Manual Utilizare Noul Qashqai

Prefa
Bine ai venit n familia n continu cretere a noilor posesori de autovehicule NISSAN. V oferim acest autovehicul cu mult ncredere. Acesta a fost produs utiliznd
cele mai moderne tehnici i un control strict al calitii.
Acest manual a fost ntocmit pentru a v ajuta s nelegei modul de utilizare i ntreinere a autovehiculului, astfel nct s avei plcerea de a l conduce muli kilometri
(multe mile) de acum nainte. V recomandm s consultai acest manual nainte de a conduce autovehiculul.
O brour separat prezint informaii privind garania i ntreinerea i explic n detaliu condiiile de garanie care sunt valabile pentru acest autovehicul.
Dealerul dumneavoastr NISSAN cunosc cel mai bine acest model de autovehicul. Dac avei nevoie de anumite servicii sau avei ntrebri, dealerul dumneavoastr
NISSAN v va pune cu plcere la dispoziie resurse extinse.
INFORMAII IMPORTANTE PRIVIND SIGURANA

MESAJE DE AVERTIZARE PRIVIND SIGURANA!
MODIFICAREA AUTOVEHICULULUI DUMNEAVOASTR
Nu conducei NICIODAT sub influena alcoolului sau a drogurilor.
Acest autovehicul nu trebuie modificat. Orice modificare i poate afecta randamentul, sigurana sau durabilitatea i este posibil chiar s ncalce anumite reglementri guvernamentale. n plus, este posibil ca anumite probleme legate de
defeciuni sau randament care apar n urma modificrilor s nu fie acoperite de
garaniile oferite de NISSAN.
Respectai NTOTDEAUNA indicatoarele pentru limit de vitez i nu

conducei niciodat cu o vitez neadecvat condiiilor de trafic existente.
MAI NTI CITII ACEST MANUAL APOI CONDUCEI N

SIGURAN
Utilizai NTOTDEAUNA centurile de siguran i sistemele adecvate de

retenie pentru copii. Copiii cu vrsta cuprins ntre 9 i 12 ani trebuie s
fie aezai pe banchet.
Oferii-le NTOTDEAUNA tuturor pasagerilor informaii privind utilizarea

adecvat a dotrilor de siguran ale autovehiculului.
nainte de a v urca la volanul autovehiculului, v recomandm s citii cu atenie

acest Manual de utilizare. Acest lucru v va garanta familiarizarea cu comenzile
i cerinele legate de ntreinere i v va asista la utilizarea n siguran a
autovehiculului.
Consultai NTOTDEAUNA acest Manual de utilizare pentru a afla informaii importante privind sigurana.
Urmai aceste reguli importante de conducere pentru a asigura o cltorie sigur

i desvrit pentru dumneavoastr i ceilali pasageri!
PARCURGEREA MANUALULUI
Acest manual include informaii despre toate dotrile opionale disponibile pentru acest model. Aadar, putei gsi anumite informaii care nu sunt valabile
pentru autovehiculul dumneavoastr.
Toate informaiile, datele tehnice i ilustraiile din cuprinsul acestui manual sunt
cele valabile la data intrrii la tipar. NISSAN i rezerv dreptul de a modifica
anumite date tehnice sau elemente de design n orice moment, fr o ntiinare
n prealabil i fr nicio obligaie.
n cadrul acestui manual, vei ntlni urmtoarele simboluri i cuvinte:

AVERTISMENT
Indic prezena unui pericol care poate fi fatal sau poate cauza vtmri
corporale grave. Pentru a evita sau reduce riscul, procedura descris trebuie
urmat ntocmai.
RECOMANDARE
Indic prezena unui pericol care poate cauza vtmri corporale sau avarii
moderate sau nensemnate la nivelul autovehiculului. Pentru a evita sau
reduce riscul, procedura descris trebuie urmat cu atenie.
ATENIE
Indic prezena unor informaii suplimentare utile.
Simbolul Blue Citizenship indic prezena unor informaii i practici ecologice.
Nu utilizai NICIODAT un sistem de retenie orientat contrar sensului de

deplasare pe un scaun protejat de un AIRBAG ACTIV, poziionat n faa acestuia.
Poate avea loc DECESUL sau RNIREA GRAV a COPILULUI.
Citii descrierea Etichetelor de avertizare de pe airbag din seciunea Siguran
a acestui manual; i descrierea Etichetei de pe airbag de la sfritul manualului.
CONDUCEREA PE CAROSABIL I PE TEREN

ACCIDENTAT (modelele cu traciune integral)
Acest autovehicul se conduce i se manevreaz diferit fa de un autoturism
obinuit, deoarece are un centru de greutate mai ridicat. La fel ca n cazul altor
autovehicule cu dotri de acest tip, utilizarea incorect a acestui autovehicul
poate duce la pierderea controlului sau la producerea unui accident.
Acest simbol nseamn Nu facei acest lucru sau Nu permitei acest lucru.
Sgeile din interiorul unei ilustraii asemntoare cu cele de mai sus indic spre
partea frontal a autovehiculului.
Sgeile din interiorul unei ilustraii asemntoare cu cele de mai sus indic o
micare sau o aciune.
Sgeile din interiorul unei ilustraii asemntoare cu cele de mai sus v atrag
atenia asupra unui element din interiorul ilustraiei.
Asigurai-v c citii seciunile Msuri de precauie pentru conducerea pe

carosabil i pe teren accidentat i Traciune integral (4WD) din 5. Pornirea
i conducerea a acestui manual.
NDEPRTAREA BATERIEI
RECOMANDARE
Bateriile ndeprtate necorespunztor pot fi duntoare pentru mediu.
Respectai ntotdeauna regulamentele locale privind ndeprtarea bateriilor.
Exemple de baterii n autovehicul:
Bateria autovehiculului
Bateria senzorului sistemului de monitorizare a presiunii n pneuri (TPMS)
Bateria telecomenzii (pentru cheia inteligent i/sau sistemul de acces fr

cheie)
Bateria telecomenzii (pentru sistemul mobil de divertisment)
Dac avei nelmuriri, contactai autoritile locale sau un dealer INFINITI sau un
atelier autorizat pentru recomandri cu privire la ndeprtarea bateriilor.
Bluetooth este o marc comercial deinut de

Bluetooth SIG, Inc.
iPod este o marc nregistrat a Apple Inc.
Gracenote i CDDB sunt mrci nregistrate ale

companiei Gracenote, Inc. Logo-ul i logotipul
Gracenote, precum i logo-ul Powered by Gracenote
sunt mrci comerciale ale Gracenote.
Cuprins
Cuprins ilustrat
Siguran scaune, centuri de siguran i sistem

de retenie suplimentar
Instrumentele i butoanele de comand
Verificri i reglri care trebuie realizate nainte de

a porni la drum
Ecranul afiajului, aparatele de nclzire i de

climatizare i sistemul audio
Pornirea i conducerea
n caz de urgen
Aspect i ntreinere
ntreinere i reparaii care pot fi realizate de ctre

utilizator
Date tehnice
Index
10
0 Cuprins ilustrat
Centurile de siguran i sistemul de retenie

suplimentar .............................................................. 0-2
Partea frontal a autovehiculului ............................... 0-3
Partea din spate a autovehiculului ............................ 0-4
Habitaclul ................................................................ 0-5
Post de conducere .................................................. 0-6
Volan pe partea stng ....................................... 0-6
Volan pe partea dreapt...................................... 0-8
Dispunerea butoanelor de comand i a panoului
de instrumente......................................................... 0-10
Volan pe partea stng .......................................

Volan pe partea dreapt......................................
Dispozitive de msurare i indicatoare de nivel .........
Compartimentul motorului ........................................
Motor HRA2DDT ................................................
Motor MR20DD ..................................................
Motor K9K..........................................................
Motor R9M .........................................................
0-10
0-11
0-12
0-13
0-14
0-14
0-15
0-16
CENTURILE DE SIGURAN I SISTEMUL DE RETENIE SUPLIMENTAR
8. Sistem de retenie pentru copii ISOFIX

(P. 1-22)
9. Scaunele din spate (P. 1-5)
Sisteme de retenie pentru copii (P. 1-16)
10. Scaunele din fa (P. 1-3)
11. Comutatorul pentru airbagul pasagerului din
fa* (P. 1-37)
* dac este disponibil/
NPA1244
1. Airbaguri suplimentare pentru protecia

mpotriva impacturilor frontale (P. 1-31)
2. Airbaguri suplimentare de tip cortin pentru
protecia mpotriva impacturilor laterale
(P. 1-31)
3. Centuri de siguran pentru scaunele din fa
(P. 1-8)
0-2 Cuprins ilustrat
4. Tetiere (P. 1-6)

5. Airbaguri suplimentare pentru protecia
mpotriva impacturilor laterale (P. 1-31)
6. Centuri de siguran pentru scaunele
exterioare din spate (P. 1-8)
7. Centura de siguran a scaunului central spate
(P. 1-8)
PARTEA FRONTAL A AUTOVEHICULULUI
7. Oglinzi retrovizoare exterioare (P. 3-20)

Lampa semnalizatorului de direcie (P. 2-42,
Locaie i nlocuirea becului P. 8-28)
8. Portiere (Chei P. 3-2, ncuietori portiere
P. 3-9, Sistem de acces fr cheie P. 3-4)
NPA1245
1. Capot (P. 3-15)
4. Inel de remorcare (P. 6-17)
2. tergtoare i sistemul de splare a parbrizului

Funcionarea comutatorului (P. 2-38)
nlocuirea lamelor (P. 8-24)
Lichid de splare a lunetei (P. 8-15)
Sistem de degivrare a parbrizului (P. 2-41)
ThermaClear* (P. 2-40)
5. Faruri, lmpi laterale fa, semnalizatoare de

direcie (Comutator P. 2-42, Locaie i
nlocuirea becului P. 8-28)
6. Pneuri (Pneuri i jante P. 8-34, P. 9-6, Pan
P. 6-3), Sistem de monitorizare a presiunii n
pneuri (TPMS) (P. 6-4)
3. Geamuri electrice (P. 2-55)
Cuprins ilustrat
0-3
PARTEA DIN SPATE A AUTOVEHICULULUI
7. Portiere
Chei (P. 3-2)
ncuietori pentru portiere (P. 3-9)
ncuietori de siguran pentru copii
(P. 8-12)
8. Buonul rezervorului de carburant (P. 3-16)
9. Lamp de mararier (P. 8-28)
10. Lamp de cea spate* (P. 8-28)
11. Inel de remorcare (P. 6-17)
12. Camer video pentru mararier*
Monitorul camerei video de mararier*
(P. 4-2)
Monitor pentru vedere general* (P. 4-4)
13. Lmpi plcu de nmatriculare (P. 8-28)
14. U spate
ncuietori (P. 3-12)
Sistem de acces fr cheie (P. 3-4)
NPA1246
1. Lunet (Comutator pentru dezaburire, P. 2-41)
4. Anten (P. 8-25)
2. Sistem de tergere i splare a lunetei

Comutator sistem de tergere i splare
(P. 2-38)
nlocuirea tergtoarelor (P. 8-24)
Lichid de splare (P. 8-15)
5. Lamp de poziie i lamp de frn

Amplasarea comutatorului (P. 2-42)
nlocuirea becurilor (P. 8-28)
3. Stop montat n partea superioar (P. 8-28)
6. Lampa semnalizatorului de direcie spate

Amplasarea comutatorului (P. 2-42)
nlocuirea becurilor (P. 8-28)
HABITACLUL
5. Cotier pe portier
Comenzi geamuri electrice (P. 2-55)
ntreruptorul sistemului electric de
nchidere al portierei (P. 2-11)
6. Lamp (de habitaclu) pentru iluminare
interioar (modele fr trap de plafon din
sticl fix)* (P. 2-59)
7. Lamp (de lectur) pentru iluminare interioar
(modele cu trap de plafon din sticl fix)*
(P. 2-59)
8. Compartiment pentru bagaje (portbagaj)
Raft pentru bagaje (P. 2-52)
Podeaua portbagajului (P. 2-55)
Crlige pentru portbagaj (P. 2-55)
9. Cutie de sigurane (P. 8-25)
NPA1247
1. Oglinda retrovizoare interioar (P. 2-19)

2. Lampa de lectur (P. 2-59)
3. Parasolarele (P. 2-59)
4. Mnerul interior al portierei (P. 2-19)

Comutator pliere oglinzi exterioare*
(P. 3-21)
Telecomand pentru oglinzile exterioare
(P. 3-20)
Cuprins ilustrat
0-5
POST DE CONDUCERE
Airbag suplimentar al oferului pentru

protecia mpotriva impacturilor frontale
(P. 1-31)
4. Butoanele integrate n volan
Comutatoare afiaj pentru informaiile
privind autovehiculul (P. 2-16)
Comutatoare sistem audio* (P. 4-40)
5. Comutatorul pentru faruri i semnalizatoarele
de direcie (P. 2-42)
6. Comutatoare TRIP/RESET/luminozitate
Comutatorul pentru luminozitatea
cadranelor de pe panoul de instrumente
(P. 2-3)
Comutator TRIP/RESET (Resetare traseu)
pentru contorul de parcurs dublu (P. 2-2)
NPA1268
VOLAN PE PARTEA STNG

1. Comutator pentru tergtoare i sistemul de
splare a parbrizului (P. 2-38)
2. Butoane integrate n volan
Tempomat* (P. 5-39)
Limitator de vitez* (P. 5-42)
Integrarea telefonului mobil pentru radio

FM-AM cu CD player fr sistem de navigaie
(P. 4-41)
Integrarea telefonului mobil pentru
NissanConnect* *1
3. Volan
Sistem de servodirecie electric (P. 5-62)
Claxon (P. 2-47)
7. Panou de comenzi
Comutatorul OFF (Oprire) al programului
electronic de control al stabilitii (ESP)*
(P. 5-65)
Comutator pentru modul ECO (Zpad)*
(P. 5-70)
Comutator de dezactivare a sistemului
Stop/Start* (P. 5-24)
Comutator sistem de senzori de parcare*
(P. 5-49)
Comutator de control al direciei de
iluminare a farurilor* (P. 2-46)
Comutator mod 2WD/4WD* (P. 5-28)
Comutatorul dispozitivului de curare a
farurilor* (P. 2-46)
8. Mner pentru deblocarea capacului

rezervorului de carburant (P. 3-16)
Mner pentru deblocarea capotei (P. 3-15)
9. Suporturile pentru pahare fa (P. 2-50)
10. Frn de parcare electric (P. 3-17)
11. Maneta schimbtorului de viteze (P. 5-18)
12. Priz (P. 2-48)
*1 Consultai manualul separat de utilizare pentru
NissanConnect.
Cuprins ilustrat
0-7

Tempomat* (P. 5-39)
FM-AM cu CD player fr sistem de navigaie*
(P. 4-41)
NissanConnect* *1
5. Comutator pentru tergtoare i sistemul de
splare a parbrizului (P. 2-38)
6. Comutatoare TRIP/RESET/luminozitate
Comutatorul pentru luminozitatea
cadranelor de pe panoul de instrumente
(P. 2-3)
Comutator TRIP/RESET (Resetare traseu)
pentru contorul de parcurs dublu (P. 2-2)
NPA1248
VOLAN PE PARTEA DREAPT

1. Comutatorul pentru faruri i semnalizatoarele
de direcie (P. 2-42)
Comutatoare sistem audio* (P. 4-40)
3. Volan
Sistem de servodirecie electric (P. 5-62)
Claxon (P. 2-47)
Airbag suplimentar al oferului pentru
(P. 1-31)
7. Panou de comenzi
electronic de control al stabilitii (ESP)*
(P. 5-65)
Comutator pentru modul ECO (Zpad)*
(P. 5-70)
Stop/Start* (P. 5-24)
Comutator sistem de senzori de parcare*
(P. 5-49)
Comutator de control al direciei de
iluminare a farurilor* (P. 2-46)
Comutator mod 2WD/4WD (P. 5-28)
8. Mner pentru deblocarea capacului
rezervorului de carburant (P. 3-16)
Mner pentru deblocarea capotei (P. 3-15)
9. Suporturile pentru pahare fa (P. 2-50)

10. Frn de parcare electric (P. 3-17)
11. Maneta schimbtorului de viteze (P. 5-18)
12. Priz (P. 2-48)
NissanConnect.
Cuprins ilustrat
0-9
DISPUNEREA BUTOANELOR DE COMAND I A PANOULUI DE

INSTRUMENTE
Tempomat* (P. 5-39)
(P. 4-41)
NissanConnect* *1(P. 4-40)
8. Dispozitive de msurare, indicatoare de nivel,
indicatori luminoi/lmpi de avertizare, afiaj
pentru informaii privind autovehiculul (P. 2-2,
P. 2-5, P. 2-16)
Control audio* (P. 4-40)
10. Sistem de nclzire i aparat climatizare
(P. 4-16)
NPA1269
VOLAN PE PARTEA STNG

1. Orificii de ventilaie pe partea stng i pe
partea dreapt (P. 4-15)
2. Airbag frontal suplimentar pentru pasagerul
din fa (P. 1-32)
3. Orificii de ventilaie centrale (P. 4-15)
4. Comutator pentru semnalizatoare de avarie

(P. 6-2)
5. Sistem audio* (P. 4-24)
fr sistem de navigaie* (P. 4-26)
6. Buton de contact (n spatele volanului)
(P. 5-11)
Apsai butonul de contact* (P. 5-13)
11. Torpedou (P. 2-49)

NissanConnect.

Control audio* (P. 4-40)
8. Dispozitive de msurare, indicatoare de nivel,
indicatori luminoi/lmpi de avertizare, afiaj
pentru informaii privind autovehiculul (P. 2-2,
P. 2-5, P. 2-16)
9. Butoane integrate n volan*
Tempomat* (P. 5-39)
(P. 4-41)
10. Sistem de nclzire i aparat climatizare
(P. 4-16)
NPA1249
VOLAN PE PARTEA DREAPT

1. Orificii de ventilaie pe partea stng i pe
partea dreapt (P. 4-15)
2. Airbag frontal suplimentar pentru pasagerul
din fa (P. 1-32)
3. Orificii de ventilaie centrale (P. 4-15)
11. Torpedou (P. 2-49)

NissanConnect.
4. Comutator pentru semnalizatoare de avarie

(P. 6-2)
5. Sistem audio* (P. 4-24)
fr sistem de navigaie* (P. 4-26)
6. Buton de contact (n spatele volanului)
(P. 5-11)
Apsai butonul de contact* (P. 5-13)
Cuprins ilustrat
0-11
DISPOZITIVE DE MSURARE I INDICATOARE DE NIVEL
NPA1250
1. Turometrul (P. 2-3)

Indicatori luminoi/lmpi de avertizare
(P. 2-5)
2. Afiajul pentru informaiile privind autovehiculul
(P. 2-16)
3. Vitezometrul (P. 2-2)
Indicatori luminoi/lmpi de avertizare
(P. 2-5)
4. Indicatorul nivelului de carburant (P. 2-2)

5. Indicatorul de temperatur pentru lichidul de
rcire al motorului (P. 2-3)
COMPARTIMENTUL MOTORULUI
MOTOR HRA2DDT
1. Rezervorul de lichid de rcire pentru motor
(P. 8-6)
2. Rezervor de lichid de splare a geamurilor/
pentru dispozitivul de curare a farurilor (dac
este disponibil) (P. 8-15)
3. Rezervor de lichid de frn/ambreiaj (modele
cu transmisie manual (cu volan pe partea
dreapt)); rezervor de lichid de frn (modele
cu transmisie XTRONIC (cu volan pe partea
dreapt)) (P. 8-15)
4. Buonul rezervorului de ulei de motor (P. 8-8)
5. Joja de nivel a uleiului de motor (P. 8-8)
stng)); rezervor de lichid de frn (modele
stng)) (P. 8-15)
7. Bateria (P. 8-16)
NPA1285
8. Filtrul pentru purificarea aerului (P. 8-23)

9. Cutia de sigurane/elementele fuzibile ale
siguranelor (P. 8-25)
Cuprins ilustrat
0-13
MOTOR MR20DD
(P. 8-6)
dreapt)) (P. 8-15)
stng)) (P. 8-15)
NPA1286

MOTOR K9K
(P. 8-6)
dreapt)), (P. 8-15)
Joja de nivel a uleiului de motor (P. 8-8)
stng)), (P. 8-15)
NPA1283
Cuprins ilustrat
0-15
MOTOR R9M
(P. 8-6)
dreapt)) (P. 8-15)
stng)) (P. 8-15)
NPA1284

1 Siguran scaune, centuri de siguran i

sistem de retenie suplimentar
Scaunele .................................................................
Scaunele din fa ................................................
Sistem de nclzire a scaunelor (dac este
disponibil)...........................................................
Scaunele din spate .............................................
Cotiere (dac sunt disponibile)............................
Tetierele ..................................................................
Componentele tetierelor reglabile........................
Componentele tetierelor ne-reglabile...................
NDEPRTAREA ................................................
Instalarea............................................................
Ajustarea ............................................................
Centurile de siguran..............................................
Msuri de precauie privind utilizarea centurilor
de siguran .......................................................
Sisteme de protecie pentru copii........................
Femeile nsrcinate .............................................
Persoanele rnite................................................
Avertismente privind fixarea centurilor de
siguran ............................................................
Centur de siguran cu prindere n 3 puncte......
ntreinerea centurilor de siguran ......................
Sistemul de centuri de siguran pretensionate.........
1-2
1-3
1-4
1-5
1-6
1-6
1-6
1-7
1-7
1-7
1-8
1-8
1-8
1-10
1-11
1-11
1-11
1-11
1-13
1-14
Sisteme de protecie pentru copii.............................

Bebeluii ............................................................
Copiii mici ..........................................................
Copiii mai mari....................................................
Cerine legale .....................................................
Sisteme de retenie pentru copii...............................
Msuri de precauie privind sistemele de
retenie pentru copii ............................................
Informaii despre sistemele de retenie pentru
copii i sistemele ISOFIX....................................
Sistemul de retenie pentru copii ISOFIX ............
Elementele de ancorare a sistemului de
retenie pentru copii ............................................
Instalarea sistemului de retenie pentru copii
utiliznd sistemul ISOFIX ....................................
Montarea sistemului de retenie pentru copii
utiliznd o centur de siguran cu prindere n
3 puncte .............................................................
Sistemul de Retenie Suplimentar (SRS) ..................
Msuri de precauie privind utilizarea
Sistemului de Retenie Suplimentar (SRS) ..........
Sistemele suplimentare de airbaguri....................
Procedura de reparare i nlocuire ......................
1-15
1-15
1-15
1-16
1-16
1-16
1-16
1-17
1-22
1-23
1-24
1-27
1-31
1-31
1-35
1-39
SCAUNELE
brute. Atunci cnd acionai butonul de eliberare a sptarului, legnai ntotdeauna sptarul pentru a v asigura c este blocat.
Atunci cnd autovehiculul este utilizat pentru

a transporta o ncrctur, fixai ferm ncrctura pentru a preveni alunecarea sau deplasarea acesteia. Nu aezai ncrctura mai sus
de nivelul sptarelor scaunelor. n cazul unei
opriri neateptate sau al unei coliziuni, ncrctura care nu este bine fixat poate rni
persoane.
Nu permitei nimnui s cltoreasc n spaiul destinat bagajelor sau pe scaunul din spate atunci cnd acesta se afl n poziia rabatat. Folosirea acestor zone de ctre pasageri
fr dispozitivele de retenie corespunztoare
ar putea duce la producerea unor leziuni grave
n eventualitatea unui accident sau a unei
opriri brute.
SSS0133Z
Stai drept, cu spatele lipit de sptarul scaunului
AVERTISMENT
Nu cltorii ntr-un autovehicul aflat n micare atunci cnd sptarul scaunului este nclinat.
Acest lucru poate fi periculos. Poriunea pentru umr a centurii nu se va poziiona corespunztor fa de corp. n cazul producerii unui
accident, exist posibilitatea s fii lovit de
aceasta i s suferii rniri n zona gtului sau
alte leziuni grave. De asemenea, ai putea
aluneca pe sub poriunea pentru bazin a centurii, suferind traumatisme interne grave.
Pentru asigurarea celei mai eficiente protecii
cnd autovehiculul se afl n micare, sptarul
scaunului trebuie s fie drept. Aezai-v ntotdeauna cu spatele lipit de sptarul scaunului, cu ambele picioare pe podea i reglai
scaunul n mod corespunztor. Vezi Msuri
de precauie privind utilizarea centurilor de
siguran ulterior n acest capitol.
Nu reglai poziia scaunului oferului n timpul

conducerii autovehiculului. Scaunul se poate
mica brusc i poate cauza pierderea controlului asupra autovehiculului.
Dup reglare, legnai-v uor n scaun pentru a v asigura c acesta este fixat ferm n
poziie.
Sptarul scaunului nu ar trebui aezat ntr-o

poziie mai nclinat dect cea necesar, pentru garantarea confortului. Centurile de siguran sunt cele mai eficiente atunci cnd pasagerul st drept n scaun, cu spatele lipit de
sptarul acestuia. n cazul n care sptarul
scaunului este nclinat, riscul de a aluneca pe
sub poriunea pentru bazin a centurii crete.
n momentul reaezrii sptarelor scaunelor

n poziie vertical, asigurai-v c acestea
sunt complet securizate n poziia de blocare.
n cazul n care nu sunt complet securizate,
exist riscul rnirii pasagerilor n eventualitatea producerii unui accident sau a unei opriri
1-2 Siguran scaune, centuri de siguran i sistem de retenie suplimentar
RECOMANDARE
Atunci cnd reglai poziiile scaunului, asigurai-v c nu atingei niciuna dintre prile mobile,
pentru a preveni eventualele rniri i/sau daune.
Suport lombar (dac este disponibil):

Funcia de suport lombar i ofer oferului susinere
pentru partea inferioar a spatelui. Deplasai maneta
de reglare j
5 n fa sau n spate pentru a regla
zona lombar a scaunului pn obinei poziia dorit.
NPA1252
SCAUNELE DIN FA
Reglarea manual a scaunelor
nainte i napoi:
1 n sus, n timp ce
Tragei i meninei maneta j
glisai scaunul nainte sau napoi, n poziia preferat.
Eliberai maneta pentru a fixa scaunul n poziie.
nclinarea:
Pentru a nclina sptarul, tragei i meninei maneta
j
2 n sus, pstrnd-o ridicat complet i lsai-v pe
spate. Pentru a aduce sptarul n fa, tragei i
meninei maneta n sus, pstrnd-o ridicat complet i lsai-v pe spate. Meninei maneta ridicat
complet n timp ce reglai sptarul. Eliberai maneta
atunci cnd sptarul nu se mai mic i cnd se afl
la unghiul de nclinare dorit.
Msuri de precauie privind utilizarea centurilor de

siguran ulterior n acest capitol. De asemenea,
sptarul poate fi nclinat pentru a permite pasagerilor
s se odihneasc atunci cnd autovehiculul este
oprit i se afl n poziia P (Parcare) sau N (Neutru)
cu frna de parcare acionat.
Ridicarea scaunului (dac aceast opiune este
disponibil):
Tragei sau mpingei n mod repetat maneta de re3 , pentru a ajusta nlimea scaunului pn
glare j
obinei poziia dorit.
Tetierele:
4 pentru a
Meninei apsat butonul de blocare j
ndeprta, monta sau (dac este posibil) regla tetierele. Pentru o reglare corespunztoare, vezi
Tetierele ulterior n acest capitol.
Opiunea de nclinare permite reglarea sptarului

scaunului pentru pasagerii de talii diferite, pentru un
plus de confort i pentru a ajuta la obinerea unei
fixri corespunztoare a centurii de siguran, vezi
Siguran scaune, centuri de siguran i sistem de retenie suplimentar 1-3
Ridicarea scaunului (dac aceast opiune este

disponibil):
Tragei butonul de reglare j
1 n sus sau mpingei-l
n jos pentru a ajusta nlimea scaunului pn obinei poziia dorit.
SISTEM DE NCLZIRE A
SCAUNELOR (dac este disponibil)
NPA1253
Ajustarea scaunului cu reglare electric

(dac este disponibil)
AVERTISMENT
Nu lsai niciodat singuri n autovehicul copii
sau aduli care n mod normal au nevoie de asisten. Nici animalele de companie nu trebuie
lsate nesupravegheate n autovehicul. Acestea
ar putea s activeze involuntar butoane sau comutatoare i s provoace din neatenie un accident grav, rnindu-se.
Recomandri pentru utilizare:
Motorul scaunului cu reglare electric este prevzut cu un circuit de protecie mpotriva suprancrcrii, cu funcie de resetare automat. n cazul
n care motorul se oprete pe parcursul realizrii
reglajului scaunului, ateptai 30 de secunde,
apoi activai din nou ntreruptorul.
Pentru a evita descrcarea bateriei, nu utilizai

funcia de reglare electric a scaunelor pentru o
lung perioad de timp atunci cnd motorul nu
este pornit.
nainte i napoi:
1
Deplasai nainte i napoi butonul de reglare j
pn cnd acesta ajunge n poziia dorit.
SIC2770Z
nclinarea:
RECOMANDARE
2
Deplasai nainte i napoi butonul de reglare j
pn cnd acesta ajunge n poziia dorit.
Cu butonul de contact n poziia ON, bateria

se poate descrca n cazul n care sistemul de
nclzire a scaunului este utilizat n timp ce
motorul este oprit.
Evitai folosirea sistemului de nclzire a scaunelor pentru o perioad mai lung de timp
dect este necesar sau n cazul n care scaunul nu este ocupat.
Nu aezai pe scaun niciun obiect care poate

izola cldura, ca de exemplu o ptur, perne
sau huse pentru scaun, etc. n caz contrar,
exist posibilitatea supranclzirii scaunului.
Opiunea de nclinare permite reglarea sptarului

scaunului pentru pasagerii cu nlimi diferite, pentru
a ajuta la obinerea unei fixri corespunztoare a
centurii de siguran. (Vezi Msuri de precauie
privind utilizarea centurilor de siguran ulterior n
acest capitol.)
Sptarul scaunului poate fi nclinat pentru a permite
pasagerilor s se odihneasc atunci cnd autovehiculul este parcat.
Nu aezai pe scaun niciun obiect dur sau

greu i nu strpungei suprafaa acestuia cu
un obiect similar. Acest lucru poate duce la
deteriorarea scaunului nclzit.
Orice lichid vrsat pe scaun trebuie ndeprtat

imediat cu ajutorul unei lavete uscate.
Atunci cnd curai scaunul, nu folosii niciodat benzin, diluant sau alte substane similare.
n cazul n care descoperii orice tip de defeciune sau nclzirea scaunului nu funcioneaz, dezactivai sistemul i adresai-v unui
atelier sau unui dealer autorizat NISSAN pentru verificarea sistemului.
Scaune cu nclzire
Indicatorul luminos j
3 se va aprinde la selectarea nivelului ridicat sau sczut de temperatur.
3. Pentru dezactivarea sistemului de nclzire, apsai seciunea HI sau LO pentru a readuce

comutatorul n poziia neutr.
Asigurai-v c indicatorul luminos s-a stins.
Pentru a rabata scaunul:

1. Asigurai-v c tetierele sunt fixate corespunztor, vezi Tetierele ulterior n acest capitol.
2. Eliberai butonul de blocare a sptarului apsnd
opritorul.
3. Rabatai scaunul n fa.
Pentru a readuce scaunul n poziie vertical:
Sistemul de nclzire este controlat de un termostat, care activeaz i dezactiveaz automat sistemul. Indicatorul luminos va rmne aprins atta
timp ct comutatorul se afl n poziia ON.
2. Ridicai sptarul i apsai ferm pentru fixare.
Cnd habitaclul autovehiculului este nclzit sau

nainte de a prsi autovehiculul, asigurai-v c
ai deplasat comutatorul n poziia OFF.
3. n cazul n care marcajul rou este vizibil, scaunul

nu a fost blocat corespunztor eliberai i
blocai din nou scaunul.
SCAUNELE DIN SPATE
1. Asigurai-v c centurile de siguran nu sunt

blocate de mecanismul de blocare a scaunului.
RECOMANDARE
Scaunele pot fi nclzite prin intermediul nclzitoarelor ncorporate. Comutatoarele sunt amplasate pe
consola central (pentru scaunele din fa) i pot fi
acionate independent unele de celelalte.
Asigurai-v ntotdeauna c centura de siguran

nu este prins n maneta de eliberare sau n orice
alt parte a autovehiculului.
1. Pornii motorul.
2. Selectai nivelul de cldur dorit.
Pentru un nivel ridicat de temperatur, apsai

seciunea HI (High - ridicat) a comutatorului
j
1.
Pentru un nivel sczut de temperatur, apsai seciunea LO (Low - sczut) a comuta2.

torului j
NPA1293
Rabatarea
Capacitatea de ncrcare a compartimentului pentru
bagaje poate fi mrit prin rabatarea n fa a scaunelor din spate.
TETIERELE
COTIERE (dac sunt disponibile)
Dac tetiera se afl n continuare mai jos

dect poziia recomandat fa de urechile
dumneavoastr, plasai tetiera n cea mai nalt poziie.
AVERTISMENT
NPA1289
1. Cotier fa j
A
Capacul compartimentului de depozitare din consola central poate fi utilizat pe post de cotier.
B
2. Cotier spate j
Tragei de partea superioar a cotierei de pe
scaunul din spate i aezai-o orizontal.
Tetierele suplimenteaz celelalte sisteme de siguran ale autovehiculului. Acestea pot oferi
protecie suplimentar mpotriva leziunilor cauzate de anumite coliziuni la partea posterioar.
Reglai tetierele n mod corespunztor, aa cum
este specificat n aceast seciune. Dup ce o
alt persoan a utilizat scaunul, verificai reglarea
tetierelor. Nu ataai niciun obiect de barele metalice ale tetierei i nu ndeprtai tetierele. Nu
utilizai scaunul dac tetiera a fost ndeprtat.
Dac tetiera a fost ndeprtat, reinstalai i reglai corespunztor tetiera nainte ca un pasager
s utilizeze scaunul. Nerespectarea acestor instruciuni poate reduce eficiena tetierelor. Acest
lucru poate crete riscul de rnire sau deces n
caz de coliziune.
Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu

tetiere. Cele de pe scaunele din fa sunt reglabile. Cele de pe scaunele din spate, dac
sunt disponibile, nu sunt reglabile, dar au o poziie de fixare mai joas.
Tetierele reglabile au indentaii multiple de-a lungul barelor pentru a le fixa n poziia dorit.
Tetierele care nu sunt reglabile au o singur

indentaie de fixare pe cadrul scaunului.
Reglarea corect:
n cazul celor reglabile, aliniai tetiera astfel
nct zona median a urechii s se afle aproximativ la acelai nivel cu partea central a
tetierei.
n cazul celor care nu sunt reglabile, ridicaile n poziia de fixare nainte de utilizare. Nu
trebuie s v aezai pe scaun dac tetiera se
afl n poziia joas.
Dac tetiera a fost detaat, asigurai-v c este

montat la loc i fixat nainte de a v deplasa n
poziia de edere.
COMPONENTELE TETIERELOR
REGLABILE
NPA1314
1. Tetier detaabil
2. Indentaii multiple
3. Buton de blocare
4. Bare
COMPONENTELE TETIERELOR
NE-REGLABILE
NDEPRTAREA
INSTALAREA
NPA1316
NPA1317
NPA1315
1. Tetier detaabil
Utilizai urmtoarea procedur pentru a detaa tetiera.
1. Aliniai barele tetierei cu orificiile din scaun. Asigurai-v c tetiera este orientat n direcia co1 trebuie
rect. Bara cu indentaia de reglare j
2.
instalat n orificiu cu butonul de blocare j
2. Indentaie unic
1. Tragei tetiera n sus pn n poziia cea mai nalt.
3. Buton de blocare
2. Tragei i meninei n poziie butonul de blocare.
4. Bare
3. Detaai tetiera de pe scaun.
2. Apsai i meninei n poziie butonul de blocare

i apsai tetiera n jos.
4. Depozitai tetiera n mod corespunztor la loc

sigur, astfel nct s nu fie nefixat n autovehicul.
3. Ajustai n mod corespunztor tetiera nainte ca o

persoan s ocupe locul respectiv.
5. Remontai i ajustai n mod corespunztor tetiera

nainte ca o persoan s ocupe locul respectiv.
CENTURILE DE SIGURAN
AJUSTAREA
Ridicarea
SSS0997Z
MSURI DE PRECAUIE PRIVIND

UTILIZAREA CENTURILOR DE
SIGURAN
NPA1318
Pentru tetiere fa reglabile
Pentru a ridica tetiera, tragei-o n sus.
Reglai tetiera astfel nct partea central a acesteia

s fie aliniat cu zona median a urechilor dumneavoastr. Dac tetiera se afl n continuare mai jos
dect poziia recomandat fa de urechile dumneavoastr, plasai tetiera n cea mai nalt poziie.
Coborrea
ansele de a fi rnit grav sau mortal n timpul unui

accident i/sau gravitatea rnilor suferite pot fi reduse n mod semnificativ dac purtai centura de siguran reglat corespunztor i stai drept pe scaun,
cu spatele lipit de sptarul acestuia. NISSAN recomand cu trie oferului i pasagerilor s poarte
centura de siguran de fiecare dat, indiferent dac
locul ocupat este prevzut sau nu cu un airbag suplimentar.
Pentru tetiere ne-reglabile

Asigurai-v c tetiera este poziionat astfel nct
butonul de blocare s fie cuplat n indentaie nainte
de ocuparea locului respectiv.
SSS0136Z

NPA1319
Pentru coborre, apsai i meninei n poziie butonul de blocare i apsai tetiera n jos.
SSS0134Z
AVERTISMENT
Respectai urmtoarele avertismente atunci cnd
folosii centurile de siguran. Nerespectarea
acestora poate mri riscul de accidentare i/sau
gravitatea rnirilor n eventualitatea unui accident.
Orice persoan care conduce sau care cltorete cu acest autovehicul ar trebui s poarte ntotdeauna centura de siguran. Copiii
trebuie aezai corespunztor pe scaunul din
spate i, dac este cazul, protejai prin intermediul unui sistem de retenie pentru copii.
Centura de siguran trebuie ajustat corespunztor pentru a se fixa pe corp. n caz contrar, este posibil reducerea eficacitii ntregului sistem de retenie i crete riscul unor
rniri grave n caz de accident. n cazul n care
centura de siguran nu este purtat corespunztor, pot surveni leziuni grave sau decesul.
Trecei ntotdeauna poriunea de umr a centurii peste umr i de-a curmeziul pieptului.
Nu trecei niciodat centura prin spatele, pe
sub braul sau pe gtul dumneavoastr. Centura ar trebui poziionat departe de fa i de
gt, dar fr s cad de pe umr.
Catarama de blocare a centurii de siguran

trebuie s fie fixat bine n dispozitivul de
prindere corespunztor.
Nu purtai centura de siguran pe dos sau

rsucit. O astfel de aciune i poate reduce
eficiena.
Poziionai poriunea pentru bazin a centurii

ct mai jos i confortabil posibil, N JURUL
COAPSELOR, NU AL TALIEI. Aezarea prea
sus a poriunii pentru bazin a centurii poate
spori riscul de leziuni interne n caz de accident.
Nu permitei utilizarea unei centuri de siguran de mai mult de o persoan.
Nu transportai niciodat n autovehicul mai

multe persoane dect centuri de siguran.
Fiecare centur de siguran trebuie utilizat

de ctre un singur ocupant; este periculoas
fixarea centurii de siguran n jurul unui copil
inut n brae de un pasager.
n cazul n care lampa de avertizare privind

fixarea centurilor de siguran lumineaz continuu n timp ce butonul de contact se afl n
poziia ON, toate portierele sunt nchise, iar
centurile de siguran sunt fixate, acest lucru
poate indica o defeciune a sistemului. Apelai
la un atelier sau centru autorizat NISSAN pentru verificarea sistemului.
Nu efectuai modificri asupra sistemului centurii de siguran. De exemplu, nu modificai

centura de siguran, nu adugai material i
nu instalai dispozitive care pot modifica ghidarea i tensionarea centurii. n acest caz, putei afecta funcionarea sistemului centurii de
siguran. Modificarea sau intervenia asupra
sistemului centurii de siguran poate avea ca
urmri vtmri corporale grave.
Centurile de siguran sunt create pentru a-i

exercita presiunea asupra structurii osoase a
corpului i trebuie fixate n partea inferioar,
de-a curmeziul pelvisului sau, dup caz, peste pelvis, piept i umeri; trebuie evitat poziionarea poriunii pentru bazin a centurii de-a
curmeziul zonei abdominale.
Utilizatorul nu ar trebui s fac niciun fel de
modificri sau adugiri care fie mpiedic dispozitivele de reglare ale centurii de siguran
s tensioneze chinga, fie mpiedic ajustarea
ansamblului centurii de siguran n scopul
tensionrii chingii.
Pentru a furniza protecia pentru care au fost
create, centurile de siguran trebuie reglate
ct mai ferm posibil, inndu-se seama i de
confort. O centur slbit va reduce semnificativ nivelul de protecie al celui care o poart.
Odat ce un dispozitiv de pretensionare a

centurii de siguran a fost activat, acesta nu
poate fi reutilizat i trebuie nlocuit mpreun
cu retractorul. Consultai un centru sau atelier
autorizat NISSAN.
Demontarea i instalarea componentelor sistemului centurii de siguran pretensionate

trebuie realizate de un atelier sau centru autorizat NISSAN.
Dup orice coliziune, toate ansamblurile centurilor de siguran, inclusiv retractoarele i

echipamentele corespunztoare, trebuie s
fie verificate de un atelier sau un centru autorizat NISSAN. NISSAN recomand nlocuirea
tuturor ansamblurilor centurilor de siguran
care au fost folosite n timpul unei coliziuni,
cu excepia cazului n care respectiva coliziune a fost una minor, iar centurile nu prezint
niciun fel de deteriorare, continund s funcioneze corespunztor. Ansamblurile centurilor de siguran nefolosite n timpul coliziunii
ar trebui de asemenea verificate i nlocuite
dac se constat deteriorarea sau funcionarea necorespunztoare a acestora.
Este esenial nlocuirea ntregului ansamblu

dup ce acesta a fost purtat n timpul unui
impact sever, chiar dac deteriorarea ansamblului nu este evident.
Evitai contaminarea benzilor cu substane de

lustruire, uleiuri i produse chimice, n special
cu acid de baterie. Curarea se poate realiza
n siguran folosind un spun delicat i ap.
Centura trebuie nlocuit n cazul n care estura se destram, este contaminat sau deteriorat.
SISTEME DE PROTECIE PENTRU

COPII
pentru copii ulterior n acest capitol. Acesta trebuie

ales astfel nct s se potriveasc autovehiculului
dumneavoastr, iar instruciunile de montare i utilizare ale productorului trebuie ntotdeauna respectate.
Copii
Copiii prea mari pentru a putea fi aezai ntr-un
sistem de retenie pentru copii ar trebui aezai pe
scaun i fixai cu centurile de siguran prevzute.
Utilizarea unui scaun auxiliar (disponibil n comer)
poate preveni trecerea poriunii pentru umr a centurii peste zona feei sau a gtului unui copil aflat pe
scaun. Scaunul auxiliar poate ajuta la ridicarea copilului, astfel nct poriunea pentru umr a centurii s
fie poziionat corespunztor, de-a lungul prii superioare mediane a umrului, iar poriunea pentru
bazin a centurii n partea inferioar, pe olduri. Scaunul auxiliar trebuie s fie montat pe scaunului autovehiculului. Dup ce copilul a crescut, astfel nct
poriunea pentru umr a centurii nu se mai deplaseaz n apropierea feei sau gtului acestuia, folosii
poriunea pentru umr a centurii fr scaunul auxiliar.
SSS0099Z
AVERTISMENT
Toate sistemele de retenie pentru copii i
echipamentele asociate trebuie inspectate
dup orice coliziune. Urmai ntotdeauna instruciunile productorului sistemelor de retenie privind inspecia i recomandrile de
nlocuire. Sistemele de retenie pentru copii
trebuie nlocuite dac sunt deteriorate.
Copii mici
NISSAN recomand aezarea copiilor mici i a bebeluilor ntr-un sistem de retenie pentru copii pe
scaunele din spate, dac sunt disponibile. Conform
statisticilor, copiii sunt mai n siguran pe scaunul
din spate dect pe cel din fa, cu sistemul de
retenie montat corect. Vezi Sisteme de retenie
Nu permitei copiilor s stea n picioare sau n

genunchi pe unul dintre scaune sau accesul
acestora n zona de ncrcare atunci cnd autovehiculul se deplaseaz.
FEMEILE NSRCINATE
ofer i pasagerul din fa
NISSAN recomand folosirea centurilor de siguran de ctre femeile nsrcinate. Centura de siguran
ar trebui purtat ntr-un mod confortabil, poziionnd
ntotdeauna poriunea pentru bazin a acesteia ct
mai jos posibil, n jurul oldurilor, nu al taliei. Aezai
poriunea pentru umr a centurii peste umr i de-a
lungul pieptului. Nu poziionai niciodat poriunea
pentru bazin/umr a centurii n zona abdominal.
Pentru recomandri specifice contactai-v medicul.
Lmpile de avertizare privind fixarea centurilor de

1 , amplasate pe panoul de instrumente,
siguran j
se vor aprinde dac centura de siguran a oferului
i/sau a pasagerului din fa nu a/au fost cuplat/e.
Vezi Indicatoarele luminoase/lmpile de avertizare
i semnalele sonore de avertizare n cap 2. Instrumentele i butoanele de comand capitol.
PERSOANELE RNITE
NISSAN recomand folosirea centurilor de siguran de ctre persoanele rnite, n funcie de gravitatea
leziunii. Pentru recomandri specifice, contactai-v
medicul.
AVERTISMENTE PRIVIND FIXAREA

CENTURILOR DE SIGURAN
ATENIE
Dac n timpul cltoriei se produce o modificare a strii centurii de siguran spate, simbolul pentru orice centur nefixat va aprea
din nou timp de nc 35 de secunde.
n funcie de specificaiile autovehiculului, lmpile

de avertizare privind fixarea centurilor de siguran,
amplasate pe panoul de instrumente, vor:
Lampa de avertizare privind fixarea centurii

de siguran a pasagerului din fa nu se va
aprinde dac scaunul nu este ocupat.
Ateniona doar oferul cnd centura sa de siguran nu este fixat corespunztor.
Ateniona oferul i/sau pasagerul din fa cnd

o centur de siguran nu este fixat corespunztor.
Dac centura pasagerului din fa nu este

fixat corespunztor, va fi emis un semnal
sonor atunci cnd viteza autovehiculului depete 25 km/h (15 MPH). Acest semnal
sonor va fi ntrerupt dup aproximativ 90 de
secunde.
Pasagerii din spate

Avertismentul privind fixarea centurilor de siguran
pentru locurile din spate (dac este disponibil) j
1
este indicat pe afiajul pentru informaiile privind
autovehiculul, vezi Afiaj pentru informaiile privind
autovehiculul n cap 2. Instrumentele i butoanele
de comand capitol.
NPA1294
motorului sau cnd este confirmat de ofer prin

apsarea butonului integrat n volan <ENTER> (dac
este disponibil).
Avertismentul privind fixarea centurilor de siguran

atenioneaz oferul i/sau pasagerul din fa cnd
o centur de siguran (spate) nu este fixat corespunztor. Avertismentul privind fixarea centurilor de
siguran indic un cerc plin cnd butonul de contact se afl n poziia ON i un cerc gol cnd centura
de siguran respectiv a fost fixat corespunztor
sau dup aproximativ 35 de secunde de la pornirea
CENTUR DE SIGURAN CU
PRINDERE N 3 PUNCTE
AVERTISMENT
Nu cltorii ntr-un autovehicul aflat n micare atunci cnd sptarul scaunului este nclinat.
Acest lucru poate fi periculos. Poriunea pentru umr a centurii nu se va poziiona corespunztor fa de corp. n cazul producerii unui
accident, exist posibilitatea s fii lovit de
aceasta i s suferii rniri n zona gtului sau
alte leziuni grave. De asemenea, ai putea
aluneca pe sub poriunea pentru bazin a centurii, suferind traumatisme interne grave.
Pentru asigurarea celei mai eficiente protecii

cnd autovehiculul se afl n micare, sptarul
scaunului trebuie s fie drept. Aezai-v ntotdeauna cu spatele lipit de sptarul scaunului, cu ambele picioare pe podea i reglai
scaunul n mod corespunztor.
Cuplarea centurilor de siguran
Dac centura de siguran nu poate fi tras

din poziia complet retras, tragei-o cu
putere i apoi eliberai-o. Apoi tragei uor
centura din retractor.
Decuplarea centurilor de siguran
3. Poziionai strns poriunea pentru bazin a centurii n partea de jos, pe olduri, dup cum este
indicat n imagine
1. Reglai scaunul. (Vezi Scaunele anterior n

acest capitol.)
2. Extragei uor centura de siguran din retractor
i introducei catarama de blocare a acesteia n
dispozitivul de prindere pn cnd simii i auzii
acionarea sistemului de blocare.
SSS0326Z
Pentru a decupla centurile de siguran, apsai

butonul de pe dispozitivul de prindere. Centura de
siguran se va retrage automat.
SSS0290Z
4. Tragei poriunea pentru umr a centurii n direcia retractorului, pentru a beneficia de un plus de
mobilitate. Asigurai-v c poriunea pentru umr
a centurii este orientat peste umr i de-a lungul
pieptului.
Verificarea funcionrii centurii de

siguran
Retractoarele centurilor de siguran sunt proiectate
s mpiedice deplasarea acestora prin dou metode
diferite:
Atunci cnd centura este tras rapid din retractor.
Atunci cnd autovehiculul decelereaz rapid.
SSS0292Z
Retractorul este creat pentru a se bloca n

cazul unei opriri brute sau al unui impact.
O tragere uoar permite deplasarea centurii de siguran, oferindu-v o oarecare
libertate de micare n scaun.
Pentru a v spori ncrederea n centurile de siguran, verificai funcionarea acestora dup cum urmeaz:
Tragei rapid n fa de poriunea pentru umr a

centurii de siguran. Retractorul ar trebui s o
blocheze, mpiedicnd orice alt micare ulterioar a centurii.
n cazul n care retractorul nu se blocheaz la efectuarea acestei verificri sau dac avei ntrebri privind funcionarea centurii de siguran, contactai
un centru sau atelier autorizat NISSAN.
AVERTISMENT
Reglarea nlimii poriunii pentru umr a

centurii (dac este disponibil)
Dup reglare, eliberai butonul i apoi ncercai s deplasai n sus i n jos dispozitivul de
ancorare a poriunii pentru umr a centurii
pentru a v asigura c este fixat ferm n poziie.
blocare a centurii de siguran a scaunului central

trebuie introdus numai n dispozitivul de prindere
corespunztor acesteia.
NTREINEREA CENTURILOR DE
SIGURAN
Pentru a cura banda centurii de siguran,

aplicai o soluie de detergent neutru sau o alt
soluie recomandat pentru curarea tapieriei
sau covoarelor. Apoi tergei cu o lavet i permitei uscarea centurilor la umbr. Nu permitei
retragerea centurilor de siguran pn cnd
acestea nu sunt complet uscate.
n cazul n care se acumuleaz depuneri de

praf pe dispozitivul de ghidare al poriunii pentru umr a centurii cu care este prevzut sistemul de ancorare al centurilor, este posibil ca
centurile de siguran s se retrag mai ncet.
tergei dispozitivul de ghidare al poriunii pentru umr a centurii cu o lavet curat i uscat.
Verificai periodic dac centurile de siguran

i componentele metalice precum dispozitivele
de prindere, cataramele de blocare, retractoarele, cablurile flexibile i dispozitivele de ancorare
funcioneaz corespunztor. n cazul n care sunt
descoperite componente slbite, deteriorri,
tieturi sau alte defecte ale esturii centurii,
trebuie nlocuit ntreg ansamblul centurii de siguran.
nlimea dispozitivului de ancorare a poriunii

pentru umr a centurii ar trebui reglat n
poziia optim pentru dumneavoastr. n caz
contrar, este posibil reducerea eficacitii ntregului sistem de retenie i crete riscul unor
rniri grave n caz de accident.
Partea central a banchetei din spate

NPA1254
nlimea dispozitivului de ancorare a poriunii pentru umr a centurii ar trebui reglat n poziia optim
pentru dumneavoastr. (Vezi Msuri de precauie
privind utilizarea centurilor de siguran anterior n
acest capitol.)
Pentru a regla, apsai (strngei) butonul de reglare
j
1 i apoi deplasai dispozitivul de ancorare al poriunii pentru umr a centurii n poziia dorit j
2 astfel
nct centura s treac prin partea median a umrului. Centura ar trebui poziionat departe de fa i
de gt, dar fr s cad de pe umr. Eliberai butonul
de reglare pentru a bloca n poziie dispozitivul de
ancorare al poriunii pentru umr a centurii.
LVR0006XZ
Selectarea dispozitivului de prindere corect:

Dispozitivul de prindere al centurii de siguran a
scaunului central este identificat prin intermediul
marcajului CENTRE (CENTRAL) j
A . Catarama de
Siguran scaune, centuri de siguran i sistem de retenie suplimentar
1-13
SISTEMUL DE CENTURI DE
SIGURAN PRETENSIONATE
AVERTISMENT
Centura de siguran pretensionat nu poate

fi reutilizat dup activare. Aceasta trebuie
nlocuit odat cu retractorul, ca un sistem
unitar.
n cazul n care autovehiculul este implicat

ntr-o coliziune frontal i dispozitivul de pretensionare nu este activat, apelai la un atelier
sau centru autorizat NISSAN pentru verificarea i, dac este necesar, nlocuirea sistemului.
Nu este permis realizarea niciunor modificri

neautorizate asupra componentelor sau conexiunilor electrice ale centurii de siguran
pretensionate. Astfel, se previne activarea accidental a centurii de siguran pretensionate sau deteriorarea acesteia. Interveniile asupra sistemului de centuri de siguran pretensionate pot duce la producerea unor
accidentri grave.
Lucrrile asupra sistemului de centuri de siguran pretensionate trebuie efectuate de
ctre un centru sau atelier autorizat NISSAN.
Montarea sistemului electric trebuie, de asemenea, s fie efectuat de un centru sau
atelier autorizat NISSAN. Nu este recomandat utilizarea de echipamente electrice i dispozitive de testare neautorizate asupra sistemului centurilor de siguran pretensionate.
Pentru eliminarea sistemului de centuri de
siguran pretensionate sau casarea autove-
hiculului, contactai un atelier sau un centru

autorizat NISSAN. Procedurile corecte de demontare a sistemului de pretensionare sunt
prezentate n manualul de service NISSAN
corespunztor. Folosirea unor proceduri incorecte poate duce la producerea de accidentri.
Sistemul centurilor de siguran pretensionate pentru scaunele din fa este activat mpreun cu sistemul de airbaguri frontale. Acesta ajut la blocarea
centurii de siguran atunci cnd autovehiculul este
implicat n anumite tipuri de coliziuni, fixnd n scaun
pasagerul prin intermediul retractorului centurii de
siguran.
Sistemul de pretensionare este asamblat mpreuna
cu retractorul centurii de siguran. Aceste centuri
de siguran sunt utilizate n acelai mod ca i centurile de siguran obinuite.
n plus, sistemul centurii de siguran pretensionate
de pe partea oferului este, de asemenea, prevzut
cu un dispozitiv de pretensionare pentru zona bazinului. Att retractorul centurii de siguran pretensionate, ct i dispozitivul de pretensionare pentru
zona bazinului ofer o protecie semnificativ mpotriva rnirii n caz de accident i mresc nivelul de
siguran al autovehiculului dumneavoastr.
n momentul activrii sistemului de centuri de siguran pretensionate, se produce o degajare de fum
nsoit de un zgomot puternic. Fumul nu este periculos, dar avei grij s nu l inhalai, deoarece poate
produce iritaii i senzaii de sufocare.
Atunci cnd butonul de contact este deplasat n

poziia ON sau START, se aprinde lampa de avertizare pentru airbagurile sistemului de retenie suplimentar (SRS). Lampa de avertizare privind airbagul
SRS se va stinge dup aproximativ 7 secunde n
cazul n care sistemul este funcional. n cazul apariiei oricreia dintre urmtoarele situaii, airbagul i/
sau centurile de siguran pretensionate trebuie s
fie reparate, iar autovehiculul transportat la cel mai
apropiat centru sau atelier autorizat NISSAN.
Lampa de avertizare pentru airbag rmne aprins dup aproximativ 7 secunde.
Lampa de avertizare pentru airbag lumineaz

intermitent.
Lampa de avertizare pentru airbag nu se aprinde

deloc.
Dac nu sunt verificare i reparate, este posibil ca

sistemul de retenie suplimentar (SRS) i/sau centurile de siguran pretensionate s nu funcioneze
n mod corespunztor. Acestea trebuie verificate i
reparate.
La vnzarea autovehiculului, v rugm s informai
cumprtorul cu privire la sistemul centurilor de
siguran pretensionate i s-i artai seciunile corespunztoare din manualul de utilizare.
SISTEME DE PROTECIE PENTRU

COPII
Copiii au nevoie de ajutorul adulilor pentru a fi
protejai.
Acetia trebuie fixai corespunztor n scaunele
lor.
Pe lng informaiile generale din acest manual,
informaiile privind sigurana copiilor sunt disponibile
din multe alte surse, inclusiv medici, profesori, birourile de siguran rutier i organizaiile comunitare.
Fiecare copil este diferit, astfel c trebuie s aflai
care este cea mai bun modalitate de a v transporta copilul.
Exist dou tipuri de baz de sisteme de retenie
pentru copii:
Sisteme de retenie pentru copii orientate contrar sensului de deplasare
Sisteme de retenie pentru copii orientate n sensul de deplasare
Fixarea corespunztoare depinde de greutatea copilului. n general, bebeluii (de pn la aproximativ

1 an i mai mici de 9 kg) trebuie aezai n sisteme
de retenie orientate contrar sensului de deplasare.
Sistemele de retenie orientate n sensul de deplasare sunt disponibile pentru copiii care sunt prea
mari pentru sistemele orientate contrar sensului de
deplasare i au cel puin 1 an.
AVERTISMENT
Copiii i minorii au nevoie de msuri speciale de
protecie. Este posibil ca centurile de siguran
cu care este prevzut autovehiculul s nu li se
potriveasc. Este posibil ca poriunea pentru
umr a centurii s ajung prea aproape de faa

sau gtul acestora. iar poriunea pentru bazin s
nu fie potrivit pentru dimensiunile mici ale oaselor. n eventualitatea unui accident, fixarea incorect a centurii de siguran poate cauza rni
severe sau fatale. Utilizai ntotdeauna sisteme
de retenie pentru copii adecvate.
Un sistem de retenie poate fi fixat n autovehicul
utiliznd fie sistemul pentru copii ISOFIX, fie centura
de siguran, vezi Sisteme de retenie pentru copii
ulterior n acest capitol pentru mai multe informaii.
NISSAN v recomand s aezai toi copiii i
preadolescenii pe bancheta din spate. Conform
statisticilor, copiii sunt mai n siguran pe scaunul din spate dect pe cel din fa, cu sistemul de
retenie montat corect.
Acest lucru este deosebit de important, deoarece
autovehiculul dumneavoastr are un sistem de
retenie suplimentar (sistem de airbaguri) pentru
pasagerul din fa. (Vezi Sistemul de Retenie
Suplimentar (SRS) ulterior n acest capitol.)
BEBELUII
Bebeluii de pn la 1 an trebuie s fie aezai ntrun sistem de retenie orientat contrar sensului de
deplasare. Acesta trebuie ales astfel nct s se
potriveasc autovehiculului dumneavoastr, iar instruciunile de montare i utilizare ale productorului
trebuie ntotdeauna respectate.
COPIII MICI
Copiii de peste 1 an care au cel puin 9 kg pot fi
aezai ntr-un sistem de reinere orientat n sensul
de deplasare. Consultai instruciunile productorului pentru a afla greutatea minim i maxim i recomandrile privind nlimea. Acesta trebuie ales astfel nct s se potriveasc autovehiculului dumneavoastr, iar instruciunile de montare i utilizare ale
productorului trebuie ntotdeauna respectate.
COPIII MAI MARI

Copiii prea mari pentru a mai putea fi aezai ntr-un
sistem de retenie pentru copii ar trebui aezai pe
scaun i fixai prin intermediul centurilor de siguran
prevzute. Dac centura scaunului pe care este
aezat copilul are poriunea pentru umr prea aproape de fa sau de gt, poate fi util folosirea unui
scaun auxiliar (disponibil n magazine). Scaunul auxiliar poate ajuta la ridicarea copilului, astfel nct
poriunea pentru umr a centurii s fie poziionat
corespunztor, de-a lungul prii superioare mediane a umrului, iar poriunea pentru bazin a centurii n
partea inferioar, pe olduri. Scaunul auxiliar trebuie
s se potriveasc, de asemenea, cu scaunul autovehiculului. O dat ce copilul a crescut, astfel nct
poriunea pentru umr a centurii s nu se mai deplaseze n apropierea feei sau gtului acestuia,
folosii poriunea pentru umr a centurii fr scaunul
auxiliar. Suplimentar, exist numeroase tipuri de sisteme de retenie pentru copii potrivite pentru copiii
mai mari, care ar trebui folosite pentru asigurarea
unui nivel maxim de protecie.
SISTEME DE RETENIE PENTRU

COPII
CERINE LEGALE
Consultai oricare cerine legale aplicabile n zona n
care v aflai. De exemplu, Marea Britanie are cerine
legale ce specific utilizarea sistemelor de retenie
pentru copii n funcie de nlime i vrst, vezi
Sisteme de retenie pentru copii ulterior n acest
capitol pentru mai multe informaii
nu li se potriveasc. Este posibil ca poriunea

pentru umr a centurii s ajung prea aproape
de faa sau gtul acestora. iar poriunea pentru bazin s nu fie potrivit pentru dimensiunile mici ale oaselor. n eventualitatea unui
accident, fixarea incorect a centurii de siguran poate cauza rni severe sau fatale.

SISTEMELE DE RETENIE PENTRU
COPII
SSS0099Z
NISSAN recomand ca sistemul de retenie

pentru copii s fie montat pe scaunul din
spate. Conform statisticilor, copiii sunt mai n
siguran pe scaunul din spate dect pe cel
din fa, cu sistemul de retenie montat corect.
Sistemele de retenie pentru copii sunt oferite

de mai muli productori. Atunci cnd alegei
un astfel de sistem, aezai copilul pe scaunul
special i verificai diferitele modaliti de reglare, pentru a v asigura c se potrivete
copilului. Respectai ntotdeauna instruciunile de montare i utilizare ale productorului.
Respectai toate instruciunile productorului

pentru montarea i utilizarea sistemului de
retenie pentru copii. La achiziionarea sistemului, asigurai-v c acesta este adecvat
pentru copilul i autovehiculul dumneavoastr. Este posibil ca unele tipuri de sisteme de
retenie s nu poat fi montate n autovehicul.
Verificai compatibilitatea sistemului de retenie pentru copii cu sistemul centurilor de siguran ale autovehiculului.
AVERTISMENT
Utilizai ntotdeauna sisteme de retenie adecvate atunci cnd transportai copii mici. Neutilizarea unui astfel de sistem poate avea ca
rezultat accidentri foarte grave sau fatale.
Nu inei niciodat copiii mici n brae n timpul

deplasrii cu autovehiculul. Nici cel mai puternic adult nu poate opune rezisten forelor
care apar n cazul unui accident grav. Copilul
ar putea fi strivit ntre corpul acestuia i diversele componente ale autovehiculului. De asemenea, nu utilizai aceeai centur de siguran pentru dumneavoastr i copilul dumneavoastr.
Copiii i minorii au nevoie de msuri speciale

de protecie. Este posibil ca centurile de siguran cu care este prevzut autovehiculul s
La sistemele de retenie orientate n sensul

de deplasare, asigurai-v c poriunea pentru umr a centurii nu se fixeaz prea aproape
de faa sau gtul copilului.
Nu montai niciodat un sistem de retenie

orientat contrar sensului de deplasare pe
scaunul pasagerului din fa fr a dezactiva
mai nti airbagul pasagerului din fa cu ajutorul comutatorului aferent (dac este disponibil), vezi Comutatorul pentru airbagul pasagerului din fa (dac este disponibil) ulterior
n acest capitol. n cazul unui impact frontal,
airbagurile suplimentare pentru protecie mpotriva impacturilor frontale sunt umflate cu o
for foarte mare. Un airbag suplimentar pentru impact frontal declanat ar putea rni copilul foarte grav, chiar fatal.
Sptarele reglabile trebuie poziionate astfel

nct s se potriveasc cu sistemul de retenie
pentru copii, dar ct mai vertical posibil.
n cazul n care centura scaunului pe care este

montat sistemul de retenie necesit un dispozitiv de blocare i nu este cuplat, rsturnarea sistemului de retenie n timpul manevrelor normale de frnare i efectuare a virajelor
pot provoca rniri.
Dup ce ai montat un sistem de retenie pentru copii, verificai-l nainte de a aeza copilul.
Tragei-l dintr-o parte n alta i n fa pentru a
v asigura c acesta este fixat ferm. Sistemul
de retenie nu trebuie s se deplaseze mai
mult de 25 de mm. n cazul n care acesta nu
este sigur, strngei centura att ct este necesar sau instalai-l pe alt scaun i verificai-l
din nou.
Dac sistemul de retenie nu este fixat corespunztor, riscul de rnire a copilului n eventualitatea unei coliziuni sau a unei opriri brute
crete foarte mult.
Utilizarea necorespunztoare a sistemului de
retenie pentru copii poate spori riscul sau
gravitatea accidentrii, att a copilului ct i a
celorlali ocupani ai autovehiculului.
Atunci cnd nu utilizai sistemul de retenie
pentru copii, meninei-l fixat cu ajutorul sistemului ISOFIX sau al unei centuri de siguran,
pentru a preveni detaarea acestuia n cazul
unei opriri brute sau al unui accident.
NISSAN recomand aezarea copiilor mici ntr-un

sistem de retenie pentru copii. Ar trebui s alegei
un sistem de retenie pentru copii care s se potriveasc autovehiculului dumneavoastr, iar instruciunile de montare i utilizare ale productorului trebuie ntotdeauna respectate. Suplimentar, exist numeroase tipuri de sisteme de retenie pentru copii
potrivite pentru copiii mai mari, care ar trebui folosite
pentru asigurarea unui nivel maxim de protecie.
INFORMAII DESPRE SISTEMELE DE

RETENIE PENTRU COPII I
SISTEMELE ISOFIX
Cnd alegei un sistem de retenie, respectai recomandrile urmtoare:
Alegei un sistem care respect cele mai noi reglementri ale standardelor europene privind sigurana, Regulamentul CE 44.04.
Aezai copilul n scaunul special i verificai

diferitele modaliti de reglare, pentru a v asigura c sistemul se potrivete copilului dumneavoastr. Respectai ntotdeauna instruciunile de
utilizare.
Verificai dac sistemul de retenie pentru copii

este compatibil cu sistemul centurilor de siguran ale autovehiculului.
Consultai tabelele din cadrul acestei seciuni

pentru informaii privind poziiile de fixare recomandate i sistemele de retenie compatibile cu
autovehiculul dumneavoastr.
RECOMANDARE
Reinei c sistemele de retenie pentru copii
aflate ntr-un autovehicul nchis pot atinge o temperatur foarte ridicat. Verificai suprafaa i
cataramele nainte de a aeza copilul.
Poziiile universale aprobate de fixare ale sistemelor de retenie
Categorie de greutate
0
0+
I:
II
III
X:
U:
UF:
L:
j
#:
<10 kg
<13 kg
de la 9 la
18 kg
de la 15 la
25 kg
de la 22 la
36 kg
Scaunul
pasagerului din
fa
Airbag ON
X
X
Grad de adecvare
Scaunul
pasagerului din
Scaunele
fa
laterale din spate
Airbag OFF
U
U
j
1 U/L j
2
j
1 U/L j
2
Scaunul central
din spate
X
X
j
3 U
j
3 U
j
4 UF
j
4 UF/L j
5
j
6 UF
j
6 UF/L j
7
Nu este adecvat pentru sisteme de retenie pentru copii

Adecvat pentru sisteme de retenie pentru copii din categoria universal, aprobate pentru aceast categorie de
greutate (mas)
Adecvat pentru sisteme de retenie pentru copii, orientate n sensul de deplasare, din categoria universal, aprobate
pentru aceast categorie de greutate (mas)
Adecvat pentru tipuri speciale de sisteme de retenie pentru copii prezentate n tabelul urmtor sau n lista cu
autovehicule a productorilor de sisteme de retenie pentru copii
Numerele ncercuite din tabelul de mai sus corespund numerelor ncercuite din tabelul urmtor
Lista de Sisteme de Retenie pentru Copii (CRS) adecvate

Grad de adecvare
<10 kg
Numele
sistemului CRS
Fixarea
sistemului CRS
j
1 Maxi Cosi
Cabrio Fix
0+
<13 kg
I:
de la 9 la
18 kg
II
de la 15 la
25 kg
j
2 Maxi Cosi
Cabrio Fix plus
Easy Fix
j
3 Rmer King
Plus
j
4 Rmer Kid fix
III
Curea montat +
baz i suport
pentru picioare
Curea montat
Curea montat
Curea montat +
j
5 Rmer Kid fix
ISOFIX
j
6 Rmer Kid fix
de la 22 la
36 kg
Curea montat
Curea montat
Curea montat +
j
7 Rmer Kid fix
ISOFIX
Orientarea
Orientate
contrar sensului
de deplasare
Orientate
contrar sensului
de deplasare
Orientate n
sensul de
deplasare
Orientate n
sensul de
deplasare
Orientate n
sensul de
deplasare
Orientate n
sensul de
deplasare
Orientate n
sensul de
deplasare
Poziia de
ridicare a
scaunului din
fa
Doar fr
ridicare
Cea mai nalt
N/A
Cea mai nalt
N/A
Poziiile aprobate ISOFIX de fixare ale sistemelor de retenie

Landou
0 (<10 kg)
0+ (<13 kg)
I (de la 9 la 18
kg)
II (de la 15 la
25 kg)
III (de la 22 la
36 kg)
X:
IUF:
IL:
j
#:
F
G
E
E
D
C
D
C
B
B1
A
ISO/L1
ISO/L2
ISO/R1
ISO/R1
ISO/R2
ISO/R3
ISO/R2
ISO/R3
ISO/F2
ISO/F2X
ISO/F3
Scaunul pasagerului
din fa
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Grad de adecvare
Scaunele laterale din
spate
X
X
IL
IL j
8
IL
9
IL j
IL
9
IL j
IL, IUF
j
10 IL, IUF j
11
IL, IUF
Scaunul central
din spate
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
IL, IUF
IL, IUF
Nu este adecvat pentru sisteme de retenie pentru copii ISOFIX

Adecvat pentru sisteme de retenie pentru copii, orientate n sensul de deplasare, din categoria universal, aprobate
pentru aceast categorie de greutate (mas)
Adecvat pentru tipuri speciale de sisteme de retenie pentru copii ISOFIX (CRS) prezentate n tabelul urmtor sau
n lista cu autovehicule a productorilor de sisteme de retenie pentru copii
Numerele ncercuite din tabelul de mai sus corespund numerelor ncercuite din tabelul urmtor
Lista de Sisteme adecvate de Retenie pentru Copii (CRS) ISOFIX

Numele sistemului
CRS
0+ (<13 kg)
ISO/R1
Maxi Cosi Cabrio

Fix plus Easy Fix
0+/1 (<18 kg)
ISO/R3
BeSafe iZi Kid X3

Isofix
I (de la 9 la
18 kg)
B1
ISO/F2X
Maxi Cosi pearl

plus family fix
Rmer Duo plus
Orientarea
Orientate contrar
sensului de
deplasare
Orientate contrar
sensului de
deplasare
Orientate n sensul
de deplasare
Orientate n sensul
de deplasare
Categorie
Semi-universal j
8
Semi-universal j
9
Semi-universal j
10
Universal j
11
Lista de Sisteme aprobate de Retenie pentru Copii (CRS)

Categorie de
vrst
Categorie
de talie
0 < 13 kg
(grup 0+)
de la 9 la 18
kg (grup I)
B1
Numele
sistemului
CRS
Fixarea sistemului
CRS
Baz EasyFix ISO cu

suport pentru
picioare
Britax Rmer Cataram superioar
Duo
ISO/FX2
Maxi Cosi
CabrioFix
AVERTISMENT
Orientarea
Categorie
Partea din
spate
Semi-universal
Partea frontal
Universal

n cazul autovehiculelor echipate cu sistem

de airbaguri laterale, nu aezai copiii mici sau
bebeluii pe scaunul pasagerului din fa
deoarece declanarea airbagului poate cauza
rniri grave n eventualitatea unui accident.
ATENIE
Sistemele de retenie pentru copii aprobate conform Regulamentului CE NR. 44.04 sunt etichetate clar cu tipul respectiv, cum ar fi Universal,
Semi-universal sau ISOFIX.
SISTEMUL DE RETENIE PENTRU

COPII ISOFIX
Autovehiculul dumneavoastr este prevzut cu
puncte de ancorare speciale utilizate de sistemele
de retenie pentru copii ISOFIX.
Amplasarea punctelor de ancorare

ISOFIX inferioare
Punctele de ancorare ISOFIX sunt prevzute pentru
instalarea sistemelor de retenie doar pe scaunele
laterale din spate. Nu ncercai s instalai un sistem de retenie pentru copii pe scaunul central
din spate utiliznd dispozitivele de ancorare
ISOFIX.
Punctele de ancorare ISOFIX sunt amplasate sub

capace cu eticheta ISOFIX, n partea inferioar a
pernelor scaunelor din spate. Pentru a accesa un
punct de ancorare ISOFIX, introducei degetul n
capac i detaai-l.
RECOMANDARE
Depozitai capacele ISOFIX detaate pentru a
preveni pierderea lor ntr-un loc unde nu se vor
deteriora, de exemplu, n spaiul de depozitare
din consola central, vezi Compartimentul de
depozitare din consola central n cap 2. Instrumentele i butoanele de comand capitol.
Fixarea dispozitivelor de ancorare ale

sistemelor de retenie pentru copii
ISOFIX
NPA1290
Amplasarea punctelor de ancorare ISOFIX
tibil cu sistemele de retenie ISOFIX. Aceste informaii ar putea fi disponibile i n instruciunile oferite
de productorul sistemului de retenie pentru copii.
n general, sistemele de retenie ISOFIX necesit
utilizarea unei curele superioare cu cataram sau a
unui alt dispozitiv anti-rotaie, precum picioarele de
susinere. La instalarea sistemelor de retenie
ISOFIX, citii i urmai cu atenie instruciunile din
acest manual i cele oferite mpreun cu sistemul.
Vezi Sistemul de retenie pentru copii ISOFIX
ulterior n acest capitol.
ELEMENTELE DE ANCORARE A
SISTEMULUI DE RETENIE PENTRU
COPII
Designul autovehiculului permite fixarea sistemelor
de retenie pentru copii pe scaunul din spate. Cnd
montai sistemul, citii cu atenie i respectai instruciunile din cadrul acestui manual i pe cele ale
productorului, livrate mpreun cu sistemul de retenie.
AVERTISMENT
SSS0644Z
Fixarea dispozitivelor de ancorare
NPA1291
ndeprtarea capacelor ISOFIX
Sistemele de retenie pentru copii ISOFIX includ

dou elemente de fixare rigide ce pot fi conectate la
dispozitivele de ancorare ale scaunului. Verificai
dac sistemul de retenie pentru copii este prevzut
cu o etichet ce specific dac acesta este compa-
Elementele de ancorare sunt proiectate pentru a rezista doar la sarcina implicat de montarea corect a sistemului de retenie. n niciun caz nu sunt destinate pentru centurile de
siguran ale adulilor, pentru hamuri sau pentru fixarea altor elemente sau echipamente n
interiorul autovehiculului. Acest lucru poate
provoca deteriorarea elementelor de ancorare ale sistemului de retenie copii. Sistemul
de retenie copii nu va putea fi instalat cores-
m superioare n poziiile pentru care nu sunt

prevzute puncte de ancorare corespunztoare.
punztor folosind elemente de ancorare deteriorate iar acest lucru poate cauza rnirea
grav a unui copil sau chiar decesul n eventualitatea unui accident.
Cureaua cu cataram superioar a sistemului

de retenie pentru copii poate fi deteriorat
prin contactul cu raftul pentru bagaje sau cu
elemente din portbagaj. ndeprtai raftul pentru bagaje din autovehicul sau fixai-l; fixai
orice alte bagaje, vezi Raft pentru bagaje n
cap 2. Instrumentele i butoanele de
comand capitol. Cnd cureaua cu cataram
superioar a sistemului de retenie pentru copii este deteriorat, copilul dumneavoastr ar
putea fi rnit grav sau ucis la producerea unei
coliziuni.
Poziia elementelor de ancorare
Nu fixai un sistem de retenie pentru copii pe

scaunul central din spate utiliznd dispozitivele de ancorare inferioare ale sistemului
ISOFIX. n acest caz, sistemul de retenie pentru copii nu va fi fixat n mod corespunztor.
Verificai dispozitivele de ancorare inferioare

introducnd degetele n zona aferent acestora pentru a v asigura c sistemul ISOFIX
nu este blocat de obstacole, de exemplu chinga centurii de siguran sau materialul pernei
scaunului. Sistemul de retenie pentru copii
nu va fi fixat n mod corespunztor dac dispozitivele de ancorare ale sistemului ISOFIX
sunt obstrucionate.
Elementele de ancorare sunt proiectate pentru a rezista doar la sarcina implicat de montarea corect a sistemului de retenie. n niciun caz nu sunt destinate pentru centurile de
siguran ale adulilor, pentru hamuri sau pentru fixarea altor elemente sau echipamente n
interiorul autovehiculului.
NPA1358
Pentru Australia:
Un punct de ancorare central suplimentar (dac este
disponibil) este situat pe sptarul scaunului central.
INSTALAREA SISTEMULUI DE
RETENIE PENTRU COPII UTILIZND
SISTEMUL ISOFIX
AVERTISMENT
NPA1292
Punctele de ancorare sunt situate pe sptarul scaunelor laterale din spate i trebuie utilizate doar pentru sisteme de retenie pentru copii montate pe
scaunele laterale spate.
Ataai sistemele de retenie ISOFIX doar n

locurile indicate. Pentru amplasarea punctelor de ancorare inferioare ISOFIX, vezi Amplasarea punctelor de ancorare ISOFIX
inferioare anterior n acest capitol. Fixarea
necorespunztoare a sistemului de retenie
pentru copii poate cauza rnirea grav sau
chiar decesul acestora n eventualitatea unui
accident.
Nu montai sisteme de retenie pentru copii
care necesit utilizarea unei curele cu catara-
Montarea pe scaunele laterale din spate

Sistemele de retenie orientate n sensul de
deplasare:
Respectai instruciunile productorului pentru montarea corespunztoare a sistemului de retenie pentru copii. Pentru a monta un sistem de retenie
orientat n sensul de deplasare pe scaunele laterale

din spate utiliznd punctele de ancorare ISOFIX
efectuai urmtorii pai:
SSS0754AZ
SSS0646AZ
Paii 1 i 2
1. Amplasai sistemul de retenie pentru copii pe

1.
scaun j
2. Prindei elementele de fixare ale sistemului de
retenie pentru copii n dispozitivele de ancorare
2.
inferioare ISOFIX j
3. Partea posterioar a sistemului de retenie pentru copii trebuie s fie fixat de sptarul scaunului.
Dac este necesar, reglai sau ndeprtai tetiera
pentru fixarea corespunztoare a sistemului de
retenie pentru copii. (Vezi Tetierele anterior n
acest capitol.) Dac trebuie s ndeprtai tetiera,
depozitai-o ntr-un loc sigur. Montai din nou
tetiera dup ndeprtarea sistemului de retenie
pentru copii. Dac scaunul nu este prevzut cu o
tetier reglabil i aceasta mpiedic fixarea corespunztoare a sistemului de retenie pentru
copii, ncercai o alt poziie de edere sau un alt
sistem de retenie.
SSS0755AZ
Pasul 4
Pasul 7
4. Scurtai elementul de fixare rigid pentru prinderea

ferm a sistemului de retenie pentru copii; apsai cu genunchiul n jos j
3 i napoi j
4 pe partea
central a sistemului de retenie pentru copii pentru a comprima perna i sptarul scaunului.
7. Verificai sistemul de retenie nainte de a aeza

copilul j
5 . Tragei sistemul de retenie pentru
copii n stnga, n dreapta i n fa pentru a v
asigura c acesta este fixat ferm.
5. Dac sistemul de retenie pentru copii este prevzut cu o curea cu cataram superioar, desfurai-o i fixai-o n punctul de ancorare corespunztor. (Vezi Elementele de ancorare a sistemului de retenie pentru copii anterior n acest
capitol.)
8. nainte de fiecare utilizare, verificai dac sistemul

de retenie pentru copii este asigurat corespunztor. n caz contrar, repetai paii 3 - 7.
6. Dac sistemul de retenie pentru copii este prevzut cu alte dispozitive anti-rotaie precum picioare de sprijin, utilizai aceste dispozitive n
locul curelei cu cataram superioare, respectnd
instruciunile productorului sistemului de retenie.
Sistemele de retenie orientate contrar sensului

de deplasare:
orientat contrar sensului de deplasare pe scaunele
laterale din spate utiliznd punctele de ancorare
ISOFIX efectuai urmtorii pai:
SSS0756AZ
SSS0649AZ
Paii 1 i 2

1.
scaun j
2. Prindei elementele de fixare ale sistemului de
retenie pentru copii n dispozitivele de ancorare
2.
inferioare ISOFIX j
SSS0757AZ
Pasul 3
Pasul 6
3. Scurtai elementul de fixare rigid pentru a prinde

ferm sistemul de retenie pentru copii; apsai cu
genunchiul n jos j
3 i napoi j
4 pe partea central a sistemului de retenie pentru copii pentru
a comprima perna i sptarul scaunului. Dac
exist orice tip de contact ntre sistemul de retenie pentru copii i scaunul din fa, glisai scaunul
n fa pn cnd nu mai exist contact.

copilul j
4. Dac sistemul de retenie pentru copii este prevzut cu o curea cu cataram superioar, desfurai-o i fixai-o n punctul de ancorare corespunztor. (Vezi Elementele de ancorare a sistemului de retenie pentru copii anterior n acest
capitol.)
5. Dac sistemul de retenie pentru copii este prevzut cu alte dispozitive anti-rotaie precum picioare de sprijin, utilizai aceste dispozitive n
locul curelei cu cataram superioare, respectnd
instruciunile productorului sistemului de retenie.

a sistemului de retenie pentru copii pentru a

comprima perna i sptarul scaunului, trgnd n
acelai timp n sus centura de siguran.
MONTAREA SISTEMULUI DE
RETENIE PENTRU COPII UTILIZND
O CENTUR DE SIGURAN CU
PRINDERE N 3 PUNCTE
Montarea pe scaunele din spate
deplasare:
SSS0493AZ
Pasul 2
2. Introducei limba metalic a centurii de siguran

prin sistemul de retenie i inserai-o n dispozitivul de prindere j
2 pn cnd simii i auzii
acionarea acestuia.
SSS0758AZ
Pasul 1
3. Pentru a evita slbirea benzii centurii de siguran, fixai centura n poziie cu ajutorul dispozitivelor de blocare ataate la sistemul de retenie.

copilul j
orientat n sensul de deplasare pe scaunele din spate
utiliznd centuri de siguran cu prindere n 3 puncte
fr blocare automat, efectuai urmtorii pai:
1 . Dac exist orice tip de contact ntre
scaun j
sistemul de retenie pentru copii i scaunul din
fa, glisai scaunul n fa pn cnd nu mai
exist contact.
SSS0638AZ
Pasul 5
SSS0647AZ
Pasul 4
4. Fixai ferm centura de siguran; apsai cu ge3 i napoi j

4 pe partea central
nunchiul n jos j
4. Fixai ferm centura de siguran; apsai cu mna

n jos j
3 i napoi j
4 pe partea central a sistemului de retenie pentru copii pentru a comprima
perna i sptarul scaunului, trgnd n acelai
timp n sus centura de siguran.
Sistemele de retenie orientate contrar sensului

de deplasare:
SSS0654AZ
Pasul 2
SSS0759AZ
Pasul 1
orientat contrar sensului de deplasare pe scaunele
din spate utiliznd o centur de siguran cu prindere
n 3 puncte fr blocare automat, efectuai urmtorii
pai:

acionarea acestuia.

1.
scaun j
SSS0658AZ
Pasul 5

copilul j
SSS0639AZ
Pasul 4
rului din fa utiliznd o centur de siguran cu

prindere n 3 puncte fr blocare automat, efectuai
urmtorii pai:
1. Dezactivai airbagul pasagerului din fa cu ajutorul comutatorului acestuia. (Vezi Sistemul de
Retenie Suplimentar (SRS) ulterior n acest capitol.) Deplasai comutatorul de contact n poziia
ON i asigurai-v c lampa de stare a airbagului
este aprins.
SSS0300AZ
Montarea sistemului de retenie pe

scaunul pasagerului din fa
NISSAN recomand montarea sistemului de

retenie pentru copii pe scaunul din spate. Totui, dac este necesar montarea unui sistem de retenie pentru copii pe scaunul pasagerului din fa, deplasai la maxim scaunul n
spate.
Sistemele de siguran pentru bebelui trebuie s fie orientate contrar sensului de deplasare i, prin urmare, nu trebuie montate pe
scaunul pasagerului din fa dac airbagul
aferent nu a fost dezactivat.
AVERTISMENT

pentru copii cu o curea superioar pe scaunul
din fa.

deplasare:
orientat n sensul de deplasare pe scaunul pasage-
SSS0627Z
Paii 2 i 3
1.
2. Deplasai scaunul n spate pn la maxim j
2 . nde3. Reglai tetiera n poziia cea mai nalt j
prtai-o n cazul n care mpiedic montarea sistemului de retenie pentru copii. n astfel de situaii, depozitai n siguran tetiera n portbagaj
astfel nct s nu devin un pericol n timpul unei
opriri brute sau n eventualitatea unui accident.
scaun.
a sistemului de retenie pentru copii pentru a

comprima perna i sptarul scaunului, trgnd n
acelai timp n sus centura de siguran.
SSS0360CZ
SSS0627Z
Pasul 5
Paii 2 i 3

acionarea acestuia.
2. Deplasai scaunul n spate pn la maxim.

SSS0302GZ
Pasul 8

copilul j
Orientate contrar sensului de deplasare:
La montarea pe scaunul din fa a unui sistem de
retenie pentru copii, efectuai paii urmtori:
SSS0647BZ
Pasul 7
7. Fixai ferm centura de siguran; apsai cu ge4 i napoi j

5 pe partea central
nunchiul n jos j
1. Dezactivai airbagul pasagerului din fa cu ajutorul comutatorului acestuia. (Vezi Sistemul de

Retenie Suplimentar (SRS) ulterior n acest capitol.) Deplasai comutatorul de contact n poziia
ON i asigurai-v c lampa de stare a airbagului
este aprins.
3. Reglai tetiera n poziia cea mai nalt. ndeprtai-o n cazul n care mpiedic montarea sistemului de retenie pentru copii. n astfel de situaii,
depozitai n siguran tetiera n portbagaj astfel
nct s nu devin un pericol n timpul unei opriri
brute sau n eventualitatea unui accident.
4. Aezai sistemul de retenie pentru copii pe scaunul pasagerului din fa.
Respectai ntotdeauna instruciunile de montare i utilizare furnizate de productorul sistemului.
SISTEMUL DE RETENIE
SUPLIMENTAR (SRS)
UTILIZAREA SISTEMULUI DE
RETENIE SUPLIMENTAR (SRS)
SSS0513Z

prin sistemul de retenie i inserai-o n cataram
pn cnd simii i auzii cuplarea acesteia.
Pentru a preveni slbirea poriunii pentru bazin a
centurii de siguran, fixai poriunea pentru umr
A . Folosii o clem de
cu o clem de blocare j
blocare ataat la sistemul de retenie sau o
clem echivalent ca dimensiuni i putere de
prindere.
Respectai ntocmai instruciunile productorului sistemului de retenie atunci cnd fixai
centura de siguran.
Aceast seciune a Sistemului de Retenie Suplimentar (SRS) conine informaii importante cu privire
la airbagurile suplimentare ale oferului i pasagerului pentru protecia mpotriva impacturilor frontale,
airbagurile suplimentare pentru protecia mpotriva
impacturilor laterale montate pe scaunele din fa,
airbagurile tip cortin suplimentare pentru protecia
mpotriva impacturilor laterale montate pe plafon i
centurile de siguran pretensionate.
Sistemul de airbaguri suplimentare

pentru protecia mpotriva impacturilor
frontale
Acest sistem poate ajuta la atenuarea impactului
asupra zonei capului i pieptului oferului i/sau a
pasagerului din fa, n cazul producerii unor coliziuni
frontale. Airbagul frontal suplimentar este proiectat
s se declaneze n fa, unde este lovit autovehiculul.
6. Deplasai scaunul n fa pentru ca centura de

siguran s fixeze bine sistemul de retenie pentru copii, iar acesta din urm s ating plana de
bord a autovehiculului.

laterale montate pe scaunele din fa

copilul. Asigurai-v c acesta nu se nclin prea
mult ntr-o parte i n cealalt. Tragei n fa i
verificai dac este bine fixat.

asupra zonei pieptului i bazinului oferului i pasagerului, n cazul producerii unor coliziuni laterale.
Airbagurile suplimentare pentru protecia mpotriva
impacturilor laterale, montate pe scaunele din fa

sunt proiectate s se declaneze pe partea pe care
are loc impactul.

laterale montate pe plafon (dac este
disponibil)
asupra capului oferului i al pasagerilor din fa,
precum i al celor care ocup locurile laterale din
spate, n momentul producerii anumitor coliziuni laterale. Airbagurile suplimentare pentru protecia mpotriva impacturilor laterale, montate pe plafon sunt
proiectate s se declaneze pe partea pe care are
loc impactul.
SRS a fost creat pentru a suplimenta protecia
oferit de centurile de siguran ale oferului i
pasagerului din fa n cazul unui impact i nu ca un
nlocuitor al acestora. Centurile de siguran trebuie purtate ntotdeauna corect, iar oferul i pasagerul din fa trebuie s fie aezai la o distan
corespunztoare fa de volan, de panoul de instrumente i de finisajele portierelor din fa. Pentru
informaii suplimentare, vezi Centurile de siguran
anterior n acest capitol.
Dup deplasarea butonului de contact n poziia
ON sau START, lampa de avertizare pentru airbag
se aprinde. Lampa de avertizare pentru airbaguri
se va stinge dup aproximativ 7 secunde n cazul
n care sistemul este funcional. Vezi Indicatoa-
tarul acestuia. Airbagurile frontale suplimentare sunt umflate cu o for foarte mare. n
cazul n care nu purtai centura de siguran,
v aplecai n fa, suntei aezat n lateral sau
n orice alt mod care nu respect poziia corect, v supunei unui risc mare de accidentare sau de deces n cazul producerii unui
accident. De asemenea, este posibil ca dumneavoastr s fii rnii grav sau mortal n
momentul declanrii airbagurilor frontale suplimentare, dac v aflai prea aproape de
acestea cnd se umfl. Aezai-v ntotdeauna cu spatele lipit de sptarul spatelui i ct
mai departe posibil de volan. Folosii ntotdeauna centurile de siguran.
rele luminoase/lmpile de avertizare i semnalele sonore de avertizare n cap 2. Instrumentele

i butoanele de comand capitol.
Airbagul va funciona doar atunci cnd butonul
de contact se afl n poziia ON sau START.
foarte grav, chiar fatal (vezi Etichetele de

avertizare ale airbagurilor ulterior n acest
capitol).
Exist riscul rnirii grave sau mortale a copiilor

n momentul declanrii airbagurilor dac nu
utilizai n mod corespunztor sistemul de retenie pentru copiii, vezi Sisteme de retenie
pentru copii anterior n acest capitol.
Utilizai ntotdeauna sistemul de retenie pentru copiii din autovehicul i nu le permitei s

scoat minile sau capul pe geam. Nu ncercai s-i inei pe genunchi sau n brae.
Airbaguri laterale i tip cortin (dac sunt

disponibile):
NPA926Z
Poziii corespunztoare pe scaun (spate)
AVERTISMENT
Airbagurile pentru ofer i pasagerul din fa:
Airbagurile suplimentare pentru protecia mpotriva impacturilor laterale montate pe scaunele din fa i cele tip cortin montate pe
plafon nu se vor declana n cazul unui impact
frontal sau din spate, n cazul rsturnrii autovehiculului sau n cazul unei coliziuni de o
gravitate redus. Pentru a reduce riscul sau
gravitatea rnirilor n eventualitatea unor accidente, purtai ntotdeauna centurile de siguran.
Centurile de siguran, airbagurile suplimentare pentru protecia mpotriva impacturilor

laterale montate pe scaunele din fa i cele
tip cortin montate pe plafon au cea mai mare
eficien atunci cnd stai drepi pe scaun, cu
spatele lipit de sptarul acestuia. Airbagurile
AVERTISMENT
n mod obinuit, airbagurile suplimentare pentru protecie mpotriva impacturilor frontale nu

se vor declana n cazul unui impact lateral,
unei coliziuni din spate, n cazul rsturnrii
autovehiculului sau al unei coliziuni frontale
de o gravitate redus. Pentru a reduce riscul
sau gravitatea rnirilor n eventualitatea unor
accidente, purtai ntotdeauna centurile de siguran.
Centurile de siguran i airbagurile suplimentare pentru protecia mpotriva impacturilor
frontale au cea mai mare eficien atunci cnd
stai drepi pe scaun, cu spatele lipit de sp-
SSS0100Z
AVERTISMENT
Nu montai niciodat pe scaunul din fa un

sistem de retenie pentru copii. Un airbag suplimentar pentru protecie mpotriva impacturilor frontale declanat ar putea rni copilul
suplimentare pentru protecia mpotriva impacturilor laterale montate pe scaunele din

fa i cele tip cortin montate pe plafon sunt
umflate cu o for foarte mare. n cazul n care
dumneavoastr i pasagerii dumneavoastr
nu purtai centurile de siguran, v aplecai
n fa, suntei aezai lateral sau n orice alt
mod care nu respect poziia corect, v supunei unui risc mai mare de accidentare i
de deces n cazul producerii unui accident.
Nu permitei nimnui s-i in minile, picioarele sau faa n apropierea airbagurilor suplimentare pentru protecia mpotriva impacturilor laterale montate pe scaunele din fa i
cele tip cortin montate pe plafon pe prile
laterale ale sptarelor scaunelor din fa sau
n apropierea barelor de amarare lateral. Nu
permitei nici unuia dintre pasagerii care ocup scaunul din fa sau scaunele laterale din
spate s scoat minile pe geam sau s se
sprijine de portiere.
Cnd ocupai scaunele din spate, nu v sprijinii de sptarele scaunelor din fa. Ai putea
suferi accidentri grave n cazul declanrii
airbagurilor suplimentare pentru protecia mpotriva impacturilor laterale montate pe scaunele din fa i cele tip cortin montate pe
plafon. Acordai o atenie deosebit copiilor,
care ar trebui s foloseasc ntotdeauna dispozitivele de retenie n mod corespunztor.
Nu folosii huse pentru sptarele scaunelor
din fa. Acestea ar putea mpiedica declan-
area airbagurilor suplimentare pentru protecia mpotriva impacturilor laterale montate

pe scaunele din fa.
Etichetele de avertizare ale airbagurilor
ATENIE
Pentru o prezentare general, consultai Centurile de siguran i sistemul de retenie
suplimentar n cap 0. Cuprins ilustrat capitol.
Sistemul de centuri de siguran

pretensionate
n anumite tipuri de coliziuni, sistemul de centuri de
siguran pretensionate se poate activa mpreun
cu sistemul de airbaguri suplimentare.
Alturi de retractoarele i dispozitivele de ancorare
ale centurilor de siguran, acesta ajut la blocarea
centurii de siguran atunci cnd autovehiculul este
implicat n anumite tipuri de coliziuni, sporind sigurana pasagerilor din fa. Vezi Sistemul de centuri
de siguran pretensionate anterior n acest capitol.
NPA1155
1 Eticheta de avertizare pentru airbagurile

j
sistemului de retenie suplimentar SRS:
eticheta de avertizare este amplasat pe
suprafaa parasolarului pasagerului din fa.
j
2 Eticheta de avertizare pentru airbagul
pasagerului din fa SRS: eticheta de
avertizare este amplasat pe partea exterioar
a panoului de instrumente (partea
pasagerului).
j
3 Eticheta de avertizare pentru airbagul
lateral SRS: eticheta de avertizare este
amplasat pe partea lateral a montantului
central de pe partea pasagerului. Exist
etichete cusute i pe husele scaunului din fa.
Airbagul de protecie a pasagerului mpotriva
impacturilor frontale al sistemului SRS:
Eticheta de avertizare j
1 este amplasat pe parasolar.
Nu utilizai NICIODAT un sistem de retenie

orientat contrar sensului de deplasare pe un
scaun protejat de un AIRBAG ACTIV, poziionat n
faa acestuia. Poate avea loc DECESUL sau RNIREA GRAV a COPILULUI.
BANCHETA DIN SPATE este cel mai SIGUR loc
pentru copiii cu vrsta de maxim 12 ani. Utilizai
ntotdeauna centurile de siguran i sisteme de
retenie pentru copii. Pentru a beneficia de o
protecie maxim n cazul tuturor tipurilor de
impacturi, trebuie s avei ntotdeauna centura
de siguran cuplat. Nu v aezai i nu v
sprijinii n mod inutil n apropierea airbagului. Nu
amplasai niciun obiect peste airbag sau ntre
airbag i dumneavoastr. Dac lampa de avertizare pentru airbag rmne aprins sau lumineaz
intermitent atunci cnd butonul de contact este
deplasat n poziia ON, contactai un centru sau
atelier autorizat NISSAN. Airbagurile pot fi ndeprtate sau reciclate doar de ctre un centru sau
atelier autorizat NISSAN.
Citii descrierea ETICHETEI DE PE AIRBAG de
la finalul acestui manual.
n cazul autovehiculelor echipate cu sistem de airbaguri de protecie mpotriva impacturilor frontale pentru pasager, montai un sistem de retenie cu orientare n sensul de deplasare numai pe scaunele din
spate.
Cnd instalai un sistem de retenie pentru copii n
autovehiculul dumneavoastr, respectai ntotdeauna instruciunile de instalare furnizate de producto-
rul sistemului respectiv. Pentru informaii, vezi Sisteme de retenie pentru copii anterior n acest capitol.
Lampa de avertizare pentru airbagul

SRS
NPA1295
Lampa de avertizare pentru airbagul SRS, ce afieape panoul de instrumente, monitorizeaz

z
circuitele airbagului suplimentar pentru protecie mpotriva impacturilor frontale, ale airbagului suplimentar pentru protecia mpotriva impacturilor laterale
montat pe scaunul din fa (dac este disponibil),
ale airbagurilor suplimentare de tip cortin pentru
protecia mpotriva impacturilor laterale (dac sunt
disponibile) i ale sistemelor centurilor de siguran
pretensionate. Circuitele monitorizate de lampa de
avertizare pentru airbagul SRS sunt unitatea de
senzori pentru diagnoz, senzorul pentru zona de
impact, senzorii satelit, modulele airbagurilor pentru
protecia mpotriva impacturilor frontale, modulele
airbagurilor suplimentare pentru protecia mpotriva
impacturilor laterale montate pe scaunele din fa
(dac sunt disponibile), modulele airbagurilor tip

cortin suplimentare pentru protecia mpotriva impacturilor laterale montate pe plafon (dac sunt disponibile), sistemul de centuri de siguran pretensionate i toate conexiunile electrice ale acestora.
Dup deplasarea butonului de contact n poziia
ON sau START, se aprinde lampa de avertizare
pentru airbagurile suplimentare. Lampa de avertizare pentru airbaguri se va stinge dup aproximativ 7 secunde n cazul n care sistemul este
funcional.
n cazul apariiei oricreia dintre urmtoarele situaii,
sistemele de airbaguri i/sau sistemele de centuri
de siguran pretensionate trebuie s fie reparate la
cel mai apropiat atelier sau centru autorizat NISSAN:
Lampa de avertizare pentru airbagul SRS rmne aprins dup cele aproximativ 7 secunde.
Lampa de avertizare SRS lumineaz intermitent.

