OPEL Zafira
NUMAI EURO DIESEL EN 590 !*
Utilizare, Siguran, ntreinere
Motorul diesel al autovehiculului dumneavoastr este
dezvoltat n conformitate cu cele mai noi descoperiri
ale cercetrii din domeniul auto, ncorpornd cea mai
avansat i sofisticat tehnologie, compatibilitate
cu mediul i economie.
Pentru a menine o performan optim, motorul trebuie utilizat numai
cu un combustibil de nalt calitate, care respect specificaiile europene
DIN EN 590 EURO DIESEL. Vezi capitolul Consumul de combustibil, combustibil,
realimentare
Utilizarea altor tipuri de combustibil poate afecta funcionalitatea autovehiculului
i poate conduce la anularea garaniei!
*Pentru motoarele diesel
Date specifice autovehiculului dumneavoastr
V rugm s notai aici datele autovehiculului dumneavoastr pentru accesarea mai uoar a acestora pe viitor.
Aceste informaii sunt disponibile n cadrul capitolului Date tehnice, precum i pe plcua de identificare i n Caietul de Service.

Combustibil
Denumire

Uleiul de motor
Calitatea

Vscozitatea

Presiunea n anvelope
Dimensiune pentru o ncrcare la sarcina maxim
anvelope de maxim 3 persoane
Anvelope de var Fa Spate Fa Spate

Anvelope de iarn Fa Spate Fa Spate

Mase
Masa maxim total admis
a autovehiculului

Masa proprie
a autovehiculului
(CE)

= ncrcarea
Autovehiculul dumneavoastr
Opel Zafira
Creat pe baza celor mai recente cercetri n
domeniu, asigur o tehnologie de ultim
generaie i un grad de confort excepional.
Este o combinaie inteligent de tehnologie
de avangard, siguran impresionant,
grij fa de mediu i economie pentru
dumneavoastr.
Acum depinde numai de dumneavoastr s
conducei autovehiculul n siguran i s-l
pstrai n perfect stare de funcionare.
Acest Manual de Utilizare v ofer toate
informaiile de care avei nevoie.
Asigurai-v c pasagerii sunt contieni
de posibilele riscuri de accidentare i leziuni
care pot rezulta din utilizarea
necorespunztoare a autovehiculului.
Respectai cu strictee, ntotdeauna, legile
specifice rii n care cltorii. Aceste legi pot
diferi de informaiile din acest Manual
de Utilizare.
Manualul de Utilizare trebuie pstrat
permanent n autovehicul: la ndemn,
n torpedo.
Utilizai cu ncredere acest manual:
z Capitolul Scurt prezentare v ofer
o prim prezentare.
z Cuprinsul de la nceputul Manualului
de Utilizare i de la nceputul fiecrui
capitol v indic unde se afl informaiile
de care avei nevoie.
z Indexul v ajut s gsii
articolul/componenta cutat.
z Iar ntregul manual v va familiariza
cu tehnologia sofisticat.
z Satisfacia oferit de autovehiculul
dumneavoastr va fi astfel deplin.
z n plus, v va ndruma cum s utilizai
autovehiculul la nivel de expert.
Manualul de utilizare a fost creat pentru
a fi clar i uor de neles.
Acest simbol are semnificaia:
6 Continuai lectura pe pagina urmtoare.
3 Asteriscul reprezint: echipament care nu
exist pe toate autovehiculele (variante
de model, opiuni de motorizare, modele
specifice unei ri, echipament opional,
piese i accesorii Opel originale).
9 Avertisment
Textul marcat Avertisment ofer informaii
referitoare la risc de accidentare sau rnire.
Nerespectarea acestor instruciuni poate
cauza rniri sau poate periclita viaa.
Informai pasagerii referitor la acestea.
Sgeile galbene de pe ilustraii desemneaz
puncte de referin sau indic o aciune care
trebuie efectuat.
Sgeile negre de pe ilustraii indic o reacie
sau o a doua aciune care trebuie efectuat.
Indicaiile legate de direcie din descrieri,
de exemplu, la dreapta sau la stnga, n fa
sau n spate, sunt date prin referire la sensul
de deplasare.
V dorim multe ore de conducere agreabil
la volanul autovehiculului dumneavoastr
Echipa Opel
Cuprins Scurt prezentare ......................................... 2
ncuietori, ui, geamuri ................................ 30
Scaune, Interior ............................................ 55
Grup de instrumente,
lmpi de control ..................................... 102
Sistemul de iluminare ................................ 132
Sistem Infotainment ................................... 141
Sistem de climatizare ................................ 143
Conducerea i utilizarea
autovehiculului ....................................... 164
Sfaturi practice,
ntreinerea autovehiculului .................. 226
Date tehnice .............................................. 268
Service Opel
ntreinerea ............................................. 288
Indice alfabetic .......................................... 302
2 Scurt prezentare

Scurt prezentare

Pentru deblocarea i deschiderea Deblocai i deschidei vehiculul

uilor: cu ajutorul sistemului Open&Start
Apsai butonul q, (deschidere i pornire) 3:
tragei de mnerul uii Cheia electronic trebuie s se afle
6 ncuietorile uilor vezi pagina 30. n raza de recepie a vehiculului,
cheile vezi pagina 30, Tragei mnerul
sistemul electronic antidemaraj 6 Sistemul Open&Start
vezi pagina 31, (Deschidere i Pornire) 3 vezi pagina 34,
telecomanda radio page 32,
sistemul de nchidere centralizat
pagina 40,
sistemul de blocare antifurt 3
vezi pagina 41,
sistemul de alarm antifurt 3 pagina 47,
 Scurt prezentare 3

Deblocarea portbagajului Reglarea scaunului fa: Reglarea sptarului scaunului

i deschiderea: Tragei de mner, din fa:
Apsai butonul q al telecomenzii, glisai scaunul, Rotii de rozet
sau, cu sistemul Open&Start eliberai mnerul Reglai sptarul scaunului n poziia potrivit.
(deschidere i pornire), plasai cheia 6 Scaune pagina 55, Nu v sprijinii de scaun n timp ce l reglai.
electronic n raza de recepie Poziia scaunelor pagina 57.
a vehiculului 6 Scaune pagina 55,
Poziia scaunelor pagina 57.
tragei butonul de sub mner
6 Sistemul Open&Start (Deschidere
i Pornire) 3 pagina 34,
Telecomanda radio vezi pagina 32,
Sistemul de nchidere centralizat
pagina 40,
Sistemul de alarm antifurt 3
vezi pagina 47.
4 Scurt prezentare
Reglarea nlimii scaunului din
fa 3:
Acionai manetele de pe partea
lateral-exterioar a scaunelor
Direcia de micare a manetei
n sus: Scaunul se nal
n jos: Scaunul coboar
6 Scaune pagina 55,
Poziia scaunelor pagina 57.
Reglarea nclinaiei scaunelor din Reglarea nlimii tetierelor
fa 3: scaunelor din fa i a celor laterale
Tragei de mnerul interior din de pe rndul doi:
partea frontal a scaunului, Apsai maneta pentru eliberare,
reglai nclinarea, reglai nlimea,
eliberai mnerul, fixai n poziie
fixai scaunul n poziie 6 Tetiere pagina 58,
Reglai nclinaia prin distribuirea greutii Reglarea tetierei locului central spate
corpului. i a tetierelor de pe al treilea rnd de scaune
pagina 58,
6 Scaune pagina 55, Poziia tetierelor pagina 58,
Poziia scaunelor pagina 57. Demontarea tetierei pagina 59.

Fixarea centurii de siguran:
Tragei centura ncet din retractor,
trecei-o peste umr i fixai-o
n cataram
Centura nu trebuie s fie rsucit n nici un
punct, pe toat lungimea. Centura
transversal trebuie s se muleze confortabil
pe corp. Sptarele scaunelor din fa nu
trebuie nclinate excesiv (unghiul de nclinare
recomandat este circa 25).
Pentru a elibera centura, apsai butonul rou
de pe catarama centurii de siguran.
6 Centuri de siguran cu fixare n trei puncte
pagina 74,
Sistemul airbag Opel Full Size pagina 85,
Poziia scaunelor pagina 57.
Oglinzile exterioare cu acionare
electric 3 reglai:
Comutator basculant cu patru
poziii pe ua oferului
Apsai butonul pentru oglinda din dreapta
sau stnga: comutatorul cu patru poziii
regleaz oglinda corespunztoare.
6 Oglinzi pagina 50,
Oglinzi exterioare asferice pagina 50,
Rabatarea oglinzilor exterioare pagina 50,
Oglinzi exterioare nclzite paginile 13, 146.
Scurt prezentare 5
Reglarea oglinzii interioare:
Pivotarea carcasei oglinzii
Acionai maneta de sub carcasa oglinzii
pentru a reduce efectul de orbire pe timp
de noapte.
6 Oglinzi pagina 51,
Oglind interioar cu funcie automat
antiorbire pagina 51.
6 Scurt prezentare

Pagina
1 Lmpi de parcare, faza scurt ..........132
Iluminarea planei de bord ................137
Lampa de cea spate .......................134
Faruri de cea 3.................................134
Reglarea farurilor 3 ............................135
2 Orificii de ventilaie laterale ...............145
3 Semnalizatoare de direcie, semnalizare
cu farurile, faz scurt,
faz lung .....................................10, 133
Funcia de stingere ntrziat
a farurilor 3 .........................................137
Lmpi de parcare .............................. 137
Control vitez de croazier 3 ........... 198
4 Comenzile de pe volan 3 ...................141
5 Claxon ....................................................11
Airbag ofer .......................................... 85
6 Grup de instrumente ...........................102
7 tergtoarele de parbriz,
sistem de splare a parbrizului,
sistem de splare a farurilor 3
i sistem de splare
lunet ...................................... 11, 12, 130
Pagina
8 Orificii de ventilaie centrale ............. 145
9 Scaun stnga nclzit 3 .................... 146
Sistemul de monitorizare pierderi
de presiune n anvelope 3 ................. 202
Sistemul de monitorizare a presiunii
n anvelope 3....................................... 204
Sistem de asisten la parcare 3 ..... 200
Lumini de avarie ...........................11, 134
nchiderea centralizat ........................ 42
Modul SPORT 3 ................................... 196
Scaun dreapta nclzit 3 ................... 146
Buton selectare alimentare
cu combustibil
(gaz natural/benzin) 3...................... 189
10 Afiaj central pentru informaii despre
or, dat, temperatur exterioar,
sistemul Infotainment 3,
comand de verificare 3 ................... 128
Computer de bord 3 ..................119, 125
Sistemul de climatizare 3 .................. 157
11 Airbag pasager fa ........................... 85
12 Torpedo ......................................... 99,146
Scurt prezentare 77
Pagina
13 Sistemul Infotainment 3 .................... 141
14 Control climatizare ............................ 143
15 Selector de viteze,
transmisie manual ............................. 14
Transmisie Easytronic 3 ...................... 14
Transmisia automat 3 ................ 14, 15
16 Scrumiere 3 ........................................... 98
17 Buton pornire/oprire motor 3 ....... 17, 34
18 Pedala de acceleraie ............... 180, 182
19 Contact cu imobilizator ......................... 9
i
Panou de senzori pentru activarea
de urgen a sistemului
Open&Start 3 ....................................... 17
20 Pedal de frn ......................... 180, 207
21 Pedala de ambreiaj 3 ....................... 180
22 Reglarea volanului ............................... 39
23 Manet de deschidere capot ......... 226
8 Scurt prezentare
Lmpi de control
0 Sistemul Open&Start
(Deschidere i Pornire),
Defeciune,
vezi paginile 36, 102.
I Presiunea uleiului de motor,
vezi pagina 103.
R Sistemul de frnare,
sistemul de ambreiaj,
vezi paginile 104, 209, 296.
v Sistemele airbag,
dispozitive de pretensionare
centuri de siguran,
vezi paginile 76, 90.
v Program electronic de control
al stabilitii
(ESPPlus ) 3,
vezi pagina 194.
X w
Centura de siguran 3,
vezi paginile 74, 105.
Q Ua deschis,
vezi pagina 105.
p Alternatorul,
vezi pagina 105.
W Temperatura lichidului de rcire,
vezi paginile 105, 294.
A Unitatea electronic de control
a motorului,
Sistemul electronic al transmisiei 3,
Sistemul antidemaraj
Filtrul de combustibil 3,
defeciune,
vezi paginile 31, 170, 178, 191.
j Transmisie Easytronic 3,
Pornire motor 3,
vezi pagina 165.
IDS+ Sistemul de control permanent al
suspensiilor 3,
Modul SPORT 3,
vezi pagina 196.
S Nivelul uleiului de motor 3:
vezi paginile 106, 292.
8 Luminile exterioare,
vezi paginile 106, 132.
r Sistem de asisten la parcare 3,
vezi pagina 200.
O Semnalizatoarele de direcie,
vezi paginile 10, 106, 133.
Y Nivelul combustibilului,
vezi paginile 107, 110, 184.
> Farurile de cea 3,
vezi paginile 107, 134.
C Faza lung,
vezi paginile 10, 107, 133.
r Lampa cea spate,
vezi paginile 107, 134.
T Programul de iarn al transmisiei
automate 3
sau transmisiei Easytronic 3,
vezi paginile 168, 176.
1 Modul SPORT al transmisiei
automate 3
sau transmisiei Easytronic 3,
vezi paginile 167, 175.
y Detectarea ocuprii scaunului 3,
vezi pagina 91.
Z Emisia de gaze de eapament 3,
vezi paginile 108, 191.
u Sistem antiblocare frne (ABS)
vezi pagina 210.
! Sistemul de prenclzire 3,
Filtrul de motorin 3,
vezi pagina 108.
Sistemul de detectare pierderi
de presiune n anvelope 3,
Sistemul de monitorizare
a presiunii n anvelope 3,
vezi paginile 202, 204.
B Faruri adaptive 3,
Defeciune,
vezi paginile 109, 136.
m Control vitez de croazier 3,
vezi pagina 198.
 Scurt prezentare 9

Blocarea volanului i contactul: Blocarea volanului i contactul Reglarea volanului:

Rotii cheia n poziia 1. la vehiculele dotate cu sistem Rotii maneta n jos,
Pentru deblocare, Open&Start (deschidere i reglai nlimea i distana
rotii puin volanul pornire) 3: volanului,
Poziii: Asigurai-v c cheia electronic rotii maneta n sus,
0 = Contact decuplat se afl n vehicul i apsai butonul fixai n poziie
1 = Volan liber, contact decuplat de pornire/oprire motor. Nu reglai volanul dect dac autovehiculul
2 = Contact cuplat, Dezactivai dispozitivul de blocare este staionar i sistemul de blocare
pentru autovehiculele dotate cu motor micnd volanul a volanului este dezactivat.
diesel: Prenclzire
3 = Pornirea
Pentru a porni autovehiculul, acionai 6 Sistemul airbag Opel Full Size pagina 85,
i pedala de frn sau pedala de ambreiaj.
Pentru a bloca volanul, decuplai contactul,
Pentru a bloca volanul, decuplai contactul
scoatei cheia i fixai n poziie volanul
apsnd butonul de pornire/oprire motor,
6 Pornirea vezi pagina 16, deschidei ua oferului i fixai volanul n
Sistemul electronic antidemaraj poziie. Nu permitei automobilului s se
vezi pagina 31, deplaseze n timp ce efectuai aceast
Parcarea autovehiculului pagina18. operaiune.
6 Pornire pagina 17,
Sistemul electronic antidemaraj pagina 31,
Parcarea autovehiculului pagina 18.
10 Scurt prezentare

Rotii comutatorul de lumini: Semnalizare cu farurile, faz scurt Activai semnalizatoarele

7 = Stins i faz lung: de direcie:
8 = Lmpile de parcare Semnalizare La dreapta = Deplasai maneta
9 = Faza scurt sau lung cu farurile = Deplasai n sus
AUTO = Activare automat a fazei
maneta ctre La stnga = Deplasai maneta
scurte 3 volan n jos
Faza lung = Deplasai 6 Semnalizatorul de direcie pagina 133.
Apsai butonul: maneta spre
> = Faruri de cea 3 nainte
r = Lmpi de cea spate Faza scurt = Deplasai din
6 Iluminare pagina 132, nou maneta spre
Lamp de control faruri aprinse/stinse nainte sau spre
pagina 18. volan
6 Faz scurt, semnalizare cu farurile
pagina 133.

Lumini de avarie:
Aprins = Apsai
Stins = Apsai butonul din nou
6 Lumini de avarie pagina 134.
Scurt prezentare 11
Acionarea claxonului: tergtoarele de parbriz:
apsai j din centrul volanului Deplasai maneta n sus
= Oprit
6 Sistemul airbag Opel Full Size pagina 85, $ = tergere temporizat
Comenzile de pe volan 3 pagina 141. % = Lent
& = Rapid
Deplasai maneta n jos din poziia :
O singur tergere.
6 tergtoare de parbriz pagina 130,
interval de tergere reglabil 3 pagina 130,
informaii suplimentare paginile 266, 297.
12 Scurt prezentare

tergerea automat cu senzor Utilizarea sistemelor de splare Activarea tergtorului de lunet

de ploaie 3: a farurilor i a parbrizului 3: i a sistemului de splare:
Deplasai uor maneta n sus Tragei de manet spre volan tergtor
$ = tergere automat 6 Sistemul de splare a parbrizului i activat = Deplasai maneta
cu senzor de ploaie sistemul de splare a farurilor pagina 131, spre nainte
= Oprit informaii suplimentare paginile 266, 299. tergtor
6 tergtoare de parbriz pagina 130, dezactivat = Deplasai maneta
informaii suplimentare paginile 266, 297. nc o dat spre
nainte
Splare = mpingei complet
maneta spre nainte
i inei-o n aceast
poziie
6 tergtorul de lunet i sistemul de splare
pagina 131,
informaii suplimentare paginile 266, 297.

Lunet nclzit,
oglinzi exterioare nclzite:
Activat = Apsai butonul
Dezactivat = Apsai butonul
din nou
6 Controlul climatizrii pagina 143,
lunet nclzit pagina 146. i a volumului de aer spre dreapta;
Scurt prezentare 13
Uscarea geamurilor aburite sau Setarea modului automat al 3
ngheate: sistemului de climatizare:
Reglai butonul pentru distribuia Apsai butonul AUTO,
aerului n poziia l, selectai temperatura
Rotii butonul de reglare cu ajutorul butonului de reglare,
a temperaturii deschidei orificiile de ventilaie
6 Sistemul de climatizare 3 vezi pagina 157.
Sistemul de aer condiionat 3:
Butonul n trebuie, de asemenea,
apsat;
Sistem automat de aer
condiionat 3:
Apsai butoanele n i V,
Rotii butonul de reglare
a temperaturii i a volumului
de aer n poziia A;
Sistemul de control al climatizrii 3:
apsai butonul V.
6 Sistemul de climatizare 3 pagina 143.
14 Scurt prezentare
Transmisie manual:
Mararier: cnd autovehiculul staioneaz,
ateptai 3 secunde dup debreiere, apoi
acionai butonul de pe selectorul de viteze
i selectai treapta mararier.
Dac treapta respectiv nu este cuplat,
aducei maneta la punctul neutru, eliberai
i apsai din nou pedala de ambreiaj;
selectai din nou treapta de vitez.
Transmisie Easytronic 3:
N = Neutru
o = Poziia de conducere
+ = Treapta superioar
- = Treapta inferioar
A = Comutare ntre modurile
automat i manual
R = Mararier
(cu blocarea selectorului
de viteze)
Selectorul de viteze trebuie deplasat n
direcia corespunztoare pn la captul
cursei. Dup eliberare, acesta va reveni
automat n poziia central. Urmrii
indicatorul de mod/treapt de vitez
de pe afiajul transmisiei.
Pedala de frn trebuie apsat la pornire.
6 Transmisie Easytronic 3 pagina 164.
Transmisia Automat 3:
P = Poziia de parcare
R = Mararier
N = Poziia neutr
(ralanti)
D = Selectarea automat
a treptei de vitez
3 = treptele 1 - 3
2 = treptele 1 i 2
1 = treapta 1
La pornirea motorului, transmisia trebuie s se
afle n poziia P sau N.
Pentru a muta selectorul de viteze
din poziia P, cuplai contactul, apsai
pedala de frn i butonul de pe selector.
 Scurt prezentare 15

Apsai butonul de pe selectorul de viteze Pentru a selecta poziia P sau R, apsai

i selectai poziia P sau R. butonul de pe selectorul de viteze.
P: Numai cnd autovehiculul staioneaz, P: Numai cnd autovehiculul staioneaz,
tragei mai nti frna de mn tragei mai nti frna de mn
R: Numai cnd autovehiculul staioneaz R: Numai cnd vehiculul staioneaz
6 Transmisie automat 3 pagina 172. 6 Transmisia automat 3 pagina 172.

Transmisie automat
cu funcia ActiveSelect 3:
P = Poziia de parcare
R = Mararier
N = Poziia neutr (ralanti)
D = Modul automat de selectare
a treptei de vitez
Selectorul de viteze n poziia D,
spre stnga:
Modul manual
+ = Treapt de vitez superioar
sau nivel superior
- = Treapt de vitez inferioar
sau nivel inferior
La pornirea motorului, transmisia trebuie s se
afle n poziia P sau N.
Pentru a muta selectorul de viteze din
poziia P sau N, cuplai contactul, apsai
pedala de frn i butonul de pe selector.
16 Scurt prezentare
nainte de pornire verificai:
z Presiunea n anvelope i starea acestora
vezi paginile 211, 280.
z Nivelul uleiului i al lichidelor din
compartimentul motorului
vezi paginile de la 291 la 299.
z Toate geamurile, oglinzile, sistemul
de iluminare i plcuele de nmatriculare
nu prezint urme de murdrie, zpad
i ghea i sunt n stare de funcionare.
z Nu aezai nici un obiect n faa lunetei,
pe plana de bord sau n zona
de expansiune a airbagurilor.
z Scaunele, centurile de siguran
i oglinzile trebuie reglate corespunztor.
z Verificai frnele.
Pentru a cupla contactul, trebuie doar s rotii
cheia n poziia 2.
6 Sistemul electronic antidemaraj
vezi pagina 31,
Sistem de alimentare cu motorin
pagina 294.
Pornirea motorului:
Acionai pedala de ambreiaj/frn
transmisia automat 3
n poziia P sau N,
Transmisie Easytronic 3:
acionai frna,
nu accelerai,
Motor pe benzin: cheia n poziia 3;
Motor diesel: cheia n poziia 2;
cnd lampa de control ! se stinge1),
cheia n poziia 3;
Eliberai cheia odat ce motorul
a pornit
nainte de a reporni sau a opri motorul,
readucei cheia de contact n poziia 0.
1)
Sistemul de prenclzire este activat numai dac
temperatura exterioar este sczut.
 Scurt prezentare 17

Pentru a cupla contactul, nu apsai pedala

de frn/pedala de ambreiaj, ci doar apsai
scurt butonul de pornire/oprire motor.
Nu pornii dect dac autovehiculul
este staionar.
6 Sistemul Open&Start
(Deschidere i Pornire) 3 pagina 34,
Sistemul electronic antidemaraj
vezi pagina 31,
Sistem de alimentare cu motorin
pagina 294.

Pornirea motorului, Eliberai frna de mn:

Sistemul Open&Start (Deschidere i Ridicai uor maneta,
Pornire) 3: Cheia electronic trebuie apsai butonul de deblocare,
s se afle n raza de recepie apsai maneta complet n jos
din interiorul autovehiculului, 6 Frna de mn pagina 208.
Acionai pedala de ambreiaj/frn,
Transmisia automat 3
n poziia P sau N,
Transmisie Easytronic 3:
Acionai frna,
nu accelerai,
Motor pe benzin: apsai butonul;
Motor diesel: apsai scurt butonul,
iar cnd lampa de control ! se
stinge1), apsai din nou butonul timp
de 1 secund;
eliberai butonul cnd motorul este
n funciune
Apsai din nou butonul pentru a repeta
procedura de pornire sau pentru a opri
motorul.
18 Scurt prezentare

Pentru a activa sistemele de blocare Sfaturi pentru parcare:

antifurt 3 i de alarm antifurt 3, apsai
butonul p de dou ori, sau, n cazul sistemului
Open&Start 3, atingei de dou ori senzorul
de pe unul din mnerele uilor fa.
6 informaii suplimentare vezi paginile 30,
Sistemul Open&Start (Deschidere i Pornire)
pagina 34,
Telecomanda radio pagina 32,
nchiderea centralizat pagina 40,
Sistemul de alarm antifurt 3
vezi pagina 47,
Scoaterea din funciune a autovehiculului
pagina 301.
Parcarea autovehiculului:
tragei ferm mna de mn,
oprii motorul,
decuplai contactul,
blocai volanul,
blocai vehiculul
Pentru blocare, apsai butonul p sau,
cu sistemul Open&Start 3 atingei senzorul
de pe unul din mnerele uilor fa.
Cu sistemul Open&Start 3, ua oferului
trebuie s fie deschis pentru a putea bloca
volanul.
z Nu parcai autovehiculul pe suprafee uor
inflamabile. Temperatura ridicat
a sistemului de evacuare poate cauza
aprinderea suprafeei.
z Acionai ntotdeauna energic frna
de mn. Tragei frna de mn n mod
ferm, mai ales dac v aflai n pant sau n
ramp. Pentru a reduce forele
de acionare, apsai n acelai timp
i pedala de frn.
z nchidei geamurile.
z nainte de decuplarea contactului: la
modelele cu transmisie manual, selectai
treapta 1 de vitez/mararier; la modelele
cu transmisie automat 3, selectai
poziia P; la modelele cu transmisie
Easytronic 3 selectai treapta 1 de vitez/
mararier (urmrii indicatorul treptei
de vitez vezi pagina paginile 164, 173).
 Scurt prezentare 19

z La autovehiculele cu transmisie Acestea au fost, pe scurt,

automat 3, cheia poate fi scoas din informaiile cele mai importante
contact numai cnd selectorul de viteze se pentru prima cltorie
afl n poziia P. Cu sistemul Open&Start 3,
indicatorul P al treptei de vitez clipete
cu autovehiculul dumneavoastr
cteva secunde dac nu a fost selectat Opel Zafira.
poziia P sau dac frna de mn nu
a fost tras.
z La autovehiculele echipate cu transmisie
Easytronic 3 lampa de control R clipete
cteva secunde dup decuplarea
contactului dac frna de mn nu
Paginile urmtoare din acest capitol
a fost tras vezi pagina 104. conin un rezumat al celor mai
interesante funcii ale
z Cu sistemul Open&Start 3, motorul poate autovehiculului.
fi oprit numai cnd automobilul este
staionar.
z Dup scoaterea cheii din contact, rotii
volanul pn cnd coloana de direcie se
blocheaz (protecie antifurt). Cu sistemul Restul capitolelor Manualului
Open&Start 3 decuplai contactul de utilizare conin informaii
i deschidei ua oferului.
importante despre utilizarea,
z Ventilatorul de rcire a motorului poate sigurana i ntreinerea
rmne n funciune i dup oprirea autovehiculului, precum
motorului vezi pagina 291. i un index complet.
6 Informaii suplimentare
vezi paginile 300, 301.
20 Scurt prezentare
Scaunele de pe rndul al doilea
9 Avertisment
Cnd reglai rndul de scaune sau sptarele
scaunelor, inei minile la distan
de balamale - risc de rnire.
Poziionarea scaunelor
mpingei spre nainte mnerul de deblocare
de pe partea dreapt/stng a banchetei
i micai rndul de scaune spre nainte/
napoi. Eliberai mnerul i lsai bancheta
s se fixeze n poziie.
Reglarea sptarului scaunelor laterale
Cobori maneta de deblocare a sptarelor
scaunelor laterale, unghiul de reglare
al acestora putnd fi reglat n dou locuri,
spre spate. Eliberai mnerul i fixai sptarul
n poziia dorit.
Sptarul poate fi fixat n mai multe poziii.
Dac scaunul se afl n poziie vertical
sau este nclinat spre nainte, acesta nu
trebuie s fie ocupat n timp ce autovehiculul
se afl n micare.
Pentru a uura urcarea i coborrea din
autovehicul, sptarele scaunelor laterale pot fi
nclinate spre nainte pn n poziia rabatat
complet. mpingei maneta de deblocare
n jos i nclinai sptarul spre nainte.
Pentru a ridica sptarul n poziie vertical
sau pentru a schimba poziia acestuia,
mpingei maneta de deblocare n jos
i ajustai poziia sptarului. Eliberai maneta
i fixai sptarul.
Scaunele de pe rndul al treilea
9 Avertisment
Cnd ridicai/rabatai scaunele, inei
minile la distan de balamale - risc
de rnire.
Ridicai scaunele de pe podeaua vehiculului.
Scoaterea covorului din portbagaj 3.
Scoaterea copertinei portbagajului 3
vezi pagina 67.
nainte de a ridica scaunele, glisai bancheta
celui de-al doilea rnd de scaune spre nainte,
mpingnd maneta din partea dreapt/
stng a banchetei. Vrful sgeii de la
banchet trebuie s se afle n faa marcajului
ptrat. Glisai puin scaunele din fa spre
nainte, dac este necesar.

Centurile de siguran trebuie dirijate prin
suportul pentru centur, conform figurii.
Clemele de fixare trebuie introduse n suport.
9 Avertisment
La versiunile echipate cu FlexOrganizer 3
vezi pagina 71, centurile de siguran
trebuie ancorate n inelele de fixare din
podea pentru centurile dreapta i stnga,
fr a le rsuci vezi indicaiile de mai sus
i pagina 81, figura 17420 T.
Toate componentele trebuie scoase
de pe inele 3 din portbagaj.
Dinspre portbagaj, ridicai scaunul apucndu-
l cu o mn, nclinai-l spre napoi i ridicai-l
n sus pn ce se fixeaz cu un clic.
Cu cealalt mn inei partea de sus
a sptarului, vezi figura 17372 T.
Scurt prezentare 21
Ridicai capitonajul podelei dintre scaune
i ridicai cataramele centurilor
vezi pagina 22, figura 17374 T.
Scoatei clema centurii i centura de siguran
din suport.
9 Avertisment
Centura nu trebuie s fie dirijat prin
suportul de centur, atunci cnd este
utilizat.
Deplasai bancheta de pe rndul al doilea
de scaune n poziia dorit i fixai-o
mpingnd spre nainte maneta din dreapta
sau stnga banchetei vezi pagina 20,
figura 17367 T.
Fixai copertina portbagajului 3 n spatele
celui de-al treilea rnd de scaune,
vezi pagina 67.
22 Scurt prezentare
Rabatai scaunele pe podeaua vehiculului
Scoaterea copertinei portbagajului 3
vezi pagina 67.
nainte de a rabata scaunul, glisai spre
nainte bancheta de rndul al doilea
mpingnd spre nainte maneta
din dreapta/stnga banchetei
vezi pagina 20figura 17369 T. Vrful
sgeii de pe banchet trebuie s fie n faa
marcajului ptrat. Glisai puin nainte
scaunele fa n caz de necesitate.
mpingei n jos tetierele de pe rndul al treilea
- elibernd arcurile de fixare prin apsare.
Trecei centura de siguran prin suport,
conform ilustraiei - i introducei catarama
n suport.
Dinspre portbagaj, apsai butonul din partea
superioar a sptarului scaunului i mpingei
spre nainte. Ridicai partea din spate
a scaunului cu ajutorul mnerului i mpingei
sptarul nainte pn ce scaunul coboar
pe podeaua autovehiculului.
inei scaunul de mner n timpul ntregii
proceduri.
mpingei cataramele centurilor de siguran
n nia din podea i nchidei capacul.
Deplasai bancheta celui de-al doilea rnd
de scaune n poziia dorit i fixai-o
mpingnd spre nainte maneta din partea
dreapt/stng a acesteia vezi pagina 20,
figura 17367 T.
Fixai copertina portbagajului 3 n spatele
celui de-al doilea rnd de scaune
vezi pagina 67.
Aezai covorul de portbagaj la loc 3.
Elementele inei 3 i ale sistemului
FlexOrganizer 3 vezi pagina 71, trebuie
utilizate numai cu scaunele de pe rndul
al treilea rabatate i centurile eliberate din
crlige vezi pagina 81, figura 17420 T. Fixai
crligele centurilor desfcute pe magneii
consolei, vezi figura 17399 T, pagina 80.

Sistemul airbag Opel Full Size
Sistemul airbag Opel Full Size include
mai multe sisteme individuale.
Sistemul airbag frontal
Sistemul de airbaguri frontale va fi acionat n
eventualitatea unui impact frontal grav prin
formarea de perne de siguran pentru ofer
i pasager fa. Deplasarea spre nainte
a oferului i a pasagerului din fa este astfel
amortizat i riscul accidentrii n zona
bustului i a capului se reduce semnificativ.
Sistemul airbaguri laterale 3
Sistemul airbag lateral se declaneaz n caz
de coliziune lateral, formnd o pern
protectoare pentru ofer sau pasagerul din
fa n zona uii respective. Aceasta reduce
substanial riscul accidentrii prii superioare
a corpului i a zonei pelviene.
Scurt prezentare 23
Sistemul airbaguri pentru protecia
capului 3
Sistemul airbag pentru protecia capului se
declaneaz n caz de coliziune lateral
i furnizeaz o barier de protecie n zona
capului din partea respectiv
a autovehiculului. Astfel se reduce
considerabil riscul accidentrii capului n cazul
unei coliziuni laterale.
6 Sistemul airbag Opel Full Size pagina 85,
24 Scurt prezentare

Tetierele active 3 la scaunele
din fa
n cazul unui impact din spate, tetierele active
se nclin spre nainte. Capul este sprijinit
de tetier mai eficient i se reduce pericolul
hiperextensiei n zona vertebrei cervicale.
Tetierele active sunt identificate prin cuvntul
ACTIVE (activ) marcat pe taloanele tetierelor.
Meniurile de utilizare ale afiajului
pentru informaii 3,
Opiunile de meniu se selecteaz folosind
meniurile i butoanele de reglare, butonul
cu patru poziii, butonul multifuncional
al sistemului Infotainment 3 sau butonul
rozet din partea stng 3 a volanului. Sunt
afiate opiunile de meniu corespunztoare.
Selectare cu ajutorul butonului
multifuncional 3: rotii i apsai butonul
multifuncional.
Pentru a iei dintr-un meniu, rotii butonul
multifuncional spre stnga/dreapta n poziia
Return (revenire) sau Main (meniu principal)
i selectai.

6 Tetiere pagina 58. Selectare cu ajutorul butonului basculant

cu patru poziii 3:
apsai butonul cu patru poziii n partea
de sus, la baz, n stnga sau dreapta.
 Scurt prezentare 25

Range 257 km
Coolant level
check
Inst. consumpt. 7.6 Ltr./100km

19,5 23 5 Eco x 19:36 OK

Selectarea cu ajutorul butonului rozet de pe Computerul de bord 3 Comand de verificare 3

volan 3: rotii i apsai butonul de reglare. Computerul de bord furnizeaz informaii Software-ul comenzii de verificare
6 Afiaj pentru informaii pagina 113. referitoare la conducerea autovehiculului, monitorizeaz
care sunt nregistrate permanent i evaluate z Nivelul lichidelor
electronic.
z Presiunea n anvelope 3
Funcii:
z Autonomie z Bateria telecomenzii radio
z Consumul curent z Sistemul de alarm antifurt 3
z Distana
z Viteza medie z Lmpile exterioare importante,
z Consumul absolut inclusiv cablurile i siguranele
z Consumul mediu 6 Comand de verificare 3
z Cronometru vezi pagina 128.
z Presiunea n anvelope 3
6 Computer de bord 3 paginile 119, 125.
26 Scurt prezentare
Comenzile de pe volan 3
Funciile sistemului Infotainment 3 i afiajul
pentru informaii pot fi utilizate prin
intermediul comenzilor de pe volan.
Informaii suplimentare sunt disponibile
n instruciunile de utilizare ale sistemului
Infotainment.
6 Comenzile de pe volan 3 pagina 141,
Sistem Infotainment pagina 142.
Sistemul Twin Audio 3 Sistemul Open&Start
Sistemul Twin Audio permite pasagerilor din (deschidere i pornire) cu cheie
spate s aleag ntre sursa audio curent electronic i telecomand radio 3
a sistemul Infotainment sau o surs audio Sistemul Open&Start permite
separat. blocarea/deblocarea autovehiculului,
Prin intermediul sistemului Twin Audio se pot inclusiv activarea/dezactivarea sistemul
controla numai acele surse audio care nu sunt de blocare antifurt 3 i a sistemul de alarm
selectate curent prin intermediul sistemului antifurt 3 fr a utiliza cheia mecanic,
i pornirea/oprirea motorului cu ajutorul
Infotainment.
butonului de pornire/oprire. oferul nu trebuie
Sunt disponibile dou mufe pentru cti dect s aib asupra sa cheia electronic.
cu control separat al volumului.
6 Sistemul Open&Start 3 pagina 34,
Informaii suplimentare sunt disponibile
n instruciunile de utilizare ale sistemului
Infotainment.
6 Sistem Twin Audio 3 pagina 142.

Sistemul de asisten la parcare 3
Cnd este selectat poziia mararier,
sistemul de asisten la parcare se activeaz
automat.
Sistemul de asisten la parcare poate fi
activat i n mod manual la viteze mai mici
de 25 km/h utiliznd butonul r de pe plana
de bord.
Apropierea autovehiculului de un obstacol
(din fa sau din spate) este indicat
de o serie de semnale sonore n habitaclu.
Intervalul dintre semnale sonore se reduce
concomitent cu reducerea distanei fa
de obstacol. Semnalul este continuu n cazul
unei distane mai mici de 30 de cm.
6 Sistem de asisten la parcare 3
pagina 200.
Modul Sport 3
Pentru activare:
Apsai butonul SPORT.
Modul SPORT este utilizat pentru modificarea
parametrilor suspensiei 3, direciei 3,
acionrii acceleraiei i modificarea punctelor
de schimbare a treptelor de vitez pentru
transmisia Easytronic 3 i transmisia
automat 3 n timp ce conducei.
Suspensiile i direcia rspund mai prompt
i ofer un contact mai bun cu suprafaa
carosabilului. Motorul reacioneaz mai
repede la cursa pedalei de acceleraie.
La transmisiile Easytronic 3 i automat 3,
timpii de schimbare se reduc i comutarea
treptelor de vitez are loc la turaii mai mari (cu
controlul vitezei de croazier dezactivat 3).
6 Modul Sport 3 pagina 196.
Scurt prezentare 27
Sistem FlexOrganizer 3
Pereii laterali conin chingi de amarare la care
pot fi ataate diferite elemente pentru
mprirea portbagajului sau fixarea
ncrcturii.
Sistemul este alctuit din
z adaptoare
z plas de separare reglabil
z buzunare din plas pentru pereii laterali
z crligele din portbagaj
6 Sistemul FlexOrganizer 3 pagina 71.
28 Scurt prezentare
Sistemul de monitorizare pierderi
de presiune n anvelope
(Sistemul de detectare a pierderii
de presiune n anvelope = DDS) 3
Sistemul de detectare a pierderii de presiune
n anvelope monitorizeaz continuu viteza
de rotaie a tuturor roilor n timpul deplasrii
autovehiculului. n cazul pierderii de presiune
ntr-o anvelop, dimensiunile sale exterioare se
reduc, determinnd rotirea accelerat a roii
respective n raport cu celelalte roi. Dac
sistemul detecteaz o asemenea diferen
de turaie, lampa de control w se aprinde
n culoare roie.
Board Computer
BC 1
BC 2
Timer
Tyres
Dup o corectare a presiunii sau o nlocuire Sistemul de monitorizare a presiunii
a anvelopei/jantei, sistemul trebuie resetat n anvelope 3
prin apsarea butonului DDS. Sistemul de monitorizare a presiunii n
6 Sistemul de monitorizare a presiunii anvelope monitorizeaz continuu presiunea n
n anvelope 3 pagina 202. anvelope i viteza de rotaie a tuturor celor
patru roi n timpul deplasrii autovehiculului.
n fiecare roat este integrat un senzor
de presiune. Presiunile n anvelope sunt
transmise unui dispozitiv de control, unde sunt
comparate.
Presiunile n anvelope pot fi afiate pe afiajul
grafic/color pentru informaii 3.
Orice abateri de la presiunea corect n
anvelope sunt indicate pe afiajul pentru
informaii sub forma unor mesaje n timpul
cltoriei.
6 Sistemul de monitorizare a presiunii n
anvelope 3 vezi pagina 204.
 Scurt prezentare 29

Iluminarea pe autostrad
La viteze mari i conducere n linie dreapt,
intensitatea luminoas a fazei scurte crete
uor, n mod automat, mrind astfel raza
de aciune a farurilor.
6 Faruri adaptive 3 pagina 136.

Faruri adaptive (AFL) 3 Iluminarea n curbe

Aceast funcie mbuntete iluminarea Fasciculul de lumin al farurilor cu xenon
n curbe la autovehiculele dotate cu faruri pivoteaz n funcie de poziia volanului
Bi-Xenon. i de viteza de deplasare (de la aproximativ
10 km/h).
30 ncuietori, ui, geamuri
ncuietori, ui,
geamuri
Sistemul electronic antidemaraj..............
Telecomand radio 3 cu cheie
mecanic................................................
Sistemul Open&Start (deschidere
i pornire) 3............................................
Sistemul de nchidere centralizat..........
Exist probleme la blocare/deblocare ...
Portbagajul ...............................................
Sistemul de alarm antifurt 3.................
Dispozitive de blocare pentru
sigurana copiilor...................................
Oglinzile exterioare ..................................
Oglinda interioar....................................
Geamuri electrice 3..................................
Parasolar pentru trapa de acoperi
panoramic 3........................................
Cheile de rezerv
Numrul cheii este specificat n documentele
autovehiculului i n cartela Car Pass 3
Cheia este o component integrant
a sistemului electronic antidemaraj.
Comandarea cheilor de la un Partener Opel
garanteaz funcionarea fr probleme
a sistemului electronic anti-demaraj.
La nlocuirea cheilor electronice ale sistemului
Open&Start, toate cheile trebuie nmnate
Partenerului Opel pentru programare.
Pstrai cheia de rezerv ntr-un loc sigur.
ncuietorile vezi pagina 266.
Sistemul Open&Start (deschidere i pornire), Cheia cu seciune pliabil 3
31 cheile electronice vezi pagina 34. Apsai butonul pentru extinderea cheii.
Apsai butonul pentru retragere iar
32 Car Pass seciunea pliabil se fixeaz cu un sunet
Cartela Car Pass conine toate informaiile specific.
34 despre autovehicul i, din acest motiv,
40 nu trebuie pstrat n autovehicul.
44 Pstrai cartela Car Pass la ndemn atunci
45 cnd apelai la un Partener Opel.
47
49
50
51
52
54

Sistemul electronic antidemaraj
Sistemul verific dac autovehiculul poate fi
pornit cu ajutorul cheii mecanice sau a cheii
electronice a sistemului Open&Start 3
utilizate. n cazul n care cheia a fost
recunoscut ca fiind una autorizat, contactul este cuplat, exist o defeciune
autovehiculul poate fi pornit. Verificarea se
face cu ajutorul transponderului integrat n
cheie.
Sistemul electronic antidemaraj se activeaz
automat dup ce cheia a fost scoas din
contact sau, n cazul sistemului Open&Start 3,
atunci cnd motorul este oprit prin apsarea
butonului de pornire/oprire motor.
Numrul de cod al sistemului electronic
antidemaraj se gsete n Cartela Car Pass.
ncuietori, ui, geamuri 31
Lampa de control pentru sistemul Dac lampa de control A rmne aprins
antidemaraj A dup pornirea motorului, nseamn c exist
Lampa de control A se aprinde scurt dup o defeciune la unitatea de control electronic
cuplarea contactului. a motorului sau a transmisiei 3
Dac lampa de control clipete cnd (vezi paginile 170, 178, 191) sau s-a acumulat
ap n filtrul de motorin 3 (vezi pagina 294).
la sistemul antidemaraj; motorul nu poate Not
fi pornit. Decuplai contactul i repetai Sistemul antidemaraj nu blocheaz uile.
tentativa de pornire. De aceea, la prsirea autovehiculului, blocai
Dac lampa de control A continu s ntotdeauna uile i activai sistemul
clipeasc, ncercai s pornii motorul de alarm antifurt 3 vezi paginile 40, 47.
cu ajutorul cheii de rezerv i apelai la un
atelier de service. V recomandm
Partenerul Opel.
32 ncuietori, ui, geamuri

Memorai setrile personale n cheia

vehiculului 3
Ultimele setri selectate
z pentru sistemul de control al climatizrii 3
z afiajul pentru informaii 3
z sistemul Infotainment 3
z i iluminarea grupului de instrumente
sunt memorate n mod automat de cheia
folosit.
Sunt memorate setri diferite pentru fiecare
cheie a vehiculului. Folosirea unei anumite
chei va activa setrile memorate de aceasta.
Telecomand radio 3 cu cheie Telecomanda are o raz de aciune
De fiecare dat cnd vehiculul este blocat, de aproximativ 5 metri. Aceast raz
setrile sunt rememorate.
mecanic
Telecomanda radio n versiunea cu sistem de aciune poate fi afectat de factori externi.
de Open&Start vezi pagina 35. Orientai telecomanda ctre autovehicul
pentru a o putea utiliza.
Telecomanda radio este integrat n cheie.
Manevrai telecomanda cu atenie,
Aceasta este utilizat pentru a activa: protejai-o de umezeal i temperaturi
z Sistemul de nchidere centralizat, ridicate i evitai utilizarea ei dac
z Sistem de blocare mecanic antifurt 3, nu este nevoie.
z Sistem de alarm antifurt 3,
Verificarea funcionrii se efectueaz
n funcie de nivelul de echipare prin aprinderea luminilor de avarie.
a autovehiculului 3, la modelele dotate
cu geamuri electrice la toate uile 3,
geamurile pot fi deschise/nchise cu ajutorul
telecomenzii radio. Vezi pagina 52.
 ncuietori, ui, geamuri 33

Sistemul de nchidere centralizat, Defeciune

sistemul de blocare mecanic antifurt 3, Dac sistemul de nchidere centralizat nu
vezi pagina 40. poate fi activat cu ajutorul telecomenzii radio,
Sistemul de alarm antifurt 3, cauzele pot fi urmtoarele:
vezi pagina 47. z Raza de aciune a telecomenzii radio
Geamuri electrice 3, a fost depit.
vezi pagina 52. z Bateria telecomenzii radio este descrcat.
nlocuirea bateriei vezi pagina urmtoare.
z Utilizarea frecvent i repetat
a telecomenzii radio n afara razei
de recepie a autovehiculului (de exemplu,
prea departe de autovehicul, n acest caz
telecomanda nu mai este recunoscut).
Sincronizai telecomanda nlocuirea bateriei telecomenzii
vezi pagina urmtoare. nlocuii imediat bateria dac raza de aciune
z Suprancrcarea sistemului de nchidere a telecomenzii ncepe s scad.
centralizat prin utilizarea la intervale Cheie cu seciune pliabil
foarte scurte duce la ntreruperea pentru Extinderea cheii, vezi pagina 30. Deschidei
scurt timp a alimentrii cu energie electric. telecomanda radio. nlocuii bateria
z Interferene cu unde radio de putere tipul bateriei, vezi pagina 283 respectai
mai mare, care provin de la alte surse. poziia de instalare. nchidei
telecomanda radio.
Pentru a elimina cauza defeciunii, contactai
Partenerul Opel. Eliminai bateriile uzate cu respectarea
reglementrilor privind protecia mediului
Pentru deschiderea uii oferului cu ajutorul
nconjurtor.
cheii, vezi pagina 44.
Cheie cu seciune fix
Pentru nlocuirea bateriei, apelai la un atelier
de service auto. V recomandm
Partenerul Opel.
Sincronizarea telecomenzii radio
Dup nlocuirea bateriei, deblocai uile
cu ajutorul cheii. Sincronizare prin cuplarea
contactului.
34 ncuietori, ui, geamuri
Sistemul Open&Start
(deschidere i pornire) 3
Sistemul Open&Start permite
blocarea/deblocarea autovehiculului,
inclusiv activarea/dezactivarea sistemelor
de blocare 3 i de alarm antifurt 3
i pornirea/oprirea motorului fr ajutorul
cheii mecanice. Tot ce are de fcut oferul
este s poarte cheia asupra sa.
n funcie de nivelul de echipare
a autovehiculului 3, la modelele dotate
cu geamuri electrice la toate uile 3,
geamurile pot fi deschise/nchise cu ajutorul
telecomenzii cheii electronice. Vezi pagina 43.
Cheia electronic trebuie s se afle n raza
de recepie exterioar de circa 1 metru fa
de autovehicul pentru a l putea bloca
i debloca.
n cazul n care cheia electronic a fost
recunoscut ca fiind una autorizat,
autovehiculul poate fi deblocat prin
acionarea mnerului unei ui sau prin
apsarea butonul situat sub mnerul
hayonului, iar uile i hayonul pot fi deschise.
Atunci cnd este apsat butonul de pornire/
oprire motor, sistemul verific din nou cheia.
Cheia electronic trebuie s fie detectat n
interiorul vehiculului pentru a se putea efectua
aceast operaiune. Dup ce cheia a fost
recunoscut, este cuplat contactul. n acelai
timp, sistemul electronic antidemaraj
i sistemul electromecanic de blocare
a volanului sunt dezactivate. Apsnd din nou
butonul de pornire/oprire motor cu pedala
de frn/ambreiaj apsat, sau avnd
selectat poziia P sau N a transmisiei
automate 3, se pornete motorul. Apsai
butonul cel puin o secund n timp ce
autovehiculul este staionar sau meninei-l
apsat pn cnd motorul pornete.
 ncuietori, ui, geamuri 35

Dac este apsat pedala de frn/ambreiaj,

motorul poate fi pornit imediat prin simpla
apsare a butonului de pornire/oprire motor.
Eliberarea butonului de pornire/oprire motor
ntrerupe procedura de pornire.
Motorul este oprit i contactul este decuplat
prin reapsarea butonului de pornire/oprire
motor. Autovehiculul trebuie s fie staionar.
n acelai timp, este activat i sistemul
antidemaraj.
n cazul n care contactul a fost decuplat
i autovehiculul este staionar, sistemul
de blocare a volanului este activat automat,
cnd se nchide/deschide ua oferului. Autovehiculul este blocat din exterior atunci Telecomanda radio
Cheia electronic trebuie s se afle n raza cnd uile sunt nchise, prin atingerea Accesul n autovehicul poate fi blocat/
de recepie din habitaclu pentru a cupla/ panoului senzorului integrat n mnerul uneia deblocat prin mijloace convenionale folosind
decupla contactul. Recomandm ca oferul dintre uile fa. Cheia electronic trebuie s butoanele telecomenzii cheii electronice.
s aib ntotdeauna cu el cheia electronic. se afle n raza de recepie exterioar n plus, sistemele de blocare i de alarm
n cazul n care nu este recunoscut cheia de aproximativ un metru fa de autovehicul. antifurt pot fi armate i dezactivate folosind
electronic, selectai o alt poziie a cheii. Sistemul Open&Start 3 nu blocheaz telecomanda radio. n funcie de nivelul
Nu lsai cheia electronic n portbagaj sau n autovehiculul automat, dac cheia de echipare a autovehiculului 3, la modelele
faa afiajului pentru informaii. electronic se afl n afara razei de recepie dotate cu geamuri electrice la toate uile 3
exterioare, de aproximativ un metru fa geamurile pot fi deschise/nchise din exterior,
de autovehicul. cu ajutorul telecomenzii radio.

6
36 ncuietori, ui, geamuri
Telecomanda are o raz de aciune
de aproximativ 5 metri. Aceast raz
de aciune poate fi afectat de factori externi.
Orientai telecomanda ctre autovehicul
pentru a o putea utiliza.
Manevrai telecomanda cu atenie,
protejai-o de umezeal i temperaturi
ridicate i evitai utilizarea ei dac nu este
nevoie.
Verificarea funcionrii se efectueaz prin
aprinderea luminilor de avarie.
Sistemul de nchidere centralizat,
sistemul de blocare mecanic antifurt 3,
vezi pagina 40.
Sistemul de alarm antifurt 3,
vezi pagina 47.
Geamuri electrice 3,
vezi pagina 52.
Dac lampa de control 0 este aprins
permanent, a fost detectat o eroare n
sistem. Deblocai/blocai autovehiculul
utiliznd telecomanda sau cheia de urgen
vezi pagina 39, sau ncercai s utilizai
cheia de rezerv.
Dac se aprinde lampa de control 0 aceasta
poate indica i c dispozitivul de blocare
a direciei este n continuare activat: rotii
puin volanul spre dreapta i spre stnga
i apsai din nou butonul de pornire/oprire
motor.
Dac lampa de control 0 se aprinde
n timpul mersului, a fost detectat o eroare
Lamp de control pentru sistemul n sistem. Consultai un atelier de service.
Open&Start 0 V recomandm Partenerul Opel.
Dac lampa de control clipete 0 la cuplarea
contactului sau cu motorul n funciune, Utilizare n caz de urgen vezi pagina 37.
s-a produs o defeciune de funcionare,
de exemplu cheia electronic nu se mai afl
n raza de recepie din habitaclu. n timpul
urmtoarei proceduri de pornire, se poate ca
motorul s nu mai porneasc. Apsai butonul
de pornire/oprire motor puin mai mult dect
atunci cnd decuplai contactul.
Dac lampa de control 0 clipete, poate
indica i defectarea total a cheii electronice.
n acest caz, acionarea este posibil doar
prin intermediul opiunii de funcionare
de urgen vezi pagina 37.
Mesajul InSP3 indicat de afiajul pentru
service sau un mesaj adecvat de pe afiajul
pentru informaii 3 semnaleaz c bateria
cheii electronice trebuie nlocuit
vezi pagina 38.

Utilizare n caz de urgen
Dac sistemul Open&Start sau cheia
electronic nu funcioneaz (lampa
de control 0 clipete sau rmne aprins),
ua oferului poate fi blocat sau deblocat
cu ajutorul cheii pentru situaii de urgen
a cheii electronice: apsai butonul
de blocare de pe spate i scoatei capacul
mpingndu-l spre nainte i apsndu-l uor.
mpingei cheia de urgen spre exterior pn
la punctul de rezisten i scoatei-o.
Doar ua oferului poate fi blocat/deblocat
cu ajutorul cheii pentru cazuri de urgen.
Deblocai ntregul autovehicul conform
descrierii de la pagina 44. La versiunea dotat
cu sistem de alarm antifurt 3, alarma se
poate declana atunci cnd autovehiculul este
deblocat. Cuplai contactul pentru
a dezactiva alarma i dispozitivul de blocare
a direciei: meninei cheia electronic n toate uile, cu excepia uii oferului, conform
poziia marcat pe panoul coloanei
de direcie i apsai butonul de pornire/oprire
motor. Repetai procedura dac acest lucru
este necesar.
ncuietori, ui, geamuri 37
Pentru a porni motorul, inei cheia electronic
n locaia marcat, apsai pedala de frn/
ambreiaj sau, la autovehiculele cu transmisie
automat, 3 apsai pedala de frn
i selectai poziia P sau N. Apoi apsai
din nou butonul de pornire/oprire motor.
Apsai butonul de pornire/oprire motor cel
puin 2 secunde pentru a opri motorul. Blocai
descrierii de la pagina 44. Deblocai ua
oferului cu cheia de urgen.
Aceast opiune trebuie s fie folosit doar
n caz de urgen. nlocuii bateria cheii
electronice cu prima ocazie sau facei
demersurile necesare pentru repararea
sistemului. Consultai un service autorizat.
V recomandm Partenerul Opel.
38 ncuietori, ui, geamuri
nlocuirea bateriei cheii electronice
nlocuii bateria de ndat ce sistemul nu mai
funcioneaz corespunztor sau raza
de aciune a telecomenzii radio este redus.
Cnd bateria trebuie nlocuit, mesajul InSP3
va apare pe afiajul pentru service sau, n cazul
autovehiculelor dotate cu comand
de verificare (Check Control) 3, va fi afiat
un mesaj corespunztor vezi pagina 128.
Sincronizarea telecomenzii radio
Telecomanda radio se sincronizeaz automat
la fiecare procedur de pornire.
Pentru nlocuirea bateriei, apsai butonul
de blocare de pe spatele cheii electronice
i scoatei capacul mpingnd uor spre
nainte vezi pagina 37, figura 17037 T.
Scoatei capacul cu emblem de pe partea
cu buton, mpingnd spre exterior.
nlocuii bateria; pentru tipul bateriei
vezi pagina 283, respectai poziia
de instalare. Fixai capacele.
 ncuietori, ui, geamuri 39

Defeciune la sistemul Open&Start z Suprancrcarea sistemului de nchidere Pentru a remedia problema, mutai cheia
(deschidere i pornire) sau la telecomanda centralizat prin utilizarea la intervale electronic sau telecomanda radio n alt loc
radio foarte scurte duce la ntreruperea pentru sau nlocuii bateria telecomenzii. Dac
Dac nchiderea centralizat nu funcioneaz scurt timp a alimentrii cu energie electric. problema persist, v recomandm
sau motorul nu poate fi pornit, cauza poate z Interferene cu unde radio de putere s v adresai Partenerului Opel.
fi una dintre urmtoarele: mai mare, care provin de la alte surse. Utilizare n caz de urgen vezi pagina 37.
z Cheia electronic este n afara razei
de recepie sau telecomanda radio
nu se mai afl n raza de aciune.
z Bateria telecomenzii radio este descrcat
vezi pagina anterioar pentru instruciuni
privind nlocuirea bateriei.
z Utilizarea frecvent i repetat
a telecomenzii radio n afara razei
de recepie a autovehiculului
(de ex., la o distan prea mare
de autovehicul; telecomanda nu mai
este recunoscut).
40 ncuietori, ui, geamuri
Sistemul de nchidere centralizat
Pentru ui, capac portbagaj/hayon i clapeta
buonului rezervorului de combustibil.
Pentru deblocare
Telecomanda radio cu cheie mecanic
Apsai butonul q al telecomenzii radio
Pentru a deschide uile, tragei de mner.
Deschidei portbagajul, apsnd butonul
localizat n spatele mnerului.
Sistemul Open&Start (deschidere i pornire) Pentru blocare
cu cheie electronic 3 nchidei uile, portbagajul i clapeta
Cheia electronic trebuie s se gseasc n buonului rezervorului de combustibil.
raza de recepie extern a autovehiculului. Telecomanda radio cu cheie mecanic
Autovehiculul se deblocheaz trgnd
Apsai butonul p al telecomenzii.
de mnerul uii sau apsnd butonul localizat
sub mnerul hayonului,
sau
apsai butonul p al telecomenzii radio
a cheii electronice.
 ncuietori, ui, geamuri 41

Sistemul de blocare mecanic antifurt 3

9 Avertisment
Nu utilizai sistemul n cazul n care se afl
persoane n autovehicul! Uile nu pot
fi deblocate din interior.

Sistemul Open&Start (deschidere i pornire) Telecomanda radio cu cheie mecanic

cu cheie electronic 3 Toate uile trebuie s fie nchise. ntr-un
Cheia electronic trebuie s se gseasc interval de 15 secunde dup blocare, apsai
n raza de recepie extern a autovehiculului. din nou butonul p al telecomenzii.
Prin atingerea senzorului din mnerul uii Butoanele de blocare de pe toate uile sunt
oferului/pasagerului se blocheaz toate poziionate astfel nct deschiderea uilor este
uile i portbagajul. imposibil.
sau
Apsai butonul p al telecomenzii cheii n cazul n care a fost cuplat contactul, ua
electronice. oferului trebuie deschis i nchis o dat,
pentru asigurarea autovehiculului.
42 ncuietori, ui, geamuri

apsai din nou butonul p al telecomenzii

cheii electronice.
n cazul n care a fost cuplat contactul, ua
oferului trebuie deschis i nchis o dat,
pentru asigurarea autovehiculului.
Toate uile sunt asigurate mpotriva
deschiderii.

Sistemul Open&Start (deschidere i pornire) Butonul nchiderii centralizate pentru

cu cheie electronic 3 blocarea i deblocarea din interior a uilor
Toate uile trebuie s fie nchise. Cheia Apsai butonul m de pe consola central:
electronic trebuie s se gseasc n afara uile sunt blocate/deblocate.
autovehiculului. La maxim 15 secunde de LED-ul din butonul nchiderii centralizate m se
la blocare, atingei din nou senzorul de pe aprinde circa 2 minute dup blocarea uilor
mnerul uii oferului/pasagerului din fa cu ajutorul telecomenzii.
sau
Dac pe parcursul cltoriei, uile sunt
blocate din interior de la butonul nchiderii
centralizate, LED-ul m va rmne aprins.
n cazul n care cheia este n contact 3,
blocarea este posibil numai dac toate uile
sunt nchise.
Atunci cnd sistemul de blocare mecanic
antifurt 3 este activat
vezi pagina precedent uile nu pot
fi deblocate cu ajutorul acestui buton.

