Manual Qashqai

Prefa
Bun venit n familia n continu cretere a posesorilor de vehicule NISSAN. Putei avea deplin ncredere n vehiculul care tocmai v-a fost
livrat. Vehiculul dumneavoastr a fost produs utiliznd cele mai noi tehnologii n domeniu i supus unui control sever al calitii.
Acest manual a fost elaborat n scopul de a v ajuta s nelegei modul de utilizare i ntreinere a vehiculului dvs., astfel nct plcerea
dvs. de a conduce s se ntind pe ct mai muli kilometri posibili. V rugm s citii cu atenie acest manual nainte de a ncepe s
utilizai vehiculul.
Detaliile referitoare la garaniile acordate vehiculului dvs. sunt tratate separat n Carnetul de garanie i ntreinere.
Dealerul dvs. NISSAN cunoate cel mai bine caracteristicile vehiculului dvs. Dac avei nevoie de asisten sau avei ntrebri, acesta va
fi ntotdeauna gata s v ajute, punndu-v la dispoziie vastele resurse de care dispune.
I N F O R M A I I I M P O R TA N T E P E N T R U
SIGURANA DVS.
Pentru a asigura dvs. i pasagerilor dvs. o cltorie n siguran
i n condiii optime, v rugm s respectai ntotdeauna
urmtoarele reguli:
Nu conducei NICIODAT sub influena alcoolului sau a
medicamentelor care v pot afecta capacitatea de
concentrare!
Respectai NTOTDEAUNA limitele de vitez impuse i nu
conducei niciodat cu o vitez neadaptat condiiilor de
drum!
Utilizai NTOTDEAUNA centurile de siguran i sistemele
corespunztoare de protecie pentru copii!
Informai-i NTOTDEAUNA pe toi pasagerii, cu privire la
utilizarea corect a sistemelor de siguran ale
autovehiculului!
Recapitulai NTOTDEAUNA informaiile importante pentru
sigurana dvs., cuprinse n acest manual de utilizare!
CND TREBUIE S CITII MANUALUL

Acest manual conine informaii referitoare la toate opiunile
disponibile pentru acest model.
Prin urmare, se poate s gsii informaii care nu sunt valabile
pentru vehiculul dvs.
n acest manual sunt prezentate informaiile, specificaiile i
ilustraiile aflate n vigoare n momentul imprimrii. NISSAN i
rezerv dreptul de a modifica specificaiile sau designul, fr
notificare prealabil.
MODIFICAREA VEHICULULUI
DUMNEAVOASTR
Acest vehicul nu ar trebui s fie modificat. Orice tip de modificri ar
putea afecta funcionarea, sigurana i durabilitatea acestuia,
existnd chiar riscul de a nclca anumite reglementri legale.
n plus, exist posibilitatea ca deteriorrile sau problemele de
funcionare, rezultate n urma modificrilor, s nu fie acoperite de
garaniile NISSAN.
CITII MAI NTI, APOI CONDUCEI

N SIGURAN
nainte de a conduce vehiculul dvs., citii cu atenie acest Manual
de utilizare. Astfel, v vei familiariza cu toate comenzile i
instruciunile de ntreinere, de care v vei servi pentru utilizarea
n siguran a vehiculului dvs.
Pe parcursul ntregului manual am utilizat simbolul
urmat
de cuvntul AVERTISMENT. Prin aceast combinaie se indic
prezena unui pericol ce ar putea cauza vtmri corporale sau
pagube importante. De aceea, este necesar s se respecte cu
strictee indicaiile prezentate n dreptul acestui simbol.
ATENIE. Aceasta este de asemenea utilizat peste tot n
manual pentru a indica prezena unui pericol care ar putea cauza
o posibil ran minor dumneavoastr sau o deteriorare
organelor. n proceduri ea trebuie s fie urmat cu grij.
NOT. Aceasta indic informaia util complementar.
CONDUCEREA VEHICULULUI PE
CAROSABIL I PE TEREN (modelele cu
traciune integral)
Manevrarea acestui tip de vehicule difer de manevrarea unui
automobil obinuit, deoarece, n scopul deplasrii pe teren,
centrul de greutate este poziionat mai sus, fa de un vehicul
obinuit. Erorile de manevrare a modelelor cu traciune integral
pot avea drept rezultat pierderea controlului i producerea de
accidente. Citii cu atenie seciunea Msuri de siguran la
deplasarea pe carosabil i pe teren din capitolul 5 Pornire i
conducere.
Bluetooth este o marc nregistrat aparinnd Bluetooth

SIG, Inc., S.U.A., pentru care Clarion Co Ltd. i Xanavi
Informatics Corporation dein licena.
2007 NISSAN EUROPE S.A.S.
Sgeile asemntoare celor de mai sus, utilizate n ilustraii,

indic partea din fa a vehiculului.

indic micare sau aciune.

atrag atenia asupra unui element din ilustraia respectiv.
FRANA
Cuprins
Cuprins ilustrat
Sigurana scaunele, centurile de siguran

i sistemul suplimentar de protecie
1
1
Comenzi i instrumente
Verificri i reglri nainte de pornire
Ecranul de afiare, sistemul de nclzire

i aer condiionat, sistemul audio
Pornirea i conducerea
n caz de urgen
Aspectul i ngrijirea
ntreinere i operaiuni
pe care le putei efectua dvs.
Informaii tehnice
Index
10
0 Cuprins ilustrat
Sistemul airbag .............................................
Exterior fa i spate .....................................
Dispunere instrumente i comenzi ..............
Joje i instrumente ........................................
0-2
0-3
0-4
0-6
Compartimentul motorului ............................

Motorul K9K .............................................
Motorul HR16DE ......................................
Motorul MR20DE .....................................
0-7
0-7
0-8
0-9
SISTEMUL AIRBAG
NPA855
Retractoare centuri de siguran cu

pretensionator(P. 1-14)
Module airbag laterale ( P. 1-21)
Senzor de diagnosticare
Modul airbag ofer (P. 1-21)
Module airbag perdea (P. 1-21)
0-2 Cuprins ilustrat
Modul airbag pasager (P. 1-21)

Comutator de dezactivare a airbagului
pasager (P. 1-25)
EXTERIOR FA I SPATE
Inel de remorcare (P. 6-13)
Retrovizoare exterioare (P. 3-15)
Capot (P. 3-10)
* unde exist
Faruri, lumini fa, semnalizatoare

(manet P. 2-25, amplasare i nlocuire
becuri P. 8-30)
Parbriz (manet tergtoare i spltor
parbriz, P. 2-22, nlocuire tergtoare
P. 8-26, lichid pentru spltor P. 8-18)
Semnalizator lateral (P. 2-28, ampla sare i nlocuire bec P. 8-31)
C-View (pavilion de sticl)* (P. 2- 39)
Macarale electrice geamuri (P. 2-36)
Pneuri (roi i pneuri P. 8-37, 9-8, pana
de pneu P. 6-2)
Hayon (ncuietori P. 3-7, sistem de
nchidere centralizat cu telecomand
P. 3-3)
Lunet (comutator dezaburire P. 2-2 4,
manet tergtor i spltor lunet
P. 2-22, nlocuire tergtor P. 8-26,
lichid pentru spltor P. 8-18)
Lmpi spate (manet P. 2-25, amplasare i nlocuire becuri P. 8-30)
Trap rezervor de carburant (P. 3-11)
NPA845
Ui (chei P. 3-2, ncuietori P. 3-7, sistem

de nchidere centralizat cu teleco mand P. 3-3)
Cuprins ilustrat 0-3
DISPUNERE INSTRUMENTE I COMENZI
NIC1293
1.
Comutator principal macara electric

geam ofer (P. 2-37)
2.
Aeratoare (P. 4-9)
3.
Manet faruri i semnalizatoare

(P. 2-25)
4.
Avertizor sonor (P. 2-31)
5.
Joje, instrumente i martori luminoi

de alert / indicatori (P. 2-4, 2-12)
6.
Manet spltor faruri *1 (P. 2-30)

Manet tergtoare / spltor parbriz
(P. 2-22)
Regulator de vitez *1 (P. 5-24)
23. Sistem audio (P. 4-22)
Comand afiare calculator de bord

*1 (P. 2-6)
24. Torpedou (P. 2-33)
Comand de navigare *2
Comand vocal *2
13. Levier deblocare capot (P. 3-10)
Levier de deschidere a trapei
rezervorului de carburant (P. 3-10)
14. Comand de nclinare a volanului
(P. 3-12)
15. Contactor de pornire cu cheie sau cu
cartel (modelele cu cheie inteligent) (P. 5-6, 5-7)
7.
ntreruptor lumini de avarie (P. 2-31)
8.
Ecran de control *2
16. Comenzi de climatizare (P. 4-10)
9.
Comutator macara electric geam

pasager (P. 2-38)
17. Comand aerator de nalt nivel (P. 4-9)
10. ntrerup tor dezactivare ESP *1

(P. 5-33)
Comand de reglare a farurilor * 1
(P. 2-29)
Comutator de rabatare a retrovizoarelor exterioare *1 (P. 3-16)
Comutator de reglare electronic a
retrovizoarelor exterioare (P. 3-16)
11. Cutie de sigurane (P. 8-27)
12. Butoane volan *1
Comand audio (P. 4-60)
25. C o m u t a t o r d e d e z a c t i v a r e a
airbagului frontal al pasagerului
(P. 1-25)
*1
unde exist
*2
Consultai manualul de utilizare a

sistemului de navigare (unde exist)
Pentru detalii legate de utilizare,
consultai informaiile de la
paginile indicate n parantez.
18. Levier selector de viteze (P. 5-11)

19. Frn de mn (P. 3-11)
20. Comand mod 4x4 *1 (P. 5-19)
ntrerup tor nchidere centralizat
(P. 3-8)
Comutatoare nclzire scaune * 1
(P. 2-31)
21. Priz electric (P. 2-32)
22. Martor luminos indicator airbag
frontal pasager (P. 1-25)
Martori luminoi de alert centuri de
siguran pasageri (P. 1-7)
JOJE I INSTRUMENTE
(P. 2-6)
Modele cu motor K9K
Modele cu motor HR16DE sau
MR20DE
NIC1296
Turometru (P. 2-5)

Semnalizator (P. 2-28)
Martori luminoi lumini de avarie
(P. 2-31)
Indicator de nivel carburant (P. 2-5)
Ecran LCD (P. 2-6)
Indicator de temperatur lichid de

rcire (P. 2-6)
Vitezometru (P. 2-5)
Martori luminoi de alert / indicatori (P.
2-12)
Comand reglare ceas (P. 2-1 0)
Comand luminozitate instrumente (P.
2-8)
COMPARTIMENTUL MOTORULUI
MOTORUL K9K
Rezervor lichid de rcire motor (P. 8-8)
Buon de umplere cu ulei de motor
(P. 8-10)
Rezervor lichid frn / ambreiaj (P. 8-17)
Filtru de aer (P. 8-24)
Cutie sigurane / sigurane fuzibile
(P. 8-27)
Baterie (P. 8-19)
Joj de ulei motor (P. 8-10)
Rezervor spltor de parbriz / faruri
(unde exist) (P. 8-18)
Pomp de amorsare cu filtru de
carburant (P. 8-15)
NDI908
MOTORUL HR16DE
(P. 8-10)
Rezervor lichid frn / ambreiaj (TM),
rezervor lichid de frn (TA) (P. 8-17)
(P. 8-27)
Baterie (P. 8-19)
NDI905
MOTORUL MR20DE
(P. 8-10)
Rezervor lichid frn / ambreiaj (TM),
rezervor lichid de frn (TA) (P. 8-17)
(P. 8-27)
Baterie (P. 8-19)
NDI906
NOT
1 Sigurana scaunele, centurile de siguran

i sistemul suplimentar de protecie
Scaunele .......................................................
1-2
Scaunele din fa ..........................................
1-2
Bancheta din spate .......................................
1-3
Cotierele (unde exist) .................................
1-4
Tetierele ........................................................
1-5
Tetierele active (pentru scaunele din fa) ....
1-6
Centurile de siguran ..................................
1-7
Martorii luminoi de alert pentru centurile
de siguran .............................................
1-7
Msuri de siguran la utilizarea centurilor ...
1-9
Sigurana copiilor .......................................... 1-11
Femei nsrcinate ......................................... 1-11
Persoane rnite ............................................ 1-11
Centuri de siguran n trei puncte ............... 1-11
ntreinerea centurilor de siguran ............... 1-14
Pretensionatorul centurilor de siguran ....... 1-14
Sistemul suplimentar de protecie

(sistemul airbag) ...................................... 1-15
Sistemul airbag ............................................. 1-21
Etichetele de avertizare pentru airbaguri ...... 1-23
Martor luminos de alert pentru airbag ......... 1-23
Martor luminos indicator al airbagului frontal
pasager .................................................... 1-25
Sisteme de protecie pentru copii ................. 1-26
Msuri de siguran la utilizarea sistemelor
de protecie pentru copii ........................... 1-26
Instalarea sistemelor de protecie pentru copii
pe scaunul pasagerului din fa ............... 1-30
Instalarea sistemelor de protecie pentru copii
pe bancheta din spate .............................. 1-31
Sistem ISOFIX .............................................. 1-34
Centur de fixare pentru sistemele de protecie
pentru copii .............................................. 1-35
SCAUNELE
SCAUNELE DIN FA
Reglare
AVERTISMENT
Nu v reglai scaunul n timp ce
conducei. Scaunul se poate mica
brusc, ceea ce poate avea ca efect
pierderea controlului asupra vehiculului.
Dup ce reglai scaunul, asigurai-v
c acesta este fixat corespunztor.
Nu nclinai sptarul scaunului mai
mult dect este nevoie pentru a v
asigura confortul. Centurile de
siguran asigur gradul cel mai
ridicat de protecie n cazul n care
pasagerii stau cu spatele drept i lipit
de sptar. Dac sptarul este nclinat,
crete riscul de a aluneca pe sub
partea inferioar a centurii i de a
suferi vtmri corporale.
NPA808
Deplasri nainte i napoi
Acionai maneta i deplasai scaunul

nainte sau napoi, n poziia dorit.
Eliberai maneta de reglare pentru a fixa
scaunul.
NPA809
nclinare
Pentru a nclina sptarul, acionai maneta
i nclinai-v pe spate. Pentru a
readuce sptarul n fa, acionai maneta

i deplasai-v n fa. Sptarul se va
deplasa n fa.
Tetierele trebuie reglate n mod

corespunztor, deoarece acestea pot
oferi o protecie considerabil n cazul
producerii unui accident. Montai-le i
reglai-le corespunztor, n cazul n
care au fost demontate anterior.
1-2 Sigurana scaunele, centurile de siguran i sistemul suplimentar de protecie
corespunztor poate cauza vtmri

corporale persoanelor din vehicul.
Nu permitei pasagerilor ca n timpul
deplasrii s stea n zona destinat
ncrcturii, respectiv s se aeze pe
bancheta din spate, dac aceasta este
pliat. n caz contrar, pasagerii care nu
utilizeaz centuri de siguran pot
suferi vtmri corporale grave dac
vehiculul este implicat ntr-un
accident sau dac se oprete brusc.
NPA811
Scaunul oferului
NPA810
Scaunul oferului
Sistemul de reglare a nlimii

scaunului oferului (unde exist)
Acionai maneta n sus sau n jos
pentru a regla unghiul i nlimea pernei.
Suportul lombar pentru scaunul

oferului (unde exist)
Rotii moleta de reglare lombar n
sensul acelor de ceasornic sau n sens
invers acelor de ceasornic pentru a regla
sectorul de reglare lombar scaun.
BANCHETA DIN SPATE

AVERTISMENT
n cazul n care utilizai vehiculul
pentru transport de bunuri, fixai
ncrctura pentru a mpiedica
alunecarea sau rsturnarea acesteia.
ncrctura nu trebuie s depeasc
nlimea sptarelor scaunelor. n cazul
n care vehiculul se oprete brusc sau
este implicat ntr-un accident,
ncrctura care nu a fost fixat n mod
n momentul n care aducei sptarele

scaunelor n poziie vertical, asiguraiv c sunt blocate corespunztor. n
caz contrar, pasagerii pot suferi
vtmri corporale dac vehiculul se
oprete brusc sau este implicat ntr-un
accident.
Supravegheai ndeaproape copiii, n
cazul n care acetia se joac n
preajma vehiculului i nu le permitei
s intre n portbagaj, deoarece exist
pericolul de a fi ncuiai n portbagaj i
de a fi rnii grav. n momentul n care
nu utilizai vehiculul, inei-l ncuiat, cu
sptarul banchetei blocat. Nu lsai
cheile la ndemna copiilor.
corespunztor deoarece acestea v
asigur o protecie substanial
mpotriva leziunilor cervicale. Reglaile de fiecare dat cnd aducei
sptarul scaunului n poziie vertical.
Sigurana scaunele, centurile de siguran i sistemul suplimentar de proteciel 1-3
Readucerea scaunului n poziie

vertical:
1. Asigurai-v c ai scos centura de
siguran din mecanismul de blocare.
2. Ridicai sptarul i apsai cu putere
mecanismul de blocare.
3. Dac piesa de blocare de culoare roie
este vizibil, nseamn c scaunul nu
este blocat corespunztor deblocai
i blocai din nou scaunul.
ATENIE!
NPA826
Pliere
Capacitatea de ncrcare a portbagajului
poate fi sporit prin plierea scaunelor din
spate.
Plierea scaunului:
Este necesar s verificai de fiecare dat

dac centura de siguran nu s-a prins
accidental de maneta de deblocare sau
de o alt pies a vehiculului.
NPA825
Fa
COTIERELE (unde exist)

Cotiera fa
Glisai capacul cutiei consolei pentru a-l
utiliza drept cotier.
1. Deblocai sptarul apsnd butonul .

2. Pliai scaunul n fa .
nu poat rni persoanele din vehicul

sau produce stricciuni, n cazul
frnrii brute sau a producerii unui
accident.
NPA812
Spate
NPA856
Scaunele din fa
TETIERELE
Cotiera spate
Tragei cotiera pentru scaunul din spate i
aducei-l n poziie orizontal.
AVERTISMENT
Nu conducei i / sau nu cltorii cu
vehiculul fr tetiere. Acest lucru
poate fi periculos.
corespunztor deoarece asigur o
protecie considerabil n cazul
producerii unui accident. Verificai
nlimea tetierei n cazul n care
scaunul a fost ocupat nainte de o alt
persoan.
n cazul n care este necesar s se
demonteze tetierele, acestea trebuie
depozitate n siguran, astfel nct s
Sigurana scaunele, centurile de siguran i sistemul suplimentar de proteciel 1-5
NPA857
NPA545
SPA1025
Scaunele din spate
Reglare
1. Tragei tetiera n sus pentru a o aduce n
poziia dorit.
2. Apsai butonul de blocare, conform
indicaiilor din ilustraie, pentru a cobor
tetiera n poziia dorit.
Reglai tetiera astfel nct centrul acesteia

s v ajung la nivelul urechilor.
TETIERELE ACTIVE (pentru

scaunele din fa)
AVERTISMENT
Reglai ntotdeauna corespunztor
tetierele, conform instruciunilor din
seciunea anterioar. n caz contrar,
eficiena acestora va fi redus.
Tetierele active au fost proiectate
pentru a completa celelalte sisteme de
siguran. Centurile de siguran
trebuie purtate ntotdeauna. Niciun
sistem nu confer protecie deplin n
cazul producerii unui accident.
CENTURILE DE SIGURAN
Nu agai obiecte de braele de
susinere ale tetierelor. Acest lucru
poate afecta funcionarea corespunztoare a tetierelor active.
Tetierele se deplaseaz n fa, folosind
fora imprimat sptarului de micarea
pasagerului n cazul unei coliziuni din
spate. Micarea tetierei permite susinerea
capului pasagerului de pe scaunul din fa
prin limitarea deplasrii napoi a acestuia,
respectiv absorbirea forelor care ar putea
provoca leziuni cervicale.
Tetierele active ofer protecie la viteze
mici i medii, caracterizate de o frecven
ridicat a producerii leziunilor cervicale.
Tetierele active sunt eficiente numai n
anumite tipuri de coliziuni din spate. Dup
producerea coliziunii, tetierele revin la
poziia normal.
Reglai tetierele active conform indicaiilor
din seciunea anterioar.
MA RTOR I I L U M I N O I D E
ALERT PENTRU CENTURILE
DE SIGURAN
oferul i pasagerul din fa
Martorul luminos de alert pentru centura
de siguran, localizat n tabloul de bord,
se aprinde de fiecare dat cnd oferul i /
sau pasagerul din fa nu i-au cuplat
centurile de siguran. Pentru informaii
suplimentare, consultai seci unea
Martori luminoi de alert / indicatori i
avertizoarele sonore din capitolul 2
Comenzi i instrumente.
NOT
n cazul n care unul din pasagerii
spate i decupleaz centura de
siguran pe parcursul deplasrii,
simbolul se aprinde din nou timp de 35
de secunde.
Martorul luminos de alert pentru
centura de siguran a pasagerului din
fa nu se aprinde dac scaunul
acestuia nu este ocupat.
Pasageri
Martorii luminoi de alert pentru centurile
de siguran ale pasagerilor sunt localizai
pe consola central, dup cum se poate
observa n ilustraie, avnd rolul de a alerta
oferul i pasagerul din fa, n cazul n
care centurile de siguran ale pasagerilor
nu sunt cuplate. Simbolurile de culoare gri
pentru centura de siguran ilumineaz n
rou n momentul n care cheia este rotit
n contact n poziia ON i se rentorc
la gri) n momentul n care centura de
siguran corespunztoare este cuplat n
mod corespunztor sau dup aproximativ
35 de secunde de la pornirea motorului.
Sigurana scaunele, centurile de siguran i sistemul suplimentar de protecie 1-7
NPA851
1.
2.
3.
4.
Pasager spate stnga

Pasager spate central
Pasager spate dreapta
Pasager fa
MSURI DE SIGURAN LA
UTILIZAREA CENTURILOR
SSS0136
Riscul de a suferi vtmri corporale n

cazul producerii unui accident, respectiv
gravitatea leziunilor se reduc n mod
substanial dac purtai centura de
siguran i dac aceasta este reglat
corespunztor. NISSAN v sftuiete att
pe dvs. ct i pe pasagerii dvs. s purtai
centura de siguran ori de cte ori v
deplasai cu vehiculul, chiar dac locul pe
care l ocupai este echipat cu un sistem
airbag.
AVERTISMENT
inei spatele drept i lipit de sptar
Asigurai-v c respectai urmtoarele

msuri de siguran legate de purtarea
centurilor. n cazul n care nu
respectai aceste msuri, riscul de a
suferi vtmri corporale n cazul
producerii unui accident i / sau
gravitatea acestora cresc n mod
substanial.
SSS0134
Centurile de siguran sunt proiectate

s protejeze sistemul osos, trebuind
s acopere bazinul, pieptul i umerii;
se va evita trecerea centurii peste
zona abdominal. n cazul n care
centura de siguran nu este
poziionat corect, putei suferi
vtmri corporale grave.
Este interzis efectuarea de modificri

care s mpiedice funcionarea
sistemului de reglare a centurii de
siguran, ceea ce nu ar mai permite
strngerea centurii.
Reglai centurile ct mai strns, dar
ct mai confortabil pentru a v asigura
gradul maxim de protecie pentru care
au fost proiectate. n cazul n care
centura de siguran nu este strns
fixat, gradul de protecie scade.
Evitai contactul materialului din care
este confecionat centura de
siguran cu lacuri, uleiuri i alte
substane chimice, i mai ales cu
acidul bateriei. Pentru curarea
acestora se va utiliza o soluie de
spun neagresiv i ap. Centura de
siguran trebuie nlocuit dac se
uzeaz, intr n contact cu substane
chimice sau se deterioreaz.
Este foarte important nlocuirea
ntregului sistem dup ce ai suferit un
accident grav chiar dac stricciunile
nu sunt evidente.
Nu rsucii benzile centurilor de
siguran.
Fiecare centur de siguran trebuie
purtat de un singur pasager; este
periculos s poziionai centura de
siguran n jurul unui copil inut n
brae de alt pasager.
Att oferul ct i pasagerii vor purta

ntotdeauna centuri de siguran.
Vehiculul dvs. este prevzut cu cinci
(5) locuri, dou (2) n fa i trei (3) n
spate i cu acelai numr de centuri de
siguran. Nu transportai un numr
de pasageri superior numrului
centurilor de siguran.
Sistemul centurilor de siguran,
inclusiv retractoarele i componentele
de cuplare a centurilor va fi inspectat,
n urma producerii unei coliziuni, de
ctre un dealer NISSAN sau de ctre
un atelier autorizat. NISSAN recomand nlocuirea tuturor sistemelor
implicate n coliziuni, n afar de
situaiile n care este vorba de coliziuni
minore, iar centurile de siguran nu
sunt afectate n mod evident i
continu s funcioneze n mod
corespunztor. Centurile de siguran,
care nu au fost utilizate n timpul
producerii coliziunii, vor fi, de
asemenea, verificate i nlocuite dac
se constat avarierea sau funcionarea
necorespunztoare a acestora.
n cazul n care pretensionatorul
centurii de siguran a fost activat,
aceasta nu mai poate fi utilizat.
Centura va fi nlocuit mpreun cu
retractorul. Pentru aceast operaiune
contactai un dealer NISSAN sau un
atelier autorizat.
Demontarea i instalarea componentelor pretensionatorului centurii

de siguran vor fi executate NUMAI
de ctre un dealer NISSAN sau de
ctre un atelier autorizat.
Dac martorul luminos de alert
centur de siguran rmne aprins
dup rotirea cheii n contact n poziia
ON, toate uile sunt nchise i
centurile de siguran sunt cuplate,
nseamn c sistemul este afectat de o
defeciune. Sistemul trebuie verificat
de un dealer NISSAN sau de un atelier
autorizat.
Poziionai centura de siguran peste
umr i peste piept. Nu trecei
niciodat banda centurii pe sub bra.
Poziionarea incorect a centurii de
siguran poate avea ca efect
producerea de vtmri corporale
grave.
Poziionai partea inferioar a centurii
ct mai jos, N JURUL OLDURILOR,
I NU N JURUL TALIEI.
Copii
SSS0099
SIGURANA COPIILOR
Sugari i copii mici
NISSAN recomand ca pentru sugari i
copii mici s se utilizeze un sistem de
protecie pentru copii montat pe bancheta
din spate, dac locurile din spate nu sunt
ocupate. Conform statisticilor referitoare
la accidente, copiii sunt mai n siguran
dac se utilizeaz un sistem de protecie
amplasat pe bancheta din spate i nu pe
scaunul din fa. Consultai Sisteme de
protecie pentru copii din acest capitol.
Este necesar s alegei un sistem de
protecie care s se potriveasc vehiculului dvs. i s respectai cu strictee
instruciunile de instalare i de utilizare ale
productorului.
Copiii care sunt prea mari pentru a mai

putea utiliza un sistem de protecie pentru
copii vor cltori aezai i vor purta
centura de siguran cu care este prevzut
vehiculul.
Utilizarea unui scaun de ridicare (care poate
fi procurat din magazine) se dovedete a fi o
msur eficient ntruct mpiedic contactul
dintre centura de siguran i gtul i faa
copilului. Scaunul de ridicare modific poziia
corpului copilului astfel nct partea de sus a
centurii i trece peste mijlocul umrului i
partea de jos peste olduri. Scaunul de
ridicare trebuie s fie compatibil cu scaunul
vehiculului. Dup ce copilul a crescut
suficient, astfel nct centura de siguran nu
i mai ajunge aproape de fa i de gt, se va
utiliza doar centura de siguran.
AVERTISMENT
Nu permitei copiilor s stea n
picioare sau n genunchi, indiferent de
scaunul pe care l ocup i nu le
permitei accesul n zona destinat
ncrcturii, n timp ce vehiculul se
afl n micare.
FEMEI NSRCINATE
NISSAN recomand purtarea centurii de
siguran de ctre femeile nsrcinate.
Consultai un medic pentru recomandri
specifice. Centura de siguran va fi pozii -
onat confortabil, cu partea inferioar ct

mai jos posibil, n jurul oldurilor. Treceiv banda centurii de siguran peste umr
i peste piept. Nu purtai niciodat centura
cu partea inferioar / superioar peste
zona abdominal.
PERSOANE RNITE
NISSAN recomand purtarea centurilor de
siguran de ctre persoanele rnite, atta
vreme ct rnile suferite permit acest
lucru. Consultai un medic pentru
recomandri specifice.
CENTURI DE SIGURAN N
TREI PUNCTE
Att oferul ct i pasagerii vor purta
centuri de siguran pe tot parcursul
cltoriei.
Fixarea centurilor de siguran

1. Reglai scaunul.
AVERTISMENT
Sptarul scaunului nu trebuie s se
afle ntr-o poziie mai nclinat dect
este necesar pentru asigurarea
confortului. Centurile de siguran
sunt mai eficiente dac stai cu spatele
drept i lipit de sptar. Dac sptarul
scaunului este nclinat, crete riscul
de a aluneca pe sub partea inferioar a
centurii i de a fi rnit.
SSS0292
2. Scoatei ncet centura de siguran din

retractor i introducei limba acesteia n
nchiztorul centurii pn cnd auzii
un clic.
ATENIE!
Retractorul este conceput s se blocheze
n cazul unei opriri brute sau la impact.
Dac nu facei micri brute, centura de
siguran v permite desfurarea lent,
lsndu-v o oarecare libertate de
micare.
MPA827
Loc central spate:

a. Scoatei nchiztorile centurilor de
siguran din spaiul de depozitare de
pe plafon.
b. Scoatei ncet centura de siguran din
retractorul din plafon i introducei
limba acesteia n nchiztorul cu buton
negru pn cnd auzii un clic.
c. Scoatei ncet limba centurii de

siguran i introducei-o n nchiztorul pn cnd auzii un clic.
SSS0467
3. Poziionai partea de jos a centurii pe

olduri, dup cum se poate vedea n
imagine.
4. Tragei partea de sus a centurii ctre
retractor pentru a o strnge. Asiguraiv c partea de sus a centurii v trece
peste umr i este amplasat
confortabil peste piept.
AVERTISMENT
Centura trebuie s treac peste
mijlocul umrului. Nu trebuie
poziionat pe gt.
Asigurai-v c banda centurii nu
este rsucit n nicio direcie.
AVERTISMENT
Desfacerea centurilor de
siguran
Loc central spate:
Dup finalizarea reglrii, eliberai

butonul de reglare i verificai dac
sistemul de fixare este blocat
corespunztor, deplasnd partea
superioar a centurii de siguran n
sus i n jos.
a. Apsai butonul de pe nchiztorul .

Centura de siguran se va retracta
automat pn la nchiztorul .
Centura de siguran trebuie s fie la

distan de faa i gtul dvs., fr a v
aluneca ns, de pe umr.
b. Pentru a depozita centura de siguran,

apsai butonul negru de pe nchiz torul . Centura se va retracta
complet.
c. Depozitai nchiztorile centurilor de
siguran n spaiul de depozitare de pe
plafon.
Verificarea funcionrii centurilor de siguran
Pentru a desface centura de siguran,

apsai butonul de pe nchiztor. Centura
de siguran se va retracta automat.
NPA816
Reglarea pe nlime a centurii

de siguran (numai pentru
scaunele din fa)
nlimea sistemului de fixare a prii
superioare a centurii de siguran trebuie
reglat n poziia optim pentru dvs.
(Consultai i Msuri de siguran la
purtarea centurii din acest capitol ).
Pentru reglarea nlimii, apsai butonul
de reglare, conform indicaiilor din
ilustraie, aducei sistemul de fixare n
poziia dorit, astfel nct centura s
treac peste partea central a umrului.
Eliberai butonul de reglare pentru a bloca
sistemul de fixare n poziia dorit.
Retractorul centurilor de siguran este

proiectat s blocheze micarea centurii n
dou situaii distincte:
Cnd centura este smucit din
retractor.
Cnd vehiculul ncetinete brusc.
Pentru a v asigura c centurile de
siguran funcioneaz corect, verificaile, efectund operaiunile de mai jos:
Aezai-v pe locul a crei centur dorii s
o verificai. Prindei centura de siguran i
smucii-o n fa. Retractorul trebuie s se
blocheze i s mpiedice micarea
centurii.
Dac retractorul nu se blocheaz n timpul
operaiunilor de verificare sau dac avei
ntrebri cu privire la funcionarea
PRETENSIONATORUL
CENTURILOR DE SIGURAN
centurilor de siguran, apelai la un dealer
NISSAN sau la un atelier autorizat.
NTREINEREA CENTURI LOR DE SIGURAN

Pentru curarea benzii centurii de
siguran utilizai o soluie pe baz de
spun neagresiv sau orice alt soluie
recomandat pentru curarea
tapieriei i a covoraelor.
D up curare, tergei banda cu o
lavet textil i lsai-o s se usuce,
fr a o expune la soare. Nu rulai
centurile nainte de a fi complet uscate.
Acumularea de murdrie n sistemul
de fixare a prii superioare centurii
de siguran va ncetini retractarea
acesteia. Curai retractorul cu o
lavet textil uscat i curat.
Verificai cu regularitate dac
centurile de siguran i toate
componentele metalice ale acestora,
cum ar fi nchiztorile, limbile,
retractoarele, firele flexibile i sistemele de prindere funcioneaz n mod
corespunztor. Dac se constat pri
slbite, degradri, tieturi sau alt tip de
deteriorri ale benzii centurii de
siguran, ntregul sistem trebuie
nlocuit.
AVERTISMENT
Pretensionatorul centurilor de siguran nu poate fi reutilizat odat ce a
fost activat. Acesta trebuie nlocuit
mpreun cu retractorul centurilor.
Dac vehiculul este implicat ntr-o
coliziune frontal, dar pretensi onatorul nu este activat, apelai la un
dealer NISSAN sau la un atelier
autorizat pentru verificarea sistemului
i, dac este necesar, nlocuirea
acestuia.
Nu efectuai nici un fel de modificri
neautorizate asupra componentelor
sau circuitelor pretensionatorul
centurilor de siguran, pentru a evita
activarea accidental a sistemului sau
defectarea acestuia. Modificrile
aduse pretensionatorului centurilor
de siguran poate avea ca efect
producerea de vtmri corporale
grave.
Lucrrile implicnd pretensionatorul
centurilor de siguran sau zona n
care acesta este montat se vor
executa numai la un dealer NISSAN
sau la un atelier autorizat. Instalarea
echipamentelor electrice se va realiza
de ctre un dealer NISSAN sau de
ctre un atelier autorizat. Nu utilizai
echipamente i instrumente electrice
neautorizate pentru testarea pretensionatorului centurilor de siguran

Dac dorii demontarea pretensionatorului centurilor de siguran sau
dorii s casai vehiculul, contactai un
dealer NISSAN sau un atelier
autorizat. Procedurile de demontare
corect a pretensionatorului sunt
prezentate n manualul de service
NISSAN. Procedurile incorecte de
demontare pot avea ca efect vtmri
corporale.
Pretensionatorul centurilor de siguran
din fa este activat simultan cu sistemul
airbag frontal. Pretensionatorul are ca rol
rigidizarea centurii de siguran n
momentul n care vehiculul este implicat n
diverse tipuri de coliziuni, micarea
persoanelor din vehicul fiind limitat cu
ajutorul retractorul a centurilor de
siguran.
Pretensionatorul este ncorporat n
retractorul centurilor. Centurile de
siguran prevzute cu pretensionator
sunt utilizate n acelai mod n care sunt
utilizate centurile de siguran clasice.
n plus, centura de siguran a oferului
este echipat cu un pretensionator i n
partea inferioar. Att pretensionatorul
retractor, ct i pretensionatorul pentru
partea inferioar a centurii asigur o
SISTEMUL SUPLIMENTAR
DE PROTECIE (sistemul airbag)
protecie considerabil n cazul producerii
unui accident, sporind sigurana garantat
de vehiculul dvs.
Activarea pretensionatorul centurilor de
siguran este nsoit de producerea de
fum i zgomot. Fumul nu este duntor,
dar este recomandabil s nu l inhalai
deoarece poate fi iritant i poate cauza
tuse.
n momentul n care cheia este rotit n
contact n poziia ON sau START, martorul
luminos de alert airbag al sistemului
suplimentar de protecie (SRS) se
aprinde. Martorul luminos de alert airbag
SRS se va stinge dup aproximativ 7
secunde, dac sistemul este operaional.
Dac v confruntai cu una din situaiile de
mai jos, sistemul airbag i / sau
pretensionatorul centurilor de siguran
necesit reparaii, fiind necesar s ducei
vehiculul la cel mai apropiat dealer
NISSAN sau atelier autorizat:
Martorul luminos de alert airbag
rmne aprins dup ce au trecut
aproximativ 7 secunde.
Martorul luminos de alert ai rbag
clipete.
Martorul luminos de alert airbag nu se
aprinde.
Dac nu sunt verificate i reparate,

sistemul suplimentar de protecie (SRS) i /
sau pretensionatorul centurilor de
siguran nu vor funciona n mod
corespunztor. Este absolut necesar s
asigurai verificarea i repararea acestora.
La vnzarea vehiculului, v rugm s
informai cumprtorul cu privire la
pretensionatorul centurilor de siguran i
s i indicai capitolele corespunztoare
din manualul de utilizare.
Aceast seciune privind sistemul

suplimentar de protecie (SRS) conine
informaii importante referitoare la
airbagurile oferului i al pasagerului,
airbagurile laterale, airbagurile perdea,
precum i la pretensionatorul centurilor de
siguran.
Sistemul airbag frontal: acest sistem
este conceput pentru a amortiza fora
impactului asupra oferului i a
pasagerului din fa, n zona feei i a
toracelui, n anumite coliziuni frontale.
NOT
Este posibil dezactivarea airbagului
frontal pasager . Pentru informaii
suplimentare, consultai Dezactivarea
airbagului frontal pasager din acest
capitol.
Sistemul airbag lateral: acest sistem
este conceput pentru a amortiza fora
impactului asupra oferului i a
pasagerului din fa, n zona toracelui, n
anumite coliziuni laterale. Airbagul lateral
este proiectat astfel nct s se umfle pe
partea unde vehiculul este impactat.
Sistemul airbag perdea: acest sistem este
conceput pentru a amortiza fora impactului
asupra capului oferului, pasagerului din
fa i pasagerilor din spate, de pe locurile
laterale. Airbagul perdea este proiectat
astfel nct s se umfle pe partea unde
vehiculul este impactat.
SRS este conceput pentru a suplimenta

protecia oferului i a pasagerului din
fa, conferit de centurile de siguran,
dar nu reprezint un nlocuitor al
acestora. Centurile de siguran trebuie
purtate ntotdeauna regulamentar, iar
oferul i pasagerul din fa trebuie s
pstreze ntotdeauna o distan suficient
fa de volan, fa de tabloul de bord,
precum i fa de panourile uilor. Pentru
informaii suplimentare, consultai
Centurile de siguran din acest capitol.
Dup rotirea cheii de contact n poziia
ON sau START, se aprinde martorul
luminos de alert airbag. Aceasta se
stinge dup aproximativ 7 secunde,
indicnd astfel c sistemul este operaional. Pentru informaii supli-mentare,
consultai Martori luminoi de alert /
indicatori i avertizoarele sonore din
capitolul 2 Comenzi i instrumente.
Sistemul airbag poate fi activat numai n
cazul in care cheia se afl n contact n
poziia ON sau START.
frontale uoare. Purtai ntotdeauna

centura de siguran pentru a reduce
riscul de vtmri grave n cazul
producerii unui accident.
Centurile de siguran i airbagurile
au eficien maxim numai dac v
meninei spatele drept i sprijinit de
sptar. Airbagurile se umfl cu for.
Dac nu purtai centura de siguran,
suntei aplecat nainte, n lateral sau
v aflai ntr-o poziie necorespunztoare, v expunei unui pericol
mrit, riscnd s fii rnit grav sau
chiar mortal dac v aflai prea
aproape de un airbag care se umfl n
momentul producerii unui accident.
AVERTISMENT
Pentru airbagurile pentru ofer i
pentru pasagerul din fa
Airbagurile nu se umfl, n mod
normal, n cazul unui impact lateral, al
unui impact din spate, al unei
rostogoliri sau n cazul coliziunilor
SSS0131
SSS0006
SSS0132
SSS0007
AVERTISMENT
Pe parcursul deplasrii, nu permitei
niciodat copiilor s cltoreasc fr
sistemul de protecie sau s i scoat
minile sau capul pe geam. Nu
ncercai s i inei n brae sau pe
genunchi. n imaginile anterioare sunt
prezentate cteva exemple de poziii
periculoase n timpul deplasrii.
SSS0008
SSS0099
Dac nu se asigur sigurana copiilor

cu ajutorul unui sistem de protecie,
acetia ar putea suferi leziuni grave
sau mortale n momentul declanrii
airbagurilor frontale sau laterale. Dac
este posibil, copiii trebuie s
cltoreasc pe bancheta din spate i
s fie protejai cu un sistem corespunztor.
Nu montai niciodat pe locul
pasagerului din fa un sistem de
protecie pentru copii, dect dac ai
dezactivat airbagul pentru pasagerul
din fa.
SSS0009
SSS0100
Copilul dvs. ar putea suferi leziuni

grave sau chiar mortale n urma
declanrii unui airbag frontal. Pentru
Sisteme de protecie pentru copii din
cadrul acestui capitol.
Airbagul frontal pasager nu a fost dezactivat
AVERTISMENT
Airbaguri laterale si perdea
Airbagurile laterale i airbagurile
perdea nu se umfl, n mod normal, n
cazul unui impact frontal, al unui
impact din spate sau n cazul
coliziunilor laterale uoare. Purtai
ntotdeauna centura de siguran
pentru a reduce riscul de accidentri
i vtmri grave n cazul producerii
unui accident.
SSS0059
SSS0159
SSS0064
SSS0160
Centurile de siguran, airbagurile

laterale i cele perdea ofer protecie
maxim dac v meninei spatele
drept i lipit de sptar. Airbagurile
laterale i cele perdea se umfl cu
for. Nu permitei nimnui s i in
minile, picioarele sau faa n
apropierea airbagurilor laterale sau a
airbagurilor perdea. Nu permitei
pasagerului din fa s i scoat
minile pe geam sau s se sprijine de
u.
Cnd cltorii pe bancheta din spate,
nu v inei de sptarul scaunului din
faa dvs. n cazul declanrii
airbagului lateral, pasagerul din faa
dvs. poate suferi vtmri corporale
grave. Acordai o grij deosebit
copiilor, care trebuie protejai
ntotdeauna corespunztor.
Nu folosii huse pentru scaunele din

fa ntruct acestea pot mpiedica
umflarea airbagurilor laterale.
NPA855
1. Retractor cu pretensionator centur de

siguran
2. Module airbaguri laterale
6. Modul airbag frontal pasager

7. Comutator de dezactivare a airbagului
pasagerului
3. Senzor de diagnosticare
4. Modul airbag ofer
5. Module airbaguri perdea
Umflarea airbagurilor laterale i perdea

este nsoit de un zgomot relativ puternic,
urmat de eliberarea de fum. Fumul nu este
duntor i nu anun producerea unui
incendiu. Nu inhalai fumul deoarece este
iritant i poate provoca tuse. Persoanele
cu probleme respiratorii vor inspira
imediat aer curat.
SISTEMUL AIRBAG
Airbaguri frontale
Airbagul oferului este montat n centrul
volanului; airbagul airbagul frontal
pasager este montat n plana de bord,
deasupra torpedoului. Airbagurile sunt
proiectate astfel nct s se umfle n cazul
unei coliziuni frontale grave. Se pot umfla
i dac forele implicate n alt tip de
coliziuni sunt asemntoare acelora
caracteristice unui impact frontal sever.
Este posibil s nu se umfle n anumite
coliziuni frontale. Nu se vor trage nici un fel
de concluzii cu privire la funcionarea
airbagurilor conform strii n care se afl
vehiculul.
Umflarea airbagurilor frontale este nsoit
de un zgomot relativ puternic, urmat de
eliberarea de fum. Fumul nu este duntor
i nu anun producerea unui incendiu. Nu
inhalai fumul deoarece este iritant i
poate provoca tuse. Persoanele cu
probleme respiratorii vor inspira imediat
aer curat.
NPA849
Airbaguri laterale i airbaguri perdea

Airbagurile laterale suplimentare sunt
montate n partea exterioar a sptarului
scaunelor din fa. Airbagurile perdea
suplimentare sunt montate n tapieria de
pe pavilion.
Airbagurile laterale i perdea suplimentare
sunt proiectate s se umfle n cazul
producerii unui impact lateral sever. Se pot
umfla i dac forele implicate n alt tip de
coliziuni sunt asemntoare acelora
caracteristice unui impact lateral sever. Sunt
proiectate s se umfle pe partea afectat de
impact. Este posibil s nu se umfle n
anumite coliziuni laterale. Nu se vor trage nici
un fel de concluzii cu privire la funcionarea
sistemului airbag, n baza avariilor suferite
de vehicul (sau a lipsei acestora).
Airbagurile laterale i centurile de siguran

au rolul de a reduce efectul forelor care
acioneaz asupra toracelui oferului i a
pasagerului din fa. Airbagurile perdea au
rolul de a reduce efectul forelor care
acioneaz asupra capului persoanelor care
cltoresc pe poziiile laterale ale banchetei
din spate, respectiv asupra persoanelor care
cltoresc n fa. Acestea v pot salva viaa
i pot reduce gravitatea unor eventuale
leziuni. Cu toate acestea, umflarea
airbagurilor laterale i a celor perdea poate
cauza zgrieturi sau alte tipuri de rni.
Airbagurile laterale i airbagurile perdea
suplimentare nu asigur protecie pentru
partea inferioar a corpului.
Centurile de siguran trebuie purtate
regulamentar, iar oferul i pasagerii
trebuie s i menin spatele n poziie
vertical i s stea ct mai departe de
airbagul lateral. Pasagerii care ocup
locurile din spate vor pstra o distan ct
mai mare de panourile uilor i de inele
laterale de pe tavan. Airbagurile laterale i
cele perdea se umfl ntr-un timp foarte
scurt pentru a asigura protecie

persoanelor care cltoresc n fa. De
aceea, fora cu care se umfl airbagurile
laterale i cele perdea poate mri riscul de
rnire a pasagerului care se afl prea
aproape sau se sprijin de acestea.
Airbagurile laterale i cele perdea se vor
dezumfla rapid dup producerea coliziunii.
AVERTISMENT
Imediat dup activarea airbagului,
anumite componente ale sistemului
se nclzesc. Nu le atingei ntruct
putei suferi arsuri grave.
Nu efectuai nici un fel de modificri
neautorizate asupra componentelor
sau cablajului sistemului airbag,
deoarece acestea ar putea determina
activarea accidental sau defectarea
acestuia.
Modificrile aduse sistemelor airbag
pot avea ca efect producerea de
leziuni corporale grave. Nu efectuai
nici un fel de modificri ale volanului i
tabloului de bord prin acoperirea
volanului i planei de bord cu diverse
materiale sau prin aezarea de buci
suplimentare de tapierie n jurul
sistemului airbag.
Nu agai obiecte de volan sau de
tabloul de bord. Obiectele agate de
volan sau de tabloul de bord pot fi
proiectate, cauznd vtmri corpo-
rale, la umflarea airbagurilor.

Lucrrile implicnd sistemele airbag
sau zona n care acestea sunt montate
se vor executa numai de un dealer
NISSAN sau de un atelier autorizat.
Instalarea echipamentelor electrice se
va efectua de ctre un dealer NISSAN
sau un atelier autorizat. Nu se vor
demonta sau modifica cablajele SRS
de culoare galben*. Nu se vor utiliza
echipamente i instrumente electrice
neautorizate pentru verificarea sistemului airbag.
* Cablajele SRS sunt acoperite cu o
izolaie de culoare galben imediat
nainte de conectori sau pe tot
parcursul cablajului pentru a fi
identificate mai uor.
NPA819
1.
Etichete de avertizare SRS airbag
Etichetele de avertizare sunt localizate pe suprafaa parasolarului.

2.
Eticheta de avertizare SRS pentru

airbagul frontal pasager
Eticheta de avertizare este localizat
pe partea exterioar a planei de bord
(n dreptul pasagerului)
3.
Eticheta de avertizare SRS pentru

airbagul lateral
Eticheta de avertizare este localizat

n lateral, pe stlpul central dreapta.
De asemenea, exist etichete de
avertizare cusute pe husele scaunelor
din fa.
ETICHETE DE AVERTIZARE
AIRBAGURI
Vehiculul este prevzut cu etichete de
avertizare privind amplasarea airbagurilor.
Nu ndeprtai etichetele de avertizare,
deoarece acestea conin informaii
importante pentru sigurana dvs. i a
pasagerilor.
Montare de sisteme de
protecie pentru copii pe locul
pasagerului din fa
Vehiculul dvs. este prevzut cu sistem
airbag frontal pentru pasager. n interiorul
vehiculului se afl aplicat o etichet de
avertizare pentru airbag, aplicat pe
tabloul de bord, n dreptul pasagerului din
fa, conform ilustraiei.
Eticheta v avertizeaz s nu instalai pe
scaunul pasagerului din fa un sistem de
protecie pentru copii orientat cu spatele,
nainte de a dezactiva airbagul pentru
pasagerul din fa.
Pentru instruciuni cu privire la dezactivarea airbagului pasagerului din fa,
consultai Dezactivarea airbagului frontal
pasager din cadrul acestui capitol.
NISSAN recomand ca sugarii i copiii
mici s fie protejai pe timpul transportului
cu un sistem de protecie pentru copii,
instalat pe bancheta din spate, n msura
n care acest lucru este posibil. Statisticile
referitoare la accidente arat c amplasarea sistemelor de protecie pentru copii
pe locurile din spate le confer acestora un

grad mai ridicat de siguran dect n cazul
amplasrii sistemelor menionate pe
locurile din fa.
La instalarea unui sistem de protecie
pentru copii n vehiculul dvs. respectai cu
strictee instruciunile de instalare ale
productorului.
Pentru informaii suplimentare, consultai
i Sisteme de protecie pentru copii, din
Transportul copiilor pe scaunul

pasagerului din fa
Vehiculul dvs. este echipat cu airbaguri
laterale. n interiorul vehiculului se afl
aplicat o etichet de avertizare pentru
airbag, amplasat conform ilustraiei.
Aceast etichet v avertizeaz s nu
permitei transportul sugarilor sau copiilor
mici pe scaunul pasagerului din fa
deoarece activarea airbagului, n cazul
unei coliziuni, le poate cauza vtmri
corporale grave.
NISSAN recomand ca sugarii i copiii mici
s fie protejai pe timpul transportului cu un
sistem de protecie pentru copii, instalat pe
locul din spate, n msura n care acest lucru
este posibil. Statisticile referitoare la
accidente arat c ampla-sarea sistemelor
de protecie pentru copii pe locurile din
spate le confer acestora un grad mai ridicat
de siguran dect n cazul amplasrii
sistemelor menionate pe locurile din fa.
SPA1097
MARTORUL LUMINOS DE
ALERT AIRBAG
Martorul luminos de alert pentru sistemul
suplimentar de protecie (SRS), afiare .
pe tabloul de bord , monitorizeaz
circuitele sistemului airbag frontal, lateral
i perdea i ale pretensiona torului
centurilor de siguran. Circuitele monitorizate de martorul luminos de alert pentru
airbag sunt: toate circuitele senzorilor,
modulelor airbagurilor i tot cablajul
asociat, respectiv circuitele pretensionatoarelor centurilor de siguran.
Dup rotirea cheii n contact n poziia ON
sau START, martorul luminos de alert
pentru airbag se aprinde. Martorul
luminos de alert se va stinge dup
aproximativ 7 secunde dac sistemul

airbag este operaional corespunztor.
Sistemele airbaguri i pretensionatoarele
centurilor de siguran trebuie s fie
reparate la cel mai apropiat dealer
NISSAN sau la cel mai apropiat atelier
autorizat, dac intervine oricare din
urmtoarele situaii:
airbag rmne aprins dup ce au trecut
airbag clipete.
airbag nu se aprinde.
n aceste condiii, este posibil ca
airbagurile frontale i laterale i/sau
pretensionatoarele centurilor de siguran
s n u f u n c i o n e z e c o r e s p u n z t o r,
necesitnd verificarea i repararea.
Procedur de reparare i nlocuire
Airbagurile frontale, cele laterale i cele
perdea, ca i pretensionatoarele centurilor
de siguran sunt proiectate astfel nct s
fie activate o singur dat. Pentru a v
reaminti acest lucru, martorul luminos de
alert pentru airbag rmne aprins dup
ce a survenit umflarea. Repararea i
nlocuirea sistemului airbag va fi
executat exclusiv de ctre un dealer
n cazul n care vehiculul dvs. necesit

executarea de lucrri de ntreinere,
persoana care efectueaz lucrrile de
ntreinere trebuie informat asupra
sistemelor airbag, pieselor asociate i
pretensionatoarelor centurilor de siguran. Cheia trebuie rotit n contact n
poziia LOCK, n momentul n care se
lucreaz sub capot sau n interiorul
vehiculului.
atelier autorizat. Procedurile pentru o

demontare corect a sistemului sunt
prezentate n manualul de service
NISSAN. Procedurile incorecte de
demontare pot avea ca efect vtmri
corporale.
AVERTISMENT
Dup umflarea airbagului sau dup
activarea pretensionatorului centurii
de siguran, modulul airbag i
pretensionatorul nu mai sunt funcionale i trebuie nlocuite. Modulul
airbag va fi nlocuit de un dealer
Modulul airbag nu poate fi reparat.
Toate sistemele airbag vor fi verificate
de un dealer NISSAN sau un atelier
autorizat, dac partea din fa a
vehiculului a suferit avarii.
V rugm ca la vnzarea vehiculului s
informai cumprtorul cu privire la
sistemul airbag i s i indicai
capitolele corespunztoare din
manualul de utilizare.
Dac dorii demontarea unui airbag
sau dorii s casai vehiculul,
ztor. n acest caz, ducei imediat

vehiculul la un dealer NISSAN sau la
un atelier autorizat.
NPA824
MARTOR LUMINOS
INDICATOR AL AIRBAGULUI
FRONTAL PASAGER
AVERTISMENT
Deoarece vehiculul dvs. este dotat cu
airbag pentru pasagerul din fa, este
interzis instalarea pe scaunul
pasagerului din fa a unui sistem de
protecie pentru copii, orientat cu
spatele, nainte de dezactivarea
airbagului pentru pasagerul din fa.
Nu instalai pe scaunul pasagerului
din spate un sistem de protecie
pentru copii, orientat cu spatele, dac
opiunea de activare/dezactivare a
airbagului nu funcioneaz corespun-
Martorul luminos indicator al airbagului

frontal pasager
de pe consola central
rmne aprins timp de aproximativ 7
secunde i apoi se stinge. Aceasta
nseamn c sistemul este operaional.
Martorul luminos indicator v avertizeaz
cu privire la starea airbagului frontal
pasager. Dac acesta a fost dezactivat,
martorul luminos rmne aprins atta
vreme ct airbagul este dezactivat (poziia
OFF).
NPA823
Modelele echipate cu cheie inteligent

Modelele echipate cu telecomand
Dezactivarea airbagului frontal

pasager
n vederea instalrii unui sistem de
protecie pentru copii, orientat cu spatele,
pe scaunul pasagerului din fa, trebuie s
dezactivai airbagul corespunztor:
1. Aducei cheia n contact n poziia
LOCK, cu motorul oprit i deschidei
ua pasagerului din fa.
2. Introducei cheia/cheia de urgen (la
modelele prevzute cu chei inteligente)
n comutatorul airbagului frontal
pasager de pe partea lateral a planei
SISTEME DE PROTECIE
PENTRU COPII
de bord, apsai i apoi aducei cheia n
poziia OFF.
3. Rotii cheia n contact n poziia ON i
asigurai-v c martorul luminos
indicator al airbagului frontal pasager
. rmne aprins.
rmne
Martorul luminos indicator
aprins pentru a v informa cu privire la
starea airbagului frontal pasager.
Pentru informaii privitoare la instalarea
corect a sistemelor de protecie pentru
copii, consultai Sistemele de protecie
pentru copii din cadrul acestui capitol.
Activarea airbagului frontal

pasager
n momentul n care nu utilizai sistemul de
protecie pentru copii, instalat pe scaunul
pasagerului din fa, este necesar s
reactivai airbagul, pentru a asigura
protecia pasagerului din fa, n cazul
producerii unei coliziuni.
Pentru a reactiva airbagul frontal pasager:
1. Deschidei ua pasagerului din fa,
dup ce ai rotit cheia n contact n
poziia LOCK, cu motorul oprit.
2. Introducei cheia/cheia de urgen (la
modelele prevzute cu chei inteligente)
n comutatorul airbagului frontal
pasager de pe partea lateral a
bordului, apsai i apoi aducei cheia
n poziia ON.
3. Rotii cheia n contact n poziia ON i
asigurai-v c martorul luminos
indicatoare a airbagului frontal pasager
.
rmne aprins timp de cteva
secunde i apoi se stinge.
AVERTISMENT
n cazul n care v confruntai cu oricare
din situaiile de mai jos, dup ce ai rotit
cheia n contact n poziia ON, sistemul
airbag frontal pasager are nevoie de
reparaii. Ducei vehiculul la cel mai
apropiat dealer NISSAN sau la cel mai
apropiat atelier autorizat.
Martorul luminos indicator al airbagului frontal pasager rmne aprins
dup ce au trecut aproximativ 7
secunde, iar comutatorul airbagului
pasager frontal se afl n poziia ON.
Martorul luminos indicator al airbagului frontal pasager nu se aprinde dei
comuta - torul airbagului frontal
pasager se afl n poziia ON.
Solicitai verificarea i repararea
sistemului airbag frontal pasager. n caz
contrar, este posibil ca acesta s nu
funcioneze corespunztor.
SSS0099
MSURI DE SIGURAN LA
UTILIZAREA SISTEMELOR
DE PROTECIE PENTRU
COPII
n timpul deplasrii cu vehiculul, sugarii i
copiii mici vor fi protejai ntotdeauna cu
ajutorul unui sistem adecvat de protecie
pentru copii.
AVERTISMENT
Sugarii i copiii mici nu trebuie
transportai n brae. Indiferent de ct de
solid este constituia unui adult,
nimeni nu poate face fa forelor
implicate ntr-un accident. Copilul poate
fi strivit ntre adultul care l ine n brae
i diversele elemente constitutive ale

vehiculului. De asemenea, este
periculos s utilizai aceeai centur de
siguran pentru protecia dvs. i a unui
copil pe care l inei n brae. n general,
sistemele de protecie pentru copii sunt
proiectate pentru a fi instalate n
combinaie cu partea inferioar a unei
centuri de siguran n trei puncte.
NISSAN recomand instalarea
sistemului de protecie pentru copii pe
locul din spate (n msura n care acest
lucru este posibil). n conformitate cu
datele furnizate de statisticile privitoare
la accidentele rutiere, copiii sunt mai n
siguran dac sistemul de protecie
este instalat pe locul din spate, i nu pe
locul din fa.
Instalarea necorespunztoare a
sistemelor de protecie pentru copii
poate cauza vtmri corporale grave,
n cazul producerii unui accident.
Sistemele de protecie proiectate special
pentru sugari i copii mici sunt comercia lizate de diveri productori. La alegerea
unui sistem de protecie pentru copii, avei
n vedere urmtoarele:
Alegei un sistem de protecie pentru
copii, care respect cel mai recent
standard european de securitate,
Reglementarea 44.03
Poziionai copilul n sistemul de

protecie i verificai efectuarea
reglajelor care se impun, pentru a v
asigura c sistemul de protecie este
adecvat pentru copilul dvs. Urmai
ntocmai procedurile recomandate.
Verificai sistemul de protecie din
vehiculul dvs., asigurndu-v c
acesta este compatibil cu centurile de
siguran cu care este prevzut
vehiculul.
Consultai tabelele prezentate n acest
capitol pentru identificarea poziiilor de
instalare recomandate i a sistemelor
de protecie pentru copii, aprobate
pentru vehiculul dvs.
AVERTISMENT
Nu instalai un sistem de protecie
pentru copii, orientat cu spatele, pe
locul din fa, nainte de a dezactiva
airbagul frontal pasager.
Sptarele reglabile trebuie poziionate
astfel nct s permit instalarea
corespunztoare a sistemului de
protecie pentru copii; cu toate acestea,
sptarul trebuie meninut ntr-o poziie
ct mai apropiat de cea vertical.
Respectai cu strictee instruciunile
de instalare i utilizare ale productorului de sisteme de protecie pentru
copii.
Selectai sistemul de protecie

adecvat, n funcie de copil i de
vehicul. Nu toate sistemele de
protecie pentru copii sunt compatibile cu vehiculul dvs.
Utilizarea necorespunztoare a unui
sistem de protecie pentru copii, poate
cauza leziuni copilului i celorlalte
persoane din vehicul.
Cnd nu utilizai sistemul de protecie
pentru copii, fixai-l cu o centur de
siguran pentru a evita proiectarea
acestuia n fa, n cazul opririi brute
a vehiculului sau n cazul producerii
unui accident.
Reinei c, n cazul n care lsai n
vehicul sistemul de protecie pentru
copii, acesta se poate nclzi. nainte
de utilizare, verificai suprafaa pe
care este aezat copilul, precum i
ncuietorile.
Dup instalarea sistemului de protecie pentru copii, verificai-l nainte de
utilizare. Verificai c nu se nclin
prea mult n lateral. ncercai s-l
tragei n fa, verificnd dac este
fixat corespunztor. n cazul n care nu
este bine fixat, strngei centura sau
instalai sistemul pe alt scaun i
verificai din nou modul de funcionare a acestuia.
n cazul n care sistemul de protecie
pentru copii nu este fixat cores-
punztor, crete n mod considerabil

riscul vtmrii copilului n cazul
opririi brute sau al producerii unui
impact.
Scaunul pasagerului din fa trebuie
poziionat astfel nct s permit
instalarea corespunztoare a sistemului de protecie pentru copii.
Consultai i Instalarea sistemelor de
protecie pentru copii pe scaunul
pasagerului din fa din cadrul
acestui capitol.
n cazul sistemelor de protecie pentru
copii orientate cu faa, instalate n
combinaie cu partea superioar /
inferioar a unei centuri de siguran
n trei puncte, asigurai-v c partea
superioar a centurii nu trece peste
faa sau peste gtul copilului. n cazul
n care centura trece peste faa sau
peste gtul copilului, poziionai
centura n spatele sistemului de
protecie pentru copii.
n cazul n care sistemul de protecie
pentru copii este prevzut cu un clips
de blocare, asigurai-v c acesta este
prins n mod corespunztor de
centura de siguran a vehiculului. n
cazul n care nu utilizai clipsul de
fixare, exist riscul producerii de
accidente cauzate de rsturnarea
sistemului de protecie pentru copii, la
frnare sau la viraje.
Poziii de instalare aprobate pentru sistemele de protecie pentru copii

Poziie de instalare
Grupa de vrst
Grupa 0+ (< 13 kg)

Grupa I (9 18 kg)
Grupele II i III
(15 36 kg)
Locul pasagerului din fa

(NUMAI cu airbagul frontal
pasager dezactivat)
Loc central spate
Loc lateral spate
L*
L
U* sau I*
U sau I
U: Corespunztor pentru categoria Universal aprobat pentru aceast grup de

vrst.
NOT
Asigurai-v c scaunul pasagerului din fa se afl ntr-o poziie corespunztoare.
Consultai i Instalarea sistemelor de protecie pentru copii pe scaunul
pasagerului din fa din cadrul acestui capitol.
I: Corespunztor pentru categoria ISOFIX (cu centur de fixare), conform indicaiilor
din tabelul de mai jos.
L: Corespunztor pentru anumite sisteme de protecie pentru copii din urmtorul tabel.
Sistemele de protecie pentru copii pot fi specifice vehiculului dvs., restricionate
pentru anumite vehicule, categorii semiuniversale sau universale.
* NUMAI orientat cu spatele
Lista sistemelor de protecie pentru copii aprobate,

ISOFIX sau specifice vehiculului dvs.
Grupa de vrst
Poziie de instalare
Locul pasagerului din fa
(NUMAI cu airbagul frontal
Loc central spate
pasager dezactivat)
Loc lateral spate
Grupa 0+ (< 13 kg)
Britax Cosy Tot

Romer Baby-Safe *1, *3
U Britax Cosy Tot

Romer Baby-Safe *1, *3
Fair G 0/1 *1, *2
Grupa I (9 18 kg)
Fair G 0/1 *3
Britax/Romer Duo Plus *3
Fair G 0/1 *3
Britax/Romer Duo Plus *3
Fair G 0/1 *2
Grupele II i III (15 36 kg)
Britax Hi Liner
Romer Kid *3
Britax Hi Liner
Romer Kid *3
Britax Hi Liner
Romer Kid *3
*1 Numai orientat cu spatele

*2 Acesta este un sistem de protecie ISOFIX. Pentru montarea acestuia n vehiculul dvs. este necesar utilizarea unui suport suplimentar:
Pentru instalarea cu spatele, folosii suportul RWFA
Pentru instalarea cu faa, folosii suportul FWFD
De asemenea, dac dorii informaii actualizate cu privire la suporturile pe care le putei folosi, adresai-v unui dealer NISSAN sau unui atelier
autorizat.
*3 numai modelul Universal.
AVERTISMENT
Vehiculul dvs. este echipat cu sistem
airbag frontal pasager: nu instalai un
sistem de protecie pentru copii pe
acest loc, nainte de a dezactiva
airbagul. Utilizarea unui sistem de
protecie pentru copii, instalat pe acest
loc, poate cauza copilului vtmri
corporale grave, n cazul activrii
airbagului, la producerea unei

coliziuni.
Vehiculul dvs. este echipat cu sistem
de airbaguri laterale: nu permitei
transportul sugarilor sau copiilor mici
pe locul pasagerului din fa deoarece
activarea airbagurilor le poate
produce vtmri corporale grave, n
cazul unui impact.
NOT
Sistemele de protecie pentru copii
universale aprobate ca fiind conforme cu
Reglementarea european 44.03 sunt
prevzute cu marcajul Universal,
aplicat ntr-un loc vizibil.

mici s fie protejai pe timpul
transportului cu un sistem de protecie
pentru copii, instalat pe locul din
spate. Statisticile referitoare la
accidente arat c amplasarea sistemelor de protecie pentru copii pe
locurile din spate le confer acestora
un grad mai ridicat de siguran dect
n cazul amplasrii sistemelor menionate pe locurile din fa.
Sisteme de protecie pentru

copii orientate cu spatele
NPA679
Airbagul frontal pasager nu a fost dezactivat
INSTALAREA SISTEMELOR DE
PROTECIE PENTRU COPII PE
SCAUNUL PASAGERULUI DIN
FA
AVERTISMENT
Nu instalai niciodat un sistem de
protecie pentru copii orientat cu
spatele pe scaunul din fa, fr a fi
dezactivat mai nti airbagul frontal
pasager. Airbagurile frontale suplimentare se umfl cu putere. Sistemul de
protecie pentru copii poate fi izbit de
airbagul frontal n cazul declanrii
acestuia ntr-un accident, ceea ce poate
duce la rnirea grav sau chiar la
moartea copilului dvs.
n cazul n care instalai un sistem de

protecie pentru copii pe scaunul din fa,
efectuai urmtoarele operaiuni:
1. Dezactivai airbagul frontal pasager.
Pentru informaii suplimentare
consultai Dezactivarea airbagului
pasagerului din fa din cadrul acestui
capitol.
2. Deplasai scaunul n spate, n poziia
maxim.
3. Ridicai tetiera, n poziia maxim.
Demontai tetiera n cazul n care
aceasta nu permite instalarea corespunztoare a sistemului de protecie
pentru copii. n cazul demontrii tetierei,
depozitai-o n portbagaj. Dac tetiera
demontat rmne n habitaclu, poate fi
proiectat n cazul unui accident sau a
opririi brute a vehiculului, putnd rni
persoanele din vehicul.
SSS0513
4. Poziionai sistemul de protecie pentru

copii pe scaunul pasagerului din fa.
Respectai ntotdeauna instruc iunile de instalare i utilizare ale
productorului sistemului de protecie pentru copii.
5. Trecei limba centurii de siguran prin

interiorul sistemului de protecie pentru
copii i introducei-o n nchiztor pn
cnd simii i auzii c sistemul de blocare
s-a activat. Pentru a mpiedica slbirea
prii inferioare a centurii de siguran,
fixai partea superioar a acesteia cu
ajutorul unui clips de blocare . Utilizai
clipsul de blocare livrat odat cu sistemul
de protecie pentru copii sau unul
echivalent ca dimensiuni i rezisten.
Respectai cu strictee instruc iunile productorului sistemului de

protecie pentru copii cu privire la
poziionarea centurii de siguran.
6. Deplasai scaunul n fa astfel nct s
putei fixa sistemul de protecie pentru
copii cu centura de siguran, iar
acesta s fie sprijinit de plana de bord.
7. Verificai instalarea sistemului de
protecie pentru copii, nainte de utilizare.
Verificai c nu se nclin prea mult n
lateral. ncercai s-l tragei n fa,
verificnd dac este fixat corespunztor.
INSTALAREA SISTEMELOR DE
PROTECIE PENTRU COPII
PE BANCHETA DIN SPATE
AVERTISMENT
mici s fie protejai pe timpul
transportului cu un sistem de protecie
pentru copii. Statisticile referitoare la
accidente arat c amplasarea
sistemelor de protecie pentru copii pe
locurile din spate le confer acestora
un grad mai ridicat de siguran dect
n cazul amplasrii sistemelor
menionate pe locurile din fa.
SSS0374A
Loc lateral spate
Sisteme de protecie pentru copii

orientate cu faa
Atunci cnd instalai un sistem de protecie
pentru copii instalat cu faa pe un loc
central sau loc lateral spate, urmai aceti
pai:
1. Poziionai scaunul pasagerului din fa
ct mai n fa posibil.
NPA736
Locul central spate

copii orientat cu faa pe locul din spate.
Respectai ntotdeauna instruci unile de instalare i utilizare ale
productorului sistemului de
Orientarea sistemului de protecie

pentru copii depinde de tipul acestuia
i de mrimea copilului.
4. Testai sistemul de protecie pentru

copii nainte s aezai copilul n el.
verificnd dac este fixat corespunztor.
5. Verificai dac sistemul de protecie
pentru copii este fixat n mod
corespunztor nainte de fiecare
utilizare.
SSS0513
SSS0375A
Loc lateral spate

cnd simii i auzii c sistemul de
blocare s-a activat. Pentru a mpiedica
slbirea prii inferioare a centurii de
siguran, fixai partea superioar a
acesteia cu ajutorul clipsului de blocare
. Utilizai clipsul de blocare livrat
odat cu sistemul de protecie pentru
copii sau unul echivalent ca dimensiuni
i rezisten.
Sisteme de protecie pentru copii

orientate cu spatele
Atunci cnd instalai un sistem de protecie
pentru copii instalat cu spatele pe un loc
central sau loc lateral spate, urmai aceti
pai:
1. Deplasai scaunul pasagerului din fa
ct mai n spate posibil.
4. Testai sistemul de protecie pentru

copii nainte s aezai copilul n el.
verificnd dac este fixat cores punztor.
5. Verificai dac sistemul de protecie
pentru copii este fixat n mod corespunztor nainte de fiecare utilizare.
NPA737
SSS0513
Loc central spate

copii orientat cu spatele pe locul din
spate.
Respectai ntotdeauna instruci unile de instalare i utilizare ale

cnd simii i auzii c sistemul de
blocare s-a activat. Pentru a mpiedica
slbirea prii inferioare a centurii de
siguran, fixai partea superioar a
acesteia cu ajutorul clipsului de blocare
A . Utilizai clipsul de blocare livrat
odat cu sistemul de protecie pentru
copii sau unul echivalent ca dimensiuni
i rezisten.
suferi vtmri corporale grave sau

chiar cauzatoare de moarte, n cazul
producerii unui accident.
Locul din spate este echipat cu 2
sisteme ISOFIX aprobate, ambele
destinate EXCLUSIV pentru locurile
laterale. Nu instalai un sistem de
protecie pentru copii pe locul central,
utiliznd punctele de fixare inferioare
ale sistemului de protecie, deoarece
n acest mod, sistemul nu va fi fixat
corespunztor.
Punctele de fixare ale sistemului
ISOFIX sunt proiectate pentru a face
fa sarcinilor calculate pentru
sistemele de protecie instalate
corect. Acestea nu vor fi folosite
pentru centurile de siguran
destinate adulilor sau pentru alte
benzi de fixare.
NPA821
SISTEM ISOFIX
AVERTISMENT
Instalai sistemele de protecie
ISOFIX, aprobate pentru vehiculul
dvs., numai pe locurile indicate. Dac
sistemul de protecie pentru copii nu
este fixat corespunztor, copilul poate
Anumite sisteme de protecie pentru copii

includ dou dispozitive rigide sau realizate
din material textil care pot fi cuplate n cele
dou puncte de fixare corespunznd unor
anumite scaune din vehiculul dvs. Acest
sistem este cunoscut sub denumirea de
ISOFIX sau sistem compatibil ISOFIX.
Dac utilizai acest sistem, nu avei nevoie
de o centur de siguran din vehicul
pentru a fixa sistemul de protecie pentru
copii. Vehiculul dvs. este echipat cu puncte
speciale de fixare pentru sistemele
compatibile ISOFIX pentru locul din spate.
Verificai dac sistemul dvs. de protecie

pentru copii este echipat cu o etichet n
care se precizeaz c este un sistem
compatibil ISOFIX. Putei gsi astfel de
informaii i n manualul de utilizare a
sistemului de protecie pentru copii. Dac
suntei posesorul unui astfel de sistem,
consultai imaginile care prezint locurile
din spate echipate cu puncte de fixare
pentru sistemele ISOFIX, care pot fi
utilizate pentru montarea unui sistem de
Punctele de fixare pentru sistemele ISOFIX
sunt amplasate n partea din spate a pernei
scaunului, lng sptarul scaunului din
spate. Etichetele aplicate pe perna
scaunului au rolul de a v ajuta s identificai
cu uurin punctele de fixare pentru
sistemul ISOFIX (conform ilustraiei).
ATENIE!
Sistemul de protecie pentru copii
impune utilizarea unei centuri de fixare.
Pentru instruciunile de instalare,
consultai i Centur de fixare pentru
sistemele de protecie pentru copii din
cadrul acestui capitol. Ca alternativ,
sistemul poate permite utilizarea unui
dispozitiv care s mpiedice rotirea, de
tipul unui picior de susinere.
Consultai instruciunile puse la
dispoziie de productorul sistemului
de protecie pentru copii.
La instalarea unui sistem de protecie

pentru copii, citii cu atenie i urmai
ntocmai instruciunile din acest
manual, ca i pe cele primite mpreun
cu sistemul de protecie pentru copii.
La instalarea sistemului compatibil
ISOFIX, cu ajutorul dispozitivelor de fixare
din partea inferioar a locului din spate,
urmai aceti pai:
1. Ve r i f i c a i p u n c t e l e d e f i x a r e ,
introducndu-v degetele n zona de
fixare i asigurndu-v c nu exist
obiecte, cum ar fi materialul din care
este realizat banda centurii de
siguran sau perna scaunului, care s
obstrucioneze sistemul de fixare
ISOFIX. Sistemul de protecie pentru
copii nu va fi fixat corespunztor dac
punctele de fixare ale sistemului
ISOFIX sunt obstrucionate.
2. Pentru a instala sistemul compatibil
ISOFIX, introducei dispozitivele de
fixare n punctele de fixare ale locului
din spate. Pentru informaii cu privire la
modul de instalare a centurii de fixare
consultai i Centur de fixare pentru
sistemele de protecie pentru copii din
3. Potrivii ghidajele ISOFIX (livrate
mpreun cu sistemul ISOFIX) n
locaurile ISOFIX amplasate la baza
pernelor scaunelor laterale. (Pentru
identificarea acestora, consultai
informaiile de pe eticheta ISOFIX).