Lampa de avertizare pentru airbagul SRS nu se
aprinde deloc.
n aceste condiii, este posibil ca sistemul airbagului

i/sau al centurii pretensionate s nu funcioneze
corespunztor. Acestea trebuie verificate i reparate. Contactai imediat un centru sau atelier autorizat
NISSAN.
6. Sistemul exterior de pretensionare pentru zona

genunchilor (pe partea oferului)
7. Centur de siguran cu dispozitive de
pretensionare
8. Senzorii satelit
9. Unitatea de comand a airbagurilor (ACU)
AVERTISMENT
Nu aezai obiecte pe zona central a volanului. Nu aezai obiecte ntre ofer i zona central a volanului. Aceste obiecte ar putea deveni periculoase i ar putea provoca accidentri n cazul declanrii unui airbag
suplimentar.
Imediat dup declanare, anumite componente ale sistemului de airbaguri suplimentare vor avea temperaturi foarte ridicate. Nu
atingei aceste componente: exist riscul producerii unor arsuri grave.
Nu este permis efectuarea de modificri neautorizate asupra componentelor sau conexiunilor electrice ale sistemelor suplimentare
de airbaguri. Astfel se previne declanarea
accidental a airbagurilor suplimentare sau
deteriorarea sistemelor suplimentare de airbaguri.
Nu efectuai modificri neautorizate asupra

sistemului electric al autovehiculului dumneavoastr, asupra sistemului de suspensie sau
NIC2170
SISTEMELE SUPLIMENTARE DE
AIRBAGURI
1. Senzorul pentru zona de impact
2. Module de airbaguri suplimentare pentru
3. Module de airbaguri suplimentare pentru
protecia mpotriva impacturilor laterale

montate pe scaunele din fa.
4. Dispozitive de umflare a airbagurilor tip cortin
suplimentare pentru protecia mpotriva
impacturilor laterale montate pe plafon
5. Module de airbaguri tip cortin suplimentare
pentru protecia mpotriva impacturilor laterale
montate pe plafon
structurii prii frontale. Acest lucru poate

afecta funcionarea corespunztoare a sistemelor de airbaguri.
Interveniile asupra sistemelor suplimentare

de airbaguri pot duce la producerea unor accidentri grave. Interveniile includ modificri
aduse volanului prin amplasarea unor materiale pe zona central a acestuia i deasupra
acesteia i prin montarea unor materiale decorative suplimentare n zona din jurul sistemelor de airbaguri suplimentare.
Lucrrile efectuate asupra sistemelor de airbaguri suplimentare sau zonelor aflate n
apropierea acestuia trebuie efectuate n cadrul unui atelier sau centru autorizat NISSAN.
Conexiunile electrice ale sistemului SRS nu
trebuie modificate sau deconectate. Nu este
recomandat utilizarea de echipamente electrice i dispozitive de testare neautorizate
asupra sistemelor suplimentare de airbaguri.
Cablurile de conexiune ale sistemului SRS

sunt de culoare galben i/sau portocalie,
pentru a facilita identificarea acestora.

airbagurile suplimentare pentru protecie m-
potriva impacturilor frontale sunt umflate cu o

n momentul declanrii airbagurilor, este posibil
producerea unui zgomot puternic, urmat de o degajare de fum. Acest fum nu este duntor i nu indic
producerea unui incendiu. Cu toate acestea, se
recomand evitarea inhalrii acestuia, deoarece
poate produce iritaii i senzaii de sufocare. Ocupanii cu probleme respiratorii, cum ar fi astm, trebuie s inspire imediat aer proaspt.
Airbagurile suplimentare, mpreun cu centurile de
siguran, ajut la atenuarea forei de impact asupra
zonei toracelui persoanelor de pe locurile din fa.
Airbagurile tip cortin ajut la atenuarea forei de
impact asupra zonei capului persoanelor de pe locurile din fa i de pe cele laterale din spate. Acestea
pot ajuta la salvarea vieilor i la reducerea numrului
de rniri grave. Cu toate acestea, este posibil ca
umflarea airbagurilor laterale i tip cortin s produc zgrieturi sau alte tipuri de leziuni. Airbagurile
suplimentare laterale i tip cortin nu ofer protecie
pentru partea inferioar a corpului.

frontale
Airbagul suplimentar de protecie mpotriva impacturilor frontale al oferului este amplasat n partea
central a volanului. Airbagul suplimentar de protec-
ie mpotriva impacturilor frontale al pasagerului este

amplasat pe panoul de instrumente, deasupra torpedoului.
Sistemul suplimentar de airbaguri de protecie mpotriva impacturilor frontale este proiectat pentru a se
declana n momentul unor impacturi frontale foarte
puternice; cu toate acestea, este posibil ca acesta
s se declaneze n cazul n care forele produse de
un alt tip de coliziune sunt similare celor ce apar n
cazul unui impact frontal deosebit de grav. Este
posibil ca sistemul s nu se declaneze n momentul
producerii anumitor coliziuni frontale. Deteriorarea
autovehiculului (sau lipsa acesteia) nu reprezint
ntotdeauna o indicaie cu privire la funcionarea
corespunztoare a sistemului suplimentar de airbaguri de protecie mpotriva impacturilor frontale.
AVERTISMENT
Nu montai niciodat un sistem de retenie orientat contrar sensului de deplasare pe scaunul pasagerului din fa fr a dezactiva mai nti airbagul pasagerului din fa cu ajutorul comutatorului
aferent (dac este disponibil), vezi Comutatorul
pentru airbagul pasagerului din fa (dac este
disponibil) ulterior n acest capitol. n cazul unui
impact frontal, airbagurile suplimentare pentru
protecie mpotriva impacturilor frontale sunt umflate cu o for foarte mare. Un airbag suplimentar pentru impact frontal declanat ar putea rni
copilul foarte grav, chiar fatal.
Pentru modele cu comutator pentru airbagul pasagerului din fa: Airbagul pasagerului din fa
sensului de deplasare este permis pe acest

scaun doar dac airbagul a fost dezactivat n
prealabil.
este proiectat pentru a fi dezactivat utiliznd comutatorul aferent doar dac este absolut necesar.
Lampa de stare a airbagului pentru pasagerul
din fa (dac este disponibil):
SSS0676Z
Nu montai un sistem de retenie pentru copii

scaunul pasagerului din fa dac sistemul de
activare/dezactivare a airbagului (dac este
disponibil) este defect. n astfel de situaii,
autovehiculul dumneavoastr trebuie s fie
transportat imediat la un centru sau atelier
autorizat NISSAN.
Lmpile de stare a airbagului pentru pasagerul din

fa
i
sunt amplasate pe panoul de
instrumente, deasupra schimbtorului de viteze.
poziia ON, lampa de stare pentru airbagul pasagerului din fa activat sau dezactivat se aprinde i apoi
se stinge sau rmne aprins, n funcie de starea
airbagului.
JVR0264XZ
AVERTISMENT
ntruct autovehiculul este echipat cu airbag

pentru pasagerul din fa, montarea unui sistem de retenie pentru copii orientat contrar
Dup ce butonul de contact a fost deplasat n

poziia ON i airbagul pasagerului din fa este
activat, att lampa de stare pentru airbagul dezactivat al pasagerului din fa
, ct i lampa
de avertizare pentru airbagurile sistemului de
retenie suplimentar (SRS)
de pe panoul
mixt de instrumente j
1 se vor stinge dup aproximativ 7 secunde.
Dup ce butonul de contact a fost deplasat n

poziia ON i airbagul pasagerului din fa este
dezactivat, att lampa de stare pentru airbagul
activat al pasagerului din fa
, ct i lampa
de avertizare pentru airbagurile sistemului de
retenie suplimentar (SRS)
de pe panoul
mixt de instrumente j
1 se vor aprinde dup
aproximativ 7 secunde.
Lampa de stare pentru airbagul dezactivat al
pasagerului din fa
se va aprinde i va
rmne aprins att timp ct comutatorul pentru
airbagul pasagerului din fa se afl n poziia
OFF.
Dac lampa de stare a airbagului pasagerului din

fa se comport ntr-un alt mod dect cel descris
mai sus, este posibil ca airbagul respectiv s nu
funcioneze corespunztor. Apelai la un atelier sau
centru autorizat NISSAN pentru verificarea sistemului i repararea acestuia, dac este necesar.
Comutatorul pentru airbagul pasagerului din
fa (dac este disponibil):
Airbagul pasagerului din fa poate fi dezactivat cu
ajutorul comutatorului special destinat acestuia j
A
amplasat n torpedo.
Lampa de stare pentru airbagul activat al pasagerului din fa

se va aprinde i apoi se va
stinge dup o perioad de timp cnd comutatorul
pentru airbagul pasagerului din fa se afl n
poziia ON.
Siguran scaune, centuri de siguran i sistem de retenie suplimentar
1-37
Pentru modele echipate cu cheie inteligent, vezi

Cheile n cap 3. Verificri i reglri care trebuie
realizate nainte de a porni la drum capitol pentru informaii referitoare la modul de folosire a
cheii mecanice.
3. Apsai i rotii cheia n poziia OFF.
NPA1296
4. Deplasai butonul de contact n poziia ON. Lampa de stare pentru airbagul dezactivat al pasagerului din fa
se va aprinde i va rmne
aprins.
j
A Comutatorul pentru airbag (dac este
NPA849Z

laterale
disponibil)
j
B Modele cu volanul pe partea stng
j
C Modele cu volanul pe partea dreapt
Airbagurile laterale suplimentare sunt amplasate n

partea exterioar a sptarelor scaunelor din fa.
NPA1301
Pentru a activa airbagul pasagerului din fa:

1. Deplasai butonul de contact n poziia OFF.
NPA1297
Pentru a dezactiva airbagul pasagerului din fa:

1. Deplasai butonul de contact n poziia OFF.
2. Deschidei torpedoul i introducei cheia n comutatorul pentru airbagul pasagerului din fa.
2. Deschidei torpedoul i introducei cheia n comutatorul pentru airbagul pasagerului din fa.
3. Apsai i rotii cheia n poziia ON.
4. Deplasai butonul de contact n poziia ON. Lampa de stare pentru airbagul activat al pasagerului
din fa
se va aprinde, apoi se va stinge
dup o perioad de timp.
Sistemul suplimentar de airbaguri de protecie mpotriva impacturilor laterale este proiectat pentru a se
declana n momentul unor impacturi laterale foarte
puternice; cu toate acestea, este posibil ca acesta
un alt tip de coliziune sunt similare celor ce apar n
cazul unui impact lateral deosebit de grav. Este
posibil ca sistemul s nu se declaneze n momentul
producerii anumitor coliziuni laterale. Faptul c autovehiculul prezint sau nu defeciuni, nu reprezint
ntotdeauna o indicaie corespunztoare cu privire la
starea de funcionare a sistemului suplimentar de
airbaguri de protecie mpotriva impacturilor laterale.
Centurile de siguran trebuie purtate corect, iar
oferul i pasagerul trebuie s stea n poziie dreap-
t, ct mai departe posibil de airbagul lateral. Airbagurile laterale se umfl rapid pentru a ajuta la protecia ocupanilor locurilor din fa. Din acest motiv,
fora de declanare a airbagurilor laterale poate spori
riscul de accidentare dac persoana se afl prea
aproape sau se sprijin de modulul airbagului n
timpul umflrii. Airbagul lateral se va dezumfla rapid
dup coliziune.
laterale. Airbagurile tip cortin se umfl rapid pentru

a ajuta la protecia ocupanilor locurilor din fa i
din spate. Din acest motiv, fora de declanare a
airbagurilor tip cortin poate spori riscul de accidentare dac persoana se afl prea aproape sau se
sprijin de modulul airbagului n timpul umflrii acestuia. Airbagul tip cortin se va dezumfla rapid dup
coliziune.
Sistemul de airbaguri suplimentare de

tip cortin pentru protecia mpotriva
impacturilor laterale (dac este
disponibil)
Imediat dup declanare, anumite componente ale sistemului de airbaguri vor avea
temperaturi foarte ridicate. Nu atingei aceste
componente; exist riscul producerii unor arsuri grave.
Nu este permis efectuarea de modificri neautorizate asupra componentelor sau conexiunilor electrice ale sistemelor de airbaguri.
Acest lucru previne declanarea accidental
a airbagurilor sau deteriorarea sistemului
acestora.
Sistemul de airbaguri suplimentare de tip cortin

pentru protecia mpotriva impacturilor laterale este
amplasat n capitonajul lateral al plafonului.
Sistemul suplimentar de airbaguri tip cortin pentru
protecie mpotriva impacturilor laterale este proiectat pentru a se declana n cazul unor impacturi
laterale mai puternice; cu toate acestea, este posibil
un alt tip de coliziune sunt similare cu cele ce apar
n cazul unui impact lateral mai grav. Este posibil ca
sistemul s nu se declaneze n momentul producerii
anumitor coliziuni laterale. Faptul c autovehiculul
prezint sau nu defeciuni nu reprezint ntotdeauna
o indicaie cu privire la funcionarea corespunztoare a sistemului suplimentar de airbaguri tip cortin
pentru protecie mpotriva impacturilor laterale.
Centurile de siguran trebuie purtate ntotdeauna
corect, iar pasagerii de pe locurile din spate trebuie
s fie aezai ct mai departe posibil de elementele
de finisaj ale portierelor i de barele de amarare
aezate pe zona central a volanului i pe

panoul de instrumente pot fi proiectate cu
vitez i pot provoca rniri grave n cazul declanrii airbagului.
AVERTISMENT
Interveniile asupra sistemului de airbaguri

pot duce la provocarea unor accidentri grave. Interveniile includ modificrile aduse volanului i panoului de instrumente prin amplasarea unor materiale pe zona central a
volanului i deasupra planei de bord sau prin
montarea unor materiale decorative suplimentare n zona din jurul sistemului de airbaguri.
Nu aezai obiecte pe zona central a volanului sau pe panoul de instrumente. Obiectele
Lucrrile asupra sistemului de airbaguri trebuie efectuate n cadrul unui centru sau atelier
autorizat NISSAN. Montarea sistemului electric trebuie s fie efectuat de un centru sau
atelier autorizat NISSAN. Cablurile de culoare
galben ale sistemului SRS* nu trebuie modificate sau deconectate. Nu este recomandat
utilizarea de echipamente electrice i dispozitive de testare neautorizate asupra sistemului
de airbaguri.
Cablurile sistemului SRS sunt acoperite cu o
izolaie de culoare galben chiar nainte de
conectorii cablurilor sau pe tot cablul, pentru
o identificare mai uoar.
PROCEDURA DE REPARARE I
NLOCUIRE
AVERTISMENT
Odat ce airbagul a fost declanat, modulele

airbagurilor nu vor mai funciona, fiind necesar nlocuirea acestora. Modulele airbagurilor trebuie nlocuite de un atelier sau un centru autorizat NISSAN. Modulele airbagurilor
care au fost declanate nu pot fi reparate.
n cazul deteriorrii prii frontale a autovehiculului, sistemele de airbaguri trebuie s fie

verificate la un centru sau un atelier autorizat
NISSAN.
La vnzarea autovehiculului, v rugm s informai cumprtorul cu privire la sistemul de

airbaguri i s-i artai seciunile corespunztoare din manualul de utilizare.
n cazul n care este necesar demontarea

sistemului SRS sau casarea autovehiculului,
contactai un atelier sau un centru autorizat
NISSAN. Procedurile corecte de demontare
sunt prezentate n manualul de service
NISSAN corespunztor. Folosirea unor proceduri incorecte poate duce la producerea de
accidentri.
Airbagurile i centurile de siguran pretensionate

sunt proiectate pentru a se activa o singur dat. Ca
un mod de avertizare suplimentar, dac lampa de
avertizare pentru airbagul SRS nu este deteriorat,
aceasta va rmne aprins dup momentul declanrii airbagului. Repararea i nlocuirea sistemului
SRS trebuie s fie realizate numai de ctre un atelier
sau un centru autorizat NISSAN.
Atunci cnd este necesar efectuarea unor lucrri
de ntreinere a autovehiculului, ar trebui s-i comunicai persoanei care realizeaz aceste lucrri informaiile privind airbagurile, centurile de siguran pretensionate i componentele aferente acestora.
Atunci cnd se efectueaz lucrri sub capot sau n
interiorul autovehiculului, butonul de contact trebuie
s se afle ntotdeauna n poziia LOCK (BLOCAT).
ATENIE
2 Instrumentele i butoanele de comand
Dispozitive de msurare i indicatoare de nivel .........

Vitezometrul........................................................
Indicatorul nivelului de carburant .........................
Tahometrul .........................................................
Indicatorul de temperatur pentru lichidul de
rcire pentru motor .............................................
Controlul luminozitii panoului de instrumente ....
Indicatoarele luminoase/lmpile de avertizare i
semnalele sonore de avertizare ................................
Verificarea becurilor............................................
Lmpile de avertizare ..........................................
Indicatoarele luminoase ......................................
Semnalele sonore de avertizare...........................
Afiaj pentru informaiile privind autovehiculul ...........
Modul de utilizare a afiajului pentru
informaiile privind autovehiculul ..........................
Afiajul de pornire...............................................
Setri .................................................................
Mesajele de avertizare i indicatoarele
afiajului pentru informaiile privind
autovehiculul.......................................................
Computerul de bord ...........................................
[Clock] (Ceas) i [outside air temperature]
(Temperatura aerului exterior) .............................
Sistemul de recunoatere a indicatoarelor
rutiere (dac este disponibil) ...............................
Comutator pentru tergtoare i sistemul de
splare ....................................................................
Parbrizul .............................................................
Lunet ................................................................
2-2
2-2
2-2
2-3
2-3
2-3
2-5
2-6
2-6
2-12
2-15
2-16
2-16
2-17
2-17
2-25
2-32
2-35
2-35
2-38
2-38
2-39
Butonul pentru parbriz nclzit ThermaClear .............

Butonul pentru parbriz nclzit ThermaClear
(dac este disponibil)..........................................
Comutatorul pentru dezaburire.................................
Sistem de dezaburire a lunetei ............................
Dezaburirea oglinzilor exterioare (dac este
disponibil) .........................................................
Comutatorul pentru faruri i semnalizatoarele de
direcie ....................................................................
Comutatorul pentru faruri ....................................
Comutatorul semnalizatorului de direcie .............
ntreruptor pentru proiectoarele de cea................
Proiector de cea (dac este disponibil).............
Lamp de cea spate (dac este disponibil) .....
Sistemul de controlare a direciei de iluminare a
farurilor....................................................................
Comutator de control al direciei de iluminare a
farurilor (dac este disponibil) .............................
Sistemul automat de controlare a direciei de
iluminare a farurilor (faruri LED)...........................
Dispozitivul de curare a farurilor (dac este
montat) ....................................................................
Comutatorul dispozitivului de curare a
farurilor (dac este disponibil) .............................
Claxonul ..................................................................
Scaune cu nclzire (dac sunt disponibile) ..............
Priza ........................................................................
Depozitarea .............................................................
Tvile de depozitare ............................................
Torpedoul ...........................................................
2-40
2-40
2-41
2-41
2-41
2-42
2-42
2-44
2-45
2-45
2-45
2-46
2-46
2-46
2-46
2-46
2-47
2-47
2-48
2-49
2-49
2-49
Compartimentul de depozitare din consola

central ..............................................................
Suporturile pentru pahare ...................................
Suport pentru sticle ............................................
Crligul pentru haine...........................................
Buzunarul pentru hri (dac este disponibil) .......
Buzunarul pentru scaun (dac este disponibil).....
Barele de acoperi (dac sunt disponibile) ..........
Raft pentru bagaje ..............................................
Podeaua compartimentului pentru bagaje/
portbagajului (dac este prevzut) .....................
Crlige pentru portbagaj .....................................
Geamurile................................................................
2-50
2-50
2-51
2-51
2-51
2-51
2-52
2-52
2-55
2-55
2-56
Geamuri cu acionare electric ...........................

Trapa de plafon din sticl fix (dac este
disponibil) ..............................................................
Funcionarea parasolarului ..................................
Lmpile pentru iluminarea interioar .........................
Comutator de comand pentru iluminarea
interioar ............................................................
Lmpile de lectur (dac sunt disponibile)...........
Lamp pentru iluminarea interioar spate/de
lectur (dac sunt disponibile).............................
Iluminarea compartimentului pentru bagaje..........
Lamp pentru oglinda de curtoazie (dac este
disponibil) .........................................................
2-56
2-58
2-58
2-59
2-59
2-59
2-60
2-60
2-60
DISPOZITIVE DE MSURARE I
INDICATOARE DE NIVEL
ATENIE
Pentru o prezentare general, vedei Dispozitive
de msurare i indicatoare de nivel n cap 0. Cuprins ilustrat capitol i vezi Dispunerea butoanelor de comand i a panoului de instrumente
n cap 0. Cuprins ilustrat capitol.
Resetarea contorului de parcurs dublu:
Contor de parcurs total/contor de

parcurs dublu
Pentru a reseta contorul de parcurs parial, apsai

comutatorul TRIP RESET (Resetare traseu) j
3 mai
mult de o secund.
INDICATORUL NIVELULUI DE
CARBURANT
VITEZOMETRUL
Indicatorul nivelului de carburant este activ atunci

cnd butonul de contact se afl n poziia ON.
NIC2334
Volan pe partea dreapt (RHD) (pentru volanul pe partea

stng (LHD) dispunerea va fi pe partea opus)
NIC2171
Vitezometrul indic viteza de deplasare a autovehiculului. Rezoluia scrii de pe dispozitivul de msurare variaz n funcie de model.
Contorul de parcurs total/contorul de parcurs dublu

apare pe afiajul pentru informaii privind autovehiculul atunci cnd butonul de contact se afl n poziia
ON.
1 afieaz distana total
Contorul de parcurs total j
parcurs de autovehicul.
2 afieaz distana
Contorul de parcurs dublu j
parcurs n timpul unor cltorii individuale.
Modificarea afiajului contorului de parcurs
dublu:
Pentru a comuta ntre afiaje, acionai comutatorul
3 amplasat pe partea dreapt sau
TRIP RESET j
stng a panoului mixt de instrumente, dup cum
urmeaz:
TRIP A TRIP B ODO TRIP A (Traseu A
Traseu B Contor de parcurs total Traseu A)
2-2 Instrumentele i butoanele de comand
Indicatorul se poate deplasa uor n timpul manevrelor de frnare, ntoarcere, accelerare sau de deplasare n pant sau n ramp.
Simbolul c indic amplasarea capacului buonului rezervorului de carburant n partea dreapt a
autovehiculului.
ATENIE
Avertizarea privind nivelul sczut de carburant
apare pe afiajul pentru informaii privind autovehiculul atunci cnd nivelul de carburant a sczut
prea mult. Alimentai ct mai curnd posibil.
Atunci cnd acul indicatorului nivelului de carburant ajunge la zero ar trebui s existe o mic
rezerv de carburant n rezervor.
Autonomia de carburant disponibil este afiat
permanent n partea de jos a afiajului pentru
informaii privind autovehiculul, vezi 3. [Range]
(Autonomie) (autonomie de carburant km sau
mile) ulterior n acest capitol.
RECOMANDARE
Umplei rezervorul de carburant nainte ca autonomia s indice 0 sau ---, iar indicatorul s
nregistreze valoarea zero.
TAHOMETRUL
INDICATORUL DE TEMPERATUR
PENTRU LICHIDUL DE RCIRE
PENTRU MOTOR
CONTROLUL LUMINOZITII
PANOULUI DE INSTRUMENTE
Indicatorul afieaz temperatura lichidului de rcire

pentru motor. Temperatura lichidului de rcire a
2.
motorului trebuie s rmn n intervalul normal j
Temperatura lichidului de rcire pentru motor variaz
n funcie de temperatura exterioar i de condiiile
de conducere.
RECOMANDARE
NIC2172
Tahometrul indic turaia motorului exprimat n numrul de rotaii pe minut. Nu turai motorul pn
1.
cnd indicatorul ajunge n zona roie j
Rezoluia scrii de pe dispozitivul de msurare variaz n funcie de model.
RECOMANDARE
Atunci cnd turaia motorului se apropie de zona
roie, comutai ntr-o treapt superioar. Funcionarea motorului cnd turaia acestuia se afl n
zona roie poate cauza avarierea grav a motorului.
n cazul n care indicatorul depete valorile

normale, oprii autovehiculul imediat ce acest lucru se poate realiza n condiii de siguran. n
cazul n care motorul s-a supranclzit, continuarea cltoriei poate provoca defectarea grav a
motorului. Vezi Supranclzirea motorului n
cap 6. n caz de urgen capitol pentru aciuni
imediate.
NIC2117
LHD (volan pe partea stng)
AVERTISMENT
Lsai motorului s se rceasc nainte s scoatei capacul radiatorului pentru a evita pericolul
de arsuri.
NIC2226
RHD (volan pe partea dreapt)
Comutatorul de control pentru luminozitatea instrumentelor poate fi acionat n momentul n care butonul de contact se afl n poziia ON (PORNIRE).
Atunci cnd este acionat comutatorul, modul de
reglare a luminozitii apare n partea de jos a afiajului pentru informaii privind autovehiculul.
Instrumentele i butoanele de comand 2-3
Apsai seciunea + de pe comutator j

2 pentru a
spori intensitatea luminozitii panoului de instru1 se
mente i a dispozitivelor de msurare. Bara j
deplaseaz ctre captul cu + .
2 pentru a
Apsai seciunea - de pe comutator j
reduce luminozitatea. Bara j
1 se deplaseaz ctre
captul cu - .
Atunci cnd controlul luminozitii instrumentelor nu
este exercitat timp de cteva secunde, modul de
reglare a luminozitii nu mai apare.
INDICATOARELE LUMINOASE/LMPILE DE AVERTIZARE I SEMNALELE SONORE DE AVERTIZARE
Lampa de avertizare a sistemului

antiblocare la frnare (ABS)
Lampa de avertizare privind fixarea

centurii de siguran (pentru ofer i
pasagerul din fa)
Indicatorul luminos al proiectoarelor

de cea
Lampa de avertizare pentru frn (roie)
Lampa de avertizare pentru

airbagurile sistemului de retenie
suplimentar (SRS)
Indicator luminos privind bujia

incandescent* (motor diesel)
Lampa de avertizare privind ncrcarea

bateriei
Lampa de avertizare privind prezena

apei n filtrul de carburant*
Indicatorul luminos pentru faza lung

a farurilor*
Lampa de avertizare a sistemului de

frnare de urgen pentru evitarea
coliziunilor frontale*
Lamp de avertizare privind scderea
presiunii n pneuri*
Lampa de stare a airbagului pentru

pasagerul din fa*
Indicatorul luminos pentru faza lung

a farurilor
Indicatorul luminos al lmpii de cea
spate*
Indicatorul luminos pentru defeciuni

(rou)*
Indicatorul luminos pentru defeciuni
(portocaliu)
Indicatorul luminos privind modul

4WD (AUTO)*
Indicator luminos pentru faruri i

lmpi laterale
Lampa de avertizare principal

4WD (LOCK)*
Indicatorul luminos pentru derapare
Lamp de avertizare de siguran NATS
Indicatorul luminos pentru faza scurt
Indicator luminos privind direcia

remorcii
Lampa de avertizare privind frna de

parcare
Indicator luminos pentru portiere

ncuiate*
Indicatoarele luminoase ale

semnalizatoarelor de direcie/avarie
Lampa de avertizare privind sistemul de

servodirecie
Indicatorul luminos pentru

dezactivarea programului electronic
de stabilitate (ESP)
*: dac este montat
2-5
VERIFICAREA BECURILOR
Cu toate portierele nchise, acionai frna de parcare, cuplai centurile de siguran i deplasai butonul
de contact n poziia ON (PORNIT), fr a porni
motorul.
Se vor aprinde pentru scurt timp urmtoarele lmpi
(dac sunt disponibile) i apoi se vor stinge:
,
,
,
,
Dac unele lmpi nu se aprind, acest lucru poate

indica becuri arse sau un circuit deschis n cadrul
sistemului electric. Apelai la un atelier sau centru
autorizat NISSAN pentru verificarea i repararea
prompt a sistemului.
De asemenea, afiajul pentru informaiile privind autovehiculul afieaz unele indicatoare i avertizri
ntre vitezometru i tahometru, vezi Afiaj pentru
informaiile privind autovehiculul ulterior n acest
capitol.
LMPILE DE AVERTIZARE
Vezi, de asemenea, Afiaj pentru informaiile privind
autovehiculul ulterior n acest capitol.
Lampa de avertizare a sistemului antiblocare la frnare (ABS)

Cnd butonul de contact se afl n poziia ON, lampa
de avertizare a sistemului antiblocare la frnare
(ABS) se aprinde i apoi se stinge. Acest lucru
indic faptul c sistemul ABS este funcional.
n cazul n care lampa de avertizare ABS se aprinde

n timp ce motorul funcioneaz sau n timpul conducerii, acest lucru poate indica faptul c sistemul
ABS nu funcioneaz corespunztor. Apelai la un
atelier sau centru autorizat NISSAN pentru verificarea sistemului.
n cazul unei defeciuni a sistemului ABS, funcia
antiblocare este dezactivat. Sistemul de frnare va
funciona n continuare n mod normal, dar fr
asistarea sistemului de antiblocare (vezi Sistem de
frnare n cap 5. Pornirea i conducerea capitol).

FRN (roie)
poziia ON, lampa rmne aprins timp de cteva
secunde. Dac lampa se aprinde n orice alt moment, acest lucru poate indica funcionarea necorespunztoare a sistemului de frnare. Dac se aprinde
lampa de avertizare pentru FRN, oprii imediat
autovehiculul i contactai un centru sau atelier autorizat NISSAN.
poziia ON i frna de parcare nu este acionat,

oprii autovehiculul i efectuai urmtorii pai:
1. Verificai nivelul lichidului de frn. Dac nivelul
lichidului de frn este sczut, adugai lichid i
apelai la un atelier sau centru autorizat NISSAN
pentru verificarea sistemului. Vezi Lichid de frn i ambreiaj n cap 8. ntreinere i reparaii
care pot fi realizate de ctre utilizator capitol.
2. Dac nivelul din rezervorul de lichid de frn este
corect, apelai la un atelier sau centru autorizat
NISSAN pentru verificarea sistemului de avertizare.
AVERTISMENT
Dac lampa de avertizare este aprins, este

posibil ca sistemul de frnare s nu funcioneze corespunztor. Continuarea cltoriei
poate fi periculoas. n cazul n care considerai c sistemul de frnare este sigur, conducei cu atenie pn la cel mai apropiat centru
de service pentru reparaii. n caz contrar,
tractai autovehiculul, deoarece conducerea
acestuia poate fi periculoas.
Dac apsai pedala de frn atunci cnd

butonul de contact nu se afl n poziia ON
i/sau nivelul lichidului de frn este sczut,
acest lucru poate spori distana de frnare i
va fi necesar apsarea cu o for mai mare a
pedalei de frn, precum i o curs mai mare
a pedalei.
Dac nivelul lichidului de frn se situeaz

sub marcajul minim sau MIN al rezervorului
Lampa de avertizare privind nivelul sczut al

lichidului de frn:
Atunci cnd butonul de contact se afl n poziia
ON, lampa avertizeaz referitor la nivelul sczut al
lichidului de frn. Dac este aprins aceast lamp
de avertizare, sunt aprinse i lampa de avertizare a
programului electronic de stabilitate (ESP) i lampa
de avertizare pentru frn (galben). Dac lampa este
aprins atunci cnd butonul de contact se afl n
aferent, nu conducei autovehiculul dect dup ce sistemul de frnare a fost verificat de

ctre un atelier sau centru autorizat NISSAN.
Lampa de avertizare privind

ncrcarea bateriei
Cnd butonul de contact se afl n poziia ON, lampa
de avertizare privind ncrcarea bateriei se aprinde.
Dup pornirea motorului, lampa de avertizare privind
ncrcarea bateriei se stinge. Acest lucru indic
faptul c sistemul de ncrcare este funcional.
n cazul n care lampa de avertizare privind ncrcarea bateriei rmne aprins n timp ce motorul funcioneaz sau n timpul conducerii, acest lucru poate
indica faptul c sistemul de ncrcare nu funcioneaz corespunztor sau trebuie reparat.
Cnd lampa de avertizare privind ncrcarea bateriei
rmne aprins n timpul conducerii, oprii autovehiculul n cel mai scurt timp posibil. Oprii motorul i
verificai cureaua alternatorului. n cazul n care cureaua alternatorului este slbit, rupt sau lipsete,
sistemul de ncrcare trebuie reparat (vezi Curele
de transmisie n cap 8. ntreinere i reparaii care
pot fi realizate de ctre utilizator capitol).
n cazul n care cureaua alternatorului pare s funcioneze corect, ns lampa de avertizare privind ncrcarea bateriei rmne aprins, apelai imediat la
un atelier sau centru autorizat NISSAN pentru verificarea sistemului de ncrcare.
RECOMANDARE
Lampa de avertizare a sistemului

de frnare de urgen pentru
evitarea coliziunilor frontale
Aceast lamp se aprinde atunci cnd sistemul de
frnare de urgen pentru evitarea coliziunilor frontale este setat la OFF n partea inferioar a afiajului.
Dac lampa este aprins cnd sistemul de frnare
de urgen pentru evitarea coliziunilor frontale este
activat, acest lucru poate indica faptul c sistemul
este indisponibil. Vezi Sistemul de frnare de urgen pentru evitarea coliziunilor frontale (dac este
disponibil) n cap 5. Pornirea i conducerea capitol pentru detalii suplimentare.

scderea presiunii n pneuri
(dac este montat)
Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu un
sistem de monitorizare a presiunii n pneuri (TPMS)
care monitorizeaz presiunea n toate pneurile, cu
excepia celui de rezerv.
Lampa de avertizare privind scderea presiunii n
pneuri indic faptul c TPMS nu funcioneaz corespunztor.
Dup deplasarea butonului de contact n poziia ON,
aceasta se aprinde timp de aproximativ 1 secund i
apoi se stinge.
Avertizarea privind scderea presiunii n pneuri:

n cazul n care autovehiculul este condus cu presiune redus n pneuri, lampa de avertizare se va aprinde. De asemenea, pe afiajul pentru informaiile
privind autovehiculul apare un mesaj de avertizare
privind presiunea sczut din pneuri (de exemplu
[Low tyre pressure] (Presiune sczut n pneuri)).
La aprinderea lmpii de avertizare privind scderea
presiunii n pneuri trebuie s oprii autovehiculul i
s ajustai presiunea celor 4 pneuri la valoarea recomandat pentru presiunea n pneurile RECI, indicat
pe plcua de identificare a pneului, amplasat pe
montantul central de pe partea oferului, vezi Plcua de identificare a pneului n cap 9. Date
tehnice capitol. Indicatorul luminos de semnalare a
presiunii sczute n pneuri nu se stinge automat n
momentul reglrii acesteia. Dup ce presiunea n
pneuri este reglat pn la nivelul recomandat, autovehiculul trebuie s ruleze cu o vitez de peste 25
km/h pentru ca sistemul TPMS s fie activat i pentru ca indicatorul luminos de semnalare a presiunii
sczute s se sting. Pentru a verifica presiunea n
pneuri, utilizai un indicator corespunztor.
Att timp ct lampa de avertizare privind scderea
presiunii n pneuri continu s fie aprins, mesajul
de avertizare privind presiunea sczut n pneuri (de
exemplu [Low tyre pressure]) este afiat de fiecare
dat cnd butonul de contact este deplasat n poziia
ON.
Pentru informaii suplimentare, vezi Afiaj pentru
Nu continuai deplasarea n cazul n care cureaua

alternatorului este slbit, rupt sau lipsete.
2-7
capitol i Sistemul de monitorizare a presiunii n

pneuri (TPMS) ulterior n acest capitol.
lampa de avertizare corespunztoare lumineaz pentru a indica o defeciune a sistemului TPMS.
Dup nlocuirea unui pneu sau a unei roi sau dup

permutarea pneurilor trebuie s fie efectuat i resetarea TPMS.
Pentru informaii suplimentare, vezi Sistemul de

monitorizare a presiunii n pneuri (TPMS) n cap
5. Pornirea i conducerea capitol.
n funcie de modificarea temperaturilor exterioare,

este posibil ca lampa de avertizare privind scderea
presiunii n pneuri s se aprind, chiar dac presiunea din pneuri a fost reglat n mod corespunztor.
Reglai din nou, atunci cnd pneurile sunt reci, presiunea din pneuri la valoarea recomandat pentru
presiunea n pneurile RECI i resetai TPMS.
Dac lampa de avertizare privind scderea presiunii
n pneuri continu s fie aprins dup operaia de
resetare, acest lucru poate indica funcionarea necorespunztoare a TPMS. Apelai la un atelier sau
centru autorizat NISSAN pentru verificarea sistemului.
monitorizare a presiunii n pneuri (TPMS) n cap
5. Pornirea i conducerea capitol i Afiaj pentru
capitol.
Defectarea sistemului TPMS:
Dac TPMS nu funcioneaz corespunztor, lampa
de avertizare privind scderea presiunii n pneuri va
lumina intermitent timp de aproximativ 1 minut la
deplasarea butonului de contact n poziia ON. Dup
acest interval, indicatorul luminos va rmne aprins.
Apelai la un atelier sau centru autorizat NISSAN
pentru verificarea sistemului. Mesajul de avertizare
privind scderea presiunii n pneuri nu apare dac
mandat pentru presiunea n pneurile RECI,

indicat pe plcua de identificare a pneului,
amplasat pe montantul central de pe partea
oferului, pentru ca lampa de avertizare privind scderea presiunii n pneuri s se sting.
Dac lampa rmne aprins n timp ce conducei dup reglarea presiunii n pneuri, este
posibil s avei o pan de cauciuc. Dac v
confruntai cu o pan de cauciuc, reparai
pneul cu ajutorul setului de reparare a pneurilor n caz de urgen (dac este disponibil)
sau nlocuii roata cu roata de rezerv (dac
este disponibil) ct mai repede posibil.
AVERTISMENT
Undele radio pot afecta negativ echipamentul

medical electric. Persoanele care utilizeaz
un simulator cardiac trebuie s contacteze
productorul echipamentului medical pentru
a afla care sunt posibilele influene pe care
acesta le poate avea nainte de a utiliza echipamentul.
n cazul n care lampa nu se aprinde cnd

butonul de contact este deplasat n poziia
ON, apelai de urgen la un atelier sau centru
autorizat NISSAN pentru verificarea autovehiculului.
Dup reglarea presiunii din pneu, avei grij

s resetai TPMS. Dac nu este efectuat resetarea, TPMS nu va avertiza corect referitor
la presiunea sczut din pneuri.
Dac lampa de avertizare privind scderea

presiunii n pneuri se aprinde n timp ce conducei, evitai manevrele sau frnrile brute,
reducei viteza i oprii imediat autovehiculul
ntr-un loc sigur. Rularea cu pneuri avnd presiuni de umflare prea sczute poate duce la
deteriorarea permanent a acestora i sporete probabilitatea apariiei unei pene de
cauciuc. Exist posibilitatea producerii unor
deteriorri grave ale autovehiculului, a unor
accidente i a unor vtmri corporale grave.
Verificai presiunea n toate cele patru pneuri.
Reglai presiunea din pneuri la valoarea reco-
La montarea unui pneu de rezerv sau la

nlocuirea unei roi, sistemul TPMS nu va fi
funcional i indicatorul luminos de semnalizare a presiunii sczute n pneuri va lumina
intermitent pentru aproximativ 1 minut. Dup
acest interval, indicatorul luminos va rmne
aprins. Luai legtura de urgen cu un atelier
sau centru autorizat NISSAN pentru nlocuirea
pneului i/sau resetarea sistemului.
nlocuirea pneurilor cu unele neaprobate de

NISSAN poate afecta funcionarea adecvat a
sistemului TPMS.
RECOMANDARE
RECOMANDARE
Continuarea utilizrii autovehiculului fr verificarea i repararea conform necesitilor a sistemului de comand a motorului poate reduce
manevrabilitatea autovehiculului, economia de
carburant i poate cauza deteriorarea sistemului
de comand a motorului, ceea ce poate afecta
condiiile de acordare a garaniei.
Sistemul TPMS nu poate nlocui verificarea

regulat a presiunii n pneuri. Asigurai-v c
verificai presiunea n pneuri n mod regulat.
n cazul n care autovehiculul se deplaseaz

cu o vitez mai mic de 25 km/h, este posibil
ca sistemul TPMS s nu funcioneze n mod
corespunztor.
Asigurai-v c ai montat pneuri cu dimensiunea specificat pentru toate roile.

defeciuni (rou) (dac este
disponibil)
poziia ON, indicatorul luminos pentru defeciuni se
aprinde. Acest lucru nseamn c sistemul este funcional.
Vezi Indicatorul luminos pentru defeciuni
(portocaliu) ulterior n acest capitol pentru detalii
referitoare la indicatorul luminos pentru defeciuni
de culoare portocalie.
Dac indicatorul luminos pentru defeciuni de culoare roie se aprinde continuu in timpul funcionrii
motorului, acest lucru poate indica o defeciune a
sistemului de comand a motorului.
Apelai la un centru sau atelier autorizat NISSAN
pentru verificarea autovehiculului. Nu avei nevoie
de tractarea autovehiculului dumneavoastr pn la
dealer.
Setarea incorect a sistemului de comand a motorului poate duce la nclcarea legilor i reglementrilor locale i naionale privind emisiile.
Lampa de avertizare principal

poziia ON, lampa de avertizare principal se aprinde
dac pe afiajul pentru informaiile privind autovehiculul apare unul dintre urmtoarele mesaje (vezi
Afiaj pentru informaiile privind autovehiculul ulterior n acest capitol):
Avertizare No key (Cheie indisponibil)
Avertizare referitoare la nivelul sczut al lichidului

de splare a geamurilor
Avertizare pentru eliberarea frnei de parcare
Avertizare Key ID incorrect (Cod de identificare

a cheii incorect)
Avertizare pentru portier deschis/hayon deschis
Avertizare privind traciunea integral (4WD) (dac este disponibil)
Avertizare privind sistemul cheii inteligente
Dac pe afiajul pentru informaiile privind autovehiculul apar avertizri ale sistemului de asistare a
oferului (dac este disponibil), se aprinde i lampa
de avertizare principal. Vezi Sistem de avertizare
cu privire la unghiul mort (BSW) (dac este
disponibil) n cap 5. Pornirea i conducerea capitol, Sistemul de avertizare privind depirea benzii
de circulaie (LDW) (dac este disponibil) n cap
5. Pornirea i conducerea capitol i/sau Sistemul
de frnare de urgen pentru evitarea coliziunilor
frontale (dac este disponibil) n cap 5. Pornirea i
conducerea capitol.
Lamp de avertizare de
siguran NATS
Aceast lamp lumineaz intermitent atunci cnd
butonul de contact este n poziia LOCK, OFF sau
Acc. Aceast funcie indic dac autovehiculul dumneavoastr este echipat sau nu cu sistem antifurt
NISSAN (NATS)*.
Dac sistemul NATS nu funcioneaz corespunztor, aceast lamp va rmne aprins ct timp butonul de contact se afl n poziia ON.
siguran ulterior n acest capitol.
* Sistem de imobilizare
Avertizarea privind scderea presiunii n pneuri
Lampa de avertizare privind nivelul sczut al

lichidului de frn:
Lampa de avertizare privind frna de parcare

Panou de instrumente
Indicator
Frna de parcare
acionat
Frna de parcare
dinamic
Sistem defect
Comutatorul frnei
de parcare apsat
fr ca pedala de
frn s fie apsat
m
m
n funcie de
stare
Frna de parcare nu
poate fi eliberat
automat
Frn de parcare
defect
Lumineaz
intermitent
Comutator
Lampa de
avertizare
Lampa de
avertizare
principal
Text afiat
Alarm
LED
LED
Lamp de
avertizare
aprins
Eliberai frna
de parcare
Semnal sonor
LED
Apsai
pedala de
frn
LED
Eliberai frna
de parcare
LED
LED
Lumineaz
intermitent
Atunci cnd butonul de contact este deplasat n poziia ON, indicatorul luminos de pe panoul de
instrumente se aprinde (n culoarea roie) cnd frna de parcare este acionat.
Aprinderea intermitent a lmpii de avertizare privind frna de parcare de pe panoul de instrumente i a
diodei de iluminare (LED) integrate n comutator poate indica o defeciune.
Atunci cnd butonul de contact se afl n poziia

ON, lampa avertizeaz referitor la nivelul sczut al
lichidului de frn. Dac este aprins aceast lamp
de avertizare, sunt aprinse i lampa de avertizare a
programului electronic de stabilitate (ESP) i lampa
de avertizare pentru frn (galben). Dac lampa este
aprins atunci cnd butonul de contact se afl n
poziia ON i frna de parcare nu este acionat,
oprii autovehiculul i efectuai urmtorii pai:
1. Verificai nivelul lichidului de frn. Dac nivelul
lichidului de frn este sczut, adugai lichid i
pentru verificarea sistemului. Vezi Lichid de frn i ambreiaj n cap 8. ntreinere i reparaii
2. Dac nivelul din rezervorul de lichid de frn este
corect, apelai la un atelier sau centru autorizat
NISSAN pentru verificarea sistemului de avertizare.
AVERTISMENT
Dac lampa de avertizare este aprins, este

posibil ca sistemul de frnare s nu funcioneze corespunztor. Continuarea cltoriei
poate fi periculoas. n cazul n care considerai c sistemul de frnare este sigur, conducei cu atenie pn la cel mai apropiat centru
de service pentru reparaii. n caz contrar,
tractai autovehiculul, deoarece conducerea
acestuia poate fi periculoas.
Dac apsai pedala de frn atunci cnd

butonul de contact nu se afl n poziia ON
i/sau nivelul lichidului de frn este sczut,
acest lucru poate spori distana de frnare i
va fi necesar apsarea cu o for mai mare a
pedalei de frn, precum i o curs mai mare
a pedalei.
Dac nivelul lichidului de frn se situeaz
sub marcajul minim sau MIN al rezervorului
aferent, nu conducei autovehiculul dect dup ce sistemul de frnare a fost verificat de
ctre un atelier sau centru autorizat NISSAN.
Pentru mai multe informaii privind utilizarea frnei

de parcare, vezi Comutatorul frnei de parcare n
cap 8. Verificri i reglri care trebuie realizate
nainte de a porni la drum capitol.

sistemul de servodirecie
AVERTISMENT
n cazul n care motorul nu funcioneaz sau

este oprit n timpul deplasrii, sistemul de
asistare electric a direciei nu va funciona.
Sistemul de direcie va fi mai greu de utilizat.
n cazul n care lampa de avertizare privind
sistemul de servodirecie se aprinde n timp
ce motorul funcioneaz, asistarea electric a
sistemului de direcie nu va fi disponibil. nc
deinei controlul asupra autovehiculului, ns
manevrarea volanului va fi mai dificil. Apelai
la un atelier sau centru autorizat NISSAN pentru verificarea sistemului de servodirecie.

poziia ON, se aprinde lampa de avertizare privind
sistemul de servodirecie. Dup pornirea motorului,
lampa de avertizare privind sistemul de servodirecie
se stinge. Aceasta indic faptul c sistemul de servodirecie este funcional.
n cazul n care lampa de avertizare privind sistemul
de servodirecie se aprinde n timp ce motorul funcioneaz, acest lucru poate indica faptul c sistemul
de servodirecie nu funcioneaz corespunztor i
poate fi necesar repararea acestuia. Apelai la un
atelier sau centru autorizat NISSAN pentru verificarea sistemului de servodirecie electric. Vezi Sistem de servodirecie electric n cap 5. Pornirea i
conducerea capitol.

fixarea centurii de siguran
(pentru ofer i pasagerul din
fa)
Lampa de avertizare privind fixarea centurii de siguran v amintete s fixai centurile de siguran.
Lampa se aprinde ori de cte ori butonul de contact
este deplasat n poziia ON sau START i rmne
aprins pn cnd este fixat centura de siguran
a oferului i/sau a pasagerului din fa. n acelai
timp este emis un semnal sonor timp de aproximativ
6 secunde, exceptnd cazul n care centura de
siguran a oferului i/sau a pasagerului din fa
este fixat n mod corespunztor, vezi Semnal sonor
de avertizare privind fixarea centurilor de siguran
ulterior n acest capitol. Lampa de avertizare privind

centura de siguran se poate aprinde, de asemenea, dac centura de siguran a pasagerului din
fa nu este fixat atunci cnd locul respectiv este
ocupat. Sistemul nu activeaz lampa de avertizare
pentru pasagerul din fa timp de 7 secunde dup
ce butonul de contact se afl n poziia ON. Vezi
Centurile de siguran n cap 1. Siguran
scaune, centuri de siguran i sistem de retenie
suplimentar capitol pentru msuri de precauie referitoare la utilizarea centurii de siguran.

airbagurile sistemului de retenie
suplimentar (SRS)
AVERTISMENT
Dac lampa de avertizare pentru airbagurile suplimentare este aprins, acest lucru poate nsemna c airbagul frontal, airbagul lateral (dac este
disponibil), airbagul tip cortin (dac este disponibil) i/sau sistemele de pretensionare nu vor
funciona n eventualitatea unui accident. Apelai
de urgen la un atelier sau centru autorizat
NISSAN pentru verificarea autovehiculului, pentru a evita rnirea dumneavoastr sau a celorlali.
poziia ON sau START, lampa de avertizare pentru
airbagurile sistemului de retenie suplimentar (SRS)
se aprinde timp de aproximativ 7 secunde i apoi se
stinge, acest lucru indicnd faptul c sistemul este
funcional.
n cazul apariiei oricreia dintre urmtoarele situaii,

este necesar repararea sistemelor de airbaguri i a
celor de pretensionare a centurilor de siguran, iar
autovehiculul trebuie s fie transportat la un centru
sau atelier autorizat NISSAN:
Lampa de avertizare pentru airbagurile suplimentare rmne aprins dup cele aproximativ
7 secunde.
Lampa de avertizare pentru airbagurile suplimentare se aprinde intermitent.
Lampa de avertizare pentru airbagurile suplimentare nu se aprinde deloc.
Dac nu sunt verificate i reparate, este posibil ca

sistemul de retenie suplimentar SRS i/sau dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguran s
nu funcioneze n mod corespunztor.
Pentru detalii suplimentare, vezi Lampa de avertizare pentru airbagul SRS n cap 1. Siguran
suplimentar capitol.

prezena apei n filtrul de
carburant (dac este disponibil)
Dac lampa de avertizare rmne aprins sau se
aprinde intermitent n timp ce motorul funcioneaz,
este posibil ca n filtrul de carburant s existe ap. n
acest caz, contactai un centru sau atelier autorizat
NISSAN.
RECOMANDARE
Nerespectarea evacurii apei din filtrul de carburant poate cauza avarierea grav a motorului.
Contactai un centru sau atelier autorizat NISSAN
ct mai curnd posibil.
Lampa de stare a
airbagului pentru
pasagerul din fa
Lampa de stare a airbagului pentru pasagerul din

fa (
) situat pe consola central, deasupra
schimbtorului de viteze, se va aprinde cnd airbagul
pasagerului din fa este dezactivat prin apsarea
comutatorului aferent. Atunci cnd airbagul pasagerului din fa este activat, se va aprinde lampa de
stare activat a airbagului pentru pasagerul din fa
(
).
Pentru detalii suplimentare, vezi Lampa de stare a
airbagului pentru pasagerul din fa (dac este
disponibil) n cap 1. Siguran scaune, centuri
de siguran i sistem de retenie suplimentar capitol.
INDICATOARELE LUMINOASE
AUTO al traciunii integrale
(4WD) (modele cu traciune
integral)
poziia ON, indicatorul luminos privind modul AUTO
al traciunii integrale (4WD) se aprinde i apoi se
stinge.
Atunci cnd este selectat modul AUTO al traciunii
integrale i motorul este n funciune, indicatorul
luminos privind modul AUTO al traciunii integrale
(4WD) se aprinde. Vezi Traciunea integral (4WD)
(dac este disponibil) n cap 5. Pornirea i
conducerea capitol.

4WD (LOCK) (modele cu
traciune integral)
poziia ON, indicatorul luminos privind modul
LOCK al traciunii integrale (4WD) se aprinde i
apoi se stinge. La selectarea modului LOCK n timp
ce motorul funcioneaz, indicatorul luminos se
aprinde simultan cu cel al modului AUTO.
Vezi Traciunea integral (4WD) (dac este
disponibil) n cap 5. Pornirea i conducerea
capitol.
Indicatorul luminos pentru faza

scurt
Acest indicator se aprinde atunci cnd comutatorul
este deplasat n poziia:
Se vor aprinde farurile,
iar lmpile din partea lateral fa, lmpile din spate,
lampa plcuei de nmatriculare i lmpile instrumentelor rmn aprinse.

portiere ncuiate (dac este
disponibil)
Indicatorul luminos pentru portiere ncuiate situat pe
panoul de instrumente se aprinde cnd toate portierele sunt ncuiate i butonul de contact este n poziia
ON.
Cnd portierele sunt ncuiate prin intermediul

butonului de ncuiere electric a portierelor, indicatorul luminos pentru portiere ncuiate va rmne aprins timp de 30 de minute.
Cnd portierele sunt ncuiate prin apsarea butonului LOCK de pe cheia inteligent sau a oricrui comutator de solicitare (dac sunt disponibile), indicatorul luminos pentru portiere ncuiate
va rmne aprins timp de 1 minut.
Indicatorul luminos se stinge cnd o portier este

descuiat.
Pentru informaii privind ncuierea i descuierea portierelor, vezi ncuietori portiere n cap 3. Verificri
i reglri care trebuie realizate nainte de a porni la
drum capitol.

dezactivarea programului
electronic de stabilitate (ESP)
Acesta se aprinde atunci cnd comutatorul de dezactivare a Programului electronic de stabilitate
(ESP) este deplasat n poziia OFF. Acest lucru
indic faptul c sistemul ESP nu funcioneaz.
Indicatorul se aprinde, de asemenea, pentru scurt
timp atunci cnd butonul de contact este deplasat n
poziia ON. Se va stinge dup aproximativ 1 secund
dac sistemul ESP este funcional.
Dac indicatorul pentru dezactivarea sistemului ESP
i indicatorul luminos pentru derapare (vezi Indicatorul luminos pentru derapare (dac este disponibil)
ulterior n acest capitol) se aprind atunci cnd sistemul ESP este activat, acest lucru atrage atenia
oferului asupra faptului c modul de siguran pentru conducerea n condiii extreme este n funciune.
Aceasta nseamn c este posibil ca sistemul s nu
funcioneze corespunztor. Apelai la un atelier sau
Dac se produce o defeciune n sistem, ESP va fi
dezactivat, ns autovehiculul este funcional. Pentru informaii suplimentare, vezi Program electronic
de control al stabilitii (ESP) (dac este disponibil)
n cap 5. Pornirea i conducerea capitol.
Indicatorul luminos al
proiectoarelor de cea
Se aprinde cnd proiectoarele de cea sunt activate
(vezi ntreruptor pentru proiectoarele de cea
ulterior n acest capitol).
Indicator luminos privind bujia

incandescent (motoare Diesel)
Lumina se aprinde cnd butonul de contact se afl
n poziie ON i se stinge cnd bujiile incandescente
au fost prenclzite. Cnd motorul este rcit, timpul
de nclzire al bujiei incandescente va fi mai lung.

lung a farurilor (dac este
disponibil)
Indicatorul se aprinde cnd farurile se aprind, iar
ntreruptorul pentru faruri se afl n poziia AUTO,
cu faza lung selectat. Acest lucru indic faptul c
sistemul de asistare pentru faza lung este funcional. (Vezi 2-42.)

lung a farurilor
Indicatorul luminos se aprinde cnd faza lung este
activat i se stinge atunci cnd este selectat faza
scurt.
2-13

defeciuni (portocaliu)
poziia ON, se aprinde indicatorul luminos pentru
defeciuni portocaliu. Acest lucru nseamn c sistemul este funcional.
Dac indicatorul luminos pentru defeciuni (portocaliu) lumineaz continuu sau intermitent (dac este
disponibil) n timp ce motorul funcioneaz, acest
lucru poate indica o defeciune a sistemului de comand a motorului.
Vezi Indicatorul luminos pentru defeciuni (rou)
(dac este disponibil) anterior n acest capitol pentru detalii despre indicatorul luminos pentru defeciuni rou (dac este disponibil).
Lumineaz continuu (portocaliu):
A fost detectat o defeciune a motorului. Apelai la
un centru sau atelier autorizat NISSAN pentru verificarea autovehiculului. Nu avei nevoie de tractarea
autovehiculului dumneavoastr pn la dealer.
Lumineaz intermitent (portocaliu) (dac este
disponibil):
Au fost detectate rateuri la motor, lucru ce poate
cauza deteriorarea sistemului de comand a motorului.
Pentru a reduce sau a evita deteriorarea sistemului de comand a motorului:
Nu conducei cu viteze mai mari de 70 km/h

(43 MPH).
Evitai accelerarea sau decelerarea puternic.
Evitai rampele cu grad mare de nclinare.

Dac este posibil, reducei ncrctura transportat sau remorcat.
Indicatorul luminos pentru defeciuni poate s nceteze s lumineze intermitent i s lumineze continuu.
pentru verificarea autovehiculului. Nu avei nevoie
de tractarea autovehiculului dumneavoastr pn la
dealer.
RECOMANDARE
Continuarea utilizrii autovehiculului fr verificarea i repararea conform necesitilor a sistemului de comand a motorului poate reduce
manevrabilitatea autovehiculului, economia de
carburant i poate cauza deteriorarea sistemului
de comand a motorului, ceea ce poate afecta
condiiile de acordare a garaniei.
Indicatorul luminos al lmpii de

cea spate (dac este montat)
Se aprinde cnd lampa de cea spate este activat
(vezi Lamp de cea spate (dac este disponibil)
ulterior n acest capitol).
Indicator luminos pentru faruri i

lmpi laterale
Acesta se aprinde atunci cnd este selectat poziia
pentru iluminare lateral sau faruri, vezi Comutatorul pentru faruri i semnalizatoarele de direcie ulterior n acest capitol.

derapare (dac este disponibil)
Indicatorul luminos pentru derapare lumineaz intermitent atunci cnd Programul electronic de stabilitate (ESP) funcioneaz, avertiznd oferul c suprafaa drumului este alunecoas i limita de traciune
a autovehiculului este pe punctul de a fi atins.
Putei simi sau auzi sistemul funcionnd; acest lucru este normal.
Indicatorul va lumina intermitent pentru cteva secunde dup ce sistemul ESP oprete limitarea patinrii roii.
Pentru informaii suplimentare, vezi Indicatorul luminos pentru dezactivarea programului electronic de
stabilitate (ESP) (dac este disponibil) anterior n
acest capitol i Program electronic de control al
stabilitii (ESP) (dac este disponibil) n cap
Indicator luminos privind direcia

remorcii
Lumina se va aprinde de fiecare dat cnd o sarcin
electric suplimentar este detectat de ctre sistemul de indicator de direcie.
Pentru informaii suplimentare, vezi Tractarea
remorcii n cap 5. Pornirea i conducerea capitol.
Indicatoarele luminoase ale

semnalizatoarelor de
direcie/avarie
Indicatoarele semnalizatoarelor de direcie vor lumina intermitent atunci cnd comutatorul semnalizatoarelor de direcie sau comutatorul pentru lmpile de
avarie este activat. Vezi Comutatorul pentru faruri
i semnalizatoarele de direcie ulterior n acest capitol i vezi Comutator pentru semnalizatoare de
avarie n cap 6. n caz de urgen capitol.
SEMNALELE SONORE DE
AVERTIZARE
Semnalul sonor asociat portierei
deschise
Semnalul sonor va fi emis dac orice portier, n
afar de cea a oferului, a rmas deschis i este
apsat comutatorul de ncuiere electric a portierelor.
Modele cu cheie inteligent: alarma extern se va
declana dac autovehiculul a fost blocat cu ajutorul
telecomenzii sau utiliznd un buton exterior de ncuiere electric a portierelor i este deschis o
portier.
Alarma pentru frna de parcare

Alarma va fi declanat n cazul conducerii cu frna
de parcare neeliberat. Oprii autovehiculul i eliberai frna de parcare.
Semnalul sonor pentru lmpi

Va fi emis un semnal sonor timp de 10 secunde
dac este deschis portiera oferului n timp ce
lmpile exterioare sunt aprinse i butonul de contact
se afl n poziia OFF sau LOCK.
Vezi Comutatorul pentru faruri i semnalizatoarele
de direcie ulterior n acest capitol pentru detalii
suplimentare referitoare la funcionarea farurilor.
Semnalul sonor pentru proiectoarele de

cea
Va fi emis un semnal sonor dac butonul de contact
este n poziia OFF sau LOCK i comutatorul pentru faruri se afl n poziia AUTO (dac este disponibil), iar proiectoarele de cea sunt lsate
aprinse.
Vezi ntreruptor pentru proiectoarele de cea
Semnal sonor de avertizare privind

fixarea centurilor de siguran
Va fi emis un semnal sonor timp de aproximativ 90
de secunde dac viteza autovehiculului este mai
mare de 15 km/h (9 MPH) i centura de siguran a
oferului sau a pasagerului din fa, dac este prezent (dac este disponibil), nu este cuplat n mod
corespunztor. Vezi Avertismente privind fixarea
centurilor de siguran n cap 1. Siguran
Alarma privind uitarea cheii n contact

(modele cu cheie inteligent)
Alarma extern va emite 3 sunete succesive dac:
Cheia inteligent este ndeprtat din autovehicul, iar butonul de contact nu se afl n poziia
LOCK.
Autovehiculul a fost blocat cu ajutorul telecomenzii sau utiliznd un buton exterior de ncuiere
electric a portierelor i cheia inteligent a rmas
n interiorul autovehiculului.
Semnalul sonor de avertizare referitor la

nedeplasarea schimbtorului n poziia P
(Parcare) (dac este disponibil)
Va fi emis un semnal sonor dac butonul de contact
se afl n poziia LOCK i maneta schimbtorului nu
se afl n poziia P (Parcare).
Alarma privind activarea sistemului

Stop/Start (dac este disponibil)
Motorul va fi oprit n mod normal n cazul n care este
efectuat oricare dintre urmtoarele aciuni n timp
ce sistemul Stop/Start este activat, iar alarma privind
sistemul Stop/Start va fi declanat dac:
Centura de siguran a oferului este decuplat
i portiera oferului este deschis (modele cu
transmisie manual)
Capota motorului autovehiculului este deschis.
n cazul n care oricare dintre situaiile de mai sus
continu pentru o perioad mai mare de 3 minute,
AFIAJ PENTRU INFORMAIILE

PRIVIND AUTOVEHICULUL
alarma sistemului Stop/Start va fi activat la intervale
de 5 minute, n semn de atenionare, pentru a preveni
posibilitatea descrcrii totale a bateriei. Utilizai
butonul de contact pentru a opri motorul.
MODUL DE UTILIZARE A AFIAJULUI

PENTRU INFORMAIILE PRIVIND
AUTOVEHICULUL
nchidei capota sau portiera oferului sau cuplai

centura de siguran i apoi repornii motorul utiliznd butonul de contact.
Pentru informaii suplimentare, vezi [Stop/Start] n
cap 5. Instrumentele i butoanele de comand
capitol i Sistemul Stop/Start (dac este
disponibil) n cap 5. Pornirea i conducerea capitol.
NIC2203
1
Afiajul pentru informaiile privind autovehiculul j
este amplasat ntre tahometru i vitezometru i indic
urmtoarele informaii:
Setrile autovehiculului
Informaii de la computerul de bord
Avertizri i setri ale sistemului de transmisie
(dac sunt disponibile)
Informaii referitoare la tempomat
NIC2204
Afiajul pentru informaiile privind autovehiculul poate fi modificat utiliznd butoanele ENTER i BACK
amplasate n partea stng a volanului.
m Butonul BACK (napoi)
Informaii referitoare la funcionarea cheii inteligente NISSAN
Apsai butonul BACK pentru a reveni la ecranul

sau nivelul de meniu anterior sau pentru a anula
selecia, dac aceasta nu este finalizat.
Controlul asiului
Informaii privind presiunea n pneuri
Indicatoare i avertismente (dac sunt disponibile)
sau m
Butonul pentru derularea

afiajului
Apsai
sau
pentru a naviga printre opiuni n
cadrul afiajului pentru informaiile privind autovehiculul. Apsai ENTER pentru a selecta un element
de pe afiaj i apoi apsai sau pentru a naviga
printre opiunile meniului.
AFIAJUL DE PORNIRE
poziia ON sau ACC, elementele afiate includ:
Starea de activare a sistemelor (dac funcia este

disponibil)
Computerul de bord
Informaii privind presiunea n pneuri
Economia de carburant
Avertizri
Temperatura aerului din exterior
Contorul de parcurs total/contorul de parcurs
dublu
Avertizrile vor fi afiate doar dac exist, pentru

mai multe informaii despre avertizri i indicatoare
consultai Mesajele de avertizare i indicatoarele
afiajului pentru informaiile privind autovehiculul
ulterior n acest capitol. Pentru a determina ce elemente sunt afiate pe afiajul pentru informaiile
privind autovehiculul, vezi Setri ulterior n acest
capitol.
SETRI
Cu ajutorul modului de setare putei schimba informaiile afiate pe afiajul pentru informaiile privind
autovehiculul:
[Driver Assistance] (Sistem de asisten pentru

ofer)
[Clock] (Ceas)
[Trace Control] (Controlul activ al traiectoriei):
[Display Settings] (Setrile afiajului)

[Vehicle Settings] (Setrile autovehiculului)
(Pentru informaii suplimentare, consultai

Sistemul de control activ al traiectoriei n
cap 5. Pornirea i conducerea capitol)
[Maintenance] (ntreinere)
[ALERT] (Atenionare)
[Tyre Pressures] (Presiune n pneuri)
[Engine Brake] (Frna de motor):
[Units] (Uniti de msur)
(Pentru informaii suplimentare, consultai

Frna Activ de Motor (doar pentru modele
cu transmisie XTRONIC (CVT)) n cap
5. Pornirea i conducerea capitol)
[Language] (Limb)
[Factory reset] (Revenire la setrile din fabric)
[Driver Assistance] (Sistem de asisten

pentru ofer)
Utilizai butonul sau i ENTER pentru a schimba

starea, avertizrile sau pentru a activa sau dezactiva
orice sisteme/avertizri afiate n cadrul meniului
[Driver Assistance] (Sistem de asisten pentru ofer). Sunt disponibile urmtoarele opiuni ale meniului:
Opiunea [Driving Aids] are un submeniu, din cadrul

cruia putei alege dac dorii sau nu afiarea unor
elemente suplimentare. Aceste elemente sunt:
[Lane] (Lane Departure Warning system) - [Banda de circulaie] (Sistemul de avertizare privind
depirea benzii de circulaie)
[Driving aids] (Sisteme de asistare la conducere)

[Driver Attention] (Avertizare referitoare la atenia

oferului) (dac este disponibil)
[Blind Spot] (Blind Spot Warning system) - [Unghiul mort] (Sistem de avertizare cu privire la
unghiul mort)
[Traffic Sign] (Indicatoare rutiere) (dac sunt disponibile)
[Emergency Brake] (frn de urgen - sistem

frontale)
[Parking Aids] (Sisteme de asistare la parcare)

[Chassis control] (Controlul asiului):
cu ajutorul acestuia putei s activai sau s
dezactivai [Trace Control] (Controlul activ al
traiectoriei) i [Engine Brake] (Frna de motor).
[Steering effort] (Efortul de manevrare a volanului): acesta poate fi setat la [Normal] sau [Sport].
Opiunea [Driver Attention] poate fi utilizat pentru a

activa sau dezactiva funcia de avertizare referitoare
la atenia oferului (dac este disponibil). Acest
sistem poate detecta dac oferul este neatent.
Acest lucru este posibil prin monitorizarea stilului de
conducere i a modului de utilizare a direciei, ob-
servnd abaterile de la comportamentul normal. Dac sistemul detecteaz c atenia oferului scade,
utilizeaz o avertizare sonor i vizual pentru a-i
sugera acestuia s fac o pauz.
[Clock] (Ceas)
Pentru detalii privind setarea ceasului, vezi Setarea
ceasului n cap 4. Ecranul afiajului, aparatele de
nclzire i de climatizare i sistemul audio capitol
sau manualul de utilizare NissanConnect furnizat
separat.
[Display settings] (Setrile afiajului)

Utilizai butonul sau pentru derulare i ENTER
pentru a schimba starea, avertizrile sau pentru a
activa sau a dezactiva orice sisteme/avertizri afiate
n cadrul meniului [Display Settings] (Setrile afiajului). Sunt disponibile urmtoarele opiuni ale meniului:
[Contents selection] (Selectarea coninutului)
[Stop/Start]
[Welcome Effect] (Efect de ntmpinare)
[Body Colour] (Culoare caroserie)

[ECO Mode Settings] (Setrile modului ECO)
[ECO Drive Report] (Raportul privind conducerea n modul economic)
[Contents selection] (Selectarea coninutului):

Elementele care sunt afiate atunci cnd butonul de
contact este deplasat n poziia ON pot fi activate/
dezactivate. Pentru a schimba elementele afiate,
utilizai butonul
sau
pentru a derula i ENTER
pentru a selecta o opiune din meniu: urmtoarele
opiuni (dac sunt disponibile) sunt disponibile n
meniul [Meter settings] (Setrile instrumentelor):
[Home] (Domiciliu)
Audio
[Chassis control] (Controlul asiului)
[Trip] (Cltorie)
[Fuel Economy] (Consum de carburant)
[Navigation] (Navigaie) (dac este disponibil)
[Traffic Sign] (Indicatoare rutiere) (dac sunt disponibile)
[Driving aids] (Sisteme de asistare la conducere)

[Driver Attention] (Avertizare referitoare la atenia

oferului) (dac este disponibil)
Opiunea [Driving Aids] are un submeniu, din cadrul

cruia putei alege dac dorii sau nu afiarea unor
elemente suplimentare. Aceste elemente sunt:
[Average speed] (Viteza medie)
[Lane] (Lane Departure Warning system) - [Banda de circulaie] (Sistemul de avertizare privind
depirea benzii de circulaie)
[Blind Spot] (Blind Spot Warning system) - [Unghiul mort] (Sistem de avertizare cu privire la
unghiul mort)
[Emergency Brake] (frn de urgen - sistem

frontale)
[Body Colour] (Culoare caroserie):

Culoarea autovehiculului care este afiat pe afiajul
pentru informaiile privind autovehiculul atunci cnd
butonul de contact este deplasat n poziia ON poate
fi modificat.
[ECO Mode Settings] (Setrile modului ECO)
(dac sunt disponibile):
Putei alege ce caracteristici ale modului ECO s fie
afiate. Acestea includ indicatorul ECO ([ECO
glow]) i, din cadrul submeniului afiare, [Pedal
Guide] (Pedala de acceleraie) i afiarea economiei
de carburant curente ([Fuel econ.]).
[Stop/Start]:
Modul sistemului [Stop/Start] indic reducerea emisiilor de CO2 i durata de oprire a motorului. (Vezi
Sistemul Stop/Start (dac este disponibil) n cap
5. Pornirea i conducerea capitol.)
n cadrul meniului [Stop/Start] sunt disponibile urmtoarele opiuni:
[Display] (Afiaj):
Putei alege ca informaiile cu privire la sistemul
stop/start s fie afiate sau nu.
[Trip CO2 saving] (Reducerea emisiilor de CO2

n timpul cltoriei):
Modul [Trip CO2 saving] i pentru durata de
oprire a motorului indic reducerea emisiilor de
CO2 i durata de oprire a motorului de la ultima
resetare. Reducerea emisiilor de CO2 i durata
de oprire a motorului pot fi resetate prin apsarea
butonului ENTER timp de peste 1 secund.
[Total CO2 saving] (Totalul reducerii emisiilor de
CO2):
Modul [Total CO2 saving] i pentru durata de
oprire a motorului indic:
Reducerile estimate ale emisiilor de CO2 din
gazele de eapament.
Durata de oprire a motorului efectuat de
sistemul [Stop/Start]
ATENIE
Valorile [Total CO2 saving] (Totalul reducerii emisiilor de CO2) i ale duratei de oprire
a motorului nu pot fi resetate i sunt afiate
n mod cumulativ n cadrul informaiilor cu
privire la sistemul [Stop/Start] ncepnd
cu data de fabricaie a autovehiculului.
[ECO Drive Report] (Raportul privind conducerea n modul economic):

Putei alege s afiai sau nu informaiile ECO pe
afiajul pentru informaiile privind autovehiculul atunci cnd butonul de contact este deplasat n poziia
ON.
Din cadrul opiunilor meniului principal selectai

[ECO Drive Report] pentru afiarea informaiilor
atunci cnd butonul de contact este deplasat n
poziia ON.
Selectai [Display] i apoi On sau Off pentru afiarea
informaiilor atunci cnd butonul de contact este deplasat n poziia ON. Raportul privind conducerea n
modul economic este afiat atunci cnd butonul de
contact este deplasat n poziia OFF.
Putei, de asemenea, s vedei istoricul raportului
privind conducerea n modul economic.
[Welcome Effect] (Efect de ntmpinare):
Putei alege afiarea sau neafiarea ecranului de
ntmpinare atunci cnd butonul de contact este deplasat n poziia ACC (dac este disponibil) sau
ON. De asemenea, putei selecta urmtoarele elemente pentru a defini aspectul ecranului de ntmpinare:
[Vehicle Settings] (Setrile

autovehiculului)
Utilizai butonul sau i ENTER pentru a schimba
starea, avertizrile sau pentru a activa sau a dezactiva orice sisteme/avertizri afiate n cadrul meniului
[Vehicle Settings] (Setrile autovehiculului). Sunt
disponibile urmtoarele opiuni ale meniului, fiecare
deschiznd un submeniu suplimentar:
[Lighting] (Iluminare)
[Unlocking] (Descuiere)
[Wipers] (tergtoare)
[Lighting] (Iluminare):
Meniul [Lighting] are urmtoarele opiuni:
[Welcome light] (Lumina de sosire):

Lumina de sosire poate fi activat sau dezactivat. Din meniul [Lighting] selectai [Welcome
Light]. Utilizai butonul ENTER pentru a activa
sau dezactiva aceast funcie. La activare, luminile fa i spate vor rmne aprinse timp de
30 de secunde de la descuiere. Acestea vor
rmne aprinse, de asemenea, timp de 10 secunde de la ncuiere.
[Int. Lamp timer] (Temporizator pentru iluminarea

interioar):
Temporizatorul pentru iluminarea interioar poate fi activat sau dezactivat. Din meniul [Lighting]
[Dial and pointer] (Cadran i acul indicatorului)

[Display effect] (Efect afiaj)
Pentru a activa/dezactiva ecranul de ntmpinare i

pentru a seta aspectul acestuia:
sau
pentru a selecta [Set1. Utilizai butonul
tings] i apsai ENTER.
2. Selectai [Welcome Effects] utiliznd butonul
sau
i apsai ENTER pentru a selecta acest
meniu. Utilizai butonul sau pentru a naviga
printre opiunile meniului i apsai ENTER pentru a activa sau dezactiva fiecare funcie.
[Turn indicator] (Indicator luminos pentru semnalizatoare de direcie)
selectai [Int. Lamp timer]. Utilizai butonul

ENTER pentru a activa sau dezactiva aceast
funcie.
[Unlocking] (Descuiere):
[Mood lighting] (Iluminare ambiental):

Intensitatea iluminrii ambientale poate fi redus
sau sporit. Din meniul [Lighting] selectai [Mood
lighting]. Utilizai butonul ENTER i comutatoaresau
pentru a regla luminozitatea.
le
[Auto lights] (Funcia de aprindere automat a

luminilor):
Sensibilitatea funciei de aprindere automat a
luminilor poate fi reglat. Din meniul [Lighting]
selectai [Auto Lights]. Utilizai butonul sau
i ENTER pentru a selecta sensibilitatea dorit.
Sunt disponibile urmtoarele opiuni:
La prima valoare
La valoarea anterioar
Standard
La urmtoarea valoare
[Turn indicator] (Indicator luminos pentru
semnalizatoare de direcie):
Funcia de semnalizare la depire [3 flash on]
(semnalizare intermitent de 3 ori) poate fi activat
sau dezactivat. Din meniul Vehicle Settings selectai [3 Flash on]. Utilizai butonul ENTER pentru a
activa sau dezactiva aceast funcie.
[Rain Sensor] (Senzor de ploaie) (dac este disponibil)

Senzorul de ploaie poate fi activat sau dezactivat.
Din meniul [Wipers] selectai [Rain Sensor]. Utilizai butonul ENTER pentru a activa sau dezactiva aceast funcie.
[Reverse link] (Legtur mararier)

Funcia [Reverse link] a tergtorului poate fi
activat sau dezactivat. Din meniul [Wipers]
selectai [Reverse Link]. Utilizai butonul ENTER
pentru a activa sau dezactiva aceast funcie.
[Drip wipe] (tergerea lichidului scurs):

Funcia de tergere a lichidului scurs poate fi
activat sau dezactivat. Din meniul [Wipers]
selectai [Drip Wipe]. Utilizai butonul ENTER
Exist dou opiuni (dac sunt disponibile) n cadrul

meniului [Unlocking] (Descuiere):
[IKey Door Lock] (ncuiere portier cu cheia
inteligent) (dac este disponibil)
Atunci cnd aceast opiune este activat, comutatorul de solicitare de pe u este activat. Din
meniul [Unlocking] selectai [I-Key Door Unlock].
Utilizai butonul ENTER pentru a activa sau dezactiva aceast funcie.
[Selective unlock] (Descuiere selectiv)
Atunci cnd aceast opiune este activat i este
apsat comutatorul de solicitare integrat n mnerul portierei oferului sau pasagerului din fa,
este descuiat doar ua corespunztoare. Dac
este apsat din nou comutatorul de solicitare
integrat n mnerul portierei n interval de 1 minut,
pot fi descuiate toate uile. Atunci cnd aceast
opiune este dezactivat, toate uile vor fi descuiate atunci cnd comutatorul de solicitare integrat n mnerul portierei este apsat o singur
dat. Din meniul [Unlocking] selectai [Selective
Unlock]. Utilizai butonul ENTER pentru a activa
sau dezactiva aceast funcie.
[Wipers] (tergtoare):
[Speed dependent] (Reglare n funcie de vitez)

Funcia de reglare a frecvenei de tergere a
tergtorului n funcie de vitez poate fi activat
sau dezactivat. Din meniul [Wipers] selectai
[Speed Dependent]. Utilizai butonul ENTER
ATENIE
Modelele cu motor diesel utilizeaz funcia OCS
(Oil Condition Supervisor). Motoarele pe benzin
au o funcie de baz de atenionare privind intervalul de service.
1. Utilizai butonul
sau
pentru a selecta [Settings] i apsai ENTER.
2. Selectai [Maintenance], apoi [Service] utiliznd
sau
i ENTER. n cadrul meniului
butonul
sau
pentru a
[Service], utilizai butonul
naviga printre opiuni i apsai ENTER pentru a
seta sau reseta distana parcurs pn la schimbarea uleiului de motor.
3. (Exclusiv pentru modele diesel) Selectai [Maintenance], apoi [Filter] utiliznd butonul sau
i ENTER. n cadrul meniului [Filter], utilizai busau
pentru a naviga printre opiuni i
tonul
apsai ENTER pentru a seta sau reseta distana
parcurs pn la golirea filtrului de carburant
diesel.
NIC2206
ntreinere
1. Indicator pentru nlocuirea uleiului de motor
i a filtrului:
Acest indicator apare cnd este atins termenul setat
de utilizator pentru schimbarea uleiului de motor i a
filtrului. Putei seta sau reseta distana parcurs
pn la schimbarea uleiului de motor i a filtrului.
Pentru operaiile care trebuie efectuate n timpul lucrrilor de ntreinere i intervalele de service programate, vezi Ghidul de Service i ntreinere
NISSAN.
2. Indicator pentru nlocuirea pneurilor:
Acest indicator apare cnd este atins distana ce
trebuie parcurs setat de utilizator pentru schimbarea pneurilor. Putei seta sau reseta distana parcurs n funcie de care vei schimba pneurile.
sau
pentru a selecta [Set1. Utilizai butonul
tings] i apsai ENTER.
2. Selectai [Maintenance], apoi [Tyre] utiliznd butoanele

sau
i ENTER. n cadrul meniului
sau
pentru a naviga
[Tyre], utilizai butonul
printre opiuni i apsai ENTER pentru a seta
sau reseta distana parcurs pn la schimbarea
pneurilor.
AVERTISMENT
Indicatorul pentru nlocuirea pneurilor nu este un
substitut pentru verificarea periodic a pneurilor,
inclusiv a presiunii din pneuri. Vezi Jante i
pneuri n cap 8. ntreinere i reparaii care pot
fi realizate de ctre utilizator capitol. Muli factori, inclusiv presiunea din pneuri, geometria roilor,
stilul de conducere i starea drumului afecteaz
uzura pneurilor i momentul n care acestea trebuie nlocuite. Setarea indicatorului pentru nlocuirea pneurilor la o anumit distan parcurs
nu nseamn c pneurile vor rezista att de mult.
Utilizai indicatorul pentru nlocuirea pneurilor
doar ca referin i efectuai ntotdeauna verificri regulate ale pneurilor. Neefectuarea n mod
regulat a verificrilor pneurilor i a presiunii din
pneuri poate avea ca efect pene de cauciuc. Pot
fi cauzate deteriorri grave ale autovehiculului
ce pot avea ca efect coliziuni, antrennd vtmri
corporale grave sau decesul.
3. Indicatorul Other (Altele):
Acest indicator apare cnd este atins termenul setat
de utilizator pentru schimbarea diverselor componente, altele dect uleiul de motor, filtrul de ulei i
pneurile. Putei seta sau reseta distana parcurs n
funcie de care vei schimba diverse componente.
[ALERT] (Atenionare)
Putei specifica s apar o atenionare pentru a ntiina oferul referitor la apariia unui anumit eveniment. Putei seta atenionri pentru urmtoarele elemente:
[Target front] (Fa):
[TIMER] (Temporizator)
[Navigation] (Navigaie) (dac este disponibil)
[Phone] (Telefon)
[Mail] (e-Mail) (dac este disponibil)
Pentru a seta o atenionare:

sau
pentru a selecta ele1. Utilizai butonul
mentul dorit i apsai ENTER.
2. Pentru [Phone] (Telefon), [Navigation] (Navigaie) sau [Mail] (e-Mail) utilizai butonul ENTER
pentru a comuta ntre DA i NU. Pentru [Timer],
pentru a modifica valoarea temporizatorului, utilizai butonul sau i ENTER pentru a memora
durata selectat.
[Calibrate] (Calibrare)
Presiunea [target front] este valoarea presiunii specificat pentru pneurile din fa, pe plcua de identificare a pneului (vezi Plcua de identificare a
pneului n cap 9. Date tehnice capitol i Sistemul
de monitorizare a presiunii n pneuri (TPMS) n cap
5. Pornirea i conducerea capitol).
sau
i ENTER pentru a
Utilizai butoanele
selecta i modifica valoarea presiunii din pneurile
[target front] (Fa).
[Target rear] (Spate):
Presiunea [target rear] este valoarea presiunii specificat pentru pneurile din spate, pe plcua de
identificare a pneului (vezi Plcua de identificare a
pneului n cap 9. Date tehnice capitol i Sistemul
de monitorizare a presiunii n pneuri (TPMS) n cap
5. Pornirea i conducerea capitol).
sau
i ENTER pentru a
Utilizai butoanele
selecta i modifica valoarea presiunii din pneurile
[target rear] (Spate).
Toate setrile din cadrul meniului [Tyre pressures]

sunt asociate cu sistemul de monitorizare a presiunii
n pneuri TPMS (vezi Sistemul de monitorizare a
presiunii n pneuri (TPMS) n cap 5. Pornirea i
conducerea capitol).
[Tyre pressure unit] (Unitate presiune n

pneuri):
[Target front] (Fa)

[Target rear] (Spate)
[Tyre pressure unit] (Unitate presiune n pneuri)
Unitatea de exprimare a presiunii din pneuri care

autovehiculul poate fi schimbat n:
kgf/cm2
kPa
bar
psi
Utilizai butoanele
sau
selecta i modifica unitile.
i ENTER pentru a
Tabel de coresponden a unitilor pentru msurarea presiunii

kPa
200
210
220
230
240
250
260
270
280
[Calibrate] (Calibrare):
290
300
310
320
330
340
psi
29
30
32
33
35
36
38
39
41
42
44
45
46
48
49
bar
2,0
2,1
2,2
2,3
2,4
2,5
2,6
2,7
2,8
2,9
3,0
3,1
3,2
3,3
3,4
kgf/
cm2
2,0
2,1
2,2
2,3
2,4
2,5
2,6
2,7
2,8
2,9
3,0
3,1
3,2
3,3
3,4
Presiunea din pneuri este afectat de temperatura

pneurilor; temperatura pneurilor crete n timpul conducerii autovehiculului. Sistemul TPMS utilizeaz
senzori pentru temperatura din pneuri, pentru a compensa modificrile de temperatur i a preveni emiterea unor avertizri false ale sistemului TPMS.
Funcia [CALIBRATE] (Calibrare) reseteaz valorile
temperaturii memorate anterior. Se recomand activarea acestei funcii dup reglarea presiunii din
pneu.
Vezi Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri
(TPMS) n cap 5. Pornirea i conducerea capitol
Utilizai butoanele sau i ENTER pentru a porni
sau anula procesul de calibrare. n timpul desfurrii procesului de calibrare, va fi afiat mesajul:
[Resetting tyre pressure system] (Resetarea sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri).
[Units] (Uniti de msur)
[Distance/Fuel] (Distan/Carburant)
[Temperature] (Temperatur)
[Distance/Fuel] (Distan/Carburant):
Unitatea de msur pentru distan i consumul de
carburant care este indicat pe afiajul pentru informaiile privind autovehiculul poate fi modificat n:
mile, MPG
km, km/l
km, l/100km
Utilizai butoanele
sau
i ENTER pentru a
[Tyre Pressures] (Presiune n pneuri):

Unitatea de exprimare a presiunii din pneuri care
autovehiculul poate fi schimbat n:
kgf/cm2
bar
i ENTER pentru a
Temperatura care este indicat pe afiajul pentru

informaiile privind autovehiculul poate fi afiat n:
C (Celsius)
F (Fahrenheit)
Utilizai butonul ENTER pentru a comuta ntre aceste

opiuni.
[Language] (Limb)
[language] (Limba) afiajului pentru informaiile privind autovehiculul poate fi schimbat n:
[Portuguese] (portughez)
[Dutch] (olandez)
[Spanish] (spaniol)
[Turkish] (turc)
[Russian] (rus)
[Factory reset] (Revenire la setrile din

fabric)
psi
[Temperature] (Temperatur):
[Italian] (italian)
sau
i ENTER pentru a
Utilizai butoanele
selecta i schimba limba afiajului pentru informaiile
privind autovehiculul.
kPa
Utilizai butoanele
sau
[English] (englez)
[French] (francez)
[German] (german)
Setrile afiajului pentru informaiile privind autovehiculul pot fi resetate la specificaiile iniiale din fabric. Pentru resetarea afiajului pentru informaiile
privind autovehiculul:
sau
1. Utilizai butonul
tings] i apsai ENTER
pentru a selecta [Set-
2. Selectai [Factory Reset] utiliznd butonul

i apsai ENTER
sau
3. Selectai [YES] (Da) pentru a reveni la toate

setrile iniiale apsnd butonul ENTER
MESAJELE DE AVERTIZARE I INDICATOARELE AFIAJULUI PENTRU INFORMAIILE PRIVIND AUTOVEHICULUL
NIC2331
1. Indicatorul de funcionare pentru

pornirea motorului (pentru modelele cu
transmisie XTRONIC)
Acest indicator apare cnd maneta selectorului este
n poziia P (Parcare).
Acest indicator arat faptul c motorul va porni prin
apsarea butonului de contact simultan cu acionarea pedalei de frn.
2. Indicatorul de funcionare pentru

pornirea motorului (pentru modelele cu
transmisie manual)
Acest indicator arat faptul c motorul va porni prin
apsarea butonului de contact simultan cu acionarea pedalei de ambreiaj.
Putei porni motorul i prin apsarea butonului de
contact n timp ce pedala de frn este apsat i
maneta schimbtorului se afl n poziia N (Neutr).
3. Avertizarea [NO KEY Detected]

(Nicio cheie detectat)
Avertizarea apare cnd nchidei portiera i Cheia
inteligent nu se afl n interiorul autovehiculului, iar
butonul de contact este n poziia ACC sau ON.
Cheia trebuie s fie n interiorul autovehiculului.
Vezi Sistemul cheii inteligente (dac este
disponibil) n cap 3. Verificri i reglri care trebuie
realizate nainte de a porni la drum capitol pentru
detalii suplimentare.
NIC2332
4. Avertizarea [Key System Fault]

(Defeciune la sistemul cheii)
7. Indicatorul sistemului cheii inteligente

pentru pornirea motorului
Aceast avertizare apare dac este detectat o defeciune a sistemului cheii inteligente.
Acest indicator apare pentru a semnala descrcarea

bateriei cheii inteligente i comunicarea defectuoas
ntre sistemul cheii inteligente i autovehicul.
10. Avertizarea [Low washer fluid]

privind nivelul sczut al lichidului de
splare
Dac aceast avertizare apare n timp ce motorul

este oprit, acesta nu poate fi pornit. Dac aceast
avertizare apare cnd motorul este pornit, putei
conduce autovehiculul n continuare. Totui, apelai
de urgen la un atelier sau centru autorizat NISSAN
pentru efectuarea reparaiilor.
La apariia acestui indicator, atingei butonul de contact cu Cheia inteligent n timp ce apsai pedala
de frn. (Vezi Butonul de contact (dac este
disponibil) n cap 5. Pornirea i conducerea capitol.)
Aceast avertizare apare cnd nivelul lichidului de

splare din rezervor a sczut prea mult. Umplei
rezervorul cu cantitatea necesar de lichid de splare. (Vezi Lichid de splare a geamurilor/lichid
pentru dispozitivul de curare a farurilor (dac este
disponibil) n cap 8. ntreinere i reparaii care
pot fi realizate de ctre utilizator capitol.)
5. Indicatorul [Key battery low] (Nivel

sczut de ncrcare a bateriei cheii)
8. Avertizarea [RELEASE PARKING

BRAKE] (Eliberai frna de parcare)
11. Avertizare pentru portier

deschis/hayon deschis
Acest indicator apare pentru a semnala descrcarea

bateriei Cheii inteligente.
Aceast avertizare apare cnd autovehiculul depete viteza de 7 km/h i frna de parcare nu a fost
eliberat. Oprii autovehiculul i eliberai frna de
parcare. Aceast avertizare poate fi emis n cazul
n care oferul a ncercat s activeze eliberarea
automat a frnei de parcare, dar nu a reuit.
Aceast avertizare apare dac oricare dintre portiere

i/sau capota portbagajului sunt deschise sau nu
sunt nchise corespunztor. Pictograma autovehiculului de pe afiaj arat care portier este deschis
sau dac portbagajul este deschis.
La apariia acestui indicator, nlocuii bateria cu una

nou. (Vezi nlocuirea bateriei brelocului integrat/
cheii inteligente n cap 8. ntreinere i reparaii
care pot fi realizate de ctre utilizator capitol.)
6. Avertizarea [Key ID Incorrect] (cod de

identificare a cheii incorect)
Avertizarea apare cnd butonul de contact este
apsat din poziia LOCK i Cheia inteligent nu este
recunoscut de sistem. Nu putei porni motorul cu o
cheie nenregistrat. Utilizai Cheia inteligent nregistrat. Vezi Sistemul cheii inteligente (dac este
disponibil) n cap 3. Verificri i reglri care trebuie
realizate nainte de a porni la drum capitol.
9. Avertizarea Low fuel ([Range])

(privind nivelul sczut de carburant
[Autonomie])
Aceast avertizare apare cnd nivelul carburantului
din rezervor a sczut prea mult. Alimentai cu carburant ct mai curnd posibil, de preferin nainte ca
indicatorul nivelului de carburant s ajung n poziia
gol (0).
Poziia gol (0) a indicatorului de nivel implic
faptul c n rezervor a rmas o cantitate mic de
carburant.
12. Avertizarea [SHIFT to Park]

(Deplasai maneta selectorului n poziia
Parcare) (modele cu transmisie
XTRONIC)
Aceast avertizare apare cnd apsai butonul de
contact pentru a opri motorul i maneta selectorului
se afl n orice alt poziie n afar de poziia P
(Parcare).
La apariia acestei avertizri, deplasai maneta selectorului n poziia P (Parcare) sau deplasai butonul
de contact n poziia ON.
Va fi de asemenea emis un semnal sonor interior de

avertizare. (Vezi Butonul de contact (dac este
disponibil) n cap 5. Pornirea i conducerea capitol.)
13. Avertizarea [Loose fuel cap]

(Buonul rezervorului de carburant
nefixat corespunztor)
Aceast avertizare apare atunci cnd buonul rezervorului de carburant nu a fost strns corect dup ce
autovehiculul a fost realimentat cu carburant. Vezi
Capacul buonului rezervorului de carburant n
cap 3. Verificri i reglri care trebuie realizate
nainte de a porni la drum capitol seciunea din
cadrul acestui manual.
14. Avertizarea [Battery Voltage Low

Charge Battery] (Nivel sczut de
ncrcare baterie, ncrcai)
Aceast avertizare apare atunci cnd tensiunea bateriei este redus i este necesar o rencrcare a
acesteia.
15. Avertizarea [Press Brake Pedal]

(Apsai pedala de frn)
Aceast avertizare apare pentru a v aminti c trebuie s apsai pedala de frn nainte de a putea
elibera frna de parcare. Aceast avertizare poate fi
afiat i dac este activat frna de parcare, dar
autovehiculul nc se deplaseaz n spate.
16. Avertizarea [Low Tyre Pressure]

(Presiune sczut n pneuri)
Aceast avertizare (presiune sczut n pneuri i o
pictogram a autovehiculului - dac este disponibil)
apare atunci cnd pe panoul de instrumente este
aprins lampa de avertizare privind scderea presiunii n pneuri i este detectat o presiune sczut n
pneuri. Avertizarea apare ori de cte ori butonul de
contact este deplasat n poziia ON, att timp ct
lampa de avertizare privind scderea presiunii n
pneuri rmne aprins. Dac apare aceast avertizare, oprii autovehiculul i ajustai presiunea conform presiunii recomandate pentru pneurile RECI,
indicate pe plcuele de identificare ale pneurilor.
(Vezi Lampa de avertizare privind scderea presiunii n pneuri (dac este montat) anterior n acest
capitol i Sistemul de monitorizare a presiunii n
pneuri (TPMS) n cap 5. Pornirea i conducerea
capitol.)
17. Avertizarea [Low oil pressure stop

vehicle] (Presiune redus a uleiului de
motor, oprii autovehiculul)
Aceast avertizare apare n zona pentru mesaje a
afiajului pentru informaiile privind autovehiculul dac este detectat o presiune redus a uleiului de
motor. Acest instrument nu este destinat indicrii
nivelului redus de ulei de motor. Avertizarea referitoare la presiunea redus a uleiului de motor nu are
rolul de a indica un nivel redus de ulei de motor.
Utilizai joja de nivel pentru a verifica nivelul uleiului.
Vezi Uleiul de motor n cap 8. ntreinere i reparaii care pot fi realizate de ctre utilizator capitol.)
RECOMANDARE
Verificai regulat nivelul uleiului de motor utiliznd joja. Conducerea autovehiculului fr o cantitate suficient de ulei poate avea ca rezultat
deteriorarea motorului, acest lucru nefiind acoperit n garanie.
18. Avertizarea [Oil Level Low] (Nivel

sczut de ulei)
Aceast avertizare apare n zona pentru mesaje a
afiajului pentru informaiile privind autovehiculul dac este detectat un nivel insuficient al uleiului de
motor. Parcai autovehiculul ntr-un loc sigur ct mai
curnd posibil i utilizai joja de nivel pentru a verifica
nivelul uleiului. Vezi Uleiul de motor n cap 8. ntreinere i reparaii care pot fi realizate de ctre
utilizator capitol. Dac nivelul uleiului nu este suficient pentru a conduce autovehiculul, adugai o
cantitate suficient de ulei de motor din marca recomandat. Uleiul de motor n cap 8. ntreinere i
reparaii care pot fi realizate de ctre utilizator capitol.)
RECOMANDARE
Verificai regulat nivelul uleiului de motor utiliznd joja. Conducerea autovehiculului fr o cantitate suficient de ulei poate avea ca rezultat
deteriorarea motorului, acest lucru nefiind acoperit n garanie.
19. Avertizarea [4WD System Fault]

(Defeciune la sistemul de traciune
integral)
Aceast avertizare apare atunci cnd sistemul de
traciune integral (4WD) nu funcioneaz corespunztor n timp ce motorul este pornit.
20. Avertizarea [4WD high temp. stop

vehicle] (Temperatur ridicat a
sistemului de traciune integral, oprii
autovehiculul)
Aceast avertizare poate aprea n timpul ncercrilor de repornire a unui autovehicul blocat din cauza
temperaturii prea mari a uleiului de motor. Modul de
conducere poate fi comutat n modul cu traciune pe
dou roi (2WD). Dac este afiat aceast avertizare, oprii autovehiculul cu motorul la ralanti ct de
repede putei face acest lucru n condiii de siguran. Dup ce avertizarea dispare, putei conduce
autovehiculul n continuare.
21. Avertizarea [4WD tyre size

incorrect] (Dimensiune incorect a
pneurilor pentru traciune integral)
Aceast avertizare poate aprea dac exist o diferen mare ntre diametrele pneurilor roilor fa i
spate. Parcai n afara carosabilului ntr-o zon sigur
i lsai motorul s funcioneze la ralanti. Asigurai-v c toate pneurile sunt de aceeai dimensiune,
presiunea din pneuri este corect i pneurile nu sunt
excesiv de uzate.
22. Avertizarea [Shipping mode on push

storage fuse] (Modul de transport la
apsarea butonului de depozitare
prelungit cu siguran)
Aceast avertizare poate aprea dac nu este apsat (nu este activat) butonul de depozitare prelungit
cu siguran. Atunci cnd apare aceast avertizare,
apsai (activai) butonul de depozitare prelungit
cu siguran pentru a dezactiva avertizarea. Pentru
informaii suplimentare, vezi Sigurane n cap
8. ntreinere i reparaii care pot fi realizate de
ctre utilizator capitol.
23. Avertizarea [Power will turn off to

save the battery] (Va fi oprit alimentarea
cu energie electric pentru a economisi
bateria)
25. Avertizarea [Reminder turn off

headlights] (Atenionare pentru stingerea
farurilor)
Aceast avertizare apare atunci cnd portiera oferului este deschis n timp ce comutatorul pentru
faruri se afl n poziia ON i butonul de contact este
deplasat n poziia ACC, OFF sau LOCK. Plasai
comutatorul pentru faruri n poziia OFF sau
AUTO. Pentru informaii suplimentare, vezi Comutatorul pentru faruri i semnalizatoarele de
direcie ulterior n acest capitol.
26. Indicatorul [Time for a driver break?]