Not
z Dac ua oferului nu este nchis corect,
sistemul de nchidere centralizat nu va
efectua blocarea accesului n autovehicul.
z Pentru blocarea uilor din interior
(de ex., pentru a preveni accesul nedorit
din exterior), apsai butonul de nchidere
centralizat m de pe consola central.
z Dup deblocarea cu cheia n contact 3
i deschiderea uii oferului, ntreg
autovehiculul este deblocat.
z Dac accesul n autovehicul este blocat
cu ajutorul sistemului de nchidere
centralizat, uile pot fi deblocate
i trgnd de mnerul interior. Acesta
va dezactiva sistemul de nchidere
centralizat.
z Uile blocate se vor debloca automat n
momentul producerii unui accident
sau a unui incident grav (pentru asisten
din exterior) i luminile de avarie se vor
aprinde. La versiunea cu cheie mecanic,
cheia trebuie, de asemenea, s fie
n contact.
ncuietori, ui, geamuri 43
z Cnd este folosit sistemul Open&Start 3
autovehiculul nu poate fi deblocat timp
de 2 secunde dup blocare. n acest interval
poate fi acionat mnerul unei ui
sau butonul localizat sub mnerul hayonului
pentru a verifica dac autovehiculul este
blocat.
z Sistemul Open&Start 3 nu blocheaz
autovehiculul n mod automat atunci cnd
cheia electronic se afl n afara razei
de recepie a autovehiculului (mai mult
de aproximativ 1 metru de la autovehicul).
z n automobilul echipat cu sistem
Open&Start nu trebuie s fie prezent
o cheie de rezerv 3 atunci cnd Acionarea geamurilor 3 din exterior
autovehiculul este blocat.
9 Avertisment
z Senzorii de blocare din mnerele uilor
trebuie meninui curai pentru Fii ateni la acionarea electric
o funcionare corect mpreun cu sistemul a geamurilor. Pericol de rnire, mai ales
Open&Start 3. n cazul copiilor.
Pasagerii autovehiculului trebuie
s fie informai n mod corespunztor.
Supravegheai cu atenie geamurile
n timpul nchiderii. Asigurai-v c nu exist
riscul prinderii unor obiecte, n timpul
nchiderii geamurilor.
n funcie de dotarea autovehiculului 3;
la modelele dotate cu geamuri electrice
la toate uile, acestea pot fi deschise
i nchise din exterior.
6
44 ncuietori, ui, geamuri

Suprasarcin
Alimentarea cu curent electric este ntrerupt
pentru scurt timp dac sistemul de nchidere
centralizat este activat repetat, la intervale
scurte de timp.
Sistemul este protejat de o siguran din cutia
de sigurane vezi pagina 246.
Informaii suplimentare despre geamurile
acionate electric vezi pagina 52.

Telecomanda radio cu cheie mecanic Exist probleme la blocare/

inei apsat butonul q sau p deblocare
al telecomenzii pn la deschiderea Defeciune la telecomanda radio/sistemul
sau nchiderea complet a tuturor geamurilor. Open&Start
Sistemul Open&Start cu cheie electronic 3 Pentru deblocare:
inei apsat butonul q al telecomenzii radio Dac autovehiculul este dotat cu sistem
pentru a deschide. Pentru a nchide, inei Open&Start, rotii complet cheia de urgen
apsat butonul p sau atingei senzorul din (vezi pagina 37) n sens antiorar n
mnerul uii mai mult timp. Cheia electronic ncuietoarea uii oferului. Readucei cheia
trebuie recunoscut n aria exterioar n poziie vertical i scoatei-o. Deschidei
de recepie. Este recomandabil ca oferul ua oferului, apsai butonul nchiderii
s poarte cheia electronic asupra sa. centralizate m localizat pe consola central,
Informaii suplimentare despre geamuri vezi pagina 42. Autovehiculul este deblocat
vezi pagina 52. (opiune invalid n cazul n care sistemul
de blocare antifurt 3 a fost activat anterior).
Cuplai contactul pentru a dezactiva sistemul
de blocare antifurt 3. Acionarea n situaii
de urgen a sistemului Open&Start,
vezi pagina 37.

Pentru a bloca:
Deschidei ua pasagerului fa, nchidei ua
oferului, apsai butonul pentru nchidere
centralizat m localizat pe consola central.
Sistemul de nchidere centralizat blocheaz
toate uile. nchidei ua pasagerului fa.
Defeciune la sistemul de nchidere
centralizat
Pentru debocare:
La autovehiculele echipate cu sistem
Open&Start, rotii complet cheia/cheia
de urgen vezi pagina 37, spre nainte n
ncuietoarea uii oferului. Readucei cheia n
poziie vertical i scoatei-o. Celelalte ui pot
fi deschise prin acionarea mnerului de pe
partea interioar a uii (cu excepia cazului
cnd sistemul de blocare antifurt 3 a fost
activat anterior). Portbagajul i clapeta
rezervorului de combustibil vor rmne
blocate. Pentru a dezactiva sistemul
de blocare antifurt 3 cuplai contactul
vezi pagina49.
ncuietori, ui, geamuri 45
Portbagajul
Pentru deblocare
Telecomanda radio cu cheie mecanic
Apsai butonul q al telecomenzii;
portbagajul i uile se deblocheaz simultan.
Sistemul Open&Start cu cheie electronic 3
Prin apsarea butonului localizat sub mnerul
hayonului se deblocheaz simultan hayonul
i uile. Cnd cheia electronic este detectat
n zona exterioar de aciune a sistemului
Open&Start, uile i portbagajul sunt
deblocate simultan
sau dac apsai
butonul q al telecomenzii cheii electronice.
Pentru a bloca:
Dac autovehiculul este echipat cu sistem
Open&Start, introducei cheia/cheia
de urgen n orificiul de deasupra ncuietorii
uii oferului, de pe partea interioar
i apsai (se aude un sunet specific) pentru
blocare vezi pagina 37. Procedura trebuie
repetat pentru fiecare u n parte. Ua
oferului poate fi blocat numai din exterior.
Clapeta buonului rezervorului de combustibil
i portbagajul nu pot fi blocate.
Activarea de urgen a sistemului
Open&Start 3,
vezi pagina 37.
46 ncuietori, ui, geamuri

Pentru deschidere Pentru nchidere Pentru blocare

Hayonul este deschis cu ajutorul butonului nchidei portbagajul cu ajutorul mnerului nchidei uile, portbagajul i clapeta
localizat n spatele mnerului. localizat pe partea interioar a hayonului. buonului rezervorului de combustibil.

9 Avertisment Nu acionai butonul de sub mner cnd

nchidei portbagajul. n caz contrar,
Telecomanda radio cu cheie mecanic
Apsai butonul p al telecomenzii.
portbagajul se va debloca din nou. Sistemul Open&Start cu cheie electronic 3
Nu conducei cu hayonul deschis
sau ntredeschis, de ex., cnd transportai Apsai butonul p al telecomenzii cheii
obiecte voluminoase, deoarece gazele electronice sau atingei senzorul din mnerul
toxice de eapament pot ptrunde uneia dintre uile fa. Cheia electronic
n habitaclu. trebuie s fie recunoscut n raza de recepie
exterioar. Se recomand ca oferul s poarte
Accesoriile montate pe hayon mresc masa asupra sa cheia electronic.
acestuia. Dac masa hayonului devine
excesiv, acesta nu va mai putea sta n poziie
deschis.
 ncuietori, ui, geamuri 47

Sistemul de alarm antifurt 3

Sistemul monitorizeaz
z uile, portbagajul, capota motorului,
z habitaclul,
z nclinarea autovehiculului, de exemplu
dac este ridicat,
z contactul.

9 Avertisment
Nu utilizai sistemul n cazul n care se afl
persoane n autovehicul! Uile nu pot
fi deblocate din interior.
Pentru activare
Telecomanda radio cu cheie mecanic
Trebuie nchise toate uile,
geamurile i capota. Apsai din nou
butonul p al telecomenzii la maximum
15 secunde dup blocare.
n cazul n care contactul era cuplat, ua
oferului trebuie deschis i nchis o dat,
pentru a activa sistemul de alarm antifurt.
Sistemul Open&Start cu cheie electronic 3
Trebuie nchise toate uile, geamurile
i capota. Cheia electronic trebuie s se afle
n raza de aciune exterioar vehiculului.
La maxim 15 secunde de la blocare,
atingei din nou senzorul din mnerul
uii oferului/pasagerului din fa
sau
apsai nc o dat butonul p al telecomenzii
cheii electronice.
n cazul n care contactul era cuplat, ua
oferului trebuie deschis i nchis o dat,
pentru a activa sistemul de alarm antifurt.
48 ncuietori, ui, geamuri

Activarea fr monitorizarea habitaclului Diod emitoare de lumin (LED) Pentru dezactivare:

i a nclinrii autovehiculului n primele 10 secunde de la activarea Telecomanda radio cu cheie mecanic
De ex. n cazul n care sunt lsate animale sistemului de alarm antifurt: Apsai butonul q al telecomenzii radio
n autovehicul. z LED-ul se aprinde = Test, ntrziere sau
1. nchidei hayonul i capota motorului. activare cuplai contactul.

2. Apsai butonul b localizat pe consola din z LED-ul clipete

plafon. LED-ul integrat n butonul m va clipi repede = U, portbagaj,
(max. 10 secunde) vezi coloana capot deschis,
urmtoare. defeciune sistem.
3. nchidei uile. Dup primele 10 secunde de la activarea
4. Activai sistemul de alarm antifurt. sistemului de alarm antifurt:
LED-ul este aprins. Dup aproximativ z LED-ul clipete lent = Sistem activat,
10 secunde, sistemul se activeaz, fr z LED-ul se aprinde
monitorizarea habitaclului sau a nclinrii circa 1 secund = Funcie dezactivat
autovehiculului. LED-ul va clipi pn la
dezactivarea sistemului. n cazul apariiei unei defeciuni n sistem,
v rugm s consultai un atelier de service
autorizat. V recomandm Partenerul Opel.

Sistemul Open&Start cu cheie electronic 3
Prin acionarea mnerului sau a butonului
de sub mnerului hayonului se deblocheaz
autovehiculul i se dezactiveaz sistemul
de alarm antifurt dac cheia electronic
a fost recunoscut din afara autovehiculului
sau
dac apsai butonul p de pe telecomanda
cheii electronice.
ncuietori, ui, geamuri 49
n cazul apariiei unei defeciuni la
telecomanda radio sau la Sistemul
Open&Start, deschidei autovehiculul conform
indicaiilor de la pagina 44.
Dac alarma se declaneaz la deschiderea
uii oferului, dezactivai sistemul de alarm
antifurt prin cuplarea contactului.
Not
Modificrile la interiorul autovehiculului, cum
ar fi utilizarea huselor pentru scaune, ar putea
afecta funcia de monitorizare a habitaclului.
Alarma
Dac sistemul de alarm antifurt este activat,
se poate declana alarma:
z un semnal sonor (claxon) i
Dispozitive de blocare pentru
sigurana copiilor
z un semnal vizual (lumini de avarie).
Numrul i durata alarmelor sunt stabilite 9 Avertisment
prin lege.
Utilizai dispozitivele de blocare pentru
Alarma este dezactivat prin apsarea unui
sigurana copiilor ori de cte ori transportai
buton de pe telecomand sau prin cuplarea
copii pe scaunele din spate. Nerespectarea
contactului. Aceasta dezactiveaz i sistemul
acestor msuri de precauie poate cauza
de alarm antifurt.
accidente sau poate pune n pericol viaa.
Pasagerii autovehiculului trebuie s fie
informai n mod corespunztor.
Utiliznd cheia sau o urubelni, rotii
butonul dispozitivului de blocare a uii spate
din poziie vertical: astfel, ua nu mai poate
fi deschis din interior.
50 ncuietori, ui, geamuri

Oglinda exterioar asferic 3

mrete cmpul vizual. Estimarea distanei
fa de autovehiculele din spate este limitat
din cauza distorsiunii.

Oglinzile exterioare Rabatarea oglinzilor exterioare:

Se regleaz cu ajutorul butonului cu patru Manual: apsai uor.
poziii de pe ua oferului. Apsai latura Electric 3: Apsai butonul n i ambele oglinzi
dreapt/stng a butonului: Butonul se vor rabata spre interior.
va aciona oglinda corespunztoare.
Apsai din nou butonul n ambele oglinzi
exterioare revin n poziia iniial.
Dac o oglind electric rabatat a fost
extins manual, apsarea butonului n va
extinde doar cealalt oglind. Dac apsai
din nou butonul n a mbele oglinzi se
rabateaz la loc.
nainte de a pleca la drum, extindei din nou
oglinzile n poziia pentru conducere.
 ncuietori, ui, geamuri 51

Pentru sigurana pietonilor, oglinzile Oglinda interioar Automat:

exterioare se vor rabata din poziia normal Pentru a o regla, pivotai carcasa oglinzii. Oglinda interioar cu funcie anti-orbire 3
n direcia de mers a pietonilor, dac sunt Efectul de orbire pe timp de noapte este redus
lovite cu suficient for. Repoziionai Rotii maneta din partea inferioar a carcasei n mod automat.
oglinzile apsnd uor pe carcasa acestora. oglinzii pentru a reduce efectul de orbire
pe timp de noapte. Cnd contactul este cuplat, oglinda
nu se ntunec.
52 ncuietori, ui, geamuri

Geamuri electrice 3
9 Avertisment
Acionai cu precauie geamurile electrice 3.
Pericol de rnire, mai ales n cazul copiilor.
Pasagerii trebuie s fie informai
corespunztor n aceast privin.
Dac pe bancheta din spate cltoresc
copii, activai sistemul de siguran pentru
copii 3 pentru geamurile electrice.
Supravegheai cu atenie geamurile
n timpul nchiderii. Verificai ca n calea
nchiderii geamurilor s nu se afle obiecte
sau minile/capul unui ocupant. Utilizabil cu ajutorul a dou sau patru 3 Funcia de siguran
butoane situate pe mnerul uii oferului. Dac, n timpul nchiderii automate, geamul
Geamurile electrice pot fi utilizate Butoanele din fa sunt pentru geamurile ntmpin rezisten n a doua jumtate
uilor oferului i a pasagerului din fa. a cursei, acesta se oprete imediat
z cu contactul cuplat,
Butoanele din spate 3 sunt asociate i se redeschide.
z n interval de 5 minute de la decuplarea geamurilor uilor din spate. Butoane n cazul acionrii dificile datorate gheii
contactului 3, suplimentare pentru utilizare sunt montate sau apei, etc., apsai butonul asociat
z n interval de 5 minute de la rotirea pe ua pasagerului fa i uile din spate 3. geamului respectiv de cteva ori pn
cheii de contact n poziia 1. Pentru funcionarea n trepte, acionai scurt la nchiderea geamului.
Modul stand-by se dezactiveaz dup butonul basculant n direcia dorit. Pentru
decuplarea contactului i deschiderea uii deschidere sau nchidere automat, acionai
oferului. butonul basculant un timp mai ndelungat.
Acionai din nou butonul pentru a opriri
micarea geamului.

Sistem de siguran pentru copii pentru
geamurile laterale din spate 3
Butonul z montat ntre butoanele
de acionare a geamurilor laterale spate
din mnerul uii oferului
z Spre nainte (zona roie este vizibil):
Butoanele de acionare din uile spate
sunt dezactivate
z Spre napoi (zona verde este vizibil):
Butoanele de acionare din uile spate
sunt activate
Acionarea geamurilor din exterior 3
n funcie de dotarea vehiculului, geamurile
pot fi deschise i nchise din exterior folosind
telecomanda pentru vehicule cu geamuri
electrice pentru toate uile.
Telecomanda radio cu cheie mecanic
inei apsat butonul q sau p
al telecomenzii pn la deschiderea
sau nchiderea complet a tuturor geamurilor.
ncuietori, ui, geamuri 53
Sistemul Open&Start cu cheie electronic 3
inei apsat butonul q al telecomenzii radio
pentru a deschide. Pentru a nchide, inei
apsat butonul p sau atingei senzorul din
mnerul uii mai mult timp. Cheia electronic
trebuie recunoscut n aria exterioar
de recepie. Se recomand ca oferul s
poarte asupra sa cheia electronic.
Modul stand-by se dezactiveaz dup
decuplarea contactului i deschiderea uii
oferului.
54 ncuietori, ui, geamuri

Suprasarcin Din motive de siguran, parasolarul se

Dac geamurile sunt acionate repetat nchide incomplet, lsnd un spaiu liber
la intervale scurte, alimentarea cu energie de aproximativ 20 cm. Meninei apsat
este temporar ntrerupt. butonul H pentru nchiderea complet
Sistemul este protejat de sigurane situate a parasolarului.
n cutia de sigurane vezi pagina 246.
Defeciune
Deschiderea i nchiderea automat
a geamurilor nu este posibil.
Activai unitatea electronic de control
a geamurilor n modul urmtor:
1. nchidei uile.
2. Cuplai contactul.
Parasolar pentru trapa de acoperi
3. Deschidei complet geamurile. panoramic 3
4. nchidei geamul i inei butonul apsat Pentru a reduce izolarea la interiorul
cel puin 5 secunde. habitaclului.
5. Repetai acest procedeu pentru fiecare Pentru deschidere:
geam. Apsai butonul G i parasolarul se deschide
complet.
Pentru nchidere:
Apsai butonul H.
 Scaune, Interior 55

Scaune, Interior
Tetierele........................................................... 58
Cotier 3......................................................... 60
Aducerea scaunelor de pe cel de-al treilea
rnd de scaune spate n poziie vertical... 60
Mrirea spaiului de ncrcare ...................... 62
Copertina portbagajului 3............................ 67
Plasa de siguran 3...................................... 68
Inele de amarare 3........................................ 70
inele 3 i crligele 3 din portbagaj............. 70
FlexOrganizer 3.............................................. 71
Covorul 3 din portbagaj................................ 72 Scaune fa Reglarea sptarului scaunului
Observaii referitoare la ncrcarea Pentru reglare, rotii butonul rozet localizat
autovehiculului ............................................ 73 9 Avertisment pe latura exterioar a scaunului fr
Sistem de siguran cu 3 nivele..................... 74 a v rezema de sptar.
Centuri de siguran cu fixare n 3 puncte... 74 Nu reglai niciodat scaunele n timpul
Reglai sptarul scaunului n poziia potrivit.
Dispozitivele de pretensionare mersului, deoarece acestea se pot
a centurilor de siguran ............................ 76 deplasa pe neateptate.
Utilizarea centurilor de siguran ................. 78
Reglarea scaunului spre nainte/napoi
Scaune pentru copii 3.................................... 82 Pentru reglare, tragei de maneta din faa
Console suport 3 pentru scaunele scaunului, glisai scaunul i eliberai maneta.
ISOFIX pentru copii...................................... 84
Inelele de prindere 3 pentru scaunele
Top-Tether pentru copii.............................. 84
Sistemul airbag Opel Full Size ....................... 85
Bricheta 3 ....................................................... 97
Priza pentru accesorii 3................................. 97
Scrumierele 3.................................................. 98
Msue rabatabile 3...................................... 99
Compartimente de depozitare...................... 99
Suport pentru pahare 3................................. 101
Parasolare....................................................... 101
56 Scaune, Interior

Reglarea scaunului pe nlime 3 Reglarea nclinaiei scaunului 3 Reglarea suportului lombar 3

Pentru reglare, acionai maneta Pentru reglare, tragei de maneta localizat Pentru reglare, rotii butonul rozet de pe
de pe laterala exterioar a scaunului. sub scaunul din fa n partea frontal, reglai latura exterioar a sptarului, sprijinindu-v
Direcia de micare a manetei nclinaia scaunului i eliberai maneta. de sptar.
Scaunul se va fixa n poziie cu un sunet Reglai suportul lombar dup dorin.
n sus: Scaunul se nal
specific.
n jos: Scaunul coboar
nclinaia scaunului este reglat de greutatea
corpului dumneavoastr.

Reglarea suportului pentru coapse 3
al scaunelor 3
Pentru reglare, apsai butonul localizat
pe marginea din fa a pernei reglabile
i glisai suportul pentru coapse.
Reglai suportul pentru coapse dup dorin.
Scaune, Interior 57
Sptarele scaunelor nu trebuie nclinate
excesiv (unghiul de nclinare recomandat
este de aproximativ 25).
9 Avertisment
Nerespectarea indicaiilor poate provoca
accidente cu posibile urmri fatale.
Pasagerii trebuie informai corespunztor
n aceast privin nainte de pornire.
Poziia scaunului
Scaunul trebuie reglat astfel nct oferul,
stnd aezat drept n scaun, s poat ine
volanul cu braele uor ndoite de zona
spielor superioare.
Glisai complet scaunul pasagerului
spre napoi.
58 Scaune, Interior

Tetierele Reglarea tetierei locului central de pe al Poziia tetierelor

Reglarea tetierelor pentru locurile din fa doilea rnd de scaune i a tetierelor Mijlocul tetierelor trebuie s se afle la nivelul
i pentru locurile laterale spate 3, de pe al treilea rnd de scaune ochilor ocupantului scaunului. Dac acest
din al doilea rnd de scaune Pentru reglare, tragei tetiera n sus lucru nu este posibil, atunci, tetierele vor
Pentru a regla, apsai pe butonul din partea sau apsai sigurana pentru deblocare. fi reglate la nlimea maxim pentru
lateral i reglai nlimea scaunului. Apoi mpingei tetiera n jos. persoanele foarte nalte, i la nlimea
Pentru a rabata scaunele sau pentru minim pentru persoanele foarte scunde.
Dac scaunele sunt ocupate, reglai tetierele
n funcie de nlimea ocupantului. a mbunti vizibilitatea, cnd scaunele
nu sunt ocupate, rabatai complet tetierele.
9 Avertisment
Dac scaunele sunt ocupate, reglai tetierele Nerespectarea indicaiilor poate conduce
n funcie de nlimea ocupantului. la accidentri ce pot fi letale. Pasagerii
trebuie s fie informai corespunztor
n acest sens nainte de pornire.
 Scaune, Interior 59

Not
Nu montai nici un obiect sau component
pe tetiere, cu excepia celor special autorizate
n acest scop, pentru autovehiculul
dumneavoastr Zafira. Aceasta pot afecta
proprietile de protecie ale tetierelor i pot
fi aruncate prin habitaclu, la o frnare brusc
sau n cazul unui accident.

Tetierele active 3 Demontarea tetierelor

n cazul unui impact din spate, tetierele active Apsai i eliberai cele dou cleme
se nclin spre nainte. Capul este sprijinit de blocare. Apoi scoatei tetierele.
de tetier mai eficient i se reduce pericolul
hiperextensiei n zona vertebrei cervicale.
Tetierele active sunt identificate prin cuvntul
ACTIVE (activ) marcat pe taloanele tetierelor.
60 Scaune, Interior
Cotier 3
Cotiera scaunului oferului
mpingei cotiera spre napoi dincolo
de punctul de rezisten i pliai-o.
Cotiera poate fi deplasat n diverse poziii
prin ridicare n trepte.
Cotier central n sptarul rabatabil al Aducerea scaunelor de pe cel de-al
banchetei spate treilea rnd de scaune spate
Glisai tetiera central complet n jos apsnd n poziie vertical
clemele de blocare vezi pagina 58.
Tragei de mnerul localizat pe spatele 9 Avertisment
sptarului central, rabatai sptarul pe perna
scaunului i fixai-l vezi pagina 65. inei minile departe de zona articulat,
unde se rabateaz scaunele, risc de rnire.
Sptarul rabatat al scaunului central spate
poate fi folosit ca o cotier i are incorporate Scoaterea covorului din portbagaj 3.
suporturi pentru pahare i compartimente
de depozitare. Scoaterea copertinei portbagajului 3
vezi pagina 67.
Pentru a regla sptarul n poziie vertical,
tragei de maneta de pe sptar, ridicai
sptarul n poziie vertical i fixai-l.
 Scaune, Interior 61

nainte de a ridica scaunele, glisai banchetele

celui de-al doilea rnd de scaune spre nainte,
mpingnd maneta din partea dreapt/
stng a banchetei. Vrful sgeii de la
banchet trebuie s se afle n faa marcajului
ptrat. Glisai puin scaunele din fa spre
nainte, dac este necesar.

Centurile de siguran trebuie rulate prin
suportul pentru centur, conform ilustraiei.
Clemele de fixare trebuie introduse n suport.
9 Avertisment
Dinspre portbagaj, ridicai scaunul apucndu-
l cu o mn, nclinai-l spre napoi i ridicai-l
n sus pn ce se fixeaz cu un clic.
Cu cealalt mn inei partea de sus
a sptarului, vezi Fig. 17372T.

n versiunea cu FlexOrganizer 3 vezi 6

pagina 71, centurile de siguran trebuie
prinse n inelele pentru centuri din dreapta
i stnga de pe podeauna automobilului,
fr a le rsuci vezi figura 17420 T,
pagina 81.
Toate componentele trebuie nlturate
de pe inele din portbagaj.
62 Scaune, Interior
Ridicai capitonajul podelei dintre scaune
i ridicai cataramele centurilor,
vezi figura 17386 T.
Scoatei clema de fixare i centura
din dispozitivul de fixare.
9 Avertisment
Centura nu trebuie s fie dirijat prin
suportul de centur, atunci cnd este
utilizat.
Deplasai scaunele de pe cel de-al doilea rnd
de scaune spate la poziia dorit i fixai-le
apsnd spre nainte mnerul situat
pe partea exterioar dreapt/stng
a scaunelor vezi pagina 20, figura 17367 T.
Fixai copertina portbagajului 3 n spatele
celui de-al treilea rnd de scaune,
vezi pagina 67.
Mrirea spaiului de ncrcare
Spaiul maxim pentru ncrcarea bagajelor
se poate obine prin scoaterea copertinei
portbagajului 3 i rabatarea scaunelor
de pe rndul al doilea i al treilea,
i al scaunului pasagerului din fa 3,
vezi descrierea de mai jos.
9 Avertisment
Nu atingei balamalele n timpul rabatrii
scaunelor sau a rndurilor de scaune, pericol
de accidentare.
Sptarele scaunelor de pe rndul al doilea
nu pot fi deplasate dect n poziie vertical
sau nclinate nainte, pentru a extinde
spaiul din portbagaj. Dac scaunele celui
de-al doilea rnd din spate sunt rabatate,
pasagerii nu trebuie s cltoreasc aezai
pe acestea.

Coborrea scaunelor de pe rndul al treilea
pe podeaua vehiculului
Scoaterea copertinei portbagajului 3
vezi pagina 67.
nainte de a rabata scaunele, glisai bancheta
de pe rndul al doilea spre nainte mpingnd
n fa maneta din dreapta/stnga banchetei.
Vrful sgeii de la banchet trebuie s se afle
n faa marcajului ptrat. Glisai puin
scaunele din fa spre nainte, dac este
necesar.
mpingei n jos tetierele din rndul al treilea -
elibernd arcurile de fixare prin apsare.
Dirijai centura de siguran prin suport,
conform figurii i introducei dispozitivele
de fixare n suport.
Dac se folosesc componentele sistemului
FlexOrganiser 3 vezi pagina 71, centurile
de siguran de pe rndul al treilea pot fi
eliberate din crligele podelei, vezi pagina 81,
figura 17420 T. Fixai crligele centurilor
eliberate pe magneii consolei,
vezi pagina 71 figura 17399 T.
Scaune, Interior 63
Dinspre portbagaj, apsai butonul din partea
superioar a sptarului scaunului i mpingei
nainte. Ridicai scaunul cu ajutorul mnerului
din spate i nclinai i complet sptarul
nainte, pn ce scaunul coboar pe podeaua
autovehiculului.
inei scaunul de mner n timpul ntregii
proceduri.
6
64 Scaune, Interior

Ridicarea scaunelor de pe rndul al treilea

vezi pagina 60.
Copertina portbagajului 3 vezi pagina 67.
Plasa de siguran 3 vezi pagina 68.
Inele de amarare vezi pagina 70.
FlexOrganizer 3 vezi pagina 71.

Cobori ambele scaune dac este necesar.
Aezai cataramele centurilor de siguran
n nia din podea i nchidei capacul.
Deplasai bancheta celui de-al doilea rnd
de scaune n poziia dorit i fixai-o
mpingnd spre nainte maneta din partea
dreapt/stng a acesteia
vezi pagina 20, figura 17367 T.
Fixai copertina portbagajului 3 n spatele
celui de-al doilea rnd de scaune
vezi pagina 67.
 Scaune, Interior 65

mpingei n jos maneta de deblocare a unuia

sau a ambelor sptare, apoi aducei
sptarele n poziie vertical sau nclinai-le
spre nainte/rabatai-le complet pe banchet
i fixai-le n poziie.
Pentru a repoziiona, apsai maneta
de eliberare i poziionai sptarul dup
preferin, fixndu-l.

Rabatarea sptarelor scaunelor laterale Rabatarea sptarului central de pe rndul al

de pe rndul al doilea. doilea
Dac este necesar, scoatei copertina mpingei tetiera complet n jos, apsnd
portbagajului 3 vezi pagina 67. arcurile de fixare pentru a o elibera.
Apsai pe butonul lateral i cobori tetierele Aezai cataramele centurilor de siguran n
scaunelor laterale din cel de-al doilea rnd buzunarele scaunelor.
de scaune. Tragei de mnerul din spatele sptarului
Aezai cataramele centurilor de siguran n central, aducei sptarul n poziie vertical
buzunarele scaunelor. sau rabatai-l complet peste perna scaunului
i fixai-l n poziie.
Pentru aduce scaunele n poziie normal,
tragei de mnerul frontal al sptarului
rabatat, aducei-l n poziie vertical i fixai-l
n poziia dorit.
66 Scaune, Interior

Tragei n sus de maneta localizat pe spatele

sptarului central, poziionai sptarul vertical
i fixai-l.
Apsai maneta 3 din partea dreapt
sau stng a fiecrui scaun, mpingei
scaunele complet spre nainte i fixai-le
n poziie.
Pentru repoziionare, apsai
maneta 3 i glisai scaunul n poziia dorit.
Reglai unghiul sptarului i rsturnai perna
scaunului utiliznd maneta 1. Fixarea,
indiferent de poziie, este nsoit un sunet
specific.
Cobori scaunele de pe rndul al doilea Rabatarea scaunului pasagerului fa 3
i mpingei-le nainte Apsai butonul lateral i glisai n jos tetiera
Dac este necesar, scoatei copertina scaunului pasagerului din fa.
portbagajului 3 vezi pagina 67. mpingei n spate scaunul pasagerului
Glisai n jos tetierele apsnd butoanele din fa.
laterale i elibernd arcurile. Rabatai spre nainte scaunul pasagerului
Punei cataramele centurilor de siguran n din fa prin ridicarea manetei de deblocare
buzunarele scaunelor. i fixai-l n poziie.
Ridicai perna scaunelor de pe rndul al doilea Ridicai sptarul scaunului pasagerului fa
cu ajutorul mnerului 1 din partea dreapt/ n poziie vertical 3
stng a scaunelor i ridicai-le pn cnd Tragei n sus maneta de eliberare i lsai
acestea se fixeaz n poziie. sptarul pasagerului fa s se fixeze
Apsai maneta de eliberare 2 de pe prile n poziie cu un sunet specific.
laterale ale sptarelor, ridicai-le i fixai-le
Observaii referitoare la ncrcarea
n poziie.
autovehiculului
vezi pagina 73.

Copertina portbagajului 3
Nu aezai obiecte grele sau cu muchii
ascuite pe copertin.
nainte de a manevra copertina
portbagajului, centurile de siguran ale
scaunelor din spate trebuie s fie petrecute
prin suporturile pentru centuri vezi figura.
Fixai crligele nefixate 3 ale centurile
scaunelor din al treilea rnd cu magneii
suporturilor laterale vezi pagina 80,
figura 17399 T.
Pentru nchidere
Tragei copertina spre partea din spate
a autovehiculului cu ajutorul manetei
i fixai-o n suporturile laterale.
Scaune, Interior 67
Pentru deschidere Spaiu de depozitare n faa hayonului
Scoatei copertina portbagajului din Cu scaunele de pe rndul al treilea n poziie
suporturile laterale. Se va retracta automat. vertical depozitai copertina portbagajului
Demontare n poziia din spate: introducei copertina
portbagajului n fant, acionai n sus maneta
Eliberai copertina portbagajului.
de deblocare din partea dreapt, introducei
Ridicai maneta de deblocare din partea introducei partea dreapt a copertinei
dreapt a copertinei portbagajului. Ridicai n suport i fixai-o.
copertina i scoatei-o din suporturi.
Montare
Introducei copertina portbagajului n fant,
acionai n sus maneta de deblocare din
partea dreapt, introducei partea dreapt
a copertinei n suport i fixai-o.
68 Scaune, Interior

Plasa de siguran 3
Plasa de siguran poate fi montat n spatele
scaunelor de pe cel de-al doilea rnd sau,
dac acestea sunt rabatate, n spatele
scaunelor din fa.
Nu transportai pasageri n spatele
plasei de siguran.
Montare
Exist dou fante de montare n cadrul
plafonului: suspendai i fixai bara plasei
ntr-o parte, ndoii-o i fixai-o n cealalt
parte.
Suspendai crligele curelelor de tensionare
a plasei n inelele de ancorare din podea
n spatele rndului al doilea i tensionai,
sau
Suspendai crligele curelelor de tensionare
a plasei n fantele din spatele scaunelor
i tensionai.
Demontare
Ridicai dispozitivul de reglare a lungimii
curelei de tensionare a plasei i deplasai
cureaua ntr-o parte. Strngei bara plasei
i scoatei-o din locaurile de montare.

Depozitarea plasei de siguran
ndeprtai plasa de siguran. Aezai
curelele de tensionare conform indicaiilor din
ilustraie i potrivii-le pe plas.
Extindei bara superioar a plasei
aproximativ pn la partea din mijloc.
Amplasai bara superioar a plasei peste
curelele de tensionare lng bara inferioar.
Crligele de pe bara superioar trebuie s nu
fie ndreptate ctre bara inferioar.
Scaune, Interior 69
Strngei ferm banda Velcro pe plas, lng Deplasai n jos mnerul inferior din stnga
dispozitivele de reglare a lungimii. sau dreapta scaunului, pentru a ridica
Dispozitivele de reglare a lungimii i barele bancheta de pe al doilea rnd de scaune
plasei trebuie s se alinieze perfect, vezi pagina66. Glisai plasa n suportul
vezi ilustraia. de sub perna scaunului, rabatai bancheta
i fixai-o.
70 Scaune, Interior

Cnd sunt utilizate inele i componentele

sistemului FlexOrganizer 3 (cu excepia plasei
de separare din faa hayonului), vezi
pagina urmtoare, scaunele de pe rndul
al treilea trebuie rabatate, vezi pagina 63,
iar centurile de siguran trebuie eliberate din
crligele din podea, vezi pagina 81,
figura 17420 T. Fixai crligele centurilor
desfcute pe magneii suporilor,
vezi pagina 80, figura 17399 T.

Inele de amarare 3 inele 3 i crligele 3 din portbagaj

din portbagaj sunt destinate ancorrii chingilor Pereii laterali ai portbagajului integreaz
de asigurare a bagajelor 3, a plasei dou ine. Introducei crligele pe ine
de portbagaj 3 sau a plasei de siguran 3. n poziia dorit : Introducei crligul n anul
Acestea asigur obiectele ca s nu alunece. superior al inei i apsai-l apoi n anul
La versiunea dotat cu FlexOrganizer 3 inferior.
inelele de fixare a centurilor de siguran Tragei crligul n afar pentru demontare.
demontabile nu trebuie utilizate ca inele
de amarare.
Centurile scaunelor din cel de-al treilea rnd
nu trebuie utilizate niciodat pentru fixarea
ncrcturilor.

FlexOrganizer 3
Sistem flexibil pentru mprirea spaiului din
portbagaj sau pentru fixarea ncrcturii.
Cnd sunt utilizate componentele sistemului
FlexOrganizer (cu excepia plasei de separare
din faa hayonului), scaunele de pe rndul
al treilea trebuie rabatate, vezi pagina 63,
iar centurile trebuie eliberate din crligele
din podea, vezi pagina 81, figura 17420 T.
Fixai crligele centurilor desfcute pe
magneii suporilor, vezi figura de mai sus.
Sistemul este alctuit din
z adaptoare
z plas de separare reglabil
z buzunare de plas pentru pereii laterali
z crligele din portbagaj
Componentele sunt montate pe dou ine
de ghidare din panourile laterale ale
portbagajului, utiliznd adaptoare
i crlige. Plasa de separare poate
fi montat i n faa hayonului.
Scaune, Interior 71
Plas de separare reglabil
Introducei cte un adaptor n fiecare in:
rabatai plcua de manevrare, introducei
adaptorul n anurile inferior i superior ale
inei i deplasai n poziia dorit. Rotii n sus
plcua de manevrare pentru a bloca
adaptorul. Barele plasei trebuie s fie extinse
nainte de a introduce adaptoarele: tragei
n exterior fiecare dintre cele patru capete
i blocai-le rotindu-le n sens antiorar.
Pentru instalare, apsai puin barele
i introducei-le n fantele corespunztoare
ale adaptoarelor. Bara mai lung trebuie
introdus n adaptorul superior.
72 Scaune, Interior
Crligele din portbagaj i buzunarele
de plas
Introducei crligele pentru portbagaj n ine
n poziia dorit: n acest scop, introducei
crligele n anul superior a inei i apsai-o
n anul inferior. Buzunarele de plas pot
fi agate de crligele portbagajului.
Plasa de separare din faa hayonului
Plasa de separare poate fi montat n fantele
de pe panoul din faa hayonului, cu scaunele
de pe al treilea rnd rabatate. Aceasta
previne cderea ncrcturii din autovehicul o nvelitoare.
atunci cnd este deschis hayonul.
Cele patru piese ale plasei trebuie fixate prin
mpingere nainte de montare, rotind fiecare
pies spre stnga i apsnd.
Pentru instalare, apsai puin barele plasei
de separare i introducei-le n fantele
corespunztoare de pe panou. Bara mai
lung trebuie introdus n partea de sus.
Pentru o ncrcare mai uoar cu scaunele din
cel de-al treilea rnd rabatate, introducei mai
nti bara, ncrcai portbagajul i ulterior
introducei bara superioar.
Demontare
mpingei barele plasei de separare
i scoatei-le din adaptoare i din fantele
de pe panou.
Adaptorul: desfacei dispozitivul de fixare,
eliberai adaptorul din anul inferior
i scoatei-l din anul superior.
Scoatei crligele portbagajului din ine.
Covorul 3 din portbagaj
Dac nu se utilizeaz scaunele de pe rndul
al treilea acestea fiind rabatate peste
podeaua portbagajului se poate instala

Observaii referitoare la ncrcarea
autovehiculului
z Obiectele grele din portbagaj trebuie
rezemate de sptarele scaunelor din spate
sau, dac acestea sunt rabatate n poziie
orizontal, de sptarele scaunelor din fa.
Dac obiectele urmeaz s fie depozitate
suprapuse, obiectele mai grele trebuie
aezate dedesubt. Obiectele lsate
nefixate n portbagaj pot fi proiectate
nainte cu o for considerabil,
de exemplu n cazul unei frnri puternice.
z Fixai obiectele grele cu chingile de fixare 3
ataate de inelele de amarare
vezi pagina 70. Dac obiectele grele
alunec n momentul unei decelerri
rapide sau a abordrii unei curbe,
manevrabilitatea vehiculului poate
fi afectat.
z Fixai obiectele lsate liber n portbagaj
cu ajutorul sistemului FlexOrganizer 3
sau a plasei pentru portbagaj 3 pentru
a preveni alunecarea acestora.
z Atunci cnd transportai obiecte n
portbagaj, montai plasa de siguran 3
vezi pagina 68.
z nchidei copertina portbagajului 3 pentru
a preveni reflectarea obiectelor n lunet.
z Dac sptarele scaunelor nu sunt rabatate
atunci cnd transportai obiecte
n portbagaj, acestea trebuie fixate
n poziie vertical vezi pagina 65.
z Nu permitei ca ncrctura s depeasc
sptarele scaunelor din rndul al doilea, iar
dac acestea sunt demontate, sptarele
scaunelor din fa.
z Triunghiul reflectorizant 3 i trusa (perna)
de prim ajutor 3 trebuie s se afle
ntotdeauna la ndemn.
z Nu aezai nici un obiect pe copertina
portbagajului 3 i pe plana de bord.
Acestea se reflect n parbriz,
obstrucioneaz cmpul vizual al oferului
i n cazul frnrii puternice pot fi proiectate
n interiorul autovehiculului.
Scaune, Interior 73
z Nu depozitai obiecte n zona de aciune
a airbagurilor deoarece acestea pot cauza
accidente n cazul declanrii acestora.
z ncrctura nu trebuie s obstrucioneze
acionarea frnei de mn i a selectorului
de viteze i s nu limiteze libertatea
de micare a oferului. Nu aezai
n habitaclu obiecte neasigurate.
z Nu conducei cu portbagajul deschis,
de exemplu atunci cnd transportai
obiecte voluminoase, ntruct gazele
de eapament pot ptrunde n habitaclu.
z Greuti, sarcina util i portbagajul
de acoperi vezi pagina 276.
z Rularea cu portbagajul de acoperi
ncrcat mrete sensibilitatea
autovehiculului la vnt lateral i-i afecteaz
manevrabilitatea, datorit ridicrii
centrului de greutate. Rularea
cu portbagajul de acoperi ncrcat
vezi paginile 180, 183, 218.
9 Avertisment
Nerespectarea acestor indicaii poate
provoca accidente fatale. Pasagerii trebuie
informai corespunztor.
74 Scaune, Interior
Sistem de siguran cu 3 nivele
Include:
z Centuri de siguran cu fixare n 3 puncte,
z Dispozitive de pretensionare a centurilor
de siguran pentru scaunele din fa,
z Sistemele airbag pentru ofer, pasager
i locurile laterale din al doilea rnd
de scaune 3.
Cele 3 niveluri ale sistemului sunt activate
succesiv, n funcie de gravitatea accidentului:
z Dispozitivele de blocare automat
a centurilor de siguran mpiedic
smulgerea centurii, n acest mod pasagerii
vehiculului sunt reinui n scaune.
z Centurile de siguran sunt trase n jos,
n catarame. Astfel centurile se muleaz
ferm pe corpul ocupantului, meninndu-l
n scaun i reducnd ocul din momentul
decelerrii vehiculului.
z Sistemele airbag se declaneaz n cazul
unui accident grav, formnd o pern
de siguran pentru ocupanii
autovehiculului. n funcie de gravitatea
accidentului, airbagurile frontale
se declaneaz n dou trepte.
9 Avertisment
Sistemele airbag suplimenteaz protecia
asigurat de centurile de siguran
cu 3 puncte de prindere i de dispozitivele
de pretensionare a centurilor i din acest
motiv ocupanii vehiculului trebuie s poarte
ntotdeauna centurile de siguran.
Centuri de siguran cu fixare
Nerespectarea acestor instruciuni poate
n 3 puncte
cauza rniri sau poate periclita viaa.
Pasagerii autovehiculului trebuie Autovehiculul este dotat cu centuri
s fie informai corespunztor. de siguran cu fixare n 3 puncte, prevzute
cu retractoare i dispozitive de blocare
Citii instruciunile furnizate mpreun automate, care asigur libertate de micare,
cu scaunul pentru copii! chiar dac tensionarea cu arc asigur
ntotdeauna o poziie strns a centurii
pe corp.
Pentru informaii referitoare la poziia corect
a scaunelor vezi paginile 57, 78, 86.
Centurile de siguran se blocheaz n timpul
accelerrii/decelerrii puternice a vehiculului.
 Scaune, Interior 75

Centuri de siguran cu limitatoare Verificarea centurilor de siguran

9 Avertisment de sarcin V rugm s verificai periodic toate
pentru scaunele din fa reduc sarcina componentele centurilor pentru a vedea dac
Purtai n permanen centura de siguran, la nivelul corpului, prin eliberarea centurii nu sunt deteriorate i dac funcioneaz
chiar i n traficul urban, precum i n situaia n timpul unei coliziuni. Astfel, deplasarea corespunztor. nlocuii componentele
n care ocupai unul din locurile din spate. ocupanilor spre nainte este controlat. deteriorate. Dup un accident,
V poate salva viaa! v recomandm s schimbai centurile
Femeile nsrcinate trebuie s poarte de siguran i dispozitivele de pretensionare
ntotdeauna centura de siguran care s-au activat. V recomandm
vezi pagina 78. s apelai la Partenerul Opel.
Nu modificai centurile, ancorele,
n eventualitatea unui accident, persoanele retractoarele automate sau cataramele.
care nu poart centuri de siguran i pot
Asigurai-v c centurile nu sunt deteriorate
pune n pericol viaa sau pot periclita viaa
sau prinse n obiecte tioase.
celorlali pasageri din autovehicul.
Lampa de control X 3 pentru centurile
de siguran vezi pagina 105.
Centurile de siguran sunt destinate utilizrii
de ctre o singur persoan. Acestea nu sunt
adecvate persoanelor mai mici de 12 ani
sau cu nlime mai mic de 150 cm.
Pentru copii cu vrsta sub 12 ani,
v recomandm scaunul Opel pentru copii
vezi pagina 82.
76 Scaune, Interior

Dispozitivele de pretensionare
a centurilor de siguran
Centurile de siguran pentru scaunele
din fa sunt echipate cu dispozitive
de pretensionare. Centurile sunt trase n jos,
n catarame n cazul unor impacturi
frontale/din spate de o anumit gravitate.
Aceast micare tensioneaz centurile.

Activarea dispozitivelor de pretensionare Lampa de control v a dispozitivelor

a centurilor de siguran
este indicat prin aprinderea lmpii
de control v, vezi coloana urmtoare.
Dispozitivele de pretensionare a centurilor
de siguran trebuie nlocuite dup
declanare. V recomandm s apelai
la Partenerul Opel.
Pentru informaii suplimentare
vezi pagina 78.
de pretensionare a centurilor de siguran
Funcionarea dispozitivelor de pretensionare
a centurilor de siguran este monitorizat
electronic mpreun cu sistemele airbag,
i indicat cu ajutorul lmpii de control v.
La cuplarea contactului, lampa de control se
aprinde circa 4 secunde. Dac lampa nu se
aprinde, nu se stinge dup 4 secunde, sau se
aprinde n timpul mersului, nseamn c exist
o defeciune la sistemul de pretensionare
a centurilor de siguran sau la sistemele
airbag. Este posibil ca sistemele s nu se
declaneze n cazul unui accident.
Declanarea dispozitivelor de pretensionare
a centurilor de siguran este indicat
de aprinderea lmpii de control v.

9 Avertisment
Remediai urgent defeciunea.
V recomandm s apelai
la Partenerul Opel.
Componenta de autodiagnosticare integrat
n sistem permite remedierea rapid
a defeciunilor. V rugm s avei la
ndemn cartela Car Pass cnd
v adresai unui Partener Opel.
Important
z Accesoriile sau alte obiecte care nu au fost
aprobate n mod special pentru
autovehiculul dumneavoastr nu trebuie
s fie fixate sau aezate n zona de aciune
a dispozitivelor de pretensionare
a centurilor de siguran (lng catarame),
ntruct aceasta poate duce la producerea
de accidente atunci cnd dispozitivele
de pretensionare se activeaz.
z Nu modificai componentele dispozitivelor
de pretensionare a centurilor de siguran,
ntruct acestea pot afecta
comportamentul vehiculului pe osea.
9 Avertisment
Utilizarea incorect (de exemplu, fixarea
sau eliberarea centurilor de siguran/
cataramelor) poate duce la declanarea
dispozitivelor de pretensionare a centurilor
de siguran i la posibile rniri.
z Sistemul electronic de control
al dispozitivelor de pretensionare
a centurilor de siguran i al sistemului
airbag se afl n consola central. Pentru
a evita dereglarea, nu depozitai obiecte
magnetice n acel loc.
Scaune, Interior 77
z Cnd locurile din spate sunt ocupate, avei
grij ca centurile de siguran din fa s
nu fie obstrucionate de ocupanii locurilor
spate sau de obiecte; pericol
de deteriorare. Avei grij s nu ptrund
mizerie n mecanismele de rulare
a centurilor.
z V recomandm s ncredinai
demontarea scaunelor din fa numai unui
Partener Opel.
z Dispozitivele de pretensionare a centurilor
de siguran sunt proiectate pentru
o singur activare, indicat de aprinderea
lmpii de control v. nlocuii dispozitivele
de pretensionare a centurilor, care s-au
activat. V recomandm s consultai
Partenerul Opel.
z Regulile de siguran n vigoare trebuie
respectate ntotdeauna n cazul casrii
autovehiculului. Din acest motiv, casarea
trebuie efectuat de o companie
de reciclare autorizat. V recomandm
s apelai la Partenerul Opel.
78 Scaune, Interior
Utilizarea centurilor de siguran
Potrivirea centurii de siguran
Tragei centura din retractor i trecei-o peste
corp, asigurndu-v c nu este rsucit.
Introducei clema de fixare n cataram.
Sptarul scaunului nu trebuie nclinat excesiv,
deoarece centura de siguran nu
va funciona corespunztor. Unghiul
recomandat de nclinare este de 25.
Asigurai-v c centura transversal
nu este rsucit i se aeaz strns pe corp. n buzunare (de ex. pixuri, chei, ochelari),
Tensionai frecvent centura n timpul mersului
trgnd de centura diagonal.
9 Avertisment Reglarea pe nlime
punctele superioare de ancorare ale centurilor
de siguran pentru locurile din fa i locurile
n mod special n cazul femeilor nsrcinate, laterale de pe al doilea rnd de scaune:
centura transversal trebuie poziionat
ct mai jos cu putin, peste pelvis, pentru 1. Tragei uor de centur.
a nu presa pe abdomen. 2. Apsai butonul de pe dispozitivul
de reglare glisant.
mbrcmintea groas mpiedic centura s
se plieze strmt pe corp. A nu se trece centura 3. Deplasai dispozitivul de reglare glisant
peste obiecte dure sau fragile aflate n sus sau n jos.
4. Fixarea dispozitivului de reglare trebuie
deoarece acestea pot provoca accidente. s fie nsoit de un sunet specific.
Nu aezai obiecte cum ar fi geni, telefoane
mobile etc. ntre centur i corp. Nu reglai nlimea centurii n timp
ce conducei.

Reglai nlimea astfel nct centura s
treac i s se poziioneze peste umrul
ocupantului. Centura nu trebuie s treac
peste gt sau bra.
Eliberarea centurii de siguran
Pentru a scoate centura, apsai butonul
rou de pe cataram; centura se va retrage
n mod automat.
Scaune, Interior 79
Centurile de siguran ale scaunelor
din al doilea rnd
La reglarea celui de al doilea rnd de scaune,
n scopul de a mri portbagajul, aezai
catarama centurilor de siguran n
buzunarele aflate n banchet, conform
ilustraiei.
Centura de siguran a scaunului central
poate doar s fie tras afar din rol, dac
sptarul este fixat n poziia cea mai din
spate.
80 Scaune, Interior
Centurile de siguran ale scaunelor
de pe al treilea rnd
Deschidei capitonajul podelei dintre scaune
i tragei n sus cataramele.
Scoatei catarama i centura din dispozitivul
de fixare.
9 Avertisment
Centura nu trebuie s fie dirijat prin
suportul de centur, atunci cnd este
utilizat.
Dac nu sunt utilizate, trecei centura
de siguran prin dispozitivul de fixare
conform ilustraiei, i introducei catarama
n dispozitiv.
Centurile fr prindere n crlige 3 pentru
scaunele de pe rndul al treilea
Pentru a se utiliza mai eficient inele
i componentele sistemului FlexOrganizer 3
din portbagaj, centurile de siguran pot fi
eliberate din inelele podelei autovehiculului
cu scaunele din rndul al treilea rabatate,
vezi figura 17420 T.

Pentru a fixa centura de siguran, desfacei
crligul din suportul magnetic, mpingei
dispozitivul de ancorare cu arc n crlig
i ancorai-o n inelul centurii de siguran
de pe podeaua autovehiculului. Centura
de siguran nu trebuie s fie rsucit iar
crligul trebuie s fie fixat n mod adecvat
n inelul centurii de siguran cu dispozitivul
de ancorare cu arc nchis din nou.
Pentru aducerea scaunelor de pe rndul
al treilea n poziie vertical, dirijai centurile
de siguran prin suportul de centuri
i introducei lama de blocare n cataram,
conform figurii 17370 T.
Pentru aceasta, apsai dispozitivul
de ancorare cu arc i desprindei crligele
din inelele de pe podea ale centurilor. Ridicai
centurile i prindei crligele n locaul
magnetic al centurilor, vezi figura 17399 T.
Scaune, Interior 81
9 Avertisment
nainte de ridicarea celui de-al treilea rnd
de scaune, toate componentele trebuie
desprinse de pe inele din portbagaj iar
centurile de siguran trebuie fixate n inelele
de pe podeaua autovehiculului fr
a fi rsucite.
Centura nu trebuie s fie dirijat prin
suportul de centur, atunci cnd este
utilizat.
Important
z Centurile fr prindere n crlige pentru
scaunele de pe rndul al treilea sunt
identificate prin eticheta cu marcaj
de pe centur.
z La fixarea centurii de siguran crligul
centurii trebuie fixat n inelul de pe podeaua
autovehiculului iar centura de siguran nu
trebuie trecut prin suportul pentru centur.
z Centurile fr prindere n crlige de pe
rndul al treilea pot fi ancorate numai
de inelele dedicate din podeaua
autovehiculului, vezi figura 17420 T.
z Inelele i centurile de siguran ale
scaunelor de pe cel de-al treilea rnd nu
pot fi utilizate pentru fixarea bagajelor.
z Nu se vor aga nici un fel de obiecte
de crligele centurilor de siguran.
82 Scaune, Interior

Scaune pentru copii 3 Opiuni permise pentru montarea unui scaun pentru copii1)
Scaunele Opel pentru copii sunt proiectate
special pentru autovehiculul dumneavoastr Grupa de greutate Pe scaunul Pe scaunele Pe scaunul central Pe scaunele
Opel i ofer sigurana maxim pentru copilul i de vrst2) pasagerului din laterale de pe al de pe al doilea de pe al treilea
dumneavoastr n cazul unui accident. Dac fa doilea rnd rnd rnd
se utilizeaz un alt tip de scaun pentru copii,
urmai instruciunile productorului pentru 0:
montare i exploatare. pn la 10 kg
sau aproximativ
Legislaia rii n care conducei poate impune
instalarea scaunului pentru copii pe anumite
10 luni B1, + U, + U X
locuri. Respectai ntotdeauna reglementrile 0+:
locale sau naionale. pn la 13 kg
sau aproximativ
Alegerea scaunului pentru copii
2 ani
corespunztor
Copilul trebuie poziionat cu spatele la I:
sensului de mers, dac acest lucru este posibil. 9 - 18 kg
Copii au coloana vertebral fragil i n cazul B2, + U, +, ++ U UF
sau aproximativ
unui accident sunt mai protejai mpotriva 8 luni 4 ani
rnirii dac sunt aezai cu spatele la sensul
de mers i ntr-o poziie semi-ntins dect II:
n poziie vertical. 15 - 25 kg
sau aproximativ
9 Avertisment 3 pn la 7 ani
X U U UF
III:
Nu inei niciodat scaunul pentru copii 22 - 36 kg
n brae pericol de accidentare grav. sau aproximativ
6 pn la 12 ani

1)
Ca msur de siguran, v recomandm ca scaunul de siguran pentru copil s fie instalat pe unul
din locurile laterale de pe al doilea rnd de scaune.
2)
Se recomand utilizarea fiecrui tip de scaun pentru copii pn ce copilul atinge limita maxim
de greutate pentru scaunul respectiv.

B1 = Numai cu sistem de detectare
a ocuprii scaunului i scaun
Opel pentru copii, prevzut
cu transpondere.
Dac scaunul pentru copii este fixat
cu o centur de siguran cu prindere
n trei puncte, reglai scaunul n poziia
cea mai nalt 3. Deplasai scaunul
pasagerului fa complet spre napoi
i mutai punctul de ancorare
al centurii de siguran pentru
pasagerul fa n cea mai joas
poziie.
B2 = Numai cu sistem de detectare
a ocuprii scaunului i scaun
Opel pentru copii, prevzut
cu transpondere.
Dac scaunul pentru copii este fixat
cu o centur de siguran cu prindere
n trei puncte, reglai scaunul n poziia
cea mai nalt 3. Deplasai scaunul
pasagerului fa ct mai n spate
astfel nct centura de siguran s
porneasc de la punctul de ancorare
spre nainte.
U = Universal valabile mpreun
cu centurile de siguran cu fixare
n trei puncte.
UF = Se poate utiliza fr restricii n cazul
scaunelor pentru copii orientate
cu faa la sensul de mers n
combinaie cu centura de siguran
cu fixare n trei puncte.
+ = Scaun disponibil cu sisteme
de prindere ISOFIX. La montarea
cu ajutorul sistemului ISOFIX, trebuie
folosite numai scaune ISOFIX pentru
copii aprobate pentru autovehicul.
V recomandm s consultai
Partenerul Opel.
++ = Scaun disponibil cu sisteme
de prindere ISOFIX. Pentru utilizarea
sistemelor de prindere ISOFIX i Top
Tether, se pot folosi scaune universale
ISOFIX pentru copii. V recomandm z Husele scaunului Opel pentru copii pot
Partenerul Opel.
X = Nu este permis nici un scaun pentru
copii pentru aceast clas
de greutate.
z Asigurai sau demontai scaunul pentru
Scaune, Interior 83
Not
z Copiii sub 12 ani sau mai scunzi de 150 cm
vor fi transportai numai n scaune pentru
copii adecvate.
z n cazul n care transportai copii, utilizai
scaune pentru copii adecvate greutii
copilului.
z Asigurai-v de instalarea corect
a scaunului pentru copii, consultai
instruciunile furnizate mpreun cu acesta.
fi curate prin tergere.
z Nu lipii nimic pe scaunul pentru copii
i nu le acoperii cu alte materiale.
z Permitei copiilor s urce/coboare din
autovehicul numai pe ua dinspre trotuar.
z Un scaun pentru copii care a fost supus
tensiunii unui accident trebuie nlocuit.
copii atunci cnd nu-l folosii.
84 Scaune, Interior
Console suport 3 pentru scaunele
ISOFIX pentru copii
Consolele suport situate ntre sptar i perna
scaunului sunt utilizate pentru montarea
scaunelor ISOFIX pentru copii.
Instruciunile furnizate odat cu scaunul
ISOFIX pentru copii trebuie respectate
cu strictee.
Pot fi utilizate numai scaune ISOFIX pentru
copii, aprobate pentru autovehiculul
dumneavoastr. V recomandm s apelai
la Partenerul Opel.
Cnd sunt folosite sistemele de fixare ISOFIX
i Top Tether, pot fi utilizate scaune pentru
copii universale aprobate pentru vehiculul
dumneavoastr. V recomandm s
consultai Partenerul Opel.
Inelele de prindere 3 pentru
scaunele Top-Tether pentru copii
Exist dou inele pentru ancorarea central
a scaunului Top-Tether pentru copii n
traversa din spatele sptarelor laterale
ale celui de-al doilea rnd de scaune.
Centura scaunului Top Tether pentru copii
trebuie poziionat pe sub tetier, ntre cele
dou tije de ghidare.
V rugm s respectai instruciunile furnizate
mpreun cu scaunul Top-Tether pentru copii.

Sistemul airbag Opel Full Size
Airbag frontal
Sistemul airbag frontal este identificat prin
cuvntul AIRBAG inscripionat pe volan
i deasupra torpedoului.
Sistemul airbag frontal conine:
z un airbag cu dispozitiv de umflare plasat n
volan i un altul aflat n plana de bord,
z unitatea de control electronic cu senzori
de impact,
z lamp de control pentru sistemele
airbag v din plana de bord,
z senzor de detectare a ocuprii scaunului 3,
z lamp de control pentru scaunul Opel
pentru copii y prevzut cu transpondere 3
din plana de bord.
Sistemul airbag frontal se declaneaz:
z n funcie de gravitatea accidentului,
z n funcie de tipul de impact,
z n raza de aciune indicat n figur,
z independent de airbagul lateral 3 i
de airbagul pentru protecia capului 3.
Scaune, Interior 85
Excepii:
Scaun pentru pasager cu senzor
de detectarea a ocuprii scaunului 3.
Sistemul de detectare a ocuprii scaunului
dezactiveaz airbagurile frontal i lateral 3
pentru pasagerul din fa dac scaunul nu
este ocupat sau dac pe acesta a fost montat
un scaun Opel pentru copii, prevzut
cu transponder 3. Pentru sistemul
de detectare a ocuprii scaunului
vezi pagina 91. Scaunul Opel pentru copii,
prevzut cu cu transponder 3
vezi pagina 96.
Exemple de evenimente care pot declana
sistemul airbag frontal:
z Impact cu un obstacol rigid: airbag-urile
frontale se declaneaz la o vitez redus
a autovehiculului.
z Impactul cu un obstacol deformabil
(cum ar fi un alt autovehicul): airbag-urile
frontale se declaneaz numai la o vitez
mai mare a vehiculului.
86 Scaune, Interior
n cazul declanrii, airbagurile frontale se
umfl ntr-un interval de ordinul milisecundelor
i formeaz o pern protectoare pentru ofer
i pasagerul fa. Micarea spre nainte
a oferului i pasagerului fa este amortizat,
reducnd substanial riscul accidentrii n
zona capului i a bustului.
Nu vor aprea probleme cu vizibilitatea,
deoarece airbagurile se umfl i se dezumfl
att de repede nct adesea nici nu sunt
observate n caz de accident.
9 Avertisment
Sistemul airbag frontal asigur o protecie
optim cnd scaunul, sptarul i tetiera sunt trebuie s fie corect fixat vezi pagina 78.
reglate corect: Reglai scaunul oferului n
funcie de nlimea acestuia, astfel nct,
conductorul, stnd n poziie dreapt, s
poat ine volanul cu braele uor flexate n
zona spielor superioare. Scaunul
pasagerului trebuie s fie glisat spre napoi
ct mai mult, cu sptarul drept vezi
paginile 3, 55, 57. Nu inei capul, corpul
sau picioarele pe capacele care mascheaz
airbagurile.
Nu aezai nici un obiect n zona de aciune
a airbagurilor. Informaii importante
vezi pagina 93.
9 Avertisment
Centura de siguran cu fixare n 3 puncte
Sistemul airbag frontal nu va fi declanat
dac
z contactul este decuplat,
z coliziunea frontal este minor,
z accidentul implic rsturnarea
autovehiculului,
z coliziunea este lateral sau din spate,
cu alte cuvinte, n cazurile n care nu ar fi
benefic pentru ocupanii vehiculului.

