinerea, prezentate n acest manual al utilizatorului. Pentru a v ajuta s ngrijii corect motorul dvs., urmtoarele pagini conin un grafic de ntreinere, proceduri pentru inspecia de rutin i proceduri simple de ntreinere, care utilizeaz scule de mn obinuite. De alte sarcini de service, care sunt mai dificile sau care necesit scule speciale, se ocup cel mai bine profesionitii i sunt executate n mod normal de un tehnician Honda sau alt mecanic calificat. Graficul de ntreinere este valabil doar n condiii normale de funcionare. Dac utilizai motorul n condiii grele de lucru, cum ar fi funcionare intensiv la sarcin mare sau temperatur ridicat, sau l folosii n condiii neobinuite de umezeal sau praf, consultai service-ul dvs. autorizat pentru a afla recomandrile care se aplic n cazul necesitilor i folosirii dvs. particulare. SIGURANA NTREINERII Urmeaz cteva din cele mai importante precauii de siguran. Totui, nu v putem preveni asupra oricrui pericol posibil care poate aprea n timpul efecturii ntreinerii. Numai dvs. putei decide dac s efectuai sau nu o anumit operaie.

O O O O (2)
(la 200 ore)

O (3) O

Filtrul de aer

Curare nlocuire Verificarereglare nlocuire

Bujia Mecanism de oprire lame Plcu frn volant Dispozitivul parascntei Ralanti Rezervorul de combustibil i filtrul Conducta de combustibil Jocul supapei Camera de ardere

O O (200 ore.) O O O O (4) O (4)

La fiecare 2 ani (2)

Verificare Verificare Curare Reglare Verificare Verificare Verificarereglare Curare Dup fiecare 250 ore (4)

* 7 7 Manualul de atelier Manualul de atelier Manualul de atelier

O (4)

Manualul de atelier Manualul de atelier

(1)  La utilizare comercial, nregistrai orele de funcionare pentru a determina corect intervalele de ntreinere. (2) Servisai mai frecvent, cnd este utilizat n zone cu praf. (3)  Schimbai uleiul de motor la fiecare 25 ore cnd este utilizat intensiv sau la tempereturi ambientale ridicate. (4)  La aceste elemente, service-ul trebuie efectuat de un reprezentant autorizat Honda, n afar de cazul n care avei sculele potrivite i suntei un mecanic bun. Consultai manualul de atelier Honda pentru procedurile de service. * Consultai manualul echipamentului sau manualul de atelier Honda. REALIMENTAREA CU COMBUSTIBIL Utilizai numai benzin fr plumb cu o cifr octanic de 86 sau mai mare. Acest motor este certificat s funcioneze cu benzin fr plumb. Benzina fr plumb produce mai puine depozite la motor i bujie i extinde durata de via a sistemului de evacuare.

AVERTISMENT
Nerespectarea instruciunilor de ntreinere i a precauiilor poate provoca o rnire grav sau decesul dvs. Respectai ntotdeauna procedurile i precauiile din acest manual. PRECAUII DE SIGURAN  nainte de a ncepe orice fel de operaii de ntreinere sau reparare, asigurai-v c motorul este oprit. Acest lucru va elimina cteva pericole posibile:  Otrvirea cu monoxid de carbon de la evacuarea motorului. D  e cte ori utilizai motorul, asigurai-v c exist o ventilaie adecvat.  Arsuri cauzate de piesele fierbini. L  sai motorul i sistemul de evacuare s se rceasc, nainte de a le atinge. Rnirea cauzat de piesele aflate n micare. Nu utilizai motorul, dect dac ai fost instruit pentru aceasta. Citii instruciunile nainte de a ncepe i asigurai-v c avei sculele i aptitudinile necesare.  Pentru a reduce posibilitatea unui incendiu sau unei explozii, avei grij cnd lucrai n apropierea benzinei. Pentru curarea pieselor utilizai numai un solvent neinflamabil, nu benzin. inei la distan igrile, scnteile i flcrile de toate piesele care au legtur cu combustibilul. Reinei c un membru al personalului unui service Honda autorizat cunoate cel mai bine motorul dvs. i este complet echipat pentru a-l ntreine i repara. Pentru a asigura cea mai bun calitate i fiabilitate, utilizai numai piese originale Honda sau echivalentul acestora pentru reparaii i nlocuiri.