4. Dup montarea sistemului de protecie
pentru copii, nainte de utilizare,
nclinai-l cu putere lateral i tragei-l
pentru a v asigura c acesta este bine
fixat. Asigurai-v c ambele sisteme
de fixare ISOFIX s-au blocat corect.
5. nainte de fiecare utilizare, asigurai-v
c sistemul de protecie pentru copii
este bine fixat.
NOT
n cazul instalrii pe locul din spate a
unui sistem ISOFIX orientat cu faa,
deplasai nainte scaunul din fa, ct
mai n fa posibil.
n cazul instalrii pe locul din spate a
unui sistem ISOFIX orientat cu
spatele, deplasai napoi scaunul din
fa pn cnd acesta atinge marginea
sistemului de protecie.
AVERTISMENT
Punctele de fixare ale sistemului de
protecie pentru copii sunt proiectate
pentru a face fa sarcinilor calculate
pentru sistemele de protecie instalate
corect. Acestea nu vor fi folosite
pentru centuri de siguran destinate
adulilor sau pentru alte benzi de
fixare.
Centura de fixare a sistemului de
protecie pentru copii poate suferi
stricciuni n urma contactului cu
tableta spate sau cu obiectele din
portbagaj. Demontai tableta spate
sau fixai-o n portbagaj. De asemenea, fixai obiectele care se mic liber
n portbagaj. Copilul dvs. poate suferi
leziuni grave sau chiar cauzatoare de
moarte ntr-un accident, n cazul n
care centura de fixare nu se afl n
stare bun.
CENTUR DE FIXARE
PENTRU SISTEMELE DE
PROTECIE PENTRU COPII
Centura de fixare a sistemului de protecie
pentru copii trebuie montat n punctul de
instalare indicat. Urmai ntocmai
instruciunile productorului privind
instalarea, din manualul de utilizare al
sistemului de protecie pentru copii.
Numai cele dou puncte de fixare

indicate pot fi utilizate pentru
montarea centurii.
ATENIE!
Dac avei ntrebri cu privire la
instalarea pe locul din spate a unui
sistem de protecie pentru copii,
prevzut cu centur de fixare, contactai
un dealer NISSAN sau un atelier
autorizat.
NPA841
Localizri puncte de fixare

Exist dou puncte de fixare pe sptarul
din spate (nspre portbagaj).
Tiai mocheta, conform indicaiilor din
imagine pentru a avea acces la punctul de
fixare. Zona care trebuie decupat este
marcat de patru mici orificii executate pe
dosul mochetei.
AVERTISMENT
Consultai instruciunile referitoare la
instalarea centurii de fixare a
sistemului de protecie pentru copii pe
locul din spate,
din manualul
productorului.
NOT
2 Comenzi i instrumente
Dispunere instrumente i comenzi ..............
Modele cu conducere pe partea stng ........
Joje i instrumente .......................................
Vitezometru ..................................................
Turometru ....................................................
Indicator de nivel de carburant .....................
Indicator de temperatur a lichidului
de rcire a motorului ................................
Ecran LCD ....................................................
Kilometraj / kilometraj parial ......................
Calculator de bord (unde exist) ..................
Comand luminozitate instrumente ..............
Informaii privind uleiul de motor ...................
Temperatur aer exterior .............................
Ceas digital (numai pentru vehiculele
fr sistem de navigare) ..........................
Martori luminoi de alert / indicatori
i avertizoare sonore ...............................
Verificare becuri ............................................
Martori luminoi de alert .............................
2-2
2-3
2-4
2-5
2-5
2-5
2-6
2-6
2-7
2-7
2-8
2-8
2-10
2-10
2-12
2-12
2-12
Martori luminoi indicatori .............................

Avertizoare sonore .......................................
Sistem de securitate .....................................
Sistem de alarm (unde exist) ....................
Sistem antifurt NISSAN (NATS) ....................
Manet tergtor geam i spltor geam .....
Parbriz ..........................................................
Lunet ...........................................................
Comutator de dezaburire ..............................
Dezaburire lunet .........................................
Dezaburire retrovizor exterior
(unde exist) ............................................
Manet faruri i semnalizatoare ...................
Faruri cu xenon (unde exist) .......................
Comand faruri ............................................
Comand lumini de cea .............................
Comand semnalizare ..................................
Lumini de cea fa (unde exist) ...............
Lumini de cea spate ..................................
Reglare faruri ...............................................
2-17
2-19
2-20
2-20
2-21
2-22
2-22
2-23
2-24
2-24
2-24
2-25
2-25
2-25
2-28
2-28
2-28
2-28
2-29
Comutator de reglare a farurilor ..................

Reglare automat a farurilor
(pentru farurile cu xenon) .........................
Spltor far (unde exist) .............................
ntreruptor lumini de avarie .........................
Avertizor sonor ..............................................
Scaune cu nclzire (unde exist) ................
Priz electric ...............................................
Spaii de depozitare ......................................
Cutie de pe consol ......................................
Torpedou .......................................................
Buzunare pentru hri ...................................
Buzunare pentru scaune (unde exist) ........
Spaiu de depozitare de sub scaun
(unde exist) ............................................
2-29
2-30
2-30
2-31
2-31
2-31
2-32
2-33
2-33
2-33
2-34
2-35
2-35
Suport pentru pahare ....................................

Suport pentru sticle .......................................
Geamuri ........................................................
Macarale electrice de geamuri .....................
Pavilion de sticl C-View (unde exist) .......
Funcionare parasolar ...................................
Reiniializare sistem ......................................
Iluminri interioare ........................................
Plafonier .....................................................
Lmpi pentru hart (unde exist) ..................
Lamp de citit (unde exist) .........................
Lamp portbagaj ...........................................
Lamp oglind de curtoazie (unde exist) ....
2-35
2-36
2-36
2-36
2-39
2-39
2-39
2-40
2-40
2-40
2-41
2-41
2-41
DISPUNERE INSTRUMENTE I COMENZI
NIC1293
2-2 Comenzi i instrumente
MODELE CU CONDUCERE PE PARTEA STNG

1.
Comutator principal macara electric

geam ofer (P. 2-39)
2.
Aeratoare (P. 4-9)
3.
Manet faruri i semnalizatoare

(P. 2-27)
4.
Avertizor sonor (P. 2-33)
5.
Instrumente, joje i martori luminoi

de alert / indicatori (P. 2-6, 2-14)
6.
Manet spltor faruri *1 (P. 2-32)

Manet tergtor geam / spltor
geam (P. 2-24)
7.
ntreruptor lumini de avarie (P. 2-33)
8.
Ecran de control *2
9.
Comutator macara electric geam

pasager (P. 2-40)
10. Comutator ESP OFF *1 (P. 5-33)

Comand de reglare a farurilor *1
(P. 2-31)
Comutator de rabatare a retrovizoarelor exterioare *1 (P. 3-16)
Comutator de reglare electronic a
retrovizoarelor exterioare (P. 3-16)
11. Cutie de sigurane (P. 8-27)
12. Butoane volan *1
Comand audio (P. 4-60)
Martori luminoi de alert centuri de

siguran pasageri (P. 1-7)
Regulator de vitez *1 (P. 5-24)

Comand afiare calculator de bord *1
(P. 2-8)
23. Sistem audio (P. 4-22)
Comand de navigare *2
24. Torpedou (P. 2-35)
Comand vocal *2
25. Comutator de dezactivare a airbagului

frontal pasager (P. 1-25)
13. Manet deblocare capot (P. 3-11)

Manet de deschidere a trapei
rezervorului de carburant(P. 3-11)
14. Comand de nclinare a vol anului
(P. 3-13)
15. Contactor de pornire cu cheie sau cu
cartel (modelele cu cheie inteligent)
(P. 5-6, 5-7)
*1
*
unde exist
Consultai manualul de utilizare a
sistemului de navigare (unde exist)
Pentru detalii legate de utilizare,
consultai informaiile de la
paginile indicate n parantez.
16. Comenzi de climatizare (P. 4-10)

17. Comand aerator de nalt nivel (P. 4-9)
18. Levier selector de viteze (P. 5-11)
19. Frn de mn (P. 3-12)
20. Comand mod 4x4 *1 (P. 5-19)
Comutator nchidere centralizat
(P. 3-9)
Comutatoare nclzire scaune *1
(P. 2-33)
21. Alimentare curent (P. 2-34)
22. Martor luminos indicator airbag frontal
pasager (P. 1-25)
Comenzi i instrumente 2-3
JOJE I INSTRUMENTE
Modele cu motor K9K
Modele cu motor HR16DE sau
MR20DE
NIC1296
Turometru
Martori luminoi semnalizare / lumini
Comand reglare ceas
de avarie
Indicator nivel de carburant

Ecran LCD
Indicator temperatur lichid de rcire
Vitezometru
Comand luminozitate instrumente
NIC1297
NIC1265
VITEZOMETRU
TUROMETRU
Vitezometrul indic viteza vehiculului (n

km/h). Scala de msurare a vitezei difer
de la un model la altul.
Turometrul indic turaia motorului,

exprimat n rotaii pe minut (rot/min). Nu
turai motorul n zona roie .
Scala de msurare a turaiilor difer de la
un model la altul.
ATENIE!
Dac acul turometrului ajunge n apropierea zonei roii, trecei la o treapt
superioar de vitez. Turarea excesiv
a motorului (acul turometrului n zona
roie) poate avea ca efect avarierea
grav a motorului.
NIC1298
INDICATOR DE NIVEL DE
CARBURANT
Indicatorul de nivel de carburant se
afieaz atunci cnd se rotete cheia n
contact n poziia ON.
Indicatorul de nivel se poate deplasa uor
la frnare, la schimbarea direciei, la
accelerare sau la deplasarea n pant sau
n ramp.
Simbolul
indic poziionarea trapei
rezervorului de carburant pe partea
dreapt a vehiculului.
NOT
Cnd rezervorul este aproape gol
martorul luminos de alert se
aprinde i avertizorul sonor se declaneaz. Alimentai imediat ce acest lucru

este posibil, de preferat nainte ca acul
s ajung n poziia corespunztoare
golirii rezervorului. n mod normal, n
momentul n care acul indicatorului de
nivel de carburant atinge poziia
corespunztoare golirii rezervorului,
mai exist o mic rezerv de carburant.
ATENIE!
Alimentai nainte ca indicatorul de
nivel s ajung n poziia care indic
golirea rezervorului.
I N D I C AT O R D E T E M P E RATUR A LICHIDULUI DE
RCIRE A MOTORULUI
Acest indicator afieaz temperatura
lichidului de rcire a motorului.
Temperatura lichidului de rcire a
motorului trebuie s se menin n
intervalul normal .
Temperatura lichidului de rcire a motorului variaz n funcie de temperatura
exterioar i de condiiile de deplasare.
Dac motorul s-a supranclzit

continuarea deplasrii cu vehiculul
poate avea ca efect avarierea grav a
motorului. Pentru informaii privind
msurile ce se impun, consultai
Supranclzirea motorului din
capitolul 6 n caz de urgen.
AVERTISMENT
Lsai motorul s se rceasc nainte de
a scoate buonul radiatorului. n caz
contrar, riscai s v oprii.
NIC1267
ECRAN LCD
Ecranul LCD afieaz urmtoarele
informaii:
Kilometraj
Kilometraj parial / Calculator de bord

(unde exist)
Ceasul digital (numai la vehiculele

fr sistem de navigare)
Indicator de poziie (numai la
ATENIE!
modelele cu transmisie cu variaie

continu)
Temperatur aer exterior
n cazul n care temperatura afiat de

indicator se afl n afara intervalului
normal, oprii vehiculul imediat ce
putei face acest lucru n siguran.
Pe ecranul LCD se pot afia i informaii cu

privire la uleiul de motor, respectiv cu
privire la nivelul de luminozitate a
instrumentelor.
NIC1299
Comand de reglare a ceasului

Comand de afiare a calculatorului
de bord
Comutator volan (unde exist)
KILOMETRAJ / KILOMETRAJ
PARIAL
Kilometrajul i kilometrajul parial se
afieaz n momentul rotirii cheii n contact
n poziia ON.
Kilometraj
Kilometrajul nregistreaz distana total
parcurs de vehicul.
Modificare afiaj:
Apsai comanda de afiare a calculatorului de bord
sau comutatorul de pe
volan i (unde exist), pentru a modifica
afiajul dup cum urmeaz:
PARCURS A PARCURS B Moduri
calculator de bord (unde exist)
PARCURS A
Resetare calculator de bord:
Resetare kilometraj parial:

inei apsat comanda de afiare a
calculatorului de bord sau comutatorul de
pe volan i (unde exist) timp de aproximativ
o secund pentru a reseta parcursul selectat
(Parcurs A sau Parcurs B).
Distan pn la
golirea rezervorului
CALCULATOR DE BORD
(unde exist)
La rotirea cheii n contact n poziia ON, putei
selecta urmtoarele moduri ale calculatorului
de bord, prin acionarea comenzii de afiare
sau a comutaa calculatorului de bord
torului de pe volan i (unde exist).
Sunt disponibile urmtoarele regimuri de
funcionare:
Distana pn la golirea rezervorului
Consumul mediu de carburant
Kilometraj parial
Vitez medie
Kilometrajul parial nregistreaz distana

parcurs n cadrul deplasrilor individuale.
Durat cltorie
inei apsat comanda de a fiare a

calculatorului de bord
sau comutatorul
de pe volan i (unde exist) timp de cel
puin 3 secunde pentru a reseta toate
modurile calculatorului de bord cu
excepia parcursului A i a distanei pn
la golirea rezervorului.
Distana pn la golirea rezervorului este

distana estimat care poate fi parcurs
nainte de urmtoarea alimentare.
Distana este calculat continuu, pe baza
cantitii de carburant existente n
rezervor i pe baza consumului real.
Avertizare nivel sczut de carburant:
n momentul n care cantitatea de carburant
din rezervor este foarte sczut, se
selecteaz automat afiarea distanei pn
la golirea rezervorului, iar cifrele corespunztoare acesteia clipesc pentru a atrage
atenia oferului. Apsai comanda de afiare
a calculatorului de bord
pentru a iei i a
reveni la modul selectat anterior. Simbo-lul
corespunztor distanei rmase pn la
golirea rezervorului va continua s clipeasc
pn la alimentarea vehiculului cu carburant.
n momentul n care nivelul carburantului
.
scade i mai mult, se va afia simbolul
Consum mediu de carburant

(l/100km)
Modul consum mediu de carburant indic
consumul mediu de carburant de la ultima
resetare. Consumul mediu de carburant
afiat poate fi resetat prin apsarea
comenzii de afiare a calculatorului de
bord sau a comutatorului de pe volan i
(unde exist) timp de cel puin o secund.
Vitez medie (n km/h)

Modul vitez medie indic viteza medie a
vehiculului de la ultima resetare. Viteza
medie afiat poate fi resetat prin
apsarea comenzii de afiare a calculatorului de bord sau a comutatorului de pe
volan i (unde exist) timp de cel puin o
secund.
Durata cltoriei (
Modul durat cltorie indic timpul scurs

de la ultima resetare. Timpul afiat poate fi
resetat prin apsarea comenzii de afiare
sau a comutatorului de pe volan i (unde exist) timp de
cel puin o secund.
COMAND LUMINOZITATE
INSTRUMENTE
Pentru a regla nivelul de luminozitate a
instrumentelor cu ajutorul comutatorului
este necesar s aducei maneta pentru
faruri n poziia
. Rotii comanda de
reglare a luminozitii instrumentelor n
sensul acelor de ceasornic pentru mrirea
nivelului de luminozitate i n sens invers
acelor de ceasornic pentru reducerea
nivelului de luminozitate. Nivelul de
luminozitate selectat este indicat pe
ecranul LCD. La atingerea nivelului minim
sau a nivelului maxim se activeaz un
avertizor sonor.
NIC1269
Detaliu nivel de ulei
Nivel de ulei 5 (ridicat)

Nivel de ulei 4
Nivel de ulei 3
Nivel de ulei 2
Nivel de ulei 1
INFORMAII PRIVIND ULEIUL

DE MOTOR
La rotirea cheii n contact n poziia ON, pe
ecranul LCD apar informaiile referitoare la
nivelul uleiului n urmtoarea ordine:
Distana pn la schimbul de ulei
(simbol n form de cheie)
Indicaie nivel de ulei (Oil Good sau
Oil Lo)
2. n timp ce afiajul clipete, apsai din

nou comanda de afiare a calculatorului
de bord pentru a accesa modul setare.
Dac se apas comanda de afiare a

sau comutatorul de pe volan i (unde exist) timp
de 3 secunde n timp ce este afiat
nivelul uleiului, se vor afia informaii
detaliate cu privire la nivelul uleiului,
conform ilustraiei.
NOT
Setarea intervalului de schimb

de ulei
Intervalul pn la schimbul de ulei poate fi
setat sau dezactivat cu ajutorul comenzii
de afiare a calculatorului de bord .
Pentru informaii referitoare la intervalul
recomandat de schimb de ulei, consultai
Carnetul de ntreinere i garanie.
ATENIE!
Nivelul uleiului trebuie verificat cu
regularitate. Utilizarea vehiculului,
fr asigurarea unui volum corespunztor de ulei, poate avea ca efect
deteriorarea motorului. Astfel de
deteriorri nu sunt acoperite de
garanie.
NISSAN recomand verificarea
nivelului uleiului dup parcurgerea a
5000 km.
NIC1300
Pentru a regla intervalul de schimb de

ulei:
1. inei apsat comanda de afiare a
timp de cel
puin 3 secunde n timp ce sunt afiate
simbolul n form de cheie i distana
rmas pn la schimbul de ulei.
NOT
Dac se seteaz distana de la zero
(0): inei apsat comanda de afiare
a calculatorului de bord timp de cel
puin 3 secunde
n primele 5
secunde de la rotirea cheii n contact
n poziia ON.
Dac se seteaz distana de la zero

(0): inei apsat comanda de afiare
pentru a
reveni la intervalul implicit pentru
schimbul de ulei.
3. Rotii comanda de afiare a calculan sensul acelor de
torului de bord
ceasornic sau n sens invers acelor de
ceasornic pentru a mri sau micora
intervalul de schimb de ulei.
Fiecare pas mrete / descrete
intervalul cu 1000 km.
4. Dac nu se mai efectueaz niciun fel de
aciune, afiajul revine la indicarea
nivelului uleiului, fiind setat noul
interval.
Pentru a dezactiva opiunea de
reamintire a distanei rmase pn la
schimbul de ulei:
1. inei apsat comanda de afiare a
timp de cel
puin 3 secunde n timp ce sunt afiate
simbolul n form de cheie i distana
rmas pn la schimbul de ulei.
2. n timp ce afiajul clipete, apsai din
nou comanda de afiare a calcula -
torului de bord
pentru a accesa
meniul de setare.
3. Rotii comanda de afiare a calculatorului de bord n sens invers acelor de
ceasornic pn ajungei la valoarea 0.
4. Dac nu se mai efectueaz niciun fel de
aciune, afiajul revine la indicarea
nivelului uleiului, intervalul pentru
schimbul de ulei fiind setat la zero (0).
n acest moment funcia de indicare a
intervalului de schimb de ulei este
dezactivat. Nici simbolul n form de
cheie, nici distana nu vor mai fi afiate la
rotirea cheii n contact n poziia ON.
Pentru reactivarea opiunii de reamintire,
setai intervalul de schimb de ulei,
selectnd o valoare mai mare dect 0
(zero).
TEMPERATUR AER EXTERIOR

Funcia temperatur aer exterior permite
afiarea temperaturii exterioare (C), la
rotirea cheii n contact n poziia ON.
Temperaturile negative sunt precedate de
semnul minus.
Avertizare temperatur sczut

Cnd temperatura scade sub 4C, ecranul
ncepe s clipeasc pentru a indica faptul
c temperatura aerului exterior este
sczut.
ATENIE
Chiar dac ecranul nu clipete, nu exist
nicio garanie c nu exist niciun fel de
pericole cauzate de condiiile meteorologice nefavorabile.
NOT
Senzorul de temperatur aer exterior este
amplasat n partea din fa a vehiculului.
La viteze mici, senzorul poate fi influenat
de cldura motorului, de cldura reflectat
de suprafaa drumului, de gazele de
eapament de la celelalte vehicule. Toi
aceti factori pot contribui la afiarea unei
valori necorespunztoare a temperaturii
exterioare. Pentru a compensa influena
acestora, afiajul temperaturii aer exterior
este conceput pentru a se modifica ncet
n cazul creterii temperaturii i rapid, n
cazul descreterii acesteia.
NIC1301
CEAS DIGITAL (numai pentru

vehiculele fr sistem de navigare)
Ceasul digital afieaz ora n momentul n
care contactorul de pornire se afl n
poziia ON.
NOT
Dac alimentarea cu curent a fost
ntrerupt, ceasul va reveni la formatul de
24 de ore i va afia ora 12:00. Setai ora
n mod corespunztor.
Selectare mod de afiare

Apsai comanda de reglare a ceasului
pentru a comuta ntre modul de afiare de
24 de ore i cel de 12 ore.
Reglare or
1. inei apsat comanda de reglare a
ceasului timp de cel puin 3 secunde
pentru a accesa modul de reglare a
orei.
Cifrele corespunztoare orelor vor
ncepe s clipeasc
2. Rotii comanda de reglare a ceasului
n sensul acelor de ceasornic sau n
sens invers acelor de ceasornic pentru
a regla ora.
i pentru a iei din modul de reglare a

orei.
Afiajul orei va nceta s clipeasc
NOT
Afiajul orei va nceta s clipeasc, iar
valorile selectate vor fi memorate dac
timp de 60 de secunde nu se desfoar
nicio aciune.
3. Apsai comanda de reglare a ceasului

pentru a accesa modul de reglare a
minutelor.
Cifrele corespunztoare minutelor
vor ncepe s clipeasc
4. Rotii comanda de reglare a ceasului
n sensul acelor de ceasornic sau n
sens invers acelor de ceasornic pentru
a regla minutele.
pentru a accesa modul de resetare a
secundelor.
Simbolul dou puncte ( : ) va
ncepe s clipeasc
pentru a aduce secundele la zero (0)
MARTORI LUMINOI DE ALERT / INDICATORI I AVERTIYOARE SONORE

Martor luminos de alert sistem
antiblocare roi (ABS) (portocaliu)
Martor luminos de alert centuri de siguran

(ofer i pasager fa) (rou)
Martor luminos indicator patinare (portocaliu)
Martor luminos de alert frn (rou)
Martor luminos de alert airbag (rou)
Martor luminos indicator 4x4 (AUTO) (verde)
Martor luminos de alert ncrcare (rou)
Martor luminos de alert 4x4

(modelele 4x4) (portocaliu)
Martor luminos indicator 4x4 (LOCK)

(portocaliu)
Martor luminos de alert u deschis

(rou)
Martor luminos indicator regulator

de vitez activat (verde)
Martor luminos indicator lumini de cea

fa (verde)
Martor luminos de alert direcie asistat

electronic (EPAS) (rou)
Martor luminos indicator CVT (portocaliu)
Martor luminos indicator lumini de cea

spate (portocaliu)
Martor luminos de alert presiune

ulei/nivel ulei (rou)
Martor luminos de alert contactor de
pornire (rou)
Martor luminos cheie inteligent
(rou i verde)
Martor luminos de alert sistem
de securitate NATS (rou)
Martor luminos indicator ESP OFF

(program electronic de control al
stabilitii) (portocaliu)
Martor luminos indicator bujii de
prenclzire (motoare Diesel) (portocaliu)
Urmtoarele lmpi se vor aprinde i se vor

stinge imediat (n funcie de lmpile cu
care este prevzut vehiculul):
Martor luminos indicator lumini de poziie i

faruri (verde)
Martor luminos indicator nivel

sczut de carburant (portocaliu)
Martor luminos indicator semnalizare

remorc (verde)
Martor luminos indicator defect (portocaliu)

Martor luminos de alert defect (rou)
Martori luminoi indicatori semnalizare /

lumini de avarie (verde)
VERIFICARE BECURI
Cu toate uile nchise, acionai frna de
mn, punei-v centurile de siguran i
rotii cheia n contact n poziia ON fr a
porni motorul. Se vor aprinde urmtorii
martori (acolo unde sunt montai):
Martor luminos indicator lumini de drum

(albastru)
MARTORI LUMINOI DE
ALERT
Dac unul dintre aceti martori nu se
aprinde nseamn c becul este ars sau c
exist o ntrerupere a circuitului electric.
Apelai fr ntrziere la un dealer NISSAN
sau la un atelier autorizat pentru
verificarea i repararea sistemului.
Martorul luminos de alert

al sistemului antiblocare
roi (ABS)
Martorul luminos se aprinde dup rotirea
cheii n contact n poziia ON. Martorul
luminos de alert al sistemului antiblocare
roi (ABS) se stinge dup aproximativ 2
secunde, dac sistemul este operaional.
Dac martorul luminos se aprinde n timp
ce motorul este pornit poate indica faptul
c sistemul antiblocare, din cadrul

sistemului de frnare, nu funcioneaz
corespunztor. Deplasai-v la un dealer
NISSAN sau la un atelier autorizat i
solicitai verificarea sistemului.
Martor luminos de alert

frne
Martorul luminos se aprinde att la
acionarea frnei de mn, ct i la
acionare frnei de picior.
Martor luminos indicator frn de mn:
Martorul luminos se aprinde atunci cnd
frna de mn este strns.
Avertizare nivel sczut al lichidului de
frn:
Martorul luminos se aprinde dac nivelul
lichidului de frn este sczut. Dac
martorul luminos se aprinde n timp ce
motorul este pornit i frna de mn nu
este strns, oprii vehiculul i efectuai
urmtoarea procedur:
1. Verificai nivelul lichidului de frn.
Adugai lichid de frn dac este
necesar. Consultai Lichid de frn i
de ambreiaj din cadrul capitolului 8
ntreinere i operaiuni pe care le
putei efectua dvs.
AVERTISMENT
Dac nivelul lichidului de frn este
sub marcajul MIN (minim) de pe
rezervorul de lichid de frn, nu mai
utilizai vehiculul nainte de a fi
verificat de un dealer NISSAN sau de
2. Dac nivelul lichidului de frn este
corect:
Apelai la un dealer NISSAN sau la un
atelier autorizat pentru verificarea
sistemului.
AVERTISMENT
Conducerea vehiculului dumn ea voastr poate fi periculoas. Tractai
vehiculul pn la cel mai apropiat
dealer NISSAN sau atelier autorizat.
Acionarea pedalei de frn cu
motorul oprit implic mrirea distanei
de frnare, un efort mai mare la
apsarea pe pedal i o curs mai
mare a pedalei.

ncrcare
Dac martorul luminos se aprinde n timp
ce motorul este pornit nseamn c
sistemul de ncrcare nu funcioneaz
corespunztor. Oprii motorul i verificai
cureaua alternatorului. Dac aceasta este
slbit, rupt sau lipsete sau dac
martorul luminos rmne aprins, ducei

imediat vehiculul la un dealer NISSAN sau
la un atelier autorizat.
ATENIE!
Nu v continuai deplasarea, n cazul n
care cureaua alternatorului este slbit,
rupt sau lipsete.
Martor luminos de alert u

deschis
Aceast martor luminos se aprinde dac,
n momentul n care contactorul de pornire
se afl n poziia ON, una din ui i/sau
hayonul nu este nchis corespunztor.

a direciei asistate electronic
(EPAS)
Martorul luminos EPAS se aprinde n
momentul n care cheia este rotit n
contact n poziia ON. Aceasta nseamn
c sistemul este operaional.
Dac martorul luminos de alert rmne
aprins dup pornirea motorului, nseamn
c direcia asistat nu funcioneaz.
Vehiculul poate fi condus, sistemul
mecanic de direcie fiind funcional. Acest
lucru nu este, ns, recomandabil
deoarece efortul necesar pentru manevrarea volanului este mult mai mare, n
comparaie cu funcionarea normal a
sistemului.
AVERTISMENT
Dac martorul luminos de alert EPAS
se aprinde n timpul deplasrii, oprii
vehiculul imediat ce putei face acest
lucru n siguran.
n anumite situaii, este posibil ca
factori externi sistemului EPAS s
conduc la aprinderea martorului
luminos de alert. Dac martorul
luminos de alert se aprinde, oprii
vehiculul imediat ce putei face acest
lucru n siguran, rotii cheia n
contact n poziia OFF timp de
aproximativ 20 de secunde i apoi
readucei-o n poziia ON. Dac
martorul luminos de alert rmne
aprins, v recomandm s apelai la un
dealer NISSAN sau atelier autorizat.
Pentru mai multe informaii cu privire la
sistemul EPAS, consultai Sistemul de
direcie asistat din capitolul 5 Pornirea
i conducerea.
Presiune ulei motor

Acest martor luminos v avertizeaz cu
privire la nivelul sczut al presiunii uleiului
de motor. Dac martorul luminos clipete
sau se aprinde n timpul mersului sau
rmne aprins dup pornirea motorului,
tragei vehiculul pe dreapta, oprii imediat
motorul i anunai un dealer NISSAN sau
ATENIE!
Funcionarea motorului n timp ce
martorul luminos de alert presiune
ulei este aprins poate avea ca efect
deteriorarea grav a motorului.
Martor luminos de alert presiune de
ulei nu indic nivelul sczut al uleiului.
Folosii joja pentru a verifica nivelul
uleiului.
Pentru informaii suplimentare privind
nivelul uleiului, consultai Informaii
privind uleiul de motor din capitolul de fa
i Uleiul de motor din capitolul 8
ntreinere i operaiuni pe care le putei
efectua dvs..
Martor luminos de alert contactor de pornire (la modelele

cu cheie inteligent)
La aducerea contactorului de pornire n
poziia ON, martorul luminos de alert
contactor de pornire se aprinde, apoi se
stinge dup cteva secunde. Aceasta
Martorul luminos de alert contactor de
pornire va clipi i avertizorul sonor va suna
de dou ori, n momentul n care contactul
este oprit. oferul este avertizat astfel, c
n acest moment contactorul de pornire se
afl n poziia LOCK.
Modelele cu cutie de viteze manual:
Apsai butonul de eliberare a contactului
PUSH i aducei contactorul de pornire n

poziia LOCK.
Modelele cu cutie de viteze automat:
Asigurai-v c levierul selector de viteze
se afl n poziia P (parcare). Aducei
contactorul de pornire n poziia LOCK.
Butonul de pornire (unde exist) din capitolul
5 Pornirea i conducerea.
ATENIE
Volanul poate fi blocat numai n cazul
n care contactorul de pornire se afl
n poziia LOCK. Asigurai-v c, la
prsirea vehiculului, contactorul de
pornire se afl n poziia LOCK. Pentru
informaii suplimentare consultai
Blocare volan din capitolul 5
Pornirea i conducerea.
Cheia de urgen nu poate fi scoas
din contact dect dac butonul de
pornire se afl n poziia LOCK. nainte
de a scoate cheia de urgen, verificai
dac butonul de pornire se afl n
poziia LOCK. Pentru informaii
suplimentare consultai Pozii e
buton de pornire din capitolul 5
Pornirea i conducerea vehiculului.
n cazul n care martorul luminos de
alert al butonului de pornire se
aprinde n timpul deplasrii, adresaiv unei reprezentane NISSAN sau
unui atelier autorizat, pentru reparaii.
Martorul luminos pentru

cheie inteligent (modelele
cu cheie inteligent)
Martorul luminos pentru cheie inteligent
se aprinde n rou cteva secunde n
momentul n care contactorul de pornire
este adus din poziia Acc n poziia ON i
apoi se stinge. Aceasta nseamn c
sistemul este operaional. Martorul
luminos pentru cheie inteligent se
aprinde n verde n cazul n care cheia
inteligent se afl n vehicul n momentul
n care contactorul de pornire nu este n
poziia LOCK (este necesar ca pedala de
frn s fie apsat). Martorul luminos
pentru cheie inteligent se stinge n
este adus n poziia Acc. Pentru informaii
suplimentare, consultai Butonul de
pornire (unde exist) din capitolul 5
Clipete (rou):
n cazul n care cheia inteligent este
scoas n afara zonei de recunoatere a
datelor de identificare, iar contactorul de
pornire se afl n poziia Acc sau ON,
martorul luminos pentru cheia inteligent
va ncepe s clipeasc n rou,
declanndu-se i un avertizor sonor.
va nceta s clipeasc n rou n momentul
n care cheia este readus n habitaclu.
clipete n rou i pentru confirmarea
activrii regimului confort. Consultai

Deblocare selectiv din capitolul 3
Verificri i reglri nainte de pornire.
Clipete (verde):
poate ncepe s clipeasc n verde dac se
detecteaz o tensiune joas a bateriei n
este adus din poziia OFF n poziia ON.
clipete n verde i pentru confirmarea
activrii modului antifurt. Consultai
Deblocare selectiv din capitolul 3
Verificri i reglri nainte de pornire.
Aprins n permanen (rou):
ATENIE
Dac martorul luminos pentru cheie
inteligent rmne aprins n rou, acest
lucru poate indica existena unei
defeciuni a sistemului. V recomandm
s contactai un dealer NISSAN sau un
atelier autorizat pentru reparaii.

defect (rou) (unde exist)
Martorul luminos de alert defect se
aprinde n momentul n care contactorul de
pornire este adus n poziia ON. Aceasta
Pentru informaii privind martorul luminos
portocaliu de alert defeciuni, consultai
Martor luminos indicator de defect MI
(portocaliu) din cadrul capitolului de fa.
n cazul n care martorul luminos indicator

de defect de culoare roie rmne aprins
n timp ce motorul este pornit, acest lucru
poate indica existena unui defect al
sistemului de comand a motorului.
Mergei cu vehiculul la un dealer NISSAN
sau la un atelier autorizat pentru verificare.
Nu este necesar s tractai vehiculul.
ATENIE!
Continuarea utilizrii vehiculului, fr a
verifica modul de funcionare a sistemului de comand a motorului i
eventual fr a-l repara, poate avea ca
efect reducerea manevrabilitii vehiculului, sporirea consumului de carburant
i avarierea sistemului de comand a
motorului, ceea ce poate avea ca efect
ieirea din garanie a acestuia.
Martor luminos de alert al

sistemului de securitate NATS
Acest martor luminos clipete ori de cte ori
contactorul de pornire se afl n poziia
LOCK, OFF sau Acc. Aceast funcie indic
faptul c vehiculul dvs. este prevzut cu
sistemul antifurt NISSAN (NATS)*.
Dac sistemul NATS nu funcioneaz
corespunztor, martorul luminos de alert
rmne aprins dup ce contactorul de
pornire a fost adus n poziia ON.
Sistem de securitate din cadrul acestui
capitol.
* Sistem antidemaraj

pentru centura de siguran
(a oferului i a pasagerului
fa)
Martorul luminos de alert centur de
siguran alerteaz oferul c centura sa
sau a pasagerului fa nu este fixat
corespunztor. Martorul luminos se
pornire este adus n poziia ON. Se stinge
n momentul n care oferul i pasagerul
din fa (dac este cazul) i-au fixat
centurile de siguran.
Aprinderea martorului luminos de alert
este nsoit de declanarea unui avertizor
sonor. Consultai Avertizoare sonore din
NOT
Martorul luminos de alert centuri de
siguran nu se aprinde dac oferul ia fixat n mod corespunztor centura de
siguran, iar scaunul pasagerului din
fa nu este ocupat.

airbag SRS
Martorul luminos de alert airbag se
pornire se afl n poziia ON sau START.
Martorul luminos de alert se stinge dup
aproximativ 7 secunde dac sistemul
airbag (SRS) este operaional. n cazul n
care se produce una dintre situaiile de mai

jos, sistemele airbag i pretensionatoarele
centurilor de siguran trebuie reparate de
urgen de o reprezentan NISSAN sau
de un atelier autorizat:
rmne aprins dup ce au trecut
clipete intermitent.
Martorul luminos de alert airbag nu se
aprinde deloc.
ATENIE!
Dac nu sunt verificate i reparate, este

posibil ca sistemul airbag i pretensionatoarele centurilor de siguran s nu
funcioneze corespunztor. Pentru
informaii suplimentare, consultai capitolul
1 Sigurana scaunele, centurile de siguran i sistemul suplimentar de protecie.
Dac martorul luminos de alert

clipete dup cum urmeaz, n timpul
deplasrii, efectuai operaiunile
recomandate:
Martorul luminos clipete repede
(aproximativ de dou ori pe
secund). Oprii vehiculul n afara
zonei carosabile i inei motorul la
ralanti. Sistemul va comuta pe 4x2
pentru a preveni funcionarea
defectuoas a regimului 4x 4.
Vehiculul poate fi condus din nou
imediat ce martorul luminos de
alert se stinge.
Martorul luminos clipete rar
(aproximativ o dat la dou
secunde). Comutai pe 4x2 i
reducei viteza vehiculului.
Dac martorul luminos de alert rmne
aprins dup ce ai efectuat operaiunile de
Martor luminos de alert 4x4

(modele 4x4)
Martorul luminos de alert 4x4 se aprinde
la rotirea cheii n contact n poziia ON. Se
stinge imediat dup pornirea motorului.
Dac sistemul 4x4 nu funcioneaz
corespunztor sau roile din fa se nvrt
diferit sau au o raz diferit n comparaie
cu roile din spate, martorul luminos de
alert fie rmne aprins, fie clipete.
Consultai Traciune integral (4x4) (unde
exist) din capitolul 5 Pornirea i
conducerea.
Dac martorul luminos de alert se

aprinde sau clipete n timpul
deplasrii, sistemul va comuta de la
traciunea integral (4x4) la traciunea
pe dou roi (4x2). Reducei viteza
vehiculului i deplasai-v imediat la
un dealer NISSAN sau la atelier
autorizat pentru verificarea vehiculului.
Nu conducei pe suprafee uscate i
dure n poziia LOCK.
mai sus, deplasai-v ct mai curnd posibil

la o reprezentan NISSAN sau la un atelier
autorizat pentru verificarea sistemului.
MARTORI
INDICATORI
LUMINOI
Martor luminos indicator

de activare a regulatorului
de vitez (unde exist)
Martorul luminos se aprinde n urma
acionrii comutatorului principal. Martorul
luminos se stinge n momentul n care
comutatorul principal este acionat din
nou. n momentul n care martorul luminos
indicator de activare a regulatorului de
vitez se aprinde, regulatorul de vitez
este operaional. Consultai Regulator de
vitez (unde exist) din capitolul 5
Pornirea i conducerea vehiculului.
Martor luminos indicator CVT

(modele prevzute cu
transmisie cu variaie continu)
Martorul luminos se aprinde pentru scurt
timp n momentul n care contactorul de
pornire este adus n poziia ON.
Dac martorul luminos se aprinde n timpul
utilizrii normale a vehiculului, acest lucru
poate indica existena unei defeciuni a
sistemului de transmisie cu variaie
continu (CVT). Ducei vehiculul pentru
verificare la un dealer NISSAN sau la un
atelier autorizat.
NOT
Ecranul de AVERTIZARE PENTRU
SISTEMUL ELECTRONIC DE COMAND
CVT va fi afiat (pe consola central
unde exist) n momentul n care este
detectat o defeciune a sistemului de
comand a transmisiei. Dac selectai
butonul Detailed Information, vi se va
recomanda s v deplasai la un dealer
NISSAN pentru verificarea sistemului.

program electronic de
stabilitate oprit (ESP OFF)
(unde exist)
Martorul luminos se aprinde n momentul
n care comutatorul ESP OFF este n
poziia OFF, indicnd oprirea funcionrii
sistemului ESP.
Martorul luminos se aprinde pentru o
scurt perioad de timp la rotirea cheii n
contact n poziia ON. Martorul luminos se
stinge dup aproximativ 1 secund dac
sistemul ESP este operaional.
Dac martorul luminos indicator ESP OFF i
martorul luminos indicator patinare se
aprind n timp ce sistemul ESP funcioneaz, oferul este avertizat c a fost iniiat
o operaie de asigurare a funcionrii, n
urma detectrii unei defeciuni. Aceasta
nseamn c sistemul nu funcioneaz
corespunztor. Apelai de urgen la o
reprezentan NISSAN sau la un atelier
autorizat pentru verificarea sistemului. n
cazul n care se detecteaz apariia unei

defeciuni, sistemul ESP nceteaz s
funcioneze, vehiculul putnd fi totui
condus. Pentru informaii suplimentare,
consultai Sistem program electronic de
stabilitate (ESP) (unde exist) din capitolul
5 Pornirea i conducerea.
Martor luminos indicator bujii

de prenclzire
(motoare Diesel)
Acest martor luminos se aprinde la rotirea
cheii n contact n poziia ON i se stinge n
momentul n care bujiile de prenclzire au
fost prenclzite. Dac motorul este rece,
timpul de nclzire a bujiilor va fi mai lung.
Martor luminos indicator nivel

sczut carburant
Scderea nivelului carburantului este
semnalat de aprinderea martorului luminos
de alert i de declanarea unui avertizor
sonor. Alimentai vehiculul ct mai curnd
posibil, de preferin nainte ca indicatorul s
ating poziia corespunztoare golirii
rezervorului. n mod normal, n momentul n
care acul indicator atinge poziia
corespunztoare golirii rezervorului, mai
exist o mic rezerv de carburant.

de defect (MI) (portocaliu)
Martorul luminos MI se aprinde n
momentul rotirii cheii n contact n poziia
ON. Acest lucru indic faptul c sistemul
este operaional. Dac martorul luminos

indicator MI de culoare portocalie rmne
aprins sau clipete (unde este cazul) n
timp ce motorul este pornit, este posibil s
se fi detectat o defeciune a sistemului de
comand a motorului. Pentru informaii
suplimentare cu privire la martorul luminos
de alert defeciuni de culoare roie,
consultai Martorul luminos de alert
defeciuni (rou) (unde exist) din cadrul
capitolului de fa.
Aprins n permanen (portocaliu):
A fost detectat o defeciune a motorului.
Ducei vehiculul la un dealer NISSAN sau
la un atelier autorizat pentru verificare. Nu
este nevoie s tractai vehiculul.
Clipete (portocaliu) (unde este cazul):
A fost detectat un rateu al motorului care
poate conduce la avarierea sistemului de
comand a motorului.
Pentru a reduce sau pentru a evita
avarierea sistemului de comand a
motorului:
Nu depii viteza de 70km/h.
Evitai s accelerai sau s decelerai
brusc.
Evitai s v deplasai pe pante
abrupte.
Dac este posibil reducei greutatea
ncrcturii transportate sau remorcate.
Este posibil martorul luminos MI s nceteze s clipeasc, dar s rmn aprins.

Deplasai-v cu vehiculul pentru verificare
la un dealer NISSAN sau la un atelier auto rizat. Nu este nevoie s tractai vehiculul.
ATENIE
Continuarea utilizrii vehiculului, fr a
verifica modul de funcionare a sistemului de comand a motorului i
eventual fr a-l repara, poate avea ca
efect reducerea manevrabilitii vehiculului, sporirea consumului de carburant
i avarierea sistemului de comand a
motorului, ceea ce poate avea ca efect
ieirea din garanie a acestuia.

patinare (unde exist)
Martorul luminos indicator patinare clipete
la intrarea n funciune a sistemului (ESP)
program electronic de control al stabilitii,
informnd oferul c suprafaa carosabil
este alunecoas i c limita de traciune a
vehiculului risc s fie depit.
Este posibil s simii sau s auzii c
sistemul a intrat n funciune. Acest lucru
este normal i nu indic existena unei
defeciuni.
Martorul luminos va continua s clipeasc
timp de cteva secunde dup ce sistemul
ESP nu mai frneaz roile.
Martor luminos indicator 4x4

(AUTO) (modele 4x4)
timp la rotirea cheii n contact n poziia
ON. Dac motorul este pornit, martorul
luminos se aprinde la selectarea modului
4x4 AUTO. Consultai Traciunea
integral (4x4) (unde exist) din capitolul
5 Pornirea i conducerea vehiculului.
Martor luminos indicator 4x4

(LOCK) (modele 4x4)
timp la rotirea cheii n contact n poziia
ON. Dac motorul este pornit, acest martor
luminos se aprinde simultan cu martorul
l u m i n o s i n d i c a t o r 4 x 4 ( A U TO ) l a
selectarea regimului 4x4 LOCK. Consultai Traciunea integral (4x4) (unde
exist) din capitolul 5 Pornirea i
conducerea.

pentru luminile de cea fa
(unde exist)
Martorul luminos se aprinde simultan cu
aprinderea luminilor de cea fa.

pentru luminile de cea spate
aprinderea luminilor de cea spate.

pentru lumini de drum
Acest martor luminos se aprinde simultan
cu aprinderea luminilor de drum i se
stinge la comutarea pe lumini de ntlnire.

poziii i faruri (unde exist)
aprinderea luminilor de poziie laterale sau
a farurilor. Pentru informaii suplimentare
consultai Manet faruri i semnalizare
din cadrul capitolului de fa.
Martor luminos indicator de

semnalizare a remorcii
Martorul luminos se aprinde n momentul
n care sistemul de indicare a direciei
detecteaz o sarcin electric suplimentar.
Remorcare din capitolul 5 Pornirea i
conducerea.
Martori luminoi indicatori

semnalizare / avarii
Martorii luminoi clipesc n momentul n
care este acionat maneta de semnalizare
sau ntreruptorul luminilor de avarie.
AVERTIZOARE SONORE
Avertizor sonor u deschis
Acest avertizor se va declana dac o alt
u dect ua oferului este deschis n
timp ce este acionat comutatorul de
nchidere centralizat.
Modele cu cheie inteligent: Avertizorul
s onor extern se declaneaz dac
vehiculul este ncuiat cu telecomanda sau
de la un comutator exterior de pe u i o
u a rmas deschis.
Avertizor sonor pentru frna de mn

Un avertizor sonor se declaneaz dac
vehiculul este pus n micare cu frna de
mn tras.
Avertizor sonor pentru iluminare

Avertizorul sonor pentru iluminare rmne
activat timp de 10 secunde dac ua
oferului este deschis i iluminrile
exterioare sunt aprinse i contactorul de
pornire se afl n poziia OFF sau LOCK.
farurile consultai Manet faruri i
semnalizare din acest capitol.
Avertizor sonor pentru centurile

de siguran
Avertizorul sonor rmne activat timp de
aproximativ 90 de secunde dac viteza
vehiculului este mai mare de 15km/h i
centurile oferului sau pasagerului fa
(dac este cazul) nu sunt fixate n mod
corespunztor.
Avertizor sonor pentru chei

(modelele cu cheie inteligent)
Avertizorul sonor extern se declaneaz de
3 ori dac:
Cheia inteligent este scoas din
vehicul, iar contactorul de pornire nu se
afl n poziia LOCK.
Vehiculul este ncuiat cu telecomanda
sau de la un comutator exterior de pe
u i cheia inteligent rmne n
vehicul.
Avertizor sonor parcare (modelele

cu cutie de viteze automat)
Un avertizor sonor se declaneaz n cazul
n care contactorul de pornire se afl n
poziia LOCK, iar levierul selector de viteze
nu a fost adus n poziia P (parcare).
SISTEM DE SECURITATE
NOT
Dac vehiculul nu este nchis complet,
una din ui / capota rmne deschis sau
contactul este pornit (dup armarea
sistemului de alarm) se va declana
avertizorul sonor. Dup ce vehiculul este
corect nchis, avertizorul sonor se
oprete.
Funcionarea sistemului de alarm
SIC0377
SISTEM DE
(unde exist)
ALARM
Sistemul de alarm emite semnale de

alarm vizuale i sonore, la atingerea
anumitor pri ale vehiculului.
Armarea sistemului de alarm

1. nchidei toate uile, geamurile i
capota.
2. ncuiai vehiculul utiliznd teleco manda (butonul lock). Pentru informaii
suplimentare consultai Cheie cu
telecomand integrat / telecomand
din capitolul 3 Verificri i reglri
nainte de pornire.
Sistemul emite urmtoarele semnale de

alarm:
avertizorul sonor emite sunete intermitente, n timp ce semnalizatoarele
clipesc simultan.
alarma se oprete automat dup 28 de
secunde.
Alarma se activeaz dac:
se activeaz sistemul de detecie
volumetric (senzorii cu ultrasunete);
se deschide oricare dintre ui;
se deschide capota;
se nchide circuitul contactului motor,
fr a fi utilizat cheia vehiculului.
Alarma se oprete dac:
vehiculul este descuiat cu ajutorul
butonului corespunztor de pe
telecomand;
se introduce n contact i se aduce n
poziia ON o cheie NATS nregistrat.
Dac sistemul nu funcioneaz n modul

descris mai sus, contactai o reprezentan NISSAN sau un atelier autorizat i
solicitai verificarea sistemului.
Senzori cu ultrasunete (unde exist)

Senzorii cu ultrasunete (detecie volumetric) detecteaz micarea n habitaclu. La
armarea sistemului de alarm, acetia se
activeaz automat. n anumite situaii,
putei dezactiva senzorii cu ultrasunete
(de exemplu, cnd lsai animale de
companie n vehicul).
Pentru a dezactiva senzorii cu ultrasunete:
1. Rotii cheia n contactorul de pornire de
trei ori, ntr-un interval de 7 secunde,
din poziia OFF n poziia ON.
2. nchidei uile / capota / hayonul i
apsai butonul de blocare
de pe
telecomand pentru a le bloca.
Senzorii cu ultrasunete au fost dezactivai.
Celelalte funcii ale sistemului de alarm
rmn activate pn la dezarmarea
sistemului de alarm.
NIC877-U
Modele echipate cu sistem de navigare
SISTEM ANTIFURT
NISSAN (NATS)
Sistemul antifurt NISSAN (NATS)* nu
permite pornirea motorului, n cazul n care
nu se utilizeaz o cheie nregistrat NATS.
Dac se utilizeaz o cheie NATS
nenregistrat, pe ecran se afieaz un
mesaj de avertizare (unde este cazul), de
tipul celui din imagine.
n cazul n care motorul nu pornete, dei
utilizai o cheie nregistrat NATS, poate fi
vorba de o interferen cauzat de o alt
cheie NATS, un dispozitiv automat de plat
taxe de drum sau alt dispozitiv automat de
plat de pe breloc. Repornii motorul

respectnd urmtoarele etape:
1. Lsai cheia n contactorul de pornire n
poziia ON timp de aproximativ 5
secunde.
2. Rotii cheia n contactorul de pornire n
poziia OFF sau LOCK i ateptai
3. Repetai operaiunile de la punctele 1 i
2 de mai sus.
4. Repornii motorul, innd la distan
dispozitivul suspectat c ar produce
interferene de cheia NATS nregistrat
sau de cheia NATS inteligent (dac
este cazul).
Dac prin efectuarea acestor operaiuni motorul pornete, NISSAN v
recomand s pstrai cheia NATS
nregistrat sau cheia NATS inteligent
pe un breloc separat, pentru a evita
producerea de interferene.
SIC2045
Instrumente i joje
Martorul luminos de alert securitate

NATS
Martorul luminos de alert securitate
NATS clipete n momentul n care
contactorul de pornire se afl n poziia
LOCK, OFF sau Acc, indicnd faptul c
vehiculul este echipat cu sistem de
securitate NATS.
n cazul n care sistemul antifurt NISSAN
(NATS) nu funcioneaz corespunztor,
martorul luminos rmne aprins dup
rotirea cheii n contactul de pornire n
poziia ON.
Dac martorul luminos rmne aprins
i/sau motorul nu pornete, deplasaiv la reprezentana dvs. NISSAN pentru
MANET TERGTOR GEAM

I SPLTOR GEAM
service, de ndat ce acest lucru este
posibil. V rugm s avei la dvs. toate
cheile NATS sau toate cheile NATS
inteligente.
PARBRIZ
tergtoarele i spltoarele parbrizului
funcioneaz numai cnd cheia este n
contactorul de pornire n poziia ON.
Acionai maneta n jos pentru a selecta
una din vitezele de funcionare de mai jos:
Tip A: Intermitent
NIC1131
Tip A
Tip B: AUTO funcionare intermitent

declanat de senzorul de ploaie.
Pentru informaii suplimentare consultai
Senzorul de ploaie (modelele tip B) din
Viteza tergtoarelor n regimul de
funcionare intermitent poate fi reglat
prin rotirea butonului ctre poziia
(vitez redus) sau ctre poziia
(vitez ridicat).
Vitez redus funcionare continu,

la vitez redus
Vitez ridicat funcionare continu,

la vitez ridicat
Tragei maneta n sus n poziia pentru o
singur acionare a tergtoarelor.
Aducei maneta n poziia pentru a
aciona spltoarele parbrizului. tergtoarele vor intra, de asemenea, n funciune.
NIC1144
Tip B
AVERTISMENT
La temperaturi foarte joase, lichidul de
splare poate nghea pe parbriz,
mpiedicnd vizibilitatea. nclzii
parbrizul cu ajutorul sistemului de
degivrare nainte de a-l spla.
acestea, este posibil ca tergtoarele

s intre automat n funciune.
ATENIE!
Nu nchidei / deblocai capota dac
braele tergtoarelor sunt ridicate.
Nu utilizai spltorul continuu mai
mult de 15 secunde.
Nu utilizai spltorul dac rezervorul
pentru lichidul de splare este gol sau
ngheat.
Senzor de ploaie (modele tip B)

Senzorul de ploaie se activeaz dac
maneta tergtoarelor se afl n poziia
AUTO . tergtoarele intr automat n
funciune la detectarea apei pe parbriz.
NOT
Senzorul de ploaie este proiectat s
funcioneze pe timp de ploaie sau la
detectarea cderii de precipitaii.
Sistemul de detectare a ploii nu va fi
afectat n cazul n care rmne activat
(maneta se afl n poziia AUTO) n alte
condiii meteorologice. Cu toate
NIC1132
LUNET
tergtorul i spltorul lunetei funcioneaz numai cnd cheia se afl n contact
n poziia ON.
Rotii maneta n sensul acelor de
ceasornic ctre poziia intermitent
.
pentru a pune n
sau continuu
funciune spltorul lunetei. tergtorul va
intra, de asemenea, n funciune.
ATENIE!
mult de 15 secunde.
ngheat.
COMUTATOR DE DEZABURIRE
AVERTISMENT
DEZABURIRE LUNET SPATE
La temperaturi foarte joase, lichidul de

splare poate nghea pe lunet,
mpiedicnd vizibilitatea. nainte de
splare, nclzii luneta cu ajutorul
sistemului de dezaburire.
Pentru a dezaburi/dezghea luneta, pornii

motorul i apsai comutatorul. Se va
aprinde martorul luminos indicator .
Apsai din nou comutatorul pentru a opri
sistemul de dezaburire.
Dezaburirea se va opri automat dup 15
minute. n cazul n care luneta se
dezaburete nainte de scurgerea acestui
interval, apsai comutatorul pentru a opri
dezaburirea.
NOT
n cazul n care maneta pentru
tergtoarele de parbriz se afl n
poziia aferent funcionrii intermitente, a funcionrii la vitez redus sau
la vitez ridicat i levierul de viteze a
fost introdus n poziia mararier,
tergtorul de lunet intr n funciune
(unde este cazul).
ATENIE!
NIC1249
Tip A
La curarea prii interioare a lunetei,

avei grij s nu zgriai sau s afectai
n alt mod conductorii electrici instalai
pe suprafaa geamului.
DEZABURIRE RETROVIZOR
EXTERIOR (unde exist)
Retrovizoarele exterioare se dezaburesc
n urma acionrii comutatorului de
dezaburire.
NIC1250
Tip B
MANET FARURI
I SEMNALIZARE
FARURI CU XENON
(unde exist)
AVERTISMENT
TENSIUNE NALT
Cnd sunt aprinse, farurile cu xenon
produc tensiune nalt. Nu le
modificai sau demontai pentru a
elimina pericolul de electrocutare.
Pentru nlocuirea farurilor cu xenon,
apelai ntotdeauna la serviciile unei
reprezentane NISSAN sau ale unui
atelier autorizat.
Farurile cu xenon produc mult mai
mult lumin dect farurile obinuite.
Dac nu sunt reglate corect, pot orbi
oferii care vin din direcia opus sau
pe cei care circul n faa dvs., ceea ce
ar putea avea ca efect producerea
unor accidente grave. n cazul n care
constatai c farurile nu sunt reglate
corect, deplasai-v de urgen la o
reprezentan NISSAN sau la un
atelier autorizat pentru reglarea
corect a acestora.
Imediat dup aprindere, farurile cu xenon
nu difer mult, n ceea ce privete culoarea
i luminozitatea, de farurile obinuite.
Culoarea i luminozitatea se regleaz la
scurt timp dup aprindere.
Durata de via a farurilor cu xenon este
scurtat de aprinderea / stingerea

repetat. Este recomandat s nu
stingei farurile cu xenon pe perioade
scurte (de exemplu cnd vehiculul se
oprete la un semafor).
Dac puterea farului scade considerabil, dac farul ncepe s clipeasc sau
dac lumina capt o culoare roiatic
nseamn c lampa urmeaz s se
ard. Dac sesizai producerea unuia
dintre simptomele de mai sus, adresaiv unei reprezentane NISSAN sau unui
atelier autorizat.
NIC1302
NISSAN v recomand s consultai

reglementrile locale privitoare la
utilizarea luminilor.
COMAND FARURI
Iluminare
Aducei maneta n poziia
Se vor aprinde luminile de poziie fa

i spate, lampa numrului de nmatriculare i martorii luminoi de la tabloul
de bord. Se aprinde i martorul luminos
indicator de la tabloul de bord.
:
Aducei maneta n poziia
Se vor aprinde farurile, celelalte lumini

rmnnd aprinse.
Pentru a activa sistemul de iluminare

automat:
ATENIE!
Nu lsai farurile aprinse pentru mult
timp, dac motorul nu este pornit.
1. Aducei maneta n poziia AUTO .

