Sunteți pe pagina 1din 271

p1-133.

qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 1

Cuprins nainte de conducere Introducere Instrumente de bord Instrumente de control i funcionaliti Scaune i echipamente de siguran Pornire i mod de conducere Pornirea Deplasarea vehiculului Situaii de urgen pe marginea drumului Service ngrijire i ntreinere Capaciti i specificaii Index Index special Contorul de parcurs Control automat al vitezei Geamuri electrice nclzire, ventilaie i aer condiionat Oglinzi nclzite i acionate electric Programul Electronic de Stabilitate (ESP) Rabatarea pernelor scaunelor Reglare automat a farurilor Scaune nclzite i ventilate Sistem de frnare cu ABS Sistem de nchidere centralizat a uilor tergtoare cu funcie automat tergerea lunetei la mersul napoi 54 49 71 30 70 169 113 22 29 159 92 59 60
1

2 6 20 106

130 136 142

200 225 258

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 2

Introducere
PREFA Felicitri pentru achiziionarea noului dvs. vehicul Ford. V rugm citii cu atenie acest manual pentru a v familiariza cu vehiculul dvs. Cu ct tii i nelegei mai multe despre vehiculul dvs., cu att mai mare va fi sigurana, economisirea i plcerea de a-l conduce. Acest Manual al Proprietarului v va familiariza cu modul de funcionare a vehiculului dvs. i v ofer sugestii pentru conducerea lui zilnic i ntreinerea general. Sunt descrise toate opiunile i variantele de modele disponibile i prin urmare e posibil ca unele din articolele descrise s nu se poat aplica vehiculului dvs. n plus, datorit ciclului de tiprire, e posibil ca unele opiuni descrise s nu fie nc disponibile. Ghidul Echipamentului Audio conine instruciuni de folosire pentru echipamentul audio Ford. Broura de Service Ford permite dealer-ului dvs. Ford s dovedeasc toate operaiile de service pentru vehiculul dvs. Certificatul de Garanie i Service Ford ofer informaii despre diferitele programe de Garanie Ford i despre Planul de Service Ford. Pentru o descriere a sistemului de navigare i a echipamentului pentru telefon, consultai manualele separate. ntreinerea regulat a vehiculului dvs. ajut la meninerea lui ntr-o bun stare de funcionare pe osea, ceea ce poate duce la o valoare crescut n caz de revnzare. n Europa v st la dispoziie o reea de peste 7000 dealeri Ford autorizai care v pot oferi asisten profesionist n probleme de ntreinere. Personalul special instruit al acestora este cel mai calificat pentru a ntreine vehiculul n mod corespunztor i la un nivel nalt. De asemenea, ei sunt susinui de o gam larg de echipamente specializate ce au fost dezvoltate n mod special pentru ntreinerea vehiculelor Ford. Dealer-ul dvs. Ford, din ar sau strintate, este sursa garantat de piese i accesorii originale aprobate de Ford i Motorcraft. n cazul revnzrii vehiculului, nu uitai s transmitei noului proprietar Manualul Proprietarului. Acesta face parte integrant din documentele ce nsoesc vehiculul.

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 3

Introducere
PENTRU SIGURANA DVS. I PROTECIA MEDIULUI Simbolurile de avertizare din acest manual Cum putei s reducei riscul unei vtmri corporale i s prevenii producerea de avarii altora, vehiculului dvs. i echipamentelor acestuia? Acest manual ofer rspunsurile la aceste ntrebri, nsoite de comentarii evideniate de triunghiul de avertizare. Citii i urmai ntocmai aceste comentarii. Not: Informaii importante sunt furnizate i n paragrafele care ncep cu Not:. Este important s citii i s nelegei aceste informaii. Simbolurile de avertizare de pe vehiculul dvs. Atunci cnd vedei acest simbol, este strict necesar s consultai capitolul corespunztor din acest manual nainte de a atinge vehiculul sau de a ncerca s facei orice reglri.

Protecia mediului Fiecare dintre noi trebuie s asigure protecia mediului. Utilizarea corect a vehiculului i evacuarea autorizat a materialelor de lubrifiere i de eliminare a deeurilor sunt pai importani n acest sens. Informaiile n acest sens sunt evideniate n manual prin simbolul copacului de mai sus.

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 4

Introducere
Opiuni de protecie pentru o conducere mai sigur Accidentele de circulaie nu pot fi niciodat eliminate complet, dar pot fi reduse cu ajutorul tehnologiei moderne. De exemplu, n plus fa de zonele antioc din fa i din spate, vehiculul dvs. are i zone de protecie la impact lateral n uile laterale i airbaguri laterale n scaunele din fa i airbaguri n fa i spate n cptueala plafonului pentru a asigura o protecie i mai mare n cazul unei coliziuni laterale. Echipamentul de protecie avansat cu airbaguri dual-stage v asigur protecia la impact frontal. Scaunele fa cu ramp antialunecare v mpiedic s alunecai pe sub centuri. Sistemul activ de protecie pentru cap asigur protecia contra accidentelor coloanei cervicale, iar pentru a preveni accidentarea picioarelor, vehiculul dumneavoastr este echipat cu pedalier retractabil. Aceste opiuni sunt destinate s reduc riscul unor vtmri. Putei face ca aceste opiuni de protecie s nu fie folosite niciodat conducnd cu atenie i concentrndu-v n permanen. V rugm citii seciunea Airbag. Folosirea necorespunztoare a airbag-ului poate duce la vtmri corporale. Pericol extrem! Nu montai scunele pentru copii cu spatele la direcia de mers pe un scaun protejat de un airbag. Exist riscul vtmrii corporale n momentul declanrii airbag-ului. Sigurana dat de sistemele electronice Pentru sigurana dvs. vehiculul este echipat cu sisteme electronice sofisticate de comand. Folosind alte echipamente electronice (de ex. telefoane mobile fr anten exterioar), cmpurile electromagnetice pot interaciona producnd defeciuni ale sistemelor electronice ale vehiculului. Prin urmare trebuie s respectai instruciunile productorilor echipamentelor. ntreruptor inerial de oprire a sistemului de injecie a combustibilului (motoare Duratec). n caz de accident, ntreruptorul inerial de siguran va opri automat alimentarea cu combustibil a motorului. ntreruptorul inerial mai poate fi activat i de o vibraie puternic (de ex. coliziune la parcare). Pentru a reseta ntreruptorul inerial, vezi instruciunile de la pagina 171.

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 5

Introducere
RODAJUL Nu exist reguli speciale de rodaj pentru vehiculul dvs. Evitai doar s conducei prea agresiv n primii 1.500 km. Schimbai frecvent treptele de vitez i evitai ncrcarea motorului. Acest lucru permite prilor n micare s se rodeze. n cazul n care anvelopele au fost nlocuite (cu unele noi sau cnd vehiculul este nou), v rugm s acordai o atenie deosebit rulajului pe parcursul a aproximativ 500 km (nu este recomandat ca n acest interval s folosii un stil de condus sportiv). Dac este posibil, trebuie s evitai folosirea la maxim a frnelor n primii 150 de km n ora i primii 1.500 km pe osele. Dup 1.500 km putei crete treptat performanele vehiculului pn la vitezele maxime admise. Evitai folosirea turaiilor mari. n acest fel protejai motorul, evitai consumul mare de carburant, reducei zgomotul motorului i asigurai o poluare mai mic a mediului. V dorim conducere plcut i sigur cu vehiculul dvs. Ford.

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 6

Instrumente de bord
Pag. 20-21 Lumini exterioare, lmpi cea fa i spate Pag. 24 Buton de reglare lumin tablou de bord Pag. 25 Buton de reglare nlime faruri Pag. 53 Maneta direcie/ faz lung Pag. 18 Claxon Pag. 52 Manet tergtor Pag. 8-19 Tablou de bord Pag. 81 Selectarea manual a treptelor (transmisie automat)

Pag. 48 Reglare volan Pag. 169-174 Tablou de sigurane Pag. 53-54 Satelit comand sistem audio 6 Pag. 49-51 Control automat vitez Pag. 43 Contact

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 7

Instrumente de bord

Pag. 27 Ceas cu afiaj analogic Pag. 27 Comutator avarie Pag. 37 Orificii ventilaie

Pentru anumite modele, felul i locul n care apar unele din aceste elemente pot diferi. Totui, trimiterile la paginile corespunztoare se aplic.

Pag. 28 nclzire parbriz Pag. 28 nclzire lunet

Pag. 30-46 nclzire, ventilaie, aer condiionat

Radio: Vezi Ghidul audio

Pag. 82 Suport pahar fa

Pag. 29 Scaune nclzite i ventilate

Pag. 29, 151-153 Program electronic de stabilitate (ESP) Pag. 29 Deschiderea portbagajului 7

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 8

Instrumente de bord

Modelele standard

TABLOUL DE BORD Exist design-uri diferite ale tabloului de bord. Comenzile, lmpile de control i de avertizare pentru fiecare din ele vor fi descrise n paginile care urmeaz.
8

Modelele ST220

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 9

Instrumente de bord
Lamp de control bujie incandescent (doar pentru motor Diesel) Se aprinde atunci cnd contactul este cuplat. Nu pornii motorul pn nu se stinge lampa. Pentru informaii suplimentare, consultai capitolul Pornire. Lamp avertizare nghe Pentru o temperatur exterioar cuprins ntre +4C i +1C, semnalul portocaliu avertizeaz asupra posibilitii existenei gheii pe drum. Chiar dac temperatura depete 4C, nu se poate garanta c drumul nu prezint pericol, din cauza vremii nefavorabile.

Nivel sczut al lichidului din stropitoare parbriz Cu contactul cuplat (poziia II), lampa se aprinde pentru o perioad scurt de timp pentru a confirma faptul c sistemul funcioneaz. Dac ea rmne aprins, adugai lichid imediat ce acest lucru este posibil.

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 10

Instrumente de bord
Lamp de avertizare contact Se aprinde atunci cnd contactul este cuplat. Ar trebui s se sting de ndat ce pornete motorul. Dac lampa rmne aprins n timpul mersului, oprii toate echipamentele electrice nefolositoare i mergei imediat la cel mai apropiat dealer Ford. Modelele ST220 Dac lampa rmne aprins pe timpul deplasrii, oprii imediat maina i apoi motorul. Nu v reluai cltoria, ci verificai mai nti motorul la un Dealer Ford. Lamp de avertizare presiune ulei Se aprinde la contact cuplat. Trebuie s se sting imediat ce pornete motorul. Dac lumina nu se stinge dup pornirea motorului sau se aprinde n timpul mersului, oprii imediat maina, oprii i motorul i verificai nivelul uleiului de motor. Dac nivelul este sczut, completai imediat. Dac nivelul uleiului este corect, nu v reluai cltoria ci verificai mai nti motorul la un dealer Ford.
10

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 11

Instrumente de bord
Lamp de avertizare sistem de frnare La contact cuplat (poziia II), lampa se aprinde un scurt timp pentru a confirma funcionarea sistemului. Lampa rmne aprins atunci cnd frna de mn este activat. Becul aprins dup eliberarea frnei de mn indic nivelul sczut al lichidului de frn. Adugai imediat lichid de frn pn la marcajul MAX. Verificai sistemul la un dealer Ford. Dac lampa se aprinde n timpul mersului, indic defectarea unui circuit de frnare. Al doilea circuit de frnare rmne n funciune. Verificai sistemul de frnare la un dealer Ford nainte de a v continua cltoria. Conducei ncet i cu atenie. Va trebui s apsai mai tare pedala de frn i s v asigurai c avei distane mai mari de oprire.

Lamp de control semnalizatoare Lumineaz cu intermiten n timpul semnalizrii. n cazul n care lumineaz cu o frecven mai mare nseamn c unul din becurile de la lmpile indicatoare externe este ars. Dac vehiculul dvs. este dotat de la nceput cu un echipament de remorcare original Ford, lampa de control semnalizeaz i arderea unui bec de la lmpile indicatoare de pe remorc.
11

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 12

Instrumente de bord

Lamp de avertizare ui deschise Se aprinde dac oricare dintre ui sau ua portbagajului nu este nchis corespunztor. Lamp de control faz lung Se aprinde atunci cnd sunt aprinse farurile pe faza lung sau se semnalizeaz cu faza lung. Lamp de control airbag Cu contactul cuplat (poziia II), lampa se aprinde pentru o perioad scurt de timp pentru a confirma faptul c sistemul funcioneaz. Dac rmne aprins n timpul mersului nseamn c exist o defeciune. Facei o verificare la un dealer Ford. Pentru mai multe detalii referitoare la modul de funcionare, consultai seciunea Airbag. Avertizor sonor i luminos pentru centurile de siguran n momentul n care vehiculul atinge viteza de 7 km/h i centurile oferului i pasagerului fa nu sunt puse, avertizorul va lumina i se vor declana semnale sonore de alert. Pentru mai multe informaii consultai seciunea Avertizor sonor i luminos
12

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 13

Instrumente de bord
pentru centurile de siguran. Lamp de control faruri Cu contactul cuplat (n poziia II), lampa se aprinde atunci cnd farurile sunt pe faz scurt sau sunt aprinse luminile de parcare. Lamp de avertizare sistem ABS La contact cuplat (poziia II) lampa se aprinde pentru o perioad scurt de timp pentru a confirma c sistemul funcioneaz. Dac se aprinde n timpul mersului nseamn c a fost detectat o defeciune. Verificai imediat sistemul de frnare la un dealer Ford. Sistemul de frnare normal (fr ABS) prevzut cu un circuit dual va fi meninut. Note importante despre folosirea sistemului de frnare ABS pot fi gsite n seciunea Frne din capitolul Conducerea. Lmpi de avertizare sistem de frnare i ABS Dac ambele lmpi de avertizare se aprind concomitent, oprii vehiculul imediat ce este sigur o asemenea manevr. Verificai sistemul de frnare la un dealer Ford nainte de a v continua cltoria.

Reducei uor viteza vehiculului. Folosii frna cu mare grij. Nu apsai brusc pedala de frn.
13

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 14

Instrumente de bord
Lamp de control Program Electronic de Stabilitate (ESP) Cu contactul cuplat (poziia II), lampa se aprinde scurt indicnd c sistemul este operaional. n timpul mersului lampa lumineaz cu intermiten atunci cnd sistemul este activat. Dup ce contactul este cuplat, dac lampa nu se aprinde sau lumineaz n mod continuu n timpul mersului, ea indic o defeciune (cu excepia cazului n care sistemul a fost oprit manual, n acest caz lampa fiind aprins). Dac apare o defeciune sistemul va fi oprit. Verificai sistemul la un dealer Ford. Pentru mai multe detalii, consultai seciunile Comutator Program Electronic de Stabilitate (ESP) i Program Electronic de Stabilitate (ESP). Lamp de avertizare motor Se aprinde atunci cnd contactul este cuplat. Ar trebui s se sting n momentul n care pornete motorul. Dac rmne aprins n timpul mersului motorului, acest lucru indic o defeciune. Verificai sistemul la un dealer Ford. Dac lumineaz n timpul mersului, reducei imediat viteza. Dac lampa continu s lumineze intermitent, evitai acceleraia puternic i turaia ridicat a motorului. Verificai imediat vehiculul la un dealer Ford.

14

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 15

Instrumente de bord
Lamp de avertizare nivel sczut combustibil Atunci cnd lampa de avertizare se aprinde, realimentai cu benzin ct se poate mai curnd. Lamp de control dispozitiv reducere turaie (Transmisie automat) - 4 trepte Funcioneaz cu schimbtorul de viteze n poziia D i se aprinde cnd dispozitivul este deconectat. Pentru mai multe detalii, vezi capitolul Transmisie automat. Lamp de control automat a vitezei Se aprinde atunci cnd sistemul de control al vitezei este pornit. Pentru mai multe detalii, consultai capitolul Controlul Automat al Vitezei.

15

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 16

Instrumente de bord
Indicatoare de bord

Modelele standard

Modelele ST220

16

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 17

Instrumente de bord
Indicator temperatur Indic temperatura lichidului de rcire din motor. Cnd temperatura de funcionare este normal, acul rmne n zona central. Dac acul se deplaseaz la poziia rou, motorul este supranclzit. Oprii motorul i aflai cauza problemei dup ce motorul s-a rcit. Nu scoatei niciodat capacul rezervorului lichidului de rcire atunci cnd motorul este fierbinte. Pornii din nou motorul numai dup rezolvarea problemei. n anumite condiii de rulare, ventilatorul de rcire pentru motor va continua s funcioneze timp de cteva minute, chiar dup oprirea motorului. Acest lucru este normal. Evitai s v apropiai degetele sau s v apropiai cu cravata sau earfa de ventilator, pe durata funcionrii sale. Tahometru Indic turaia motorului n rotaii pe minut. Turaiile maxime admise sunt indicate n capitolul Capaciti i Specificaii.

17

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 18

Instrumente de bord
Afiaj multifuncional Indic temperatura exterioar sau servete drept afiaj pentru contorul de parcurs n funcie de echipamentul instalat. Pentru o descriere operaional a contorului de parcurs, consultai seciunea Contorul de parcurs din capitolul Instrumente de control i funcionaliti. Transmisie automat cu 5 trepte de vitez Indic de asemenea i poziia actual a manetei schimbtorului P R N sau D i AUTO atunci cnd maneta schimbtorului este poziionat n partea stng (cuplarea automat a treptelor de vitez) sau 1 2 3 4 sau 5 i MAN atunci cnd maneta schimbtorului este cuplat n partea dreapt (cuplarea manual a treptelor de vitez). Vitezometru Indic viteza curent de deplasare. Not: Funcionarea vitezometrului este influenat de dimensiunea pneurilor montate pe vehicul. Dac dimensiunea (diametrul, nu limea) pneurilor difer de cea a pneurilor montate n fabric, de productor, ducei autovehiculul la dealerul Ford pentru a reprograma sistemul de management al motorului. Dac acest sistem nu este reprogramat, este posibil ca vitezometrul s nu indice viteza corect.
18

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 19

Instrumente de bord
Kilometraj nregistreaz numrul total de kilometri parcuri. Kilometrajul va rmne afiat pe ecran nc 10 min. dup ce motorul a fost oprit. Contor de parcurs Contorul de parcurs poate nregistra numrul de kilometri pentru fiecare cltorie. Pentru a reseta, apsai butonul de reset. Indicator nivel combustibil Dup realimentarea complet a rezervorului acul nu va prsi poziia plin, pn cnd vehiculul nu a parcurs o anumit distan. Cantitatea de combustibil necesar pentru a umple complet rezervorul poate fi mai mic dect capacitatea specificat pentru rezervor, deoarece va rmne ntotdeauna o mic cantitate de combustibil n acesta. Dac se aprinde lampa de avertizare pentru nivel sczut de combustibil, realimentai vehiculul ct mai repede posibil. Sgeata adiacent simbolului de pomp de benzin indic pe care parte a vehiculului se afl buonul de alimentare a rezervorului.
Kilometraj Contor de parcurs Buton de reset Vitezometru

Gol

19

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 20

Instrumente de control i funcionaliti

COMENZI PE TABLOUL DE BORD Buton lumini exterioare Se va auzi un semnal sonor dac ua oferului este deschis, iar luminile exterioare sunt aprinse. Luminile sunt stinse Poziia neutr Luminile laterale i luminile spate Rotii o poziie n sensul acelor de ceasornic. Farurile Rotii dou poziii n sensul acelor de ceasornic cu contactul pus.

20

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 21

Instrumente de control i funcionaliti


Luminile de parcare Din poziia neutru, apsai i rotii n sens contrar acelor de ceasornic. Farurile de cea Aprindei luminile exterioare i tragei butonul de comand n prima poziie. Lampa de control a butonului se va aprinde atunci cnd farurile de cea sunt n funciune. Farurile de cea trebuie utilizate doar atunci cnd vizibilitatea este considerat redus din cauza ceii, zpezii sau ploii. Farurile de cea i lmpile de cea spate Aprindei farurile i tragei butonul de comand n poziia a II-a. n cazul vehiculelor care nu sunt echipate cu faruri de cea, butonul de comand poate fi tras doar n prima poziie.

Ambele lmpi de control ale butonului se vor aprinde atunci cnd farurile de cea i lmpile de cea din spate sunt n funciune. Lmpile de cea spate pot fi utilizate atunci cnd vizibilitatea este redus sub 50 m, dar nu vor fi aprinse atunci cnd plou sau ninge.

21

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 22

Instrumente de control i funcionaliti

Reglare automat a farurilor (depinde de model) Rotii butonul de trei ori n sensul acelor de ceasornic. n momentul n care butonul este pe poziia AUTO, faza scurt se va activa i dezactiva n mod automat, n funcie de luminozitate. Farurile automate sunt activate doar n condiiile n care contactul este pus (poziia II). Reglarea automat a farurilor reprezint un sistem auxiliar, care nu nltur responsabilitatea oferului referitor la iluminarea exterioar a vehiculului.

22

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 23

Instrumente de control i funcionaliti

Not: n poziia AUTO, faza lung poate fi activat doar atunci cnd farurile au fost activate automat. n poziia AUTO, dac lumina farurilor se stinge automat atunci cnd faza lung este activat, urmtoarea dat cnd sistemul va aprinde farurile n mod automat, faza lung va rmne aprins. Faza scurt se poate activa trgnd de maneta multi-funcional spre volan. Consultai i seciunea Manet multifuncional. Not: Nu este posibil aprinderea farurilor de cea fa sau spate n momentul n care farurile sunt puse pe poziia AUTO. Pentru a le putea aprinde, activai farurile fa mutnd pe poziia .

23

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 24

Instrumente de control i funcionaliti


Reglare a intensitii luminii de pe tabloul de bord Butonul de reglaj poate fi acionat pentru a varia intensitatea luminrii bordului. Funcioneaz numai dac luminile exterioare sunt pornite. Reglarea farurilor cu Xenon Vehiculele cu faruri cu Xenon sunt echipate cu reglare automat a poziiei farurilor. Farurile pot fi reglate pentru conducerea pe partea stng sau dreapt a drumului (pentru deplasrile n strintate). Se recomand ca aceasta reglare a farurilor s fie efectuat de un mecanic autorizat Ford.

24

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 25

Instrumente de control i funcionaliti

Buton de reglare a farurilor Nivelul fasciculelor de lumin ale farurilor poate fi reglat n conformitate cu gradul de ncrcare a vehiculului. Dai de roti n sus pentru a ridica nivelul fasciculelor de lumin i n jos pentru a le cobor. Tabelul de pe pagina urmtoare indic poziiile butonului pentru diferite condiii de ncrcare a vehiculului.

25

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 26

Instrumente de control i funcionaliti


Fr sistemul de reglare a farurilor

Cu sistemul de reglare a farurilor

*Greutatea vehiculului poate fi gsit n capitolul Capaciti i specificaii **Poziiile butonului trebuie mrite cu 0,5 la vehiculele cu motoare DuraTorq-TDCi 2,0 l sau Duratec-VE 2,5 l, cu transmisie automat.
26

Poziiile superioare de control (+1) pot fi necesare n cazul n care avei o remorc ataat.

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 27

Instrumente de control i funcionaliti

Butonul pentru luminile de avarie Folosii acest buton doar n caz de urgen pentru a-i avertiza pe ceilali participani la trafic n caz de defectare a vehiculului sau n caz de pericol iminent. Apsai pe buton pentru aprinderea sau stingerea luminilor de avarie. Acestea pot fi activate chiar dac este oprit contactul. Ceas analogic Ora poate fi reglat prin apsarea butonului. Pentru a schimba minutele, apsai scurt butonul. Pentru a avansa mai rapid inei butonul apsat.

27

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 28

Instrumente de control i funcionaliti


nclzire parbriz i lunet Este folosit pentru o dezgheare sau dezaburire rapid a parbrizului i lunetei. Este recomandat activarea doar dac este necesar acest lucru. Comutator nclzire parbriz Sistemul funcioneaz numai dac motorul este pornit. Apsai butonul pentru a porni sau opri sistemul. Lampa de control a comutatorului indic dac acesta funcioneaz. Sistemul de nclzire se oprete automat dup o scurt perioad de timp. Comutator nclzire lunet Cuplai contactul mai nti. Apsai butonul pentru a porni sau opri sistemul. Lampa de control a comutatorului indic dac acesta funcioneaz. Oglinzile laterale reglabile electric sunt de asemenea prevzute cu un sistem de nclzire pentru curarea acestora. Acest sistem funcioneaz doar atunci cnd sistemul de nclzire lunet este pornit. Sistemul de nclzire se oprete automat dup o scurt perioad de timp.

Design alternativ

28

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 29

Instrumente de control i funcionaliti


Sistem de deschidere de la distan a portbagajului Pentru a deschide portbagajul, activai comanda. Viteza vehiculului trebuie s fie sub 7 km/h, iar acesta nu trebuie s fie ncuiat. Pentru a deschide portbagajul din exterior, consultai seciunea Portbagaj. Buton Program Electronic de Stabilitate (ESP) Apsai butonul pentru a activa sau dezactiva sistemul. Lampa butonului se aprinde atunci cnd sistemul este oprit. Atunci cnd motorul este pornit, sistemul este selectat automat. Pentru detalii suplimentare, consultai seciunea Program Electronic de Stabilitate din capitolul Deplasarea vehiculului. Scaune nclzite i ventilate (depinde de model) Scaune nclzite i ventilate (depinde de model) Acest control asupra climatului scaunelor va fi operabil n cazul n care contactul este pus pe poziia II. Scaunele nclzite i ventilate sunt ajustabile individual utiliznd comenzile de pe consola central. Pentru creterea temperaturii, apsai n mod repetat butonul +. Apsnd butonul - repetat, vei scdea temperatura. Numrul luminilor aprinse va indica treapta selectat. Setarea pentru opiunea cald este iluminat cu rou iar pentru rece cu albastru. Cnd nu este aprins nici o lumin, nclzirea/ventilarea este oprit.Pentru mai multe detalii consultai capitolul Scaune i echipamente de siguran Not: Poziiile pentru scaunele nclzite i ventilate sunt memorate n momentul opririi contactului. n momentul stabilirii acestuia, setrile sunt rememorate n mod automat.

nclzire i ventilaie scaune fa

29 nclzire i ventilaie scaune spate

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 30

Instrumente de control i funcionaliti

NCLZIRE I VENTILAIE Schimb de aer Aer exterior Aerul exterior intr n vehicul prin orificiile de aerisire din faa parbrizului. Nu lsai s intre zpad, frunze etc. n orificiile de admisie de sub parbriz pentru a permite sistemului de ventilaie i de nclzire s funcioneze adecvat i eficient. Aerul utilizat ajunge prin intermediul unor orificii din capacul portbagajului n acesta din urm, iar de aici n exterior prin orificiile de evacuare. n cazul n care exist orificii de evacuare blocate, geamurile se aburesc (cu excepia modelului Wagon).

30

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 31

Instrumente de control i funcionaliti


RECIRCULAREA AERULUI Cnd este selectat opiunea de recirvulare a aerului, n interiorul compartimentului pasageri va circula doar aerul existent nuntru. Aerul exterior nu va ptrunde n interiorul vehicului Pornii recircularea aerului n cazul n care dorii s ndeprtai mirosurile neplcute ce ptrund din exterior n habitaclu sau pentru o rcire rapid a aerului. Exist tendina ca geamurile s se abureasc mai repede atunci cnd este selectat opiunea de recirculare a aerului. Reglai ventilatorul pe aer exterior imediat ce este posibil sau pornii instalaia de aer condiionat. Not: Nu este recomandat s folosii opiunea de recirculare a aerului pentru mai mult de 30 min., deoarece n acest timp nu exist schimb de aer cu exteriorul. Filtru de polen Filtrul de polen are grij ca particulele care pot duna sntii, precum polenul, emisiile industriale i praful de pe drum s fie filtrate eficient nainte ca aerul s ptrund n habitaclu. Filtrul cu carbon activ ndeprteaz, de asemenea, mirosurile neplcute. n spltoriile automate se recomand nchiderea sistemului de ventilaie pentru a preveni depozitarea de cear pe filtrul de aer. Filtrul de polen trebuie s fie nlocuit n conformitate cu recomandrile Ford.

31

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 32

Instrumente de control i funcionaliti


Orificii laterale pentru dezghearea/dezaburirea Orificii dezgheare /dezaburire Orificii centrale (reglabile) geamurilor

Orificii laterale (reglabile)

Spaiu pentru picioare fa i spate

Sistemul de nclzire, ventilare i condiionare a aerului. Sistemul de nclzire, ventilare i condi?ionare a aerului controleaz cantitatea de aer care intr n interiorul autovehiculului, distribuia aerului, nclzirea i rcirea acestuia. Sistemul este localizat n spatele panoului de bord i este operat prin intermediul unitii de control.

Ventilarea Ventilatorul atrage aerul din exterior sau aerul recirculat ?i l direcioneaz n interiorul vehiculului. Cantitatea i distribuia aerului poate fi reglat. Not: Sistemul de ventilare emite zgomote. Acest lucru este normal i poate fi ignorat.

32

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 33

Instrumente de control i funcionaliti


nclzirea Aerul este trecut printr-un schimbtor de cldur, unde este nclzit. Temperatura poate fi reglat. Not: Efectul de nclzire depinde de temperatura lichidului de rcire i, prin urmare, sistemul de nclzire este eficient numai cnd motorul este cald. Sistem auxiliar de nclzire motoare diesel (n funcie de echipamentul din dotare) Sistemul auxiliar de nclzire ajut la nclzirea motorului i a habitaclului. Acesta este integrat n sistemul de rcire i pornete sau se oprete automat, n funcie de temperatura lichidului de rcire. Not: Este posibil ca, pentru o scurt perioad de timp, n momentul n care sistemul auxiliar de nclzire cu combustibil este activat, de sub laturile vehiculului s ias gaze de eapament. Acest lucru este absolut normal.

33

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 34

Instrumente de control i funcionaliti

Aer condiionat Aerul este trecut prin schimbtorul de cldur al lichidului de rcire, unde este rcit, dac sistemul de aer condiionat este pornit. n plus, sistemul de aer condiionat extrage umiditatea din aerul rcit pentru a mpiedica aburirea geamurilor. Condensul rezultat este orientat ctre exteriorul vehiculului. Prin urmare, este normal dac observai formarea unei mici bltoace de ap sub vehicul, cnd acesta este parcat. Not: Sistemul de aer condiionat poate funciona numai atunci cnd temperatura depete +5 C, motorul merge i este pornit sistemul de ventilaie. nchidei complet toate geamurile. Atunci cnd este pornit, sistemul de aer condiionat folosete energie de la motor i conduce astfel la un consum mai mare de carburant. Pentru a economisi energie i a reduce consumul de carburant, oprii sistemul de aer condiionat atunci cnd nu mai este necesar.
34

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 35

Instrumente de control i funcionaliti


Note generale privind controlul temperaturii n interiorul vehiculului Pentru a nclzi interiorul vehiculului n mod eficient, aerul nclzit trebuie orientat spre zona de sub bord. Deoarece acest lucru ar putea determina aburirea geamurilor pe vreme rece sau umed, o parte din cantitatea de aer trebuie orientat spre parbriz i geamurile laterale. Pentru a rci interiorul vehiculului n mod eficient, aerul rcit trebuie orientat spre nivelul feei pasagerilor. Aceste setri asigur cel mai confortabil climat pentru ocupanii vehiculului - "rcoare la nivelul capului i cldur la nivelul picioarelor".