Benzina este deosebit de inflamabil i exploziv i putei fi ars sau grav rnit n timpul realimentrii cu combustibil. Oprii motorul i inei departe sursele de cldur, scntei i flacr. Realimentai numai n spaii exterioare. tergei imediat benzina scurs.
NOT

AVERTISMENT

Combustibilul poate deteriora vopseaua i unele tipuri de plastic. Fii atent s nu vrsai combustibil cnd umplei rezervorul. Deteriorrile cauzate de combustibilul vrsat nu sunt acoperite de garania motorului (vezi pagina 33). Nu folosii niciodat benzin veche sau contaminat sau amestec de ulei i benzin. Evitai ptrunderea apei sau murdriei n rezervorul de combustibil. Adugarea combustibilului 1. Scoatei capacul rezevorului de combustibil. 2. Adugai combustibil pn n partea MARCAJ NIVEL de jos a limitei de nivel de combustibil COMBUSTIBIL din gtul rezervorului de combustibil. NIVEL MAXIM DE Nu umplei peste msur. tergei COMBUSTIBIL combustibilul vrsat nainte de a porni motorul.


ULEIUL DE MOTOR
Uleiul recomandat Utilizai ulei pentru motor n 4 timpi care ndeplinete sau chiar depete cerinele pentru clasificarea de serviciu API SH, SJ, sau echivalentul. Verificaintotdeuna eticheta API de pe recipientul containerului pentru a fi siguri c include literele SH, SJ sau echivalentul.

FILTRUL DE AER
Un filtru de ulei murdar va diminua debitul de aer ctre carburator, reducnd performana motorului. Inspectai filtrul de fiecare dat cnd motorul este utilizat. Dac utilizai motorul n zone cu foarte mult praf, va fi nevoie s curai filtrul mult mai frecvent.
NOT
100

Funcionarea motorului fr filtru sau cu un filtru deteriorat va permite murdriei s ptrund n motor, determinnd uzarea rapid a acestuia. Acest tip de deteriorare nu este acoperit de garania motorului dvs. (vezi pagina 33). Inspecia 1. Apsai urechile de prindere din partea de sus a capacului filtrului de aer i scoatei capacul. Verificai filtrul pentru a fi siguri c este curat i n stare bun.
CORP FILTRU DE AER FILTRU CAPAC FILTRU DE AER

SAE 10W-30 este recomandat pentru uz general. Alte vscoziti prezentate n diagram pot fi utilizate atunci cnd temperatura medie din zona dvs. se ncadreaz n domeniul indicat. Verificarea nivelului de ulei 1. Verificai uleiul cu motorul oprit i aezat orizontal. 2. Scoatei dopul de umplere cu ulei/joja i tergei-o, pentru a fi curat. 3.  Introducei dopul de umplere cu ulei/joja n gtul de umplere, aa cum se arat, dar nu-l nurubai, apoi scoatei-o pentru a verifica nivelul uleiului. 4.  Dac nivelul uleiului este aproape de marcajul de limit inferioar de pe joj, scoatei dopul de umplere ulei/joja i umplei cu uleiul recomandat pn la marcajul de limit superior. Nu mplei peste msur. 5. Punei la loc dopul de umplere cu ulei/joja.
DOP DE UMPLERE CU ULEI/JOJ

URECHI DE PRINDERE

2. Fixai la loc filtrul  i capacul filtrului de aer. Curarea

CONDUCT DE AER

URECHI INFERIOARE

MARCAJ SUPERIOR MARCAJ INFERIOR

1.  Lovii filtrul de cteva ori de o spurafa tare pentru a ndeprta murdria, sau suflai aer comprimat [s nu depeasc 30 psi (207 kPa, 2,1 kg/cm2)] prin filtru, dinspre partea curat care st n faa motorului. Nu ncercai niciodat s ndeprtai murdria prin periere. Perierea va face ca murdria s ptrund n fibre. 2.  tergei murdria de pe corpul filtrului de aer i de pe capac cu o bucat de pnz umed. Fii ateni s nu intre murdrie n conducta de aer care duce la carburator.