2. Aducei cheia n contactul de pornire n
poziia ON.
Sistem de lumini de zi (unde exist)

Chiar dac farurile sunt stinse, luminile de
ntlnire, lmpile laterale, lmpile
combinate de pe spate i lampa numrului
de nmatriculare se vor aprinde, la
pornirea motorului. Cu toate acestea, nu
putei alterna utilizarea luminilor de
ntlnire cu luminile de drum, atta timp ct
maneta pentru faruri se afl n poziia oprit.
Pentru a dezactiva sistemul de iluminare automat:

Aducei maneta n poziia OFF,
Luminile de ntlnire se sting n momentul

n care aducei maneta n poziia
.
NIC1303
Sistem de iluminare automat

(AUTO - unde exist)
Sistemul de iluminare automat permite
setarea farurilor astfel nct acestea s se
sting i s se aprind automat.
Sistemul de iluminare automat permite:
aprinderea automat, la lsarea
ntunericului, a farurilor, a lmpilor
laterale, a luminilor de poziie fa i
spate, a lmpii numrului de nmatriculare i a luminilor de la tabloul de
bord.
stingerea tuturor luminilor, pe timp de zi.
sau
Iluminare de nsoire''
Funcia Iluminare de nsoire este o
opiune care ine de confort. Permite
aprinderea luminilor, la rotirea cheii n
contact n poziia LOCK: dac tragei
maneta de faruri spre dvs., farurile se
aprind timp de 30 de secunde. Dup
scurgerea acestui interval, farurile se sting
automat. Putei aciona maneta de pn la
patru ori pentru a mri intervalul n care
farurile rmn aprinse, pn la 2 minute.
NOT
NIC1304
Selectare lumini faruri

Pentru a aprinde luminile de drum, din
poziia
mpingei maneta n fa.
Se vor aprinde luminile de drum i
martorul luminos indicator corespun.
ztor de la bord
Pentru a aprinde luminile de ntlnire,

readucei maneta n poziia
Dac tragei maneta spre dvs. luminile

de drum vor clipi, chiar dac farurile
sunt stinse.
Putei dezactiva funcia Iluminare de

nsoire prin readucerea contactorului
de pornire n poziia Acc sau ON.
Funcia de prevenire
a descrcrii bateriei
Aceast funcie mpiedic descrcarea
bateriei vehiculului, dac ai lsat aprinse
farurile, lmpile pentru hart sau
plafonierele din habitaclu i ai prsit
vehiculul. Acest lucru se poate ntmpla n
cazul n care contactorul de pornire se afl
n poziia OFF sau LOCK.
NOT
n momentul n care contactorul de
pornire este adus n poziia ON, farurile,
lmpile pentru hart sau plafonierele
din habitaclu se aprind din nou.
Funcia de prevenire a descrcrii
bateriei pentru iluminri exterioare:
n cazul n care contactorul de pornire se
afl n poziia OFF, dar ai uitat iluminrile
exterioare aprinse, acestea se vor stinge
imediat ce se deschide ua oferului.
Este posibil s lsai iluminrile exterioare
aprinse, reaprinzndu-le din nou cu
ajutorul manetei, n timp ce contactorul de
pornire se afl n poziia LOCK sau OFF. n
acest caz, se va declana avertizorul
sonor pentru lumini n momentul n care se
deschide ua oferului.
Funcia de prevenire a descrcrii
bateriei pentru iluminarea interioar:
Lmpile din habitaclu se sting automat
dup aproximativ 15 minute dac au fost
uitate aprinse.
COMAND LUMINI DE CEA
NIC1305
COMAND SEMNALIZARE
Semnalizator
Deplasai maneta n sus sau n jos, n
funcie de direcia virajului. Dup
efectuarea virajului, maneta revine n
poziia neutr.
NIC1306
LUMINI DE CEA FA
(unde exist)
Luminile de cea fa vor fi utilizate numai
n cazul n care vizibilitatea este extrem de
sczut (n general sub 100 de metri).
Aducei maneta farurilor n poziia
sau
. Se vor
. i rotii selectorul n poziia
aprinde luminile de cea fa, precum i
martorul luminos indicator corespunztor
de la bord. Pentru informaii suplimentare,
consultai Martori luminoi de alert/
indicatori i avertizoare sonore din acest
capitol.
Pentru a stinge luminile de cea fa,
aducei selectorul n poziia OFF.
NIC1307
LUMINI DE CEA SPATE

Luminile de cea spate vor fi utilizate
numai n cazul n care vizibilitatea este
extrem de sczut (n general sub 100 de
metri).
REGLARE FARURI
Tip (modele fr lumini de cea
fa)
Pentru a aprinde luminile de cea spate:
1. Aducei maneta pentru faruri n poziia
.
.
2. Aducei comanda pentru luminile de
:
cea n poziia
Se vor aprinde luminile de cea spate
i martorul luminos indicator corespunztor de la bord.
Comanda pentru luminile de cea va
reveni n poziia oprit ( ).
Pentru a stinge luminile de cea spate:
Readucei comanda pentru luminile de
:
cea n poziia
Luminile de cea spate i martorul
luminos indicator corespunztor de la
bord se vor stinge.
reveni n poziia oprit ( ).
NOT
Dac, comanda pentru luminile de
cea este rotit din poziia
, luminile
de cea spate se vor stinge automat.
Tip
(cu lumini de cea fa)
Pentru a aprinde luminile de cea spate:

1. Aducei maneta pentru faruri n poziia
.
sau
.
2. Aducei comanda pentru luminile de
:
cea n poziia
Se aprind luminile de cea fa i spate
i martorii luminoi indicatori corespunztori de la bord.
.
reveni n poziia
Pentru a stinge luminile de cea spate:
Readucei comanda pentru luminile de
:
cea n poziia
Luminile de cea spate i martorul
luminos indicator corespunztor de la
bord se vor stinge.
reveni n poziia
.
NOT
Dac, comanda pentru faruri este adus
n poziia OFF, luminile de cea spate
se vor stinge automat.
Martori luminoi de alert/indicatori i
avertizoare sonore din acest capitol.
NIC1254
COMUTATOR DE REGLARE A
FARURILOR
n funcie de numrul de pasageri i de
ncrctur, farurile pot lumina mai sus
dect se dorete. Dac v deplasai cu
vehiculul pe un drum cu denivelri, farurile
dvs. pot lumina direct retrovizorul interior
al vehiculului din faa dvs. sau n parbrizul
unui vehicul care vine din sens opus.
Farurile pot fi coborte cu ajutorul
comutatorul amplasat pe bord, n dreptul
oferului.
Cu ct numrul de pe comutator este mai
mare, cu att farurile sunt orientate mai
jos.
SPLTOR FAR
(unde exist)
n cazul n care nu transportai o
ncrctur grea i v deplasai pe o
suprafa carosabil plat, selectai
poziia 0.
Pentru informaii cu privire la realimentarea rezervorului cu lichid de splare,

consultai Lichidul pentru spltorul
parbrizului / farurilor (unde exist) din
capitolul 8 ntreinere i operaiuni pe care
le putei efectua dvs.
R E G L A R E A U T O M AT A
FARURILOR (faruri cu xenon)
Vehiculele dotate cu faruri cu xenon dispun
de un sistem de reglare automat a
farurilor. Orientarea farurilor este reglat
automat.
NISSAN v recomand s v informai cu
privire la reglementrile locale referitoare
la utilizarea luminilor.
NIC1136
Pentru a spla farurile, tragei maneta

spltorului parbrizului ctre dvs. n timp
ce maneta pentru faruri este n poziia
,
iar contactorul de pornire se afl n poziia
ON.
NOT
Spltorul farurilor va intra n funciune
la fiecare a cincea acionare a spltorului parbrizului.
ATENIE
mult de 15 secunde.
ngheat.
NTRERUPTOR
LUMINI DE AVARII
AVERTIZOR SONOR
NIC1253
Apsai ntreruptorul pentru a-i avertiza

pe ceilali participani la trafic c urmeaz
s v oprii sau s parcai vehiculul din
cauza apariiei unei situaii de urgen. Vor
ncepe s clipeasc simultan toate
semnalizatoarele.
SCAUNE CU NCLZIRE
(unde exist)
NIC1255
Pentru a declana avertizorul sonor,

apsai partea central a volanului.
NIC1308
Scaunele din fa sunt prevzute cu

sisteme de nclzire ncorporate.
ntreruptoarele amplasate pe consola
central pot fi acionate independent unul
fa de cellalt (
pentru scaunul din
stnga i pentru scaunul din dreapta).
poziia ON .
NOT
Sistemul de nclzire a scaunelor poate fi
activat numai n cazul n care contactorul
de pornire se afl n poziia ON.
2. Pornii motorul.
3. Selectai intensitatea cldurii:
PRIZ ELECTRIC
Apsai partea din fa a ntreruptorului (cercul mare) pentru a selecta o
intensitate ridicat a cldurii.
Apsai partea din spate a ntreruptorului (cercul mic) pentru a selecta o
intensitate sczut a cldurii.
Pentru a opri cldura apsai partea
central a comutatorului.
4. La selectarea oricreia din treptele de
nclzire se aprinde o lamp indicatoare.
Sistemul de nclzire a scaunelor este
comandat de un termostat, care
asigur pornirea i oprirea sistemului.
Martorul luminos indicator rmne
aprins att timp ct este acionat
comutatorul sistemului de nclzire.
5. n momentul n care interiorul vehiculului s-a nclzit suficient, respectiv
nainte de a prsi vehiculul, oprii
sistemul de nclzire a scaunelor.
ATENIE!
Nu utilizai sistemul de nclzire a
scaunului pentru o perioad lung de
timp cu motorul oprit, deoarece
bateria se poate descrca.
Nu punei pe scaun obiecte care
mpiedic trecerea cldurii, cum ar fi
pturi, perne, huse etc., existnd
riscul ca acesta s se supranclzeasc.
Nu punei pe scaun obiecte dure sau

grele i evitai perforarea acestuia cu
ace sau cu alte obiecte asemntoare
deoarece aceasta ar putea afecta
sistemul de nclzire.
n cazul n care sistemul de nclzire a
scaunului intr n contact cu lichide,
acestea vor fi ndeprtate imediat cu o
lavet uscat.
Nu utilizai benzin, diluant sau
substane similare pentru curarea
scaunului.
n situaia n care sistemul de nclzire
a scaunului nu funcioneaz sau
funcioneaz necorespunztor , oprii-l
de la comutator i solicitai verificarea
sistemului la o reprezentan NISSAN
sau la un atelier autorizat.
NIC1260
ATENIE!
Aceast priz electric nu a fost
proiectat pentru a fi utilizat n
combinaie cu bricheta.
Nu utilizai accesorii care depesc
12V, 120W (10A). Nu utilizai prelungitoare i nu conectai mai multe
accesorii electrice simultan.
Utilizai priza electric numai cu
motorul pornit (Nu l utilizai perioade
ndelungate de timp cu motorul oprit
sau la ralanti).
Evitai utilizarea prizei electrice pe
perioada funcionrii aerului condiionat, a farurilor sau a dezaburirii
lunetei.
SPAII DE DEPOZITARE
Cnd nu utilizai priza electric, avei
grij s nchidei capacul. Evitai
contactul cu apa.
nainte de introducerea sau deconectarea unei mufe, oprii accesoriul
electric respectiv sau sistemul de
alimentare ACC al vehiculului.
Asigurai-v c mufa consumatorului
face contact n mod corespunztor. n
cazul n care contactul nu se
realizeaz corespunztor, mufa se
poate nclzi sau se poate arde
sigurana.
NIC1243
AVERTISMENT
Priza electric i mufa se pot nclzi n
timpul i dup utilizare.
CUTIE DE PE CONSOL
AVERTISMENT
Nu utilizai cutia de pe consola central
n timpul deplasrii deoarece ntreaga
dvs. atenie trebuie s se concentreze
asupra conducerii vehiculului.
Pentru a deschide cutia tragei capacul n
sus. Cutia poate fi utilizat pentru
depozitarea unei sticle de ap de 1 litru sau
a 8 CD-uri. Cutia este prevzut n partea
din fa cu o cutie pentru monede i cu un
buzunar uor accesibil n care putei
depozita obiecte mici, cum ar fi telefonul
mobil.
NIC1252
TORPEDOU
Pentru a deschide torpedoul, ridicai
clapeta de nchidere i cobori capacul.
AVERTISMENT
inei torpedoul nchis n timpul
deplasrii pentru a evita rnirea n cazul
producerii unui accident sau al unei
opriri brute.
AVERTISMENT
Nu utilizai suportul pentru ochelari de
soare n timpul deplasrii deoarece
ntreaga dvs. atenie trebuie s se
concentreze asupra conducerii
vehiculului.
Nu lsai ochelarii de soare n suport
dac parcai vehiculul la soare.
Cldura poate deteriora ochelarii de
soare.
NIC1292
Rcitor (unde exist)

Torpedoul este prevzut cu un aerator care
se poate deschide i nchide astfel nct
s se asigure rcirea coninutului cu
ajutorul aerului condiionat. n momentul n
care motorul funcioneaz, aerul rece
ptrunde n torpedou prin fanta deschis,
dup cum se poate observa n ilustraie .
Suport pentru ochelari de soare

Torpedoul este prevzut cu un suport
pentru ochelari de soare, accesibil n
momentul n care torpedoul este deschis.
NIC1239
BUZUNARE PENTRU HRI
NIC1262
NIC1273
NIC1236
Fa
BUZUNARE PENTRU
SCAUNE (unde exist)
SPAIU DE DEPOZITARE DE
SUB SCAUN (unde exist)
Buzunarele sunt amplasate pe partea din

spate sau pe lateralele scaunului oferului
i / sau pasagerului, dup cum se poate
observa n ilustraie.
Vehiculul ofer un spaiu suplimentar de

depozitare sub forma unei tvi amplasate
sub scaunul din fa.
AVERTISMENT
SUPORT PENTRU PAHARE

AVERTISMENT
Nu utilizai suportul pentru pahare n
timpul deplasrii deoarece ntreaga
Nu utilizai tava de depozitare de sub

scaun n timpul deplasrii deoarece
ntreaga dvs. atenie trebuie s se
concentreze asupra conducerii vehiculului.
GEAMURI
MACARALE ELECTRICE DE
GEAMURI
Comutatoarele pentru macaralele
electrice de geamuri sunt amplasate pe
panoul de pe u. Acestea pot fi acionate
numai n cazul n care contactorul de
pornire este n poziia ON.
AVERTISMENT
NIC1242
Spate (dac este cazul)
Pentru a utiliza suportul de pahare pentru

locurile din spate (unde exist), cobori
cotiera central.
ATENIE!
Evitai s demarai, respectiv s
frnai brusc, cnd folosii suportul
pentru pahare pentru a mpiedica
vrsarea lichidelor. n cazul n care
acestea sunt fierbini v pot opri att
pe dvs. ct i pe pasagerii dvs.
Utilizai pahare confecionate din
materiale moi. Obiectele dure v pot
rni n cazul producerii unui accident.
NIC1240
SUPORT PENTRU STICLE

ATENIE!
Nu utilizai suportul pentru sticle
pentru a depozita alte obiecte care ar
putea fi proiectate n interiorul
habitaclului i rni persoanele din
vehicul, n cazul frnrii brute sau n
cazul producerii unui accident.
Nu utilizai suportul pentru sticle
pentru recipiente deschise, coninnd
lichide.
Asigurai-v c ai scos cheia din

contactorul de pornire i c ai luat-o
cu dvs. dac n vehicul rmn copii
nesupravegheai. Acetia ar putea
aciona accidental comutatoarele.
Asigurai-v c toi pasagerii au
minile etc. n interiorul vehiculului
nainte de a nchide geamurile. Utilizai
comutatorul de blocare a geamurilor
electrice pentru a preveni acionarea
accidental a acestora.
V recomandm s explicai tuturor
pasagerilor modul de utilizare a
macaralelor electrice de geamuri,
punnd accent pe sigurana i
supravegherea copiilor.
Reiniializare sistem
Comutatorul principal de la ofer, care
permite acionarea tuturor macaralelor
electrice de geamuri va trebui reiniializat
n cazul n care:
se reconecteaz cablul bateriei

se nlocuiete sigurana
procedura de reiniializare, consultai
Procedura de reiniializare dup demontarea sau reconectarea bateriei din
capitolul 8 ntreinere i operaiuni pe care
le putei efectua dvs.
NIC1309
Comutator principal de pe partea

oferului
Comutator pentru acionarea automat
a tuturor geamurilor
Comutator de blocare a macaralelor

electrice de geamuri
Comutatoare macarale electrice

geamuri ale pasagerilor
Panoul de comand de pe partea oferului
este echipat cu comutatoare pentru a
aciona macaralele electrice geamuri ale
pasagerilor i un comutator pentru
blocarea acestora.
NIC1310
Acionare automat:
AVERTISMENT
Asigurai-v c pasagerii nu obstrucioneaz deschiderea geamului oferului
n timpul acionrii comutatorului de
acionare automat.
Pentru a deschide sau nchide complet
geamul oferului apsai sau ridicai la
maxim comutatorul i apoi eliberai-l. Nu
este nevoie s inei apsat comutatorul.
Geamul se va deschide sau nchide
complet.
Pentru a opri deschiderea sau nchiderea

geamului, apsai sau ridicai comutatorul.
Funcia de inversare automat
Dac unitatea de control detecteaz
existena unui obiect n cadrul geamului
oferului, n timp ce acesta se nchide,
geamul va fi cobort imediat.
Funcia de inversare automat poate fi
activat numai n momentul n care geamul
oferului se nchide automat.
AVERTISMENT
Exist cteva zone, imediat nainte de
nchiderea complet a geamului unde
existena unui obiect nu mai poate fi
detectat. Avei grij s nu v prindei
degetele.
ATENIE!
n funcie de condiiile de trafic sau de
condiiile exterioare, funcia de inversare automat poate fi activat la un
impact sau la sesizarea unei greuti
similare cu a unui obiect poziionat n
cadrul geamului.
NIC1174
NIC1311
Comutator de blocare a macaralelor

electrice de geamuri:
Comutatoare macarale electrice

de geamuri ale pasagerilor
n urma activrii funciei de blocare a

geamurilor electrice, numai geamul
oferului mai poate fi deschis sau nchis.
Comutatoarele macaralelor electrice de

geamuri ale pasagerilor permit exclusiv
acionarea geamurilor respective.
Pentru a activa funcia de blocare a

macaralelor electrice de geamuri , apsai
comutatorul.
Pentru a deschide sau a nchide geamul

inei apsat comutatorul sau ridicai-l.
Pentru a dezactiva funcia de blocare a

macaralelor electrice de geamuri , apsai
din nou comutatorul.
Pentru a opri deschiderea sau nchiderea

geamului, eliberai comutatorul.
PAVILION DE STICL
C-VIEW (unde exist)
FUNCIONARE PARASOLAR
Parasolarul C-VIEW poate fi acionat

numai cu contactorul de pornire n poziia
ON.
AVERTISMENT
Nu v inei, minile, degetele sau o alt
parte a corpului n zona de acionare a
parasolarului deoarece putei fi rnit.
Deschidere i nchidere
Comand manual:
NIC1263
Deschis
nchis
ATENIE!
Nu aezai obiectele grele pe pavilionul de sticl C-VIEW
apropierea acestuia.
sau n
Nu v inei de parasolar i nici nu

agai obiecte de aceasta deoarece
poate fi avariat sau se poate deforma.
nchidei parasolarul cnd prsii

vehiculul mult timp pentru a preveni
nclzirea excesiv a interiorului
acestuia.
Pentru a deschide parasolarul inei

apsat partea comutatorului. Pentru a
opri deschiderea parasolarului, eliberai
comutatorul.
Pentru a nchide parasolarul inei apsat
partea comutatorului. Pentru a opri
nchiderea parasolarului, eliberai comu tatorul.
Funcionare automat:
Funcia de inversare automat:

Dac unitatea de control detecteaz
existena unui obiect n cadrul parasolarului, n timp ce aceasta se nchide
automat, parasolarul va fi deschis imediat.
NOT
Funcia de inversare automat poate fi
activat numai n cazul n care
parasolarul se nchide automat.
REINIIALIZARE SISTEM
Parasolarul C-View va trebui reiniializat

n cazul n care:
se reconecteaz cablul bateriei
se nlocuiete sigurana
procedura de reiniializare, consultai
Procedura de reiniializare dup demontarea sau reconectarea bateriei din
capitolul 8 ntreinerea i operaiunile pe
care le putei efectua dvs.
Pentru a deschide sau a nchide complet

parasolarul, apsai ncet partea corespunztoare a comutatorului i apoi
eliberai-o. Pentru a opri deschiderea sau
nchiderea parasolarului, apsai oricare
parte a comutatorului.
ILUMINRI INTERIOARE
Se deschide i apoi se nchide o u.
Temporizatorul nu acioneaz i iluminarea interioar este oprit atunci cnd:
Uile sunt blocate.
Cheia este rotit n contactorul de
pornire n poziia ON.
NOT
Iluminrile interioare se sting dup
aproximativ 15 minute n afar de cazul
n care cheia este rotit n contact n
poziia Acc sau ON.
NIC1073
PLAFONIER
Plafoniera este prevzut cu un
comutator cu trei poziii.
Poziie Iluminare
LMPI PENTRU HART

(unde exist)
Pentru a aprinde lmpile pentru hart,
apsai comutatoarele corespunztoare
. Pentru a le stinge, apsai din nou
aceleai comutatoare.
Lumina rmne stins.
ATENIE!
Lumina rmne aprins.
Nu utilizai lmpile pentru hart timp

ndelungat dac motorul este oprit
deoarece bateria se poate descrca.
Lumina se aprinde la deschiderea

unei ui.
NIC1256
Tip A
Temporizator plafonier(unde exist)

Plafoniera va rmne aprins aproximativ
30 de secunde atunci cnd:
Contactul este ntrerupt.
Uile nu sunt blocate.
NIC1258
Tip B
LMP DE CITIT (unde exist)

Lmpile de citit pentru locurile din spate
pot fi aprinse prin apsarea comutatorului
.
ATENIE!
Nu utilizai lmpile de citit timp
ndelungat dac motorul este oprit
deoarece bateria se poate descrca.
NOT
Iluminrile interioare se sting dup
aproximativ 15 minute n afar de cazul
n care cheia este rotit n contact n
poziia Acc sau ON.
LAMP PORTBAGAJ
Lampa se aprinde automat n momentul n
care se deschide hayonul.
NIC1257
LAMP OGLIND DE
CURTOAZIE (unde exist)
Lampa oglinzii de curtoazie se aprinde n
momentul n care capacul este deschis.
3 Verificri i reglri nainte de pornire

Chei ..............................................................
Numr de cheie ............................................
Chei noi ........................................................
Cheie de urgen
(modele cu cheie inteligent) ...................
Cheie cu telecomand
integrat / telecomand ...........................
Deblocare selectiv ......................................
Utilizare telecomand ...................................
Disfuncionalitate telecomand .....................
Sistem cu cheie inteligent (unde exist) .....
Blocare / deblocare .......................................
Pornire motor cu cheia inteligent ................
ncuietori ui .................................................
Blocare / deblocare cu cheia
(n cazul descrcrii bateriei vehiculului) .
ntreruptor pentru nchidere centralizat .....
Blocare de securitate copil ui spate .........
3-2
3-2
3-2
3-3
3-3
3-3
3-4
3-5
3-5
3-5
3-6
3-7
3-7
3-8
3-9
Deblocare capot .........................................

Trap de rezervor de carburant ....................
Levier de deschidere a trapei
de rezervor de carburant ..........................
Buon de rezervor de carburant ...................
Levier de frn de mn ...............................
Volan reglabil ................................................
Parasolare ....................................................
Tablet spate ................................................
Demontare tablet spate ..............................
Montare tablet spate ...................................
Retrovizoare .................................................
Retrovizor interior .........................................
Retrovizor interior heliomat automat
(unde exist) ............................................
Retrovizoare exterioare ................................
Oglind de curtoazie .....................................
3-10
3-10
3-10
3-11
3-11
3-12
3-12
3-13
3-13
3-13
3-14
3-14
3-14
3-14
3-16
CHEI
Pentru vehiculul dvs. nu pot fi utilizate
dect cheile sistemului antifurt NISSAN
(NATS)* (Consultai Sistem de securitate
din capitolul 2 Comenzi i instrumente).
Cheia / cheia de urgen poate fi
utilizat pentru:
loc sigur, n afara vehiculului. Dac v

pierdei cheile, adresai-v unui dealer
NISSAN i solicitai eliberarea unei
dubluri, indicnd numrul cheii.
NISSAN nu ine o eviden a numerelor
cheilor. De aceea, este foarte important s
cunoatei numrul cheii.
Contactorul de pornire
CHEI NOI
Ui
Pentru un vehicul poate fi nregistrat un

numr de maxim patru chei cu
telecomand integrat. Cheile noi trebuie
nregistrate n sistemul NATS al vehiculului dvs. de ctre un dealer NISSAN. La
nregistrarea unei noi chei de ctre
dealerul NISSAN, este necesar s avei
toate cheile la dvs. deoarece n cursul
procesului de nregistrare se terge i se
reprogrameaz memoria sistemului
NATS.
NOT
NPA761
n cazul uii oferului, este normal s nu

intre cheia complet n cilindru.
Cu telecomand integrat
ATENIE!
Nu lsai cheia de contact n vehicul la
prsirea acestuia.
Cheia NATS nu trebuie s intre n
contact cu apa srat. Apa srat ar
putea afecta buna funcionare a
cipului transponderului i a cheii
NATS
NUMR DE CHEIE
Cheile furnizate sunt identice, fiind nsoite
de o etichet pe care este inscripionat
numrul cheii .
NPA760
Cheie inteligent cu cheie de urgen
3-2 Verificri i reglri nainte de pornire
Trecei numrul cheii pe pagina Informaii

de securitate de la sfritul manualului de
fa, pstrnd pagina respectiv ntr-un
NOT
Vi se va solicita numrul cheii numai
dac ai pierdut toate cheile i nu mai
exist nicio cheie dup care s se fac o
copie. Dac v-a mai rmas o cheie,
aceasta poate fi utilizat de dealerul
NISSAN pentru copiere.
CHEIE CU TELECOMAND
INTEGRAT / TELECOMAND
CHEI DE URGEN
(modele cu cheie inteligent)
DEBLOCARE SELECTIV
Modul selectiv de deblocare sau antifurt
permite deblocarea de la distan numai a
uii oferului, pentru a evita ca eventualii
atacatori s ptrund n vehicul printr-o
u de pasageri neblocat.
n mod obinuit, sistemul de deblocare a
uilor este setat pe modul confort (se
deblocheaz toate uile). Pentru a comuta
de la modul confort la modul antifurt,
efectuai operaiunile de mai jos:
Cheia de urgen poate fi utilizat pentru

descuierea uii oferului i pentru pornirea
motorului n situaii de urgen (de
exemplu, n cazul descrcrii bateriei cheii
inteligente).
Pentru informaii suplimentare cu privire la
utilizarea cheii de urgen, consultai
Cheia de urgen n cazul descrcrii
bateriei cheii inteligente din acest capitol.
NPA734
Toate uile pot fi blocate/deblocate din

exterior, prin apsarea butonului de
blocare / deblocare
de pe cheia cu
telecomand integrat.
Cheia cu telecomand integrat funcioneaz de la o distan de aproximativ 5 m
de vehicul (distana real depinde de
condiiile din jurul vehiculului i de starea
bateriei cheii).
Cheia cu telecomand integrat va fi
afectat dac:
Cheie cu telecomand integrat

1. Aducei contactorul de pornire n
poziia OFF
2. inei apsate simultan butoanele de
blocare
/ deblocare
timp de 5
secunde.
3. Setarea modului antifurt:
Semnalizatoarele clipesc o dat
Setarea modului confort:
Semnalizatoarele clipesc de trei ori
este expus la umezeal;

este scpat pe jos;
este lovit puternic de un alt obiect.
Verificri i reglri nainte de pornire 3-3
Cheie inteligent
1. Aducei contactorul de pornire din
poziia ON n poziia LOCK.
2. Blocai vehiculul cu ajutorul butonului
d e blocare
de pe c heia cu
3. inei apsate simultan butoanele de
timp de 10
blocare
/ deblocare
secunde, apoi apsai imediat butonul
exterior de blocare de pe ua oferului.
4. Setarea modului antifurt:
Martorul luminos verde
al cheii
inteligente clipete
Setarea modului confort:
Martorul luminos rou
al cheii
inteligente clipete
Martorul luminos
al cheii inteligente,
consultai Martori luminoi de alert /
indicatori i avertizoare sonore din
UTILIZARE TELECOMAND
AVERTISMENT
Pentru modelele echipate cu sistemul
Super Lock:
n cazul n care nu respectai msurile de
siguran de mai jos, v putei confrunta
cu situaii periculoase. Asigurai-v c

activarea sistemului Super Lock se
realizeaz ntotdeauna n condiii de
siguran.
Nu nchidei niciodat uile cu ajutorul
cheii cu telecomand integrat dac n
vehicul se afl persoane. n acest caz,
pasagerii vor fi blocai n vehicul,
sistemul SUPER LOCK fiind conceput
pentru a mpiedica deschiderea uilor
din interior.
Nu acionai butonul de blocare de pe
cheia cu telecomand integrat dect
dac avei o bun vizibilitate asupra
vehiculului. n acest mod evitai riscul
de a bloca n vehicul persoanele care
se afl n acesta, prin activarea
sistemului SUPER LOCK.
Blocare ui
ATENIE!
nainte de a utiliza telecomanda de pe
cheie:
Scoatei cheia de contact sau cheia
inteligent din vehicul i nchidei
toate geamurile.
Verificai dac ua oferului a fost
nchis corespunztor.
Apsai butonul de blocare de pe cheia

cu telecomand integrat.
Se blocheaz toate uile
Dac apsai butonul de blocare
cnd
toate uile sunt nchise, semnalizatoarele
clipesc o dat, reamintindu-v astfel c
uile au fost deja blocate.
Deblocare ui
Mod confort:
Apsai butonul de deblocare
de pe
cheia cu telecomand integrat.
Se deblocheaz toate uile
Mod antifurt:
1. Apsai butonul de deblocare
de pe
Se deblocheaz numai ua oferului
Semnalizatoarele clipesc rapid o
dat
2. Apsai butonul de deblocare
de pe
Semnalizatoarele clipesc de dou
ori
SISTEM CU CHEIE
INTELIGENT (unde exist)
Reblocare automat
Funcia de reblocare automat va fi
activat dup aproximativ 2 minute, de la
ultima blocare total sau parial, dac
ntre timp nu mai au loc niciun fel de
operaiuni. Reblocarea automat se
dezactiveaz n momentul n care se
deschide o u sau se introduce cheia n
contact.
se trage de mnerul uii n timp ce

funciile cheii cu telecomand
integrat sunt activate.
bateria vehiculului este descrcat.
DISFUNCIONALITATE
TELECOMAND
Cheia integrat poate s nu funcioneze
dac:
bateria cheii integrate este
descrcat. Pentru instruciuni privind
nlocuirea bateriei i informaii cu
privire la tipul de baterie utilizat
consultai nlocuirea bateriei cheii cu
telecomand integrat/cheii
inteligente.
sistemul de blocare/deblocare este
utilizat n mod continuu. Sistemul
antiblocare abuziv mpiedic
supranclzirea motoarelor de blocare
i dezactiveaz funcia de blocare,
specific cheii cu telecomand
integrat, pentru o scurt perioad de
timp;
NPA835
Sistemul cu cheie inteligent este un

sistem comod care v permite accesul n
vehicul i utilizarea acestuia, fr a fi
necesar o cheie propriu-zis.
BLOCARE/DEBLOCARE
Sistemul cu cheie inteligent v permite s
blocai i s deblocai ua oferului, ua
pasagerului sau hayonul, fr a fi nevoie
s activai cheia cu telecomand integrat
sau s utilizai cheia de urgen
(ncuietoarea uii oferului).
Cnd v aflai n apropierea vehiculului (n
zona marcat n imagine cu gri), cheia
inteligent emite un cod de identificare, ce
v permite s blocai / deblocai vehiculul
manual, apsnd butoanele de pe ua
oferului, ua pasagerului fa sau de pe

hayon.
Blocare ui
1. Asigurai-v c avei cheia inteligent
la dvs. cnd prsii vehiculul.
2. nchidei toate uile.
3. Apsai butoanele exterioare de
blocare (de pe uile din fa sau de pe
hayon).
Se blocheaz toate uile
La vehiculele echipate cu sistemul
Super Lock:
Se va activa sistemul Super Lock.
ATENIE!
Nu lsai niciodat al doilea rnd de
chei inteligente n interiorul vehiculului
deoarece operaiunea de blocare nu se
va putea realiza.
NOT
n cazul n care ai uitat cheia inteligent
n vehicul i dac butonul de blocare de
pe u / hayon este apsat, va suna
alarma, avertizndu-v astfel c ai uitat
cheia inteligent n vehicul.
Deblocare ui
ATENIE!

setarea modului de deblocare (antifurt sau
confort), consultai Deblocare selectiv
din acest capitol.
Mod confort:
Apsai butonul de deblocare de pe
u/hayon.
Semnalizatoarele clipesc de dou ori
Mod antifurt:
1. Apsai butonul de deblocare de pe
u/hayon.
Ua corespunztoare se deblocheaz
Semnalizatoarel e clipesc rapid de
dou ori
2. Apsai din nou butonul de deblocare
de pe u/hayon ntr-un interval de 5
secunde.
Semnalizatoarele clipesc lent de dou
ori
Asigurai-v c bateria cheii inteligente funcioneaz corespunztor.

Durata de via a unei baterii depinde
de starea acesteia, de perioada de
utilizare, de temperatura ambiental
etc.
Cheia inteligent este prevzut cu un
miniradiotransmitor care ar putea fi
afectat de vecintatea unor obiecte
metalice.
Nu lsai cheia inteligent n
apropierea telefoanelor mobile, a
laptopurilor sau a altor obiecte
metalice sau echipamente electronice.
NOT
Interferenele cauzate de condiiile
exterioare pot afecta funcionarea cheii
inteligente. n acest caz, utilizai cheia
de urgen din sistemul integrat al cheii
inteligente. Pentru informaii suplimentare, consultai ncuietori ui din
acest capitol.
PORNIRE MOTOR CU CHEIA

INTELIGENT
Pentru mai multe detalii, consultai
Butonul de pornire (unde exist) din
capitolul 5 Pornirea i conducerea
vehiculului.
ATENIE!
Asigurai-v c avei cheia inteligent
la dvs. cnd pornii i conducei
vehiculul.
Este posibil ca vehiculul s nu
porneasc n situaia n care cheia
inteligent este prea departe de
habitaclu.
NCUIETORI UI
n cazul descrcrii bateriei, ua oferului
poate fi blocat / deblocat cu ajutorul
cheii / cheii de urgen.
Deblocai uile cu ajutorul cheii cu

Pentru a bloca ua, introducei cheia n

ncuietoarea uii oferului i rotii-o spre
partea din fa a vehiculului .
Pentru a debloca ua, rotii cheia spre
partea din spate a vehiculului .
NPA828
BLOCARE / DEBLOCARE CU
CHEIA (n cazul descrcrii
bateriei vehiculului)
AVERTISMENT
La prsirea vehiculului nu lsai
cheia n interiorul acestuia.
Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n vehicul. Dac totui este
necesar s facei acest lucru,
asigurai-v c ai luat cheia cu dvs. n
momentul n care prsii vehiculul. n
cazul unei situaii de urgen, va fi
dificil s intervenii dac nu avei
cheile la dvs.

cheia de urgen din cadrul sistemului cu
cheie inteligent, consultai Cheie de
urgen pentru cazul n care se descarc
bateria cheii inteligente din capitolul 5
ATENIE!
La deschiderea uii cu cheia se va
declana alarma (modelele prevzute
cu sistem de alarm NISSAN). Pentru a
opri alarma, rotii cheia n contact n
poziia ON sau apsai butonul de
deblocare
de pe telecomand.
Iniializarea sistemului dup ncrcarea

sau nlocuirea bateriei vehiculului
Dup ncrcarea sau nlocuirea bateriei
vehiculului, este necesar s iniializai
sistemul, efectund urmtoarele operaiuni:
Introducei cheia n contactorul de
pornire i apoi rotii-o n poziia ON.
ntreruptorul se ilumineaz n momentul

blocrii uilor.
Sistemul va emite un semnal sonor pentru
a avertiza oferul c uile nu s-au blocat, n
cazul n care ntreruptorul este apsat i
una din ui, n afar de cea a oferului, este
deschis.
NOT
NPA858
Apsai pentru a bloca

Apsai pentru a debloca
NTRERUPTOR PENTRU
NCHIDERE CENTRALIZAT
ATENIE!
La blocarea uilor prin intermediul
ntreruptorului de nchidere centralizat, asigurai-v c nu ai uitat cheia
n interiorul vehiculului.
ntreruptorul pentru nchidere centralizat, amplasat pe consola central,
permite blocarea sau deblocarea
tuturor uilor, simultan, din interiorul
vehiculului.
La modelele fr sistemul Super Lock:

Dac o u este deschis manual din
interior, fr a se apsa butonul
LOCK de pe cheia cu telecomand
integrat, ua se va deschide, dar
ntreruptorul pentru nchidere centra lizat va rmne luminat.
Blocarea uilor la prsirea

vehiculului
AVERTISMENT
Cnd prsii vehiculul, nu lsai cheia
n interior.
La prsirea vehiculului, este posibil s
blocai toate uile cu ajutorul ntreruptorului de nchidere centralizat.
1. Deschidei ua oferului, scoatei cheia
din contact sau cheia inteligent (unde
este cazul) din vehicul.
2. Apsai partea LOCK a ntreruptorului de nchidere centralizat .

Se blocheaz toate uile, cu excepia
uii oferului.
3. nchidei ua oferului.
Ua oferului se blocheaz.
ntreruptorul de nchidere centralizat
se lumineaz.
Modelele cu sistem Super Lock:
Sistemul Super Lock nu se activeaz.
Modelele cu cheie inteligent: n
cazul n care cheia inteligent a rmas
n vehicul, se deblocheaz toate uile i
se declaneaz alarma.
Blocare automat a uilor

Funcia de blocare automat a uilor are
rolul de a asigura blocarea automat a
uilor n momentul n care vehiculul se
deplaseaz cu o vitez de peste 12km/h.
Pentru a funciona, aceast funcie
necesit s fie activat. Toate uile se
deblocheaz automat n momentul n care
se deschide ua oferului (n cazul
activrii modului antifurt, se va deschide
numai ua oferului).
Pentru a activa blocarea automat a
uilor:
1. Deblocai uile.
2. Aducei contactorul de pornire din
poziia ON n poziia OFF.
3. inei apsat partea ntreruptorului
pentru nchidere centralizat care
asigur blocarea uilor timp de 5
secunde.
4. Vei auzi un semnal sonor care v
anun c activarea funciei s-a
realizat.
Dup activare, funcia de blocare
automat a uilor va intra n funciune la
fiecare deplasare cu vehiculul. Efectuai
aceleai operaiuni pentru a dezactiva
funcia de blocare automat a uilor.
NPA859
BLOCARE DE SECURITATE
COPIL UI SPATE
Blocarea de securitate copil, mpiedic
deschiderea accidental a uilor, mai ales
n cazurile n care n vehicul se afl copii
mici.
n cazul n care ntreruptorul se afl n
poziia de blocare, ua din spate se poate
deschide numai din exterior.
DEBLOCARE CAPOT
TRAP DE REZERVOR
DE CARBURANT
NPA860
1. Tragei levierul de deblocare a capotei

, amplasat sub tabloul de bord pe
partea oferului; capota se va debloca,
ridicndu-se puin.
2. Acionai cu vrfurile degetelor levierul
din partea din fa a capotei i ridicai
capota.
3. Introducei tija de susinere n fanta de
dedesubtul capotei.
4. La nchiderea capotei, reaezai tija de
susinere n poziia iniial, apoi
nchidei uor capota i asigurai-v ca
aceasta s-a blocat.
AVERTISMENT
Verificai ntotdeauna capota: aceasta
trebuie s fie nchis i blocat, pentru
a nu se deschide n timpul deplasrii.
Vehiculul nu trebuie condus dect dac
aceasta este bine nchis.
NPA861
LEVIER DE DESCHIDERE A
TRAPEI DE REZERVOR DE
CARBURANT
Pentru a deschide trapa rezervorului de
carburant, tragei levierul de deschidere
localizat sub tabloul de bord, pe partea
oferului. Pentru a bloca, nchidei corect
trapa de rezervor de carburant.
LEVIER DE FRN DE MN
Carburantul se poate afla sub
presiune. Rotii buonul o jumtate de
tur, oprii i ateptai pn nu mai
auzii nici un uierat. n acest mod
evitai s fii stropit cu carburant,
precum i eventualele vtmri
corporale.
NPA832
BUON DE REZERVOR DE
CARBURANT
Buonul rezervorului de carburant este cu
clichet. Strngei buonul n sensul acelor
de ceasornic pn auzii un clic.
n timpul alimentrii, punei buonul
rezervorului de carburant pe suport, n
modul indicat n ilustraie.
AVERTISMENT
Carburantul este extrem de inflamabil
i exploziv n anumite condiii. Cnd
alimentai vehiculul, oprii ntot deauna motorul, nu fumai i nu
permitei ca n apropierea vehiculului
s ajung foc sau scntei.
Utilizai exclusiv un buon original

NISSAN sau un buon echivalent, n
cazul n care cel iniial trebuie nlocuit.
Acesta este prevzut cu o supap de
siguran, menit s asigure
funcionarea corect a sistemului de
alimentare, precum i a sistemului de
control al emisiilor. Folosirea unui
buon necorespunztor poate cauza
disfuncionri grave i posibile
accidentri.
ATENIE!
n cazul scurgerii de carburant pe
vehicul, curai cu ap pentru a evita
deteriorarea vopselei.
NPA834
Pentru a strnge: tragei levierul n sus .

Pentru a elibera: tragei levierul uor n
sus, apsai butonul i cobori-l
complet. nainte de a ncepe deplasarea,
verificai dac martorul luminos de alert
este stins. Pentru mai multe
al frnei
informaii, consultai Martori luminoi de
alert / indicatori i avertizoare sonore din
capitolul 2, Comenzi i instrumente.
NOT
n cazul n care plecai de pe loc cu frna
de mn tras, se va declana un
avertizor sonor. Consultai Avertizoare sonore din capitolul 2 Comenzi
i instrumente.
VOLAN REGLABIL
PARASOLARE
NPA840
AVERTISMENT
Nu reglai poziia volanului n timp ce
conducei deoarece putei pierde
controlul asupra vehiculului i provoca un accident.
Eliberai levierul de blocare i aducei
volanul n poziia dorit (mai sus, mai jos,
mai n fa, mai n spate). mpingei apoi cu
putere levierul de blocare pentru a bloca
volanul n noua poziie.
NPA839
ATENIE!
Cnd nu utilizai parasolarul, aducei-l
n poziia iniial.
1. Pentru a nu fi orbit din fa, deplasai
parasolarul n jos.
2. Pentru a nu fi orbit din lateral, scoatei
parasolarul principal din sistemul de
fixare central i deplasai-l lateral.
TABLET SPATE
MONTARE TABLET SPATE
1. Rsucii i cobori tableta spate pe
suporturile orizontale laterale.
2. Poziionai tableta spate n fixrile de
pe sptarul din spate i apsai-o pn
cnd auzii un clic .
3. Fixai corzile de fixare pe ambele pri
ale hayonului.
NPA838
AVERTISMENT
Nu depozitai obiecte pe tableta spate,
indiferent de mrimea acestora. n cazul
implicrii vehiculului ntr-un accident sau
n cazul frnrii brute, obiectele pot
provoca vtmri corporale persoanelor
din vehicul.
3. Ridicai tableta spate i nclinai-o

pentru a o scoate prin hayon .
ATENIE!
Asigurai-v c tableta spate este
depozitat n mod corespunztor.
D E M O N TA R E TA B L E T
SPATE
1. Desfacei corzile de fixare de pe
ambele pri ale hayonului .
2. Demontai tableta spate din fixrile de
pe sptarul din spate , trgnd-o cu
grij n sus de coluri.
RETROVIZOARE
R E T R O V I Z O A R E
EXTERIOARE
AVERTISMENT
Verificai poziia tuturor retrovizoarelor nainte de a ncepe deplasarea.
Nu schimbai poziia acestora n timp
ce conducei deoarece atenia dvs. ar
putea fi distras de la condus.
Obiectele vzute n retrovizoarele
exterioare se afl mai aproape dect
par.
NPA862
Poziie de noapte
Poziie de zi
Partea din fa a vehiculului
RETROVIZOR INTERIOR
Poziia de noapte va reduce efectul de
orbire, produs de farurile vehiculelor care
vin din spate, pe timp de noapte.
AVERTISMENT
Utilizai poziia de noapte numai
dac este necesar, deoarece prin
aceasta se reduce vizibilitatea n spate.
NPA829
RETROVIZOR INTERIOR
HELIOMAT AUTOMAT (unde
exist)
Retrovizorul interior este conceput s
regleze automat reflexia n funcie de
intensitatea luminii farurilor vehiculelor din
spatele dvs.
ATENIE!
Nu agai obiecte de retrovizor i nu
utilizai produse de curat geamuri
deoarece putei reduce sensibilitatea
senzorilor, provocnd astfel funcionarea
necorespunztoare a retrovizorului.
NPA863
MPA0008
Reglare
Rabatare
Reglare electric:
Retrovizoarele exterioare pot fi reglate
electric numai n cazul n care cheia se afl
n contactorul de pornire n poziia ACC
sau ON.
Manual:
Rabatai retrovizoarele exterioare,
mpingndu-le ctre partea din spate a
vehiculului.
Rotii comutatorul spre dreapta pentru a

selecta retrovizorul exterior din dreapta
sau spre stnga pentru a selecta
retrovizorul exterior din stnga, apoi
aducei-le n poziia dorit prin bascularea
comutatorului , conform indicaiilor din
ilustraie.
NPA864
Rabatarea automat (unde este cazul):

Rabatai retrovizorul exterior, apsnd
partea CLOSE (nchidere) de pe
comutator. Pentru a readuce retrovizorul
n poziia iniial, apsai partea OPEN
(deschidere) de pe comutator.
NOT
Dac retrovizorul se deplaseaz din
poziia selectat, efectuai urmtoarea
procedur:
1. Rabatai retrovizorul electronic, de la
comutator.
2. Ateptai pn cnd auzii un zgomot
puternic, indicnd intrarea n funciune
a retrovizorului.
3. Reglai retrovizorul, aducndu-l n

unghiul dorit, cu ajutorul comutatorului.
NPA842
OGLIND DE CURTOAZIE
Pentru a putea utiliza oglinda de curtoazie
din fa, cobori parasolarul i ridicai
capacul.
4 Ecranul de afiare, sistemul de nclzire

i aer condiionat, sistemul audio
Ecranul de control (unde exist) ...................
Utilizarea ecranului de control ..................
Setrile ....................................................
Utilizarea comenzilor ................................
Comand afiare (unde exist) ....................
Mod zi/noapte ..........................................
Dezactivarea afiare ................................
Luminozitatea ...........................................
Contrastul .................................................
Culoarea de fundal ...................................
Reglare ceas ............................................
Informaii referitoare la vehicul .................
Informaii referitoare la economia
de carburant .............................................
Informaii referitoare la conducere ...........
Informaii referitoare la ntreinere ............
Monitor de vedere n spate (unde exist) .....
Modul de interpretare a liniilor afiate .....
Reglare monitor de vedere n spate ........
4-2
4-2
4-2
4-3
4-3
4-3
4-3
4-4
4-4
4-4
4-4
4-5
4-5
4-6
4-6
4-7
4-8
4-8
Instruciuni de utilizare .............................

Aeratoare ......................................................
Aeratoare laterale i centrale ...................
Aerator de nivel nalt ................................
Funcionarea sistemului de nclzire
i de aer condiionat .....................................
Aer condiionat manual ...........................
Aer condiionat automat (unde exist) .....
Sistemul audio ..............................................
Msuri de siguran la utilizarea
sistemului audio .......................................
Antena .....................................................
Radio LW-MW-FM cu cititor de CD-uri
(unde exist) .................................................
Sistemul antifurt .......................................
Modul principal de funcionare
a sistemului audio ....................................
Modul de funcionare a radioului ..............
Butonul MENU .........................................
4-8
4-9
4-9
4-9
4-10
4-10
4-17
4-22
4-22
4-23
4-24
4-25
4-25
4-26
4-28
Modul de funcionare a cititorului

de compact discuri ...................................
Opiunea Bluetooth a telefonului mobil .....
Radio LW-MW-FM cu schimbtor
de 6 CD(unde exist) ....................................
Modul de funcionare a radioului ..............
Butonul MENU .........................................
Modul de funcionare a schimbtorului
de compact discuri (CD) ..........................
Opiunea Bluetooth a telefonului mobil ...
Radio AM-FM cu schimbtor
de 6 CD-uri (unde exist) .............................
4-29
4-30
4-32
4-33
4-33
4-34
4-36
4-37
4-39
4-41

Modul de funcionare
a radioului ................................................
Schimbtor de compact discuri (CD) .......
Integrarea telefonului mobil ..........................
Comutatoarele sistemului audio de pe volan
(unde exist) ................................................
Modul principal de funcionare .................
Modul principal de funcionare .................
Telefonul de main sau radio CB ................
4-42
4-42
4-44
4-48
4-51
4-52
4-52
4-60
4-60
4-61
4-62
ECRANUL DE CONTROL (unde exist)

Ecranul de control cu cristale lichide
(LCD)
Dac temperatura din vehicul este
foarte sczut, ecranul este relativ
estompat. Acest lucru nu indic
existena unei defeciuni; ecranul
revine la normal odat cu creterea
temperaturii.
Pe ecran pot aprea puncte mai
ntunecate sau mai luminoase. Acest
lucru este caracteristic ecranului i nu
reprezint o defeciune a acestuia.
NAA973
NOT
UTILIZARE ECRAN DE
CONTROL
Cmpurile magnetice puternice pot

produce distorsiuni ale ecranului.
Ecranul de control trebuie utilizat cu grija

cuvenit. Pentru informaii suplimentare
privind ntreinerea consultai seciunea
ntreinerea ecranului de control din
capitolul 7 Aspectul i ngrijirea vehiculului.
SETRILE
AVERTISMENT
Nu dezasamblai niciodat ecranul.
Unele zone ale acestuia se afl sub
nalt tensiune .
Cu ajutorul ecranului, putei monitoriza o

ntreag gam de setri, efectuate prin
intermediul tabloului de comand, cum ar fi:
1. Display (ecran)
Modific setrile de ecran, cum ar fi
luminozitatea i contrastul. Consultai
seciunea Sistemul de comand a
ecranului (unde exist) din cadrul acestui
capitol sau seciunea corespunztoare din
manualul sistemului de navigare, furnizat
separat.
2. Audio (audio)
Modific setrile sistemului audio.
Consultai seciunea Sistemul audio din
3. Navigation (navigare)
Consultai manualul sistemului de
navigare, furnizat separat.
4. Volume and Beeps (volum i

sunete)
Regleaz volumul comenzilor vocale,
telefonului etc., i activeaz sau dezactiveaz sunetele emise la apsarea
butoanelor.
Consultai seciunea Radio AM-FM cu
schimbtor de 6 compact discuri din
cadrul acestui capitol sau indicaiile
cupr inse n manualul sistemului de
5. Phone (telefon)
Modific setrile sistemului mini libere.
6. Voice Recognition
(recunoatere voce)
7. Clock (ceas)
4-2 Ecranul de afiare, sistemul de nclzire i aer condiionat, sistemul audio
COMAND AFIARE
(unde exist)
8. Language (limb)
NAA974
NAA727
UTILIZARE COMENZI
MOD ZI/NOAPTE
Ecranul de control funcioneaz prin

selectarea opiunilor de pe ecran cu
ajutorul tastei ENTER i a celorlalte taste
ale sistemului audio. Pentru a selecta o
opiune de pe ecran, utilizai tastele sus,
jos, stnga sau dreapta. Opiunea
corespunztoare va fi evideniat pe
ecran. Pentru a selecta opiunea evideniat apsai tasta ENTER.
Preferinele referitoare la ecran pot fi

setate n mod zi sau noapte. Ecranul
comut automat pe mod noapte odat cu
aprinderea luminilor vehiculului. Modul
poate fi schimbat manual prin apsarea
scurt a butonului
de dou ori.
DEZACTIVAREA AFIRII
Pentru a dezactiva ecranul, apsai
butonul SETTINGS de pe tabloul de
comand i selectai Display.
Deselectai opiunea Display ON pentru a
dezactiva ecranul. Pentru a avea acces
mai rapid la opiunile Display On i
Display Off , inei apsat butonul
.
timp de cel puin 2 secunde.
Ecranul de afiare, sistemul de nclzire i aer condiionat, sistemul audio 4-3
LUMINOZITATEA
CULOAREA DE FUNDAL
Pentru a regla luminozitatea ecranului,

apsai butonul SETTING de pe tabloul de
comand. Selectai Display, derulai n jos
i selectai opiunea Brightness.
Efectuai reglajele necesare cu ajutorul
tastelor stnga sau dreapta. Reglajele
respective sunt efectuate pentru modul
activat la momentul respectiv (zi/noapte).
Pentru a modifica setrile fundalului,

apsai butonul SETTING de pe tabloul de
comand. Derulai n jos pn ajungei la
funcia Background Colour i apsai
ENTER.
Fundalul se schimb din ntunecat n
luminos i invers. Setarea se realizeaz
pentru m odul activat la momentul
respectiv (zi/noapte).
NOT
Putei accesa opiunea luminozitate
apsnd o dat butonul
. n partea de jos a ecranului se va afia bara de
reglare a strlucirii. Pentru a regla
luminozitatea, efectuai operaiunile
prezentate anterior sau rotii butonul de
reglare ctre stnga sau ctre dreapta.
CONTRASTUL
Pentru a regla contrastul ecranului, apsai butonul SETTINGS de pe tabloul de
comand i selectai Contrast. Efectuai
reglajele necesare cu ajutorul tastelor
stnga sau dreapta. Reglajul este efectuat
pentru modul activat la momentul
respectiv (zi/noapte).
4-4
Ecranul de afiare, sistemul de nclzire i aer condiionat, sistemul audio
NAA689
REGLARE CEAS
separat.
INFORMAII REFERITOARE
LA VEHICUL
Apsai butonul INFO de pe tabloul de
comand pentru a accesa ecranul
corespunztor informaiilor referitoare la
vehicul. Meniul corespunztor infor maiilor referitoare la vehicul v permite
accesul la urmtoarele ecrane:
INFORMAII TRAFIC TMC*
ECONOMIE DE CARBURANT
COMPUTER DE BORD
NTREINERE
UNDE M AFLU?*
INFORMAII GPS CU PRIVIRE LA
POZIIA CURENT *
VERSIUNI DE NAVIGARE *
* Consultai manualul sistemului de
NAA966
INFORMAII REFERITOARE LA
ECONOMIA DE CARBURANT
Se vor afia, ca informaii de referin
valoarea medie a economiei de carburant
i distana pn la golirea rezervorului.
Pentru a reseta valoarea medie economiei
de carburant, selectai opiunea Reset cu
ajutorul tastelor i apsai tasta ENTER.
NAA732
La selectarea opiunii Fuel Economy

Record cu ajutorul tastelor i a tastei
Enter, se afieaz valorile anterioare ale
consumului de carburant i consumul
mediu, sub forma unui grafic aferent
perioadei scurs de la ultima resetare.
NAA733
NAA734
LA CONDUCERE
LA NTREINERE
Se afieaz timpul scurs, distana

parcurs i viteza medie. Pentru resetarea
acestor valori, selectai Reset cu ajutorul
tastelor i apsai tasta ENTER. Selectai
opiunea Reset all i apsai tasta ENTER
pentru a reseta toate valorile.
Pentru a seta un avertizor de reamintire a

efecturii unor operaiuni de ntreinere
(nlocuirea pneurilor, nlocuirea curelelor
de antrenare, nlocuirea filtrului de aer,
nlocuirea filtrului de ulei etc.), selectai o
comand cu ajutorul tastelor i apsai
tasta ENTER.
NAA735
n exemplul de mai sus a fost selectat

opiunea Reminder 1. Pe ecran este afiat
modul n care se poate seta intervalul
corespunztor unei operaiuni de ntreinere.
1. Selectai Intervalul, apsnd partea .
sau a tabloului de comand. Pentru a
seta intervalul corespunztor unei
anumite operaiuni de ntreinere
programate (nlocuirea pneurilor, a
curelelor de antrenare, a filtrului de aer,
a filtrului de ulei etc.), consultai
Carnetul de garanie i ntreinere.
NOT
Fiecare apsare a prii sau a tabloului de comand va avea ca efect creterea distanei la care intr n funciune
avertizorul de reamintire cu 500 km.
4-6
MONITOR DE VEDERE N SPATE

(unde exist)
2. Resetai Distana pentru un nou
REMINDER 1 corespunznd unei
operaiuni de ntreinere programate.
3. Pentru afiarea automat a textului
MAINTENANCE pentru o anumit
component n momentul n care
distana setat a fost parcurs,
selectai opiunea Interval Reminder,
cu ajutorul tastelor i confirmai selecia
apsnd tasta ENTER. Triunghiul de
deasupra barei indicatoare a distanei
i va schimba culoarea, din negru n
alb, iar indicatorul ON i va schimba
culoarea n portocaliu.
4. Pentru a reveni la ecranul MAINTENANCE, apsai butonul
de pe
tabloul de comand.
5. n momentul n care distana setat a
fost atins, se afieaz un mesaj de
atenionare. Bara indicatoare a
distanei poate fi resetat din nou,
conform indicaiilor anterioare.
ATENIE!
Nu efectuai aceste setri n timpul
deplasrii, deoarece ntreaga dvs.
atenie trebuie s se concentreze
n momentul n care levierul selector se

afl n poziia R (mararier), se afieaz
obiectele din spatele vehiculului. Sistemul
este proiectat pentru a ajuta oferul s
identifice obiectele de dimensiuni mari din
spatele vehiculului. Are scopul de a
mpiedica avarierea vehiculului la mersul
napoi. Sistemul nu detecteaz obiectele
de dimensiuni mici care se afl sub nivelul
barei, obiectele care se afl foarte aproape
de aceasta sau pe sol.
AVERTISMENT
Camera de vedere n spate este un
accesoriu care sporete confortul
oferului i nu nlocuiete asigurarea
la mersul napoi. ntoarcei ntotdeauna capul i verificai dac putei
ncepe manevra de mers napoi n
condiii de siguran. Manevrai ncet
vehiculul.
Distana real la care se afl obiectele
afiate difer de distana de pe
monitor deoarece imaginea provine
de la o camer de luat vederi cu
deschidere focal mare. Obiectele
afiate pe monitorul de vedere n spate
sunt situate n partea opus, imaginea
fiind similar cu cea din retrovizoarele
interioare i exterioare.
Obiectele situate sub bara de protecie

i n dreptul colurilor acesteia nu pot
fi vizualizate pe monitorul de vedere n
spate deoarece camera de vedere n
spate are un cmp vizual limitat.
Nu acoperii camera de vedere n
spate. Camera de vedere n spate este
instalat deasupra plcuei numrului
de nmatriculare.
La splarea vehiculului cu jet sub
presiune, avei grij ca jetul s nu fie
ndreptat n zona camerei de luat
vederi. n caz contrar este posibil ca
aceasta s ia contact cu apa, ceea ce
ar putea avea ca efect apariia de
condens pe lentil, defectarea camerei, producerea unui incendiu sau un
oc electric.
Nu lovii camera de vedere n spate.
Este un instrument de nalt precizie.
n cazul n care este expus la lovituri
se poate defecta sau se poate mri
riscul de producere a unui incendiu
sau un oc electric.
ATENIE!
Camera este protejat cu o carcas de
plastic. Nu zgriai carcasa cnd splai
vehiculul sau curai zpada.
Cnd mergei napoi asigurai-v c

hayonul este nchis.
NOT
Liniile care indic spaiul de manevr
indic un spaiu mai mare dect n
realitate.
Liniile furnizeaz numai distanele de
referin pn la obstacol.
REGLARE MONITOR DE
VEDERE N SPATE
AVERTISMENT
SAA0889
MODUL DE INTERPRETARE
A LINIILOR AFIATE
Liniile afiate pe monitor indic spaiul de
manevr al vehiculului i distana dintre
obstacole i bara de protecie .
Liniile afiate indic distana dintre
obstacol i bara de protecie, dup cum
urmeaz:
0,5 m (rou),
1 m (galben),
2 m (verde),
3 m (verde)
Nu reglai luminozitatea, contrastul,

intensitatea i culorile monitorului de
vedere n spate n timpul mersului.
Asigurai-v c frna de parcare este
strns ferm i c motorul este oprit.
Pentru a regla luminozitatea, contrastul,
intensitatea i culorile monitorului de
vedere n spate, apsai butonul
SETTINGS, n timp ce este activat
monitorul de vedere n spate, selectai
elementul care v intereseaz i reglai-l
folosind butonul rotativ.
INSTRUCIUNI
UTILIZARE
DE
Cnd levierul selector se afl n poziia

R, ecranul monitorului trece automat pe
modul monitor de vedere n spate.
Ecranul nu comut pe monitorul de vedere
n spate, imediat ce levierul selector este
introdus n poziia R (mararier).
4-8 Ecranul de afiare, sistemul de nclzire i aer condiionat, sistemul audio
Momentan obiectele pot fi distorsionate

nainte de a fi afiate complet.
Ecranul nu comut imediat pe un alt
ecran, la introducerea levierului selector n alt poziie dect R (mararier).
Obiectele afiate pe ecran pot aprea
distorsionate nainte de a fi afiate
complet.
Dac temperatura este extrem de
ridicat sau sczut, este posibil ca
obiectele s nu fie afiate foarte clar.
Acest lucru nu reprezint o defeciune.
Atunci cnd o lumin puternic este
orientat direct pe camer, obiectele
afiate nu se disting clar.
Culorile obiectelor afiate pot diferi ntro oarecare msur de cele ale
obiectului real.
Este posibil ca obiectele afiate s nu
se disting foarte clar pe timp de noapte
sau n locuri slab luminate.
Atunci cnd camera este acoperit de
impuriti sau este expus cderilor de
precipitaii este posibil ca obiectele
afiate s nu se disting clar. Curai
camera.
Nu utilizai alcool, benzin sau diluant
pentru a cura camera. Utilizarea
acestor substane poate produce
decolorarea camerei de luat vederi.
Pentru a cura camera utilizai o lavet
textil impregnat cu o substan de
curare neagresiv, diluat i tergei
apoi cu o lavet uscat.
AERATOARE
Nu deteriorai camera, deoarece prin
aceasta putei provoca disfuncii ale
ecranului.
Nu aplicai cear pentru caroserie pe
obiectivul camerei. tergei urmele de
cear cu o lavet textil curat impregnat ntr-un detergent neagresiv diluat
cu ap.
NAA945
AERATOARE LATERALE I
CENTRALE
Direcia fluxului de aer poate fi reglat prin
deschidere, nchidere sau
reglare.
NAA946
AERATOR DE NIVEL NALT

Apsai butonul pentru ca prin aeratorul
superior s treac un flux de aer de
intensitate medie. Apsai butonul din nou
pentru a opri acest tip de ventilaie.
FUNCIONAREA SISTEMULUI DE NCLZIRE

I DE AER CONDIIONAT
AVERTISMENT
Nu lsai nesupravegheai n vehicul
copii sau aduli care, n mod normal,
necesit asistena altor persoane. Nu
lsai animale nesupravegheate n
vehicul. n zilele clduroase, temperatura dintr-un vehicul nchis poate
atinge valori foarte ridicate, care ar
putea cauza leziuni severe sau chiar
moartea oamenilor sau animalelor.
Evitai utilizarea ndelungat a
sistemului de recirculare deoarece
aerul din vehicul poate deveni
irespirabil, iar geamurile se pot aburi.
Pe vreme rece, se recomand admisia
de aer din exterior pentru a mpiedica
aburirea geamurilor.
Nu acionai comenzile de nclzire /
ventilaie sau aer condiionat n timp
ce conducei.
NAA947
Aer condiionat manual
AER CONDIIONAT MANUAL

selector de comand temperatur
buton recirculare aer
selector de comand vitez ventilator
buton dezaburire lunet (Pentru informaii suplimentare consultai seciunea
4-10
Comutatorul de dezaburire din

capitolul 2 Comenzi i instrumente)
s elector de comand repartizare
aer
buton aer condiionat (unde exist)
Comenzi
Selector de comand vitez ventilator
Selectorul poate fi utilizat pentru a porni
sau opri ventilatorul, respectiv pentru a
regla viteza de funcionare a acestuia.
Pentru a mri viteza ventilatorului, rotii
selectorul n sensul acelor de ceasornic.
Pentru a reduce viteza ventilatorului, rotii
selectorul n sens invers acelor de
ceasornic.
Selector de comand temperatur

Rotii selectorul de comand temperatur
pentru a regla temperatura aerului care
trece prin aeratoarele de la bord i prin cele
amplasate la nivelul picioarelor.
Selector de comand flux de aer
Utilizai selectorul pentru a regla manual
direcia fluxului de aer care trece prin
aeratoare.
: aerul trece prin aeratoarele centrale
i laterale
i laterale, ca i prin cele amplasate la
nivelul picioarelor.
: aerul trece numai prin aeratoarele
: aerul trece prin grila de dezaburire i
prin aeratoarele amplasate la nivelul
picioarelor.
: aerul trece numai prin grila de
dezaburire
Butonul de recirculare a aerului
:
Poziia OPRIT
Se realizeaz admisia de aer din
exterior n habitaclu.
Utilizai poziia OPRIT pentru nclzire
i ventilaie normal sau pentru aer
condiionat (unde exist).
Poziia PORNIT (Indicator luminos aprins)

Se recircul aerul din interiorul vehiculului.
Apsai butonul de recirculare a aerului
(
) n poziia PORNIT dac: circulai pe
un drum acoperit cu praf, pentru a evita
ptrunderea gazelor de eapament din
trafic n vehicul sau pentru a obine rcirea
maxim a aerului condiionat (un de este
cazul).
AVERTISMENT
Evitai utilizarea ndelungat a sistemului de recirculare deoarece aerul din
vehicul poate deveni irespirabil, iar
geamurile se pot aburi. Pe vreme rece, se
recomand admisia de aer din exterior
pentru a mpiedica aburirea geamurilor.
Funcionarea sistemului
de nclzire
Sistemul de nclzire intr n funciune
numai dup nclzirea motorului.
nclzirea:
Acest mod este utilizat pentru direcionarea aerului cald prin ieirile amplasate la
nivelul planeului.
1. Pentru nclzire normal, apsai
butonul de recirculare a aerului (
) n
poziia OPRIT (martor luminos indicator
este stins).
2. Rotii selectorul de comand flux de aer
n poziia
.
3. Rotii selectorul de comand vitez

ventilator n poziia dorit.
4. Rotii selectorul de comand temperatur n poziia dorit, ntre poziia din
mijloc i poziia de nclzire maxim
(dreapta).
Pentru nclzire rapid apsai butonul de
recirculare a aerului (
) n poziia
PORNIT. Asigurai-v c butonul de
recirculare a aerului se afl n poziia OPRIT
n momentul n care optai pentru nclzirea
normal (martor luminos indicator stins)
pentru a evita ca geamurile s se abureasc
i aerul din interior s devin irespirabil.
Ventilaia
Acest mod permite direcionarea aerului
prin aeratoarele centrale i laterale.
1. Pentru nclzire normal, apsai
) n
poziia OPRIT (martor luminos indicator
stins).
n poziia
.
4. Rotii selectorul de comand temperatur n poziia dorit.
Dezghearea sau dezaburirea

Acest mod de funcionare permite
dezghearea/dezaburirea parbrizului.
1. Pentru nclzirea normal, apsai
) n
poziia OPRIT (martor luminos indicator stins).
n poziia
.
4. Rotii selectorul de comand temperatur n poziia dorit, ntre poziia din
mijloc i poziia de nclzire maxim
(dreapta).
Pentru dezghearea / dezaburirea rapid a
parbrizului aducei selectorul de comand
vitez ventilator n poziia de vitez 4, iar
selectorul de comand temperatur n
poziia corespunztoare nclzirii maxime
(dreapta).
nclzirea i dezaburirea
Acest mod permite nclzirea habitaclului
i dezaburirea parbrizului.
1. Apsai butonul de recirculare a aerului
(
) n poziia OPRIT (martor luminos
indicator stins).
n poziia
.
4-12
3. Aducei selectorul de comand vitez

4. A d u c e i s e l e c t o r u l d e c o m a n d
temperatur ntre poziia de mijloc i
poziia de nclzire maxim (dreapta).
Modul de funcionare a sistemului

de aer condiionat (unde exist)
Pornii motorul, aducei selectorul de
comand vitez ventilator n poziia dorit
i apsai pe butonul A/C (
) pentru a
porni sistemul de aer condiionat.
Dup pornirea sistemului de aer condiionat, n afar de funcia de nclzire, se
vor activa i funciile de rcire i de uscare
a aerului. Pentru a opri sistemul de aer
condiionat, apsai butonul din nou.
NOT
Funcia de rcire a sistemului de aer
condiionat este activat numai cnd
motorul este pornit.
Rcirea
Acest mod permite rcirea i uscarea
aerului.
(
) n poziia OPRIT.
n poziia
.

4. Apsai butonul A/C n poziia PORNIT.
Se va aprinde indicatorul luminos.
Pentru o rcire rapid n condiii de
temperatur exterioar ridicat, pornii
sistemul de recirculare a aerului de la
butonul corespunztor (
). Revenii la
modul normal pentru a evita ca geamurile
s se abureasc i aerul s devin
irespirabil.
NOT
n condiii de temperatur ridicat i
umezeal se poate observa cum din
aeratoare ies aburi pe msur ce aerul
se rcete rapid. Acest lucru nu
reprezint o defeciune.
nclzirea cu aer uscat
Acest mod permite nclzirea i uscarea
aerului.
(
) n poziia OPRIT.
n poziia
.

Se va aprinde indicatorul luminos.
Dezaburirea cu aer uscat
Acest mod permite dezaburirea i uscarea
geamurilor.
(
) n poziia OPRIT.
n poziia
.
Instruciuni de utilizare
Pentru un randament sporit al sistemului de nclzire, curai zpada i
gheaa de pe lamele tergtoarelor i
de pe prizele de aer din partea din fa a
parbrizului.
Dac vehiculul a fost parcat la soare,
conducei timp de 2-3 minute cu
geamurile deschise pentru ca aerul
cald s ias din vehicul. Apoi nchidei
geamurile. Acest procedeu permite
rcirea mai rapid a vehiculului, dup
pornirea funciei de rcire a sistemului
de aer condiionat.
inei toate geamurile nchise n timp ce

sistemul de aer condiionat funcioneaz.
Sistemul de aer condiionat trebuie
pornit i lsat s funcioneze aproximativ 10 minute, cel puin o dat pe
lun. Acest lucru previne avarierea
sistemului cauzat de lipsa lubrifierii.
Dac acul indicatorului de temperatur
al lichidului de rcire a atins poziia
FIERBINTE, oprii sistemul de aer
condiionat. Pentru informaii suplimentare, consultai seciunea
Dac temperatura lichidului de rcire
atinge o valoare extrem de ridicat,
sistemul de aer condiionat se oprete
automat. O astfel de situaie poate
surveni, de exemplu, dac lsai
motorul la ralanti o perioad lung de
timp, ntr-o zi clduroas.
Graficele de dirijare a aerului

Graficele care urmeaz prezint butoanele i poziiile fantelor de admisie a
aerului i selectoarelor pentru nclzire,
rcire i dezaburire MAXIM I RAPID.
NOT
Modul
de recirculare a aerului nu
trebuie activat pentru nclzire sau
dezaburire.
NCLZIREA
DEZGHEAREA/DEZABURIREA
1. Selector de comand temperatur

2. Buton recirculare aer
3. Selector de comand vitez
ventilator
Aer
condiionat
Recirculare
aer
4. Selector de comand flux de aer

5. Buton aer condiionat
(unde exist)
Comand
flux de aer
Comand
temperatur
Comand
vitez
ventilator
1.
2.
3.

Buton recirculare aer
Selector de comand vitez
ventilator
Aer
condiionat
NAA970
4-14
Recirculare
aer
4.
5.
Comand
flux de aer

Buton aer condiionat
(unde exist)
Comand
temperatur
Comand
vitez
ventilator
NAA971
DEZGHEAREA/DEZABURIREA
1.
2.
3.

Selector de comand vitez
ventilator
Aer
condiionat
Recirculare
aer
4.
5.