35

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 36

Instrumente de control i funcionaliti

AER CONDIIONAT MANUAL Cantitatea de aer, temperatura i modul de distribuie a aerului pot fi reglate, utiliznd butoanele de pe unitatea de control. Setrile pot fi reglate manual, n funcie de condiiile de vreme, pentru a men?ine nivelul de confort i pentru a preveni aburirea geamurilor. Consultai seciunea precedent. Sistemul manual de aer condiionat controleaz n mod automat temperatura aerului care intr n interiorul vehiculului. n msura n care este fizic posibil, temperatura setat va fi meninut n mod automat, conform modificrii vremii i a condiiilor de conducere.

Acest lucru sporete nivelul de confort i reduce nevoia de a regla manual setrile. Not: Fiecrei setri de temperatur i este distribuit o temperatur a aerului circulat. Prin urmare, este posibil ca atunci cnd aerul condiionat este pornit, s nu se manifeste nici o schimbare de temperatur. Rcirea complet este atins atunci cnd se seteaz temperatura cea mai joas. Pentru funcii suplimentare ale Comenzii Electronice Automate a Temperaturii (n funcie de echipamentul din dotarea vehiculului), consultai seciunea Comanda Electronic Automat a Temperaturii.

36

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 37

Instrumente de control i funcionaliti


COMENZI Setarea temperaturii Butonul albastru: temperatur mai sczut. Butonul rou: temperatur mai mare. Ventilator Ventilatorul dispune de apte setri pentru temperatur. Apsai butonul din stnga, pentru a reduce viteza ventilatorului i astfel, cantitatea de aer. Apsai butonul din dreapta, pentru a mri viteza ventilatorului i astfel, cantitatea de aer. Modul de setare al ventilatorului este indicat pe afiaj.

37

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 38

Instrumente de control i funcionaliti

Distribuia aerului Pentru a regla modul de distribu?ie a aerului, apsai pe butonul dorit. Lampa butonului indic modul de funcionare. Zona de sub bord Tot fluxul de aer este direcionat spre picioarele pasagerilor din fa i spate. Doar o mic parte din fluxul de aer este direcionat spre parbriz i dispozitivele de dezaburire laterale. Nivelul feei Tot fluxul de aer este direcionat spre fantele de aerisire centrale i laterale. n aceast poziie, fantele de aerisire centrale i laterale pot fi deschise complet. Cantitatea i direcia de orientare a fluxului de aer pot fi reglate de la fantele de aerisire centrale i laterale. Parbriz Tot fluxul de aer este direcionat spre parbriz i spre fantele pentru dezghearea/dezaburirea geamurilor laterale. Poziii combinate Orice combinaie de setri, , i poate fi selectat simultan.

Deschis

nchis

38

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 39

Instrumente de control i funcionaliti


D e z g h e a re a / d e z a b u r i re a rapid a parbrizului Cnd butonul MAX este apsat, tot fluxul de aer este direc?ionat spre parbriz i spre fantele pentru dezghearea/dezaburirea geamurilor laterale, sistemul de aer condiionat pornete automat i aerul din exterior intr n vehicul. Atta timp ct butonul MAX este apsat, modul de recirculare a aerului nu poate fi selectat i sistemul de aer condiionat nu poate fi oprit. Viteza ventilatorului i temperatura vor fi setate n mod automat la nivelul maxim i nu vor putea fi reglate manual. Aceast setare este destinat exclusiv pentru dezghearea/ dezaburirea rapid i nu se recomand utilizarea pe perioade mai lungi de timp. Dac butonul MAX va fi din nou apsat, sistemul va reveni la setarea anterioar. Pornirea sistemului de aer condiionat Pentru a porni aerul condiionat, apsai butonul A/C. Mesajul A/C va aprea pe afiaj. Pentru a opri sistemul de aer condiionat, apsai din nou butonul A/C. Mesajul A/C va disprea de pe afiaj. V rugm s consultai nota din seciunea nclzire, ventilaie i aer condiionat. Oprirea aerului condiionat poate determina reducerea nivelului de confort i, n anumite situaii, poate provoca aburirea geamurilor.
39

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 40

Instrumente de control i funcionaliti


Aer recirculat Apsai butonul pentru a comuta ntre modul de admisie aer din exterior i modul de recirculare a aerului din interiorul vehiculului. Lampa butonului indic modul de funcionare. Pornirea i oprirea sistemului de nclzire, ventilaie i aer condiionat Pentru opri ntregul sistem, apsai butonul OFF (OPRIT). Sistemul de nclzire, ventilaie i aer condiionat vor fi oprite i va fi selectat modul de recirculare a aerului. Aceast setare va determina reducerea nivelului de confort i poate provoca aburirea geamurilor. Not: Aceast setare este recomandat exclusiv atunci cnd conducei cu geamurile i/sau cu trapa de acoperi deschise. Dac butonul ON (PORNIT) va fi din nou apsat, sistemul va reveni la setrile anterioare. Dac va fi apsat alt buton, setrile memorate se vor modifica la pornirea sistemului.

40

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 41

Instrumente de control i funcionaliti

nclzirea rapid a interiorului vehiculului Imediat ce motorul a atins temperatura de funcionare, apsai butonul i selectai o vitez mare a ventilatorului.

Poziia adecvat pe vreme rece Dac fluxul de aer cu butonul n poziia nu este suficient pentru a dezaburi geamurile, apsai, de asemenea, butonul . Dac este necesar, apsai, de asemenea, butonul . Reglai viteza ventilatorului i temperatura pentru a asigura o atmosfer interioar confortabil. Not: Dac este necesar, nchidei fantele de aerisire centrale i deschidei-le pe cele laterale pentru a ajuta la dezaburirea geamurilor laterale.

41

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 42

Instrumente de control i funcionaliti


Rcirea rapid a interiorului vehiculului Atunci cnd afar este foarte cald, pornii ventilatorul i sistemul de aer condiionat. Trecei butonul de control temperatur n poziia cold (rece). Setai modul de distribuie a aerului conform preferinelor pasagerilor. Setarea recomandat pentru modul de distribuie a aerului este . Pe vreme cu grad de umiditate foarte ridicat i un efect maxim de rcire, activai, de asemenea, funcia de recirculare a aerului i setai ventilatorul pe vitez maxim. Poziia adecvat pe vreme cald sau cu temperaturi moderate Pornii aerul condiionat i setai ventilatorul la o vitez inferioar. Trecei butonul de control temperatur n poziia cold (rece). Dac fluxul de aer este prea rece, selectai o temperatur mai mare. Amestecul de aer nclzit i rcit se va regla la temperatura dorit. Setai modul de distribuie a aerului conform preferinelor pasagerilor. Setarea recomandat pentru modul de distribuie a aerului este sau .

42

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 43

Instrumente de control i funcionaliti

COMANDA ELECTRONIC AUTOMAT A TEMPERATURII Comanda electronic automat a temperaturii menine n mod automat temperatura interioar selectat. Temperatura, cantitatea i modul de distribuie a fluxului de aer sunt controlate automat i reglate, conform condiiilor de conducere i de vreme. Apsnd o singur dat pe butonul AUTO, vei activa modul AUTO. Se recomand setarea sistemului, pentru toate anotimpurile, la 22 C i n modul AUTO (cu sistemul de aer condiionat activat). Aceste setri reprezint cel mai bun mod de a atinge i a menine o climatizare confortabil n vehicul i pentru a preveni aburirea geamurilor.
43

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 44

Instrumente de control i funcionaliti


Setrile individuale pot fi reglate, dup caz. Totui, se recomand s reglai doar temperatura i s lsai sistemul n modul AUTO. Sensibilitatea dumneavoastr la temperatur poate varia. Prin urmare, se recomand s reglai temperatura pentru a corecta orice reducere a nivelului de confort. Evitai reglarea setrilor, atunci cnd n interiorul vehiculului temperatura este extrem de ridicat sau sczut. Comanda electronic automat a temperaturii se regleaz n mod automat n funcie de circumstanele curente. Pentru ca sistemul s funcioneze corect, fantele de aerisire centrale i laterale trebuie s fie deschise complet. Not: n manualul separat este furnizat o descriere a Sistemului de Navigaie DVD Ford n combinaie cu Comanda electronic automat a temperaturii. Reglarea temperaturii Buton albastru: temperatur sczut Buton rou: temperatur ridicat Temperatura poate fi reglat ntre 16oC si 28oC, n pai de cte 0,5oC folosind butoanele. n poziia LO (sub 16oC), sistemul va trece pe rcire permanent, iar n poziia HI (peste 28oC) va trece pe nclzire permanent
44

i nu va regla temperatura la o valoare stabil. Pentru a trece de la oC la oFarenheit i invers, apsai simultan , i butonul de recirculare a aerului pentru cel puin 2 secunde.

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 45

Instrumente de control i funcionaliti


Funcionarea manual a comenzii electronice automate a temperaturii Dac modul de control automat nu atinge nivelul de confort dorit, setrile sistemului pot fi reglate manual. Atta timp ct viteza ventilatorului nu este modificat, sistemul va continua s? menin n mod automat temperatura interioar. Reglarea manual a setrilor limiteaz funcionarea automat a comenzii Electronice automate a temperaturii i poate determina reducerea nivelului de confort. Ventilatorul i distribuia aerului Cantitatea de aer i modul de distribuie a acestuia pot fi setate manual, utiliznd butoanele de control. Modul de setare va fi indicat pe afiaj. Consultai, de asemenea, seciunea Aer condiionat manual. Pentru a reveni la modul AUTO, apsai butonul AUTO. Dezactivarea sistemului de aer condiionat Pentru a dezactiva aerul condiionat, apsai butonul A/C. Pe afiaj va aprea mesajul ECO. Oprirea aerului condiionat poate determina reducerea nivelului de confort i, n anumite situaii, poate provoca aburirea geamurilor. Repornii aerul condiionat, apsnd pe butonul A/C, cnd temperatura interioar este prea mare sau geamurile ncep s se abureasc.

45

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 46

Instrumente de control i funcionaliti


Oprirea comenzii electronice automate a temperaturii Apsai OFF pentru a opri comanda electronic automat a temperaturii. Setarea va rmne nregistrat. Sistemul de nclzire, ventilaie i aer condiionat vor fi oprite i va fi selectat modul de recirculare a aerului. Aceast setare va determina reducerea nivelului de confort i poate provoca aburirea geamurilor. Not: Aceast setare este recomandat exclusiv atunci cnd conducei cu geamurile i/sau cu trapa de acoperi deschise. Astfel se asigur faptul c funcia automat nu afecteaz fluxul de aer suplimentar ce ptrunde pe geamuri i/sau trapa de acoperit. Apsai butonul OFF sau AUTO, pentru a reactiva sistemul. Dac va fi apsat alt buton, setrile memorate se vor modifica la pornirea sistemului.

46

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 47

Instrumente de control i funcionaliti

COMENZILE DE PE COLOANA DE DIRECIE Blocarea coloanei de direcie/ contactul Combinaiile dintre blocarea coloanei de direcie i contact au urmtoarele poziii ale cheii: 0 Contactul este oprit, volanul este blocat. I Volanul este deblocat. Contactul i principalele circuite electrice nu sunt n funciune. Cheia de contact nu trebuie lsat prea mult n aceast poziie pentru a evita descrcarea bateriei. II Contactul este pornit, toate circuitele

electrice sunt n funciune. Lmpile de control i de avertizare se aprind. Aceasta este poziia cheii cnd conducei i cea care trebuie utilizat n timp ce suntei tractat. III Demarorul este activat. Eliberai cheia imediat ce motorul pornete. La scoaterea cheii din contact se activeaz blocarea coloanei de direcie care mpiedic rotirea volanului.

Nu punei cheia n poziia 0 n timp ce vehiculul este n micare.

47

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 48

Instrumente de control i funcionaliti


Reglarea volanului Nu reglai volanul n timp ce vehiculul se deplaseaz. Pentru a permite reglarea volanului n nlime i profunzime, eliberai prghia de blocare. Aducei prghia n poziia iniial pentru a securiza volanul. Pentru detalii suplimentare consultai seciunea Scaunele.

Claxonul Apsai pe panoul volanului. Claxonul funcioneaz i cu contactul oprit. Selectarea manual a treptelor (transmisie automat cu 5 trepte) Pentru o descriere sumar consultai seciunea Selectare manual a treptelor de vitez din acest capitol. Pentru mai multe detalii consultai seciunea Conducerea cu transmisie automat din capitolul Conducerea.

48

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 49

Instrumente de control i funcionaliti

Controlul automat al vitezei Sistemul de control automat al vitezei nu trebuie utilizat n condiii de trafic intens, serpentine sau pe suprafee alunecoase ale carosabilului. Pentru activare Apsai butonul ON. Viteza vehiculului nu poate fi controlat automat dect dac este peste aproximativ 40 km/h.

On - Activat

49

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 50

Instrumente de control i funcionaliti


Pentru dezactivare Apsai butonul OFF. Viteza memorat va fi tears. Pentru a memora o vitez Apsai fie semnul plus (+), fie semnul minus (-). Viteza setat devine noua vitez. n acest moment lampa de control de pe tabloul de bord se va aprinde.

Off - Dezactivat

50

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 51

Instrumente de control i funcionaliti


Pentru a schimba viteza Apsai butonul + pentru accelera.

Apsai butonul - pentru a decelera. Viteza vehiculului se va schimba fr a mai fi nevoie s apsai pedala de acceleraie. Viteza vehiculului poate fi uor modificat prin apsarea scurt a butonului corespunztor. Viteza setat devine noua vitez memorat. Pentru a anula sau relua Sistemul de control automat al vitezei va fi dezactivat imediat ce frna sau pedala de ambreiaj este apsat sau dac funcionarea sistemului de control al traciunii (n cazul n care este montat) este activat. Apsai butonul RES pentru a reveni la viteza memorat anterior. Vehiculul va relua ultima vitez memorat.

51

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 52

Instrumente de control i funcionaliti

Maneta multifuncional Urmtoarele funcii sunt disponibile doar dac este pornit contactul. Semnalizator dreapta Deplasai maneta n sus. Semnalizator stnga Deplasai maneta n jos. n cazul n care schimbai banda de rulare, manevrai uor maneta n sus sau n jos i semnalizatoarele se vor aprinde scurt de 3 ori.

52

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 53

Instrumente de control i funcionaliti


Faza lung Va funciona doar n cazul n care farurile sunt pornite. Pentru a activa faza lung, tragei maneta ctre volan. Pentru a reveni la faza scurt, tragei maneta ctre volan din nou. Pentru a indica operarea acesteia se va aprinde lampa de control faz lung. Not: Pentru modul AUTO (depinde de model - vezi seciunea Lumini exterioare), activarea/ dezactivarea fazei lungi se va face n mod automat mpreun cu luminile fa. Pentru a dezactiva faza lung, tragei de maneta multifuncional spre volan. Semnalizare intermitent cu farurile Tragei uor maneta ctre volan.

53

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 54

Instrumente de control i funcionaliti


Contorul de parcurs Urmtoarele funcii sunt disponibile atunci cnd este cuplat contactul: Temperatura exterioar Distana ce poate fi parcurs cu benzin din rezervor Consumul mediu de combustibil Viteza medie Comenzi Butonul Info Apsai butonul pentru a schimba funcia. Vei auzi un sunet ori de cte ori vei apsa butonul. Din motive de siguran a cltoriei, acionai butonul cu funcii doar atunci cnd vehiculul staioneaz. Butonul Resetare Apsai scurt pentru a alterna ntre unitile metrice i cele britanice. Funciile consumului de combustibil i viteza medie pot fi resetate individual prin meninerea butonului de resetare apsat timp de 2 secunde n timp ce se selecteaz funcia dorit.

54

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 55

Instrumente de control i funcionaliti


Temperatura exterioar Indic temperatura aerului exterior. Lmpile de avertizare de pe tabloul de bord se vor aprinde n urmtoarele condiii: +4C sau mai puin: avertizare polei; 0C sau mai puin: pericol de drumuri acoperite cu ghea; Chiar dac temperatura se ridic peste +4C, nu exist nici o garanie c drumul nu prezint pericole datorate vremii nefavorabile. Distana ce poate fi parcurs cu benzina din rezervor Indic distana aproximativ pe care o poate parcurge vehiculul cu combustibilul rmas n rezervor. Modificarea stilului de a conduce poate duce la modificarea acestei valori.

55

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 56

Instrumente de control i funcionaliti


Consumul mediu de combustibil Indic consumul mediu de combustibil de la data ultimei resetari a funciei.

Viteza medie Indic viteza medie de la data ultimei resetari a funciei. Apsai butonul resetare pentru a reveni la zero.

56

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 57

Instrumente de control i funcionaliti

Satelit de comand sistem audio Selectai modul de funcionare radio, CD sau casetofon. Urmtoarele funcii pot fi efectuate folosind satelitul de comand sistem audio. Volumul: Cretere volum: tragei butonul VOL+ ctre volan. Micorare volum: tragei butonul VOL- ctre volan. Cutare Deplasai butonul SEEK ctre volan: n modul de funcionare radio pentru a cuta frecvena urmtorului post de radio n sus. n modul de funcionare CD pentru a trece la urmtoarea melodie de pe CD.
57

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 58

Instrumente de control i funcionaliti


Deplasai butonul SEEK spre tabloul de bord: n modul de funcionare radio pentru a cuta frecvena postului de radio anterior. n modul de funcionare CD pentru a trece la melodia anterioar de pe CD. Cutarea n memorie sau schimbarea CD-ului Apsai scurt butonul lateral: n modul de funcionare radio pentru a trece la urmtorul post de radio memorat. n modul de funcionare CD pentru a trece la urmtorul CD dac este instalat un CD changer (magazie de CD-uri). Renunarea la un mesaj de trafic Apsai scurt lateral butonul . n toate modurile pentru a renuna la un mesajul de trafic n timpul emisiei. Selectarea bandei de frecven inei apsat butonul lateral . n modul de funcionare radio pentru a schimba banda de frecven radio. Ghidul Audio conine o descriere complet a funciilor radioului dumneavoastr.
+

58

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 59

Instrumente de control i funcionaliti


Manet tergtor Urmtoarele funcii vor fi operaionale numai dac contactul este pus. Parbriz tergere unic Apsai maneta n jos tergere intermitent (n funcie de model) mpingei maneta n sus o poziie. Comutator tergere intermitent: 1. interval scurt 2. interval lung tergtoare automate/senzor de ploaie (depinde de model) mpingei maneta n sus cu o poziie (poziia AUTO). n momentul n care este activat modul AUTO, sau cnd motorul este pornit i tergtoarele sunt pe poziia AUTO, acestea vor efectua un ciclu de tergere indiferent dac parbrizul este uscat sau ud. Senzorii de ploaie vor msura n mod permanent cantitatea de ap de pe parbriz i viteza tergtoarelor fa va fi adaptat n funcie de aceasta n mod automat (intermitent, normal sau viteza rapid de tergere). n cazul n care maneta multifuncional este setat pe poziia AUTO dar parbrizul este uscat, tergtoarele nu vor aciona pn la detectarea apei pe parbriz. Dac parbrizul este ngheat, asigurai-v c acesta a fost complet dezgheat nainte de a aciona tergtoarele. Oprii tergtoarele nainte de a intra ntr-o spltorie auto. nlocuii lamelele tergtoarelor ct mai curnd posibil n cazul n care nu mai funcioneaz corespunztor i las pe parbriz urme sau ap. n cazul n care acestea nu sunt nlocuite, senzorii de ploaie vor continua s detecteze ap pe parbriz iar tergtoarele vor aciona fr ca acest lucru s fie necesar, chiar n cazul n care parbrizul este preponderent uscat.

Not: Semzorii de ploaie sunt proiectai pentru a fi folosii n condiii de vreme umed i sunt extrem de sensibili la orice obiect care atinge parbrizul, lng senzorul de ploaie. Praful , murdarria, musculiele care se lovesc de parbriz n aceste zone pot porni tergtoarele chiar i atunci cnd parbrizul este uscat.

59

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 60

Instrumente de control i funcionaliti


tergere la vitez normal mpingei maneta n sus dou poziii tergere la vitez normal mpingei maneta n sus trei poziii Stropitori parbriz mpingei nuntru butonul de la captul manetei. Acestea funcioneaz sincron cu tergtoarele de parbriz. Vor fi acionate i stropitorile farurilor dac acestea din urm sunt aprinse. Nu punei n funciune stropitorile de parbriz timp de mai mult de 10 secunde o dat, niciodat atunci cnd rezervorul este gol. Luneta (Modelele 5 ui i Wagon) tergerea intermitent Tragei de manet ctre volan. La terminarea ciclului de splare/tergere tergtoarele se opresc i vor mai efectua un ciclu suplimentar pentru a cura parbrizul. tergerea lunetei la mersul cu spatele Dac nu este selectat nici o funcie a tergtorului lunetei, iar tergtorul parbrizului este n regim de tergere intermitent, normal sau la vitez mrit, la cuplarea treptei de mararier, tergtorul lunetei va respecta intervalul
60

de tergere al tergtorului de parbriz (vitez intermitent sau normal). Stropitori Tragei mai mult de manet pentru a aciona stropitoarea. Aceasta funcioneaz sincron cu tergtoarea pentru lunet. Dup eliberarea manetei, stergtorul va mai continua s opereze pentru o perioad scurt de timp. Nu acionai stropitorile mai mult de 10 secunde o dat, niciodat atunci cnd rezervorul este gol.

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 61

Instrumente de control i funcionaliti


COMENZI DE PE PLAFONUL VEHICULULUI Lumini interioare Comutatorul plafonierei are trei poziii aprins pentru portier deschis, stins i aprins. n funcie de varianta de model, luminile interioare stau aprinse pentru o anumit perioad de timp dup nchiderea uii atunci cnd ntreruptorul este pe poziia Contact la u. Se sting imediat ce cheia de contact este pus pe poziia II. Dac lsai portierele deschise o perioad mai lung de timp, luminile interioare sunt stinse automat dup 30 de minute. Pentru a reaprinde luminile, cuplai contactul (poziia II) pentru o perioad scurt de timp.
Aprins pentru u deschis

M
Aprins

Stins

p l

61

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 62

Instrumente de control i funcionaliti


Lumini de citit Luminile de citit sunt acionate de ntreruptoare separate de aprindere/stingere. Oglinda retrovizoare interioar Pentru a reduce intensitatea luminii reflectate n timp ce conducei noaptea, aplecai puin oglinda trgnd mnerul n spate. Oglinda cu auto-estompare a luminii Se activeaz automat funcia de estom-pare atunci cnd lumina se reflect cu intensitate din spate. Funcia este anulat atunci cnd mararierul este selectat. Pentru oprire apsai butonul OFF. Pentru pornire apsai butonul AUTO.

62

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 63

Instrumente de control i funcionaliti


Parasolarele Parasolarele pot fi eliberate din clemele de prindere i rotite nspre geamurile laterale. Capacul oglinzii din parasolar poate fi deschis prin culisare.

Suportul pentru ochelari de soare Apsai pentru a deschide.

63

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 64

Trapa de aerisire Trapa de aerisire este acionat electric i funcioneaz numai dac contactul este pornit. Trapa de aerisire este pus n funciune cu ajutorul unui buton amplasat ntre parasolare. nainte de a aciona trapa i geamurile electrice, trebuie s verificai ca acestea s nu fie obstrucionate n vreun fel, iar copiii/animalele de companie s nu se afle n apropierea lor. n caz contrar pot aprea vtmri corporale grave. Este de datoria adulilor s nu lase niciodat copii nesupravegheai n vehicul i s nu lase cheile n contact ntr-un vehicul nesupravegheat. Not: Dac butonul este acionat constant, sistemul se va opri pentru o scurt perioad de timp pentru a preveni supranclzirea. Exist dou modaliti de a deschide trapa de aerisire - partea posterioar a trapei de aerisire se deschide prin ridicare sau trapa de aerisire se deschide alunecnd spre napoi, sub plafon. Pentru a trece de la un mod de operare la cellalt, trebuie s nchidei mai nti trapa de aerisire. Trapa de aerisire se deschide/nchide atunci cnd butonul este apsat.

64

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 65

Instrumente de control i funcionaliti


Pentru deschiderea i nchiderea trapei de aerisire Cu trapa de aerisire nchis Apsai pentru a deschide trapa de aerisire prin culisare spre napoi. Apsai pentru a ridica partea posterioar a trapei de aerisire. Cu partea posterioar a trapei de aerisire parial ridicat Apsai pentru a ridica mai mult partea posterioar a trapei de aerisire. Apsai pentru a nchide trapa de aerisire. Cu trapa de aerisire parial deschis Apsai pentru a deschide mai mult trapa de aerisire. Apsai pentru a nchide trapa de aerisire. Pentru a deschide/nchide automat trapa de aerisire Trapa de aerisire poate fi deschis sau nchis automat. Apsai scurt oricare dintre cele dou pri laterale ale butonului n poziia a doua. Apsai din nou pentru a opri nchiderea/deschiderea. Not: Trapa de aerisire este conectat la funcia de nchidere/deschidere centralizat a vehiculului. Pentru informaii suplimentare consultai seciunea Deschidere/nchidere centralizat.

65

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 66

Instrumente de control i funcionaliti


Funcia de antiblocare pentru trapa de aerisire Trapa de aerisire se va opri automat la nchidere i va da napoi puin n caz c exist vreun obstacol n calea acesteia. Pentru a anula aceast funcie de protecie n caz de rezisten, de exemplu pe timp de iarn, procedai astfel: nchidei trapa de aerisire de dou ori pn ce aceasta opune rezisten i lsai-o s dea napoi. Dac partea posterioar a trapei de aerisire este ridicat, apsai pentru a o nchide, iar dac trapa de aerisire este deschis, apsai . nchidei trapa de aerisire a treia oar, pn ce aceasta opune rezisten. Dezactivai scurt butonul i apsai-l din nou imediat. Trapa de aerisire nu va mai opune rezisten i se va deschide complet. nchiderea neglijent a trapei de aerisire poate dezactiva funcia de protecie i poate cauza vtmri corporale. nainte de a aciona trapa electric i geamurile electrice, trebuie s verificai ca acestea s nu fie obstrucionate n vreun fel, iar copiii/animalele de companie s nu se afle n apropierea lor. n caz contrar pot aprea vtmri corporale grave. Este de datoria adulilor s nu lase niciodat copii nesupravegheai n vehicul i s nu lase cheile n contact ntr-un vehicul nesupravegheat.

66

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 67

Instrumente de control i funcionaliti


Funcia de reprogramare n cazul n care trapa de aerisire nu se mai nchide corespunztor, urmai procedura de reprogramarea. Ridicai partea posterioar a trapei de aerisire la nlimea maxim. Eliberai butonul. Apsai i meninei apsat acelai buton timp de 30 de secunde pn observai c trapa se deplaseaz. Eliberai butonul, apsai-l i meninei-l apsat din nou imediat. Trapa se nchide, se va deschide i se va nchide complet. Nu dezactivai butonul nainte ca trapa de aerisire s fi atins poziia nchis pentru a doua oar. Dac butonul nu este apsat continuu, funcia de reprogramare va fi ntrerupt. Repetai procedura.

Funcia de antiblocare nu este activat pe parcursul acestei proceduri. Asigurai-v c nu exist obstacole n calea nchiderii trapei de aerisire.

67

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 68

Instrumente de control i funcionaliti


Modul de siguran Dac sistemul detecteaz vreo defeciune, acesta trece pe modul de siguran. Trapa de aerisire se va deplasa timp de nc 0,5 secunde i apoi se va opri din nou. nchidei trapa de aerisire apsnd din nou butonul n momentul n care trapa de aerisire se oprete. Atunci cnd partea posterioar a trapei de aerisire este ridicat, ridicai complet partea posterioar i nchidei apoi trapa de aerisire. Dealer-ul Ford trebuie s verifice imediat sistemul.

Funcia de antiblocare nu este activ n timpul acestei proceduri. Asigurai-v c nu exist obstacole care s mpiedice nchiderea trapei de aerisire.

68

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 69

Instrumente de control i funcionaliti


COMENZI DE PE PORTIERE

Oglinzi exterioare convexe montate pe portiere n ambele oglinzi cmpul vizual reflectat este mrit pentru a minimiza aa-zisul unghi mort de la sfertul posterior al vehiculului. Obiectele vzute n aceste oglinzi vor prea mai mici i mai ndeprtate dect sunt n realitate. Avei grij s nu supraestimai distana fa de obiectele vzute n oglinzi.

Oglinzi exterioare reglabile manual Ambele oglinzi exterioare pot fi reglate din interiorul vehiculului.

Oglinzi exterioare rabatabile (n funcie de ar) Dac este cazul, de exemplu n spaiile nguste, oglinda exterioar poate fi rabatat manual. Pentru a readuce oglinda exterioar n poziia iniial, mpingei oglinda n suportul su pn la indexare.

69

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 70

Instrumente de control i funcionaliti


Oglinzi nclzite i acionate electric montate pe portiere Folosind unitatea de control, reglai oglinzile dup cum dorii. Dup ce le-ai reglat, readucei butonul n poziia central. Oglinzile montate pe portiere sunt nclzite atunci cnd nclzirea lunetei este pornit. Luminile de ntmpinare (de dedesuptul oglizilor exterioare, n funcie de model) se vor aprinde automat la deschiderea uilor. Cnd nchidei uile, luminile de ntmpinare se vor stinge automat dup o scurt perioada de timp sau odat cu pornirea motorului. Funcia de rabatare (depinde de model) n cazul n care este necesar, n spaii nguste, oglinzile laterale pot fi rabatate prin intermediul unei comenzi montate pe unitatea de control. Pentru aceasta, apsai n poziia din mijloc n jos. Pentru a readuce oglinda n poziia iniial, apsai din nou n jos n acelai loc.
Oprit Oglinda de pe partea stng Oglinda de pe partea dreapt

Direciile de reglare a oglinzii

Funcia de rabatare

70

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 71

Instrumente de control i funcionaliti


Geamuri electrice Aceste geamuri pot fi acionate doar atunci cnd contactul este pornit. Toate geamurile sunt echipate cu o funcie de antiblocare. nainte de a aciona trapa elctric i geamurile electrice, trebuie s verificai ca acestea s nu fie obstrucionate n vreun fel, iar copiii/animalele de companie s nu se afle n apropierea lor. n caz contrar pot aprea vtmri corporale grave. Este de datoria adulilor s nu lase niciodat copii nesupravegheai n vehicul i s nu lase cheile n contact ntr-un vehicul nesupravegheat. Pentru a deschide/nchide geamurile Toate geamurile pot fi acionate cu ajutorul butoanelor amplasate pe tapieria uii oferului. Geamurile se deschid/nchid la apsarea butonului corespunztor. Geamurile din spate i cel din fa dreapta pot fi de asemenea acionate cu ajutorul butoanelor amplasate pe tapiseria uilor respective. Not: Atunci cnd butoanele sunt acionate constant, sistemul se va opri pentru o scurt perioad de timp pentru a preveni supranclzirea. Apsai geamul. Apsai pentru a deschide pentru a-l nchide.

