Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Skoda Octavia Facelift
Skoda Octavia Facelift
KODA Octavia
Manual de utilizare
Introducere
Ai ales un autovehicul KODA, v mulumim pentru ncredere.
Autovehiculul KODA reprezint un autovehicul cu cea mai modern tehnologie i nenumrate accesorii. V
recomandm s citii cu atenie acest Manual de utilizare, astfel nct s v cunoatei ct mai rapid autovehiculul.
n cazul n care avei ntrebri cu privire la autovehicul, adresai-v unui atelier de specialitate sau importatorului dumneavoastr.
Normele de legislaie naionale au ntietate fa de indicaiile din acest manual.
V dorim drum bun la volanul autovehiculului dumneavoastr KODA.
KODA AUTO a.s. (numit n continuare numai KODA)
Literatura de bord
n literatura de bord a autovehiculului dumneavoastr gsii, n afar de acest
Manual de utilizare i Planul de Service i broura Ajutorul la drum.
n plus, n funcie de modelul autovehiculului i de echipare n mapa de bord
exist manuale de utilizare i instruciuni pentru fiecare echipament (de exemplu,
Manualul de utilizare Radio).
n cazul n care v lipsete unul din documentele de mai sus, adresai-v unei
uniti autorizate.
Datele din documentaia tehnic a autovehiculului au ntotdeauna prioritate n
faa acestui manual.
Manualul de utilizare
n acest Manual de utilizare sunt descrise toate variantele de echipare posibile,
fr a fi marcate drept echipament special, variant de model sau echipare n
funcie de ara de desfacere.
De aceea este posibil ca nu toate componentele de dotare descrise n acest Manual de utilizare s fie prezente pe autovehiculul dumneavoastr.
Pentru cuprinsul echipamentelor care doteaz autovehiculul dumneavoastr, consultai documentaia de vnzare pe care ai primit-o la cumprarea autovehiculului. Informaii suplimentare gsii la dealerul dumneavoastr KODA.
Imaginile pot varia n ceea ce privete unele detalii nesemnificative fa de autovehiculul dumneavoastr; ele trebuie privite numai ca informaii cu caracter general.
Planul de service
conine:
Date autovehiculul;
Evidene service;
Confirmarea garaniei de mobilitate (valabil numai n unele ri);
Indicaii importante referitoare la garanie.
Confirmrile lucrrilor de service realizate reprezint una din condiiile pentru
acordarea garaniei.
De aceea, prezentai Planul de service cnd aducei autovehiculul la o unitate autorizat.
Dac ai pierdut Planul de service sau acesta s-a distrus, adresai-v unitii autorizate la care ai efectuat ntreinerea periodic a autovehiculului. Acetia v vor
pune la dispoziie un duplicat n care au fost confirmate lucrrile de service efectuate.
Cuprins
Structura acestui Manual de utilizare
(explicaii)
Prescurtri folosite
Utilizarea
Postul de conducere
Prezentarea general
9
8
10
10
14
18
21
22
31
31
32
32
35
36
38
39
41
Luminile i vizibilitatea
automat
Lampa interioar
Vizibilitatea
tergtoarele de parbriz i instalaia de
splare
Oglinda retrovizoare
44
44
50
52
53
56
59
59
62
63
64
65
69
70
71
73
73
74
75
82
82
83
83
84
84
86
Pornirea i conducerea
Pornirea i oprirea motorului
Frne i sisteme de asisten la frnare
Schimbarea treptelor de viteze (transmisia
manual)
Pedale
Sistemul de asisten la parcare
Sistemul de control al vitezei de croazier
(GRA)
START-STOPP
89
91
95
95
98
101
102
102
103
105
Transmisie automat
Cutia de viteze automat
107
107
Comunicaie
Telefoanele mobile i aparatele de emisie
Operarea telefonului de la volanul
multifuncional
Simboluri de pe afiajul informativ
Agenda intern a telefonului
Pregtirea universal pentru telefonul mobil
GSM II
Pregtirea universal pentru telefon GSM III
Operarea prin comand vocal
Multimedia
112
112
113
114
114
114
117
121
123
Sigurana
Sigurana pasiv
Indicaii cu caracter general
Poziia corect n scaun
126
126
127
Centurile de siguran
Centurile de siguran
130
130
Sistemul airbag
Descrierea sistemului airbag
Airbagurile frontale
Airbag lateral
Airbaguri cortin
Dezactivare airbaguri
134
134
135
136
138
139
141
141
Indicaii de conducere
Conducerea i mediul nconjurtor
Primii 1 500 kilometri - i ulterior
Catalizatorul
Modul economic i ecologic de a conduce
Compatibilitatea cu mediul
Cuprins
145
145
145
146
148
Conducerea n strintate
Evitarea producerii defeciunilor la autovehicul
Conducerea prin ap adunat pe osea
Regimul de tractare
Tractarea unei remorci
149
149
149
151
151
Indicaii de utilizare
ngrijirea i curarea autovehiculului
ngrijirea autovehiculului
154
154
Verificarea i completarea
Combustibilul
Compartimentul motor:
Bateria autovehiculului
161
161
164
171
Jantele i anvelopele
Roi
176
176
183
183
183
185
185
186
186
189
192
193
196
196
199
Cuprins
185
Date tehnice
Datele tehnice
Informaii introductive
Mase
Datele de identificare ale autovehiculului
Consumul de combustibil dup directivele ECE i
UE
Dimensiunile de gabarit
Specificaia i cantitatea de ulei de motor
necesar
Motor TSI 1,2 l/77 kW - EU5
Motor 1,4 l/59 kW - EU4, EU5
Motor TSI 1.4l/90 kW - EU5
Motor 1,6 l/75 kW - EU2, EU4, EU5
Motor TSI 1,8 l/112 kW - EU5, EU2 DDK
Motor TSI 1,8 l/118 kW - EU5, EU2 DDK
Motor TSI 2,0 l/147 kW - EU5, EU2 DDK
Motor TDI CR 1,6 l/77 kW - EU5
Motor TDI PD 1,9 l/77 kW - EU4
Motor 2.0l/81 kW TDI CR - EU4, EU5
Motor 2.0l/103 kW TDI CR - EU4, EU5
Motor TDI CR 2.0l/125 kW - EU5
Autovehiculele multifuncionale (AF)
Index
204
204
204
204
205
205
207
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
Cuprins
ATENIE
Cele mai importante indicaii au titlul ATENIE. Acestea atrag atenia asupra
unui pericol grav de accidentare sau rnire. n text vei gsi deseori o sgeat
dubl urmat de un mic triunghi cu semn de exclamaie. Acest simbol atrage
atenia asupra unei rubrici ATENIE de la sfritul capitolului, care trebuie citit neaprat.
ATENIE
Indicaia Precauie atrage atenia asupra posibilelor deteriorri ale autovehiculului dumneavoastr (de exemplu: la sistemul de transmisie) sau atenioneaz asupra pericolelor generale de producere a accidentelor.
Indicaie de mediu
Indicaia Mediu nconjurtor atrage atenia asupra proteciei mediului nconjurtor. Aici putei gsi de exemplu aprecieri n ceea ce privete reducerea consumul de combustibil.
Indicaie
O indicaie normal atrage atenia asupra informaiilor importante pentru exploatarea autovehiculului.
Prescurtri folosite
Prescurtare
rot./min.
ABS
AF
Cut. autom.
ASR
CO2 n g/km
Semnificaie
Rotaii ale motorului pe minut
Sistemul antiblocare frne
Autovehicule multifuncionale
Cutia de viteze automat
Controlul traciunii
Cantitatea de dioxid de carbon eliminat, n grame per kilometru parcurs
DPF
DSG
DSR
EDS
EPC
ESC
Controlul stabilitii
kW
CM
MFD
Afiajul multifuncional
N1
Autovehiculele din aceast categorie sunt construite i destinate transportului de bunuri cu o mas total de 3,5 tone
Nm
TDI CR
TDI PD
TSI
Prescurtri folosite
Utilizarea
19
Utilizarea
20
Postul de conducere
21
22
23
Prezentarea general
1
2
3
4
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
24
39
57
84
25
26
50
103
27
136
28
113, 123
10
14
53
62
84
49
77
29
30
48, 49
166
76
96
97
84
86
89
101
102
101
108
181
73
77
140
Indicaie
La autovehiculele cu radio sau sistem de navigaie montate din fabricaie, exist
i manuale de utilizare pentru aceste aparate.
La autovehiculele cu volanul pe partea dreapt ordinea aranjrii elementelor de
comand difer parial fa de ordinea prezentat n fig. 1. Simbolurile cores
pund elementelor de comand.
62
76
140
136
197
45
Postul de conducere
Introducere n tem
10
11
11
11
12
12
12
13
14
ATENIE
ndreptai-v atenia n primul rnd asupra condusului! oferul poart ntreaga responsabilitate pentru sigurana n trafic.
Nu operai niciodat elementele de comand din panoul de bord n timpul
deplasrii, ci numai atunci cnd autovehiculul este staionat!
1
2
1)
Valabil pentru rile n care valorile sunt date n uniti de msur britanice.
10
Utilizarea
Turometrul pagina 11
Vitezometrul pagina 11
Indicatorul pentru temperatura lichidului de rcire pagina 11
Afiajul
cu contor pentru distana parcurs pagina 12
cu afiare intervale service pagina 12
cu ceas digital pagina 13
cu afiaj multifuncional pagina 14
cu afiaj informativ pagina 18
Butonul de rotire i apsare pentru selectarea modului de afiare (rotii butonul) / pentru reglare (apsai butonul):
Reglare ore / minute
Activarea/dezactivarea celei de a doua viteze n mph sau n km/h
Intervalele de service - afiarea zilelor rmase i al numrului de kilometri,
respectiv mile pn la urmtoarea verificare tehnic1)
Turometrul
Zona roie de pe scala turometrului 1 fig. 2 marcheaz domeniul n care unitatea de comand a motorului ncepe s limiteze turaia motorului. Unitatea de comand a motorului limiteaz turaia motorului la o valoare limit sigur.
Zona rece
Dac indicatorul se gsete n partea stng a scalei, nseamn c motorul nu a
atins nc temperatura de funcionare. Evitai turaiile nalte, accelerarea puternic i solicitarea intens a motorului.
Zona de funcionare
Motorul a atins temperatura de funcionare cnd acul indicatorului se gsete n
zona central a scalei, la un regim de conducere normal. n cazul solicitrii puternice a motorului i a unor temperaturi exterioare ridicate, indicatorul poate s oscileze spre dreapta. Acest lucru nu trebuie s v ngrijoreze, atta timp ct simbolul de avertizare din panoul de bord nu clipete.
Indicaie de mediu
ATENIE
Farurile suplimentare i alte echipamente montate n faa orificiilor de admisie a
aerului nrutesc aciunea de rcire a lichidului de rcire. n cazul temperaturilor
exterioare ridicate i a solicitrii puternice a motorului, exist pericolul unei supranclziri a acestuia.
Indicaie
Aceast funcie este prevzut numai pentru anumite ri.
Cnd simbolul din panoul de bord clipete, nseamn, fie c temperatura lichidului de rcire este prea ridicat, fie c nivelul lichidului de rcire este prea
sczut. Respectai instruciunile de mai jos pagina 26, Temperatura lichidului
de rcire / Nivelul lichidului de rcire .
ATENIE
Vitezometrul
Afiajul temperaturii lichidului de rcire 3 fig. 2 funcioneaz numai cnd contactul motor este cuplat.
Selectarea la timp a vitezelor superioare contribuie la economisirea de combustibil, la reducerea zgomotului de funcionare, la protejarea mediului nconjurtor i
la creterea duratei de via a motorului.
11
Tast de resetare
Apsai tasta 5 fig. 2 pentru mai mult de 1 secund, pentru a reseta afiarea
contorului de parcurs zilnic.
Contorul de kilometraj
Contorul de kilometraj indic kilometri, respectiv milele, parcurse n total.
Afiaje de avarie
Dac apare o defeciune la panoul de bord, pe afiaj va aprea permanent mesajul
Error. Defectul trebuie remediat ct mai repede de ctre o unitate autorizat.
Indicaie
ATENIE
Nu circulai niciodat pn la golirea complet a rezervorului! Alimentrile neregulate cu combustibil, pot conduce la funcionarea neregulat a motorului. Combustibilul nears poate intra n instalaia de evacuare a gazelor i poate deteriora catalizatorul.
Indicaie
Dup alimentarea ntregului rezervor de combustibil, n cazul unei deplasri dinamice (de exemplu multe viraje, frnri, pante i rampe), se poate ntmpla ca indicatorul nivelului de combustibil s indice mai puin. La oprire sau dac deplasarea
devine mai puin dinamic, indicatorul de nivel combustibil va afia din nou cantitatea corect de combustibil. Acest fenomen nu reprezint o defeciune.
Distana parcurs este exprimat n kilometri (km). n cteva ri, se folosete unitatea de msur mile pe or (mph).
1)
12
Utilizarea
ATENIE
V recomandm s nu resetai singur afiajul intervalelor de service, deoarece n
caz contrar se poate ajunge la o setare eronat a afirii intervalelor de service i
astfel i la eventuale defeciuni la autovehicul.
Indicaie
Nu resetai niciodat afiajul ntre intervalele de inspecii service, deoarece, n
caz contrar, se vor realiza afiri eronate.
Dac se deconecteaz bateria, valorile afiate ale intervalelor de service rmn
memorate.
Dac n urma unei reparaii trebuie s se schimbe panoul de bord, trebuie s se
introduc valorile corecte n contorul indicatorului intervalului de service. Aceast
misiune cade n sarcina unitii autorizate.
Dup resetarea indicatorului cu intervale variabile de service, datele vor fi afiate ca la autovehiculele cu intervale fixe de service. Din acest motiv v recomandm ca resetarea afiajului intervalelor de service s fie realizat numai de o
unitate service autorizat KODA, unde resetarea se realizeaz prin intermediul
unui tester.
Informaii detaliate referitoare la intervalele de service - vezi Planul de service.
Ceasul digital
13
Durata de deplasare
Consumul instantaneu de combustibil
Consumul mediu de combustibil
Autonomia de drum
Distana parcurs
Durchschnittsgeschwindigkeit (Viteza medie)
Viteza actual
Temperatura uleiului
Avertizare la depirea vitezei
Indicatorul multifuncional poate fi operat numai cnd contactul motor este cuplat. La punerea contactului va fi afiat funcia selectat nainte de luarea contactului motor.
Pe afiajul din panoul de bord este afiat treapta de vitez selectat A fig. 4.
ATENIE
Indicaie
14
Utilizarea
fi afiat.
ATENIE
16
16
16
17
17
17
17
17
17
15
15
16
Indicaie
Memoria
Fig. 5
Afiajul multifuncional
Modul de utilizare
Fig. 6 Indicatorul multifuncional: Elemente de comand de la maneta de acionare a tergtoarelor de parbriz / elemente de comand de pe volanul
multifuncional
15
Resetarea
Selectai memoria dorit.
Apsai tasta B , respectiv tasta D pentru mai mult de 1 secund.
De la tasta B de pe maneta de acionare a tergtoarelor sau de la tasta D de
pe volanul multifuncional se reseteaz la zero urmtoarele valori ale memoriei
selectate:
Cnd autovehiculul staioneaz sau se deplaseaz cu vitez foarte redus, consumul de combustibil este afiat n l/h2).
1)
2)
16
Utilizarea
ATENIE
Durata de deplasare
Pe afiaj este afiat consumul actual de combustibil n l/100 km1). Cu ajutorul acestei afiri, modul dumneavoastr de conducere poate fi adaptat consumului dorit
de combustibil.
Temperatura exterioar
Indicaie
Cantitatea de combustibil consumat nu este specificat.
Autonomia de drum
Cnd temperatura uleiului este mai sczut de 50 C sau dac exist o anomalie la
sistemul de control al temperaturii uleiului, n locul temperaturii uleiului apar trei
linii.
Temperatura uleiului
Distana parcurs
Valoarea maxim afiat n ambele memorii este de 1 999 km, respectiv 9 999 km
la autovehiculele cu afiaj informativ. Cnd aceast valoare se depete, indicatorul pornete de la zero.
Pe display se afieaz viteza actual, care este identic cu afiajul din vitezometru 2 fig. 2.
Viteza actual
Pe afiaj, autonomia apreciat apare n km. Vei fi informat asupra distanei pe care autovehiculul dumneavoastr o mai poate parcurge cu cantitatea de combustibil din rezervor i cu acelai stil de conducere.
Pe afiaj este indicat viteza medie n km/h de la ultima tergere a memoriei pagina 15. Dac dorii s msurai viteza medie pentru o anumit perioad
de timp, trebuie s resetai memoria pe zero la nceputul msurrii, folosind tasta
B fig. 6 de pe maneta tergtoarelor de parbriz sau rotia D fig. 6 de pe volanul multifuncional.
17
Confirmai de la tasta
19
19
21
Cnd contactul este pus i n timpul deplasrii se verific anumite funcii i stri.
Defeciunile de funcionare sau eventualele reparaii necesare, precum i alte informaii sunt semnalizate prin simboluri de culoare roie pagina 21 i galben pagina 21.
Aprinderea unor simboluri este nsoit de un semnal acustic de avertizare.
Dac se depete viteza setat, se emite un semnal acustic de avertizare. Pe afiaj apare simultan mesajul Avertizare la depirea vitezei i limita setat.
Limita de vitez setat rmne memorat i dup decuplarea contactului.
Introducere n tem
pagina 21
pagina 12
pagina 107
ATENIE
ndreptai-v atenia n primul rnd asupra condusului! oferul poart ntreaga
responsabilitate pentru sigurana n trafic.
18
Utilizarea
Meniul principal
Punctul de meniu Audio i Navigation se afieaz numai cnd radioul sau sistemul de navigaie montat din fabricaie este pornit.
Punctul de meniu Aux. heating se afieaz numai dac este montat din fabricaie o nclzire n staionare.
Punctul de meniu Assistants se afieaz numai dac autovehiculul este echipat
cu faruri adaptive.
Indicaie
Dac pe afiajul informativ apar avertizri, trebuie s confirmai aceste mesaje
cu tasta B fig. 7 de pe maneta tergtoarelor de parbriz, respectiv cu tasta D
de pe volanul multifuncional, pentru a putea apela meniul principal.
Dac afiajul informativ nu este acionat, meniul va comuta ntotdeauna dup
cca. 10 secunde la nivelul imediat superior.
Utilizarea radioului, respectiv a sistemului de navigaie montat din fabricaie este descris ntr-un manual separat, aflat n mapa de bord.
Fig. 7 Display-ul cu informaii: Elemente de comand de la maneta de acionare a tergtoarelor de parbriz / elemente de comand de pe volanul multifuncional
MFD pagina 14
Audio
Navigation
Phone pagina 112
Aux. heating pagina 91
Assistants pagina 46
Vehicle status pagina 21
Settings pagina 19
Setri
Prin intermediul display-ului de informaii, putei modifica dumneavoastr anumite reglaje. Reglajul actual este afiat pe afiajul de informaii n meniul corespunztor, n partea de sus, sub linie.
Pot fi selectate urmtoarele date (n funcie de echiparea autovehiculului):
Language
MFD Data
Convenience
Lights & Vision
Time
Winter tyres
Units
Assistants
Alt. speed dis.
Service
Factory setting
Back
19
Limba
Aici putei regla limba n care s se realizeze afiarea textelor informative i de
avertizare.
Afiajele IMF
Aici putei activa respectiv dezactiva unele dintre afiajele indicatorului multifuncional.
Funcia Confort
Aici pot fi activate, dezactivate sau reglate urmtoarele funcii:
Rain closing
Central locking
ATA confirm
Window op.
Mirror down
Mirror adjust.
Factory setting
a)
b)
Activarea/dezactivarea funciei coborrii oglinzii exterioare a pasagerului fa, la selectarea treptei mararierb).
Activarea/dezactivarea funciei de reglare simultan a
oglinzilor exterioare pe partea stnga i pe partea
dreapt.
Restabilirea setrilor din fabricaie pentru Confort.
Luminile i vizibilitatea
Aici pot fi activate, dezactivate sau reglate urmtoarele funcii:
1)
Valabil pentru rile n care valorile sunt date n uniti de msur britanice.
20
Utilizarea
Coming Home
Leaving Home
Ora
Aici putei regla ora, formatul orei (afiare 12 sau 24 ore) i trecerea la ora de var/
iarn.
Anvelopele de iarn
Aici se poate regla viteza la care dorii s se emit semnalul sonor. Aceast funcie este prevzut de exemplu n cazul anvelopelor de iarn a cror vitez maxim
admis este mai mic dect viteza maxim a autovehiculului.
La depirea vitezei, se afieaz urmtoarele pe afiajul informativ:
Winter tyres max. speed ... km/h maxim ... km/h)
Uniti de msur
Aici se pot regla unitile de msur pentru temperatur, consum i distana parcurs.
Asisten
Aici se pot adapta tonurile semnalelor acustice ale sistemului de asisten la parcare.
Viteza secundar
Aici se poate activa afiarea vitezei secundare n mph respectiv n km/h1).
Funcia Service
Aici se pot afia kilometri i zilele rmase pn la urmtoarea verificare tehnic i
se poate reseta afiajul intervalului de service.
Setrile din fabricaie
Dup selectarea meniului Factory setting se vor restabili reglajele existente din
fabricaie, ale afiajului informativ.
Simbolurile roii
Un simbol rou semnalizeaz un pericol.
Oprii autovehiculul.
Oprii motorul.
Verificai funcia semnalizat.
Dup caz, apelai la asisten de specialitate.
Semnificaia simbolurilor roii:
pagina 25
pagina 30
Auto-Check-Control
Starea autovehiculului
Auto-Check-Control verific starea anumitor funcii i componente ale autovehiculului. Controlul se efectueaz cnd contactul este pus, att n staionare ct i
n timpul deplasrii.
Cteva defeciuni de funcionare, reparaiile urgente, lucrrile de service sau alte
probleme vor fi afiate pe afiajul panoului de bord. Aceste afiaje vor aprea n
funcie de prioritate, n culorile galben sau rou.
Simbolurile roii indic un pericol (prioritate 1) iar cele galbene o avertizare (prioritate 2). Pe lng simboluri, se vor afia indicaii pentru ofer pagina 22.
Cnd n meniu este afiat punctul Vehicle status, exist cel puin o avertizare de
avarie. Dup selectarea acestui meniu, se va afia prima din indicaiile de avarie.
Dac exist mai multe asemenea indicaii, pe afiaj, sub mesaj se va afia, de
exemplu, 1/3. Aceasta nseamn c este afiat primul din cele trei mesaje existente. Indicaiile de avarie afiate trebuie verificate ct mai repede posibil.
Simbolurile galbene
Un simbol galben reprezint o avertizare.
Verificai ct mai curnd posibil funcia corespunztoare.
Semnificaia simbolurilor galbene:
Verificarea nivelului uleiului de motor,
Senzorul de presiune al uleiului motor defect
pagina 29
21
Lmpi de control
Prezentare general
Lmpile de control indic anumite funcii respectiv defeciuni i pot fi acompaniate de anumite semnale acustice.
22
pagina 23
pagina 23
Proiectoarele de cea
pagina 23
Faza lung
pagina 23
Lumina de ntlnire
pagina 23
pagina 23
pagina 23
Defectare bec
pagina 23
pagina 23
Sistemul airbag
pagina 24
pagina 24
Servodirecia electromecanic
pagina 25
pagina 25
pagina 25
Utilizarea
pagina 25
pagina 26
pagina 26
pagina 27
pagina 27
pagina 27
Presiunea n anvelope
pagina 27
pagina 27
Capota motorului
pagina 28
pagina 28
Capota portbagajului
pagina 28
Portier deschis
pagina 28
pagina 28
Instalaia de frn
pagina 29
Frna mn
pagina 29
Alternatorul
pagina 29
pagina 29
Rezerva de combustibil
pagina 30
ATENIE
Lumina de ntlnire
Dac nu sunt luate n considerare lmpile de control i descrierile i avertizrile respective, se poate ajunge la accidentri grave sau deteriorarea autovehiculului.
Compartimentul motorului este o zon periculoas. La executarea lucrrilor
n compartimentul motorului, de exemplu verificri i completri cu lichid de
frn, pot aprea accidentri, arsuri sau incendii. Respectai neaprat instruciunile de avertizare pagina 164, Compartimentul motor:.
Defectare bec
Lumina de drum
Lampa de control se aprinde cnd lumina de drum este aprins sau la folosirea
avertizrii luminoase pagina 50.
Filtrul de particule diesel filtreaz particulele de funingine din gazele arse. Particulele de funingine se adun n filtrul de particule diesel i sunt arse acolo n mod
regulat.
Cnd se aprinde lampa de control , nseamn c filtrul diesel de particule este
nfundat cu funingine, din cauza deplasrilor dese pe distane scurte.
Proiectoarele de cea
Lampa de control se aprinde la aprinderea proiectoarelor de cea pagina
47.
Instalaia de semnalizare
Indicaie
Dispunerea lmpilor de control depinde de varianta de motorizare. Simbolurile
ale cror funcii sunt descrise n continuare, le gsii sub form de lmpi de control n panoul de bord.
Anomaliile n funcionare vor fi nfiate n panoul de bord sub forma unor simboluri roii (prioritate 1 Pericol) sau galbene (prioritate 2 Avertizare).
Pentru a cura filtrul de particule diesel, trebuie s circulai, ct mai repede posibil i dac situaia din trafic o permite, cca. 15 minute sau pn cnd se stinge lampa de control, n viteza a 4-a sau a 5-a (transmisie automat: poziia S), cu o vitez
minim de 60 km/h la o turaie a motorului de 1 800 - 2 500 rot/min. Astfel, temperatura gazelor de evacuare crete i se ard particulele de funingine depuse n
filtrul de particule diesel.
Se vor respecta ntotdeauna limitrile de vitez valabile
23
Dac lampa de control nu se stinge sau se aprinde sau clipete n timpul deplasrii, nseamn c exist o defeciune n sistem . Acest lucru este valabil i
dac lampa de control nu se aprinde la punerea contactului.
Dac a fost dezactivat un airbag frontal, lateral, respectiv cortin sau un sistem
de tensionare a centurilor de siguran cu ajutorul testerului:
Lampa de control se aprinde circa 4 secunde dup cuplarea contactului i
apoi clipete pentru nc circa 12 secunde la intervale de 2 secunde.
ATENIE
Filtrul de particule diesel atinge temperaturi foarte ridicate. De aceea, nu
parcai n locuri n care filtrul fierbinte ar putea intra n contact cu iarba uscat
sau cu alte materiale inflamabile - Pericol de incendiu!
Adaptai viteza n funcie de condiiile de deplasare (vreme, carosabil i trafic). Recomandrile ce trebuie aplicate ca urmare a aprinderii lmpii de control
nu trebuie s v determine niciodat la nerespectarea regulilor naionale de
circulaie.
ATENIE
ATENIE
Att timp ct lampa de control este aprins, trebuie s luai n considerare faptul c se va consuma mai mult combustibil, iar n anumite situaii, se poate observa o scdere a puterii motorului.
Cnd exist o defeciune, verificai nentrziat sistemul airbag la o unitate autorizat. n caz contrar, exist pericolul nedeclanrii airbagurilor n cazul unui
accident.
Indicaie
Pentru a sprijini procesul de ardere a particulelor de funingine n filtrul de particule diesel, v recomandm s evitai deplasarea pe distane scurte.
Prin utilizarea combustibililor diesel cu coninut ridicat de sulf se poate reduce
considerabil durata de via a filtrului de particule diesel. La unitile autorizate
putei afla n care ri se gsete numai combustibil diesel cu coninut ridicat de
sulf.
Sistemul airbag
Supravegherea sistemului airbag
Lampa de control se aprinde pentru cteva secunde la punerea contactului motor.
24
Utilizarea
Dac lampa de control nu se stinge dup pornirea motorului sau se aprinde n timpul deplasrii, exist o defeciune la o component important a sistemului de
evacuare a gazelor. Programul de urgen selectat de motor v va permite s con
ducei cu precauie pn la cea mai apropiat unitate autorizat.
Servodirecia electromecanic
Dac n anumite condiii nu este posibil completarea cu ulei de motor, nu continuai deplasarea. Lsai motorul oprit i solicitai asistena unui service autorizat, deoarece se poate produce o avarie grav la motor.
Oil Pressure: Engine off! Owner's manual (presiunea uleiului: Oprii motor!
ATENIE
ATENIE
Dac, din motive tehnice, trebuie s oprii, parcai autovehiculul la o distan
sigur de trafic, oprii motorul i pornii luminile de avarie pagina 49.
ATENIE
Lampa de control de culoare roie nu reprezint o indicaie despre nivelul
uleiului! De aceea, nivelul uleiului trebuie verificat la intervale regulate, de preferat la fiecare alimentare.
Indicaie
Dac dup o nou pornire a motorului i parcurgerea unei mici distane lampa
de control se stinge, nu este necesar s v adresai unui atelier service autorizat.
Dac bateria a fost deconectat i reconectat, dup cuplarea contactului se
aprinde lampa de avertizare de culoare galben . Dup parcurgerea unei distane scurte, lampa de control trebuie s se sting.
1)
La autovehiculele echipate cu afiaj informativ nu se aprinde lampa de control dup cuplarea contactului, ci numai dac exist o defeciune sau dac nivelul uleiului motor este prea redus.
25
Cnd motorul este cald, respectiv cnd temperatura exterioar este de peste +5
C, lampa de control se aprinde doar 1 secund. Acest lucru nseamn c motorul
poate fi pornit imediat.
ATENIE
Cnd n sistemul ASR exist o defeciune, lampa de control este aprins continuu.
Dac n condiiile date nu este posibil completarea cu lichid de rcire, nu continuai deplasarea. Lsai motorul oprit i solicitai asistena unui service autorizat, deoarece se poate produce o avarie grav la motor.
Dac nivelul lichidului de rcire se afl n parametri prevzui, cauza poate fi temperatura ridicat a lichidului de rcire datorat defectrii ventilatorului lichidului
de rcire. Verificai sigurana ventilatorului radiatorului respectiv nlocuii-o pagina 198, Siguranele din compartimentul motor.
Dac lampa de control nu se stinge, dei nivelul lichidului de rcire i sigurana
ventilatorului sunt n ordine, nu continuai deplasarea. Solicitai asistena de specialitate a unei uniti de service.
Informaii suplimentare pagina 168, Lichidul de rcire.
1)
La autovehiculele echipate cu afiaj informativ, lampa de control nu se aprinde dup cuplarea contactului, ci numai dac temperatura lichidului de rcire este prea ridicat sau nivelul lichidului de rcire este prea redus.
26
Utilizarea
Dac lampa de control se aprinde imediat dup pornirea motorului, se poate ntmpla ca sistemul ASR s fie decuplat din anumite motive tehnice. n aceast situaie sistemul ASR poate fi reactivat prin decuplarea i cuplarea contactului.
Cnd lampa de control se stinge, sistemul ASR se afl din nou n stare de funcionare.
Informaii suplimentare pagina 101, Controlul traciunii (ASR).
Indicaie
Dac bateria a fost deconectat i reconectat, se aprinde lampa de control
dup cuplarea contactului. Dup parcurgerea unei distane scurte, lampa de control trebuie s se sting.
Indicaie
Cnd se aprinde lampa de control verde , acionai pedala de frn. Acest lucru
este necesar pentru a putea deplasa selectorul de viteze din poziia P sau
N pagina 110.
Prin apsarea tastei pagina 101, Controlul traciunii (ASR) sistemul ASR este dezactivat i se aprinde lampa de control .
Traction control (ASR) deactivated.
Presiunea n anvelope
Lampa de control se aprinde cnd se nregistreaz o scdere de presiune la una
din anvelope. Reducei viteza i verificai respectiv corectai ct mai curnd presiunea n toate cele patru roi pagina 176.
Ca semnal de avertizare se emite i un semnal acustic.
Cnd lampa de control clipete, n sistem exist o defeciune. Adresai-v unui
atelier specializat pentru remedierea defeciunii.
Informaii suplimentare pagina 181, Indicatorul sistemului de control al presiunii n anvelope.
Indicaie
Dac bateria a fost deconectat, se aprinde lampa de control dup cuplarea
contactului. Dup parcurgerea unei distane scurte, lampa de control trebuie s se
sting.
27
Lampa de control se aprinde dup punerea contactului, pentru a ateniona oferul asupra utilizrii centurilor de siguran. Lampa de control se va stinge numai
dup ce oferul i-a fixat centura de siguran.
Dac oferul nu are fixat centura de siguran, la viteze mai mari de 20 km/h se
emite un semnal sonor de avertizare nsoit de o clipire simultan a lmpii de control .
Dac oferul nu fixeaz centura de siguran n urmtoarele 90 secunde, semnalul sonor se va opri, ns lampa de control va continua s lumineze.
Informaii suplimentare pagina 130, Centurile de siguran.
ATENIE
Dac, din motive tehnice, trebuie s oprii, parcai autovehiculul la o distan
sigur de trafic, oprii motorul i pornii luminile de avarie pagina 49.
n cazul n care lampa de control a sistemului de frnare se aprinde mpreun cu lampa de control ABS , oprii imediat autovehiculul i verificai nivelul lichidului de frn din vas pagina 170, Verificarea nivelului lichidului de
frn. Dac nivelul lichidului se afl sub marcajul MIN, nu continuai deplasarea pericol de accident! Solicitai asisten de specialitate.
La deschiderea capotei motorului i la verificarea nivelului lichidului de frn,
se vor respecta indicaiile pagina 164, Compartimentul motor:.
Dac nivelul lichidului de frn este n regul, nseamn c funcia de reglare
a sistemului ABS este defect. Roile din spate se pot bloca repede la frnare.
Acest lucru poate duce la deraparea prii din spate a autovehiculului Pericol! Deplasai-v cu atenie pn la urmtorul atelier specializat i dispunei
remedierea defeciunii.
Capacul portbagajului
Lampa de control se aprinde la deschiderea capotei portbagajului cu contactul
pus. Dac se descuie capota portbagajului n timpul deplasrii, se aprinde lampa
de control i se emite un semnal acustic.
Aceast lamp de control se aprinde i cnd contactul nu este pus. Lampa de control lumineaz max. 5 minute.
Deschiderea portierei
Lampa de control se aprinde cnd este deschis o portier sau mai multe. Dac
se deschide o portier n timpul deplasrii, se aprinde lampa de control i se
emite un semnal acustic.
Aceast lamp de control se aprinde i cnd contactul nu este pus. Lampa de control lumineaz max. 5 minute.
Capota motorului
Lampa de control se aprinde cnd capota motorului este descuiat. Dac se
descuie capota motorului n timpul deplasrii, se aprinde lampa de control i se
emite un semnal acustic.
Aceast lamp de control se aprinde i cnd contactul nu este pus. Lampa de control lumineaz max. 5 minute.
Lampa de control se aprinde cnd contactul motor este cuplat, dac nivelul lichidului din instalaia de splare a geamurilor este prea sczut. Completai cu lichid pagina 171.
Pe afiajul informativ se afieaz textul:
Top up wash fluid!
28
Utilizarea
Instalaia de frn
Lampa de control se aprinde cnd nivelul lichidului de frn este prea sczut
sau cnd exist o defeciune la ABS.
Alternatorul
Dac lampa de control clipete i se emite un semnal acustic triplu, oprii autovehiculul i verificai nivelul lichidului de frn .
Lampa de control se aprinde la punerea contactului motor. Dup pornirea motorului lampa trebuie s se sting.
Dac lampa de control nu se stinge dup pornirea motorului sau se aprinde n timpul mersului, deplasai-v la cea mai apropiat unitate autorizat. Deoarece n
aceast situaie bateria autovehiculului se descarc, trebuie decuplai toi consumatorii care nu sunt neaprat necesari.
ATENIE
Dac, din motive tehnice, trebuie s oprii, parcai autovehiculul la o distan
sigur de trafic, oprii motorul i pornii luminile de avarie pagina 49.
ATENIE
Dac n timpul mersului se aprinde suplimentar fa de lampa de control i lampa de control (avarie n sistemul de rcire), oprii imediat autovehiculul i moto
rul - Pericol de avarie la motor!
ATENIE
Dac, din motive tehnice, trebuie s oprii, parcai autovehiculul la o distan
sigur de trafic, oprii motorul i pornii luminile de avarie pagina 49.
O defeciune a instalaiei de frnare poate prelungi distana de frnare a autovehiculului n cazul frnrii!
La deschiderea capotei motorului i la verificarea nivelului lichidului de frn,
se vor respecta indicaiile pagina 164, Compartimentul motor:.
Dac lampa de control a instalaiei de frn nu se stinge la cteva secunde dup cuplarea contactului, sau se aprinde n timpul mersului, oprii imediat
autovehiculul i verificai nivelul lichidului de frn din rezervor pagina 170.
Dac nivelul lichidului se afl sub marcajul MIN, nu continuai deplasarea pericol de accident! Solicitai asisten de specialitate.
Frna de mn
Lampa de control se aprinde, atunci cnd frna de mn este acionat. Suplimentar se emite un semnal sonor, dac viteza de deplasare a autovehiculului
depete pentru 3 secunde viteza de 6 km/h.
Dac capota motorului rmne deschis mai mult de 30 secunde, lampa de control se stinge. Dac nu se adaug ulei de motor, lampa de control se va aprinde
din nou dup 100 km.
29
ATENIE
Cnd ambreiajele transmisiei automate sunt supranclzite, oprii autovehiculul i
motorul. Ateptai pn cnd simbolul i textul de avertizare dispar - Pericol de
defeciune la transmisie! Dup stingerea simbolului i a textului de avertizare putei continua deplasarea.
Rezerva de combustibil
Lampa de control se aprinde cnd n rezervor sunt mai puin de 9 litri de combustibil.
Ca semnal de avertizare se emite i un semnal acustic.
Pe afiajul informativ se afieaz textul:
Please refuel. Range ... km
Indicaie
Textul de pe afiajul informaional dispare numai dup efectuarea alimentrii cu
combustibil i dup parcurgerea unei scurte distane.
ATENIE
Dac, din motive tehnice, trebuie s oprii, parcai autovehiculul la o distan
sigur de trafic, oprii motorul i pornii luminile de avarie pagina 49.
30
Utilizarea
Indicaie
n cazul pierderii unei chei adresai-v unui partener contractual KODA, care v
va procura o cheie de schimb.
Informaii introductive
ATENIE
Dac prsii autovehiculul, chiar i numai pentru puin timp, scoatei cheia
din contact. Acest lucru este valabil, mai ales cnd n autovehicul rmn copii.
Copiii ar putea porni motorul sau aciona echipamentele electrice (de exemplu
geamurile acionate electric) Pericol de accidentare!
Luai contactul motor numai dup ce autovehiculul staioneaz! Altfel volanul s-ar putea bloca - pericol de accidentare!
Fiecare cheie conine o baterie, care se gsete sub capacul B fig. 9. Cnd bateria este descrcat, dup apsarea unei taste a telecomenzii, lampa de control
de culoare roie A nu clipete fig. 8. V recomandm s v adresai unui partener contractual KODA pentru nlocuirea bateriei cheii. Dac dorii totui s nlocuii singur bateria descrcat, procedai n felul urmtor:
Rabatai cheia.
Apsai capacul bateriei cu degetul mare sau cu o urubelni cu vrf plat, n locurile marcate cu sgeile 1 fig. 9.
Prin apsarea bateriei n jos, n locul marcat cu sgeat 2 , scoatei bateria
descrcat din cheie.
Introducei bateria nou. Asigurai-v c simbolul + de pe baterie este orientat
n sus. Polaritatea corect este marcat pe capacul locaului cu baterie.
Aezai capacul n cheie i apsai-l pn se fixeaz cu zgomot.
ATENIE
Fiecare cheie conine componente electronice; de aceea trebuie protejat de
umiditate i ocuri puternice.
Profilul cheii trebuie s fie curat, deoarece impuritile (fibrele textile, praful
.a.m.d.) pot influena negativ funcionalitatea ncuietorilor i a contactului.