Schimbarea uleiului
Drenai uleiul de motor cnd motorul este cald. nclzii rapid i complet evile de scurgere a uleiului.
GT DE UMPLERE CU ULEI

BUJIA
Bujiile recomandate: NGK BPR6ES Bujia recomandat este adecvat domeniului corect de cldur pentru temperaturile normale de funcionare a motorului.
NOT

DOP DE UMPLERE CU ULEI/JOJ MARCAJ SUPERIOR MARCAJ INFERIOR

Bujiilee necorespunztoare pot cauza deteriorarea motorului. Pentru performane bune, bujia trebuie s fie corect conectat i fr depuneri. 1. Scoatei capacul bujiei i ndeprtai orice murdrie din zona bujiei. 2.  Utilizai cheia de bujie de dimensiunea corect pentru a scoate bujia. 3. Inspectai bujia. nlocuii-o dac este deteriorat, foarte murdar, dac aiba de etanare este n stare proast sau dac electrodul este uzat. Dac bujia urmeaz a fi refolosit, curai-o cu o perie de srm.
CHEIE PENTRU BUJIE

1.  Rotii supapa de combustibil n poziia OFF pentru a reduce posibilitatea scurgerilor de combustibil (vezi pagina 2). 2.  Aezai un recipient potrivit lng motor pentru a capta uleiul folosit. 3.  Scoatei dopul de umplere cu ulei/joja i drenai uleiul n recipient prin nclinarea motorului n direcia gtului de umplere cu ulei.  V rugm eliminai uleiul de motor uzat ntr-o manier compatibil cu mediul nconjurtor. V sugerm s ducei uleiul folosit ntr-un container sigilat la centrul dvs. local sau la o staie de service pentru recuperare. Nu l aruncai la gunoi i nici nu-l vrsai pe pmnt sau ntr-o canalizare. 4.  Cu motorul aezat n poziie orizontal, umplei pn la marcajul de limit superioar de pe joj cu tipul de ulei recomandat (vezi mai sus). Capacitatea de ulei a motorului: 0,58 qt (0.55 )

0,028 0,031 oli (0,70 0,80 mm) AIB DE ETANARE

NOT  Funcionarea motorului cu un nivel sczut de ulei poate cauza deteriorarea acestuia.
5. Fixai bine la loc dopul de umplere cu ulei/joja.


4.  Msurai distana dintre electrozi cu un dispozitiv de msur potrivit. Distana corect este 0,028 - 0,031 oli (0,70 - 0,80 mm). Dac sunt necesare reglri, corectai distana cu atenie, ndoind electrodul din lateral.

5.  Montai napoi bujia cu atenie, cu mna, pentru a evita nfiletarea greit. 6.  Dup ce bujia este nfiletat pn la capt, strngei cu cheia de bujie potrivit pentru a comprima aiba. 7. Cnd montai o bujie nou, strngei nc 1/2 tur dup ce bujia este nfiletat pn la capt pentru a comprima aiba. 8.  Cnd montai la loc bujia original, strngei nc 1/8 - 1/4 de tur dup ce bujia este nfiletat pn la capt pentru a comprima aiba.
NOT

