Aveo 2007 - RO

AVEO
MANUAL DE UTILIZARE
CUVNT NAINTE
Acest manual v va familiariza cu exploatarea i ntreinerea noului dumneavoastra autovehicul. V va oferi de asemenea instruciuni importante privind sigurana. Citii-l cu atenie i respectai recomandrile pentru a v putea bucura de o funcionare plcut, sigur i lipsit de probleme a autovehiculului dumneavoastr. Activitatea de service va fi cel mai bine asigurat de Reparatorul Autorizat Chevrolet care cunoate cel mai bine autovehiculul dumneavostr i este dedicat deplinei dumneavoastr satisfacii. V rugm considerai acest manual parte integrant a autovehiculului dumneavoastr. Manualul va trebui s rmn permanent n autovehicul, inclusiv n momentul revnzrii. V mulumim pentru c ai ales Chevrolet.
NOT IMPORTANT
V rugm s citii acest manual i s urmai instruciunile cu atenie. : Acesta este simbolul avertizrii privind sigurana pentru a v ateniona referitor la posibilele pericole, incluznd rniri personale, deteriorarea autovehiculului sau a altor bunuri. Respectai toate mesajele de siguran afiate dup acest simbol.
ATENIE
ATENIE indic o situaie de pericol potenial care, dac nu este evitat, poate provoca rniri personale minore sau moderate sau poate conduce la deteriorarea autovehiculului sau a altor bunuri.
NOT
Ne rezervm dreptul de a modifica oricnd specificaiile sau design-ul fr ntiinare praelabil i fr suportarea vreunei obligaii. Autovehiculul poate s nu corespund standardelor sau regulamentelor din alte ri. nainte de a ncerca nmatricularea acestui autovehicul n orice alt ar, consultai toate regulamentele n vigoare i realizai toate modificrile necesare. Acest manual descrie opiunile i echiprile disponibile n momentul publicrii. Unele dintre articolele descrise n acest manual nu se regsesc la autovehiculul dumneavoastr. Contactai distribuitorul autorizat Chevrolet pentru informaii cu privire la disponibilitatea opiunilor i a echiprilor. Piesele i accesoriile care nu sunt originale Chevrolet nu au fost examinate sau aprobate de ctre compania noastr. Nu putem garanta nici caracterul adecvat i nici sigurana pieselor i a accesoriilor care nu sunt originale Chevrolet i nu suntem rspunztori de defeciunile cauzate de utilizarea lor. Important: Citii n ntregime i cu atenie Seciunea 1 (Scaunele i sistemele de protecie a ocupanilor) a acestui manual nainte de a pune n funciune autovehiculul dumneavoastr.
Pe parcursul acestui manual vei gsi urmtoarele note speciale: Avertisment Atenie Not
AVERTISMENT
NOT cuprinde informaii care v vor ajuta la ntreinerea autovehiculului sau alte instruciuni referitoare la acesta. * Asteriscul nseamn: echipamente care nu se potrivesc pentru toate modelele de autovehicule (variante de modele, opiuni de motoare, modele specifice unei anumite ri, echipamente opionale, Piese i Accesorii originale Chevrolet). Toate informaiile, ilustraiile i specificaiile din acest manual se bazeaz pe ultimele informaii despre produs disponibile n momentul publicrii.
AVERTISMENT indic o situaie de pericol potenial care, dac nu este evitat, poate provoca rniri personale grave sau decesul.
CUPRINS
1. SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Informaii importante despre centurile de siguran, airbaguri, scaunele pentru copii i alte funcii de siguran) 2. INSTRUMENTE I COMENZI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Informaii cu privire la instrumente, indicatoare de nivel i comenzi ale vehiculului) 3. CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Informaii despre modul de conducere a autovehiculului dumneavoastr n diferite condiii.) 4. CONTROL CLIMATIZARE I SISTEM AUDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Modul de funcionare al sistemului de nclzire, ventilaie, aer condiionat i al sistemului audio) 5. SITUAII DE URGEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Informaii importante despre operaiile ce trebuie efectuate n cazul n care avei vreo problem n timpul conducerii) 6. SERVICE I NTREINERE A AUTOVEHICULULUI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Informaii despre ntreinerea corespunztoare a autovehiculul dumneavoastr) 7. NTREINEREA AUTOVEHICULULUI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Informaii despre ntreinerea autovehiculului) 8. INFORMAII TEHNICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Specificaii ale autovehiculului, tipuri de lubrifiani i alte informaii utile) 9. INDICE ALFABETIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1-1 2-1 3-1 4-1 5-1 6-1 7-1 8-1 9-1
SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

PURTAI NTOTDEAUNA CENTURILE DE SIGURAN .....................................................1-2 OCUPANII LOCURILOR DIN FA ....................1-6 OCUPANII LOCURILOR DIN SPATE ..................1-6 CENTURI DE SIGURAN CU PRINDERE N TREI PUNCTE.....................................................1-6 CENTURA DE SIGURAN PENTRU LOCUL CENTRAL SPATE ...................................................1-8 SISTEM DE PRETENSIONARE CENTURI DE SIGURAN .....................................................1-9 REGLAREA PE NLIME A CENTURILOR DE SIGURAN ...................................................1-10 FEMEILE NSRCINATE I CENTURILE DE SIGURAN ....................................................1-10 SCAUNE PENTRU COPII......................................1-11 ANCORE INFERIOARE I SUPERIOARE PENTRU INSTALAREA SCAUNULUI PENTRU COPII ....................................................................1-12 TETIERE ...............................................................1-17 SCAUNE FA......................................................1-18 SCAUNE SPATE ...................................................1-20 SISTEMUL SUPLIMENTAR DE SIGURAN (AIRBAG) ..............................................................1-24
12 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR
PURTAI NTOTDEAUNA CENTURILE DE SIGURAN!

Protecia ocupanilor este de muli ani obiectul cercetrii i dezvoltrii att n domeniul public, ct i n cel privat. Cele dou componente ale autoturismului destinate exclusiv proteciei ocupanilor n caz de accidente auto sunt centurile de siguran furnizate pentru fiecare scaun i sistemul suplimentar de siguran sau airbagurile prevzute pentru locul oferului i al pasagerului fa. Centurile de siguran v pot proteja pe dumneavoastr i pe ceilali pasageri doar n cazul n care sunt utilizate. Airbagul este un dispozitiv suplimentar de protecie care realizeaz reinerea mai eficient i mai sigur atunci cnd sunt utilizate i centurile de siguran.
DE CE S PURTM CENTURI DE SIGURAN?
AVERTISMENT
Centurile de siguran sunt utile din mai multe motive: 1. Centurile de siguran protejeaz ocupanii autoturismului astfel nct acetia nu vor fi proiectai afar n cazul unui accident. 2. Centurile de siguran protejeaz ocupanii autoturismului astfel nct ei pot utiliza spaiul dintre scaun i partea frontal a autoturismului, nainte de impact, pentru o ncetinire gradat, pe msur ce centura de siguran se ntinde i partea frontal a autoturismului absoarbe energia impactului prin deformare. 3. Centurile de siguran ajut la meninerea oferului pe scaun, astfel nct acesta poate pstra controlul autoturismului n anumite accidente. 4. Centurile de siguran rein ocupanii pe scaun i mpiedic proiectarea acestora n/din autoturism i rnirea oferului i a pasagerilor.
Centurile de siguran s-au dovedit a fi protecia cea mai eficient mpotriva rnirii sau deceselor, ntr-un accident auto! Ca proprietar i ofer al autoturismului, trebuie s v asigurai c fiecare ocupant poart corect centura de siguran cu care este prevzut scaunul. Femeile nsrcinate, persoanele rnite sau cu dezabiliti fizice trebuie s poarte, de asemenea, centurile de siguran. Ca i ceilali ocupani, ei sunt mai predispui la rniri grave sau deces dac nu poart centura de siguran. Cel mai bun mod de a proteja ftul este de a proteja mama. n aceast seciune se explic de ce sunt eficiente centurile de siguran, cum trebuie purtate i cum s reglai corect scaunul. Citii toate informaiile oferite i respectai ntotdeauna aceste instruciuni i avertismente pentru a beneficia pe deplin de toate aceste sisteme de siguran.
SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 13
DE CE SUNT UTILE CENTURILE DE SIGURAN!
Centurile de siguran nu pot fi utile dect dac sunt purtate i fixate corect! Ocupanii autoturismului vor suferi leziuni dac forele aplicate structurilor corpului sunt mai mari dect corpul poate tolera fr a fi rnit. n cazul n care corpul unei persoane este oprit brusc, forele aplicate acestuia vor fi mari n timp ce atunci cnd ncetinirea se produce gradual, pe o anumit distan, forele vor fi mult mai mici. Astfel, pentru a proteja un ocupant al autoturismului mpotriva rnirii, n caz de accident, acesta trebuie s beneficieze de ct mai mult timp i de o distan ct mai mare pn la oprire. Imaginai-v o persoan alergnd cu 25 km/h i intrnd cu capul ntr-un zid de beton. Imaginai-v o a doua persoan alergnd cu 25 km/h i intrnd ntr-un zid acoperit cu o pern deformabil, groas de 90 cm. n primul caz persoana poate fi grav rnit sau chiar poate deceda. n cel de-al doilea caz, alergtorul se poate atepta chiar s plece nevtmat. De ce? n primul caz, corpul a lovit suprafaa de beton dur i s-a oprit instantaneu. ntreaga energie acumulat de alergtor a fost
absorbit de structurile corpului i nu de suprafaa dur de beton. n cel de-al doilea exemplu, corpul acumulase aceeai energie ce trebuia absorbit ca n primul exemplu, ns a continuat s se deplaseze n spaiul oferit de perna deformabil, dnd corpului timp i distan suplimentare pentru a ncetini pn la oprire complet, pe msur ce perna absorbea energia alergtorului, prin deformare. Dac un autoturism izbete un zid de beton cu viteza de 50 km/h, bara de protecie frontal a acestuia se oprete imediat, ns compartimentul pasagerilor se oprete gradat pe msur ce structura frontal a autoturismului se deformeaz. Ocupantul care poart centura de siguran este meninut pe scaun i beneficiaz de avantajul efectului de pern deformabil oferit de partea frontal a autoturismului ce se deformeaz, i de ntinderea centurii de siguran. Corpul ocupantului protejat va ncetini de la 50 km/h la zero pe o distan de 90-120 cm. De asemenea, ocupantul va rmne n poziie adecvat astfel nct, dac sistemul de airbag se declaneaz ntr-o coliziune frontal, ocupantul nu se va lovi niciodat de structurile rigide ale autoturismului. Ocupantul care nu
poart centura de siguran nu beneficiaz de acest avantaj. Persoana care nu poart centura de siguran nu este reinut pe scaun i astfel continu s se deplaseze cu viteza de pre-coliziune a autoturismului (50 km/h) pn cnd ntlnete un obiect dur, la aproximativ 50 km/h, dup care se oprete brusc. Chiar i ntr-o coliziune frontal n care se declaneaz airbagul, ocupantul scaunului din fa care nu poart centura de siguran este expus unui risc mai mare de rnire grav sau chiar deces dect ocupantul scaunului fa, care este protejat corespunztor. (Vezi n index SISTEM SUPLIMENTAR DE SIGURAN).
AVERTISMENT
AVERTISMENT
AVERTISMENT
CENTURA DE SIGURAN PROTEJEAZ Statisticile demonstreaz c oferii i pasagerii care poart n mod corect centura de siguran prezint un risc mai mic de rnire i anse crescute de supravieuire n caz de accident. De aceea, purtarea centurii de siguran este reglementat prin lege n cele mai multe ri. PURTAREA CENTURII DE SIGURAN Toate scaunele autoturismului dumneavoastr sunt dotate cu centuri de siguran cu fixare n trei puncte. Att centurile de siguran ale scaunelor fa, ct i cele pentru locurile laterale spate sunt retrase n loca i blocate de ctre un mecanism retractor. Atunci cnd este reglat n modul normal de blocare de urgen, centura de siguran cu fixare n trei puncte nu necesit ajustarea lungimii i permite libertatea de micare, cnd autoturismul se deplaseaz cu viteze constant.
(Continuare)
Totui, la o oprire/frnare brusc sau n timpul accelerrii/decelerrii puternice centura de siguran se va bloca n mod automat pentru a reine corpul. Pentru a v bucura de toate avantajele centurii de siguran, trebuie s o fixai adecvat i s v poziionai corect pe scaun, dup cum urmeaz: Sptarul scaunului n poziie vertical (nu nclinat, pentru a v mpiedica s alunecai pe sub centura de siguran, rnindu-v astfel prile vulnerabile ale corpului ntr-un accident.) Ocupantul aezat cu spatele drept (nu nclinat, pentru a putea poziiona corect chingile transversal i diagonal ale centurii de siguran, asigurnd protecie maxim i o rnire minim a prilor vulnerabile ale corpului, n caz de accident.) Catarama centurii de siguran i clema de blocare trebuie fixate bine astfel nct s auzii un clic (dac centura de siguran nu este fixat corect, aceasta nu v poate asigura nici o protecie; tragei de centur pentru a v asigura c este fixat.)
(Continuare)
Poriunea transversal a centurii de siguran trebuie poziionat ferm i ct mai jos pe coapse (nu pe abdomen unde centura poate cauza rniri grave n caz de coliziune - ACEST AMNUNT ESTE DEOSEBIT DE IMPORTANT PENTRU FEMEILE NSRCINATE) Poriunea diagonal a centurii de siguran trebuie s treac peste umrul dinspre portier al ocupantului, aezat ferm peste torace (nu trebuie s treac pe sub bra, aproape de gt, peste umrul dinspre interior sau prin spate, i nu trebuie s fie lejer, permind deplasarea excesiv spre nainte i rnirea, n caz de accident) Genunchii trebuie poziionai drept nainte (astfel nct aprtoarele frontale pentru genunchi din partea oferului s poat preveni alunecarea acestuia pe sub centur, n caz de impact)
(Continuare)
AVERTISMENT
AVERTISMENT
AVERTISMENT
Un singur ocupant pentru fiecare centur de siguran (o centur de siguran nu va fi folosit de mai multe persoane simultan; mai multe persoane care folosesc aceeai centur de siguran pot duce la depirea capacitii centurii i n cazul unui accident pot fi strivite sau pot suferi alte tipuri de rniri) Copiii trebuie s fie aezai n scaune pentru copii asigurate (n cazul unui accident forele sunt prea mari pentru ca un adult s poat ine un copil, acesta va strivi copilul dac mpart aceeai centur de siguran) Nu trebuie s existe ocupani fr centur de siguran (ocupanii care nu poart centura de siguran constituie un pericol de rnire pentru ei nii i pentru ceilali ocupani ai autoturismului, deoarece n cazul unui impact devin un corp cu micare liber, care va lovi toate persoanele din calea sa)
(Continuare)
Evitai rsucirea centurilor de siguran (centurile de siguran rsucite nu se vor mica liber i nu se vor tensiona corect, strngnd prea puternic corpul ocupantului i accentund riscul de accidentare grav sau deces, n loc s disipeze fora impactului). Blocai portierele (portierele neblocate accentueaz riscul de rnire i deces datorit impactului extern i proiectrii n afara autoturismului, n cazul unui accident) Realizai verificri periodice (n timpul cltoriei cu autoturismul asigurai-v din cnd n cnd c poriunea transversal a centurii trece ferm peste coapse i nu s-a ridicat n jurul taliei, iar poriunea diagonala se afl n zona median a umrului de-a lungul toracelui; centurile corect poziionate permit structurilor mai puternice ale coapselor i umerilor s absoarb forele exercitate de centur asupra corpului, n timp ce centurile impropriu poziionate pot cauza leziuni ale gtului sau ale organelor vulnerabile din zona abdominal).
(Continuare)
Nu aezai obiecte dure sau fragile ntre centura de siguran i corp (obiecte ca pixurile, ochelarii etc. inute n buzunare sau n haine pot provoca rni n eventualitatea unui accident).
AVERTISMENT
Dac centura de siguran trece peste cotiera scaunului (dac exist n dotare), n caz de coliziune poriunea transversal a centurii de siguran poate presa abdomenul ocupantului i nu osul pelvian. Asigurai-v c centura de siguran trece pe sub cotier. Nerespectarea acestei recomandri poate duce la rnire sau chiar deces n cazul unei coliziuni.
OCUPANII SCAUNELOR DIN FA

Fiecare scaun fa este dotat cu pern i sptar reglabile, cu tetiere reglabile pe nlime, centuri de siguran cu fixare n trei puncte i sistem suplimentar de siguran (airbag).
CENTURI DE SIGURAN CU FIXARE N TREI PUNCTE

Pentru a contribui la reducerea riscului de rnire personal n caz de coliziuni sau manevre brute, autoturismul dumneavoastr este echipat cu centuri de siguran cu fixare n trei puncte. Scaunele din fa, locurile laterale i central spate sunt echipate cu centuri de siguran cu fixare n trei puncte. Aceste centuri de siguran sunt fiecare ancorate n trei locaii pentru a reine pasagerii care sunt poziionai corect i au fixat centura de siguran. O centur de siguran cu fixare n trei puncte n modul ELR (retractor cu blocare de urgen) nu necesit ajustarea pe lungime i permite libertatea de micare a corpului atunci cnd autoturismul se deplaseaz cu o vitez constant. Totui, n cazul unei opriri/frnri brute sau n cazul unei accelerri/decelerri puternice, centura de siguran se va bloca n mod automat pentru a reine corpul.
Fixai ntotdeauna corect centura de siguran: 1. nchidei i blocai portierele. 2. Asigurai-v c sptarul scaunului este aezat n poziie vertical. 3. Apucai de clema de fixare a centurii de siguran i utilizai-o pentru a poziiona centura peste corpul dumneavoastr. Asigurai-v c centura nu este rsucit. Dac centura se blocheaz atunci cnd o tragei n afar, lsai-o s se ruleze din nou n retractor. Tragei din nou centura de siguran pn la o lungime confortabil i sigur. 4. Poziionai centura pentru umr n zona median a acestuia i de-a lungul pieptului. Nu poziionai niciodat chinga diagonal
OCUPANII LOCURILOR DIN SPATE

Bancheta are dou locuri laterale i un loc central, dotate cu centuri de siguran cu fixare n trei puncte, cu poriune transversal i diagonal. Fiecare loc lateral spate este echipat cu ancore inferioare pentru scaunele pentru copii. (pentru informaii suplimentare, vezi n index ANCORE INFERIOARE PENTRU SCAUNELE PENTRU COPII)
a centurii peste gt. n caz de coliziune centura va transmite fora ctre oasele umrului i s ndeprteze ocul impactului de coaste sau gt, ajutnd la evitarea leziunilor interne grave. 5. Poziionai centura transversal ct mai jos i mai confortabil la nivelul coapselor i nu n zona taliei. n caz de coliziune, centura va transmite fora ctre oasele bazinului i nu ctre abdomen, ajutnd la evitarea rnirilor grave. 6. mpingei ferm clema de fixare n cataram pn cnd mecanismul se blocheaz cu clic. Asigurai-v c utilizai catarama destinat centurii dumneavoastr. Poziionai butonul de eliberare al cataramei astfel nct s putei desprinde centura rapid, dac este necesar. 7. Tragei de cataram pentru a v asigura c este bine fixat.
Pentru a elibera centura de siguran, apsai butonul de eliberare de pe cataram. Centura se va retrage n mod automat. Ghidai centura de siguran n cursul retractrii, astfel nct clema de fixare s nu deterioreze suprafeele interioare i s nu rneasc ocupanii.
ntreinerea centurilor de siguran: 1. Inspectai periodic toate centurile de siguran, prile conexe i ansamblurile. nlocuii-le la un atelier service autorizat dac una din centurile de siguran, ansamblurile sau prile conexe sunt deteriorate. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat. 2. Centurile de siguran sau elementele conexe care au fost contorsionate sau deteriorate ntr-un accident trebuie nlocuite chiar dac respectivele contorsionri sau deteriorri nu sunt evidente sau vizibile. Centurile contorsionate i prile deteriorate nu mai sunt eficace. Acestea trebuie nlocuite cu centuri de siguran noi. 3. V recomandm nlocuirea ntregului ansamblu al centurii de siguran dup ce autoturismul dumneavoastr a fost implicat ntr-o coliziune. Dac un specialist calificat descoper c nu s-a produs nici o deteriorare a centurii de siguran i c totul este n bun stare de funcionare, atunci nu avei nevoie s operai nici o nlocuire. V recomandm s apelai la un Partener Chevrolet autorizat. 4. Este periculos s utilizai autoturismul atta timp ct centurile de siguran sau alte componente sunt deteriorate.
S3W1062A
CENTURA DE SIGURAN PENTRU LOCUL CENTRAL SPATE

Ansamblul centurii de siguran pentru locul central spate include o centur de siguran retractabil, o cataram cu ncuietoare i o cataram cu buton rou de eliberare, marcat pe partea lateral a carcasei cu cuvntul CENTER. Cataramele centurii de siguran pentru locul central spate sunt concepute astfel nct s nu permit inserarea clemei de fixare a altei centuri. Cnd sptarul banchetei este n poziie vertical, lsai clema de fixare inserat n catarama cu ncuietoare. Eliberai clema de fixare doar cnd sptarul banchetei urmeaz s fie rabatat.
nainte de a fixa centura de siguran pentru locul central spate, introducei clema de fixare (1) din captul centurii n catarama cu ncuietoare i asigurai-v c centura nu este rsucit. Pentru a fixa centura aezai-v ct mai n spate, tragei apoi clema de fixare (A) peste corp i apsai-o n cataram (B) pn auzii un clic. Pentru a elibera centura, apsai butonul rou al cataramei (B) i lsai centura s se retracteze.
Cnd sptarul banchetei urmeaz a fi rabatat, introducei o cheie sau instrument adecvat n ncuietoarea (1) cataramei, pentru a o debloca i pentru a permite retractarea centurii. Dup ce aducei sptarul banchetei n poziia normal, introducei clema de fixare (1) din captul centurii n catarama cu ncuietoare i asigurai-v c centura nu este rsucit.
AVERTISMENT
Pentru a reduce ct mai mult riscul de rnire grav sau deces n caz de accident, purtai ntotdeauna centura de siguran fixat n ambele catarame.
(B)
G6W1002A G6W1003A
CENTURI DE SIGURAN PRETENSIONATE

Autoturismul dumneavoastr este echipat cu sisteme de pretensionare a centurilor de siguran pentru scaunele din fa. Putei utiliza centurile de siguran cu sisteme de pretensionare n acelai mod ca i centurile de siguran obinuite. Sistemul de pretensionare a centurii de siguran este activat n funcie de gravitatea coliziunii. Sistemele de pretensionare a centurilor de siguran sunt comandate, de asemenea, de senzorii de coliziune i de controlerul electronic al sistemului airbag. Sistemul de pretensionare este situat n fiecare din retractoarele centurilor de siguran din fa. Sistemele de pretensionare ntind centura
de siguran astfel nct s susin corpul ocupantului mai ferm n caz de coliziune frontal. Retractoarele vor rmne blocate dup activarea sistemelor de pretensionare. La activare, se va auzi un mic zgomot i se va produce puin fum. Aceste condiii nu sunt periculoase i nu indic un incendiu n habitaclu. oferul i toi pasagerii trebuie s fie asigurai n permanen prin fixarea centurilor de siguran, indiferent dac autoturismul este echipat sau nu cu dispozitiv de pretensionare pentru locul ocupat, pentru a minimiza riscul de rnire grav sau deces, n caz de coliziune. Aezai-v pe scaun cu spatele complet lipit de sptar, stai aezat n poziie vertical; nu v nclinai spre nainte sau n lateral. Reglai centura astfel nct poriunea transversal a acesteia s fie purtat foarte jos, de-a lungul pelvisului i nu de-a lungul taliei. Reinei c sistemele de pretensionare se vor activa numai n caz de coliziuni frontale grave. Acestea nu sunt proiectate s se activeze n caz de impact din spate/din lateral, n caz de rsturnare sau coliziuni frontale minore. Sistemele de pretensionare pot fi activate numai o singur dat. Dac sistemele
de pretensionare s-au activat, contactai ct mai curnd posibil un atelier service autorizat pentru repararea sistemelor de siguran. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat. Dac lampa de avertizare airbag de pe tabloul de bord nu clipete sau se aprinde scurt la rotirea contactului n poziia ON, rmne aprins mai mult de 10 secunde sau se aprinde n timpul mersului, este posibil ca sistemul de pretensionare a centurilor de siguran sau sistemul airbag s nu funcioneze corect. Verificai ambele sisteme la un atelier service autorizat ct mai curnd posibil. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat. Lucrrile de service la sau n jurul componentelor sau cablajului sistemului de pretensionare trebuie executate numai la un atelier service specializat. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat. Efectuarea unui service incorect poate avea ca rezultat activarea neateptat a dispozitivelor de pretensionare sau poate face sistemul de pretensionare nefuncional. Oricare dintre aceste dou condiii poate produce rniri personale.
L3W1081A
REGLAREA PE NLIME A CENTURILOR DE SIGURAN

nainte de a porni la drum, deplasai dispozitivul de reglare a nlimii centurii de siguran la nlimea potrivit pentru dumneavoastr. Reglai nlimea astfel nct poriunea diagonal a centurii s treac peste centrul umrului. Centura trebuie s se afle la distan de fa i gt, dar nu trebuie s alunece de pe umr. Poziionarea incorect a poriunii diagonale a centurii poate reduce eficacitatea centurii de siguran. Pentru a o deplasa n sus sau n jos, apsai butonul de eliberare i mutai dispozitivul de reglare a nlimii n poziia dorit. Putei deplasa n sus dispozitivul de reglare a nlimii doar ridicndu-l, fr a apsa butonul.
AVERTISMENT
FEMEILE NSRCINATE I CENTURILE DE SIGURAN

Centurile de siguran sunt eficace pentru toat lumea, inclusiv pentru femeile nsrcinate. Comparativ cu ceilali ocupanii, femeile nsrcinate sunt mai predispuse la rniri grave dac nu poart centurile de siguran. n plus, atunci cnd centura de siguran este purtat corect, este foarte probabil ca ftul s fie n siguran n cazul unui accident. Pentru siguran maxim, o femeie nsrcinat trebuie s poarte centura de siguran cu fixare n trei puncte. Centura va fi purtat cu poriunea transversal aezat ct mai jos posibil, pe toat durata sarcinii.
Reglarea greit a nlimii centurii de siguran poate reduce eficacitatea acesteia n cazul unui accident.
AVERTISMENT
Nu conducei niciodat cu centura de siguran incorect poziionat. Pentru a evitare eventuale rniri, respectai ntotdeauna urmtoarele precauii: Reglai centura de siguran nainte de a conduce. Poziionai chinga diagonal a centurii peste zona median a umrului. Blocai ancora centurii de siguran n poziie. Nerespectarea acestor precauii poate da natere la rniri sau chiar deces n caz de coliziune.
S3W1071A
SCAUNE PENTRU COPII

AVERTISMENT
Scaunele pentru copii se gsesc ntr-o gam larg de mrimi i configuraii. Datorit formei i dimensiunilor habitaclului i a scaunelor autoturismului dumneavoastr, nu toate scaunele pentru copii sunt adecvate. Este responsabilitatea dumneavoastr s v asigurai c scaunul pentru copii montat se potrivete corect i poate fi montat pe autoturism n mod adecvat cu ajutorul centurilor de siguran i al ancorelor special destinate. Un scaun pentru copii care nu are dimensiunea adecvat pentru autoturism sau pentru copil, sau un scaun pentru copii incorect montat pe autoturismul dumneavoastr poate determina rnirea grav a copilului i a celorlali pasageri din autoturism, n caz de coliziune.
Odat ce ai selectat un scaun adecvat pentru sugar sau copil, citii i urmai cu atenie instruciunile fabricantului privind instalarea i utilizarea scaunului. Scaunul pentru copii trebuie s fie adecvat vrstei, nlimii i greutii copilului i trebuie s se monteze corect i n siguran pe scaunul autoturismului. Exist diferite tipuri de scaune pentru copii disponibile pentru toate dimensiunile, pn cnd copii ajung la o nlime i greutate la care pot utiliza n siguran centurile de siguran ale autoturismului.
AVERTISMENT
Copiii care au depit dimensiunile scaunelor pentru copii trebuie s aezai pe scaunul din spate, asigurai corect cu centura de siguran tensionat adecvat, asigurndu-v c poriunea diagonal a centurii este poziionat ct mai departe posibil de gt, iar poriunea transversal este cobort peste olduri. Verificai periodic poziia centurii pentru a v asigura c este cea corect. n cazul n care copilul trebuie s stea pe scaunul din fa, asigurai-v c centura diagonal nu trece peste faa sau gtul copilului. ntr-un astfel de caz, deplasai copilul mai aproape de centrul autoturismului astfel nct centura de siguran s-i treac peste umr. Nu permitei niciodat copilului s stea pe scaun n picioare sau n genunchi, sau n zona destinat bagajelor n timpul mersului. Atunci cnd scaunul pentru copil nu este utilizat, fixai-l cu centura de siguran a autoturismului sau scoatei-l din autoturism.
Autoturismul dumneavoastr este proiectat pentru a permite montarea unui scaun pentru copii de tip universal doar pe locurile laterale spate. Nu instalai un scaun pentru copii de tip universal pe scaunul pasagerului din fa i/sau pe locul central spate. Statisticile accidentelor arat c, n caz de accident, copiii care sunt aezai corespunztor pe locul din spate sunt mai n siguran dect cei de pe locul din fa al autoturismului.
AVERTISMENT
AVERTISMENT (Continuare)
Nu inei niciodat un copil n brae atunci cnd cltorii ntr-un autovehicul. Aezai sugarii i copiii mici n scaune pentru copii adecvate. n cazul unui accident, un copil va deveni att de greu nct nu-l vei mai putea ine. De exemplu, n cazul unui impact la viteza de 40 km/h, un copil n greutate de 5,5 kg se va transforma n 110 kg for contra braelor dumneavoastr. Neasigurarea sugarilor i a copiilor mici n scaune pentru copii aprobate pentru dimensiunea i greutatea acestora, poate cauza rniri grave sau chiar fatale, n caz de accident. Conform statisticilor privind accidentele, copiii sunt mai n siguran cnd sunt asigurai corect pe locurile din spate, dect pe scaunul din fa. Nu instalai nici un fel de scaun pentru copii pe scaunul pasagerului din fa dac autoturismul dumneavoastr este echipat cu airbag lateral. Pentru informaii suplimentare, vezi n index AIRBAGURI LATERALE.
(Continuare)
ANCORE INFERIOARE I SUPERIOARE PENTRU INSTALAREA SCAUNULUI PENTRU COPII

n trecut, scaunele pentru copii erau montate pe scaunul autoturismului cu ajutorul centurilor de siguran. Drept rezultat, aceste scaune pentru copii erau adesea instalate incorect sau fixarea lor era prea slab pentru a proteja n mod adecvat copilul. Acum, locurile laterale spate ale autoturismul dumneavoastr sunt echipate cu ancore inferioare i ancore superioare localizate n portbagaj, care permit ataarea scaunelor pentru copii direct de caroseria autoturismului.
Pericol extrem! Nu utilizai un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe un scaun protejat de airbag! Instalai ntotdeauna scaunul pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe un loc din spate.
Ancore inferioare
S3W1101A
S4W1111A
Pentru instalarea scaunului pentru copii dotat cu curele de fixare de ancorele inferioare i superioare, respectai instruciunile care nsoesc produsul i procedura Instalarea scaunului pentru copii cu ajutorul curelelor de fixare de ancorele superioare i inferioare din paginile urmtoare ale acestui manual. V rugm s citii cu atenie i s respectai toate instruciunile din paginile urmtoare i instruciunile oferite odat cu scaunul pentru copii. Sigurana copilului dumneavoastr depinde de acest lucru!
Dac avei ntrebri sau v ndoii c ai instalat corect scaunul pentru copii, contactai fabricantul acestuia. Dac totui avei probleme cu instalarea n autoturism a unui scaun pentru copil, v recomandm s consultai Partenerul Chevrolet autorizat.
ATENIE
AVERTISMENT
Un scaun pentru copii neutilizat se poate deplasa spre nainte. Demontai scaunul pentru copii dac nu este utilizat, sau fixai-l cu centura de siguran.
Folosii ancorele inferioare i superioare numai n scopul pentru care au fost proiectate. Ancorele inferioare i superioare au fost concepute numai pentru instalarea scaunelor pentru copii dotate cu curele de ataare de ancorele superioare i inferioare. Nu folosii ancorele superioare i inferioare ale autoturismului pentru a fixa centurile de siguran pentru aduli, curele sau alte componente ale unor echipamente din autoturismul dumneavoastr. Folosirea ancorelor inferioare i superioare pentru fixarea centurilor de siguran pentru aduli sau a curelelor sau altor componente ale unor echipamente din autoturismul dumneavoastr nu va asigura protecie adecvat n caz de coliziune i poate duce la rniri grave sau chiar fatale.
NOT
(Notchback)
(Hatchback)
Deoarece att centura de siguran ct i scaunul pentru copii se pot ncinge n autoturismul nchis, verificai perna scaunului pentru copil i toate cataramele, nainte de a aeza un copil n scaun.
Ancore superioare
G6W1010A
Ancore superioare
G9E1001A
Tabel cu compatibilitatea scaunelor pentru copii cu diversele poziii de instalare
Grup de greutate Grupa 0 Grupa 0+ Grupa I Grupa II Grupa III pn la 10 kg pn la 13 kg 9 18 kg 15 25 kg 22 36 kg
Poziii de instalare Scaun pasager fa X X X X X Locuri laterale spate U+ U+ U+ U U Loc central spate X X X X X
Explicaia literelor incluse n tabelul de mai sus: U = Compatibil cu scaune pentru copii de tip universal aprobate pentru aceast grup de greutate. X = Poziie nerecomandat pentru copiii din aceast grup de greutate. + = Compatibil cu scaune ISOFIX pentru copii, orientate cu faa la sensul de mers, din categoria universal, aprobate pentru aceast grup de greutate. Not: Pentru mai multe informaii privind scaunele pentru copii adecvate, adresai-v Partenerului Chevrolet autorizat.
AVERTISMENT
Aezarea unui scaun pentru copii pe scaunul din fa poate conduce la rniri grave sau fatale. Nu instalai niciodat un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe scaunul din fa, dac autoturismul este dotat cu airbag frontal pentru pasager. Un copil aezat ntr-un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers, pe locul din fa, poate fi accidentat grav dac airbagul frontal pentru pasager se declaneaz. Instalai ntotdeauna scaunul pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe un loc din spate. Un scaun pentru copii orientat cu faa la sensul de mers trebuie instalat pe unul dintre locurile din spate, oricnd este posibil acest lucru. Dac acesta este instalat pe scaunul pasagerului din fa, mutai scaunul spre napoi ct mai mult posibil.
Instalarea scaunelor pentru copii cu ajutorul ancorelor superioare i inferioare 1. Selectai una din poziiile laterale spate pentru instalarea scaunului pentru copil.
2. Localizai cele dou ancore inferioare. Locaia fiecrei ancore inferioare este marcat printr-un semn circular pe marginea inferioar a sptarelor banchetei spate. 3. La modelele hatchback, pentru a avea acces la ancorele inferioare, desfacei complet fermoarele ce acoper fiecare din cele dou ancore. 4. Asigurai-v c nu se afl corpuri strine n vecintatea ancorelor inferioare, inclusiv centurile de siguran sau cataramele acestora. Corpurile strine pot mpiedica ancorarea adecvat a scaunului pentru copii.
Poziii corecte de instalare
S4W1121A
C7E1005A
ATENIE
Fermoarele care acoper ancorele inferioare trebuie nchise cnd ancorele nu sunt folosite. Dac lsai fermoarele deschise, se pot aduna corpuri strine n jurul ancorelor inferioare, mpiedicnd ancorarea corect a scaunului pentru copii.
5. Aezai scaunul pentru copii pe locul ales, peste cele dou ancore inferioare, atandu-l de ancore conform instruciunilor livrate mpreun cu scaunul pentru copii. 6. Reglai i fixai scaunul pentru copii conform instruciunilor oferite odat cu acesta. 7. La modelele notchback, pentru a ajunge la ancorele superioare, deschidei capacele de plastic situate n spatele sptarului banchetei i tragei de ancore n sus. La modelele notchback, apsai i tragei de partea din fa a capacului de plastic pentru a ajunge la ancorele superioare. Scoatei copertina portbagajului nainte de a utiliza ancorele superioare. Ct timp folosii ancorele superioare, nu punei la loc copertina. Punctul de ancorare i scaunul pentru copii trebuie s se afle pe aceiai parte a autoturismului.
8. Ataai clema curelei superioare a scaunului pentru copii de ancora superioar, verificnd ca aceasta s nu fie rsucit. Dac locul din autoturism pe care instalai scaunul pentru copii este dotat cu tetier reglabil i folosii o curea dubl, trecei cureaua n jurul tetierei. Dac locul din autoturism pe care instalai scaunul pentru copii este echipat cu tetier reglabil i folosii o curea simpl, ridicai tetiera i trecei cureaua pe sub tetier, printre tijele sale de fixare.
AVERTISMENT
Verificai dac ai ataat corect clema curelei superioare a scaunului pentru copii de ancora superioar. Ataarea incorect nu va asigura o fixare eficient a scaunului pentru copii.
TETIERE
9. Strngei cureaua superioar a scaunului pentru copil conform instruciunilor furnizate odat cu scaunul pentru copii. 10. Dup instalare, mpingei i tragei de scaunul pentru copii n toate direciile, pentru a v asigura c este ferm fixat. Tetierele sunt destinate s reduc riscul de rnire a gtului n cazul unei coliziuni. Pentru o protecie maxim, deplasai tetiera n sus sau n jos astfel nct partea superioar a tetierei s se gseasc la acelai nivel cu vrfurile urechilor.
AVERTISMENT
Tragei de tetiere n sus, pentru le regla n poziia mai nalt. mpingei tetierele n jos innd apsat butonul de eliberare, pentru le a regla n poziia mai joas.
Absena sau incorecta reglare a tetierelor poate cauza rniri grave ale capului i gtului n caz de accident.
S3W1131A
SCAUNE FA
Pentru a nclina tetierele scaunelor fa, 1. Aducei tetiera n poziie vertical mpingnd-o complet spre nainte i apoi elibernd-o. 2. mpingei tetiera cu grij spre nainte pn ce ajunge n poziia dorit.
REGLAREA SCAUNULUI FA PRIN CULUSARE REGLAREA NCLINRII SCAUNULUI FA
Pentru a deplasa spre nainte/napoi scaunul din fa: 1. Tragei n sus de maneta localizat sub partea frontal a scaunului din fa i meninei-o n aceast poziie. 2. Culisai scaunul n poziia dorit. 3. Eliberai maneta.
AVERTISMENT
Pentru a nclina sptarul spre nainte/napoi, rotii rozeta de pe latura interioar a sptarului scaunului pn cnd sptarul este reglat n poziia dorit.
AVERTISMENT
Nu reglai sptarul scaunului oferului n timpul mersului. oferul poate pierde controlul asupra autoturismului, provocnd rniri personale sau daune materiale.
Nu reglai poziia scaunului oferului atunci cnd autovehiculul este n micare. oferul poate pierde controlul asupra autoturismului, provocnd rniri personale sau daune materiale.
S6G1001A
S3W1141A
S3W1151A
AVERTISMENT
REGLAREA NLIMII SCAUNULUI OFERULUI*
n caz de accident, ocupanii scaunelor nclinate pot s nu beneficieze de capacitatea de reinere a sptarului i centurilor de siguran, alunecnd pe sub centura de siguran sau fiind proiectai n centura de siguran ntr-o poziie neadecvat. Nu nclinai nici unul din scaunele fa n timpul mersului. Pot rezulta rniri grave, deces i proiectarea n afara autoturismului.
Pentru a regla poziia pernei scaunului oferului, rotii rozeta de pe latura exterioar a pernei pn cnd aceasta este reglat n poziia dorit.
FACILITAREA ACCESULUI LA SCAUNELE FA* (numai la modelele hatchback cu 3 ui)
Pentru a facilita intrarea i ieirea n/din zona scaunelor spate, nclinai sptarul scaunului fa spre nainte, trgnd n sus maneta de eliberare de pe latura exterioar a sptarului. Pentru a muta scaunul oferului, tragei n sus de maneta localizat sub partea din fa a scaunului i glisai scaunul. Pentru a readuce sptarul n poziia iniial, ridicai-l i mpingei-l ferm n poziie.
S3W1161A
S5W1002A
BANCHET
AVERTISMENT RABATAREA SPTARULUI BANCHETEI AVERTISMENT
Pentru a rabata separat sptarele locurilor din spate: 1. Tragei centura de siguran pn la fanta ghidajului centurii de siguran. 2. Ridicai butonul de deblocare din partea superioar a sptarului locului din spate. 3. Rabatai sptarul locului din spate spre nainte i n jos.
Cnd readucei sptarul n poziia iniial, asigurai-v c acesta se blocheaz n poziie mpingnd spre napoi partea superioar a sptarului.
Nu depozitai bagaje sau alte ncrcturi astfel nct nlimea lor s o depeasc pe cea a scaunelor fa. Nu permitei pasagerilor s se aeze pe sptarele rabatate atunci cnd autoturismul se afl n micare. Autoturismul dumneavoastr dispune de zone separate destinate transportului bagajelor i a pasagerilor. Bagajele sau pasagerii neasigurai pe sptarul rabatat pot fi proiectai n habitaclu sau n afara autoturismului n cazul unei opriri brute sau al unui accident. Pot rezulta rniri grave sau chiar fatale.
G6W1005A
Pentru a readuce sptarul n poziia iniial: 1. Fixai centurile de siguran n suportul de ghidare pentru a v asigura c acestea nu se vor prinde mecanismul de rabatare. 2. Ridicai sptarul i mpingei-l n poziia iniial. 3. Scoatei centurile de siguran din suportul de ghidare.. 4. Fixai sptarul la loc prin mpingerea prii superioare a acestuia. 5. Tragei din nou spre nainte sptarul, pentru a v asigura c este bine fixat. 6. Introducei centura de siguran n fanta ghidajului centurii de siguran.
7. Instalai centura de siguran pentru locul central spate.

ATENIE
BANCHET CU RABATARE DUBL* (DOAR PENTRU HATCHBACK) AVERTISMENT
Asigurai-v c centurile de siguran sunt prinse n suportul de ghidare. Nerespectarea acestei msuri de siguran poate cauza deteriorarea centurilor de siguran.
AVERTISMENT
Nu depozitai bagaje sau alte ncrcturi astfel nct nlimea lor s o depeasc pe cea a scaunelor fa. Nu permitei pasagerilor s se aeze n compartimentul din spate cnd bancheta este rabatat. Bagajele sau pasagerii neasigurai aflai n compartimentul din spate pot fi aruncai de pe locurile ocupate, sau proiectai n afar din autoturismului n caz de oprire brusc sau accident. Pot rezulta rniri grave sau chiar fatale.
Atunci cnd pe locurile din spate se afl pasageri, nainte de a porni la drum asigurai-v c sptarele banchetei sunt blocate n poziia iniial. Nu tragei de butoanele de deblocare din partea superioar a sptarului n timpul mersului.
Suport de ghidare
Dac tragei de butoanele de deblocare cnd autoturismul se afl n micare, acest lucru poate cauza rniri personale.
G6W1004A
Pentru rabatarea banchetei n vederea mririi spaiului pentru bagaje: 1. Rabatai sptarul banchetei. Vezi RABATAREA BANCHETEI, anterior n aceast seciune. 2. Dac autoturismul dumneavoastr este prevzut cu tetiere reglabile, mpingei tetierele complet n jos. Vezi n index TETIERE. 3. Tragei afar centurile de siguran i cataramele din spaiul dintre sptar i perna scaunului.
4. Deblocai perna banchetei trgnd de mnerele de eliberare localizate pe partea din spate a pernelor scaunelor.
5. Ridicai i rabatai complet scaunul, fixndu-l de tetiera scaunului fa cu ajutorul crligului prevzut n acest scop.
S3W1181A
S3W1182A
S3W1183A
6. Aezai centurile de siguran i cataramele n spaiul de depozitare de sub covora.

