Tema: 4

Conveiere cu elemente de traciune; cu band, plci, raclete, cupe i elevatoatre.

1. Conveiere fr elemente de traciune; elicoidale, de inerie, gravitaionale,
vibratoare.
Noiuni generale:
Traficul de ncrcturi este cantitatea de ncrcturi omogene, transportate pe sectorul
studiat ntr-o direcie anumit ntr-o unitate de timp; unitatea de msur - (t/an; t/24ore;
t/or).
ntr-un trafic pot fi reunite mrfuri de diferite proprieti fiice, dar am!alate n
am!ala" de acela#i tip, deplasate pe traseuri comune #i deser$ite de mecanisme de acela#
tip.
n ma"oritatea caurilor traficul de ncrcturi este considerat ca o deplasare a
ncrcturii de la un loc la altul. n asemenea traficuri elementare se efectuea trei
operaii de deplasare%
- ncrcarea;
- transportare;
- descrcare.
&up indiciul teritorial traficul de ncrcri poate fi di$iat n%
- traficul extern, de ncrcturi - este alctuit din ncrcturile care sosesc la
ntreprindere cu transportul e'tern de u comun sau din ncrcturile e'pediate de la
ntreprindere cu mi"loace de transport e'tern.(tr. fero$iar, flu$ial, #i auto).
- traficul intersecie de ncrcturi ( nseamn deplasarea ncrcturilor ntre anumite
secii #i depoite, care ntr n componena ntreprinderii sau intre diferite ma#ini din linia
te)nologic.
n *.+. n general se folosesc mi"loace de transport cu organe de traciune #i fr, care
por deplasa ncrcturile n diferite direcii% oriontal, $ertical, nclinat.
Miloacele de tran!port cu elemente de traciune
+cest grup include% transportoarele cu !and, plci, raclete #i ele$atoarele de diferite
tipuri. Transportoarele intr n componena linilor te)nologice comple'e ori pot funciona
cu mi"loc de transport desinestttor.
,rile principale ale unui transportor indiferent de tipul tr. sunt% carcasa - pe care se
montea elementele transportorului, organul de traciune (!anda, lanul, ca!lu),
tam!utul de acionare #i de tensionare #i dispoiti$ul de acionare.
"andamentul tr. cu elemente de traciune
,arametrii principali ai ma#inelor cu elemente de traciune se determin dup unele #i
acelea#i formule.
-andamentul transportoarelor cu elemente de traciune se numerotea cu% .
m
- pr. de
mas /t/)0, .
$
( $olumetric /m
1
/)0, .
!
- cu !ucata /!uc/)0.
, 2 . 1
3444
1244
v q
v q
Q
g
g
m
=

= t/) (3)
unde% 5
g
- cantitatea ncrcturii pe 3m lungime a transportorului, 6g/m; $- $itea
transportorului, m/s.
7a transportarea ncrcturii n flu' continuu $aloarea (5
g
) se determin din relaia (2).
g g
F q =
(2)
3
unde% 8- aria seciunii trans$ersale a ncrcturii pe transportor, m
2
; g

- densitatea
ncrcturii n $rac, 6g/m
1
.
&in relaiile (3) #i (2) reult%
v F Q
g m
= 2 . 1
t/) (1)
tg b F =
2
4
3
7a deplasarea produselor pe porii, de e'emplu n cupe (la ele$atoarele cu cupe)%
a
i
a
m
q
g g
g

= = (4)
unde% m- masa poriei de ncrctur, 6g; a ( distana dintre cupe, m; g
i
- $olumul unei
poriuni, m
1
;
+tunci randamentul ma#inii care deplasea ncrcturile pe poriuni #i innd cont de
formula (4) atunci reult.
a
v i
a
v m
Q
g g
m

=

=

2 . 1 2 . 1 (9)
7a transportarea ncrcturii cu !ucata sarcina liniar 5
g
(cantitatea ncrcturii pe 3m
lungime a transportorului),
,
a
m
q
b
g
=
(2)
unde% m
!
( masa unei !uci de ncrctur, 6g.
&e unde reult din relaia (2) c.
, 2 . 1
a
v m
Q
b
b