ATENIE
31
Indicaie de mediu
nchiderea centralizat
Informaii introductive
Indicaie
n cazul n care, dup schimbarea bateriei, autovehiculul nu poate fi ncuiat sau
descuiat de la cheia cu telecomand, instalaia trebuie sincronizat pagina 36.
La utilizarea nchiderii i deschiderii centralizate, se vor ncuia sau descuia simultan toate portierele i clapeta rezervorului de combustibil (dac n punctul de meniu Settings - Convenience de pe afiajul informativ nu s-a setat altceva). La descuiere, capota portbagajului se deblocheaz. Aceasta se poate deschide apsnd
pe mnerul de deasupra numrului de nmatriculare pagina 38.
Utilizarea nchiderii centralizate este posibil:
Fig. 10
Sigurana pentru copii de la portierele din spate
Sigurana pentru copii mpiedic deschiderea din interior a portierelor din spate.
Portiera poate fi deschis numai din exterior.
Sigurana pentru copii se activeaz i se dezactiveaz cu cheia autovehiculului.
Setri individuale
32
Utilizarea
Cnd autovehiculul este ncuiat iar mecanismul de siguran este dezactivat, putei deschide portierele din interior, trgnd de mner.
ATENIE
n autovehiculul ncuiat din exterior, cu mecanismul de siguran activ, nu trebuie s rmn n autovehicul persoane sau animale, deoarece portierele nu
se pot descuia din interior, iar geamurile nu se pot deschide. Portierele ncuiate ngreuneaz ptrunderea n interiorul autovehiculului n cazul unui accident
Pericol!
ATENIE
Portierele ncuiate mpiedic ptrunderea nedorit din exterior - de exemplu
n intersecii. Portierele ncuiate ngreuneaz ptrunderea n interiorul autovehiculului n cazul unui accident Pericol!
Indicaie
La cerere putei activa setrile individuale la un service autorizat KODA sau le
putei activa chiar i singur, cu ajutorul afiajului informativ pagina 19.
n cazul unui accident cu declanare a airbagurilor, portierele ncuiate se vor
descuia automat, pentru a putea permite accesul n interiorul autovehiculului.
La defectarea nchiderii centralizate, putei descuia, respectiv ncuia cu cheia
numai portiera oferului pagina 34. Celelalte portiere i capota portbagajului
trebuie descuiate i ncuiate separat, manual.
Descuierea de urgen a portierei pagina 35.
Descuierea de urgen a capotei portbagajului pagina 39.
Indicaie
Instalaia de alarm antifurt este activat automat la ncuierea autovehiculului,
i atunci cnd mecanismul de siguran este activ. Instalaia de supraveghere a
interiorului nu se va activa n aceste condiii.
Asupra activrii mecanismului de siguran dup ncuierea autovehiculului, vei
fi informat printr-un anun CHECK DEADLOCK pe afiajul panoului de bord. La autovehiculele cu afiaj informativ, apare mesajul Check deadlock! Owner's manual! .
Mecanismul de siguran
nchiderea centralizat este echipat cu o siguran antifurt. Cnd ncuiai autovehiculul din exterior, ncuietorile portierelor se vor bloca automat. Lampa de control din portiera oferului clipete cca. 2 secunde rapid, apoi ncepe s clipeasc
mai rar, la intervale mai lungi. Portierele se pot deschide cu ajutorul mnerului
portierei att din interior ct i din exterior. Astfel se ngreuneaz ptrunderea
neautorizat n interiorul autovehiculului.
Putei scoate din funciune mecanismul de siguran, printr-o ncuiere dubl n interval de 2 secunde.
Cnd mecanismul de siguran este dezactivat:
lampa de control din portiera oferului clipete cca. 2 secunde rapid, se stinge i
dup cca. 30 secunde ncepe s clipeasc regulat, la intervale mai lungi.
La urmtoarea descuiere i ncuiere a autovehiculului, mecanismul de siguran
este din nou funcional.
33
re.
Lampa de control din portiera oferului nceteaz s clipeasc atunci cnd autovehiculul nu este echipat cu instalaie de alarm antifurt pagina 36.
Fig. 12
Consola central: Tasta de nchidere centralizat
Indicaie
Dac autovehiculul este echipat cu instalaie de alarm antifurt, dup descuierea
portierei, n interval de 15 secunde, trebuie s introducei cheia n contact i s punei contactul, pentru a dezactiva instalaia de alarm antifurt. Dac nu cuplai
Rotii cheia n ncuietoarea portierei oferului n sens contrar sensului de deplasare (poziie de ncuiere) B fig. 11.
Dac autovehiculul a fost ncuiat de la tasta de nchidere centralizat, sunt valabile urmtoarele.
Indicaie
Dac este deschis portiera oferului, autovehiculul nu se poate ncuia.
rior se vor descuia automat, pentru a putea permite accesul n interiorul autovehiculului.
ATENIE
nchiderea centralizat funcioneaz i cu contactul motor luat. Deoarece accesul din exterior se face mai greu cnd portierele sunt ncuiate, n interiorul
autovehiculului nu trebuie s rmn copii nesupravegheai. Portierele ncuiate ngreuneaz ptrunderea n interiorul autovehiculului n cazul unui accident
Pericol!
1)
34
Utilizarea
Indicaie
n cazul n care este activat mecanismul de siguran pagina 33, mnerele portierei i tastele nchiderii centralizate nu sunt funcionale.
Fig. 13
Portiera spate: ncuierea de urgen a uii
Indicaie
Cnd contactul este pus, telecomanda este dezactivat automat.
Funcionarea telecomenzii poate fi influenat temporar de existena n apropierea autovehiculului a unor emitori care funcioneaz n aceeai zona de frecven (de exemplu telefoane mobile, TV).
Cnd nchiderea centralizat, respectiv instalaia de alarm antifurt reacioneaz la comenzile telecomenzii numai de la o distan mai mic 3 m, bateria trebuie nlocuit pagina 31.
Dac este deschis portiera oferului, autovehiculul nu poate fi ncuiat cu cheia
cu telecomand.
interior, pn la limit.
Montai la loc masca.
Dup nchiderea portierei, aceasta nu mai poate fi deschis din exterior. Portiera
se poate descuia prin acionarea o singur dat a mnerului din interior, i apoi se
poate deschide din exterior.
Fig. 14
Cheia cu telecomand
Telecomanda
Informaii introductive
Cu cheia cu telecomand putei:
descuia i ncuia autovehiculului;
descuia sau deschide capota portbagajului;
deschiderea i nchiderea geamurilor.
Descuierea autovehiculului
Apsai tasta 1 pentru circa 1 secund.
ncuierea autovehiculului
Apsai tasta 3 pentru circa 1 secund.
35
ATENIE
n autovehiculul ncuiat din exterior, cu mecanismul de siguran activ, nu trebuie s rmn persoane, deoarece portierele nu se pot descuia din interior,
iar geamurile nu se pot deschide. Portierele ncuiate ngreuneaz ptrunderea
n interiorul autovehiculului n cazul unui accident Pericol!
Indicaie
Acionai telecomanda numai cnd portierele i capota portbagajului sunt nchise i cnd avei contact vizual cu autovehiculul.
nainte de introducerea cheii n contact, nu trebuie s apsai n autovehicul
tasta de ncuiere de pe telecomand, pentru a nu ncuia din greeal autovehiculul. Dac acest lucru se ntmpl totui, apsai tasta de deblocare de pe telecomand.
Sincronizarea telecomenzii
Dac autovehiculul nu se poate descuia cu telecomanda, este posibil ca codul telecomenzii s nu mai corespund cu codul aparatului de comand din autovehicul.
Acest lucru se ntmpl cnd se acioneaz tastele de pe telecomand n afara zonei de aciune a sistemului sau dup nlocuirea bateriilor telecomenzii.
De aceea este necesar sincronizarea codului, astfel:
36
Utilizarea
Fig. 15
Tast pentru supravegherea interioar i protecia la remorcare
Capota motorului;
Capacul portbagajului;
Uile;
Contactul;
nclinarea autovehiculului pagina 37;
Interiorul autovehiculului pagina 37;
Scderea tensiunii reelei de bord;
Priza dispozitivului de tractare montat din fabricaie.
Dac se deconecteaz unul din cei doi poli ai bateriei n timp ce instalaia de avertizare antifurt este activat, alarma se va declana imediat.
Cum se dezactiveaz alarma?
Alarma se decupleaz la descuierea autovehiculului cu telecomanda radio sau la
cuplarea contactului.
Indicaie
Durata de via a sirenei de alarm este de 6 ani. Informaii detaliate primii de
la un dealer autorizat.
Pentru a garanta buna funcionare a alarmei antifurt, verificai la prsirea autovehiculului dac toate portierele, geamurile i trapa glisant/rabatabil acionate
electric sunt nchise.
Codarea telecomenzii i a unitii de recepie exclude utilizarea telecomenzilor
altor autovehicule.
Indicaie
Dezactivai supravegherea interiorului i protecia la remorcare cnd exist posibilitatea declanrii alarmei din cauza micrii (de exemplu de ctre copii sau
animale) din interiorul autovehiculului, respectiv cnd autovehiculul trebuie transportat (de exemplu n tren sau pe vapor) sau remorcat.
Compartimentul pentru ochelari deschis reduce eficiena supravegherii interiorului. Pentru a garanta o funcionare eficient a supravegherii interiorului, nchidei ntotdeauna compartimentul pentru ochelari nainte de ncuierea autovehicu
lului.
37
Capota portbagajului
Introducere n tem
38
38
39
ATENIE
Asigurai-v c dup nchiderea capotei portbagajului, acesta este ncuiat. n
caz contrar, capota portbagajului sar putea deschide brusc n timpul deplasrii, chiar dac a fost ncuiat pericol de accident!
Nu conducei niciodat cu capota portbagajului ntredeschis sau deschis
complet, deoarece este posibil s intre gaze de eapament n habitaclu Pericol de intoxicare!
La nchiderea capotei portbagajului nu apsai pe lunet, deoarece se poate
sparge - Pericol de rnire!
Dac dorii, putei s activai sau s dezactivai funcia de nchidere automat ntrziat a capotei portbagajului la un partener contractual KODA. Acolo vei obine i informaiile suplimentare necesare.
nainte de ncuierea automat a capotei portbagajului exist pericolul ptrunderii
nedorite n autovehicul. De aceea, autovehiculul trebuie ncuiat ntotdeauna prin
intermediul tastei de pe telecomanda radio sau cu cheia fr telecomand pagina 34.
Capacul portbagajului
Fig. 16
Clapeta capotei portbagajului
Indicaie
Dup nchiderea capotei portbagajului, acesta se va ncuia automat n interval
de 1 secund, iar instalaia de alarm antifurt se va activa. Acest lucru este valabil numai pentru situaia n care autovehiculul era ncuiat la nchiderea portbagajului.
La plecare, respectiv la o vitez mai mare de 5 km/h, funcia profilului de prindere de deasupra numrului de nmatriculare va fi dezactivat. Dup oprire i deschi
derea unei portiere, funcia va fi restabilit.
Dac autovehiculul a fost ncuiat de la tasta a telecomenzii radio nainte de nchiderea capotei portbagajului, capota este ncuiat automat, imediat dup nchidere.
38
Utilizarea
Introducere n tem
ATENIE
Cnd ncuiai autovehiculul din exterior, n interiorul autovehiculului nu trebuie s rmn persoane, deoarece n caz de necesitate, geamurile nu mai pot
fi deschise din interior.
Sistemul este echipat cu un dispozitiv de limitare a forei pagina 41. Dac
se nregistreaz un obstacol n timpul procesului de nchidere, geamul se
oprete i se deschide civa centimetri. Geamurile trebuie totui nchise cu
atenie! n caz contrar acestea pot conduce la accidentri prin strivire!
Cnd se transport copii pe locurile din spate, v recomandm s scoatei
din funciune comutatoarele din portierele din spate (comutatorul de siguran) S fig. 18.
40
40
41
41
41
ATENIE
Pstrai geamurile curate, pentru a garanta o funcionare corect a mecanismului electric de acionare.
n cazul n care geamurile sunt ngheate, ndeprtai nti gheaa pagina 157
i apoi acionai geamurile, n caz contrar putndu-se deteriora mecanismul de acionare a geamurilor.
La prsirea autovehiculului ncuiat, asigurai-v ntotdeauna c geamurile sunt
nchise.
39
Tastele pentru fiecare geam se gsesc n cotiera din portiera oferului fig. 18,
pasagerului fa i n portierele spate pagina 40.
Indicaie
Dup decuplarea contactului, geamurile mai pot fi deschise sau nchise cca. 10
minute. Macaralele geamurilor sunt dezactivate complet numai dup ce este deschis portiera oferului sau pasagerului fa.
Pentru aerisirea spaiului interior n timpul mersului utilizai preferenial sistemele de nclzire/climatizare/ventilare existente. Cnd geamurile sunt deschise,
n autovehicul poate ptrunde praf sau murdrie, iar la viteze mai ridicate se pot
produce zgomote din cauza vntului.
Deschiderea Confort a geamurilor cu ajutorul cheii n portiera oferului este posibil numai n interval de 45 secunde dup dezactivarea, respectiv activarea instalaiei de avertizare.
Comutatorul de siguran
Prin apsarea comutatorului de siguran S fig. 18, putei scoate din funciune
tastele acionrii geamurilor din portierele din spate. Apsnd nc o dat comutatorul de siguran S , putei restabili funcionarea tastelor acionrii geamurilor
din portierele din spate.
Cnd tastele din portierele din spate sunt scoase din funciune, se aprinde lampa
de control din comutatorul de siguran S .
40
Utilizarea
nchiderea geamurilor
Apsai uor tasta corespunztoare pentru sus i meninei-o n aceast poziie
pn cnd geamul a atins poziia dorit de dumneavoastr.
Suplimentar, geamul poate fi nchis automat, prin apsarea pn la capt a tas
tei sus (deschidere complet). Geamul se oprete la o nou apsare a tastei.
Dac ncercai s nchidei geamul din nou ntr-un interval de 10 secunde, dup a
doua revenire a geamului, cu toate c obstacolul nu a fost nc ndeprtat, nchiderea este doar oprit. n aceast perioad, nu va fi posibil nchiderea automat
a geamurilor. Dispozitivul de limitare a forei este nc activat.
Pentru a putea nchide geamul este necesar dezactivarea dispozitivului de limitare a forei pagina 41.
La descuierea i ncuierea autovehiculului, geamurile acionate electric pot fi deschise i nchise astfel (trapa glisant / rabatabil trebuie s fie ns nchis):
Dac ateptai mai mult de 10 secunde, limitarea forei va fi activat din nou.
Defeciuni n funcionare
Dispozitivul de oprire-ntoarcere
nchiderea geamurilor
Deschiderea geamurilor
41
nchiderea de siguran
Trapa glisant/rabatabil este prevzut cu un dispozitiv de limitare a forei. Cnd
nchiderea este blocat de un obstacol (de exemplu gheaa), trapa glisant/rabatabil se oprete i se deschide complet. Trapa glisant/rabatabil poate fi nchis
complet fr activarea dispozitivului de limitare a forei, dac este apsat comutatorul n poziia A fig. 20 n fa, pn cnd trapa glisant/rabatabil se nchide
complet .
Dup decuplarea contactului, trapa rabatabil/glisant mai poate fi deschis, nchis i ridicat pentru nc circa 10 minute. Dendat ce ns este deschis una
din portierele din fa, trapa glisant/rabatabil nu mai poate fi acionat.
Indicaie
Dac se deconecteaz i apoi se conecteaz bateria autovehiculului, se poate ntmpla ca trapa glisant/rabatabil s nu se mai nchid complet. De aceea trebuie rotit comutatorul rotativ n poziia A i apsat nainte pentru cca. 10 secunde.
ATENIE
nchidei trapa glisant/rabatabil cu atenie - Pericol de accidentare!
Acionarea Confort
Glisarea i ridicarea
Poziia Confort
Rotii comutatorul n poziia C fig. 20.
nei apsat tasta de ncuiere de pe telecomand, pn cnd trapa glisant/ rabatabil se nchide .
Deschiderea complet
Rotii comutatorul n poziia B i meninei-l n aceast poziie (poziia asistat
de arc).
ATENIE
Ridicarea
Rotii comutatorul n poziia D .
nchidei trapa glisant/rabatabil cu atenie - Pericol de accidentare! n timpul nchiderii Confort, dispozitivul de limitare a forei nu funcioneaz.
Acionare de urgen
ATENIE
n timpul iernii, trebuie ndeprtat zpada sau gheaa din zona trapei glisante/
rabatabile nainte de deschiderea acesteia, pentru a evita deteriorarea mecanismului de deschidere i a garniturii.
nchiderea
Tragerea/nchiderea trapei glisante/rabatabile
Rotii comutatorul n poziia A fig. 20.
Fig. 21 Imagine din plafon/punct de aplicare a cheii
42
Utilizarea
Indicaie
Dup fiecare acionare de urgen (cu cheia imbus) trapa glisant/rabatabil trebuie adus n poziia de baz. De aceea, comutatorul rotativ trebuie adus n poziia A fig. 20 i apsat n fa pentru cca. 10 secunde.
43
ATENIE
Luminile i vizibilitatea
Nu conducei niciodat numai cu luminile de poziie aprinse! Lumina de poziie nu este suficient de puternic pentru a lumina drumul sau pentru a v face
observai de ceilali participani la trafic. Activai ntotdeauna lumina de ntlnire la lsarea ntunericului sau n condiii de vizibilitate redus.
Sistemul automat de comand a fazei scurte funcioneaz doar ca asistent, oferul nu este scutit de obligaia de a verifica luminile i eventual de a
aprinde luminile atunci cnd este necesar. Senzorul de lumin nu recunoate
de exemplu ploaia sau ceaa. n aceste condiii v recomandm s aprindei lumina de ntlnire respectiv proiectoarele de cea!
automat
Introducere n tem
45
45
45
46
46
46
47
47
47
48
48
49
49
50
44
Utilizarea
ATENIE
Aprinderea luminilor descrise poate fi fcut numai n conformitate cu prevederile legislaiei naionale n vigoare.
oferul este ntotdeauna rspunztor pentru reglarea i folosirea corect a farurilor.
Indicaie
Cnd comutatorul de lumini se afl pe poziia , cheia este scoas din contact
i se deschide portiera oferului, atunci se va emite un semnal acustic de avertizare. Odat cu nchiderea portierei oferului (contact decuplat), semnalul de avertizare acustic este dezactivat de la contactul portierei, lumina de poziie rmne
ns aprins, pentru a ilumina autovehiculul parcat.
La o defectare a ntreruptorului de lumini, lumina de ntlnire se aprinde automat.
n condiii de vreme rece sau umed, farurile se pot aburi pe interior. La aceasta
contribuie diferena de temperatur dintre partea interioar i partea exterioar a
geamului farului. Atunci cnd lumina de ntlnire este aprins, geamul farului se
dezaburete dup scurt timp, eventual geamul farului poate rmne aburit n zonele de margine. De aburire pot fi afectate i lmpile din spate sau lmpile semnalizatoarelor. Aceast aburire se reflect negativ asupra duratei de via a dispozi
tivelor de iluminat.
La autovehicule cu afiaj informativ, funcia Lumin de zi poate fi activat respectiv dezactivat i prin intermediul meniului:
Settings
Lights & Vision
Dac autovehiculul nu este echipat cu becuri separate pentru lumina de zi, aceasta este realizat printr-o combinaie ntre faza scurt, luminile de poziie (fa i
spate), inclusiv lampa numrului de nmatriculare.
Cnd lumina de deplasare ziua este aprins, iluminarea panoului de bord este
stins, ns n caz de ntuneric ea se aprinde n poziia i lumina de ntlnire
lumineaz la ntreaga capacitate (100 %).
Aprinderea luminii de zi
Cuplai contactul, rotii comutatorul de lumini n poziia 0 respectiv . .
Dezactivarea funcionrii luminilor de zi
n interval de 3 secunde dup cuplarea contactului, tragei maneta de semnalizare spre volan i simultan mpingei-o n jos i meninei-o n aceast poziie
cel puin 3 secunde.
Luminile i vizibilitatea
45
ATENIE
Dac farurile adaptive sunt defecte, farurile coboar automat ntr-o poziie de
urgen, n care este mpiedicat deranjarea participanilor la trafic. Astfel se
scurteaz poriunea de drum iluminat. Conducei cu atenie i adresai-v nentrziat unui atelier autorizat.
Lumina de parcare
Lmpile de parcare
Decuplai contactul.
Apsai maneta de semnalizare fig. 28 n sus, respectiv n jos - se aprinde lampa de poziie de pe partea dreapt, respectiv stng a autovehiculului.
Lmpile de parcare de pe ambele pri
Rotii comutatorul de lumini n poziia i ncuiai autovehiculul.
Indicaie
Nu lipii autocolante n faa senzorului de lumin, pentru a nu influena funciona
rea sa sau pentru a nu-l scoate din funciune.
Indicaie
Luminile de parcare se aprind numai cnd contactul este decuplat.
Dac a fost acionat semnalizarea din dreapta sau din stnga i contactul a
fost decuplat, lumina de parcare nu se aprinde automat.
Farurile adaptive
Aceast funcie face posibil aprinderea pe ntuneric a luminilor, pentru o perioad scurt de timp, la prsirea autovehiculului sau la apropierea de acesta.
Activarea funciei COMING HOME
Comutatorul de lumini se afl n poziia comanda automat a farurilor .
Decuplai contactul.
Dup deschiderea portierei oferului, se aprinde lumina.
Activarea funciei LEAVING HOME
Comutatorul de lumini se afl n poziia comanda automat a farurilor, dup
prsirea autovehiculului .
46
Utilizarea
Lumina de poziie;
Lumina de ntlnire;
Lmpile din oglinzile exterioare pentru iluminarea spaiului de urcare;
Lampa pentru numrul de nmatriculare.
Funcia COMING HOME / LEAVING HOME este comandat de la senzorul din suportul oglinzii retrovizoare interioare. Cnd intensitatea luminii este mai mare dect valoarea reglat a senzorului de lumin, nu se aprinde lumina dup deschiderea portierei oferului respectiv dup descuierea autovehiculului cu telecomanda
radio.
Settings
Lights & Vision
Travel mode
Off
Switched on
Farurile de cea
Fig. 24
Tabloul de bord: Comutator de
lumini
Indicaie
Dac funcia COMING HOME / LEAVING HOME este activ permanent, bateria
autovehiculului este solicitat puternic, n special n cadrul deplasrilor pe distane scurte.
Durata iluminrii funciei COMING HOME / LEAVING HOME se poate modifica prin
Lumina turist
pagina 22.
Farurile de cea cu funcie CORNER sunt destinate unei mai bune iluminri a zo
nei din apropierea autovehiculului la virare, parcare .a.m.d.
Luminile i vizibilitatea
47
Indicaie
Dac selectai treapta mararier cnd funcia CORNER este activ, se aprinde ambele faruri de cea.
de bord.
Intensitatea iluminrii afiajului informativ pagina 18 se regleaz automat. Reglarea iluminrii instrumentelor de bord de la regulatorul rotativ este posibil numai atunci cnd intensitatea luminii coboar sub valoarea reglat a senzorului de
lumin.
1)
n caz de conflict ntre cele dou modaliti de activare, de exemplu dac se rotete volanul la stnga
i se acioneaz lumina de semnalizare din dreapta, lumina de semnalizare are prioritate.
48
Utilizarea
Aprindei lumina.
Rotii butonul rotativ fig. 25 pe intensitatea dorit a iluminrii instrumentelor
Fig. 27
Tabloul de bord: ntreruptor
pentru instalaia de avertizare
avarie
Apsai ntreruptorul fig. 27, pentru a porni sau opri luminile de avarie.
Poziii de reglare
Cnd instalaia de avertizare avarie este n funciune, toate luminile de semnalizare ale autovehiculului clipesc simultan. Lmpile de control pentru luminile de
semnalizare i o lamp de control din ntreruptor vor clipi. Luminile de avarie
funcioneaz i cnd contactul este decuplat.
Indicaie
ATENIE
Indicaie
V recomandm s efectuai reglarea pe nlime a fasciculului farurilor cu lumina de ntlnire activat.
Farurile echipate cu lmpi Xenon, se regleaz automat la punerea contactului
motor i n timpul deplasrii, n funcie de gradul de ncrcare i de regimul de deplasare (de exemplu accelerare, frnare). Autovehiculele echipate cu becuri xenon, nu dispun de reglarea pe nlime a fasciculului farurilor.
Luminile i vizibilitatea
49
ATENIE
Folosii lumina de drum, respectiv semnalizarea luminoas, numai cnd nu-i orbii
pe ceilali participani la trafic.
Indicaie
Instalaia de semnalizare funcioneaz numai cu contactul motor pus. Clipete
i lampa de control corespunztoare , sau din panoul de bord.
Dup un viraj, semnalizatorul se decupleaz automat.
Dac se arde un bec de semnalizare, lampa de control clipete de circa dou ori
mai repede.
De la maneta de acionare a semnalizatoarelor i a fazei lungi se comand i lumina de parcare i semnalizarea luminoas.
Lumina de semnalizare dreapta i stnga
Apsai maneta n sus A fig. 28, respectiv n jos B .
Dac dorii s clipeasc numai de trei ori (aa numita semnalizare Confort),
apsai maneta scurt n sus sau n jos i apoi eliberai-o. Aceast funcie poate fi
activat/dezactivat prin intermediul afiajului informativ pagina 18.
Semnalizarea pentru schimbarea benzii - pentru a semnaliza doar scurt, deplasai maneta numai pn la punctul n care simii o opoziie, n sus sau n jos, i
meninei-o n aceast poziie.
Lumina de drum
Aprindei lumina de ntlnire.
Apsai maneta spre n fa, n sens opus volanului, n sensul sgeii C (poziie
asistat de arc).
Lumina de drum se stinge trgnd maneta spre volan (poziia asistat de arc) n
sensul sgeii D .
Claxonul luminos
Lmpile de parcare
Descrierea utilizrii pagina 46.
50
Utilizarea
D - se
Lampa interioar
Lampa interioar - varianta 1
Fig. 29
Lampa interioar - varianta 1
Aprinderea plafonierei
Dac apsai comutatorul A fig. 29 spre marginea lmpii, apare simbolul .
Stingerea plafonierei
Apsai comutatorul A n poziia median O.
Acionarea luminii interioare prin intermediul contactului de la portier
Dac apsai comutatorul A spre centrul lmpii, apare simbolul .
Lmpile pentru citit
Apsai ntreruptoarele B , pentru a porni sau opri lmpile de lectur.
Cnd operarea lmpii este activat de la comutatorul de contact din portier (comutatorul A n poziia ), lampa se aprinde, dac:
Pentru plafoniera - varianta 2 sunt valabile aceleai reguli de baz ca pentru pagina 50, Lampa interioar - varianta 1.
se descuie autovehiculul;
se deschide una dintre portiere;
se scoate cheia din contact.
Cnd este activat operarea lmpii de la comutatorul de contact din portier (comutatorul A n poziia ), lampa se stinge, dac:
se ncuie autovehiculul;
se cupleaz contactul;
la cca. 30 sec. dup nchiderea tuturor portierelor.
Dac rmne o portier deschis, sau atunci cnd comutatorul A se afl n poziia , lampa interioar se stinge dup 10 minute, pentru a proteja bateria autovehiculului.
Indicaie
V recomandm s v adresai unei uniti autorizate pentru nlocuirea lmpilor
cu incandescen.
51
ATENIE
Indicaie
n timpul n care lampa din zona de acces n autovehicul este aprins, nu punei mna pe carcasa acesteia - Pericol de arsuri!
Parasolare
Vizibilitatea
nclzirea lunetei
Fig. 32
ntreruptor pentru nclzirea lunetei
fig. 32,
Indicaie de mediu
De ndat ce geamurile sunt dezgheate sau dezaburite, nclzirea trebuie oprit.
Prin reducerea consumului de curent se economisete combustibil pagina 148,
Economisii energie electric.
52
Utilizarea
La autovehicule cu parasolare duble, dup rabatarea parasolarului, se poate rabata i parasolarul ajuttor n direcia sgeii 3 .
ATENIE
Parasolarele nu trebuie mpinse spre geamurile laterale n zona de desfacere a
airbagului cortin, dac pe acestea se gsesc obiecte ca de exemplu pixuri,
etc. La declanarea airbagului cortin, pasagerii pot suferi accidentri.
Rulou parasolar
Introducere n tem
54
55
55
56
56
Scoaterea
Tragei ruloul parasolar de curelua A i agai-l n suporturile B fig. 34.
Senzorul de ploaie regleaz automat pauzele dintre tergeri n funcie de intensitatea ploii.
Rularea
Scoatei ruloul parasolar din suporturile B i inei-l de curelua A , astfel nct
s se poat rula ncet n carcasa de pe masca portbagajului, fr a fi deteriorat.
Dup selectarea treptei mararier, la pornirea tergerii parbrizului, tergtorul lunetei va aciona o dat asupra lunetei.
Demontarea
Desprindei elementele de fixare din masca portbagajului C .
Rulai din nou ruloul parasolar n carcasa de pe masca portbagajului.
Apsai sigurana n sensul sgeii 1 i scoatei ruloul parasolar n sensul
sgeii 2 .
La fiecare dezactivare a tergtoarelor sau la fiecare a treia ntrerupere a contactului, se produce o modificare a poziiei de repaus a tergtoarelor de parbriz,
ceea ce acioneaz benefic asupra uzrii premature a cauciucului lamelelor.
Completai cu lichid de splare pagina 171.
ATENIE
1)
La autovehiculele, care nu dispun de ntreruptor-contact pentru capota motorului, instalaia de tergere i splare a parbrizului funcioneaz i cnd capota motorului este deschis.
Luminile i vizibilitatea
53
ATENIE
Verificai la temperaturi sczute i iarna, nainte de a porni la drum, respectiv
nainte de cuplarea contactului, dac lamelele tergtoarelor de parbriz nu sunt
ngheate. Dac pornii tergtoarele iar lamelele acestora sunt ngheate, se pot
deteriora att lamelele ct i motorul de acionare a tergtoarelor!
Dac se decupleaz contactul cu tergtoarele activate, la recuplarea contactului, tergtoarele vor relua tergerea n aceeai treapt de tergere. ntre decuplarea i urmtoarea cuplare a contactului, tergtoarele pot nghea n cazul
temperaturilor exterioare sczute.
Desprindei cu grij de pe parbriz lamelele ngheate alte tergtoarelor.
nainte de pornire, ndeprtai zpada i gheaa de pe tergtoarele de parbriz.
Prin manevrarea neatent a tergtoarelor se poate deteriora parbrizul.
Din motive de siguran, lamelele tergtoarelor trebuie schimbate o dat sau
de dou ori pe an. Acestea pot fi achiziionate de la un partener contractual
KODA.
Cnd braele tergtoarelor sunt ridicate de pe parbriz, nu punei contactul!
tergtoarele vor adopta poziia de repaus i vor deteriora vopseaua capotei motorului.
Indicaie
Cnd tergtoarele funcioneaz ncet 2 fig. 35 sau rapid 3 i viteza de deplasare a autovehiculului se reduce sub 4 km/h, se va comuta automat pe o
treapt imediat inferioar de tergere. La creterea vitezei peste 8 km/h se va relua tergerea existent anterior.
Dac tergtorul ntlnete un obstacol pe parbriz, va ncerca s l ndeprteze.
Dac obstacolul blocheaz n continuare tergtorul, i pentru a mpiedica deteriorarea tergtorului, acesta rmne nemicat, dup 5 ncercri de a ndeprta
obstacolul. ndeprtai obstacolul i pornii din nou tergtoarele.
Duzele instalaiei de splare a parbrizului sunt nclzite n timpul funcionrii
motorului i o temperatur exterioar mai sczut de +10 C.
Coninutul rezervorului lichidului de splare este de 3 litri. La autovehiculele cu
instalaia de splare a farurilor, coninutul rezervorului este de 5,5 litri. La autovehiculele cu nclzire n staionare, coninutul rezervorului tergtoarelor de parbriz este de 4,5 litri.
Pentru a evita formarea urmelor de tergere, lamelele tergtoarelor trebuie
curate la intervale regulate cu o substan de curare. Cnd sunt foarte murdare, de exemplu resturi de insecte, curai lamelele tergtoarelor cu un burete
sau cu o lavet.
Fig. 35
Maneta de acionare a
tergtoarelor de parbriz
54
Utilizarea
De la comutatorul
Activarea/Dezactivarea
Funcionarea tergtorului automat de lunet se activeaz/dezactiveaz din afiajul informativ din meniul:
Settings
Lights & Vision
Rear wiper
tergerea lunetei
Apsai maneta n sens opus volanului, n poziia 6 , tergtorul va aciona la
fiecare 6 secunde.
Dispozitivul automat de tergere i splare a lunetei
Apsai maneta n sens opus volanului, n poziia asistat de arc 7 , instalaia
de splare funcioneaz imediat, tergtorul va aciona ceva mai trziu.
tergtorul i instalaia de splare funcioneaz att timp ct se menine maneta n aceast poziie.
Eliberai maneta. Instalaia de splare se oprete i tergtorul mai acioneaz
de 2 pn la 3 ori (n funcie de durata de stropire). Dup eliberare, maneta
rmne n poziia 6 .
Oprirea tergtoarelor
Aducei maneta n poziia de baz 0 .
Drept poziie pentru iarn putei folosi i poziia de service pagina 56.
ATENIE
Nu tragei niciodat cu mna afar duzele instalaiei de splare a farurilor - Pericol de defectare!
Luminile i vizibilitatea
55
Vibrarea lamelelor pe parbriz poate fi cauzat de resturile de cear rmase pe parbriz n urma splrii autovehiculului ntr-o spltorie automat. De aceea, dup
Oglinda retrovizoare
Oglinda interioar cu efect heliomat manual
Reglajul de baz
Orientai maneta de la marginea inferioar a oglinzii spre nainte.
Reglarea pe poziia antiorbire
Tragei maneta de la marginea inferioar a oglinzii spre spate.
56
Utilizarea
Oglinzi exterioare
Fig. 38
Oglinda interioar cu efect heliomat automat
Fig. 39
Interiorul uii: Buton rotativ
ATENIE
Iluminarea afiajului aparatului de navigaie extern poate conduce la perturbri de funcionare a oglinzii retrovizoare cu efect heliomat automat - Pericol de accident. Din acest motiv recomandm s nu amplasai aparate de navigaie externe n apropierea oglinzii interioare cu efect heliomat automat.
Indicaie
Sistemul de antiorbire automat funcioneaz la parametrii normali numai atunci
cnd ruloul parasolar al lunetei este cobort, respectiv atunci cnd fasciculul luminos incident nu este ecranat de alte obiecte.
Nu lipii autocolante n faa senzorului de lumin, pentru a nu influena negativ
funcia antiorbire sau pentru a nu-l scoate din funciune.
La dezactivarea funciei de antiorbire automat a oglinzii interioare se va dezac
tiva i funcia de antiorbire a oglinzilor laterale.
Luminile i vizibilitatea
57
ATENIE
Oglinzile laterale convexe (arcuite spre exterior) sau asferice (curbate diferit)
mresc cmpul vizual. Totui, obiectele apar mai mici n oglind. De aceea cu
aceste oglinzi nu se poate aprecia corect distana pn la autovehiculele aflate n spate.
Pentru estimarea distanei fa de autovehiculele din spate folosii pe ct
posibil oglinda retrovizoare interioar.
ATENIE
Nu rabatai niciodat manual spre interior sau exterior oglinzile rabatabile electric
, deoarece se poate avaria dispozitivul de acionare electric.
Indicaie
Dac oglinzile exterioare au fost pliate de la butonul rotativ, acestea pot fi aduse la poziia iniial numai de la butonul rotativ.
Dac oglinzile exterioare au fost pliate de la cheia cu telecomand, iar nainte de
cuplarea contactului, butonul rotativ se afla pe poziia pentru pliere, la urmtoarea cuplare a contactului, oglinzile rmn n poziie pliat. Oglinzile sunt rabatate
napoi n poziia de deplasare, dup ce butonul este micat din poziia n alt
poziie.
58
Utilizarea
Indicaie
Sistemul de antiorbire automat funcioneaz la parametrii normali numai atunci
cnd ruloul parasolar al lunetei este cobort, respectiv atunci cnd fasciculul luminos incident nu este ecranat de alte obiecte.
Nu lipii autocolante n faa senzorului de lumin, pentru a nu influena negativ
funcia antiorbire sau pentru a nu-l scoate din funciune.
La dezactivarea funciei de antiorbire automat a oglinzii interioare se va dezac
tiva i funcia de antiorbire a oglinzilor laterale.
ATENIE (continuare)
Introducere n tem
60
60
61
61
61
Scaunul oferului trebuie s fie reglat astfel nct acesta s poat aciona pedalele cu picioarele uor ndoite.
Sptarul scaunului oferului trebuie astfel reglat nct acesta s poat atinge
punctul cel mai ndeprtat al volanului cu braele uor ndoite.
Reglarea corect a scaunelor este important pentru:
accesul sigur, rapid la elementele de comand;
poziia relaxat, neobositoare a corpului;
protecia maxim a centurii de siguran i a sistemului airbag.
ATENIE
Reglai scaunul oferului numai cu autovehiculul staionat - Pericol de accident!
Atenie la reglarea scaunelor! Prin reglri necontrolate sau neatente se pot
produce accidentri.
Deoarece reglajul electric al scaunelor este funcional i cu contactul decuplat (i cnd cheia este scoas din contact), nu trebuie s rmn niciodat copii nesupravegheai n autovehicul.
n timpul deplasrii, sptarele nu trebuie s fie nclinate prea mult n spate,
astfel fiind micorat eficiena centurii de siguran i a sistemului airbag
Pericol de rnire!
Nu luai niciodat cu dumneavoastr mai multe persoane dect numrul de
locuri prevzute n autovehicul.
Fiecare pasager din autovehicul trebuie s poarte centura de siguran. Copiii trebuie s fie protejai cu un sistem de sprijin adaptat pentru copii pagina
141, Transportul copiilor n siguran.
Scaunele din fa i tetierele trebuie s corespund mrimii corpului dumneavoastr, iar centura de siguran trebuie s fie purtat ntotdeauna, pentru
a se asigura o protecie optim.
n timpul deplasrii inei picioarele n spaiul pentru picioare nu aezai niciodat picioarele pe bord, pe geam sau pe scaune. Acest lucru este valabil i
pentru pasagerul fa. n cazul executrii unei manevre de frnare brusc sau
n cazul unui accident, v supunei unui risc ridicat. La declanarea sistemului
airbag, o poziie incorect n scaun v poate fi fatal!
Att pentru ofer ct i pentru pasagerul din fa este important s pstreze
o distan de cca. 25 cm fa de volan, respectiv de tabloul de bord. Dac nu se
respect aceast distan, sistemul airbag nu i poate exercita eficiena maxim Pericol!
Avei grij ca n spaiul pentru picioare s nu se gseasc obiecte, deoarece
n cazul unei manevre brute de conducere sau de frnare acestea ar putea
ajunge n zona pedalierului. n aceast situaie nu vei mai putea debreia, frna sau accelera.
Nu transportai obiecte pe scaunul pasagerului fa, n afar de cele adecvate (de exemplu, scaunul pentru copii) - Pericol de accident!
Indicaie
n mecanismul de reglare pentru nclinarea sptarului se poate produce dup un
timp un joc de circa 5 mm.
59
Fig. 40
Elementele de comand ale
scaunului
naintea reglrii, adoptai poziia corect n scaun pagina 59, Scaunele din fa.
Indicaie
Dac avansul se ntrerupe n timpul procesului de reglare, apsai comutatorul de
avans din nou n sensul dorit i executai ntreaga curs.
60
Utilizarea
Indicaie
Memorarea reglajului
Fig. 42
Tastele pentru memorare i tasta SET
Pentru a putea apela de la cheia cu telecomand reglajele memorate pentru scaune i oglinzile exterioare, trebuie s alocai cheia cu telecomand unei taste de
memorie.
Dup memorarea reglajelor pentru scaun i oglinzile exterioare pagina 61, Memorarea reglajului, avei la dispoziie 10 secunde pentru a aloca telecomanda tastei de memorie pe care ai efectuat reglajul.