ATENIE
Pentru a readuce bancheta n poziia iniial: 1. Eliberai crligul de pe tetiera scaunului din fa. 2. reaezai perna banchetei, asigurndu-v c centurile de siguran pentru locurile din spate i cataramele corespunztoare au fost scoase din spaiul de depozitare.
ATENIE
3. Fixai perna banchetei de podea. Asigurai-v c perna este bine fixat, ncercnd s o micai n sus i n jos. 4. Readucei sptarul banchetei n poziia iniial. Asigurai-v c sptarul este bine fixat ncercnd s l mpingei spre nainte i napoi. Vezi RABATAREA SPTARULUI BANCHETEI n index sau mai sus n cadrul acestei seciuni.
ATENIE
Cnd bancheta este rabatat, aezai centurile de siguran i cataramele n spaiul de depozitare pentru a preveni deteriorarea acestora datorit manipulrii neatente.
Cataramele sau mecanismul de blocare a banchetei pot fi deteriorate dac centura de siguran i cataramele se prind sub perna banchetei. Nu aezai centurile de siguran i cataramele pe podea sub perna banchetei atunci cnd bancheta este readus n poziia de edere.
Asigurai-v c centurile de siguran sunt prinse n suportul de ghidare. Nerespectarea acestei msuri de siguran poate cauza deteriorarea centurilor de siguran.
S3W1184A
5. Aezai centurile de siguran din spate i cataramele corespunztoare ntre sptarul banchetei i perna acesteia. Asigurai-v c centurile de siguran nu sunt rsucite.
SISTEM SUPLIMENTAR DE SIGURAN (AIRBAG)

Autoturismul dumneavoastr este dotat cu un sistem suplimentar de siguran cu airbag (SRS) destinat s protejeze ocupanii scaunelor fa, corect aezai i asigurai (cu ajutorul centurii de siguran). Att oferului ct i pasagerului din fa sunt protejai de airbaguri frontale i laterale (dac exist n dotare), pe lng centurile de siguran cu fixare n trei puncte i alte faciliti de siguran. Fiecare airbag este special ambalat ntr-un modul, din care acesta este proiectat s se umfle i s se declaneze cu o for i o vitez foarte mare n cazul n care autoturismul dumneavoastr este implicat n anumite tipuri de coliziune, care antreneaz un risc crescut de rniri grave sau fatale pentru ofer i pasageri.
AIRBAG OFER I PASAGER FA
Airbag ofer Modulul airbagului pentru ofer este localizat n centrul volanului. Airbag frontal pasager* Modulul airbagului frontal pentru pasager este localizat n tabloul de bord deasupra torpedoului.
Airbagofer
Airbag frontalpasager
S3W1185A
G8W1001A
AVERTISMENT
Modul de funcionare a airbagurilor Airbagurile sunt proiectate s mpiedice lovirea capului, a gtului i a toracelui ocupantului de tabloul de bord, de volan sau de parbriz n cazul unui impact frontal. Ele nu sunt proiectate s se umfle n cazul impacturilor din spate, al rsturnrilor sau n majoritatea accidentelor cu impact din lateral. Airbagurile sunt proiectate s se declaneze n caz de accidente produse cu o for egal sau mai mare dect a unui vehicul care se deplaseaz cu o vitez cuprins ntre 15 i 23 km/h i care se izbete de un zid solid i imobil. Airbagul se umfl n caz de coliziune puternic, fie frontal, fie n unghi de maxim 30 fa de direcia de naintare.
Airbagurile constituie un sistem suplimentar de siguran i eficiena lor este maxim n combinaie cu centurile de siguran. Toi ocupanii, inclusiv oferul, trebuie s poarte ntotdeauna centurile de siguran indiferent dac locul respectiv este protejat sau nu cu airbag, pentru a minimiza riscul de rnire grav sau chiar fatal, n cazul unui accident. Airbagurile nu se declaneaz n caz de coliziune din lateral sau din spate. Ocupanii care nu poart centurile de siguran nu vor fi protejai de nici un fel de sistem de reinere, ceea ce va duce la rniri grave sau chiar fatale n cazul acestor tipuri de coliziuni. Ocupanii care nu poart corect centurile de siguran pot fi proiectai spre nainte n urma frnrii dinaintea impactului, corpurile acestora fiind proiectate lng, sau chiar pe modulele airbag. Acest lucru poate duce la rniri personale grave din cauza forei de declanare a airbagului.
Nivelul de gravitate a impactului la care airbagul se va declana a fost ales pentru a asigura umflarea airbagurilor n autoturism la atingerea, sau sub limita de gravitate a impactului la care riscul de deces n urma coliziunilor frontale a fost dovedit statistic. n realitate, autovehiculele se izbesc rareori de ziduri imobile; airbagurile se declaneaz cel mai adesea atunci cnd un vehicul intr n coliziune cu un altul. Viteza efectiv de declanare a airbagurilor poate fi mai mare n lumea real deoarece, n realitate accidentele implic de obicei impacturi mai complicate ntre mai multe vehicule, impacturi la diferite unghiuri i impacturi frontale incomplete (de exemplu, lovituri laterale-fa) i deoarece n general obiectul lovit nu este imobil..
G6W1007A
NOT
Un airbag se poate de asemenea declana n situaii de o gravitate moderat pn la sever care nu presupun coliziuni (de exemplu, lovirea asiului sau a altei componente solide a autoturismului ntr-o groap din suprafaa drumului) n care senzorii de coliziune genereaz un semnal echivalent cu coliziunea cu o barier solid nemicat la viteze cuprinse ntre 15 i 23 km/h.
Airbagurile se umfl atunci cnd senzorul detecteaz un impact frontal de o gravitate suficient pentru declanarea airbagului. Senzorul de impact trimite un semnal electric care iniiaz umflarea airbagului. Este aprins un agent propulsor care arde rapid n interiorul modulului airbag producnd suficient azot gazos pentru a umfla complet airbagul. Procesul chimic i azotul sunt inofensive pentru ocupanii autoturismului. n intervalul de 0,045 secunde de la detecia impactului presiunea airbagului n umflare desface ornamentul din plastic ce acoper modulul care este decupat n suprafaa interioar astfel nct s permit ornamentului volanului sau tabloului de bord din partea pasagerului s se desfac sub aciunea forei. Airbagul se umfl complet pentru a crea o suprafa care s capteze micarea spre nainte a capului i a toracelui ocupantului din fa. Pe msur ce ocupantul intr n contact cu airbagul, gazul din airbag iese prin orificiile de la baza acestuia pentru a prelua fora micrii spre nainte a ocupantului.
NOT
Airbagurile nu v pot sufoca i nici nu v restricioneaz micarea. Airbagurile au orificii de aerisire astfel nct ele se dezumfl imediat dup amortizarea ocului suferit. ntregul proces, de la impactul iniial i pn la umflarea i dezumflarea airbagului are loc n intervalul de 0,2 secunde, mai rapid dect o clipire a ochilor. Deoarece coliziunea se termin ntr-o fraciune de secund i autovehiculele implicate ntr-un accident, ajung de obicei n punctul final de repaus numai dup una sau dou secunde de la contactul iniial, sistemul suplimentar de siguran trebuie s detecteze impactul i s comande declanarea airbagurilor aproape instantaneu pentru a proteja ocupanii autoturismului.
Dezactivare manual airbag frontal pasager* Autoturismul dumneavoastr este prevzut cu o funcie de dezactivare manual a airbagului frontal pentru pasager i a airbagului lateral (dac exist n dotare). Pentru a dezactiva airbagul frontal pentru pasager, urmai paii de mai jos; 1. Deschidei torpedoul 2. Introducei cheia n contactul pentru airbaguri din partea dreapt a torpedoului. 3. Rotii cheia n poziia OFF. Lampa airbag pasager dezactivat (off) se va aprinde cnd cheia este n poziia OFF.
Dac dorii s utilizai airbagul frontal pentru pasager, rotii n poziia ON.
AVERTISMENT
Lampa de control airbag pasager dezactivat (off) apare n partea dreapt a ceasului din centrul tabloului de bord. La dezactivarea airbagului pentru pasager, lampa de control airbag pasager dezactivat (off) se va aprinde i va rmne aprins pn cnd airbagul este activat din nou.
Un copil aezat ntr-un scaun orientat cu spatele la sensul de mers poate fi accidentat grav sau chiar fatal dac se declaneaz airbagul frontal pentru pasager. Acest lucru se datoreaz faptului c partea din spate a scaunului pentru copii s-ar afla foarte aproape de airbagul umflat. V recomandm s fixai scaunul pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe banchet.
G6W1009A
G6W1008A
AIRBAGURI LATERALE*
AVERTISMENT
Modulele airbagurilor laterale sunt localizate n latura exterioar a sptarelor scaunelor fa.
AVERTISMENT
Modul de funcionare a airbagurilor laterale Airbagurile laterale sunt proiectate pentru a mpiedica capul, gtul, braul i umrul ocupantului s se loveasc de portier i de geam n cazul unui impact din lateral. Airbagurile laterale se umfl atunci cnd un senzor detecteaz un impact din lateral de o severitate suficient pentru declanarea acestuia. Airbagurile laterale sunt proiectate s se declaneze la coliziuni din lateral care sunt echivalente sau depesc fora unui obstacol deformabil ce se deplaseaz cu o vitez de 15 - 25 km/h i care intr n coliziune cu un alt vehicul. Faptul c autoturismul dumneavoastr a fost implicat ntr-un accident i airbagurile laterale nu s-au declanat nu nseamn n mod necesar c acestea sunt defecte. Airbagurile laterale sunt proiectate s se declaneze ntr-o coliziune din lateral i nu n impacturi frontale, din spate sau n caz de rsturnare, dac acestea nu genereaz un impact din lateral suficient de puternic pentru declanarea airbagurilor laterale.
(Continuare) Nu aezai obiecte pe sau lng modulele airbag din latura exterioar a fiecrui scaun fa. n timpul umflrii obiectele pot fi proiectate, cauznd rniri personale grave. Nu punei huse pe scaunele fa. Declanarea airbagurilor laterale poate fi obstrucionat n cazul unei coliziuni, ducnd la rniri personale grave. Nu permitei ocupantului s-i sprijine capul sau o alt parte a corpului de portier. Airbagul lateral poate lovi ocupanii cu o for considerabil atunci cnd se umfl ca urmare a unei coliziuni, cauznd rniri personale grave. Nu instalai nici un scaun pentru copii pe scaunul pasagerului din fa dac autoturismul dumneavoastr este echipat cu airbag lateral. Nerespectarea acestor precauii poate conduce la rniri personale grave sau chiar fatale.
Airbagurile constituie un sistem suplimentar de siguran i eficiena lor este maxim n combinaie cu centurile de siguran. Toi ocupanii inclusiv oferul trebuie s poarte ntotdeauna centurile de siguran indiferent dac locul ocupat este protejat sau nu cu airbag, pentru a minimiza riscul de rnire grav sau chiar fatal n caz de accident.
(Continuare)
S3W1211A
AVERTISMENT
DUP DECLANAREA AIRBAGULUI
DEPANAREA SISTEMULUI SRS
Copiii aezai n apropierea unui airbag lateral sunt supui riscului de rnire grav sau fatal dac airbagul se declaneaz, n special dac pieptul, gtul sau capul copilului se afl n apropierea airbagului n momentul declanrii. Nu lsai niciodat copilul s se sprijine de portier sau s se apropie de modulul airbagului lateral. Cel mai sigur loc din autoturism pentru aezarea i asigurarea n mod corespunztor a copiilor este bancheta.
Dup dezumflarea airbagului putei observa un miros de ars, fum i o pulbere alb n interiorul autoturismului. Acest lucru este normal. Mirosul de ars provine de la agentul propulsor care s-a aprins pentru a umfla airbagul. Pulberea alb este de fapt amidon din porumb, talc sau compui pe baz de sodiu care lubrifiaz airbagul pentru a reduce frecarea acestuia n timpul stocrii i umflrii. Dei aceste substane pot cauza o anumit iritare a pielii sau a ochilor, ele nu sunt toxice.
Sistemul suplimentar de siguran (SRS) nu necesit de fapt ntreinere. Totui, la apariia unuia din urmtoarele semne, apelai imediat la un atelier service autorizat pentru depanarea sistemului SRS. S-a declanat unul dintre airbaguri. Lampa de avertizare airbag indic o defeciune. Vezi n index LAMP AVERTIZARE AIRBAG.
V recomandm s apelai la un Partener Chevrolet autorizat.

NOT
Dac autoturismul dumneavoastr este echipat cu airbaguri laterale, ansamblul scaunului fa trebuie nlocuit dup ce airbagul s-a declanat. Pentru mai multe informaii,contactai un atelier service autorizat. V recomandm s apelai la un Partener Chevrolet autorizat.
AVERTISMENT
CUM PROTEJEAZ AIRBAGURILE OCUPANII DIN FA
Nu conducei autoturismul dup declanarea unuia sau mai multor airbaguri. Nu ncercai s reparai, s modificai sau s nlturai airbagul pe cont propriu. Airbagurile sunt montate la presiune nalt cu ajutorul unor sisteme sofisticate de detectare a impactului i umflare a airbagului. Manipularea sistemului airbag de orice persoan necalificat i neautorizat poate cauza rniri grave sau chiar fatale. Contactai imediat un atelier service autorizat dac vreunul din airbaguri s-a declanat, dac apar deteriorri ale autoturismului dumneavoastr la sau lng modulele airbag, sau n cazul n care credei din orice motiv c starea de funcionare a unui airbag a fost afectat. V recomandm s apelai la un Partener Chevrolet autorizat. Conducerea autoturismului dup declanarea unui airbag fr o verificare efectuat la un atelier service autorizat poate conduce la rniri grave sau chiar fatale.
Ocupanii autoturismului sufer de obicei rniri n caz de coliziune, deoarece corpurile lor sunt proiectate spre un obiect staionar, fie din interior, cum ar fi volanul, tabloul de bord sau parbrizul, sau din exterior atunci cnd ocupantul este proiectat n afara autoturismului, de exemplu, carosabilul sau un pom. Ocupanii pot suferi rniri grave prin bruscarea corpului cauzat de accident, chiar i fr contact efectiv cu un obiect sau suprafa imobil.
Toate aceste rniri sunt cauzate de fora coliziunii la oprirea brusc a autoturismului. Intervalul de timp, respectiv distana n care autoturismul poate ncetinii sau opri, determin n mare parte severitatea efectului coliziunii asupra ocupanilor. De exemplu, atunci cnd un autovehicul frneaz la lumina roie a semaforului, corpurile ocupanilor sunt mpinse spre nainte. Acest lucru se datoreaz ineriei, deoarece iniial autovehiculul i ocupanii se deplasau cu aceeai vitez. Frnele ncetinesc autovehiculul iar ocupanii continu s se mite spre nainte, n interior. Totui, ocupanii bine poziionai i asigurai sunt foarte rar rnii cnd un autovehicul se oprete din cauza frnrii brute i puternice. Acest lucru se datoreaz faptului c autovehiculul are destul timp i o distan relativ mare pentru a opri chiar i n cazul unei frnri brute. Centurile de siguran i poziionarea corect a ocupanilor sunt n general suficient de eficiente n contracararea forei de frnare.
S3W1241A
n caz de impact, viteza autovehiculului se poate reduce pn la oprire complet ntr-o fracie de secund, pe o distan mai mic de un metru. Acest timp foarte scurt i distana de oprire extrem de mic afecteaz mult fora exercitat asupra ocupanilor. Nici o persoan nu are rezistena sau reflexele necesare contracarrii acestei fore. Chiar i ocupanii corect poziionai i purtnd centura de siguran vor simi cum capul, partea superioar a toracelui, braele i coapsele le sunt mpinse spre nainte cu viteza iniial a autovehiculului, nainte de impact. n cazul coliziunilor frontale cu grad moderat pn la sever, chiar i ocupanii care poart centura de siguran pot suferi leziuni interne ale creierului sau ale altor organe, dei capul sau toracele nu au intrat n contact cu obiecte sau suprafee imobile. Airbagurile ofer timp i distan de oprire suplimentar pentru capul i toracele ocupanilor din fa n cazul coliziunilor moderate i severe frontale sau semi-frontale. Acest interval de timp i distan suplimentar poate salva viei i poate preveni rnirile grave.
AJUTAI AIRBAGURILE S V PROTEJEZE
AVERTISMENT
Pe lng avantajul de a v proteja viaa, sistemul de airbag prezint i cteva riscuri minore. Datorit faptului c airbagul se umfl cu for i vitez considerabile, sistemul suplimentar de siguran cu airbag va fi mult mai eficient i mai sigur dac ocupanii autoturismului sunt corect poziionai pe scaune.
Reguli eseniale pentru sigurana funcionrii airbagurilor: Nu instalai niciodat un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe scaunul din fa. Copiii pn la vrsta de 12 ani trebuie s cltoreasc atunci cnd este posibil pe banchet. Purtai ntotdeauna centurile de siguran, chiar dac autoturismul dumneavoastr este echipat cu airbag. Deplasai sptarul spre napoi att ct este confortabil i sigur, nclinai-l uor i stai rezemat de sptarul scaunului. Nu plasai obiecte pe, deasupra sau lng modulele airbag. n timpul umflrii obiectele pot fi proiectate, cauznd rniri personale grave. Nu v nclinai nainte i nu v sprijinii corpul de ornamentul care acoper modulele airbag. Nu conducei cu coloana de direcie ridicat complet. Nerespectarea acestor reguli de siguran pentru airbaguri poate duce la rniri grave i fatale.
Aezai ntotdeauna un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers, pe banchet Nu aezai niciodat scaunul pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe scaunul din fa. Declanarea unui airbag poate duce la accidentarea grav sau chiar fatal a copilului aflat ntr-un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers, montat pe scaunul din fa. Copiii trebuie s cltoreasc pe locurile din spate Conform statisticilor privind accidentele, copiii pn la 12 ani sunt mai n siguran atunci cnd sunt asigurai corespunztor pe locurile din spate, dect pe scaunul din fa. Copiii sunt n siguran cnd cltoresc pe locurile din spate nu numai din cauza riscurilor de accidentare datorate airbagurilor. Studiile efectuate arat c copiii sunt mai n siguran pe locurile din spate chiar i ntr-un autoturism care nu are airbaguri.
Poziionarea corect a adulilor i adolescenilor Adulii i adolescenii care ocup locurile din fa ale autoturismului pot de asemenea contribui la creterea siguranei i a eficacitii airbagurilor, aezndu-se corect pe scaune. Poziionarea corect a adulilor i adolescenilor: Purtai ntotdeauna centura de siguran cu fixare n trei puncte. Toi ocupanii inclusiv oferul trebuie s poarte ntotdeauna centura de siguran indiferent dac locul ocupat este protejat sau nu de airbag, pentru a minimiza riscul de rnire grav sau chiar fatal n caz de accident. Airbagurile frontale nu se declaneaz n urma coliziunilor din lateral sau din spate. Ocupanii care nu poart centurile de siguran nu vor fi protejai de nici un fel de sistem de reinere, ceea ce va duce la rniri grave sau chiar fatale n cazul acestor tipuri de coliziuni.
Ocupanii care nu poart corect centurile de siguran pot fi proiectai spre nainte n urma frnrii dinaintea impactului, corpurile acestora fiind proiectate lng, sau chiar pe modulele airbag. Acest lucru poate duce la rniri grave cauzate de fora de declanare a airbagului. Mutai sptarul spre napoi att ct este confortabil i sigur. Poziionarea scaunului dumneavoastr la distan mai mare fa de modulul airbagului nu va reduce eficiena airbagului. O distan mai mare fa de modulul airbag, nseamn o protecie mai bun mpotriva declanrii puternice i brute a acestuia. Nu nclinai excesiv sptarul oferului astfel nct acesta s nu poat ajunge confortabil la volan, la pedale sau la alte instrumente i comenzi.
nclinai puin sptarul i nu v aplecai spre nainte. nclinai sptarul puin i aezai-v cu spatele sprijinit de sptar. Nu v nclinai sau aezai prea aproape la o distan mai mic de 15 cm de modulele airbag. Nu v sprijinii corpul de ornamentul care acoper modulele airbag (ornamentele de pe volan i de pe tabloul de bord, deasupra torpedoului). ncercai s inei capul i corpul la a distan mai mare de 25-30 cm fa de airbaguri. Distana mai mare prezint mai mult siguran.
AVERTISMENT
Pentru eficien maxim, un airbag trebuie s se declaneze rapid. Fora este maxim n primii 5-8 cm dup ce airbagul se desface prin capac i ncepe s se umfle. Aceti 5-8 cm, imediat dup ce airbagul se desface prin capacul modulului i ncepe s se umfle, constituie zona de risc. n cazul n care corpul unui ocupant se gsete n aceast zon de risc, declanarea airbagului poate cauza rniri grave sau chiar fatale. Fora descrete pe msur ce airbagul se umfl departndu-se de capacul modulului. O distan mai mare de modulul airbagului nseamn o siguran mai mare la declanarea acestuia.
Nu aezai obiecte, copii sau animale de companie ntre ocupant i modulul airbagului. Modulurile airbagurilor autoturismului dumneavoastr se afl n volan i n tabloul de bord, deasupra torpedoului. Obiectele aezate pe, lng, sau deasupra ornamentului care acoper modulele airbag pot fi aruncate spre faa sau toracele pasagerilor din fa la umflarea airbagului, cauznd rniri personale grave. Copiii i animalele nu trebuie s cltoreasc niciodat n braele unui alt ocupant al autoturismului. Nu inei n brae obiecte care pot cauza accidentri n timpul deplasrii. nclinai volanul n jos (dac funcia exist n dotare), ndreptnd airbagul mai degrab spre torace dect spre capul sau gtul dumneavoastr. Nu poziionai niciodat volanul n poziia cea mai ridicat. Aceast poziie trebuie folosit numai pentru a facilita urcarea/coborrea n/ din autoturism.. nainte de a ncepe s conducei, cobori volanul. Aceast manevr va poziiona airbagul ctre toracele oferului i nu spre cap sau gt, care sunt mult mai vulnerabile la accidente.
NOT
Faptul c autoturismul dumneavoastr a fost grav deteriorat, iar airbagurile nu s-au declanat sau faptul c autoturismul este relativ neafectat dar airbagul s-a declanat, nu nseamn neaprat c sistemul airbag al autoturismului nu funcioneaz corect. Senzorii de impact detecteaz gravitatea accidentului i nu gradul de deteriorare a autoturismului.
INSTRUMENTE I COMENZI
PREZENTARE GENERAL - INSTRUMENTE I COMENZI ............................................................2-3 TABLOU DE BORD.................................................2-4 VITEZOMETRU........................................................2-5 KILOMETRAJ/CONTOR DE PARCURS.................2-5 TAHOMETRU ..........................................................2-5 INDICATOR NIVEL DE COMBUSTIBIL..................2-6 INDICATOR DE TEMPERATUR...........................2-6 COMPUTER DE BORD ...........................................2-6 LMPI DE CONTROL I DE AVERTIZARE ...........2-8 COMUTATOARE I COMENZI .............................2-17 ILUMINARE PE TIMP DE ZI..................................2-24 CHEI.......................................................................2-25 SISTEM DE ACCES FR CHEIE .......................2-25 BLOCARE PORTIERE ..........................................2-29 GEAMURI ACIONATE ELECTRIC .....................2-32 GEAMURI ACIONATE MANUAL........................2-33 PORTBAGAJ.........................................................2-34 HAYON ..................................................................2-35
(Continuare)
CAPOT ................................................................2-36 LUMINI INTERIOARE............................................2-38 TRAP ACIONAT ELECTRIC..........................2-39 CEAS DIGITAL ......................................................2-40 BRICHET I PRIZ PENTRU ACCESORII........2-41 SCRUMIERE..........................................................2-42 CLAXON ................................................................2-43
SUPORT PENTRU PAHARE ................................2-43 TORPEDO .............................................................2-44 CRLIG PENTRU SACOE PE SPTARUL SCAUNULUI ..........................................................2-44 SUPORT PENTRU OCHELARI DE SOARE .........2-44 PARASOLARE ......................................................2-45 MNER DE SUSINERE CU CRLIG HAINE .....2-45 ANTEN ................................................................2-46
INSTRUMENTE I COMENZI 23
PREZENTARE GENERAL INSTRUMENTE I COMENZI
G6W2002B
1. Airbag ofer 2. Airbag frontal pasager* 3. Panou instrumente 4. Ceas digital 5. Fant de ventilaie central 6. Fant de ventilaie lateral
7. Sistem audio* 8. Control climatizare* 9. Buton de avarie 10. Torpedo 11. Brichet 12. Scrumier
13. Suport pentru pahare 14. Pedal de acceleraie 15. Pedal de frn 16. Pedal de ambreiaj 17. Manet deschidere capot motor
24 INSTRUMENTE I COMENZI
PANOU INSTRUMENTE
21 22
HOLD
23
20 G9E2009A
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
Tahometru Vitezometru Indicator de temperatur Indicator nivel de combustibil Lamp de control proiectoare de cea* Lamp de avertizare ABS* Indicator mod reinere* Lamp de avertizare presiune ulei de motor
9. Lamp de avertizare defeciune 10. Lamp de avertizare sistem de ncrcare acumulator 11. Buton computer de bord* 12. Semnalizare direcie / semnalizare avarie 13. Lamp de avertizare portier deschis 14. Lamp de avertizare nivel sczut de combustibil 15. Lamp de control faz lung
16. Computer de bord* 17. Kilometraj / Contor de parcurs 18. Buton contor de parcurs 19. Lamp de avertizare centur de siguran 20. Lampa de avertizare sistem de frnare 21. Lamp de control lamp de cea spate 22. Lamp de avertizare airbag 23. Lamp de avertizare presiune ulei motor*
VITEZOMETRU
Vitezometrul arat viteza autoturismului n kilometri pe or (km/h).
KILOMETRAJ/ CONTOR DE PARCURS

Kilometrajul arat numrul total al kilometrilor parcuri de autoturism.
TAHOMETRU
Tahometrul indic turaia motorului n rotaii pe minut (rpm). Pentru a maximiza eficiena combustibilului, conducei n gama inferioar de turaii, ntre 2000 i 3000 rpm. Niciodat nu accelerai motorul la turaii afiate n zona roie a tahometrului.
TRIP A ODO B
G6D2007A
AVERTISMENT
Exist dou contoare de parcurs independente care msoar distanele parcurse de autoturism de la ultima resetare a acestei funcii. Pentru a reseta contorul de parcurs, inei apsat butonul contorului pn la resetare. Butonul pentru contorul de parcurs se gsete n partea de jos a vitezometrului. Kilometrajul, contoarele de parcurs A i B pot fi afiate alternativ prin apsarea butonului contorului de parcurs.
Turarea excesiv a motorului poate duce la defectarea acestuia. Nu lsai motorul s ating turaii excesive, indicate de acul tahometrului n zona roie. Acest lucru poate fi cauza unor reparaii ulterioare costisitoare.
G6D2006A
G6D2003A
INDICATOR NIVEL DE COMBUSTIBIL

Indic nivelul combustibilului rmas n rezervor. Dup alimentare i repornirea motorului, acul indicatorului de nivel se deplaseaz lent ctre noul nivel de combustibil. Micarea combustibilului n rezervor determin acul indicatorul nivelului de combustibil s se mite la frnare, accelerare sau luarea virajelor.
INDICATOR DE TEMPERATUR
Indic temperatura lichidului de rcire a motorului cnd contactul este n poziia ON (cuplat).
ATENIE
COMPUTER DE BORD*
Computerul de bord este un instrument de informare a oferului care afieaz informaii ca distana ce poate fi parcurs cu combustibilul rmas, temperatura ambiant, viteza medie i timpul de rulare. De fiecare dat cnd apsai butonul computerului de bord, afiajul de schimb n urmtoarea ordine: Distana de deplasare cu combustibilul rmas Temperatura ambiant Viteza medie Timp de rulare Distana ce poate fi parcurs cu combustibilul rmas Butonul computerului de bord se gsete n partea de jos a tahometrului.
Nu v continuai cltoria dac acul se gsete n zona roie a indicatorului. Acest lucru nseamn c motorul autoturismului dumneavoastr s-a supranclzit. Conducerea cu motorul supranclzit poate duce la defectarea autoturismului. Vezi n index SUPRANCLZIRE.
F: Plin E: Gol
H: Fierbinte C: Rece
G6D2004A
G6D2005A
DISTANA CE POATE FI PARCURS CU COMBUSTIBILUL RMAS
NOT
TEMPERATURA AMBIANT
Acest mod indic distana estimat ce poate fi parcurs pn la golirea rezervorului de la nivelul curent de combustibil. Cnd distana pn la golirea rezervorului este mai mic de 50 km,va fi afiat simbolul ----.
Distana ce poate fi parcurs cu combustibilul rmas, poate diferi de distana real n funcie de condiiile de rulare. Distana ce poate fi parcurs cu combustibil rmas poate varia n funcie de condiiile de rulare, stilul de condus sau viteza autoturismului.
Acest mod indic temperatura exterioar.

NOT
Prin apsarea butonului contorului de parcurs mai mult de 1 secund simultan cu butonul computerului de bord, valoarea afiat n grade Celsius este convertit n grade Fahrenheit (C F sau F C).
G6W2013A
G6W2014A
VITEZA MEDIE
TIMP DE RULARE
LMPI DE CONTROL I DE AVERTIZARE
Acest mod indic viteza medie. Pentru a reseta viteza medie la zero, apsai butonul computerului de bord mai mult de 1 secund.
Acest mod indic timpul total de rulare. Pentru a reseta timpul de rulare la zero, apsai butonul computerului de bord mai mult de 1 secund. Timpul de rulare va fi resetat la 0:00 dup ce se afieaz 99:59.
LAMP DE AVERTIZARE NIVEL SCZUT DE COMBUSTIBIL
Aceast lamp se aprinde cnd nivelul de combustibil din rezervor este sczut.
ATENIE
Nu lsai autoturismul s rmn fr combustibil. Acest lucru poate duce la defectarea catalizatorului. Cnd lampa de avertizare se aprinde, umplei rezervorul cu combustibil imediat ce acest lucru este posibil. Vezi n index COMBUSTIBIL.
G6W2015A
G6W2016A
S3W2091A
LAMP DE AVERTIZARE ABS*
AVERTISMENT
LAMPA DE AVERTIZARE AIRBAG
Lampa de avertizare ABS se aprinde pentru scurt timp la cuplarea contactului. Aceasta nseamn c sistemul execut auto-verificarea i lampa de avertizare funcioneaz corect. Lampa trebuie s se sting dup circa 3 secunde. Contactai un atelier service autorizat dac lampa de avertizare a sistemului ABS: Nu se aprinde la cuplarea contactului. Nu se stinge. Se aprinde n timpul mersului
Dac lampa de avertizare ABS se aprinde, este posibil ca frnele autoturismului s nu funcioneze corect. Dac sistemul de frnare al autoturismului nu este meninut n stare bun de funcionare, pot avea loc coliziuni cauzatoare de rniri personale i deteriorarea autoturismului sau a altor bunuri. Dac lampa de avertizare ABS se aprinde n timpul mersului, este posibil s existe o defeciune la sistemul ABS al autoturismului dumneavoastr. Dei sistemul de frnare al autoturismului va funciona normal fr ABS, n cazul unei frnri brute roile se vor bloca; verificai sistemul la cel mai apropiat atelier service autorizat i efectuai reparaiile necesare ct de curnd posibil. V recomandm s apelai la un Partener Chevrolet autorizat. Vezi n index SISTEM ANTIBLOCARE FRNE.
Lampa de avertizare airbag clipete de cteva ori la cuplarea contactului. Aceasta nseamn c lampa funcioneaz corect i c sistemul airbag este funcional.
V recomandm s apelai la un Partener Chevrolet autorizat.
S3W2101A
S3W2111A
AVERTISMENT
LAMP DE AVERTIZARE SISTEM DE FRNARE
ATENIE
Dac lampa de avertizare airbag clipete sau rmne aprins n timpul mersului, nseamn c exist o defeciune la sistemul airbag. Sistemul airbag va fi dezactivat, i nu se va declana n eventualitatea unui accident. Verificai sistemul la un atelier service autorizat ct mai curnd posibil. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat. Conducerea fr un sistem airbag care s funcioneze adecvat poate provoca rniri personale sau chiar fatale n caz de accident. Defectarea sistemului airbag poate fi indicat de oricare din urmtoarele moduri de aprindere a lmpii de avertizare: Nu clipete la cuplarea contactului. Rmne aprins dup mai multe clipiri. Clipete n timpul mersului. Rmne aprins continuu n timpul mersului.
Lampa de avertizare a sistemului de frnare se aprinde la cuplarea contactului nainte de pornirea motorului. Acest lucru indic funcionarea corect a lmpii. Lampa trebuie s se sting dup pornirea motorului. Lampa de avertizare a sistemului de frnare se aprinde de asemenea atunci cnd frna de mn este tras. Lampa se stinge la eliberarea frnei de mn. Asigurai-v c eliberai complet frna de mn nainte de a porni la drum.
Nu conducei cu lampa de avertizare a sistemului de frnare aprins. Acest lucru poate nsemna c frnele nu funcioneaz corect. Conducerea cu frne defecte poate cauza coliziuni cauzatoare de rniri personale i deteriorarea autoturismului sau a altor bunuri. Dac lampa de avertizare a sistemului de frnare se aprinde chiar i atunci cnd frna de mn este eliberat complet, acest lucru poate indic faptul c nivelul lichidului de frn din rezervor este sczut. n acest caz, parcurgei urmtorii pai: 1. Oprii cu atenie autoturismul. 2. Verificai nivelul lichidului de frn. 3. Completai cu lichidul de frn recomandat pn n dreptul semnului MAX. Vezi n index COMPLETAREA CU LICHID DE FRN / AMBREIAJ.
Pentru o descriere a sistemului airbag i a altor sisteme de protecie a ocupanilor, vezi seciunea 1.
S5W2004A
4. n urmtoarelor situaii, conducei cu atenie, cu o vitez ce ofer siguran, ctre un atelier service autorizat pentru verificarea frnelor: Frnele funcioneaz normal. Considerai c sistemul de frnare al autoturismului este sigur. V recomandm s apelai la un Partener Chevrolet autorizat. 5. Remorcai autoturismul pn la un atelier service autorizat pentru verificare i reparaii n urmtoarele situaii: Descoperii scurgeri n sistemul de frnare. Lampa de avertizare a sistemului de frnare rmne aprins. Frnele nu funcioneaz corect. V recomandm s apelai la un Partener Chevrolet autorizat.
ATENIE
LAMPA DE AVERTIZARE SISTEM DE NCRCARE ACUMULATOR
Nu conducei autoturismul dac lampa de avertizare a sistemului de frnare nu se aprinde atunci cnd frna de mn este tras i contactul este cuplat. Asigurai-v c becul funcioneaz corect. Dac lampa nu se aprinde atunci cnd tragei frna de mn i contactul este cuplat, dei lampa de avertizare funcioneaz corect, ducei autoturismul la un atelier service autorizat pentru verificarea sistemului de frnare. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat. Aceste situaii pot indica o defeciune la sistemul de frnare al autoturismului dumneavoastr. Dac sistemul de frnare al autoturismului nu este meninut n stare bun de funcionare, pot avea loc coliziuni cauzatoare de rniri personale i deteriorarea autoturismului sau a altor bunuri.
Indic faptul c acumulatorul s-a descrcat. Lampa trebuie s se aprind la cuplarea contactului. Lampa trebuie s se sting dup pornirea motorului.
ATENIE
Lampa de avertizare a sistemului de ncrcare a acumulatorului indic faptul c poate exista o problem la sistemul de ncrcare. Nu conducei autoturismul atunci cnd lampa de avertizare a sistemului de ncrcare a acumulatorului este aprins. Conducerea autoturismului atunci cnd sistemul de ncrcare a acumulatorului este defect poate cauza deteriorarea autoturismului.
S3W2131A
Dac lampa de avertizare a sistemului de ncrcare a acumulatorului se aprinde n timpul conducerii: 1. Scoatei autoturismul n afara drumului, ntr-un loc sigur. 2. Oprii autoturismul. 3. Asigurai-v c, cureaua de transmisie nu este slbit sau rupt. Vezi n index CUREA TRANSMISIE. 4. n cazul n care cureaua de transmisie este n bun stare de funcionare ns lampa de avertizare a sistemului de ncrcare a acumulatorului rmne aprins, poate exista o problem la sistemul de ncrcare. Apelai la un atelier service autorizat pentru a remedia problema cat mai curnd posibil. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat.
LAMPA DE AVERTIZARE PRESIUNE ULEI DE MOTOR
ATENIE
Se aprinde scurt atunci la cuplarea contactului, nainte de pornirea motorului. Acest lucru nseamn c becul lmpii funcioneaz corect. Lampa trebuie s se sting dup pornirea motorului. Dac lampa de avertizare presiune ulei de motor se aprinde n timpul conducerii, presiunea uleiului de motor poate fi periculos de sczut. Oprii imediat motorul i verificai nivelul uleiului.
Presiunea uleiului de motor poate fi periculos de sczut. Nu conducei cu lampa de avertizare presiune ulei de motor aprins. Conducerea autoturismului cu presiunea uleiului sczut poate conduce la defeciuni care implic reparaii costisitoare ale autoturismului. Dac nivelul de ulei este sczut, adugai uleiul de motor recomandat pn la nivelul corect. Vezi n index SCHIMBAREA ULEIULUI DE MOTOR I A FILTRULUI. Dac nivelul uleiului este normal, verificai sistemul de lubrifiere la un atelier service autorizat. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat.
S3W2141A
LAMPA DE AVERTIZARE DEFECIUNE
ATENIE
Se aprinde scurt la cuplarea contactului, nainte de pornirea motorului. Acest lucru nseamn c becul lmpii funcioneaz corect. Lampa trebuie s se sting dup pornirea motorului.
Lampa de avertizare semnaleaz faptul c autoturismul dumneavoastr prezint o defeciune ce necesit atenie. Conducerea cu lampa de avertizare defeciune aprins poate determina deteriorarea sistemului de control al emisiilor i poate afecta economia de combustibil i manevrabilitatea autoturismului. Apelai la un atelier service autorizat pentru a remedia problema cat mai curnd posibil. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat.
Lampa de avertizare defeciune (MIL) se va aprinde dac exist vreo defeciune la componentele sistemului de emisii sau a subsistemelor conexe. Ea va rmne aprins att timp ct modulul electronic de control (MEC) detecteaz defeciunea. Dac este detectat un nivel extrem de ridicat de rateuri la aprindere, lampa MIL va clipi continuu. Rateurile grave pot cauza deteriorarea catalizatorului. Sistemul electronic al autoturismului va trece pe un program de rulare de urgen astfel nct putei continua s conducei. Totui, trebuie s apelai la un atelier service autorizat pentru a repara problema ct mai curnd posibil. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat. Aprinderea i stingerea lmpii MIL pentru scurt timp este normal i nu indic o defeciune a sistemului. Dac autoturismul dumneavoastr este echipat cu transmisie automat, vezi n index PROCEDURA DE SCHIMBARE A VITEZELOR N CAZ DE URGEN PENTRU TRANSMISIE AUTOMAT.
S5W2003A
LAMPA DE AVERTIZARE PORTIER DESCHIS
INDICATOR MOD RETINERE*
Se aprinde cnd o portier este deschis sau nu este bine nchis.
Se aprinde la apsarea comutatorului modului de reinere. Modul REINERE (HOLD) permite meninerea ntr-o singur treapt de vitez a transmisiei automate pn cnd treapta de vitez este schimbat manual. Pentru a anula modul REINERE (HOLD), apsai din nou comutatorul. Vezi n index MOD REINERE. Dac indicatorul mod reinere clipete, efectuai imediat verificarea i reparaia la atelier service autorizat. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat.
LAMPA DE CONTROL PROIECTOARE DE CEA*
Se aprinde cnd proiectoarele de cea sunt aprinse. Vezi n index PROIECTOARE DE CEA.
HOLD
S3W2161A S3W2171A S3W2181A
LAMPA DE CONTROL LAMP DE CEA SPATE
LAMP DE AVERTIZARE CENTUR DE SIGURAN
NOT
Se aprinde atunci cnd lmpile de cea spate sunt aprinse. Vezi n index LAMP DE CEA SPATE.
Lampa de avertizare pentru centura de siguran se aprinde timp de circa 5 secunde cnd contactul este n poziia ON, apoi se stinge timp de circa 2 secunde. Aceasta nseamn c sistemul efectueaz o autoverificare. Dup aceea, dac centura de siguran a oferului nu este fixat, lampa va clipi circa 90 secunde i apoi va lumina continuu pn cnd oferul i fixeaz centura de siguran. Dup aceea, dac viteza autoturismului depete 22 km/h, lampa se va clipi din nou i se va auzi un semnal sonor de avertizare circa 90 secunde.
Dac fixai centura de siguran cnd lampa de avertizare se aprinde sau clipete dup ce sistemul efectueaz o auto-verificare, lampa de avertizare pentru centura de siguran se va stinge.
S3W2191A
S3W2201A
INDICATOARE SEMNALIZARE DIRECIE / SEMNALIZARE AVARIE
ATENIE
LAMPA DE CONTROL FAZ LUNG
Indicatoarele pentru semnalizare direcie / semnalizare avarie verific dac semnalizatoarele de direcie i luminile de avarie funcioneaz corect. Dac sgeile verzi nu clipesc atunci cnd semnalizai schimbarea direciei sau cnd apsai butonul de avarie, verificai sigurana i becurile i nlocuii-le pe cele care nu funcioneaz corect.
Aceste indicatoare sunt necesare pentru o conducere n siguran. nlocuii imediat toate becurile arse ale indicatoarelor de semnalizare direcie sau avarie. Dac indicatoarele nu sunt meninute n stare bun de funcionare, pot avea loc accidente cauzatoare de rniri personalei sau deteriorarea autoturismului sau a altor bunuri.
NOT
Lampa de control pentru faz lung se aprinde atunci cnd faza lung este aprins.
Frecvena crescut de iluminare a indicatorului arat c becul de semnalizare este ars i trebuie nlocuit.
S3W2211A
S3W2221A
COMUTATOARE I COMENZI
LAMPA DE AVERTIZARE PRESIUNE ULEI DE MOTOR* LAMPA DE CONTROL PENTRU SIGURAN COMUTATOR LUMINI
Se aprinde cnd contactul este cuplat i se stinge dup cteva secunde. Aceast lamp se aprinde cnd nivelul uleiului de motor este prea sczut. Dac lampa de avertizare nivel ulei de motor se aprinde, verificai nivelul uleiului de motor i, dac este necesar, completai cu ulei de motor. Pentru informaii suplimentare legate de verificarea nivelului uleiului de motor, vezi n index VERIFICAREA NIVELULUI ULEIULUI DE MOTOR.
Atunci cnd clipete indic funcionarea sistemului antifurt. Lampa de control pentru siguran se stinge la deblocarea portierelor cu telecomanda sau cu cheia. Lampa de control pentru siguran clipete la blocarea portierelor cu telecomanda. Vezi n index SISTEM DE ACCES FR CHEIE. Vezi n index SISTEM DE IMOBILIZARE.
Pentru aprinderea sau stingerea farurilor, a lmpilor de poziie spate i a lmpilor de parcare, rotii captul manetei multifuncionale. Comutatorul de lumini are trei poziii care activeaz diferitele funcii ale farurilor, dup cum urmeaz: OFF (dezactivat): Toate luminile sunt stinse. : Lmpile de parcare, lmpile de poziie spate, lmpile plcuei de nmatriculare i cele ale tabloului de bord sunt aprinse. : Faza scurt i toate luminile de mai sus sunt aprinse.
C05E006A
Lamp de control pentru siguran
G6W2008A
G9E2013A
Farurile se vor stinge n mod automat la rotirea cheii n contact n poziia LOCK (blocat) sau ACC (accesorii).
SISTEM DE PROTEJARE ACUMULATOR
MANETA DE SEMNALIZARE
Sistemul de protejare a acumulatorului are ca scop evitarea descrcrii acestuia. Cnd comutatorul pentru lumini se afl n , scoatei cheia din poziia sau contact i deschidei portiera oferului, luminile se vor stinge n mod automat.
NOT
Viraj la DREAPTA: Ridicai maneta de semnalizare Viraj la STNGA: Cobori maneta de semnalizare Semnalizarea se va opri n mod automat iar maneta va reveni n poziia iniial dup ncheierea manevrei. La schimbarea benzilor de rulare, deplasai parial maneta de semnalizare i meninei-o n aceast poziie. La eliberare, aceasta va reveni n poziia iniial.
Dac scoatei cheia din contact i nchidei portiera oferului cnd plafoniera este aprins, aceasta nu se va stinge n mod automat.
G9E2014A
COMUTARE FAZ LUNG
ATENIE
MANET SEMNALIZARE DEPIRE
Pentru a aprinde faza lung: Asigurai-v c faza scurt este aprins. mpingei maneta multifuncional ctre tabloul de bord.
Trecei ntotdeauna pe faza scurt atunci cnd v apropiai de autovehiculele ce vin din sens opus sau de cele din fa. Faza lung poate orbi temporar ceilali participani la trafic, ceea ce poate conduce la coliziuni.
Pentru a aprinde scurt faza lung, tragei maneta multifuncional ctre dumneavoastr i eliberai-o. Maneta va reveni n poziia iniial atunci cnd este eliberat. Faza lung va rmne aprins att timp ct inei maneta multifuncional ctre dumneavoastr.
Lampa de control pentru faza lung se va aprinde atunci cnd farurile sunt pe faza lung. Pentru a schimba faza lung cu faza scurt, tragei maneta multifuncional ctre dumneavoastr, n poziia iniial.
G9E2015A
G9E2016A
COMUTATOR PROIECTOARE DE CEA*
BUTON LAMP DE CEA SPATE
TERGTOARE DE PARBRIZ ATENIE
Pentru a aprinde proiectoarele de cea: Comutatorul de lumini trebuie s fie n poziia sau . Rotii inelul median al manetei pentru lumini n poziia . Dup eliberare, inelul va reveni n mod automat n poziia iniial. Lampa de control pentru proiectoarele de cea de pe tabloul de bord se aprinde la aprinderea proiectoarelor de cea. Pentru a stinge proiectoarele de cea, rotii din nou inelul n poziia . Lampa de control pentru proiectoarele de cea se va stinge.
Pentru a aprinde lampa de cea spate, rotii captul manetei pentru tergtorul/spltorul de parbriz cnd este aprins faza scurt / proiectoarele de cea. Lampa de control pentru lampa de cea spate de pe tabloul de bord se aprinde la aprinderea lmpii de cea spate. Pentru a stinge lampa de cea spate, rotii din nou captul manetei pentru tergtorul/ spltorul de parbriz.
Absena unei bune vizibiliti pentru ofer poate conduce la coliziuni urmate de posibile rniri personale sau deteriorri ale autoturismului sau ale altor bunuri. Nu acionai tergtoarele de parbriz cnd parbrizul este uscat sau pe suprafaa sa se afl obstacole, ca de exemplu, zpad sau ghea. Utilizarea tergtoarelor pe un parbriz astfel obstrucionat poate deteriora lamelele tergtoarelor, motorul acestora i suprafaa parbrizului. nainte de punerea n funciune pe vreme rece, verificai ca lamelele s nu fie ngheate pe parbriz. Punerea n funciune a tergtorului atunci cnd lama este ngheat poate deteriora motorul tergtorului.
G9E2017A
G9E2034A
Pentru a pune n funciune tergtoarele de parbriz, aducei contactul n poziia ON i mutai maneta tergtorului / spltorului de parbriz n sus. tergtoarele de parbriz funcioneaz n urmtoarele patru poziii: OFF (dezactivat): Sistem dezactivat. Poziia implicit. INTERMITENT (INT): Funcionare intermitent. Maneta deplasat n sus un nivel VITEZ MIC (LO): tergere continu la vitez mic. Maneta deplasat n sus dou niveluri. VITEZ MARE (HI) tergere continu la vitez mare. Maneta deplasat n sus trei niveluri.
n poziia INT, rotii inelul pentru reglare funcionare intermitent n sus sau n jos, pentru a regla viteza dorit.
NOT
Lamele tergtorului de parbriz se uzeaz n timp i nu vor mai tergere corect parbrizul, reducnd vizibilitatea n fa. nlocuii lamelele uzate ale tergtoarelor.
Funcie de dezaburire
Pentru a aciona tergtoarele de parbriz o singur dat n caz de ploaie uoar sau aburire a parbrizului, mutai uor maneta tergtorului / spltorului de parbriz n poziia INT i apoi eliberai-o. Dup eliberare, maneta va reveni n mod automat n poziia iniial. tergtoarele de parbriz vor funciona un singur ciclu.
G9E2035A
G9E2036A
SPLTOR PARBRIZ ATENIE
Absena unei bune vizibiliti pentru ofer poate conduce la coliziuni urmate de posibile rniri personale sau deteriorri ale autoturismului sau ale altor bunuri. Nu pulverizai lichid de splare pe parbriz pe vreme rece. nclzii parbrizul nainte de a aciona spltorul de parbriz. Lichidul de splare poate nghea pe parbrizul foarte rece, obturnd astfel vizibilitatea.
Pentru a pulveriza pe parbriz lichid de splare: Cuplai contactul. Tragei ctre dumneavoastr maneta tergtorului / spltorului de parbriz. Atunci cnd tragei maneta mai puin de 0,6 secunde, se produc urmtoarele: Lichidul de splare este pulverizat pe parbriz. (tergtoarele de parbriz nu funcioneaz) Atunci cnd tragei maneta mai mult de 0,6 secunde: Lichidul de splare este pulverizat pe parbriz. tergtoarele de parbriz execut 2 cicluri, iar dup 1 secund mai execut un ciclu.
ATENIE
Completarea lichidului de splare
Pentru procedura recomandat de umplere a rezervorului de lichid de splare parbriz, vezi n index LICHID DE SPLARE PARBRIZ.
Nu acionai maneta spltorului de parbriz continuu, mai mult de 10 secunde sau dac rezervorul lichidului de splare este gol. Acest lucru poate determina supranclzirea motorului spltorului de parbriz conducnd la reparaii costisitoare.
G9E2037A
TERGTOR I SPLTOR GEAM HAYON* ATENIE
Pentru a activa tergtorul i spltorul pentru geamul hayonului, mpingei maneta spre tabloul de bord. n prima poziie, se activeaz tergtorul pentru geamul hayonului. Pentru a pulveriza lichid de splare, trecei maneta n a doua poziie.
ATENIE
Absena unei bune vizibiliti pentru ofer poate conduce la coliziuni urmate de posibile rniri personale sau deteriorri ale autoturismului sau ale altor bunuri. Nu operai tergtorul pentru geamul hayonului atunci cnd geamul este uscat sau acoperit, de exemplu, de zpad sau ghea. Utilizarea tergtorului pe un geam astfel obstrucionat poate cauza deteriorarea lamelelor tergtorului, a motorului acestuia i a suprafeei geamului. Verificai ca lama s nu fie ngheat i lipit de geamul hayonului nainte de a utiliza tergtorul la temperaturi sczute. Punerea n funciune a tergtorului atunci cnd lama este ngheat poate deteriora motorul tergtorului.
Nu pulverizai lichid de splare pe geamul hayonului la temperaturi de nghe. nclzii geamul hayonului nainte de a utiliza spltorul. Lichidul de splare poate nghea pe geamul hayonului foarte rece, obturnd astfel vizibilitatea.
ATENIE
Nu utilizai spltorul pentru geamul hayonului n mod continuu mai mult de 10 secunde sau atunci cnd rezervorul lichidului de splare este gol. Acest lucru poate determina supranclzirea motorului spltorului de parbriz conducnd la reparaii costisitoare.
Completarea lichidului de splare
Pentru procedura recomandat de umplere a rezervorului de lichid de splare parbriz, vezi n index LICHID DE SPLARE PARBRIZ.
G9E2038A
ILUMINARE PE TIMP DE ZI*

BUTON DE AVARIE
Utilizai luminile de avarie n urmtoarele situaii: Pentru a-i avertiza pe alii asupra situaiilor de urgen. Atunci cnd autoturismul dumneavoastr se gsete ntr-o situaie de trafic periculoas.
COMUTATOR REGLARE PE NLIME FARURI
Cu faza scurt aprins, reglai farurile pe nlime n funcie de gradul de ncrcare a autoturismului. 0 = Scaunul oferului ocupat. Dou persoane pe scaunele din fa. (ofer i copilot) 1 = Toate scaunele ocupate. (5 ocupani n habitaclu) 2 = 5 persoane n habitaclu plus ncrctur n portbagaj. 3 = O persoan pe scaunul oferului plus ncrctur n portbagaj (Notchback: maxim 316 kg / Hatchback: maxim 295 kg) n portbagaj.
Dac exist n dotare, funcia de iluminare pe timp de zi se activeaz n mod automat la pornirea motorului. Funcia de iluminare pe timp de zi se va dezactiva n urmtoarele condiii: Motorul este oprit. Lmpile de parcare sunt aprinse. Faza lung este aprins. Faza scurt este aprins.
Putei activa luminile de avarie cu sau fr contactul cuplat. Pentru a activa luminile de avarie, apsai pe butonul de avarie. Pentru a stinge luminile, apsai din nou butonul.
G6D2015A
G6W2009A
CHEI
Noul dumneavoastr autoturism v este livrat cu dou chei. Pstrai una dintre cele dou chei ca rezerv. Numrul cheii este imprimat pe plcua acesteia. Din motive de securitate, pstrai numrul cheii ntr-un loc sigur i nu n autoturism. Trebuie de asemenea s notai numrul cheii ntr-un loc sigur care s nu fie n interiorul autoturismului. Acest lucru mpiedic persoanele neautorizate s obin o cheie duplicat.
AVERTISMENT NOT
SISTEM DE ACCES FR CHEIE*

Sistemul de acces fr cheie v permite blocarea i deblocarea portierelor de la o distan de circa 6 m fa de autoturism cu ajutorul telecomenzii. LED-ul telecomenzii clipete pentru a v arta c este operaional. Modele Hatchback Butonul LOCK / UNLOCK (BLOCARE / DEBLOCARE): Blocheaz sau deblocheaz toate portierele. Apsai acest buton pentru a bloca portierele. Luminile de avarie clipesc o dat iar sistemul antifurt va fi activat. Dac apsai butonul nc o dat, portierele se vor debloca. Luminile de avarie clipesc de dou ori iar sistemul antifurt va fi dezactivat.
n caz de pierdere, putei obine chei de rezerv de la Partenerul Chevrolet autorizat, pe baza codului cheii. Pentru protecia mpotriva furtului, n autoturismul dumneavoastr a fost instalat un sistem electronic de imobilizare. Pot fi utilizate pentru pornirea autoturismului doar cheile cu codul electronic adecvat. Chiar dac o cheie are acelai profil, ea nu va porni motorul dac codul electronic este incorect. Procurai-v ntotdeauna chei de rezerv sau suplimentare de la Partenerul Chevrolet autorizat. Vezi n index SISTEM DE IMOBILIZARE.
Nu lsai cheia n autoturism. Blocai autoturismul. Luai cheia cu dumneavoastr.