71

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 72

Instrumente de control i funcionaliti


Pentru a nchide/deschide automat geamurile Geamurile pot fi deschise sau nchise automat. Apsai scurt butonul pentru a deschide sau butonul pentru a nchide n punctul de aciune secund. Apsai din nou pentru a opri geamul. Not: Toate geamurile i trapa de aerisire sunt conectate la funcia de deschidere/nchidere centralizat a vehiculului. Pentru informaii suplimentare consultai seciunea Deschidere/nchidere centralizat. Buton de siguran pentru geamurile din spate Un buton adiional amplasat pe portiera oferului dezactiveaz butoanele geamurilor acionate electric din spate. Acest lucru este recomandabil atunci cnd avei copii pe locurile din spate. Butonul (simbol rou): butoanele geamurilor din spate activate. Butonul (simbol verde): butoanele geamurilor din spate dezactivate. Geamurile din spate pot fi acionate ntotdeauna de la butonul de pe portiera oferului.

72

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 73

Instrumente de control i funcionaliti


Funcia de antiblocare a geamurilor Geamurile se vor opri automat n timp ce se nchid i vor da napoi o anumit distan dac exist vreun obstacol n calea lor. nchiderea neglijent a geamurilor poate dezactiva funcia de protecie i cauza vtmri corporale. Pentru a anula aceast funcie de protecie n caz de rezisten, de exemplu pe timp de iarn, procedai astfel: nchidei geamul de dou ori pn ce acesta opune rezisten i lsai-l s dea napoi. nchidei geamul a treia oar pn ce aceasta opune rezisten. Dezactivai scurt butonul i apsai-l din nou imediat. Geamul nu va mai opune rezisten i se va nchide complet.

nainte de a aciona trapa electric i geamurile electrice, trebuie s verificai ca acestea s nu fie obstrucionate n vreun fel, iar copiii/animalele de companie s nu se afle n apropierea lor. n caz contrar pot aprea vtmri corporale grave. Este de datoria adulilor s nu lase niciodat copii nesupravegheai n vehicul i s nu lase cheile n contact ntr-un vehicul nesupravegheat.
73

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 74

Instrumente de control i funcionaliti


Resetarea memoriei Dup ce bateria a fost deconectat de la vehicul, este necesar s resetai memoria pentru fiecare geam n parte. Apsai butonul pn ce geamul este nchis complet. inei butonul apsat timp de nc o secund. Dezactivai butonul i apsai din nou, de dou sau trei ori, timp de nc o secund. Geamurile se vor nchide automat dac procedura de resetare a fost efectuat corect. Apsai scurt butonul pn n punctul de aciune secund. Resetai i repetai procedura dac geamul nu se nchide automat. Funcia de antiblocare este dezactivat pn la resetarea memoriei. nchiderea neglijent a geamului poate provoca rnirea.

74

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 75

Instrumente de control i funcionaliti


COMENZI DE PE CONSOL Transmisie manual Mararierul trebuie selectat doar cnd vehiculul staioneaz.

Nu aplicai pe maneta schimbtorului de vitez o for lateral nejustificat de mare cnd trecei din viteza a 5-a n a 4-a, deoarece acest lucru poate duce la selectarea din greeal a vitezei a 2-a. Transmisie manual - 5 trepte Pentru a selecta mararierul aducei schimbtorul n poziia normal i apoi mutai maxim spre dreapta. n momentul cnd acesta este poziionat spre dreapta, tregei-l spre poziia de mararier. Transmisie manual - 6 trepte Pentru a selecta mararierul aducei schimbtorul n poziia normal i apoi mutai maxim spre stnga. n momentul n care acesta este poziionat spre stnga, mpingei-l spre poziia de mararier.

75

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 76

Instrumente de control i funcionaliti


Transmisie automat Transmisa automat cu care Ford Mondeo este echipat este o transmisie cu patru viteze sau cinci viteze, controlat electronic. Transmisia cu patru viteze Viteza a 4-a reprezint o funcie de reglare a raportului de transmisie, care poate fi activat sau dezactivat manual, dac este cazul. Dac lampa de control a dispozitivului de reducere a turaiei lumineaz intermitent, nseamn c exist o problem la transmisia automat. n acest caz, contactai de urgen dealer-ul Ford cel mai apropiat. Transmisia cu cinci viteze (Durashift 5-tronic) Acest tip de transmisie v permite s optai ntre regimul de cuplare automat (similar cu transmisia automat obinuit) i regimul de cuplare manual (similar cu o transmisie manual).

Transmisie cu 4 trepte

Transmisie cu 5 trepte

76

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 77

Instrumente de control i funcionaliti


Poziiile schimbtorului de viteze P = Parcare Aceast poziie trebuie selectat doar atunci cnd vehiculul staioneaz. ntotdeauna activai frna de parcare complet i asigurai-v c schimbtorul de viteze este cuplat n poziia P. Decuplai contactul atunci cnd prsii vehiculul.

Transmisie cu 4 trepte Parcare.......................P Mararier....................R Neutru........................N Mers nainte...............D Treptele 1-4 cu dispozitiv reducere turaie Mers nainte: Treptele 1-3 fr dispozitiv reducere turaie Treapta 2......................2 Treapta 1......................1

n aceast poziie, transmisia este blocat. Dac poziia P nu este selectat, se va auzi un semnal de alarm la deschiderea uii, chiar dac contactul nu este cuplat. Sistemul de protecie al bateriei va dezctiva alarma dup 30 min. Maneta selectorului poate fi deplasat din poziia de parcare doar cu pedala de frn apsat i cheia de contact n poziia II. Apsai pedala de frn iar apoi apsai butonul de pe maneta selectorului. n caz de urgen, maneta schimbtorului poate fi deplasat mecanic din poziia de parcare P. Consultai seciunea Maneta de eliberare din poziia de parcare n caz de urgen (Transmisia automat).
77

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 78

Instrumente de control i funcionaliti


R = Mararier Aceast poziie nu trebuie selectat dect cnd vehiculul este staionat i motorul la ralanti. N = Neutru Aceast poziie trebuie selectat atunci cnd pornii motorul sau acesta este la ralanti. Roile de traciune nu sunt acionate. D = Mers nainte Transmisie - 4 trepte Cu dispozitiv reducere turaie Poziia normal de mers nainte. Toate cele 4 trepte de vitez sunt selectate electronic. Fr dispozitiv reducere turaie Dac transmisia este comutat frecvent ntre treptele 4 i 3, dispozitivul de reducere a turaiei trebuie dezactivat. Apsai butonul de sub partea lateral a mnerului schimbtorului. Lampa de control de pe tabloul de bord indic dezactivarea dispozitivului de reducere a turaiei. Transmisia va fi comutat acum doar ntre treptele 1-3. Conducerea fr dispozitivul reducere turaie duce la un consum mai ridicat de carburant. Apsai butonul dispozitivului de reducere turaie din nou pentru reactivare. Atunci cnd motorul este pornit, funcia dispozitiv reducere turaie este selectat automat.
78

Transmisie cu 5 trepte P = parcare.......................... R = mararier...................... N = neutru.......................... D = mers nainte................. treptele 1...5

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 79

Instrumente de control i funcionaliti


2 = Treapta 2 Transmisia automat rmne permanent n treapta 2. Aceast poziie trebuie selectat la coborrea n pant, pentru a evita utilizarea inutil a frnei, precum i la urcuul n pant i serpentine. Poate fi folosit i la pornirea pe un drum cu ghea. 1 = Treapta 1 La coborrea n pant foarte abrupt. Transmisia automat rmne n treapta nti. Blocarea manetei schimbtorului de viteze Pentru a selecta poziiile R, 2 (cu excepia deplasrii din poziia 1 n poziia 2) i P, trebuie mai nti s apsai butonul cu arc de pe partea lateral a schimbtorului. Cnd scoatei din poziia P, rotii cheia de contact n poziia II i apsai pedala de frn.

79

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 80

Instrumente de control i funcionaliti


D = mers nainte Transmisie - 5 trepte Poziia normal de condus. Toate cele 5 trepte sunt selectate electronic. +/- = Treptele 1-5 Cnd se schimb manual, pot fi selectate treptele 1, 2, 3, 4 i 5. Pentru confortul i securitatea dvs. transmisia automat va selecta automat treapta adecvat pentru viteza de deplasare. Pornirea motorului Motorul poate fi pornit doar cu schimbtorul n poziia N sau P. Selectarea unei trepte de vitez La pornirea motorului pedala de frn i butonul cu arc de pe maneta schimbtorului trebuie apsate nainte de a scoate schimbtorul din poziia de parcare P. Blocarea manetei schimbtorului de viteze Pentru a selecta poziiile R i P trebuie s apsai mai nti butonul cu arc de pe maneta schimbtorului de viteze. Cnd scoatei din poziia P, rotii cheia n poziia II i apsai pedala de frn.

80

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 81

Instrumente de control i funcionaliti


Selectarea manual a treptelor Modul de selectare manual a treptelor de vitez pentru o cutie automat este similar celui pentru o cutie manual. Aceast opiune poate fi selectat fie n momentul staionrii vehiculului, fie cnd acesta se afl n mers. Mutai maneta schimbtorului de viteze pe poziia D i apoi spre dreapta. Afiajul multifuncional va indica treapta curent selectat de ctre transmisie. Pentru a selecta o treapt inferioar, mpingei uor maneta schimbtorului de viteze automat nainte (-). Pentru selectarea unei trepte superioare, tragei uor napoi (+). Putei executa aceste manevre ori de cte ori dorii. Transmisia automat va executa selectarea treptelor n momentul n care motorul va permite acest lucru. Pentru mai multe informaii vezi seciunea Conducere cu transmisie automat din capitolul Deplasarea vehiculului.

81

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 82

Instrumente de control i funcionaliti


Suporturile pentru ceti Suporturile pentru ceti sunt amplasate n partea central n consola podelei. Apsai pentru a deschide. mpingei pentru a nchide. Nu punei buturi fierbini n suporturile pentru ceti n timpul condusului - exist riscul s v ardei.

Scrumier fa Apsai capacul pentru a deschide.

Pentru a goli scrumiera, scoatei recipientul.

82

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 83

Instrumente de control i funcionaliti


Bricheta nlturai ntotdeauna bricheta ca o msur de precauie atunci cnd copiii sunt lsai singuri n vehicul.

Pentru a folosi bricheta mpingei-o nuntru i ateptai pn ce aceasta sare automat. Bricheta va funciona i atunci cnd contactul nu este pus. Priza pentru bricheta i priza pentru curentul suplimentar din partea lateral dreapta a portbagajului (doar n cazul modelelor Wagon) pot fi folosite pentru aparatele casnice de 12 voli, cu un curent absorbit de 10 A maximum. Totui, dac motorul nu funcioneaz, descrcarea bateriei se va accelera. La conectarea aparatelor casnice, folosii doar conectorii indicai din gama de accesorii Ford.

83

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 84

Instrumente de control i funcionaliti


Frna de mn Tragei ntotdeauna complet frna de mn nainte de a prsi autovehiculul. Pentru a trage frna de mn, procedai n felul urmtor: Apsai ferm pedala de frn; n timp ce apsai pedala de frn tragei de manet n sus pn la extensia maxim; Nu apsai butonul de deblocare n timp ce tragei maneta de frn. n cazul n care vehiculul este parcat pe o pant aflat n direcia de mers, selectai prima treapt de vitez i rotii volanul spre marginea drumului. n cazul n care vehiculul este parcat pe o pant aflat n sens invers direciei de mers, selectai treapta pentru mararier i rotii volanul n sens invers marginii drumului. Not: La autovehiculele cu transmisie automat, maneta schimbtorului trebuie lsat ntotdeauna n poziia P (Parcare). Pentru a elibera frna apsai ferm pedala de frn, tragei uor de manet n sus, apsai butonul de blocare i mpingei maneta n jos. Magazie pentru casete i CD-uri Magazia de depozitare este amplasat n centrul consolei. Ridicai cotiera pentru a avea acces la compartimentul de depozitare.

84

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 85

Instrumente de control i funcionaliti


Sistem audio pentru locurile din spate (n funcie de model) Sistemul audio pentru locurile din spate este descris n Ghidul Audio Scrumier spate (vehicule fr Sistem Multimedia) Tragei scrumiera. mpingei n jos arcul lamelar pentru a o demonta.

Capacul buonului de alimentare Tragei maneta pentru deblocarea de la distan de lng scaunul oferului. Desfacei capacul i rotii buonul n sens contrar acelor de ceasornic. Pentru a pune capacul la loc, rotii-l n sensul acelor de ceasornic pn ce se aude un clic.

85

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 86

Instrumente de control i funcionaliti


PORTBAGAJUL Capacul portbagajului Nu punei obiecte pe capacul portbagajului. Model cu 5 ui Demontare Mai nti desfacei cele dou tije de ridicare pe hayon. Lsai capacul n jos apucndu-l de prile laterale i tragei-l afar n direcie orizontal, fr a-l balansa. Montare la loc Introducei capacul n direcie orizontal, aliniai-l i mpingei-l pn ce se oprete. Ataai tijele de ridicare pe hayon.

Model Wagon Tragei capacul rabatabil i fixai-l n punctele de prindere laterale. Capacul poate fi scos complet apsnd ambele capete ale suportului nspre interior.

86

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 87

Instrumente de control i funcionaliti


Plasa pentru portbagaj Pe podea sunt puncte fixe de prindere pentru ataarea unei plase care s mpiedice bagajele s alunece. Putei obine o plas pentru portbagaj de la dealer-ul dvs. Ford. Dac punei obiecte pe scaunele din spate, fixai-le bine s nu se mite. Nu punei obiecte pe suportul din spate al mainii. Bagajele i alte ncrcturi trebuie puse ct mai jos i mai n fa n portbagaj. Grilaj pentru siguran Acesta este instalat pentru a preveni proiectarea bagajelor sau a animalelor de companie n compartimentul pentru pasageri, n caz de impact (ex. o frnare brusc i puternic). Pentru a scoate grilajul de siguran, deurubai i scoatei cele patru uruburi (1) i (2). Putei scoate grilajul prin portbagaj. Dup rabatarea ctre nainte a sptarului din spate, scoatei plcuele de fixare (3) ale uruburilor de blocare a scaunului din spate i pstrai-le ntr-un loc sigur. Montai efectund operaiunile n ordine invers.

87

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 88

Instrumente de control i funcionaliti


Trusa de prim ajutor i triunghiul de avertizare Modele cu 4 ui i 5 ui (cu roat de rezerv temporar) Curelele de prindere de pe partea stng a portbagajului pot fi folosite pentru a fixa trusa de prim ajutor i triunghiul de avertizare. Putei obine de la dealer-ul dvs. Ford o trus adecvat de prim ajutor i un triunghi de avertizare. Modele cu 4 ui i 5 ui (cu roat de rezerv) Trusa de prim ajutor este asigurat cu o band pe partea stng a portbagajului. Triunghiul reflectorizat este situat n dreapta compartimentului pentru bagaje, ntr-un loca sub mochet. Model Wagon Compartimentul de depozitare a trusei de prim ajutor i a triunghiului de avertizare se afl n partea stng spate a portbagajului. Putei obine de la dealer-ul dvs. Ford o trus adecvat de prim ajutor i un triunghi de avertizare. Vehicule dotate cu sistem DVD de navigare/CD changer exterior Trusa de prim ajutor i triunghiul de avertizare sunt securizate cu centuri de prindere pe partea stng a compartimentului de bagaje.
88

Putei obine de la dealer-ul dvs. Ford o trus de prim ajutor i un triunghi de avertizare.

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 89

Instrumente de control i funcionaliti


CHEI Cheia Ford se poate folosi pentru toate ncuietorile vehiculului dvs. n cazul pierderii acesteia, se poate obine o alt cheie de la un dealer Ford, menionnd numrul cheii (de pe eticheta livrat o dat cu cheile originale). ntotdeauna trebuie s avei la dvs. o cheie de rezerv pe care s-o inei ntr-un loc sigur, n caz c avei nevoie de ea ntr-o situaie de urgen. Pentru informaii suplimentare consultai seciunea Sistemul de imobilizare a motorului. Cheie cu telecomand cu frecven radio Transmitorul este integrat n cheie. Pentru mai multe informaii, consultai seciunea Telecomand cu frecven radio. NCUIETORI Blocarea uilor Toate uile pot fi blocate i deblocate din exterior doar cu cheia. Din interior, uile pot fi blocate apsnd butonul respectiv i deblocate folosind mnerul uii. Pentru a bloca separat ua din fa dreapta i uile din spate, apsai butonul de blocare i nchidei ua cnd prsii vehiculul. Pentru a activa alarma antifurt sau sistemul dublu de blocare consultai capitolul respectiv din paginile ce urmeaz.

Apsai (pentru a bloca ua)

Tragei (pentru a deschide ua)

89

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 90

Instrumente de control i funcionaliti


ncuietori la uile din spate pentru sigurana copiilor Rotii cheia spre exterior la uile din spate pentru a activa blocarea. Ua poate fi deschis doar din exteriorul vehiculului. Pentru deblocare, rotii cheia spre interior.

Portbagaj Pentru deblocare/blocare: 1. Utiliznd sistemul de nchidere centralizat. 2. Utiliznd telecomanda cu frecven radio. Pentru a deschide hayonul: 1. Utiliznd butonul de pe plana de bord (sub sistemul radio). 2. Utiliznd telecomanda cu frecven radio (chiar dac sistemul de nchidere centralizat este activat!). 3. Utiliznd butonul de deschidere de pe mnerul hayonului. 4. Utiliznd cheia (numai la modelele cu 4 ui). Consultai, de asemenea, seciunea Deschiderea portbagajului cu telecomand. Lampa de control corespunztoare portbagajului se va aprinde automat. Lumina din portbagaj se va aprinde automat.

90

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 91

Instrumente de control i funcionaliti


Un mner interior se afl pe hayon pentru a facilita nchiderea. nchidei bine hayon-ul pentru a preveni deschiderea acestuia n timpul conducerii. Conducerea cu hayon-ul deschis este extrem de periculoas deoarece gazele de emisie pot fi aspirate n interiorul vehiculului. Capota Rotii emblema Ford de pe masca radiatorului i rsucii mai nti cheia n sens contrar acelor de ceasornic (1). Ridicai capota uor i rotii complet cheia n sensul acelor de ceasornic (2) pentru a deschide capota. Scoatei cheia imediat dup deschiderea capotei i rotii la loc emblema Ford. Pentru informaii suplimentare consultai capitolul ngrijire i ntreinere.

91

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 92

Instrumente de control i funcionaliti


SISTEM DE NCHIDERE CENTRALIZAT A UILOR Sistemul de nchidere centralizat poate fi activat de la ua oferului. El funcioneaz doar dac aceast ua este nchis. Alte ui pot fi nc deschise. Din exterior el poate fi activat cu cheia, iar din interior apsnd pe mnerul uii. Atunci cnd vehiculul este nchis cu cheia semnalizatorele vor lumina de dou ori. Cnd deblocai semnalizatoarele vor lumina o singur dat. Portbagajul rmne blocat. Pentru a preveni orice ncercare de ptrundere n main (inclusiv portbagajul) n timpul unei cltorii (de ex. cnd oprii la semafor), putei conduce cu uile blocate. Nu activai sistemul dublu de nchidere cnd sunt persoane n vehicul. Sistem dublu de nchidere centralizat Sistemul dublu de nchidere este o opiune suplimentar de protecie antifurt, care mpiedic deschiderea uilor din interiorul vehiculului. Sistemul dublu de nchidere poate fi activat atunci cnd ua din partea oferului este nchis, dar celelalte ui sunt deschise.
92

Deschiderea uii din interior nu mai este posibil

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 93

Instrumente de control i funcionaliti


Pentru activare Pentru a activa sistemul dublu de blocare, rotii cheia n una din uile din fa n poziia 1 i apoi n poziia 2 n dou secunde. Semnalizatoarele vor clipi de dou ori, cu condiia ca toate uile i portbagajul s fie nchise. Vehiculul este acum dublu blocat. Atunci cnd este blocat se va activa alarma antifurt. Sistemul de alarm antifurt poate fi i el acionat independent de sistemul dublu de blocare, prin rotirea cheii n u la poziia 2. Pentru mai multe detalii, consultai seciunea Sistemul de alarm antifurt. Pentru dezactivare Pentru a dezactiva sistemul dublu de blocare, descuiai ua din partea oferului cu cheia. Dac apare vreo defeciune n sistemul electric al vehiculului, ua din partea oferului poate fi descuiat separat cu cheia. Portbagajul vehiculului cu 4 ui poate fi de asemenea deschis cu cheia.

93

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 94

Instrumente de control i funcionaliti


Telecomanda cu frecven radio Vehiculul sau portbagajul se vor deschide dac se apas din greeal pe butoanele sau , chiar fr ndreptarea cheii nspre vehicul (de ex. n buzunar). Sistemul este operaional dup o secund de la oprirea contactului. Raza dintre transmitor i vehicul este influenat de mediul nconjurtor i variaz foarte mult. Portbagajul poate fi deschis cu cheia, cu sistemul de deschidere de la distan a portbagajului sau butonul de deschidere din exterior a hayonului. Frecvena radio a telecomenzii poate fi folosit i pentru alte transmisiuni radio la distan scurt (de ex. radiouri de amatori, echipamente medicale, cti fr fir, telecomenzi, sisteme de alarm etc.). Dac frecvenele telecomenzii sunt blocate, nu vei putea folosi telecomanda pentru nici o funcie, vehiculul nu poate fi ncuiat-descuiat, nici alarma nu poate funciona. Totui, vei putea ncuia/ descuia ua cu cheia Pentru aprobarea tipului telecomenzii dvs., consultai tabelul de la sfritul capitolului Capaciti i specificaii.

94

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 95

Instrumente de control i funcionaliti


Pentru deblocarea uilor Apsnd o dat butonul , se dezactiveaz sistemul dublu de blocare i sistemul de alarm antifurt i se deblocheaz toate uile, semnalizatoarele vor clipi o data. Not: Dac s-a apsat butonul , dar nu se deschide nici o u i contactul nu este pus timp de 45 de secunde, sistemul central de blocare i sistemul de alarm antifurt vor fi reactivate automat. Reprogramarea funciei de nchidere Putei schimba funcia de deblocare, astfel nct prin apsarea o dat a butonului , se dezactiveaz sistemul dublu de blocare i sistemul de alarm anti-furt i se deblocheaz ua oferului i portbagajul. Apsnd butonul de dou ori n interval de trei secunde, se deblocheaz toate uile. Dac dorii ca ua portbagajului s fie ncuiat n timpul mersului, apsai pe butonul de blocare de pe partea oferului pentru a activa nchiderea centralizat. Pentru mai multe detalii consultai Sistemul de nchidere centralizat Pentru a reprograma funcia, apsai i inei apsat butoanele i simultan timp de cel puin patru Apsai i inei apsat ambele secunde cu contactul oprit. Semnabutoane simultan timp de cel puin lizatoarele vor clipi de dou ori pentru patru secunde pentru a readuce funcia a indica faptul c funcia de blocare a la starea iniial.
95

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 96

Instrumente de control i funcionaliti


fost reprogramat cu succes. Pentru deschiderea hayonului Apsai butonul de dou ori n trei secunde. Pentru nchidere Apsnd butonul o dat, se activeaz sistemul de blocare centralizat i cel de alarm antifurt. Semnalizatoarele nu vor clipi. Dac butonul este apsat de dou ori n trei secunde, sistemul dublu de blocare se va activa. Semnalizatoarele vor clipi de dou ori, condiia fiind ca toate uile i portbagajul s fie nchise. Vehiculul este acum dublu blocat. Nu activai sistemul dublu de nchidere cnd sunt persoane n vehicul.

96

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 97

Instrumente de control i funcionaliti


Programarea cheilor Pentru vehiculul dumneavostr se pot programa max. 4 chei cu telecomand prin frecven radio. Pentru a programa chei noi cu telecomand prin frecven radio, rotii cheia de contact n poziia cuplat (poziia II) de patru ori n interval de ase secunde. Oprii contactul. Se va auzi un ton care indic faptul c acum este posibil programarea noilor chei cu telecomand prin frecven radio timp de 10 secunde. Apsai orice buton de pe o cheie nou cu telecomand cu frecven radio. Se va auzi un ton drept confirmare. Repetai acest pas pentru toate cheile cu telecomand cu frecven radio, inclusiv cheile dumneavoastr originale. Tiai contactul sau ateptai 10 secunde fr a programa o alt cheie pentru ca programarea cheii s se finalizeze. Doar cheile cu telecomand cu frecven radio pe care tocmai le-ai programat pot bloca sau debloca vehiculul dumneavoastr acum. Not: Pentru a coda cheile pentru imobilizarea sistemului consultai sectiunea Codarea cheilor.

97

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 98

Instrumente de control i funcionaliti


Deschidere/nchidere centralizat Sistemul deschide/nchide automat toate geamurile i trapa de aerisire din exteriorul vehiculului. nainte de a aciona trapa electric i geamurile electrice, trebuie s verificai ca acestea s nu fie obstrucionate n vreun fel, iar copiii/animalele de companie s nu se afle n apropierea lor. n caz contrar pot aprea vtmari corporale grave. Este de datoria adulilor s nu lase niciodat copii nesupravegheai n vehicul i s nu lase cheile n contact ntr-un vehicul nesupravegheat. Pentru a nchide sistemul, apsai i inei apsat butonul timp de dou secunde. Prin apsarea butonului sau a butonului putei opri funcia de nchidere. Funcia de anti-blocare este de asemenea activ n timpul nchiderii centralizate. Pentru informaii suplimentare, consultai seciunile Funcia de antiblocare a trapei de aerisire i Funcia de antiblocare a ferestrelor. Pentru a deschide sistemul, apsai i inei apsat butonul timp de dou secunde. Pentru a nchide sistemul, apsai i inei apsat butonul timp de dou secunde. Prin apsarea butonului sau a butonului putei opri funcia de deschidere. n timpul deschiderii centralizate, trapa de aerisire se va deschide ntotdeauna prin alunecare prin glisare napoi sub acoperi.
98

Avei grij atunci cnd folosii funcia de nchidere centralizat. n caz de urgen, apsai imediat butonul pentru a opri funcia.

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 99

Instrumente de control i funcionaliti


nlocuirea bateriei Dac raza de aciune a transmitorului din cheie scade treptat, trebuie nlocuit bateria (care este una de tip 3V CR 2032). Procedai astfel: Desfacei cu grij transmitorul de pe cheie folosind un obiect plat (de ex. o urubelni) prin deschiztura din spate. Deschidei transmitorul separnd clamele laterale cu ajutorul obiectului plat. Scoatei cu grij bateria folosind obiectul plat. Montai noua baterie cu semnul (+) n sus. Reasamblai transmitorul n ordine invers. Nu aruncai n gunoiul menajer bateriile cu litiu folosite. Cnd aruncai bateriile uzate, inei cont de necesitatea protejrii mediului.

99

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 100

Instrumente de control i funcionaliti


SISTEMUL DE IMOBILIZARE A MOTORULUI Sistemul de imobilizare a motorului este o opiune de protecie antifurt care mpiedic pornirea motorului cu o cheie necodificat corect. Chei Vehiculul v este livrat cu chei codificate. Pentru pornirea motorului se pot folosi doar acele chei avnd codul electronic corect. Pentru a codifica o nou cheie sunt necesare dou chei codificate. Consultai dealer-ul dvs. Ford dac avei doar o singur cheie valabil, de ex. dup pierdere. Dealer-ul Ford va nlocui cheia pierdut contra cost, i o va reprograma mpreun cu cheia rmas. Activarea automat Sistemul este activat dup oprirea contactului. Lampa de control va clipi la fiecare 2 secunde. Vehiculul este acum protejat electronic mpotriva furtului.

100

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 101

Instrumente de control i funcionaliti


Dezactivarea automat Prin cuplarea contactului se dezactiveaz sistemul n cazul recunoaterii codului corect. Lampa de control a ceasului se aprinde cca 3 secunde, dup care se stinge. Dac lampa de control clipete timp de aproximativ 1 min, apoi n mod repetat, la intervale neregulate, nseamn c sistemul nu a recunoscut codul cheii. Scoatei cheia i ncercai din nou. Dac s-a folosit o cheie cu un cod incorect, este necesar s ateptai 20 de secunde nainte de a porni vehiculul cu o cheie avnd codul corect. Dac motorul nu pornete, nseamn c a aprut o defeciune la sistem. Verificai imediat sistemul la un dealer Ford. Pentru a asigura un schimb de date fr probleme ntre cheie i vehicul, nu acoperii cheia cu obiecte metalice.

101

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 102

Instrumente de control i funcionaliti


Codarea cheilor Pot fi codate cel mult 8 chei, prin folosirea a 2 chei codificate pentru vehiculul dvs. Parcurgei fiecare din etapele urmtoare n 5 secunde. 1 Introducei prima cheie n contact i rotii-o la poziia II. 2 Rotii napoi la poziia 0 i scoatei cheia din contact. 3 Introducei a doua cheie n contact i rotii-o la poziia II. 4 Rotii napoi la poziia 0 i scoatei a doua cheie din contact codarea de chei este acum activat. 5 Dac se introduce acum o cheie necodat n contact i este rotit la poziia II n cel mult 10 secunde, aceasta va fi codat. 6 La terminarea procesului de codare, scoatei cheia din contact. Ateptai 5 secunde pentru ca sistemul s fie activat. n cazul n care codarea nu s-a fcut corect, lampa de control va ncepe s clipeasc dup acionarea contactului cu noua cheie codificat, iar motorul nu va porni. Repetai procesul de codare dup 20 de secunde cu contactul cuplat (poziia II).

102

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 103

Instrumente de control i funcionaliti


Dac pierdei o cheie, trebuie neaprat s tergei i s recodificai celelalte chei. Consultai dealer-ul dvs. Ford dac avei doar o singur cheie valabil. tergerea codului Cu dou chei codificate putei terge codul tuturor celorlalte chei, de ex. dup pierdere: Parcurgei fiecare din etapele urmtoare n 5 secunde. Parcurgei primele patru etape de la seciunea Codificarea cheilor, dup care procedai astfel: 1 Introducei a doua cheie n contact i rotii-o la poziia II. 2 Scoatei cheia din contact. 3 Introducei prima cheie n contact, rotii-o la poziia II i lsai-o aa. Lampa de control va clipi 5 secunde. 4 Dac se decupleaz contactul n aceste 5 secunde, procesul de tergere este oprit i nici o cheie nu este decodificat. Dac procesul de tergere este ncheiat, toate celelalte chei, n afar de cele dou folosite pentru tergere, nu mai pot fi folosite dect dac se recodific. Acum se pot codifica i alte chei.