DISPOZITIVUL PARASCNTEI (echipament opional)

n anumite zone, este interzis operarea unui motor fr un dispozitiv parascntei agreat USDA (Departamentul de Agricultur al Statelor Unite). Consultai legile i reglementrile locale. Un dispozitiv parascntei agreat USDA este disponibil la un service autorizat Honda. Asupra dispozitivului parascntei trebuie efectuat service la fiecare 100 ore, pentru ca acesta s funcioneze conform proiectului. Dac motorul a funcionat, toba de eapament va fi fierbinte. Lsai-o s se rceasc, nainte de a efectua operaii de service la dispozitivul parascntei. Demontarea dispozitivului parascntei 1.  Desfacei cele trei uruburi de 6 mm din dispozitivul de protecie a tobei de eapament i scoatei dispozitivul.
TOB EAPAMENT DISPOZITIV DE PROTECIE DISPOZITIV PARASCNTEI

 Strngei corect bujia. O bujie slbit poate deveni foarte fierbinte i poate deteriora motorul. Strngerea excesiv a bujiei poate deteriora filetele din chiulas. 9. Prindei fia bujiei de bujie.

INSPECIA FRNEI VOLANTULUI

1.  Scoateie cele trei piulie cu guler de la demarorul cu recul i demontai demarorul cu recul de pe motor. 2.  Scoatei rezevorul de combustibil din motor fr a deconecta conducta de combustibil. Dac rezervorul de combustibil conine combustibil, meninei-l drept n timp ce l scoatei i aezai-l n apropierea motorului ntr-o poziie orizontal.
DEMAROR CU RECUL PIULIE CU GULER (3)

2.  Scoatei cele dou uruburi speciale de la dispozitivul parascntei i scoatei dispozitivu parascntei din toba de eapament.

URUB 6 mm (3)

TOB EAPAMENT URUB SPECIAL (2)

Curarea i inspectarea dispozitivului parascntei

REZERVOR COMBUSTIBIL

DISTANIER (3) EAV COMBUSTIBIL

1.  Utilizai o perie pentru a ndeprta depunerile de carbon de pe sita dispozitivului parascntei. Fii ateni s nu deteriorai sita. nlocuii dispozitivul parascntei, dac prezint crpturi sau guri. 2.  Montai dispozitivul parascntei n ordinea invers a demontrii.

SFATURI I SUGESTII UTILE

DEPOZITAREA MOTORULUI DVS. Pregtirea pentru depozitare
O depozitare adecvat este esenial pentru a menine motorul fr defeciuni i n stare bun. Respectarea urmtorilor pai vor mpiedica rugina i coroziunea s afecteze funcionarea i aspectul motorului dvs. i vor face ca acesta s fie mai uor de pornit la urmtoarea utilizare.

3.  Verificai grosimea sabotului de frn. Dac este mai mic de 0,12 oli (3 mm), ducei motorul la service-ul dvs. autorizat Honda. 4.  Montai rezervorul de combustibil i demarorul cu recul i strngei bine cele trei piulie.

GROSIME SABOT DE FRN

Curarea
Dac motorul a funcionat, lsai-l s se rceasc cel puin jumtate de or, nainte de a-l cura. Curai toate suprafeele exterioare, remediai orice lips de vopsea i acoperii zonele care ar putea rugini cu un strat subire de ulei.
NOT
SABOT DE FRN

Utilizarea unui furtun de grdin sau unui echipament de splare cu presiune poate duce la ptrunderea apei n filtrul de aer sau n gura tobei de eapament. Apa din filtrul de aer va umezi filtrul de aer, iar apa care trece prin filtrul de aer sau prin toba de eapament poate ptrunde la cilindru, provocnd deteriorri.