=
!uc/) (:)
n caul cnd ncrctura cu !ucata sose#te neuniform, atunci randamentul $a fi egal cu%
,
3444
b b
b
m n
Q

=
!uc/) (;)
unde% n
!
( numrul ncrcturilor cu !ucata care sosesc ntr-o or.
-andamentul de $olum se determin%
, 2 . 1 v F Q
v
=
m
1
/) (<)
n caul alimentrii neuniforme, randamentul nominal, n m n
K Q Q =
, unde% .
m
- randamentul
mediu pe or, =
n
- coeficientul de alimentare neuniform.
,
s
s
m
T
Q
Q =
(34)
unde% .
s
- randamentul ntr-un sc)im!; T
s
(durata sc)im!ului, );
>oeficientul utilirii ma#inii%
,
s
m
ut
T
t
K =
unde% t
m
- durata funcionrii ma#inii ntr-un
sc)im!;
Tran!portorul cu band
Cla!ificarea:
n funcie de tipul ncrcturii%
- n vrac - cu bucata
n funcie de forma traseului%
- ori!ontale - nclinate - combinate
n funcie de suportul !enii%
- cu su"orturi "lane - cu role - "neomatic
2
?
@e admite ung)iul de nclinaie a transportorului cu !and simpl pn la 14
4
, cele cu
ner$uri au ung)iul de nclinaie pn la 24
4
.
+$anta"ele:
A permit transportarea practic a tuturor produselor n afar de cele lic)ide; permit
transportarea n direcie oriontal #i nclinat;
A simple n construcie #i e'sploatare;
A diapaon larg al producti$itii.
&ea$anta"e:
A pro$oac praf la transportarea produselor pul$erulente;
1
2
3
4
5
2
3
8ig.3 Transportor cu !and
3- !uncrul de alimentare; 2- !anda transportoare (cauciuc, srm, material sintetic); 1- role
de susinere; 4- tam!urul de acionare (conductor); 9-tam!urul de tensionare (condus)%
,roducti$itea transportoarelor cu !and pentru transportarea ncrcturi pul$erulente
depinde aria seciunii trans$ersale (+) #i de $itea de mi#care a !enii;
= v # Q
6g/s (33)
unde% +- aria seciunii trans$ersale, m
2
; $ - $itea mi#crii !enii, m/s;

densitatea
materialului transportat, 6g/m
1
;
tg b # =
2
4
3
(32)
unde% !- limea !enii utiliat (de lucru)
49 . 4 < . 4 = $ b
; B-limea !enii%
n caul transportrii ncrcturilor cu !ucata (!orcane, saci, cutii) producti$itatea
transportorului cu !and se determin du! formula;
a
v K
Q

= 2 . 1
, !uc/) (31)
unde% =- numrul torentelor de ncrcturi pe !anda transportorului
(=C3);
$ ( $itea !enii, m/s;

coeficientul folosirii producti$itii transportorului (
< , 4 ; , 4 =
);
a ( pasul ncrcturii, m;
,uterea dispoiti$ului de acionare,
( )

+
=
342
% & ' (
)
, 6D (34)
unde% ,- producti$itatea con$eierului, 6g/s;
7- lungimea con$eierului, m;
E- nlimea la care se ridic ncrctura, m;
6 ( coeficientul de reer$ puterii motorului (6C1F9);

randamentul dispoiti$ului de acionare (
; . 4 ... 2 . 4 =
);
Tran!portorul cu plci
1
?
m
m m
a a
#vantaele tran!portoarelor cu lan !unt%
3. ,osi!ilitate de transportare a ncrcturilor la temperaturi nalte;
2. ,osi!ilitate de transportare a ncrcturilor pul$erulente;
1. ,osi!ilitate de transportare a ncrcturilor pe trasee complicate;
4. ,ermite lungimi ale traseului mult mai mare de cGt ale transportoarelor cu !and.
$e%avantae:
- ,reena lanului limitea $itea transportorului ($ H 3,4 m/s);
- n unele cauri funcionarea transportorului este nsoit de gomot.
,roducti$itatea transportorului cu plci pentru ncrcturi cu !ucata poate fi determinat cu
a"utorul relaiei%
a
v m
(

