Rul Bahlui

De la Wikipedia, enciclopedia liber

Rul Bahlui
Codul rului: XIII.1.15.32

Rul Bahlui vzut din Podu Ro.
Date geografice
Zon de
izvorre
Tudora, Botoani
Cot la
izvor
500 m.d.M.
Emisar Jijia
Punct de
vrsare
Chipereti
Date hidrologice
Bazin de
recepie
2.007 km
Lungimea
cursului
de ap
119 km
Debit
mediu
2,8 m/s
Date generale
Judee Botoani, Iai
traversate
Aflueni
de stnga
Bahluiul
Mic, Nicolina, Vulpoiul,Gurguiata, Lungu, Duruca, Zavarca,Totoeti, Romneti, Vtvoaia,Bogon
os, Rul Lupului, Rediu,orogari, Ciric, Chiria, Orzeni.
Aflueni
de dreapta
Valea Mare, Valea
Cetuiei,Buhalnia, Rcana, Mgura, Putina,Bahluie, Hoiseti, Ileana, Voineti,Voroveti, Prul
Mare, Balciu,Nicolina, Vldiceni, Vmoaia,Tamarca, Comarna, Covasna.
Principalel
e localiti
traversate
Hrlu, Iai
Principalel
e baraje
Prcovaci, Tansa-Belceti.
Principalel
e poduri
Podul de piatr din Iai

Rul Bahlui se vars n Jijia
modific
Bahlui este un ru din Moldova central, afluent al Jijiei. Izvorte n judeul Botoani la o altitudine
de 500 metri i curge spre sud n judeul Iai prin municipiul Iai, vrsndu-se n Jijia n apropiere de
localitatea Chipereti. Are o lungime de 119 km i un bazin hidrografic de 2.007 km
Cuprins
[ascunde]
1 Etimologie
2 Date geografice
3 Istorie
4 Proiecte pentru Bahlui
5 Poduri
6 Bahluiul n cultur
o 6.1 Poezii
o 6.2 Note de cltorie
7 Imagini
8 Note
9 Bibliografie
10 Legturi externe
Etimologie[modificare | modificare surs]
Bahluiul este un toponim de origine cuman, numele acestuia semnificnd un pru mocirlos.
Date geografice[modificare | modificare surs]
Rul are o lungime total de 119 km i un debit mediu anual de 2,8 m/s. Suprafaa bazinului este
de 2.007 km. Izvoarele sale se gsesc la o altitudine de 500 metri n zona comunei Tudora (judeul
Botoani), n partea de esta Podiului Sucevei, mai exact n partea de nord a Dealului Mare.
Bahluiul parcurge Cmpia Jijiei Inferioare pe direcia NV-SE, trecnd prin oraele Hrlu i Iai.
Oraul Iai este strbtut pe o distan de 14 km, mprind practic oraul n dou. Cartierele prin
care trece Bahluiul sunt de la NV spre SE: Dacia, Alexandru cel Bun, Mircea cel Batrn, Podul de
Piatr, Podul Ro, Tudor Vladimirescu, Grdinari, Dancu.
De-a lungul parcursului su, n Bahlui se vars mai multe ruri, principalii si aflueni
fiind Gurguiata, Duruca,Ciric, Bahluie, Nicolina, Voineti i Valea Locei. Bahluiul se vars n rul
Jijia, n apropiere de localitateaChipereti (judeul Iai).
Istorie[modificare | modificare surs]
n secolul al XlV-lea, n bazinul superior al Bahluiului apar primele formaiuni politice prestatale, n
apropiereaHrlului de azi, pe atunci cu denumirea de Trgul Bahluiului.
O hotarnic din 1700 consemneaz existena unor vaduri de moar pe Bahlui.
Planuri de regularizare a cursului Bahluiului au existat nc din secolul al XVIII-lea. n raportul lui
Knig din 18 februarie 1785, se propunea "(...) realizarea unui canal navigabil care va trece prin
Iai". ntr-un raport din anul 1787, contele Alexandre dHauterive, secretarul personal al
domnitorului Alexandru Ipsilanti, a catalogat acest proiect ca fiind lipsit de eficien: "(...) Ce alt s-ar
putea trimite din Iai dect noroi?"
[1]