Buton aer condiionat
(unde exist)
Comand
flux de aer
Comand
temperatur
Comand
vitez
ventilator
NAA972
FILTRU AER CONDIIONAT

(unde exist)
Sistemul de aer condiionat este prevzut
cu un filtru de aer care colecteaz
impuritile, polenul, praful etc. Pentru a v
asigura c funcia de nclzire, dezaburire
i ventilare a sistemului funcioneaz n
mod corespunztor, nlocuii filtrul cu
regularitate. n vederea nlocuirii filtrului
apelai la un dealer NISSAN sau la un
atelier autorizat.
Filtrul necesit nlocuirea dac circulaia aerului este extrem de slab sau
dac geamurile se aburesc imediat
dup pornirea sistemului de aer
condiionat.
lubrifiani necorespunztori va avea ca efect

avarierea grav a sistemului dvs. de aer
condiionat. A se vedea i Recomandrile
cu privire la refrigerentul i lubrifiantul sistemului de aer condiionat (unde exist) din
capitolul 9 Informaii tehnice.
atelier autorizat pentru ntreinerea
sistemului dvs. de aer condiionat.
ntreinerea sistemului
de aer condiionat
Sistemul de aer condiionat cu care este
dotat vehiculul dvs. (dac este cazul) este
ncrcat cu un refrigerent neduntor
pentru mediu.
Refrigerentul nu afecteaz stratul de
ozon.
Cu toate acestea, contribuie, dei
nesemnificativ, la nclzirea global.
Pentru ntreinerea sistemului de aer
condiionat NISSAN este nevoie de
echipament de ncrcare i de lubrifiani
speciali. Utilizarea de refrigereni i de
4-16
Buton DUAL de reglare a temperaturii

(pentru pasager)
Comutator dezaburire lunet i

retrovizoare exterioare (Pentru informaii suplimentare, consultai seciunea
Comutatorul de dezaburire din
capitolul 2 Comenzi i instrumente)
Ecran
Comutator dezaburire parbriz
Butoane mod flux de aer
AVERTISMENT
NAA954
Aer condiionat automat
AER CONDIIONATAUTOMAT
(unde exist)
AUTO (buton control climatizare)

Ecran
Selector de comand vitez ventilator
Selector de comand temperatur (la

ofer)
Buton de admisie aer din exterior
Buton de pornire/oprire
Buton pornire/oprire aer condiionat

copii sau aduli care, n mod normal,
necesit asistena altor persoane. Nu
lsai animale nesupravegheate n
vehicul. n zilele clduroase, temperatura dintr-un vehicul nchis poate
atinge valori foarte ridicate, care ar
putea cauza leziuni severe sau chiar
moartea oamenilor sau animalelor.
Evitai utilizarea ndelungat a sistemului de recirculare deoarece aerul
din vehicul poate deveni irespirabil,
iar geamurile se pot aburi. Pe vreme
rece, se recomand admisia de aer din
exterior pentru a mpiedica aburirea
geamurilor.
Nu acionai comenzile de nclzire/ventilaie sau aer condiionat n

timp ce conducei.
NOT
condiionat poate fi activat numai
dac motorul este pornit.
Comenzi
NOT
nainte de a opera o selecie sau o
modificare, apsai butonul AUTO
pentru a activa sistemul de ventilaie,
ecranul i comenzile.
Modul AUTO (vitez ventilator AUTO /
sistem de dirijare a aerului AUTO/
sistem de admisie a aerului AUTO (unde
exist)):
Acest mod poate fi utilizat tot timpul anului
deoarece sistemul este activat automat.
Temperatura din habitaclu este meninut
automat la aceeai valoare. Sistemul de
dirijare a aerului, viteza ventilatorului i
sistemul de admisie a aerului (admisie aer
din exterior/recirculare) sunt, de asemenea, comandate automat.
1. Apsai butonul AUTO.
2. Rotii selectorul de comand temperatur de la ofer ctre stnga sau ctre
dreapta pentru a selecta temperatura
dorit, ntre LO (rcire maxim) i HI
4-18
(nclzire maxim). Pentru alte valori

ale temperaturii, sistemul va identifica
temperatura selectat i o va menine
automat. Temperatura locului oferului
i a locului pasagerului pot fi setate
independent una de cealalt. APSAI
butonul DUAL pentru a activa funciile
de dublu control al temperaturii. Rotii
selectorul de comand temperatur
pentru locul pasagerului ctre stnga
sau ctre dreapta pentru a selecta
temperatura dorit.
Pentru modul normal de funcionare,
setai temperatura la aproximativ 22C.
3. Apsai butonul de pornire/oprire
pentru a porni (opri) sistemul.
La selectarea vitezei ventilatorului sau a
sistemului de dirijare a aerului, indicatorul
AUTO se stinge.
Pentru a reveni la modul AUTO, apsai
butonul AUTO.
Comand vitez ventilator
:
Apsai butonul de pornire/oprire pentru a
porni (opri) sistemul. Pentru a selecta
viteza ventilatorului, rotii selectorul de
comand vitez ventilator. Pentru a mri
viteza ventilatorului, rotii selectorul n
sensul acelor de ceasornic. Pentru a
reduce viteza ventilatorului, rotii selectorul n sens invers acelor de ceasornic.
Buton mod Dual:

Putei selecta separat temperatura pentru
locul oferului i a pasagerului fa cu
ajutorul selectorului individual de
temperatur. La apsarea butonului DUAL
sau la rotirea selectorului de temperatur
pentru locul pasagerului fa, se aprinde
indicatorul luminos DUAL. Pentru a opri
meninerea individual a temperaturii
pentru locul pasagerului din fa, apsai
din nou butonul DUAL.
La activarea modului DUAL, pasagerul din
fa poate regla temperatura pentru locul
pe care l ocup.
Comand direcie flux de aer:
i laterale
i laterale, precum i prin cele
: aerul trece numai prin aeratoarele
: aerul trece prin grila de dezaburire
i prin aeratoarele amplasate la
nivelul picioarelor.
: aerul trece prin grila de dezaburire
Dezaburire parbriz
NOT
Modul de dubl reglare a temperaturii
nu poate fi activat dac funcia de
dezaburire a parbrizului este pornit.
Acest mod de funcionare v permite s
dezaburii parbrizul, prin apsarea
comutatorului
.
Cnd motorul est e rece, sistemul
selecteaz automat viteza maxim a
ventilatorului. Dup ce motorul s-a
nclzit, viteza ventilatorului scade la
normal.
Recircularea aerului
Acest mod permite recircularea aerului din
habitaclu cnd circulai pe o suprafa
carosabil acoperit cu praf, dorii s
evitai ptrunderea n vehicul a gazelor de
eapament din trafic sau dorii ca sistemul
de aer condiionat s asigure nivelul
maxim de rcire.
AVERTISMENT
Nu utilizai aceast poziie o perioad
lung de timp deoarece aerul din vehicul
poate deveni irespirabil, iar geamurile
se pot aburi. Pe vreme rece, se
recomand admisia de aer din exterior
pentru a mpiedica aburirea geamurilor.
La apsarea butonului de recirculare a

aerului (
) se va aprinde iconia , iar
sistemul de aer condiionat va porni pentru
a preveni aburirea geamurilor i apariia
umezelii n habitaclu.
Modul de recirculare a aerului se va opri
automat dac apsai din nou butonul de
recirculare a aerului, comutatorul de
dezaburire a parbrizului sau butonul AUTO.
La oprirea sistemului de recirculare a
aerului, n habitaclu ptrunde aer proaspt
prin aeratoare.
Pentru funcionarea n mod normal a
sistemului de nclzire, ventilaie sau aer
condiionat, asigurai-v c sistemul de
recirculare a aerului este oprit.
Aer exterior
Acest mod permite admisia de aer
proaspt n habitaclu, pentru asigurarea
funcionrii n mod normal a sistemului de
nclzire, de ventilaie sau de aer
condiionat.
Pentru a permite ptrunderea aerului
proaspt n habitaclu, inei apsat butonul
de recirculare pn la afiarea pe ecran a
simbolului corespunztor aerului proaspt.
Aportul de aer proaspt este sistat n
momentul n care se selecteaz modul
recirculare.
Dezghearea sau dezaburirea:

Acest mod permite dezghearea/dezaburirea geamurilor.
1. Apsai comutatorul de dezaburire a
parbrizului. Se va afia iconia (
).
3. Apsai fie butonul de dezaburire a
parbrizului pentru a reveni la modul
anterior, fie butonul AUTO pentru
activarea funciei de climatizare.
Pentru a dezghea/dezaburi rapid
parbrizul, apsai comutatorul de dezaburire a parbrizului. Imediat ce parbrizul s-a
curat, apsai fie butonul de dezaburire
a parbrizului pentru a reveni la modul
anterior, fie butonul AUTO pentru activarea funciei de climatizare.
Aerul din exterior ptrunde n habitaclu,
sporind viteza de dezaburire a parbrizului.
nclzirea i dezaburirea:
Acest mod permite nclzirea interiorului
vehiculului i dezaburirea parbrizulu i.
1. inei apsat butonul de mod flux de aer
pn cnd pe ecran apare iconia (
)
i aerul din exterior ncepe s ptrund
n habitaclu.
NOT
Nu este posibil selectarea modului
de dezaburire a parbrizului dac aerul
circul prin aeratoarele centrale i
laterale (la nivelul feei).
Pentru a opri sistemul:
Apsai butonul de pornire / oprire.
Modul de funcionare a sistemului

de aer condiionat
NOT
motorul este pornit.
Pornii motorul, selectai viteza ventilatorului i apsai butonul sistemului de aer
condiionat pentru a-l activa. Dup
pornirea sistemului de aer condiionat, n
afar de funcia de nclzire se vor activa i
funciile de rcire i de uscare a aerului.
4-20
Pentru a opri sistemul de aer condiionat,

apsai butonul (de pornire/oprire) A/C.
Rcirea i/sau nclzirea i uscarea
aerului (modul AUTO):
motorul este pornit i temperatura
exterioar este peste -2C.
Acest mod poate fi utilizat tot timpul anului,
deoarece sistemul asigur automat
pstrarea unei temperaturi constante.
Sistemul de dirijare a aerului i viteza
ventilatorului sunt controlate automat.
Se va aprinde indicatorul luminos A/C.
Putei apsa i butonul AUTO, pentru
climatizare automat. Se va afia
AUTO.
2. Rotii selectorul de comand temperatur pentru a seta temperatura la
valoarea dorit, ntre LO i HI.
Sistemul de aer condiionat poate fi
utilizat pentru uscare, n timpul
funcionrii nclzirii, sau pentru a
reduce temperatura aerului i pentru
uscare, pe timpul funcionrii rcirii.
Aceste opiuni sunt disponibile att n
modul Auto ct i n modul Manual,
atta vreme ct este selectat viteza

minim a ventilatorului (prima liniu).
Imediat dup curarea de ghea a
parbrizului, apsai fie comutatorul de
dezaburire a parbrizului, pentru a
reveni la modul anterior de funcionare,
fie butonul AUTO pentru a selecta
modul automat de climatizare.
La activarea modului de dezaburire a
parbrizului, aerul condiionat va fi
activat automat, n cazul n care
temperatura exterioar este mai mare
de -2C, pentru dezaburirea parbrizului. Sistemul de recirculare a aerului
se va dezactiva automat.
Aerul din exterior ptrunde n habitaclu
pentru a mri viteza de dezaburire.
NOT
n condiii de temperatur ridicat i
umezeal se poate observa cum din
aeratoare ies aburi pe msur ce aerul
se rcete rapid. Acest lucru nu
reprezint o defeciune.
Modul manual:
Pentru informaii privind viteza ventilatorului, recircularea aerului, admisia de
aer proaspt sau dirijarea aerului,
consultai seciunea anterioar din acest
capitol, Butoanele.
Pentru a reveni la modul AUTO, apsai

butonul AUTO.
150 de secunde. Acest lucru nu

reprezint o defeciune. Dup ce
temperatura lichidului de rcire a
motorului crete, funcionarea aeratoarelor amplasate la nivelul planeului
va reveni la normal.
Pentru a opri sistemul apsai butonul de

pornire/oprire.
NAA967
Senzorul (amplasat lng difuzorul pentru

sunete nalte) permite meninerea unei
temperaturi constante. Nu amplasai obiecte
direct pe senzor sau n preajma acestuia i
asigurai-v c nu este obstrucionat de
obiecte din zona parbrizului.
Instruciuni de utilizare
Pentru un randament sporit al sistemului de nclzire, curai zpada i
gheaa de pe lamele tergtoarelor i
de pe prizele de aer din partea din fa a
parbrizului.
Dac temperatura lichidului de rcire a
motorului, respectiv temperatura
exterioar sunt sczute, este posibil ca
aeratoarele amplasate pe planeu s
nu funcioneze timp de aproximativ
Dac vehiculul a fost parcat la soare,

conducei timp de 2-3 minute cu
geamurile deschise pentru ca aerul
cald s ias din vehicul. Apoi nchidei
geamurile. Acest procedeu permite
rcirea mai rapid a vehiculului, dup
pornirea funciei de rcire a sistemului
de aer condiionat.
inei geamurile nchise n timp ce
sistemul de aer condiionat funcioneaz.
Sistemul de aer condiionat trebuie
pornit i lsat s funcioneze aproximativ 10 minute, cel puin o dat pe
lun. Acest lucru previne avarierea
sistemului cauzat de lipsa lubrifierii.
Dac acul indicatorului de temperatur
al lichidului de rcire a atins poziia
FIERBINTE, oprii sistemul de aer
condiionat. Pentru informaii
suplimentare, consultai seciunea
SISTEMUL AUDIO
Dac temperatura lichidului de rcire a
motorului atinge o valoare extrem de
ridicat, sistemul de aer condiionat se
oprete automat. O astfel de situaie
poate surveni, de exemplu, dac lsai
motorul la ralanti o perioad lung de
timp, ntr-o zi clduroas.
Filtrul de aer condiionat

Sistemul de aer condiionat este prevzut
cu un filtru de aer care colecteaz
impuritile, polenul, praful etc. Pentru a v
asigura c funcia de nclzire, dezaburire
i ventilare a sistemului funcioneaz n
mod corespunztor, nlocuii filtrul cu
regularitate. n vederea nlocuirii filtrului,
apelai la un dealer NISSAN sau la un
atelier autorizat.
V putei da seama c filtrul necesit
nlocuirea dac circulaia aerului este
extrem de slab sau dac geamurile se
aburesc imediat dup pornirea sistemului
de nclzire sau de aer condiionat.
Refrigerentul nu afecteaz stratul de

ozon.
Cu toate acestea, contribuie, dei
nesemnificativ, la nclzirea global.
Pentru ntreinerea sistemului de aer
condiionat NISSAN este nevoie de
echipament de ncrcare i de lubrifiani
speciali. Utilizarea de refrigereni i de
lubrifiani necorespunztori va avea ca
efect avarierea grav a sistemului dvs. de
aer condiionat. A se vedea i Recomandrile cu privire la Refrigerentul i
lubrifiantul sistemului de aer condiionat
(unde exist) din capitolul 9 Informaii
tehnice.
atelier autorizat pentru ntreinerea
sistemului dvs. de aer condiionat.
ntreinerea sistemului
de aer condiionat
dotat vehiculul dvs. este prevzut cu un
agent de refrigerare neduntor pentru
mediu.
4-22
AVERTISMENT
Nu reglai sistemul audio n timp ce
conducei.
Sistemul audio funcioneaz n momentul
n care contactorul de pornire este n
poziia Acc sau ON. Dac dorii s ascultai
un post de radio sau un CD cu motorul
oprit, rotii cheia n contactorul de pornire
n poziia Acc. Nu utilizai sistemul audio
cu motorul oprit o perioad ndelungat
de timp.
MSURI DE SIGURAN LA
UTILIZAREA SISTEMULUI
AUDIO
Radio
Recepia radio este influenat de
puterea semnalului, de distana fa de
emitorul radio, de prezena cldirilor,
podurilor, munilor i a altor factori
externi. Modificrile intermitente ale
calitii recepiei sunt normale i sunt
cauzate de influena acestor factori
externi.
Utilizarea unui telefon mobil n apropierea vehiculului sau n interiorul acestuia
poate afecta calitatea recepiei radio.
Utilizai antena pentru cea mai bun
recepie.
Cititorul de compact discuri (CD-uri)

La temperaturi sczute sau pe vreme
ploioas, este posibil ca cititorul de
compact discuri s nu funcioneze n
mod corespunztor din cauza umezelii. ntr-o astfel de situaie, scoatei
CD-ul i comutai pe cldur uscat
sau pe ventilare.
Este posibil ca cititorul de CD-uri s nu
funcioneze n mod corespunztor n
timp ce conducei pe teren accidentat,
srind de la o pies la alta.
Uneori, este posibil ca cititorul de CDuri s nu funcioneze dac temperatura
din habitaclu este extrem de ridicat.
Reducei temperatura nainte de
utilizare.
Nu expunei cititorul la aciunea
direct a razelor solare.
Este posibil ca CD-urile de proast
calitate sau CD-urile murdare,
zgriate, acoperite de amprente sau
care prezint perforaii s nu
funcioneze corespunztor.
Este posibil ca urmtoarele categorii
de CD-uri s nu funcioneze corect:
Discurile care permit nregistrarea

(CD-R)
Discurile care permit rescrierea
(CD-RW)
Nu utilizai urmtoarele tipuri de CDuri deoarece acestea pot cauza
disfuncii ale cititorului:
discuri de 8 cm cu adaptor
CD-uri care nu sunt rotunde
CD-uri cu etichet de hrtie
NAA956
ANTENA
Demontarea antenei
Demontai antena, deurubnd partea de
jos a acesteia n sens invers acelor de
ceasornic.
ATENIE!
Asigurai-v c ai demontat antena
nainte de a intra ntr-un garaj cu
plafonul foarte jos sau ntr-o spltorie
automat. n caz contrar, antena poate
suferi avarii.
Discurile protejate mpotriva

copierii (CCCD)
RADIO LW-MW-FM CU CITITOR DE CD-URI (unde exist)

Mo d radio: butoane de acordare
manual
Mod CD: butoane de derulare nainte /
napoi
Buton deconectare telefon / BACK
Agend telefon
Mod radio: butoane posturi presetate
Mod CD: butoane de selectare CD
Buton ENTER (Confirmare)
Buton de reglare a volumului sau de
selecie a meniurilor
Buton preferine sunet
NAA957
Buton AM
Buton MUTE
Ecran
Buton mod redare CD
Buton evacuare CD
Fant CD
Buton MENU
Buton FM
Buton telefon
4-24
Buton MIX (aleatoriu) / RPT (repetare)

Mod radio: Butoane de cutare
Mod CD: Butoane derulare piese
n sus / n jos
21 Buton TA (Informaii trafic)/NEWS
SISTEMUL ANTIFURT
Sistemul audio este compatibil cu sistemul
antifurt NISSAN (NATS) al vehiculului i nu
poate fi transferat pe alt vehicul. Sistemul
poate fi activat numai cu contactorul de
pornire n poziia Acc sau ON.
M O D U L P R I N C I PA L D E
FUNCIONARE A SISTEMULUI
AUDIO
Sistemul intr n funciune numai n cazul
poziia Acc sau ON.
Butonul de pornire / oprire

Apsai butonul
pentru a porni sistemul
audio. Dac sistemul audio a fost oprit din
contact, poate fi i pornit din contact.
Modul (radio sau CD) selectat imediat
nainte ca sistemul s fie oprit va reintra n
funciune, nivelul volumului fiind cel
selectat anterior.
Sistemul audio poate fi oprit fie prin
apsarea butonului , fie prin aducerea
contactului n poziia OFF sau LOCK.
Butonul de reglare
a volumului
Rotii butonul MENU/VOL n sensul acelor
de ceasornic sau n sens invers acelor de
ceasornic pentru a regla nivelul volumului.
ATENIE!
Dac la pornirea motorului sau a
sistemului audio volumul este dat la
maxim, putei suferi vtmri ale
urechilor.
Sistemul audio este prevzut cu o funcie
de reglare a volumului n funcie de viteza
vehiculului, ceea ce nseamn c volumul
va fi reglat automat.
Pentru informaii suplimentare, a se vedea
Butonul MENU din acest capitol.
Mute
Apsai butonul MUTE pentru a opri
volumul. Pe ecran se va afia MUTE.
Pentru a dezactiva acest mod, avei la
dispoziie oricare din urmtoarele opiuni:
Apsai din nou butonul MUTE.
Rotii butonul MENU/VOL.
Apsai butonul CD, FM sau AM.
Butonul sunet
Apsai butonul
pentru a accesa
meniul sunet. De fiecare dat cnd este
apsat butonul
sau butonul ENTER,
modul selectat se va modifica dup cum
urmeaz:
BASS TREBLE BALANCE FADE
EQ BASS
n momentul n care modul dorit este afiat
pe ecran, rotii butonul MENU/VOL n sensul
acelor de ceasornic sau n sens invers
acelor de ceasornic pentru a modifica
setrile. Dup selectarea configuraiei
finale, apsai butonul ENTER pentru a iei
din meniu sau ateptai cel puin 5 secunde,
fr a mai apsa niciun buton.
Butonul BASS
Utilizai acest buton pentru a amplifica sau
atenua sunetele joase.
ceasornic pentru a modifica setrile
aferente sunetelor joase.
Butonul TREBLE
atenua sunetele nalte.
aferente sunetelor nalte.
Butonul BALANCE
Utilizai acest buton pentru a modifica
nivelul volumului boxelor stnga / dreapta.
aferente balansului stnga/dreapta.
Butonul FADE
Utilizai acest buton pentru a regla nivelul
volumului boxelor fa / spate (unde
exist).
aferente balansului fa/spate.
EQ (Egalizator)
modul presetat al sunetului.
ceasornic. Modul sunetului se va modifica
dup cum urmeaz:
ce modul radio era activ. n cazul n care

cititorul de CD-uri este n funciune,
apsarea butonului AM sau FM va avea ca
efect oprirea funcionrii acestuia i
selectarea ultimului post de radio.
Selectarea benzii
radio
La apsarea butonului FM sau AM, se
trece de la o band de recepie la alta,
dup cum urmeaz:
FM
FM 1 FM 2 FM T
AM
MW LW MW
La apsarea butonului FM sau AM, n
momentul n care contactorul de pornire se
afl n poziia Acc sau ON, radioul va porni,
fiind activ ultimul post selectat.
n cazul n care cititorul de CD-uri este n
funciune, apsarea butonului AM sau FM va
avea ca efect oprirea funcionrii acestuia i
selectarea ultimului post de radio.
Memorarea posturilor FM
MODUL DE FUNCIONARE RADIO
La apsarea butonului
(pornire), siste mul audio va porni, rmnnd selectat
ultimul post de radio, n cazul n care
anterior sistemul audio a fost oprit n timp
4-26
Dac butonul FM este meninut apsat

peste 1,5 secunde, posturile care emit cel
mai puternic n banda FM T vor fi
memorate, putnd fi accesate cu ajutorul
butoanelor de memorie (1-6).
n timpul efecturii unei cutri, pe ecran

se va afia un mesaj, iar sunetul va fi oprit,
pn la finalizarea operaiunii de cutare.
Apoi radioul selecteaz postul memorat la
poziia 1.
Reglarea manual
AVERTISMENT
Nu reglai posturile de radio manual n
timpul deplasrii, deoarece ntreaga
sau
Apsai butonul
n mod repetat
pentru a crete sau descrete frecvena.
Frecvena crete sau descrete cu pai de
100 kHz n banda FM, 9kHz n banda MW i
3kHz n banda LW.
Cutarea posturilor
sau
.
Apsarea scurt a butonului
are ca efect nceperea cutrii posturilor de
radio. Radioul caut posturile de radio de la
frecvena cea mai joas la frecvena cea
mai nalt sau invers, oprindu-se la fiecare
post identificat. n timpul modului de
cutare, sunetul este oprit. n cazul n care
nu poate fi identificat niciun post de radio,
sistemul revine la frecvena selectat
nainte de nceperea cutrii.
Dac butonul
este inut
sau
apsat mai mult timp, frecvena va
continua s creasc sau s descreasc
pn la eliberarea butonului.
Dup eliberarea butonului, sistemul va
cuta urmtorul post.
Butoanele de presetare

Apsai oricare din butoanele de presetare
cel mult 2 secunde pentru a recepiona
postul de radio presetat, corespunztor
butonului respectiv.
Apsarea unui buton de presetare mai
mult de 2 secunde are ca efect memorarea
postului recepionat n momentul respectiv, care va putea fi accesat ulterior cu
ajutorul butonului corespunztor.
n banda FM pot fi memorate 18 posturi
(ase pentru fiecare din benzile FM1,
FM2 i FMT).
n benzile MW i LW pot fi memorate 6
posturi.
n cazul n care cablul bateriei este
deconectat sau se arde sigurana, memoria
sistemului radio se terge. n aceast
situaie, este necesar resetarea posturilor.
Funcionarea sistemului de date

radio (RDS)
RDS este un sistem care permite posturilor
FM s transmit, n afara emisiei normale,
i informaii digitale criptate, cum ar fi

denumirea postului, informaii din trafic i
tiri.
NOT
n anumite ri sau regiuni, unele dintre
aceste servicii nu sunt disponibile.
Frecvena alternativ (AF):
Funcia AF este operaional n modul de
funcionare FM (radio).
Funcia AF este operaional att n
modul de funcionare FM (radio) ct i
n modul de funcionare CD (dac
banda FM a fost selectat anterior n
modul de funcionare radio).
La activarea funciei AF n meniul de
setare, se aprinde indicatorul luminos AF.
activarea i dezactivarea, consultai i
Funcia AF compar puterea semnalului i
selecteaz staia care poate fi recepionat cel mai bine.
Funciile RDS
Funcia Servicii program (PS) (funcia
de afiare a denumirii programului):
Cnd programul RDS este pornit n funcia
de cutare automat sau manual,
denumirea programului (PS) este afiat
imediat dup recepionarea datelor RDS.
Funcia de ntrerupere n caz de emisie

de urgen [NTRERUPERE ALARM
EBU (Uniunea European a Staiilor de
Emisie) SPEC FOR INFO]:
Cnd radioul primete codul 31 PTY (un
cod de emisie de urgen), sunetul este
ntrerupt, se aude emisia de urgen, iar pe
ecran apare mesajul PTY31ALARM.
Nivelul volumului n acel moment este
acelai ca cel al informaiilor referitoare la
trafic. Dup ce emisia de urgen a luat
sfrit, radioul revine imediat la sursa
anterioar.
Modul REG (regional):
Anumite posturi de radio sunt conectate la
nivel regional datorit acoperirii mici
cauzate de numrul redus de emitoare.
Dac semnalul unui anumit post i pierde
intensitatea, modul RDS va comuta pe un
alt post din regiune, cu un semnal mai
puternic. Dac modul REG este activat n
banda FM i receptorul radio este acordat
pe un post local, acesta va continua s
recepioneze acest post, nerealizndu-se
comutarea pe un alt post.
Informaiile referitoare la trafic (TA)

Funcia TA este operaional n modurile
FM (radio) i CD.
Modul TA se selecteaz prin apsarea
butonului TA NEWS. Se va afia
indicatorul TA.
Dac apsai din nou butonul TA, modul
TA va fi dezactivat iar indicatorul TA va
disprea de pe ecran.
Dac modul TA nu este activ, litera T va
aprea pe ecran n momentul n care
postul de radio recepionat n mod
curent poate transmite informaii
referitoare la trafic. n urma apsrii
butonului TA, se va activa modul TA, iar
indicatorul se va modifica de la T la TA.
Funcia de ntrerupere a emisiei pentru
transmiterea de informaii referitoare la
trafic:
La recepionarea unei informaii referitoare la trafic, aceast informaie este
transmis.
Dup ce transmisia informaiei referitoare
la trafic a fost ncheiat, sistemul revine la
sursa setat naintea nceperii transmisiei
de informaii referitoare la trafic, iar
volumul revine la nivelul anterior.
trafic, modul TA revine n standby, iar

sistemul audio revine la sursa anterioar.
NOT
Modul TA este operaional indiferent
dac modul AF este pornit sau oprit.
Modul NEWS (tiri)

La activarea modului NEWS i la primirea
unui cod NEWS de la un post de radio care
emite n banda FM, emisia va fi ntrerupt.
La ncheierea transmiterii tirilor, sistemul
audio revine la sursa anterioar. n timpul
transmiterii tirilor, pe ecran va aprea
textul NEWS i denumirea postului care
transmite tirile.
Pentru a activa sau a dezactiva modul
NEWS, inei apsat butonul TA NEWS mai
mult de 2 secunde.
La activarea modului NEWS se va afia
iconia NEWS.
1. Modul NEWS standby
Modul NEWS standby poate fi activat
att n modul FM ct i n modul CD.
Dac inei apsat butonul TA NEWS
timp de peste 2 secunde, modul NEWS
standby va fi dezactivat, iar iconia
NEWS va disprea de pe ecran.
Dac butonul TA este apsat n timpul

transmiterii unei informaii referitoare la
4-28
2. Modul de ntrerupere pentru trans miterea tirilor

Apsarea butonului TA NEWS n timp ce
emisia este ntrerupt pentru transmiterea
tirilor, va avea ca efect revenirea
sistemului la sursa anterioar. Modul
NEWS standby nu este dezactivat.
Dac banda se modific, selectndu-se
MW sau LW, modul NEWS standby va fi
dezactivat.
BUTONUL MENU
Pentru configurarea setrilor pentru
frecven alternativ, a setrilor aferente
modului regional, respectiv a setrilor pentru
limb, efectuai urmtoarele operaiuni:
1) inei apsat butonul MENU timp de cel
puin 1,5 secunde.
2) Rotii butonul MENU/VOL n sensul
acelor de ceasornic. Mesajul afiat se
va modifica, dup cum urmeaz:
AF
REG
LANGUAGE
AF
Pentru a activa sau dezactiva modul AF
i REG, apsai scurt butonul ENTER n
timp ce pe ecran este afiat AF sau REG
i rotii butonul MENU/VOL n sensul
acelor de ceasornic pentru a comuta
ntre poziia oprit i pornit. Dup
finalizarea seleciei, apsai butonul
ENTER pentru a confirma setrile.
Dac este activat modul AF, sistemul

audio se va reacorda automat pe o
frecven mai puternic n cazul n
care semnal ul radio scade n
intensitate.
Dac este activat modul REG,
sistemul audio va rmne acordat pe
postul care transmite programele
locale (regionale).
Pentru a modifica limba n care sunt
afiate mesajele, apsai butonul
ENTER n momentul n care pe ecran
apare LANGUAGE apoi rotii butonul
MENU/VOL n sensul acelor de
ceasornic pentru a selecta limba.
ENGLEZ
FRANCEZ
GERMAN
PORTUGHEZ
OLANDEZ
S PA N I O L
ITALIAN
ENGLEZ

va modifica dup cum urmeaz:
PHONE SETUP (setri telefon)
SPEED VOL (reglare volum n funcie
de vitez) BEEP (sunete) PHONE
SETUP (setri telefon)
Cnd pe ecran se afieaz SPEED VOL
apsai scurt butonul ENTER, apoi rotii
butonul MENU/VOL n sensul acelor de
ceasornic pentru a regla nivelul
volumului.
Aducerea setrilor la 0 (zero) va avea
ca efect dezactivarea funciei de
reglare a volumului n funcie de vitez.
Creterea valorii setrii va avea ca
efect creterea mai rapid a nivelului
volumului concomitent cu mrirea
vitezei. Apsai butonul ENTER din nou
pentru salvarea setrilor.
Pentru a configura modificarea volumului

n funcie de vitez (SPEED) i setrile
sunetelor (BEEP), efectuai urmtoarele
operaiuni:
Cnd pe ecran se afieaz BEEP,

ceasornic pentru a activa sau dezactiva
sunetele. Apsai butonul ENTER din
nou pentru salvarea setrilor.
1) Apsai butonul MENU.

Dup introducerea setrilor, apsai

butonul MENU pentru a iei din meniu sau
ateptai cel puin 10 secunde, fr a
apsa niciun buton.
Dup selectarea limbii dorite, apsai

butonul ENTER pentru a iei din meniu.
MODUL DE FUNCIONARE A
CITITORULUI DE COMPACT
DISCURI
Dac apsai butonul CD n timp ce
sistemul audio este pornit, va intra n
funciune cititorul de CD-uri. Redarea CDului ncepe de la piesa selectat n
momentul n care a fost oprit sistemul
audio.
n cazul n care radioul este n funciune,
sistemul va comuta automat pe redarea
CD-ului, radioul oprindu-se din funcionare. Cu toate acestea, n cazul n care n
cititor nu a fost introdus niciun CD, se va
afia un mesaj de avertizate, iar radioul va
continua s funcioneze.
ATENIE!
Nu introducei forat CD-ul n fant.
Acest lucru ar putea conduce la
avarierea cititorului de CD-uri.
Nu utilizai CD-uri de 8 cm.
Introducerea CD-urilor
Introducei CD-ul n fant cu eticheta n sus.
CD-ul va fi ghidat automat n fant i va intra
n funciune. Dup ncrcarea CD-ului, pe
ecran se vor afia informaii privind piesa.
Dac radioul este n funciune, se va opri i
va intra n funciune cititorul de CD-uri.
ATENIE!
Citire CD
Dac sistemul audio este oprit, iar CD-ul
ncrcat, i apsai butonul CD, sistemul
intr n funciune i se ncepe redarea CDului.
n cazul n care nu a fost ncrcat niciun
CD, se va afia un mesaj de ntiinare.
Butoanele de derulare
nainte, napoi
La apsarea butonului
(nainte) sau
(napoi)
CD-ul va fi derulat cu vitez
mare. La eliberarea butonului CD-ul va fi
redat la vitez normal.
Butoanele de cutare
a piesei
urmtoare/anterioare
Dac butonul
este apsat o dat,
cititorul va trece la piesa urmtoare. Dac
butonul
este apsat de mai multe ori,
cititorul va sri cteva piese.
4-30
Redarea compact discului nainteaz n

funcie de numrul de apsri. (Dac se
sare i peste ultima pies, redarea este
reluat de la prima pies.)
Apsarea butonului
o dat va avea ca
efect redarea piesei curente de la nceput.
Apsai butonul
de mai multe ori pentru
a sri mai multe piese. CD-ul va fi derulat
napoi n funcie de numrul de apsri ale
butonului.
Butonul repetare
Dac apsai butonul
n mod repetat,
modul de redare poate fi modificat dup
cum urmeaz:
RPT TRACK (repetare pies ) RPT ALL
(repetare toate piesele) RPT TRACK
(repetare pies )
RPT TRACK:
piesa curent este

redat continuu.
RPT ALL:
toate piesele de pe CD
vor fi reluate n ordine.
Butonul pentru redare

aleatorie
Apsarea butonului
de mai multe ori
va avea ca efect modificarea modului de
redare a CD-ului, dup cum urmeaz:
MIX DISC (redare aleatorie disc) RPT

ALL (repetare toate piesele) MIX DISC
(redare aleatorie disc)
MIX DISC:
vor fi redate n ordine
aleatorie.
RPT ALL:
Butonul de evacuare CD
Dac butonul ( ) este apsat scurt n timp
ce CD-ul este redat, acesta va fi evacuat.
NOT
Dac CD-ul este evacuat i nu este scos
timp de 15 secunde, va fi tras napoi n
fant pentru a fi protejat.
Dac pe ecran se afieaz un mesaj de
eroare, apsai butonul ( ) pentru a evacua CD-ul defect i pentru a introduce un
alt CD. Verificai dac nu ai introdus din
greeal CD-ul cu faa n jos.
OPIUNEA BLUETOOTH A
TELEFONULUI MOBIL
AVERTISMENT
Utilizarea telefonului mobil n timp ce
conducei este extrem de periculoas
deoarece v afecteaz concentrarea i
capacitatea de reacie la modificrile

brute survenite n trafic, ceea ce poate
avea ca efect producerea de accidente
letale. Acest lucru este valabil pentru
toate operaiunile efectuate cu ajutorul
telefonului mobil, cum ar fi primirea unui
apel, o convorbire telefonic n curs,
apelarea unui numr din agend etc.
ATENIE!
n anumite regiuni, utilizarea telefonului mobil fr sistem mini libere
este interzis.
Avei la dispoziie un sistem mini libere
cu Bluetooth pentru a beneficia de un
confort sporit pe parcursul deplasrii.
Integrarea telefonului mobil din acest
capitol.
RADIO LW-MW-FM CU SCHIMBTOR DE 6 COMPACT DISCURI (unde exist)

Mod radio: butoane de acordare
manual
n modul CD: butoane de derulare
nainte / napoi
Buton deconectare telefon / BACK
Agend telefon
Buton ENTER (Confirmare)
Buton de reglare a volumului sau de
selecie a meniurilor
Buton preferine sunet
NAA963
Buton AM
Buton de ncrcare CD-uri
Ecran
Buton redare CD
Buton evacuare CD
Fant CD
Buton MENU
Buton FM
Buton telefon
4-32
Buton MIX (aleatoriu) / RPT (repetare)

Mod radio: Butoane de cutare
Mod CD: Butoane derulare piese n sus
/ n jos
21 Buton TA (Informaii trafic)/NEWS
SISTEMUL ANTIFURT
Sistemul audio poate fi activat numai cu
contactorul de pornire n poziia Acc sau
ON.
Sistemul audio este compatibil numai cu
sistemul antidemaraj al vehiculului i nu
poate fi transferat pe alt vehicul.
FUNCIONARE A SISTEMULUI AUDIO
Sistemul intr n funciune numai n cazul
poziia Acc sau ON.
Butonul de pornire / oprire

Apsai butonul
pentru a porni sistemul
audio. Dac sistemul audio a fost oprit din
contact, poate fi i pornit din contact.
Modul (radio sau CD) selectat imediat
nainte ca sistemul s fie oprit va reintra n
funciune, nivelul volumului fiind cel
selectat anterior.
Sistemul audio poate fi oprit fie prin
apsarea butonului , fie prin aducerea
contactului n poziia OFF sau LOCK.
Butonul de reglare
a volumului
ceasornic pentru a regla nivelul volumului.
ATENIE!
sistemului audio volumul este dat la
urechilor.
de reglare a volumului n funcie de viteza
vehiculului, ceea ce nseamn c volumul
va fi reglat automat. Pentru informaii
suplimentare, a se vedea Butonul MENU
din acest capitol.
Butonul sunet
Apsai butonul
pentru a accesa
meniul sunet. De fiecare dat cnd este
apsat butonul
sau butonul ENTER,
modul selectat se va modifica dup cum
urmeaz:
BASS TREBLE BALANCE FADE
EQ BASS
n momentul n care modul dorit este afiat
pe ecran, rotii butonul MENU/VOL n sensul
acelor de ceasornic pentru a modifica
setrile. Dup selectarea configuraiei
finale, apsai butonul ENTER pentru a iei
din meniu sau ateptai cel puin 5 secunde,

fr a mai apsa niciun buton.
Butonul BASS
atenua sunetele joase.
Butonul TREBLE
atenua sunetele nalte.
Butonul BALANCE
aferente balansului stnga/dreapta
Butonul FADE
Utilizai acest buton pentru a regla nivelul
volumului boxelor fa / spate (unde exist).
aferente balansului fa/spate.
EQ (Egalizator)
AM

modul presetat al sunetului.
MW LW MW
La apsarea butonului FM sau AM, n
momentul n care contactorul de pornire se
afl n poziia Acc sau ON, radioul va porni,
fiind activ ultimul post selectat.
n cazul n care cititorul de CD-uri este n
funciune, apsarea butonului AM sau FM
va avea ca efect oprirea funcionrii
acestuia i selectarea ultimului post de
radio.

ceasornic. Modul sunetului se va modifica
dup cum urmeaz:
MODUL DE FUNCIONARE
RADIO
La apsarea butonului (pornire), sistemul
audio va porni, rmnnd selectat ultimul
post de radio, n cazul n care anterior
sistemul audio a fost oprit n timp ce modul
radio era activ. n cazul n care schimbtorul de CD-uri este n funciune, apsarea
butonului AM sau FM va avea ca efect
oprirea funcionrii acestuia i selectarea
ultimului post de radio.
Selectarea benzii
radio
La apsarea butonului FM sau AM, se
trece de la o band de recepie la alta,
dup cum urmeaz:
FM
FM 1 FM 2 FM T
4-34
Memorarea posturilor FM
Dac butonul FM este meninut apsat
peste 1,5 secunde, posturile care emit cel
mai puternic n banda FM T vor fi
memorate, putnd fi accesate cu ajutorul
butoanelor de memorie (1-6).
n timpul efecturii unei cutri, pe ecran
se va afia un mesaj, iar sunetul va fi oprit,
pn la finalizarea operaiunii de cutare.
Apoi radioul selecteaz postul memorat la
poziia 1.
Reglarea manual
AVERTISMENT
sau
Apsai butonul
n mod repetat
pentru a crete sau descrete frecvena.
Frecvena crete sau descrete cu pai de
100 kHz n banda FM, 9kHz n banda MW i
3kHz n banda LW.
sau
Dac butonul
este meninut
apsat mai mult timp, frecvena va
continua s creasc sau s descreasc
pn n momentul n care butonul este
eliberat.
Cutarea posturilor
sau
.
Apsarea scurt a butonului
are ca efect nceperea cutrii posturilor
de radio. Radioul caut posturile de radio
de la frecvena cea mai joas la frecvena
cea mai nalt sau invers, oprindu-se la
fiecare post identificat. n timpul modului
de cutare, sunetul este oprit. n cazul n
care nu poate fi identificat niciun post de
radio, sistemul revine la frecvena selectat nainte de nceperea cutrii.
sau
Dac butonul
este inut apsat
mai mult timp, frecvena va continua s
creasc sau s descreasc pn la
eliberarea butonului.
Dup eliberarea butonului, sistemul va
cuta urmtorul post.

n banda FM pot fi memorate 18 posturi
(ase pentru fiecare din frecvenele
FM1, FM2 i FMT)
n benzile MW i LW pot fi memorate 6
posturi.
n cazul n care cablul bateriei este
deconectat sau se arde sigurana, memoria
sistemului radio se terge. n aceast
situaie, este necesar resetarea posturilor.
de date radio (RDS)
denumirea postului, informaii din trafic i
tiri.
NOT
Funcia AF este operaional n modul de
funcionare FM (radio).
Funcia AF este operaional att n
modul de funcionare FM (radio) ct i
n modul de funcionare CD (dac
banda FM a fost selectat anterior n
modul de funcionare radio).
La activarea funciei AF n meniul de
setare, se aprinde indicatorul luminos
AF.
Funcia AF compar puterea semnalului i
selecteaz staia cu condiii de recepie
optim pentru staia curent reglat
Funciile RDS
Funcia Servicii program (PS) (funcia
de afiare a denumirii programului):
Cnd programul RDS este pornit n funcia
de cutare automat sau manual,
denumirea programului (PS) este afiat
imediat dup recepionarea datelor RDS.

Cnd radioul primete codul 31 PTY (un
anterioar.
puternic. Dac modul REG este activat n
banda FM i receptorul radio este acordat
pe un post local, acesta va continua s
recepioneze acest post, nerealizndu-se
comutarea pe un alt post.

Funcia TA este operaional n modurile
de lucru FM (radio) i CD.
butonului TA NEWS. Se va afia
indicatorul TA.
Dac apsai din nou butonul TA
NEWS, modul TA va fi dezactivat iar
indicatorul TA va disprea de pe ecran.
Dac modul TA nu este activ, litera T va
aprea pe ecran n momentul n care
postul de radio recepionat n mod
curent poate transmite informaii
referitoare la trafic. n urma apsrii
butonului TA, se va activa modul TA, iar
indicatorul se va modifica de la T la TA.
trafic:
La recepionarea unei informaii referitoare la trafic, aceast informaie este
transmis.
Dup ce transmisia informaiei referitoare
la trafic a fost ncheiat, sistemul revine la
sursa setat naintea nceperii transmisiei
de informaii referitoare la trafic, iar
volumul revine la nivelul anterior.
Dac butonul TA este apsat n timpul
transmiterii unei informaii referitoare la
4-36
trafic, modul TA revine n standby, iar

sistemul audio revine la sursa anterioar.
NOT
dac modul AF este pornit sau oprit.
Modul NEWS (tiri)

La activarea modului NEWS i la primirea
unui cod NEWS de la un post de radio care
emite n banda FM, emisia va fi ntrerupt.
La ncheierea transmiterii tirilor, sistemul
audio revine la sursa anterioar. n timpul
transmiterii tirilor, pe ecran va aprea
textul NEWS i denumirea postului care
transmite tirile.
Pentru a activa sau a dezactiva modul
NEWS, inei butonul TA/NEWS mai mult
de 2 secunde.
La activarea modului NEWS se va afia
iconia NEWS.
1. Modul NEWS standby
Modul NEWS standby poate fi activat
att n modul FM ct i n modul CD.
Dac inei apsat butonul TA NEWS
timp de peste 2 secunde, modul NEWS
standby va fi dezactivat, iar iconia
NEWS va disprea de pe ecran.
2. Modul de ntrerupere pentru transmiterea tirilor

Apsarea butonului TA NEWS n timp ce
emisia este ntrerupt pentru transmiterea
tirilor, va avea ca efect revenirea
sistemului la sursa anterioar. Modul
NEWS standby nu este dezactivat.
Dac banda se modific, selectndu-se
MW sau LW, modul NEWS standby va fi
dezactivat.
BUTONUL MENU
Pentru configurarea setrilor pentru
frecven alternativ, a setrilor aferente
modului regional, respectiv a setrilor
pentru limb, efectuai urmtoarele
operaiuni:
1) inei apsat butonul MENU timp de cel
puin 1,5 secunde.
va modifica, dup cum urmeaz:
AF
REG
LANGUAGE
AF
Pentru a activa sau dezactiva modul AF
i REG, apsai scurt butonul ENTER n
timp ce pe ecran este afiat AF sau REG
i rotii butonul MENU/VOL n sensul
acelor de ceasornic pentru a comuta
ntre poziia oprit i pornit. Dup
finalizarea seleciei, apsai butonul
ENTER pentru a confirma setrile.
Dac este activat modul AF, sistemul

audio se va reacorda automat pe o
frecven mai puternic n cazul n
care sem nalul radio scade n
intensitate.
Dac este activat modul REG,
sistemul audio va rmne acordat pe
postul care transmite programele
locale (regionale).
Pentru a modifica limba n care sunt
afiate mesajele, apsai butonul
ENTER n momentul n care pe ecran
apare LANGUAGE apoi rotii butonul
MENU/VOL n sensul acelor de
ceasornic pentru a selecta limba.
ENGLEZ
FRANCEZ
GERMAN
PORTUGHEZ
OLANDEZ
S PA N I O L
ITALIAN
ENGLEZ

PHONE SETUP (setri telefon)
SPEED VOL (reglare volum n funcie
de vitez) BEEP (sunete) PHONE
SETUP (setri telefon)
Cnd pe ecran se afieaz SPEED VOL
ceasornic pentru a regla nivelul
volumului.
Aducerea setrilor la 0 (zero) va avea
ca efect dezactivarea funciei de
reglare a volumului n funcie de vitez.
Creterea valorii setrii va avea ca
efect creterea mai rapid a nivelului
volumului concomitent cu mrirea
vitezei. Apsai butonul ENTER din nou
pentru salvarea setrilor.
Pentru a configura modificarea volumului

n funcie de vitez (SPEED) i setrile
sunetelor (BEEP), efectuai urmtoarele
operaiuni:
Cnd pe ecran se afieaz BEEP,

ceasornic pentru a activa sau dezactiva
sunetele. Apsai butonul ENTER din
nou pentru salvarea setrilor.
1) Apsai butonul MENU.

Dup introducerea setrilor, apsai

butonul MENU pentru a iei din meniu sau
ateptai cel puin 10 secunde, fr a
apsa niciun buton.
Dup selectarea limbii dorite, apsai

butonul ENTER pentru a iei din meniu.
SCHIMBTORULUI DE CD-URI
Dac apsai butonul CD n timp ce sistemul
audio este pornit, va intra n funciune
schimbtorul de CD-uri. Redarea CD-ului
ncepe de la piesa selectat n momentul n
care a fost oprit sistemul audio.
n cazul n care radioul este n funciune,
sistemul va comuta automat pe redarea
CD-ului, radioul oprindu-se din funcionare.
ATENIE!
Butonul de ncrcare a CD-urilor

Pentru a introduce un CD n schimbtorul
de CD-uri procedai dup cum urmeaz:
1) inei apsat butonul de ncrcare a
CD-urilor maxim 1,5 secunde.
2) Selectai o fant goal apsnd butonul
de selectare CD corespunztor. Dac
nu se selecteaz nicio fant, schimbtorul de CD-uri va selecta prima fant
disponibil dup 5 secunde. Dac fanta
selectat este deja ocupat, pe ecran
se va afia un mesaj prin care vei fi
anunat c fanta respectiv nu este
disponibil.
3) Introducei CD-ul n fant cu eticheta n

sus n momentul n care pe ecran se
afieaz mesajul LOAD CD (ncrcai
CD-ul). CD-ul va fi ghidat automat n
fant, ncepnd redarea acestuia.
este n funciune, acesta se va opri

automat i va ncepe redarea CD-urilor.
Dup ncrcarea CD-ului, pe ecran se vor

afia numrul piesei i numrul fantei
ocupate.
La apsarea butonului de derulare

CD-ul va fi
(nainte)
sau (napoi)
derulat cu vitez mare. La eliberarea
butonului CD-ul va fi redat la vitez
normal.
Dac CD-ul nu este ncrcat n 10

secunde, schimbtorul de CD-uri va porni
citirea de la ultimul CD sau va reveni la
ultimul post de radio selectat.
Pentru a introduce 6 CD-uri succesiv n
schimbtorul de CD-uri, inei apsat
butonul de ncrcare a CD-urilor cel puin
1,5 secunde.
ATENIE!
Nu introducei CD-ul forat n fant, n
timp ce este afiat mesajul WAIT
(ATEPTAI!). Acest lucru poate
avea ca efect avarierea schimbtorului
de CD-uri.
Butonul CD
Dac sistemul audio este oprit, iar CD-urile
sunt ncrcate, i apsai butonul CD,
sistemul intr n funciune i se ncepe
redarea CD-ului.
Dac butonul CD este apsat dup ce au
fost ncrcate CD-urile, n timp ce radioul
4-38
nainte, napoi
Butoanele de cutare
a piesei
urmtoare/anterioare
Dac butonul
este apsat o dat, cititorul va trece la piesa urmtoare. Dac
butonul
este apsat de mai multe ori,
cititorul va sri cteva piese.
Redarea compact discului nainteaz n
funcie de numrul de apsri. (Dac se
sare i peste ultima pies, redarea este
reluat de la prima pies.)
Apsarea butonului
o dat va avea ca
efect redarea piesei curente de la nceput.
Apsai butonul
de mai multe ori pentru
a sri mai multe piese. CD-ul va fi derulat
napoi n funcie de numrul de apsri ale
butonului.
Butoanele de selectare a CD-urilor

Pentru a selecta un alt CD din schimbtorul
de CD-uri, apsai butonul de selectare
corespunztor. Cnd este selectat un CD,
redarea va ncepe de la prima pies.
Butonul repetare
Dac apsai butonul
n mod repetat,
modul de redare poate fi modificat dup
cum urmeaz:
RPT TRACK (repetare pies ) RPT
DISC (repetare disc) RPT ALL (repetare
toate piesele) RPT TRACK (repetare
pies )
RPT TRACK:
RPTALL:
piesa curent este

redat continuu.
Butonul pentru redare

aleatorie
Apsarea butonului
de mai multe ori
va avea ca efect modificarea modului de
redare a CD-ului, dup cum urmeaz:
MIX DISC (redare aleatorie disc) MIX
ALL (redare aleatorie toate piesele) MIX
DISC (redare aleatorie disc)
MIX ALL:
MIX DISC:
RPTALL:
vor fi redate n ordine
aleatorie.
schimbtorul de CD-uri
citete toate piesele de
pe un CD n ordine
aleatorie.
toate piesele de pe toate
CD-urile vor fi redate n
ordine.
1. CD-urile pot fi evacuate n modul
urmtor:
Apsai butonul de evacuare ( ) (este
evacuat CD-ul redat n momentul
respectiv).
Apsai un buton de selectare CD, iar
apoi butonul de evacuare CD ( ).
Apsai butonul de evacuare CD ( ),
iar apoi un buton de selectare CD.
2. Dup apsarea butonului de evacuare
CD ( ), pe ecran se va afia un mesaj
de ntiinare.
3. n momentul n care fanta se deschide,
CD-ul este evacuat, putnd fi ndeprtat.
4. Dac dorii, introducei alt CD n fanta
respectiv sau ateptai ca sistemul s
nchid fanta.
Pentru a evacua discurile n ordine,

inei apsat butonul de evacuare ( )
mai mult de 1,5 secunde. Schimbtorul
de CD-uri va ncepe s evacueze CDurile, ncepnd cu CD-ul redat n mod
curent sau cu ultimul CD utilizat. Dup
ce ai ndeprtat un CD evacuat, va fi
evacuat urmtorul CD.
Dac un CD evacuat nu este ndeprtat
n 15 secunde, schimbtorul de CD-uri
va trage CD-ul pentru a-l proteja.
Dac pe ecran se afieaz un mesaj de
eroare, apsai butonul de evacuare ( )
pentru a evacua CD-ul defect i pentru a
introduce un nou CD. Verificai dac nu ai
introdus CD-ul invers, din greeal.
Evacuarea CD-urilor (cu contactorul de
pornire n poziia OFF sau LOCK):
Evacuarea CD-urilor este posibil numai
n cazul n care contactorul de pornire se
afl n poziia OFF sau LOCK. Cu toate
acestea, sistemul audio nu va intra n
funciune. inei butonul apsat maxim 1,5
secunde. Discul selectat va fi evacuat.
Pentru a evacua toate CD-urile n ordine,
inei apsat butonul de evacuare ( ) timp
de peste 1.5 secunde, n timp ce contactorul de pornire este n poziia OFF sau
LOCK. Schimbtorul de CD-uri ncepe s
evacueze CD-urile, ncepnd cu CD-ul
redat n mod curent sau cu ultimul CD

utilizat. Dup ce ai ndeprtat un CD
evacuat, va fi evacuat urmtorul CD.
NOT
Dac un CD evacuat nu este scos n 15
secunde, schimbtorul de CD-uri va
trage CD-ul pentru a-l proteja.
OPIUNEA BLUETOOTH
TELEFONULUI MOBIL
AVERTISMENT
telefonului mobil, cum ar fi primirea
unui apel, o convorbire telefonic n
curs, apelarea unui numr din agend
etc.
ATENIE!
este interzis.

capitol.
4-40
RADIO AM-FM CU SCHIMBTOR DE 6 COMPACT DISCURI (unde exist)

Buton de pornire/oprire / VOL (volum)
Buton de ncrcare CD-uri
Ecran
Fant CD
Buton BACK (napoi)
Buton ENTER
Buton defilare
Buton evacuare CD-uri
Buton band FM sau AM (n modul

radio)
Buton mod CD
Mod radio: butoane de TUNE sau SEEK
Mod CD: butoane TRACK
Mod radio: Butoane posturi presetate
Mod CD: butoane selectare CD
Butoane de comand
Mod radio: Buton LIST (lista posturilor
de radio)
Mod CD: Buton MIX-RPT (redare
aleatorie - repetare)
NAA958
Buton PTY (tip program)

Buton TA
Acest sistem audio este format dintr-un

aparat de radio AM-FM i un schimbtor de
CD-uri, care permite inclusiv redarea CDurilor n format MP3 sau WMA.
Reglarea nivelului volumului

Rotii butonul ON-OFF/VOL pentru a regla
nivelul volumului.
ATENIE!
SISTEMUL ANTIFURT
Sistemul poate fi activat numai la rotirea
cheii NATS n contactorul de pornire n
poziia Acc sau ON.

sistemului audio, volumul este dat la
urechilor
Sistemul este compatibil exclusiv cu

sistemul antidemaraj al vehiculului,
neputnd fi transferat pe un alt vehicul.

de reglare a volumului n funcie de nivelul
zgomotului produs de vehicul.
FUNCIONARE A SISTEMULUI
AUDIO
NAA723
Pentru informaii suplimentare, a se vedea

Volumul sistemului audio din acest
capitol.
Butonul de pornire
Rotii cheia n poziia Acc sau ON, apoi
apsai butonul ON-OFF/VOL, butonul CD
sau butonul FM-AM. Se reia transmiterea
postului recepionat nainte de oprirea
sistemului, respectiv redarea CD-ului.
Dac apsai butonul ON-OFF/VOL n
timp ce sistemul funcioneaz, acesta se
va opri.
4-42
Setri volum i sunete

Pentru a accesa opiunea Volume and
beeps (volum i sunete), apsai butonul
SETTINGS
i selectai Volume and
beeps cu ajutorul butoanelor de comand.
Dup ce opiunea selectat a fost
evideniat, apsai butonul ENTER
pentru confirmare. Se va afia un nou
ecran coninnd setrile disponibile:
Guidance Volume*
Aceast setare permite reglarea
volumul indicaiilor vocale de navigare.
Dup ce selectai aceast opiune,
apsai butonul de comand
(stnga)
sau
(dreapta) pentru a regla volumul,
apoi apsai butonul ENTER pentru
confirmare.
Guidance Voice*
Aceast setare permite activarea sau
dezactivarea indicaiilor vocale.
Phone Ringer Volume*
volumului soneriei telefonului. Dup
selectarea acestei opiuni, apsai
(stnga) sau
butonul de comand
.
confirmare.
Phone Incoming Volume*
volumului apelurilor primite. Dup
selectarea acestei opiuni, apsai
(stnga) sau
butonul de comand
.
confirmare.
Phone Outgoing Volume*
volumului apelurilor efectuate de dvs.
Dup selectarea acestei opiuni, ap(stnga)
sai butonul de comand
sau
(dreapta) pentru a regla volumul, apoi apsai butonul ENTER
pentru confirmare.
Button Beeps* (sunetele emise de

butoane*)
Aceast setare permite activarea sau
dezactivarea sunetelor emise de
butoanele sistemului audio i de
navigare.
* Pentru mai multe detalii, consultai
manualul sistemului de navigare,
furnizat separat
NAA724
Setrile sistemului audio

Pentru a accesa setrile sistemului audio,
apsai butonul SETTING i selectai
Audio din list. Dup ce opiunea selectat a fost evideniat, apsai butonul
ENTER pentru confirmare. Se va afia un
nou ecran coninnd setrile disponibile.
SETRILE SISTEMULUI AUDIO (AF, REG,

PTY, TA Volume, ON Volume sau Speed
Sensitive Volume), conform descrierii de
mai jos, sau setrile de sunet (sunete joase,
sunete nalte, balans stnga/dreapta,
balans fa/spate sau amplificare) pot fi
selectate cu ajutorul butoanelor sus / jos i
prin apsarea butonului ENTER, pentru
memorarea setrii.
Pentru a reveni la ecranul general al sistemului audio, apsai butonul
de
dou ori sau butonul CD sau FM-AM o
dat.
Modul de selectare
Selectai o opiune prin apsarea
butonului de comand sus/jos ( ) sau cu
ajutorul butonului de defilare.
Opiunea BASS:
Utilizai aceast opiune pentru a amplifica
sau atenua sunetele joase.
Apsai butonul de comand
(stnga)
(dreapta) pentru a modifica setrile
sau
Opiunea TREBLE:
Utilizai aceast opiune pentru a amplifica
sau atenua sunetele nalte.
(stnga)
sau
NAA955
4-44
Opiunea BALANCE:
Utilizai aceast opiune pentru a modifica
Micai butonul
(stnga) sau
.
aferente balansului stnga/dreapta.
(stnga)
sau
(dreapta) pentru a modifica setrile aferente balansului stnga/dreapta.
Opiunea FADER:
Utilizai aceast opiune pentru a regla
nivelul volumului boxelor fa / spate (unde
exist).
(stnga)
sau
(dreapta) pentru a modifica setrile aferente balansului fa/spate.
Opiunea ENHANCE:
Utilizai aceast opiune pentru amplificarea sunetului redat de boxe. Selectai
opiunea de amplificare, apoi apsai
butonul ENTER pentru a activa sau
dezactiva aceast opiune.
RADIOULUI
Selectarea benzii FM-AM
Apsai butonul FM-AM pentru a schimba
banda n care se efectueaz recepia,
dup cum urmeaz:
FM AM FM
Butonul de acordare
manual sus/jos
AVERTISMENT
Pentru a cuta manual posturile inei
apsat butonul
peste 2 secunde
sau
pentru a accesa modul de cutare manual.
Apoi apsai butonul
pentru a
sau
selecta o frecven superioar sau
inferioar, dup caz.
Butonul de cutare
manual sus / jos
Dac apsai scurt butonul
sau
.
cutarea ncepe de la frecvenele joase la
cele nalte sau invers, radioul oprindu-se
la urmtorul post de radio identificat. n
cazul n care nu poate fi identificat niciun
post de radio, sistemul revine la frecvena
iniial/postul iniial.

Pentru benzile FM i AM pot fi memorate
ase posturi.
Selectarea posturilor de radio dintr-o

list
Apsai butonul
n mod repetat.
Meniurile afiate pe ecran se vor modifica
dup cum urmeaz:
List mode (list) Preset mode (posturi
presetate) List mode (list)
Selectarea unui post de radio din list:
1. Selectai fie meniul list, fie meniul
posturi presetate, cu ajutorul butonului
.
.
2. Apsai butonul de comand sus ( )
sau jos ( ) pentru a selecta postul de
radio urmtor sau anterior din meniul
list sau din meniul posturi presetate.
Din meniul posturi presetate nu pot fi

selectate dect cele ase posturi memorate, corespunztoare butoanelor de
presetare. Cu toate acestea, din meniul
list pot fi memorate pn la 50 de posturi
de radio cu semnalul cel mai puternic,
acestea fiind apoi disponibile pentru
recepie n benzile FM sau AM.
Dac inei apsat butonul
mai
mult de 2 secunde, n timp ce meniul
list este activ, radioul va cuta
posturile de radio cu semnalul cel mai
puternic i le va memora n list, n
timpul recepiei n benzile AM sau FM.
Actualizarea listei poate dura un timp.
Dac postul de radio recepionat nu
este compatibil cu RDS, la sfritul
informaiilor privind postul respectiv se
afieaz frecvena postului respectiv, i
nu denumirea acestuia.
de date radio (RDS)
informaii din trafic i tiri locale sau s
caute un post care transmite un anumit tip
de program.
NOT

Funcia AF este operaional n orice mod,
cu excepia modului AM.
Pentru a activa acest mod, apsai butonul
SETTINGS. Se va afia ecranul pentru
setri. Selectai meniul pentru setrile
audio i apsai butonul de comand
. (jos) pentru a accesa modul AF, apoi
apsai ENTER. Selectarea succesiv a
modului AF va avea ca efect activarea i
dezactivarea alternativ a acestuia. Dac
modul AF este activ, pe ecran se va afia
simbolul corespunztor AF.
Funcia de comutare automat:
Aceast funcie compar puterea semnalului i selecteaz staia care poate fi
recepionat cel mai bine.
Cutarea unui program (PI)
Cutarea unui program (PI) ncepe
automat dac, prin funcia de comutare
automat, descris anterior, nu se gsete
niciun alt post. Funcia de cutare PI
verific fiecare post RDS cu acelai cod PI.
n acest timp, sunetul este oprit, iar pe
ecran apare mesajul SEARCHING.
Operaiunea de cutare PI nceteaz
imediat dup recepionarea unui post
corespunztor. Dac, dup cutarea pe
toate frecvenele, nu se gsete nici un
post, radioul revine la frecvena anterioar.
4-46
Funcia de actualizare avansat a

informaiilor din alt reea (EON)
(Aceast funcie poate fi folosit i
cnd modul AF este dezactivat)
La recepionarea de date EON, se
iniializeaz reacordarea automat a altor
posturi presetate din aceeai reea. De
asemenea, pot fi utilizate serviciile
aferente reelei, cum ar fi anunurile
referitoare la trafic. Indicatorul EON este
aprins n timpul recepionrii posturilor
RDS EON n band FM.
Funcia Servicii Program (PS) (funcia
de afiare a denumirii postului)
La acordarea unui post RDS, n modul de
cutare sau manual, denumirea postului
este afiat imediat dup recepionare
datelor RDS.
Cnd aparatul primete codul 31 PTY (un
anterioar.

puternic.
Dac modul REG este activat n banda FM
i receptorul radio este acordat pe un post
local, acesta va continua s recepioneze
acest post, nerealizndu-se comutarea pe
un alt post.
. (jos) pentru a accesa modul REG, apoi
modului REG va avea ca efect activarea i
modul AF este activ, pe ecran se va afia
iconia REG.

Aceast funcie este operaional n orice
mod, cu excepia modului AM.
. (jos) pentru a accesa modul TA, apoi

modului TA va avea ca efect activarea i
modul TA este activ, pe ecran se va afia
simbolul corespunztor TA.
butonului TA. Se va aprinde indicatorul
TA.
dac modul AF este activ sau a fost
dezactivat.
trafic:
Dac modul TA este activ, iar radioul
recepioneaz o informaie referitoare la
trafic, emisia radio sau redarea CD-ului se
oprete i pe ecran se afieaz mesajul TA
INTERRUPT INFO urmat de denumirea
postului de radio care realizeaz ntreruperea. Volumul va avea nivelul setat.
Dup ncheierea transmisiei informaiei
referitoare la trafic, sistemul revine la
sursa anterioar i la nivelul anterior al
volumului.
Dac sistemul audio este acordat pe un
post de radio EON i un alt post de radio
EON transmite informaii referitoare la
trafic, sistemul comut automat pe postul
EON respectiv, care emite informaii
referitoare la trafic. Dup terminarea

transmisiei, sistemul revine la sursa setat
naintea nceperii transmisiei de informaii
referitoare la trafic
Modul TA poate fi anulat prin apsarea
butonului TA n timpul transmiterii unei
informaii de trafic. Modul TA revine la
modul standby.
Nivelul volumului de recepionare a
informaiilor referitoare la trafic
Nivelul volumului pentru recepionarea
informaiilor referitoare la trafic poate fi setat
cu ajutorul meniului setrilor audio. Pentru
informaii suplimentare, consultai Volumul
sistemului audio din acest capitol.
Tipul de program
Aceast funcie este operaional n orice
mod, cu excepia modului AM.
Modul standby PTY se selecteaz fie dac
modul PTY ON este activat n meniul de
setare a categoriei PTY sau dac butonul
PTY este apsat n vederea activrii
acestei funcii. Indicatorul PTY se afieaz
pe ecran.
Categoria PTY :
Pentru a seta un tip de program preferat,
procedai dup cum urmeaz:
2. Apsai butonul de comand

(jos)
pentru a accesa categoria PTY, apoi
apsai butonul ENTER.
(jos)
pentru a v deplasa la categoria PTY,
apoi apsai butonul ENTER.
4. Selectai tipul preferat de program din
meniu i apoi apsai butonul ENTER
pentru confirmare.
5. Selectai activarea funciei PTY.
Selectarea succesiv a funciei PTY va
avea ca efect activarea i dezactivarea
alternativ a acesteia.
Pentru a reveni la ecranul general audio,
dup efectuarea setrilor, apsai butonul
.
de trei ori sau apsai butonul CD
sau FM-AM o dat.
Modul de cutare PTY:
Modul de cutare a tirilor PTY este
selectat prin apsarea butonului de
sau
.
cutare
n cazul n care radioul identific un post
radio care transmite tipul selectat de
program, cutarea se va opri, iar volumul
va fi reglat la nivelul setat anterior pentru
PTY. Dac dorii s cutai un alt post de
radio cu acelai tip de program, apsai din
nou butonul de cutare.
1. Apsai butonul SETTINGS.

Modul standby PTY:
Reacordarea automat
1. Apsai butonul SETTINGS.
Modul standby PTY poate fi activat n

orice mod, cu excepia modului AM
(radio).
n modul CD, dac ultimul post recepionat

nu transmite informaii RDS/EON, radioul
se reacordeaz automat pe postul care
transmite informaii RDS/EON.
La revenirea sistemului n modul radio, se
selecteaz postul precedent.
Reacordarea automat are loc n urmtoarele cazuri:

(jos)
pentru a accesa meniul audio, apoi
Dac nu se recepioneaz informaii

RDS timp de mai mult de 25 secunde
atunci cnd modul AF este activat i
cnd modul TA este dezactivat.