=
, 6g/s; iar producti$itatea conform masei ncrcturii este egal%
* tg v $ v F Q
"
= =
2
2
3
4
;9 , 4
, (39)
unde% B
2
p
- este limea podinii, n m;
$ - $itea transportorului, n m/s;

densitatea ncrcturii, n 6g/m1;
> - coeficient de utiliare a seciunii trans$ersale a produsului.
&eci, limea podinii este%
* tg v
Q
$
"

=
2
;9 . 4
, m (32)
7a determinarea limii plcilor fr de !ordururi seciunea trans$ersal a ncrcturii se
admite de form triung)iular. Baa triung)iului fiind de:
"
$ b ;9 . 4 =
(3:)
*ar ung)iul de talu real, n mi#care%
4
4 . 4 =
(3;)
unde%

ung)iul de talu static.

,uterea dispoiti$ului de acionare, 6I


=
3444
% v +
)
t
, (3<)
unde% J
t
- efortul de traciune, K;
$- $itea con$eierului, m/s;
6- coeficientul de reer$ a dispoiti$ului de acionare, (6C3,1F3,9);

- randamentul dispoiti$ului,(
:9 , 4 ... 2 , 4 =
);
,entru caul podinii cu !ordururi, %
* v F F Q + = ) (
2 3
(24)
unde%
tg $ F
"
=
2
3
4
3
(23)
, $ F
"
=
2 (22)
Tran!portor cu raclete
n funcie de dimensiunile #i forma racletelor, ele se deose!esc%
-aclete compacte nalte;
-aclete compacte "oase;
4
-aclete fasonate.
&omeniul de utiliare este destul de $ast%
Transportarea produselor n $rac #i cu !ucata;
Transportarea produselor pul$erulente;
Transportarea produselor fier!ini.
8ig. 2; 3-"g)ea!; 2- lanurile
transportoare; 1- raclet; 4- rol; 9-roate
de tensionare; 2- roat de acionare;
:g)ida";
+$anta"ele%
>onstrucie simpl;
Lg)ea! ermetic;
,osi!ilitate de ncrcare #i descrcare n orice punct al traseului.
&ea$anta"ele%
Mur rapid "g)ea!ului #i articulaiilor lanului;
>onsum de energie sporit (datorit apariiei forelor de frecare dintre produs #i
"g)ea!, raclete #i "g)ea!);
Mura produsului transportat.
,roducti$itatea transportoarelor cu raclete poate fi determinat cu relaia%
, * v
a
i
Q =
6g/s (21)
unde% i-$olumul produsului ntre raclete, m
1
;
a- pasul racletelor, m%
$- $itea racletelor, m/s;

densitatea produsului transportat, 6g/m
1
>- coeficient ce ine cont de ung)iul de nclinare al transportorului, (4F14
4
)
= a , $ i
- - , (24)
unde% B
"
- limea "g)ea!ului;
)
"
- nlimea "g)ea!ului;


coeficientul de umplere%
,uterea motorului electric poate fi determinat%
( )( )
,
41 . 4 42 . 4

& ' Q
)

=
6D (29)
unde% 7- lungimea transportorului (partea oriontal), m; E- nlimea la care se transport
ncrctura, m;

- randamentul dispoiti$ului de acionare,

; , 4 : , 4 =
; .-producti$itatea
transportorului, 6g/s%
&levatoarele
9
1
2
3
4
5
6
7
Jle$atoare sunt destinate pentru transportoarea ncrcrilor n $rac, #i cu !ucata, pe
sectoare $erticale sau nclinate la un ung)i mai N de 24
o
.
n dependen de form elementului portant se clasific n%
- Jle$atoare cu cupe
- Jle$atoare cu polie sau leagne.
n dependen de tipul e.t.%
- cu !and;
- cu lan.
8r organ de traciune%
- cu melc,
- preomatice;
Jle$atorul cu cupe% .-ca" /- tamburul de acionare 0- banda
trans"ortoare 1- cu" 2-sabot 3- tamburul de tensionare 4-
dis"o!itivul de ntindere-tensionare 5-buncr de alimentare
6- gura de evacuare .7 tub8
,roducti$itatea ele$atoarelor cu cupe poate fi determinat% 8ig. 1
= v
a
i
Q
, 6g/s (22)
unde% i- $olumul cupei, m
1
; a- distana dintre cupe, m;