103

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 104

Instrumente de control i funcionaliti


SISTEMUL DE ALARM ANTIFURT Sistemul acioneaz ca o protecie la deschiderea uilor, portbagajului sau capotei de ctre persoane neautorizate, precum i la demontarea radioului. Activarea Sistemul este activat de ndat ce vehiculul este blocat. Consultai seciunile nchidere centralizat, cu sistem dublu de blocare i Telecomand cu frecvene radio.

Activarea automat cu ntrziere Pn la 20 de secunde de la activarea sistemului de alarm antifurt, este nc posibil deschiderea din nou a vehiculului fr declanarea alarmei. Dup aceea, sistemul de alarm antifurt va monitoriza toate uile, capota i hayonul, cu condiia ca acestea s fie nchise. Dac o u, capot sau hayonul sunt nchise mai trziu, sistemul le va monitoriza dup 20 de secunde.

104

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 105

Instrumente de control i funcionaliti


Alarma Alarma va suna timp de 30 de secunde dac o persoan neautorizat deschide una dintre ui, portbagajul sau capota. Lmpile indicatoare de pericol vor clipi timp de 5 min. Orice ncercare de a porni motorul sau de a scoate radioul va declana din nou alarma. Oprirea alarmei Sistemul de alarm antifurt poate fi dezactivat n orice moment - chiar dup declanarea alarmei - prin deblocarea uii din partea oferului cu cheia sau cu telecomanda. Sistemul de alarm antifurt este ntrerupt atunci cnd portbagajul este descuiat cu o cheie (la modele cu 4 ui) sau de la tele-comand (la modele cu 5 ui). Dup nchidere, alarma este din nou activat.

105

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 106

Scaune i echipamente de siguran


SCAUNELE Aezarea n poziie corect Scaunele, tetierele, centurile de siguran i air-bag-urile contribuie toate la protecia ocupanilor vehiculului. Folosirea optim a acestor componente v ofer o siguran sporit. Prin urmare, inei cont de urmtoarele: Aezai-v n poziie ct mai vertical, cu coloana vertebral ct mai dreapt i cu sptarul nclinat nu mai mult de 30. Reglai tetierele astfel nct cretetul capului s fie la nivelul extremitii de sus a tetierei. Nu apropiai prea mult scaunul din fa de bordul mainii. oferul trebuie s in minile pe partea superioar a volanului, egal deprtate (la ora 10 i 2 ale unui ceas simulat), braele uor ndoite. Picioarele trebuie s fie i ele uor ndoite, astfel nct pedalele s poat fi apsate pn la podea. Centura de siguran trebuie s stea pe centrul umrului. Partea de jos trebuie s stea strns pe olduri i nu pe stomac. Nu folosii huse de tapierie opionale care nu sunt destinate special pentru scaune cu airbag-uri laterale. Aceste huse trebuie montate n mod corespunztor de ctre tehnicieni instruii.
106

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 107

Scaune i echipamente de siguran


Nu reglai scaunele n timp ce vehiculul se afl n micare. Scaunele pentru modelele ST220 Reglarea poziiilor acestor scaune nu difer de instruciunile prezentate mai jos. Deplasarea scaunelor nainte i napoi Pentru a regla poziia unui scaun, tragei n sus maneta de sub marginea din fa a scaunului. Dup ce dai drumul manetei, micai scaunul ncet pentru a v asigura c acesta este bine fixat.

107

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 108

Scaune i echipamente de siguran


Reglarea gradului de nclinare a sptarului Rsucii rotia de pe partea lateral a scaunului. Atunci cnd scaunele sunt mpinse complet nainte sptarele pot fi lsate complet n spate. Reglarea suportului lombar Rsucii rotia de pe partea lateral a sptarului. Reglarea nlimii scaunului oferului i pasagerului fa, acionat electric Apsai comutatorul basculant de pe partea lateral a scaunului. Apsai partea de sus a comutatorului pentru a ridica scaunul. Apsai partea de jos pentru a-l cobor. Scaunul ofer/pasager reglabil electric

Acionnd maneta respec-tiv n direcia dorit, att scaunul, ct i sptarul i suportul lombar pot fi reglate.

108

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 109

Scaune i echipamente de siguran


Scaunul (1) Poziionarea scaunului spre nainte sau spre napoi. (2) Coborrea/ridicarea prii din fa a pernei scaunului. (3) Coborrea/ridicarea prii din spate a pernei scaunului. Sptarul (4) Reglarea gradului nclinare a sptarului. Tetierele Reglai tetierele astfel nct cretetul capului s fie la nivelul extremitii de sus a tetierei.

de

Tetierele din fa Tetierele din fa sunt echipate cu o funcie suplimentar de siguran. n cazul unui impact din spate, acestea se vor mica nainte, protejnd astfel capul pasagerilor. n acest mod se reduce riscul rnirii coloanei vertebrale.

109

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 110

Scaune i echipamente de siguran


Pentru a le ridica: tragei tetierele n sus. Pentru a le cobor: apsai butonul de blocare i mpingei tetierele n jos. (Vehicule fr sistem multimedia) Pentru a regla unghiul: rotii tetiera nainte sau napoi. Pentru a ndeprta tetierele: apsai butonul de blocare i butonul de pe cealalt parte, de exemplu cu o urubelni. Scoatei tetiera. Pentru a repoziiona tetiera, apsai ambele butoane i mpingei tetiera n poziia iniial. Tetierele din spate Tetierele sunt reglabile n funcie de nlime. Pentru a le ridica: tragei tetiera n sus. Pentru a cobor tetierele laterale: apsai ambele butoane de blocare i mpingei tetiera n jos. Pentru a cobor tetiera central: apsai butonul de blocare i mpingei tetiera n jos. Pentru a scoate tetierele laterale, pentru modelele cu 4 ui i 5 ui, sptarele scaunelor corespunztoare trebuie aplecate nainte. Apoi apsai butoanele de blocare i scoatei tetiera. Ridicai ntotdeauna tetierele spate n cazul n care locurile spate sunt ocupate de pasageri.
110

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 111

Scaune i echipamente de siguran


Scaune nclzite i ventilate (depinde de model) Acest control asupra climatului scaunelor va fi operabil n cazul n care contactul este pus pe poziia II. Scaunele nclzite i ventilate sunt ajustabile individual utiliznd comenzile de pe consola central. Not: Setrile scunelor nclzite i ventilate sunt memorate atunci cnd se oprete motorul. Cnd contactul este pus setrile sunt activate automat. Pentru creterea temperaturii, apsai n mod repetat butonul +. Apsnd butonul - repetat, vei scdea temperatura. Numrul luminilor aprinse va indica treapta selectat. Setarea pentru opiunea cald este iluminat cu rou iar pentru rece cu albastru. Cnd nu este aprins nici o lumin, nclzirea/ventilarea este oprit. Setri recomandate Folosii treptele 1 i 2 pentru a nclzi i ventila scaunele la o temperatur confortabil pentru o perioad mai mare de timp. Treptele 4 i 5 sunt recomandate doar pentru perioade scurte i pentru diferene mari de temperatur. n momentul n care scaunul este ventilat, nclzirea poate fi pornit n mod automat. Acest lucru se va face pentru a preveni rcirea aerului, care poate deveni foarte rece i poate crea disconfort. Activai aerul condiionat dac este necesar i reglai distribuia acestuia spre spaiul pentru picioare (vezi seciune Aer condiionat manual sau Reglare automat a controlului electronic al temperaturii n cadrul capitolului Instrumente de control i funcionaliti).

Scaune fa nclzite i ventilate

Scaune spate nclzite i ventilate

nclzirea/ventilarea scaunelor cu motorul oprit consum bateria.

111

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 112

Scaune i echipamente de siguran


Rabatarea n fa a sptarelor scaunelor din spate Modelele cu 5 ui i Wagon Apsai butonul de deblocare de pe sptarele din spate i aplecai nainte sptarele din spate. Modelul cu 4 ui Tragei unul sau ambele butoane de deblocare din portbagaj i aplecai sptarele din spate nainte.

Readucerea n poziie vertical a sptarelor Sptarul trebuie s se fixeze pe ambele pri. Centurile de siguran trebuie s se afle n faa sptarului.

112

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 113

Scaune i echipamente de siguran


Rabatarea n fa a pernelor scaunelor (doar modelele 5 ui i Wagon) Tragei de ochiul dintre perna scaunului i sptar i aplecai nainte perna scaunului. Scoatei tetierele de la scaunele din spate i aplecai nainte sptarul. Atunci cnd repunei scaunele n poziiile lor iniiale, asigurai-v c centurile de siguran funcioneaz corespunztor i c sunt poziionate n faa sptarului. Dac vehiculul dvs. are scaune spate nclzite, asigurai-v c sistemul de cabluri al sistemului de nclzire nu a fost deteriorat. Not: Un steag rou din mecanismul de deblocare indic faptul c sptarul nu este complet fixat. Dac centura de siguran integrat n sptar nu funcioneaz corespunztor, verificai mecanismul de deblocare. Dac apare steagul rou, dai drumul sptarului nc o dat i repetai procedura pn la dispariia acestuia.

113

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 114

Scaune i echipamente de siguran


Transportarea bagajelor Bagajele i alte ncrcturi trebuie plasate ct mai jos i ct mai adnc posibil n portbagaj. Conducerea cu un portbagaj deschis este periculoas. Gazele de eapament pot fi atrase n interiorul vehiculului prin hayonul deschis. Dac obiectele trebuie plasate n interiorul vehiculului, asigurai-le mpotriva micrii.

CENTURILE DE SIGURAN Folosii tot timpul centurile de siguran/echipamentele de protecie pentru copii. Nu folosii niciodat o centur de siguran pentru mai multe persoane. Asigurai-v c centurile nu sunt slbite sau rsucite i nu sunt obstrucionate.

Evitai s purtai haine groase i voluminoase. Pentru o protecie optim, centurile trebuie puse strns n jurul corpului.

114

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 115

Scaune i echipamente de siguran


Instalarea centurilor de siguran Tragei uor de centur. Ea se poate bloca dac o tragei brusc sau dac vehiculul se deplaseaz pe o pant. Centura de siguran trebuie s stea pe centrul umrului. Partea de jos trebuie s stea strns pe olduri i nu pe stomac. Introducei centura n cataram pn ce se aude un clic, altfel ea nu va fi prins corect. Pentru a desface centura, apsai butonul rou de pe cataram i lsai-o uurel s se deruleze napoi pn la capt. Asigurai-v c fiecare centur este prins n catarama corect. Pentru ca centura scaunului central s funcioneze corect, sptarul scaunelor trebuie s fie fixat corect.

Nu nclinai prea mult napoi scaunele din fa deoarece centurile de siguran ofer o protecie maxim atunci cnd scaunele sunt n poziie ct mai dreapt.

115

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 116

Scaune i echipamente de siguran


Femei nsrcinate Femeile nsrcinate trebuie s poarte centura de siguran corect poziionat; astfel se ofer mai mult siguran mamei i ftului. Exist mai multe moduri defectuoase de ntrebuinare a centurii de siguran, care ofer mai mult confort, dar nu exist dect un singur mod de ntrebuinare care ofer siguran. Centura transversal trebuie fixat confortabil, de-a lungul coapselor, n partea inferioar, sub abdomenul femeii nsrcinate. Partea diagonal a centurii de siguran trebuie aezat ntre sni i purtat corespunztor, deasupra i pe partea lateral a abdomenului. Nu aezai niciodat nimic ntre dumneavoastr i centura de siguran, n intenia de a amortiza impactul n eventualitatea producerii unui accident. Acest lucru poate fi periculos i poate reduce eficiena centurii de siguran n prevenirea rnirii. Purtai ntotdeauna centura fr a fi rsucit sau slbit, deoarece o centur slbit reduce drastic eficiena i nivelul de protecie oferit n mod normal. Pentru o protecie optim, centurile de siguran trebuie s fie bine fixate n
116

jurul corpului. Nu nclinai scaunele din fa n mod excesiv, pentru c centurile de siguran ofer maximum de protecie cnd scaunele se afl n poziie aproape vertical. Nu purtai niciodat doar chinga pentru coapse sau doar chinga pentru umr a unei centuri de siguran. Ambele moduri de utilizare sunt extrem de periculoase i pot amplifica riscul de rnire grav.

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 117

Scaune i echipamente de siguran


Reglarea nlimii centurilor de siguran din fa Centurile nu trebuie s stea pe gt. Pentru a fi reglate, apsai butonul de comand blocare de pe dispozitivul de reglare a nlimii i deplasai pivotul astfel nct centura s stea pe centrul umrului. Dispozitivul de pretensionare a centurii de siguran Dispozitivele de pretensionare a centurii de siguran nu trebuie demontate. Dac dispozitivele de pretensionare nu au funcionat n timpul unui acident, ele trebuie nlocuite.Acestea trebuie ntreinute i demontate doar de personalul calificat (dealer Ford). Sistemul de strngere cu dispozitiv de pretensionare a centurii de siguran de pe scaunul din fa ajut la reducerea riscurilor unor vtmri corporale grave n cazul unei coliziuni frontale. n aceast situaie centurile de siguran sunt pretensionate pentru a reduce lrgirea centurii. Dispozitivul de pretensionare nu este activat n cazul unei coliziuni frontale uoare, laterale sau din spate. Pentru mai multe detalii, consultai capitolul Air-bag.

117

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 118

Scaune i echipamente de siguran


Avertizor sonor i luminos pentru centuri de siguran n momentul n care vehiculul atinge viteza de 7 km/h, avertizorul pentru centurile de siguran va lumina i se vor declana semnale sonore de avertizare n cazul n care centurile fa nu sunt puse. Semnalele sonore vor nceta dup 10 minute. n schimb, avertizarea luminoas nu va nceta pn n momentul n care oferul i pasagerul fa nu i vor pune centurile. Avertizorul va rmne n stand-by dup ce oferul i pasagerul fa i vor pune centurile. Acesta se va reactiva n cazul n care oferul i pasagerul i vor scoate centurile. Nu v aezai niciodat pe o cen-tur pus doar pentru a evita funcionarea avertizorului. Sistemul de siguran poate funciona corespun-ztor doar dac pasagerii i pun centurile n mod corect.

118

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 119

Scaune i echipamente de siguran


Dezactivarea avertizorului pentru centurile de siguran fa, pentru o deplasare Avertizorul pentru centurile de siguran poate fi dezactivat temporar, de exemplu pentru perioada n care vehiculul se afl n service. oferul trebuie s introduc centura n cataram i s o scoat din cataram ntr-un interval de 3 secunde doar atunci cnd contactul este pus.

Dezactivarea/reactivarea avertizorului pentru centurile de siguran Pentru a dezactiva/reactiva permanent avertizorul, contactai dealer-ul Ford, care v va oferi toate informaiile necesare sau v va dezactiva acest sistem la cererea dvs. Tot dealer-ul Ford este cel care poate reactiva permanent acest sistem sau cel care v va furniza informaiile necesare n acest sens.

119

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 120

Scaune i echipamente de siguran


ntreinerea centurilor de siguran Verificarea centurilor de siguran Verificai periodic starea centurilor de siguran pentru a detecta avariile sau ntinderea acestora. Nu ncercai s reparai sau s lubrifiai retractorul sau mecanismele cataramelor sau s modificai n vreun fel centurile. Centurile deformate - ca urmare a unui accident - trebuie nlocuite, iar punctele de prindere verificate de ctre un dealer Ford. Curarea centurilor de siguran Pentru curare folosii Soluie de Curare Ford sau ap cald curat. Cltii i lsai s se usuce natural, fr nclzire articifial. Nu folosii soluii chimice de curare, ap clocotit, decolorant sau vopsea. Nu lsai s ptrund umezeala n mecanismul de retractare automat a centurii.

120

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 121

Scaune i echipamente de siguran

AIRBAG Airbag-urile, mpreun cu centurile de siguran, ajut la reducerea riscului unor vtmari corporale grave n cazul unei coliziuni semnificative. Sistemul Sistemul airbag cuprinde urmtoarele: O pung de nylon gonflabil cu deschidere n dou trepte (airbag) cu generator de gaz Airbag-uri laterale Airbag-uri n partea de sus a plafonului Dispozitiv de pretensionare a centurilor de siguran O diversitate de senzori pentru ocupani i coliziune O lamp de dezactivare a airbagului pe consola central O lamp de avertizare pe bord O unitate de diagnostic i comand electronic

Not: Atunci cnd un airbag se umfl, se va auzi o pocnitur puternic. n plus, este normal s se observe un reziduu sub form de pudr, inofensiv, n form de nor de fum.
121

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 122

Scaune i echipamente de siguran


Airbag-uri frontale Pericol extrem! Nu montai scaunele pentru copii cu spatele la direcia de mers pe un scaun protejat de un air-bag. Atunci cnd air-bag-urile se declaneaz, acestea pot provoca rniri. Cel mai sigur loc pentru copii este pe bancheta din spate, corect ancorai. Pentru ca sistemul air-bag s fie eficient, scaunul i sptarul trebuie poziionate corect. 1. Stai ct mai drept, cu baza coloanei vertebrale ct mai napoi. Nu nclinai sptarul mai mult de 30. 2. Reglai tetierele astfel nct marginea de sus se afl la acelai nivel cu cretetul capului. 3, Nu deplasai scaunul din spate prea aproape de tabloul de bord. oferul trebuie s in volanul cu braele uor ndoite la ora 10 i respectiv 2, considernd volanul similar unui ceas. Picioarele trebuie sa fie i ele uor ndoite pentru a putea apsa pedalele complet. 4. Centura de siguran trebuie s treac peste partea central a umrului, banda inferioar a centurii de siguran trebuie s cuprind oldurile i nu stomacul. Aceasta este poziia ideal i ajut la reducerea riscului unei vtmri corporale n cazul aezrii prea aproape de un air-bag umflat. Pasagerul din fa va fi i el protejat efectiv dac st ct mai drept n scaun.
122

Trebuie folosite ntotdeauna centurile de siguran i pstrat o distan suficient ntre ofer i volan. Centura poate ine corpul n poziia care permite efectul maxim al air-bag-ului doar dac este folosit n mod corespunztor.

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 123

Scaune i echipamente de siguran


Nu modificai partea din fa a vehiculului n nici un mod, dat fiind c acesta poate avea efecte adverse asupra umflrii air bag-urilor. Airbag-urile frontale sunt activate n timpul coliziunilor majore care sunt fie frontale, fie pn la 30 dinspre stnga sau dreapta. Airbagurile se umfl n cteva miimi de secund n timpul unei avarii. Atunci cnd cor-purile ocupanilor scaunelor din fa intr n contact cu airbag-urile, acestea se vor dezumfla mpiedicnd micarea n fa a ocupanilor. n timpul coliziunilor minore, ca i n cel al rsturnrilor i coliziunilor din spate sau laterale, sistemul de airbag-uri nu se va activa. Strategie cu dou etape Un sistem de senzori din interiorul vehiculului monitorizeaz viteza acestuia, starea centurilor de siguran, poziia scaunului oferului i faptul c scaunul pasagerului este ocupat. n caz de accident, sistemul poate s analizeze diferite condiii de coliziune i ale ocupanilor, i s activeze dispozitivele de siguran corespunztoare. n majoriatea declanrilor airbag-ului, prima etap are rolul de a mpiedica micarea n fa a
123

ocupanilor. A doua faz se declaneaz ulterior. n majoritatea cazurilor de coliziuni severe se declaneaz ambele etape pentru a proteja cit mai bine ocupanii. Sistemul crete gradul de siguran indiferent dac oferiiau sau nu o nlime standard sau poziia standard corect n scaun.

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 124

Scaune i echipamente de siguran


Pstrai ntotdeauna zona din faa airbag-urilor liber. Nu prindei nimic n aceast zon sau peste ea. Aceste zone trebuie terse cu o crp umed doar, nu ud. Reparaiile la volan, coloana de direcie sau sistemul airbag trebuie efectuate doar de tehnicieni pregtii n mod corespunztor. Declanarea din greeal a airbag-urilor poate produce vtmri corporale. Dealer-ul dvs. Ford dispune de tehnicieni foarte bine instruii pentru a ntreine vehiculul dvs. Airbag-uri laterale Un nscris i o etichet aflat pe stlpul uii indic c pe acea parte sunt montate air-bag-uri laterale. Airbag-urile laterale sunt montate pe partea lateral a sptarelor scaunelor din fa. n cazul unui impact lateral puternic, airbag-ul de pe acea parte se va umfla, chiar dac locul respectiv nu este ocupat. Airbag-ul se va umfla n spaiul dintre panoul uii i pasager. La contactul cu corpul pasagerului din fa, el se dezumfl, atenund impactul.

124

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 125

Scaune i echipamente de siguran


Airbag-urile laterale nu sunt activate la coliziuni laterale uoare i nici la impacturi frontale sau din spate. Curai scaunele numai cu produse de curare Ford. Airbag-uri de plafon n fa i n spate (window bag-uri) Un nscris i o etichet aflat pe stlpul uii, deasupra centurilor de siguran, indic faptul c sunt montate airbag-uri de plafon. Airbag-urile de plafon sunt montate pe partea din fa i din spate a ferestrelor laterale n interiorul cptuelii acoperiului. n cazul unui impact lateral puternic, airbag-ul de pe acea parte se va umfla. Airbag-urile de plafon nu sunt activate n caz de coliziuni laterale minore i nici n caz de impacturi frontale sau din spate. Curai cptueala de tavan doar cu produse de curare Ford.

125

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 126

Scaune i echipamente de siguran


Reparaiile la husele de tapiserie ale scaunelor din fa, ale senzorilor ataai la scaune, ct i ale cptuelii de tavan trebuie efectuate doar de tehnicieni pregtii n mod corespunztor. Declanarea din greeal a air-bagurilor laterale poate produce vtmri corporale. Dealer-ul dvs. Ford dispune de tehnicieni instruii foarte bine pentru a ntreine vehiculul dvs. Nu blocai, obstrucionai sau acoperii air-bag-urile laterale deoarece acest lucru poate mpiedica desfurarea corect a acestora i poate crete riscul unei vtmri. De exemplu, nu aezai o hain sau jachet peste sptar sau nu ncrcai vehiculul dumneavoastr pn la cptueala tavanului. Nu folosii huse de tapiserie care nu sunt destinate scaunelor cu air-baguri laterale. Aceste huse trebuie montate n mod corespunztor de ctre tehnicieni instruii.

126

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 127

Scaune i echipamente de siguran


Lampa de avertizare pentru airbag/dispozitiv de pretensionare centuri de siguran Cnd cheia de contact este n poziia II, lampa de avertizare de pe bord se aprinde timp de aprox. 3 s pentru a indica funcionarea sistemului. Dac lampa de avertizare nu se aprinde, rmne aprins sau lumineaz continuu sau intermitent n timpul mersului nseamn c exist o defeciune. Pentru sigurana dv., verificai sistemul la un dealer Ford. Sistemul airbag trebuie demontat doar de un dealer Ford autorizat.

127

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 128

Scaune i echipamente de siguran


Echipamente de protecie pentru copii Cel mai sigur loc pentru copii de sub 12 ani sau cu o nlime mai mic de 15 cm ete pe bancheta din spate, portejai cu echipamente speciale de siguran Comentariu privind securitatea conform CEE R94.01 Pericol extrem! Nu montai scaunele pentru copii cu spatele la direcia de mers pe un scaun protejat de un air-bag. Textul original: Pericol extrem! Nu montai scaunele pentru copii cu spatele la direcia de mers pe un scaun protejat de un air-bag. Exist un risc de vtmare n cazul declanrii air-bag-ului. Exist riscul rnirii dac instruciunile productorului nu sunt respectate ntocmai sau dac scaunul/echipamentul de siguran este modificat. Ori de cte ori instali un scaun/echipament de sigran pentru copii, citii i urmai instruciunile productorului. Nu inei copii n brae n timpul deplasrii vehiculului.

Scunel de siguran pentru bebelui

Direcia de mers

128

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 129

Scaune i echipamente de siguran


Copiii sub 12 ani sau cu o nlime mai mic de 150 cm trebuie s fie protejai de echipamente speciale de siguran, cum ar fi scunelele de siguran pentru bebelui/copii sau pernele suplimentare. Aceste echipamente trebuie s fie potrivite i s dispun de aprobare guvernamental (n funcie de ar). mpreun cu centura de siguran pentru aduli, aceste echipamente ajut la oferirea unei sigurane maxime pentru copii. V rugm s consultai gama de scaune aprobate de CEE care se afl la dealer-ul Ford. Not: Dac vehiculul a fost implicat ntr-un accident trebuie s ducei scaunul special pentru copii la verificri, pentru c ar putea prezenta defeciuni. n cazul n care scaunul special pentru copii nu este folosit, nu-l expunei la soare. n cazul n care scaunul special pentru copii nu este folosit, dar este n interiorul vehiculului, asigurai-l cu centura de siguran. Nu lsai copii nesupravegheai n autovehicul, fie chiar i n scaunul special pentru copii. Asigurai-v c scaunul special pentru copii nu va rmne blocat (n intervalul dintre scaune) deoarece se poate defecta. n momentul instalrii unui astfel de scaun, asigurai-v c sistemul de prindere al acestuia nu prezint rsuciri, ci este corect instalat.
129

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 130

Scaune i echipamente de siguran


Echipamentul de siguran care trebuie folosit depinde de vrsta i greutatea copilului: Bebeluii cu vrsta de pn la 2 ani i /sau cu greutate mai mic de 13 kg, sunt cel mai bine protejai n scunelele de siguran pentru copii, aezate pe bancheta din spate, cu spatele la direcia de mers.
Scunele de siguran pentru bebelui

Direcia de mers

130

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 131

Scaune i echipamente de siguran


Copiii cu greutatea cuprins ntre 13 i 18 kg sunt cel mai bine protejai n scaunele pentru copii aezate pe bancheta din spate. Copiii cu vrsta cuprins ntre 3 ani i jumtate i 12 ani, cu greutatea cuprins ntre 15 i 36 kg, trebuie s foloseasc o pern de siguran pe bancheta din spate. O centur auxiliar reglabil, fixat pe perna suplimentar, asigur o aezare optim a centurii diagonale pe umr. Poziia mai ridicat asigur aezarea corect a centurii de siguran peste mijlocul umrului i nu peste gt, partea de jos stnd strns pe olduri i nu pe stomac.
Scunel pentru copii

Direcia de mers pern de siguran

Nu trebuie s folosii niciodat o pern suplimentar de siguran doar cu o centur pentru olduri. Cel mai sigur este s folosii i centura pentru olduri i pe cea diagonal, pentru umr.

Direcia de mers

131

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 132

Scaune i echipamente de siguran


Nu poziionai niciodat centura de siguran cu prindere pe diagonal sub braul copilului sau la spatele acestuia, deoarece n acest mod se nltur protecia pentru partea superioar a corpului i sporete riscul de rniri grave i n anumite condiii poate interveni chiar decesul n urma unor coliziuni. Nu folosii niciodat perne, cri sau prosoape pentru a nla poziia unui copil. Acestea pot aluneca i astfel crete riscul de a interveni decesul n cazul unui impact. Echipamentele de protecie pentru copii orientate cu faa la direcia de mers pot fi instalate pe toate cele 3 locuri din spate. Cele care trebuie instalate cu spatele la direcia de mers pot fi instalate pe toate cele 4 poziii ale pasagerilor.

132

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 133

Scaune i echipamente de siguran


Pern suplimentar de siguran pentru copii Aceasta ar trebui folosit pentru copiii cu vrsta cuprins ntre 6 i 12 ani, cu greutatea ntre 22 i 36 kg i nlimea de pn la 150 cm. Tragei maneta pentru deblocare. mpingei perna spre spatele scaunului i apsai-o pn simii c mecanismul s-a activat. Not: Nu folosii perna suplimentar mpreun cu un scaun special pentu copii. nainte de a readuce perna la poziia iniial, asigurai-v c nu se afl nici un obiect sub ea. Procedai n ordine invers. Asigurai-v c mecanismul de blocare s-a nchis corect.

Direcia de mers 133

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 134

Scaune i echipamente de siguran


Poziiile nlate pentru copii fac posibil instalarea corect a centurilor de siguran. Consultai ilustraia alturat pentru poziia corect a centurilor. Centura diagonal trece peste mijlocul umrului, iar cea pentru olduri trebuie s stea strns peste acestea i nu peste stomac. Centurile de siguran trebuie purtate fr a prezenta bucle sau torsiuni. Nu poziionai niciodat centura de siguran cu prindere pe diagonal sub braul copilului sau la spatele acestuia, deoarece n acest mod se nltur protecia pentru partea superioar a corpului i sporete riscul de rniri grave i n anumite condiii poate interveni chiar decesul n urma unor coliziuni. Scaune de siguran pentru copii - Vario Acestea ar trebui folosite pentru copii cu vrsta cuprins ntre 3 ani i jumtate i 7 ani i cu greutatea ntre 15 i 25 kg. Acestea trebuie securizate cu centura inerial cu role i 3 puncte de prindere. Aceste scaune pot fi folosite pe oricare dintre poziiile din spate, inclusiv pe cea de pe centru. Locurile cele mai sigure pentru copiii cu nlimea pn n 150 cm i cu vrsta pn n 12 ani sunt cele din spate, protejai cu echipamnete speciale de siguran. n momentul n care copilul este plasat pe bancheta din spate, punei scaunul Vario n faa acestuia. Securizai-l cu centura inerial cu role i prindere n 3 puncte, dup cum urmeaz:
134 Direcia de mers

Direcia de mers

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 135

Scaune i echipamente de siguran


1. Introducei n cataram limba metalic a centurii pn vei auzi un clic, semn c aceasta s-a blocat n mod corespunztor. 2. Plasai centura pentru mijloc pe olduri i strngei-o pn cnd aceasta va sta strns pe corp. 3. Plasai centura diagonal deasupra celei pentru olduri i strngei-o. Not: Consultai instruciunile de la Scaune de siguran pentru copii. Not: n condiii deosebite n care este necesar deplasarea unui copil sub 1 an pe scaunul din fa prevzut cu airbag, ntotdeauna folosii un scaun special pentru deplasare cu spatele la direcia de mers i dai ct mai n spate posibil acest scaun al pasagerului fa.