(stnga)
sau
(dreapta) pentru a modifica
volumul.
Apsai butonul PTY pentru a dezactiva

modul standby PTY. Indicatorul PTY va
disprea de pe ecran.
Modul de ntrerupere PTY:
ntreruperea PTY va fi anunat, iar pe
ecran se va afia denumirea postului
PTY n momentul n care radioul
detecteaz similaritatea dintre codul
PTY al modului standby PTY i codul
PTY al postului recepionat curent sau
al posturilor EON. Pe ecran va aprea
apoi denumirea staiei PTY care
realizeaz ntreruperea, iar volumul va
avea nivelul setat. Pentru informaii
suplimentare cu privire la setrile
pentru volum consultai i Volumul
sistemului audio din acest capitol.
Dac apsai butonul TA n timpul unei
ntreruperi PTY, radioul revine la sursa
anterioar. Cu toate acestea, modul
PTY standby nu este dezactivat.
Dac butonul FM-AM sau CD este
apsat n timpul unei ntreruperi PTY,
sistemul audio va comuta pe sursa
urmtoare. Cu toate acestea, modul
PTY standby rmne activ.
4-48
Dac niciun post care ntrerupe emisia,

n vederea transmiterii de informaii
referitoare la trafic, nu poate fi
recepionat timp de mai mult de 25
secunde atunci cnd modul AF este
dezactivat i cnd modul TA este activat.
Dac niciun post RDS care ntrerupe
emisia, n vederea transmiterii de
informaii referitoare la trafic, nu poate
fi recepionat timp de mai mult de 25
secunde atunci cnd att modul AF ct
i modul TA sunt activate.
Mod volum audio

Pentru a configura modul de reglare a
volumului n funcie de vitez i pentru a
efectua setrile PTY/TA, efectuai urmtoarele operaiuni:

(jos)
pentru a accesa setrile de reglare a
volumului n funcie de vitez sau
setrile PTY/TA VOL i apoi psai
butonul ENTER.
5. Apsai ENTER pentru a confirma

selecia.
Pentru a reveni la ecranul general audio,
dup efectuarea setrilor, apsai butonul
de dou ori sau apsai butonul CD
.
sau FM-AM o dat.
Not: Creterea valorii setate a volumului
audio va avea ca efect creterea mai
rapid a nivelului volumului concomitent
cu mrirea vitezei
SCHIMBTOR DE CD-uri
Schimbtorul de CD-uri este amplasat pe
consola central.
Schimbtorul de CD-uri are o capaci tate de ase CD-uri.
Schimbtorul de CD-uri este comandat
prin sistemul audio.
Funcionarea schimbtorului
de CD-uri
Rotii cheia n contactorul de pornire n
poziia Acc sau ON.
Apsai butonul CD pentru a comuta de la
modul radio la modul CD.
Cnd butonul CD este apsat, schimbtorul de CD-uri este activat, iar redarea
CD-urilor ncepe cu ultima pies redat
nainte de oprirea sistemului.
Se afieaz numrul discului, urmat de
numrul i durata piesei.
Dac unul sau toate discurile au fost
introduse cu faa n jos sau dac niciun CD
nu a fost introdus, pe ecran se va afia un
mesaj de ntiinare.
Buton mod redare CD

Dac sistemul audio este oprit, iar CD-urile
sunt ncrcate, i apsai butonul CD,
sistemul intr n funciune i se ncepe
redarea CD-ului.
Dac butonul CD este apsat dup ce au
fost ncrcate CD-urile, n timp ce radioul
este n funciune, acesta se va opri
automat i va ncepe redarea CD-urilor.
Butoanele de selectare CD

Pentru a comuta pe un CD din schimbtorul
de CD-uri, apsai butonul corespunztor
de selectare CD. La selectarea unui CD,
acesta este redat ncepnd cu prima pies.
Funcia de memorare a ultimei poziii
nainte/napoi
Prin aceast funcie se memoreaz piesa

de pe CD, care era redat n momentul
opririi sistemului. La urmtoarea pornire a
sistemului, redarea ncepe exact din
punctul la care redarea piesei a fost
ntrerupt.
Dac inei apsat butonul de derulare

(napoi) mai mult de 2
(nainte)
sau
secunde n timpul redrii CD-ului, CD-ul va
fi derulat nainte sau napoi. La eliberarea
butonului, CD-ul va reveni la viteza
normal de redare.
Cutarea
piesei urmtoare
/ anterioare
Dac apsai butonul de derulare
(sau
(sus) ), n timpul redrii CDbutonul
ului, va ncepe redarea piesei urmtoare.
Apsai butonul de mai multe ori pentru a
sri mai multe piese. Derularea CD-ului se
va realiza n funcie de numrul de apsri
ale butonului. (Dac se sare i peste ultima
pies, redarea este reluat de la prima
pies.)
Dac apsai butonul de derulare
(sau
(jos)) piesa redat n mod
butonul
curent este reluat de la nceput. Apsai
butonul de mai multe ori pentru a sri mai
multe piese. Derularea CD-ului se va
realiza n funcie de numrul de apsri ale
butonului.
Not: Pentru a selecta o pies, putei folosi
i butonul de defilare.
Butonul MIX-RPT
Pentru a modifica modul de redare,
apsai butonul
n mod repetat.
Modul de redare se va modifica dup cum
urmeaz:
ALL DISC RPT (repetare toate discurile)
1 DISC RPT (repetare 1 disc) 1TRK RPT
(repetare 1 pies) ALL DISC MIX
(redare aleatorie toate discurile) 1 DISC
MIX (redare aleatorie un disc) ALL DISC

RPT (repetare toate discurile)
ALL DISC RPT: toate piesele de pe toate
discurile sunt redate
continuu, n ordine.
1 DISC RPT:
se reia redarea discului
selectat n mod curent.
1 TRK RPT:
se red continuu piesa
ALL DISC MIX: toate piesele de pe toate
continuu, dar n mod
aleatoriu.
1 DISC MIX:
toate piesele de pe
discul selectat n mod
curent sunt redate n
mod aleatoriu.
Mod redare MP3/WMA

Dac n schimbtorul de CD-uri este
introdus un CD care conine fiiere
MP3/WMA incluznd i informaii text
(denumirea directorului, denumirea subdirectorului, titlul piesei, numele interpretului),
acest text va fi afiat pe ecran.
Pentru a selecta urmtorul dosar sau
pentru a v deplasa n interiorul unui dosar,
avei la dispoziie urmtoarele opiuni:
utilizai butonul de comand
(stnga)
sau
(dreapta)
rotii butonul de defilare
folosii butonul de defilare de la volan,
4-50
apoi apsai butonul ENTER pentru a

accesa subdirectorul respectiv. Va aprea
un nou ecran n care vor fi afiate fiierele
MP3/WMA sau celelalte subdirectoare.
Pentru a reveni la directorul anterior
apsai butonul
.
Dac n timp ce ruleaz un CD coninnd
fiiere MP3/WMA, butonul MIX-RPT este
apsat n mod repetat, modul de redare se
ALL DISC RPT (repetare toate discurile)
1 DISC RPT (repetare 1 disc) 1 FOLDER
RPT (repetare un director) 1 TRK RPT
(repetare 1 pies) ALL DISC MIX (redare
aleatorie toate discurile) 1 DISC MIX
(repetare aleatorie un disc) 1 FOLDER
MIX (repetare aleatorie un director) ALL
DISC RPT (repetare toate discurile)
ALL DISC RPT: toate piesele de pe toate
continuu, n ordine.
1 DISC RPT:
se reia redarea discului
1 FOLDER RPT: toate fiierele MP3/WMA
din dosarul selectat n
mod curent sunt redate
continuu.
1 TRK RPT:
se red continuu piesa
ALL DISC MIX: toate piesele de pe toate
continuu, dar n mod
aleatoriu.
1 DISC MIX:
toate piesele de pe
discul selectat n mod
curent sunt redate n
mod aleatoriu.
1 FOLDER MIX: toate fiierele MP3/WMA
din dosarul selectat n
mod curent sunt redate
n mod aleatoriu.
Dac funcia AUDIO TEXT nu poate fi
activat nseamn c discul sau piesa
respectiv nu conine informaii text.
Pentru a anula afiarea textului, n timp ce
ascultai un CD coninnd fiierele
MP3/WMA coninnd informaii text,
1. Selectai opiunea Audio text cu ajutorul
butonului de control
(stnga), apoi
2. Apsai
sau butonul CD pentru
a reveni la tipul de ecran specific
modului CD.
Butonul de ncrcare a CD-urilor

Pentru a introduce un CD n schimbtorul
de CD-uri procedai dup cum urmeaz:
1. inei apsat butonul maxim 1,5
secunde.
2. Selectai o fant goal (simbol CD de
culoare gri), apsnd butonul de
selectare CD corespunztor. Pe ecran
se va afia un mesaj.
3. n momentul n care se deschide fanta

pe ecran se afieaz mesajul Please
insert disc(Introducei CD-ul).
Apsai butonul de evacuare CD ( ),

iar apoi un buton de selectare CD,
corespunztor unei fante ocupate.
4. Introducei CD-ul n fant cu eticheta n

sus. CD-ul va fi ghidat automat n fant.
Sistemul va ncepe automat redarea
CD-ului.
2. Dup apsarea butonului de evacuare

CD ( ), pe ecran se va afia un mesaj
de ntiinare.
Pe ecran se vor afia piesa, durata

acesteia i numrul fantei.
Pentru a introduce 6 CD-uri succesiv n
schimbtorul de CD-uri, inei apsat
butonul
cel puin 1,5 secunde.
ATENIE!
Nu introducei CD-ul forat n fant, n
timp ce este afiat mesajul WAIT
(ATEPTAI!). Acest lucru poate
avea ca efect avarierea schimbtorului
de CD-uri.
1. CD-urile pot fi evacuate n modul
urmtor:
Apsai butonul de evacuare ( )
(este e v a c u a t C D - u l r e d a t n
momentul respectiv sau ultimul CD
utilizat).
Apsai un buton de selectare CD,
iar apoi butonul de evacuare CD ( ).
3. n momentul n care fanta se deschide,

CD-ul este evacuat, putnd fi ndeprtat.
4. Dac dorii sau dac sistemul solicit
acest lucru, introducei alt CD n fanta
respectiv sau ateptai ca sistemul s
nchid fanta.
Pentru a evacua discurile n ordine,
inei apsat butonul de evacuare
mai mult de 1,5 secunde. Schimbtorul
de CD-uri va ncepe s evacueze
CD-urile, ncepnd cu CD-ul redat n
mod curent sau cu ultimul CD utilizat.
Dup ce ai ndeprtat un CD evacuat,
va fi evacuat urmtorul CD.
Dac un CD evacuat nu este scos n
15 secunde, schimbtorul de CD-uri
Evacuarea CD-urilor (cu contactorul de

pornire n poziia OFF sau LOCK):
Evacuarea CD-urilor este posibil numai n
cazul n care contactorul de pornire se afl
n poziia ON sau LOCK. Cu toate acestea,
sistemul audio nu va intra n funciune.
inei butonul apsat maxim 1,5 secunde.
Ultimul disc redat va fi evacuat.
Pentru a evacua toate CD-urile n ordine,
inei apsat butonul de evacuare timp de
peste 1,5 secunde, n timp ce contactorul
de pornire este n poziia OFF sau LOCK.
Schimbtorul de CD-uri ncepe s evacueze CD-urile, ncepnd cu CD-ul redat n
mod curent sau cu ultimul CD utilizat. Dup
ce ai scos un CD evacuat, va fi evacuat
urmtorul CD.
NOT
Dac un CD evacuat nu este ndeprtat
n 15 secunde, schimbtorul de CD-uri
OPIUNEA BLUETOOTH
TELEFONULUI MOBIL
AVERTISMENT
INTEGRAREA TELEFONULUI MOBIL

curs, apelarea unui numr din agend,
etc.
ATENIE!
este interzis.
Acest capitol conine informaii despre
telefonul cu sistem mini libere NISSAN,
care utilizeaz o conexiune prin Bluetooth .
ATENIE!
n anumite regiuni, utilizarea
telefonului mobil fr sistem mini
libere este interzis.
separat.
4-52
NAA962
OPIUNEA BLUETOOTH
TELEFONULUI MOBIL
AVERTISMENT
curs, apelarea unui numr din agend,
etc.
Bluetooth este un standard de comunicaii radio fr fir. Acest sistem ofer

opiunea mini libere pentru telefonul
mobil, care asigur un confort sporit n
timpul deplasrii.
NOT
Pentru modelele prevzute cu sistem de
navigare i Bluetooth , consultai manualul

sistemului de navigare, furnizat separat.
Pentru a putea folosi telefonul mobil cu
opiunea Bluetooth a sistemului audio,

telefonul mobil trebuie mai nti instalat,
conform indicaiilor din acest capitol. Dup
instalare, modul mini libere este activat
automat odat cu telefonul nregistrat (prin
Bluetooth ).
Pe ecranul sistemului audio se va afia un
mesaj de ntiinare n momentul n care
telefonul este conectat, este recepionat
sau este efectuat un apel.
n momentul n care un apel este activ,

sistemul audio, microfonul (amplasat pe
plafon n faa retrovizorului) i butoanele
de pe volan permit comunicarea p rin
sistemul mini libere.
n cazul n care sistemul audio este n
funciune, n modul radio sau CD, volumul
se va opri i va rmne oprit pn la
terminarea convorbirii.
Dac sistemul Bluetooth nu se poate

conecta la telefonul dvs. mobil, acest lucru
poate fi cauzat de urmtoarele situaii:
Telefonul mobil este prea departe de
vehicul.
Pe telefonul dvs. mobil nu a fost activat
modul Bluetooth .
Telefonul dvs. mobil nu a fost cuplat la
sistemul Bluetooth al sistemului audio.
Instalarea telefonului cu sistem mini

libere
Pot fi selectate urmtoarele opiuni:
Paired list (list telefoane instalate)
Pair phone (instalare telefon)
Delete phone (tergere telefon)
Bluetooth connection (conexiune
Bluetooth )
tergere agend telefon

Procedura de instalare:
Dac dorii s conectai prima dat
opiunea Bluetooth a sistemului audio i

telefonul dvs. mobil, urmai procedura de
instalare prezentat mai jos:
1) Aducei contactorul de pornire n
poziia Acc.
Telefonul dvs. mobil nu este compatibil
cu tehnologia Bluetooth (BT Core

v1.2, Hands Free Profile v1.0 and
Object Push Profile v1.0).
n vehicul:
NOT
1) Apsai scurt butonul MENU.
Pentru informaii suplimentare, consul tai manualul de utilizare al telefonului

dvs. mobil.
2) Apsai butonul ENTER.
4) Pe ecran se afieaz READY TO PAIR

(gata de instalare), apoi parola
PASSCODE=1234.
Pe telefonul mobil:
1) Activai conexiune Bluetooth .

2) Activai modul de cutare pentru
echipamentul Bluetooth . Pentru informaii suplimentare consultai manualul

de utilizare al telefonului dvs. Dac n
modul de cutare este gsit echipa mentul, acesta va fi afiat pe ecranul
telefonului dvs. mobil.
3) Selectai denumirea echipamentului
MY CAR.
4) Introducei parola 1234, conform
indicaiilor afiate pe ecranul telefonului dvs. mobil, cu ajutorul tastaturii,
apoi apsai butonul de confirmare de
pe telefon.
2) Pornii sistemul audio i telefonul

mobil.
3) Rotii butonul MENU/VOL i selectai

PAIR PHONE (instalare telefon), apoi
Aciune
Afiare ecran
Apsai scurt
butonul MENU
PHONE SETUP (instalare telefon)
Apsai ENTER
Rotii butonul MENU/VOL
PAIR PHONE (instalare telefon)
Apsai ENTER
READY TO PAIR
(gata de instalare)
PASSCODE=1234
Instalarea telefonului mobil:

selectai MY CAR i apoi
introducei 1234
procedura prezentat anterior sau consultai manualul de utilizare al telefonului

mobil.
Putei nregistra pn la 5 telefoane
diferite cu opiunea Bluetooth . Cu toate

acestea, telefoanele nu pot fi utilizate
simultan. Dac ai nregistrat 5 telefoane
mobile cu opiunea Bluetooth , dac dorii

s instalai un nou telefon, este necesar s
nlocuii unul din cele 5 telefoane deja
instalate. Utilizai funcia DEL PHONE
(tergere telefon) pentru a terge unul din
telefoanele instalate.
Aciune
Afiare ecran
Apsai scurt
butonul MENU
Apsai ENTER
PAIRED LIST (list telefoane instalate)
Apsai ENTER
Mobile 1 (mobil 1)
Rotii butonul
MENU/VOL
Apsai ENTER
Mobile 2 (mobil 2)
PLEASE WAIT (V rugm ateptai)

CONNECT OK
CONNECT FAIL
(CONECTARE OK) (EROARE CONECTARE)
Dac instalarea s-a realizat

PAIRING OK (instalare OK)
n mod corespunztor
CONNECT OK (conectare OK)
Mobile 1 *1
PAIR PHONE (instalare telefon)
Apsai
pentru
a reveni la ecranul principal
Lista de telefoane instalate:

Lista de telefoane instalate indic
telefoanele instalate sau nregistrate cu
sistemul Bluetooth . Dac lista conine mai

multe telefoane, putei selecta telefonul pe
care dorii s l conectai la sistemul
Bluetooth .
*1 Denumirea telefonului mobil
Dup finalizarea conexiunii, sistemul audio

va nregistra automat telefonul mobil, iar pe
ecranul sistemului audio se va afia
PAIRING OK (INSTALARE OK) i
CONNECT OK (CONECTARE OK). n
cazul n care nu se realizeaz nregistrarea,
se va afia mesajul PAIRING FAIL (eroare
de instalare). n acest caz, efectuai din nou
4-54
PAIRED LIST (list telefoane instalate)

Apsai
pentru a reveni
la ecranul
principal
Derularea procedurii de mai sus are ca rol

conectarea telefonului mobil 2 (Mobile 2).
Dezinstalarea unui telefon:
Prin aceast operaiune se anuleaz
conexiunea dintre sistemul Bluetooth i

telefonul mobil nregistrat.
Aciune
Afiare ecran
Activarea funciei Bluetooth :

Acest meniu permite activarea sau
dezactivarea funciei Bluetooth.
Activarea funciei Bluetooth este

necesar n vederea activrii sistemului
mini libere (cu excepia modului de
instalare, n care va fi activat automat).
Apsai scurt
MENU
Apsai ENTER
Rotii butonul
MENU/ VOL
DEL PHONE (tergere telefon)
Apsai ENTER
Aciune
Mobile 1 (mobil 1)
Mobile 2 (mobil 2)
Apsai ENTER
DELETE? <YES> (tergei? < da>)
Apsai ENTER *
DELETED (ters)
Aciune

Apsai ENTER
DEL P.BOOK
(tergere agend telefonic)
Press ENTER
DEL ALL? <NO>

(tergere toate intrrile? <nu>)
DEL ALL? <YES>

(tergere toate intrrile? <da>)
Apsai ENTER
DELETING (n curs de tergere)
Apsai ENTER
Rotii butonul MENU/ VOL BLUETOOTH
Apsai ENTER
DEL PHONE (tergere telefon)
Apsai ENTER
Apsai
pentru a reveni
la ecranul principal
n exemplul de mai sus, Mobil 2 va fi

ters, iar Mobil 1 va rmne conectat la
sistem.
B'TOOTH <OFF> (dezactivat)
Rotii butonul MENU/ VOL B'TOOTH <ON> (activ)
Apsai
pentru a reveni
Pentru conexiunea Mobile 2 (Mobil 2) pe

ecran se afieaz DISCONNECTED
(deconectat), Mobile 2 (Mobil 2) i apoi
DELETED (ters).
Afiare ecran
Apsai scurt MENU
Afiare ecran
Apsai MENU
Rotii butonul
MENU/ VOL
tergerea agendei telefonice:

Pentru a terge toate intrrile din agenda
telefonic, procedai dup cum urmeaz:
DELETED (ters)
DEL P.BOOK
(tergere agend telefon)
BLUETOOTH
Apsai
pentru a reveni
Agenda telefonic
Dup apsarea butonului agendei telefo), pot fi selectate urmtoarele
nice (
opiuni prin rotirea butonului MENU/VOL
ntr-o direcie sau alta.
CUTARE
Nume (nume de contact)
Mod apelare rapid [1NUME]
Aciune
TERGERE NUME
Apsai lung butonul
Afiare ecran
n exemplul de mai sus este prezentat

adugarea numelui de contact JO i a
numrului de telefon 123456789.
EDITARE NUME
ADUGARE NUME
Tr i m i t e r e n u m e p r i n t e h n o l o g i a
Bluetooth [ ADD NAME]

n agenda telefonic se pot memora pn
la 100 de nume i numerele aferente, n
vederea apelrii ulterioare.
Pentru a aduga o intrare n agenda
ADD NAME (adugare nume)

Apsai ENTER
ENTER NAME
(introducere nume)
*1 Dac dorii s utilizai caractere speciale,

selectai urmtoarele opiuni: A litere, :
numere, : litere latine i @: simboluri.
*2 Selectai numrul, apoi confirmai selecia
prin apsarea butonului ENTER. Efectuai
aceast operaiune pentru fiecare numr n
parte.

Selectai J
Apsai ENTER
*3 Pentru a corecta o intrare, apsai scurt

apoi introducei corecturile.
butonul
Pentru a terge toate caracterele inei
apsat butonul
timp de peste o secund.

Selectai O
Apsai ENTER
NOT

Apsai ENTER
ENTER NUMBER
(introducere numr)
Putei memora numele i numerele de

telefon pe care le apelai cel mai
frecvent cu ajutorul unuia dintre cele
ase butoane de presetare ale sistemului audio.
Apsai ENTER apoi rotii

butonul MENU/VOL
Transferarea unei intrri n agenda

telefonic:
Apsai ENTER
Putei, de asemenea, transfera un nume

dintr-un telefon mobil conectat n agenda
telefonic, utiliznd tehnologia Bluetooth .

Apsai ENTER
4-56
NOT
SAVED (salvat)
Aciune
Afiare ecran
Apsai scurt butonul
EDITARE:
Putei edita un nume sau un numr de
telefon memorat n agenda telefonic.
Aciune
ADD NAME
(adugare nume)
Apsai ENTER
SEND NAME (trimitere nume)
Afiare ecran
Apsai butonul

EDIT NAME (editare nume)
Apsai ENTER
Apsai ENTER
Apsai ENTER
SAVED YES (salvat da)
Apsai ENTER
SAVED (salvat)
Apsai ENTER
ADD NAME
(adugare nume)
Selectai Y
Apsai ENTER
Apsai
pentru a reveni
*1 Iconia Bluetooth va clipi 2 minute.

*2 Trimitei numele cu ajutorul telefonului mobil
nregistrat n interval de 2 minute.
*3 Se afieaz numrul de telefon.
inei apsat butonul __

peste 1,5 secunde
pentru a reveni
*1 Ca alternativ, putei utiliza modul de

cutare (SEARCH) pentru a selecta intrarea
pe care dorii s o editai.
Pe ecran se afieaz SEARCH. Apsai
butonul ENTER.
Selectai primul caracter al numelui i apoi
Se afieaz numele. Dac este necesar,

rotii butonul MENU/VOL pentru a selecta
numele corespunztor.
*2 La apsarea scurt a butonului
, cursorul
se deplaseaz napoi cu un caracter i se
terge ultimul caracter. Pentru a terge toate
caracterele, inei apsat butonul
timp
de peste o secund.
*3 Dac este necesar, putei edita numrul de
telefon.
Dup editarea numelui, selectai OK, apoi
apsai butonul ENTER pentru a confirma i
pentru a edita numrul de telefon, efectund
aceleai operaiuni ca n cazul editrii
numelui.
tergerea unui nume:

Pentru a terge un nume din agenda
1) Apsai scurt butonul
.
2) Rotii butonul MENU/VOL, apoi selectai
DELETE NAME (tergere nume).
3) Apsai butonul ENTER.
4) Rotii butonul MENU/VOL pentru a
selecta numele pe care dorii s l
tergei, apoi apsai butonul ENTER.
5) Pe ecran se va afia DELETE? YES
(tergere? da). Dac dorii, rotii
butonul MENU/VOL pentru a selecta
DELETE? NO (tergere? nu).
6) Pe ecran se va afia mesajul DELETED

(ters).
Cutarea se poate realiza i n modul
urmtor:
2) Pe ecran se afieaz SEARCH (cutare).

Apsai butonul ENTER.
3) Selectai primul caracter al numelui,
4) Pe ecran se vor afia numele care ncep
cu caracterul respectiv. Dac este
necesar, rotii butonul MENU/VOL
pentru a selecta numele corect.
2) Selectai numele, rotind butonul

MENU/VOL sau utiliznd modul de
cutare.
3) Dup ce identificai numele, inei
apsat butonul alocat pn cnd auzii
un sunet de confirmare. Numele i
numrul de telefon respectiv pot fi
apelate cu ajutorul butonului de
presetare respectiv.
Butonul pentru sistemul

mini libere
rotind butonul MENU/VOL pentru a

selecta o valoare cuprins ntre 2 i +2.
Pentru a confirma o intrare, apsai
.
scurt butonul ENTER sau butonul
sau ateptai timp de 10 secunde pentru
a reveni la ecranul principal pentru
apelul activ.
Reapelarea:
Utilizai modul de reapelare pentru a apela
ultimul numr.
2) Selectai REDIAL (reapelare).
5) Apsai butonul ENTER. Pe ecran se va

afia DELETE? YES (tergere? da).
Dac este cazul, rotii butonul
MENU/VOL pentru a selecta DELETE?
NO (tergere? nu).
Modul mini libere poate fi operat cu

ajutorul butoanelor pentru telefon ale
sistemului audio, respectiv cu ajutorul
butoanelor de la volan (unde exist).
Efectuarea unui apel:
Efectuarea unui apel cu ajutorul

agendei telefonice:
6) Pentru a confirma selecia, apsai

butonul ENTER.
reapelare
Butoanele pentru apelare rapid:

Dup introducerea numelor i a numerelor
de telefon, putei aloca cele ase butoane
de presetare numerelor de telefon apelate
cel mai frecvent.
1) Apsai butonul
4-58
Pentru a efectua un apel, folosii una din

urmtoarele metode:
agend telefonic
amprent vocal
apelare rapid (butoane de presetare)
NOT
n timp ce apelul este activ, putei regla
volumul microfonului. Apsai scurt
butonul MENU, apoi reglai volumul,
3) Apsai ENTER sau butonul

a reapela ultimul numr.
pentru
Pentru a apela un nume din agenda

1) Apsai butonul
2) Rotii butonul MENU/VOL i selectai

numele dorit.
3) Apsai butonul ENTER sau butonul .
pentru a efectua apelul.
Ca alternativ, putei utiliza modul de
cutare dup cum urmeaz:
2) Pe ecran se afieaz SEARCH (cutare).

Apsai butonul ENTER.
2) Pe ecran se afieaz mesajul SPEAK

NOW (spunei acum).
s ncheiai apelul, dup finalizarea conversaiei, prin apsarea butonului

.
3) Selectai primul caracter al numelui i

3) Pronunai amprenta vocal.
s respingei apelul, apsnd butonul

.
.
4) Se va afia numele.
Dac este necesar, rotii butonul
MENU/VOL pentru a selecta numele
corect.
5) Apsai butonul ENTER sau butonul .
pentru a efectua apelul.
Efectuarea unui apel cu ajutorul
amprentei vocale:
Dac telefonul dvs. mobil este prevzut cu
funcie de recunoatere a vocii, este
posibil efectuarea unui apel, utiliznd
amprenta vocal, n loc de selectarea
manual a numelui. Amprenta vocal
poate fi utilizat numai dac numele i
numrul au fost asociate cu o amprent
vocal i memorate n agenda telefonului
mobil. Pentru informaii suplimentare,
consultai manualul de utilizare al
telefonului mobil.
Pentru a efectua un apel cu ajutorul
amprentei vocale, procedai dup cum
urmeaz:
1) inei apsat butonul
2 secunde.
timp de peste
Pronunai amprenta vocal clar i

natural, n direcia microfonului (amplasat pe plafon, n faa retrovizorului).
4) Dac amprenta vocal este corect,
telefonul va apela numrul respectiv.
Efectuarea unui apel prin apelare rapid:
BUTOANELE DE PE VOLAN
(unde exist)
Sistemul mini libere poate fi utilizat cu
ajutorul butoanelor de pe volan.
Butonul de volum:
Pentru a efectua un apel cu ajutorul

funciei de apelare rapid, folosind unul
din cele ase butoane de presetare,
Butonul de volum v permite s reglai

volumul boxelor, prin apsarea tastelor +
sau .
Butonul pentru telefon:
2) Apsai butonul de presetare corespunztor (16).
v permite efectuarea urmButonul

toarelor aciuni:
Ca alternativ, putei selecta numrul

respectiv utiliznd butonul MENU/VOL
n loc de a apsa butonul de presetare.
acceptarea unui apel, prin apsarea

butonului
o dat.
3) Pentru a confirma selecia i pentru a

efectua apelul apsai butonul
.
respingerea unui apel, prin apsarea

butonului
mai mult de dou secunde
n timpul primirii apelului.
Recepionarea unui apel

n momentul recepionrii unui apel, pe
ecran se afieaz datele de identificare ale
apelantului (sau NO NUMBER (numr
neidentificat)). Avei urmtoarele opiuni:
s rspundei, apsnd scurt butonul
ncheierea unui apel activ, prin

apsarea butonului
o dat.
reapelarea ultimului numr apelat, prin
apsarea butonului
de dou ori.
COMUTATOARELE SISTEMULUI AUDIO

DE PE VOLAN (unde exist)
apelarea rapid, prin apsarea butonului
, urmat de apsarea butonului
de defilare (sus/jos) n vederea
selectrii unuia din numerele stocate la
butoanele de presetare. Pentru a
confirma selecia i pentru a efectua
apelul, apsai butonul .
inei apsat butonul de defilare sus / jos

( sau ) maxim 1,5 secunde pentru a
schimba posturile de radio presetate.
realizarea unui apel, folosind o

amprent vocal, prin apsarea butonului
mai mult de dou secunde,
urmat de pronunarea amprentei
vocale.
Cutarea posturilor de radio (n modul

radio)
(
) peste 1,5 secunde pentru a
sau
cuta postul de radio anterior sau
urmtor.
NAA960
Tip A (fr sistem de navigare)
Selectarea piesei (n modul CD )
FUNCIONARE

( sau ) maxim 1,5 secunde pentru a
selecta piesa urmtoare sau pentru a
reveni la nceputul piesei redate. Apsai
butonul (sus/jos) de mai multe ori pentru
a sri mai multe piese nainte sau napoi.
A Buton de defilare
B i
Buton (INFO)
C Butoane pentru telefon

D Butoane de volum
Schimbarea discului (unde este cazul,

n modul CD)
( sau ) peste 1,5 secunde pentru a
schimba discul redat curent.
E Buton de selectare a sursei SOURCE

Sistemul audio poate fi acionat cu ajutorul
butoanelor de pe volan.
Pentru a utiliza butoanele de pe volan ,
apsai butonul de pornire al sistemului
audio, cu cheia n contactorul de pornire n
poziia Acc sau ON.
4-60
Butonul de defilare
Modificarea postului presetat (n modul

radio)
Butonul INFO

butonul i , consultai Joje i instrumente
din capitolul 2 Comenzi i instrumente.
Butonul pentru telefon

butonul pentru telefon, consultai
capitol.
Modificarea postului presetat (n modul

radio)
sau ) maxim 1,5 secunde pentru a
(
schimba posturile de radio presetate.
Butoanele de volum
Cutarea posturilor de radio (n modul

radio)
Apsai butonul + sau pentru a regla

nivelul volumului.
Butonul SOURCE
n urma apsrii repetate a butonului,
sursa se va modifica dup cum urmeaz:
Radio
CD
Radio
Butonul de defilare
NAA961
Tip B (cu sistem de navigare)
FUNCIONARE
A Buton de defilare / ENTER
B Buton de revenire
C Buton pentru comenzi vocale/telefon
D Butoane de volum
E Buton de selectare a sursei SOURCE
Sistemul audio poate fi acionat cu ajutorul
butoanelor de pe volan.
Pentru a utiliza butoanele de pe volan ,
apsai butonul de pornire al sistemului
audio, cu cheia n contactorul de pornire n
poziia Acc sau ON.

sau ) peste 1,5 secunde pentru a
(
cuta postul de radio anterior sau
urmtor.
Butonul pentru lista de programe (n
modul radio)
Apsai butonul de defilare
sau .
pentru a derula n sus sau n jos lista
posturilor de radio din lista de
programe.
Reinei c putei accesa lista de
programe numai dup ce ai apsat
butonul LIST.
Selectarea piesei (n modul CD )
(
sau ) maxim 1,5 secunde pentru a
selecta piesa urmtoare sau pentru a
reveni la nceputul piesei redate. Apsai
butonul (sus/jos) de mai multe ori pentru
a sri mai multe piese nainte sau napoi.
TELEFONUL DE MAIN SAU RADIO CB

schimbarea discului (unde este cazul,
n modul CD)
Butonul ENTER
La instalarea unui echipament fr fir de

mare putere sau a unui telefon de main
n vehiculul dvs. NISSAN, asigurai-v c
respectai urmtoarele indicaii deoarece
exist riscul ca echipamentele nou
instalate s afecteze sistemul de comand
a motorului i alte componente electrice, n
funcie de locul de instalare.
Apsai butonul ENTER pentru a confirma

selecia.
ATENIE!

sau ) peste 1,5 secunde pentru a
(
schimba discul redat curent.
Butonul de revenire
Apsai butonul de revenire pentru a
reveni la ecranul anterior.
Butonul pentru comenzi

vocale/telefon
manualul de utilizare a sistemului de
Butoanele de volum
Apsai butonul + sau pentru a regla
nivelul volumului.
Butonul SOURCE
n urma apsrii repetate a butonului,
sursa se va modifica dup cum urmeaz:
CD
AM
Montai antena la distan ct mai

mare de modulul electric de comand.
Asigurai o distan de minim 20 cm
ntre firul antenei i cablurile electrice
ale sistemului de injecie. Nu poziionai firul antenei n apropierea
niciunui cablu.
Reglai raportul de unde staionare al
antenei, conform indicaiilor productorului.
Conectai tresa de mpmntare a
cadrului de radio la caroserie.
NOT
Pentru informaii suplimentare,
accesai pagina web NISSAN
www.nissan-europe.com. Selectai ara
dvs. din list i accesai meniul
SERVICES. Dac nu gsii informaiile de care avei nevoie, contactai un
dealer NISSAN sau un atelier autorizat.
AM
FM
4-62
NOT
5 Pornirea i conducerea
Instruciuni privind rodajul ............................
nainte de a porni motorul .............................
Msuri de siguran la pornire
i conducere ............................................
Gaze de eapament (monoxid de carbon) ...
Msuri de siguran la conducerea
pe carosabil i pe teren ............................
Catalizator cu trei ci (pentru modele
cu motor pe benzin) ..............................
Recomandri pentru evitarea producerii
de defeciuni .............................................
Turbocompresor (modele cu motor diesel) ...
Msuri de siguran la conducere ................
nclzire motor .............................................
ncrcare bagaje ...........................................
Conducere pe drumuri umede .....................
Conducere n condiii de iarn ......................
Contactor de pornire .....................................
Cutie de viteze manual ...............................
Cutie de viteze automat ..............................
5-2
5-2
5-3
5-3
5-4
5-4
5-4
5-5
5-5
5-5
5-5
5-5
5-5
5-6
5-6
5-6
Blocare volan ................................................

Poziii cheie .................................................
Sistem antifurt Nissan (NATS) ......................
Buton de pornire (unde exist) .....................
Cutie de viteze manual ...............................
Cutie de viteze automat ..............................
Blocare volan ................................................
Poziie buton de pornire ................................
Cheie de urgen pentru cazul n care
se descarc bateria cheii inteligente ........
Sistem antifurt Nissan (NATS) ......................
Pornire motor ................................................
Conducere vehicul ........................................
Conducere cu ajutorul cutiei
de viteze manual ....................................
Conducere cu ajutorul cutiei
de viteze automat ...................................
Senzor cu ultrasunete de parcare
(unde exist) ............................................
Traciune integral (4x4) (unde exist) .........
5-6
5-7
5-7
5-7
5-8
5-8
5-8
5-9
5-9
5-10
5-10
5-11
5-11
5-14
5-19
5-19
Funcionare mod 4x4 ....................................

Mod de funcionare al comutatorului 4x4 ......
Martor luminos de alert 4x4 ........................
Martor luminos indicator mod 4x4 ................
cu traciune integral (4x4) ......................
Regulator de vitez (unde exist) .................
Msuri de siguran referitoare la regulatorul
de vitez ...................................................
Funcionare regulator de vitez ....................
Parcare .........................................................
Remorcare ....................................................
Msuri de siguran la utilizare .....................
Presiune pneuri ............................................
Lanuri de siguran ......................................
Frne de remorc .........................................
Detectare remorc (unde exist) ..................
5-20
5-21
5-21
5-22
5-23
5-24
5-25
5-25
5-26
5-28
5-28
5-28
5-28
5-29
5-29
Instalare dispozitiv de cuplare ...................... 5-29

Siguran vehicul .......................................... 5-30
Sistem de direcie asistat ............................ 5-30
Sistem de frnare ......................................... 5-31
Msuri de siguran la frnare ...................... 5-31
Sistem antiblocare roi (ABS) ....................... 5-32
Sistem program electronic de stabilitate (ESP)
(unde exist) ............................................ 5-33
ntreruptor de dezactivare a programului
electronic de stabilitate (ESP) .................. 5-35
Conducere pe vreme rece ............................ 5-36
Baterie .......................................................... 5-36
Lichid de rcire motor ................................... 5-36
Echipare pneuri ............................................ 5-36
Echipare special pentru iarn ..................... 5-37
Protecie anticoroziune ................................. 5-37
INSTRUCIUNI
PRIVIND RODAJUL
Pn la parcurgerea primilor 1600 km,
respectai urmtoarele recomandri pentru
meninerea fiabilitii i a consumului
economic al vehiculului:
Evitai s conducei perioade lungi de

timp cu vitez constant, indiferent
dac v deplasai ncet sau cu vitez.
Nu accelerai la putere maxim,
indiferent de treapta de vitez
selectat.
Evitai pornirile brute.
Evitai pe ct posibil frnarea brusc.
Nu remorcai un alt vehicul, nainte de a
parcurge 800 km.
NOT
Modelele cu motor diesel K9K vor atinge
randamentul maxim numai dup parcurgerea unei distane de aproximativ
5.000 km.
NAINTE DE A PORNI MOTORUL

AVERTISMENT
Caracteristicile de deplasare ale vehiculului dvs. se pot modifica semnificativ la
adugarea de ncrctur suplimentar,
respectiv la redistribuirea acesteia sau la
utilizarea de echipamente opionale
(atelaj de remorcare, cadru portbagaj de
pavilion etc.). Stilul dvs. de conducere i
viteza trebuie adaptate n funcie de
aceste condiii. Este necesar s reducei
viteza, mai ales n cazul n care
transportai o ncrctur grea.
Asigurai-v c n jurul vehiculului nu se

afl obstacole.
Verificai nivelul lichidelor, cum ar fi
uleiul de motor, lichidul de rcire a
motorului, lichidul de frn i de
ambreiaj, respectiv lichidul de spltor
de geamuri, ct mai des posibil sau cel
puin la fiecare alimentare cu carburant.
Verificai vizual aspectul i starea
pneurilor. De asemenea, verificai dac
presiunea din pneuri este corespunztoare.
Elementele, care necesit ntreinere,
menionate n capitolul 8. ntreinere i
operaiuni pe care le putei efectua
dvs. trebuie verificate periodic.
Asigurai-v c toate geamurile i
farurile sunt curate.
Reglai poziia scaunelor i a tetierelor.
5-2 Pornirea i conducerea
Reglai poziia retrovizoarelor exterioare i interioare.

Punei-v centura de siguran i
cerei-le i celorlali pasageri s fac la
fel.
Blocai toate uile.
Verificai toi martorii luminoi de alert
/ indicatori dup ce ai introdus cheia n
contactorul de pornire i ai rotit-o n
poziia ON.
N u transportai obiecte grele sau dure pe
plana de bord sau pe tableta spate
pentru a preveni posibilele accidentri
cauzate de oprirea brusc a vehiculului.
MSURI DE SIGURAN
LA PORNIRE I CONDUCERE
AVERTISMENT
copii, aduli care au nevoie de
asisten din partea altor persoane
sau animale de companie, deoarece sar putea accidenta sau ar putea
provoca accidente. De asemenea, n
zilele clduroase, temperatura dintrun vehicul este foarte ridicat, putnd
cauza vtmri grave sau chiar
mortale oamenilor sau animalelor de
companie.
Pentru a mpiedica bagajele sau
pachetele s alunece n fa, la
frnare, aezai-le n zona destinat
ncrcturii, n aa fel nct s nu
depeasc sptarul scaunelor.
Fixai toate bagajele cu frnghii sau
chingi pentru a evita alunecarea sau
deplasarea acestora.
n cazul n care nu respectai
instruciunile legate de transport din
capitolul 1 Sigurana
scaunele,
centurile de siguran i sistemul
suplimentar de protecie, persoanele
din vehicul pot suferi vtmri grave la
producerea unui accident sau la
oprirea brusc a vehiculului.
G A Z E D E E A PA M E N T
(MONOXID DE CARBON)
AVERTISMENT
Evitai inhalarea gazelor de eapament, deoarece acestea conin
monoxid de carbon incolor i inodor.
Acesta este periculos i poate
provoca pierderea cunotinei sau
chiar moartea.
Dac observai c n vehicul ptrund
gaze de eapament, mergei cu toate
geamurile complet deschise i ducei
imediat vehiculul la verificare.
Nu lsai motorul pornit n spaii
nchise, cum ar fi garajul, mai mult
dect este necesar.
Nu lsai vehiculul parcat cu motorul
pornit, mai mult dect este necesar.
inei hayonul nchis n timp ce
conducei. n caz contrar, gazele de
eapament ar putea intra n habitaclu.
Dac trebuie s conducei cu hayonul
deschis, urmai aceti pai:
1) Deschidei toate geamurile.
2) Punei modul recirculare aer (
)
pe poziia oprire.
3) Selectai viteaza maxim a ventilatorului, pentru a ventila habitaclul.

Dac anumite fire sau cabluri electrice
trebuie s treac spre remorc prin
stratul de etanare al caroseriei,
urmai recomandrile productorului
pentru a mpiedica ptrunderea
monoxidului de carbon n vehicul.
Dac vehiculul a fost oprit ntr-un
spaiu deschis, iar motorul a fost lsat
pornit pentru o perioad lung de
timp, deschidei aeratoarele pentru a
permite aerului proaspt s intre n
vehicul.
Sistemul de eapament i caroseria
trebuie verificate de un dealer NISSAN
sau de un atelier autorizat ori de cte
ori:
vehiculul este dus n service;
bnuii c intr gaze de eapament
n habitaclu;
constatai apariia unui zgomot
suspect la sistemul de eapament;
ai avut un accident care a avut ca
urmare deteriorarea sistemului de
eapament sau a prii inferioare a
caroseriei sau a prii din spate a
vehiculului.
Pornirea i conducerea 5-3
MSURI DE SIGURAN
LA CONDUCEREA
PE CAROSABIL I PE TEREN
CATALIZATOR CU TREI CI
(pentru modele cu motor pe benzin)
Vehiculele utilitare prezint un risc mai

ridicat de rsturnare dect alte tipuri de
vehicule.
Acestea au garda la sol mai sus dect
vehiculele obinuite pentru a putea s
ruleze pe diverse tipuri de carosabil i pe
teren. Centrul de greutate este mai sus
dect la vehiculele obinuite. Unul din
avantajele grzii la sol ridicate este o mai
bun perspectiv asupra drumului,
permind oferului s anticipeze
problemele care pot aprea. Cu toate
acestea, acest tip de vehicule nu este
proiectat pentru a atinge viteze la fel de
mari la viraje ca vehiculele convenionale
cu traciune pe dou roi (4x2), n acelai
mod n care mainile sport nu sunt
proiectate pentru a avea randament la
deplasarea pe teren. Evitai pe ct posibil
virajele strnse sau manevrele brute, n
special la viteze mari. La fel ca i la
celelalte vehicule de acest tip, neutilizarea
corect a acestuia poate duce la pierderea
controlului vehiculului sau la rsturnarea
sa. n cazul unei rsturnri, persoanele
care nu utilizeaz centura de siguran pot
fi rnite mai grav dect cele care poart
centura.
Catalizatorul cu trei ci este un dispozitiv

de control al emisiilor, instalat n sistemul
de eapament. Gazele de eapament sunt
arse n convertizor, la temperaturi ridicate,
n vederea diminurii agenilor poluani.
ATENIE!
Gazele de eapament i sistemul de
eapament sunt foarte fierbini. Nu
permitei accesul oamenilor i animalelor n apropierea evii de eapament.
inei materialele inflamabile la
distan de eava de eapament.
Nu parcai vehiculul peste materiale
inflamabile, cum ar fi iarb uscat,
hrtii sau crpe, deoarece acestea ar
putea lua foc.
La parcare, asigurai-v c n apropierea evii de eapament nu se afl
oameni sau materiale inflamabile.
RECOMANDRI PENTRU
EVITAREA PRODUCERII DE
DEFECIUNI
ATENIE!
Folosii NUMAI BENZIN FR
PLUMB. A se vedea i instruciunile
din Capaciti i carburani / lubrifiani recomandai din capitolul 9
Informaii tehnice.
Nu utilizai benzin cu plumb. Folosirea
benzinei cu plumb poate cauza
avarierea grav a catalizatorului cu trei

ci. Depunerile specifice benzinei cu
plumb scad capacitatea catalizatorului
cu trei ci de a reduce agenii poluani.
A sigurai funcionarea corespun ztoare a motorului. Defectarea
sistemului de aprindere, de injecie
sau a celui electric poate avea ca efect
introducerea unui flux excesiv de
carburant n catalizatorul cu trei ci,
ceea ce poate duce la supranclzirea
acestuia.
Evitai s v deplasai cu vehiculul
dac nivelul carburantului din
rezervor este foarte sczut. n cazul n
care n rezervor nu exist carburant
suficient este posibil ca sistemul de
aprindere s nu funcioneze corect,
ceea ce poate avea ca efect avarierea
catalizatorului cu trei ci.
Nu continuai deplasarea cu vehiculul
dac sesizai c sistemul de aprindere
nu funcioneaz corect, dac randamentul motorului este sczut sau dac
observai orice alte probleme de
funcionare. Ducei imediat vehiculul
la un dealer NISSAN sau la un atelier
autorizat pentru verificare.
Nu turai motorul n timp ce l
nclzii.
Nu pornii vehiculul mpingndu-l
sau tractndu-l.
TURBOCOMPRESOR
(modele cu motor diesel)
MSURI DE SIGURAN
LA CONDUCERE
Turbocompresorul utilizeaz uleiul de

motor pentru lubrifierea i rcirea
componentelor sale n micare. Turbocompresorul se rotete cu o vitez foarte
mare i se nclzete foarte puternic. De
aceea, este foarte important ca uleiul
utilizat s nu fie uzat. n cazul n care uleiul
nu este suficient, turbocompresorul se
poate avaria.
Pentru a mri durata de via i
randamentul turbocompresorului este
necesar s urmai cu strictee urmtoarele
instruciuni de ntreinere:
Este esenial pentru sigurana i confortul

dumneavoastr s conducei vehiculul n
funcie de situaia de drum. Ca ofer,
dumneavoastr tii cel mai bine cum
trebuie condus vehiculul n diferite situaii.
ATENIE!
Schimbai uleiul motorului cu turbocompresor conform indicaiilor.
Pentru informaii suplimentare,
consultai i Carnetul de garanie i
ntreinere.
Utilizai numai uleiul de motor
recomandat. Consultai i Capaciti
i carburani/lubrifiani recomandai
din capitolul 9 Informaii tehnice.
Dac motorul a fost turat foarte mult,
lsai-l s funcioneze la ralanti cteva
minute, nainte de a-l opri.
Nu turai excesiv motorul imediat
dup pornire.
NCLZIRE MOTOR
Din cauza vitezei mari a motorului, atunci
cnd motorul este rece trebuie s avei
grij la selectarea vitezei n perioada de
nclzire a motorului, dup pornirea
acestuia.
NCRCARE BAGAJE
Bagajele grele i distribuia acestora,
precum i echipamentele auxiliare
montate pe vehicul (dispozitive de
cuplare, portbagaje de pavilion etc.) vor
modifica radical comportamentul
vehiculului. Adaptai stilul de conducere i
viteza la condiiile de drum.
Dac observai pe drum bli sau alte

acumulri de ap etc., REDUCEI
VITEZA pentru a evita producerea
acvaplanrii, care ar putea avea ca
efect deraparea i pierderea controlului asupra vehiculului. Pneurile uzate
vor mri acest risc.
CONDUCERE N CONDIII DE
IARN
Circulai cu atenie.
Evitai pornirea, accelerarea sau
oprirea brusc.
Evitai virajele strnse i schimbrile
dese de band.
Pstrai distan mrit fa de
vehiculul din fa.
CONDUCERE PE DRUMURI
UMEDE
Evitai pornirea, accelerarea sau
oprirea brusc.
dese de band.
Pstrai distan mrit fa de
vehiculul din fa.
CONTACTOR DE PORNIRE
rotit n poziia OFF, volanul nu este
blocat.
Pentru a scoate cheia din contactorul de

pornire:
CUTIE DE VITEZE MANUAL
1. Aducei levierul selector n poziia P

(parcare).
2. Rotii cheia n poziia LOCK.
Pentru a bloca volanul, rotii cheia n

contactorul de pornire n poziia LOCK,
scoatei cheia din contactorul de pornire,
apoi rotii volanul n sensul acelor de
ceasornic. Pentru a debloca volanul,
introducei cheia n contactor n timp ce
micai volanul uor la dreapta i la stnga.
NSD238
Poziia OFF
AVERTISMENT
Nu scoatei niciodat cheia din
contactorul de pornire i nici nu o rotii
n poziia LOCK, n timp ce conducei. n
acest caz, volanul se blocheaz, ceea
ce poate duce la pierderea controlului
asupra vehiculului i la producerea de
daune semnificative sau de vtmri
corporale.
Contactorul este prevzut cu un dispozitiv
antifurt de blocare a volanului.
Poziia OFF se afl ntre poziia LOCK i
poziia ACC, dei nu este marcat distinct
pe cilindrul de blocare. Cnd cheia este
Cheia poate fi scoas din contactor numai

n poziia LOCK (poziia normal de
parcare) (0).
CUTIE DE VITEZE AUTOMAT

La modele care au cutie de viteze
automat, sistemul de blocare a
contactorului este proiectat n aa fel nct
cheia s nu poat fi rotit n poziia LOCK i
scoas din contactor pn cnd levierul
selector nu se afl n poziia P (parcare).
La rotirea cheii n contactorul de pornire
din poziia LOCK, asigurai-v c levierul
selector se afl n poziia P (parcare).
Levierul selector poate fi deplasat din
poziia P (parcare) numai cnd cheia este
rotit n poziia ON, iar pedala frnei de
picior este apsat.
3. Scoatei cheia din contactorul de

pornire.
Levierul selector nu poate fi adus n poziia
P (parcare) cnd cheia este scoas din
contact.
Cnd cheia nu poate fi rotit n poziia
LOCK, procedai dup cum urmeaz
pentru a scoate cheia:
1. Aducei levierul selector n poziia P
(parcare).
2. Rotii uor cheia n contact n direcia
ON.
3. Rotii cheia nspre poziia LOCK.
4. Scoatei cheia.
BLOCARE VOLAN
Pentru a bloca volanul
1. Rotii cheia n contact n poziia LOCK.
2. Scoatei cheia din contactorul de
pornire.
3. Rotii volanul cu 1/6 de tur n sensul
acelor de ceasornic, fa de poziia
corespunznd volanului drept.
BUTON DE PORNIRE
(unde exist)
Pentru a debloca volanul
START (4)
1. Introducei cheia n c ontactorul de

pornire.
2. Rotii uor cheia n timp ce micai
volanul uor la dreapta i la stnga.
Aceast poziie activeaz demarorul care

pornete motorul. De ndat ce motorul a
pornit, eliberai imediat cheia. Se va
rentoarce la poziia ON.
POZIII CHEIE
LOCK (Poziia normal de
parcare) (0)
Cheia de contact poate fi scoas numai din
aceast poziie.
Volanul nu poate fi blocat dect din
aceast poziie.
OFF (1)
Motorul este oprit fr ca volanul s fie
blocat.
Acc (Accesorii) (2)

Aceast poziie permite pornirea
accesoriilor electrice, precum radioul, cu
motorul oprit.
SISTEM ANTIFURT NISSAN

(NATS)*
S i s t e m u l a n t i f u r t N I S S A N ( N AT S )
mpiedic pornirea motorului n cazul n
care nu se utilizeaz o cheie nregistrat
NATS.
NSD301
Modele care au cutie de viteze manual
Dac nu putei porni motorul folosind o

cheie NATS nregistrat, aducei butonul
de pornire n poziia LOCK, ateptai 5
secunde i rotii din nou cheia n poziia
START pentru a porni motorul.
Sistem antifurt NISSAN (NATS) din
ON (Poziia normal de
funcionare) (3)
Ac eas t p o z i i e p e r m i t e a ct i va r e a
sistemului de aprindere i a accesoriilor
electrice.
NSD290
Modele care au cutie de viteze automat
OFF
Butonul de deblocare PUSH
AVERTISMENT
Nu aducei niciodat butonul de pornire
n poziia LOCK n timp ce conducei. n
acest caz, volanul se blocheaz, ceea
ce poate duce la pierderea controlului
asupra vehiculului i la producerea de
daune semnificative sau de vtmri
corporale.
Butonul de pornire include un sistem
antifurt de blocare a direciei.
Poziia OFF se afl ntre poziia LOCK i
poziia ACC, dei nu este marcat distinct
pe contact. Cnd butonul de pornire este
adus n poziia OFF, volanul nu este blocat.
ATENIE
Asigurai-v c avei mereu cheia
inteligent cu dvs. cnd conducei
vehiculul.
Nu lsai niciodat cheia inteligent n
vehicul la prsirea acestuia.
n cazul n care cheia inteligent se
afl prea departe de ofer, exist
posibilitatea ca vehiculul s nu
porneasc.
CUTIE DE VITEZE MANUAL

La modelele care au cutie de viteze
manual, sistemul de blocare a
contactului este proiectat astfel nct
butonul de pornire s nu poat fi rotit n
poziia LOCK dect DAC a fost apsat
butonul de deblocare PUSH.
NOT
Martorul luminos de alert al butonului de pornire ( ) clipete i avertizorul sonor emite dou sunete, n
momentul n care aducei butonul de
pornire n poziia OFF. Apsai butonul
de deblocare PUSH , apoi aducei
butonul de pornire n poziia LOCK.
Pentru informaii suplimentare referitoare la modul de funcionare a
martorului luminos de alert al butonului de pornire, consultai Martori
luminoi de alert / indicatori i
avertizoare sonore din capitolul 2
La utilizarea cheii de urgen, trebuie
apsat butonul de deblocare PUSH
pentru a aduce butonul de pornire n
poziia LOCK; martorul luminos de
alert al butonului de pornire (
) nu
va clipi i avertizorul sonor nu va fi
activat.
C U T I E D E
AUTOMAT
V I T E Z E

automat , butonul de pornire este
proiectat n aa fel nct s nu poat fi adus
n poziia LOCK dac levierul selector nu
se afl n poziia P (parcare). Acest levier
selector poate fi deplasat din poziia P
(parcare) numai cnd butonul de pornire
este adus n poziia ON, iar pedala frnei
de picior este apsat.
NOT
Martorul luminos de alert al butonului
de pornire ( ) clipete i avertizorul
sonor emite dou sunete, n momentul
n care aducei butonul de pornire n
poziia OFF. Asigurai-v c levierul
selector se afl n poziia P (parcare),
apoi aducei butonul de pornire n
poziia LOCK. Pentru informaii
suplimentare referitoare la modul de
funcionare a martorului luminos de
alert al butonului de pornire, consultai Martori luminoi de alert /
indicatori i avertizoare sonore din
BLOCARE VOLAN
Pentru a bloca volanul
Cu butonul de pornire n poziia LOCK,
rotii volanul cu 1/6 de tur n sensul acelor
de ceasornic, fa de poziia corespunznd volanului drept.
Pentru a debloca volanul

Apsai pe pedala de frn, apsai
butonul de pornire i apoi aducei-l n
poziia Acc, n timp ce micai volanul uor
la dreapta sau la stnga.
POZIIE BUTON DE PORNIRE

LOCK (poziia normal de
parcare) (0)
Blocarea volanului se poate realiza numai
din aceast poziie.
OFF (1)
Motorul poate fi oprit fr a bloca volanul.
Acc (Accesorii) (2)

Ac eas t p o z i i e p e r m i t e a ct i va r e a
accesoriilor electrice, precum radioul, cu
motorul oprit.
ON (Poziia normal de
funcionare) (3)
Aceast poziie activeaz sistemul de
aprindere i accesoriile electrice.
START (4)
Aceast poziie activeaz demarorul care
pornete motorul. Eliberai butonul
imediat dup pornirea motorului. Va reveni
automat n poziia ON.
NSD291
CHEIE DE URGEN
PENTRU CAZUL N CARE SE
DESCARC BATERIA CHEII
INTELIGENTE
Desfacei cheia
Glisai tija de blocare n poziia de
Introducei cheia de urgen
deblocare.
Scoatei capacul cheii inteligente, dup
modelul din imagine.
Cu ajutorul unei scule corespunztoare,

scoatei capacul care acoper fanta
pentru cheie a butonului de pornire.
n
contactorul de pornire, dup modelul
din imagine.
PORNIRE MOTOR
Utilizai cheia de urgen, conform
instruciunilor din seciunea Contactul
din acest capitol.
automat, cnd butonul de pornire nu
poate fi rotit n poziia LOCK, procedai
dup cum urmeaz:
Glisai tija de blocare n poziia de

deblocare.
Scoatei capacul cheii inteligente, dup

modelul din imagine.
Desfacei cheia
Cu ajutorul unei scule corespunztoare, scoatei capacul care acoper

fanta pentru cheie a butonului de
pornire.
Introducei cheia de urgen
n
contactorul de pornire, dup modelul
din imagine.
Aducei levierul selector n poziia P

(parcare).
Rotii uor cheia de urgen n direcia

ON.
Rotii cheia de urgen n poziia LOCK.

Scoatei cheia de urgen.
Dup scoaterea cheii din contactorul de
pornire, levierul selector nu poate fi scos
din poziia P (parcare). Acest levier

selector poate fi scos din poziia P
(parcare) numai cnd cheia este rotit
n contactorul de pornire n poziia ON,
iar pedala frnei de picior este apsat.
SISTEM ANTIFURT NISSAN

(NATS)
Sistemul antifurt NISSAN (NATS)* mpiedic pornirea motorului n cazul n care nu
se utilizeaz o cheie inteligent NATS
nregistrat.
* Sistem anitidemaraj
n cazul n care nu reuii s pornii motorul
cu ajutorul cheii inteligente NATS, aducei
butonul de pornire n poziia LOCK,
ateptai 5 secunde i aducei din nou
butonul n poziia START, pentru a porni
motorul.
Sistem antifurt NISSAN (NATS) din
1. Acionai frna de mn.

2. Cutie de viteze manual:
Aducei levierul selector n poziia N
(punctul mort) i apsai pedala de
ambreiaj la maxim, n timp ce pornii
motorul.
Cutie de viteze automat:
Apsai pedala de frn i aducei
levierul selector n poziia P (parcare)
sau N (punctul mort); poziia P este
preferabil.
NOT
Demarorul este proiectat s nu
funcioneze dac levierul selector
nu se afl n poziia P (parcare) sau N
(punctul mort).
poziia ON.
Pentru modelele echipate cu cheie
inteligent: apsai pedala de frn,
apoi apsai butonul de pornire i
aducei-l n poziia ON.
ATENIE!
Asigurai-v c avei mereu cheia
inteligent cu dvs. cnd conducei
vehiculul.
n cazul n care cheia inteligent se
afl prea departe de ofer, exist
posibilitatea ca vehiculul s nu
porneasc.
CONDUCERE VEHICUL
4. Pentru modelele cu motor diesel:
ateptai pn cnd martorul luminos
indicator
se stinge.
5. Pornii motorul cu piciorul pe pedala de
frn i nu pe pedala de acceleraie,
aducnd contactorul de pornire n
poziia START.
6. Dup ce motorul este pornit, eliberai
contactul. n cazul n care motorul nu
pornete, repetai procedura prezentat mai sus.
Pentru modelele cu motor pe benzin:
n cazul n care motorul pornete
greu din cauza condiiilor meteorologice extreme, apsai pedala de
acceleraie i meninei-o apsat
pentru a facilita pornirea motorului.
n timpul verii, pentru a reporni
motorul dup o perioad de 30 de
minute de la oprirea acestuia,
apsai la maxim pedala de
acceleraie n timpul pornirii.
ATENIE!
Nu utilizai demarorul mai mult de 15
secunde o dat. Dac motorul nu
pornete, aducei contactorul de
pornire n poziia OFF i ateptai 10
secunde (n cazul modelelor cu motor
pe benzin) sau 20 de secunde (n
cazul modelelor cu motor diesel)
nainte de a ncerca s l repornii,
pentru a evita avarierea demarorului.
Dac, pentru a porni motorul, este

necesar alimentarea cu curent de la
bateria altui vehicul, respectai
ntocmai instruciunile din Pornire cu
bateria altui vehicul din capitolul 6 n
caz de urgen.
7. nclzire motor
inei motorul la ralanti timp de cel puin
30 de secunde dup ce l-ai pornit. La
nceputul deplasrii, conducei cu
vitez mic pe o distan scurt, mai
ales dac vremea este rece.
AVERTISMENT
Nu lsai vehiculul nesupravegheat n
timp ce motorul se nclzete.
CONDUCERE CU AJUTORUL
CUTIEI DE VITEZE MANUAL
ATENIE!
Nu inei piciorul pe ambreiaj n timp
ce conducei, deoarece acesta se
poate avaria.
Oprii vehiculul complet, nainte de a
introduce levierul de viteze n poziia R
(mararier).
Cnd trecei de la o treapt de vitez la
alta, asigurai-v c ai apsat
ambreiajul la maxim, pentru a evita
producerea de zgomot la cutia de
viteze.
Pentru sigurana dvs. evitai s pornii
sau s accelerai brusc.
Dac este nevoie s accelerai brusc,
introducei levierul de viteze ntr-o
treapt inferioar i accelerai pn
cnd vehiculul ajunge la viteza
maxim, corespunztoare treptei
respective. Nu depii limita de viteza
corespunztoare unei anumite trepte
de vitez. Avei grij cnd accelerai
sau cnd trecei ntr-o treapt inferioar de vitez n timp ce v deplasai
pe suprafee carosabile alunecoase.
Accelerarea brusc sau selectarea
unei trepte inferioare de vitez poate
avea ca efect deraparea i pierderea
controlului asupra vehiculului.
SD1022
Cutie de viteze manual cu 5 trepte

de vitez
Pentru a schimba vitezele apsai la
maxim ambreiajul, introducei levierul
selector n treapta corespunztoare, apoi
ridicai uor piciorul de pe ambreiaj.
Pentru a schimba uor viteza, apsai la
maxim pedala ambreiajului nainte de a
deplasa levierul selector. n cazul n care
pedala ambreiajului nu este apsat la
maxim, nainte de schimbarea treptei de
vitez, se va auzi un zgomot la cutia de
viteze. Acest lucru ar putea duce la
avarierea cutiei de viteze.
Pornii vehiculul n viteza 1 i apoi trecei
treptat n vitezele 2, 3, 4 i 5, n funcie de
viteza vehiculului.
Pentru a merge cu spatele, oprii vehiculul

i introducei levierul de viteze n poziia N
(punctul mort) i apoi aducei-o n poziia R
(mararier).
n caz ul n care avei probleme la
introducerea manetei levierului de viteze
n poziia R (mararier) sau n viteza 1,
aducei levierul de viteze n poziia N
(punctul mort), apoi eliberai pedala de
ambreiaj. Apsai din nou ambreiajul i
introducei levierul selector n poziia R
(mararier) sau n viteza 1.
(unde exist):
obiectele din spatele vehiculului.
Sistemul a fost conceput pentru a facilita
identificarea de ctre ofer a obstacolelor
de dimensiuni mari de pe carosabil i a
preveni avarierea vehiculului n timpul
mersului cu spatele. Sistemul nu detecteaz obstacolele de dimensiuni mici care
nu depesc nlimea barei de protecie.
De asemenea, este posibil s nu fie
detectate obstacolele situate n apropierea barei de protecie sau pe sol.
Monitor de vedere n spate (unde exist)
din capitolul 4 Ecranul de afiare,
sistemul de nclzire i aer condiionat,
sistemul audio.
S E N Z O R C U U LT R A S U N E T E D E
PARCARE (unde exist):
La introducerea levierului de viteze n
poziia R (mararier) se aude un sunet
intermitent. Sistemul a fost conceput
pentru a facilita identificarea de ctre ofer
a obstacolelor de dimensiuni mari de pe
carosabil i a preveni avarierea vehiculului
n timpul mersului cu spatele. Pentru
Senzor cu ultrasunete de parcare (unde
exist) din acest capitol.
Pentru a merge cu spatele:

1) Oprii vehiculul.
2) Introducei levierul de viteze n poziia
N (punctul mort).
3) Ridicai i meninei ridicat inelul
levierului de viteze .
4) Introducei levierul de viteze n poziia
R (mararier).
NSD292
Cutie de viteze manual cu 6 trepte

de vitez
Pentru a schimba vitezele apsai la
maxim pedala de ambreiaj, introducei
levierul selector n treapta corespunztoare, apoi ridicai uor piciorul de pe
ambreiaj.
Pentru a schimba uor viteza, apsai la
maxim pedala de ambreiaj nainte de a
deplasa levierul selector. n cazul n care
pedala de ambreiaj nu este apsat la
maxim, nainte de schimbarea treptei de
vitez, se va auzi un zgomot la cutia de
viteze. Acest lucru ar putea duce la
Pornii vehiculul n viteza 1 i apoi trecei
treptat n vitezele 2, 3, 4, 5 i 6, n funcie de
viteza vehiculului.
5) Deplasai vehiculul n spate.