Combustibilul
Benzina se va oxida i se va degrada n timpul depozitrii. Benzina degradat va duce la o pornire greoaie i va lsa depuneri, care nfund sistemul de combustibil. Dac benzina din motor se deterioreaz n timpul depozitrii, s-ar putea s fie nevoie de operaii de service sau de nlocuire la carburator i alte componente ale sistemului de combustibil. Perioada de timp n care benzina poate fi pstrat n rezervorul de combustibil i carburator fr a produce probleme de funcionare variaz n funcie de diveri factori cum ar fi amestecul de benzin, temperatura de depozitare i dac rezervorul este umplut parial sau complet. Aerul dintr-un rezervor umplut parial favorizeaz deteriorarea combustibilului. Temperaturi de depozitare ridicate accelereaz deteriorarea combustibilului. Problemele legate de combustibil pot aprea n cteva luni sau chiar mai puin, dac benzina nu a fost proaspt cnd ai umplut rezervorul.


Deteriorarea sistemului de combustibilul i problemele de performan ale motorului, rezultate din pregtirea neglijent a depozitrii, nu sunt acoperite de garania motorului dvs (vezi pagina 33). Putei extinde durata de depozitare, adugnd n benzin un stabilizator creat n acest scop sau putei evita problemele legate de deteriorarea benzinei, golind rezervorul i carburatorul.

Precauii privind depozitarea Dac motorul dvs. va fi depozitat cu benzin n rezervorul de combustibil i carburator, este important s reducei pericolul de aprindere a vaporilor de benzin. Alegei pentru depozitare o zon bine-ventilat, departe de instalaii care opereaz cu flacr, cum ar fi un cazan de nclzire, boiler sau usctor de rufe. De asemenea, evitai orice zon n care se produc scntei de la un motor electric sau n care funcioneaz scule electrice. Dac este posibil, evitai zonele cu umiditate ridicat, deoarece aceasta favorizeaz ruginirea i coroziunea. Dac n rezervor exist benzin, lsai supapa de combustibil n poziia OFF (OPRIT) (vezi pagina 2). Depozitai motorul pe o suprafa orizontal. nclinarea poate cauza scurgeri de combustibil sau ulei. Cu motorul i sistemul de evacuare reci, acoperii motorul pentru a-l feri de praf. Un motor sau un sistem de evacuare fierbinte poate aprinde sau topi anumite materiale. Nu utilizai folii de plastic pentru a feri motorul de praf. O acoperire neporoas va menine umezeala n jurul motorului, favoriznd ruginirea i corodarea. Scoaterea din starea de depozitare Verificai motorul conform seciunii VERIFICRI NAINTE DE PUNEREA N FUNCIUNE din acest manual (vezi pagina 2). Dac rezervorul a fost golit nainte de depozitare, umplei-l cu benzin proaspt. Dac avei un recipient de benzin pentru realimentare, asigurai-v c acesta conine numai benzin proaspt. Benzina se oxideaz i se deterioreaz n timp, ducnd la o pornire greoaie. Dac cilindrul a fost acoperit cu ulei n vederea depozitrii, motorul va scoate fum la pornire, pentru un scurt timp. Acest lucru este normal. TRANSPORTUL n timpul transportului inei motorul orizontal, pentru a reduce posibilitatea scurgerii de combustibil. Rotii supapa de combustibil n poziia OFF (vezi pagina 2).

ADUGAREA UNUI STABILIZATOR PENTRU BENZIN PENTRU A EXTINDE DURATA DE DEPOZITARE A COMBUSTIBILULUI
Cnd adugai un stabilizator de benzin, umplei rezervorul cu benzin proaspt. Dac rezervorul este umplut doar parial, aerul din interior va favoriza deteriorarea combustibilului n timpul depozitrii. Dac avei un recipient de benzin pentru realimentare, asigurai-v c acesta conine numai benzin proaspt. 1.  Adugai stabilizatorul de benzin respectnd instruciunile fabricantului. 2.  Dup adugarea unui stabilizator de benzin, punei motorul n funciune ntr-un spaiu deschis pentru 10 minute pentru a fi siguri c benzina tratat a nlocuit benzina netratat din carburator. 3.  Oprii motorul i rotii supapa de combustibil n poziia OFF (OPRIT). (vezi pagina 2).