(Este timpul ca oferul s fac o pauz)
Acesta apare la activarea indicatorului TIMER
(Temporizator). Putei seta un interval de maximum
6 ore.
Aceast avertizare apare dup o perioad de timp,

dac maneta schimbtorului nu a fost deplasat din
poziia P (Parcare) n timp ce butonul de contact se
afl n poziia ON de o anumit perioad de timp.
27. Avertizarea [Low outside

temperature] (Temperatur exterioar
sczut)
24. Avertizarea [Power turned off to

save the battery] (Alimentarea cu
energie electric a fost oprit pentru a
economisi bateria)
Aceast avertizare apare dac temperatura exterioar scade sub 3C. Putei opta s o dezactivai. (Vezi
[Clock] (Ceas) i [outside air temperature] (Temperatura aerului exterior) ulterior n acest capitol
sau manualul de utilizare furnizat separat.)
Aceast avertizare apare dup ce butonul de contact a fost adus automat n poziia OFF pentru a
economisi bateria.
28. Avertizarea [Chassis control system

fault] (Defeciune a sistemului de control
al asiului)
32. Avertizarea [Tyre Pressure System

Fault] (Defeciune la sistemul de
monitorizare a presiunii n pneuri)
35. Avertizarea [Vehicle Overheating

Stop Vehicle] (Supranclzirea motorului,
oprii autovehiculul)
Aceast avertizare apare dac modulul de control al

asiului detecteaz o eroare a sistemului de control
al asiului (dac este disponibil). Apelai la un atelier
sau centru autorizat NISSAN pentru verificarea sistemului. (Vezi Sistemul de control al asiului n cap
Aceast avertizare este activat atunci cnd exist o

problem la sistemul de monitorizare a presiunii n
pneuri (TPMS). Dac apare aceast avertizare, apelai la un atelier sau centru autorizat NISSAN pentru
verificarea sistemului. Vezi Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri (TPMS) n cap 5. Pornirea
i conducerea capitol.
Aceast avertizare este activat atunci cnd temperatura lichidului de rcire pentru motor este prea
ridicat, indicnd faptul c motorul este supranclzit. Vezi Supranclzirea motorului n cap 6. n caz
de urgen capitol.
29. Indicator pentru tempomat

Acest indicator arat starea sistemului tempomat.
Starea este indicat prin culoare.
33. Indicatorul [Resetting Tyre Pressure

System] (Resetarea sistemul de
monitorizare a presiunii n pneuri)
36. Avertizarea [CVT System Fault]

(Defeciune la sistemul de transmisie
continuu variabil) (dac este disponibil)
30. Indicatorul limitatorului de vitez
Aceast avertizare este activat n timpul calibrrii

temperaturii TPMS. Vezi Calibrarea temperaturii
TPMS n cap 5. Pornirea i conducerea capitol.

problem la sistemul de transmisie XTRONIC (sistemul de transmisie continuu variabil). Dac apare
aceast avertizare, apelai la un atelier sau centru
autorizat NISSAN pentru verificarea sistemului.
Acest indicator arat starea sistemului de limitare a

vitezei. Dac sistemul este activat i n funciune,
este afiat i valoarea vitezei la care este setat
sistemul de limitare a vitezei.
34. Avertizarea [Parking Sensor System

Fault] (Defeciune la sistemul de senzori
de parcare) (dac este disponibil)
37. Avertizarea [Adaptive Front-Lighting

System Fault] (Defeciune la sistemului
de faruri adaptive) (dac este disponibil)
Vezi Limitatorul de vitez (dac este disponibil) n

cap 5. Pornirea i conducerea capitol.

problem la sistemul de senzori de parcare. Dac
apare aceast avertizare, apelai la un atelier sau

problem a asistentului dinamic pentru faza lung.
Vezi Asistentul dinamic pentru faz lung (dac este
disponibil) ulterior n acest capitol. Dac apare
Vezi Tempomatul (dac este disponibil) n cap

31. Indicatorul pentru poziia manetei

schimbtorului de viteze
Acest indicator arat poziia n care se afl maneta
schimbtorului de viteze.
Vezi Indicatorul manetei schimbtorului de viteze
conducerea capitol.
38. Avertizarea [Headlight System Fault]

(Defeciune la sistemul de faruri) (dac
este disponibil)
Aceast avertizare este activat atunci cnd este
necesar nlocuirea farurilor LED. Dac apare
autorizat NISSAN pentru verificarea sistemului. Vezi
Far LED (dac este disponibil) ulterior n acest
capitol
3945. Sistemul [Stop/Start]

Aceste indicatoare arat starea sistemului Stop/
Start. Vezi Sistemul Stop/Start (dac este
disponibil) n cap 5. Pornirea i conducerea capitol.
46. Avertizarea [Push Ignition to OFF]

(Deplasai butonul de contact n poziia
OFF)
Aceast avertizare este activat atunci cnd butonul
de contact se afl n poziia ACC i maneta schimbtorului este deplasat n poziia P (Parcare). Pentru a dezactiva avertizarea, deplasai butonul de contact n poziia ON i apoi n poziia LOCK.
47. Avertizarea [Please Select Driving

Aids in Settings Menu] (Selectai
sisteme de asistare la conducere n
meniul Setri)
Aceast avertizare este afiat n cazul n care opiunile Sisteme de asistare la conducere nu sunt disponibile deoarece sunt dezactivate n meniul Setri.
4851. Avertizarea [System Fault]

(Defeciune sistem)
Aceast avertizare este afiat atunci cnd Avertizarea cu privire la unghiul mort, (dac este disponibil),
Sistemul de avertizare privind depirea benzii de
circulaie (dac este disponibil), Sistemul de recunoatere a indicatoarelor rutiere (dac este disponibil) sau Sistemul de frnare de urgen pentru evitarea coliziunilor frontale (dac este disponibil) nu
funcioneaz corespunztor.
52. Avertizarea [Not Available Front

Radar Obstruction] (Indisponibil,
obstrucionarea senzorului radar fa)
Dac zona senzorului de pe bara de protecie fa
este acoperit cu impuriti sau obstrucionat, fcnd imposibil detectarea unui autovehicul din fa,
sistemul de frnare de urgen pentru evitarea coliziunilor frontale este dezactivat automat. Lampa de
avertizare a sistemului de frnare de urgen pentru
evitarea coliziunilor frontale (portocaliu) i lampa de
avertizare a sistemului de evitare privind o coliziune
din fa (portocaliu) se vor aprinde i mesajul de
avertizare [Not Available Front Radar Obstruction]
(Indisponibil, obstrucionarea senzorului radar fa)
va aprea pe afiajul pentru informaiile privind autovehiculul. Dac este afiat mesajul [Not Available
Front Radar Obstruction], parcai autovehiculul ntrun loc sigur i oprii motorul. Verificai dac suprafaa senzorului din bara de protecie fa este obstrucionat. Dac suprafaa senzorului din bara de
protecie fa este obstrucionat, ndeprtai mate-
rialul care o obtureaz. Repornii motorul. Dac

lampa de avertizare rmne aprins, apelai la un
dealer sau un atelier autorizat NISSAN pentru verificarea sistemului de frnare de urgen pentru evitarea coliziunilor frontale.
5354. Avertizarea [Not Available High

Cabin Temperature] (Indisponibil,
temperatur ridicat n habitaclu) (dac
este disponibil)
Aceast avertizare este afiat dac temperatura din
interiorul autovehiculului a atins o valoare foarte
ridicat, astfel nct senzorul sistemului de recunoatere a indicatoarelor rutiere i al sistemului de
avertizare privind depirea benzii de circulaie nu
mai pot funciona n mod corespunztor. Dup ce
temperatura din interiorul autovehiculului a ajuns la
un nivel normal, avertizarea trebuie s dispar. Dac
avertizarea este afiat n continuare, apelai la un
atelier sau centru autorizat NISSAN pentru verificarea sistemului
55. Avertizarea [Not Available Clean

Rear Camera] (Indisponibil, curai
camera video pentru mararier) (dac
este disponibil)
Acest mesaj este afiat n cazul n care camera video
pentru mararier utilizat de sistemul de avertizare
cu privire la unghiul mort este murdar sau acoperit
cu zpad sau ap de ploaie. Dac este afiat acest
mesaj, parcai autovehiculul ntr-un loc sigur, oprii
motorul i curai camera video cu o lavet moale.
Apoi repornii motorul.
56. Indicatorul [Steering lock

Registration Complete] (nregistrare
complet a sistemului de blocare al
direciei)
COMPUTERUL DE BORD
Acesta este afiat n cazul n care pentru autovehicul

este nregistrat o cheie inteligent nou.
57. Indicatorul [Please select 1 item or

more] (Selectai una sau mai multe
opiuni)
Acest mesaj este afiat n meniul principal al afiajului pentru informaiile privind autovehiculul, pentru a
v aminti s selectai cel puin o opiune.
NIC2271
1. [Fuel economy] (Consum de

carburant) (l (litri)/100 km, km/l(litri) sau
MPG)
Consumul curent de carburant:
Modul pentru consumul curent de carburant afieaz consumul curent de carburant.
Consumul mediu de carburant:
NIC2204
Modul pentru consumul mediu de carburant afieaz

consumul mediu de carburant de la ultima resetare.
Apsai butonul ENTER mai mult de o secund pentru a accesa meniul Resetare.
Afiajul este actualizat la fiecare 30 de secunde. n
primii aproximativ 500 de metri (1/3 mil) dup o
resetare, afiajul indic .
Apsai scurt butonul ENTER pentru a afia a doua
pagin a Consumului de carburant.
3. [Range] (Autonomie) (autonomie de

carburant km sau mile)
Modul pentru autonomia de carburant (dte) v ofer
o estimare privind distana care mai poate fi parcurs
pn la o nou alimentare cu carburant. Valoarea
dte (autonomie de carburant) este calculat constant pe baza cantitii de carburant din rezervor i
a consumului real de carburant.
Afiajul este actualizat la fiecare 30 de secunde.
Modul dte include o funcie de avertizare privind
nivelul sczut al carburantului. Dac nivelul carburantului este sczut, avertizarea este afiat pe
ecran.
Dac nivelul de carburant scade i mai mult, afiajul
dte va comuta la .
Dac ai alimentat cu prea puin carburant, este

posibil ca avertizarea care apare nainte de deplasarea butonului de contact n poziia OFF
s rmn afiat pe ecran.
Cnd conducei n ramp sau luai viraje, carburantul din rezervor se deplaseaz, ceea ce poate
duce la modificarea pentru scurt timp a informaiei afiate.
2. [Speed] (Vitez) i [Average speed]

(Vitez medie) (km/h sau MPH)
NIC2228
Viteza (cifre) indic valoarea vitezei cu care circul

autovehiculul n momentul respectiv.
Butoanele pentru computerul de bord sunt amplasate n partea stng a volanului i pe panoul de
1 . Pentru a utiliza computerul de
comutatoare j
bord, acionai butoanele conform ilustraiei de mai
sus.
Modul pentru viteza medie afieaz viteza medie a

autovehiculului de la ultima resetare. Apsai butonul
ENTER mai mult de o secund pentru a accesa
meniul Resetare.
Afiajul va fi modificat la fiecare apsare a butonului

sau .
Afiajul este actualizat la fiecare 30 de secunde. n

primele 30 de secunde dup o resetare, afiajul
indic .
4. Elapsed [time] (Timpul scurs) i [trip

distance] (Distana parcurs n cadrul
cltoriei) (km sau mile)
afiajului, aparatele de nclzire i de climatizare i

sistemul audio capitol sau manualul de utilizare
NissanConnect furnizat separat.)
Elapsed [time] (Timpul scurs):
7. [Driving aids] (Sisteme de asistare la

conducere) (dac sunt disponibile)
Modul pentru timpul scurs afieaz intervalul de timp

de la ultima resetare. Apsai butonul ENTER mai
mult de o secund pentru a accesa meniul Resetare.
(Aceast operaiune reseteaz i contorul de parcurs parial.)
[Trip distance] (Distana parcurs n cadrul
cltoriei):
Modul pentru contorul de parcurs afieaz distana
total parcurs de autovehicul de la ultima resetare.
Apsai butonul ENTER mai mult de o secund pentru a accesa meniul Resetare. (Aceast operaiune
reseteaz i timpul scurs.)
5. Navigation (Sistem de navigaie)

Atunci cnd sistemul de navigaie este setat la modul
de ghidare ctre destinaie, acest element afieaz
informaii de navigaie privind traseul.
Pentru mai multe informaii, consultai manualul de
utilizare furnizat separat.
6. Audio
Modul audio indic starea informaiilor audio.
Pentru detalii suplimentare, vezi Radio FM-AM cu
CD player (dac este disponibil) n cap 4. Ecranul
Modul sisteme de asistare la conducere indic starea de funcionare a urmtoarelor sisteme.
Sistemul de avertizare privind depirea benzii

de circulaie (LDW)
Avertizare cu privire la unghiul mort (BSW)

Frnarea de urgen pentru evitarea coliziunilor
frontale
Apsai butonul ENTER pentru a accesa meniul

Setarea sistemelor de asistare la conducere.
Pentru detalii suplimentare, vezi Sistem de avertizare cu privire la unghiul mort (BSW) (dac este
disponibil) n cap 5. Pornirea i conducerea capitol, Sistemul de avertizare privind depirea benzii
de circulaie (LDW) (dac este disponibil) n cap
5. Pornirea i conducerea capitol i/sau Sistemul
frontale (dac este disponibil) n cap 5. Pornirea i
conducerea capitol.
8. [Tyre pressures] (Presiune n pneuri)

Modul pentru presiunea n pneuri indic valorile
presiunii pentru toate cele patru pneuri ale autovehiculului. Valorile afiate sunt valabile doar n timpul
conducerii autovehiculului.
Atunci cnd este afiat avertizarea [Low Tyre Pressure] (Presiune sczut n pneuri), afiajul poate fi
comutat la modul pentru presiunea n pneuri prin
apsarea butonului ENTER, pentru a vedea detalii
suplimentare referitoare la avertizarea afiat.
9. [Chassis control] (Controlul asiului)

La utilizarea Controlului Activ al Traiectoriei (dac
este disponibil), Frnei Active de Motor (dac este
disponibil), Sistemului de asistare la pornirea n
ramp (dac este disponibil) sau a Controlului Activ
al Deplasrii, indic starea de funcionare a acestora. Vezi Sistemul de control al asiului n cap
5. Pornirea i conducerea capitol i Sistemul de
asistare la pornirea n ramp (HSA) n cap 5. Pornirea i conducerea capitol pentru detalii suplimentare.
10. [Stop/Start] (Sistemul Stop/Start)

Modul sistemului [Stop/Start] indic reducerea emisiilor de CO2 i durata de oprire a motorului. (Vezi
Sistemul Stop/Start (dac este disponibil) n cap
[Trip CO2 saving] (Reducerea emisiilor de CO2
n timpul cltoriei) i durata de oprire a
motorului:
Reducerea emisiilor de CO2 n timpul cltoriei i
durata de oprire a motorului indic reducerea emisiilor de CO2 i durata de oprire a motorului de la
ultima resetare.
Reducerea emisiilor de CO2 i durata de oprire a

motorului pot fi resetate apsnd butonul ENTER
timp de peste 1 secund.
[CLOCK] (CEAS) I [OUTSIDE AIR

TEMPERATURE] (TEMPERATURA
AERULUI EXTERIOR)
[Total CO2 saving] (Totalul reducerii emisiilor

de CO2) i durata de oprire a motorului:
SISTEMUL DE RECUNOATERE A
INDICATOARELOR RUTIERE (dac
este disponibil)
Modul pentru totalul reducerii emisiilor de CO2 i

durata de oprire a motorului indic:
Reducerile estimate ale emisiilor de CO2 din

gazele de eapament.
Perioada n care motorul a fost oprit de sistemul

Stop/Start.
ATENIE
Valorile pentru totalul reducerii emisiilor de CO2
i durata de oprire a motorului nu pot fi resetate
i sunt afiate n mod cumulativ n cadrul informaiilor cu privire la sistemul Stop/Start ncepnd cu data de fabricaie a autovehiculului.
11. Afiarea mesajelor de avertizare

Sunt afiate avertizrile curente. Dac nu exist nicio
avertizare, este afiat mesajul No Warning (Nicio
avertizare).
cldura degajat de carosabil sau motor, de direcia

vntului sau de alte condiii de rulare. Informaia
afiat poate fi diferit de temperatura exterioar
real sau de temperatura indicat de diverse panouri
de afiare.
JVI0724XZ
Ceasul j
1 i temperatura aerului exterior j
2 sunt
afiate n partea superioar a afiajului pentru informaiile privind autovehiculul.
[Clock] (Ceas)
Pentru detalii privind setarea ceasului, vezi Setarea
ceasului n cap 4. Ecranul afiajului, aparatele de
nclzire i de climatizare i sistemul audio capitol
sau manualul de utilizare NissanConnect furnizat
separat.)
[Outside air temperature] (Temperatura

aerului exterior) (C sau F)
Temperatura exterioar este afiat n grade Celsius
(C) sau Fahrenheit (F), n intervalul cuprins ntre
40 i 60C (40 - 140F).
Senzorul pentru temperatura exterioar este amplasat n faa radiatorului. Senzorul poate fi afectat de
NSD522
Sistemul de recunoatere a indicatoarelor rutiere

(TSR) asigur oferului informaii despre limita de
vitez detectat cel mai recent. Sistemul colecteaz
informaii referitoare la indicatoarele rutiere cu ajuto1 amplarul camerei video multisenzoriale frontale j
sate n faa oglinzii retrovizoare i afieaz indicatoarele rutiere detectate pe afiajul pentru informaiile
privind autovehiculul. Pentru autovehiculele echipate
cu sistemul NissanConnect, limita de vitez afiat
se bazeaz pe o combinaie ntre datele sistemului
de navigaie i datele furnizate n direct de camera
video. Informaiile sistemului TSR sunt prezentate
ntotdeauna n partea superioar a afiajului pentru
informaiile privind autovehiculul i, opional, n zona

central a ecranului de afiare. Vezi [Contents selection] (Selectarea coninutului) anterior n acest
capitol pentru detalii referitoare la modalitatea de
adaptare a afirii informaiilor de la sistemul TSR.

afieaz urmtoarele tipuri de indicatoare rutiere:
AVERTISMENT
(TSR) are rol doar de asisten, asigurnd informaii pentru ofer. Acesta nu nlocuiete atenia
oferului la condiiile de drum sau responsabilitatea de a conduce n siguran. Nu poate preveni
accidentele cauzate de neatenie. Este responsabilitatea oferului s fie atent i s conduc ntotdeauna prudent.
j
E
j
F
j
g
j
h
j
i
j
j
j
k
Sfritul zonei n care este interzis depirea.

Limit de vitez condiionat de urmtoarele:
Zpad
Derapare (ploaie 1)
Ploaie (ploaie 2)
Tractare
General
RECOMANDARE
Sistemul de recunoatere a indicatoarelor rutiere (TSR) are rol de asistare pentru o conducere atent. Este responsabilitatea oferului s fie atent, s conduc prudent i s
respecte toate reglementrile rutiere n vigoare, inclusiv s observe indicatoarele rutiere.
Este posibil ca sistemul de recunoatere a

indicatoarelor rutiere (TSR) s nu funcioneze
corespunztor n urmtoarele condiii:
Funcionarea sistemului
NIC2242
atunci cnd pe parbriz, n faa camerei

video a sistemului TSR, se depun stropi de
ploaie, zpad sau murdrie.
cnd farurile nu sunt luminoase din cauza

murdriei de pe lentile sau dac fasciculul
acestora nu este reglat corespunztor;
Cnd o lumin puternic acioneaz direct

asupra camerei video. (De exemplu, cnd
razele cad direct pe partea din fa a autovehiculului, la rsrit sau la apus.)
TSR: indicatoare rutiere disponibile

NIC2207
j
A Cea mai recent limit de vitez detectat.
j
B Limit de vitez naional
j
C Nu exist informaii referitoare la limita de
vitez.
j
D Zon n care este interzis depirea.
cnd are loc o schimbare brusc a nivelului

de luminozitate; (De exemplu, cnd autovehiculul intr sau iese dintr-un tunel sau
de sub un pod.)
n zone neacoperite de sistemul de navigaie.
Dac exist modificri de navigaie, de

exemplu ca urmare a modificrii traseului
drumului.
Cnd sunt depite autobuze sau camioane cu autocolante pentru restricie de vitez.
Activarea i dezactivarea sistemului de

recunoatere a indicatoarelor rutiere
(TSR)
Activarea i dezactivarea sistemului LDW se efectueaz utiliznd meniul [Settings] (Setri) de pe afiajul pentru informaiile privind autovehiculul. Pentru
detalii, vezi Afiaj pentru informaiile privind
de comand capitol.
Pentru a activa/dezactiva sistemul TSR, realizai urmtorii pai:
1. Din meniul [Settings] (Setri) selectai tasta [Driver Assistance] (Sistem de asisten pentru ofer).
2. Apsai tasta [Traffic Sign] (Indicatoare rutiere)
pentru a activa/dezactiva sistemul.
Sistem indisponibil temporar

Dac autovehiculul este parcat n lumina direct a
soarelui, n condiii de temperaturi nalte (peste aproximativ 40C (104F) i apoi este pornit, sistemul
TSR poate fi dezactivat automat. Mesajul de avertizare [Not available high cabin temperature] (Indisponibil, temperatur ridicat n habitaclu) va aprea pe
afiajul pentru informaiile privind autovehiculul.
nerea camerei video, vezi ntreinerea camerei video multisenzoriale n cap 5. Pornirea i
conducerea capitol.
Msura corespunztoare
Cnd temperatura din interior scade, sistemul TSR
i va relua funcionarea n mod automat.
Defectarea sistemului
Dac sistemul TSR este defect, acesta va fi dezactivat automat i pe afiajul pentru informaiile privind
autovehiculul va aprea mesajul [Malfunction]/[System error] (Defeciune/eroare a sistemului).
Dac este afiat mesajul [Malfunction]/[System error] pentru sistemul TSR, oprii autovehiculul ntr-un
loc sigur. Oprii motorul i apoi repornii-l. Dac
mesajul de defeciune/eroare a sistemului TSR continu s fie afiat, apelai la un atelier sau centru
ntreinere
Sistemul TSR utilizeaz aceeai camer video fa
multisenzorial ca sistemul de avertizare privind depirea benzii de circulaie (LDW), amplasat n faa
oglinzii retrovizoare. Pentru informaii despre ntrei-
COMUTATOR PENTRU TERGTOARE I SISTEMUL DE SPLARE
j
2 : Frecven redus (
tinu cu frecven redus
) funcionare con-
La temperaturi sub punctul de nghe, lichidul de

splare poate nghea pe parbriz, obturnd cmpul vizual. nclzii parbrizul cu ajutorul sistemului
de dezaburire nainte de a-l spla.
j
3 : Frecven ridicat (
) funcionare con-
j
4 : pentru o singur curs a tergtorului.
RECOMANDARE
Acionarea sistemului de splare

Tragei maneta nspre dumneavoastr j
5 pentru a
AVERTISMENT
Nu deschidei/eliberai capota atunci cnd

braele tergtorului de parbriz sunt ridicate
din poziia iniial.
Nu acionai continuu sistemul de splare

pentru mai mult de 15 de secunde.
Nu acionai sistemul de splare dac rezervorul cu lichid de splare este gol sau ngheat.
PARBRIZUL
NIC2125
Tip A (fr mod AUTO)
tinu cu frecven ridicat
Funcionarea tergtorului
aciona sistemul de splare. La fiecare cinci activri

ale tergtoarelor i sistemului de splare a parbrizului, sistemul de splare a farurilor (dac este
disponibil) va fi activat pentru a cura farurile. Sistemul de splare a farurilor este activat doar atunci
cnd comutatorul pentru faruri se afl n poziia
.
Vezi Dispozitivul de curare a farurilor (dac este
montat) ulterior n acest capitol.
Deplasai maneta n sus sau n jos pentru a aciona

tergtorul la urmtoarele viteze:
Sistemul de tergere a lichidului scurs (dac

este prevzut):
) Tip A sau AUTO

Tip B (dac este disponibil) acioneaz sistemul
de tergere automat a parbrizului la detectarea
stropilor de ploaie. (Vezi Senzor de ploaie (dac
este disponibil) ulterior n acest capitol.).
De asemenea, tergtorul va aciona o dat la aproximativ 3 secunde de la utilizarea lichidului. Aceast

operaie terge lichidul de splare scurs pe parbriz.
Viteza de funcionare intermitent poate fi

ajustat prin rotirea inelului spre fa j
A (mai
ncet) sau spre spate j
B (mai rapid).
Senzorul sistemului de tergere automat a parbrizului la detectarea stropilor de ploaie amplasat n

partea superioar a parbrizului, n faa oglinzii retrovizoare, poate activa automat tergtoarele i regla viteza acestora n funcie de intensitatea ploii i
viteza autovehiculului, atunci cnd maneta se afl n
poziia AUTO j
1.
NIC2173
Tip B (cu mod AUTO)
tergtoarele i sistemul de splare a parbrizului

pot fi utilizate atunci cnd butonul de contact se afl
n poziia ON.
j
1 : Intermitent (
Viteza de funcionare a tergtoarelor va varia

n funcie de cea a autovehiculului n poziia
AUTO. De exemplu, atunci cnd viteza autovehiculului este ridicat, viteza de funcionare
intermitent va fi mai mare.
Senzor de ploaie (dac este disponibil)
Sensibilitatea poate fi ajustat prin rotirea inelului

comutatorului tergtorului spre fa j
A sensibiB sensibilitate
litate sczut, sau spre spate j
mrit.
LUNET
Funcionarea tergtorului
Rotii comutatorul spre dreapta n poziia pentru
, j
1 ) sau continu
funcionare intermitent (
(
,j
2 ) pentru a activa tergtorul.
ATENIE
Pentru a opri funcionarea tergtorului, rotii comutatorul napoi n poziia OFF.
Dezactivai sistemul de tergere automat a

parbrizului la detectarea stropilor de ploaie
atunci cnd autovehiculul se afl ntr-o spltorie.
Acionarea sistemului de splare:
Dac lsai maneta n poziia AUTO, sistemul

senzorului de ploaie nu va fi afectat, dei se
poate produce ocazional activarea neateptat a tergtoarelor.
n cazul n care comutatorul este lsat n poziia AUTO, tergtoarele se pot activa n mod
neateptat atunci cnd zona parbrizului n care se afl senzorul de ploaie este acoperit de
impuriti, amprente, urme de ulei sau insecte. tergtoarele pot ncepe s funcioneze i
dac senzorul de ploaie este afectat de gazele
de eapament sau umezeal.
Nu atingei i nu acoperii parbrizul n zona n
care se afl senzorul de ploaie. tergtoarele
pot funciona n mod neateptat atunci cnd
comutatorul respectiv se afl n poziia AUTO
i butonul de contact se afl n poziia ON.
Acest fapt poate provoca leziuni sau deteriora
tergtorul.
NIC2174
AVERTISMENT
La temperaturi sub punctul de nghe, soluia
pentru splarea geamurilor poate nghea pe lunet, obturnd cmpul vizual. nclzii luneta cu
sistemul de dezaburire a lunetei nainte de a
utiliza tergtorul.
RECOMANDARE
Nu acionai continuu sistemul de splare

pentru mai mult de 15 de secunde.
Nu acionai sistemul de splare dac rezervorul cu lichid de splare este gol sau ngheat.
tergtorul i sistemul de splare pentru lunet funcioneaz atunci cnd butonul de contact este n
poziia ON.
Pentru a aciona sistemul de splare, apsai maneta

3 pn cnd
spre partea din fa a autovehiculului j
pe lunet este pulverizat cantitatea dorit de lichid
de splare. tergtorul va funciona automat, efectund cteva curse.
Sistemul de tergere a lichidului scurs (dac
este prevzut):
De asemenea, tergtorul va aciona o dat la aproximativ 3 secunde de la utilizarea lichidului. Aceast
operaie terge lichidul de splare scurs pe parbriz.
Modul poate fi dezactivat. Pentru detalii, vezi Afiaj
pentru informaiile privind autovehiculul ulterior n
acest capitol.
Funcia de sincronizare cu treapta de

mararier (dac este disponibil)
Deplasarea manetei schimbtorului n poziia R (Mararier) cu comutatorul tergtoarelor de parbriz pe
intermitent sau AUTO (dac este disponibil), n poziia pentru vitez redus sau ridicat, va aciona
tergtorul lunetei.
BUTONUL PENTRU PARBRIZ

NCLZIT THERMACLEAR
Modul poate fi dezactivat. Pentru detalii, vezi Afiaj
pentru informaiile privind autovehiculul ulterior n
acest capitol.
BUTONUL PENTRU PARBRIZ

NCLZIT THERMACLEAR (dac este
disponibil)
teriorat, apelai la un atelier sau centru autorizat NISSAN pentru verificarea sistemului
ThermaClear.
ATENIE
n poziia AUTO (dac este disponibil), tergtorul lunetei nu va ncepe s funcioneze dac
maneta schimbtorului este deplasat n poziia
R. Va atepta pn cnd tergtoarele de parbriz
au finalizat primul ciclu de tergere.
Funcionarea ecranului nclzit ThermaClear

poate fi redus sau dezactivat pentru a economisi bateria.
NISSAN v recomand s utilizai sistemul

ThermaClear pentru a ajuta la dezaburirea
parbrizului. Pentru informaii suplimentare,
vezi Funcionarea sistemului de nclzire i a
aparatului de climatizare n cap 4. Ecranul
afiajului, aparatele de nclzire i de climatizare i sistemul audio capitol.
Sistemul Stop/Start nu este disponibil n timpul utilizrii ThermaClear.
NIC2220
Modele cu parbriz nclzit ThermaClear (dac este disponibil)
A Activarea/dezactivarea parbrizului nclzit

j
ThermaClear
Pentru a degivra/dezaburi parbrizul, pornii motorul
i apsai butonul ThermaClear j
A . Indicatorul luminos se va aprinde. Apsai din nou butonul pentru a
dezactiva sistemul ThermaClear.
Sistemul ThermaClear se va dezactiva automat dup
aproximativ 4 minute dac parbrizul se cur
nainte de expirarea acestui interval, apsai din nou
butonul pentru a dezactiva sistemul ThermaClear.
ATENIE
nainte de a activa sistemul ThermaClear, asigurai-v c ai ndeprtat excesul de zpad/

ghea de pe parbriz
Conductorii electrici integrai n parbriz asigur nclzirea acestuia. Dac parbrizul este de-
COMUTATORUL PENTRU
DEZABURIRE
RECOMANDARE
SISTEM DE DEZABURIRE A LUNETEI
Atunci cnd curai partea interioar a lunetei,

avei grij s nu zgriai sau s nu deteriorai
conductorii electrici.
ATENIE
Cnd sistemul ThermaClear este pornit, sistemul
Stop/Start (dac este disponibil) nu va fi activat.
NIC2184
NIC2214
Modele cu sistem de climatizare cu comand manual (dac

este disponibil)
Modele cu sistem automat de climatizare, dar fr sistem

ThermaClear
A Activarea/dezactivarea sistemului
j
ThermaClear. Vezi Butonul pentru parbriz
nclzit ThermaClear anterior n acest capitol.
DEZABURIREA OGLINZILOR
EXTERIOARE (dac este disponibil)
Oglinzile retrovizoare exterioare vor fi dezaburite
atunci cnd este acionat comutatorul corespunztor.
j
B Activarea/dezactivarea sistemului de
dezaburire a lunetei
Pentru a degivra/dezaburi geamul lunetei, pornii
motorul i apsai comutatorul pentru dezaburirea
lunetei j
B . Indicatorul luminos se va aprinde. Apsai din nou comutatorul pentru a dezactiva sistemul
de dezaburire.
NIC2183
Modele cu sistem automat de climatizare i sistem

ThermaClear (dac este disponibil)
Sistemul de dezaburire se va dezactiva automat

dup aproximativ 15 minute n cazul n care luneta
se cur nainte de expirarea acestui interval, apsai din nou comutatorul pentru a dezactiva sistemul.
Pentru informaii suplimentare, vezi Funcionarea
sistemului de nclzire i a aparatului de climatizare
n cap 4. Ecranul afiajului, aparatele de nclzire i
de climatizare i sistemul audio capitol.
COMUTATORUL PENTRU FARURI I SEMNALIZATOARELE DE

DIRECIE
NISSAN v recomand s consultai reglementrile
locale referitoare la utilizarea luminilor.
Sistemul de iluminare diurn (dac este

montat)
COMUTATORUL PENTRU FARURI
Chiar dac comutatorul pentru faruri este oprit, lmpile de iluminare diurn fa se vor aprinde cnd
motorul este pornit.
Atunci cnd comutatorul de lumini este deplasat n
sau
, lmpile de iluminare diurn
poziia
se vor stinge.
Sistem de aprindere automat a luminilor

(AUTO dac este disponibil)
Pentru activarea sistemului de aprindere

automat a luminilor:
1. Rotii comutatorul pentru faruri n poziia AUTO.
2. Deplasai butonul de contact n poziia ON.
Pentru dezactivarea sistemului de aprindere
automat a luminilor:
Deplasai comutatorul n poziia OFF,
.
sau
Selectarea fazei lungi
NIC2175
Iluminare
Deplasai comutatorul n poziia m :
Se vor aprinde lmpile din partea lateral
m fa, lmpile din spate, lampa plcuei de
nmatriculare i lmpile instrumentelor.
NIC2120
Indicatorul luminos m de pe panoul de

instrumente se va aprinde.
NIC2175
1 Pentru a selecta faza lung atunci cnd

j
Deplasai comutatorul n poziia m :

Se vor aprinde farurile, iar toate celelalte
m lumini rmn aprinse.
Sistemul de aprindere automat a luminilor permite

setarea farurilor astfel nct acestea s se aprind i
s se sting automat. Atunci cnd este activ, sistemul de aprindere automat a luminilor va:
RECOMANDARE
Nu lsai niciodat luminile aprinse pe perioade

lungi, cu motorul oprit.
Porni automat farurile, lmpile fa laterale, lmpile spate, lmpile plcuei de nmatriculare i
luminile panoului de instrumente odat cu lsarea
ntunericului.
Opri toate luminile n condiii de lumin natural.
comutatorul se afl n poziia

, mpingei
maneta n fa. Se vor aprinde luminile de faz
.
lung i indicatorul luminos
j
2 Tragei maneta napoi pentru a selecta faza
scurt (poziia
).
j
3 Dac tragei maneta nspre dumneavoastr,
faza lung a farurilor va lumina intermitent,
chiar i atunci cnd comutatorul pentru faruri
este oprit.
Msuri de precauie:
AVERTISMENT
Asistentul dinamic pentru faza lung nu poate
compensa pentru condiiile de drum i cele meteorologice n timpul conducerii. Sistemul i ofer
oferului posibilitatea de a nu mai aciona comutatorul. oferul va rmne n permanen responsabil pentru alegerea setrii corecte a luminii.
Situaii specifice care necesit acionarea manual a comutatorului pentru faruri:
n condiii de ploaie torenial, carosabil acoperit cu zpad (vizibilitate general redus i

condiii meteorologice nefavorabile).
Atunci cnd senzorii autovehiculului sunt murdari, obstrucionai sau defeci.
Asistent dinamic pentru faza lung activat:
NIC2211
Asistentul dinamic pentru faz lung

Un asistent pentru faza lung pe baz de camer
video, care comut automat din faza scurt n faza
lung.
Atunci cnd comutatorul pentru faruri se afl n

poziia AUTO, senzorul de lumin detecteaz ntuneric, iar viteza autovehiculului este de peste
20 km/h (15 MPH), asistentul dinamic pentru faza
lung este funcional. Indicatorul luminos al asistentului dinamic pentru faza lung
de pe panoul
de instrumente se aprinde.
Sistemul funcioneaz dup cum urmeaz:
Faza lung se activeaz automat n condiii de

ntuneric:
n cazul n care viteza autovehiculului este de
peste 40 km/h (25 MPH) i nu sunt detectai ali
participani la trafic.
n plus, lampa pentru faza lung (albastr)
se aprinde.
Faza lung se dezactiveaz automat:

n cazul n care viteza autovehiculului scade sub
25 km/h (15 MPH) sau sunt detectai ali participani la trafic.
Lampa pentru faz lung (albastr)
se stinge.
Pentru dezactivarea asistentului dinamic pentru

faza lung:
Pentru a dezactiva asistentul dinamic pentru faza
lung, deplasai comutatorul pentru faruri n poziia
OFF,
sau
.
Friendly Lighting (Iluminare cu

intensitate sczut)
Funcia Friendly Lighting este menit s v faciliteze confortul. Aceasta v permite iluminarea cu
ajutorul autovehiculului dup ce butonul de contact
a fost deplasat n poziia LOCK, iar comutatorul pentru faruri se afl n poziia OFF sau AUTO (dac
este disponibil). Tragerea comutatorului pentru faruri nspre dumneavoastr o singur dat va activa
farurile timp de aproximativ 30 de secunde. Dup
aceast perioad de timp se vor stinge automat.
2-43
Este posibil ridicarea comutatorului pentru faruri

de patru ori pentru a mri perioada de iluminare
pn la 2 minute.
ATENIE
Funcia Friendly Lighting (Iluminare cu intensitate sczut) poate fi anulat prin deplasarea
butonului de contact n poziia Acc sau ON nc o
dat.
Funcia de economisire a energiei

bateriei
Funcia de economisire a energiei bateriei previne
descrcarea bateriei autovehiculului dumneavoastr dup ce ai lsat aprinse lmpile exterioare, lmpile de lectur sau lmpile pentru iluminarea interioar la ieirea din autovehicul. Acest lucru se ntmpl
atunci cnd butonul de contact este deplasat n
poziia OFF sau LOCK dup ce motorul a fost n
funciune.
comutatorului pentru faruri n timp ce butonul de

contact nc se afl n poziia LOCK sau OFF. n
acest caz, semnalul sonor pentru lmpi va fi activat
cnd este deschis portiera oferului.
Funcia de economisire a energiei bateriei
pentru lmpile de iluminare interioar:
n cazul n care au fost lsate aprinse, lmpile pentru
iluminare interioar vor fi stinse automat dup o
perioad de timp.
COMUTATORUL SEMNALIZATORULUI DE DIRECIE
ATENIE
Urmtoarea dat cnd motorul va fi pornit, lmpile exterioare, lmpile de lectur i cele pentru
iluminare interioar se vor aprinde
Funcia de economisire a energiei bateriei
pentru lmpile exterioare:
n cazul n care butonul de contact este deplasat n
poziia OFF, dar lmpile exterioare au fost lsate
aprinse accidental, acestea vor fi stinse automat
imediat ce portiera oferului este deschis.
Este posibil ca lmpile exterioare s fie lsate permanent aprinse prin aprinderea acestora cu ajutorul
NIC2121
Semnalul pentru schimbarea benzii

Deplasai maneta doar o parte din curs n sus sau
n jos j
1 pentru a semnaliza schimbarea benzii
(dreapta sau stnga). Indicatoarele luminoase vor
lumina intermitent de trei ori nainte de a fi anulate
automat.
ATENIE
Aceast opiune va funciona doar dac setarea
privind cele trei iluminri intermitente ale semnalizatorului de direcie a fost setat pe ON n cadrul meniului Setrile autovehiculului de pe afiajul de informaii (vezi [Vehicle Settings] (Setrile autovehiculului) anterior n acest capitol).
Indicatorul de direcie
Deplasai maneta n sus sau n jos j
2 pentru a indica
dreapta sau stnga. Dup finalizarea virajului, semnalizatorul de direcie se va stinge automat.
NTRERUPTOR PENTRU
PROIECTOARELE DE CEA
PROIECTOR DE CEA (dac este
disponibil)
NIC2122
Tip A: doar lamp de cea spate
rele pentru cea i indicatorul luminos se vor aprinde. ntreruptorul pentru proiectoarele de cea va
reveni la poziia OFF ( ). Pentru informaii suplimentare, vezi Indicatoarele luminoase/lmpile de
avertizare i semnalele sonore de avertizare anterior
n acest capitol.
Dac proiectoarele pentru cea (dac sunt disponibile) sunt deja aprinse, comutatorul pentru faruri
fiind n poziia
, putei aprinde lmpile de cea
spate fr ca mai nti s deplasai comutatorul pensau AUTO (dac este distru faruri n poziia
ponibil).
Pentru a stinge proiectoarele de cea, rotii comutatorul corespunztor n poziia

nc o dat.
Proiectoarele de cea i indicatorul luminos se vor
stinge. ntreruptorul pentru proiectoarele de cea
va reveni la poziia OFF.
Pentru a stinge lmpile de cea spate, rotii nc o

.
dat ntreruptorul corespunztor n poziia
ATENIE
ATENIE
n cazul n care comutatorul pentru faruri este
deplasat n poziia OFF ( ), lmpile de cea
spate se vor stinge automat.
n cazul n care comutatorul pentru faruri este

deplasat n poziia OFF ( ), proiectoarele de
cea se vor stinge automat.
LAMP DE CEA SPATE (dac este

disponibil)
Lampa de cea spate trebuie utilizat doar atunci
cnd vizibilitatea este semnificativ redus, n general
sub 100 m (328 ft).
NIC2176
Tip B: proiectoare de cea i lamp de cea spate
Proiectoarele pentru cea trebuie s fie utilizate

doar atunci cnd vizibilitatea este redus mult, n
general sub 100 m (328 ft).
Pentru a aprinde proiectoarele de cea, deplasai
,
sau
comutatorul pentru faruri n poziia
AUTO (dac este disponibil) i ntreruptorul pen. Proiectoatru proiectoarele de cea n poziia
Pentru a aprinde lmpile de cea spate, deplasai

,
sau
comutatorul pentru faruri n poziia
AUTO (dac este disponibil) i ntreruptorul pentru proiectoarele de cea n poziia
. Lampa de
cea spate i indicatorul luminos aferent se vor
aprinde. ntreruptorul pentru proiectoarele de cea
va reveni la poziia OFF ( ). Pentru informaii
suplimentare, vezi Indicatoarele luminoase/lmpile
de avertizare i semnalele sonore de avertizare
SISTEMUL DE CONTROLARE A DIRECIEI DE ILUMINARE A

FARURILOR
plaseaz din sens opus. Axa farurilor poate fi cobort prin intermediul comutatorului amplasat pe panoul de instrumente (partea oferului), lng volan.
COMUTATOR DE CONTROL AL
DIRECIEI DE ILUMINARE A
FARURILOR (dac este disponibil)
Cu ct numrul marcat pe ntreruptor este mai

mare, cu att mai joas este axa farurilor.
Atunci cnd v deplasai cu ncrcturi grele pe un
drum fr denivelri, selectai poziia 0.
SISTEMUL AUTOMAT DE
CONTROLARE A DIRECIEI DE
ILUMINARE A FARURILOR (faruri LED)
NIC2200
Modele cu volanul pe partea stng
Autovehiculele echipate cu faruri LED sunt prevzute cu sistem automat de controlare a direciei de
iluminare a farurilor. Axa farurilor este controlat
automat.
DISPOZITIVUL DE CURARE A
FARURILOR (dac este montat)
Pentru curarea farurilor, tragei comutatorul sistemului de splare a parbrizului nspre dumneavoastr
n timp ce comutatorul pentru faruri se afl n poziia
, iar butonul de contact n poziia ON.
ATENIE
Dispozitivul de curare a farurilor va efectua cte
o curs la fiecare cinci jeturi ale sistemului de
tergere i splare a parbrizului.
COMUTATORUL DISPOZITIVULUI DE
CURARE A FARURILOR (dac este
disponibil)
NISSAN v recomand s consultai reglementrile

locale referitoare la utilizarea farurilor.
SIC2255Z
Comutatorul dispozitivului de curare a farurilor (dac este

disponibil)
NIC2201
Modele cu volanul pe partea dreapt
n funcie de numrul ocupanilor autovehiculului i

de ncrctura acestuia, este posibil ca axa farurilor
s fie mai ridicat dect este normal. n cazul n care
v deplasai pe un drum deluros, este posibil ca
farurile s se reflecte direct n oglinda retrovizoare a
autovehiculului sau n parbrizul celui care se de-
Dispozitivul de curare a farurilor funcioneaz cnd

comutatorul pentru faruri i semnalizatoarele de dii butonul de contact se
recie se afl n poziia
afl n poziia ON.
Pentru a utiliza dispozitivul de curare a farurilor,
apsai comutatorul aferent amplasat pe partea oferului, n partea inferioar a panoului de instrumente.
CLAXONUL
SCAUNE CU NCLZIRE (dac

sunt disponibile)
RECOMANDARE
Nu acionai continuu dispozitivul de curare

timp de peste 15 secunde.
Nu acionai dispozitivul de curare dac rezervorul pentru lichidul de splare a parbrizului este gol sau ngheat.
Vezi Lichid de splare a geamurilor/lichid pentru

dispozitivul de curare a farurilor (dac este
disponibil) n cap 8. ntreinere i reparaii care pot
fi realizate de ctre utilizator capitol pentru detalii
privind umplerea rezervorului.
NIC2198
1 a
Pentru a claxona, apsai seciunea central j
volanului.
NIC2199
Scaunele din fa sunt nclzite prin intermediul nclzitoarelor ncorporate.

Butoanele de comand sunt amplasate la nivelul
consolei centrale i pot fi acionate independent unul
A pentru scaunul din stnga, j
B pentru
de altul (j
scaunul din dreapta).
1. Rotii butonul de contact n poziia ON.
ATENIE
nclzitorul scaunului poate fi activat doar
atunci cnd butonul de contact se afl n poziia ON.
2. Pornii motorul.
3. Selectai nivelul de cldur:
Apsai partea din fa a butonului (HI) j

1
pentru a activa setarea nivelului ridicat de
cldur.
PRIZA
Apsai partea din spate a butonului (LO) j

2
pentru a activa setarea nivelului sczut de
cldur.
Atunci cnd curai scaunul, nu utilizai niciodat benzin, diluant sau alte substane similare.
Pentru oprirea nclzirii, butonul are o poziie

central OFF ntre nivelul ridicat i cel sczut.
Dac sunt constatate anomalii sau nclzirea

nu funcioneaz oprii de la buton i apelai la
un atelier sau centru autorizat NISSAN pentru
verificarea sistemului.
4. Butonul pentru nclzirea scaunului se aprinde

atunci cnd este selectat orice setare privind
nclzirea i va rmne aprins att timp ct aceasta va fi activat.
NIC2177
Consola central
5. Avei grij s oprii sistemul de nclzire a scaunelor dup ce interiorul autovehiculului s-a nclzit
sau nainte de a prsi autovehiculul.
RECOMANDARE
Nu utilizai sistemul de nclzire a scaunelor

pentru o durat mare de timp atunci cnd
motorul nu funcioneaz deoarece poate fi
descrcat bateria.
Nu aezai pe scaun nimic care l-ar putea

izola, cum ar fi o ptur, pern, hus etc. n
caz contrar, scaunul poate fi supranclzit.
Nu aezai pe scaun niciun obiect dur sau

greu i nu strpungei suprafaa acestuia cu
un obiect similar. Acest lucru ar putea deteriora nclzitorul.
Orice lichid vrsat pe un scaun cu nclzire
trebuie ndeprtat imediat cu ajutorul unei
lavete uscate.
NIC2135
Cotier fa
AVERTISMENT
Este posibil ca priza i tecrul s fie fierbini pe
parcursul utilizrii sau imediat dup aceasta.
RECOMANDARE
Priza nu este creat pentru a fi folosit mpreun cu un dispozitiv pentru brichet.
DEPOZITAREA
Nu folosii priza pentru accesorii cu o tensiune

mai mare de 12 V, 120 W (10 A). Nu folosii
adaptoare duble sau mai mult de un accesoriu
electric.
Folosii aceast priz n timp ce motorul funcioneaz (nu folosii priza pentru perioade prelungite de timp, n timp ce motorul este oprit
sau funcioneaz la ralanti).
Evitai folosirea acesteia atunci cnd sunt activate sistemul de climatizare, farurile sau sistemul de dezaburire a lunetei.
Atunci cnd priza nu este folosit, asigurai-v c aceasta are capacul nchis. Apa nu
trebuie s intre n contact cu priza.
nainte de introducerea sau deconectarea

unui tecr, asigurai-v c ai oprit butonul
de pornire al accesoriului electric folosit sau
scoatei cheia din contact pentru a dezactiva
alimentarea autovehiculului.
mpingei tecrul pn la capt. n cazul n

care contactul nu este bine realizat, este posibil ca tecrul s se supranclzeasc sau
ca sigurana de temperatur interioar s se
ard.
TVILE DE DEPOZITARE
Suportul pentru ochelarii de soare (dac

este disponibil)
AVERTISMENT
Pentru a ajuta la prevenirea leziunilor n caz de
accident sau oprire brusc, nu amplasai obiecte
ascuite n tvile de depozitare.
TORPEDOUL
AVERTISMENT
Nu este recomandat utilizarea suportului pentru ochelari de soare n timpul conducerii, deoarece acest lucru v poate distrage atenia.
Torpedoul include o zon pentru depozitarea ochelarilor de soare, care este accesibil atunci cnd
acesta este deschis.
NIC2136
AVERTISMENT
Meninei nchis capacul torpedoului n timpul
conducerii, pentru a preveni provocarea de leziuni n caz de accident sau oprire brusc.
Pentru a deschide torpedoul, ridicai ncuietoarea i
cobori capacul.
n partea din spate a torpedoului exist o band
elastic ce poate fi utilizat pentru a susine pachetul de manuale de utilizare a autovehiculului.
informaii suplimentare, vezi Priza anterior n acest

capitol i Muf AUX ulterior n acest capitol
SUPORTURILE PENTRU PAHARE
SIC3809Z
COMPARTIMENTUL DE DEPOZITARE
DIN CONSOLA CENTRAL
AVERTISMENT
Nu este recomandat utilizarea compartimentului de depozitare din consola central n timpul
conducerii, deoarece acest lucru v poate distrage atenia.
Capacul compartimentului de depozitare din consola central include zone de depozitare specializate, de exemplu pentru CD-uri, monede i cri de
vizit.
AVERTISMENT
Fante pentru cablu
Nu este recomandat utilizarea suportului pentru pahare n timpul conducerii, deoarece acest
lucru v poate distrage atenia.
Pentru a avea acces la suporturile pentru pahare din
spate (dac sunt disponibile), cobori cotiera central.
Pentru a deschide capacul compartimentului de de1 sau

pozitare din consola central tragei maneta j
j
2 i ridicai capacul.
1 de pe partea
Atunci cnd este tras maneta j
dreapt, este disponibil partea superioar a carcasei, pentru a depozita anumite obiecte de dimensiuni
2 de pe
reduse. Atunci cnd este tras maneta j
partea stng, este disponibil partea inferioar a
carcasei, pentru a depozita obiecte de dimensiuni
mai mari.
Pentru a-l nchide, apsai capacul pn la blocarea
ncuietorii.
NIC2138
RECOMANDARE
Evitai pornirea i frnarea brusc atunci cnd

este utilizat suportul pentru pahare pentru a
preveni vrsarea coninutului. n cazul n care
butura este fierbinte, acest lucru poate provoca arsuri oferului sau pasagerului din fa.
Nu utilizai pahare rigide n suportul pentru

pahare. Obiectele dure v pot provoca leziuni
n caz de accident.
NAA1497
Compartimentul de depozitare din consola central

1 i fa j
2
include deschideri n prile laterale j
pentru trecerea cablurilor prin capacul compartimentului de depozitare din consola central. Pentru
SUPORT PENTRU STICLE
CRLIGUL PENTRU HAINE
NIC2139
BUZUNARUL PENTRU SCAUN (dac

este disponibil)
SIC3505Z
NIC1835
RECOMANDARE
RECOMANDARE
Nu depii o sarcin de 1 kg (2 lb) pentru crlig.
Nu utilizai suportul pentru sticle n vederea

depozitrii oricror obiecte care pot fi aruncate n autovehicul, existnd riscul rnirii pasagerilor n cazul unei frnri brute sau al unui
accident.
Nu utilizai suportul pentru sticle pentru a
depozita recipiente cu lichid neacoperite.
Crligele pentru haine sunt montate pe mnerele

din spate.
Buzunarul pentru scaun (dac este disponibil)
Un buzunar pentru scaun (dac este disponibil) este

amplasat pe sptarul scaunului oferului i/sau al
pasagerului din fa.
BUZUNARUL PENTRU HRI (dac

este disponibil)
Buzunarele pentru hri sunt amplasate n portiere.
BARELE DE ACOPERI (dac sunt

disponibile)
RAFT PENTRU BAGAJE
NIC1452
Bagajele pot fi transportate pe acoperi, prin fixarea

unor bare transversale pe barele de acoperi. Urmai
instruciunile productorului pentru montarea i utilizarea barelor transversale. Barele de acoperi sunt
proiectate pentru a transporta greuti (ale bagajelor
plus ale barelor transversale) de maxim 75 kg
(165 lb). Suprancrcarea poate cauza deteriorri
ale autovehiculului.
Nu lsai raftul pentru bagaje n poziia respectiv dup ce a fost decuplat din caneluri.
Ancorai corespunztor ncrctura pentru a

preveni alunecarea sau deplasarea acesteia.
Nu aezai ncrctura mai sus de nivelul sptarelor scaunelor. n cazul unei opriri brute
sau al unei coliziuni, ncrctura care nu este
bine fixat poate provoca rnirea persoanelor.
Cureaua cu cataram superioar a sistemului

de retenie pentru copii poate fi deteriorat
prin contact cu raftul pentru bagaje sau alte
elemente din zona compartimentului pentru
bagaje. Scoatei raftul pentru bagaje din autovehicul sau depozitai-l n spaiul su de depozitare. De asemenea, trebuie s fixai orice
articole libere din compartimentului pentru
bagaje. Cnd cureaua cu cataram superioar
a sistemului de retenie pentru copii este deteriorat, copilul dumneavoastr ar putea fi
rnit grav sau ucis la producerea unei coliziuni.
Demontare
NIC2140
AVERTISMENT
Nu aezai niciodat obiecte, indiferent ct ar

fi de mici, pe raftul pentru bagaje. Orice obiect
aflat pe acesta poate cauza rnirea persoanelor n cazul unui accident sau al unei frnri
brute.
1. Deschidei hayonul (vezi Mecanismul de ncuiere a hayonului n cap 2. Verificri i reglri care
trebuie realizate nainte de a porni la drum capitol).
1 de
2. Detaai ambele verine (stnga i dreapta) j
la partea interioar a hayonului.
3. Detaai raftul pentru bagaje mpingndu-l n spate prin deschiderea hayonului.
NIC2209
RECOMANDARE
Avei grij ca raftul pentru bagaje s fie depozitat
cu grij atunci cnd nu este utilizat, pentru a
preveni orice deteriorri.
ATENIE
Raftul pentru bagaje poate fi depozitat n siguran sub plcile podelei portbagajului (vezi
Montare ulterior n acest capitol).
Montare
1. Deschidei hayonul.
2. Inserai raftul pentru bagaje, mpingndu-l n fa
ct mai mult posibil prin deschiderea hayonului.
3. Ataai verinele corespunztoare pe fiecare parte
j
1 a hayonului.
4. nchidei hayonul (vezi Mecanismul de ncuiere
a hayonului n cap 2. Verificri i reglri care
trebuie realizate nainte de a porni la drum capitol).
PODEAUA COMPARTIMENTULUI
PENTRU BAGAJE/PORTBAGAJULUI
(dac este prevzut)
AVERTISMENT
Asigurai n mod corect toat ncrctura cu

frnghii sau chingi pentru a preveni alunecarea sau deplasarea acesteia. Nu aezai ncrctura mai sus de nivelul sptarelor scaunelor. n cazul unei opriri neateptate sau al unei
coliziuni, ncrctura care nu este bine fixat
poate rni persoane.
Nu amplasai obiecte mai grele de 50 kg

(110 lbs) pe podeaua de ncrcare.
Nu permitei nimnui s cltoreasc n compartimentul pentru bagaje. Este foarte periculos ca cineva s cltoreasc n compartimentul pentru bagaje al unui autovehicul. n cazul
unei coliziuni, oamenii care cltoresc n
aceste zone sunt cei mai expui rnirii grave
sau decesului.
Pot fi utilizate doar dou puncte de ancorare

identificate pe eticheta cataramei superioare
pentru ancorarea cu curea cu cataram superioar. n niciun caz nu trebuie s folosii crligele pentru portbagaj pentru ancorarea cu
curea cu cataram superioar.
Podeaua compartimentului pentru bagaje (ncrctur) sau podeaua portbagajului are o suprafa dubl (pentru ncrcturi umede sau uscate) sau un
NPA1312
sistem cu dou poziii, cu plci ale podelei detaabile, pentru a permite diferite configuraii ale compartimentului pentru bagaje.
1) ndeprtai placa mai mare a podelei portbagajului conform ilustraiei, ridicnd-o i glisnd-o n
poziia superioar j
A.
RECOMANDARE
2) Repetai operaia cu placa mai mic.
Suprafaa cu mochet este destinat utilizrii

pentru bagaje uscate.
Poziia inferioar j
B
Suprafaa neted este destinat exclusiv utilizrii pentru articole umede.
ncrctura trebuie s fie distribuit uniform

i s nu depeasc 50 kg (110 lb) pe nicio
plac/niciun panou.
Pentru a evita orice deteriorare, plcile/panourile trebuie s fie amplasate n poziia inB pentru ncrcturi grele i s fie
ferioar j
utilizate funii sau benzi pentru o fixare sigur
i pentru a preveni orice deplasare a ncrcturii.
CRLIGE PENTRU PORTBAGAJ
Aceast poziie mrete la maxim spaiul pentru

bagaje din portbagaj.
Deplasai plcile conform ilustraiei, ridicnd i gliB.
snd fiecare plac n poziia inferioar j
JVI0509XZ
Poziiile verticale j
C
Aceste poziii asigur subcompartimentri ale spaiului pentru bagaje, prin amplasarea vertical a oricreia dintre plci n fantele amplasate median n
capitonajul lateral.
Crligele pentru portbagaj sunt utilizate pentru pungi

de cumprturi etc.
AVERTISMENT
Nu supunei crligul unei sarcini totale mai

mari de 3 kg (7 lb).
Poziia superioar j
A
Aceast poziie asigur o podea de ncrcare plan
atunci cnd sptarele scaunelor din spate sunt pliate. De asemenea, aceasta are rolul de a ascunde
obiectele amplasate sub plci.
ATENIE
Raftul pentru bagaje poate fi depozitat n siguran sub plcile podelei portbagajului.
Deplasai plcile conform ilustraiei, ridicnd i gliA.
snd fiecare plac n poziia superioar j
GEAMURILE
GEAMURI CU ACIONARE
ELECTRIC
Comutatorul principal de acionare a

geamurilor de pe partea oferului
Comutatorul pentru geamurile

pasagerilor
Comutatoarele de acionare electric a geamurilor

sunt amplasate pe panourile portierelor i vor putea
fi acionate doar atunci cnd butonul de contact se
afl n poziia ON.
AVERTISMENT
nainte de a aciona geamurile, avei grij s

nu rnii niciun pasager.

sau aduli care n mod normal au nevoie de
asisten. Este posibil ca acetia s activeze
involuntar comutatoarele sau butoanele de
comand, provocnd accidentri.
NIC2132
Comutatorul de pe partea oferului este comutatorul

principal i poate aciona toate geamurile.
Comutatoarele de pe partea pasagerilor pot aciona

geamurile corespunztoare.
Blocarea geamurilor de pe partea pasagerilor:
Atunci cnd este apsat butonul pentru blocarea

geamurilor pasagerilor de pe partea oferului, comutatoarele de pe partea pasagerilor nu pot fi acionate.
Este recomandat s instruii toi ocupanii referitor la utilizarea n siguran a geamurilor

cu acionare electric, subliniind n special
sigurana i supravegherea copiilor.
1,
Atunci cnd este apsat butonul pentru blocare j
geamurile de pe partea pasagerilor nu pot fi acionate.
Geamurile cu acionare electric sunt active doar

atunci cnd butonul de contact este n poziia ON.
Pentru a anula blocarea geamurilor de pe partea

pasagerilor, apsai nc o dat butonul pentru blo1.
care j
Pentru a deschide un geam, deplasai comutatorul

n jos.
Pentru a nchide geamul, deplasai comutatorul n
sus.
NIC2133
fi detectat. nainte de a nchide geamurile

avei grij s nu rnii niciun pasager.
Funcionarea automat
Funcia de revenire automat nu funcioneaz

atunci cnd geamurile sunt nchise manual
(meninerea comutatorului n poziia de nchidere).
Aceast funcie asigur revenirea automat a unui

geam atunci cnd ntlnete un obstacol n timp ce
se nchide automat. Imediat ce unitatea de comand
detecteaz un obstacol, geamul este cobort.
NIC2134
Funcionarea automat este disponibil pentru co.

mutatorul care are indicatorul
n funcie de mediu sau de condiiile de conducere,

funcia de revenire automat poate fi activat n cazul
unui impact sau dac o sarcin acioneaz n mod
similar unui obstacol.
Aceasta permite deschiderea sau nchiderea complet a geamului, fr a menine apsat comutatorul.
Procedura de reiniializare dup

reconectarea bateriei
Pentru a deschide complet geamul, deplasai n jos

comutatorul pentru acionare pn la poziia a doua
i apoi eliberai-l. Pentru a nchide complet geamul,
deplasai comutatorul n sus pn la poziia a doua
i apoi eliberai-l. Comutatorul nu mai trebuie meninut apsat n timpul acionrii geamului.
Anumite funcii ale geamurilor cu acionare electric

(funcia de nchidere automat, funcia de revenire
automat) nu vor funciona corespunztor dup ce
este deconectat cablul bateriei sau este ntrerupt
alimentarea cu energie electric. Efectuai urmtoarele proceduri pentru iniializarea funciilor geamurilor cu acionare electric.
Pentru a opri deschiderea/nchiderea automat a

geamurilor, deplasai n jos sau n sus comutatorul,
n direcie opus.
Funcia anti-prindere:
AVERTISMENT
nainte de poziia de nchidere complet a

geamului exist o mic distan, care nu poate
partea acestuia. Meninei comutatorul pentru

aproximativ 5 secunde dup ce geamul a fost
nchis complet, apoi eliberai-l.
4. Verificai dac funciile geamurilor cu acionare
electric funcioneaz corespunztor.
Dac deschidei sau nchidei continuu geamurile cu
acionare electric, putei afecta funcionarea corespunztoare a acestora. Efectuai procedura de mai
sus.
Dac funciile geamurilor cu acionare electric nu
funcioneaz corespunztor dup efectuarea procedurii de mai sus, repetai paii. Dac este necesar,
efectuai o vizit la un centru sau atelier autorizat
NISSAN pentru verificarea sistemului geamurilor cu
acionare electric.
1. Deplasai butonul de contact n poziia ON.

2. Dac geamul de pe partea oferului este nchis,
trebuie s l deschidei complet prin acionarea
comutatorul geamului de pe partea oferului.
3. Tragei i meninei comutatorul geamului de pe
partea oferului pentru a nchide geamul de pe
TRAPA DE PLAFON DIN STICL

FIX (dac este disponibil)
FUNCIONAREA PARASOLARULUI
Funcia anti-prindere:
Parasolarul funcioneaz numai atunci cnd butonul

de contact se afl n poziia ON (PORNIT).
Atunci cnd unitatea de comand detecteaz ceva

prins n parasolar, acesta se va deschide automat.
ATENIE
AVERTISMENT
Nu punei minile sau degetele sau orice parte a
corpului n raza de aciune a parasolarului. n caz
contrar, exist posibilitatea s fii rnit.
NIC2178
Deschidere i nchidere
Comand manual:
j
1 nchis
j
2 Deschis
RECOMANDARE
Nu aezai obiecte grele pe trapa de plafon

din sticl sau n zona din apropierea acesteia.
Nu agai de parasolar niciun obiect. Acest

lucru poate provoca deteriorarea sau deformarea parasolarului.
nchidei parasolarul atunci cnd prsii autovehiculul pentru perioade mai lungi de timp
pentru a preveni atingerea temperaturilor ridicate n interiorul autovehiculului.
Pentru nchiderea parasolarului, meninei apsat

1 . Pentru a
seciunea CLOSE a comutatorului j
opri nchiderea complet a parasolarului, eliberai
comutatorul.
Pentru deschiderea parasolarului, meninei apsat
2 . Pentru a opri
seciunea OPEN a comutatorului j
deschiderea complet a parasolarului, eliberai comutatorul.
Funcionarea automat:
Pentru a deschide sau nchide complet i automat
parasolarul, apsai scurt seciunea open sau close
a comutatorului i apoi eliberai. Pentru a opri deschiderea sau nchiderea parasolarului, apsai oricare seciune a comutatorului.
Funcia anti-prindere rmne activ indiferent dac parasolarul este nchis manual sau automat.
LMPILE PENTRU ILUMINAREA

INTERIOAR
RECOMANDARE
Poziia OFF (OPRIT)
Nu folosii aceast funcie pe parcursul unor perioade ndelungate de timp cnd motorul este
oprit. O astfel de aciune poate duce la descrcarea bateriei.
Atunci cnd comutatorul se afl n poziia OFF j

2,
lumina nu se va aprinde, indiferent de situaie.
ATENIE
Atunci cnd comutatorul se afl n poziia central,

lumina se va aprinde cnd o portier este deschis.
Lmpile pentru iluminarea interioar se vor stinge

dup o perioad de timp, cu excepia cazului n
care butonul de contact se afl n poziia Acc sau
ON.
TEMPORIZATOR PENTRU
ILUMINAREA INTERIOAR (dac este
disponibil)
COMUTATOR DE COMAND
PENTRU ILUMINAREA INTERIOAR
Iluminarea interioar va rmne aprins pentru o

perioad de timp atunci cnd:
LMPILE DE LECTUR (dac sunt

disponibile)
Poziia central
Contactul este luat.

Portierele sunt descuiate.
O portier este deschis, apoi nchis.
Dac funcia de temporizare este dezactivat, iluminarea interioar se va stinge atunci cnd:
SIC4572Z
Acionai comutatorul pentru lampa de lectur pentru a aprinde sau pentru a stinge lampa.
j
1 : poziia ON
j
2 : poziia OFF
portierele sunt ncuiate.

butonul de contact este deplasat n poziia ON.
SIC4573Z
Comutatorul de comand pentru iluminarea interioa1 , OFF j

2 i central j
3.
r are trei poziii: ON j
Poziia ON (PORNIT)
Atunci cnd comutatorul se afl n poziia ON j
1,
lumina se va aprinde.
LAMP PENTRU ILUMINAREA

INTERIOAR SPATE/DE LECTUR
ILUMINAREA COMPARTIMENTULUI
PENTRU BAGAJE
Lampa se aprinde automat atunci cnd hayonul este
deschis. Atunci cnd hayonul este nchis, lumina se
stinge.
LAMP PENTRU OGLINDA DE

CURTOAZIE (dac este disponibil)
NIC1258Z
Lamp pentru iluminarea interioar (dac este disponibile)
NIC1257Z
Lampa oglinzii de curtoazie se va aprinde atunci

cnd capacul este deschis.
NIC1256Z
Lamp de lectur (dac este disponibil)
Lampa poate fi aprins sau stins prin apsarea

3.
comutatorului j
3 Verificri i reglri care trebuie realizate

nainte de a porni la drum
Cheile...................................................................... 3-2
Cheie pentru sistemul antifurt NISSAN
(NATS)* ............................................................. 3-2
Cheie inteligent (dac este disponibil) ............. 3-2
Codul cheii ......................................................... 3-3
Cheile noi ........................................................... 3-3
Cheie de urgen/mecanic (modele cu cheie
inteligent).......................................................... 3-3
Breloc integrat/sistem cu telecomand..................... 3-4
Comutarea de la modul Confort la modul
Antifurt (dac este disponibil).............................. 3-5
Utilizarea sistemului de acces fr cheie.............. 3-5
ncuierea portierelor............................................ 3-5
Descuierea portierelor ........................................ 3-5
Defect de funcionare a brelocului....................... 3-6
Sistemul cheii inteligente (dac este disponibil) ........ 3-6
Raza de aciune a cheii inteligente....................... 3-6
Utilizarea sistemului cu cheie inteligent .............. 3-7
ncuierea/descuierea .......................................... 3-7
Pornirea motorului prin intermediul cheii
inteligente........................................................... 3-8
ncuietori portiere..................................................... 3-9
Sistem de super-blocare (modele cu volan pe
partea dreapt) ................................................... 3-9
ncuierea/descuierea cu ajutorul cheii (bateria
descrcat a autovehiculului) .............................. 3-10
Mnerul interior al portierei..................................

Comutator de ncuiere electric a portierelor.......
ncuietori de siguran pentru copii
portierele din spate .............................................
Mecanismul de ncuiere a hayonului ....................
Sistemul de siguran ..............................................
Sistemul de alarm (dac este disponibil)............
Sistem antifurt NISSAN (NATS)..........................
Eliberarea capotei ....................................................
Capacul buonului rezervorului de carburant ............
Maneta de deschidere a capacului rezervorului
de carburant .......................................................
Buonul rezervorului de carburant .......................
Comutatorul frnei de parcare..................................
Pornirea de pe loc cu o remorc tractat.............
Volanul ....................................................................
Parasolarele.............................................................
Oglinzile ..................................................................
Oglinda retrovizoare interioar ............................
Oglind interioar cu funcie automat
anti-orbire (dac este disponibil)........................
Oglinzile retrovizoare exterioare...........................
Oglinda de curtoazie...........................................
3-10
3-11
3-12
3-12
3-13
3-13
3-14
3-15
3-16
3-16
3-16
3-17
3-18
3-19
3-19
3-19
3-19
3-20
3-20
3-21
CHEILE
CHEIE PENTRU SISTEMUL ANTIFURT

NISSAN (NATS)*
Autovehiculul dumneavoastr poate fi condus doar

cu ajutorul cheii inteligente specifice acestuia. mpreun cu autovehiculul dumneavoastr pot fi folosite doar chei pentru sistemul antifurt NISSAN
(NATS)* (vezi Sistemul de siguran ulterior n
acest capitol).
NPA1361
Cheie i breloc integrat
1. Cheie NATS
2. Plcua cu numrul cheii
SPA2502Z
Cheie inteligent cu cheie de urgen/mecanic
1. Cheia inteligent
2. Cheie de urgen/mecanic (n interiorul cheii
inteligente), vezi Cheie de urgen/mecanic
(modele cu cheie inteligent) ulterior n acest
capitol
3. Plcua cu numrul cheii
Cheia inteligent este rezistent la ap.

Totui, dac intr n contact cu apa, aceasta se poate defecta. n cazul n care cheia
inteligent se ud, tergei-o imediat pn
la uscarea complet a acesteia.
CHEIE INTELIGENT (dac este

disponibil)
Nu lsai cheia inteligent s intre n contact cu apa sau apa srat, ntruct acest
lucru poate afecta funcionarea sistemului.
Autovehiculul dumneavoastr poate fi condus doar

cu ajutorul Cheilor inteligente, care sunt nregistrate
ca fiind componente ale sistemului cu Cheie inteligent i ale sistemului antifurt NISSAN (NATS*). La
un singur autovehicul pot fi nregistrate i utilizate
pn la 4 chei inteligente. Noile chei trebuie s fie
nregistrate de ctre un centru sau atelier autorizat
NISSAN nainte de a fi utilizate cu sistemul cu Cheie
inteligent i sistemul antifurt al autovehiculului dumneavoastr. Deoarece procesul de nregistrare presupune tergerea ntregii memorii a componentelor
sistemului cu Cheie inteligent la nregistrarea cheilor noi, luai cu dumneavoastr la un centru sau
atelier autorizat NISSAN toate Cheile inteligente pe
care le deinei.
Nu ndoii, nu scpai i nu lovii cheia de

un alt obiect.
Nu aezai cheia inteligent pentru perioade lungi de timp n zone n care temperaturile depesc 60 C.
Nu schimbai i nu modificai cheia inteligent.
Nu utilizai un breloc magnetic.
Nu aezai cheia inteligent n apropierea
echipamentelor care produc un cmp
magnetic, precum televizoarele, dispozitivele audio i PC-urile.
*: Sistem de imobilizare
RECOMANDARE
Luai cu dumneavoastr cheia inteligent. Nu

lsai cheia inteligent n interiorul autovehiculului.
3-2 Verificri i reglri care trebuie realizate nainte de a porni la drum
Luai cheia inteligent cu dumneavoastr n

timpul cltoriei. Cheia inteligent este un
dispozitiv de precizie cu transmitor ncorporat. Pentru a evita deteriorarea cheii, reinei
urmtoarele:
n cazul n care o Cheie inteligent este pierdut sau furat, NISSAN recomand tergerea codului de identificare al acelei chei. Acest
lucru va preveni utilizarea neautorizat a cheii
pentru descuierea autovehiculului. Pentru in-
formaii privind procedura de tergere, consultai un centru sau atelier autorizat NISSAN.
CODUL CHEII
Cheia este oferit j
3 cu o plcu cu numr de
identificare
Notai codul cheii pe pagina Informaii de siguran
de la sfritul acestui manual i pstrai-o ntr-un loc
sigur, nu n autovehicul. Cheia poate fi duplicat
doar folosind cheia original sau numrul acesteia.
Numrul cheii este necesar atunci cnd ai pierdut
toate cheile i nu mai avei cheia original pentru a
face o copie. Dac ai pierdut cheia, sau avei nevoie de chei n plus, furnizai centrului sau atelierului
autorizat NISSAN cheia original sau numrul cheii.
NISSAN nu nregistreaz codurile cheilor, aadar
este foarte important s pstrai o nregistrare a
acestora.
ATENIE
Codul cheii este necesar doar atunci cnd ai
pierdut toate cheile i nu avei nicio copie. n
cazul n care mai avei o cheie, aceasta poate fi
duplicat de ctre un centru NISSAN.
CHEIE DE URGEN/MECANIC
(modele cu cheie inteligent)
Cheie i breloc integrat:
Pentru a folosi cheia mecanic, apsai butonul

de eliberare amplasat n partea superioar a
cheii. Cheia se va deplia din carcas pn cnd
se blocheaz n poziie.
Cheia inteligent:
NPA1302
CHEILE NOI
Pentru un singur autovehicul pot fi nregistrate o
singur dat pn la patru chei NATS. Cheile noi
trebuie s fie nregistrate n componentele NATS ale
autovehiculului dumneavoastr de ctre un centru
NISSAN.
La nregistrarea unei chei noi la un centru NISSAN,
trebuie s aducei toate cheile NATS pe care le
deinei. Acest lucru este necesar deoarece procesul de nregistrare va terge i va reprograma memoria componentelor NATS ale autovehiculului
dumneavoastr.
Cheia de urgen poate fi folosit pentru a descuia

portiera oferului i pentru a porni motorul n situaii
de urgen (de exemplu atunci cnd bateria cheii
inteligente este descrcat).
Pentru a scoate cheia mecanic, eliberai butonul

de ncuiere situat n spatele cheii inteligente.
Pentru a instala cheia mecanic, introducei

cheia ferm n cheia inteligent pn cnd butonul
revine n poziia de ncuiere.
Utilizai cheia mecanic pentru a bloca sau debloca

portierele. (Vezi ncuietori portiere ulterior n acest
capitol.)
Pentru detalii suplimentare privind accesarea i utilizarea cheii de urgen, vezi Buton de contact
conducerea capitol.
ATENIE
n cazul portierei oferului, este normal ca cheia
s nu intre pn la capt n butucul cheii.
SPA2033Z
Verificri i reglri care trebuie realizate nainte de a porni la drum
3-3
BRELOC INTEGRAT/SISTEM CU
TELECOMAND
NPA1304
autovehicul (distana efectiv depinde de condiiile

din jurul autovehiculului i de starea bateriei brelocului).
La un singur autovehicul pot fi utilizate pn la 5
telecomenzi. Pentru informaii privind achiziionarea
i utilizarea telecomenzilor suplimentare, contactai
Brelocul integrat nu va funciona n urmtoarele condiii:
RECOMANDARE
cnd distana dintre brelocul integrat i autovehicul este mai mare de aproximativ 5 metri (15 ft).
cnd bateria brelocului integrat este descrcat.
Cheie cu breloc integrat
NPA1081
Cheia inteligent
j
A Buton de eliberare a cheii
j
B Indicator de stare LED
Buton de ncuiere
Buton de descuiere
Sistemul de acces fr cheie v permite s ncuiai/
descuiai toate portierele (inclusiv hayonul) utiliznd
brelocul integrat. Brelocul integrat poate funciona
de la o distan de aproximativ 5 metri (15 ft) de
cnd cheia este n contact.
Toate portierele pot fi ncuiate sau descuiate din

sau
exterior prin apsarea butonului LOCK
de pe brelocul integrat.
UNLOCK
Doar pentru modele cu sistem de super-blocare:
Atunci cnd autovehiculul este ocupat, nu ncuiai
niciodat portierele cu brelocul integrat. n caz
contrar, pasagerii vor rmne blocai n interiorul
autovehiculului, deoarece Sistemul de super-blocare nu permite deschiderea uilor din interior.
AVERTISMENT
Acionai butonul de ncuiere al brelocului integrat doar atunci cnd avei o privire de ansamblu
clar asupra autovehiculului, pentru a preveni
blocarea unei persoane n interior.
Cnd ncuiai portierele cu ajutorul brelocului

integrat, avei grij s nu uitai cheia n interiorul autovehiculului.
Scoatei ntotdeauna cheia de contact sau

cheia inteligent, nchidei toate geamurile
nainte de a aciona sistemul de ncuiere a
portierelor cu brelocul integrat.
Pentru o funcionare corect a sistemului, asigurai-v c portiera oferului este nchis

bine nainte de acionarea sistemului de ncuiere a portierelor cu brelocul integrat.
Brelocul integrat conine componente electrice i nu trebuie s intre n contact cu apa

sau apa srat. Acest lucru poate afecta funcionarea sistemului.
Nu scpai brelocul integrat pe jos.

Nu lovii brelocul integrat de un alt obiect.
Nu aezai brelocul integrat pentru perioade
lungi de timp n zone n care temperaturile
depesc 60 C (140F).
n cazul n care un breloc integrat este pierdut sau

furat, NISSAN recomand tergerea codului de
identificare al acelui breloc din autovehicul. Astfel,
putei preveni utilizarea neautorizat a brelocului integrat pentru descuierea autovehiculului. Pentru informaii privind procedura de tergere, contactai un
centru sau atelier autorizat NISSAN.
Pentru informaii privind nlocuirea bateriei, vezi nlocuirea bateriei brelocului integrat/cheii inteligente
n cap 8. ntreinere i reparaii care pot fi realizate
de ctre utilizator capitol.
COMUTAREA DE LA MODUL
CONFORT LA MODUL ANTIFURT
Modul Descuiere selectiv sau Antifurt (dac este
disponibil) permite descuierea de la distan doar a
portierei oferului, pentru a preveni ptrunderea unui
agresor n autovehicul printr-o portier descuiat a
unui pasager.
Modul de descuiere va fi setat implicit pe modul
Confort (toate portierele vor fi descuiate). Urmai
instruciunile din Afiaj pentru informaiile privind
autovehiculul ulterior n acest capitol.
UTILIZAREA SISTEMULUI DE ACCES

FR CHEIE
AVERTISMENT
Modele dotate cu Sistem de super-blocare:
Nerespectarea msurilor de precauie de mai jos
poate duce la apariia unor situaii periculoase.
Asigurai-v c activarea Sistemului de superblocare se realizeaz ntotdeauna n siguran.
Nu ncuiai niciodat portierele prin intermediul brelocului integrat atunci cnd n interiorul autovehiculului se afl pasageri. n caz
contrar, acetia vor rmne blocai, deoarece
Sistemul de super-blocare nu permite deschiderea uilor din interior.
Acionai butonul LOCK al brelocului integrat doar atunci cnd avei o privire de ansamblu asupra autovehiculului. n acest fel v vei
asigura c nimeni nu rmne blocat n interiorul acestuia n urma activrii Sistemului de
super-blocare.
Pentru detalii suplimentare privind Sistemul de

super-blocare, vezi ncuietori portiere ulterior
n acest capitol.
NCUIEREA PORTIERELOR
RECOMANDARE
nainte de acionarea telecomenzii brelocului:
Scoatei cheia de contact sau cheia inteligent din autovehicul i nchidei toate geamurile.
Verificai dac portiera oferului a fost nchis

bine.
Apsai butonul LOCK (ncuiere)

cul integrat.
de pe brelo-
Toate portierele se vor ncuia.

Indicatoarele de direcie lumineaz intermitent o
singur dat.
avnd
n cazul n care apsai butonul LOCK
toate portierele ncuiate, semnalizatoarele de direcie vor lumina intermitent o singur dat pentru a v
reaminti faptul c portierele sunt deja ncuiate.
DESCUIEREA PORTIERELOR
Cnd primii autovehiculul pentru prima oar, modul
de descuiere a portierelor este setat s descuie
toate portierele printr-o singur apsare a butonului
.
UNLOCK
Modul Confort
Pentru a descuia toate portierele, apsai butonul
o singur dat.
Setarea modului Confort se realizeaz prin intermediul meniului [Settings] (Setri) de pe afiajul pentru
informaii privind autovehiculul (Selectai tasta [Unlocking] (Descuiere).
Vezi, de asemenea Afiaj pentru informaiile privind
de comand capitol.
MODUL ANTIFURT (dac este

disponibil)
Pentru a descuia doar portiera oferului, apsai
o singur dat.
butonul
Apsai butonul
de dou ori pentru a deschide
toate portierele.
Setarea modului Antifurt se realizeaz prin intermediul meniului [Settings] de pe afiajul pentru informaii privind autovehiculul (Selectai tasta [Unlocking]).
Dezactivai opiunea [Selective Unlock] (Descuiere
selectiv).
Pentru informaii suplimentare, vezi Afiaj pentru
informaiile privind autovehiculul n cap 2. Instrumentele i butoanele de comand capitol.
3-5
SISTEMUL CHEII INTELIGENTE

Rencuiere automat (dac este disponibil):
Rencuierea automat va funciona o perioad scurt
de timp dup o descuiere complet sau parial,
dac nu se mai efectueaz nicio alt aciune. Funcia
de rencuiere automat va fi anulat n cazul n care
orice portier este deschis sau cheia este introdus
n contact.
sczut de ncrcare a bateriei cheii), avertizarea

[Key ID Incorrect] (Cod de identificare a cheii
incorect) sau avertizarea sistemului cheii inteligente n Afiaj pentru informaiile privind
autovehiculul n cap 2. Instrumentele i butoanele de comand capitol pentru mai multe informaii.
DEFECT DE FUNCIONARE A
BRELOCULUI
Este posibil ca brelocul s nu funcioneze corespunztor dac:
Bateria brelocului este descrcat.

Vezi nlocuirea bateriei brelocului integrat/cheii
inteligente n cap 8. ntreinere i reparaii care
pot fi realizate de ctre utilizator capitolpentru
instruciuni privind nlocuirea bateriei brelocului
i tipul de baterie necesar.
Sistemul de ncuiere/descuiere a fost utilizat
continuu.
Un sistem anti-abuz la ncuiere previne blocarea
motoarelor din cauza supranclzirii i dezactiveaz funcionarea sistemului de ncuiere prin
intermediul brelocului pentru o perioad scurt
de timp dac sistemul este folosit continuu.
Mnerul portierei este tras n timp ce brelocul

este acionat.
Bateria brelocului este descrcat.
ATENIE
Vezi avertizarea [NO KEY Detected] (Nicio cheie
detectat), indicatorul [Key battery low] (Nivel
NPA1362
Sistemul cheii inteligente este un sistem confortabil

de acces fr cheie care v permite s conducei
autovehiculul fr folosirea efectiv a unei chei.
AVERTISMENT
Undele radio pot afecta negativ echipamentul
medical electric. Persoanele care utilizeaz un
simulator cardiac trebuie s contacteze productorul echipamentului medical pentru a afla care
sunt posibilele influene pe care acesta le poate
avea nainte de a utiliza echipamentul.
RAZA DE ACIUNE A CHEII

INTELIGENTE
Funciile cheii inteligente pot fi utilizate numai atunci
cnd cheia se afl n raza de aciune specificat a
1.
butonului de solicitare (ncuie/descuie) j
Cnd bateria cheii inteligente este descrcat sau
cnd exist unde radio puternice n apropierea locului de operare, raza de aciune a sistemului cheii
inteligente se micoreaz i este posibil ca aceasta

s nu funcioneze corespunztor.
Raza de aciune este n limita a 80 cm fa de fiecare
1.
buton de solicitare j
n cazul n care cheia inteligent se afl prea aproape
de geamul portierei, de mner sau de bara de protecie spate, este posibil ca respectivele comutatoare s nu funcioneze.
Cnd cheia inteligent se afl n raza de aciune,
oricine, chiar i o persoan care nu deine asupra sa
cheia inteligent, poate apsa butonul de solicitare
pentru a ncuia/descuia portierele, inclusiv hayonul.
cnd o portier este deschis sau nu este nchis corespunztor
cnd bateria cheii inteligente este descrcat
NPA1306
UTILIZAREA SISTEMULUI CU CHEIE

INTELIGENT
SPA2407Z
Nu apsai butonul de solicitare integrat n mnerul portierei innd n mn cheia inteligent, conform ilustraiei. Datorit distanei reduse fa de
mnerul portierei, sistemul cu cheie inteligent
va recunoate cu dificultate c acea cheie se
afl n exteriorul autovehiculului.
Dup ce ai ncuiat portierele cu ajutorul comutatorului de solicitare integrat n mnerul portierei,

asigurai-v c acestea au fost ncuiate corespunztor, acionnd mnerele portierelor.
NPA1327
Butonul de solicitare nu va funciona n urmtoarele

condiii:
cnd cheia inteligent este lsat n interiorul

autovehiculului
cnd cheia inteligent nu se afl n zona de

aciune
NCUIEREA/DESCUIEREA
Pentru a preveni uitarea cheii inteligente n interiorul autovehiculului, asigurai-v c ai luat cheia
i apoi ncuiai toate portierele.
Nu tragei de mnerul portierei nainte de a apsa

butonul de solicitare. Portiera va fi descuiat ns
nu se va deschide. Pentru a deschide portiera,
eliberai mnerul acesteia i apsai-l din nou.
NPA1307
Sistemul cheii inteligente v permite s ncuiai i s

descuiai portiera oferului, portierele pasagerilor
sau
al
sau hayonul fr s apsai butonul
cheii inteligente sau s utilizai cheia de urgen
(butucul ncuietorii portierei oferului). Atunci cnd
cheia inteligent se afl n apropierea autovehiculului, portierele pot fi ncuiate sau descuiate prin apsarea butonului de solicitare de pe portiera oferului,
3-7
a pasagerului din fa sau de pe hayon. Iar semnalizatoarele de direcie vor lumina intermitent n semn
de confirmare.
ncuierea portierelor
1. Asigurai-v c avei la dumneavoastr cheia inteligent atunci cnd prsii autovehiculul.
2. nchidei toate portierele.
3. Apsai oricare dintre butoanele de solicitare
(portierele din fa sau hayonul).
Toate portierele i hayonul vor fi ncuiate.
Indicatoarele de direcie lumineaz intermitent
o singur dat.
Modele echipate cu sistem de super-blocare: sistemul de super-blocare va fi activat
4. Tragei de mnerele portierelor pentru a confirma
faptul c acestea au fost ncuiate corespunztor.
RECOMANDARE
Nu lsai dublura cheii inteligente n interiorul
autovehiculului deoarece procedura normal de
ncuiere nu va funciona.
ATENIE
n cazul n care cheia inteligent este lsat n
interiorul autovehiculului iar butonul de solicitare
al portierei/hayonului este apsat, va fi emis un
semnal sonor pentru a indica faptul c aceasta
nc se afl n interior.
Descuierea portierelor
ATENIE
Pentru detalii privind setrile modului Antifurt (dac

este disponibil) sau ale modului Confort, vezi Comutarea de la modul Confort la modul Antifurt (dac
este disponibil) anterior n acest capitolsau [Unlocking] (Descuiere) n cap 2. Instrumentele i butoanele de comand capitol.
Interferenele exterioare pot afecta funcionarea cheii inteligente. n acest caz, folosii cheia
de urgen amplasat n brelocul integrat al
cheii inteligente. Vezi ncuietori portiere ulterior n acest capitol.
n cazul n care autovehiculul este descuiat

i nicio portier nu este deschis timp de
2 minute, portierele se vor ncuia automat.
Modul Confort:
Apsai butonul de solicitare al portierei/hayonului.
Toate portierele i hayonul vor fi descuiate.
Semnalizatoarele de direcie lumineaz intermitent de dou ori.
Mesajul [All door unlock] (Toate portierele sunt
descuiate) apare pe afiajul pentru informaii privind autovehiculul.
Modul Antifurt (dac este disponibil):
1. Apsai butonul de solicitare al portierei/hayonului.
RECOMANDARE
Asigurai-v c bateria cheii inteligente se afl

n stare bun. inei cont de faptul c durata
de via a bateriei poate varia n funcie de
stare, perioada de utilizare, temperatura ambiant etc.
Cheia inteligent conine un transmitor radio n miniatur care poate fi afectat atunci
cnd se afl n preajma obiectelor metalice.
Pstrai cheia inteligent departe de telefoane

mobile, laptop-uri i alte obiecte metalice sau
electronice.
Portierele corespunztoare se vor descuia.

Semnalizatoarele de direcie lumineaz intermitent rapid de dou ori.
2. Apsai din nou butonul de solicitare ntr-un interval de 5 secunde.
Toate portierele i hayonul vor fi descuiate.
Semnalizatoarele de direcie lumineaz intermitent de dou ori.
PORNIREA MOTORULUI PRIN

INTERMEDIUL CHEII INTELIGENTE
Vezi Butonul de contact (dac este disponibil) n
RECOMANDARE
Asigurai-v c avei la dumneavoastr cheia

inteligent atunci cnd pornii i conducei
autovehiculul.
NCUIETORI PORTIERE
n cazul n care cheia inteligent se afl prea

departe de habitaclu, este posibil ca autovehiculul s nu porneasc. Vezi Raza de aciune
a cheii inteligente n cap 3. Verificri i reglri care trebuie realizate nainte de a porni
la drum capitol
SISTEM DE SUPER-BLOCARE
(modele cu volan pe partea dreapt)
AVERTISMENT
Sistemul de super-blocare va fi dezactivat atunci

cnd toate portierele sunt descuiate folosind brelocul integrat sau un buton de solicitare (modele cu
cheie inteligent).
Modele echipate cu sistem de super-blocare:
Situaii de urgen
Nerespectarea msurilor de precauie de mai jos

poate duce la apariia unor situaii periculoase.
Asigurai-v c activarea Sistemului de superblocare se realizeaz ntotdeauna n siguran.
Dac sistemul de super-blocare este activat n timp

ce v aflai n autovehicul, de exemplu n urma unui
accident n trafic sau n alte circumstane neateptate, urmai instruciunile de mai jos.
Nu ncuiai niciodat portierele prin intermediul brelocului integrat atunci cnd n interiorul autovehiculului se afl pasageri. n caz
contrar, acetia vor rmne blocai, deoarece
Sistemul de super-blocare nu permite deschiderea uilor din interior.
Pentru dezactivarea sistemului de superblocare:
Acionai butonul LOCK al brelocului integrat doar atunci cnd avei o privire de ansamblu asupra autovehiculului. n acest fel v vei
asigura c nimeni nu rmne blocat n interiorul acestuia n urma activrii Sistemului de
super-blocare.
Scoatei cheia din contact i descuiai portierele

cu ajutorul butonului UNLOCK ( ) de pe brelocul integrat.
Dac apsai butonul LOCK ( ) de pe brelocul

integrat sau ncuiai portierele folosind unul dintre
butoanele de solicitare (modele cu cheie inteligent),
sistemul de super-blocare va fi activat.
Atunci cnd sistemul de super-blocare este activ,
nicio portier nu poate fi deschis din interiorul
autovehiculului. Acest lucru asigur un plus de siguran n caz de furt sau intrare prin efracie.
Introducei cheia n contact i deplasai-o n poziia ON.

Toate portierele pot fi acum descuiate i deschise din interiorul autovehiculului.
Toate portierele pot fi acum deschise din interiorul autovehiculului.

Pentru descuierea i deschiderea portierei
oferului din interiorul autovehiculului, n timp
ce sistemul de super-blocare este activat:
1. Deschidei sau spargei geamul portierei oferului.
2. Introducei cheia n butucul exterior al ncuietorii
portierei i rotii-o spre partea din spate a autovehiculului.
3-9
3. Portiera oferului se va descuia i poate fi deschis acum din interiorul autovehiculului.
ncuierea fr activarea sistemului de

super-blocare
NCUIEREA/DESCUIEREA CU
AJUTORUL CHEII (bateria descrcat a
autovehiculului)
Vezi Cheie de urgen/mecanic (modele cu cheie

inteligent) n cap 5. Verificri i reglri care trebuie realizate nainte de a porni la drum capitol
pentru instruciuni privind accesarea cheii de urgen a sistemului cheii inteligente.
RECOMANDARE
AVERTISMENT
Sistemul de alarm va fi declanat n cazul n

care portiera este deschis prin intermediul cheii
(modele dotate cu sistem de alarm NISSAN).
Pentru a opri alarma, rotii cheia de contact n
poziia ON sau apsai butonul de descuiere ( )
de pe brelocul integrat.
Nu lsai cheia n interiorul autovehiculului la

prsirea acestuia.
ncuierea portierelor folosind ncuietoarea portierei
sau comutatorul de ncuiere electric a portierelor
nu va activa sistemul de super-blocare. Vezi ncuierea/descuierea cu ajutorul cheii (bateria descrcat
a autovehiculului) ulterior n acest capitol pentru
informaii suplimentare.
SPA2602Z
AVERTISMENT

prsirea acestuia.
Nu lsai copii nesupravegheai n autovehicul

i asigurai-v c avei ntotdeauna la dumneavoastr cheile atunci cnd plecai. n caz
contrar, este posibil s fie mult mai dificil s
le acordai ajutor n situaii de urgen.
n cazul n care bateria autovehiculului este descrcat, portiera oferului poate fi ncuiat/descuiat
din exterior, folosind cheia/cheia de urgen.
Pentru a ncuia portiera, introducei cheia n butucul
ncuietorii portierei oferului i rotii-o spre partea
1.
din fa a autovehiculului j
Pentru a descuia portiera, rotii cheia spre partea
2.
din spate a autovehiculului j
Iniializarea sistemului dup ncrcarea

sau nlocuirea bateriei autovehiculului
Comutatorul de ncuiere electric a portierelor, amplasat pe ornamentul portierei, poate fi utilizat pentru a ncuia j
1 sau descuia j
2 simultan toate portierele din interiorul autovehiculului.
)
Indicatorul luminos pentru portiere ncuiate (
din consola central se aprinde atunci cnd portierele sunt ncuiate.
COMUTATOR DE NCUIERE
ELECTRIC A PORTIERELOR
Dup rencrcarea sau nlocuirea bateriei, trebuie

s pornii (iniializai) sistemul prin:
Introducerea cheii n butonul de contact i deplasarea n poziia ON.
Descuierea autovehiculului prin intermediul brelocului integrat.
ATENIE
MNERUL INTERIOR AL PORTIEREI

NPA1329
Lampa de ncuiere electric a portierelor
Modelele fr sistem de super-blocare: n cazul

n care o portier este deschis manual din interiorul autovehiculului dup ce a fost apsat butonul LOCK de pe brelocul integrat ( ). Ca urmare, portiera se va descuia, iar indicatorul luminos
) se
pentru ncuierea electric a portierei (
stinge.
ncuierea portierelor la prsirea

autovehiculului (dac este disponibil)
Putei ncuia toate portierele la prsirea autovehiculului prin intermediul comutatorului de ncuiere
electric a portierelor:
SPA2531Z
Pentru a descuia i deschide portiera, tragei de

mnerul interior al portierei, conform ilustraiei.
Modele cu sistem de super-blocare

Portiera nu poate fi deschis atunci cnd sistemul
de super-blocare este activat.
NPA1308
1 Apsai pentru ncuiere

j
j
2 Apsai pentru descuiere
AVERTISMENT
prsirea acestuia.
1. Deschidei portiera oferului, scoatei cheia din

contact sau cheia inteligent (dac este disponibil) din habitaclu.
a comutatorului de ncuiere
2. Apsai pe partea
1.
electric a portierelor j
Toate portierele, cu excepia portierei oferului,
se vor ncuia
3. nchidei portiera oferului.
Portiera oferului se ncuie.
3-11
Indicatorul luminos
se aprinde.
de pe consola central
NCUIETORI DE SIGURAN PENTRU

COPII PORTIERELE DIN SPATE
Modele cu sistem de super-blocare: sistemul

de super-blocare nu este activat.
Modele cu cheie inteligent: n cazul n care
cheia inteligent a fost lsat n interiorul autovehiculului, toate portierele se vor descuia i va fi
emis un semnal sonor de avertizare.
Modele echipate cu sistem de

super-blocare (modele cu volan pe
partea dreapt)
n cazul n care portierele sunt ncuiate prin intermediul butonului de ncuiere de pe brelocul integrat
( ) sau al unui buton de solicitare (modele cu cheie
inteligent), sistemul de super-blocare va fi activat.
de pe consola central se
Indicatorul luminos
aprinde pentru a indica faptul c toate portierele
sunt ncuiate, dar nu va fi posibil folosirea butonului
de pe comutatorul de ncuiere electric a portierelor pentru a le descuia.
ncuierea portierelor prin intermediul comutatorului
de ncuiere electric a acestora nu va activa sistemul
de super-blocare.
AVERTISMENT
Verificai ntotdeauna dac hayonul este nchis corespunztor pentru a evita deschiderea acestuia n timpul deplasrii autovehiculului.
Nu conducei cu hayonul deschis. Acest lucru

are ca efect ptrunderea gazelor toxice de
eapament n interiorul habitaclului.
Supravegheai ndeaproape copiii atunci cnd

acetia se afl n apropierea autovehiculului,
pentru a evita ca acetia s se joace i s
rmn blocai n portbagaj, unde este posibil
s fie grav rnii. inei autovehiculul ncuiat,
cu hayonul nchis atunci cnd nu l utilizai i
nu lsai cheile la ndemna copiilor.
NPA859Z
ncuietorile de siguran pentru copii contribuie la

prevenirea deschiderii accidentale a portierelor, mai
ales n cazul n care n autovehicul se afl copii mici.
Atunci cnd comutatorul se afl n poziia LOCK,
portierele din spate pot fi deschise doar din exterior.
MECANISMUL DE NCUIERE A
HAYONULUI
Pentru a deschide hayonul, descuiai-l prin intermediul uneia dintre urmtoarele operaiuni, apoi apsai
1.
butonul j
NPA1311
Hayonul poate fi deschis manual din exterior i nu

este ncuiat prin intermediul sistemului de ncuiere
1
electric a portierelor, prin apsarea butonului j
amplasat deasupra plcuei de nmatriculare spate.
Apsai butonul de solicitare j

2 al hayonului
(dac este disponibil). Vezi Sistemul cheii inteligente (dac este disponibil) anterior n acest
capitol.
Apsai butonul de pe Cheia inteligent (dac

este disponibil). Vezi Sistemul cheii inteligente
(dac este disponibil) anterior n acest capitol.
SISTEMUL DE SIGURAN
Apsai butonul
de pe brelocul integrat (dac
este disponibil). Vezi Breloc integrat/sistem cu
telecomand anterior n acest capitol.
Descuiai toate portierele cu ajutorul cheii.
Apsai pe partea
a comutatorului de ncuiere
electric a portierelor.
Pentru a nchide hayonul, tragei-l n jos pn se

blocheaz i, dac este necesar, ncuiai-l prin intermediul sistemului de ncuiere electric a portierelor.
SISTEMUL DE ALARM (dac este

disponibil)
Sistemul de alarm furnizeaz semnale de alarm
vizuale i auditive n momentul n care sunt atinse
diferite pri ale autovehiculului.
Cum putei activa sistemul de alarm

1. nchidei toate portierele, geamurile, hayonul i
capota.
2. ncuiai autovehiculul folosind brelocul (butonul
de ncuiere), pentru informaii suplimentare vezi
Breloc integrat/sistem cu telecomand n cap
3. Verificri i reglri care trebuie realizate nainte de a porni la drum capitol.
ATENIE
NPA990
Bateria descrcat a autovehiculului

Manet pentru deschiderea hayonului
Hayonul autovehiculului poate fi descuiat din interior
n cazul n care bateria este descrcat. nclinai n
jos sptarul scaunului. ndeprtai capacul ncuietorii
i glisai maneta de deschidere j
1 conform ilustraiei. Vezi Scaunele din spate n cap 1. Siguran
suplimentar capitol pentru detalii suplimentare privind funcionarea scaunelor.
n cazul n care autovehiculul nu este ncuiat

complet, o portier/capota/hayonul este deschis/ sau butonul de contact se afl n poziia
ON (dup activarea sistemului), se va declana
alarma. Dup nchiderea corect, alarma se va
opri.
Funcionarea sistemului de alarm

Sistemul va emite o alarm astfel:
Sirena va emite sunete intermitente i toate semnalizatoarele de direcie vor lumina intermitent.
Alarma se oprete automat dup aproximativ

28 de secunde.
Alarma se declaneaz atunci cnd:
Sistemul de monitorizare volumetric (senzori cu

ultrasunete) se declaneaz.
Orice portier/hayonul este deschis/.