Dup introducerea levierului de viteze n
poziia N (punctul mort), inelul acesteia
revine n poziia original.
n cazul n care avei probleme la
introducerea levierului de viteze n poziia
R (mararier) sau n viteza 1, aducei
levierul n poziia N (punctul mort), apoi
eliberai pedala de ambreiaj. Apsai din
nou pedala de ambreiaj i introducei
levierul de viteze n poziia R (mararier)
sau n viteza 1.
(unde exist):
obiectele din spatele vehiculului.
identificarea de ctre ofer a obstacolelor de
dimensiuni mari de pe carosabil i a preveni
avarierea vehiculului n timpul mersului cu
spatele. Sistemul nu detecteaz
obstacolele de dimensiuni mici care nu

depesc nlimea barei de protecie. De
asemenea, este posibil s nu fie detectate
obstacolele situate n apropierea barei de
protecie sau pe sol. Pentru informaii
suplimentare, consultai Monitor de vedere
n spate (unde exist) din capitolul 4
Ecranul de afiare, sistemul de nclzire i
aer condiionat, sistemul audio.
SENZOR CU ULTRASUNETE DE
La introducerea manetei schimbtorului
de viteze n poziia R (mararier) se aude
un sunet intermitent. Sistemul a fost
conceput pentru a facilita identificarea de
ctre ofer a obstacolelor de dimensiuni
mari de pe carosabil i a preveni avarierea
vehiculului n timpul mersului cu spatele.
Senzor cu ultrasunete de parcare (unde
Vitez maxim recomandat

pentru fiecare treapt de vitez
Introducei levierul de viteze ntr-o treapt
inferioar, dac simii smucituri sau dac
trebuie s accelerai.
Nu depii viteza maxim (recomandat
mai jos) pentru fiecare din treptele de
vitez. La deplasarea pe suprafee plane
accelerai pn la viteza maxim
corespunztoare treptei respective.
Respectai limitele de vitez de pe
indicatoarele aflate pe osea i conducei

n funcie de condiiile de drum. Nu
supraturai motorul n momentul n care
schimbai ntr-o vitez inferioar,
deoarece putei avaria motorul sau putei
pierde controlul asupra vehiculului.
Vitez maxim permis pentru fiecare
treapt de vitez:
Pentru modele cu motor
Km/h
1
2
3
4 i 5
47
86
127
-
Pentru modele cu motor K9K

Km/h
1
2
3
4
5 i 6
Pentru modele cu traciune pe 2 roi
(4x2) i motor MR20DE
1
2
3
4, 5 i 6
33
64
94
127
-
Km/h
47
84
116
-
Pentru modele cu traciune integral (4x4)

i motor MD20DE
Km/h
1
2
3
4, 5 i 6
45
82
120
-
CONDUCERE CU AJUTORUL
CUTIEI DE VITEZE AUTOMAT
ATENIE!
Datorit turaiei mari a motorului la
ralanti, atunci cnd motorul este rece
trebuie s avei grij la selectarea
treptei de vitez (att pentru mersul
nainte, ct i pentru mersul napoi) n
perioada de nclzire a motorului.
Nu turai excesiv motorul n timp ce
aceasta este oprit, deoarece vehiculul
s-ar putea pune brusc n micare.
Msuri de siguran la conducere

Nu introducei levierul de viteze n
poziia P (parcare) sau R (mararier) n
timp ce vehiculul se afl n micare,
deoarece acest lucru poate conduce la
Pornii motorul n poziia P (parcare)
sau N (punctul mort). Motorul nu va
porni dac levierul de viteze se afl n
alt poziie. n cazul n care totui
pornete, ducei vehiculul pentru
verificare la un dealer NISSAN sau la
Nu apsai pedala de acceleraie cnd

trecei din poziia P (parcare) sau N
(punctul mort) n poziiile R (mararier),
D (deplasare) sau ntr-una din poziiile
corespunztoare cutiei de viteze
manuale. Apsai ntotdeauna pedala
de frn pn la finalizarea schimbrii
treptei de vitez.
Cnd pornii n ramp, nu inei
vehiculul pe loc apsnd pedala de
acceleraie. Pentru aceasta se
folosete pedala de frn, pentru a
preveni supranclzirea sistemului de
transmisie.
Aducei levierul de viteze n poziia N
(la punctul mort) i acionai frna de
mn cnd staionai; ateptai cteva
secunde.
inei motorul la ralanti, n timp ce
aducei levierul de viteze din poziia N
(punctul mort) n orice alt poziie.
ATENIE! (la pornirea vehiculului)

APSAI PEDALA DE FRN.
Deplasarea levierului selector n
poziiile R (mararier), D (deplasare)
sau ntr-una din poziiile corespunztoare cutiei de viteze manual, fr
apsarea pedalei de frn permite
vehiculului s se mite ncet dac
motorul este pornit. nainte de a selecta
una din aceste poziii, asigurai-v c
pedala de frn este apsat complet
i c vehiculul este oprit.
FII ATENT LA POZIIA LEVIERULUI

SELECTOR!
Asigurai-v c levierul selector se
afl n poziia dorit. Poziia D
(deplasare) i poziiile corespunztoare cutiei de viteze manual sunt
proiectate pentru mersul nainte, iar
poziia R (mararier) pentru mersul
napoi. Eliberai levierul frnei de
mn i pedala de frn. Apsai
pedala de acceleraie pentru a porni
vehiculul i intrai n trafic (evitai
pornirea brusc i patinarea roilor).
Nu turai motorul n timp ce vehiculul
este oprit. Acesta se poate mica
brusc, dac levierul selector se afl n
poziiile R (mararier) sau D
(deplasare), respectiv ntr-una din
poziiile corespunztoare cutiei de
viteze manual. n cazul n care
levierul selector se afl n poziia N
(punctul mort) sau P (parcare), turarea
motorului pe loc poate cauza
avarierea acestuia.
NCLZIRE MOTOR
Datorit turaiei mari a motorului la
ralanti, atunci cnd motorul este rece
trebuie s avei grij la selectarea
treptei de vitez, imediat dup
pornirea vehiculului.
PARCARE VEHICUL
Apsai pedala de frn i, imediat ce
vehiculul se oprete, aducei levierul
selector n poziia P (parcare), tragei
frna de mn i eliberai pedala de
frn.
Pornire vehicul
1. Dup pornirea motorului, apsai la
maxim pedala de frn nainte de a
introduce levierul selector din poziia P
(parcare) n poziia R (mararier), D
(deplasare) sau ntr-una din poziiile
corespunztoare cutiei de viteze
manual.
2. inei apsat pedala de frn i
introducei levierul selector n una din
treptele de vitez.
3. Eliberai pedala de frn i frna de
mn, apoi pornii vehiculul ncet,
apsnd pedala de acceleraie.
Transmisia automat este proiectat
astfel nct pedala de frn TREBUIE
apsat nainte de a scoate levierul de
viteze din poziia P (parcare) n alt poziie
de deplasare, n timp ce contactorul de
pornire se afl n poziia ON.
NSD294
1. inei pedala de frn apsat i

introducei levierul selector ntr-una din
poziiile de deplasare.
2. Eliberai frna de mn i frna de
picior, apoi pornii vehiculul.
Pentru a deplasa levierul selector:

Apsai butonul n timp ce
apsai pedala de frn.
Apsai butonul pentru a
schimba treapta de vitez.
Schimbai treapta de vitez fr
a apsa pedala de frn.
Schimbare treapt de vitez

Pentru a selecta poziia P (parcare) sau R
(mararier) este necesar s apsai
butonul. Toate celelalte poziii pot fi
selectate fr a apsa butonul.
P (parcare):
Folosii aceast poziie la parcarea
vehiculului sau la pornirea motorului.
nainte de a introduce levierul selector n
poziia P (parcare) sau R (mararier)
asigurai-v c vehiculul este complet
oprit. Pentru mai mult siguran, nainte
de a introduce levierul selector n poziia P
(parcare), apsai i pedala de frn. Cnd
levierul selector se afl n aceast poziie,
utilizai i frna de mn. La parcarea n
pant sau n ramp, mai nti apsai
pedala frnei de picior, tragei frna de
mn i abia dup aceea introducei
levierul selector n poziia P (parcare).
R (mararier):
ATENIE!
Selectai aceast poziie numai dup ce
vehiculul s-a oprit complet.
Folosii aceast poziie pentru mersul
napoi.
N (punct mort):
Nici una din treptele corespunztoare
mersului nainte sau napoi nu este cuplat
n aceast poziie. Motorul poate fi pornit n
aceast poziie. Putei selecta poziia N
(punctul mort) i reporni motorul, n cazul
n care acesta s-a gripat, n timp ce
vehiculul este pus n micare.
D (deplasare):
Folosii aceast poziie pentru deplasarea
nainte n condiii obinuite.
(unde exist):
La introducerea levierului selector n
poziia R (mararier), se afieaz obiectele
din spatele vehiculului.
identificarea de ctre ofer a obstacolelor de
dimensiuni mari de pe carosabil i a preveni
avarierea vehiculului n timpul mersului cu
spatele. Sistemul nu detecteaz
obstacolele de dimensiuni mici care nu
depesc nlimea barei de protecie. De
asemenea, este posibil s nu fie detectate
obstacolele situate n apropierea barei de

protecie sau pe sol. Pentru informaii
suplimentare, consultai Monitor de vedere
n spate (unde exist) din capitolul 4
Ecranul de afiare, sistemul de nclzire i
aer condiionat, sistemul audio.
SENZORUL CU ULTRASUNETE DE
La introducerea levierului de viteze n
poziia R (mararier) se aude un sunet
intermitent. Sistemul a fost conceput
pentru a facilita identificarea de ctre ofer
a obstacolelor de dimensiuni mari de pe
carosabil i a preveni avarierea vehiculului
n timpul mersului cu spatele. Pentru
informaii suplimentare, consultai Senzor
cu ultrasunete de parcare (unde exist)
din acest capitol.
Mod manual de schimbare viteze

Atunci cnd levierul selector este deplasat
din poziia D (deplasare) n fanta de
selectare manual, n timp de vehiculul
este oprit sau se afl n micare, cutia de
vitez intr n modul manual de schimbare
viteze. Treptele pot fi selectate manual.
n modul manual de schimbare viteze,
turometrul indic numrul de rotaii pe minut
pentru fiecare treapt de vitez, iar cutia de
viteze selecteaz treapta corespunztoare.
Schimbul ascendent sau descendent se
face treptat, dup cum urmeaz:
1 2 3 4 5 6
n momentul n care selectai o treapt

superioar de vitez, deplasa i levierul
selector n direcia + (n sus).(Se trece
ntr-o treapt superioar)
n momentul n care selectai o treapt
inferioar de vitez, deplasai levierul
selector n direcia - (n jos). (Se trece
ntr-o treapt inferioar)
Deplasarea rapid a levierului selector
n aceeai parte, de dou ori la rnd, va
avea ca efect trecerea de la o vitez la
alta.
Poziia 1 se utilizeaz la deplasarea cu
vitez redus, n pante abrupte sau n
condiii de ninsoare abundent, pe
nisip sau noroi sau la frnarea
complet n pant.
Poziiile 2, 3 sau 4 se utilizeaz la
deplasarea n pante abrupte sau la
efectuarea unei frne de motor n
pant.
Poziia 5 se utilizeaz la urcarea sau la
coborrea de pe pante lungi.
Poziia 6 se utilizeaz pentru
deplasarea nainte, n condiii normale.
Cu toate acestea, n momentul
accelerrii sau la depirea altui
vehicul este necesar introducerea
levierului selector ntr-o treapt
inferioar de vitez.
n momentul n care dorii s comutai

de la cutia de viteze manual la cutia de
viteze automat, aducei levierul
selector n poziia D (deplasare). Cutia
de viteze revine la modul normal de
conducere.
n anumite condiii, este posibil ca
sistemul s nu accepte selectarea
unei anumite trepte. Acest fapt
permite meninerea randamentului
vehiculului i reduce riscurile legate
de avarierea acestuia, respectiv de
este posibil ca transmisia s selecteze
o vitez superioar, dac motorul este
supraturat. n momentul n care viteza
vehiculului scade, cutia de viteze
selecteaz automat o treapt inferioar, trecnd prin prima treapt de
vitez, nainte ca vehiculul s se
opreasc de tot.
Reducere acceleraie n poziia D

(deplasare)
Pentru a depi sau pentru a merge n
ramp, apsai complet pedala de
acceleraie. Cutia de viteze selecteaz o
treapt inferioar, n funcie de viteza
vehiculului.
Vitez maxim recomandat pentru

fiecare treapt de vitez
Introducei levierul de viteze ntr-o treapt
inferioar, dac simii smucituri sau dac
trebuie s accelerai.
Nu depii viteza maxim (recomandat
mai jos) pentru fiecare din treptele de
vitez. La deplasarea pe suprafee plane
accelerai pn la viteza maxim
corespunztoare treptei respective.
Respectai limitele de vitez de pe
indicatoarele aflate pe osea i conducei
n funcie de condiiile de drum. Nu
supraturai motorul n momentul n care
comutai ntr-o vitez inferioar, deoarece
putei avaria motorul sau putei pierde
controlul asupra vehiculului.
Viteza maxim permis pentru fiecare
treapt de vitez
Km/h
1
2
3
4
5
6
66
86
106
128
-
n cazul n care ntmpinai dificulti la

scoaterea levierului din poziia P
(parcare), deplasai-v la un dealer
NISSAN sau la un atelier autorizat pentru
verificarea sistemului.
Mod de siguran
NSD296
Deblocare levier selector de viteze

n cazul n care bateria este descrcat,
levierul selector nu poate fi scos din poziia
P (parcare), chiar dac se apas pedala de
frn i contactorul de pornire este adus n
poziia ON.
Pentru a deplasa levierul apsai butonul
de deblocare al levierului selector (dup
cum se indic n imagine) i apsai
butonul levierului selector. n acest
moment putei introduce levierul selector
n poziia N (punctul mort).
Pentru mai mult siguran, cnd efectuai
aceste operaiuni asigurai-v c frna de
mn este tras i pedala de frn este
apsat.
La activarea modului de siguran, viteza

vehiculului este redus automat, pentru a
preveni avarierea cutiei de viteze. Viteza
vehiculului poate fi controlat cu ajutorul
pedalei de acceleraie, ns funcionarea
motorului i a vehiculului este sub
randamentul maxim. Deplasai-v la un
dealer NISSAN sau la un atelier autorizat
pentru verificarea cutiei de viteze.
n cazul n care conducei vehiculul n
condiii extreme, cum ar fi patinarea
excesiv a roilor, urmat de frnarea
brusc, se activeaz modul de
siguran. Acesta este activat, chiar
dac toate circuitele electrice funcioneaz corespunztor. n acest caz
aducei contactorul de pornire n
poziia OFF i ateptai 10 secunde.
Aducei apoi cheia n poziia ON.
Vehiculul va reveni la funcionarea
normal. n cazul n care nu se ntmpl
acest lucru, ducei vehiculul la un
dealer NISSAN pentru verificarea i,
dac este cazul, repararea cutiei de
viteze.
AVERTISMENT
La activarea modului de siguran,
viteza vehiculului poate fi mai mic
dect cea a celorlali participani la
trafic, ceea ce sporete ansele de
coliziune. Fii foarte ateni cnd
conducei! Dac este necesar, oprii
vehiculul n afara suprafeei carosabile
i ateptai pn cnd cutia de viteze
revine la funcionarea normal sau
asigurai repararea acesteia.
SENZOR CU ULTRASUNETE
DE PARCARE (unde exist)
TRACIUNE INTEGRAL (4x4)

(unde exist)
Asigurai-v c senzorii cu ultrasunete nu sunt acoperii (de murdrie,
noroi, zpad etc.).
NSD300
Senzorii cu ultrasunete
montai n bara
de protecie din spate a vehiculului
msoar distana dintre acesta i
obstacol, n timpul mersului cu spatele. La
introducerea levierului selector n
mararier, se aude un sunet intermitent.
Frecvena bipurilor crete pe msur ce v
apropiai de obstacol, pn la auzirea unui
singur bip lung (cnd distana dintre
vehicul i obstacol este de aproximativ 30
de cm).
NOT
Acest sistem a fost conceput pentru a
asista oferul n timpul mersului cu
spatele i trebuie utilizat mpreun cu
retrovizorul.
NSD297
Sistemul de traciune integral (4x4) este

utilizat pentru a selecta (4x2, AUTO sau
LOCK), n funcie de condiiile de drum.
Sistemul de traciune integral (4x4)
comand funcionarea cuplrii. Rotii
comanda (situat pe consola central)
pentru a selecta fiecare mod (4x2, AUTO
sau LOCK), n funcie de condiiile de
drum.
Atunci cnd comanda este rotit n sens
invers acelor de ceasornic pentru a fi adus
n poziia LOCK, revine la poziia AUTO,
dup ce este eliberat. Martorul luminos
indicator 4x4 LOCK de pe turometru, se
aprinde pentru a indica activarea modului
LOCK. Pentru dezactivarea modului
LOCK , rotii din nou comanda n sens
invers acelor de ceasornic, n poziia
LOCK, i eliberai-o. Martorul luminos

indicator al modului 4x4 LOCK se va
stinge.
FUNCIONARE MOD 4x4

Mod 4x4
Roi motrice
Martor luminos
indicator
mod 4x4
Condiii de utilizare
4x2
Roile din fa
Modul de acionare a roilor
utilizat pe carosabil normal*1
este 4x2.
AUTO
Distribuia cuplului motor la

roile din fa i la cele din
spate se modific automat, n
funcie de condiiile de drum
[raport: 100:0 (4x2) 50:50
(4x4)]. Acest fapt are ca efect
mrirea stabilitii vehiculului.
Pentru conducere pe drumuri uscate,

asfaltate.
LOCK
Toate roile*2
Pentru conducere pe drumuri

accidentate.
Se stinge.
Pentru conducere pe drumuri asfaltate

sau alunecoase.
*1: Cnd se accelereaz sau viteza vehiculului depete 10km/h, se realizeaz comutarea
automat din modul LOCK n modul AUTO. Martorul luminos indicator 4x4 LOCK nu se stinge. Cnd
vehiculul este rulat la vitez mare, se realizeaz comutarea automat din modul LOCK n modul
AUTO, iar martorul luminos indicator 4x4 LOCK se stinge.
*2: La oprirea motorului, modul MODE este dezactivat n mod automat.
ATENIE!
n funcie de condiiile de conducere,
modul de deplasare 4x4 poate fi
comutat n mod automat de la 4x2 la 4x4,
chiar dac a fost selectat modul 4x2*.
Nu pornii motorul n modul 4x2, AUTO sau
LOCK:
Cnd vehiculul este remorcat sau
cnd este tractat cu roile din fa
ridicate.
Cnd vehiculul este tractat, roile din
spate fiind ridicate.
MOD DE FUNCIONARE AL
COMUTATORULUI 4x4
indicator clipete rapid i se realizeaz

comutarea de la modul 4x4 la modul
4x2, pentru protejarea sistemului de
traciune. Dac oprii vehiculul, cu
motorul la ralanti, ateptai pn cnd
martorul luminos indicator 4x4 se
stinge i se realizeaz comutarea din
modul 4x4 n modul AUTO.
Distana de frnare n modul 4x4 este
aceeai ca i n cazul modului 4x2.
Martorul luminos indicator rmne n
modul LOCK chiar i atunci cnd se
realizeaz comutarea automat din
modul LOCK n modul AUTO.
Martor luminos
de alert
Indicaii
Exist o defeciune la nivelul

sistemului de traciune
integral (4x4).
se aprinde
Temperatura uleiului
sistemului de traciune crete
anormal de mult.
clipete repede
ATENIE!
Dac acionai comanda de mod 4x4 n

timp ce executai un viraj, accelerai
sau decelerai sau dac oprii motorul
n timp ce comanda 4x4 se afl n
poziia AUTO sau LOCK, se poate simi
o smucitur uoar. Este normal.
Utilizai comanda pentru modul 4x4

numai cnd v deplasai n linie
dreapt (pentru a selecta 4x2, AUTO
sau LOCK).
Temperatura uleiului sistemului de

traciune crete dac vehiculul este
rulat cnd exist diferene semnificative n ceea ce privete modul n care
se nvrt roile din spate i cele din fa
(patinare): rularea vehiculului pe
drumuri acoperite cu nisip sau noroi
sau eliberarea unui vehicul mpotmolit.
n aceste situaii, martorul luminos
Nu utilizai comanda de mod 4x4 n

timp ce roile din fa se nvrt (pentru
a selecta modul 4x2, AUTO sau LOCK).
Nu utilizai comanda de mod 4x4 cnd

virai sau mergei cu spatele.
Fii atent cnd pornii sau conducei

vehiculul pe suprafee alunecoase, n
cazul n care comanda de mod 4x4 se
afl n modul AUTO.
Exist diferene
semnificative n ceea ce
privete modul n care se
nvrt roile.
clipete rar
MARTOR LUMINOS DE
ALERT 4x4
Martorul luminos de alert 4x4 este
amplasat n turometru.
Martorul luminos de alert 4x4 se aprinde n
momentul n care contactorul de pornire este
adus n poziia ON i se stinge imediat dup
pornirea motorului. n cazul n care martorul
luminos de alert 4x4 se aprinde, martorul
luminos indicator al modului 4x4 se stinge.
Dac se produce o defeciune la nivelul

sistemului 4x4, exist diferene semnificative n ceea ce privete modul n care
se nvrt roile sau exist diferene mari de
diametru ntre roile din fa i cele din
spate, martorul luminos de alert va
rmne aprins sau va clipi.
Clipirea rapid (aproximativ de 2 ori pe
secund) a martorului luminos de alert
indic o temperatur ridicat a uleiului
cutiei de transfer. Oprii vehiculul ntrun loc sigur, cu motorul la ralanti. Dac
martorul se stinge dup o perioad
scurt de timp, v putei continua
cltoria.
Clipirea lent (o dat la dou secunde)
a martorului luminos de alert indic
diferene semnificative n ceea ce
privete modul n care se nvrt roile
din spate i cele din fa (patinare):
rularea vehiculului pe drumuri acope rite cu nisip sau noroi sau eliberarea
unui vehicul mpotmolit. Comutai din
modul 4x4 n modul 4x2 i conducei
ncet. De asemenea, clipirea lent
indic existena unor diferene mari de
diametru ntre roile din fa i cele din
spate. Asigurai-v c pneurile au
aceleai dimensiuni i nu sunt uzate.
ATENIE!
aprinde sau clipete n timpul depla5-22 Pornirea i conducerea
srii, se realizeaz comutarea din

modul 4x4 n modul 4x2. Reducei
viteza i deplasai-v la un dealer
NISSAN sau la un atelier autorizat ct
mai repede.
Nu conducei pe drumuri cu suprafa
dur i uscat n poziia LOCK.
Dac n timpul deplasrii martorul
luminos de alert 4x4 clipete n
ordinea de mai jos, procedai conform
instruciunilor:
Clipete repede (aproximativ de dou
ori pe secund)
Oprii vehiculul ntr-un loc sigur i
lsai motorul la ralanti. Se va realiza
comutarea de la modul 4x4 la modul
4x2, pentru a preveni avarierea
sistemului de traciune integral.
Dup stingerea martorului luminos de
alert, se poate continua deplasarea.
Clipete rar (o dat la dou secunde)
Comutai n modul 4x2 i reducei
viteza imediat ce acest lucru este
posibil.
alert nu se stinge dup comutarea pe
modul 4x2, deplasai-v ct de repede
posibil la un dealer NISSAN sau la un
atelier autorizat, pentru verificarea
sistemului.
MARTOR LUMINOS INDICATOR

MOD 4x4
Martorul luminos indicator mod 4x4
(LOCK)
(pentru modelele cu traciune
integral) trebuie s se sting la o secund

dup aducerea contactului n poziia ON. La
selectarea modului LOCK n timp ce motorul
funcioneaz, martorul luminos indicator
4x4 se va aprinde simultan cu martorul
luminos indicator 4x4 mod (AUTO).
(AUTO)
(pentru modelele cu traciune
integral) trebuie s se sting la o secund

dup aducerea contactorului de pornire n
poziia ON. Dac motorul este pornit,
martorul luminos se va aprinde la
selectarea modului AUTO.
Martorul luminos indicator 4x4 este
amplasat n interiorul turometrului.
Martorul luminos indicator trebuie s se
sting la o secund dup aducerea
contactorului de pornire n poziia ON.
Dac motorul este pornit, martorul luminos
indicator mod 4x4 va indica poziia
selectat cu ajutorul comutatorului 4x4.
poate clipi la comutarea de la un mod
de conducere la altul. La finalizarea
comutrii, martorul luminos indicator
mod 4x4 se va aprinde. n cazul n care

nu se aprinde imediat, asigurai-v c
zona din preajma vehiculului este
sigur i nu prezint obstacole.
Deplasai-v nainte (NU accelerai,
NU decelerai i NU v deplasai cu
spatele), apoi acionai comutatorul de
mod 4x4.
Dac martorul luminos de alert 4x4 se
aprinde, martorul luminos indicator 4x4
se va stinge.
MSURI DE SIGURAN LA
C O N D U C E R E A C U
TRACIUNE INTEGRAL (4x4)
Vehiculul dvs. a fost proiectat att pentru
deplasarea pe carosabil, ct i pentru
deplasarea pe teren. Cu toate acestea,
evitai s v deplasai n zone cu ap
adnc sau n zone noroioase, deoarece
vehiculul dvs. NISSAN a fost proiectat ca
vehicul i nu ca vehicul de teren.
Reinei c modelele cu traciune pe dou
roi (4x2) nu sunt la fel de puternice la
deplasarea pe drumuri accidentate sau pe
drumuri acoperite de zpad sau noroi
(unde exist posibilitatea de mpotmolire)
precum cele cu traciune integral (4x4).
V rugm s respectai urmtoarele
msuri de siguran:
Conducei cu atenie pe teren i evitai
zonele periculoase. Purtai ntotdeauna
centurile de siguran, pentru a evita

accidentarea dvs. i a celorlali pasageri
la deplasarea pe teren accidentat.
Nu conducei n direcie transversal n
pante sau rampe abrupte, ci drept n sus
sau drept n jos. Vehiculele de teren
prezint performane legate de nclinarea n lateral, mult mai ridicate n
comparaie cu mersul nainte sau napoi.
Multe pante sunt prea abrupte,
indiferent de modelul vehiculului. n
cazul n care urcai aceste pante, vi se
poate opri motorul. n cazul n care
cobori aceste pante, exist posibilitatea s nu mai putei controla viteza
vehiculului. Dac v deplasai n direcie
transversal, v putei rsturna.
Nu schimbai viteza cnd v deplasai
n pant; acest lucru poate avea drept
efect pierderea controlului asupra
vehiculului.
Fii atent cnd v deplasai spre vrful
unei pante. Exist posibilitatea ca n
vrf s nceap o prpastie adnc sau
alte pericole care pot conduce la
provocarea unor accidente.
n cazul n care se oprete motorul sau
nu reuii s ajungei n vrful unei pante
abrupte, nu ncercai s ntoarcei,
deoarece vehiculul se poate rsturna.
Conducei n mararier i drept n jos. Nu
v deplasai niciodat n mararier n
poziia N (punctul mort) sau cu

ambreiajul apsat, utiliznd numai
frna. Acest lucru poate avea drept efect
Frnarea puternic la coborrea unui
deal poate produce supranclzirea i
slbirea frnelor, conducnd la pierderea
controlului asupra vehiculului i la producerea unui accident. Acionai uor frna
i utilizai o treapt inferioar de vitez
pentru a controla viteza vehiculului.
ncrctura nefixat poate fi proiectat
n vehicul la deplasarea pe un teren
accidentat. Fixai ncrctura n mod
corespunztor, pentru a evita rnirea
dvs. sau a celorlali pasageri.
Accelerarea rapid, pornirea sau
frnarea brusc pot conduce la pierderea
controlului asupra vehiculului.
Nu conducei n condiii care depesc
randamentul pneurilor, chiar i atunci
cnd conducei un vehicul cu traciune
integral. Accelerarea, pornirea sau
frnarea brusc pot avea ca efect
pierderea controlului asupra vehiculului
sau blocarea vehiculului pe drum.
Evitai pe ct posibil virajele sau

manevrele brute, n special la viteze
mari. Centrul de greutate al vehiculul
dvs. cu traciune integral se afl mai
sus dect cel al vehiculelor cu traciune
pe dou roi, ceea ce permite acestuia
REGULATOR DE VITEZ
(unde exist)
s se ncline mai uor. Vehiculul nu este

proiectat pentru a atinge viteze la fel de
mari la viraje ca vehiculele convenionale cu traciune pe dou roi, n acelai
mod n care mainile sport nu sunt
proiectate pentru a avea randament la
deplasarea pe teren. Utilizarea incorect a vehiculului poate duce la
pierderea controlului asupra vehiculului
i/sau la rsturnarea sa.
Nu inei minile pe partea interioar a
volanului cnd conducei pe teren.
Volanul se poate smuci i v poate rni
minile. Conducei cu minile
poziionate corect pe volan.
nainte de a porni, asigurai-v c att
dvs., ct i pasagerii avei centurile de
siguran fixate corespunztor.
Evitai deplasarea centrului de greutate
prin ncrcarea de bagaje pe acoperi
sau prin montarea de roi mai mari dect
cele recomandate n acest manual.
Nu deplasai covoraele de la locul lor,
deoarece podeaua se poate nclzi
foarte tare. Avei grij mai ales dac
suntei n picioarele goale.
Reducei viteza n zonele n care bate
vntul din lateral. Din cauza centrului
de greutate ridicat, vehiculul dvs.
NISSAN este afectat de vntul care
bate din lateral. Reducerea vitezei v
permite un control mai bun asupra
vehiculului.
Verificai frnele imediat dup deplasarea pe suprafee acoperite cu noroi sau

cu ap, conform specificaiilor din
Frnele ude din acest capitol.
Ori de cte ori v deplasai pe teren, pe
suprafee unde nisipul, noroiul sau apa
v trec de jumtatea roii este necesar
s efectuai operaiuni de ntreinere
mai des dect n condiii normale.
Pentru mai multe informaii, consultai
ntreinerea vehiculului n condiii
meteorologice extreme (prezentat
separat n Informaii referitoare la
garanie i Manualul de instruciuni
privind ntreinerea).
Cltii partea inferioar a vehiculului cu
ap curat dup ce v-ai deplasat pe
suprafee acoperite cu noroi sau nisip.
ndeprtai frunzele sau beele care sau prins.
Montai pneuri de iarn de aceeai
mrime pe toate cele patru (4) roi sau
montai lanuri pe roile din spate cnd
v deplasai pe suprafee alunecoase
(de exemplu, pe suprafee acoperite cu
zpad) i conducei cu grij n modul
4x4.
Evitai parcarea vehiculului pe dealuri
abrupte. n cazul n care cobori din
vehicul i acesta se deplaseaz
nainte, napoi sau lateral, putei fi rnit.
AVERTISMENT
Nu folosii regulatorul de vitez n
urmtoarele condiii:
cnd nu reuii s meninei vehiculul
la o vitez constant;
dac traficul este aglomerat sau se
desfoar la viteze variabile;
n zone cu vnt puternic sau pe
drumuri cu denivelri;
pe drumuri alunecoase (ploaie,
zpad, ghea etc.);
n zone cu vnt foarte puternic.
n caz contrar riscai s pierdei
controlul asupra vehiculului i s
producei un accident.
ATENIE!
Pe modele cu cutie de viteze manual i
dac este setat regulatorul de vitez, nu
trecei n treapta N (punctul mort) fr a
apsa pedala ambreiajului. Dac totui
se ntmpl acest lucru, apsai pedala
de ambreiaj i oprii imediat regulatorul
de vitez cu ajutorul comutatorului
principal. n caz contrar, motorul poate
suferi avarii.
FUNCIONARE REGULATOR
DE VITEZ
NSD298
Buton ACCEL/RES
Buton COAST/SET
Buton CANCEL
Buton ON/OFF
Regulatorul de vitez permite s circulai

la vitezele indicate mai jos, fr s inei
piciorul pe pedala de acceleraie:
ntre 40 i 160 km/h
Pentru a activa regulatorul de vitez,
apsai comutatorul principal de comand
ON/OFF. Se aprinde martorul luminos
indicator CRUISE de la bord.
Pentru a regla viteza de deplasare:
1) Accelerai vehiculul pn la atingerea
vitezei dorite.
2) Apsai butonul COAST/SET i apoi
eliberai-l.
3) Luai piciorul de pe pedala de
acceleraie.
Vehiculul dvs. va rula la viteza setat.
MSURI DE SIGURAN
R E F E R I T O A R E L A
REGULATORUL DE VITEZ
Pentru a depi un alt vehicul ,

apsai pedala de acceleraie. La
eliberarea pedalei, vehiculul dvs.
revine la viteza setat.
Sistemul de reglare a vitezei este

dezactivat automat n cazul unei
defeciuni.
Este posibil ca viteza selectat s nu se

menin atunci cnd conducei n pante
sau rampe abrupte sau n zone cu vnt
puternic. n astfel de situaii, conducei
fr regulatorul de vitez.
Pentru a regla corect sistemul de

reglare a vitezei, urmai etapele
prezentate n Funcionare regulator de
vitez din acest capitol.
Pentru a anula viteza selectat, procedai

ntr-unul din modurile prezentate mai jos:
a. Apsai butonul CANCEL.
b. Acionai frna de picior.
c. Dezactivai comutatorul principal al
regulatorului de vitez. Martorul luminos indicator CRUISE se stinge.
Dac apsai pedala de frn n timp ce
apsai butonul ACCEL/RES sau
COAST/SET, viteza selectat este
tears, iar regulatorul de vitez este
dezactivat.
Regulatorul de vitez este dezactivat
automat atunci cnd viteza de rulare
scade sub aproximativ 13 km/h.
Viteza selectat poate fi anulat i prin
apsarea pedalei de ambreiaj (la
modelele care au cutie de viteze
manual) sau prin schimbarea poziiei
levierului selector (la modelele care au
cutie de viteze automat).
Pentru a regla o vitez mai mare de
deplasare, utilizai una din urmtoarele
trei metode:
a. Apsai pedala de acceleraie. Cnd
vehiculul atinge viteza dorit, apsai i
apoi eliberai butonul COAST/SET.
b. Apsai i inei apsat butonul de
reglare ACCEL/RES. Cnd vehiculul
atinge viteza dorit, eliberai butonul.
PARCARE
c. Apsai i eliberai imediat butonul de
reglare RES/ACCEL. De fiecare dat
cnd procedai astfel, viteza selectat va
crete cu aproximativ 1,6 km/h (1 MPH).
Pentru a regla o vitez mai mic de
deplasare, utilizai una din urmtoarele
trei metode:
a. Acionai uor pedala de frn. Cnd
vehiculul atinge viteza dorit, apsai i
apoi eliberai butonul COAST/SET.
b. Apsai i inei apsat butonul de
reglare COAST/SET. Cnd vehiculul
coboar la viteza dorit, eliberai
butonul.
c. Apsai i eliberai imediat butonul
SET/COAST. De fiecare dat cnd
procedai astfel, viteza reglat va
descrete cu aproximativ 1,6 km/h
(1 MPH).
Pentru a reveni la viteza reglat, apsai
i eliberai butonul de reglare ACCEL/RES.
Vehiculul revine la ultima vitez de
deplasare reglat cnd viteza acestuia
este de peste 40 km/h.
NOT
Vehiculul revine la ultima vitez setat
cu excepia cazului n care comutatorul
principal al regulatorului de vitez
ON/OFF a fost apsat ntre timp.
AVERTISMENT
Nu parcai vehiculul peste materiale
inflamabile, cum ar fi iarb uscat,
hrtii sau crpe, deoarece acestea ar
putea lua foc.
Procedura de parcare n condiii de
siguran impune ca frna de mn s
fie acionat, iar levierul s se afle n
poziia P, n cazul modelelor care au
cutie de viteze automat, sau ntr-o
treapt corespunztoare, n cazul
modelelor care au cutie de viteze
manual. n caz contrar, vehiculul s-ar
putea mica n mod neateptat sau ar
putea prsi carosabilul, producnd
accidente.
Nu lsai niciodat motorul pornit ct
timp vehiculul este nesupravegheat.
copii, aduli care au nevoie de
asisten din partea altor persoane
sau animale de companie, deoarece sar putea accidenta sau ar putea
provoca accidente. De asemenea, n
zilele clduroase, temperatura dintrun vehicul este foarte ridicat, putnd
cauza vtmri grave sau chiar
mortale oamenilor sau animalelor de
companie.
1. Strngei ferm frna de mn.

2. Modele cu cutie de viteze manual:
Apsai pedala de ambreiaj i aducei
levierul de viteze n poziia R (mararier).
Cnd parcai n ramp, aducei levierul de
viteze n poziia 1 (treapta 1 de vitez).
Modele cu cutie de viteze automat:
Apsai pedala de ambreiaj pn la fund i
aducei levierul selector n poziia P
(parcare).
AVERTISMENT
Asigurai-v c levierul selector al
cutiei automate a fost mpins n fa la
maxim i c acesta nu poate fi micat
fr a apsa butonul de pe mnerul
levierului selector.
3. Pentru a mpiedica vehiculul s

ptrund n trafic cnd este parcat pe
un drum nclinat, orientai roile astfel
nct acesta s nu se deplaseze n
cazul n care se mic.
ORIENTAT N PANT:
ntoarcei roile spre bordur i lsai
vehiculul s ruleze puin nainte, pn
cnd roata atinge uor bordura. Apoi
strngei frna de mn.
ORIENTAT N RAMP:
NSD303
ntoarcei roile n direcia opus bordurii

i lsai vehiculul s ruleze puin napoi,
pn cnd roata atinge uor bordura.
Apoi strngei frna de mn.
ORIENTAT N PANT SAU N RAMP,
FR BORDUR:
ntoarcei roile spre marginea drumului,
astfel nct vehiculul s se ndeprteze
de mijlocul acestuia n cazul n care se
pune n micare accidental. Apoi
strngei frna de mn.
4. Aducei contactorul de pornire n poziia
LOCK i scoatei cheia / cheia
inteligent (unde exist).
REMORCARE
Vehiculul dumneavoastr a fost conceput
pentru a fi utilizat, n principal, pentru
transportul de persoane i bagaje.
Trebuie luat n considerare faptul c
remorcarea reprezint o solicitare crescut
pentru motor, transmisie, direcie, frne,
precum i alte sisteme . Remorcarea
amplific efectele unor anumite condiii de
drum, cum ar fi vntul din lateral, drumurile
n stare proast sau trecerea camioanelor.
Adaptai-v stilul de conducere i viteza n
funcie de aceste condiii de drum. nainte
de a efectua operaiunea de remorcare,
adresai-v unui dealer NISSAN sau unui
atelier autorizat pentru a vi se oferi
explicaiile necesare n vederea unei
utilizri corecte a echipamentului de
remorcare.
MSURI DE SIGURAN LA
UTILIZARE
Alegei dispozitivele de cuplare corespunztoare pentru vehiculul i remorca
dumneavoastr (crlig de remorcare,
lan de siguran, portbagaj de pavilion
etc.). Aceste accesorii sunt disponibile
la dealerii NISSAN sau la atelierele
autorizate, de unde putei obine mai
multe detalii despre remorcare.
Accesoriile de mare capacitate sunt
disponibile la dealerii NISSAN sau la
atelierele autorizate. Dac trebuie s
tractai o remorc n ramp pe distane

lungi, adresai-v unui dealer NISSAN
sau unui atelier autorizat.
Greutatea total a remorcii (greutatea
remorcii plus greutatea ncrcturii) nu
trebuie s depeasc valoarea
admis pentru dispozitivul de cuplare.
Contactai un dealer NISSAN sau cu un
atelier autorizat, pentru a primi mai
multe detalii referitoare la acest aspect.
La ncrcarea remorcii, obiectele mai
grele trebuie aezate deasupra punii.
Sarcina maxim vertical pe crligul de
remorcare nu trebuie s depeasc
valoarea admis.
nainte de a porni la drum, asigurai-v
c sistemul de semnalizare al remorcii
funcioneaz corect.
Evitai pornirile, accelerrile i opririle
brute.
dese de band.
Conducei ntotdeauna vehiculul cu
vitez moderat.
n parcare, blocai ntotdeauna att
roile vehiculului ct i roile remorcii.
Strngei frna de mn a remorcii
(dac exist). Nu se recomand
parcarea n pante abrupte.
Citii instruciunile productorului

remorcii.
La tractarea unei remorci se consum
mai mult carburant dect n situaii
normale deoarece puterea de traciune
i rezistena trebuie s fie mai mari.
La tractarea unei remorci respectai
urmtoarele limite de vitez:
Vitez: mai mic de 100 km/h.
ATENIE!
La tractarea unei remorci, verificai
periodic indicatorul de temperatur a
lichidului de rcire a motorului, pentru a
preveni supranclzirea motorului.
PRESIUNE PNEURI
La tractarea unei remorci, umflai pneurile
vehiculului la presiunea maxim recomandat LA RECE, cum este indicat pe
eticheta pneului (sarcin total indicat pe
eticheta pneului).
LANURI DE SIGURAN
Utilizai ntotdeauna un lan potrivit ntre
vehicul i remorc. Lanul trebuie s fie
ncruciat i agat de crlig, nu de bara de
protecie sau de osie. Asigurai-v c lsai
o lungime suficient a lanului pentru a
permite efectuarea virajelor.
FRNE DE REMORC
Asigurai-v c frnele remorcii sunt
instalate corespunztor, conform reglementrilor locale. Verificai, de asemenea,
dac toate celelalte echipamente ale
remorcii sunt conforme reglementrilor
locale.
D E T E C TA R E R E M O R C
(unde exist)
La tractarea unei remorci, la acionarea
semnalizatorului, sistemul electric al
vehiculului va detecta sarcina electric
suplimentar a iluminrii remorcii. Ca
urmare, se aprinde martorul luminos
indicator al remorcii.
INSTALARE DISPOZITIV DE
CUPLARE
NISSAN recomand ca dispozitivul de
cuplare n vederea remorcrii s fie
instalat n urmtoarele condiii:
Sarcin vertical maxim admis pe
dispozitivul de cuplare: 736 N (75kg).
Dispozitivul de cuplare, punctele de
fixare i piesele de instalare pe vehiculul
dvs.: conform exemplului din imagine.
La instalare i utilizare, respectai toate
instruciunile productorului dispozitivului
de cuplare.
NSD299
Poza NSD299
Lungimea n consol spate a dispozitivului de cuplare:
898 mm
SISTEM DE DIRECIE
ASISTAT
SIGURAN VEHICUL
Cnd prsii vehiculul:
Scoatei ntotdeauna cheia / cheia
inteligent (unde exist) din contact i
luai-o cu dvs. chiar dac lsai
vehiculul n propriul dvs. garaj.
nchidei complet toate geamurile i
blocai toate uile.
Parcai ntotdeauna vehiculul n locuri
vizibile. Pe timp de noapte, parcai
vehiculul n locuri bine luminate.
Dac vehiculul este echipat cu o alarm
sau un dispozitiv de imobilizare,
utilizai-l chiar i pentru perioade scurte
de timp.
Nu lsai copii i animale nesupravegheate n vehicul.
Nu lsai obiecte de valoare la vedere
pentru a nu atrage hoii. Luai-le
ntotdeauna cu dvs. Dac trebuie s
lsai obiecte n vehicul, depozitai-le n
portbagaj sau n locuri ferite.
Nu lsai documentele vehiculului n
a cesta . n cazul nefericit n care
vehiculul dvs. este furat, aceste
documente i vor fi de folos hoului n
vederea vnzrii vehiculului.
Nu lsai niciodat obiecte pe cadrul
portbagaj de pavilion. Luai-le de pe
cadrul portbagaj de pavilion i ncuiai le n interiorul vehiculului.
Nu lsai cheia de rezerv sau cheia

inteligent n vehicul pstrai-o
acas, ntr-un loc sigur.
Nu lsai bilete pe care este nscris
numrul cheii vehiculului n interiorul
acestuia. Hoii ar putea sparge
vehiculul, nota numrul cheii i reveni
cu o nou cheie pentru a fura vehiculul.
AVERTISMENT
alert pentru direcia asistat electric
(EPAS) se aprinde, nseamn c
direcia asistat a fost dezactivat.
Prin urmare, pentru manevrarea
volanului este nevoie de un efort
sporit, mai ales n cazul virajelor
strnse sau la viteze reduse de
deplasare. Oprii vehiculul imediat ce
acest lucru este posibil i adresai-v
unui dealer NISSAN sau unui atelier
autorizat.
n anumite condiii, martorul luminos
de alert se poate aprinde din cauza
unor factori care nu in de sistemul
EPAS. n acest caz, oprii vehiculul
imediat ce acest lucru este posibil.
Aducei contactorul de pornire n
poziia OFF i ateptai aproximativ 20
de secunde, apoi aducei contactorul
de pornire n poziia ON. Dac
martorul luminos nu se stinge, v
recomandm s v adresai unui
dealer NISSAN sau unui atelier
autorizat. Pentru informaii suplimentare referitoare la martorul luminos de
alert EPAS, consultai Martori
Comenzi i instrumente
SISTEM DE FRNARE
Sistemul EPAS a fost proiectat pentru a
suplimenta sistemul de direcie.
La efectuarea manevrelor complexe de
parcare, este posibil ca volanul s par
mai greu de manevrat. Acest lucru nu
indic o defeciune, ci se datoreaz unui
sistem de comand care are drept scop
prevenirea supranclzirii motorului. Nu
sunt necesare operaiuni de service. La
urmtoarea utilizare a vehiculului,
sistemul EPAS va reveni la modul normal
de funcionare.
n mod similar, sistemul EPAS poate s nu
funcioneze la capacitate maxim cnd
bateria nu este ncrcat complet. Dup
ncrcarea bateriei, sistemul revine la
modul normal de funcionare.
Dac martorul luminos de alert EPAS se
aprinde cnd motorul este pornit, este
indicat o defeciune la sistemul EPAS.
Din aceast cauz, pentru manevrarea
volanului este nevoie de un efort sporit,
mai ales n cazul virajelor strnse sau la
viteze reduse de deplasare. Adresai-v
autorizat ct mai repede posibil.
ATENIE!
Defeciunile sau accidentele care ar
putea produce defectarea componentelor de direcie (inclusiv defeciunile
rezultate n urma furturilor sau a
tentativelor de furt) trebuie anunate
autorizat.
MSURI DE SIGURAN LA
FRNARE
Frn asistat prin depresiune
Asistena de frnare faciliteaz frnarea,
utiliznd depresiunea motorului. n cazul
n care motorul se oprete sau cureaua de
transmisie este rupt, putei opri vehiculul
apsnd pedala de frn. Cu toate
acestea, pentru oprirea vehiculului este
necesar apsarea pedalei cu for
sporit, distana de frnare fiind mai mare.
Frne ude
Este posibil ca frnele s se ude n
momentul n care vehiculul este splat sau
cnd v deplasai prin ap. n cazul udrii
frnelor, se mrete distana de frnare,
iar vehiculul risc s trag ntr-o parte, n
timpul frnrii.
Pentru a usca frnele, conducei cu o
vitez care s v permit deplasarea n
siguran, n timp ce apsai uor pedala
de frn, pentru a nclzi frnele. Repetai
acest proces pn cnd frnele revin la
normal. Evitai s conducei vehiculul cu
viteze mari, nainte ca frnele s
funcioneze n mod corespunztor.
NOT
Utilizare frne
Pneurile care nu sunt umflate n mod

corespunztor pot cauza probleme la
manevrarea volanului i pot induce ideea
de existen a unor defeciuni: asigurai
ntotdeauna presiunea corect n pneuri.
Nu sprijinii piciorul pe pedala de frn n timp

ce conducei. n acest fel, riscai s provocai
supranclzirea frnelor, uzarea prematur a
garniturilor i a plcuelor de frn, precum i
creterea consumului de carburant.
Pentru a reduce procesul de uzare a

frnelor i pentru a preveni supranclzirea
acestora, reducei viteza i aducei levierul
de viteze ntr-o treapt inferioar nainte de
a v angaja ntr-o pant sau ntr-o ramp
lung. Frnele supranclzite pot reduce
randamentul la frnare i pot conduce la
ATENIE!
Cnd v deplasai pe suprafee alunecoase, fii ateni la frnare, accelerare i
trecerea ntr-o treapt inferioar.
Frnrile sau accelerrile brute pot
provoca derapaje i accidente.
Reinei c frnele se pot defecta n
cazul frnrilor brute repetate.
Conducerea n ramp
La pornirea n ramp, este dificil uneori s
acionai i frna i ambreiajul (la modelele
care au cutie de viteze manual). n acest
caz, folosii frna de mn pentru a ine
vehiculul pe loc. Nu ridicai piciorul de pe
ambreiaj. Cnd suntei gata s pornii,
eliberai ncet frna de mn, apsnd n
acelai timp pedala de acceleraie i
elibernd ambreiajul.
Conducere n pant
Frna de motor este eficient la coborrea
pantelor n siguran.
Levierul de viteze (modele cu cutie de
viteze manual) trebuie adus ntr-o treapt
de vitez care s permit frn de motor
suficient .
automat, trebuie selectat modul de
schimbare manual a vitezelor.
SISTEM ANTIBLOCARE ROI

(ABS)
AVERTISMENT
Sistemul de antiblocare a roilor, ABS,
este un dispozitiv sofisticat, dar care
nu garanteaz evitarea accidentelor
cauzate de neatenie sau de manevrarea periculoas a vehiculului. Acesta
poate contribui la meninerea controlului asupra vehiculului n timpul
frnrii pe suprafeele alunecoase.
Chiar dac vehiculul este dotat cu
ABS, pe drumuri accidentate, acoperite cu pietri sau zpad, precum i
cnd utilizai lanurile de zpad, este
necesar o distan mai mare de
frnare dect pe suprafeele normale.
oferul este singurul responsabil
pentru sigurana sa i a altora.
Tipul i starea pneurilor pot, de
asemenea, afecta eficiena frnrii.
n cazul nlocuirii pneurilor, utilizai

pneuri cu dimensiunile specificate,
pentru toate cele patru roi.
Dac instalai o roat de rezerv,
asigurai-v c aceasta respect
specificaiile de pe eticheta
aferent pneului, n ceea ce
privete tipul i dimensiunile.
Pentru informaii referitoare la
amplasarea etichetei aferente
pneurilor, consultai Datele de
identificare ale vehiculului din
capitolul 9 Informaii tehnice
Pentru informaii suplimentare
consultai Roile i pneurile din
capitolul 8 ntreinere i operaiuni
pe care le putei efectua dvs..
Sistemul de antiblocare a roilor (ABS)
comand frnarea fiecrei roi n parte,
astfel nct roile nu se pot bloca n cazul
frnrilor brute sau al frnrilor pe
suprafee alunecoase. Sistemul detecteaz viteza de rotaie a fiecrei roi i
distribuie presiunea lichidului de frn
pentru a evita blocarea sau alunecarea
fiecrei roi n parte. Prin evitarea blocrii
roilor, sistemul ajut oferul s menin
controlul volanului i contribuie la
diminuarea riscului de patinare pe
suprafeele alunecoase.
Utilizare sistem
Apsai pedala de frn i inei-o apsat.
Apsai pedala de frn cu o for
SISTEM PROGRAM ELECTRONIC

DE STABILITATE (ESP)
(unde exist)
constant, fr a pompa n mod repetat.
Sistemul ABS se va activa, pentru a
preveni blocarea roilor. Manevrai volanul
pentru a ocoli obstacolele.
AVERTISMENT
Nu pompai cu pedala de frn n mod
repetat, deoarece acest lucru poate
conduce la prelungirea distanei de
frnare.
Funcie de autotestare
Sistemul de antiblocare a roilor este
compus din senzori electronici, pompe
electrice, electrovane hidraulice, i un
calculator. Calculatorul are o funcie de
diagnosticare ncorporat, care testeaz
funcionarea sistemului de fiecare dat
cnd pornii motorul i rulai vehiculul cu o
vitez mic, nainte i napoi. Cnd se
produce autotestarea, putei auzi un
zgomot i/sau simi o pulsaie la pedala de
frn. Acest lucru este normal i nu indic
nicio avarie. n cazul n care calculatorul
detecteaz o defeciune, acesta oprete
funcionarea sistemului de antiblocare a
roilor i indic defeciunea prin martorul
luminos de alert ABS de la tabloul de bord.
Sistemul de frnare funcioneaz apoi
normal, dar fr asisten de antiblocare.
aprinde pe perioada testului sau pe
parcursul deplasrii, trebuie s v
prezentai imediat la un dealer NISSAN

sau la un atelier autorizat, n vederea
efecturii de verificri.
Funcionare normal
Sistemul ABS nu funcioneaz la viteze
cuprinse ntre 5 i 12 km/h. Viteza la care
intr n funciune variaz n funcie de
condiiile de conducere.
n momentul n care sistemul de
antiblocare roi sesizeaz c una sau mai
multe roi sunt pe punctul de a se bloca,
actuatorul aplic i elibereaz rapid
presiunea hidraulic (ca i cum ai pompa
frnele foarte repede). La intrarea n
funciune a actuatorului, vei simi o
pulsaie n pedala de frn i vei auzi un
zgomot sau vei simi o vibraie provenind
de la actuatorul de sub capot. Acest lucru
este normal, putnd fi considerat un indiciu
c sistemul ABS funcioneaz corect. Cu
toate acestea, pulsaia v poate indica i
faptul c starea drumului este periculoas
i c este nevoie s fii deosebit de atent n
timp ce conducei.
Cnd accelerai, conducei pe suprafee

alunecoase sau efectuai manevre brute
pentru a evita obstacole de pe drumuri,
pneurile se pot roti n gol sau aluneca.
Sistemul program electronic de stabilitate
(ESP) monitorizeaz i compar permanent viteza i direcia de deplasare.
Sistemul ajusteaz presiunea de frnare a
roii i cuplul motor pentru a mbunti
stabilitatea vehiculului.
Cnd sistemul ESP se afl n funciune,
clipete martorul luminos indicator
DERAPAJ ( ).
Cnd numai sistemul de control al
traciunii (TCS) din cadrul sistemului ESP
se afl n funciune, clipete i martorul
luminos indicator DERAPAJ ( ).
Dac martorul luminos indicator
DERAPAJ ( ) clipete, acesta indic
prezena pe un drumul alunecos .
Conducei cu grij! Consultai Martori
Dac apare o defeciune n sistem,
martorii luminoi indicatori DERAPAJ
( ) i ( ) se aprind.
Atta timp ct aceti martori luminoi
indicatori sunt aprini, funcia ESP este
dezactivat.
Sistemul ESP folosete un sistem de

limitare activ a alunecrii la frnare
(ABLS) pentru a mbunti traciunea
vehiculului. Sistemul ABLS funcioneaz
atunci cnd una din roile de rulare
derapeaz pe o suprafa alunecoas .
Sistemul ABLS frneaz roata care
alunec i distribuie puterea la cealalt
roat de rulare.
Dac vehiculul este utilizat n timp ce
sistemul program electronic de stabilitate
(ESP) este oprit, toate funciile ESP i TCS
vor fi oprite. Sistemele ABLS i ABS vor
continua s funcioneze cu sistemul ESP
oprit. Dac sistemul ABLS sau ABS este
activat, martorul luminos indicator
DERAPAJ ( ) va clipi i vei auzi un sunet
metalic i/sau vei simi o pulsaie n
pedala de frn. Acest lucru este normal i
nu indic producerea unei defeciuni.
n timp ce sistemul ESP se afl n
funciune, este posibil s simii o pulsaie
n pedala de frn i s auzii un zgomot
sau o vibraie sub capot. Acest lucru este
normal i indic faptul c sistemul ESP
funcioneaz corect.
Calculatorul ESP este prevzut cu un
sistem de diagnosticare, ce testeaz
sistemul de fiecare dat cnd pornii
motorul i micai vehiculul nainte sau
napoi. La efectuarea testului este posibil
s auzii un sunet metalic i/sau s simii o
pulsaie n pedala de frn. Acest lucru

este normal i nu indic o defeciune.
AVERTISMENT
Sistemul ESP este proiectat s
mbunteasc stabilitatea n timpul
deplasrii, dar nu mpiedic producerea accidentelor cauzate de manevrele
brute la viteze mari sau de adoptarea
unor stiluri de conducere neglijente
sau periculoase. Reducei viteza
vehiculului i avei grij la condus i la
viraje pe suprafee alunecoase. Conducei ntotdeauna cu mare atenie!
Dac anumite componente, precum
toba de eapament, nu sunt cele
standard sau sunt extrem de deteriorate, se pot aprinde martorul luminos
indicator ESP OFF (
) sau martorul
luminos indicator DERAPAJ ( ) sau
ambii.
Nu efectuai modificri la suspensiile
vehiculului. Dac elementele sistemului de suspensie, precum amortizoarele de oc, traversele, resorturile,
barele stabilizatoare i bucele nu
sunt piese aprobate NISSAN sau sunt
extrem de deteriorate, sistemul ESP nu
poate funciona corect. Acest lucru ar
putea afecta serios manevrabi-litatea
vehiculului, iar martorul luminos
indicator ESP OFF ( ) sau DERAPAJ
( ) sau ambii se vor aprinde.
n cazul n care componentele frnei,

cum ar fi plcuele de frn, discurile
i etrierele nu sunt din cele standard
sau sunt extrem de deteriorate ,
martorul luminos indicator ESP OFF
( ) sau DERAPAJ ( ) sau ambele se
vor aprinde.
Cnd conducei pe suprafee extrem
de nclinate, este posibil ca sistemul
ESP s nu funcioneze corect, iar
martorul luminos indicator ESP OFF
( ) sau DERAPAJ ( ) sau ambii se
vor aprinde. Nu conducei pe acest tip
de drumuri. Dac martorul luminos
indicator ESP OFF (
) este aprins
dup ce ai condus pe suprafee
accidentate, pornii din nou motorul i
resetai sistemul ESP.
Dac folosii alte roi i pneuri dect
cele recomandate, este posibil ca
sistemul ESP s nu funcioneze
corect, iar martorul luminos indicator
ESP OFF ( ) sau DERAPAJ ( ) sau
ambii se pot aprinde.
Sistemul ESP nu constituie un
substitut pentru pneurile de iarn sau
lanurile pentru pneuri atunci cnd
circulai pe drumuri acoperite de
zpad.
NOT
NOT
Sistemul ESP trebuie pornit n situaii

normale, dei oprirea acestuia poate
constitui un avantaj n cazul n care
este necesar ca roile s se nvrt
liber, de exemplu:
cnd conducei pe drumuri acoperite cu straturi nalte de zpad sau
noroi;
cnd ncercai s eliberai un
vehicul mpotmolit n zpad;
cnd conducei cu lanuri.
Sistemul ESP nu poate fi dezactivat cnd

este n funciune i martorul luminos
indicator DERAPAJ ( ) clipete.
Pentru a activa sistemul, apsai din nou
comutatorul ESP OFF sau repornii
motorul. Pentru informaii privind modul de
funcionare consultai Sistem program
electronic de stabilitate (ESP) (unde
Dac sistemul ESP a fost dezactivat,

conducei cu grij, cu viteza redus.
Activai din nou sistemul ESP cnd
condiiile de drum v permit acest
lucru.
NSD302
NTRERUPTOR DE
DEZACTIVARE A PROGRA MULUI ELECTRONIC DE
STABILITATE (ESP)
n majoritatea condiiilor de drum,
vehiculul trebuie condus avnd sistemul
program electronic de stabilitate activat.
Cnd vehiculul se mpotmolete n noroi
sau zpad, sistemul ESP reduce turaia
motorului, pentru a reduce nvrtirea
roilor. Turaia motorului poate fi redus
chiar dac pedala de acceleraie este
apsat la maxim.
Pentru a dezactiva sistemul ESP apsai
ntreruptorul ESP OFF. Se va aprinde
martorul luminos indicator ESP OFF ( ).
CONDUCERE PE VREME RECE

AVERTISMENT
Conducei cu grij indiferent de
condiiile meteorologice. Accelerai i
decelerai cu atenie. Dac accelerai
i decelerai prea repede, scade fora
de traciune.
Cnd conducei pe un carosabil umed,
asigurai-v o distan mai mare de
frnare. Frna va fi apsat mai
devreme dect pe un carosabil uscat.
Pe carosabil alunecos pstrai o
distan mai mare fa de vehiculul din
faa dvs.
Suprafeele acoperite cu polei (0C i
lapovi), zpad i ghea sunt
alunecoase, conducerea fiind astfel
ngreunat. n astfel de condiii, fora
de traciune scade, iar roile i pierd
aderena. Evitai pe ct posibil s
conducei pe carosabilul acoperit cu
polei, nainte ca acesta s fie tratat cu
sare sau cu nisip.
Fii ateni la zonele alunecoase (ghea
care lucete). Acestea pot fi ntlnite
pe suprafee care au fost curate, dar
unde soarele nu ajunge. Dac
observai n faa dvs. o poriune cu
ghea, frnai nainte de a ajunge la
zona respectiv. ncercai s nu frnai
pe ghea i evitai manevrele brute
de schimbare a direciei de mers.
Nu utilizai regulatorul de vitez (unde

exist) pe suprafee alunecoase.
Zpada poate reine gaze de
eapament periculoase sub vehiculul
dvs. ndeprtai zpada de pe eava de
eapament i din jurul vehiculului.
BATERIE
Dac bateria nu este complet ncrcat, n
condiii de vreme extrem de rece, acidul
din baterie poate nghea i cauza
avarierea grav a bateriei. Pentru a
asigura funcionarea optim a bateriei,
aceasta trebuie verificat n mod regulat.
Bateria din capitolul 8 ntreinere i
operaiuni pe care le putei efectua dvs.
LICHID DE RCIRE MOTOR

Dac urmeaz s parcai vehiculul afar,
fr antigel, evacuai lichidul din sistemul
de rcire. Realimentai nainte de a utiliza
vehiculului. Pentru informaii suplimentare, consultai Sistemul de rcire a
motorului din capitolul 8 ntreinerea i
operaiunile pe care le putei efectua dvs.
ECHIPARE PNEURI
1. Pneurile de var (SUMMER) prezint o
band de rulare prin care se asigur un
randament superior atunci cnd
conducei pe un carosabil uscat. Cu
toate acestea, randamentul acestor

pneuri este redus considerabil cnd
conducei pe un carosabil acoperit de
zpad i ghea. Dac v deplasai pe
un carosabil acoperit de zpad i
ghea, NISSAN v recomand
utilizarea, pe toate cele patru roi, a
pneurilor pentru noroi i zpad (MUD
& SNOW) i a celor pentru toate
anotimpurile (ALL SEASON). Pentru
informaii referitoare la tipul, dimensi unile, clasa de vitez i disponibilitatea
acestor pneuri, adresai-v unui dealer
NISSAN sau unui atelier autorizat.
2. Pentru a mri aderena pe suprafeele
acoperite cu ghea, utilizai pneuri cu
nituri. Utilizarea acestora este interzis
n anumite ri, provincii i state. n
acest sens, nainte de instalarea
pneurilor cu nituri consultai reglementrile legale aplicabile.
ATENIE!
Aderena i traciunea n cazul utilizrii
de pneuri cu nituri pentru zpad pe
suprafee uscate sau umede sunt mult
mai sczute dect n cazul utilizrii de
pneuri de iarn fr nituri.
3. Dac dorii, putei utiliza lanuri de
zpad. Utilizarea lanurilor de zpad
este interzis n anumite zone. n acest
sens, nainte de instalarea pneurilor
pentru zpad consultai reglemen-
trile legale aplicabile. Asigurai-v c

acestea au dimensiuni corespun ztoare i c sunt instalate n
conformitate cu indicaiile productorului. Utilizai ntinztoare, n cazul n
care acestea sunt recomandate de
ctre productor, pentru o fixare ct mai
strns pe roat. Capetele libere ale
lanurilor trebuie fixate sau nlturate
pentru a preveni lovirea acestora de
arip sau de partea de sub asiu, n
timpul mersului, ceea ce ar putea avea
ca efect avarierea acestora. n plus,
conducei cu vitez redus; n caz
contrar, vehiculul dvs. poate suferi
avarii i/sau manevrabilitatea i
randamentul acestuia vor fi afectate.
E C H I PA R E S P E C I A L
PENTRU IARN
PROTECIE ANTICOROZIUNE
Produsele chimice, utilizate pentru topirea
gheii de pe carosabil, sunt extrem de
corozive. Acestea accelereaz procesul de
corodare i de deteriorare a componentelor
de sub caroserie, cum ar fi sistemul de
eapament, sistemul de alimentare cu
carburant, sistemul de frnare, cablurile de
frn, planeul sau aripile.
n timpul iernii, partea inferioar a
caroseriei trebuie curat cu regularitate. Pentru informaii suplimentare,
consultai Proteci e anticoroziune
din capitolul 7 Aspectul i ngrijirea.
Pentru a asigura o protecie suplimentar
mpotriva ruginii i a coroziunii, necesar
n anumite zone, adresai-v unui dealer
Se recomand ca, pe timp de iarn, s

avei n vehicul urmtoarele articole:
o raclet i o perie neflexibil pentru
ndeprtarea gheii i zpezii de pe
geamuri;
un suport solid i plat pe care s l
montai sub cric, pentru susinere;
o lopat pentru a elibera vehiculul din
zpad;
o rezerv de lichid de splare a
parbrizului, pentru a putea reumple
rezervorul aferent.
6 n caz de urgen
Roata de rezerv ..........................................
Roata de rezerv provizorie
(unde exist) ............................................
Pana de pneu ...............................................
Oprirea vehiculului ...................................
Blocarea roilor .........................................
Pregtirea sculelor i a roii de rezerv ....
ndeprtarea capacului roii (unde exist)
Scoaterea roii ..........................................
Montarea roii ...........................................
Depozitarea roii dezafectate
i a sculelor ..............................................
Pornire cu bateria altui vehicul .....................
6-2
6-2
6-2
6-2
6-3
6-4
6-4
6-5
6-6
6-7
6-8
Pornirea prin mpingere ................................

6-9
Supranclzirea motorului ............................. 6-10
Remorcare cu maina de remorcat .............. 6-11
Msuri de siguran la remorcare ............ 6-11
Remorcarea recomandat pentru modelele
cu traciune pe dou roi (4x2) ................. 6-12
cu traciune integral (4x4) ...................... 6-12
Inel de remorcare ..................................... 6-13
Eliberarea vehiculului mpotmolit n nisip,
zpad sau noroi .....................................6-13
PANA DE PNEU
ROATA DE REZERV
ATENIE!
Nu depii capacitatea maxim de
ncrcare a vehiculului sau sarcina
maxim a acestuia, conform indicaiilor gravate pe partea lateral a roii
de rezerv provizorii.
Nu montai roata de rezerv provizorie
pe alt tip de vehicul deoarece aceasta
a fost proiectat special pentru
vehiculul dvs.
Nu montai mai mult de o roat de
rezerv provizorie.
NCE069
Eticheta roii de rezerv provizorie
R O ATA D E R E Z E RV
PROVIZORIE (unde exist)
Roata de rezerv este destinat utilizrii
exclusive n condiii de urgen. Aceast
roat va fi utilizat NUMAI pentru perioade
scurte de timp. Nu utilizai NICIODAT
roata de rezerv provizorie pentru
deplasrile pe distane lungi sau pentru
perioade lungi de timp.
AVERTISMENT
Utilizarea continu a acestei roi poate
avea ca efect avarierea acesteia,
pierderea controlului asupra vehiculului i expunerea la riscul producerii
de vtmri corporale.
6-2 n caz de urgen
La fel ca i n cazul celorlalte roi, roata

de rezerv provizorie trebuie verificat
periodic, pentru a v asigura c
presiunea la care a fost umflat este
cea corespunztoare.
Pentru mai multe informaii referitoare
la presiune, consultai eticheta
aferent pneurilor, de pe stlpul
central de pe partea oferului.
n cazul producerii unei pene de pneu,

urmai recomandrile de mai jos:
OPRIREA VEHICULULUI
AVERTISMENT
Verificai dac frna de mn este
strns corespunztor.
manual, verificai dac levierul de
viteze se afl n poziia R (mararier).
automat, verificai dac levierul de
viteze se afl n poziia P (parcare).
Nu nlocuii pneurile dac vehiculul se
afl n pant, pe ghea sau pe o
suprafa alunecoas. Este periculos.
Nu nlocuii pneurile dac ceilali
participani la trafic trec foarte
aproape de vehiculul dvs. Ateptai
sosirea serviciului specializat de
asisten rutier.
1. Scoatei vehiculul de pe carosabil.
2. Aprindei luminile de avarie.
3. Parcai pe o suprafa plan.
4. Strngei frna de mn.
5. La modelele care au cutie de viteze

manual, introducei levierul de viteze
n poziia R (mararier) [respectiv n
poziia P (parcare) la modelele care au
cutie de viteze automat].
6. Oprii motorul.
7. Deschidei capota (pentru informaii,
consultai Deblocare capot din
capitolul 3 Verificri i reglri nainte
de pornire):
pentru a-i avertiza pe ceilali participani la trafic;
pentru a semnala personalului
specializat n acordarea de asisten
rutier c avei nevoie de ajutor.
8. Rugai pasagerii s coboare i s
atepte depanarea vehiculului, la
distan de carosabil i de vehicul.
MCE0001D
BLOCAREA ROILOR
AVERTISMENT
Asigurai-v c ai blocat roata corespunztoare, astfel nct s mpiedicai
punerea n micare a vehiculului, ceea
ce ar putea cauza vtmri corporale.
Poziionai penele de blocare n faa i
n spatele roii care se afl n diagonal cu
roata unde s-a produs pana de pneu ,
pentru a mpiedica punerea n micare a
vehiculului n timp ce acesta se afl pe cric.
NCE255
n caz de urgen 6-3
NOT
PREGTIREA SCULELOR I A
ROII DE REZERV
nainte de instalare, aliniai sigla

NISSAN (din centru) n direcia gurilor
pentru uruburi / perpendicular pe
valv (unde exist) pentru a poziiona
corect centrul capacului.
Roata de rezerv, cricul i sculele sunt

depozitate n portbagaj.
1. Deschidei hayonul.
2. ndeprtai plana din portbagaj.
3. Scoatei cricul, sculele i roata de
rezerv.
SCE0173A
NDEPRTAREA CAPACULUI
ROII (unde exist)
AVERTISMENT
ndeprtai cu atenie capacul roii,
deoarece acesta se poate desprinde pe
neateptate.
ndeprtai capacul roii, conform indicaiilor din ilustraie, utiliznd o scul
adecvat sau desprindei-l cu grij cu
ambele mini.
6-4 n caz de urgen
vehiculului n timpul unei operaiuni

de schimbare a roii.
Nu utilizai cricul livrat odat cu
vehiculul dvs. la alte vehicule.
Utilizai punctele corecte de ridicare
cu cricul. Niciodat nu utilizai alt
pies a vehiculului ca suport pentru
cric.
Nu ridicai vehiculul mai mult dect
este necesar.
Nu montai pene pe cric sau sub cric.
NCE256
Punctele de ridicare cu cricul
SCOATEREA ROII
AVERTISMENT
Asigurai-v c, nainte de a utiliza
cricul, ai citit eticheta lipit pe acesta,
coninnd msurile de siguran la
utilizare.
Nu efectuai nicio operaiune sub
vehicul ct timp acesta este susinut
numai de cric. Utilizai o ramp.
Nu utilizai niciodat un cric de la alt
vehicul.
Utilizai exclusiv cricul care v-a fost
livrat odat cu vehiculul. Cricul este
proiectat exclusiv pentru ridicarea
Nu pornii motorul n timp ce vehiculul

se afl pe cric, deoarece vehiculul se
poate pune brusc n micare, producnd un accident.
Nu permitei pasagerilor s stea n
vehicul n timp ce acesta se afl pe
cric.
ndeprtai toat ncrctura nainte
de a ridica vehiculul cu cricul.
Blocai roata care se afl n diagonal
cu roata cu pan, conform indicaiilor
prezentate anterior n acest capitol.
NCE258
ATENIE!
Se recomand punerea cricului pe o
suprafa plan i stabil.
1. Poziionai cricul exact sub punctul de
ridicare, dup cum putei observa n
imagine, astfel nct partea de sus a
cricului s vin n contact cu vehiculul n
punctul de ridicare.
2. Aliniai partea central a capului
cricului astfel nct s intre n contact cu
zona n relief de pe punctul de ridicare,
conform indicaiilor din imagine.
3. Fixai cricul astfel nct zona n relief de
pe asiu s intre n canalul de pe capul
cricului, dup cum se poate observa n
imagine.
n caz de urgen 6-5
NCE143
4. Slbii fiecare piuli, rotind cheia o

dat sau de dou ori n sens invers
acelor de ceasornic.
Nu scoatei piuliele nainte ca pneul
s se desprind de sol.
Modelele prevzute cu piuli antifurt
roat (unde exist):
Dac roile sunt echipate cu piuli
antifurt roat, introducei cheia special
de deblocare i slbii piulia antifurt
roat, conform indicaiilor anterioare.
Piulia antifurt roat nu poate fi
ndeprtat dect cu ajutorul cheii
corespunztoare. Dac dorii s
multiplicai cheia avei nevoie de
numrul acesteia.
6-6 n caz de urgen
Notai numrul cheii indicat pe cardul

coninnd codul cheii, de pe pagina
Informaii de securitate de la sfritul
manualului i pstrai-l ntr-un loc sigur,
nu n vehicul. Dac pierdei cheia
antifurt roat, deplasai-v la dealerul
dvs. NISSAN i solicitai realizarea unei
copii a cheii, n baza codului cheii
originale.
5. Pentru a ridica vehiculul, susinei ferm
manivela i rotii-l n sens contrar acelor
de ceasornic, dup cum se arat n
imagine.
6. Ridicai vehiculul cu grij, pn cnd
roata nu mai atinge solul.
7. Scoatei piuliele de roat i apoi
scoatei roata cu pan.
NCE266
TIGHTEN - STRNGEI
LOOSEN - SLBII
MONTAREA ROII
AVERTISMENT
Roata de rezerv provizorie (tip T) a
fost proiectat exclusiv pentru a fi
utilizat n situaii de urgen.
Consultai Roata de rezerv din
acest capitol.
Nu utilizai niciodat alte piulie de
roat dect cele care v-au fost livrate
odat cu vehiculul. Utilizarea de piulie
de roat necorespunztoare sau
strnse insuficient poate avea ca efect
slbirea sau dislocarea roii i producerea unui accident.