Scoatei cheia din contact.
Apsai tasta de pe cheia cu telecomand. Dup o alocare reuit clipesc luminile de semnalizare i se emite o confirmare sonor. Reglajele sunt memorate
n tastele alese.
Indicaie
Dac alocai o telecomand unei taste de memorie creia i este deja alocat o
alt telecomand, vechea alocare este tears de noua alocare.
Dac este necesar, o telecomand suplimentar poate fi achiziionat de la un
partener contractual KODA. Aceast telecomand poate fi apoi alocat unei alte
taste de memorare.
mic de 5 km/h).
Scaunele i compartimentele de depozitare
61
B apsat,
ATENIE
Oglinda revine la poziia iniial la depirea vitezei de 15 km/h sau dup scoaterea butonului din poziia .
Funcia de urgen
Dac este necesar, putei ntrerupe oricnd procesul de reglare al scaunelor i
oglinzilor exterioare, apsnd oricare din tastele de pe scaunul oferului.
nclzirea n scaune
ATENIE
Pentru a nu deteriora elementele de nclzire ale nclzirii scaunelor, nu v urcai cu genunchii pe scaune i nu le solicitai punctiform n orice alt mod.
Dac scaunele nu sunt ocupate de persoane sau dac pe acestea se afl obiecte
fixate sau aezate, ca de exemplu un scaun pentru copii, o geant etc., nu folosii
nclzirea scaunului. Se pot produce defeciuni filamentelor nclzirii.
Nu splai scaunele cu ap pagina 159, Husele din estur de pe scaunele cu
nclzire electric.
Indicaie
nclzirea scaunelor trebuie pornit numai n timpul funcionrii motorului.
Acest sistem de nclzire solicit considerabil capacitatea bateriei.
Cnd tensiunea la bord scade, nclzirea scaunelor va fi ntrerupt automat,
pentru a asigura necesarul de energie electric unitii de comand a motorului pagina 175, Deconectarea automat a consumatorilor.
Dac pornii nclzirea scaunelor din spate la intensitate maxim - treapta 3,
dup 10 minute se comut automat pe treapta 2 (n comutator se aprind dou
lmpi de control).
62
Utilizarea
Tetierele
Introducere n tem
63
63
Reglai tetierele astfel nct marginea de sus a tetierei s se afle la aceeai nlime cu partea cea mai de sus a capului dumneavoastr.
Poziia tetierelor din fa i a celor laterale din spate este reglabil pe nlime.
Tetiera scaunului central din spate se poate regla n dou poziii.
Tetierele trebuie s fie reglate astfel nct s corespund nlimii corpului persoanei de pe scaun. Tetierele reglate corect ofer, mpreun cu centurile de siguran, o protecie eficient pagina 127, Poziia corect n scaun.
ATENIE
Tetierele trebuie s fie reglate corect pentru a oferi protecie maxim n cazul unui accident.
Nu circulai niciodat cu tetierele demontate pericol de accidentare!
Cnd pe locurile din spate se afl pasageri, tetierele din spate nu trebuie s
se afle n poziie inferioar.
Fig. 45
Scaunele din spate: tetiera din
centru
63
ATENIE
Scaune spate
ATENIE
Asigurai-v la acionarea sptarelor scaunelor din spate, ca centurile de siguran s nu fie deteriorate. n niciun caz, centurile de siguran din spate nu trebuie prinse la ridicarea sptarelor scaunelor.
1)
Dac scaunele din fa sunt prea n spate, v recomandm s scoatei tetierele nainte de rabatarea
sptarelor spre nainte. Depozitai tetierele scoase, astfel nct s nu poat fi deteriorate i murdrite.
64
Utilizarea
Portbagajul
Demontarea
Rabatai suprafaa de ezut spre nainte.
Apsai mnerele din srm n sensul sgeii fig. 47 - i scoatei suprafaa
de ezut din suport.
Montarea
Apsai mnerele din srm n sensul sgeii fig. 47 - i montai suprafaa
de ezut n suport.
Rabatai suprafaa de ezut n poziia iniial.
ATENIE
La autovehiculele cu scaunele din spate nclzite, este necesar ca naintea demontrii suprafeei de ezut, s se detaeze conectorul pentru alimentarea electric. La remontarea suprafeei de ezut, restabilii conexiunea de alimentarea cu
curent.
Introducere n tem
Cotiera spate
66
66
67
67
67
68
68
68
69
Fig. 48
Scaunele din spate: Cotiera
Exemplu: Un obiect neasigurat, cu o greutate de 4,5 kg dezvolt, n cazul unei coliziuni frontale la viteza de 50 km/h, o energie care corespunde masei sale nmulit cu 20. Adic se produce o mas a ncrcturii de aproximativ 90 kg. Ne putem imagina ce rni poate provoca un astfel de obiect n momentul n care este
proiectat prin autovehicul.
ATENIE
65
ATENIE (continuare)
Atenie la faptul c la transportarea obiectelor grele, caracteristicile de deplasare se schimb prin modificarea centrului de greutate - Pericol de accident! Viteza i maniera de conducere trebuie astfel adaptate n mod corespunztor.
Dac obiectele sau bagajele sunt fixate de inelele de prindere cu ajutorul
unor benzi necorespunztoare sau deteriorate, n cazul unor manevre brute
de frnare sau accidente, acestea pot provoca rnirea pasagerilor. Pentru a
mpiedica proiectarea n fa a obiectelor sau bagajelor, se vor folosi ntotdeauna corzi de ancorare corespunztoare, care se vor fixa bine de inelele de
ancorare.
ncrctura trebuie depozitat astfel nct n cazul manevrelor brute de deplasare sau de frnare obiectele s nu alunece spre n fa Pericol de accidentare!
La transportarea obiectelor ascuite periculoase fixate n portbagajul mrit
prin demontarea sau rabatarea n fa a sptarelor banchetei din spate, asigurai-v ntotdeauna c nu se pericliteaz sigurana pasagerilor de pe celelalte
scaune din spate pagina 128, Poziia corect a pasagerilor din spate.
Dac scaunele din spate, de lng scaunul rabatat, sunt ocupate, atenie
maxim la asigurarea siguranei pasagerilor de exemplu prin amplasarea
ncrcturii transportate n aa fel, nct la o coliziune din spate, scaunul s nu
se rabateze n spate.
Nu conducei niciodat cu capota portbagajului ntredeschis sau deschis
complet, deoarece este posibil s intre gaze de eapament n habitaclu Pericol de intoxicare!
Nu depii n nici un caz sarcina permis pe puni, sau masa total a autovehiculului Pericol de accident!
Nu transportai niciodat persoane n portbagaj!
Fig. 49 Portbagajul: Inele de ancorare i elemente de prindere / Inele de ancorare i elemente de prindere Combi
A
B
ATENIE
Sarcina maxim admis a inele de ancorare este de 3,5 kN (350 kg).
Indicaie
Indicaie
Utilizarea
66
Elementele de prindere
ATENIE
Pe ambele pri ale portbagajului se gsesc crlige rabatabile pentru fixarea bagajelor mai mici, de exemplu geni .a. fig. 51.
ATENIE
Fig. 50
Portbagajul: Crligul dublu rabatabil
Plase de fixare
n funcie de echiparea autovehiculului, pe una sau pe ambele pri ale portbagajului se gsete un crlig dublu rabatabil pentru susinerea bagajelor mai mici, de
exemplu geni .a. fig. 50.
ATENIE
ATENIE
Sarcina admis a plaselor laterale este de 1,5 kg. Plasa nu poate susine obiecte mai grele Pericol de accidentare i de deteriorare a plasei!
ATENIE
Nu aezai n plase obiecte ascuite - Pericol de deteriorare a plasei.
67
ATENIE
n plasa pentru bagaje se pot depozita doar obiecte moi (cu o greutate de maxim 1,5 kg). Plasa nu poate susine obiecte mai grele Pericol de accidentare!
ATENIE
n plasa pentru bagaje nu este voie s de depoziteze obiecte ascuite, deoarece
acestea pot deteriora plasa.
Dac se dorete transportarea de obiecte voluminoase, la nevoie se poate demonta capota portbagajului.
Desprindei benzile de susinere 1 fig. 55.
Aducei capacul n poziie orizontal.
Scoatei capacul din suporturile 2 , orizontal, spre n spate.
La montare mpingei mai nti raftul n suportul 2 i apoi prindei benzile de
susinere 1 de capota portbagajului.
Masca demontat a portbagajului se poate depozita n spatele sptarului banchetei spate.
Plasa pentru bagaje este prevzut pentru transportul obiectelor mai uoare.
68
Fig. 54
Portbagajul: Plasa pentru bagaje
Fig. 55
Demontarea copertinei portbagajului
Utilizarea
ATENIE
Pe masca portbagajului nu trebuie depozitate obiecte care pot pune n pericol
integritatea pasagerilor n cazul unei frnri brute sau al producerii unui accident.
ATENIE
ATENIE
Indicaie
La deschiderea capotei portbagajului, masca portbagajului se va ridica mpreun
cu aceasta.
Informaii introductive
Podeaua ridicat faciliteaz accesul la bagajele voluminoase.
ATENIE
Sarcina maxim a podelei variabile este de maxim 75 kg.
Indicaie
Spaiul de sub podeaua variabil se poate utiliza pentru depozitarea de obiecte.
Scoaterea
Tragei masca rulant a portbagajului pn la limit n sensul sgeii 1 fig.
56, n poziia asigurat.
Rularea
Apsai masca n zona mnerului n sensul sgeii 2 fig. 56 i aceasta se ruleaz automat.
Ridicai partea cu suportul i asigurai-o prin introducerea ei n canelurile marcate cu sgei fig. 57.
Demontarea
Pentru transportarea bunurilor voluminoase, se poate demonta masca rulat
complet, apsnd pe partea barei transversale n sensul sgeii 3 fig. 56 i
extrgnd masca cu o micare n sensul sgeii 4 .
69
ATENIE
ATENIE
Atenie la montarea podelei variabile ca inele i podeaua variabil s fie fixate corect. Dac acest lucru nu se ntmpl, exist pericol de rnire pentru pasageri.
Introducere n tem
70
Utilizarea
70
71
71
Scoaterea
Rabatai capacul compartimentului de depozitare D fig. 59 din spatele scaunelor posterioare.
Tragei peretele despritor de chinga A din carcasa B , n direcia suporturilor
C.
Introducei bara transversal ntr-una dintre prinderile C i apsai nspre n
fa.
Introducei n mod similar bara transversal pe cealalt parte a autovehiculului,
n prinderea C .
D n jos.
Rularea
Rabatai capacul compartimentului de depozitare D fig. 59 din spatele scaunelor posterioare.
Tragei puin n spate bara transversal, mai nti pe o parte, apoi pe partea
cealalt, i scoatei-o din prinderile C .
Susinei bara transversal astfel nct peretele despritor s se poat rula n
carcasa B ncet i fr s se deterioreze.
Rabatai capacul compartimentului de depozitare D n jos.
Scoaterea
Rabatai spre nainte bancheta din spate pagina 64.
Tragei peretele despritor din plas de chinga A fig. 60, pentru a-l scoate
din carcasa B .
Introducei bara transversal n prinderea C pe o parte i apsai-o n fa.
Introducei n mod similar bara transversal pe cealalt parte a autovehiculului,
n prinderea C .
Rularea
Tragei puin n spate bara transversal, mai nti pe o parte, apoi pe partea
cealalt, i scoatei-o din prinderile C fig. 60.
Susinei bara transversal astfel nct peretele despritor s se poat rula n
carcasa B ncet i fr s se deterioreze.
Demontarea
Rabatai spre nainte bancheta din spate pagina 64.
Deschidei portiera dreapta spate.
mpingei carcasa peretelui despritor A fig. 61 n sensul sgeii 1 i scoatei-o din prinderea scaunelor din spate, n sensul sgeii 2 .
Montarea
Introducei elementele carcasei n locaurile din sptarul banchetei spate.
mpingei carcasa peretelui despritor n sens contrar sgeii 1 fig. 61, pn
la capt.
Rabatai napoi scaunele din spate, n poziia iniial.
Introducere n tem
72
72
71
ATENIE
ncrctura de pe suportul pentru portbagaj de acoperi trebuie fixat bine
pericol de accident!
Asigurai ntotdeauna ncrctura n mod corespunztor, utiliznd corzi sau
chingi elastice adecvate i nedeteriorate.
Repartizai uniform ncrctura pe suportul pentru portbagajul de acoperi.
La transportul obiectelor grele, respectiv cu suprafee mari, pe suportul pentru portbagajul de acoperi se modific caracteristicile de deplasare, din cauza
modificrii centrului de greutate, respectiv din cauza creterii rezistenei aerodinamice - Pericol de accident! Adaptai de aceea stilul de conducere i viteza
la situaiile actuale.
Evitai manevrele brute i violente de conducere i de frnare.
Adaptai viteza i stilul de conducere la condiiile de vizibilitate, meteo, de
carosabil i de trafic.
Nu este permis n niciun caz depirea sarcinii pe acoperi, a sarcinii admise
pe puni i a greutii totale a autovehiculului pericol de accident!
ATENIE
Utilizai doar suporturi pentru portbagaj de acoperi acreditate de KODA.
Dac se utilizeaz alte sisteme de suporturi pentru portbagaj de acoperi sau
dac acestea sunt montate necorespunztor, deteriorrile provocate autovehiculului nu sunt acoperite de garanie. Prin urmare, respectai neaprat instruciunile
de montaj livrate ale sistemului de suport pentru portbagaj de acoperi.
La autovehiculele cu trapa glisant/rabatabil cu acionare electric trebuie s
se aib n vedere ca la deschiderea trapei aceasta s nu se loveasc de portbagajul de pe plafon.
Se va avea grij ca, la deschiderea capotei portbagajului, acesta s nu se loveasc de bagajele de pe plafon.
nlimea autovehiculului se modific prin montarea unui suport pentru portbagaj de acoperi i fixarea ncrcturii pe acesta. Comparai nlimea autovehiculului cu nlimile de trecere existente, de exemplu n cazul pasajelor subterane i
porilor de garaj.
Demontai ntotdeauna suportul pentru portbagaj de acoperi nainte de trecerea printr-o spltorie auto.
Atenie ca antena de acoperi s nu fie afectat de ncrctura fixat.
Indicaie de mediu
Din cauza rezistenei aerodinamice crete consumul de combustibil.
72
Utilizarea
Indicaie
Dac autovehiculul nu este echipat din fabricaie cu suport portbagaj de plafon,
acesta poate fi achiziionat din gama de Accesorii Originale KODA.
Puncte de fixare
Fig. 62
Puncte de fixare ale suportului
principal
ATENIE
Respectai indicaiile de montare i demontare din instruciunile ataate.
Indicaie
Sarcina pe plafon
Scrumier
Scrumiera fa
Scoaterea scrumierei
Apsai scrumiera n zona B fig. 64 (scrumiera cade) i scoatei-o afar.
Introducerea scrumierei
Introducei scrumiera n elementul de prindere i apsai.
ATENIE
ATENIE
ATENIE
Nu lsai n timpul deplasrii buturi deschise n suportul pentru pahare. La frnare acestea se pot vrsa i pot deteriora instalaia electric sau mbrcmintea
scaunelor.
73
Scoaterea scrumierei
Apsai n jos capacul scrumierei cu atenie, pn la limit.
Apucai scrumiera de capac B fig. 66 i scoatei-o afar.
Introducerea scrumierei
Introducei scrumiera n elementul de prindere i apsai.
ATENIE
Nu introducei niciodat n scrumier obiecte inflamabile - Pericol de incendiu!
Brichet, priz de 12 V
Deschiderea scrumierei
Apucai capacul scrumierei de marginea inferioar A fig. 65 i deschidei-l n
sensul indicat de sgeat.
Brichet
Scoaterea scrumierei
Apucai scrumiera de mnerul B fig. 65 i scoatei-o pe sus.
Fig. 67
Consola central: Bricheta
Introducerea scrumierei
Aezai scrumiera n consol i apsai.
ATENIE
Nu introducei niciodat n scrumier obiecte inflamabile - Pericol de incendiu!
Utilizarea brichetei
Deschiderea scrumierei
Utilizarea
A fig. 66.
Indicaie
ATENIE
Priza de 12 V
Fig. 68
Portbagajul: Priza
Compartimente de depozitare
Prezentarea general a prizelor de 12 V
n consola central fa fig. 67.
Prezentarea general
n autovehicul exist urmtoarele compartimente:
pagina 76
Utilizarea prizei
Scoatei capacul prizei, respectiv bricheta, sau desfacei capacul prizei.
Introducei conectorul consumatorului electric n priz.
pagina 76
pagina 77
pagina 77
ATENIE
Utilizarea necorespunztoare a prizei de 12 V i accesoriilor electrice poate
cauza incendii, arsuri i alte rniri grave.
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul. Priza de 12 V i aparatele racordate la acestea pot fi utilizate i atunci cnd contactul este decuplat, respectiv i atunci cnd cheia este scoas din contact.
Dac aparatul electric conectat se nclzete prea tare, oprii-l imediat i ntrerupei alimentarea electric.
pagina 77
pagina 78
pagina 78
pagina 78
pagina 79
pagina 79
pagina 80
pagina 80
pagina 80
75
pagina 81
pagina 81
ATENIE
Nu aezai nimic pe plana de bord. Aceste obiecte pot aluneca sau cdea n
timpul deplasrii (la accelerare sau viraje) i v pot distrage atenia de la
desfurarea traficului Pericol de accident!
Asigurai-v c n timpul deplasrii niciun obiect din consola central sau din
alte compartimente, nu pot ajunge n zona picioarelor oferului. n aceast situaie nu vei mai putea ambreia, frna sau accelera Pericol de accident!
Fig. 69
Tabloul de bord: Torpedoul de pe
partea pasagerului fa
Cnd admisia cu aer este deschis iar instalaia de climatizare este oprit, n compartiment este admis aer proaspt de afar, sau aer din interiorul autovehiculului.
Dac se ofeaz n regim de nclzire sau dac nu se utilizeaz rcirea compartimentului de depozitare, v recomandm s nchidei admisia aerului.
Fig. 71
Tabloul de bord: Compartimentul
de depozitare de pe partea oferului
ATENIE
Din motive de siguran, compartimentul de depozitare trebuie s fie nchis n
timpul mersului.
76
Utilizarea
ATENIE
Fig. 73
Consola central fa: Compartimentul de depozitare
ATENIE
Acest compartiment de depozitare nu ine loc de scrumier i nu poate fi folosit n acest scop - Pericol de incendiu!
de.
ATENIE
Acest compartiment de depozitare nu ine loc de scrumier i nu poate fi folosit n acest scop - Pericol de incendiu!
Din motive de siguran, compartimentul de depozitare trebuie s fie nchis
n timpul mersului.
Nu este permis aezarea obiectelor inflamabile sau termosensibile (de
exemplu brichete, spray-uri, ochelari, buturi carbogazoase) n compartimentul de depozitare.
Fig. 74
Consola central fa: Buzunarul
ATENIE
n plasa pentru bagaje se pot depozita doar obiecte moi, cu o greutate total
de maxim 0,5 kg. Plasa nu poate susine obiecte mai grele Pericol de accidentare!
77
ATENIE
Fig. 76
Compartimentul de depozitare
din portierele fa
ATENIE
Pentru a nu limita spaiul de desfacere a airbagului lateral, utilizai zona
A fig. 76 a compartimentului de depozitare numai pentru depozitarea
obiectelor care nu ies n afar.
Apsai capacul compartimentului pentru ochelari, compartimentul se rabateaz n jos fig. 75.
ATENIE
Sertarul de sub scaunul pasagerului fa
Fig. 77
Scaunul pasagerului dreapta:
Compartimentul de depozitare
ATENIE
Nu introducei n compartimentul pentru ochelari obiecte sensibile la cldur - se
pot deteriora.
78
Utilizarea
ATENIE
Din motive de siguran, compartimentul de depozitare trebuie s fie nchis n
timpul mersului.
ATENIE
Compartimentul de depozitare este prevzut pentru depozitarea obiectelor mici,
cu o greutate pn n 1,5 kg.
Indicaie
nainte de acionarea frnei de mn, mpingei capacul cotierei spre n spate,
pn la limit.
Fig. 78 Cotiera: Torpedoul/Rcirea torpedoului
Cotiera se poate regla n nlime i n lungime.
Deschiderea compartimentului de depozitare
Deschidei capacul cotierei n sensul sgeii 1 fig. 78.
79
ATENIE
Trapa de ncrcare este prevzut exclusiv transportului schiurilor asigurate
corect n sacul de transport detaabil pagina 80.
ATENIE
Acest compartiment de depozitare nu ine loc de scrumier i nu poate fi folosit n acest scop - Pericol de incendiu!
Fig. 82
Asigurarea sacului de transport
ncrcarea
80
Utilizarea
Asigurarea
Strngei banda A de captul liber, n jurul schiurilor, n faa legturilor fig.
82.
Rabatai sptarul puin nspre n fa.
Introducei banda de asigurare B prin orificiul din sptarul scaunului, n jurul
prii de sus a sptarului.
Apoi ridicai sptarul, pn la blocarea butonului de blocare - verificai fixarea
trgnd de sptar.
Introducei banda de asigurare B n ncuietoarea C pn se fixeaz cu zgomot.
n cazul autovehiculelor cu perete despritor din plas, trecei banda de asigurare B , cnd peretele despritor este rulat, n jurul carcasei peretelui despritor.
Dup fixarea peretelui despritor, nu mai este posibil derularea acestuia.
ATENIE
Indicaie
Sacul demontabil este prevzut pentru patru perechi de schiuri.
Schiurile i beele se introduc n sacul detaabil cu vrful n spate.
Dac se gsesc mai multe perechi de schiuri n sacul detaabil, se va avea grij
ca legturile lor s se afle la acelai nivel.
Nu mpturii sacul dac este ud.
Demontarea
Scoatei mai nti masca rulant a portbagajului pagina 69.
Prindei carcasa cu ambele mini i scoatei-o trgnd n sensul sgeii fig.
84.
Montarea
mpingei carcasa pn la limit n elementele de prindere.
Montai la loc masca rulant a portbagajului.
81
Suportul pentru bilete de parcare servete de exemplu la fixarea biletelor de parcare la parcarea n parcri cu tax.
ATENIE
n compartimentul de depozitare se vor introduce doar obiecte mici i uoare,
pn la o greutate de 3 kg. Obiectele mai grele pot sri din compartiment n
cazul producerii unui accident - Pericol de rnire! Din acest motiv, compartimentul din partea din fa a portbagajului trebuie s fie acoperit ntotdeauna.
ATENIE
ATENIE
Asigurai-v c vizibilitatea n spate nu este afectat de ctre obiectele de
vestimentaie agate.
Agai numai haine uoare i avei grij ca acestea s nu aib n buzunare
obiecte grele sau tioase.
Nu folosii umerae pentru agarea hainelor, deoarece acestea ar mpiedica
buna funcionare a airbagului cortin.
ATENIE
Sarcina maxim admis a crligelor este de 2 kg.
82
Utilizarea
ATENIE
Pentru desfurarea n siguran a traficului este important ca parbrizul i
geamurile autovehiculului s nu fie acoperite de ghea, zpad sau s nu fie
aburite. Utilizarea corespunztoare a elementelor de comand ale instalaiei
de nclzire i ventilare, precum i ale dezaburirii sau dezgherii geamurilor
trebuie s v fie cunoscut.
Regimul de recirculare a aerului nu trebuie s rmn pornit o perioad prea
mare de timp, deoarece aerul consumat i poate obosi pe ofer i pasageri,
poate diminua atenia i eventual poate duce la aburirea geamurilor. Riscul
producerii unui accident este mai mare. Decuplai regimul de recirculare a aerului de ndat ce s-au aburit geamurile.
Indicaie
Aerul din habitaclu este evacuat prin fantele din spate, din portbagaj.
V recomandm s nu fumai n timpul funcionrii climatizrii, deoarece fumul
se va depune pe condensatorul instalaiei de climatizare. Acest lucru determin
apariia mirosurilor neplcute n timpul funcionrii climatizrii, nlocuirea condensatorului fiind o operaiune ndelungat i costisitoare.
Pentru ca nclzirea i instalaia de climatizare s funcioneze ireproabil, fantele de ventilaie nu trebuie acoperite cu niciun fel de obiecte.
Indicaie de mediu
Dac se economisete combustibil se reduce i poluarea aerului.
Anomalii n funcionare
Dac instalaia de rcire nu funcioneaz la temperaturi exterioare de peste +5 ,
exist o anomalie n funcionare. Aceasta poate avea urmtoarele cauze:
Una dintre sigurane este ars. Verificai sigurana i eventual nlocuii-o pagina 197.
Instalaia de rcire s-a dezactivat temporar automat deoarece temperatura lichidului de rcire a motorului este prea ridicat pagina 11.
Dac nu putei remedia dumneavoastr defeciune, sau observai c puterea de
rcire scade, trebuie s se opreasc instalaia de rcire. Adresai-v unui atelier
specializat.
83
Duze de ventilaie
Indicaie
Fig. 86 Fantele de ventilaie fa
nclzirea
Utilizarea
84
Utilizarea
Reglarea temperaturii
Rotii regulatorul rotativ A fig. 88 spre dreapta pentru a mri temperatura.
Rotii regulatorul rotativ A spre stnga, pentru a reduce temperatura.
Reglare ventilator
Pentru pornirea ventilatorului, rotii comutatorul ventilatorului B fig. 88 n
una din poziiile de la 1 la 4.
Rotii comutatorul ventilatorului B n poziia 0, pentru a opri ventilatorul.
Dac dorii s oprii admisia aerului proaspt, utilizai tasta 1 .
Indicaie
Dac reglai distribuia aerului spre geamuri, ntreaga cantitate de aer va fi folosit pentru dezghearea geamurilor, iar n spaiul picioarelor nu va fi admis aer.
Acest aspect poate fi inconfortabil.
nclzirea lunetei
Apsai tasta 2 fig. 88. Informaii suplimentare pagina 52.
Reglarea nclzirii
Reglajele de baz, recomandate pentru elementele de comand ale instalaiei de
nclzire pentru fiecare regim de funcionare:
Setare
Poziia regulatorului
A
Pn la limit spre
dreapta
Temperatura dorit
2 sau 3
Pn la limit spre
dreapta
nclzire plcut
Temperatura dorit
2 sau 3
Pn la limit spre
stnga
Poziia dorit
Indicaie
Tasta 1
Fantele de ventilaie 3
Neactivat
Neactivat
Activare scurt
Deschiderea
Neactivat
Deschiderea
Neactivat
Deschiderea
Recircularea aerului
85
Utilizarea
ATENIE
Regimul de recirculare a aerului nu trebuie s rmn pornit o perioad prea
mare de timp, deoarece aerul consumat i poate obosi pe ofer i pasageri,
poate diminua atenia i eventual poate duce la aburirea geamurilor. Riscul
producerii unui accident este mai mare. Decuplai regimul de recirculare a aerului de ndat ce s-au aburit geamurile.
Indicaie
V recomandm s solicitai unui atelier specializat, curarea instalaiei de clima
tizare, o dat pe an.
86
Utilizarea
Reglarea temperaturii
Rotii regulatorul rotativ A fig. 89 spre dreapta pentru a mri temperatura.
Rotii regulatorul rotativ A spre stnga, pentru a reduce temperatura.
Reglare ventilator
Pentru pornirea ventilatorului, rotii comutatorul ventilatorului B fig. 89 n
una din poziiile de la 1 la 4.
Rotii comutatorul ventilatorului B n poziia 0, pentru a opri ventilatorul.
Apsai tasta 4 pentru a opri alimentarea cu aer proaspt fig. 89.
Reglarea distribuiei aerului
De la regulatorul pentru distribuia aerului C fig. 89 reglai direcia curentului
de aer pagina 84.
Pornirea i oprirea instalaiei de rcire
Apsai tasta AC 1 fig. 89, lampa de control din tast se aprinde.
Apsnd nc o dat tasta AC , instalaia de rcire se va opri i lampa de control
din tast se stinge.
nclzirea lunetei
Apsai tasta 2 fig. 89. Informaii suplimentare pagina 52.
nclzirea suplimentar (nclzirea n staionare)
Apsai tasta 3 fig. 89, pentru a porni / opri direct nclzirea suplimentar
Indicaie
La dezghearea parbrizului i geamurilor laterale se folosete ntreaga capacitate de nclzire. n zona picioarelor nu este admis aer cald. Acest aspect poate fi
inconfortabil.
Lampa de control din tasta AC se aprinde dup activare, chiar dac nu se ndeplinesc toate condiiile pentru funcionarea instalaiei de rcire. Astfel este semnalizat disponibilitatea rcirii, pentru momentul cnd se vor ndeplini toate condiiile necesare funcionrii pagina 86, Descrierea instalaiei de climatizare.
87
Poziia regulatorului
A
3 sau 4
Activat automatb)
Neactivat
Dezactivat
Activare scurt
Deschiderea
Dezactivat
Neactivat
Deschiderea
Activat
Activare scurt
Deschiderea
Activat
Neactivat
Dezactivat
Neactivat
Deschiderea
Pn la limit spre
dreapta
nclzire plcut
Temperatura dorit
2 sau 3
Pn la limit spre
stnga
Scurt 4, apoi
2 sau 3
Rcire optim
Temperatura dorit
1, 2 sau 3
Pn la limit spre
stnga
Poziia dorit
a)
n rile cu o umiditate ridicat a aerului, aceast setare nu este recomandat. Se poate produce o rcire prea puternic a sticlei geamului i astfel, aburirea din exterior.
Lampa de control din tasta 1 se aprinde dup activare, chiar dac nu se ndeplinesc toate condiiile pentru funcionarea instalaiei de rcire. Astfel este semnalizat disponibilitatea rcirii, pentru momentul cnd
se vor ndeplini toate condiiile necesare funcionrii pagina 86, Descrierea instalaiei de climatizare.
Indicaie
Fantele de ventilaie 3
b)
Tast
Recircularea aerului
Prin recircularea aerului se mpiedic admisia n habitaclu a aerului poluat din exterior, de exemplu la traversarea unui tunel sau la un ambuteiaj.
Pornirea recirculrii aerului
Apsai tasta 4 fig. 89, lampa de control din tast se aprinde.
88
Utilizarea
ATENIE
Regimul de recirculare a aerului nu trebuie s rmn pornit o perioad prea
mare de timp, deoarece aerul consumat i poate obosi pe ofer i pasageri,
poate diminua atenia i eventual poate duce la aburirea geamurilor. Riscul
producerii unui accident este mai mare. Decuplai regimul de recirculare a aerului de ndat ce s-au aburit geamurile.
Informaii introductive
Climatronic menine o temperatur confortabil, complet automat. Astfel se modific automat temperatura aerului emanat, turaia ventilatorului i distribuia aerului. i radiaiile solare sunt luate n considerare de instalaie, astfel nct o reglare
manual nu este necesar. Funcionarea automat pagina 90 asigur confortul necesar n fiecare anotimp.
Descrierea Climatronic
Instalaia de rcire funcioneaz numai dac se ndeplinesc urmtoarele condiii:
Motorul este pornit;
Temperatura exterioar este peste +2 C;
AC 13 fig. 90 activat.
Fig. 90 Climatronic: Elementele de comand
Pentru a asigura rcirea aerului cnd motorul este solicitat la maxim, compresorul
climatizrii se va opri cnd lichidul de rcire atinge temperaturi ridicate.
Tastele
1
2
3
4
5
Indicaie
V recomandm s solicitai unui atelier specializat, curarea sistemului Climatronic, o dat pe an.
La autovehiculele echipate din fabricaie cu aparat radio sau sistem de navigaie, informaiile Climatronic se afieaz pe afiajele acestora. Aceast funcie se
poate dezactiva, vezi Manualul de utilizare al radioului sau al sistemului de navigaie.
9
10
11
12
13
14
89
Indicaie
Reglarea temperaturii
Funcionarea automat
Funcionarea automat servete pstrrii unei temperaturi constante i dezaburirii geamurilor autovehiculului.
Cnd se aprinde lampa de control din tasta DUAL 12 fig. 90, de la regulatorul
rotativ 7 fig. 90 nu se poate regla temperatura pentru ambele pri. Se poate
restabili aceast funcie apsnd din nou tasta DUAL 12 . Lampa de control din
tast se stinge.
Dac se aprinde lampa de control din colul dreapta sus al tastei AUTO 8 fig.
90, Climatronic se afl n regim de funcionare HIGH. Regimul HIGH este reglajul standard al Climatronic.
Printr-o nou apsare a tastei AUTO 8 fig. 90, Climatronic trece n regimul de
funcionare LOW i se aprinde lampa de control din colul stnga sus. Climatronic folosete n acest regim de funcionare numai turaiile sczute ale ventilatorului. Acest lucru este plcut mai ales datorit nivelului sczut de zgomot, ns trebuie s lum n considerare faptul c eficiena instalaiei de climatizare este redus, n special cnd autovehiculul este plin.
Printr-o nou apsare pe tasta
AUTO 8
trol din tast se stinge. Activ rmne numai funcia de ventilare, cu care nu se
pot atinge temperaturi mai sczute dect temperatura exterioar.
90
Utilizarea
Recircularea aerului
Funcionarea automat este ntrerupt prin apsarea tastei pentru distribuia aerului sau prin mrirea sau reducerea turaiei ventilatorului. Temperatura se va regla n continuare.
Temperatura din habitaclu se poate regla difereniat pe partea stng i pe partea dreapt.
Dup punerea contactului, se poate regla temperatura pe ambele pri, cu ajutorul regulatorului rotativ 7 fig. 90.
Dac se dorete reglarea temperaturii pentru partea dreapt, rotii regulatorul
rotativ 14 fig. 90. Lampa de control din tasta DUAL 12 fig. 90 se aprinde, se
indic faptul c se pot regla temperaturi diferite pe partea stng i dreapt.
Prin recircularea aerului se mpiedic admisia n habitaclu a aerului poluat din exterior, de exemplu la traversarea unui tunel sau la un ambuteiaj. Dac senzorul de
aer recunoate, atunci cnd funcia automat a recirculrii aerului este activat, o
cretere semnificativ a concentraiei de substane poluante, este pornit temporar recircularea aerului. Cnd concentraia de aer poluant revine la nivelul normal,
recircularea aerului se oprete automat, pentru ca n habitaclu s poat fi admis
din nou aer curat. Prin recircularea aerului, aerul din interiorul autovehiculului este absorbit i livrat napoi n habitaclu. Cnd recircularea automat a aerului este
pornit, senzorul de aer msoar concentraia de substane poluante din aerul
aspirat.
Pornirea recirculrii aerului
Apsai n mod repetat tasta 5 fig. 90, pn cnd lampa de control din
partea stng a tastei se aprinde.
ATENIE
Aerul consumat poate determina apariia oboselii, poate reduce atenia i
eventual poate conduce la aburirea geamurilor. Riscul producerii unui accident
este mai mare.
Nu oprii Climatronic mai mult timp dect necesar.
Pornii imediat Climatronic cnd observai c geamurile ncep s se abureasc.
5 fig. 90, pn
Dezghearea parbrizului
Pornirea dezgherii parbrizului
Apsai tasta 1 fig. 90.
ATENIE
Regimul de recirculare a aerului nu trebuie s rmn pornit o perioad prea
mare de timp, deoarece aerul consumat i poate obosi pe ofer i pasageri,
poate diminua atenia i eventual poate duce la aburirea geamurilor. Riscul
producerii unui accident este mai mare. Decuplai regimul de recirculare a aerului de ndat ce s-au aburit geamurile.
AUTO .
Indicaie
Cnd parbrizul s-a aburit, apsai tasta 1 fig. 90. Dup ce parbrizul s-a
dezaburit, apsai tasta AUTO 8 fig. 90.
Recircularea automat a aerului funcioneaz numai cnd temperatura exterioar este peste cca. 2 C.
Introducere n tem
Reglare ventilator
Climatronic regleaz automat turaia ventilatorului n funcie de temperatura interioar. Turaia ventilatorului poate fi reglat totui manual, n funcie de necesitile personale.
Apsai din nou tasta 10 fig. 90 de pe partea stng (reducerea turaiei
ventilatorului), respectiv de pe partea dreapt (creterea turaiei ventilatorului).
Dac se dezactiveaz ventilatorul, se decupleaz i Climatronic.
Turaia ventilatorului va fi semnalizat prin aprinderea numrului corespunztor
de lmpi de control de deasupra tastei 10 fig. 90.
92
92
93
94
91
Dac se pornete nclzirea n staionare cnd autovehiculul staioneaz cu motorul oprit, se realizeaz i prenclzirea motorului.
nclzirea suplimentar (nclzirea n staionare) nclzete lichidul de rcire, prin
arderea lichidului de rcire din rezervor. Lichidul de rcire nclzete aerul admis n
habitaclu (dac turaia ventilatorului nu este setat pe zero).
Ventilaia n staionare
Ventilarea n staionare permite admisia aerului proaspt n habitaclu, cnd motorul este oprit, reducnd astfel temperatura (de exemplu cnd autovehiculul este
parcat la soare).
nclzirea suplimentar i ventilaia se oprete sau nu pornete cnd bateria autovehiculului este descrcat pagina 175, Deconectarea automat a consumatorilor.
nclzirea suplimentar (nclzirea n staionare) nu pornete dac pe displayul
informativ este afiat: Please refuel!
Pentru ca nclzirea suplimentar s funcioneze corespunztor, prizele de aer
din faa parbrizului nu trebuie s fie acoperite de ghea, zpad sau frunze.
Pentru ca, dup activarea nclzirii suplimentare, n autovehicul s poat fi admis aer cald, lsai reglat temperatura selectat de obicei de dumneavoastr i
fantele de ventilaie n poziie deschis. Este recomandat urmtorul reglaj pentru
ATENIE
nclzirea n staionare nu trebuie s funcioneze cnd autovehiculul se afl
n spaii nchise Pericol de intoxicare!
nclzirea n staionare nu trebuie s funcioneze n timpul alimentrii cu
combustibil Pericol de incendiu.
eava de evacuare a gazelor nclzirii suplimentare se afl sub autovehicul.
De aceea, cnd dorii s folosii nclzirea suplimentar nu parcai autovehiculul astfel nct gazele de evacuare ale nclzirii n staionare s intre n contact
cu materiale sau substane inflamabile (de exemplu iarb uscat, combustibil
scurs).
Indicaie
n timpul funcionrii nclzirii suplimentare, se consum combustibil din rezervor. nclzirea n staionare controleaz automat nivelul combustibilului din rezervor. Cnd n rezervor nu se mai gsete dect o mic cantitate de combustibil,
funcionarea nclzirii n staionare este blocat.
eava de evacuare a gazelor nclzirii suplimentare nu trebuie nfundat sau
blocat.
n timpul funcionrii nclzirii i ventilaiei n staionare, se descarc bateria autovehiculului. Dac nclzirea suplimentar a fost pus n funciune de mai multe
ori ntr-un timp mai lung, trebuie s se parcurg civa kilometri cu autovehiculul,
pentru ncrcarea bateriei.
nclzirea n staionare pornete ventilatorul numai cnd temperatura lichidului
de rcire a atins cca. 50 C.
Cnd temperaturile exterioare sunt sczute, n zona compartimentului motor se
pot forma vapori de ap. Acest lucru este normal i nu trebuie s v ngrijoreze.
Dup oprirea nclzirii suplimentare, pompa lichidului de rcire mai funcioneaz
un timp.
Setrile sistemului
92
Utilizarea
Factory setting
Restabilii setrile din fabricaie.
Back
Prin selectarea punctului de meniu Back se revine n meniul Aux. Heating.
Telecomanda
Ziua sptmnii
Setai ziua curent din sptmn.
Durata
Setai durata de activare dorit n pai de 5 minute Intervalul de funcionare poate fi reglat ntre 10 i 60 minute.
Regimul de funcionare
Setai regimul de funcionare dorit nclzire / Ventilaie.
Ora pornirii 1 - 3
Pentru fiecare interval se poate regla ziua i ora (ora i minutele) pentru funcionarea nclzirii sau ventilaiei n staionare.