- coeficientul de umplere (
; , 4 2 , 4 =
);

- densitatea materialului transportat, 6g/m

1
% $- $itea cupelor, m/s;
,roducti$itatea ele$atoarelor cu cupe poate fi determinat #i cu formula%
, ! m v Q =
6g/s (2:)
unde%
m- masa produsului n cup, 6g% - numrul cupelor pe 3m de !and; $- $itea cupelor,
m/s;
,uterea motorului, 6D

% v +
)
t

=
, (2;)
unde% J
t
- efortul de traciune a tam!urului de comand, K; 6- coeficientul de reer$ (
29 . 3 2 . 3 = %
);

- randamentul dispoiti$ului de acionare, (

: . 4 2 . 4 =
)%
&levatoarele cu palete i leagne
+cest tip de transportoare sunt utiliate pentru deplasarea
ncrcturilor cu !ucata (!utoae, lii, saci atc. ), n direcie $ertical
de la un eta" la altul #i nclinat.
8ig. 4
3- lan; 2-dispoiti$ de prindere, (palet);
1- g)ida"; 4-roat de lan; 9-coat de lan
condus; 2-dispoiti$ de ntindere.
Transportorul este compus din dou lanuri fr de sfr#it (3) pe care
sunt fi'ate rigid dispoiti$ele de prindere (palete, leagne) (2), la un
pas constant ntre ele. &eplasarea lanurilor n direcia
perpendicular mi#crii greutilor este limitat de ctre g)ida"ele
(1), ncrcarea #i descrcarea o!iectelor poate fi manual sau
mecaniat.
Oitea transportorului este de 4,2-4,1m/s.
2
1
2
4
5
6
7
8
9
1 0
,roducti$itatea poate fi determinat dup formula de"a cunoscut%
! v m Q =
, 6g/s (2<)
unde% m- masa ncrcturii, 6g; $- $itea tr. m/s;
- numrul de ncrcturi pe 3m de lungime a tr.
,uterea motorului ele$atorului poate fi calculata #i din urmtoarea rela#ie, 6D%
,
.
& Q ) )
s"
=
(14)
unde% K
sp.
- consumul specific de energie pentru a ridica 3 6g greutate la nlimea 3m;
- pentru ele$atorul cu cupe K
sp.
C4,432F4,432
- pentru ele$atorul gtul g#tii K
sp.
C4,4:F4,4;
8ig. 9
&levatorul cu leagne
@e folose#te pentru deplasarea ncrcturilor cu !ucata n
direcii $erticale. Jl se compune din dou laturi fr de sfGr#it, care
se rotesc pe roii de lan (conductoare #i condus). 7eagnele sunt
fi'ate de lan prin articulaie, ce permite s pstree poiia
oriontal n spaiu n timpul deplasrii. ,entru trecerea leagnelor
printre roile de lan ar!orele de acionare este secionat (din dou
!ucii). Oitea deplasrii ncrcturii este de 4,1 m/s.
#!cen!or de materiale
@e folose#te pentru deplasare ncrcturilor n plan nclinat
su! un ung)i de la 14
4
F:4
4
. &e e'emplu, ascensorul pentru
!utoaie se folose#te pentru ridicarea sau co!orGrea !utoaielor din
pi$ni la suprafaa (ori in$ers), deplasarea lor de la un eta" la altul,
ncrcarea ori descrcarea !utoaielor n automo!ile #i $agoane.
Tran!portorul 'elevator( cu friciune
7a fa!ricile de conser$e, n seciile de confecionare a (cutiilor din ta!l)
recipientelor metalice, ultimele sunt transportate cu a"utorul ele$atoarelor (transportoarelor
cu freciune ) principiul de funcionare al crora se !aea pe fora de freciune ce are loc
ntre !anda de cauciuc #i corpul cutii.
.-banda cauciucat /-tamburul conductor 0-tamburul
condus 1- -g,eab 2-g,ida- neted de direcionare 3- arc
"lat 4- "latband de oel 5--g,eab
&in fig. 2 se o!ser$ c elementul de traciune a
ele$atorului este !anda cauciucat (3), care este ntins pe
dou tam!ure de curea (2) #i (1). >utiile metalice nimeresc
ntre !anda cauciucat #i g)ida"ul neted (9), #i sunt strnse de
!anda (3), care la rndul su este apsat de plat!anda de oel
(:) cu a"utorul arcurilor lamelare (2). 8ig. 2
n partea de sus a ele$atorului cutiile nimeresc n "g)ea!ul (;) de unde sunt deplasate la
depoit, sau n secia te)nologic.
&in sc)ema de funcionare se $ede, c !anda cauciucat (3) acionea cu fora 8
recipientul (2), masa cruia este P.
:
>ondiia ca dispoiti$ul s funcionee normal este urmtoarea
,
f
9
F