Chiar dac ideea a fost abandonat, ea a fost reluat n articolul 158 din Regulamentul
Organic (1832) cnd s-a prevzut c "Siretul i Prutul (...) trebuie a se curi i a se face mai
ndemnatic pentru plutirea sau pentru a se face canaluri de comunicaie, de pild unirea Siretului
cu Prutul prin rul Bahlui, care ar fi de mare folos i pentru comercia capitalei".
Ca urmare a tierii pdurilor aflate pe malurile sale, dar i a zgzuirii apelor de ctre proprietarii de
moii care au amenajat iazuri, debitul Bahluiul a sczut, astfel nct "dispuet i cu ape turbure, trist
ajunge n faa cetenilor capitalei, n o stare vrednic a reclama a lor comptimire" (Gazeta de
Moldavia, 13 august 1851 - Bahluiul)
[2]

n anul 1862, ca urmare a mutrii capitalei Principatelor Unite de la Iai la Bucureti, omul politic
moldovean Mihail Koglniceanu cerea compensaii economice pentru fosta capital a Moldovei,
ntre care i realizarea canalului navigabil Bahlui-Prut, prin care Iaul s devin "port-franc"
[1]
.
n jurul anului 1880, lng podul de cale ferat de pe linia Iai-Ungheni (1874), ntr-o baltoac lrgit
de viituri care era din vechime scldtoarea trgului, ieeanul Gafencu a amenajat gherete i bufete,
transformnd zona n Bile Bahluiului. Fete n costume de baie, cu pantalonai treisferturi, mbiau pe
turiti cu cafele i bere rece. Aceste amenajri au atras nemulumirea unor ieeni mai puritani, care
scriau astfel prin gazete: "Neruinare! Bahluiul tocmai acolo une curge printre locuine, tocmai acolo
unde snt ci de comunicaii i pe unde trece mai mult lume e prefcut n scldtoare. Sute de
brbai, femei i copii se vd stnd n ap, la un loc sau alergnd pe maluri n peile goale, fapt ce nu-l
putem califica dect un atentat la bunele moravuri. Ar fi bine ca poliia s ieie msuri pentru a
ndatori pe cei nduii de clduri s mearg s se scalde n locuri dosnice, nu sub privirile
trectorilor, ndatornd n acelai timp i pe brbai s nu se scalde la un loc cu femeile. ("Noua
revista", 1 august 1885)
[3]
. Abia n octombrie 1896, Consiliul Sanitar al oraului i-a interzis
antreprenorului Gafencu s-i instaleze cabinele la scldtoare, pretextnd c Liceul internat i
construise o canalizare modern cu scurgere n Bahlui
[4]
.
ntre anii 1911-1913 s-a efectuat o rectificare a albiei Bahluiului n zona municipiului Iai. Ca urmare
a topirii zpezilor din perioada de iarn sau a ploilor toreniale din perioada de var, Bahluiul ieea
din matc i inunda partea de jos a oraului (pn la Fabrica de igarete i la Gara Iai),
transformnd-o ntr-o mlatin. Nu existau diguri de protecie care s elimine pericolul de inundaii.
Documentele de epoc amintesc de inundaiile de proporii din anii 1871 i 1932 (ultima fiind
descris n romanul "Turnuri sub ap" al lui Sandu Teleajen).
n anii '60-'70 ai secolului al XX-lea, sub coordonarea primarului Ioan Manciuc, s-au efectuat lucrri
de regularizare a albiei rului Bahlui, ca urmare a inundaiilor care ameninau municipiul Iai (n
special cartierele Dacia, Alexandru cel Bun sau Mircea cel Btrn). S-au construit cu acest prilej
diguri de protecie. Realizarea acestor lucrri a presupus investiii de 120 de milioane de lei
(echivalentul a 15 milioane de dolari)
[1]
, fiind amenajate 13 lucrri hidrotehnice complexe (aprare
contra inundaiilor, irigaii, piscicultur, alimentri cu ap industrial).
n anii '80 ai secolului al XX-lea, specialitii Ministerului Mediului au elaborat un proiect de
transformare a Bahluiului n ru navigabil, dar acesta a fost abandonat de conducerea de atunci a
rii, nefiind considerat o prioritate. Proiectul prevedea ndreptarea cursului sinuos al Bahluiului ntre
localitatea Lecani i municipiul Iai, n zona strzii Cicoarei, prin crearea unui canal Lecani-Iai, prin