Nu aplicai niciodat uleiuri sau unsori
pe prezoanele sau piuliele de roat,
deoarece acestea se pot slbi.
1. Curai noroiul sau murdria, depuse
pe suprafaa dintre butuc i roat.
2. Montai cu grij roata i strngei
piuliele de roat cu degetele dumneavoastr .
La modelele prevzute cu piuli
antifurt roat:
Introducei cheia antifurt roat n piulia
antifurt roat i strngei-o bine.
3. Strngei piuliele de roat alternativ i
uniform, cu cheia, n ordinea prezen tat n imagine (de la la ).
4. Cobori vehiculul pn cnd pneul
atinge solul.
5. Strngei din nou piuliele de roat cu
cheia, n ordinea prezentat n
imagine.
Imediat ce acest lucru este posibil,

strngei piuliele de roat cu o cheie
dinamometric.
Cuplu de strngere a piulielor de
roat:
113 Nm (12 kg-m)
AVERTISMENT
Dup parcurgerea a 1000 km, strngei
din nou piuliele roii (respectiv, n cazul
producerii unei pene de pneu etc.).
Piuliele roii trebuie s fie strnse conform
specificaiilor. Se recomand strngerea
piulielor conform specificaiilor, la fiecare
ungere.
Reglai presiunea din pneuri la valoarea
corespunztoare presiunii LA RECE.
Presiunea LA RECE reprezint presiunea
msurat dup ce vehiculul a fost parcat
de cel puin trei ore sau a fost condus mai
puin de 1,6 km.
Presiunea LA RECE este indicat pe
eticheta aferent pneurilor, de pe stlpul
central de pe partea oferului.
D E P O Z I TA R E A R O I I
DEZAFECTATE I A
SCULELOR
AVERTISMENT
Asigurai-v ntotdeauna c roata
dezafectat, cricul i sculele sunt
depozitate corespunztor dup fiecare
utilizare. Acestea pot fi proiectate n
cazul unui accident sau a opririi brute
a vehiculului, putndu-v rni.
Depozitai roata dezafectat, cricul i
sculele n siguran, n spaiul de
depozitare recomandat.
6. Cobori complet vehiculul.

7. Montai capacul roii (unde exist).
n caz de urgen 6-7
PORNIRE CU BATERIA ALTUI VEHICUL

bijuterii cnd lucrai la baterie sau n
apropierea acesteia.
Nu v aplecai deasupra bateriei n
timpul pornirii cu bateria altui vehicul.
Evitai contactul acidului din baterie
cu ochii, pielea sau hainele dvs.,
respectiv cu suprafeele acoperite cu
vopsea ale vehiculului. Acidul sulfuric
din baterie este o substan coroziv
care poate cauza arsuri grave. n cazul
n care venii n contact cu acidul,
cltii cu ap din abunden.
Nu lsai bateria la ndemna copiilor.
Tensiunea bateriei de la care se
realizeaz alimentarea trebuie s fie
12 voli. Utilizarea unei baterii
necorespunztoare duce la avarierea
vehiculului.
NCE259
AVERTISMENT
Pornirea incorect cu bateria altui
vehicul poate avea ca efect explozia
bateriei, ceea ce poate cauza vtmri
corporale grave sau chiar moartea. De
asemenea, vehiculul poate fi avariat.
6-8 n caz de urgen
Asigurai-v c respectai ntocmai

instruciunile din acest capitol.
Nu ncercai s pornii cu o baterie

ngheat. Aceasta ar putea exploda,
cauzndu-v vtmri corporale
grave.
1. Pregtii vehiculul
pe care este
instalat bateria funcional pentru a
alimenta bateria celuilalt vehicul .
Bateria are emisii de hidrogen. Nu

expunei bateria la surse de foc sau
scntei.
ATENIE!
Purtai ochelari de protecie i

nlturai inelele, brrile sau alte
Este interzis ca cele dou vehicule s

intre n contact.
PORNIREA PRIN MPINGERE

3. La modelele care au cutie de viteze
manual, introducei levierul selector n
poziia N (punctul mort) [respectiv
poziia P (parcare), pentru modelele
care au cutie de viteze automat].
4. Deconectai toate sistemele electrice
care nu v sunt necesare (faruri, lumini
de avarie etc.),
5. Asigurai-v c la vehiculul care
urmeaz s fie pornit prin alimentare de
la bateria celuilalt vehicul contactorul
de pornire este adus n poziia LOCK.
6. Deschidei capota. Pentru informaii,
de pornire).
7. Scoatei buoanele bateriei (unde
exist). Acoperii bateria cu o crp
veche.
8. Conectai cablurile de alimentare n
ordinea din imagine.
ATENIE!
Conectai ntotdeauna cablul
pozitiv + la borna pozitiv + i
cablul negativ la mas (de
exemplu, la suportul motorului etc.)
nu la baterie.
Conectarea incorect a cablurilor
poate avea ca efect defectarea
sistemului de ncrcare.
Nu permitei contactul dintre cablul

pozitiv i vehicul sau dintre cablul
pozitiv i cel negativ n timpul
procedurilor de conectare i
deconectare a cablurilor.
i
9. Pornii motorul celuilalt vehicul
lsai-l s mearg cteva minute.
Aducei motorul vehiculului de la care
se realizeaz alimentarea la 2.000 de
turaii pe minut.
n
10. Pornii motorul vehiculului dvs.
mod normal.
ATENIE!
Nu utilizai demarorul motorului mai mult
de 10 secunde. Dac motorul nu
pornete imediat, aducei cheia n
poziia OFF i ateptai 3-4 secunde
nainte de a ncerca s l pornii din nou.
11. Dup ce ai pornit motorul, deconectai cu grij cablurile de alimentare
de la borna negativ i apoi de la cea
pozitiv.
12. ndeprtai pnza cu care au fost
acoperite gurile de aerisire, deoarece
este posibil s se fi murdrit cu acid
coroziv.
13. Montai la loc buoanele bateriei
(unde exist).
14. nchidei capota.
ATENIE!
Modelele echipate cu catalizator cu
trei ci nu trebuie pornite prin
mpingere, deoarece acest lucru ar
putea cauza avarierea catalizatorului.
Modelele care au cutie de viteze
automat nu pot fi pornite prin
mpingere, deoarece acest lucru ar
putea cauza avarierea cutiei de viteze.
Nu ncercai s pornii motorul prin
remorcare. Din cauza demarajului
brusc, la pornirea motorului, vehiculul
dvs. poate lovi vehiculul tractor.
n caz de urgen 6-9
SUPRANCLZIREA MOTORULUI
AVERTISMENT
Nu v continuai deplasarea dac
vehiculul se supranclzete, deoarece acesta poate lua foc.
lichidului de rcire a motorului) sau dac

motorul nu mai funcioneaz corespunztor sau auzii un zgomot neobinuit etc.,
urmai paii urmtori:
Nu deschidei capota dac observai

c ies aburi.
1. Scoatei vehiculul n afara prii

carosabile.
Nu scoatei buonul rezervorului

lichidului de rcire nainte ca motorul
s se rceasc. Dac ndeprtai
buonul radiatorului n timp ce
motorul este fierbinte, lichidul de
rcire sub presiune, aflat la o
temperatur foarte ridicat, va ni,
putndu-v produce arsuri, opriri
sau alte vtmri corporale grave.
2. Aprindei luminile de avarie.
Dac observai c din motor ies aburi

sau constatai scurgeri ale lichidului
de rcire, nu v apropiai de vehicul,
pentru a preveni rnirea dvs.
Ventilatorul de rcire a motorului va
porni n momentul n care temperatura
lichidului de rcire a motorului
depete o valoare prestabilit.
Avei grij ca minile, prul, bijuteriile
sau hainele dvs. s nu intre n contact
cu ventilatorul sau curelele de
transmisie.
Dac motorul vehiculului dvs. se supranclzete (acest lucru fiind indicat de
indicatorul de msurare a temperaturii
6-10 n caz de urgen

4. Aducei levierul de viteze n poziia N
(punctul mort) [la modelele care au
cutie de viteze automat, aducei
levierul selector n poziia P (parcare)].
NU OPRII MOTORUL.
5. Oprii sistemul de aer condiionat (unde
exist).
6. Deschidei toate geamurile.
7. Reglai comanda de nclzire sau de
aer condiionat la temperatura maxim
(HOT), iar ventilatorul la viteza
maxim.
8. Ieii din vehicul.
9. Efectuai verificarea vizual a vehiculului i ascultai pentru a identifica
zgomotul produs de aburi sau de
scurgerea lichidului de rcire din
radiator, nainte de a deschide capota.
Ateptai pn cnd nu mai observai
scpri de aburi sau de lichid de rcire.

de pornire.
11. Efectuai verificarea vizual a funcionrii ventilatorului de rcire.
12. Identificai posibilele scurgeri de lichid
de rcire din radiator i din furtunurile
aferente acestuia.
AVERTISMENT
Daca se observ scurgeri ale lichidului de rcire, cureaua ventilatorului
de rcire lipsete sau este slbit sau
dac ventilatorul de rcire nu funcioneaz, oprii motorul.
13. Dup rcirea motorului, verificai
nivelul lichidului de rcire din rezervor
cu motorul pornit.
14. Dac nivelul lichidului de rcire este
sczut, scoatei buonul rezervorului
lichidului de rcire a motorului i
adugai ncet lichid de rcire. Dup
realimentarea pn la nivelul MAX,
reaezai buonul rezervorului.
REMORCARE CU MAIN
DE REMORCAT
AVERTISMENT
Pentru a preveni riscul opririi, nainte
de a scoate capacul rezervorului
lichidului de rcire a motorului
acoperii-l cu o pnz i slbii-l puin,
permind astfel ieirea aburului.
15. nchidei capota.
Deplasai-v la cel mai apropiat dealer
NISSAN sau atelier autorizat pentru
verificarea, respectiv repararea vehiculului.
La remorcarea vehiculului, trebuie s

respectai prevederile legale aplicabile n
zon, cu privire la remorcare. Utilizarea
unor echipamente necorespunztoare de
remorcare ar putea cauza avarierea
vehiculului. Pentru a asigura condiii
corespunztoare de remorcare i pentru a
preveni avarierea accidental a vehicu lului, NISSAN v recomand s apelai la o
companie autorizat, care s in cont de
urmtoarele msuri de siguran.
AVERTISMENT
n timpul remorcrii, n vehicul nu
trebuie s se afle nicio persoan.
Nu efectuai nicio operaiune sub
vehicul cnd acesta a fost ridicat n
vederea remorcrii.
NCE260
Modelele cu traciune pe dou roi
MSURI DE SIGURAN LA
REMORCARE
La remorcare, asigurai-v c, cutia de
viteze, osiile, sistemul de direcie i
transmisia se afl n stare bun de
funcionare. n cazul avarierii uneia din
aceste componente, se impune
utilizarea unei platforme.
nainte de a remorca vehiculul, eliberai
frna de mn i aducei levierul de
viteze n poziia N (punctul mort).
nainte de remorcare, montai lanurile
de siguran.
NCE261
Modelele cu traciune pe dou roi,

echipate cu cutie de viteze automat
n caz de urgen 6-11
R E M O R C A R E A
R E C O M A N D AT P E N T R U
MODELELE CU TRACIUNE
PE DOU ROI (4x2)
R E M O R C A R E A
R E C O M A N D AT P E N T R U
MODELELE CU TRACIUNE
INTEGRAL (4x4)
NISSAN recomand remorcarea vehiculului dvs. cu roile din fa ridicate sau cu

ajutorul unei platforme, dup cum se
prezint n imagine.
n cazul n care vehicul ele sunt
remorcate cu roile din fa pe sol sau
pe platform:
poziia OFF i blocai volanul drept, cu
ajutorul unei corzi sau al unui dispozitiv
similar. Nu aducei niciodat contactorul de pornire n poziia LOCK, n acest
caz existnd riscul avarierii mecanismului
de blocare a volanului.
NISSAN recomand remorcarea vehiculului folosind platforme de ridicare sau

transportarea vehiculului pe platforma
plan a unui camion, conform indicaiilor
din imagine.
n cazul n care vehiculul este remorcat
cu roile din fa pe platform:
poziia OFF i blocai volanul drept, cu
ajutorul unei corzi sau al unui dispozitiv
similar. Nu aducei niciodat contactorul de pornire n poziia LOCK, n acest
caz existnd riscul avarierii mecanismului
de blocare a volanului.
NCE262
Modele 4x4
ATENIE!
ATENIE!
Nu remorcai niciodat modelele care

au cutie de viteze automat cu roile din
fa pe sol sau cu toate roile pe sol (cu
spatele sau cu faa), deoarece acest
lucru poate cauza avarierea grav a
cutiei de viteze, reparaiile aferente
fiind foarte costisitoare. Dac este
necesar s remorcai vehiculul cu roile
din spate ridicate, folosii ntotdeauna o
platform, poziionnd vehiculul cu
roile din fa pe aceasta.
Nu remorcai niciodat vehiculul cu

roile din fa pe sol sau cu roile pe sol
deoarece acest lucru poate cauza
avarierea grav a cutiei de viteze,
reparaiile aferente fiind foarte costisitoare.
6-12 n caz de urgen
NCE263
Modele 4x4
INEL DE REMORCARE
Inelul de remorcare este depozitat la un loc
cu sculele, n spaiul de depozitare aferent
roii de rezerv (n portbagaj).
1) ndeprtai capacul din bara de protecie.
2) Instalai cu atenie inelul de remorcare,
conform indicaiilor din imagine.
Dup utilizare, asigurai-v c acest inel
de remorcare este depozitat n siguran
n spaiul de depozitare corespunztor.
ELIBERAREA VEHICULULU I
M P O T M O L I T N N I S I P,
ZPAD SAU NOROI
AVERTISMENT
Nu permitei nimnui s stea n
apropierea cablului de remorcare n
timp ce se efectueaz remorcarea.
Nu rotii pneurile cu vitez mare. n caz
contrar, acestea pot exploda, provocnd vtmri corporale grave. De
asemenea, este posibil ca alte piese ale
vehiculului s se supranclzeasc,
suferind avarii.
eliberat fr a fi tras cu ajutorul cuplei de

remorcare.
Utilizai exclusiv inelul de remorcare.
Nu efectuai remorcarea folosind alte
pri ale vehiculului. n caz contrar,
caroseria va suferi avarii.
Utilizai exclusiv inelul de remorcare
pentru a elibera un vehicul mpotmolit
n nisip, zpad, noroi etc.
Nu remorcai niciodat vehiculul pe o
distan lung numai cu ajutorul inelului
de remorcare.
Asupra inelului de remorcare se exercit
o for foarte mare n momentul eliberrii
unui vehicul mpotmolit. Poziionai
ntotdeauna cablul de remorcare drept,
cuplndu-l la partea din fa a vehiculului. Nu tragei niciodat de cablu, astfel
nct s acionai oblic asupra inelului de
remorcare.
ATENIE!
Nu tensionai excesiv, ci ncetul cu
ncetul cablul de remorcare deoarece
acesta se poate rupe.
Utilizare inel de remorcare
NCE264
Inelul de remorcare trebuie utilizat n cazul

n care vehiculul dvs. rmne mpotmolit n
nisip, noroi sau zpad i nu poate fi
n caz de urgen 6-13
7 Aspectul i ngrijirea
Curare exterioar .......................................
Splare .....................................................
ndeprtare pete .......................................
Ceruire .....................................................
Curare geamuri .....................................
Curare camer de vedere n spate
(unde exist) ............................................
Parte inferioar caroserie .........................
Curarea jantelor din aliaj de aluminiu ....
Piese cromate ..........................................
Curare interioar ........................................
ntreinerea ecranului monitorului
(unde exist) ............................................
Covorae ..................................................
7-2
7-2
7-2
7-3
7-3
7-3
7-3
7-3
7-4
7-4
7-4
7-4
Curare geamuri .....................................

7-5
Piese din plastic .......................................
7-5
Centuri de siguran .................................
7-5
Protecie anticoroziune .................................
7-5
Principalii factori care contribuie la corodarea
vehiculului ................................................
7-5
Factorii de mediu, care influeneaz
gradul de coroziune .................................
7-5
Pentru a v proteja vehiculul
de coroziune ............................................
7-6
CURARE EXTERIOAR
ngrijirea corect a vehiculului dvs. este
foarte important pentru meninerea
aspectului acestuia.
De cte ori este posibil, parcai n garaj sau
n spaii acoperite, pentru a diminua
riscurile de deteriorare a suprafeelor
vopsite ale vehiculului dvs.
Dac parcai afar, alegei zonele
umbroase sau protejai vehiculul prin
utilizarea unei prelate.
Avei grij s nu zgriai suprafeele
vopsite atunci cnd punei sau
ndeprtai prelata.
SPLARE
n urmtoarele cazuri, splai ct mai
curnd posibil vehiculul, pentru a proteja
suprafaa vopsit:
dup ploaie, pentru a preveni eventualele deteriorri cauzate de ploile
acide;
n urma deplasrilor efectuate de-a
lungul coastelor marine;
n cazul n care suprafaa vopsit este
murdrit de funingine, excremente de
pasre, sev de copaci, particule
metalice sau insecte;
n cazul acumulrii de praf sau noroi pe
suprafaa vopsit.
1. Splai suprafaa vehiculului cu un
burete umed i cu mult ap.
7-2 Aspectul i ngrijirea
2. Curai vehiculul temeinic, dar cu grij,

utiliznd detergeni neagresivi amestecai cu ap curat i cldu (niciodat
fierbinte).
ATENIE!
Nu splai vehiculul cu spun cu un
coninut ridicat de sod caustic,
detergeni chimici puternici, benzin
sau solveni.
Nu splai vehiculul sub aciunea
direct a razelor solare sau atunci
cnd caroseria acestuia este fierbinte,
deoarece pe suprafaa vopsit pot
rmne pete de ap.
Evitai folosirea lavetelor din materiale
aspre sau cu esturi dense, precum i
a mnuilor de splat. La ndeprtarea
murdriei ntrite sau a altor substane
strine, trebuie s acionai cu mult
grij, pentru a nu zgria sau deteriora
suprafaa vopsit.
3. Cltii bine vehiculul cu ap curat.
4. Pentru a nu aprea pete de ap,
vehiculul poate fi uscat cu ajutorul unei
buci de piele de cprioar umed.
Dup splarea vehiculului, reinei c:
mbinrile i pliurile de pe ui, hayon i
capot sunt deosebit de sensibile la
aciunea srii de pe osele. Aceste zone
trebuie deci curate cu regularitate.
Avei grij ca orificiile de scurgere a

apei din partea inferioar a uilor s nu
fie nfundate.
Pulverizai ap pe partea inferioar a
caroseriei i pe jante pentru a nmuia
murdria i / sau a ndeprta sarea prin
splare.
Dac se folosesc furtunuri cu presiune
mare, respectai recomandrile referitoare la presiunea jetului de ap i la
distana de aplicare a acestuia.
n cazul n care vehiculul prezint zone
avariate (de exemplu, bare de protecie
vopsite sau faruri), nu se recomand
aplicarea direct a jetului pe acestea.
Splai aceste zone manual, cu mult
atenie.
Nu permi tei ptrunderea apei n
mecanismele de blocare.
NDEPRTARE PETE
ndeprtai ct putei de repede petele de
gudron i ulei, praful industrial, insectele i
seva de copaci de pe suprafaa vopsit
pentru a evita deteriorrile de durat sau
ptarea. Putei gsi produse speciale de
curare la dealerii NISSAN sau la orice
magazin de accesorii auto.
CERUIRE
CURARE GEAMURI
Tratarea n mod regulat cu cear

protejeaz suprafaa vopsit i ajut la
meninerea aspectului vehiculului dvs.
Dup ceruire, se recomand lustruirea
pentru ndeprtarea eventualelor reziduuri
formate pe suprafaa vopsit.
Dealer-ul NISSAN sau atelierele autorizate v pot ajuta s alegei produsele
adecvate de ceruire.
Folosii produse de curat geamurile

pentru a ndeprta pelicula de fum i praf
de pe suprafeele geamurilor. Dac
vehiculul este parcat la soare, este normal
ca suprafeele geamurilor s se acopere
cu o pelicul ce poate fi uor nlturat prin
utilizarea unui produs de curat special i
a unei lavete moi.
ATENIE!
Realizai operaiunea de ceruire pe
suprafaa vopsit numai dup o
splare amnunit.
Urmai instruciunile fabricantului
care nsoesc produsele de ceruire.
Nu folosii cear care conine
substane abrazive, compui care
secioneaz sau produse de curare
care pot deteriora vopseaua vehiculului.
Utilizarea de echipamente mecanice
sau lustruirea agresiv a suprafeelor
vopsite pot avea ca efect mtuirea
vopselei sau apariia de urme specifice aciunii periei de lustruit.
CURARE CAMER DE
VEDERE N SPATE (unde
exist)
Curai capacul lentilei n mod regulat. n
cazul n care capacul lentilei prezint urme
de murdrie, ploaie sau zpad, este
posibil ca obiectele s nu fie afiate n mod
corespunztor pe monitor.
ATENIE!
Nu curai capacul lentilei cu alcool,
benzin sau diluani, deoarece acest
lucru conduce la decolorarea acestuia.
Pentru curarea acestuia se utilizeaz
o lavet umezit cu o substan
neagresiv de curare, dup care se
terge cu o lavet uscat.
Nu aplicai cear pentru caroserie pe
capacul lentilei.
La splarea vehiculului prin aplicarea
unui jet puternic de ap, nu udai zona
din jurul capacului lentilei. n caz
contrar, apa poate ptrunde n camer,

conducnd la condensarea apei pe
lentil i la avarierea camerei sau la
ocuri electrice.
PA RT E I N F E R I O A R
CAROSERIE
n regiunile n care, pe timp de iarn, se
presar sare pe osea, partea inferioar a
caroseriei trebuie curat cu regularitate.
Astfel, vei preveni depunerea murdriei i
a srii, care pot produce corodarea prii
inferioare a caroseriei i a suspensiilor.
Att nainte de venirea iernii ct i
primvara, trebuie s verificai suprafaa
de sub asiu i, dac este necesar, s
refacei stratul de protecie.
CURAREA JANTELOR DIN

ALIAJ DE ALUMINIU
Splai roile n mod regulat cu un burete
umezit cu o soluie de spun cu ap, n
special n timpul sezonului rece, dac
circulai n zone n care se presar sare pe
osea. Dac nu sunt ndeprtate prin
splare regulat, resturile de sare de pe
osea pot provoca decolorarea jantelor.
ATENIE!
Respectai instruciunile prezentate
mai jos, pentru a preveni ptarea sau
decolorarea jantelor.
7-3
CURARE INTERIOAR
Pentru curarea jantelor nu utilizai
soluii de curare cu un coninut
ridicat de acid sau de soluie alcalin.
Nu aplicai soluia de curare cnd
jantele sunt calde. Ateptai pn cnd
temperatura acestora ajunge la
valoarea temperaturii mediului.
La 15 minute dup aplicarea
substanei de curare, cltii jantele
pentru a ndeprta complet soluia.
PIESE CROMATE
Curai toate piesele cromate cu
regularitate, utiliznd o substan
neabraziv pentru lustruirea pieselor
cromate.
Din cnd n cnd, ndeprtai praful de pe

tapierie, piesele din plastic i scaune,
utiliznd un aspirator sau o perie moale.
tergei suprafeele din vinil i din piele cu
o lavet moale i curat, nmuiat ntr-o
soluie de spun cu ap, apoi revenii cu o
crp moale i uscat.
ngrijirea i curarea periodic este
necesar pentru a menine aspectul plcut
al pielii.
nainte de a utiliza produse de protecie a
tapieriei, citii specificaiile produc torului. Unele produse de protecie de
acest gen conin compui chimici care pot
pta sau decolora tapieria de pe scaune.
Utilizai o crp moale, nmuiat n ap
curat, pentru a terge bordul i geamurile
indicatoarelor de la bord.
ATENIE!
Nu folosii niciodat produse pe baz
de benzin, diluani sau alte produse
similare.
Particulele mici de murdrie pot fi
abrazive i pot deteriora suprafeele
din piele; de aceea, trebuie nlturate n
cel mai scurt timp. Nu folosii niciodat
cear de main sau spun pentru
pielrie, produse pentru lustruire,
uleiuri, lichide pentru curare, solveni, detergeni sau produse de
curare pe baz de amoniac, deoarece
acestea pot deteriora pielea.
Nu utilizai niciodat alte produse de

protejare a tapieriei dect cele
recomandate de productor.
Nu folosii produse de curat pentru
geamuri sau materiale plastice la
tergerea geamurilor indicatoarelor
de la bord, deoarece ai putea cauza
deteriorarea acestora.
NTREINEREA ECRANULUI
MONITORULUI (unde exist)
Pentru curarea ecranului monitorului,
oprii mai nti motorul i tergei
ecranul cu o lavet moale i uscat.
Nu utilizai lavete dure, alcool, benzin,
diluani, solveni sau erveele de
hrtie care conin substane chimice de
curare. Acestea produc zgrierea
sau deteriorarea ecranului.
Nu pulverizai lichide precum apa sau
odorizante auto pe ecran. La contactul
cu lichidele se produce avarierea
sistemului i a hardware-ului.
n cazul petelor care persist, utilizai o
lavet moale i puin detergent neutru.
Nu udai ecranul monitorului cu
detergent cu ap.
COVORAE
Utilizarea covoraelor NISSAN poate
prelungi durata de via a mochetei
vehiculului, facilitnd, n plus, operaiunile
PROTECIE ANTICOROZIUNE
de curare a interiorului. Indiferent de
tipul covoraelor folosite, avei grij ca
acestea s fie adecvate pentru vehiculul
dvs. i poziionate n mod corespunztor,
astfel nct s nu v incomodeze la
acionarea pedalelor. Covoraele trebuie
pstrate curate, respectiv nlocuite atunci
cnd prezint un grad prea mare de uzur.
CURARE GEAMURI
Folosii produse de curat geamurile
pentru a ndeprta pelicula de fum i praf
de pe acestea. Dac vehiculul este parcat
n soare, este normal ca geamurile s se
acopere cu o pelicul ce poate fi uor
nlturat prin utilizarea unui produs de
curat geamurile i a unei crpe moi.
ATENIE!
La curarea prii interioare a geamurilor, nu folosii instrumente cu margini
ascuite, ageni abrazivi de curare
sau produse de curare care conin
ageni de dezinfectare pe baz de clor.
Acestea ar putea deteriora elementele
lunetei (cum ar fi dezaburirea lunetei).
Retrovizor interior
(heliomat, unde exist)
Pentru curarea retrovizorului interior
heliomat utilizai o lavet moale umezit cu
ap.
ATENIE!
Nu utilizai produse pentru curarea
geamurilor. n caz contrar sensibilitatea
senzorului este redus, fiind afectat
modul de funcionare.
PIESE DIN PLASTIC

Piesele din plastic pot fi curate cu o
soluie pe baz de ap i spun neagresiv.
Dac murdria nu poate fi ndeprtat cu
uurin, utilizai un produs pentru curat
plasticul. Nu utilizai solveni.
CENTURI DE SIGURAN
AVERTISMENT
Nu lsai centurile ude s se usuce
rulate n retractor.
Nu utilizai nlbitori, colorani sau
solveni chimici pentru curarea
centurilor de siguran, deoarece
acetia pot deteriora grav estura
centurilor.
Centurile de siguran pot fi curate prin
tergere cu un burete nmuiat n soluie pe
baz de ap i spun neagresiv.
Lsai centurile s se usuce complet, ntrun loc ferit de aciunea razelor solare,
nainte de a le utiliza.
PRINCIPALII FACTORII CARE

CONTRIBUIE LA CORODAREA
VEHICULULUI
Depunerile de murdrie i de reziduuri
care rein umezeala, de pe elementele
de caroserie, caviti sau alte zone.
Deteriorarea stratului de vopsea sau a
altor straturi de protecie, cauzat de
criblur, pietre sau alte accidente
uoare de circulaie.
FACTORII DE MEDIU CARE

INFLUENEAZ GRADUL DE
COROZIUNE
Umezeala
Depunerile de nisip, murdrie i ap pe
suprafaa inferioar a caroseriei pot grbi
coroziunea. Covoraele nu se vor usca
complet n interiorul vehiculului. Acestea
trebuie scoase n exterior, pentru a se
usca, evitndu-se astfel corodarea
planeului.
Umiditatea relativ
Coroziunea se va accelera n zonele cu o
umiditate relativ ridicat, mai ales n
acele zone n care temperatura nu scade
sub zero grade, n zonele n care exist
poluare atmosferic i n care se presar
sare pe osele.
7-5
Temperatura
ATENIE!
Creterea temperaturii accelereaz pro cesul de corodare a pieselor care nu sunt

bine ventilate.
De asemenea, procesul de corodare este
accelerat n zonele n care temperatura nu
scade sub zero grade.
Nu ndeprtai niciodat murdria,

nisipul sau alte depuneri din habitaclu
prin splare cu furtunul. ndeprtai
murdria cu ajutorul unui aspirator
sau cu o mtur.
Poluarea aerului
Poluarea industrial, prezena srii n
atmosfer n zonele de coast sau tratarea
excesiv cu sare a carosabilului accele reaz procesul de corodare. n plus, sarea
presrat pe carosabil va accelera
deteriorarea suprafeelor vopsite.
PENTRU A V PROTEJA
VEHICULUL DE COROZIUNE.
Splai vehiculul i ceruii-l cu
regularitate pentru a-l pstra curat.
Verificai ntotdeauna stratul de vopsea
i reparai ct putei de repede eventualele deteriorri minore constatate.
Avei grij ca orificiile de scurgere de la
baza uilor i a hayonului s nu fie
nfundate, pentru a evita acumularea
apei.
Verificai partea inferioar a caroseriei
pentru a depista eventualele depuneri de
nisip, murdrie sau sare. ntr-un astfel de
caz, splai cu ap ct putei de repede.
Pentru a preveni distrugerea componentelor electronice din interiorul

vehiculului, evitai ntotdeauna contactul acestora cu apa sau alte lichide.
Produsele chimice, utilizate pentru topirea
gheii de pe carosabil, sunt extrem de
corozive. Acestea accelereaz coroziunea i deteriorarea componentelor prii
inferioare a caroseriei, cum ar fi sistemul
de eapament, conductele de carburant i
de frnare, cablurile de frn, planeul i
aripile.
Pe timpul iernii, partea inferioar a
caroseriei trebuie curat cu regularitate.
Pentru a asigura o protecie suplimentar
mpotriva ruginii i a coroziunii, necesar
n anumite zone, apelai la serviciile de
consultan ale dealerilor NISSAN sau ale
atelierelor autorizate.
8 ntreinere i operaiuni
pe care le putei efectua dvs.
Specificaii referitoare la ntreinere ..............
Operaiunile de ntreinere programate ....
Operaiunile de ntreinere
cu caracter general ..................................
Unde mergem pentru service ...................
Operaiunile de ntreinere
cu caracter general ..................................
Informaii referitoare la componentele
care necesit efectuarea de operaiuni
de ntreinere cu caracter general ............
Msuri de siguran la efectuarea operaiunilor
de ntreinere ............................................
Motorul HR16DE ......................................
Motorul MR20DE .....................................
Motorul K9K .............................................
Sistemul de rcire a motorului ......................
Verificarea nivelului lichidului de rcire
a motorului ...............................................
8-2
8-2
8-2
8-2
8-2
8-2
8-4
8-5
8-5
8-6
8-7
8-8
8-8
nlocuirea lichidului de rcire a motorului .

Uleiul de motor .............................................
Verificarea nivelului uleiului de motor .......
nlocuirea uleiului de motor ......................
nlocuirea filtrului de ulei motor ................
Protejarea mediului ..................................
Filtrul de carburant
(modele cu motor diesel) .........................
Golire ap ................................................
Purjare sistem de alimentare
cu carburant .............................................
Lichidul pentru transmisia automat (ATF) ...
Frnele .........................................................
Verificarea pedalei de frn ..........................
Verificarea frnei de mn ............................
Lichidul de frn i lichidul de ambreiaj ........
Lichidul pentru spltorul de geamuri/faruri
(unde exist) ............................................
8-9
8-10
8-11
8-12
8-13
8-15
8-15
8-15
8-16
8-17
8-17
8-17
8-17
8-17
8-18
Bateria .......................................................... 8-19

Bateria vehiculului .................................... 8-20
Procedura de reiniializare dup demontarea
bateriei sau reconectarea bateriei ............ 8-20
Pornirea cu alimentare de la bateria
altui vehicul .............................................. 8-21
nlocuirea bateriei cheii cu telecomand
integrat / cheii inteligente ....................... 8-23
Curele de antrenare ...................................... 8-24
Bujiile (pentru modelele cu motor
pe benzin) .............................................. 8-24
Filtrul de aer .................................................. 8-24
Filtrele din hrtie vscoas ...................... 8-25
Filtrele din hrtie uscat (unde exist) ..... 8-25
Lamele tergtoarelor de geam .................... 8-25
Curarea ................................................. 8-25
nlocuirea lamelor tergtoarelor
parbrizului ................................................ 8-26
nlocuirea lamelor tergtorului lunetei .... 8-26
Jiclor spltor parbriz ................................... 8-27
Siguranele ................................................... 8-27
Habitaclul ......................................................
Luminile ........................................................
Farurile .....................................................
Iluminri exterioare ..................................
Iluminri interioare ...................................
Amplasarea luminilor ...............................
Roi i pneuri .................................................
Presiune de umflare pneu ........................
Tipurile de pneuri .....................................
Lanurile de zpad ......................................
Rotirea pneurilor ......................................
Uzura i deteriorarea pneurilor ................
Durata de via a pneurilor .......................
nlocuirea pneurilor i a roilor ..................
Modelul cu traciune integral (4X4) ........
Echilibrarea roilor .........................................
Roata de rezerv .....................................
ntreinerea roilor .........................................
8-27
8-28
8-30
8-30
8-31
8-31
8-32
8-37
8-37
8-37
8-38
8-38
8-39
8-39
8-39
8-40
8-40
8-40
8-40
SPECIFICAII REFERITOARE
LA NTREINERE
Pentru a economisi timp i bani, noul dvs.
Nissan a fost proiectat astfel nct s nu
necesite operaiuni speciale de ntreinere, intervalele de service fiind relativ
lungi. Cu toate acestea, este esenial
efectuarea anumitor operaiuni cu
regularitate, iar n anumite cazuri zilnic, n
vederea asigurrii condiiei corespunztoare a vehiculului dvs. NISSAN, a
performanelor motorului i a sistemului de
evacuare.
Proprietarului i revine responsabilitatea
de a urmri efectuarea anumitor operaiuni
specifice de ntreinere, respectiv de a
asigura ntreinerea general a vehiculului.
n calitate de proprietar al vehiculului, suntei
singura persoan responsabil de asigurarea ntreinerii corecte a acestuia.
OPERAIUNILE DE NTREINERE PROGRAMATE

Pentru a v orienta mai uor, piesele care
necesit efectuarea unor operaiuni
regulate de ntreinere sunt enumerate i
descrise separat n Carnetul de garanie i
ntreinere. Consultai acest carnet pentru
a v asigura c operaiunile de ntreinere
pe care le necesit vehiculul dvs. Nissan
sunt efectuate la intervalele indicate.
OPERAIUNILE DE NTREINERE
CU CARACTER GENERAL
OPERAIUNILE DE
NTREINERE CU CARACTER
GENERAL
Operaiunile de ntreinere cu caracter
general sunt efectuate pentru acele piese
care trebuie verificate pe tot parcursul
utilizrii vehiculului. Aceste operaiuni
sunt eseniale pentru funcionarea
corespunztoare a vehiculului. Dvs. avei
responsabilitatea de a efectua toate
aceste operaiuni cu regularitate, conform
indicaiilor.
Pentru a verifica modul de funcionare a
pieselor avei nevoie de cunotine minime
de mecanic i de scule auto obinuite.
Putei efectua singur aceste verificri sau
inspecii ori putei apela la un tehnician
calificat sau, dac preferai, la un dealer
UNDE MERGEM PENTRU

SERVICE
Dac vehiculul dvs. necesit efectuarea
de operaiuni de service sau dac
observai c acesta nu funcioneaz
corespunztor, apelai la un dealer
NISSAN sau la un atelier autorizat pentru
verificarea i reglarea sistemelor.
8-2 ntreinere i operaiuni pe care le putei efectua dvs.
Ca parte a utilizrii curente a vehiculului,

trebuie s efectuai cu regularitate anumite
operaiuni de ntreinere, n conformitate cu
indicaiile prezentate n acest capitol. Dac
observai zgomote, vibraii sau mirosuri
neobinuite, identificai sursa acestora sau
adresai-v fr ntrziere unui dealer
NISSAN sau unui atelier autorizat. n plus,
dac vehiculul dvs. are n mod evident
nevoie de reparaii, adresai-v unui dealer
La efectuarea verificrilor sau a operaiunilor
de ntreinere, respectai cu strictee Msurile de siguran prezentate n continuare,
n acest capitol.
INFORMAII REFERITOARE LA
COMPONENTELE CARE
NECESIT EFECTUAREA DE
OPERAIUNI DE NTREINERE CU CARACTER GENERAL
n aceast seciune putei gsi informaii suplimentare referitoare la
componentele nsoite de semnul * .
Dac nu se specific altfel, operaiunile de
ntreinere enumerate n aceast seciune
trebuie realizate la anumite intervale de timp.
Exteriorul vehiculului
Hayonul, uile i capota:
Asigurai-v c hayonul, uile i capota
funcioneaz corespunztor. De aseme-
nea, asigurai-v c toate ncuietorile se

nchid n mod corect. Dac este necesar,
ungei balamalele i ncuietorile. Asiguraiv c sistemul suplimentar de nchidere
menine capota nchis dup deblocarea
sistemului principal.
n cazul n care v deplasai cu vehiculul n
zone unde se presar sare sau alte
materiale corozive pe osea, verificai
periodic dac toate componentele de mai
sus sunt lubrifiate corespunztor.
Luminile*:
Verificai dac farurile, luminile de stop,
lmpile spate, lmpile de semnalizare i
alte lmpi funcioneaz i sunt montate
corespunztor. Verificai i dac farurile
sunt bine reglate.
Lamele tergtoarelor de geam*:
Dac tergtoarele nu asigur curarea
corespunztoare, verificai-le pentru a
identifica eventualele crpturi sau gradul
de uzur.
Pneurile*:
Verificai periodic presiunea pneurilor
(inclusiv cea a roii de rezerv) cu un
dispozitiv adecvat, n cadrul atelierului
service. Dac este necesar, reglai presiunea aerului din roi. Verificai cu atenie
pneurile pentru a identifica eventualele
stricciuni, tieturi sau uzura excesiv.
Rotirea pneurilor*:
La vehiculele cu traciune pe dou roi
(4x2), pneurile trebuie rotite ntre ele la
fiecare 10.000 km parcuri, respectiv

5.000 km pentru vehiculele cu traciune
integral (4x4). Cu toate acestea, intervalele la care trebuie rotite pneurile pot varia
n funcie de stilul de conducere i de
condiiile de drum.
Componentele de sub capot

i de sub vehicul
Componentele enumerate n continuare
necesit verificri regulate (de exemplu,
de fiecare dat cnd verificai nivelul
uleiului de motor sau cnd alimentai).
Lichidul pentru splare geam*:
Asigurai-v c avei suficient lichid n
rezervor.
Nivelul lichidului de rcire a motorului*:
Verificai nivelul lichidului de rcire a
motorului atunci cnd motorul este rece.
Nivelul uleiului de motor*:
Verificai nivelul uleiului dup ce ai parcat
vehiculul pe un teren plat i ai oprit
motorul.
Nivelul lichidului de frn i al lichidului
de ambreiaj*:
Asigurai-v c nivelul lichidului de frn i
al lichidului de ambreiaj se situeaz ntre
marcajele MAX i MIN ale rezervorului.
Bateria*:
Verificai dac indicatorul de culoare verde
din partea superioar a bateriei care nu
necesit ntreinere este vizibil. n caz
contrar, nlocuii bateria ct de repede

posibil.
Interiorul vehiculului
Componentele enumerate n aceast
seciune vor fi supuse periodic verificrii,
cu ocazia operaiunilor de ntreinere
periodic, a currii vehiculului etc.
Martorii luminoi de alert / indicatori i
avertizoarele acustice:
Asigurai-v c martorii luminoi de alert /
indicatori i avertizoarele acustice
funcioneaz corespunztor.
Volanul:
Verificai dac exist schimbri n modul n
care se mic volanul, cum ar fi joc
excesiv, direcie dur sau zgomote
suspecte.
Centurile de siguran:
Veri ficai dac toate componentele
centurilor de siguran (de exemplu
sistemul de blocare, sistemul de prindere,
sistemul de reglare i retractoarele)
funcioneaz i sunt montate cores punztor. Verificai chinga centurii pentru
a identifica dac prezint tieturi, dac s-a
rrit, dac este uzat sau prezint urme de
deteriorare. Pentru mai multe informaii
consultai capitolul 1 Siguran scaune,
centuri de siguran i sistem suplimentar
de protecie.
ntreinere i operaiuni pe care le putei efectua dvs. 8-3
MSURI DE SIGURAN LA EFECTUAREA

OPERAIUNILOR DE NTREINERE
n momentul n care efectuai operaiuni de
verificare sau de ntreinere, asigurai-v
c ai luat toate msurile pentru a preveni
producerea de accidente, care ar putea
avea urmri serioase, att pentru dvs. ct
i pentru vehicul. n continuare, sunt
prezentate msurile de siguran cu
caracter general, care trebuie respectate
cu strictee.
Parcai vehiculul pe teren plat,
strngei ferm frna de mn i blocai
roile, pentru a mpiedica deplasarea
vehiculului. Pentru modelele care au
cutie de viteze manual, aducei
levierul de viteze n poziia N (punctul
mort) [respectiv poziia P (parcare)
pentru modelele care au cutie de
viteze automat].
Nu efectuai lucrri sub capot cnd
motorul este cald. Oprii ntotdeauna
motorul i ateptai pn cnd acesta
se rcete.
Asigurai-v c ai adus contactorul de
pornire n poziia OFF sau LOCK.
Cnd contactorul de pornire se afl n
poziia ON sau Acc, ventilatorul poate
porni instantaneu, chiar dac motorul
este oprit. Pentru a preveni rnirea,
deconectai borna negativ a bateriei
nainte de a efectua operaiuni la
motor.
n cazul n care trebuie s lucrai cu

motorul pornit, avei grij ca minile,
hainele, prul i sculele pe care le
utilizai s nu intre n contact cu
ventilatoarele, curelele sau alte piese
ale vehiculului, aflate n micare.
Este recomandabil s v scoatei
cravata sau orice alte accesorii, cum
ar fi inelele, ceasul etc., nainte de a
ncepe s lucrai.
Dac trebuie s pornii motorul ntr-un
spaiu nchis, cum ar fi un garaj,
asigurai-v c acesta este ventilat
suficient, pentru a permite evacuarea
gazelor de eapament.
Nu intrai sub vehicul ct timp acesta
este susinut doar de cric. Dac este
nevoie s lucrai sub vehicul, utilizai o
ramp.
Nu inei igri, respectiv surse de
flcri i scntei n apropierea bateriei
i a rezervorului de carburant.
Nu conectai sau deconectai bateria
sau orice conector de component
tranzistorizat n timp ce contactul se
afl n poziia ON.
La modelele cu motor pe benzin i
sistem de injecie multipunct (MFI),
operaiunile de service pentru filtrul
sau conductele de carburant trebuie
efectuate de un dealer NISSAN sau un
atelier autorizat, deoarece acestea se

afl sub presiune, chiar i atunci cnd
motorul este oprit.
Nerespectarea acestor instruciuni, ca
i a altor reguli evidente, poate duce la
rniri grave sau la avarierea vehiculului.
nlturarea necorespunztoare a
uleiului de motor i/sau a altor lichide
poate avea efecte nocive asupra
mediului. Respectai ntotdeauna
reglementrile legale aplicabile la
nivel local, cu privire la nlturarea
lichidelor vehiculului.
Acest capitol cuprinde exclusiv recoman dri cu privire la operaiunile de ntreinere
care pot fi efectuate relativ uor de ctre
proprietarul vehiculului.
Reinei c interveniile de service asupra
vehiculului, executate incorect sau
incomplet, pot cauza probleme de
funcionare, emisii excesive de poluani,
avariile produse neputnd fi acoperite de
garanie. n cazul n care nu suntei sigur
dac suntei n msur s efectuai dvs. o
anumit intervenie, apelai la un dealer
COMPARTIMENTUL MOTORULUI
MOTORUL HR16DE
Rezervorul lichidului de rcire a
motorului (pag. 8-8)
(pag. 8-10)
Rezervorul lichidului de frn/ambreiaj
(modele cu cutie de viteze manual)
Rezervor de lichid de frn
(modele cu cutie de viteze automat)
(pag. 8-17)
Filtrul de aer (pag. 8-24)
Cutia de sigurane/sigurane fuzibile
(pag. 8-27)
Bateria (pag. 8-19)
Joja de ulei motor (pag. 8-10)
Rezervorul de lichid de spltor
geam/faruri (unde exist) (pag. 8-18)
NDI905
MOTORUL MR20DE
(pag. 8-10)
Rezervorul lichidului de frn/ambreiaj
(modele cu cutie de viteze manual)
Rezervor de lichid de frn
(modele cu cutie de viteze automat)
(pag. 8-17)
(pag. 8-27)
Bateria (pag. 8-19)
NDI906
MOTORUL K9K
(pag. 8-10)
Rezervorul lichidului de frn /
ambreiaj (pag. 8-17)
(pag. 8-27)
Bateria (pag. 8-19)
Pomp de amorsare cu filtru de
carburant (pag. 8-15)
NDI908
SISTEMUL DE RCIRE A MOTORULUI

AVERTISMENT
Nu scoatei buonul rezervorului de
lichid de rcire cnd motorul este cald.
Lichidul poate ni cu presiune din
radiator sau din rezervorul lichidului
de rcire, putndu-v provoca vtmri corporale grave. Ateptai pn la
rcirea motorului i a radiatorului.
Lichidul de rcire a motorului este o
substan nociv. De aceea, acesta
trebuie depozitat cu atenie n
recipiente inscripionate i n locuri
inaccesibile copiilor.
Sistemul de rcire a motorului este umplut
la productor cu lichid de rcire de nalt
calitate, care rezist pe tot parcursul
anului i are o durat de via ridicat.
Lichidul de rcire conine soluii de
protecie mpotriva coroziunii i a
ngheului. Prin urmare, nu sunt necesari
ali aditivi.
ATENIE!
Cnd nlocuii sau suplimentai
lichidul de rcire, asigurai-v c
folosii lichid de rcire NISSAN sau
unul similar.
Utilizarea altor tipuri de lichide de
rcire poate avea ca efect avarierea
sistemului de rcire a motorului.
NDI909
VERIFICAREA NIVELULUI
LICHIDULUI DE RCIRE A
MOTORULUI
Tipul A
Verificai nivelul lichidului de rcire a

motorului din rezervorul corespunztor
cnd motorul este rece. Dac nivelul
lichidului de rcire se afl sub nivelul MIN ,
completai cu lichid pn la nivelul MAX .
ATENIE!
n cazul n care constatai c este
nevoie s alimentai foarte des sistemul
de rcire cu lichid, deplasai-v pentru
verificarea sistemului la un dealer
Tipul B
NLOCUIREA LICHIDULUI DE
RCIRE A MOTORULUI
ATENIE!
Reparaiile majore la sistemul de
rcire al motorului trebuie realizate de
dealer-ul dvs. NISSAN sau de ctre un
atelier autorizat. Procedurile de
service sunt prezentate n Manualul de
service NISSAN.
NISSAN recomand ca nlocuirea
lichidului de rcire a motorului s fie
efectuat de ctre un dealer NISSAN
sau de ctre un atelier autorizat.
Executarea necorespunztoare a operaiunilor de service sau a operaiunii
de nlocuire a lichidului de rcire a
motorului poate reduce randamentul
sistemului de nclzire i poate duce la
supranclzirea motorului.
AVERTISMENT
Pentru a preveni pericolul de oprire,
nu schimbai niciodat lichidul de
rcire cnd motorul este cald.
Nu ndeprtai buonul rezervorului
lichidului de rcire a motorului cnd
motorul este cald. Lichidul poate ni
cu presiune din radiator sau din
rezervorul lichidului de rcire,
putndu-v provoca arsuri grave.
Motorul HR16DE sau MR20DE

(HOT).
consultai Deblocarea capotei din
de pornire.
3. Deschidei buonul rezervorului lichidului de rcire pentru a permite
scurgerea lichidului.
4 Debranai captul furtunului pentru
a permite scurgerea lichidului.
5. Splai sistemul de rcire turnnd ap
n rezervor.
6. Montai furtunul.
7. Umplei rezervorul lichidului de rcire
pn la nivelul MAX. Consultai
Capaciti i carburani / lubrifiani
recomandai din capitolul 9 Informaii
tehnice.
8. Montai buonul rezervorului lichidului
de rcire.
9. Pornii motorul i turai motorul de dou
sau trei ori, fr a-l suprasolicita.
10. Verificai dac curge apa prin furtunul
radiatorului.
11. Turai motorul la viteza de 3.000
rot/min aproximativ 10 minute.
12. Verificai dac indicatorul de tempe ratur a lichidului de rcire indic

supranclzirea acestuia.
13. Oprii motorul i verificai nivelul
lichidului de rcire. Permitei rcirea
acestuia i realimentai pn la nivelul
MAX.
14. Verificai dac furtunul din partea de
jos a radiatorului prezint scurgeri.
15. nchidei capota.
ULEIUL DE MOTOR
NDI941
Motorul K9K
(HOT).
de pornire.
3 Debranai furtunul din partea de jos a
radiatorului i deschidei buonul de
golire al blocului motor.
4. Scoatei buonul rezervorului lichidului
de rcire pentru a permite scurgerea
lichidului.
5. Splai sistemul de rcire turnnd ap
n rezervor.
6. Montai furtunul i strngei buonul de

golire al blocului motor.
7. Consultai Capaciti i carburani /
lubrifiani recomandai din capitolul 9
Informaii tehnice. Umplei rezervorul
lichidului de rcire pn la nivelul MAX.
8. Montai buonul rezervorului lichidului
de rcire.
9. Pornii motorul i turai motorul de dou
sau trei ori, fr a-l suprasolicita.
10. Verificai dac curge apa prin furtunul
radiatorului.
11. Verificai dac indicatorul de temperatur a lichidului de rcire indic
12. Turai motorul la viteza de 3.000
rot/min aproximativ 10 minute.
13. Verificai dac indicatorul de temperatur a lichidului de rcire indic
14. Oprii motorul i verificai nivelul
lichidului de rcire. Permitei rcirea
acestuia i realimentai pn la nivelul
MAX.
15. Verificai dac furtunul din partea de
jos a radiatorului prezint scurgeri.
16. nchidei capota
Motor HR16DE sau MR20DE
Motor K9K
NDI957
HR16DE or MR20DE engine - motor

HR16DE sau MR20DE
K9K engine - motor K9K
Normal range - nivelul normal
MIN level - nivelul MIN
MAX level - nivelul MAX
VERIFICAREA NIVELULUI
ULEIULUI DE MOTOR
ATENIE!
Nivelul uleiului trebuie verificat periodic. Funcionarea cu o cantitate
insuficient de ulei poate duce la
avarierea motorului, aceast avariere
nefiind acoperit de garanie.
1. Parcai vehiculul pe un teren plan i

strngei frna de mn.
2. Pornii motorul. n cazul n care motorul
este rece, permitei nclzirea acestuia,
lsndu-l s funcioneze la ralanti pn
atinge temperatura de funcionare.
3. Oprii motorul.
4. Ateptai cel puin 10 minute pentru ca
uleiul s se scurg napoi n baia de
ulei.
de pornire.
6. Scoatei joja pentru ulei i curai-o.
7. Reintroducei joja de ulei complet.
8. Scoatei din nou joja de ulei i verificai
nivelul uleiului, care ar trebui s fie cel
normal .
Este normal s adugai ulei de motor

ntre perioadele de realizare a operaiunilor de ntreinere, n funcie de
severitatea condiiilor de funcionare
sau de proprietile uleiului de motor
utilizat. Accelerarea/ decelerarea frecvent conduce la un consum mai ridicat
de ulei de motor, n special atunci cnd
motorul este turat. Se ateapt un
consum mai ridicat cnd motorul este
nou. Dac consumul de ulei dup
parcurgerea a 5.000 km este mai mare
de 0,5 l la 1.000 km, consultai un dealer
NISSAN sau un atelier autorizat.
9. n cazul n care nivelul se afl sub

marcajul MIN , ndeprtai buonul
filtrului de ulei i turnai uleiul
recomandat prin gura de alimentare.
Nu umplei pn la refuz!
10. Verificai din nou nivelul uleiului cu
ajutorul jojei pentru ulei.
11. Montai buonul filtrului de ulei cu grij.
12. nchidei capota.
NLOCUIREA ULEIULUI DE
MOTOR
AVERTISMENT
Uleiul utilizat nu trebuie lsat s se
scurg n pmnt, n canale, ruri etc.
nlturai uleiul uzat la un punct de
colectare a deeurilor, care dispune
de instalaii corespunztoare. V
recomandm s apelai la un dealer
NISSAN sau la un atelier autorizat
pentru schimbarea uleiului.
3. Oprii motorul i ateptai cel puin 10

minute pentru ca uleiul s se scurg
napoi n baia de ulei.
4. Ridicai i susinei vehiculul utiliznd
un cric i supori pentru cric.
Amplasai suporii pentru cric sub
punctele de susinere.
Pentru informaii, consultai Pana de
pneu din capitolul 6 n caz de urgen.
Avei grij s nu v ardei, deoarece

uleiul de motor este cald.
5. Aezai un recipient de dimensiuni mari

sub buonul de golire.
Contactul repetat i prelungit cu ulei

de motor folosit poate provoca cancer
de piele.

de pornire.
ncercai s evitai contactul direct al

pielii cu uleiul. Dac pielea intr n
contact cu uleiul, splai imediat din
abunden cu spun sau cu un alt
produs de curare pentru mini.
Motor K9K
lsndu-l s funcioneze la ralanti pn

atinge temperatura de funcionare.
Depozitai uleiul folosit n recipientele

corespunztoare, n locuri inaccesibile
copiilor.
1. Parcai vehiculul pe un teren plan i
strngei frna de mn.
2. Pornii motorul. n cazul n care motorul
este rece, permitei nclzirea acestuia,
7. Scoatei buonul filtrului de ulei.

8. nlturai buonul de golire cu ajutorul
unei chei fixe i golii uleiul n totalitate.
ATENIE!
Uleiul uzat trebuie ndeprtat n mod
corespunztor. Consultai reglementrile locale.
9. Curai i reinstalai buonul de golire,
precum i o nou garnitur. Cu ajutorul
unei chei fixe, strngei bine buonul de
golire. Nu folosii for excesiv.
Cuplu de strngere a buonului:

29 - 39 N-m
(3,0 - 4,0 kg-m,)
10. Umplei motorul cu uleiul recomandat,
respectnd cantitatea necesar.
Consultai Capaciti i carbu rani/lubrifiani recomandai din
11 Montai cu grij buonul filtrului de
ulei.
12 Pornii motorul.
13. Verificai dac exist scurgeri la
nivelul buonului de golire. Efectuai
remedierile corespunztoare.
14 Oprii motorul i ateptai cteva
minute.
15 Verificai nivelul uleiului cu ajutorul
jojei pentru ulei. Pentru informaii,
consultai Verificarea nivelului
uleiului din acest capitol. Dac este
necesar, suplimentai cu ulei de motor.
16 Cobori vehiculul cu grij.
17 nchidei capota.

minute.
pneu din capitolul 6 n caz de
urgen.

de pornire.
NLOCUIREA FILTRULUI DE
ULEI MOTOR
5. Aezai un recipient de dimensiuni mai

mari sub filtrul de ulei pentru colectarea
uleiului.
ATENIE!
6. Slbii filtrul de ulei cu ajutorul unei chei

fixe pentru filtrul de ulei. n funcie de
modelul motorului, poate fi necesar un
tip special de cheie . Dac avei
nelmuriri, adresai-v unui dealer
ndeprtai filtrul de ulei.
Filtrul de ulei trebuie nlturat la un

punct de colectare a deeurilor, care
dispune de instalaii corespunztoare.
V recomandm s apelai la un dealer
NISSAN sau la un atelier autorizat
pentru nlocuirea filtrului de ulei.
Motorul HR16DE sau MR20DE

Demontare:
1. Parcai vehiculul pe un teren plat i
strngei frna de mn.
AVERTISMENT
7. Cu o lavet curat, tergei suprafaa
de montare a filtrului de ulei.
Asigurai-v c ai nlturat orice

garnitur veche de cauciuc rmas pe
suprafaa motorului.

pneu din capitolul 6 n caz de
urgen.
de pornire.
ATENIE!
n cazul n care se vars ulei pe motor
sau pe vehicul, tergei bine.
Montare:
1) Ungei garnitura de cauciuc de pe filtrul
nou cu ulei de motor curat.
2) nurubai filtrul de ulei pn se simte o
uoar rezisten, apoi continuai s
nurubai nc 1/2 - 2/3 tur.
3) Verificai nivelul uleiului cu ajutorul jojei
pentru ulei i suplimentai cu ulei.
Pentru informaii, consultai Uleiul de
motor din acest capitol i Capaciti i
carburani / lubrifiani recomandai din
4) Pornii motorul. Dup nclzirea
motorului, asigurai-v c nu se
observ scurgeri la filtrul de ulei.
Efectuai remedierile corespunztoare.
5) Oprii motorul i ateptai cteva
minute. Verificai nivelul uleiului i
suplimentai cu ulei, dac este necesar.
6) Cobori vehiculul cu grij.
7) nchidei capota.
5. Aezai un recipient de dimensiuni mari

sub filtrul de ulei.
Motor K9K
Motorul K9K
Demontare:
1. Parcai vehiculul pe un teren plat i
strngei frna de mn.
6. Slbii filtrul de ulei

cu ajutorul unei
chei fixe pentru filtrul de ulei
. n
funcie de modelul motorului, poate fi
necesar un tip special de cheie. Dac
avei nelmuriri, adresai-v unui
autorizat. ndeprtai filtrul de ulei.
AVERTISMENT

minute, pentru a permite uleiului s se
scurg napoi n baia de ulei.
7. Cu o lavet curat, tergei suprafaa

de montare a filtrului de ulei.

Asigurai-v c ai nlturat orice

garnitur veche de cauciuc rmas pe
suprafaa motorului.