n care% f-coeficientul de frecare. &ac g)ida"ul neted este imo!il (rigid) #i e confecionat
din metal, atunci fC 4,1 #i
9 F 1
. &ac !anda (3) se mi#c cu $itea $
!
, apoi cutia
metalic se deplasea cu $itea
2
b c
v v =
;
+ceasta reiese din urmtoarele% n punctul QKR $itea cutii ($
c
C$
!
), iar n punctul QSR,
care se socate centrul de rotaie instantaneu (de moment) cutia se rote#te n "urul centrului
QSR, totodat deplasnduse n direcia mi#crii !enii cauciucate. +tunci punctul QTRsituat
la mi"locul liniei QSKRse deplasea cu $itea medie%
*
) :
med
v
v v
v =
+
=
2
.
(13)
ns punctul S con$enional fiind centrul de rotaie instantaneu, $itea cutii n acest
punct S, adic n centrul $a fi egal cu QoR $
S
C4, de aceea%
2 2 2
4
2
.
b ) ) ) :
med *
v v v v v
v v = =
+
=
+
= =
(12)
,roducti$itatea transportorului cu friciune poate fi calculat din ecuaia%
a
v
Q
b

=
2
, (cutii/s) (11)
unde% a-depinde de diametru cutii (d) #i este egal cu aC(3,9F2,4)d.
$in conveierele fr de elemente de traciune cele mai r!p)ndite !unt tran!portoarele
cu melc !au elicoidale
Cla!ificarea;
n funcie de forma traiectoriei%
A oriontale;
A $erticale;
A nclinate.
n funcie de direcia spirei%
A de dreapt
A de stng.
n funcie de numrul spirei (nceputuri)%
A cu una;
A dou;
A trei;
Transportoarele cu melc sunt alctuite din urmtoarele pri principale% "g)ea!-
confecionat din ta!l de oel (
mm 2 2 =
); melc ( confecionat din oel, ce poate fi n
form de !and (f#ie) (!), cu palete (c), sau nentrerupt (a).
,roducti$itatea transportorului cu melc poate fi determinat%
, 3 . 4:
2
* n ; < Q =
6g/) (14)
unde% &- diametrul melcului, m; @- pasul melcului, m; n- frec$ena de rotaie a melcului,
rot/min;

- densitatea produsului, 6g/m

1
;

- coeficientul de umplere a "g)ea!ului (

C4,2F4,29); >- coeficient ce depinde de ung)iul de nclinare (39-14

4
), >C4,;-4,<
ntre diametru #i pasul #uru!ului e'ist raportul
( ) < ; = 4 , 3 ; , 4
;
,uterea dispoiti$ului de acionare, 6D
( )
,
342

+
=
K & ' Q
)
(19)
;
unde% 7- lungimea transportorului, m;

- coeficientul de reisten, (
; 4 =
);
E ( nlimea la care se ridic ncrctura, m; =- coeficientul de reer$ (=C3,3F3,1);