care s se redea municipalitii cteva zeci de hectare de teren pentru dezvoltarea unor proiecte
investiionale
[5]
.
Ca urmare a faptului c nu s-a efectuat timp de aproape 40 de ani nici o lucrare de decolmatare i
igienizare a rului, iar ntreprinderile industriale din jude au deversat substane poluante n ap (n
principal azotai i fosfai), Bahluiul a devenit un ru poluat. Pe lng acestea, unii ceteni ai
municipiului Iai au aruncatdeeuri n albia acestuia (n special n zonele periferice)
[6]
.
n anul 2004, conform analizelor efectuate de ctre Direcia Ape Prut, Bahluiul se ncadra la clasa a
patra de poluare - din cinci existente, apa sa putnd fi folosit doar n agricultur i piscicultur
[1]
. n
prezent, exist staii de epurare a apelor n oraele Hrlu, Trgu Frumos, Podu Iloaiei i Iai.
Proiecte pentru Bahlui[modificare | modificare surs]
n ultimii ani, ncepnd din 2002, Primria municipiului Iai a reluat ideea transformrii Bahluiului n
ru navigabil (acest proiect fiind inclus n Programul de Amenajare Teritorial a Judeului Iasi
(PATJ), ntocmit de Habitat Proiect i iniiat, finanat i aprobat de Consiliul Judeean Iai), care s
fac legtura cu rul Prut, legnd Iaul de Marea Neagr. Proiectul prevedea construirea a dou
porturi n judeul Iai, iar Prutul urma s devin o rezervaie natural n prelungirea Deltei Dunrii
[7]
.
n prima faz se urmrea amenajarea albiei rului pe teritoriul municipiului Iai, realizarea de piste
pentru bicicliti i pentru rolleri, apoi n faza a doua s-ar realiza regularizarea cursului, montarea de
stvilare i adncirea rului, incluznd i betonarea n partea inferioar, pentru ca Bahluiul s poat
deveni navigabil, mcar pentru ambarcaiuni uoare
[8]
.
n anul 2008, primarul municipiului Iai, Gheorghe Nichita, a declarat n pres c dup amenajarea
albiei, se va ncerca identificarea unor zone in care rul s devin navigabil, pentru a amenaja zone
de agrement pentru practicarea de sporturi nautice
[9]
.
La 4 noiembrie 2010, n sediul Prefecturii judeului Iai, Administraia Naionala "Apele Romne",
prin Administraia Bazinal de Ap Prut - Brlad, i SC DIMAR SRL (firma care a ctigat licitaia) au
semnat un contract de proiectare-execuie a lucrrilor de amenajare i regularizare a rului Bahlui, n
valoare de aproximativ 8 milioane de euro + TVA. Amenajarea rului Bahlui face parte din proiectul
"Lucrri pentru reducerea riscului la inundaii n bazinul hidrografic Prut - Brlad", n valoare global
de circa 271 milioane lei, iniiat n anul 2009 de ctre Dan Crlan, secretar de stat la Ministerul
Mediului i finanat de Ministerul Mediului i Pdurilor i din fonduri europene, n proporie de 20%-
80%.
[10]
Lucrrile de amenajare i regularizare a rului Bahlui prevd decolmatarea albiei pe cei
11 km ai rului Bahlui de pe raza municipiului Iai, stabilizarea malurilor, realizarea de mbrcmini
din beton armat monolit n albia minor, realizarea unui dig de aprare pe malul drept (3,83 km
lungime) n Zona Cicoarei, refacerea parapeilor de aprare, supranlarea digului existent pe o
lungime de 2.97 km ntre Podul Tudor Vladimirescu i Podul Sf. Ioan, igienizarea Bahluiului pe ntreg
parcursul din municipiul Iai i recuperarea pentru dezvoltare a esului Bahluiului pn la Lecani.
Poduri[modificare | modificare surs]
Dintre podurile care traverseaz rul Bahlui cel mai cunoscut este Podul de piatr din Iai, construit
la nceputul secolului al XIX-lea. Acesta este inclus pe Lista monumentelor istorice din judeul Iai.
Bahluiul n cultur[modificare | modificare surs]
Poezii[modificare | modificare surs]
n anul 1844, poetul Vasile Alecsandri a scris poemul "Od ctr Bahlui", n care descrie rul Bahlui
ca fiind plin de glod i lca al broatelor, iar nasul su se plnge c trebuie s se "crneasc din
loc" n apropierea podului peste ru.
[11]