9 Avertisment
Centurile de siguran trebuie n consecin
purtate n permanen. Sistemul airbag
frontal suplimenteaz protecia asigurat
de sistemul centurilor de siguran
cu prindere n 3 puncte. Dac nu purtai
centurile de siguran, riscai o accidentare
serioas, putei fi chiar proiectat din vehicul
n eventualitatea unui accident.
n cazul unui accident, centurile v ajut
s rmnei n poziia corect, ceea ce
permite airbagului frontal s asigure
protecia cea mai eficient posibil.
Scaune, Interior 87
n plus, sistemul airbag frontal nu se va
declana pentru pasagerul din fa la
versiunile cu detectarea ocuprii scaunului 3
dac
z scaunul pasagerului fa nu este ocupat,
z exist un scaun Opel pentru copii prevzut
cu transpondere, fixat corespunztor.
Pentru sistemul de detectare a ocuprii
scaunului vezi pagina 91. Pentru scaunele
Opel pentru copii prevzut cu transponder
vezi pagina 96.
Airbaguri laterale 3
Sistemul airbag lateral este identificat prin
cuvntul AIRBAG marcat pe laturile exterioare
ale sptarelor scaunelor din fa.
Sistemul airbaguri laterale conine:
z un airbag cu dispozitiv de umflare localizat
n sptarul scaunului oferului, respectiv
n sptarul scaunului pasagerului fa,
z unitate electronic de control,
z senzori de impact lateral,
z lamp de control pentru sistemele
airbag v din plana de bord,
z senzor de detectare a ocuprii scaunului 3,
z lamp de control pentru scaunul Opel
pentru copii y prevzut cu transpondere 3
din plana de bord.
6
88 Scaune, Interior

Excepii:
Scaun pentru pasager cu senzor
de detectarea a ocuprii scaunului 3.
Sistemul de detectare a ocuprii scaunului
dezactiveaz airbagurile frontal i lateral
pentru pasagerul din fa 3 dac scaunul nu
este ocupat sau dac pe acesta a fost montat
un scaun Opel pentru copii, prevzut
cu transponder. Pentru sistemul de detectare
a ocuprii scaunului vezi pagina 91. Pentru
scaunele Opel pentru copii prevzute
cu transponder vezi pagina 96.

Sistemul de airbag din fa se declaneaz: La activare, airbagurile laterale se umfl ntr-

z n funcie de gravitatea accidentului, un interval de ordinul milisecundelor pentru
a forma o pern protectoare pentru ofer
z n funcie de tipul de impact, i pentru pasagerul din fa n zona uii
z n raza de aciune indicat n ilustraia respective. Aceasta reduce substanial riscul
de pe stlpul central de pe partea oferului accidentrii n partea superioar a corpului
sau a pasagerului fa, i n zona pelvisului n eventualitatea unei
coliziuni laterale.
z independent de sistemul airbaguri frontale.
 Scaune, Interior 89

9 Avertisment
Nu aezai obiecte n zona de aciune
a airbagurilor sau n zona dintre sptare
i caroserie. Nu punei minile sau braele
pe capacele airbagurilor. Informaii
importante vezi pagina 93.
Centura de siguran cu fixare trei puncte
trebuie s fie ntotdeauna corect fixat
vezi pagina 78.

Airbagurile laterale nu vor fi declanate,

n cazul n care
z nu este cuplat contactul,
z a avut o coliziune frontal,
z accidentul implic rsturnarea
autovehiculului,
z coliziunea implic un impact din spate,
z coliziune lateral n afara celulei
de siguran.
n plus, sistemul de airbag lateral 3 nu se va
declana pentru pasagerul din fa n cazul
versiunilor cu detectarea ocuprii scaunului 3
dac
z scaunul pasagerului fa nu este ocupat,
z exist un scaun Opel pentru copii prevzut
cu transpondere, fixat corespunztor.
Pentru sistemul de detectare a ocuprii
scaunului vezi pagina 91. Pentru scaunele
Opel pentru copii prevzute cu transponder
vezi pagina 96.
Sistemul airbag pentru protecia capului 3
Sistemul airbag pentru protecia capului este
identificat prin cuvntul AIRBAG marcat pe
capitonajul plafonului n dreptul stlpului.
Sistemul airbag pentru protecia capului
include:
z un airbag cu dispozitiv de umflare situat
n rama plafonului din partea scaunului
oferului, respectiv a scaunului pasagerului,
z unitate de control electronic,
z senzori de impact lateral,
z lamp de control pentru sistemele
airbag v din plana de bord.
Sistemul airbag pentru protecia capului
se declaneaz:
z n funcie de gravitatea accidentului,
z n funcie de tipul de impact,
z n raza de aciune indicat n ilustraia
de pe stlpul central de pe partea oferului
sau a pasagerului fa,
z mpreun cu sistemul airbag lateral 3,
z independent de aciunea senzorului pentru
detectarea ocuprii scaunului 3,
z independent de sistemul airbag frontal.
6
90 Scaune, Interior
La declanarea airbag-ului pentru protecia
capului, acesta se va umfla n cteva
milisecunde, asigurnd o barier de protecie
pentru capul ocupantului, n zona afectat
a autovehiculului. Astfel se reduce
considerabil riscul accidentrii capului n cazul
unui impact lateral.
Sistemul airbag pentru protecia capului nu
protejeaz ocupanii celui de-al treilea rnd
de scaune.
9 Avertisment
Nu aezai obiecte n zona de aciune
a airbagurilor. Nu punei minile sau braele
pe capacele airbagurilor. Informaii
importante vezi pagina 93.
Centura de siguran cu trei puncte
de fixare trebuie s fie ntotdeauna corect
fixat vezi pagina 78.
Sistemul airbag pentru protecia capului
nu va fi declanat dac
z nu este cuplat contactul,
z a avut o coliziune frontal,
z accidentul implic rsturnarea
autovehiculului,
z coliziunea implic un impact din spate,
z coliziune lateral n afara celulei
de siguran.
Lampa de control v pentru sistemul airbag
Funcionarea sistemelor airbag, a sistemului
de detectate a ocuprii scaunelor 3
i a dispozitivelor de pretensionare
a centurilor de siguran este monitorizat
electronic i este indicat de lampa de
control v. La cuplarea contactului, lampa
de control se aprinde circa 4 secunde. Dac
nu se aprinde, nu se stinge dup 4 secunde
sau se aprinde n timpul conducerii, nseamn
c exist o defeciune la sistemele airbag,
la sistemul de detectarea ocuprii scaunelor 3
sau la dispozitivele de pretensionare
a centurilor vezi pagina 76. Este posibil ca
sistemele s nu se declaneze n cazul unui
accident.
Cnd airbagurile s-au declanat, lampa
de control v rmne aprins.

9 Avertisment
Remediai urgent defeciunea.
V recomandm s apelai
la Partenerul Opel.
Componenta de autodiagnosticare integrat
n sistem permite remedierea rapid
a defeciunilor. V rugm s avei la
ndemn cartela Car Pass cnd v adresai
unui Partener Opel.
Detectarea ocuprii scaunului 3
Sistemul de detectare a ocuprii scaunului
dezactiveaz airbagurile frontale i laterale 3
pentru pasagerul din fa, dac scaunul din
fa nu este ocupat sau dac pe acest scaun
s-a montat un scaun Opel pentru copii,
prevzut cu transponder 3. Sistemul airbag
pentru protecia capului 3 rmne activat.
Lampa de control pentru detectarea ocuprii
scaunului y se gsete pe plana de bord.
Dac lampa de control y lumineaz timp
de aproximativ 4 secunde dup cuplarea
contactului, autovehiculul este prevzut
cu senzor de detectare a ocuprii scaunului
vezi pagina urmtoare, fig. 17117 T.
Dac este instalat un scaun Opel pentru copii,
prevzut cu transponder 3, lampa
de control y rmne aprins dup cuplarea
contactului, indicnd astfel detectarea
scaunului pentru copii. Numai scaunele pentru
copii originale Opel prevzute
cu transponder 3 pot fi montate pe scaunul
pasagerului fa.
Scaune, Interior 91
9 Avertisment
Numai scaunele pentru copii originale Opel
prevzute cu transponder 3 pot fi montate
pe scaunul pasagerului fa. Utilizarea
scaunelor pentru copii care nu sunt
prevzute cu transpondere prezint pericol
de accident fatal.
Scaunele Opel pentru copii, prevzute
cu transponder 3 sunt identificate printr-un
autocolant sau o etichet.
Autovehiculele cu sistem de recunoatere
a ocuprii scaunului sunt de asemenea
identificate printr-un autocolant amplasat
pe panoul inferior al scaunelor pasagerilor
din fa vezi ilustraia de mai sus.
Scaunele Opel pentru copii, prevzute
cu transpondere 3 sunt detectate n mod
automat n cazul montrii corecte a acestora
pe scaunul pasagerului din fa. n cazul n care
scaunul pentru copii este montat pe scaunul
pasagerului din fa, sistemele airbag frontal
i lateral corespunztoare sunt dezactivate.
Sistemul airbag pentru protecia capului
rmne activat. Fii ateni la lampa
de control y pentru detectarea ocuprii
scaunului 3.
92 Scaune, Interior

Lmpile de control y pentru scaunele Opel Dac lampa de control nu se aprinde,

pentru copii, prevzute cu transpondere 3 chiar dac scaunul pentru copii prevzut
Prezena unui scaun Opel pentru copii cu transpondere a fost montat
prevzut cu transpondere 3 este indicat corespunztor 3, nseamn c exist
de lampa de control y de pe plana de bord, o defeciune, ceea ce reprezint un risc major
care rmne aprins dup cuplarea pentru viaa copilului. Montai scaunul Opel
contactului i detectarea scaunului pentru copii pe bancheta din spate. Remediai
pentru copii. urgent defeciunea. V recomandm
s apelai la Partenerul Opel.
Dac nu este instalat un scaun Opel pentru
copii prevzut cu transpondere 3, lampa
de control nu trebuie s rmn aprins i nici
s clipeasc, deoarece acest lucru indic
nedeclanarea sistemului de airbaguri
Dac lampa de control nu este aprins n frontale n caz de accident. Remediai cauza
timpul mersului, sistemele airbag frontal defeciunii. V recomandm s apelai
i lateral 3 pentru pasagerul din fa nu sunt la Partenerul Opel.
dezactivate. Pericol de rnire fatal pentru
copil montai scaunul pentru copii
pe banchet. Remediai defeciunea.
V recomandm s apelai
la Partenerul Opel.
Dac scaunul pentru copii este incorect
instalat sau dac transponderul este defect,
lampa de control va clipi. Verificai instalarea
corect a scaunului pentru copii. Pentru
instalarea unui scaun pentru copii prevzut
cu transponder 3 vezi instruciunile
furnizate mpreun cu scaunul.

9 Avertisment
Dac a fost montat un scaun Opel pentru
copii prevzut cu transpondere 3 conform
instruciunilor, lampa de control aferent
sistemului trebuie s se aprind pe plana
de bord la cuplarea contactului.
Dac lampa de control nu este aprins
n timpul mersului, airbagurile pentru
pasagerul din fa nu au fost dezactivate.
Risc de rnire fatal. n acest caz, instalai
scaunul Opel pentru copii pe banchet.
Remediai defeciunea. V recomandm
s apelai la Partenerul Opel.
Important
z Accesoriile i alte obiecte nu trebuie
montate sau aezate n zona
de expansiune a airbagurilor, deoarece
pot cauza accidente n cazul declanrii
airbagurilor.
z Nu aezai obiecte ntre airbaguri
i ocupanii autovehiculului;
pericol de accidentare.
9 Avertisment
Nu inei niciodat scaunul pentru copii
sau alte obiecte n brae - pericol
de accidentare grav.
z Crligele de pe plafon 3 se vor folosi
n exclusivitate pentru articole uoare
de mbrcminte sau umerae. Nu lsai
obiecte n buzunarele hainelor agate,
pericol de accidentare.
z Unitatea de control electronic a sistemelor
airbag i al dispozitivelor de pretensionare
a centurilor de siguran se afl n consola
central. Pentru a evita dereglarea, nu
depozitai obiecte magnetice n acel loc.
Scaune, Interior 93
z Nu lipii nimic pe volan, pe plana de bord,
pe sptarele scaunelor din fa, pe plafon
n apropierea airbagurilor, sau pe perna
scaunului pasagerului fa, i nu acoperii
nici una din aceste zone cu alte materiale.
z Pentru curarea volanului, a planei
de bord, a sptarelor scaunelor fa,
a plafonului i a pernei scaunului
pasagerului fa, utilizai o lavet uscat
sau un agent de curare pentru interioare.
Nu utilizai ageni de curare puternici.
z Husele de protecie pentru scaunele
din fa trebuie s fie aprobate pentru
autovehiculul dumneavoastr Opel Zafira
dotat cu sistem airbag lateral. La montarea
huselor, asigurai-v c unitile airbag din
lateralele sptarelor scaunelor din fa nu
sunt acoperite.
z Sistemele de airbaguri sunt declanate
independent unul de cellalt, n funcie
de gravitatea accidentului i de tipul
impactului. Sistemele airbag lateral
i pentru protecia capului 3 sunt
declanate mpreun.
z Fiecare airbag se poate declana o singur
dat. O dat declanat, airbag-ul trebuie
nlocuit fr ntrziere. V recomandm
s apelai la Partenerul Opel.
94 Scaune, Interior
z Viteza, direcia de mers i proprietile
de deformare a vehiculului, precum
i proprietile obstacolului ntlnit
determin gravitatea accidentului
i declanarea airbagurilor. Gradul
de avariere a autovehiculului
dumneavoastr i costurile reparaiilor n
sine nu indic n mod necesar ndeplinirea
criteriilor pentru declanarea airbagurilor.
z Nu modificai componentele sistemelor
airbag, deoarece acest lucru ar determina
ca vehiculul s nu poat circula n deplin
siguran.
9 Avertisment
Dac sistemele airbag nu sunt manevrate
corespunztor, acestea se pot declana
exploziv risc de accidentare!
z V recomandm s ncredinai
Partenerului Opel nlocuirea volanului,
planei de bord, a tuturor elementelor
de capitonaj, a izolaiei uilor, mnerelor
i scaunelor.
z Regulile de siguran n vigoare trebuie
respectate ntotdeauna n cazul casrii 9 Avertisment
autovehiculului. Din acest motiv, casarea
trebuie efectuat de o companie Este interzis purtarea n brae de ctre
de reciclare autorizat. V recomandm pasageri a scaunelor pentru copii sau a altor
s apelai la Partenerul Opel. obiecte; pericol de accident fata.
Transportarea n acest mod a scaunului
z Se recomand ca persoanele cu greutate pentru copii prevzut cu transponder 3
sub 35 kg s cltoreasc numai pe
poate determina nedeclanarea sistemelor
banchet. Acest lucru nu este valabil n airbag la autovehiculele dotate cu sistem
cazul copiilor care cltoresc n scaune de detectare a ocuprii scaunelor 3 n caz
pentru copii prevzute cu transponder 3. de accident.
z n cazul autovehiculelor dotate cu sistem
de detectare a ocuprii scaunului 3, nu
aezai obiecte grele pe scaunul
pasagerului din fa, n caz contrar sistemul
airbag pentru pasager se poate declana n
cazul unui accident.
z n cazul autovehiculelor dotate cu sistem
de detectare a ocuprii scaunului 3, pentru
a preveni apariia defeciunilor, nu utilizai
huse sau perne pe scaunul pasagerului
din fa.
z Pentru a preveni defeciunile n cazul
utilizrii unui scaun Opel pentru copii
prevzut cu transpondere 3 pe scaunul
pasagerului fa, nu aezai obiecte
(de ex., folie de plastic, autocolante
sau perne nclzite) sub scaunul copilului.
 Scaune, Interior 95

Montarea unui scaun pentru copii 3 pe

scaunul pasagerului din fa n autovehicule
dotate cu sisteme airbag dar fr dispozitiv
de detectare a ocuprii scaunului 3

9 Avertisment
Este interzis montarea scaunului pentru
copii 3 pe scaunul pasagerului fa.
Pericol de moarte.

Versiunile dotate cu airbag frontal pentru Sistemul airbag lateral 3 este identificat prin
pasager pot fi identificate prin cuvntul cuvntul AIRBAG marcat pe laturile exterioare
AIRBAG marcat deasupra torpedoului i prin ale sptarelor scaunelor din fa.
autocolantul de avertizare de pe partea Pentru informaii despre sistemul de detectare
lateral a planei de bord, vizibil cnd a ocuprii scaunului 3 vezi pagina 91.
ua pasagerului este deschis
vezi ilustraia 17118 T A.
96 Scaune, Interior

Utilizarea scaunelor pentru copii 3 pe scaunul
pasagerului din fa la autovehiculele cu
sisteme airbag i sistem de detectare
a ocuprii scaunelor 3
9 Avertisment
Numai scaunele pentru copii originale Opel
prevzute cu transponder 3 pot fi montate
pe scaunul pasagerului fa. Utilizarea
scaunelor pentru copii care nu sunt
prevzute cu transpondere prezint pericol
de accident fatal.
Autovehiculele cu sistem de detectare
a ocuprii scaunului sunt identificate printr-un
autocolant amplasat pe panoul inferior
al scaunelor pasagerilor din fa
vezi ilustraia de mai sus.
Autovehiculele dotate cu sistem de detectare Scaunele Opel pentru copii prevzute
a ocuprii scaunului pot fi identificate cu transponder 3 sunt recunoscute dup
de asemenea dup lampa de control y autocolantul amplasat scaunul pentru
de pe plana de bord. n cazul n care lampa copii vezi ilustraia.
de control y lumineaz timp de 4 secunde
dup cuplarea contactului, autovehiculul
este dotat cu sistem de detectare a ocuprii
scaunului vezi pagina 91.
Sistemul de detectare a ocuprii scaunului
detecteaz scaunele Opel pentru copii, dotate
cu transpondere 3 i dezactiveaz
airbagurile frontal i lateral 3 pentru
pasagerul din fa. Sistemul airbag pentru
protecia capului 3 rmne activat.
Pentru sistemul de detectare a ocuprii
scaunului vezi pagina 91.

Bricheta 3
n consola dintre scaunele fa se gsete
o brichet.
Apsai bricheta n jos. Aceasta se
decupleaz automat atunci cnd elementul
de aprindere s-a ncins. Scoatei bricheta.
Priza pentru accesorii 3
Prizele pentru accesorii se pot gsi pe consola
dintre scaunele fa sau pe consola din faa
celui de-al doilea rnd de scaune i n partea
dreapt a portbagajului.
Prizele pentru accesorii pot fi utilizate pentru
conectarea accesoriilor electrice.
Bateria se descrc dac folosii
prizele cu motorul oprit.
Scaune, Interior 97
Nu deteriorai priza utiliznd fie
necorespunztoare.
Consumul maxim de energie al accesoriilor
electrice conectate la priz nu trebuie
s depeasc 120W.
Nu conectai accesorii care furnizeaz curent,
de exemplu ncrctoare sau baterii.
Accesoriile electrice conectate la priz trebuie
s corespund normelor de compatibilitate
electromagnetic impuse de DIN VDE 40 839,
n caz contrar putnd cauza defeciuni n
funcionarea autovehiculului.
Pe durata folosirii trusei pentru depanarea
anvelopelor 3, nici un consumator de curent
nu trebuie conectat la priza pentru accesorii.
98 Scaune, Interior

Scrumierele 3 Pentru a goli scrumiera, apsai clema Locaul pentru scrumier

Trebuie utilizat exclusiv pentru scrum de blocare, deschidei complet scrumiera pentru uz universal n consola central,
i nu pentru depozitarea deeurilor i scoatei-o. buzunarele din capitonajul tuturor uilor
inflamabile. i a panourilor laterale spate.
Pentru utilizare, deschidei capacul.
9 Avertisment
Nerespectarea acestor indicaii poate
provoca accidente fatale. Pasagerii trebuie
informai corespunztor.

Scrumiera din fa
Deschidei scrumiera din dreptul fantei.
 Scaune, Interior 99

Msue rabatabile 3
pe sptarele scaunelor din fa.
Deschidei prin deplasare n sus pn la
fixarea n poziie.
Rabatai prin apsare dincolo de punctul
de rezisten.
Nu plasai obiecte grele pe msu.

Compartimente de depozitare Torpedoul

Compartimentul de depozitare 3 de sub Pentru a-l deschide, tragei de mner.
scaunul pasagerului n partea din fa a torpedoului deschis este
Ridicai compartimentul de depozitare, situat un suport pentru stilou.
apucnd marginea, i tragei din fa.
Torpedo cu funcie de rcire 3
Sarcina maxim: 1,5 kg. Pentru a nchide
vezi pagina 146.
compartimentul de depozitare,
mpingei-l i fixai-l.
100 Scaune, Interior
Compartiment pentru ochelari 3 Compartimentele de depozitare
Pe partea oferului: rabatai n jos pentru din capitonajul plafonului 3
deschidere. Pentru deschidere, apsai locurile marcate.
Nu depozitai obiecte grele n compartimentul Sarcina maxim admis pentru cele dou i crligul pentru tractare 3 sunt depozitate
pentru ochelari. compartimente de depozitare din fa este
de 1 kg, iar pentru trei compartimente
de depozitare din spate este de 2 kg.
Compartimentul de depozitare trebuie s fie
nchis n timpul conducerii autovehiculului.
Compartimentele de depozitare din
portbagaj
Trusa de scule, cricul 3 inelul de remorcare
sub o trap n partea din spate
a autovehiculului. Pentru a deschide trapa,
ridicai nveliul, rotii i ridicai mnerul.
Cutia de sigurane se gsete deasupra trapei
stnga din capitonajul lateral al portbagajului
vezi pagina 246.
Trusa pentru depanarea anvelopelor
se gsete n partea dreapt, sub trap 3
vezi pagina 238.
Pentru informaii referitoare la trusa de prim
ajutor, triunghiul reflectorizant din hayon
vezi pagina 232.

Suport pentru pahare 3
sunt situate n faa consolei centrale, ntre
scaunele din fa, buzunarele din capitonajul
tuturor uilor i n panourile laterale spate.
Scaune, Interior 101
Parasolare
Putei preveni efectul de orbire prin rabatarea
i rotirea parasolarelor n poziia dorit.
Capacele oglinzilor de pe parasolar trebuie
s fie nchise n timpul mersului.
Pot fi gsite suporturi de pahare suplimentare
n sptarul scaunului central din rndul
al doilea, n poziie rabatat.
Rabatai sptarul scaunului central
n fa acionnd mnerul de pe spatele
scaunului central.
102 Grup de instrumente, lmpi de control

Grup de instrumente,
lmpi de control

Lmpi de control ......................................

Afiajul grupului de instrumente.............
102
109 Lmpi de control 0
Lmpile de control descrise n continuare Sistemul Open&Start
Afiaj pentru informaii............................ 113 (deschidere i pornire) 3
nu sunt prezente n dotarea tuturor
Avertizri sonore ...................................... 130 Lampa de control se aprinde sau clipete
autovehiculelor. Descrierea este valabil
tergtoarele de parbriz ......................... 130 pentru toate versiunile de dotare n privina n culoare galben.
tergerea automat cu senzor instrumentelor de bord. Dac lampa de control clipete
de ploaie 3............................................. 131 Sistemul nu a detectat prezena cheii
Sistemele de splare parbriz Semnificaia culorilor lmpilor de control: electronice n interiorul autovehiculului.
i faruri 3................................................ 131 Motivele ar putea fi:
z Rou Pericol, avertisment important,
tergtorul pentru lunet i sistemul
de splare .............................................. 131 z Galben Avertisment, informare, Cheia electronic se afl ntr-o locaie
defeciune greit n interiorul autovehiculului
(nu plasai cheia n portbagaj sau n
z Verde Confirmare funcionare faa afiajului pentru informaii), cheia
z Albastru Confirmare funcionare. electronic nu se afl n interiorul
autovehiculului, sau este afectat
de o surs de interferen extern
(antene radio, emitoare aflate n
apropiere care provoac interferene).
sau
Defectarea cheii electronice, pentru
utilizare n caz de urgen
vezi pagina 45.
 Grup de instrumente, lmpi de control 103

Dac bateria cheii electronice trebuie
schimbat, va apare mesajul InSP3 pe afiajul
de service, sau la vehiculele cu comand
de verificare 3 acest lucru se va semnala
printr-un mesaj de pe afiajul de informaii
vezi pagina 38.
Lmpi
Defeciune a sistemului Open&Start
(Deschidere i Pornire)
Blocai/deblocai autovehiculul folosind
telecomanda sau cheia pentru situaii
de urgen dac este necesar
vezi pagina 39, sau ncercai s folosii
cheia de rezerv.
Utilizare n caz de urgen vezi pagina 37.
Dac lampa de control 0 este aprins,
aceasta poate nsemna i c volanul este
n continuare blocat: deplasai volanul nainte
i napoi i apsai din nou butonul
de pornire/oprire motor.
Dac lampa de control 0 se aprinde n timpul
mersului nseamn c a survenit o eroare
a sistemului care eventual poate conduce
la defectarea complet.
Dac lampa de control 0 este aprins
sau clipete: Butonul de pornire/oprire motor
trebuie inut apsat mai mult timp pentru
a decupla contactul. Este posibil ca
autovehiculul s nu porneasc la urmtoarea
ncercare de pornire.
Dac lampa de control 0 continu s
clipeasc sau rmne aprins, apelai
imediat la un atelier de service.
V recomandm Partenerul Opel.
I altfel volanul se poate bloca pe neateptate.
Presiunea uleiului de motor
Lampa de control se aprinde n culoare roie.
Lampa se aprinde la cuplarea contactului i se
stinge la scurt timp dup pornirea motorului.
Se aprinde n timpul funcionrii motorului
Lubrifierea motorului poate fi ntrerupt.
Acest lucru poate deteriora motorul i/sau
bloca roile motrice:
1. Apsai pedala de ambreiaj.
2. Aducei transmisia manual/Easytronic 3
n poziia neutr; n cazul transmisiei
automate 3, selectai poziia N.
3. Ieii din trafic ct mai repede posibil, fr
a stnjeni circulaia celorlalte autovehicule.
4. Decuplai contactul.
9 Avertisment
Cnd motorul este oprit, acionarea
volanului i a pedalei de frn necesit
o for considerabil mai mare.
Nu scoatei cheia din contact nainte
de staionarea complet a autovehiculului,
Consultai un service autorizat.
V recomandm s consultai
Partenerul Opel.
104 Grup de instrumente, lmpi de control
R n cazul autovehiculelor cu transmisie
Sistem de frnare,
sistemul de ambreiaj
Lampa de control se aprinde sau clipete
n culoare roie.
Lampa de control se aprinde la cuplarea
contactului dac frna de mn este tras
sau dac nivelul lichidului de frn/ambreiaj
este prea sczut. Pentru informaii
suplimentare vezi paginile 209, 296.
Easytronic 3, lampa de control clipete
cteva secunde atunci cnd frna
de mn nu este tras.
9 Avertisment
Se aprinde n timpul mersului
Dac lampa de control se aprinde cnd
frna de mn nu este tras: Oprii
autovehiculul; ntrerupei imediat cltoria.
Consultai un service autorizat.
V recomandm Partenerul Opel.
v
Sistemele airbag 3,
dispozitivele de pretensionare a centurilor
de siguran 3
Lampa de control se aprinde n culoare roie.
Lampa se aprinde n timpul funcionrii
motorului
Defeciune la sistemul airbag/dispozitivele
de pretensionare a centurilor de siguran
vezi paginile 76, 90.
v
Programul electronic de stabilitate
(ESPPlus) 3
Lampa de control se aprinde sau clipete
n culoare galben.
Clipete n timpul mersului
Sistemul activ angajat,
vezi pagina 194.
Sistem dezactivat sau defeciune
la programul electronic de stabilitate
vezi pagina 194.

X W
Centura de siguran 3
Lampa de control se aprinde sau clipete
n culoare roie.
Lampa se aprinde dup cuplarea contactului,
pn cnd se fixeaz centura de siguran.
Lampa de control clipete dup oprirea
vehiculului. Fixai centurile de siguran
vezi pagina 74.
Q Unitatea electronic a motorului, sistemul
U deschis
Lampa de control se aprinde n culoare roie.
Lumineaz dac una dintre ui/hayonul este
deschis.
p fi pornit numai dac este apsat pedala
Alternator
Lampa de control se aprinde n culoare roie.
Lampa se aprinde la cuplarea contactului i se
stinge la scurt timp dup pornirea motorului.
Se aprinde n timpul funcionrii motorului
Oprii autovehiculul, oprii motorul. Bateria nu
este ncrcat. Funcia de rcire a motorului
poate s fie, de asemenea, neoperaional.
La motoarele diesel, servofrna poate,
de asemenea, s fie nefuncional. Consultai
un service autorizat. V recomandm
Partenerul Opel.
Grup de instrumente, lmpi de control
Temperatura lichidului de rcire
Lampa de control se aprinde n culoare roie.
Se aprinde n timpul funcionrii motorului
Oprii autovehiculul i motorul. Temperatura
lichidului de rcire este prea mare: Pericol
de defectare a motorului. Verificai imediat
nivelul lichidului de rcire vezi pagina 294.
A pornire motor
electronic al transmisiei 3, sistemul
antidemaraj, filtrul de motorin 3
Lampa de control se aprinde sau clipete
n culoare galben.
Se aprinde timp de cteva secunde
la cuplarea contactului.
Se aprinde n timpul funcionrii motorului
Defeciune la unitatea electronic de control
a motorului/sistemul electronic al transmisiei.
Unitatea electronic de control va comuta
pe un program de funcionare de urgen,
consumul de combustibil poate crete iar
manevrabilitatea autovehiculului poate fi
afectat vezi pagina 191. Consultai urgent
un atelier de service. V recomandm
s consultai Partenerul Opel.
105
Se aprinde simultan cu afiarea mesajului
InSP4 pe afiajul de service: Scurgei apa din
filtrul de motorin vezi pagina 294.
Dac clipete cu contactul cuplat:
Defeciune la sistemul electronic antidemaraj;
motorul nu mai poate fi pornit
vezi pagina 31.
j
Transmisie Easytronic 3,
Lampa de control se aprinde n culoare
galben.
Lampa se aprinde dac pedala de frn nu
este acionat. i se stinge imediat ce este
apsat pedala de frn. Motorul poate
de frn vezi pagina 165.
IDS+
Sistemul de asistare interactiv dinamic
a conducerii 3,
Sistemul de control permanent al
suspensiilor (CDC) 3, modul SPORT 3
Lampa de control se aprinde n culoare
galben.
Se aprinde timp de cteva secunde
la cuplarea contactului.
Se aprinde n timpul mersului
n cazul apariiei unei defeciuni n sistem,
v rugm s consultai un atelier de service
autorizat. V recomandm s consultai
Partenerul Opel.
IDS+ vezi pagina 194, CDC vezi
pagina 196, modul SPORT vezi pagina 196.
106 Grup de instrumente, lmpi de control
S 8
Nivelul uleiului de motor 3
Lampa de control se aprinde n culoare
galben.
Nivelul uleiului de motor este verificat1) n mod
automat.
Se aprinde n timpul funcionrii motorului
Nivelul uleiului motor este prea sczut.
Verificai nivelul uleiului de motor
i completai dac este necesar
vezi pagina 292.
1)
Nu este valabil n cazul vehiculelor echipate
cu motor Z 20 LEH, pentru denumirea comercial
vezi pagina 270.
O
Semnalizatoarele de direcie
Lampa de control clipete n culoare verde.
Lampa de control corespunztoare direciei
selectate, clipete n culoare verde.
Ambele lmpi de control clipesc dac luminile
de avarie sunt aprinse.
Semnalizare rapid: semnalizatorul
de direcie defect sau sigurana
corespunztoare ars, semnalizatorul
de direcie al remorcii defect 3.
Schimbai becul vezi pagina 251.
Siguranele vezi pagina 246.
Luminile exterioare
Lampa de control se aprinde n culoare verde.
Lampa se aprinde cnd luminile exterioare
sunt n funciune vezi pagina 132.
r
Sistemul de asisten la parcare 3
Lampa de control se aprinde n culoare
galben.
n cazul apariiei unei defeciuni n sistem,
v rugm s consultai un atelier de service
autorizat. V recomandm s consultai
Partenerul Opel.
Sistem de asisten la parcare
vezi pagina 200.
 Grup de instrumente, lmpi de control 107

Y >
Nivel de combustibil
Lampa de control se aprinde sau clipete
n culoare galben.
Lmpi
Nivel de combustibil sczut, indicatorul
nivelului de combustibil n zona de rezerv.
Dac lampa de control clipete
Combustibil pe terminate, realimentai
imediat.
Nu lsai niciodat rezervorul s se goleasc
complet!
Alimentarea neuniform cu combustibil poate
cauza supranclzirea catalizatorului
vezi pagina 190.
Motoarele Diesel: Dac rezervorul s-a golit
complet, aerisii sistemul de alimentare
cu combustibil conform descrierii
de la pagina 226.
Farurile de cea 3
Lampa de control se aprinde n culoare verde.
Lampa se aprinde cnd farurile de cea
sunt n funciune vezi pagina 134.
C vezi paginile 167, 175.
Faza lung
Lampa de control se aprinde n culoare
albastr.
Lampa se aprinde la activarea fazei lungi
sau n timpul semnalizrii cu farurile
vezi paginile 10, 133.
r cu transponder este detectat de sistemul
Lampa de cea spate
Lampa de control se aprinde n culoare
galben.
Lampa se aprinde cnd lampa de cea spate
este n funciune vezi pagina 134.
T corect vezi pagina 91.
Programul de iarn al transmisiei
automate 3
sau al transmisiei Easytronic 3
Cnd programul de iarn este activat,
simbolul se aprinde pe afiajul transmisiei.
Informaii suplimentare
vezi paginile 168, 176.
1
Modul SPORT al transmisiei automate 3
sau al transmisiei Easytronic 3
Cnd modul Sport este activat, simbolul
se aprinde pe afiajul transmisiei.
Informaii suplimentare
y
Detectarea ocuprii scaunului 3
Simbolul se aprinde sau clipete pe
afiajul kilometrajului.
Lmpi
Prezena scaunului pentru copii prevzut
de detectare a ocuprii scaunului.
Sistemele airbag pentru pasager sunt
dezactivate vezi pagina 91.
Dac lampa de control clipete
Defeciune sistem sau scaunul pentru copii
prevzut cu transponder nu este instalat
108 Grup de instrumente, lmpi de control
Z u
Emisiile de gaze de eapament 3
Lampa de control se aprinde sau clipete
n culoare galben.
Lampa se aprinde la cuplarea contactului i se
stinge la scurt timp dup pornirea motorului.
Se aprinde n timpul funcionrii motorului
Defeciune la sistemul de control al emisiilor
de gaze. Este posibil depirea limitelor
admise de emisii de gaze. Consultai un
service autorizat. V recomandm
Partenerul Opel.
Dac clipete n timpul funcionrii motorului
Indic defeciuni care pot provoca distrugerea
catalizatorului vezi pagina 191. Consultai
urgent un atelier de service. V recomandm
s consultai Partenerul Opel.
Sistemul antiblocare frne (ABS) 3
Lampa de control se aprinde n culoare roie.
Se aprinde n timpul mersului
Defeciune la sistemul antiblocare frne
vezi pagina 209.
Defeciune sistem vezi paginile 203, 205.
!
Sistemul de prenclzire 3
Filtrul de motorin 3
Lampa de control se aprinde sau clipete
n culoare galben.
Lmpi
Sistemul de prenclzire este activat numai
dac temperatura exterioar este sczut.
Clipete (la autovehicule cu filtru de motorin)
Filtrul de motorin necesit curare.
De ndat ce suprafaa de rulare i situaia din
trafic o permite, mrii puin viteza pentru
a depi 40 km/h. Lampa de control se stinge
imediat dup finalizarea currii.
w
Sistemul de detectare a pierderii presiunii
n anvelope 3, sistemul de monitorizare
a presiunii n anvelope 3
Lampa de control se aprinde sau clipete
n culoare roie sau galben.
Lampa de control se aprinde n culoare roie
Pierdere presiune n anvelope
vezi pagina 202.
Lampa de control se aprinde n culoare
galben
Consultai un service autorizat.
V recomandm s consultai
Partenerul Opel.
 Grup de instrumente, lmpi de control 109

B
Faruri adaptive 3 (AFL)
Lampa de control se aprinde sau clipete
n culoare galben.
Lmpi
n cazul apariiei unei defeciuni n sistem,
v rugm s consultai un atelier de service
autorizat. V recomandm s consultai
Partenerul Opel.
Dac lampa de control clipete
Sistem reglat pentru faz scurt simetric.
AFL vezi pagina 136.

m Afiajul grupului de instrumente Afiarea kilometrajului

Control vitez de croazier 3
Lampa de control se aprinde n culoare verde.
Lampa se aprinde cnd sistemul este
activat vezi pagina 198.
La anumite versiuni indicatoarele Linia superioar:
turometrului, vitezometrului ca i indicatorul Contor de parcurs
pentru nivelul de combustibil se vor roti pentru Afiajul indic kilometrii parcuri
scurt timp pn n poziia maxim. de la ultima resetare.
Tahometrul Pentru resetare, apsai butonul de resetare
Indic turaia motorului. timp de aproximativ 2 secunde atunci cnd
Avertisment: dac depii turaia maxim contactul este cuplat.
permis a motorului, acesta se poate defecta. Linia inferioar:
Vitezometrul Kilometraj
Afiaj al vitezei. nregistreaz distana parcurs n kilometri.
110 Grup de instrumente, lmpi de control
Indicator nivel de combustibil
Acul indicator n
zona din stnga
sau este aprins
lampa de control Y. = Zona de rezerv
Acul indicator n
zona din stnga
sau lampa
de control Y clipete = Realimentai
vezi pagina 185
Nu lsai niciodat rezervorul s se goleasc
complet!
Motoare Diesel: Dac rezervorul s-a golit
complet, aerisii sistemul de alimentare
cu combustibil conform descrierii
de la pagina 226.
Din cauza combustibilului nc prezent
n rezervor, cantitatea necesar pentru
umplerea rezervorului poate fi mai mic dect
capacitatea nominal a acestuia.
Indicaie:
Presiune rezervor plin = 200 bar
Presiune rezervor umplut 3/4 = 150 bari
Presiune rezervor umplut 1/2 = 100 bari
Presiune rezervor umplut 1/4 = 50 bari
Pentru a atinge performane maxime n timpul
funcionrii pe gaz se recomand utilizarea
ntregii zone de rezerv.
Funcionarea pe benzin:
Indicaie:
Rezervorul plin conine aprox. 14 litri
Motorul poate da rateuri n viraje dac nivelul
Indicatorul nivel de gaz 3 de combustibil este sczut. Din acest motiv,
Indicatorul arat presiunea din rezervor realimentai ntotdeauna cnd lampa
sau nivelul de benzin, n funcie de modul de control Y se clipete!
de operare.
Nu lsai niciodat rezervorul
Funcionare pe gaz: s se goleasc complet!
Acul indicator n
zona din stnga
sau este aprins
lampa de control Y. = Zon pentru rezerv:
Acul indicator n
zona din stnga
sau lampa de
control Y clipete = Sub nivelul zonei
de rezerv, dup
puin timp vehiculul
comut n mod
automat pe
funcionarea pe
benzin vezi
pagina 189.

Afiaj kilometraj n timpul funcionrii
pe gaz 3
LoFuEL Realimentai rezervorul de benzin.
Pentru informaii suplimentare,
vezi pagina 185.
Mesajul poate fi confirmat prin apsarea
butonului de confirmare. Va fi afiat distana
parcurs.
Grup de instrumente, lmpi de control 111
ESPoff Program electronic de stabilitate 3
dezactivat, vezi pagina 194.
ESPon Programul electronic
de stabilitate 3 activat
vezi pagina 194.
Afiaj service
InSP Afiare interval service. Indic distana
rmas de parcurs pn la
urmtoarea operaie de service.
Pentru informaii suplimentare
vezi pagina 290.
InSP2 Bec defect 3 vezi pagina 251.
InSP3 Bateria telecomenzii sau a cheii
electronice a sistemului Open&Start
este descrcat 3
vezi paginile 33, 38,
InSP4 Ap n filtrul de motorin 3. Apelai la
un atelier de service. V recomandm
s consultai Partenerul Opel.
La autovehiculele dotate cu comand
de verificare 3, pe afiaj este indicat un mesaj,
n loc de simbolurile InSP2 i InSP3.
112 Grup de instrumente, lmpi de control

D Modul automat la transmisia automat. n cazul transmisiei Easytronic 3, afiajul

1-4 Treapta de vitez curent la transmisia
automat.
1-5 Treapta de vitez curent al transmisiei
Easytronic n modul manual.
clipete cteva secunde dac este selectat
poziia A, M sau R, n timp ce motorul
funcioneaz fr ca pedala de frn
s fie activat.

Afiajul transmisiei 3
Afiarea treptei de vitez selectat pentru
transmisia automat 3 sau treapta
curent/modul pentru transmisia
Easytronic 3:
P Poziia de parcare la transmisia
automat.
R Mararier.
N Poziia neutr sau ralanti.
A Modul automat al transmisiei Easytronic.
M Modul manual la transmisiei Easytronic.
 Grup de instrumente, lmpi de control 113

12:01 17 ,0 C 11:25 } 21 .5 C
Range 257 km
FM 3 90,6 MHz Range
REG AS RDS TP

7.6 Ltr./100km
RDS [TP]
Inst. consumpt.
257km 19,5 23 5 Eco x 19:36

Afiaj pentru informaii
Afiajul pentru trei tipuri de informaii
Afieaz ora, temperatura exterioar
i data/informaii ale sistemului Infotainment
(dac este activat).
Atunci cnd contactul este decuplat, ora,
data i temperatura exterioar pot fi
vizualizate timp de 15 secunde prin apsarea
scurt a uneia dintre cele dou butoane
de sub afiaj.
Prezena simbolului F pe afiaj indic
o defeciune. Remediai urgent defeciunea.
V recomandm s consultai partenerul
dumneavoastr Opel.
Afiajul pentru informaii de bord 3
Afieaz ora, temperatura exterioar
i data/informaii ale sistemului Infotainment
(dac este activat).
Prezena simbolului F pe afiaj indic
o defeciune. Remediai urgent defeciunea.
V recomandm s consultai partenerul
dumneavoastr Opel.
Afiajul grafic pentru informaii 3,
Afiaj color pentru informaii 3
Afieaz ora, temperatura exterioar
i data/informaii ale sistemului Infotainment
(dac este activat) i informaii ale sistemului
de climatizare 3.
Afiajul grafic prezint informaiile n mod
monocrom. Afiajul color prezint informaiile
n mod color.
6
114 Grup de instrumente, lmpi de control

Tipul de informaii afiate i modul de afiare

depind de nivelul de dotare al vehiculului
i de setrile computerului de bord 3,
ale sistemului de climatizare 3
i ale sistemului infotainment 3. :
Unele informaii sunt afiate n form 8:56 -5 ,5 C
prescurtat. Slippery road
Sistemul de control al climatizrii 07.04.2004 -2,5 C
vezi pagina 157. Sistemul Infotainment
vezi instruciunile de utilizare asociate.
Prezena simbolului F pe afiaj indic OK
o defeciune. Remediai urgent defeciunea.
V recomandm s consultai partenerul
dumneavoastr Opel.
Temperatura exterioar n cazul autovehiculelor cu afiaj grafic pentru
Scderea temperaturii este indicat imediat informaii 3 sau afiaj color pentru
iar creterea temperaturii, cu o scurt informaii 3, este afiat un mesaj
ntrziere. de avertizare referitor la posibilitatea formrii
poleiului. Nu se afieaz nici un mesaj dac
Dac temperatura exterioar scade temperatura exterioar se situeaz sub -5 C.
sub 3 C, simbolul : se aprinde pe afiajul
pentru trei tipuri de informaii sau pe afiajul 9 Avertisment
pentru informaii de bord 3 ca avertizare
privind apariia poleiului. : rmne aprins Atenie: Suprafaa carosabilului poate
pn cnd temperatura atinge minimum 5 C. fi deja ngheat chiar dac afiajul indic
cteva grade peste 0 C.
 Grup de instrumente, lmpi de control 115

Corectarea orei 3 Dezactivarea/activarea funciei

Unele staii RDS nu emit semnale de timp de sincronizare automat a ceasului: atunci
corecte. Dac ora afiat este permanent cnd sistemul Infotainment este dezactivat,
8:56 5 ,5 C incorect, dezactivai funcia de sincronizare apsai butoanele i ; situate sub afiaj:
automat a ceasului 3 i reglai ceasul n mod inei apsat butonul circa 2 secunde;
manual vezi coloana urmtoare.
07.04.2004 Setarea automat a ceasului este indicat
afiajul ceasului este acum n modul
setare,
de prezena simbolului } pe afiaj.
Apsai de dou ori butonul
(pn ce cifra anului clipete),
inei apsat butonul circa 3 secunde
pn cnd simbolul } clipete pe afiaj 3
i apare mesajul RDS TIME (n acelai
timp, anul este afiat intermitent),
Afiajul pentru trei tipuri Apsai ;; afiajul indic:
de informaii RDS TIME 0 = Dezactivat.
Reglarea datei i a orei Apsai ;, afiajul indic:
Sistemul Infotainment dezactivat: apsai RDS TIME 1 = Activat.
butoanele i ; situate sub afiaj, Apsai butonul de trei ori.
dup cum urmeaz:
Apsai butonul circa 2 secunde:
Cifra zilei clipete
;: Setai ziua
: Cifra lunii clipete
;: Setai luna
: Cifra anului clipete
;: Setai anul
: Cifra orei clipete
;: Setai ora
: Cifra minutelor clipete
;: Setai minutele
: Pornete ceasul.
116 Grup de instrumente, lmpi de control

11:25 } 21 .5 C
Range

257km

Afiajul pentru informaii de bord 3,
Selectarea funciilor
Funciile i setrile anumitor echipamente 3
pot fi accesate cu ajutorul afiajului pentru
informaii de bord.
Selectai opiunile prin intermediul meniurilor
i al butoanelor/butonului cu patru ci
de pe panoul de comand al sistemului
Infotainment 3.
n funcie de nivelul de dotare
al autovehiculului, opiunile din meniuri pot
fi selectate i prin intermediul rozetei 3 din
partea stng a volanului. Opiunile din
meniu sunt afiate una dup alta.

Accesarea se face din meniuri Dac comanda de verificare 3 afieaz

i de la butoanele/butonul cu patru ci mesaje de avertizare, afiajul este blocat
al sistemului Infotainment 3 sau de la rozeta pentru alte funcii. Confirmai recepionarea
de reglaj din stnga volanului 3. Opiunile mesajului apsnd partea dreapt/stng
din meniu sunt afiate una dup alta. a butonului basculant cu patru ci
sau apsnd pe rozeta din stnga
volanului 3. Dac sunt afiate mai multe
mesaje de avertizare, confirmai-le succesiv.
Setrile sistemului vezi pagina 117.
Computer de bord vezi pagina 119.
 Grup de instrumente, lmpi de control 117

Funciile sunt afiate n ordinea urmtoare:

z Sincronizarea orei
z Or, setarea orei
z Or, setarea minutelor
11:25 } 21 .5 C z Dat, setarea zilei 11:25 } 21 .5 C
z Dat, setarea lunii
z Dat, setarea anului
System z Logica contactului Clock Sync.On
z Selectare limb
z Selectare uniti de msur

Afiajul pentru informaii de bord 3, Corectarea orei 3

Setrile sistemului Unele staii RDS nu emit semnale de timp
Apsai comanda Settings (Setri) corecte. Dac ora afiat este permanent
a sistemului infotainment. Va fi afiat incorect, dezactivai funcia de sincronizare
opiunea Audio sau System (Sistem). automat a ceasului 3 i reglai ceasul n mod
manual vezi pagina urmtoare.
Apsai partea inferioar a butonului
cu patru ci pentru a accesa opiunea
System (Sistem). Dup apsarea pe latura
dreapt a butonului cu patru ci, este afiat
prima funcie a meniului System (Sistem).
Unele informaii sunt afiate n form
prescurtat.
118 Grup de instrumente, lmpi de control

Setarea automat a ceasului este indicat

de prezena simbolului } pe afiaj.
Pentru corectarea orei cu ajutorul sistemului
RDS, selectai opiunea de sincronizare
a orei din meniul Settings (Setri). 11:25 } 21 .5 C 11:25 } 21 .5 C
Efectuai setarea dorit.
Setarea datei i orei Deutsch Unit Europe-SI
Selectai opiunea de reglare a datei i orei
din meniul Settings (Setri).
Efectuai setarea dorit.
Setarea va fi memorat la prsirea meniului.
Logica de contact 3
Vezi instruciunile de utilizare a sistemului Selectarea limbii Setarea unitilor de msur
Infotainment. Putei selecta limba de afiare pentru anumite Putei alege unitile de msur utilizate
funcii. la afiarea diverselor informaii.
Selectai opiunea pentru setarea limbii din Selectai opiunea pentru uniti de msur
meniul Settings (Setri) i efectuai setarea din meniul Settings (Setri) i confirmai
dorit. setarea dorit.
 Grup de instrumente, lmpi de control 119

Afiajul informaiilor de bord 3, Consumul mediu

Computer de bord 3
Computerul de bord furnizeaz informaii
referitoare la conducerea autovehiculului,
care sunt nregistrate permanent i evaluate
pe cale electronic.
Accesai informaiile computerului de bord
prin apsarea butonului BC al sistemului
Infotainment sau a rozetei 3 din partea
stng a volanului.
Unele informaii sunt afiate n form
prescurtat.
Afieaz consumul mediu. Valorile pot
fi resetate n orice moment i reactivat
calcularea lor, vezi Resetare.
11:25 } 21 .5 C Consumul absolut
Afiaj cantitate de combustibil consumat.
Valorile pot fi resetate n orice moment
Inst. Consumpt. i reactivat calcularea lor, vezi Resetare.
Viteza medie
Afieaz viteza medie. Valorile pot fi resetate
7.6 l/100km n orice moment i reactivat calcularea lor,
vezi Resetare.

La selectarea unei funcii audio, rndurile Opririle din timpul cltoriei nsoite
urmtoare ale afiajului conin informaii ale Consumul curent de decuplarea contactului nu sunt
computerului de bord. Valorile afiate se modific n funcie incluse n calcul.
de vitez: Distana
Funciile sunt afiate n ordinea urmtoare:
Afiat n litri/or sub 13 km/h. Afiaj kilometri parcuri. Valorile pot
z Consumul curent fi resetate n orice moment i reactivat
z Consum mediu (Average consumption) Afiaj n litri/100 km peste 13 km/h. calcularea lor, vezi Resetare.
z Consumul absolut (Absolute consumption)
z Vitez medie (Average speed)
z Distana (Distance)
z Autonomie (Range)
z Cronometru (Stop watch)
120 Grup de instrumente, lmpi de control

Resetare:
Resetarea informaiilor computerului
de bord

11:25 } 21 .5 C Urmtoarele informaii ale computerului

de bord pot fi resetate (resetare i renceperea
11:25 } 21 .5 C
msurtorilor/calculelor):
Range z Consumul mediu, Stop Watch
z Consumul absolut,
z Vitez medie,
257km z Distana parcurs. 01:22:32 h
Selectai informaiile dorite ale computerului
de bord.
Autonomia Resetai apsnd pe partea din stnga Selectai funcia cu ajutorul butonului
Autonomia este calculat pe baza a butonului de reglare 3 localizat pe volan basculant:
coninutului curent al rezervorului sau apsnd comutatorul basculant pe latura
din dreapta/stnga. Apsai butonul
i a consumului curent. Valorile afiate sunt
din dreapta Pornit/Oprit
valori medii. Apsai minim 2 secunde valoarea curent
Apsai butonul din
Dup alimentare, sistemul reactualizeaz Apsai minim 4 secunde toate valorile. stnga minim 2 secunde Resetare
autonomia cu o uoar ntrziere.
Utilizarea cu ajutorul rozetei 3 din partea
Dac n rezervor nu este suficient combustibil stng a volanului:
pentru parcurgerea unei distane Apsai butonul Pornit/Oprit.
de 50 km, pe afiaj apare
avertizarea Range (Autonomie). ntreruperea alimentrii cu energie electric
Dac combustibilul din rezervor asigur Dac sursa de alimentare este deconectat
parcurgerea a mai puin de 30 de km, sau bateria este descrcat, se vor pierde
mesajul de avertizare Please refuel! valorile memorate de computerul de bord.
(v rugm, alimentai). 3 va aprea pe afiaj.
Confirmai opiunea respectiv conform
descrierii de la pagina 121.
 Grup de instrumente, lmpi de control 121

Range 257 km

Inst. consumpt. 7.6 Ltr./100km

19,5 23 5 Eco x 19:36

Afiajul grafic pentru informaii 3
sau afiajul color pentru informaii 3,
selectarea funciilor
Funciile i setrile unor echipamente 3 pot
fi accesate cu ajutorul afiajului grafic/color
pentru informaii.
Funciile sunt selectate i executate din meniul
afiajului prin intermediul butonului cu patru
ci, al butonului multifuncional 3
al sistemului Infotainment sau al butonului
rozet din partea stng 3 a volanului.
Selectarea de la butonul basculant
cu patru poziii
Selectai opiunile din meniuri i prin
intermediul butoanelor/butonului basculant
cu patru poziii al sistemul Infotainment.
Dac comanda de verificare 3 emite mesaje
de avertizare, nu se pot afia alte mesaje.
Confirmai mesajul prin apsarea prii din
dreapta/stnga a butonului cu patru poziii.
Dac sunt afiate mai multe mesaje
de avertizare, confirmai-le succesiv.
Selectarea prin intermediul butonului
multifuncional
Rotii butonul Marcai opiunile de meniu
sau comenzile, selectai
funciile
Apsai butonul Selectai elementul marcat,
confirmai comanda.
Pentru a iei din meniu, rotii butonul
multifuncional spre stnga sau spre dreapta
pentru Return (Revenire) sau Main (Principal)
i selectai.
Dac comanda de verificare 3 emite mesaje
de avertizare, afiajul este blocat pentru
alte funcii. Confirmai mesajul prin apsarea
butonului multifuncional. Dac sunt afiate
mai multe mesaje de avertizare, confirmai-le
succesiv.

6
122 Grup de instrumente, lmpi de control

7 Settings 19,5 19:36

FM AS [TP] REG CDin MP3 Time, Date 19:36
Language
90.6 MHz Units 10 . 07 . 2004
Contrast
Day / Night
19,5 19:36
Ign. logic

Selectare cu ajutorul rozetei din partea Pentru fiecare zon funcional exist Setrile sistemului
stng 3, de pe volan o pagin principal (Main - Principal), Setrile pot fi accesate din meniul Settings
Rotii n sus Opiune precedent care este selectat n partea de sus a fiecrui (setri).
din meniu afiaj (nu este disponibil pentru sistemul Apsai comanda Main (Principal) 3
Rotii n jos Urmtoarea opiune Infotainment CD 30 sau portalul pentru (nu este disponibil pentru toate versiunile
din meniu telefonul mobil): de sistem) al sistemului Infotainment
Apsai butonul Selectai opiunile marcate, z Audio, (apelai pagina principal).
confirmai comanda. z Navigaie 3, Apsai comanda Settings (setri) al
Dac comanda de verificare 3 afieaz z Telefon 3, sistemului Infotainment. n cazul sistemului
mesaje de avertizare, afiajul este blocat z Computer de bord 3 Infotainment CD 30, nu poate fi selectat nici
pentru alte funcii. Confirmai mesajul prin Pentru funciile audio, navigaie 3 i telefon 3 un meniu.
apsarea rozetei din partea stng vezi instruciunile de utilizare pentru sistemul Va fi afiat meniul Settings (setri).
a volanului. Dac sunt afiate mai multe Infotainment.
mesaje de avertizare, confirmai-le succesiv.

7 Time, Date
Time
Date

Synchron. clock automatical.
Reglarea datei i a orei 3
Selectai opiunea Time, Date, din meniul
Settings (setri).
Este afiat meniul pentru or i dat.
Selectai opiunea dorit:
Efectuai setarea dorit.
Grup de instrumente, lmpi de control 123
Corectarea orei 3
La sistemele cu receptor GPS1), data i ora
sunt setate n mod automat la receptarea
19,5 19:36 semnalului GPS. Dac ora afiat nu coincide 7 Settings 19,5 19:36
cu ora local, poate fi corectat n mod
19:36 Time, Date
manual/automat, la recepionarea semnalului
pentru ora RDS2) 3. Language Deutsch
10 . 07 . 2004 Unele staii RDS nu emit semnale de timp Units English
corecte. Dac ora afiat este permanent Contrast Espaol
incorect, dezactivai funcia de sincronizare
Day / Night ...
automat a ceasului 3 i reglai ceasul n mod
manual.
Ign. logic
Pentru corectarea prin intermediul RDS,
selectai opiunea Synchron. clock
automatical. (sincronizare automat ceas) Selectarea limbii
din meniul Time, Date (dat, or). Putei selecta limba de afiare pentru anumite
funcii.
Va fi bifat caseta de selectare din faa
opiunii Synchron. clock automatical. Selectai opiunea Language (limb)
(sincronizare automat ceas) din meniul Settings (setri).
vezi figura 17340 T. Sunt afiate limbile disponibile.
6
1)
GPS = Sistem de Poziionare Global,
Sistemul de satelii pentru GPS.
2)
RDS = Sistem de Date Radio.
124 Grup de instrumente, lmpi de control

7 13 Languages 19,5 19:36 7 Settings 19,5 19:36 7 Contrast 19,5 19:36

Deutsch Time, Date

English Language
Europe-SI
Espaol Units
Japan 12
Dutch Contrast
Great Britain
French Day / Night
USA
Italiano
Ign. logic

Selectai limba dorit. Setarea unitilor de msur Reglarea contrastului 3

Selectrile sunt indicate de simbolul 6 din faa
opiunii respective.
n cazul sistemelor cu mesaje vocale 3, atunci
cnd configurarea limbii afiajului este
schimbat, sistemul v va ntreba dac dorii
i modificarea limbii mesajelor transmise
vezi instruciunile de utilizare a sistemului
Infotainment.
Putei alege unitile de msur utilizate (afiajul grafic pentru informaii)
la afiarea diverselor informaii. Selectai opiunea Contrast din meniul
Selectai opiunea Units (uniti) Settings (Setri).
din meniul Settings (setri). Este afiat meniul Contrast.
Se afieaz unitile de msur disponibile. Confirmai setarea dorit.
Selectai unitatea de msur dorit.
Selectrile sunt indicate de simbolul o din faa
opiunii respective.
 Grup de instrumente, lmpi de control 125

Setarea modului de afiare 3

Afiajul poate fi setat astfel nct acesta s fie
adecvat condiiilor de lumin, text negru
sau color pe un fond luminos, alb sau colorat Board Computer 19,5 19:36
pe fond ntunecat. BC 1 All values
Selectai opiunea Day / Night (zi/noapte)
BC 2 Range 257 km
din meniul Settings (setri). 257.0 km

Opiunile sunt afiate.

Timer 1 40 km/h

Automat: adaptare n funcie de gradul

Tyres Inst. consumpt. 7.6 Ltr./100km
31.0 Ltr.
de iluminare al habitaclului. 8 7.0 Ltr./100km
19,5 23 5 Eco x 19:36
Afiare pe timp de zi:
text negru sau colorat pe fond
deschis la culoare.
Afiare pe timp de noapte: Afiajul grafic pentru informaii 3 Autonomia
sau afiajul color pentru informaii 3, Autonomia este calculat pe baza
text alb sau colorat pe fond ntunecat.
computerul de bord 3 coninutului curent al rezervorului
Selectrile sunt indicate de simbolul o din faa i a consumului curent. Valorile afiate sunt
opiunii respective. Computerul de bord furnizeaz informaii
valori medii.
referitoare la conducerea autovehiculului,
Logica de contact 3 care sunt nregistrate permanent i evaluate Dup alimentare, sistemul reactualizeaz
Vezi instruciunile de utilizare a sistemului pe cale electronic. autonomia cu o uoar ntrziere.
Infotainment.
Pagina principal a computerului de bord 6
ofer informaii despre autonomie
i consumul curent.
Pentru afiarea informaiilor computerului
de bord apsai comanda BC a sistemului
infotainment 3, selectai meniul computerului
de bord sau apsai butonul de reglaj 3
localizat pe volan.
126 Grup de instrumente, lmpi de control

Distana
Afiaj kilometri parcuri. Valorile pot
fi resetate n orice moment i reactivat
calcularea lor, vezi Resetare. Board Computer 19,5 19:36
Vitez medie BC 1 All values
Calculeaz viteza medie. Valorile pot
BC 2
Range fi resetate n orice moment i reactivat 257.0 km

33km
calcularea lor, vezi Resetare. Timer 1 40 km/h
Opririle din timpul cltoriei nsoite Tyres
de decuplarea contactului nu sunt incluse 31.0 Ltr.

n calcul. 8 7.0
OK Ltr./100km

Dac n rezervor este combustibil insuficient
pentru parcurgerea unei distane de 50 km,
pe afiaj apare avertizarea Range
(Autonomie).
Dac combustibilul din rezervor asigur
parcurgerea a mai puin de 30 de km, mesajul
de avertizare Please refuel! (v rugm,
alimentai). 3 va aprea pe afiaj.
Confirmai opiunea respectiv conform
descrierii de la pagina 121.
Consumul absolut
Afiaj cantitate de combustibil consumat.
Valorile pot fi resetate n orice moment Resetare:
i reactivat calcularea lor, vezi Resetare. Resetarea informaiilor computerului
Consumul mediu de bord
Calcularea consumului mediu. Valorile Pot fi resetate urmtoarele informaii ale
pot fi resetate n orice moment i reactivat computerului de bord (renceperea
calcularea lor, vezi Resetare. msurtorilor):
z Distana parcurs,
z Vitez medie,
z Consumul absolut,
z Consumul mediu.