Plcua cu numrul cheii
LOCK/UNLOCK (BLOCARE/DEBLOCARE) CAPAC PORTBAGAJ LED
G6D2016A
G6D2017A
Buton PORTBAGAJ: Dac este apsat circa 1 secund, deblocheaz capacul portbagajului.
NOT
Modele Hatchback Buton LOCK (blocare): Blocheaz toate portierele. Luminile de avarie clipesc o dat iar sistemul antifurt va fi activat. Buton UNLOCK (deblocare): Deblocheaz toate uile. Luminile de avarie clipesc de dou ori iar sistemul antifurt va fi dezactivat.
NOT
NOT
Butoanele LOCK / UNLOCK i nu funcioneaz ct timp cheia se afl n contact.
Distana de operare a telecomenzii variaz n funcie de condiiile de mediu.

NOT
Butoanele LOCK / UNLOCK i BOOT nu funcioneaz dac cheia este n contact.
Distana de operare a telecomenzii variaz n funcie de condiiile de mediu.
BLOCARE DEBLOCARE LED
S6W2005A
BLOCAREA PORTIERELOR I ACTIVAREA MODULUI ANTIFURT
1. nchidei toate geamurile. 2. Rotii cheia n poziia LOCK i scoatei-o din contact. 3. Pasagerii vor cobor din autoturism. 4. nchidei toate portierele, capota i capacul portbagajului/ hayonul. 5. Apsai i eliberai butonul LOCK/ UNLOCK (la modelele Hatchback: butonul LOCK) al telecomenzii. LED-ul telecomenzii va clipi. Toate portierele sunt blocate. Luminile de avarie vor clipi o singur dat i se va auzi un semnal sonor. Modul antifurt este activat. Dac cheia este n contact, telecomanda nu va aciona sistemul antifurt.
NOT
6. Asigurai-v c lampa de control pentru siguran ncepe s clipeasc. Lampa de control pentru siguran se gsete n partea de jos a ceasului. Vezi n index LAMPA DE CONTROL PENTRU SIGURAN.
NOT
SUNET CLAXON
Sistemul asigur semnale vizuale (lmpile exterioare clipesc) i sonore (impulsuri ale claxonului) circa 28 de secunde cnd oricare dintre portiere, hayonul sau capacul portbagajului sunt deschise fr utilizarea cheii sau apsarea butoanelor telecomenzii. Pentru a opri claxonul Apsai butonul LOCK/UNLOCK sau apsai scurt butonul BOOT (la modelele Hatchback: butonul LOCK sau UNLOCK) al telecomenzii. Deblocai portiera oferului sau a pasagerului din fa folosind cheia.
Trebuie s utilizai telecomanda pentru a activa modul antifurt.

AVERTISMENT
Nu utilizai telecomanda pentru a bloca autoturismul dac mai exist cineva n interiorul acestuia. Nu lsai niciodat n autoturism copii sau animale de companie nesupravegheate. Temperatura din interiorul autoturismului poate crete mult mai repede i atinge nivele mult mai mari dect temperatura exterioar. Acest lucru poate provoca rniri grave sau chiar fatale.
Dac ncercarea de intrare neautorizat persist, claxonul se va activa i va suna periodic. Dac sistemul nu funcioneaz conform indicaiilor de mai sus, apelai la un atelier service autorizat pentru a-l verifica. V recomandm s apelai la Partenerul Chevrolet autorizat.
Sistemul poate fi activat chiar dac geamurile sunt deschise. nchidei toate geamurile i portierele nainte de a prsi autoturismul.
DEBLOCAREA PORTIERELOR I DEZACTIVAREA MODULUI ANTIFURT
TELECOMAND
nlocuirea bateriei Dac LED-ul nu se mai aprinde, telecomanda mai poate fi utilizat o perioad de timp. Totui, acest lucru indic faptul c bateria trebuie schimbat.
NOT
1. Deblocai portiera oferului sau pe cea a pasagerului din fa folosind cheia. Sau, 2. Apsai i eliberai butonul LOCK/ UNLOCK (la modelele Hatchback: butonul UNLOCK) al telecomenzii. LED-ul telecomenzii va clipi. Toate portierele se vor debloca. Luminile de avarie vor clipi de dou ori. Modul antifurt este dezactivat. Toate portierele sunt blocate Dac nu se deschid nici o portier, capacul portbagajului sau capota, sau contactul nu este n poziia ON, n interval de 30 secunde de la dezactivarea sistemului folosind telecomanda, toate portierele vor fi blocate n mod automat iar modul antifurt va fi reactivat.
Fiecare telecomand este codat electronic pentru a mpiedica deblocarea autoturismului cu ajutorul altei telecomenzi. Dac telecomanda este pierdut sau furat, o putei nlocui cu o alt telecomand cumprat de la Partenerul Chevrolet autorizat. Dac avei nevoie de o nou telecomand sau de telecomenzi suplimentare, aducei telecomanda rmas cnd apelai la Partenerul Chevrolet autorizat. Cnd Partenerul Chevrolet autorizat face sincronizarea noii telecomenzi cu autoturismul, i cealalt telecomand trebuie adaptat la noul cod. Odat ce noua telecomand este codat electronic, telecomanda pierdut nu va mai putea debloca autoturismul. Putei utiliza pn la 5 telecomenzi pentru autoturismul dumneavoastr.
Utilizai baterii de schimb CR1620 (sau echivalente). 1. Deurubai urubul din spatele capacului. 2. Deschidei capacul telecomenzii.
G6D2018A
BLOCARE PORTIERE
3. Scoatei telecomanda din carcas i detaai autoadezivul de mecanism, pstrndu-l ntr-un loc curat. 4. ndeprtai bateria uzat. Evitai s atingei placa cu circuite de celelalte componente. 5. Montai bateria nou. Asigurai-v c polul negativ (-) este orientat n jos, spre baza telecomenzii. 6. Reataai autoadezivul i reaezai telecomanda n carcas. 7. Punei la loc capacul telecomenzii. 8. Verificai funcionarea telecomenzii.
ATENIE NOT AVERTISMENT
Bateriile cu litiu uzate pot duna mediului ambiant. Pentru eliminarea bateriilor uzate, respectai legile locale cu privire la reciclarea materialelor. Nu aruncai bateriile odat cu gunoiul menajer.
NOT
Temperatura din interiorul autoturismului poate crete rapid i atinge valori mult mai mari dect cea exterioar. Nu lsai copii sau animale de companie nesupravegheate n autoturism. Risc de rniri grave sau chiar fatale. Copiii pot aciona geamurile electrice, alte comenzi sau pot chiar pune n micare autoturismul. Nu lsai cheia n autoturism mpreun cu copiii. Aceste aciuni pot cauza rniri grave sau fatale.
ATENIE
Pentru a pstra telecomanda n stare bun de funcionare, respectai aceste indicaii: Nu scpai pe jos telecomanda. Nu aezai obiecte grele pe telecomand. Ferii telecomanda de ap i de lumina direct a soarelui. Dac telecomanda se ud, tergei-o cu o lavet moale.
Evitai atingerea suprafeelor plate ale bateriei cu mna goal. Manipularea va scurta viaa bateriei.
Blocai toate portierele i luai cheia cu dumneavoastr cnd lsai autoturismul nesupravegheat. Autoturismele neblocate sunt o invitaie la furt.
Pentru a bloca portierele din exterior cu ajutorul cheii, introducei cheia n ncuietoare i rotii-o n sens orar. Pentru a debloca o portier din exterior, rotii cheia n ncuietoare n sens antiorar.
Pentru a bloca orice portier din interior, apsai butonul de blocare a portierei. Pentru a debloca din interior o portier, tragei de butonul de blocare.
NOT
Pentru a deschide o portier din interior, tragei de mnerul acesteia. Pentru a deschide o portier din exterior, ridicai mnerul acesteia. Pentru modelele Notchback, tragei de mnerul portierei.
NOT
Butonul de blocare a portierei oferului nu poate fi apsat dac portiera este deschis. Acest lucru mpiedic blocarea portierei oferului cnd lsai din greeal cheia n interiorul autoturismului.
n cazul n care se aude un zgomot la deschiderea sau nchiderea portierelor sau n timpul mersului, aplicai vaselin pe amortizorul portierei, dispozitivul de blocare i balamale.
DEBLOCARE
DEBLOCARE
BLOCARE
BLOCARE
G6D2019A
SISTEM DE NCHIDERE CENTRALIZAT*
SISTEM DE BLOCARE PENTRU SIGURANA COPIILOR
Pentru a activa sistemele de blocare pentru sigurana copiilor: 1. Deschidei portiera din spate pe care intenionai s o blocai. 2. Localizai maneta de blocare pentru sigurana copiilor localizat pe marginea portierei, aproape central. 3. Aducei maneta n poziia de blocare.
NOT
Putei activa sistemul de nchidere centralizat de la portiera oferului. Acest sistem v permite s blocai i s deblocai toate portierele de la portiera oferului, utiliznd cheia sau telecomanda (din exterior), sau butonul de blocare a portierelor (din interior).
Portierele din spate ale autoturismului sunt echipate cu cte un sistem de blocare pentru sigurana copiilor. Aceste sisteme mpiedic deschiderea din neatenie a portierelor din spate de la mnerele interioare de ctre pasagerii i n special de ctre copiii.
ATENIE
Nu tragei de mnerul interior al portierei atunci cnd sistemul de blocare pentru sigurana copiilor este n poziia blocat. Dac procedai astfel, putei deteriora mnerul interior al portierei.
Fiecare portier din spate are propria sa manet de blocare. Fiecare sistem de blocare pentru sigurana copiilor trebuie activat manual i separat pentru portierele din stng i din dreapt.
BLOCARE
DEBLOCARE
G6D2036A
G6D2020A
Pentru a deschide o portier din spate cnd sistemul de blocare pentru sigurana copilului este activat, deblocai portiera din interior i deschidei-o din exterior. Pentru a dezactiva sistemul de blocare pentru sigurana copilului, deplasai maneta n jos n poziia de deblocare.
GEAMURI ACIONATE ELECTRIC*

Putei comanda geamurile acionate electric cnd contactul este n poziia ACC sau ON, utiliznd butoanele de pe panoul fiecrei portiere.
AVERTISMENT
Pentru a ridica geamul, ridicai comutatorul. Pentru a cobor geamul, apsai pe comutator. Eliberai comutatorul atunci cnd geamurile ajung n poziia dorit.
AVERTISMENT
Copiii pot comanda geamurile acionate electric i se pot rni n timpul deplasrii acestora. Nu lsai cheile sau copii nesupravegheai n autoturism. Utilizarea incorect a geamurilor acionate electric poate duce la rniri grave sau chiar fatale.
Capul sau minile scoase n afara autoturismului se pot lovi de obiectele pe lng care trece autoturismul. Nu scoatei capul, minile sau picioarele n afara autoturismului.
NOT
Geamurile din spate nu se deschid complet.
G6W2011A
GEAMURI ACIONATE MANUAL

Fiecare geam mai poate fi acionat nc 30 de secunde dup ce contactul este adus n poziia LOCK sau cheia este scoas din contact. Acionarea va fi ntrerupt dup 30 de secunde sau dac se deschide una dintre portiere.
BUTON DE BLOCARE GEAMURI ACIONATE ELECTRIC
Pentru a ridica sau cobor geamurile, rotii manivela de pe panoul portierei. Geamurile pot prinde diferite obiecte. nainte de a nchide geamul, asigurai-v c spaiul acestuia nu este obstrucionat.
AVERTISMENT
Butonul de blocare geamuri acionate electric v permite s blocai butoanele geamurilor din spate i pe cel al geamului pasagerului din fa. Atunci cnd blocarea este activat, geamurile din spate i cel al pasagerului din fa pot fi acionate doar de la panoul de comand al oferului.
AVERTISMENT
Capul sau minile scoase n afara autoturismului se pot lovi de obiectele pe lng care trece autoturismul. Nu scoatei capul, minile sau picioarele n afara autoturismului.
Copiii pot comanda geamurile acionate electric i se pot rni n timpul deplasrii acestora. Exist risc de rniri grave sau chiar fatale. Blocai geamurile acionate electric cnd pe locurile din spate se afl copii.
G6W2012A
G6W2018A
CAPAC PORTBAGAJ*
AVERTISMENT GEAMURI SPATE CU BALAMALE* (numai la modelele hatchback cu 3 ui)
Autoturismele lsate nesupravegheate cu geamurile deschise pot fi o invitaie la furt. nchidei toate geamurile atunci cnd prsii autoturismul.
NOT
Pentru a deschide geamul, tragei de mner i mpingei geamul spre exterior. Pentru a nchide geamul, tragei de mner i de geam spre interior. Pentru a bloca geamul, rabatai mnerul spre napoi.
Pentru a debloca capacul portbagajului, introducei cheia n ncuietoare i rotii-o n sens orar. Ridicai capacul portbagajului. Pentru a nchide capacul portbagajului, apsai-l astfel nct s se fixeze corect. Capacul portbagajului se va bloca n mod automat. Nu inei minile sau alte pri ale corpului n zona de nchidere a capacului portbagajului.
Geamurile din spate nu se deschid complet.
DEBLOCARE
S5W2009A
G6W2019A
HAYON (Hatchback)
ATENIE BUTON DE ELIBERARE CAPAC PORTBAGAJ
Pentru a debloca hayonul, introducei cheia n ncuietoare i rotii-o n sens antiorar. Pentru a bloca hayonul cu ajutorul cheii, rotii cheia n ncuietoare n sens orar. Hayonul poate fi blocat sau deblocat i cu ajutorul sistemului de nchidere centralizat*. Vezi n index Sistem de nchidere centralizat.
Avei grij la deschiderea sau nchiderea capacului portbagajului pentru a evita lovirea unor persoane sau unor obiecte/ ziduri.
AVERTISMENT
Capacul portbagajului poate fi deschis i prin apsarea butonului de eliberare a capacului portbagajului, de pe capitonajul portierei oferului.
AVERTISMENT
Conducerea autoturismului cu capacul portbagajului deschis poate permite ptrunderea n habitaclu a gazelor de eapament. Nu conducei cu capacul portbagajului sau hayonul deschis. Dac trebuie s conducei n aceste condiii, nchidei geamurile, selectai modul AER PROASPT, iar pentru ventilator selectai viteza maxim. (Vezi n index VENTILAIE) Gazele de eapament sunt de obicei otrvitoare i pot cauza leziuni grave sau fatale.
Nu acionai butonul de eliberare a capacului portbagajului n timpul mersului. Nu rulai cu capacul portbagajului deschis. Capacul portbagajului deschis mpiedic vizibilitatea n spate. Conducerea autoturismului cu vizibilitatea n spate obstrucionat poate duce la producerea unei coliziuni, avnd ca rezultat deteriorarea autoturismului sau a altor bunuri, existnd riscul de rniri personale grave sau fatale.
DEBLOCARE
BLOCARE
G6D2024A
G8D3001A
CAPOT MOTOR
Pentru a deschide hayonul, tragei de mnerul localizat deasupra plcuei de nmatriculare i ridicai hayonul. Pentru a nchide hayonul, apsai-l pn se fixeaz ferm.
ATENIE
Pentru a deschide capota motorului: 1. Tragei maneta de eliberare a capotei motorului situat n partea stng inferioar a tabloului de bord.
Cnd deschidei sau nchidei hayonul, asigurai-v c nu exist obstacole n calea deplasrii acestuia.
AVERTISMENT
Conducerea autoturismului cu hayonul deschis poate permite ptrunderea gazelor de eapament n habitaclu. Nu conducei cu hayonul deschis. Dac trebuie s conducei n aceste condiii, nchidei geamurile, selectai modul AER PROASPT, iar pentru ventilator selectai viteza maxim. (Vezi n index VENTILAIE) Gazele de eapament sunt de regul nocive i pot provoca leziuni sau fatale.
G9E2002A
G6D2026A
2. Introducei mna sub partea din fa a capotei i ridicai dispozitivul de prindere al acesteia.
3. Desprindei tija de susinere a capotei din clema de prindere. Rotii tija n jos i inserai captul liber n soclul situat pe arip.
Pentru a nchide capota motorului: 1. innd capota pentru a o mpiedica s cad, scoatei tija de susinere din suport i inserai-o bine n clema de prindere. 2. Asigurai-v c minile sau alte pri ale corpului dumneavoastr sau al altor persoane nu se afl n zona compartimentului motor sau a marginilor capotei. 3. Cobori capota, permindu-i s cad liber de la o nlime de circa 30 de cm. 4. Asigurai-v de nchiderea ferm a capotei motorului.
G6D2027A
S3W2523A
S3W2524A
AVERTISMENT
LMPI PENTRU ILUMINATUL INTERIOR

PLAFONIER
AVERTISMENT
Respectai ntotdeauna urmtoarele msuri de precauie: Tragei de partea frontal a capotei motorului pentru a v asigura c este ferm blocat nainte de a porni la drum. Nu tragei maneta de eliberare a capotei motorului cnd autoturismul se afl n micare. Nu micai din loc autoturismul, cu capota motorului deschis. Capota deschis va obtura cmpul de vizibilitate al oferului. Conducerea autoturismului cu capota motorului deschis poate cauza coliziuni avnd ca rezultat deteriorarea autoturismului, daune materiale, rniri personale sau chiar deces.
Plafoniera funcioneaz n trei poziii: ON (activat): Plafoniera se aprinde i rmne aprins pn cnd este stins manual. poziie central: Plafoniera se aprinde la deschiderea unei portiere i se stinge dup nchiderea portierelor. OFF (dezactivat): Plafoniera rmne stins, chiar dac portierele sunt deschise.
Evitai utilizarea plafonierei cnd s-a ntunecat dac autoturismul se afl n micare. Habitaclul iluminat reduce vizibilitatea n ntuneric, putnd exista riscul de coliziune.
(cu trap)
S3W2531A
(fr trap)
S3W2532A
TRAPA ACIONAT ELECTRIC*

Putei utiliza trapa acionat electric atunci cnd contactul este n poziia ON.
ATENIE GLISAREA TRAPEI NCLINAREA TRAPEI
Pentru a deschide trapa, apsai continuu partea din dreapta a comutatorului. Pentru a nchide trapa, apsai continuu partea din stnga a comutatorului.
Pentru a ridica trapa, apsai continuu partea din stnga a comutatorului. Pentru a readuce trapa n poziia iniial, apsai partea din dreapta a comutatorului.
Respectai ntotdeauna urmtoarele msuri de precauie: Nu introducei capul, minile sau diverse obiecte n deschiztura trapei. naintea nchiderii sau deschiderii trapei, asigurai-v c deschiztura trapei nu este obturat, att din interior ct i din exterior. Nu aezai obiecte grele pe sau n jurul trapei. ndeprtai depunerile de pe suprafaa exterioar a trapei. Cnd lsai autoturismul nesupravegheat, nchidei complet trapa. Ca i n celelalte situaii, toi ocupanii trebuie s poarte centurile de siguran fie c trapa este deschis sau nchis. Nerespectarea acestor precauii poate duce la rniri sau la deteriorarea autoturismului.
Eliberai comutatorul atunci cnd trapa ajunge n poziia dorit.
Eliberai comutatorul atunci cnd trapa ajunge n poziia dorit.
NCHIS DESCHIS
S3W2551A
SUS
JOS
S3W2561A
CEAS DIGITAL
ATENIE
Verificai periodic ca ina de ghidare s nu conin impuriti i curai-o dac este necesar. Dac n jurul garniturii de cauciuc a trapei se depun impuriti, la acionarea trapei se va auzi un zgomot strident.
Atunci cnd contactul este n poziiile ACC sau ON, ceasul digital afieaz ora. Ceasul digital are trei butoane de reglare.
H: Butonul pentru reglarea orei.
S: Buton de setare.
Pentru a reseta ceasul la cea mai apropiat or, apsai butonul S. Dac, de exemplu, apsai acest buton cnd ora afiat este ntre 8:00 i 8:29, afiajul va fi resetat la ora 8:00. Dac, de exemplu, apsai acest buton cnd ora afiat este ntre 8:30 i 8:59, afiajul va fi resetat la ora 9:00.
NOT
Pentru a avansa cu o or, apsai butonul H. Pentru a avansa cu mai mult de o or, inei apsat butonul H pn la afiarea orei corecte. Pentru a avansa un minut, apsai butonul M. Pentru a avansa mai mult de 1 minut, inei apsat butonul M pn la afiarea minutelor corecte.
M: Butonul pentru reglarea minutelor.
Nu uitai s reglai ceasul autoturismului de fiecare dat cnd deconectai i apoi reconectai acumulatorul sau cnd nlocuii o siguran.
G6D2028A
BRICHETA I PRIZA PENTRU ACCESORII

ATENIE
Pentru a pune n funciune bricheta: Rotii cheia de contact n poziia ACC sau ON. Apsai complet bricheta.
PRIZ PENTRU ACCESORII*
Filamentul brichetei poate deveni extrem de fierbinte atunci cnd bricheta funcioneaz. Nu atingei filamentul brichetei i nu permitei copiilor s pun n funciune sau s se joace cu bricheta. Metalul fierbinte poate cauza rniri personale sau poate deteriora autoturismul sau alte bunuri.
Prizele electrice pot fi folosite pentru cuplarea echipamentelor electrice, cum ar fi telefonul mobil, aparatul electric de brbierit etc. Priza pentru accesorii este situat pe consola central, n dreapta manetei frnei de mn. Pentru a folosi priza electric scoatei capacul. Punei capacul la loc cnd nu folosii priza. Priza pentru accesorii este operaionala cnd contactul se afl n poziia ACC sau ON.
Bricheta va sri parial n mod automat atunci cnd este gata de utilizare.
ATENIE
Supranclzirea brichetei poate deteriora elementul de nclzire i bricheta nsi. Nu inei forat bricheta apsat n timpul nclzirii acesteia. Acest lucru poate determina supranclzirea brichetei.
ATENIE
Punerea n funciune a unei brichete defecte poate fi periculoas. Dac bricheta nclzit nu sare din loca n 30 de secunde, scoatei-o i solicitai repararea ei la un atelier service autorizat. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat.
G6D2029A
n caz contrar, exist riscul de rnire i de deteriorare a autoturismului.
G6D2031A
SCRUMIERE
ATENIE
Cnd folosii priza pentru accesorii, sarcina electric maxim nu trebuie s depeasc 12V-10A. Scoatei din funciune orice echipament electric atunci cnd nu este folosit. Dac echipamentele electrice sunt lsate n funciune un timp mai ndelungat, acumulatorul se va descrca.
ATENIE
Cnd adugai echipamente electrice, urmai instruciunile de instalare corespunztoare furnizate odat cu echipamentul.
ATENIE
ATENIE
igrile i alte materiale inflamabile se pot aprinde. Nu punei hrtii sau alte obiecte inflamabile n scrumiere. Focul dintr-o scrumier poate provoca rniri personale sau deteriorarea autoturismului sau a altor bunuri.
Prizele sunt proiectate pentru a fi folosite numai pentru fia accesoriilor. Nu agai accesorii sau suporturi ale accesoriilor de fi. Utilizarea necorespunztoare a prizelor poate produce pagube care nu sunt acoperite de garanie.
Adugarea unor echipamente electrice la autoturism poate produce pagube sau poate afecta funcionarea corespunztoare a altor echipamente. Reparaiile aferente nu sunt acoperite de garanie. nainte de aduga echipamente electrice, consultai un atelier service autorizat. V recomandm Partenerul Chevrolet autorizat. Nu folosii niciodat echipamente care depesc valoarea nominal a intensitii.
CLAXON
SCRUMIERA DIN FA
SUPORTURI PENTRU PAHARE

Suporturile pentru pahare sunt situate n centrul tabloului de bord i n partea din spate a consolei centrale. Pentru a folosi suportul frontal pentru pahare, apsai capacul. Suportul pentru pahare va iei afar n mod automat. Dup folosire, nchidei capacul ferm, pn se fixeaz.
Pentru a deschide scrumiera din fa tragei-o ctre dumneavoastr. Pentru a o nchide, mpingei scrumiera la loc, pn se nchide. Pentru golire, urmai urmtoarea procedur: 1. Tragei scrumiera la maxim ctre dumneavoastr. 2. Apsai n jos clema de plastic localizat n partea din spate a scrumierei. 3. Tragei scrumiera complet afar din loca.
Pentru a claxona, apsai unul din simbolurile pentru claxon de pe una din prile laterale ale volanului. Claxonul va suna indiferent de poziia contactului.
G6D2030A
G6W2010A
G6D2032A
TORPEDO
ATENIE
CRLIG PENTRU SACOE PE SPTARUL SCAUNULUI

Autoturismul dumneavoastr este echipat cu crlige pentru sacoe, pe fiecare din sptarele scaunelor fa. Agai sacoa cu cumprturi sau alte obiecte potrivite, dup dorin.
SUPORT PENTRU OCHELARI DE SOARE*

Pentru a deschide suportul pentru ochelarii de soare, situat deasupra portierei oferului, cobori i reinei partea superioar a capacului. Suportul se va ridica la loc n mod automat dup eliberarea acestuia.
n cazul unei coliziuni sau a unei opriri brute, torpedoul deschis prezint un real pericol. Nu conducei cu torpedoul deschis. Un torpedo deschis poate provoca rniri personale sau deteriorarea autoturismului n cazul unei coliziuni. Pentru a deschide torpedoul, mpingei n sus de baza mnerului acestuia. Pentru a nchide torpedoul, apsai ferm pe uia acestuia.
G6D2038A
S3W2661A
G6W2001A
PARASOLARE
Autoturismul dumneavoastr este echipat cu parasolare capitonate pentru a proteja oferul i pasagerii de efectul de orbire. Putei mica parasolarele n sus, n jos, sau n lateral. Oglinda pasagerului din fa se gsete pe spatele parasolarului.
MNER DE SUSINERE CU CRLIG PENTRU HAINE

Autoturismul dumneavoastr este echipat cu mnere de susinere situate deasupra portierei pasagerului din fa i a portierelor din spate. Mnerul localizat deasupra portierei din spate dispune i de un crlig pentru haine. Pasagerii pot utiliza mnerele de susinere la urcare sau la coborre, sau n timpul deplasrii.
ATENIE
Obiectele atrnate de mnerele de susinere ale autoturismului pot obstruciona vizibilitatea oferului. Nu atrnai nimic de mnere dect dac sunt echipate cu un crlig pentru haine. Obstrucionarea vizibilitii oferului poate conduce la accidente ce pot provoca rniri personale, deteriorri ale autoturismului sau a altor bunuri din proprietate.
S3W2671A
ANTENA
La modelele Notchback, antena este integrat n luneta cu dispozitiv de dezaburire. Evitai zgrierea suprafeei interioare a lunetei i deteriorarea firelor de pe sticl. Deteriorarea suprafeei interioare poate afecta recepia radio. Deoarece aceast anten este montat n lunet, exist un risc redus de a fi deteriorat la splarea autoturismului.
ATENIE ATENIE
Nu aplicai folii pentru geamuri cu pelicul metalic, procurate din comer. Pelicula metalic din aceste folii va interfera sau distorsiona recepia undelor radio. Orice defeciune a antenei din lunet datorat materialelor cu pigmeni metalici nu va fi acoperit de garanie.
Pentru modelele Hatchback, deurubai antena de acoperi i scoatei-o, nainte de a intra ntr-o spltorie auto automat.
ATENIE
Intrarea ntr-o spltorie automat cu antena montat poate cauza deteriorarea antenei sau a acoperiului. Verificai ca antena s fie demontat nainte de a intra ntr-o spltorie auto automat.
Utilizarea unei lame de ras sau a unui alt obiect ascuit pentru curarea suprafeei interioare a lunetei poate cauza defectarea antenei i/sau a dispozitivului de dezaburire a lunetei. Aceste reparaii nu sunt acoperite de garanie. Nu curai suprafaa interioar a lunetei cu obiecte ascuite.
CONDUCERE AUTOVEHICUL
RODAJUL ...............................................................3-2 MSURI PRELIMINARE DE SIGURAN ............3-2 COMBUSTIBIL .......................................................3-4 REGLARE OGLINZI ................................................3-6 REGLARE VOLAN ..................................................3-9 CONTACT .............................................................3-10 PORNIRE MOTOR ................................................3-11 CONDUCERE AUTOVEHICUL .............................3-13 FRNE ...................................................................3-18 RECOMANDRI CONDUCERE AUTOVEHICUL .....................................................3-21 TRACTARE REMORC ........................................3-25 GAZE DE EAPAMENT........................................3-29 PROTECIA MEDIULUI ........................................3-30
32 CONDUCERE AUTOVEHICUL
RODAJ
La parcurgerea primelor cteva sute de kilometri, respectai urmtoarele precauii pentru a mbunti performanele i economia autovehiculului dumneavoastr i a-i prelungi durata de via: Evitai pornirile n for. Permitei motorului s se nclzeasc nainte de pornirea la drum. Nu turai excesiv motorul. Evitai opririle brute cu excepia cazurilor de urgen. Acest lucru va permite rodarea corect a sistemului de frnare. Evitai pornirile rapide, acceleraiile brute i conducerea prelungit cu vitez mare, pentru a evita defeciunile la motor i a economisi combustibilul. Evitai acceleraiile n for n trepte de vitez inferioare. Nu remorcai nici un alt autovehicul.
MSURI PRELIMINARE DE PRECAUIE

NAINTE DE INTRAREA N AUTOVEHICUL AVERTISMENT
NAINTE DE CONDUCERE AVERTISMENT
Obiectele lsate pe panoul de bord sau pe polia din spate v pot reduce vizibilitatea. ndeprtai orice obiecte de pe panoul de bord sau pe polia din spate. Aceste obiecte pot fi de asemenea proiectate i pot lovi pasagerii n cazul frnrii brute sau al coliziunilor, cauznd rnirea persoanelor sau deteriorarea autovehiculului. Asigurai-v c nelegei funcionarea, dotarea i modul corect de operare al autovehiculului. Reglai-v scaunul pentru poziie confortabil. Reglai oglinzile interioare i exterioare. Asigurai-v c toi ocupanii autovehiculului i-au fixat centurile de siguran. Verificai funcionarea indicatoarelor luminoase atunci cnd contactul este acionat.
Asigurai-v c toate becurile exterioare, lmpile, sistemele de semnalizare i semnalizatoarele de avarie sunt curate i funcioneaz corect. Aceste precauii ajut la evitarea accidentelor care pot provoca leziuni sau deteriorarea autovehiculului. Asigurai-v c toate geamurile, oglinzile retrovizoare interioare i exterioare, becurile i lmpile sunt curate i funcioneaz corect. Verificai dac sub autovehicul exist scurgeri. Verificai nivelul uleiului i a celorlalte fluide din compartimentul motor. Verificai vizual dac anvelopele nu sunt deteriorate sau umflate incorect i nu conin obiecte strine, prinse n suprafaa de rulare. Corectai neregulile dup caz.
CONDUCERE AUTOVEHICUL 33
Verificai toate indicatoarele de nivel. Eliberai frna de mn asigurndu-v c indicatorul de avertizare se stinge.
AVERTISMENT
N TIMPUL CONDUCERII
nainte de a ncepe s conducei, asigurai-v c toi ocupanii i-au fixat centurile de siguran. Asigurai-v c toate geamurile, oglinzile retrovizoare, becurile i lmpile sunt curate i n stare de funcionare.
n calitate de ofer al autovehiculului, suntei responsabil de sigurana dumneavoastr, a pasagerilor i a partenerilor de trafic. Pentru a v ndeplini aceast responsabilitate, trebuie s v pstrai atenia mereu treaz n timpul conducerii autovehiculului. Majoritatea coliziunilor auto se produc atunci cnd concentrarea oferului este fie mpiedicat, fie distras. oferul trebuie s se concentreze permanent asupra drumului, a celorlalte autovehicule i obiecte din jur. O modalitate actual i semnificativ de distragere a ateniei n timpul conducerii este utilizarea telefoanelor mobile. Studiile arat c utilizarea telefoanelor mobile n timpul conducerii crete riscul de implicare ntr-un accident. Cel puin un studiu tiinific a artat c utilizarea oricrui tip de telefon fie operat manual, fie prin intermediul dispozitivelor hands-free crete riscul unei coliziuni cu 400%. Utilizarea telefoanelor, a aparatelor de emisierecepie sau a altor dispozitive electronice, cum ar fi computere, agende, jocuri, aparate video sau GPS sau a altor accesorii de navigaie conduc n mod similar la creterea
riscului de coliziune. V sftuim s nu utilizai aceste echipamente n timpul conducerii. Interzicerea utilizrii telefoanelor mobile n timpul conducerii unui autovehicul este statuat prin lege n unele ri i n curs de reglementare n altele.
AVERTISMENT
Conducerea n siguran necesit ntreaga dumneavoastr concentrare, judecat sntoas i bun sim. Evitai sau reducei sursele de distragere a ateniei n timpul conducerii autovehiculului. Distragerile pe care le putei ntlni includ: preluarea apelurilor telefonice de pe telefonul mobil sau telefonul de main; iniierea de apeluri telefonice de pe telefonul mobil sau cel din main; reglarea scaunului, volanului sau oglinzilor retrovizoare; utilizarea altor dispozitive electronice; consultarea hrilor sau a altor materiale scrise;
(Continuare)
COMBUSTIBIL
AVERTISMENT RECOMANDRI PRIVIND COMBUSTIBILUL
Nu utilizai metanol Combustibilii ce conin metanol nu trebuie utilizai pentru autoturismul dvs. Acest tip de combustibil poate reduce performanele autovehiculului i poate deteriora componentele sistemului de alimentare cu combustibil.
ATENIE
(Continuare) scoaterea sau fixarea centurii de siguran; cutarea banilor pentru staiile de taxare care se apropie; sau alte activiti care v distrag atenia de la sarcina de a conduce n siguran autovehiculul. Angajarea n asemenea activiti va amplifica foarte mult riscul unei coliziuni care poate cauza leziuni ale persoanelor sau decese. Anticipai necesitatea unor asemenea activiti i realizai-le nainte de a ncepe cltoria, atunci cnd acest lucru este posibil sau atunci cnd autovehiculul dumneavoastr este oprit n siguran.
Utilizai doar combustibil fr plumb, cu cifra octanic RON95. Calitatea i aditivii coninui n combustibil au un efect semnificativ asupra puterii generate, asupra manevrabilitii i asupra funcionrii motorului. Un combustibil cu o cifr octanic prea redus poate provoca detonaii n motor.
ATENIE
Utilizarea de combustibil cu o cifr octanic mai mic de RON95 poate deteriora motorul. (n unele ri, se poate folosi combustibil cu cifra octanic RON91. Pentru detalii, v recomandm s apelai la reparatorul autorizat Chevrolet). Utilizarea combustibilului cu plumb va distruge sistemul de evacuare i va anula garania.
NOT
Utilizarea de metanol poate deteriora sistemul de alimentare cu combustibil. O asemenea utilizare greit nu este acoperit de garania autovehiculului. Folosirea autovehiculului n ri strine Dac vei conduce autovehiculul dumneavoastr ntr-o alt ar: Respectai toate regulile privitoare la nmatriculare i asigurare. Asigurai-v c exist pe pia combustibilul adecvat.
Pentru a preveni utilizarea accidental a combustibilului cu plumb, duzele pentru combustibilul cu plumb sunt mai mari i nu se vor potrivi la gura de umplere a autovehiculului dumneavoastr.
ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL
1. Oprii motorul. 2. Tragei de maneta de deblocare a clapetei buonului de alimentare situat pe podea n partea din stnga fa a scaunului oferului.
NOT
3. Rotii uor buonul de alimentare cu combustibil spre stnga. Dac auzii un sunet ca la eliberarea de gaz sub presiune, ateptai pn la oprirea complet a sunetului nainte de a deuruba complet buonul. Clapeta buonului de alimentare cu combustibil se gsete pe aripa din dreapta spate. 4. ndeprtai buonul. Acesta este legat de autovehicul. Plasai buonul n suportul su din partea interioar a clapetei buonului de alimentare.
AVERTISMENT
Vaporii de combustibil sunt extrem de inflamabili. Nu v apropiai cu flacr, scntei sau orice materiale incandescente de benzin. Oprii motorul. Putei suferi arsuri grave i deteriora serios autovehiculul dac vaporii de benzin intr n contact cu focul. 5. Dup alimentare, aezai la loc buonul. Rotii-l spre dreapta pn cnd auzii mai multe declicuri. 6. mpingei capacul buonului de alimentare pn cnd se blocheaz.
Dac, pe vreme rece, capacul buonului de alimentare nu se deschide, lovii-l uor. Apoi, ncercai s-l deschidei din nou.
nchidere Deschidere
G6D3001A
G9E3001A
ATENIE
Alimentarea cu combustibil din canistre sau recipiente portabile

AVERTISMENT
REGLARE OGLINZI RETROVIZOARE EXTERIOARE

OGLINZI RETROVIZOARE EXTERIOARE
Evitai contactul benzinei cu prile vopsite ale mainii dumneavoastr. Dac vrsai benzin peste autovehiculul dumneavoastr, cltii suprafaa cu ap rece, curat, ct de curnd posibil. Benzina poate deteriora vopseaua.
Din raiuni de siguran, recipientele, pompele i furtunurile de combustibil trebuie s fie legate la pmnt n mod adecvat. Acumularea de electricitate static poate aprinde vaporii de benzin. Putei suferi arsuri, iar autovehiculul se poate deteriora. Respectai ntotdeauna urmtoarele precauii: Utilizai pompe cu recipiente i furtunuri integral mpmntate atunci cnd alimentai rezervorul de combustivil. Nu umplei recipientul atunci cnd se afl n interiorul autovehiculului; acesta trebuie umplut numai afar, pe pmnt. Asigurai-v c duza de umplere se gsete n contact cu partea interioar a deschiderii recipientului nainte de acionarea acesteia. Pstrai contactul pn cnd terminai umplerea recipientului. Nu v apropiai cu flacr, scntei sau orice materiale incandescente de benzin.
Reglai oglinzile retrovizoare exterioare astfel nct s putei vedea fiecare parte lateral a autovehiculului i ambele laturi ale drumului. Putei regla oglinzile retrovizoare n plan vertical i orizontal, utiliznd butonul de reglaj situat pe partea interioar a uilor fa. Oglinzile retrovizoare exterioare de pe partea oferului* i a pasagerului sunt convexe i poart urmtoarea meniune: OBJECZS IN MIRROR ARE CLOSER THAN THEY APPEAR (OBIECTELE VIZIBILE N OGLIND SUNT MAI APROPIATE DECT PAR A FI).
S3W3071A
Utilizai oglinzile retrovizoare exterioare de pe partea oferului* i de pe partea pasagerului pentru a obine o vedere mai larg a drumului din spatele autovehiculului dumneavoastr. Utilizai oglinda retrovizoare interioar pentru a determina mrimea i distana obiectelor reflectate n oglinda retrovizoare exterioar. Utiliznd doar oglinzile (convexe*), este posibil s apreciai greit mrimea i distana din vehiculelor din spatele autovehiculului dumneavoastr.
AVERTISMENT
ATENIE
Lipsa unei ngrijiri corespunztoare a oglinzilor dumneavoastr duce la deteriorarea lor. Nu ndeprtai gheaa de pe suprafaa oglinzii prin zgriere. Dac gheaa sau alte materiale mpiedic deplasarea oglinzii, nu forai reglarea. Utilizai un spray de dezgheare sau un dispozitiv cu aer cald pentru a ndeprta gheaa. Oglinzile deteriorate v pot restriciona vizibilitatea existnd posibilitatea unor coliziuni.
Putei plia oglinzile retrovizoare exterioare pe lateralele autovehiculului mpingndu-le spre napoi, ctre caroseria mainii.
AVERTISMENT
Nu pornii la drum dac una din oglinzile retrovizoare exterioare este pliat. Procednd astfel, v vei reduce vizibilitatea, ceea ce poate da natere unei coliziuni.
Pstrai ntotdeauna oglinzile corect reglate i utilizai-le n timpul conducerii pentru a mri vizibilitatea asupra obiectelor i a celorlalte autovehicule din jur. Aprecierea incorect a distanelor dintre autovehiculul dumneavoastr i celelalte obiecte poate da natere unor coliziuni care cauzeaz deteriorarea autovehiculului dumneavoastr sau a altor bunuri, sau leziuni.
S3W3072A
OGLIND RETROVIZOARE EXTERIOAR ELECTRIC*
AVERTISMENT
ATENIE
Putei regla poziia oglinzii retrovizoare exterioare n sus, jos, stnga sau dreapta cu ajutorul butonului pentru oglind de pe panoul de instrumente, din partea stng a volanului. Pentru a regla oglinzile, comutatorul de contact (cheia) contactul trebuie s fie n poziia ON (cuplat). 1. Micnd selectorul spre L pentru oglinda din stnga, respectiv spre R pentru oglinda din dreapta, putei selecta oglinda dorit. 2. Folosind prile corespunztoare ale tabletei de ajustare a oglinzilor putei ajusta oglinzile n sus, n jos, la dreapta sau la stnga.
Pstrai ntotdeauna oglinzile corect reglate i utilizai-le n timpul conducerii pentru a mri vizibilitatea asupra obiectelor i a celorlalte autovehicule din jur. Aprecierea incorect a distanelor dintre autovehiculul dumneavoastr i celelalte obiecte poate da natere unor coliziuni care cauzeaz deteriorarea autovehiculului dumneavoastr sau a altor bunuri, sau leziuni.
Lipsa unei ngrijiri corespunztoare a oglinzilor dumneavoastr duce la deteriorarea lor. Nu ndeprtai gheaa de pe suprafaa oglinzii prin zgriere. Dac gheaa sau alte materiale mpiedic deplasarea oglinzii, nu forai reglarea. Utilizai un spray de dezgheare sau un dispozitiv cu aer cald pentru a ndeprta gheaa. Oglinzile deteriorate v pot restriciona vizibilitatea existnd posibilitatea unor coliziuni.
G6W3001A
REGLARE VOLAN
OGLIND RETROVIZOARE INTERIOAR AVERTISMENT AVERTISMENT
Oglinda retrovizoare interioar se regleaz manual n plan vertical i orizontal. Utilizai maneta de reglare a oglinzii retrovizoare interioare pentru a modifica oglinda pentru vedere pe timp de zi / noapte. Acest lucru reduce excesul de lumin provenind de la farurile autovehiculelor din spatele dumneavoastr.
Vizibilitatea prin intermediul oglinzii poate pierde din claritate atunci cnd este reglat pentru vedere pe timp de noapte. Avei n mod special grij n privina utilizrii oglinzii retrovizoare interioare atunci cnd aceasta este reglat pentru vedere pe timp de noapte. Lipsa asigurrii unei vizibiliti adecvate n spate n timpul conducerii poate determina coliziuni ce provoac deterioararea autovehiculului sau a altor bunuri i/sau leziuni ocupanilor.
oferul trebuie s pstreze controlul total al volanului n timpul deplasrii autovehiculului. Nu reglai poziia volanului n timpul deplasrii autovehiculului. Reglarea volanului n timpul conducerii poate duce la pierderea controlului asupra autovehiculului.
ZI
NOAPTE Manet de reglare

S3W3091A
CONTACT
Pentru a regla poziia volanului: 1. mpingei maneta de sub coloana de direcie ctre panoul de bord. 2. Tragei maneta pentru a bloca volanul atunci cnd ajunge n poziia dorit. 3. Asigurai-v c volanul este bine fixat.
ATENIE
Comutatorul de contact situat pe partea dreapt a coloanei de direcie are urmtoarele poziii: LOCK (Blocare), ACC (Accesorii), ON (Cuplat) i START (Start). LOCK (BLOCARE)
ACCESORII (ACC)
Pentru blocarea volanului, scoatei cheia din contact i rotii volanul pn la blocarea acestuia. Pentru o mai uoar manevrare a cheii atunci cnd deblocai coloana de direcie, micai uor volanul de la dreapta la stnga i rotii cheia n poziia ACC.
Motorul poate fi oprit fr blocarea volanului prin rotirea cheii n poziia ACC. Pentru a roti cheia din poziia ACC n poziia de blocare (LOCK), mpingei uor cheia i rotii ctre poziia de blocare (LOCK). Unele accesorii electrice, cum ar fi radio-ul i bricheta, pot fi puse n funciune n poziia ACC.
ATENIE
Nu conducei cu volanul n poziia cea mai nalt. Utilizai aceast poziie doar pentru a v uura intrarea i ieirea din autovehicul.
Nu lsai cheia n poziia ACC pentru perioade lungi de timp. Acest lucru va descrca bateria. CUPLAT (ON)
Activeaz sistemul de aprindere i accesoriile electrice.