C4,29F4,:9
,uterea mecanismului de acionare, pentru transportorul cu #uru! $ertical poare fi
determinat cu relaia%
( )
%=
& Q
) ,
3 432 . 4

+
(12)
unde% >- coeficientul de reisten, pentru cereale
: 4 =
; pentru sare
1 . : 9 . 9 =
;
pentru cartofii #i mere
31 32 =
;

randament mecanismului de acionare,
;9 . 4 29 . 4 =
%
&- nlimea transportrii produsului%
$e calculat de!furata urubului 'necului(
7ungimea liniei elicoidale e'terioare a unei spire a #uru!ului, m%
( ) ,
2 2
< ; ' + = (1:)
7ungimea liniei elicoidale interioare a unei spire a #uru!ului, m%
( ) ,
2 2
d ; l + = (1;)
&iametrul interior al desf#uratei #uru!ului, m;
( )
,
l '
l d <
d
x

=
(1<)
&iametrul e'terior al desf#uratei #uru!ului, m;
( ), d < d <
x x
+ =
(44)
Mng)iul tieturii

(n grade) poate fi determinat din relaia;

( )
124
124

=
x
<
'
, (43)
&in relaia (43) reult

=
x
<
'

3 124
, (42)
8rec$ena #uru!ului poate fi determinat%
- pentru materialul u#or nea!rai$;
< < n ;4 .. . 24 =
- pentru materialul grele nea!rai$;
< < n 24 .. . 49 =
- pentru materialul greu a!rai$e;
< < n 49 .. . 14 =
Tran!portoarele gravitaionale
&in transportoarele fr elementele de traciune fac parte #i transportoarele
gra$itaionale, n care ncrcturile se deplasea su! aciunea forei de greutate proprie.
&in ele cele mai rspGndite sunt transportoarele neacionate cu role.
<

L
S

d
l
s

*
D x
d x
+ig. , Tran!portoare gravitaionale
a) fi' cu un ni$el; !) fi' cu dou ni$ele;
c) fi' cu role nclinate pentru transportarea
ncrcturilor cilindrice; d) fi' cu role nclinate
(disc) pentru e$i; e) mo!il; f) mo!il FF.
8ig. ; a) fi' cu un ni$el;
3- coloane; 2- carcasa; 1- role; 4- produs%
Trganul principal de lucru ( rolele se
confecionea din e$i de oel ori material
sintetic. &istana dintre role se reglea astfel
ca ncrctura permanent s se afle minimum pe dou
role. +cest tip de transportoare se folosesc pentru deplasarea ncrcturilor cu !ucata (cutii,
saci, li etc.) n direcie oriontal sau nclinat su! un ung)i de 3,9F2
4
. @e folose#te n
liniile te)nologice #i pot funciona automat sau contopite cu alte
transportoare. &eose!im rullgangurii staionare #i mo!ile.
<is"o!itivul de coborre n s"iral (to"ogan? ( se utiliea pentru
deplasarea sacilor, cutiilor, sacilor etc. de la eta"e de sus n "os.
Banda transportorului poate fi un simplu uluc de un care$a profil, dar
poate fi confecionat #i din role.