Consumul curent Selectai BC 1 sau BC 2 din meniul

Valorile afiate se modific n funcie computerului de bord.
de vitez:
Afiat n litri/or sub 13 km/h,
Afiaj n litri/100 km peste 13 km/h.
 Grup de instrumente, lmpi de control 127

Reset BC 1 19,5 19:36 Reset BC 1 19,5 19:36 Board Computer 19,5 19:36

All values All values BC 1

BC 2 00:00:00
257.0 km 257.0 km
Timer
40 km/h 40 km/h
Tyres Start
31.0 Ltr. 31.0 Ltr. Reset
7.0 Ltr./100km 7.0 Ltr./100km Options

Informaiile celor dou contoare de parcurs
pot fi resetate separat, fiind astfel posibil
evaluarea datelor obinute n intervale
de timp diferite.
Selectai informaiile dorite din computerul
de bord.
Valoarea funciei selectate va fi resetat
i recalculat.
Pentru resetarea tuturor informaiilor din Cronometru
computerul de bord, selectai opiunea Selectai opiunea Timer din meniul
All values (Toate valorile). Board Computer (computer de bord).
Dup resetare, este afiat secvena - - - Meniul Timer va fi afiat.
n dreptul valorii selectate a informaiei Pentru pornire, selectai
computerului de bord. Valorile recalculate opiunea Start (Pornit).
sunt afiate dup un scurt timp.
Pentru resetare, selectai
ntreruperea alimentrii cu energie opiunea Reset (Resetare).
Dac sursa de alimentare este deconectat
sau bateria este descrcat, se vor pierde 6
valorile memorate de computerul de bord.
128 Grup de instrumente, lmpi de control
Afiajul relevant al cronometrului poate
fi selectat din meniul Options 3 (Opiuni).
Timp de conducere, fr opriri
Este nregistrat timpul n care autovehiculul
se afl n micare. Nu sunt incluse perioadele
de staionare.
Timp de conducere cu opriri
Este nregistrat timpul n care autovehiculul
se afl n micare. Sunt incluse i perioadele
de staionare cu cheia n contact.
Timpul cltoriei
Msurarea intervalului de timp de la activarea
manual cu ajutorul opiunii Start (Pornit)
pn la dezactivarea manual cu ajutorul
opiunii Reset (Resetare).
Comand de verificare 3
Comanda de verificare monitorizeaz nivelul
anumitor lichide, presiunea n anvelope 3,
Board Computer bateria telecomenzii, sistemul antifurt 3,
BC 1 comutatorul pentru lampa de frn i luminile
exterioare importante, inclusiv cablurile
BC 2
i siguranele. n modul tractare, lmpile
Timer remorcii sunt i ele monitorizate.
Tyres Sunt afiate mesaje de avertizare. Dac exist
mai multe mesaje de avertizare, acestea vor
fi afiate succesiv.
Unele mesaje de avertizare pot aprea
n form prescurtat.
Afiarea presiunii curente din Sunt prezentate exemple de mesaje
anvelope 3 de avertizare pentru afiajul grafic pentru
Selectai opiunea Tyres (anvelope) din meniul informaii 3 i afiajul color pentru
Board Computer (Computer de bord). informaii 3. Pe afiajul pentru informaii
de bord, mesajele sunt prezentate n form
Va fi afiat presiunea curent n fiecare prescurtat.
anvelop.
Confirmai recepionarea mesajelor
Pentru informaii suplimentare de avertizare conform descrierii de la
vezi pagina 204. paginile 116, 121. Mesajele de avertizare
neconfirmate pot fi reafiate mai trziu.

Mesaje de avertizare:
Remote control
Battery
check
(Verificarea bateriei telecomenzii)
Bateria telecomenzii sau a cheii electronice
a sistemului Open&Start (Deschidere
i Pornire) este descrcat
vezi paginile 33,38.
Brakelight switch
check
(Verificare comutator lumini de frn)
Defeciune. Lmpile de frn nu se aprind la
apsarea pedalei de frn. Remediai imediat
defeciunea. V recomandm s consultai
Partenerul dumneavoastr Opel.
Safeguard
check
(Verificarea proteciei)
Defeciune. Defeciune la sistemul de alarm
antifurt. Remediai urgent defeciunea.
V recomandm s consultai Partenerul
dumneavoastr Opel.
Grup de instrumente, lmpi de control
Coolant level
check
OK
Dac sistemul de lumini este defect, locaia
defeciunii este afiat n format text, de exemplu:
Brakelight
check right
(Verificare lamp de frn de pe partea
dreapt)
n cazul autovehiculelor dotate cu sistem
de monitorizare a presiunii n anvelope 3, dac
presiunea ntr-un anvelop este mic, afiajul
indic anvelopa care trebuie verificat,
de exemplu:
Tyre pressure check rear
rightturn (value in bar)
(Verificare presiune n anvelopa
dreapta-spate (valoare n bari)
Verificai presiunea n anvelop cu prima ocazie,
utiliznd un manometru adecvat. Sistemul
de monitorizare a presiunii n anvelope 3
vezi pagina 204. Presiunea n anvelope
vezi paginile 213, 280.
129
n cazul autovehiculelor cu sistem
de monitorizare a presiunii n anvelope 3,
dac este detectat o pierdere masiv
de presiune ntr-o anvelop, afiajul indic
anvelopa cu probleme, de exemplu:
Attention!
Rear left tyre
pressure loss
(value in bar)
(Atenie! (Pierdere de presiune n
anvelopa stngaspate) (valoare n bari)
Oprii imediat i verificai anvelopele
i presiunea n anvelope. Sistemul
de monitorizare a presiunii n anvelope 3
vezi pagina 204.
Washer
Fluid level
check
(Verificarea nivelului lichidului de splare)
Nivelul lichidului de splare a parbrizului este
prea sczut. Completare lichid splarea
parbrizului vezi pagina 299.
Coolant level
check
(Verificare nivel lichid de rcire)
Nivelul lichidului din sistemul de rcire
al motorului este sczut. Verificai imediat
nivelul lichidului de rcire vezi pagina 294.
ntreruperea alimentrii cu energie
Mesajele de avertizare memorate
vor fi afiate succesiv.
130 Grup de instrumente, lmpi de control

Avertizri sonore
La pornirea motorului sau n timpul mersului:
z n cazul n care cheia electronic
a sistemului Open&Start (Deschidere
i Pornire) nu exist sau nu este
recunoscut 3,
z dac nu avei centura pus 3,
z dac uile/hayonul nu a fost nchis
corespunztor la pornire,
z dac ai atins o anumit vitez cu frna
de mn tras 3,
z dac se depete o viteza maxim
specificat 3,
tergtoarele de parbriz Interval de tergere reglabil 3
z n cazul transmisiei Easytronic 3, dac Pentru a seta intervalul ntre cursele
Pentru activare, mpingei uor maneta n sus.
motorul funcioneaz, se selecteaz poziia tergtoarelor la o valoare
A, M sau R fr a apsa pedala de frn = Dezactivat, ntre 2 i 15 secunde:
i se deschide ua oferului. $ = tergere temporizat Cuplai contactul.
% = ncet Deplasai maneta n jos din poziia .
Cnd autovehiculul este parcat i ua
& = Repede Ateptai pn la obinerea intervalului dorit.
oferului este deschis:
z cnd cheia de contact este n poziia 3, Maneta va reveni ntotdeauna n poziia Aducei maneta n poziia pentru o tergere
iniial. Comutai la urmtoarea setare, temporizat $.
z cnd lmpile de parcare sau faza scurt
n sus/jos: mpingei uor maneta. Intervalul selectat rmne memorat pn
sunt aprinse,
Deplasai maneta dincolo de punctul la urmtoarea modificare sau pn
z cu sistemul Open&Start (Deschidere la decuplarea contactului.
de rezisten i meninei-o n aceast poziie:
i Pornire) 3 i transmisia automat dac
treptele de acionare a tergtoarelor Dup cuplarea contactului i deplasarea
selectorul nu se afl n poziia P,
de parbriz sunt activate succesiv; manetei n poziia, $, intervalul
z la transmisia Easytronic 3 - dac frna poziia va fi indicat printr-un de tergere este setat la 6 secunde.
de mn nu este acionat i nu este semnal sonor.
selectat nici o treapt de vitez cnd
Deplasai maneta n jos din poziia :
motorul este oprit
O singur tergere.

tergerea automat cu senzor
de ploaie 3
Pentru activare, mpingei uor maneta n sus.
$ = tergerea automat cu senzor
de ploaie
= Dezactivat
Senzorul de ploaie detecteaz cantitatea
de ap de pe parbriz i regleaz automat
tergtoarele de parbriz.
Pstrai zona senzorului de ploaie curat
cu ajutorul sistemului de splare parbriz.
Grup de instrumente, lmpi de control
Sistemele de splare parbriz
i faruri 3
Pentru activare, tragei maneta spre volan.
tergtoarele vor efectua cteva curse.
La viteze reduse, se va efectua o singur
tergere dup splare.
Sistemul de splare a farurilor 3 poate
fi utilizat numai cnd farurile sunt aprinse.
Lichidul de splare este pulverizat pe faruri
o singur dat. Sistemul de splare a farurilor
nu va mai putea fi utilizat n urmtoarele
2 minute.
131
tergtorul pentru lunet i sistemul
de splare
Pentru activare, mpingei maneta spre
nainte.
tergtorul pentru lunet funcioneaz
temporizat.
tergtorul lunetei este activat n mod
automat atunci cnd tergtoarele pentru
parbriz funcioneaz i este selectat treapta
mararier.
Pentru dezactivare, mpingei din nou maneta
spre nainte.
Atta timp ct mpingei maneta spre nainte
i o inei n aceast poziie, sistemul
de splare a lunetei va fi activat.
132 Sistemul de iluminare

Sistemul de iluminare Versiunile dotate cu funcie de iluminare pe

timp de zi 3: Lmpile de parcare sunt aprinse
cnd contactul este cuplat i comutatorul
de lumini este n poziia 7 sau AUTO.
Faza scurt este aprins cnd motorul
este pornit.
Funcia de iluminare pe timp de zi este
dezactivat la decuplarea contactului.
Respectai reglementrile rii pe teritoriul
creia conducei n privina iluminrii pe timp
de zi sau a utilizrii lmpilor de cea 3.
Conducerea n strintate vezi pagina 140.
Faza lung, semnalizare cu farurile ....... 133
Activarea automat a fazei scurte 3..... 133 Luminile exterioare
Semnalizatoare de direcie ..................... 133 Rotii comutatorul de lumini:
Faruri de cea > 3 ................................ 134 7 = Stins
Lampa de cea spate r........................ 134 8 = Lmpile de parcare
Lmpile pentru mararier........................ 134
9 = Faz scurt, faz lung
Luminile de avarie.................................... 134
Reglarea farurilor ?................................. 135 n poziiile 8 i 9, lmpile spate i pentru
Faruri adaptive 3 (AFL)........................... 136 iluminarea numrului de nmatriculare sunt
Funcie de stingere ntrziat aprinse.
a farurilor ............................................... 137 Lampa de control 8 vezi pagina 106.
Lmpile de parcare 3.............................. 137 Dac contactul este decuplat cnd faza
Iluminarea grupului de instrumente, lung/scurt este aprins, lmpile de parcare
Iluminarea afiajului pentru se aprind.
informaii ................................................ 137
Plafoniera.................................................. 138
Lumini de acces 3.................................... 139
Protecia mpotriva descrcrii
bateriei ................................................... 140
Capacele lmpilor .................................... 140
Farurile cnd autovehiculul este
condus n afara rii.............................. 140

Faza lung, semnalizare cu farurile
Pentru a comuta din faza scurt n faza lung,
mpingei maneta spre nainte.
Pentru a reveni la faza scurt, mpingei din
nou maneta spre nainte sau tragei
de manet spre volan.
Pentru semnalizarea cu farurile, tragei
de manet spre volan. n momentul activrii,
faza lung se aprinde.
Lampa de control albastr C se aprinde
dac este activat faza lung.
Sistemul de iluminare 133
Activarea automat a fazei scurte 3 Dup acionare, maneta semnalizatoarelor
Comutatorul de lumini n poziia AUTO: de direcie revine n poziia iniial.
Faza scurt se aprinde n mod automat cnd Dac maneta este deplasat dincolo
motorul este pornit i lumina ambiental de punctul de rezisten, semnalizatoarele
n exterior scade sub un nivel predeterminat. de direcie rmn aprinse. La revenirea
Luminile exterioare sunt stinse la decuplarea volanului n poziia pentru deplasare drept
contactului. nainte, semnalizatoarele de direcie sunt
dezactivate n mod automat.
Ca msur de siguran, comutatorul
de lumini trebuie s rmn ntotdeauna n Acionarea scurt a manetei: Deplasai
poziia AUTO. maneta pn n punctul de rezisten
i eliberai-o pentru a activa semnalizarea
direciei timp de trei cicluri la schimbarea
Semnalizatoare de direcie
benzii de rulare sau la efectuarea unor
Pentru activare, micai maneta n sus sau n
manevre similare.
jos.
Deplasai maneta pn n punctul
Deplasai de rezisten i meninei-o n aceast poziie
maneta n sus = Semnalizare la dreapta pentru a semnaliza schimbarea direciei un
Deplasai timp mai ndelungat.
maneta n jos = Semnalizare la stnga
Oprii semnalizarea manual, prin mpingerea
uoar a manetei.
134 Sistemul de iluminare

Lampa de cea spate r

Aprins = Apsai butonul r. Lampa
de control r se aprinde n
plana de bord
Stins = Apsai din nou butonul r,
decuplai contactul sau stingei
luminile
Lampa de cea spate poate fi aprins cnd
contactul este cuplat i faza scurt/lmpile
de parcare sunt aprinse.
Lmpile de cea spate sunt dezactivate
n timpul remorcrii.

Faruri de cea > 3 Lmpile pentru mararier Luminile de avarie

Se aprind cnd este selectat treapta Pentru activare, apsai butonul ; pentru
Aprins = Apsai butonul >, lampa
mararier cu contactul cuplat. dezactivare, apsai din nou butonul .
de control > se aprinde
n plana de bord Pentru a indica poziia butonului, suprafaa
Stins = Apsai din nou butonul >, roie lumineaz atunci cnd contactul este
decuplai contactul sau cuplat. Atunci cnd butonul este apsat,
stingei luminile lampa de control clipete, simultan
Lmpile de cea pot fi aprinse numai cnd cu semnalizatoarele de direcie.
contactul este cuplat i farurile sunt aprinse. Luminile de avarie se aprind n mod automat
la declanarea airbagurilor i sistemul
nchiderii centralizate va debloca toate uile.
Dezactivai luminile de avarie
de la butonul .
 Sistemul de iluminare 135

Autovehiculele fr sistem de control Modul automat de reglare a farurilor 3

al nivelului La vehiculele echipate cu faruri cu xenon,
z Scaunele fa ocupate = 0 reglarea farurilor se face n mod automat
n funcie de gradul de ncrcare
z Toate scaunele ocupate = 1 a autovehiculului.
z Toate scaunele ocupate
i portbagajul ncrcat = 2
z Scaunul oferului ocupat
i portbagajul ncrcat = 3

Autovehiculele cu sistem de control

al nivelului
z Scaunele fa ocupate = 0
Reglarea farurilor ? z Toate scaunele ocupate = 1
Reglarea manual a farurilor 3 z Toate scaunele ocupate
Cnd faza scurt este aprins, reglai farurile i portbagajul ncrcat = 1
ntr-una din cele patru trepte, potrivit gradului z Scaunul oferului ocupat
de ncrcare a vehiculului. Rotii butonul i portbagajul ncrcat = 2
rozet n poziia dorit; se va auzi un sunet
specific.
Reglarea corect a farurilor reduce efectul
de orbire pentru ceilali participani la traficul
rutier.
Sistemul de control automat al nivelului 3,
vezi pagina 202.
136 Sistemul de iluminare
Faruri adaptive 3 (AFL)
mbuntete iluminarea la abordarea Raza de lumin a farurilor cu Xenon
curbelor (sistem de iluminare n curbe) la
autovehiculele dotate cu faruri Bi-Xenon.
Iluminarea n curbe
Aprinse: Defeciune de sistem. Sistemul
pivoteaz n funcie de poziia volanului
i de viteza de deplasare
(de la aproximativ 10 km/h).
Razele de lumin sunt direcionate
sub un unghi de pn la 15 spre dreapta
sau spre stnga fa de direcia de mers.
Iluminarea pe autostrad
La viteze mari i conducere n linie dreapt,
intensitatea luminoas a fazei scurte crete
uor n mod automat, mrind astfel raza
de aciune a farurilor.
Lampa de control B pentru farurile adaptive
nu este funcional.
Dac dispozitivul de pivotare a iluminrii
la viraje se defecteaz, va fi aprins faza
scurt corespunztoare. Farul de cea
asociat se va aprinde n mod automat
ca msur de siguran.
Consultai un service autorizat.
V recomandm Partenerul Opel.
Dac lampa de control B clipete circa
4 secunde dup cuplarea contactului,
aceasta indic reglarea farurilor pentru faz
scurt simetric; vezi Farurile i conducerea
autovehiculului n afara rii
de la pagina 140.

Funcie de stingere ntrziat
a farurilor
Faza scurt i lmpile de mararier 3 se
aprind circa 30 de secunde dup ce oferul
prsete vehiculul i nchide ua.
Pentru activare:
1. Decuplai contactul.
2. Scoatei cheia din contact 3.
3. Deschidei ua oferului.
4. Tragei maneta de semnalizare spre volan.
5. nchidei ua oferului.
Dac ua oferului nu est nchis, luminile
se sting dup dou minute.
Funcie de stingere ntrziat a farurilor poate
fi dezactivat prin introducerea cheii n
contact sau prin tragerea repetat a manetei
de semnalizare spre volan cnd ua oferului
este deschis.
Sistemul de iluminare 137
Lmpile de parcare 3 Iluminarea grupului de instrumente,
Lmpile de parcare fa i spate de pe una Iluminarea afiajului pentru
din prile autovehiculului pot fi activate informaii
la parcare: Este activat la cuplarea contactului.
1. Aducei comutatorul de lumini Luminozitatea poate fi reglat cnd luminile
n poziia 7 sau AUTO 3, exterioare sunt aprinse: Apsai butonul
2. Decuplai contactul, de eliberare k i rotii-l spre dreapta,
meninndu-l n aceast poziie pn
3. Mutai maneta de semnalizare complet n la obinerea luminozitii dorite.
sus (lmpile de parcare de pe partea
dreapt) sau n jos (lmpile de parcare Mod afiaj 3 vezi pagina 125.
de pe partea stng).
Activarea este indicat printr-un semnal sonor
i de aprinderea, pentru puin timp, a lmpii
de control O din plana de bord.
Pentru dezactivare, cuplai contactul
sau deplasai maneta de semnalizare
n sens opus.
138 Sistemul de iluminare
Plafoniera
Lumin interioar cu funcie automat
Lumina se aprinde n mod automat
la deblocarea autovehiculului
cu telecomanda radio, cnd se deschide o u
sau la scoaterea cheii din contact, dup
decuplarea contactului.
Se stinge n mod automat, cu o mic
ntrziere, dup nchiderea uilor i imediat
dup ce contactul este decuplat/dup
blocarea uilor.
Plafonier fa
Acionarea manual din interior
cu uile nchise:
Aprins = Apsai butonul c
Stins = Apsai din nou butonul c
Lmpile de lectur fa 3
Lmpile de lectur din partea stng
i dreapt, utilizabile separat cu contactul
cuplat:
Aprins = Apsai butonul a
Stins = Apsai din nou butonul a
Plafonierele i lmpile de lectur din centru
i din spate 3
Comutatorul n poziia central: lmpile
din centru i plafoniera din spate se aprind
mpreun cu plafoniera din fa.
Lmpile de lectur din partea stng
i dreapt, utilizabile separat cu contactul
cuplat:
Aprins = Comutatorul n poziia I
Stins = Comutatorul n poziia 0
 Sistemul de iluminare 139

Luminile de acces 3 Iluminarea brichetei i a scrumierei 3

Dup deblocarea autovehiculului, iluminarea Este iluminat cnd contactul este cuplat.
grupului de instrumente i a comutatoarelor Iluminarea portbagajului
pentru lumini se activeaz timp Se activeaz la deschiderea capacului
de cteva secunde. portbagajului/hayonului.
Iluminarea mnerelor uilor 3 Modul automat de reglare a iluminrii
Cnd iluminatul exterior este activat, consolei centrale 3
mnerele interioare ale uilor fa sunt Spoturi luminoase n carcasa oglinzii
iluminate. interioare.
Oglinda iluminat din parasolare 3 Iluminare adaptiv, dependent de lumina
Lumina se aprinde la deschiderea capacului. ambiental, reglat n mod automat
Iluminarea torpedoului la cuplarea contactului.
lampa se aprinde la deschiderea torpedoului.
Plafonierele i lmpile de lectur din Lumini de acces 3
centru 3 Dup deblocarea autovehiculului, lampa
Plafonierele se aprind mpreun cu lmpile pentru plcua de nmatriculare se aprinde
interioare din fa. pentru cteva secunde.
Pentru a stinge plafonierele
apsai 3 butonul c.
Lmpile de lectur din spate, din stnga
i din dreapta, pot fi aprinse separat, n cazul
n care contactul este cuplat:
Aprins = Apsai butonul a
Stins = Apsai din nou butonul a
140 Sistemul de iluminare
Protecia mpotriva descrcrii
bateriei
Pentru a preveni descrcarea bateriei,
plafonierele, lmpile de lectur, lmpile
pentru portbagaj i torpedo sunt stinse n mod
automat dup 10 de minute de la decuplarea
contactului.
Capacele lmpilor
Interiorul capacelor farurilor se poate aburi
uor n condiii de umezeal i frig, ploaie
sau dup splare. Aburul dispare repede
de la sine; pentru a accelera procesul,
aprindei farurile.
Farurile cnd autovehiculul este
condus n afara rii
Faza scurt asimetric mrete cmpul
de vedere pe banda din partea pasagerului.
Aceasta poate provoca efect de orbire pentru
conductorii auto care se deplaseaz din
contrasens n cazul n care conducei n ri
n care traficul se desfoar pe partea opus
a drumului.
Pentru a preveni efectul de orbire, urmai
instruciunile de mai jos:
Autovehiculele dotate cu faruri cu halogen
sau cu faruri cu xenon 3
Apelai la un atelier de service pentru reglarea
farurilor. V recomandm Partenerul Opel.
Autovehiculele cu faruri adaptive 3
(AFL)
1. Deplasai maneta pentru faza lung
spre volan i meninei-o astfel
(semnalizare cu farurile).
2. Cuplai contactul.
3. Dup aproximativ 3 secunde, va fi emis un
semnal sonor i lampa de control pentru
farurile adaptive B va clipi circa 4 secunde.
Dup comutare, lampa de control pentru
farurile adaptive B va clipi circa 4 secunde
de fiecare dat cnd contactul este cuplat.
Pentru a v rentoarce la modul asimetric
al fazei scurte, mpingei din nou maneta
pentru faza lung i meninei-o astfel, cuplai
contactul i ateptai semnalul sonor. Lampa
de control pentru farurile adaptive B se va
stinge.
Lampa de control B vezi pagina 136.

Sistem Infotainment
Recepia radio 3 ......................................
Comenzile de pe volan 3 ........................
Sistemul Twin Audio 3.............................
Telefoanele mobile i echipamentul
radio 3....................................................
Sistemul infotainment 3 ..........................
Sistem Infotainment 141
Recepia radio 3
Recepionarea programelor cu un radio auto
difer fa de recepionarea cu un radio
de uz casnic:
ntruct antena autovehiculului se afl relativ
aproape de pmnt, companiile emitoare
nu pot garanta aceeai calitate a recepiei
ca cea a unui radio de uz casnic cu o anten
nalt.
z Modificarea distanei fa de emitor,
z Recepia cu ecou datorat reflexiilor sau
z Ecranarea
pot cauza zgomote de fond, distorsiuni
141 sau pierderea total a recepiei semnalului.
141 Comenzile de pe volan 3
142 Funciile sistemului Infotainment 3 i afiajul
pentru informaii pot fi utilizate cu ajutorul
142 comenzilor de pe volan.
142 Informaii suplimentare vezi pagina 122
i instruciunile de utilizare corespunztoare.
142 Sistem Infotainment
Sistemul Twin Audio 3
Sistemul Twin Audio permite pasagerilor
din spate s aleag ntre sursa audio curent
a sistemul Infotainment sau o surs audio
separat.
Prin intermediul sistemului Twin Audio
se pot controla numai acele surse audio
care nu sunt selectate n mod curent prin
intermediul sistemului Infotainment.
Sunt disponibile dou mufe pentru cti
cu control separat al volumului.
Informaii suplimentare sunt disponibile
n instruciunile de utilizare ale sistemului
Infotainment.
Telefoanele mobile i echipamentul
radio 3
La montarea i utilizarea telefonului mobil,
trebuie s inei cont att de instruciunile
de instalare furnizate de Opel i ct i de cele
ale telefonului mobil. Nerespectarea acestor
instruciuni poate avea drept consecin
anularea certificatului de nmatriculare
al autovehiculului (Directiva EU 95/54/EG).
Condiii pentru o funcionare optim:
z Instalarea antenei exterioare de ctre
profesioniti, pentru a obine o raz
de aciune maxim,
z Puterea maxim de transmisie 10 W,
z Instalarea telefonului ntr-un loc adecvat
(vezi informaiile de la pagina 93).
Solicitaii informaii despre locurile prevzute
pentru instalarea antenei i a suportului
aparatului, ct i despre utilizarea
echipamentelor de transmisie cu putere mai
mare de 10 wai. V recomandm s
consultai Partenerul Opel, care v poate oferi
diverse suporturi i kituri de instalare
disponibile ca accesorii i care le va instala
n concordan cu prevederile legale.
Din motive de siguran, v recomandm
s nu utilizai telefonul n timpul conducerii
autovehiculului. Chiar i utilizarea unui kit
handsfree v poate distrage atenia n timpul
conducerii. Respectai obligatoriu prevederile
legale ale rilor respective.
9 Avertisment
Folosirea n interiorul autovehiculelor
a telefoanelor mobile i echipamentelor
Radio (CB) cu antena integrat poate cauza
dereglri ale sistemelor electronice ale
autovehiculului.
Se recomand ca telefoanele mobile
i echipamentele Radio (CB) s fie folosite
numai cu anten exterioar.
Sistemul infotainment 3
Sistemul infotainment se utilizeaz conform
instruciunilor de utilizare.
 Sistem de climatizare 143

Sistem de climatizare

Sistemul de nclzire i ventilaie,

sistemul de aer condiionat 3 .............. 143 Sistemul de nclzire i ventilaie, Butoanele pentru rcire n i recircularea
Sistemul automat de aer sistemul de aer condiionat 3 aerului 4 sunt prezente numai n variantele
condiionat 3......................................... 144 Ventilaia, nclzirea i rcirea 3 sunt dotate cu sistem de aer condiionat
integrate ntr-o singur unitate, conceput s opional 3.
Sistemul de control electronic
al climatizrii 3...................................... 144 v garanteze confortul, indiferent de anotimp, Sistem de aer condiionat 3
Orificii de ventilaie .................................. 145 vreme sau temperatur exterioar. vezi pagina 150.
Lunet nclzit, oglinzi exterioare Cnd funcia de rcire 3 este activat,
nclzite 3 .............................................. 146 aerul este rcit i uscat.
Scaune nclzite 3.................................... 146
Dispozitivul de nclzire nclzete aerul
Torpedo cu funcie de rcire 3 ............... 146 n toate modurile de funcionare conform
Sistemul de nclzire i ventilaie ............ 147 necesitilor, n funcie de poziia butonului
Sistemul de aer condiionat 3................. 150 pentru reglarea temperaturii. Admisia de aer
Sistemul automat de aer poate fi reglat cu ajutorul orificiilor
condiionat 3......................................... 152 de ventilaie, conform necesitilor.
Sistemul de control electronic
al climatizrii 3...................................... 157
Admisia aerului......................................... 163
Filtrul de polen.......................................... 163
Not .......................................................... 163
ntreinerea ............................................... 163
144 Sistem de climatizare

Setrile apar pe afiajul pentru informaii.

Sistemul electronic automat de aer
condiionat vezi pagina 157.

Sistemul automat de aer Sistemul de control electronic

condiionat 3 al climatizrii 3
asigur o temperatur confortabil asigur un confort maxim la interiorul
la interiorul autovehiculului n orice condiii vehiculului, indiferent de condiiile externe.
meteorologice, indiferent de temperatura Pentru a asigura un mediu constant i plcut
exterioar i n orice moment al anului. n autovehicul, temperatura aerului admis,
Temperatura i volumul de aer admis sunt volumul i distribuia aerului sunt adaptate
controlate n mod automat preselectnd n mod automat la condiiile meteorologice
temperatura interioar cu ajutorul butonului externe i temperatura interiorului specificat.
pentru reglarea temperaturii. Astfel, se creeaz
n mod automat un mediu constant i plcut
la interiorul vehiculului, n funcie de condiiile
meteorologice externe.
Sistem automat de aer condiionat
vezi pagina 152.

Orificii de ventilaie
Ventilaie plcut n habitaclu controlat prin
poziia butonului pentru reglarea
temperaturii.
Pentru a crete admisia de aer, reglai
ventilatorul la o vitez mai mare i rotii
butonul pentru reglarea distribuiei aerului
n poziia M sau L.
Orificii centrale de ventilaie din plana
de bord
Deschiderea orificiilor de ventilaie: rotii
rozeta orizontal pn n poziia I.
Direcionai fluxul de aer prin nclinarea
i rotirea paletelor.
Pentru a nchide orificiile de ventilaie,
rotii rozeta de reglare n poziia 0.
Sistem de climatizare 145
Orificiile de ventilaie superioare i centrale Orificiile de ventilaie laterale din plana
din plana de bord de bord i cele din spate din consola dintre
Deschidei orificiile de ventilaie i reglai scaunele din fa
direcia fluxului de aer: aliniai paletele: Deschiderea orificiilor de ventilaie: rotii
Pentru a nchide paletele direcionai orificiile rozeta de reglare vertical pn n poziia I.
de ventilaie n jos. Direcionai fluxul de aer prin nclinarea
Recomandare pentru confort: direcionarea i rotirea paletelor.
fluxului de aer cu paletele n poziie vertical Pentru a nchide orificiile de ventilaie, rotii
asigur o ventilaie optim pentru ocupanii rozeta de reglare n poziia 0.
din cel de-al doilea i al treilea rnd de scaune Orificiile de ventilaie suplimentare
i totodat distribuie eficient aerul nclzit se afl sub parbriz, geamurile laterale
sau rcit prin interiorul autovehiculului. i n partea inferioar a habitaclului.
146 Sistem de climatizare
Lunet nclzit,
oglinzi exterioare nclzite 3
Cnd contactul este cuplat, dispozitivele
pentru nclzirea lunetei i a oglinzilor
exterioare sunt activate prin apsarea
butonului :
LED-ul aprins: dispozitivele pentru
nclzirea lunetei i a oglinzilor exterioare
sunt activate.
LED-ul stins: dispozitivele pentru nclzirea
lunetei i a oglinzilor exterioare sunt
dezactivate.
nclzirea funcioneaz cnd motorul este
pornit i este oprit n mod automat dup
aproximativ 15 minute.
La vehiculele cu filtru de motorin 3:
Dispozitivul de nclzire a lunetei va fi activat
n mod automat n timpul currii filtrului.
Scaune nclzite 3 Torpedo cu funcie de rcire 3
Funcioneaz numai cnd contactul este Aerul rece este dirijat printr-o duz n torpedo.
cuplat: Dac nu este necesar rcirea torpedoului,
Apsai butonul o dat sau de mai multe glisai orificiul de ventilaie spre nainte.
ori pentru a regla nclzirea al nivelul dorit.
Lampa de control integrat n buton indic Observaii generale
nivelul de nclzire activat i instruciuni cu privire la admisia
(dintre cele trei disponibile). aerului, filtrul de polen i ntreinere
vezi pagina 163.
Nu este recomandat utilizarea ndelungat
a nivelului maxim de nclzire pentru
persoanele cu piele sensibil.
Dezactivare: Apsai butonul de mai multe
ori pn cnd lampa de control se stinge.
nclzirea scaunelor funcioneaz numai cnd
motorul este pornit.
 Sistem de climatizare 147

Sistemul de nclzire i ventilaie Butonul central: Temperatura Butonul din dreapta: fluxul de aer
Butonul din stnga: Distribuia aerului Rotii ctre dreapta = Cald Patru trepte de ventilaie:
L spre zona superioar a habitaclului, Rotii ctre stnga = Rece x = Dezactivat
deasupra oroficiilor de ventilaie 4 = Debit maxim de aer
reglabile i spre zona inferioar
a habitaclului Debitul aerului depinde de ventilator. Din
acest motiv, este recomandat ca ventilatorul
M ctre zona superioar a habitaclului
s fie pornit i pe timpul cltoriei.
prin orificiile de ventilaie reglabile
l ctre parbriz i geamurile laterale din
fa
J ctre parbriz, geamurile laterale din
fa i zona inferioar a habitaclului
K ctre zona inferioar a habitaclului
Sunt posibile reglri intermediare.
Deschidei orificiile de ventilaie cnd butonul
este n poziia L sau M.
148 Sistem de climatizare

nclzire Confortul i dispoziia general ale

Capacitatea de nclzire depinde ocupanilor autovehiculului depind n mare
de temperatura lichidului de rcire, ca urmare msur de reglarea adecvat a ventilaiei
randamentul maxim va fi atins numai i nclzirii.
cu motorul cald. Pentru a obine o stratificare a temperaturii
Pentru nclzirea rapid a habitaclului: n habitaclu cu un efect plcut de rcoare
z Reglai butonul pentru distribuia aerului n partea superioar i cald n partea
n poziia dorit, de preferat n poziia J, inferioar, aducei butonul pentru distribuia
vezi pagina 147. aerului n poziia K sau J i butonul pentru
z Rotii butonul de reglare a temperaturii n reglarea temperaturii n oricare poziie
sens orar, pn la captul cursei. (n poziia din mijloc pentru o temperatur
plcut).
z Reglai ventilatorul la treapta de vitez 3.
z Deschidei toate orificiile de ventilaie.
Ventilaia
Vehicule echipate cu sistem de nclzire
z Pentru ventilaie maxim n zona
rapid 3: n funcie de temperatura
superioar a habitaclului: aducei butonul
exterioar i de temperatura motorului,
distribuiei aerului n poziia M, deschidei
habitaclul este nclzit mai repede cu ajutorul
toate orificiile de ventilaie, aezai paletele
unui dispozitiv electric, auxiliar de nclzire.
orificiile de ventilaie superioare i centrale
vertical vezi pagina 145. Dispozitivul electric suplimentar de nclzire
se activeaz n mod automat.
z Reglai temperatura la valoarea dorit.
z Reglai ventilatorul la viteza dorit.
z Pentru ventilaie n zona inferioar
a habitaclului: poziionai butonul pentru
distribuia aerului n poziia K.
z Pentru ventilaie simultan n zona
superioar i n cea inferioar
a habitaclului: aducei butonul pentru
distribuia aerului n poziia L.
 Sistem de climatizare 149

z Reglai ventilatorul n treapta 3 sau 4.

z Activai dispozitivul de nclzire
a lunetei .
z Deschidei orificiile de ventilaie laterale
att ct este necesar i direcionai fluxul
de aer ctre geamuri.
z Pentru nclzirea simultan a zonei
inferioare a habitaclului, aducei butonul
pentru distribuia aerului n poziia J.

nclzirea n zona picioarelor Dezaburirea i dezghearea geamurilor

z Aducei butonul pentru distribuia aerului
n poziia K. 9 Avertisment
z Butonul pentru reglarea temperaturii Nerespectarea acestor instruciuni poate
n zona din dreapta. duce la aburirea sau nghearea geamurilor
z Pornii ventilatorul. i, astfel, la accidente datorate diminurii
vizibilitii.

Aburirea sau nghearea geamurilor,

de ex. n condiii de umiditate, datorit
mbrcmintei umede sau temperaturilor
exterioare joase.
z Rotii butonul pentru distribuia aerului
n poziia l.
z Rotii butonul pentru reglarea temperaturii
n sens orar, pn la captul cursei (cald).
150 Sistem de climatizare

Sistemul de aer condiionat 3

La fel ca n cazul sistemului de nclzire
i rcire, i sistemul de aer condiionat rcete
i usuc aerul de admisie.
Dac nu este necesar rcirea sau uscarea
aerului, oprii sistemul de rcire pentru
a economisi combustibil.
La temperaturi exterioare sczute, sistemul
de rcire se va dezactiva n mod automat.

Rcirea n Sistemul de recirculare a aerului 4

Utilizai-l numai cu motorul pornit
i ventilatorul n funciune:
Activat = Apsai butonul n
Dezactivat = Apsai butonul n din nou
Lampa de control integrat n buton.
Butonul pentru recirculare aer 4 este utilizat
pentru setarea sistemului de ventilaie
n modul recirculare aer (lampa de control
integrat n buton).
Dac intr din afar fum sau miros neplcut:
activai temporar sistemul de recirculare
a aerului 4.
La temperaturi exterioare ridicate, pentru
a mri puterea de rcire a aerului, activai
temporar modul de recirculare a aerului.
 Sistem de climatizare 151

Sistemul de recirculare a aerului scade

la minimum cantitatea de aer admis din
exterior. Umiditatea aerului din interior crete
i geamurile se pot aburi. Calitatea aerului din
interior se deterioreaz, ceea ce poate
provoca somnolen ocupanilor.
Butonul pentru distribuia aerului
n poziia l: sistemul de recirculare a aerului
este dezactivat n mod automat pentru a face
posibil dezaburirea rapid a geamurilor.

Reglaje de confort Rcire maxim

z Reglai rcirea n conform preferinelor, Deschidei geamul pentru un scurt timp pentru
ca aerul din nclzitor s fie eliminat rapid.
z Sistemul de recirculare
a aerului 4 dezactivat. z Funcia de rcire a aerului n activat.

z Rotii butonul pentru distribuia z Activai sistemul de recirculare

aerului n poziia M sau L. a aerului 4.

z Rotii butonul pentru reglarea temperaturii z Rotii butonul pentru distribuia aerului
n poziia dorit. n poziia M.

z Pornii ventilatorul la treapta de vitez z Rotii butonul pentru reglarea temperaturii

dorit. n sens antiorar, pn la captul cursei
(rece).
z Deschidei/reglai orificiile de ventilaie
n funcie de necesitate. z Reglai ventilatorul la treapta de vitez 4.

Butonul pentru reglarea temperaturii n zona z Deschidei toate orificiile de ventilaie.

din mijloc : fluxul de aer cald spre zona
inferioar a habitaclului iar fluxul de aer mai
rece spre zona superioar, cu flux de aer mai
cald prin orificiile de ventilaie laterale i aer
mai rece prin orificiile de ventilaie centrale.
152 Sistem de climatizare
Dezaburirea i dezghearea geamurilor
9 Avertisment
Nerespectarea acestor instruciuni poate
duce la aburirea sau nghearea geamurilor
i, astfel, la accidente datorate diminurii
vizibilitii.
Aburirea sau nghearea geamurilor, de ex. n
condiii de umiditate, datorit mbrcmintei
umede sau temperaturilor exterioare joase.
z Funcia de rcire a aerului n activat. Sistemul automat
z Rotii butonul pentru distribuia aerului de aer condiionat 3
n poziia l. Asigur o temperatur confortabil
z Rotii butonul pentru reglarea temperaturii constant la interiorul autovehiculului n orice
n sens orar. condiii meteorologice, indiferent
de temperatura exterioar i n orice moment
z Reglai ventilatorul la treapta de vitez 4. al anului.
z Deschidei orificiile de ventilaie laterale Pentru a asigura un mediu constant i plcut
att ct este necesar i direcionai fluxul n autovehicul, temperatura i volumul aerului
de aer ctre geamuri. de admisie sunt adaptate automat
z Activai dispozitivul de nclzire la condiiile meteorologice externe.
a lunetei . Schimbrile de temperatur datorate
z Deschidei orificiile de ventilaie laterale influenelor externe, cum ar fi de exemplu
dup necesitate i direcionai aerul ctre aciunea direct a razelor soarelui, sunt
geamuri. compensate automat.

Modul automat
Setrile de baz pentru confort maxim:
z Reglai butonul pentru reglarea vitezei
ventilatorului n poziia A.
z Operai butonul pentru distribuia aerului
confirm cerinelor, vezi coloana urmtoare.
z Presetai temperatura la 22 C folosind
butonul de reglaj (la un nivel superior
sau inferior dac este cazul).
z Activarea compresorului de aer condiionat
vezi pagina 154,
z Deschidei toate orificiile de ventilaie
din partea din fa (i orificiile de ventilaie
din spate dac este cazul) 3.
Oprirea compresorului de aer condiionat
poate reduce confortul i afecta sigurana,
vezi pagina 154.
Reglarea distribuiei aerului
L spre zona superioar a habitaclului,
deasupra orificiilor de ventilaie
reglabile i spre zona inferioar
a habitaclului
M ctre zona superioar a habitaclului
prin orificiile de ventilaie reglabile
l ctre parbriz i geamurile laterale
din fa
J ctre parbriz, geamurile laterale din
fa i zona inferioar a habitaclului
K ctre zona inferioar a habitaclului
Sunt posibile reglri intermediare.
Deschidei orificiile de ventilaie cnd butonul
este n poziia L sau M.
Sistem de climatizare 153
Preselectarea temperaturii
Rotii butonul de reglaj la o valoare
ntre 17 C i 27 C. Sunt posibile reglri
intermediare.
Temperatura preselectat se menine
la o valoare constant.
Pentru confort, temperatura poate
fi modificat n trepte mici.
La temperaturi mai mici de 17 C (poziia
stnga maxim) sau de peste 27 C (poziia
dreapta maxim) nu se realizeaz controlul
temperaturii, dar sistemul de aer condiionat
funcioneaz la un nivel maxim de rcire
sau nclzire.
154 Sistem de climatizare
Reglarea volumului aerului
1 - 4 Setarea manual a vitezei
ventilatorului, sunt posibile reglri
intermediare.
A Control automat al vitezei
ventilatorului
x Ventilator oprit
Viteza ventilatorului determin debitul
de aer necesar pentru a menine temperatura
preselectat.
Selectai modul automat pentru confort
maxim.
Compresorul pentru sistemul de aer
condiionat este dezactivat cnd ventilatorul
se oprete.
Compresorul sistemului de aer condiionat
(rcire) n
activare i dezactivare
Utilizai-l numai cu motorul pornit
i ventilatorul n funciune:
Activat = Apsai butonul n
Dezactivat = Apsai butonul n din nou
Lampa de control integrat n buton.
Cnd funcia de rcire a aerului
(compresorul AC ) este activ, aerul este
rcit i uscat. Dac nu este necesar rcirea
sau uscarea aerului, dezactivai funcia
de rcire pentru a economisi combustibil.
La temperaturi exterioare sczute, funcia
de rcire se va dezactiva n mod automat.
Modul manual de recirculare a aerului
Sistemul de recirculare a aerului previne
intrarea aerului din exterior i recircul
aerul din habitaclu.
Apsai butonul 4, lampa de control
integrat n buton.
n modul de recirculare, este redus
cantitatea aerului intrat n habitaclu
din exterior. Calitatea aerului din interior
se deterioreaz, ceea ce poate cauza
somnolen pasagerilor. Cnd funcioneaz
mpreun cu rcirea aerului, umiditatea
acestuia crete i geamurile se pot aburi.
Din acest motiv, este recomandat ca modul
manual de recirculare a aerului s fie activat
doar pentru o perioad scurt.
Pentru dezactivarea modului manual
de recirculare a aerului:
Apsai din nou butonul 4. Lampa
de control integrat n buton se va stinge.
 Sistem de climatizare 155

nclzirea Vehicule echipate cu sistem de nclzire

Nivelul nclzirii depinde de temperatura rapid 3: n funcie de temperatura
lichidului de rcire, ca urmare randamentul exterioar i de temperatura motorului,
maxim va fi atins numai cnd motorul este habitaclul este nclzit mai repede cu ajutorul
cald. unui dispozitiv electric, auxiliar de nclzire.
Pentru nclzirea rapid a habitaclului: Dispozitivul electric suplimentar de nclzire
z Aducei butonul pentru distribuia aerului n se activeaz n mod automat.
poziia dorit vezi pagina 147. Confortul i dispoziia general ale
z Setai temperatura dorit, valoarea ocupanilor autovehiculului depind n mare
recomandat fiind aprox. 22 C. msur de reglarea adecvat a ventilaiei
z Aducei butonul pentru reglarea vitezei i nclzirii.
ventilatorului n poziia A, ventilatorul poate Pentru asigurarea unei distribuii stratificate
fi setat i manual dac este cazul: rotii i plcute a temperaturii de tip rcoare sus
Ventilaia butonul n poziia 1 - 4, sunt posibile i cald jos, rotii butonul pentru distribuia
z Pentru ventilaie maxim n zona reglri intermediare. aerului n poziia K sau J i butonul pentru
superioar a habitaclului: rotii butonul reglarea temperaturii la o temperatur
pentru distribuia aerului n poziia M de circa 22 C i deschidei orificiile
i deschidei toate orificiile de ventilaie. de ventilaie centrale.
z Pentru ventilaie n zona inferioar
a habitaclului: rotii butonul pentru
distribuia aerului n poziia K.
z Pentru ventilaia simultan n zona
superioar i inferioar a habitaclului:
aducei butonul pentru distribuia
aerului n poziia L.
z Selectai temperatura dorit.
z Aducei butonul pentru reglarea vitezei
ventilatorului n poziia A, ventilatorul poate
fi setat i manual dac este cazul:
rotii butonul n poziia 1 - 4, sunt posibile
reglri intermediare.
156 Sistem de climatizare
Rcire maxim pentru temperaturi ridicate
n interior
Deschidei geamul pentru un scurt timp pentru
ca aerul fierbinte din interior s fie eliminat rapid.
z Funcia de rcire a aerului n activat.
z Rotii butonul pentru distribuia aerului n
poziia M.
z Reglai butonul pentru reglarea temperaturii
n poziia dorit.
z Aducei butonul pentru reglarea
vitezei ventilatorului n poziia A.
z Deschidei toate orificiile de ventilaie.
Controlul automat al climatizrii rcete aerul
n mod automat pn la valoarea specificat
la putere maxim.
La setri sub 17 C (butonul rotit complet spre
stnga), sistemul funcioneaz continuu pentru
rcire maxim. Cnd compresorul sistemului
de aer condiionat funcioneaz, sistemul va
trece automat n modul de recirculare a aerului.
z Setai temperatura la o putere maxim
de nclzire, adic rotii butonul din mijloc
complet spre dreapta (28 C).
z Activai dispozitivul de nclzire
a lunetei .
Rcirea (compresorul AC) nu poate avea
loc atunci cnd temperatura exterioar
este sczut.
Pentru oprire, apsai butonul V din nou;
sistemul automat de aer condiionat
va funciona conform reglrii anterioare.
Dezaburirea i dezghearea geamurilor
9 Avertisment
Nerespectarea acestor instruciuni poate
duce la aburirea sau nghearea geamurilor
i, astfel, la accidente datorate diminurii
vizibilitii.
Aburirea sau nghearea geamurilor,
de ex. n condiii de umiditate, datorit
mbrcmintei umede sau temperaturilor
exterioare joase.
z Funcia de rcire a aerului n activat.
z Apsai butonul V: n poziia A,
ventilatorul comut automat la viteza
maxim, aerul este direcionat ctre
parbriz.
 Sistem de climatizare 157

Sistemul de control electronic

al climatizrii 3
Asigur o un confort maxim la interiorul
autovehiculului n orice condiii meteorologice,
indiferent de temperatura exterioar i n
orice moment al anului.
Pentru a asigura un climat constant
i confortabil n autovehicul, temperatura,
volumul i distribuia aerului sunt controlate
automat n funcie de condiiile meteo
din exterior.
Schimbrile de temperatur datorate
influenelor externe, cum ar de exemplu razele
solare, sunt compensate automat. Pentru diferite modele de telecomand, Sistemul automat de recirculare a aerului are
Datele sunt prezentate pe afiajul pentru setrile memorate sunt apelate n mod un 3 senzor pentru calitatea aerului care
informaii. Modificarea setrilor este indicat automat folosindu-se telecomanda radio detecteaz gazele nocive i activeaz modul
scurt pe afiajul pentru informaii, relevant. automat de recirculare a aerului.
suprapunndu-se peste meniul afiat curent. Setrile manuale, de exemplu funcionarea Cnd selectai modul automat, sistemul
Afiajul poate varia n funcie de tipul fr rcire i distribuia aerului pot fi selectate de control electronic al climatizrii selecteaz
de prezentare vezi pagina 113. din meniu vezi pagina 159. setrile optime, practic pentru toate condiiile.
Avnd dispozitivul de rcire (compresorul Dac se dorete, sistemul de climatizare
Setrile sistemului de aer condiionat sunt
de condiionare a aerului) activat, poate fi reglat manual.
memorate de cheie la blocarea vehiculului,
vezi Memorarea setrilor personale aerul este rcit i uscat. Sistemul de climatizare este complet
n cheia vehiculului de la pagina 32 Filtrul de polen reine praful, fumul, polenul funcional numai cu motorul pornit.
i sporii din aerul admis din exterior. La temperaturi exterioare sczute sistemul
de rcire (compresorul de rcire)
se va dezactiva n mod automat.
158 Sistem de climatizare

Oprirea compresorului AC (mesajul Eco apare Modul automat de recirculare a aerului 3

pe afiaj) poate reduce confortul i afecta Sistemul de ventilaie este setat n modul
sigurana vezi pagina 160. recirculare i aerul din interior este recirculat.
Orificiile de ventilaie sunt reglate automat Sistemul automat de recirculare a aerului
n modul automat de funcionare. Din acest are un senzor pentru calitatea aerului care
motiv, orificiile de ventilaie trebuie s fie detecteaz gazele nocive i activeaz modul
ntotdeauna deschise vezi pagina 145. automat de recirculare a aerului.
Dac temperatura exterioar este sczut
i rcirea (compresorul de climatizare) este
dezactivat, recircularea aerului n modul
automat este limitat pentru a preveni
aburirea geamurilor. Activai manual modul
de recirculare a aerului, dac este necesar.
Modul automat Activarea i dezactivarea modului automat
Setrile de baz pentru confort maxim: de recirculare a aerului vezi pagina 162.
z Apsai butonul AUTO. Modul manual de recirculare a aerului
vezi pagina 162.
z Deschidei toate orificiile de ventilaie.
z Pornii compresorul de aer condiionat
vezi pagina 160.
z Preseletai temperatura la 22 C prin
intermediul butonului rotativ din stnga.
Temperatura poate fi reglat i la valori
mai ridicate sau mai sczute, n funcie
de necesiti.
 Sistem de climatizare 159

Preselectarea temperaturii Climate Air distribut.

Butonul rotativ din stnga poate fi utilizat
Air distribut.
pentru setarea temperaturii ntre 16 C i 28 C.
AC
Din motive de confort, temperatura poate Autom. blower
fi modificat n trepte mici. Auto. recirc
Vehicule echipate cu sistem de nclzire
rapid 3: n funcie de temperatura
exterioar i de temperatura motorului,
habitaclul este nclzit mai repede cu ajutorul
unui dispozitiv electric, auxiliar de nclzire.
Dispozitivul electric suplimentar de nclzire se
activeaz n mod automat.
Dac temperatura este reglat la o valoare
sub 16 C, pe afiaj apare mesajul Lo: sistemul Reglaje manuale Opiunile sunt marcate individual prin rotirea
de control al climatizrii funcioneaz n anumite condiii (de exemplu, geamuri butonului central i selectate prin apsarea
permanent la capacitate maxim de rcire. ngheate sau aburite), funcionarea acestuia. Selectarea anumitor opiuni
Temperatura nu este controlat. sistemului de control al climatizrii poate de meniu prin apsarea butonului antreneaz
fi reglat manual. afiarea unui submeniu 3.
Dac temperatura este reglat peste 28 C,
pe afiaj apare mesajul Hi: sistemul de control Setrile sistemului de control al climatizrii pot Pentru prsirea unui meniu, rotii butonul
al climatizrii funcioneaz permanent la fi modificate cu ajutorul butonului central, central spre stnga sau spre dreapta pn
capacitate maxim de nclzire. Temperatura al comenzilor i al meniurilor afiate. la Return (Revenire) sau Main (Principal)
nu este controlat. Apsai butonul central pentru apelarea i selectai.
meniurilor. Este afiat meniul pentru setrile
manuale ale sistemului de climatizare.
160 Sistem de climatizare

Ventilaia poate fi amplificat sau diminuat

Climate
prin rotirea butonului din dreapta.
Air distribut.
Pentru a reveni la modul automat: AC Air conditioning
apsai butonul V sau AUTO. Autom. blower on / off
nclzirea lunetei vezi pagina 146.
Auto. recirc

Dezaburirea i dezghearea geamurilor Pornirea i oprirea compresorului sistemului

de aer condiionat
9 Avertisment Dac nivelul dorit de rcire sau uscare a fost
atins, oprii compresorul sistemului de aer
Nerespectarea acestor instruciuni poate condiionat (economie maxim de energie):
duce la aburirea sau nghearea geamurilor Marcai opiunea AC din meniul pentru setri
i, astfel, la accidente datorate diminurii manuale i selectai prin apsare. Pe afiaj
vizibilitii. apare simbolul Eco.
Aerul admis nu este rcit i nici deshidratat.
Aburirea sau nghearea geamurilor,
Din acest motiv, nivelul de confort din interior
de ex. n condiii de umiditate, datorit
oferit de sistemul de control electronic
mbrcmintei umede sau temperaturilor
al climatizrii scade. Acest lucru poate cauza,
exterioare joase.
de exemplu, aburirea geamurilor.
Apsai butonul V. Este afiat simbolul V:
Pentru a activa funcia de rcire a aerului:
lampa de control integrat n buton
Selectai opiunea AC din meniul pentru setri
lumineaz.
manuale i apsai pentru a activa funcia
Temperatura i distribuia aerului sunt reglate de rcire a aerului.
n mod automat, ventilaia funcioneaz
la vitez maxim iar geamurile sunt
dezgheate sau dezaburite rapid.
 Sistem de climatizare 161

Air distribut. Automatic blower

Strong
Normal
Weak

Distribuia aerului Fluxul de aer Modul automat de reglare a vitezei

Apsai butonul central. Setrile posibile Rotii butonul spre dreapta/stnga. Treapta ventilatorului 3
pentru distribuia aerului apar succesiv de vitez a ventilatorului selectat este n modul automat, reglarea vitezei
pe afiajul pentru informaii. indicat pe afiaj prin simbolul x i numrul ventilatorului poate fi modificat.
Distribuia aerului poate fi reglat i din asociat. Selectai opiunea Automatic blower
meniul Air distribut. (Distribuie aer): La treapta de vitez 0, sunt dezactivate att (Ventilator automat) din meniul pentru setri
ventilatorul ct i funcia de rcire a aerului manuale i selectai reglarea dorit.
n sus Aerul este direcionat spre parbriz
(compresorul de condiionare a aerului). n funcie de starea selectat, debitul de aer
i geamurile fa.
Central Distribuia aerului ctre ocupanii Pentru a reveni la modul automat: ventilat i nivelul de zgomot vor crete.
autovehiculului prin orificiile Apsai butonul AUTO.
de ventilaie frontale reglabile
n jos Distribuia aerului spre zona
inferioar a habitaclului
Revenirea la modul automat de distribuie
a aerului: Dezactivai setarea
corespunztoare sau apsai butonul AUTO.
162 Sistem de climatizare
Climate
Air distribut.
AC Automatic
Autom. blower recirculation
Auto. recirc air control at
bad outside air
Activarea/dezactivarea modului automat
de recirculare a aerului 3
Sistemul automat de recirculare a aerului
are un senzor pentru calitatea aerului care
detecteaz gazele nocive i activeaz modul
automat de recirculare a aerului.
Selectai opiunea Auto. recirc
(Recirc. autom.) din meniul setri manuale
i activai sau dezactivai prin apsare.
n funcie de necesiti, comutai n modul ceea ce poate cauza somnolen pasagerilor.
manual de recirculare.
Modul manual de recirculare a aerului
Sistemul de circulare a aerului previne intrarea
aerului din exterior i recircul aerul
din habitaclu.
Apsai butonul 4, lampa de control
integrat se va aprinde.
Sistemul de recirculare a aerului reduce
cantitatea aerului intrat n habitaclu.
Calitatea aerului din interior se deterioreaz,
Mesajul Residual air conditioning on
Umiditatea aerului din interior crete
i geamurile se pot aburi. Din acest motiv,
este recomandat ca funcia manual
de recircularea aerului s fie pornit numai
pentru o perioad scurt.
Pentru dezactivarea modului manual
de recirculare a aerului:
Apsai nc o dat butonul 4. Lampa
de control integrat n buton se va stinge.
Residual air conditioning on
Condiionarea aerului cu motorul oprit
Cnd autovehiculul este oprit i motorul
nu funcioneaz, capacitatea de rcire
sau nclzire rmas n sistem poate
fi utilizat pentru a menine temperatura
reglat n compartimentul de pasageri,
de exemplu n timpul staionrii la trecerea
de nivel).
Apsai butonul AUTO cu contactul decuplat.
(Condiionarea aerului rezidual activat)
va apare pe afiaj pentru scurt timp.
Sistemul de aer condiionat va funciona
pentru o perioad limitat.
Pentru a dezactiva sistemul de aer
condiionat, apsai butonul AUTO.

Admisia aerului
Fantele de admisie a aerului situate ntre
capota motorului i parbriz trebuie meninute
curate pentru a permite admisia aerului.
ndeprtai praful, frunzele sau zpada.
Filtrul de polen
Filtrul de polen reine praful, funinginea,
polenul i sporii din aerul admis din exterior.
Stratul de carbon activ 3 elimin mirosurile
i noxele din aerul exterior.
Filtrul de polen trebuie nlocuit la intervalele
specificate n carnetul de service.
Sistem de climatizare 163
Not ntreinerea
Dac parbrizul este aburit datorit vremii Pentru a asigura permanena funcionrii
umede, setai temporar sistemul conform celor eficiente a compresorului de condiionarea
descrise n paragraful Dezaburirea aerului 3, aceasta trebuie pornit lunar timp
i dezghearea geamurilor de cteva minute, indiferent de vreme
vezi paginile 149, 152 i 160. i anotimp. Dac exist n dotare, sistemul
Rcirea 3 este mai eficient dac geamurile de control al climatizrii realizeaz n mod
sunt nchise. Dac habitaclul s-a nclzit automat aceast operaiune n timpul
considerabil dup o staionare mai lung deplasrii autovehiculului. Funcionarea
la soare, deschidei geamurile i trapa compresorului AC este imposibil cnd
de acoperi 3 pentru o perioad scurt, temperatura exterioar este sczut.
pentru o evacuare rapid a aerului cald. n cazul unei defeciuni, apelai la un atelier
Cnd funcia de rcire a aerului 3 de service. V recomandm Partenerul Opel.
(compresorul de rcire) este activat, se
formeaz condens, care este evacuat sub
autovehicul.
Pentru a preveni nghearea compresorului
de aer condiionat (evaporatorului) din cauza
lipsei de ventilaie, dac funcia de rcire
a aerului 3 este activat, cel puin unul din
orificiile de ventilaie trebuie s fie deschis.
La temperaturi exterioare sczute, funcia
de rcire a aerului se va dezactiva n mod
automat.
Dac dorii ca sistemul de control
al climatizrii 3 s funcioneze
corespunztor, nu acoperii senzorul
de pe plana de bord.
164 Conducerea i utilizarea autovehiculului

Conducerea i utilizarea Transmisia Easytronic 3

Transmisia semiautomat Easytronic permite
autovehiculului schimbarea manual (mod manual)
sau automat (mod automat) a treptelor
de vitez, ambele moduri beneficiind
de controlul automat al ambreiajului.

9 Avertisment
Nerespectarea acestor instruciuni poate
cauza accidentri sau pune n pericol viaa.

Afiajul transmisiei
Transmisia Easytronic 3 .......................... 164 Arat modul curent selectat i treapta
Transmisia automat 3........................... 172 de vitez selectat.
Sfaturi de conducere................................ 180 Dac este selectat poziia A, M sau R cnd
Economie de combustibil, Protecia motorul este n funciune dar pedala de frn
mediului nconjurtor ............................ 182 nu este apsat, afiajul clipete
Consumul de combustibil ........................ 184 cteva secunde.
Combustibil............................................... 184
Capacul buonului de alimentare........... 185
Realimentarea .......................................... 185
Alimentarea: Gaze naturale 3................ 187
Catalizatorul, gazele de eapament ...... 190
Sistemele de control al traciunii............. 194
Sistemul de frnare .................................. 207
Sistemul antiblocare frne (ABS) u) ..... 209
Jante, anvelope ........................................ 211
Portbagajul superior 3 ............................ 218
Echipamentul de tractare 3.................... 219
Tractarea unei remorci/rulote ................. 222
 Conducerea i utilizarea autovehiculului 165

Nu este necesar selectarea poziiei neutre

nainte de a porni motorul. Dac este
angajat o treapt de vitez, transmisia
va comuta n mod automat n poziia
neutr (N) cnd este apsat pedala
de frn, nainte de a porni motorul.
Acest lucru poate avea ca efect
o uoar ntrziere n procesul de pornire.