Capota este deschis.
Circuitul de aprindere este activat fr utilizarea
cheii proprietarului autovehiculului.
Sistemul de alarm se va opri atunci cnd:
Autovehiculul este descuiat prin intermediul brelocului sau al butonului de descuiere de pe cheia
inteligent.
Comutatorul de contact sau butonul de contact

este deplasat n poziia ON cu ajutorul unei chei
NATS nregistrate.
n cazul n care sistemul nu funcioneaz n modul

descris mai sus, adresai-v unui atelier sau centru autorizat NISSAN pentru verificarea acestuia.
Senzori cu ultrasunete (dac sunt

disponibili)
Senzorii cu ultrasunete (monitorizare volumetric)
detecteaz micrile din habitaclu. Atunci cnd sistemul de alarm este activat, acesta va aciona
automat senzorii cu ultrasunete.
Putei dezactiva senzorii cu ultrasunete (de exemplu, atunci cnd lsai animale de companie n interiorul autovehiculului).
3-13
SISTEM ANTIFURT NISSAN (NATS)

Sistemul antifurt NISSAN (NATS)* nu va permite
motorului s porneasc fr utilizarea cheii NATS
nregistrate.
NIC2219
Pentru dezactivarea senzorilor cu ultrasunete:

1. Apsai butonul pentru dezactivarea senzorilor
1.
cu ultrasunete j
2. nchidei portiera (portierele)/capota/hayonul i
apsai butonul de ncuiere
de pe breloc pentru a ncuia toate portierele/hayonul.
Senzorii ultrasonici sunt astfel dezactivai. Toate celelalte funcii ale sistemului rmn active pn cnd
sistemul de alarm este dezactivat din nou.
ATENIE
Una sau orice numr ulterior de apsri ale butonului de dezactivare a senzorilor cu ultrasunete
j
1 dezactiveaz senzorii atunci cnd sistemul de
alarm va fi activat din nou, ns numai n acea
instan. Apsarea butonului de dou ori nu reactiveaz sistemul.
n cazul n care motorul nu pornete folosind cheia

nregistrat NATS, acest lucru ar putea fi cauzat de
o interferen cu o alt cheie NATS, un dispozitiv de
plat automat a taxei de drum sau un dispozitiv
automat de plat de pe inelul cheii. Repornii motorul
folosind urmtoarea procedur:
SIC2045Z
Dispozitive de msurare i indicatoare de nivel (Tip A)
1. Lsai butonul de contact n poziia ON timp de

aproximativ 5 secunde.
2. Rotii butonul de contact n poziia OFF sau
LOCK i ateptai aproximativ 5 secunde.
3. Repetai paii 1 i 2.
4. Repornii motorul n timp ce inei dispozitivul
(care poate fi cauza interferenei) la distan de
cheia NATS nregistrat sau cheia inteligent
NATS (dac este disponibil).
n cazul n care aceast procedur permite pornirea motorului, NISSAN recomand punerea
cheii NATS nregistrate sau a cheii inteligente
NATS (dac este disponibil) pe un inel pentru
cheie separat, pentru a evita interferenele cu
alte dispozitive.
NIC1402Z
Partea oferului (Tip B)
Lampa de avertizare de siguran

NATS/indicatorul luminos de siguran
NATS (dac este disponibil)
Una dintre urmtoarele funcii (n baza specificaiilor
autovehiculului) indic faptul c autovehiculul este
prevzut cu sistem NATS:
Lampa de avertizare de siguran NATS (Tip A)

este amplasat pe panoul de instrumente i lumi-
ELIBERAREA CAPOTEI
neaz intermitent ori de cte ori butonul de contact se afl n poziia LOCK, OFF sau Acc.
Indicatorul luminos de siguran NATS (Tip j

B)
este amplasat pe partea oferului, pe plana de
bord i lumineaz intermitent ori de cte ori butonul de contact se afl n poziia LOCK, OFF
sau Acc.
mai repede posibil la un dealer NISSAN pentru

efectuarea operaiunilor de service asupra sistemului NATS.
Dac sistemul antifurt NISSAN (NATS) nu funcioneaz corespunztor, aceast lumin va rmne
aprins n timp ce butonul de contact se afl n poziia
ON.
n cazul n care lampa rmne aprins i/sau
motorul nu pornete, apelai ct mai repede posibil la un dealer NISSAN pentru efectuarea operaiunilor de service asupra sistemului NATS. V
rugm s aducei toate cheile NATS sau cheile
inteligente NATS pe care le deinei atunci cnd
mergei la un dealer NISSAN pentru lucrri de
service.
Informaii suplimentare pentru modelele

cu volan pe partea dreapt
Dac sistemul NATS nu funcioneaz corespunztor, indicatorul luminos va rmne aprins dup ce a
luminat intermitent de ase ori n timp ce butonul de
contact se afl n poziia ON.
Totui, n cazul n care lampa de avertizare de siguran NATS se stinge dup ce a fost aprins timp de
15 minute, avei la dispoziie 10 secunde pentru a
porni motorul dup tierea contactului. Apelai ct
NPA1300
j
A Modele cu volanul pe partea stng
j
B Modele cu volanul pe partea dreapt
1. Tragei maneta pentru deblocarea capotei j
1,
amplasat sub panoul de instrumente de pe partea oferului; capota va sri uor n sus.
3-15
CAPACUL BUONULUI
REZERVORULUI DE CARBURANT
2. Tragei maneta j
2 din partea din fa a capotei
cu degetele i ridicai capota.
3 n locaul din cadru,
3. Introducei tija de sprijin j
n spatele unitii farului.
MANETA DE DESCHIDERE A
CAPACULUI REZERVORULUI DE
CARBURANT
BUONUL REZERVORULUI DE
CARBURANT
4. La nchiderea capotei, reamplasai tija de sprijin

n poziia iniial, apoi nchidei uor capota i asigurai-v c aceasta s-a fixat n poziie.
AVERTISMENT
Verificai ntotdeauna dac nchiderea i blocarea
capotei au fost efectuate corespunztor pentru a
preveni deschiderea acesteia n timpul conducerii. Utilizai autovehiculul exclusiv cu capota nchis corespunztor.
NPA832Z
NPA1271

j
j
Pentru a deschide capacul buonului rezervorului
de carburant, tragei n sus maneta de deschidere,
amplasat sub panoul de instrumente de pe partea
oferului. Pentru a ncuia, nchidei ferm capacul
buonului rezervorului de carburant.
Buonul rezervorului de carburant este prevzut cu

un mecanism cu clichet. Strngei buonul spre
dreapta, pn cnd auzii sunetele specifice emise
de clichet.
n timpul alimentrii cu carburant, aezai buonul
rezervorului de carburant pe suportul pentru buon,
conform ilustraiei.
AVERTISMENT
Carburantul este extrem de inflamabil i, n

anumite condiii, cu un potenial exploziv mare. Cnd alimentai cu carburant, oprii ntotdeauna motorul, nu fumai i nu permitei
prezena flcrilor deschise sau a scnteilor
n apropierea autovehiculului.
Carburantul poate fi sub presiune. Rotii buonul o jumtate de curs i ateptai nceta-
COMUTATORUL FRNEI DE
PARCARE
Autovehicule cu transmisie manual:
rea oricrui sunet ca de uierat pentru a evita

nirea carburantului, fapt care poate cauza
vtmri corporale.
n cazul n care este nevoie de nlocuire, utilizai doar un buon de rezervor NISSAN sau
unul echivalent. Acesta are ncorporat o supap de siguran necesar pentru funcionarea adecvat a sistemului de alimentare cu
carburant i a sistemului de control al emisiilor. Un capac necorespunztor poate avea ca
rezultat apariia unor defeciuni grave i producerea unor posibile vtmri.
RECOMANDARE
Dac se vars carburant pe caroserie, ndeprtai-l folosind ap pentru a nu deteriora vopseaua.
Autovehicule cu comutator pentru cheia de contact:

Frna de parcare va fi eliberat automat atunci
cnd pornii de pe loc folosind pedala de acceleraie i va fi acionat automat atunci cnd
butonul de contact este deplasat n poziia OFF.
Frna de parcare electric poate fi acionat sau

eliberat prin intermediul comutatorului frnei de
A.
parcare j
A n sus j
1
Pentru acionare: tragei comutatorul j
indicatorul luminos se va aprinde.
Pentru eliberare: cu butonul de contact n poziia
A n jos
ON, apsai pedala de frn i comutatorul j
j
2 . Indicatorul luminos se va stinge.
nainte de a porni de pe loc, asigurai-v c lampa
este stins. Pentru
de avertizare pentru frn
informaii suplimentare, vezi Indicatoarele luminoase/lmpile de avertizare i semnalele sonore de
avertizare n cap 2. Instrumentele i butoanele de
comand capitol.
Frna de parcare electric are, de asemenea, o
funcie de acionare i de eliberare automat.
Autovehicule cu buton de contact:

Frna de parcare va fi eliberat automat atunci
cnd pornii de pe loc folosind pedala de acceleraie i va fi acionat automat atunci cnd oprii
motorul.
NPA1270
Autovehicule cu transmisie XTRONIC:

Frna de parcare nu este acionat automat. Dac
este acionat manual, frna de parcare va fi eliberat automat la apsarea pedalei de acceleraie cu
maneta selectorului n poziia D (Conducere) sau
Mararier (R) cu condiia ca:
oferul s aib fixat centura de siguran sau

oferul s accelereze n interval de 5 secunde de
la comutarea din poziia Parcare (P) sau Neutru
(N) n poziia Conducere (D) sau Mararier (R).
Dac ai ncercat s pornii de pe loc fr s v fixai

centura de siguran, va trebui s fixai centura i
deplasai din nou maneta selectorului n poziia Conducere (D) sau Mararier (R) nainte ca frna de
parcare s fie eliberat automat.
3-17
Dac autovehiculul este echipat cu transmisia

XTRONIC i dorii ca frna de parcare s fie acionat automat, v rugm s contactai un dealer
NISSAN.
Nu lsai copii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot elibera frna de parcare i pot
provoca un accident.
Frna de parcare electric poate fi eliberat

numai cnd butonul de contact este n poziia
ON.
nainte de a prsi autovehiculul, asigurai-v

c acesta este imobilizat de frna de parcare
sau de transmisie.
n cazul n care frna de parcare electric

trebuie acionat n situaii de urgen, tragei
n sus i meninei n poziie comutatorul frnei de parcare. Atunci cnd eliberai comutatorul frnei de parcare, aceasta va fi eliberat.
n timp ce tragei n sus comutatorul frnei de

parcare electrice, frna de parcare va fi acionat i va fi emis un sunet. Indicatoarele luminoase pentru frna de parcare integrate n
panoul de instrumente i comutatorul frnei
de parcare se vor aprinde. Acest lucru nu reprezint o defeciune. Indicatoarele luminoase pentru frna de parcare electric integrate
n panoul de instrumente i comutatorul frnei
de parcare se vor stinge atunci cnd frna de
parcare este eliberat.
Tragei de dou ori n sus comutatorul frnei

de parcare electrice pentru aplicarea unei fore maxime a acesteia asupra autovehiculului.
Dac tragei n sus comutatorul frnei de parcare electrice cnd butonul de contact este n
poziia OFF sau ACC, indicatorul luminos integrat n acesta continu s lumineze pentru o
scurt perioad de timp.
Pentru a menine eliberat frna de parcare electric dup luarea contactului:
Autovehicule cu comutator pentru cheia de contact:

n timp ce butonul de contact se afl n poziia
ON, apsai pedala de frn i comutatorul frnei
A , deplasnd butonul de contact n
de parcare j
poziia OFF.
Autovehicule cu buton de contact:
ATENIE
Nu ncepei s conducei autovehiculul cu frna de parcare acionat; acest lucru ar putea

cauza supranclzirea frnei de parcare sau
reducerea eficienei acesteia, avnd ca efect
producerea unui accident.
Un semnal sonor va fi emis n cazul n care

autovehiculul este condus fr ca frna de
parcare s fie eliberat. Vezi Semnalele sonore de avertizare n cap 2. Instrumentele i
butoanele de comand capitol.
n timp ce frna de parcare este acionat sau

eliberat, din partea inferioar a scaunului din
spate se aude un sunet specific. Acest lucru
este normal i nu reprezint o defeciune.
Atunci cnd frna de parcare electric este

acionat i eliberat frecvent ntr-o perioad
scurt de timp, este posibil ca aceasta s nu
funcioneze pentru a preveni supranclzirea
sistemului. Dac se ntmpl acest lucru, acionai nc o dat comutatorul frnei de parcare electrice dup ce ai ateptat aproximativ
1 minut.
n timp ce motorul este pornit, apsai pedala de

A , defrn i comutatorul frnei de parcare j
plasnd butonul de contact n poziia OFF.
Frna de parcare poate fi eliberat, de asemenea,
atunci cnd butonul de contact se afl n poziia
OFF, cu condiia ca cheia s se afle n contact; sau,
pentru autovehiculele cu buton de contact, nainte
de deschiderea unei portiere. Apsai pedala de
A.
frn i comutatorul frnei de parcare j
AVERTISMENT
Asigurai-v c frna de parcare electric este

eliberat nainte de a conduce autovehiculul.
n caz contrar, frna se poate defecta, existnd riscul de producere a unui accident.
Nu eliberai frna de parcare din exteriorul
autovehiculului.
RECOMANDARE
Pentru a parca autovehiculul la temperaturi reduse, deplasai maneta schimbtorului n prima
treapt de vitez (1) sau mararier (R) (sau par-
VOLANUL
PARASOLARELE
care (P) pentru autovehiculele cu transmisie automat) i aezai cale de dimensiuni corespunztoare n faa i n spatele roii cu frna de
parcare electric eliberat. La acionarea frnei
de parcare electrice la temperaturi reduse, este
posibil ca aceasta s nghee i s nu poat fi
eliberat.
PORNIREA DE PE LOC CU O
REMORC TRACTAT
V rugm s inei cont de urmtoarele aspecte pentru a preveni deplasarea accidental n spate a autovehiculului pe o suprafa nclinat.
Tragei i meninei n aceast poziie comutatorul

frnei de parcare i apsai pedala de acceleraie. Frna de parcare va rmne acionat i va
preveni orice tendin de deplasare napoi a autovehiculului n pant.
Putei elibera comutatorul frnei de parcare imediat ce motorul transmite suficient putere ctre
roi.
NPA1272
NPA839Z
RECOMANDARE
AVERTISMENT
Nu reglai volanul n timp ce conducei. n caz
contrar, putei pierde controlul asupra autovehiculului i provoca un accident.
Eliberai maneta de blocare conform ilustraiei i reglai volanul n poziia dorit (n sus sau n jos, n fa
sau n spate). Apsai ferm maneta de blocare n
poziia anterioar pentru a fixa volanul n poziie.
Nu pliai parasolarul nainte de a l aduce n poziia

original.
1. Pentru a v proteja de lumina foarte puternic din
fa, orientai parasolarul principal n jos.
2. Pentru a v proteja de lumina foarte puternic din
lateral, ndeprtai parasolarul principal din punctul central de fixare i orientai-l n lateral.
n funcie de masa autovehiculului i a remorcii i de

gradul de nclinare a suprafeei, poate exista o tendin de deplasare napoi a autovehiculului la pornirea de pe loc. Putei preveni acest lucru trgnd n
sus comutatorul frnei de parcare n timp ce apsai
pedala de acceleraie (la fel ca n cazul frnei de
mn convenionale).
3-19
OGLINZILE
OGLINDA RETROVIZOARE
INTERIOAR
OGLIND INTERIOAR CU FUNCIE

AUTOMAT ANTI-ORBIRE (dac este
disponibil)
RECOMANDARE
Nu acoperii senzorul, nu agai niciun obiect de
oglind i nu pulverizai soluie de curare a sticlei direct pe oglind. Astfel de aciuni vor reduce
sensibilitatea senzorului, ducnd la o funcionare
necorespunztoare.
OGLINZILE RETROVIZOARE
EXTERIOARE
AVERTISMENT
NPA862Z
nainte de a porni la drum, verificai poziia

tuturor oglinzilor. Modificarea poziiilor acestora n timp ce conducei v poate distrage
atenia.
Obiectele vzute n oglinzile retrovizoare exterioare sunt mai aproape dect par.
Nu atingei niciodat oglinzile retrovizoare exterioare n timp ce acestea se afl n micare.

O astfel de aciune poate provoca leziuni la
nivelul degetelor sau deteriorarea oglinzii.
Nu conducei niciodat autovehiculul cu oglinzile retrovizoare exterioare pliate. Acest lucru

reduce vizibilitatea n spate i poate conduce
la accidente.
NPA1273
1 Poziie de noapte
j
j
2 Poziie de zi
j
A Partea din fa a autovehiculului
Poziia de noapte j
1 va reduce lumina foarte puternic provenit de la farurile autovehiculelor din spatele dumneavoastr pe timp de noapte.
AVERTISMENT
Utilizai poziia de noapte j
1 doar atunci cnd
este necesar, deoarece reduce claritatea vederii
posterioare.
Oglinda interioar este proiectat astfel nct i

schimb automat culoarea n funcie de intensitatea
farurilor autovehiculului care se deplaseaz n spate
C.
indicat de senzor j
Oglinda interioar cu funcie automat anti-orbire
este funcional atunci cnd butonul de contact se
A arat faptul c
afl n poziia Acc sau ON. Lampa j
sistemul este activat.
Oglinda interioar cu funcie automat anti-orbire
poate fi dezactivat prin apsarea butonului de porB . Lampa j
A se va stinge pentru a confirma
nire j
dezactivarea sistemului.
Pliere comand manual

Rabatai oglinda retrovizoare exterioar mpingnd-o
ctre partea din spate a autovehiculului.
2. Ateptai pn cnd oglinda emite un sunet puternic; acesta confirm faptul c oglinda a fost
fixat corect.
3. Pliai oglinda electronic folosind butonul de pliere
al oglinzii retrovizoare exterioare.
4. Reglai oglinda la unghiul corect pentru conducere folosind telecomanda, vezi -21.
NPA1276
Reglare telecomand
j
j
NPA1277
Glisai butonul de comand spre stnga j

1 sau
2 pentru a selecta oglinda retrovizoaspre dreapta j
re exterioar din partea stng sau din partea dreapt, apoi reglai oglinda n poziia dorit apsnd
3.
butonul conform ilustraiei j
j
j
Pliere telecomand (dac este
disponibil)
Oglinzile retrovizoare exterioare sunt pliate automat
n momentul n care este apsat butonul de pliere al
1 . Pentru a le deplia, apsai din nou
acestora j
butonul.
ATENIE
n cazul n care oglinda este deplasat din poziia
reglat, folosii urmtoarea procedur pentru a o
readuce n poziia corect:
NPA1278
1. Pliai oglinda electronic folosind butonul de pliere

al oglinzii retrovizoare exterioare.
3-21
OGLINDA DE CURTOAZIE
NPA842Z
Volan pe partea stng
NPA910Z
Volan pe partea dreapt
Pentru a folosi oglinda de curtoazie din fa, cobori

parasolarul i ridicai capacul.
4 Ecranul afiajului, aparatele de nclzire i

de climatizare i sistemul audio
Msuri de siguran .................................................
Monitorul camerei video de mararier (dac este
disponibil) ................................................................
Interpretarea liniilor afiate ..................................
Setarea monitorului camerei video pentru
mararier ............................................................
Recomandri pentru utilizare ...............................
Monitorul cu vedere panoramic(dac este
disponibil) ................................................................
Funcionarea ......................................................
Linii de ghidare ...................................................
Diferena dintre distanele anticipate i cele
reale ...................................................................
Detectarea obiectelor aflate n micare (MOD) ....
Reglarea imaginii de pe ecran .............................
Setrile monitorului cu vedere panoramic ..........
Orificii de ventilaie ..................................................
Orificii de ventilaie centrale i laterale.................
Funcionarea sistemului de nclzire i a aparatului
de climatizare...........................................................
Aparat de climatizare cu comand manual .........
Aparatul de climatizare automat pe dou zone
(dac este disponibil)..........................................
Sistemul audio .........................................................
sistemului audio ..................................................
4-2
4-2
4-3
4-3
4-3
4-4
4-7
4-7
4-9
4-12
4-13
4-14
4-14
4-15
4-15
4-16
4-17
4-21
4-24
4-24
Antena................................................................
Radio FM-AM cu CD player (dac este
disponibil) ................................................................
Funcionarea sistemului audio .............................
Funcionarea echipamentului radio ......................
Buton SETUP .....................................................
Funcionarea n modul CD ..................................
Muf AUX...........................................................
Utilizarea memoriei USB (dac este
disponibil) .........................................................
Utilizarea iPod playerului (dac este
disponibil)...........................................................
Utilizarea funciei Bluetooth ..............................
NissanConnect (dac este disponibil) ......................
Buton integrat n volan pentru comanda sistemului
audio (dac este disponibil)......................................
Funcionare ........................................................
Integrarea telefonului mobil pentru radio FM AM
cu CD player (dac este disponibil)..........................
Funcia Bluetooth pentru telefoane mobile........
Controlul telefonului prin funcia mini libere........
Butoane integrate n volan (dac sunt
disponibile) .........................................................
Telefonul auto sau radio CB.....................................
4-25
4-26
4-27
4-27
4-28
4-30
4-32
4-32
4-33
4-35
4-40
4-40
4-40
4-41
4-41
4-44
4-47
4-48
MSURI DE SIGURAN
MONITORUL CAMEREI VIDEO DE MARARIER (dac este disponibil)
n mararier efectuate corespunztor. ntoarcei ntotdeauna capul i verificai vizual dac

manevra de deplasare n mararier poate fi
realizat n condiii de siguran. Deplasai-v
ntotdeauna cu vitez redus atunci cnd
efectuai o manevr de mers napoi.
AVERTISMENT
Nu reglai butoanele de comand ale sistemului de nclzire i climatizare sau ale sistemului audio n timp ce conducei autovehiculul,
deoarece acest lucru v poate distrage atenia.
n cazul n care constatai prezena oricror

elemente strine n componentele sistemului,
ap vrsat pe sistem ori fum ieind din acesta, sau n cazul n care observai orice alte
manifestri necorespunztoare ale sistemului, ntrerupei imediat utilizarea sa i contactai cel mai apropiat atelier sau centru autorizat NISSAN. Ignorarea unor astfel de condiii
poate duce la producerea de accidente, incendii sau electrocutri.
Nu dezasamblai i nu modificai acest sistem.

O astfel de aciune poate provoca accidente,
incendii sau electrocutri.
RECOMANDARE
Nu utilizai sistemul atunci cnd motorul nu funcioneaz pe parcursul unor perioade ndelungate
de timp, pentru a preveni descrcarea bateriei.
Distana pn la obiectele vizualizate pe monitorul camerei video pentru mararier difer

fa de cea real, din cauza lentilelor cu distan focal mic. Obiectele vizualizate pe
monitorul camerei video pentru mararier vor
aprea invers fa de obiectele reflectate n
oglinda interioar i oglinzile exterioare.
nainte de a efectua o manevr n mararier,

asigurai-v c hayonul este bine nchis.
Zona de sub nivelul barei de protecie i zonele din colurile acesteia nu pot fi vizualizate pe
monitorul camerei video pentru mararier din
cauza razei de supraveghere limitate.
Nu aezai niciun obiect pe camera video pentru mararier. Camera video pentru mararier
este montat deasupra plcuei de nmatriculare.
Asigurai-v c zonele din jurul camerei nu

vor fi stropite n timpul splrii autovehiculului
cu jeturi de ap sub presiune. n caz contrar,
apa poate ptrunde n camera video, crea
condens pe lentil, cauza o defeciune, un
incendiu sau un scurt-circuit.
Nu lovii camera video. Aceasta reprezint un

dispozitiv de precizie. n caz contrar, se poate
NAA1434
j
1 Display
j
2 Camera (Camer video)
Atunci cnd maneta schimbtorului este deplasat
n poziia R (Mararier), monitorul (afiajul NissanConnect) arat imaginea prii posterioare a autovehiculului.
Sistemul este conceput ca un ajutor pentru ofer n
ceea ce privete identificarea obiectelor staionare
mari. Are ca scop prevenirea deteriorrii autovehiculul atunci cnd se efectueaz manevre de deplasare n mararier. Cu toate acestea, sistemul nu va
detecta obiectele de mici dimensiuni situate sub
nivelul barei de protecie i este posibil s nu detecteze nici obiectele aflate n imediata apropiere a barei
de protecie sau pe sol.
AVERTISMENT
Camera video pentru mararier este un dispozitiv menit s sporeasc nivelul de confort,
ns nu poate nlocui manevrele de deplasare
4-2 Ecranul afiajului, aparatele de nclzire i de climatizare i sistemul audio
o suprafa asfaltat, plan. Distana indicat

pe monitor este orientativ i poate s fie
diferit fa de distana real dintre autovehicul i obiectele semnalate.
defecta sau poate provoca defeciuni ce pot

duce la producerea unui incendiu sau a unei
electrocutri.
RECOMANDARE
Pe obiectivul camerei este amplasat un capac
transparent. Evitai zgrierea capacului atunci
cnd l curai de praf sau de zpad.
INTERPRETAREA LINIILOR AFIATE
Cnd v deplasai n mararier n ramp,

obiectele vizualizate pe monitor sunt mai ndeprtate dect apar. Cnd v deplasai n
mararier n pant, obiectele vzute pe monitor sunt mai apropiate dect apar. Folosii
oglinda interioar sau aruncai o privire peste
umr pentru a estima corect distana fa de
obiecte.
Liniile afiate pe monitor indic garda la sol i disA.

tana dintre obstacol i bara de protecie j
Liniile afiate indic distanele dintre obstacol i bara
de protecie dup cum urmeaz:
SAA0889Z
AVERTISMENT
Folosii liniile afiate drept punct de referin.

Liniile sunt influenate semnificativ de numrul de pasageri, nivelul de carburant, poziia
autovehiculului, starea i nclinaia drumului.
Verificai ntotdeauna personal zona din jurul
autovehiculul n cazul manevrelor de mararier.
Linia de ghidare pentru distan i linia limii
autovehiculului ar trebui folosite ca referin
doar n cazul n care autovehiculul se afl pe
j
1 0,5 m (1,5 ft) rou
j
2 1 m (3 ft) galben
j
3 2 m (7 ft) verde
j
4 3 m (10 ft) verde
RECOMANDRI PENTRU UTILIZARE
Atunci cnd maneta schimbtorului de afl n

poziia R (Mararier), afiajul NissanConnect comut automat n modul de transmitere a imaginilor din spatele autovehiculului.
Atunci cnd maneta schimbtorului este deplasat n orice alt poziie n afar de R (Mararier),
este posibil s treac o perioad de timp pn la
schimbarea ecranului. Obiectele de pe ecran pot
aprea deformate pn cnd sunt afiate complet.
Atunci cnd temperatura este foarte ridicat sau

foarte sczut, este posibil ca ecranul s nu
afieze clar obiectele. Acest lucru nu reprezint
o defeciune.
Atunci cnd o lumin puternic este proiectat

direct pe obiectivul camerei video, este posibil
ca obiectele s nu fie afiate clar. Acest lucru nu
reprezint o defeciune.
Obiectele vizualizate pot fi traversate de linii verticale. Acest lucru se datoreaz luminii puternice
reflectate de bara de protecie. Acest lucru nu
Sub influena luminii fluorescente imaginea de

pe ecran poate fi instabil. Acest lucru nu reprezint o defeciune.
Culoarea obiectelor care apar pe monitorul camerei video pentru mararier poate fi diferit de
cea real.
ATENIE
Liniile pentru garda la sol a autovehiculului

sunt mai extinse dect n realitate.
Liniile sunt indicate ca distan de referin

pn la obstacol.
SETAREA MONITORULUI CAMEREI

VIDEO PENTRU MARARIER
Pentru detalii, consultai manualul de utilizare furnizat
separat al sistemului NISSANConnect.
Ecranul afiajului, aparatele de nclzire i de climatizare i sistemul audio 4-3
MONITORUL CU VEDERE
PANORAMIC(dac este disponibil)
Este posibil ca obiectele afiate pe monitor s nu

fie clare noaptea sau atunci cnd v aflai ntr-un
loc ntunecos.
n cazul n care capacul transparent al camerei

este acoperit cu impuriti, picturi de ploaie sau
zpad, este posibil ca obiectele s nu fie afiate
clar pe monitor. Curai capacul transparent al
camerei video.
Nu folosii alcool, benzin sau diluani pentru a

cura capacul transparent al camerei video.
Acest lucru va provoca decolorarea. Curai
capacul transparent al camerei cu o lavet umezit cu un detergent neutru diluat i apoi tergei
cu o lavet uscat.
NAA1437
NAA1498
Butonul Camera
Volan pe partea dreapt
j
1
j
2
j
3
j
4
j
5
j
6
Nu deteriorai capacul transparent al camerei

deoarece afiajul NissanConnect poate fi afectat
negativ.
Nu aplicai cear pe capacul transparent al camerei video. tergei orice urm de cear cu o
lavet curat umezit cu un detergent neutru
diluat cu ap.
Zona pentru mesaje

Indicator [MOD]*
Vedere panoramic sau vedere lateral
Senzori de parcare
Indicarea colului
Buton [PA]**
Vedere panoramic sau vedere frontal-lateral
NAA1478
Volan pe partea stng
j
7 Indicator vedere frontal/posterioar
** Pentru informaii suplimentare, vezi Asistentul
Inteligent la Parcare (IPA) (dac este disponibil) n
Elementele de design i opiunile afiate pe ecran
pot varia n funcie ar i de model.
Cu butonul de contact n poziia ON, apsai butonul
<CAMERA> sau deplasai maneta schimbtorului n
poziia R (Mararier) pentru a aciona monitorul cu
vedere panoramic. Monitorul afieaz diferite zone
din jurul autovehiculului.
ATENIE
AVERTISMENT
La prima utilizare, liniile ce pornesc din col se

aprind intermitent n culoarea galben timp de
aproximativ 3 secunde. Acest lucru nu reprezint
o defeciune, ci un mesaj de atenionare.
Vederi disponibile:
Monitorul cu vedere panoramic este conceput pentru a fi utilizat pe timp de zi. Nu utilizai
sistemul n condiii de luminozitate sczut.
Monitorul cu vedere panoramic este o opiune menit s v faciliteze confortul. Nu nlocuiete utilizarea corespunztoare a autovehiculului, deoarece exist zone n care obiectele nu pot fi vizualizate. n special cele patru
coluri ale autovehiculului reprezint unghiuri
moarte, zone n care obiectele nu apar n
modul de vizualizare panoramic, frontal sau
posterioar. Privii ntotdeauna n jur i asigurai-v c deplasarea poate fi efectuat n condiii de siguran. oferul este ntotdeauna
responsabil pentru sigurana din timpul parcrii sau la efectuarea altor manevre.
Cnd manevrai autovehiculul utiliznd monitorul cu vedere panoramic avei grij ca

oglinzile laterale s nu fie pliate i hayonul s
fie nchis.
Distana ntre obiectele care apar pe monitorul cu vedere panoramic difer fa de distana real.
Camerele video sunt instalate pe grila radiatorului, pe oglinzile laterale i deasupra plcuei de nmatriculare din spate. Nu obturai
camerele video.
Asigurai-v c la splarea autovehiculului cu

jet de ap sub presiune nu sunt stropite zonele din jurul acestor camere. n caz contrar,
Vedere panoramic
Vederea zonelor din jurul autovehiculului.
Vedere frontal-lateral
Vedere n jurul i n faa roii din partea pasagerului din fa.
Vedere frontal
Vedere n faa autovehiculului.
Vedere posterioar
Vedere n spatele autovehiculului.
Vedere posterioar pe ntreg ecranul

Vederea prii posterioare a autovehiculului (care
este puin mai lat dect vederea posterioar
standard)
Sistemul a fost proiectat pentru a asista oferul n

anumite situaii, cum ar fi parcarea ntr-un loc marcat
sau parcarea lateral.
NAA1506
Exist anumite zone n care sistemul nu detecteaz

obiectele. Este posibil ca un obiect care se afl sub
nivelul barei de protecie sau la nivelul solului s nu
fie indicat n cadrul afiajului vederii frontale sau
1 . Obiectele nalte care se afl lng
posterioare j
intersecia j
3 zonelor de vizualizare ale camerei
2.
panoramice nu vor aprea pe monitor j
apa ptrunde n camera video crend condens pe lentil, fapt ce poate duce la defectarea camerei sau la producerea unui scurtcircuit.
Nu lovii camerele video. Acestea sunt instrumente de precizie. Lovirea acestora poate
cauza defectarea sau producerea unui scurtcircuit.
RECOMANDARE
Evitai zgrierea lentilei n momentul currii sau
ndeprtrii zpezii din faa camerei.
NAA1450
Exemplu pentru modelele cu volanul pe partea stng (LHD); pentru modelele cu volanul pe partea dreapt (RHD), afiajul ecranului
va fi dispus invers.
FUNCIONAREA
Monitorul cu vedere panoramic afieaz patru ecrane: fa, stnga, dreapta i spate. Pe aceste ecrane
putei vedea o combinaie ntre diferitele vederi,
dup cum este prezentat n figur.
j
A : Ecranul cu sistemul audio sau de navigaie
nainte de pornirea monitorului cu vedere panoramic.
j
1 : Vedere frontal i panoramic
j
2 : Vedere posterioar i panoramic
j
3 : Vedere frontal i frontal-lateral
j
4 : Vedere posterioar i frontal-lateral
j
5 : Vedere posterioar
Pornire cu utilizarea manetei

schimbtorului
La deplasarea manetei schimbtorului de viteze

n poziia R (mararier), va fi activat automat
monitorul cu vedere panoramic i vor fi afiate
2.
vederea posterioar i cea panoramic j
La deplasarea manetei schimbtorului de viteze

A , monitorul cu vedere
din poziia R (mararier) j
panoramic va comuta la ecranul sistemului audio sau de navigaie.
: Deplasai maneta schimbtorului de viteze n

poziia R (mararier)
Apsai din nou butonul <CAMERA> pentru a

5 . La deplasarea
comuta la vederea posterioar j
manetei schimbtorului de viteze din poziia R
(mararier), monitorul comut la ecranul anterior
acestei manevre.
: Deplasai maneta schimbtorului de viteze din

poziia R (mararier)
: Apsai butonul <CAMERA>
este selectat treapta R (Mararier)
senzorii de parcare fa (dac sunt disponibil)

identific un obiect.
Sunt afiate vederea frontal i cea panoramic

j
1 . La o nou apsare a butonului <CAMERA>
j
3 , ecranul de pe partea pasagerului comut la
vederea frontal-lateral. Apsnd din nou butonul
<CAMERA>, monitorul cu vedere panoramic va
fi dezactivat.
Utilizai maneta schimbtorului de viteze pentru a

comuta ntre vederea frontal i cea posterioar
pe ecranul de pe partea oferului.
Atunci cnd maneta schimbtorului nu este n

poziia R (mararier) i viteza autovehiculului
crete peste circa 10 km/h (6 MPH), monitorul
comut din ecranul monitor cu vedere panoramic la ecranul sistemului audio sau de navigaie.
LINII DE GHIDARE
AVERTISMENT
Linia de ghidare pentru distan i linia limii

autovehiculului pot fi folosite ca referin doar
n cazul n care autovehiculul se afl pe o suprafa asfaltat, plan. Distana indicat pe
monitor este orientativ i poate s fie diferit
fa de distana real dintre autovehicul i
obiectele semnalate.
Utilizai liniile afiate i vederea panoramic

doar ca pe un sistem de referin. Liniile afiate i vederea panoramic sunt puternic
afectate de numrul ocupanilor, nivelul de
carburant, poziia autovehiculului, starea i nclinaia drumului.
5 pentru a
Apsai butonul <CAMERA> din j
reveni la vederea posterioar i cea panoramic
j
2.
Monitorul cu vedere panoramic pornete dac:
este apsat butonul <CAMERA>
n poziia R (mararier), pe monitor sunt afiate

vederea posterioar i cea panoramic j
2 . Vederea lateral de pe partea pasagerului fa co4 la apsarea
mut la vederea frontal-lateral j
butonului <CAMERA>.
Activarea monitorului cu vedere

panoramic prin apsarea butonului
CAMERA
La apsarea butonului <CAMERA>, va fi activat

monitorul cu vedere panoramic i vor fi afiate
1.
vederea frontal i cea panoramic j
Dac pneurile au fost nlocuite cu unele cu

alte dimensiuni, linia drumului anticipat i vederea panoramic pot fi afiate n mod incorect.
Cnd conducei un autovehicul n ramp,
obiectele vzute pe monitor sunt mai ndeprtate dect apar. Cnd conducei un autovehicul n pant, obiectele vzute pe monitor sunt
mai apropiate dect apar. Folosii oglinzile sau
privii direct pentru a aprecia corect distana
fa de alte obiecte.
Limea autovehiculului i a traseului anticipat reprezentate pe monitor prin linii sunt mai mari dect
cele reale.
camera video pentru vederea posterioar nu

este instalat n centrul prii din spate a autovehiculului.
Linia roie j
1 : aproximativ 0,5 m
Linia galben j
2 : aproximativ 1 m
Linia verde j
3 : aproximativ 2 m
Linia verde j
4 : aproximativ 3 m
Liniile de ghidare pentru limea autovehiculului

5:
i liniile traseului anticipat j
Indic limea vehiculului n timpul deplasrii n mararier.
6:
Liniile dinamice ale traseului anticipat j
Liniile dinamice ale traseului anticipat sunt afiate pe
monitor atunci cnd rotii volanul. Liniile traseului se
vor deplasa n funcie de unghiul de rotire a volanului
i nu sunt afiate atunci cnd volanul se afl n poziie
dreapt.
ATENIE
Cnd pe monitor este afiat vederea frontal i
volanul este rotit cu pn la 90 de grade fa de
poziia neutr, sunt afiate att linia stng ct i
cea dreapt a drumului anticipat j
6 . Dac volanul
se rotete cu mai mult de 90 de grade, este
afiat doar linia din exteriorul curbei.
Vederea panoramic
AVERTISMENT
Obiectele din cadrul vederii panoramice par

mai ndeprtate dect n realitate deoarece
vederea panoramic este o pseudo-vedere,
obinut prin combinarea imaginilor luate de
camerele aflate pe oglinzile laterale, n partea
anterioar i posterioar a autovehiculului.
Obstacolele nalte, cum ar fi o bordur sau un

autovehicul, pot fi poziionate greit sau este
posibil s nu fie afiate dac se afl la intersecia zonelor acoperite de camerele video.
Obiectele care se afl deasupra camerelor

video nu pot fi afiate.
Imaginea oferit de vederea panoramic poate fi greit poziionat n cazul n care se

modific poziia camerelor.
O linie la nivelul drumului poate aprea greit

poziionat sau poate s nu par dreapt n
Vederea frontal nu este afiat atunci cnd autovehiculul se deplaseaz cu o vitez de peste aproximativ 30 km/h (20 MPH).
AVERTISMENT
Imaginea obiectelor de pe monitor este invers fa de cum sunt vzute acestea cu ajutorul
vederii posterioare sau n oglinzile exterioare.
Dac drumul este acoperit cu zpad sau este

alunecos, este posibil s existe diferene ntre
linia traseului anticipat i linia real a drumului.
NAA1452
Exemplu
Linii de ghidare
Pe monitor sunt afiate linii de ghidare, care indic
limea autovehiculului i distana dintre obiecte i
A.
autovehicul j
Liniile de ghidare pentru distan:
Liniile afiate n cadrul vederii posterioare vor

aprea uor deplasate spre dreapta deoarece
Indic distana fa de autovehicul.
cazul n care se afl la intersecia zonelor

acoperite de camerele video. Poziionarea
greit se accentueaz cu ct linia se ndeprteaz mai mult fa de autovehicul.
ATENIE
Vederea frontal-lateral
Zonele pe care camerele video nu le pot acoperi sunt evideniate cu negru.
*: Pentru modelele cu volanul pe partea dreapt

(RHD), afiajul ecranului va fi dispus invers.
Liniile ce pornesc din cele patru coluri ale

2 se aprind intermitent (n
autovehiculului j
culoarea galben) ca un mesaj de atenionare.
Acest lucru nu reprezint o defeciune.
Linii de ghidare:
RECOMANDARE
Distana real fa de obiecte poate diferi de cea
afiat.
Pe monitor sunt afiate liniile de ghidare care indic
limea i extremitatea frontal a autovehiculului.
1 indic partea fronLinia frontal a autovehiculului j
tal a acestuia.
2 indic limea
Linia lateral a autovehiculului j
acestuia, incluznd oglinzile laterale.
NAA1236
Vederea panoramic ofer vizualizarea autovehiculului dinspre un punct situat deasupra, ajutnd la
confirmarea poziiei acestuia i la configurarea unui
traseu anticipat pn la un loc de parcare.
NAA1348
Vedere frontal-lateral, modele cu volanul pe partea stng

(LHD)*
1 indic
Pictograma care reprezint autovehiculul j
poziia acestuia.
DIFERENA DINTRE DISTANELE

ANTICIPATE I CELE REALE
AVERTISMENT
ATENIE
Dimensiunea pictogramei autovehiculului n cadrul vederii panoramice poate s difere de cea
real.
La prima utilizare, liniile ce pornesc din cele patru
2 se aprind intermitent n
coluri ale autovehiculului j
culoarea galben timp de aproximativ 3 secunde.
3 ale autovehiculului sunt afiate
Cele patru coluri j
n culoarea roie atunci cnd senzorul de parcare nu
este montat sau este dezactivat.
3 , a celei frontale j
1 i
Extensiile ambelor linii j
2 sunt indicate printr-o linie punctat verde.
laterale j
NAA1325
Vedere frontal-lateral, modele cu volanul pe partea stng

(LHD)*
n cadrul vederii frontale i posterioare, linia de

ghidare pentru distan i linia de ghidare pentru
limea autovehiculului trebuie folosite ca referin doar dac autovehiculul se afl pe o suprafa plan, asfaltat. Distana indicat pe monitor este orientativ i poate s fie diferit fa
de distana real dintre autovehicul i obiectele
semnalate.
1 m n pant indic punctul j

B . Reinei c orice
obiect aflat n ramp este afiat pe monitor ca fiind
mai ndeprtat dect n realitate.
NAA1374
NAA1375
Deplasarea pe o ramp abrupt
Deplasarea pe o pant abrupt
n cazul deplasrii n ramp, liniile de ghidare pentru

distan i liniile de ghidare pentru limea autovehiculului sunt afiate mai aproape dect n realitate.
De exemplu, pe afiaj este indicat o distan de
A , dar n realitate, distana de
1 m fa de punctul j
Atunci cnd autovehiculul se deplaseaz n pant,

liniile de ghidare pentru distan i liniile de ghidare
pentru limea autovehiculului sunt afiate mai departe dect n realitate. De exemplu, pe afiaj este
A , dar n
indicat o distan de 1 m fa de punctul j
realitate, distana de 1 m n pant indic punctul j
B.
Observai c orice obiect aflat n pant este vzut pe

monitor ca fiind mai apropiat dect n realitate.
Deplasarea pe lng un obiect

proeminent
Este posibil ca liniile dinamice ale traseului anticipat
j
A s indice c autovehiculul nu atinge un obiect.
Totui, autovehiculul poate lovi obiectul dac acesta
se extinde peste linia de deplasare real.
AVERTISMENT
Distana indicat pe monitor este orientativ i
poate s fie diferit fa de distana real dintre
autovehicul i obiectele semnalate.
NAA1349
A nu ating obiectul n
Liniile traseului anticipat j
imaginea de pe monitor. Totui, autovehiculul poate
lovi obiectul dac acesta se extinde peste linia de
deplasare real.
SAA3575
Este posibil ca n modul de vedere panoramic j

B
pe monitor s fie afiat o mic distan vizibil ntre
autovehicul i obiect.
DETECTAREA OBIECTELOR AFLATE

N MICARE (MOD)
Sistemul de detectare a obiectelor aflate n micare
(MOD) poate informa oferul cu privire la obiectele
aflate n micare n jurul autovehiculului.
Sistemul MOD detecteaz obiectele aflate n micare utiliznd tehnologia de procesare a imaginii aflate
pe monitorul cu vedere panoramic.
Sistemul MOD nu detecteaz obiectele aflate n

micare n cadrul vederii frontale laterale. Pictograma MOD nu este afiat pe ecran atunci cnd acesta
este n acest mod de vizualizare.
AVERTISMENT
Sistemul MOD nu nlocuiete o manevrare

corespunztoare a autovehiculului i nu este
proiectat pentru a mpiedica contactul cu
obiectele aflate n jurul autovehiculului. n timpul manevrelor, utilizai ntotdeauna oglinda
retrovizoare i oglinda exterioar i ntoarceiv i verificai zona din jurul dumneavoastr
pentru a v asigura c manevra se desfoar
n condiii de siguran.
Sistemul MOD nu are funcia de a detecta

obiectele staionare din jur.
Sistemul MOD funcioneaz n urmtoarele condiii

atunci cnd este afiat imaginea capturat de camer:
cnd maneta schimbtorului se afl n alt poziie

dect R (Mararier) i viteza autovehiculului este
mai mare de 0 km/h i mai mic de aproximativ
8 km/h (5 MPH), sistemul MOD detecteaz
obiectele aflate n micare n cadrul vederii frontale.
cnd maneta schimbtorului este n poziia R

(Mararier), iar viteza autovehiculului este sub
aproximativ 8 km/h (5 MPH), sistemul MOD detecteaz obiectele aflate n micare n cadrul
vederii posterioare. Sistemul MOD nu va funciona corect dac hayonul este deschis.
NAA1376
Deplasarea nspre un obiect proeminent

Pe monitor, poziia j
C este afiat ca fiind mai
ndeprtat dect poziia j
B . Totui, poziia j
C se
A . Autoveafl n realitate la aceeai distan ca i j
hiculul poate lovi obiectul cnd se deplaseaz nA n cazul n care obiectul se suprapune
spre poziia j
peste linia de deplasare real.
cnd maneta schimbtorului de viteze se afl

n poziia N (Neutr) (modele cu transmisie
XTRONIC i manual) sau P (Parcare) (modele
cu transmisie XTRONIC) i autovehiculul este
oprit, sistemul MOD detecteaz obiectele aflate
n micare n cadrul vederii panoramice.
Pictograma MOD va fi afiat n culoarea albastr

pentru a indica ce vedere este activat n prezent.
NAA1499
Vedere frontal/vedere posterioar*
*: Pentru modelul cu volanul pe partea dreapt

(RHD), afiajul ecranului va fi inversat.
prezena unei surse de lumin intermitente.
Atunci cnd sistemul MOD detecteaz un obiect

aflat n micare n jurul autovehiculului, zona unde
sunt detectate obiectele va fi ncadrat pe ecran de
un chenar galben i va fi emis un semnal sonor.
Chenarul galben rmne afiat n timp ce sistemul
MOD continu s detecteze obiecte aflate n micare.
prezena unei lumini puternice, precum farurile altui autovehicul sau lumina solar.
atunci cnd camera video nu este orientat
n poziia obinuit, ca de exemplu atunci
cnd oglinda este pliat.
2 este afiat pe fiecare imagine

Chenarul galben j
din cadrul modului vedere frontal, vedere frontal
cu aspect panoramic, vedere posterioar i vedere
posterioar cu aspect panoramic.
n modul de vizualizare n care sistemul MOD este
activ, este afiat o pictogram MOD de culoare
albastr. n modul de vizualizare n care sistemul
MOD este dezactivat, este afiat o pictogram
MOD de culoare gri.
AVERTISMENT
Nu utilizai sistemul MOD atunci cnd tractai

o remorc (dac acesta este disponibil). Este
posibil ca acesta s nu funcioneze n mod
corespunztor.
Zgomotele foarte puternice (de exemplu, volumul sistemului audio sau un geam deschis)
vor afecta semnalul sonor i este posibil s
nu-l auzii.
Performanele sistemului MOD vor fi influenate de mediul nconjurtor i obiectele din

jur, spre exemplu:
diferene mici ntre fundal i obiectele aflate n micare.
atunci cnd lentila camerei este acoperit

cu murdrie, stropi de ap sau zpad.
atunci cnd poziia obiectelor aflate n micare rmne neschimbat pe ecran.
Este posibil ca sistemul MOD s detecteze

picturile de ploaie de pe lentila camerei video, fumul alb de la sistemul de evacuare,
umbre aflate n micare etc.
Este posibil ca sistemul MOD s nu funcioneze n mod corespunztor n funcie de viteza,

direcia, distana sau forma obiectelor aflate
n micare.
Dac zona n care camera video este instalat

sufer daune, n urma crora camera video
este poziionat greit sau ndoit, este posibil
ca suprafaa de capturare s fie afectat i
sistemul MOD s nu detecteze obiectele n
mod corespunztor.
Atunci cnd temperatura este foarte ridicat

sau foarte sczut, este posibil ca ecranul s
nu afieze clar obiectele. Acest lucru nu reprezint o defeciune.
ntreinerea camerei video

Este posibil ca sistemul MOD s nu funcioneze n
mod corespunztor dac pe camera video se depune murdrie, stropi de ploaie sau zpad. Curai
camera video.
REGLAREA IMAGINII DE PE ECRAN

Pentru a regla luminozitatea afiajului monitorului cu
vedere panoramic, utilizai setrile descrise n manualul de utilizare al sistemului NissanConnect, furnizat separat.
Nu efectuai setrile cnd autovehiculul se deplaseaz. Asigurai-v c frna de parcare este acionat.
vezi Afiaj pentru informaiile privind

autovehiculul n cap 2. Instrumentele i butoanele de comand capitol.
SETRILE MONITORULUI CU
VEDERE PANORAMIC
Pentru a activa sau dezactiva sistemul de detectare
a obiectelor aflate n micare, procedai dup cum
urmeaz:
2) Selectai tasta [Settings] folosind comutatorul de

pe volan. Derulai prin apsarea n sus sau n jos
B , selectai apsnd butonul j
B.
a butonului j

o defeciune.
Atunci cnd o lumin puternic acioneaz direct

asupra camerei video, este posibil ca obiectele
s nu fie afiate clar. Acest lucru nu reprezint o
defeciune.

Culoarea obiectelor care apar pe monitorul cu

vedere panoramic poate fi diferit de cea real.
Imaginea obiectelor de pe monitor poate fi neclar, iar culoarea poate fi diferit n condiii de
iluminare slab. Acest lucru nu reprezint o defeciune.
Pot exista diferene de claritate ntre vederile

luate de camerele video care alctuiesc vederea
panoramic.
n cazul n care camera video este acoperit cu

impuriti, picturi de ploaie sau zpad, este
posibil ca monitorul cu vedere panoramic s nu
afieze clar obiectele. Curai camera video.

cura camera. Acest lucru va provoca decolorarea. Curai camerele cu o lavet umezit cu
un detergent neutru diluat, apoi tergei cu o
lavet uscat.
3) Selectai tasta [Driving Aids].

4) Selectai tasta [Parking Aids].
5) Selectai tasta [Moving Objects Detection] (Detectarea obiectelor aflate n micare) pentru activarea sau dezactivarea opiunii. Dac este afiat
un marcaj, elementul este activat.
Vizualizare defeciune
NIC2204
NAA1418
Atunci cnd pictograma [ ! ] este afiat pe ecran,

monitorul cu vedere panoramic va indica situaii
anormale. Acest lucru nu va mpiedica conducerea
normal, dar sistemul trebuie supus unei revizii efectuate de un centru sau atelier autorizat NISSAN.
Atunci cnd pe ecran este afiat pictograma [ X ],
imaginea capturat de camer poate fi bruiat temporar de dispozitivele electronice din apropiere.
Acest lucru nu va mpiedica conducerea normal,
dar sistemul trebuie supus unei revizii efectuate de
un centru sau atelier autorizat NISSAN, dac se
ntmpl frecvent.

1) Apsai butonul de pe volan pentru a accesa
afiajul pentru informaii privind autovehiculul,
Atunci cnd vederea este schimbat, este posibil

ca ecranul s afieze imaginile cu o oarecare
ntrziere.
ORIFICII DE VENTILAIE
Nu deteriorai camerele, deoarece ecranele de

pe monitor pot fi grav afectate.
Nu aplicai cear pe lentila camerei video. tergei orice urm de cear cu o lavet curat i un
detergent neutru diluat cu ap.
ORIFICII DE VENTILAIE CENTRALE I LATERALE
NAA1378
Orificii de ventilaie centrale
Acest simbol indic faptul c orificiile

de ventilaie s-au nchis. Deplasarea
butonului de comand lateral n
aceast poziie va duce la nchiderea
orificiilor de ventilaie.
Reglai direcia fluxului de aer al orificiilor de
ventilaie deplasnd butonul central (n sus/n jos,
la stnga/la dreapta) pn la obinerea poziiei
dorite.
FUNCIONAREA SISTEMULUI DE NCLZIRE I A APARATULUI DE

CLIMATIZARE
aer al sistemului de dezaburire a parbrizului
va duce la repornirea automat a motorului.
AVERTISMENT
NAA1377
Orificii de ventilaie laterale
Acest simbol indic faptul c orificiile

m : de ventilaie s-au nchis. Deplasarea
butonului de comand lateral n
aceast poziie va duce la nchiderea
orificiilor de ventilaie.
Reglai direcia fluxului de aer al orificiilor de
ventilaie deplasnd butonul central (n sus/n jos,
la stnga/la dreapta) pn la obinerea poziiei
dorite.

asisten. Nici animalele de companie nu trebuie lsate nesupravegheate n autovehicul.
n zilele clduroase i nsorite, temperaturile
din interiorul unui autovehicul nchis ar putea
deveni rapid destul de ridicate nct s provoace accidentarea grav sau chiar fatal a persoanelor sau a animalelor.
Nu utilizai modul de recirculare a aerului pentru perioade lungi de timp, deoarece aerul
poate deveni nchis i geamurile se vor aburi.
Se recomand s utilizai modul de circulare
a aerului exterior n timpul sezonului rece,
pentru a menine geamurile curate.
Nu reglai poziionarea sistemului de nclzire/ventilaie sau butoanele de comand ale

aparatului de climatizare n timpul conducerii.
ATENIE
Cnd aparatul de climatizare funcioneaz, n

interiorul acestuia se formeaz condens, care
este evacuat n siguran prin partea inferioar a autovehiculului.
Prin urmare, urmele de ap de pe sol sunt
normale.
Modele cu sistem Stop/Start:

n timp ce motorul este oprit prin intermediul
sistemului Stop/Start, selectarea fluxului de
n timp ce motorul funcioneaz, selectarea

fluxului de aer al sistemului de dezaburire a
parbrizului va preveni oprirea automat a motorului de ctre sistemul Stop/Start.
Sistemul Stop/Start va preveni consumul inutil de carburant i emisii de gaze. Atunci cnd
motorul este oprit de ctre sistemul Stop/
Start, performana sistemului de nclzire i a
aparatului de climatizare poate fi redus. Pentru a menine performana optim a sistemului
de nclzire i a aparatului de climatizare,
repornii motorul apsnd pe comutatorul
OFF al sistemului Stop/Start sau rotind butonul de contact.
Pentru mai multe informaii cu privire la sistemul Stop/Start, vezi Sistemul Stop/Start (dac este disponibil) n cap 5. Pornirea i
conducerea capitol.
Mirosurile din interiorul i exteriorul autovehiculului se pot acumula n aparatul de climatizare i pot ptrunde n habitaclu prin orificiile
de ventilaie.
Atunci cnd parcai, dezactivai modul de recirculare a aerului pentru a permite ptrunderea aerului proaspt n habitaclu. Acest lucru
ar trebui s reduc nivelul de mirosuri neplcute din interiorul autovehiculului.
j
7 Buton pentru selectarea fluxului de aer din
orificiile de ventilaie din podea
j
orificiile de ventilaie centrale i laterale
j
orificiile de ventilaie dinspre parbriz
Comenzi
Butonul de reglare a turaiei ventilatorului m :
Pentru a porni sau opri ventilatorul i pentru reglarea
turaiei acestuia, rotii butonul de reglare corespunztor spre dreapta pentru a crete turaia acestuia.
Pentru a reduce turaia ventilatorului, rotii butonul
de reglare corespunztor spre stnga.
Rotirea complet spre stnga a butonului dezactiveaz ventilatorul.
Butonul de comand a temperaturii:
Rotii butonul de reglare a temperaturii pentru a seta
temperatura dorit a aerului difuzat din orificiile de
ventilaie i cele din podea.
NIC2185
Aparat de climatizare cu comand manual
APARAT DE CLIMATIZARE CU
COMAND MANUAL
1 Butonul de reglare a turaiei ventilatorului
j
j
2 Buton MAX pentru dezaburirea parbrizului
j
3 Buton de PORNIRE/OPRIRE pentru aparatul
de climatizare
j
4 Buton de recirculare a aerului
j
5 Buton pentru dezaburirea lunetei
Pentru detalii, vezi Comutatorul pentru
dezaburire n cap 2. Instrumentele i
butoanele de comand capitol)
j
6 Butonul de comand a temperaturii
Butoane pentru controlul fluxului de aer:

Utilizai aceste butoane pentru a selecta manual
fluxul de aer difuzat prin orificiile de aer, conform
descrierii de mai jos:
: Aerul este difuzat n principal prin orificiile
de dezaburire a parbrizului.
: Aerul este difuzat prin orificiile de ventilaie
centrale i laterale.
: Aerul este difuzat, n principal, prin orificiile
de ventilaie din podea.
m Buton de recirculare a aerului:

Circularea aerului exterior
Apsai butonul pentru recircularea aerului (

)
n poziia OFF pentru a introduce aer din exterior n habitaclu (indicatorul luminos se stinge).
Folosii poziia OFF pentru o funcionare normal a sistemului de nclzire, a sistemului de
ventilaie sau a aparatului de climatizare (dac
este disponibil).
Modul de recirculare a aerului
Pentru recircularea aerului apsai butonul (
)
n poziia ON (indicatorul luminos se aprinde).
Utilizai poziia ON n situaii precum: conducerea pe un drum cu mult praf, evitarea gazelor
poluante din trafic sau obinerea unui nivel maxim
de rcire la utilizarea aparatului de climatizare
(dac este disponibil).
n cazul n care geamurile se aburesc, activai
aparatul de climatizare (dac este disponibil).
Buton A/C (aparat de climatizare) (dac este

disponibil):
Apsai butonul A/C pentru a activa sau dezactiva
aparatul de climatizare. Atunci cnd aparatul de
climatizare este activat, indicatorul luminos A/C se
aprinde.
Funcionarea
Sistemul de nclzire i aparatul de climatizare funcioneaz numai cnd motorul este pornit. Aeroterma
poate fi utilizat chiar i cnd motorul este oprit i
butonul de contact se afl n poziia ON (PORNIT).
ATENIE
ATENIE
Funcia de rcire a aparatului de climatizare funcioneaz doar atunci cnd motorul este pornit,
iar ventilatorul este activat.
1. Apsai butonul de recirculare a aerului (

poziia OFF.
) n
2. Utilizai butoanele de reglare a fluxului de aer

pentru:
Rcire: selectai poziia
sau
nclzire: selectai poziia
nclzire i dezaburire: selectai poziia

Ventilaie: selectai poziia
sau
.
.
Dezaburirea parbrizului: selectai poziia

.
3. Setai butonul de reglare a turaiei ventilatorului
n poziia dorit.
4. Rotii butonul de comand a temperaturii n poziia dorit.
ATENIE
sau
, rotii
Atunci cnd selectai poziia
butonul de comand a temperaturii n poziia
dorit ntre poziia central i cea de temperatur maxim HOT (dreapta).
5. Apsai butonul A/C (dac este disponibil) n
poziia ON, iar indicatorul luminos se va aprinde. Activai acest mod pentru rcirea sau nclzirea cu dezumidificare.
n condiii de cldur i umiditate, din orificiile

de ventilaie se pot vedea ieind aburi, deoarece aerul este rcit cu rapiditate, ceea ce nu
sau
Modul este folosit pentru rcire i dezumidificare. Pentru o rcire rapid atunci cnd temperatura exterioar este ridicat, selectai po).
ziia modului de recirculare a aerului (
Asigurai-v c revenii la modul de circulare
a aerului exterior pentru a preveni aburirea
geamurilor i aerul nchis la interior.
Pentru o nclzire rapid, apsai butonul pentru recircularea aerului (

) n poziia ON.
Asigurai-v c revenii la poziia OFF pentru
o nclzire normal (fr indicator luminos),
pentru a evita aburirea geamurilor i aerul
interior nchis.
Dezaburirea parbrizului m
(modul manual):
Utilizai acest mod pentru a dezaburi parbrizul dup

cum urmeaz:
.
1. Apsai butonul
Sistemul va seta ventilatorul la turaia maxim.
i
Circularea aerului este dezactivat, modul
aparatul de climatizare sunt activate automat.
Aerul este difuzat n special prin orificiile sistemului de dezaburire.
2. Rotii butonul de comand n poziia pentru temperatur maxim (HOT).
pentru a
Sistemul de climatizare trebuie s funcioneze

timp de aproximativ 10 minute cel puin o dat pe
lun. Acest lucru previne deteriorarea sistemului
din cauza unei lubrifieri deficitare.
Pentru o degivrare/dezaburire rapid a parbrizului, setai butonul pentru turaia ventilatorului n poziia maxim.
De ndat ce parbrizul a fost curat de ghea

sau a fost dezaburit, apsai butonul pentru
dezaburirea parbrizului.
n cazul n care indicatorul de temperatur pentru lichidul de rcire depete poziia de temperatur maxim, dezactivai aparatul de climatizare. Pentru informaii suplimentare, vezi Supranclzirea motorului n cap 6. n caz de urgen
capitol.
Atunci cnd este activat modul de dezaburire

a parbrizului, aparatul de climatizare va porni
automat la temperaturi exterioare de peste
-2C (28F), iar modul de recirculare a aerului
va fi dezactivat.
n cazul n care lichidul de rcire atinge o temperatur foarte ridicat, sistemul de climatizare se
va opri automat. De exemplu, acest lucru se
poate ntmpla n cazul n care motorul funcioneaz la ralanti pentru o perioad lung de timp
ntr-o zi cu temperaturi foarte ridicate.
3. Pentru dezactivare, apsai butonul

reveni la modul anterior.
ATENIE
Recomandri pentru utilizare
Pentru a mbunti funcionarea sistemului de

nclzire, ndeprtai zpada i gheaa de pe lama
tergtorului i a orificiului de admisie aer din
faa parbrizului.
Dup ce ai parcat n autovehiculul n lumina
soarelui, conducei pentru dou sau trei minute
cu geamurile deschise pentru a ventila aerul cald
din habitaclu. Apoi nchidei geamurile pentru a
permite accelerarea funciei de rcire a aparatului de climatizare.
inei geamurile nchise n timpul funcionrii sistemului de climatizare.
Tabele pentru referine rapide

Urmtoarele tabele afieaz butonul, debitul de aer
admis i poziiile butonului pentru o nclzire, rcire
sau degivrare MAXIM I RAPID.
ATENIE
Modul de recirculare a aerului nu trebuie s fie
selectat nici pentru nclzire normal, nici pentru
degivrare.
NAA1401
NCLZIRE
Comenzi
Setri
j
1
Butonul de reglare a turaiei

ventilatorului
Complet
spre dreapta
j
2
Buton aparat de climatizare

OFF
j
3
Buton de recirculare a
aerului
OFF
j
4
Butonul de comand a
temperaturii
HOT
j
5
Buton pentru reglarea

fluxului de aer
Filtrul aparatului de climatizare (dac

este disponibil)
mm
NAA1403
DEGIVRARE/DEZABURIRE
Comenzi
j
1
j
2
j
3
j
4
ON
ON
Butonul de comand a
temperaturii
Filtrul trebuie nlocuit n cazul n care fluxul de

aer scade semnificativ sau dac geamurile se
aburesc uor n timpul funcionrii sistemului de
nclzire.
Repararea aparatului de climatizare

Sistemul de climatizare (dac este disponibil) al
autovehiculului dumneavoastr NISSAN conine un
agent frigorific ecologic.
NAA1405
RCIRE
Setri
Buton pentru dezaburire MAX

Buton de recirculare a aerului
Sistemul de climatizare este echipat cu un filtru care

colecteaz impuritile, polenul, praful etc. Pentru a
v asigura c aparatul de climatizare nclzete,
dezaburete i ventileaz n mod eficient, nlocuii
filtrul n mod regulat. Pentru nlocuirea filtrului, contactai un centru sau atelier autorizat NISSAN.
Comenzi
Setri
j
1
Butonul de reglare a turaiei

ventilatorului
Complet spre
dreapta
OFF
j
2

ON
Complet spre
dreapta
j
3
Buton de recirculare a aerului
j
4
Butonul de comand a
temperaturii
j
5
Buton pentru reglarea fluxului

de aer
ON (maxim)
OFF (normal)
RECE
NISSAN Blue Citizenship

Acest agent frigorific nu va afecta stratul de ozon
al Pmntului.
Atunci cnd reparai sistemul de climatizare al autovehiculului, trebuie s dispunei de un dispozitiv de
ncrcare i un lubrifiant special. Utilizarea agenilor
frigorifici sau a lubrifianilor necorespunztori poate
cauza defectarea grav a sistemului de climatizare.
Vezi
Carburant/lubrifiani
recomandai
i
capaciti n cap 9. Date tehnice capitol din acest
manual.
pentru repararea sistemului de climatizare.
j
6 Buton de comand a temperaturii (partea
oferului (modele cu volan pe partea dreapt)/
partea pasagerului (modele cu volan pe partea
stng))
j
7 Buton pentru parbriz nclzit ThermaClear
Pentru detalii, vezi Butonul pentru parbriz
nclzit ThermaClear n cap 2. Instrumentele
i butoanele de comand capitol)
j
8 Buton pentru dezaburirea lunetei
Pentru detalii, vezi Comutatorul pentru
dezaburire n cap 2. Instrumentele i
butoanele de comand capitol)
j
9 Buton ON/OFF pentru controlul climatizrii pe
dou zone
j
10
Buton pentru selectarea fluxului de aer din

orificiile de ventilaie din podea
j
orificiile de ventilaie centrale i laterale
NIC2182
j
orificiile de ventilaie dinspre parbriz
Aparatul de climatizare automat cu sistem de dezaburire a parbrizului (dac este disponibil)
APARATUL DE CLIMATIZARE
AUTOMAT PE DOU ZONE (dac
este disponibil)
1 Buton MAX pentru dezaburirea parbrizului
j
j
2 Buton de comand a temperaturii (partea
oferului (modele cu volan pe partea stng)/
partea pasagerului (modele cu volan pe partea

dreapt))
j
3 Buton de recirculare a aerului
j
4 Butoane pentru reglarea turaiei ventilatorului
j
5 Butonul ON/OFF
j
13 Buton de comand pentru sistemul automat de
climatizare
j
14 Butonul de PORNIRE/OPRIRE pentru
aparatul de climatizare
AVERTISMENT

asisten. Nici animalele de companie nu trebuie lsate nesupravegheate n autovehicul.

n zilele clduroase i nsorite, temperaturile
din interiorul unui autovehicul nchis ar putea
deveni rapid destul de ridicate nct s provoace accidentarea grav sau chiar fatal a persoanelor sau a animalelor.
Nu utilizai modul de recirculare a aerului pentru perioade lungi de timp, deoarece aerul
poate deveni nchis i geamurile se vor aburi.
Se recomand s utilizai modul de circulare
a aerului exterior n timpul sezonului rece,
pentru a menine geamurile curate.
Nu reglai poziionarea sistemului de nclzire/ventilaie sau butoanele de comand ale
aparatului de climatizare n timpul conducerii.
ATENIE
Funcia de rcire a aparatului de climatizare

funcioneaz doar atunci cnd motorul este
pornit, iar temperatura ambiant este de peste -2C (28F).
Aparatul de climatizare poate fi folosit pentru
a dezumidifica atunci cnd este activat funcia de nclzire sau pentru a reduce temperatura aerului i a dezumidifica atunci cnd este
activat funcia de rcire. Acest lucru este
posibil att n modul de comand auto, ct i
n cel manual, att timp ct turaia ventilatorului este la minim (prima liniu) sau mai mare.
Atunci cnd este selectat modul AUTO, temperatura din habitaclu va fi meninut auto-
mat. Distribuia fluxului de aer i turaia ventilatorului vor fi, de asemenea, controlate automat.
ATENIE
Comenzi
ATENIE
n condiii de cldur i umiditate, din orificiile

de ventilaie se pot vedea ieind aburi, deoarece aerul este rcit cu rapiditate, fapt ce nu
nclzirea (mod AUTO):

nainte de efectuarea oricrei selecii sau modificri, apsai butonul AUTO pentru a activa sistemul de nclzire i de climatizare.
Rcirea i/sau nclzirea cu dezumidificare
(mod AUTO):
Acest mod poate fi folosit pe tot parcursul anului.
Sistemul funcioneaz automat pentru a controla
temperatura interioar, distribuia fluxului de aer i
turaia ventilatorului dup ce temperatura preferat
a fost setat manual.
1. Apsai butonul AUTO (indicatorul luminos se va
aprinde).
2. Acionai butonul de comand a temperaturii de
pe partea oferului pentru a seta temperatura
dorit.
Reglai temperatura la aproximativ 22C (72F)
pentru o funcionare normal.
3. Temperaturile de pe partea oferului i a pasagerului pot fi setate independent folosind butonul
de comand individual pentru temperatur.
Atunci cnd butonul de comand a temperaturii
de pe partea pasagerului este acionat, se va
aprinde indicatorul DUAL. Pentru a opri funcia
de comand a temperaturii de pe partea pasagerului, apsai butonul DUAL.
Folosii acest mod doar pentru nclzire.

1. Apsai butonul A/C pentru a opri funcia de
rcire a aparatului de climatizare (indicatorul luminos A/C se stinge).
2. Selectai temperatura dorit cu ajutorul butonului
de comand a temperaturii.
Nu setai temperatura la un nivel mai sczut dect

cel al temperaturii exterioare. n caz contrar, este
posibil ca sistemul s nu funcioneze n mod
corespunztor.
Acest mod nu este recomandat dac parbrizul

se aburete.
Butoane pentru reglarea fluxului de aer:

Utilizai aceste butoane pentru a selecta manual
fluxul de aer difuzat prin orificiile de aer, conform
descrierii de mai jos:
: Aerul este difuzat n principal prin orificiile
de dezaburire a parbrizului.
: Aerul este difuzat prin orificiile de ventilaie
centrale i laterale.
: Aerul este difuzat, n principal, prin orificiile
de ventilaie din podea.
Dezaburirea parbrizului m
(modul manual):
Utilizai acest mod pentru a dezaburi parbrizul dup

cum urmeaz:
.
1. Apsai butonul
Sistemul va seta ventilatorul la turaia maxim.
i
Circularea aerului este dezactivat, modul
aparatul de climatizare sunt activate automat.
Aerul este difuzat n special prin orificiile sistemului de dezaburire.
pentru
2. Pentru dezactivare, apsai fie butonul
a reveni la modul anterior, fie butonul AUTO pentru modul de control automat al climatizrii.
ATENIE
Pentru o degivrare/dezaburire rapid a parbrizului, setai butonul pentru turaia ventilatorului n poziia maxim.
De ndat ce parbrizul a fost curat de ghea
sau a fost dezaburit, apsai fie butonul pentru dezaburirea parbrizului, fie butonul AUTO.
Atunci cnd este activat modul de dezaburire
a parbrizului, aparatul de climatizare va porni
automat la temperaturi exterioare de peste
-2C (28F), iar modul de recirculare a aerului
va fi dezactivat.
nclzirea i dezaburirea (modul manual):

Acest mod asigur nclzirea habitaclului i dezaburirea parbrizului.
pentru a mbunti operaiunea de dezaburire i

reglai turaia ventilatorului i temperatura la valorile
dorite.
Pentru a activa/dezactiva sistemul:
Reglarea turaiei ventilatorului m

manual):
Recomandri pentru utilizare
(modul
Apsai butoanele de reglare a turaiei ventilatorului

pentru a regla turaia.
Apsai butonul AUTO pentru a schimba turaia
ventilatorului n modul automat.
Modul de recirculare a aerului:
Apsai butonul ON/OFF pentru a activa sau dezactiva sistemul.
Pentru a mbunti funcionarea sistemului de

nclzire, ndeprtai zpada i gheaa de pe lama
tergtorului i a orificiului de admisie aer din
faa parbrizului.
Cnd temperatura lichidului de rcire i temperatura exterioar sunt reduse, este posibil ca
admisia fluxului de aer prin orificiile din podea s
nu funcioneze pentru o perioad de maxim
150 de secunde. Totui, acest lucru nu reprezint o defeciune. Dup ce temperatura lichidului
de rcire a crescut, admisia fluxului de aer prin
orificiile de la nivelul podelei va funciona n mod
corespunztor.
Dup ce ai parcat n autovehiculul n lumina

soarelui, conducei pentru dou sau trei minute
cu geamurile deschise pentru a ventila aerul cald
din habitaclu. Apoi nchidei geamurile. Acest lucru va permite accelerarea funciei de rcire a
aparatului de climatizare.
inei geamurile nchise n timpul funcionrii sistemului de climatizare.
Sistemul de climatizare trebuie s funcioneze

timp de aproximativ 10 minute cel puin o dat pe
lun. Acest lucru previne deteriorarea sistemului
din cauza unei lubrifieri deficitare.
Utilizai acest mod pentru recircularea aerului n

habitaclu n situaii precum conducerea pe un drum
cu mult praf, evitarea gazelor poluante din trafic sau
obinerea unui nivel maxim de rcire la utilizarea
aparatului de climatizare.
> pentru recircularea aerului
Apsai butonul <
interior. Indicatorul luminos se aprinde, iar aparatul
de climatizare va porni automat.
Atunci cnd modul de recirculare a aerului este oprit,
aerul exterior este aspirat n habitaclu.
Circularea aerului exterior:
Folosii acest mod pentru a trage aer exterior n
habitaclu pentru o funcionare normal a sistemului
de nclzire, a sistemului de ventilaie sau a sistemului de climatizare.
> pentru a comuta de la
Apsai butonul <
modul de recirculare a aerului la modul aerului exte) se stinge.
rior. Indicatorul luminos (
Utilizai butoanele pentru reglarea fluxului de aer

. Pornii aparatul de climatizare
pentru a selecta
SISTEMUL AUDIO
n cazul n care indicatorul de temperatur pentru lichidul de rcire depete poziia de temperatur maxim, dezactivai aparatul de climatizare. Pentru informaii suplimentare, vezi Supranclzirea motorului n cap 6. n caz de urgen
capitol.
n cazul n care lichidul de rcire atinge o temperatur foarte ridicat, sistemul de climatizare se
va opri automat. De exemplu, acest lucru se
poate ntmpla n cazul n care motorul funcioneaz la ralanti pentru o perioad lung de timp
ntr-o zi cu temperaturi foarte ridicate.
Filtrul aparatului de climatizare

Acest agent frigorific nu va afecta stratul de ozon
al Pmntului.
Atunci cnd reparai sistemul de climatizare al autovehiculului NISSAN, trebuie s dispunei de un dispozitiv de ncrcare i un lubrifiant special. Utilizarea
agenilor frigorifici sau a lubrifianilor necorespunztori poate cauza defectarea grav a sistemului de
climatizare. Vezi Carburant/lubrifiani recomandai
i capaciti n cap 9. Date tehnice capitol.
pentru repararea sistemului de climatizare.
AVERTISMENT
Nu reglai sistemul audio n timpul conducerii
autovehiculului.
Sistemul audio funcioneaz atunci cnd butonul de
contact este n poziia ACC sau ON. n cazul n care
dorii s ascultai la radio sau CD-player cu motorul
oprit, deplasai butonul de contact n poziia Acc.
Nu utilizai aceast funcie pe parcursul unor
perioade ndelungate de timp cnd motorul este
oprit.

UTILIZAREA SISTEMULUI AUDIO
Sistemul de climatizare este echipat cu un filtru care

colecteaz impuritile, polenul, praful etc. Pentru a
v asigura c aparatul de climatizare nclzete,
dezaburete i ventileaz n mod eficient, nlocuii
filtrul n mod regulat. Contactai un centru sau atelier
autorizat NISSAN pentru nlocuirea filtrului.
ATENIE
Filtrul trebuie nlocuit n cazul n care fluxul de

aer scade semnificativ sau dac geamurile se
aburesc uor n timpul funcionrii sistemului de
nclzire sau de climatizare.
Aparatul radio
Pentru modelele cu sistem NissanConnect, consultai msurile de precauie privind utilizarea

sistemului audio din manualul de utilizare al sistemului NissanConnect furnizat separat.
Recepia radio este afectat de puterea semnalului postului respectiv, distana fa de sursa
semnalului radio, cldiri, poduri, muni sau alte
influene externe. Modificrile intermitente ale calitii recepiei sunt generate n mod normal de
aceste influene externe.
Utilizarea unui telefon mobil n interiorul autovehiculului sau n apropierea acestuia poate influena
calitatea recepiei radio.
Utilizai antena pentru a avea cea mai bun recepie.
Repararea aparatului de climatizare

Sistemul de climatizare al autovehiculului dumneavoastr NISSAN conine un refrigerent ecologic.
CD player-ul
Dac vremea este rece sau ploioas este posibil ca player-ul s nu funcioneze bine din
cauza umiditii. n acest caz, ndeprtai CDul i uscai sau ventilai complet player-ul.
Redarea poate deveni intermitent atunci

cnd conducei pe drumuri cu denivelri.
Este posibil ca CD player-ul s nu funcioneze

uneori, atunci cnd temperatura din compartiment este foarte ridicat. Reducei temperatura nainte de utilizare.
Nu expunei CD-urile direct la lumina soarelui.
Este posibil ca CD-urile de calitate necorespunztoare sau murdare, zgriate, acoperite

cu amprente sau perforate s nu funcioneze
corespunztor.
Este posibil ca urmtoarele CD-uri s nu funcioneze corespunztor.
CD-uri cu etichet de hrtie
ANTENA
NAA956Z
compact discuri cu copiere controlat

(CCCD)
compact discuri inscriptibile (CD-R)
Demontarea antenei
Pentru a ndeprta antena, susinei partea inferioar
a acesteia i rotii spre stnga.
RECOMANDARE
Avei grij s ndeprtai antena nainte de a intra
cu autovehiculul ntr-un garaj cu tavan jos sau o
spltorie automat, pentru a nu fi deteriorat.
compact discuri re-inscriptibile (CD-RW)
Nu utilizai urmtoarele tipuri de CD-uri deoarece pot cauza funcionarea necorespunztoare a CD player-ului.
Discuri de 8 cm (3,1 inch) cu adaptor

CD-uri care nu sunt rotunde
RADIO FM-AM CU CD PLAYER (dac este disponibil)
5. Butonul MEDIA
Comut ntre sursele audio (CD, USB, AUX,
BT Audio)(n cazul conectrii)
6. Butonul pentru telefon
7. Mod radio: butonul TUNE
Modul unitate audio: butonul MENU
Butonul de confirmare (ENTER)
8. Butonul BACK (napoi)
9. Mod radio: buton de presetare
Mod USB/MP3 CD sau telefon: butonul de
cutare rapid
10. Buton SETUP
11. n modul radio: Butoane de presetare
12. Butoanele pentru derulare rapid nainte
(Cue)/derulare nainte/derulare napoi a piesei/
piesa anterioar
13. Modul radio: butonul de presetare
Modul audio CD/iPod/USB/Bluetooth: butonul
MIX
NAA1387
1.
Buton (Zi/Noapte)
(Luminozitatea afiajului (modul Zi/Noapte))
Rotii butonul MENU pentru a seta
luminozitatea afiajului
Nivelul de luminozitate depinde de starea
aprins/stins a farurilor. Cnd farurile sunt
aprinse, luminozitatea este redus automat.
Apsai butonul pentru a comuta nivelul de
luminozitate ntre setarea pentru timp de zi i

cea pentru timp de noapte indiferent de starea
farurilor.
2. Fant pentru CD
3. Display
4. Butonul pentru ejectarea CD-ului
14. Buton pentru anunuri privind traficul (TA)

15. Modul radio: butonul de presetare
Modul audio CD/iPod/USB/Bluetooth: butonul
de repetare (RPT)
16. Butonul ONOFF (Pornire/Oprire)/Buton de
reglare a volumului (VOL)
17. Butonul AFIAJ
Asigur afiarea pe ecran a informaiilor,
atunci cnd sunt disponibile (etichete cu
informaii muzicale, RDS etc.)
18. Butonul RADIO
FUNCIONAREA SISTEMULUI AUDIO

Unitatea audio funcioneaz cnd butonul de contact este n poziia ACC sau ON.
Butonul ON/OFF
(Pornire/Oprire)
Apsai butonul < > pentru a porni unitatea audio.

n cazul n care unitatea audio a fost oprit prin
intermediul butonului de contact, aceasta poate fi
repornit cu acelai buton. Redarea sursei audio
redate nainte de oprirea unitii va fi reluat i volumul va fi setat la nivelul anterior.
FUNCIONAREA ECHIPAMENTULUI
RADIO
La apsarea butonului
(Pornire/Oprire), unitatea
audio va reda ultimul post de radio ascultat, n cazul
n care a fost oprit n modul radio.
Radioul poate recepiona tipuri multiple de transmisii audio:
FM
Butoanele pentru selectarea benzii de

frecven
Apsai butonul <RADIO> pentru a schimba sursa
de transmisie audio dup cum urmeaz:
m Butonul pentru reglarea volumului

(VOL)
La apsarea butonului <RADIO> va fi redat ultimul

post de radio ascultat. Dac este deja redat una
din celelalte surse audio (iPod, Bluetooth, CD,
USB, AUX-in), la apsarea butonului <RADIO> va fi
ntrerupt modul sursei redate i va fi selectat ultimul
post de radio recepionat.
Unitatea audio este echipat cu o funcie de reglare

a volumului n funcie de vitez, care regleaz automat volumul sistemului audio n funcie de viteza
autovehiculului. Pentru detalii, vezi Meniul [Speed
Volume] (Volum n funcie de vitez) ulterior n acest
capitol.
Selectarea manual a posturilor

Cnd reglai manual frecvena de recepie, accesai
[FM List] (Lista FM) i rotii butonul <MENU> pn
la recepionarea postului dorit.
Frecvena crete sau descrete n uniti de
100 kHz pentru FM i de 9 kHz pentru banda AM.
AM
Unitatea audio poate fi oprit apsnd butonul

sau rotind butonul de contact n poziia OFF sau
LOCK.
Rotii butonul <VOL> spre dreapta sau spre stnga

pentru a regla volumul.
pn la finalizarea operaiunii. Odat ce procesul

este finalizat, radioul revine la postul de radio selectat anterior.
FM1 FM2 AM FM1
Setarea posturilor presetate

Autopopularea [FM List] (Listei FM):
Prin apsarea butonului <RADIO> timp de peste
1,5 secunde, primele ase posturi de radio cu cele
mai puternice frecvene vor fi memorate n butoanele
de presetare (1 - 6) ale benzii. n timpul cutrii, pe
ecran apare un mesaj de notificare [Updating FM
List] (Actualizarea listei FM) i sunetul este ntrerupt
AVERTISMENT
Operaiunea de selectare a posturilor de radio nu
trebuie efectuat n timpul conducerii pentru a
nu distrage atenia oferului de la condiiile de
trafic.
Butoanele de cutare a
frecvenei
Modul FM:
sau
pentru a iniia cutarea
Apsai butonul
posturilor radio. O scurt apsare a butonului va
mri sau scdea frecvena cu o treapt. Apsarea
mai prelung a butonului va activa modul de cutare.
Selectorul de canale radio va cuta de la frecvenele
joase la cele nalte sau invers i se oprete la urmtorul post recepionat. n timpul modului de cutare,
sunetul este ntrerupt. Dac nu este recepionat
niciun post pe ntreaga band de frecven, acesta
va reveni la frecvena iniial.
Butoanele de presetare j
1j
2j
3j
4j
5j
6
Modul Frecven alternativ (AF):
Apsarea mai puin de 2 secunde a unui buton de

presetare permite selectarea postului de radio memorat.
Modul AF este activ n modul FM (radio).
Apsarea unui buton de presetare timp de peste

2 secunde n [FM list] (Lista FM) sau ecranul principal radio va asigura memorarea postului recepionat
n momentul respectiv n butonul de presetare respectiv.
n benzile FM pot fi memorate dousprezece

posturi (dac sunt disponibile). (cte ase pentru FM1 i FM2)
n banda AM pot fi memorate ase posturi (dac

sunt disponibile).
n cazul n care bateria este deconectat sau sigurana s-a ars, memorarea posturilor radio va fi anulat. n acest caz, resetai posturile radio dorite dup
conectarea bateriei sau nlocuirea siguranei.
Funcionarea sistemului de transmisie

date pentru radio (RDS) (dac sunt
disponibile)
Sistemul RDS este un sistem prin care postul radio
emite n banda FM i informaii digitale codate, n
plus fa de transmisia radio normal. Sistemul RDS
asigur servicii de informaii cum ar fi numele postului radio, informaii despre trafic sau tiri.
Modul AF este activ n modul FM (radio), AUX

sau CD (n cazul n care a fost selectat anterior
FM n modul radio).
Cnd este recepionat un anun privind traficul, sistemul radio emite acest mesaj, iar pe ecran este
afiat un mesaj de notificare cu numele postului
radio, de exemplu [TA: Radio 1].
Funcia AF compar puterea semnalului posturilor i selecteaz postul care ofer condiii optime
de recepie.
Dup terminarea anunului privind traficul, sistemul

revine la sursa care era activ nainte de nceperea
acestui anun.
Funciile RDS
Funcia servicii programe (PS) (funcia de
afiare a numelui programelor):
FM:
Cnd un post RDS este selectat prin funcia de
cutare sau manual, sunt recepionate datele
RDS i este afiat numele PS.
n cazul n care apsai butonul <TA> n timpul unui

anun privind traficul, modul de ntrerupere pentru
anunuri privind traficul este anulat. Modul TA trece
din nou n standby, iar unitatea audio revine la sursa
redat anterior.
BUTON SETUP
Anunuri din trafic (TA)

Aceast funcie este activ n modul FM (Radio).
Funcia va continua s fie activ n fundal dac este
selectat o surs media (mod CD, USB sau MEDIA).
Selectai modul TA apsnd butonul <TA>. n

timp ce modul TA este activat, pe ecran este
afiat indicatorul TA.
Apsai din nou butonul <TA>. Modul TA va fi

dezactivat i indicatorul TA va disprea de pe
ecran.
ATENIE
Funcia de ntrerupere pentru anunuri privind

traficul:
Este posibil ca n unele ri sau regiuni aceste

servicii s nu fie disponibile.
Pentru a configura setrile [Audio], [Clock] (Ceas),

[Radio] i [Language] (Limb), efectuai urmtoarea
procedur:
1. Apsai butonul <SETUP>.
2. Rotind butonul <MENU> spre dreapta sau spre
stnga, mesajele afiate vor aprea n ordinea
urmtoare:
[Audio] [Clock] [Radio] [Language]
Dup setarea elementelor dorite, apsai n mod

repetat butonul
(napoi) sau butonul
<SETUP>.
Setri audio
1. Apsai butonul <SETUP> pentru a accesa meniul de setri i apoi selectai [Audio].
2. Rotind butonul <MENU> spre dreapta sau spre
stnga, mesajele afiate vor aprea n ordinea
urmtoare:
[Sound] (Sunet) [AUX in] [Speed Volume]
(Volum n funcie de vitez) [Bass Boost] (Amplificare sunete joase) [Audio Default] (Setri
audio implicite)
Meniul [Sound] (Sunet):
Meniul [AUX in]:
Submeniurile meniului Sunet:

[Bass]
Utilizai aceast funcie pentru a
(Sunete
amplifica sau atenua sunetele joase.
joase)
Rotii butonul <MENU> spre
dreapta sau spre stnga pentru a
regla setrile sunetelor joase, apoi
apsai <ENTER> pentru a
confirma.
[Treble]
(Sunete
amplifica sau atenua sunetele nalte.
nalte)
regla setrile sunetelor nalte, apoi
apsai <ENTER> pentru a
confirma.
[Balance]
echilibra sunetul ntre difuzoarele
(Balans)
stnga i dreapta.
stnga i dreapta, apoi apsai
<ENTER> pentru a confirma.
[Fade]
(Atenuare) echilibra sunetul ntre difuzoarele
fa i spate.
fa i spate, apoi apsai
Utilizai aceast funcie pentru a regla volumul sursei

auxiliare.
Rotii butonul <MENU> spre dreapta sau spre stnga pentru a selecta modul [Low] (Redus), [Medium]
(Mediu) sau [High] (Ridicat) i apoi apsai
Setai volumul sursei AUX-in. Selectai unul dintre
submeniurile din meniul [AUX in]:
[Low] (Redus)
[Medium] (Mediu)
[High] (Ridicat)
Meniul [Speed Volume] (Volum n funcie de
vitez):
Setai sistemul audio s regleze automat nivelul volumului n funcie de viteza autovehiculului.
Rotii butonul <MENU> spre dreapta sau spre stnga pentru a regla volumul, barele mai nalte (mai
multe) nseamn c nivelul volumului se modific
mai des atunci cnd viteza autovehiculului crete
sau scade. Apsai <ENTER> pentru a confirma.
Acest mod controleaz automat volumul difuzoarelor
n funcie de viteza autovehiculului.
Atunci cnd este afiat [Speed Volume], rotii butonul <MENU> spre dreapta sau spre stnga pentru a
regla nivelul volumului.
Setarea la 0 (zero) dezactiveaz funcia de reglare a
volumului n funcie de vitez. Setarea unui nivel mai
ridicat al volumului va duce la creterea mai rapid
a volumului odat cu viteza. Dup selectare, apsai
<ENTER> pentru a memora setarea.
Meniul [Bass Boost] (Amplificare sunete joase):
[Format]:
FUNCIONAREA N MODUL CD
Activai [ON] sau [OFF] pentru [Bass boost]
Setai modul de afiare a ceasului: 24 h sau 12 h.
Meniul [Audio default] (Setri audio implicite):
Meniul [Radio]
Unitatea audio are salvate setri presetate din fabric. Selectai [Yes] (Da) pentru a schimba toate
setrile napoi la cele presetate din fabric. Selectai
[No] (Nu) pentru a iei din meniu, pstrnd setrile
actuale.
Pentru detalii cu privire la activare sau dezactivare,

vezi Buton SETUP ulterior n acest capitol.
CD player-ul poate reda un CD de muzic sau un

CD codat n format MP3/WMA, fiind posibil afiarea de etichete cu informaii despre piese n timpul
ascultrii acestuia (dac este utilizat un CD codat
cu text).
Setarea ceasului
Ecranul de setare pentru ceas va aprea la selectarea opiunii [Clock] din meniul de setare.
Setri privind limba

Selectai limba i apsai butonul <ENTER>. Dup
finalizarea operaiunii, limba selectat va fi preluat
automat.
[Set Time] (Setare or):

Selectai [Set Time], apoi setai ora dup cum urmeaz:
1. Afiajul orei se aprinde intermitent. Rotii butonul
<MENU> pentru a seta ora.
2. Apsai butonul <ENTER>. Afiajul minutelor se
aprinde intermitent.
3. Rotii butonul <MENU> pentru a seta minutele.
4. Apsai butonul <ENTER> pentru a finaliza procedura de setare a orei.
[On/Off] (Activat/dezactivat):
Setai afiajul ceasului la activat/dezactivat cnd
unitatea audio este oprit.
n poziia [ON], ceasul va fi afiat cnd unitatea audio
, fie deplasnd
este oprit fie apsnd butonul
butonul de contact n poziia OFF.
[AUTO]
(Limb presetat din fabric, sincronizat cu cea
utilizat pentru panoul de instrumente)
Apsai butonul <MEDIA> i CD-ul (dac este ncrcat) va fi redat.

Dac apsai butonul <MEDIA> cnd este activ
modul radio sau alt surs, redarea respectivei surse
va fi ntrerupt i va ncepe redarea CD-ului.
RECOMANDARE
Nu introducei forat CD-ul n fant. Acest lucru ar putea deteriora player-ul.
[Chinese Simplified] (chinez simplificat)
Nu utilizai discuri de 8 cm.
[Deutsch] (german)
Introducerea CD-ului (CD player)
[Espaol] (spaniol)
[Italiano] (italian)
Introducei CD-ul n fant cu partea cu etichet n

sus. CD-ul va fi ghidat automat n fant i va ncepe
redarea. Dup ncrcarea CD-ului, pe ecran vor
aprea informaii referitoare la piese.
[Nederlands] (neerlandez)
ATENIE
[Polski] (polonez)
CD player-ul red CD-uri audio normale sau

CD-uri cu fiiere MP3/WMA.
Dup introducerea unui CD care conine fiiere MP3/WMA, unitatea audio l va detecta automat i pe ecran este afiat [MP3CD].
n cazul introducerii unui tip necorespunztor

de disc (de exemplu un DVD) sau dac player-
[Chinese] (chinez)
[Franais] (francez)
[Portugus] (portughez)
[Trke] (turc)
[UK English] (englez britanic)
[] (rus)
ul nu poate citi CD-ul, pe ecran va fi afiat un

mesaj de notificare. Ejectai discul i introducei unul corespunztor.
Butonul MEDIA
ncrcai un CD. Dup o scurt perioad de ncrcare, va ncepe redarea CD-ului.
Butoanele pentru piesa

urmtoare/anterioar:
Apsai butonul
sau
o singur dat pentru
a sri la piesa urmtoare sau a relua de la nceput
redarea piesei curente. Apsai butonul
sau
de mai multe ori pentru a sri peste mai multe
piese.
Dac discul era deja ncrcat:

Apsai butonul <MEDIA> (de mai multe ori dac
este necesar, n funcie de celelalte surse audio
conectate) pentru a selecta CD-ul. Redarea va ncepe cu piesa ascultat n momentul n care modul CD
a fost dezactivat.
Redarea n ordine a fiierelor din directoare:
Funcionarea sistemului audio
1. Apsai butonul <ENTER> sau rotii butonul

<MENU> i va fi afiat o list de piese din
directorul curent.
Vizualizare sub form de list:

n timpul redrii unei piese, apsai <ENTER> sau
rotii butonul MENU pentru a afia piesele disponibile
n modul de vizualizare sub form de list. Pentru a
selecta o pies din list sau o pies pe care dorii s
o redai, rotii butonul <MENU>, apoi apsai
<ENTER>.
Apsai butonul
pentru a reveni la pies.
Butoanele pentru derulare
rapid nainte i derulare
rapid napoi:
Dac este apsat n mod continuu butonul
(derulare rapid nainte) sau
(derulare rapid napoi), piesa va fi redat cu vitez mare. La
eliberarea butonului, piesa va reveni la viteza normal de redare.
n cazul n care mediul de stocare conine fiiere

muzicale, prin apsarea butonului
sau
piesele din fiecare director vor fi redate n ordine.
Pentru a selecta un director preferat:
2. Rotii butonul <MENU> pentru a selecta directorul preferat.

3. Apsai <ENTER> pentru a accesa directorul.
Apsai din nou <ENTER> pentru a reda prima
pies sau rotii butonul <MENU> i apsai
<ENTER> pentru a selecta o alt pies.
Butonul de repetare:
Apsai butonul
t n mod continuu.
j
1 pentru a reda piesa curen-
Butonul:
j
2 pentru a reda toate piesele
Apsai butonul
din directorul actual (MP3 CD/USB) sau din lista de
redare (iPod) n ordine aleatorie.
Dup ce a fost redat ntregul director/ntreaga list
de redare, sistemul va ncepe s redea urmtorul
director/urmtoarea list de redare.
m
Butonul:
n timpul redrii unui CD care conine etichete cu

informaii muzicale (etichete CD/ID3 cu text), pe
ecran este afiat titlul piesei redate. n cazul n care
titlul piesei nu este disponibil, pe ecran apare [Track]
(Pies).
j
5 n mod repetat,
pe lng titlul piesei pot fi afiate i alte informaii
legate de piesa respectiv, dup cum urmeaz:
n cazul n care directorul selectat conine subdirectoare, apsai <ENTER> i va fi afiat un nou ecran
cu o list a subdirectoarelor. Rotii butonul <MENU>
pentru selectarea subdirectorului i confirmai apsnd <ENTER>. Selectai opiunea [Root] (Rdcin) dac au fost nregistrate piese i n directorul
rdcin.
CD:
Pentru a reveni la ecranul anterior, apsai butonul

.
Numele piesei este ntotdeauna afiat.
Durata piesei Numele artistului Numele albumului Durata piesei

CD cu fiiere n format MP3/WMA:
Durata piesei Numele artistului Numele albumului Denumirea directorului Durata piesei
Ecranul afiajului, aparatele de nclzire i de climatizare i sistemul audio
4-31
Informaii despre pies:

Apsai lung butonul
j
5 i pe ecran va fi
afiat o prezentare detaliat, iar dup cteva secunde revine la afiajul principal, sau apsai scurt buj
5.
tonul
Ejectarea CD-ului (cu butonul de contact n

poziia OFF sau LOCK):
Cnd butonul de contact este n poziia OFF sau
LOCK, putei ejecta CD-ul redat n prezent. Totui,
unitatea audio nu va fi activat.
Apsai butonul
pentru ejectarea CD-ului.
ATENIE
Cutare rapid:
n timpul redrii unui CD MP3 care conine etichete
cu informaii despre pies (etichete ID3 cu text) n
modul de vizualizare sub form de list putei efectua
o cutare rapid pentru a gsi o pies din list.
6 , rotii butonul <MENU>
Apsai butonul <A-Z>/j
pentru prima liter/cifr din titlul piesei, apoi apsai
<ENTER>. Va fi afiat o list cu piesele care corespund criteriilor de cutare. Atunci cnd nu se gsete o coresponden (afiajul indic [No match] (Nicio
coresponden)) va fi afiat piesa urmtoare. Selectai piesa dorit i apsai <ENTER> pentru a o
reda.
Dac CD-ul a fost ejectat, dar nu este scos

din fant n interval de 8 secunde, acesta se
va retracta automat n fant pentru a nu fi
deteriorat.
Dac pe ecran este afiat un mesaj de eroare,
pentru a ejecta CD-ul cu probleme
apsai
i introducei un alt CD sau verificai dac CDul ejectat este introdus invers.
Mufele AUX i USB sunt amplasate n consola central, sub cotier.
Deschidei capacul consolei i conectai mufa AUX

a unui player compatibil (de exemplu un MP3 player)
j
2.
Apsai butonul <MEDIA> pentru a activa modul
AUX.
Utilizai modul de redare al dispozitivului pentru a
reda coninutul audio.
UTILIZAREA MEMORIEI USB (dac

este disponibil)
Conectarea memoriei USB
Deschidei capacul consolei i conectai un stick
USB sau alt dispozitiv USB. Pe ecran este afiat
timp de cteva secunde mesajul de notificare [USB
Detected Please Wait...] (USB detectat, v rugm
ateptai...), indicnd c datele sunt n curs de citire.
Dac sistemul audio a fost oprit n timpul redrii
fiierelor de pe memoria USB, apsai butonul
pentru a relua redarea acestora.
RECOMANDARE
Butonul pentru ejectarea

CD-ului
CD player:
Apsai butonul
MUF AUX
(eject) pentru ejectarea CD-ului.
NAA1397
j
1 USB
j
2 AUX
Nu forai dispozitivul USB n portul USB. Dispozitivul USB i portul su ar putea fi deteriorate dac introducei dispozitivul USB nclinat
sau invers. Asigurai-v c dispozitivul USB
este conectat corect la portul USB. (Anumite
dispozitive USB sunt prevzute cu un marcaj
pentru ghidare. Asigurai-v c marcajul
este orientat n direcia corect nainte de a
introduce dispozitivul.)
Butonul MEDIA
Pentru a utiliza dispozitivul USB apsai o dat sau
de mai multe ori butonul <MEDIA> pn cnd apare
[USB].

Urmtoarele operaiuni sunt identice cu cele descrise la funcionarea n modul CD. Pentru detalii,
vezi Funcionarea sistemului audio anterior n acest
capitol.
Nu amplasai obiecte n apropierea dispozitivului USB pentru ca acestea s nu aplice o

presiune pe dispozitivul sau portul USB. Dispozitivul USB i portul ar putea fi deteriorate
de presiunea exercitat de aceste obiecte.
Vizualizare sub form de list

Cutare rapid
,
MIX (Redare aleatorie)
RPT (Repetare pies)
Redarea n ordine a fiierelor din directoare
Cutare rapid:
n timpul redrii fiierelor de pe un dispozitiv USB
care conine etichete cu informaii despre pies (etichete ID3 cu text), n modul de vizualizare sub form
de list poate fi efectuat o cutare rapid pentru a
gsi o pies din list.
Apsai butonul <A-Z>/j
6 , rotii butonul <MENU>
pentru prima liter/cifr din titlul piesei, apoi apsai
<ENTER>. Va fi afiat o list cu piesele care corespund criteriilor de cutare. Atunci cnd nu se gsete o coresponden (afiajul indic [No match] (Nicio
coresponden)) va fi afiat piesa urmtoare. Selectai piesa dorit i apsai <ENTER> pentru a o
reda.
butonul j
5
n timpul redrii unei piese care conine etichete cu

informaii muzicale (etichete ID3 cu text), pe ecran
este afiat titlul piesei redate. n cazul n care aceste
etichete nu exist, pe ecran va fi afiat un mesaj de
notificare.
j
5 n mod repetat,
Apsai lung butonul

j
5 i pe ecran va fi
afiat o prezentare detaliat, iar dup cteva secunde revine la afiajul principal, sau apsai scurt buj
5.
tonul
Utilizarea IPOD PLAYERULUI (dac

este disponibil)
Conectarea playerului iPod
Deschidei capacul consolei i conectai cablul iPod
la conectorul USB. Bateria sau iPod-ul se vor
ncrca n timpul conectrii la autovehicul. n timpul
citirii datelor, pe ecran va fi afiat mesajul de notificare [iPod <Name> Detected...] (iPod <Denumire>
Detectat...) timp de cteva secunde.
n cazul n care sistemul audio a fost oprit n timpul
redrii fiierelor de pe iPod, apsai butonul
pentru a relua redarea acestora. n timp ce este
conectat, dispozitivul iPod poate fi comandat utiliznd doar comenzile sistemului audio.
* iPod i iPhone sunt mrci nregistrate ale
Apple Inc., nregistrate n S.U.A. i n alte ri.
RECOMANDARE
Nu introducei forat cablul iPod n portul

USB. Introducerea cablului iPod nclinat sau
invers n portul USB poate avea ca efect
deteriorarea cablului iPod i a portului respectiv. Asigurai-v c ai conectat cablul
iPod la portul USB n mod corespunztor.
(Unele cabluri iPod prezint un marcaj
bile pentru utilizator dac acelai dispozitiv

este conectat simultan prin USB i prin
Bluetooth.
pentru ghidare. Asigurai-v c marcajul este orientat n direcia corect nainte de a

introduce cablul iPod.)
Nu amplasai obiecte n apropierea cablului

iPod pentru ca acestea s nu aplice o presiune pe cablul iPod sau pe portul USB.
Presiunea exercitat de aceste obiecte poate cauza deteriorarea cablului iPod i a portului USB.
MEDIA Butonul
Pentru a utiliza dispozitivul iPod apsai o dat sau
de mai multe ori butonul <MEDIA> pn cnd apare
[iPod <Name>] (iPod - nume).
Compatibilitate:
ATENIE
La data tipririi acestui manual, sistemul audio

era compatibil cu cele mai recente dispozitive
iPod/iPhone disponibile pe pia. innd
cont de mbuntirea permanent a unor dispozitive precum MP3 playerele, NISSAN nu
poate garanta c toate dispozitivele iPod/
iPhone nou lansate sunt compatibile cu
acest sistem audio.
Este posibil ca anumite funcii iPod s nu fie

disponibile cu acest sistem.
Asigurai-v c dispozitivele iPod/iPhone

sunt actualizate cu cele mai recente versiuni
firmware.
iPod Shuffle i iPod mini nu pot fi utilizate

mpreun cu acest sistem.
Este posibil ca nu toate funciile dispozitivelor

iPhone USB i Bluetooth Audio s fie disponi-

Interfaa:
Interfaa pentru utilizarea iPod-ului care apare pe
afiajul sistemului audio este similar cu interfaa
iPod-ului. Utilizai butonul <MENU> i apoi apsai
<ENTER> pentru a reda o pies de pe iPod.
Urmtoarele elemente pot fi selectate din ecranul cu
liste al meniului.
[Playlists] (Liste de redare)

[Artist] (Interpret)
[Albums] (Albume)
[Tracks] (Piese)
[Composers] (Compozitori)
[Genre] (Gen)
[Podcasts] (Podcast-uri)
Pentru informaii suplimentare cu privire la fiecare

element, consultai manualul de utilizare al iPodului.
Urmtoarele operaiuni sunt identice cu cele descrise la funcionarea n modul CD. Pentru detalii,
vezi Funcionarea sistemului audio anterior n acest
capitol.
Vizualizare sub form de list

,
MIX (Redare aleatorie)
RPT (Repetare pies)
Redarea n ordine a fiierelor din directoare
butonul j
5
n timpul redrii unei piese care conine etichete cu

informaii muzicale (etichete ID3 cu text), pe ecran
este afiat titlul piesei redate. n cazul n care aceste
etichete nu exist, pe ecran va fi afiat un mesaj de
notificare.
j
5 n mod repetat,

Apsai lung butonul
j
5 i pe ecran vor fi
afiate titlul piesei, precum i numele artistului i al
albumului. Dup cteva secunde, acesta revine la
afiajul principal, sau apsai scurt butonul
j
5.
UTILIZAREA FUNCIEI BLUETOOTH
m
ATENIE
Sistemul audio este compatibil doar cu dispozitivele Bluetooth cu AVRCP (Audio Video Remote
Control Profile) versiunea 1.4 sau anterioar.
Setrile BLUETOOTH
Pentru a cupla un dispozitiv, asigurai-v c sistemul
Bluetooth este activat i utilizai tasta [Scan device]
(Scanare dispozitiv) sau [Pair device] (Cuplare dispozitiv) Pentru detalii, vezi [Scan devices] (Scanare
dispozitive) ulterior n acest capitol.
afiate n partea stnga sus a ecranului: Puterea

semnalului (
), Nivelul de ncrcare al bateriei*
) i Bluetooth activat ( ).
(
*: Dac pe ecran apare mesajul de baterie descrcat, dispozitivul cu Bluetooth trebuie s fie rencrcat ct mai curnd.
Procedura de cuplare i de utilizare poate varia n
funcie de tipul i compatibilitatea dispozitivului. Pentru informaii suplimentare, consultai manualul de
utilizare al dispozitivului Bluetooth.
ATENIE
Pentru mai multe detalii, consultai manualul

de utilizare al dispozitivului audio/telefonului
mobil.
Pentru asisten cu privire la integrarea dispozitivului audio/telefonului mobil cu

Bluetooth, adresai-v dealerului NISSAN
local.
NAA1392
*: un dispozitiv cu funcie bluetooth
Informaii referitoare la reglementri
Bluetooth este o marc nregistrat a Bluetooth SIG, Inc.
Declaraie de conformitate CE
Prin prezenta, Yangfeng Visteon Automotive
Electronics Co., Ltd. declar c acest sistem respect cerinele principale, precum i celelalte prevederi relevante ale Directivei 1999/5/CE.
Pot fi conectate pn la 5 dispozitive cu Bluetooth

diferite. Totui, nu putei utiliza mai multe dispozitive
n acelai timp. n cazul n care sunt nregistrate
5 dispozitive cu Bluetooth diferite, nregistrarea unui
dispozitiv nou presupune tergerea unuia din cele
5 deja cuplate. Utilizai tasta [Del. device] (tergere
dispozitiv) pentru a terge unul dintre dispozitivele
cuplate existente. Pentru detalii, vezi [Del. device]
(tergere dispozitiv) ulterior n acest capitol.
Atunci cnd cuplarea s-a realizat cu succes, pe
ecran apare un mesaj de notificare, apoi sistemul
audio va reveni la afiajul sursei audio redate curent.
n timpul conectrii, urmtoarele pictograme vor fi
Pentru configurarea sistemului Bluetooth pentru

un dispozitiv sunt disponibile urmtoarele opiuni:
[Scan devices] (Scanare dispozitive)

Dispozitivele Bluetooth pot fi cuplate la sistem.
Pot fi nregistrate maximum 5 dispozitive
Bluetooth.
Dispozitivele Bluetooth pot fi cuplate la sistem.