8ig. <% 3- coloan; 2- !anda transportoare;
-n!talaie de tran!portat pneumatic i .idraulic
*nstalaia de transport pneumatic se ntre!uinea la deplasarea
ncrcturilor pul$erulente sau cu !ucata ntr-o conduct de materiale. >a agent
transporta!il se folose#te aerul, diferite gae inerte.
,rincipiul de !a al funcionrii instalaiei de transport pneumatic este diferena de
presiuni pa capetele conductei. n dependen de aceasta instalaiile de transport pneumatic
se mpart n%
- instalaie de aspiraie;
- instalaie de refulare;
- mi'te;
,rile componente principale ale instalaiei de transport pneumatic indiferent de tip
sunt urmtoarele%
*nstalaiile pot fi simple (cu o conduct) #i ramificate (cu mai multe conducte de
materiale. 7a ntreprinderile din industria alimentar se folosesc instalaii simple pentru
transportarea a)rului, ingredientelor, de#eurilor.
34
1
2 3
4
a )
b ) c ) d )
e ) f )
1
2
3
4
5
6
7
+ig. 1/ ; -n!talaie de tran!port pneumatic: prin a!piraie
.- buncr de ncrcare /- eclu! 0- conduct de materiale 1- se"arator "entru material
2- ventilator 3- conduct de aer 4- se"arator "entru "raf8
*nstalaiile ramificate se ntre!uinea la ntreprinderile de prelucrare a cerealelor.
*nstalaiile de transport pneumatic pentru ncrcturii cu !ucata (am!alate n capsule etc.),
se folosesc pentru furniarea (plicurilor) scrisorilor la un centru po#tal.
n instalaiile de acest tip (prin aspiraie) aerul (agentul transportant) din conduct este
a!sor!it de $entilator (ma#ina de suflat) care este montat la captul conductei instalaiei.
n timpul lucrului $entilatorului creea n conduct $id. ,rin urmare aerul din atmosfer
se ndreapt n conduct #i se ntGlnind n calea sa materialul pul$erulent (ncrctura) #i l
deplasea de la dispoiti$ul de ncrcare ctre dispoiti$ul de descrcare, iar aerul prin
intermediul separatorului de praf este e$acuat afar din reea.
n instalaiile de refulare ma#ina de suflat se instalea la nceputul conductei #i
comprimnd aerul creea n reea o presiune mai mare dect cea atmosferic. 7a intrare $a
fi presiune ma'im, iar la ie#ire din conduct $a fi presiunea minim. >a urmare materialul
pul$erulent $a fi deplasat de la !uncrul de alimentare spre gura de e$acuare de ctre
torentul de aer cu presiune nalt.
+ig. 11 ; -n!talaie de tran!port pneumatic: prin refulare
.- buncr de ncrcare /- eclu! 0- conduct de materiale 1- se"arator "entru material
2- ventilator, (ma@in suflant? 3- se"arator "entru "raf8
33
*nstalaia pneumatic de transportare mi't (de aspirare-refulare) se compune din
dou prii una dintre care preint o instalaie de tip aspirator iar cealalt instalaie de
refulare.
+ig. 11 ; -n!talaie de tran!port pneumatic: mi0t
.- buncr de ncrcare /- eclu! 0- conduct de materiale 1- se"arator "entru material
2- ventilator, (ma@in suflant? 3- se"arator "entru "raf8
1c.ema alimentarului cu eclu%:
.- gura de ncrcare /- cor"ul eclu!ei8 0- rotorul eclu!ei 1-gura
de evacuare 2- arborele de fixare a rotorului8
,roducti$itatea alimentatorului poate fi determinat din
urmtoarea relaie%
( ) , t " m n v * (
a
/ , 3 42 . 4
3
=
(41)
unde% > ( coeficientul de umplere al celulelor rotorului (>C4,9F4,;);
$ ( $olumul alimentatorului, m
1
;

densitatea materialului, 6g/m
1
; n ( turaia rotorului,
(nC1;F49rot/min); m ( coeficientul ce depinde de $olumul util al alimentatorului; p
3
(
presiunea aerului la intrarea n alimentator, 6,a;
<e exem"lu8 "entru vA7,7/m
0
atunci mA7,71
,uterea motorului pentru alimentatoare se determin cu relaia%
v " )
a
+ =
3
:9 . 4 19 . 4
, (44)
$ ( $itea torentului de aer, m/s, (
( )
"l
v % v + = 9: , 4 9 , 34
); unde% 6 ( coeficientul de reer$,
(6C3,24F3,29); $
pl
( $itea de plutire a particulelor, m/s; (pentru fin $
pl
C3,4F3,1; a)r%
$
pl
C;,:; pentru sare, $
pl
C<,;)%
-andamentul teoretic al instalaiei de tip aspirator;
, %g
t
Q
K (
m
!
n
/ , =
(49)
unde% =
n
( coeficientul de neuniformitate; ,