Direcia de mers

135

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 136

Pornirea
CONSIDERAII GENERALE LA PORNIRE Nu acionai demarorul mai mult de 30s Eliberai cheia de ndat ce motorul a pornit. Dac motorul nu a pornit, rotii cheia de contact n poziia 0 i repetai procedura de pornire. Repetare inhibitor demaror nainte ca demarorul motorului s poat fi acionat pentru a doua oar, cheia de contact trebuie readus n poziia I sau 0. Dac motorul nu pornete, consultai instruciunile privind comutatorul de oprire a sistemului de injecie a combustibilului de la pag. 161. Motoare pe benzin Dac bateria o fost deconectat, vehiculul se poate comporta ntr-un mod neobinuit pe o distan de aprox. 8 km dup reconectarea bateriei. Acest lucru se datoreaz readaptrii automate a sistemului de management al motorului la motorul efectiv i nu trebuie luat n considerare. Limitator de turaie al motorului Viteza motorului este limitat electronic pentru a proteja motorul.

136

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 137

Pornirea
PORNIREA MOTORULUI Vehicule cu motor pe benzin Motor rece/cald Apsai complet pedal de ambreiaj i pornii motorul fr a accelera. La temperaturi sub -20C, rotii cheia de contact n poziia II timp de cel puin 1 secund, nainte de a porni motorul. Acesta asigur atingerea presiunii maxime a combustibilului. Dac motorul nu pornete n 15 sec., ateptai un timp, dup care repetai procedura. Dac motorul nu pornete dup trei ncercri, ateptai 10 sec. i urmai procedura indicat la seciunea Motor necat. Motor necat Apsai complet pedala de ambreiaj Apsai uor pedala de acceleraie pn la capt, inei apsat i pornii motorul. Dac motorul nu pornete, repetai procedura indicat la seciunea Motor rece/cald.

Pedal de ambreiaj

Pedal de acceleraie

Pedal de ambreiaj

Pedal de acceleraie

137

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 138

Pornirea
Vehicule cu transmisie automat Motorul poate fi pornit doar cu manet schimbtorului de viteze n poziia N sau P. Vehiculul dvs. este echipat cu un dispozitiv suplimentar de blocare a manetei schimbtorului, care acioneaz cnd maneta este n poziia de parcare. Dup pornirea motorului, maneta poate fi mutat din aceast poziie doar cu pedala de frn apsat i butonul de blocare apsat. Tragei frna de mn sau apsai pedala de frn nainte de a selecta o vitez. Dac nu procedai astfel, vehiculul poate avea o smucitur la selectarea unei trepte de vitez. Un motor rece are o turaie de ralanti mai mare la pornire. Acest lucru determin o tendin de alunecare la treptele R, D, 2 sau 1.
Pedal de frn

Transmisie cu 4 trepte

Pedal de frn

Transmisie cu 5 trepte

138

p1-133.qxp

3/7/2006

2:08 PM

Page 139

Pornirea
Vehicule cu motor pe motorin Motor rece/cald Apsai pedala de ambreiaj fr a accelera. Rotii cheia pe poziia II i asigurai-v c se aprinde lampa indicatoare a bujiei incandescente. Ateptai stingerea lmpii nainte de a aciona starterul i continuai s acionai demarorul pn cnd pornete motorul. Dac motorul nu pornete, repetai toat procedura. La temperaturi extrem de sczute (sub -15 C), poate fi necesar s acionai demarorul timp de pn la 30 de secunde Dac aceste condiii meteorologice persist, se recomand un nclzitor pentru blocul motorului. Oprirea motorului Eliberai pedala de acceleraie. Ateptai pn ce motorul ajunge la ralanti i apoi oprii-l. Nu apsai pedala de acceleraie.

Pedal de ambreiaj

Pedal de acceleraie

Lamp indicatoare bujie incandescent stins

Mai nti lsai turaia s ajunga la relanti

Dac motorul este oprit la turaie mare, turbina va continua s funcioneze dup ce presiunea uleiului de motor scade la zero. Acest lucru duce la uzarea prematur a lagrelor turbinei.

...i nu mai apsai pe accelerator

139

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 140

Deplasarea vehiculului
CONDUCEREA VEHICULELOR CU TRANSMISIE AUTOMAT Pornirea de pe loc Cu motorul la relanti i pedala de frn apsat, trecei maneta schimbtorului n una din poziiile de mers nainte. Eliberai frnele. Vehiculul va porni uurel de pe loc. Apsai pedala de acceleraie pentru a mri viteza. Nu se poate porni prin tractare sau mpingere un vehicul echipat cu transmisie automat. Folosii o baterie auxiliar i cabluri de legatur. Pornirea pe nisip, noroi sau zpad Dac roile conductoare sunt blocate, ncercai s eliberai vehiculul prin deplasare nainte i napoi. Pentru aceasta, trecei maneta schimbtorului alternativ pe poziiile D i R i apsai ct mai puin pedala de acceleraie. Pentru a mri efectul, trecei maneta schimbtorului pe poziie R n timp ce vehiculul se deplaseaz nainte i viceversa. Pentru a se evita uzura excesiv a transmisiei la alternarea deplasrilor nainte-napoi, meninei turaia motorului ct mai mic posibil. Transmisie cu 4 trepte n mod excepional, se poate folosi poziia 2 pentru pornirea de pe loc pe suprafee acoperite de ghea sau zpad.
140

Tranmisie 4 trepte Tranmisie 5 trepte

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 141

Deplasarea vehiculului
Transmisie - 5 trepte Doar treptele 1 i 2 pot fi selectate n momentul staionrii vehiculului. Pe perioada iernii, treapta a 2-a trebuie folosit pentru deplasarea pe suprafee acoperite cu ghea sau zpad. Cu vehiculul staionnd, nti selectai poziia D, apoi deplasai schimbtorul spre dreapta i dup aceea napoi (+). Afiajul multifuncional va indica treapta a 2-a de vitez. Trecerea ntr-o vitez inferioar (kickdown) Transmisia automat poate fi folosit pentru a oferi un cuplu crescut la urcuul pantelor sau la depiri. Pentru a obine acest efect, apsai complet pedala de acceleraie i inei-o apsat, cu maneta schimbtorului pe poziia D. Acelai efect poate fi obinut n regimul de schimbare manual a vitezelor la viteze sczute sau medii (numai n cazul vehiculelor cu transmisie cu 5 viteze). Transmisia va trece n treapta superioar urmtoare la atingerea turaiei maxime a motorului. Eliberai pedala de acceleraie cnd nu mai este necesar cuplu mrit (kickdown).

141

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 142

Deplasarea vehiculului
Schimbarea manual a vitezelor Transmisie - 4 trepte Pornirea de pe loc Trecei maneta schimbtorului n poziie 1, eliberai frna de mn i apsai pedala de acceleraie. Trecei maneta n poziia 2 i apoi D pe msur ce crete viteza. Schimbarea n treapta inferioar Dac maneta schimbtorului este mutat de la poziia D la poziia 2, transmisia automat va trece pe viteza a doua imediat ce viteza scade sub 110 km/h i rmne n aceast treapt. Dac maneta schimbtorului este mutat n poziia 1, transmisia automat rmne n treapta a doua pn ce viteza scade la 45 km/h, dup care trece la viteza nti i rmne n aceast treapt. n pant. n ramp sau in serpentine se schimb ntr-o treapt inferioar. Transmisie automat cu 5 trepte Pentru selectarea manual a treptelor vezi seciunea Selectare manual din capitolul Instrumente de control i funcionaliti. Oprirea Eliberai pedala de acceleraie i apsai frna de picior. Lsai maneta schimbtorului de vitez n poziia n care se afl. Pentru a reveni n poziia iniial, eliberai pedala de frn.

142

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 143

Deplasarea vehiculului
Moduri de conducere Transmisie - 5 trepte Aceasta se adapteaz unui stil de condus sportiv, de oprire-pornire, urcare - coborre a pantelor i n funcie de aceste stiluri selecteaz treptele de vitez adecvate. Mod rece Pentru a spori eficiena transmisiei, a 5-a treapt va fi selectat doar n momentul n care temperatura transmisiei este optim. Mod cald n cazul n care temperatura din habitaclu crete, transmisia va selecta o treapt superioar pentru a evita supranclzirea, pn n momentul stabilizrii temperaturii transmisiei. Coborrea unei pante Transmisia recunoate condiiile de coborre a unei pante i susine manevrele de frnare prin trecerea gradat n trepte inferioare de vitez, pentru a spori eficiena frnrii motorului. Urcarea unei rampe Transmisia recunoate condiiile de uracre a unei pante sau modul de conducere cu remorc i va selecta o treapt inferioar pentru a maximaliza puterea motorului. Modul de meninere treapt vitez n cazul n care se elibereaz brusc pedala de acceleraie, ex: cazul conducerii n curbe, transmisia nu va selecta alte trepte de vitez, ci va rmne n aceeai treapt. Modul sportiv n cazul n care apsai rapid pedala de acceleraie pn la podea, ex: dac preferai un stil sportiv de condus, transmisia va adapta foarte rapid selectarea treptelor superioare sau inferioare. Mod oprire-pornire (doar pentru motoarele Duratec-Ve 2,5 l, 24 V) Transmisia recunoate modul de oprire-pornire datorat traficului aglomerat i selecteaz prima treapt pentru o accelerare lin i pentru a evita o serie de treceri n trepte inferioare i superioare repetate. Modul de control al motorului inactiv (doar pentru motoarele DuraTorqTDCi 2,0 l) Pentru sporirea confortului dvs., vibraiile i zgomotul motorului vor fi optimizate n funcie de starea n care se afl vehiculul: pentru staionare cu motorul pornit i schimbtorul de viteze n poziia D, cu pedala de frnare apsat.
143

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 144

Deplasarea vehiculului

CONVERTORUL CATALITIC Convertorul catalitic ajut la reducerea polurii cu gaze de eapament. Alimentarea cu combustibil Folosii ntotdeauna benzin fr plumb. Benzina care conine plumb poate provoca deteriorarea complet a convertorului catalitic i a senzorului HO2S (senzor detector de oxigen n gazele nclzite de eapament). Ford nu i asum nici o responsabilitate pentru defeciunile produse de benzina cu plumb. Dei aceste defeciuni nu sunt acoperite de garanie, luai imediat legtura cu cel mai apropiat dealer Ford dac ai pus din greeal combustibil cu plumb. Buonul de alimentare al vehiculelor cu motoare pe benzin fr plumb are o deschiztur ngust ce se potrivete doar duzei pompelor de combustibil fr plumb.
144

Unleaded = Fr plumb

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 145

Deplasarea vehiculului
Cnd pompa de alimentare se oprete a doua oar nseamn ca rezervorul este plin.

Pentru a evita vrsarea combustibilului ce ar putea pune n pericol ceilali participani la trafic, n special motocicliti i bicicliti, oprii ntotdeauna alimentarea la a doua oprire a tuului de umplere. Surplusul de combustibilul va umple spaiul de expansiune din rezervor, ceea ce poate duce la scurgeri.

Conducerea autoturismelor echipate cu convertor catalitic Dac motorul d rateuri sau pare s nu funcioneze normal n timpul mersului, conducei cu vitez mic la cel mai apropiat dealer Ford. Nu supraturai motorul. Evitai regimurile de funcionare ce ar putea duce la ptrunderea n catalizator a combustibilului nears sau ars parial, mai ales cnd motorul este fierbinte.
145

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 146

Deplasarea vehiculului
Evitai: S rmnei fr combustibil. S acionai mult timp inutil demarorul. Funcionarea motorului cu o fi de bujie demontat. S pornii vehiculul prin tractare sau mpingere atunci cnd motorul este la temperatura de funcionare (folosii cabluri de alimentare cu curent). S oprii contactul n timpul mersului. Parcarea Este important s evitai parcarea, mersul la ralanti sau deplasarea pe frunze uscate sau iarb uscat. Chiar cu motorul oprit, eava de eapament va continua o perioad s emane o cantitate considerabil de caldur, existnd riscul unui incendiu. Protecia prii interioare a caroseriei Vehiculul dvs. este echipat cu ecran termic. Nu aplicai vaselin pe sau lng acestea, eava de eapament sau catalizator. Nu ndeprtai ecranele termice. Gol

146

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 147

Deplasarea vehiculului

TRACTAREA UNEI REMORCI La dispozitivele de remorcare cu brae cu bile detaabile, demontai ntotdeauna braele cu bile atunci cnd conducei vehiculul fr remorc. Modelele Mondeo ST220 nu sunt prevazute pentru a tracta. Limita de greutate admis a remorcii este specificat n actul de nmatriculare a vehiculului n unele ri. Dac nu este specificat, cerei detalii dealer-ului dvs. Ford. Nu depii greutatea maxim admis combinat a vehiculului i remorcii, indicat pe plcu de identificare a vehiculului. Se recomand utilizarea numai a dispozitivelor de remorcare Ford, precum i echipamentele electrice necesare, care sunt disponibile numai la dealerii Ford.

Greutatea admis de tractare, adic a sarcinii verticale exercitat asupra braului de tractare, este de 75 kg. n interesul siguranei pe osea, respectai ntotdeauna limitele admise de greutate a remorcii i limitele admise a sarcinii pe sfera de remorcare (75 kg).

147

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 148

Deplasarea vehiculului
Nerespectarea greutilor recomandate poate duce la dificulti de manevrare. Sarcinile utile maxime ale vehiculului i remorcii reprezint valori tehnice obligatorii pentru pante pn la 12% i o altitudine de 1000 m deasupra nivelului mrii. Nu depii viteza maxim admis la conducerea cu remorc. n regiunile montane aflate la mare altitudine, aerul rarefiat poate reduce performanele motorului. Prin urmare procedai astfel: la altitudini peste 1000 m, greutatea maxim brut admis a sarcinii trebuie redus cu 10% la fiecare 1000 m de altitudine. Exemplu: Conducerea pe un drum montan, la o altitudine de max. 2400 m nseamn reducerea greutii brute a sarcinii cu 20%.

148

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 149

Deplasarea vehiculului
Pante abrupte Trecei din timp ntr-o treapt de vitez inferioar nainte de a cobor o pant. Amintii-v de efectul limitat al frnelor remorcii. Folosii frna de picior doar la intervale scurte pentru a evita supranclzirea frnelor. Dac vehiculul dvs. are transmisie automat, trecei maneta schimbtorului de viteze pe poziia 1 cnd urcai sau cobori pante. Frna de pe remorc nu este controlat de sistemul de frnare ABS. Vehicule cu aer condiionat n vederea unei performane optime la tractarea unei remorci sau conducerea cu sarcini grele pe pante montane, oprii sistemul de aer condiionat.

149

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 150

Deplasarea vehiculului
Bra de remorcare detaabil Desfacei remorca din crlig. Demontai capacul de protecie. Introducei cheia i rotii n sens invers acelor de ceasornic pentru desfacere. Scoatei cheia cu sistemul de blocare inserat. Facei s alunece maneta 1 ctre stnga i meninei-o n aceast poziie, apoi mpingei maneta nspre nainte i scoatei braul de remorcare cu bila trgndu-l nspre napoi. Dup executarea acestei deblocri, braul de remorcare cu bil poate fi reinstalat oricnd. Instalai fia

Nu folosii unelte la montarea/demontarea braului de remorcare. Nu modificai cuplajul remorcii. Nu dezasamblai/reparai braul de remorcare.

Nu deblocai niciodat braul de remorcare atunci cnd remorca este cuplat (exist riscul de rnire).

150

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 151

Deplasarea vehiculului
Montarea braului de remorcare Se va proceda cu mare atenie la fixarea braului de remorcare deoarece siguran vehiculului i a remorcii depind de acesta. Braul de remorcare poate fi montat doar cnd este desfcut n ntregime. Pentru a monta braul de remorcare scoatei capacul (numai la modelele Wagon) de pe bar de protecie. Apucai capacul de dedesubt, cu ambele mini i tragei cu grij n jos. Scoatei fia. Introducei braul de remorcare orizontal i apsai-l n sus nspre nainte pn ce mecanismul de blocare se fixeaz. (Nu inei mna lng mecanismul de blocare). Braul de remorcare se blocheaz automat. Maneta trebuie s fie n poziia sa iniial (pe partea dreapt). Pentru blocare: introducei cheia cu inseria de blocare i rsucii n sensul acelor de ceasornic. Scoatei cheia. Tragei capacul de protecie peste mecanismul de blocare.

151

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 152

Deplasarea vehiculului
Conducerea cu remorc nainte de a porni la drum, verificai blocarea corect a braului de remorcare: Maneta trebuie s fie n poziia sa iniial (pe partea dreapt). Cheia s fie scoas. Asigurai poziia braului de remorcare. Acesta trebuie s rmn ferm n locaul su chiar atunci cnd este smucit. Ataai cablul de siguran la inelul de prindere. Nu ataai niciodat cablul de siguran direct de braul de remorcare. Dac una din condiiile de mai sus nu poate fi ndeplinit, nu folosii braul de remorcare i ducei-l la verificare la un dealer Ford. Conducerea fr remorc Demontai braul de remorcare atunci cnd acesta nu este folosit i asigurai-l cu crligul de fixare n partea dreapt, n partea din spate a portbagajului. Nu lsai niciodat braul de remorcare neasigurat n vehiculul dumneavoastr (exist riscul de rnire prin accidentare).
152

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 153

Deplasarea vehiculului
Introducei fia n locaul ei dup ce ai scos braul de remorcare.

Punei la loc capacul (numai la modelul Wagon). Introducei capacul de dedesubt, pn ce se fixeaz ferm.

ntreinerea Pstrai sistemul curat. Ungei periodic sistemul de blocare cu grafit. Demontai braul de remorcare i protejai locul rezervat fiei nainte de curarea cu aburi a vehiculului dvs.

153

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 154

Deplasarea vehiculului
PORTBAGAJUL DE ACOPERI Sarcina maxim admis pentru acoperi este de 75 kg, inclusiv portbagajul de acoperi. Un portbagaj de acoperi ncrcat afecteaz centrul de greutate i aerodinamica vehiculului, putnd avea i o influen negativ asupra manevrabiliti mainii. Cnd conducei la viteze mari sau cu sarcini mari pe acoperi (de ex. echipament de surfing sau cutii de schi), poate aprea un puternic efect de ridicare. De asemenea, distana de frnare poate fi mai mare. Reglai caracteristicile i viteza vehiculului la noile circumstane, n special la viraje i vnturi laterale. Portbagajele de acoperi cu sistem adecvat de fixare sunt disponibile la dealerii Ford. Putei obine detalii suplimentare din instruciunile de fixare livrate mpreun cu portbagajul de acoperi Ford. Pentru a fixa portbagajul de acoperi, trebuie scoase inele la modelele 4 ui i 5 ui. Toate fitingurile dintre portbagajul de acoperi i vehicul trebuie verificate nainte de pornire, la fiecare 50 de km de condus i n mod regulat la fiecare 1000 km. Nu depii greutatea brut admis. Consultai capitolul Capaciti i Specificaii.
154

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 155

Deplasarea vehiculului
Vehicule model Wagon cu portbagaj de acoperi integral inele de montare laterale sunt proiectate astfel nct s se poat monta suporturile (pentru biciclete, schiuri etc.) din gama de accesorii Ford. ncrcturile pot fi distribuite uniform pe inele laterale sau transversale. Nu punei greuti direct pe suprafaa acoperiului. inele transversale blocabile cu cheie de fixare din gama de accesorii Ford pot fi obinute de la dealer-ul dvs. Ford. Not: Nu fixai niciodat inele transversale peste zona de ridicare din spate a trapei de aerisire (vezi dimensiunile) cnd aceasta este ridicat. Pentru a reduce zgomotul produs de vnt, cele dou ine transversale pot fi montate la o distan de 30 cm sau pot fi scoase cu totul atunci cnd nu sunt folosite. Suspensie cu autoechilibrare Atunci cnd vehiculul este dotat cu suspensie spate cu auto-echilibrare, vehiculul va avea n timpul mersului aproximativ aceeai nlime indiferent de greutate. n timpul mersului, sistemul va menine automat nlimea corect de rulare, indiferent dac se adaug sau se scoate greutate. Dac vehiculul este dotat cu sistem de reglare a nlimii farurilor, avei grij s folosii poziia corespunztoare a comutatorului.
155

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 156

Deplasarea vehiculului
CONSUMUL DE COMBUSTIBIL Pentru a avea date de referin comparabile, consumul de combustibil este msurat de toi productorii de vehicule din Europa n condiiile de testare aprobate oficial i strict controlate: Directiva CE 80/1268 CEE (versiunea 93/116/CE). Consumul de combustibil i emanaiile de CO2 depind de motor, tipul de transmisie, dimensiunea anvelopelor, greutatea vehiculului i muli ali factori. Consultai tabelele cu privire la consumul de combustibil din capitolul Capaciti i specificaii. Consumul mare de combustibil este afectat de urmtorii factori. Selectarea treptei de vitez i a vitezei de conducere
Consumul de combustibil

Lungimea drumului parcurs / temperatura motorului Pornirile frecvente pe timp rece i parcurgerea de distane scurte mrete considerabil consumul de combustibil. Condiiile de trafic i starea drumului Consumul de combustibil crete n trafic lent, la urcarea de pante, serpentine frecvente i drumuri accidentate. Modul de conducere al vehiculului Anticipai riscurile i pstrai o distan de siguran fa de vehiculul din fa. Acest lucru reduce nu numai consumul de combustibil, dar i nivelul zgomotului. Dac trebuie s ateptai un timp ndelungat la o trecere de cale ferat sau semafor, este recomandabil s oprii motorul. Trei minute de ateptare cu motorul la ralanti echivaleaz cu 1 km. parcurs.

Viteza de conducere

Graficul de mai sus indic modul n care combustibilul este afectat de viteza i de alegerea treptei de vitez. Meninerea treptelor inferioare de vitez n scopul creterii acceleraiei va avea ca rezultat un consum de combustibil semnificativ mai mare.
156

Condiiile de ncrcare a vehiculului Cu ct vehiculul este mai ncrcat, cu att consumul de combustibil va fi mai mare. Demontai portbagajul dup folosire.

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 157

Deplasarea vehiculului
Starea vehiculului Presiunea redus a pneurilor sau ntreinerea inadecvat a motorului sau a vehiculului duce de asemenea la creterea consumului de combustibil. Sfaturi pentru o conducere economic i protecia mediului: Conducei economic i folosii consumatori electrici suplimentari numai atunci cnd este nevoie. Plecai imediat de pe loc, fr a nclzi motorul mai nti. Accelerai uor. Schimbai ct mai repede n treapta superioar de vitez pentru a ajunge la o turaie redus a motorului. Meninei ct mai mult treapta cea mai mare de vitez. Trecei ntr-o vitez inferioar doar cnd motorul nu mai ruleaz perfect (consultai tabelul cu date privind schimbarea treptelor de viteze din capitolul Capaciti i specificaii). Evitarea avarierii vehiculului Cnd conducei pe suprafee de osea dificile, n serpentine n ramp, rampe abrupte, trebuie s se acorde o atenie special, pentru a nu avaria prile joase ale vehiculului, precum spoiler-ul i eava de eapament. O atenie special trebuie acordat atunci cnd se conduc vehicule cu o gard de sol joas (de exemplu Modelele ST220, cu suspensie sport) sau atunci cnd vehiculul este complet ncrcat. Evitai supraaccelerarea motorului. Consumul de combustibil este redus cu pn la 50% doar cnd se atinge din viteza maxim. Anticipai condiiile de trafic. Oprii sistemul de aer condiionat i de nclzire a parbrizului i a lunetei atunci cnd nu e nevoie. Verificai/reglai pneurilor cu regularitate. presiunea

Ducei regulat vehiculul la service, de preferin la dealer-ul dvs. Ford.

157

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 158

Deplasarea vehiculului
FRNELE Sistemul de frnare cu circuit dublu Vehiculul dvs. este echipat cu un sistem de frnare cu circuit dublu, distribuit diagonal. Dac unul din circuitele de frn se defecteaz, cellalt rmne n funciune. n cazul defectrii unui circuit, va trebui s apsai mai tare pe pedala de frn i s v asigurai distane mai mari de frnare. Verificai sistemul de frnare la un dealer Ford nainte de a v continua cltoria. Discurile de frn Discurile de frn umede scad eficiena frnrii. La plecarea din staia de splare auto, apsai uurel pe pedale de frn n timpul mersului pentru a ndeprta pelicula de ap. Lichidul de frn Dac lampa de avertizare pentru sistemul de frnare nu se stinge cnd eliberai frna de mn nseamn c nivelul lichidului de frn este sczut. Adugai imediat lichid de frn pn la marcajul MAX i verificai sistemul de frnare la un dealer Ford.
158

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 159

Deplasarea vehiculului

Sistemul de Frnare cu Anti blocare (ABS) Sistemul ABS mpiedic blocarea roilor, chiar n cazul unei frnri brute. Ca urmare, putei n continuare controla direcia vehiculului, evitnd obstacolele.

Funcionarea sistemului de frnare cu anti blocare Sistemul de frnare cu anti blocare nu acioneaz n cazul frnrii normale. El este activat doar cnd roile sunt pe punctul de a se bloca. Funcionarea lui este indicat de o serie de impulsuri n pedal de frn. Nu eliberai pedala n timpul frnrii.

159

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 160

Deplasarea vehiculului
Frnarea cu ABS n caz de urgen, apsai cu toat fora pedala de frn i pedala de ambreiaj. Sistemul ABS va aciona imediat, aju-tndu-v s meninei contro-lul vehiculului i, dac este spaiu destul, s evitai obstacolele. La frnarea cu ABS n caz de urgen exist dou reguli importante:

1. Apsai cu putere pedalele de frn i ambreiaj.

V recomandm s v familiarizai cu aceast tehnic de frnare. Totui, evitai riscurile inutile. Dei sistemul ABS asigur o eficien optim a frnrii, distanele de oprire pot varia mult n funcie de suprafa i starea drumului. Folosirea sistemului ABS nu poate elimina pericolele inerente legate de conducerea prea aproape de vehiculul din fa, acvaplanare, vitez prea mare la viraje sau suprafeele de drum deteriorate.

2. Virai n jurul obstacolului. Indiferent ct de tare frnai, se va menine controlul direciei.

160

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 161

Deplasarea vehiculului
Sistemul de Asistare Frne n caz de Urgen Sistemul de Asistare Frne n caz de urgen (EBA) msoar viteza la care este activat pedala de frn. Dac sistemul detecteaz o situaie de frnare de urgen, EBA iniiaz automat efectul de frnare complet. Acest lucru reduce semnificativ distana de oprire a vehiculului. Acesta reduce distana de frnare n condiii critice. Vehiculele prevzute cu ESP sunt echipate cu un Sistem Electronic de Asistare Frne, n timp ce vehiculele care nu sunt prevzute cu ESP sunt echipate cu Sistem Mecanic de Asistare a Frnelor. EBA este un sistem opional care nu este creat pentru a-l scuti pe ofer de faptul c trebuie s fie atent n timpul ofatului. Programul Electronic de Stabilitate (ESP) Sistemul controleaz traciunea, stabilitatea i manevrabilitatea vehiculului n timpul accelerrii i al frnrii printr-o combinaie de control al motorului i al frnei.

oferii nu trebuie s-i asume riscuri inutile datorit potenialului de siguran oferit de acest sistem.

161

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 162

Deplasarea vehiculului
Principiul de funcionare Sistemul ESP asigur o funcie crescut de control al traciunii, reducnd rotirea roilor motrice n timpul accelerrii. Acest lucru mbuntete capacitatea de deplasare pe drumuri alunecoase sau suprafee denivelate. n timpul frnrii, previne de asemenea blocarea roilor. Sistemul controleaz de asemenea stabilitatea, contrabalansnd tendina vehiculului de a devia brusc de la calea de rulare. Acest lucru se realizeaz prin frnarea individual a roilor i/sau reducerea momentului motorului, n funcie de necesitate. La cuplarea contactului (poziia II), lampa de control se aprinde scurt pentru a conforma c sistemul este operaional. n timpul mersului, lampa de control lumineaz cu intermiten n timpul acionrii ESP. Atunci cnd lampa de control ESP lumineaz intermitent, oferul trebuie s fie atent i s-i adapteze stilul de condus la condiiile existente. Dac lampa de control nu se aprinde n momentul cuplrii contactului sau rmne aprins n timpul mersului nseamn c exist o defeciune. (Dac sistemul nu a fost deconectat de ofer, vezi mai jos).
162

n timpul defeciunii, sistemul se va deconecta automat. Verificai sistemul la un dealer Ford.

cu ESP

fr ESP

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 163

Deplasarea vehiculului
Deconectarea ESP Atunci cnd conducei pe zpad adnc sau nisip, se poate s constatai c e mai avantajos s deconecteze sistemul, de ex. pentru a scoate vehiculul din zpad prin mpingere nainte i napoi. Sistemul poate fi oprit manual apsnd scurt comutatorul (timp deo secund) ESP. Atunci cnd sistemul este deconectat, att lampa de control ESP de pe tabloul de bord i lampa de comutator vor fi aprinse. Sistemul poate fi reactivat apsnd din nou pe comutator. Ori de cte ori se pornete motorul, sistemul este selectat n mod automat. Pentru mai multe detalii, consultai seciunile Comutatorul pentru Programul Electronic de Stabilitate (ESP), i Lampa de Control pentru Programul Electronic de Stabilitate (ESP).

163

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 164

Deplasarea vehiculului
SENZOR CU ULTRASUNETE PENTRU DISTANA DE PARCARE Sistemul const din senzori de ultrasunete de pe bara de protecie din spate, un dispozitiv de control i un afiaj/o sonerie n tapieria de pe stlpul din spate. Sistemul msoar distana pn la cel mai apropiat obstacol la deplasarea cu spatele i ajut oferul s estimeze corect distana prin semnale vizuale i sonore. Senzorul de distan de parcare este un sistem auxiliar care nu elimin necesitatea de a lua msuri de precauie la deplasarea cu spatele. n unele cazuri, se poate ntmpla ca obiecte aflate foarte aproape de vehicul (aprox. 30 cm), dedesubtul sau deasupra senzorului de parcare s nu fie detectate de acest senzor i pot cauza deteriorri autovehiculului. n caz de ploaie torenial sau condiii adverse similare, este posibil ca senzorul s nu poat ntotdeauna msura cu exactitate distana fa de obstacolele din apropiere. n cazul prezenei de unde sistemul este activat automat dup pornirea motorului i selectarea treptei de mararier. Se va auzi un semnal sonor scurt, indicnd faptul c sistemul este pregtit.

Defectarea sistemului va fi indicat printr-un semnal sonor puternic. Se vor aprinde simultan dou lumini roii de avertizare pe afiaj. Defectarea fiei de codare este indicat printr-un semnal sonor continuu puternic, la interval de trei secunde. n ambele cazuri, sistemul nu este fiabil. Verificai sistemul la un dealer Ford.