ATENIE
Nu lsai cheia n poziia ON pentru perioade mai lungi de timp dac motorul este oprit. Acest lucru va descrca bateria.
G6W3002A G6W3003A
PORNIRE MOTOR
START
SISTEMUL DE IMOBILIZARE NAINTE DE PORNIREA MOTORULUI
Pornete motorul. Atunci cnd motorul a pornit, eliberai cheia i ea se va ntoarce automat n poziia ON. nainte de a roti cheia n poziia START, asigurai-v c motorul nu funcioneaz.
AVERTISMENT
Nu rotii cheia n poziia OFF n timpul conducerii. oferul poate pierde controlul asupra autovehiculului i asistena la frnare este ntrerupt, ceea ce poate provoca deteriorarea autovehiculului, rnirea ocupanilor sau chiar decese.
AVERTISMENT
Nu manevrai cheia trecnd mna prin volan. Volanul se poate roti brusc oferul pierznd astfel controlul asupra autovehiculului i rnindu-se la degete, mini sau brae.
Sistemul de imobilizare (anti-demaraj) ofer o protecie suplimentar mpotriva furtului autovehiculului n care este instalat, mpiedicnd pornirea acestuia de ctre persoane neautorizate. Cheia valid pentru un autovehicul echipat cu sistem de imobilizare motor este o cheie de contact mecanic cu emitor integrat, codat electronic. Emitorul este plasat n cheia de contact, prin urmare nu este vizibil. Pentru pornirea motorului pot fi utilizate doar cheile de contact valide. Cheile invalide pot doar deschide uile. Sistemul de imobilizare (anti-demaraj) izoleaz sursa de alimentare de sistemul de aprindere, pompa de combustibil i injectoare. Motorul este imobilizat automat dup ce cheia de contact este rotit n poziia de blocare LOCK i este scoas din contact. Vezi n index CHEI. Dac sistemul de imobilizare nu recunoate codul electronic atunci cnd rotii cheia de contact n poziia START, motorul nu va porni iar lampa de control pentru siguran va rmne aprins sau va clipi.
Asigurai-v c zona din jurul autovehiculului este liber. Asigurai-v c toate geamurile i luminile sunt curate. Verificai starea anvelopelor, presiunea corect de umflare i eventuala prezen a unor corpuri strine. Reglai poziiile scaunului i tetierelor. Reglai oglinzile retrovizoare interioare i exterioare. Punei-v centura de siguran i cerei tuturor pasagerilor s fac acelai lucru. Verificai funcionarea luminilor de avarie i a indicatoarelor din panoul de bord atunci cnd cheia se afl n poziia ON. Periodic, ca de exemplu n momentul alimentrii, verificai elementele de ntreinere evideniate n acest manual.
ATENIE
CUTIE DE VITEZE MANUAL
Nu acionai demarorul mai mult de 15 secunde odat. Dac motorul nu pornete, ateptai 10 secunde nainte de a ncerca din nou. Acest lucru va mpiedica deteriorarea demarorului.
NOT
1. Asigurai-v c oferul i pasagerii poart corect centurile de siguran. 2. Tragei frna de mn dac nu este deja acionat. 3. Asigurai-v c scaunele, tetierele i oglinzile sunt n poziiile adecvate i reglai-le dac este necesar. 4. Asigurai-v c maneta schimbtorului de viteze este n poziia neutr (NEUTRAL) i apsai la maxim pedala ambreiajului.
5. Fr a atinge pedala de acceleraie, comutai contactul n poziia START i eliberai cheia atunci cnd motorul pornete. Dac motorul pornete pe moment, ns se oprete, ateptai 10 secunde apoi ncercai din nou. 6. Lsai motorul s mearg la ralanti timp de cel puin 30 de secunde. 7. Eliberai frna de mn. 8. Conducei cu vitez moderat pe o distan scurt, n special pe vreme rece, pn la atingerea temperaturii normale de funcionare a motorului.
Dac motorul s-a necat n timpul pornirii, apsai ncet pn la capt pedala de acceleraie, inei-o n aceast poziie i pornii motorul.
Poziia neutr
Poziia neutr
(1,2 DOHC)
G6D3004A
(1,4 DOHC)
G6W3004A
CONDUCERE AUTOVEHICUL
CUTIE DE VITEZE AUTOMAT*
1. Asigurai-v c oferul i pasagerii poart corect centurile de siguran. 2. Tragei frna de mn dac nu este deja acionat. 3. Asigurai-v c scaunele, tetierele i oglinzile sunt n poziiile adecvate i reglai-le dac este necesar. 4. Asigurai-v c maneta schimbtorului se gsete n poziia de parcare (P).
NOT
5. Fr a atinge pedala de acceleraie, trecei contactul la poziia START i eliberai cheia cnd motorul pornete. Dac motorul pornete un moment, ns se oprete, ateptai 10 secunde apoi ncercai din nou. 6. Lsai motorul s mearg la ralanti cel puin 30 de secunde. 7. Eliberai frna de mn. 8. Conducei cu vitez moderat pe o distan scurt, n special pe vreme rece, pn la atingerea temperaturii normale de funcionare a motorului.
AVERTISMENT
CUTIE DE VITEZE MANUAL
Pentru a schimba treptele de vitez, apsai pn la capt pedala ambreiajului, deplasai maneta schimbtorului de viteze n treapta de vitez aleas i eliberai lent ambreiajul. Pentru a cupla mararierul, trebuie s oprii mai nti autovehiculul, s prindei maneta schimbtorului de viteze de dedesubtul mnerului i s tragei n sus de colierul de blocare a mararierului n timp ce deplasai maneta schimbtorului de viteze n mararier (fac excepie modelele 1.2 DOHC).
Motorul poate fi pornit doar atunci cnd maneta schimbtorului se gsete n poziiile P sau N.
Dei motorul poate fi pornit i cnd maneta schimbtorului de viteze se gsete n poziia N, utilizai aceast poziie doar atunci cnd pornirea normal este imposibil. Pentru informaii suplimentare vezi n index PROCEDURA DE SCHIMBARE A VITEZELOR N CAZ DE URGEN PENTRU TRANSMISIE AUTOMAT.
Poziia neutr
G7D3005B
(1,2 DOHC)
G6D3006A
ATENIE
CUTIE DE VITEZE AUTOMAT*
nainte de a trece la o vitez de mers nainte n mararier, oprii complet autovehiculul. Trecerea de la o treapt pentru deplasarea spre nainte la la mararier cu autovehiculul n micare poate deteriora cutia de viteze.
ATENIE
Cutia de viteze automat a autovehiculului dumneavoastr este o cutie cu patru viteze controlat electronic. Viteza a patra este viteza de croazier. Schimbarea din poziia de parcare (P) Autovehiculul este echipat cu un sistem de interblocare sistem de frnare cutie de viteze (BTSI - Brake Transaxle Shift Interlock). nainte de a schimba din poziia de parcare (P), comutatorul de contact trebuie s se afle n poziia ON i trebuie s apsai la maximum pedala de frn. Dac nu putei schimba din poziia de parcare (P) cu contactul n poziia ON i pedala de frn apsat: 1. Comutai contactul n poziia OFF i scoatei cheia din contact. 2. Apsai i inei apsat pedala de frn. 3. ndeprtai cu o urubelni capacul de pe fanta sistemului de blocare a schimbrii vitezelor.
4. Introducei cheia de contact n fanta sistemului de interblocare. 5. Trecei maneta schimbtorului de viteze n poziia neutr (N). 6. Scoatei cheia din fanta sistemului de interblocare. 7. Pornii motorul i schimbai n treapta de vitez dorit. 8. Ducei autovehiculul la reparat ct mai curnd posibil.
Nu sprijinii piciorul pe pedala de ambreiaj n timpul conducerii. Acest lucru va determina o uzur accelerat a componentelor ambreiajului.
Poziia neutr
(1,4 DOHC)
G6W3005A
G7D3006B
AVERTISMENT
AVERTISMENT
Schimbarea treptelor de vitez Deplasarea manetei selectorului ntre poziiile treptelor de vitez necesit apsarea butonului de eliberare din partea frontal a manetei. Cnd contactul este n poziia ON (CUPLAT) eliberai pedala de frn i apsai butonul de eliberare din partea frontal a manetei, aa cum este indicat de sgeile alb i/sau neagr. Apsai pedala de frn i apsai butonul de eliberare pentru a putea schimba treapta de vitez. Apsai butonul de eliberare pentru schimbarea treptei de vitez. Schimbai treapta de vitez fr restricii.
Pentru a ajuta la prevenirea deteriorrii cutiei de viteze, respectai urmtoarele precauii: Nu apsai pedala de acceleraie n timpul schimbri din poziiile P sau N n poziiile R sau D4, 2 sau 1. O asemenea aciune poate nu numai deteriora cutia de viteze, dar i cauza pierderea controlului autovehiculului. Utilizai viteza D4 ct de mult posibil. Nu schimbai niciodat n poziiile P sau R n timpul deplasrii autovehiculului. La oprirea autovehiculului pe o pant nclinat, nu-l meninei pe loc cu ajutorul pedalei de acceleraie. Utilizai n schimb frna de picior.
Apsai pedala de frn atunci cnd trecei din poziia P sau N n R sau ntr-o vitez de mers nainte. n caz contrar, cutia de viteze se poate deteriora sau autovehiculul se poate deplasa neateptat, cauznd pierderea controlului oferului asupra acestuia, fapt ce poate provoca leziuni ocupanilor sau deteriorarea autovehiculului sau a altor bunuri.
P R N D4 2 1
G7W3007B
Poziiile P, R i N ale manetei schimbtorului de viteze P (PARCARE): Blocheaz roile din fa. Selectai P doar atunci cnd autovehiculul staioneaz i se aplic frna de mn. R (MARARIER): Selectai poziia R doar atunci cnd autovehiculul este staionat. N (NEUTRU): Poziia neutr (punctul mort).
ATENIE
Treptele de vitez D4, 2 i 1 D4 Aceast treapt de vitez este pentru toate condiiile de conducere normal. Permite cutiei de viteze s schimbe ntre toate cele patru viteze de mers nainte. Viteza a patra este viteza de croazier fapt ce reduce turaia motorului i zgomotul ameliornd n acelai timp economia de combustibil. 2: Permite cutiei de viteze s treac din treapta 1 n treapta 2 i mpiedic schimbarea automat n treptele a treia sau a patra. Selectai gama de viteze 2 pentru un plus de putere n urcarea dealurilor i ca frn de motor la coborrea pantelor abrupte. 1: Aceast poziie blocheaz cutia de viteze n prima treapt de vitez. Selectai 1 pentru o maxim frn de motor n coborrea de pante abrupte.
Pornirea autovehiculului 1. Dup nclzirea motorului, meninei apsat

pedala de frn n timp ce schimbai maneta selectorului n poziia R, D4, 2 sau 1. ATENIE
Nu schimbai din treapta D4 (conducere)

n R (mararier) sau P (parcare) atunci cnd autovehiculul este n micare.
Acest lucru va cauza deteriorarea cutiei de viteze i leziuni. 2. Eliberai frna de mn i pedala de frn. 3. Apsai lent pedala de acceleraie pentru a pune autovehiculul n micare.
Nu utilizai poziia de parcare P n locul frnei de mn. Oprii motorul, acionai frna de mn i scoatei cheia din contact la prsirea autovehiculului. Nu lsai niciodat nesupravegheat autovehiculul cu motorul pornit.
R D4 2 1
G7W3008B
Mod de reinere Comutatorul modului de reinere v permite s pstrai cutia de viteze ntr-o anumit treapt i s conducei cu cutia de viteze automat ca i cum aceasta ar fi manual. Pentru a activa modul de meninere, apsai comutatorul modului de reinere situat pe consol. Indicatorul modului de meninere (HOLD) se va aprinde pe panoul de bord. Vezi n index INDICATOR MOD DE REINERE. Apsai din nou pentru a v rentoarce n modul normal. Indicatorul se va stinge.
Poziia manetei schimbtorului D4 2 1
Gama de viteze 3 2 1
Procedura de urgen de schimbare a vitezelor pentru cutia de viteze automat Dac la cutia automat de viteze a aprut o defeciune, se poate aprinde indicatorul luminos de defeciune (ILD). Vezi n index INDICATOR LUMINOS DE DEFECIUNE. n aceast situaie, schimbarea automat a vitezelor poate fi anulat sau poate fi mult mai brutal dect normal. La apariia acestei situaii, trebuie s consultai un centru de reparaii ct mai curnd posibil. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet. O defeciune grav la cutia automat de viteze poate mpiedica schimbarea vitezelor.
n cazul dificultilor de pornire pe drumuri alunecoase, selectai modul de reinere (HOLD) i poziia D4. Autovehiculul va porni n viteza a treia reducnd foarte mult alunecarea i pierderea traciunii. Pentru a v rentoarce la modul normal, apsai din nou comutatorul.
G7D3008B
FRNE
Dac dup pornirea motorului, indicatorul ILD rmne aprins iar cutia automat nu schimb vitezele, procedai astfel: 1. Comutai contactul n poziia OFF. 2. Scoatei cheia din contact. 3. Introducei cu grij cheia n orificiul de deblocare a schimbrii manuale a vitezelor situat pe consola central n faa indicatorului treptei de vitez. 4. Punei schimbtorul de viteze n poziia neutr. 5. Introducei din nou cheia n contact i pornii motorul. 6. Deplasai maneta selectoruluid e viteze la poziia dorit i ndreptai-v spre un centru de reparaii pentru a verifica i repara autovehiculul. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet. Sistemul de frnare este proiectat pentru a fi eficient ntr-o gam larg de condiii de conducere. Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu frne disc pe fa i frne tambur pe spate i cu sistem de frnare cu dublu circuit. n eventualitatea n care un circuit de frnare se defecteaz, autovehiculul nc poate fi oprit cu circuitul rmas, totui distana de oprire va crete i va fi necesar o presiune mai mare asupra pedalei.
AVERTISMENT AVERTISMENT
Dac pedala de frn poate fi apsat mai mult dect este normal, frnele pot necesita reparaii. Solicitai imediat suportul unui centru de reparaii. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
ATENIE
Nu conducei cu piciorul n repaus pe pedala de frn. Astfel accelerai uzura componentelor de frnare. De asemenea, frnele se pot supranclzi, ceea ce duce la o distan de frnare mai lung i la nesiguran.
Dac unul din circuite se defecteaz, pedala de frn trebuie apsat cu o presiune mai mare iar distana de frnare crete. Apelai imediat la un centru de reparaii pentru verificarea i repararea sistemului de frnare. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.
FRNE UDE
AVERTISMENT
FRN DE MN
Conducerea prin ap sau splarea mainii pot uda componentele sistemului de frnare. Pentru a restabili o frnare normal: 1. Verificai ca n spatele dumneavoastr s nu existe alte autovehicule. 2. Meninei o vitez sigur cu mult spaiu n spate i n prile laterale. 3. Frnai ncet pn cnd sunt restabilite performanele normale.
FRNE SUPRANCLZITE
Frnarea excesiv n coborrea unei pante lungi i abrupte poate supranclzi temporar frnele. La coborrea pantelor, schimbai ntr-o treapt de vitez inferioar. Nu frnai continuu. Vezi n continuarea acestei seciuni sau n index FRNA DE MOTOR.
Dup ce ai condus prin ap, ai splat autovehiculul sau ai utilizat excesiv frnele la coborrea unei pante abrupte, frnele i pot pierde temporar puterea de stopare. Acest lucru se datoreaz componentelor de frnare ude sau supranclzite. Dac frnele dumneavoastr i pierd temporar puterea de frnare datorit supranclzirii: La coborrea pantelor, schimbai ntr-o treapt de vitez inferioar. Nu frnai continuu. Vezi n index FRNA DE MOTOR. Dac sistemul dumneavoastr de frnare i pierde temporar puterea din cauza componentelor ude, procedeul urmtor v va ajuta s restabilii funcionarea normal a acestora: 1. Verificai ca n spatele dumneavoastr s nu existe alte autovehicule. 2. Meninei o vitez sigur cu mult spaiu n spate i n prile laterale. 3. Frnai ncet pn cnd sunt restabilite performanele normale.
Frna de mn acioneaz asupra roilor din spate. Maneta frnei de mn este situat ntre scaunele din fa. Pentru a aciona frna de mn, oprii autovehiculul, apsai pedala de frn i tragei ferm maneta n sus. Pentru a elibera frna de mn, apsai pedala de frn i: 1. Tragei uor maneta n sus. 2. Apsai butonul de la captul manetei. 3. Cobori maneta innd n acelai timp butonul apsat.
(1) (2) (3)

S3W3221A
AVERTISMENT
Recomandri pentru parcarea pe timp de iarn Pe vreme rece, frna de mn poate nghea n poziia tras. Acest lucru devine mai probabil dac frnele sunt ude. Dac exist riscul ca frna de mn s nghee dup ce ai condus prin ap suficient de mult pentru a uda componentele de frnare sau ai splat autovehiculul: 1. Acionai doar temporar frna de mn cu schimbtorul de viteze n poziia P (pentru cutia de viteze automat) sau n prima treapt de viteze sau mararier (pentru cutia de viteze manual). 2. Blocai roile din spate cu pene de blocare. 3. Eliberai apoi frna de mn.
AVERTISMENT
SISTEM ANTIBLOCARE FRNE (ABS)*
Dac frna de mn nu este tras corect, autovehiculul se poate deplasa pe neateptate. Dac sunt necesare ajustri adresai-v imediat unui centru de reparaii. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
ATENIE
Nu conducei cu frna de mn tras. Acest lucru poate determina supranclzirea frnelor spate sau uzura lor prematur. Este posibil s necesite nlocuire i putei deteriora i alte pri ale autovehiculului dumneavoastr.
ATENIE
Nu parcai i nu punei n funciune autovehiculul dumneavoastr deasupra unor materiale inflamabile. Ele pot intra n contact cu prile fierbini de la sistemul de evacuare al autovehiculului i se pot aprinde.
Nu utilizai frna de parcare n timpul deplasrii autovehiculului sau ca substitut pentru pedala de frn. Dac procedai astfel, putei pierde controlul asupra autovehiculului ceea ce poate determina coliziuni, deteriorarea bunurilor i leziuni.
Sistemul de antiblocare frne este un sistem electronic de frnare avansat care va ajuta la prevenirea deraprii i pierderii controlului asupra autovehiculului dumneavoastr. Sistemul v permite s ocolii obstacolele n timpul frnrii intense i ofer abilitatea maxim de oprire pe un drum alunecos. Atunci cnd este cuplat contactul, indicatorul de avertizare ABS se va aprinde pentru circa 3 secunde. Dac indicatorul nu se stinge sau dac se aprinde n timpul conducerii, sistemul ABS prezint o defeciune. Solicitai imediat suportul unui centru de reparaii. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet. Vezi n index INDICATOR DE AVERTIZARE ABS. Cnd pornii motorul sau cnd autovehiculul ncepe s se deplaseze, sistemul ABS execut operaia de autoverificare. Este posibil s auzii mai multe clicuri pe durata testului de auto-verificare, i vei simi o uoar pulsaie sau micare a pedalei de frn. Acest fenomen este normal. Sistemul ABS funcioneaz detectnd viteza fiecrei roi n timpul frnrii. Dac una din roi este pe punctul de a se opri din rulare, computerul va aciona separat frnele pe fiecare roat din fa i din spate. n timpul funcionrii sistemului ABS vei observa de obicei o uoar vibraie a pedalei de frn nsoit de un zgomot specific.
NOT
RECOMANDRI PENTRU CONDUCERE

ACCELERARE LA MAXIMUM (CUTIE DE VITEZE AUTOMAT)
FRN DE MOTOR
ABS nu modific timpul necesar i nu micoreaz ntotdeauna distana de frnare. Lsai ntotdeauna suficient spaiu pentru oprire, chiar dac autovehiculul este echipat cu ABS. Frnare cu ABS Indiferent de condiiile de drum, nu apsai de mai multe ori succesiv pe pedala de frn. Apsai ferm, meninei pedala de frn apsat i lsai sistemul ABS s lucreze pentru dumneavoastr.
AVERTISMENT
Pentru a accelera rapid, apsai pedala de acceleraie pn la capt i meninei apsarea. Cutia de viteze va trece ntr-o treapt inferioar i vei beneficia de mai mult putere. La atingerea vitezei dorite, reducei acceleraia i cutia de viteze va trece ntr-o treapt superioar.
Pentru ca efectul de frnare datorat compresiei motorului s ajute n cazul coborrii unei pante lungi: Pentru cutia de viteze automat, selectai gamele de vitez 2 sau 1, dac este necesar. Frna de motor atinge cel mai nalt nivel de eficien n gama de vitez 1. Dac aceasta este selectat la o vitez prea mare, cutia de viteze rmne n treapta curent pn cnd autovehiculul ncetinete. Selectai gama de viteze 2 pentru un efect obinuit de frn de motor. Pentru o capacitate de ncetinire mai mare, selectai gama 1. Pentru cutia de viteze manual, trecei n ordine n trepte de vitez din ce n ce mai coborte.
Dac indicatoarele sistemul de frnare i cel de avertizare ABS se aprind n acelai timp, exist o defeciune la sistemul de frnare. Verificai imediat sistemul la un centru de reparaii. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
S3W3241A
AVERTISMENT
OPRIRE AUTOVEHICUL
PARCARE AUTOVEHICUL
Nu forai cutia de viteze manual prin reducerea vitezei cu dou sau mai multe trepte deodat. Astfel prevenii deteriorarea cutiei de viteze sau pierderea controlului i suferirea de leziuni.
NOT
Pentru cutia de viteze automat, maneta schimbtorului de viteze poate fi lsat n gama de vitez aleas, cu motorul n funciune. Atunci cnd v oprii n zone nclinate, tragei frna de mn sau apsai pedala de frn. Nu meninei n loc autovehiculul prin apsarea acceleraiei. Oprii motorul dac v oprii pentru perioade mai lungi de timp, cum ar fi n blocajele de trafic sau la trecerile de nivel cu calea ferat. Atunci cnd parcai, plasai maneta schimbtorului de viteze n poziia P (cutie automat) sau neutr (cutie manual), tragei frna de parcare i scoatei cheia din contact.
Meninei apsat pedala de frn i tragei ferm frna de parcare. Pentru autovehicule cu cutie de viteze manual: 1. La parcarea pe o suprafa plan, lsai schimbtorul de viteze n poziia neutr. 2. La parcarea n pant descendent, plasai schimbtorul de viteze n mararier. 3. La parcarea n pant ascendent, plasai maneta schimbtorului de viteze n viteza nti. Pentru autovehicule cu cutie de viteze automat: 1. Deplasai maneta selectorului n poziia P. 2. ntoarcei cheia n poziia BLOCAT (LOCK) i scoatei cheia din contact. Vezi n index FRN DE MN.
Utilizarea compresiei motorului n timpul coborrii pantelor lungi poate prelungi durata de via a frnelor dumneavoastr.
AVERTISMENT
SUGESTII PENTRU O FUNCIONARE ECONOMIC
Pentru a mpiedica deplasarea accidental a autovehiculului parcat, nu lsai roile din fa n poziia drept nainte atunci cnd parcai n pant. Direcionai roile spre partea lateral a drumului i acionai frna de mn dac parcarea se face n pant descendent. Orientai roile spre direcia de deplasare i acionai frna de mn dac parcarea se face n pant ascendent.
Economia de combustibil depinde n mare parte de stilul dumneavoastr de conducere. Modul cum conducei, unde i cnd conducei, determin numrul de kilometri pe care l putei parcurge cu un litru de benzin. Pentru a obine o maxim economie de combustibil: Accelerai lent. Evitai mersul inutil n gol. Selectai treapta de vitez corespunztoare turaiei motorului. Nu turai excesiv motorul. Utilizai aerul condiionat doar atunci cnd este necesar. ncetinii atunci cnd conducei pe drumuri denivelate. Meninei umflarea anvelopelor la presiunile recomandate. Pstrai o distan sigur de celelalte autovehicule pentru a evita coliziunile n caz de opriri brute. Aceasta va reduce de asemenea uzura discurilor i a plcuelor de frn. Nu crai greutate suplimentar inutil.
Nu sprijinii piciorul pe pedala de frn n timpul conducerii. Respectai programul de ntreinere a autovehiculului n centrul de service i specificaiile din acest manual.
CONDUCERE N SITUAII PERICULOASE
ACVAPLANAREA
Atunci cnd datorit prezenei apei, zpezii, gheii, noroiului, nisipului sau situaiilor similare conducerea devine periculoas: ncetinii autovehiculul i conducei astfel nct s pstrai o distan suplimentar de frnare. Evitai manevrele brute atunci cnd frnai, schimbai direcia sau accelerai. La frnare, apsai pedala de frn cu o uoar deplasare sus-jos pn la oprirea autovehiculului, dac acesta nu este echipat cu ABS. Pentru autovehiculele echipate cu ABS, apsai ferm pedala de frn i ocolii orice pericol. Dac suntei blocai n zpad, noroi sau nisip, utilizai treapta a doua de vitez pentru a evita rotirea n gol a roilor din fa. Utilizai nisip, lanuri antiderapante sau alte materiale antiderapante sub roile din fa pentru a crete traciunea dac autovehiculul a rmas blocat pe ghea, zpad sau noroi. Pentru informaii suplimentare, vezi n index BALANSAREA AUTOVEHICULULUI.
Dac autovehiculul acvaplaneaz pe un drum umed, nu mai poate fi controlat, deoarece frecarea ntre anvelope i suprafaa drumului este mic sau inexistent. Acvaplanarea poate s apar n funcie de condiiile de parcurs, de gradul de uzur sau umflare a anvelopelor i de viteza autovehiculului. Este un fenomen extrem de periculos. Cel mai bun mod de a preveni acvaplanarea este de a reduce viteza autovehiculului i de a spori atenia oricnd simii c drumul este suficient de ud pentru producerea acestui fenomen.
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI PRIN AP ADNC
Atunci cnd suntei pe punctul de a conduce prin ap adnc, trebuie s verificai mai nti c balta sau apa respectiv nu este prea adnc. Dac intrai prea repede n ap, aceasta poate intra la motor prin intermediul admisiei de aer cauznd defeciuni grave.
ATENIE
nainte de a ncerca s conducei prin ap adnc respectai ntotdeauna urmtoarele precauii: Nu intrai n ap dac adncimea sa este doar cu puin mai mic dect podeaua autovehiculului dumneavoastr. Conducei ct de ncet putei, la turaie mare, n cea mai mic treapt de vitez.
TRACTAREA UNEI REMORCI

Autovehiculul dumneavoastr este conceput n special ca un autovehicul de pasageri, de aceea manevrarea, frnarea, durabilitatea i caracterul economic vor fi afectate de tractarea unei remorci. Sigurana i satisfacia dumneavoastr depind de utilizarea corect a echipamentelor adecvate. De asemenea, trebuie s evitai suprasarcina i alte utilizri abuzive. Greutatea maxim a unei remorci ncrcate pe care o putei trage cu autovehiculul dumneavoastr depinde de utilizarea pe care o avei n vedere i de echipamentele speciale care au fost instalate. nainte de a ncerca tractarea, asigurai-v c autovehiculul dumneavoastr este echipat corespunztor. Reparatorul Autorizat Chevrolet v poate furniza i instala echipamentele de remorcare adecvate cerinelor dumneavoastr.
LOCAIA GEOMETRIC A CUPLAJ ULUI SFERIC I PUNCTELE DE FIXARE A DISPOZITIVULUI DE TRACTARE. (UM: mm)
Mode Hatchback
449
460
449
Mode Hatchback
G9E2032A
G6W3009A
460
GVW (365) CURB WT (467) 112 308 680

G9E2033A
GVW (333) CURB WT (464) 308 643 1072

G6W3010A
NCRCARE REMORC
AVERTISMENT
Limit maxim de sarcin (unitate: kg)

Tip transmisie Cu frn manual Fr frn transmisie Cu frn manual Fr frn 1,4D transmisie Cu frn automat Fr frn 1,2D Rulot/ Remorc 1000 400 1100 400 1100 400 Sarcin vertical 50 50 50 50 50 50
Pentru ncrcarea corect a remorcii dumneavoastr, trebuie s tii cum s calculai masa total i masa pe punctul de remorcare al remorcii. Masa total reprezint greutatea remorcii plus a ncrcturii. Putei cntri masa total a remorcii cu un cntar pentru autovehicule. Masa pe punctul de remorcare al remorcii reprezint fora dirijat n jos, exercitat pe crligul de remorcare de ctre cuplajul remorcii, cu remorca ncrcat complet iar cuplajul poziionat la nlimea normal de tractare. Aceast mas poate fii msurat utiliznd un cntar de baie obinuit. Greutatea remorcii ncrcate (greutatea maxim brut a remorcii) nu trebuie s depeasc valorile prescrise. Masa maxim permis pe punctul de remorcare este de 50 kg. Sarcinile maxime permise sunt valide pe pante cu o nclinaie de maximum 12%. Cnd remorca este cuplat, sarcina maxim permis pe puntea spate, cnd autovehiculul este complet ncrcat (inclusiv pasagerii), nu trebuie s depeasc valorile prescrise.
Greutatea total brut a autovehiculului mpreun cu remorca nu trebuie s depeasc specificaia pentru valoarea masei brute a autovehiculului (Gross Vehicle Weight Rating, GVWR). Greutatea maxim a autovehiculului este dat de masa acestuia, a oferului, a pasagerilor, bagajelor sau ncrcturii plus masa cuplei de remorcare i masa pe punctul de remorcare a remorcii.
AVERTISMENT
Masele date pentru remorc sunt aplicabile pentru altitudini de pn la 1.000 m deasupra nivelului mrii. La altitudini mai mari, randamentul motorului scade, aa nct este posibil incapacitatea de utilizare total a masei admise pentru remorc n teritorii muntoase. La altitudini de peste 1.000 m, sarcinile remorcabile maxim admise trebuie reduse cu 10% pentru fiecare 1.000 m suplimentari.
AVERTISMENT
ANVELOPE
ncrcarea incorect si vnturile transversale, trecerea cu vitez a camioanelor mari sau drumurile denivelate pot cauza balansul sau separarea remorcii. Reglai vertical load masa pe punctul de remorcare n funcie de distribuia ncrcturii din remorc. Verificai prin cntrirea separat a remorcii ncrcate i a sarcinii verticale. Verificai la autoritile teritoriale sau naionale competente masele maxime admise de lege pentru remorcare.
FRNELE REMORCII
Cnd tractai o remorc, asigurai-v c anvelopele sunt corect umflate la presiunea recomandat pe eticheta de presiune a anvelopelor, situat pe latura uii oferului.
LANURILE DE SIGURAN
LICHID PENTRU CUTIA DE VITEZE AUTOMAT
Verficai lichidul pentru cutia de viteze automat la fiecare 15000 km.

RECOMANDRI PENTRU REMORCARE
Dac frnele rulotei/remorcii sunt folosite, urmrii cu atenie toate instruciunile oferite de fabricant. Nu modificai niciodat sistemul de frnare al autovehiculului dumneavoastr.
LMPILE REMORCII
ntotdeauna ataai lanuri de siguran ntre autovehiculul dumneavoastr i remorc. Trecei lanurile de siguran pe sub capul de tractare al remorcii, astfel nct aceasta s nu se rstoarne, n cazul n care se desprinde de crligul de remorcare. Urmai instruciunile fabricantului cnd ataai lanurile de siguran. Pemitei ntotdeauna numai jocul necesar pentru efectuarea complet virajelor. Nu lsai niciodat lanurile de siguran s atrne pe drum.
LICHID DE FRN
Cnd tracteaz o remorc, autovehiculul dumneavoastr se va comporta diferit fa de de condiiile normale. Pentru sigurana dumneavoastr, respectai urmtoarele msuri de precauie: Practicai ntoarcerile, opririle i mersul spre spate nainte de a conduce n trafic cu remorca tractat. Nu conducei n trafic pn ce nu suntei sigur c putei conduce n siguran un autovehicul cu remorc. nainte de a conduce, asigurai-v c sistemul de lumini a remorcii funcioneaz corect. Nu conducei cu o vitez mai mare de 80 km/h sau viteza maxim legal, oricare ar fi inferioar. Cnd conducei n pant ascendent, nu depii 30 km/h n viteza nti sau 50 km/h n viteza a doua.
Asigurai-v c remorca dumneavoastr este echipat cu lumini corespunztoare cerinelor rii n care conducei. nainte de tractare asigurai-v c toate lmpile i luminile remorcii funcioneaz corect.
Schimbai lichidul de frn dup fiecare 15 000 km, n condiiile urmtoare. Tractare frecvent a unei remorci. Conducere pe teren muntos sau dealuri.
Asigurai-v ca avei suficient spaiu cnd luai curbele i evitai manevrele brute. Evitai pornirile, acceleraia sau opririle brute. Evitai curbele strnse i schimbrile de band. ntotdeauna conducei autovehiculul dumneavoastr cu o vitez moderat. ntotdeauna s avei un ajutor care s v ghideze la deplasarea n mararier. Pstrai distana de oprire adecvat. Distana de oprire este mai mare cnd tractai o remorc. ncetinii i schimbai ntr-o treapt inferioar de vitez nainte de a cobor pante abrupte sau lungi. Evitai apsarea prea lung sau frecvent a pedalei de frn. ntotdeauna blocai roile autovehiculului i a remorcii cnd parcai. Tragei cu putere frna de mn. Parcarea n pant abrupt nu este recomandat.
Dac se poate, nu parcai vehiculul cu remorca ataat pe pante. n caz de accident, de exemplu dac cupla de remorcare se elibereaz, persoane pot fi accidentate i att autovehiculul ct i remorca pot fi deteriorate. Dac o persoan scoate piedicile stnd direct n spatele remorcii, ea poate fii rnit. n cazul n care frnele sau cuplajul de remorc alunec, remorca ar putea rula napoi. Asigurai-v c persoana care scoate piedicile st ntr-o poziie lateral fa de remorc. Urmrii cu atenie instruciunile fabricantului remorcii.
PARCARE N PANTE ASCENDENTE
Nu trebuie s parcai n pante ascendente cnd vehiculul are o remorca ataat. Ansamblul autovehicul - remorc poate aluneca. Pot fi accidentate persoane, sau autovehiculul i remorca pot fi deteriorate. n caz c nu avei alt soluie i trebuie s parcai n pant, iat cum trebuie s procedai: 1. Aplicai frnele de picioare, dar nu schimbai nc n PARK (P) pentru cutia de viteze automat sau ntr-o vitez pentru ceea manual. 2. O persoan va plasa piedici la roile remorcii. 3. Cnd piedicile sunt poziionate, eliberai pedala de frn pn cnd piedicile absorb sarcina. 4. Acionai din nou pedala de frn. Dup aceea tragei de frna de mn i selectai poziia PARCARE (P) pentru cutia de viteze automat, respectiv viteza nti sau mararier pentru cea manual. 5. Eliberai pedala de frn.
CONDUCERE PE TERENURI N PANT
Reducei viteza i schimbai ntr-o treapt de vitez mai mic nainte de cobor o pant lung. Dac nu schimbai ntr-o treapt de vitez mai mic, vei fi obligai s folosii frnele att de frecvent nct acestea se pot supranclzi i nu vor funciona n mod corespunztor. Pentru a reduce posibilitatea de supranclzire a cutiei de viteze i a motorului, cnd urcai o pant schimbai ntr-o treapt de vitez mai mic i reducei viteza la circa 70 km/h.
CND DORII S PORNII DUP PARCAREA N PANT ASCENDENT
NTREINERE AUTOVEHICUL LA TRACTAREA UNEI REMORCI
GAZE DE EAPAMENT (MONOXID DE CARBON)

Gazele de eapament conin monoxid de carbon (CO). Acest gaz este incolor i inodor. Inhalarea prelungit de monoxid de carbon poate cauza pierderea cunotinei sau chiar decesul. Oricnd suspectai ptrunderea de gaze de eapament n habitaclu, ducei imediat autovehiculul la un centru de reparaii. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
AVERTISMENT
1. Apsai pedala de frn i meninei-o apsat n timp ce: Pornii motorul. Schimbai ntr-o treapt de vitez i Eliberai frna de mn. 2. Eliberai pedala de frn. 3. Conducei foarte ncet pn ce remorca se degajeaz de piedici. 4. Oprii i ateptai pn persoana care v ajut strnge piedicile.
Autovehiculul dumneavoastr necesit revizii tehnice mai dese cnd tracteaz o remorc. Pentru mai multe informaii vezi progarmul de ntreinere din ghidul de service. Elementele cele mai importante cnd conducei cu remorca ataat sunt urmtoarele: lichidul pentru cutia de viteze automatic (nu punei prea mult lichid), uleiul de motor, cureaua de transmisie, sistemul de rcire, lichidul de frn i reglarea frnei. Toate aceste aspecte sunt descrise n acest manual iar indexul v va ajuta s gsii uor aceste descrieri. Dac conducei cu remorc ataat, este indicat s citii aceste seciuni nainte de a porni pe drum. Verificai periodic c toate cuplajele remorcii i a autovehiculului sunt bine fixate.
Pentru a v proteja mpotriva ptrunderii monoxidului de carbon n autovehiculul dumneavoastr, verificai sistemul de evacuare i caroseria conform recomandrilor urmtoare: La fiecare schimb de ulei. Oricnd observai o modificare a sunetului sistemului de evacuare. Dac sistemul de evacuare, podeaua sau partea din spate a autovehiculului sunt deteriorate sau au ruginit. Nu pornii motorul n spaii mici sau nchise, de genul garajelor. Deplasai autovehiculul n aer liber. (Continuare)
PROTECIA MEDIULUI
AVERTISMENT TEHNIC DE STABILIRE A TENDINELOR
(Continuare) Nu rmnei n autovehiculul parcat cu motorul pornit pe perioade lungi de timp. Atunci cnd autovehiculul dumneavoastr staioneaz ntr-o zon deschis, indiferent de perioada de timp, pornii sistemul de ventilaie pe poziia aer proaspt pentru a introduce aer proaspt din exterior. (Vezi n index RECIRCULAREA AERULUI) Nu conducei cu capacul portbagajului sau cu hayonul deschis. Dac acest tip de conducere este inevitabil, nchidei ferestrele, punei sistemul de ventilaie pe poziia aer proaspt i dai la maxim debitul de aer ventilat. (Vezi n index RECIRCULAREA AERULUI)
La dezvoltarea proiectului i la construcia autovehiculului am utilizat materiale ecologice i n mare majoritate reciclabile. Metodele de fabricaie utilizate la construirea autovehiculului dumneavoastr sunt, de asemenea, neduntiare mediului. Refolosirea deeurilor rezultate din procesul de fabricaie permite un circuit nchis al materialelor. Reducerea necesarului de energie i ap contribuie, de asemenea, la conservarea resurselor naturale. Un design extrem de modern nseamn c autovehiculul dumneavoastr poate fi dezasamblat uor la sfritul ciclului de via al acestuia, iar materialele utilizate pot fi separate pentru a fi refolosite. Nu se utilizeaz materiale cum sunt azbestul sau cadmiul. Agentul frigorific din sistemul de aer condiionat* nu conine CFC.
RECUPERAREA LA SFRITUL DURATEI DE VIA A AUTOVEHICULULUI
Informaii despre reciclarea materialelor la sfritul duratei de utilizare a autovehiculului sunt disponibile la http://www.chevroleteurope.com
CONTROL CLIMATIZRE I SISTEM AUDIO

ORIFICII DE VENTILAIE ......................................4-2 PANOU DE CONTROL............................................4-3 SISTEM DE AER CONDIIONAT ...........................4-7 SISTEM DE NCLZIRE..........................................4-8 SISTEM DE VENTILAIE .......................................4-9 BUTON DEJIVRARE LUNET I OGLINZI EXTERIOARE ....................................4-10 DEJIVRARE I DEZABURIRE..............................4-11 CONTROLUL AUTOMAT AL CLIMATIZRII .......4-11 INDICAII PENTRU UTILIZAREA SISTEMULUI DE VENTILAIE ....................................................4-16 RADIO CU RDS I CD PLAYER...........................4-17 RADIO CU RDS I CD PLAYER ..........................4-31
42 CONTROL CLIMATIZRE I SISTEM AUDIO
ORIFICII DE VENTILAIE
Orificii de ventilaie laterale Putei direciona aerul prin ambele orificii laterale de ventilaie reglabile fie ctre una din zonele laterale ale ocupanilor fa, fie ctre geamurile laterale. Orificii pentru dejivrare parbriz Orificiile pentru dejivrarea parbrizului direcioneaz aerul ctre parbriz. Orificii centrale Putei controla direcia fluxului de aer prin ambele orificii centrale de ventilaie, reglabile. Orificii de ventilaie pentru podea Orificiile de ventilaie pentru podea direcioneaz aerul n zona picioarelor ocupanilor fa. Orificii dejivrare geamuri laterale fa Orificiile pentru dejivrarea geamului uilor fa direcioneaz aerul ctre geamurile laterale, n special n zona de lng oglinda retrovizoare exterioar. Orificiile de ventilaie zon spate (opional) Aerul rcit sau nclzit ajunge n zona picioarelor pasagerilor spate prin intermediul canalelor situate sub scaunele fa. Pentru a utiliza orificiile de ventilaie centrale/laterale Apsai pe capacul fiecrui orificiu de ventilaie pentru a deschide orificiile centrale/laterale i rotii-l n direcia dorit.
G6W4018A
1. Orificiu de ventilaie lateral 2. Orificiu pentru dejivrare parbriz 3. Orificiu de ventilaie central
4. Orificiu ventilaie podea 5. Orificiu dejivrare geam u fa

K5W4006A
CONTROL CLIMATIZRE I SISTEM AUDIO 43
PANOU DE CONTROL
1. Buton control temperatur. 2. Buton control ventilator. 3. Buton control mod distribuie aer. 4. Buton aer condiionat (A/C)*. Vezi AER CONDIIONAT n cele ce urmeaz n cadrul acestei seciuni. 5. Buton recirculare aer. 6. Buton dejivrare lunet i oglind retrovizoare exterioar*. Vezi BUTON DEZGHEARE LUNET I OGLIND RETROVIZOARE EXTERIOAR n cele ce urmeaz n cadrul acestei seciuni.
BUTON CONTROL TEMPERATUR
Butonul de control al temperaturii controleaz temperatura aerului care intr prin orificiile de ventilaie. Rotii butonul n zona albastr pentru a obine aer rece i n zona roie pentru a obine aer cald.
(Sistem de nclzire + aer condiionat)
2 1 4 5 6 3
(Numai sistem de nclzire)