"Adeseori departe de-a lumei triste valuri,
Cu pasuri regulate eu msur al tu pod,
Bahlui! loca de broate! ru tainic, fr maluri,
Ce dormi chiar ca un pa, pe patul tu de glod,
"Trecut-au, zic atunce, a tale negre unde
Ca gloria, ca viaa, ca visul de noroc!"
"Ba n-au trecut, stpne! trist nasul mi rspunde
Eu le simesc prea bine, cci m crnesc din loc".
Un alt scriitor care a cntat Bahluiul a fost i poetul Mihai Codreanu n sonetul Diana, n care descria
astfel rul care scald Iaul:
"Bahluiul curge-ncet. Ca o reptil
Cu solzii plin de stropituri murdare,
Trndu-se prin vesperala zare,
Pe-ntinsul es purcede parc-n sil".
n schia Toamn lung, George Toprceanu l numete "ru fr ap".
De asemenea, ntr-o epigram, poetul George Lesnea descria inundaiile provocate oraului Iai de
ieirea din matc a Bahluiului:
"Bahlui, ades tu te repezi
Vijelios, fierbnd n spume
Vrnd s te speli de tot ce vezi,
Sau s ne mturi de pe lume".
Note de cltorie[modificare | modificare surs]
Majoritatea scriitorilor care au trecut prin Iai i au scris note de cltorie i-au exprimat regretul c
fosta capital a Moldovei nu are un ru mai mare.
n povestirea "Iaii i locuitorii lui n 1840", Alecu Russo descrie astfel aezarea oraului Iai pe valea
rului Bahlui: "Iaii se ntind domol pe spinarea uor nclinat a unei coline lungi, i cufund brul n
ruorul Bahluiului, mlos n cursul lui ca i la izvor, i se ntinde pn n mahalaua zis a
Ttrailor, unde oraul se oprete deodat, lng o rp adnc, strbtut de o a de ap glbie
i murdar, deseori secat."
[12]

Aflat n toamna anului 1857 ntr-o cltorie prin Principatul Moldovei, poetul i diplomatul Dimitrie
Bolintineanu remarc faptul c Iaul are un ru mic, care seac n timpul verii. n volumul de
memorialistic "Cltorii n Moldova" (1859), poetul scrie urmtoarele: "Cu toate acestea capitala nu
are un ru ale crui ape ar fi de ajuns s mplineasc trebuinele ei. Un rule, ce se usuc n timp
de var, trece pe la poalele oraului i piere umilit de el nsui (...)".
[13]

n povestirea "Valea Prutului" din volumul "Romnia pitoreasc" (1901), scriitorul Alexandru Vlahu,
poposit i el n Iai, i exprim regretul c Iaul nu are o ap mai mare. "Ce pcat c nu-i, n locul
Bahluiului, o ap mai mare!... S treac Bistria pe-aici, n-ar fi pe lume-o aezare de ora mai
mndr i mai fermectoare."
[14]