164

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 165

Deplasarea vehiculului
Scoatei ntotdeauna braul de remorcare atunci cnd nu-l folosii. Vehiculele cu echipament original de remorcare Ford, fix sau detaabil, indic distana de la bar la obstacol. Fii ateni atunci cnd este instalat un bra de remorcare. Intervalul de msurare este divizat n apte zone de avertizare. Se va aprinde un numr corespunztor de lumini de avertizare i soneria va suna pentru a v informa asupra distanei pn la obstacol. Vezi desenele. Not: Pentru vehiculele cu bra fix de remorcare original Ford i echipamentul electric, toate intervalele de msurare vor fi reduse cu 10 cm. Avei grij ntotdeauna ca senzorii s nu fie murdari de noroi, ghea sau zpad (nu curai cu obiecte ascuite).

165

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 166

Situaii de urgen pe marginea drumului


BUTON PENTRU LUMINILE DE AVARIE Folosii-l doar n caz de urgen pentru a-i avertiza pe ceilali conductori c vehiculul este defect sau c se apropie de un pericol. Apsai butonul pentru conectare sau deconectare. Luminile de avarie se pot aprinde cu contactul decuplat. PROGRAM DE STRATEGIE PENTRU O FUNCIONARE LIMITAT Sistemul de management al motorului dispune de un program de Strategie pentru o Funcionare Limitat. Dac apare o defeciune la sistem, lampa de avertizare pentru motor va lumina, motorul va continua s funcioneze. Totui, performana motorului poate fi redus. Vehiculul poate fi condus cu viteze de croazier reduse depinznd de suprafaa carosabilului.

Dac lampa de control a motorului se aprinde, verrificai imediat vehiculul la un dealer Ford.

166

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 167

Situaii de urgen pe marginea drumului


COMUTATORUL DE OPRIRE A SISTEMULUI DE INJECIE A COMBUSTIBILULUI (Motoare Duratec) Vehiculul este echipat cu un comutator care oprete alimentarea cu combustibil n cazul unui accident. Acest lucru este destinat n primul rnd siguranei dvs. Comutatorul poate fi activat i de vibraii puternice (de ex. coliziune la parcare). Comutatorul se afl pe panoul lateral n faa uii din stnga. Cnd comutatorul este activat, butonul trebuie s fie ridicat. Nu resetai comutatorul de oprire a pompei de combustibil dac vedei sau mirosii scurgeri de combustibil din sistemul de alimentare cu combustibil. Resetarea comutatorului Rotii cheia din contact la poziia 0. Verificai s nu existe scurgeri la sistemul de alimentare cu combustibil. Dac nu observai scurgeri, resetai comutatorul apsnd butonul (vezi imaginea). Rotii cheia din contact la poziia II. Dup cteva secunde, rotii napoi la poziia I. Verificai din nou s nu existe scurgeri la sistemul de alimentare cu combustibil.
167

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 168

Situaii de urgen pe marginea drumului

NLOCUIREA UNUI BEC ntotdeauna stingei farurile i oprii contactul nainte de a nlocui vreun bec. Nu atingei niciodat partea de sticl a becurilor cu halogen. Montai doar becuri care au filtru UV. nlocuii ntotdeauna un bec defect cu unul nou de acelai tip. Verificai reglarea farurilor dup nlocuirea unui bec. Atunci cnd nlocuii un bec curai lentila farului cu o crp umed pentru a evita ncrcarea cu energie electrostatic, care poate atrage praful pe lentilele de plastic.

La vehiculele echipate cu faruri Xenon, apelai la dealer-ul Ford pentru a v schimba becurile farurilor. Exist riscul rnirii din cauza voltajului ridicat.

168

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 169

Situaii de urgen pe marginea drumului


Faruri, lumini laterale, semnalizatoare Dac este necesar s se scoat ansamblul farurilor pentru a nlocui vreun bec. Scoaterea ansamblului farurilor Deschidei capota. Desfacei cele dou cleme rotative de la ambele capete ale mtii radiatorului i tragei afar masca.

Apucai de unul dintre inelele de tragere i scoatei bolul de blocare. Repetai operaia cu cellalt bol. Scoatei cu grij ansamblul farului i decuplai firul conector.

Semnalizator Bec sferic de 21 W, portocaliu Rsucii suportul becului n sens invers acelor de ceasornic i tragei-l afar. Rsucii uor becul n sens invers acelor de ceasornic i scoatei-l. nlocuii becul. La reinstalare, avei grij la inelele de ghidare.
169

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 170

Situaii de urgen pe marginea drumului


Luminile laterale Bec cu suport trapezoidal de 5 W. Rsucii capacul n sens invers acelor de ceasornic i demontai-l. Folosind o urubelni cu capul plat, tragei afar cu grij soclul becului. Scoatei becul i nlocuii-l. La reinstalare, avei grij la inelele de ghidare.

Deschiderea ansamblului farurilor Decuplai firul conector. Eliberai clemele din spatele ansamblului farului i scoatei capacul. La instalarea n ordine invers, avei grij ca aceste cleme s fie fixate corect.

Faruri - faz scurt Bec halogen H7 de 55 W. Scoatei firul conector cu o urubelni. Eliberai clema pentru cablu i scoatei lampa. nlocuii becul. Instalai n ordine invers.

170

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 171

Situaii de urgen pe marginea drumului


Faruri - faz lung Bec halogen H1 de 55 W. Scoatei firul conector. Eliberai clema pentru cablu i scoatei lampa. nlocuii becul. Instalai n ordine invers.

Semnalizator intermitent Bec cu suport trapezoidal de 5 W. Glisai ansamblul farului mai nti n sus, apoi lateral, i scoatei-l complet. Apucai suportul becului, rsucii carcasa lmpii n sens invers acelor de ceasornic i scoatei becul. Instalai n ordine invers.

171

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 172

Situaii de urgen pe marginea drumului


Lumini de ntmpinare (n funcie de model) V rugm consultai un expert n acest domeniu. Se recomand mecanicii FORD. Faruri de cea Se recomand mecanicii FORD. Pentru autovehicule cu bar de protecie tip sport sau modelele ST220, v rugm s consultai pagina urmtoare.

172

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 173

Situaii de urgen pe marginea drumului


Vehicule cu bar de protecie tip sport Bec halogen H3, de 55 W. Slbii uruburile Philips din suportul farului de cea. Scoatei suportul farului de cea. Slbii cele dou uruburi Phillips i scoatei ansamblul farului. Scoatei firul conector. Scoatei becul i nlocuii-l. Instalai n ordine invers. Modelele ST220 Bec halogen H7 de 55W Slbii uruburile Philips din suportul farului de cea. Scoatei suportul farului de cea. Slbii cele dou uruburi Philips i scoatei ansamblul farului. Scoatei firul conector. Rotii n sens invers acelor de ceasornic partea din spate a ansamblului i tragei-l uor. Scoatei becul i nlocuii-l. Instalai n ordine invers.

173

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 174

Situaii de urgen pe marginea drumului

Lumini spate (Modelele cu 4 i 5 ui) Deschidei hayonul. Din interiorul portbagajului, eliberai clemele rotative ale capacului ansamblului lmpilor din spate. Scoatei capacul. Apsai inelul de blocare i separai ansamblul de carcasa lmpilor. Rotii uor becul n sens invers acelor de ceasornic i scoatei-l. nlocuii becul. Instalai n ordine invers. Dup instalare, verificai dac lmpile funcioneaz corect.

Semnalizator, 21 W Lumin frn/hayon, 21/4 W Lumin hayon 5 W Lumin mararier, bec halogen H1 Lumin hayon 5 W Lamp cea spate, 21 W

174

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 175

Situaii de urgen pe marginea drumului

Lumini spate (Modelele Wagon) Deschidei hayonul. Din interiorul portbagajului, scoatei capacul superior al ansamblului lmpilor din spate. Scoatei capacul. Capacul inferior este fixat cu velcro. Tragei afar capacul. Deurubai cele dou piulie-fluture de pe ansamblul lmpilor. Asigurai-v c piuliele-fluture nu cad n deschizatur. Scoatei cu grij ansamblul lmpilor. Rotii uor becul n sens invers acelor de ceasornic i scoatei-l. nlocuii becul. Instalai n ordine invers. Dup instalare, verificai c lmpile funcioneaz corect.

Lamp de frn instalat n partea central sus

Lumin frn, 21 W Semnalizator, 21 W, portocaliu Lumin mararier, 21 W, bec halogen Lamp cea spate/lumin hayon, 21/4 W

175

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 176

Situaii de urgen pe marginea drumului


Bec cu suport trapezoidal de 5 W (5x). 4 ui: ndeprtai capacul. Deschidei hayonul. 5 ui i wagon: Scoatei cele dou uruburi Philips i ndeprtai capacul. Scoatei firul conector i ndeprtai ansamblul lmpii. Tragei afar capacul. Scoatei becul i nlocuii-l. Instalai n ordine invers.

Lumin de la placa de nmatriculare Bec tubular de 5 W Slbii cele dou uruburi Philips i scoatei ansamblul lmpii. Scoatei becul i nlocuii-l. Instalai n ordine invers.

176

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 177

Situaii de urgen pe marginea drumului


Lumini interioare Bec tubular de 10 W. Stingei luminile interioare (poziia din mijloc a comutatorului). Scoatei ansamblul becului n partea opus comutatorului cu o urubelni dreapt. Plafoniera fa: nlocuii becul.

Plafoniera spate: scoatei reflectorul i nlocuii becul. Montai noul bec n ordine invers.

n spatele parasolarelor: Bec cu suport trapezoidal de 5 W. Scoatei lentilele. nlocuii becul.

177

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 178

Situaii de urgen pe marginea drumului


Lumini de citit Bec cu suport trapezoidal de 5 W. Becurile pot fi nlocuite dup ce placa de contact a fost rotit napoi.

Lumin torpedou Bec cu suport trapezoidal de 5 W. Scoatei becul i nlocuii-l.

Lumin spaiu picioare Bec cu suport trapezoidal de 5 W. Scoatei becul i nlocuii-l.

Lumin portbagaj Bec tubular de 10 W. Scoatei cu grij ansamblul becului din suport cu o urubelni cu capul plat i scoatei becul. Instalai n ordine invers.

178

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 179

Situaii de urgen pe marginea drumului


SIGURANE I RELEE Oprii contactul i toate echipamentele electrice nainte de a schimba o siguran sau un releu. nlocuii ntotdeauna o siguran defect cu una nou avnd aceleai caracteristici. Cutiile cu sigurane care conin siguranele i releele principale sunt amplasate conform imaginii. nlocuirea releelor necesit cunotine de specialitate. Orice modificri neautorizate aduse sistemului electric sau de alimentare cu combustibil ale vehiculului pot s aib influene negative asupra performanei vehiculului i constituie un pericol de incendiu sau prejudiciu adus siguranei. Prin urmare, este recomandat orice intervenie care implic demontarea sistemului electric sau a celui de alimentare cu combustibil s fie fcut de un dealer Ford. O siguran ars poate fi identificat dup firul ntrerupt. Toate siguranele se monteaz prin mpingere.

Cutie auxiliar cu sigurane

Cutie central cu sigurane

Mini-siguran

Siguran A1

179

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 180

Situaii de urgen pe marginea drumului


Cutie cu sigurane auxiliar Aceasta se afla amplasat n partea din stnga a compartimentului motorului. Pentru a verifica sau nlocui o siguran, scoatei mai nti capacul bateriei(1). Scoatei capacul cutiei cu sigurane (2) elibernd dispozitivul de prindere i apoi ridicnd. Vei gsi schema siguranelor n interiorul capacului cutiei cu sigurane. Schimbarea unei sigurane Un dispozitiv de scoatere a siguranelor i sigurane de rezerv v sunt oferite mpreun cu vehiculul dvs. Le vei gsi n cutia auxiliar cu sigurane. Cutia central cu sigurane Cutia central cu sigurane se afl n spatele compartimentului de depozitare, sub panoul de instrumente. Pentru a scoate compartimentul de depozitare, deschidei-l i tragei-l n exterior. Pentru a reinstala compartimentul de depozitare, fixai-l n deschiztur i mpingei-l pn cnd simii c a ajuns la capt. Eticheta schemei de sigurane, amplasat n exteriorul compartimentului de depozitare scos, v va ajuta s identificai siguranele.
180

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 181

Situaii de urgen pe marginea drumului


Urmtoarele sigurane i relee sunt identificate de simbolul Vezi Manualul Proprietarului din schemele de sigurane ale vehiculului dvs.

Cutia auxiliar cu sigurane Sigurana Circuite protejate 16/18 Faruri convenionale: 7,5 A; Faruri Xenon: 20 A 17 Transmisie automat: 10A 23 Fuel Fired Heater (Disel:20A Battery Backed-up Sounder (ST220): 7,5A 34 Dioda modul electronic 35 Dioda aer condiionat 36 Dioda ventilator rcire motor 37 Senzor HO2S 40 42 Relee R8 R9 Control valve motor/Senzor vitez vehicul Management motor/motoare Duratec: 10 A; Motoare DuraTorq: 15 A Circuite Bujie incandescent (Diesel); Lumini mararier (ST220 transmisie automat) Ventilator motor; Lumini mararier (Diesel - transmisie automat)

Cutia central cu sigurane Sigurana Circuite protejate 69 Sistem audio sau sistem audio i panou de instrumente 74 Remorc - sigurana max. 20 A 78 Panou cu instrumente 80 Lumini mararier 81 Dezactivare airbag pasagerul din dreapta+Controlat Automat al Temperaturii 84 Lumini de poziie pe timpul zilei 92 Remorc - sigurana max. 20 A 93 Lumin frn 97 Lumin placu de nmatriculare

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 182

Situaii de urgen pe marginea drumului


Simboluri n cutiile de sigurane Simbol Definiie Vezi Manualul proprietarului Simbol Definiie Lumini parcare

Air bag

Lumini interioare

ABS

Splare faruri

Faz scurt

tergtor parbriz, comutator tergtor parbriz

Faz lung sau faruri

tergtor lunet

Faruri cea

nclzire parbriz, comutator nclzire parbriz

Lmpi cea spate

nclzire lunet

Lumin mararier

nclzire oglinzi Oglinzi retovizoare exterioare acionate electric, ceas

Comutator faz scurt sau Comutator lumini parcare


182

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 183

Situaii de urgen pe marginea drumului


Simboluri n cutiile cu sigurane
Simbol Definiie Simbol Definiie

Aer condiionat Geamuri electrice spate Brichet Geamuri electrice fa Lumini avarie

Trapa aerisire Lampi cea Scaune acionate electric ncalzire i ventilare scaune

Claxon

Blocare electric u

ncalzire scaune

Management motor sau modul electronic

Ventilator ncalzitor Aer condiionat, Ventilator nclzitor ABS

Demaror

Contact/Comutator contact

Pomp combustibil

183

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 184

Situaii de urgen pe marginea drumului

nclzitor auxiliar, Bujie incandescent diesel, Releu pomp de injecie, nclzitor alimentat cu combustibil Senzor baterie

Punct alimentare

Alimentare B+

Ventilator rcire motor

Diod

Transmisie automata

Cod culoare pentru minisigurane Culoare gri violet roz cafeniu maro rou albastru galben natural verde
184

Cod culoare pentru sigurane A1 Culoare albastru roz verde rou galben maro negru Valoare n amperi

Valoare n amperi

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 185

Situaii de urgen pe marginea drumului

SCHIMBAREA UNEI ROI Este extrem de important s respectai urmtoarele msuri de precauie nainte de a ridica vehiculul pe cric: Parcai autovehiculul n aa fel nct s nu v expunei pericolelor i s nu mpiedicai traficul atunci cnd schimbai o roat. Atenionai ceilali oferi instalnd un triunghi reflectorizant.

185

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 186

Situaii de urgen pe marginea drumului


Asigurai-v c vehiculul st pe o suprafa solid i plan. dac este necesar, asigurai vehiculul cu dispozitive de blocare suplimentare. Asigurai-v c roile din fa sunt ndreptate perfect nainte. Tragei frna de mn i selectai viteza nti sau mararierul. Transmisie manual cu 5 trepte

Transmisie manual cu 6 trepte

Dac vehiculul este cu transmisie automat, selectai poziia P. Transmisie automat cu 4/5 trepte
186

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 187

Situaii de urgen pe marginea drumului


Roata de rezerv Dac dimensiunea (jant sau anvelop) roii de rezerv difer de cea a celorlalte roi montate, trebuie respectate urmtoarele reguli: Nu depii viteza maxim de 80 km/h; Circulai pe o distan ct mai scurt; Nu montai mai mult de o roat de rezerv n acelai timp; Nu utilizai lanuri de zpad pe aceast roat; Nu ducei maina la o spltorie auto automat. Vehiculele ce dispun de Program Electronic de Stabilitate (ESP) se pot comporta ntr-un mod neobinuit, lucru ce poate fi evitat deconectnd sistemul. Conducei cu atenie i nlocuii roata de rezerv ct mai repede.

187

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 188

Situaii de urgen pe marginea drumului


Modelele cu 4 i 5 ui Roata de rezerv se afl sub nveliul de protecie al podelei portbagajului. Ridicai partea din spate a nveliului de protecie al podelei portbagajului i scoatei-l. Deurubai complet dispozitivul de blocare, rotind n sens invers acelor de ceasornic. Ridicai roata de rezerv. Scoatei cricul care se afl sub roata de rezerv. Aezai roata defect n ordine invers. Modelul Wagon Roata de rezerv se afl sub nveliul de protecie al podelei portbagajului. Ridicai covoraul din portbagaj i scoatei-l.

188

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 189

Situaii de urgen pe marginea drumului


Deurubai complet dispozitivul de blocare, rotind n sens invers acelor de ceasornic. Ridicai roata de rezerv. Scoatei cricul care se afl sub roata de rezerv. Aezai roata defect n ordine invers.

Cricul vehiculului Ridicai vehiculul cu cricul doar pentru a schimba roi. Nu lucrai sub vehicul n aceast situaie.

Cricul i cheia de roat se afl n locaul roii de rezerv. Deurubai dispozitivul de blocare rotind n sens invers acelor de ceasornic i scoatei cricul i cheia de roat.

189

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 190

Situaii de urgen pe marginea drumului


Locuri de montare a cricului Cricul trebuie folosit doar n locurile specifice de sub cadrul inferior. Punctul frontal de instalare a cricului se afl la aprox. 27 cm de marginea din fa (1) a cadrului inferior. Dac deschidei Ghidul Proprietarului, el are o lrgime de aproape 27 cm. Punctul posterior de instalare a cricului se afl la aprox. 10 cm de marginea din spate (2) a cadrului inferior. Ptratul albastru de pe coperta din fa a Ghidului Proprietarului are o lrgime de aprox. 10 cm. La vehiculele cu aprtori laterale, acestea trebuie scoase nainte de montarea cricului. La scoatere, tragei de marginea inferioar a aprtorii i rotii-o n sus, dup care tragei-o afar.

190

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 191

Situaii de urgen pe marginea drumului


Alte puncte de montare a cricului Punctele (1) i (2) pot fi folosite pentru ridicarea de ctre macara, echipamente de ridicare n ateliere mecanice i supori de cricuri. Poziionarea n alte locuri poate provoca deteriorri grave ale carcasei, sistemului de direcie, suspensiei, motorului, sistemului de frnare i liniilor de alimentare.

Demontarea unei roi Asigurai-v c roile din fa sunt ndreptate perfect nainte. Oprii contactul. Tragei frna de mn i selectai viteza nti sau mararierul. Dac vehiculul are transmisie automat, selectai poziia . Toi pasagerii trebuie s coboare din main. Dac este necesar, fixai vehiculul s nu alunece folosind dispozitive de blocare potrivite.

191

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 192

Situaii de urgen pe marginea drumului


Introducei partea plat a cheii de roat ntre jant i capacul butucului i rsucii cu grij pentru a scoate capacul. Introducei cheia de piulie pe piulia de blocare (doar la roi cu jante din aliaj). Slbii uor piuliele roilor. Cricul trebuie montat vertical pe punctul de ridicare a mainii. Ridicai vehiculul pn ce roata nu mai atinge solul. Desfacei i scoatei piuliele roii i scoatei roata. Dac vehiculul este echipat cu roi din aliaj uor, un certificat cu numere de referin pentru piuliele roilor este livrat o dat cu vehiculul. Piuliele de roi i ncuietorile de rezerv pot fi obinute ducnd acest certificat la dealer-ul dvs. Ford.

192

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 193

Situaii de urgen pe marginea drumului


Montarea unei roi Dac vehiculul dvs este echipat cu anvelope direcionale, asigurai-v c sgeile de pe pereii laterali ai anvelopelor sunt orientate n direcia de rotaie cnd autovehiculul se deplaseaz nainte. Sgeile de pe ambii perei laterali indic direcia de rotaie. Dac o roat de rezerv trebuie montat cu sgeile n sens invers direciei de rotaie, schimbai roata n direcia corect la un service autorizat n cel mai scurt timp posibil. Jantele din aliaj nu trebuie securizate folosind piulie pentru jantele din oel. mpingei roata pe butucul roii. nurubai piuliele roii i strngei-le rotindu-le n sensul acelor de ceasornic, captul conic al acestora trebuind s fie spre roat. Cobori vehiculul i scoatei cricul. Introducei cheia de piulie pe piulia de blocare (doar la roi cu jante din aliaj). Strngei complet piuliele roii n modul artat. Apsai ferm capacul butucului cu mna.

Depozitai cricul i roata defect n ordine invers i asigurai-le. Verificai ct mai rapid cuplul de strngere a piulielor de la roi i presiunea pneului. Not: Piuliele de fixare pentru roile din aliaj pot fi de asemenea utilizate pentru fixarea pentru scurt timp a roilor din oel (maximum dou sptmni). Urmai instruciunile din seciunea Roata de rezerv.

193

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 194

Situaii de urgen pe marginea drumului


Depozitarea roii defecte Dac vehiculul dvs. este echipat cu un pneu de rezerv temporar, parcurgei urmtoarele etape pentru a depozita roata defect: Scoatei distanierul din locaul roii de rezerv pentru a-l depozita mai trziu n portbagaj. Depozitai cricul n locaul roii de rezerv. Dispozitivul de prindere care ine roata n locaul roii de rezerv trebuie reglat conform dimensiunii pneului. Scoatei inelul i punei-l la loc conform dimensiunii roii defecte. Diferitele poziii sunt indicate cu dimensiunea pneului i un simbol. Depozitai roata de rezerv i fixai-o cu ajutorul dispozitivului de prindere.

194

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 195

Situaii de urgen pe marginea drumului


BATERIA Sfaturi pentru sigurana dumneavoastr Luai ntotdeauna urmtoarele msuri de precauie cnd mnuii o baterie: Purtai ochelari de protecie. Nu lsai acidul sau particule de plumb s intre n contact cu pielea sau mbrcmintea dvs.

Acidul bateriei este caustic. Purtai mnui i ochelari de protecie. Nu zglii bateria, pentru c acidul ar putea iei prin orificiile de ventilare. Dac acidul este pulverizat n ochi, splai imediat cteva minute cu ap curat i mergei apoi la doctor. Dac acidul este pulverizat pe piele sau haine, neutralizai-l ntr-o baie alcalin (spun) i splai cu ap. Dac acidul este nghiit, prezentai-v de urgen la medic.

195

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 196

Situaii de urgen pe marginea drumului


inei copiii deoparte de acidul bateriei.

La ncrcare, bateria poate degaja un gaz exploziv.

Orice flcri deschise sau scntei sunt interzise. Fumatul este de asemenea interzis. Evitai producerea de scntei cnd mnuii fire i echipamente electrice. Nu conectai polii bateriei. Scurtcircuitul rezultat va provoca scntei i poate cauza vtmri corporale. Sistemul electronic de aprindere funcioneaz cu tensiune nalt. Nu atingei niciodat aceste componente cu motorul n funciune sau contactul cuplat.

196

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 197

Situaii de urgen pe marginea drumului


Scoaterea i instalarea Scoatei capacul bateriei.

Luai ntotdeauna urmtoarele msuri de precauie cnd scoatei i montai la loc o baterie:

Not: Vehiculul dvs. este echipat cu o baterie cu argint/calciu (marcat Ca). Aceast baterie trebuie nlocuit doar cu o baterie cu argint/calciu. Nu se va folosi nici un alt tip de baterie. Curentul i capacitatea bateriei trebuie s corespund celor ale bateriei vechi sau recomandrilor Ford. Pentru modelele ST220 bateria trebuie s comunice cu exteriorul. Dup nlocuirea acumulatorului asigurai-v c legtura cu exteriorul a fost restabilit. Pentru a obine specificaiile corecte ale bateriei, contactai un dealer Ford. Cu contactul i toate echipamentele electrice oprite, scoatei mai nti cablul de la polul negativ (-).

197

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 198

Situaii de urgen pe marginea drumului


Fii foarte atent s mpiedicai orice contact simultan al polilor bateriei cu obiecte din metal sau vreun contact accidental ntre polul pozitiv i caroseria vehiculului. Cnd reconectai bateria, conectai mai nti cablul de la polul pozitiv (+) i apoi pe cel de la polul negativ (-). Dac bateria a fost deconectat, vehiculul se poate comporta ntr-un mod neobinuit pe o distan de aprox. 8 km dup reconectarea bateriei. Acest lucru se datoreaz renvrii sistemului de management al motorului i poate fi ignorat. Radioul trebuie reprogramat folosind cheia codat. Geamurile electrice trebuie i ele reprogramate. Bateriile folosite conin printre altele acid sulfuric i plumb. Nu le aruncai n nici un caz n gunoiul menajer. Folosii locurile autorizate pentru aruncarea deeurilor.

198

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 199

Situaii de urgen pe marginea drumului


Procedura de pornire a motorului cu baterie auxiliar Conectai numai baterii cu acelai voltaj (12 V). Folosii cabluri de legtur de dimensiuni adecvate i care au cleme izolate. Nu deconectai bateria de la sistemul electric al vehiculului. Putei obine cablurile de legatur de la dealer-ul dvs. Ford. Conectarea cablurilor Poziionai vehiculele astfel nct s nu se ating. Oprii motorul i orice echipamente electrice ce nu sunt folosite. Conectai borna pozitiv (+) a bateriei descrcate la borna pozitiv (+) a bateriei auxiliare (cablul 1). Conectai un capt al celui de-al doilea cablu la borna negativ (-) a bateriei auxiliare i cellalt capt ct mai departe de baterie la blocul motorului ce trebuie pornit (cablul 2). Nu conectai la borna negativ (-) a bateriei descrcate. Cablurile de legtura nu trebuie s ating nici o pies n micare.
Baterie descrcat

Baterie auxiliar

199

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 200

Situaii de urgen pe marginea drumului


Pornirea motorului Turai motorul vehiculului cu bateria auxiliar la turaie moderat. Pornii motorul vehiculului cu bateria descrcat. Turai motoarele ambelor vehicule nc 3 min. nainte de a deconecta cablurile de legtur.

Deconectarea cablurilor Pentru a reduce tensiunile mari la deconectare, pornii ventilatorul i sistemul de nclzire a lunetei n vehiculul cu bateria descrcat.

Baterie descrcat

Nu aprindei farurile n loc s pornii sistemul de nclzire a lunetei. Tensiunea nalt ar putea arde becurile.
Baterie auxiliar

Deconectai mai nti cablul 2 (-) i apoi cablul 1 (+).

200

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 201

Situaii de urgen pe marginea drumului

REMORCAREA VEHICULULUI Vehiculul este echipat cu inele de remorcare cu urub pentru fa i spate, pentru ataarea unuicablu de remorcare Ford sau Motorcraft. Inelul de remorcare este depozitat mpreun cu cricul n portbagaj i trebuie ntotdeauna purtat n vehicul. Inelul de remorcare cu urub are filet pe stnga. Pentru montare rotii-l n sens invers acelor de ceasornic. Strngei-l manual. Scoatei capacul de la bara de protecie cu ajutorul unei urubelnie drepte i montai inelul de remorcare. Dup folosire, deurubai inelul de remorcare i punei la loc capacul. La modelele ST220 cu 4/5 ui, pentru a utiliza inelul de remorcare din spate, ndeprtai grila central spate. Introducei o urubelni i tragei-o afar. Montai la loc grila cnd nu folosii crligul de remorcare din spate.
201

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 202

Situaii de urgen pe marginea drumului


Cnd remorcai, pornii ntotdeauna de pe loc uor i fr smucituri. O tensiune excesiv n cablul de remorcare poate duce la deteriorarea vehiculului. Cheia din contact trebuie s fie pus pe poziia II cnd vehiculul este remorcat, astfel nct sistemul de direcie, lmpile indicatoare ale direciei i luminile de frn s fie operaionale. Deoarece servofrna i servodirecia nu funcioneaz cu motorul oprit, va trebui s apsai frna i s rotii de volan cu putere mai mare. Asigurai-v c avei distane mai mari pentru frnare i manevrare.

Loc de montare pentru inelul de remorcare n fa

Loc de montare pentru inelul de remorcare n spate (modelele 4/5 ui i Wagon)

Loc de montare pentru inelul de remorcare la vehiculele cu bar de protecie tip sport (modelele 4 i 5 ui)
202

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 203

Situaii de urgen pe marginea drumului


Pornirea vehiculelor cu transmisie manual prin remorcare sau mpingere

Pentru a preveni deteriorarea convertorului catalitic, nu pornii vehiculul prin remorcare sau mpingere n timp ce motorul este la temperatura de funcionare. Folosii o baterie auxiliar i cabluri de legtur. Este posibil s pornii motorul rece prin remorcarea sau mpingerea vehiculului. Rotii cheia din contact pe poziia II. Apsai pedala de acceleraie. Apsai pedala de ambreiaj i selectai treapta a treia de vitez. n timp ce vehiculul este remorcat sau mpins, eliberai uor pedala de ambreiaj. Poate fi grea pornirea unui motor diesel rece prin mpingerea sau remorcarea vehiculului, deoarece sistemul de pornire la temperaturi reci nu poate funciona dac bateria este descrcat.

203

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 204

Situaii de urgen pe marginea drumului


Remorcarea vehiculelor cu transmisie automat Cnd este remorcat un vehicul cu transmisie automat, maneta schimbtorului de viteze trebuie s fie n poziia N (neutru). Nu remorcai niciodat un astfel de vehicul la o vitez mai mare de 50 km/h sau pe distan mai mare de 50 km. Dac este necesar remorcarea pe o distan mai lung, roile conductoare trebuie s fie ridicate de pe pmnt. Vehiculul remorcat trebuie s fie cu faa nainte.

Nu remorcai niciodat un vehicul cu spatele i cu roile conductoare rotindu-se. Dac aceast instruciune nu este respectat, se poate defecta transmisia automat. Un vehicul cu transmisie automat nu poate fi pornit prin mpingere sau remorcare. Folosii o baterie auxiliar i cabluri de legtur.

204

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 205

Situaii de urgen pe marginea drumului


Deblocarea manetei schimbtorului de viteze din poziia de parcare n caz de urgen (Transmisie automat). Este posibil eliberarea mecanic a manetei schimbtorului din poziia de parcare P n cazul descrcrii bateriei sau a defectrii sistemul electric. Scoatei capacul consolei centrale de lng maneta schimbtorului cu ajutorul unei urubelnie cu capul plat (sau a unui obiect similar). Cu ajutorul cheii (sau a unui obiect similar), apsai maneta de blocare n gaura de sub capac i n acelai timp scoatei maneta schimbtorului din poziia P.