6
2 1 5
G6W4002A
3
G6D4004A
BUTON CONTROL VENTILATOR
BUTON MOD DISTRIBUIE AER
Fa (
Putei controla fluxul de aer provenit din sistemul de ventilaie prin rotirea butonului de control al vitezei ventilatorului. Rotii butonul spre dreapta pentru a mri viteza ventilatorului i spre stnga pentru a micora viteza acestuia. Reglai butonul pentru controlul ventilatorului dup dorin din poziia oprit pn la treapta 4.
Reglai butonul de distribuie a aerului n modul n care dorii s direcionai fluxul de aer. Butonul de distribuie a aerului se poate situa n una din urmtoarele cinci poziii:
Aceast poziie direcioneaz aerul prin orificiile de ventilaie centrale i laterale.
G6D4005A
G6D4006A
G6D4007A
Dublu nivel (
Podea (
Podea/Dejivrare (
Direcioneaz aerul pe dou zone. Jumtate din aer prin orificiile de ventilaie pentru podea iar cealalt jumtate prin orificiile de ventilaie centrale i laterale.
Direcioneaz majoritatea aerului prin orificiile de ventilaie din podea i o cantitate mic prin orificiile de dezgheare ale parbrizului i lunetei. Acest mod direcioneaz de asemenea aerul prin orificiile de ventilaie pentru compartimentul spate, dac acestea exist n dotare. Pstrai curat zona de sub scaunele din fa pentru a nu bloca fluxul de aer ctre compartimentul din spate.
Acest mod direcioneaz aerul prin orificiile de dejivrare parbriz, gemuri laterale fa i orificiile de ventilaie pentru podea.
G6D4008A
G6D4009A
G6D4010A
Dejivrare (
BUTON MOD RECIRCULARE
Direcioneaz aerul prin orificiile de dejivrare parbriz i geamuri laterale fa.
Apsai acest buton n timpul conducerii n condiii de praf sau pentru a evita gazele din trafic sau cele exterioare, precum i atunci cnd este necesar rcirea sau nclzirea rapid a pasagerilor. Indicatorul luminos se va aprinde i aerul din interior va fi recirculat. Apsarea din nou a butonului pentru modul recirculare va introduce din nou aer din exterior n compartimentul pasagerilor. Indicatorul se va stinge. Pentru dispozitivele de reglare tip manet, orientai maneta spre stnga pentru a selecta modul aer din exterior sau spre dreapta, pentru a selecta modul recirculare.
Geamurile dumneavoastr se pot aburi dac utilizai pentru perioade mai lungi de timp modul de recirculare a aerului. Dac se produce acest lucru, apsai din nou butonul de recirculare pentru a trece pe admisia de aer din exterior.
ATENIE
Condusul cu modul de recirculare activ pentru o perioad lung de timp v poate produce o stare de somnolen. Pentru a mprospta aerul comutai periodic pe modul de admisie a aerului exterior.
(Tip buton)
(Tip manet)
G6D4011A
SISTEM DE AER CONDIIONAT*

Unitatea de rcire a sistemului de aer condiionat (A/C), rcete i ndeprteaz umezeala, praful i polenul din aerul din interiorul autovehiculului dumneavoastr. Chiar i cu sistemul de aer condiionat pornit, autovehiculul dumneavoastr va produce aer cald dac reglai butonul de control al temperaturii pe poziia nclzire.
NOT Butonul Aer Condiionat (A/C) ATENIE
Pentru a porni aerul condiionat (A/C): 1. Pornii motorul. 2. Apsai butonul A/C. (Indicatorul luminos se va aprinde pentru a confirma funcionarea sistemului A/C) 3. Reglai viteza ventilatorului.
NOT
Utilizarea sistemului de aer conditionat n timpul urcarii de pante lungi sau n conditii de trafic greu poate cauza suprancalzirea motorului. (Vezi n index SUPRANCALZIRE) Observai indicatorul de nivel al temperaturii. Oprii aerul conditionat dac indicatorul arat suprancalzirea motorului. Autovehiculul poate fi deteriorat.
Dup o anumit perioad de conducere cu aerul condiionat pornit, putei observa c de sub compartimentul motor picur ap. Acest lucru este normal deoarece sistemul dumneavoastr de rcire ndeprteaz umezeala din aer.
NOT
Aerul condiionat nu va funciona atunci cnd butonul de control al vitezei ventilatorului se afl pe poziia oprit. Pentru a opri aerul condiionat: Apsai din nou butonul A/C. (Indicatorul luminos se va stinge pentru a confirma oprirea sistemului A/C)
Deoarece compresorul sistemului de rcire preia putere de la motor, putei observa o uoar modificare a puterii i performanelor motorului n timpul funcionrii compresorului.
G6D4012A
NCLZIRE
RCIRE
Rcire normal 1. Apsai butonul de pornire a aerului condiionat (A/C). (Indicatorul luminos se aprinde) 2. Apsai butonul de recirculare. (Indicatorul luminos se aprinde) 3. Rotii butonul de distribuie a aerului n poziia FA ( ) sau DUBLU NIVEL ( ). 4. Rotii butonul de control al temperaturii n zona albastr pentru rcire. 5. Rotii butonul de control a vitezei ventilatorului pe poziia dorit.
nclzire maxim Utilizai modul nclzire maxim pentru o nclzire rapid a zonei pasagerilor. Nu o utilizai pentru perioade lungi de timp deoarece aerul din interior poate deveni nchis iar geamurile se pot aburi. Pentru a cura geamurile, oprii butonul de recirculare pentru a permite intrarea de aer proaspt n autovehicul. Pentru o nclzire maxim: 1. Oprii aerul condiionat (A/C). (Indicatorul luminos se stinge) 2. Apsai butonul de recirculare. (Indicatorul luminos se aprinde) 3. Rotii butonul distribuie aer n poziia DUBLU NIVEL ( ) sau PODEA ( ). 4. Rotii butonul de control al temperaturii complet, pn n zona roie pentru nclzire. 5. Rotii butonul de control a vitezei ventilatorului pe viteza maxim.
Rcire maxim Pentru a obine o rcire maxim pe vreme canicular sau atunci cnd autovehiculul dumneavoastr a fost n soare o perioad mai mare de timp: 1. Deschidei uor fereastra pentru a lsa s ias aerul cald. 2. Pornii aerul condiionat (A/C). (Indicatorul luminos se aprinde) 3. Apsai butonul de recirculare. (Indicatorul luminos se aprinde) 4. Rotii butonul de distribuie a aerului n poziia FA ( ). 5. Rotii butonul de control al temperaturii complet n zona albastr pentru rcire. 6. Rotii butonul de control a vitezei ventilatorului n poziia maxim.
VENTILAIE
nclzire normal 1. Oprii aerul condiionat (A/C). (Indicatorul luminos se stinge) 2. Oprii recircularea. (Indicatorul luminos se stinge) 3. Rotii butonul de distribuie a aerului n una din poziiile PODEA ( ) sau DUBLU NIVEL ( ). 4. Rotii butonul de control al temperaturii n zona roie pentru nclzire. 5. Rotii butonul de control a vitezei ventilatorului pe viteza dorit. Dublu nivel Utilizai aceast poziie n zilele reci, ns nsorite. Aerul mai cald va ajunge n zona podelei iar aerul mai rece din exterior va veni ctre partea superioar a corpului dumneavoastr. Pentru a utiliza aceast poziie: 1. Oprii recircularea aerului. (Indicatorul luminos se va stinge) 2. Rotii butonul de distribuie a aerului n poziia DUBLU NIVEL ( ). 3. Reglai butonul de control a temperaturii la temperatura dorit. 4. Rotii butonul de control a vitezei ventilatorului la viteza dorit. Ventilaie Pentru a direciona aerul ctre orificiile de ventilaie centrale i laterale: 1. Oprii aerul condiionat (A/C) (Indicatorul luminos se stinge) 2. Oprii recircularea. (Indicatorul luminos se stinge) 3. Rotii butonul de distribuie a aerului n poziia FA ( ) sau DUBLU NIVEL ( ). 4. Rotii butonul de control al temperaturii n zona albastr pentru rcire. 5. Rotii butonul de control a vitezei ventilatorului pe viteza dorit.
BUTON DEJIVRARE LUNET I OGLINZI EXTERIOARE*

ATENIE
Nu utilizai butonul de dejivrare a lunetei n urmtoarele condiii: Motorul nu funcioneaz. Tocmai ai pus n funciune autovehiculul. Pe lunet exist o acumulare de zpad sau ghea. Dac utilizai n aceste condiii dejivrarea lunetei, putei descrca bateria autovehiculului dumneavoastr. Acest lucru v poate deteriora autovehiculul necesitnd schimbarea unora din piesele sale.
Pentru a porni dejivrarea, punei contactul n poziia ON i apsai butonul de dejivrare a lunetei i oglinzilor exterioare*. Lumina indicatoare din buton se va aprinde. Dispozitivul de dejivrare se va opri la circa 15 minute de la acionarea butonului. Pentru a opri sistemul de dejivrare, apsai din nou butonul. Asigurai-v c dup obinerea unei bune vizibiliti, oprii sistemul de dejivrare.
ATENIE
Lipsa unei ntreineri corespunztoare poate deteriora firele sistemului de dejivrare sau zgria sticla lunetei. Nu utilizai instrumente ascuite sau ageni abrazivi pentru curarea lunetei autovehiculului dumneavoastr. Nu zgriai i nu deteriorai firele sistemului de dejivrare atunci cnd curai sau lucrai n jurul lunetei. Dac oferul nu are vizibilitate adecvat, acest lucru poate duce la accidente ce provoac leziuni sau deteriorarea autovehiculului sau a altor bunuri.
G6W4013A
DEJIVRARE I DEZABURIRE
Putei pune n funciune modul dejivrare mpreun sau nu cu aerul condiionat. Pentru a dejivra parbrizul: 1. Trecei modul de recirculare pe admisie aer exterior (indicatorul luminos se stinge) i rotii butonul de distribuie a aerului pe poziia DEJIVRARE ( ). 2. Rotii butonul de control a temperaturii n zona roie pentru aer cald. 3. Reglai butonul de control a vitezei ventilatorului pe poziia maxim pentru o dejivrare rapid.
NOT
Pentru a menine parbrizul curat i a direciona aerul cald spre podea, rotii butonul de distribuie aer n poziia PODEA/DEJIVRARE ( ).
ATENIE
CONTROL AUTOMAT AL CLIMATIZRII*

DESCRIERE GENERAL
Diferena dintre temperatura aerului exterior i cea a parbrizului poate cauza aburirea geamurilor, mpiedicnd astfel vizibilitatea spre nainte. Nu utilizai modurile PODEA/ DEJIVRARE ( ) sau DEJIVRARE ( ) pe vreme extrem de umed, atunci cnd butonul de control al temperaturii se gsete n zona albastr. Acest lucru poate duce la un accident care poate deteriora autovehiculul i cauza leziuni ocupanilor.
Sistemul complet automatizat de control al temperaturii (FATC) controleaz automat temperatura din interiorul autovehiculului. Acesta va regla temperatura dorit dac selectai modul AUTO. Temperatura dorit este controlat printr-un semnal de senzor pentru interiorul autovehiculului, temperatura agentului de rcire, semnalul de senzor pentru radiaia solare i semnalul de senzor pentru temperatura ambiental.
ATENIE
Pornii sistemul A/C pentru a mbunti randamentul sistemului de dejivrare.

NOT
La unele modele, sistemul A/C este pornit automat pentru a mbunti randamentul dejivrrii atunci cnd selectai modurile DEJIVRARE ( ) sau PODEA/DEJIVRARE ( ).
Dac indicatorul de temperatur lumineaz intermitent de 5 ori la aducerea contactului n poziia ON, exist o defeciune la controlul climatizrii. Controlai manual FATC i adresai-v unui centru de reparaii ct mai curnd posibil. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
Senzor pentru lumina solar Senzorul pentru lumina solar este situat n partea din stnga a fantelor de ventilaie a parbrizului. Senzorul detecteaz lumina solar n modul de funcionare AUTO.
ATENIE
Senzorul de temperatur Informaiile despre temperatura din interiorul mainii sunt utilizate pentru stabilirea cerinelor sistemului de ventilaie cnd acesta funcioneaz n modul AUTO.
ATENIE
Nu lipii etichete autocolante sau alte articole peste senzor. Acest lucru poate cauza funcionarea defectuoas a senzorului.
Senzorul nu trebuie s fie acoperit, n caz contrar putnd furniza informaii eronate.
G6W4015A
G6W4011A
PANOUL DE AFIARE
6. Indicator vitez ventilator 7. Indicator modul Auto 8. Indicator sistem dejivrare 9. Indicator sistem aer condiionat
1. Temperatura selectat 2. Indicator mod de admisie a aerului exterior 3. Indicator mod de recirculare 4. Indicator mod distribuie aer 5. Indicator funcionare ventilator
CONTROLUL AUTOMAT AL TEMPERATURII
Cnd utilizai FATC n modul AUTO, nu trebuie dect s selectai temperatura dorit. Butonul AUTO Prin apsarea butonului AUTO temperatura interioar va fi controlat automat pentru a se obine temperatura presetat dorit. Sistemul va controla automat modul de distribuie a aerului, viteza ventilatorului, aerul condiionat i funciile de recirculare. Indicatorul pentru modul AUTO se va aprinde pe panoul de afiare.
G6W4012A
G6W4003A
Pentru setarea temperaturii dorite Rotii butonul de control al temperaturii pn este afiat temperatura dorit. Sens orar : Temperatura dorit va crete cu 0,5 C. Sens antiorar : Temperatura dorit va scdea cu 0,5 C. Putei seta temperatura dorit dup preferine, ntre 18 C i 32 C.
NOT
CONTROL MANUAL
Dac pentru temperatura dorit a fost specificat valoarea HI (maxim) sau Lo (minim), ventilatorul continu s funcioneze la viteza maxim chiar dup ce temperatura specificat a fost atins. Pentru a opri sistemul apsai butonul OFF.
Butonul Aer Condiionat (A/C) Pornete sau oprete aerul condiionat. La apsarea butonului, modul AUTO este anulat iar indicatorul se stinge. Indicatorul A/C ( ) se va aprinde la pornirea sistemului de aer condiionat. Apsai din nou butonul A/C pentru a opri funcionarea aerului condiionat, sau butonul OFF (oprit) pentru a opri ntregul sistem. Vezi BUTONUL A/C mai sus, n cadrul acestei seciuni.
G6W4004A
G6W4005A
G6W4006A
Modificarea modului de distribuie a aerului Dac este apsat butonul MODE, modul AUTO este anulat i modul de distribuie a aerului va fi schimbat n secvena urmtoare. FA ( ) DUBLU NIVEL ( PODEA ( ) PODEA/ DEJIVRARE ( ) )
Buton mod recirculare Pentru selectarea fie a modului pentru aer exterior fie pentru recircularea aerului interior. Vezi BUTONUL MOD RECIRCULARE anterior n cadrul acestei seciuni.
Buton control vitez ventilator Reglai viteza ventilatorului prin rotirea acestui buton. La rotirea acestui buton este dezactivat modul AUTO.
Pentru informaii suplimentare, vezi BUTONUL CONTROL MOD DISTRIBUIE AER anterior n cadrul acestei seciuni.
G6W4007A
G6W4008A
G6W4009A
DEJIVRARE
Apsai butonul DEJIVRARE ( ) pentru a dezghea parbrizul. Modul recirculare este comutat la modul de admisie a aerului exterior, i este pornit aerul condiionat. Aerul condiionat poate fi oprit apsnd butonul A/C fr a anula modul dejivrare. Reglai viteza ventilatorului cu ajutorul butonului de control al vitezei ventilatorului. Acest mod poate fi anulat prin apsarea din nou a butonului pentru dejivrare, a butonului A/C, a butonului pentru modul de distribuie a aerului sau a butonului AUTO. Vezi DEJIVRARE I DEZABURIRE anterior, n cadrul acestei seciuni.
SCHIMBAREA UNITII DE MSUR F) A TEMPERATURII (C
INDICAII PENTRU UTILIZAREA SISTEMULUI DE VENTILAIE

Dac autovehiculul dumneavoastr a fost parcat direct n soare, deschidei ferestrele nainte de pornirea aerului condiionat (A/C). Pentru a cura ferestrele aburite n zilele ploioase sau foarte umede, micorai umiditatea utiliznd sistemul A/C. Pornii sistemul A/C timp de cteva minute cel puin odat pe sptmn chiar iarna sau atunci cnd sistemul A/C nu este utilizat regulat. Acest lucru pstreaz buna lubrifiere a compresorului i a garniturilor i prelungete durata de via a sistemului. Conducerea pe distane foarte scurte n trafic poate reduce eficacitatea sistemului A/C. Compresorul pentru aer condiionat nu funcioneaz atunci cnd butonul de control a vitezei ventilatorului este pe poziia oprit. Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu filtru de aer condiionat, este necesar ntreinerea sa corect. Vezi n index FILTRU PENTRU AERUL CONDIIONAT. Acest filtru ndeprteaz praful, polenul i alte particule iritante din aerul exterior care este atras n autovehiculul dumneavoastr.
Putei schimba modul de afiare a temperaturii din grade Celsius n grade Fahrenheit sau din grade Fahrenheit n grade Celsius astfel: Apsai butonul MOD de 3 ori n interval de 3 secunde cu butonul AUTO apsat.
G6W4010A
SISTEMUL DE CLIMATIZARE I SISTEMUL AUDIO
SISTEMUL DE CLIMATIZARE I SISTEMUL AUDIO 417
RADIO RDS CU CD-PLAYER

nainte de a pune n funciune pentru prima dat aparatul, citii cu atenie aceste instruciuni.
ATENIE
Sigurana traficului are prioritate absolut. Folosii radioul numai cnd condiiile de trafic i starea drumului v permit acest lucru. Familiarizai-v cu aparatul nainte de a porni n cltorie. Cnd v aflai n interiorul autovehiculului, trebuie s putei auzi ntotdeauna la timp sirenele poliiei, pompierilor i ale salvrii. n acest scop, reglai volumul sonor la un nivel rezonabil.
ATENIE
Sistemul audio se poate defecta cnd pornii autovehiculul prin conectarea la acumulatorul altui vehicul. Oprii sistemul.
C8E4001A
418 SISTEMUL DE CLIMATIZARE I SISTEMUL AUDIO
1. Butonul Power (pornire) Cnd aparatul este pornit (ON): Apsare scurt: Funcia mute este activat (ON) sau dezactivat (OFF). Apsare lung: Aparatul este oprit (OFF). Cnd aparatul este oprit (OFF): Apsarea butonului pornete aparatul (ON). 2. Butonul pentru volum Reglarea volumului i a tonalitii n modul de control al tonalitii. 3. Butonul TP Setarea recepiei anunurilor despre trafic. 4. Butonul PTY n modul radio FM, selecteaz posturile de radio FM de un anumit tip.
5. Butonul CD/AUX Schimb modurile audio ntre redare CD i surs extern. 6. Butonul AUDIO Folosit pentru a selecta modurile control tonalitate, distribuie volum fa/spate i stnga/dreapta. 7. Butonul MENU Pentru a selecta modul meniu de setare. 8. Butonul EJECT Folosit pentru ejectarea discului din unitate. 9. Butonul selectare funcii Folosit pentru a selecta funciile indicate pe afiaj. 10. Butonul AS Folosit pentru memorarea automat a posturilor. 11. Butonul FAV Comut ntre paginile canalelor presetate
12. Butonul INFO Afieaz informaiile necesare pentru operaii din cadrul fiecrui mod i funcie, programele recepionate i informaiile referitoare la CD. 13. Butonul BAND Schimb modul audio ntre AM i FM. 14. Butonul |< n modul radio, folosit pentru selectarea posturilor de radio (cutare napoi). n modul CD, folosit pentru cutare rapid napoi a pieselor redate. 15. Butonul >| n modul radio, folosit pentru selectarea posturilor de radio (cutare nainte). n modul CD, folosit pentru cutare rapid nainte a pieselor redate.
PORNIREA/OPRIREA
REGLAREA TONALITII Reglarea tonurilor joase (bass)
Controlul balansului
Pornirea Apsai butonul [POWER] pentru a porni radioul cnd acesta este oprit. Oprirea Meninei apsat butonul [POWER] mai mult de 1 secund pentru a opri radioul cnd acesta este pornit.
FUNCIA MUTE
Apsai butonul [AUDIO] i meniul audio va fi afiat. Apsai butonul pentru funcii sub Bass (joase) i rotii butonul [VOLUME] n sens orar sau antiorar.
Reglarea tonurilor medii
Apsai butonul [AUDIO] i meniul audio va fi afiat. Apsai butonul pentru funcii sub Bal (balans) i rotii butonul [VOLUME] n sens orar sau antiorar.
Reglare balans fa/spate
Apsai butonul [AUDIO] i meniul audio va fi afiat. Apsai butonul pentru funcii sub Fad (balans fa/spate) i rotii butonul [VOLUME] n sens orar sau antiorar.
Presetarea seleciei EQ
Apsai butonul [POWER] pentru a anula sonorul cnd radioul este pornit.
REGLAREA VOLUMULUI
Apsai butonul [AUDIO] i meniul audio va fi afiat. Apsai butonul pentru funcii sub Mid (medii) i rotii butonul [VOLUME] n sens orar sau antiorar.
Reglarea tonurilor nalte
Rotii butonul pentru reglarea volumului n sens orar pentru a crete volumul. Rotii butonul pentru reglarea volumului n sens antiorar pentru a reduce volumul.
Apsai butonul [AUDIO] i meniul audio va fi afiat. Apsai butonul pentru funcii sub P EQ i meniul EQ va fi afiat. Apsai butonul pentru funcii sub modul EQ pe care dorii s-l presetai. Pentru a anula modul EQ presetat i selectat, apsai din nou butonul [P-EQ], urmnd aceeai procedur. Genurile modului EQ presetat sunt: Pop, Rock, Country, Vocal, Jazz, Clasic.
Apsai butonul [AUDIO] i meniul audio va fi afiat. Apsai butonul pentru funcii sub Treb (nalte) i rotii butonul [VOLUME] n sens orar sau antiorar.
MOD RADIO
SELECTAREA MODULUI RADIO MEMORAREA PAGINILOR FAVORITE APELAREA PAGINILOR FAVORITE
Apsai butonul [BAND] pentru a asculta radioul cnd sistemul se afl n alt mod.
SCHIMBAREA BENZII DE FRECVENE
Exist 6 pagini favorite i pot fi memorate pn la 36 de posturi de radio AM sau FM. Putei memora un post de radio parcurgnd procedura de mai jos. Pasul 1: Cutai postul de radio dorit cu ajutorul butonului pentru cutare manual. Pasul 2: Selectai pagina favorit apsnd butonul [FAV]. Pasul 3: inei apsat butonul pentru funcia dorit mai mult de 1 secund pentru a memora postul de radio n acea pagin. Prin procedura de mai sus, putei memora 36 de posturi n memoria paginilor favorite.
Putei asculta un post de radio memorat n pagina favorit parcurgnd urmtoarea procedur. Pasul 1: Selectai pagina favorit apsnd butonul [FAV]. Pasul 2: Apsai butonul pentru funcii sub numrul paginii favorite n care este memorat postul de radio pe care dorii s-l ascultai.
FUNCIA DE AUTOMEMORARE Automemorare
Banda de frecvene se schimb din AM n FM sau din FM n AM ori de cte ori apsai butonul [BAND].
CUTAREA MANUAL A FRECVENEI NAINTE/NAPOI
Apsai butonul [<<]/[>>] pentru a schimba frecvena nainte/napoi. Frecvena crete/descrete cu un pas la fiecare apsare a butonului [<<]/[>>].
CUTARE NAINTE/NAPOI
Pasul 1: Apsai butonul [AS] i meniul automemorare va fi afiat. Pasul 2: Apsai butonul pentru funcii sub On (activat); radioul va ncepe operaiunea de automemorare i va memora n mod automat 12 posturi de radio.
inei apsat butonul [<<]/[>>] mai mult de 1 secund pentru a cuta n mod automat postul de radio urmtor/anterior. Dac meninei butonul apsat, frecvena crete/descrete continuu. Dup ce butonul este eliberat, radioul va porni operaiunea de cutare nainte/napoi.
TERGEREA PAGINII DE AUTOMEMORARE
Apsai butonul pentru funcii sub AF. Funcia AF este activat sau dezactivat de fiecare dat cnd apsai butonul pentru funcie.
Program regional activat/dezactivat
Anularea recepionrii anunurilor despre trafic
Dup ncheierea operaiunii de automemorare, radioul creeaz pagini de automemorare. Pentru a terge pagina de automemorare, apsai butonul pentru funcie sub Off (dezactivat) de la pasul 3 de mai sus.
ACTUALIZAREA PAGINII DE AUTOMEMORARE
Apsai din nou butonul [TP] pentru a anula anunurile despre trafic.
Cutare posturilor de radio ce emit anunuri despre trafic
Funcia program regional face ca radioul s sar la postul de radio regional. Apsai butonul Menu n modul radio i radioul va afia meniul radio. Apoi apsai butonul pentru funcii sub RDS i radioul va afia meniul RDS. Apsai butonul pentru funcii sub REG. Opiunea program regional este activat sau dezactivat de fiecare dat cnd apsai butonul pentru funcii.
Recepionarea anunurilor despre trafic
Dup automemorare, apsai butonul pentru funcii sub Rese de la pasul 3 de mai sus al procesului de automemorare dac dorii s actualizai paginile de automemorare.
FUNCIONARE RDS AF activat/dezactivat
n cazul n care postul de radio pe care-l ascultai nu emite anunuri despre trafic, dac apsai butonul [TP] radioul va cuta cel mai apropiat post de radio care emite anunuri despre trafic.
CUTARE PTY
Funcia AF urmrete permanent cel mai bine recepionat post de radio. Apsai butonul Menu n modul radio i radioul va afia meniul radio. Apoi apsai butonul pentru funcii sub RDS i radioul va afia meniul RDS.
n cazul n care postul de radio pe care-l ascultai emite i anunuri despre trafic, apsai butonul [TP] pentru a asculta anunurile despre trafic.
Folosind funcia PTY, putei cuta direct programele din categoria selectat care sunt difuzate la momentul respectiv. Pasul 1: Apsai butonul [PTY]. Pasul 2: Apsai n mod repetat butonul [PTY] pn cnd radioul afieaz tipul de program dorit. Pasul 3: Apsai butonul pentru funcii sub tipul de program dorit i radioul va ncepe s caute un post de radio din categoria selectat ce poate fi recepionat. Dac nu este gsit niciun post de radio din categoria respectiv, este afiat mesajul No PTY Station (lips post PTY).
REDAREA UNUI CD
Cnd introducei un CD, radioul va fi afiat i CD-ul va fi ncrcat. Va fi afiat mesajul File check (verificare fiier). Cnd ncepe redarea, vor fi afiate titlul i numrul piesei. Dac radioul este nchis sau contactul este decuplat cu un CD n CD-player, CD-ul va rmne n unitate. Cnd n CD-player se afl un CD i contactul este cuplat, radioul trebuie pornit nainte de nceperea redrii CD-ului curent. Cnd contactul este cuplat i radioul este pornit, CD-ul va fi redat din locul n care a fost oprit, dac CD playerul a fost ultima surs audio selectat. CD playerul poate reda CD-uri mici de 8 cm cu ajutorul unui inel adaptor. CD-urile de dimensiuni normale precum i cele de dimensiuni mai mici sunt ncrcate n aceeai manier. n timpul redrii unui CD-R, calitatea sunetului poate fi redus din cauza calitii CD-R-ului, metodei de inscripionare, calitii muzicii nregistrate i a modului n care a fost manevrat CD-R-ul. Multe piese pot fi srite, putei ntmpina dificulti n gsirea unei piese i/sau la ncrcare i ejectare. Dac apar astfel de probleme, verificai suprafaa inferioar a CD-ului. Dac suprafaa CD-ului este deteriorat, ca de exemplu, fisurat, crpat sau zgriat, CD-ul nu va fi redat corect. Dac suprafaa CD-ului este foarte murdar, pentru mai multe informaii, consultai ntreinerea CD-urilor. Dac nu observai niciun defect, ncercai cu un CD care tii c este bun. Nu aplicai niciun fel de etichete pe CD; acestea pot fi prinse n CD player. Dac un CD este inscripionat pe un PC i este necesar o etichet cu coninutul CD-ului, ncercai s scriei CD-ul pe partea inactiv cu ajutorul unui marker.
ATENIE
Dac lipii o etichet pe un CD, introducei simultan mai multe CD-uri n fant sau ncercai s redai un CD zgriat sau defect, putei defecta CD playerul. Cnd utilizai CD playerul, folosii numai CD-uri de bun calitate, fr etichete, ncrcai doar cte un CD i nu introducei n CD player sau n fanta acestuia materiale strine, lichide sau alte reziduuri. Dac este afiat un mesaj de eroare, consultai Mesajele CD ulterior n aceast seciune.
SELECTAREA MODULUI REDARE CD
Cnd v aflai n alt mod, apsai butonul [CD/AUX] pentru redarea CD-ului.
NCRCAREA UNUI CD
Introducei un CD n fant cu eticheta n sus dup care acesta va fi preluat n mod automat i redat.
EJECTAREA CD-ULUI
FUNCIA RPT (REPETARE)
FUNCIA INT (SCANARE):
Apsai butonul [EJECT] i discul va fi ejectat din unitate. Tragei CD-ul afar din fant.
PAUZ
Pasul 1: Apsai butonul [MENU] i radioul va afia funciile suplimentare referitoare la discul redat. Pasul 2: Apsai butonul pentru funcii sub RPT i unitatea va repeta mereu piesa curent. Pentru a anula aceast funcie, apsai din nou butonul pentru funcii sub RPT.
FUNCIA RDM (REDARE ALEATORIE)
Pasul 1: Apsai butonul [MENU] i radioul va afia funciile suplimentare referitoare la discul redat. Pasul 2: Apsai butonul pentru funcii sub INT i unitatea va reda succesiv primele secunde ale tuturor pieselor. Pentru a anula aceast funcie, apsai din nou butonul pentru funcii sub INT.
Apsai butonul [CD/AUX] pentru a ntrerupe redarea CD-ului. Mesajul PAUSE (pauz) va clipi pe afiaj. Apsai din nou butonul [CD/AUX] pentru a continua redarea CD-ului. Dac la unitatea radio este conectat o surs extern, funcia PAUZ este dezactivat.
PIESA URMTOARE/PRECEDENT
Pasul 1: Apsai butonul [MENU] i radioul va afia funciile suplimentare referitoare la discul redat. Pasul 2: Apsai butonul pentru funcii sub RDM i unitatea va reda piesele n ordine aleatorie. Pentru a anula aceast funcie, apsai din nou butonul pentru funcii sub RDM.
Apsai butonul [>>/<<] i unitatea va ncepe redarea piesei urmtoare/precedente.

DERULARE RAPID NAINTE/NAPOI
inei apsat butonul [>>/<<] i unitatea va derula rapid nainte/napoi.
REDAREA UNUI CD MP3/WMA

FORMAT MP3/WMA
Dac inscripionai un CD n format MP3/WMA cu ajutorul unui PC: Fiierele MP3/WMA trebuie inscripionate pe un CD-R. Nu combinai pe acelai disc fiiere audio standard cu fiiere tip MP3/WMA. Fiecare fiier tip MP3/WMA trebuie s aib o extensie .mp3 sau .wma; alte extensii pentru fiiere nu vor funciona. Fiierele pot fi inscripionate la viteze de transfer variabile sau fixe. Titlul piesei, numele artistului i titlul albumului pot fi afiate de unitate cnd inscripionarea s-a fcut cu ajutorul tagurilor ID3, versiunile 1 i 2. Creai o structur de foldere care s v uureze gsirea piesei n timp ce conducei. Organizai piesele pe albume, utiliznd cte un folder pentru fiecare album. Fiecare folder sau album trebuie s conin 18 piese sau mai puine. Atunci cnd inscripionai un disc n format MP3/WMA folosind funcia sesiuni multiple, asigurai-v c discul este finalizat. n mod normal, este mai bine s inscripionai tot discul odat.
CD playerul va putea citi i reda maxim 50 de foldere, 5 sesiuni i 999 de fiiere. Numele lungi ale fiierelor i numele folderelor pot folosi mai mult spaiu de memorare dect este necesar. Pentru a folosi ct mai util spaiul de pe disc, micorai numele fiierelor i folderelor. Pot fi redate i CD-uri n format MP3/WMA care nu au folosit la inscripionare foldere. Sistemul poate suporta pn la 8 niveluri de foldere, totui, micorai la maximum ierarhizarea folderelor pentru a reduce complexitatea i confuzia n ncercarea de a localiza un anumit folder n timpul redrii. Dac CD-ul conine mai mult de maxim 50 de foldere, 5 sesiuni i 999 de fiiere, CD playerul v va permite accesul i navigarea pn la cota maxim, iar articolele care depesc aceast cot vor fi ignorate.
DIRECTOR RDCIN
Directorul rdcin va fi tratat ca un folder. Dac directorul rdcin conine fiiere audio comprimate, directorul va fi afiat ca ROOT (RDCIN). Toate fiierele inscripionate imediat sub directorul rdcin vor fi accesate naintea oricrui alt director.
DIRECTOR/FOLDER GOL
Dac ntr-un director rdcin/folder exist undeva n structura acestuia numai foldere/subfoldere, fr fiiere comprimate, CD playerul va trece la folderul urmtor din structura directorului care conine fiiere audio comprimate iar folderul gol nu va fi afiat sau numerotat.
LIPS FOLDER
Cnd un CD conine numai fiiere comprimate, fiierele vor fi localizate sub directorul rdcin. Funciile folderului urmtor/precedent nu vor fi operaionale pe un CD care a fost inscripionat fr foldere. Cnd se afieaz numele folderului, unitatea va afia (ROOT) RDCIN.
Cnd un CD conine numai fiiere audio comprimate, dar nu i foldere, fiierele vor fi localizate sub directorul rdcin. Cnd unitatea afieaz numele folderului, va afia i mesajul ROOT (RDCIN).
ORDINEA REDRII
SISTEM DE FIIERE I DENUMIRE
Va fi afiat titlul piesei n format ID3. Dac titlul piesei nu este prezentat n format ID3, atunci unitatea va afia numele fiierului fr extensie (de exemplu, MP3/WMA). Titlul mai mare de 32 de caractere sau 4 pagini, va fi scurtat. Nu vor fi afiate cuvinte din ultima pagin a textului i extensia numelui fiierului.
Dac radioul este nchis sau contactul este decuplat cu un CD n CD-player, CD-ul va rmne n unitate. Cnd n CD player se afl un CD i contactul este cuplat, radioul trebuie pornit nainte de nceperea redrii CD-ului. Cnd contactul este cuplat i radioul este pornit, CD-ul va fi redat din locul n care a fost oprit, dac CD playerul a fost ultima surs audio selectat. CD playerul poate reda CD-uri mici de 8 cm cu ajutorul unui inel adaptor. CD-urile de dimensiuni normale precum i cele de dimensiuni mai mici sunt ncrcate n aceeai manier. n timpul redrii unui CD-R, calitatea sunetului poate fi redus din cauza calitii CD-R-ului, metodei de inscripionare, calitii muzicii nregistrate i a modului n care a fost manevrat CD-R-ul. Multe piese pot fi srite, putei ntmpina dificulti n gsirea unei piese i/sau la ncrcare i ejectare. Dac apar astfel de probleme, verificai suprafaa inferioar a CD-ului. Dac suprafaa CD-ului este deteriorat, ca de exemplu, fisurat, crpat sau zgriat, CD-ul nu va fi redat corect. Dac suprafaa CD-ului este foarte murdar, pentru mai multe informaii, consultai ntreinerea CD-urilor.
Piesele vor fi redate n urmtoarea ordine: Redarea va ncepe de la prima pies de sub directorul rdcin. Cnd piesele din directorul rdcin au fost redate, redarea va continua cu fiierele, n funcie de numerele acestora. Dup redarea ultimei piese din ultimul folder, CD playerul va rencepe redarea de la prima melodie a primului folder sau a directorului rdcin.
Cu contactul cuplat, introducei parial un CD n fant, cu eticheta n sus. CD playerul l va prelua, l va ncrca, va verifica fiierele i apoi va fi afiat mesajul MP3 or WMA Trebuie s nceap redarea. Nu putei introduce un CD cu contactul decuplat. Cnd ncepe redarea unei noi piese, vor fi afiate titlul i numrul acesteia.
Dac nu observai niciun defect, ncercai cu un CD care tii c este bun. Nu aplicai niciun fel de etichete pe CD; acestea pot fi prinse n CD player. Dac un CD este inscripionat pe un PC i este necesar o etichet cu coninutul CD-ului, ncercai s scriei CD-ul pe partea inactiv cu ajutorul unui marker.
ATENIE
Dac este afiat un mesaj de eroare, consultai Mesajele CD ulterior n aceast seciune. Toate funciile CD-ului lucreaz la fel n timpul redrii unui CD MP3/WMA, cu excepia celor prezentate aici. Pentru mai multe informaii, consultai Redarea unui CD anterior n aceast seciune.
MODUL ALL/DIRECTOR
Funciile de scanare, repetare i redare aleatorie sunt operaionale n folderul curent cnd modul All este activat. Pasul 1: Apsai butonul [MENU] i radioul va afia funciile suplimentare referitoare la discul redat. Pasul 2: Apsai butonul pentru funcii sub ALL i modul All va comuta n modul DIR. Pentru a anula modul director, apsai din nou butonul pentru funcii sub DIR.
AFIAREA INFORMAIILOR TAG ID3
Dac lipii o etichet pe un CD, introducei simultan mai multe CD-uri n fant sau ncercai s redai un CD zgriat sau defect, putei defecta CD playerul. Cnd utilizai CD playerul, folosii numai CD-uri de bun calitate, fr etichete, ncrcai doar cte un CD i nu introducei n CD player sau n fanta acestuia materiale strine, lichide sau alte reziduuri.
Apsai butonul [INFO]; unitatea va afia informaiile TAG ID3 ale fiierelor curente.
MESAJE CD
PORNIREA/OPRIREA DERULRII PE AFIAJ
Numele lung al fiierului este derulat de la dreapta spre stnga, cnd funcia de derulare este activat. Pasul 1: Apsai butonul [MENU] i radioul va afia funciile suplimentare referitoare la discul redat. Pasul 2: Apsai butonul pentru funcii sub Scroll i unitatea va repeta mereu piesa curent. Pentru a anula aceast funcie, apsai din nou butonul pentru funcii sub Scroll
CHECK CD (VERIFICARE CD): Dac este afiat acest mesaj i/sau CD-ul este ejectat, motivul poate fi unul dintre urmtoarele: Este foarte cald. Cnd temperatura revine la normal, CD-ul poate fi redat. Rulai pe un drum foarte accidentat. Cnd rulai pe un drum mai lin, CD-ul poate fi redat. CD-ul este murdar, zgriat, ud sau cu eticheta n jos. Aerul este foarte umed. n acest caz, ateptai circa o or i apoi ncercai din nou. Formatul CD-ului nu este compatibil. Consultai Formatul MP3 anterior n aceast seciune. Este posibil s fi intervenit o problem n timpul inscripionrii CD-ului. Este posibil ca eticheta s se fi prins n CD player. Dac CD-ul nu este redat corect din alte motive, ncercai cu un CD care tii c este bun.
Dac o eroare se repet sau dac eroarea nu poate fi corectat, contactai Partenerul Chevrolet. Dac unitatea afieaz un mesaj de eroare, copiai-l i nmnai-l Partenerului Chevrolet cnd i raportai problema.
MOD AUX
Unitatea are o intrarea auxiliar (diametru de 3,5 mm), localizat n partea dreapta-jos a panoului frontal. Aceasta nu este o ieire audio; nu introducei mufa ctilor audio n intrarea auxiliar frontal. Totui, putei conecta o unitate audio extern, ca de exemplu, un iPod, un laptop, un MP3 player, o magazie de CD-uri, un receptor XM etc, la intrarea auxiliar, pentru a asculta o alt surs audio.
SELECTAREA MODULUI INTRARE AUXILIAR (AUX IN)
SISTEM DE SIGURAN
Sistemul de siguran va proteja radioul mpotriva furtului. Cnd mpreun cu funcia de blocare de siguran este nregistrat un cod ID, chiar dac sistemul este furat i instalat altundeva, acesta nu poate fi folosit dect dac este introdus codul ID nregistrat. Setarea codului de siguran (nregistrarea codului ID) Oprii radioul.
DEZACTIVAREA BLOCRII DE SIGURAN
Oprii radioul.
Apsai butonul [POWER] meninnd apsat butonul [INFO] i ultimul buton pentru funcii din stnga.
Modul de nregistrare a codului ID va fi activat iar pe afiaj vor aprea cifrele de la 1 la 6.
Apsai butonul pentru funcii sub 1 6 de pe afiaj pentru a introduce codul format din patru cifre. Apsai butonul [POWER].
n cazul n care codul introdus corespunde codului nregistrat, se dezactiveaz blocarea de siguran i radioul este oprit.
Apsai butonul [CD/AUX] n alt mod de redare. Dac mufa auxiliar nu detecteaz prezena unei mufe de ieire, modul auxiliar va fi dezactivat.
Va fi nregistrat codul ID i radioul se va opri.
COMENZILE DE PE VOLAN*
NOT
Principalele operaii ale sistemului audio se pot realiza cu ajutorul comenzilor de pe volan.
NOT
Odat ce a fost nregistrat un cod ID, acel cod ID va fi necesar pentru dezactivarea blocrii de siguran. Asigurai-v c nu uitai codul de siguran. Dac este introdus un cod incorect n zece ncercri succesive de dezactivare a blocrii de siguran, timp de aproximativ o or nu se vor permite alte ncercri.
La selectarea modului audio, modul AUX va fi srit dac la terminalul AUX (terminal intrare sistem extern) nu este conectat nici un dispozitiv.
PWR
MOD
SEE
T7D4001A
Buton PWR (pornit/oprit)
Funcie Cnd sistemul este PORNIT (ON): Apsare scurt: Apsare lung: Activeaz funcia mute Sistemul este OPRIT (OFF)
Cnd sistemul este OPRIT (OFF): Apsarea butonului pornete sistemul. Folosit pentru a selecta modul audio. AM FM CD (AUX) revenire la AM
MOD CUTARE
n modul radio: Apsare scurt: Apsare lung: Comut la urmtorul post memorat ncepe cutarea automat Schimb piesa ncepe cutarea rapid nainte, a pieselor redate Regleaz volumul la un nivel superior Regleaz volumul la un nivel inferior
n modul CD: Apsare scurt: Apsare lung:
VOLUM
(+) ()
n partea +: n partea -:
RADIO RDS CU MAGAZIE DE CD-URI