La selectarea zilei, ntre duminic i luni se afl o poziie liber. Dac se selecteaz aceast poziie liber, activarea se va produce fr a se ine cont de zi.
m.
Activare / Dezactivare
Activai / dezactivai presetarea.
93
Semnificaie
Indicaie de mediu
Eliminai bateria descrcat n mod ecologic.
Indicaie
ATENIE
n telecomanda radio se gsesc componente electronice, de aceea protejai telecomanda de umezeal, de ocuri puternice i de radiaia direct a soarelui.
Cnd lampa de control a telecomenzii indic o baterie slab sau descrcat, fig.
92, bateria trebuie nlocuit. Bateria este amplasat pe spatele telecomenzii, sub
un capac B fig. 92.
Introducei un obiect plat, bont, de exemplu o moned, n spaiul din capacul
bateriei, rotii capacul n sens opus sgeii, pn la marcaj, i desfacei capacul
nlocuii bateria, montai la loc capacul i blocai-l prin deplasare n sensul sgeii.
94
Utilizarea
ATENIE (continuare)
Pornirea i conducerea
Scoatei cheia din contact numai dup ce autovehiculul s-a oprit din micare
(acionai frna de mn). n caz contrar se poate bloca mecanismul de direcie
- Pericol de accident!
Atunci cnd prsii autovehiculul scoatei neaprat cheia din contact. Acest
lucru este valabil, mai ales cnd n autovehicul rmn copii. Altfel, copiii ar putea de exemplu porni motorul - accident, respectiv pericol de rnire!
Nu pornii i nu lsai niciodat motorul s funcioneze n spaii neventilate
sau nchise. Gazele de eapament conin monoxid de carbon, un gaz inodor i
incolor toxic Pericol de moarte! Monoxidul de carbon poate cauza pierderea
cunotinei i decesul.
Nu lsai niciodat nesupravegheat autovehiculul cu motorul n funciune.
Nu oprii niciodat motorul nainte ca autovehiculul s se fi oprit din micare
- Pericol de accident!
Introducere n tem
96
96
96
97
97
97
ATENIE
Nu reglai niciodat volanul n timpul deplasrii, cu doar atunci cnd autovehiculul se afl n staionare!
Respectai o distan de minim 25 cm 1 fa de volan pagina 96 - .
Dac nu se respect aceast distan, sistemul airbag nu i poate exercita eficiena maxim Pericol!
Maneta pentru reglarea volanului trebuie s fie blocat tot timpul deplasrii,
pentru ca volanul s nu-i schimbe poziia n mod neintenionat n timpul deplasrii pericol de accident!
Dac reglai volanul astfel nct acesta s fie ndreptat mai mult spre cap, n
cazul producerii unui accident se diminueaz eficiena airbagurilor. Verificai
ca volanul s fie ndreptat spre piept.
n timpul mersului volanul trebuie inut cu ambele mini, de partea exterioar lateral, n poziia orei 9 i orei 3. Nu inei niciodat volanul n poziia
ora 12 sau n alt poziie (de exemplu de centrul volanului sau de marginea interioar). Aceast poziie incorect poate provoca, la activarea airbagului oferului, accidentarea minilor, braelor i capului.
n timpul deplasrii, la oprirea motorului, cheia trebuie s se gseasc ntotdeauna n poziia 2 pagina 97 (contact cuplat). Aceast poziie este semnalizat de aprinderea lmpii de control. Dac acest lucru nu se ntmpl, mecanismul de direcie se poate bloca neintenionat - Pericol de accident!
ATENIE
Demarorul poate fi acionat (cheia n poziia 3 pagina 97) numai cnd motorul nu este pornit. Dac se acioneaz demarorul cnd motorul este n funciune,
se poate deteriora demarorul, respectiv motorul.
De ndat ce motorul pornete, dai drumul imediat cheii - n caz contrar, se poate defecta contactul.
Evitai turaiile ridicate ale motorului, accelerarea maxim i solicitrile puternice ale motorului, atta timp ct motorul nu s-a atins temperatura de regim Pericol de apariie a unei defeciuni la motor!
Avei grij s nu pornii motorul prin efectul de tractare - Pericol de avarie la
motor! La autovehiculele cu catalizator ar putea s ajung combustibil nears n catalizator i s se aprind acolo. Acest lucru poate duce la supranclzirea i defectarea catalizatorului. La pornirea asistat putei folosi bateria unui alt autovehicul pagina 192, Pornirea asistat.
La ncheierea unei cltorii n care motorul a fost puternic solicitat, nu oprii
imediat motorul, ci lsai-l s mearg nc aproximativ 1 minute la mersul n gol.
Astfel se evit o eventual acumulare de cldur n motorul oprit.
Indicaie de mediu
Nu lsai motorul s se nclzeasc n staionare. Dac este posibil, plecai de pe
loc imediat dup pornirea motorului. Astfel motorul ajunge mai repede la tempe
ratura de funcionare, iar astfel emisia de gaze nocive este mai redus.
Pornirea i conducerea
95
Indicaie
Servodirecia electromecanic
96
Immobilizer active.
Utilizarea
Contactul
Fig. 94
Poziiile cheii autovehiculului n
butucul de contact
n timp ce se efectueaz prenclzirea, nu trebuie s fie conectai marii consumatori electrici bateria autovehiculului este solicitat inutil.
Procedura la pornirea motorului
nainte de pornirea motorului, aducei schimbtorul din vitez n poziia de ralanti, respectiv n poziia P sau N i tragei bine frna de mn.
Apsai pedala de ambreiaj pn n podea, cuplai contactul 2 fig. 94 i pornii 3 - nu accelerai. Meninei complet apsat pedala de ambreiaj pn cnd
pornete motorul.
De ndat ce pornete motorul, eliberai imediat cheia de contact. La eliberare,
cheia autovehiculului revine n poziia 2 .
Dac motorul nu pornete n interval de 10 secunde, ntrerupei procesul de demarare i rotii cheia n poziia 1 . Reluai procedura de demarare dup aproximativ o jumtate de minut.
nainte de demarare, decuplai frna de mn.
Motoare pe benzin
1 - Contact luat, motor oprit, mecanismul de direcie se poate bloca
2 - Contact pus
3 - Pornirea motorului
Motoarele diesel
1 - Alimentarea cu combustibil ntrerupt, contact luat, motor oprit, mecanismul
de direcie se poate bloca
3 - Pornirea motorului
CLUTCH
Pentru blocarea mecanismului de direcie cnd cheia este scoas din contact, rotii volanul pn cnd se aude un zgomot specific de blocare.
Dac este blocat mecanismul de direcie iar cheia nu se poate roti, sau se rotete
cu greu n poziia 2 , atunci trebuie s se mite puin volanul ncolo i ncoace astfel se deblocheaz mecanismul de direcie.
Oprirea motorului
Pornirea motorului
Pornirea i conducerea
97
ATENIE (continuare)
Adaptai viteza i stilul de conducere la condiiile actuale de vizibilitate, meteo, de carosabil i de trafic. Sigurana mrit oferit de sistemele de asisten
la frnare nu trebuie s v determine s v asumai riscuri inutile - Pericol de
accident!
n situaia unei perturbaii la sistemul ABS, doar instalaia normal de frn
este funcional. Cutai imediat un atelier specializat i adaptai-v stilul de
ofat n funcie de deteriorarea suferit de ABS, deoarece nu cunoate exact
gradul de deteriorare i nici ct de limitat v este capacitatea de frnare.
Introducere n tem
99
99
100
100
101
101
ATENIE
Servofrna funcioneaz numai cu motorul pornit. Cnd motorul este oprit,
trebuie s depunei mai mult efort pentru frnare - Pericol de accident!
La oprirea sau frnarea unui autovehicul cu motor pe benzin i transmisie
manual, acionai pedala de ambreiaj la turaii reduse. Dac nu facei acest
lucru, se pot produce limitri n funcionarea servofrnei - Pericol de accident!
La montarea ulterioar a unui spoiler frontal, a capacelor integrale de roat
.a.m.d. trebuie s v asigurai c acest lucru nu duneaz aerisirii frnelor roilor din fa. n caz contrar se pot produce limitri de funcionare a instalaiei
de frnare - Pericol de accident!
Luai n considerare faptul c frna de mn trebuie eliberat complet. O
frn de mn eliberat numai parial duce la supranclzirea frnelor din spate i astfel se poate influena n mod negativ funcionarea instalaiei de frnare Pericol de accident!
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul. Copiii ar putea, de exemplu,
elibera frna de mn sau ar putea scoate autovehiculul din vitez. Autovehiculul s-ar putea pune n micare Pericol de accident!
Lipsa combustibilului poate conduce la o funcionare neregulat a motorului
sau la oprirea acestuia. Sistemele de asisten la frnare ar fi nefuncionale n
acest caz - Pericol de accident!
98
Utilizarea
ATENIE
Respectai informaiile privind noile plcue de frn pagina 145.
Nu lsai niciodat frna s patineze apsnd uor pedala, dac nu trebuie s
frnai cu adevrat. Acest lucru determin supranclzirea frnelor i astfel, o
curs de frnare mai mare i o uzur mai rapid.
Pentru a garanta funcionarea corect a sistemelor de asisten la frnare, trebuie s se monteze acelai tip de anvelope acreditate de ctre productor la toate cele patru roi.
Indicaie
Dac se realizeaz o frnare complet i unitatea de comand a instalaiei de
frn evalueaz situaia ca fiind periculoas pentru participanii la trafic aflai n
spate, lmpile de frn clipesc automat. Dup ce viteza scade sub aproximativ
10 km/h sau dup ce autovehiculul se oprete, clipirea luminii de frn se ncheie
i se activeaz luminile de avarie. La o nou accelerare sau pornire, luminile de
avarie se opresc automat.
nainte de deplasarea pe drumuri care au poriuni lungi de pante accentuate, reducei viteza comutnd ntr-o treapt inferioar de viteze (cutia manual), respectiv selectai o treapt inferioar de vitez (cutia automat). Astfel este utilizat
frna de motor i se degreveaz frnele. Dac trebuie s se frneze suplimentar
nu o facei brusc, ci la intervale.
Modificrile efectuate la autovehicul (de exemplu la motor, la frne, la trenul de
rulare sau alt combinaie de anvelope i roi) pot influena modul de funcionare
al sistemelor de asisten la frnare pagina 183, Accesoriile, modificrile i piesele de schimb.
n cazul unei defectri a ABS, se defecteaz i funcia ESC, ASR i EDS. Dac intervine o defeciune la sistemul ABS, aceasta este indicat de o lamp de control
pagina 27.
Frna de mn
Fig. 95
Consola central: Frna mn
Uzura
Uzura garniturilor de frn depinde ntr-o mare msur de condiiile de funcionare i de stilul de conducere. Cnd deplasarea se realizeaz frecvent n traficul
orenesc i pe distane scurte, sau dac se adopt o manier sportiv de conducere, plcuelor de frn se uzeaz mai repede. n aceste condiii mai grele de
funcionare se va dispune verificarea grosimii plcuelor de frn de ctre un service autorizat chiar nainte de urmtorul service care trebuie efectuat.
Umezeala sau sarea
Efectul frnrii poate fi ntrziat din cauza discurilor i plcuelor de frne umede,
respectiv ngheate iarna, sau acoperite cu un strat de sare. Frnele se vor cura
i usca prin acionare repetat.
Acionarea frnei de mn
Tragei maneta frnei de mn ferm n sus.
Coroziunea
Coroziunea discurilor de frn i murdrirea plcuelor se datoreaz duratelor mari de staionare i a solicitrii reduse. La solicitarea redus a instalaiei de frnare,
precum i n cazul existenei coroziunii discurilor se recomand curarea discurilor i plcuelor de frn prin frnare mai puternic de cteva ori la vitez mare.
Eliberarea frnei de mn
Tragei puin n sus maneta frnei de mn i apsai simultan butonul de blocare fig. 95.
innd apsat butonul de blocare cobori complet maneta frnei de mn.
Pornirea i conducerea
99
ESC este activat automat dup pornirea motorului. Cu ajutorul ESC crete controlul asupra autovehiculului n situaii limit de deplasare, ca de exemplu la schimbarea brusc a direciei de deplasare. n funcie de condiiile de deplasare, pericolul deraprii se reduce i se mrete stabilitatea autovehiculului.
Cu ajutorul unghiului de virare al roilor fa i a vitezei autovehiculului se determin direcia dorit de ofer i se compar permanent cu situaia real a autovehiculului. La devieri, ca de exemplu nceput de derapare, ESC frneaz automat
roata respectiv.
Sistemul ESC nu se poate dezactiva, prin apsarea tastei fig. 96, se dezactiveaz numai sistemul ASR, lampa de control din panoul de bord se aprinde.
n timpul n care sistemul intr n aciune, lampa de control din panoul de bord
clipete.
Dac se defecteaz ESC, n panoul de bord lumineaz lampa de control ESC
pagina 27.
n controlul stabilitii (ESC) sunt integrate urmtoarele sisteme:
Sistemul antiblocare frne (ABS);
Controlul traciunii (ASR);
blocarea electronic a diferenialului (EDS i XDS);
sistemul activ de asistare a direciei (DSR);
Asistena la frnare;
Sistemul de asisten la pornirea n ramp.
100
Utilizarea
Dup eliberarea pedalei de frn se dezactiveaz automat funcionarea sistemului de asisten la frnare (BAS).
Sistemul de asisten la pornirea n ramp
Sistemul de asisten la pornirea n ramp uureaz demararea din nclinaii de
pn. Sistemul menine nc aproximativ 2 secunde dup eliberarea pedalei de
frn presiunea de frnare creat la acionarea pedalei de frn. Aadar, oferul
poate ridica piciorul de pe pedala de frn i poate aciona acceleraia pentru a
porni de pe loc n rampe, fr a aciona frna de mn. Presiunea de frnare scade
treptat, cu ct se accelereaz mai tare. Dac autovehiculul nu pleac de pe loc n 2
secunde, ncepe s alunece cu spatele.
Sistemul de asisten la pornirea n ramp este activ ncepnd de la rampe cu nclinaia de 5%, atunci cnd portiera oferului este nchis. Acesta este activ numai
la pornirea de pe loc cu faa sau cu spatele, n rampe. n pante sistemul este inac
tiv.
ABS mpiedic blocarea roilor la frnare. Astfel acesta l sprijin pe ofer s menin controlul asupra autovehiculului.
Intervenia ABS se face sesizat printr-o micare pulsatorie a pedalei de frn
care este nsoit de zgomote.
Dac patineaz o roat de traciune, sistemul EDS frneaz roata care patineaz
i transfer puterea la celelalte roi de traciune. Aceasta contribuie la stabilitatea
autovehiculului i la deplasarea rapid.
Fig. 97
Tasta ASR
Pentru ca discurile frnelor roii frnate s nu se nclzeasc prea tare, la o solicitare prea mare EDS se va deconecta automat. Autovehiculul rmne n stare de
funcionare i are aceleai proprieti ca un autovehicul fr EDS. De ndat ce
frnele s-au rcit, EDS se conecteaz automat.
Funcia XDS (numai pentru Octavia RS)
XDS este o extensie a blocrii electronice a diferenialului. Funcia XDS nu reacioneaz numai la patinarea roilor, ci degreveaz i roata din fa aflat n interiorul virajului cnd virajul este parcurs cu vitez ridicat. Printr-o acionare activ
a frnei asupra roii din interiorul virajului se mpiedic patinarea acesteia. Astfel
se mbuntete traciunea i autovehiculul pstreaz trasa dorit pe o distan
mai mare.
ASR este activat automat dup pornirea motorului. Cnd roile patineaz, ASR-ul
adapteaz turaia motorului la condiiile de carosabil. Sistemul ASR uureaz pornirea de pe loc, accelerarea i abordarea rampelor, chiar i n condiii de carosabil
dificil.
n mod normal ASR trebuie s fie conectat continuu. Doar n anumite situaii excepionale poate fi util s se dezactiveze sistemul, de exemplu:
la deplasarea cu lanuri pentru zpad;
la deplasarea printr-un strat nalt de zpad sau pe teren necompactat;
cnd ncercai s eliberai autovehiculul blocat, prin balansare.
Fig. 98
Schem de selectare: Cutie de viteze cu 5 trepte sau cu 6 trepte
Apsai ntotdeauna complet pedala de ambreiaj cnd schimbai treptele de vitez, pentru a evita uzura excesiv a ambreiajului.
La schimbarea treptei de vitez se vor respecta urmtoarele pagina 14, Recomandare pentru selectarea treptelor de vitez.
Pornirea i conducerea
101
Cnd este selectat treapta mararier i contactul este pus, se aprind luminile
pentru mersul napoi.
ATENIE
Nu cuplai niciodat treapta mararier n timpul deplasrii - Pericol de accident!
Indicaie
Dac nu schimbai treapta de vitez, nu inei n timpul deplasrii mna pe maneta schimbtorului de viteze. Presiunea minii poate duce la uzura excesiv a mecanismului de schimbare a treptelor de vitez.
Fig. 99 Asistena la parcare: Raza de aciune a senzorilor / activarea sistemului de asisten la parcare
Pedale
Semnalele sonore din fa sunt mai puternice dect cele din spate. Semnalele sistemului de asisten la parcare pot fi adaptate n meniul afiajului informativ pagina 19.
Utilizai doar covoraele din seria accesorii originale KODA, care se fixeaz n
dou puncte de fixare.
ATENIE
n spaiul pentru picioare de la ofer nu trebuie s se afle obiecte - Pericol de
ngrdire sau limitare la operarea pedalelor!
ncepnd de la o distan de aproximativ 30 cm B fig. 99 se emite un ton continuu - zon periculoas. Din acest moment nu mai este voie s se continue deplasarea!
La autovehiculele cu sistem de navigaie i la unele aparate de radio montate din
fabricaie, distana pn la obstacol se reprezint n acelai timp grafic, pe afiaj;
consultai n acest sens Manualul de utilizare al aparatului radio, respectiv al sistemului de navigaie.
La autovehiculele echipate din fabricaie cu dispozitiv de tractare, limita de semnalizare a zonei periculoase ton continuu ncepe cu 5 cm mai departe de autovehicul. Lungimea autovehiculului se poate mri prin montarea unui dispozitiv de
tractare demontabil.
102
Utilizarea
Indicaie
Dac dup activarea sistemului se emite aproximativ 3 secunde un ton de avertizare, iar n jurul autovehiculului nu se gsete nici un obstacol, nsemn c
exist o defeciune n sistem. Defeciunea este semnalizat i prin clipirea simbolului din tasta . Defectul trebuie remediat de ctre o unitate autorizat.
Pentru a se garanta funcionarea sistemului de asisten la parcare, senzorii
trebuie pstrai curai (fr ghea .a.).
Cnd sistemul de asistare la parcare este activat i selectorul cutiei de viteze
automate se gsete n poziia P, semnalizarea acustic se ntrerupe (autovehicu
lul nu se poate deplasa).
sau la vi-
ATENIE
Sistemul de asisten la parcare nu poate nlocui atenia oferului, acesta
purtnd responsabilitatea pentru manevrele efectuate. Atenie n special la
copiii mici i la animale, deoarece acetia nu sunt recunoscui de senzori ntotdeauna.
De aceea, nainte de deplasarea n mararier, respectiv nainte de efectuarea
parcrii, asigurai-v c n faa i n spatele autovehiculului nu exist nici un
obstacol de dimensiuni reduse, de exemplu, pietre, tije subiri, cuple de remorcare, .a.m.d. Acest obstacol nu este ntotdeauna recunoscut de senzorii sistemului de asisten la parcare.
Suprafeele anumitor obiecte sau ale mbrcmintei, pot reflecta n anumite
situaii, semnalele sistemului de asistare la parcare. De aceea, aceste obiecte
sau persoane care poart astfel de haine, nu vor fi recunoscute de senzorii
sistemului de asistare la parcare.
Sursele sonore externe pot bruia sistemul de asisten la parcare. n anumite condiii nefavorabile, obiectele sau persoanele nu sunt recunoscute de sistem.
Introducere n tem
104
104
104
105
ATENIE
Din motive de siguran sistemul de control al vitezei de croazier nu se folosete n situaii de trafic intens i condiii de drum nesatisfctoare (drum
alunecos, pietri, acvaplanare) Pericol de accident!
Viteza memorat poate fi reluat numai dac nu este prea ridicat pentru
condiiile de trafic existente n respectivul moment.
Pentru a evita utilizarea necontrolat a sistemului de control al vitezei de
croazier, deconectai ntotdeauna instalaia dup utilizare.
Pornirea i conducerea
103
ATENIE
Dac atunci cnd sistemul de control al vitezei de croazier este activat (autovehicul cu transmisie manual) se comut n poziia de ralanti, se va apsa ntotdeauna pedala de ambreiaj! Altfel motorul se poate supratura.
La deplasarea pe poriuni n pant ridicat, sistemul de control al vitezei de
croazier nu poate menine viteza constant. Datorit greutii proprii a autovehiculului, viteza va crete. De aceea schimbai la timp viteza ntr-o treapt inferioar
sau frnai autovehiculul cu frna de serviciu.
Indicaie
La autovehiculele cu cutie de vitez automat, viteza de croazier nu poate fi activat cnd selectorul de viteze se gsete n poziia P, N, sau R.
Memorarea vitezei
Fig. 100
Maneta de semnalizare i pentru
faza lung: Tasta basculant i
comutatorul sistemului de control al vitezei de croazier
Memorarea vitezei
Apsai comutatorul A fig. 100 n poziia ON.
Dup atingerea vitezei dorite apsai butonul basculant B n poziia SET.
Dup eliberarea tastei B din poziia SET viteza memorat este meninut constant fr acionarea pedalei de acceleraie.
Sistemul de control al vitezei de croazier se dezactiveaz temporar prin apsarea comutatorului A fig. 100 n poziia CANCEL, respectiv dac se apas i pedala de frn sau de ambreiaj.
Viteza memorat rmne n continuare n memorie.
104
Utilizarea
Pentru reluarea vitezei memorate dup eliberarea pedalei de ambreiaj sau frn,
apsai scurt butonul basculant B n poziia RES.
fig.
Dac autovehiculul se afl n momentul dezactivrii manuale n regimul de funcionare Stop, motorul pornete imediat.
Apsai comutatorul
Sistemul START-STOP este foarte complex. Unele procese sunt dificil de controlat
fr tehnologia de service corespunztoare. n continuare sunt prezentate condiiile de baz pentru funcionarea ireproabil a sistemului START-STOP.
Condiii pentru oprirea automat a motorului (faza Stop)
START-STOPP
Fig. 101
Tasta pentru sistemul STARTSTOP
Pornirea i conducerea
105
Dac n regimul Stop se desface centura oferului sau se deschide portiera acestuia timp de peste 30 de secunde, motorul trebuie repornit manual, de la cheie.
Respectai mesajele respective de pe afiajul din panoul de bord.
Mesaje pe afiajul din panoul de bord (valabil pentru autovehiculele fr afiaj
informativ)
ERROR START STOP
Anomalie la sistemul START-STOP
START STOP NOT POSSIBLE
Decuplai contactul.
Pornii manual motorul.
ATENIE
ATENIE
Dac sistemul START-STOP este utilizat o perioad foarte ndelungat la temperaturi exterioare foarte mari, bateria autovehiculului poate fi deteriorat.
106
Utilizarea
Indicaie
Schimbrile de temperatur exterioar se pot remarca la temperatura intern a
bateriei autovehiculului de asemenea dup un interval de mai multe ore. Dac autovehiculul staioneaz un timp ndelungat n exterior la temperaturi negative sau
sub aciunea direct a razelor soarelui, poate s dureze mai multe ore pn cnd
temperatura intern a bateriei autovehiculului atinge valorile potrivite pentru
funcionarea corect a sistemului START-STOP.
Dac Climatronic funcioneaz n regim automat, n anumite condiii motorul nu
ATENIE (continuare)
Transmisie automat
supranclzi. Dac ambreiajul este n pericol de supranclzire din cauza suprasolicitrii, ambreiajul se decupleaz automat, iar autovehiculul ar putea rula la
vale, cu spatele - Pericol de accident!
Dac trebuie s oprii n ramp, acionai pedala de frn, pentru a mpiedica
deplasarea autovehiculului cu spatele.
Luai n considerare faptul c pe teren neted, alunecos, roile de traciune
pot patina la acionarea funciei Kick-down Pericol de derapare!
Introducere n tem
107
108
108
109
110
110
110
110
111
ATENIE
Cnd autovehiculul se afl n staionare i motorul este pornit, nu trebuie s
accelerai atunci cnd efectuai selectarea vitezelor Pericol de accident!
n timpul deplasrii este interzis poziionarea selectorului n poziiile R sau
P - Pericol de accident!
Cnd autovehiculul staioneaz cu motorul pornit, n toate poziiile selectorului (n afar de P i N) este necesar s se acioneze pedala de frn, deoarece chiar i la mersul n gol, transferul de putere nu este ntrerupt complet
autovehiculul se trte.
nainte de deschiderea capotei i de efectuarea de lucrri la motorul pornit,
trebuie s se aduc maneta selectorului de viteze n poziia P i s se trag
bine frna de mn - Pericol de accident! Se vor respecta neaprat indicaiile
de siguran pagina 164, Compartimentul motor:.
Cnd oprii autovehiculului pe deal (n ramp), nu ncercai s meninei autovehiculul pe loc prin selectarea unei trepte de vitez, adic prin acionarea
pedalei de frn, adic prin "frecarea" ambreiajului. Ambreiajul se poate astfel
1)
ATENIE
Ambreiajul dublu la transmisiile automate DSG este prevzut cu un sistem de
protecie la suprasolicitare. Dac se utilizeaz sistemul de asisten la pornirea n
ramp atunci cnd autovehiculul se afl n staionare sau se deplaseaz ncet n
ramp, ambreiajele se nclzesc foarte tare.
Dac se ajunge la supranclzirea lor, pe afiajul de informaii cu un text de
avertizare pagina 30. n acest caz oprii autovehiculul i motorul i ateptai
pn ce simbolul i textul de avertizare dispar - Pericol de deteriorare a cutiei de
viteze! Dup stingerea simbolului i a textului de avertizare putei continua depla
sarea.
Informaii introductive
Transmisie automat
107
Demararea i conducerea
Demararea
Apsai pedala de acceleraie i meninei-o apsat.
Meninei tasta de blocare (tasta din maneta de selectare a vitezelor) apsat,
poziionai selectorul n poziia dorit, de exemplu D, i eliberai apoi tasta de
blocare.
Ateptai puin pn cnd cutia a primit comanda (se simte o micare uoar).1).
Eliberai pedala de frn i accelerai.
Oprirea
Cnd oprii temporar autovehiculul, de exemplu la intersecii, nu este necesar
s introducei selectorul de viteze n poziia N. Este suficient s acionai pedala
de frn. Motorul poate funciona pe treapta de mers n gol.
Parcarea
Acionai pedala de frn.
Acionai ferm frna de mn.
Apsai tasta de blocare de la maneta selectorului de viteze, aducei maneta
selectorului de viteze n poziia P i eliberai tasta de blocare.
Cnd bateria este descrcat, selectorul de viteze nu poate fi scos din poziia P.
Dac dorii s introducei sau s scoatei selectorul de viteze n i din aceast poziie, trebuie s acionai simultan tasta de blocare din selector i pedala de frn.
R - Treapta mararier
Treapta mararier poate fi selectat numai cnd autovehiculul staioneaz i turaia motorului este cea de ralanti.
nainte de selectarea poziiei R din poziiile P sau N trebuie s se acioneze pedala de frn i simultan tasta de blocare din selector.
Cnd contactul este pus i selectorul de viteze se gsete pe poziia R, se aprind
luminile de mararier.
N - Poziia neutr (poziia de mers n gol)
n aceast poziie cutia de viteze merge n gol.
1)
108
Utilizarea
Dac dorii s deplasai selectorul de viteze din poziia N (dac a fost lsat mai
mult de 2 secunde n aceast poziie) n poziia D sau R, la viteze de sub 5 km/h,
precum i cnd autovehiculul staioneaz i contactul este pus, trebuie s se acioneze pedala de frn.
Dispozitivul Tiptronic permite selectarea manual a vitezelor de la maneta selectorului de viteze, sau de la volanul multifuncional.
Comutarea pe selectarea manual a vitezelor
Apsai selectorul de viteze din poziia D spre dreapta. Dup comutare, pe display se afieaz treapta de vitez selectat.
Pentru selectarea poziiei D din N, la viteze de sub 5 km/h, respectiv cnd autovehiculul staioneaz, trebuie s se acioneze pedala de frn.
Indicaie
Funcia Kick-down este disponibil i la schimbarea manual a treptelor de viteze.
Fig. 103 Maneta selectorului de viteze i volanul multifuncional
Transmisie automat
109
Funcia Kick-down
110
Utilizarea
lui, urmtoarea/urmtoarele treapt/trepte inferioar/e, iar autovehiculul accelereaz. Trecerea ntr-o treapt superioar se va face de ndat ce motorul a atins
turaia necesar.
Programul de urgen
rul n poziia N (dac se aduce selectorul din nou n poziia P, se va bloca din
nou).
n cazul ntreruperii alimentrii cu curent (de exemplu baterie descrcat, siguran ars) sau n cazul producerii unui defect la selectorul de viteze, acesta nu
mai poate fi scos din poziia P, iar autovehiculul nu mai poate fi pus n micare.
Selectorul de viteze trebuie deblocat prin deblocarea de urgen.
Acionai ferm frna de mn.
Deschidei compartimentul de depozitare din consola central fa, respectiv
scrumiera fa.
Ridicai cu atenie capacul, n partea stng i dreapt fa.
Ridicai capacul n spate.
Apsai cu degetul componenta galben din material plastic, n sensul sgeii fig. 104.
Transmisie automat
111
ATENIE (continuare)
Comunicaie
Utilizarea telefoanelor mobile sau a instalaiilor de emisie n interiorul autovehiculelor, fr anten exterioar, respectiv cu o anten instalat greit, poate determina creterea intensitii cmpului electromagnetic din interiorul autovehiculului.
Aparatele de emisie, telefoanele mobile, respectiv suporturile nu trebuie
montate pe capacele airbagurilor sau n imediata apropiere a zonei de aciune
a acestora.
Nu lsai niciodat telefonul mobil pe scaune, pe bord sau ntr-un alt loc din
care poate fi proiectat n cazul producerii unei frnri brute, unui accident sau
unei coliziuni - Pericol de rnire.
La transportul aerian, conexiunea Bluetooth trebuie ntrerupt de ctre
personal specializat.
ATENIE
ndreptai-v atenia n primul rnd asupra condusului! oferul poart ntreaga responsabilitate pentru sigurana n trafic. Utilizai sistemul telefonic numai n msura n care s deinei permanent controlul asupra autovehiculului.
Respectai prevederile legale naionale n vigoare privind utilizarea telefoanelor mobile n autovehicul.
112
Utilizarea
Indicaie
Recomandm ca montarea telefoanelor mobile i a aparatelor de emisie n autovehicul s se realizeze numai n unitile de service koda.
Nu toate telefoanele mobile care permit comunicarea prin Bluetooth sunt compatibile cu o pregtire universal pentru telefon GSM II, respectiv GSM III. Dac telefonul dumneavoastr este compatibil cu pregtirea universal pentru telefon
GSM II, respectiv GSM III, aflai de la Partenerul Service KODA.
Raza de aciune a conexiunii Bluetooth la sistemul hands-free este limitat la
interiorul autovehiculului. Raza de aciune este influenat de situaiile locale,
cum ar fi de exemplu diferitele obstacole dintre aparate i de interferenele cu alte aparate. Dac telefonul mobil se gsete, se exemplu, n buzunarul unei haine,
pot aprea greuti la stabilirea conexiunii cu sistemul mini libere sau la transmi
terea de date.
a)
b)
Aciune
Funcionarea
Apsare scurt
rotire n sus
Mrirea volumului
rotire n jos
Scderea volumului
Apsare scurt
Preluare convorbire, ncheiere convorbire, intrare n meniul principal al telefonului, lista numerelor apelate, apelarea
numrului selectat
Apsare lung
Apsare scurt
Apsare lung
Apsare scurt
Apsare lung
rotire n sus
rotire n jos
Comunicaie
113
Valabilitatea
GSM II, GSM III
Intensitate semnala)
GSM III
a)
Semnificaie
Nivelul de ncrcare al bateriei telefonuluia)
GSM III
n agenda telefonic intern se gsesc 2.000 locuri de memorare. Fiecare contact
poate avea maxim 5 numere de telefon memorate.
La fiecare alt conectare a telefonului la sistemul hands-free, se realizeaz o actualizare a agendei telefonice respective. Actualizarea poate dura cteva minute.
n acest timp, v st la dispoziie agenda telefonic memorat cu ocazia ultimei
actualizri ncheiate. Numerele de telefon nou memorate vor fi afiate numai
dup finalizarea actualizrii.
Dac agenda telefonic a telefonului mobil conine mai mult de 2000 contacte, pe
afiajul informativ apar urmtorul mesaj:
Dac n timpul actualizrii are loc o convorbire telefonic (de exemplu se primete
sau se efectueaz un apel, operare comand vocal), actualizarea se ntrerupe.
Dup ncheierea convorbirii, actualizarea se reia de la capt.
GSM II
n agenda telefonic intern se gsesc 2500 locuri de memorare. Fiecare contact
poate avea maxim 4 numere de telefon memorate.
La autovehiculele echipate cu sistem de navigaie Columbus, pe afiajul acestui
aparat se afieaz maxim 1200 contacte telefonice.
114
Utilizarea
Dac nu mai exist niciun loc liber pentru crearea noului profil de utilizator, tergei un profil de utilizator existent.
n timpul procesului de cuplare, niciun alt telefon mobil nu trebuie s fie conectat
la sistemul hands-free.
La sistemul hands-free se pot conecta pn la patru telefoane mobile, dintre care
numai unul poate comunica cu sistemul hands-free.
Vizibilitatea sistemului hands-free se decupleaz automat la 3 minute dup cuplarea contactului, sau atunci cnd telefonul mobil se conecteaz la sistemul
hands-free.
ntreaga comunicare dintre un telefon mobil i sistemul hands-free al autovehiculului funcioneaz numai cu ajutorul tehnologiei Bluetooth. Adaptorul servete
ncrcrii telefonului i transmiterii semnalului la antena exterioar a autovehiculului.
Indicaie
Se vor respecta urmtoarele instruciuni pagina 112, Telefoanele mobile i aparatele de emisie.
1)
2)
n funcie de versiunea de Bluetooth din telefonul mobil se afieaz fie un cod PIN din 6 cifre generat automat, fie trebuie s se introduc manual codul PIN 1234.
Unele telefoane mobile dispun de un meniu n care se realizeaz accesul la conexiunea Bluetooth
prin introducerea unui cod. Cnd este necesar introducerea codului pentru autorizare, aceasta are
loc la realizarea fiecrei noi conexiune Bluetooth.
Comunicaie
115
ATENIE
Scoaterea telefonului mobil din adaptor n timpul unei convorbiri poate determina
ntreruperea legturii. Prin scoaterea telefonului se ntrerupe legtura cu antena
montat din fabricaie, astfel reducndu-se calitatea semnalului de emisie i de
recepie. Pe lng aceasta, se ntrerupe ncrcarea acumulatorului telefonului.
Indicaie
Dac pentru telefonul dumneavoastr mobil exist un adaptor adecvat, utilizai
telefonul mobil numai cu adaptorul introdus n suportul pentru telefon, pentru a
reduce la minim radiaiile telefonului n interiorul autovehiculului.
Introducerea telefonului mobil n adaptorul din suportul pentru telefonul mobil
asigur o capacitate optim de emisie i recepie.
116
Utilizarea
Indicaie
La autovehiculele echipate cu sistem de navigaie Columbus, tastele
sunt nefuncionale.
SOS
Phone book
n punctul de meniu Phone book se gsete lista contactelor descrcate din memoria telefonului i de pe cartela SIM a telefonului mobil.
Dial number
n punctul de meniu Dial number se pot introduce diferite numere de telefon. Cu
ajutorul rotiei de setare se vor selecta succesiv cifrele dorite, apoi se vor confirma prin apsarea rotiei de setare. Putei selecta cifrele 0 - 9, simbolurile , , #
i funciile Cancel, Call, Delete.
Call register
n meniul Call register se pot selecta urmtoarele puncte de meniu.
Missed calls
Dialled numbers
Received calls
Voice mailbox
n meniul Voice mailbox este posibil s setai numerele din csua vocal1 ) i apoi
s selectai numerele.
Bluetooth
n meniul Bluetooth se pot selecta urmtoarele puncte de meniu.
User - lista utilizatorilor memorai
New user - cutarea telefoanelor noi care se gsesc n aria de recepie
Visibility - activarea vizibilitii telefonului pentru alte aparate
1)
2)
Media player
Active device
Paired devices
Search
Phone name - posibilitatea de a modifica numele unitii telefonului (presetat
SKODA_BT)
Settings
n meniul Settings se pot selecta urmtoarele puncte de meniu.
Phone book
Update1 )
List
Surname
First name
Ring tone
Back
Revenire n meniul de start al telefonului.
La autovehiculele echipate cu sistem de navigaie Amundsen+, aceast funcie este accesibil prin
meniul sistemului de navigaie, consultai Manualul de utilizare a sistemului de navigaie Amundsen+.
La autovehiculele care sunt echipate cu sistem de navigaie Amundsen+, aceast funcie nu este disponibil.
Comunicaie
117
Atunci cnd cartela dumneavoastr SIM este blocat printr-un cod PIN, introdu-
Toate tipuri de comunicaie dintre un telefon i sistemul hands-free al autovehiculului funcioneaz numai cu ajutorul tehnologiei Bluetooth a urmtoarelor profiluri.
cei codul PIN al cartelei SIM. Telefonul se cupleaz la sistemul hands-free (la
prima cuplare se poate introduce codul PIN pe afiajul de informaii numai cnd
autovehiculul staioneaz, deoarece numai n acest caz se poate selecta dac s
se memoreze codul PIN sau nu).
Pentru prima memorarea a unui utilizator nou, respectai recomandrile de pe
afiajul informaional.
Pentru descrcarea agendei telefonului i a datelor de identificare a cartelei
SIM n unitatea de comand, confirmai din nou solicitarea rSAP n telefonul mobil.
Indicaie
Se vor respecta urmtoarele instruciuni pagina 112, Telefoanele mobile i aparatele de emisie.
118
Utilizarea
Prin scoaterea cheii din contact (n timpul unei convorbiri telefonice legtura nu
se ntrerupe).
Indicaie
n memoria unitii de comand se pot memora pn la trei utilizatori, dintre care sistemul hands free poate comunica activ numai cu unul. n cazul cuplrii unui
al patrulea telefon mobil, trebuie s se tearg un utilizator.
La conectarea la sistemul hands free se vor respecta indicaiile de pe telefonul
dumneavoastr mobil.
Dial number
n punctul de meniu Dial number se pot introduce diferite numere de telefon. Cu
ajutorul rotiei de setare se vor selecta succesiv cifrele dorite, apoi se vor confirma prin apsarea rotiei de setare. Se pot selecta cifrele 0 - 9, simbolurile +, , #
i funciile Delete, Call, Back.
Call register
n meniul Call register se pot selecta urmtoarele puncte de meniu.
Missed
Received
Dialled numbers
Delete lists
Voice mailbox
n meniul Voice mailbox este posibil s setai i s memorai numrul csuei vocale i apoi s selectai numrul. Cu ajutorul rotiei de setare se vor selecta succesiv cifrele dorite, apoi se vor confirma prin apsarea rotiei de setare. Se pot selecta cifrele 0 - 9, simbolul + i funciile Delete, Call, Save, Back.
Messages2)
n meniul Messages este o list a mesajelor text primite. Dup apelarea unui mesaj, se afieaz urmtoarele funcii.
Show
Read - sistemul red mesajul selectat, prin difuzoarele de la bord
Send time
Callback
Copy - copiaz mesajul primit pe cartela SIM
Delete
Phone book
n punctul de meniu Phone book se gsete lista contactelor descrcate din memoria telefonului i de pe cartela SIM a telefonului mobil.
1)
2)
Comunicaie
119
Bluetooth
n meniul Bluetooth se pot selecta urmtoarele puncte de meniu.