Transmisie cu 4 trepte

Dac maneta trece din nou n poziia P, repetai procedura.

Transmisie cu 5 trepte

205

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 206

ngrijire i ntreinere
SERVICE Service asigurat de Ford Cnd este vorba de operaii eseniale pentru o bun fiabilitate i un bun comportament la drum al vehiculului dvs., respectai intervalele de service indicate n Ghidul de Sevice. V recomandm s apelai ntotdeauna la un dealer Ford. Ce trebuie s facei Verificai cu regularitate i completai nivelul lichidelor. Verificai presiunea pneurilor i funcionarea corect a frnelor i a luminilor. Verificai lmpile de avertizare. Un plan de ntreinere v este furnizat pentru ajutor. Rezervoarele pentru lichidul de frn, lichidul de rcire i lichidul servodireciei sunt transparente i permit o verificare vizual rapid Pentru a le identifica uor, capacele buoanelor de umplere i joja de ulei sunt marcate galben/negru. Contactul trebuie oprit nainte de a lucra la compartimentul motorului. Chiar i cu contactul oprit, ventilatorul de rcire poate porni automat. De aceea fii foarte atent s nu va prindei hainele, n special cravata sau earfa, n ventilator sau curelele de transmisie.
206

Sistemul electronic de aprindere funcioneaz la o tensiune nalt. Nu atingei aceste componente cu motorul n funciune sau cu contactul cuplat.

ntreinerea general a vehiculului Cnd motorul este splat, resturile de combustibil, ulei i lubrifiani sunt eliminate.

Folosii doar zone de spltorie auto dispunnd de sisteme de evacuare a apei ce nu duneaz mediului.

Aruncai uleiul de motor, lichidul de frn, antigelul, bateriile i pneurile uzate doar n locuri special amenajate sau cerei ajutor vnztorului dvs. atunci cnd le nlocuii. n nici un caz nu le aruncai n gunoiul menajer sau n canalele de scurgere. Fiecare trebuie s se gndeasc la protecia mediului. Contribuii i dvs. la acest lucru.

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 207

ngrijire i ntreinere
Plan de ntreinere Verificare zilnica Funcionarea tuturor luminilor exterioare si interioare. nlocuii becurile arse sau slbite si asigurai-v ca lentilele sunt curate. Verificare la realimentare Nivelul uleiului de motor Nivelul lichidului de frn Nivelul lichidului de splare parbriz Presiunea si starea pneurilor (doar cnd este frig) Verificare lunara Nivelul lichidului de rcire (cu motorul rece) Scurgeri la ansambluri, conducte, furtunuri si rezervoare Nivelul lichidului servodirectiei Funcionarea aerului condiionat * Functionarea frnei de mna Functionarea claxonului Pstrai uleiurile, lubrifianii i lichidele de la motor departe de copii. Respectai instruciunile scrise pe recipiente. Evitai contactul pielii cu uleiul de motor folosit.

* Important: Aerul condiionat trebuie folosit cel puin 30 de min. pe lun.

207

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 208

ngrijire i ntreinere
Deschiderea capotei Rotii ntr-o parte emblema Ford de pe masca radiatorului i nvrtii cheia mai nti n sens invers acelor de ceasornic (1). Ridicai uor capota i nvrtii complet cheia n sensul acelor de ceasornic (2) pentru a o deschide. Capota este susinut de cilindri de ridicare umplui cu gaz. Scoatei cheia imediat dup deschidere i rotii la loc emblema Ford.

Pentru a nchide capota, cobori-o i lsai-o s cad n dispozitivul de prindere de la o nlime de 20 - 30 cm. Verificai ntotdeauna c s-a nchis bine.

208

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 209

ngrijire i ntreinere
Compartimentul motorului Duratec-HE 16V/-SCi

Rezervor lichid de rcire motor Capac buon umplere ulei de motor

Rezervor lichid frn

Filtru de aer

Rezervor lichid servodirecie Rezervor lichid splare parbriz Joja ulei motor

Baterie

Cutie cu sigurane

Pentru o identificare uoar, capacele buoanelor de umplere i joja de ulei motor sunt colorate.
209

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 210

ngrijire i ntreinere
Compartimentul motorului Duratec-VE 24V

Rezervor lichid servodirecie

Capac buon umplere ulei de motor Rezervor lichid de rcire motor

Filtru de aer

Rezervor lichid frn

Joja ulei motor Rezervor lichid splare parbriz Baterie

Cutie cu sigurane

Pentru o identificare uoar, capacele buoanelor de umplere i joja de ulei motor sunt colorate.

210

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 211

ngrijire i ntreinere
Compartimentul motorului ST-V6
Capac buon umplere ulei de motor

Rezervor lichid de rcire motor

Filtru de aer

Rezervor lichid frn Rezervor lichid servodirecie

Joja ulei motor Rezervor lichid splare parbriz Baterie

Cutie cu sigurane

Pentru o identificare uoar, capacele buoanelor de umplere i joja de ulei motor sunt colorate.
211

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 212

ngrijire i ntreinere
Compartimentul motorului DuraTorq-TDCI/TDDi 16V

Rezervor lichid de rcire motor Capac buon umplere ulei de motor

Rezervor lichid frn Filtru de aer

Rezervor lichid servodirecie Rezervor lichid splare parbriz

Baterie

Joj ulei motor

Cutie cu sigurane

Pentru o identificare uoar, capacele buoanelor de umplere i joja de ulei motor sunt colorate.
212

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 213

ngrijire i ntreinere
Joja de ulei motor Consumul de ulei al motorului dvs. este influenat de muli factori. Noile motoare ating valoarea normal doar dup cca 5000 km. Motoarele Diesel i cele de nalt performan consum puin mai mult. Supus unor ncrcturi mari, motorul dvs. va consuma i mai mult. Verificai periodic nivelul uleiului de motor, adic atunci cnd realimentai sau plecai la drum lung. Asigurai-v c vehiculul st pe o suprafa plan. Oprii contactul i ateptai cteva minute ca uleiul de motor s curg napoi n baie (la temperaturi exterioare reci sau cnd motorul nu a ajuns la temperatura de funcionare acest lucru poate dura mai mult). Nu pornii un motor rece fr a verifica n prealabil nivelul uleiului de motor. Scoatei joja, tergei-o cu o crp curat i fr scame, introducei-o napoi i scoatei-o nc o dat. Nivelul uleiului este artat de pelicula de ulei de pe joj. Dac nivelul este ntre marcaje, nu este necesar s mai adugai ulei. Uleiul fierbinte poate depi marcajul MAX cu civa milimetri datorit dilatrii termice.

Motor Duratec-HE 16 V/Duratec-SCi

Motor Duratec-HE 24 V-Duratec-ST 24 V

Motor diesel DuraTorqTDDi/TDCi 16V

213

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 214

ngrijire i ntreinere
Dac nivelul este n dreptul marcajului MIN, completai folosind doar ulei de motor ce corespunde specificaiilor Ford. Pentru a aduce nivelul peliculei de ulei de pe joj de la MIN la MAX, este nevoie de cca 0,5 - 1,5 litru de ulei (depinde de motor). Umplei doar pn la marcajul MAX. Pentru mai multe detalii, consultai capitolul Capaciti i Specificaii. Capacul buonului de alimentare cu ulei de motor Pentru deschidere, rotii n direcia sgeii i tragei. Nu deschidei capacul cu motorul n funciune. Nu folosii aditivi de ulei sau alte produse de tratare a motorului. Ele nu sunt necesare i pot, n anumite condiii, s produc defeciuni la motor neacoperite de Garania Ford. Pentru a nchide capacul, rotii-l n sensul acelor de ceasornic pn ce se aude un clic. Nu aruncai recipientele goale de ulei n gunoiul menajer. Folosii doar locurile special amenajate.
214

Motor Duratec-HE 16V/Duratec-SCi

Motor Duratec -VE 24V/ST24V

Motor diesel DuraTorq -TDDI/TDCi 16V

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 215

ngrijire i ntreinere
Rezervorul lichidului de frn/ambreiaj Evitai contactul pielii sau ochilor cu acest lichid. Dac se ntmpl acest lucru, splai imediat zonele afectate cu ap mult i mergei la doctor. Sistemele de frnare i de ambreiaj sunt alimentate de la acelai rezervor de lichid. Nivelul lichidului trebuie s fie ntre marcajele MIN i MAX de pe partea lateral a rezervorului. Dac nivelul scade sub marcajul MIN, se va aprinde pe bord lampa de avertizare a lichidului de frn. Adugai numai lichid de frn ce corespunde specificaiilor Ford (consultai capitolul Capaciti i specificaii). Verificai ct mai rapid la un dealer Ford s nu fie scurgeri n sistem. Pstrai o curenie absolut la umplerea cu lichid de frn. Nu scoatei filtrul pentru a umple rezervorul. Dac acest lichid intr n contact cu o suprafa vop-sit, tergei imediat cu un burete ud i cltii cu mult ap.

Simbolul din spatele rezervorului lichidului de frn indic un lichid de frn fr parafin.

215

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 216

ngrijire i ntreinere
Rezervorul sistemului de rcire Nu scoatei niciodat capacul buonului de umplere cu motorul fierbinte. Nivelul lichidului de rcire se vede prin rezervorul transparent. El trebuie s fie ntre marcajele MIN i MAX cnd motorul este rece. Lichidul de rcire fierbinte se dilat i prin urmare poate s treac de nivelul MAX. Adugai lichid de rcire doar cnd motorul este rece. Dac trebuie adugat cnd motorul este fierbinte, ateptai mai nti 10 min. s se rceasc motorul. Mai nti, deurubai capacul doar un sfert pentru a lsa s ias presiunea. Ateptai un moment, dup care deschidei-l complet. Umplei cu un amestec de 50% ap i 50% concentrat de lichid de rcire. Avei mare grij cnd adugai lichidul. Evitai sl vrsai pe vreo pies a motorului. Adugai doar lichid de rcire care corespunde specificaiilor Ford. Pentru mai multe detalii, consultai capitolul Capaciti i specificaii. Nu amestecai lichide de rcire de culori sau specificaii diferite.
216

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 217

ngrijire i ntreinere
Lichidul de rcire al motorului Evitai contactul pielii sau ochilor cu antigelul. Dac se ntmpl acest lucru, splai imediat zonele afectate cu ap mult i consultai un doctor. Lichidul de rcire, atunci cnd este folosit n concentraia corect, nu numai c protejeaz motorul de deteriorare n timpul iernii, dar asigur i o protecie pe tot timpul anului la coroziune. Motoarele moderne funcioneaz la temperaturi foarte mari, iar lichidele de rcire de calitate inferioar nu pot menine protecia adecvat la coroziune a sistemului de rcire. Din acest motiv, folosii doar lichid de rcire ce corespunde specificaiilor Ford. Consultai capitolul Capaciti i specificaii. Verificarea nivelului lichidului servodireciei Nivelul lichidului trebuie s ajung la nivelul MAX cu motorul rece. Dac scade sub marcajul MIN, umplei cu lichidul specificat. Consultai seciunea Lichidele vehiculului. Nivelul lichidului de transmisie automat Dealer-ul dvs. Ford verific i nivelul lichidului pentru transmisia automat atunci cnd efectueaz lucrrile obinuite de ntreinere a vehiculului dvs.

Adugai lichid de rcire doar cnd motorul este rece

217

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 218

ngrijire i ntreinere
Bateria Bateria necesit foarte puin ntreinere. Nivelul lichidului este verificat cu ocazia inspeciilor obinuite de service. Vehiculul dvs. este echipat cu o baterie cu argint/calciu (marcat Ca). Aceast baterie trebuie nlocuit doar cu o baterie cu plumb/calciu. Nu se va folosi nici un alt tip de baterie. Curentul i capacitatea bateriei trebuie s corespund celor ale bateriei vechi sau recomandrilor Ford. Pentru a obine specificaiile corecte ale bateriei, contactai un dealer Ford. Pentru informaii legate de nlocuirea bateriei la modelele ST220 v rugam consultai pagina 192.

218

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 219

ngrijire i ntreinere
Sisteme de splare a parbrizului i lunetei Sistemele de splare a parbrizului i lunetei sunt alimentate din acelai rezervor. Scoatei joja i verificai nivelul. Dac este necesar, umplei cu ap curat i Concentrat Ford pentru Splare Parbriz i Lunet. Pentru mai multe informaii, consultai seciunea Lichidul de splare a parbrizului i lunetei din capitolul Capaciti/i Specificaii. Punei cu grij capacul la loc dup umplere.

Sistemul de splare a farurilor Nu utilizai sistemul de splare mai mult de 10s o dat i niciodat cnd rezervorul este gol. Sistemul de splare a farurilor funcioneaz doar cnd luminile exterioare sunt aprinse i stropitoarele de parbriz sunt i ele folosite. Sistemul este alimentat din rezervorul lichidului de splare a parbrizului i lunetei. Verificai frecvent funcionarea i eficiena sistemului de splare a farurilor.
219

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 220

ngrijire i ntreinere
Duzele stropitorilor Pentru a asigura funcionarea corespunztoare a sistemului, ferii duzele stropitoarelor de zpad i ghea. La conectarea sistemului de nclzire a parbrizului, att parbrizul, ct i duzele stropitorilor din fa sunt dezgheate. Verificarea lamelor tergtoarelor Verificai asperitatea lamelor tergtoarelor trecnd cu degetele peste marginea acestora. Lamele nu funcioneaz dac au pe ele urme de vaselin, silicon sau combustibil. Pentru a le cura, recomandm soluii de curare Ford. Curai lamele tergtoarelor cu un burete moale mbibat cel puin o dat pe an. Schimbai lamele tergtoarelor vehiculului cel puin o dat pe an. Se recomand nlocuirea lamelor naintea iernii.

220

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 221

ngrijire i ntreinere
Schimbarea lamelor tergtoarelor Ridicai braul tergtorului i poziionai lama n unghi drept fa de braul su. Pentru a o scoate, apsai clama de prindere n direcia sgeii i tragei-o afar din bra n direcia opus.

221

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 222

ngrijire i ntreinere
ANVELOPE Pentru sigurana dumneavoastr Verificai presiunea pneurilor cnd realimentai cu combustibil i cnd pneurile sunt reci (nu uitai de roata de rezerv). Pentru mai multe detalii asupra presiunii recomandate a pneurilor, consultai capitolul Capaciti i specificaii. Respectai presiunea corect a pneurilor, n special atunci cnd avei ncrcturi mari i conducei cu vitez ridicat. Presiunea prea mic reduce stabilitatea, crete rezistena de rulare i sporete gradul de uzur al anvelopelor, existnd riscul unor accidente. Dac trebuie s urcai pe o bordur, urcai uor i pe ct posibil cu roile n unghi drept. Evitai orice obstacole abrupte sau ascuite. Nu frecai anvelopele de borduri cnd parcai. Examinai cu regularitate suprafaa anvelopelor s nu existe tieturi, corpuri strine i s fie uzate uniform. Uzura neuniform a profilului anvelopei ar putea indica o centrare incorect a roilor. Exist o adncime minim a profilului anvelopei. Totui, reinei c performana i sigurana anvelopelor tinde s scad dup atingerea limitei de 3 mm. Riscul de acvaplanare este mult mai mare o dat cu scderea profilului. Pentru mai multe detalii privind anvelopele de iarn admise i lanurile pentru zpad, consultai capitolul Capaciti i specificaii.
222

Aruncai anvelopele uzate doar n conformitate cu regulile locale cu privire la protecia mediului. Schimbai anvelopele de iarn cu cele de var de ndat ce condiiile de drum va permit. Acest lucru va reduce consumul de combustibil i zgomotul.

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 223

ngrijire i ntreinere

NTREINEREA VEHICULULUI

Splarea vehiculului Materialele de curare nu trebuie aruncate n gunoiul menajer. Folosii locurile autorizate pentru aruncarea deeurilor. Folosii doar ap rece sau cldu pentru a spla vehiculul. Folosii doar zone de spltorie auto dispunnd de sisteme de evacuare a apei ce nu duneaz mediului. Cel mai important element n meninerea vopselei vehiculului este utilizarea de ap curat.

223

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 224

ngrijire i ntreinere
Instalaie automat de splare Cea mai bun metod este splarea ntr-o instalaie de splare fr perii. n instalaiile unde splarea se face la o presiune mare a apei, apa ar putea ptrunde n interiorul vehiculului.

Deurubai i scoatei antena radio nainte de a intra ntr-o instalaie auto-mat de splare auto. Oprii venti-latorul nclzitorului. Instalaie de splare sub presiune Respectai instruciunile legate de utilizarea instalaiei, n special cele cu referire la presiune (max. 80 bar) i distana de pulverizare (min 30 cm), deoarece prile mai sensibile se pot deteriora. Se recomand utilizarea duzelor cu jet de ap plat. Nu pulverizai ap n dreptul radiatorului.

224

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 225

ngrijire i ntreinere
Splarea la mn Splai cu ap mult folosind un ampon de main. tergei vehiculul cu o bucat de piele de cprioar. Nu uitai s splai cu regularitate vehiculul pe dedesubt n timpul iernii.

Apsai de cteva ori uor pe frne n timpul mersului pentru a ndeprta umezeala de pe discurile de frn. Curarea farurilor Pentru a evita deteriorarea lentilelor din plastic de culoare deschis ale farurilor, nu folosii abrazivi agresivi sau solveni chimici. Nu tergei farurile cnd sunt uscate i nu folosii obiecte ascuite pentru a cura lentilele. Curarea lunetei Pentru a evita deteriorarea elementelor sistemului de nclzire atunci cnd curai luneta pe dinuntru, folosii doar o crp moale sau o bucat umed de piele de cprioar. Nu folosii solveni sau obiecte ascuite pentru a cura.

225

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 226

ngrijire i ntreinere
Protecia dedesubtului vehiculului Partea de dedesubt a vehiculului dvs. a fost tratat mpotriva coroziunii. Verificai cu regularitate starea acesteia i, dac este necesar, adresai-v dealerului dvs. Ford pentru ntreinere. Curarea jantelor n funcie de distana parcurs, curai jantele sptmnal pentru a evita depunerea de praf. Folosii Soluie Ford de Curare a Roilor sau ap cald i un burete moale. Nu folosii niciodat substane abrazive, deoarece ar putea deteriora suprafaa lcuit.

226

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 227

ngrijire i ntreinere
Produse de curare Pentru a obine cele mai bune rezultate, folosii urmtoarele produse din Gama Ford de Produse Chimice de ntreinere a Vehiculelor: ampon de main Cear de main Cear special de lustruire Soluie pentru curat i cear Soluie de lustruire Protector pentru elementele din plastic i cauciuc Spray pentru curarea bordului Soluie pentru curat interiorul Soluie pentru dezgheat parbrizul Concentrat 20 de soluie de splare parbriz i lunet Soluie de splare parbriz i lunet n timpul iernii Insecticid Aceste produse au fost proiectate pentru a nu polua mediul, din momentul fabri-crii pn ce sunt aruncate.

227

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 228

ngrijire i ntreinere
Refacerea vopselei deteriorate de cribluri Vopseaua deteriorat de cribluri sau zgrieturi minore poate fi refcut folosind Spray de Vopsea Aerosol sau vopsea Touch-up din gama de Accesorii Ford. Respectai instruciunile de folosire de pe fiecare produs. Pentru a menine vopseaua n condiiile garaniei, ndeprtai imediat particulele aparent inofensive, dar adesea agresive - de ex. murdrie de la psri, rina de la copaci, resturi de insecte, pete de gudron, sare de pe drum i deeuri industriale. Protejarea proteciei caroseriei Dai cu cear o dat sau de dou ori pe an. Astfel se va pstra aspectul lucios i picturile de ap se vor scurge mai uor.

Cnd lustruii vehiculul, avei grij s nu atingei suprafeele din plastic, deoarece acestea sunt foarte greu de curat. Nu lustruii vehiculul cnd este soare puternic.

228

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 229

ngrijire i ntreinere
ngrijirea bordului Este recomandat s curaai bordul cu o perie moale sau cu ap caldu i o crp fr puf. ngrijirea tapieriei din piele Folosii numai detergeni i materiale de curare din piele corespunztoare. tergei suprafeele din piele cu o crp umed de bumbac sau ln i apoi tergei cu o crp uscat, curat i moale. Suprafeele foarte murdare pot fi curate cu un detergent nu foarte puternic, cum ar fi spuma de spun. La o folosire normal, este recomandabil ca pielea s fie tratat cu agent special de meninere la fiecare ase luni. Pielea nu trebuie s devin prea umed. Avei ntotdeauna grij s nu intre ap ntre custuri.

229

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 230

Capaciti i specificaii
NUMERE DE IDENTIFICARE Placa de identificare a vehiculului Placa de identificare a vehiculului se afl n partea inferioar a stlpului uii din dreapta. Pe ea sunt nscrise datele despre tipul i greutatea vehiculului, servind i la identificarea diferitelor componente. Numrul de identificare a vehiculului Numrul se afl n compartimentul motorului. El este n plus tanat pe o etichet n partea stng a tabloului de Numrul de identificare a vehiculului bord. Numrul de identificare de pe tabloul de bord poate fi vzut atunci cnd v uitai din afara vehiculului prin parbriz. Un simbol aflat pe etichet indic prezena sistemului air-bag. Numrul motorului n funcie de tipul de motor, numrul motorului se afl pe blocul motorului (vzut dinspre scaunul oferului): Motor Duratec-HE 16 V/-SCi eticheta pe capacul curelei de distribuie. Motor Duratec-VE 24 V - n faa compartimentului motorului, capacul camelor din stnga. Motorul DuraTorq-TDCI/TDDI 16 V - n partea dreapt, lng capacul lanului de distribuie. Placa de identificare a vehiculului

230

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 231

Capaciti i specificaii
COMBUSTIBIL Capacitate rezervor combustibil: 58,5 litri. Folosii doar clasele de combustibil artate mai jos i folosii ntotdeauna combustibil de calitate superioar, care conine detergeni i ali aditivi. Folosirea unui combustibil de calitate inferioar poate duce la deteriorarea motorului. Nu folosii aditivi suplimentari sau alte produse de tratare a motorului. Ele nu sunt necesare i pot provoca defeciuni care nu sunt acoperite de garania Ford. Cnd se desface capacul buonului de alimentare, se poate auzi un uierat. Acest lucru este normal i nu trebuie luat n considerare. Pentru a evita vrsarea de combustibil, oprii ntotdeauna alimentarea la a doua oprire automat a pompei. Motor pe benzin Folosii doar combustibil de calitate superioar conform specificaiei EN 228 sau a uneia echivalente. Benzin fr plumb (cifr octanic 95) Se poate folosi benzina fr plumb avnd o cifr octanic mai mare, dar acest lucru nu ofer un avantaj semnificativ. Vehiculele echipate cu motoare pe benzin au un tu de umplere a rezervorului de combustibil cu o deschiztur ngust ce se potrivete doar duzei pompelor de benzin fr plumb.

231

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 232

Capaciti i specificaii
Folosii ntotdeauna benzin fr plumb. Benzina care conine plumb va cauza o deteriorare permanent a convertorului catalitic i a senzorului HO2S (senzor oxigen gaz de eapament nclzit). Ford nu poate accepta nici o responsabilitate pentru deteriorrile provocate de folosirea benzinei cu plumb. Chiar dac aceast deteriorare nu este acoperit de garanie, v rugm s contactai cel mai apropiat dealer Ford dac ai adugat din greeal benzin cu plumb. Folosii doar combustibil de calitate superioar, conform specificaiei EN 228 sau a uneia echivalente. Nu folosii RMW (bio diesel) dect ntrun amestec de pn la 5% n motorina standard. Ford nu poate accepta nici o respon-sabilitate pentru deteriorrile provocate de folosirea RMW (bio diesel) n concentraii mai mari de 5%. Nu utiliz ulei vegetal n locul motorinei. Ford nu i asum rspunderea pentru orice defeciune cauzat de utilizarea uleiului vegetal, n orice concentraie.
232

Utilizarea ndelungat a acestor aditivi nu este recomandat. Utilizarea cherosenului nu este recomandat. Dac ai pus din greeal benzin cu plumb n rezervor (chiar i o cantitate mic), nu pornii motorul. Plumbul din benzin poate provoca o deteriorare permanent a convertorului catalitic. Luai imediat legtura cu cel mai apropiat dealer Ford pentru a vedea ce trebuie fcut.

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 233

DEPLASAREA VEHICULULUI

233

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 234

DEPLASAREA VEHICULULUI

234

134-232.qxp

3/7/2006

2:20 PM

Page 235

DEPLASAREA VEHICULULUI

235

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 233

Capaciti i specificaii
Date despre motor Tip motor

Capacitate cilindrica cm3 Putere la ieire kW (CP) conf. reglementrilor CE la l/min Cuplu maxim Nm conf. Reglementrilor CE la l/min

Calitate necesar a combustibilului


Turaia maxim continu a motorului l/min Turaia maxim intermitent a motorului l/min Turatie la ralanti (cu ventilator pornit) (cu transmisie automat) l/min Sistem dozare combustibil Succesiune aprindere Bujie incandenscent/bujie cu scnteie (Motorcraft) Distana dintre electrozii bujiei mm

Benzin far plumb, cifr octanic 95*

Injecie electronica combustibil

Sistem aprindere
Joc supap Admisie mm (rece)**
Intrare mm Evacuare mm

Sistem electronic de aprindere

Filtru ulei motor (Motorcraft)

* Se poate folosi i benzin fr plumb cu cifr octanic 98, dar fr vreun avantaj semnificativ. ** Verificai/reglai cu vehiculul staionnd, cel puin 5 minute dup oprirea motorului.
233

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 234

Capaciti i specificaii
Date despre motor Tip motor

Capacitate cilindric cm3 Putere la ieire kW (CP) conf. reglementrilor CE la l/min Cuplu maxim Nm conf. Reglementrilor CE la l/min

Calitate necesar a combustibilului


Turaia maxim continu a motorului l/min Turaia maxim intermitent a motorului l/min Turaie la ralanti (cu ventilator pornit) (cu transmisie automat) l/min Sistem dozare combustibil Succesiune aprindere Bujie incandenscent/bujie cu scnteie (Motorcraft) Spaiu bujie cu scnteie mm

Benzin far plumb, cifr octanic 95*

Injecie electronic combustibil

Sistem aprindere
Joc supap
Intrare mm Evacuare mm

Sistem electronic de aprindere


Dispozitive hidraulice de preluare a jocului

Filtru ulei motor (Motorcraft)

* Se poate folosi i benzin fr plumb cu cifra octanic 98, dar fr vreun avantaj semnificativ. **** Se va folosi benzin fr plumb cu cifra octanic 98. Folosind combustibil cu cifra octanic 95 pot aprea mici diferene de performane.
234

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 235

Capaciti i specificaii
Date despre motor Tip motor

Capacitate cilindric cm3 Putere la ieire kW (CP) conf. reglementrilor CE la l/min Cuplu maxim Nm conf. Reglementrilor CE la l/min

Calitate necesar a combustibilului


Turaia maxim continu a motorului l/min Turaia maxim intermintent a motorului l/min Turaie la ralanti (cu ventilator pornit) (cu transmisie automat) l/min Sistem dozare combustibil Succesiune aprindere Bujie incandenscent/bujie cu scnteie (Motorcraft) Distana dintre electrozii bujiei mm Injecie electronic combustibil

Sistem aprindere
Joc supap Filtru ulei motor (Motorcraft) Dispozitive hidraulice de preluare a jocului

235

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 236

Capaciti i specificaii
Consum de combustibil n conformitate cu directiva CE 80/1268/CEE (amendat prin directiva 93/116/CEE) Consum combustibili - litri/100km Raport Greutate referinMrimea transmicauciucurilor tere conf. CE ntre ... i ... (kg) Mediu urban Mediu urban Consum mediu Emisie de CO2 (g/km)

(110 CP) - 4 ui

(110 CP) - 5 ui

(110 CP) - Wagon

(125 CP) - 4 ui

(125 CP) - 5 ui

*Depinde de ar
236

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 237

Capaciti i specificaii
Consum de combustibil n conformitate cu directiva CE 80/1268/CEE (amendat prin directiva 93/116/CEE) Consum combustibili - litri/100km Raport Greutate referinMrimea transmi- conf. CE ntre cauciucurilor tere ... i ... (kg) Mediu urban Mediu urban Consum mediu Emisie de CO2 (g/km)

(125 CP) - Wagon

(145 CP) - 4 ui, transmisie manual

(145 CP) - 5 ui, transmisie manual

(145 CP) - Wagon, transmisie manual

(145 CP) - 4 ui, transmisie automat

(145 CP) - 5 ui, transmisie automat

*Depinde de ar
237

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 238

Capaciti i specificaii
Consum de combustibil n conformitate cu directiva CE 80/1268/CEE (amendat prin directiva 93/116/CEE) Consum combustibili - litri/100km Raport Greutate referinMrimea transmicauciucurilor tere conf. CE ntre ... i ... (kg) Mediu urban Mediu urban Consum mediu Emisie de CO2 (g/km)

(145 CP) - Wagon, transmisie automat

(170 CP) - 4/5 ui

(170 CP) - Wagon

(170 CP) - 4/5 ui, transmisie automat

(170 CP) - Wagon, transmisie automat

*Depinde de ar
238

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 239

Capaciti i specificaii
Consum de combustibil n conformitate cu directiva CE 80/1268/CEE (amendat prin directiva 93/116/CEE) Raport Greutate transmireferin conf. tere Mrimea CE ntre ... i cauciucurilor ... (kg) 4/5 ui Wagon (90 CP) - 4/5 ui Consum combustibili - litri/100km Mediu urban Mediu urban Consum mediu Emisie de CO2 (g/km)

(90 CP) - Wagon

(115 CP) - 4/5 ui, transmisie automat

(115 CP) - Wagon, transmisie automat

(115 CP) - 4/5 ui

(115 CP) - Wagon

*Depinde de ar
239

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 240

Capaciti i specificaii
Consum de combustibil n conformitate cu directiva CE 80/1268/CEE (amendat prin directiva 93/116/CEE) Consum combustibili - litri/100km Raport Greutate referinMrimea transmicauciucurilor tere conf. CE ntre ... i ... (kg) Mediu urban Mediu urban Consum mediu Emisie de CO2 (g/km)

(130 CP) - 4/5 ui, transmisie automat

(130 CP) - Wagon, transmisie automat

(130 CP) - 4/5 ui

(130 CP) - Wagon

(130 CP) - 4/5 ui**

(130 CP) - Wagon**

*Depinde de ar
240

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 241

Capaciti i specificaii
(130 CP) - 4/5 ui

(130 CP) - Wagon

Date referitoare la schimbarea vitezelor (km/h) Motor (CP) Treapta 1 Treapta 2 Treapta 3 Treapta 4 Treapta 5 * Pentru viteze neregistrate cu anvelope 205/55 R 16 ** Modelele Wagon Date referitoare la schimbarea vitezelor (km/h) Motor (CP) Treapta 1 Treapta 2 Treapta 3 Treapta 4 Treapta 5 Treapta 6 *** Modelele cu transmisie manual cu 6 trepte **** Date nedisponibile n momentul tipririi
241

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 242

Capaciti i specificaii
ULEIUL DE MOTOR Schimbarea uleiului de motor Ford Motor Company recomand folosirea unui ulei de motor Ford/Motorcraft Formula E SAE 5W-30. Motorul vehiculului dvs. a fost proiectat pentru a folosi acest ulei. Pentru o performan optim, acest ulei trebuie folosit tot timpul. Alternativ se pot folosi i uleiuri avnd vscozitatea SAE 5W-30 care corespund specificaiilor Ford sau WSS-M2C913-A. Umplere cu ulei de motor Dac nu gsii un tip de ulei care s corespund acestor specificaii, trebuie s folosii uleiuri cu vscozitatea SAE 5W-30 Formula S, SAE 10W-40 sau Ford XR+ High Performance, n funcie de temperatura exterioar, care ndeplinesc specificaiile ACEA A3/B3. Utilizarea acestor uleiuri poate duce la creterea perioadei de pornire a motorului, la reducerea performanelor motorului i la creterea consumului de combustibil i a emisiei de gaze de eapament. Dealer-ii Ford sunt inui la curent cu ultimele schimbri i mbuntiri ale uleiurilor recomandate. Dealer-ul dvs. Ford v poate ajuta dac avei nevoie de ajutor sau de informaii.