DRENAREA REZERVORULUI DE COMBUSTIBIL I A CARBURATORULUI

AVERTISMENT
Benzina este deosebit de inflamabil i exploziv i putei fi ars sau grav rnit, n timpul manipulrii combustibilului.  Oprii motorul i inei departe sursele de cldur, scntei i flacr. Realimentai numai n spaii exterioare. tergei imediat benzina scurs. 1. Punei sub carburator un recipient adecvat i utilizai o plnie,  pentru a evita vrsarea combustibilului. 2. Scoatei urubul de drenare, apoi mutai maneta supapei de  combustibil n poziia ON (PORNIT) (vezi pagina 2). 3.  Dup ce a fost drenat tot combustibilul n recipient, montai la loc  urubul de drenare i aiba. Strngei bine urubul de drenare.

REZOLVAREA PROBLEMELOR NEPREVZUTE

MOTORUL NU PORNETE 1.  Verificai poziia comenzilor. Cauz posibil Manet supap combustibil n poz. OFF ocul n poz. OFF Remediere Mutai maneta n poz. ON Mutai maneta ocului/ acceleraiei, tija sau maneta ocului n poziia CHOKE ON (OC PORNIT) dac motorul nu este cald. Mutai maneta frnei volantului n poziia RUN (FUNCIONARE). (Tipurile 2 i 6: Maneta acceleraiei n poziia FAST (RAPID). Tipul 5: Comutatorul de oprire a motorului n poz. ON) Realimentare cu combustibil. Golii rezervorul de benzin i carburatorul (pag. 8). Realimentai cu benzin proaspt. nlocuii bujia (pag. 6). Uscai i remontai bujia. Pornii motorul cu maneta ocului/acceleraiei n poziia FAST (RAPID). (Tipurile 4 i 5: ocul n poziia OFF.) Reparai sau nlocuii componentele defecte dup cum e necesar. E

Comutatorul de aprindere sau comutatorul de oprire a motorului n poz. OFF.

AIB URUBUL PLUTITORULUI BOL DE DRENARE

2. Verificai combustibilul.

Lips combustibil. Combustibil necorespunztor; motor depozitat fr tratarea sau golirea benzinei sau realimentat cu benzin necorespunztoare.

Uleiul de motor 1.  Schimbai uleiul de motor (vezi pagina 6). 2. Scoatei bujia (vezi pagina 6). 3. Picurai o lingur (5 - 10 cc) de ulei de motor curat n cilindru. 4.  Tragei de demarorul cu recul de cteva ori pentru a distribui uleiul. 5.  Montai la loc bujia.

3. Scoatei i inspectai bujia.

Bujie defect, murdar sau distana dintre electrozi este incorect. Bujie udat de combustibil (motor necat).

4. Ducei motorul la un  service Honda autorizat sau consultai manualul de reparaii.

Filtru de combustibil nfundat, funcionare defectuoas a carburatorului, aprindere defectuoas, supape blocate, etc.

MOTORUL NU ARE PUTERE 1. Verificai filtrul de aer. 2. Verificai combustibilul.

Cauz posibil Filtru nfundat. Combustibil necorespunztor; motor depozitat fr tratarea sau golirea benzinei sau realimentat cu benzin necorespunztoare. Filtru de combustibil nfundat, funcionare defectuoas a carburatorului, aprindere defectuoas, supape blocate, etc.