User - lista utilizatorilor memorai
Connect
Disconnect
Rename
Delete
New user - Cutarea utilizatorilor care se gsesc n aria de recepie
Visibility - Activarea vizibilitii sistemului hands free pentru alte aparate
Media player
Active device
Paired devices
Connect
Rename
Delete
Authorisation
Search - cutarea Media-Player-elor disponibile
Visibility - Activarea vizibilitii sistemului handsfree pentru Media-Player-ele
din vecintate
Extras
Modem - Prezentarea aparatelor active i conectate pentru conectarea la internet
Active device
Paired devices
Phone name - posibilitatea de a modifica numele sistemului hands free (presetat SKODA_BT)
Settings
n meniul Settings se pot selecta urmtoarele puncte de meniu.
Phone book
Update - Citirea agendei telefonice
Select memory
SIM & phone
SIM card
Mobile phone - Setarea ieirii, pentru a fi incluse i contactele de pe cartela
SIM, trebuie s se comute pe opiunea de meniu SIM & phone
List
Surname
First name
120
Utilizarea
Own number - afiarea opional a propriului numr de telefon pe afiajul telefonului persoanei apelate (aceast funcie depinde de reeaua de telefonie mobil)
Network depnd.
Yes
No
Signal settings
Ring tone
Volume
Turn vol. up
Turn vol. down
Phone settings
Select operator
Automatic
Manual
Network mode
GSM
Automatic
SIM mode - valabil pentru telefoanele cu profil rSAP, care suport utilizarea
concomitent a dou cartele SIM - avei posibilitatea de a selecta care cartel
SIM dorii s se conecteze cu sistemul handsfree
Change
Phone Mode - comut ntre regimul rSAP i regimul HFP
Premium - regimul rSAP
Handsfree - regimul HFP
Off time - setare n pai de cinci minute
Data - setarea cii de acces internet, detalii primii de la dealerul de telefonie
mobil
Switch off ph. - dezactivarea aparatului de telefon (telefonul rmne conectat)
Back
Revenire n meniul principal al displayului informativ.
Conexiunea internet
Prin sistemul hands-free se poate de exemplu, conecta la Internet un laptop.
Unitatea de comand a sistemului handsfree sprijin tehnologiile GPRS, EDGE i
UMTS/3G.
O conexiune la Internet este posibil numai cu un telefon conectat prin profilul
rSAP.
Microfonul de operare prin comand vocal este amplasat n plafon, i este ndreptat spre ofer i spre pasagerul fa. De aceea, sistemul poate fi folosit de ofer i de pasagerul fa.
Introducerea unui numr de telefon
Putei introduce numrul de telefon sub form de ir continuu, cifre rostite succesiv (tot numrul odat) sau sub forma unor blocuri de cifre (separate de scurte
pauze). Dup fiecare succesiune de cifre (desprit de urmtoarea printr-o scurt
pauz de vorbire), cifrele recunoscute pn n acel moment vor fi repetate de
ctre sistem.
Permise sunt cifrele 0 - 9, simbolurile +, , #. Sistemul nu recunoate combinaiile de cifre ca de exemplu treisprezece, ci numai cifrele simple (unu, doi).
Activarea operrii prin comand vocal - GSM II
fig. 107 de pe adaptor1);
de pe volanul multifuncional pagina 113, Operarea telefonului de la volanul multifuncional.
Cnd sistemul este n curs de redare a unui anun, este necesar s se ncheie mesajul n curs de redare:
prin apsare scurt a tastei de pe adaptor1);
prin apsarea scurt a tastei 1 de pe volanul multifuncional.
Cnd sistemul ateapt o comand vocal, putei ncheia dumneavoastr dialogul:
cu comanda vocal NCHEIERE;
prin apsare scurt a tastei de pe adaptor1);
prin apsarea scurt a tastei 1 de pe volanul multifuncional.
Activarea operrii prin comand vocal - GSM III
Putei ncepe oricnd dialogul apsnd tasta 1 de pe volanul multifuncional1).
Dezactivarea operrii prin comand vocal - GSM III
Dac sistemul este n curs de redare a unui mesaj, este necesar s se ncheie redarea n curs prin apsarea tastei 1 de la volanul multifuncional.
Cnd sistemul ateapt o comand vocal, putei ncheia dumneavoastr dialogul:
cu comanda vocal NCHEIERE;
Comunicaie
121
Indicaie
La primirea unui apel telefonic, dialogul se ntrerupe imediat.
Operarea prin comand vocal se poate realiza numai la autovehiculele echipate
cu volan multifuncional, cu elemente de comand pentru operarea telefonului
sau cu suport pentru telefon i adaptor.
La autovehiculele echipate din fabricaie cu sistem de navigaie Columbus, operarea prin comand vocal se poate realiza numai prin intermediul acestui aparat,
Aciune
APELARE XYZ
AJUTOR
AGENDA TELEFONIC
Dup aceast comand putei, de exemplu, s ascultai agenda telefonic, s editai sau s tergei un
indicativ vocal pentru un contact .a.
APELARE NUME
Dup aceast comand putei specifica numele persoanei cu care dorii s stabilii legtura telefonic
LISTELE DE APELURI
FORMARE NUMR
CITIRE MESAJE
MUZICa)
DIALOG SCURT
ALTE OPIUNI
DIALOG LUNG
SETRI
La autovehiculele echipate cu sistem de navigaie Amundsen+, aceast funcie este accesibil prin
meniul sistemului de navigaie, consultai Manualul de utilizare a sistemului de navigaie Amundsen+.
122
REAPELARE
REAPELARE
ANULARE
Utilizarea
FORMARE NUMR
a)
ANULARE
Dialogul se va ntrerupe.
Pentru a putea reda muzica prin Bluetooth, trebuie s asociai aparatul la sistemul hands free, n meniul Phone - Bluetooth - Media player.
Pregtirea universal pentru telefon GSM II face posibil redarea de piese muzicale i prin sistemul hands-free operabil de la telecomand pagina 122, Comenzile
vocale - GSM II.
Indicaie
Multimedia
Aparatul ce va fi conectat trebuie s susin profilul Bluetooth A2DP, vezi Manualul de utilizare al aparatului ce va fi conectat.
Pregtirea universal pentru telefon face posibil redarea muzicii prin Bluetooth
de la aparate ca de exemplu MP3-player, telefon mobil sau notebook.
Aciune
CD/Magazia de CD-uri/MP3
Apsare scurt
Apsare lung
Dezactivare/activare
rotire n sus
Mrirea volumului
rotire n jos
Scderea volumului
Sistemul de
navigaie
Comunicaie
123
Aciune
Apsare scurt
Apsare lung
Apsare scurt
3
3
Apsare lung
Apsare scurt
Apsare scurt
Apsare scurt
rotire n sus
rotire n jos
6
a)
CD/Magazia de CD-uri/MP3
Sistemul de
navigaie
Tast
Nefuncional
Indicaie
Difuzoarele din autovehicul sunt adaptate constructiv la puterea de ieire de
4x20 W a radioului i sistemului de navigaie.
La echiparea cu Soundsystem, difuzoarele sunt adaptate la puterea de ieire a
amplificatorului de 4x50 W + 6x25 W.
Magazia CD
Fig. 109
Magazia de CD-uri
124
Utilizarea
Introducerea unui CD
Apsai scurt tasta C fig. 109 i introducei CD-ul (Compact Disc) n fanta
pentru CD-uri B . CD-ul va fi depozitat automat pe prima poziie liber din magazia de CD-uri. Lampa de control din tasta respectiv D va nceta s clipeasc.
ncrcarea magaziei cu CD-uri
Meninei tasta C fig. 109 psat mai mult de 2 secunde i introducei toate
CD-urile pe rnd (maxim 6 CD-uri) n fanta pentru CD-uri B . Lmpile de control
din tastele D nu mai clipesc.
nmagazinarea unui CD ntr-o anumit poziie
Apsai tasta C fig. 109. Lmpile de control din tastele D se aprind pentru
poziiile care au fost ncrcate cu CD-uri i clipesc pentru poziiile libere.
Apsai scurt pe tasta dorit D i introducei CD-ul n fanta pentru CD B .
Ejectarea CD-ului
Apsai scurt tasta A fig. 109 pentru ejectarea unui CD. Pentru locurile ocupate, se aprind acum lmpile de control din tastele D .
Apsai tasta corespunztoare D . CD-ul va fi ejectat.
Ejectarea tuturor CD-urilor
Meninei tasta A fig. 109 apsat mai mult de 2 secunde, pentru ejectarea
CD-urile. CD-urile vor fi aruncate n afar pe rnd.
Indicaie
Introducei ntotdeauna CD-ul n fanta pentru CD-uri B fig. 109 cu partea imprimat n sus.
Nu introducei niciodat CD-urile cu fora n fanta pentru CD-uri, ele sunt trase
automat n aparat.
Dup ce s-a introdus un CD n magazie, trebuie s ateptai un moment, pn
cnd se aprinde lampa de control din tasta corespunztoare D . Numai dup
aceasta fanta B este liber pentru introducerea unui nou CD.
Dac s-a selectat o poziie care este deja ocupat de un CD, acesta va fi scos din
Comunicaie
125
Sigurana
Sigurana pasiv
Indicaii cu caracter general
Introducere n tem
126
126
127
n acest capitol vei gsi informaii importante, sfaturi i indicaii despre sigurana
pasiv oferit de autovehiculul dumneavoastr. Am realizat aici un rezumat despre ceea ce ar trebui s tii despre centura de siguran, despre sistemul Airbag,
despre scaunele pentru copii i despre sigurana pentru copii. De aceea, n interesul dumneavoastr i n interesul celorlali participani la trafic, trebuie s luai n
considerare n special indicaiile i avertismentele din acest capitol.
ATENIE
Acest capitol conine informaii importante referitoare la utilizarea autovehiculului, adresate oferului i pasagerilor. Informaii detaliate referitoare la sigurana dumneavoastr i a pasagerilor dumneavoastr, gsii n celelalte capitole ale Manualului de utilizare.
Mapa de bord complet trebuie s se gseasc ntotdeauna n autovehicul.
Acest lucru este valabil n special cnd mprumutai sau vindei autovehiculul.
Pentru propria dumneavoastr siguran i pentru cea a pasagerilor din autovehicul, respectai urmtoarele puncte.
Echipamentele de siguran
Reglai poziia oglinzii, a scaunului din fa i a tetierei astfel nct s corespund nlimii dumneavoastr.
Artai celorlali pasageri modul de reglare a tetierelor, astfel nct s corespund nlimii lor.
Protejai copiii prin folosirea scaunelor pentru copii i prin fixarea corect a centurii de siguran pagina 141, Transportul copiilor n siguran.
126
Sigurana
Adoptai poziia corect n scaun pagina 127, Poziia corect n scaun. Aten-
Introducere n tem
128
128
128
129
ATENIE
Scaunele din fa i tetierele trebuie s corespund mrimii corpului dumneavoastr, iar centura de siguran trebuie s fie purtat ntotdeauna, pentru
a se asigura o protecie optim.
naintea nceperii deplasri adoptai poziia corect n scaun i pstrai
aceast poziie pe tot parcursul deplasrii. Instruii i pasagerii s adopte o
poziie corect n scaun pe care s o pstreze pe tot parcursul deplasrii.
Din cauza unei poziii incorecte, pasagerii sunt expui unor riscuri mrite de
accidentare, la declanarea airbagurilor.
Dac pasagerii de pe locurile din spate nu adopt o poziie corect, centura
de siguran nu i poate ndeplini funcia de protecie, mrindu-se astfel riscul accidentrilor.
ntre ofer i volan trebuie s existe o distan de cel puin 25 cm. ntre pasagerul din fa i bord trebuie s existe o distan de cel puin 25 cm. Dac nu
se respect aceast distan, sistemul airbag nu i poate exercita eficiena
maxim Pericol!
n timpul mersului volanul trebuie inut cu ambele mini, de partea exterioar lateral, n poziia orei 9 i orei 3. Nu inei niciodat volanul n poziia
ora 12 sau n alt poziie (de exemplu de centrul volanului sau de marginea interioar). Aceast poziie incorect poate provoca, la activarea airbagului oferului, accidentarea minilor, braelor i capului.
n timpul deplasrii, sptarele nu trebuie s fie nclinate prea mult n spate,
astfel fiind micorat eficiena centurii de siguran i a sistemului airbag
Pericol de rnire!
Avei grij ca n spaiul pentru picioare s nu se gseasc obiecte, deoarece
n cazul unei manevre brute de frnare acestea ar putea ajunge la pedalier. n
aceast situaie nu vei mai putea debreia, frna sau accelera.
n timpul deplasrii inei picioarele n spaiul pentru picioare nu aezai niciodat picioarele pe bord, pe geam sau pe scaune. n cazul executrii unei
manevre de frnare brusc sau n cazul unui accident, v supunei unui risc ridicat. La declanarea sistemului airbag, o poziie incorect n scaun v poate fi
fatal!
Sigurana pasiv
127
Fig. 110 Distana corect dintre ofer i volan / Reglarea corect a tetierei
128
Sigurana
Pentru a reduce riscul rnirii n cazul unei manevre brute de frnare sau n situaia producerii unui accident, pasagerii din spate trebuie s respecte urmtoarele.
Centurile de siguran pot asigura protecia maxim numai dac banda centurii de
siguran este desfurat corect. Poziiile incorecte n scaun reduc n mare
msur funciile de protecie ale centurilor de siguran i mresc riscul accidentrilor. Conductorul auto poart responsabilitatea pentru toi pasagerii, n
special pentru copii. Nu permitei nici unui pasager s adopte o poziie incorect
n scaun n timpul deplasrii.
n continuare sunt enumerate cteva exemple de poziii n scaun care pot duce la
rnirea grav sau la deces. Lista nu este complet, dar vrem s v atragem atenia
asupra acestei probleme.
De aceea, n timpul mersului:
nu stai n picioare n autovehicul;
nu stai n picioare pe scaune;
nu stai n genunchi pe scaune;
nu nclinai sptarele scaunelor foarte mult n spate;
nu v sprijinii de bord;
nu stai ntins pe bancheta din spate;
nu stai numai pe partea din fa a pernei scaunului;
nu v nclinai n lateral;
nu v sprijinii de geamuri;
nu scoatei picioarele pe geamuri;
nu punei picioarele pe bord;
nu aezai picioarele pe scaune;
nu transportai persoane n spaiul pentru picioare;
nu cltorii fr centura de siguran;
nu transportai persoane n portbagaj.
Sigurana pasiv
129
ATENIE
Centurile de siguran
Centurile de siguran
Introducere n tem
Fig. 111
ofer protejat cu centura de siguran
131
132
133
133
130
Sigurana
ATENIE (continuare)
Centura de siguran n trei puncte a locurilor din spate i poate ndeplini
funcia numai dac sptarul scaunelor este fixat corect pagina 64, Scaune
spate.
Banda centurii trebuie s fie curat. Centurile murdare pot influena funcionarea dispozitivului de rulare automat a centurii pagina 160, Centuri de siguran.
Centurile de siguran nu trebuie modificate n niciun fel. Nu ncercai s reparai singur centura de siguran.
Verificai regulat condiia centurilor de siguran. Dac se constat deteriorri ale centurii de siguran, ale dispozitivului de derulare sau ale dispozitivului de fixare, centura respectiv trebuie nlocuit la un atelier autorizat.
Centurile de siguran avariate, solicitate n urma unui accident, trebuie nlocuite - de preferat la o unitate autorizat. n plus trebuie verificate i ancorajele centurilor de siguran.
Indicaie
La utilizarea centurilor de siguran se va ine seama de prevederile legale din ara respectiv.
131
ATENIE
Fig. 114 Aezarea centurii diagonale i transversale/Aezarea centurii de siguran la femeile nsrcinate
132
Sigurana
La desfacerea centurii de siguran, avei grij ca elementul de fixare s nu deterioreze capitonajul uii i nici alte componente din habitaclu.
ATENIE
Anumite lucrri precum demontarea i montarea pieselor sistemului de pretensionare a centurii de siguran trebuie efectuate numai de ctre un servici
autorizat.
Sistemul asigur protecie doar pentru o singur declanare. Dup ce declanarea s-a produs, sistemul trebuie nlocuit.
Fig. 115
Scaun fa: Reglarea pe nlime
a centurii
Indicaie
La declanarea sistemului se degaj fum. Acest fum nu indic prezena unui incendiu n autovehicul.
Eliminarea autovehiculului, sau a prilor componente ale sistemului de pretensionare a centurii de siguran, trebuie realizat cu respectarea strict a prevederilor corespunztoare de siguran. Aceste msuri sunt cunoscute de unitile
service koda care v pot oferi informaii detaliate.
Centurile de siguran
133
Sistemul airbag
Descrierea sistemului airbag
Informaii introductive
Funcionalitatea sistemului airbag este supravegheat electronic. Dup fiecare
punere a contactului, se aprinde lampa de control airbag timp de cteva secunde pagina 24.
Desfacerea airbagului are loc n fraciuni de secund i cu vitez foarte mare, pentru a oferi o protecie suplimentar n cazul unui accident.
Sistemul airbag const din (n funcie de echiparea autovehiculului):
o unitate electronic de comand;
cte un airbag frontal pentru ofer i pasagerul fa pagina 135;
airbagurile laterale pagina 136;
airbaguri cortin pagina 138;
o lamp de control pentru airbag din tabloul de bord. pagina 24;
un comutator cu cheie pentru airbagul frontal al pasagerului fa pagina 140;
o lamp de control pentru deconectarea airbagului frontal al pasagerului fa, n
bord pagina 140.
n sistemul airbag exist o defeciune atunci cnd:
lampa de control nu se aprinde la punerea contactului motor;
lampa de control nu se stinge dup circa patru secunde de la cuplarea contactului;
dup cuplarea contactului, lampa de control se stinge i se aprinde din nou;
lampa de control se aprinde sau clipete n timpul deplasrii;
clipete lampa de control pentru deconectarea airbagului frontal al pasagerului
fa, n bord.
ATENIE
Sistemul airbag nu reprezint un nlocuitor al centurii de siguran, ci este o
parte a conceptului de siguran pasiv. V rugm s reinei c cea mai bun
protecie se obine numai prin aciunea conjugat a sistemului airbag cu aciunea centurilor de siguran.
Pentru protecia maxim a pasagerilor din autovehicul la declanarea airbagului, scaunele din fa trebuie s fie reglate corespunztor mrimii corpului
persoanei respective pagina 127, Poziia corect n scaun.
Dac, n timpul deplasrii, v aplecai n fa sau avei o poziie necorespunztoare n scaun, n cazul unui accident, suntei expui unui risc ridicat de
accidentare.
Cnd exist o defeciune, verificai sistemul airbag la o unitate service autorizat. n caz contrar, exist pericolul nedeclanrii airbagurilor n cazul unui
accident.
Nu este permis s se efectueze niciun fel de modificri asupra prilor componente ale sistemului airbag. Toate lucrrile executate asupra sistemului airbag, inclusiv operaiile de montare i demontare a pieselor care nu constituie
n sine obiectul reparaiei (de exemplu demontarea volanului) trebuie realizate
numai de ctre unitile service autorizate.
Nu efectuai niciodat modificri la bara de protecie din fa sau la caroserie.
Este interzis intervenia asupra prilor componente ale sistemului airbag,
deoarece se poate produce o declanare a airbagurilor.
Sistemul airbag asigur protecie doar pentru o singur declanare. Dup ce
declanarea s-a produs, sistemul airbag trebuie nlocuit.
Sistemul airbag nu necesit ntreinere.
Dac vindei autoturismul, v rugm s predai cumprtorului mapa de bord
complet. Asigurai-v c informaiile pentru airbagul, eventual dezactivat,
pentru pasagerul din fa, se fal i ele n map!
ndeprtarea autovehiculului, sau a prilor componente ale sistemului airbag, trebuie realizat cu respectarea strict a prevederilor corespunztoare de
siguran.
134
Sigurana
Factori de declanare
Nu se poate defini un factor general de declanare a sistemului airbag, deoarece
fiecare accident se produce ntr-un context particular. Un rol important l au, de
exemplu factori cum sunt duritatea corpului de impact (moale, dur), unghiul sub
care se produce coliziunea, viteza autoturismului etc.
Airbagurile frontale
Introducere n tem
Fig. 116
Distana sigur fa de volan
ATENIE
Att pentru ofer ct i pentru pasagerul fa este important s pstreze o
distan de aproximativ 25 cm fa de volan, respectiv de plana de bord fig.
116 A . Dac nu se respect aceast distan, sistemul airbag nu i poate
exercita eficiena maxim Pericol! Pe lng acestea, scaunele din fa i tetierele trebuie s fie ntotdeauna reglate n funcie de mrimea corpului.
La declanare airbagul dispune de o for mare, din cauza creia, dac pasagerul este surprins ntr-o poziie incorect, se pot provoca accidente grave.
ntre persoanele din fa i zona de aciune a airbagurilor nu trebuie s se
afle alte persoane, animale sau obiecte.
Nu transportai niciodat copii neasigurai pe scaunul din fa. Prin declanarea airbagului n cazul unui accident, copiii pot fi rnii grav sau mortal!
La utilizarea unui scaun pentru copii pe scaunul pasagerului fa, n care copilul st cu spatele ctre sensul de deplasare, trebuie s se decupleze neaprat airbagul frontal pentru pasagerul fa pagina 139, Dezactivare airbaguri. n caz contrar, copilul poate fi accidentat grav sau chiar mortal, la declanarea airbagului frontal al pasagerului fa. La transportul copiilor pe scaunul
pasagerului fa respectai normele legislaiei rii dumneavoastr referitoare
la utilizarea scaunelor pentru copii.
Indicaie
La declanarea airbagurilor se elimin un gaz gri-alb sau rou, inofensiv. Acest lucru este perfect normal i nu trebuie interpretat ca indiciu al producerii unui incendiu n autovehicul.
136
136
Sistemul airbag
135
Indicaie
ATENIE (continuare)
Volanul i suprafaa modulului airbag din bord, de pe partea pasagerului
fa, nu trebuie acoperite, utilizate ca suport pentru autocolante, sau prelucrate n alt fel. Acestea trebuie terse cu o lavet uscat sau nmuiat n ap.
Pe capacul modulelor airbag sau n imediata apropiere a acestora nu trebuie
montate niciun fel de piese, de exemplu suport pentru pahare, suport pentru
telefon etc.
Nu aezai niciodat obiecte pe suprafaa modulului airbagului pasagerului
fa, n plana de bord.
Dup declanarea airbagului frontal al pasagerului fa, plana de bord trebuie nlocuit.
Prin declanarea sistemului, airbagurile se umplu cu un gaz i se desfac n faa oferului i pasagerului fig. 118. Airbagul umflat amortizeaz micarea spre nainte
a pasagerilor reducnd astfel riscul de rnire n zona capului i a pieptului.
Fig. 117 airbagul frontal al oferului n volan / airbagul frontal al pasagerului
fa n tabloul de bord
136
Sigurana
Airbagul permite (sub presiunea persoanei respective) evacuarea controlat a gazului, realiznd astfel amortizarea impactului cu capul i cu zona pieptului. Dup
un accident, airbagul se golete pentru a se asigura din nou vizibilitatea n fa.
Airbag lateral
Introducere n tem
137
138
ATENIE
Nu trebuie niciodat s inei capul n zona n care se desface airbagul lateral. Altfel v putei rni grav n cazul unui accident. Acest lucru este valabil mai
ales la copiii care nu sunt transportai corespunztor pe scaunele pentru copii pagina 142, Sigurana pentru copii i airbagurile laterale.
ntre persoane i zona de aciune a airbagurilor nu trebuie s se afle alte
persoane, animale sau obiecte. Este interzis dispunerea de accesorii pe portiere, de exemplu suporturi pentru buturi.
Dac, n timpul deplasrii, copiii au o poziie necorespunztoare n scaun, n
cazul unui accident, acetia sunt expui unui risc ridicat de accidentare. Acest
lucru poate avea ca urmare accidentri grave pagina 141, Scaunul pentru
copii.
Unitatea de comand a airbagurilor funcioneaz pe baza unor senzori depresiune amplasai n portierele din fa. Din acest motiv, nu trebuie aduse
modificri portierelor sau capitonajului portierelor (de exemplu montarea unor
difuzoare suplimentare). Defeciunile rezultate n urma acestor operaiuni, pot
influena negativ funcionarea sistemului airbag. Toate lucrrile care trebuie
efectuate la portierele din fa trebuie realizate n service-uri specializate.
n cazul unei coliziuni laterale, airbagurile laterale nu vor funciona corespunztor, dac senzorii nu msoar corect presiunea aerului format n interiorul portierelor, din cauz c aerul este eliminat prin orificiile din capitonajul
portierelor.
Nu circulai niciodat cu capitonajul portierelor demontat.
Nu circulai niciodat, cnd au fost ndeprtate pri ale capitonajului portierelor, iar orificiile formate nu au fost acoperite corespunztor.
Nu circulai cnd au fost ndeprtate difuzoarele din portiere, chiar dac
orificiile rmase au fost acoperite corespunztor.
Asigurai-v ntotdeauna c orificiile au fost acoperite sau umplute, cnd n
capitonajul portierelor se monteaz difuzoare suplimentare sau alte accesorii.
Lucrrile trebuie efectuate ntotdeauna de o unitate service autorizat
KODA sau de o unitate service competent.
n crligele pentru haine din autovehicul nu trebuie agate dect haine
uoare. n buzunarele hainelor nu trebuie s se lase obiecte grele i tioase.
Asupra sptarelor scaunelor prevzute cu airbag lateral nu este permis
exercitarea unor fore prea mari ca de exemplu lovituri puternice, deoarece
sistemul airbag s-ar putea deteriora. Astfel airbagurile laterale nu se vor declana!
ATENIE (continuare)
Pe scaunul oferului i al pasagerului fa nu trebuie folosite n niciun caz
huse care nu sunt achiziionate de la unitile KODA. Deoarece airbagul se
deschide din sptarul scaunului, folosirea unor huse necorespunztoare ar putea limita funcionarea airbagului lateral.
Deteriorrile huselor de scaun originale din zona modulelor airbagurilor laterale trebuie remediate imediat la o unitate service autorizat.
Modulele airbag din scaunele din fa nu trebuie s fie deteriorate, s prezinte fisuri sau zgrieturi adnci. Nu este permis deschiderea prin forare.
Sistemul airbag
137
ATENIE (continuare)
Unitatea de comand a airbagurilor funcioneaz pe baza unor senzori amplasai n portierele din fa. Din acest motiv, nu trebuie aduse modificri portierelor sau capitonajului portierelor (de exemplu montarea unor difuzoare suplimentare). Defeciunile rezultate n urma acestor operaiuni, pot influena
negativ funcionarea sistemului airbag. Toate lucrrile care trebuie efectuate
la portierele din fa trebuie realizate n service-uri specializate.
ntre pasageri i zona de desfacere a airbagului cortin nu trebuie s se
gseasc alte persoane (de exemplu copii) sau animale. n timpul deplasrii
pasagerii nu trebuie s sprijine capul sau s scoat minile pe geam.
Parasolarele nu trebuie mpinse spre geamurile laterale n zona de desfacere
a airbagului cortin, dac pe acestea se gsesc obiecte ca de exemplu pixuri,
etc. La declanarea airbagului cortin, pasagerii pot suferi accidentri.
Prin montarea accesoriilor neprevzute n acest sens n zona airbagului cortin, eficiena proteciei airbagurilor cortin poate fi influenat negativ atunci
cnd acestea se declaneaz. La desfacerea airbagurilor cortin declanate, n
autovehicul pot fi aruncate pri ale accesoriilor folosite i astfel pasagerii se
pot accidenta pagina 183, Accesoriile, modificrile i piesele de schimb.
Fig. 120
Airbagul lateral umplut cu gaz
Airbaguri cortin
Fig. 121
Locul de amplasare al airbagului
cortin
Introducere n tem
138
139
ATENIE
n zona de desfacere a airbagului cortin nu trebuie s se gseasc obiecte
pentru a nu se mpiedica desfacerea airbagurilor.
n crligele pentru haine din autovehicul nu trebuie agate dect haine
uoare. n buzunarele hainelor nu trebuie s se lase obiecte grele i tioase. n
plus, pentru agarea hainelor nu este voie s se foloseasc umerae.
138
Sigurana
terale).
Fig. 122
Airbagul cortin umplut cu gaz
Airbagul frontal al pasagerului fa poate fi dezactivat prin intermediul comutatorului cu cheie pagina 140, Comutator cu cheie pentru airbagul frontal al pasagerului fa.
Pentru dezactivarea altor airbaguri, v recomandm s v adresai unei uniti autorizate KODA.
Supravegherea sistemului airbag
Funcionarea sistemului airbag este supravegheat electronic, chiar i atunci cnd
unul din airbaguri este dezactivat.
La declanare, airbagurile acoper ntreaga zon a geamurilor i portierelor laterale fig. 122.
Lovirea capului de prile interioare ale autovehiculului sau de obiectele din exteriorul autovehiculului va fi amortizat de airbagul cortin. Datorit diminurii tensiunii exercitate asupra capului, se va diminua i tensiunea exercitat asupra gtului. Airbagul cortin ofer o protecie suplimentar n cazul unei coliziuni oblice,
prin acoperirea stlpilor portierei din fa.
Indicaie
Se vor respecta toate prevederile legale privind dezactivarea airbagurilor, valabile n ara respectiv.
La un atelier KODA autorizat putei afla dac i care airbaguri pot fi, respectiv
trebuie dezactivate la autovehiculul dumneavoastr.
Dezactivare airbaguri
Dezactivarea sistemului airbag
Dezactivarea sistemului airbag se prevede pentru anumite cazuri, de exemplu
cnd:
pe scaunul pasagerului fa trebuie montat un scaun pentru copii n care copilul
este aezat cu spatele la sensul de mers (n unele ri cu faa la sensul de mers
datorit unor norme legale specifice) pagina 141, Transportul copiilor n siguran;
cu toate c reglarea scaunului oferului este corect, nu se poate respecta distana minim de 25 cm ntre centrul volanului i stern;
Sistemul airbag
139
ATENIE
Decuplai contactul.
Rotii cu cheia fanta comutatorului n poziia 2 (OFF) fig. 123.
Verificai dac la punerea contactului, lampa de control din partea central a planei de bord 3 se aprinde.
Activarea airbagului
Decuplai contactul.
Rotii cu cheia fanta comutatorului cu cheie n poziia 1 (ON) fig. 123.
Verificai dac la punerea contactului, lampa de control din partea central a planei de bord 3 rmne stins.
Lampa de control (Airbag dezactivat)
Lampa de control airbag se gsete n partea central a planei de bord fig. 123
3.
Cnd airbagul frontal al pasagerului fa este dezactivat, lampa de control se
aprinde timp de cca. 4 secunde, dup cuplarea contactului.
Dac lampa de control clipete, este vorba de o defeciune n sistemul de dezactivare a airbagului . Adresai-v imediat unui atelier specializat.
140
Sigurana
ATENIE (continuare)
Introducere n tem
142
142
143
143
143
144
De regul, copiii aezai pe scaunele din spate sunt mai puin expui dect cei
aezai pe scaunul pasagerului fa.
Spre deosebire de aduli, sistemul osos i cel muscular al copiilor nu este nc
complet dezvoltat. De aceea copiii sunt expui unui risc mai mare de accidentare.
Pentru reducerea acestui risc, copiii care nu depesc nlimea de 150 cm i greutatea de 36 kg vor fi transportai exclusiv n scaune pentru copii!
Se vor folosi doar scaune pentru copii care corespund Standardului CEE-R 44.
ECE-R nseamn: Reglementarea Comisiei Economice pentru Europa (Economic
Commission for Europe - Regulation).
Scaunele pentru copii care sunt conforme Standardului CEE-R 44 sunt prevzute
cu o marc de certificare nedetaabil: litera E plasat ntr-un cerc i dedesubt
numrul de omologare.
Indicaie
V recomandm s folosii scaune pentru copii din gama Accesorii Originale
KODA. Aceste scaune pentru copii sunt proiectate i verificate pentru utilizarea
n autovehiculele KODA. Ele ndeplinesc cerinele normei ECE-R 44.
ATENIE
La utilizarea scaunelor pentru copii se va ine seama de prevederile legale
din ara respectiv.
Copiii care nu depesc 150 cm iar greutatea lor este sub 36 de kg trebuie
asigurai pe parcursul deplasrii n scaune adecvate pentru copii pagina 143,
Clasificarea scaunelor pentru copii.
Copiii - nici chiar sugarii - nu pot fi transportai! n brae.
141
ATENIE (continuare)
Fig. 124
Autocolant pe stlpul B, partea
pasagerului fa
Din motive de siguran, v recomandm s montai scaunele pentru copii pe locurile din spate.
La utilizarea unui scaun pentru copii pe scaunul pasagerului fa, n care copilul
st cu spatele ctre sensul de deplasare, se vor respecta urmtoarele instruciuni.
Dezactivai airbagul frontal al pasagerului fa pagina 139, Dezactivare airbaguri.
mpingei scaunul pasagerului fa complet spre napoi.
Aducei sptarul scaunului pasagerului fa n poziie vertical.
Reglai scaunul pasagerului fa pe ct posibil la nlimea maxim.
Reglai centura de siguran a pasagerului fa ct mai sus posibil (nu se aplic
la scaunele pentru copii fixate prin sistemul ISOFIX).
ATENIE
La utilizarea unui scaun pentru copii pe scaunul pasagerului fa, n care copilul st cu spatele ctre sensul de deplasare, trebuie s se decupleze neaprat airbagul frontal pentru pasagerul fa pagina 139, Dezactivare airbaguri.
Dac airbagul frontal al pasagerului fa este activat, nu montai niciodat
pe locul pasagerului fa un scaun pentru copii n care copilul este orientat cu
spatele spre direcia de mers. Acest scaun pentru copii se gsete n zona de
aciune a airbagului frontal al pasagerului fa. La declanare, airbagul poate
provoca copilului rni grave, uneori chiar mortale.
142
Sigurana
Fig. 125 Copil asigurat incorect ntr-o poziie incorect a scaunului - poziie
periclitat de airbagul lateral / Copil asigurat corect ntr-un scaun pentru copii
ATENIE
Copiii nu trebuie s se gseasc niciodat cu capul n zona de aciune a airbagului lateral - Pericol de rnire!
Nu depunei niciun fel de obiect n zona de aciune a airbagurilor laterale Pericol de rnire!
Fig. 126
Scaunul din spate: ISOFIX
Masa copilului
0 -10 kg
Vrsta aproximativ
pn la 9 luni
0+
pn la 13 kg
pn la 18 luni
9 -18 kg
pn la 4 ani
15 -25 kg
pn la 7 ani
22 -36 kg
peste 7 ani
La scaunele laterale din spate, inelele de ancorare se gsesc sub tapierie. Poziiile sunt marcate cu etichete pe care scrie ISOFIX fig. 126.
Un scaun pentru copii cu sistem ISOFIX poate fi montat ntr-un autovehicul prin
intermediul sistemului ISOFIX, numai dac acel tip de scaun este autorizat pentru
modelul de autovehicul respectiv. Informaii suplimentare gsii la reprezentana
KODA.
U
+
T
Scaun pentru
copii
din grupa
Scaunul pasagerului
fa
U +
U +
0+
U +
U +
U +
U +
2 i 3
Scaune spate
laterale
Scaun spate
centru
ATENIE
La montarea i demontarea scaunului pentru copii cu sistem ISOFIX se vor
respecta obligatoriu instruciunile productorului.
Nu fixai n inelele de ancorare destinate scaunului pentru copii cu sistem
ISOFIX alte tipuri de scaune pentru copii, centuri sau diverse obiecte - viaa e
pus n pericol!
Indicaie
Scaunele pentru copii cu sistem de fixare ISOFIX pot fi procurate din gama de Accesorii Originale KODA.
143
ATENIE
La montarea i demontarea scaunului pentru copii cu sistem de fixare TOP
TETHER se vor respecta obligatoriu instruciunile productorului.
Montai scaunele pentru copii cu sistem de fixare TOP TETHER doar pe scaunul de autovehicul prevzut cu inele de ancorare.
Prindei ntotdeauna doar o singur ching de fixare a scaunului pentru copii
la un inel de ancorare.
n nici un caz nu trebuie s v adaptai dumneavoastr autovehiculul, de
exemplu prin montarea uruburilor sau elementelor de prindere.
144
Sigurana
Indicaii de conducere
Conducerea i mediul nconjurtor
Primii 1 500 kilometri - i ulterior
Motor nou
Motorul trebuie rodat n primii 1.500 kilometri.
Pn la 1.000 kilometri
Nu circulai cu vitez mai mare de 3/4 din viteza maxim a fiecrei trepte de vitez, adic pn la 3/4 din turaia maxim admis a motorului.
Nu accelerai la maximum.
Evitai turaiile ridicate.
Nu circulai cu remorc.
De la 1.000 la 1.500 kilometri
Viteza maxim, respectiv turaia maxim a motorului n fiecare treapt de vitez se poate atinge numai gradat.
n timpul primelor ore de funcionare, frecarea ntre elementele n micare ale motorului este mai ridicat dect mai trziu cnd motorul s-a mai rodat. Ct de bine
este realizat acest rodaj depinde ntr-o considerabil msur de modul n care este condus maina n primii 1.500 km.
Chiar i dup perioada de rodaj trebuie s evitai turaiile ridicate ale motorului.
Turaia maxim admis este marcat de nceputul zonei roii pe scala turometrului.
La autovehiculele cu transmisie manual, trebuie s selectai treapta urmtoare
de vitez cel mai trziu atunci cnd indicatorul ajunge n dreptul zonei roii. Turaiile neobinuit de mari ale motorului la accelerare sunt limitate automat, ns
motorul nu este protejat mpotriva turaiilor ridicate produse prin schimbarea greit n treptele inferioare de viteze, ceea ce determin creterea brusc a turaiei
motorului peste valoarea admis, conducnd astfel la deteriorarea motorului.
Pentru autovehiculele cu cutie manual de viteze sunt valabile i urmtoarele: Nu
v deplasai cu turaii prea mici. Trecei ntr-o treapt inferioar, cnd motorul nu
mai funcioneaz uniform. Respectai treapta de vitez recomandat pagina 14.
ATENIE
Toate informaiile referitoare la turaie i vitez sunt valabile pentru motorul cald.
Nu turai motorul ct timp este rece - nici n staionare, nici n micare.
Indicaie de mediu
Nu turai motorul inutil - selectarea devreme a unei trepte de vitez superioar
ajut la economisirea combustibilului, la diminuarea zgomotului de funcionare i
la protejarea mediului nconjurtor.
Anvelope noi
Anvelopele noi trebuie rodate, deoarece nc nu au aderena optim. inei cont
de acest lucru pe durata primilor 500 km i circulai foarte atent.
Catalizatorul
Funcionarea corect a instalaiei de evacuare a gazelor de eapament (catalizator) este de mare importan pentru protecia mediului nconjurtor.
Se vor respecta urmtoarele instruciuni:
la autovehiculele cu motor pe benzin se va folosi doar benzin fr
plumb pagina 162, Benzin fr plumb;
nu introducei prea mult ulei n motor pagina 167, Verificarea nivelului de ulei;
nu decuplai contactul n timpul mersului.
Dac v deplasai cu autovehiculul ntr-o ar n care nu exist benzin fr
plumb, la intrarea ntr-o ar n care catalizatorul este obligatoriu, trebuie s
schimbai catalizatorul.
145
ATENIE
Din cauza temperaturilor ridicate care pot s apar la catalizator, evitai parcarea autovehiculului n zone n care partea sa inferioar ar putea intra n contact cu materiale uor inflamabile - Pericol de incendiu!
Nu aplicai material suplimentar de antifonare sau soluii anticorozive pe evile de eapament, catalizatoare sau scuturi termice - Pericol de incendiu!