Pot fi nregistrate maximum 5 dispozitive
Bluetooth.
Tipul A:
Va fi afiat mesajul [To pair] [Enter Pin]
0000 (De cuplat - Introducei PIN - 0000).
Confirmai codul PIN din dispozitiv.
Conexiunea Bluetooth va fi realizat.
[Sel. device] (tergere dispozitiv)

Dispozitivele Bluetooth cuplate sunt enumerate
ntr-o list i pot fi selectate pentru a fi conectate.
[Del. device] (tergere dispozitiv)
Tipul B:
Va fi afiat mesajul [Pairing request] [Confirm password] (Cerere de cuplare - Confirmai parol), mpreun cu un cod de
6 cifre. Pe dispozitiv va fi afiat codul unic
identic. n cazul n care codul este identic,
confirmai din dispozitiv.
Un dispozitiv Bluetooth nregistrat poate fi ters.
[Bluetooth] (Bluetooth)
n cazul n care aceast setare este dezactivat,
conexiunea dintre dispozitivele Bluetooth i modulul Bluetooth din autovehicul va fi anulat.
[Scan devices] (Scanare dispozitive):

. Selectai [Scan device]
1) Apsai butonul
Unitatea audio caut dispozitive cu bluetooth i
afieaz toate dispozitivele vizibile.
Asigurai-v c dispozitivul dumneavoastr cu
Bluetooth este vizibil n momentul respectiv.
2) Selectai dispozitivul care trebuie cuplat.
Utilizai butonul <MENU> i apsai pentru a
selecta.
3) Procedura de cuplare poate depinde de dispozitivul care va fi conectat:
1) Dispozitiv fr cod PIN:
Dispozitivul Bluetooth va fi conectat automat
fr introducerea vreunui cod.
procedura corect, vezi [Scan devices]

(Scanare dispozitive) anterior n acest capitol.
2) Dispozitiv cu cod PIN:

Exist dou modaliti diferite de cuplare, n
funcie de dispozitiv:
[Pair Device] (Cuplare dispozitiv)
[Pair Device] (Cuplare dispozitiv):
Activai unitatea audio Bluetooth. Vezi descrierea [Bluetooth].
Utilizai unitatea audio pentru cuplare:

. Selectai tasta [Pair Device].
Apsai butonul
Procedura de cuplare depinde de dispozitivul cu
Bluetooth care va fi conectat:
Dispozitivul cu Bluetooth va fi conectat automat fr introducerea vreunui cod.
funcie de dispozitiv, pentru detalii privind
Utilizai dispozitivul audio/telefonul mobil cu

Bluetooth pentru cuplare:
1) Urmai instruciunile din manualul de utilizare
al dispozitivului cu Bluetooth pentru a cuta
unitatea audio.
Dac modul de cutare detecteaz unitatea
audio, aceasta va fi afiat pe display-ul dispozitivului.
2) Selectai unitatea audio indicat ca [My Car]
(Autovehiculul meu).
3) Urmai instruciunile din manualul de utilizare
al dispozitivului cu Bluetooth pentru a stabili
o conexiune cu unitatea audio.
4) Introducei codul PIN indicat pe dispozitivul
respectiv de la tastatura acestuia i apsai
tasta de confirmare de pe dispozitiv.
Consultai manualul de utilizare al dispozitivului cu Bluetooth pentru detalii suplimentare.
[Sel. device] (tergere dispozitiv):

Lista de dispozitive cuplate include dispozitivele audio sau telefoanele mobile cu Bluetooth cuplate
cu sau nregistrate n sistemul audio Bluetooth.
Dac lista include mai multe dispozitive, selectai
dispozitivul pe care dorii s l conectai la sistemul
audio Bluetooth.
Urmtoarele simboluri (dac sunt disponibile) descriu capacitile dispozitivului nregistrat:
: Integrarea telefonului mobil

: Streaming audio (A2DP Advanced Audio
Distribution Profile)
[Del. device] (tergere dispozitiv):

Un dispozitiv nregistrat poate fi ters din sistemul
audio Bluetooth. Selectai un dispozitiv nregistrat,
apoi apsai <ENTER> pentru a confirma tergerea
acestuia.
[Bluetooth] (Bluetooth):
n cazul n care Bluetooth a fost dezactivat, pe
ecran apare un mesaj de notificare [ON/OFF] atunci
cnd selectai [Bluetooth] din meniul telefonului
). Pentru a activa Bluetooth, apsai
(apsai
<ENTER> i va fi afiat un nou ecran. Selectai [On]
(Activat) i apsai <ENTER> pentru a accesa meniul
cu setrile Bluetooth.
Streaming audio Bluetooth
Rotii butonul de contact n poziia ACC sau ON. n

cazul n care sistemul a fost oprit n timpul redrii
unor fiiere audio prin Bluetooth, apsarea butonului < > va activa funcia de streaming audio
Bluetooth.
Dac piesa conine etichete cu informaii muzicale

(etichete ID3 cu text), pe ecran va fi afiat titlul piesei
redate. n cazul n care aceste etichete nu exist, pe
ecran nu va fi afiat niciun mesaj.
Butonul MEDIA:
Pentru a utiliza streamingul audio Bluetooth utilizai
urmtoarea metod:
Apsai n mod repetat <MEDIA> pn cnd se

afieaz [BT Audio].
A sau j
B , al sistemului audio poate
Tipul de afiaj, j
varia n funcie de versiunea Bluetooth a dispozitivului.
Butoanele pentru derulare
rapid nainte i derulare
rapid napoi:
Dac este apsat n mod continuu butonul
(derulare rapid nainte) sau
(derulare rapid napoi), piesa va fi redat cu vitez mare. La
eliberarea butonului, piesa va reveni la viteza normal de redare.
Butonul
n mod repetat, pe
lng titlul piesei pot fi afiate i alte informaii legate
de piesa respectiv.
i pe ecran va fi afiat
Apsai lung butonul
o prezentare detaliat, iar dup cteva secunde
revine la afiajul principal; sau apsai scurt butonul
.
Funcia Bluetooth pentru telefoane

mobile
Sistemul ofer un dispozitiv mini-libere pentru telefonul mobil cu Bluetooth, asigurnd un nivel ridicat
de siguran i confort n timpul conducerii autovehiculului.
Pentru detalii, vezi Integrarea telefonului mobil pentru radio FM AM cu CD player (dac este disponibil)
Butoanele pentru piesa

urmtoare/anterioar:
NAA1203
sau
o singur dat pentru
Apsai butonul
a sri la piesa urmtoare sau a relua de la nceput
sau
redarea piesei curente. Apsai butonul
de mai multe ori pentru a sri peste mai multe
piese.
Tabel cu date tehnice

Suporturi media compatibile
Dimensiuni CD
CD-R, CD-ROM, CD-RW, USB 2.0 MSC

diametru 12 cm. grosime pn la 1,9 mm
Sisteme de fiiere compatibile pentru CD
ISO9660 NIVELUL1, ISO9660 NIVELUL2, Romeo, Joliet

* Sistemul de fiiere ISO9660 Nivelul 3 (packet writing) nu este compatibil.
* Fiierele salvate prin intermediul unor componente ale Live File System (pe un
computer prevzut cu sistemul de operare Windows Vista) nu sunt compatibile.
Sisteme de fiiere compatibile pentru USB

Versiuni compatibile
MP3
Versiune
*1
Frecvena de eantionare
FAT-16, FAT-32
MPEG1, Layer 3
32 KHz - 44,1 KHz - 48 KHz
WMA *3
AAC
Informaii coninute n etichete (titlul

albumului, titlul piesei i numele
interpretului)
Piese/fiiere suportate
Rata de transfer
32, 40, 48, 56, 64, 80, 96, 112, 128, 144, 160, 192, 224, 256, 288, 320, Kbps,
VBR *4
Versiune
WMA7, WMA8, WMA9

16 KHz, 22,05 KHz, 32 KHz, 44,1 KHz, 48 KHz
Rata de transfer
Versiune
48, 64, 80, 96, 128, 160, 192, 256, 320 Kbps, VBR *4
MPEG-4, AAC
8, 11,025, 16, 22,05, 32, 44,1, 48 kHz
Rata de transfer
32, 48, 64, 80, 96, 128, 160, 192 Kbps, VBR *4
CD
MP3
CDDA
Etichet ID3 ver. 1.0, 1.1, 2.2, 2.4
WMA
Etichetare WMA
AAC
Etichetare AAC
CDDA 99 de piese
MP3/WMA/AAC pe CD 999 de fiiere
USB 30000 de fiiere
Directoare suportate
100 de directoare pe CD
2500 de directoare pe USB
Ramificaie pn la 8, directoarele vor avea ramificaii sub 8, conform valorii
maxime suportate.
M3U, WPL, PLS 1000 de liste de redare.
Liste de redare suportate pe USB

Numr de caractere suportat
Coduri ale caracterelor care pot fi
afiate *2
Navigare
*1
*2
*3
*4
*5
Lungime reglabil, n funcie de

coninutul media.
Unicode, ISO885915(francez),
ISO88595(chirilice), GB18030
2000(chinez), BIG-5(taiwanez),
KSX10012002(coreean)
Denumire fiier: Minim 11 caractere (Maxim 30 caractere) ETICHET ID3: Minim

24 caractere. (maxim 60 de caractere) *5
01:ASCll, 02: ISO-8859-1, ISO885915 (francez), ISO88595 (chirilice),
03: UNICODE (UTF-16 BOM Big Endian), 04: UNICODE (UTF-16 Ncn-BOM
Big Endian), 05: UNICODE (UTF-8), 06:UNICODE (Non-UTF-16 BOM Little
Endian), 07: SHIFT-JIS, GB180302000 (chinez), BIG-5 (taiwanez),
KSX10012002 (coreean)
Navigare printre fiiere/directoare pentru CD/MP3, USB
Fiierele create cu o frecven de eantionare de 48 kHz i o rat de transfer de 64 Kbps nu pot fi redate.
Codurile disponibile depind de tipul de suport media, versiunea i alte informaii ce urmeaz a fi afiate.
Fiierele WMA protejate (DRM) nu pot fi redate.
Cnd sunt redate fiiere VBR, este posibil ca timpul de redare s nu fie afiat n mod corect. WMA7 i WMA8 nu se aplic la VBR.
Compatibilitate cu 128 Byte dar depinde de limea ecranului i de tipul de caractere.
NISSANCONNECT (dac este

disponibil)
BUTON INTEGRAT N VOLAN PENTRU COMANDA SISTEMULUI AUDIO

nale radio va cuta de la frecvenele joase la cele
nalte sau invers i se oprete la urmtorul post
recepionat.
FUNCIONARE
Pies sus/jos (n modurile Audio CD/USB/ iPod/

BT)
Apsai butonul
sau
pentru a selecta
piesa urmtoare sau pentru a reveni la nceputul
piesei curente. Apsai de cteva ori pentru a
sri peste mai multe piese nainte sau napoi.
LNV2389Z
NAA1383
Pentru detalii, consultai manualul de utilizare furnizat

separat al sistemului NISSANConnect.
Unitatea audio poate fi utilizat prin intermediul butoanelor de control de pe volan.
j
A Butoane de cutare n sus/n jos
j
B Butoane pentru controlul volumului
Pentru utilizarea butonului de comand a sistemului
audio situat pe volan, apsai butonul ON de pe
unitatea audio, atunci cnd butonul de contact se
afl n poziia Acc sau ON.
Butonul de cutare n sus/n jos m

sau m
Schimbarea postului presetat (mod radio)
sau
pentru a selecta
Apsai butonul
unul dintre posturile de radio presetate.
Cutarea frecvenei (mod radio)
sau
pentru a
Meninei apsat butonul
iniia cutarea posturilor radio. Selectorul de ca-
m Butoane pentru controlul volumului

Apsai butonul
volumului.
sau
+ pentru a regla nivelul
INTEGRAREA TELEFONULUI MOBIL PENTRU RADIO FM AM CU CD

PLAYER (dac este disponibil)
Nu este disponibil pentru modele cu sistem NissanConnect, consultai manualul de utilizare furnizat
separat.
Poziia microfonului (situat n consola din

plafon)
Telefoane mobile compatibile cu funcie

bluetooth
Unitate audio cu comutatoare pentru comanda

telefonului
Butoane integrate n volan pentru comanda

telefonului
FUNCIA BLUETOOTH PENTRU

TELEFOANE MOBILE
AVERTISMENT
Utilizarea telefonului mobil n timpul conducerii
autovehiculului este extrem de periculoas,
deoarece v reduce semnificativ nivelul de concentrare i v diminueaz capacitile de reacie
la modificrile subite de pe osea, fapt care poate
avea ca efect producerea unui accident fatal.
Acest lucru se aplic tuturor situaiilor n care
utilizai telefonul mobil, precum primirea unui
apel, o conversaie telefonic, efectuarea unui
apel utiliznd funcia de cutare n agend etc.
NAA1399
RECOMANDARE
Legislaia unor ri interzice utilizarea telefoanelor mobile n autovehicule fr dispozitiv mini-libere.
Acest capitol furnizeaz informaii cu privire la sistemul de telefon cu dispozitiv mini-libere NISSAN
utilizat mpreun cu o conexiune Bluetooth.
Bluetooth este un tip de comunicare wireless standard, prin unde radio. Sistemul ofer un dispozitiv
mini-libere pentru telefonul mobil, asigurnd un
nivel ridicat de confort n timpul conducerii autovehiculului.
Pentru a utiliza telefonul mobil cu opiunea
Bluetooth din sistemul audio, telefonul mobil trebuie s fie mai nti configurat. Pentru detalii, vezi
Setrile BLUETOOTH ulterior n acest capitol.
Odat ce a fost configurat, modul mini-libere este
activat automat pe telefonul mobil nregistrat (prin
Bluetooth) cnd se ncadreaz n standarde.
Un mesaj de ntiinare apare pe afiajul audio atunci
cnd telefonul este conectat, cnd se primete un
apel, precum i atunci cnd se iniiaz un apel.
Telefonul dumneavoastr mobil nu a fost conectat la sistemul Bluetooth al unitii audio.
j
4 Butonul <MENU> sau <ENTER> (rotii i
Telefonul mobil nu este compatibil cu tehnologia

Bluetooth (BT Core v2,0).
Setrile BLUETOOTH
ATENIE
Pentru modelele cu NissanConnect (Sistem

audio cu sistem de navigaie), consultai manualul de utilizare furnizat separat.
Pentru detalii, consultai manualul de utilizare

al telefonului dumneavoastr.
Pentru asisten cu privire la integrarea telefonului mobil, adresai-v dealerului local

NISSAN.
Cnd un apel este activ, sistemul audio, microfonul

(integrat n plafon, n faa oglinzii retrovizoare) i
butoanele integrate n volan activeaz funcia de
comunicare mini-libere.
Dac sistemul audio este utilizat n momentul respectiv, modul radio, CD, iPod, USB audio, Bluetooth
audio sau surs AUX va avea sunetul ntrerupt i va
rmne astfel pn n momentul n care apelul n
desfurare se va ncheia.
Este posibil ca sistemul Bluetooth s nu se poat
conecta la telefonul dumneavoastr mobil din urmtoarele motive:
Telefonul mobil se afl prea departe de autovehicul.
Modul Bluetooth de pe telefonul dumneavoastr mobil nu a fost activat.
NAA1398
j
1 Butonul de cutare rapid prin agenda
telefonului A-Z
Tasta BACK
j
2
j
3 Butonul Phone (Telefon)
apsai pentru a selecta)
Accesai meniul de setri al telefonului prin butonul

(telefon), selectai tasta [Bluetooth], apoi verificai dac funcia bluetooth este activat (setarea
implicit din fabric este ON, n caz contrar, apsai
butonul <ENTER>).
Pentru setarea sistemului Bluetooth pentru cuplare
(conectare sau nregistrare) cu telefonul dumneavoastr mobil preferat, respectai urmtoarea procedur.
Pentru cuplarea unui dispozitiv, folosii tasta [Scan
device] (Scanare dispozitiv) sau tasta [Pair device]
(Cuplare dispozitiv).
Pot fi conectate pn la 5 dispozitive Bluetooth
diferite. Totui, nu putei utiliza mai multe dispozitive
n acelai timp. n cazul n care sunt nregistrate
5 dispozitive cu Bluetooth diferite, nregistrarea unui
dispozitiv nou presupune tergerea unuia din cele
5 deja cuplate. Utilizai tasta [Del. device] (tergere
dispozitiv) pentru a terge unul dintre dispozitivele
cuplate existente. Pentru detalii, vezi Setrile
BLUETOOTH ulterior n acest capitol.
Atunci cnd cuplarea s-a realizat cu succes, pe
ecran apare un mesaj de notificare, apoi sistemul
audio va reveni la afiajul sursei audio redate curent.
n timpul conectrii, urmtoarele pictograme vor fi
afiate n partea stnga sus a ecranului: Puterea
), Nivelul de ncrcare al bateriei*
semnalului (
) i Bluetooth activat ( ).
(
*: Dac pe ecran apare mesajul de baterie descrcat, dispozitivul cu Bluetooth trebuie s fie rencrcat ct mai curnd.
Procedura de cuplare i de utilizare poate varia n
funcie de tipul i compatibilitatea dispozitivului. Pentru informaii suplimentare, consultai manualul de
utilizare al dispozitivului Bluetooth.
ATENIE
Pentru mai multe detalii, consultai manualul

de utilizare al dispozitivului audio/telefonului
mobil.
Pentru asisten cu privire la integrarea

dispozitivului audio/telefonului mobil cu
Bluetooth, adresai-v dealerului NISSAN
local.
La sistem pot fi cuplate maxim 5 dispozitive

cu Bluetooth.
Pentru configurarea sistemului Bluetooth pentru

un dispozitiv sunt disponibile urmtoarele opiuni:
Iniializeaz conexiunea Bluetooth de la dispozitivul mobil.
[Scan device] (Scanare dispozitiv)

Afieaz toate dispozitivele Bluetooth vizibile disponibile i iniializeaz conexiunea Bluetooth de
la unitatea audio.
Tipul A:
Va fi afiat mesajul [To pair] [Enter Pin]
0000 (De cuplat - Introducei PIN - 0000)
i o numrtoare invers.
Confirmai codul PIN din dispozitiv.
[Sel. device] (tergere dispozitiv)

Dispozitivele Bluetooth cuplate sunt enumerate
ntr-o list i pot fi selectate pentru a fi conectate.
[Del. device] (tergere dispozitiv)
Un dispozitiv Bluetooth nregistrat poate fi ters.
n cazul n care numrtoarea invers ajunge la 0, ncercarea de cuplare va fi anulat.
[Bluetooth] (Bluetooth)
n cazul n care aceast setare este dezactivat,
conexiunea dintre dispozitivele Bluetooth i modulul Bluetooth din autovehicul va fi anulat.
Tipul B:
Va fi afiat mesajul [Pairing request] [Confirm password] (Cerere de cuplare - Confirmai parol), mpreun cu un cod de 6
cifre. Pe dispozitiv va fi afiat codul unic
identic. n cazul n care codul este identic,
confirmai din dispozitiv.
[Scanare dispozitive]:
. Selectai [Scan device]
1) Apsai butonul
Unitatea audio caut dispozitive cu bluetooth i
afieaz toate dispozitivele vizibile.
Apsarea butonului
anuleaz cutarea.
2) Selectai dispozitivul care trebuie cuplat.

Utilizai butonul <MENU> i apsai pentru a
selecta.
3) Procedura de cuplare depinde de dispozitivul
care trebuie conectat:

funcie de dispozitiv:
[Pair Device] (Cuplare dispozitiv)
[Pair Device] (Cuplare dispozitiv):
Activai unitatea audio Bluetooth. Vezi descrierea

[Bluetooth].
Utilizai unitatea audio pentru cuplare:

. Selectai opiunea [Pair
Apsai butonul
Device] (Cuplare dispozitiv). Unitatea audio va
atepta o solicitare de conectare din partea dispozitivului mobil.

Procedura de cuplare depinde de dispozitivul

Bluetooth:
Urmtoarele simboluri (dac sunt disponibile) descriu capacitile dispozitivului nregistrat:

Sunt posibile dou modaliti diferite de cuplare n funcie de dispozitiv, vezi seciunea
[Scan device] pentru descriere.
Utilizai dispozitivul audio/telefonul mobil cu

Bluetooth pentru cuplare:
1) Activai modul de cutare pentru dispozitivele
Bluetooth de pe dispozitivul mobil.
n cazul n care modul de cutare gsete
unitatea audio, aceasta va fi afiat pe ecranul
dispozitivului.
2) Selectai unitatea audio indicat ca [My Car]
(Autovehiculul meu).
3) Introducei codul menionat pe dispozitivul
respectiv cu ajutorul tastaturii acestuia i apsai tasta de confirmare de pe dispozitiv.
Pentru detalii suplimentare, consultai manualul de utilizare al dispozitivului cu Bluetooth.
: Integrarea telefonului mobil

: Streaming audio (A2DP Advanced Audio
Distribution Profile)
[Del. device] (tergere dispozitiv):

Un dispozitiv nregistrat poate fi ters din sistemul
audio Bluetooth. Selectai un dispozitiv nregistrat,
apoi apsai <ENTER> pentru a confirma tergerea
acestuia.
[Bluetooth] (Bluetooth):
n cazul n care Bluetooth a fost dezactivat, pe
ecran apare un mesaj de notificare [ON/OFF] atunci
cnd selectai [Bluetooth] din meniul telefonului
). Pentru a activa Bluetooth, apsai
(apsai
<ENTER> i va fi afiat un nou ecran. Selectai [On]
(Activat) i apsai <ENTER> pentru a accesa meniul
cu setrile Bluetooth.
CONTROLUL TELEFONULUI PRIN

FUNCIA MINI LIBERE
Modul mini libere poate fi activat utiliznd butonul
pentru telefon al sistemului audio sau butonul
(dac este disponibil) de pe volan.
[Sel. device] (tergere dispozitiv):

Lista de dispozitive cuplate include dispozitivele audio sau telefoanele mobile cu Bluetooth cuplate
cu sau nregistrate n sistemul audio Bluetooth.
Dac lista include mai multe dispozitive, selectai
dispozitivul pe care dorii s l conectai la sistemul
audio Bluetooth.
Primirea unui apel telefonic

Atunci cnd primii un apel, ecranul va afia numrul
de telefon al persoanei care efectueaz apelul (sau
un mesaj de notificare care anun c numrul de
telefon al apelantului nu poate fi afiat) i trei pictograme de funcionare.
1. Preluarea unui apel telefonic:
Rspundei la apelul telefonic apsnd <ENTER>
este evideniat).
(
Prin apsarea butonului <ENTER>, putei selecta
urmtoarele opiuni:
ncheiai apelul selectnd

<ENTER>.
Punei apelul n ateptare selectnd

snd tasta <ENTER>.
[ ]
Utilizai acest element (comanda de transfer receptor mobil) pentru a transfera apelul de la
sistemul audio la telefonul dumneavoastr mobil.
Pentru a transfera apelul napoi ctre sistemul
mini-libere prin sistemul audio selectai [ ].
i apsnd
i ap-
[#123]
Utilizai acest element pentru a introduce numere
n timpul unui apel telefonic. De exemplu dac vi
se cere s formai un interior de ctre un sistem
telefonic automat, sistemul va trimite tonul asociat cu numrul selectat.
2. Punerea n ateptare a unui apel telefonic:

este evidenRotii butonul <MENU> pn cnd
iat, apoi apsai <ENTER>. Apelul este pus n ateptare. Dac apsai butonul <ENTER> acceptai
apelul telefonic, iar pentru a-l respinge rotii spre
dreapta butonul <MENU> i apsai <ENTER>.
3. Respingerea unui apel telefonic:
este evidenRotii butonul <MENU> pn cnd
iat, apoi apsai <ENTER>. Apelul este respins.
Received (Recepionate)
Missed (Nepreluate)
Efectuarea unui apel din agenda telefonului:

Odat ce conexiunea Bluetooth a fost realizat ntre telefonul mobil nregistrat i sistemul audio, datele din agenda telefonului vor fi transferate automat n
sistemul audio. Transferul poate dura un anumit timp
nainte de finalizare.
ATENIE
Ca alternativ, modul de cutare rapid poate fi

utilizat dup cum urmeaz:
Datele din agenda telefonului vor fi terse atunci

cnd:
1. n timp ce v aflai n ecranul agendei telefonului,

6 >.
apsai <A-Z/j
Este efectuat comutarea la un alt telefon

mobil nregistrat.
Telefonul mobil este deconectat.

Telefonul mobil nregistrat este ters din sistemul audio.
1. Apsai <
Iniierea unui apel

Un apel poate fi iniiat folosind una din urmtoarele
metode:
Efectuarea unui apel din agenda telefonului
Formarea manual a unui numr de telefon
Reapelare
Utilizarea istoricului de apeluri (meniul Call List List de apeluri)
Dac persoana de contact are mai multe numere

atribuite pentru
(acas),
(mobil), sau
(birou), derulai i selectai numrul corespunzator pentru a apela.
>.
2. Apsai butonul <MENU> i derulai pn la

[Phone Book] (Agenda telefon), apoi apsai
<ENTER>.
3. Derulai prin list, selectai numele persoanei de
contact adecvat (evideniat) i apsai
<ENTER>.
2. Rotii butonul <MENU> pn la prima liter sau

cifr a numelui persoanei de contact. Odat evideniat, apsai <ENTER> pentru a selecta litera.
3. Ecranul va afia numele persoanei/persoanelor
de contact corespunztoare. Dac este necesar,
utilizai butonul <MENU> nc o dat pentru a
derula mai departe la numele persoanei de contact pe care dorii s o apelai.
4. Ecranul urmtor va afia numrul care trebuie
apelat. Dac este corect, apsai <ENTER> nc
o dat pentru a forma numrul de telefon.
4. Ecranul urmtor va afia numrul care trebuie

apelat. Dac este corect, apsai <ENTER> nc
o dat pentru a forma numrul de telefon.
Dialled (Efectuate)
4. Dup introducerea ultimului numr, derulai pn

la simbolul
i apsai butonul <ENTER>
pentru a forma numrul.
3. Derulai pn la numrul de telefon preferat, apoi

apsai <ENTER> sau apsai
pentru a
forma numrul de telefon.
Redial (Reapelare):
Pentru a reapela sau apela ultimul numr apelat,
timp de peste 2 secunde.
apsai
Formarea manual a unui numr de telefon:

AVERTISMENT
Parcai autovehiculul ntr-un loc sigur i acionai
frna de parcare nainte de efectuarea unui apel.
Pentru a forma manual un numr de telefon utilizai
ecranul sistemului audio (tastatur virtual) dup
cum urmeaz:
Al doilea apel telefonic primit

Utilizarea istoricului de apeluri (meniul Call List
- List de apeluri):
Un numr din liste de apeluri efectuate, primite sau
nepreluate poate fi utilizat, de asemenea, pentru a
efectua un apel.
i rotii butonul <MENU> pentru a

1. Apsai
evidenia [Call Number] (Numrul de apel).
Utilizai modul apeluri efectuate pentru a efectua

un apel bazat pe lista de apeluri efectuate.
2. Apsai tasta <ENTER> pentru a selecta [Numrul de apel].
3. Rotii butonul <MENU> pentru derulare i selectai fiecare cifr a numrului de telefon. Odat
evideniat, apsai tasta <ENTER> dup fiecare
selecie de cifr.
Pentru a terge ultimul numr introdus derulai

pn la simbolul [] (Backspace) i dup evideniere apsai tasta <ENTER>. Ultimul numr va fi
ters. Prin apsarea repetat a tastei <ENTER>
se va terge fiecare numr ulterior.
[Dialed] (Efectuate)
[Received] (Recepionate)
Utilizai modul apeluri efectuate pentru a efectua
un apel bazat pe lista de apeluri primite.
[Missed] (Nepreluate)
Utilizai modul apeluri nepreluate pentru a efectua
un apel bazat pe lista de apeluri nepreluate.
1. Apsai
i selectai [Call List].
2. Activai butonul <MENU> pentru a derula pn la

un element i apsai <ENTER> pentru a-l selecta.
n cazul n care exist un al doilea apel telefonic

primit, acesta este afiat pe ecran. Dac selectai
, apelul este acceptat, iar apelul
pictograma
curent este pus n ateptare.
Dac selectai
prin rotirea butonului <MENU>
i apsai butonul <ENTER>, respingei al doilea
apel telefonic primit. Atunci cnd efectuai acest lucru n timpul conversaiei, vei ncheia apelul.
folosind butonul <MENU>
Dac selectai tasta
i apsai butonul <ENTER> comutai de la o conversaie la cealalt.
(Pentru celelalte selecii, consultai Efectuarea unui
apel din agenda telefonului)
BUTOANE INTEGRATE N VOLAN

Setri generale
Selectai [Settings] din meniul telefonului
Setrile privind volumul i descrcarea manual a
agendei telefonului pot fi realizate prin intermediul
acestui meniu.
Utilizarea meniului:
Apsai <ENTER> pentru selectare, rotii butonul
<MENU> pentru a mri sau reduce volumul.
Apsai <ENTER> pentru a confirma.
Opiunile meniului:
[Volume] (Volum)
[Ring] (Sonerie)
Seteaz volumul soneriei telefonului.
Butonul
al telefonului v permite s:
Acceptai apelul telefonic primit prin apsarea

butonului o singur dat.
Reapelai ultimul apel efectuat prin apsarea butonului timp de peste 2 secunde.
Tasta Phone END (Prsirea modului

telefon)
Respingei un apel primit apsnd

apelului.
ncheiai un apel n desfurare apsnd

singur dat.
NAA1436
1
j
j
2
j
3
j
4
Buton pentru reducere volum
n timpul
o
Buton pentru mrire volum

Tasta Phone (Telefon)
Buton de ncheiere/respingere apel
[Call] (Apel)
Seteaz volumul conversaiei n timpul unui
apel.
Modul mini-libere poate fi controlat prin intermediul

butoanelor integrate n volan.
[Ringtone] (Ton de apel)
Buton pentru reducere volum
[Car] (Autovehicul)
Alegei tonul de apel al autovehiculului.
Apsai butonul de reducere volum pentru a reduce

volumul difuzoarelor.
[Phone] (Telefon)
Alegei tonul de apel al telefonului.
Buton pentru mrire volum
[PB download] (Descrcare agend telefonic)

Descarc manual agenda telefonic a dispozitivului mobil n unitatea audio.
Tasta Phone (Telefon)
Apsai butonul de mrire volum pentru a mri volumul difuzoarelor.
TELEFONUL AUTO SAU RADIO

CB
La instalarea unui echipament wireless de mare
capacitate sau a unui telefon n autovehiculul dumneavoastr NISSAN, inei cont de urmtoarele aspecte; n caz contrar, sistemul de comand a motorului i alte componente electronice pot fi afectate,
n funcie de poziia de instalare a acestora.
RECOMANDARE
Poziionai antena ct mai departe posibil de

modulul electric de comand.
De asemenea, poziionai firul antenei la o distan mai mare de 20 cm (8 inci) de cablul

sistemului electric de injecie. Nu ntindei firul
antenei n apropierea niciunui cablu.
Reglai raportul de unde staionare al antenei

conform recomandrii productorului.
Conectai firul de legare la mas de la cadrul

staiei radio la caroserie.
ATENIE
Pentru informaii suplimentare, accesai pagina
de Internet NISSAN: www.nissan-europe.com.
Selectai ara dumneavoastr din list i accesai
meniul SERVICES (Servicii). Dac nu este disponibil pe pagina de Internet, apelai la un centru
sau atelier autorizat NISSAN.
5 Pornirea i conducerea
Programul de rodaj ..................................................

nainte de pornirea motorului ....................................
Msuri de precauie la pornire i conducere .............
Gaze de eapament (monoxid de carbon) ...........
Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri
(TPMS)....................................................................
Informaii referitoare la instrumente .....................
Activare ..............................................................
Identificarea senzorului TPMS i recunoaterea poziiei ..........................................................
Ajustarea presiunii de referin TPMS .................
Uniti de msur pentru presiunea n pneuri.......
Mesajul [Check cold tyre] ...................................
Calibrarea temperaturii TPMS.............................
Msuri de precauie pentru conducerea pe
carosabil i pe teren accidentat................................
Catalizatorul cu trei ci(modele cu motor pe
benzin)...................................................................
Pentru a ajuta la prevenirea deteriorrilor ............
Sistemul turbosuflantei (modele echipate cu motor
diesel) .....................................................................
Conducerea preventiv ............................................
Perioada de pornire a motorului la rece ...............
ncrcarea bagajului............................................
Conducerea pe carosabil umed ..........................
Conducerea n condiii de iarn...........................
Buton de contact (dac este disponibil)....................
Transmisie manual ............................................
Transmisie XTRONIC (transmisie continuu
variabil) .............................................................
5-2
5-2
5-3
5-3
5-4
5-7
5-7
5-7
5-8
5-8
5-8
5-8
5-9
5-9
5-9
5-10
5-10
5-10
5-10
5-10
5-11
5-11
5-11
5-11
Sistemul de blocare al direciei ...........................

Poziiile cheii.......................................................
Sistem antifurt NISSAN (NATS) (dac este
disponibil)...........................................................
Butonul de contact (dac este disponibil) .................
Msuri de precauie legate de acionarea
butonului de contact ...........................................
Sistemul cheii inteligente.....................................
Poziiile butonului de contact...............................
Oprirea de urgen a motorului ...........................
Sistemul de blocare al direciei ...........................
Descrcarea bateriei cheii inteligente ..................
Pornirea motorului....................................................
Modele cu sistemul cheii inteligente ....................
Modele fr sistemul cheii inteligente ..................
Conducerea autovehiculului .....................................
Conducerea cu transmisie manual.....................
Conducerea modelelor cu transmisie
XTRONIC (CVT) ................................................
Sistemul Stop/Start (dac este disponibil)................
Funcionarea normal .........................................
Msuri de precauie ............................................
Stop/Start ..........................................................
Reducerea emisiilor poluante ..............................
Traciunea integral (4WD) (dac este
disponibil) ..............................................................
Operaiunile modurilor 4WD ...............................
Recomandri privind schimbarea treptelor de
vitez pentru sistemul de traciune integral.........
5-12
5-12
5-12
5-13
5-13
5-13
5-14
5-15
5-15
5-15
5-16
5-16
5-17
5-18
5-18
5-20
5-24
5-24
5-26
5-27
5-27
5-28
5-29
5-29
Indicatoarele luminoase privind modul 4WD ........

Conducerea n siguran cu sistemul de
traciune integral (4WD)....................................
Sistem de avertizare cu privire la unghiul mort
(BSW) (dac este disponibil) ...................................
Funcionarea sistemului BSW .............................
Situaii de conducere n care se activeaz
sistemul BSW ....................................................
Starea de dezactivare temporar a sistemului
BSW ..................................................................
Dezactivarea automata a sistemului BSW............
Defectarea sistemului BSW ................................
ntreinerea camerei video pentru sistemul
BSW ..................................................................
circulaie (LDW) (dac este disponibil).....................
Funcionarea sistemului LDW .............................
Dezactivarea temporar a sistemului LDW ..........
Dezactivarea automat a sistemului LDW............
Defectarea sistemului LDW ................................
ntreinerea camerei video multisenzoriale............
Tempomatul (dac este disponibil) ...........................
tempomatului ......................................................
Funcionarea tempomatului .................................
Limitatorul de vitez (dac este disponibil)................
Operarea limitatorului de vitez ...........................
Sistemul de frnare de urgen pentru evitarea
coliziunilor frontale (dac este disponibil)..................
Funcionarea sistemului ......................................
Parcarea..................................................................
Senzori de parcare cu ultrasunete (dac sunt
disponibili) ...............................................................
Funcionarea ......................................................
5-30
5-30
5-32
5-33
5-35
5-36
5-36
5-36
5-36
5-37
5-37
5-38
5-38
5-38
5-39
5-39
5-40
5-40
5-42
5-42
5-44
5-44
5-47
5-49
5-50
Asistentul Inteligent la Parcare (IPA) (dac este

disponibil) ................................................................
Dezactivarea sistemului IPA ................................
Procedura de parcare utiliznd sistemul IPA........
Tractarea remorcii....................................................
Msuri de precauie la utilizare ............................
Greutate maxim suportat (pentru Australia) ......
Presiune n pneuri ...............................................
Lanuri de siguran ............................................
Frnele remorcii..................................................
Detectarea remorcii (dac este montat) .............
Montarea unui dispozitiv de cuplare (cu
excepia Australiei)..............................................
Sigurana autovehiculului .........................................
Sistem de servodirecie electric..............................
Sistem de frnare ....................................................
Msuri de precauie la frnare.............................
Sistem antiblocare la frnare (ABS) .........................
Utilizarea sistemului ............................................
Caracteristica de autotestare ..............................
Funcionarea normal .........................................
Program electronic de control al stabilitii (ESP)
(dac este disponibil)...............................................
electronic de control al stabilitii (ESP) ..............
Sistemul de control al asiului ..................................
Sistemul de control activ al traiectoriei ................
Frna Activ de Motor (doar pentru modele cu
transmisie XTRONIC (CVT))...............................
Controlul Activ al Deplasrii ................................
Sistemul de asistare la pornirea n ramp (HSA).......
Modul ECO (dac este disponibil) ...........................
5-51
5-51
5-52
5-56
5-58
5-58
5-59
5-60
5-60
5-60
5-60
5-61
5-62
5-62
5-63
5-63
5-64
5-64
5-64
5-65
5-65
5-66
5-67
5-67
5-68
5-69
5-69
5-70
Conducerea autovehiculului n timpul sezonului

rece......................................................................... 5-71
Baterie ............................................................... 5-71
Lichid de rcire pentru motor .............................. 5-71
Echipament pentru pneuri ................................... 5-71

Echipament special pentru sezonul rece.............. 5-72
Protecia mpotriva coroziunii............................... 5-72
PROGRAMUL DE RODAJ
Pentru primii 1.600 km (1.000 mile), respectai aceste recomandri pentru a asigura un nivel ridicat de
fiabilitate i reducerea consumului de carburant al
noului dumneavoastr autovehicul. Nerespectarea
recomandrilor poate duce la scderea duratei de
via a motorului i la o performan redus a acestuia.
Nu conducei pe perioade lungi de timp cu o

vitez constant, mare sau mic.
Nu accelerai la maxim n niciuna dintre treptele

de vitez.
Evitai pornirile rapide.

Pe ct posibil, evitai frnarea puternic.
NAINTE DE PORNIREA
MOTORULUI
AVERTISMENT
Caracteristicile de rulare ale autovehiculului pot
fi modificate foarte mult n cazul unei ncrcturi
suplimentare, n funcie de distribuia acesteia,
precum i prin adugarea de echipamente opionale (crlige de tractare, cadru pentru portbagaj
etc.) Trebuie s v adaptai stilul de conducere i
viteza n funcie de situaie. Trebuie s reducei
viteza n mod corespunztor n special atunci
cnd transportai ncrcturi grele.
Asigurai-v c zona din jurul autovehiculului este

liber.
Verificai nivelurile lichidelor precum uleiul de

motor, lichidul de rcire, lichidul de frn i ambreiaj i lichidul pentru splarea geamurilor ct
mai des posibil, cel puin la fiecare alimentare cu
carburant.
Verificai vizual starea i aspectul pneurilor. De

asemenea, verificai presiunea n pneuri.
Verificai periodic recomandrile pentru ntreinere din cadrul seciunii 8, ntreinere i reparaii
care pot fi realizate de utilizator.
Asigurai-v c toate geamurile i lentilele farurilor sunt curate.
Asigurai-v c toate portierele sunt nchise.
Nu tractai o remorc pe parcursul primilor

800 km (500 de mile).
ATENIE
Modelele echipate cu motorul diesel K9K vor
atinge performana maxim doar dup aproximativ 5.000 km (3.000 de mile).
5-2 Pornirea i conducerea
Reglai poziia scaunului i a tetierelor.

Reglai oglinzile interioare i exterioare.
Fixai-v centura de siguran i cerei tuturor
pasagerilor s fac acelai lucru.
Verificai funcionarea indicatorilor luminoi/lmpilor de avertizare atunci cnd butonul de contact este deplasat n poziia ON.
Nu aezai obiecte grele sau dure pe panoul de

bord sau pe raftul pentru bagaje din spate pentru
a preveni accidentarea n eventualitatea unei
opriri brute.
MSURI DE PRECAUIE LA
PORNIRE I CONDUCERE
AVERTISMENT

asisten. De asemenea, animalele de companie nu trebuie lsate nesupravegheate n
autovehicul. Se pot rni pe sine sau pe ceilali
acionnd involuntar autovehiculul. n zilele
clduroase i nsorite, temperaturile din interiorul unui autovehicul nchis ar putea deveni
rapid destul de ridicate nct s provoace accidentarea grav sau chiar fatal a persoanelor sau a animalelor.
Pentru a preveni alunecarea n fa a bagajelor
sau pachetelor n timpul frnrii, nu depozitai
n zona de ncrcare articole mai sus de nivelul
sptarelor.
Asigurai toat ncrctura cu frnghii sau
chingi pentru a preveni alunecarea sau deplasarea acesteia.
Nerespectarea instruciunilor de poziionare
corect, vezi Scaunele n cap 1. Siguran
scaune, centuri de siguran i sistem de
retenie suplimentar capitol, poate duce la
vtmri corporale grave n caz de accident
sau oprire brusc.
GAZE DE EAPAMENT (monoxid de

carbon)
n cazul n care conexiunile cablurilor sau alte

cabluri electrice trebuie s ajung la remorc
prin garnitura caroseriei, urmai recomandrile productorului pentru a preveni admisia
monoxidului de carbon n interiorul autovehiculului.
Atunci cnd un autovehicul a fost oprit ntr-o

zon deschis cu motorul pornit o perioad
semnificativ de timp, pornii ventilatorul pentru a asigura ptrunderea aerului din exterior
n interiorul autovehiculului.
Sistemul de evacuare i caroseria trebuie verificate de un dealer sau atelier autorizat

NISSAN ori de cte ori:
AVERTISMENT
Nu inspirai gazele de eapament; acestea

conin monoxid de carbon incolor i inodor.
Monoxidul de carbon este un gaz periculos i
poate provoca pierderea cunotinei sau
moartea.
n cazul n care suspectai ptrunderea gazelor de eapament n interiorul autovehiculului,
conducei cu toate geamurile larg deschise i
supunei imediat autovehiculul unei verificri.
Nu lsai motorul ponit n spaii nchise, cum
este cazul garajelor, mai mult timp dect este
necesar.
Nu parcai autovehiculul cu motorul pornit o
perioad ndelungat de timp.
Pe parcursul deplasrii, meninei hayonul nchis; n caz contrar, gazele de eapament ar
putea ptrunde n habitaclu. n cazul n care,
din anumite motive, suntei nevoit s conducei astfel, respectai paii urmtori:
autovehiculul este preluat pentru service.

suspectai ptrunderea de gaze de eapament n habitaclu.
constatai o modificare a sunetelor produse de sistemul de evacuare.
ai fost implicat ntr-un accident care a
provocat deteriorri ale sistemului de evacuare, ale prii inferioare a caroseriei sau
ale prii din spate a autovehiculului.
1) Deschidei toate geamurile.

2) Setai modul de recirculare (
OFF.
) n poziia
3) Setai butonul de reglare a turaiei ventilatorului n poziia maxim pentru a permite

circularea aerului.
5-3
SISTEMUL DE MONITORIZARE A PRESIUNII N PNEURI (TPMS)
j
A are o localizare nregistrat pe roi i transmite
informaii referitoare la temperatur i presiune prin
radio unui receptor din interiorul autovehiculului.
NIC2222
j
a Indicatorul luminos TPMS
j
b Indicatorul luminos pentru localizarea pneurilor
TPMS
NIC2223
Dac apsai acum butonul <ENTER> de pe volan,

va aprea un nou ecran care v va specifica presiunea tuturor celor patru pneuri.

(TPMS) controleaz indicatorul luminos TPMS j
a,
care lumineaz atunci cnd unul sau mai multe
pneuri au o presiune prea sczut. Pe afiajul pentru informaiile privind autovehiculul vor aprea, de
asemenea, un avertisment i un indicator luminos
pentru localizarea pneurilor j
b pentru a identifica
pneul sau pneurile cu presiune sczut.
NCE373
j
A Ventilul pneului cu senzor
Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri verific
presiunea n pneurile celor patru roi n timp ce
autovehiculul este n micare. Dup o pierdere de
presiune, sistemul va avertiza conductorul auto
utiliznd o avertizare vizual. Fiecare senzor TPMS
Fiecare pneu, inclusiv cel de rezerv (dac este

prezent), trebuie s fie verificat lunar n condiii de
temperaturi sczute i adus la presiunea recomandat de productorul autovehiculului i nscris pe
plcua autovehiculului sau pe eticheta indicatoare a
presiunii de umflare a pneurilor. (n cazul n care
autovehiculul este echipat cu pneuri avnd o dimensiune diferit de cea indicat pe plcua autovehiculului sau pe eticheta indicatoare a presiunii de umflare a pneurilor, trebuie s determinai presiunea de
umflare corespunztoare pneurilor respective.)
NIC2225
Prin urmare, atunci cnd indicatorul luminos TPMS

este aprins, oprii autovehiculul n siguran pentru a
verifica roile ct mai curnd cu putin i umflai
pneurile la presiunea adecvat. Deplasarea cu un
pneu avnd o presiune de umflare mult mai mic
dect cea recomandat duce la supranclzirea
acestuia i poate provoca defectarea sa. Presiunea
prea sczut a pneurilor reduce de asemenea eficiena consumului de carburant i durata de via a
pneului care poate afecta manevrabilitatea i capacitatea de oprire a autovehiculului.
Sistemul TPMS nu monitorizeaz presiunea

pneului de rezerv.
Sistemul TPMS sa va activa numai atunci cnd

autovehiculul ruleaz cu o viteaz de peste 25
km/h. De asemenea, este posibil ca acest sistem
s nu detecteze o scdere brusc a presiunii
pneurilor (cum este cazul unei pene care intervine pe parcursul deplasrii).
ATENIE
Sistemul TPMS nu este un nlocuitor pentru ntreinerea adecvat a pneurilor. Este responsabilitatea conductorului auto s menin presiunea
corect n pneuri, chiar dac presiunea nu a
sczut suficient de mult pentru a declana aprina.
derea indicatorului luminos TPMS j
Indicatorul luminos TPMS se aprinde intermitent
pentru o scurt perioad de timp i apoi se aprinde
continuu dac sistemul nu funcioneaz n mod corespunztor. Aceste aciuni se vor repeta i la urmtoarele porniri ale autovehiculului att timp ct defeciunea persist (senzor TPMS lips sau defect
sau defeciune a sistemului TPMS). Atunci cnd
indicatorul luminos de detectare a defectrii este
aprins, este posibil ca sistemul s nu poat detecta
sau semnala corespunztor presiunea sczut din
pneuri. Defeciunile sistemului TPMS pot aprea
dintr-o multitudine de motive, inclusiv instalarea pe
autovehicul a unor pneuri sau roi de rezerv sau
alternative care mpiedic funcionarea corespunztoare a sistemului TPMS. Verificai ntotdeauna indicatorul de defectare al sistemului TPMS dup nlocuirea unuia sau mai multor pneuri ori jante pentru a
v asigura c pneurile sau roile de rezerv sau
alternative permit funcionarea corespunztoare a
sistemului TPMS.
Este posibil ca indicatorul luminos TPMS s nu

se sting n mod automat atunci cnd presiunea
din pneuri este reglat. Dup ce pneul este umflat la presiunea recomandat pentru pneurile
RECI, conducei autovehiculul cu o vitez de
peste 25 km/h (16 MPH) pentru a activa TPMS.
Vezi Identificarea senzorului TPMS i recunoaterea poziiei ulterior n acest capitol
n urma unei schimbri a temperaturii exterioare,
indicatorul luminos TPMS se poate aprinde chiar
dac presiunea n pneuri a fost reglat corespunztor. Reglai iar presiunea n pneuri la presiunea
recomandat pentru pneurile RECI atunci cnd
pneurile sunt reci i resetai TPMS.
Pentru informaii suplimentare, vezi Mesajul
[Check cold tyre] ulterior n acest capitol.
reducei viteza autovehiculului

scoatei autovehiculul de pe carosabil
ntr-o zon sigur
oprii autovehiculul n cel mai scurt timp
posibil
Rularea cu pneuri avnd presiuni de umflare

prea sczute poate duce la deteriorarea permanent a acestora i sporete probabilitatea
apariiei unei pene de cauciuc. Se poate produce deteriorarea grav a autovehiculului,
ceea ce poate cauza un accident care poate
avea drept urmri leziuni personale grave.

Pentru ca indicatorul luminos TPMS s se
sting, reglai presiunea n pneuri la valoarea
recomandat pentru pneurile RECI indicat pe
plcua pneului. Dac avei o pan de cauciuc,
nlocuii de urgen pneul cu unul de rezerv.
(Vezi Pan n cap 6. n caz de urgen
capitol pentru nlocuirea unui pneu cu pan.)
La montarea unei roi de rezerv sau la nlocuirea unei roi, sistemul TPMS nu va fi funcional i indicatorul luminos TPMS va lumina
intermitent timp de aproximativ 1 minut. Dup
aprins. Asigurai-v c urmai toate instruciunile pentru nlocuirea unei roi de rezerv i
montarea corect a sistemului TPMS.

sistemului TPMS.
AVERTISMENT
Dac indicatorul luminos TPMS se aprinde n

timp ce conducei:
evitai manevrele brute de schimbare a
direciei
evitai frnarea brusc
5-5
sistemului TPMS, ducnd la aprinderea indicatorului luminos TPMS. Iat cteva exemple:
Pentru repararea temporar a unui pneu, putei utiliza Materialul de Etanare de Urgen
original NISSAN sau un produs echivalent. Nu
injectai n pneuri niciun fel de material de
etanare sub form de lichid sau aerosol,
deoarece acest lucru poate cauza o defectare
a senzorilor de presiune.
NISSAN recomand utilizarea exclusiv a Materialului de Etanare de Urgen original
NISSAN, furnizat mpreun cu autovehiculul.
Utilizarea altor materiale de etanare poate
provoca deteriorarea garniturii tijei ventilului,
lucru care poate avea ca efect scderea presiunii n pneu. Apelai la un centru sau atelier
autorizat NISSAN n cel mai scurt timp posibil
dup utilizarea materialului de etanare (pentru modelele echipate cu set de reparare a
pneurilor n caz de urgen).
RECOMANDARE
Este posibil ca sistemul TPMS s nu funcioneze corespunztor atunci cnd roile sunt
echipate cu lanuri sau cnd sunt ngropate n
zpad.
Nu aezai pe geamuri pelicule metalice sau

orice alte componente metalice (anten, etc.).
Acest lucru poate cauza o receptare slab a
semnalelor emise de senzorii de presiune ai
pneurilor i este posibil ca sistemul TPMS s
nu funcioneze corespunztor.
Este posibil ca anumite dispozitive i transmitoare s mpiedice temporar funcionarea
Prezena n apropierea autovehiculului a

unor echipamente sau dispozitive electrice
care folosesc frecvene radio similare.
n cazul n care un transmitor reglat pe
frecvene similare este folosit n interiorul
sau n apropierea autovehiculului.
n cazul n care un computer (sau un echipament similar) ori un convertizor CC/CA
este folosit n interiorul sau n apropierea
autovehiculului.
Dac dispozitivele care genereaz zgomote electrice sunt conectate la priza electric de 12 V a autovehiculului.
La umflarea pneurilor i verificarea presiunii

n acestea, nu ndoii niciodat ventilele.
Ventilele speciale din aluminiu permit montarea senzorilor TPMS pe roi. Senzorul TPMS
este fixat de roat printr-o piuli. Piulia trebuie s fie strns corect, la un cuplu de 7,5
0,5 Nm. Dac senzorul TPMS este strns
prea tare, garnitura acestuia poate fi deteriorat. Dac senzorul este strns prea puin,
sunt posibile scpri de aer.
Utilizai capace de ventil originale NISSAN

care corespund specificaiilor capacelor montate din fabric.
Nu folosii capace metalice ale ventilelor.
Montai capacele ventilelor n mod corespunztor. Fr aceste capace, ventilul i senzorii

de monitorizare a presiunii n pneuri pot fi
deteriorai.
Nu deteriorai ventilele i senzorii la depozitarea roilor sau montarea diferitelor pneuri.
nlocuii garnitura i aiba senzorului la schimbarea pneului. Dup ce au fost ndeprtate,

garnitura i aiba senzorului nu mai pot fi
utilizate i trebuie nlocuite. Senzorii TPMS pot
fi utilizai din nou.
Avei grij atunci cnd utilizai echipamente

pentru umflarea pneurilor cu un tub de aer fix,
ntruct un mecanism cu prghii aplicat asupra duzei lungi poate deteriora tija ventilului.
INFORMAII REFERITOARE LA INSTRUMENTE

Indicator/indicatoare luminos/
luminoase TPMS
m
m
ACTIVARE
Cauz posibil
Aciune recomandat
Presiune sczut n pneuri
Umflai pneul/pneurile pn la
presiunea corect
Senzorul TPMS Original NISSAN nu

este detectat la una sau mai multe roi
Verificai dac exist senzorul TPMS.

Dac nu exist niciun senzor adugai
un senzor TPMS Original NISSAN
Interferen comunicaii prin unde

radio TPMS ntre senzorul de roat
TPMS i receptorul TPMS din cauza
surselor externe.
ndeprtai-v de zona de interferene
Defeciune piese TPMS
Dac problema persist, contactai un

centru sau atelier autorizat NISSAN
Buton de contact n poziia ON. Odat ce autovehiculul ncepe s se deplaseze, presiunea n pneuri
este monitorizat.
IDENTIFICAREA SENZORULUI TPMS

I RECUNOATEREA POZIIEI
Este recomandabil ca un atelier autorizat NISSAN
s efectueze nregistrarea unui senzor TPMS nou
sau amplasarea acestuia.
Este posibil, de asemenea, s efectuai personal
nregistrarea senzorului, urmnd procedura de mai
jos:
Procedur:
1. Schimbai poziia pneului sau montai senzorul
TPMS nou.
2. Parcai cu butonul de contact n poziia ON sau
cu motorul pornit pentru mai mult de 20 de minute. Trebuie s efectuai aceast etap nainte de
a conduce autovehiculul.
3. Conducei autovehiculul pentru cteva minute la
viteze cuprinse ntre 25 (16 MPH) i 100 km/h
(64 MPH). Codul de identificare i poziia senzorului TPMS vor fi detectate automat.
ATENIE
Este posibil ca TPMS s nu se sincronizeze n
cazul existenei unuia sau mai multora dintre
urmtoarele condiii:
Drumuri necorespunztoare
5-7
Unitatea TPMS nu primete date corecte de la

senzorii de presiune n pneuri
Conducere cu viteze sub 25 km/h (16 MPH)
Acceleraie ridicat
Conducere cu viteze peste 100 km/h

(64 MPH)
Decelerare ridicat
n traficul cu opriri i porniri dese sau aglomerat
AJUSTAREA PRESIUNII DE
REFERIN TPMS
n cazul n care conducei cu o ncrctur foarte

mare, presiunea n pneuri trebuie crescut pn la
valoarea indicat pe plcua de identificare a pneului
pentru aceste situaii.
Sistemul TPMS poate fi ajustat de pe afiajul pentru
informaiile privind autovehiculul, setnd presiunea
de referin la valoarea cu ncrctur indicat pe
plcua de identificare a pneului. Vezi Setri n cap
2. Instrumentele i butoanele de comand capitol.
Pentru a ajusta presiunea de referin, utilizai butoanele integrate n volan pentru a selecta meniul [Settings], apoi [Tyre Pressures] (Presiune n pneuri).
Selectai [Target front] (Valoare de referin fa) i
[Target rear] (Valoare de referin spate) i setai
presiunea dorit.
Presiunile de referin TPMS vor fi afiate pe ecranul
TPMS de pe afiajul pentru informaiile privind autovehiculul, n partea din centru a punii fa i spate.
UNITI DE MSUR PENTRU

PRESIUNEA N PNEURI
NIC2227
A
j
j
B
j
C
j
D
Presiune n pneuri
Uniti de msur pentru presiunea n pneuri
Presiunea de referin fa
Presiunea de referin spate
Unitile afiate de sistemul TPMS pot fi selectate

utiliznd afiajul pentru informaiile privind autovehiculul. Selectai meniul [Settings], apoi [Tyre Pressures]. Selectai [Tyre pressure unit] (Unitate de msur pentru presiunea n pneuri) i alegei unitatea
dorit.
MESAJUL [CHECK COLD TYRE]
NIC2224
Dac presiunea n pneu crete peste presiunea de

referin n timpul strii de presiune redus, pe afiajul pentru informaiile privind autovehiculul va aprea mesajul [Check Cold Tyre] (Verificai dac pneurile sunt reci) (consultai Setri n cap 2. Instrumentele i butoanele de comand capitol).
ATENIE
Chiar dac presiunea se situeaz peste valoarea
de referin presetat, culoarea galben a mesajului de avertizare privind presiunea se refer la
faptul c presiunea n pneuri este de fapt prea
mic. Presiunea n pneuri crete n timpul conducerii. Verificai presiunea cnd pneul este rece.
CALIBRAREA TEMPERATURII TPMS

Presiunea din pneuri este afectat de temperatura
pneurilor; temperatura pneurilor crete n timpul conducerii autovehiculului. Pentru a putea monitoriza n
mod corespunztor pierderile de aer ale pneurilor i
a preveni avertismentele false din partea sistemului
MSURI DE PRECAUIE PENTRU

CONDUCEREA PE CAROSABIL I
PE TEREN ACCIDENTAT
TPMS ca urmare a scderilor de temperatur,
TPMS utilizeaz senzorii de temperatur din pneuri
pentru a efectua calcule privind compensarea temperaturii.
Foarte rar este posibil s fie necesar recalibrarea
temperaturii de referin a sistemului TPMS, utiliznd
afiajul pentru informaiile privind autovehiculul. Vezi
Setri n cap 2. Instrumentele i butoanele de
comand capitol. Aceast operaie trebuie s fie
efectuat doar atunci cnd a fost ajustat presiunea
curent n pneuri, cnd temperatura ambiental difer mult fa de temperatura de calibrare curent.
Pentru a iniia calibrarea temperaturii TPMS, utilizai
butoanele integrate n volan pentru a selecta meniul
[Settings], apoi [Tyre Pressures]. Selectai [Calibrate] (Calibrai), apoi [Start]. Ct timp procesul de
calibrare este activ, pe afiajul pentru informaiile
privind autovehiculul va aprea mesajul: [Resetting
tyre pressure system] (Resetarea sistemului de monitorizare a presiunii n pneuri).
Autovehiculele utilitare au o rat de rsturnare

semnificativ mai mare dect cea a altor tipuri de
autovehicule.
Garda la sol a acestora este mai nalt dect cea a
automobilelor pentru a le permite s funcioneze n
situaii foarte variate, pe carosabil i pe teren accidentat. Acest lucru le confer un centru de greutate
mai nalt dect n cazul autovehiculelor obinuite.
Unul dintre avantajele grzii la sol mai nalte este o
mai bun vizibilitate asupra drumului, fapt ce v
permite s anticipai eventualele probleme. Totui,
acest tip de autovehicul nu este creat pentru a
efectua virajele cu aceleai viteze ca autovehiculele
convenionale cu traciune pe dou roi (2WD), la fel
cum autovehiculele sport cu gard la sol joas nu
sunt create pentru o performan satisfctoare n
condiii de deplasare pe teren accidentat. Dac este
posibil, evitai virajele strnse i manevrele brute, n
special atunci cnd v deplasai cu vitez mare. La
fel ca n cazul altor autovehicule de acest tip, incapacitatea de a manevra corect acest autovehicul
poate duce la pierderea controlului sau la rsturnarea sa. n caz de rsturnare a autovehiculului, o
persoan care nu are centura de siguran cuplat
este mult mai predispus la rniri grave dect o
persoan cu centura de siguran cuplat.
CATALIZATORUL CU TREI CI
(modele cu motor pe benzin)
Catalizatorul cu trei ci este un dispozitiv de control
al emisiilor cu care este prevzut sistemul de evacuare. Gazele de eapament sunt arse n convertizor
la temperaturi ridicate pentru a ajuta la reducerea
emisiilor poluante.
RECOMANDARE
Gazele de eapament i sistemul de evacuare

sunt foarte fierbini. Asigurai-v c oamenii i
materialele inflamabile se afl departe de eava de eapament.
Nu oprii i nu parcai autovehiculul pe materiale inflamabile precum iarb uscat, deeuri

de hrtie sau de materiale textile, deoarece
se pot aprinde cu uurin.
Cnd parcai, asigurai-v c oamenii i materialele inflamabile se afl departe de eava de

eapament.
PENTRU A AJUTA LA PREVENIREA

DETERIORRILOR
RECOMANDARE
Utilizai EXCLUSIV BENZIN FR PLUMB de

tipul recomandat. Pentru detalii, vezi Carburant/lubrifiani recomandai i capaciti n
cap 9. Date tehnice capitol.
Nu folosii benzin cu plumb. Benzina cu

plumb va deteriora grav catalizatorul cu trei
ci.
5-9
Depunerile generate de benzina cu plumb

reduc semnificativ capacitatea catalizatorului
cu trei ci de a ajuta la reducerea emisiilor
poluante.
Meninei motorul ntr-o stare optim de funcionare. Defeciunile sistemelor de aprindere,

de injecie de carburant sau ale sistemelor
electrice pot cauza admisia amestecului extrem de bogat de carburant n convertizor,
provocnd supranclzirea acestuia.
Evitai deplasarea cu un nivel de carburant
extrem de sczut. Epuizarea rezervei de carburant poate face ca motorul s dea rateuri,
genernd astfel deteriorarea catalizatorului
cu trei ci.
Nu continuai cltoria n cazul n care motorul
d rateuri sau n cazul n care sesizai o scdere semnificativ a performanei ori alte condiii neobinuite de funcionare. Apelai imediat la un centru sau atelier autorizat NISSAN
pentru verificarea autovehiculului.
Nu turai motorul atunci cnd l nclzii.
SISTEMUL TURBOSUFLANTEI
(modele echipate cu motor diesel)
CONDUCEREA PREVENTIV
Sistemul turbosuflantei utilizeaz uleiul de motor

pentru a lubrifia i rci componentele sale rotative.
Turbina turbosuflantei se nvrte cu o vitez foarte
mare i poate atinge temperaturi foarte ridicate. Este
extrem de important s meninei circulaia unui flux
de ulei curat prin sistemul turbosuflantei. O ntrerupere brusc a alimentrii cu ulei poate cauza defectarea turbosuflantei.
Conducerea autovehiculul ntr-un mod corespunztor condiiilor de drum este esenial pentru sigurana i confortul dumneavoastr. n calitate de ofer,
trebuie s cunoatei cel mai bun mod de conducere
n condiiile date.
Pentru a asigura o durat de via mare i performanele turbosuflantei, este extrem de important s
respectai efectuarea procedurii urmtoare de ntreinere:
Din cauza turaiei mai ridicate a motorului atunci

cnd este rece, dup pornirea acestuia trebuie s
avei mare grij la selectarea treptei de vitez n
timpul perioadei de nclzire.
RECOMANDARE
NCRCAREA BAGAJULUI
Schimbai uleiul motorului diesel cu supraalimentare diesel conform recomandrilor. Vezi

broura furnizat separat cu informaii suplimentare privind garania i ntreinerea.
Utilizai doar uleiul de motor recomandat. Vezi

recomandai
i
capaciti n cap 9. Date tehnice capitol.
ncrcturile, distribuia acestora i ataarea echipamentelor aferente (dispozitive de cuplare, portbagaje de acoperi etc.) vor modifica substanial caracteristicile de rulare ale autovehiculului. Stilul de conducere i viteza trebuie s fie adaptate n consecin.
Dac motorul a funcionat la o turaie ridicat

pentru o perioad lung de timp, lsai-l la
ralanti timp de cteva minute nainte de a-l
opri.
Evitai s pornii de pe loc, s accelerai sau s

frnai brusc.
Evitai virajele strnse sau schimbarea brusc a

benzii de circulaie.
Nu utilizai motorul la turaii ridicate imediat

dup ce l-ai pornit.
Pstrai o distan corespunztoare fa de autovehiculul din fa.
Dac suprafaa drumului este acoperit de bli,

mici uvoaie de ap etc., REDUCEI VITEZA
pentru a preveni fenomenul de acvaplanare, care
Nu mpingei sau tractai autovehiculul pentru

a porni motorul.
PERIOADA DE PORNIRE A
MOTORULUI LA RECE
CONDUCEREA PE CAROSABIL
UMED
BUTON DE CONTACT (dac este

disponibil)
va cauza deraparea i pierderea controlului asupra autovehiculului. Pneurile uzate prezint un
risc sporit.
TRANSMISIE MANUAL
Pentru a bloca volanul, rotii butonul de contact n
poziia LOCK i scoatei cheia din contact, apoi
rotii volanul spre dreapta. Pentru de debloca volanul, introducei cheia de contact i rotii-o uor n
timp ce manevrai volanul uor spre stnga i spre
dreapta.
CONDUCEREA N CONDIII DE
IARN
Conducei n condiii de siguran.
Evitai virajele strnse sau schimbarea brusc a

benzii de circulaie.
Evitai acionarea brusc a volanului.
Evitai s pornii de pe loc, s accelerai sau s

frnai brusc.
Pstrai o distan corespunztoare fa de autovehiculul din fa.
NSD477
j
1 OFF
AVERTISMENT
Nu scoatei cheia i nu rotii niciodat butonul de
contact n poziia LOCK n timpul conducerii. Volanul va fi blocat, oferul putnd astfel pierde
controlul asupra autovehiculului. Acest lucru
poate duce la avarierea grav a autovehiculului
sau la rnirea pasagerilor.
RECOMANDARE
Pentru a evita descrcarea bateriei autovehiculului, utilizai accesoriile electrice n timp ce motorul este pornit. Dac trebuie s utilizai accesoriile n timp ce motorul nu funcioneaz, nu le
utilizai pentru perioade mari de timp i nu utilizai
mai multe accesorii electrice n acelai timp.
Butonul de contact este prevzut cu un dispozitiv
antifurt de blocare a direciei.
Cheia poate fi scoas numai atunci cnd butonul de

contact este n poziia LOCK (poziia normal de
parcare) (0).
TRANSMISIE XTRONIC (TRANSMISIE

CONTINUU VARIABIL)
Dispozitivul de blocare a contactului este proiectat
astfel nct cheia s nu poat fi rotit n poziia LOCK
i ndeprtat nainte ca maneta selectorului s fie
deplasat n poziia P (Parcare).
Atunci cnd scoatei cheia din poziia LOCK a butonului de contact, asigurai-v c maneta selectorului este n poziia P (Parcare).
Maneta selectorului poate fi deplasat din poziia P
(Parcare) doar atunci cnd butonul de contact se
afl n poziia ON, iar pedala de frn este apsat.
Pentru a scoate cheia din contact:
1. Deplasai maneta selectorului n poziia P (Parcare).
2. Rotii cheia n poziia LOCK.
3. Scoatei cheia din contact.
5-11
n cazul n care cheia este scoas din contact,

maneta selectorului nu poate fi deplasat din poziia
P (Parcare).
POZIIILE CHEII
LOCK (Poziia normal de parcare) (0)
SISTEM ANTIFURT NISSAN (NATS)

Atunci cnd cheia nu poate fi rotit spre poziia

LOCK, procedai dup cum urmeaz pentru a o
scoate:
Cheia poate fi scoas din contact numai n aceast

poziie.
Sistemul antifurt NISSAN (NATS)* va opri motorul

dac cineva ncearc s l porneasc fr o cheie
nregistrat NATS.
Sistemul de blocare al volanului poate fi blocat numai

n aceast poziie.

2. Rotii cheia uor n poziia ON.
3. Rotii cheia spre poziia LOCK.
4. Scoatei cheia.
SISTEMUL DE BLOCARE AL
DIRECIEI
Pentru a bloca volanul
1. Rotii cheia n poziia LOCK.
OFF/ACC (Accesorii)/ (1)

Motorul este oprit fr a bloca volanul. Aceast
poziie activeaz accesoriile electrice, precum sistemul audio, atunci cnd motorul nu este pornit.
ON (Poziia normal de funcionare) (2)

n aceast poziie contactul este pus i accesoriile
electrice sunt activate.
START (3)
3. Rotii volanul cu 1/6 de tur spre dreapta, pornind

din poziia normal.
Este activat dispozitivul de pornire a motorului i

motorul pornete. Imediat ce motorul a pornit, eliberai rapid butonul de contact. Acesta va reveni n
poziia ON.
Pentru a debloca volanul
ATENIE
1. Introducei cheia n contact.
Pentru autovehicule prevzute cu Sistem Stop/

Start:
2. Scoatei cheia din contact.
2. Rotii uor cheia n timp ce manevrai volanul uor

spre stnga i spre dreapta.
Atunci cnd motorul este oprit automat de Sistemul Stop/Start, butonul de contact poate fi acionat n continuare n mod obinuit.
La finalul unei cltorii, rotii butonul de contact
n poziia OFF pentru a evita descrcarea bateriei.
Sistemul Stop/Start nu ia automat contactul.
Dac nu ai reuit s pornii motorul folosind cheia

NATS, rotii butonul de contact n poziia LOCK,
ateptai 5 secunde i rotii cheia nc o dat n
poziia START pentru a porni motorul.
Pentru informaii suplimentare, vezi Sistem antifurt
NISSAN (NATS) n cap 3. Verificri i reglri care
trebuie realizate nainte de a porni la drum capitol.
BUTONUL DE CONTACT (dac

este disponibil)
MSURI DE PRECAUIE LEGATE DE
ACIONAREA BUTONULUI DE
CONTACT
AVERTISMENT
Nu acionai butonul de contact n timpul conducerii autovehiculului, cu excepia situaiilor de
urgen. (Motorul se va opri atunci cnd butonul
de contact este apsat de 3 ori consecutiv n
succesiune rapid sau cnd este meninut apsat
timp de peste 2 secunde). Dac motorul se
oprete n timpul conducerii autovehiculului,
acest lucru ar putea cauza o coliziune sau leziuni
grave.
nainte de a aciona butonul de contact:
Deplasai maneta schimbtorului de viteze n poziia N (Neutru) sau apsai pedala de ambreiaj
(pentru modelele cu transmisie manual).
Deplasai maneta schimbtorului de viteze n poziia P (Parcare) (pentru modelele cu transmisie

XTRONIC (continuu variabil)).
SISTEMUL CHEII INTELIGENTE

Sistemul cheii inteligente poate aciona butonul de
contact fr a fi necesar scoaterea cheii din buzunar sau din geant. Mediul i/sau condiiile de funcionare pot afecta funcionarea sistemului cheii inteligente.
RECOMANDARE
Asigurai-v c avei la dumneavoastr cheia

inteligent atunci cnd dorii s utilizai autovehiculul.
La prsirea autovehiculului, nu lsai niciodat cheia inteligent n interiorul acestuia.
n cazul n care cheia inteligent se afl prea

departe de ofer, este posibil ca autovehiculul
s nu porneasc.
n cazul n care bateria autovehiculului este

descrcat, butonul de contact nu poate fi
comutat din poziia LOCK (BLOCAT) i, dac
sistemul de blocare a direciei este activat,
volanul nu poate fi micat. ncrcai bateria
ct mai repede posibil (Vezi Pornire asistat
n cap 6. n caz de urgen capitol.)
Raza de aciune
SSD0436Z
Cheia inteligent poate fi folosit pentru pornirea

motorului numai atunci cnd aceasta se afl n raza
1 , dup cum indic ilusde aciune specificat j
traia.
Atunci cnd bateria cheii inteligente este aproape
descrcat sau cnd exist unde radio puternice n
apropierea locului de operare, raza de aciune a
sistemului cheii inteligente se ngusteaz i este
posibil ca aceasta s nu funcioneze corespunztor.
n cazul n care cheia inteligent se afl n raza de
aciune, oricine, chiar i o persoan care nu deine
asupra sa cheia inteligent, poate apsa butonul de
contact pentru a porni motorul.
Portbagajul nu este inclus n raza de aciune,

ns cheia inteligent poate funciona.
n cazul n care cheia inteligent este amplasat

pe panoul de instrumente, n interiorul torpedou-
5-13
lui, n buzunarului din portier sau n colul habitaclului, exist posibilitatea ca aceasta s nu funcioneze.
ionarea. Vezi Afiajul pentru informaiile privind

autovehiculul n seciunea Instrumentele i butoanele de comand.
n cazul n care cheia inteligent este amplasat

n afara autovehiculului, n apropierea portierei
sau a geamului, aceasta este funcional.
Poziia ON (poziia normal de

funcionare)
POZIIILE BUTONULUI DE CONTACT
n aceast poziie contactul este pus i accesoriile

electrice sunt activate.
ON are o funcie de economisire a bateriei care va
deplasa butonul de contact n poziia OFF, dac
autovehiculul nu funcioneaz, dup o anumit perioad i n urmtoarele condiii:
NSD476
Schimbtorul de viteze se afl n poziia P (Parcare) (pentru modelele cu transmisie XTRONIC).
Funcia de economisire a bateriei va fi dezactivat n

oricare din urmtoarele situaii:
Dac este deschis o portier.
O dat pentru a schimba n poziia ON.
Dac este schimbat poziia butonului de contact.
De dou ori pentru a schimba n poziia OFF.
RECOMANDARE
Atunci cnd butonul de contact este apsat fr

acionarea pedalei de frn, butonul se va aprinde:
Apsai seciunea central a butonului de contact:
Toate portierele sunt nchise
Butonul de contact va reveni automat n poziia

LOCK atunci cnd este deschis sau nchis orice
portier cu butonul n poziia OFF.
Pe afiajul pentru informaiile privind autovehiculul
apar anumii indicatori i avertismente privind func-
Dac maneta schimbtorului de viteze este mutat din poziia P (Parcare).
Nu lsai autovehiculul nesupravegheat timp

ndelungat atunci cnd butonul de contact se
afl n poziia Acc sau ON (Pornit), iar motorul
nu este pornit. O astfel de aciune poate duce
la descrcarea bateriei.
Pentru a evita descrcarea bateriei autovehiculului, utilizai accesoriile electrice n timp

ce motorul este pornit. Dac trebuie s utilizai accesoriile n timp ce motorul nu funcioneaz, nu le utilizai pentru perioade mari de
timp i nu utilizai mai multe accesorii electrice n acelai timp.
Poziia LOCK (poziia normal de

parcare)
Butonul de contact i sistemul de blocare al volanului
pot fi blocate numai n aceast poziie.
Butonul de contact se va bloca dac este deschis
sau nchis o portier cu butonul de contact n poziia
OFF.
Transmisie XTRONIC:
Dispozitivul de blocare a contactului este creat pentru ca butonul de contact s nu poat fi comutat n
poziia LOCK (BLOCAT) nainte ca maneta selectorului s fie deplasat n poziia P (Parcare). n momentul apsrii butonului de contact n poziia
OFF, asigurai-v c maneta selectorului se afl n
poziia P (Parcare).
Cnd butonul de contact nu poate fi deplasat n
poziia LOCK:
2. Apsai butonul de contact. Acesta va comuta n
poziia ON.
3. Deplasai din nou butonul de contact n poziia
LOCK.
Maneta schimbtorului poate fi deplasat din poziia

P (Parcare) dac butonul de contact se afl n poziia
ON, iar pedala de frn este apsat.
Apsai rapid butonul de contact de 3 ori consecutiv ntr-un interval mai mic de 1,5 secunde
sau
n cazul n care bateria autovehiculului este descrcat, butonul de contact nu poate fi deplasat din
poziia LOCK (BLOCAT).
Meninei apsat butonul de contact timp de

peste 2 secunde.
Poziia OFF (OPRIT)
SISTEMUL DE BLOCARE AL
DIRECIEI
Butonul de contact se afl n poziia OFF atunci

cnd motorul este oprit cu ajutorul acestuia. Nicio
lamp integrat n butonul de contact nu se va
aprinde.
Butonul de contact este prevzut cu un dispozitiv

antifurt de blocare a direciei.
Poziia ACC
1. Apsai butonul de contact n poziia OFF, n

care indicatorul de poziie al butonului de contact
nu va fi aprins.
Dac autovehiculul se afl n poziia P (Parcare),

avei cheia inteligent cu dumneavoastr i butonul
de contact este deplasat din poziia ON n poziia
OFF, putei nc utiliza radioul o anumit perioad
de timp sau pn la deschiderea portierei oferului.
Dup o anumit perioad, funcii precum radioul,
navigaia i sistemul Bluetooth cu dispozitiv minilibere pentru telefon pot fi repornite prin apsarea
butonului POWER/butonului de reglare a VOLUMULUI (vezi seciunea Monitorul, aparatul de climatizare, sistemul audio, telefonul i sistemul de
recunoatere vocal din acest manual) sau a butonului UNLOCK de pe breloc, funcionnd n total
pn la 30 de minute.
OPRIREA DE URGEN A
MOTORULUI
Pentru a opri motorul ntr-o situaie de urgen n
timpul conducerii, efectuai urmtoarea procedur:
DESCRCAREA BATERIEI CHEII

INTELIGENTE
Pentru a bloca volanul
2. Deschidei sau nchidei portiera. Butonul de contact este deplasat n poziia LOCK.
3. Rotii volanul cu 1/6 de tur spre dreapta sau
stnga, pornind din poziia normal.
Pentru a debloca volanul
SSD0860Z
Dac bateria Cheii inteligente este descrcat sau

condiiile de mediu interfereaz cu funcionarea sistemului cheii inteligente, pornii motorul efectund
urmtorii pai:
1. Deplasai maneta selectorului n poziia P (Parcare) (pentru modelele cu transmisie XTRONIC)
sau n poziia N (Neutru) (pentru modelele cu
transmisie manual).
Apsai butonul de contact n poziia ACC i volanul se va debloca automat.
2. Apsai cu putere pedala de frn.
RECOMANDARE
3. Apsai pedala de ambreiaj pn la capt (pentru

modelele cu transmisie manual)
n cazul n care bateria autovehiculului este

descrcat, butonul de contact nu poate fi
deplasat din poziia LOCK.
Dac butonul de contact nu poate fi deplasat

din poziia LOCK, apsai-l nc o dat rotind
n acelai timp volanul uor spre dreapta i
spre stnga.
4. Atingei butonul de contact cu Cheia inteligent

conform ilustraiei. (Va fi emis un semnal sonor.)
5. Apsai butonul de contact n timp ce apsai
pedala de frn ntr-un interval de 10 secunde
dup semnalul sonor. Motorul va porni.
5-15
PORNIREA MOTORULUI
Dup efectuarea pasului 4, la apsarea butonului de

contact fr a aciona pedala de frn, acesta va
comuta n poziia ACC.
ATENIE
Cnd butonul de contact este apsat n poziia

ACC sau ON sau motorul este pornit printruna din metodele descrise mai sus, lampa de
avertizare a cheii inteligente se poate aprinde
intermitent n culoarea galben (pe panoul de
instrumente) chiar i n cazul n care cheia
inteligent se afl n interiorul autovehiculului.
Acest lucru nu reprezint o defeciune. Pentru ca lampa de avertizare s nu mai lumineze
intermitent, atingei din nou butonul de contact cu cheia inteligent.
Dac lampa de avertizare a cheii inteligente
de pe panoul de instrumente se aprinde intermitent n culoarea verde, nlocuii bateria ct
mai repede posibil. (Vezi nlocuirea bateriei
brelocului integrat/cheii inteligente n cap
8. ntreinere i reparaii care pot fi realizate
de ctre utilizator capitol.)
MODELE CU SISTEMUL CHEII

INTELIGENTE
1. Acionai frna de parcare. Pentru informaii suplimentare, vezi Comutatorul frnei de parcare
n cap 3. Verificri i reglri care trebuie realizate
Deplasai maneta schimbtorului de viteze n poziia N (Neutru) i apsai complet pedala de ambreiaj n timp ce pornii motorul.
Pentru a porni motorul imediat, apsai i

eliberai butonul de contact, apsnd n
acelai timp pedala de frn sau pedala
de ambreiaj, cu butonul de contact n orice
poziie.
Pentru modele cu motoare diesel: n condiii de temperaturi sczute poate exista o

ntrziere de cteva secunde nainte ca
motorul s fie turat. Acest lucru este cauzat de nclzirea bujiilor incandescente,
pentru a asigura condiiile adecvate de
pornire a motorului. n timpul acestei ntrzieri se va aprinde indicatorul luminos al
) i apoi va porni
bujiei incandescente (
motorul.
Modele cu transmisie XTRONIC (transmisie

continuu variabil):
Deplasai maneta selectorului de viteze n poziia
P (Parcare) sau N (Neutru). (Este recomandat
poziia P).
Demarorul este proiectat s funcioneze numai atunci cnd maneta selectorului se afl n
poziia corespunztoare.
La acionarea butonului de contact, trebuie s
avei asupra dumneavoastr cheia inteligent
(dac este disponibil) n timp ce v aflai la
bordul autovehiculului.
Modele cu transmisie manual (MT) meninei apsat pedala de ambreiaj i/sau apsai
pedala de frn, apoi deplasai butonul de
contact n poziia ON.
Modele cu transmisie XTRONIC apsai

pedala de frn, apoi deplasai butonul de
contact n poziia ON.
ATENIE
2. Modele cu transmisie manual:
3. Pentru a porni motorul:
4. Cnd motorul pornete, eliberai imediat butonul

de contact. Dac motorul pornete, dar nu funcioneaz, repetai operaiile de mai sus.
ATENIE
Modele echipate cu motor pe benzin:
n cazul n care motorul este foarte greu

de pornit, n condiii de temperatur extrem de sczut sau la repornire, apsai
puin pedala de acceleraie (aproximativ
1/3 din cursa total) i meninei-o n pozi-
ie, apoi turai motorul. Eliberai butonul

de contact i pedala de acceleraie atunci
cnd motorul pornete.

de pornit din cauza faptului c este inundat, meninei apsat pedala de acceleraie pn la capt. Turai motorul timp de
5-6 secunde. Dup ce ai turat motorul,
eliberai pedala de acceleraie. Turai motorul fr a avea piciorul pe pedala de
acceleraie rotind butonul de contact n
poziia START. Cnd motorul pornete, eliberai butonul. Dac motorul pornete, dar
nu funcioneaz, repetai procedurile de
mai sus.
RECOMANDARE
Imediat ce motorul a pornit, eliberai rapid

butonul de contact.
Nu acionai dispozitivul de pornire mai

mult de 15 secunde o dat. n cazul n care
motorul nu pornete, deplasai butonul de
contact n poziia OFF i ateptai
10 secunde (modele echipate cu motor pe
benzin) sau 20 de secunde (modele echipate cu motor diesel) nainte de a tura din
nou motorul; n caz contrar, exist posibilitatea defectrii demarorului.
n cazul n care intervine necesitatea pornirii motorului cu ajutorul unei baterii donatoare sau al unor cabluri pentru pornire
asistat, respectai cu strictee instruciu-
nile i msurile de precauie prezentate n

seciunea 6. n caz de urgen.
5. Dup pornire, lsai motorul s funcioneze la
ralanti timp de cel puin 30 de secunde pentru a
se nclzi. La nceput, pe distane scurte, deplasai-v cu viteze moderate, mai ales n condiii
de temperaturi reduse.
RECOMANDARE
Nu lsai autovehiculul nesupravegheat n
timp ce motorul se nclzete.
6. Pentru oprirea motorului:
Modele cu transmisie manual: acionai frna
de parcare i deplasai butonul de contact n
poziia OFF.
Modele cu transmisie XTRONIC: deplasai
maneta selectorului de viteze n poziia P (Parcare), acionai frna de parcare i deplasai
butonul de contact n poziia OFF.
2. Modele cu transmisie manual:

Deplasai maneta schimbtorului de viteze n poziia N (Neutru) i apsai complet pedala de ambreiaj n timp ce pornii motorul.
Modele cu transmisie XTRONIC (transmisie
continuu variabil):
Deplasai maneta selectorului de viteze n poziia
P (Parcare) sau N (Neutru). (Este recomandat
poziia P).
Demarorul este proiectat s funcioneze numai atunci cnd maneta selectorului se afl n
poziia corespunztoare.
3. Rotii volanul de la stnga la dreapta pentru a
debloca dispozitivul de blocare a contactului n
timp ce deplasai butonul de contact n poziia
ON.
4. Pentru modelele cu motor diesel: ateptai pn
cnd indicatorul luminos al bujiei (
) se stinge.
7. Volanul va fi blocat atunci cnd butonul de contact este deplasat n poziia off i o portier este
deschis sau nchis.
5. Turai motorul cu piciorul pe pedala de frn, nu

pe cea de acceleraie, prin rotirea butonului de
contact n poziia START.
MODELE FR SISTEMUL CHEII

INTELIGENTE
6. Cnd motorul pornete, eliberai imediat butonul

de contact. Dac motorul pornete, dar nu funcioneaz, repetai operaiile de mai sus.
1. Acionai frna de parcare. Pentru informaii suplimentare, vezi Comutatorul frnei de parcare
n cap 3. Verificri i reglri care trebuie realizate
ATENIE
Modele echipate cu motor pe benzin:

de pornit, n condiii de temperatur extrem de sczut sau la repornire, apsai
5-17
CONDUCEREA
AUTOVEHICULULUI
puin pedala de acceleraie (aproximativ
1/3 din cursa total) i meninei-o n poziie, apoi turai motorul. Eliberai butonul
de contact i pedala de acceleraie atunci
cnd motorul pornete.

de pornit din cauza faptului c este inundat, meninei apsat pedala de acceleraie pn la capt. Turai motorul timp de
5-6 secunde. Dup ce ai turat motorul,
eliberai pedala de acceleraie. Turai motorul fr a avea piciorul pe pedala de
acceleraie rotind butonul de contact n
poziia START. Cnd motorul pornete, eliberai butonul. Dac motorul pornete, dar
nu funcioneaz, repetai procedurile de
mai sus.
RECOMANDARE
Imediat ce motorul a pornit, eliberai rapid

butonul de contact.
Nu acionai dispozitivul de pornire mai

mult de 15 secunde o dat. n cazul n care
motorul nu pornete, deplasai butonul de
contact n poziia OFF i ateptai
10 secunde (modele echipate cu motor pe
benzin) sau 20 de secunde (modele echipate cu motor diesel) nainte de a tura din
nou motorul; n caz contrar, exist posibilitatea defectrii demarorului.
n cazul n care intervine necesitatea pornirii motorului cu ajutorul unei baterii donatoare sau al unor cabluri pentru pornire
asistat, respectai cu strictee instruciunile i msurile de precauie prezentate n

seciunea 6. n caz de urgen.
7. Dup pornire, lsai motorul s funcioneze la
ralanti timp de cel puin 30 de secunde pentru a
se nclzi. La nceput, pe distane scurte, deplasai-v cu viteze moderate, mai ales n condiii
de temperaturi reduse.
CONDUCEREA CU TRANSMISIE
MANUAL
RECOMANDARE
Nu v spijinii piciorul pe pedala de ambreiaj

n timpul conducerii. Acest lucru poate provoca deteriorarea ambreiajului.
Asigurai-v c autovehiculul este staionat

nainte de a selecta poziia R (Mararier).
Atunci cnd schimbai dintr-o treapt de vitez n alta, apsai pedala de ambreiaj pn la
captul cursei pentru a evita ciocnirea sau
deteriorarea angrenajelor de roi dinate.
Pentru sigurana dumneavoastr, evitai pornirile i accelerrile brute.
Atunci cnd, din diverse motive, este necesar o accelerare rapid, schimbai ntr-o treapt
de vitez inferioar i accelerai pn cnd
autovehiculul atinge viteza maxim pentru fiecare treapt de vitez. Nu depii limita de
vitez aferent fiecrei trepte. Acordai atenie
deosebit atunci cnd accelerai sau schimbai ntr-o treapt de vitez inferioar pe suprafee alunecoase. Accelerarea sau schimbarea brusc ntr-o treapt de vitez inferioar
poate provoca patinarea roilor i avea ca
efect pierderea controlului asupra autovehiculului.
RECOMANDARE
Nu lsai autovehiculul nesupravegheat n
timp ce motorul se nclzete.
8. Pentru oprirea motorului:
Modele cu transmisie manual: acionai frna
de parcare i apsai sau deplasai butonul
de contact n poziia OFF.
Modele cu transmisie XTRONIC: deplasai
maneta selectorului de viteze P (Parcare),
acionai frna de parcare i apsai sau deplasai butonul de contact n poziia OFF.
9. Rotai volanul spre stnga pentru a-l bloca.
ATENIE
n anumite situaii nu este afiat nicio sgeat,
de exemplu cnd:
Treapta de vitez curent este aceeai cu cea
recomandat.
Viteza autovehiculului este de aproximativ
0 km/h.
Treapta de mararier:
NSD525
NSD496
Modele cu transmisie manual, 6 trepte de vitez (dac sunt

disponibile)
Comutarea
A Modele cu volanul pe partea dreapt
j
j
B Modele cu volanul pe partea stng
j
1 Inelul manetei schimbtorului
La schimbarea treptei de vitez, apsai complet
pedala de ambreiaj, comutai n treapta de vitez
adecvat, apoi eliberai uor i uniform pedala de
ambreiaj.
Pentru schimbarea uniform a treptelor de vitez,
apsai complet pedala de ambreiaj nainte de a
aciona maneta schimbtorului de viteze. Dac pedala de ambreiaj nu este apsat complet nainte de
a aciona maneta schimbtorului de viteze, este
posibil s auzii un zgomot. Acest lucru poate duce
la deteriorarea transmisiei.
Pornii autovehiculul n treapta nti de vitez i comutai n ordine n celelalte trepte de vitez, n funcie
de viteza de deplasare a autovehiculului.
Indicatorul manetei schimbtorului de viteze

(dac este disponibil):
Indicatorul manetei schimbtorului de viteze j
A amplasat n partea inferioar a afiajului pentru informaii privind autovehiculul poate contribui la adoptarea
unui stil de conducere ecologic.
Urmrind instruciunile indicatorului manetei schimbtorului de viteze prin comutarea ntr-o treapt
superioar (sau inferioar) ori de cte ori este afiat
sgeata n sus (sau n jos) poate reduce consumul
de carburant.
O sgeat n sus sugereaz comutarea ntr-o treapt
superioar, iar o sgeat n jos sugereaz comutarea
ntr-o treapt inferioar.
Totui, oferul rmne responsabil pentru alegerea
celei mai potrivite trepte de vitez n funcie de condiiile reale referitoare la autovehicul, drum i trafic.
Pentru deplasarea n mararier cu un autovehicul cu

transmisie manual cu 6 trepte de vitez, procedai
dup cum urmeaz:
1) Oprii autovehiculul.
2) Deplasai maneta schimbtorului de viteze n poziia N (Neutru).
3) Tragei n sus i meninei n poziie inelul manetei
1.
schimbtorului j
4) Deplasai maneta schimbtorului de viteze n poziia R (Mararier).
5) Eliberai inelul manetei schimbtorului i conducei cu atenie autovehiculul cu spatele.
Inelul manetei schimbtorului de viteze revine n
poziia sa iniial cnd maneta este deplasat n
poziia N (Neutr).
Atunci cnd maneta schimbtorului se afl n
poziia R (Mararier), va fi activat fie monitorul
NissanConnect (dac este disponibil), fie senzorul
de parcare cu ultrasunete (dac este disponibil).
Pentru detalii, consultai Monitorul camerei video
pentru mararier (dac este disponibil) sau Moni-
5-19
torul cu vedere panoramic(dac este disponibil) n

cap 4. Ecranul afiajului, aparatele de nclzire i
de climatizare i sistemul audio capitolsau Senzori
de parcare cu ultrasunete (dac sunt disponibili)
ulterior n acest capitol. Pentru detalii, vezi Senzori
Dac avei dificulti n deplasarea manetei schimbtorului de viteze n poziia R (Mararier) sau treapta
1: Comutai n poziia N (Neutru) i apoi eliberai
pedala de ambreiaj. Apsai din nou complet pedala
de ambreiaj i comutai n poziia R (Mararier) sau
treapta 1.
CONDUCEREA MODELELOR CU
TRANSMISIE XTRONIC (CVT)
Rularea liber cu maneta n poziia N poate

cauza deteriorarea grav a transmisiei.
Nu apsai pedala de acceleraie n timp ce

comutai din poziia P (Parcare) sau N (Neutr) n poziia R (Mararier), D (Conducere)
sau n poziia modului de schimbare manual
a treptelor. inei ntotdeauna pedala de frn
apsat pn cnd comutarea este finalizat.
Cnd v deplasai n ramp, nu meninei autovehiculul pe loc apsnd pedala de acceleraie. n acest scop trebuie folosit frna de
picior, pentru a menine autovehiculul pe loc
i pentru a preveni supranclzirea transmisiei.
Comutai n poziia N (Neutru) i acionai

frna de parcare dac nu pornii la drum n
interval de cteva minute.
Meninei motorul la ralanti n timp ce comutai

din poziia N n orice alt poziie de conducere.
RECOMANDARE
Viteza la ralanti a motorului rece este mare; n

consecin, avei grij cnd comutai ntr-o
treapt de deplasare nainte sau n mararier
nainte ca motorul s se fi nclzit.
Evitai turarea motorului n timpul staionrii

autovehiculului. Acest lucru poate duce la deplasarea accidental a autovehiculului.
Msuri de precauie pentru conducere
Nu comutai niciodat n poziia P (Parcare)

sau R (Mararier) n timp ce autovehiculul se
deplaseaz; acest lucru poate duce la deteriorarea transmisiei.
Nu comutai n poziia N (Neutr) n timp ce
conducei, cu excepia situaiilor de urgen.
Pornii motorul n poziia P (Parcare) sau N

(Neutr). Motorul nu va porni n nicio alt
poziie a manetei schimbtorului de viteze.
Dac totui se ntmpl acest lucru, apelai la
un atelier sau centru autorizat NISSAN pentru
verificarea autovehiculului.
ATENIE (la pornirea autovehiculului):
APSAI PEDALA DE FRN

Atunci cnd motorul funcioneaz, comutarea
n poziia R (Mararier), D (Conducere) sau n
modul de schimbare manual a treptelor fr
s apsai pedala de frn va face ca autove-
hiculul s ruleze ncet. Asigurai-v c pedala

de frn este apsat complet, iar autovehiculul este oprit nainte de deplasarea manetei
selectorului de viteze.
FII ATENI LA POZIIA MANETEI SELECTORULUI DE VITEZE

Asigurai-v c maneta schimbtorului de viteze se afl n poziia dorit. Utilizai poziia D
(Conducere) sau modul de comutare manual
pentru deplasarea nainte i poziia R (Mararier) pentru deplasare napoi. Eliberai frna
de parcare i pedala de frn, apoi apsai
pedala de acceleraie pentru a pune autovehiculul n micare i pentru a v integra n trafic
(evitai pornirile rapide i patinarea roilor).
Evitai turarea motorului atunci cnd acesta

este oprit; acest lucru poate duce la deplasarea accidental a autovehiculului [n cazul n
care maneta schimbtorului se afl n poziia
R (Mararier), D (Conducere) sau n modul de
schimbare manual a treptelor] sau poate
provoca deteriorarea motorului [n cazul n
care maneta schimbtorului se afl n poziia
N (Neutr) sau P (Parcare)].
NCLZII MOTORUL
Din cauza turaiei mai mari la ralanti a motorului cnd acesta este rece, avei grij cnd
comutai maneta n poziia de conducere imediat dup pornirea motorului.
trebuie s fie apsat nainte de deplasarea manetei

schimbtorului n poziia P (Parcare). Folosii aceast poziie mpreun cu frna de parcare. Cnd parcai pe o suprafa nclinat, apsai mai nti pedala
de frn, acionai frna de parcare, apoi comutai n
poziia P (Parcare).
PARCAREA AUTOVEHICULULUI
Apsai pedala de frn i, odat ce autovehiculul s-a oprit, deplasai maneta schimbtorului n poziia P (Parcare), aplicai frna de
parcare i eliberai pedala de frn.
Pornirea autovehiculului
R (Mararier):
1. Dup ce ai pornit motorul, apsai complet pedala de frn nainte de comutarea din poziia P
(Parcare) n poziia R (Mararier), D (Conducere)
sau n modul de schimbare manual a treptelor.
2. Meninei pedala de frn apsat i apsai butonul manetei schimbtorului pentru a comuta
ntr-o treapt de vitez.
3. Eliberai frna de parcare i pedala de frn, apoi
punei treptat autovehiculul n micare acionnd
pedala de acceleraie.
Transmisia XTRONIC este conceput astfel nct
pedala de frn TREBUIE s fie apsat nainte de
comutarea din poziia P (Parcare) n orice alt poziie
de conducere n timp ce butonul de contact se afl
n poziia ON.
RECOMANDARE
NSD499
Comutarea
j
j
Pentru deplasarea manetei schimbtorului:
m
Apsai butonul n timp ce inei

apsat pedala de frn.
Apsai butonul pentru a comuta.
Acionai maneta schimbtorului.
Apsai butonul pentru a comuta n poziia P (Parcare) sau R (Mararier). Toate celelalte poziii pot fi
selectate fr apsarea butonului.
P (Parcare):
Utilizai aceast poziie cnd autovehiculul este parcat sau cnd pornii motorul. Asigurai-v ntotdeauna c autovehiculul este staionat nainte de deplasarea manetei schimbtorului n poziia P (Parcare).
Pentru un maxim de siguran, pedala de frn
Comutai n aceast poziie doar dup ce autovehiculul este staionat.

Utilizai aceast poziie pentru deplasarea n mararier.
poziia R (Mararier), va fi activat fie monitorul
NissanConnect (dac este disponibil), fie senzorul
de parcare cu ultrasunete (dac este disponibil).
Pentru detalii, consultai Monitorul camerei video
pentru mararier (dac este disponibil) sau Monitorul cu vedere panoramic(dac este disponibil) n
cap 4. Ecranul afiajului, aparatele de nclzire i
de climatizare i sistemul audio capitolsau Senzori
N (Neutru):
Nu este selectat nicio treapt de vitez. Motorul
poate fi pornit din aceast poziie. n timp ce autovehiculul se afl n micare, putei comuta n poziia N
i reporni motorul calat.
5-21
D (Drive):
Utilizai aceast poziie pentru toate situaiile normale
de deplasare nainte.
ntite. Deplasarea manetei schimbtorului n fa

i n spate permite comutarea manual.
n modul de schimbare manual a treptelor, treapta
selectat este afiat pe indicatorul pentru poziia
transmisiei de pe panoul de instrumente.
Utilizai poziia 6 pentru toate situaiile normale

de deplasare nainte. n orice caz, trebuie s
comutai ntr-o treapt inferioar atunci cnd accelerai sau depii un alt autovehicul.
La dezactivarea modului de schimbare manual

a treptelor, deplasai maneta schimbtorului napoi n poziia D (Conducere). Transmisia va comuta napoi la modul normal de conducere.
n modul de comutare manual, este posibil

ca transmisia s nu comute n treapta selectat n anumite circumstane. Acest lucru ajut la meninerea unui randament ridicat la
conducere i reduce pericolul de deteriorare
a autovehiculului sau de pierdere a controlului
asupra acestuia.
Dac motorul este turat la o turaie periculoas n modul de schimbare manual a treptelor,
transmisia poate comuta automat ntr-o treapt superioar de vitez. Atunci cnd viteza
autovehiculului scade, transmisia comut automat ntr-o treapt inferioar i schimb n
treapta 1 nainte ca autovehiculul s se
opreasc.
Gama de trepte cuprinde urmtoarele:

Prima treapt A doua treapt A treia treapt
A patra treapt A cincea treapt A asea
treapt A aptea treapt
Cnd comutai ntr-o treapt superioar, deplasai maneta schimbtorului spre partea marcat
cu + (n sus). (Comutare ntr-o treapt superioar).
Cnd comutai ntr-o treapt inferioar, deplasai

maneta schimbtorului spre partea marcat cu
(n jos). (Comutare ntr-o treapt inferioar).
Deplasarea rapid a manetei schimbtorului de

dou ori spre aceeai parte va comuta treptele
succesiv.
Utilizai poziia 1 atunci cnd conducei ncet n

pante abrupte, prin zpad nalt, pe nisip sau
noroi sau pentru o frnare maxim utiliznd frna
de motor pe pante abrupte.
NSD498
Indicatorul manetei schimbtorului de viteze:

A amIndicatorul manetei schimbtorului de viteze j
plasat n partea inferioar a afiajului pentru informaii privind autovehiculul arat poziia curent a transmisiei.
Afieaz modurile P,R,N,D atunci cnd transmisia
se afl n modul auto sau poziia transmisiei atunci
cnd aceasta se afl n modul manual.
Modul de comutare manual i modul

Ds (Conducere sport)
Atunci cnd maneta schimbtorului este deplasat
din poziia D (Conducere) n seciunea de trepte
pentru comutare manual, n timp ce autovehiculul
este oprit sau n timpul conducerii, transmisia trece
n modul Ds (Conducere sport). Modul Ds asigur
un rspuns al acceleraiei i o frn de motor mbu-
Utilizai poziiile 2, 3 sau 4 atunci cnd conducei

pe rampe abrupte sau pentru frnare utiliznd
frna de motor pe pante abrupte.
Utilizai poziia 5 pentru deplasarea pe distane

lungi n pant sau n ramp.
Comutarea ntr-o treapt inferioar de

vitez prin acionarea pedalei de
acceleraie n poziia D (Conducere) i
Ds (Conducere sport)
Pentru depire rapid sau deplasare n ramp,
acionai complet pedala de acceleraie. Astfel,
transmisia va comuta ntr-o treapt inferioar, n
funcie de viteza autovehiculului.
2. Acionai frna de parcare.