Montare:
1) Ungei garnitura de cauciuc de pe filtrul
nou cu ulei de motor curat.
FILTRUL DE CARBURANT
(modele cu motor diesel)
2) nurubai filtrul de ulei pn se simte o
uoar rezisten, apoi continuai s
nurubai nc 1/2 - 2/3 tur.
3) Verificai nivelul uleiului cu ajutorul jojei
pentru ulei i suplimentai cu ulei.
Pentru informaii, consultai Uleiul de
motor din acest capitol i Capaciti i
carburani / lubrifiani recomandai din
4) Pornii motorul. Dup nclzirea
motorului, asigurai-v c nu se
observ scurgeri la filtrul de ulei.
Efectuai remedierile corespunztoare.
5) Oprii motorul i ateptai cteva
minute. Verificai nivelul uleiului i
suplimentai cu ulei, dac este necesar.
6) Cobori vehiculul cu grij.
7) nchidei capota.
PROTEJAREA MEDIULUI
Poluarea s istemelor de evacuare, a
cursurilor de ap i a solului constituie o
infraciune. Pentru nlturarea uleiului i
filtrelor de ulei uzate, utilizai instalaiile de
evacuare a deeurilor, cum ar fi cele din
cadrul punctelor publice de profil i cele
puse la dispoziie de atelierele auto. Dac
avei nevoie de informaii suplimentare,
adresai-v autoritilor competente.
Reglementrile referitoare la poluarea

mediului variaz de la ar la ar.
NDI916
GOLIRE AP
Golii apa din filtrul de carburant cu ocazia
fiecrei operaiuni de schimbare a filtrului
de ulei de motor, respectnd urmtoarea
procedur:
1. Montai un furtun de golire corespunztor
la buonul de golire.
2. Aezai un recipient sub furtun .
3. Slbii manual buonul de golire i
acionai pompa de amorsare pentru
a evacua apa din filtrul de ulei.
ATENIE!
NOT
Apa golit din filtrul de carburant

conine carburant. Utilizai un recipient cu un volum mai mare dect cel al
filtrului de carburant.
n cazul n care motorul nu pornete,

ncetai s l mai turai i repetai pasul 1
de mai sus.
Dac motorul nu funcioneaz corespunztor dup pornire, ambalai-l de
dou sau de trei ori.
Apa golit conine carburant. Respectai msurile de siguran pentru a

preveni contactul dintre carburant i
piesele de cauciuc precum izolaia
suprafeei de montare a motorului.
4. Dup golire, nurubai buonul de
golire.
NDI917
ATENIE!
Strngerea excesiv a buonului produce avarierea acestuia i scurgerea
carburantului.
Nu utilizai instrumente pentru strngerea buonului.
5. Purjai aerul din sistemul de alimentare
cu carburant. Pentru informaii, consultai Purjare sistem de alimentare cu
carburant din acest capitol.
6. Pornii motorul i asigurai-v c nu
exist scurgeri de carburant. Efectuai
remedierile corespunztoare.
PURJARE SISTEM DE
ALIMENTARE CU CARBURANT
Dup alimentare, purjai sistemul de
alimentare cu carburant procednd n felul
urmtor:
1. Strngei pompa de amorsare de mai
multe ori pn cnd se simte o uoar
rezisten.
2. Turai motorul pn pornete.
ATENIE!
Nu turai motorul mai mult de 30 de
secunde.
LICHIDUL PENTRU
TRANSMISIA AUTOMAT (ATF)
FRNELE
Se recomand ca operaiunile de verificare sau de nlocuire s fie efectuate de

ctre un dealer NISSAN sau de un atelier
autorizat.
VERIFICAREA PEDALEI DE
FRN
ATENIE!
Utilizai numai lichid NISSAN NS2 sau
unul similar. Nu amestecai acest
lichid cu alte tipuri de lichide.
Utilizarea unui alt tip de lichid dect
cel indicat mai sus afecteaz manevrabilitatea vehiculului i durabilitatea
transmisiei automate, aceste avarii
neputnd fi acoperite de garanie.
Lichidul de transmisie pentru transmisa
automat este indicat i pe eticheta cu
msurile de siguran, situat sub capot.
Pentru informaii, consultai Eticheta
uleiului transmisiei automate (unde
exist) din capitolul 9 Informaii tehnice.
LICHIDUL DE FRN
I LICHIDUL DE AMBREIAJ
Dac pedala de frn coboar brusc, mai

repede dect normal, dac o simii
moale sau dac vehiculul pare s aib
nevoie de mai mult timp pentru a se opri,
apelai la serviciile unui dealer NISSAN
sau ale unui atelier autorizat.
VERIFICAREA FRNEI DE
MN
Verificai cu regularitate capacitatea frnei
de mn, parcnd n ramp i imobiliznd
vehiculul numai prin utilizarea frnei de
mn. Dac aceasta nu ine cum trebuie,
apelai la serviciile unui dealer NISSAN
sau ale unui atelier autorizat.
NDI918
AVERTISMENT
Utilizai numai lichid nou. Utilizarea
unui lichid vechi, de calitate inferioar
sau contaminat cu alte substane poate
avea ca efect defectarea sistemului de
frnare i ambreiaj. Utilizarea unor
lichide necorespunztoare poate
afecta sistemul de frnare i capacitatea de oprire a vehiculului.
Lichidul de frn este o substan
nociv. De aceea, trebuie depozitat cu
atenie n recipiente inscripionate
corespunztor i n locuri inaccesibile
copiilor.
Verificai nivelul lichidului din rezervor.
Dac nivelul lichidului de frn este ntre
liniile MIN i MAX sau dac se aprinde
martorul luminos de alert pentru frne,
completai cu lichid pn la linia MAX.
LICHIDUL PENTRU SPLTORUL

DE GEAMURI/FARURI (unde exist)
Pentru informaii referitoare la lichidul de
frn i lichidul de ambreiaj recomandate
consultai Capaciti i carburani /
lubrifiani recomandai din capitolul 9
Informaii tehnice.
n cazul n care constatai c este necesar
s completai foarte des lichidul din
rezervor, sistemul trebuie verificat integral
la un dealer NISSAN sau la un atelier
autorizat.
ATENIE!
ATENIE!
Utilizai numai lichid pentru splarea

geamurilor aprobat de NISSAN.
NISSAN recomand efectuarea operaiunilor de reumplere i verificare a

sistemului de frnare i ambreiaj de
ctre un dealer NISSAN sau un atelier
autorizat, acetia dispunnd de
lichidul de frn necesar, precum i de
cunotinele tehnice necesare.
Nu turnai lichid de frn pe suprafaa
vopsit a vehiculului, deoarece acesta
distruge vopseaua. n cazul n care
lichidul de frn vine n contact cu
suprafaa vopsit, cltii imediat cu
mult ap.
adugai o soluie care mpiedic

ngheul. Respectai recomandrile
productorului cu privire la proporia
amestecului.
Nu folosii antigel de motor n loc de
soluie pentru splarea geamurilor
deoarece putei provoca deteriorarea
vopselei.
NDI919
AVERTISMENT
Lichidul pentru splarea parbrizului
pentru iarn, este o substan nociv.
De aceea, trebuie depozitat cu atenie n
recipiente inscripionate corespunztor
i n locuri inaccesibile copiilor.
Verificai nivelul lichidului pentru
spltorul de geamuri din rezervor.
Dac se observ un nivel sczut,
suplimentai cu lichid pentru iarn pn
la atingerea nivelului MAX.
Cnd, n funcie de condiiile de drum,
este necesar o cantitate mai mare de
lichid de splare, suplimentai cu lichid
la intervale mai dese.
Pentru o curare mai bun, adugai
ap cu solvent. Pe timp de iarn,
BATERIA
Simboluri de avertizare pentru baterie
Fumatul interzis
Interzicere foc deschis
Interzicere scntei
Ochelari de protecie
A nu se pstra la
ndemna copiilor
AVERTISMENT
Nu fumai n apropierea bateriei. Nu expunei bateria la contactul cu focul deschis sau cu scntei electrice.
Manevrai bateria cu atenie. Purtai ntotdeauna ochelari de protecie pentru a v proteja ochii n caz de explozie
sau n caz de contact cu acidul din baterie.
Nu permitei copiilor s manevreze bateria. Nu lsai bateria la ndemna copiilor.
Acid baterie
Avei grij ca acidul din baterie s nu intre n contact cu pielea, ochii dvs., respectiv cu suprafeele textile i cu suprafaa
vopsit. Dup ce manevrai bateria sau capacele bateriei, splai-v pe mini. n cazul n care acidul din baterie intr n
contact cu ochii, pielea sau hainele dvs., cltii cu ap cel puin 15 minute i consultai un medic. Bateria conine acid.
La contactul cu ochii sau cu pielea, acidul din baterie poate cauza arsuri sau poate conduce la orbire.
Respectai
instruciunile
de utilizare
nainte de a manevra bateria, citii instruciunile cu atenie pentru a v asigura c efectuai toate operaiunile corect
i n siguran.
Gaze explozive
Hidrogenul emanat de acidul din baterie este explozibil.
Dac vehiculul nu este utilizat pentru o

perioad mai mare de 30 de zile,
deconectai cablul de la borna a
bateriei pentru a evita descrcarea
acesteia.
NDI920
BATERIA VEHICULULUI
AVERTISMENT
Nu utilizai vehiculul dac nivelul
acidului este sczut. Insuficiena
acidului poate duce la suprasolicitarea
bateriei, avnd ca efect nclzirea
bateriei, scderea duratei de via a
acesteia i, n unele cazuri, producerea
unei explozii.
Suprafaa bateriei trebuie s fie
ntotdeauna curat i uscat. Urmele
de corodare se ndeprteaz cu
ajutorul unei soluii de bicarbonat de
sodiu i ap.
Conexiunile bornelor trebuie s fie
curate i bine strnse.
n cazul unei baterii care nu necesit

ntreinere nu este necesar verificarea
nivelului acidului. Cu toate acestea,
NISSAN recomand verificarea vizual
a strii indicatorului
de culoare
verde. n cazul n care acesta nu este
vizibil nlocuii bateria ct de repede
posibil.
Dac este necesar nlocuirea sau
verificarea bateriei, adresai-v unui
autorizat.
P R O C E D U R A D E
REINIIALIZARE DUP DEMONTAREA BATERIEI SAU
RECONECTAREA BATERIEI
Macara electric geam
(pe partea oferului unde exist)
Dup deconectarea bateriei vehiculului,
sistemul trebuie reiniializat. Pentru
aceasta, procedai n modul urmtor:
1. Apsai i inei apsat butonul pentru
geamul de pe partea oferului pn
cnd geamul este deschis complet,

apoi eliberai-l.
2. Apsai i inei apsat butonul pentru
geamul de pe partea oferului pn
cnd geamul este nchis complet,
innd apsat butonul pentru alte 5
secunde.
NOT
Aceast operaiune trebuie efectuat
printr-o acionare continu a
butonului.
3. n acest moment, sistemul este
reiniializat.
Urmai aceeai procedur dup fiecare
deconectare a bateriei.
n cazul n care dup efectuarea acestei
proceduri sistemul nu este reiniializat,
ducei vehiculul la un dealer NISSAN sau
Parasolarul (unde exist)

n anumite condiii, poate fi necesar
reiniializarea sistemului. Pentru aceasta,
procedai n felul urmtor:
1. Apsai i inei apsat partea
butonului pe care este inscripionat
CLOSE.
n acest moment, sistemul va proceda
dup cum urmeaz:
a. Dac este deschis, parasolarul se va
deplasa n poziia nchis.
b. Dup cteva secunde, sistemul va

deschide complet parasolarul.
c. D i n p o z i i a d e s c h i s c o m p l e t ,
parasolarul va reveni n poziia nchis.
2. Dup ce parasolarul a revenit n poziia
nchis, eliberai butonul pentru parasolar.
3. n acest moment, sistemul este
reiniializat.
n cazul n care dup efectuarea acestei
proceduri sistemul nu este reiniializat,
ducei vehiculul la un dealer NISSAN sau
PORNIREA CU ALIMENTARE
D E L A B AT E R I A A LT U I
VEHICUL
Dac este necesar s pornii vehiculul cu
alimentare de la bateria altui vehicul,
consultai capitolul 6 n caz de urgen. n
cazul n care motorul nu pornete, este
posibil s fie necesar nlocuirea bateriei.
Contactai un dealer NISSAN sau un
atelier autorizat.
NDI779
NDI780
Cheie inteligent
b. Scoatei capacul cheii inteligente,

dup cum se arat n imagine.
2. Introducei o urubelni cu vrf plat
sau o scul corespunztoare n
cresttura din col i rsucii-o pentru a
deschide capacul.
3. nlocuii bateria cu o baterie nou.
Pentru modelele echipate cu cheie cu
telecomand integrat, folosii tipul de
baterie indicat mai jos:
NLOCUIREA BATERIEI CHEII

CU TELECOMAND
I N T E G R AT / C H E I I
INTELIGENTE
ATENIE!
Nu atingei placa de circuite sau
bornele bateriei.
O baterie incorect nlturat poate
afecta mediul nconjurtor. Respectai
prevederile locale referitoare la
nlturarea bateriilor.
Cheia cu telecomand integrat /
cheia inteligent este rezistent la
ap; cu toate acestea, n cazul udrii
acesteia, trebuie s o tergei imediat
pn se usuc. Pentru a nlocui bateria
telecomenzii, deschidei cheia cu
grij, n ordinea indicat n imagine.
La schimbarea bateriei, avei grij ca
n cheia cu telecomand integrat /
cheia inteligent s nu ptrund praf
sau ulei.
SPA0784
ATENIE!
inei ntotdeauna bateria de margini,
cum se arat n imagine. Dac inei
bateria peste punctele de contact, se
reduce n mod considerabil capacitatea
de stocare.
nlocuire:
1. Cheia cu telecomand integrat
Utilizai o urubelni cruciform pentru
a demonta urubul nainte de a desface
capacul.
Cheia inteligent:
a. Glisai butonul de blocare n poziia
pentru deblocare.
CR2016
Pentru modelele echipate cu cheie
inteligent, folosii tipul de baterie
indicat mai jos:
CR2032
Nu atingei circuitul din interior sau
bornele deoarece acestea s-ar putea
defecta.
Asigurai-v c polul + este orientat
ctre partea de jos a carcasei, dup
cum se arat n imagine.
4. nchidei capacul n ordinea invers
scoaterii.
5. Acionai butoanele pentru a verifica
dac funcioneaz.
Dac avei nevoie de ajutor la
nlocuirea bateriei, apelai la un dealer
CURELE DE ANTRENARE
AVERTISMENT
Asigurai-v c ai adus contactorul de
pornire n poziia OFF sau LOCK. n
caz contrar, ventilatorul se poate pune
n funciune n mod neateptat.
1. Examinai vizual fiecare curea pentru a
identifica eventualele semne de uzur
neobinuit, tieturi, rriri sau slbiri. n
cazul n care cureaua se afl n stare
proast sau este slbit, mergei la un
dealer NISSAN sau la un atelier
autorizat pentru nlocuire sau reglare.
2. Verificai regulat starea centurilor
conform programului de ntreinere
prezentat n carnetul de garanie i
ntreinere.
BUJIILE
FILTRUL DE AER
AVERTISMENT
Asigurai-v c ai oprit motorul i c ai
strns ferm frna de mn.
ATENIE!
Asigurai-v c folosii o cheie
corespunztoare pentru a demonta
bujiile. Utilizarea unei chei necorespunztoare poate avea ca efe ct
avarierea bujiilor.
La nlocuirea bujiilor utilizai tipul de
bujii recomandate sau un tip similar.
nlocuii bujiile conform intervalelor de
ntreinere prezentate n carnetul de
garanie i ntreinere, furnizat separat.
Dac este necesar nlocuirea, adresaiv pentru service dealer-ului dvs. NISSAN
NDI921
Tipul A
NDI921
Tipul B
LAMELE TERGTOARELOR
DE GEAM
AVERTISMENT
Funcionarea motorului fr filtru de
aer poate avea ca efect producerea de
arsuri. Filtrul de aer nu ndeplinete
numai funcia de purificare a aerului
de admisie, ci i de stingere a flcrii
n cazul producerii unui rateu al
motorului. n cazul n care filtrul de aer
nu este instalat i se produce un rateu
al motorului, pot fi provocate vtmri
corporale.
Nu utilizai vehiculul fr filtru de aer.
n cazul n care efectuai o intervenie
la motor, iar filtrul de aer nu este
montat, lucrai cu atenie sporit.
F I LT R E L E D I N H R T I E
VSCOAS
Elementul
al filtrului nu trebuie curat
i refolosit. V recomandm s nlocuii
filtrul de aer la intervalele specificate
pentru ntreinere, n conformitate cu
carnetul de garanie i ntreinere, furnizat
separat. Cnd nlocuii filtrul, tergei
interiorul carcasei filtrului de aer i capacul
cu o lavet umed.
F I LT R E L E D I N H R T I E
USCAT (unde exist)
Verificai dac elementul
al filtrului
prezint urme de murdrie. Dac
observai urme de murdrie, ndeprtai
murdria sau nlocuii filtrul la intervalele
specificate pentru ntreinere, n conformitate cu carnetul de garanie i
ntreinere, furnizat separat.
La curarea sau nlocuirea filtrului,
tergei interiorul carcasei filtrului i
capacul filtrului cu o lavet umed.
CURAREA
n cazul n care parbrizul nu se cur dup
acionarea spltorului sau dac lamele
tergtoarelor fac zgomot cnd se
deplaseaz pe parbriz nseamn c
parbrizul sau lamele tergtoarelor
prezint urme de cear sau de alte
produse.
Splai partea exterioar a parbrizului cu o
soluie de curare sau cu un detergent
neagresiv. Parbrizul este curat dac nu se
formeaz picturi la cltirea cu ap.
Curai lamele tergtoarelor cu o lavet
nmuiat ntr-o soluie de curare sau ntrun detergent neagresiv, apoi cltii cu ap.
Dac parbrizul rmne murdar dup
curarea lamelor, acestea trebuie
nlocuite.
ATENIE!
Dup nlocuirea lamei, readucei
braul tergtorului n poziia iniial.
n caz contrar, braul tergtorului
poate fi avariat la deschiderea capotei.
Asigurai-v c lama tergtorului
intr n contact cu geamul. n caz
contrar, braul tergtorului se poate
deteriora sub aciunea vntului.
Nu deschidei capota cnd tergtorul

din fa este n funciune; n caz
contrar, suprafaa vopsit a capotei
poate suferi avarii.
NDI923
NLOCUIREA LAMELOR
TERGTOARELOR
PARBRIZULUI
1. Ridicai braul tergtorului.
2. Apsai picioruele de blocare laterale
, apoi scoatei lama tergtorului,
dup cum se indic n imagine.
3. Montai lama nou n sens invers
scoaterii.
4. Aducei braul tergtorului n poziia
iniial.
NDI923
NLOCUIREA LAMELOR
TERGTORULUI LUNETEI
1. Ridicai braul tergtorului.
2. Apsai i rotii cu grij lama tergtorului n sensul acelor de ceasornic,
pn cnd aceasta se desprinde.
3. Introducei lama nou n braul
respectiv i fixai-o la loc.
4. Aducei braul tergtorului n poziia
iniial.
SIGURANELE
1. Cheia de contact i comutatorul pentru
faruri trebuie s se afle n poziia OFF.
2. Deschidei capacul cutiei de sigurane.
3. Localizai i scoatei sigurana cu
ajutorul extractorului de sigurane
(unde exist).
NOT
Extractorul de sigurane se afl n
cutia de sigurane.
NDI892
NDI925
JICLOR SPLTOR PARBRIZ
HABITACLUL
Dac ceruii capota motorului, avei grij

ca n jicloarele spltorului
s nu
ptrund ceara, existnd riscul obturrii
acestora i al funcionrii defectuoase a
spltorului. n cazul n care ceara
ptrunde n jiclor, aceasta trebuie
ndeprtat cu un ac sau cu un bold .
ATENIE!
Nu utilizai niciodat o siguran care
are un amperaj mai mare sau mai mic
dect cel inscripionat pe capacul cutiei
de sigurane.
n cazul n care constatai c un
echipament electric nu funcioneaz,
verificai dac nu s-a ars o siguran.
Cutia de sigurane este instalat n partea
de jos a tabloului de bord de pe partea
oferului.
Circuitele afectate sunt indicate pe
partea din spate a capacului cutiei de
sigurane .
NDI624
4. Dac sigurana este ars

cu una nou .
, nlocuii-o
NDI926
Tipul A
NDI624
COMPARTIMENTUL
MOTORULUI
5. nchidei capacul cutiei de sigurane.
ATENIE!
NOT
n cazul n care sigurana nou se arde
dup montare, deplasai-v la un dealer
NISSAN sau la un atelier autorizat, n
vederea verificrii sistemului electric.
NDI927
Tipul B
Nu utilizai niciodat o siguran care

are un amperaj mai mare sau mai mic
dect cel inscripionat pe capacul cutiei
de sigurane.
n cazul n care constatai c un
echipament electric nu funcioneaz,
verificai dac nu s-a ars o siguran.
1. Cheia de contact i comutatorul pentru
faruri trebuie s se afle n poziia OFF.
2. Deschidei capota. Pentru detalii,
de pornire.
3. Pentru modelele echipate cu tipul B:

ndeprtai clipsurile i conducta de aer
(2).
4. Scoatei capacele siguranelor fuzibile.
5. Identificai sigurana care trebuie
nlocuit.
6. Scoatei sigurana cu ajutorul extractorului de sigurane (unde exist).
Extractorul de sigurane se afl n cutia
de sigurane din habitaclu.
7. Dac sigurana este ars
cu una nou .
, nlocuii-o
8. Fixai capacele siguranelor fuzibile.

9. Pentru modelele echipate cu tipul B:
Montai conducta de aer i clipsurile n
ordine invers scoaterii.
10 nchidei capota.
NOT
n cazul n care sigurana nou se arde
dup montare, deplasai-v la un dealer
NISSAN sau la un atelier autorizat, n
vederea verificrii sistemului electric.
LUMINILE
Lumini de ntlnire
Lumini de drum
FARURILE
Farurile cu xenon (lumini de
ntlnire) (unde exist)
Farul cu descrcare n gaz este un tip de
proiector care utilizeaz un bec cu xenon.
AVERTISMENT
Dac este nevoie s nlocuii becurile
cu xenon ale farurilor, contactai un
dealer NISSAN sau un atelier autorizat.
nlocuirea becurilor cu halogen

ale farurilor
Farul este un tip de proiector montat ntr-o
unitate semi-nchis care utilizeaz un bec
(pe halogen) ce poate fi nlocuit. Becul se
poate nlocui din interiorul comparti mentului motorului fr a fi necesar
scoaterea ntregului ansamblu.
ATENIE!
NDI928
n interiorul becului cu halogen este

nchis ermetic gaz halogen aflat sub
presiune. Becul se poate sparge dac
stratul de sticl este zgriat sau dac
becul este scpat pe jos.
La manevrarea becului, NU ATINGEI

NVELIUL STICLEI.
Folosii aceeai referin i putere n
wai precum la montarea original:
Lumin de ntlnire sau de drum: H7
(55 wai)
Dup fixarea becului, nu este de obicei
necesar orientarea acestuia. n cazul
n care este nevoie de reglri ale
direciei acestuia, apelai la serviciile
unui dealer NISSAN sau ale unui
atelier autorizat.
Nu inei farul fr bec pe perioade
lungi deoarece praful, umezeala sau
fumul ar putea ptrunde n acesta,
afectndu-i performana.
1. Deschidei capota. Pentru detalii,
de pornire.
2. Deconectai cablul de la borna a
bateriei.
3. ndeprtai protecia de cauciuc.
4. Rotii conectorul un sfert de tur n sens
opus acelor de ceasornic i scoatei
becul farului.
5. Montai noul bec urmnd n ordine
invers etapele prezentate mai sus i
strngei protecia de cauciuc etan pe
ansamblul farului.
6. Reconectai cablul de la borna a

bateriei i nchidei capota.
n cazul n care avei nevoie de ajutor
pentru nlocuirea becului, adresai-v unui
dealer NISSAN sau unui atelier autorizat.
NOT
Atunci cnd plou sau cnd maina se
afl la spltoria auto este posibil ca
partea interioar a lmpilor exterioare
s se abureasc. Acest lucru se
datoreaz diferenei de temperatur
dintre exteriorul i interiorul lmpilor i
nu indic o defeciune. n cazul n care
sesizai picturi mari de condens,
atelier autorizat.
ILUMINRI EXTERIOARE
Denumire
Puterea (W)
Semnalizator fa
Lumin de poziie fa
Proiector de cea fa
(tip H8, unde exist)*1
Semnalizator lateral
Lamp combinat spate
Semnalizator
Lumin de stop/
Lumin de poziie
Lumin mers napoi*1
Lamp de stop supranlat*1
Lamp nr. nmatriculare
Lumin de cea spate
21
5
35
*1:
5
21
21/5
21
LED
5
21
Pentru nlocuire, contactai un dealer

NISSAN sau un atelier autorizat.
ILUMINRI INTERIOARE
Denumire
Puterea (W)
Plafonier / lamp pentru hart

(unde exist)
AMPLASAREA LUMINIOR
Lumin de poziie fa
Semnalizator fa
(unde exist)
Plafoniere (unde exist)
Faruri
Proiector de cea fa (unde exist)
Lamp portbagaj
Lamp de stop supranlat
Lmpi pentru hart (unde exist)
Lamp combinat spate
Lumin mers napoi
NDI707
Lamp numr de nmatriculare

SCOATERE
INSTALARE
Proceduri de nlocuire
NDI929
Amplasarea luminilor
Celelalte lumini sunt de tipul A, B, C sau D.

La nlocuirea unui bec, mai nti scoatei
capacul de protecie.
NDI932
NDI930
Lumin poziie fa
NDI739
NDI931
Semnalizator fa
Plafonier (tipul A)
NDI740

(tipul B, unde exist)
NDI933
Plafonier (spate, unde exist)
NDI934
Lamp portbagaj
NDI935
Lamp numere nmatriculare
NDI936
Lamp combinat spate
Lumin de stop / lamp spate

Semnalizator
NDI937
Lamp combinat spate
ROI I PNEURI
n cazul producerii unei pene de pneu,
consultai Pana de pneu din capitolul 6
n caz de urgen.
PRESIUNE DE UMFLARE
PNEU
Verificai cu regularitate presiunea din
pneuri (inclusiv din cea a roii de rezerv).
Valoarea incorect a presiunii din pneuri
poate afecta durata de via a pneului i
manevrabilitatea vehiculului.
NOT
Va loarea incorect a presiunii din
pneuri poate, de asemenea, avea un
impact negativ asupra sistemului de
direcie, oferul putnd suspecta c se
confrunt cu o problem legat de
direcie. Avei grij ca presiunea din
pneuri s fie tot timpul cea corect.
V erificai presiunea din pneuri cnd
acestea sunt RECI. Se consider c
pneurile sunt RECI dac vehiculul a stat
parcat cel puin trei ore sau a fost condus
pe o distan sub 1,6 km. Valoarea
presiunii pneurilor la RECE este indicat
pe eticheta aferent pneurilor lipit pe
stlpul central de pe partea oferului.
n cazul n care presiunea este insuficient,
se poate produce supranclzirea pneului,
ceea ce poate avea ca efect avarierea
interiorului acesteia. La viteze mari, acest
fapt poate produce destrmarea pneurilor
sau chiar la explozia acestora.
TIPURILE DE PNEURI
ATENIE!
La nlocuirea sau schimbarea
pneurilor, asigurai-v c toate cele
patru sunt identice din punct de
vedere al tipului (adic de var, pentru
toate anotimpurile sau de zpad) si
din punct de vedere al modelului.
Dac apelai la un dealer NISSAN sau
la un atelier autorizat, vei primi
informaii cu privire la tipurile de
pneuri, la dimensiunile acestora, la
viteza pe care o putei atinge utiliznd
pneurile respective, precum i la
disponibilitatea acestora.
Este posibil ca pneurile nlocuite s nu
poat fi utilizate la viteza la care se
poate atinge cu pneurile instalate din
fabric i la viteza maxim pe care o
poate atinge vehiculul. Nu depii
viteza maxim la care pot rezista
pneurile.
Pneurile pentru toate anotimpurile

Anumite modele NISSAN sunt echipate de
productor cu pneuri pentru toate
anotimpurile, care asigur funcionarea
optim a vehiculului pe tot parcursul
anului, inclusiv n condiii de zpad i
polei. Pneurile pentru toate anotimpurile
sunt inscripionate cu ALL SEASON i/sau
cu M&S pe partea lateral. Pneurile de
zpad asigur o traciune mai bun a
vehiculului pe zpad n comparaie cu
pneurile pentru toate anotimpurile, putnd

fi mai potrivite pentru anumite zone.
Pneurile de var
Anumite modele NISSAN sunt echipate n
mod standard de productor cu pneuri de
var. Pneurile de acest tip asigur un
randament mai mare n condiii climatice
blnde.
Dac intenionai s v deplasai cu
vehiculul pe un carosabil acoperit cu
zpad sau polei, NISSAN v recomand
utilizarea pneurilor SNOW sau ALL
SEASON pe toate cele patru roi.
Pneurile de zpad
Dac este nevoie s utilizai pneuri de
zpad, trebuie s alegei pneuri similare
cu pneurile originale, din punct de vedere
al dimensiunilor i a rezistenei. n caz
contrar, sigurana i manevrabilitatea
vehiculului pot fi grav afectate.
n general, cu pneurile de zpad se ating
viteze mai reduse dect cele atinse la
utilizarea pneurilor originale, viteza
maxim a vehiculului neputnd fi atins.
Nu depii viteza maxim la care pot
rezista pneurile.
Pentru mbuntirea traciunii pe suprafeele acoperite cu polei, putei utiliza pneuri
cu nituri. Cu toate acestea, n anumite
state i provincii, utilizarea acestora este
interzis. nainte de a instala pneuri cu
nituri informai-v cu privire la reglementrile aplicabile la nivel local, la nivelul
statului sau al provinciei. Randamentul

pneurilor cu nituri, n ceea ce privete
traciunea i derapajul, pe suprafee
umede sau uscate este mai sczut dect n
cazul pneurilor fr nituri.
LANURILE DE ZPAD
Utilizarea lanurilor de zpad poate fi
interzis n anumite zone. Consultai
reglementrile n vigoare la nivel local
nainte de a instala lanuri de zpad. La
instalarea lanurilor de zpad, asiguraiv c dimensiunile acestora corespund cu
dimensiunile pneurilor dvs. i c sunt
montate n conformitate cu recomandrile
productorului. La recomandarea productorului, utilizai ntinztoare de lan
pentru a asigura montarea ct mai strns
a lanurilor pe pneuri. Capetele libere ale
lanurilor de zpad trebuie fixate sau
nlturate pentru a preveni lovirea
acestora n timpul mersului de arip sau de
partea de sub caroserie, ceea ce ar putea
avea ca efect avarierea acestora.
n plus, conducei cu vitez redus; n caz
contrar, vehiculul dvs. poate suferi avarii
i/sau manevrabilitatea i randamentul
acestuia vor fi afectate.
Lanurile de zpad trebuie instalate
numai pe roile din fa i nu pe roile din
spate.
ATENIE!
Nu instalai niciodat lanuri de
zpad pe o roat de rezerv de mici
dimensiuni.
Nu instalai niciodat lanuri de
zpad pe roata de rezerv cu utilizare
temporar.
Nu conducei cu lanuri de zpad pe
un carosabil neacoperit de zpad.
Conducerea cu lanuri n astfel de
condiii poate cauza avarierea diferitelor mecanisme ale vehiculului, din
cauza suprasolicitrii. Cnd conducei pe un carosabil curat, nu uitai s
comutai n regimul de deplasare cu
traciune 4X2. Consultai Traciunea
integral (4X4) (unde exist) din
capitolul 5 Pornirea i conducerea.
NDI762
ROTIREA PNEURILOR
NISSAN recomand nlocuirea pneurilor
ntre ele la fiecare 10.000 km parcuri
(pentru vehiculele cu traciune pe dou roi
4X2) sau la fiecare 5.000 km parcuri
(pentru vehiculele cu traciune integral
4X4).
Pentru informaii referitoare la procedura
de nlocuire a unui pneu, consultai Pana
de pneu din cadrul capitolului 6 n caz de
urgen.
AVERTISMENT
Dup nlocuirea pneurilor ntre ele,
reglai presiunea.
Strngei piuliele roilor dup primii

1.000 km (sau n urma unei pene de
pneu etc.).
D U R ATA D E
PNEURILOR
Nu includei pneul roii de rezerv cu

utilizare temporar n operaiunea de
rotire a pneurilor ntre ele.
Reinei data achiziionrii pneurilor. Nu

utilizai pneuri mai vechi de ase ani,
indiferent dac acestea au fost sau nu
folosite.
Pneurile se degradeaz n timp, precum i
n funcie de gradul de utilizare a vehiculului. Deplasai-v la un dealer NISSAN
sau la un atelier autorizat n vederea
verificrii pneurilor i a echilibrrii roilor.
Anunai toate cazurile n care un pneu a
fost n pan, chiar dac astfel de accidente
sunt minore.
Alegerea unor pneuri nepotrivite sau

montarea i ntreinerea necorespunztoare a pneurilor vehiculului pot
afecta sigurana acestuia, sporind
riscul de accidentare i rnire. Dac
avei nelmuriri consultai un dealer
NISSAN sau productorul pneurilor.
MDI0004A
UZURA I DETERIORAREA
PNEURILOR
Starea pneurilor trebuie verificat, cu
regularitate, n vederea identificrii
eventualelor semne de uzur, crpturi,
umflturi sau a prezenei unor obiecte
prinse n banda de rulare. n cazul n care
constatai uzura excesiv a pneurilor sau
prezena crpturilor, umflturilor sau
tieturilor adnci, pneul trebuie nlocuit.
Pneurile originale au un indicator de uzur
ncorporat . n momentul n care
indicatorul de uzur devine vizibil, pneul
trebuie nlocuit.
Poziiile indicatorului de uzur sunt
specificate prin marcaje de poziie .
VIA
NLOCUIREA PNEURILOR I
A ROILOR
AVERTISMENT
Nu instalai roi sau pneuri deformate,
chiar dac au fost reparate. Astfel de roi
sau de pneuri pot avea probleme
structurale i ar putea ceda oricnd.
La nlocuirea unui pneu, utilizai pneuri de
aceeai mrime, care asigur aceeai
vitez i au aceeai capacitate ca i cele
originale. Consultai Pneurile i roile din
capitolul 9 Informaii tehnice pentru
tipurile i dimensiunile recomandate
pentru pneuri i roi.
Utilizarea altui tip de pneuri dect cel

recomandat sau ut ilizarea de pneuri
diferite din punct de vedere al mrcii, al
modelului (diagonale sau radiale) sau al
profilului poate afecta deplasarea,
frnarea sau manevrabilitatea vehiculului,
garda la sol, jocul dintre pneu i caroserie,
jocul lanului de zpad, calibrarea
vitezometrului, reglarea farurilor i
nlimea barei de protecie.
AVERTISMENT
Unele dintre aceste efecte pot conduce la
producerea de accidente i de vtmri
corporale grave.
n cazul n care schimbai roile, nlocuii-le
cu roi care prezint aceleai dimensiuni
ale jantei. Roile cu jante diferite pot cauza
uzura timpurie a pneurilor, pot afecta
manevrabilitatea vehiculului i/sau
interfera cu discurile de frn. Aceasta
poate influena eficiena sistemului de
frnare i/sau uzura timpurie a plcuelor
de frn.
MODELUL CU TRACIUNE
INTEGRAL (4X4)
ATENIE!
Utilizai pneuri de aceleai dimensiuni, marc i model (diagonale sau
radiale) i acelai tip de profil pe toate
cele patru roi. n caz contrar, diferena

de circumferin dintre pneurile de pe
osiile din fa i din spate va cauza
uzura excesiv a pneurilor, cu efecte
negative asupra transmisiei, cutiei de
transfer i angrenajului diferenialului.
Utilizai EXCLUSIV pneurile de rezerv
recomandate pentru fiecare model cu
traciune integral pe patru roi (4x4).
ECHILIBRAREA ROILOR
Roile neechilibrate pot afecta manevra bilitatea vehiculului i durata de via a
pneurilor. Chiar dac le utilizai n condiii
normale, roile se pot dezechilibra. n
acest sens, roile vor fi reechilibra te ori de
cte ori este nevoie.
n vederea operaiunii de echilibrare a
roilor, acestea vor fi demontate de pe
vehicul. n caz contrar, nvrtirea roilor din
fa pe parcursul operaiunii de echilibrare
poate avea ca efect avarierea transmisiei.
ROATA DE REZERV
Roata/pneul de rezerv cu utilizare
temporar poate fi identificat dup
eticheta aferent care este diferit de cea
a roii standard. Dac avei nelmuriri,
adresai-v unui dealer NISSAN sau unui
atelier autorizat.
NTREINEREA ROILOR
Cnd splai vehiculul, splai i roile
pentru pstrarea unui aspect ngrijit.
Curai partea interioar a roilor la
schimbarea roii sau cnd splai partea
inferioar a caroseriei vehiculului.
Nu utilizai detergeni agresivi pentru
splarea roilor.
Verificai cu regularitate jantele roilor
pentru a depista eventualele urme de
lovituri sau de coroziune. Acestea pot
provoca pierderi de presiune sau
deteriorarea talonului pneului.
NISSAN recomand ceruirea roilor de
drum pentru a le proteja mpotriva
aciunii srii presrate n anumite zone
pe timpul iernii.
9 Informaii tehnice
Capaciti i carburani/lubrifiani
recomandai .............................................
9-2
Recomandri cu privire la carburani .......
9-4
Vscozitatea recomandat SAE ..............
9-5
Recomandri cu privire la refrigerentul
i la lubrifiantul pentru sistemul de aer
condiionat (unde exist) ..........................
9-6
Motorul ..........................................................
9-7
Roile i pneurile ...........................................
9-8
Dimensiuni ....................................................
9-9
Conducerea sau nmatricularea vehiculului
n strintate ............................................
9-9
Identificare vehicul ........................................ 9-10
Plcua de identificare a vehiculului ............. 9-10
Numrul de identificare a vehiculului (VIN)

(numr asiu) ........................................... 9-10
Seria motorului ............................................. 9-11
Etichet pneuri ......................................... 9-11
Eticheta cu specificaii referitoare la sistemul
de aer condiionat (unde exist) ............... 9-11
Eticheta uleiului pentru cutia de viteze
automat (unde exist) ............................ 9-12
Numr de omologare a sistemului antidemaraj
NATS ........................................................ 9-12
Numere de omologare .................................. 9-14
CAPACITI I CARBURANI/LUBRIFIANI RECOMANDAI

Valorile din tabelul urmtor sunt aproximative. Capacitile reale pot diferi puin de acestea. Pentru a afla capacitatea real de
alimentare, respectai procedura prezentat n capitolul 8 ntreinere i operaiuni pe care le putei efectua dvs..
Capacitate (aproximativ)
Litri
6,5
Carburant
Ulei motor (reumplere)
Cu filtru de ulei
HR16DE
MR20DE
K9K
4,3
4,4
4,6
Fr filtru de ulei
HR16DE
MR20DE
K9K
4,1
4,2
4,4
Sistem rcire (cu rezervor)

HR16DE
MR20DE
K9K
Rezervor
Modelele cu transmisie manual

Modelele cu transmisie variabil continu
HR16DE
MR20DE
K9K
Ulei diferenial
Ulei cutie de transfer
Uleiul pentru transmisie manual
(tip angrenaj)
Modelele cu transmisie manual

Modelele cu transmisie variabil continu
Modelele cu transmisie manual cu 5 viteze
Modelele cu transmisie manual cu 6 viteze (4x2)
Modelele cu transmisie manual cu 6 viteze (4x4)
Lichid pentru transmisia variabil continuu (CVT)
9-2 Informaii tehnice
5,9
7,6
8,9
7,3
Specificaii recomandate
Consultai Recomandri cu privire la carburani din acest capitol.
Motor HR16DE i MR20DE:

Ulei pentru motor NISSAN*1
API sau SM*1
ILSAC GF-3 sau GF-4*1
ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 sau C3*1
Motor K9K:
Ulei pentru motor NISSAN*1
ACEA A1-B1*1
Lichid de rcire motor Nissan sau similar *2
0,8
0,3
0,6
0,4
2,3
2,0
2,0
8,3
Ulei diferenial NISSAN Hipoid Super GL5 80W90

sau API GL5, vscozitate SAE 80W90
Ulei NISSAN sau API GL4, vscozitate SAE 75W80
Ulei NISSAN sau API GL4, vscozitate SAE 75W85
NISSAN NS-2 sau similar *3
Capacitate (aproximativ)
Litri
Lichid de frn i ambreiaj
Unsoare universal
Refrigerent pentru sistemul de aer condiionat
Lubrifiani pentru sistemul de aer condiionat
Alimentai cu lichid, conform instruciunilor din capitolul 8

ntreinere i operaiuni pe care le putei efectua dvs.
Specificaii recomandate
Lichid de frn NISSAN sau similar.
DOT 4 (US FMVSS Nr. 116)
NLGI Nr. 2 (pe baz de spun de litiu)
HFC-134a (R-134a)
Ulei sistem A/C NISSAN Tip R sau similar
*1: Pentru mai multe detalii, consultai Vscozitatea recomandat SAE din acest capitol.
*2: Folosii lichid de rcire NISSAN sau unul calitativ echivalent pentru a evita corodarea aluminiului din sistemul de rcire a motorului, fenomen ce ar
putea fi cauzat de utilizarea unui alt lichid de rcire dect cel original. Reinei c reparaiile impuse de deteriorarea sistemului de rcire ca
urmare a utilizrii unui alt lichid de rcire dect cel original nu sunt acoperite de garanie, chiar dac au loc n perioada de garanie. Pentru
informaii referitoare la tipul i cantitatea de lichid de rcire recomandat, consultai un dealer NISSAN sau un atelier autorizat.
*3: Utilizai numai lichid NISSAN CVT NS-2 pentru transmisia variabil continu . Utilizarea unui alt tip de lichid dect cel indicat conduce la avarierea
sistemului cu transmisie variabil continu, reparaiile pentru acest tip de defeciuni nefiind acoperite de garanie.
Informaii tehnice 9-3
RECOMANDRI CU PRIVIRE
LA CARBURANI
Motoarele pe benzin
Se va utiliza benzin fr plumb, cu cifr
octanic de minim 95 (RON).
Nu utilizai motorin de var cnd

temperatura se situeaz sub 7C.
Temperaturile sczute pot duce la
formarea de cear n carburant. n
astfel de cazuri, este posibil ca
motorul s nu mai funcioneze
corespunztor.
Domeniul de temperatur prognozat

pn la urmtoarea schimbare a uleiului
Ulei pentru motoarele pe benzin
ATENIE!
Nu folosii benzin cu plumb deoarece
aceasta poate cauza avarierea catalizatorului.
Motor Diesel
Se va utiliza motorin cu cifra cetanic de
minim 50.
Dac sunt disponibile dou tipuri de
motorin, utilizai motorin de var sau de
iarn, n funcie de temperatur.
Peste 7C motorin de var
Sub 7C motorin de iarn
Dac avei nelmuriri adresai-v unui
dealer NISSAN sau la un atelier autorizat.
ATENIE!
Nu utilizai i nu alimentai cu petrol
lampant, benzin, biodiesel sau ali
carburani alternativi. Utilizarea
acestor tipuri de carburant poate
cauza avarierea motorului.
SMA203D
V S C O Z I TAT E A R E C O MANDAT SAE

Uleiul pentru motoarele pe benzin


Ulei pentru motoarele Diesel
Ulei transmisie
De preferat 5W-30. Dac nu este

disponibil ulei 5W-30, selectai din tabel
vscozitatea adecvat, n funcie de
domeniul de temperatur exterioar.
STI0387
TI0003-A
Ulei pentru motoarele Diesel
Ulei transmisie
De preferat 5W-30. Dac nu este

disponibil ulei cu vscozitate 5W-30,
selectai din tabel vscozitatea adecvat, n funcie de domeniul de
temperatur exterioar.
Pentru zone n care se nregistreaz

temperaturi sczute i ridicate:
De preferat 75W-85 pentru transmisie
i 80W-90 pentru diferenial fa.

temperaturi ridicate:
Pentru temperaturi sub 40C: 90.
temperaturi foarte ridicate:
De preferat 140 pentru diferenial.
RECOMANDRI CU PRIVIRE
LA REFRIGERENTUL I LA
LUBRIFIANTUL PENTRU
SISTEMUL DE AER
CONDIIONAT (unde exist)
dotat vehiculul dvs. NISSAN trebuie
ncrcat cu refrigerent HFC-134a (R134a) i cu lubrifiant de tip R sau similar
pentru sistemul de aer condiionat
NISSAN.
Utilizarea altor refrigereni sau lubrifiani va
cauza avarii grave, fiind necesar nlocuirea
sistemul de aer condiionat.
Nu se recomand eliberarea refrigerenilor
n atmosfer. Refrigerentul HFC-134a (R134a), cu care este prevzut vehiculul dvs.
NISSAN nu afecteaz stratul de ozon. Cu
toate acestea, poate contribui n mic
msur la nclzirea global. NISSAN
recomand ca refrigerentul s fie colectat i
reciclat corespunztor.
Pentru reparaii la sistemul de aer
condiionat adresai-v unui dealer NISSAN
MOTORUL
HR16DE
Model
Tip
Dispunere cilindri
Alezaj i curs
Cilindree
Ordinea de aprindere
Turaia la ralanti
T/M
T/A la punctul mort
Calaj distribuie (PMS)
T/M
T/A la punctul mort
Bujii
Ecartament bujie
Antrenarea arborelui cu came
Standard
Benzin, 4 timpi
4 cilindri n linie
Mm 78,0 x 83,6
3
cm 1,598
1-3-4-2
Rot/min
650 50
Grade
6 2
PLZKAR6A-11
Mm 1,1
Lan de distribuie
MR20DE
K9K
Benzin, 4 timpi
4 cilindri n linie
84 x 90,1
1,997
1-3-4-2
Diesel, 4 timpi
4 cilindri n linie
76,0 x 80,5
1.461
1-3-4-2
700 25
800 50
9 5
PLZKAR6A-11
1,1
Lan de distribuie
Curea de distribuie
ROILE I PNEURILE
Unitatea de msur: mm
Denumire
Oel
Jant
Aluminium
Convenional
Jant
Rezerv
*: Pentru roata de rezerv
Mrime
Deplasare
16 x 5,5J
45
16 x 4T*
40
15 x 5,5J
45
17 x 6,5J
45
215/65R16
215/60R17
215/65R16
T145/90D16*
DIMENSIUNI
CONDUCEREA SAU NMATRICULAREA

VEHICULULUI N STRINTATE
Unitatea de msur: mm
Lungime total
Lime total
nlime total
Ecartament fa
Ecartament spate
Ampatament
4.315
1.780
1.605
1.540
1,545
2,630
Cnd intenionai s cltorii n

strintate, informai-v cu privire la tipul
de carburant, disponibil n ara respectiv,
pentru a afla dac acesta este adecvat
motorului vehiculului dvs.
Utilizarea unui carburant cu o cifr
octanic/cetanic prea mic poate cauza
defeciuni ale motorului. Prin urmare,
evitai s cltorii n zone n care nu gsii
carburantul adecvat.
La nmatricularea vehiculul dvs. n alt
ar, adresai-v autoritilor locale pentru
a afla dac vehiculul ndeplinete
condiiile impuse i dac este posibil
adaptarea acestuia. n unele cazuri, un
vehicul nu poate ndeplini condiiile legale,
iar n alte cazuri, pot fi necesare modificri,
pentru ca acesta s cores-pund legilor i
reglementrilor locale.
Legile i reglementrile privitoare la
controlul emisiilor caracteristice vehiculelor i la standardele de siguran variaz
n funcie de ar; prin urmare, specificaiile pentru vehicule pot fi diferite.
La nmatricularea vehiculului dvs. n

alt ar, modificrile care trebuie
efectuate, transportul i nmatricularea
sunt n sarcina utilizatorului. NISSAN
nu este rspunztor pentru inconvenienele care pot aprea.
IDENTIFICARE VEHICUL
NTI152
PLCUA DE IDENTIFICARE
A VEHICULULUI
Plcua este fixat conform imaginii.
NTI153
NUMRUL DE IDENTIFICARE
A VEHICULULUI (VIN)
(numr asiu)
NTI097
Numrul este tanat dup cum se arat n

imagine.
NTI099
Motor K9K
SERIA MOTORULUI
Seria motorului este tanat pe motor,
dup cum se arat n imagine.
NTI056
ETICHET PNEURI
Presiunea la rece a pneurilor este indicat
pe eticheta acestora, amplasat pe stlpul
central de pe partea oferului. Reinei c
aceast ilustraie este pentru modelele cu
conducere pe partea stng.
NTI154
ETICHETA CU SPECIFICAII
REFERITOARE LA SISTEMUL
DE AER CONDIIONAT (unde
exist)
Eticheta este amplasat dup cum se
arat n imagine.
NUMR DE OMOLOGARE A SISTEMULUI

ANTIDEMARAJ NATS
NTI155
ETICHETA ULEIULUI PENTRU

CUTIA DE VITEZE AUTOMAT
(unde exist)
NTI157
Vehiculul dvs. este echipat cu sistemul

antidemaraj versiunea 8. Numr de
omologare: e24*74/61*95/56*0103*00.
Eticheta este amplasat dup cum se

arat n imagine.
NTI163
NTI164
NTI165
NTI166
NUMERE DE OMOLOGARE
Cheie cu telecomand integrat: 5WK4
8763
Cheie inteligent (unde exist):
e11*74/61*95/56*2014*2.
Sistem de alarm (siren) (unde exist):
e24-116RA-000002 i
e24*72/245*2006/28*1212*00.
NOT
NOT
NOT
NOT
10 Index
A
Aer (filtru) ...................................................... 8-24
Aer condiionat
Aer condiionat (eticheta cu specificaii) ... 9-11
Aer condiionat (filtru de) ................. 4-16, 4-22
Aer condiionat (ntreinere) ............ 4-16, 4-22
Aer condiionat (recomandri cu privire
la refrigerentul i la lubrifiantul
pentru sistem) ..........................................
9-6
Aer condiionat automat ........................... 4-17
Aer condiionat manual ........................... 4-10
Alarm (sistem) ........................................ 2-20
Antena ...................................................... 4-23
Antiblocare roi (ABS) (sistem) ................. 5-32
Antifurt mod deblocare ..........................
3-3
Antifurt (NISSAN) (sistem) ....................... 2-21
Avertizoare sonore, martori luminoi
de alert / indicatori .................................. 2-12
Cotierele ...................................................
1-4
nclzire i aer condiionat ....................... 4-10
Aer condiionat (ntreinere) ................. 4-16, 4-22
Aeratoare ......................................................
4-9
Airbag (etichete de avertizare) ..................... 1-23
Airbag (martor luminos de alert) ................. 1-23
Airbag frontal pasager
(martor luminos indicator) ............................. 1-25
Ambreiaj (lichid) ............................................ 8-17
Anticoroziune (protecie) ....................... 5-37, 7-6

Factori de mediu ......................................
7-5
Antrenare (curele) ......................................... 8-24
Aprindere
Pornire (buton) (modele echipate
cu cheie inteligent) ......................................
5-7
Pornire (contactor) ...................................
5-6
Audio
Audio (msuri de siguran la utilizarea
sistemului) ................................................ 4-22
Audio (sistem) .......................................... 4-22
Radio AM-FM cu schimbtor de 6 CD ..... 4-41
Radio LW-MW-FM cu cititor de CD .......... 4-24
de 6 CD .................................................... 4-32
Avarie (ntreruptor lumini) ........................... 2-31
Avertizor sonor .............................................. 2-31
B
Bateria................................................... 5-36, 8-19
Bateria cheii cu telecomand integrat
(nlocuire) .................................................. 8-23
Bateria cheii inteligente (nlocuire) ............. 8-23
Bateria vehiculului ..................................... 8-20
Msurile de siguran (eticheta)................. 8-19
Reiniializare dup nlocuirea
sau deconectarea bateriei (procedur) ...... 8-20
Blocare
Blocare ui ................................................
3-7
Blocare ui spate pentru sigurana
copiilor.......................................................
3-9
Blocare volan ........................................ 5-6, 5-8
nchidere centralizat (ntreruptor) ...........
3-8
Super Lock (sistem) ..................................
3-7
Bluetooth .................................................... 4-52
Bujii (pentru modelele cu motor
pe benzin) ............................................... 8-24
C
recomandai ...................................................
Carburani (recomandri)..........................
Capota (deblocare) ........................................
Carburant
Capaciti i carburani / lubrifiani
recomandai ..............................................
Carburant (filtru) (modelele cu motor
Diesel).......................................................
Carburant (informaii referitoare
la economie) .............................................
Carburant (purjare sistem
de alimentare) ...........................................
Carburant (recomandri)...........................
Carburant (trap rezervor) ........................
Golire ap (filtru de carburant) ..................
Carburant (trap rezervor) .............................
Buon........................................................
Levier de deschidere.................................
10-2 Index
9-2
9-4
3-10
9-2
8-15
4-5
8-16
9-4
3-10
8-15
3-10
3-11
3-10
Catalizator cu trei ci (modelele cu motor

pe benzin) ....................................................
5-4
Ceas (reglare)................................................
4-4
Centuri de siguran (pretensionator) ............ 1-14
Centuri de siguran n trei puncte ................ 1-11
Centurile de siguran
Centuri de siguran (ntreinere) .............. 1-14
Centuri de siguran (martor luminos
de alert)............................................ 1-7, 2-12
Centuri de siguran (msuri de siguran
la utilizare).................................................
1-9
Centuri de siguran (pretensionator) ....... 1-14
Centuri de siguran ............................ 1-7, 7-5
Centuri de siguran n trei puncte............ 1-11
Femei nsrcinate ..................................... 1-11
Persoane rnite......................................... 1-11
Loc central spate....................................... 1-12
Sigurana copiilor ...................................... 1-11
Ceruire ...........................................................
7-3
Cheia .............................................................
3-2
Cheia (poziii) (contactor de pornire).........
5-7
Cheia inteligent (sistem) .........................
3-5
Pornire (poziii buton)................................
5-9
3-3
Telecomand (sistem)...............................
Cheia cu telecomand integrat
(sistemul cu telecomand).............................
3-3
Bateria (nlocuire)...................................... 8-23
Contactor de pornire .................................
5-6
Deblocare (setare mod) ............................
3-3
Super Lock (sistem) ..................................
3-4
Telecomand (disfuncionalitate) ..............
3-5
Ui (blocare)..............................................
3-4
Ui (deblocare)..........................................
(telecomand)................................................
Cheie inteligent (sistem) ..............................
Bateria (nlocuire)......................................
Blocare / deblocare ...................................
Cheia de urgen n cazul descrcrii
bateriei cheii inteligente ............................
Motorul (pornire) .......................................
Pornire (buton) ..........................................
Comutator
Comand lumini de cea .........................
Comutator de dezaburire ..........................
Faruri i semnalizatoare (manet) ............
nchiderea centralizat a uilor
(ntreruptor) ............................................
Spltor faruri (comand) .........................
Spltor i tergtor (manet) ..................
Conducere (informaii) ...................................
Conducere (msuri de siguran) ..................
Conducere pe carosabil i pe teren
(msuri de siguran).....................................
Conducerea
Conducere (msuri de siguran) .............
Conducerea pe carosabil i pe teren
(msuri de siguran) ................................
Cutia de viteze automat (conducere) ......
Cutia de viteze manual (conducere) .......
Drumuri umede (conducere) .....................
Iarn (conducere n condiii de) ................
Pornire i conducere
(msuri de siguran) ................................
3-4
3-3
3-5
8-23
3-5
5-9
3-6
5-7
2-28
2-24
2-25
3-8
2-30
2-22
4-6
5-5
5-4
5-5
5-4
5-14
5-11
5-5
5-5
Vehicule cu traciune integral (4x4)

(msuri de siguran la conducere) .......... 5-23
Vehiculul (conducere) ............................... 5-11
Vreme rece (conducere) ........................... 5-36
Conducerea pe vreme rece ........................... 5-36
Conducerea sau nregistrarea vehiculului
n strintate ..................................................
9-9
Consola (cutie) .............................................. 2-33
Copii (sigurana) ............................................ 1-11
Copii (sisteme de protecie) ........................... 1-26
Bancheta din spate (instalare pe) ............. 1-31
Protecie pentru copii (centura de fixare
pentru sistem) ........................................... 1-35
Scaunul pasagerului din fa
(instalare pe) ............................................. 1-30
Covorae .......................................................
7-4
Curare
Camera de vedere n spate (lentila)..........
7-3
Caroserie (parte inferioar).......................
7-3
Exterior......................................................
7-2
Geamurile .......................................... 7-3, 7-5
Interior.......................................................
7-4
Jante din aliaj de aluminiu.........................
7-3
Pete (ndeprtare).....................................
7-2
Piese cromate ...........................................
7-4
Plastic (piese) ...........................................
7-5
Cutia de viteze manual
Cutia de viteze manual (conducere) ....... 5-11
C-View ........................................................ 2-39
Parasolar (funcionare) ............................. 2-39
5-3
Index 10-3
Eapament (gaze) (monoxid de carbon) .......
Depozitare
Consola (cutie).......................................... 2-33
Depozitare (spaiul de sub scaune) .......... 2-35
Hri (buzunare) ........................................ 2-34
Ochelarii de soare (suport) ....................... 2-34
Pahare (suport) ......................................... 2-35
Scaune (buzunare) ................................... 2-35
Sticle (suport)............................................ 2-36
Torpedou ................................................... 2-33
Dezaburire (comutator)
Lunet (dezaburire)................................... 2-24
Retrovizor exterior (dezaburire) ................ 2-24
Dimensiuni .....................................................
9-9
Direcia
Direcie asistat (sistem)........................... 5-30
Volan (blocare) ................................... 5-6, 5-8
Volan (comutatoarele sistemului audio) .... 4-60
Volan (butonul dispozitivului
mini libere pentru telefon) ..................... 4-58
Volan reglabil ............................................ 3-12
E
Ecran ............................................................
Ecran (ntreinere ecran) ..........................
Ecran (utilizare ecran) ..............................
Ecran (comand) .....................................
Mod zi / noapte ........................................
Monitor de vedere n spate ......................
10-4 Index
4-2
7-4
4-2
4-3
4-3
4-7
5-3
F
Farurile
Faruri (comand) ...................................... 2-25
Faruri (comutator de reglare) .................... 2-29
Faruri (nlocuire bec)................................. 8-30
Faruri (spltor) ........................................ 2-30
Faruri cu xenon ......................................... 2-25
Faruri i semnalizatoare (manet) ............ 2-25
nlocuire (bec) ........................................... 8-30
Semnalizare (comand)............................ 2-28
Femei nsrcinate .......................................... 1-11
Filtru
Aer (filtru) .................................................. 8-24
Aer condiionat (filtru) ........................ 4-16, 4-22
Carburant (filtru)
(modelele cu motor Diesel)............................ 8-15
Frna ............................................................. 8-17
Antiblocare roi (sistem)(ABS)................... 5-32
Frna de mn (verificare)........................ 8-17
Frnare (msuri de siguran) .................. 5-31
Frnare (sistem)........................................ 5-31
Frn (lichid) ............................................. 8-17
Frn de mn (levier).............................. 3-11
Frne de remorc ..................................... 5-29
Pedala de frn (verificare)....................... 8-17
Frn de mn (levier) .................................. 3-11
G
Geamurile
Geamuri (macarale electrice).................... 2-36
Iluminri exterioare........................................ 8-31

Iluminri interioare.................................. 2-42, 8-31
Integrare telefon mobil................................... 4-52
I
Iarn (echipamente speciale pentru iarn) .... 5-37
Identificare vehicul......................................... 9-10
Numr de identificare vehicul
(numr asiu)............................................ 9-10
Plcu de identificare vehicul .................. 9-10
Iluminri
Avarie (ntreruptor lumini) ....................... 2-31
Cea (comand lumini) ........................... 2-28
Citit (lmpi) ............................................... 2-43
Faruri (comand) ...................................... 2-25
Faruri (comutator reglare)......................... 2-29
Faruri (spltor) ........................................ 2-30
Faruri ........................................................ 8-30
Faruri cu xenon......................................... 2-25
Faruri i semnalizatoare (manet)............ 2-25
Hart (lmpi)............................................. 2-40
Iluminri exterioare ................................... 8-31
Iluminri interioare............................ 2-40, 8-31
Lumini (amplasare)................................... 8-32
i avertizoare sonore ................................ 2-12
Plafonier ................................................. 2-40
Portbagaj (lamp) .................................... 2-41
Semnalizare (comand) ........................... 2-28
nainte de a porni motorul ..............................

nclzire i aer condiionat ............................
nlocuire
Filtrul uleiului de motor (nlocuire).............
Lichidul de rcire a motorului (nlocuire) ...
Pneurile i roile (nlocuire) .......................
Uleiul de motor (nlocuire).........................
ntreinere
ntreinere (specificaii)..............................
ntreinere (informaii) (ecran de afiaj) .....
ntreinere (msuri de siguran)...............
ntreinere cu caracter general
(operaiuni)................................................
ntreinerea centurilor de siguran ...........
5-2
4-10
8-13
8-9
8-39
8-12
8-2
4-6
8-4
8-2
1-14
L
Lanurile de zpad .......................................
Lichid de rcire
Lichid de rcire a motorului (nlocuire)......
Lichid de rcire a motorului
(verificare nivel) .............................................
Lichid de rcire a motorului ......................
Motorul (sistem de rcire).........................
Lichidul
Frna i ambreiajul (lichid) .......................
Spltorul de geamuri / faruri (lichid)........
8-38
8-9
8-8
5-36
8-8
8-17
8-18
Index 10-5
Transmisia automat (lichid) (ATF)...........

Luminile de cea
Luminile de cea fa ..............................
Luminile de cea spate............................
Lunet (dezaburire) .......................................
8-17
2-28
2-28
2-24
M
i avertizoare sonore .....................................
Martori luminoi indicatori ..............................
Msuri de siguran
La pornire i conducere ............................
pe carosabil i pe teren.............................
Msuri de siguran la efectuarea
operaiunilor de ntreinere ........................
Msuri de siguran la frnare ..................
Msuri de siguran la remorcare .............
Msuri de siguran la utilizare
(remorc) ..................................................
Msuri de siguran la utilizarea
sistemului audio ........................................
Msuri de siguran privind regulatorul
de vitez....................................................
Utilizarea centurilor de siguran ..............
Utilizarea sistemelor de protecie
pentru copii ...............................................
Monitor de vedere n spate ............................
Motor
Motor (nainte de a porni)..........................
Motor (nlocuire lichid de rcire)................
10-6 Index
2-12
2-17
5-3
5-4
8-4
5-31
6-11
5-28
4-22
5-25
1-9
1-26
4-7
5-2
8-9
Motor (nlocuire filtru ulei) ......................... 8-13

Motor (nlocuire ulei) ................................. 8-12
Motor (verificare nivel lichid de rcire) ......
8-8
Motor (verificare nivel ulei)........................ 8-11
Informaii ...................................................
9-7
5-5
Motor (nclzire) ........................................
Motor (compartiment).......................... 0-7, 8-5
Motor (lichid de rcire) .............................. 5-36
Motor (sistem de rcire) ............................
8-8
Motor (ulei)................................................ 8-10
Motor (supranclzire) ............................... 6-10
Motor (seria).............................................. 9-11
Carburant (filtru)
(modelele cu motor Diesel) ....................... 8-15
Motor (pornire) .......................................... 5-10
N
NISSAN (NATS) (sistem antifurt) ..... 3-2, 5-10, 5-7
NATS (cheie).............................................
3-2
NATS (martor luminos indicator sistem) ... 2-21
NATS (numr de omologare sistem
antidemaraj) .............................................. 9-12
P
Parasolar ....................................................... 3-12
Parcarea ........................................................ 5-26
Parcare (senzor cu ultrasunete)................ 5-19
Persoane rnite ............................................. 1-11
Pneuri
Pneu (pana) ..............................................
6-2
Pneuri (durata de via) ............................ 8-39

Pneuri (echipamente)................................ 5-36
Pneuri (etichet)........................................ 9-11
Pneuri (presiune de umflare) .................... 8-37
Pneuri (presiune) (remorc)...................... 5-28
Pneuri (rotire) ............................................ 8-38
Pneuri (tipuri) ............................................ 8-37
Pneuri (uzura i deteriorarea) ................... 8-39
Pneuri i roi (nlocuire) ............................. 8-39
Roata de rezerv ...................................... 8-40
Roata de rezerv provizorie......................
6-2
Roi i pneuri...................................... 8-37, 9-8
Pornirea
nainte de a porni motorul .........................
5-2
Pornire prin mpingere ..............................
6-9
Pornire i conducere
(msuri de siguran) ................................
5-3
Pornirea cu bateria altui vehicul......... 6-8, 8-21
Pornirea motorului..................................... 5-10
Pornirea cu bateria altui vehicul ............. 6-8, 8-21
Pornire prin mpingere ...................................
6-9
Program electronic de stabilitate
(sistem) (ESP) ............................................... 5-33
ntreruptor de dezactivare ESP OFF....... 5-35
Protecie
7-5
Protecia anticoroziune .............................
Protecia mediului ..................................... 8-15
R
Radio
NATS (numr de omologare sistem
antidemaraj) .............................................. 9-12
Radio AM-FM cu schimbtor de 6 CD ...... 4-41

Radio LW-MW-FM cu cititor de CD .......... 4-24
de 6 CD ..................................................... 4-32
Remorcarea
Dispozitiv de cuplare (instalare)................ 5-29
Maina de remorcat (remorcare) .............. 6-11
Remorcare (inel) ....................................... 6-13
Remorcare (msuri de siguran) ............. 6-11
Remorcare ................................................ 5-28
cu traciune integral (4x4) ....................... 6-12
cu traciune pe dou roi (4x2) .................. 6-12
Retrovizoare .................................................. 3-14
Oglind de curtoazie ................................. 3-16
Retrovizoare exterioare............................. 3-14
Retrovizor interior...................................... 3-14
Retrovizor interior heliomat automat... 3-14, 7-5
Retrovizor interior .......................................... 3-14
Roata de rezerv ...........................................
6-2
Roata de rezerv provizorie ..........................
6-2
Rodajul (instruciuni) ......................................
5-2
Roile
Pneuri i roi (nlocuire) ............................. 8-39
Roile (blocare)..........................................
6-3
Roile (echilibrare)..................................... 8-40
Roile (ndeprtare capac) ........................
6-4
Roile (ntreinere) ..................................... 8-40
Roile (montare) ........................................
6-6
Roile (scoatere)........................................
6-5
Roile i pneurile................................. 8-37, 9-8
Index 10-7
Roile i sculele (depozitare).....................

Sculele i roata de rezerv (pregtire)......
6-7
6-4
S
Scaunele
Banchet spate .........................................
Cotiere ......................................................
Scaune (nclzire) .....................................
Scaune......................................................
Scaune fa (reglare) ................................
Tetiere (reglare).........................................
Tetiere active.............................................
Securitate (sistem).........................................
Alarm (sistem).........................................
NISSAN (NATS)
(Sistem antifurt) .............................................
Semnalizare (comand) ................................
Senzor cu ultrasunete
Sistemul de parcare ..................................
Sistemul de alarm ...................................
Siguran
ISOFIX (sistem) ........................................
Protecie pentru copii
(centur de fixare sistem) .........................
Sigurana copiilor (blocare ui spate)........
Sigurana copiilor ......................................
Siguran (lanuri) (remorc).....................
Tetiere (reglare).........................................
Tetiere active.............................................
Siguranele ....................................................
Compartimentul motorului.........................
10-8 Index
1-3
1-4
2-31
1-2
1-2
1-5
1-6
2-20
2-20
2-21
2-28
5-19
2-20
1-34
1-35
3-9
1-11
5-28
1-5
1-6
8-27
8-28
Habitaclul .................................................. 8-27

Sistem airbag (sistem suplimentar
de protecie)................................................... 1-15
Sistemul automat
Direcie asistat (sistem)........................... 5-30
Geamuri (macarale electrice).................... 2-36
3-8
nchidere centralizat (ntreruptor)..........
Priza electric ........................................... 2-32
Sistemul ISOFIX ............................................ 1-34
Sistemul suplimentar de protecie (sistemul airbag)
Airbag (etichete de avertizare).................. 1-23
Airbag (martor luminos de alert) ............. 1-23
Airbag (sistem).......................................... 1-21
(ntreruptor de dezactivare)..................... 1-25
(martor luminos indicator pentru) .............. 1-25
Splare ..........................................................
7-2
Supranclzirea
Supranclzirea motorului ......................... 6-10
tergtoare
Senzor ploaie ............................................
Spltor geamuri / faruri (lichid)................
Spltor parbriz (jiclor)..............................
tergtor / spltor geam (manet) ..........
tergtor lunet (nlocuire) .......................
tergtor parbriz (nlocuire) ......................
tergtor i spltor lunet (manet)........
2-23
8-18
8-27
2-22
8-26
8-26
2-23
T
Tablet spate .................................................
Demontare ................................................
Montare.....................................................
Telefonul
Bluetooth ...............................................
Integrare telefon mobil ..............................
Telefonul de main sau radio CB .................
Tetiere
Reglare .....................................................
Tetiere active.............................................
Torpedoul .......................................................
Traciune integral (4x4)................................
Traciune integral (4x4)
(martor luminos indicator mod) .................
Traciune integral (4x4)
(msuri de siguran la conducere) ..........
Traciune integral (4x4) (model) .............
Traciune integral
(martorul luminos de alert) ......................
Transmisia
Cutia de viteze automat (conducere) ......
(butonul de pornire)...................................
(contactorul de pornire).............................
Cutia de viteze manual(conducere) ........
Transmisia automat (butonul de pornire)
Transmisia automat
(contactor de pornire)................................
Transmisia automat (lichid) (ATF) ...........
3-13
3-13
3-13
4-52
4-52
4-62
1-5
1-6
2-33
5-19
5-22
5-23
8-40
5-21
5-14
5-7
5-6
5-11
5-7
5-6
8-17
Transmisia automat
Transmisia automat (etichet ulei)..........
Transmisia automat (lichid) (ATF) ...........
Transmisia automat (conducere cu) .......
Comutatoarele sistemului audio
de pe volan ...............................................
Turbocompresor (sistem)
(modelele cu motor Diesel)............................
9-12
8-17
5-14
4-60
5-5
U
Ulei
Lubrifiani recomandai...............................
9-2
Ulei de motor (nlocuire filtru) ..................... 8-13
Ulei de motor (nlocuire) ............................ 8-12
Ulei de motor (verificare nivel) ................... 8-11
Uleiul de motor .......................................... 8-10
9-5
Vscozitatea recomandat SAE ................
Ui (ncuietori) ................................................
3-7
Blocare / deblocare cu ajutorul cheii
cnd bateria vehiculului este descrcat ...
3-7
nchidere centralizat (ntreruptor) ...........
3-8
3-9
Sigurana copiilor (blocare ui spate) .........
Super Lock (sistem)...................................
3-8
Telecomanda (utilizare)..............................
3-4
Vehiculul (la prsire) ................................
3-8
V
Vscozitatea recomandat SAE ....................
9-5
Vehicul (siguran) .................................. 2-20, 5-30
Alarm (sistem)......................................... 2-20
Index 10-9
Verificare
Frna de mn (verificare)........................ 8-17
Nivelul lichidului de rcire a motorului
(verificare) .................................................
8-8
10-10 Index
Nivelul uleiului de motor (verificare).......... 8-11

Pedala de frn (verificare)....................... 8-17
Vitez (regulator) ........................................... 5-24
Volan (reglare) ............................................... 3-12
INFORMAII REFERITOARE LA STAIILE DE ALIMENTARE

CARBURANI RECOMANDAI
Motoarele pe benzin
Se va utiliza benzin fr plumb, cu cifr
octanic de minim 95 (RON).
ATENIE!
Nu utilizai benzin cu plumb. Benzina
cu plumb avariaz catalizatorul cu trei
ci.
Motor Diesel
Se va utiliza motorin cu cifra cetanic de
minim 50.
tehnice.
ATENIE!
Pentru motorul diesel nu utilizai i nu
alimentai cu petrol lampant, benzin,
Biodiesel sau ali combustibili alternativi.
Utilizarea acestor tipuri de combustibil
poate cauza avarierea motorului.
ULEIUL DE
RECOMANDAT
MOTOR

Ulei de motor NISSAN
API SL sau SM
ILSAC GF-3 sau GF-4

ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4 sau A5/B5, C2
sau C3
tehnice.
Motor K9K
Ulei pentru motor NISSAN
ACEAA1-B1
tehnice.
PRESIUNEA LA RECE A
PNEURILOR
Consultai eticheta acestora amplasat pe
stlpul central de pe partea oferului.
CUTARE RAPID
n caz de urgen 6-2
(pan de pneu, motorul nu pornete,
supranclzire,remorcare)
Pornirea motorului 5-2
Citirea jojelor i instrumentelor 2-2
ntreinere i operaiuni pe care le putei
efectua dvs. 8-2

Manual Qashqai

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual Qashqai

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Prefa

CND TREBUIE S CITII MANUALUL

CITII MAI NTI, APOI CONDUCEI

Bluetooth este o marc nregistrat aparinnd Bluetooth

Sgeile asemntoare celor de mai sus, utilizate n ilustraii,

Sgeile asemntoare celor de mai sus, utilizate n ilustraii,

Sgeile asemntoare celor de mai sus, utilizate n ilustraii,

Sigurana scaunele, centurile de siguran

Verificri i reglri nainte de pornire

Ecranul de afiare, sistemul de nclzire

Compartimentul motorului ............................

Retractoare centuri de siguran cu

Modul airbag pasager (P. 1-21)

Retrovizoare exterioare (P. 3-15)

Capot (P. 3-10)

Faruri, lumini fa, semnalizatoare

Ui (chei P. 3-2, ncuietori P. 3-7, sistem

DISPUNERE INSTRUMENTE I COMENZI

0-4 Cuprins ilustrat

Comutator principal macara electric

Aeratoare (P. 4-9)

Manet faruri i semnalizatoare

Avertizor sonor (P. 2-31)

Joje, instrumente i martori luminoi

Manet spltor faruri *1 (P. 2-30)

Regulator de vitez *1 (P. 5-24)

23. Sistem audio (P. 4-22)

Comand afiare calculator de bord

24. Torpedou (P. 2-33)

ntreruptor lumini de avarie (P. 2-31)

16. Comenzi de climatizare (P. 4-10)

Comutator macara electric geam

17. Comand aerator de nalt nivel (P. 4-9)

10. ntrerup tor dezactivare ESP *1

Consultai manualul de utilizare a

18. Levier selector de viteze (P. 5-11)

Turometru (P. 2-5)

Indicator de temperatur lichid de

Cuprins ilustrat 0-7

0-8 Cuprins ilustrat

Cuprins ilustrat 0-9

0-10 Cuprins ilustrat

1 Sigurana scaunele, centurile de siguran

Sistemul suplimentar de protecie

Deplasri nainte i napoi

Acionai maneta i deplasai scaunul

Pentru a nclina sptarul, acionai maneta

i nclinai-v pe spate. Pentru a

readuce sptarul n fa, acionai maneta

Tetierele trebuie reglate n mod

1-2 Sigurana scaunele, centurile de siguran i sistemul suplimentar de protecie

corespunztor poate cauza vtmri

Sistemul de reglare a nlimii

Suportul lombar pentru scaunul

BANCHETA DIN SPATE

n momentul n care aducei sptarele

Sigurana scaunele, centurile de siguran i sistemul suplimentar de proteciel 1-3

Readucerea scaunului n poziie

Este necesar s verificai de fiecare dat

COTIERELE (unde exist)

1. Deblocai sptarul apsnd butonul .

1-4 Sigurana scaunele, centurile de siguran i sistemul suplimentar de protecie

nu poat rni persoanele din vehicul

Sigurana scaunele, centurile de siguran i sistemul suplimentar de proteciel 1-5