nainte de a pune n funciune pentru prima dat aparatul, citii cu atenie aceste instruciuni.
ATENIE
Sigurana traficului are prioritate absolut. Folosii radioul numai cnd condiiile de trafic i starea drumului v permit acest lucru. Familiarizai-v cu aparatul nainte de a porni n cltorie. Cnd v aflai n interiorul autovehiculului, trebuie s putei auzi ntotdeauna la timp sirenele poliiei, pompierilor i ale salvrii. n acest scop, reglai volumul sonor la un nivel rezonabil.
ATENIE
C8E4002A
Sistemul audio se poate defecta cnd pornii autovehiculul prin conectarea la acumulatorul altui vehicul. Oprii sistemul.
1. Butonul Power (pornire) Cnd aparatul este pornit (ON): Apsare scurt: Funcia mute este activat (ON) sau dezactivat (OFF). Apsare lung: Aparatul este oprit (OFF). Cnd aparatul este oprit (OFF): Apsarea butonului pornete aparatul (ON). 2. Butonul pentru volum Reglarea volumului i a tonalitii n modul de control al tonalitii. 3. Butonul TP Setarea recepiei anunurilor despre trafic. 4. Butonul PTY n modul radio FM, selecteaz posturile de radio FM de un anumit tip.
5. Butonul CD/AUX Schimb modurile audio ntre redare CD i surs extern. 6. Butonul AUDIO Folosit pentru a selecta modurile control tonalitate, distribuie volum fa/spate i stnga/dreapta. 7. Butonul MENU Pentru a selecta modul meniu de setare. 8. Butonul EJECT Folosit pentru ejectarea discului din unitate. 9. Butonul selectare funcii Folosit pentru a selecta funciile indicate pe afiaj. 10. Buton LOAD (ncrcare) Folosit pentru introducerea discului n unitate. 11. Butonul FAV Comut ntre paginile canalelor presetate
12. Butonul INFO Afieaz informaiile necesare pentru operaii din cadrul fiecrui mod i funcie, programele recepionate i informaiile referitoare la CD. 13. Butonul BAND Schimb modul audio ntre AM i FM. 14. Butonul |< n modul radio, folosit pentru selectarea posturilor de radio (cutare napoi). n modul CD, folosit pentru cutare rapid napoi a pieselor redate. 15. Butonul >| n modul radio, folosit pentru selectarea posturilor de radio (cutare nainte). n modul CD, folosit pentru cutare rapid nainte a pieselor redate.
PORNIREA/OPRIREA
REGLAREA TONALITII Reglarea tonurilor joase (bass)
Controlul balansului
Pornirea Apsai butonul [POWER] pentru a porni radioul cnd acesta este oprit. Oprirea Meninei apsat butonul [POWER] mai mult de 1 secund pentru a opri radioul cnd acesta este pornit.
FUNCIA MUTE
Apsai butonul [AUDIO] i meniul audio va fi afiat. Apsai butonul pentru funcii sub Bass (joase) i rotii butonul [VOLUME] n sens orar sau antiorar.
Reglarea tonurilor medii
Apsai butonul [AUDIO] i meniul audio va fi afiat. Apsai butonul pentru funcii sub Bal (balans) i rotii butonul [VOLUME] n sens orar sau antiorar.
Reglare balans fa/spate
Apsai butonul [AUDIO] i meniul audio va fi afiat. Apsai butonul pentru funcii sub Fad (balans fa/spate) i rotii butonul [VOLUME] n sens orar sau antiorar.
Presetarea seleciei EQ
Apsai butonul [POWER] pentru a anula sonorul cnd radioul este pornit.
REGLAREA VOLUMULUI
Apsai butonul [AUDIO] i meniul audio va fi afiat. Apsai butonul pentru funcii sub Mid (medii) i rotii butonul [VOLUME] n sens orar sau antiorar.
Reglarea tonurilor nalte
Rotii butonul pentru reglarea volumului n sens orar pentru a crete volumul. Rotii butonul pentru reglarea volumului n sens antiorar pentru a reduce volumul.
Apsai butonul [AUDIO] i meniul audio va fi afiat. Apsai butonul pentru funcii sub P EQ i meniul EQ va fi afiat. Apsai butonul pentru funcii sub modul EQ pe care dorii s-l presetai. Pentru a anula modul EQ presetat i selectat, apsai din nou butonul [P-EQ], urmnd aceeai procedur. Genurile modului EQ presetat sunt: Pop, Rock, Country, Vocal, Jazz, Clasic.
Apsai butonul [AUDIO] i meniul audio va fi afiat. Apsai butonul pentru funcii sub Treb (nalte) i rotii butonul [VOLUME] n sens orar sau antiorar.
MOD RADIO
SELECTAREA MODULUI RADIO MEMORAREA PAGINILOR FAVORITE APELAREA PAGINILOR FAVORITE
Apsai butonul [BAND] pentru a schimba din modul CD sau AUX n modul radio.
SCHIMBAREA BENZII DE FRECVENE
Exist 6 pagini favorite i pot fi memorate pn la 36 de posturi de radio AM sau FM. Putei memora un post de radio parcurgnd procedura de mai jos. Pasul 1: Cutai postul de radio dorit cu ajutorul butonului pentru cutare manual. Pasul 2: Selectai pagina favorit apsnd butonul [FAV]. Pasul 3: inei apsat butonul pentru funcia dorit mai mult de 1 secund pentru a memora postul de radio n acea pagin. Prin procedura de mai sus, putei memora 36 de posturi n memoria setrilor favorite.
Putei asculta un post de radio memorat n pagina favorit parcurgnd urmtoarea procedur. Pasul 1: Selectai pagina favorit apsnd butonul [FAV]. Pasul 2: Apsai butonul pentru funcii sub numrul paginii favorite n care este memorat postul de radio pe care dorii s-l ascultai.
FUNCIA DE AUTOMEMORARE Automemorare
Banda de frecvene se schimb din AM n FM sau din FM n AM ori de cte ori apsai butonul [BAND].
CUTAREA MANUAL A FRECVENEI NAINTE/NAPOI
Apsai butonul [<<]/[>>] pentru a schimba frecvena nainte/napoi. Frecvena crete/descrete cu un pas la fiecare apsare a butonului [<<]/[>>].
CUTARE NAINTE/NAPOI
Pasul 1: Apsai butonul [MENU] i meniul radio va fi afiat. Pasul 2: Apsai butonul pentru funcii sub AS i meniul automemorare va fi afiat. Pasul 3: Apsai butonul pentru funcii sub On (activat); radioul va ncepe operaiunea de automemorare i va memora n mod automat 12 posturi de radio.
inei apsat butonul [<<]/[>>] mai mult de 1 secund pentru a cuta n mod automat postul de radio urmtor/anterior. Dac meninei butonul apsat, frecvena crete/descrete continuu. Dup ce butonul este eliberat, radioul va porni operaiunea de cutare nainte/napoi.
TERGEREA PAGINII DE AUTOMEMORARE
Apsai butonul pentru funcii sub AF. Funcia AF este activat sau dezactivat de fiecare dat cnd apsai butonul pentru funcie.
Program regional activat/dezactivat
Anularea recepionrii anunurilor despre trafic
Dup ncheierea operaiunii de automemorare, radioul creeaz pagini de automemorare. Pentru a terge pagina de automemorare, apsai butonul pentru funcie sub Off (dezactivat) de la pasul 3 de mai sus.
ACTUALIZAREA PAGINII DE AUTOMEMORARE
Apsai din nou butonul [TP] pentru a anula anunurile despre trafic.
Cutare posturilor de radio ce emit anunuri despre trafic
Funcia program regional face ca radioul s sar la postul de radio regional. Apsai butonul Menu n modul radio i radioul va afia meniul radio. Apoi apsai butonul pentru funcii sub RDS i radioul va afia meniul RDS. Apsai butonul pentru funcii sub REG. Apsai butonul [REG] pentru a activa modul program regional i apsai din nou butonul [REG] pentru a dezactiva modul.
Recepionarea anunurilor despre trafic
n cazul n care postul de radio pe care-l ascultai nu emite anunuri despre trafic, dac apsai butonul [TP] radioul va cuta cel mai apropiat post de radio care emite anunuri despre trafic.
CUTARE PTY
Dup automemorare, apsai butonul pentru funcii sub Rese de la pasul 3 de mai sus al procesului de automemorare dac dorii s actualizai paginile de automemorare.
FUNCIONARE RDS AF activat/dezactivat
Funcia AF urmrete permanent cel mai bine recepionat post de radio. Apsai butonul Menu n modul radio i radioul va afia meniul radio. Apoi apsai butonul pentru funcii sub RDS i radioul va afia meniul RDS.
n cazul n care postul de radio pe care-l ascultai emite i anunuri despre trafic, apsai butonul [TP] pentru a asculta anunurile despre trafic.
Folosind funcia PTY, putei cuta direct programele din categoria selectat care sunt difuzate la momentul respectiv. Pasul 1: Apsai butonul [PTY]. Pasul 2: Apsai n mod repetat butonul [PTY] pn cnd radioul afieaz tipul de program dorit. Pasul 3: Apsai butonul pentru funcii sub tipul de program dorit i radioul va ncepe s caute un post de radio din categoria selectat ce poate fi recepionat. Dac nu este gsit niciun post de radio din categoria respectiv, este afiat mesajul No PTY Station (lips post PTY).
REDAREA UNUI CD
Cnd introducei un CD, radioul va fi afiat i CD-ul va fi ncrcat. Va fi afiat mesajul File check (verificare fiier). Cnd ncepe redarea, vor fi afiate titlul i numrul piesei. Dac radioul este nchis sau contactul este decuplat cu un CD n CD-player, CD-ul va rmne n unitate. Cnd n CD-player se afl un CD i contactul este cuplat, radioul trebuie pornit nainte de nceperea redrii CD-ului curent. Cnd contactul este cuplat i radioul este pornit, CD-ul va fi redat din locul n care a fost oprit, dac CD playerul a fost ultima surs audio selectat. CD playerul poate reda CD-uri mici de 8 cm cu ajutorul unui inel adaptor. CD-urile de dimensiuni normale precum i cele de dimensiuni mai mici sunt ncrcate n aceeai manier. n timpul redrii unui CD-R, calitatea sunetului poate fi redus din cauza calitii CD-R-ului, metodei de inscripionare, calitii muzicii nregistrate i a modului n care a fost manevrat CD-R-ul. Multe piese pot fi srite, putei ntmpina dificulti n gsirea unei piese i/sau la ncrcare i ejectare. Dac apar astfel de probleme, verificai suprafaa inferioar a CD-ului. Dac suprafaa CD-ului este deteriorat, ca de exemplu, fisurat, crpat sau zgriat, CD-ul nu va fi redat corect. Dac suprafaa CD-ului este foarte murdar, pentru mai multe informaii, consultai ntreinerea CD-urilor. Dac nu observai niciun defect, ncercai cu un CD care tii c este bun. Nu aplicai niciun fel de etichete pe CD; acestea pot fi prinse n CD player. Dac un CD este inscripionat pe un PC i este necesar o etichet cu coninutul CD-ului, ncercai s scriei CD-ul pe partea inactiv cu ajutorul unui marker.
ATENIE
Dac lipii o etichet pe un CD, introducei simultan mai multe CD-uri n fant sau ncercai s redai un CD zgriat sau defect, putei defecta CD playerul. Cnd utilizai CD playerul, folosii numai CD-uri de bun calitate, fr etichete, ncrcai doar cte un CD i nu introducei n CD player sau n fanta acestuia materiale strine, lichide sau alte reziduuri. Dac este afiat un mesaj de eroare, consultai Mesajele CD ulterior n aceast seciune.
SELECTAREA MODULUI REDARE CD
Cnd v aflai n alt mod, apsai butonul [CD/AUX] pentru redarea CD-ului.
NCRCAREA UNUI CD
EJECTAREA CD-ULUI
DISCUL URMTOR/PRECEDENT
Aceast unitate poate prelua pn la 6 discuri. Pasul 1: Apsai butonul [LOAD] i unitatea va afia numrul discului lips. Pasul 2: Apsai butonul pentru funcii sub numrul discului pe care dorii s-l introducei. Pasul 3: Introducei un CD n fant cu eticheta n sus dup care acesta va fi preluat n mod automat i redat. Pentru a introduce mai multe CD-uri, procedai n felul urmtor: Pasul 1: inei apsat butonul pentru ncrcare mai mult de 1 secund. Vei auzi un semnal acustic i va fi afiat un mesaj pentru ncrcarea mai multor discuri. Pasul 2: Respectai instruciunile afiate cnd introducei discurile. Magazia de CD-uri poate prelua pn la 6 discuri.
NOT
Apsai butonul [EJECT] i unitatea va afia numrul discului introdus n unitate. Apsai butonul pentru funcii sub numrul discului i discul va fi ejectat din fanta unitii. Tragei CD-ul afar din fant. Apsai butonul [EJECT] mai mult de 1 secund i unitatea va ejecta toate discurile, n ordine.
PAUZ
Apsai butonul pentru funcii sub DISC+/DISC- pentru a schimba discul; unitatea va reda prima pies a discului urmtor/precedent.
PIESA URMTOARE/PRECEDENT
Apsai butonul [>>/<<] i unitatea va ncepe redarea piesei urmtoare/precedente.

DERULARE RAPID NAINTE/NAPOI
Apsai butonul [CD/AUX] pentru a ntrerupe redarea CD-ului. Mesajul PAUSE (pauz) va clipi pe afiaj. Apsai din nou butonul [CD/AUX] pentru a continua redarea CD-ului. Dac la unitatea radio este conectat o surs extern, funcia PAUZ este dezactivat.
inei apsat butonul [>>/<<] i unitatea va derula rapid nainte/napoi.
Apsai din nou butonul LOAD pentru a anula modul de ncrcare CD-uri.

FUNCIA RPT (REPETARE) FUNCIA INT (SCANARE): FORMAT MP3/WMA
Pasul 1: Apsai butonul [MENU] i radioul va afia funciile suplimentare referitoare la discul redat. Pasul 2: Apsai butonul pentru funcii sub RPT i unitatea va repeta mereu piesa curent. Pentru a anula aceast funcie, apsai din nou butonul pentru funcii sub RPT.
FUNCIA RDM (REDARE ALEATORIE)
Pasul 1: Apsai butonul [MENU] i radioul va afia funciile suplimentare referitoare la discul redat. Pasul 2: Apsai butonul pentru funcii sub INT i unitatea va reda succesiv primele secunde ale tuturor pieselor. Pentru a anula aceast funcie, apsai din nou butonul pentru funcii sub INT.
Pasul 1: Apsai butonul [MENU] i radioul va afia funciile suplimentare referitoare la discul redat. Pasul 2: Apsai butonul pentru funcii sub RDM i unitatea va reda piesele n ordine aleatorie. Pentru a anula aceast funcie, apsai din nou butonul pentru funcii sub RDM.
Dac inscripionai un CD n format MP3/WMA cu ajutorul unui PC: Fiierele MP3/WMA trebuie inscripionate pe un CD-R. Nu combinai pe acelai disc fiiere audio standard cu fiiere tip MP3/WMA. Fiecare fiier tip MP3/WMA trebuie s aib o extensie .mp3 sau .wma; alte extensii pentru fiiere nu vor funciona. Fiierele pot fi inscripionate la viteze de transfer variabile sau fixe. Titlul piesei, numele artistului i titlul albumului pot fi afiate de unitate cnd inscripionarea s-a fcut cu ajutorul tagurilor ID3, versiunile 1 i 2. Creai o structur de foldere care s v uureze gsirea piesei n timp ce conducei. Organizai piesele pe albume, utiliznd cte un folder pentru fiecare album. Fiecare folder sau album trebuie s conin 18 piese sau mai puine. Atunci cnd inscripionai un disc n format MP3/WMA folosind funcia sesiuni multiple, asigurai-v c discul este finalizat. n mod normal, este mai bine s inscripionai tot discul odat.
CD playerul va putea citi i reda maxim 50 de foldere, 5 sesiuni i 999 de fiiere. Numele lungi ale fiierelor i numele folderelor pot folosi mai mult spaiu de memorare dect este necesar. Pentru a folosi ct mai util spaiul de pe disc, micorai numele fiierelor i folderelor. Pot fi redate i CD-uri n format MP3/WMA care nu au folosit la inscripionare foldere. Sistemul poate suporta pn la 8 niveluri de foldere, totui, micorai la maximum ierarhizarea folderelor pentru a reduce complexitatea i confuzia n ncercarea de a localiza un anumit folder n timpul redrii. Dac CD-ul conine mai mult de maxim 50 de foldere, 5 sesiuni i 999 de fiiere, CD playerul v va permite accesul i navigarea pn la cota maxim, iar articolele care depesc aceast cot vor fi ignorate.
DIRECTOR RDCIN
Directorul rdcin va fi tratat ca un folder. Dac directorul rdcin conine fiiere audio comprimate, directorul va fi afiat ca ROOT (RDCIN). Toate fiierele inscripionate imediat sub directorul rdcin vor fi accesate naintea oricrui alt director.
DIRECTOR/FOLDER GOL
Cnd un CD conine numai fiiere audio comprimate, dar nu i foldere, fiierele vor fi localizate sub directorul rdcin. Cnd unitatea afieaz numele folderului, va afia i mesajul ROOT (RDCIN).
ORDINEA REDRII
Piesele vor fi redate n urmtoarea ordine: Dac ntr-un director rdcin/folder exist undeva n structura acestuia numai foldere/subfoldere, fr fiiere comprimate, CD playerul va trece la folderul urmtor din structura directorului care conine fiiere audio comprimate iar folderul gol nu va fi afiat sau numerotat.
LIPS FOLDER
Redarea va ncepe de la prima pies de sub directorul rdcin. Cnd piesele din directorul rdcin au fost redate, redarea va continua cu fiierele, n funcie de numerele acestora. Dup redarea ultimei piese din ultimul folder, CD playerul va rencepe redarea de la prima melodie a primului folder sau a directorului rdcin.
Cnd un CD conine numai fiiere comprimate, fiierele vor fi localizate sub directorul rdcin. Funciile folderului urmtor/precedent nu vor fi operaionale pe un CD care a fost inscripionat fr foldere. Cnd se afieaz numele folderului, unitatea va afia (ROOT) RDCIN.
SISTEM DE FIIERE I DENUMIRE
Va fi afiat titlul piesei n format ID3. Dac titlul piesei nu este prezentat n format ID3, atunci unitatea va afia numele fiierului fr extensie (de exemplu, MP3/WMA). Titlul mai mare de 32 de caractere sau 4 pagini, va fi scurtat. Nu vor fi afiate cuvinte din ultima pagin a textului i extensia numelui fiierului.
Dac radioul este nchis sau contactul este decuplat cu un CD n CD-player, CD-ul va rmne n unitate. Cnd n CD player se afl un CD i contactul este cuplat, radioul trebuie pornit nainte de nceperea redrii CD-ului. Cnd contactul este cuplat i radioul este pornit, CD-ul va fi redat din locul n care a fost oprit, dac CD playerul a fost ultima surs audio selectat. CD playerul poate reda CD-uri mici de 8 cm cu ajutorul unui inel adaptor. CD-urile de dimensiuni normale precum i cele de dimensiuni mai mici sunt ncrcate n aceeai manier. n timpul redrii unui CD-R, calitatea sunetului poate fi redus din cauza calitii CD-R-ului, metodei de inscripionare, calitii muzicii nregistrate i a modului n care a fost manevrat CD-R-ul. Multe piese pot fi srite, putei ntmpina dificulti n gsirea unei piese i/sau la ncrcare i ejectare. Dac apar astfel de probleme, verificai suprafaa inferioar a CD-ului. Dac suprafaa CD-ului este deteriorat, ca de exemplu, fisurat, crpat sau zgriat, CD-ul nu va fi redat corect. Dac suprafaa CD-ului este foarte murdar, pentru mai multe informaii, consultai ntreinerea CD-urilor.
Dac nu observai niciun defect, ncercai cu un CD care tii c este bun. Nu aplicai niciun fel de etichete pe CD; acestea pot fi prinse n CD player. Dac un CD este inscripionat pe un PC i este necesar o etichet cu coninutul CD-ului, ncercai s scriei CD-ul pe partea inactiv cu ajutorul unui marker.
ATENIE
Cu contactul cuplat, introducei parial un CD n fant, cu eticheta n sus. CD playerul l va trage n interior, l va ncrca, va verifica fiierele i apoi va fi afiat mesajul MP3 sau WMA Trebuie s nceap redarea. Nu putei introduce un CD cu contactul decuplat. Cnd ncepe redarea unei noi piese, vor fi afiate titlul i numrul acesteia.
Dac lipii o etichet pe un CD, introducei simultan mai multe CD-uri n fant sau ncercai s redai un CD zgriat sau defect, putei defecta CD playerul. Cnd utilizai CD playerul, folosii numai CD-uri de bun calitate, fr etichete, ncrcai doar cte un CD i nu introducei n CD player sau n fanta acestuia materiale strine, lichide sau alte reziduuri.
Dac este afiat un mesaj de eroare, consultai Mesajele CD ulterior n aceast seciune. Toate funciile CD-ului lucreaz la fel n timpul redrii unui CD MP3/WMA, cu excepia celor prezentate aici. Pentru mai multe informaii, consultai Redarea unui CD anterior n aceast seciune.
MODUL ALL/DIRECTOR
Funciile de scanare, repetare i redare aleatorie sunt operaionale n folderul curent cnd modul All este activat. Pasul 1: Apsai butonul [MENU] i radioul va afia funciile suplimentare referitoare la discul redat. Pasul 2: Apsai butonul pentru funcii sub ALL i modul All va comuta n modul DIR. Pentru a anula modul director, apsai din nou butonul pentru funcii sub DIR.
AFIAREA INFORMAIILOR TAG ID3
PORNIREA/OPRIREA DERULRII PE AFIAJ
Numele lung al fiierului este derulat de la dreapta spre stnga, cnd funcia de derulare este activat. Pasul 1: Apsai butonul [MENU] i radioul va afia funciile suplimentare referitoare la discul redat. Pasul 2: Apsai butonul pentru funcii sub Scroll i unitatea va repeta mereu piesa curent. Pentru a anula aceast funcie, apsai din nou butonul pentru funcii sub Scroll.
Apsai butonul [INFO]; unitatea va afia informaiile TAG ID3 ale fiierelor curente.
MESAJE CD
CHECK CD (VERIFICARE CD): Dac este afiat acest mesaj i/sau CD-ul este ejectat, motivul poate fi unul dintre urmtoarele: Este foarte cald. Cnd temperatura revine la normal, CD-ul poate fi redat. Rulai pe un drum foarte accidentat. Cnd rulai pe un drum mai lin, CD-ul poate fi redat. CD-ul este murdar, zgriat, ud sau cu eticheta n jos. Aerul este foarte umed. n acest caz, ateptai circa o or i apoi ncercai din nou. Formatul CD-ului nu este compatibil. Consultai Formatul MP3 anterior n aceast seciune. Este posibil s fi intervenit o problem n timpul inscripionrii CD-ului. Este posibil ca eticheta s se fi prins n CD player. Dac CD-ul nu este redat corect din alte motive, ncercai cu un CD care tii c este bun. Dac o eroare se repet sau dac eroarea nu poate fi corectat, contactai Partenerul Chevrolet. Dac unitatea afieaz un mesaj de eroare, copiai-l i nmnai-l Partenerului Chevrolet cnd i raportai problema.
MOD AUX
Unitatea are o intrarea auxiliar (diametru de 3,5 mm), localizat n partea dreapta-jos a panoului frontal. Aceasta nu este o ieire audio; nu introducei mufa ctilor audio n intrarea auxiliar frontal. Totui, putei conecta o unitate audio extern, ca de exemplu, un iPod, un laptop, un MP3 player, o magazie de CD-uri, un receptor XM etc, la intrarea auxiliar, pentru a asculta o alt surs audio.
SELECTAREA MODULUI INTRARE AUXILIAR (AUX IN)
Apsai butonul [CD/AUX] n alt mod de redare. Dac mufa auxiliar nu detecteaz prezena unei mufe de ieire, modul auxiliar va fi dezactivat.
SISTEM DE SIGURAN
Sistemul de siguran va proteja radioul mpotriva furtului. Cnd mpreun cu funcia de blocare de siguran este nregistrat un cod ID, chiar dac sistemul este furat i instalat altundeva, acesta nu poate fi folosit dect dac este introdus codul ID nregistrat. Setarea codului de siguran (nregistrarea codului ID) Oprii radioul.
DEZACTIVAREA BLOCRII DE SIGURAN NOT
Oprii radioul.
Odat ce a fost nregistrat un cod ID, acel cod ID va fi necesar pentru dezactivarea blocrii de siguran. Asigurai-v c nu uitai codul de siguran. Dac este introdus un cod incorect n zece ncercri succesive de dezactivare a blocrii de siguran, timp de aproximativ o or nu se vor permite alte ncercri.
n cazul n care codul introdus corespunde codului nregistrat, se dezactiveaz blocarea de siguran i radioul este oprit.
Va fi nregistrat codul ID i radioul se va opri.
COMENZILE DE PE VOLAN*
Principalele operaii ale sistemului audio se pot realiza cu ajutorul comenzilor de pe volan.
NOT
Buton PWR (pornit/oprit)
Funcie Cnd sistemul este PORNIT (ON): Apsare scurt: Apsare lung: Activeaz funcia mute Sistemul este OPRIT (OFF)
La selectarea modului audio, modul AUX va fi srit dac la terminalul AUX (terminal intrare sistem extern) nu este conectat nici un dispozitiv. MOD CUTARE
Cnd sistemul este OPRIT (OFF): Apsarea butonului pornete sistemul. Folosit pentru a selecta modul audio. AM FM CD (AUX) revenire la AM
n modul radio: Apsare scurt: Apsare lung: Comut la urmtorul post memorat ncepe cutarea automat Schimb piesa Schimb CD-ul Regleaz volumul la un nivel superior Regleaz volumul la un nivel inferior
n modul magazie de CD-uri: Apsare scurt: Apsare lung:
VOLUM
PWR
(+) ()
n partea +: n partea -:
MOD
SEE
T7D4001A
SITUAII DE URGEN
ROAT DE REZERV, CRIC I SCULE ...............5-2 NLOCUIREA UNEI ANVELOPE CU PAN ..........5-3 PORNIREA MOTORULUI CU CABLURI PENTRU PORNIRE ASISTAT ..............................5-6 REMORCARE AUTOVEHICUL...............................5-8 BALANSARE PENTRU DEBLOCAREA AUTOVEHICULULUI .............................................5-11 SUPRANCLZIRE MOTOR .................................5-11
52 SITUAII DE URGEN
ROAT DE REZERV, CRIC I SCULE

Roata de rezerv, cricul i sculele autoturismului se afl n portbagaj.
AVERTISMENT
Urmtorii pai v vor arta cum s asigurai cricul i sculele. 1. Ridicai capitonajul podelei din portbagaj. 2. Scoatei suportul. Scoatei cricul, mnerul cricului i cheia pentru roi din suport. 3. Rotii dispozitivul de fixare a roii de rezerv compacte n sens antiorar i scoatei-l. 4. Scoatei roata de rezerv compact. Instalai cricul i sculele n spaiul corespunztor din portbagaj. Asigurai-v de fixarea corect a acestor scule i echipamente, aa cum le-ai gsit. Pentru informaii suplimentare, vezi n index ROI I ANVELOPE.
Specificaii cric Sarcina util maxim: 650 kg

NOT
Depozitai ntotdeauna roata de rezerv, cricul, sculele i echipamentul n spaiile corespunztoare. Nu depozitai cricul, roata de rezerv sau alte echipamente n habitaclu. n cazul unei opriri brute sau al unei coliziuni, echipamentul care nu este fixat corespunztor poate fi proiectat n interiorul autoturismului i provoca rniri personale.
Pentru a elimina eventuale zgomote produse de micarea necontrolat a cricului, mnerului acestuia i a sculelor n timpul deplasrii autoturismului, fixaile corect sub podeaua portbagajului.
AVERTISMENT
Cricul a fost proiectat pentru a fi utilizat numai pentru autoturismul dumneavoastr. Nu folosii cricul din dotarea autoturismului pentru alte vehicule. Nu depii niciodat sarcina maxim admis pe cric. Folosirea cricului la alte autovehicule poate cauza deteriorarea acestora precum i a cricului dumneavoastr, i se pot produce rniri personale.
G9E5001A
SITUAII DE URGEN 53
NLOCUIREA UNEI ANVELOPE DEZUMFLATE

Dac o anvelop are pan, respectai urmtoarele instruciuni de siguran nainte de a o nlocui. Msuri de siguran la nlocuirea unei anvelope 1. Aprindei luminile de avarie. 2. Tragei pe marginea oselei, ntr-un loc sigur, izolat de trafic. 3. Parcai pe o suprafa plan i solid. Vezi n index PARCAREA AUTOTURISMULUI. 4. Oprii motorul i scoatei cheia din contact. 5. Tragei frna de mn. 6. Solicitai pasagerilor s coboare din autoturism i s rmn ntr-un loc sigur. 7. Aezai o pan de roi, o bucat de lemn sau pietre n faa i n spatele roii situate n diagonal fa de roata care trebuie schimbat. Nerespectarea acestor msuri de siguran poate cauza alunecarea autoturismului de pe cric, existnd posibilitatea de rnire.
nlocuirea unei anvelope dezumflate 1. Scoatei cricul, sculele pentru schimbarea roii i roata de rezerv din spaiul de depozitare din portbagaj. 2. Folosii cheia pentru roi sau urubelnia cu cap plat pentru a ndeprta capacul roii. (dac roata este astfel echipat.) Dac autoturismul dumneavoastr este echipat cu capace de roi cu urub, slbii cele 4 capace de plastic manual, ajutnduv de cheia pentru roi i scoatei capacul de roat.
ATENIE
Nu scoatei complet nici un urub sau piuli nainte de a ridica roata de la sol. 3. Folosii manivela pentru a slbi, cu cte o tur, uruburile i piuliele. 4. Introducei mnerul cricului i cheia pentru roi n cric. 5. Rotii manivela cricului spre dreapta pentru a ridica uor capul cricului. 6. Aezai cricul conform ilustraiei de mai jos. Sunt prevzute puncte de ridicare pentru poziionarea cricului pe asiul autoturismului, sub portierele din fa i din spate.
2 4 1 3
Slbirea
S3W5021A
G9E5003A
54 SITUAII DE URGEN
ATENIE
ATENIE
9. nlturai complet uruburile i piuliele de fixare a roii prin rotirea spre stnga. 10. Scoatei roata i anvelopa. 11. Montai roata de rezerv pe butucul roii.
ATENIE
Nu ncercai s ridicai autoturismului nainte de a poziiona corect cricul i de al fixa corespunztor att fa de autoturism, ct i fa de sol. 7. Aezai cricul vertical n dreptul suprafeei striate corespunztoare, n faa sau n spatele roii pe care intenionai s o schimbai. 8. Ridicai autoturismul rotind de mnerul cricului spre dreapta pn la fixarea ferm a capului cricului n nia destinat de la baza caroseriei i ridicarea roii cu pan la circa 3 cm de sol.
n timp ce cricul ridic autoturismul, verificai dac fixarea sa este corect, pentru ca autoturismul s nu poat aluneca.
NOT
Nu ridicai autoturismul mai mult dect este necesar pentru schimbarea roii.
AVERTISMENT
Nu ungei niciodat uruburile sau piuliele cu ulei sau vaselin. Folosii ntotdeauna uruburi i piulie adecvate pentru fixarea roii. Utilizai cheia pentru roi din setul de scule al autovehiculului pentru a strnge ferm uruburile i piuliele de fixare a roii. Ducei maina la un centru de reparaii pentru ca piuliele de fixare a roii sau uruburile s fie strnse conform specificaiilor Chevrolet, ct repede posibil. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet. Dac sunt strnse incorect, uruburile sau piuliele de fixare a roii se pot slbi.
Nu v aezai niciodat sub autoturism i nu pornii niciodat motorul att timp ct autoturismul este ridicat pe cric. Autoturismul poate aluneca de pe cric i cauza rniri grave sau fatale.
Mner cric
Cric Cheie pentru roi
S3W5023A
SITUAII DE URGEN 55
12. nlocuii roata i strngei uor uruburile i piuliele de fixare a roii prin rotire spre dreapta. 13. Rotii mnerul cricului spre stnga i cobori autovehiculul la sol. 14. Strngei piuliele sau uruburile de fixare a roii la un cuplu de 120 Nm, urmnd ordinea de strngere n X; 1 2 3 4 5 (Vezi figura de mai jos)
AVERTISMENT
15. Depozitai capacul roii n portbagaj pn la nlocuirea roii de rezerv temporare cu o roat normal.
ATENIE
ATENIE
Nu fixai capacul de roat pe roata de rezerv temporar. Exist riscul deteriorrii roii sau a capacului de roat. 16. Asigurai cricul, sculele i roata cu pan n locurile dedicate.
AVERTISMENT
Asigurai-v de folosirea uruburilor i a piulielor adecvat, strnse la o valoare corect a cuplului. Folosirea de piese necorespunztoare poate duna autovehiculului, iar uruburile sau piuliele incorect strnse se pot desface de pe roat.
Nu depozitai cricul i sculele n habitaclu. n cazul unei opriri brute sau al unei coliziuni, echipamentul care nu este fixat corespunztor poate fi proiectat n interiorul autovehiculului i provoca leziuni ocupanilor.
NOT
2 4 1 3
Roata de rezerv cu anvelop compact este destinat numai utilizrii temporare. nlocuii roata de rezerv cu o roat normal ct mai curnd posibil.
S3W5024A
Strngere
Cnd utilizai cricul, autovehiculul se poate dezechilibra i deplasa, deteriorndu-se i provocnd leziuni celor din jur. Utilizai cricul din dotare n poziie corect de ridicare. Cnd utilizai cricul pentru ridicarea autovehiculului, cricul trebuie poziionat perpendicular pe sol. Nu v aezai sub un autovehicul ridicat pe cric. Nu pornii autovehiculul cnd acesta este ridicat pe cric. nainte de ridicarea autovehiculului pe cric, toi pasagerii vor prsi autovehiculul i vor staiona departe de vehicul i zona de trafic. Folosii cricul numai pentru schimbarea roilor. Nu ridicai autovehiculul pe o suprafa nclinat sau alunecoas. Utilizai poziia de ridicare cea mai apropiat de roata care trebuie schimbat. Blocai roata situat n diagonal fa de roata care trebuie schimbat.
(Continuare)
56 SITUAII DE URGEN
ATENIE (Continuare)
PORNIREA MOTORULUI CU CABLURI PENTRU PORNIRE ASISTAT

ATENIE
AVERTISMENT (Continuare)
nainte de ridicarea pe cric, asigurai-v c frna de mn este tras, iar transmisia se afl n viteza nti sau mararier (cutie manual) sau n poziia P (cutie automat). Nu ridicai autovehiculul i nu schimbai roata n apropierea zonei de trafic.
ATENIE
Nu ncercai pornirea autovehiculului prin mpingere sau tractare. Aceasta poate deterioara convertorul catalitic i cutia automat de viteze, i poate provoca leziuni celor din jur. Putei porni autovehiculul care are bateria descrcat prin transferarea energiei electrice de la bateria altui autovehicul.
AVERTISMENT
Nu permitei capetelor cablurilor s se ating ntre ele. Purtai ochelari de protecie cnd lucrai n apropierea unei baterii. Nu permitei contactul lichidului din baterie cu ochii, pielea, diverse materiale textile sau suprafee vopsite. Asigurai-v c bateria de pornire are aceeai tensiune la borne ca i bateria care primete energie electric pentru pornire. Nu deconectai bateria descrcat de la autovehicul. Nerespectarea acestor msuri de precauie sau a instruciunilor de mai jos privitoare la pornirea motorului cu ajutorul unei baterii externe poate provoca explozia bateriei, cauznd arsuri sau scurtcircuit electric. Acesta poate deteriora sistemul electric al ambelor autovehicule i provoca leziuni grave celor din jur.
Apelai la un atelier auto sau serviciu de depanare pentru asisten tehnic n cazul n care condiiile nu sunt propice ridicrii autovehiculului pe cric sau nu suntei sigur c putei efectua operaia n siguran.
Bateriile pot exploda. Putei suferi arsuri din cauza acidului din baterie, iar scurtcircuitul v poate provoca leziuni sau deteriora autovehiculul. Nu expunei bateria la flcri sau scntei. Nu v aplecai asupra bateriei n timpul pornirii de la o baterie extern
(Continuare)
SITUAII DE URGEN 57
nainte de pornire 1. Tragei frna de mn. 2. Pentru autovehiculele cu cutie de viteze automat, comutai n poziia PARK, iar pentru cele cu cutie manual, fixai maneta la punctul mort. 3. Oprii toate accesoriile electrice.
ATENIE
Conectarea cablurilor de legtur. Pentru a porni autovehiculul de la o baterie extern, conectai cablurile de alimentare n odinea urmtoare: 1. Conectai un capt al primului cablu la borna pozitiv a bateriei care furnizeaz energie (marcat prin semnul + pe carcasa bateriei sau pe born). 2. Conectai cellalt capt al aceluiai cablu la borna pozitiv a bateriei descrcate (semnul +). 3. Conectai primul capt al celuilalt cablu la borna negativ a bateriei care furnizeaz energie (marcat prin semnul pe carcasa bateriei sau pe born).
AVERTISMENT
Ultima conexiune la bateria care necesit ncrcarea NU trebuie fcut la borna negativ (). Ataai clema pentru ultima conexiune la o brar de oel fixat prin uruburi de blocul motor. Aceast ultim conexiune trebuie s se afle ct mai departe posibil de baterie. Conectarea cablului de alimentare la borna negativ a bateriei descrcate poate da natere unui arc electric i provoca explozia bateriei. Un asemenea eveniment poate avea ca rezultat leziuni severe ale celor din jur sau deteriorarea autovehiculului.
Oprii sistemul audio nainte de pornirea autovehiculului de la o baterie extern. n caz contrar, putei deteriora sistemul audio.
AVERTISMENT
Amplasai ntotdeauna cablurile de alimentare de la bateria extern astfel nct acestea s nu poat fi prinse de piesele n micare din compartimentul motor. n caz contrar, putei deteriora autovehiculul i provoca leziuni grave.
G9E5004A
58 SITUAII DE URGEN
4. Conectai cellalt capt al celui de-al doilea cablu de alimentare la mas, la cellalt vehicul, de exemplu, la un suport din oel al blocului motor. 5. Motorul autovehiculului ce furnizeaz energia necesar pornirii asistate poate fi meninut n funciune n timpul alimentrii cu energie.
NOT
Odat ce autovehiculul cu bateria anterior descrcat a pornit: 1. Deconectai cu atenie mpmntarea (-). ncepei cu autovehiculul cu bateria descrcat. Lsai autovehiculul cu bateria descrcat pornit. 2. Deconectai cablul legat la borna negativ a bateriei furnizoare de energie electric. 3. Deconectai cablul + de la ambele baterii. Depozitai cablurile de alimentare mpreun cu roata de rezerv. 4. Meninei motorul autovehiculului cu bateria descrcat n funciune timp de cca. 20 de minute. Aceasta va permite ncrcarea bateriei de ctre sistemul de rencrcare. 5. Dac descrcarea bateriei se repet, solicitai ajutorul unui centru de reparaii. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
REMORCAREA AUTOVEHICULULUI
Dac este necesar remorcarea autovehiculului, contactai un centru de reparaii sau un service specializat de remorcri. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
AVERTISMENT
ncercrile de a porni motorul cu bateria descrcat trebuie efectuate la intervale de aproximativ un minut i nu trebuie s dureze mai multe de 15 secunde fiecare.
Nu permitei niciodat prezena pasagerilor ntr-un autovehicul remorcat. Nu tractai niciodat un autovehicul la viteze peste limita de siguran sau limitele semnalizate.
Nu tractai niciodat un autovehicul cu pri deteriorate care nu sunt bine fixate de acesta.
Nerespectarea acestor msuri poate cauza leziuni celor din jur.
G6W5001A
SITUAII DE URGEN 59
Remorcarea autovehicului pe dou roi 1. Aprindei luminile de avarie. 2. Rotii comutatorul de contact n poziia ACC (accesorii). 3. Poziionai transmisia (fie automat, fie manual) n poziia neutr (punct mort). 4. Eliberai frna de mn.
ATENIE
5. Remorcai autovehiculul cu roile din fa ridicate de pe suprafaa de rulare.

ATENIE
REMORCAREA DE URGEN
Nu utilizai bucle de suspendare pentru remorcarea autovehiculului. Utilizai platforme sau echipamente de ridicare a roilor.
n caz de urgen, dac nu este disponibil nici un serviciu de remorcare, autovehiculul dumneavoastr poate fi remorcat cu ajutorul unui cablu fixat de unul din inelele de remorcare de urgen situate sub autovehicul. Inelele frontale de remorcare Inelele fromntale de remorcare sunt situate sub bara de protecie fa. Este necesar prezena unui ofer n autovehicul pentru a-l dirija i a aciona frnele. Acest tip de remorcare poate fi efectuat doar pe suprafee dure, distane scurte i la viteze reduse.
Dac autovehiculul trebuie remorcat din spate, folosii un asiu rulant sub roile din fa. Nu remorcai niciodat autovehiculul din spate cu roile din fa pe carosabil. Remorcarea autovehiculului cu roile din fa pe carosabil poate cauza deteriorarea grav a cutiei de viteze a autovehiculului.
G6W5002A
G6W5003A
G6D5006A
510 SITUAII DE URGEN
De asemenea, roile, osiile, transmisia, sistemul de direcie i frnele trebuie s fie n bun stare de funcionare.
ATENIE
AVERTISMENT
Crligul de remorcare din spate Pentru remorcarea altui autovehicul, utilizai crligul de remorcare din spate. Acesta trebuie utilizat numai n situaii de urgen. (de exemplu, pentru a scoate un autovehicul dintr-un an, banc de zpad sau noroi.) Cnd utilizai crligul de remorcare din spate, cablul sau lanul de remorcare trebuie s fie ntinse ntotdeauna pe direcia de deplasare a autovehiculului.. Nu exercitai fore asupra crligului de remorcare din direcie lateral. Pentru a preveni deterioararea, evitai ntinderea brusc a cablului de remorcare.
n timpul remorcrii cu frnghie de remorcare, este posibil deterioarea autovehiculului. Pentru a reduce daunele: Folosii inelele de remorcare doar dac nu este disponibil nici un alt echipament de remorcare. Remorcai autovehiculul numai din fa. Evitai contactul frngiei de remorcare cu bara de protecie. Asigurai fixarea sigur a frnghiei de remorcare de inelele de remorcare, la ambele capete. Verificai prin tragerea frnghiei de remorcare. Remorcarea cu frnghie poate cauza deteriorarea grav a cutiei de viteze automate. Pentru remorcarea autovehiculelor cu cutie de viteze automat, folosii platforme de remorcare sau echipamente de ridicare a roilor. Conducei ncet i evitai manevrele brute.
n timpul remorcrii cu frnghie de remorcare, este posibil pierderea controlului asupra autovehiculului remorcat. Nu remorcai autovehiculul dac roile, transmisia, osiile, sistemul de direcie sau frnele sunt deteriorate. Nu scotei cheia din contact, ntruct aceasta va antrena blocarea direciei i va face autovehiculul imposibil de condus.
G6D5007A
SITUAII DE URGEN 511
DEBLOCAREA AUTOVEHICULULUI DUMNEAVOASTR

Dac suntei blocat n zpad, noroi sau alte suprafee moi, procedura de mai jos v poate permite degajarea autovehiculului. 1. ntoarcei volanul complet spre stnga, apoi spre dreapta. Astfel se va cura zona din jurul roilor fa. 2. Schimbai vitezele din mararier ntr-o vitez pentru deplasarea nainte i invers. 3. Evitai pe ct posibil rotirea n gol a roilor. 4. Eliberai pedala de acceleraie n timpul schimbrii vitezelor. 5. Apsai uor pedala de acceleraie cnd cutia de viteze este cuplat n vitez. Dac aceast procedur nu d rezultate dup cteva ncercri, e posibil ca autovehiculul dumneavoastr s necesite remorcare. Vezi REMORCAREA AUTOVEHICULUI anterior n cadrul acestei seciuni.
AVERTISMENT
SUPRANCLZIREA MOTORULUI
Dac indicatorul de nivel al temperaturii lichidului de rcire a motorului indic supranclzirea motorului, sau dac avei alte motive s suspectai supranclzirea motorului: 1. Oprii autovehiculul. 2. Oprii sistemul de aer condiionat. 3. Lsai motorul s funcioneze la ralanti cteva minute. 4. Asigurai-v de funcionarea ventilatorului de rcire.
AVERTISMENT
Dac ncercai degajarea autovehiculului atunci cnd este bocat n zpad, noroi etc.; Verificai mai nti c nu exist obiecte sau persoane n apropierea autovehiculului. n timpul funcionrii, autovehiculul se poate deplasa brusc n fa sau n spate, cauznd rnirea persoanelor sau deteriorarea obiectelor.
NOT
G7W5004B
Dac ncercai degajarea autovehiculului, respectai urmtoarele msuri pentru a preveni deteriorarea cutiei de viteze i altor componente: Nu accelerai n timpul schimbrii vitezelor sau nainte ca transmisia s fie compet cuplat fie n mararier, fie ntr-o vitez pentru deplasarea nainte. Nu turai motorul i evitai rotirea n gol a roilor. Dac autovehiculul rmne blocat dup ncercri repetate de degajare, ncercai alte metode, cum ar fi remorcarea.
Dac aburul este vizibil, ndeprtai-v de autovehicul pn la rcirea motorului. Aburul poate cauza arsuri grave.
NOT
Utilizarea sistemului de aer conditionat n timpul urcarii de pante lungi sau n conditii de trafic greu poate cauza suprancalzirea motorului.
512 SITUAII DE URGEN
Dac ventilatorul nu funcioneaz i aburul este vizibil, ntreprindei urmtoarele: 1. Oprii motorul. 2. ndeprtai-v de autovehicul i nu deschidei capota motorului. 3. Permitei motorului s se rceasc. 4. Cnd aburul nu se mai vede, deschidei cu atenie capota. 5. Apelai ct mai curnd posibil la un centru de reparaii. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet. Dac ventilatorul funcioneaz i aburul nu este vizibil, ntreprindei urmtoarele: 1. Deschidei cu atenie capota. 2. Lsai motorul la ralanti pn se rcete. 3. Verificai nivelul lichidului de rcire. Dac ventilatorul funcioneaz, dar temperatura motorului nu scade, ntreprindei urmtoarele: 1. Oprii motorul. 2. Deschidei cu atenie capota. 3. Permitei motorului s se rceasc. 4. Verificai nivelul lichidului de rcire.
Dac nivelul lichidului de rcire este sczut, verificai dac nu exist scurgeri la urmtoarele componente: 1. Radiator. 2. Furtunurile radiatorului. 3. Racordurile radiatorului. 4. Furtunurile sistemului de nclzire. 5. Racordurile furtunurilor sistemului de nclzire. 6. Pompa de ap. Dac descoperii scurgeri sau alt defeciune, sau dac se mai pierde lichid de rcire, apelai imediat la un centru de reparaii. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet. Nu conducei autovehiculul pn la rezolvarea acestor probleme.
AVERTISMENT
Vapori fierbini provenind de la lichidul de rcire pot fi eliberai sub presiune, ceea ce poate cauza leziuni grave. Nu scoatei niciodat capacul rezervorului de lichid de rcire cnd motorul sau radiatorul sunt fierbini.
OPERAII DE SERVICE I NTREINERE A AUTOVEHICULULUI

MSURI DE SIGURAN.......................................6-2 LIST DE VERIFICRI A OFERULUI ..................6-4 COMPARTIMENT MOTOR......................................6-5 ULEIUL DE MOTOR ................................................6-7 LICHIDUL DE RCIRE .........................................6-10 LICHIDUL DE FRN I AMBREIAJUL ..............6-12 ULEIUL PENTRU CUTIA DE VITEZE MANUAL ............................................................6-14 ULEIUL PENTRU CUTIA DE VITEZE AUTOMAT ..........................................................6-15 LICHIDUL PENTRU SERVODIRECIE ................6-17 LICHID PENTRU SPLTORUL DE PARBRIZ ........................................................6-18 TERGTOARE DE PARBRIZ ............................6-19 FILTRUL DE AER .................................................6-20 BUJIILE ................................................................6-21 CUREAUA DE TRANSMISIE ................................6-22 BATERIA ...............................................................6-23 PEDAL DE FRN .............................................6-25 PEDAL DE AMBREIAJ.......................................6-25 FRN DE MN .................................................6-25 CONVERTIZOR CATALITIC .................................6-26 ROI I ANVELOPE ............................................ 6-27 FILTRU SISTEM DE AER CONDIIONAT............6-31 SIGURANE ..........................................................6-32 LMPI ....................................................................6-36 NTREINEREA AUTOVEHICULUI ......................6-41
62 OPERAII DE SERVICE I NTREINERE A AUTOVEHICULULUI
MSURI DE SIGURAN
Cnd efectuai lucrri de verificare sau ntreinere a autovehiculului dumneavoastr, luai msuri de siguran pentru a reduce riscurile de rnire sau deteriorare. Msuri generale de siguran ce trebuie respectate la efectuarea operaiunilor de service asupra autovehiculului: Nu efectuai lucrri asupra motorului cnd acesta este fierbinte.
AVERTISMENT
Nu conectai sau deconectai niciodat bateria sau orice componente tranzistorizate cnd contactul se afl n poziia ON (cuplat). Avei n vedere c bateria, cablurile de aprindere i cablajul autovehicului dumneavoastr conin cureni sau tensiuni nalte. Avei grij s nu cauzai un scurtcircuit.
AVERTISMENT
AVERTISMENT
Dac trebuie s lucrai n compartimentul motor, scoatei hainele largi sau bijuteriile care pot fi agate de componentele n micare i evitai apropierea de ventilator, curelele de transmisie sau de alte componente n micare. La conectarea cablurilor bateriei, acordai atenie special respectrii polaritii. Nu conectai niciodat cablul pozitiv la borna negativ sau cablul negativ la borna pozitiv. Dac trebuie s lsai motorul pornit ntr-un spaiu nchis, cum ar fi un garaj, asigurai-v c exist ventilaie adecvat. Depozitai uleiul, lichidul de rcire i alte lichide uzate departe de accesul copiilor sau al animalelor de companie. Nu aruncai recipientele goale de ulei sau alte lichide, sau cele coninnd ulei sau lichide uzate, mpreun cu deeurile menajere. Utilizai numai unitile locale autorizate de colectare a deeurilor auto.
Convertizorul catalitic i alte componente ale sistemului de evacuare pot deveni foarte fierbini n timpul funcionrii motorului. Atingerea acestor componente n timpul funcionrii motorului poate avea drept rezultat arsuri severe. Nu v aezai niciodat sub autovehicul cnd acesta este ridicat pe cric. Dac este necesar s lucrai sub autovehicul, utilizai suporturi de siguran. Nu v apropiai cu flacr, scntei sau orice materiale incandescente de baterie, combustibil sau piesele care vin n contact cu combustibilul.
Trecei contactul n poziia OFF i scotei cheia din contact nainte de a efectua verificri sau lucrri sub capota motorului. Atingerea prilor sub tensiune cnd contactul se afl n poziia ON (cuplat) poate cauza electrocutare sau arsuri.
S3W6011A
OPERAII DE SERVICE I NTREINERE A AUTOVEHICULULUI 63
Dac sunt necesare verificri sub capot cu motorul n funciune, luai toate msurile pentru a preveni deplasarea accidental i brusc a autovehiculului. Pentru cutiile de viteze automate, fixai selectorul n poziia PARK (parcare) sau NEUTRAL (punct mort) i tragei frna de mn. Pentru cutiile de viteze manuale, plasai maneta schimbtorului la punctul mort i tragei ferm frna de mn. Pentru a evita riscul de accidentare, decuplai ntotdeauna contactul i scoatei cheia din contact nainte de a lucra sub capot, cu excepia cazurilor n care procedura executat necesit expres cuplarea contactului. Dac procedura presupune lucrul sub capot cu motorul n funciune, scoatei hainele largi sau bijuteriile care se pot aga n componentele n micare, putnd provoca accidentri i rniri grave.
Ventilatorul de rcire din compartimentul motor