3. Apsai butonul de deblocare a cutiei de viteze
j
A . Folosii o unealt adecvat.
4. inei apsat butonul manetei schimbtorului i
deplasai maneta n poziia N (Neutr) n timp ce
inei apsat butonul de deblocare a cutiei de
viteze.
NSD502
Mecanismul de eliberare a sistemului de

blocare a cutiei de viteze
1 Modele cu volanul pe partea stng
j
j
2 Modele cu volanul pe partea dreapt
j
A Buton de deblocare a cutiei de viteze
Dac bateria este aproape descrcat sau descrcat complet, este posibil s nu putei deplasa maneta schimbtorului din poziia P (Parcare), chiar
dac apsai pedala de frn i butonul manetei
selectorului.
n acest sens, efectuai urmtoarea procedur:
1. Modele cu sistemul cheii inteligente:
Deplasai butonul de contact n poziia OFF
sau LOCK.
Modele cu sistemul cheii inteligente:
Deplasai butonul de contact n poziia LOCK i
scoatei cheia dac este introdus.
Deplasai butonul de contact n poziia ON pentru a

debloca volanul. Autovehiculul poate fi deplasat ctre locul dorit.
Pentru modelele cu sistemul cheii inteligente: n
cazul n care bateria este descrcat complet, volanul nu poate fi deblocat. Nu deplasai autovehiculul
dac volanul este blocat.
Dac maneta nu poate fi deplasat din poziia P
(Parcare), apelai de urgen la un atelier sau centru
autorizat NISSAN pentru verificarea sistemului
XTRONIC.
AVERTISMENT
Dac maneta selectorului nu poate fi deplasat
din poziia P (Parcare) n timp ce motorul este
pornit i pedala de frn este apsat, este posibil ca stopurile s nu funcioneze. Stopurile defecte pot cauza accidente cu consecine grave
asupra dumneavoastr i altor persoane.
Modul de protecie mpotriva

temperaturii ridicate a lichidului
Aceast transmisie este prevzut cu un mod de
protecie mpotriva temperaturii ridicate a lichidului.
Dac temperatura lichidului crete excesiv (de exemplu, la urcarea rampelor cu grad mare de nclinare la
temperaturi ridicate i cu ncrcturi grele, ca n
cazul tractrii unei remorci), puterea motorului i, n
anumite condiii, viteza autovehiculului vor fi reduse
automat pentru a diminua riscul deteriorrii transmisiei. Viteza autovehiculului poate fi controlat prin
intermediul pedalei de acceleraie, dar turaia motorului i viteza de deplasare a autovehiculului pot fi
limitate.
Sistemul de siguran pentru

conducerea n condiii extreme
Atunci cnd se activeaz funcia de siguran, viteza
autovehiculului va scdea automat pentru a reduce
pericolul deteriorrii transmisiei. Viteza autovehiculului poate fi controlat prin intermediul pedalei de
acceleraie, dar puterea motorului poate fi limitat.
Apelai la un atelier sau centru autorizat NISSAN
pentru verificarea i repararea transmisiei.
n cazul n care conducei autovehiculul n condiii extreme, cum ar fi patinarea excesiv a roilor
i frnare ulterioar puternic, se poate activa
sistemul de siguran pentru conducerea n condiii extreme. Acest lucru se va ntmpla chiar
dac toate circuitele electrice funcioneaz corespunztor. n acest caz, deplasai butonul de
contact n poziia OFF i ateptai 10 secunde.
Apoi deplasai-l la loc n poziia ON. Autovehiculul
5-23
SISTEMUL STOP/START (dac

este disponibil)
ar trebui s revin la starea normal de funcionare. Dac nu revine la starea normal de funcionare, apelai la un atelier sau centru autorizat
NISSAN pentru verificarea i repararea transmisiei, dac acest lucru este necesar.
Sistemul Stop/Start este conceput pentru a preveni

consumul inutil de carburant, pentru a reduce emisiile de gaze i nivelul de zgomot n timpul cltoriei:
La oprirea autovehiculului cu pedala de frn

apsat (transmisie XTRONIC) sau cu maneta
schimbtorului de viteze n poziia N (Neutr) i
pedala de ambreiaj eliberat (transmisie manual), motorul este oprit automat.
La eliberarea pedalei de frn (transmisie XTRONIC) sau la apsarea pedalei de ambreiaj (transmisie manual), motorul este pornit automat.
AVERTISMENT
Atunci cnd se activeaz funcia de siguran,
viteza autovehiculului poate fi mai sczut dect
a celorlali participani la trafic, lucru ce poate
spori pericolul de coliziune. Fii foarte atent n
timpul condusului. Dac este necesar, conducei
autovehiculul pe marginea drumului, ntr-un loc
sigur i departe de trafic, pentru a permite transmisiei s revin la o funcionare normal sau
pentru repararea transmisiei.
FUNCIONAREA NORMAL
NSD491
RECOMANDARE
La finalul cltoriei motorul trebuie s fie oprit i
butonul de contact trebuie deplasat n poziia
OFF. ncuiai autovehiculul n mod normal. Deplasarea butonului de contact n poziia OFF va
opri toate sistemele electrice. Neefectuarea
acestor operaiuni va avea ca rezultat descrcarea bateriei.
Sistemul Stop/Start a oprit motorul i l va reporni

automat. Simbolul Stop/Start este afiat pe afiajul
pentru informaiile privind autovehiculul.
ATENIE
Sistemul Stop/Start nu se va activa n urmtoarele situaii:
cnd motorul funcioneaz la ralanti fr ca autovehiculul s se deplaseze dup pornirea motorului.
la o temperatur sczut a lichidului de rcire a

motorului.
cnd bateria autovehiculului este descrcat.
cnd autovehiculul se deplaseaz.
cnd temperatura bateriei este sczut sau foarte ridicat.
cnd nivelul vidului din servofrn scade.
cnd capota motorului este deschis i motorul

pornit.
cnd pedala de frn nu este apsat complet

(modele cu transmisie XTRONIC).
cnd capota motorului este deschis.
cnd motorul este pornit i capota motorului deschis.
la oprirea autovehiculului pe pante abrupte (modele cu transmisie XTRONIC).
cnd centura de siguran a oferului nu este

fixat.
n cazul unui consum mare de energie electric.
cnd autovehiculul se deplaseaz la altitudini mai

mari de 2000 m (6562 ft) (modele cu transmisie
manual).
cnd maneta schimbtorului de viteze nu se afl

n poziia neutr. (modele cu transmisie manual)
ATENIE
cnd portiera oferului este deschis.
cnd este apsat pedala de acceleraie (modele

cu transmisie XTRONIC).
ATENIE

poziia R (Mararier).
Este posibil s fie necesar o perioad de timp

pn la activarea sistemului Stop/Start n urmtoarele situaii:
cnd butonul de comand a turaiei ventilatorului

este n alt poziie dect OFF (0) n timp ce
butonul de reglare a fluxului de aer se afl n
poziia de dezaburire a parbrizului (aparat de
climatizare cu comand manual).
cnd butonul pentru dezaburirea parbrizului este

n poziia ON (activat) (aparat de climatizare automat).
ATENIE
la acionarea volanului.
cnd indicatorul Stop/Start se aprinde intermitent cu frecven redus.
cnd comutatorul de dezactivare a sistemului

Stop/Start este deplasat n poziia ON (activat).
cnd se aprinde lampa de avertizare pentru servodirecia electric, cea a sistemului antiblocare
la frnare (ABS) sau cea pentru Programul electronic de stabilitate (ESP).
cnd autovehiculul se deplaseaz la altitudini mai

mari de 1500 m (4922 ft) (motor R9M n combinaie cu modele cu transmisie XTRONIC).
cnd centura de siguran a oferului este decuplat i portiera oferului este deschis (modele
cu transmisie manual).
Motorul va porni din nou fr ca pedala de frn

s fie eliberat (modele cu transmisie XTRONIC)
sau fr ca pedala de ambreiaj s fie eliberat
(modele cu transmisie manual) cnd sistemul
Stop/Start este activat n urmtoarele situaii:
cnd comutatorul de dezactivare a sistemului

Stop/Start este deplasat n poziia OFF (dezactivat).
cnd butonul de comand a turaiei ventilatorului

este n alt poziie dect OFF (0) n timp ce
butonul de reglare a fluxului de aer se afl n
poziia de dezaburire a parbrizului (aparat de
climatizare cu comand manual).
cnd butonul pentru dezaburirea parbrizului este

n poziia ON (activat) (aparat de climatizare
automat).
Motorul nu va porni din nou, chiar dac pedala de

frn este eliberat (transmisie XTRONIC) sau
pedala de ambreiaj este apsat (transmisie manual) cnd sistemul Stop/Start este activat n
urmtoarele situaii:
la apsarea pedalei de acceleraie. (modele cu

transmisie XTRONIC)
la acionarea volanului. (modele cu transmisie

XTRONIC)
cnd bateria autovehiculului este descrcat.
cnd bateria este descrcat.

cnd temperatura exterioar este sczut.
la nlocuirea bateriei sau cnd borna bateriei este
deconectat pe perioade lungi de timp i apoi
reconectat.
cnd maneta selectorului se afl n poziia P

(Parcare) (modele cu transmisie XTRONIC).
n cazul unui consum mare de energie electric.
5-25
cnd pedala de frn este eliberat i autovehiculul se deplaseaz pe suprafee nclinate.
cnd fora de acionare a pedalei de frn este

redus n timp ce maneta selectorului este n
poziia D (Conducere) sa N (Neutr). (modele cu
transmisie XTRONIC)
cnd maneta selectorului este deplasat n poziia L (Deplasare la vitez redus), D (Conducere)
sau R (Mararier) din poziia N sau P. (modele
cu transmisie XTRONIC)
cnd nivelul vidului din servofrn scade ca urmare a apsrii de mai multe ori a pedalei de
frn.
cnd centura de siguran a oferului este decuplat sau portiera oferului este deschis. (modele cu transmisie XTRONIC)
Utilizai acest sistem n timp ce ateptai la semafor

etc. Atunci cnd autovehiculul este oprit pentru perioade mari de timp, oprii motorul.
Cnd capota motorului este deschis i sistemul
Stop/Start este activat, motorul va fi oprit normal i
va fi emis un semnal sonor. n acest caz, repornii
motorul cu ajutorul butonului de contact.
Cnd motorul este oprit de ctre sistemul Stop/
Start, funciile de nclzire, rcire i dezumidificare
vor fi dezactivate. Pentru a evita dezactivarea funciilor de climatizare, dezactivai sistemul Stop/Start
apsnd comutatorul de dezactivare corespunztor.
Sistemul Stop/Start este activat ntotdeauna la nceperea unei cltorii (dup ce a fost pornit motorul).
Motorul este oprit automat i repornit n timpul cltoriei dac exist condiii adecvate
La oprirea motorului urmtoarele informaii sunt afiate timp de cteva secunde.

Vezi Afiaj pentru informaiile privind autovehiculul
n cap 2. Instrumentele i butoanele de comand
capitol pentru informaii despre afiaj.
ATENIE
Repornirea automat a
motorului este posibil
ori de cte ori simbolul
Stop/Start se aprinde n
partea inferioar a
afiajului.
Ct timp motorul este oprit, afiajul pentru informaiile privind autovehiculul arat cantitatea (estimat)
de dioxid de carbon din gazele de eapament care
a fost redus datorit sistemului Stop/Start (dac
este disponibil).
Cantitatea de CO2
redus [CO2 Saved]
poate fi resetat cu
ajutorul meniului Setri;
consultai Afiaj pentru
informaiile privind
autovehiculul n cap
2. Instrumentele i
butoanele de comand
capitol.
Dac repornirea automat nu este posibil, sunt

afiate urmtoarele informaii. Motorul trebuie s fie
repornit prin deplasarea butonului de contact.
Mesajul poate fi ters prin

apsarea butonului j
i de
pe volan, repornind
motorul sau deplasnd
butonul de contact n
poziia OFF.
MSURI DE PRECAUIE
Urmtorul mesaj va fi afiat n cazul n care este
posibil ca sistemul Stop/Start s nu funcioneze
corespunztor. V recomandm s apelai la un
atelier sau centru autorizat NISSAN pentru verificarea sistemului.
Mesajul poate fi ters prin
apsarea butonului
ENTER de pe volan
ATENIE
Simbolul sistemului
Stop/Start din partea
inferioar a afiajului
lumineaz intermitent
ct timp defeciunea
este prezent.
COMUTATOR DE DEZACTIVARE A
SISTEMULUI STOP/START
NSD492
Model cu volan pe partea dreapt (RHD)
Atunci cnd sistemul Stop/Start este dezactivat

dup ce motorul a fost oprit automat de sistemul
Stop/Start, motorul va reporni imediat n condiiile corespunztoare, conform descrierii din
seciunea FUNCIONARE NORMAL. Astfel,
este prevenit oprirea automat a motorului n
timpul aceleiai cltorii.
De fiecare dat cnd sistemul Stop/Start este
dezactivat, se aprinde indicatorul luminos al comutatorului de dezactivare a sistemului Stop/
Start. n aceast stare, sistemul Stop/Start nu
poate preveni consumul inutil de carburant sau
reduce emisii poluante i nivelul de zgomot n
timpul cltoriei.
ATENIE
Pentru mai multe informaii referitoare la sistemul

Stop/Start utilizai meniul [Settings] (Setri) (vezi Instrumentele i butoanele de comand)
REDUCEREA EMISIILOR POLUANTE

Afiajul pentru informaiile privind autovehiculul nregistreaz cantitatea de CO2 redus, valoare care
poate fi vizualizat prin intermediul meniului [Settings].
Vezi Afiaj pentru informaiile privind autovehiculul
n cap 2. Instrumentele i butoanele de comand
capitol pentru informaii despre afiaj.
Informaiile care pot fi afiate includ:
Pe afiajului pentru informaiile privind autovehiculul pot fi afiate urmtoarele mesaje, timp de
cteva secunde, atunci cnd este apsat butonul
de dezactivare a sistemului Stop/Start.
Sistemul Stop/Start
Sistemul Stop/Start
reactivat
dezactivat
Sistemul poate fi dezactivat temporar prin apsarea

butonului de dezactivare a sistemului Stop/Start. A
doua apsare a butonului va reactiva sistemul Stop/
Start.
Dezactivarea sistemului Stop/Start cnd motorul

este pornit previne oprirea automat a acestuia
din urm.
Cantitatea de emisii de CO2 din gazele de eapament redus estimat de la ultima resetare.
ATENIE
Valoarea [Trip Saving] reprezint aceeai informaie care este afiat atunci cnd motorul
este oprit automat de sistemul Stop/Start.
NSD493
Volan pe partea stng (LHD)
m m
[Trip Saving] (Reducerea emisiilor de CO2 n

timpul cltoriei)
[Total Saving] (Reducerile totale de emisii de

CO2)
Cantitatea de emisii de CO2 din gazele de
eapament redus estimat.
Perioada de timp n care motorul a fost oprit
de sistemul Stop/Start.
5-27
TRACIUNEA INTEGRAL (4WD)

mod: traciune pe dou roi (2WD), AUTO sau
LOCK n funcie de condiiile de deplasare.
ATENIE
Valorile [Total Saving] nu pot fi resetate i
indic informaiile cumulate de sistemul
Stop/Start ncepnd cu momentul fabricaiei autovehiculul.
AUTO: deplasai comutatorul de comand n poziia

neutr (AUTO), iar indicatorul luminos privind modul
de pe
AUTO al traciunii integrale (4WD)
panoul mixt de instrumente se va aprinde.
2WD: deplasai comutatorul de comand n poziia
2WD.
NSD494
NSD495
Volan pe partea stng (LHD)
Sistemul de traciune integral (4WD) este utilizat

pentru a selecta modurile 2WD (traciune pe dou
roi), AUTO sau LOCK n funcie de condiiile de
deplasare.
Sistemul de traciune integral (4WD) controleaz
funcionarea cuplajului. Deplasai comutatorul de
comand (vezi ilustraia) pentru a selecta fiecare
LOCK: atunci cnd comutatorul de comand este

deplasat n poziia LOCK (blocare), sare napoi n
poziia AUTO dac este eliberat. Indicatorul luminos
se
privind modul LOCK al traciunii integrale
aprinde pe panoul mixt de instrumente pentru a arta
c modul respectiv a fost activat. Pentru a dezactiva
modul LOCK, deplasai nc o dat comutatorul de
comand n poziia LOCK i eliberai. Indicatorul
luminos al modului LOCK se va stinge.
RECOMANDARE
OPERAIUNILE MODURILOR 4WD

Mod 4WD
Roi conduse
Indicator luminos
al modului 4WD
Condiii de deplasare
m, m)
(
2WD
(traciune pe
dou roi)
AUTO
LOCK
(Blocare)
*1
*2
Roile din faLa conducerea pe un drum

normal se seteaz modul de
traciune pe dou roi*1
Distribuia cuplului ctre roile
din fa i din spate se modific
automat, n funcie de condiiile
de drum ntlnite [raport; 100:0
(2WD) 50:50 (4WD)]. Acest
lucru duce la mbuntirea
stabilitii
Patru roi*2
Se stinge
Pentru rularea pe carosabil uscat, pavat
n funcie de condiiile de deplasare, modul 4WD

poate trece automat de la traciunea pe dou roi
la traciunea integral, chiar i atunci cnd este
selectat modul de traciune pe dou roi.
Dac acest lucru are loc n timpul deplasrii,
indicatorul luminos pentru modul 4WD nu se va
aprinde.
Nu pornii motorul cnd este selectat modul 2WD,
AUTO sau LOCK:
m
m /m
Pentru conducerea pe suprafee pavate sau

alunecoase
Pentru conducerea pe teren accidentat
n funcie de condiiile de deplasare, se poate trece automat de la modul 2WD la modul 4WD. Indicatorul luminos pentru
modul 4WD nu se aprinde.
Modul LOCK trece automat la modul AUTO atunci cnd autovehiculul este accelerat brusc sau atunci cnd viteza
acestuia depete aproximativ 40 km/h (25 MPH). Indicatorul luminos pentru modul LOCK al traciunii integrale se
stinge. Luarea contactului anuleaz automat modul LOCK.
atunci cnd autovehiculul se afl pe role libere

sau este ridicat pe cric cu roile din fa, iar
cele din spate sunt pe sol.
la tractarea cu roile din spate ridicate de la

nivelul solului.
RECOMANDRI PRIVIND SCHIMBAREA TREPTELOR DE VITEZ PENTRU

SISTEMUL DE TRACIUNE
INTEGRAL
n cazul n care comutatorul de comand a modului traciunii integrale este acionat n timpul
efecturii virajelor, accelerrii sau decelerrii sau
n cazul n care contactul este luat n timp ce se
afl n poziia AUTO sau LOCK, putei simi o
zdruncintur - acest lucru este normal.
Temperatura uleiului din piesele grupului motopropulsor va crete dac autovehiculul este acionat continuu n astfel de condiii n care diferena de rotaie dintre roile din fa i cele din
spate este mare (patinarea roilor), cum ar fi con-
5-29
ducerea autovehiculului pe teren accidentat, prin

nisip sau noroi sau la eliberarea unui autovehicul
blocat. n aceste cazuri, pe afiajul pentru informaiile privind autovehiculul apare mesajul [4WD
High Temp. Stop Vehicle] (Temperatur ridicat
4WD, oprii autovehiculul), iar modul 4WD trece
la traciunea pe dou roi pentru a proteja componentele trenului de rulare. Dac oprii autovehiculul cu motorul la ralanti i ateptai pn ce
mesajul de avertizare dispare de pe afiaj, modul
4WD revine la modul AUTO.
Distana de frnare n modul 4WD este aceeai

cu cea din modul 2WD.
Chiar dac modul se schimb automat la AUTO,

la conducerea n modul LOCK, indicatorul luminos rmne n modul LOCK.
RECOMANDARE
Utilizai comutatorul de comand a modului

traciunii integrale doar la conducerea n linie
dreapt (pentru a selecta 2WD, AUTO sau
LOCK).
Nu utilizai comutatorul de comand a modului traciunii integrale atunci cnd virai sau v
deplasai n mararier.
Nu utilizai comutatorul de comand a modului traciunii integrale atunci cnd roile din
fa derapeaz (pentru a selecta 2WD, AUTO
sau LOCK).
Avei grij n special la pornire sau la conducere pe suprafee alunecoase cu modul

4WD setat pe AUTO.
Nu conducei pe suprafee de drum uscate,

dure n poziia LOCK, deoarece acest lucru
poate suprasolicita componentele trenului de
rulare i provoca defeciuni grave.
INDICATOARELE LUMINOASE
PRIVIND MODUL 4WD
Indicatorul luminos privind modul 4WD (LOCK)

:
Acest indicator se aprinde atunci cnd butonul
de contact este deplasat n poziia ON i se
stinge ntr-un interval de 1 secund. La selectarea modului LOCK n timp ce motorul funcioneaz, aceast lamp va lumina simultan cu indicatorul luminos privind modul 4WD (AUTO).
Indicatorul luminos privind modul 4WD (AUTO)

:
Acest indicator se aprinde atunci cnd butonul
de contact este deplasat n poziia ON i se
stinge ntr-un interval de 1 secund. n cazul n
care motorul funcioneaz, aceast lamp va lumina la selectarea modului AUTO.
Indicatorul luminos pentru modul 4WD este amplasat pe panoul de instrumente.
Lampa trebuie s se sting ntr-un interval de
1 secund de la deplasarea butonului de contact
n poziia ON.
Cu motorul pornit, indicatorul luminos privind

modul 4WD va afia poziia selectat de ctre
comutatorul de comand a modului traciunii integrale.
ATENIE
Indicatorul luminos privind modul 4WD poate lumina intermitent n timpul comutrii de la un mod
de conducere la altul. Odat ce comutarea este
finalizat, indicatorul luminos al modului 4WD se
va aprinde. n cazul n care indicatorul luminos
nu se aprinde imediat, asigurai-v c zona din
jurul autovehiculului este sigur i nu prezint
obstacole. Conducei autovehiculul n linie dreapt (NU accelerai, nu decelerai i nu v deplasai
n mararier), apoi setai modul 4WD.
n cazul n care lampa de avertizare privind traciunea
integral se aprinde, indicatorul luminos (indicatoarele luminoase) al (ale) modului 4WD se stinge
(sting).
CONDUCEREA N SIGURAN CU
SISTEMUL DE TRACIUNE
INTEGRAL (4WD)
Autovehiculul dumneavoastr NISSAN este creat
att pentru deplasarea pe carosabil normal, ct i
pentru deplasarea pe teren accidentat. Cu toate
acestea, se recomand evitarea deplasrii prin ap
adnc sau pe teren acoperit cu noroi ntruct, spre
deosebire de un autovehicul obinuit pentru deplasarea pe teren accidentat, autovehiculul dumneavoastr NISSAN a fost creat n principal pentru
activiti recreative.
Reinei c performanele modelelor cu traciune pe

dou roi (2WD) sunt mai reduse dect cele ale
modelelor cu traciune integral (4WD) n timpul deplasrii pe drumuri dificile i n cazul n care trebuie
s se elibereze atunci cnd s-au blocat, de exemplu,
n zpad adnc sau n noroi.
Fii prudeni atunci cnd v deplasai spre vrful

unei pante. n vrf poate interveni o pierdere a
vizibilitii sau o alt situaie care poate conduce
la producerea unui accident.
n cazul n care se caleaz motorul sau nu reuii

s ajungei pn n vrful unei pante abrupte, nu
ncercai niciodat s v ntoarcei. Exist posibilitatea ca autovehiculul s se ncline sau s se
rstoarne. Conducei ntotdeauna cu spatele, n
linie dreapt folosind treapta R (Mararier).
V rugm s inei cont de urmtoarele msuri de

precauie:
Conducei cu pruden atunci cnd v aflai n

afara carosabilului i evitai zonele periculoase.
Purtai ntotdeauna centurile de siguran pentru
ca dumneavoastr i pasagerii dumneavoastr
s v pstrai poziia n momentul n care v deplasai pe teren accidentat.
Nu v deplasai n diagonal pe pantele abrupte.

n schimb, conducei n linie dreapt n pant sau
ramp. Autovehiculele pentru teren accidentat
se pot rsturna mult mai uor n lateral dect n
fa sau n spate.
Multe dintre pante sunt prea abrupte pentru orice

tip de autovehicul. Dac ncercai s le urcai,
este posibil s v blocai. Dac ncercai s le
cobori, este posibil s nu v putei controla
viteza. Dac ncercai s le traversai n diagonal, este posibil s v rsturnai.
Nu schimbai treptele de vitez cnd v deplasai

n pant, deoarece acest lucru poate duce la
pierderea controlului asupra autovehiculului.
Nu conducei niciodat cu spatele cu maneta

schimbtorului de viteze n poziia N (Neutr) i/
sau cu pedala de ambreiaj apsat, folosind
frna, deoarece acest lucru poate duce la pierderea controlului asupra autovehiculului.
Frnarea cu putere n timpul coborrii unei pante

poate cauza supranclzirea i slbirea frnelor,
ducnd la pierderea controlului asupra autovehiculului i la producerea de accidente. Acionai
frnele uor i folosii o treapt inferioar pentru
a controla viteza autovehiculului.
La deplasarea pe teren accidentat, este posibil

ca ncrctura care nu este ancorat corespunztor s fie aruncat. Fixai-o n mod corespunztor, astfel nct s nu fie aruncat n fa i s
v provoace leziuni dumneavoastr sau pasagerilor.
Pentru a evita ridicarea excesiv a centrului de

greutate, nu depii capacitatea indicat a cadrului pentru portbagaj/cutiei de acoperi (dac
sunt montate) i distribuii simetric ncrctura.
Securizai ncrcturile grele n compartimentul
pentru bagaje, ct mai n fa i mai jos posibil.

Nu echipai autovehiculul cu pneuri de dimensiuni mai mari dect cele specificate. Acest lucru
poate duce la rsturnarea autovehiculului
Accelerarea rapid, manevrele brute de schimbare a direciei i de frnare pot duce la pierderea
controlului asupra autovehiculului.
Nu depii performana nominal a pneurilor,

nici mcar atunci cnd este activat traciunea
integral. Accelerarea, manevrele de schimbare
a direciei i frnarea brusc pot duce la pierderea controlului i pot cauza blocarea autovehiculul.
n msura n care acest lucru este posibil, evitai

virajele brute, n special atunci cnd v deplasai
cu vitez ridicat. Autovehiculul dumneavoastr
cu traciune integral are un centru de greutate
mai nalt dect un autovehicul cu traciune pe
dou roi, aadar se poate rsturna mult mai uor.
Autovehiculul nu este creat pentru a efectua
viraje la aceleai viteze ca modelele obinuite cu
traciune pe dou roi, la fel cum autovehiculele
sport cu gard la sol joas nu sunt create pentru
o performan satisfctoare n condiii de deplasare pe teren accidentat. Incapacitatea de a
manevra corect acest autovehicul poate duce la
pierderea controlului i/sau la rsturnarea sa.
Nu inei volanul de partea interioar sau de

spiele acestuia atunci cnd v deplasai pe teren
accidentat. Volanul poate vibra i v poate pro-
5-31
SISTEM DE AVERTIZARE CU PRIVIRE

LA UNGHIUL MORT (BSW) (dac este
disponibil)
crampoane) sau montai lanuri antiderapante pe
roile din fa atunci cnd conducei pe suprafee
alunecoase (de exemplu, dup o ninsoare) i
conducei cu atenie folosind traciunea integral.
duce rni la nivelul minilor. n schimb, conducei cu degetele poziionate pe partea exterioar
a coroanei acestuia.
nainte de a porni autovehiculul, asigurai-v c

centurile de siguran ale oferului i pasagerilor
sunt cuplate.
Covoraele trebuie s fie poziionate corespunztor n timpul conducerii, deoarece este posibil
ca podeaua s devin foarte fierbinte. Avei grij
mai ales dac suntei descul.
Reducei viteza atunci cnd vntul bate transversal. Avnd un centru de greutate mai ridicat,
autovehiculul dumneavoastr NISSAN este mai
afectat de vntul lateral puternic. Deplasarea cu
vitez redus asigur un mai bun control asupra
autovehiculului.
Verificai frnele imediat dup ce ai condus pe

suprafee acoperite cu ap sau noroi, dup cum
se specific n Frne umede ulterior n acest
capitol.
Ori de cte ori v deplasai pe un teren acoperit

cu nisip, noroi sau ap care depete nivelul
butucului roii, este posibil s fie necesar efectuarea mai frecvent a lucrrilor de ntreinere.
Pentru detalii, consultai broura furnizat separat cu informaii privind garania i ntreinerea.
Cltii partea de dedesubt a autovehiculului cu

ap curat dup ce ai condus prin noroi sau
nisip. ndeprtai orice perie sau bee blocate.
Montai pneuri de iarn cu aceeai dimensiune

pe toate cele patru (4) roi (precum pneuri fr
n timpul conducerii, sistemul de avertizare cu privire

la unghiul mort (BSW) atenioneaz oferul cu privire
la autovehiculele aflate pe benzile de circulaie alturate.
Evitai parcarea autovehiculului n pante abrupte.

Dac ieii din autovehicul, iar acesta se deplaseaz nainte, napoi sau n lateral, exist posibilitatea s fii rnit.
NAA1426
Sistemul BSW utilizeaz camera video pentru mar1.

arier j
AVERTISMENT
Sistemul BSW nu poate nlocui conducerea

atent i nu poate preveni coliziunea cu alte
autovehicule sau obiecte. n timpul conducerii, utilizai ntotdeauna oglinzile exterioare i
oglinda retrovizoare i ntoarcei capul pentru
a privi n direcia n care v vei deplasa pentru
a v asigura c putei schimba benzile n siguran. Nu v bazai niciodat exclusiv pe sistemul BSW.
Este posibil ca unitatea camerei video s nu

funcioneze n mod corespunztor n urmtoarele condiii:
FUNCIONAREA SISTEMULUI BSW
La tractarea unei remorci.

asupra camerei video. (de exemplu, cnd
razele cad direct pe partea din spate sau
din fa a autovehiculului, la rsrit sau la
apus.)
Cnd luminozitatea ambiental se modific brusc. (de exemplu, cnd autovehiculul
intr sau iese dintr-un tunel sau de sub un
pod.)
Dac lentilele camerei sunt foarte murdare,

este posibil ca sistemul automat de splare
s nu curee complet lentilele. Acest lucru
poate duce la mpiedicarea camerei video de
a detecta autovehicule sau marcajele benzilor
de circulaie.
Zgomotele foarte puternice (de exemplu, volumul sistemului audio, un geam deschis) vor
afecta semnalul sonor i este posibil s nu-l
auzii.
NAA1425
Indicator luminos pentru unghi mort integrat n oglinzi
nos pentru unghiul mort din colul din fa al geamului

portierei (n apropierea oglinzilor exterioare). Dac
semnalizatorul de direcie este apoi activat, sistemul
emite un semnal (de dou ori) iar indicatorul luminos
pentru unghiul mort va ncepe s se aprind n
culoarea portocaliu aprins pentru a v alerta cu
privire la prezena unuia sau a mai multor autovehicule pe banda alturat.
Indicatorul luminos pentru unghi mort continu s se
aprind intermitent pn cnd autovehiculul/autovehiculele detectat/e prsete/prsesc zona de detectare.
Zona de detectare
NAA1427
Lampa BSW pe afiajul pentru informaiile privind

autovehiculul
Sistemul BSW funcioneaz la viteze de peste aproximativ 32 km/h (20 MPH).

Lampa BSW se aprinde pe afiajul pentru informaiile privind autovehiculul dac sistemul de avertizare
cu privire la unghiul mort este activ.
Pentru activarea i dezactivarea sistemului, consultai descrierea de mai jos.
Atunci cnd camera video detecteaz autovehicule
n zona de detectare, se va aprinde indicatorul lumi-
SSD1026Z
Camera video poate detecta autovehicule de pe

ambele pri ale autovehiculului dumneavoastr
atunci cnd o parte a unui alt autovehicul se afl n
zona de detectare indicat n ilustraie.
Aceast zon de detectare ncepe de la oglinda
exterioar a autovehiculului i se termin la aproximativ 3 m (10 ft) n spatele barei de protecie din
spate i la aproximativ 3 m (10 ft) n lateral.
5-33
Intensitatea indicatorului luminos BSI este reglat

automat n funcie de intensitatea luminii ambiante.
Este emis un semnal sonor n cazul n care camera
video a detectat deja autovehicule n momentul n
care oferul acioneaz semnalizatorul de direcie.
Dac un autovehicul intr n zona de detectare dup
ce oferul acioneaz semnalizatorul de direcie,
doar indicatorul luminos BSI se va aprinde intermitent, fr s fie emis un semnal sonor. (Vezi Situaii
de conducere n care se activeaz sistemul BSW
ulterior n acest capitol.)
SYSTEM OFF:
SYSTEM ON:
Lampa BSW de pe afiajul pentru informaiile privind
autovehiculul se va aprinde.
Zona de detectare a camerei a fost stabilit

pe baza limii standard a unei benzi de circulaie. Dac circulai pe benzi mai late, este
posibil ca unitatea camerei video s nu detecteze autovehiculele de pe banda alturat.
Cnd circulai pe o band mai ngust, este
posibil ca unitatea camerei video s detecteze
autovehiculele care circul la dou benzi deprtare.
Camera video este proiectat s ignore cea

mai mare parte a obiectelor staionare, cu
toate acestea, obiecte precum balustradele,
pereii, frunziul i autovehiculele parcate pot
fi uneori detectate. Aceasta este starea normal de funcionare.
Camera video poate detecta imaginea reflectat a autovehiculelor sau a obiectelor aflate
pe drum care, de fapt, nu sunt n zona de
detectare, mai ales atunci cnd drumul este
umed.
AVERTISMENT

detecteze prezena anumitor obiecte, cum ar
fi:
pietoni, biciclete, animale
autovehicule cum ar fi motociclete, autovehicule cu nlime mic sau autovehicule
cu garda la sol ridicat
Activarea i dezactivarea sistemului

BSW
Activarea i dezactivarea sistemului BSW se efectueaz utiliznd meniul [Settings] (Setri) de pe afiajul pentru informaiile privind autovehiculul. Pentru
de comand capitol.
Din meniul [Settings] selectai tasta [Driver Assistance] (Sistem de asisten pentru ofer). Apoi selectai
[Driving Aids] (Sisteme de asistare la conducere).
Selectai tasta [Blind Spot Warning] (Avertizare unghi mort) apsnd <ENTER>. Afiarea unei bife
lng [Blind Spot Warning] indic faptul c sistemul
este activat.
Lampa BSW de pe afiajul pentru informaiile privind

autovehiculul se va stinge.
autovehicule care circul din sens opus

un autovehicul care se apropie rapid din
spate. (Vezi Situaii de conducere n care
se activeaz sistemul BSW ulterior n
acest capitol.)
un autovehicul pe care autovehiculul dumneavoastr l depete rapid. (Vezi Situaii de conducere n care se activeaz sistemul BSW ulterior n acest capitol.)
Un autovehicul care schimb benzile rapid
lng autovehiculul dumneavoastr.

detecteze n mod corespunztor atunci cnd
autovehiculul dumneavoastr se deplaseaz
n apropiere de seciunea de mijloc a unui
autovehicul cu ampatament lung (de exemplu camion cu remorc, semiremorc, tractor).
SITUAII DE CONDUCERE N CARE

SE ACTIVEAZ SISTEMUL BSW
Un alt autovehicul se apropie din spate
Depirea altor autovehicule
SSD1031Z
SSD1033Z
SSD1026Z
Indicatorul luminos BSI se aprinde dac un autovehicul intr n zona de detectare venind din spate, pe
o band alturat.
Cu toate acestea, dac autovehiculul care v depete circul cu o vitez mult mai mare, este posibil
ca indicatorul luminos s nu se aprind nainte ca
autovehiculul detectat s fi depit propriul autovehicul.
Dac oferul acioneaz semnalizatorul de direcie,

indicatorul luminos BSI se va aprinde intermitent i
vor fi emise dou semnale sonore.
ATENIE
Dac oferul acioneaz semnalizatorul de direcie nainte ca un autovehicul s intre n zona de
detectare, indicatorul luminos BSI se va aprinde
intermitent dar nu va fi emis niciun semnal sonor
cnd este detectat un autovehicul n unghiul
mort.
Indicatorul luminos BSI se aprinde dac depii un

autovehicul care rmne n zona de detectare timp
de aproximativ 3 secunde.
Este posibil ca unitatea camerei video s nu detecteze autovehiculele care se deplaseaz mai ncet
dac acestea sunt depite rapid.
SSD1034Z
5-35
Dac oferul acioneaz semnalizatorul de direcie

cnd un alt autovehicul se afl n zona de detectare,
indicatorul luminos BSI se aprinde intermitent i sunt
emise dou semnale sonore.
STAREA DE DEZACTIVARE
TEMPORAR A SISTEMULUI BSW
n urmtoarele situaii sistemul BSW este dezactivat
temporar i lampa BSW i lampa BSW va lumina
intermitent dac:
Ua din spate este deschis.
Atunci cnd pe parbriz, n faa camerei video

multisenzoriale, se depun stropi de ploaie, zpad sau impuriti.
DEFECTAREA SISTEMULUI BSW

Cnd sistemul BSW este defect, acesta va fi dezactivat automat i lampa de avertizare a sistemului
BSW (portocaliu) se va aprinde.
NTREINEREA CAMEREI VIDEO

PENTRU SISTEMUL BSW
Oprii autovehiculul ntr-o locaie sigur, oprii i
repornii motorul. Dac lampa BSW (portocaliu)
continu s lumineze, apelai la un atelier sau centru
BSW.
Lentila camerei video pentru mararier este murdar.
Atunci cnd condiiile de mai sus sunt corectate,

sistemul BSW va fi reactivat automat.
DEZACTIVAREA AUTOMATA A
SISTEMULUI BSW
n cazul n care pe suprafaa camerei video pentru
mararier sau pe suprafaa parbrizului din faa camerei video multisenzoriale se afl impuriti, ap de
ploaie sau zpad, sistemul BSW va fi dezactivat
automat. Lampa BSW va lumina intermitent.
Dac apare mesajul, parcai autovehiculul ntr-un loc
sigur i curai camera video i/sau parbrizul cu o
lavet moale. Apoi oprii i repornii motorul.
NAA1429
Camera video pentru mararier j

1 pentru sistemul
BSW este amplasat deasupra plcuei de nmatriculare i are un sistem automat de splare i un
ventilator pentru curarea lentilei. Pentru a menine
sistemul LDW n stare de funcionare corespunztoare i pentru a preveni defectarea sistemului, asigurai-v c respectai urmtoarele:
Pstrai ntotdeauna camera video curat Avei

grij s nu deteriorai duza sistemului automat de
splare i a ventilatorului.
Nu ataai accesorii pentru plcua de nmatriculare care reflect lumina.
Nu lovii sau deteriorai zonele din jurul camerei

video.
SISTEMUL DE AVERTIZARE PRIVIND DEPIREA BENZII DE

CIRCULAIE (LDW) (dac este disponibil)
circulaie (LDW) avertizeaz oferul n cazul n care
autovehiculul se deplaseaz foarte aproape de o
band de circulaie (n partea stng sau dreapt).

funcioneze n mod corespunztor n urmtoarele condiii:
FUNCIONAREA SISTEMULUI LDW

asupra camerei video. (de exemplu, cnd
razele cad direct pe partea din spate sau
din fa a autovehiculului, la rsrit sau la
apus.)
Cnd luminozitatea ambiental se modific brusc. (de exemplu, cnd autovehiculul
intr sau iese dintr-un tunel sau de sub un
pod.)
NSD522
Sistemul LDW utilizeaz camera video fa multisen1.

zorial, amplasat n faa oglinzii retrovizoare j
NAA1438
Zgomotele foarte puternice (de exemplu, volumul sistemului audio, un geam deschis) vor
afecta semnalul sonor i este posibil s nu-l
auzii.
AVERTISMENT
Sistemul de avertizare privind depirea benzii de circulaie reprezint doar un dispozitiv

de avertizare care informeaz oferul cu privire la o potenial depire neintenionat a
benzii de circulaie. Acesta nu acioneaz sistemul de direcie al autovehiculului i nici nu
previne pierderea controlului. Este responsabilitatea oferului s fie atent, s conduc cu
grij, s menin autovehiculul pe banda de
circulaie i s pstreze n permanen controlul asupra acestuia.
NAA1428
Lampa LDW
Sistemul LDW funcioneaz la viteze de peste aproximativ 60 km/h (37 MPH).

Cnd autovehiculul se apropie fie de partea stng,
fie de partea dreapt a benzii de circulaie, sistemul
LDW va emite un semnal sonor, iar lampa LDW
(portocalie) de pe afiajul pentru informaiile privind
autovehiculul se va aprinde intermitent pentru a avertiza oferul.
5-37
Sistemul LDW nu va funciona n urmtoarele condiii:
cnd acionai semnalizatorul de direcie i trecei

de pe o band pe alta n direcia n care ai
semnalizat; (Sistemul LDW va deveni din nou
funcional dup aproximativ 2 secunde de la
dezactivarea semnalizatorului de direcie.)
cnd viteza autovehiculului scade sub aproximativ 60 km/h (37 MPH).
Activarea i dezactivarea sistemului

LDW
Activarea i dezactivarea sistemului LDW se efectueaz utiliznd meniul [Settings] (Setri) de pe afiajul pentru informaiile privind autovehiculul. Pentru
de comand capitol.
Din meniul [Settings] selectai tasta [Driver Assistance] (Sistem de asisten pentru ofer).
Apoi selectai [Driving Aids] (Sisteme de asistare la
conducere). Selectai tasta [Lane Departure Warning] (Avertizare privind depirea benzii de circulaie) apsnd tasta <ENTER>.
Afiarea unei bife lng [Lane Departure Warning]
indic faptul c sistemul este activat.
SYSTEM ON:
Lampa LDW de pe afiajul pentru informaiile privind
autovehiculul se va aprinde.
SYSTEM OFF:
AVERTISMENT

detecteze n mod corespunztor n urmtoarele condiii:
pe drumuri cu mai multe marcaje pentru
benzi paralele; marcaje terse sau neclare;
marcaje vopsite n galben; marcaje pentru
benzi care nu sunt standard; sau marcaje
acoperite de ap, murdrie, zpad, etc;
pe drumuri pe care marcajele discontinue
sunt nc detectabile;
pe drumuri cu viraje strnse;
pe drumuri pe care exist obiecte puternic
contrastante, precum umbre, zpad, ap, urme de roi, mbinri sau linii rmase
dup repararea carosabilului; (Sistemul
LDW poate considera c aceste elemente
sunt marcaje ale benzilor de circulaie.)
n timpul conducerii pe un drum cu multe

viraje, avertizarea va ntrzia pe partea exterioar a virajului.
DEZACTIVAREA TEMPORAR A
SISTEMULUI LDW
Sistemul LDW este dezactivat temporar, iar lampa
LDW va lumina intermitent n cazul n care pe parbriz, n faa camerei video multisenzoriale, s-a depus
ap de ploaie, zpad sau murdrie. Atunci cnd
aceast situaie este remediat, sistemul LDW va
reporni automat.
DEZACTIVAREA AUTOMAT A
SISTEMULUI LDW
n cazul n care pe suprafaa parbrizului din faa
camerei video multisenzoriale se afl impuriti, ap
de ploaie sau zpad, sistemul LDW va fi dezactivat
automat. Lampa LDW va lumina intermitent.
pe drumuri pe care benzile de circulaie se

unesc sau se separ;
Dac apare mesajul, parcai autovehiculul ntr-un loc

sigur i curai camera video i/sau parbrizul cu o
lavet moale. Apoi oprii i repornii motorul.
cnd direcia de deplasare a autovehiculului nu este n linie cu marcajul benzii de

circulaie;
DEFECTAREA SISTEMULUI LDW
cnd suprafaa drumului este foarte ntunecat din cauza luminii ambientale slabe
sau defectarea lmpilor.
atunci cnd pe parbriz, n faa camerei

video a sistemului LDW, se depun stropi
de ploaie, zpad sau murdrie;
Lampa LDW de pe afiajul pentru informaiile privind

autovehiculul se va stinge.
Cnd sistemul LDW este defect, acesta va fi dezactivat automat i lampa LDW (portocaliu) se va aprinde.
TEMPOMATUL (dac este

disponibil)
Oprii autovehiculul ntr-o locaie sigur, oprii i

repornii motorul. Dac lampa LDW (portocaliu) continu s lumineze, apelai la un atelier sau centru
LDW.
nu aplicai materiale reflectorizante, precum foi

albe de hrtie sau o oglind pe panoul de instrumente; Lumina reflectat a soarelui poate
afecta negativ capacitatea camerei video multisenzoriale.
Sistemul tempomat permite conducerea la viteze

constante fr a ine piciorul pe pedala de acceleraie.
nu lovii sau deteriorai zonele din jurul camerei

video multisenzoriale; Nu atingei lentila camerei
sau ndeprtai urubul situat pe camera video.
n cazul n care camera video este deteriorat n
urma unui accident, contactai un atelier sau centru autorizat NISSAN.
Sistemul tempomat DOAR menine viteza

constant a autovehiculului, nu nlocuiete
oferul.
Respectai ntotdeauna limitele de vitez afiate i nu setai viteze mai mari dect acestea.
Nu utilizai sistemul tempomat atunci cnd

conducei n condiiile enumerate mai jos.
Acest lucru ar putea cauza pierderea controlului asupra autovehiculului i este posibil
producerea unui accident.
NTREINEREA CAMEREI VIDEO

MULTISENZORIALE
AVERTISMENT
cnd autovehiculul nu poate fi meninut la

o vitez constant
NSD523
cnd conducei n condiii grele de trafic
Camera video multisenzorial j

1 pentru sistemul
LDW este situat n faa oglinzii retrovizoare interioare. Pentru a menine sistemul LDW n stare de
funcionare corespunztoare i pentru a preveni defectarea acestuia, asigurai-v c respectai urmtoarele:
cnd conducei n trafic n care viteza de

deplasare se modific
cnd conducei pe drumuri alunecoase (n

condiii de ploaie, zpad, polei, etc.)
pstrai ntotdeauna parbrizul curat;

nu aplicai autocolante (inclusiv cele din material
transparent) i nu instalai accesorii n apropierea
camerei video multisenzoriale;
cnd conducei n zone cu vnt puternic

cnd conducei pe drumuri cu serpentine
sau deluroase
RECOMANDARE
La modelele cu transmisie manual, nu comutai
n poziia N (Neutru) fr s apsai pedala de
ambreiaj atunci cnd tempomatul este setat. n
5-39
acest caz, apsai pedala de ambreiaj i rotii

imediat comutatorul principal al tempomatului n
poziia OFF. n caz contrar motorul poate suferi
defeciuni.
Atunci cnd sistemul tempomat este activat, limitatorul de vitez nu poate fi acionat.
Comutatoarele tempomatului sunt amplasate pe volan (partea dreapt).
Starea tempomatului este indicat pe afiajul pentru
informaii privind autovehiculul.

UTILIZAREA TEMPOMATULUI
Sistemul tempomat se va anula automat n caz

de defeciune. Apelai la un atelier sau centru
Pentru setarea corect a tempomatului, efectuai
paii descrii n Setarea unei viteze de
croazier ulterior n acest capitol.
FUNCIONAREA TEMPOMATULUI
NAA1386
NAA1431
Modele fr limitator de vitez
j
1
j
A
j
B
j
2
Comutator CANCEL (ANULARE)

Comutator RES/+ (Reluare)
Comutator SET/
Comutator principal ON/OFF al
tempomatului
j
3 Comutator principal ON/OFF al limitatorului
de vitez
(Pentru detalii, vezi Limitatorul de vitez (dac
este disponibil) ulterior n acest capitol) (dac
este disponibil)
j
4 Simbolul tempomatului
j
5 Valoarea vitezei setate
Activarea sistemului tempomat
Apsai comutatorul principal al tempomatului j
2.
Simbolul tempomatului j
4 apare mpreun cu ultima
5 n partea
valoare a vitezei setate (sau ) j
de sus a afiajului pentru informaii privind autovehiculul.
Setarea unei viteze de croazier

1. Accelerai pn la viteza de croazier dorit.
B i apoi eli2. Deplasai n jos comutatorul SET j
berai-l.
4 apare mpreun cu
3. Simbolul tempomatului j
valoarea vitezei setate (viteza de croazier dorit)
j
5 n partea de sus a afiajului pentru informaii
NAA1385
Modele cu limitator de vitez (dac este disponibil)
4. Luai piciorul de pe pedala acceleraiei.

Autovehiculul i va menine viteza setat.
SET j
B . Viteza autovehiculului va crete sau se
va reduce pn la noua vitez setat.
Noua valoare a vitezei setate va fi indicat n
partea superioar a afiajului pentru informaii
n cazul n care viteza autovehiculului este sub

viteza minim setat, nu vei putea seta tempomatul.
Modificarea unei viteze de croazier

Pentru modificarea unei viteze de croazier utilizai
oricare dintre metodele enumerate mai jos.
Depirea unui autovehicul
Apsai pedala de acceleraiei pentru a mri viteza.

Dup eliberarea pedalei de acceleraie, autovehiculul va reveni la viteza setat anterior.
5 va lumina intermitent pn
Valoarea vitezei setate j
cnd autovehiculul revine la viteza setat anterior.
ncetinii autovehiculul n mod normal, folosind

pedala de frn.
Atunci cnd autovehiculul atinge viteza de croazier dorit, deplasai n jos i eliberai comutatoB.
rul SET j
Apsai pedala de acceleraie.
Atunci cnd autovehiculul atinge viteza de croazier dorit, deplasai n jos i eliberai comutatoB.
rul SET j
Deplasai n sus i eliberai comutatorul RES
A pentru mrire sau deplasai n jos
(Reluare) j
comutatorul SET j
B pentru reducerea vitezei
setate n pai de 1 km/h (1 MPH).
Deplasai n sus i meninei comutatorul RES
(Reluare) j
A sau deplasai n jos comutatorul
prin deplasarea comutatorului RES (Reluare) j

A n
sus.
n cazul n care viteza autovehiculului este sub
valoarea minim setat, nu va fi posibil reluarea
vitezei de croazier.
Apsarea comutatorului CANCEL previne reluarea vitezei de croazier anterioare.
Dezactivarea tempomatului
Tempomatul va fi dezactivat atunci cnd este efectuat una dintre urmtoarele operaiuni:
Apsai comutatorul principal ON/OFF al tem2 . Simbolul tempomatului j

4 i vapomatului j
5 de pe afiajul pentru
loarea vitezei setate j
informaii privind autovehiculul se vor stinge.
Apsai comutatorul principal ON/OFF al limitatorului de vitezj

3 . Informaiile privind sistemul
tempomat de pe panoul mixt de instrumente vor
fi nlocuite cu informaiile privind limitatorul de
vitez. Pentru detalii, vezi Limitatorul de vitez
(dac este disponibil) ulterior n acest capitol.
Apsarea pedalei de ambreiaj.
Atunci cnd autovehiculul este oprit iar butonul

de contact este deplasat n poziia OFF.
Deplasarea manetei selectorului n poziia N

(Neutru). Apsai nti pedala de ambreiaj
Dezactivarea tempomatului va terge memoria

sistemului.
Anularea tempomatului
Pentru a anula o limit de vitez setat, apsai
comutatorul CANCEL (Anulare) j
1.
4 i valoarea vitezei setate
Simbolul tempomatului j
j
5 vor disprea din partea superioar a afiajului
pentru informaii privind autovehiculul.
Sistemul tempomat va fi anulat automat n oricare
dintre situaiile urmtoare:
Apsarea pedalei de frn.
Dac viteza autovehiculului scade cu peste aproximativ 12 km/h (8 MPH) sub valoarea setat.
Reluarea vitezei de croazier anterioare

Dac viteza de croazier a fost anulat, ultima valoare a vitezei setate va fi stocat n memoria sistemului
tempomat. Viteza de croazier poate fi reactivat
5-41
LIMITATORUL DE VITEZ (dac

este disponibil)
Limitatorul de vitez v permite s reglai limita de
vitez dorit pentru autovehiculul dumneavoastr. n
timp ce limitatorul de vitez este activat, putei realiza
manevre normale de frnare i de accelerare, ns
autovehiculul nu va depi viteza stabilit.
Atunci cnd autovehiculul atinge limita de vitez
setat sau n cazul n care aceast limit este mai
mic dect viteza actual a autovehiculului, pedala
de acceleraie nu va funciona pn cnd viteza
autovehiculului nu scade sub limita de vitez setat.
Dac autovehiculul depete viteza maxim setat,
va fi emis un semnal sonor la scurt timp dup depirea valorii setate i dac nu este detectat o intervenie a oferului.
Cnd limitatorul de vitez este activat, tempomatul
nu poate fi acionat.
Atunci cnd se folosesc covorae suplimentare, asigurai-v c sunt fixate n poziie corect
i nu pot afecta funcionarea pedalei de acceleraie. Covoraele care nu sunt adaptate pentru autovehicul pot afecta funcionarea normal a limitatorului de vitez.
Limitatorul de vitez nu va frna automat autovehiculul pentru a atinge limita de vitez

setat.
Respectai ntotdeauna indicatoarele privind

limita de vitez. Nu depii niciodat viteza
indicat de acestea.
Confirmai ntotdeauna starea limitatorului de

vitez de pe afiajul pentru informaii privind
autovehiculul.
Atunci cnd limitatorul de vitez este setat,

evitai accelerarea n for pn la limita setat
pentru a v asigura c sistemul poate limita n
mod corect viteza autovehiculului.
tempomatului Pentru detalii, vezi Tempomatul

(dac este disponibil) anterior n acest
capitol)
j
3 Comutator principal ON/OFF al limitatorului
de vitez
Comutatoarele funcionale ale limitatorului de vitez

sunt amplasate pe volan (partea dreapt).
Starea de funcionare a limitatorului de vitez este
afiat la partea superioar a afiajului pentru informaiile privind autovehiculul. Pentru detalii, vezi Afiaj pentru informaiile privind autovehiculul n cap
2. Instrumentele i butoanele de comand capitol.
OPERAREA LIMITATORULUI DE
VITEZ
NAA1430
AVERTISMENT
j
2 Comutator principal ON/OFF al
j
4 Simbol limitator de vitez
j
5 Valoarea vitezei setate
Activarea limitatorului de vitez
Limitatorul de vitez poate fi activat dup pornirea
motorului sau n timpul conducerii.
NAA1385
1 Comutator CANCEL (ANULARE)

j
j
A Comutator RES + (Reluare)
j
B Comutator SET (Setare)
Apsai comutatorul principal ON/OFF al limitato3.

rului de vitez j
4 i valoarea vitezei
Simbolul limitatorului de vitez j
5 se vor aprinde pe afiajul pentru informasetate j
iile privind autovehiculul.
n funcie de model:

Limita de vitez va fi setat la viteza curent.
Anularea unei limite de vitez
Atunci cnd conducei cu o vitez sub 30 km/h

(20 MPH), limitatorul de vitez va fi setat la o
vitez minim posibil de 30 km/h (20 MPH).
Pentru a anula o limit de vitez setat, apsai

1 . Simbolul limitatorului de
comutatorul CANCEL j
vitez j
4 i valoarea vitezei setate j
5 de pe afiajul
pentru informaii privind autovehiculul se vor stinge.
Setarea limitei de vitez

Apsai butonul SET j
B (n jos).
Setai limitatorul de vitez atunci cnd conducei

cu o vitez de peste 30 km/h (20 MPH).
Atunci cnd limita de vitez este setat, simbolul

4 i valoarea vitezei setate
limitatorului de vitez j
j
5 se vor aprinde pe afiajul pentru informaii privind
autovehiculul. Simbolul limitatorului se va aprinde n
verde.
Schimbarea limitei de vitez

Pentru a modifica o limit de vitez activ, efectuai
una dintre urmtoarele operaiuni:
Apsai i eliberai comutatorul RES (Reluare)

j
A n sus sau comutatorul SET j
B n jos. La
fiecare astfel de intervenie, viteza setat va crete sau va scdea cu 1 km/h (1 MPH).
Meninei apsat comutatorul RES (Reluare) j

A
B n jos. Viteza
n sus sau comutatorul SET j
setat va crete sau va descrete la urmtorul
multiplu de 5 km/h (5 MPH) i apoi n trepte de
5 km/h (5 MPH).
5 va fi
Noua valoare a limitei de viteze setate j
indicat pe afiajul pentru informaii privind autovehiculul.
Este posibil, de asemenea, s anulai limitatorul de

vitez prin apsarea complet a pedalei de acceleraie dincolo de punctul de rezisten.
AVERTISMENT
Autovehiculul poate accelera atunci cnd se

dezactiveaz limitatorul de vitez.
Atunci cnd se folosesc covorae suplimentare, asigurai-v c sunt fixate n poziie corect
i nu pot afecta funcionarea pedalei de acceleraie. Covoraele care nu sunt adaptate pentru autovehicul pot afecta funcionarea normal a limitatorului de vitez.
Apsai complet pedala de acceleraie dincolo de

punctul de rezisten. Limitatorul de vitez va fi
suspendat pentru a permite condusul peste viteza
5 va lumina intermisetat. Valoarea vitezei setate j
tent i va fi emis un semnal sonor de avertizare.
Limitatorul de vitez va fi reactivat automat atunci
cnd viteza autovehiculului scade sub limita vitezei
setate.
Reluarea vitezei setate anterior

Dac limita de vitez a fost anulat, viteza setat va
fi introdus n memoria limitatorului de vitez.
Aceast limit de vitez poate fi reactivat prin apA.
sarea n sus a comutatorului RES (Reluare) j
n cazul n care viteza curent a autovehiculului este
mai mare dect viteza setat anterior, pedala de
acceleraie nu va funciona, iar valoarea vitezei seta5 va lumina intermitent pn cnd viteza autovete j
hiculului scade sub limita de vitez setat.
Dezactivarea limitatorului de vitez

Limitatorul de vitez va fi dezactivat atunci cnd una
dintre urmtoarele operaiuni este efectuat:
Apsai comutatorul principal ON/OFF al limi3 . Simbolul limitatorului de

tatorului de vitez j
vitez j
4 i valoarea vitezei setate j
5 de pe
afiajul pentru informaii privind autovehiculul se
vor stinge.
Apsai comutatorul principal ON/OFF al tem2 . Informaiile privind limitatorul de

pomatului j
vitez de pe afiajul pentru informaii privind autovehiculul vor fi nlocuite cu informaii privind
tempomatul. Pentru detalii, vezi Tempomatul
(dac este disponibil) anterior n acest capitol.
Atunci cnd autovehiculul este oprit iar butonul

de contact este deplasat n poziia OFF.
5-43
SISTEMUL DE FRNARE DE URGEN PENTRU EVITAREA

COLIZIUNILOR FRONTALE (dac este disponibil)
Dezactivarea limitatorului de vitez va terge memoria limitei de viteze setate.
Defectarea limitatorului de vitez
Sistemul de frnare de urgen pentru evitarea coliziunilor frontale poate ajuta oferul n caz de pericol
de coliziune cu autovehiculul din fa de pe aceeai
band de deplasare.
n cazul n care limitatorul de vitez prezint defeciuni, simbolul limitatorului de vitez j

4 de pe afiajul
pentru informaii privind autovehiculul va lumina intermitent.
Sistemul de frnare de urgen pentru evitarea coliziunilor frontale nu funcioneaz n toate condiiile de conducere, de drum, meteorologice i rutiere.
FUNCIONAREA SISTEMULUI
Sistemul de frnare de urgen pentru evitarea coliziunilor frontale este activ la viteze de deplasare ale
autovehiculului de peste aproximativ 5 km/h
(3 MPH).
Dezactivai limitatorul de vitez prin apsarea comutatorului principal ON/OFF al limitatorului de vitez
j
3 i apelai la un centru sau atelier autorizat
NISSAN pentru verificarea sistemului.
NSD508
Sistemul de frnare de urgen pentru evitarea coliA amziunilor frontale utilizeaz un senzor radar j
plasat n partea frontal a autovehiculului, pentru a
msura distana fa de autovehiculul din fa de pe
aceeai band de deplasare.
AVERTISMENT
Sistemul de frnare de urgen pentru evitarea coliziunilor frontale reprezint un ajutor

suplimentar pentru ofer. Acesta nu nlocuiete atenia oferului la condiiile de drum sau
responsabilitatea de a conduce n siguran.
Nu poate preveni accidentele cauzate de neatenie sau tehnici de conducere periculoase.
n cazul detectrii unui pericol de coliziune din fa,

sistemul de frnare de urgen pentru evitarea coliziunilor frontale va emite o prim avertizare pentru
ofer prin aprinderea intermitent a lmpii de avertizare a sistemului de evitare a coliziunilor frontale
(portocaliu) i emiterea unui semnal sonor de avertizare.
Dac dup avertisment oferul frneaz rapid i
forat i sistemul de frnare de urgen pentru evitarea coliziunilor frontale detecteaz faptul c nc
exist posibilitatea unei coliziuni din fa, acesta va
spori automat fora de frnare.
Dac oferul nu acioneaz n niciun fel, sistemul de
frnare de urgen pentru evitarea coliziunilor frontale emite un al doilea semnal de avertizare sonor i
vizual (rou). Dac oferul elibereaz pedala de
acceleraie, atunci sistemul aplic o frnare parial.
n cazul n care pericolul de coliziune devine iminent,
sistemul de frnare de urgen pentru evitarea coliziunilor frontale efectueaz o frnare automat mai
puternic.
ATENIE
La efectuarea unei frnri de ctre sistemul de
frnare de urgen pentru evitarea coliziunilor
frontale se aprind luminile de frn ale autovehiculului.
n funcie de viteza autovehiculului i de distana fa
de autovehiculul din fa, precum i de condiiile de
conducere i cele rutiere, sistemul poate ajuta oferul s evite o coliziune din fa sau s atenueze
consecinele n cazul n care coliziunea nu poate fi
evitat.
AVERTISMENT
atunci cnd volanul este rotit att ct este necesar pentru a evita o coliziune.
la apsarea pedalei de acceleraie.

cnd nu mai este detectat un autovehicul n fa.
Dac sistemul de frnare de urgen pentru evitarea

coliziunilor frontale a oprit autovehiculul, acesta va
rmne staionar timp de aproximativ 2 secunde,
dup care frnele vor fi eliberate.
n anumite condiii de drum i de trafic, sistemul de frnare de urgen pentru evitarea

coliziunilor frontale poate aplica o frnare parial n mod neateptat. Atunci cnd este necesar s accelerai, continuai s apsai pedala de acceleraie pentru a avea prioritate
asupra sistemului.
Distanele de frnare cresc pe suprafee alunecoase.
Zgomotul excesiv va interfera cu sunetul alarmei de avertizare i este posibil ca alarma s

nu fie auzit.
Sistemul este conceput pentru a verifica automat funcionalitatea senzorului, cu anumite

limitri. Este posibil ca sistemul s nu detecteze unele forme de obstacole din zona senzorului de pe bara de protecie fa, cum ar fi
ghea, zpad, autocolante. n astfel de cazuri, este posibil ca sistemul s nu poat
avertiza oferul n mod corespunztor. Avei
grij s verificai, s curai i s tergei n
mod regulat zona senzorului de pe bara de
protecie fa
Senzorul radar nu detecteaz urmtoarele

obiecte:
pietonii, animalele sau obstacolele de pe
drum
autovehicule care circul din sens opus
autovehiculele care se deplaseaz n intersecie
Dac oferul acioneaz volanul, accelernd sau

frnnd, sistemul de frnare de urgen pentru evitarea coliziunilor frontale va interveni mai trziu sau
nu va mai interveni.
Frnarea automat va fi ntrerupt n urmtoarele
situaii:
Senzorul radar are anumite limite de performan. Dac pe traiectoria autovehiculului se

afl un autovehicul staionar, sistemul de frnare de urgen pentru evitarea coliziunilor
frontale nu va funciona atunci cnd autovehiculul este condus cu viteze mai mari de aproximativ 45 MPH (70 km/h).
Este posibil ca senzorul radar s nu detecteze
un autovehicul din fa n urmtoarele situaii:
Murdria, gheaa, zpada sau alte materiale acoper senzorul radar.
Interferene provenite de la alte surse radar.
Zpad sau soluie pentru osea proiectat de la alte autovehicule.
Dac autovehiculul din fa este ngust (de
exemplu, o motociclet).
La deplasarea pe o pant abrupt sau pe
drumuri cu viraje strnse.
Activarea/dezactivarea sistemului de
frnare de urgen pentru evitarea
coliziunilor frontale
Pentru a activa sau dezactiva sistemul de frnare de
urgen pentru evitarea coliziunilor frontale efectuai
urmtorii pai.
1. Utiliznd comutatorul sau i butonul ENTER
de pe partea stng a volanului, selectai meniul
5-45
de setri de pe afiajul pentru informaiile privind

autovehiculul. (Vezi Setri n cap 2. Instrumentele i butoanele de comand capitol
sau
i butonul
2. Utiliznd comutatorul
ENTER, navigai ctre meniul [Driver Assistance]
(Sistem de asisten pentru ofer), apoi la meniul
[Driving Aids] (Sisteme de asistare la conducere).
3. n meniul [Driving Aids], evideniai opiunea
[Emergency Brake] (Frn de urgen) i utilizai
butonul ENTER pentru a comuta ntre ON (activat) sau OFF (dezactivat).
JVS0299XZ
Atunci cnd sistemul de frnare de urgen pentru

evitarea coliziunilor frontale este dezactivat, lampa
de avertizare a acestuia (portocalie) se va aprinde.
Sistem indisponibil temporar

Situaia A:
Atunci cnd radarul interfereaz cu alt surs radar,
fcnd imposibil detectarea autovehiculului din fa, sistemul de frnare de urgen pentru evitarea
coliziunilor frontale este dezactivat automat. Lampa

de avertizare a sistemului de frnare de urgen pentru evitarea coliziunilor frontale (portocaliu) i lampa
de avertizare a sistemului de evitare a coliziunilor
frontale (portocaliu) se vor aprinde.
Atunci cnd condiiile de mai sus nu vor mai exista,
sistemul de frnare de urgen pentru evitarea coliziunilor frontale va fi reactivat automat.
Situaia B:
Atunci cnd zona senzorului de pe bara de protecie
fa este acoperit cu impuriti sau este obstrucionat, fcnd imposibil detectarea unui autovehicul
din fa, sistemul de frnare de urgen pentru evitarea coliziunilor frontale este dezactivat automat.
Lampa de avertizare a sistemului de frnare de
urgen pentru evitarea coliziunilor frontale (portocaliu) i lampa de avertizare a sistemului de evitare a
coliziunilor frontale (portocaliu) se vor aprinde i pe
afiajul pentru informaiile privind autovehiculul va
aprea mesajul de avertizare front radar obstruction (obstrucionarea senzorului radar fa).
Dac se aprinde lampa de avertizare (portocaliu),
parcai autovehiculul ntr-un loc sigur i oprii motorul. Verificai dac suprafaa senzorului din bara de
protecie fa este obstrucionat. Dac zona senzorului de pe bara de protecie fa este acoperit,
ndeprtai materialul care o obtureaz. Repornii
motorul. Dac lampa de avertizare continu s lumineze, apelai la un dealer sau un atelier autorizat
NISSAN pentru verificarea sistemului de frnare de

urgen pentru evitarea coliziunilor frontale.
Defectarea sistemului
Dac sistemul de frnare de urgen pentru evitarea
coliziunilor frontale se defecteaz, acesta va fi dezactivat automat, va fi emis un semnal sonor, lampa
de avertizare a sistemului (portocaliu) i lampa de
avertizare a sistemului de evitare a coliziunilor frontale (portocaliu) se vor aprinde i pe afiajul pentru
informaiile privind autovehiculul va aprea mesajul
de avertizare [Malfunction] (Defeciune).
Dac lampa de avertizare (portocalie) se aprinde,
parcai autovehiculul ntr-un loc sigur, oprii motorul
i repornii-l. Dac lampa de avertizare continu s
lumineze, apelai la un dealer sau un atelier autorizat
NISSAN pentru verificarea sistemului de frnare de
urgen pentru evitarea coliziunilor frontale.
PARCAREA
nct s provoace accidentarea grav sau

chiar fatal a persoanelor sau a animalelor.
AVERTISMENT
Nu oprii sau parcai autovehiculul deasupra

unor materiale inflamabile precum iarba uscat, deeurile de hrtie sau de materiale textile.
Acestea ar putea lua foc, provocnd un incendiu.
Realizarea n siguran a manevrelor de parcare presupune urmtoarele:
frna de parcare s fie aplicat.
n cazul modelelor cu transmisie manual,
maneta schimbtorului trebuie s se afle
ntr-o poziie adecvat.
n cazul modelelor cu transmisie XTRONIC
(transmisie continuu variabil), maneta selectorului trebuie s se afle n poziia P
(Parcare).
Modele cu transmisie manual:

Apsai pedala de ambreiaj i deplasai maneta
schimbtorului n poziia R (Mararier). Cnd
parcai autovehiculul n ramp, deplasai maneta
schimbtorului de viteze n treapta 1 (treapt
inferioar).
Modele cu transmisie XTRONIC:

Apsai complet pedala de frn i deplasai
maneta selectorului n poziia P (Parcare).
AVERTISMENT
Asigurai-v c maneta selectorului a fost mpins n fa la maxim i nu poate fi deplasat fr

apsarea butonului de pe mnerul acesteia.
Nerespectarea recomandrilor de mai sus

pot duce la deplasarea sau alunecarea neateptat a autovehiculului, fapt ce ar putea provoca un accident.
Nu lsai niciodat motorul pornit atunci cnd

autovehiculul este nesupravegheat.

asisten. De asemenea, nici animalele de
companie nu trebuie lsate nesupravegheate
n autovehicul. n zilele clduroase i nsorite,
temperaturile din interiorul unui autovehicul
nchis ar putea deveni rapid destul de ridicate
5-47
Atunci cnd parcai pe drumuri nclinate, rotii

roile astfel nct autovehiculul s nu ptrund pe
strad n caz de deplasare.
ORIENTAREA N PANT: j
1
Orientai roile spre bordur, permitei autovehiculului s se deplaseze nainte pn cnd roata
dinspre bordur o atinge uor. Setai apoi frna
de parcare.
ORIENTAREA N RAMP: j
2
Orientai roile n partea opus bordurii i permitei-i autovehiculului s se deplaseze napoi pn
cnd roata dinspre bordur o atinge uor. Setai
apoi frna de parcare.
FR BORDUR ORIENTAREA N PANT

SAU N RAMP: j
3
Orientai roile ctre marginea drumului, astfel
nct, n cazul n care autovehiculul se deplaseaz, s se ndeprteze de centrul drumului. Setai
apoi frna de parcare.

scoatei cheia.
scoatei cheia/cheia inteligent (dac este disponibil).
NSD338
NSD339
Luai de fiecare dat contactul dup ce ai parcat

autovehiculul prevzut cu sistem Stop/Start,
pentru a evita o posibil descrcare a bateriei.
SENZORI DE PARCARE CU ULTRASUNETE (dac sunt disponibili)
schimb din verde n galben i apoi n rou. Dac

este afiat textul [STOP], oprii autovehiculul nainte
de a atinge obiectul respectiv.
ATENIE
Sistemul Stop/Start este conceput pentru a
preveni consumul de carburant, emisiile de
gaze i nivelul de zgomot inutile n timpul
cltoriei. Sistemul Stop/Start nu ia automat
contactul la finalul unei cltorii.
AVERTISMENT
Dac nu suntei sigur c zona din calea suprafeei
de parcare i/sau nsi suprafaa de parcare nu
prezint obstacole, oprii imediat autovehiculul
i verificai.
NAA1423
ATENIE
Acest sistem are rol de asistare la parcare,

fiind creat pentru a fi utilizat mpreun cu
oglinda retrovizoare.
Asigurai-v c senzorii cu ultrasunete nu sunt

acoperii (cu impuriti, noroi, zpad etc.).
NAA1424
1 i j
2 , montai pe barele
Senzorii cu ultrasunete j
de protecie fa i spate ale autovehiculului, msoar distana dintre autovehicul i obstacole n timpul
deplasrii n mararier. La cuplarea treptei de mararier, pe afiajul pentru informaii privind autovehiculul este afiat o vedere din partea de sus a
autovehiculului. Pe ecran sunt indicate distanele
pn la obiecte (1 metru i mai puin). Dac distana
dintre obiect(e) i autovehicul scade, culoarea se
5-49
FUNCIONAREA
Utilizarea meniului de setri

Setrile sistemului de senzori de parcare pot fi modificate.
[Rear sensor] (senzor spate):

Activai sau dezactivai senzorul spate
[Display] (Afiaj):
Activarea sau dezactivarea automat a sistemului
de senzori de parcare la cuplarea treptei de
mararier (R).
Prin evidenierea culorii elementului ce urmeaz s
fie setat:
Setai volumul sistemului de senzori de parcare
Selectai [Volume] (Volum) i apsai <ENTER>
NAA1420
NIC2204
NAA1421
Activai sau dezactivai sistemul prin apsarea buto2

nului sistemului de senzori de parcare j
Dac este selectat tasta [Display] (Afiare) din
meniul [Parking Aids] (Sisteme de asistare la parcare) (indicat printr-un marcaj de culoare verde) i
este cuplat treapta de mararier (R), apare automat
afiajul senzorului de parcare, fr a mai apsa
butonul.
La pornire, (meniul [Settings] este afiat pe ecran),

selectai
[Driver Assistance] (Sistem de asisten pentru ofer) > [Parking Aids] (Sisteme de asistare la parcare)
sau, atunci cnd apare ecranul senzorului de parcaB de pe volan. Apre, apsai butonul <ENTER> j
A pentru a reveni la elementul
sai butonul BACK j
anterior.
Este afiat meniul de setri
Activai sau dezactivai urmtoarele elemente, selecB
tnd (evideniere) i apsnd butonul <ENTER> j
de pe volan. La selectare apare un marcaj de culoare
verde.
[Front sensor] (senzor fa):
Activai sau dezactivai senzorul fa
Ridicat
Med.
Redus
Setai raza de aciune

Selectai [Range] (Gam) i apsai <ENTER>
Mare
Med.
Mic
ASISTENTUL INTELIGENT LA PARCARE (IPA) (dac este disponibil)
AVERTISMENT
Asistentul Inteligent la Parcare (IPA) este un sistem de ghidare pentru manevrele de parcare.
Acesta nu previne impactul cu obiecte. Privii
ntotdeauna pe geam i asigurai-v c deplasarea poate fi efectuat n condiii de siguran.
Asistentul Inteligent la Parcare (IPA) controleaz
direcia, ghidnd autovehiculul n timpul parcrii:
de tip garare
paralel
ATENIE
Sistemul IPA ofer indicaii cu privire la momentul
n care trebuie s oprii, s v deplasai nainte
sau n mararier. Urmai instruciunile furnizate
de sistem.
Sistemul IPA nu poate fi utilizat la parcare atunci
cnd viteza autovehiculului n timpul manevrelor de
parcare depete 7 km/h (4 MPH).
RECOMANDARE
Nu utilizai sistemul IPA n urmtoarele condiii:
Pe drumuri nepavate.
Pe drumuri acoperite cu zpad sau ngheate.
Pe drumuri denivelate cu pante, proeminene,
borduri, urme de roi etc.
n parcri mecanizate.
Atunci cnd sunt montate lanuri antiderapante sau roata de rezerv.
Atunci cnd autovehiculul este tractat

Atunci cnd portierele (inclusiv hayonul) nu
sunt nchise.
Urmtoarele condiii pot reduce abilitatea sistemului de a detecta celelalte autovehicule:
Condiii meteo extreme.
n urmtoarele condiii, este posibil ca sistemul

IPA s nu poat anticipa liniile traseelor i s nu
funcioneze corespunztor. Pot exista cazuri n
care obiectele din jur sau autovehiculele sunt
afiate n interiorul liniilor de delimitare (rou)
sau, atunci cnd autovehiculul nu poate fi parcat
n locul corect, dup utilizarea IPA.
Atunci cnd maneta schimbtorului este acionat n timpul conducerii.
n caz de pornire brusc, oprire brusc sau

acionare brusc a manetei schimbtorului.
Atunci cnd presiunea n pneuri este prea

sczut sau unul dintre pneuri este foarte
uzat.
Atunci cnd pneurile montate sunt de dimensiuni diferite fa de pneurile cu care autovehiculul era prevzut din fabric.
Atunci cnd autovehiculul are o ncrctur

foarte mare.
Soluie pentru osea.

Ghea format pe autovehicul.
Chiciur pe autovehicul.
Murdrie pe autovehicul.
Nu lipii autocolante (inclusiv din material transparent), nu montai accesorii i nu aplicai un

strat suplimentar de vopsea n zona din apropierea senzorilor sonarului. Aceste condiii pot reduce abilitatea sistemului de a detecta alte autovehicule.
Senzorul sonarului detecteaz obiectele staionare din spatele autovehiculului. Este posibil ca
senzorul sonarului s nu detecteze:
ATENIE
obiectele mici sau cele n micare.

obiectele n form de pan.
DEZACTIVAREA SISTEMULUI IPA

Sistemul IPA se va dezactiva n urmtoarele condiii:
la acionarea manual a volanului.
atunci cnd se efectueaz peste 10 manevre de

deplasare n mararier pentru corectarea direciei.
obiectele aproape de bara de protecie.

obiectele cu grosime mic, precum sfoara,
srma sau lanurile.
la 5 secunde dup ce maneta schimbtorului a

fost deplasat i meninut n poziia Neutru (N).
5-51
atunci cnd sistemul consider c anumite condiii (precum pneuri uzate sau presiune sczut
n pneuri, condiii de drum) nu sunt adecvate
pentru anticipri corecte ale traseelor.
atunci cnd autovehiculul revine n mararier

ntr-o poziie de dinaintea celei n care sistemul
IPA a nceput s funcioneze.
atunci cnd autovehiculul depete cu peste

2 m (6,5 ft) poziia de ncepere a manevrei de
deplasare n mararier.
atunci cnd viteza autovehiculului depete

aproximativ 7 km/h (4 MPH).
atunci cnd oferul nu respect instruciunile

IPA.
PROCEDURA DE PARCARE
UTILIZND SISTEMUL IPA
Parcarea paralel
NAA1482
NAA1483
Procedura de parcare paralel
1. Oprii autovehiculul pe drumul pe care vrei s

gsii un loc de parcare.
Apsai butonul <CAMERA> pentru afiarea monitorului cu vedere panoramic pe afiajul central.
Apsai butonul IPA
j
1.
NAA1493
Cu ajutorul liniilor i dreptunghiurilor afiate pe ecran

i a ghidrii vocale, sistemul furnizeaz instruciuni
de parcare pas-cu-pas.
este amplasat sub partea cenButonul IPA
tral a ecranului j
1.
NAA1483
ATENIE
Dac este necesar, apsai butonul
j
2
pentru a comuta n modul de parcare paralel.
2. Este afiat modul pentru parcare paralel.
ntr-o parte a ecranului este indicat o zon de
A.
scanare j
Sistemul IPA va afia textul [Use turn signal to
switch side] (Utilizai semnalizatorul de direcie
pentru a schimba partea) pe cealalt parte a
ecranului.
te. Sistemul va cuta un loc de parcare. Sistemul

IPA v va informa atunci cnd gsete un loc de
parcare potrivit ntre autovehiculele parcate. Vi
se va comunica s parcurgei o distan scurt
dup locul de parcare, apoi s oprii.
3. Deplasai ncet autovehiculul n fa, n poziia
corect pn cnd sistemul IPA v indic s
oprii.
Aezai uor minile pe volan i deplasai uor

autovehiculul n mararier ctre locul de parcare.
Direcia va fi acionat automat.
Accelerai uor i cu atenie, verificnd zona din
jur.
Nu rotii volanul.
Sistemul v indic faptul c procedura de parcare
s-a ncheiat.
AVERTISMENT
Dac nu suntei sigur c zona din calea suprafeei de parcare i/sau nsi suprafaa de
parcare nu prezint obstacole, oprii imediat
autovehiculul i verificai.
ATENIE
Asigurai-v c autovehiculul este oprit complet nainte de a comuta maneta schimbtorului n poziia Mararier (R).
ATENIE
NAA1484
ATENIE
Utilizai comutatorul semnalizatorului de direcie pentru a selecta partea autovehiculului
pe care sistemul IPA trebuie s o foloseasc
pentru a gsi un loc de parcare. Zona de
A se va muta n partea corespunzscanare j
toare, n funcie de poziia comutatorului semnalizatorului de direcie.
Conducei autovehiculul n fa cu o vitez constant, de-a lungul irului de autovehicule parca-
NAA1486
NAA1485
4. Urmai instruciunile furnizate de sistem. Deplasai maneta selectorului n poziia Mararier (R).
Doar direcia este acionat automat.
Utilizarea volanului va anula funcionarea

sistemului IPA.
Urmai instruciunile furnizate de sistem.

Accelerai uor i cu atenie n timp ce
verificai zona din jur.
5. Atunci cnd autovehiculul se afl n poziia de

parcare dorit, verificai, apoi eliberai pedala de
frna pentru a opri autovehiculul.
5-53
Atunci cnd autovehiculul ajunge aproximativ n

zona de parcare dorit, va fi emis un semnal
sonor, pe afiajul central va aprea textul [Park
assist finished] (Asisten la parcare finalizat),
iar funcionarea sistemului IPA va nceta automat.
Prin apsarea butonului [Cancel] (Anulare) de

pe afiajul central.
Gararea
Efectuai manual orice reglaje finale care pot fi

necesare, dup confirmarea mprejurimilor autovehiculului.
ATENIE
n cazul n care vederea panoramic nu este
afiat pe partea ecranului pentru pasagerul
din fa, apsai butonul <CAMERA> pn
cnd aceasta este afiat.
Sistemul IPA va afia textul [Use turn signal to
switch side] (Utilizai semnalizatorul de direcie
pentru a schimba partea).
ATENIE
NAA1481
Procedura de garare
1. Oprii autovehiculul lng locul n care dorii s

parcai.
NAA1487
2. Apsai butonul <CAMERA>, apoi butonul IPA

.
Utilizai comutatorul semnalizatorului de direcie pentru a selecta pe ce parte a autovehiculului se afl locul de garare. Zona de scanare j
A se va muta n partea corespunztoare, n funcie de poziia comutatorului
semnalizatorului de direcie.
3. Apsai butonul
modul de garare.
j
2 pentru a comuta n
ATENIE
Sistemul poate fi anulat n orice moment:
Prin deplasarea manetei selectorului n poziia

Parcare (P) pentru autovehicule cu transmisie
XTRONIC.
Prin deplasarea manetei schimbtorului n poziia Neutru (N) pentru autovehiculele cu

transmisie manual.
Prin anularea manevrelor de schimbare a direciei.
NAA1488
NAA1483
4. Este afiat modul de garare.
Reglai dreptunghiul ce marcheaz poziia de

parcare dorit j
1 (albastru) cu ajutorul tastelor
sgeat de pe ecran, astfel nct liniile de delimitare s nu se suprapun peste obstacolele din
jurul autovehiculului.
RECOMANDARE
Dup apsarea butonului [Start], autovehiculul
va parca n zona albastr. Asigurai-v c n
aceast zon nu exist obstacole.
NAA1489
Oprii autovehiculul de-a lungul drumului i la

aproximativ 1 m (3 ft) de locul de parcare.
Pe o parte a ecranului sunt afiate imaginile camerei video pentru mararier.
Pe cealalt parte a ecranului, liniile albastre indic
1.
zona de parcare vizat j
Apsai butonul
j
2.
5. Apsai [Start].
Autovehiculul ncepe procedura de parcare.
Funcionarea sistemului IPA poate fi iniiat
atunci cnd sunt ndeplinite urmtoarele condiii:
6. Aezai uor minile pe volan i deplasai uor

autovehiculul n fa, ctre poziia corect indicat n verde, pentru a pregti deplasarea n mararier.
Oprii autovehiculul
Volanul va aciona singur ctre dreptunghiul care
marcheaz poziia de ncepere a manevrei de
deplasare n mararier (verde).
Eliberai frna i oprii autovehiculul atunci cnd
se apropie de un alt autovehicul sau obiect sau
atunci cnd ajunge n poziia de ncepere a manevrei de deplasare n mararier.
Autovehiculul este oprit complet.

Volanul se afl n poziia de mers drept nainte.
Maneta selectorului se afl n poziia Conducere (D) sau o poziie de mers nainte.
ATENIE
n cazul n care autovehiculul se abate de la
dreptunghiul ce marcheaz poziia de parcare
n timp ce urmai procedura de parcare, oprii
i ajustai poziia acestuia.
AVERTISMENT
NAA1465
Dac nu suntei sigur c zona din calea suprafeei

de parcare i/sau nsi suprafaa de parcare nu
prezint obstacole, oprii imediat autovehiculul
i verificai.
NAA1490
7. Deplasai maneta selectorului n poziia Mararier

(R)
Aezai uor minile pe volan i deplasai uor
autovehiculul n mararier, ctre locul de parcare
Sistemul de direcie va fi acionat automat.
5-55
NAA1491
Atunci cnd vederea este schimbat, este posibil

ca ecranul s afieze imaginile cu o oarecare
ntrziere.

o defeciune.
Atunci cnd o lumin puternic acioneaz direct

asupra camerelor video, este posibil ca obiectele
s nu fie afiate clar. Acest lucru nu reprezint o
defeciune.

NAA1492
ATENIE
ATENIE
Doar direcia este acionat automat.
Sistemul poate fi anulat n orice moment:
Urmai instruciunile furnizate de sistem.
Prin deplasarea manetei selectorului n poziia Parcare (P) pentru autovehicule cu

transmisie XTRONIC.
Utilizarea volanului va anula funcionarea

sistemului IPA.
Prin deplasarea manetei schimbtorului n

poziia Neutru (N) pentru autovehiculele cu
transmisie manual.
Culoarea obiectelor care apar pe monitorul cu

vedere panoramic poate fi diferit de cea real.
Prin anularea manevrelor de schimbare a

direciei.
Imaginea obiectelor de pe monitor poate fi neclar, iar culoarea poate fi diferit n condiii de
iluminare slab. Acest lucru nu reprezint o defeciune.
Prin apsarea butonului [Cancel] (Anulare)

de pe afiajul central.
Pot exista diferene de claritate ntre imaginile

captate de camerele video care alctuiesc vederea panoramic.
n cazul n care camera video este acoperit cu

impuriti, picturi de ploaie sau zpad, este
posibil ca monitorul cu vedere panoramic s nu
afieze clar obiectele. Curai camera video.

cura camera. Acest lucru va provoca decolo-
Accelerai uor i cu atenie n timp ce

verificai zona din jur.
8. Atunci cnd autovehiculul se afl n poziia de

parcare dorit, verificai, apoi eliberai pedala de
frna pentru a opri autovehiculul.
Atunci cnd autovehiculul ajunge aproximativ n
zona de parcare dorit, va fi emis un semnal
sonor, pe afiajul central va aprea textul [Park
assist finished] (Asisten la parcare finalizat),
iar funcionarea sistemului IPA va nceta automat.
Efectuai manual orice reglaje finale care pot fi
necesare, dup confirmarea mprejurimilor autovehiculului.
Ecranul afiat de monitorul cu vedere panoramic va reveni automat la ecranul precedent la trei
minute dup ce ai apsat butonul <CAMERA>,
n timp ce maneta selectorului de viteze se afl n
orice alt poziie n afar de R (mararier).
rarea. Curai camerele cu o lavet umezit cu

un detergent neutru diluat, apoi tergei cu o
lavet uscat.
Ce nseamn liniile de ghidare afiate
Galben: indic faptul c vor fi necesare mai multe

manevre de parcare.
Rou: indic faptul c ghidarea la parcare nu

este disponibil. oferul trebuie s parcheze fr
ghidare.
Nu deteriorai camerele, deoarece ecranele de

pe monitor pot fi grav afectate.
Nu aplicai cear pe lentila camerei video. tergei orice urm de cear cu o lavet curat i un
detergent neutru diluat cu ap.
2
Dreptunghi poziie de parcare dorit j
(Albastru):
Vei auzi un semnal sonor intermitent atunci cnd

autovehiculul se deplaseaz n timpul ghidrii, iar
atunci cnd autovehiculul ajunge n poziia int
la finalul fiecrui pas, va fi emis un semnal sonor
de confirmare. Oprii autovehiculul atunci cnd
auzii acest ultim semnal sonor i efectuai urmtorul pas indicat.
3 (Rou):
Linii de delimitare j
Indic poziia de parcare dorit.

Indic locaia obstacolelor care delimiteaz spaiul
aproximativ necesar pentru efectuarea manevrelor
de parcare.
4 (Verde):
Liniile traseului int j
Indic traseul ce trebuie urmat pentru parcarea autovehiculului n poziia de parcare dorit.
n funcie de situaie, pot fi necesare mai multe

manevre de parcare.
5 (Portocaliu):
Liniile traseului anticipat j
Indic drumul anticipat n timpul funcionrii autovehiculului.
NAA1447
Liniile traseului anticipat se deplaseaz atunci cnd

rotii volanul. Rotii volanul pn cnd liniile traseului
anticipat se suprapun peste liniile traseului int.
Defectarea sistemului IPA

Dreptunghi ce marcheaz poziia de ncepere a
manevrei de mers n mararier j
1 (Verde):
Indic poziia de ncepere a manevrei de mers n
mararier. Poziia i culoarea dreptunghiului vor fi
modificate n funcie de unghiul de rotire a volanului.
Verde: indic poziia recomandat.
Va fi afiat un mesaj de avertizare, iar sistemul va

nceta s funcioneze n cazul n care este detectat
o defeciune la nivelul IPA.
n cazul n care mesajul de avertizare este afiat n
timpul funcionrii sistemului IPA, parcai autovehiculul ntr-un loc sigur i repornii motorul.
5-57
TRACTAREA REMORCII
Dac mesajul de avertizare este afiat pe ecran n

mod repetat sau dac sistemul IPA nu poate fi
acionat dup repornirea motorului, acest lucru poate indica o defeciune la nivelul sistemului. Acest
lucru nu va ngreuna conducerea normal, dar autovehiculul trebuie verificat de un centru sau atelier
autorizat NISSAN.
Noul dumneavoastr autovehicul a fost proiectat

pentru a fi utilizat n principal pentru transportarea
persoanelor i bagajelor.
Reinei c tractarea unei remorci presupune exercitarea unor sarcini suplimentare asupra motorului,
trenului de rulare, sistemului de direcie, de frnare
i altor sisteme. Tractarea unei remorci va exacerba
i alte condiii, cum ar fi balansul determinat de rafale
de vnt laterale, carosabil neregulat sau camioane
care circul din sens opus. Trebuie s v adaptai
stilul de conducere i viteza n funcie de situaie.
nainte de a tracta o remorc, contactai un centru
sau atelier autorizat NISSAN pentru recomandri
referitoare la echipamentul de tractare i utilizarea
corect a acestuia.
Nu permitei niciodat ca sarcina total a remorcii

(sarcina remorcii plus sarcina ncrcturii sale)
s depeasc valoarea maxim admis pentru
dispozitivul de cuplare.
Contactai un centru sau atelier autorizat
NISSAN pentru mai multe informaii n legtur
cu acest subiect.
Remorca trebuie s fie ncrcat, astfel nct

obiectele grele s fie amplasate deasupra punii
i ct mai jos posibil. Distribuia necorespunztoare a ncrcturii poate afecta grav stabilitatea
remorcii i a autovehiculul care o tracteaz.
UTILIZARE
Nu depii sarcina vertical maxim admis pe

crligul remorcii.
nainte de a porni la drum, verificai dac sistemul

de iluminare al remorcii funcioneaz adecvat.
Atunci cnd tractarea este efectuat cu modele

cu traciune integral, comutatorul de mod 4WD
trebuie s se afle n poziia AUTO. Utilizarea
autovehiculului n modul AUTO asigur o traciune mai bun, n special n cazul plecrii de pe loc
i/sau pe o suprafa nclinat, deoarece n acest
mod este redus tendina de patinare a roilor.
Evitai pornirile, accelerrile i opririle brute.
Evitai tractarea unei remorci pe durata rodajului.

Utilizai dispozitive de cuplare adecvate (crligul
remorcii, lan de siguran, cadru-portbagaj etc.)
pentru autovehiculul i remorca dumneavoastr.
Aceste dispozitive sunt disponibile la orice atelier
sau centru autorizat NISSAN care v poate oferi
i informaii mai detaliate privind tractarea unei
remorci.
Kit-urile pentru funcionare n condiii dificile sunt
disponibile la centrele sau atelierele autorizate
NISSAN.
tractarea, nainte de a tracta o remorc pe suprafee foarte nclinate pe distane lungi.
V recomandm s contactai un centru sau

atelier autorizat NISSAN pentru detalii privind
Evitai virajele strnse i schimbarea benzii de

circulaie.
Conducei ntotdeauna cu vitez moderat.
Cnd parcai, blocai ntotdeauna roile autovehiculului i ale remorcii. Acionai frna de mn a
remorcii (dac este disponibil). Nu se recomand parcarea pe o suprafa foarte nclinat.
Dac nu putei evita parcarea pe o suprafa
nclinat, se recomand s cuplai o treapt de
vitez sau s selectai poziia P (Parcare (modele
XTRONIC)) i s orientai roile din fa spre
bordur (pe lng celelalte msuri de precauie
descrise). nainte de parcarea pe o suprafa
foarte nclinat inei cont de nclinare (sarcinile
de remorcare sunt estimate pentru un unghi de
nclinare de 12%).
RECOMANDARE
n timpul tractrii unei remorci, verificai regulat
indicatorul de temperatur pentru lichidul de rcire a motorului pentru a preveni supranclzirea
acestuia.
Urmai instruciunile productorului remorcii.

Efectuai revizia tehnic a autovehiculului mai des
dect la intervalele indicate n broura furnizat
separat cu informaii privind garania i ntreinerea.
Tractarea unei remorci necesit un consum mai
mare de carburant dect n condiii de deplasare
fr remorc, din cauza creterii considerabile a
forei de traciune necesare i a rezistenei la
naintare.
Atunci cnd tractai o remorc, respectai urmtoarele viteze de tractare limit:
Vitez: sub 100 km/h (62 MPH).
Respectai vitezele maxime legale pentru conducerea cu remorc.
NSD239Z
j
A Sarcina pe dispozitivul de remorcare
j
B Sarcina total a remorcii
j
C Sub 10%
GREUTATE MAXIM SUPORTAT
(pentru Australia)
Sarcina maxim a remorcii (inclusiv pneuri i alte
echipamente montate):
1) Nu permitei niciodat ca sarcina total a remorcii
s depeasc:
Motor
transmisie
Punte
Capacitate de tractare
R9M
transmisie
continuu
variabil
2WD
(traciune
pe dou
roi)
Remorc fr frne,
750 kg
Remorc cu frne,
1400 kg
MR20DD
transmisie
manual cu 6
trepte de vitez
2WD
(traciune
pe dou
roi)
Remorc fr frne,
716 kg
Remorc cu frne,
1400 kg
MR20DD
transmisie
continuu
variabil
2WD
(traciune
pe dou
roi)
Remorc fr frne,
727 kg
Remorc cu frne,
1200 kg
2) Sarcina total a remorcii trebuie s fie mai mic

dect urmtoarele trei valori, chiar dac nu depete sarcina maxim admis a remorcii:
Capacitatea de tractare este afiat pe bara

de tractare.
Greutatea total a autovehiculului cu remorc

este marcat pe corpul cuplajului.
Greutatea total a autovehiculului este marcat pe o plcu cu datele remorcii.
Sarcina maxim a remorcii ce poate fi tractat de

autovehiculul dumneavoastr depinde de echipamentul de tractare cu care este prevzut autovehiculul. Prin urmare, este important nu doar ca autovehiculul s fie echipat cu un echipament corespunztor, ci i s l utilizai n mod corect. Tractarea unor
sarcini mai mari dect cele specificate pentru autovehiculul dumneavoastr sau utiliznd echipamente
5-59
care nu sunt furnizate de NISSAN pot afecta grav

manevrabilitatea i/sau performanele autovehiculului.
Deteriorarea autovehiculului ca urmare a utilizrii
unor proceduri necorespunztoare de tractare nu
este acoperit de garaniile NISSAN. Informaiile
referitoare la tractarea unei remorci i echipamentul
necesar trebuie s fie obinute de la un centru sau
Motor transmisie
Punte
GAWR
R9M transmisie
continuu variabil
2WD
(traciune
pe dou
roi)
1015 kg
MR20DD transmisie
manual cu 6 trepte
de vitez
2WD
(traciune
pe dou
roi)
985 kg
MR20DD transmisie
continuu variabil
2WD
(traciune
pe dou
roi)
1000 kg
Sarcina maxim pe dispozitivul de

remorcare
Masa maxim nominal pe puntea spate

Masa maxim nominal pe puntea spate nu trebuie
s depeasc valoarea nominal a masei maxime
pe puni (GAWR).
Nu permitei niciodat ca sarcina maxim pe dispozitivul de remorcare s depeasc 10% din sarcina total a remorcii. Dac sarcina maxim pe dispozitivul de remorcare depete valoarea de 10%,
rearanjai ncrctura n remorc.
PRESIUNE N PNEURI
La tractarea unei remorci, umflai pneurile autovehiculului la valoarea maxim recomandat a presiunii
n pneurile RECI (pentru sarcin maxim) indicat
pe eticheta pneurilor. Avei grij ca valorile presiunii
din pneuri s fie corecte.
Nu tractai o remorc atunci cnd autovehiculul

este echipat cu o roat de rezerv pentru uz
temporar.
LANURI DE SIGURAN
Remorca trebuie s fie ncrcat n aa fel nct

obiectele grele s fie amplasate deasupra punii.
CA0050Z
RECOMANDARE
Utilizai ntotdeauna un lan adecvat ntre autovehicul

i remorc. Lanul trebuie s fie ataat de crlig, nu
de bara de protecie sau de puntea autovehiculului.
Asigurai-v c lanul nu este complet ntins, pentru
a v permite s luai viraje. Lanul nu trebuie s fie
trt pe sol: trecerea lanului n cruce peste crligul
de remorcare poate fi cea mai bun metod, n
funcie de remorca dumneavoastr.
FRNELE REMORCII
Asigurai-v c frnele remorcii sunt montate conform reglementrilor locale. De asemenea, asigurai-v c toate celelalte dotri ale remorcii respect
reglementrile locale.
DETECTAREA REMORCII (dac este

montat)
La tractarea unei remorci, atunci cnd este utilizat
semnalizatorul de direcie, sistemul electric al autovehiculului va detecta sarcina electric suplimentar
a sistemului de iluminare al remorcii. Ca urmare, se
aprinde indicatorul luminos privind direcia remorcii.
MONTAREA UNUI DISPOZITIV DE

CUPLARE (cu excepia Australiei)
NISSAN recomand instalarea dispozitivului de cuplare pentru tractarea remorcii n urmtoarele condiii:
Sarcina vertical maxim admis pe dispozitivul

de cuplare: 981 N (100 kg)
Dispozitivul de cuplare, punctele de montare i

piesele de instalare ale autovehiculului dumneavoastr sunt amplasate conform exemplului din
ilustraie.
Urmai toate instruciunile de instalare i utilizare a

dispozitivului de cuplare elaborate de productor.
NSD478
Dimensiunea consolei din spate a dispozitivului de

cuplare:
j
A
j
I
j
II
914 mm (36 in)

Bara de tractare fix
Bara de tractare detaabil
5-61
SIGURANA AUTOVEHICULULUI
Dac nu se mai afl nimeni n interiorul autovehiculului:
Avei grij s scoatei cheia din contact i s o

luai cu dumneavoastr atunci cnd prsii autovehiculul, chiar dac a cesta se afl n propriul
garaj.
Scoatei ntotdeauna cheia sau cheia inteligent

(dac este disponibil) din contact i luai-o cu
dumneavoastr atunci cnd prsii autovehiculul, chiar dac acesta se afl n propriul garaj.
Ridicai complet toate geamurile i ncuiai toate

uile.
Parcai ntotdeauna autovehiculul ntr-un loc vizibil. n timpul nopii, parcai ntr-o zon bine iluminat.
Dac autovehiculul este echipat cu un sistem de

alarm sau de imobilizare, utilizai-l, chiar i pentru perioade scurte de timp.
Nu lsai niciodat copiii sau animalele de companie nesupravegheate n interiorul autovehiculului.
Nu lsai n interiorul autovehiculului obiecte de

valoare. Luai-le ntotdeauna cu dumneavoastr.
Dac trebuie s lsai ceva n interiorul autovehiculului, ncuiai obiectul respectiv n compartimentului pentru bagaje sau avei grij s nu fie
vizibil.
Nu lsai documente n interiorul autovehiculului.

n eventualitatea nefericit a furtului autovehiculului, documentele vor ajuta houl s l vnd.
SISTEM DE SERVODIRECIE
ELECTRIC
Nu lsai obiecte pe cadrul pentru portbagaj

deoarece acestea pot fi foarte vulnerabile. Dac
este posibil, luai-le de pe cadrul pentru portbagaj
i ncuiai-le n interiorul autovehiculului.
Nu lsai cheile suplimentare n interiorul autovehiculului pstrai-le acas, ntr-un loc sigur.
Nu lsai cheia de rezerv sau cheia inteligent

n interiorul autovehiculului: pstrai-le acas, ntr-un loc sigur.
Nu lsai n interiorul autovehiculului note coninnd codul cheii acestuia. Un ho poate ptrunde n autovehicul, nota codul cheii i reveni
cu o cheie nou pentru a conduce autovehiculul.
AVERTISMENT
n cazul n care motorul nu funcioneaz sau

este oprit n timpul conducerii, sistemul de
asistare electric a direciei nu va funciona.
Sistemul de direcie va fi mult mai dificil de
acionat.
n cazul n care lampa de avertizare pentru

sistemul de servodirecie electric se aprinde
n timp ce motorul funcioneaz, sistemul nu
va mai fi funcional. nc deinei controlul
asupra autovehiculului, ns manevrarea volanului va fi mai dificil.
Sistemul de servodirecie electric are rolul de a

ajuta oferul n timpul conducerii, permindu-i s
acioneze volanul cu uurin.
Efortul de rotire a volanului poate fi setat pe [Normal]
sau [Sport] n afiajul pentru informaii privind autovehiculul, sub seciunea [Driver assistance] (Sistem
de asisten pentru ofer). (Vezi [Driver Assistance]
(Sistem de asisten pentru ofer) n cap 2. Instrumentele i butoanele de comand capitol.)
ATENIE
Atunci cnd acionai volanul n mod repetat sau
continuu n timpul parcrii sau conducerii cu o
vitez foarte mic, asistena electric pentru sistemul de direcie va fi redus. Aceasta are rolul
de a preveni supranclzirea sistemului de servodirecie electric i de a-l proteja mpotriva deteriorrii. Atunci cnd asistena electric este redus, acionarea volanului va deveni dificil. Atunci
cnd temperatura sistemului de servodirecie
SISTEM DE FRNARE
electric scade, nivelul de asisten electric va

reveni la normal. Evitai repetarea unor astfel de
manevre de volan care pot cauza supranclzirea
sistemului de servodirecie electric.
Sistemul de frnare are dou circuite hidraulice

separate. Dac un circuit se defecteaz, sistemul
are totui capacitatea de a aplica fora de frnare pe
dou roi.
Este posibil s auzii un sunet specific acionrii

rapide a volanului. Totui, acest lucru nu reprezint o defeciune.
FRNARE
Servofrn cu vacuum
n cazul n care lampa de avertizare pentru sistemul

se aprinde n timp
de servodirecie electric
ce motorul funcioneaz, acest lucru poate indica
faptul c sistemul de servodirecie electric nu funcioneaz corespunztor i poate fi necesar repararea acestuia. Apelai la un atelier sau centru autorizat
NISSAN pentru verificarea sistemului de servodirecie electric. (Vezi Lampa de avertizare privind sistemul de servodirecie n cap 2. Instrumentele i
butoanele de comand capitol.)
n cazul n care lampa de avertizare pentru sistemul
de servodirecie electric se aprinde n timp ce
motorul funcioneaz, sistemul nu va mai fi funcional. nc deinei controlul asupra autovehiculului.
Cu toate acestea, va fi necesar un efort mai mare
pentru acionarea direciei, mai ales n virajele strnse i la viteze reduse de deplasare.
Amplificatorul forei de frnare faciliteaz procesul

de frnare prin utilizarea vidului creat de cilindrii
motorului sau de pompa acionat de motor. n cazul
n care motorul se oprete sau cureaua de transmisie este rupt, putei opri autovehiculul apsnd
pedala de frn. Totui, n acest caz trebuie s
apsai mai puternic pedala pentru a opri autovehiculul, iar distana de frnare va fi mai mare.
Frne umede
Atunci cnd autovehiculul este splat sau cnd conducei prin ap este posibil ca frnele s se umezeasc. Prin urmare, distana de frnare va fi mai
mare i autovehiculul poate devia lateral n timpul
frnrii.
Pentru a usca frnele, conducei autovehiculul cu
vitez moderat i apsai uor pedala de frn pentru a nclzi frnele. Continuai pn cnd acestea
revin la normal. Evitai s conducei autovehiculul cu
vitez mare pn cnd frnele funcioneaz corect.
Utilizarea frnelor
Evitai s v sprijinii piciorul pe pedala de frn n
timpul conducerii. Acest lucru duce la supranclzirea frnelor, la uzura prematur a garniturilor i a
plcuelor de frn i la creterea consumului de
carburant.
Pentru a reduce uzura frnelor i a evita supranclzirea, reducei viteza i comutai ntr-o treapt inferioar de vitez nainte de a conduce n pant. Supranclzirea frnelor poate reduce performanele
acestora i poate cauza pierderea controlului asupra autovehiculului.
RECOMANDARE
Atunci cnd conducei pe o suprafa alunecoas, fii foarte ateni cnd frnai, accelerai sau
comutai ntr-o treapt inferioar de vitez. Frnarea sau accelerarea brusc poate provoca un
derapaj i un eventual accident.
Reinei c efectul de frnare se va reduce la
apsri puternice repetate.
Conducerea n ramp
La pornirea ntr-o ramp cu grad mare de nclinare,
apsarea simultan a pedalei de frn i de ambreiaj
este uneori dificil (modele cu transmisie manual).
Utilizai frna de parcare pentru a menine autovehiculul pe loc. Nu eliberai pedala de ambreiaj (modele
cu transmisie manual). Atunci cnd suntei gata s
pornii, asigurai-v c maneta schimbtorului se afl
n poziia corespunztoare pentru deplasare nainte
sau napoi, eliberai ncet frna de parcare n timp ce
apsai pedala de acceleraie i eliberai ambreiajul
5-63
SISTEM ANTIBLOCARE LA
FRNARE (ABS)
(modele cu transmisie manual) sau apsai pedala
de acceleraie (modele cu transmisie XTRONIC).
Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu
frn de parcare electric, aceasta se va elibera
automat cnd apsai pedala de acceleraie i eliberai ambreiajul (modele cu transmisie manual) sau
apsai pedala de acceleraie (modele cu transmisie
XTRONIC).
AVERTISMENT
Conducerea n pant
Utilizarea frnei de motor este eficient pentru controlul autovehiculului n timpul coborrii pantelor.
Maneta schimbtorului (modele cu transmisie manual) trebuie cuplat ntr-o treapt de vitez suficient de joas pentru a obine un efect suficient al
frnei de motor.
n cazul modelelor cu transmisie XTRONIC trebuie
selectat o treapt joas n modul de comutare
manual, suficient de joas pentru a obine un efect
suficient al frnei de motor.
Sistemul antiblocare la frnare (ABS) este un

dispozitiv complex, dar nu poate preveni accidentele rezultate n urma lipsei de atenie sau
a unui stil de conducere periculos. Acesta
poate ajuta oferul s pstreze controlul asupra autovehiculului n timpul frnrii pe suprafee alunecoase. Reinei c distana de
oprire pe suprafeele alunecoase va fi mai
mare dect pe suprafee normale chiar cu
ABS. Distana de oprire poate fi mai mare i n
cazul drumurilor cu suprafa neregulat,
acoperite cu pietri sau zpad, sau n cazul
n care folosii lanuri antiderapante. Pstrai
ntotdeauna o distan sigur fa de autovehiculul din fa. La urma urmei, oferul este
principalul responsabil pentru siguran.
Tipul de pneuri utilizate i starea acestora pot
afecta de asemenea eficiena frnrii.
La nlocuirea pneurilor utilizai pentru toate
cele patru roi pneuri de dimensiunea specificat.
Atunci cnd montai un pneu de schimb,
asigurai-v c tipul i dimensiunea specificate de plcua de identificare a acestuia
sunt corespunztoare. (Vezi Identificarea
autovehiculului n cap 9. Date tehnice
capitol.)
Pentru mai multe informaii, vezi Jante i

pneuri n cap 8. ntreinere i reparaii
Sistemul antiblocare la frnare (ABS) controleaz
frnele pentru a evita blocarea roilor n timpul frnrii
puternice sau pe suprafee alunecoase. Sistemul
detecteaz viteza de rotaie la nivelul fiecrei roi i
modific presiunea lichidului de frn pentru a evita
blocarea i deraparea acestora. Evitnd blocarea
roilor, sistemul ajut oferul s menin controlul
asupra direciei i minimizeaz efectul de derapare
pe suprafee alunecoase.
UTILIZAREA SISTEMULUI
Apsai pedala de frn i meninei-o apsat. Aplicai o for ferm i constant, dar nu n mod repetat.
Sistemul ABS va aciona pentru a preveni blocarea
roilor. Evitai obstacolele.
AVERTISMENT
Nu apsai pedala de frn n mod repetat. Dac
procedai astfel, distana de oprire poate crete.
CARACTERISTICA DE
AUTOTESTARE
Sistemul ABS cuprinde senzori electronici, pompe
electrice, supape hidraulice cu acionare electromagnetic i un computer. Computerul are integrat
o funcie de diagnosticare ce verific sistemul de
fiecare dat cnd pornii motorul i deplasai ncet
autovehiculul nainte sau napoi. Cnd are loc aceast autotestare, este posibil s auzii un mic zgomot
PROGRAM ELECTRONIC DE CONTROL AL STABILITII (ESP) (dac

este disponibil)
i/sau s simii o pulsaie n pedala de frn. Acest
lucru este normal i nu reprezint o defeciune. n
cazul n care computerul sesizeaz o defeciune,
acesta dezactiveaz sistemul ABS i determin
aprinderea lmpii de avertizare a sistemului ABS din
cadrul panoului de instrumente. Sistemul de frnare
va funciona n continuare n mod normal, dar fr
asistare antiblocare.
Atunci cnd accelerai, cnd conducei pe suprafee

alunecoase sau cnd evitai brusc obstacole pe
drum, autovehiculul poate devia sau aluneca. Programul electronic de control al stabilitii (ESP) monitorizeaz i compar continuu viteza selectat de
ofer i direcia de deplasare. Sistemul regleaz
fora de frnare i cuplul motor pentru a ajuta la
mbuntirea stabilitii autovehiculului.
n cazul n care lampa de avertizare a sistemului

ABS este aprins n timpul autotestrii sau n timp
ce conducei, efectuai verificarea autovehiculului la
un atelier sau centru autorizat NISSAN.
n timpul funcionrii sistemului ESP, indicatorul

) de pe panoul
luminos SLIP (Derapare) (
mixt de instrumente lumineaz intermitent.
Atunci cnd funcioneaz doar sistemul de control al traciunii (TCS) din cadrul sistemului ESP,
) de pe panoul
indicatorul SLIP (Derapare) (
mixt de instrumente lumineaz intermitent.
FUNCIONAREA NORMAL
Sistemul ABS funcioneaz la viteze de peste
5-10 km/h. Viteza variaz n funcie de condiiile de
drum.
Atunci cnd sistemul ABS sesizeaz c este posibil
ca una sau mai multe roi s se blocheze, servomotorul acioneaz rapid i scade presiunea hidraulic.
Aceast aciune este similar cu acionarea foarte
rapid i repetat a frnelor. Este posibil s simii o
pulsaie n pedala de frn i s auzii un zgomot sub
capot sau s simii o vibraie provocat de funcionarea servomotorului. Acest lucru este normal i
indic faptul c sistemul ABS funcioneaz corect.
Totui, pulsaia se poate datora unor condiii de
drum periculoase i este necesar s acordai o
atenie suplimentar conducerii autovehiculului.
Dac indicatorul luminos SLIP (

) lumineaz
intermitent, carosabilul este alunecos. Conducei cu atenie. Vezi Indicatoarele luminoase/
lmpile de avertizare i semnalele sonore de
avertizare n cap 2. Instrumentele i butoanele
de comand capitol.
Indicator luminos
Dac se produce o defeciune n sistem, indica) se va aprinde pe
torul luminos SLIP (
panoul mixt de instrumente.
Ct timp aceste indicatoare luminoase rmn
aprinse, funcia de control a traciunii este anulat.
ESP folosete sistemul de limitare a deraprii prin

frnare activ (ABLS) pentru a mbunti traciunea
autovehiculului. Sistemul ABLS acioneaz atunci
cnd una dintre roile motrice derapeaz pe o suprafa alunecoas. ABLS frneaz roata respectiv, pentru a direciona fora de traciune ctre cealalt roat motrice.
Atunci cnd conducei autovehiculul cu sistemul
ESP dezactivat, toate funciile acestui sistem i ale
sistemului TCS vor fi dezactivate. Sistemele ABLS
i ABS vor funciona n continuare atunci cnd ESP
este dezactivat. Dac sistemul ABLS este activat,
indicatorul luminos SLIP (
) va lumina intermitent i este posibil s auzii un mic zgomot i/sau s
simii o pulsaie n pedala de frn. Acest lucru este
normal i nu reprezint o defeciune.
n timpul funcionrii sistemului ESP, este posibil s
simii o pulsaie n pedala de frn i s auzii un
zgomot sau s simii o vibraie sub capot. Acest
lucru este normal i indic faptul c sistemul ESP
funcioneaz corespunztor.
n computerul ESP este integrat o funcie de diagnoz care verific sistemul de fiecare dat cnd
pornii motorul i autovehiculul se deplaseaz ncet
nainte sau napoi. Cnd are loc aceast autotestare,
este posibil s auzii un mic zgomot i/sau s simii
o pulsaie n pedala de frn. Acest lucru este normal
i nu reprezint o defeciune.
AVERTISMENT
Sistemul ESP este proiectat s contribuie la

mbuntirea stabilitii, ns nu poate preveni accidentele provocate de virajele brute la
viteze mari sau de tehnici de conducere imprudente sau periculoase. Reducei viteza de
5-65
deplasare i fii foarte atent atunci cnd conducei i efectuai viraje pe carosabil alunecos. Conducei ntotdeauna cu atenie.
Dac anumite componente ale motorului, precum toba de eapament, nu sunt echipamente standard sau sunt foarte deteriorate, indi) se poate aprinde.
catorul luminos SLIP (
Dac piesele sistemului de frnare precum
plcuele, discurile i etrierele de frn nu
sunt echipamente standard sau sunt foarte
deteriorate, este posibil ca sistemul ESP s
nu funcioneze corespunztor, iar indicatorul
) se poate aprinde.
luminos SLIP (
Nu aducei modificri sistemului de suspensie
al autovehiculului. Dac anumite componente
ale sistemului de suspensie, precum amortizoarele, braele, arcurile, barele stabilizatoare
i bucele nu sunt aprobate de NISSAN sau
sunt ntr-un stadiu avansat de deteriorare, este posibil ca sistemul ESP s nu funcioneze
corespunztor. Acest lucru poate afecta manevrabilitatea autovehiculului, iar indicatorul
) se poate aprinde.
luminos SLIP (
Atunci cnd conducei pe suprafee extrem
de nclinate, precum virajele mai nalte, este
posibil ca sistemul ESP s nu funcioneze
corespunztor, iar indicatorul luminos SLIP
) se poate aprinde. Nu conducei pe astfel
(
de tipuri de carosabil. n cazul n care indicase aprinde dup
torul luminos ESP OFF
conducerea pe suprafee foarte dificile, repornii motorul pentru a reseta sistemul ESP.
Dac sunt utilizate alte jante sau pneuri dect

cele recomandate, este posibil ca sistemul
ESP s nu funcioneze corespunztor, iar in) se poate aprindicatorul luminos SLIP (
de.
Pe un carosabil acoperit cu zpad, sistemul

ESP nu poate nlocui pneurile de iarn sau
lanurile antiderapante.
COMUTATORUL OFF (OPRIRE) AL

PROGRAMULUI ELECTRONIC DE
CONTROL AL STABILITII (ESP)
ATENIE
Sistemul ESP trebuie s fie activat n condiii

normale, dei poate fi avantajoas dezactivarea acestuia pentru a permite patinarea roilor
n urmtoarele condiii:
NSD487
Model cu volan pe partea stng (LHD)
Cnd conducei pe zpad sau noroi abundent.