( producti$itatea ilnic, 6g/24) ; t

m
- timpul
funcionrii liniei n 24);
,roducti$itatea se mai determin din urmtoarea formul%
, t
t
m
( / ,
2 . 1
=
(42)
unde% m- masa produsului, 6g; t- timpul descrcrii materialului, s;
&e!itul de aer;
2
:;9 . 4 < v F v Q = =
, m
1
/s (4:)
unde% $-$itea aerului, m/s; 8- seciunea conductei de material, m
2
; &- diametrul conductei
de aer, m;
32
1
2
3
4
5
m
v :
(
<
con
, 41 . 3

=
(4;)
unde% S- concentraia amestecului, 6g la 36g aer.
-n!talaii de tran!port .idraulic
n acest tip de instalaii ncrctura se deplasea prin e$i sau prin "g)ea!uri desc)ise
ntr-un curent de ap.
+$anta"ele acestui tip de transportare sunt%
producti$itatea nal;
deplasarea ncrcturilor la distane mari;
&ea$anta"e%
consumul mare de ap;
consum mare de energie electric;
Lg)ea!urile desc)ise se ntre!uinea la fa!ricile de a)r (transportarea sfeclei), la
fa!ricile de conser$e (la transportarea merelor, ro#ilor, etc.).
&up forma seciunii trans$ersale instalaiile de transport )idraulic se mpart n%
dreptung)iulare, trapeoidale, eliptice, triung)iulare% fig. 32
h
b
h
b1
b2
a
r h
a
D
1
2
3
4 5
ncrcturile n "g)ea!urile desc)ise se deplasea cu sau fr presiune, prin
scurgerea li!er datorit nclinrii "g)ea!ului. &e e'emplu, la transportarea sfeclei de a)r
nclinarea "g)ea!ului tre!uie s fie de la 32 pn la 3; mm (la cotituri) pe 3 m lungime,
"g)ia!urile se nestrea cu printori de pietre, paie #i alte impuriti.
1
2
3
4
6
5
8
7
8ig. 31% *nstalaie de transport )idraulic cu pomp%
3- reer$or pentru )idro-amestec; 2- pomp pentru pulp; 1- conduct pentru amestec; 4-
conduct pentru ap, resturi; 9- pomp pentru circularea apei; 2- reer$or pentru ap; :-
separator de ap cu ciur; ;- recipient pentru materia prim transportat.
>alculul transportorului )idraulic
,roducti$itatea, 6g/s%
,
m
n v F
(

=

(4<)
31
unde% 8- suprafaa seciunii trans$ersale a "g)ea!ului, m
2
; $- $itea deplasrii amestecului
de ap #i produs; m/s; ($C4,:F4,;m/s mere, tomate; $C4,29F3m/s, sfecl, cartofi,
mare);

densitatea amestecului, 6g/m
1
;
,
3 +
+
=
m
m
a "

(94)
unde%

"

densitatea n $rac a produselor, 6g/m

1
;

densitatea apei, 6g/m

1
; m- factorul
de consum al apei, 6g/6g; mC4 mere,tomate; mC9 rdcinoase;

coeficientul de
umplere a "g)ea!ului, (
2 . 4 4 . 4 =
); n- coeficientul alimentrii neuniforme a
transportorului (nC3,3F4,2);
,roducti$itatea "g)ea!ului poate fi determinat #i din urmtoarea relaie, 6)/s;
( )
,
3
3444
3
i B m
* F
(
+

=
(93)
unde% 8
3
- aria seciunii trans$ersale a amestecului, m
2
; >- coeficientul de reisten mi#crii
amestecului, (>C31,29F3<,3;); -- raa )idraulic, m; depinde de forma #i dimensiunile
"g)ea!ului%
>aul 3)
,
2 b ,
, b
B
+

=
2)
( )
,
2
9 . 4
2
2 3
b a
b b ,
B
+
+
=
1)
,
2
r
B =
4) ,
9 . 4
2 2
a
b a ,
B

= 9)
< B 29 . 4 =

i- nclinarea "g)ea!ului n (m) la 3m lungime a transportorului. ,entru mere #i tomate
iC4,44;F4,432; pe sectoarele oriontale;
nclinarea "g)ea!ului se determin din formula; ,
443;; . 4
2
B
v
i

= m;

34