ATENIE
Pentru a evita riscul leziunilor produse de ventilatorul motorului, oprii motorul astfel nct ventilatorul s nu se afle n funciune nainte de a efectua verificarea motorului. De asemenea, avei n vedere c sistemul de aprindere electronic lucreaz la o tensiune mai mare dect sistemele convenionale. Prin urmare, este foarte periculos s atingei prile sub tensiune cnd contactul autovehiculului este pornit.
Ventilatorul de rcire electric (n compartimentul motor) este controlat de senzor. Acest ventilator poate porni n orice moment. Este important s inei la distan minile, degetele sau orice articole de mbrcminte care ar putea fi prinse de palele ventilatorului.
AVERTISMENT
Atingerea prilor sub tensiune ale autovehiculului cnd contactul se afl n poziia ON este foarte periculoas. Decuplai obligatoriu contactul i scoatei cheia din contact nainte de a efectua verificri la motor sau lucrri de ntreinere sub capota motor. n caz contrar, putei suferi arsuri, electrocutare sau alte leziuni.
LIST DE VERIFICRI A OFERULUI

Pentru a menine funcionarea sigur i stabil a autovehiculului dumnevoastr, verificai periodic exteriorul, interiorul i compartimentul motor.
EXTERIOR
tergtoare de parbriz Verificai starea braelor i a lamelelor de cauciuc (inclusiv pentru tergtorul lunetei, dac exist n dotare).
INTERIOR
Direcie Verificai ca volanul s nu aib joc excesiv.
Frn de mn Asigurai-v c levierul frnei de mn are cursa corect.
Anvelope S fie umflate corect. (Vezi n index ROI I ANVELOPE) S nu existe crpturi pe parile laterale sau pe suprafaa de rulare. S nu existe corpuri strine pe suprafaa de rulare. Roile Piuliele i uruburile s fie strnse la valoarea corect a cuplului. (Vezi n index NLOCUIREA UNEI ANVELOPE CU PAN) Lmpi Toate farurile, luminile de poziie, de semnalizare direcie, frn i lmpile de cea s fie funcionale. Lichide Toate rezervoarele pentru lichide de sub capot s fie umplute la nivelul corect.
Instrumentele de bord Verificai funcionarea corect a tuturor indicatoarelor de nivel, comenzilor i luminilor de avertizare de pe panoul de bord.
Oglinzile Asigurai-v c suprafaa de reflexia a fiecreia din cele trei oglinzi este n bun stare i curat. Verificai posibilitatea reajustrii lejere a tuturor oglinzilor.
Comenzi Verificai jocul pedalei de frn i pedalei de ambreiaj.
COMPARTIMENT MOTOR
MODELUL 1.2 DOHC
G9E6001A
1. Filtrul de aer 2. Buon alimentare cu ulei de motor 3. Rezervor lichid de frn / ambreiaj 4. Rezervor lichid de rcire
5. Caseta de sigurane i relee 6. Bateria 7. Rezervor lichid de splare a parbrizului 8. Rezervor lichid servodirecie
9. Joj ulei de motor
MODELUL 1.4 DOHC
G8D6101A
1. Filtrul de aer 2. Buon alimentare cu ulei de motor 3. Rezervor lichid de frn / ambreiaj 4. Rezervor lichid de rcire
5. Caseta de sigurane i relee 6. Bateria 7. Rezervor lichid de splare a parbrizului 8. Rezervor lichid servodirecie
9. Joj ulei de motor 10. Joja de lichid pentru cutia de viteze automat*
ULEIUL DE MOTOR
Meninei motorul corect lubrifiat, pstrnd permanent nivelul adecvat al uleiului de motor. Este normal ca motorul s consume o parte din uleiul de motor. Verificai nivelul uleiului la intervale regulate, cum ar fi atunci cnd oprii pentru alimentare. Pentru o citire corect, uleiul trebuie s fie cald iar vehiculul trebuie s se gseasc pe o suprafa plan. Dac lampa de avertizare pentru presiunea uleiului de motor ( ) de pe panoul de bord se aprinde, trebuie verificat imediat nivelul uleiului de motor.
VERIFICARE NIVEL ULEI DE MOTOR
1. Parcai autovehiculul pe teren drept. 2. Dup oprirea motorului, ateptai cteva minute pentru a permite uleiului s se scurg napoi n baia de ulei. Dac motorul este rece, revenirea uleiului n baia de ulei va dura mai mult. 3. Scoatei joja i curai-o. 4. Reintroducei complet joja. 5. Scoatei din nou joja.
6. Verificai uleiul de pe joj pentru a v asigura c nu este murdar. 7. Verificai nivelul uleiului, conform gradaiei de pe joj. Nivelul uleiului trebuie s se afle ntre MIN i MAX.
1,2D
MAX
MIN
1,4D
MIN MAX
G8D6002A
G9E6005B
8. Dac nivelul uleiului se situeaz sub marcajul MIN, adugai suficient ulei de acelai tip cu cel existent n motor pentru a ridica nivelul pn la marcajul MAX. Nu completai peste marcajul MAX. Capacul buonului de alimentare cu ulei de motor se gsete n locul n care se face alimentarea cu ulei. Pentru informaii suplimentare privind amplasarea, vezi COMPARTIMENTUL MOTOR, anterior n cadrul acestei seciuni. Pentru caracteristicile uleiului de motor, vezi n index DIAGRAMA FLUIDELOR.
AVERTISMENT
Uleiul de motor este iritant i, dac este ingerat, poate provoca mbolnvire sau deces. Acesta trebuie pstrat n locuri unde copii nu au acces. Evitai contactul repetat sau prelungit cu pielea. Splai zonele expuse uleiului de motor cu ap i spun sau crem de curarea a minilor.
AVERTISMENT
SCHIMBARE ULEI DE MOTOR I FILTRU AVERTISMENT
Efectuarea acestei operaiuni necesit aptitudini, scule i echipamente speciale. nainte de a ncerca s efectuai aceast operaie, asigurai-v c suntei familiarizat cu modul de efectuare. Apelai la un centru de reparaii pentru aceast operaie dac nu suntei sigur c o putei efectua n siguran. n caz contrar, v putei rni sau putei deteriora autovehiculul. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.
Adugarea de prea mult ulei poate afecta funcionarea motorului. Nu lsai ca nivelul uleiului s depeasc marcajul MAX pe joj. Umplerea peste limit a rezervorului v poate deteriora autovehiculul: Creterea consumului de ulei necarea bujiilor Acumularea de depozite excesive de carbon n motor.
Buon rezervor ulei de motor
G8D6003A
Uleiul de motor i pierde capacitatea de lubrifiere cnd este murdar. Asigurai schimbarea uleiului de motor conform programului de ntreinere. Asigurai-v c nlocuii filtrul de ulei la fiecare schimb de ulei. n condiii severe, schimbai uleiul de motor i filtrul de ulei mai frecvent dect recomand programul standard de ntreinere. Condiiile severe includ, dar nu se limiteaz la: Porniri la rece frecvente. Parcurgerea de distane considerabile n trafic aglomerat, cu opriri frecvente. Curse scurte frecvente. Conducerea frecvent cnd temperatura n exterior se situeaz sub limita de nghe. Funcionarea prelungit a motorului la ralanti. Conducerea fecvent cu vitez redus. Conducerea n zone cu mult praf.
AVERTISMENT
ATENIE
Uleiul de motor i recipientele pentru ulei pot fi periculoase pentru sntatea dumneavoastr. Evitai contactul repetat sau prelungit cu uleiul de motor. Curai-v minile i unghiile cu ap i spun sau crem de curarea a minilor dup manipularea uleiului de motor. De asemenea, pstrai uleiul de motor i alte materiale toxice n locuri unde copii nu au acces. Uleiul de motor poate irita pielea i provoca mbolnvirea sau chiar decesul dac este ingerat.
Utilizarea de ulei de motor neomologat sau de slab calitate, sau tratamentele chimice (aditivi) aplicate motorului pot deteriora motorul. Consultai un centru de reparaii nainte de a ncerca s utilizai aditivi. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.
ATENIE
Nu aruncai uleiul de motor uzat i filtrul uzat mpreun cu deeurile menajere. Utilizai centrele locale autorizate de colectare a deeurilor auto. Uleiul de motor uzat i filtrul conin elemente duntoare care pot pune n pericol sntate dumneavoastr i mediul nconjurtor.
LICHID DE RCIRE*
ULEI DE MOTOR RECOMANDAT I NTREINERE TEHNIC PROGRAMAT
Ulei de motor recomandat Pentru recomandri n privina uleiului de motor i a capacitii, vezi n index DIAGRAMA FLUIDELOR. Program de ntreinere Vezi PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE n ghidul de service.
n proporie adecvat, acest lichid de rcire ofer protecie excelent sistemului de nclzire i rcire mpotriva coroziunii i ngheului. Cnd motorul este rece, nivelul lichidului de rcire trebuie s se afle ntre marcajele MIN i MAX pe rezervorul de lichid de rcire. Nivelul lichidului de rcire crete odat cu nclzirea motorului i scade napoi odat cu rcirea acestuia.
ATENIE
Apa obinuit sau un amestec inadecvat pot deterioara sistemul de rcire. Nu utilizai ap obinuit, alcool sau antigel pe baz de metanol n sistemul de rcire. Utilizai numai amestec 56:44 de ap demineralizat i antigel adecvat aprobat pentru autovehiculul dumneavoastr. Motorul se poate supranclzi sau chiar lua foc.
G6D6016A
Dac nivelul lichidului de rcire scade sub marcajul MIN, completai cu amestecul coprespunztor n rezervorul lichidului de rcire, dar numai cnd motorul s-a rcit. Pentru a v proteja autovehiculul pe vreme extrem de rece, utilizai un amestec de 48% ap i 52% antigel.
CONCENTRAIA LICHIDULUI DE RCIRE

Climat Zona temperat Zona extrem de rece: Antigel (%) 44% 52% Ap (%) 56% 48%
ATENIE
Lichidul de rcire poate fi un material periculos. Evitai contactul repetat sau prelungit cu lichid de rcire. Curai pielea i unghiile cu ap i spun dup contactul acestora cu lichid de rcire. inei lichidul de rcire departe de accesul copiilor. Lichidul de rcire poate irita pielea i provoca mbolnvirea sau chiar decesul dac este ingerat.
AVERTISMENT
Exist pericolul eliberrii sub presiune de vapori i picturi fierbini de lichid de rcire, care pot cauza leziuni grave. Nu scoatei niciodat capacul rezervorului de lichid de rcire cnd motorul sau radiatorul sunt fierbini.
LICHID DE FRN I AMBREIAJ*

SPECIFICAII LICHID DE RCIRE I NTREINERE PROGRAMAT
Specifiacii lichid de rcire Pentru recomandri privind lichidul de rcire i capacitile, vezi n index DIAGRAMA FLUIDELOR. Program de ntreinere Vezi PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE n ghidul de service.
ATENIE
Nu este necesar adugarea de lichid de rcire mai frecvent dect se recomand. Dac se impune adugarea frecvent de lichid de rcire, acesta poate fi un semn c autovehiculul are nevoie de ntreinere. Contactai un centru de service pentru o verificare a sistemului de rcire. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
Autoturismul dumneavoastr este prevzut cu un singur rezervor att pentru lichidul de frn, ct i pentru lichidul de ambreiaj. Lichidul de frn/ambreiaj poate s absoarb umezeala. Umezeala excesiv absorbit de lichid poate reduce eficacitatea frnelor hidraulice / sistemului de ambreiaj. Schimbai lichidul conform manualului de fa pentru a preveni coroziunea sistemului hidraulic. Folosii numai lichid de frn/ambreiaj recomandat de compania noastr. Meninei rezervorul umplut pn la nivelul corect. Nu permitei ca nivelul s scad sub marcajul MIN sau s urce deasupra marcajului MAX. Nivelul sczut al lichidului din rezervorul de lichid de frn poate indica fie o scurgere din sistemul de frnare sau o situaie normal datorat uzurii plcuelor/ ferodoului de frn. Consultai un atelier service autorizat pentru a decide dac sistemul are nevoie de reparaii i dac este necesar, adugai lichid dup efectuarea lucrrilor la sistemul hidraulic de frnare. V recomandm s apelai la un Partener Chevrolet autorizat. Dac nivelul lichidului de frn scade pn la un nivel minim, lampa de avertizare a sistemului de frnare ( ) se va aprinde. Vezi n index LAMPA DE AVERTIZARE SISTEM DE FRNARE.
ADUGARE LICHID DE FRN/ AMBREIAJ
1. ndeprtai cu grij orice murdrie din jurul capacului rezervorului de lichid de frn.
ATENIE
Asigurai-v c ai curat complet zona din jurul capacului rezervorului de lichid de frn nainte de scoaterea acestuia. Prezena impuritilor n lichidul de frn/ambreiaj poate afecta performanele sistemului de rcire, antrennd reparaii costisitoare.
2. Deurubai capacul gurii de umplere. 3. Utilizai lichidul de frn/ambreiaj recomandat pentru a umple rezervorul pn la marcajul MAX. Evitai vrsarea lichidului pe suprafee vopsite. Dac totui se ntmpl, splai imediat zona afectat cu ap rece.
ATENIE
4. Renurubai capacul rezervorului.

ATENIE
LICHID DE FRN/AMBREIAJ RECOMANDAT I NTREINERE PROGRAMAT
Nu aruncai lichidul de frn / ambreiaj uzat mpreun cu deeurile menajere. Utilizai centrele locale autorizate de colectare a deeurilor auto. Lichidul de frn/ambreiaj i recipientele sunt periculoase. Pot duna sntii dumneavoastr i mediului nconjurtor.
ATENIE
Lichid de frn/ambreiaj recomandat Cnd avei nevoie de lichid de frn/ambreiaj, folosii lichid de frn/ambreiaj DOT-3 sau DOT-4. Pentru a afla ce lichid de frn/ambreiaj s-a utilizat la autoturismul dumneavoastr, uitai-v pe buonului rezervorului de lichid de frn/ambreiaj. Program de ntreinere Vezi PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE n ghidul de service.
Scurgerea lichidului de frn/ambreiaj n exces pe motor poate cauza aprinderea lichidului. Nu umplei rezervorul peste limita indicat. Un incendiu la motor poate cauza leziuni i deteriorarea autovehiculului i a altor bunuri.
Lichidul de frn/ambreiaj este nociv i poate irita pielea i ochii. Nu permitei lichidului de frn/ ambreiaj s intre n contact cu pielea sau ochii. Dac aceasta se ntmpl, splai imediat zona afectat cu ap i spun sau crem de curare a minilor.
ULEI PENTRU CUTIA DE VITEZE MANUAL

VERIFICARE NIVEL ULEI CUTIE DE VITEZE MANUAL AVERTISMENT
ATENIE
5. Dac nivelul uleiului este sczut, adugai ulei pn la umplerea complet. 6. Dup umplerea pn la nivelul corect, fixai din nou bine capacul.
ATENIE
Cldura de la motor, cutia de viteze sau uleiul acesteia pot cauza arsuri grave. Asigurai-v c temperatura cutiei de viteze este suficient de sczut la atingere nainte de aceast operaie. Efectuarea de lucrri la motor nainte de rcirea adecvat a acestuia poate cauza leziuni. 3. Scoatei capacul dispozitivului de umplere. 4. Asigurai-v c uleiul ajunge la marginea inferioar a dispozitivului de umplere.
Efectuarea acestei operaiuni necesit aptitudini i echipamente speciale. nainte de a ncerca s efectuai aceast operaie, asigurai-v c suntei familiarizat cu modul de efectuare. Apelai la un centru de reparaii pentru aceast operaie dac nu suntei sigur c o putei efectua n siguran. n caz contrar, v putei rni sau putei deteriora autovehiculul. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet. 1. Oprii motorul. 2. Permitei cutiei de viteze s se rceasc. Trebuie s fie suficient de rece pentru a v permite s meninei degetele pe suprafaa carcasei acesteia.
Excesul de ulei va diminua performanele autovehiculului. Nu adugai prea mult ulei pentru cutia de viteze manual. Acest lucru poate deteriora cutia de viteze. 7. Inspectai vizual carcasa cutiei de viteze pentru a detecta eventuale scurgeri sau deteriorri.
Buon de umplere
(1.2 DOHC)
K5W6016A
(1.4 DOHC)
Buon de umplere
S3W6131A
ULEI RECOMANDAT PENTRU CUTIA DE VITEZE MANUAL I NTREINERE PROGRAMAT
ULEI PENTRU CUTIA DE VITEZE AUTOMAT*

Pentru a asigura funcionarea corect, eficacitatea i durabilitatea cutiei de viteze automate, meninei nivelul adecvat al uleiului. Excesul sau insuficiena uleiului pot cauza probleme. Nivelul uleiului trebuie verificat cu motorul n stare de funcionare i maneta schimbtorulu n poziia P (parcare). Autovehiculul trebuie s se afle la temperatura normal de funcionare i s fie parcat pe teren drept. Temperatura normal de lucru a uleiului (70 C ~ 80 C) va fi atins dup ce conducei cca. 20 km.
VERIFICARE NIVEL ULEI CUTIE DE VITEZE AUTOMAT
Uleiul pentru cutia de viteze manual recomandat Pentru recomandri n privina uleiului pentru cutia de viteze manual i a capacitii, vezi n index DIAGRAMA FLUIDELOR. Program de ntreinere Vezi PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE n ghidul de service.
Dac uleiul este contaminat sau decolorat, schimbai uleiul pentru cutia de vitez automat. Scderea nivelului de ulei indic o scurgere la cutia de viteze automat. Dac observai acest fenomen, contactai un centru de reparaii pentru repararea cutiei de viteze ct mai curnd posibil. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
ATENIE
Luai msuri pentru a nu permite prezena impuritilor n uleiului pentru cutia de viteze automat. Uleiul cu impuriti poate cauza defeciuni grave la cutia de viteze automat, antrennd reparaii costisitoare.
1. Pornii motorul. 2. nclzii pn cnd temperatura uleiului pentru cutia de viteze automat atinge cca. 70 C ~ 80 C. 3. Deplasai maneta schimbtorului din poziia P n poziia 1 i revenii n poziia P. Ateptai cteva secunde dup selectarea unei poziii pentru a permite cuplarea complet a transmisiei. 4. Scoatei joja i curai-o.
5. Reintroducei complet joja. 6. Scoatei din nou joja. 7. Verificai uleiul de pe joj pentru a v asigura c nu este murdar. 8. Verificai nivelul uleiului. Nivelul uleiului trebuie s se afle ntre marcajele MIN i MAX de pe zona fierbinte a jojei, conform indicaiilor din figur. 9. Dac nivelul uleiului se afl sub marcajul MIN, adugai suficient ulei pentru cutia de viteze automat pentru a ridica nivelul la marcajul MAX.
NOT
Dac adugai mai mult de 1,5 l, aceasta poate indica o scurgere de ulei la cutia de viteze. Contactai un centru de service pentru o verificare a cutiei de viteze automate. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
ATENIE
Excesul de ulei va diminua performanele autovehiculului. Nu adugai prea mult ulei pentru cutia de viteze automat. Acest lucru poate deteriora cutia de viteze.
S3W6161A
LICHID SERVODIRECIE
ULEI RECOMANDAT PENTRU CUTIA DE VITEZE AUTOMAT I NTREINERE PROGRAMAT VERIFICARE NIVEL LICHID SERVODIRECIE
1. Oprii motorul. 2. Verificai nivelul uleiului. Acesta trebuie s se situeze ntre marcajele MIN i MAX de pe rezervor. Dac nivelul scade sub marcajul MIN, adugai ulei conform indicaiilor din prezentul manual.
Ulei recomandat pentru cutia de viteze automat Pentru recomandri n privina uleiului pentru cutia de viteze automat i a capacitii, vezi n index DIAGRAMA FLUIDELOR. Program de ntreinere Vezi PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE n ghidul de service.
Verificai regulat nivelul lichidului pentru servodirecie Rezervorul de lichid pentru servodirecie este situat n faa bateriei.
ATENIE
Nu conducei autovehiculul fr cantitatea necesar de lichid pentru servodirecie. n caz contrar, se poate deteriora sistemul de direcie al autovehiculului, antrennd reparaii costisitoare.
ADUGAREA DE LICHID PENTRU SERVODIRECIE
1. Curai prin tergere capacul i portiunea superioar a rezervorului 2. Deurubai buonul. 3. Adugai lichid pentru servodirecie. Asigurai-v de meninerea nivelului ntre marcajele MIN i MAX. 4. Renurubai buonul.
ATENIE
LICHID RECOMANDAT PENTRU SERVODIRECIE I NTREINERE PROGRAMAT
LICHIDUL PENTRU SPLTORUL DE PARBRIZ

nainte de a urca la volan, asigurai-v c lichidul pentru spltorul de parbriz i nivelul acestuia n rezervor sunt cele corecte. Pe vreme rece, nu umplei rezervorul de lichid pentru spltorul de parbriz mai mult de trei sferturi. Lichidul pentru spltorul de parbriz poate crete n volum prin ngheare la temperaturi sczute. Umplerea n exces a rezervorului nu las suficient loc pentru creterea n volum pentru a preveni deterioararea rezervorului.
Lichid recomandat pentru servodirecie Pentru recomandri n privina lichidului pentru servodirecie i a capacitii, vezi n index DIAGRAMA FLUIDELOR. Program de ntreinere Vezi PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE n ghidul de service.
Lichidul n exces deversat poate lua foc sau poate cauza decolorarea poriunilor vopsite. Nu umplei rezervorul peste limita indicat. Un incendiu la motor poate cauza leziuni i deteriorarea autovehiculului i a altor bunuri.
S3W6211A
TERGTOARE DE PARBRIZ
NOT
Pentru adugarea de lichid pentru spltorul de parbriz n rezervor: n acest scop, utilizai doar lichid pentru spltorul de parbriz disponibil n comer. Nu folosii ap de la robinet. Srurile minerale prezente n apa de la robinet pot obtura conductele spltorului de parbriz. Dac este posibil scderea temperaturii sub limita de nghe, folosii lichid pentru spltorul de parbriz cu proprieti antinghe.
ATENIE
Funcionarea corect a tergtoarelor de parbriz este esenial pentru o bun vizibilitate i conducerea n siguran. Verificai periodic starea lamelelor tergtoarelor. nlocuii lamelele rigide, casante sau fisurate sau cele care mprtie murdria pe parbriz. Materiile strine depuse pe parbriz sau pe lamelele tergtoarelor pot reduce eficacitatea tergtoarelor. Dac lamelele tergtoarelor nu terg corect parbrizul, curai parbrizul i lamelele cu agent de curare adecvat sau detergent neutru. Cltii bine cu ap. Repetai operaia, dac este necesar. Nu exist nici o posibilitate de ndeprtare a urmelor de silicon de pe sticl. De aceea, nu aplicai niciodat agent de luciu cu silicon pe parbrizul autovehiculului, pentru c vor rezulta striuri mtuite, care vor mpiedica vizibilitatea oferului. Nu folosii solveni, benzin, kerosen sau diluant de vopsea pentru curarea tergtoarelor. Aceste substane sunt agresive i pot deteriora lamelele i suprafeele vopsite.
NLOCUIRE LAMELE TERGTOARE DE PARBRIZ
1. Apsai i meninei apsat clema de prindere a lamelei tergtorului. 2. Detaai lamela de pe braul tergtorului. 3. Instalai o nou lamel pe bra.
Nu introducei ap sau antigel pentru radiator n rezervorul de lichid pentru spltorul de parbriz. Apa poate permite nghearea soluiei. Soluia ngheat poate deteriora sistemul de splare a parbrizului. Antigelul pentru radiator poate deteriora sistemul de splare a parbrizului i vopseaua autovehiculului.
Clem de prindere
S3W6231A
FILTRU DE AER
Verificai periodic filtrul de aer i schimbai-l conform programului de ntreinere din ghidul de service.
ATENIE CURARE FILTRU DE AER PROGRAM DE NTREINERE
Dac filtrul de aer este murdar, putei ncerca s-l curai dup cum urmeaz: 1. Scuturai filtrul de aer pentru a ndeprta praful de la suprafa. 2. Curai interiorul carcasei filtrului de aer. 3. Acoperii carcasa deschis a filtrului de aer cu o lavet umed n timpul currii elementului. 4. Curai filtrul de aer prin suflarea de aer sub presiune prin el n sens opus fluxului normal de aer.
Vezi PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE n ghidul de service.
Motorul are nevoie de aer curat pentru a funciona corect. Nu punei autovehiculul n funciune fr ca elementul de filtrare a aerului s fie instalat. Conducerea fr ca elementul de filtrare a aerului s fie instalat poate deteriora motorul.
Flux normal de aer
S3W6241A
S3W6251A
BUJII INCANDESCENTE
CONTACT AVERTISMENT VERIFICARE I NLOCUIRE BUJII INCANDESCENTE
5. Instalai fiecare bujie manual, introducnd-o ct mai adnc n interior.

NOT
Sistemele electronice de aprindere au o tensiune mai mare dect cele convenionale. Nu atingei componentele sistemului de aprindere. Atingerea componentelor sistemului de aprindere poate cauza oc electric sau electrocutare, determinnd leziuni grave. Dac v confruntai cu scderea performanei sau creterea consumului de combustibil, urmai procedura de verificare i curare a bujiilor.
ATENIE
1. Odat ce motorul s-a rcit destul pentru a putea fi atins, deconectai fia bujiei prin tragere de manon i nu de cablu. 2. Utilizai o cheie de bujii de 16 mm i demontai bujiile de pe motor. Orificiul bujiei trebuie protejat mpotriva murdriei. 3. Examinai izolatorul bujiilor pentru a vedea dac nu este spart. Dac izolatorul este fisurat sau spart, nlocuii bujia. n caz contrar, tergei bine izolatorul. 4. Utiliznd o perie de srm foarte fin, curai partea superioar de contact i electrodul. Dup curare, reglai distana dintre electrozi conform specificaiilor. Pentru specificaiile bujiilor, vezi n index SPECIFICAII AUTOVEHICUL.
La nlocuirea bujiilor, ntregul set trebuie nlocuit complet. 6. Fiecare bujie trebuie strns la o valoare de cuplu corect (25 Nm). 7. Fixai terminalul bujiei ferm n captul fiecrei bujii pn simii conectarea ferm a acestuia. Asigurai-v c firele bujiilor sunt n ordinea corect.
Bujiile pot deveni extrem de fierbini i pot cauza leziuni grave. Nu manipulai bujiile fierbini.
distan
S3W6281A
CUREAUA DE TRANSMISIE
ATENIE
Strngerea prea puternic a bujiilor poate deteriora filetele din chiulas. Strngerea insuficient a bujiilor poate face ca acestea s devin extrem de fierbini. Strngerea excesiv sau insuficient a bujiilor poate deteriora motorul.
SPECIFICAII BUJII INCANDESCENTE I NTREINERE PROGRAMAT
Pentru ca alternatorul, pompa servodireciei i compresorul pentru aer condiionat s funcioneze corect, cureaua de transmisie trebuie s fie n stare bun i corect reglat. nlocuii cureaua dac aceasta este uzat, fisurat sau destrmat.
ATENIE
VERIFICARE CUREA DE TRANSMISIE
Pentru a verifica tensiunea curelei de transmisie: 1. Aplicai o presiune moderat cu ajutorul degetului mare la mijlocul celei mai lungi poriuni libere a curelei. Presiunea exercitat de degetul dumneavoastr trebuie s fie de cca. 10 kgf. 2. Deplasarea curelei de transmisie cauzat de apsarea degetului dumneavoastr trebuie s fie de cca. 10 mm. 3. n cazul n care cureaua de transmisie este prea larg, solicitai unui centru de reparaii reglarea acesteia. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
Dac lsai cheia n contact, motorul poate porni accidental. Nu lsai cheia n contact n timp ce verificai cureaua de transmisie. Prile n micare ale unui motor n funciune pot provoca leziuni grave.
Specificaii bujii incandescente Vezi n index SPECIFICAII AUTOVEHICUL pentru tipul de bujie i distana ntre electrozii bujiei. Program de ntreinere Vezi PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE n ghidul de service.
S3W6311A
BATERIE
PROGRAM DE NTREINERE
Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu o baterie care nu necesit ntreinere.

AVERTISMENT
CURARE BORNE BATERIE
1. Oprii contactul i scoatei cheia din contact. 2. Folosii o cheie pentru a slbi i a detaa clemele cablurilor de borne. Deconectai ntotdeauna borna negativ (-) prima dat. 3. Folosii o perie de srm sau o unealt de curare a bornelor pentru curarea acestora. 4. Verificai prezena unei pulberi albe sau albstrui pe bornele bateriei, care constituie semn de coroziune. 5. ndeprtai orice urme de coroziune cu soluie de bicarbonat de amoniu alimentar i ap. Se vor forma bule de gaz n soluia de bicarbonat de sodiu i aceasta va deveni maro. 6. Cnd degajarea de gaz nceteaz, splai soluia cu ap i uscai bateria cu o lavet sau un ervet de hrtie. 7. Reconectai i fixai borna pozitiv (+), apoi borna negativ (-). Reconectai ntotdeauna borna negativ (-) ultima.
Acidul bateriei poate cauza arsuri grave, poate exploda i deteriora vopseaua. Evitai contactul pielii sau al hainelor cu acidul bateriei. inei departe de baterie flcrile, scnteile sau orice fel de materiale incandescente.
ATENIE
NTREINERE BATERIE
NOT
La reconectarea cablului la baterie, avei grij s asigurai contactul complet al clemelor, apoi strngei uruburile de fixare astfel nct clemele s nu vibreze. Asigurai-v de ataarea cablului rou la borna pozitiv (+) i cablul negru la borna negativ (-) a baterie. Conectarea incorect a cablurilor la bornele la bateriei autovehiculului poate cauza leziuni i deteriorarea autovehiculului i a altor bunuri. 8. Acoperii bornele cu vaselin rectificat sau vaselin de contact pentru a preveni corodarea ulterioar a acestora.
NOT
Pentru prelungirea duratei de via a bateriei autovehiculului dumenavoastr, este necesar s ntreprindei urmtoarele: Meninei bateria montat corespunztor. Meninei partea superioar a bateriei curat i uscat. Pstrai bornele i conexiunile curate, bine fixate i acoperite cu vaselin rectificat sau vaselin de contact. Dac se vars electrolit, cltii imediat folosind o soluie de ap i bicarbonat de amoniu alimentar. Dac autovehiculul urmeaz s nu fie utilizat pentru o perioad ndelungat, deconectai cablul de la borna negativ (-). ncrcai bateria deconectat la fiecare ase sptmni.
Bateriile conin materiale toxice. Bateriile uzate pot fi periculoase pentru sntate sau mediul nconjurtor. Nu aruncai bateriile mpreun cu gunoiul menajer. Utilizai numai centrele locale autorizate de colectare a deeurilor auto.
Reinei c borna pozitiv (+) se conecteaz prima, iar borna negativ (-) se deconecteaz prima.
PEDAL DE FRN
VERIFICARE JOC PEDAL DE FRN
PEDAL DE AMBREIAJ
VERIFICARE JOC PEDAL DE AMBREIAJ
FRN DE MN
Frna de mn ar trebui s fie suficient pentru a reine autovehiculul parcat n pant cu nclinaie destul de mare.
VERIFICARE CURSEI FRNEI DE MN
Jocul pedalei de frn trebuie s fie: 1 - 8 mm 1. Oprii motorul. 2. Apsai pedala de frn de mai multe ori pentru a elimina vidul format n sistemul de frnare. 3. Apsai cu mna pedala de frn, msurnd distana pe care aceasta se deplaseaz pn cnd simii o uoar rezisten. 4. Dac jocul liber difer de cel specificat n acest manual, apelai la un centru de reparaii pentru reglarea frnelor. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
Jocul pedalei de ambreiaj trebuie s fie: 1.2D: 0 mm 1,4D: 6~12 mm Pentru a verifica jocul pedalei de ambreiaj, efectuai urmtoarele: 1. Oprii motorul. 2. Apsai cu mna pedala de ambreiaj, msurnd distana pe care aceasta se deplaseaz pn cnd simii c opune rezisten. 3. Dac jocul difer de cel specificat mai sus, apelai la un centru de reparaii pentru reglarea pedalei de ambreiaj sau a cablului. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
Cursa manetei frnei de mn trebuie s fie: 9~11 zimi, cu o for de cca. 20 kgf. Pentru verificarea cursei frnei de mn, efectuai urmtoarele: 1. Oprii motorul. 2. Acionai frna de mn, numrnd clicurile pe care le auzii. Dac numrul de clicuri difer de cel specificat mai sus, solicitai unui centru de reparaii s regleze frna de mn. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
PROGRAM DE NTREINERE
S3W6361A
S3W6371A
CONVERTIZOR CATALITIC
ATENIE ATENIE ATENIE
Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu un convertizor catalitic. Nu utilizai combustibil cu plumb pentru acest autovehicul. La autovehiculele dotate cu convertizor catalitic, rezervorul de combustibil are gtul de umplere ngust, ceea ce face imposibil introducerea unui furtun de umplere pentru combustibil cu plumb.
ATENIE
Nu conducei autovehiculul dac motorul funcioneaz neuniform sau nu are putere. Aceste simptome pot indica probleme mecanice grave. Conducerea autovehiculului n aceste condiii poate cauza deteriorri grave ale convertizorului catalitic i ale celorlalte piese ale autovehiculului. Consultai un centru de reparaii autorizat imediat ce este posibil la apariia unuia dintre urmtoarele simptome: Motorul d rateuri. Motorul funcioneaz intermitent n urma unui start la rece. Motorul pierde din putere. Autovehiculul prezint condiii de funcionare neobinuite care pot indica o defeciune la sistemul de aprindere. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.
Convertizorul catalitic poate fi deteriorat n cazul unei combustii imperfecte dac obinuii s pornii motorul cu pedala de acceleraie apsat atunci cnd avei dificulti de pornire.
Evitai pornirile repetate la rece. Nu meninei cheia de contact pe poziia START mai mult de 15 secunde n ncercarea de a porni autovehiculul. Nu lsai rezervorul s rmn complet gol. Nu pornii motorul prin mpingerea sau remorcarea autovehiculului. Utilizai pornirea cu ajutorul unei baterii externe. Nerespectarea acestor instruciuni poate deteriora motorul autovehiculului dumneavoastr, sistemul de alimentare i/sau de evacuare. Asigurai-v c ai efectuat toate programele de ntrreinere a autovehiculului dumneavoastr. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet. Acest lucru va asigura urmtoarele: Toate componentele autovehiculului funcioneaz corect. Autovehiculul dumneavoastr va produce o cantitate minim de gaze de eapament. Convertizorul catalitic al autovehiculului va avea o durat lung de via.
S3W6391A
ROI I ANVELOPE
Anvelopele cu care este dotat autovehiculul din fabric sunt adecvate autovehiculului dumneavoastr, oferind cea mai eficient combinaie de confort, rezisten la uzur i performan.
ATENIE
Utilizarea de anvelope i/sau roi neadecvate poate conduce la coliziuni. Consultai un centru de reparaii nainte de a schimba anvelopele sau roile originale. n caz contrar, pot rezulta rniri i deteriorarea autovehiculului sau ale altor bunuri. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.
NTREINERE AVERTISMENT
Meninerea anvelopelor la presiunea specificat pe eticheta pentru anvelope, asigur combinaia optim ntre confortul cltoriei, siguran i performan. Utilizai un manometru de precizie, cu care s verificai presiunea n anvelopele reci. Strngei bine capacele ventilelor, dup verificarea presiunii n anvelope.
NOT
Eticheta pentru anvelope care se afl n interiorul torpedoului, indic presiunea corect de umflare a anvelopelor reci. Pentru un consum minim de combustibil, meninei presiunea n anvelopele ECO la presiunea indicat pe eticheta pentru anvelope. Starea anvelopelor trebuie verificat nainte de a urca la volan, iar presiunea n anvelope trebuie verificat odat cu fiecare alimentare cu combustibil, sau cel puin lunar, folosind un manometru pentru anvelope. Presiunile incorecte de umflare a anvelopelor vor avea urmtoarele efecte: Creterea gradului de uzur a anvelopei. mpiedica manevrarea autovehiculului i funcionarea sigur. Afecta confortul cltoriei. Reduce economia de combustibil. Dac presiunea anvelopelor este prea sczut, acestea se pot supranclzi i suferi deteriorri interne, separarea suprafeei de rulare i chiar explozia la viteze mari. Chiar dac ulterior corectai presiunea de umflare a anvelopelor, conducerea cu anvelopele la presiune sczut este posibil s le fi deteriorat.
Verificai presiunea de umflare cnd anvelopele sunt reci. Anvelopele calde determin afiarea de valori incorecte. Anvelopele se nclzesc dup ce ai parcurs mai mult de 1,6 km i rmn calde timp de maximum trei ore de la oprirea autovehiculului.
Nu suprancrcai niciodat autovehiculul. Conducei ntotdeauna cu anvelopele corect umflate. Verificai ntotdeauna presiunea de umflare a anvelopelor cnd acestea sunt reci (la temperatura ambiant).
Umflare insuficient
Umflarea corect
Umflare exagerat
S3W6401A
ntreinerea anvelopelor i roilor autovehiculului Trecerea cu roile peste obiecte ascuite poate deteriora anvelopele i roile. Dac unele obiecte nu pot fi evitate, trecei peste ele ncet i n unghi drept, dac este posibil. n timpul parcrii, evitai contactul cu bordura. Verificarea periodic a anvelopelor Deteriorri vizibile Corpuri strine Perforri Tieturi Fisuri Neuniformiti pe pereii laterali Verificai roile pentru ca acestea s nu fie deteriorate. Defectele anvelopelor, incluzndu-le i pe cele enumerate mai sus, pot cauza pierderea controlului asupra autovehiculului i posibile coliziuni. Dac anvelopele sau roile sunt deteriorate sau prezint o uzur anormal, solicitai ajutorul unui centru de reparaii. V recomandm Reparatorul Autorizat Chevrolet.
Autovehiculul dumneavoastr a fost livrat cu anvelope radiale. Recomandm utilizarea anvelopelor radiale de aceeai mrime, profil, suprafa de rulare, temperatur i vitez nominal de funcionare n momentul nlocuirii.
ATENIE
ATENIE
Nu conducei cu anvelope uzate sau deteriorate. Astfel de anvelope pot cauza pierderea controlului autovehiculului i coliziuni, avnd ca efect rniri personale sau deteriorarea autovehiculului sau alte daune materiale. nlocuii anvelopele cnd indicatorul de uzur al suprafeei de rulare devine vizibil. Indicatorul de uzur apare ntre anurile anvelopei atunci cnd grosimea cii de rulare este de 1,6 mm sau mai mic.
NOT
Anvelopele de dimensiuni diferite poate duce la pierderea controlului asupra autoturismului. Dac utilizai anvelope cu modele i dimensiuni diferite, este posibil s nu putei manevra autoturismul corect, ceea ce poate duce la producerea unui accident. Utilizarea unor anvelope de dimensiuni diferite poate de asemenea produce deteriorri ale autoturismului. Utilizai acelai tip de anvelope i cu aceleai dimensiuni pentru toate roile.
INDICATOR DE UZUR A SUPRAFEEI DE RULARE INTEGRAT
Pentru eliminarea anvelopelor uzate, procedai ntotdeauna conform legislaiei de mediu locale n vigoare.
Verificai cu regularitate adncimea suprafeei de rulare a anvelopelor utiliznd indicatorul de uzur a suprafaei de rulare integrat n anvelop. Marcajele de pe pereii laterali arat amplasarea indicatorilor de uzur a suprafaei de rulare.
Indicator de uzur a suprafeei de rulare
S3W6411A
ROTAIA ANVELOPELOR
AVERTISMENT
LANURILE ANTIDERAPANTE
Anvelopele din fa i din spate ndeplinesc funcii diferite i se pot uza n mod diferit. n mod normal, anvelopele din fa se vor uza mai repede dect cele din spate. Pentru a prelungi durata de via a anvelopelor i a evita uzura neuniform a suprafeei de rulare: 1. Dac anvelopele din fa prezint un grad de uzur mai mare dect al anvelopelor din spate, schimbai roile din fa cu cele din spate. 2. Meninei presiunea adecvat n anvelope. 3. Verificai strngerea uruburilor/piulielor pentru fixarea roii. Vezi n index NLOCUIREA UNEI ANVELOPE CU PAN.
Utilizai numai roile i piuliele/ uruburile de fixare recomandate. n caz contrar putei pierde controlul asupra autovehiculului dumneavoastr i cauza coliziuni care pot conduce la rniri sau deteriorarea autovehiculului sau a altor bunuri.
ANVELOPE DE IARN
nainte de montarea lanurilor, scoatei capacele roilor (dac autovehiculul este astfel echipat) pentru a nu le zgria. Respectai instruciunile fabricantului lanurilor. Fixai lanurile de anvelopele din fa ct de strns posibil. Strngei din nou lanurile dup cca. 1km. Lanurile nu sunt recomandate pentru anvelopele spate.
ATENIE
Dac v hotri s utilizai anvelope de iarn: Utilizai-le pentru toate cele patru roi. Nu depii niciodat viteza maxim specificat de fabricantul anvelopelor. Utilizai ntotdeauna presiunea anvelopelor specificat de fabricant.
Utilizarea de lanuri antiderapante poate afecta negativ manevrarea autovehiculului. Nu depii 50km/h sau viteza maxim recomandat de fabricantul lanurilor, oricare din aceste valori este mai mic. Evitai virajele strnse, ocurile i gropile.
Fa
Evitai frnarea cu roile blocate.
NOT
Lanurile SAE de tip S sunt cele adecvate pentru autovehiculul dumneavoastr. Conducei ntotdeauna cu vitez redus cnd utilizai lanuri antiderapante. Dac auzii lanurile intrnd n contact cu autovehiculul, oprii i strngei-le din nou. n cazul n care contactul continu, reducei viteza pn la eliminarea acestuia.
ROATA DE REZERV DE UZ TEMPORAR
Dei roata de rezerv de uz temporar era complet umflat cnd autoturismul dumneavoastr era nou, este posibil ca n timp s fi pierdut aer. Verificai n mod regulat presiunea de umflare. Presiunea trebuie s fie de 60 psi (420 kPa). Cnd conducei autoturismul echipat cu roata de rezerv, viteza acestuia nu trebuie s depeasc 80 km/h. Aceast roat de rezerv este numai pentru utilizare n situaii de urgen. nlocuii-o cu o roat normal ct mai curnd posibil.
ATENIE
Nu utilizai roata de rezerv pe alte autovehicule. i nu folosii janta sau anvelopa roii de rezerv n combinaie cu alte jante sau anvelope. Acestea nu se vor potrivi. Pstrai nemodificat combinaia anvelop-jant pentru roata de rezerv.
ATENIE
Nu montai lanuri antiderapante pe roata de rezerv. Acestea nu se vor potrivi. Utilizarea lanurilor antiderapante pe roata de rezerv va deteriora att autoturismul ct i lanurile.
Cu roata de rezerv instalat, nu intrai cu autoturismul ntr-o spltorie auto cu ine de ghidare. Roata de rezerv poate fi prins ntre ine. Acest incident poate deteriora anvelopa, janta, i posibil i alte componente ale autoturismului dumneavoastr.
FILTRUL DE AER CONDIIONAT*

Filtrul ndeprteaz praful, polenul i multe alte particule iritante din aerul exterior care este admis n interior prin intermediul sistemului de ventilaie.
ATENIE
NLOCUIRE FILTRU
4. Scoatei capacul filtrului.