Cnd ncercai s eliberai un autovehicul
blocat n zpad.
Cnd conducei cu lanuri antiderapante.
n cazul n care sistemul ESP a fost dezactivat,

conducei cu atenie cu vitez redus. Atunci
cnd condiiile de drum permit acest lucru,
sistemul ESP trebuie s fie activat din nou.
NSD488
Este indicat s conducei autovehiculul cu Programul electronic de control al stabilitii (ESP) activat
n majoritatea condiiilor de trafic.
Dac autovehiculul este blocat n noroi sau zpad,
sistemul ESP reduce puterea motorului pentru a
diminua patinarea roilor. Viteza motorului va fi redu-
SISTEMUL DE CONTROL AL
ASIULUI
s chiar dac acionai complet pedala de acceleraie. Dac avei nevoie de puterea maxim a motorului
pentru a pune n micare un autovehicul blocat,
dezactivai sistemul ESP.
Pentru a dezactiva sistemul ESP, apsai comutato)
rul ESP OFF. Indicatorul luminos ESP OFF (
se va aprinde.
ATENIE
Sistemul ESP nu poate fi dezactivat atunci cnd
)
funcioneaz, iar indicatorul luminos SLIP (
lumineaz intermitent.
Pentru a activa sistemul, acionai din nou comutatorul ESP OFF sau repornii motorul. Vezi Program
electronic de control al stabilitii (ESP) (dac este
disponibil) anterior n acest capitol pentru detalii
privind funcionarea.
Sistemul de control al asiului este un modul electric

de comand care include urmtoarele funcii:
Controlul Activ al Traiectoriei

Frna Activ de Motor
Controlul Activ al Deplasrii
SISTEMUL DE CONTROL ACTIV AL

TRAIECTORIEI
AVERTISMENT
Controlul Activ al Traiectoriei ar putea s nu fie
eficient, n funcie de condiiile de deplasare.
Conducei ntotdeauna cu foarte mare atenie.
Acest sistem sesizeaz stilul de conducere n funcie
de modul n care oferul vireaz i accelereaz/
frneaz i controleaz astfel fora de frnare pe
fiecare roat pentru a menine traiectoria n viraje i
pentru a obine o reacie uniform din partea autovehiculului.
Sistemul de control activ al traiectoriei este ON
(activat) sau OFF (dezactivat) prin afiajul pentru
informaiile privind autovehiculul. Vezi [Driver Assistance] (Sistem de asisten pentru ofer) n cap
2. Instrumentele i butoanele de comand capitol
pentru mai multe informaii.
Atunci cnd comutatorul de dezactivare a Programului electronic de stabilitate (ESP) este utilizat pentru
a opri sistemul ESP, este dezactivat i controlul activ
al traiectoriei.
5-67
mai muli senzori. Acest lucru faciliteaz urmrirea

ulterioar i reduce efortul depus pentru ajustarea
vitezei la frnarea n viraje.
Frna Activ de Motor adaug, de asemenea, o
decelerare subtil prin controlul raportului de transmisie, n funcie de modul n care oferul apas
pedala de frn.
NSD526
Sistemul de control al asiului
Atunci cnd este utilizat Controlul Activ al Traiectoriei i pe computerul de bord este selectat modul
Chassis Control (Sistemul de control al asiului),
pe afiajul pentru informaiile privind autovehiculul
este indicat grafica sistemului de control activ al
traiectoriei, vezi Computerul de bord n cap 2. Instrumentele i butoanele de comand capitol pentru mai multe informaii.
Dac pe afiajul pentru informaiile privind autovehiculul apare mesajul de avertizare privind controlul
asiului, acesta poate indica faptul c sistemul de
control activ al traiectoriei nu funcioneaz corespunztor. Apelai de urgen la un atelier sau centru
autorizat NISSAN pentru verificarea sistemului (vezi
i 28. Avertizarea [Chassis control system fault]
(Defeciune a sistemului de control al asiului) n
capitol).
Atunci cnd Controlul Activ al Traiectoriei este funcional, este posibil s simii o pulsaie n pedala de
frn i s auzii un zgomot; acest lucru este normal

i indic faptul c sistemul funcioneaz corespunztor.
Chiar i atunci cnd Controlul Activ al Traiectoriei
este dezactivat, anumite funcii vor rmne active
pentru a ajuta oferul (de exemplu, manevrele de
evitare).
FRNA ACTIV DE MOTOR (doar

pentru modele cu transmisie XTRONIC
(CVT))
AVERTISMENT
Frna Activ de Motor ar putea s nu fie eficient,
n funcie de condiiile de deplasare. Conducei
ntotdeauna cu foarte mare atenie.
Frna Activ de Motor asigur o decelerare subtil
controlnd raportul de transmisie, n funcie de datele virajului calculate pe baza micrilor volanului i
Frna Activ de Motor nu poate fi setat pe ON

(activat) sau OFF (dezactivat) prin afiajul pentru
informaiile privind autovehiculul, vezi 28. Avertizarea [Chassis control system fault] (Defeciune a
sistemului de control al asiului) n cap 2. Instrumentele i butoanele de comand capitol.
Atunci cnd este utilizat frna activ de motor n
viraje i pe computerul de bord este selectat modul
Chassis Control (Sistemul de control al asiului),
pe afiajul pentru informaiile privind autovehiculul
este indicat grafica frnei activ de motor, vezi
Computerul de bord n cap 2. Instrumentele i
butoanele de comand capitol pentru mai multe
informaii.
asiului, acesta poate indica faptul c frna activ
de motor nu funcioneaz corespunztor. Apelai de
urgen la un atelier sau centru autorizat NISSAN
pentru verificarea sistemului.
Atunci cnd frna activ de motor este funcional,
acul tahometrului se va ridica i este posibil s auzii
un zgomot de la motor. Acest lucru este normal i
indic faptul c frna activ de motor funcioneaz
corespunztor.
SISTEMUL DE ASISTARE LA
PORNIREA N RAMP (HSA)
CONTROLUL ACTIV AL DEPLASRII
mului de control al asiului) n cap 2. Instrumentele

i butoanele de comand capitol pentru mai multe
informaii.
AVERTISMENT
Nu v bazai niciodat numai pe sistemul de

asistare la pornirea n ramp pentru a preveni
deplasarea autovehiculului n spate pe o pant. Conducei ntotdeauna cu foarte mare
atenie. Cnd oprii autovehiculul pe o pant
abrupt, apsai pedala de frn. Fii deosebit
de ateni cnd oprii n pant pe un drum
acoperit de ghea sau noroi. Dac nu prevenii alunecarea n spate a autovehiculului putei pierde controlul asupra acestuia, fapt ce
poate provoca leziuni grave sau chiar moartea.
Sistemul de asistare la pornirea n ramp nu

a fost proiectat s menin autovehiculul oprit
pe o pant. Cnd oprii autovehiculul pe o
pant abrupt, apsai pedala de frn. n caz
contrar, autovehiculul poate aluneca n spate,
putnd cauza coliziuni sau leziuni grave unor
persoane.
Sistemul de asistare la pornirea n ramp nu

poate mpiedica alunecarea autovehiculului n
spate pe o pant n orice condiii de ncrcare
sau de drum. Fii ntotdeauna pregtii s apsai pedala de frn pentru a preveni alunecarea autovehiculului n spate. n caz contrar,
putei cauza coliziuni sau leziuni grave unor
persoane.
asiului, acesta poate indica faptul c sistemul de
control activ al deplasrii nu funcioneaz corespunztor. Apelai de urgen la un atelier sau centru
NSD527
Sistemul de control al asiului
Acest sistem detecteaz oscilaii ale prii superioare a caroseriei pe baza informaiilor privind viteza de
rotaie a roilor i controleaz cuplul motor (doar
pentru motoare MR20DD) i fora de frnare asupra
celor patru roi pentru a spori confortul la rulare, n
vederea limitrii oscilaiilor neplcute ale prii superioare a caroseriei. Sistemul se activeaz la viteze
de peste 40 km/h (25 MPH).
Cnd sistemul ESP este dezactivat cu ajutorul comutatorului ESP OFF, controlul activ al deplasrii
este, de asemenea, dezactivat.
Atunci cnd este utilizat sistemul de control al frnrii
pentru Controlul Activ al Deplasrii i pe computerul
de bord este selectat modul Chassis Control
(Controlul asiului), pe afiajul pentru informaiile
privind autovehiculul este indicat grafica sistemului
de control activ al deplasrii, vezi 28. Avertizarea
[Chassis control system fault] (Defeciune a siste-
Atunci cnd controlul activ al deplasrii este funcional, este posibil s auzii zgomote i s percepei o
uoar decelerare. Acest lucru este normal i indic
faptul c sistemul de control activ al deplasrii funcioneaz corespunztor.
Sistemul de asistare la pornirea n ramp menine

automat frnele aplicate pentru a preveni alunecarea
autovehiculului n spate ct timp i trebuie oferului
5-69
MODUL ECO (dac este disponibil)
s elibereze pedala de frn i s apese acceleraia

cnd autovehiculul staioneaz n ramp.
Sistemul de asistare la pornirea n ramp este activat
automat n urmtoarele condiii:
maneta schimbtorului este deplasat ntr-o

treapt de vitez pentru deplasare nainte (autovehiculul urc cu faa) sau n mararier (autovehiculul urc cu spatele).
autovehiculul este oprit complet n ramp prin

acionarea pedalei de frn.
unghiul de nclinare este mai mare de 3 grade.
Intervalul maxim de aciune este de 2 secunde. Dup

2 secunde autovehiculul va ncepe s se deplaseze
napoi i sistemul de asistare la pornirea n ramp va
fi dezactivat complet.
n cazul n care gradul de nclinare a suprafeei este
suficient pentru a activa sistemul de asistare la pornirea n ramp, indicatorul aferent de culoare verde
se va aprinde pe panoul mixt de instrumente.
La selectarea ecranului de control al asiului, autovehiculul este afiat pe o suprafa nclinat. Roile
lumineaz intermitent pentru a indica faptul c autovehiculul este susinut.
NSD524
NSD475
Comutatorul pentru modul ECO
Sistemul de asistare la pornirea n ramp nu va

funciona cnd maneta selectorului este comutat n
poziia N (Neutru) sau P (Parcare) sau pe un carosabil plan i regulat.
Modul ECO contribuie la reducerea consumului de

carburant prin activarea funciilor ECO din cadrul
instrumentului ECO i modificarea caracteristicilor
motorului pentru evitarea accelerrii rapide.
Dac lampa de avertizare a programului electronic

de stabilitate (ESP) se aprinde n zona indicatoarelor, sistemul de asistare la pornirea n ramp nu mai
funcioneaz. (Vezi Indicatorul luminos pentru dezactivarea programului electronic de stabilitate
(ESP) (dac este disponibil) n cap 2. Instrumentele i butoanele de comand capitol.)
Pentru activarea modului ECO, apsai comutatorul

aferent. Indicatorul luminos al modului ECO se va
aprinde pe afiajul pentru informaiile privind autovehiculul.
Pentru dezactivarea modului ECO, apsai nc o
dat comutatorul aferent. Indicatorul luminos al modului ECO se va stinge.
La apsarea pedalei de acceleraie pn la captul cursei, caracteristicile motorului vor reveni

temporar la starea normal, pentru a obine o
accelerare maxim.
Modul ECO se va dezactiva automat n cazul

unei defeciuni a sistemului.
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI N TIMPUL SEZONULUI RECE
Dezactivai modul ECO atunci cnd este necesar accelerarea, de exemplu la:
conducerea autovehiculului cu o ncrctur
grea de pasageri sau bagaje
conducerea n ramp, cu un unghi mare de
nclinare a suprafeei
AVERTISMENT
Conducei cu atenie, indiferent de condiii.

Accelerai i reducei viteza cu mare atenie.
Dac accelerai sau reducei viteza prea rapid,
roile motrice vor pierde fora de traciune.
Atunci cnd conducei n timpul sezonului rece luai n considerare o distan mai mare de
oprire. Frnarea trebuie efectuat mai din
timp dect n cazul n care suprafaa drumului
este uscat.
Pe drumurile alunecoase, meninei o distan

mai mare fa de autovehiculul care se deplaseaz n faa dumneavoastr.
Drumurile acoperite cu polei (0C), zpad

ngheat sau ghea pot fi alunecoase, iar
conducerea autovehiculului poate fi foarte dificil. n aceste condiii fora de traciune i
aderena vor fi mult reduse. Evitai s circulai
pe drumurile acoperite cu polei pn cnd pe
suprafaa acestora este mprtiat nisip sau
sare.
Fii ateni la poriunile alunecoase ale drumului (acoperite cu ghea). Acestea pot s apar n zonele cu umbr ale drumurilor cu suprafaa n general uscat. Reducei viteza
atunci cnd vedei o poriune de ghea n
faa autovehiculului. ncercai s nu frnai n
momentul n care v deplasai pe ghea i
evitai manevrele brute.
Nu folosii tempomatul (dac este disponibil)

cnd v deplasai pe suprafee alunecoase.
Zpada poate reine gazele de eapament

periculoase sub autovehicul. Curai zpada
din eava de eapament i din jurul autovehiculului.
BATERIE
Dac temperatura este foarte sczut i bateria nu
este complet ncrcat, aceasta poate fi deteriorat
din cauza ngherii fluidului. Pentru o eficien maxim, bateria trebuie verificat n mod regulat. Pentru detalii, vezi Baterie n cap 8. ntreinere i
reparaii care pot fi realizate de ctre utilizator capitol.
LICHID DE RCIRE PENTRU MOTOR

Dac lsai autovehiculul afar i nu ai adugat
antigel, golii sistemul de rcire. Umplei din nou
nainte de a utiliza autovehiculul. Pentru detalii, vezi
Sistem de rcire a motorului n cap 8. ntreinere
i reparaii care pot fi realizate de ctre utilizator
capitol.
ECHIPAMENT PENTRU PNEURI

1) Pneurile de VAR sunt concepute special pentru performane superioare pe suprafee uscate.
Totui, performana acestor pneuri va fi redus
substanial pe drumuri acoperite cu zpad i
ghea. Dac urmeaz s conducei autovehiculul pe carosabil acoperit de zpad sau ghea,
NISSAN v recomand s utilizai pneuri de iarn
sau pentru toate anotimpurile la toate cele patru
roi. Pentru informaii referitoare la tipul, dimen-
5-71
siunile, indicele de vitez i disponibilitatea pneurilor, apelai la un centru sau atelier autorizat
NISSAN.
2) Pentru o traciune sporit pe carosabil acoperit
cu ghea, putei folosi pneuri cu nituri. Totui, n
unele ri, provincii sau state utilizarea acestora
este interzis. Consultai legislaia n vigoare
nainte de a monta pneuri cu nituri.
RECOMANDARE
Capacitatea de traciune i reacia la alunecare a pneurilor de iarn cu nituri pe carosabil
umed sau uscat poate fi mai slab dect cea
a pneurilor de iarn fr nituri.
3) Dac dorii, putei utiliza lanuri antiderapante.
Este posibil ca utilizarea lanurilor antiderapante
s fie interzis n anumite regiuni. Prin urmare,
consultai legislaia local nainte de montarea
acestora. Cnd montai lanuri antiderapante,
asigurai-v c au dimensiunile adecvate pentru
pneurile autovehiculului dumneavoastr i c leai montat conform instruciunilor productorului.
Utilizai dispozitive de tensionare a lanurilor, dac acest lucru este recomandat de productorul
lanurilor, pentru a obine o montare fix. Capetele libere ale lanurilor antiderapante trebuie fixate sau ndeprtate, deoarece pot lovi i deteriora aripile sau partea inferioar a caroseriei. n
plus, este necesar s conducei cu vitez redus.
n caz contrar, autovehiculul poate fi deteriorat
i/sau manevrarea i performanele acestuia pot
fi grav afectate.
ECHIPAMENT SPECIAL PENTRU

SEZONUL RECE
Este recomandat ca n timpul sezonului rece s avei
n autovehicul urmtoarele articole:
o raclet i o perie aspr pentru ndeprtarea

gheii i zpezii de pe geamuri
o plac rezistent pentru a fi folosit sub cric

o lopat pentru ndeprtarea zpezii
rezerve de lichid pentru splarea parbrizului pentru umplerea rezervorului.
PROTECIA MPOTRIVA COROZIUNII

Substanele chimice utilizate pentru dezghearea carosabilului sunt extrem de corozive, accelernd corodarea i deteriorarea componentelor prii inferioare a caroseriei, cum ar fi sistemul de eapament,
conductele de carburant, conductele i cablurile
sistemului de frnare, panoul podelei i aripile.
n timpul sezonului rece, partea inferioar a caroseriei trebuie curat n mod regulat. Pentru
informaii suplimentare, vezi Protecia mpotriva
coroziunii n cap 7. Aspect i ntreinere capitol.
Pentru protecie suplimentar mpotriva ruginii i
coroziunii, care poate fi necesar n anumite zone,
apelai la un atelier sau centru autorizat NISSAN.
6 n caz de urgen
Comutator pentru semnalizatoare de avarie ..............

Roat de rezerv......................................................
Roat de rezerv pentru uz temporar (dac
este disponibil)..................................................
Pneu de rezerv convenional (dac este
disponibil)...........................................................
Pan........................................................................
Oprii autovehiculul .............................................
nlocuirea pneului avariat (Modele cu roat de
rezerv, dac este disponibil) ............................
(TPMS) (dac este disponibil).............................
Repararea pneului avariat (modele dotate cu
set de reparare a pneurilor n caz de urgen) .....
6-2
6-2
6-2
6-3
6-3
6-3
6-4
6-8
6-9
Pornire asistat........................................................
Pornire prin mpingere..............................................
Supranclzirea motorului .........................................
Tractarea cu un camion de tractare ..........................
Msuri de precauie la tractare............................
Modul de tractare recomandat pentru modele
cu traciune pe dou roi (2WD)..........................
Modul de tractare recomandat pentru modele
cu traciune integral (4WD) ...............................
Inel de tractare ...................................................
Degajarea autovehiculului din nisip, zpad
sau noroi ............................................................
6-12
6-14
6-14
6-15
6-15
6-16
6-17
6-17
6-17
COMUTATOR PENTRU SEMNALIZATOARE DE AVARIE
ROAT DE REZERV
ROAT DE REZERV PENTRU UZ

TEMPORAR (dac este disponibil)
RECOMANDARE
Roata de rezerv de uz temporar ar trebui s

fie folosit doar n cazuri de urgen. Cu prima
ocazie, trebuie s o nlocuii cu o roat standard.
Conducei cu atenie i nu depii viteza de

80 km/h (50 MPH).
Evitai conducerea peste obstacole. De asemenea, nu trecei autovehiculul printr-o spltorie automat.
Evitai virajele strnse i frnarea brusc.
NIC2215
Apsai comutatorul pentru a-i avertiza pe ceilali

oferi c trebuie s oprii sau s parcai n situaii de
urgen. Toate semnalizatoarele de direcie vor lumina intermitent.
NCE069Z
Eticheta de pe roat de rezerv pentru uz temporar
Roata de rezerv pentru uz temporar este destinat

exclusiv pentru folosirea n caz de urgen. Aceast
roat de rezerv trebuie s fie folosit DOAR pentru
perioade foarte scurte i NICIODAT atunci cnd
se conduce pe o distan lung sau extins.
Dac trebuie s montai roata de rezerv pentru uz
temporar respectai msurile de precauie de mai
jos; n caz contrar, autovehiculul dumneavoastr
poate suferi avarii sau poate fi implicat n accidente.
Nu folosii lanuri antiderapante pe aceste

cauciucuri deoarece nu se vor potrivi corespunztor. Acest lucru poate cauza deteriorarea autovehiculului i poate duce la pierderea
lanului.
Nu folosii roata de rezerv pentru uz temporar pe niciun alt autovehicul deoarece aceast
roat a fost conceput special pentru autovehiculul dumneavoastr.
Autovehiculul nu trebuie s fie condus cu mai

mult de o roat de rezerv de uz temporar n
acelai timp.
Nu tractai o remorc.
AVERTISMENT
Orice utilizare a acestui tip de cauciuc pe drum
continuu poate duce la apariia unei pene de
cauciuc, pierderea controlului autovehiculului i
posibile vtmri corporale.
6-2 n caz de urgen
Nu depii coeficientul maxim de sarcin sau

capacitatea de ncrcare turnate pe peretele
lateral al roii de rezerv pentru uz temporar.
PAN
La fel ca n cazul tuturor roilor, roata de rezerv de uz temporar trebuie s fie verificat n
mod regulat pentru a se asigura c presiunea
este meninut.
Pentru detalii de presiune, consultai plcua
de identificare a pneului localizat n partea
stng a montantului central.
PNEU DE REZERV CONVENIONAL

n caz de pan, urmai instruciunile descrise mai

jos:
OPRII AUTOVEHICULUL
AVERTISMENT
Asigurai-v c frna de mn este acionat

ferm.
Pentru modelele cu transmisie manual: asigurai-v c maneta schimbtorului de viteze

este n poziia R (Mararier).
mpreun cu autovehiculul v sunt furnizate un pneu

i o roat de rezerv standard.
Pentru modelele cu transmisie XTRONIC: asigurai-v c maneta selectorului este n poziia P (Parcare).
Nu nlocuii niciodat pneurile cnd autovehiculul se afl pe o suprafa nclinat, acoperit

cu ghea sau alunecoas. Acest lucru este
periculos.
Nu nlocuii niciodat pneurile cnd ali participani la trafic se afl n apropierea autovehiculului dumneavoastr. Ateptai serviciile
profesioniste de asisten rutier.
5. Deplasai maneta schimbtorului de viteze (modele cu transmisie manual) n poziia R (Mararier) [Pentru modelele cu transmisie XTRONIC,
deplasai maneta selectorului n poziia P (Parcare)].
6. Oprii motorul.
7. Deschidei capota (pentru detalii, vezi Eliberarea
capotei n cap 3. Verificri i reglri care trebuie
realizate nainte de a porni la drum capitol) pentru a:
Avertizai-i pe ceilali participani la trafic.

Semnalizai personalul de asisten rutier c
avei nevoie de ajutor.
8. Rugai pasagerii s coboare din autovehicul i s

stea ntr-un loc ferit, la adpost de trafic i departe
de autovehicul.
1. Scoatei cu atenie autovehiculul de pe carosabil,

departe de trafic.
2. Aprindei lmpile de avarie.
3. Parcai pe o suprafa plan.
n caz de urgen 6-3
NLOCUIREA PNEULUI AVARIAT

(Modele cu roat de rezerv, dac este
disponibil)
Utilizarea uneltelor i a roii de rezerv

Roata de rezerv, cricul i uneltele sunt amplasate
n portbagaj.
SCE0173AZ
MCE0001DZ
Blocarea roilor
AVERTISMENT
Avei grij s blocai roata aferent pentru a mpiedica deplasarea autovehiculului i producerea
unor posibile vtmri corporale.
1 n
Aezai cale de dimensiuni corespunztoare j
faa i n spatele roii diagonal opuse roii de rezerv
j
A , pentru a preveni deplasarea autovehiculului
cnd acesta se afl pe cric.
6-4 n caz de urgen
NCE395
ndeprtarea capacelor jantelor (dac

sunt disponibile)
AVERTISMENT
1. Deschidei hayonul.
2. ndeprtai plcile i capacul podelei portbagajului.
Avei grij atunci cnd ndeprtai capacele jantelor, deoarece acestea se pot desprinde brusc.
3. Demontai opritorul rotindu-l spre stnga.
ndeprtai capacul jantei conform ilustraiei utiliznd

o unealt adecvat sau scoatei-l uor cu ambele
mini.
4. Scoatei cricul, uneltele i roata de rezerv.
Demontarea roii
AVERTISMENT
Citii eticheta de atenionare aflat pe cric

nainte de a-l folosi.
NU INTRAI SUB UN AUTOVEHICUL CARE

ESTE SUSINUT DOAR DE CRIC.
Nu folosii niciodat alt cric dect cel care a

fost furnizat mpreun cu autovehiculul dumneavoastr.
Cricul care a fost furnizat mpreun cu autovehiculul a fost proiectat s ridice doar autovehiculul dumneavoastr n timpul schimbrii
pneurilor.
Utilizai punctele de ridicare corecte. Nu utilizai niciodat alte pri ale autovehiculului
pentru sprijinirea cricului.
NCE256Z
NCE411
Puncte de ridicare
Nu ridicai niciodat autovehiculul mai mult

dect este necesar.
Nu folosii niciodat cale pe sau sub cric.

Nu pornii sau turai motorul n timp ce autovehiculul este ridicat pe cric. Autovehiculul se
poate deplasa brusc i poate cauza accidente.
Nu trebuie s rmn nicio persoan n interiorul autovehiculului n timp ce acesta este

ridicat pe cric.
Citii eticheta de atenionare aflat pe cric

nainte de a-l folosi.
ndeprtai orice ncrctur nainte de a ridica autovehiculul pe cric.
1. Amplasai cricul direct sub punctul de ridicare

conform ilustraiei, astfel nct partea superioar
a cricului s intre n contact cu autovehiculul la
punctul de ridicare.
Jante din aliaj (dac sunt disponibile): uruburile

roii din aliaj au capace din material plastic cromat
ce pot fi ndeprtate cu ajutorul pensetei (dac este
disponibil) din trusa de scule.
RECOMANDARE
Cricul trebuie amplasat pe sol rigid i plan.
2. Aliniai partea central a capului cricului i a
indentaiilor la nivelul punctul de ridicare, conform ilustraiei.
3. Potrivii canelura capului cricului ntre cele dou
indentaii, conform ilustraiei.
NCE143Z
4. Slbii fiecare urub al roii deplasndu-l cu una

sau dou curse spre stnga, folosind cheia special.
Nu ndeprtai uruburile roii dect atunci
cnd roata s-a desprins de sol.
n caz de urgen 6-5
Modele cu uruburi de fixare a roii (dac sunt

disponibile):
5. Pentru a ridica autovehiculul, apucai ferm mnerul i rotii-l spre dreapta, conform ilustraiei.
Dac roata este prevzut cu un urub de bloca1 i slre, introducei cheia corespunztoare j
bii-l, conform descrierii de mai sus.
6. Ridicai cu grij autovehiculul pn cnd roata se

ridic de la sol.
urubul de fixare a roii poate fi ndeprtat doar

cu ajutorul cheii speciale. Pentru duplicarea cheii
speciale avei nevoie de un cod.
Notai codul cheii dup cum este indicat pe cardul de la pagina Informaii de siguran de la
finalul acestui manual i pstrai-l ntr-un loc sigur,
nu n autovehicul. Dac pierdei cheia pentru
piuliele autoblocante ale roii, contactai centrul
NISSAN local pentru a v furniza o copie a cheii
cu codul original.
Asigurai-v c avei ntotdeauna la bordul autovehiculului cheia pentru piuliele roii. n caz contrar, roile nu pot fi demontate, iar lucrrile de
service nu pot fi efectuate.
7. ndeprtai uruburile roii, apoi scoatei roata cu

pneul dezumflat.
RECOMANDARE
Roata este grea. Asigurai-v c picioarele dumneavoastr nu se afl sub roat i folosii mnui
pentru a nu v rni.
Montarea roii
AVERTISMENT
NCE309
6-6 n caz de urgen
Roata de rezerv pentru uz temporar (dac

este disponibil) este destinat pentru folosirea n caz de urgen. Vezi Roat de rezerv
Nu folosii niciodat alte uruburi de roi dect
cele care au fost furnizate mpreun cu autovehiculul. uruburile nepotrivite sau cele
strnse necorespunztor pot avea ca rezultat
slbirea sau desprinderea roii. Acest lucru
poate cauza accidentri.
Nu folosii niciodat ulei sau vaselin pe uruburile roii. n caz contrar, uruburile se pot
slbi.
NCE198Z
j
A Strngei
j
B Slbii
1. Curai orice urm de noroi sau alte impuriti
de pe suprafaa de contact dintre roat i butuc.
2. Montai roata cu atenie i strngei uruburile
roii cu degetele. Verificai dac toate uruburile
ating suprafaa roii n poziie orizontal i pe
partea oblic.
Modele cu urub de fixare a roii (dac este disponibil):
Fixai cheia corespunztoare pe urubul de fixare
a roii i strngei cu degetele.
3. Strngei cu ajutorul cheii uruburile roii alternativ i uniform, n ordinea indicat n ilustraie
1 -j
5 ), pn la fixarea ferm a acestora.
(j
4. Cobori ncet autovehiculul pn cnd pneul
atinge solul.
5. Strngei ferm uruburile roii n ordinea indicat

n ilustraie, utiliznd cheia corespunztoare.
6. Cobori complet autovehiculul.
7. Montai capacul jantei (dac este disponibil).
ATENIE
nainte de montare, aliniai logo-ul NISSAN
(capacul central) cu uruburile roii/sau perpendicular pe orificiul ventilului (dac este
disponibil), pentru o aliniere corect la centru.
Cuplu de strngere a uruburilor roii:
113 Nm (12 kg-m, 83 ft-lb)
Strngei ct mai repede posibil uruburile roii
la cuplul indicat folosind o cheie dinamometric.
Valorile presiunii n pneurile RECI sunt indicate pe

plcua de identificare a pneului amplasat pe montantul central de pe partea oferului.
RECOMANDARE
Nu utilizai o scul electric pentru a ndeprta

uruburile de fixare a roilor.
Depozitarea roilor i a uneltelor
La montarea roii, strngei uruburile de fixare la acelai cuplu ca n cazul uruburilor

normale de roat. Pentru detalii, vezi Montarea roii anterior n acest capitol.
Depozitai n siguran roata cu pneul dezumflat,

cricul i uneltele n zonele specifice de depozitare.
uruburi de fixare a roii (dac sunt

disponibile)
Pentru a preveni furtul, pe fiecare roat este montat
urubul de fixare special conceput. urubul de fixare
a roii nu poate fi ndeprtat cu unelte obinuite.
Strngei din nou uruburile roilor dup fiecare

1.000 km (600 de mile) (i n cazul unei pene de
cauciuc etc.).
uruburile roilor trebuie meninute strnse permanent la valorile indicate. V recomandm s strngei
uruburile roilor la valorile indicate la fiecare interval
de ntreinere.
Presiunea recomandat pentru pneurile RECI este

presiunea n pneuri msurat dup ce autovehiculul
a fost parcat timp de trei ore sau mai mult, sau a fost
condus pe o distan mai mic de 1,6 km (1 mil).
urubul de fixare a roii are un cod individual. Pentru scoaterea uruburilor nu poate fi utilizat o cheie cu un alt cod. Dac
pierdei cheia pentru piuliele autoblocante ale roii, contactai un centru NISSAN
pentru a v furniza o copie a cheii cu codul
original.
Notai codul cheii dup cum este indicat

pe cardul de la pagina Informaii de siguran de la finalul acestui manual i pstrai-l ntr-un loc sigur, nu n autovehicul.
Atunci cnd solicitai efectuarea unor lucrri de service unui centru sau atelier
autorizat NISSAN, asigurai-v c respectiva cheie se afl la bordul autovehiculului.
n caz contrar, roile nu pot fi demontate,
iar lucrrile de service nu pot fi efectuate.
La ndeprtarea pneurilor, utilizai cheia pentru piulie furnizat mpreun cu autovehiculul.
AVERTISMENT
Reglai presiunea n pneuri pn la valoarea recomandat pentru pneurile RECI.
ATENIE
NCE143Z
ndeprtarea urubului de fixare a roii:

1 pe urubul de fixare a
1. Fixai cheia special j
roii.
2. Pentru a ndeprta urubul de fixare a roii, rotii
cheia special spre stnga.
n caz de urgen 6-7
NCE373
A Ventilul pneului cu senzor

j
AVERTISMENT
Dac indicatorul luminos TPMS se aprinde n

timp ce conducei:
Pentru repararea temporar a unui pneu, putei utiliza Materialul de Etanare de Urgen
original NISSAN. Nu injectai n pneuri niciun
fel de material de etanare sub form de lichid sau aerosol, deoarece acest lucru poate
cauza o defectare a senzorilor de presiune.
scoatei autovehiculul de pe carosabil

ntr-o zon sigur
Rularea cu pneuri avnd presiuni de umflare

prea sczute poate duce la deteriorarea per-
6-8 n caz de urgen
La montarea unei roi de rezerv sau la nlocuirea unei roi, sistemul TPMS nu va fi funcional i indicatorul luminos TPMS va lumina
intermitent timp de aproximativ 1 minut. Dup
aprins. Respectai toate instruciunile cu privire la schimbarea roilor i asigurai-v c sistemul TPMS este instalat corect.
sistemului TPMS.
reducei viteza autovehiculului
oprii autovehiculul n cel mai scurt timp

posibil

Pentru ca indicatorul luminos TPMS s se
sting, reglai presiunea n pneuri la valoarea
recomandat pentru pneurile RECI indicat pe
plcua pneului. Dac avei o pan de cauciuc,
nlocuii de urgen pneul cu unul de rezerv.
evitai manevrele brute de schimbare a

direciei
evitai frnarea brusc
provoca deteriorarea garniturii tijei ventilului,

lucru care poate avea ca efect scderea presiunii n pneu. Apelai la un centru sau atelier
autorizat NISSAN n cel mai scurt timp posibil
dup utilizarea materialului de etanare (pentru modelele echipate cu set de reparare a
pneurilor n caz de urgen).
manent a acestora i sporete probabilitatea

apariiei unei pene de cauciuc. Se poate produce deteriorarea grav a autovehiculului,
ceea ce poate cauza un accident care poate
avea drept urmri leziuni personale grave.
SISTEMUL DE MONITORIZARE A
PRESIUNII N PNEURI (TPMS) (dac
este disponibil)
NISSAN recomand utilizarea exclusiv a Materialului de Etanare de Urgen original

NISSAN, furnizat mpreun cu autovehiculul.
Utilizarea altor materiale de etanare poate
RECOMANDARE
Este posibil ca sistemul TPMS s nu funcioneze corespunztor atunci cnd roile sunt
echipate cu lanuri sau cnd sunt ngropate n
zpad.
Nu aezai pe geamuri pelicule metalice sau

orice alte componente metalice (anten, etc.).
Acest lucru poate cauza o receptare slab a
semnalelor emise de senzorii de presiune ai
pneurilor i este posibil ca sistemul TPMS s
nu funcioneze corespunztor.
Este posibil ca anumite dispozitive i transmitoare s mpiedice temporar funcionarea
sistemului TPMS, ducnd la aprinderea indicatorului luminos TPMS. Iat cteva exemple:
Prezena n apropierea autovehiculului a
unor echipamente sau dispozitive electrice
care folosesc frecvene radio similare.
n cazul n care un transmitor reglat pe
frecvene similare este folosit n interiorul
sau n apropierea autovehiculului.
n cazul n care un computer (sau un echipament similar) ori un convertizor CC/CA

este folosit n interiorul sau n apropierea
autovehiculului.
La umflarea pneurilor i verificarea presiunii

n acestea, nu ndoii niciodat ventilele.
Ventilele speciale din aluminiu permit montarea senzorilor TPMS pe roi. Senzorul TPMS
este fixat de roat printr-o piuli. Piulia
trebuie s fie strns corect, la un cuplu de
7,5 0,5 Nm. Dac senzorul TPMS este strns
prea tare, garnitura acestuia poate fi deteriorat. Dac senzorul este strns prea puin,
sunt posibile scpri de aer.
Utilizai capace de ventil originale NISSAN

care corespund specificaiilor capacelor montate din fabric.
Nu folosii capace metalice ale ventilelor.

Montai capacele ventilelor n mod corespunztor. Fr aceste capace, ventilul i senzorii
de monitorizare a presiunii n pneuri pot fi
deteriorai.
Nu deteriorai ventilele i senzorii la depozitarea roilor sau montarea diferitelor pneuri.
nlocuii garnitura i aiba senzorului la schimbarea pneului. Dup ce au fost ndeprtate,

garnitura i aiba senzorului nu mai pot fi
utilizate i trebuie nlocuite. Senzorii TPMS pot
fi utilizai din nou.

(TPMS) monitorizeaz presiunea n toate cele patru
pneuri, nu i n cel al roii de rezerv. Atunci cnd
indicatorul luminos TPMS se aprinde alturi de cel
de localizare a pneurilor TPMS (pe panoul de instrumente), presiunea n unul sau mai multe pneuri
este prea sczut. Dac autovehiculul este condus
cu o presiune sczut n pneuri, sistemul TPMS se
va activa, iar indicatorul luminos TPMS alturi de cel
de localizare a pneurilor TPMS rmn aprinse. Sistemul se va dezactiva doar atunci cnd presiunea n
pneuri este corectat, iar autovehiculul se deplaseaz cu o vitez de peste 25 km/h (16 MPH).
Pentru detalii suplimentare privind sistemul TPMS,
consultai Sistemul de monitorizare a presiunii n
pneuri (TPMS) n cap 5. Pornirea i conducerea
capitol.
REPARAREA PNEULUI AVARIAT

(modele dotate cu set de reparare a
pneurilor n caz de urgen)
RECOMANDARE
Nu utilizai setul de reparare a pneurilor n caz de
urgen n situaiile de mai jos. Apelai la un centru sau atelier autorizat NISSAN sau la servicii
cnd termenul de valabilitate al soluiei de

etanare (menionat pe eticheta de pe recipient) a expirat
cnd tietura sau perforarea este de aproximativ 4 mm sau mai mare
cnd partea lateral a pneului este deteriorat
cnd pneul s-a desprins complet de partea

interioar sau exterioar a jantei
cnd marginea jantei este deteriorat
cnd ai condus autovehiculul cu o pierdere

masiv de aer din pneu
cnd avei pan de cauciuc la una sau mai

multe roi
Setul de reparare a pneurilor n caz de urgen este

furnizat mpreun cu autovehiculul, n locul roii de
rezerv. Acest set de reparare trebuie folosit pentru
repararea temporar a unei perforri superficiale a
pneului. Dup utilizarea setului de reparare, apelai
pentru verificarea i repararea/nlocuirea pneului/
pneurilor.
n caz de urgen 6-9
nainte de utilizarea setului de reparare a

pneurilor n caz de urgen
NCE371
Dac observai vreun corp strin (de exemplu un

urub sau cui) care a perforat pneul, nu-l scoatei.
Verificai termenul de valabilitate al soluiei de

etanare (menionat pe eticheta de pe recipient).
Nu folosii niciodat un produs de etanare cu
termen de valabilitate expirat.
Utilizarea setului de reparare a pneurilor

n caz de urgen
Luai setul de reparare a pneurilor n caz de urgen
din portbagaj. Setul de reparare include urmtoarele
obiecte:
j
1 Recipient cu soluie de etanare a pneurilor
j
2 Compresor de aer
j
3 Autocolant pentru restricie de vitez
ATENIE
Modelele cu set de reparare a pneurilor n caz de
urgen nu sunt echipate standard cu pneu de
rezerv, cric i tij pentru cric. Aceste piese sunt
dotri opionale. Adresai-v unui centru sau atelier autorizat NISSAN pentru achiziionarea acestor piese. Vezi Demontarea roii anterior n
acest capitol pentru utilizarea cricului i nlocuirea roii.
6-10 n caz de urgen
NCE343
Repararea pneului
1. Agitai bine recipientul cu soluie de etanare.
3 i dopul portocaliu j
2 din
2. Scoatei capacul j
partea de sus a compresorului.
4 n orificiul compresoru3. nurubai recipientul j
lui (unde a fost dopul portocaliu).
6. Conectai tecrul compresorului la priza din autovehicul. Asigurai-v c nu exist alte accesorii
conectate la priz. Pentru detalii, vezi Priza n
capitol.
NCE315
4. Dezlipii autocolantul pentru restricia de vitez

de pe compresor, apoi amplasai-l ntr-un loc
vizibil pentru ofer n timpul conducerii.
Dac presiunea scade din nou sau se situeaz

sub valoarea de 130 kPa (1,3 bar, 19 psi), pneul
nu poate fi reparat cu ajutorul acestui set de
reparare. Contactai un centru sau atelier autorizat NISSAN.
7. Rotii comutatorul de contact n poziia Acc.
Dup repararea pneului
8. Pornii compresorul i umflai pneul pn la valoarea presiunii menionat pe plcua de identificare a pneului amplasat pe montantul central
de pe partea oferului.
Apelai ct mai repede posibil la un centru sau atelier

autorizat NISSAN pentru repararea/nlocuirea pneului/pneurilor, verificarea/nlocuirea senzorului TPMS
i pentru achiziionarea unui nou recipient cu soluie
de etanare a pneurilor i furtun.
RECOMANDARE
Nu lsai compresorul s funcioneze mai mult
de 10 minute.
Dac presiunea nu crete pn la valoarea indicat
n interval de 10 minute, este posibil ca pneul s fie
avariat grav i s nu poat fi reparat cu ajutorul
acestui set de reparare. Contactai un centru sau
9. Decuplai compresorul de la ventilul pneului. Pornii i conducei imediat autovehiculul cu o vitez
de maxim 80 km/h.
NCE344
A al compresorului de
5. nurubai strns tubul j
aer n ventilul pneului.. Asigurai-v c ntreruptorul compresorului de aer se afl n poziia
B
OFF (0), iar supapa de eliberare a presiunii j
este bine nchis.
10. Verificai presiunea pneurilor dup o cltorie

de 10 minute sau 10 km (6 mile). Repararea
temporar a fost efectuat cu succes dac
presiunea n pneuri rmne aceeai.
Dac presiunea n pneuri a sczut sub valoarea
indicat, repetai paii de la punctul 5.
n caz de urgen 6-11
PORNIRE ASISTAT
NCE397
AVERTISMENT
Pornirea asistat efectuat incorect poate

cauza explozia bateriei. Explozia bateriei poate avea ca efect rniri foarte grave sau fatale.
Explozia poate cauza, de asemenea, defectarea autovehiculului. Urmai instruciunile din
aceast seciune.
6-12 n caz de urgen
n apropierea bateriei este ntotdeauna prezent hidrogen exploziv. Meninei orice surs
de scntei i flcri departe de baterie.
Purtai ntotdeauna ochelari de protecie i

scoatei inelele, brrile i alte bijuterii atunci
cnd efectuai lucrri la nivelul sau n apropierea unei baterii.
Nu v aplecai niciodat peste baterie n timpul pornirii asistate.
Nu permitei ca lichidul bateriei s intre n contact cu ochii, pielea, mbrcmintea sau cu

suprafeele vopsite ale autovehiculului. Lichidul bateriei este acid sulfuric coroziv care
poate cauza arsuri grave. n cazul n care lichidul intr n contact cu orice fel de obiect,
cltii imediat zona afectat cu mult ap.
Nu lsai bateria la ndemna copiilor.
Nu ncercai niciodat s pornii prin aceast

metod o baterie ngheat. Aceasta ar putea
exploda i cauza accidentri grave.
Bateria donatoare trebuie s fie de 12 voli.

Utilizarea unei baterii cu o putere incorect va
defecta autovehiculul.
1. Verificai dac frna de parcare este acionat.

Dac nu, dup conectarea autovehiculului la bateria donatoare (dup pasul 8), acionai frna de
parcare.
Autovehiculul este echipat cu o frn de parcare
electric, pentru informaii suplimentare, vezi,
Comutatorul frnei de parcare n cap 3. Verificri i reglri care trebuie realizate nainte de a
porni la drum capitol
A cu bateria donatoare
2. Pregtii autovehiculul j
pentru autovehiculul j
B care trebuie pornit.
RECOMANDARE
Nu permitei celor dou autovehicule s se
ating.
3. Deplasai maneta schimbtorului de viteze (modele cu transmisie manual) n poziia N (Neutru)

[Pentru modelele cu transmisie continuu variabil, deplasai maneta selectorului n poziia P (Parcare)].
Conectorul cablului pozitiv de pornire asistat nu trebuie s intre n contact cu autovehiculul sau cu cablul negativ n timpul
conectrii sau al deconectrii.
4. Dezactivai toate sistemele electrice care nu sunt

necesare (farurile, lmpile de avarie etc.).
A i lsai-l
9. Pornii motorul celuilalt autovehicul j
s funcioneze timp de cteva minute. Meninei
turaia motorului la aproximativ 2.000 rpm.
5. Asigurai-v c butonul de contact al autovehiculului asistat este n poziia LOCK.
10. Pornii motorul autovehiculului dumneavoastr

j
B n mod normal.
6. Deschidei capota. Pentru detalii, vezi Eliberarea

7. ndeprtai capacele de ventilaie ale bateriei (dac sunt disponibile) i acoperii bateria cu o lavet
uzat.
8. Conectai cablurile pentru pornire asistat n or1 j
2 j
3
dinea indicat n ilustraie (j
j
4 ).
RECOMANDARE
Conectai ntotdeauna borna pozitiv j

+ la
borna pozitiv j
+ i borna negativ j
- la
masa caroseriei (de exemplu, suportul motorului etc.) nu la borna negativ a bate- .
riei j
O conectare incorect poate deteriora sistemul de alimentare.
Cablurile pentru pornire asistat nu trebuie

s ating piesele mobile din compartimentul motorului.
ATENIE
Pentru modelele cu sistem Stop/Start:
Asigurai-v c bateria montat este o baterie

special, mbuntit n ceea ce privete capacitatea de ncrcare-descrcare i durata
de via. Nu utilizai o alt baterie pentru sistemul Stop/Start, deoarece acest lucru poate
provoca deteriorarea timpurie a bateriei sau o
defeciune a sistemul Stop/Start. Este recomandat montarea unei baterii originale
NISSAN. Pentru mai multe informaii, contactai un centru sau atelier autorizat NISSAN.
Dac borna bateriei este deconectat (pentru

nlocuirea bateriei etc.) i apoi reconectat,
sistemul Stop/Start se poate reactiva cu o
anumit ntrziere.
RECOMANDARE
Nu lsai niciodat motorul demarorului cuplat mai mult de 10 secunde. n cazul n care
motorul nu pornete imediat, deplasai butonul de contact n poziia OFF i ateptai
10 secunde nainte de a ncerca din nou.
11. Dup pornirea motorului autovehiculului dumneavoastr, deconectai cu atenie cablul ne4 j
3 j
2
gativ i apoi pe cel pozitiv ( j
j
1 ).
12. ndeprtai i aruncai laveta care a fost utilizat
pentru acoperirea orificiilor de ventilaie, deoarece aceasta poate fi contaminat cu acid coroziv.
13. Montai capacele de ventilaie (dac sunt disponibile).
14. nchidei capota.
n caz de urgen 6-13
PORNIRE PRIN MPINGERE
SUPRANCLZIREA MOTORULUI
RECOMANDARE
Modelele prevzute cu catalizator cu trei ci

(dac este disponibil) nu trebuie pornite prin
mpingerea autovehiculului, deoarece catalizatorul se poate deteriora.
Modelele cu transmisie XTRONIC (transmisie
continuu variabil) nu pot fi pornite prin mpingerea autovehiculului. Acest lucru poate provoca deteriorarea transmisiei.
AVERTISMENT
Dac motorul este supranclzit, nu continuai

deplasarea. Acest lucru poate provoca declanarea unui incendiu la bordul autovehiculului.
Nu deschidei niciodat capota motorului n

cazul n care ies aburi.
Nu ndeprtai niciodat capacul rezervorului

de lichid de rcire atunci cnd motorul este
fierbinte. n cazul n care capacul rezervorului
de lichid de rcire este ndeprtat n timp ce
motorul este fierbinte, apa cald sub presiune
poate ni i poate cauza arsuri, opriri sau
accidentri grave.
Nu ncercai niciodat s pornii autovehiculul

tractndu-l; atunci cnd motorul pornete, ocul ar putea provoca coliziunea autovehiculului cu autovehiculul care l tracteaz.
n cazul n care din motor ies aburi sau lichid

de rcire, stai departe de autovehicul pentru
a preveni accidentrile.
Ventilatorul de rcire a motorului va porni ori

de cte ori temperatura lichidului de rcire
depete valorile setate.
Evitai ca minile, prul, bijuteriile sau articolele de mbrcminte s intre n contact sau
s se prind n ventilatorul de rcire sau curelele de transmisie.
n cazul supranclzirii motorului autovehiculului (potrivit indicatorului de temperatur al lichidului de

rcire a motorului) sau dac simii c puterea moto-
6-14 n caz de urgen
rului a sczut, detectai zgomote neobinuite etc.,

procedai dup cum urmeaz:
1. Scoatei cu atenie autovehiculul de pe carosabil,
departe de trafic.
2. Aprindei semnalizatoarele de avarie.
4. Deplasai maneta schimbtorului de viteze (modele cu transmisie manual) n poziia N (Neutru); pentru modelele cu transmisie XTRONIC,
deplasai maneta selectorului n poziia P (Parcare).
NU OPRII MOTORUL.
5. Deschidei toate geamurile.
6. Oprii sistemul de climatizare (dac este disponibil).
7. Deplasai butonul de comand al sistemului de
nclzire sau climatizare n poziia de temperatur
maxim i cel de reglare a turaiei ventilatorului la
turaia maxim.
8. Ieii din autovehicul.
9. nainte de a deschide capota, verificai vizual i
auditiv dac exist scpri de aburi sau scurgeri
de lichid de rcire din radiator. nainte de a continua, ateptai pn cnd nu se mai observ
nicio urm de aburi sau lichid de rcire.
10. Deschidei capota. Pentru detalii, vezi Eliberarea capotei n cap 3. Verificri i reglri care
trebuie realizate nainte de a porni la drum
capitol.
TRACTAREA CU UN CAMION DE
TRACTARE
11. Verificai vizual dac ventilatorul de rcire funcioneaz.
12. Verificai vizual dac radiatorul sau furtunurile
acestuia prezint scurgeri.
AVERTISMENT
n cazul unor scurgeri de lichid, cureaua ventilatorului de rcire lipsete sau este slbit,
sau ventilatorul de rcire nu funcioneaz,
oprii motorul.
13. Dup rcirea motorului, verificai nivelul lichidului de rcire din rezervor n timp ce motorul este
pornit.
14. Dac nivelul este sczut, scoatei capacul rezervorului de lichid de rcire i adugai uor lichid
de rcire. Dup umplerea rezervorului pn la
nivelul maxim, montai la loc capacul rezervorului.
AVERTISMENT
nainte de a scoate capacul rezervorului de
lichid de rcire i pentru a evita riscul de a
suferi arsuri, acoperii capacul rezervorului cu
o lavet i slbii capacul pn la prima indentaie pentru a permite aburului s ias.
La tractarea autovehiculului, trebuie respectate reglementrile specifice locale. Folosirea unui echipament de tractare necorespunztor poate avaria autovehiculul. Pentru a asigura o tractare adecvat i
a preveni deteriorarea accidental a autovehiculului
dumneavoastr, NISSAN v recomand s apelai
pentru tractare la o firm profesionist de asisten
rutier. Este recomandat ca operatorul de servicii s
citeasc cu atenie urmtoarele msuri de precauie.
AVERTISMENT
Nu permitei prezena niciunei persoane n

autovehicul n timpul tractrii acestuia.
Nu intrai sub autovehicul dup ce acesta a

fost ridicat de un camion de tractare cu platform.
TRACTARE
La tractare: avei grij ca transmisia, punile,

sistemul de direcie i trenul de rulare s fie n
stare de funcionare. Dac vreuna dintre aceste
uniti este avariat, autovehiculul trebuie tractat
cu ajutorul unui asiu rulant sau al unui camion
de tractare cu platform.
Eliberai frna de parcare i deplasai maneta

schimbtorului de viteze n poziia N (Neutru)
pentru modelele cu transmisie manual (MT) sau
cu transmisie XTRONIC (CVT) nainte de a ncepe tractarea autovehiculului.
Montai ntotdeauna lanuri de siguran nainte

de tractare.
15. nchidei capota.

pentru verificarea sau repararea autovehiculului.
n caz de urgen 6-15
MODUL DE TRACTARE
RECOMANDAT PENTRU MODELE CU
TRACIUNE PE DOU ROI (2WD)
RECOMANDARE
Nu tractai NICIODAT un model cu transmisie
XTRONIC (CVT) cu roile din fa pe sol sau cu
toate roile pe sol (nainte sau napoi), ntruct
aceasta ar putea s provoace daune grave i
costisitoare transmisiei. Dac este nevoie s
tractai autovehiculul cu roile din spate ridicate,
folosii ntotdeauna asiuri rulante sub roile din
fa.
NISSAN recomand ca autovehiculul s fie tractat
cu roile motrice (fa) ridicate de la sol sau s fie
amplasat pe un camion cu platform, conform ilustraiei.
Atunci cnd tractai autovehiculul cu roile din
fa - pe sol (doar pentru modele cu transmisie
manual) sau pe asiuri rulante:
Rotii butonul de contact n poziia OFF i apoi
fixai volanul n poziie dreapt cu ajutorul unei frnghii sau al unui obiect similar. Nu deplasai niciodat butonul de contact n poziia LOCK. Acest lucru
ar deteriora mecanismul sistemului de blocare a
direciei.
NCE302
Modele cu traciune pe dou roi
6-16 n caz de urgen
NCE303
Modele cu traciune integral
MODUL DE TRACTARE
RECOMANDAT PENTRU MODELE CU
TRACIUNE INTEGRAL (4WD)
INEL DE TRACTARE
RECOMANDARE
Utilizarea inelului de tractare
Nu tractai NICIODAT autovehiculul cu roile pe

sol deoarece aceasta ar putea provoca daune
grave i costisitoare transmisiei.
Utilizai inelul de tractare n cazul n care autovehiculul dumneavoastr rmne blocat n nisip, zpad
sau noroi i nu se mai poate deplasa fr a fi tras.
La tractarea autovehiculului dumneavoastr,

NISSAN recomand utilizarea unor asiuri rulante
sau amplasarea autovehiculului pe un camion de
tractare cu platform, conform ilustraiei.
Atunci cnd tractai autovehiculul cu roile din
fa pe asiuri rulante:
Rotii butonul de contact n poziia OFF i apoi
fixai volanul n poziie dreapt cu ajutorul unei frnghii sau al unui obiect similar. Nu deplasai niciodat butonul de contact n poziia LOCK. Acest lucru
ar deteriora mecanismul sistemului de blocare a
direciei.
Nu rotii niciodat roile cu vitez mare. Pneurile pot exploda i cauza vtmri grave. De
asemenea, anumite piese se pot supranclzi
i deteriora.
Utilizai doar inelul de tractare i nu alte pri ale

autovehiculului. n caz contrar va fi deteriorat
caroseria autovehiculului.
Utilizai doar inelul de tractare pentru degajarea

autovehiculului blocat n nisip, zpad sau noroi
etc.
1) Scoatei capacul din bara de protecie.
2) Montai n mod corespunztor inelul de tractare,

conform ilustraiei.
Nu tractai niciodat autovehiculul pe o distan

mare utiliznd doar inelul de tractare.
Inelul de tractare este supus unor fore foarte

mari atunci cnd este utilizat pentru degajarea
unui autovehicul blocat. Tragei ntotdeauna cablul direct din partea frontal a autovehiculului.
Nu tragei niciodat de inelul de tractare n unghi
lateral.
NCE283Z
Inelul de tractare este depozitat cu sculele autovehiculului i amplasat n spaiul pentru roata de rezerv
(zona compartimentului pentru bagaje).
Avei grij ca inelul de tractare s fie amplasat n

locul destinat special dup utilizare.
DEGAJAREA AUTOVEHICULULUI DIN

NISIP, ZPAD SAU NOROI
RECOMANDARE
AVERTISMENT
Nu permitei nimnui s staioneze n apropierea cablului de tractare n timpul operaiunii

de tractare.
Pentru a evita ruperea cablului de tractare, tensionai-l ncet.
n caz de urgen 6-17
ATENIE
6-18 n caz de urgen
7 Aspect i ntreinere
Curarea exteriorului autovehiculului .......................

Splare...............................................................
ndeprtarea petelor ...........................................
Lustruirea caroseriei cu cear .............................
Curarea geamurilor ..........................................
Curarea camerei video pentru mararier
(dac este disponibil) ........................................
Partea inferioar a caroseriei...............................
ngrijirea roilor....................................................
Curarea jantelor din aliaj...................................
Piese cromate ....................................................
Curarea interiorului autovehiculului ........................
ntreinerea afiajului monitorului (dac este
disponibil)...........................................................
7-2
7-2
7-2
7-2
7-3
7-3
7-3
7-3
7-3
7-4
7-4
7-4
Odorizante..........................................................
Covoraele .........................................................
Curarea geamurilor ..........................................
Piese din plastic .................................................
Centurile de siguran.........................................
Protecia mpotriva coroziunii....................................
Factorii cei mai des ntlnii care contribuie la
coroziunea pieselor autovehiculelor .....................
Factori de mediu care influeneaz gradul de
coroziune............................................................
Pentru a proteja autovehiculul mpotriva
coroziunii ............................................................
7-4
7-5
7-5
7-5
7-5
7-6
7-6
7-6
7-6
CURAREA EXTERIORULUI
AUTOVEHICULULUI
Pentru a menine n stare bun aspectul autovehiculului, este important s l ngrijii n mod adecvat.
Parcai autovehiculul, atunci cnd este posibil, ntrun garaj sau o zon acoperit, pentru a minimiza
riscul de deteriorare a suprafeelor vopsite.
Atunci cnd este nevoie s parcai afar, alegei o
zon cu umbr sau protejai autovehiculul cu o hus.
Avei grij s nu zgriai suprafaa vopsit atunci
cnd punei sau scoatei husa.
RECOMANDARE
Nu splai autovehiculul cu detergent de uz

casnic puternic degresant, detergeni chimici
agresivi, benzin sau solveni.
Nu splai autovehiculul cnd are suprafaa

fierbinte sau direct n lumina soarelui, deoarece suprafaa vopsit se poate pta.
SPLARE
Splai autovehiculul ct mai repede posibil, pentru
a proteja suprafeele vopsite n urmtoarele situaii:
Evitai s folosii esturi flauate sau aspre,

ca de exemplu mnuile pentru splat. Trebuie s avei grij la ndeprtarea impuritilor
aderente sau a altor substane strine, pentru
a evita zgrierea sau deteriorarea suprafeei
vopsite.
dup ploaie, pentru a preveni eventualele deteriorri cauzate de ploile acide.
3. Cltii bine, cu mult ap curat.
dup ce ai condus autovehiculul pe un drum de

coast.
4. Folosii o bucat de piele de cprioar umed

pentru a terge suprafaa vopsit, evitnd ptarea
cauzat de picturile de ap.
dac suprafaa vopsit a intrat n contact cu

calamin, sev de copaci, excremente de psri,
particule metalice sau insecte.
La splarea autovehiculului, inei cont de urmtoarele aspecte:
cnd s-a acumulat praf sau noroi pe suprafaa

vopsit
Flanele interioare, mbinrile i marginile portierelor, hayonului i capotei sunt cele mai vulnerabile la efectul srii utilizate pe drum. n consecin, aceste zone trebuie curate regulat.
Asigurai-v c orificiile de scurgere de la partea

inferioar a portierelor nu sunt obturate.
Pulverizai ap pe partea inferioar a caroseriei

i n pasajele roilor pentru a ndeprta impuritile i/sau depunerile de sare.
1. Splai suprafaa exterioar a autovehiculului cu

un burete i mult ap.
2. Curai uor i integral suprafaa autovehiculului, utiliznd un detergent neutru sau un detergent
special pentru autovehicule amestecat cu ap
curat, cald (nu folosii niciodat ap fierbinte).
7-2 Aspect i ntreinere
n cazul utilizrii unui dispozitiv de splare la nalt

presiune, respectai ntotdeauna recomandrile
pentru echipamentul respectiv (presiunea i distana de pulverizare).
RECOMANDARE
Nu pulverizai direct n compartimentul motorului cu un dispozitiv/furtun de splare la nalt presiune, ntruct acest lucru ar putea deteriora motorul.
n cazul n care autovehiculul prezint zone deteriorate (de exemplu, bare de protecie vopsite
sau ansamblul farurilor), nu este recomandat s
direcionai jetul la nalt presiune pe acestea.
Splai cu atenie aceste zone doar manual.
Evitai ptrunderea apei n ncuietori.
NDEPRTAREA PETELOR
ndeprtai ct mai repede posibil petele de gudron,
ulei, praf industrial, insecte i sev de copaci de pe
suprafaa vopsit, pentru a evita deteriorarea sau
ptarea acesteia. Putei gsi produse speciale de
curare la orice dealer NISSAN sau orice magazin
de accesorii auto.
LUSTRUIREA CAROSERIEI CU
CEAR
Tratarea regulat a caroseriei cu cear protejeaz
suprafaa vopsit i ajut la meninerea aspectului
nou al autovehiculului.
Dup ceruire, se recomand lustruirea pentru ndeprtarea depunerilor de reziduuri.
Un centru sau atelier autorizat NISSAN v poate

recomanda produsele potrivite pentru tratamentul
cu cear.
RECOMANDARE
nainte de lustruirea cu cear a suprafeei

vopsite, splai integral autovehiculul.
Respectai ntotdeauna instruciunile productorului, livrate mpreun cu ceara.
Nu utilizai cear care conine substane abrazive, componente ascuite sau ageni de curare care ar putea deteriora finisajul autovehiculului.
n cazul n care suprafaa autovehiculului nu
poate fi lustruit cu uurin, aplicai o substan pentru ndeprtarea gudronului rutier
nainte de ceruirea autovehiculului.
Poliarea agresiv sau automatizat a finisajului format dintr-un strat de baz i un lac
transparent poate provoca pierderea strlucirii suprafeei vopsite sau poate lsa urme.
CURAREA GEAMURILOR
Folosii un detergent de geamuri pentru a ndeprta
urmele de fum i praf. Este normal ca geamurile s
se acopere cu o pelicul dac autovehiculul a fost
parcat la soare. Putei ndeprta cu uurin aceast
pelicul cu soluie pentru curat geamuri i o lavet
moale.
CURAREA CAMEREI VIDEO

PENTRU MARARIER (dac este
disponibil)
Curai n mod regulat capacul transparent al camerei video. n cazul n care capacul este acoperit
cu impuriti, picturi de ploaie sau zpad, este
posibil ca obiectele s nu fie afiate clar.
RECOMANDARE
Nu folosii alcool, benzin sau diluani pentru

a cura capacul transparent al camerei video.
Acest lucru va provoca decolorarea. Pentru
curarea capacului, folosii o lavet umezit
cu un detergent diluat i neutru, apoi tergei
cu o lavet uscat.
Nu aplicai cear pe capacul transparent al

camerei video.
Asigurai-v c la splarea autovehiculului cu

jet de ap sub presiune nu sunt stropite zonele din jurul capacului transparent al camerei.
n caz contrar, apa poate ptrunde n camera
video crend condens pe lentil, fapt ce poate
duce la defectarea camerei sau la producerea
unui scurt-circuit.
PARTEA INFERIOAR A CAROSERIEI

n zonele n care se folosete sare pentru suprafaa
drumului n timpul iernii, trebuie s curai n mod
regulat partea inferioar a caroseriei. Acest lucru va
preveni depunerile de sare i impuriti care accelereaz coroziunea caroseriei i a suspensiilor.
Verificai i, dac este nevoie, refacei stratul de

protecie al prii inferioare a caroseriei, nainte de
nceperea iernii i nc o dat primvara.
NGRIJIREA ROILOR
Splai roile la fiecare splare a autovehiculului,

pentru a menine aspectul acestora.
Splai partea interioar a roilor ori de cte ori le

schimbai sau splai partea inferioar a caroseriei.
Nu folosii ageni de curare abrazivi pentru

splarea roilor.
Verificai n mod regulat jantele pentru a detecta

urmele de lovituri sau de coroziune. Acestea pot
provoca pierderi de presiune sau deteriorarea
talonului pneurilor.
NISSAN recomand ca jantele s fie tratate cu

cear pentru a le proteja mpotriva srii, n zonele
n care aceasta se folosete n timpul iernii.
CURAREA JANTELOR DIN ALIAJ

Splai jantele n mod regulat cu un burete i o soluie
de detergent neutru, n special n timpul iernii, n
zonele n care se folosete sare pentru drumuri.
Depunerile de sare pot decolora jantele dac acestea nu sunt splate n mod regulat.
RECOMANDARE
Urmrii instruciunile descrise mai jos pentru a
evita ptarea sau decolorarea jantelor.
Nu folosii un agent de curare care are n

componen acizi sau baze puternice.
Aspect i ntreinere
7-3
CURAREA INTERIORULUI
AUTOVEHICULULUI
Nu aplicai ageni de curare pentru jante

cnd acestea sunt fierbini. Temperatura jantelor trebuie s fie aceeai cu cea a mediului
ambiant.
Cltii jantele pentru ndeprtarea complet a

agentului de curare ntr-un interval de
15 minute de la aplicarea acestuia.
PIESE CROMATE
Curai n mod regulat toate piesele cromate cu un
agent de lustruire neabraziv, pentru a menine aspectul finisajului.
Din cnd n cnd, tergei praful de pe elementele

de finisaj interior, piesele din plastic i scaune, utiliznd un aspirator sau o perie moale. Splai suprafeele din piele sau vinilin cu o lavet curat,
moale, i cu o soluie de detergent neutru, apoi
tergei cu o lavet uscat i moale.
ngrijirea i curarea regulat sunt necesare pentru
a menine aspectul pielii.
nainte de a utiliza un agent pentru protecia esturilor, citii instruciunile productorului. Unii ageni
de acest tip conin substane chimice care pot pta
sau decolora materialul scaunelor.
Folosii o lavet moale, umezit doar cu ap, pentru
a cura indicatoarele panoului de bord.
NTREINEREA AFIAJULUI
MONITORULUI (dac este disponibil)
Pentru a cura ecranul, luai contactul i tergei

ecranul cu o lavet uscat i moale.
Nu utilizai niciodat lavete aspre, alcool, benzin, diluani, orice tip de solveni sau erveele de
hrtie mbibate cu ageni chimici de curare.
Acestea ar putea zgria sau deteriora ecranul.
Nu stropii ecranul cu lichide, precum ap sau

odorizant pentru autovehicul. Contactul cu lichide ar putea provoca deteriorarea sistemului i a
componentelor sale.
n cazul unor pete rezistene, utilizai o cantitate

redus de detergent neutru, aplicat pe o lavet
moale. Nu aplicai niciodat detergent lichid pe
suprafaa ecranului.
RECOMANDARE
Nu folosii niciodat benzin, solveni sau alte

substane similare.
Particulele mici de impuriti pot fi abrazive i

pot deteriora suprafeele din piele, de aceea
este indicat s fie ndeprtate rapid. Nu folosii
detergent pentru produse de pielrie, cear
auto, ageni de lustruire, lichide pentru curarea uleiurilor, solveni, detergeni sau ageni
de curare pe baz de amoniac, deoarece
pot deteriora finisajul pielii naturale.
Nu folosii niciodat ageni de protecie pentru esturi, cu excepia cazului n care acest
lucru este recomandat de productor.
Nu folosii ageni de curare pentru sticl sau

plastic pentru a cura indicatoarele panoului
de bord. Acestea pot deteriora cadranele.
ODORIZANTE
Majoritatea odorizantelor conin un solvent care ar
putea afecta interiorul autovehiculului. inei cont de
urmtoarele msuri de precauie dac utilizai un
odorizant:
Odorizantele suspendate pot provoca o decolorare permanent cnd intr n contact cu suprafeele din interiorul autovehiculului. Amplasai
odorizantul ntr-un loc unde poate sta suspendat
liber, fr a intra n contact cu vreo suprafa din
interior.
Odorizantele lichide sunt prinse, de obicei, pe

orificiile de ventilaie. Cnd sunt vrsate pe suprafeele din interior, aceste produse pot provoca daune imediate i decolorare.
Citii cu atenie i respectai instruciunile productorului nainte de a utiliza odorizante.
COVORAELE
Utilizarea covoraelor NISSAN poate prelungi durata de utilizare a mochetei autovehiculului dumneavoastr i facilita curarea interiorului. Indiferent de
tipul covoraelor folosite, asigurai-v c acestea
sunt adecvate pentru autovehicul i sunt corect aezate n spaiul pentru picioare, pentru a nu mpiedica
acionarea pedalelor. Covoraele trebuie s fie curate n mod regulat i nlocuite n cazul uzurii excesive.
Elementul de poziionare a covoraului

Reinei c ilustraia de mai sus se refer la modele
cu volanul pe partea stng.
Acest autovehicul este echipat cu suporturi pentru
A care acioneaz ca elemente de
covoraele fa j
poziionare a acestora. Covoraele NISSAN au fost
create special pentru autovehiculul dumneavoastr.
Folosii o lavet moale, umezit doar cu ap, pentru

a cura oglinda retrovizoare interioar cu funcie
automat anti-orbire (dac este disponibil).
Aezai covoraul trecnd crligul suportului prin

orificiul cu garnitur inelar al covoraului, n timp ce
l centrai n zona picioarelor.
Nu utilizai soluie pentru curat geamuri. Astfel

de aciuni vor reduce sensibilitatea senzorului,
ducnd la o funcionare necorespunztoare.
Verificai periodic poziionarea corect a covoraelor.
PIESE DIN PLASTIC
CURAREA GEAMURILOR
Folosii un detergent de geamuri pentru a ndeprta
urmele de fum i praf. Este normal ca geamurile s
se acopere cu o pelicul dac autovehiculul a fost
parcat la soare. Putei ndeprta cu uurin aceast
pelicul cu soluie pentru curat geamuri i o lavet
moale.
RECOMANDARE
SAI0037Z
Oglinda retrovizoare interioar (cu

funcie automat anti-orbire, dac este
disponibil)
Nu curai suprafaa interioar a geamurilor cu

unelte ascuite, ageni de curare abrazivi sau
dezinfectani pe baz de clor. Acestea ar putea
deteriora elementele asociate lunetei (precum
sistemul de dezaburire).
RECOMANDARE
Piesele din plastic pot fi curate cu o soluie de

detergent neutru. n cazul n care murdria nu poate
fi ndeprtat cu uurin, utilizai un agent de curare pentru material plastic. Nu utilizai solveni.
CENTURILE DE SIGURAN
AVERTISMENT
Evitai rularea centurilor de siguran ude n

retractor.
Nu folosii niciodat nlbitor, vopsea sau solveni chimici pentru a cura centurile de siguran, deoarece aceste substane pot deteriora grav materialul textil.
Centurile de siguran pot fi curate prin tergere

cu un burete i o soluie de detergent neutru.
Lsai centurile s se usuce complet, la umbr,
nainte de a le folosi.
Aspect i ntreinere
7-5
PROTECIA MPOTRIVA
COROZIUNII
FACTORII CEI MAI DES NTLNII
CARE CONTRIBUIE LA COROZIUNEA PIESELOR AUTOVEHICULELOR
Temperatura
RECOMANDARE
O cretere a temperaturii va accelera coroziunea

pieselor care nu sunt bine ventilate.
acumularea de impuriti care absorb umezeala

n anumite seciuni, caviti sau alte zone ale
caroseriei
Coroziunea se produce, de asemenea, mai rapid n

zonele n care temperaturile rmn peste punctul de
nghe.
Nu ndeprtai niciodat impuritile, nisipul

sau alte deeuri din compartimentul pasagerilor prin splare cu furtunul. Folosii un aspirator sau o mtur.
deteriorarea vopselei sau a celorlalte tipuri de

acoperiri de protecie ale suprafeelor din cauza
pietriului sau a accidentelor minore
Poluarea atmosferic
Evitai ntotdeauna contactul componentelor

electronice din interiorul autovehiculului cu
apa sau alte lichide, deoarece acestea pot fi
deteriorate.
FACTORI DE MEDIU CARE

INFLUENEAZ GRADUL DE
COROZIUNE
Umezeala
Acumularea de nisip, impuriti i ap pe partea
inferioar a caroseriei autovehiculului poate accelera
coroziunea. Proteciile umede ale podelei nu se vor
usca complet n interiorul autovehiculului i trebuie
scoase din acesta i uscate, pentru a evita corodarea panourilor podelei.
Poluarea industrial, coninutul de sare al aerului n

zonele de coast sau sarea utilizat frecvent pe suprafaa drumurilor accelereaz procesul de coroziune. Sarea utilizat pe suprafaa drumurilor va accelera, de asemenea, dezintegrarea vopselei.
PENTRU A PROTEJA
AUTOVEHICULUL MPOTRIVA
COROZIUNII
Splai i lustruii autovehiculul cu cear ct mai

des.
Verificai ntotdeauna pentru a descoperi zonele

cu mici deteriorri ale vopselei i reparai-le ct
mai repede posibil.
Meninei deschise orificiile de scurgere de la

baza portierelor i a uii spate pentru a evita
acumularea de ap.
Verificai partea inferioar a caroseriei pentru a

evita acumulrile de nisip, impuriti sau sare.
Dac exist astfel de acumulri, splai cu ap
ct mai repede posibil.
Umiditatea atmosferic
Coroziunea este accelerat n zonele cu umiditate
relativ mare, n special n zone cu temperaturi peste
punctul de nghe, unde exist poluare atmosferic
i este utilizat sare pe suprafaa drumurilor.
Substanele chimice utilizate pentru dezghearea suprafeei drumurilor sunt extrem de corozive. Acestea
accelereaz corodarea i deteriorarea componentelor prii inferioare a caroseriei, cum ar fi sistemul de
eapament, conductele de carburant, conductele i
cablurile sistemului de frnare, panoul podelei i
aripile.
n timpul sezonului rece, partea inferioar a caroseriei trebuie curat n mod regulat.
Pentru protecie suplimentar mpotriva ruginii i
coroziunii, care poate fi necesar n anumite zone,
apelai la un atelier sau centru autorizat NISSAN.
ATENIE
Aspect i ntreinere
7-7
8 ntreinere i reparaii care pot fi realizate de

ctre utilizator
Cerine privind ntreinerea .......................................
ntreinerea programat.......................................
ntreinerea general ...........................................
Cui v putei adresa pentru efectuarea
lucrrilor de ntreinere ........................................
ntreinerea general ................................................
Prezentarea dotrilor generale pentru
ntreinere ...........................................................
Msuri de precauie privind ntreinerea ....................
Compartimentul motorului ........................................
Sistem de rcire a motorului.....................................
Verificarea nivelului lichidului de rcire pentru
motor..................................................................
nlocuirea lichidului de rcire pentru motor ..........
Uleiul de motor ........................................................
Verificarea nivelului uleiului de motor ...................
Schimbarea uleiului de motor ..............................
nlocuirea filtrului de ulei de motor .......................
Protejai mediul nconjurtor................................
Filtrul de carburant (modele cu motor Diesel) ...........
Evacuarea apei ...................................................
Golirea sistemului de alimentare cu carburant .....
Lichid de transmisie continuu variabil (CVT)
XTRONIC................................................................
Frne.......................................................................
Verificarea frnei de parcare ...............................
Verificarea pedalei de frn.................................
Servofrn..........................................................
Lichid de frn i ambreiaj .......................................
8-2
8-2
8-2
8-2
8-2
8-2
8-4
8-5
8-6
8-6
8-6
8-8
8-8
8-9
8-11
8-13
8-13
8-13
8-13
8-14
8-14
8-14
8-14
8-14
8-15
Lichid de splare a geamurilor/lichid pentru

dispozitivul de curare a farurilor (dac este
disponibil) ................................................................
Baterie.....................................................................
Bateria autovehiculului ........................................
Pornire asistat...................................................
nlocuirea bateriei brelocului integrat/cheii
inteligente...........................................................
Curele de transmisie................................................
Bujiile(modele cu motor pe benzin).........................
ndeprtarea conductei de aer .................................
Filtrul pentru purificarea aerului ................................
Tip hrtie adeziv ................................................
Tip hrtie uscat (dac este disponibil)..............
Lamele tergtoarelor ..............................................
Curarea ...........................................................
nlocuirea tergtorului de parbriz .......................
nlocuirea tergtorului lunetei.............................
Duza sistemului de splare a parbrizului ..............
Sigurane.................................................................
Habitaclul ...........................................................
Compartimentul motorului ...................................
Lmpile....................................................................
Farurile ...............................................................
Lmpile exterioare...............................................
Lmpile pentru iluminarea interioar ....................
Localizarea lmpilor ............................................
Jante i pneuri..........................................................
Presiunea de umflare a pneurilor .........................
Tipuri de pneuri ..................................................
8-15
8-16
8-17
8-18
8-18
8-20
8-21
8-21
8-23
8-23
8-23
8-24
8-24
8-24
8-24
8-25
8-25
8-25
8-26
8-28
8-28
8-30
8-30
8-30
8-34
8-34
8-34
Lanurile antiderapante .......................................

Rotaia pneurilor .................................................
Uzarea i deteriorarea pneurilor ..........................
Vechimea pneurilor .............................................
nlocuirea pneurilor i jantelor..............................
8-35
8-35
8-36
8-36
8-36
Modele cu traciune integral (4WD)...................

Calibrarea roilor.................................................
Roat de rezerv.................................................
ngrijirea roilor....................................................
8-36
8-37
8-37
8-37
CERINE PRIVIND NTREINEREA
Efectuarea zilnic i periodic a unor lucrri de ntreinere este esenial pentru a asigura meninerea
autovehiculului dumneavoastr NISSAN ntr-o stare
mecanic excelent, precum i a nivelului de emisii
i a performanei motorului.
Este responsabilitatea proprietarului s se asigure
de efectuarea lucrrilor de ntreinere menionate,
precum i a celor de ntreinere general.
n calitate de proprietar al autovehiculului, suntei
singura persoan care se poate asigura c autovehiculul beneficiaz de ntreinerea corespunztoare.
NTREINEREA GENERAL
Aceste verificri sau inspecii pot fi realizate de

dumneavoastr niv, de un mecanic autorizat sau,
dac dorii, de un atelier sau centru autorizat
NISSAN.
CUI V PUTEI ADRESA PENTRU

EFECTUAREA LUCRRILOR DE
NTREINERE
n cazul n care sunt necesare lucrri de ntreinere
sau autovehiculul dumneavoastr prezint defeciuni, adresai-v unui atelier sau centru autorizat
NISSAN pentru verificarea i reglarea sistemelor.
NTREINEREA PROGRAMAT
Pentru confortul dumneavoastr, operaiile care trebuie efectuate n timpul lucrrilor de ntreinere programate sunt descrise i enumerate n broura furnizat separat cu informaii referitoare la garanie i
ntreinere. Pentru a v asigura c lucrrile de ntreinere necesare autovehiculului dumneavoastr
NISSAN sunt efectuate cu regularitate, este necesar consultarea acestei brouri.
n timpul utilizrii zilnice a autovehiculului, ntreinerea general ar trebui efectuat n mod regulat, aa
cum se menioneaz n aceast seciune. n cazul n
care detectai zgomote, vibraii sau mirosuri neobinuite, verificai care este cauza sau ncredinai
aceast operaie unui atelier sau centru autorizat
NISSAN n cel mai scurt timp. n plus, n cazul n
care trebuie efectuate reparaii, consultai un atelier
sau centru autorizat NISSAN.
La efectuarea lucrrilor de verificare sau de ntreinere, citii cu atenie Msurile de precauie privind
ntreinerea prezentate n aceast seciune.
PREZENTAREA DOTRILOR
GENERALE PENTRU NTREINERE
Informaii suplimentare referitoare la urmtoarele elemente marcate cu un asterisc (*) gsii n
aceast seciune.
ntreinerea elementelor enumerate n aceast seciune trebuie s fie efectuat periodic, n cazul n
care nu exist alte specificaii.
NTREINEREA GENERAL
Exteriorul autovehiculului
ntreinerea general se refer la aspectele care

trebuie verificare n timpul utilizrii zilnice a autovehiculului. Acestea sunt eseniale pentru ca autovehiculul dumneavoastr s continue s funcioneze corespunztor. Este responsabilitatea dumneavoastr
s v asigurai c aceste proceduri sunt realizate la
intervalele indicate.
Hayonul, portierele i capota motorului:
Realizarea verificrilor ce in de ntreinerea general

necesit abiliti mecanice minime i cteva unelte
auto de uz general.
8-2 ntreinere i reparaii care pot fi realizate de ctre utilizator
Asigurai-v c hayonul, toate portierele i capota

motorului funcioneaz corespunztor. De asemenea, asigurai-v c toate ncuietorile se blocheaz
n mod corespunztor. Dac este necesar, lubrifiai
balamalele i ncuietorile. Asigurai-v c a doua
ncuietoare a capotei motorului nu permite deschiderea capotei la eliberarea ncuietorii principale.
Cnd v deplasai n zone unde drumurile sunt acoperite cu sare sau alte materiale corozive, verificai
frecvent lubrifierea.
Lmpile*:
Curai farurile n mod regulat. Asigurai-v c farurile, stopurile, lmpile de poziie, semnalizatoarele
de direcie i celelalte lmpi funcioneaz corespunztor i sunt fixate ferm. Verificai, de asemenea,
direcia farurilor.
Pneurile*:
Atunci cnd v aflai la un centru de service, verificai
periodic presiunea n pneuri (inclusiv n cel de rezerv) cu ajutorul indicatorului de presiune i apoi, dac
este necesar, ajustai la presiunea indicat. Verificai
cu atenie ca acestea s nu prezinte deteriorri,
tieturi sau uzur excesiv.
Rotirea pneurilor*:
Pneurile trebuie s fie permutate la fiecare
10.000 km (6.000 mile) pentru modelele cu traciune
pe dou roi (2WD) i la fiecare 5.000 km
(3.000 mile) pentru modelele cu traciune integral
(4WD). Totui, momentul rotirii pneurilor poate varia
n funcie de stilul dumneavoastr de conducere i
de condiiile de drum.
Componentele transmitorului sistemului de
monitorizare a presiunii n pneuri (TPMS):
nlocuii garnitura inelar, ventilul de aer i capacul
transmitorului TPMS cnd nlocuii pneurile datorit uzurii sau vechimii acestora.
Reglarea geometriei i echilibrarea roilor:
Bateria*:
n cazul n care autovehiculul se nclin ntr-o parte

n timp ce conducei n linie dreapt pe un drum
nivelat sau dac detectai o uzur neuniform sau
anormal a pneurilor, este posibil s fie necesar
echilibrarea roilor. n cazul n care volanul sau scaunul vibreaz n timpul deplasrii cu viteze normale de
autostrad, este posibil s fie necesar reglarea
geometriei roilor.
Verificai dac indicatorul verde din partea superioar a bateriei care nu necesit ntreinere este vizibil.
Dac acesta nu este vizibil, nlocuii bateria n cel
mai scurt timp posibil.
Autovehiculele utilizate la temperaturi nalte sau n
condiii dificile necesit verificri frecvente ale nivelului lichidului.
Nivelul lichidului de frn i de ambreiaj*:
Piuliele roii:
Atunci cnd verificai pneurile, asigurai-v c nu
lipsete nicio piuli i verificai dac exist piulie
slbite. Strngei piuliele dac este necesar.
Parbrizul:
Asigurai-v c nivelul lichidului de ambreiaj se situeaz ntre marcajele MAX i MIN de pe rezervor.
Nivelul lichidului de rcire*:
Verificai nivelul lichidului de rcire n timp ce motorul
este rece.
Curai parbrizul n mod regulat. Verificai-l cel puin

la fiecare ase luni pentru a detecta eventualele fisuri
sau alte semne de deteriorare. ncredinai repararea
parbrizului deteriorat unui atelier de service calificat.
Asigurai-v c acestea nu sunt deteriorate, uzate,

fisurate sau unsuroase.
Lamele tergtoarelor*:
Nivelul uleiului de motor*:
Dac acestea nu funcioneaz n mod corespunztor, verificai dac prezint fisuri sau semne de uzur.
Verificai nivelul dup ce parcai autovehiculul pe o

suprafa plan i oprii motorul.
Sub capot i autovehicul
Scurgerile de lichid:
Elementele enumerate n cadrul acestei seciuni trebuie verificate periodic, de exemplu la fiecare verificare a uleiului de motor sau la alimentarea cu carburant.
Dup ce autovehiculul a fost parcat o perioad de

timp, verificai dac exist scurgeri de carburant,
ulei, ap sau alt lichid sub acesta. Dup utilizare,
este normal s picure ap din aparatul de climatizare. n cazul n care observai scurgeri sau vapori de
benzin, verificai care este cauza i remediai problema imediat.
Curelele de transmisie*:
ntreinere i reparaii care pot fi realizate de ctre utilizator
8-3

NTREINEREA
Lichidul pentru splarea parbrizului*:
Verificai dac exist lichid suficient n rezervor.
Interiorul autovehiculului
Elementele enumerate n aceast seciune trebuie
verificate n mod regulat, de exemplu, la efectuarea
lucrrilor de ntreinere periodice, la curarea autovehiculului etc.
Pedala de acceleraie:
Verificai funcionarea corespunztoare a pedalei de
acceleraie i asigurai-v c aceasta nu se prinde i
nu necesit un efort inegal. inei covoraele departe
de pedal.
Pedala de frn*:
Asigurai-v c tetierele se deplaseaz corespunztor n sus sau n jos i c ncuietorile se blocheaz n

toate poziiile.
Centurile de siguran:
Asigurai-v c toate componentele centurilor de
siguran (de exemplu, cataramele, elementele de
fixare, dispozitivele de reglare i de retractare) funcioneaz corespunztor i c sunt bine fixate. Verificai dac banda centurii de siguran prezint tieturi, rupturi, urme de uzur sau de deteriorare. Vezi
Centurile de siguran n cap 1. Siguran
Parcai autovehiculul pe o suprafa plan,

acionai ferm frna de parcare i blocai roile
pentru a preveni deplasarea autovehiculului.
Pentru modele cu transmisie manual, deplasai maneta selectorului n poziia N (Neutru).Pentru modele cu transmisie continuu variabil: deplasai maneta selectorului n poziia P
(Parcare).
Volanul:
Verificai dac exist modificri ale mecanismului de

direcie, precum joc excesiv, comand a direciei
ngreunat sau zgomote anormale.
Nu efectuai lucrri sub capot n timp ce

motorul este fierbinte. Oprii motorul i ateptai pn se rcete.
Deplasai butonul de contact n poziia OFF

sau LOCK.
Asigurai-v c pedala funcioneaz corespunztor.

n cazul n care cursa pedalei de frn devine brusc
mai lung dect n mod normal, pedala nu opune
rezisten sau autovehiculul se oprete dup o perioad mai lung dect de obicei, contactai imediat
un centru sau atelier autorizat NISSAN. inei covoraul departe de pedal.
Asigurai-v c toate lmpile de avertizare/indicatori

luminoi i semnalele sonore funcioneaz n mod
corespunztor.
Frna de parcare*:
Sistemul de dezaburire a parbrizului:
Asigurai-v c autovehiculul este stabil pe o pant

abrupt la acionarea frnei de parcare.
n timp ce utilizai sistemul de nclzire sau de climatizare, verificai dac aerul este difuzat n mod corespunztor prin orificiile sistemului de dezaburire.
Scaunele:
Verificai elementele de reglare a poziiei scaunelor,
precum dispozitivele de reglare a scaunelor, dispozitivele de nclinare a sptarelor etc. pentru a v
asigura c acestea funcioneaz corespunztor i
c toate ncuietorile se blocheaz n orice poziie.
Cnd efectuai orice fel de lucrri de verificare sau

de ntreinere, este esenial s evitai accidentele
grave i deteriorarea autovehiculului. n continuare,
sunt prezentate msurile de precauie generale ce
trebuie respectate cu strictee.
Lmpi i semnale sonore de avertizare:
tergtoarele i sistemul de splare a

parbrizului*:
Verificai funcionarea tergtoarelor i a sistemului
de splare a parbrizului i asigurai-v c tergtoarele nu las urme.
Cnd butonul de contact este n poziia ON

sau ACC, ventilatorul de rcire poate porni
brusc chiar i atunci cnd motorul nu funcioneaz. Pentru a evita accidentarea, deconectai ntotdeauna cablul negativ al bateriei
nainte de a efectua lucrri n apropierea motorului.
n cazul n care trebuie s efectuai lucrri n

timp ce motorul este pornit, inei minile, mbrcmintea, prul i uneltele departe de ventilatoare, curele i alte componente aflate n
micare.
nainte de a efectua lucrri asupra autovehiculului, se recomand ndeprtarea cravatelor

i a bijuteriilor, precum inele, ceasuri etc.
Dac trebuie s pornii motorul ntr-un spaiu

nchis, precum un garaj, asigurai-v c exist
o ventilare corespunztoare pentru evacuarea
gazelor de eapament.
Nerespectarea acestor instruciuni sau a altora asemntoare poate duce la rniri grave
sau deteriorri ale autovehiculului.
Pentru o prezentare general a compartimentului

motorului, consultai Compartimentul motorului n cap 0. Cuprins ilustrat capitol.
NU INTRAI SUB UN AUTOVEHICUL CARE

ESTE SUSINUT DOAR DE CRIC.
Uleiul de motor i/sau alte lichide ale autovehiculului care nu sunt reciclate corespunztor
pot polua mediul nconjurtor. Respectai ntotdeauna reglementrile locale privind ndeprtarea lichidelor autovehiculului.
Nu permitei ca materialele inflamabile, flcrile i scnteile s intre n contact cu carburantul i bateria autovehiculului.
Aceast seciune ofer instruciuni care se refer

numai la lucrrile care pot fi efectuate cu uurin de
utilizator.
Nu conectai i nu deconectai bateria sau

eventualii conectori ai componentelor tranzistorizate n timp ce butonul de contact se afl
n poziia ON (PORNIT).
Nu deconectai niciodat motorul sau conectorul unei componente a sistemului de transmisie n timp ce butonul de contact se afl n
poziia ON (PORNIRE).
Reinei faptul c reparaiile incomplete sau necorespunztoare pot cauza dificulti n utilizare sau emisii
excesive de noxe i pot afecta acoperirea garaniei.
Dac avei dubii cu privire la efectuarea lucrrilor
de reparaie, ncredinai aceste lucrri unui centru sau atelier autorizat NISSAN.
n cazul modelelor cu motor pe benzin cu

sistem de injecie multiport (MFI), ncredinai
repararea filtrului de ulei sau a conductelor
de carburant unui atelier sau unui centru autorizat NISSAN, deoarece conductele se afl
sub presiune, chiar i cnd motorul este oprit.
Purtai ntotdeauna ochelari de protecie cnd

efectuai lucrri asupra autovehiculului.
8-5
SISTEM DE RCIRE A MOTORULUI
AVERTISMENT
Nu ndeprtai niciodat capacul rezervorului

pentru lichidul de rcire atunci cnd motorul
este fierbinte. Putei suferi arsuri grave cauzate de lichidul care poate iei cu presiune
mare din rezervorul cu lichid de rcire pentru
motor. Ateptai pn cnd motorul i radiatorul s-au rcit.
Lichidul de rcire pentru motor este otrvitor,
de aceea trebuie depozitat cu grij n containere etichetate i nu trebuie lsat la ndemna copiilor.
Utilizarea altor tipuri de lichid de rcire poate

deteriora sistemul de rcire a motorului.
NLOCUIREA LICHIDULUI DE RCIRE

PENTRU MOTOR
Rezervorul cu lichid de rcire pentru motor

este prevzut cu un capac sub presiune; atunci cnd este necesar nlocuirea acestuia, utilizai un capac original NISSAN sau un produs
echivalent.
RECOMANDARE
VERIFICAREA NIVELULUI LICHIDULUI

DE RCIRE PENTRU MOTOR
Sistemul de rcire a motorului este umplut din fabricaie cu un lichid de rcire a motorului de calitate
superioar, pentru toate anotimpurile i cu un termen
de valabilitate extins. Lichidul de rcire a motorului
de calitate superioar conine soluii eficiente pentru
funciile anti-coroziune i antigel. Drept urmare, nu
sunt necesari aditivi suplimentari pentru sistemul de
rcire.
RECOMANDARE
Nu utilizai niciun aditiv n sistemul de rcire,

precum o substan de etanare pentru radiator. Aditivii pot colmata sistemul de rcire i
deteriora motorul, transmisia i/sau sistemul
de rcire.
Atunci cnd adugai sau nlocuii lichidul de
rcire, utilizai numai lichid de rcire pentru
motor original NISSAN sau un produs echivalent.
Lucrrile importante de reparaie la sistemul

de rcire trebuie efectuate de un centru sau
atelier autorizat NISSAN. Gsii procedurile de
service n Manualul de service NISSAN corespunztor.
Pentru verificare sau nlocuire, contactai un

centru sau un atelier autorizat NISSAN.
Lucrrile de service sau schimbarea lichidului

de rcire pentru motor efectuate necorespunztor pot avea ca rezultat un randament sczut al sistemului de nclzire i supranclzirea
motorului.
Pentru a preveni arsurile, nu nlocuii niciodat

lichidul de rcire cnd motorul este fierbinte.
Evitai ca lichidul de rcire folosit s intre n

contact cu pielea dumneavoastr. n caz de
contact cu pielea, splai bine zona afectat
cu spun sau o soluie de curat minile i
ap din abunden, ct mai repede posibil.
Nu lsai lichidul de rcire la ndemna copiilor

i animalelor de cas.
AVERTISMENT
NDI1426
Verificai nivelul lichidului de rcire din rezervor cnd

motorul este rece. Dac nivelul se afl sub marcajul
2 , adugai lichid de rcire pn la marcajul
MIN j
1.
MAX j
RECOMANDARE
Dac trebuie s adugai frecvent lichid de rcire
n sistemul de rcire, apelai la un centru sau
atelier autorizat NISSAN pentru verificarea acestuia.