Pornirea motorului
Utilizarea transmisiei Easytronic prin
n timp ce pornii motorul, apsai pedala
intermediul selectorului de viteze
de frn. Motorul poate fi pornit numai dac
Deplasai ntotdeauna selectorul pn
este apsat pedala de frn. Pe afiajul
la capt, n direcia corespunztoare.
transmisiei apare simbolul N. Dac pedala
Dup eliberare, acesta va reveni automat
de frn nu este apsat, lampa de
n poziia central. Urmrii indicatorul
control j se aprinde i simbolul N clipete
treapt de vitez/mod de pe afiajul
pe afiajul transmisiei motorul nu va porni.
transmisiei.
Pornirea nu este posibil dac toate lmpile
Deplasai selectorul de viteze n poziia N
de frn sunt defecte.
Poziie neutr.
166 Conducerea i utilizarea autovehiculului
Pornirea
Apsai pedala de frn, eliberai frna
de mn, aducei selectorul n poziia A,
+ sau -. Transmisia Easytronic este n modul
automat i este selectat prima treapt
de vitez (treapta a doua, dac programul
de iarn este activ). Simbolul A1 apare
pe afiajul transmisiei (A2 dac programul
de iarn este activ).
Autovehiculul se pune n micare ncet,
la eliberarea pedalei de frn.
Pornirea este posibil i fr utilizarea frnei
de serviciu dac pedala de acceleraie este
apsat imediat dup deplasarea
selectorului. Dac nu se accelereaz imediat
sau dac nu este apsat pedala frnei
de serviciu, nu se cupleaz nici o treapt
de vitez iar pe afiaj clipete
simbolul A. Dup cteva secunde,
afiajul revine la N. Repetai apoi
procedura de pornire descris anterior.
n modul Automat, selectarea altor trepte
se realizeaz automat, indiferent de condiiile
de conducere.
Mutai selectorul de viteze n poziia A
Comutarea ntre modurile manual i automat. Deplasai selectorului de viteze
n poziia + sau -
Schimbarea manual a treptelor de vitez + Comut ntr-o treapt superioar
este posibil n modul manual. Pe afiaj de vitez.
apar simbolul Mi treapta selectat.
- Comut ntr-o treapt inferioar
Dac turaia motorului este prea mic, de vitez
transmisia Easytronic comut automat ntr-o
treapt inferioar de vitez, chiar i n modul Dac este selectat o treapt superioar
manual. Acest lucru previne trepidaiile i viteza de deplasare este prea mic sau este
motorului. selectat o treapt inferioar cnd viteza este
prea mare, nu se efectueaz schimbarea
treptei. Acest lucru previne rularea motorului
la turaii prea mari sau prea mici.
Treptele de vitez pot fi srite prin acionarea
repetat a selectorului la intervale scurte.

Dac autovehiculul este n modul automat,
la aducerea selectorului n poziia + sau -,
transmisia Easytronic comut n modul
manual i selecteaz o treapt superioar
sau inferioar. Pe afiajul transmisiei apare
simbolul M i treapta de vitez selectat
curent.
Deplasai selectorul de viteze n poziia R
Mararier. Selectai treapta de mararier
numai dac autovehiculul staioneaz.
Apsai pedala de frn, eliberai frna
de mn, mutai selectorul n poziia R.
Este selectat treapta de mararier.
Pe afiajul transmisiei apare simbolul R.
Autovehiculul se pune n micare ncet,
la eliberarea pedalei de frn.
Este posibil punerea n micare
a autovehiculului n mararier fr utilizarea
frnei de serviciu dac pedala de acceleraie
este acionat imediat dup deplasarea
manetei schimbtorului. Dac nu se
accelereaz imediat sau dac nu este
apsat pedala frnei de serviciu, nu se
cupleaz treapta de vitez iar simbolul R
clipete pe afiaj. Dup cteva secunde,
afiajul revine la N. Repetai apoi procedura
de pornire descris anterior.
Conducerea i utilizarea autovehiculului 167
Programele de schimbare a treptelor
de vitez controlate electronic
z Prin schimbarea ntrziat a treptelor
(la turaii mai mari ale motorului) dup
pornirea la rece, programul de control
al temperaturii de funcionare aduce
automat i rapid catalizatorul la
temperatura necesar pentru reducerea
optim a polurii.
z Programele adaptive modific automat
schimbarea treptelor de vitez n funcie
de condiiile de conducere, de exemplu
cnd autovehiculul tracteaz
o rulot/ remorc, ruleaz cu
o sarcin mare sau ruleaz n pant. z Cnd este activ modul SPORT, intervalele
de schimbare a treptelor sunt reduse
i schimbarea treptelor se face la turaii mai
mari ale motorului (dac nu este activat
controlul vitezei de croazier). Modul
SPORT vezi pagina 196.
z Programul de iarn: Apsai butonul T
vezi coloana urmtoare.
168 Conducerea i utilizarea autovehiculului

Activarea programului de iarn antreneaz

dezactivarea modului SPORT.
Dac transmisia comut n modul manual
cnd este activ programul de iarn, acesta
este ntrerupt. Programul de iarn este
reactivat la revenirea n modul automat.

Programul de iarn T Funcia de accelerare la maxim (Kickdown)

n cazul apariiei dificultilor la pornirea Pedala de acceleraie apsat dincolo
autovehiculului pe carosabil alunecos, de punctul de rezisten: sub anumite turaii,
apsai butonul T (pe afiajul transmisiei transmisia comut automat ntr-o treapt
apar simbolul A, treapta selectat de vitez inferioar. Puterea maxim
i simbolul T). Transmisia Easytronic comut a motorului este disponibil pentru
n modul automat i autovehiculul pornete accelerare.
n treapta a doua de vitez. n timpul funciei de accelerare la maxim nu
Programul de iarn este dezactivat de: este posibil schimbarea manual
z apsarea butonului T din nou, a treptelor de vitez.
z decuplarea contactului.
Pentru a proteja transmisia Easytronic,
programul de iarn se oprete automat la
temperaturi foarte ridicate ale ambreiajului.

Dac turaia motorului se apropie de limita
superioar, cutia de viteze trece ntr-o treapt
superioar n timpul utilizrii funciei
de accelerare la maxim, chiar i n modul
manual.
Fr funcia kickdown, aceast trecere
automat nu este efectuat n modul
automat.
Dac este activat modul SPORT, roile pot
patina uor la pornirea de pe loc cu funcia
kickdown. Aceasta permite accelerarea
la maxim a autovehiculului.
Frna de motor
Modul automat
La coborrea unui drum nclinat, transmisia
Easytronic nu comut n trepte superioare
de vitez dect la atingerea unor turaii
relativ ridicate ale motorului. La frnare,
transmisia Easytronic comut ntr-o treapt
inferioar n timp util.
Mod manual
La coborrea unei pante, pentru a utiliza
frna de motor, selectai o treapt inferioar
de vitez.
Conducerea i utilizarea autovehiculului 169
Balansarea autovehiculului pentru pornire
Dac este necesar balansarea
autovehiculului pentru eliberarea acestuia din
nisip, noroi, zpad sau teren accidentat,
deplasai maneta schimbtorului
ntre R i A (sau + i -) n mod repetat
accelernd uor. Nu supraturai motorul
i evitai accelerarea brusc.
Aceast procedur este valabil numai n
cazurile speciale menionate mai sus.
Manevrarea autovehiculului
Pentru efectuarea manevrelor de deplasare
nainte i napoi la parcare sau intrare
n garaj, poate fi utilizat deplasarea lent
a autovehiculului la eliberarea pedalei
de frn, cu motorul la ralanti.
Nu acionai niciodat acceleraia i frna
simultan.
n scopul prevenirii deteriorrilor, transmisia
Easytronic dezactiveaz funcia creep
(deplasare lent) la temperaturi foarte
ridicate ale ambreiajului automat.
170 Conducerea i utilizarea autovehiculului
Oprirea autovehiculului
n modul automat sau manual, dup oprirea
autovehiculului se cupleaz automat treapta
1 de vitez (treapta 2, dac este activat
modul de iarn) i se elibereaz ambreiajul.
Dac transmisia se afl n poziia R,
rmne selectat treapta mararier.
Dac motorul este n funciune, a fost
selectat o treapt i nu a fost apsat
pedala de frn, se va auzi un buzer la
deschiderea uii oferului. Dac nu este tras
frna de mn, vehiculul se pune n micare
ncet. Aducei selectorul n poziia N i tragei
frna de mn.
Cnd oprii n pant, tragei frna de mn
sau apsai pedala de frn. Pentru a preveni
supranclzirea ambreiajului, nu turai
motorul pentru a asigura funcionarea
uniform a acestuia la ralanti.
Pentru a preveni defectarea transmisiei
Easytronic, cnd ambreiajul s-a supranclzit,
se va nchide n mod automat.
Oprii motorul dac staionai pentru
o perioad mai lung de timp, ex. n blocaje
de trafic, treceri peste cale ferat.
Parcarea vehiculului
naintea de a prsi vehiculul:
z tragei frna de mn,
z scoatei cheia din contact sau, cu sistemul
de deschidere i pornire 3, scoatei cheia
electronic din autovehicul.
Ultima treapt selectat (indicat pe afiajul
transmisiei) rmne cuplat. Cnd este
selectat N, nici o treapt nu este cuplat.
Dac contactul este decuplat, cutia de viteze
selectronic nu reacioneaz la manipularea
manetei de selectare.
Blocai vehiculul. Blocai autovehiculul,
n caz contrar bateria se poate descrca dac Defeciune
autovehiculul este parcat pentru o perioad
Lampa de control A se aprinde n cazul
mai lung de timp. apariiei unei defeciuni la transmisia
Lampa de control R va clipi cteva secunde Easytronic. n cazul unor defeciuni grave,
dup decuplarea contactului, dac nu a fost va fi afiat i simbolul F pe afiajul transmisiei.
tras frna de mn. Continuarea cltoriei este posibil doar dac
Dac motorul este oprit i nu este tras frna se aprinde lampa de control A. Modul
de mn, se aude un semnal sonor manual nu mai poate fi selectat.
de avertizare, iar lampa de control R clipete Dac pe afiajul transmisiei apare
la deschiderea uii oferului; cuplai contactul,
simbolul F, nu este posibil continuarea
selectai treapta de vitez, decuplai cltoriei.
contactul i tragei frna de mn.
Remediai cauza defeciunii. V recomandm
s consultai Partenerul Opel. Sistemul
de autodiagnosticare integrat n sistem
permite remedierea rapid a defeciunilor.

ntreruperea alimentrii cu energie
Ambreiajul nu se deconecteaz dac bateria
este descrcat i s-a selectat o treapt
de vitez. Vehiculul nu poate fi micat.
Dac bateria este descrcat, pornii
autovehiculul prin intermediul cablurilor
pentru pornire asistat vezi pagina 228.
Conducerea i utilizarea autovehiculului 171
Dac descrcarea bateriei nu este cauza 6. Remontai capacul curat. Capacul
ntreruperii alimentrii, consultai un service. trebuie s fie n contact direct cu carcasa.
V recomandm Partenerul Opel. Dac este Nu se admite tractarea vehiculului i pornirea
necesar scoaterea vehiculului din trafic, motorului cu ambreiajul astfel decuplat,
decuplai ambreiajul n modul urmtor: dei vehiculul poate fi mutat pe distane
1. Tragei frna de mn i cuplai contactul. scurte.
2. Deschidei i sprijinii capota. Consultai urgent un atelier de service.
V recomandm s consultai
3. Curai Easytronic n zona capacului
Partenerul Opel.
(vezi figura) astfel nct s nu poat s
ptrund murdrie n interior la scoaterea
capacului.
4. Rotii capacul pentru deschidere
i scoatei-l ridicndu-l vezi figura.
5. Rotii urubul de reglare spre dreapta
cu ajutorul unei urubelnie cu cap plat
(trusa de scule a autovehiculului 3
vezi pagina 232) pn la captul cursei.
Ambreiajul a fost astfel decuplat.
Nu rotii peste punctul de rezisten, acest
lucru poate provoca defectarea transmisiei
Easytronic.
172 Conducerea i utilizarea autovehiculului
Transmisia automat 3
Transmisia automat permite schimbarea
automat (modul automat) iar versiunea
cu ActiveSelect permite i schimbarea
manual (modul manual) 3.
Motorul poate fi pornit numai cnd selectorul
este n poziia P sau N. La pornirea n poziia N,
acionai frna de picior sau de mn. Dup
pornirea motorului, nainte de selectarea unei
viteze, acionai frna. Nu accelerai n timpul
selectrii unei trepte de vitez. Dup
selectarea treptei de vitez i dup eliberarea
frnei, vehiculul va ncepe s se mite.
Nu acionai niciodat pedala de acceleraie
i pedala de frn simultan. Treapta selectat
apare pe afiajul pentru treptele de vitez
vezi pagina 173.
9 Avertisment
Nerespectarea acestor instruciuni poate
cauza accidentri sau pune n pericol viaa.
Selectarea poziiei D determin comutarea
transmisiei n modul automat.
La versiunea fr ActiveSelect, selectai
numai 3, 2 i 1 pentru a evita trecerea
automat ntr-o treapt superioar sau
la utilizarea frnrii de motor.
Deplasarea manetei selectorului n poziia din
stnga D la versiunea cu ActiveSelect produce
activarea modului manual iar treptele pot
fi selectate manual deplasnd maneta
selectorului spre + sau -.
 Conducerea i utilizarea autovehiculului 173

Afiajul transmisiei
Afieaz modul sau treapta selectat n
poziia din stnga a afiajului transmisiei.
Treapta selectat de transmisie apare n
poziia din dreapta a afiajului transmisiei.
P Poziia de parcare.
R Mararier:
N Poziie neutr.
D Modul automat.
Poziiile P, R, N i D ale selectorului
(mod automat)
P Poziia de parcare. Roile din fa
blocate. Activai numai dup oprirea
autovehiculului i acionarea frnei
de mn. Pe afiajul transmisiei apare
simbolul P.
R Mararier: Se cupleaz treapta numai
dac vehiculul este oprit. Simbolul R
apare pe afiajul transmisiei.
Maneta selectorului poate fi deplasat din
poziia P sau N numai cnd contactul este
cuplat i pedala de frn este apsat
(blocarea manetei selectorului).
n poziia N sistemul de blocare a manetei
selectorului este activat n mod ntrziat
i numai dac autovehiculul staioneaz.

M Modul manual 3 cu afiarea N Poziia neutr sau punctul mort. Pe

treptei selectate. afiajul transmisiei apare simbolul N.

3, 2, 1 Treapta selectat 3. D Poziia pentru conducere n condiii

normale n treptele de la 1 pn la cea
mai nalt. D i treapta curent apar
pe afiajul transmisiei.
174 Conducerea i utilizarea autovehiculului
n poziiile P sau N lmpile de control
lumineaz j rou pe banda indicatoare
a manetei selectorului dac maneta acestuia
este blocat.
Pentru a selecta poziia P sau R, apsai
butonul de pe selectorul de viteze.
Motorul poate fi pornit numai cnd maneta
schimbtorului este n poziia P sau N. Dac
este selectat poziia N, apsai pedala
de frn sau acionai frna de mn
naintea pornirii autovehiculului.
Nu accelerai n timpul procedurii de selectare.
Treptele 3 3, 2, 1 ActiveSelect (modul manual) 3
3, 2, 1 Transmisia nu comut n treapt Deplasai maneta selectorului
superioar celei selectate. din poziia D i apoi nainte sau napoi.
+ Comut ntr-o treapt superioar
Apsai butonul de pe maneta schimbtorului - Comut ntr-o treapt inferioar
i selectai treapta 3 sau 1.
Dac este selectat o treapt superioar
Treapta curent apare pe afiajul transmisiei. la o vitez prea mic sau este selectat
o treapt inferioar la o vitez prea mare,
treapta nu va fi schimbat. Acest lucru
mpiedic funcionarea motorului
la o turaie prea ridicat sau prea sczut.
 Conducerea i utilizarea autovehiculului 175

Dac turaia motorului este prea sczut z Funcia de trecere automat n poziie
transmisia comut automat ntr-o treapt neutr comut automat transmisia n
inferioar, nu ns nainte de atingerea unei poziia N pentru a reduce consumul
anumite viteze. de combustibil, de ex. la semafoare.
Nu are loc comutarea automat la o treapt Funcia de selectare automat a poziiei
superioar la turaii mari ale motorului. neutre este activat dac:
Din motive de siguran, funcia Kickdown selectorul se afl n modul automat
(schimbarea vitezelor prin apsare complet sau manual 3,
a pedalei de acceleraie) este disponibil maneta selectorului se afl
i n modul manual vezi pagina 176. n poziia 3, 2 sau 1 3,
Treapta de vitez selectat este indicat frna de serviciu este apsat,
pe afiajul transmisiei vezi pagina 173.
autovehiculul staioneaz,
Programele de schimbare a treptelor pedala de acceleraie nu este apsat,
de vitez controlate electronic temperatura uleiului de transmisie
z Cnd este selectat modul SPORT, este peste 0 C.
transmisia schimb treptele de vitez la
turaii mai mari ale motorului (dac nu este Imediat ce pedala de frna este eliberat
activ controlul vitezei de croazier). Lampa i pedala de acceleraie este apsat,
de control 1 lumineaz pe afiajul autovehiculul pornete n modul normal.
transmisiei. Modul SPORT
vezi pagina 196. z Programul pentru temperatura
de funcionare aduce automat
z Programul de iarn: Apsai butonul T catalizatorul la temperatura necesar
vezi pagina urmtoare. pentru reducerea optim a emisiilor dup
o pornire la rece selectnd treapta
adecvat (turaii mari).
z Programele adaptive modific automat
schimbarea treptelor de vitez n funcie
de condiiile de rulare, de exemplu gradul
mare de ncrcare al autovehiculului
sau conducerea acestuia pe pante.
176 Conducerea i utilizarea autovehiculului
Programul de iarn T
Apsai butonul T dac ntmpinai
probleme la pornirea pe o suprafa
alunecoas.
Activare n versiunea fr ActiveSelect
Programul de iarn poate fi activat n
treptele P, R, N, D i 3 (pe afiajul transmisiei
se aprinde T). Autovehiculul pornete
n treapta 3 de vitez.
Activare n versiunea cu ActiveSelect
Programul de iarn poate fi activat n modul
automat (pe afiajul transmisiei
se aprinde T). Autovehiculul pornete
n treapta 4 de vitez.
Pentru dezactivare:
Programul de iarn este dezactivat de:
z apsarea butonului T din nou,
z schimbarea manual n treapta
de vitez 2 sau 1 3,
z comutarea n modul manual,
z decuplarea contactului.
Pentru a preveni orice defeciune, programul
de iarn este dezactivat automat n cazul n Funcia Kickdown
care temperatura uleiului transmisiei devine Apsarea pedalei de acceleraie dincolo
excesiv. de punctul de rezisten: n funcie de turaia
motorului, transmisia comut ntr-o treapt
inferioar. Puterea maxim al motorului este
disponibil pentru accelerare.
Din raiuni de siguran, comutarea
automat ntr-o treapt inferioar (kickdown)
este disponibil att n modul automat
ct i n cel manual.

Frn de motor
Versiunea fr ActiveSelect
Pentru a utiliza efectul de frnare al motorului
la coborri pe pante, selectai treapta
de vitez 3, 2 sau, dac este necesar,
1 n timp util.
Frnarea cea mai eficace este obinut n
treapta 1. Dac treapta 1 este selectat la
o vitez prea mare, transmisia rmne n
treapta a doua de vitez pn cnd punctul
de schimbare n treapta nti este atins,
ca rezultat al decelerrii.
Versiunea cu ActiveSelect
Transmisia automat selecteaz n mod
automat programele de conducere cu cel mai
bun efect de frnare posibil.
Dac este necesar, treptele inferioare pot
fi de asemenea selectate n modul manual
pentru a amplifica efectul de frnare. Treapta
1 de vitez are cel mai bun efect de frnare.
Conducerea i utilizarea autovehiculului 177
Balansarea autovehiculului pentru pornire
Dac este necesar balansarea
autovehiculului pentru eliberarea din nisip,
noroi, zpad sau pentru a depi
o adncitur n teren, deplasai alternativ
maneta schimbtorului ntre poziiile D i R,
simultan cu apsarea uoar a pedalei
de acceleraie. Nu supraturai motorul
i evitai accelerarea brusc.
Aceast procedur este valabil numai
n cazurile speciale menionate mai sus.
Manevrarea autovehiculului
Pentru efectuarea manevrelor pe distane mici
nainte i napoi n timpul parcrii sau la
intrarea n garaj, deplasarea lent
autovehiculului cu motorul la ralanti poate
fi utilizat prin eliberarea uoar a pedalei
de frn.
Nu acionai niciodat acceleraia i frna
simultan.
178 Conducerea i utilizarea autovehiculului
Oprirea autovehiculului
Selectorul poate fi lsat n treapta
de vitez selectat i cu motorul pornit.
Cnd oprii n pant, acionai frna de mna n poziia P cnd contactul este decuplat,
sau apsai pedala de frna. Pentru a preveni
supranclzirea transmisiei n timpul
staionrii autovehiculului cu o treapt
de vitez selectat, nu turai motorul pentru
a asigura funcionarea uniform la ralanti.
Oprii motorul dac staionai pentru
o perioad mai lung de timp, ex. n blocaje
de trafic, treceri peste cale ferat.
nainte de a prsi autovehiculul, aplicai mai
nti frna de mn, apoi selectai P. Scoatei
cheia din contact sau n cazul sistemului
Open&Start (Deschidere i pornire) scoatei
cheia electronic din autovehicul. Blocai
autovehiculul, n caz contrar bateria se poate
descrca dac autovehiculul este parcat
pentru o perioad mai lung de timp.
Cheia poate fi scoas din contact numai dac
maneta selectorului se afl n poziia P.
Dac selectorul de viteze nu se afl
lmpile de control j i P de pe scala
selectorului clipesc, vezi pagina 174,
figura 17441 T; aducei selectorul n poziia P.
Cu sistemul de deschidere
i pornire, P fl mineaz intermitent pe
afiajul transmisiei timp de 10 secunde cnd
contactul este decuplat, dac nu a fost
selectat poziia P sau nu a fost tras frna
de mn.
Defeciune
Dac exist o problem la transmisia
automat, se aprinde lampa de control A.
Transmisia nu mai comut n mod automat.
Autovehiculul poate fi condus n continuare.
Lampa de control aprins A poate
de asemenea indica o problem
a componentelor electronice ale motorului
vezi pagina 192.
Pentru motoarele diesel1) Z 19 DTL, Z 19 DT,
Z 19 DTH, aprinderea lmpii de control A
poate nsemna i faptul c filtrul pentru
motorin trebuie scurs de ap
vezi pagina 294.
Remediai defeciunea. V recomandm
s consultai Partenerul Opel.
1)
Denumire comercial vezi pagina 271.
 Conducerea i utilizarea autovehiculului 179

Versiunea fr ActiveSelect
Treapta 2 nu este disponibil. Selectarea n
sens superior a treptelor 1, 3 i 4 n mod
manual utiliznd maneta selectorului:
1 = treapta 1
2 = treapta 3
3, D = treapta 4
Versiunea cu ActiveSelect
Treapta 2 i cea mai nalt treapt pot
fi selectate n modul manual. n funcie
de natura problemei, exist posibilitatea
ca numai cea mai nalt treapt s fie
disponibil.
Numai cea mai nalt treapt este disponibil ntreruperea alimentrii cu energie 3. Desfacei suportul scrumierei 3 sau
n D n modul automat. Dac bateria autovehiculului este descrcat, capacul: pentru a face acest lucru, la
selectorul nu poate fi mutat din poziia P sau N. deschiderea de la marginea superioar,
Dac bateria este descrcat, pornii desfacei suportul scrumierei 3 sau capacul
autovehiculul prin intermediul cablurilor i ndeprtai.
pentru pornire asistat vezi pagina228. 4. Tragei cureaua i deplasai maneta
Dac nu bateria este cauza defeciunii, selectorului din poziia P sau N.
eliberai maneta schimbtorului: 5. Fixai la loc suportul scrumierei 3
1. Aplicai frna de mn. sau acoperii-l i fixai-l.

2. Scoatei scrumiera 3 vezi pagina 98. 6. Prindei capacul metalic cu uruburi.

Desfacei urubul de pe capacul metalic 3
i ndeprtai ambele piese. Trusa de scule
a autovehiculului vezi pagina 232.
Introducei scrumiera 3 vezi pagina 98.
Re-selectarea poziiei P sau N va bloca din
nou maneta selectorului. Remediai cauza
ntreruperii alimentrii cu energie.
V recomandm Partenerul Opel.
180 Conducerea i utilizarea autovehiculului
Sfaturi de conducere
Primii 1000 km
Conducei vehiculul n diverse trepte de vitez.
Nu accelerai la maximum Niciodat nu
permitei motorului s funcioneze
la turaii mici.
Folosii corect toate treptele de viteze.
Apsai pedala de acceleraie maximum
trei sferturi din cursa total a pedalei,
n toate treptele de vitez.
Nu conducei autovehiculul cu mai mult
de trei sferturi din viteza sa maxim.
Nu frnai excesiv dac nu este necesar
n primii 200 km.
Nu cobori niciodat o pant cu motorul
oprit
Multe uniti sunt nefuncionale n aceast
situaie (de exemplu, servofrna, servodirecia
electro-hidraulic). Conducerea n aceast
manier este periculoas pentru
Dumneavoastr i pentru ceilali.
Sistemul de asistare a frnrii
Cu motorul oprit, frnarea asistat nu mai
funcioneaz dup apsarea de dou-trei ori
a pedalei de frn. Efectul frnrii nu este
diminuat ns este nevoie de o substanial mai
mare presiune exercitat asupra pedalei
pentru a opri vehiculul.
Direcia asistat electro-hidraulic Oprirea motorului
Dac direcia asistat nu funcioneaz, Cnd oprii motorul, ventilatoarele din
de exemplu, cnd vehiculul este tractat compartimentul de motor se poate s
cu motorul oprit, autovehiculul poate continue s funcioneze, pentru a rcii
fi manevrat, ns necesit un efort mult motorul.
mai mare. Dac temperatura motorului este foarte mare,
Conducerea pe teren muntos sau tractarea de ex. dup conducerea n zone muntoase:
unei rulote/remorci permitei motorului s funcioneze la ralanti
Ventilatorul de rcire este acionat electric. timp de dou minute pentru a preveni
Ca atare, puterea sa de rcire este acumularea cldurii.
independent de turaia motorului. Autovehiculele cu motoare dotate
Avnd n vedere cantitate considerabil cu turbocompresor
de cldur produs n timpul urcrii pantelor, Dup rularea cu turaii ridicate sau cu sarcini
nu schimbai ntr-o treapt inferioar dac mari, meninei motorul la turaii mici sau
vehiculul poate urca fr probleme panta la ralanti timp de aproximativ 30 de secunde
ntr-o treapta superioar. naintea decuplrii contactului, pentru
Conducerea cu portbagaj superior ncrcat a proteja sistemul de alimentare turbo.
Nu depii sarcina maxim admis pe Economisirea energiei mai muli kilometri
acoperi vezi paginile 218, 276. Ca msur V rugm respectai recomandrile din
de siguran, distribuii sarcina uniform pagina anterioar referitoare la perioada
i ancorai-o corespunztor prin intermediul de rodaj a autovehiculului, precum
curelelor de prindere. Reglai presiunea n i sugestiile din paginile urmtoare referitoare
anvelope n funcie de gradul de ncrcare la economisirea energiei.
a vehiculului. Nu depii viteza de 120 km/h. Conducerea economic i corect din punct
Verificai curelele frecvent i, dac este de vedere tehnic asigur durabilitate
necesar, strngei-le. Respectai normele i performane maxime autovehiculului
n vigoare pe teritoriul rii unde circulai. dumneavoastr.
 Conducerea i utilizarea autovehiculului 181

Frna de motor Selecia corect a treptelor de vitez Ventilatorul de rcire

Pompa de combustibil este automat oprit
n timpul funcionrii frnei prin inerie,
de exemplu, la coborrea pantelor lungi
i la frnarea ndelungat. Pentru a permite
dezactivarea frnei prin inerie, nu accelerai
n timpul frnrii prin inerie i nu debreiai n
modul manual. Pentru a preveni defectarea
catalizatorului, frna de motor este temporar
dezactivat dac temperatura catalizatorului
este prea ridicat.
Autovehiculele cu motoare dotate
cu turbocompresor
Dac eliberai brusc pedala de acceleraie
se va auzi un sunet datorat fluxului
de aer ce intr n turbocompresor.
Turaia motorului
Dac este posibil, conducei n oricare
vitez la limita de jos a turaiei.
nclzirea
Motorul trebuie nclzit nu la ralanti, ci n mers.
Nu accelerai la maxim pn cnd motorul nu
a atins temperatura normal de funcionare.
Dup pornirea la rece, transmisia automat 3
sau Easytronic 3 n modul automat, comut n
trepte superioare de viteze la creterea turaiei
motorului. Acest lucru permite catalizatorului
s ating rapid temperatura necesar pentru
o reducere optim a polurii.
Motorul turat i schimbtorul de viteze
la punctul neutru, Trafic urban aglomerat
i conducerea cu vitez mare n trepte
inferioare mresc uzura i cresc consumul
de combustibil.
Schimbai ntr-o vitez inferioar! currii filtrului.
Cnd viteza de deplasare scade, schimbai
n treapta de vitez inferioar imediat
urmtoare. Nu lsai ambreiajul s alunece
cu motorul funcionnd la turaii mari. Acest
lucru este foarte important n special cnd
urcai pante.
Utilizarea ambreiajului
ntotdeauna apsai pedala de ambreiaj
la maxim pentru a preveni dificultile
de selectare a treptei de vitez i deteriorarea
transmisiei.
Cnd conducei nu folosii pedala pentru
a v odihni piciorul; acest lucru va cauza
uzura prematur a ambreiajului.
Ventilatorul de rcire este controlat de un
termostat i din aceast cauz pornete
numai dac este necesar.
La vehiculele cu filtru de motorin 3:
ventilatorul pornete automat n timpul
Pedalele
Nu punei obiecte la picioare, care pot
aluneca sub pedale i obstruciona
funcionarea acestora.
Pentru a asigura cursa nestingherit
a pedalei, nu amplasai covorae n zona
pedalelor.
ntreinerea bateriei
Cnd conducei cu vitez redus
sau autovehiculul staioneaz, n trafic urban
lent sau ambuteiaje oprii dac este posibil
toi consumatorii electrici a cror funcionare
nu este necesar (de exemplu, nclzire lunet,
nclzire scaune).
Apsai pedala de ambreiaj la pornire pentru
a micora suprasolicitarea demarorul
i bateriei.
182 Conducerea i utilizarea autovehiculului
Economie de combustibil,
Protecia mediului nconjurtor
Tehnologie avansat
La proiectarea i fabricarea autovehiculului
dumneavoastr, Opel folosete materiale
care nu deterioreaz mediul i care sunt
reciclabile. Tehnologia de producie folosit
este de asemenea nepoluant.
Reciclarea deeurilor de producie o menine
un circuit nchis al circulaiei materialelor.
Reducerea necesitilor de energie i ap
folosite n timpul produciei de asemenea
ajut la protejarea resurselor naturale.
Designul avansat uureaz demontarea
vehiculului i selectarea pieselor pentru
reciclare, la sfritul duratei de via
a acestuia.
Materiale ca azbest i cadmiu nu sunt folosite.
Agentul frigorific din sistemul de climatizare 3
nu conine CFC.
Noile tehnologii de vopsire utilizeaz apa
ca solvent.
Reciclarea vehiculului
Informaii referitoare la centrele de reciclare,
dezmembrri, recuperare pentru autovehicule
ieite din uz putei gsi pe site-ul web
www.opel.com.
Conducerea autovehiculului n mod
economic i ecologic
z Consumul mare de combustibil, nivelul
ridicat de zgomot i emisia excesiv
de gaze de eapament sunt de multe ori
cauzate de un stil de conducere care nu ine
cont de economisirea energiei i protecia
mediului.
z Ca atare, cnd conducei avei n vedere
economisirea energiei: ct mai
muli kilometri cu ct mai puin
combustibil.
Reducei nivelul de zgomot i emisiile
de gaze de eapament prin adoptarea unui
stil de conducere care ine cont de mediul
nconjurtor. Este un lucru foarte valoros
i mbuntete calitatea vieii. z Motorul consum combustibil
Consumul de combustibil depinde
n cea mai mare parte de stilul personal
de conducere. Scopul indicaiilor de mai jos
este s v ajute n pstrarea consumul
de combustibil la valori ct mai apropiate
de valorile specificate vezi pagina 273.
Verificai consumul de combustibil
de fiecare dat cnd alimentai. Acest lucru
faciliteaz detectarea din timp a oricrei
nereguli care poate duce la creterea
consumului de combustibil.
nclzirea motorului
z Accelerarea brusc i nclzirea motorului
la ralanti mresc consumul, emisia de gaze
de eapament, proporia noxelor din
gazele de eapament i nivelul de zgomot.
z Punei autovehiculul n micare ct mai
curnd posibil dup pornirea motorului.
Vitez uniform
z Conducerea impulsiv mrete semnificativ
consumul de combustibil, emisia de gaze,
volumul noxelor din gazele de eapament
i nivelul de zgomot.
z Nu accelerai i frnai brusc dac nu este
necesar. Conducei cu vitez constant.
Evitai pornirile de pe loc i opririle brute
frecvente, de exemplu, la semafoare, n
trafic de scurt distan, sau cozi n trafic,
prin planificare inteligent. Alegei drumuri
cu o circulaie fluent.
Regim de ralanti
i n timpul funcionrii la ralanti.
z Dac trebuie s ateptai mai mult
de un minut, este recomandat s oprii
motorul. Din punct de vedere al consumului
de combustibil, cinci minute de funcionare
a motorului n regim de ralanti corespund
aproximativ unui kilometru parcurs.

Frna de motor
z Alimentarea cu combustibil este ntrerupt
automat la frna de motor, de exemplu,
la coborrea unor pante lungi sau
la frnare vezi pagina 181.
z Pentru a permite ntreruperea alimentri
n vederea economisirii combustibilului,
nu accelerai i nu apsai pedala
de ambreiaj n timpul folosirii frnei
de motor.
Selecia corect a treptelor de vitez
z Turaia mare poate cauza uzarea motorului
i creterea consumului de combustibil.
z Nu forai motorul. Evitai turaiile mari
al motorului.
Dac urmrii tahometrul n timp ce
conducei, vei economisi combustibil.
Conducei ct mai mult cu turaii joase
ale motorului n fiecare treapt de vitez
i cu o vitez constant. Conducei n
treapt de vitez superioar ct mai mult
posibil, schimbai n treapt superioar ct
de repede putei, i nu revenii la o treapt
de vitez inferioar prematur.
Vitez ridicat
z Cu ct viteza este mai mare, cu att este
consumul i nivelul de zgomot mai mare.
Conducerea cu pedala de acceleraie
apsat la maxim nsemn un consum
excesiv de combustibil, zgomot mare
i emisii mari de gaze.
Conducerea i utilizarea autovehiculului
z Eliberarea uoar a pedalei de acceleraie
are ca efect economia de combustibil, fr
reduceri semnificative ale vitezei.
Conducerea cu aproximativ trei sferturi
din viteza maxim nominal antreneaz
o reducere cu 50% a consumului
de combustibil, fr o pierdere
semnificativ de timp.
Tyre pressure
z Presiunea necorespunztoare n anvelope,
prin fora de frecare ridicat n timpul
rulrii, antreneaz majorarea costurilor
de exploatare a autovehiculului n dou
moduri: consum de combustibil mai mare
i uzarea mai rapid a anvelopelor.
z Verificarea regulat (din 14 n 14 zile)
d rezultate.
Sarcini electrice
z Consumul de energie al echipamentului
electric crete consumul de combustibil.
z Decuplai consumatorii electrici
suplimentari (de ex., aerul condiionat 3,
nclzirea lunetei) cnd nu avei nevoie
de ele.
Portbagaj exterior, suport de schiuri
z Datorit rezistenei la naintare
suplimentare opuse de aer, ncrctura
de pe portbagajul superior poate cauza
mrirea consumului de combustibil
cu aproximativ 1 l/100 km.
z Demontai portbagajul superior
dac nu-l folosii.
183
Reparaii i ntreinere
z Reparaiile, reglrile i ntreinerea
necorespunztoare pot cauza creterea
consumului de combustibil. Nu efectuai
lucrri la motor fr ajutor specializat.
Prin nenlturarea corect a unor materiale
s-ar putea s nclcai legile privind
protecia mediului, fr a fi contieni
de acest lucru.
Anumite piese nu pot fi reciclate.
Contactul cu unele piese poate cauza boli,
infecii.
z V recomandm s ncredinai ntreinerea
i reparaiile Partenerului Opel.
Condiii extreme de conducere
z Urcarea pe pante, n curbe, deplasarea
pe drumuri de calitate nu prea bun
i conducerea n condiii de iarn, duc
la mrirea consumului de combustibil.
Consumul de combustibil crete
semnificativ n trafic urban i la temperaturi
de iarn, mai ales pe distane mici, cnd
temperatura normal de funcionare
a motorului nu este atins.
z Urmai instruciunile prezentate pentru
a menine consumul de combustibil la un
nivel ct mai sczut, chiar i n condiiile
nefavorabile menionate mai sus.
184 Conducerea i utilizarea autovehiculului
Consumul de combustibil
Consumul de combustibil este stabilit
n condiii speciale de conducere
vezi pagina 273.
Echipamentele speciale montate sporesc
masa autovehiculului. Prin urmare, consumul
de combustibil poate s creasc i viteza
maxim specificat poate s scad.
Pe parcursul primelor mii de kilometri,
frecarea dintre componentele motorului si ale
transmisiei este mai mare (rodaj). Acesta
poate cauza creterea consumului
de combustibil.
Combustibil
Combustibil pentru motoarele cu benzin
Combustibilul normal de nalt calitate
cu o concentraie de maxim 5% etanol n
conformitate cu normele DIN EN 228, este
cel mai indicat (pentru informaii legate
de catalizator, vezi pagina 190, pentru
informaii legate de cifra octanic,
vezi pagina 270, 271). Calitatea acestui
combustibil are efecte considerabile asupra
performanei, funcionrii i duratei de via
ale motorului. De asemenea, foarte importani
sunt i aditivii adugai combustibilului.
Din acest motiv, trebuie s alimentai numai
cu combustibil de cea mai bun calitate
care conine aditivi.
Combustibilii cu coninut de etanol mai mare
de 5% nu respect normele DIN EN 228 i nu
trebuie utilizai dect dac autovehiculul
a fost proiectat i aprobat pentru acest scop.
Combustibilul cu o cifr octanic prea
sczut poate provoca funcionarea cu mici
detonaii. Opel nu-i asum rspunderea
pentru defeciuni rezultate din utilizarea
de combustibil cu cifr octanic prea mic.
Se poate folosi i benzin cu cifr
octanic mai mare.
Folosirea combustibilului cu cifr
octanic 91 nu este permis la autovehiculele
cu motor Z 22 YH1).
Aprinderea este sincronizat n mod automat
n funcie de tipul combustibilului folosit
(cifra octanic) vezi paginile 270, 271.
Utilizarea benzinei cu cifra octanic 95 va
asigura o conducere economic.
n cazul vehiculelor cu motor Z20 LEH1),
utilizarea combustibilului cu cifr octanic 95
determin reducerea puterii i a cuplului
furnizate de motor.
1)
Denumire comercial vezi pagina 270.
Combustibil pentru motoarele diesel
Motoarele diesel trebuie alimentate doar
cu motorin disponibil n comer care
corespunde specificaiilor DIN EN 590.
Motorina folosit n marin, motorina pentru
nclzire, motorina extras parial sau complet
din plante, ca de exemplu din rapi
sau combustibil bio-diesel, Aquazole i diverse
emulsii de motorin i ap nu pot fi folosite.
Proprietile de filtrabilitate i fluxul motorinei
sunt dependente de temperatur.
n timpul iernii se poate alimenta la staiile
de alimentare motorin care rezist la
temperaturi mai sczute. Asigurai-v
de alimentarea rezervorului cu combustibil
special pentru temperaturi sczute nainte
de nceperea sezonului rece.
Aditivii se pot folosi la motorina cu proprieti
de iarn numai dac sunt garantai
de productor i dac avei filtru de motorin
nclzit n funcie de temperatura exterioar.
Combustibilii pentru motoare diesel nu trebuie
diluai cu combustibili pentru motoare
de benzin.

Combustibil pentru funcionarea pe gaz
Se poate folosi orice tip obinuit
de gaze naturale.
Gazele naturale sunt formate din metan
aprox. 78 - 99%, de aceea acestea mai poart
i numele de gaz metan. n Germania, se face
distincie ntre dou tipuri de gaze naturale n
funcie de coninutul de metan. L-gaz
(Low - coninut sczut) are un coninut
de metan de aprox. 78 - 87% iar H-gaz
(High- coninut ridicat) are un coninut
mai ridicat de metan de aprox. 87 - 99%.
Din motive tehnice, un vehicul care
funcioneaz pe baz de gaze natural
nu va funciona cu gaz lichefiat (i invers).
Pe de alt parte, un vehicul care funcioneaz
pe baz de gaze naturale poate funciona
cu bio-gaz, cu condiia ca acesta s aib
acelai coninut de metan i s fie preparat
chimic i desulfurat corespunztor.
Funcionarea pe benzin:
Combustibilii de nalt calitate disponibili
n comer pentru motoarele pe benzin
cu o cifr octanic 95 (CO).
Conducerea i utilizarea autovehiculului 185
Capacul buonului de alimentare
n cazul n care capacul rezervorului
de combustibil trebuie schimbat, folosii
numai capace originale Opel (Genuine Opel
tank flap) pentru modelul dumneavoastr
pentru a garanta funcionabilitatea maxim.
Vehiculele cu motor diesel au un capac
de rezervor special.
Realimentarea
9 Avertisment
Avei grij ntotdeauna cnd lucrai
cu combustibil.
nainte de a alimenta, oprii motorul i acolo
unde este cazul, orice nclzitor suplimentar
cu camer de ardere (vezi eticheta
autoadeziv de pe capacul orificiului
de alimentare). Oprii telefoanele mobile.
186 Conducerea i utilizarea autovehiculului

Realimentarea corect depinde n mare

9 Avertisment
Combustibilul este inflamabil i exploziv.
Evitai sursele de foc deschis i scnteile
cnd lucrai cu sau v aflai lng
combustibil. Nu fumai. Aceste reguli se
aplic i n cazul n care combustibilul se
face simit numai prin mirosul caracteristic.
Dac se simte miros de combustibil n
autovehicul, eliminai imediat cauza.
V recomandm Partenerul Opel.
Buonul rezervorului de combustibil
se afl pe partea lateral dreapta spate
a autovehiculului.
Clapeta rezervorului de combustibil
se blocat odat cu blocarea uilor
vezi pagina 40.
Deschidei clapeta rezervorului.
Deurubai capacul buonului, scoatei-l
i suspendai-l pe de trapa buonului.
Rezervorul este prevzut cu un sistem
de limitare care mpiedica umplerea excesiv
a acestuia.
msur de manevrarea corect a pompei
de alimentare:
1. Introducei complet duza pompei
i ncepei alimentarea.
2. Dup oprirea automat, capacitatea
nominal a rezervorului poate fi atins prin
completarea msurat cu combustibil.
Nu scoatei duza pompei pn dup
oprirea alimentrii.
Pentru a nchide, poziionai la loc buonul
de rezervor i rotii contra rezistenei pn
cnd manivela se cupleaz cu un sunet
specific.
nchidei clapeta rezervorului.
tergei imediat urmele de combustibil scurse
n afara rezervorului n timpul alimentrii.
 Conducerea i utilizarea autovehiculului 187

Alimentarea: Gaze naturale 3 Procedura de alimentare trebuie completat,

adic trebuie aerisit prin intermediul tuului
9 Avertisment de alimentare.
nlocuii capacul de protecie dup
Efectuai cu atenie alimentarea
alimentare.
cu gaze naturale!
naintea alimentrii, oprii motorul
i nclzitoarele suplimentare externe
cu camer de ardere, dac este cazul.
Gazele naturale sunt inflamabile
i explozive. Astfel, trebuie evitat contactul
direct cu focul i scntei la alimentarea
cu sau chiar n aproprierea gazelor naturale.
Nu fumai! Acest lucru este valabil i n
zonele n care este detectat prezena ndeprtai capacul de protecie de tuul
gazelor naturale datorit unui miros de umplere pentru gaze naturale.
caracteristic.
9 Avertisment
Dac simii acest miros la interiorul
autovehiculului, identificai cauza acestuia Respectai instruciunile de funcionare
i remediai-o ntr-un atelier autorizat i siguran ale staiilor de alimentare
pentru efectuarea de lucrri de ntreinere cu combustibil la alimentarea
pentru vehiculele care funcioneaz pe baz autovehiculului cu gaze naturale.
de gaze naturale. V recomandm s
consultai Partenerul Opel. Rezervorul trebuie umplut la staiile
de alimentare cu compensarea temperaturii
tuul de umplere al rezervorului la o presiune maxim de ieire de 250 bari.
de combustibil pentru gaze naturale
se gsete pe partea dreapt
a autovehiculului nspre partea din spate.
188 Conducerea i utilizarea autovehiculului

Alimentarea n afara rii

La alimentarea n strintate, reinei c German Erdgasfahrzeuge Erdgas als Kraftstoff
termenii utilizai pentru vehiculele pe gaz (autovehicule pe gaz natural) (Combustibil gaz natural)
natural sau pentru combustibilul gaz natural Englez (English) NGVs = Vehicule care CNG = Gaz natural comprimat
difer n funcie de ar (vezi tabelul). funcioneaz cu gaz natural
Francez (French) Vhicules au gaz naturel ou GNV = Gaz Naturel (pour)
vhicules GNV Vhicules ou CGN carburant
gaz naturel
Italian Metano auto Metano (per auto)
 Conducerea i utilizarea autovehiculului 189

Dac nu sunt umplute rezervoarele de gaz, Not:

sistemul trebuie comutat manual la
funcionarea pe baz de benzin nainte
ca motorul s fie pornit din nou. Astfel,
se previne deteriorarea catalizatorului
(supranclzirea produs de alimentarea
neuniform cu combustibil).
Dac butonul selectorului este acionat
de mai multe ori ntr-un interval scurt de timp,
este activat blocul de comutare. Motorul
rmne n modul curent de funcionare. Blocul
rmne activ pn la decuplarea contactul.
ntotdeauna alimentai i conducei
autovehiculul cu combustibil cu o cifr
octanic de cel puin 95 (CO). Dac alimentai
accidental cu combustibil avnd o cifr
octanic mai mic de 95 (CO), conducei
pn cnd indicarea nivelului de combustibil
ajunge n zona de alert i apoi alimentai
cu tipul de combustibil corect. Pe aceast
perioad, evitai conducerea la sarcin
maxim (accelerare rapid, accelerare
la maxim).

Este posibil s apar o uoar pierdere Comportamentul autovehiculului la pornire

Buton selectare alimentare cu combustibil 3,
gaze naturale/benzin
Prin apsarea butonului Y comutai ntre
alimentarea cu benzin i alimentarea cu gaz
natural. Comutarea nu este posibil la sarcini
mari (de exemplu, accelerri rapide,
accelerare la maximum). Starea LED-ului
indic modul curent de funcionare.
Funcionare pe
baz de gaze
naturale = LED stins.
Funcionarea pe
benzin = LED-ul se aprinde.
Imediat ce este rezervoarele de gaz sunt
golite, sistemul comut automat n modul
de funcionare pe benzin pn
la decuplarea contactului. Acest lucru
este indicat prin aprinderea LED-ului.
de putere i cuplu la funcionarea pe benzin.
De aceea, trebuie s v adaptai stilul
de condus (de ex. n timpul efecturii
manevrelor de depire) ca i ncrcturile
(de ex. sarcini tractabile) n mod adecvat.
Din 6 n 6 luni, conducei pn cnd indicarea
nivelului de combustibil ajunge n zona
de alert i apoi alimentai. Acest lucru
este necesar pentru meninerea sistemului
n funciune i a calitii combustibilului
care este necesar pentru funcionarea
autovehiculului pe benzin.
Autovehiculul pornete automat n modul
de funcionare pe benzin dac temperatura
exterioar este sub 10 C. Acest lucru este
indicat prin aprinderea unui LED n selectorul
modului de funcionare. Indicatorul nivelului
de combustibil indica nivelul combustibilului
din rezervorul de benzin. Dup ce au fost
atini anumii parametrii, sistemul revine
automat la modul de funcionare pe gaz.
Indicatorul nivelului de combustibil afieaz
apoi presiunea din sistemul de alimentare
cu gaz. Acest proces poate dura
cteva minute.
Rezervorul de combustibil trebuie alimentat
din nou dup funcionarea pe benzin.
190 Conducerea i utilizarea autovehiculului
Catalizatorul, gazele de eapament
Catalizatorul pentru motoarele de benzin
Benzina cu plumb va avaria catalizatorul
i prile sistemului electronic, acestea
devenind nefuncionale.
Utilizarea combustibililor de calitate
superioar de tip diferit de cele menionate
la paginile 184 270 (de ex., LRP1) substitut
de benzin cu plumb) poate cauza
deteriorarea catalizatorului.
1)
LRP = Lead Replacement Petrol.
Nerespectarea urmtoarelor instruciuni z Intrarea combustibilului nears n catalizator
poate duce la defectarea catalizatorului poate conduce la supranclzirea
sau a autovehiculului: i deteriorarea iremediabil a acestuia.
z n cazul rateurilor, rulrii neuniforme Din aceast cauz trebuie s evitai
a motorului dup pornirea la rece, reducerii acionarea prea ndelungat a demarorului
considerabile a puterii motorului sau a altor la pornire, golirea complet a rezervorului
funcionri defectuoase neobinuite de combustibil (alimentarea neregulat
ce pot indica o defeciune la sistemul cu combustibil a motorului determin
de aprindere, apelai n cel mai scurt timp supranclzirea) i pornirea motorului prin
la un atelier specializat, de exemplu mpingere sau tractare.
Partenerul Opel. Dac este necesar,
conducei n continuare, ns cu vitez
mic, la turaii reduse i pentru o perioad
scurt de timp.
Funcionarea neuniform a motorului
sau pierderea de putere la activarea
programului electronic de stabilitate
(ESPPlus 3) sunt fenomene care apar din
motive de funcionalitate i, prin urmare,
nu sunt semnificative vezi pagina 194.

z Dac lampa de control pentru emisiile
de noxe Z lumineaz intermitent, reducei
viteza pn cnd lampa de control
lumineaz continuu. Consultai urgent un
atelier de service. V recomandm
Partenerul Opel. Lampa de control pentru
emisii de noxe Z vezi pagina 192.
Conducerea i utilizarea autovehiculului 191
Catalizatorul motoarelor diesel
Nerespectarea urmtoarelor instruciuni
poate duce la defectarea catalizatorului
sau a autovehiculului:
z n cazul rateurilor, rulrii neuniforme
a motorului dup pornirea la rece, reducerii
considerabile a puterii motorului sau al
altor disfuncionaliti neobinuite, solicitai
ajutorul unui atelier de service, cum
ar fi partenerul Opel. Dac este necesar,
conducei n continuare, ns cu vitez
mic, la turaii reduse i pentru o perioad
scurt de timp.
Funcionarea neuniform a motorului
sau pierderea de putere la activarea Controlul emisiilor de gaze de eapament
programului electronic de stabilitate Msurtorile efectuate n principal,
(ESPPlus 3) sunt fenomene care apar din n zona sistemului de injecie, a sistemului
motive de funcionalitate i, prin urmare, de aprindere i a catalizatorului au indicat
nu sunt semnificative vezi pagina 194. faptul c proporia substanelor poluante
din gazele de eapament este minim,
de exemplu, monoxidul de carbon (CO),
hidrocarburile (CH) i oxidul de azot (NOx).
192 Conducerea i utilizarea autovehiculului

Dac lampa lumineaz intermitent cnd

motorul este n funciune, aceasta indic
o defeciune care poate deteriora
catalizatorul. Putei continua cltoria fr
a provoca pagube mari, reducnd viteza pn
cnd semnalizarea intermitent se oprete
i indicatorul lumineaz constant. Consultai
urgent un atelier de service. V recomandm
s consultai un Partener Opel.

Lampa de control Z pentru emisiile de gaze Lampa de control A pentru unitatea

Se aprinde la cuplarea contactului de control electronic a motorului
i lumineaz n timpul pornirii motorului. Se aprinde timp de cteva secunde
Se stinge la scurt timp dup pornirea la cuplarea contactului.
motorului. Dac aceasta este aprins n timpul
Dac lumineaz n timpul funcionrii funcionrii motorului, exist o defeciune
motorului, exist o defeciune la sistemul la unitatea de control a motorului
de control al emisiilor de gaze. Este posibil sau a transmisiei. n acest caz, unitatea
ca limitele permise pentru emisii s fi fost va comuta pe un program de funcionare
depite. Consultai urgent un atelier n regim de urgen. Consumul de combustibil
de service. V recomandm s consultai poate s creasc i manevrabilitatea
Partenerul Opel. autovehiculului poate scdea.
n unele cazuri, defeciunea se poate remedia
prin oprirea i pornirea din nou a motorului.
Dac lampa de control se aprinde din nou n
timpul funcionrii motorului, apelai la un
atelier de service pentru remedierea
defeciunii. V recomandm Partenerul Opel.
 Conducerea i utilizarea autovehiculului 193

Dac lampa de control se aprinde scurt, Gazele de eapament ntreinerea

dar fr a reveni, acest fapt nu are nici
o semnificaie.
Aprinderea lmpii de control A poate indica
prezena apei n filtrul pentru motorin. 3.
n acelai timp apare un mesaj text pe afiajul
de service vezi pagina 111. Verificai
prezena apei reziduale n filtrul de motorin.
V recomandm Partenerul Opel.
Dac lumineaz intermitent dup cuplarea
contactului, exist o defeciune la sistemul
antidemaraj. Motorul nu poate fi pornit
vezi pagina 31.
9 Avertisment
Gazele de eapament ale motorului conin
monoxid de carbon, un gaz toxic inodor,
incolor, inhalarea cruia poate fi fatal.
Dac gazele evacuate ajung n spaiul
interior al vehiculului, deschidei geamurile
i contactai imediat un service autorizat.
V recomandm s consultai
un Partener Opel.
Evitai conducerea cu portbagajul deschis.
n caz contrar, gazele de eapament
pot ptrunde n habitaclu.
La prima deplasare cu autovehiculul este
posibil apariia fumului provenind de la
ceara i uleiul care se evapor de pe sistemul
de evacuare. Parcai autovehiculul n aer liber
pentru o perioad scurt dup efectuarea
primei deplasri i evitai inhalarea fumului
degajat.
Filtrul de motorin 3
Sistemul filtrului de particule pentru motoare
diesel include o funcie de autocurare
la intervale specifice. Filtrul este curat prin
arderea particulelor. Zgomotul i fumul care
se genereaz sunt normale.
Funcia de nclzire a lunetei este activat
automat pe durata procesului
de autocurare 3.
Toate lucrrile de ntreinere trebuie efectuate
la intervalele specificate de Opel.
V recomandm s ncredinai aceste lucrri
partenerului Opel, care deine echipamentul
i personalul instruit necesare. Sistemele
de verificare electronice permit
diagnosticarea i remedierea rapid
a defeciunilor. Astfel, putei fi siguri c toate
componentele sistemului electric, sistemul
de injecie i sistemul de aprindere
funcioneaz corect, i nivelul emisiilor
poluante este sczut, iar catalizatorul va avea
o via lung.
Prin urmare contribuii semnificativ la
meninerea aerului curat i respectai
prescripiile legale referitoare la emisia
gazelor de eapament.
Lucrrile de inspecie include testarea
i reglarea sistemului de aprindere i injecie.
Din acest motiv efectuai toate verificrile
periodice conform Caietului de Service.
194 Conducerea i utilizarea autovehiculului
Sistemele de control al traciunii
Sistemul interactiv de asisten
la conducere (IDS+) 3
Sistemul IDS+ reunete senzorii i unitile
de comand ale programului electronic
de control al stabilitii (ESPPlus), ale
sistemului de anti-blocare a frnelor (ABS)
i ale sistemului de control permanent
al suspensiilor (CDC). Astfel este asigurat
o inut de drum excelent i ameliorarea
siguranei la bord.
Programul electronic de stabilitate
(EPSPlus) 3
Sistemul ESPPlus amelioreaz stabilitatea
n timpul rulrii cnd este necesar, indiferent
de starea drumului i de aderena
anvelopelor, n orice situaie de conducere
a autovehiculului. Acesta mpiedic
de asemenea patinarea roilor motrice,
indiferent de starea drumului i de aderena
anvelopelor.
Sistemul monitorizeaz micrile vehiculului.
De ndat ce vehiculul ncepe s tind spre
derapaj (subdirijare, supradirijare), puterea
motorului este redus (se schimb sunetul
motorului) i roile sunt frnate separat.
Acest lucru mbuntete stabilitatea
autovehiculului, mai ales pe zpad i pe
ghea sau pe carosabil umed sau alunecos.
Sistemul ESPPlus devine funcional imediat
dup cuplarea contactului i stingerea
lmpii de control v.
Procesul de control al sistemului ESPPlus este
indicat prin aprinderea intermitent
a lmpii v.
Autovehiculul se afl ntr-o situaie critic;
sistemul ESPPlus permite meninerea
controlului asupra autovehiculului i v
avertizeaz asupra necesitii adaptrii
vitezei de deplasare la condiiile de drum.
9 Avertisment
Nu v lsai tentat de prezena acestui
sistem de siguran, asumndu-v riscuri
inutile n timpul conducerii.
Sigurana n trafic se obine numai prin
adoptarea unui stil de conducere
responsabil.

Lampa de control v
Se aprinde timp de cteva secunde
la cuplarea contactului. Sistemul este acum
funcional.
Clipete n timpul mersului:
Indic intrarea n funciune a sistemului.
Este posibil reducerea puterii motorului
(sunetul acestuia se schimb) i frnarea
automat a autovehiculului, ntr-o mic
msur.
Conducerea i utilizarea autovehiculului 195
Se aprinde n timpul mersului:
Sistemul este dezactivat sau exist
o defeciune. Continuarea cltoriei este
posibil. Stabilitatea traciunii poate fi totui
afectat, n funcie de starea suprafeei
carosabilului.
Reactivai sistemul ESPPlus sau remediai
cauza defeciunii. V recomandm s
consultai Partenerul Opel. Componenta
de autodiagnosticare integrat n sistem
permite remedierea rapid a defeciunilor.
Dezactivarea 3
Sistemul ESPPlus poate fi dezactivat dac este
activat modul SPORT 3 (LED-ul din butonul
Sistemul ESPPlus este reactivat prin apsarea
SPORT se aprinde) pentru o conducere
repetat a butonului SPORT sau prin cuplarea
de nalt performan:
contactului.
inei apsat butonul SPORT circa 4 secunde;
lampa de control v se va aprinde. Afiajul Modul SPORT vezi pagina 196.
pentru service indic de asemenea ESPoff
(ESP oprit), vezi pagina 111.
9 Avertisment
Sistemul ESPPlus nu trebuie dezactivat
dac una dintre anvelopele cu flancuri
ntrite 3 nu are presiune.
196 Conducerea i utilizarea autovehiculului

CDC = Sistemul de control permanent al Modul Sport 3

suspensiilor 3 Modul SPORT este utilizat pentru modificarea
Sistemul CDC coreleaz suspensiile reglrii suspensiilor 3, direciei 3,
autovehiculului cu condiiile curente de trafic acceleraiei 3 i a turaiilor de schimbare
i de drum. a treptelor de vitez pentru transmisia
Sistemul monitorizeaz continuu micarea automat 3 i Easytronic 3, n timpul
roilor i a autovehiculului i modific imediat conducerii autovehiculului.
funcionarea fiecrui amortizor n parte. Suspensiile i direcia rspund mai prompt
Reglarea suspensiilor este adaptat optim i ofer un contact mai bun cu suprafaa
la situaia de conducere i condiiile de drum. carosabilului. Motorul reacioneaz mai
Cnd este activat modul SPORT, controlul repede la cursa pedalei de acceleraie.
suspensiilor se va adapta la un stil mai sportiv n cazul transmisiei automate 3 i
de conducere (suspensiile vor fi mai tari). Easytronic 3, intervalele de schimbare
Modul SPORT vezi coloana din dreapta. a treptelor de vitez sunt mai scurte
Lampa de control IDS+ pentru sistemul i schimbarea are loc la turaii mai mari
de control permanent al suspensiilor (dac controlul vitezei de croazier
Lumineaz timp de aproximativ 10 secunde nu este activat).
dup deschiderea uii oferului. Aprinderea n
timpul cltoriei indic existena unei
defeciuni de sistem. Sistemul nu este
funcional. Ca msur de siguran,
suspensiile vor fi reglate pentru a fi mai tari.
Remediai cauza defeciunii. V recomandm
s consultai Partenerul Opel. Componenta
de autodiagnosticare integrat n sistem
permite remedierea rapid a defeciunilor.
 Conducerea i utilizarea autovehiculului 197

Pentru dezactivare:
Apsai scurt butonul SPORT nc o dat
sau decuplai contactul. LED-ul integrat
n buton se stinge.
O apsare lung dezactiveaz sistemul
ESPPlus, vezi pagina 195. Modul SPORT
rmne activ.
Modul SPORT este dezactivat n timpul
funcionrii programului de iarn 3
(la autovehiculele cu transmisie automat 3
sau Easytronic 3). Pentru programul de iarn
vezi pagina 176.