Conducei moderat
Autovehiculul consum cea mai mare cantitate de combustibil la accelerare, de
aceea se recomand evitarea accelerrilor i frnrilor inutile. n cazul conducerii
preventive se frneaz mai rar, deci, se i accelereaz mai rar. Lsai autovehiculul
s ruleze liber cnd este posibil, de exemplu cnd v ndreptai spre semafor i
ATENIE
Nu circulai niciodat pn la golirea complet a rezervorului! Din cauza alimentrii neregulate cu combustibil, pot s apar rateuri la aprindere, care s conduc la avarii grave ale componentelor motorului sau ale instalaiei de evacuare a
gazelor arse.
Este suficient o singur alimentare cu benzin cu coninut de plumb, pentru ca
instania de evacuare a gazelor arse s se deterioreze!
146
Indicaii de conducere
Indicaie
Respectai treapta de vitez recomandat pagina 14, Recomandare pentru selectarea treptelor de vitez.
La mersul n gol dureaz mult pn cnd motorul atinge temperatura de funcionare. n faza de nclzire a motorului uzura i emisia gazelor poluante sunt foarte
mari. De aceea se va pleca imediat dup pornirea motorului. Dar fr s se ambaleze motorul.
ntreinerea regulat
Fig. 129
Consumul de combustibil n l/
100 km i viteza n km/h
Este normal ca motorul s ating consumul normal de ulei numai dup o anumit
perioad de funcionare. Consumul de ulei la autovehiculele noi poate fi precizat
exact numai dup parcurgerea a cca. 5 000 km.
Indicaie de mediu
Prin folosirea uleiurilor sintetice uoare se poate atinge o diminuare suplimentar a consumului.
Controlai n mod regulat solul de sub autovehicul. Dac observai pete de ulei
sau de alte lichide, verificai autovehiculul la o unitate autorizat.
Indicaie
V recomandm s efectuai ntreinerea regulat a autovehiculului dumneavoastr la o unitate autorizat KODA.
La autovehiculele care nu dispun de sistem START-STOP, este bine s oprii motorul n ambuteiaje, la bariere de cale ferat sau la semafoarele cu durat mai lung.
La o pauz a motorului de 30-40 secunde, economisirea combustibilului este mai
mare dect cantitatea de combustibil care se folosete la o nou pornire a motorului.
147
Deja n traficul urban, cnd se accelereaz des, greutatea autovehiculului influeneaz consumul de combustibil. Ca ghidare, se consider c la fiecare 100 kg n
plus, consumul de combustibil crete cu 1 l/100 km.
Din cauza rezistenei aerodinamice ridicate, autovehiculul dumneavoastr consum, la deplasarea cu portbagajul exterior nencrcat i o vitez de 100 -120 km/
h, cu 10% mai mult combustibil dect n mod normal.
Compatibilitatea cu mediul
Necesitatea de a proteja mediul nconjurtor a jucat un rol decisiv la construcia,
alegerea materialului i producerea noului dumneavoastr autovehicul KODA.
Printre altele s-a acordat o atenie deosebit urmtoarelor aspecte:
148
Indicaii de conducere
Msuri de construcie
Structura uor demontabil.
Demontare simplificat datorit structurii modulare.
Tipuri mbuntite de materiale.
Toate componentele din material plastic corespund specificaiei VDA 260.
Reducerea consumului de combustibil i a emisiei de gaze de evacuare CO2.
Minimalizarea scurgerii combustibilului n cazul producerii accidentelor.
Reducerea zgomotului.
Alegerea materialului
Utilizarea pe scar tot mai mare a materialelor refolosibile.
Instalaie de climatizare cu agent frigorific fr FCKW (freon).
Fr cadmiu.
Fr azbest.
Utilizarea materialelor plastice fr degajri de substane volatile.
Fabricarea
Conservarea cavitilor cu substane fr coninut de solveni.
Conservarea fr solveni pentru transportul de la productor la client.
Utilizarea adezivilor fr coninut de solveni.
Renunarea la FCKW (freon).
Renunarea la mercur.
Utilizarea vopselelor pe baz de ap.
n cazul cltoriilor n strintate n care se conduce pe cealalt parte a carosabilului dect n ara de origine, lumina de ntlnire asimetric poate orbi participanii
la trafic care circul din sens opus. Pentru a mpiedica orbirea participanilor la trafic care se deplaseaz din sens opus, este necesar o adaptare a farurilor de ctre
un atelier autorizat KODA.
Adaptarea farurilor cu xenon se realizeaz din meniul display-ului informativ pagina 18, MAXI DOT (afiaj informativ).
Indicaie
Indicaie
Informaii detaliate referitoare la returnarea i reciclarea autovehiculelor rulate,
primii de la orice unitatea autorizat KODA.
Conducerea n strintate
Informaii introductive
n anumite ri este posibil ca reeaua service KODA s fie limitat sau s nu fie
dezvoltat. Din acest motiv, procurarea anumitor piese de schimb poate fi ceva
mai complicat, iar lucrrile de reparaie s poat fi doar parial efectuate de ctre
un atelier de profil. KODA din Republica Ceh i importatorii si v informeaz cu
plcere despre stadiul tehnic al autovehiculului dumneavoastr, despre lucrrile
Benzin fr plumb
Autovehiculele cu motor pe benzin nu trebuie alimentate cu benzin cu
plumb pagina 162. Clubul automobilitilor v pune la dispoziie informaii despre reeaua de staii de alimentare unde se gsete benzin fr plumb.
Acest lucru este valabil mai ales pentru autovehiculele tip sport i n cazul n care
autovehiculul este ncrcat la maxim.
Faruri
Lumina de ntlnire a farurilor dumneavoastr este reglat asimetric. Lumineaz
mai puternic marginea din dreapta drumului.
1)
149
ATENIE
Deplasarea prin ap, noroi, zpad topit etc. poate reduce eficiena frnrii
i poate prelungi distana de frnare - Pericol de accident!
Evitai manevrele de frnare abrupte i brute, imediat dup trecerea prin
ap.
Dup traversarea prin ap, frnele trebuie curate i uscate ct mai repede
n mers, prin frnri repetate. Frnrile menite s curee i s usuce instalaia
de frnare trebuie efectuate numai cnd condiiile de trafic permit acest lucru.
Ceilali participani la trafic nu trebuie pui n pericol.
ATENIE
La trecerea prin ap, anumite pri ale autovehiculului precum motorul, cablul
de propulsie, trenul de rulare sau sistemul electric se pot avaria grav.
Autovehiculele care vin din fa produc valuri, care pot depi nlimea apei
permis pentru autovehiculul dumneavoastr.
Sub ap se pot ascunde gropi, noroi sau pietre, care pot ngreuna sau mpiedica
deplasarea.
Nu traversai dac apa este srat. Sarea determin apariia coroziunii. Toate
componentele autovehiculului care au intrat n contact cu apa srat, trebuie
splate urgent cu ap dulce.
Indicaie
Dup trecerea prin ap v recomandm s ducei autovehiculul la un atelier specializat pentru verificare.
150
Indicaii de conducere
Presiunea n anvelope
Presiunea n anvelope trebuie s se adapteze unei ncrcturi maxime pagina
177.
Regimul de tractare
Sarcina remorcat
Sarcina de tractare admis nu trebuie depit n nici un caz pagina 204, Datele
tehnice.
ATENIE
Montarea ulterioar a unui dispozitiv de remorcare trebuie fcut conform instruciunilor productorului.
Indicaie
n caz de nevoie, adresai-v unui atelier autorizat KODA.
ncrcarea remorcii
Depirea sarcinilor maxime autorizate pe puni i pe cupla de tractare, precum i a masei totale maxime autorizate a autovehiculului sau ansamblului
autovehicul/remorc, poate conduce la accidente i accidentri grave.
O ncrctur care alunec poate influena considerabil stabilitatea i sigurana n conducere a ansamblului i poate cauza astfel accidente i rniri grave.
ncrcarea remorcii
Ansamblul autovehicul/remorc trebuie s fie echilibrat. Utilizai pentru aceasta
sarcina maxim admis pe cupla de tractare. O sarcin prea mic pe cupla de tractare influeneaz comportamentul de drum al ansamblului autovehicul/remorc.
Repartizarea ncrcturii
Repartizai ncrctura n remorc n aa fel nct obiectele grele s fie ct mai
aproape de punte. Asigurai obiectele mpotriva alunecrii.
Farurile
nainte de pornire, verificai i reglarea farurilor atunci cnd avei remorca ataat.
Dac e cazul, modificai reglajul cu ajutorul dispozitivului de adaptare a nlimii
Varianta autovehicul gol i remorc ncrcat, este total nefavorabil. Dac totui
acest lucru se ntmpl, conducei cu vitez foarte redus.
Regimul de tractare
151
Viteza autovehiculului
Din motive de siguran, viteza de deplasare nu trebuie s depeasc valoarea
maxim admis nscris pe remorc.
Dezactivai ntotdeauna instalaia de alarm antifurt nainte de a cupla sau decupla o remorc. n caz contrar, instalaia de alarm antifurt ar putea declana accidental alarma pagina 36, Instalaia de alarm antifurt.
Reducei imediat viteza dac simii cea mai mic micare oscilatorie a remorcii.
Nu ncercai n niciun caz s stabilizai un ansamblu cu remorc prin accelerare.
Supranclzire motor
Dac indicatorul pentru temperatura lichidului de rcire tinde s penduleze spre
dreapta, n zona roie a scalei, reducei imediat viteza. Dac lampa de control
din panoul de bord clipete, oprii autovehiculul i decuplai motorul. Ateptai cteva minute, dup care verificai nivelul lichidului de rcire din vasul de expansiune al lichidului pagina 169, Verificarea nivelului lichidului de rcire.
Frnele
Frnai din timp! La remorcile echipate cu frne ineriale, frnai mai nti uor i
apoi ferm. Astfel sunt evitate ocurile de frnare datorate blocrii roilor remorcii.
nainte de a aborda o pant, selectai o treapt inferioar de viteze, pentru a utiliza suplimentar i frna de motor.
Stabilizarea remorcii
Stabilizarea ansamblului autovehicul/remorc este o extensie a programului electronic de stabilizare i contribuie, mpreun cu asistarea la contrabracare, la reducerea deraprii remorcii. O stabilizare a ansamblului activat se recunoate prin
faptul c lampa de control ESC din panoul de bord lumineaz aproximativ cu 2
secunde mai mult dect lampa de control ABS.
ATENIE
Sigurana mrit oferit de sistemul de stabilizare a remorcii nu trebuie s
v determine s v asumai riscuri inutile.
Adaptai viteza de deplasare la starea carosabilului i la condiiile de trafic.
Cablurile electrice necorespunztoare sau racordate incorect pot pune remorca sub tensiune i pot conduce la anomalii n funcionare ale ntregului sistem electronic al autovehiculului i la accidente sau accidentri grave.
Toate lucrrile la instalaia electric trebuie executate doar de ctre un service autorizat.
Nu conectai niciodat instalaia electric a remorcii direct la conectorii electrici ai blocului optic spate sau la alte surse de curent.
152
Indicaii de conducere
ATENIE
Este posibil ca stabilizarea remorcii s nu recunoasc exact toate situaiile de
trafic.
Remorcile uoare care oscileaz nu sunt recunoscute ntotdeauna i stabilizate
corespunztor de ctre sistemul de stabilizare a remorcii.
Atunci cnd un sistem intervine, reducei acceleraia.
Evitai manevrele brute i violente de conducere i de frnare.
Indicaie
V recomandm ca la utilizarea frecvent a remorcii, s verificai autovehiculul
i ntre intervalele de service.
La cuplarea i decuplarea remorcii, frna de mn a autovehiculului trebuie s
fie acionat.
Remorcile cu lmpi pentru mararier cu led nu pot fi integrate n instalaia antifurt din motive tehnice.
Regimul de tractare
153
Indicaii de utilizare
ngrijirea i curarea autovehiculului
ATENIE
n cazul utilizrii greite, materialele folosite pot deveni duntoare
sntii.
Materialele de ntreinere nu trebuie pstrate la ndemna copiilor - Pericol
de intoxicare!
n cazul splrii autovehiculului iarna: Umezeala i gheaa din sistemul de
frnare pot avea o influen negativ asupra frnrii - pericol de accident!
Splarea autovehiculului se face cnd contactul motor este luat - Pericol de
accident!
Cnd splai partea inferioar a mainii, prile interioare ale roilor i capacele roilor, avei grij s nu v accidentai la mini i brae n muchiile metalice.
ngrijirea autovehiculului
Introducere n tem
155
155
155
155
156
156
156
156
157
157
157
157
157
158
158
158
159
159
159
160
154
Indicaii de utilizare
ATENIE
Verificai neaprat dac culoarea hainelor dumneavoastr este suficient de rezistent, pentru a evita deteriorarea sau decolorarea vizibil a materialului (pielii)
din tapierie sau huse.
Soluiile de curare care conin solveni pot ataca materialul care trebuie
curat.
Splarea autovehiculului nu trebuie s se fac n plin soare - se deterioreaz
vopseaua.
Cnd splai autovehiculul iarna cu furtunul sau cu un dispozitiv sub presiune,
avei grij ca jetul de ap s nu cad direct pe butucul ncuietorii sau pe rostul
portierelor sau a clapetelor - Pericol de nghe.
Pe suprafeele vopsite nu folosii burei pentru insecte, burei de buctrie sau
alte mijloace asemntoare - Pericol de deteriorare a stratului de vopsea.
Nu lipii niciun autocolant pe partea interioar a lunetei, a geamurilor laterale
din spate, a parbrizului n zona filamentelor de nclzire sau n zona antenei. Acestea s-ar putea deteriora. n cazul antenei s-ar putea produce anomalii de recepie
a semnalelor radio sau de radionavigaie.
Nu curai niciodat partea interioar a geamurilor cu obiecte de rzuit sau cu
soluii de curare corosive sau acide - Pericol de deteriorare a filamentelor de
nclzire sau a antenei.
Pentru a nu deteriora senzorii asistentului la parcare n timpul currii cu presiune sau cu jet de aburi, acetia nu trebuie expui direct jetului dect scurt timp
Indicaie de mediu
Splai autovehiculul numai n locuri amenajate special pentru aceast operaie.
Indicaie
Petele proaspete cum ar fi cele de past de pix, cerneal, ruj, crem de ghete,
etc. trebuie ndeprtate ct mai repede posibil de pe suprafeele textile (piele),
capitonaje sau huse.
Avnd n vedere posibilele probleme care pot s apar la curarea i ntreinerea interiorului autovehiculului dumneavoastr, aparatura special i cunotinele
necesare, v recomandm s apelai pentru operaiile de curare i ntreinere
interioar la o unitate autorizat KODA.
parbriz.
Splare manual
Splare autovehicul
pe dedesubt.
155
ATENIE
Piese cromate
ATENIE
Temperatura apei pentru splarea autovehiculului nu trebuie s depeasc 60
C.
ATENIE
Nu lustruii piesele cromate n zone cu mult praf, deoarece se pot zgria.
Pentru aceasta unitile autorizate KODA v pun la dispoziie un stilou cu vopsea sau spray-uri de culoarea autovehiculului dumneavoastr.
Un nou strat de cear solid se poate aplica pe suprafaa curat i uscat a vopselei autovehiculului. V recomandm s conservai vopseaua autovehiculului cel
puin de dou ori pe an cu cear solid, chiar i la utilizarea n mod regulat a soluiilor de conservare.
Codul pentru vopseaua original a mainii se afl pe eticheta cu datele autovehiculului pagina 204.
Lustruirea
Lustruirea vopselei autovehiculului este necesar numai cnd vopseaua s-a
mtuit i cnd nu se mai poate obine luciu cu mijloacele de conservare.
Indicaie
V recomandm s v adresai unui atelier autorizat KODA pentru repararea defectelor din stratul de vopsea.
Dac soluia de lustruire folosit nu conine conservani, vopseaua trebuie conservat ulterior.
Curai componentele din material plastic cu o lavet umed. Dac acest lucru nu
este suficient, folosii pentru aceste componente substane speciale de curare
fr solveni.
Substanele pentru tratarea vopselei nu sunt potrivite pentru splarea componentelor din material plastic.
Indicaii de utilizare
ATENIE
156
Conservare
O bun conservare protejeaz vopseaua autovehiculului de aciunile mediului nconjurtor.
Geamul farurilor
Pentru curarea geamurilor de far din plastic folosii spun i ap cald curat.
ATENIE
ATENIE
Nu ndeprtai niciodat zpada sau gheaa de pe geamuri i oglinzi cu ap
cald sau fierbinte pericol de fisurare a sticlei!
Atenie ca la ndeprtarea zpezii i gheii de pe geamuri i oglinzi s nu deteriorai vopseaua autovehiculului.
Garniturile din cauciuc aplicate la portiere, clapete, trape sau alte geamuri rmn
flexibile i sunt mai rezistente dac sunt tratate periodic cu o soluie de ntreinere a cauciucului. Astfel vei evita uzura prematur a garniturilor i apariia zonelor
neetane. Garniturile de cauciuc bine ntreinute nu nghea iarna.
Indicaie
Trebuie s fii ateni ca atunci cnd splai autovehiculul s intre ct mai puin
ap n ncuietori.
V recomandm s folosii pentru ntreinerea ncuietorilor portierelor produse
adecvate din gama Accesorii Originale KODA.
157
ntruct n timpul rulrii se pot produce deteriorri ale stratului protector, este recomandabil s verificai i la nevoie s remediai stratul protector de pe partea inferioar a autovehiculului i de pe mecanismul de rulare de preferin la nceputul i la sfritul iernii.
Roile
Jantele
La splarea regulat a autovehiculului, splai temeinic i jantele. ndeprtai regulat sarea rutier i pulberea de frn de pe jante, pentru a evita deteriorarea
lor. O eventual deteriorare a stratului de vopsea de pe jant trebuie remediat
urgent.
ATENIE
ATENIE
Umezeala, gheaa i sarea rutier pot influena negativ frnarea - Pericol de
accident!
Conservarea cavitilor
ATENIE
O murdrire puternic a roilor se poate manifesta sub forma dezechilibrrii roilor. Consecina ar putea fi apariia vibrrii, care va fi transmis volanului, producnd, n anumite condiii, uzura prematur a direciei. De aceea este necesar s se
ndeprteze aceste resturi.
Protecia podelei
158
Indicaii de utilizare
Toate aceste spaii care ar putea fi atacate de coroziune, sunt protejate pentru o
perioad lung de timp cu cear de conservare.
Conservarea nu trebuie nici verificat nici tratat ulterior. Dac la temperaturi
nalte se scurge puin cear din locauri, ea trebuie ndeprtat cu un curtor
din material plastic i cu benzin uoar.
Indicaie
V recomandm s v adresai unui atelier autorizat KODA pentru repararea defectelor din stratul de vopsea.
ATENIE
Cnd folosii benzin uoar pentru ndeprtarea cerii, respectai prevederile
de siguran pericol de incendiu!
ndeprtarea petelor
Petele proaspete produse de soluii apoase (de exemplu cafea, ceai, suc, snge
etc.), se ndeprteaz cu o lavet absorbant sau un prosop de hrtie sau dac
pata s-a uscat, folosii un detergent adecvat.
Petele proaspete pe baz de grsime (de exemplu unt, maionez, ciocolat etc.)
trebuie ndeprtate cu o lavet absorbant sau un prosop de hrtie, respectiv cu
un detergent adecvat, n cazul n care pata nu a ptruns n material.
Curai pielea artificial cu o lavet umed. Dac acest lucru este insuficient, folosii substane speciale de curare i ntreinere a pielii artificiale care s nu
conin solveni.
Tapieria textil i capitonajele portierelor, portbagajului, plafonului .a.m.d., trebuie tratate cu substane speciale de curare, respectiv cu spum uscat i cu o
perie sau burete moale sau o lavet obinuit din microfibre.
Coloranii din unele materiale precum pnza de jeans nchis la culoare, nu sunt
suficient de stabili. Din acest motiv pot s apar decolorri vizibile ale huselor (din
estur sau piele) sau deteriorarea lor, chiar dac substanele sunt folosite regulamentar. Acest aspect vizeaz cu precdere husele deschise la culoare (din
estur sau piele). Nu este vorba despre un defect al stofei tapieriei, ci despre o
slab fixare a culorii textilelor huselor.
Petele speciale (de exemplu past de pix, carioca, lac de unghii, vopsea pe baz
de dispersie, crem de ghete, .a.m.d.) trebuie ndeprtate cu o substan special
de curat pete.
ntreinerea pielii
Tratai pielea aproximativ de dou ori pe an cu o soluie de ntreinere adecvat.
Aplicai foarte puin soluie de curare i ngrijire.
ATENIE
Evitai expunerea ndelungat n plin soare, pentru a evita decolorarea. La expunerea ndelungat n aer liber, acoperii suprafeele din piele mpotriva aciunii directe a razelor solare.
Accesoriile ascuite de la haine, cum ar fi fermoarele, curelele pot produce zgrieturi sau deteriorri ale pielii care nu mai pot fi ndeprtate.
Utilizarea unui sistem mecanic de blocare a volanului poate avea ca urmare deteriorarea suprafeei din piele a volanului.
Indicaie
Piele natural
159
Centuri de siguran
ATENIE
Pentru curarea centurilor nu este necesar demontarea lor.
Nu curai centurile de siguran chimic, deoarece substanele chimice ar
putea distruge estura. De asemenea, centurile nu trebuie s vin n contact
cu lichide corosive (acizi, etc.).
Centurile de siguran deteriorate (estura, mbinrile, retractorul automat
sau catarama) trebuie nlocuite la o unitate autorizat.
nainte de a se rula n dispozitiv, centurile de siguran trebuie s fie uscate.
160
Indicaii de utilizare
Alimentare
Verificarea i completarea
Combustibilul
Introducere n tem
161
162
163
164
Fig. 132 Partea dreapt spate a autovehiculului: Deschiderea clapetei rezervorului de combustibil /Clapeta rezervorului de combustibil cu capacul deschis
ATENIE
Dac trebuie s transportai o canistr, respectai prevederile legale din ara
respectiv. Din motive de siguran v recomandm s nu transportai n portbagaj canistre cu combustibil de rezerv. n cazul unui accident, canistra poate
suferi avarii i s piard combustibil - Pericol de incendiu!
ATENIE
Nu circulai niciodat pn la golirea complet a rezervorului! Din cauza alimentrii neregulate cu combustibil, pot s apar rateuri la aprindere, care s conduc la avarii grave ale componentelor motorului sau ale instalaiei de evacuare a
gazelor arse.
tergei imediat combustibilul scurs pe vopseaua autovehiculului - Pericol de
deteriorare a vopselei!
ATENIE
naintea alimentrii este necesar s se opreasc nclzirea suplimentar (nclzirea i ventilarea n staionare).
n momentul opririi automate a pompei de benzin, rezervorul este plin. Nu con
tinuai alimentarea - altfel vei umple i spaiul necesar dilatrii.
Verificarea i completarea
161
Indicaie
Capacitatea rezervorului este de cca. 55 litri, resp. 60 litri1), dintre care cca. 7 litri
reprezint rezerva.
Benzin fr plumb
1)
162
Indicaii de utilizare
n cazul autovehiculelor pe benzina fr plumb de COR min. 95, utilizarea de benzin cu o cifr octanic mai ridicat dect COR 95 poate duce la sporirea puterii i
la diminuarea consumului de combustibil al autovehiculului.
Combustibilul prescris - benzin fr plumb 98/(95) COR
Utilizai benzina fr plumb cu cifra octanic COR 98. Putei utiliza i benzina fr
plumb COR 95, dar aceasta determin o foarte mic pierdere de putere.
Dac benzina fr plumb cu cifra octanic COR 98 sau COR 95 nu este disponibil,
n caz de urgen se poate folosi i benzin cu cifra octanic COR 91. n aceast
situaie putei continua drumul numai cu turaii medii i solicitare minim a motorului. Turaiile ridicate ale motorului sau solicitarea puternic a motorului pot defecta grav motorul! ndat ce este posibil, alimentai benzin cu cifra octanic prescris.
Nici n situaii de urgen nu este voie s alimentai benzin cu o cifr octanic
sub COR 91, n caz contrar se poate deteriora grav motorul!
Aditivi
Utilizai numai benzin fr plumb care corespunde standardului EN 228 (n Germania i DIN 51626 - 1 respectiv E10 pentru benzina fr plumb cu cifra octanic
95 COR i 91 COR sau DIN 51626 - 2 respectiv E5 pentru benzina fr plumb cu cifra octanic 95 COR i 98 COR), acestea ndeplinesc toate condiiile pentru o funcionare optim a motorului. De aceea v recomandm s nu adugai aditivi n
combustibil.
ATENIE
Toate autovehiculele KODA cu motor pe benzin sunt echipate cu catalizator i
trebuie alimentate numai cu benzin fr plumb. Este suficient o singur alimentare cu benzin cu coninut de plumb, pentru ca instania de evacuare a gazelor
arse s se deterioreze!
Dac utilizai benzin cu cifr octanic mai mic dect cea recomandat, se poate defecta motorul!
Nu utilizai n niciun caz aditivi cu coninut de metale, mai ales coninut de mangan i fier. Nu este permis utilizarea de combustibili LRP (lead replacement
petrol) cu coninut de metale. Exist pericolul unor avarii grave la componentele
Nu este permis utilizarea de combustibili cu coninut de metale. Exist pericolul unor avarii grave la componentele motorului sau la instalaia de evacuare a gazelor arse!
Folosirea unor aditivi inadecvai poate genera avarii grave la componente ale
Temperatura exterioar
Sub -10
v recomandm pn la 1 or
Sub -15
Sub -25
Etanol E85
Fig. 133
Priza MultiFuel
Dac n rezervor se afl combustibil bio Ethanol E85 i motorul nu se prenclzete, pornirea motorului este deficitar sau chiar ratat la temperaturi sub -15 C.
ATENIE
O singur alimentare cu un combustibil bio altul dect Ethanol E85, poate deteriora grav componentele motorului, ale sistemului de alimentare i ale celui de
evacuare a gazelor arse!
Dac nu utilizai autovehiculul o perioad mai lung de timp, alimentai cu benzin (DIN) EN 228, deoarece combustibilul bio Ethanol E85 poate conine mici cantiti de impuriti care pot produce coroziune.
Indicaie de mediu
Dac folosii combustibil bio Ethanol E85, emisia de CO2 a autovehiculului dumneavoastr va scdea cu pn la 5 %.
Utilizarea prenclzirii motorului la temperaturi mai mici de -10 C se rsfrnge n
mod pozitiv asupra consumului de combustibil i asupra mediului nconjurtor.
Indicaie
Deoarece cantitatea de energie din bioetanol este mai mic dect cea din benzina fr plumb, la folosirea combustibilului bio Ethanol E85, consumul poate crete
cu pn la 33 %.
Fa de benzina fr plumb, combustibilul bio Ethanol E85 conine numai o mic
cantitate de aditivi. De aceea se recomand ca la fiecare 15 000 km (de exemplu
nainte de schimbul de ulei) s se fac un "plin" cu benzin fr plumb (DIN)
EN 228, pentru ca motorul s se pstreze curat.
Pentru schimbul uleiului este valabil intervalul 15 000 km.
Un cablu prelungitor pentru conectarea la reeaua electric se afl n portbagaj.
Verificarea i completarea
163
Motorin
Autovehiculul dumneavoastr poate funciona numai cu motorin care corespunde standardului EN 590 (n Germania i DIN 51628, n Austria i NORM C 1590, n
Rusia i GOST R 52368-2005/EN 590:2004).
Regim de iarn - motorin pentru iarn
Autovehiculul dumneavoastr poate funciona numai cu motorin care corespunde standardului EN 590 (n Germania i DIN 51628, n Austria i NORM C 1590, n
Rusia i GOST R 52368-2005 / EN 590:2004). Motorina pentru iarn rezist
pn la temperaturi de -20 C.
n ri cu alte condiii climaterice exist motorin care se comport diferit. Unitile autorizate KODA i benzinriile din rile respective sunt n msur s dea informaii despre motorina disponibil.
Prenclzirea filtrului
Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu o instalaie de prenclzire a filtrului de combustibil. Astfel, se asigur o stare de funcionare ireproabil a motorinei pn la temperaturi de -25 C.
Aditivii
Aditivii, aa numitele substane fluidizante (benzina i alte substane
asemntoare), nu trebuie adugai motorinei.
ATENIE
O singur alimentare cu motorin care nu corespunde standardului, poate deteriora grav componentele motorului, ale sistemului de alimentare i ale celui de
evacuare a gazelor arse!
Dac ai alimentat din greeal un alt combustibil dect motorina corespunztoare standardelor de mai sus (de exemplu, benzin), nu pornii n niciun caz
motorul i nu cuplai contactul! Componentele motorului sunt grav ameninate!
V recomandm s v adresai unui atelier autorizat KODA pentru curarea instalaiei de alimentare.
Colectarea apei n filtrul de combustibil poate duce la perturbaii n funcionarea
motorului.
Autovehiculul dumneavoastr nu este adecvat utilizrii combustibilului bio
(RME), de aceea este interzis alimentarea cu acest tip de combustibil. Utilizarea
de combustibil bio (RME) poate determina deteriorarea grav a componentelor
164
Indicaii de utilizare
Compartimentul motor:
Introducere n tem
166
166
167
167
167
168
169
169
170
170
170
171
La executarea lucrrilor n compartimentul motorului, de ex. verificri i completri cu lichid de frn, pot aprea accidentri, arsuri sau incendii. De aceea
trebuie respectate indicaiile de avertizare de mai jos i regulile de siguran
general valabile. Compartimentul motorului este o zon periculoas .
ATENIE
Nu deschidei niciodat capota motorului dac vedei c din compartimentul
motorului ies aburi sau lichid de rcire pericol de oprire! Ateptai pn
cnd nu mai ies aburi sau lichid de rcire.
Din motive de siguran, capota motorului trebuie s fie nchis n timpul deplasrii. De aceea, dup nchiderea capotei, verificai dac ncuietoarea s-a blocat corespunztor.
Dac n timpul deplasrii observai c nu s-a nchis bine capota, oprii imediat pentru a o nchide pericol de accident!
Oprii motorul i scoatei cheia din contact.
La autovehiculele cu cutie de viteze manual, cuplai maneta schimbtorului
de viteze n poziia neutr, iar la autovehiculele cu cutie de viteze automat
selectai poziia P.
Acionai ferm frna de mn.
Indicaie de mediu
ATENIE (continuare)
Lsai motorul s se rceasc.
inei copiii la distan fa de compartimentul motor.
Nu atingei componentele fierbini ale motorului - Pericol de arsur!
Nu turnai niciodat lichide necesare funcionrii peste motorul fierbinte.
Aceste lichide (de ex. antigelul coninut de lichidul de rcire) ar putea lua foc!
Evitai producerea scurtcircuitelor n instalaia electric mai ales la baterie.
Nu introducei niciodat mna n zona ventilatorului radiatorului, att timp
ct motorul este cald. Ventilatorul ar putea porni brusc!
Nu deschidei niciodat capacul vasului de expansiune al lichidului de rcire,
atta timp ct motorul este cald. Sistemul de rcire se afl sub presiune!
Pentru protejarea feei, minilor i braelor de aburii sau de lichidele fierbini, trebuie s folosii o lavet mare la deschiderea capacului vasului de expansiune al lichidului de rcire.
Nu uitai obiecte, ca de pild lavete sau scule, n compartimentul motor.
Dac trebuie s se lucreze sub autovehicul, acesta trebuie asigurat mpotriva alunecrii i sprijinit cu capre de sprijin ridicarea pe cric nu este suficient
- Pericol de accident!
Dac trebuie s efectuai operaii de verificare n timpul funcionrii motorului, exist un pericol suplimentar de la piesele care se rotesc (de exemplu curele de transmisie, alternator, ventilator etc.) i de la instalaia de aprindere de
nalt tensiune. n plus, inei cont de urmtoarele:
Nu atingei niciodat conductorii electrici ai instalaiei de aprindere.
Atenie s nu v prindei bijuteriile, articolele largi de mbrcminte i prul
n componentele motorului aflate n micare de rotaie - Pericol letal! nainte
de orice operaie, nlturai bijuteriile, prindei-v prul i strngei hainele
largi ct mai aproape de corp.
Cnd este necesar s intervenii la sistemul de alimentare sau la instalaia
electric, trebuie respectate urmtoarele indicaii.
Decuplai bateria de la reeaua de bord.
Nu fumai.
Nu lucrai niciodat n apropierea unor flame deschise.
S avei ntotdeauna la ndemn un extinctor n stare de funcionare.
Datorit nlturrii ecologice a lichidelor de funcionare, a sculelor i a cunotinelor necesare acestor operaii, recomandm nlocuirea lichidelor de funcionare auto n cadrul unor inspecii de service operate ntr-o unitate autorizat KODA.
Indicaie
Dac avei ntrebri privind lichidele de funcionare auto, adresai-v unei
uniti autorizate KODA.
Lichidele de funcionare corespunztoare se pot obine din gama accesoriilor
originale KODA.
ATENIE
Completai cantitile de lichide numai cu substane corespunztoare. n caz
contrar ar putea aprea defeciuni n funcionare i avarii ale autovehiculului!
Nu deschidei niciodat capota motorului de maneta de deblocare - pericol de
deteriorare.
Verificarea i completarea
165
nchiderea capotei
Ridicai puin capota motorului pentru a desprinde tija de susinere. Apsai tija
de susinere n suportul special prevzut.
Dai drumul capotei n elementul de blocare al panoului frontal de la aproximativ 20 cm nu apsai suplimentar capota!
Verificai dac capota motorului s-a nchis corect.
Fig. 134 Maneta de deblocare a capotei motorului / masca radiatorului: Maneta de deblocare
Fig. 135
Asigurarea capotei motorului cu
tija de susinere
Deschiderea capotei
Tragei maneta de deblocare aflat sub plana de bord 1 fig. 134.
Capota motorului va sri sub aciunea arcului.
nainte de deschiderea capotei motorului, verificai ca tergtoarele de parbriz
s nu fie ridicate de pe parbriz, deoarece se pot produce deteriorri ale vopselei.
Tragei maneta de deblocare n sensul indicat de sgeata 2 fig. 134, capota
motorului se deblocheaz.
Apucai capota motorului i ridicai-o.
Luai tija de susinere din locaul ei i asigurai capota deschis a motorului, introducnd captul tijei n orificiul prevzut 3 fig. 135.
166
Indicaii de utilizare
1
2
3
4
5
6
169
171
167
167
170
171
Indicaie
Dispunerea acestor rezervoare n compartimentul motorului este identic la motoarele pe benzin i pe motorin.
La suprasolicitri ale motorului, ca de exemplu la drumuri lungi pe autostrad vara, n cazul utilizrii remorcii sau n zonele muntoase, nivelul uleiului trebuie meninut pe ct posibil n zona A - dar nu peste.
ATENIE
Nivelul uleiului nu trebuie s fie n nici un caz, deasupra zonei A fig. 137. Pericol de deteriorare a instalaiei de evacuare a gazelor arse!
Dac n anumite condiii nu este posibil completarea cu ulei de motor, nu continuai deplasarea. Oprii motorul i solicitai asisten de specialitate unei uniti
autorizate, deoarece se poate produce o avariere grav a motorului.
Indicaie
Specificaiile uleiului de motor pagina 207.
Nu se completeaz uleiul.
Se poate completa cantitatea de ulei. Astfel se poate ntmpla ca dup aceea
nivelul uleiului s se afle n zona A .
Uleiul trebuie completat. Este suficient ca dup aceea nivelul s fie undeva n
zona B .
de service.
Verificarea i completarea
167
Motoare pe benzin
ATENIE
Uleiul de motor nu are voie s conin adaosuri - Pericol de grave avarii la motor!
Defeciunile care apar ca urmare a nerespectrii acestor indicaii nu sunt acoperite de garanie.
Indicaie
Dac pielea dumneavoastr intr n contact cu uleiul motor, trebuie s v splai
bine.
Lichidul de rcire
7,4
8,6
8,6
8,6
Motoarele diesel
8,4
8,4
8,4
2.0l/81 kW TDI CR
8,4
8,4
2.0l/125 kW TDI CR
8,4
1,4 l/59 kW
7,1
1.4l/90 kW TSI
7,7
168
Indicaii de utilizare
1,6 l/75 kW
ATENIE
Ali aditivi care nu corespund specificaiilor ar putea influena negativ aciunea
anticorosiv a lichidului.
Avariile provocate de coroziune pot duce la pierderi de lichid i, n consecin, la
avarii serioase ale motorului!
Indicaie
La autovehiculele echipate cu sistem de nclzire suplimentar (nclzire i ventilaie n staionare), cantitatea lichidului de rcire este cu cca. 1 litru mai mare.
Fig. 138
Compartimentul motor: Vasul de
expansiune al lichidului de rcire
Oprii motorul.
Lsai motorul s se rceasc.
Aplicai o lavet pe capacul vasului de expansiune a lichidului de rcire fig. 138
i deurubai cu grij capacul.
Nu adugai lichid de rcire peste marcajul A (max.) fig. 138! La nclzirea motorului, surplusul de lichid de rcire va fi mpins din sistemul de rcire prin supapa de
suprapresiune din capacul vasului de expansiune.
ATENIE
Lichidul de rcire i aditivii acestuia sunt duntori sntii. Evitai contactul cu lichidul de rcire. Vaporii de lichid de rcire sunt de asemenea duntori
sntii. De aceea pstrai aditivul n recipientul original, ntr-un loc inaccesibile copiilor - Pericol de intoxicare!
Dac din eroare v-a intrat n ochi lichid de rcire, cltii imediat cu ap curat
i adresai-v ct mai urgent unui medic.
Mergei urgent la doctor i n cazul nghiirii lichidului de rcire.
ATENIE
Dac n condiiile date nu este posibil completarea cu lichid de rcire, nu v continuai deplasarea. Oprii motorul i adresai-v unui atelier autorizat KODA, n
caz contrar pot s apar avarii grave la motor.
ATENIE
n cazul unor defeciuni care conduc la supranclzirea motorului, apelai nentrziat la un atelier autorizat KODA, pentru c altfel motorul poate suferi avarii grave.
Verificarea i completarea
169
ATENIE
Ventilatorul radiatorului
Dac nivelul lichidului se afl sub marcajul MIN, nu continuai deplasarea pericol de accident! Solicitai asisten de specialitate.
Ventilatorul este pus n funciune de un electromotor i este comandat de temperatura lichidului de rcire.
Dup decuplarea contactului, ventilatorul radiatorului mai poate funciona nc 10
minute, chiar i ntrerupt.
Lichidul de frn atrage umezeala. Cu timpul, va absorbi apa din mediul nconjurtor. Coninutul ridicat de ap din lichidul de frn poate constitui cauza
formrii coroziunii n instalaia de frnare. Coninutul de ap reduce punctul de
fierbere al lichidului de frn.
Lichidul de frn trebuie s corespund uneia dintre normele, respectiv specificaiile urmtoare:
VW 50114;
FMVSS 116 DOT4.
ATENIE
170
Indicaii de utilizare
Dac lichidul de frn este prea vechi, se poate ajunge, prin suprasolicitarea
frnei, la formarea bulelor de vapori n instalaia de frnare. Astfel efectul
frnrii i totodat sigurana la rulare sunt serios afectate.
ATENIE
Lichidul de frn deterioreaz vopseaua autovehiculului.
Indicaie
La completarea lichidului, nu scoatei sita din vasul pentru apa de splare a parbrizului, deoarece se poate ajunge la murdrirea sistemului de splare i la apariia
Bateria autovehiculului
Introducere n tem
Capacul bateriei
Verificarea nivelului electrolitului
Utilizarea pe timp de iarn
ncrcarea bateriei autovehiculului
Conectarea i deconectarea bateriei
nlocuirea bateriei autovehiculului
Deconectarea automat a consumatorilor
Rezervorul lichidului de splare conine lichidul pentru splarea parbrizului, respectiv lunetei i pentru instalaia de splare a farurilor. Vasul pentru apa de splare a parbrizului se afl n compartimentul motor.
Dac se ntmpl s nu avei la dispoziie soluie de curare cu adaos de protecie la nghe, putei folosi n loc alcool. Procentul de alcool nu trebuie s fie mai
mare de 15%. Atenie, aceast concentraie ofer o protecie la nghe numai
pn la -5 C.