Vscozitate recomandat

Nu folosii uleiuri ce nu corespund specificaiilor i cerinelor de mai sus. Folosirea unor uleiuri necorespunztoare poate provoca defeciuni ale motorului ce nu sunt acoperite de garania Ford. Nu umplei niciodat mai sus de marcajul MAX de pe joja de ulei. Nu folosii aditivi suplimentari sau alte produse de tratare a motorului. Ele nu sunt necesare i pot provoca defeciuni care nu sunt acoperite de garania Ford.

242

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 243

Capaciti i specificaii
LICHIDELE VEHICULULUI Schimbai lichidele la intervalele indicate n Ghidul de Garanie i Service. Trebuie pstrat o curenie absolut atunci cnd se adaug lichid de frn. Praful care poate intra n sistemul de frnare poate reduce performana de frnare. Lichid de rcire Folosii 50% ap i 50% Motorcraft Super Plus 2000 conform specificaiei Ford WSS-M97 B44-D. Lichidul de splare a parbrizului i lunetei Umplei rezervorul cu ap i lichid concentrat de splare. La temperaturi sczute, folosii Winter Screen Wash Ford (lichid Ford de splare parbriz i lunet pentru iarn). Pentru a obine un efect maxim de curare, este important s urmai cu exactitate instruciunile de amestecare. Se recomand pregtirea unui amestec de ap i concentrat Ford de splare parbriz i lunet ntr-un recipient separat, curat nainte de turnarea acestuia n rezervorul stropitorii. Cel mai potrivit este un recipient transparent cu o capacitate de trei pn la cinci litri i o scar de volum. V rugm citii instruciunile de pe recipient pentru a afla care este concentraia corect. Este recomandat utilizarea concentratelor Ford Screen Wash Concentrate i Winter Screen Wash.
243

Lichidul de transmisie Transmisie manual Folosii Ulei de Transmisie Ford sau ulei de transmisie care corespunde specificaiei Ford WSD-M2C 200-C. Transmisie automat Nivelul lichidului va fi verificat periodic n timpul inspeciilor normale. Servodirecie Folosii lichid hidraulic conform specificaiei Ford WSA-M2C 195-A. Lichid de frn / ambreiaj Folosii Lichid de Frn Motorcraft DOT 4 sau lichid de frn ce corespunde specificaiei Ford ESDM6C 57-A. Umplei pn la semnul MAX dac este necesar. Folosti doar lichid de frn fr parafin. n condiii grele de lucru (cum ar fi tractarea unei remorci, folosirea intensiv a vehiculului n zone montane etc.), lichidul de frn trebuie rennoit o dat cu plcuele de frn.

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 244

Capaciti i specificaii
Ghid de alimentare cu combustibil Pentru o informare rapid la staiile de alimentare cu combustibil, notai detaliile despre vehiculul dvs. aflate pe coperta de pe spatele acestui manual. Nu aruncai recipientele i filtrele goale i folosite i gunoiul menajer. Folosii locurile special amenajate atunci cnd exist.

Capaciti (litri) Motor 3.0 l 2.0 l 1.8l 1.8 l 2.0 l 2.5 l 24V Dura2,0 l Duratec- Duratec- Duratec- Duratec- Duratec- Torq- DuraTorq SCi HE 16V HE 16V VE 24V ST TDDi TDCi 16V 5.7 5.2 1.9 7.5 8.8 5.7 5.2 6.0 5.8 6.0 5.8 1.9/ 1.752 7.9

Ulei de motor - cu filtru 4.3 - fr filtru 3,9 Transmisie 1.75 1.9 manual Transmisie automat Servodirecie Sistem de rcire, 8.1 8.3 inclusiv nclzire Sistem de splare 2.5/5.0 2,6/6,5 parbriz i lunet1 Rezervor 58.5 combustibil Rezervor lichid de frn/ambreiaj

8.8

Semnul MAX 8.1 9.5

9.5

9.5

10.4/10.63

2.6/6,5

Semnul MAX

244

1. fr/cu spalator faruri 2. autovehicule cu transmise automat 3. cu nclzire auxiliar

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 245

Capaciti i specificaii
GREUTATEA VEHICULULUI Respectai indicaiile cu privire la greutatea maxim brut admis a vehiculului dvs. i sarcinile maxime admise pe osia anterioar i cea posterioar. La tractarea unei remorci, respectai limitele admise de greutate pentru remorc i partea din fa. Datele sunt nscrise pe plcua de identificare i n actele vehiculului (unde este cazul). Pentru mai multe informaii, consultai dealer-ul dvs. Ford. Depirea acestor greuti poate determina schimbri n comportamentul la frnare i direcionare al vehiculului i poate provoca accidente. Greutatea net o constituie masa vehiculului gata de drum, adic inclusiv lichidul de rcire, lubrifianii, rezervorul de combustibil umplut 90%, sculele, roata de rezerv i oferul (75kg). Sarcina util se afl scznd greutatea net din greutatea brut admis. Orice echipamente opionale i alte echipamente instalate ulterior vor reduce sarcina util. Patru pasageri cntresc cca 300 kg, adic n medie 75 kg de persoan. Evitai defectarea vehiculului: n cazul n care conducei pe suprafee accidentate, pante de munte sau rampe, trebuie s acordai o atenie deosebit prilor mai joase ale unui vehicul, de exemplu spoilerul sau eava de eapament. De asemenea, se acord o atenie deosebit cnd se conduce un vehicul cu garda la sol joas (de exemplu modelele ST 220, suspensie sport) sau n momentul n care vehiculul este foarte ncrcat.

Conform directivei CE 92/21 (amendat prin directiva 95/48/CE), greutatea brut admis poate fi depit cu 75 kg, iar sarcina admis pe osia posterioar cu 70 kg, dac viteza de rulare cu o remorc este limitat la 100 km/h.

245

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 246

Capaciti i specificaii Greutate vehicul (kg) Greutate net Sarcin util Greutate brut admis Sarcin admis pe acoperi 1.8l Duratec-HE 92 kW (125 CP) Greutate net Sarcin util Greutate brut admis Sarcin admis pe acoperi 1.8 l Duratec-SCi 96 kW (130 CP) Greutate net Sarcin util Greutate brut admis Sarcin admis pe acoperi Greutate net Sarcin util Greutate brut admis Sarcin admis pe acoperi Greutate net Sarcin util Greutate brut admis Sarcin admis pe acoperi
246

4 ui 1360 505 1865

5 ui 1378 497 1875 75

Wagon 1434 596 2030

1.8 Duratec-HE 81 kW (110 CP)

1364 501 1865

1375 500 1875 75

1434 596 2030

1385 550 1935

1395 550 1945 75

1469 631 2100

2.0 l Duratec-HE 107 kW (145 CP) transmisie manual 1369 496 1865 1383 492 1875 75 1391 504 1895 1411 490 1910 75 1470 590 2060 1437-1491 593 2030

2.0 l Duratec-HE 107 kW (145 CP) transmisie automat

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 247

Capaciti i specificaii Greutate vehicul (kg) Greutate net Sarcin util Greutate brut admis Sarcin admis pe acoperi Greutate net Sarcin util Greutate brut admis Sarcin admis pe acoperi 3.0 l 24V Duratec-ST V6 166 kW (226 CP) Greutate net Sarcin util Greutate brut admis Sarcin admis pe acoperi 2.0 l DuraTorq-TDDi 16V 66kW (90 CP) Greutate net Sarcin util Greutate brut admis Sarcin admis pe acoperi 1472 503 1975 1485 495 1980 75 1545 595 2140 1485 515 2000 1490 515 2005 75 1549 616 2165 1483 537 2020 4 ui 1450 490 1940 5 ui 1458 492 1950 75 1491 539 2030 75 1545 635 2180 Wagon 1511 394 2105

2.5 l Duratec-VE 24V 125 kW (170 CP)

2.5 l Duratec VE 24V 125 kW (170 CP) transmisie automat

247

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 248

Capaciti i specificaii Greutate vehicul (kg) Greutate net Sarcin util Greutate brut admis Sarcin admis pe acoperi Greutate net Sarcin util Greutate brut admis Sarcin admis pe acoperi
2.0 l DuraTorq-TDCi cu transmisie automat

4 ui 1484 516 2000

5 ui 1496 509 2005 75

Wagon 1555 610 2165

2.0 l DuraTorq TDCi 16V 85kW (115 CP) transmisie manual n 5 trepte

2.0 l DuraTorq TDCi 16V 85 kW (115 CP) transmisie manual n 6 trepte

1465-1542 523-600 2065

1483-1551 524-562 2075 75

1521-1604 631-714 2235

Greutate net Sarcin util Greutate brut admis Sarcin admis pe acoperi Greutate net Sarcin util Greutate brut admis Sarcin admis pe acoperi Greutate net Sarcin util Greutate brut admis Sarcin admis pe acoperi
248

1523 542 2065

1536 539 2075 75

1595 640 2235

2.0 l DuraTorq TDCi 16V 96 kW (160 CP) transmisie manual cu 6 viteze 1498 527 2020 1505 520 2025 75 1524 541 2065 1536 539 2075 75 1595 640 2235 1564 621 2185

2.0 l DuraTorq TDCi 16V 96 kW (130 CP) transmisie automat

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 249

Capaciti i specificaii
PNEURI Presiunea pneurilor Presiunea pneurilor trebuie verificat nainte de a porni la drum, cnd pneurile sunt reci. Presiunea roii de rezerv reglat la cea mai mare Presiune pneuri (cu pneurile reci) Mrime pneuri* Sarcin normal pn la 3 pers. Sarcin maxim peste 3 pers. Fa Spate Fa Spate valoare dat pentru combinaia vehicul/dimensiune pneu. Dac sunt folosite pneuri de iarn, presiunea trebuie reglat conform recomandrilor productorului Aceste presiuni sunt valabile pentru viteze pn la 160km/h.

transmisie manual

transmisie automat

Toate
* Viteza nominal H, V, W sau Y depinde de motor ** Pneu de rezerv temporar *** Model Wagon 249

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 250

Capaciti i specificaii
Note referitoare la presiunea pneurilor Presiunea pneurilor este indicat pentru pneuri reci. Presiunea pneurilor precizat anterior se aplic i ca valori standard la vehiculele cu suspensii sport indiferent de viteza vehiculului. Presiunea pneurilor trebuie crescut la valorile indicate mai jos dac se conduce la viteze mari pe o perioad mai lung sau n mod continuu.

250

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 251

Capaciti i specificaii
Presiune pneuri pentru viteze constante la drum de peste 160km/h (pneuri reci)

bar Sarcin normal pn la 3 pers. Sarcin maxim peste 3 pers. Fa Spate Fa Spate 1.8 l/1,8 Duratec-HE 16V-Sci-2.0 l Duratec-HE 16V 205/55 R 16 2.4 2.4 2.7 3.0 205/50 R 17 2.4 2.4 2.7 3.1 225/40 R 18 2.2 2.2 2.7 3.0 2.5 l Duratec-VE 24V 205/55 R 16 2.5 2.4 2.7 3.1 205/50 R 17 2.7 2.5 2.9 3.1 225/40 R 18 2.5 2.3 2.7 3.0 2 3.0 l 24V Duratec-ST V6 225/40 R 18 2.9 2.6 3.0 3.1 2.0 l DuraTorq-TDDi/TDCi transmisie manual 205/55 R 16 2.5 2.4 2.7 3.1 205/50 R 17 2.8 2.5 2.9 3.1 225/40 R 18 2.6 2.3 2.7 3.0 2.0 l DuraTorq-TDCi transmisie automat 205/55 R 16 2.6 2.4 2.8 3.0 205/50 R 17 2.7 2.4 2.9 3.0 225/40 R 18 2.6 2.4 2.8 3.0 Mrime pneuri1
1 Viteza nominal H, V, W sau Y depinde de motor 2 Pentru o vitez continu de peste 220 km/h

251

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 252

Capaciti i specificaii
Schimbarea pneurilor Anvelopele sau roile necorespunztoare pot cauza accidente i invalida aprobarea vehiculului dvs. Citii actele mainii (acolo unde este cazul) pentru a afla care sunt combinaiile corecte autorizate roat/anvelop pentru vehiculul dvs. sau cerei aceste informaii de la dealer-ul dvs. Ford. Pentru a v asigura c anvelopele fa i spate se uzeaz uniform i dureaz mai mult timp, este recomandat s schimbai anvelopele fa n spate i invers, la intervale regulate cuprinse ntre 5000-10000 km, aa cum se arat n grafic. n funcie de stilul de conducere i de suprafeele de rulare, intervalul optim poate fi diferit. n acelai timp, anvelopele trebuie verificate pentru a observa eventualele deteriorri. Dac vehiculul dvs. este echipat cu anvelope direcionale, asigurai-v c sgeile de pe anvelope indic direcia de rotaie cnd vehiculul este merge nainte. Sgeile de pe ambii perei laterali indic direcia de rotaie. Dac o roat de rezerv trebuie montat cu
252

sgeata orientat n sens invers direciei de rotaie, apelai ct mai rapid la un profesionist n domeniu pentru a orienta anvelopa n direcia corect. n cazul n care anvelopele au fost nlocuite (cu unele noi sau cnd vehiculul este nou), v rugm s acordai o atenie deosebit rulajului pe parcursul a aproximativ 500 km (este recomandat ca n acest interval s folosii un stil de condus mai puin sportiv). Pneurile pentru vehiculul dvs. au fost alese cu grij pentru a asigura o manevrabilitate, un confort i o siguran optime. La montarea pneurilor, este recomandat s folosii marca instalat iniial pe vehicul sau cerei informaii de la dealer-ul dvs. Ford. Not: Vitezometrul vehiculului este afectat de dimensiunea pneurilor utili-zate. Dac dimensiunea (diametrul) pneurilor difer fa de cea a pneurilor montate n fabric, mergei la dealer-ul dvs. Ford pentru a reprograma vitezo-metrul. Dac vitezometrul nu este reprogramat, atunci el nu va mai fi exact i nu va mai afia viteza corect.

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 253

Capaciti i specificaii

Anvelope de iarn Dac se folosesc anvelope de iarn, ele trebuie montate pe toate cele patru roi. Nu depii viteza maxim specificat de fabricantul anvelopelor. Trebuie lipit un sticker pe bord, astfel nct s-l poat vedea oferul, n care s fie menionat viteza maxim de rulare. Cnd se folosesc anvelope de iarn, trebuie respectat presiunea indicat de fabricant. Not: Piuliele de la roile cu jant din aliaj pot fi folosite i la roile cu jant din oel pentru o perioad scurt de timp (max. 2 sptmni).

respectai regulile indicate n seciunea Roat de rezerv.

Lanuri de zpad Folosii doar lanurile de zpad cu ochiuri mici, recomandate pentru roile conductoare (din fa). V rugm cerei informaii de dealer-ul dvs. Ford privind lanurile de zpad recomandate. Lanurile de zpad trebuie montate doar la roile 205/55 R 16 i 6,5 J x 16. Nu depii 50 km/h. Scoatei imediat lanurile cnd oseaua nu mai este acoperit de zpad. Sistemele ABS i ESP vor continua s funcioneze normal. Pentru a evita deteriorarea capacelor de roat pe ntreg diametrul, Nu folosii niciodat piuliele de la roile cu jantele acestea trebuie scoase nainte de a porni de oel la roile cu jante din la drum cu lanuri de zpad. Punei la loc capacele roilor imediat dup ce scoatei lanurile de zpad.
253

aliaj. Dac folosii roata de rezerv n acelai timp cu pneurile de iarn,

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 254

Capaciti i specificaii
4 ui

5ui

Dimensiuni (mm) Lungime maxim Lime total (inclusiv oglinzi exterioare) nlime total (greutate net) Ampatament Ecartament fa spate 254 * - cu kit de stilizare a caroseriei ** - Modele ST220

4/5 ui

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 255

Capaciti i specificaii
Model Wagon

Dimensiuni (mm) Lungime maxim Lime total (inclusiv oglinzi exterioare) nlime total (greutate net) nlime total (greutate net) Ampatament Ecartament fa spate * - cu kit de stilizare a caroseriei ** - Modele ST220

Wagon

255

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 256

Capaciti i specificaii
PUNCTE DE PRINDERE PENTRU ECHIPAMENTUL DE REMORCARE Echipamentul de remorcare trebuie instalat doar de un Ford dealer autorizat. Modele 4/5 ui

Distane Bar de protecie - capt bra de remorcare Punct de prindere - centru bra de remorcare Suprafa osea - centru bra de remorcare Centru roat - centru bra de remorcare Centru brat de remorcare - lonjeron Parte interioar lonjeron Centru bra de remorcare - punct de prindere central 1 Centru bra de remorcare - punct de prindere central 2 * Toate msurtorile se refer la echipamentul de remorcare furnizat de Ford. ** Cu vehiculul la greutatea net 256

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 257

Capaciti i specificaii

Distane Bar de protecie - capt bra de remorcare Punct de prindere - centru bra de remorcare Suprafa osea - centru bra de remorcare Centru roat - centru bra de remorcare Centru bra de remorcare - lonjeron Parte interioar lonjeron Centru bra de remorcare - punct de prindere central 1 Centru bra de remorcare - punct de prindere central 2 Centru bra de remorcare - punct de prindere central 3 * Toate msurtorile se refer la echipamentul de remorcare furnizat de Ford. ** Cu vehiculul la greutatea net 257

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 258

Capaciti i specificaii
Telecomand cu frecven radio Dac se verific aprobarea tipului telecomenzii dvs., consultai tabelul de mai jos. Aprobarea tipului de telecomand ara Numr test oficial V recomandm s folosii telecomanda doar n rile menionate.

* Date necunoscute la momentul tipririi

258

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 259

Capaciti i specificaii
Aprobarea tipului de telecomand ara Numr test oficial

259

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 260

Capaciti i specificaii
SISTEM DE IMOBILIZARE A MOTORULUI. Dac se verific aprobarea tipului sistemului de imobilizare a motorului dvs., consultai tabelul de mai jos

ara

Numr test oficial

Nu necesit

Sistem inductiv de cmp magnetic

260

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 261

Capaciti i specificaii
Aprobarea tipului sistemului de imobilizare al motorului Numr test oficial ara

Nu necesit aprobarea tipului

SCUTIRE DE LICEN

SCUTIRE DE LICEN Raport de confirmare: KTI 980226

1. Date disponibile la momentul tipririi.

261

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 262

Index
A ABS Vezi Frne Aer condiionat Vezi nclzire i ventilaie Airbag Lumin de avertizare airbag Airbag-uri n tavan Strategie cu dou etape Air-bag-uri frontale Air-bag-uri laterale 115-122 121 119 117 116 118 Pornirea cu bateria auxiliar 192 ntreinere 212 Telecomand, nlocuirea bateriei 94 Sfaturi pentru siguran 189-190 Bordul cu instrumente 6-8 Brichet 78 Bujie cu scnteie 227-229 C Capacitate cubic Capaciti de umplere Capaciti realimentare Capaciti i specificaii Capot CD Cutie pentru casete i CD-uri Magazie automat de CD-uri Ceas, analog Centuri de siguran Reglare nlime ngrijire centuri de siguran Dispozitiv pretensionare centuri de siguran Lamp de avertizare dispozitiv pretensionare centuri de siguran Chei Vezi Sistemul de nchidere Claxon Combustibil Motorin Alimentare

227-229 238 238 224 86, 202 79 54 26 109-114 111 111 111

Anvelope i roi 179-188 Schimbarea unei roi 154-160 Curarea jantelor 220 Montarea unei roi 187 Ridicarea pe cric 183 Demontarea unei roi 185 Schimbarea pneurilor 246 Lanuri de zpad 247 Roat de rezerv 181 Pneu de rezerv temporar 188 Presiune pneuri 243-245 Anvelope de iarn 247 Avertisment depunere ghea 9 B Bateria Bateria de rezerv Baterie deconectat Lamp de avertizare contact
262

12, 121 84-100 43 225 225 138

189-194 193-194 130 9

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 263

Index
Consum de combustibil 150-151, 230-234 Indicator de combustibil 19 Clasa de combustibil 227-229 Rezervor de combustibil 225 Lamp de avertizare nivel sczut combustibil 15 Capacitate rezervor 238 Benzin fr plumb 138 Comutator de contact 43 Comutator lumini de avarie 26, 160 Comutator de oprire sistem de injecie combustibil 161 Conducere 134 Frnarea cu ABS 153-154 Conducerea cu un convertor catalitic 139 Conducerea cu o sarcin pe acoperi 148 Conducerea cu o remorc 141-147 Conducerea cu transmisie automat 134-137 Conducere economic 150-151 Contor de parcurs 50-52 Contor de parcurs 19 Convertorul catalitic 138-140 Copii Echipamente de protecie pentru copii 122-129 ncuietoare de protecie pentru copii 85 Cricul 183-185 D Deteriorarea vopselei Dimensiuni Dispozitiv reducere turaie E ESP Vezi Programul Electronic de Stabilitate (ESP) F Frne 152-155 Lamp de avertizare ABS 13 Sistem de frnare cu anti blocare (ABS) 153-154 Lichidul de frn 152 Rezervorul lichidului de frn 210 Specificaii referitoare la lichidul de frn 238 Lamp de avertizare pentru sistemul de frnare 11,13,14 Frne cu disc 152 Sistem de frnare cu circuit dublu 152 Sistem de Asistare Frne n caz de Urgen 155 Frn de mn 79 G Geamuri electrice 66-69 Funcie de anti-blocare 68 Resetare dup nlocuirea bateriei 69 Prefa 2-5
263

222 250-251 15, 73-74

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 264

Index
Opiuni de protecie Greutate vehicul I Introducere 4 241-243 L Lmpi de control 8-19 Lmpi de avertizare 8-19 Lamp de control vitez automat 15 Lichid de ambreiaj Rezervorul lichidului de ambreiaj 210 Specificaii 237 Lichid de transmisie 238 Capacitate lichid de transmisie 239 Nivel lichid de transmisie 208 Limitator de turaie al motorului 130 Lumini nlocuire becuri 162-172 Lmpi de control 8-19 Faz scurt 19, 48 Lamp de control semnalizatoare 11 Manet semnalizatoare 48 Lumini exterioare, semnal sonor de avertizare 19 Comutator lumini de avarie 26 Control reglare faruri 23-24 Stropitoare faruri 57 Sistem splare faruri 214 Faruri 19 Regulator intensitate lumin de pe tabloul de bord 23 Lumini interioare 58 Comutator lumini 19-23 Faz lung 49 Lamp de control faz lung 12 Manet multifuncional 48-52 Lumini de parcare 19 Lumini de citit 58

nclzire i ventilaie 28-42 Aer condiionat 31-42 Aer condiionat la tractarea unei remorci 143 Aer condiionat, ntreinere 201 Distribuie aer 30 Interschimbare aer 28 Devrijare geamuri 34 Control automatic electronic temperatur 37-42 nclzire spaiu picioare 40 Filtru de aer proaspt 29 Aer condiionat manual 31-36 Aer recirculat 35, 41 Orificii de ventilare 30 nchidere centralizat a uilor Vezi Sistem de nchidere nchidere dubl 91 ntreinere i ngrijire 200 Plan de ntreinere 201 ngrijirea tapieriei din piele 224 ngrijire vehicul 218-224 Produse de curare 222 Stropitoare electric 219 Lichide vehicul 238
264

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 265

Index
Lmpi de cea Lumini laterale Lmpi de avertizare Faruri Xenon Lumini interioare 22 19 8-19 23, 162 171 Oglinzi Oglind retrovizoare interioar 58 Oglinzi retrovizoare exterioare, acionate electric 64-65 Sistem nclzire oglinzi retrovizoare exterioare 64 Maneta multifuncional 48 Afiaj multifuncional 18 P Parcare Piese originale Plcu de identificare vehicul Pornirea cu bateria auxiliar Pornirea motorului Pornirea pe timp rece Portbagaj pe acoperi Sarcin admis pe acoperi Suspensie cu autoechilibrare Portbagaj Creterea sarcinii pe podea Capacul portbagajului Plas pentru portbagaj Deschiderea portbagajului Deschiderea hayonului Transportarea bagajelor Lamp de avertizare, compartiment Priz/brichet

M Motoare Capot 202 Motor Diesel, lamp de control bujie incandescent 8 Motor Diesel, pornire 133 Motor Diesel, oprire 133 Compartimentele motorului 203-207 Date despre motor 228-230 Sistem de imobilizare motor 95-96 Numr motor 225 Lamp de avertizare motor 14 Motor necat 131 Program de strategie pentru funcionare limitat 160 Motoare pe benzin 130 Rodajul 5 Inhibitor demaror 130 Pornirea motorului 131-133 N Numr de identificare vehicul O Odometru (kilometraj)

140 2 225 193-194 131-133 132

148 149 109 81 82 27, 85 91 109 12 78

225

19
265

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 266

Index
Program Electronic de Stabilitate (ESP) 155-157 Lamp de control ESP 14 Comutator ESP 27 Protecia dedesubtului mainii 140, 221 Protecia mediului 3 Punct de putere 78 Punctele de fixare a cricului 184 Putere ieire 196-197 R Realimentare 228-230 Relee i sigurane 173-175 Remorc Aer condiionat la tractarea unei remorci 143 Bar de remorcare 144-147 Ataare remorc, detaabil 144-147 Tractare remorc 118-124 Remorcare Puncte de prindere 252-253 mpingere/remorcare 195-199 Inel de remorcare 195 Roi Vezi Anvelope i Roi S Scaune i echipamente de siguran 101 Scaune 101-109 Echipamente de siguran pentru copii 122-129 Poziia corect 101
266

Rabatarea sptarului 103 Scaune din fa 101-103 Tetiere 104-105 Sistem de nclzire scaune din fa 106 Comutator nclzire scaune din fa 27 Suport lombar 103 Schimbarea vitezelor 236 Scrumier Scrumiera din fa 77 Scrumiera din spate 80 Senzor cu ultrasunete pt. distana de parcare 158-159 Service 200, 201 Sigurane i relee 173-175 Simboluri de avertizare 3 Sistem de imobilizare 95-96 Chei codate 97 Sistemul de rcire Antigel 211-212 Lichidul de rcire 211-212 Capacitate lichid de rcire 238 Specificaii referitoare la lichidul de rcire 238 Indicator de temperatur 17 Sistem de imobilizare motor, aprobare Tip 256-257 Sistem nclzire lunet 26 Sistem nclzire parbriz 25 Sistem de nchidere nchidere centralizat a uilor 87-91 ncuietori de siguran pentru copii 85

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 267

Index
ncuietori ui 84 Lamp de avertizare u deschis 12 Deschidere / nchidere centralizat 93 Comutator de contact 43 Programare chei 92-99 Chei, codate pentru sistemul de imobilizare 97 ncuietori 84-97 Deschiderea capotei 202 Telecomand 84, 89-94 Telecomand, nlocuirea bateriei 94 Telecomand, programarea cheilor 92-93 Telecomand, aprobarea tipului 89 Sistem de nchidere pentru siguran 87-89 Blocare coloana de direcie 43 Sistem de frnare cu anti-blocare (ABS) Vezi Frne Sistem de alarm anti-furt 99-100 Oprirea alarmei 100 Sistem de direcie Reglarea volanului 44 Nivel lichid servodirecie 212 Specificaii referitoare la lichidul de servodirecie 238 Blocare sistem direcie 43 Parasolare 59 Splare/stergere parbriz si luneta Sistem de splare parbriz tergere parbriz Stropitoare faruri tergere intermitenta Splare/tergere lunet 57 Capacitate lichid de splare 238 Rezervor lichid de splare 214 Specificaii referitoare la lichidul de splare 238 Duze stropitoare 215 Lame tergtor 216 Manet tergtor 55 Splarea vehiculului 218-221 Suporturile pentru ceti 77 Suspensie cu autoechilibrare 149 tiri referitoare la circulaie, oprire

54

55 55 57 55

T Tabloul de bord 8-19 Tahometru 17 Telecomand cu frecven radio, aprobare tip 254-255 Telecomand radio 53 Tetiere Vezi Scaune Tipuri de ulei 237-239 Transmisie manual 70 Pornirea prin remorcare/mpingere 197 Lichid de transmisie 238 Capacitate lichid de transmisie 238 Transmisie automat 71-75 Trecerea ntr-o treapt inferioar (kickdown) 135

267

p233-final.qxp

3/7/2006

2:22 PM

Page 268

Index
Conducerea cu transmisie automat 134-135 Frn parcare 199 Kickdown 135 Schimbtor de viteze manual 135-186 Pornirea de pe loc 134-135 Lamp de control dispozitiv reducere turaie 15, 71 Mararier 73 Blocarea schimbtorului de viteze 74 Poziiile schimbtorului de viteze 71-75 Pornirea motorului 131 Remorcarea 195 Trap de aerisire 59-63 Funcie de anti blocare 61 Mod de siguran 63 Triunghi reflectorizant 83 Trus de prim ajutor 83 U Ulei de motor 208-209 Capaciti 238 Joja de ulei 208-209 Filtrul de ulei 228-230 Lamp de avertizare presiune ulei 10 Specificaii referitoare la ulei 237-238 Urgene pe osea 160 V Ventilaie Vezi nclzire i Ventilaie Vitezometru Control vitez
268

18 45-47