Pentru activare: Lampa de control IDS+ pentru modul SPORT

Apsai butonul SPORT. LED-ul integrat Lumineaz timp de aproximativ 10 secunde
n buton lumineaz. dup deschiderea uii oferului. Aprinderea
La autovehiculele cu transmisie automat 3 n timpul cltoriei indic existena unei
sau Easytronic 3, se aprinde i lampa defeciuni de sistem. Sistemul nu este
de control 1. funcional. Remediai cauza defeciunii.
V recomandm s consultai Partenerul Opel.
Modul SPORT nu poate fi activat n timpul Sistemul de autodiagnosticare integrat
funcionrii programului de iarn 3 n sistem permite remedierea rapid
(la autovehiculele cu transmisie automat 3 a defeciunilor.
sau Easytronic 3). Pentru programul de iarn
vezi pagina 176.
198 Conducerea i utilizarea autovehiculului
Controlul vitezei de croazier 3
Sistemul de control al vitezei de croazier
poate memora i menine viteze cuprinse ntre
aproximativ 30 i 200 km/h. Pot aprea
abateri de la viteza memorat numai
la urcarea sau coborrea pantelor.
Ca msur de siguran, controlul vitezei
de croazier poate fi activat numai dup
o acionarea prealabil a frnei de serviciu.
Controlul vitezei de croazier este operat prin
intermediul butoanelor m, g i , situate
pe maneta de semnalizare.
Nu folosii sistemul de control al vitezei
de croazier dac deplasarea cu vitez
constant este neindicat (de exemplu: n
situaii periculoase pentru dumneavoastr
i ali participani la trafic, precum i n trafic
foarte dens, pe drumuri n serpentin,
pe drumuri alunecoase sau cu noroi).
Sistemul de control al vitezei de croazier
trebuie a activat n modul automat n cazul
transmisiei automate 3 i Easytronic 3.
n cazul activrii sistemului de control
al vitezei de croazier, timpul de reacie
poate fi mai lung din cauza poziiei diferite
a picioarelor.
9 Avertisment
oferul este, de asemenea, responsabil
pentru meninerea unei viteze
corespunztoare cnd este activat controlul
vitezei de croazier. Nerespectarea acestor
instruciuni poate produce rniri sau pune Lampa de control m
n pericol viaa persoanelor. n timpul conducerii autovehiculului, lampa
de control m se aprinde la activarea
sistemului.

Pentru activare:
Apsai scurt butonul m. viteza curent
este memorat i meninut. Pedala
de acceleraie poate fii eliberat.
Viteza autovehiculului poate fi mrit prin
apsarea pedalei de acceleraie.
Dup eliberarea pedalei de acceleraie
se va reveni la ultima viteza memorat.
Conducerea i utilizarea autovehiculului
Accelerarea
Cnd controlul vitezei de croazier
este activat, apsai continuu
tasta m sau apsai-o scurt i repetat:
viteza crete continuu sau n trepte
de 2 km/h fr utilizarea pedalei
de acceleraie.
Dup eliberarea tastei m, viteza de deplasare
selectat va fi memorat i meninut.
Reducerea vitezei
Cnd sistemul de control al vitezei
de croazier este activat, meninei apsat
tasta g sau apsai-o scurt i repetat: viteza
poate fi redus n mod continuu sau n trepte
de 2 km/h.
Dup eliberarea tastei g, viteza curent va fi
memorat i meninut.
199
Pentru dezactivare
Apsai butonul : Controlul vitezei
de croazier este dezactivat, lampa
de control m se stinge i autovehiculul
decelereaz lent. n continuarea cltoriei,
pedala de acceleraie trebuie acionat n
modul obinuit.
Din motive de siguran, controlul vitezei
de croazier se dezactiveaz n mod automat
n anumite condiii de conducere
a autovehiculului.
De exemplu, n urmtoarele cazuri:
z viteza autovehiculului scade sub
aproximativ 30 km/h sau
z este apsat pedala de frn sau
z este apsat pedala de ambreiaj sau
z Selectorul transmisiei automate 3 sau al
transmisiei Easytronic 3 este n poziia N.
Revenirea la viteza memorat
Apsai scurt butonul g cnd viteza
de deplasare depete 30 km/h: se va reveni
la viteza selectat naintea dezactivrii
sistemului de control al vitezei de croazier.
Valorile vitezelor memorate sunt terse la
decuplarea contactului.
200 Conducerea i utilizarea autovehiculului
Sistemul de asisten la parcare 3
Sistemul de asisten la parcare faciliteaz
parcarea n mararier prin msurarea
distanei ntre autovehicul i un eventual
obstacol din fa sau din spate i emiterea
unui semnal acustic n habitaclu.
Sistemul msoar distana cu ajutorul a patru
senzori din bara de protecie din fa i din
spate.
Pentru activare:
Cnd contactul este cuplat, sistemele
de asisten la parcare fa i spate sunt
activate n mod automat la comutarea n
mararier.
Sistemul de asisten la parcare poate
fi activat i n mod manual la viteze mai mici
de 25 km/h utiliznd butonul r de pe plana
de bord.
Activarea este indicat de aprinderea
LED-ului din butonul r

Dac autovehiculul se apropie de un obstacol
din fa sau din spate, n interiorul
autovehiculului se va auzi o serie de semnale
sonore. Intervalul de timp dintre semnale va
scdea cu reducerea distanei fa
de obstacol. Semnalul este continuu dac
distana este mai mic de 30 m.
9 Avertisment
n unele situaii, diferitele suprafee
reflectante ale unor obiecte, precum i surse
externe de zgomot, pot cauza nedetectarea
obstacolelor de ctre sistem. Din acest
motiv, deplasarea n mararier trebuie
efectuat cu atenie, chiar dac sistemul
de asisten la parcare este funcional.
Acest lucru este important mai ales cnd
sunt pietoni n jur.
Pentru dezactivare
Pentru a deconecta sistemul apsai
butonul r iar LED-ul din buton se va stinge.
Sistemul se dezactiveaz n mod automat
dac viteza de deplasare depete 25 km/h. intermitent:
Conducerea i utilizarea autovehiculului 201
Echipament de tractare pentru rulote/
remorci 3, tractarea rulotelor /remorcilor
Sistemul detecteaz n mod automat prezena
unei bare de remorcare corect montate la
autovehicul.
n modul remorcare sistemul de asisten la
parcare din spate este deconectat automat
cnd cablul remorcii este introdus n priz.
Montarea unui portbagaj posterior 3
Portbagajele posterioare, de ex. suporturi
de biciclete care se monteaz n apropierea
senzorilor, pot deranja sistemul.
Lampa de control r
Aprins:
Defeciune n sistem. Sistemul nu este
funcional. Remediai imediat defeciunea.
V recomandm s consultai Partenerul
Opel. Sistemul de autodiagnosticare integrat
n sistem permite remedierea rapid
a defeciunilor.
Dac lampa indicatoare lumineaz
Defeciunea este cauzat de obstrucionarea
senzorilor de ctre zpad sau ghea.
Senzorii trebuie s fie intaci
i neobstrucionai de noroi, zpad
sau ghea.
Interferene cauzate de surse externe
de ultrasunete (de exemplu, ciocane
pneumatice, maini rotative). Odat
cu ndeprtarea sursei de interferen,
sistemul de senzori va funciona normal.
202 Conducerea i utilizarea autovehiculului
Autovehiculul este automat nlat n partea
din spate, mrind cursa arcului i garda la sol.
Sistemul automat de controlare a nclinrii
autovehiculului n jurul axei transversale se
activeaz dup aproximativ 3 kilometri
parcuri, n funcie de ncrcarea
autovehiculului i suprafaa carosabilului.
Reglarea farurilor vezi pagina 135.
n cazul sesizrii unor disfuncionaliti,
nu ncrcai autovehiculul la maximum.
Remediai imediat defeciunea.
V recomandm s consultai
Partenerul Opel.
Sistemul de control automat al nivelului 3
Sistemul de control automat al nivelului
permite pstrarea nlimii autovehiculului la
o valoare constant indiferent de diversele
grade de ncrcare ale punii spate
(de exemplu, la tractarea unei remorci
sau rulote). Prin aceasta sunt ameliorate
condiiile de conducere a autovehiculului.
Sistemul de monitorizare a pierderilor
de presiune n anvelope
(Sistemul de detectare a pierderii
de presiune n anvelope = DDS) 3
Sistemul de detectare a pierderii de presiune
n anvelope monitorizeaz continuu viteza
de rotaie a tuturor roilor n timpul deplasrii
autovehiculului. n cazul pierderii de presiune
ntr-o anvelop, dimensiunile exterioare ale
acesteia se reduc, determinnd rotirea
accelerat a roii respective n raport
cu celelalte roi. Dac sistemul detecteaz
o asemenea diferen de turaie, lampa
de control w se aprinde n culoare roie.
Oprii imediat i verificai presiunea n
anvelop. n caz de necesitate, montai roata
de rezerv vezi paginile 233, 235.
Sistemul este funcional dup cuplarea
contactului i poate detecta pierderi
de presiune ncepnd de la viteza de 30 km/h.

Lampa de control w
Dac lampa de control w lumineaz rou
n timpul conducerii autovehiculului, exist
o pierdere de presiune. Oprii imediat
i verificai presiunea n anvelop. Pentru
anvelopele cu flancuri ntrite este permis
o vitez maxim de 80 km/h 3. Urmai
informaiile de la pagina216.
Dac lampa de control w se aprinde n
culoare galben, nseamn c exist
o defeciune la sistem. Remediai urgent
cauza defeciunii. V recomandm s
consultai Partenerul Opel. Componenta
de autodiagnosticare integrat n sistem
permite remedierea rapid a defeciunilor.
Conducerea i utilizarea autovehiculului 203
Lampa de control lumineaz intermitent
de trei ori la iniializarea sistemului.
9 Avertisment
Sistemul de detectare a pierderii
de presiune n anvelope nu se substituie
verificrii manuale cu un manometru
adecvat.
Verificai presiunea n anvelope cel puin
o dat la 14 zile i naintea unei cltorii mai
lungi; verificarea trebuie efectuat cnd
anvelopele sunt reci. Nu uitai s verificai
anvelopa roii de rezerv 3.
Iniializarea sistemului
Presiunea n anvelope vezi paginile 213, 280. Dup corectarea presiunii n anvelope
sau schimbarea unei roi/jante, sistemul
trebuie iniializat.
Apsai butonul DDS timp de aproximativ
4 secunde cnd contactul este cuplat. Lampa
de control w semnalizeaz intermitent de trei
ori. Sistemul devine operaional dup
parcurgerea unei anumite distane.
Iniializai sistemul numai dac presiunea
tuturor anvelopelor corespunde valorilor
specificate.
204 Conducerea i utilizarea autovehiculului

Sistemul de monitorizare a presiunii La cuplarea contactului, sistemul devine

n anvelope 3
Sistemul de monitorizare a presiunii n
anvelope monitorizeaz continuu presiunea n
anvelope i viteza de rotaie a tuturor celor
patru roi n timpul deplasrii autovehiculului.
n fiecare roat este integrat un senzor
de presiune. O dat pe minut, presiunea n
fiecare anvelop este comunicat unei uniti
de control, unde valorile pentru cele patru
anvelope sunt comparate. Dac sistemul
sesizeaz una sau mai multe diferene
de presiune, apare un mesaj pe afiajul pentru
informaii.
La autovehiculele dotate cu afiaj grafic 3
sau color pentru informaii 3 i computer
de bord 3, valorile curente ale presiunii n
anvelope pot fi indicate pe afiaj.
O condiie prealabil a funcionalitii
sistemului este ca toate roile s fie dotate
cu senzori de presiune i ca toate anvelopele
s fie umflate la presiunea specificat. Sistemul
de monitorizare a presiunii n anvelope
detecteaz n mod automat dac
autovehiculul este condus cu o ncrcare
de maximum 3 persoane sau cu ncrcare
complet.
funcional i va monitoriza n mod continuu
presiunea n anvelope ncepnd
de la viteza de aproximativ 30 km/h.
9 Avertisment
Sistemul de monitorizare a presiunii n
anvelope nu se substituie verificrilor
manuale cu un manometru adecvat.
Verificai presiunea n anvelope cel puin
o dat la 14 zile i naintea unei cltorii mai
lungi; verificarea trebuie efectuat cnd
anvelopele sunt reci. Nu uitai s verificai
anvelopa roii de rezerv 3.
Presiunea n anvelope vezi paginile 213, 280.
anvelop.
afiat sub form prescurtat.
Board Computer
BC 1
BC 2
Timer
Tyres
Afiarea presiunii curente n anvelope 3
Selectai opiunea Tyres (anvelope) din meniul
Board Computer (Computer de bord).
Va fi afiat presiunea curent n fiecare
Mesaje de avertizare
Pe afiaj este prezentat un mesaj
de avertizare referitor la abaterile de presiune
n anvelope. La unele versiuni, mesajul este
Pot fi afiate, de exemplu, urmtoarele
mesaje:
 Conducerea i utilizarea autovehiculului 205

Navi active Navi active

Tyre pressure Attention!

check rear Front left tyre
leftturn pressure loss
(valoare n bari) (value in bar)

OK OK

Simultan cu indicarea valorii curente
a presiunii n anvelop, este afiat
i o reprezentare grafic 3 indicnd anvelopa
din stnga spate: Diferen minor
de presiune. Reducei viteza. Verificai
presiunea cu urmtoarea ocazie cu un
manometru adecvat i corectai dac este
necesar.
n cazul afiajului color de informaii acest
mesaj este afiat n culoarea galben.
Simultan cu indicarea valorii curente
a presiunii n anvelop, este afiat
i o reprezentare grafic 3 indicnd anvelopa
din stnga fa: Diferen considerabil
de presiune sau pierdere de presiune!
Prsii imediat traficul, fr a stnjeni
circulaia celorlali participani la trafic.
Oprii i verificai anvelopele.
n caz de necesitate, montai roata de rezerv
vezi paginile 233, 235. Pentru anvelopele
cu flancuri ntrite este permis o vitez
maxim de 80 km/h 3. Urmai informaiile
de la pagina216.
Pe afiajul color de informaii acest mesaj este
afiat n culoarea rou.
Confirmarea mesajelor de avertizare
vezi pagina 128.
Lampa de control w
Cnd lampa de control w se aprinde n
culoare galben, indic o defeciune la
sistemul de monitorizare a presiunii n
anvelope. Montarea unei roi fr senzor
de presiune (de exemplu, roata de rezerv) va
genera de asemenea o defeciune n sistem.
Remediai urgent cauza defeciunii.
V recomandm s consultai Partenerul
Opel. Componenta de autodiagnosticare
integrat n sistem permite remedierea rapid
a defeciunilor.
206 Conducerea i utilizarea autovehiculului
Iniializarea sistemului
Sistemul trebuie iniializat dup schimbarea
unei roi sau a unei anvelope:
Apsai butonul DDS timp de aprox.
4 secunde n timp ce contactul este cuplat.
Lampa de control w semnalizeaz intermitent
de trei ori. Sistemul devine operaional
dup parcurgerea unei anumite distane.
Iniializai sistemul numai dac valorile
presiunii n toate anvelopele sunt conforme
specificaiilor (verificai presiunea
n anvelope cnd acestea sunt reci).
Informaii generale
Roata de rezerv/roata de rezerv de uz
temporar nu este prevzut cu senzor
de presiune. La utilizarea roii de rezerv,
sistemul de monitorizare a presiunii n
anvelope nu este funcional. Lampa
de control w lumineaz galben . apare
pe afiajul pentru presiunea din anvelope.
Presiunea n anvelope este monitorizat
de sistemul de detectarea a pierderii
de presiune n anvelope vezi pagina 202.
Dac se utilizeaz un set complet de roi care
nu sunt prevzute cu senzori de presiune n
anvelope (de exemplu, anvelopele de iarn),
nu va fi afiat nici un mesaj de eroare. Sistemul
de monitorizare a presiunii n anvelope nu este
funcional. Dac setul de roi utilizate nu sunt
prevzute cu senzori de presiune n anvelope,
aceasta este monitorizat de sistemul
de detectare pierderi de presiune n anvelope
vezi pagina 202.
Senzorii pentru sistemul de monitorizare
a presiunii n anvelope pot fi montai ulterior.
V recomandm s consultai
Partenerul Opel.
Pentru verificarea manual a presiunii ntr-o
anvelop prin intermediul unui manometru,
nurubai adaptorul la ventilul anvelopei.
Presiune n anvelope, vezi paginile 213, 280.
Fiecare nlocuire a anvelopelor va fi nsoit
de nlocuirea garniturilor de supap
i a inelelor de etanare pentru sistemul
de monitorizare a presiunii din anvelope.
V recomandm s consultai
Partenerul Opel.
Utilizarea sistemelor de rulare cu anvelop
dezumflat disponibile n comer poate afecta
negativ funcionarea sistemului
de monitorizare. Utilizai numai sisteme
aprobate de Opel.
Emitoarele radio (de exemplu, ctile
cu radiotransmitor, aparatele de emisie-
recepie) utilizate n apropiere pot cauza
interferene cu sistemul de monitorizare
a presiunii n anvelope.
 Conducerea i utilizarea autovehiculului 207

Sistemul de frnare Plcuele de frn uzate trebuie nlocuite.

Frnele constituie un factor important pentru V recomandm s consultai Partenerul
sigurana traficului. Opel, care va monta plcue noi, testate
i aprobate de Opel, i care garanteaz
Pentru ameliorarea eficacitii sistemului capacitatea de frnare optim.
de frnare, evitai frnarea puternic dac
aceasta nu este necesar n primi 200 km Plcuele de frn uzate pn la grosimea
dup instalarea plcuelor noi de frn. minim produc un sunet de specific
de frecare. Este posibil continuarea
Uzura plcuelor de frn nu trebuie cltoriei. Schimbai plcuele de frn
s depeasc limita specificat. Verificrile cu prima ocazie ntr-un atelier service.
regulate specificate n caietul de service sunt V recomandm Partenerul Opel.
necesare din punct de vedere al siguranei
n trafic.

Frn asistat
La apsarea brusc a pedalei de frn este
asigurat n mod automat o amplificare
maxim a frnrii pentru a fi obinut cea mai
scurt distan de frnare, n condiiile unei
frnri complete (sistemul de asisten
la frnare).
Exercitai o presiune constant asupra
pedalei de frn n intervalul pentru care
dorii amplificarea forei de frnare.
La eliberarea pedalei de frn, amplificarea
forei de frnare este dezactivat.
Lamp adaptiv pentru frn 3
n timpul frnrii complete, toate cele trei
lmpi de frn lumineaz intermitent
pe durata controlului ABS.
208 Conducerea i utilizarea autovehiculului
Frna de serviciu
Frna de serviciu conine dou circuite
independente.
Dac unul dintre circuite se defecteaz,
autovehiculul poate fi frnat prin intermediul
celuilalt circuit. n acest caz, pedala de frn
trebuie apsat cu o for considerabil mai
mare pentru obinerea efectului de frnare.
Distana de frnare va fi mai mare. Consultai
un service autorizat nainte de a continua
cltoria. V recomandm Partenerul Opel.
Pentru a asigura cursa total a pedalei
de frn, mai ales n cazul defeciunii unuia
dintre circuite, nu amplasai covoare n
preajma pedalei de frn vezi pagina 181.
Cnd motorul este oprit, dup una sau dou
apsri ale pedalei de frn, frnarea
asistat nu mai este funcional. Efectul
de frnare nu este redus, ns frnarea
necesit o for considerabil mai mare.
Este foarte important s avei n vedere
acest amnunt atunci cnd autovehiculul
este tractat.
Verificai funcionarea corect a lmpilor
de frn nainte de a cltori.
La autovehiculele dotate cu sistem
de verificare 3, lmpile de frn sunt
verificate automat vezi pagina 128.
nainte de a ncepe cltoria verificai
eficiena sistemului de frnare la o vitez mic
i n trafic fr obstrucii, mai ales dac
frnele sunt ude, de ex. dup ce ai ieit
dintr-o spltorie.
Nivelul lichidului de frn trebuie verificat
periodic. Dac lichidul de frn este sub
nivelul prevzut i frna de mn nu este
tras, se aprinde lampa de control R din
plana de bord vezi pagina 104. Frna de mn
ntotdeauna tragei ferm frna de mn.
Asistare la pornire n pant 3 (HSA) n pant acionai frna de mn ct
Sistemul faciliteaz pornirea pe suprafee se poate de ferm.
nclinate. Dup eliberarea pedalei de frn,
dac nu este tras frna de mn, frnele Frna de mn funcioneaz asupra frnelor
sunt eliberate numai dup 2 secunde. Imediat roilor din fa. Acestea se cupleaz automat
ce se dezvolt o acceleraie suficient pentru cnd maneta este tras.
a mpiedica rularea autovehiculului napoi, Pentru a elibera frna de mn ridicai
frna este eliberat. maneta uor, apsai butonul de eliberare
i cobori complet maneta.
Pentru a reduce fora de acionare,
apsai simultan i pedala de frn.

Lampa de control R pentru sistemul
de frnare
Lampa de control se aprinde la cuplarea
contactului dac frna de mn este tras
sau dac nivelul lichidului de frn
sau de ambreiaj este prea sczut. Nivelul
lichidului de frn vezi pagina 296.
n cazul autovehiculelor cu transmisie
Easytronic 3, lampa de control clipete
cteva secunde atunci cnd frna
de mn nu este tras.
9 Avertisment
Dac lampa de control se aprinde i frna
de mn nu este tras: Oprii autovehiculul.
ntrerupei imediat cltoria. Consultai
un service autorizat. V recomandm
Partenerul Opel.
Conducerea i utilizarea autovehiculului 209
Sistemul antiblocare frne (ABS) u)
Sistemul ABS monitorizeaz continuu sistemul
9 Avertisment
de frnare i previne mpiedic blocarea
Pentru o frnare optim, apsai continuu
roilor, independent de tipul suprafeei
pedala de frn pe ntreaga durat
de rulare i de aderena anvelopei.
a procesului de frnare, nelund
ncepe s regleze presiunea de frnare cnd n considerare vibraia pedalei.
o roat arat tendina de blocare. Nu reducei presiunea asupra pedalei.
Autovehiculul poate fi controlat i n cazul
Nu v lsai tentat de prezena acestui
unei frnri brute, de exemplu la o cotitur
sistem de siguran, asumndu-v riscuri
sau cnd vrei s evitai un obstacol. Chiar n
inutile n timpul conducerii.
cazul unei frnri violente, sistemul ABS face
posibil evitarea unui obstacol fr eliberarea Sigurana n trafic se obine numai prin
pedalei de frn. adoptarea unui stil de conducere
responsabil.
Cnd sistemul ABS efectueaz reglarea
frnrii, se simte o vibraie a pedalei
de frn i se aude un zgomot specific
procesului de reglaj.
210 Conducerea i utilizarea autovehiculului

Autoverificare Remediai cauza defeciunii. V recomandm

La fiecare cuplare a contactului i pornire s consultai Partenerul Opel. Sistemul
a motorului i dup ce vehiculul ncepe de autodiagnosticare integrat n sistem
s se deplaseze cu o vitez de circa 3 km/h, permite remedierea rapid a defeciunilor.
sistemul execut o autoverificare care
se poate i auzi.
Defeciuni

9 Avertisment
Dac exist o defeciune n sistemul ABS,
roile se pot bloca la frnarea brusc
a autovehiculului. Avantajele sistemului ABS
nu mai sunt utilizabile. Autovehiculul nu mai
Lampa de control u a sistemului ABS poate fi controlat i poate intra n derapaj.
Se aprinde timp de cteva secunde dup
cuplarea contactului. Sistemul devine Putei continua cltoria, dar este necesar
funcional la stingerea lmpii de control. s conducei preventiv.
Dac lampa de control nu se stinge dup
cteva secunde sau se aprinde n timpul
mersului, indic o defeciune la sistemul ABS.
Sistemul de frnare va funciona
n continuare, dar fr a beneficia
de reglarea oferit de sistemul ABS.

Jante, anvelope
V rugm consultai pagina 279 pentru
informaii despre anvelopele potrivite
i restriciile aplicabile.
Anvelopele montate din fabric sunt
adaptate la asiu i asigur confortul
i sigurana optim.
Conducerea i utilizarea autovehiculului
Schimbarea anvelopelor/tipului roii
nainte de nlocuirea anvelopelor
sau a jantelor cu altele de mrime diferit,
solicitai consultan referitor la posibilitile
tehnice. V recomandm s consultai
Partenerul Opel, care poate s v dea sfaturi
despre modificrile necesare.
Dac sunt utilizate anvelope cu dimensiuni
diferite de cele ale anvelopelor montate
din fabricaie, este posibil necesitatea
reprogramrii vitezometrului digital pentru
a asigura afiarea vitezei corecte.
9 Avertisment
Folosirea anvelopelor sau a jantelor
necorespunztoare poate conduce
la accidente sau la manevrabilitatea
defectuoas a vehiculului.
211
Autovehicule cu sistem de monitorizare
a presiunii n anvelope 3
Dac sunt montate anvelope de iarn
sau anvelope de mrime diferit, sistemul
de monitorizare a presiunii n anvelope poate
fi adaptat n acest sens dac se dorete acest
lucru. n caz contrar, sistemul nu v va
avertiza n legtur cu abaterile de presiune
n anvelope. V recomandm s consultai
Partenerul dumneavoastr Opel.
Sistemul de detectare a pierderii de presiune
n anvelopei 3 vezi pagina 202, sistemul
de monitorizare a presiunii n anvelope 3
vezi pagina 204.
Autovehicule echipate cu anvelope cu flancuri
ntrite 3
Cnd schimbai roile, de ex. cnd le montai
anvelopele de iarn, utilizai anvelope run-flat
deoarece nu beneficiai de roat de rezerv
sau de kit de depanare a anvelopelor.
Anvelope cu flancuri ntrite 3
vezi pagina 216.
212 Conducerea i utilizarea autovehiculului
Montarea anvelopelor noi
Montai anvelopele n perechi. Montarea
n seturi este i mai recomandabil. nlocuii
anvelopele cu
z aceeai mrime,
z acelai tip
z sunt de aceeai fabricaie
z i de acelai model
pe aceeai ax.
Montai anvelopele direcionale astfel nct
s se roteasc n direcia de deplasare.
Direcia de rotaie este indicat de un simbol
(de exemplu, o sgeat) pe partea lateral
a anvelopei.
Anvelopele care au fost montate n sens invers
direciei de mers (de exemplu, la nlocuirea
unei singure anvelope) vor trebui montate
corect ct mai curnd posibil. n acest fel,
se pot utiliza la maximum proprietile
care decurg din design-ul anvelopelor.
Anvelopele cu flancuri ntrite 3 nu trebuie
combinate cu anvelope normale.
9 Avertisment
V recomandm ca nlocuirea anvelopelor
s fie efectuat de Partenerul Opel, care
este familiarizat cu normele legale
referitoare la casarea anvelopelor uzate
i poate ajuta astfel la protejarea mediului
nconjurtor i a sntii dumneavoastr.
Unele mrci de anvelope sunt prevzute
cu margini talonate pentru a preveni
deteriorarea jantelor de aliaj. Dac se
utilizeaz capace de roi pentru jante din oel
pe care sunt montate anvelope cu margine
talonat, trebuie respectate urmtoarele
condiii:
z Trebuie folosite capace i anvelope de roi
aprobate de Opel pentru autovehiculul
respectiv i care se conformeaz tuturor
cerinelor relevante privind combinaiile
de jante i anvelope.
z Dac capacele de roi i anvelopele
utilizate nu sunt aprobate de Opel,
anvelopele nu trebuie s aib marginea
talonat.
9 Avertisment
Utilizarea anvelopelor sau a capacelor
de roi neadecvate poate antrena pierderi
brute de presiune n anvelope i,
n consecin, accidente.

Tyre pressure
Verificai presiunea n anvelope, inclusiv
la roata de rezerv, cel puin la fiecare 14 zile
i nainte de fiecare cltorie lung;
anvelopele trebuie verificate i la nceputul
sezonului rece. Nu uitai s verificai anvelopa
roii de rezerv 3.
Utilizai cheia de ventil pentru deurubarea
mai uoar a capacelor ventilelor. Cheia se
afl pe partea interioar a clapetei buonului
rezervorului de combustibil.
Conducerea i utilizarea autovehiculului 213
La autovehiculele dotate cu sistem Dup verificarea presiunii n anvelope,
de monitorizare a presiunii n anvelope 3, strngei capacul ventilelor cu ajutorul cheii
cheia de ventil este prevzut cu un adaptor. de ventil.
nurubai adaptorul la ventil nainte Presiunea necorespunztoare va afecta
de montarea manometrului sigurana i manevrabilitatea vehiculului,
vezi pagina 204. confortul i economia de combustibil i va
Presiunea n anvelope vezi pagina 280 duce la uzura timpurie a anvelopelor.
i eticheta adeziv 3 pe interiorul clapetei Presiunea prea sczut poate duce la
rezervorului. nlocuii eticheta adeziv dup nclzirea i avarierea intern a anvelopelor,
montarea unor anvelope cu dimensiuni avnd ca rezultat separarea benzii de rulare
diferite de cele originale. a anvelopelor i chiar o explozie, la viteze
Nu reducei presiunea n anvelope dac mari.
acestea sunt calde. n caz contrar, presiunea Defectele ascunse din anvelope nu sunt
poate s scad sub limitele admise la rcirea eliminate de corectarea presiunii.
anvelopelor.
9 Avertisment
Presiunea incorect poate cauza ruptura
anvelopei respective.
214 Conducerea i utilizarea autovehiculului

Verificai anvelopele n mod regulat pentru

a descoperi eventualele deteriorri
(corpuri strine, nepturi, tieturi, fisuri,
umflturi pe prile laterale). Verificai jantele
pentru depistarea eventualelor deteriorri. n
cazul deteriorrii sau uzurii anormale,
apelai la un service. V recomandm
Partenerul Opel.

9 Avertisment
Defectele pot duce la explozia anvelopelor.

Starea anvelopelor i a jantelor Grosime suprafa de rulare

Conducei ncet peste trotuar i ntr-un unghi Verificai grosimea profilului anvelopelor la
drept dac se poate. Conducerea vehiculului intervale regulate.
peste muchii ascuite poate conduce la Dac anvelopele din fa sunt mai uzate
apariia de defecte ascunse n anvelope i n dect cele din spate, acestea trebuie
roi, care nu sunt aparente dect ulterior. schimbate ntre ele.
La parcare avei grij ca anvelopele s nu fie Corectai presiunea n anvelope. n cazul
obstrucionate sau prinse ntre obiecte. autovehiculelor dotate cu sistem de detectare
a pierderii de presiune n anvelope 3
sau sistem de monitorizare a presiunii n
anvelope 3, iniializai sistemul
vezi paginile 203, 206.
Din motive de siguran schimbai anvelopele
dac grosimea profilului scade sub 2-3 mm
(4 mm la anvelope de iarn).

Adncimea minim admisibil a profilului
(1,6 mm) este atins cnd anvelopele se
uzeaz pn la apariia primului indicator
de uzur (TWI1)). n interiorul profilului
suprafeei de rulare a anvelopei, la intervale
egale, se afl indicatorii de uzur. Poziia lor
este indicat prin marcaje pe peretele lateral
al anvelopei.
1)
TWI = Tread Wear Indicator.
(Indicator de uzur a suprafeei de rulare)
Conducerea i utilizarea autovehiculului 215
Informaii generale Marcajul anvelopelor
z n cazul anvelopelor uzate, pericolul Legend:
de acvaplanare este mai mare. exemplu: 195/65 R 15 91 H
z Anvelopele se uzeaz n timp, chiar dac 195 = Limea anvelopei n mm
sunt folosite foarte puin sau chiar deloc. 65 = Raport seciune
O roat de rezerv care nu a fost utilizat (raport nlime / lime) n %
timp de 6 ani poate fi folosit numai n caz R = Tipul brului: Radial
de urgen; conducei cu vitez redus RF = Tip: Anvelope cu flancuri ntrite
cu o astfel de roat. 15 = Diametrul jantei n oli
z Nu montai niciodat anvelope la mna 91 = Indicele de ncrcare
a doua, despre a cror comportare i grad z. B.: valoarea 91 corespunde
de uzur nu avei cunotin. masei de 618 kg
H = Cod de vitez
z Pentru a nu mpiedica rcirea frnelor,
folosii numai capace de roi aprobate Literele codului de vitez:
pentru autovehiculul dumneavoastr. Q Pn la 160 km/h
S Pn la 180 km/h
T Pn la 190 km/h
H Pn la 210 km/h
V Pn la 240 km/h
W Pn la 270 km/h
216 Conducerea i utilizarea autovehiculului
Anvelope cu flancuri ntrite (RFT) 3
Anvelopele cu flancuri ntrite (run-flat)
au flancuri ranforsate, ceea ce nseamn c
pot fi utilizate indiferent de situaie, chiar
dac nu exist presiune n anvelop.
Anvelopele run-flat pot fi utilizate doar
la vehiculele cu ESPPlus i sistem
de monitorizare a presiunii n anvelope
sau sistem de detectare a pierderii
de presiune n anvelope.
9 Avertisment
Verificai regulat presiunea n anvelope
chiar dac sunt montate anvelope
cu flancuri ntrite.
Verificai presiunea n anvelope cel puin
o dat la 14 zile i naintea unei cltorii mai
lungi; verificarea trebuie efectuat cnd
anvelopele sunt reci.
n funcie de productorul de anvelope,
anvelopele run-flat (anvelope cu flancuri
ntrite) pot fi identificate prin marcajul
de pe flancul anvelopei. De exemplu
ROF = RunonFlat for Goodyear
sau SSR = Self Supporting Runflat Tyre for
Continental.
Anvelopele run-flat pot fi folosite numai n
combinaie cu jante Opel din aliaj, aprobate.
Acest lucru este valabil i pentru anvelopele
de iarn.
Conducerea cu o anvelop deteriorat
O pierdere de presiune n anvelop este
indicat de sistemul de monitorizare
a presiunii n anvelope 3 sau de sistemul
de detectare a pierderii de presiune n
anvelope 3.
Dac nu exist presiune n anvelop,
putei continua totui s v deplasai
z cu o vitez de maxim 80 km/h,
z pe o distan de maxim 80 km.
9 Avertisment
Cnd conducei cu o anvelop dezumflat,
nu depii viteza de 80 km/h sau o distan
de 80 km.
Vehiculul va fi mult mai dificil de controlat,
iar distana de frnare va fi mai lung-
Adaptai stilul i viteza de deplasare
la condiiile de rulare respective.
Nu utilizai kitul pentru depanarea
anvelopelor.
Sistemul de detectare a pierderii de presiune
n anvelope 3 vezi pagina 202, sistemul
de monitorizare a presiunii n anvelope 3
vezi pagina 204.
Anvelope de iarn 3
Pentru informaii n legtur cu schimbarea
sau nlocuirea anvelopelor vezi pagina 211.
Vezi pagina 279 pentru limitrile aplicabile.
Anvelopele de iarn mbuntesc sigurana
la temperaturi de sub 7 C, de aceea este
indicat montarea lor pe toate roile.
Designul anvelopelor de var implic limitri
n conducerea pe timp de iarn.
n cazul n care viteza maxim admis pentru
anvelopele de iarn este mai mic dect
viteza maxim nominal a autovehiculului, un
avertisment n legtur cu viteza maxim
admis pentru anvelope trebuie amplasat
n cmpul vizual al oferului1).
Dac utilizai o roat de rezerv prevzut
cu anvelop de var, manevrabilitatea
autovehiculului poate fi afectat, n special pe
suprafeele alunecoase. Anvelopa defect
trebuie nlocuit ct mai curnd, roata trebuie
echilibrat i montat la autovehicul.
1)
Variaz de la ar la ar, n funcie de legislaia
naional.
 Conducerea i utilizarea autovehiculului
Capace de roi 3
n cazul n care capacele de roi i anvelopele
utilizate nu sunt aprobate de Opel,
asigurai-v c anvelopele nu au marginea
talonat vezi pagina 212.
Lanurile antiderapante
Pentru restricii i informaii suplimentare,
vezi pagina 279.
Lanurile antiderapante sunt permise numai
pe roile cu traciune (roile din fa). Acestea
trebuie montate simetric pe anvelope pentru
a obine o fixare concentric.
Utilizai numai lanuri cu zale fine, care nu
adaug mai mult de 15 mm la diametrul
roilor sau la grosimea acestora
(inclusiv dispozitivul de fixare).
V recomandm s consultai
Partenerul Opel.
217
n cazul jantelor de oel, capacul roii poate
intra n contact cu lanul antiderapant
i poate fi deteriorat. Demontai capacele
de roat vezi pagina 235.
Lanurile antiderapante pot fi folosite pn
la viteza de 50 km/h pe drumuri fr zpad
i numai pentru timp scurt, deoarece pe
suprafaa dur a carosabilului se uzeaz
repede, cea ce poate provoca ruperea lor.
Roat de rezerv temporar
Lanurile antiderapante nu pot fi utilizate
pe roata de rezerv. Dac este necesar
utilizarea lanurilor antiderapante dup
dezumflarea anvelopei unei roi din fa,
montai roata de urgen n locul unei roi
din spate, i montai roata din spate
n locul roii cu anvelopa dezumflat.
Pentru observaii referitoare la roata
de rezerv vezi pagina 234.
nlocuirea roilor v rugm s consultai
pagina 235.
Corectai presiunea n anvelope. Sistemul
de detectare a pierderii de presiune n
anvelope 3 vezi pagina 202, sistemul
de monitorizare a presiunii n anvelope 3
vezi pagina 204.
218 Conducerea i utilizarea autovehiculului

Portbagajul superior 3
9 Avertisment
Nerespectarea acestor instruciuni poate
cauza accidentri sau pune n pericol viaa.
Pasagerii autovehiculului trebuie s fie
informai corespunztor.

Din motive de siguran i pentru a preveni

deteriorarea acoperiului, v recomandm s
folosii sistemul portbagaj superior Opel
aprobat pentru autovehiculului
dumneavoastr. Consultai Partenerul Opel.
Montai portbagajul de acoperi conform Versiune fr bare de amarare Versiunea dotat cu bare portbagaj 3
instruciunilor anexate. Ridicai capacele prizelor de fixare. Fixai portbagajul n punctele indicate n
Sugestii referitoare la conducere Fixai portbagajul de acoperi n punctele ilustraie vezi instruciunile livrate mpreun
vezi pagina 180. corespunztoare, vezi instruciunile livrate cu portbagajul de acoperi.
mpreun cu portbagajul.
 Conducerea i utilizarea autovehiculului 219

Echipamentul de tractare 3
9 Avertisment
Nerespectarea acestor instruciuni poate
cauza accidentri sau pune n pericol viaa.
Pasagerii autovehiculului trebuie s fie
informai corespunztor.

Utilizai numai echipament de tractare

aprobat pentru autovehiculul
dumneavoastr. V recomandm s
ncredinai montarea echipamentului
de tractare Partenerului Opel, care v va
consilia referitor la posibile sarcini tractate
mai mari. Partenerul Opel deine instruciuni Depozitarea crligului de tractare Cnd introducei, asigurai-v c mnerul
referitoare la montarea echipamentului Crligul de tractare detaabil este stocat rotativ al crligului de tractare este
de tractare i la eventualele modificri ntr-o plas, legat cu o band de cauciuc, direcionat n sus.
necesare la autovehicul care afecteaz amplasat n sub podeaua compartimentului
sistemul de rcire, ecranele termice de bagaje, n partea stng, sub o nvelitoare.
i alte echipamente. Ridicai covorul pentru a deschide trapa.
nlai, rotii i ridicai inelul.
9 Avertisment
Cnd nu tractai, demontai crligul
de tractare.

Pentru informaii referitoare la dimensiunile

pentru montarea echipamentului de tractare,
vezi pagina 287.
220 Conducerea i utilizarea autovehiculului
Montarea crligului de tractare
Decuplai i rabatai n jos suportul. Scoatei
dopul de etanare din orificiul de montare
al crligului de tractare i depozitai-l
n portbagaj.
Verificarea tensiunii crligului de tractare n caz contrar, crligul de tractare trebuie
z Marcajul rou de pe rozet este orientat tensionat nainte de introducerea n orificiul
ctre marcajul alb al crligului de tractare. de montare:
z Eliberai crligul de tractare
z ntre butonul rozet i crligul de tractare
trebuie lsat o distan de aproximativ (cheia n poziia 1) vezi figura 17222 T.
6 mm. z Tragei butonul rotativ n afar
z Cheia este n mecanismul de nchidere i rotii-l spre dreapta la maxim
la poziia 1. vezi figura 17223 T.

Montarea crligului de tractare
La alte versiuni 3 trebuie ndeprtat un capac
care se gsete pe bara de protecie nainte
de ataarea crligului de tractare: scoatei
capacul trgnd de sub adncitur
(n diagonal nspre partea din spate)
i punei-l n portbagaj.
Introducei crligul de tractare tensionat
n orificiul de montare i apsai cu putere
n sus pn la fixarea crligului n poziie
(se va auzi un sunet specific).
Rozeta revine n poziia iniial, lipit
de crligul de tractare.
9 Avertisment
Nu atingei rozeta cnd introducei crligul
de tractare pericol de accidentare.
Conducerea i utilizarea autovehiculului
Blocai crligul de tractare (cheia
n poziia 2 vezi pagina 220, figura 17222 T).
Scoatei cheia i apsai capacul protector
n poziia iniial.
Cnd crligul de tractare este blocat, rozeta
nu mai poate fi tras n exterior.
221
Important
Verificai corectitudinea montrii crligului
de tractare:
z Marcajul verde de pe butonul rotativ este
orientat nspre marcajul alb de pe crligul
de tractare.
z Rozeta trebuie s fie lipit de crligul
de tractare.
z Crligul de tractare trebuie s fie fixat ferm
n orificiul de montare.
z Crligul de tractare trebuie s fie blocat
i cheia s fie scoas.
9 Avertisment
Tractarea unei rulote/remorci este permis
numai cu un crlig de tractare corect
montat. n cazul n care crligul nu poate
fi montat corect, apelai la un atelier
de service. V recomandm
Partenerul Opel.
Inelul pentru cablul de frn detaabil
n cazul rulotelor/remorcilor prevzute
cu frn, ataai cablul pentru oprire de inel
(sgeata din figura 17225 T).
222 Conducerea i utilizarea autovehiculului

Introducei capacul de etanare n orificiul Tractarea unei remorci/rulote

de montare a crligului de tractare. Pliai ncrcarea rulotei sau a remorcii1)
suportul vezi pagina 220, figura 17221 T. Sarcinile permisibile ale rulotei/remorcii
Pentru alte versiuni 3 Punei la loc capacul depind de motor i nu trebuie depite.
pe bara de protecie: introducei ghidajele Sarcina rulotei/remorcii este diferena dintre
capacului n bara de protecie, mai nti din masa bruta a rulotei/remorcii i valoarea
fa, apoi din spate i fixai. La introducere ncrcrii pe crligul de tractare.
apsai capacul ntr-o poziie uor ndoit. La verificarea greutii rulotei/remorcii, numai
roile rulotei/remorcii nu i rola de tensionare
Nu utilizai dispozitive de splare cu jet
trebuie s stea pe aparatul de cntrire.
de aburi sau alte dispozitive de splare
cu presiune pentru a cura crligul Masa permis a rulotei/remorcii pentru
de tractare. autovehiculul dumneavoastr este
menionat n documentele autovehiculului.
Exceptnd situaiile cnd se indic altceva,
Demontarea crligului de tractare pot fi urcate pante cu nclinaie
Eliberai crligul de tractare de maximum 12%.
(cheia n poziia 1 vezi pagina 220,
figura 17222 T).
Tragei butonul rotativ n afar i rotii-l
spre dreapta la maxim. Scoatei crligul
de tractare din carcas trgnd-l n jos.
Pentru depozitarea crligului de tractare
vezi pagina 219.

1)
Respectai normele n vigoare la nivel naional.

Masa permis a remorcii s fie utilizat numai
de oferi cu experien adecvat n tractarea
remorcilor mari sau de greutate mare.
Masa maxim admis a rulotei/remorcii este
valabil pentru pante cu nclinaii n limitele
specificate i altitudini de pn la 1000 metri
peste nivelul mrii. Avnd n vedere c puterea
motorului scade o dat cu creterea altitudinii
din cauza rarefierii aerului, masa maxim
admis pentru remorcare va trebui redus
cu 10% pentru fiecare 1000 metri altitudine
n plus. Masa tractat nu trebuie redus la
conducerea autovehiculului pe drumuri
cu nclinaie mic (sub 8%, de ex.,
pe autostrzi).
Masa rulotei/remorcii plus masa maxim
admis a autovehiculului nu trebuie s
depeasc masa maxim autorizat pentru
ansamblul autovehicul-remorc. De exemplu,
dac masa brut admis a autovehiculului
este utilizat la maxim, rulota/remorca poate
fi ncrcat numai pn la masa maxim
total admis pentru ansamblul autovehicul-
remorc. Masa total maxim admis pentru
ansamblul autovehicul-remorc este indicat
pe plcua de identificare vezi pagina 268.
Conducerea i utilizarea autovehiculului
Sarcina pe crligul de tractare
Sarcina pe crligul de tractare este fora
pe care o exercit rulota/remorca pe crlig.
Aceast for poate fi modificat prin
distribuia ncrcturii din rulot/remorc. (inclusiv totalitatea ocupanilor), sarcina
Sarcina maxim pe crligul de tractare (75 kg)
este specificat pe plcua de identificare
a echipamentului de tractare i n
documentele autovehiculului. ncercai s
obinei sarcina maxim, n special cnd
tractai rulote/remorci cu greutate mare.
Sarcina pe crligul de tractare trebuie
s fie de minimum 25 kg.
Cnd msurai apsarea pe crligul
de tractare asigurai-v c bara de tractare
a rulotei/remorcii ncrcate este la aceeai
nlime cu crligul de tractare cnd vehiculul
este ncrcat. Acest lucru este foarte
important pentru rulotele/remorcile
cu punte tandem.
223
Sarcina pe puntea din spate n timpul
tractrii
n cazul tractrii unei remorci sau a unei rulote
cu autovehiculul complet ncrcat
maxim admis pe puntea din spate
(vezi plcua de identificare sau documentele
autovehiculului) poate fi depit cu 90 kg,
iar masa maxim admis a autovehiculului
cu 75 kg. Dac sarcina maxim permis pe
puntea din spate este depit, viteza
maxim nu trebuie s fie mai mare
de 100 de km/h. Dac reglementrile
naionale specific o vitez maxim mai mic
pentru autovehiculele cu remorc, aceste
reglementri trebuie respectate.
224 Conducerea i utilizarea autovehiculului
Tyre pressure
Mrii presiunea n anvelope autovehiculului
care efectueaz remorcarea la valoarea
specificat pentru ncrcare maxim
vezi pagina 280. Verificai presiunea
anvelopelor rulotei/remorcii i a anvelopei
roii de rezerv.
Sistemul de asistare a stabilitii remorcii 3
(TSA)
Sistemul TSA monitorizeaz deplasarea
autovehiculului n timpul tractrii unei remorci
sau a unei rulote. n cazul n care sistemul
detecteaz micri oscilante, puterea
motorului este redus i ansamblul
autovehicul/remorc este frnat selectiv
pn la ncetarea oscilaiilor.
Caracteristicile conducerii autovehiculului,
sugestii referitoare la tractare
n cazul remorcilor/rulotelor echipate cu frne,
ataai cablul de frn detaabil de inelul
de prindere.
nainte de ataarea rulotei/remorcii, ungei
sfera crligului de tractare. Nu este neaprat
necesar ungerea crligului de tractare dac
rulota/remorca este prevzut cu un
stabilizator al balansului.
Verificai sistemul de iluminare al rulotei/
remorcii nainte de pornire. Lmpile de cea
sunt dezactivate automat la tractarea unei
rulote sau a unei remorci.
Remorcile cu semnalizarea de direcie prin
LED-uri trebuie s fie prevzute cu dispozitive
care s permit monitorizarea lmpilor
la fel ca n cazul becurilor cu filament
convenionale.
Lmpi indicatoare pentru semnalizatoarele
de direciei vezi pagina 106.
Sistemul de asisten la parcare 3 este
de asemenea dezactivat la tractarea unei
remorci sau rulote.
Manevrabilitatea este n mare msur
influenat de ncrcarea rulotei/remorcii.
n consecin ncrctura trebuie asigurat
bine mpotriva alunecrii i trebuie plasat,
dac este posibil, n centrul rulotei/remorcii
chiar deasupra osiei.
n cazul tractrii remorcilor cu stabilitate
direcional mai mic sau a rulotelor cu masa
total admis de peste 1300 kg nu depii
viteza de 80 km/h; este foarte recomandat
utilizarea unui stabilizator cu friciune.
Evitai depirea vitezei de 80 km/h dac este
posibil, chiar dac n ara unde circulai este
permis o vitez de deplasare mai mare.
Asigurai-v c avei suficient spaiu la
abordarea curbelor i evitai manevrele
brute.
Dac rulota/remorca ncepe s erpuiasc,
conducei mai ncet, nu ncercai s corectai
direcia, doar frnai uor dac este necesar.
Dac este necesar frnarea de urgen,
apsai pedala de frn la maximum.
V reamintim c distana de frnare a unui
vehicul ce tracteaz o rulot/remorc este
ntotdeauna mai mare dect distana
de frnare a vehiculelor ce nu tracteaz.

La deplasarea n pant descendent, frnele
sunt considerabil mai solicitate cnd tractai
o rulota/remorc. Din acest motiv, cobori
n aceeai treapt de vitez cu care ai urca
panta, la o vitez similar cu cea de urcare.
Transmisia automat 3 sau Easytronic 3
n modul automat va selecta automat
programul de schimbare a treptelor
de vitez cu efect optim de frn de motor.
Dup cerine, treapta
de vitez 3, 2 sau 1 pot fi i ele selectate
manual.
Ventilatorul de rcire este acionat electric.
Ca atare, puterea sa de rcire este
independent de turaia motorului.
Avnd n vedere cantitate considerabil
de cldur produs n timpul urcrii pantelor,
nu schimbai ntr-o treapt inferioar
dac vehiculul poate urca fr probleme
panta ntr-o treapta superioar.
Conducerea i utilizarea autovehiculului 225
nainte de pornirea de pe loc n condiii
extreme (ncrcare mare i teren muntos
cu nclinaie mare), oprii toi consumatorii
electrici a cror funcionare nu este necesar
(nclzirea lunetei, sistemul de aer
condiionat 3, nclzirea scaunelor 3).
Pornirea n pant
La autovehiculele cu transmisie automat,
turaia cea mai favorabil cnd pornii n
pant se situeaz ntre 2500 i 3000 rpm
pentru motoarele pe benzin, respectiv ntre
2000 i 2200 rpm pentru motoarele diesel.
Meninei turaia constant, eliberai treptat
pedala de ambreiaj (prin alunecare), eliberai
frna i accelerai. Dac este posibil, turaia
motorului nu trebuie s scad n timpul acestei
proceduri.
La autovehiculele cu transmisie automat 3
sau Easytronic 3, este suficient s apsai
pedala de acceleraie la maxim n modul
automat.
226 Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului

Sfaturi practice, 9 Avertisment

ntreinerea Nerespectarea acestor instruciuni poate
cauz accidentri sau pune n pericol viaa.
autovehiculului Pasagerii autovehiculului trebuie s fie
informai n mod corespunztor.

Sistemul de alimentare motorin,

evacuarea aerului
Pornirea..................................................... 227
Nu lsai niciodat rezervorul s se goleasc
Pornirea motorului cu ajutorul complet! Dac se aprinde lampa de control Y,
cablurilor de conectare la bateria altui realimentai ct mai curnd posibil.
vehicul 3.................................................. 228 Realimentai imediat dac lampa
Tractarea autovehiculului ....................... 230 de control lumineaz intermitent.
Tractarea unui alt autovehicul................ 231 Capota motorului
Este posibil repornirea motorului dac Pentru deschiderea capotei, tragei maneta
Triunghi reflectorizant 3,
rezervorul de combustibil s-a golit complet. de deblocare aflat sub plana de bord,
Trusa de prim ajutor (perna) + 3....... 232
Este posibil ca motorul s porneasc pe partea oferului. Capota va fi deblocat
Cricul 3 i trusa de scule cu ntrziere. Cuplai contactul de trei ori i se va deschide parial. Readucei maneta
a autovehiculului.................................. 232 timp de aproximativ 15 secunde. Apoi pornii n poziia iniial.
Roata de rezerv 3.................................. 233 motorul, dar nu mai mult de 40 de secunde.
nlocuirea unei roi.................................... 235 Dac motorul nu pornete, ateptai cel puin
Kitul pentru depanarea anvelopelor 3 .. 238 5 secunde nainte de a repeta procedura.
Sistemul electric ........................................ 243 Dac motorul nc nu pornete, apelai
Sigurane i cele mai importante la un atelier de service. V recomandm
circuite protejate de acestea. ............. 246 Partenerul Opel.
nlocuirea becurilor................................... 251
Sistemul de faruri cu halogen ................. 252
Sistemul de faruri cu xenon 3,
Faruri adaptive 3................................. 257
Farurile de cea 3 .................................. 258
Lmpi de poziie spate............................ 259
Iluminatul numrului de nmatriculare ... 261
Plafoniera.................................................. 262
ngrijirea autovehiculului ......................... 264

Pe partea inferioar a capotei exist un
dispozitiv de siguran: Ridicai-l i deschidei
capota.
Atunci cnd capota este deschis, zpada
sau murdria de pe capot poate aluneca
spre parbriz, obturnd fantele de admisie
a aerului. Fante de admisie a aerului
vezi pagina 163.
Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului
Pentru a fixa capota n poziia deschis,
introducei tija de susinere din faa intermediul cablurilor pentru pornire
radiatorului n fanta longitudinal din partea
inferioar a capotei. nainte de a nchide
capota, fixai bine tija de susinere n suport.
Cobori capota i lsai-o s cad liber
civa centimetri, pentru a se fixa n sistemul
de blocare.
Verificai nchiderea capotei trgnd
de partea din fa a acesteia. Daca aceasta
nu este blocat, repetai procedura.
227
Pornirea
Nu demarai cu ncrctorul rapid
Astfel prevenii defectarea componentelor
electronice.
Nu pornii prin mpingere sau tractare
Deoarece autovehiculul dumneavoastr este
dotat cu un catalizator, nu trebuie pornit prin
mpingere sau tractare vezi pagina 190.
Autovehiculele dotate cu sistem Open&Start 3
nu trebuie pornite prin mpingere sau tractare
n cazul n care bateria este descrcat,
deoarece sistemul de blocare a coloanei
de direcie nu poate fi dezactivat.
Autovehiculul poate fi pornit doar prin
asistat vezi pagina urmtoare.
228 Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului
Pornirea motorului cu ajutorul
cablurilor de conectare la bateria
altui vehicul 3
Un autovehicul cu bateria descrcat poate
fi pornit prin intermediul cablurilor pentru
pornire asistat i a bateriei unui alt
autovehicul.
9 Avertisment
Fii foarte atent cnd pornii motorul prin
conectare la bateria altui vehicul. Orice
abatere n respectarea urmtoarelor
instruciuni poate produce rniri
sau defeciuni cauzate de explodarea
bateriei, sau defectarea sistemelor electrice
ale ambelor vehicule.
z Bateria nu trebuie expus niciodat flcrii
deschise sau scnteilor.
z O baterie descrcat poate nghea la 0 C.
Lsai bateria s se dezghee ntr-o camer
nclzit nainte de a conecta cablurile
pentru pornirea asistat.
z Evitai contactul lichidului din baterie
cu ochii, pielea, materialele textile
sau suprafeele vopsite. Lichidul conine
acid sulfuric, care provoac arsuri
i deteriorri n cazul contactului direct.
z n cursul manipulrii bateriei, purtai
ochelari i haine de protecie.
z Utilizai o baterie auxiliar cu aceeai
tensiune nominal (12 voli). Capacitatea
nominal a acesteia (Ah) nu trebuie s fie
considerabil mai mic dect cea a bateriei
descrcate. Tensiunea i capacitatea
nominal sunt indicate pe baterii.
z Utilizai cabluri cu borne izolate pentru
conectarea la alt baterie i cu seciune
de minim 16 mm2 (25 mm2 pentru
motoarele diesel).
z Bateria descrcat nu trebuie deconectat
de la autovehicul.
z Deconectai toi consumatorii electronici
care nu sunt necesari.
z Nu v aplecai deasupra bateriei
pe parcursul ntregii proceduri de pornire.
z Evitai contactul clemelor unui cablu
cu clemele celuilalt.
z Nu atingei autovehiculele n timpul pornirii
asistate.
z Tragei frna de mn. Transmisia
manual sau Easytronic 3 n poziie neutr,
transmisia automat 3 n poziia P.
 Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului 229

z Nu conectai cablul la borna negativ z Pornii motorul autovehiculului furnizor

a bateriei descrcate! de energie.
z Punctul de conectare trebuie s fie ct mai z Dup 5 minute, pornii cellalt motor.
departe posibil de bateria descrcat. Durata tentativelor de pornire asistat
z Cablurile se vor aeza n aa fel nct s nu nu trebuie s depeasc 15 secunde,
poat fi atinse de ctre piesele n micare la intervale de 1 minut.
din compartimentul motorului. z Dup pornirea motorului, ambele motoare
trebuie lsate s funcioneze cu cablurile
conectate aproximativ 3 minute n regim
de ralanti.
z Pentru evitarea supratensiunilor n
instalaia electric, naintea deconectrii
cablurilor, se va porni un consumator
Cablurile se vor conecta n ordinea indicat n electric (de ex.: iluminatul, luneta nclzit)
ilustraia: n autovehiculul care primete energie
electric.
1. Conectai un un capt al cablului pentru
pornire asistat la borna pozitiv 1 z Cablurile trebuie deconectate n ordine
a bateriei furnizoare de curent (marcat invers celei de conectare.
prin semnul + pe carcasa bateriei sau
pe born).
2. Captul cellalt al aceluiai cablu se va
conecta pe borna pozitiv 2 a bateriei
descrcate (semnul +).
3. Primul capt al celui de-al doilea cablu se
va conecta la borna negativ 3 a bateriei
furnizoare de curent (semnul -).
4. Captul cellalt al celui de-al doilea cablu 4
se va conecta la mpmntarea
autovehiculului dumneavoastr,
de ex., la blocul motor sau la uruburile
de fixare a motorului.
230 Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului
Tractarea autovehiculului
Pentru fixarea inelului de remorcare
deschidei capacul din fa dreapta 3:
detaai partea de jos a capacului, mpingei
lateral i ndeprtai.
Pentru o alt variant 3: Deschidei capacul
pentru inelul de remorcare din dreapta fa:
desfacei capacul de la partea de jos
i scoatei trgnd de dedesubt.
Inelul de remorcare se gsete n trusa
de scule, ntr-un sac din compartimentul
de depozitare pe podeaua portbagajului.
Pentru a deschide compartimentul
de depozitare, ridicai covorul apoi ridicai,
rotii i tragei clema vezi pagina 232,
figura 17452 T.
nurubai complet inelul de remorcare n sens
antiorar, pn la oprirea acestuia n poziie
orizontal.
Ataai cablul de remorcare 3
sau, recomandabil, bara de remorcare 3
la inelul de remorcare.
Inelul de remorcare trebuie folosit numai
pentru tractare nu i pentru recuperarea unui
vehicul.
Cuplai contactul vezi pagina 9, pentru
deblocarea coloanei de direcie i pentru
utilizarea lmpilor de frn, a claxonului
i a tergtoarelor de parbriz.
Autovehiculele dotate cu sistem
de Open&Start 3 nu trebuie remorcate
n cazul n care bateria este descrcat,
deoarece sistemul de blocare a coloanei
de direcie nu poate fi dezactivat. Tractarea
se poate efectua doar atunci cnd contactul
este cuplat. Utilizai cablurile pentru pornire
asistat pentru a porni motorul n caz
de necesitate vezi pagina 228.
Transmisia manual sau Easytronic 3
n poziia neutr, transmisia automat 3
n poziia N.
Conducei cu vitez redus. Evitai manevrele
brute. Forele de tractare excesive pot
deteriora autovehiculul.
9 Avertisment
Pentru frnare este necesar o for sensibil
mai mare: servofrna i servodirecia sunt
funcionale numai cu motorul pornit.
Se va porni sistemul de recirculare a aerului
i se vor nchide geamurile 3 pentru
a mpiedica intrarea gazelor de eapament
de la autovehiculul care tracteaz.

Autovehiculele cu transmisie automat 3
trebuie tractate numai n direcia normal
de deplasare, fr a depi viteza de 80 km/h
sau mai mult de 100 km. Dac transmisia este
defect sau dac limita de vitez
sau de distan urmeaz a fi depit,
puntea fa trebuie suspendat.
Consultai un atelier de service.
V recomandm Partenerul Opel,
care va realiza repunerea n funciune
a autovehiculului ntr-o manier rapid
i profesional.
La autovehiculele echipate cu transmisie
Easytronic 3 dac ambreiajul a fost eliberat
manual din cauza ntreruperii alimentrii
cu energie, tractarea nu este permis
vezi pagina 171. n astfel de situaii, apelai
imediat la un atelier de service.
V recomandm s consultai
Partenerul Opel.
Dup ncheierea remorcrii, deurubai inelul
de remorcare i reinstalai capacul.
Serviciul de remorcare
ncredinai remorcarea autovehiculului numai
unui serviciu de remorcare de ncredere
i solicitai o estimare a costurilor aferente
nainte de a comanda remorcarea. Astfel vei
evita costurile inutile i eventualele probleme
cu firma de asigurri pe parcursul procesrii
solicitrii de despgubire.
Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului
Tractarea unui alt autovehicul
Pentru deschiderea capacului de la soclul
inelului de remorcare situat n parte din
dreapta spate a autovehiculului: deblocai
capacul prin apsarea prii inferioare
a acestuia i ndeprtai-l prin tragere n jos.
Inelul de remorcare se gsete n trusa recomandabil, bara de remorcare 3
de scule, ntr-un sac din compartimentul
de depozitare pe podeaua portbagajului.
Pentru a deschide compartimentul
de depozitare, ridicai covorul apoi ridicai,
rotii i tragei clema vezi pagina 232,
figura 17452 T.
231
nurubai complet inelul de remorcare n sens
antiorar, pn la oprirea acestuia n poziie
orizontal.
Crligul fixat pe partea din spate de sub
vehicul nu se utilizeaz pentru tractare!
Ataai cablul de remorcare 3 sau,
la inelul de remorcare.
Inelul de remorcare trebuie folosit numai
pentru tractare nu i pentru recuperarea unui
vehicul.
Conducei cu vitez redus. Evitai manevrele
brute. Forele de tractare excesive
pot deteriora autovehiculul.
Dup ncheierea remorcrii, deurubai inelul
de remorcare i reinstalai capacul.
232 Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului

Triunghi reflectorizant 3, Cricul 3 i trusa de scule Pentru a deschide spaiul de depozitare,

Trusa de prim ajutor (perna) + 3
Introducei triunghiul reflectorizant n curelele
de fixare de pe panoul interior al hayonului.
a autovehiculului
Cricul i trusa de scule sunt aezate ntr-o cutie
i fixate cu o curea elastic, n partea stng
a compartimentului de depozitare din
podeaua portbagajului.
ridicai capitonajul, rotii i tragei mnerul.
Pentru a nchide, potrivii limbile de fixare
de pe partea din fa a capacului la locul
lor i blocai-le.