Remediere Curai sau nlocuii filtrul (p. 6). Golii rezervorul de benzin i carburatorul (pag. 8). Realimentai cu benzin proaspt. nlocuii sau reparai componentele defecte, dup caz.

nainte de a utiliza un combustibil oxigenat, ncercai s confirmai coninutul acestuia. n unele state/provincii este obligatorie afiarea acestei informaii pe pompa de la benzinrie. Urmtoarele procente, sunt cele aprobate de EPA pentru combustibilii oxigenai: ETANOL (etil sau alcool din cereale) 10% din volum Putei folosi benzin care conine pn la 10%  etanol. Benzina care conine etanol poate fi gsit n comer sub numele de Gasohol. MTBE METANOL  (eter metil-butil teriar) 15% din volum Putei folosi benzin care conine pn la 15% MTBE.  (metil sau alcool de lemn) 5% din volum Putei folosi benzin care conine pn la 5% metanol, atta timp ct aceasta conine i cosolveni i inhibitori de coroziune pentru a proteja sistemul de combustibil. Benzina ce conine mai mult de 5% metanol poate produce probleme la pornire i/sau probleme de performan Aceasta poate, de asemenea, deteriora piesele din metal, cauciuc i plastic din sistemul de combustibil.

3. Ducei motorul la  un service Honda autorizat sau consultai manualul de reparaii.

INFORMAII TEHNICE I ADRESATE CONSUMATORULUI

INFORMAII TEHNICE
Amplasarea numrului de serie i a tipului nregistrai numrul de serie al motorului i tipul AMPLASARE n spaiul de mai jos. NUMR DE SERIE Vei avea nevoie de I TIP aceast informaie la comandarea pieselor de schimb i atunci cnd avei solicitri tehnice sau privind garania.

NUMR DE SERIE

TIP

Dac observai orice fel de simptome de funcionare defectuoas, ncercai alt staie de alimentare sau trecei la alt marc de benzin. Deteriorarea sistemului de combustibilul i problemele de performan ale motorului, rezultate n urma utilizrii unui combustibil oxigenat cu un coninut mai mare dect procentele de substane menionate mai sus, nu sunt acoperite de garania motorului dvs (vezi pagina 33).

Specificaii - GCV160
Lungime x Lime x nlime Greutate fr benzin Tipul motorului Cilindree [Alezaj x Curs] Puterea maxim Cuplul maxim Capacitate rezervor combustibil Consumul de combustibil Sistemul de rcire Sistemul de aprindere Rotirea arborelui prizei de putere 14,4x 13,0x 14,2 oli (367 x 331 x 360 mm) 22 Ib (9,8 kg) n 4 timpi, arbore cu came, un singur cilindru 9,8 oli cubi (160 cm3) [2,5 x 2,0 oli (64 x 50 mm)] 4,4 CP (3,3 kW, 4,5 PS) la 3600 rot/min 6,9 ft-Ib (9,4 Nm, 0,96 kg/m) la 2500 rot/min 0,91 1,1 l/h la 3000 rot/min Rcire forat cu aer Magneto-tranzistorizat n sens antiorar

Numrul de serie al motorului: __ __ __ __ - __ __ __ __ __ __ __ Tipul motorului: __ __ __ __ Modificri la carburator pentru funcionarea la altitudine mare La altitudine mare, amestecul standard aer-combustibil din carburator este prea bogat. Performana va scdea, iar consumul de combustibil va crete. De asemenea, un amestec foarte bogat va ncrca bujia, ceea ce va duce la o pornire dificil. Funcionarea pe perioade lungi de timp, la o altitudine diferit de cea pentru care a fost certificat acest motor, poate duce la creterea emisiilor. Performana la altitudini mari poate fi mbuntit prin anumite modificri aduse carburatorului. Dac utilajul dvs. funcioneaz tot timpul la altitudini de peste 1500 m, ducei-l la un service autorizat, pentru a se efectua aceste modificri la carburator. Cnd funcioneaz la altitudini mari, cu modificrile adecvate ale carburatorului, acest motor ndeplinete fiecare standard privind emisiile, pe ntreaga sa durat de via. Chiar cu modificarea carburatorului, puterea motorului va scdea cu aprox. 3,5%, la fiecare cretere cu 300 m a altitudinii. Efectul altitudinii asupra puterii va fi mai mare de att, dac nu se aduc modificri carburatorului.
NOT