173
173
173
174
174
174
175
ATENIE
n apa de curat parbrizul nu trebuie s adugai n niciun caz antigel folosit
pentru lichidul de rcire sau ali aditivi.
Dac autovehiculul este echipat cu instalaie de splare a farurilor, n apa pentru
splarea parbrizului trebuie s se adauge numai soluii de curare care nu atac
stratul de policarbonat al farurilor.
Verificarea i completarea
171
ATENIE
Electrolitul este coroziv, de aceea trebuie manevrat cu foarte mare atenie.
La manevrarea bateriei purtai mnui, ochelari i masc de protecie. Vaporii
acizi din aer irit cile respiratorii i provoac conjunctivite i inflamaii respiratorii. Electrolitul din baterie este coroziv pentru smalul dinilor, la contactul cu
pielea se pot produce rni adnci, cu durat lung de vindecare. Contactul repetat cu vaporii de acid provoac boli ale pielii (inflamaii, abcese). La contactul
cu apa, acizii se dilueaz prin degajare de cldur.
Nu rsturnai bateria, deoarece electrolitul se poate scurge prin orificiile de
aerisire ale bateriei. Protejai-v ochii cu ochelari sau mti de protecie!
Exist pericolul orbirii! Dac electrolitul intr n contact cu ochii, splai repede
ochiul afectat cu ap rece, timp de cteva minute. Apoi solicitai imediat asisten medical.
Picturile de acid de pe piele i haine trebuie neutralizate imediat cu ap i
spun; se cltete cu mult ap. Dac ai nghiit electrolit, solicitai urgent
asisten medical.
Nu lsai copiii s se apropie de bateria autovehiculului.
La ncrcarea bateriei se degaj hidrogen, formndu-se un amestec exploziv
de gaze. Explozia poate fi provocat i de producerea de scntei la scoaterea
fiei cablului din priz cu contactul pus.
Prin contactul polilor bateriei cu alte obiecte (de exemplu obiecte de metal
sau fire electrice) se pot produce scurtcircuite. Urmarea eventual a unui
scurtcircuit: topirea elementelor de plumb, explozia i incendierea bateriei,
stropirea cu acid.
Sunt interzise focul deschis i lumina, fumatul i activitile n urma crora
se pot produce scntei. Evitai producerea scnteilor la manevrarea cablurilor
i aparatelor electrice. Scnteile puternice pot provoca accidentri.
nainte de efectuarea lucrrilor la instalaia electric, oprii motorul, decuplai contactul i oprii toi consumatorii electrici; deconectai polul negativ (-) al
bateriei. Dac dorii s nlocuii becurile cu incandescen, este suficient s
stingei lampa respectiv.
Nu ncrcai niciodat o baterie ngheat sau dezgheat - Pericol de explozie i arsur! O baterie ngheat se va nlocui.
Nu folosii niciodat pornirea asistat atunci cnd nivelul electrolitului este
sczut - Pericol de explozie i arsuri!
Nu folosii niciodat o baterie defect - Pericol de explozie! O baterie defect trebuie schimbat imediat.
172
Indicaii de utilizare
ATENIE
Bateria poate fi deconectat numai dup decuplarea contactului, deoarece instalaia electric (componentele electronice) a autovehiculului poate fi deteriorat. La deconectarea bateriei de la reeaua de bord deconectai mai nti polul
minus (-) al bateriei. Abia apoi polul plus (+).
La conectarea bateriei, conectai mai nti polul plus (+) i apoi polul minus (-).
Nu inversai polii cablului de conectare - Pericol de incendiu.
Atenie ca electrolitul s nu intre n contact cu caroseria, deoarece deterioreaz
vopseaua.
Pentru a proteja bateria de razele UV, nu expunei bateria la lumina direct de
zi.
Dac autovehiculul nu a fost folosit 3 - 4 sptmni, bateria autovehiculului se
poate descrca. Aceasta se ntmpl deoarece unele dispozitive consum curent
chiar i n stare de repaus (de exemplu, unitile de comand). Descrcarea bateriei poate fi mpiedicat prin deconectarea polului negativ sau prin trecerea unui
curent de ncrcare foarte redus prin baterie.
Dac autovehiculul este folosit frecvent pe distane scurte, bateria nu se ncarc
suficient i se poate descrca uor.
Indicaie de mediu
O baterie nlocuit reprezint un deeu special extrem de poluant. De aceea,
aceasta trebuie casat respectnd normele legislaiei naionale.
Indicaie
Recomandm nlocuirea bateriilor mai vechi de 5 ani.
Capacul bateriei
Fig. 141 Compartimentul motor: Capacul din poliester al bateriei autovehiculului/Capacul din material plastic al bateriei autovehiculului
Indicaie
Nivelul electrolitului din baterie este verificat n mod regulat n cadrul inspeciilor de service efectuate la o unitate autorizat KODA.
La bateriile marcate cu AGM, nivelul electrolitului nu se poate verifica din motive tehnice.
Autovehiculele cu sistem START-STOP sunt echipate cu o unitate de comand
Verificarea i completarea
173
Dup deconectarea i reconectarea bateriei, urmtoarele funcii nu mai sunt operative, respectiv sufer perturbaii:
Funcionarea
O baterie ncrcat este una din premisele unui bun comportament la pornire.
Decuplai contactul i deconectai toi consumatorii electrici.
Numai la ncrcarea rapid: Deconectai ambele cabluri de legtur (mai nti
de la polul minus, apoi de la polul plus).
Fixai cletii redresorului la bornele bateriei (rou = plus, negru = minus).
Abia acum se va introduce cablul redresorului n priz i se va porni aparatul.
La sfritul procesului de ncrcare: Oprii redresorul i scoatei cablul de alimentare din priz.
Abia apoi desprindei cletii redresorului de la bornele bateriei.
Dac este necesar, reconectai cablurile la bornele bateriei (mai nti la borna
plus, apoi la borna minus).
ATENIE
Indicaii de utilizare
pagina 14
Dac bateria trebuie nlocuit, noua baterie trebuie s aib aceeai capacitate,
tensiune, intensitate i aceeai mrime. Tipurile de baterii adecvate pot fi achiziionate de la unitile autorizate KODA.
174
pagina 13
ncrcarea rapid a bateriei este un proces periculos, necesit un redresor special i cunotine de specialitate. De aceea v recomandm s v adresai unui
atelier specializat, atunci cnd dorii o ncrcare rapid a bateriei.
Reglarea orei
naintea ncrcrii la o intensitate mare a curentului, aa numita ncrcare rapid, trebuie detaate ambele cabluri de conectare.
Indicaie
La ncrcarea cu intensitate mic (de exemplu cu un redresor de putere mic), cablurile de conectare a bateriei nu trebuie desprinse. n orice caz, se vor respecta
instruciunile emise de productorul redresorului.
La autovehiculele cu sistem START-STOP, cletele redresorului nu trebuie conectat direct la polul minus al bateriei autovehiculului, ci numai la blocul motor pagina 193.
Punerea n funciune
Se mrete turaia la mersul n gol pentru ca alternatorul s livreze mai mult curent n reeaua de bord.
Puterea consumatorilor mai mari precum sistemul de nclzire a scaunelor, a lunetei, alimentarea prizei de 12 V va fi restricionat sau, dac e cazul, se va stopa complet alimentarea lor.
Indicaie
ns i cu toate c exist intervenii ale sistemului de management al reelei de
bord, poate interveni descrcarea bateriei. De exemplu, cnd este cuplat contactul timp ndelungat cu motorul oprit sau dac rmn aprinse luminile de poziie
sau de parcare n timpul parcrii ndelungate. Confortul pasagerilor nu este afectat de o eventual ntrerupere a consumatorilor, adesea nici nu sesizeaz schimbarea.
Verificarea i completarea
175
ATENIE (continuare)
Jantele i anvelopele
Pentru sigurana n trafic, anvelopele trebuie nlocuite cte dou odat (anvelopele de pe aceeai punte). Anvelopele cu adncimea profilului cii de rulare cea mai mare trebuie montate la roile din fa.
Nu folosii niciodat anvelope, dac nu cunoatei starea tehnic sau vechimea lor.
Cnd anvelopele sunt uzate pn la nivelul indicatorilor de uzur, este necesar nlocuirea anvelopei.
Gradul de uzur avansat a anvelopelor determin scderea aderenei n
condiii de rulare cu viteze ridicate i de umezeal a drumului. Se poate produce acvaplanarea (micarea necontrolat a autovehiculului pe carosabil
umed).
Roile sau jantele defecte trebuie schimbate nentrziat.
Nu folosii anvelope de var sau iarn mai vechi de 6, respectiv 4 ani.
Prezoanele de roat trebuie s fie curate i s se nurubeze uor. Nu trebuie unse cu grsime sau cu ulei.
Dac prezoanele de roat au fost strnse cu un moment prea mic, jantele se
pot desprinde n timpul mersului Pericol de accident! Dac momentul de
strngere este prea mare, urubul i filetul se pot deteriora, determinnd deformarea jantei.
Din cauza montrii incorecte a roii, aceasta se poate desprinde n timpul
rulrii Pericol de accident!
Roi
Introducere n tem
177
178
178
179
179
180
180
180
181
182
182
182
ATENIE
Anvelopele noi nu au n primii 500 km aderena optim, de aceea trebuie ca
deplasarea s se realizeze cu atenie sporit - Pericol de accident!
Nu circulai niciodat cu anvelope defecte pericol de accident!
Utilizai numai acele tipuri de jante i anvelope care sunt omologate de
KODA pentru modelul autovehiculului dumneavoastr. n caz contrar, sigurana n trafic poate fi influenat - Pericol de accident!
Nu depii viteza maxim admis pentru anvelopele autovehiculului dumneavoastr - Pericol de accident prin deteriorarea anvelopelor i prin pierderea
controlului asupra autovehiculului.
Cnd presiunea este prea sczut, anvelopele se uzeaz mai repede. La viteze mari ele se nclzesc puternic. Acest lucru poate duce la desprinderea benzii de rulare i chiar la fisurarea anvelopei.
176
Indicaii de utilizare
ATENIE
Dac folosii o roat de rezerv diferit de cele aflate pe autovehiculul dumneavoastr, inei cont de urmtoarele lucruri pagina 179.
Momentul de strngere recomandat pentru strngerea prezoanelor de roat la
jantele din oel i din metal uor, este de 120 Nm .
Anvelopele trebuie protejate de contactul cu uleiuri, grsimi i carburani.
nlocuii imediat cpcelele de ventil, dac s-au pierdut.
Indicaie de mediu
O presiune prea redus n anvelope determin creterea consumului de combusti
bil.
Valorile presiunii pentru anvelopele de var sunt indicate pe interiorul clapetei rezervorului fig. 143 . Valorile presiunii pentru anvelopele de iarn sunt cu
20 kPa (0,2 bari) mai mari dect acelea pentru anvelopele de var.
Indicaie
La utilizarea roilor se va ine seama de prevederile legale din ara respectiv.
V recomandm s apelai la o unitate autorizat KODA pentru executarea
operaiilor legate de roi i de anvelope.
V recomandm s folosii jante, roi, capace de roat i lanuri antiderapante
din gama de accesorii originale KODA.
Fig. 143 Profilul anvelopei cu indicatoare de uzur / clapeta rezervorului deschis cu un tabel al dimensiunilor i presiunilor din anvelope
Indicatorul de uzur
La baza profilului anvelopelor se afl indicatori de uzur la o nlime de 1,6 mm.
Aceti indicatori de uzur sunt dispui, n funcie de productor, la intervale regulate pe suprafaa de rulare a anvelopei fig. 143 . Marcajele de pe flancurile anvelopelor (de exemplu literele TWI sau simbolul triunghiului) indic locul plasrii
acestor indicatori.
Durata de via a anvelopelor depinde n principal de urmtorii factori:
Presiunea n anvelope
O presiune prea mic sau prea mare scurteaz durata de via a anvelopelor i acioneaz negativ asupra comportamentului autovehiculului n trafic. Verificai presiunea n anvelope, inclusiv din roata de rezerv, cel puin o dat pe lun i, suplimentar, nainte de fiecare cltorie mai lung.
Jantele i anvelopele
177
195/65 R 15 91 T
Fig. 144
Schimbarea roilor
Semnificaie:
195
Limea anvelopei n mm
65
Raportul nlime/lime n %
15
91
Indicele de sarcin
Indice de vitez
Schimbarea roilor
n cazul uzurii puternice a anvelopelor roilor din fa se recomand, schimbarea
roilor din fa cu cele din spate, conform schemei fig. 144. Astfel se asigur o
durat de via relativ egal a tuturor celor patru anvelope.
Indice de vitez
180 km/h
190 km/h
200 km/h
210 km/h
240 km/h
Depozitarea anvelopelor
Dac roile trebuie demontate, marcai-le corespunztor, pentru a pstra sensul
de rulare anterior.
270 km/h
300 km/h
Roile i anvelopele demontate trebuie pstrate la loc rcoros, uscat i pe ct posibil ntunecos. Anvelopele care nu sunt montate pe jant trebuie pstrate n poziie vertical.
Echipai cele 4 roi doar anvelope de acelai tip, mrime (circumferin) i acelai
profil pe fiecare punte.
Combinaia permis ntre jante/anvelope pentru autovehiculul dumneavoastr se
gsete n actele autovehiculului.
178
Indicaii de utilizare
Data fabricaiei este trecut de asemenea pe flancul anvelopei (eventual pe partea interioar):
Sensul de rotaie este marcat pe flancul anvelopei, prin sgei. Sensul de rotaie
astfel marcat trebuie s respectat neaprat. Numai astfel se poate asigura comportarea optim a acestor anvelope referitoare la aderen, zgomot, frecare i acvaplanare.
n cazul n care trebuie s montai o roat de rezerv nedirecionat sau s o
montai n sensul invers de rulare, deplasai-v cu atenie, deoarece proprietile
optime ale roii nu se mai pstreaz n aceste condiii.
Roat de rezerv
Fig. 145
Portbagajul: Roata de rezerv
Roata de urgen
Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu o roat de rezerv de urgen,
recunoatei acest lucru dup plcua de avertizare de pe janta roii.
ATENIE
Nu folosii roata de rezerv, dac este deteriorat.
Dac roata de rezerv se deosebete din punct de vedere al dimensiunilor
sau al construciei sale fa de roile montate pe autovehicul, nu v deplasai
niciodat cu mai mult de 80 km/h (50 mph). Evitai accelerarea puternic,
frnrile brute i virajele razante.
Roata de rezerv este situat ntr-un loca aflat sub podeaua portbagajului i este fixat cu un urub special fig. 145.
nainte de demontarea roii de rezerv, trebuie s scoatei cutia cu trusa de scule pagina 186.
Este important s verificai presiunea din roata de rezerv (de preferat odat cu
verificarea presiunii din celelalte anvelope - vezi autocolantul de pe clapeta rezervorului pagina 177), pentru ca roata de rezerv s fie ntotdeauna pregtit pentru utilizare.
ATENIE
Respectai indicaiile trecute pe autocolantul de pe roata de urgen.
Indicaie
Presiunea din anvelopa roii de rezerv trebuie s fie egal cu presiunea maxim
prevzut pentru autovehiculul dumneavoastr.
Jantele i anvelopele
179
Scoaterea
mpingei clema din plastic pe capac, pn cnd crligele interioare ale clemei
ating gulerul capacului i tragei capacul fig. 146.
Capac de roat
Montarea
Introducei pn la limit capacele pe uruburile roilor.
Scoaterea
Agai mnerul de srm din trusa de scule de marginea ntrit a capacului.
Introducei cheia prin mner, sprijinii-o de roat i scoatei capacul.
Montarea
Apsai capacul pe jant, mai nti n zona destinat ventilului. Apoi apsai ntregul capac pe jant, astfel nct s se fixeze pe ntreaga circumferin.
Ornamentele de roat
Fig. 147
Scoaterea ornamentului de roat
la jantele din aliaj uor
ATENIE
Apsai cu mna, nu lovii capacul! Din cauza loviturilor puternice, mai ales n locurile n care capacul nu s-a fixat pe jant, elementele de ghidare i de centrare a
capacului roii se pot deteriora.
nainte de montarea capacului pe o jant din oel, fixat cu un urub antifurt,
asigurai-v c urubul antifurt se gsete n orificiul din zona ventilului pagina
189.
Dac montai ulterior capace de roat, avei grij s se asigure o ventilare suficient a instalaiei de frnare.
180
Indicaii de utilizare
Scoaterea
Scoatei cu atenie ornamentul de roat cu ajutorul mnerului de srm din trusa de scule fig. 147.
Meninei tasta
fig. 148 apsat mai mult de 2 secunde. n timp ce apsai tasta, se aprinde lampa de control . Concomitent, memoria sistemului se
terge i se pornete noua calibrare, ceea ce va fi confirmat printr-un semnal
acustic i prin stingerea lmpii de control .
Dac lampa de control nu se stinge dup reglajul de baz, nseamn c exist
o eroare n sistem. Adresai-v unui atelier specializat.
ATENIE
Cnd lampa de control se aprinde, reducei viteza imediat i evitai manevrele brute de frnare i virare. ndat ce putei opri, verificai anvelopele i
presiunea lor.
n anumite condiii (de exemplu manier sportiv de conducere, pe timp de
iarn sau pe strzi necompactate), lampa de control se poate aprinde cu ntrziere sau nu se aprinde de loc.
Sistemul de control al presiunii n anvelope nu l absolv pe oferul auto de
rspunderea pentru presiunea corect din anvelope. De aceea, presiunea din
anvelope trebuie verificat la intervale regulate.
Indicatorul sistemului de control al presiunii n anvelope compar turaia cu ajutorul senzorilor ABS, i astfel circumferina de rulare a fiecrei roi. La modificarea
dimensiunii de rulare a roii, se aprinde lampa de control n panoul de
bord pagina 27 i se emite un semnal acustic.
Rotaia roii se poate modifica din diverse cauze:
presiunea din anvelop este prea mic;
structura anvelopei este defect;
autovehiculul este ncrcat mai mult ntr-o parte;
roile de pe o punte sunt solicitate mai puternic (de exemplu la deplasarea cu
remorc sau n pante i rampe);
sunt montate lanuri antiderapante;
este montat o roat de rezerv de urgen;
a fost nlocuit o roat de pe fiecare punte.
Reglarea de baz a sistemului
Dup modificarea presiunii n anvelope, dup schimbarea uneia sau mai multor roi, modificarea poziiei unei roi la autovehicul (de exemplu, schimbul de roi ntre
puni) sau la aprinderea lmpii de control n timpul deplasrii, trebuie s se realizeze iniializarea sistemului, dup cum urmeaz:
Asigurai n toate anvelopele presiunea recomandat pagina 177, Durata de
via a anvelopelor.
Cuplai contactul.
Indicaie
Sistemul de control al presiunii n anvelope nu nlocuiete controlul regulat al
acesteia, deoarece sistemul nu poate recunoate o pierdere constant de presiune.
Sistemul de control al presiunii n anvelope nu poate avertiza n cazul unei pierderi rapide a presiunii dintr-o anvelop, de exemplu n cazul unei avarii brute a
anvelopei. n acest caz, ncercai s oprii autovehiculul cu grij, fr manevre
brute i fr s frnai energic.
Pentru a asigura o funcionare corect a sistemului de control al presiunii n anvelope, este necesar s se efectueze reglajul de baz la fiecare 10 000 km sau 1
dat pe an.
Jantele i anvelopele
181
uruburi de roat
Utilizarea lanurilor antiderapante este posibil, din motive tehnice numai la anumite combinaii de jante/anvelope.
Mrimea jantei
Anvelope de iarn
a)
b)
n timpul iernii, proprietile autovehiculului sunt cu mult mbuntite dac se folosesc anvelope de iarn. Anvelopele pentru var au o aderen mai mic pe
ghea i zpad i la temperaturi sub 7 C, din cauza structurii lor (lime, amestec de cauciuc, profil). Acest lucru este valabil pentru autovehiculele echipate cu
anvelope late, respectiv anvelope pentru viteze mari (literele H sau V pe flancul
anvelopei).
182
Indicaii de utilizare
47 mm
50 mm
195/65
6J x 16a)
50 mm
205/55
6J x 17b)
45 mm
205/50
Utilizai numai lanuri antiderapante ale cror inele i ncuietori nu sunt mai mari de 15 mm.
Utilizai numai lanuri antiderapante ale cror inele i ncuietori nu sunt mai mari de 9 mm.
ATENIE
La deplasarea pe zone fr zpad, lanurile trebuie scoase. n caz contrar, lanurile influeneaz negativ inuta de drum, deterioreaz anvelopele i se distrug.
Indicaie de mediu
195/65
6J x 15a)
6,5J x 15a)
Putei utiliza anvelope pentru iarn dintr-o categorie de vitez inferioar, cu condiia ca limita de vitez maxim admis pentru aceste anvelope s nu fie depit,
chiar dac viteza maxim a autovehiculului este mai ridicat.
Lanuri antiderapante
Dimensiunile anvelopei
Dup ieirea din iarn, trecei din nou la anvelopele pentru var, deoarece pe
strzi curate i la temperaturi peste 7 C, proprietile de rulare sunt mai bune cu
anvelope pentru var, distana de frnare este mai scurt, zgomotul de rulare mai
redus, uzura anvelopelor mai mic i consumul de combustibil mai sczut.
Adncimea de presare
(ET)
nainte de achiziionarea de accesorii sau piese i nainte de efectuarea modificrilor tehnice, consultai-v cu un atelier autorizat KODA
ATENIE
Lucrrile sau modificrile neautorizate efectuate la autovehiculul dumneavoastr, pot provoca anomalii n funcionare - Pericol de accident!
n interesul dumneavoastr, v recomandm s utilizai numai accesorii originale KODA i piese de schimb originale KODA avizate. Pentru accesoriile
originale KODA i piesele originale KODA se garanteaz fiabilitatea, sigurana i adecvarea pentru autovehiculul dumneavoastr.
n ceea ce privete alte produse, n ciuda supravegherii continue a pieei, nu
putem nici aprecia, nici garanta compatibilitatea lor cu autovehiculul dumneavoastr, dei, n cazuri singulare, poate fi vorba despre produse care dispun de
avizare, sau care au fost autorizate de Institutul Naional de Verificare.
Indicaie
Accesoriile originale KODA i piesele de schimb originale KODA pot fi procurate
din unitile autorizate KODA, care realizeaz de asemenea montarea pieselor
cumprate.
ATENIE
Modulele airbag nu pot fi reparate, ci trebuie nlocuite.
Nu montai niciodat piese de airbag demontate de la autovehicule vechi,
sau provenite din procesul de reciclare.
183
ATENIE (continuare)
O modificare a suspensiilor roilor autovehiculului, inclusiv utilizarea combinaiilor jant-anvelop neomologate, poate modifica modalitatea de funcionare a airbagurilor i spori riscul unei rniri grave sau mortale, n cazul unui accident.
Dac se execut lucrri la sistemul airbag, respectiv dac se monteaz sau
demonteaz componente ale sistemului pentru efectuarea altor reparaii, se
pot deteriora componente ale sistemului airbag. n consecin, s-ar putea ca
airbagurile s nu se declaneze n caz de accident sau s nu se declaneze corespunztor.
184
Indicaii de utilizare
Indicaie
Atenie la data de valabilitate a trusei de prim-ajutor.
V recomandm s utilizai o trus de prim-ajutor i un triunghi reflectorizant
din gama de accesorii originale KODA, pe care le putei procura de la unitile au
torizate KODA.
Extinctorul
Extinctorul este fixat cu benzi ntr-un suport sub autovehicul.
La autovehiculele cu scaune reglabile electric, extinctorul este fixat ntr-un suport
sub scaunul pasagerului fa.
Citii cu atenie instruciunile de utilizare, nainte de a utiliza extinctorul.
Extinctorul trebuie verificat anual de ctre un personal autorizat (respectai legislaia n vigoare).
ATENIE
Extinctorul trebuie astfel fixat, nct, n cazul unei frnri de urgen sau al
unei coliziuni, s nu se poat desprinde i s provoace astfel leziuni pasagerilor.
Indicaie
Extinctorul trebuie s respecte legislaia n vigoare.
Atenie la data de valabilitate a extinctorului. Dac extinctorul se utilizeaz
dup expirarea datei de valabilitate, nu se mai garanteaz funcionarea corect a
acestuia.
Extinctorul face parte din echipamentele autovehiculului, numai pentru anumite
ri.
ATENIE
Trusa de prim-ajutor i triunghiul reflectorizant trebuie fixate ntotdeauna n
mod sigur, astfel nct, n cazul unei frnri de urgen sau al unei coliziuni, s
nu se poat desprinde i s provoace astfel leziuni pasagerilor.
185
Trusa de scule
nlocuirea roii
Fig. 150
Portbagajul: Compartimentul
trusei de scule
Introducere n tem
Trusa de scule i cricul sunt amplasate ntr-o cutie din plastic n roata de rezerv fig. 150 sau n locaul roii de rezerv. Aici este loc i pentru cupla sferic
detaabil a dispozitivului de remorcare. Cutia este fixat cu o curea de roata de
rezerv.
ATENIE
ATENIE
Cricul livrat din fabric este prevzut numai pentru tipul dumneavoastr de
autovehicul. Nu-l folosii n nici un caz pentru ridicarea altor autovehicule mai
grele sau a altor greuti - Pericol de accidentare!
Asigurai-v c trusa de scule este bine fixat n portbagaj.
Indicaie
1)
186
187
187
187
188
188
189
Mai nti desfacei urubul antifurt, apoi celelalte uruburi de roat pagina
ATENIE
188.
Ridicai autovehiculul doar att, nct roata care trebuie nlocuit s nu mai
Indicaie
Setul de uruburi antifurt sau de adaptoare se poate achiziiona de la unitile
autorizate KODA.
Respectai legislaia n vigoare din ara n care v aflai.
Pregtirea
Lucrri ulterioare
nlocuirea roii
Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigude la pagina 186.
ran
Indicaie
Dac la nlocuirea roii, observai c uruburile sunt ruginite sau c se nurubeaz greu, acestea trebuie nlocuite nainte de verificarea momentului de strngere.
Pn la verificarea momentului de strngere, deplasai-v cu atenie i cu vitez
redus.
187
Fig. 151
nlocuirea roii: Slbirea uruburilor de roat
Fig. 152
nlocuirea roii: Puncte pentru fixarea cricului
ATENIE
Slbii puin uruburile de roat (cam o rotaie), nainte de a ridica autovehiculul pe cric - pericol de accident!
Indicaie
Dac uruburile nu se pot desface, putei clca atent cu piciorul pe captul cheii
de roat. Fcnd aceasta, inei-v de autovehicul i avei grij s avei o poziie
stabil.
1)
Pentru slbirea i strngerea uruburilor antifurt, folosii adaptorul corespunztor pagina 189, Asigurarea roilor mpotriva furtului.
188
Pentru ridicarea autovehiculului, cutai punctul de fixare a cricului cel mai apropiat de roata defect fig. 152. Punctul pentru fixarea cricului se gsete direct
sub cresttura din prag. Cresttura se poate observa numai cu portiera deschis.
Aezai cricul sub punctul de fixare i ridicai-l pn cnd gheara se gsete
chiar sub nervura vertical a lonjeronului inferior.
Aplicai cricul astfel, nct gheara s cuprind nervura fig. 153 - aflat sub
Asigurai-v c placa de baz a cricului se lipete cu ntreaga ei suprafa pe teren plan i se afl perpendicular fig. 153 pe locul n care gheara cuprinde nervura.
Ridicai n continuare cricul, pn cnd roata se ridic puin de la sol.
Trusa de depanare
Introducere n tem
Componentele setului
Operaii preliminare utilizrii setului de depanare anvelope
Etanarea i umflarea anvelopei
Verificarea dup 10 minute de mers
Fig. 154
Prezentarea n principiu: uruburile antifurt cu adaptor
190
190
191
191
Roile dotate cu uruburi antifurt (fiecare roat cu cte un urub) se pot desface
sau strnge numai cu adaptorul livrat.
Scoatei capacul de roat de pe jant i capacul de protecie de pe urubul antifurt.
Introducei adaptorul B fig. 154 cu partea zimat pn la limit pe dantura
interioar a urubului antifurt A , astfel nct s se mai vad doar partea sa hexagonal.
Introducei pn la limit cheia de roi pe adaptorul B .
Desfacei sau strngei urubul de roat pagina 188.
Dup demontarea adaptorului, montai la loc capacul roii, respectiv aezai napoi capacul de protecie pe urubul antifurt.
Verificai cu o cheie dinamometric momentul de strngere, imediat ce se poate.
ATENIE
Dac v aflai n mijlocul traficului, pornii luminile de avarie i aezai la o
distan corespunztoare triunghiul reflectorizant! Respectai legislaia n vigoare a rii n care v aflai. Astfel v protejai nu doar pe dumneavoastr, ci
i pe ceilali participani la trafic.
n cazul unei deteriorri a roii, respectiv a unei pene de cauciuc, parcai autovehiculul pe ct posibil la o distan sigur fa de trafic. Locul trebuie s fie
pe ct posibil plan i solid.
Este bine s v notai codul aflat pe partea frontal a adaptorului i cel de pe partea frontal a urubului antifurt. Cu ajutorul acestui cod putei obine, dac este
necesar, un adaptor de rezerv de la o unitate autorizat KODA.
V recomandm s avei tot timpul n autovehicul adaptorul pentru uruburi. El
trebuie depozitat mpreun cu celelalte scule.
189
ATENIE (continuare)
O anvelop umplut cu soluia de etanare nu are aceleai caracteristici ca o
anvelop obinuit.
Nu depii viteza de 80 km/h, respectiv 50 mph.
Evitai accelerarea puternic, frnrile brute i virajele razante.
Verificai presiunea n anvelop dup 10 minute de mers!
Soluia de etanare duneaz sntii i trebuie ndeprtat imediat, dac
ajunge n contact cu pielea.
Indicaie de mediu
Soluia de etanare uzat precum i soluia de etanare a crei dat de valabilitate a expirat, trebuie eliminat conform normelor de mediu.
8
9
10
Indicaie
Respectai Manualul de utilizare al productorului trusei de depanare.
Un nou recipient cu soluie de etanare putei procura din gama accesoriilor originale KODA.
O anvelop remediat cu ajutorul trusei de depanare trebuie nlocuit ct mai
repede, respectiv trebuie s v informai la un atelier de specialitate despre posibilitile de reparare.
11
Componentele setului
190
Cheia de ventile
Autocolant cu limita de vitez maxim 80 km/h respectiv maxim 50 mph
Furtunul de umplere cu capac
Compresorul de aer
Furtunul de presiune
Indicator de presiune
urub de aerisire
Comutatorul on/off
Muf de conectare de 12 V
Recipientul cu soluie de etanare
Ventilul de rezerv
Cheia de tije ventile 1 este prevzut n partea inferioar cu o fant n care ncape o tij ventil. Numai astfel se poate scoate sau introduce un ventil din sau n
anvelop. Acest lucru este valabil i pentru ventilul de rezerv 11 .
Etanarea anvelopelor
Scuturai de cteva ori bine recipientul de umplere a anvelopei 10 fig. 155.
nurubai bine, n sens orar, furtunul de umplere 3 pe recipientul de umplere
a anvelopei 10 . Folia de la gura recipientului se va guri automat.
ndeprtai capacul de la furtunul de umplere 3 i introducei captul liber
complet pe ventilul anvelopei.
inei recipientul 10 rsturnat i introducei n anvelop toat soluia de etanare din recipient.
Detaai de la ventil recipientul gol.
nurubai inseria ventilului cu cheia de ventile 1 la loc n ventilul anvelopei.
Umflarea anvelopei
nurubai bine furtunul de presiune 5 fig. 155 al compresorului de aer pe
ventilul anvelopei.
Verificai dac este strns urubul de aerisire 7 .
Pornii motorul i lsai-l s mearg.
Introducei conectorul 9 n priza de 12 V pagina 74.
Pornii compresorul de aer cu ajutorul comutatorului on/off 8 .
Lsai compresorul de aer s mearg pn se ating 2,0 - 2,5 bari. Perioada maxim de funcionare 8 minute !
Oprii compresorul de aer.
Dac nu s-a putut atinge presiunea aerului de 2,0 2,5 bari, deurubai furtunul
de presiune 5 de la ventilul roii.
Deplasai-v cu autovehiculul circa 10 metri nainte sau napoi, pentru ca soluia
de etanare s se poat distribui uniform n anvelop.
nurubai din nou bine furtunul de presiune 5 la ventilul anvelopei i reluai
procesul de umplere cu aer.
Dac nici acum nu se atinge presiunea necesar, nseamn c anvelopa este
deteriorat prea tare. Anvelopa nu poate fi reparat cu ajutorul setului de
pan .
Oprii compresorul de aer.
5 de la ventilul anve-
lopei.
Dac s-a atins o presiune n anvelop de 2,0 2,5 bari, putei continua deplasarea
cu max. 80 km/h, respectiv 50 mph.
Verificai presiunea n anvelop dup 10 minute de mers pagina 191.
ATENIE
Furtunul de presiune i compresorul se pot nclzi n timpul umflrii - Pericol
de rnire!
Nu aezai furtunul de presiune i compresorul de aer fierbini pe materiale
inflamabile - Pericol de incendiu!
Dac anvelopa nu se poate umfla la minim 2,0 bari, deteriorarea este prea
mare. Soluia de etanare nu este n stare s etaneze anvelopa. Nu continuai deplasarea. Solicitai asisten de specialitate!
ATENIE
Oprii compresorul de aer cel trziu dup 8 minute de funcionare - Pericol de supranclzire! nainte de repornire, lsai compresorul de aer cteva minute s se
rceasc.
191
ATENIE (continuare)
Pornirea asistat
Introducere n tem
192
193
Dac motorul nu pornete deoarece bateria autovehiculului este descrcat, putei folosi bateria altui autovehicul pentru demararea motorului. Pentru aceasta
vei folosi cabluri pentru pornirea asistat.
Ambele baterii trebuie s aib o tensiune nominal de 12 Voli. Capacitatea (Ah)
bateriei de la care se ia curent nu trebuie s fie cu mult sub capacitatea bateriei
descrcate.
Cablul pentru pornire asistat
Pentru pornirea asistat utilizai numai cabluri cu seciune suficient de mare i cu
cleti izolai. Respectai indicaiile productorului.
Indicaie
ntre cele dou autovehicule nu trebuie s existe contact, altfel se pot produce
descrcri de curent chiar de la conectarea bornei plus.
Bateria descrcat trebuie s fie conectat corespunztor.
Deconectai telefonul autovehiculului, respectiv urmai instruciunile din manualul telefonului, pentru acest caz.
Se recomand s achiziionai cablurile pentru pornirea asistat de la un magazin specializat n baterii auto.
Executarea pornirii
Cablul pentru borna plus - este de culoare roie de cele mai multe ori.
Fig. 156
Executarea pornirii cu ajutorul
bateriei altui autovehicul: A - bateria descrcat, B -bateria furnizoare de curent
ATENIE
O baterie de autovehicul descrcat poate nghea deja la temperaturi puin
sub 0 C. Dac bateria a ngheat nu realizai ajutorul la pornire - Pericol de explozie!
Atenie la semnalele de avertizare n timp ce lucrai la compartimentul motor pagina 164, Compartimentul motor:.
Prile neizolate ale cletilor nu trebuie atinse. Cablul pentru pornire asistat conectat la polul plus al bateriei nu trebuie s intre n contact cu pri ale
autovehiculului bune conductoare de curent - Pericol de scurtcircuitare!
Nu cuplai cablul de pornire asistat la polul minus al bateriei descrcate. Din
cauza formrii de scntei la pornirea motorului, gazul explozibil eliminat de
baterie se poate aprinde.
Amplasai cablurile pentru pornirea asistat astfel, nct s nu fie prinse de
piesele aflate n micare de rotaie din compartimentul motor.
Nu v aplecai peste bateria autovehiculului - Pericol de arsur!
Dopurile de nchidere a bateriei trebuie s fie bine nurubate.
192
Cele dou cabluri pentru pornirea asistat trebuie conectate respectnd ordinea
operaiilor.
Conectarea polului plus
Prindei un capt 1 fig. 156 la polul plus al bateriei descrcate A .
Prindei cellalt capt 2 la polul plus al bateriei furnizoare de curent B .
Conectarea polului minus i a blocului motor
Prindei un capt 3 la polul minus al bateriei furnizoare de curent B .
Autovehiculul cu transmisie manual poate fi remorcat cu un cablu/bar de tractare, sau cu roile din fa/spate ridicate.
Pornirea motorului
Pornii motorul autovehiculului furnizor de curent i lsai-l s mearg la ralanti.
Acum pornii motorul autovehiculului cu bateria descrcat.
Dac motorul nu pornete, ntrerupei operaia de demarare dup 10 secunde i
reluai procedura dup cca. o jumtate de minut.
Detaai cablurile de pornire asistat n ordine invers fa de conectarea lor
Autovehiculul cu transmisie automat poate fi remorcat cu un cablu/bar de tractare, sau cu roile din fa ridicate. Dac este tractat cu roile din spate ridicate, se
defecteaz cutia de viteze automat!
Cel mai sigur este s utilizai o bar de tractare. n cazul n care nu avei la dispoziie o bar de tractare adecvat, putei folosi i un cablu de tractare
ATENIE
Tractarea autovehiculului
Introducere n tem
194
194
195
193
La tractare sau remorcare, cablul de tractare trebuie s fie elastic, pentru protejarea ambelor autovehicule. Folosii numai cabluri din fibre sintetice sau cabluri
din material elastic asemntor.
Atenie! Asupra autovehiculului nu trebuie exercitate solicitri suplimentare din
alte pri. La executarea manevrelor de remorcare n afara carosabilului, exist ntotdeauna pericolul suprasolicitrii echipamentelor de fixare.
Ancorai cablul de tractare sau bara de tractare la crligul de tractare, resp. la
cupla sferic detaabil a dispozitivului de remorcare pagina 194, Crligul de
tractare din fa resp. pagina 195, Crligul de tractare spate. pagina 195,
Crligul de tractare spate.
2 , elibernd i cealalt
parte i scoatei-l afar.
nurubai manual crligul de tractare pn la capt n sensul indicat de sgeata
3 i strngei-l bine. Pentru strngere crligului, v recomandm s folosii de
exemplu cheia de roi, crligul de ancorare al unui alt autovehicul sau un alt
obiect asemntor, pe care s l putei introduce prin crlig.
Pentru a monta la loc capacul dup deurubarea crligului de tractare, introducei-l ncepnd din partea orientat spre numrul de nmatriculare. Apoi presai
capacul n partea dinspre proiectorul de cea. Capacul trebuie s se ncastreze
perfect.
Indicaie
V recomandm s utilizai un cablu de tractare din gama de accesorii originale
KODA, pe care l putei procura de la unitile autorizate KODA.
Tractarea necesit o anumit experien. Ambii oferi trebuie s fie familiarizai
cu procedura. oferii fr experien nu trebuie nici s tracteze, nici s fie tractai.
La tractare, respectai prevederile legale naionale, n special n legtur cu
semnalizarea autovehiculului tractat i a aceluia care tracteaz.
Cablul de tractare nu trebuie s fie rsucit, deoarece n anumite condiii s-ar putea deuruba dispozitivul de remorcare din fa.
ATENIE
Crligul de tractare trebuie strns pn la limit, ferm, n caz contrar acesta se
poate rupe la tractare sau la remorcare!
Fig. 159 Bara de protecie fa Octavia RS: Grilajul / Octavia Scout: Capac
Fig. 158 Bara de protecie fa: Grilajul de protecie / montarea inelului de
remorcare
194
Octavia RS
Introducei degetul n orificiul A al grilajului fig. 159.
Deblocai capacul i scoatei-l afar trgnd n sensul indicat de sgeat.
folosii de exemplu cheia de roi, crligul de ancorare al unui alt autovehicul sau
un alt obiect asemntor, pe care s l putei introduce prin crlig.
Dup scoaterea crligului de tractare, montai capacul i presai-l la loc. Capacul
trebuie s se ncastreze perfect.
2 i scoatei capacul.