Roata de rezerv 3
Roata de rezerv se gsete sub autovehicul.
n locul roii de rezerv, autovehiculul poate
fi dotat cu kit pentru depanarea anvelopelor,
vezi pagina 238.
z Deschidei compartimentul de depozitare
a trusei de scule din podeaua portbagajului
vezi pagina 232, figura 17452 T.
z Eliberai complet piulia hexagonal
a compartimentului de depozitare
cu cheia tubular pentru uruburile roii.
z Ridicai cadrul de fixare a roii de rezerv.
Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului
z Desfacei clema i cobori roata
de rezerv.
z Detaai cablul de siguran.
z Cobori complet suportul i scoatei
roata de rezerv.
z Aezai roata nlocuit n suportul
pentru roate de rezerv cu partea
exterioar n sus.
nlocuirea roilor v rugm s consultai
pagina 235.
233
z Ridicai cadrul de fixare a roii i introducei
cablul de siguran.
z Ridicai cadrul de fixare i cuplai-l n
dispozitivul de prindere. Partea deschis
a crligului de fixare trebuie s fie
poziionat n sensul direciei de mers.
6
234 Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului
z Rotii piulia hexagonal din podeaua
compartimentului cu cheia tubular pentru
uruburile roii pentru a ridica suportul roii
de rezerv.
z nchidei i blocai capacul
compartimentului de depozitare.
Informaii generale
n funcie de versiune, roata
de rezerv se poate prezenta sub forma
unei roi de uz temporar 3. Consultai
instruciunile din aceast pagin
i de la paginile 217, 238, 280.
La autovehiculele cu jante din aliaj 3, roata
de rezerv poate avea jant de oel.
n cazul utilizrii anvelopelor de iarn 3, roata
de rezerv poate fi prevzut cu anvelop
de var. Utilizarea roii de rezerv poate
modifica manevrabilitatea autovehiculului.
Anvelopa defect trebuie nlocuit ct mai
curnd posibil, iar roata respectiv trebuie
echilibrat i montat la autovehicul ct
mai curnd posibil.
Este posibil ca janta i anvelopa roii
de rezerv s fie mai mici dect ale
celorlalte roi1): utilizarea roii de rezerv
poate modifica manevrabilitatea
autovehiculului. Anvelopa defect trebuie
nlocuit ct mai curnd, roata trebuie
echilibrat i montat la autovehicul.
Note referitoare la roata de rezerv
de uz temporar 3
z Utilizarea roii de uz temporar poate
schimba comportarea autovehiculului n
timpul deplasrii, mai ales n cazul utilizrii
anvelopelor de iarn 3. nlocuii anvelopa
defect ct mai curnd posibil, echilibrai
roata i montai-o la autovehicul.
z Se va monta doar o singur roat
de uz temporar.
z Nu circulai cu viteze mai mari de 80 km/h.
z Efectuai virajele cu vitez redus.
z Nu folosii pentru un timp ndelungat.
z Roata de uz temporar se va nlocui ct mai
repede posibil cu o roat normal.
1)
Versiune specific rii: roata de rezerv poate
fi aprobat pentru a fi folosit numai ca roat
de rezerv de uz temporar.
z Nu este permis utilizarea lanurilor la roata
de rezerv de uz temporar. Dac este
necesar utilizarea lanurilor dup o pan
la una dintre roile din fa, montai roata
de rezerv de uz temporar n spate i una
dintre roile din spate n fa. Verificai
presiunea n anvelope i corectai-o
dac este necesar, vezi pagina 280.
z Urmai instruciunile referitoare la roata
de rezerv de la paginile 217, 238 i 280.
Instruciuni cu privire la anvelopele cu sens
de rotire indicat 3
Anvelopele cu sens de rotire indicat pot
fi folosite n modul cel mai eficient numai dac
sunt montate n sensul de rotire indicat.
Dac, din cauza unei pene, a fost montat
o anvelop sau o roat de rezerv care se
rotete n sensul greit, trebuie s se in cont
de urmtoarele:
z Manevrabilitatea autovehiculului poate
diferi. nlocuii anvelopa defect de ndat
ce este posibil, echilibrai roata i montai-o
la autovehicul.
z Nu circulai cu viteze mai mari de 80 km/h.
z Conducei cu mare atenie pe drumuri
ude i pe suprafee acoperite de zpad.
Pentru mai multe informaii cu privire
la anvelopele cu sens de rotire indicat,
vezi pagina 216.

nlocuirea unei roi
n locul roii de rezerv, autovehiculul poate
fi dotat cu un kit pentru depanarea
anvelopelor vezi pagina 238.
Ca msur de siguran, efectuai
urmtoarele operaiuni pregtitoare
i respectai urmtoarele instruciuni la
schimbarea roilor:
z Parcai autovehiculul pe o suprafa plan,
ferm i fr pericol de alunecare.
z Activai luminile de avarie, tragei frna
de mn, pentru transmisia manual
sau Easytronic 3 selectai treapta 1
de vitez sau mararierul, la transmisia
automat 3 mutai selectorul
de viteze n poziia P.
z Amplasai corespunztor triunghiul
reflectorizant 3. Triunghiul reflectorizant
vezi pagina 232.
z ndeprtai roata de rezerv
vezi pagina 233.
z naintea ridicrii autovehiculului, ndreptai
roile n poziia drept nainte.
Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului 235
z Nu nlocuii niciodat mai multe roi odat.
z Blocai roata diagonal opus celei care este
nlocuit, prin aezarea de pene
sau dispozitive similare n faa
i n spatele roii.
z Utilizai cricul 3 exclusiv pentru schimbarea
roilor.
z Dac terenul de sub autovehicul este
moale, amplasai o scndur solid
(maximum 1 cm grosime) sub cric 3.
Utilizarea scndurilor mai groase poate
duce la deteriorarea cricului 3
i a vehiculului.
z Nu este permis prezena persoanelor 1. Scoatei capacul roii cu crligul din trusa
sau a animalelor n autovehicul att timp de scule 3. Pentru trusa de unelte
ct acesta este ridicat pe cric. a autovehiculului vezi pagina 232.
z Nu v aezai i nu v deplasai sub La capacele de roi cu uruburi vizibile 3
autovehiculul ridicat pe cric. capacul poate rmne pe roat. aibele
de fixare 3 de pe uruburile roii nu trebuie
z Nu pornii motorul n timp ce autovehiculul
ndeprtate.
este ridicat pe cric.
z Dup schimbarea roii, aplicai un strat 6
subire de vaselin pe fiecare prezon n
parte nainte de a-l nuruba. n acest scop
folosii o vaselin normal, specific acestei
operaiuni. V recomandm s consultai
Partenerul Opel.
236 Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului

Jante din aliaj 3: Desfacei capacele
uruburilor roii cu o urubelni
i ndeprtai-le. Pentru a proteja janta,
folosii o crp moale ntre urubelni
i janta din aliaj.
2. Slbii prezoanele roii cu ajutorul cheii
pentru roi 3, fixnd cheia 3 ct mai adnc
pe capul fiecrui prezon.
3. Marcajele aflate pe muchia inferioar
a asiului indic punctele de ridicare
pe cric 3.
La vehiculele echipate cu bandouri laterale
capitonate 3, cricul 3 cricul nu trebuie
folosit deoarece poate deteriora vehiculul.

4. naintea amplasrii cricului 3, reglai-l la
nlimea necesar prin rotirea manual
a inelului. Amplasai cricul 3 n faa sau
n spatele roii astfel nct gheara cricului
se ntinde pe baza vertical i se fixeaz
n nia acesteia. Asigurai-v
de amplasarea corect a cricului.
Baza cricului trebuie s se afle pe sol, direct
sub punctul de de ridicare pe cric, astfel
nct s previn alunecarea
autovehiculului.
Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului
Introducei manivela n inelul barei cu filet,
i rotii manivela pentru a ridica
autovehiculul.
n cazul n care cricul nu este poziionat
vertical sub suprafaa de aezare, cobori
imediat autovehiculul cu atenie
i repoziionai cricul.
5. Deurubai prezoanele i curai-le
cu o crp. Apoi, aplicai un strat subire
de vaselin pe prezoane. Nu ungei filetul
prezoanelor. Nu aezai prezoanele pe jos,
n locuri unde se pot murdri.
237
Dac prezoanele roilor sunt dotate
cu aibe de reinere 3, acestea nu trebuie
scoase de pe prezoane.
6. nlocuii roata. Note referitoare la roata
de rezerv vezi pagina 234, note
referitoare la roata de rezerv de uz
temporar vezi pagina 234.
7. nurubai uruburile roii i strngei-le
uor, fixnd cheia tubular 3 ct mai
adnc pe capul fiecrui urub.
8. Cobori autovehiculul de pe cric.
9. Strngei uruburile roii n diagonal,
fixnd cheia tubular 3 ct mai adnc
pe capul fiecrui urub.
6
238 Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului

10. naintea montrii capacului roii, curai Kitul pentru depanarea Pentru informaii importante
roata n zona clemelor de prindere anvelopelor 3 vezi pagina 242.
a capacului. Simbolul ventilului 3 din Deteriorrile minore ale suprafeei de rulare Dac avei o pan de cauciuc:
interiorul capacului trebuie s se afle i ale pereilor laterali ai anvelopei, de ex., z Activai luminile de avarie, tragei frna
n dreptul ventilului. cele datorate corpurilor strine, pot de mn, pentru transmisia automat 3
Potrivii i fixai din nou capacul roii fi remediate cu ajutorul kitului pentru aducei selectorul de viteze n poziia
sau capacele uruburilor roii 3. depanarea anvelopelor (nu se aplic n cazul de parcare P, pentru transmisia manual
Jante din aliaj 3: Potrivii i fixai din nou anvelopelor cu flancuri ntrite). sau Easytronic 3 selectai treapta de vitez
capacele uruburilor roilor 3. Corpurile strine nu se vor ndeprta 1 sau treapta mararier.

11. Aezai la locul lor roata nlocuit, sculele din anvelop. z Amplasai corespunztor triunghiul
i triunghiul reflectorizant 3 Deteriorrile din anvelope, care sunt mai mari reflectorizant 3. Triunghiul reflectorizant
vezi paginile 232, 233. de 4 mm sau deteriorrile jantei, nu se pot vezi pagina 232.

12. Verificai presiunea n anvelopa roii nou repara cu ajutorul kitului pentru depanarea
montate. Corectai dac e necesar. anvelopelor.

13. Verificai cuplul de strngere a uruburilor 9 Avertisment

roii nou montate cu prima ocazie,
cu ajutorul cheii de dinamometrice, i, Rularea cu presiune insuficient n anvelope,
n caz de nevoie, corectai. Cuplul poate cauza deteriorarea intern
strngere vezi pagina 280. a anvelopei. Acestea nu pot fi remediate
14. nlocuii repede anvelopa defect. cu ajutorul kitului pentru depanarea
anvelopelor. Oprii autovehiculul
15. nlocuii roata de rezerv temporar 3 i consultai un service specializat.
cu o roat normal imediat ce este posibil. V recomandm Partenerul Opel.
16. Iniializai sistemul de detectare
a pierderilor de presiune n anvelope 3
sau sistemul de monitorizare a presiunii
n anvelope 3 vezi paginile 202, 204.
 Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului 239

Kitul pentru depanarea anvelopelor este 1. Alegei recipientul cu agentul de etanare 2. Detaai furtunul i nurubai-l pe gura
amplasat n compartimentul de depozitare i consola cu furtun pentru aer. recipientului cu agentul de etanare.
din partea dreapt a portbagajului.
Pentru deschiderea compartimentului,
mpingei opritoarele n fa i scoatei
capacul.
240 Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului

3. Poziionai recipientul conform ilustraiei. 4. Deurubai capacul de roata defect. 6. nurubai furtunul de aer pe compresor.
Asigurai-v c acesta nu cade. 5. nurubai furtunul pentru umflarea 7. Glisai capacul conexiunii electrice n sus
anvelopei pe ventil. dinspre stnga, vezi sgeata din ilustraia
de mai sus, i deconectai fia.

8. Rotii priza pentru accesorii din partea
dreapta, spate a portbagajului
i introducei kitul pentru depanarea
anvelopelor.
Pentru a evita descrcarea bateriei,
v recomandm s lsai motorul s
funcioneze.
Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului
9. Apsai butonul < de pe compresor.
Anvelopa este alimentat cu agent
de etanare.
10.Manometrul compresorului indic pentru
scurt timp maxim 6 bari pe parcursul golirii
recipientului cu agent de etanare
(aprox. 30 secunde). Dup aceea presiunea
va scdea.
241
11. ntreaga cantitate de agent de etanare
este pompat n anvelop. Ulterior,
anvelopa se umfl.
12. Valoarea specificat a presiunii n
anvelope vezi pagina 280, trebuie atins
n interval de 10 minute. La atingerea
presiunii corecte, deconectai compresorul
apsnd din nou butonul <.
Dac nu se obine presiunea prescris n
10 minute, nseamn c anvelopa este
prea deteriorat. Parcai autovehiculul
i consultai un atelier de service.
V recomandm Partenerul Opel.
Degajai presiunea excesiv apsnd
butonul ].
Nu utilizai compresorul timp de mai mult
de 10 minute, vezi Informaii importante
de la pagina 242.
6
242 Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului
13. Deconectai fia din priza pentru accesorii,
punei-o n portbagaj i scoatei kitul
pentru depanarea anvelopelor. mpingei
dispozitivul de fixare de pe suport pentru
a putea scoate recipientul cu agentul
de etanare de pe suport. nurubai
furtunul pentru umflarea anvelopei la
racordul liber al recipientului pentru
agentul de etanare. Acest lucru previne
scurgerea agentului de etanare.
Depozitai kitul pentru depanarea
anvelopelor n portbagaj.
14. tergei soluia scurs cu o crp.
15. Detaai triunghiul reflectorizant 3
i punei-l n hayon vezi pagina 232.
16. Ataai eticheta care specific viteza
maxim admis, aplicat pe butelia
de agent de etanare n cadrul cmpului
vizual al oferului. Eticheta
vezi pagina 240, Figura 17469 T.
17. Pornii ct mai repede pentru a facilita
distribuirea uniform a soluiei n
anvelop. Oprii dup aproximativ 10 km
(nu mai mult de 10 minute) i verificai
presiunea n anvelop. Cuplai furtunul
compresorului direct pe supap pentru
a face acest lucru.
Dac presiunea este mai mic de 1,3 bari,
corectai la valoarea prescris. Repetai
procedura pn cnd nu se mai pierde
presiune.
Dac presiunea scade sub 1,3 bari nu mai
conducei. Apelai la un atelier de service.
V recomandm Partenerul Opel.
18. Depozitai kitul pentru depanarea
anvelopelor n spatele capacului drept din
capitonajul lateral al portbagajului. Pentru
nchidere, introducei capacul n spate
i fixai-l n capitonaj.
Important
9 Avertisment
Nu circulai cu viteze mai mari de 80 km/h.
Nu folosii pentru un timp ndelungat.
Manevrabilitatea i comportamentul
vehiculului pot fi afectate.
Confortul conducerii cu anvelopa depanat
este sever afectat, n consecin nlocuii ct
mai repede roata reparat.
Dac auzii un sunet neobinuit
sau compresorul se nfierbnt, oprii
compresorul timp de minim 30 de minute.
Ventilul de siguran ncorporat se deschide
la presiunea de 7 bari.
Compresorul se va proteja de umezeal
i ploaie.

Perioada maxim de depozitare a agentului
de etanare este de 4 ani; la expirarea acestei
perioade, capacitate de etanare nu mai este
garantat. Respectai instruciunile
de pstrare nscrise pe recipientul cu agent
de etanare.
Butelia cu agent de etanare poate fi utilizat
o singur dat. nlocuii recipientul folosit.
Compresorul i agentul de etanare pot fi
utilizate de la aproximativ -30 C.
Casai kitul pentru depanarea anvelopelor
uzate conform legislaiei i reglementrilor
n vigoare.
Adaptoarele suplimentare 3 pot fi folosite
pentru umflarea altor obiecte, ca de exemplu,
mingi de football, saltele pneumatice, brci
pneumatice etc.
Ct timp este utilizat kitul pentru depanarea
anvelopelor, nu trebuie conectai ali
consumatori electrici la priza pentru accesorii
din fa.
Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului 243
Sistemul electric
9 Avertisment
Sistemele de aprindere electronice au
tensiunea ridicat. Nu atingei sistemul
de aprindere; pericol de moarte.
Siguranele
Autovehiculul este prevzut cu dou panouri
de sigurane: unul este situat n partea stng
a compartimentului pentru bagaje i cellalt
este situat n partea frontal stnga
a compartimentului motor.
Este recomandat prezena permanent la
bord a unui set complet de sigurane
disponibile la orice Partener Opel. Depozitai
siguranele de rezerv n panoul de sigurane
din compartimentul pentru bagaje.
Deschiderea capacului vezi pagina 246.
naintea nlocuirii unei sigurane fuzibile,
deconectai comutatorul corespunztor
i decuplai contactul.
6
244 Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului

O siguran ars (vezi ilustraiile din dreapta)

poate fi recunoscut datorit srmei topite.
Nu montai o siguran nou pn
nu a fost remediat cauza.

Sunt folosite diferite tipuri de sigurane.

Siguran Siguran
Siguran Siguran culoare intensitate
culoare intensitate de identificare
de identificare Albastru 20 A
Ocru 5A Transparent 25 A
Maro 7.5 A Roz 30 A
Rou 10 A verde 40 A
Albastru 15 A
Galben 20 A
Transparent 25 A
verde 30 A
 Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului 245

Caseta panoului de sigurane din portbagaj n funcie de tipul siguranei, prindei Montai numai sigurane adecvate curentului
conine i o penset pentru facilitarea siguranele de partea superioar sau lateral specificat. Curentul nominal este inscripionat
nlocuirii siguranelor vezi ilustraia cu ajutorul pensetei i scoatei-le. pe fiecare siguran fuzibil i, n plus,
de mai sus. este marcat i printr-un cod al culorilor.
246 Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului

Panou de sigurane versiunea B

Unele circuite electrice pot fi protejate prin
intermediul mai multor sigurane.
Nr. Circuit Amperaj
1 Geamuri 25 A
electrice, fa
2
3 Grup de instrumente 7.5 A
4 nclzirea, 5A
sistemul de aer condiionat
sistemul de climatizare
5 Airbaguri 7.5 A
Sigurane i cele mai importante Panou de sigurane versiunea A 6
circuite protejate de acestea. Anumite circuite electrice pot fi protejate prin 7
Panoul de sigurane din portbagaj intermediul unor sigurane. ndeprtai
8
Panoul de sigurane este situat n spatele unui capacul pentru nlocuirea siguranei.
9
capac n partea stng a portbagajului. Nr. Circuit Amperaj
Pentru deschiderea compartimentului, 10
1 Priz portbagaj 15 A
mpingei opritoarele n fa i scoatei 11 Lunet nclzit 25 A
capacul. 2 Priz spate 15 A
12 tergtorul lunetei 15 A
Nu depozitai obiecte n spatele capacului. 3 Geamuri 30 A
electrice, fa 13 Sistemul de asisten la 5A
n funcie de versiunea echipamentului, n parcare
4 Geamuri 30 A
portbagaj exist dou panouri de sigurane 14 nclzirea, 7.5
electrice, spate
diferite care acoper diferite circuite: sistemul de aer condiionat
z Versiunea A Vezi figura 18453 T 5 Lmpile mararier 7.5 A
15
z Versiunea B Vezi figura 17958 T 6 Sistem de aer condiionat 10 A
16 Detectarea ocuprii 5A
Siguranele de rezerv, penseta pentru 7 Oglinzi exterioare nclzite 7.5 A scaunului,
sigurane vezi paginile 243, 245. Sistemul Open&Start
 Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului 247

Nr. Circuit Amperaj

32
33 Sistemul Open&Start 15 A
34
35 Priz spate 15 A
36 Echipament de tractare 20 A
37
38 Sistemul de nchidere 25 A
centralizat,
borna 30
39 nclzirea scaunului (stnga) 15 A
40 nclzirea scaunului (dreapta) 15 A
Nr. Circuit Amperaj Nr. Circuit Amperaj
41
17 Senzorul de ploaie, 5A 24 Fi diagnosticare 7.5 A
senzorul de calitate a aerului, 42
25
sistemul de control al presiunii 43
din anvelope, 26 Oglinzi exterioare 7.5 A
retractabile electric 44
oglinda interioar,
18 Instrumentele, butoanele 5A 27 Senzorul cu ultrasunete, 5A
sistem de alarma antifurt
19
28
20 CDC 10 A
29 Bricheta, 15 A
21 Oglinzi exterioare nclzite 7.5 A priz fa
22 30 Priz spate 15 A
23 Geamuri 25 A 31
electrice, spate
248 Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului

n funcie de versiunea echipamentului, n Nr. Circuit Amperaj

portbagaj exist dou scheme de alocare
a funciilor siguranelor n panoul 6 Ventilatorul radiatorului 21) 20 A
compartimentului motor care acoper diferite 30 A
circuite: 40 A
z Dac panoul de sigurane versiunea A se 7 nchiderea centralizat 20 A
gsete n portbagaj vezi figura 18453 T, 8 Sistemul de splare 10 A
pagina 246, se aplic schema de alocare a parbrizului,
a funciilor siguranelor versiunea A, hayon
vezi mai jos.
z Dac panoul de sigurane versiunea B se 9 Lunet nclzit, 30 A
gsete n portbagaj vezi figura 17958 T, nclzire oglind exterioar
pagina 247, se aplic schema de alocare 10 Fi diagnosticare 7.5 A
a funciilor siguranelor versiunea B, 11 Grup de instrumente 7.5 A
vezi pagina urmtoare.
Panoul de sigurane din compartimentul Siguranele de rezerv, penseta pentru 12 Telefonul mobil, 7.5
motor sigurane vezi paginile 243, 245. Radio digital,
Panoul de sigurane este situat n partea Twin Audio,
frontal stnga a compartimentului motor Schema de alocare a funciilor siguranelor Afiaj
versiunea A
13 Plafonier 5A
9 Avertisment Unele circuite electrice pot fi protejate prin
intermediul mai multor sigurane. 14 tergtoare de parbriz 30 A
Oprii motorul nainte de deschiderea Nr. Circuit Amperaj 15 tergtoare de parbriz 30 A
panoului de sigurane al compartimentului 16 Claxonul, 5A
motor; pericol de accidentare 1 Sistem ABS 20 A
ABS,
vezi pagina 291. 2 Sistem ABS 30 A Comutatorul pentru lmpile
3 Ventilatorul habitaclului 40 A de frn,
Pentru deschiderea capacului, eliberai sistemul de control Sistemul de aer condiionat
opritorul prin introducerea unei urubelnie n al climatizrii
fant i rotire ntr-o parte. Rabatai capacul n 17 Filtrul pentru motorin 25 A
sus i ndeprtai-l. 4 Ventilatorul habitaclului, 40 A sau
nclzirea, Sistemul de aer condiionat 20 A
Sistemul de aer condiionat 18 Demaror 25 A
5 Ventilatorul radiatorului 11) 30 A 19
40 A
20 Claxon 15 A
1)
Intensitatea nominal variaz n funcie de
motorizare i nivelul de dotare.
 Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului 249

Schema de alocare a funciilor siguranelor

versiunea B
Unele circuite electrice pot fi protejate prin
intermediul mai multor sigurane.
Nr. Circuit Amperaj
1 Sistem ABS 20 A
2 Sistem ABS 30 A
3 Ventilatorul habitaclului 40 A
sistemul de control
al climatizrii
4 Ventilatorul habitaclului, 40 A
nclzirea,
Sistemul de aer condiionat
Nr. Circuit Amperaj Nr. Circuit Amperaj
5 Ventilatorul radiatorului 11) 30 A
21 Unitate electronic de control 20 A 31 tergtorul lunetei 15 A 40 A
a motorului 32 Comutatorul pentru lmpile 5A 6 Ventilatorul radiatorului 21) 20 A
22 Unitate electronic de control 7.5 A de frn 30 A
a motorului 33 Reglarea farurilor, 5A 40 A
23 Reglarea unghiului farurilor 5A Comutatorul de lumini, 7 Sistemul de splare 10 A
24 Pomp combustibil 15 A Comutator ambreiaj, a parbrizului
Grup de instrumente,
25 8 Claxon 15 A
Modul pentru ua oferului
26 Unitate electronic de control 10 A 9 Sistemul de splare a farurilor 25 A
34 Unitatea de comand 7.5 A
a motorului Modul coloan de direcie 10 Deblocarea sistemului 20 A
27 nclzirea, 7.5 A de nchidere centralizat n
35 Sistem Infotainment 20 A
Sistemul de aer condiionat, caz de urgen
Senzor de calitate a aerului 36 Bricheta, 15 A
11
priz fa
28 12
29 Servodirecie 5A 13 Farurile de cea 15 A
30 Unitate electronic de control 10 A 14 tergtoare de parbriz 30 A
a motorului

1)
Intensitatea nominal variaz n funcie de
motorizare i nivelul de dotare.
250 Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului

Nr. Circuit Amperaj

15 tergtoare de parbriz 30 A
16 Dispozitive electronice ale 5A
modulului de control
Sistemul Open&Start
(Deschidere i Pornire),
ABS,
Comutatorul pentru lmpile
de frn
17 nclzirea filtrului de motorin 25 A
18 Demaror 25 A
19 Sistemul electronic 30 A
al transmisiei
Nr. Circuit Amperaj Nr. Circuit Amperaj
20 Sistem de aer condiionat 10 A
24 Pomp combustibil 15 A 31 Faruri adaptive (AFL), 10 A
21 Unitate electronic de control 20 A reglarea fasciculului farurilor
a motorului 25 Sistemul electronic 15 A
al transmisiei 32 Sistemul de frnare, 5A
22 Unitate electronic de control 7.5 A Sistemul de aer condiionat,
a motorului 26 Unitate electronic de control 10 A
a motorului Comutator ambreiaj
23 Faruri adaptive (AFL), 10 A 33 Farurile adaptive, 5A
reglarea fasciculului farurilor 27 Servodirecie 5A
Reglarea farurilor,
28 Sistemul electronic 5A Comutatorul de lumini
al transmisiei
34 Unitatea de comand 7.5 A
29 Sistemul electronic 7.5 A Modul coloan de direcie
al transmisiei
35 Sistem Infotainment 20 A
30 Unitate electronic de control 10 A
a motorului 36 Telefonul mobil, 7.5 A
radioreceptorul digital,
Twin Audio,
afiajul
 Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului 251

nlocuirea becurilor Reglare direcie fascicul faruri

naintea nlocuirii unui bec, decuplai V recomandm ca reglarea direciei
contactul i nchidei comutatorul aferent. fasciculului farurilor s fie efectuat
de Partenerul Opel, care deine
Apucai becul nou numai de baza acestuia! echipamentul special necesar.
Nu apucai parte din sticl cu minile goale,
fiindc amprentele de pe sticl se evapor. Farurile trebuie reglate la setarea 0.
Reziduurile se depun pe reflector i reduc
capacitatea de refelxie a acestuia.
Eventualele urme rmase n urma manipulrii
becului pot fi ndeprtate cu o lavet fr
scame i cu alcool sau spirt.
Schimbarea se va face conform descrierii
de pe soclul lmpii defecte. Numrul de wai
indicat acolo nu se va depi. nlocuirea becurilor blocurilor optice frontale
se efectueaz prin deschiderile din
contraarip. virai roile din fa pentru
a avea acces, eliberai zvorul i ndeprtai
capacul.
252 Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului

Sistemul de faruri cu halogen
Faruri cu sisteme separate pentru faza lung 1
(becurile interioare) i faza lung 2
(becurile exterioare).
Faza scurt 3. Rotii carcasa becului spre stnga
1. nlocuii becul prin deschiderea din i deconectai.
contraaripa fa: virai roile din fa pentru
a avea acces, eliberai zvorul
i ndeprtai capacul vezi pagina 249.
2. Scoatei capacul de protecie al farului.
 Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului 253

8. Rotii soclul spre dreapta pn la captul

cursei.
9. Aezai capacul de protecie al farurilor
n poziie i nchidei-l.
10. Repoziionai capacul peste deschiderea
din contraarip i fixai-l corect.

4. Scoatei soclul mpreun cu becul 5. Scoatei becul din suport.

din reflector. 6. Introducei becul nou n soclu,
fr s atingei partea de sticl.
7. Introducei becul nou astfel nct
elementele de fixare ale supotului
s treac prin fantele corespunztoare
ale reflectorului.
254 Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului

8. Fixai etrierul cu arc, montai fia

de conectare pe bec.
9. Aezai capacul de protecie al farurilor
n poziie i nchidei-l.
Dup nlocuirea becurilor de pe partea
dreapt, ataai din nou furtunul la filtrul
de aer i fixai-l.
Dup nlocuirea becurilor de pe partea
stng, reconectai priza la panoul
de sigurane i fixai n poziie.

Faza lung 5. Eliberai etrierul cu arc din suport prin

1. Deschidei i sprijinii capota. apsarea spre nainte i rotirea n jos.

2. nlocuirea becurilor presupune accesul 6. Scoatei becul din carcasa reflectorului.

prin compartimentul motor. 7. Introducei becul astfel nct umerii
Pentru a nlocui becul de pe partea de fixare ai soclului becului s intre
dreapt, deconectai furtunul de la filtrul n crestturile corespunztoare
de aer. ale reflectorului.

Pentru a nlocui becul din partea stng,

scoatei fia din panoul de sigurane.
3. Scoatei capacul de protecie al farului.
4. Detaai fia de conectare de soclul becului.
 Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului 255

Lmpile de poziie 4. Scoatei soclul mpreun cu becul din 5. Scoatei becul din racord.
1. Deschidei i sprijinii capota. reflector. 6. Introducei becul nou, fr a atinge
2. nlocuirea becurilor presupune accesul prin suprafaa sticlei.
compartimentul motor.
6
Pentru a nlocui becul de pe partea
dreapt, deconectai furtunul de la filtrul
de aer.
Pentru a nlocui becul din partea stng,
scoatei fia din panoul de sigurane.
3. Scoatei capacul de protecie al farului
pentru faz lung.
256 Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului
7. Introducei soclul n reflector. Aezai
capacul de protecie al farului i nchidei-l.
Dup nlocuirea becurilor de pe partea
dreapt, ataai din nou furtunul la filtrul
de aer i fixai-l.
Dup nlocuirea becurilor de pe partea
stng, reconectai priza la panoul
de sigurane i fixai n poziie.
Semnalizatoarele de direcie frontale
1. Deschidei i sprijinii capota.
2. nlocuii becul prin deschiderea din
contraaripa fa: virai roile din fa pentru
a avea acces, eliberai zvorul
i ndeprtai capacul vezi pagina 249.
3. ndeprtai capacul protector al farului.

4. Rotii soclul becului spre stnga i scoatei-l.
5. Becul se va apsa puin n soclu, se va roti
spre stnga i se va scoate.
Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului 257
Sistemul de faruri cu xenon 3,
Faruri adaptive 3
Sistemul de faruri cu xenon cu iluminare
reglabil n funcie de schimbarea direciei
9 Avertisment
Farurile cu xenon funcioneaz la o tensiune
foarte nalt. Nu atingei - pericol
de accidentare. Becurile pentru faza scurt,
faza lung, farurile adaptive i lmpile
de parcare trebuie s fie nlocuite numai
de ctre un atelier de service.
V recomandm partenerul Opel.
6. Introducei becul nou, fr a atinge
suprafaa sticlei.
7. Introducei soclul n reflector i rotii spre
dreapta pentru fixare.
8. Repoziionai capacul peste deschiderea
din contraarip i fixai-l corect.
258 Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului

Farurile de cea 3
Apelai la un atelier de service pentru
nlocuirea becurilor. V recomandm s
consultai Partenerul Opel.

Semnalizatoarele de direcie frontale 4. Becul se va apsa puin n soclu, se va roti

1. Deschidei i sprijinii capota. spre stnga i se va scoate.

2. nlocuirea becurilor presupune accesul prin 5. Introducei becul nou, fr a atinge

compartimentul motor. suprafaa sticlei.

Pentru a nlocui becul de pe partea 6. Introducei soclul n reflector i rotii spre

dreapt, deconectai furtunul de la filtrul dreapta pentru fixare.
de aer. Dup nlocuirea becurilor de pe partea
Pentru a nlocui becul din partea stng, dreapt, ataai din nou furtunul la filtrul
scoatei fia din panoul de sigurane. de aer i fixai-l.

3. Rotii soclul becului spre stnga i scoatei-l. Dup nlocuirea becurilor de pe partea
stng, reconectai priza la panoul
de sigurane i fixai n poziie.
 Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului 259

Lmpi de poziie spate 2. ndoii fia i ndeprtai-o din soclu. 4. Tragei n afar carcasa becului.
1. Pentru a schimba becurile, deschidei 3. Deurubai manual cele dou piulie
capacul din partea dreapt sau stng: de fixare din plastic.
apsai opritoarele n fa i scoatei
capacul.
Pentru a nlocui becul de pe partea
dreapt, scoatei suportul din cauciuc care
conine kitul pentru depanarea
anvelopelor 3.
260 Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului

Introducei noul bec fr s atingei partea

5. Decuplai ambele opritoare din soclu
i ndeprtai soclul.
6. Scoatei becul din racord.
de sticl. Introducei soclul becurilor n
carcas. Montai fia de conectare.
Introducei carcasa blocului optic n locaul
din caroserie i strngei manual piuliele
de fixare. Introducei pe partea dreapt
suportul din cauciuc care conine kitul
pentru repararea anvelopelor 3. Montai
capacul protector n portbagaj.
7. Verificai dac lmpile spate funcioneaz
corect dup nlocuirea becurilor.
Cuplai contactul
Acionai frna
Becurile din soclu: Aprindei lmpile de parcare.
1 = Becul lmpii de poziie/de frn
2 = Becul semnalizatorului de direcie
3 = Lampa cea spate1)
4 = Lampa mararier

1)
Versiune specific rii: lamp de cea spate
numai pe partea stng. Becul montat n partea
dreapt poate fi utilizat ca bec de rezerv.

Iluminatul numrului
de nmatriculare
1. Introducei urubelnia vertical n locaul
becului conform indicaiei din ilustraie.
Apsai lateral i eliberai arcul.
Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului 261
2. Scoatei carcasa lmpii n jos, fr a trage 4. Rotii soclul spre stnga pentru eliberare.
cablul. 5. Scoatei becul din racord.
3. Ridicai clapeta i deconectai fia 6. Introducei becul nou, fr a atinge
de la soclul becului. suprafaa sticlei.
7. Introducei suportul becului n ansamblul
lmpii i rotii-l spre dreapta.
8. Conectai fia la soclul becului.
9. Introducei carcasa lmpii i fixai-o
n poziie.
262 Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului

2. Scoatei becul din racord. Plafonierele i lmpile de lectur

3. Introducei becul nou, fr a atinge
suprafaa sticlei.
4. Montai i fixai lentila lmpii.
de deasupra celui de-al doilea i al treilea
rnd de scaune
Apelai la un atelier de service pentru
nlocuirea becurilor. V recomandm
s consultai Partenerul Opel.

Plafoniera
Plafoniera, lmpile de lectur 3
Pentru a v asigura c lampa nu este sub
tensiune, nchidei uile naintea demontrii.
1. Eliberai manual geamul lmpii n locul
indicat n ilustraie, apsai-l uor n jos
i scoatei-l n trgndu-l n jos.
 Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului 263

Iluminatul planei de bord,

Iluminarea afiajului pentru informaii 3
Apelai la un atelier de service pentru
nlocuirea becurilor. V recomandm
s consultai Partenerul Opel.

Iluminarea torpedoului, 2. Apsai uor becul n direcia clamei arcuite

iluminarea portbagajului, i scoatei becul.
iluminarea zonei inferioare a habitaclului 3 3. Introducei becul nou, fr a atinge
nchidei uile sau cuplai contactul n timpul suprafaa sticlei.
schimbrii lmpii pentru ca acesta s nu fie
aprins. 4. Introducei lampa n fant i fixai-o
n poziie.
1. Scoatei lampa cu ajutorul unei urubelnie.
264 Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului
ngrijirea autovehiculului
Solicitai consiliere din partea unui Partener
Opel referitor la produsele de curare care
au fost testate i recomandate de Opel.
La efectuarea operaiunilor de ngrijire
a autovehiculului, respectai reglementrile
n vigoare cu privire la protecia mediului,
n special la splarea autovehiculului.
Efectuarea periodic i temeinic a lucrrilor
de ngrijire a autovehiculului asigur
meninerea aspectului i a valorii
autovehiculului de-a lungul anilor. Aceasta
reprezint de asemenea o condiie necesar
pentru a putea emite pretenii
de despgubire n temeiul contractului
de garanie n cazul deteriorrii stratului
de vopsea al autovehiculului sau al corodrii
componentelor acestuia. Urmtoarele pagini
conin sugestii a cror urmare v va ajuta
s combatei efectul distructiv inevitabil
al elementelor din mediul nconjurtor.
Mijloace de ngrijire a autovehiculului 3
Splarea autovehiculului:
z Perie de splare,
z ampon,
z Burete,
z Burete pentru ndeprtarea resturilor
de insecte,
z Piele pentru tergere
ngrijirea autovehiculului:
z Agent de curare a suprafeelor vopsite,
z Agent de lustruire a suprafeelor vopsite,
z Poliul,
z Cear pentru vopsele metalizate,
z Cear dur,
z Vopsea de retu Opel,
z Vopsea de retu/aerosol Opel,
z Soluie de ntreinere a roilor,
z Soluie de ndeprtare a petelor de smoal,
z Soluie pentru ndeprtarea resturilor
de insecte,
z Soluie pentru splare geamuri,
z Solvent de curare i antigel Opel,
z Ulei siliconic pentru elementele de etanare
din cauciuc,
z Agent de curare.
Splarea
Vopseaua vehiculului dumneavoastr este
expus influenelor mediului, de ex.
schimbrile continue ale vremii, gazele
industriale i praful, sarea folosit iarna
la dezghearea drumurilor, din acest motiv
v recomandm s splai vehiculul
cu regularitate. Cnd folosii o spltorie
automat, selectai un program care include
i ceruirea.
Excrementele de psri, insectele moarte,
rinile, polenul trebuie curate imediat
deoarece conin constitueni agresivi
ce pot deteriora vopseaua.
Dac utilizai o instalaie de splare pentru
autovehicule, respectai instruciunile
furnizate de fabricant. tergtoarele
de parbriz i tergtorul de lunet trebuie
oprite vezi pagina 11, 12. Demontai
antena 3 i portbagajul superior 3. Pragul uii
v faciliteaz accesul la aceste elemente
de dotare.
Dac splai autovehiculul manual,
asigurai-v c interiorul aripilor este cltit
temeinic cu ap.
Curai marginile i muchiile uilor
i capotelor, precum i zonele acoperite
la nchiderea acestora.
Cltii temeinic vehiculul i uscai-l. Cltii
frecvent lavetele. Folosii lavete de tergere
separate pentru geamuri i pentru suprafeele
vopsite. urmele de cear pe geam pot
mpiedica vizibilitatea.
Respectai normele n vigoare la nivel
naional.

Ceruirea
Ceruii-v vehiculul n mod regulat, n principal
dup ce a fost splat cu ampon i nainte
ca apa s se evaporeze i s formeze sruri.
De asemenea, ceruii i marginile i muchiile
uilor i capotelor, precum i zonele acoperite
la nchiderea acestora.
Lustruirea
Lustruirea este necesar cnd vopseaua
a devenit mat i s-au acumulat depuneri
solide pe suprafaa acesteia.
Lustruirea suprafeelor vopsite cu silicon
formeaz un strat protector fcnd ceruirea
inutil.
Prile din plastic ale caroseriei cum ar fi
modulul pentru acoperi al acoperiului
panoramic nu trebuie tratate cu ageni
de conservare i lustruire.
Folosii cear pentru vopsea metalizat la
autovehiculele vopsite cu vopsea metalizat.
Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului
Acoperiul panoramic 3
Nu folosii niciodat pentru curare ageni
abrazivi sau diluani, combustibili, soluii
puternice (de exemplu, diluant de vopsea,
soluii care conin aceton etc.), soluii alcaline
sau acide, un burete dur.
Nu aplicai etichete pe acoperiul panoramic
i nu trebuie folosite nici capace de protecie
din plastic.
Roile
Utilizai agent de curare cu pH neutru
pentru curarea jantelor.
Jantele sunt vopsite i pot fi tratate cu aceeai
ageni de protecie ca i vopseaua vehiculului.
Pentru jante din aliaj folosii Soluia
de ntreinere a jantelor de aliaj.
Deteriorarea stratului de vopsea
Reparai deteriorarea pe suprafee reduse,
cum ar fi zonele afectate de impactul
cu pietrele, zgrieturile etc. cu ajutorul
dispozitivului de aplicare Opel sau al
dispozitivului aerosol Opel i al vopselei
de retu, nainte de apariia coroziunii.
Dac rugina s-a format deja, remediai
imediat cauza. V recomandm s consultai
Partenerul Opel. V rugm s acordai atenie
i suprafeelor de sub autovehicul unde rugina
se poate forma fr s fie observat.
265
Petele de smoal
Nu folosii obiecte grele pentru a ndeprta
petele de smoal. Nu utilizai spray-ul
de curire a petelor de smoal pe capacele
luminile exterioare.
Luminile exterioare
Farurile i ornamentele lor exterioare sunt
realizate din plastic. Dac este necesar
curirea lor suplimentar dup splarea
autovehiculului, curai-le cu ampon auto.
Nu utilizai ageni abrazivi sau caustici, nu
utilizai curitorul de ghea. Nu le curai
fr ap.
Componente din plastic i cauciuc
Pentru curirea suplimentar a pieselor
din plastic sau cauciuc, utilizai curitorul.
Nu utilizai alt agent, n special nu folosii
solveni sau benzin.
Nu folosii sisteme de splare
cu jet de mare presiune.
Roi i anvelope
Nu folosii sisteme de splare
cu jet de mare presiune.
266 Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului
Interiorul i tapieria
Curai interiorul autovehiculului, inclusiv
plana de bord, folosind o soluie de curare
a interiorului.
Plana de bord trebuie curat numai
cu ajutorul unei lavete umede.
Curai tapieria cu un aspirator i o perie.
Pentru a ndeprta petele, folosii un
detergent potrivit pentru materiale textile
i vinilin.
Nu utilizai ageni de curare ca acetona,
tetraclorura de carbon, diluantul de vopsea,
diluantul pentru lac de unghii, praful
de curat sau nlbitorii. Benzina este
de asemenea nepotrivit n acest scop.
Suprafeele de band velcro descoperite
de pe obiectele de mbrcminte pot
deteriora tapieria scaunelor. Asigurai-v
c sistemele de fixare cu band velcro sunt
nchise.
Centurile de siguran
Centurile de siguran trebuie
s fie permanent uscate i curate.
Curai-le numai cu ap cald
i agent de curare.
Geamurile
Cnd curai luneta cu nclzire, asigurai-v
c nu deteriorai elementul de nclzire.
Folosii o lavet care nu las scame
sau o piele de cprioar mpreun
cu soluie de curat geamurile sau soluie
de ndeprtare a insectelor.
Soluia de curare Opel sau soluia
de dezgheare a geamurilor poate fi
de asemenea folosit pentru a dezghea
geamurile.
Pentru ndeprtarea manual a gheii, folosii
un curitor de ghea din comer. Apsai
ferm curitorul pe geam, astfel nct
s nu ajung murdrie sub acesta,
existnd pericolul de a zgria geamul.
Lamele tergtoarelor de parbriz
Ceara de tipul celei folosite la spltoriile
de maini poate cauza formarea de urme
la activarea tergtoarelor de parbriz.
tergtoarele care las urme pot fi curate
cu o lavet moale i soluie de curare
i antigel Opel sau nlocuite dac este necesar
vezi pagina 297.
ncuietorile
ncuietorile sunt gresate cu o vaselin
vscoas pentru cilindrii de yal. Vaselina
pentru butucurile de ncuietoare folosit
de Opel previne de asemenea nghearea
ncuietorilor. Utilizai agent de dezgheare
numai n caz de urgen. Avnd n vedere
faptul c acesta are efect degresant, dup
utilizarea acestuia este necesar reungerea
ncuietorilor. Dup folosirea agenilor
de dezgheare, ungei din nou ncuietorile.
V recomandm s v adresai
Partenerului Opel.
 Sfaturi practice, ntreinerea autovehiculului 267

Compartimentul motorului Planeu asiul trebuie splat dup sfritul sezonului

Zonele din compartimentul motor vopsite
n aceeai culoare ca i autovehiculul trebuie
ntreinute n acelai fel ca orice alte suprafee
vopsite ale autovehiculului.
Este indicat s splai compartimentul motor
nainte de nceputul i sfritul iernii i s
l protejai prin ceruire. Protejai cureaua
alternatorului i rezervorul cu lichid de frn
cu folie de plastic naintea aplicrii cerii.
Cnd splai motorul cu echipamente
de splare cu nalt presiune i abur nu
ndreptai jetul direct spre componentele
sistemului ABS, sistemului de aer condiionat,
sistemului de control al climei, sau curelelor.
Ceara de protecie aplicat este de asemenea
nlturat n timpul splrii motorului. Din
acest motiv protejai motorul, componentele
sistemului de frnare din compartimentul
motor, componentele direciei, prile
de caroserie i cavitile prin aplicarea unui
strat gros de cear dup splare.
V recomandm s v adresai
Partenerului Opel.
O splare a motorului poate fi efectuat
primvara pentru a ndeprta murdria
acumulat n compartimentul motorului,
care poate conine sare. Verificai integritatea
stratului de cear dac este necesar.
Nu folosii sisteme de splare cu jet
de mare presiune.
Autovehiculul Dvs. are aplicat din fabric un
strat de antifon tip PVC sub caroserie, n aripile
interioare (incluznd membrele longitudinale),
care ofer protecie permanent i nu necesit
ntreinere separat. Suprafeele de sub
caroserie neacoperite cu PVC sunt protejate
cu un strat durabil de cear n zonele critice.
La autovehiculele splate frecvent n
spltorii automate cu facilitatea de splare
sub caroserie stratul protector de cear poate
fi nlturat parial de solvenii de splare, prin
urmare este necesar verificarea prii de sub
caroserie i refacerea stratului de cear dac
este necesar. naintea sezonului de iarn,
verificai starea stratului de protecie PVC
i a stratului de cear protectoare i, dac
este necesar, remediai.
Atenie materialele disponibile n comer
de tip antifon bitum sau cauciucat pot
deteriora stratul de antifon tip PVC.
V recomandm s apelai la un Partener
Opel pentru efectuarea lucrrilor n zona
de sub caroserie, deoarece acesta cunoate
materialele recomandate i este experimentat
n utilizarea acestora.
de iarn, pentru a ndeprta murdriile care
s-au depus pe asiu, deoarece acestea pot
conine sare. Verificai stratul protector
de cear i, dac este nevoie, refacei-l.
Sistemul de alimentare cu gaz 3
La splarea motorului sau a asiului cu aburi
sau cu un jet de mare presiune, nu direcionai
jetul de splare nspre componentele
sistemului de alimentare cu gaz. Este
important n mod esenial protejarea
rezervorului de gaz i a supapelor de presiune
de pe asiul autovehiculului i a peretelui
compartimentului motorului de jetul
de presiune.
Aceste componente nu trebuie tratate
cu ageni de curare chimici sau alte
substane de protecie.
Curarea componentelor sistemului
de alimentare cu gaz trebuie efectuat
ntr-un atelier autorizat pentru ntreinerea
autovehiculelor pe gaz. V recomandm
Partenerul Opel.
268 Date tehnice

Date tehnice

Documentele vehiculului, plcua

de identificare........................................ 268 Documentele vehiculului, plcua Informaii pe plcua de identificare:
Date de identificare ale de identificare 1 Productor
autovehiculului....................................... 269 Datele tehnice sunt determinate 2 Numrul de omologare tip
Lichid de rcire, lichid de frn, n concordan cu standardele Comunitii 3 Numrul de identificare al vehiculului
uleiuri ...................................................... 269 Europene. Ne rezervm dreptul de a efectua 4 Greutatea maxim permis vehiculului
Date despre motor ................................... 270 modificri. Specificaiile n documentele 5 Masa brut maxim admis a ansamblului
Performane.............................................. 272 autovehiculului au ntotdeauna prioritate cu remorc
Consumul de combustibil, asupra celor din acest manual. 6 Masa maxim admis pe puntea fa
Emisia de CO2 ........................................ Plcua de identificare este fixat pe rama uii 7 Masa maxim admis pe puntea spate
273
fa dreapta. 8 Date specifice autovehiculului sau date
Mase, sarcin util i sarcina specifice rii
pe acoperi............................................. 276
Tyres .......................................................... 279
Sistemul electric ........................................ 283
Capaciti ................................................. 284
Dimensiuni ................................................ 286
Dimensiuni de instalare
a echipamentului de tractare
remorc .................................................. 287

Date de identificare
ale autovehiculului
Numrul de identificare al autovehiculului
este tanat pe plcua de identificare
(vezi pagina anterioar) i pe podeaua
autovehiculului n partea dreapt ntre
scaunul pasagerului i ua fa, sub mochet.
Este posibil ca numrul de identificare
al autovehiculului s fie embosat
pe plana de bord.
Codul motorului i numrul motorului:
tanate n partea stng a blocului motor.
Date tehnice 269
Lichid de rcire, lichid de frn,
uleiuri
La recompletare
Lichid de rcire,
Lichid de frn,
Uleiul cutiei de viteze manuale,
Uleiul cutiei de viteze automate,
Uleiul servodireciei
v recomand s consultai Partenerul Opel,
care v poate oferi consultan referitor
la utilizarea produselor corecte.
Folosirea unor lichide nepotrivite poate
deteriora grav vehiculul.
Uleiuri de motor
Informaiile referitoare la uleiurile de motor
se gsesc n Caietul de service.
270 Date tehnice

Date despre motor

Denumire comercial 1.6 1,6 GNC 1.8 2.0 Turbo 2.0 Turbo 2.2
Cod de identificare motor Z 16 XEP Z 16 YNG Z 18 XER Z 20 LER Z 20 LEH Z 22 YH
Numrul de cilindri 4 4 4 4 4 4
3
Capacitate cilindric (cm ) 1598 1598 1796 1998 1998 2198
Putere util (kW/CP) 77 69 103 147 177 110
la turaia (rpm) 6000 6200 6300 5400 5600 5600
Cuplul (Nm) 150 133 175 262 320 215
la turaia (rpm) 3900 4200 3800 4200 2400-5000 4000
Tip de combustibil1) Benzin Gaze naturale/ Benzin Benzin Benzin Benzin
benzin
Cerin cifr octanic (RON)2)
fr plumb 95 (S)3) 95 (S)3) 95 (P)3) 95 (S)3) 95 (S)3)5) 95 (S)3)
sau fr plumb 98 (SP)3) 98 (SP)3) 98 (PP)3) 98 (SP)3) 98 (SP)3) 98 (SP)3)
sau fr plumb 91 (N)3) 4) 7) 91 (R)3)4) 91 (N)3)4) 91 (N)3)6) 7)
Turaia maxim admis,
pentru utilizare continu (rpm), aprox. 6400 6400 6400 6400 6400 6500
Consum de ulei (l/1000 km) 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6

1)
Combustibilii standard de nalt calitate - fr plumb - DIN EN 228. Pentru autovehiculele care funcioneaz pe gaz se poate folosi orice tip
de gaz cu coninut de metan disponibil n comer.
2)
Combustibili standard de nalt calitate: N = Normal (obinuit), S = Super (Premium), SP = Super Plus (Premium Plus); valoarea tiprit cu litere aldine:
combustibil recomandat.
3)
Sistemul de control al detonaiilor regleaz automat temporizarea aprinderii n funcie de tipul de combustibil (cifra octanic).
4)
Utilizarea combustibilului cu cifr octanic 91 RON determin reducerea puterii i a cuplului furnizate de motor.
5)
Utilizarea combustibilului cu cifr octanic 95 RON determin reducerea puterii i a cuplului furnizate de motor. Uoar cretere a consumului de combustibil.
6)
Dac nu este disponibil combustibilul Premium, poate fi utilizat 91 ROZ, cu evitarea solicitrii la maximum a motorului precum i a deplasrilor pe teren montan
cu tractarea unei remorci sau rulote sau cu sarcin util mare.
7)
Utilizarea unui combustibil cu cifra octanic 91 CO nu este permis.
 Date tehnice 271

Date despre motor

Denumire comercial 1,9 CDTI 1,9 CDTI 1,9 CDTI
Cod de identificare motor Z 19 DTL Z 19 DT Z 19 DTH
Numrul de cilindri 4 4 4
3
Capacitate cilindric (cm ) 1910 1910 1910
Putere util (kW/CP) 74 88 110
la turaia (rpm) 3500 3500 4000
Cuplul (Nm) 260 280 320
la turaia (rpm) 1700-2500 2000-2750 2000-2750
Tip de combustibil1) Motorin Motorin Motorin
2) 3) 2)
Cerine cifr cetanic (CN) 49 (D) 49 (D) 49 (D)2)
Turaia maxim admis,
pentru utilizare continu (rpm), aprox. 5200 5200 5200
Consum de ulei (l/1000 km) 0.6 0.6 0.6

1)
Combustibili standard de calitate superioar, motorin DIN EN 590.
2)
Combustibili standard de nalt calitate: D = Motorin.
3)
Valorile pot fi inferioare n cazul combustibilului special pentru sezonul rece
272 Date tehnice

Performane
(aprox. km/h)
Motor1) Z 16 XEP Z 16 YNG Z 18 XER Z 20 LER Z 20 LEH Z 22 YH
Viteza maxim2)
Transmisie manual 176 165 197 225 231 200
Transmisie Easytronic 197
Transmisie automat 190

Motor1) Z 19 DTL Z 19 DT Z 19 DTH

2)
Viteza maxim
Transmisie manual 174 186 202
Transmisie Easytronic
Transmisie automat 182 198

1)
Denumire comercial vezi paginile 270, 271.
2)
Viteza maxim specificat poate fi atins cu masa proprie automobilului (fr ofer) plus 200 kg sarcin util. Echipamentele opionale pot reduce viteza
maxim specificat a vehiculului.

Consumul de combustibil,
Emisia de CO2
ncepnd din 1996, se aplic
Directiva 80/1268/CEE (ultima
modificare1999/100/CE) pentru msurarea
consumului de combustibil.
Directiva este orientat ctre practicile
curente de conducere: Conducerea n regim
urban este aproximat la 1/3 i conducerea
n regim extraurban este aproximat
la 2/3 (consum urban i extraurban).
Pornirea la rece i fazele de accelerare
sunt luate n considerare.
Specificaiile referitoare la emisiile
de CO2 sunt de asemenea un constituent
al acestei directive.
Cifrele date nu pot fi luate drept garanie
pentru consumul de combustibil al unui
autovehicul individual.
Toate valorile se bazeaz pe modelul
de baz UE cu echipament standard.
Calcularea consumului de combustibil
conform directivei 1999/100/EC ia n
considerare masa proprie a autovehiculului
(inclusiv combustibil i lubrifiani), evaluat n
concordan cu aceste reglementri. Dotrile
opionale pot antrena o uoar cretere
a consumului de combustibil i emisiilor
de CO2 fa de nivelele specificate.
Economisirea combustibilului,
protejarea mediului vezi pagina 182.
Date tehnice 273
Consumul de combustibil,
gaze naturale
Informaiile privind consumul de combustibil
au fost obinute pe baza combustibilului
de referin G20 (cu un procent de metan
de 99-100 mol%) n condiii de rulare prescrise
(vezi coloanele anterioare). Cnd este folosit
gaz cu un procent mai mic de metan,
consumul de combustibil poate diferi
de valorile specificate.
274 Date tehnice

Consumul de combustibil (aprox. l/100 km), emisia de CO2 (aprox. g/km) (limea anvelopei de pn la 195 mm)
Motor1) Z 16 XEP Z 18 XER Z 20 LER Z 20 LEH Z 22 YH
Transmisie manual/Transmisie Easytronic/Transmisie automat
urban 9,2// 10,1/ 9,9/ // // //
extra-urban 5,9// 6,2/ 6,0/ // // //
total 7,1// 7,6/ 7,4/ // // //
CO2 170// 182/178/ // // //
Z 19 DTL Z 19 DT Z 19 DTH
Transmisie manual/Transmisie Easytronic/Transmisie automat
urban // // //
extra-urban // // //
total // // //
CO2 // // //

Consumul de combustibil (aprox. l/100 km), emisia de CO2 (aprox. g/km) (limea anvelopei de pn la 225 mm)
Motor1) Z 16 XEP Z 18 XER Z 20 LER Z 20 LEH Z 22 YH
Transmisie manual/Transmisie Easytronic/Transmisie automat
urban 9,4// 10,3/ 10,1/ 13,3// 13,4// 11,3//11,6
extra-urban 6,1// 6,4/ 6,2/ 7,3// 7,4// 6,4// 6,7
total 7,3// 7,8/ 7,6/ 9,5// 9,6// 8,2// 8,5
CO2 175// 187/ 182/ 228// 230// 197// 204
Z 19 DTL Z 19 DT Z 19 DTH
Transmisie manual/Transmisie Easytronic/Transmisie automat
urban 7,7// 7,7// 9,8 7,8// 9,8
extra-urban 5,2// 5,2// 5,7 5,3// 5,7
total 6,1// 6,1// 7,2 6,2// 7,2
CO2 165// 165//194 167//194

1)
Denumire comercial vezi paginile 270, 271.
 Date tehnice 275

Consumul de combustibil (Gaz-H)1) [m3/100km]

Motor2) Z 16 YNG
Transmisia manual
urban 9,8
extra-urban 6,6
total 8,0

Consumul de combustibil (Gaz-H)1) [kg/100km]

Motor2) Z 16 YNG
Transmisia manual
urban 6,5
extra-urban 4,3
total 5,2

Emisiile de CO23) (funcionare pe gaz, g/km n conformitate cu 80/1268/CEE) [g/km]

Motor2) Z 16 YNG
Total CO2 140

1)
Aceste valori se refer la gazul de prob G20 (H-Gaz) urmnd metoda de calcul 1999/100/CE.
2)
Denumire comercial vezi paginile 270, 271.
3)
Emisii poluante reduse n conformitate cu Euro4.
276 Date tehnice
Mase, sarcin util i sarcina
pe acoperi
Sarcina util este diferena dintre masa
maxim admisibil (vezi plcua
de identificare, pagina 268) i masa proprie
a autovehiculului.
Pentru a calcula masa proprie a vehiculului,
introducei mai jos datele vehiculului dvs.:
z Masa proprie din Tabelul 1,
pagina 277 + .............. kg
z Masa suplimentar
a versiunilor de dotare
din Tabelul 2, pagina 278 + .............. kg
z Masa accesoriilor grele
din Tabelul 3, pagina 278 + .............. kg
Totalul = .............. kg
reprezint masa proprie a autovehiculului.
Echipamentele opionale i accesoriile pot
mri masa proprie a autovehiculului, deci
sarcina util poate scdea uor.
inei cont de masele specificate
n documentele autovehiculului.
Sarcinile combinate de pe puntea fa Portbagajul de acoperi
i spate nu trebuie s depeasc masa Sarcina maxim permis este de 75 kg.
maxim total autorizat a vehiculului. Sarcina de pe portbagajul de acoperi este
De exemplu, dac puntea fa este ncrcat compus din masa portbagajului plus masa
la sarcina maxim permis, puntea spate ncrcturii transportate.
poate suporta numai diferena dintre masa Sugestii referitoare la conducere
maxim admis a autovehiculului i sarcina vezi pagina 180. Portbagajul de acoperi,
pe puntea fa.
remorcarea unei rulote sau remorci
n cazul tractrii unei remorci sau a unei rulote vezi pagina 218.
cu autovehiculul complet ncrcat (inclusiv
totalitatea ocupanilor), sarcina maxim
admis pe puntea din spate (vezi plcua
de identificare sau documentele
autovehiculului) poate fi depit cu 90 kg,
iar masa maxim admis a autovehiculului
cu 75 kg. Dac sarcina maxim permis
pe puntea din spate este depit,
viteza maxim nu trebuie s fie mai mare
de 100 de km/h. Dac reglementrile
naionale specific o vitez maxim mai mic
pentru autovehiculele cu remorc, aceste
reglementri trebuie respectate.
Pentru sarcinile maxime permise pe osia
din spate, vezi plcua de identificare
i documentele vehiculului
 Date tehnice 277

Greuti (kg), Tabelul 1,

Masa proprie1)
Model Motor2) Transmisia Transmisie Transmisie automat
manual Easytronic
Zafira Z 16 XEP 1505
Z 16 YNG 1590
Z 18 XER 1503 1503
Z 22 YH 1570 1595
Z 19 DTL 1613
Z 19 DT 1613 1643
Z 19 DTH 1613 1643
Zafira Z 16 XEP 1520
cu
sistemul de aer Z 16 YNG 1605
condiionat Z 18 XER 1518 1518
sistemul de control al
climatizrii Z 20 LER 1610
Z 20 LEH 1665
Z 22 YH 1585 1610
Z 19 DTL 1628
Z 19 DT 1628 1658
Z 19 DTH 1628 1658

1)
Conform directivei CE, inclusiv masele estimate pentru ofer (68 kg), bagaje (7 kg) i combustibil (rezervorul 90 % plin).
2)
Denumire comercial vezi pagina 270, 271.
278 Date tehnice

Mase(kg), Tabelul 2, Masele suplimentare pentru nivelurile de echipare

Motor1) Z 16 XEP Z 16 YNG Z 18 XER Z 20 LER Z 20 LEH Z 22 YH
Ediia/Enjoy 10 10 10 5 5
Cosmo 23 23 23 16 16
Sport 20 20 13 13
Elegance 12 12 12 4 5
2)
OPC

Motor1) Z 19 DTL Z 19 DT Z 19 DTH

Ediia/Enjoy 5 5 5
Cosmo 16 16 16
Sport 13 13 13
Elegance 5 5 5
OPC

Mase (kg), Tabelul 3, Accesorii grele

Accesorii Acoperi Echipament Sistemul de splarea Faruri adaptive
panoramic de tractare a farurilor
Mas 35 22 3 4

1)
Denumire comercial vezi paginile 270, 271.
2)
Valoare nedisponibil la data tipririi.