Specificaii - GCV190
Lungime x Lime x nlime Greutate fr benzin Tipul motorului Cilindree [Alezaj x Curs] Puterea maxim Cuplul maxim Capacitate rezervor combustibil Consumul de combustibil Sistemul de rcire Sistemul de aprindere Rotirea arborelui prizei de putere 14,4 x 13,0 x 14,5 oli (367 x 331 x 368 mm) 27,1 Ib (12,3 kg) n 4 timpi, arbore cu came, un singur cilindru 11,4 oli cubi (187 cm3) [2,7 x 2,0 oli (69 x 50 mm)] 5,1 CP (3,8 kW, 5,2 PS) la 3600 rot/min 8,3 ft-Ib (11,3 Nm, 1,15 kg/m) la 2500 rot/min 0,91 1,3 l/h la 3000 rot/min Rcire forat cu aer Magneto-tranzistorizat n sens antiorar

Dup modificarea carburatorului pentru funcionarea la altitudine mare, amestecul aer-combustibil va fi prea srac pentru funcionarea la altitudine joas. Funcionarea la altitudini sub 1500 m, cu un carburator modificat, poate cauza supranclzirea motorului i deteriorarea grav a acestuia. Pentru utilizarea la altitudini mici, carburatorul trebuie readus la specificaiile de fabric originale, n cadrul unui service autorizat. Combustibili oxigenai La unele benzine convenionale se adaug alcool sau un compus pe baz de eter. Aceste benzine sunt denumite combustibili oxigenai. Pentru a ndeplini standardele de aer nepoluat, unele regiuni din SUA i Canada utilizeaz combustibili oxigenai, pentru a ajuta la reducerea emisiilor. Dac utilizai combustibil oxigenat, asigurai-v c este fr plumb i c ndeplinete cerinele minime privind cifra octanic.
E

Specificaii pentru reglare

ELEMENT Distana ntre electrozii bujiei Jocul supapelor (motor rece) Alte specificaii SPECIFICAIE 0,028 - 0,031 oli (0,7 - 0,8 mm) ADMISIE: 0,15 0,04 mm EVACUARE: 0,20 0,04 mm NTREINERE Consultai pag. 6. Consultai service-ul autorizat Honda

Nu sunt necesare alte reglaje.

Scheme electrice
NEGRU

INFORMAII ADRESATE CLIENTULUI

COMUTATOR OPRIRE MOTOR

Publicaii Honda Aceste publicaii v vor oferi informaii suplimentare pentru ntreinerea i repararea motorului dvs. Putei s le comandai de la un service autorizat pentru motoare Honda.
Manualul de atelier Catalog piese Acest manual conine procedurile complete de ntreinere i revizie. Acesta este destinat utilizrii de ctre un tehnician calificat. Acest manual ofer lista complet, cu ilustraii, a pieselor de schimb.

BUJIE

UNITATE

CONTACT

COMUTATOR MOTOR NCHIS

RUN (FUNCIONARE) DESCHIS STOP

BOBIN APRINDERE

INFORMAII DE GARANIE INTERNAIONAL PENTRU MOTOARELE DE UZ GENERAL Honda

Motorul de uz general Honda instalate pe acest produs OEM este acoperit de o garanie Honda, pe baza urmtoarelor premise. Condiiile de garanie se conformeaz cu condiiile pentru motoarele de uz general stabilite de Honda pentru fiecare ar. Condiiile de garanie se aplic defeciunilor motorului aprute din cauza oricror probleme de specificaii sau de execuie. Garania nu este valabil n rile n care nu exist un distribuitor Honda.

Cum s v reparai produsul sub acoperirea garaniei:

Aducei produsul dvs. OEM la reprezentantul produselor Honda sau la cel de la care ai achiziionat produsul, mpreun cu chitana pe care ai primit-o n momentul cumprrii ca dovad c produsul se afl nc n garanie. Dac reprezentantul consider c motorul are nevoie de reparaii, vor fi efectuate reparaiile n condiii de garanie.

10