ATENIE
1. Deschidei parial torpedoul. 2. Apucai torpedoul de partea superioar i de cea inferior. 3. Extragei complet torpedoul din loca.
V putei rni la mini de materialele tioase din jurul carcasei filtrului. Protejai-v minile cu mnui de protecie la nlocuirea filtrului de aer condiionat.
Conducerea cu elementul de filtrare nfundat poate supranclzi i deteriora motorul ventilatorului. nlocuii filtrul la intervalele specificate n seciunea PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE.
G6W6004A
G6W6007A
SIGURANE
5. nlocuii filtrul de aer condiionat.
NOT
Pentru a nlocui o siguran: 1. Deschidei capacul casetei siguranelor. 2. Identificai sigurana defect dup srma sa topit. 3. Scoatei sigurana ars cu ajutorul instrumentului de extragere. Acesta se gsete n cutia siguranelor din compartimentul motor.
ATENIE
Atunci cnd introducei un filtru nou, asigurai-v c este introdus n fluxul corect de aer.
Nu utilizai instrumente conductoare de electricitate atunci cnd ndeprtai o siguran ars. Utilizai doar instrumentul de extragere a siguranelor din dotarea autovehiculului. Utilizarea de materiale conductoare cum ar fi metalul poate cauza scurtcircuit, deteriornd sistemul electric sau poate declana un incendiu. Exist riscul apariiei de leziuni grave. 4. Identificai cauza arderii siguranei i reparai defeciunea respectiv. 5. Instalai o nou siguran cu valoarea nominal specificat n acest manual. (Vezi ulterior n aceast seciune prezentarea casetelor cu sigurane)
n sus
G6W6008A
S3W6471A
ATENIE
CASETA DE SIGURANE
NOT
Utilizarea unui nlocuitor pentru sigurane sau a unei sigurane nepotrivite poate deteriora sistemul electric sau chiar cauza un incendiu. Utilizai doar siguranele specificate i nu utilizai tipuri sau valori nominale diferite de cele menionate n acest manual. O astfel de utilizare incorect poate provoca leziuni sau deteriorarea autovehiculului sau a altor bunuri.
NOT
Caseta de sigurane din interior este situat n partea stng a panoului de bord. Caseta de sigurane din blocul motor este situat n imediata apropiere a rezervorului cu lichid de rcire.
Nu toate descrierile cutiilor de sigurane din acest manual sunt aplicabile autoturismului dvs. Datele erau exacte la data tipririi manualului. Cnd verificai cutia de sigurane din autoturism, citii eticheta de pe cutia respectiv.
Siguranele de rezerv (de 10A, 15A i 20A) se gsesc n caseta de sigurane i relee din compartimentul motor.
Caseta de sigurane din interior
G6D6003A
Caseta de sigurane din compartimentul motor
G6D6018A
Caseta de sigurane din interior
OBSERVAIE : FOLOSII DOAR SIGURANELE SPECIFICATE
* ECHIPAMENT OPIONAL
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7
SDM EMS1 OBD NCUIETORI PORTIERE CLAXON TERGTOR LAMP STOP
F8 F9 F10 F11 F12 F13 F14
DEZABURIRE SPATE LAMP CEA SPATE OGLINZI/TRAP* GRUP DE INSTRUMENTE AUDIO/RKE* SEMNALIZATOR DE DIRECIE BRICHET
F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21
GRUP DE INSTRUMENTE/PLAFONIER TRAP* EMS2 SISTEM AUDIO PRIZ LAMP MARARIER DEZABURIRE OGLIND*
Caseta de sigurane din blocul motor
OBSERVAIE: FOLOSII DOAR SIGURANELE SPECIFICATE F1 BAT. F2 LUMIN POZIIE STNGA F3 LUMIN POZIIE DREAPTA F4 DEMAROR/CONTACT2 COMP AER COND/ F5 CONTACT1 F6 LAMP AVARIE F7 FAZ SCURT DREAPTA F8 FAZ SCURT STNGA F9 FAR CEA FA* F10 FAZA LUNG F11 VENTILATOR SUP. F12 VENTILATOR INF. F13 COMP AER COND* F14 GEAM ELECTRIC 2* F15 GEAM ELECTRIC 1* F16 POMPA DE COMBUSTIBIL
* ECHIPAMENT OPIONAL R1 RELEU POMP BENZIN RELEU GEAMURI R2 ELECTRICE* R3 RELEU LUMINI POZIIE R4 RELEU FAR FA* R5 RELEU FAZ LUNG R6 RELEU FAZ SCURT R7 RELEU VENTILATOR SUP. R8 RELEU VENTILATOR INF. R9 RELEU AER COND* R10 RELEU PRINCIPAL*
F17 MODUL CTRL MOTOR F18 EMS1* F19 EMS2* F20 REZERV F21 REZERV F22 REZERV F23 ABS*
FP EXTRACTOR SIGURANE
LMPI
AVERTISMENT FARURI
Becurile cu halogen conin gaz sub presiune. Procedai cu mare atenie la manipularea i eliminarea la deeuri a becurilor cu halogen. Protejai-v ochii atunci cnd lucrai cu becuri. Protejai becul de suprafee abrazive i zgrieturi. Atunci cnd becul este aprins i nu se afl ntr-un dispozitiv etan, protejai-l de contactul cu lichidele. Aprindei becul doar atunci cnd este instalat n lamp. nlocuii farurile crpate sau deteriorate. Atunci cnd nlocuii becuri cu halogen, NU atingei sticla acestora cu minile goale. Nu lsai becurile la ndemna copiilor. Procedai cu atenie la eliminarea becurilor uzate. n caz contrar, acestea pot exploda.
Schimbarea becului 1. Deschidei capota. 2. Scoatei trei uruburi. 3. Deconectai conectorul firelor de legtur din spatele becului. 4. ndeprtai capacul farului. 5. Eliberai arcul de fixare a becului. 6. Scoatei becul.
7. Montai un bec de schimb corespunztor. Vezi n index CARACTERISTICI BECURI. 8. Reinstalai arcul de fixare al becului. 9. Punei la loc capacul farului. 10. Reconectai firele de legtur.
ATENIE
Curai becurile cu halogen cu alcool sau benzin grea i o lavet fr scame. Asigurai-v c nu le atingei cu mna goal. Amprentele pot scurta drastic durata de via a becurilor cu halogen.
G6D6004A
LUMINILE DE POZIIE
Schimbare becuri 1. Deschidei capota. 2. Scoatei ansamblul farului. 3. ndeprtai capacul farului. 4. Scoatei soclul lmpii de parcare aflat lng becul farului. 5. Scoatei becul trgndu-l direct din soclu.
6. Instalai n soclu un bec nou. Vezi n index CARACTERISTICI BECURI. 7. Punei la loc capacul farului. 8. Reconectai firele de legtur.
SEMNALIZATOARE DIRECIE FA
Schimbare becuri 1. Deschidei capota. 2. Scoatei ansamblul farului.
G6W6005A
3. Rotii soclul becului de semnalizare direcie spre stnga. 4. Scoatei becul din lamp trgndu-l direct afar din soclu. 5. mpingei becul n interior i rotii-l spre stnga pentru a-l separa de soclu. 6. Instalai un bec nou n soclu prin apsare i rotire spre dreapta. Vezi n index CARACTERISTICI BECURI. 7. Instalai soclul n carcasa lmpii rotind spre dreapta. 8. Montai la loc ansamblul farului.
FARURI DE CEA FA* AVERTISMENT
SEMNALIZATOARE LATERALE
Schimbarea becului 1. Demontai lampa lateral de semnalizare prin tragere spre nainte. 2. Rotii soculul becului spre stnga. 3. Scoatei becul din corpul lmpii prin extragerea becului din soclu. 4. Introducei n soclu becul de schimb potrivit, mpingnd i rotind becul spre dreapta. Vezi n index CARACTERISTICI BECURI. 5. mpingei i fixai la loc ansamblul semnalizatorului lateral, n poziia iniial.
Efectuarea acestei operaiuni necesit echipament special. Apelai la un centru de reparaii pentru aceast operaie dac nu suntei sigur c o putei efectua n siguran. n caz contrar, v putei rni sau putei deteriora autovehiculul. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.
LMPI MARARIER, LUMINI DE POZIIE, DE FRN, SEMNALIZARE DIRECIE SPATE, I LMPI CEA SPATE
5. Introducei un bec de schimb adecvat n soclu. Vezi n index CARACTERISTICI BECURI. 6. Reintroducei soclul becului n corpul lmpii. Rotii soclul becului spre dreapta pentru a-l fixa. 7. Refixai cele dou uruburi i ataai corpul lmpii la autovehicul.
LAMPA STOP SUPLIMENTAR
Schimbare becuri 1. Deschidei capota portbagajului. 2. Scoatei cele dou uruburi i corpul lmpii. Deconectai firele de alimentare nainte de a detaa corpul lmpii. 3. Scoatei cele cinci uruburi i ansamblul reflectorizant. 4. Scoatei becul trgndu-l direct din soclu. 5. Instalai un bec nou. Vezi n index CARACTERISTICI BECURI. 6. Reinstalai carcasa lmpii.
Schimbarea becului 1. Deschidei capota portbagajului. 2. Scoatei cele dou uruburi i ansamblul lmpii. 3. Extragei soclul becului prin rotire spre stnga. 4. Extragei becul din soclu prin apsare i rotire spre stnga.
(Notchback)
G6W6006A
(Hatchback)
G9E6002A
LAMP PLCU NMATRICULARE
PLAFONIERA
LAMP PORTBAGAJ
Schimbarea becului 1. Scoatei cele dou uruburi i capacul lmpii. 2. Extragei soclul becului din corpul lmpii prin rotire spre stnga. 3. Extragei becul din soclu. 4. nlocuii becul. Vezi n index CARACTERISTICI BECURI. 5. Instalai soclul n corpul lmpii prin rotire spre dreapta. 6. Reaezai capacul lmpii.
Schimbarea becului 1. Utilizai o urubelni cu cap plat pentru a desprinde lentila lmpii de corpul principal. 2. Scoatei becul. 3. nlocuii becul. Vezi n index CARACTERISTICI BECURI. 4. Reinstalai lentila lmpii.
Schimbare becuri 1. Utilizai o urubelni cu cap plat pentru a desprinde ansamblul lmpii din suport. 2. nlocuii becul. Vezi n index CARACTERISTICI BECURI.
S3W6571A
S3W6581A
(Notchback)
G6D6017A
3. Reinstalai ansamblul lmpii.
NTREINEREA AUTOVEHICULULUI
AGENI DE CURARE
Respectai recomandrile productorului ori de cte ori utilizai ageni de curare sau alte substane chimice n interiorul sau exteriorul autovehiculului dumneavoastr.
AVERTISMENT
Cnd curai interiorul sau exteriorul autovehiculului dumneavoastr, nu utilizai urmtorii ageni de curare, cu excepia cazurilor cnd acetia sunt recomandai n instruciunile pentru ndeprtartarea petelor de pe materiale: Spun de rufe nlbitori Antioxidani Nu utilizai niciodat urmtoarele materiale n scop de curare: Tetraclorur de carbon. Benzin Benzen Benzin solvent
AVERTISMENT
Unii ageni de curare pot fi otrvitori, corozivi sau inflamabili. Utilizarea incorect a acestor ageni de curare poate fi periculoas. Utilizarea lor poate determina leziuni personale sau deteriorarea autovehiculului. Cnd curai interiorul sau exteriorul autovehiculului dumneavoastr, nu utilizai solveni de curare periculoi cum ar fi: Aceton Diluani pentru lacuri Antioxidani pentru email Diluani pentru lac de unghii.
Evitai supraexpunerea la vaporii agenilor de curare i ai altor substane chimice. Aceti vapori pot fi nocivi i pot provoca probleme de sntate care vor aprea cu o frecven mai mare la utilizarea n spaii mici, neventilate.
(Hatchback)
Deschidei uile pentru a permite o ventilaie corespunztoare atunci cnd utilizai ageni de curare sau alte substane chimice n interiorul autovehiculului.
ATENIE
NGRIJIREA I CURAREA INTERIORULUI ATENIE
ATENIE
Dac scaunele din fa sunt echipate cu airbaguri laterale: Nu saturai nvelitoarea scaunului cu substan de curat tapieria. Nu utilizai solveni chimici sau detergeni puternici pe nvelitoarea scaunului. Nerespectarea acestor precauii poate contamina modulele airbag laterale ale autovehiculului dumneavoastr i acest lucru afecteaz performanele sistemului n caz de coliziune.
Nu permitei contactul ntre materiale de culori nestabilizate i capitonajul interior al autovehiculului, dect dac ambele suprafee de contact sunt complet uscate. Pentru a evita posibila ptare iremediabil a capitonajului interior de culori deschise, nu permitei contactul ntre materiale de culori care ies la splat i capitonajul scaunelor, dect dac ambele materiale sunt complet uscate. Iat n continuare o list sumar a materialelor ce pot conine colorani nestabilizai: mbrcmintea normal Bumbac colorat Catifea reiat Piele Velur Ziare Articole din hrtie decorativ
Asigurai-v c utilizai tehnicile i materialele de curare adecvate la curarea ornamentelor autovehiculului. Nerespectarea acestei indicaii, n special la prima curare, poate duce la apariia de pete de ap, inele i pete permanente. Acestea pot deteriora permanent autovehiculul dumneavoastr. Este foarte important s utilizai tehnicile i agenii de curare adecvai interiorului i exteriorului autovehiculului dumneavoastr. Utilizai frecvent un aspirator sau o perie cu peri moi pentru a ndeprta praful i murdria care se acumuleaz n materialele interioare. tergei regulat ornamentele din vinil i piele cu o lavet curat umed. Curai murdria normal i petele de pe ornamente cu ageni de curare adecvai.
ATENIE
ngrijirea centurilor de siguran

ATENIE
SUPRAFAA GEAMURILOR ATENIE
Nu aezai odorizante auto cu lichid pe tabloul de bord i pe capacul consolei. Suprafeele prilor din material plastic vopsit pot fi deteriorate de anumii ingredieni ai odorizantelor auto cu lichid n cazul n care lichidul sau sprayul intr n contact cu astfel de pri din material plastic, cum ar fi tabloul de bord, capacele fantelor de ventilaie, capacul consolei etc. Dac se ntmpl acest lucru, tergei repede lichidul odorizant cu ap curat.
Trebuie s pstrai centurile de siguran n bun stare de funcionare pentru a le menine eficacitatea. Pstrai ntotdeauna centurile de siguran curate i uscate. Evitai murdrirea esturii centurii de siguran de lacuri, uleiuri i substane chimice, n special acid de baterie, nlbitor sau colorani. Aceste substane pot duce la slbirea materialului din care este confecionat estura centurii de siguran. Inspectai periodic toate prile centurii de siguran. nlocuii imediat componentele sau centurile de siguran deteriorate. Trebuie s nlocuii orice centur de siguran care a fost ntins ntr-un accident, chiar dac deteriorarea nu este evident sau vizibil. Acestea trebuie nlocuite cu centuri de siguran noi. V recomandm nlocuirea ntregului ansamblu al centurii de siguran dup ce autovehiculul dumneavoastr a fost implicat ntr-o coliziune. Dac un tehnician specializat constat c nici o centur de siguran nu a suferit deteriorri n urma unui accident i c totul se afl n bun stare de funcionare, atunci nu trebuie s nlocuii centurile de siguran. V recomandm s apelai la Reparatorul Autorizat Chevrolet.
Agenii de curare abrazivi pot zgria geamurile i deteriora grila de dezaburire a lunetei. Nu utilizai niciodat ageni de curare abrazivi pe geamurile autovehiculului. Deterioararea lunetei poate mpiedica vizibilitatea oferului. Pstrarea cureniei geamurilor va reduce senzaia suprtoare de difracie a luminii i va mbunti vizibilitatea.
ATENIE
Imaginile aplicate pe luneta pot deteriora sistemul de dezaburire al acesteia. Nu lipii niciodat autocolante pe faa interioar a lunetei. Deterioararea lunetei poate mpiedica vizibilitatea oferului.
Curarea exteriorului parbrizului Ceara sau alte materiale depuse pe parbriz sau pe lamelele tergtoarelor de parbriz poate cauza patinarea tergtoarelor n timpul funcionrii. Prezena unor asemenea materii strine poate, n plus, ngreuna meninerea cureniei parbrizului autovehicului. Utilizai periodic o soluie de curare neabraziv pentru exteriorul parbrizului. Apa nu va forma picturi pe un parbriz curat.
NGRIJIREA I CURAREA EXTERIORULUI
ATENIE
Splarea autovehiculului Cel mai bun mod de a menine finisajele autovehiculului dumneavoastr este de a-l pstra curat splndu-l frecvent. Nu parcai maina direct n soare. Utilizai spun neutru pentru splarea autovehiculelor mpreun cu ap rece sau cldu. Asigurai cltirea suprafeei autovehiculului i ndeprtarea oricrei urme de spun sau agent de curare.
NOT
Evitai splrile cu instalaii de nalt presiune. Ele pot permite apei s ptrund n autovehicul deteriornd interiorul. Am proiectat autovehiculul dumneavoastr pentru a face fa condiiilor i elementelor de mediu naturale.
ATENIE
Antena dumneavoastr se poate strica la splarea automat a mainii. Retractai antena electric prin oprirea radioului. Demontai manual antena de acoperi.
Nu utilizai detergent de vesel pentru splarea autovehiculului. Detergentul de vesel va ndeprta ceara de pe vopseaua mainii.
Lustruire i ceruire Lustruii periodic autovehiculul dumneavoastr pentru a ndeprta depunerile de pe suprafa. Dup lustruire, protejai vopseaua cu cear auto de calitate. Protejarea prilor metalice strlucitoare exterioare Curai periodic ornamentele metalice strlucitoare. Splarea cu ap este de obicei suficient.
ATENIE
Curarea jantelor i capacelor din aluminiu Pentru a pstra aspectul iniial al jantelor i capacelor, ndeprtai murdria i praful de frnare acumulate la rularea pe osea.
ATENIE
PROTECIA MPOTRIVA COROZIUNII
Am proiectat autovehiculul dumneavoastr pentru a rezista la coroziune. Materiale speciale i finisaje de protecie utilizate asupra majoritii pieselor mainii dumneavoastr i vor menine aspectul, rezistena i sigurana la cotele cele mai ridicate. Pe anumite componente din compartimentul motor sau dedesubtul asiului poate aprea rugina de suprafa ns ea nu va afecta sigurana sau funcionarea acestor componente. Deteriorarea tablei metalice Dac autovehiculul necesit reparaii sau nlocuiri ale caroseriei, asigurai-v c atelierul de reparaii utilizeaz materiale anticorozive adecvate pentru a pstra protecia mpotriva coroziunii. Vezi ulterior n aceast seciune DETERIORRI ALE FINISAJULUI.
Nu utilizai ageni de curare abrazivi sau perii pentru a cura roile din aluminiu sau capacele acestora. Curai roile i capacele acestora periodic, evitnd agenii de curare abrazivi sau periile care pot deteriora finisajul.
Nu utilizai niciodat ageni de luciu pentru vopsea auto sau suprafee cromate, aburi sau spun caustic pentru a cura sau lustrui ornamentele de aluminiu. Asemenea materiale pot fi prea abrazive ceea ce provoac daune ornamentelor i roilor. Atunci cnd ceruii maina, ceruii de asemenea toate prile strlucitoare din metal.
Acumulri de materiale strine Urmtoarele materiale pot deteriora suprafeele vopsite: Clorura de calciu i alte sruri Agenii de topire a gheii Uleiul scurs pe drum i gudronul Seva arborilor Excrementele psrilor Precipitaii acide de origine industrial Splai imediat materialele duntoare de pe autovehiculul dumneavoastr. Dac spunul i apa nu ndeprteaz reziduul, utilizai ageni de curare special destinai acestui scop.
ATENIE
Deterioararea finisajului Reparai urmele de pietre, fisurile sau zgrieturile profunde din finisaj ct de curnd posibil. Metalul descoperit corodeaz rapid. Pentru a repara semne i zgrieturi minore, putei utiliza produse de retuare. Un atelier de tinichigerie-vopsitorie poate face reparaii pe suprafee mai extinse. ntreinerea poriunii situate sub caroserie Materialele corozive utilizate pentru ndeprtarea zpezii i a gheii precum i a prafului se pot acumula sub caroseria autovehiculului dumneavoastr. Nendeprtarea acestor materiale poate accelera coroziunea i ruginirea. Utilizai periodic ap curat pentru a spla aceste materiale de sub caroseria autovehiculului dumneavoastr. Avei grij s curai toate zonele n care se pot acumula noroi i alte reziduuri. Desprindei toate sedimentele acumulate n zone nchise nainte de a spla cu ap. Dac dorii, Reparatorul Autorizat Chevrolet poate presta acest serviciu pentru dumneavoastr.
NOT
La splarea compartimentului motor, se pot elimina n mediul nconjurtor reziduuri de combustibil, vaselin i ulei. Splai motorul la un Reparator Autorizat Chevrolet sau n alt locaie dotat cu separator de ulei n punctul de splare a mainii. Procedai la eliminarea uleiului de motor, lichidului de frn, lichidului pentru cutia de viteze, antigelului, bateriilor i anvelopelor uzate apelnd la centrele locale autorizate pentru colectarea acestor deeuri sau la distribuitorii care au obligaia legal de a proceda astfel, la schimbarea acestor materiale. Nu aruncai niciodat vreunul din aceste articole mpreun cu gunoiul menajer i nici nu le vrsai n canalele de scurgere. Manipularea greit a unor asemenea materiale cu potenial nociv poate cauza o deteriorare permanent a mediului.
Folosii doar ageni de curare care se pot utiliza n siguran pe suprafeele vopsite. Ali ageni de curare pot deteriora permanent vopseaua.
NTREINEREA AUTOTURISMULUI
INFORMAII GENERALE .......................................7-2 CONDIII SEVERE DE UTILIZARE ........................7-2
72 NTREINEREA AUTOTURISMULUI
INFORMAII GENERALE
Aceast seciune v pune la dispoziie informaii privind lucrrile de ntreinere necesare pentru a v asigura c autoturismul dumneavoastr v va oferi muli ani de funcionare optim. Dumneavoastr suntei responsabil de funcionarea corespunztoare i de ntreinerea autoturismului propriu conform instruciunilor descrise n acest manual. Nerespectarea acestor instruciuni va duce la anularea garaniei. Este responsabilitatea dumneavoastr s ntreinei i s conducei adecvat autoturismul. Asigurai-v c respectai programul periodic de ntreinere i instruciunile generale de funcionare din acest manual i din ghidul de service. Este de asemenea responsabilitatea dumneavoastr s pstrai nregistrrile i chitanele ca dovezi ale ntreinerii regulate. nregistrrile i chitanele mpreun cu acest manual de funcionare trebuie transmise oricrui alt proprietar ulterior. Putei beneficia de servicii de ntreinere ale autoturismului dumneavoastr din partea oricrei persoane sau instituie autorizat. Cu toate acestea, se recomand ca lucrrile de ntreinere s fie efectuate de un Partener Chevrolet autorizat, care beneficiaz de tehnicieni specializai i piese originale. Piesele care nu sunt originale Chevrolet nu au fost examinate sau aprobate de ctre compania noastr. Nu putem garanta nici caracterul adecvat i nici sigurana pieselor care nu sunt originale Chevrolet i nu suntem rspunztori de defeciunile cauzate de utilizarea lor. Reparaiile inadecvate, incomplete sau insuficiente pot avea drept rezultat probleme de funcionare ale autoturismului care pot duce chiar la defectarea acestuia, la accidente sau la rniri personale.
CONDIII SEVERE DE UTILIZARE
Dac autoturismul este exploatat n oricare din urmtoarele condiii, unele din elementele cuprinse n programul de ntreinere vor necesita mai des operaiuni de service. Vezi simbolurile numerice din PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE, din ghidul de service. Conducere repetat pe distane scurte (mai puin de 10 km). Funcionarea ndelungat a motorului la ralanti i/sau conducere cu vitez mic n trafic aglomerat. Conducerea pe drumuri cu praf. Conducerea pe teren muntos sau deluros. Tractarea frecvent a unei remorci. Conducerea n trafic urban aglomerat unde temperatura exterioar atinge frecvent 32 C sau mai mult. Conducere n regim de taxi, main de poliie sau de distribuie. Conducerea frecvent cnd temperatura exterioar se situeaz sub limita de nghe.
CONDIII SEVERE DE UTILIZARE

Trebuie s urmai programul periodic necesar de ntreinere. Vezi PROGRAMAREA SERVICIILOR DE NTREINERE n ghidul de service.
CONDIII NORMALE DE UTILIZARE
Condiii normale de conducere nseamn a conduce n condiii tipice, cotidiene. Putei urma programul de ntreinere obinuit.
INFORMAII TEHNICE
NUMERE DE IDENTIFICARE..................................8-2 DIAGRAMA FLUIDELOR ........................................8-4 ULEI DE MOTOR.....................................................8-5 SPECIFICAII BECURI (NOTCHBACK).................8-6 SPECIFICAII BECURI (HATCHBACK).................8-7 SPECIFICAII AUTOTURISM .................................8-8
82 INFORMAII TEHNICE
NUMERE DE IDENTIFICARE
SERIE ASIU (VIN) SERIE MOTOR
Seria asiului (VIN) este inscripionat n partea central a peretelui antifoc.
Seria motorului este tanat pe partea din dreapta-fa a blocului motor.
NUMR DE IDENTIFICARE A TRANSMISIEI MANUALE
Ataat pe partea superioar a carcasei cutiei de viteze, lng motor.
G9E8003A
S3W8021A
S3W8031A
INFORMAII TEHNICE 83
NUMR DE IDENTIFICARE A TRANSMISIEI AUTOMATE*
Ataat pe partea frontal superioar a cutiei de viteze.
S3W8041A
DIAGRAMA FLUIDELOR
Articol Ulei de motor (inclusiv filtru de ulei) Lichid de rcire motor Ulei transmisie automat Ulei transmisie manual Lichid de frn / ambreiaj Lichid servodirecie 1,2D 1,4D 1,2D 1,4D 1,4D 1,2D 1,4D Capacitate 3,75 L 4,5 L 5,2 L 6,3 L 5,87 0,2 L 2,1 L 1,8 L 0,5 L 1,1 L Clasificare API SM (ILSAC GF-IV) Clasa SAE 5W-30 GM-LL-A-025 Clasa SAE 5W-30 Lichid de rcire Dex-cool / Long Life Coolant (LLC) ESSO JWS 3309 sau TOTAL-ISU FLUID III G SAE 75W-85W SAE 75W-90 Vezi nota inscripionat pe buonul rezervorului de lichid de frn. DEXRON II D
ULEI DE MOTOR
Clasificarea API a uleiurilor de motor Motor
Comitetul Internaional al Standardizrii i Aprobrii Lubrifianilor (International Lubricant Standardization and Approval Committee, ILSAC) i Institutul American al Petrolului (American Petroleum Institute, API), clasific uleiurile de motor n funcie de calitatea performanelor. Folosii ntotdeauna ulei clasificat conform standardului API SL (ILSAC GF-III) sau mai bun.
Alegei vscozitatea uleiului pe baza temperaturii exterioare a aerului. Nu schimbai vscozitatea n cazul fluctuaiilor mici de temperatur.
SPECIFICAII BECURI (Notchback)

Becuri 1 Far (faz lung/scurt) 2 Lmpi de parcare Fa 3 Semnalizator de direcie 4 Lamp de cea 5 Semnalizator de direcie lateral 6 Semnalizator de direcie 7 Lamp frn 8 Lamp de cea Spate 9 Lamp mararier 10 Lamp de poziie spate 11 Al treilea stop de frn 12 Lamp plcu de nmatriculare Interior Plafonier Lamp portbagaj Putere x Cantitate 60/55W x 2 5W x 2 21W x 2 55W x 2 5W x 2 21W x 2 21W x 2 21W x 2 21W x 2 21/5W x 2 5W x 5 5W x 2 10W x 1 10W x 1
6
G6W8003A
Observaii Bec cu halogen

1 2
Bec cu halogen
3 4
5
G6W8002A
7 11 12 9
10
* La unele modele, specificaiile becurilor pot fi diferite de cele prezentate n tabelul de mai sus. nainte de nlocuirea unui bec ars verificai puterea tiprit pe becul de schimb.
SPECIFICAII BECURI (Hatchback)

Becuri 1 Far (faz lung/scurt) 2 Lmpi de parcare Fa 3 Semnalizator de direcie 4 Lamp de cea 5 Semnalizator de direcie lateral 6 Semnalizator de direcie 7 Lamp frn / lamp poziie spate Spate 8 Lamp mararier 9 Lamp de cea 10 Al treilea stop de frn 11 Lamp plcu de nmatriculare Interior Plafonier Lamp portbagaj Putere x Cantitate 60/55W x 2 5W x 2 21W x 2 55W x 2 5W x 2 21W x 2 21/5W x 2 21W x 1 21W x 1 5W x 5 5W x 2 10W x 1 10W x 1
9 6 4
G9E8001A
Observaii Bec cu halogen
Bec cu halogen
Partea oferului
10
* La unele modele, specificaiile becurilor pot fi diferite de cele prezentate n tabelul de mai sus. nainte de nlocuirea unui bec ars verificai puterea tiprit pe becul de schimb.
11 8
G9E8002B
SPECIFICAII AUTOTURISM
MOTOR
Motor (1.2 DOHC) Tip Sistem supape Cilindree (cmc) Alezaj x curs (mm) Raport de compresie Putere maxim (Kw/rpm) Cuplu maxim (Nm/rpm) Sistem de alimentare cu combustibil Cifra octanic Bujie Tip Distan electrozi (mm) Curent nominal (V-AH) Acumulator Alternator (V-A) Demaror (V-Kw) Curent pornire la rece (CCA) 4 cilindri/n linie DOHC 16 supape 1,206 69,7 x 79 10.5 62/6,000 114/3,800 ~ 4,400 Injecie multipunct Vezi index RA7YC 0.8 ~ 0.9 12 - 45 430 12 - 80 12 - 0.8 Acumulator Alternator (V-A) Demaror (V-Kw) Tip Sistem supape Cilindree (cmc) Alezaj x curs (mm) Raport de compresie Putere maxim (Kw/rpm) Cuplu maxim (Nm/rpm) Sistem de alimentare cu combustibil Cifra octanic Bujie Tip Distan electrozi (mm) Curent nominal (V-AH) Curent pornire la rece (CCA) Motor (1.4 DOHC) 4 cilindri/n linie DOHC 16 supape 1,399 77,9 x 73,4 10.5 74/6,400 131/4,200 Injecie multipunct Vezi index ZFR6U-11 1.0 ~ 1.1 12 - 55 550 14.2 - 95 12 - 1.2
TRANSMISIE
Transmisie manual cu 5 trepte (1.2 DOHC / 1.4 DOHC) Sistem de traciune Treapta 1 de vitez Treapta 2 de vitez Treapta 3 de vitez Raport de transmisie Treapta 4 de vitez Treapta 5 de vitez Mararier Raport final de transmisie Traciune fa 3.538 / 3.545 1.952 / 1.323 / 1.276 0.974 / 0.971 0.780 / 0.763 3.385 / 3.333 4.048 / 3.944 Cutie de viteze automat cu 4 trepte (1.4 DOHC) Sistem de traciune Treapta 1 de vitez Treapta 2 de vitez Treapta 3 de vitez Raport de transmisie Treapta 4 de vitez Mararier Contor angrenaj Raport final de transmisie Traciune fa Tip Diametru exterior (mm) Diametru interior (mm) Grosime (mm) Ambreiaj (1.2 DOHC/ 1.4 DOCH) Monodisc uscat 190 / 215 127.5 / 145 8.4 /
2.875 1.568 1.000 0.697 2.300 1.023 4.052
ASIU
asiu Tip suspensie fa Tip suspensie spate Unghi de cdere a roilor Fa McPherson Punte cu bare de torsiune -24 45 -1 30 30 2 30 45 4 10 15 20 Asistat*, Cremalier i pinion 15.2 : 1 380 5.03
SISTEM DE FRNARE Sistem frnare

Tip Roat fa Roat spate Servomecanism - simplu (in) [mm] Dublu circuit n diagonal, separat Disc ventilat Tambur 10" [254]
Spate Aliniament (Pe baza greutii la gol) Unghi de fug Convergen Fa roi Spate Tip Raport general transmisie Diametru volan (mm) Raz de bracaj minim (m)
Direcie
CAPACITI
Capaciti (1.2 DOHC/ 1.4 DOHC) Rezervor de combustibil (L) Ulei de motor (L) Lichid de rcire (L) 45.0 / 3,75 (inclusiv filtru ulei) / 4,5 (inclusiv filtru ulei) 5.2 / 6.3
GREUTATE Greutate (1.2 DOHC)

Greutate la gol (kg) Greutate maxim autoturism (kg) transmisie manual transmisie manual Hatchback Notchback Hatchback Notchback 1,105 ~ 1,168 1,115 ~ 1,178 1,503 1,533
DIMENSIUNI Dimensiuni exterioare (Notchback / Hatchback)

Lungime total (mm) Lime total (mm) nlime total (mm) Ampatament (mm) Ecartament (mm) Fa Spate 4,310 1,710 1,505 2,480 1,450 1,430 Greutate maxim autoturism (kg) Greutate la gol (kg)
Greutate (1.4 DOHC)

transmisie manual transmisie automat transmisie manual transmisie automat Hatchback Notchback Hatchback Notchback Hatchback Notchback Hatchback Notchback
1,145 ~ 1,208 1,155 ~ 1,218 1,150 ~ 1,213 1,160 ~ 1,223 1,543

1,573
1,548
1,578
PERFORMANE Performane
1,2 DOHC Vitez maxim (Km/h) transmisie manual transmisie manual transmisie automat
170 175 170
1,4 DOHC
INDICE ALFABETIC
92 INDICE ALFABETIC
A
Acumulator nlocuirea bateriei telecomenzii ...... 2-28 Sistem de protejare ........................ 2-18 Acvaplanarea ...................................... 3-24 Adugare lichid de frn/ambreiaj ........ 6-12 Airbag ................................................ 1-24 Airbag frontal pasager .................... 1-24 Airbag lateral ................................ 1-28 Airbag ofer .................................. 1-24 Dezactivare manual ...................... 1-27 Lamp de avertizare ......................... 2-9 Airbaguri laterale ................................ 1-28 Alimentare cu combustibil ..................... 3-5 Ancore inferioare i superioare pentru instalarea scaunului pentru copii ........ 1-12 Anten ............................................... 2-46 Anvelop ............................................ 6-27 Anvelop de rezerv temporar ...... 6-30 Anvelope de iarn .......................... 6-29 Indicator de uzur a suprafeei de rulare ..................................... 6-28 nlocuirea unei anvelope dezumflate .................................... 5-3 Lanuri .......................................... 6-29 Roata de rezerv de uz temporar ..... 6-30 Rotaie anvelope ............................ 6-29
B
Banchet .............................................1-20 Rabatare ........................................1-20 Rabatare dubl ...............................1-21 Bateria Pornirea motorului cu cabluri pentru pornire asistat ....................5-6 Baterie ................................................6-23 Blocare portiere ...................................2-29 Sistem de blocare pentru sigurana copiilor ........................................2-31 Sistem de nchidere centralizat .......2-31 Bricheta i priza pentru accesorii ..........2-41 Bujiile incandescente ...........................6-21 Buton de avarie ....................................2-24 Buton dejivrare lunet ..........................4-10
C
Capac portbagaj ...................................2-34 Buton de eliberare ..........................2-35 Capot motor .......................................2-36 Crlig pentru sacoe pe sptarul scaunului ..........................................2-44 Ceas digital .........................................2-40 Centura de siguran pentru locul central spate ...................................................1-8
Centur de siguran Centura de siguran pentru locul central spate .................................. 1-8 Centuri de siguran cu fixare n trei puncte ........................................... 1-6 Femeile nsrcinate i centurile de siguran ................................. 1-10 ngrijire ......................................... 6-43 ntreinerea centurilor de siguran .... 1-7 Lamp de avertizare centur de siguran ................................. 2-15 Reglarea pe nlime a centurii de siguran ................................. 1-10 Sistem de pretensionare centuri de siguran ................................... 1-9 Centuri de siguran cu fixare n trei puncte ....................................... 1-6 Chei .................................................... 2-25 Cifra octanic ........................................ 3-4 Claxon ................................................ 2-43 Combustibil .......................................... 3-4 Alimentarea cu combustibil din canistre sau recipiente portabile .................. 3-6 Alimentare cu combustibil ................ 3-5 Recomandri privind combustibilul ... 3-4 Compartiment motor .............................. 6-5 Computer de bord .................................. 2-6 Comutare faz lung ............................ 2-19 Comutatoare i comenzi ....................... 2-17
INDICE ALFABETIC 93
Comutator lumini ................................ 2-17 Condiii severe de utilizare .................... 7-2 Conducere autovehicul ........................ 3-13 Contact ............................................... 3-10 Control automat al climatizrii ............. 4-11 Control climatizare Buton control mod distribuie aer ...... 4-4 Buton control temperatur. ............... 4-3 Buton control ventilator ................... 4-4 Buton mod recirculare ...................... 4-6 Panou de comand ........................... 4-3 Convertizor catalitic ............................ 6-26 Cureaua de transmisie ......................... 6-22 Cutie de viteze Cutie de viteze automat .......3-13, 3-14 Cutie de viteze manual ........3-12, 3-13 Cutie de viteze automat .............3-13, 3-14 Mod de reinere ............................. 3-17 Procedur de urgen de schimbare a vitezelor ................................... 3-17 Ulei pentru cutia de viteze automat ..................................... 6-15 Verificare nivel ulei cutie de viteze automat ....................... 6-15 Cutie de viteze manual ..............3-12, 3-13 Ulei pentru cutia de viteze manual ...................................... 6-14 Verificare nivel ulei cutie de viteze manual ........................ 6-14
D
Deblocarea autovehiculului ..................5-11 Dejivrare i dezaburire ............... 4-10, 4-11 Diagrama fluidelor .................................8-4
G
Gaze de eapament .............................. 3-29 Geam acionat electric ......................... 2-32 Buton de blocare ............................ 2-33 Geamuri cu acionare manual .............. 2-33 Geamuri spate cu balamale ............. 2-34
F
Far de cea fa Schimbarea becului ........................6-38 Faruri Comutator reglare pe nlime faruri ...........................................2-24 Schimbare becuri ............................6-36 Sistem de protejare acumulator ........2-18 Femeile nsrcinate i centurile de siguran .......................................1-10 Filtru de aer .........................................6-20 Filtru de aer condiionat .......................6-31 Frn de mn ........................... 3-19, 6-25 Recomandri pentru parcarea pe timp de iarn ...........................3-20 Frn de motor ....................................3-21 Frne ..................................................3-18 Frn de mn ................................3-19 Frne supranclzite ........................3-19 Frne ude .......................................3-19 Lampa de avertizare sistem de frnare ....................................2-10 Pedal de frn ...............................6-25 Sistem antiblocare frne ..................3-20
H
Hayon ................................................. 2-35
I
Iluminare pe timp de zi ........................ 2-24 Indicatoare semnalizare direcie / semnalizare avarie ............... 2-16 Indicator de temperatur ........................ 2-6 Indicator nivel de combustibil ................ 2-6 Indicaii pentru utilizarea sistemului de ventilaie ...................................... 4-16 Instrumente i comenzi - Prezentare general .............................................. 2-3
94 INDICE ALFABETIC
nclzire ............................................... 4-8 nlocuirea bateriei telecomenzii ............ 2-28 nlocuirea unei anvelope dezumflate ...... 5-3 ntreinerea autovehiculului ................. 6-41 Ageni de curare .......................... 6-41 Curarea exteriorului parbrizului ... 6-44 ngrijirea centurilor de siguran ..... 6-43 ngrijire i curare exterior ............ 6-44 ngrijire i curare habitaclu .......... 6-42 Protecie mpotriva coroziunii ......... 6-45 Suprafaa geamurilor ...................... 6-43
K
Kilometraj / Contor de parcurs ............... 2-5
L
Lamp de avertizare ABS ...................... 2-9 Lamp de avertizare defeciune ............ 2-13 Lamp de avertizare nivel sczut de combustibil .................................... 2-8 Lamp de avertizare portier deschis .. 2-14 Lamp de avertizare sistem de ncrcare acumulator .................... 2-11 Lamp de cea spate ........................... 2-20 Lamp de control lamp de cea spate .............................. 2-15 Lamp de control faz lung ................ 2-16 Lamp de control pentru siguran ....... 2-17
Lmpi .................................................6-36 Faruri ............................................6-36 Faruri de cea fa .........................6-38 Lamp plac numr de nmatriculare ...........................6-40 Lamp portbagaj ............................6-40 Lamp stop suplimentar ................6-39 Lmpi cea ...................................6-39 Lmpi semnalizare mararier, poziie, frn i direcie spate ........6-39 Lumini de poziie ...........................6-37 Plafonier ......................................6-40 Semnalizare direcie fa .................6-37 Semnalizatoare laterale ...................6-38 Lmpi cea Schimbare becuri ............................6-39 Lmpi de control i de avertizare ............2-8 Lmpi pentru iluminatul interior ...........2-38 Lichid de frn/ambreiaj ......................6-12 Adugare lichid de frn/ambreiaj ...6-12 Lichid de rcire ....................................6-10 Lichid servodirecie .............................6-17 Adugare lichid servodirecie ..........6-18 Verificarea nivelul lichidului pentru servodirecie ......................6-17
M
Manet de semnalizare ......................... 2-18 Manet semnalizare depire ................ 2-19 Msuri preliminare de precauie ............. 3-2 Mner de susinere ............................... 2-45 Mod de reinere ................................... 3-17 Indicator mod reinere .................... 2-14
N
Numere de identificare ........................... 8-2
O
Ocupanii locurilor din spate .................. 1-6 Ocupanii scaunelor din fa ................... 1-6 Oglind retrovizoare exterioar electric .............................................. 3-8 Oglind retrovizoare interioar ............... 3-9 Oglinzi .................................................. 3-6 Oglinzi retrovizoare exterioare ............... 3-6 Orificii de ventilaie ............................... 4-2
P
Panou instrumente ................................. 2-4 Parasolare ........................................... 2-45 Parcare autovehicul ............................. 3-22 Pedal de ambreiaj ............................... 6-25 Plafonier ........................................... 2-38 Schimbare becuri ........................... 6-40
INDICE ALFABETIC 95
Pornirea motorului cu cabluri pentru pornire asistat ................................... 5-6 Pornire motor ...................................... 3-11 Priz electric ..................................... 2-41 Priz pentru accesorii .......................... 2-41 Proiectoare de cea ............................ 2-20 Lamp de control proiectoare de cea ...................................... 2-14 Protecia mediului ............................... 3-30 Purtai ntotdeauna centurile de siguran ........................................ 1-2
S
Scaune fa ..........................................1-18 nlesnire acces ................................1-19 Reglarea nlimii scaunului oferului ......................................1-19 Reglarea nclinrii ..........................1-18 Reglarea prin culisare .....................1-18 Scaune pentru copii ..............................1-11 Schimbare ulei de motor i filtru .............6-8 Scrumiere ............................................2-42 Sigurane .............................................6-32 Caseta de sigurane din compartimentul motor ..................6-35 Caseta de sigurane din interior .......6-34 Caset sigurane .............................6-33 Sisitem de aer condiionat .......................4-7 Sistem antiblocare frne .......................3-20 Frnare cu ABS ..............................3-21 Lamp de avertizare .........................2-9 Sistem audio Radio RDS cu CD-player ................4-17 Radio RDS cu magazie de CD-uri ...4-31 Sistem de acces fr cheie ....................2-25 Blocarea portierelor ........................2-27 Deblocarea portierelor ....................2-28 Sunet claxon ..................................2-27 Telecomanda ..................................2-28
R
Rabatarea sptarului banchetei ............. 1-20 Recirculare aer ...................................... 4-6 Recomandri pentru conducere ............ 3-21 Reglare oglinzi retrovizoare exterioare ... 3-6 Reglare volan ........................................ 3-9 Remorcarea autovehiculului ................... 5-8 Remorcarea de urgen .......................... 5-9 Roat de rezerv, cric i scule ................ 5-2 Rodajul ................................................ 3-2 Roi i anvelope .................................. 6-27
Sistem de interblocare sistem de frnare - cutie de viteze (BTSI) ...... 3-14 Sistem de nchidere centralizat ............ 2-31 Sistem suplimentar de siguran ........... 1-24 Sistemul de imobilizare ........................ 3-11 Spltor parbriz ................................... 2-22 Spltorul de parbriz Lichid pentru spltorul de parbriz .................................... 6-18 Specificaii ............................................ 8-6 Specificaii autoturism ...................... 8-8 Specificaii becuri ............................ 8-6 Specificaii autoturism ........................... 8-8 Specificaii becuri .................................. 8-6 Suport pentru ochelari de soare ............. 2-44 Suport pentru pahare ............................ 2-43 Supranclzirea motorului .................... 5-11
tergtoare de parbriz ................ 2-20, 6-19 tergtor i spltor lunet .............. 2-23
96 INDICE ALFABETIC
T
Tahometru ............................................ 2-5 Telecomand Sistem de acces fr cheie .............. 2-25 Tetiere ................................................ 1-17 Torpedo .............................................. 2-44 Tractarea unei remorci ......................... 3-25 Transmisie automat Indicator mod reinere .................... 2-14 Trap acionat electric ........................ 2-39
V
Ventilaie ..............................................4-9 Vitezometru ..........................................2-5
U
Ulei de motor ........................................ 6-7 Schimbare ulei de motor i filtru ....... 6-8 Specificaii ulei motor ...................... 8-5 Verificare nivel ulei de motor ........... 6-7 Ulei motor Lamp de avertizare nivel .............. 2-17 Lamp de avertizare presiune ulei de motor ..................................... 2-12

Aveo 2007 - RO

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Aveo 2007 - RO

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

AVEO

1-1 2-1 3-1 4-1 5-1 6-1 7-1 8-1 9-1

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

12 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

PURTAI NTOTDEAUNA CENTURILE DE SIGURAN!

DE CE S PURTM CENTURI DE SIGURAN?

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 13

DE CE SUNT UTILE CENTURILE DE SIGURAN!

14 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 15

16 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

OCUPANII SCAUNELOR DIN FA

CENTURI DE SIGURAN CU FIXARE N TREI PUNCTE

OCUPANII LOCURILOR DIN SPATE

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 17

18 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

CENTURA DE SIGURAN PENTRU LOCUL CENTRAL SPATE

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 19

CENTURI DE SIGURAN PRETENSIONATE

110 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

REGLAREA PE NLIME A CENTURILOR DE SIGURAN

FEMEILE NSRCINATE I CENTURILE DE SIGURAN

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 111

SCAUNE PENTRU COPII

112 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

ANCORE INFERIOARE I SUPERIOARE PENTRU INSTALAREA SCAUNULUI PENTRU COPII

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 113

114 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

Tabel cu compatibilitatea scaunelor pentru copii cu diversele poziii de instalare

Grup de greutate Grupa 0 Grupa 0+ Grupa I Grupa II Grupa III pn la 10 kg pn la 13 kg 9 18 kg 15 25 kg 22 36 kg

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 115

Poziii corecte de instalare

116 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 117

118 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 119

REGLAREA NLIMII SCAUNULUI OFERULUI*

FACILITAREA ACCESULUI LA SCAUNELE FA* (numai la modelele hatchback cu 3 ui)

120 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 121

7. Instalai centura de siguran pentru locul central spate.

BANCHET CU RABATARE DUBL* (DOAR PENTRU HATCHBACK) AVERTISMENT

122 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 123

6. Aezai centurile de siguran i cataramele n spaiul de depozitare de sub covora.

124 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

SISTEM SUPLIMENTAR DE SIGURAN (AIRBAG)

AIRBAG OFER I PASAGER FA

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 125

126 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 127

128 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 129

DUP DECLANAREA AIRBAGULUI

DEPANAREA SISTEMULUI SRS

V recomandm s apelai la un Partener Chevrolet autorizat.

130 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

CUM PROTEJEAZ AIRBAGURILE OCUPANII DIN FA

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 131

AJUTAI AIRBAGURILE S V PROTEJEZE

132 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR

SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR 133

134 SCAUNE I SISTEME DE PROTECIE A OCUPANILOR