Octavia Scout
Apsai n zona superioar a capacului B i scoatei-l afar.
nurubai manual crligul de tractare pn la capt n sensul indicat de sgeata
3 fig. 158 i strngei-l bine. Pentru strngere crligului, v recomandm s
folosii de exemplu cheia de roi, crligul de ancorare al unui alt autovehicul sau
un alt obiect asemntor, pe care s l putei introduce prin crlig.
Dup scoaterea crligului de tractare, montai capacul i presai-l la loc. Capacul
trebuie s se ncastreze perfect.
ATENIE
Crligul de tractare trebuie strns pn la limit, ferm, n caz contrar acesta se
poate rupe la tractare sau la remorcare!
ATENIE
Crligul de tractare trebuie strns pn la limit, ferm, n caz contrar acesta se
poate rupe la tractare sau la remorcare.
Fig. 160 Bara de protecie din spate: Demontarea capacului / Bara de protecie din spate: Montarea inelului de remorcare
a capacului.
195
ATENIE
naintea executrii lucrrilor n compartimentul motorului, citii i urmai indicaiile de avertizare pagina 164, Compartimentul motor:.
Siguranele
ATENIE
Nu reparai siguranele i nici nu le nlocuii cu unele cu amperaj mai mare Pericol de incendiu! n plus, pot aprea defeciuni n alte locuri ale instalaiei electrice.
Dac o siguran fuzibil se arde dup o perioad scurt de timp, instalaia electric trebuie verificat ct mai urgent posibil la un atelier autorizat.
La blocarea i deblocarea capacului cutiei de sigurane din compartimentul motor, presai capacul pe lateralul cutiei, altfel se pot produce defeciuni la mecanismul de blocare.
Capacul cutiei de sigurane din compartimentul motor trebuie s fie ntotdeauna
bine fixat. Dac capacul nu este bine aezat, poate s ptrund ap care s genereze avarii ale autovehiculului!
Introducere n tem
197
198
Identificai sigurana consumatorului n cauz pagina 197, Sigurane n plana de bord sau pagina 198, Siguranele din compartimentul motor.
Indicaie
Scoatei clema de plastic din suportul ei aflat pe capacul cutiei cu sigurane, fi-
196
maro deschis
maro nchis
7,5
rou
10
albastru
15
galben
20
alb
25
verde
30
portocaliu
40
rou
50
V recomandm s avei mereu sigurane de rezerv la ndemn. Putei procura o caset cu sigurane de rezerv din gama accesoriilor originale KODA.
Un consumator poate avea mai multe sigurane.
O siguran poate asigura mai muli consumatori.
Scaunele cu reglare electric sunt asigurate prin sigurane automate, care se
activeaz automat la cteva secunde dup ndeprtarea suprasarcinii.
Nr.
Consumator
16
Climatronic
17
Nealocat
18
tergtorul de lunet
19
20
Nealocat
21
22
Radiatorul Climatronic
23
24
Bricheta
25
26
27
28
Radio
29
30
31
Pompa de vacuum
32
33
34
35
Alarm (Alarma)
36
37
Scaune fa cu nclzire
Fig. 161 Capacul cutiei cu sigurane din panoul de bord / Reprezentare schematic a cutiei cu sigurane
Airbag
38
39
40
41-42
Nealocat
Nealocat
43-45
Dispozitivul de tractare
7-11
12
46
nclzirea scaunelor
13
47
14
48
Telefon (Telefonul)
49
Comutator de lumini
15
197
Nr.
Consumator
F10
F11
F12
F13
F14
Contactul motor
F15
F16
Calculatorul reelei de bord, far dreapta fa, blocul optic dreapta spate
F17
Claxon
F18
F19
tergtoarele de parbriz
F20
F21
Sonda Lambda
F22
La unele tipuri de autovehicule trebuie demontat capacul bateriei nainte de a putea scoate capacul cutiei cu sigurane pagina 173.
F23
F24
Fig. 162 Capacul cutiei cu sigurane din compartimentul motor / Reprezentare schematic a cutiei cu sigurane
A fig. 162
spre nainte, pn la capt. n spatele etrierului se afieaz simbolul . Capacul
poate fi detaat acum.
Dup ce ai nlocuit sigurana defect, aezai din nou capacul pe cutia de sigurane i mpingei etrierul A spre napoi, pn la capt. n spatele etrierului se
afieaz simbolul . Capacul este acum blocat.
Nealocat
F2
F3
Cablul de msurare
F4
Supapa ABS
F5
F6
F7
F8
Radio
F9
Nealocat
198
a)
F25
Pompa ABS
F26
Calculatorul reelei de bord, far stnga fa, blocul optic stnga spate
F27
F28
Nealocat
F29
F30
Borna Xa)
Pentru a nu solicita inutil bateria la pornirea motorului, consumatorii acestei borne vor fi deconectai
automat.
ATENIE
Becuri cu incandescen
Nu prindei becul cu mna (chiar i cea mai mic murdrie reduce sperana de
via a becului). Folosii o lavet curat, un erveel etc.
La demontarea i montarea farului, avei grij s nu deteriorai vopseaua sau farul.
Introducere n tem
199
200
200
201
201
202
202
203
203
Indicaie
n acest Manual de utilizare am descris doar modalitatea de nlocuire a becurilor
pe care le putei schimba singuri i care nu prezint complicaii. nlocuirea celorlalte becuri cu incandescen trebuie realizat la o unitate autorizat.
V recomandm s avei n main tot timpul o cutie cu becuri de rezerv. Becurile de rezerv se pot obine din gama accesoriilor originale KODA.
V recomandm ca dup nlocuirea unui bec de la luminile de drum sau cele de
ntlnire, s efectuai o verificare a farurilor la o unitate service Skoda.
Becurile cu descrcare n gaze sau diodele led se vor nlocui ntr-un atelier de
specialitate.
Farurile fa
Becurile defecte se vor nlocui cu becuri de aceeai capacitate. Indicaiile necesare se gsesc pe soclul becului sau pe bec.
Avei un loca special pentru cutia cu becuri de rezerv ntr-o caset de plastic
dispus n roata de rezerv, respectiv sub podeaua portbagajului.
ATENIE
Pot fi provocate accidente n cazul n care oseaua nu este iluminat suficient iar autovehiculul nu este reperat deloc sau foarte slab de ctre ceilali
participani la trafic.
naintea executrii lucrrilor n compartimentul motorului, citii i urmai indicaiile de avertizare pagina 164, Compartimentul motor:.
Becurile cu incandescen H7 i H1 sunt sub presiune i pot exploda la nlocuirea lor pericol de rnire! De aceea recomandm ca la nlocuirea becurilor
s purtai mnui i ochelari de protecie.
n cazul lmpilor cu descrcare n gaz (lumin xenon) trebuie s se acorde o
atenie deosebit tensiunii nalte - Pericol!
199
Demontarea farului
Deschidei capota motorului pagina 166.
Deurubai piulia din material sintetic A fig. 163.
Tragei n sus sigurana B .
Tragei maneta de siguran a farului pn la capt n sensul sgeii C .
Detaai conectorul i scoatei cu grij farul n sensul sgeii D .
Montarea se efectueaz n ordinea invers demontrii.
Fig. 165
nlocuirea becurilor luminii de
poziie fa i de ntlnire
Fig. 164
nlocuirea becului luminii de
semnalizare fa
200
Fig. 166
nlocuirea becului luminii de
drum
Demontarea capacului
Introducei degetele n orificiul A fig. 167.
Trgnd n sensul indicat de sgeat 1 , eliberai capacul mai nti n partea de
sus, n zona orientat nspre proiectorul de cea.
Apoi desprindei capacul n sensul indicat de sgeata 2 , elibernd i cealalt
parte i scoatei-l afar.
Scoatei becul
201
Fig. 169 Bara de protecie fa: Farurile de cea / Farurile de cea: nlocuirea becului
202
203
Date tehnice
Datele tehnice
1
2
3
Informaii introductive
Datele din documentaia tehnic a autovehiculului au ntotdeauna prioritate n faa acestui manual. Tipul motorului cu care este echipat autovehiculul dumneavoastr este precizat n actele oficiale ale autovehiculului sau l putei afla de la
dealerul autorizat KODA.
ATENIE
Mase
Fig. 174
Eticheta cu datele autovehiculului
Fig. 173
Plcua de identificare tip
Diferena dintre masa total autorizat i masa proprie permite calcularea aproximativ a sarcinii utile.
Sarcina util este compus din urmtoarele mase:
pasagerii;
toate bagajele i alte greuti;
204
Date tehnice
1
2
3
4
5
Urban
Msurarea ciclului urban ncepe printr-o pornire la rece a motorului. n continuare
se simuleaz o deplasare prin ora.
Cod motor
Seria motorului este trecut pe blocul motor.
Extraurban
n cazul ciclului extraurban, autovehiculul este frnat i accelerat n toate treptele
de viteze, de mai multe ori, urmrindu-se respectarea unei situaii reale din trafic.
Viteza de deplasare variaz ntre 0 i 120 km/h.
Combinat
Consumul combinat a fost determinat lund n calcul o pondere de 37% pentru ciclul urban i de 63% pentru ciclul extraurban.
Dimensiunile de gabarit
Dimensiuni (n mm)
OCTAVIA
Lungimea
4569
4597a)
OCTAVIA
GreenLine
OCTAVIA RS
COMBI
COMBI
GreenLine
COMBI RS
COMBI 4x4
SCOUT
4569
4597
4569
4569
4599
4569
4584
Limea
1769
1769
1769
1769
1769
1769
1769
1784
2018
2018
2018
2018
2018
2018
2018
2018
nlime
1462
1485b)
1449c)
1484a)
1462
1449c)
1447
1468
1490b)
1455c)
1468
1455c)
1451
1495
1520b)
1533
Garda la sol
140
164b)
125c)
140
125c)
127
140
164b)
125c)
140
125c)
128
138
163b)
179
Datele tehnice
205
OCTAVIA
GreenLine
OCTAVIA RS
COMBI
COMBI
GreenLine
COMBI RS
COMBI 4x4
SCOUT
2578
2578
2578
2578
2578
2578
2578
2578
1541/1514
1531/1499a)
1535/1508
1528/1508
1541/1514
1535/1508
1528/1508
1541/1514
1531/1500
OCTAVIA
Ampatamentul
Ecartament fa/spate
a)
b)
c)
206
Date tehnice
Motoarele diesel
Specificaia
Capacitate de
umplere
VW 507 00
4,3
2.0l/125 kW TDI CR
VW 507 00
4,3
Partenerii autorizai KODA sunt informai de KODA cu privire la modificrile actuale. De aceea, v recomandm s v adresai unui atelier autorizat KODA pentru efectuarea schimbului de ulei.
Specificaiile prezentate n continuare (norme VW) pot s apar individual sau mpreun cu altele, pe recipiente.
1,6 l/75 kW
VW 504 00
3,9
1,4 l/59 kW
1.4l/90 kW TSI
VW 502 00
3,9
3,2
VW 502 00
3,6
4,5
VW 502 00
4,5
1.8l/118 kW TSI
1.8l/112 kW TSI
VW 502 00
4,6
VW 502 00
4,6
Dac uleiurile menionate mai sus nu sunt disponibile, se poate completa n cazuri
singulare cu uleiuri conform ACEA A2, respectiv ACEA A3.
Motoarele diesel
Specificaia
Capacitate de
umplere
3,2
VW 507 00
4,3
VW 504 00
3,6
1,6 l/75 kW
4,5
VW 505 01
3,8
4,5
VW 507 00
4,3
1.8l/118 kW TSI
1.8l/112 kW TSI
VW 504 00
4,6
2.0l/81 kW TDI CR
VW 507 00
4,3
VW 507 00
4,3
VW 504 00
4,6
2.0l/125 kW TDI CR
VW 507 00
4,3
1,4 l/59 kW
1.4l/90 kW TSI
Motoarele diesel
Specificaia
Capacitate de
umplere
VW 507 00
4,3
3,8
VW 507 00
4,3
2.0l/81 kW TDI CR
VW 507 00
4,3
Dac uleiurile menionate mai sus nu sunt disponibile, se poate completa n cazuri
Datele tehnice
207
ATENIE
Pentru autovehiculele cu intervale flexibile de service se pot utiliza doar uleiurile
menionate mai sus. Pentru a pstra proprietile uleiurilor de motor, v recomandm s utilizai numai uleiuri cu aceeai specificaie. n situaii de urgen,
putei aduga o singur dat maxim 0,5 l ulei de motor cu specificaia VW 502 00
(numai la motoarele pe benzin) sau specificaia VW 505 01 (numai la motoarele
diesel). Nu putei folosi alte tipuri de ulei de motor - Pericol de avarie la motor!
Indicaie
nainte de o cltorie lung, v recomandm s cumprai ulei de motor cu specificaia corespunztoare i s l depozitai n autovehicul.
V recomandm s folosii ulei din gama Accesorii Originale KODA.
Informaii detaliate - vezi manualul Planul de service.
208
Date tehnice
77/5000
175/1550-4100
4/1197
Performane
OCTAVIA MG6
OCTAVIA DSG7
COMBI MG6
COMBI DSG7
192
191
191
10,8
10,9
10,9
7,0
7,1
7,0
7,1
Extraurban
4,9
5,2
4,9
5,2
Combinat
5,7
5,9
5,7
5,9
134
136
134
136
1865
1890
1880
1905
Mas proprie
1265
1290
1280
1305
630
640
Mase (n kg)
1200a)/1400b) (1200a)b))c)
630
640
Rampe pn la 12 %.
Rampe pn la 8%.
Autovehicule din categoria N1.
Datele tehnice
209
59/5000
132/3800
4/1390
Performane
OCTAVIA EU4
OCTAVIA EU5
COMBI EU4
173
174
172
COMBI EU5
173
14,2
14,3
14,3
14,4
8,5
9,6
8,5
9,6
Extraurban
5,6
5,1
5,6
5,1
Combinat
7,0
6,4
7,0
6,4
167
149
167
149
1855
1750
1870
1755
Mas proprie
1255
1255
1270
1270
900a)/1100b) (900a)b))c)
900a)/1100b)
Mase (n kg)
Rampe pn la 12 %.
Rampe pn la 8%.
Autovehicule din categoria N1.
210
Date tehnice
900a)/1100b)
620
90/5000
200/1500-4000
4/1390
Performane
Vitez maxim (km/h)
Accelerare 0 - 100 km/h (s)
OCTAVIA MG6
OCTAVIA DSG7
COMBI MG6
COMBI DSG7
203/205a)
202
202/204a)
201
9,7/9,8a)
9,7
9,8/9,9a)
9,8
8,0
8,5/7,2a)
8,0
8,5/7,2a)
Extraurban
5,0/4,9
a)
5,3
5,0/4,9a)
5,3
Combinat
6,3/5,8a)
6,3
6,3/5,8a)
6,3
148/134a)
147
148/134a)
147
1910/1925a)
1930
1925/1940a)
1945
Mas proprie
1310/1325a)
1330
1325/1340a)
1345
Mase (n kg)
1300b)/1500c) (1300b)c))d)
650
660
650
660
Datele tehnice
211
75/5600
148/3800
4/1595
Performane
OCTAVIA MG5
EU4
OCTAVIA MG5
EU5
OCTAVIA MG5
MultiFuel
COMBI MG5
EU4
OCTAVIA AG6
COMBI MG5
EU5
COMBI MG5
MultiFuel
COMBI AG6
190
184
188
189
188
184
12,3
14,1
12,4
12,4
12,4
14,2
11,2
10,0
9,6
9,4/13,0a)
11,2
10,0
9,7
9,6/13,2a)
Extraurban
5,8
5,5
5,5/7,5
a)
6,1
5,8
5,6
5,7/7,7a)
6,1
Combinat
7,4
7,1
7,0/9,5a)
7,9
7,4
7,2
7,2/9,7a)
7,9
176
166
162/157a)
188
176
168
167/162a)
188
Mase (n kg)
Masa total maxim autorizat
1880
1915
Mas proprie
1280
1315
212
Date tehnice
1895
1930
1295
1330
630
650
630
650
c)
b)c) d)
112/4300-6200
250/1500-4200
4/1798
Performane
OCTAVIA MG6
OCTAVIA AG6
COMBI MG6
COMBI AG6
SCOUT MG6
219
214
218
213
214
208
8,1
8,8
8,2
8,9
8,4
8,7
9,5
10,8
9,5
10,8
10,3
10,2
Extraurban
5,5
5,9
5,5
5,9
6,2
6,4
Combinat
6,9
7,7
6,9
7,7
7,7
7,8
158
179
158
179
180
182
1950
1980
1965
1995
2070
2130
Mas proprie
1350
1380
1365
1395
1470
1530
670
690
690
730
Mase (n kg)
1400a)/1600b) (1400a)b))c)
670
1500a)/1600b) (1500a)b))c)
750
Rampe pn la 12 %.
Rampe pn la 8%.
Autovehicule din categoria N1.
Datele tehnice
213
118/4500-6200
250/1500-4500
4/1798
Performane
OCTAVIA MG6
OCTAVIA DSG7
COMBI MG6
COMBI DSG7
SCOUT MG6
223
222
218
211
7,8
7,9
8,1
8,4
9,5
9,1
9,5
9,1
10,3
10,2
Extraurban
5,5
5,4
5,5
5,4
6,2
6,4
Combinat
6,9
6,6
6,9
6,6
7,7
7,8
158
155
158
155
180
182
1950
1970
1965
1985
2070
2130
Mas proprie
1350
1370
1365
1385
1470
1530
670
680
680
730
Mase (n kg)
Rampe pn la 12 %.
Rampe pn la 8%.
Autovehicule din categoria N1.
214
Date tehnice
1400a)/1600b) (1400a)b))c)
670
1500a)/1600b) (1500a)b))c)
750
147/5100-6000
280/1700-5000
4/1984
Performane
OCTAVIA RS MG6
OCTAVIA RS DSG6
COMBI RS MG6
COMBI RS DSG6
242
240
239
237
7,2
7,2
7,3
7,3
10,2
10,4
10,2
10,4
Extraurban
5,9
6,2
5,9
6,2
Combinat
7,5
7,7
7,5
7,7
175
180
175
180
1915/1980a)
1935/2000a)
1930/1995a)
1950/2015a)
1435
1455
1450
1470
Mase (n kg)
Masa total maxim autorizat
Mas proprie
Sarcina tractat admis, cu frnare
Sarcina tractat admis, fr frnare
a)
b)
c)
1400b)/1600c) (1400b)c))a)
650
Datele tehnice
215
77/4400
250/1500-2500
4/1598
Performane
Vitez maxim (km/h)
Accelerare 0 - 100 km/h (s)
OCTAVIA MG5
OCTAVIA MG5
GreenLine
OCTAVIA DSG7
COMBI MG5
191/192
192
191
11,3
11,4
11,4
a)
COMBI MG5
GreenLine
COMBI DSG7
190/191
191
190
186
11,4
11,6
11,5
12,2
a)
5,7/5,1a)
4,7
5,6
5,7/5,1a)
5,3
5,6
6,7
Extraurban
3,9/3,6
a)
3,4
4,2
3,9/3,6a)
3,5
4,2
4,6
Combinat
4,5/4,2a)
3,8
4,7
4,5/4,2a)
4,1
4,7
5,4
119/109a)
99
123
119/109a)
107
123
141
1950/1960a)
1990
1975
1965/1975a)
2005
1990
2075
Mas proprie
1350/1360a)
1390
1375
1365/1375a)
1405
1390
Mase (n kg)
216
Date tehnice
670
680
c)
1475
1600b)/1700c)
(1600b)c))d)
b)c) d)
670
680
730
77/4000
250/1900
4/1896
Performane
OCTAVIA MG5
OCTAVIA DSG6
COMBI MG5
COMBI DSG6
192
189
191
189
11,8
12,2
11,9
12,3
12,9
6,3
7,7
6,3
7,7
7,7
Extraurban
4,2
5,0
4,2
5,0
4,9
Combinat
4,9
5,9
4,9
5,9
6,0
130
155
130
155
159
1955/1945a)
1980/1970a)
1970
1995
2080
1355
1380
1370
1395
Mase (n kg)
Masa total maxim autorizat
Mas proprie
Sarcina tractat admis, cu frnare
Sarcina tractat admis, fr frnare
a)
b)
c)
1400b)/1600c) (1400b)c))a)
670
680
670
1480
1600b)/1700c) (1600b)c))a)
680
740
Datele tehnice
217
Performane
250/1500-2500
81/4200
MG6, DSG6
OCTAVIA MG5
4/1968
280/1750-2750
COMBI DSG6
195
OCTAVIA MG6
OCTAVIA DSG6
COMBI MG5
194
COMBI MG6
193
189
11,0
11,1
11,2
11,6
6,5
6,1
6,7
6,5
6,2
7,0
7,2
Extraurban
4,3
4,0
4,5
4,3
4,1
4,6
4,7
Combinat
5,0
4,8
5,3
5,0
4,9
5,4
5,6
132
126
138
132
129
143
148
1971/1951a)
1995
2015/2005a)
1986
2010
2030
2095
1371
1395
1415
1386
1410
1430
Mase (n kg)
Masa total maxim autorizat
Mas proprie
Sarcina tractat admis, cu frnare
Sarcina tractat admis, fr frnare
a)
b)
c)
218
Date tehnice
680
690
700
680
1495
1600b)/1700c)
(1600b)c))a)
1500b)/1700c) (1500b)c))a)
690
700
740
103/4000 - EU4
103/4200 - EU5
320/1750-2500
4/1968
OCTAVIA MG6
OCTAVIA DSG6
COMBI MG6
COMBI DSG6
COMBI 4x4
MG6
COMBI 4x4
DSG6
211
209
210
208
204
203
199
197
9,5
9,6
9,6
9,7
9,8
9,9
10,1
10,2
7,4
Performane
SCOUT MG6
SCOUT DSG6
6,1
6,7
6,2
7,0
7,2
7,3
7,4
Extraurban
4,0
4,5
4,1
4,6
4,7
5,2
5,1
5,5
Combinat
4,8
5,3
4,9
5,4
5,6
5,9
5,9
6,2
126
138
129
143
148
156
155
162
1995
2015/2005a)
2010
2030
2095
2115
2155
2175
Mas proprie
1395
1415
1410
1430
1495
1515
1555
1575
Mase (n kg)
1500b)/1700c) (1500b)c))a)
690
700
690
1600b)/1700c) (1600b)c))a)
700
740
750
Datele tehnice
219
125/4200
350/1750-2500
4/1968
Performane
OCTAVIA RS MG6
OCTAVIA RS DSG6
COMBI RS MG6
COMBI RS DSG6
226
224
225
223
8,3
8,3
8,4
8,4
7,5
7,9
7,5
7,9
Extraurban
4,6
4,9
4,6
4,9
Combinat
5,7
6,0
5,7
6,0
149
159
149
159
1950/2015a)
1970/2035a)
1965/2030a)
1985/2050a)
1470
1490
1485
1505
Mase (n kg)
Masa total maxim autorizat
Mas proprie
Sarcina tractat admis, cu frnare
Sarcina tractat admis, fr frnare
a)
b)
c)
220
Date tehnice
1400b)/1600c) (1400b)c))a)
650
DSG7
1820
1845
CM5
1,4 l/59 kW
1.4l/90 kW TSI
1,6 l/75 kW
1755
CM6
DSG7
CM6
1865
1885
1880a)
CM5
AG6
1835
1870
CM5
1885
CM6
DSG7
1905
1925
4x4 CM6
2010
CM5
DSG7
4x4 CM6
1905
1930
2015
CM5
DSG6
4x4 CM6
1910
1935
CM5
CM6
DSG6
1926
1950
1970
2035
CM6
DSG6
4x4 CM6
4x4 DSG6
1950
1970
2035
2055
2020
4x4 CM6
Datele tehnice
221
Index
A
ABS
Lamp de control
Accesoriile
Acionarea
tergtoarelor de parbriz
Afiajul informativ
consultai MAXI DOT
Afiajul intervalelor de service
Afiajul multifuncional
Modul de utilizare
Afiare
Intervale de service
Airbag
Airbag cortin
Airbag lateral
Declanare
dezactivare
Airbag cortin
Airbag lateral
Airbagurile
Airbagurile frontale
Airbagurile frontale
Alarma
Alimentare
Combustibil
Antena
vezi recepia radio
Anten
Anvelope
vezi jante i anvelope
Anvelope de iarn
vezi jante i anvelope
Apa de splare parbriz
n regim de iarn
Aparatele de emisie
222
Index
100
27
183
54
18
12
15
12
138
136
134
139
138
136
135
135
36
161
161
157
155
178
182
171
112
Ap de splare parbriz
completare
Aprinderea i stingerea luminilor
ASR
Lamp de control
Auto-Check-Control
171
45
101
26
21
B
Bateria autovehiculului
deconectarea automat a consumatorilor
ncrcare
nlocuire
Norme de siguran
Utilizarea pe timp de iarn
Verificarea electrolitului
Becuri
Lmpi de control
Becuri cu incandescen - nlocuirea lor
Benzina
vezi combustibilul
Blocarea electronic a diferenialului
Bord
Lumini
Brichet
175
174
174
171
173
173
22
199
162
101
50
74
C
Calculator
consultai Indicatorul multifuncional
Calculator de bord
consultai Indicatorul multifuncional
Calculatore auto
consultai Indicatorul multifuncional
Capacul portbagajului
Lampa de control
Capota
deschiderea
nchiderea
Capota motorului
Lampa de control
14
14
14
38
28
166
166
28
Capota portbagajului
ncuiere automat
Catalizator
Crligele pentru haine
Crligul de tractare
Ceasul digital
Centura de siguran
Dispozitivul de pretensionare a centurii de siguran
Lampa de control
Centuri de siguran
Curare
Centurile de siguran
punerea i scoaterea
Reglarea pe nlime
Cheia autovehiculului
Cheia cu telecomand
nlocuirea bateriei
Claxon
Comanda automat a farurilor
Combustibil
benzin fr plumb
Indicatorul rezervei de combustibil
motorin
Combustibilul
Etanol E85
vezi combustibilul
Compartimente
Compartimente de depozitare
Compartimentul motor
Bateria autovehiculului
Lichidul de frn
Lichidul de rcire
Prezentare general
Compatibilitatea cu mediul
Completare
Lichid de rcire
Ulei motor
Completarea
apei de splare parbriz
38
145
82
194
13
133
28
160
132
133
31
31
9
45
162
12
164
161
163
161
75
75
171
170
168
166
148
169
167
171
Conducerea
Conducerea prin ap adunat pe osea
n strintate
Conexiunea internet
Conservarea
vezi ngrijirea autovehiculului
Consumul de combustibil
Contactul
Contorul distanei parcurse
Controlul traciunii ASR
Copiii i sigurana lor
Cotiera
fa
spate
Cotier
spate
Covorae
Cricul
aplicarea sa
Cuplare
rulare economic
Curare
Piele natural
esturi
Curarea
componentelor din material plastic
Geamul farurilor
Husele din estur
pielii artificiale
pieselor cromate
Roile
Cutia de viteze automat
Kick-down
149
149
120
156
146
97
12
101
141
79
79
65
102
186
188
146
159
159
154
156
157
159
159
156
158
107
110
D
Datele tehnice
Deconectarea automat a consumatorilor
Degivrare
geamuri
204
175
157
Demararea motorului
Pornirea asistat
192
Demontarea suprafeei de ezut
64
Descuierea
nchiderea centralizat
33
Telecomanda
35
Descuierea i ncuierea din interior
34
Deteriorarea stratului de vopsea
156
Dezactivare airbag
139
Dezghearea lunetei
52
Dimensiunile de gabarit ale autovehiculului
205
Direcia
sistemul activ de asistare
100
Dispozitivul de pretensionare a centurii de siguran
133
Distana parcurs
12
E
Economisirea energiei electrice
EDS
ESC
Lamp de control
Modul de funcionare
Etanol E85
a se vedea tipul de combustibil
Eticheta cu datele autovehiculului
Evitarea producerii defeciunilor la autovehicul
Explicaii
Extinctorul
146
101
27
100
163
204
149
6
185
F
Faruri
adaptare
Conducerea n strintate
Instalaia de splare a farurilor
Filtrul diesel de particule
Frna de mn
149
149
55
23
99
Frne
sistemele de asisten la frnare
Frnele
Frna de mn
Lampa de control
Lichidul de frn
98
99
29
170
G
Geamuri
consultai Geamuri acionate electric
degivrare
Geamuri acionate electric
Tastele din portiera oferului
Geamuri electrice
nchiderea centralizat
Tasta din portiera pasagerului fa
Tasta din portierele spate
Geamurile electrice
Defeciuni n funcionare
GSM
39
157
39
41
40
40
41
114, 117
I
Iluminarea instrumentelor de bord
Imobilizatorul
Imobilizatorul electronic
Indicator
Temperatura lichidului de rcire
Indicatorul multifuncional
Funcii
Memorie
Instalaia de alarm antifurt
Instalaia de climatizare
Climatronic
Duze de ventilaie
instalaia manual de climatizare
Instalaia de prenclzire
Lampa de control
Instalaia de splare a farurilor
Instalaia de splare a farurilor
48
96
96
11
14
15
36
89
84
86
25
55
Index
223
54
171
143
224
Index
126
57
84
85
52
85
62
91
174
32
33
34
34
35
35
38
154
157
160
156
156
158
157
157
159
155
155
155
156
159
Piele natural
Piese cromate
splare manual
esturi
ngrijire autovehicul
splare
nlocuire
becuri cu incandescen
nlocuirea
bateriei autovehiculului
Lamel tergtor
roii
siguranelor
159
156
155
159
155
199
174
56
186
196
J
Jante
Jante i anvelope
Anvelope de iarn
anvelope noi
Capac de roat
Durata de via a anvelopelor
nlocuirea roii
Lanuri antiderapante
Manipularea jantelor i a anvelopelor
Roat de rezerv
uruburi de roat
Joja de ulei
176
182
178
180
177
186
182
178
179
182
167
L
Lamele tergtoarelor
nlocuirea lamelelor tergtoarelor parbrizului
Lampa de control
Lanuri antiderapante
Lmpi
nlocuire becuri cu incandescen
Lmpi de control
Lichid de rcire
completare
56
96
182
199
22
169
Lichidul de frn
verificare
Lichidul de rcire
verificare
Lichidul de splare a geamurilor
Lampa de control
Lumina
Aprinderea i stingerea
Comanda automat a farurilor
Lampa de cea spate
Lumina de zi
Lumina de zi
Lumini
Bord
Claxon luminos
Farurile de cea
Farurile de cea cu funcie CORNER
Funcia COMING HOME/LEAVING HOME
Lumina de drum
Lumina de parcare
Lumina de poziie
Lumina turist
Luminile de avarie
Reglarea farurilor
Semnalizatoare
Luminile
Farurile adaptive
Lumina de ntlnire
Luneta - nclzire
Lustruirea stratului de vopsea
vezi ngrijirea autovehiculului
170
169
28
45
45
48
45
45
50
50
47
47
46
50
46
45
47
49
49
50
46
45
52
156
M
Magazia CD
Manet
Faz lung
Semnalizatoare
Mase
124
50
50
204
MAXI DOT
Meniul principal
Setri
Mti
Mecanismul de siguran
Mediul
Modificrile
Modul ecologic de a conduce
Modul economic i ecologic de a conduce
Motor
Rodajul
Motorin
Regim de iarn
vezi combustibilul
Motorul
Pornirea i oprirea motorului
Multimedia
AUX-IN
MDI
18
19
19
52
33
146
183
146
146
145
164
164
95
123
124
124
N
Nivelul uleiului de motor
Lampa de control
29
O
Oglind
Oglinda pentru machiaj
Oglind retrovizoare
Oglinda interioar cu efect heliomat automat
Oglinda interioar cu efect heliomat manual
Oglinzi exterioare
Oglinzi
Oglinda interioar cu efect heliomat automat
Oglinda interioar cu efect heliomat manual
Oglinzi exterioare
Operarea Confort a geamurilor
Ora
52
57
56
57
57
56
57
41
13
P
Panoul de bord
Parasolare
Parbriz
vezi recepia radio
Parcarea
Sistemul de asisten la parcare
Peretele despritor
Piese cromate
vezi ngrijirea autovehiculului
Piesele de schimb
Plana de bord
Pornirea asistat
Pornirea i oprirea motorului
Portbagaj
Autovehiculele din clasa N1
Elementele de prindere
Lamp
Plase de fixare
podea variabil
Portbagajul
Crlig dublu rabatabil
crlig rabatabil
consultai Capota portbagajului
Descuierea capotei portbagajului
Descuierea de urgen
Fixarea podelei false
Masca de acoperire
masca rulant a portbagajului (Combi)
Portiera
Lampa de control pentru portier deschis
Portiere
ncuierea de urgen
Portierele
Sigurana pentru copii
Post de conducere
Compartimente de depozitare
10
52
157
102
70
156
183
10
192
95
66
66
52
67
69
67
67
38
39
39
68
68
69
28
35
32
75
Postul de conducere
Brichet
Prezentare general
Priza de 12 V
Scrumier
Poziia corect n scaun
Poziiilor selectorului de viteze
Prezentare general
Compartimentul motor
Lmpi de control
Postul de conducere
Protecia la remorcare
Protecia podelei
74
9
75
73
127
108
166
22
9
37
158
R
Recepia radio
Antena
Perturbaii n funcionare
Recircularea aerului
Climatronic
Instalaia manual de climatizare
Recomandare pentru selectarea treptelor de vitez
Regim de iarn
Motorin
Reglare
Oglinda interioar cu efect heliomat automat
Oglinda interioar cu efect heliomat manual
Oglinzi exterioare
Volan
Reglarea
Scaune
Reglarea farurilor
Fasciculul farurilor
Reglarea orei
Reglarea pe nlime a centurii de siguran
Reglarea scaunului
Reglarea temperaturii
nclzirea
Index
157
157
90
88
14
164
57
56
57
96
60
49
13
133
127
85
225
Remorca
Tractarea unei remorci
Repararea anvelopelor
Ridicarea autovehiculului cu cricul
Roata de urgen
nlocuirea ei
repararea ei
Roat de rezerv
Rodajul
motorului
primii 1 500 km
Rodare
anvelope
frne
plcue de frn
Roi i anvelope
Roi - indicaii cu caracter general
Rulare
Consumul de combustibil
Valorile emisiilor de noxe
Viteza maxim
151
151
189
188
186
189
179
145
145
145
145
145
176
204
204
204
S
Sacul de transport detaabil
Sarcini
Scaune
nclzirea
rabatarea n fa
Reglarea
Tetierele
Scaunele din fa
Scaun pentru copii
Clasificare
ISOFIX
TOP TETHER
Scaunul pentru copii
pe scaunul pasagerului fa
Utilizarea scaunelor pentru copii
Schimb
ulei motor
226
Index
80
204
62
64
60
63
59
143
143
144
142
143
167
14
101
73
186
108
96
99
88
126
126
32
142
143
141
141
63
144
196
196
22
27
26
27
100
101
101
100
102
103
105
100
Sistemul airbag
134
Sistemul antiblocare
100
Sistemul de asisten la frnare
100
Sistemul de asisten la pornirea n ramp
100
Sistemul de control al vitezei de croazier (GRA) 103
Splare
instalaie automat de splare
155
manual
155
sub presiune
155
Splarea
154
Starea autovehiculului
21
START-STOP
Pornirea asistat
193
START-STOPP
Modul de funcionare
105
Stratul de vopsea
vezi defecte ale stratului de vopsea
156
Suport
71
Suportul de bilete de parcare
82
Suportul pentru portbagaj de acoperi
72
Puncte de fixare
Sarcina pe plafon
72
Supravegherea interiorului
37
tergtoare
Curarea lamelor tergtoarelor
nlocuirea lamelei tergtorului lunetei
tergtorul automat de lunet (Combi)
tergtoare de parbriz
Apa de splare parbriz
tergere la interval
uruburi de roat
Capace
uruburile de roat
slbirea i strngerea lor
uruburile anti-furt
56
56
55
171
54
180
188
189
T
Tahometrul
11
Tapa de ncrcare
80
Tasta de nchidere centralizat
34
Tast n portiera oferului
geamuri acionate electric
39
Telecomanda
35
Procesul de sincronizare
36
Telefon
114
Telefon mobil
114
Telefonul
117
Telefonul mobil
112, 117
Conectarea la sistemul hands-free
115
Conectarea telefonului mobil la sistemul hands
free
118
16
Temperatura exterioar
Tetiera
63
Tiptronic
107
consultai Transmisia automat
109
TOP TETHER
144
Torpedoul
51
Iluminarea
Tractarea
193
Tractarea unei remorci
151
Transmisia automat
Blocarea schimbtorului de viteze
110
Deblocarea de urgen a selectorului de viteze
111
Demararea
108
Indicaii de deplasare
107
Oprirea
108
Parcarea
108
Poziiilor selectorului de viteze
108
Programul de urgen
110
Programul dinamic de selectare
110
schimbarea manual a treptelor de viteze de la
109
volanul multifuncional
Tiptronic
109
Transport
Portbagajul
Suport pentru portbagaj de acoperi
Transport copii
Trapa glisant
consultai Trapa glisant/rabatabil acionat
electric
Trapa glisant/rabatabil acionat electric
Trapa rabatabil
consultai Trapa glisant/rabatabil acionat
electric
Triunghiul reflectorizant
Trusa de depanare
Trusa de prim-ajutor
Trusa de scule
Turometrul
65
71
141
41
41
41
185
189
185
186
11
U
Ulei
vezi uleiul de motor
Ulei de motor
Verificare
Ulei motor
schimb
Uleiul de motor
Cantitatea de umplere
Specificaia
Uleiul motor
completare
Urgen
Deblocarea selectorului de viteze
Descuierea capotei portbagajului
ncuierea portierelor
Luminile de avarie
pornirea asistat
tractarea autovehiculului
transmisia automat
Trapa glisant
Utilizarea pe timp de iarn
Bateria autovehiculului
167
167
157
182
V
Valorile emisiilor de noxe
Ventilatorul radiatorului
Verificarea
lichidului de frn
lichidului de rcire
nivelului apei de splare parbriz
nivelului de ulei
nivelului electrolitului
uleiului de motor
Viteza maxim
Vitezometrul
Volan
204
170
170
169
171
167
173
167
204
11
96
X
XDS
101
167
207
207
167
111
39
35
49
192
193
110
42
173
Index
227
Constructorul KODA se ocup n permanen de mbuntirea continu a tuturor tipurilor i modelelor de autovehicule. De aceea v rugm s manifestai nelegere pentru modificrile referitoare la forma, echiparea i tehnica autovehiculelor. Datele referitoare la echiparea autovehiculului la momentul livrrii, la aspectul
estetic, la performane, la sarcini, la greutate, la consumul de combustibil, la norme i funcii sunt n concordan cu informaiile avute la dispoziie la momentul
tipririi manualului. Unele echipamente pot fi montate eventual ulterior (informaii primii de la partenerii locali autorizai KODA) sau sunt disponibile numai pe
anumite piee de desfacere. n baza indicaiilor, imaginilor i descrierilor din acest
manual, nu poate fi ridicat nicio pretenie.
Retiprirea, multiplicarea, traducerea sau orice alt utilizare, chiar i numai parial, nu este permis fr acordul scris al KODA.
Drepturile de autor sunt rezervate KODA.
Ne rezervm dreptul de a opera modificri.
Editat de: KODA AUTO a.s.
KODA AUTO a.s 2012
www.skoda-auto.com
i dumneavoastr putei face ceva pentru mediu!
Consumul de combustibil al autovehiculului dumneavoastr
KODA i emisiile de noxe aflate n legtur cu acesta sunt determinate n mare msur de stilul dumneavoastr de conducere.
Nivelul de zgomot i uzura autovehiculului depind de modul n
care v purtai cu autovehiculul dumneavoastr.
Din prezentul Manual de utilizare aflai modul ecologic de folosire a autovehiculul dumneavoastr KODA i, totodat, stilul
de conducere economic.
n plus, acordai atenie unor pri din Manualul de utilizare,
marcate n modul urmtor .
Colaborai cu noi - pentru a proteja mediul.
Nvod k obsluze
Octavia, Laura rumunsky 05.2012
S64.5610.11.14
1Z0 012 003 SF