Tyres
Restricii
Dimensiune anvelope
225/45 R 17
pot fi utilizate numai mpreun cu Programul
electronic de control al stabilitii 3.
Nu toate anvelopele disponibile curent
pe pia ndeplinesc cerinele structurale.
V recomandm s consultai un Partener
Opel n privina mrcilor de anvelope
adecvate.
Aceste anvelope au fost testate n condiii
speciale pentru a le dovedi fiabilitatea,
sigurana i compatibilitatea
cu autovehiculele Opel. n pofida monitorizrii
continue a pieei, nu putem certifica aceste
atribute pentru alte anvelope chiar dac
acestea au aprobarea unor autoriti
relevante n domeniu.
Pentru informaii suplimentare
vezi pagina 211.
Anvelope de iarn 3
Anvelopele cu dimensiunile
225/40 R 18,
235/35 R 19
nu sunt permise pentru utilizarea
ca anvelope de iarn.
n cazul utilizrii anvelopelor de iarn 3, roata
de rezerv poate fi montat cu anvelop
de var. Utilizarea roii de rezerv poate
modifica manevrabilitatea autovehiculului.
Anvelopa defect trebuie nlocuit, iar roata
respectiv trebuie echilibrat i montat la
autovehicul ct mai curnd posibil.
Anvelopele de iarn pot fi folosite numai
pentru Zafira OPC, cu jante speciale
din aliaj aprobate de Opel.
Pentru informaii suplimentare
vezi pagina 211.
Date tehnice 279
Lanuri antiderapante 3
Restricii
Lanurile antiderapante pot fi utilizate numai
pe roile din fa.
V recomandm s utilizai lanurile cu zale
fine testate de Opel, care adaug mai puin
de 10 mm grosime la suprafaa de rulare
a anvelopei i pereii laterali dinspre
contraarip ai anvelopei (inclusiv dispozitivele
de fixare).
Nu este permis folosirea lanurilor pentru
anvelopele de dimensiunile
225/40 R 18,
235/35 R 19.
Pentru informaii suplimentare
vezi pagina 211.
280 Date tehnice

Roile Presiune n anvelope, n bari2) La autovehiculele dotate cu sistem

Cuplul de strngere al prezoanelor roii:
110 Nm.
Roata de rezerv 3
n funcie de versiune, roata de rezerv se
poate prezenta sub forma unei roi de uz
temporar 3: utilizarea roii de rezerv poate
modifica manevrabilitatea autovehiculului.
Anvelopa defect trebuie nlocuit, iar roata
respectiv trebuie echilibrat i montat la
autovehicul ct mai curnd posibil. Consultai
instruciunile din aceast pagin
i de la paginile 217, 234.
Presiunile specificate sunt valabile pentru de monitorizare a presiunii n anvelope 3,
anvelopele reci. Presiunea crescut rezultat cheia de ventil este prevzut cu un adaptor.
n urma exploatrii intense nu trebuie redus. nurubai adaptorul la ventil nainte
Valorile presiunii n anvelope specificate n de montarea manometrului
paginile urmtoare sunt valabile att pentru vezi pagina 213.
anvelopele de var ct i pentru cele de iarn Pentru informaii suplimentare
Umflai ntotdeauna roata de rezerv 3 la vezi paginile de la 211 la 217.
presiunea specificat pentru sarcin maxim
vezi tabelele de la paginile urmtoare.
Presiunea n anvelopa roii de rezerv
de uz temporar 3, vezi tabelele de la
pagina urmtoare.

La autovehiculele cu jante din aliaj 3,

roata de rezerv poate avea jant de oel.
Este posibil ca janta i anvelopa roii
de rezerv s fie mai mici dect
ale celorlalte roi1).

1)
Versiune specific rii: roata de rezerv poate
fi aprobat pentru a fi folosit numai ca roat
2)
de rezerv de uz temporar. 1 bar este echivalent cu 100 kPa.
 Date tehnice 281

Continuare:
Presiunea n Presiunea n Presiunea n
Presiune n anvelope, n bari1) anvelope pentru anvelope ECO2) anvelope pentru
o ncrcare cu ncrctur ncrcare
de maxim maximum 3 persoane maxim
3 persoane
Motor3) Anvelope Fa Spate Fa Spate Fa Spate
Z 16 XEP, 195/65 R 15, 2.0 2.0 2.5 2.5 2.1 2.6
Z 18 XER 205/55 R 16,
225/45 R 17
225/40 R 18 2.2 2.2 2.3 2.8
Z 16 YNG 205/55 R 16 2.1 2.5 2.6 2.6 2.3 3.1
Z 22 YH 205/55 R 16, 2.2 2.0 2.6 2.6 2.4 2.9
225/45 R 17
225/40 R 18 2.4 2.2 2.5 3.0
Z 20 LER 205/55 R 16, 2.5 2.3 2.6 3.1
225/45 R 17
225/40 R 18 2.6 2.4 2.8 3.2
toate Roata de rezerv 4.2 4.2 4.2 4.2
(roata de rezerv
de uz temporar)4

2)
Pentru obinerea celui mai sczut nivel de consum de combustibil posibil. A nu se folosi cu anvelope
cu flancuri ntrite.
3)
Denumire comercial vezi pagina 270, 271.
4)
1) Pentru note despre roata de rezerva de uz temporar vezi pagina 234.
1 bar corespunde la 100 kPa.
282 Date tehnice

Continuare:
Presiunea n Presiunea n Presiunea n
Presiunea n anvelope, n bari1) anvelope pentru anvelope ECO2) anvelope pentru
o ncrcare cu ncrctur ncrcare
de maxim maximum 3 persoane maxim
3 persoane
Motor3) Anvelope Fa Spate Fa Spate Fa Spate
Z 20 LEH 205/50 R 174), 2.5 2.3 2.7 3.2
225/45 R 174)5),
225/40 R 18,
235/35 R 19
Z 19 DTL, 195/60 R 16 2.6 2.4 2.8 3.2
Z 19 DT,
Z 19 DTH 205/55 R 16, 2.4 2.2 2.6 3.1
225/45 R 17
225/40 R 18 2.5 2.3 2.7 3.1
Z 19 DTH6) 205/55 R 16, 2.5 2.3 2.6 3.1
225/45 R 17
toate Roata de rezerv7) 4.2 4.2 4.2 4.2

2)
Pentru obinerea celui mai sczut nivel de consum de combustibil posibil. A nu se folosi cu anvelope
cu flancuri ntrite.
3)
Denumire comercial vezi pagina 270, 271.
4)
Permise numai ca anvelope de iarn.
5)
Pentru o afiare corect a vitezei, vitezometrul electronic trebuie resetat.
6)
Versiune cu transmisie automat i plafon panoramic.
7)
1) Pentru note despre roata de rezerva de uz temporar vezi pagina 234.
1 bar corespunde la 100 kPa.
 Date tehnice 283

Sistemul electric
Baterie Tensiune 12 Voli
Amper ore 55 Ah 3 / 60 Ah 3 /
66 Ah 3 / 70 Ah 3
Bateria pentru telecomanda cu unde radio
a sistemului nchiderii centralizate i a cheii
electronice a sistemului Open&Start CR 20 32
(Deschidere i Pornire)
284 Date tehnice

Capaciti
(aprox. litri)
Motor1) Z 16 XEP Z 18 XER Z 20 LER Z 20 LEH Z 22 YH
Rezervorul de combustibil (capacitate nominal) 56 56 56 56 56
Ulei de motor cu schimbarea filtrului 4.5 4.5 4.25 5.0 5.0
ntre marcajele MIN i MAX de pe joj 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0
Rezervorul de lichid pentru sistemul de splare a parbrizului 2.3 2.3 2.3 2.3 2.3
cu sistem de splare a farurilor 4.2 4.2 4.2 4.2 4.2

Motor1) Z 16 YNG
Rezervorul de combustibil
Gaze naturale (capacitatea nominal n kg) 212)
Benzin (capacitatea nominal n l) 14
Ulei de motor cu schimbarea filtrului 3.5
ntre marcajele MIN i MAX de pe joj 1.0
Rezervorul de lichid pentru sistemul de splare a parbrizului 2.3
cu sistem de splare a farurilor 4.2

1)
Denumire comercial vezi paginile 270, 271.
2)
21 kg (nivel de umplere mediu superior) corespunde unui volum al rezervorului de 124 l. Coninutul n kg depinde de temperatura exterioar,
presiunea de umplere i tipul de rezervor.
 Date tehnice 285

Capaciti
(aprox. litri)
Motor1) Z 19 DTL Z 19 DT Z 19 DTH
Rezervorul de combustibil (capacitate nominal) 56 56 56
Ulei de motor cu schimbarea filtrului 4.3 4.3 4.3
ntre marcajele MIN i MAX de pe joj 0.7 0.7 0.7
Rezervorul de lichid pentru sistemul de splare a parbrizului 2.3 2.3 2.3
cu sistem de splare a farurilor 4.2 4.2 4.2

1)
Denumire comercial vezi paginile 270, 271.
286 Date tehnice

Dimensiuni
(aprox. mm)
Zafira Zafira OPC
Lungime total 4467 4503
Lime total 1801 1801
Lime cu dou oglinzi exterioare 2025 2025
nlime total 1635 1635
nlime cu acoperi panoramic 1670 1670
Lime portbagaj (podea) 1088 1088
Lime portbagaj 1071 1071
nlimea deschiderii portbagajului 490 490
Ampatament 2703 2703
Diametrul de bracaj, ntre perei1) 11.50 11.85

1)
n metri.
 Date tehnice 287

Dimensiuni de instalare
a echipamentului de tractare
remorc
Toate dimensiunile se refer la echipamente
de tractare montate din fabric.

9 Avertisment
Utilizai numai echipamente de tractare
aprobate pentru autovehiculul
dumneavoastr. V recomandm s
ncredinai Partenerului Opel montarea
echipamentului pentru tractare.

Dimensiuni mm
A 76,4
B 425,4
C 448,7
D 404,0
E 510,5
F 466,0
G 188,5
H 168,0
I 466,0
K 510,5
288 Service Opel ntreinerea
Service Opel
ntreinerea
Verificri tehnice periodice......................
Piesele i accesoriile originale Opel ........
Instruciuni privind sigurana ..................
Verificarea i completare lichidelor ........
Uleiul de motor .........................................
Filtrul de motorin....................................
Lichidul de rcire ......................................
Lichidul de frn ......................................
tergtoarele de parbriz .........................
Sisteme de splare a parbrizului
i a farurilor 3 ........................................
Baterie .......................................................
Protecia componentelor electronice .......
Scoaterea din funciune
a autovehiculului ...................................
Repunerea n funciune
a autovehiculului ...................................
Toate piesele sunt supuse unor verificri
speciale pentru calitate i precizie pentru
a le asigura fiabilitatea, sigurana
i compatibilitatea cu autovehiculele Opel.
Opel Service are la baz experiena unuia
dintre cei mai mari productori
de autovehicule din lume.
Filialele Departamentului de service Adam
Opel GmbH i General Motors din toat lumea
v ofer informaii i asisten:
Pentru Luxemburg contactai Departamentul
de Service General Motors din Antwerp
Imaginea nr.: 17303t.tif Belgia
290 Telefon 00 32 -3450 63 29
291 Obiectivul nostru: ca s fii mulumit n continuare
de autovehiculul dumneavoastr. n Albania, Bosnia-Heregovina, Bulgaria,
291
Apariia unei defeciuni tehnice la autovehiculul Croaia, Estonia, Letonia, Lituania,
291
dumneavoastr nu trebuie s reprezinte un motiv Macedonia, Romnia, Serbia-Muntenegru
292 i Slovenia
294 de ngrijorare, deoarece Serviciul de Asisten
Opel/Atelierul Mobil de Service Opel v rugm s contactai Departamentul
294 de Service General Motors din Budars
(Opel Assistance/Opel Mobile Service) v stau
296 la dispoziie n peste 30 de ri europene, Ungaria
297 n cazul unei defeciuni. Tel. 00 36-23 446 100
299 Toi Partenerii Opel v ofer servicii de calitatea
ntia la preuri rezonabile.
300
300 Vei beneficia de service rapid, de ncredere
i personalizat.
301 Mecanici cu experien, instruii de Opel, lucreaz
conform instruciunilor furnizate de Opel.
301
Orice Partener Opel v ofer, la solicitarea
dumneavoastr,
Piesele i accesoriile originale Opel
i componente pentru modificare aprobate expres
pentru autovehiculul dumneavoastr.

General Motors Austria GmbH
Gro-Enzersdorfer Str. 59
1220 Viena Austria
Tel. 00 43 1-2 88 77 444 sau
00 43-1-2 88 77 0
General Motors Belgium N.V.
Noorderlaan 401 Haven 500
2030 Antwerp Belgia
Telefon 00 32 -3450 63 29
General Motors Southeast Europe,
org. slo
ka
Olbrachtova 9
140 00 Praga 4 Republica Ceh
Tel. 00 420-2 39 004 321
General Motors Denmark
Jaegersborg Alle 4
2920 Charlottenlund Danemarca
Telefon 00 45-39 97 85 00
Vauxhall Motors Ltd.
Customer Care
Griffin House, Osborne Road
Luton, Bedfordshire, LU1 3YT Anglia
Tel. 00 44-15 82-42 72 00
General Motors Finland Oy
Pajuniityntie 5
00320 Helsinki Finlanda
Tel. 00 358-9 817 101 47
General Motors France
1 9, avenue du Marais
Angle Quai de Bezons
95101 Argenteuil Cedex Frana
Tel. 00 33-1-34 26 30 51
ADAM OPEL GmbH
Bahnhofsplatz 1
65423 Rsselsheim Germania
Tel. 00 49-61 42-77 50 00 sau
00 49-61 42-7 70
General Motors Hellas S.A.
56 Kifisias Avenue & Delfon str.
Amarousion
151 25 Athens Grecia
Tel 00 30-1-6 80 65 01
General Motors Southeast Europe Ltd.
Szabadsg utca 117
2040 Budars Ungaria
Tel. 00 36-23 446 100
General Motors India
Sixth Floor, Tower A
Global Business Park
Mehrauli Gurgaon Road
Gurgaon 122 022 Haryana India
Tel. 00 91-124 280 3333
General Motors Ireland Ltd.
Opel House, Unit 60, Heather Road
Sandyford, Dublin 18 Irlanda
Tel. 00 353-1-216 10 00
General Motors Italia Srl
Piazzale dellIndustria 40
00144 Roma Italia
Tel. 00 39-06-5 46 51
General Motors Olanda B.V.
Lage Mosten 49 63
4822 NK Breda Olanda
Tel. 00 31-76-5 44 83 00
Service Opel ntreinerea 289
General Motors Norge AS
Kjeller-Vest 6
2027 Kjeller Norvegia
Tel. 00 47-23 50 01 04
General Motors Poland Sp. z o. o.
Domaniewska 41
06-672 Varovia Polonia
Tel. 00 48- 22-606 17 00
General Motors Portugal
Quinta da Fonte
Edifico Fernao Magalhaes, Piso 2
2780-190 Pao dArcos Portugalia
Tel. 00 351- 21 440 75 00
General Motors Southeast Europe,
org. zlo
ka
Apollo Business Centre
Mlynsk Nivy 45
821 09 Bratislava Slovacia
Tel. 00 421-2 58 275 543
General Motors Spania S.L.
Paseo de la Castellana, 91
28046 Madrid Spania
Tel. 00 34-902 25 00 25
General Motors Norden AB
Arstangvgen 17
100 73 Kista Suedia
Tel. 00 46-20 333 000
General Motors Suisse S.A.
Stelzenstrae 4
8152 Glattbrugg Elveia
Tel. 00 41-44 828 28 80
General Motors Trkiye Ltd. Sti.
Kemalpasa yolu zeri
35861 Torbali/Izmir Turcia
Tel. 00 90-2 32-8 53-14 53
290 Service Opel ntreinerea
Imaginea nr.: 17008t.tif
Verificri tehnice periodice
Pentru a garanta o utilizarea economic
i sigur a autovehiculului i pentru a menine
valoarea acestuia, este de importan vital
ca lucrrile de ntreinere s fie efectuate
la intervalele corespunztoare
specificate de Opel.
La autovehiculele cu interval fix de nlocuire
a uleiului de motor i efectuare a lucrrilor
de service, pe afiajul kilometrajului apare
simbolul InSP la cuplarea contactului, dac
se apropie data scadent de prezentare
a autovehiculului pentru service. Efectuai
lucrrile de service n interval de o sptmn
sau dup parcurgerea unei distane
de maxim 500 km. V recomandm s
consultai Partenerul dumneavoastr Opel.
La afiarea intervalului rmas pn la Informaii suplimentare despre service
urmtoarea operaiune service, este luat i verificrile tehnice periodice sunt disponibile
n calcul i perioada cnd autovehiculul nu n Caietul de service, care se gsete
ruleaz, chiar dac bateria este deconectat. n torpedo.
Pentru vehiculele cu intervale flexibile pentru V recomandm s ncredinai lucrrile
schimbul de ulei de motor i efectuarea de ntreinere, precum i reparaiile
lucrrilor de service, definirea acestor la caroseria i sistemele autovehiculului, unor
intervale se bazeaz pe un numr persoane specializate n domeniu.
de parametri ce deriv din utilizare. Din acest V recomandm s apelai la Partenerul
motiv, diferitele date specifice motorului sunt Opel, care este familiarizat cu autovehiculele
obinute continuu i sunt folosite la calcularea Opel i deine echipamentul specializat
distanei rmase de parcurs pn la necesar i instruciuni actualizate permanent
urmtoarea intervenie de service. de la Opel. Este recomandat n mod special
Distana rmas poate fi afiat n timp s apelai la un Partener Opel n perioada
ce contactul este decuplat: apsai scurt garaniei, pentru a evita pierderea acesteia.
butonul de resetare a kilometrajului parial, Consultai carnetul de service pentru mai
este afiat kilometrajul. Apsai nc o dat multe informaii.
butonul pentru aproximativ 2 secunde, Service separat anti-corosiune
InSP i este afiat distana rmas. Executai lucrrile de ntreinere la intervalele
Dac distana rmas este mai mic specificate n carnetul de service.
de 1500 km, sunt afiate simbolul InSP V recomandm s consultai
i distana de 1000 km rmas, atunci cnd Partenerul Opel.
contactul este cuplat i decuplat.
Simbolul InSP este afiat timp cteva secunde
dac distana rmas este de sub 1 000 km.
Efectuai lucrrile de service n interval
de o sptmn sau dup parcurgerea unei
distane de maxim 500 km. ncredinai aceste
lucrri unui Partener Opel pentru a evita
pierderea drepturilor stipulate de garanie.
 Service Opel ntreinerea 291

Piesele i accesoriile originale Opel

V recomandm utilizarea pieselor
i accesoriilor originale Opel
i a componentelor aprobate n mod expres
pentru tipul dumneavoastr de autovehicul.
Aceste piese au fost testate n condiii speciale
pentru stabilirea fiabilitii, siguranei
i compatibilitii cu autovehiculele Opel.
n pofida monitorizrii continue a pieei, nu
putem certifica aceste atribute pentru alte
produse, chiar dac acestea au aprobarea
unor autoriti relevante n domeniu
sau a altor foruri competente.
Putei obine piese i accesoriile originale Opel Imaginea nr.: 17.304t.tif Imaginea nr.: 17.491t.tif
(Genuine Opel Parts and Accessories) Instruciuni privind sigurana Nu efectuai personal reparaii, reglaje
i piese utilizate pentru modificri aduse Pentru a evita accidentarea datorit sau lucrri de ntreinere la autovehicul. Acest
autovehiculului aprobate de Opel de la cablurilor sistemului de aprindere i pieselor lucru este valabil n special pentru partea
Partenerul Opel, care v poate furniza n micare, efectuai verificrile n de motor, asiu i sistemele de siguran.
informaii detaliate asupra modificrilor compartimentul motor (de ex., verificarea Putei nclca, din necunoatere, prevederile
tehnice permise i asigurai-v c piesele lichidului de frn sau nivelul uleiului legale, iar prin efectuarea improprie
respective sunt instalate n mod corect. de motor) numai cu contactul decuplat. a reparaiilor putei periclita viaa
dumneavoastr sau a celorlali participani
9 Avertisment la trafic.

Ventilatorul de rcire este controlat de un Verificarea i completare lichidelor

termostat i de aceea poate porni brusc, Pentru a fi uor identificate, capacele folosite
chiar dac motorul este oprit. Risc de rnire. la recompletarea uleiului de motor, a lichidului
dercire, a lichidului de splare i mnerul tijei
Sistemele de aprindere electronice
de verificare a nivelului sunt vopsite n galben.
utilizeaz tensiuni foarte nalte. Nu atingei
sistemul de aprindere; pericol de moarte.
292 Service Opel ntreinerea

Uleiul de motor
Informaii referitoare la uleiul de motor sunt
disponibile n Caietul de service.
Nivelul uleiului din motor i consumul de ulei
Toate motoarele consum ulei din motive
tehnice. Consumul de ulei nu poate fi evaluat
naintea conducerii unei distane apreciabile
i poate fi superior valorii specificate n cazul
primei rulri a autovehiculului (perioad
de rodaj). Rularea la turaii nalte poate
provoca creterea consumului de ulei.

Imaginea nr.: 17.492t.tif Imaginea nr.: 17.493t.tif

Nivelul uleiului este verificat automat1)
vezi pagina 106. nainte de pornirea ntr-o
cltorie lung, este recomandat verificarea
nivelului uleiului de motor.
Verificarea nivelului uleiului de motor,
i completarea acestuia
Ilustraiile din aceast pagin v indic modul
de verificare a nivelului uleiului att pentru
motoarele pe benzin ct i pentru cele
pe motorin.
Nivelul uleiului de motor trebuie verificat
avnd vehiculul n poziie orizontal
i cu motorul oprit (motorul trebuie s fie
la temperatura normal de funcionare).
Ateptai minimum 5 minute nainte
de verificarea nivelului pentru a permite
acumularea normal a uleiului de motor
i revenirea n baia de ulei.

1)
Nu este valabil n cazul vehiculelor echipate cu
motor Z 20 LEH, pentru denumirea comercial
vezi pagina 270.

Imaginea nr.: 17.494t.tif
Pentru a verifica nivelul uleiului introducei joja
complet n baia de ulei. Completai nivelul
uleiului dac a sczut sub marcajul
superior MIN.
Nivelul uleiului de motor nu trebuie s
depeasc limita superioar MAX de pe joj.
Uleiul de motor n exces trebuie drenat
sau extras. Dac nivelul uleiului depete
marcajul MAX, exist riscul deteriorrii
motorului sau a catalizatorului.
Capacitate ntre marcajele MIN i MAX
vezi paginile 284, 285.
Imaginea nr.: 17.495t.tif
Adugai acelai tip de ulei motor care a fost
utilizat la schimbarea anterioar a uleiului,
urmnd instruciunile din carnetul de service.
Pentru nchidere, poziionai capacul
i nfiletai-l.
Capaciti vezi paginile 284, 285.
Service Opel ntreinerea 293
Schimbul de ulei de motor i nlocuirea
filtrului de ulei
Efectuai schimbul conform indicatorului
intervalului de service.
V recomandm s utilizai un filtru pentru
uleiul de motor original Opel.
9 Avertisment
Recipientele de ulei golite nu trebuie
aruncate la gunoiul menajer. Pentru
schimbul de ulei de motor i al filtrului
de ulei, v recomandm Partenerul Opel.
Partenerul Opel este familiarizat cu cerinele
legale referitoare la eliminarea uleiului
i filtrelor uzate, protejnd astfel mediul
nconjurtor i sntatea dumneavoastr.
294 Service Opel ntreinerea
Filtrul de motorin
La fiecare schimbare de ulei, verificai dac
filtrul de combustibil nu conine ap.
V recomandm s consultai
Partenerul Opel.
Aprinderea lmpii de control A indic
prezena apei n filtrul de motorin 3.
Verificai filtrul de combustibil la intervale mai
scurte de timp n urmtoarele cazuri: condiii
extreme de utilizare, umiditate crescut
(n principal n zone de coast), temperaturi
externe foarte ridicate sau foarte joase,
variaii mari de temperatur ntre
intervalul diurn i cel nocturn.
Lichidul de rcire
Lichidul de rcire pe baz de glicol asigur
o protecie anticoroziv excelent pentru
sistemul de nclzire i de rcire, precum
i pentru sistemul de protecie mpotriva
ngheului la temperaturi exterioare de pn
la -28 C. Lichidul de rcire rmne n sistemul
de rcire pe tot parcursul anului i nu trebuie
schimbat.
Anumite antigeluri pot deteriorara motorul.
De aceea, v recomandm s folosii
neaprat antigeluri aprobate de Opel.
9 Avertisment Imaginea nr.: 17496t.tif
Protecie anti-nghe i anticoroziune
Antigelul este duntor sntii. nainte de nceperea sezonului rece, verificai
A se pstra n recipientul original concentraia lichidului de rcire.
i a nu se lsa la ndemna copiilor. V recomandm s consultai Partenerul
Opel. Cantitatea de antigel trebuie s asigure
protecia la temperaturi de pn la
aproximativ -28 C. n cazul n care
concentraia antigelului este prea sczut,
protecia mpotriva ngheului i a coroziunii
va scdea. Completai cu antigel dac este
necesar.
Dac pierderea de antigel este completat
cu ap, verificai concentraia i adugai
antigel dac este necesar.

Imaginea nr.: 17497t.tif
Nivelul lichidului de rcire
Pierderile de lichid de rcire sunt neglijabile
datorit etanrii sistemului de rcire,
de aceea rareori este necesar completarea
lichidului de rcire.
Nivelul lichidului de rcire trebuie s se situeze
puin peste marcajul KALT/COLD
al rezervorului, cnd sistemul de rcire este
rece. Nivelul lichidului de rcire poate
fi citit i din afara vasului de expansiune.
9 Avertisment
Lsai motorului s se rceasc nainte
de a scoate buonul. Scoatei buonul
cu atenie astfel nct presiunea s se
elibereze ncet, n caz contrar existnd
pericolul de oprire.
Cnd motorul ajunge la temperatura
de funcionare, crete nivelul lichidului
de rcire. Acesta va scdea din nou cnd
se rcete sistemul. Dac scade sub nivelul
marcajului KALT/COLD (RECE) cnd sistemul
este rece, completai pn n dreptul
marcajului.
Completai cu antigel. Dac nu avei antigel,
completai cu ap curat de la robinet. Dac
nu avei la dispoziie ap de la robinet, putei
folosi ap distilat.
Dup completarea cu ap potabil sau ap
distilat, verificai concentraia antigelului
i adugai antigel dac este necesar.
Eliminai cauza pierderii lichidului de rcire.
V recomandm s consultai
Partenerul Opel.
Nivelul prea sczut al lichidului de rcire
poate cauza defectarea motorului.
Pentru nchidere, poziionai capacul
i nfiletai-l.
Service Opel ntreinerea 295
Temperatura lichidului de rcire
Lampa de control W se aprinde cnd
temperatura lichidului de rcire este prea
mare. Verificai nivelul lichidului de rcire
imediat:
z Nivelul lichidului de rcire este sczut:
Completai nivelul lichidului de rcire.
Respectai instruciunile furnizate
n seciunile Protecia anti-nghe
i anticoroziune i Nivelul lichidului
de rcire. Remediai cauza pierderii
lichidului, imediat. V recomandm
Partenerul Opel.
z Nivelul lichidului de rcire este corect:
Remediai defeciunea care cauzeaz
creterea temperaturii lichidului de rcire.
Apelai la un atelier de service.
V recomandm s consultai
Partenerul Opel.
296 Service Opel ntreinerea

Utilizarea anumitor lichide de frn poate Schimbarea lichidului de frn

cauza defeciuni sau funcionarea
necorespunztoare a frnelor. Prin urmare
v recomandm s folosii numai lichid
de frn de calitate superioar,
aprobat de Opel.
Cnd completai cu lichid asigurai
o curenie impecabil deoarece
contaminarea lichidului de frn poate
provoca defectarea sistemului de frnare.
Dup completarea lichidului de frn,
remediai cauza pierderii lichidului de frn.
V recomandm s consultai
Imaginea nr.: 17314t.tif
Partenerul Opel.
Lichidul de frn
Nivelul lichidului de frn
9 Avertisment
Lichidul de frn este toxic i coroziv.
Nu permitei contactul lichidului de frn
cu ochii, pielea, mbrcmintea suprafeele
vopsite. Contactul direct poate cauza rniri
i deteriorare.
Lichidul de frn este higroscopic, adic
absoarbe apa. Dac frnele se nclzesc,
de exemplu la coborrea unei poriuni lungi
n pant descendent, o parte din apa
prezent n lichidul de frnare se poate
vaporiza, afectnd puterea de frnare
(n funcie de proporia apei n lichid).
De aceea, se vor respecta intervalele
de schimb specificate n Caietul de Service.
9 Avertisment
Recomandm ca schimbarea lichidului
de frn s fie efectuat de un Partener
Opel, care este familiarizat cu prevederile
legale referitoare la ndeprtarea lichidului
uzat, protejnd astfel mediul
i sntatea dvs.

Nivelul lichidului din rezervor trebuie s se

situeze ntre marcajele MAX i MIN ale
rezervorului.

tergtoarele de parbriz
Vizibilitatea adecvat este esenial pentru
sigurana conducerii.
Verificai periodic tergtoarele de parbriz
i sistemul 3 de splare a farurilor pentru
a v asigura c sunt funcionale.
V recomandm s nlocuii lamele
tergtoarelor de parbriz cel puin odat
pe an.
Dac parbrizul este murdar, punei n
funciune spltorul de parbriz nainte
de a porni tergtoarele sau de setarea
acestora pe modul automat cu senzor
de ploaie 3. Astfel se va evita uzarea
lamelor tergtoarelor.
Nu pornii tergtoarele de parbriz sau nu
activai modul automat cu senzor de ploaie 3
dac parbrizul este ngheat, deoarece acest
lucru poate deteriora lamele tergtoarelor
sau sistemul de acionare.
Service Opel ntreinerea 297
Dac lamele sunt ngheate pe parbriz,
v recomandm s le dezgheai cu ajutorul
sprayului de dezgheare Opel.
Lamele unsuroase pot fi curate cu o lavet
moale i cu solvent de curare
i antigel Opel.
Lamele ntrite, fisurate sau acoperite
de silicon trebuie nlocuite. Acest lucru apare
ca rezultat al ngherii, al tratamentului
cu sare sau din cauza cldurii sau a folosirii
incorect a agenilor de curare.
Dezactivai tergtoarele de parbriz
sau modul automat de funcionare cu senzor Imaginea nr.: 17498t.tif
de ploaie 3 la intrarea ntr-o spltorie auto Pentru a asigura funcionarea adecvat
vezi paginile 11, 12, 264. a senzorului de ploaie 3 suprafaa senzorului
ngrijirea tergtoarelor de parbriz nu trebuie s fie acoperit de praf, noroi
vezi pagina 266. i ghea, acesta fiind motivul pentru care
sistemul de splare a parbrizului trebuie
acionat la intervale regulate i suprafaa
senzorului dezgheat. Autovehiculele
cu senzor de ploaie 3 pot fi identificate prin
senzorul de ploaie situat n apropierea
marginii superioare a parbrizului.
298 Service Opel ntreinerea

Imaginea nr.: 17316t.tif Imaginea nr.: 17499t.tif Imaginea nr.: 17318t.tif

Poziia de service pentru tergtoarele Lamele tergtoarelor pe parbriz Lama tergtorului de lunet
de parbriz Activarea poziiei pentru service, vezi coloana Ridicai braul tergtorului. Detaai lama
(de exemplu, pentru nlocuirea sau curarea anterioar. Ridicai braul tergtorului, tergtorului aa cum este artat n imagine
lamelor tergtoarelor). apsai ambele bare pe braul tergtorului, i scoatei-o.
n interval de 4 secunde de la decuplarea eliberai lama tergtorului i scoatei-o.
contactului, cu cheia nc n contact 3 sau
n cazul sistemului Open&Start, dup
decuplarea contactului dar nainte
de a deschide ua oferului, apsai n jos
maneta tergtorului. Eliberai maneta
tergtorului imediat de lamele sunt
n poziie vertical.
 Service Opel ntreinerea 299

Sistemul de splare a parbrizului i a farurilor

nu va nghea pe timpul iernii:

Protecie la nghe Concentraia

pn la amestecului soluie
de curare i antigel
Opel: Ap
5 C 1:3
10 C 1:2
20 C 1:1
30 C 2:1

La nchiderea rezervorului lichidului

Imaginea nr.: 17500t.tif de splare, apsai ferm capacul peste
Sisteme de splare a parbrizului margine de jur-mprejur.
i a farurilor 3
Rezervorul lichidului de splare a geamurilor
i farurilor 3 este amplasat lng blocul optic
frontal din stnga.
Capaciti vezi paginile 284, 285.
Umplei numai cu ap curat pentru a preveni
nfundarea duzelor. Pentru a mbuntii
eficiena currii, v recomandm s
adugai o cantitate redus de solvent
de curare i antigel Opel.
300 Service Opel ntreinerea
Imaginea nr.: 17.320t.tif
Baterie
Bateria nu necesit ntreinere.
9 Avertisment
V recomandm s ncredinai schimbarea
bateriei unui Partener Opel. Partenerul
Opel este familiarizat cu normele legale
referitoare la eliminarea bateriilor uzate,
protejnd astfel mediul nconjurtor
i sntatea dumneavoastr.
Accesoriile electrice/ electronice montate
suplimentar pot constitui o sarcin
suplimentar pentru baterie sau i pot chiar
cauza descrcarea. V recomandm s
consultai un Partener Opel n privina
posibilitilor tehnice, cum ar fi montarea
unei baterii mai puternice.
Neutilizarea autovehiculului timp de mai mult
de 4 sptmni poate duce la descrcarea
bateriei, ceea ce-i poate reduce durata
de via. Deconectai bateria de la sistemul
electric al autovehiculului prin deconectarea
bornei negative (sistemul de alarm 3
va fi deconectat).
La conectarea bateriei, contactul trebuie
s fie decuplat. Procedai n modul urmtor:
z Setai timpul i data pe afiajul pntru
informaii vezi paginile 115, 118, 123.
z Acionai geamurile 3 dac este necesar
vezi pagina 54.
Pentru a preveni descrcarea bateriei, anumii
consumatori, cum ar fi lumina interioar,
se sting automat dup
aproximativ 10 de minute.
Protecia componentelor
electronice
Pentru a preveni deteriorarea componentelor
electronice i a sistemului electric,
nu deconectai/conectai bateria cu motorul
pornit/contactul cuplat. Nu pornii motorul
cu bateria deconectat, de exemplu,
n cazul pornirii asistate.
Pentru a evita deteriorarea autovehiculului,
nu facei nici o modificare n sistemul electric,
de ex., prin conectarea unor consumatori
suplimentari sau modificarea unitilor
de control electronic (chip tuning).
9 Avertisment
Sistemele de aprindere electronice
utilizeaz tensiuni foarte nalte. Nu atingei
sistemul de aprindere; pericol de moarte.
Deconectarea/conectarea bateriei (de)
la sistemul electric al autovehiculului
Bateria trebuie deconectat de la sistemul
electric al autovehiculului nainte
de ncrcarea acesteia: Mai nti deconectai
cablul negativ, dup care pe cel pozitiv.
Nu inversai polaritatea bateriei, adic nu
confundai bornele pentru cablul pozitiv i cel
negativ. La conectare, ncepei cu cablul
pozitiv i continuai cu cel negativ.

Scoaterea din funciune
a autovehiculului
Respectai normele n vigoare la nivel
naional.
Dac autovehiculul este scos din funciune
pentru cteva luni, este necesar efectuarea
urmtoarelor operaii pentru a preveni
deteriorarea autovehiculului: V recomandm
s consultai Partenerul Opel.
z Splai i conservai autovehicul
vezi pagina 264.
z Verificai protejarea compartimentului
motor i a asiului i remediai dac este
necesar.
z Curai i conservai elementele
de etanare din cauciuc ale capotei
motorului i ale uilor.
z Schimbai uleiul de motor
vezi pagina 293.
z Verificai protecia antinghe
i anticoroziune vezi pagina 294.
z Verificai nivelul lichidului de rcire,
completai cu antigel dac este necesar
vezi pagina 295.
z Golii sistemul de splare a parbrizului
i a farurilor.
z Mrii presiunea n anvelope la valoarea
specificat pentru sarcin maxim
vezi pagina 280.
Parcarea autovehiculului pe perioade
ndelungate
z Parcai autovehiculul n locuri uscate
i bine ventilate. n cazul autovehiculelor
cu transmisie manual sau Easytronic 3,
selectai treapta 1 de vitez sau treapta
de mararier. n cazul autovehiculelor
cu transmisie automat 3, aducei
maneta schimbtorului n poziia P.
Utilizai cale pentru roi n scopul evitrii
deplasrii accidentale a autovehiculului.
z Nu tragei frna de mn.
z Deconectai bateria, prin deconectarea
bornei negative vezi pagina 300.
Service Opel ntreinerea 301
Repunerea n funciune
a autovehiculului
Respectai normele n vigoare la nivel
naional.
naintea repunerii n funciune, este necesar
efectuarea urmtoarelor operaiuni:
z Conectai bateria vezi pagina 300.
z Verificai presiunea n anvelope i corectai
dac este necesar vezi pagina 280.
z Completai nivelul lichidului din sistemul
de splare a geamului i a farurilor
vezi pagina 299.
z Verificai nivelul uleiului de motor
vezi pagina 292.
z Verificai nivelul lichidului de rcire,
completai cu antigel dac este necesar
vezi pagina 295.
z Montai plcua cu numrul
de nmatriculare dac este necesar.
302 Indice alfabetic
Indice alfabetic A Antigel..................................................... 294
ABS (Sistem antiblocare frne) ............. 209
Accesorii .................................................. 232
Acvaplanare ........................................... 215
Admisia aerului....................................... 163
Aerisire, sistemul de alimentare cu
motorin................................................ 226
Afiaj................................................ 112, 113
Afiaj color pentru informaii................. 113
Afiaj grafic pentru informaii ............... 113
Afiaj pentru informaii .......................... 113
Afiaj service
Gaze naturale ..................................... 111
Afiajul grupului de instrumente ........... 109
Afiajul pentru informaii de bord......... 113
Afiajul pentru trei tipuri
de informaii.......................................... 113
Afiajul transmisiei .................112, 164, 173
Afiare intervale de service ................... 290
Airbag pasager fa ................................ 85
Airbaguri ................................................... 85
Airbaguri laterale ..................................... 87
Airbaguri pentru protecia capului ......... 89
Alarma ...................................................... 49
Alimentare cu combustibil..................... 185
Buonului rezervorului
de combustibil .................................. 186
Gaze naturale ..................................... 187
Alternatorul............................................. 105
Antena............................................. 141, 264
Anvelop dezumflat .............................. 238
Anvelope cu flancuri ntrite ................. 216
Anvelope de iarn.......................... 216, 279
Asistarea la pornire n pant ................ 208
Autodiagnosticare ..................... 77, 91, 210
Avertizoare sonore................................. 130
B
Bateria.....................................181, 283, 300
ntreruperea alimentrii cu energie
electric............................... 54, 171, 179
Becurile,................................................... 251
Benzin ...................................184, 270, 271
Benzin fr plumb ...............184, 190, 270
Blocarea din interior................................. 42
Blocarea selectorului de viteze . 14, 15, 173
Blocarea uilor...................................... 2, 40
Blocarea volanului ............................... 9, 18
Blocul de comutare ................................ 189
Blocul de lumini spate............................ 132
Blocul optic spate
nlocuirea becurilor............................. 259
Bricheta ............................................. 97, 139
Buton selectare alimentare
cu combustibil ...................................... 189

C Compartimente de depozitare........ 99, 100
Cablurile pentru pornire asistat .......... 228
Capaciti ............................................... 284
Capacul buonului de alimentare ......... 185
Capot motor ......................................... 226
Cartela Car Pass ....................................... 30
Catalizator ............................. 190, 193, 227
CDC (Sistemul de control permanent
al suspensiilor) ..............................105, 196
Centuri de siguran ..................74, 78, 266
Centurile de siguran cu limitatoare
de sarcin................................................ 75
Cheile ......................................................... 30
Blocarea contactului .............................. 9
Pornirea motorului ......................9, 16, 17
Blocarea uilor ...................................... 40
Extindere................................................ 30
Scoatere................................................. 18
Cheia de supap .................................... 280
Cheia de ventile ...................................... 213
Cheile autovehiculului - vezi Chei............ 30
Cheile de rezerv ...................................... 30
Cifra octanic .................................184, 270
Clasificarea autovehiculului n funcie
de masa brut ...................................... 276
Claxonul .................................................... 11
Codul motorului ..................... 269, 270, 271
Comand de verificare ....................25, 128
Combustibil ............................ 184, 270, 271
Comenzi de pe volan .......................26, 141
Compartiment pentru ochelari.............. 100
Compartimentul de ncrcare vezi Date tehnice ........................................... 268
Portbagajul ............................................. 45
Componente electronice........................ 300
Computerul de bord.................25, 119, 125
Comutatorul de lumini ............................. 10
Comutatorul farurilor ...............10, 132, 133
Comutatorul pentru prenclzire............. 17
Conducerea autovehiculului n afara rii
Farurile ................................................ 140
Conducere economic ........................... 182
Condusul n afara
granielor...............................184, 288, 289
Consum de ulei ....................................... 292
Consumul de combustibil ......182, 184, 273
Consumul de ulei de motor ................... 292
Contactul..................................................... 9
Contor de parcurs .................................. 109
Contrast................................................... 124
Controlul vitezei de croazier ............... 198
Copertin portbagaj ................................ 67
Corectarea orei............................... 117, 123
Cotier....................................................... 60
Cric................................................... 232, 237
Cuplul de strngere........................ 238, 280
Indice alfabetic 303
D
Data ..................................30, 115, 118, 268
Demaror .......................................................9
Detectarea ocuprii scaunului ................ 91
Deteriorarea stratului de vopsea.......... 265
Detonaii ................................................. 184
Dezaburirea i dejivrarea
Cu sistem de aer condiionat ............ 156
Cu sistemul de aer condiionat ......... 152
Dezaburirea i dezghearea
Cu sistemul de control
al climatizrii..................................... 160
Geamurile............................................ 149
Dimensiuni ...................................... 285, 286
Dimensiuni vehicul.................................. 286
Direcia servoasistat, vezi Direcia
asistat electro-hidraulic..................... 180
Dispozitive de blocare a uilor .............. 266
Dispozitive de blocare pentru
sigurana copiilor ................................... 49
Dispozitive de pretensionare
a centurilor de siguran ....................... 76
E
Easytronic
Selector de viteze ................................. 14
Echipament de tractare................. 219, 287
Echipament radio (CB)........................... 142
Economie de energie ............................. 182
Emisiile de CO2 ....................................... 273
ESP(Program electronic de
stabilitate)............................................. 194
304 Indice alfabetic
F Frne
Faruri ......................................................... 10
Conducerea autovehiculului
n afara rii ...................................... 140
Funcia de iluminare pe timp de zi.... 132
Lmpile pentru mararier .................. 134
Dispozitiv de avertizare ..................... 130
Faruri adaptive (AFL)............................. 136
Conducerea autovehiculului
n afara rii ...................................... 140
nlocuirea becurilor ............................. 257
Faruri de cea ....................................... 134
nlocuirea becurilor ............................. 258
Faza lung ................................10, 132, 133
nlocuirea becurilor ............................. 254
Lamp de control ............................... 107
Faza scurt ............................................... 10
nlocuirea becurilor ............................. 252
Faz scurt ............................................. 132
Filtru de motorin ................................... 294
Filtru de polen ......................................... 163
Filtrul de combustibil .............................. 294
Filtrul de
motorin.......108, 146, 181, 193, 226, 294
Filtrul de polen ........................................ 163
FlexOrganizer ........................................... 71
Frna de mn...........................17, 18, 208
Frn asistat......................................... 207
Frn prin inerie ............................181, 183
H
Frna de mn................................... 208 Hayonul..................................................... 45
Frn asistat..................................... 207
Lmpile de frn ................................ 259 I
Lichid de frn.................................... 296 IDS+ (Sistemul interactiv
Pedala de frn.................................. 207 de asisten la conducere) .......... 194, 196
Servofrna hidraulic......................... 180 Iluminarea grupului de instrumente ..... 137
Sistem ABS .......................................... 209 Iluminarea n curbe .......................... 29, 136
Funcia de iluminare pe timp de zi ....... 132 Iluminarea mnerelor uilor .................. 139
Funcie ajuttoare Iluminarea numrului
Geamuri electrice.................................. 54 de nmatriculare ................................... 261
Transmisia automat......................... 179 Iluminarea pe autostrad ............... 29, 136
Funcie de stingere ntrziat Iluminarea planei de bord
a farurilor .............................................. 137 nlocuirea becurilor............................. 263
Funcionarea pe timp de iarn Iluminarea torpedoului .......................... 139
Dezaburirea i dejivrarea nlocuirea becurilor............................. 263
geamurilor......................................... 149 Indicator nivel de combustibil ............... 110
nclzirea............................................. 143 Indicator temperatur exterioar......... 114
G Inel de remorcare ........................... 230, 231
Inele de amarare...................................... 70
Gaze de eapament............................... 193 ISOFIX ....................................................... 84
Gaz natural.................... 110, 111, 185, 189
Geamuri
Dezaburirea i dejivrarea................... 156
Dezaburirea
i dezghearea ....................13, 152, 160
Geamuri aburite .......................13, 149, 160
Geamuri electrice ..................................... 52
Geamurile
Dezaburirea i dezghearea.............. 149
Generatorul - vezi Alternatorul ............. 105
Greuti ................................................... 276
Grosime suprafa de rulare ................. 214
Grup de instrumente .............................. 102

mpingere, tractare ................................ 227
nainte de pornire ..................................... 16
nclzire ................................................... 148
Cu sistem de control al climatizrii ... 159
Cu sistem de aer condiionat.....152, 156
Scaune ................................................. 146
nclzire scaune ...................................... 146
ncrcarea .......................................222, 276
ncrcarea rulotei sau a remorcii .......... 222
nchidere centralizat .............................. 40
ncuietorile............................................... 266
ncuietorile uilor....................................... 30
ngrijire..................................................... 264
ngrijirea autovehiculului........................ 264
nlocuirea bateriei
Telecomanda radio ........................ 33, 39
nlocuirea becurilor................................. 251
nlocuirea roilor...................................... 235
nlocuire becuri ....................................... 251
ntreruperea alimentrii cu energie
electric ...................................54, 127, 129
Blocarea selectorului de viteze .......... 179
Geamuri electrice.................................. 54
Transmisie Easytronic......................... 171
ntreinere
Anvelope ............................................. 214
Catalizator .......................................... 193
Consumul de combustibil................... 183
Frne ................................................... 207
Lichid de frn.................................... 296
Presiune n anvelope .......................... 213
Protecia anti nghe........................... 294 Lanurile antiderapante ........................ 279
Sistemul de aer condiionat............... 163
tergtoare de parbriz ...................... 297
Ulei de motor ...................................... 292
J
Jante, anvelope ...................................... 211
Jet de aburi ..................................... 222, 267
Jet de nalt presiune..................... 222, 267
K Indicatorul sistemului de frnare ...... 209
Kilometraj................................................ 109
Kit pentru depanarea anvelopelor ....... 238
L nlocuirea becurilor............................. 259
Lampa de cea spate .......................... 134
Lampa de control
ABS (Sistem antiblocare frne) ......... 210
Airbagurile ............................................ 90
Eapament .......................................... 192
Sistemul de monitorizare a presiunii n
anvelope.................................... 205, 206
Transmisie ........................................... 175
Unitate electronic de control
a motorului........................................ 192
Lampa de control a motorului .............. 192
Indice alfabetic 305
Lampa de frn ..................................... 207
Lamp de control
Sistemul antidemaraj ........................... 31
Sistemul de asisten la parcare....... 201
Lamp de control pentru emisiile
de gaze ................................................. 192
Lanuri antiderapante ........................... 217
Lmpi de control ........................ 8, 102, 103
Controlul vitezei de croazier ........... 198
DDS...................................................... 203
Dispozitive de pretensionare
a centurilor de siguran ................... 76
ESP(Program electronic
de stabilitate).................................... 194
IDS+.............................................. 196, 197
Sistemul de detectare a pierderii
de presiune n anvelope................... 203
Lmpile de cea spate
Lmpile de control
Faruri adaptive (AFL) ................ 109, 136
Lmpile de lectur ......................... 138, 139
Lmpile de mararier
nlocuirea becurilor............................. 259
Lmpile de parcare.......................... 10, 137
Lmpile numrului de nmatriculare
nlocuirea becurilor............................. 261
Lmpile spate......................................... 132
nlocuirea becurilor............................. 259
Lichid de rcire....................................... 294
306 Indice alfabetic
Lichidul direciei servoasistat
electro-hidraulic ..........................180, 269
Logica contactului.................................. 118
Logica de contact .................................. 125
Lubrifiani........................................269, 292
Lucrri de service.................................... 290
Lumini ........................................................ 10
Lumini de acces ...................................... 139
Luminile de avarie ............................11, 134
Luminile de parcare
nlocuirea becurilor ............................. 255
Lunet nclzit ................................13, 146
M
Masa brut a autovehiculului ............... 276
Mrirea spaiului de ncrcare ................ 62
Msue....................................................... 99
Mesajele de avertizare .......... 116, 121, 122
Modul automat de recirculare
a aerului ........................................158, 162
Modul de afiare..................................... 125
Modul de iarn
Pornire asistat ................................... 168
Modul Sport............................................. 105
N Piese i accesorii originale Opel .... 288, 291
Nivel de combustibil............................... 110 Plafonier ............................................... 138
Nivel ulei.................................................. 292 nlocuirea becurilor............................. 262
Nivel ulei de motor ................................. 292 Plana de bord ............................................6
Nivelul lichidului de rcire...................... 295 Plas de siguran ................................... 68
Nivelul uleiului de motor ........................ 106 Plcua de identificare........................... 268
Numrul de identificare Plcue de nmatriculare ....................... 301
al autovehiculului ................................. 269 Pornirea motorului ...............9, 31, 165, 227
Sfaturi practice ................................... 227
O Pornire la rece......................................... 181
Oglinda interioar................................ 5, 51 Portbagaj
Oglind interioar cu Inele de amarare .................................. 70
funcie automat anti-orbire............... 51 ncrcarea..................................... 73, 222
Oglinzi ............................................. 5, 50, 51 Portbagaj de acoperi ........................... 183
Oglinzi exterioare ....................................... 5 Portbagajul
Oglinzi exterioare nclzite .............. 13, 146 Blocarea ................................................ 45
Oglinzile exterioare .......................... 50, 146 FlexOrganizer ....................................... 71
Opel Service ............................................ 288 Iluminare ............................................. 139
Ora................................................... 115, 118 ncrcarea........................................... 276
Orificii de ventilaie ................................ 145 nlocuirea becurilor............................. 263
Portbagajul
P de acoperi .....................73, 180, 183, 276
Parasolar................................................... 54 Portbagajul superior ...................... 183, 218
Parasolarele .................................... 101, 139 Postul de conducere vezi
Parcarea............................................ 18, 200 Plana de bord ..........................................6
Parcarea autovehiculului......................... 18 Poziia scaunului ...................................... 57
Pedala de frn ..................................... 207 Poziie neutr, transmisie ........................ 14
Pedale ..................................................... 181 Prenclzire ....................................... 17, 108
Penseta pentru sigurane ...................... 245 Presiunea n anvelope.................... 204, 280
Performane............................................ 273
Piese ................................................ 288, 291

Presiunea uleiului de motor ................... 103
Presiune n anvelope ................28, 204, 213
Primii 1000 km ........................................ 180
Priz pentru accesorii............................... 97
Program de iarn ...........................168, 176
Program sport...................................27, 196
Programul electronic de stabilitate....... 194
Protecia anti nghe.......................294, 299
Protecia contra coroziunii.............265, 290
Protecia mpotriva
descrcrii bateriei............................... 140
Protecia mediului...........................264, 293
Protecie antifurt....................................... 18
Protecie mpotriva utilizrii
neautorizate........................................ 9, 19
R
Radio ....................................................... 141
Rcire...............................................151, 156
Recepia programelor radio .................. 141
Reglarea farurilor ................................... 135
Reglarea nlimii
Volanul .................................................... 9
Reglarea nclinaiei
scaunului ................................................. 56
Reglarea scaunelor .................................. 55
Reglarea scaunului..................................... 3
Reglarea scaunului pe nlime ........... 4, 56
Reglarea temperaturii ....................147, 159
Reglarea unghiului farurilor................... 251
Reglarea volanului ..................................... 9
Reglare pe nlime
Centuri de siguran ............................ 78
Repunerea n funciune
a autovehiculului .................................. 301
Rezervor lichid splare pentru sistemul
de splare a parbrizului....................... 299
Rezervorul
Indicator nivel de combustibil ... 110, 111
Rezistena combustibilului
la detonaie
Cifra octanic ..................................... 270
Rezistena la detonaie
a combustibilului .................................. 184
Roat de rezerv............................ 233, 235
Roat de
rezerv temporar ...............217, 234, 280
Rodaj ....................................................... 180
Frne ................................................... 207
Roi .......................................................... 211
S
Sarcina pe crligul de tractare.............. 223
Scaune............................................. 3, 55, 56
nclzite ............................................... 146
Scaunele de pe rndul al doilea ............. 20
Scaunele de pe rndul
al treilea ...................................... 20, 60, 63
Scaune pentru copii ................................. 82
Schimbarea tipului de
anvelop/jant ..................................... 211
Schimbarea uleiului de motor ............... 293
Indice alfabetic 307
Scoaterea din funciune
a autovehiculului .................................. 301
Scoatere din funciune........................... 301
Scrumiera .......................................... 98, 139
Scule ........................................................ 232
Selectare limb............................... 118, 123
Selector de viteze ........................... 165, 173
Semnalizare cu farurile .................... 10, 133
Semnalizatoare de direcie ................... 133
nlocuire becuri ...................256, 258, 259
Semnalizatoarele de direcie .................. 10
Senzor de ploaie....................... 12, 131, 297
Senzor pentru calitatea aerului ............ 158
Seria asiului, vezi numrul
de identificare al autovehiculului........ 269
Servodirecie, vezi Direcia
asistat electro-hidraulic..................... 180
Setrile sistemului........................... 117, 122
Sfaturi practice ....................................... 226
Afiajul pentru informaii ................... 115
Telecomanda radio........................ 33, 39
Sigurane de rezerv.............................. 243
Siguranele.............................................. 243
Sistem airbag...................................... 23, 85
Sistem de aprindere ....................... 291, 300
Sistem de asisten la parcare................ 27
Sistem de blocare pentru
sigurana copiilor ................................... 53
Sistem de climatizare............................. 143
Sistem de evacuare................................ 193
308 Indice alfabetic
Sistem de faruri cu xenon
Conducerea autovehiculului
n afara rii ...................................... 140
Schimbarea becurilor ......................... 257
Sistem de nclzire rapid .... 148, 155, 159
Sistem de recirculare a aerului ......150, 162
Sistem de semnalizare ............................. 11
Sistem de splare a lunetei... 131, 264, 299
Sistem electric ......................................... 300
Sistem Infotainment .......................141, 142
Sistem interactiv de asisten
la conducere (IDS+) ......................194, 196
Sistem Twin Audio .................................. 142
Sistemul antidemaraj ............................... 31
Sistemul de aer condiionat...........143, 150
Sistemul de alarm................................... 47
Sistemul de alarm antifurt ..................... 47
Sistemul de alimentare, motorin ......... 226
Sistemul de asistare a stabilitii
remorcii (TSA) ....................................... 224
Sistemul de asisten la parcare ........... 200
Sistemul de blocare antifurt .................... 41
Echipament de tractare ..................... 221
Sistemul de control
al climatizrii.................................144, 157
Sistemul de control automat
al nivelului ............................................. 202
Sistemul de control electronic
al climatizrii.................................144, 157
Sistemul de control permanent
al suspensiilor (CDC).....................105, 196
Sistemul de detectare a pierderii
de presiune n anvelope (DDS) ............ 202
Sistemul de faruri cu halogen................ 252 Stingerea ntrziat a farurilor ............. 137
Conducerea autovehiculului Sugestii pentru conducere..................... 180
n afara rii ...................................... 140 Suport lombar........................................... 56
nlocuire becuri ................................... 252 Suporturi pentru pahare........................ 101
Sistemul de frnare ................................ 104
Sistemul de iluminare ..................... 106, 132
Sistemul de monitorizare tergtoare de parbriz ............ 11, 130, 297
a presiunii n anvelope ................... 28, 204 tergtorul lunetei.................................. 131
Sistemul de recirculare a aerului ........... 154 tergerea automat ................................ 12
Sistemul de splare tergere automat................................. 131
a farurilor ................................12, 131, 299 T
Sistemul de splare a lunetei .................. 12
Tahometrul ............................................. 109
Sistemul de splare a parbrizului ... 12, 131
Tapierie din piele .................................. 266
Capaciti ................................... 284, 285
Telecomanda
Protecia anti nghe........................... 299
Volan ..................................................... 26
Rezervorul lichidului de splare ........ 299
Telecomanda radio
Sistemul electric .............................. 243, 283
nchidere centralizat ...................... 2, 26
Sistemul electronic antidemaraj.............. 31
Portbagajul ..............................................3
Sistemul Open&Start (Deschidere i
Sistemul de nchidere centralizat...... 32
Pornire) ............................................ 26, 102
Telecomand
Splarea autovehiculului ....................... 267
nchidere centralizat ...................... 2, 26
Splarea asiului .................................... 267
Volanul ................................................ 141
Sptare scaune spate .............................. 20
Telefon mobil.......................................... 142
Starea anvelopelor................................. 214
Telefon - vezi Telefonul mobil ............... 142
Staia de alimentare
Temperatura lichidului de rcire........... 105
Capaciti ................................... 284, 285
Temperatur de funcionare................. 181
Combustibil ................................. 270, 271
Tetiere ........................................... 24, 58, 59
Presiunea n anvelope ........................ 280
Tipul de gaz
Datele autovehiculului ....................... 269
H-gaz........................................... 185, 275
Deschiderea capotei .......................... 226
L-gaz ................................................... 185
Nivel ulei de motor ............................. 292
Presiune n anvelope .......................... 183
Sistemul de splare a parbrizului...... 299

Toba de eapament, vezi Sistemul
de evacuare .......................................... 193
Top-Tether ................................................ 84
Torpedo................................................... 146
Torpedo cu funcie de rcire ................. 146
Torpedoul.................................................. 99
Tractarea ................................................ 230
Tractare remorc/rulot ................180, 222
Transmisia automat.................14, 15, 172
Blocarea selectorului de viteze ............ 14
Defeciuni ............................................ 178
Funcia de accelerare la maxim
(Kickdown)......................................... 176
ntreruperea alimentrii cu energie
electric ............................................. 179
Lampa de control ............................... 175
Modul automat ................................... 173
Modul manual..................................... 174
Program de iarn ............................... 176
Programe de conducere..................... 175
Selector de viteze........... 14, 15, 173, 174
Transmisie, manual................................ 14
Transmisie Easytronic.......................14, 164
Defeciuni ............................................ 170
Funcia de accelerare la maxim
(Kickdown)........................ 168, 170, 171
ntreruperea alimentrii cu energie
electric ............................................. 171
Pornire.................................................. 166
Program de iarn ............................... 168
Programe de schimbare
a treptelor de vitez ......................... 167
Selector de viteze........................14, 166
Indice alfabetic 309
Transmisie manual - vezi Transmisie ... 14 V
Trap de acoperi panoramic .............. 54 Ventilator ........................................ 147, 291
Trepte de vitez ....................................... 14 Ventilaia ........................143, 148, 155, 161
Triunghiul reflectorizant,........................ 232 Verificri tehnice periodice............ 111, 290
Trusa de prim ajutor (perna),................ 232 Viteza de croazier, vezi Controlul
Turaie motor.......................................... 181 vitezei de croazier.............................. 198
Twin Audio ................................................ 26 Vitez .............................................. 182, 183
U Consumul de combustibil .......... 182, 183
Vitezometrul ........................................... 109
Ulei de motor .......................................... 292
Uleiurile ................................................... 292
Ulei uzat .................................................. 293
Unitile de msur ....................... 118, 124
Ui ............................................................ 105
Utilizarea ambreiajului .......................... 181
Utilizarea pe timp de iarn
Bateria ................................................. 181
Combustibil pentru motoare diesel... 184
Consumul de combustibil................... 183
nclzirea..................................... 152, 156
ncuietorile........................................... 266
Lanuri antiderapante........................ 217
Lanurile antiderapante..................... 279
Lichidul de rcire, antigelul ............... 294
Sistemul de splare a parbrizului,
protecia mpotriva ngheului......... 299