Lichidul de rcire pentru motor trebuie reciclat n mod corespunztor. Consultai reglementrile n vigoare n ara dumneavoastr.
6. Purjai sistemul de rcire circulnd ap curat

prin rezervorul lichidului de rcire.
7. Montai furtunul j
2.
8. Strngei dopul de evacuare al radiatorului cu
3.
lichid de rcire pentru motor j
9. Umplei rezervorul lichidului de rcire pn la
nivelul maxim. Vezi Carburant/lubrifiani recomandai i capaciti n cap 9. Date tehnice
capitol pentru informaii privind capacitatea sistemului de rcire.
NDI1478
Motor MR20DD, MR16DE sau R9M

1. Setai butonul de comand a sistemului de nclzire sau climatizare n poziia de temperatur
maxim.
10. Montai capacul rezervorului lichidului de rcire

pentru motor.
Motor HRA2DDT sau K9K
11. Pornii motorul i turai-l de dou sau de trei ori,

fr sarcin.
1. Setai butonul de comand a sistemului de nclzire sau climatizare n poziia de temperatur

maxim.
12. Atingei furtunul radiatorului i simii dac circul apa.

13. Meninei turaia motorului la 3.000 rpm timp de
aproximativ 10 minute.

14. Verificai valoarea indicatorului de temperatur

a lichidului de rcire pentru eventuale semne de
supranclzire.
3. Deschidei capacul rezervorului lichidului de rci1 pentru a facilita evacuarea

re pentru motor j
lichidului de rcire.
15. Oprii motorul i verificai nivelul lichidului de

rcire, lsai-l s se rceasc i realimentai
pn la marcajul MAX.
4. Slbii dopul de evacuare al radiatorului cu lichid

3 pentru a facilita evade rcire pentru motor j
cuarea lichidului de rcire.
16. Verificai furtunul inferior al radiatorului pentru a

vedea dac prezint scurgeri.
2 pentru a eva5. Deconectai captul furtunului j

cua lichidul de rcire.
NDI1491
17. nchidei capota.

3. Slbii dopul de evacuare al radiatorului cu lichid
1 pentru a facilita evade rcire pentru motor j
cuarea lichidului de rcire.
4. Deconectai furtunul din partea inferioar a radia2 i deschidei dopul de evacuare j
3 al
torului j
blocului motor.
5. Deschidei capacul rezervorului lichidului de rcire pentru motor pentru a facilita evacuarea lichidului de rcire.
6. Purjai sistemul de rcire circulnd ap curat
prin rezervorul lichidului de rcire.
8-7
ULEIUL DE MOTOR
7. Montai furtunul j
2 i strngei bine dopul de
evacuare al blocului motor j
3.
VERIFICAREA NIVELULUI ULEIULUI

DE MOTOR
8. Strngei dopul de evacuare al radiatorului cu

1.
lichid de rcire pentru motor j
RECOMANDARE
9. Umplei rezervorul cu lichid de rcire pn la

nivelul MAX. Vezi Carburant/lubrifiani recomandai i capaciti n cap 9. Date tehnice capitol
pentru informaii privind capacitatea sistemului
de rcire.
Trebuie s verificai regulat nivelul uleiului. Conducerea autovehiculului fr o cantitate suficient de ulei poate avea ca rezultat deteriorarea
motorului, acest lucru nefiind acoperit n garanie.
NDI1427
10. Montai capacul rezervorului lichidului de rcire

pentru motor.
Motor K9K
11. Pornii motorul i turai-l de dou sau de trei ori,

fr sarcin.
12. Atingei furtunul radiatorului i simii dac circul apa.
13. Meninei turaia motorului la 2.000 2.500 rpm
timp de aproximativ 10 minute.
14. Verificai valoarea indicatorului de temperatur
a lichidului de rcire pentru eventuale semne de
supranclzire.
NDI983Z
Motor MR20DD
NDI1266
Motor R9M
15. Oprii motorul i verificai nivelul lichidului de

rcire, lsai-l s se rceasc i realimentai
pn la marcajul MAX.
16. Verificai furtunul inferior al radiatorului pentru a
vedea dac prezint scurgeri.
17. nchidei capota.
NDI984Z
Motor HRA2DDT

6. Scoatei joja i curai-o.
Pentru modelele echipate cu motor K9K: joja de
nivel a uleiului de motor este ataat la buonul
rezervorului de ulei de motor. ndeprtai buonul
rezervorului de ulei de motor i curai joja.
NDI1494
j
A
j
B
j
C
j
D
j
1
j
2
j
3
Motor MR20DD
HRA2DDT
Motor R9M
Motor K9K G6
Nivel normal
Nivelul MIN
Nivelul MAX
1. Parcai autovehiculul pe o suprafa plan i acionai frna de parcare.

2. Pornii motorul. n cazul n care motorul este rece,
pornii-l i lsai-l s funcioneze la ralanti pn
cnd atinge temperatura de funcionare.
3. Oprii motorul.
4. Ateptai cel puin 10 minute pn cnd uleiul de
motor s-a scurs napoi n baia de ulei.
7. Reintroducei joja pn la capt.

Pentru modelele echipate cu motor K9K: montai
buonul rezervorului de ulei de motor.
motor, n special atunci cnd numrul de rotaii

pe minut al motorului este ridicat. Consumul de
ulei de motor poate fi mai ridicat atunci cnd
motorul este nou. n cazul n care dup parcurgerea a 5.000 km (3.000 de mile), nivelul consumului de ulei de motor este mai mare de
0,5 litri la 1.000 km (621 de mile), consultai un
dealer sau atelier autorizat NISSAN.
SCHIMBAREA ULEIULUI DE MOTOR

AVERTISMENT
8. Scoatei joja nc o dat i verificai nivelul uleiului. Acesta ar trebui s se afle n intervalul normal
j
1.
9. Dac nivelul uleiului este sub valoarea minim

j
2 , ndeprtai buonul rezervorului de ulei i
turnai uleiul de tip recomandat prin orificiul de
umplere. Nu umplei cu o cantitate prea mare
3.
de ulei j
10. Verificai din nou nivelul uleiului folosind joja.
11. Montai bine buonul rezervorului de ulei de
motor.
Uleiul uzat nu trebuie s fie turnat n pmnt,

canale, ruri etc. Acesta trebuie predat unui
centru adecvat de colectare a deeurilor. Consultai reglementrile n vigoare n ara dumneavoastr.
Avei grij s nu v ardei, deoarece uleiul de

motor poate fi fierbinte.
Contactul prelungit i repetat cu uleiul uzat

de motor poate cauza apariia cancerului de
piele.
Trebuie evitat contactul direct al pielii cu uleiul

uzat. n caz de contact cu pielea, splai bine
zona afectat cu spun sau o soluie de curat minile i ap din abunden, ct mai repede posibil.
12. nchidei capota.

Adugarea unei anumite cantiti de ulei de motor n perioadele dintre intervalele de ntreinere
este normal, n funcie de dificultatea condiiilor
de funcionare sau de caracteristicile uleiului de
motor utilizat. Accelerarea/decelerarea frecvent determin un consum mai ridicat de ulei de
NISSAN recomand contactarea unui dealer

sau a unui atelier autorizat NISSAN pentru
schimbarea uleiului de motor.
8-9

Uleiul de motor uzat trebuie depozitat n containere etichetate i nu trebuie lsat la ndemna copiilor.
5. ndeprtai buonul rezervorului de ulei de motor.

6. Ridicai i susinei autovehiculul folosind un cric
corespunztor i suporturi de siguran.
Aezai suporturile de siguran sub punctele de
ridicare ale autovehiculului.
NDI978Z
Motor R9M
Pentru detalii, vezi Pan n cap 6. n caz de

urgen capitol.
7. ndeprtai protecia de sub compartimentul motorului.
NDI653Z
Motor MR20DD
8. Aezai un recipient ncptor sub dopul de scurgere.

9. ndeprtai dopul de scurgere cu o cheie i golii
ntreaga cantitate de ulei.
NDI1477
Motor HRA2DDT
NDI1064
Motor K9K
1. Parcai autovehiculul pe o suprafa plan i acionai frna de parcare.

2. Pornii motorul. n cazul n care motorul este rece,
pornii-l i lsai-l s funcioneze la ralanti pn
cnd atinge temperatura de funcionare.
3. Oprii motorul i ateptai cel puin 10 minute
pn cnd uleiul se scurge napoi n baia de ulei.
n cazul n care filtrul de ulei de motor trebuie

schimbat, ndeprtai-l i nlocuii-l n acest punct.
Vezi nlocuirea filtrului de ulei de motor ulterior
n acest capitol.
10. Curai i remontai dopul de scurgere prevzut cu o aib nou. Strngei bine dopul de
scurgere cu o cheie. Nu forai.
Cuplul de strngere al dopului de scurgere:
Motor MR20DD:
34,3 Nm (3,5 kg-m, 25 ft-lb)
Motor K9K:
20 Nm (2,1 kg-m, 15 ft-lb)
Motor R9M:
50 Nm (5,1 kg-m, 36,9 ft-lb)
NLOCUIREA FILTRULUI DE ULEI DE

MOTOR
11. Umplei motorul cu o cantitate suficient din

marca recomandat de ulei de motor.
Vezi Carburant/lubrifiani recomandai i
capaciti n cap 9. Date tehnice capitol.
12. Verificai nivelul uleiului de motor folosind joja.
Pentru detalii, vezi Verificarea nivelului uleiului
de motor anterior n acest capitol. n cazul n
care este necesar, adugai ulei de motor.
13. Montai bine buonul rezervorului de ulei de
motor.
AVERTISMENT
Contactai un centru sau un atelier autorizat

NISSAN pentru nlocuirea filtrului de ulei de
motor.
Filtrul de ulei uzat trebuie eliminat la un centru adecvat de colectare a deeurilor.
Demontare:
Motoare MR20DD i K9K
1. Evacuai uleiul de motor. Pentru detalii, vezi

Schimbarea uleiului de motor anterior n acest
capitol.
14. Pornii motorul.

15. Verificai dac exist scurgeri n jurul dopului de
evacuare. La nevoie, remediai problema.
2. Slbii filtrul de ulei de motor folosind o cheie

special pentru acesta. n funcie de modelul de
motor, poate fi necesar o cheie special pentru
filtrul de ulei. n cazul n care avei nelmuriri,
contactai un centru sau atelier autorizat
NISSAN.
16. Oprii motorul i ateptai cteva minute.

17. Verificai din nou nivelul uleiului de motor folosind joja. n cazul n care este necesar, adugai
ulei de motor.
18. Instalai protecia de sub compartimentul motorului.
19. Cobori cu grij autovehiculul pe sol.
20. nchidei capota.
NDI985Z
Motor K9K
NDI656Z
3. ndeprtai filtrul de ulei de motor.
Motor MR20DD
4. tergei suprafaa de montare a filtrului de ulei cu

o lavet curat.
RECOMANDARE
Dac se vars ulei pe motor sau pe autovehicul, curai bine zona respectiv.
ntreinere i reparaii care pot fi realizate de ctre utilizator 8-11
Montare:
1. Curai i remontai dopul de scurgere prevzut
cu o aib nou. Pentru detalii referitoare la cuplul de strngere, consultai Schimbarea uleiului
de motor anterior n acest capitol.
2. Aplicai ulei de motor curat pe garnitura de cauciuc de pe noul filtru de ulei de motor.

11. nchidei capota.
3. ndeprtai capacul filtrului de ulei de motor, apoi

elementul acestuia.
3. Montai manual filtrul de ulei de motor pn cnd

ntmpinai o uoar rezisten, apoi strngei cu
nc 2/3 dintr-o rotire complet.
Cuplurile de strngere ale filtrului de ulei de
motor:
Motor MR20DD
17,7 Nm (1,8 kg-m, 13 ft-lb)
Motor K9K:
14 Nm (1,4 kg-m, 10 ft-lb)
4. ndeprtai garnitura inelar de cauciuc de pe

capacul filtrului.
5. tergei n ntregime capacul filtrului de ulei cu o
lavet curat.
Montare:
NDI1267
R9M
3. Introducei noul element al filtrului de ulei n capacul corespunztor.
6. Pornii motorul.
8. Oprii motorul i ateptai cteva minute. Verificai nivelul uleiului i adugai ulei de motor, dac
este necesar.
1. Curai i remontai dopul de scurgere prevzut

cu o aib nou. Pentru detalii referitoare la cuplul de strngere, consultai Schimbarea uleiului
de motor anterior n acest capitol.
2. Montai garnitura inelar de cauciuc n carcasa
corespunztoare, pe partea exterioar a capacului filtrului de ulei de motor.
5. Montai buonul rezervorului de ulei de motor.
7. Dup nclzirea motorului, asigurai-v c nu exist scurgeri n jurul filtrului de ulei de motor i al
dopului de scurgere. La nevoie, remediai problema.
1. Evacuai uleiul de motor. Pentru detalii, vezi

Schimbarea uleiului de motor anterior n acest
capitol.
2. Slbii capacul filtrului de ulei de motor cu ajutorul
unei chei.
Motoare R9M i HRA2DDT
4. Adugai ulei de motor i verificai nivelul acestuia

cu ajutorul jojei de nivel. Pentru detalii, vezi Verificarea nivelului uleiului de motor anterior n
acest capitol i Carburant/lubrifiani recomandai i capaciti n cap 9. Date tehnice capitol.
Demontare:
4. Aplicai ulei de motor curat pe garnitura inelar

din cauciuc.
NDI1476
HRA2DDT
FILTRUL DE CARBURANT (modele

cu motor Diesel)
5. Montai capacul filtrului de ulei de motor pn
cnd ntmpinai o uoar rezisten, apoi strngei cu nc 2/3 dintr-o rotire complet.
Cuplu de strngere:
25 Nm (2,6 kg-m, 18 ft-lb)
6. Adugai ulei de motor i verificai nivelul acestuia
cu ajutorul jojei de nivel. Pentru detalii, vezi Verificarea nivelului uleiului de motor anterior n
acest capitol i Carburant/lubrifiani recomandai i capaciti n cap 9. Date tehnice capitol.
7. Montai buonul rezervorului de ulei de motor.
8. Pornii motorul.
9. Dup nclzirea motorului, asigurai-v c nu exist scurgeri n jurul capacului filtrului de ulei de
motor i al dopului de scurgere. La nevoie, remediai problema.
PROTEJAI MEDIUL NCONJURTOR

Este ilegal s poluai conductele de scurgere, cursurile de ap i solul. Apelai la centre autorizate de
colectare a deeurilor, inclusiv centre de reciclare
amenajate de autoritile locale i ateliere care permit reciclarea uleiului uzat i a filtrelor de ulei uzate.
Dac nu tii cum trebuie s procedai, contactai
autoritile locale pentru a obine recomandri privind reciclarea.
Reglementrile privind poluarea mediului nconjurtor difer n funcie de ar.
EVACUAREA APEI
Evacuai apa din filtrul de carburant. Contactai un
centru sau atelier autorizat NISSAN.
GOLIREA SISTEMULUI DE
ALIMENTARE CU CARBURANT
Pentru evacuarea aerului din sistem nu este necesar o operaiune special.
Carburantul golit din filtrul de carburant nu trebuie
s fie vrsat pe sol, n canale, ruri etc. Acesta
trebuie eliminat la un centru adecvat de colectare a
deeurilor. Consultai reglementrile n vigoare n
ara dumneavoastr.
10. Oprii motorul i ateptai cteva minute. Verificai nivelul uleiului i adugai ulei de motor,
dac este necesar.
13. nchidei capota.
LICHID DE TRANSMISIE CONTINUU VARIABIL (CVT) XTRONIC
FRNE
Pentru verificare sau nlocuire, contactai un centru

sau un atelier autorizat NISSAN.
VERIFICAREA FRNEI DE PARCARE
RECOMANDARE
Utilizai doar lichid de transmisie continuu variabil NS3* original NISSAN. Nu amestecai
cu alte fluide.
Utilizarea altui lichid de transmisie dect
produsul NS3* original NISSAN va avea
drept consecin deteriorarea transmisiei
XTRONIC, situaie care nu este acoperit de
garanie.
*: Pentru mai multe detalii, contactai un centru

Verificai periodic funcionarea corespunztoare a

frnei de parcare, parcnd autovehiculul pe o pant
abrupt i imobilizndu-l doar cu ajutorul frnei de
parcare. n cazul n care frna nu funcioneaz corespunztor, contactai un centru sau atelier autorizat NISSAN.
VERIFICAREA PEDALEI DE FRN

n cazul n care cursa pedalei de frn devine brusc
mai lung dect n mod normal, pedala nu opune
rezisten sau autovehiculul se oprete dup o perioad mai lung dect de obicei, contactai un centru sau atelier autorizat NISSAN.
c nu corespunde cu distana specificat, apelai la

For de apsare de 490 N (50 kg, 110 lb)
183,7 193,7 mm (7,23 7,63 in.)
Frne cu autoreglare
Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu frne
cu autoreglare. Frnele cu discuri se auto-regleaz
de fiecare dat cnd apsai frna de picior.
SERVOFRN
Verificai funcionarea servofrnei dup cum urmeaz:
1. Cu motorul oprit, apsai i eliberai de cteva ori
frna de picior. Dac distana de deplasare a
pedalei (cursa pedalei) rmne aceeai la fiecare
apsare, trecei la pasul urmtor.
2. Pornii motorul n timp ce apsai frna de picior.
nlimea pedalei trebuie s scad puin.
DI1020MMZ
AVERTISMENT
pentru verificarea sistemului de frnare dac pedala de frn nu revine la poziia normal.
Cu motorul pornit, verificai distana dintre suprafaa
prii superioare a pedalei i podeaua metalic. Da-
3. Cu frna de picior apsat, oprii motorul. Meninei pedala apsat timp de aproximativ 30 de
secunde. nlimea acesteia nu trebuie s se
modifice.
4. Turai motorul timp de un minut fr a apsa
frna de picior, apoi oprii-l. Apsai de cteva ori
frna de picior. Cursa pedalei va descrete treptat dup fiecare apsare, pe msur ce este creat
vacuumul de ctre servofrn.
n cazul n care frnele nu funcioneaz corect, apelai la un centru sau atelier autorizat NISSAN pentru
verificarea acestora.
LICHID DE FRN I AMBREIAJ
LICHID DE SPLARE A
GEAMURILOR/LICHID PENTRU
DISPOZITIVUL DE CURARE A
FARURILOR (dac este disponibil)
j
2 i MAX j
1 sau se aprinde lampa de avertizare
pentru sistemul de frnare, adugai lichid pn la
marcajul MAX.
Vezi
recomandai
i
capaciti n cap 9. Date tehnice capitol pentru
tipul recomandat de lichid de frn i de ambreiaj.
NDI1038
j
j
n cazul n care este necesar s adugai lichid

frecvent, trebuie realizat o verificare amnunit a
sistemului de ctre un centru sau atelier autorizat
NISSAN.
RECOMANDARE
AVERTISMENT
Folosii doar lichid nou. Dac lichidul este vechi, de calitate inferioar sau contaminat,
acesta poate deteriora sistemul de frnare i
de ambreiaj. Utilizarea unui lichid de frn neadecvat poate produce deteriorarea sistemului de frn, afectnd capacitatea de oprire a
autovehiculului.
Curai buonul rezervorului pentru lichid de

frn nainte de a-l scoate.
Lichidele de frn i de ambreiaj sunt otrvitoare i trebuie s fie depozitate cu grij n

containere etichetate i niciodat la ndemna
copiilor.
Verificai nivelul lichidului din rezervor. Dac nivelul

lichidului de frn se situeaz ntre marcajele MIN
NDI919Z
NISSAN recomand ca umplerea i verificarea

sistemelor de frn i ambreiaj s fie efectuate de un centru sau atelier autorizat NISSAN,
care deine cunotinele tehnice necesare i
lichidele corespunztoare.
Nu vrsai lichidul pe suprafee vopsite. Acesta ar putea deteriora vopseaua. n cazul n
care ai vrsat lichid, splai locul respectiv cu
ap.
AVERTISMENT
Antigelul pentru sistemul de splare a parbrizului
este otrvitor, de aceea trebuie depozitat cu grij
n recipiente etichetate i niciodat la ndemna
copiilor.
Verificai nivelul de lichid din rezervorul de splare a geamurilor. Dac nivelul de lichid este sczut, adugai lichid de splare a geamurilor pn
la nivelul MAXIM.
Reumplei mai frecvent rezervorul n cazul n care

condiiile de conducere necesit utilizarea unei
cantiti mai mari de lichid pentru splarea parbrizului.
nainte de a cura geamurile, adugai un solvent de splare n ap. n sezonul rece, adugai
antigel pentru sistemul de splare a parbrizului.
Urmai instruciunile productorului referitoare la
raportul de amestecare.
BATERIE
RECOMANDARE
Nu utilizai lichid de rcire pentru motor cu

antigel n loc de soluie pentru splarea geamurilor. Acest lucru poate duce la deteriorarea vopselei.
Simboluri de avertizare privind

bateria
j
1
j
2
Utilizai ntotdeauna lichidul de splare a geamurilor recomandat de NISSAN.
j
3
j
4
m
m
j
5
j
6
AVERTISMENT
Fumatul interzis
Ferii de flacr
deschis
Ferii de scntei
Nu fumai niciodat n apropierea bateriei. Nu expunei niciodat bateria la flacr

deschis sau scntei electrice.
Protejai-v ochii
Manipulai bateria cu grij. Purtai ntotdeauna ochelari de protecie pentru a v

feri ochii de o eventual explozie sau de acidul din interiorul bateriei.
Nu lsai la
ndemna copiilor
Nu permitei niciodat copiilor s manipuleze bateria. Nu lsai bateria la

ndemna copiilor.
Acidul bateriei
Respectai
instruciunile de
utilizare
Gaz exploziv
Evitai contactul fluidului din interiorul bateriei cu pielea sau ochii, cu esturi sau
suprafee vopsite. Splai-v imediat pe mini dup ce ai manipulat bateria sau
capacul acesteia. n cazul n care fluidul din interiorul bateriei a intrat n contact
cu ochii, pielea sau hainele, cltii imediat cu ap din abunden timp de 15
minute i cerei sfatul medicului. Fluidul din interiorul bateriei este un acid. Dac
acesta intr n contact cu ochii sau pielea dumneavoastr, poate provoca orbirea
sau arsuri.
nainte de a manipula bateria, citii cu atenie aceste instruciuni pentru a v
asigura de corectitudinea i sigurana manipulrii.
Hidrogenul generat de fluidul din interiorul bateriei este un gaz exploziv.
BATERIA AUTOVEHICULULUI
Baterie (Tip A)
AVERTISMENT
Nu utilizai autovehiculul dac fluidul din interiorul bateriei are un nivel sczut. n acest caz se
poate produce o suprasolicitare a bateriei, care
genereaz cldur, reduce durata de via a
acesteia i n unele cazuri poate provoca o explozie.
Meninei suprafaa exterioar a bateriei curat i

uscat. Orice urm de coroziune trebuie ndeprtat cu o soluie de bicarbonat de sodiu i ap.
Conexiunile bornelor bateriei trebuie s fie curate

i bine strnse.
Dac urmeaz s nu folosii autovehiculul timp

de minim 30 de zile, deconectai borna negativ
(-) a bateriei, pentru a preveni descrcarea.

pentru verificarea sau nlocuirea bateriei.
NDI688Z
Indicator
DI0137MAZ
Verificai nivelul lichidului din fiecare celul. Acesta

trebuie s se situeze ntre liniile corespunztoare
1 i NIVELULUI MINIM j
2.
NIVELULUI MAXIM j
Dac este nevoie s mai adugai fluid, adugai
doar ap distilat pn n dreptul indicatorului corespunztor fiecrei deschideri de umplere. Nu depii nivelul maxim.
A cu ajutorul unei
1. Scoatei capacele celulelor j
unelte adecvate.
j
1 OK
j
2 ADD (Adugai)
2. Adugai ap distilat pn la linia corespunztoare NIVELULUI MAXIM j
1.
n cazul n care partea lateral a bateriei nu este
transparent, verificai nivelul de electrolit privind
direct n celul, dup cum este ilustrat.
3. Strngei capacele celulelor.
RECOMANDARE
Nu supraalimentai celulele bateriei. Nivelul excesiv de electrolit se poate scurge din baterie n
timpul ncrcrii i poate provoca deteriorri ale
stratului de vopsea.
Resetai posturile de radio dorite pe butoanele

de presetare posturi. Pentru detalii, vezi descrierile dispozitivului audio de la 4. Sistemul de
nclzire, sistemul de climatizare i sistemul audio.
NLOCUIREA BATERIEI BRELOCULUI

INTEGRAT/CHEII INTELIGENTE
RECOMANDARE
Modele cu sistem Stop/Start
NDI920Z
Baterie care nu necesit ntreinere (Tip

B)
n cazul bateriilor care nu necesit ntreinere, nu
este necesar verificarea nivelului de lichid. Totui,
NISSAN recomand verificarea vizual periodic a
A . Dac acesta nu este
strii indicatorului verde j
vizibil, nlocuii bateria n cel mai scurt timp posibil.
Procedura de reiniializare dup

reconectarea bateriei
n cazul n care bateria a fost reconectat, verificai
urmtoarele elemente:
Setarea ceasului (dac este disponibil). Pentru

autovehiculul n cap 2. Instrumentele i butoanele de comand capitol sau manualul de utilizare al sistemului NISSANConnect furnizat separat sau descrierile dispozitivului audio din Radio FM-AM cu CD player (dac este disponibil)
n cap 4. Ecranul afiajului, aparatele de nclzire
i de climatizare i sistemul audio capitol.
Asigurai-v c bateria montat este o baterie

special, mbuntit n ceea ce privete capacitatea de ncrcare-descrcare i durata de via. Nu utilizai o alt baterie pentru sistemul Stop/
Start, deoarece acest lucru poate provoca deteriorarea timpurie a bateriei sau o defeciune a
sistemul Stop/Start. Este recomandat montarea
unei baterii originale NISSAN. Pentru mai multe
informaii, contactai un dealer sau un atelier
autorizat NISSAN.
Dac borna bateriei este deconectat (pentru
nlocuirea bateriei etc.) i apoi reconectat, sistemul Stop/Start se poate reactiva cu o anumit
ntrziere.
PORNIRE ASISTAT
Dac este necesar pornirea asistat, vezi Pornire
asistat n cap 6. n caz de urgen capitol. n
cazul n care motorul nu pornete prin procedura de
pornire asistat, este posibil s fie necesar nlocuirea bateriei. Contactai un centru sau atelier autorizat NISSAN.
Avei grij s nu atingei o plac de circuite

sau o born a bateriei.
Bateriile ndeprtate necorespunztor pot fi
duntoare pentru mediu. Respectai ntotdeauna regulamentele locale privind ndeprtarea bateriilor.
Brelocul integrat/cheia inteligent este impermeabil/; totui, n cazul n care se ud,

tergei imediat pn cnd s-a uscat complet.
Pentru a nlocui bateria, desfacei uor brelocul integrat/cheia inteligent n ordinea indicat n figur.
La nlocuirea bateriei, nu permitei ptrunderea prafului sau a uleiului n brelocul integrat/

cheia inteligent.
SPA0784Z
NDI1429
Breloc integrat
RECOMANDARE
nlocuire
inei ntotdeauna bateria de margini, conform

ilustraiei. inerea bateriei de punctele de contact poate cauza descrcarea puternic a bateriei.
1. Introducei o urubelni cu cap plat sau o scul

adecvat n fant i rsucii pentru a deschide
capacul.
A orientat n jos con2. Meninnd partea din fa j
B a
form ilustraiei, ridicai partea din spate j
cheii.
5. Acionai butoanele pentru a verifica dac cheia

funcioneaz n mod corect.
Contactai un centru sau atelier autorizat NISSAN n
cazul n care avei nevoie de asisten pentru nlocuirea bateriei.
3. nlocuii bateria cu una nou.

Pentru modelele prevzute cu breloc integrat,
utilizai urmtorul tip de baterie:
CR2032
Nu atingei circuitul interior i bornele electrice deoarece ai putea provoca o defeciune.
Asigurai-v c polul + este ndreptat spre

baza locaului bateriei, conform ilustraiei.
4. Montai capacul n ordinea invers demontrii i

apsai ferm.
CURELE DE TRANSMISIE
AVERTISMENT
Asigurai-v c butonul de contact este n poziia
OFF sau LOCK. n caz contrar, ventilatorul de
rcire sau motorul pot porni brusc.
NDI1455
Cheia inteligent
nlocuire
1. Glisai splintul n poziia de deblocare.
2. Scoatei cheia.
3. Introducei o urubelni cu cap plat sau o scul
adecvat n fant i rsucii pentru a deschide
capacul.
6. Acionai butoanele pentru a verifica dac cheia

funcioneaz n mod corect.
Contactai un centru sau atelier autorizat
NISSAN n cazul n care avei nevoie de asisten
pentru nlocuirea bateriei.
4. nlocuii bateria cu una nou, cu aceleai specificaii.

Pentru modelele prevzute cu cheie inteligent,
utilizai urmtorul tip de baterie:
CR2032
Nu atingei circuitul interior i bornele electrice deoarece ai putea provoca o defeciune.
Asigurai-v c polul + este ndreptat spre

baza locaului bateriei, conform ilustraiei.
5. Montai capacul n ordine invers fa de demontare.
1. Verificai vizual fiecare curea pentru a v asigura

c nu exist semne neobinuite de uzur, tiere,
perforare sau slbire. n cazul n care cureaua
este ntr-o stare avansat de degradare sau s-a
slbit, apelai la un centru sau atelier autorizat
NISSAN pentru nlocuirea sau reglarea acesteia.
2. Verificai n mod regulat starea curelelor i tensionarea acestora conform programului de ntreinere prezentat n broura furnizat separat cu informaii privind garania i ntreinerea.
BUJIILE (modele cu motor pe

benzin)
NDEPRTAREA CONDUCTEI DE
AER
ATENIE
AVERTISMENT
Asigurai-v c motorul i butonul de contact sunt
dezactivate i c frna de parcare este acionat
corespunztor.
RECOMANDARE
Asigurai-v c folosii mufa corect pentru

ndeprtarea bujiilor. O muf incorect poate
provoca deteriorarea bujiilor.
nlocuii ntotdeauna bujiile

recomandate sau echivalente.
cu
Anumite proceduri de ntreinere necesit ndeprtarea conductei de aer.

Asigurai-v c butonul de contact se afl n poziia OFF sau LOCK nainte de a lucra n compartimentul motorului.
unele
nlocuii bujiile conform programului de ntreinere

prezentat n broura furnizat separat cu informaii
privind garania i ntreinerea.
n cazul n care este necesar nlocuirea, apelai la
NDI1431
1) ndeprtai clemele.
2) Scoatei urubul.
Montai conducta de aer n ordinea invers procedurilor de demontare.
3) Apsai n acelai timp partea superioar a clemelor de fixare pentru a desprinde conducta de
aer.
4) Glisai conducta de aer spre partea din fa a
autovehiculului pentru a o ndeprta.
FILTRUL PENTRU PURIFICAREA AERULUI
TIP HRTIE ADEZIV

Elementul filtrului j
A nu trebuie s fie curat i
reutilizat.
nlocuii-l conform programului de ntreinere prezentat n broura furnizat separat cu informaii privind
garania i ntreinerea. Atunci cnd nlocuii filtrul,
tergei cu o lavet umed locaul i capacul acestuia.
TIP HRTIE USCAT (dac este

disponibil)
Verificai elementul filtrului j
A pentru a vedea dac
acesta este murdar. n cazul n care este murdar,
scuturai elementul pentru a ndeprta praful.
Curai-l sau nlocuii-l conform programului de ntreinere prezentat n broura furnizat separat cu
informaii privind garania i ntreinerea. Atunci cnd
curai sau nlocuii filtrul, tergei cu o lavet umed
locaul i capacul acestuia.
NDI1430
filtrul pentru purificarea aerului nu este montat i motorul are rateuri, putei suferi arsuri.
AVERTISMENT
Funcionarea motorului fr filtrul pentru purificarea aerului poate provoca arsuri att
dumneavoastr, ct i celorlali ocupani ai
autovehiculului. Rolul acestuia, pe lng filtrarea aerului aspirat, este de a opri flacra n
caz c motorul are rateuri. n cazul n care
Nu conducei autovehiculul fr filtrul pentru

purificarea aerului.
Avei grij atunci cnd lucrai la motor fr ca

acesta s fie montat.
LAMELE TERGTOARELOR
CURAREA
Dac parbrizul sau luneta nu este curat/ dup
utilizarea sistemului de splare sau lamele tergtoarelor vibreaz n timpul funcionrii, este posibil ca
pe suprafaa parbrizului sau a lamelor tergtoarelor
s se gseasc cear sau alte substane.
NLOCUIREA TERGTORULUI DE
PARBRIZ
4. Aezai braul tergtorului n poziia sa iniial.
NLOCUIREA TERGTORULUI
LUNETEI
Curai suprafaa exterioar a parbrizului sau lunetei

cu soluie de splare sau un detergent neutru. Parbrizul sau luneta este curat/ dac nu se formeaz
picturi la cltirea cu ap curat.
Curai lama prin tergere cu o lavet mbibat n
soluie de splare sau un detergent neutru. Apoi
cltii lama cu ap curat. Dac parbrizul sau luneta
nc nu este curat/ dup curarea lamelor i utilizarea tergtorului, nlocuii lamele.
NDI1456
1. Ridicai braul tergtorului j

1.
RECOMANDARE
2. inei lama tergtorului i rotii cu grij spre

dreapta pn cnd se desprinde j
2.
Dup nlocuirea lamei tergtorului, repunei

braul acestuia n poziia iniial. n caz contrar, poate fi deteriorat la deschiderea capotei.
3. Ataai lama nou la braul tergtorului i fixai-o

n poziie.
4. Aezai braul tergtorului n poziia sa iniial.
Asigurai-v c lamele tergtoarelor sunt n

contact cu geamul. n caz contrar, braul tergtorului ar putea fi deteriorat din cauza presiunii curenilor de aer.
Nu deschidei capota atunci cnd tergtorul
de parbriz se afl n poziia de funcionare, n
caz contrar acesta poate deteriora suprafaa
vopsit a capotei.
NDI1432
1. Ridicai braul tergtorului j

1.
2 , apoi ndeprtai
2. Apsai bolul de blocare j
lama tergtorului conform figurii j
3.
3. Montai noua lam a tergtorului n ordine invers demontrii.
SIGURANE
DUZA SISTEMULUI DE SPLARE A

PARBRIZULUI
HABITACLUL
NDI892Z
n cazul n care lustruii cu cear suprafaa capotei,

fii ateni ca aceasta s nu ptrund n duza sistemuA . Acest lucru poate cauza colmatalui de splare j
rea sau funcionarea necorespunztoare a sistemului de splare a parbrizului. n cazul ptrunderii cerii
n duz, curai-o cu ajutorul unui ac sau cui mic
j
B.
NDI1434
Partea dreapt
NDI1433
Partea stng
RECOMANDARE
Nu folosii niciodat o siguran de amperaj

mai mare sau mai mic dect cel indicat pe
capacul cutiei de sigurane.
Nu tragei niciodat de cablu sau de fire atunci

cnd decuplai conectorul.
Avei grij s nu deteriorai suportul conectorului atunci cnd decuplai conectorul.
n cazul nefuncionrii vreunui echipament electric,

verificai dac s-a ars una dintre sigurane.
Cutia de sigurane este amplasat n partea inferioar a panoului de instrumente, pe partea oferului.
2 sunt indicate pe partea inteCircuitele afectate j
rioar a capacului cutiei de sigurane.
1. Asigurai-v c butonul de contact i comutatorul
pentru faruri sunt n poziia OFF.
2. Deschidei capacul cutiei de sigurane.
3. Identificai i ndeprtai sigurana cu ajutorul ex1 (dac este disponibil).
tractorului de sigurane j
ATENIE
Extractorul de sigurane este depozitat n cutia de sigurane.
A , nlocuii-o cu una
4. Dac sigurana este ars j
nou j
B.
5. nchidei capacul cutiei de sigurane.
ATENIE
n cazul n care, dup instalare, se arde i
sigurana nou, apelai la un dealer sau atelier
autorizat NISSAN pentru verificarea i repararea sistemului electric.
Butonul de depozitare prelungit cu

siguran
Pentru a reduce descrcarea bateriei, butonul de

depozitare prelungit cu siguran j
3 este dezactivat din fabric. nainte ca autovehiculul s v fie
livrat, butonul este apsat (activat) i trebuie s
rmn ntotdeauna astfel.
scoatei butonul de depozitare prelungit i verificai
dac s-a ars una dintre sigurane.
ATENIE
Dac butonul de depozitare prelungit se defecteaz sau sigurana este ars, nu este necesar
s nlocuii butonul. n acest caz, ndeprtai butonul de depozitare prelungit i nlocuii sigurana cu una nou cu aceleai specificaii.
Modul de nlocuire a butonului de depozitare
prelungit cu siguran:
1. Pentru a nlocui butonul de depozitare prelungit,
asigurai-v c butonul de contact se afl n poziia OFF (oprit) sau LOCK (blocat).
2. Asigurai-v c ntreruptorul pentru faruri este n
poziia OFF.
NDI1089
3. ndeprtai capacul cutiei de sigurane.
RECOMANDARE
4. Acionai elementele de fixare de pe fiecare parte

a butonului de depozitare prelungit cu siguran
j
3.
Nu folosii niciodat o siguran de amperaj mai

mare sau mai mic dect cel indicat pe capacul
cutiei de sigurane.
5. Tragei butonul de depozitare din cutia de sigurane.

verificai dac s-a ars una dintre sigurane.
1. Asigurai-v c butonul de contact i comutatorul

pentru faruri sunt n poziia OFF.
3. ndeprtai conducta de aer, vezi ndeprtarea
conductei de aer anterior n acest capitol.
4. ndeprtai capacele conexiunii fuzibile.
5. Identificai sigurana care trebuie nlocuit.
6. ndeprtai sigurana cu ajutorul extractorului de
sigurane (dac este disponibil). Extractorul de
sigurane este amplasat n cutia de sigurane din
habitaclu.
A , nlocuii-o cu una
7. Dac sigurana este ars j
B.
nou j
8. Montai capacele conexiunii fuzibile.
9. Montai conducta de aer n ordinea invers procedurilor de demontare.
10. nchidei capota.
ATENIE
n cazul n care, dup instalare, se arde i
sigurana nou, apelai la un dealer sau atelier
autorizat NISSAN pentru verificarea i repararea sistemului electric.
LMPILE
FARURILE
Far LED (dac este disponibil)
Farul LED este un tip de proiector care folosete un
modul LED fr piese care pot fi reparate.
RECOMANDARE
Pentru a preveni pericolul de electrocutare,

nu ncercai niciodat s modificai sau s
dezasamblai farurile LED.
n cazul n care este necesar nlocuirea, contactai un centru sau un atelier autorizat
NISSAN.
nlocuirea becurilor farurilor cu halogen

RECOMANDARE
Becul conine gaz halogen cu presiune nalt

i este etan. n cazul n care nveliul de sticl este zgriat sau becul este scpat, acesta
se poate sparge.
Cnd manipulai becul, NU ATINGEI SUPRAFAA DIN STICL.
Numrul i puterea electric trebuie s corespund celor ale produselor instalate iniial.
Reglarea fasciculului farurilor nu este necesar dup nlocuirea becului. Cnd este necesar reglarea direciei de iluminare a farurilor,
contactai un centru sau un atelier autorizat
NISSAN.
NDI1493
Nu lsai farul fr bec pentru o perioad

ndelungat de timp, deoarece praful, umezeala i fumul pot ptrunde n interiorul acestuia, afectndu-i funcionarea.
Farul este de tip semi-etan, becul acestuia (cu

halogen) putnd fi nlocuit. Un bec poate fi nlocuit
din interiorul compartimentului motorului, fr a fi
necesar ndeprtarea ansamblului farului.
Contactai un dealer sau atelier autorizat NISSAN n
cazul n care avei nevoie de asisten pentru nlocuirea becului.
nlocuirea becului pentru faza lung:
8. Montai noul bec realiznd n ordine invers etapele urmate pentru demontare.
7. Remontai conectorul pe spatele ansamblului becului.
9. Remontai conectorul intern al carcasei pe spatele becului.
8. Dac sunt demontate (pasul 3.), remontai conducta de aer, urubul i clemele n ordinea invers demontrii.
10. Remontai carcasa, rotind ansamblul acesteia

spre dreapta, cu 1/4 dintr-o curs.
11. Remontai conectorul pe spatele ansamblului
carcasei.
12. Dac sunt demontate (pasul 3.), remontai conducta de aer, urubul i clemele n ordinea
invers demontrii.

13. Reconectai cablul negativ () al bateriei i nchidei capota.
2. Deconectai cablul negativ () al bateriei.

3. Atunci cnd becul defect este amplasat n ansamblul farului sub conducta de aer, ndeprtai cu
atenie conducta, vezi ndeprtarea conductei
de aer anterior n acest capitol.
4. ndeprtai conectorul din spatele ansamblului
1.
carcasei j
5. Rotii ansamblul carcasei ctre stnga, cu 1/4
dintr-o curs i ndeprtai carcasa, deconectnd
2.
conectorul intern j
nlocuirea becului pentru faz scurt:
9. Reconectai cablul negativ () al bateriei i nchidei capota.

ATENIE
n condiii de ploaie sau n interiorul unei spltorii auto, este posibil s se formeze temporar
cea n interiorul lentilei lmpilor exterioare.
Ceaa este cauzat de diferena de temperatur
dintre interiorul i exteriorul lentilelor. Acest lucru nu reprezint o defeciune. Dac observai
picturi mari, contactai un dealer sau un atelier
autorizat NISSAN.
2. Deconectai cablul negativ () al bateriei.

3. Atunci cnd becul defect este amplasat n ansamblul farului sub conducta de aer, ndeprtai cu
atenie conducta, vezi ndeprtarea conductei
de aer anterior n acest capitol.
4. ndeprtai conectorul din spatele ansamblului
becului j
4.
6. Apsai i rotii bolul de fixare pentru a-l slbi

j
3.
5. Rotii ansamblul becului spre stnga, cu 1/8

5.
dintr-o curs i ndeprtai becul farului j
7. ndeprtai becul farului. Nu agitai i nu rotii

becul n momentul ndeprtrii acestuia.
6. Montai noul bec n interiorul farului, rotindu-l ctre dreapta pn cnd este fixat etan.
LMPILE EXTERIOARE
Element
Putere electric
(W)
LMPILE PENTRU ILUMINAREA

INTERIOAR
Element
Bloc optic fa
Far (Faz scurt: tip H11)
55
Far (Faz lung: tip H7)
60
Far (Faz scurt sau faz

lung: tip LED, dac este
disponibil) *1
Semnalizator de direcie fa
Lamp lateral fa *1
Proiector de cea (tip H8, dac
este disponibil) *1
Lampa semnalizatorului de
direcie lateral *1
LED
21
LED
35
LOCALIZAREA LMPILOR
Putere
electric
(W)
Lamp de iluminare interioar/Lmpi de

lectur (dac sunt disponibile)
Lamp spaiu pentru picioare (dac este
disponibil)
5
3
Lamp de iluminare interioar spate

Lmpi de lectur spate (dac sunt

disponibile)
Lamp compartiment pentru bagaje
LED
Iluminarea mixt spate

Lampa semnalizatorului de
direcie
Lamp de stop/de poziie *1
Lamp mararier *1
Lamp de stop montat n partea
superioar *1
21
LED
16
LED
Lampa plcuei de nmatriculare
21
*1:
n cazul n care este necesar nlocuirea, contactai

un centru sau un atelier autorizat NISSAN.
NDI1453
Localizarea lmpilor
1 Lampa semnalizatorului de direcie

j
j
2 Lamp de iluminare interioar/Lmpi de
lectur (dac sunt disponibile)
j
3 Far faz scurt
j
4 Far faz lung
j
5 Lumini fa
j
6 Semnalizator de direcie fa
j
7 Proiector de cea (dac este disponibil)
j
8 Lamp spaiu pentru picioare (dac este
Proceduri de nlocuire
disponibil)
j
9 Lamp de iluminare interioar (dac este
disponibil)
j
10
j
11
j
12
j
13
j
14
j
15
Lamp de stop montat n partea superioar

Lamp de cea spate (dac este disponibil)
Lamp mararier
Lamp de stop
Lamp de poziie
NDI1437
NDI707
Semnalizator de direcie fa
Toate celelalte lmpi sunt de tip A, B, C sau D.

Cnd nlocuii un bec, ndeprtai mai nti lentila
i/sau carcasa.
m
m
NDEPRTARE
INSTALARE
8-31
NDI740Z
Lamp de iluminare interioar/Lmpi de lectur (dac sunt

disponibile)
NDI739Z
Lamp de iluminare interioar spate (dac este disponibil)
NDI933
Lamp de lectur spate (dac este disponibil)
NDI1097
Lamp spaiu pentru picioare (dac este disponibil)
NDI1457
Iluminarea compartimentului pentru bagaje
NDI1458
NDI1480
Lamp de mararier i/sau lamp de cea spate (dac este

disponibil)
8-33
JANTE I PNEURI
n cazul unei pene de cauciuc, vezi Pan n cap

6. n caz de urgen capitol.
TIPURI DE PNEURI
PRESIUNEA DE UMFLARE A
PNEURILOR
La schimbarea sau nlocuirea pneurilor, avei

grij ca toate cele patru pneuri s fie de acelai tip (adic de var, pentru toate anotimpurile sau de iarn) i aceeai construcie.
Un centru sau atelier autorizat NISSAN v

poate oferi informaii privind tipul, dimensiunile, viteza de rotaie i disponibilitatea pneurilor.
Pneurile de rezerv pot avea un indice de

vitez mai mic dect cele montate din fabric
i este posibil s nu se potriveasc cu viteza
maxim potenial a autovehiculului. Nu depii niciodat viteza maxim de rotaie a
pneurilor.
Verificai periodic presiunea n pneuri (inclusiv n cel

de rezerv). O presiune incorect n pneuri poate
afecta durata de via a acestora i manevrabilitatea
autovehiculului. Dup reglarea presiunii n pneuri,
efectuai calibrarea temperaturii TPMS (vezi Calibrarea temperaturii TPMS n cap 5. Pornirea i
conducerea capitol).
ATENIE
Pneurile cu presiune incorect pot cauza, de
asemenea, virarea necorespunztoare, i pot
crea oferului impresia unei probleme a sistemului de direcie: meninei ntotdeauna presiunea
corect n pneuri.
NDI1438
Lampa semnalizatorului de direcie spate
Presiunea n pneuri trebuie verificat cnd acestea

sunt RECI. Se consider c pneurile sunt RECI
dup ce autovehiculul a fost parcat timp de cel puin
3 ore sau a fost condus pe o distan mai mic de
1,6 km. Valorile presiunii n pneurile RECI sunt
indicate pe plcua de identificare a pneului amplasat pe montantul central de pe partea oferului.
O presiune insuficient de mare poate duce la supranclzirea pneului i la deteriorarea interiorului
acestuia. La viteze mari, acest lucru poate avea ca
rezultat separarea benzii de rulare i chiar explodarea pneului.
RECOMANDARE
Pneurile pentru toate anotimpurile

NISSAN menioneaz c, la unele modele, pneurile
pentru toate anotimpurile au un randament bun pe
tot parcursul anului, inclusiv pe carosabil acoperit
cu zpad i ghea. Pneurile pentru toate anotimpurile sunt marcate pe peretele lateral cu inscripia
ALL SEASON (Toate anotimpurile) i/sau M&S.
Pneurile de iarn au o aderen mai bun pe zpad
dect cele pentru toate anotimpurile i pot fi mai
adecvate n anumite zone.
Pneurile de var
NISSAN asigur pneuri de var ca dotare standard.
Aceste pneuri asigur performane superioare n
condiii climatice blnde.
Dac urmeaz s conducei autovehiculul pe carosabil acoperit de zpad sau ghea, NISSAN v
recomand s utilizai pneuri de IARN sau PENTRU TOATE ANOTIMPURILE la toate cele patru
roi.
Pneurile de iarn
Dac sunt necesare pneuri de iarn, trebuie s
alegei pneuri echivalente ca dimensiuni i coeficient
de sarcin cu cele montate din fabric. n caz contrar, acest lucru poate afecta sigurana i manevrabilitatea autovehiculului dumneavoastr.
n general, pneurile de iarn au viteze de rotaie mai
mici dect cele montate din fabric i este posibil s
nu fac fa la viteza maxim potenial a autovehiculului. Nu depii niciodat viteza maxim de rotaie a pneurilor.
Pentru o traciune sporit pe carosabil acoperit cu
ghea, putei folosi pneuri cu nituri. Totui, n unele
ri, provincii sau state utilizarea acestora este interzis. Studiai legislaia naional, regional i local
nainte de a monta pneuri cu nituri. Alunecarea i
traciunea pneurilor de iarn cu nituri pe carosabil
umed sau uscat poate fi mai redus dect cea a
pneurilor de iarn fr nituri.
LANURILE ANTIDERAPANTE
Este posibil ca utilizarea lanurilor antiderapante s
fie interzis n anumite zone. Consultai legislaia
local nainte de montarea acestora. Cnd montai
lanuri antiderapante, asigurai-v c au dimensiunile
adecvate pentru pneurile autovehiculului dumneavoastr i c le-ai montat conform instruciunilor
productorului. Utilizai dispozitive de tensionare a

lanurilor, dac acest lucru este recomandat de productorul lanurilor, pentru a obine o montare fix.
Capetele libere ale lanurilor antiderapante trebuie
fixate sau ndeprtate, deoarece pot lovi i deteriora
aripile sau partea inferioar a caroseriei.
ROTAIA PNEURILOR
n plus, conducei cu vitez redus. n caz contrar,

autovehiculul dumneavoastr se poate avaria i/sau
manevrarea i randamentul acestuia pot avea de
suferit.
Lanurile antiderapante trebuie montate doar pe
roile din fa, nu pe cele din spate.
RECOMANDARE
Nu montai niciodat lanuri antiderapante pe

o roat pentru uz temporar sau pe o roat de
rezerv de dimensiuni mici.
Nu conducei cu lanuri antiderapante pe carosabil asfaltat care nu este acoperit cu zpad. n caz contrar, pot aprea avarii la diverse
mecanisme ale autovehiculului din cauza suprasolicitrii. Atunci cnd conducei pe un
drum pavat i curat, asigurai-v c trecei la
modul de traciune pe dou roi, vezi Traciunea integral (4WD) (dac este disponibil)
n cap 5. Pornirea i conducerea capitol.
NDI762Z
NISSAN recomand rotaia pneurilor la fiecare

10.000 km (6.000 de mile) pentru autovehiculele cu
traciune pe dou roi (2WD) i la fiecare 5.000 km
(3.000 de mile) pentru autovehiculele cu traciune
integral (4WD). Dup o rotaie a pneurilor i reglarea presiunii n acestea, efectuai calibrarea temperaturii TPMS (vezi Calibrarea temperaturii
TPMS n cap 5. Pornirea i conducerea capitol).
Vezi Pan n cap 6. n caz de urgen capitol
pentru procedurile de nlocuire a pneurilor.
AVERTISMENT
Dup rotaia pneurilor, reglai presiunea n

acestea i efectuai calibrarea temperaturii
TPMS.
Strngei piuliele roilor dup fiecare

1.000 km (600 de mile) (i n cazul unei pene
de cauciuc etc.).
Nu includei roata de rezerv de uz temporar

n rotaia pneurilor.
Amplasarea indicator al gradului de uzur este indicat prin marcajele de poziie j

2.
Selectarea, montarea sau ntreinerea incorect a pneurilor poate afecta sigurana autovehiculului, cu riscul producerii de accidente
sau vtmri corporale. Dac nu tii exact ce
trebuie s facei, contactai un centru sau
atelier autorizat NISSAN sau productorul
pneurilor.
VECHIMEA PNEURILOR
UZAREA I DETERIORAREA
PNEURILOR
Reinei vechimea pneurilor. Nu utilizai niciodat un

pneu mai vechi de ase ani, indiferent dac este nou
sau folosit.
Pneurile se degradeaz n timp, precum i din cauza
utilizrii. Apelai la un centru sau atelier autorizat
NISSAN pentru verificarea i echilibrarea frecvent
a pneurilor. Raportai toate accidentele, chiar i
minore, n care au fost lovite pneurile.
NLOCUIREA PNEURILOR I
JANTELOR
AVERTISMENT
Nu montai un pneu sau o jant deformat/, chiar
dac a fost reparat/. Astfel de pneuri sau jante
pot prezenta deteriorri ale structurii i pot deveni inutilizabile n orice moment.
SDI1663Z
Pneurile trebuie verificate periodic pentru a detecta

posibilele semne de uzur, fisurare, protuberane
sau obiecte prinse n profilul benzii de rulare. Dac
observai semne de uzur excesiv, fisurare, protuberane sau tieturi adnci, nlocuii de urgen
pneul.
Pneurile iniiale au ncorporat un indicator al gradului
1 . Dac indicatorul de uzur devine vizibil,
de uzur j
pneul trebuie nlocuit.
Cnd nlocuii un pneu, utilizai pneuri cu aceleai

dimensiuni, vitez de rotaie i sarcin ca ale pneurilor iniiale. Tipurile i dimensiunile recomandate
sunt menionate n Jante i pneuri n cap 9. Date
tehnice capitol.
Utilizarea altor pneuri dect cele recomandate sau a
unei combinaii de pneuri aparinnd mai multor
mrci sau cu tipuri diferite de construcie (n diagonal, cu benzi n diagonal sau radiale) sau cu
profiluri ale benzii de rulare diferite poate afecta conducerea, frnarea, manevrabilitatea, garda la sol,
distana dintre asiu i pneuri, distana dintre pneurile cu lanuri antiderapante i asiu, calibrarea vitezometrului, direcia farurilor i nlimea barei de
protecie.
AVERTISMENT
Unele dintre aceste efecte pot duce la accidente
i vtmri corporale grave.
Dac din diverse motive schimbai jantele, nlocuiile ntotdeauna cu jante care au aceeai adncime
de deformare. Jantele cu adncime de deformare
diferit pot cauza uzura prematur a pneurilor, posibile caracteristici diminuate de manevrabilitate i/
sau pot afecta discurile de frn. Astfel de interferene pot cauza reducerea eficienei frnrii i/sau o
uzur prematur a plcuelor de frn.
MODELE CU TRACIUNE INTEGRAL

(4WD)
RECOMANDARE
Folosii ntotdeauna pneuri de aceeai dimensiune, aparinnd aceleiai mrci i avnd

aceeai construcie (n diagonal, cu benzi n
diagonal sau radiale) i acelai profil al benzii
de rulare pentru toate cele patru pneuri. n
caz contrar, pot exista diferene ntre circumferinele pneurilor de pe puntea fa i de pe
puntea spate, ceea ce va duce la uzura excesiv a pneurilor i poate avaria transmisia,
cutia de transfer i mecanismele de diferenial.
Utilizai DOAR pneuri de schimb specificate

pentru modelele cu traciune integral (4WD).
CALIBRAREA ROILOR
Roile necalibrate pot afecta manevrabilitatea autovehiculului i durata de via a pneurilor. Chiar i n
cazul unei utilizri obinuite, roile se pot decalibra.
De aceea trebuie calibrate ori de cte ori este nevoie.
RECOMANDARE
Nu utilizai setul de reparare a pneurilor n caz de
urgen n situaiile de mai jos. Apelai la un centru sau atelier autorizat NISSAN sau la servicii
cnd termenul de valabilitate al soluiei de

etanare (menionat pe eticheta de pe recipient) a expirat
cnd tietura sau perforarea este de aproximativ 4 mm sau mai mare
cnd partea lateral a pneului este deteriorat
Roata/pneul de rezerv de uz temporar poate fi

identificat/ prin eticheta de roat de rezerv de uz
temporar care se deosebete de cazul roilor standard. Dac avei ndoieli, contactai un centru sau
atelier autorizat NISSAN sau consultai Roat de
rezerv n cap 6. n caz de urgen capitol.
cnd pneul s-a desprins complet de partea

interioar sau exterioar a jantei
cnd marginea jantei este deteriorat
Setul de reparare a pneurilor n caz de

urgen (dac este disponibil)
Vezi Roat de rezerv n cap 6. n caz de urgen

capitol pentru detalii suplimentare.
Setul de reparare a pneurilor n caz de urgen este

furnizat mpreun cu autovehiculul n locul roii de
rezerv. Acest set de reparare trebuie folosit pentru
repararea temporar a unei perforri superficiale a
pneului. Dup utilizarea setului de reparare, apelai
pentru verificarea i repararea/nlocuirea pneului/
pneurilor.
NGRIJIREA ROILOR
Echilibrarea roilor trebuie s fie efectuat cu roile

demontate de la autovehicul. Echilibrarea dinamic
a roilor fa montate la autovehicul poate cauza
deteriorarea transmisiei.
ROAT DE REZERV
cnd ai condus autovehiculul cu o pierdere

masiv de aer din pneu
cnd avei pan de cauciuc la una sau mai

multe roi
Pentru detalii, vezi ngrijirea roilor n cap 7. Aspect i ntreinere capitol.
ATENIE
9 Date tehnice
Carburant/lubrifiani recomandai i capaciti ..........

Informaii referitoare la carburant.........................
Gradul de vscozitate SAE recomandat ..............
Motorul....................................................................
Jante i pneuri..........................................................
Dimensiuni...............................................................
Atunci cnd cltorii sau nmatriculai autovehiculul ntr-o alt ar ......................................................
Identificarea autovehiculului......................................
Plcua de identificare a autovehiculului ..............
Numrul de identificare al autovehiculului (VIN)
(serie asiu) ........................................................
9-2
9-4
9-4
9-5
9-6
9-6
9-6
9-7
9-7
9-7
Numrul de serie al motorului..............................

Plcua de identificare a pneului..........................
Eticheta cu specificaiile aparatului de
climatizare (dac este disponibil) .......................
Coduri de autorizare ................................................
Sistemul antifurt NISSAN (NATS), sistem de
acces inteligent sau fr cheie ............................
Transmitorul sistemului de monitorizare a
presiunii n pneuri (TPMS)...................................
9-7
9-8
9-8
9-8
9-8
9-9
CARBURANT/LUBRIFIANI RECOMANDAI I CAPACITI
Valorile urmtoare reprezint capaciti aproximative. Capacitile reale de realimentare pot fi uor diferite de acestea. Atunci cnd realimentai, respectai
procedurile recomandate n cadrul seciunii 8. ntreinere i reparaii care pot fi realizate de ctre utilizator, pentru a determina capacitatea real de realimentare.
Capacitate (aproximativ)
Unitate de msur
imperial
55 sau 65
12,1 gal sau 14-1/4 gal
Litru
Carburant
Ulei de motor (realimentare)
Cu nlocuirea filtrului de ulei
Fr nlocuirea filtrului de ulei
HRA2DDT
4,63
41/8 qt
MR20DD
4,4
37/8 qt
K9K
4 6*5
4 qt*5
R9M
5,5
47/8 qt
HRA2DDT
4,3
33/4 qt
MR20DD
4,2
33/4 qt
K9K
4,4 *5
37/8 qt *5
R9M
5,1
41/2 qt
6,4
7,1
6,3
55/8 qt
61/4 qt
51/2 qt
7,3
63/8 qt
7,9
0,57
7 qt
4/7 qt
0,55
1/2 qt
0,33
0,36
3/8 qt
3/8 qt
Lichid de rcire pentru motor

HRA2DDT
MR20DD
K9K
R9M
Rezervor
Modele cu transmisie
manual (MT)
Modele XTRONIC
Nivel maxim
Ulei pentru mecanismul de diferenial

Ulei cutie de transfer
9-2 Date tehnice
MR20
R9M
Specificaii recomandate
Vezi Informaii referitoare la carburant ulterior n acest capitol.
Motor HRA2DDT:
Ulei de motor original NISSAN 5W40 *1
ACEA A3/B4 *1
Motor MR20DD:
Ulei de motor original NISSAN 5W40 *1
ACEA A3/B4 *1
Ulei de motor original NISSAN 5W30 DPF *1
ACEA C4 *1, SAE 5W30 cu SAPS redus
Motor R9M:
Ulei de motor original NISSAN 5W30 DPF *1
ACEA C4 *1, SAE 5W30 cu SAPS redus
Lichid de rcire pentru motor original NISSAN sau unul

echivalent din punctul de vedere al calitii *2
Ulei pentru mecanismul de diferenial original NISSAN sau API

GL5. vscozitate SAE 80W90
Ulei original NISSAN pentru mecanismul de diferenial Hypoid
Super GL-5 80W90 sau PI GL5. vscozitate SAE 80W90
Ulei de transmisie manual cu

configuraie transaxial
Lichid de transmisie XTRONIC

(CVT)
R9M 4WD
R9M 2WD
K9K
MR20
HRA2DDT
R9M cu traciune pe
dou roi
HRA2DDT cu
traciune pe dou roi
MR20 cu traciune pe
dou roi
MR20 cu traciune
integral
Lichid de frn i ambreiaj
Vaselin multifuncional
Capacitate (aproximativ)
Specificaii recomandate
Unitate de msur
Litru
imperial
1,7
11/2 qt
Ulei de transmisie NISSAN MT-XZ pentru autovehicule sport i de teren sau API
GL-4 vscozitate SAE 75W-85
1,7
11/2 qt
2,0
13/4 qt
Lichid de transmisie continuu variabil original NISSAN NS-3 *3 *4
Realimentai pn la atingerea
nivelului corespunztor, conform
instruciunilor din capitolul 8.
ntreinere i reparaii care pot fi
realizate de ctre utilizator.
Agentul frigorific pentru sistemul de climatizare
Lubrifiani pentru sistemul de climatizare
*1:
*2:
*3:
*4:
*5:
Ulei de transmisie NISSAN MT-XZ tip TL/JR sau API GL-4 vscozitate SAE
75W-80
Lichid de frn original NISSAN sau un produs echivalent. DOT 4 (US FMVSS
Nr. 116)
Nr. NLGI 2 (pe baz de spun de litiu)
HFO-1234yf (pentru Europa)
HFC-134a (R-134a) (cu excepia Europei)
Ulei ND-12 sau un produs echivalent (pentru Europa)
Ulei ND-8 (cu excepia Europei)
Pentru detalii suplimentare, vezi Gradul de vscozitate SAE recomandat ulterior n acest capitol.
Folosii lichid de rcire pentru motor original NISSAN sau un produs echivalent din punct de vedere calitativ, pentru a evita posibila coroziune a aluminiului din interiorul sistemului
de rcire a motorului, cauzat de folosirea unui lichid de rcire pentru motor neoriginal. Reinei c reparaiile necesare ca urmare a unor incidente survenite n interiorul
sistemului de rcire a motorului din cauza utilizrii unui lichid necorespunztor nu sunt acoperite de garanie, chiar dac aceste incidente au avut loc pe parcursul
perioadei de garanie. Contactai un centru sau atelier autorizat NISSAN pentru mai multe informaii n legtur cu tipul uleiului de motor i capacitatea.
Utilizai doar lichid de transmisie continuu variabil NS-3 original NISSAN. Utilizarea altui lichid de transmisie dect lichidul de transmisie continuu variabil NS-3 original
NISSAN va avea drept consecin deteriorarea transmisiei continuu variabile, ceea ce va duce la pierderea garaniei.
Contactai un centru sau atelier autorizat NISSAN pentru detalii sau reparaii.
Motor K9K cu filtru de particule diesel.
Date tehnice
9-3
INFORMAII REFERITOARE LA
CARBURANT
Motor pe benzin
RECOMANDARE
Nu utilizai pcur, benzin sau ali carburani

alternativi pentru motorul diesel; folosirea
acestora poate provoca defeciuni ale motorului.
Nu folosii benzin cu plumb. Utilizarea benzinei

cu plumb va deteriora convertizorul catalitic.
Nu adugai benzin sau alte tipuri de carburant peste carburantul diesel.
Motor MR20DD:
Nu utilizai carburant de var la temperaturi

mai mici de 7 C (20 F). Temperaturile sczute pot determina formarea cerii n carburant
i ar putea avea ca efect funcionarea neuniform a motorului.
RECOMANDARE
Folosii benzin REGULAR FR PLUMB cu o cifr octanic de cel puin 91 (RON).

Motor HRA2DDT:
GRADUL DE VSCOZITATE SAE

RECOMANDAT
Folosii benzin PREMIUM FR PLUMB cu o cifr

octanic de cel puin 95 (RON).
Motor diesel
Trebuie s utilizai carburant diesel cu cifr cetanic
de peste 51 i cu un coninut de sulf sub 10 ppm
(conform specificaiilor EN590 i Euro 5).
Dac sunt disponibile dou tipuri de motorin, utilizai n mod corespunztor carburant de var sau de
iarn n funcie de urmtoarele condiii de temperatur.
STI0589
Peste 7C (20F). . . Carburant diesel de var.

Ulei pentru motoarele pe benzin
Sub 7C (20F) . . . Carburant diesel de iarn.
n cazul n care avei nelmuriri, contactai un centru

9-4 Date tehnice
Ulei pentru motoarele pe benzin

Este preferabil uleiul de tip 5W-40. n cazul n
care uleiul de tip 5W-40 nu este disponibil, alegei
din tabel vscozitatea corespunztoare gamei de
temperaturi exterioare.
MOTORUL
Ulei de motor diesel
Motor K9K cu filtru de particule diesel:

Utilizai DOAR 5W30 cu SAPS redus
Model
MR20DD
K9K
HRA2DDT
R9M
Tipul
Benzin, n 4 timpi
Diesel, n 4 timpi
Benzin, n 4 timpi
Diesel, n 4 timpi
Dispunerea cilindrilor
Motor R9M:
4 cilindri n linie
4 cilindri n linie
4 cilindri n linie
Curs x alezaj
84 x 90,1
mm
(3,31 x 3,55)
4 cilindri n linie
76,0 x 80,5
(2,992 x 3,169)
72,2 x 73,1
(2,84 x 2,88)
80 x 79,5
(3,15 x 3,13)
Cilindree
cm3 1.997 (121,86)
1.461 (89,15)
1.197 (73,0)
1.598 (97,51)
Vitez de rulare la
ralanti
rpm
850 50
850 50
Utilizai DOAR 5W30 DPF cu SAPS redus
Transmisie manual
XTRONIC n poziia
N
Timp de aprindere
(BTDC)
700 50
grad
Transmisie manual
XTRONIC n poziia
N
Bujie
Standard PLZKAR6A11
Distana dintre bujii

Funcionarea arborelui cu
came
*
95
mm 1,1
Lan de distribuie
Curea de distribuie
Lan de distribuie
Lan de distribuie
Pentru detalii, contactai un centru sau atelier autorizat NISSAN.
Date tehnice
9-5
JANTE I PNEURI
DIMENSIUNI
2WD/ 4WD
(traciune pe dou
roi/traciune
integral)
4379 (172,3)
Cnd intenionai s cltorii ntr-o alt ar, aflai

dac n acea ar este disponibil tipul de carburant
necesar pentru autovehiculul dumneavoastr.
2WD/ 4WD
(traciune pe dou
roi/traciune
integral)
1806 (71,1)
Utilizarea unui carburant cu cifr octanic/cetonic

prea sczut poate deteriora motorul. Prin urmare,
evitai s cltorii cu autovehiculul n zone n care
nu este disponibil carburant corespunztor.
2WD (traciune
pe dou roi)
1590 (62.6)
4WD (traciune
integral)
1595 (62,8)
2WD (traciune
pe dou roi)
1624 (63,9)*1
4WD (traciune
integral)
1630 (64,2)*1
Unitate de msur: mm (in)
Element
Oel
Jant
Model
Lungime total
16 x 4T *1
17 x 7,0J
Aluminiu*
Unitate de msur: mm (in)
Dimensiune Deformare
16 x 6,5J
40
(1,57)
18 x 7,0J
Lime total
19 x 7,0J
Dimensiunea
pneului
Normal
De rezerv
*:
*1:
215/65R16
215/60R17*
215/55R18*
225/45R19*
ATUNCI CND CLTORII SAU

NMATRICULAI AUTOVEHICULUL
NTR-O ALT AR
nlime total
Convenional *
T145/90R16*1
dac este disponibil/

Roat de rezerv pentru uz temporar (dac este
disponibil)
Ecartament fa
2WD/ 4WD
(traciune pe dou
roi/traciune
integral)
Ecartament spate 2WD (traciune

pe dou roi)
2WD*2/4WD
Ampatament
2WD/ 4WD
(traciune pe dou
roi/traciune
integral)
mm (in.)
1560 (61,4)
1560 (61,4)
1550 (61)
2646 (104,2)
*1: cu bar de amarare

*2: modele cu suspensie multibra independent (dac
este disponibil)
9-6 Date tehnice
Atunci cnd nmatriculai autovehiculul ntr-o alt

ar, contactai autoritile competente pentru a afla
dac autovehiculul respect prevederile legale locale, deoarece exist posibilitatea ca acesta s nu se
poat adapta. n anumite cazuri, un autovehicul nu
poate ndeplini prevederile legale i, n acest sens,
este necesar modificarea autovehiculului.
Legile i reglementrile referitoare la controlul emisiilor la autovehicule i standardele privind sigurana
variaz n funcie de ar; prin urmare, specificaiile
autovehiculului pot varia.
NISSAN nu este responsabil pentru eventualele
situaii neplcute care pot aprea n cazul n care
autovehiculul este nmatriculat n alt ar. Modificrile, transportul i nmatricularea necesare
sunt responsabilitatea proprietarului.
IDENTIFICAREA AUTOVEHICULULUI
PLCUA DE IDENTIFICARE A
AUTOVEHICULULUI
NUMRUL DE IDENTIFICARE AL
AUTOVEHICULULUI (VIN) (serie asiu)
NUMRUL DE SERIE AL MOTORULUI
NTI265
NTI266
Plcua este amplasat pe montantul B dup cum

este ilustrat.
NTI267
Motor HRA2DDT
Codul VIN este amplasat conform ilustraiei.
Data de fabricaie
Data de fabricaie este tanat pe plcua de identificare a autovehiculului sau pe o plcu cu data de
fabricaie. Data de fabricaie reprezint luna i anul
n care sunt montate caroseria i trenul de rulare i
autovehiculul este condus sau preluat de pe linia de
producie.
NTI099Z
Motor K9K
Date tehnice
9-7
CODURI DE AUTORIZARE
Toate produsele pe baz de frecvene radio sau

audio montate pe modelele NISSAN n timpul produciei sunt conforme cu cerinele Directivei R&TTE.
PLCUA DE IDENTIFICARE A
PNEULUI
SISTEMUL ANTIFURT NISSAN

(NATS), SISTEM DE ACCES
INTELIGENT SAU FR CHEIE
Sistemul de acces fr cheie (dac este
disponibil)
NTI193
Motor R9M
NTI268
RECOMANDARE
Nu expunei la surse de cldur excesiv,

precum razele solare, focul etc.
n cazul nlocuirii incorecte a bateriei, exist

pericolul de explozie. nlocuii doar cu baterii
de acelai tip sau echivalente.
Presiunea pentru pneurile reci este afiat pe plcua de identificare a pneului amplasat pe partea
lateral a montantului central de pe partea oferului.
NTI097Z
Motor MR20DD
Numrul este tanat pe motor conform ilustraiei.
9-8 Date tehnice
Prin prezenta, ALPS ELECTRIC CO.,LTD. declar

c sistemul de acces fr cheie, model TWB1G767,
respect cerinele eseniale i celelalte prevederi
relevante ale Directivei 1999/5/CE.
ETICHETA CU SPECIFICAIILE
APARATULUI DE CLIMATIZARE (dac
este disponibil)
Deschidei capota. Eticheta este amplasat n zona
frontal a capotei.
Sistemul cu cheie inteligent (dac este

disponibil)
Cheie inteligent (dac este disponibil):

Denumire productor:
Continental Automotive GmbH
TRANSMITORUL SISTEMULUI DE
MONITORIZARE A PRESIUNII N
PNEURI (TPMS)
Denumire model:
S180144104
Sistem de alarm (siren) (dac este disponibil):
Prin prezenta, Continental Automotive GmbH declar c acest sistem S180052048/S180052050

respect cerinele eseniale i celelalte prevederi
relevante ale Directivei 1999/5/CE.
116RAI-002868
116RI-002869
NTI269
Imobilizatorul sistemului antifurt NISSAN

(NATS)
Prin prezenta, Continental Automotive GmbH declar c acest IMOBILIZATOR ANT ASSY, model
S180192102, respect cerinele eseniale i celelalte prevederi relevante ale Directivei 1999/5/CE.
Date tehnice
9-9
NTI250
9-10 Date tehnice
NTI251
ATENIE
Date tehnice
9-11
ATENIE
9-12 Date tehnice
10 Index
A
Afiaj pentru informaiile privind autovehiculul ....................... 2-16
Afiajul monitorului
ntreinerea afiajului monitorului ...................................... 7-4
Monitorul camerei video de mararier ............................... 4-2
Antena ................................................................................ 4-25
Antifurt mod de descuiere ................................................... 3-5
Aparat de climatizare
Aparat de climatizare cu comand manual .................... 4-17
Aparatul de climatizare automat .................................... 4-21
Eticheta cu specificaiile aparatului de climatizare ............. 9-8
Filtrul aparatului de climatizare .............................. 4-20, 4-24
Repararea aparatului de climatizare ....................... 4-20, 4-24
Sistemul de nclzire i aparatul de climatizare ............... 4-16
Aparatul radio
NissanConnect .............................................................. 4-40
Radio FM-AM cu CD player ........................................... 4-26
Aprindere
Butonul de contact ........................................................ 5-11
Asistent Inteligent la Parcare (IPA) ....................................... 5-51
Atunci cnd cltorii sau nmatriculai autovehiculul ntr-o alt
ar ....................................................................................... 9-6
Audio
audio ............................................................................. 4-40
Msuri de precauie privind utilizarea sistemului audio .... 4-24
Muf AUX ...................................................................... 4-32
NissanConnect .............................................................. 4-40
Radio FM-AM cu CD player ........................................... 4-26
Sistemul audio ............................................................... 4-24
Streaming audio Bluetooth ..........................................

Utilizarea memoriei USB ................................................
Utilizarea playerului iPod .............................................
automat
Conducerea cu transmisie manual ...............................
Lichid de transmisie continuu variabil ...........................
Transmisie manual (buton de contact) ..........................
XTRONIC (buton de contact) ........................................
Avertizare cu privire la unghiul mort (BSW)
Funcionarea sistemului BSW ........................................
Situaii de conducere n care se activeaz sistemul
BSW .............................................................................
4-37
4-32
4-33
5-18
8-14
5-11
5-11
5-33
5-35
B
Bare de acoperi ................................................................. 2-52
Baterie ....................................................................... 5-71, 8-16
Bateria autovehiculului ................................................... 8-17
Descrcarea bateriei cheii inteligente ............................. 5-15
Etichet de atenionare .................................................. 8-16
nlocuirea bateriei brelocului integrat .............................. 8-18
nlocuirea bateriei cheii inteligente .................................. 8-18
Blocare
Comutator de ncuiere electric a portierelor .................. 3-11
Descuierea prin intermediul mnerului interior al
portierei ......................................................................... 3-11
ncuietori de siguran pentru copii la portierele din
spate ............................................................................. 3-12
ncuietori portiere ............................................................ 3-9
Mecanismul de ncuiere a hayonului ............................... 3-12
Sistem de super-blocare .................................................. 3-9
Sistemul antiblocare la frnare (ABS) ............................. 5-64
Sistemul de blocare al direciei ............................. 5-12, 5-15

Bluetooth .......................................................................... 4-41
Funcia Bluetooth pentru telefoane mobile ................... 4-41
Setrile Bluetooth ....................................................... 4-35
Utilizarea funciei Bluetooth ......................................... 4-35
Breloc integrat (sistem cu telecomand) ................................ 3-4
Defect de funcionare a brelocului .................................... 3-6
Descuierea portierelor ..................................................... 3-5
ncuierea portierelor ......................................................... 3-5
nlocuirea bateriei .......................................................... 8-18
Setarea modului de descuiere ......................................... 3-5
Bujiile (modele cu motor pe benzin) ................................... 8-21
Butonul de contact .............................................................. 5-13
C
Capacul buonului rezervorului de carburant
Buon ........................................................................... 3-16
Maneta de deschidere ................................................... 3-16
Carburant
Carburant/lubrifiani recomandai i capaciti .................. 9-2
Evacuarea apei (Filtru de carburant) .............................. 8-13
Filtrul de carburant (modele cu motor Diesel) ................. 8-13
Golirea sistemului de alimentare cu carburant ................ 8-13
Indicatorul nivelului de carburant ...................................... 2-2
Informaii referitoare la carburant .................................... 9-4
Carburant/lubrifiani recomandai i capaciti ........................ 9-2
Informaii referitoare la carburant .................................... 9-4
Catalizatorul cu trei ci (modele cu motor pe benzin) ............ 5-9
Crligul pentru haine ........................................................... 2-51
Centur de siguran
Avertisment privind fixarea centurilor de siguran .......... 1-11
Centurile de siguran .............................................. 1-8, 7-5
10-2 Index
Lampa de avertizare privind fixarea centurilor de

siguran ......................................................................... 2-5
Marcajul CENTRAL de pe scaunul central din spate ...... 1-13
Sisteme de protecie pentru copii .................................. 1-10
Sistemul de centuri de siguran pretensionate .............. 1-14
Centur/centuri de siguran
Bebeluii ....................................................................... 1-15
Centurile de siguran cu prindere n trei puncte ............ 1-11
Copiii mai mari .............................................................. 1-15
Copiii mici ..................................................................... 1-15
ntreinerea centurilor de siguran ................................. 1-13
Montarea sistemului de retenie pentru copii utiliznd o centur
de siguran cu prindere n 3 puncte .............................. 1-27
Reglarea nlimii poriunii pentru umr a centurii ............ 1-13
Centurile de siguran cu prindere n trei puncte .................. 1-11
Cerine legale ...................................................................... 1-16
Cheie .................................................................................... 3-2
Breloc integrat (sistem cu telecomand) .......................... 3-4
Cheie pentru sistemul antifurt NISSAN (NATS) ............... 3-2
Codul de autorizare i informaiile pentru radio ................. 9-8
Poziiile cheii (buton de contact) .................................... 5-12
Raza de aciune a cheii inteligente ................................... 3-6
Sistem antifurt NISSAN (NATS) ....................................... 3-2
Sistem de imobilizare ....................................................... 3-2
Sistemul cheii inteligente ........................................ 3-6, 5-13
Sistemul de acces fr cheie ........................................... 3-4
Utilizarea sistemului cu cheie inteligent ........................... 3-7
Cheie de urgen/mecanic ................................................... 3-3
Cheie mecanic/de urgen ................................................... 3-3
Claxonul .............................................................................. 2-47
Coduri de autorizare .............................................................. 9-8
Compartimentul de depozitare din consola central ............. 2-50
Compartimentul pentru bagaje
Podeaua portbagajului ................................................... 2-54
Compartimentul pentru ncrctur

Podeaua compartimentului pentru ncrctur ................ 2-54
Computerul de bord ............................................................ 2-32
Comutator
Comutator de comand pentru iluminarea interioar ....... 2-59
Comutator pentru tergtoare i sistemul de splare ...... 2-38
Comutatorul dispozitivului de curare a farurilor ............ 2-46
Comutatorul pentru airbagul pasagerului din fa ............ 1-36
Comutatorul pentru dezaburire ...................................... 2-41
direcie .......................................................................... 2-42
ntreruptor pentru proiectoarele de cea ..................... 2-45
Msuri de precauie legate de acionarea butonului de
contact .......................................................................... 5-13
Poziiile butonului de contact .......................................... 5-14
Comutator - Comutator pentru dezaburire
ThermaClear ................................................................. 2-40
Comutator de comand pentru iluminarea interioar ............. 2-59
Comutator pentru semnalizatoare de avarie ........................... 6-2
Comutatorul frnei de parcare ............................................. 3-17
Comutatorul pentru dezaburire
Dezaburirea oglinzilor exterioare ..................................... 2-41
Sistem de dezaburire a lunetei ....................................... 2-41
Comutatorul semnalizatorului de direcie .............................. 2-44
Conducerea autovehiculului n timpul sezonului rece ............ 5-71
Conducerea preventiv ....................................................... 5-10
Contor de parcurs total/contor de parcurs dublu ................... 2-2
Controlul Activ al Deplasrii ................................................. 5-69
Cotiera .................................................................................. 1-6
Covoraele ............................................................................ 7-5
Curarea
Exterior ............................................................................ 7-2
Geamuri ................................................................... 7-3, 7-5
Interior ............................................................................ 7-4
ndeprtarea petelor ........................................................ 7-2

Jante din aliaj ................................................................... 7-3
Lentilele camerei video pentru mararier .......................... 7-3
Partea inferioar a caroseriei ........................................... 7-3
Piese cromate ................................................................. 7-4
Piese din plastic .............................................................. 7-5
Curele de transmisie ........................................................... 8-20
CVT (transmisie continuu variabil)
Conducerea modelelor cu transmisie XTRONIC ............ 5-20
D
Depozitarea ......................................................................... 2-49
Bare de acoperi ........................................................... 2-52
Buzunare pentru scaun .................................................. 2-51
Buzunarele pentru hri .................................................. 2-51
Crlige pentru portbagaj ................................................ 2-55
Crligul pentru haine ..................................................... 2-51
Compartimentul de depozitare din consola central ....... 2-50
Compartimentul pentru bagaje/portbagajului .................. 2-54
Suport pentru pahare .................................................... 2-50
Suport pentru sticle ....................................................... 2-51
Suportul pentru ochelarii de soare ................................. 2-49
Tvile de depozitare ....................................................... 2-49
Torpedoul ...................................................................... 2-49
Detectarea obiectelor aflate n micare (MOD) ..................... 4-12
Diferena dintre distanele anticipate i cele reale ................... 4-9
Dimensiuni ............................................................................ 9-6
Dispozitive de msurare i indicatoare de nivel ....................... 2-2
Indicatorul de temperatur pentru lichidul de rcire pentru
motor .............................................................................. 2-3
Tahometrul ...................................................................... 2-3
Vitezometrul .................................................................... 2-2
Dispunerea butoanelor de comand i a panoului de
instrumente ................................................................ 0-10, 0-11
Index
10-3
E
Electric
Comutator de ncuiere electric a portierelor ..................
Priza ..............................................................................
Sistem de servodirecie electric ...................................
Elementele de ancorare a sistemului de retenie pentru
copii ....................................................................................
Eliberarea capotei ...............................................................
3-11
2-48
5-62
1-23
3-15
F
Fante pentru cablu .............................................................. 2-50
Far
Comutator de control a direciei de iluminare
a farurilor ....................................................................... 2-46
Comutatorul pentru faruri ............................................... 2-42
direcie .......................................................................... 2-42
Comutatorul semnalizatorului de direcie ........................ 2-44
Dispozitivul de curare a farurilor .................................. 2-46
Faruri (nlocuirea becului) .............................................. 8-28
nlocuire (bec) ............................................................... 8-28
Femeile nsrcinate .............................................................. 1-11
Filtru
Filtrul aparatului de climatizare .............................. 4-20, 4-24
Filtrul pentru purificarea aerului ...................................... 8-23
Filtrul pentru purificarea aerului ............................................ 8-23
Frna Activ de Motor ........................................................ 5-68
Frn .................................................................................. 8-14
Frna de parcare ........................................................... 3-17
Frnele remorcii ............................................................ 5-60
Lichid de frn .............................................................. 8-15
Msuri de precauie la frnare ........................................ 5-63
10-4 Index
Servofrn .....................................................................
Sistem de frnare ..........................................................
Verificarea frnei de parcare ..........................................
Verificarea pedalei de frn ...........................................
Funcionarea sistemului .......................................................
Funcionarea tempomatului ..................................................
8-14
5-63
8-14
8-14
5-44
5-40
G
Gaze de eapament (monoxid de carbon) .............................. 5-3
Geamurile ........................................................................... 2-56
Blocarea geamurilor de pe partea pasagerilor ................ 2-56
Funcia anti-prindere ...................................................... 2-57
Funcionarea automat .................................................. 2-57
Geamuri cu acionare electric ...................................... 2-56
Procedura de reiniializare a geamurilor dup reconectarea
bateriei .......................................................................... 2-57
Procedura de reiniializare dup reconectarea bateriei .... 2-57
Gradul de vscozitate SAE recomandat ................................. 9-4
Greutate maxim suportat (pentru Australia) ....................... 5-59
I
Identificarea autovehiculului ................................................... 9-7
Numrul de identificare al autovehiculului (VIN) (serie
asiu) .............................................................................. 9-7
Plcua de identificare a autovehiculului ........................... 9-7
Indicatoare de nivel
Dispozitive de msurare i indicatoare de nivel ................. 2-2
motor .............................................................................. 2-3
Indicatoarele luminoase ......................................................... 2-5
Indicatoarele luminoase/lmpile de avertizare i semnalele sonore
de avertizare .......................................................................... 2-5
Informaii despre sistemele de retenie pentru copii i sistemele

ISOFIX ................................................................................ 1-17
Instalarea sistemului de retenie pentru copii utiliznd sistemul
ISOFIX ................................................................................ 1-24
Integrarea telefonului mobil pentru radio FM-AM cu CD
player .................................................................................. 4-41
ISOFIX ................................................................................ 1-20
nainte de pornirea motorului ................................................. 5-2

ncuietori portiere .................................................................. 3-9
Hayonul ......................................................................... 3-12
ncuierea/descuierea cu ajutorul cheii - bateria descrcat a
autovehiculului ............................................................... 3-10
spate ............................................................................. 3-12
La prsirea autovehiculului ........................................... 3-11
Sistemul de acces fr cheie ........................................... 3-4
ndeprtarea conductei de aer ............................................. 8-21
nlocuire
nlocuirea filtrului de ulei de motor .................................. 8-11
nlocuirea lichidului de rcire pentru motor ....................... 8-6
nlocuirea pneurilor i jantelor ........................................ 8-36
Schimbarea uleiului de motor ........................................... 8-9
ntreinere
Camera video multisenzorial ......................................... 5-39
Cerine privind ntreinerea ............................................... 8-2
ntreinerea camerei video .............................................. 5-36
ntreinerea general ........................................................ 8-2
Msuri de precauie privind ntreinerea ............................ 8-4
J
Jaluzeaua
Funcionarea parasolarului ............................................. 2-58
L
Lamp
Compartimentul pentru bagaje ....................................... 2-60
Comutator de control al direciei de iluminare
a farurilor ....................................................................... 2-46
Comutator pentru semnalizatoare de avarie ...................... 6-2
Comutatorul pentru faruri ............................................... 2-42
direcie .......................................................................... 2-42
Comutatorul semnalizatorului de direcie ........................ 2-44
Dispozitivul de curare a farurilor .................................. 2-46
Far LED ........................................................................ 8-28
Farurile .......................................................................... 8-28
Indicatoarele luminoase/lmpile de avertizare i semnalele
sonore de avertizare ........................................................ 2-5
Indicator luminos privind direcia remorcii ....................... 5-60
ntreruptor pentru proiectoarele de cea ..................... 2-45
Lamp pentru iluminarea interioar spate/de lectur ....... 2-60
Lmpile de lectur ......................................................... 2-59
Lmpile exterioare ......................................................... 8-30
Lmpile pentru iluminarea interioar ...................... 2-59, 8-30
Localizarea lmpilor ....................................................... 8-30
Lanurile antiderapante ........................................................ 8-35
Lmpile de lectur ............................................................... 2-59
Lmpile exterioare ............................................................... 8-30
Lmpile pentru iluminarea interioar ............................ 2-59, 8-30
Lichid
Lichid de frn i ambreiaj ............................................. 8-15
Lichid de splare a geamurilor/pentru dispozitivul de curare a
farurilor .......................................................................... 8-15
Index
10-5
Lichid de transmisie continuu variabil ........................... 8-14

Lichid de ambreiaj ............................................................... 8-15
Lichidul de rcire
motor .............................................................................. 2-3
Lichid de rcire pentru motor ......................................... 5-71
Sistem de rcire a motorului ............................................ 8-6
Verificarea nivelului lichidului de rcire pentru motor ......... 8-6
Limitatorul de vitez ............................................................. 5-42
Linii de ghidare ...................................................................... 4-7
Liniile traseului anticipat
Setrile monitorului cu vedere panoramic ..................... 4-14
Lustruirea caroseriei cu cear ................................................ 7-2
M
Marcajul CENTRAL de pe scaunul central din spate ............ 1-13
Msuri
Conducerea autovehiculului ........................................... 5-18
Conducerea autovehiculului n timpul sezonului rece ...... 5-71
Conducerea cu transmisie manual ............................... 5-18
Conducerea n condiii de iarn ..................................... 5-11
Conducerea n siguran cu sistemul de traciune integral
(4WD) ........................................................................... 5-30
Conducerea pe carosabil umed ..................................... 5-10
Conducerea preventiv .................................................. 5-10
Msuri de precauie la pornire i conducere ..................... 5-3
Msuri de precauie pentru conducerea pe carosabil i pe
teren accidentat ............................................................... 5-9
Sistemul Stop/Start ....................................................... 5-24
Msuri de precauie
La pornire i conducere ................................................... 5-3
Msuri de precauie la frnare ........................................ 5-63
Msuri de precauie la tractare ....................................... 6-15
Msuri de precauie la utilizare (remorc) ....................... 5-58
10-6 Index
Msuri de precauie legate de acionarea butonului de

contact .......................................................................... 5-13
Msuri de precauie pentru conducerea pe carosabil i pe
teren accidentat ............................................................... 5-9
Msuri de precauie privind ntreinerea ............................ 8-4
Msuri de precauie privind utilizarea sistemului audio .... 4-24
Msuri de precauie privind utilizarea Sistemului de Retenie
Suplimentar ................................................................... 1-31
Msuri de precauie privind utilizarea tempomatului ........ 5-40
Msuri de siguran ......................................................... 4-2
Msuri de precauie pentru conducerea pe carosabil i pe teren
accidentat ............................................................................. 5-9
Msuri de precauie privind sistemele de retenie pentru
copii .................................................................................... 1-16
Mesajele de avertizare i indicatoarele afiajului pentru informaiile
privind autovehiculul ............................................................ 2-25
Modul ECO ......................................................................... 5-70
Monitor cu vedere panoramic .............................................. 4-4
Detectarea obiectelor aflate n micare (MOD) ............... 4-12
Recomandri pentru utilizare .......................................... 4-14
Setrile monitorului cu vedere panoramic ..................... 4-14
Monitorul camerei video de mararier .................................... 4-2
Recomandri pentru utilizare ............................................ 4-3
Setarea monitorului camerei video pentru mararier ......... 4-3
Montarea sistemului de retenie pentru copii utiliznd o centur de
siguran cu prindere n 3 puncte ........................................ 1-27
Motorul
Compartimentul motorului ....................................... 0-13, 8-5
Data ................................................................................ 9-5
motor .............................................................................. 2-3
nainte de pornirea motorului ............................................ 5-2
Lichid de rcire pentru motor ......................................... 5-71
Numrul de serie al motorului ........................................... 9-7
Perioada de pornire a motorului la rece .......................... 5-10

Pornirea motorului ......................................................... 5-16
Sistem de rcire a motorului ............................................ 8-6
Supranclzirea motorului ............................................... 6-14
Uleiul de motor ................................................................ 8-8
Verificarea nivelului uleiului de motor ................................ 8-8
O
Oglinda ............................................................................... 3-20

Oglinda de curtoazie ..................................................... 3-22
Oglinda retrovizoare interioar ....................................... 3-20
Oglind interioar cu funcie automat anti-orbire ........... 3-20
Oglind retrovizoare interioar cu funcie automat
anti-orbire ........................................................................ 7-5
Oglinzile retrovizoare exterioare ..................................... 3-20
Oglinda retrovizoare interioar ............................................. 3-20
Operarea limitatorului de vitez ............................................ 5-42
Orificii de ventilaie .............................................................. 4-15
P
Parasolarele ........................................................................
Parbrizul nclzit ThermaClear
Butonul pentru parbriz nclzit ThermaClear ...................
Parcarea .............................................................................
Senzori de parcare cu ultrasunete ..................................
Persoanele rnite ................................................................
Phone
Bluetooth ....................................................................
Integrarea telefonului mobil pentru radio FM-AM cu CD
player ............................................................................
3-19
2-40
5-47
5-49
1-11
4-41
4-41
Plafon
sticl ............................................................................. 2-58
Pneu
Echipament pentru pneuri .............................................. 5-71
Jante i pneuri ........................................................ 8-34, 9-6
Pan ............................................................................... 6-3
Plcua de identificare a pneului ....................................... 9-8
Presiunea de umflare a pneurilor .................................... 8-34
Presiunea n pneuri (remorc) ........................................ 5-60
Repararea pneului avariat ................................................ 6-9
Roat de rezerv ........................................................... 8-37
Roat de rezerv pentru uz temporar .............................. 6-2
Rotaia pneurilor ............................................................ 8-35
Set de reparare a pneurilor n caz de urgen .......... 6-9, 8-37
Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri (TPMS) ...... 6-8
Tipuri de pneuri ............................................................. 8-34
Uzarea i deteriorarea pneurilor ..................................... 8-36
Vechimea pneurilor ........................................................ 8-36
Pornire
nainte de pornirea motorului ............................................ 5-2
Msuri de precauie la pornire i conducere ..................... 5-3
Pornire asistat .................................................... 6-12, 8-18
Pornire prin mpingere ................................................... 6-14
Pornirea motorului ......................................................... 5-16
Pornire asistat .......................................................... 6-12, 8-18
Pornire prin mpingere ......................................................... 6-14
Portbagajul .......................................................................... 2-54
Poziiile butonului de contact ............................................... 5-14
Procedura de reparare i nlocuire ....................................... 1-39
Program electronic de control al stabilitii (ESP) ................. 5-65
Comutatorul ESP OFF .................................................. 5-66
Programul de rodaj ................................................................ 5-2
Proiector de cea
Lamp de cea spate ................................................... 2-45
Proiector de cea ......................................................... 2-45
Index
10-7
Protecia mpotriva coroziunii ........................................ 5-72, 7-6

Factori de mediu ............................................................. 7-6
Protecie
Protejarea autovehiculului mpotriva coroziunii .................. 7-6
Protejai mediul nconjurtor ........................................... 8-13
R
Raft pentru bagaje
Demontare .................................................................... 2-52
Montare ......................................................................... 2-52
Raft pentru bagaje spate ..................................................... 2-52
Raza de aciune a cheii inteligente ......................................... 3-6
Reglarea imaginii de pe ecran .............................................. 4-13
Reglarea nlimii poriunii pentru umr a centurii (pentru scaunele
din fa) ............................................................................... 1-13
Remorc
Detectarea remorcii ....................................................... 5-60
Frnele remorcii ............................................................ 5-60
Indicator luminos privind direcia remorcii ....................... 2-14
Tractarea remorcii ......................................................... 5-58
Repararea aparatului de climatizare ............................ 4-20, 4-24
Repararea pneului avariat ...................................................... 6-9
Roat
Blocarea roilor ................................................................ 6-4
Calibrarea roilor ............................................................ 8-37
Codul cheii pentru piuliele roii ........................................ 6-7
Demontarea roii .............................................................. 6-4
Depozitarea roilor i a uneltelor ....................................... 6-7
ndeprtarea capacelor jantelor ........................................ 6-4
ngrijirea roilor ................................................................ 7-3
Jante i pneuri ........................................................ 8-34, 9-6
Montarea roii .................................................................. 6-6
uruburi de fixare a roii ............................................ 6-4, 6-7
Utilizarea uneltelor i a roii de rezerv ............................. 6-4
10-8 Index
Roat de rezerv ................................................................... 6-2

Roat de rezerv pentru uz temporar .................................... 6-2
S
Scaun
Centurile de siguran cu prindere n trei puncte ............ 1-11
Cotiera ............................................................................ 1-6
Marcajul CENTRAL de pe scaunul central din spate ...... 1-13
Montarea sistemului de retenie pentru copii utiliznd o centur
de siguran cu prindere n 3 puncte .............................. 1-27
Reglarea tetierelor ........................................................... 1-6
Scaun spate .................................................................... 1-5
Scaune cu nclzire ....................................................... 2-47
Scaunele ......................................................................... 1-2
Scaunele din fa Reglare ............................................. 1-3
Sistem de nclzire a scaunelor ........................................ 1-4
Sisteme de retenie universale pentru copii, pentru scaunul din
fa i scaunele din spate ............................................... 1-17
Scaun spate .......................................................................... 1-5
Scaune cu nclzire ............................................................. 2-47
Semnalele sonore de avertizare, indicatori luminoi/lmpi de
avertizare .............................................................................. 2-5
Senzor cu ultrasunete
Senzor de alarm .......................................................... 3-13
Senzor de parcare ......................................................... 5-49
Set de reparare a pneurilor n caz de urgen ............... 6-9, 8-37
Sezonul rece (echipament special pentru sezonul rece) ....... 5-72
Sigurana autovehiculului ............................................ 3-13, 5-62
Sistemul de alarm ........................................................ 3-13
Siguran
spate ............................................................................. 3-12
Lanuri de siguran (remorc) ....................................... 5-60
Reglarea tetierelor ........................................................... 1-6
Sigurane ............................................................................ 8-25

Compartimentul motorului .............................................. 8-26
Habitaclul ...................................................................... 8-25
Sistem antifurt (NISSAN) ..................................................... 3-14
Sistem antifurt NISSAN (NATS) ................................... 3-2, 5-12
Cheie NATS .................................................................... 3-2
Codul de autorizare i informaiile pentru radio ................. 9-8
Indicator luminos de siguran NATS ............................. 3-14
Sistem cu telecomand (breloc integrat) ................................ 3-4
Sistem de avertizare cu privire la unghiul mort (BSW) .......... 5-32
Sistem de dezaburire a lunetei ............................................. 2-41
Sistem de imobilizare
Sistem antifurt NISSAN (NATS) ..................................... 3-13
Sistem de servodirecie electric ......................................... 5-62
Sistem de super-blocare ........................................................ 3-9
Situaii de urgen ........................................................... 3-9
Sisteme de protecie pentru copii ............................... 1-10, 1-15
Sisteme de retenie pentru copii .......................................... 1-16
Sisteme de retenie pentru copii (CRS)
Adecvat ......................................................................... 1-18
ISOFIX .......................................................................... 1-18
Recomandat .................................................................. 1-18
Sisteme de retenie universale pentru copii, pentru scaunul din fa
i scaunele din spate ........................................................... 1-17
Sistemul antiblocare la frnare (ABS) .................................. 5-64
Sistemul cheii inteligente .............................................. 3-6, 5-13
ncuierea/descuierea ....................................................... 3-7
nlocuirea bateriei .......................................................... 8-18
Modul Antifurt .................................................................. 3-7
Pornirea motorului ........................................................... 3-8
Sistemul de alarm .............................................................. 3-13
Sistemul de asistare la pornirea n ramp (HSA) .................. 5-69
Sistemul de avertizare privind depirea benzii de circulaie

(LDW) ................................................................................. 5-37
Funcionarea sistemului LDW ........................................ 5-37
Sistemul de centuri de siguran pretensionate .................... 1-14
Sistemul de control activ al traiectoriei ................................. 5-67
Sistemul de control al asiului .............................................. 5-67
Sistemul de frnare de urgen pentru evitarea coliziunilor
frontale ................................................................................ 5-44
Sistemul de nclzire i aparatul de climatizare ..................... 4-16
Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri (TPMS) ............ 5-4
Sistemul de retenie pentru copii ISOFIX ............................. 1-22
Sistemul de Retenie Suplimentar ........................................ 1-31
Sistemul de retenie suplimentar (sistemul de airbaguri)
Sistemul de airbaguri ..................................................... 1-31
Sistemul de siguran .......................................................... 3-13
Sistem antifurt NISSAN (NATS) .................... 3-13, 3-14, 3-2
Sistemul de alarm ........................................................ 3-13
Sistemul Stop/Start ............................................................. 5-24
Sistemul turbosuflantei (modele echipate cu motor
diesel) ................................................................................. 5-10
Splare ................................................................................. 7-2
Supranclzire
Supranclzirea motorului ............................................... 6-14
tergtor
Comutator pentru tergtoare i sistemul de splare a
parbrizului ...................................................................... 2-38
Duza sistemului de splare ............................................ 8-25
nlocuirea lamelor tergtoarelor .................................... 8-24
nlocuirea tergtorului de parbriz .................................. 8-24
nlocuirea tergtorului lunetei. ....................................... 8-24
Lichid de splare a geamurilor/pentru dispozitivul de curare a
farurilor .......................................................................... 8-15
Index
10-9
Senzor de ploaie ........................................................... 2-38

tergtorul lunetei i comutatorul sistemului
de splare ..................................................................... 2-39
uruburi de fixare a roii ......................................................... 6-7
Trap de plafon din sticl ..................................................... 2-58

Funcionarea parasolarului ............................................. 2-58
U
T
Tahometrul ............................................................................ 2-3
Telefonul auto sau radio CB ................................................ 4-48
Tempomat ........................................................................... 5-39
Tetiera
Reglarea .......................................................................... 1-6
Torpedoul ............................................................................ 2-49
Tractare
Inel de tractare .............................................................. 6-17
Msuri de precauie la tractare ....................................... 6-15
Modul de tractare recomandat pentru modele cu traciune
integral (4WD) ............................................................. 6-17
Modul de tractare recomandat pentru modele cu traciune pe
dou roi (2WD) ............................................................ 6-16
Montarea unei bare de tractare ...................................... 5-61
Tractarea cu un camion de tractare ................................ 6-15
Tractarea remorcii ......................................................... 5-58
Traciunea integral (4WD) .................................................. 5-28
Conducerea n siguran cu sistemul de traciune integral
(4WD) ........................................................................... 5-30
Indicator luminos privind modul traciune integral .......... 5-30
Model cu traciune integral (4WD) (pneuri) ................... 8-36
Transmisie continuu variabil
Conducerea cu transmisie continuu variabil ................. 5-20
Transmisie manual
Conducerea cu transmisie manual ............................... 5-18
Transmisie XTRONIC
Conducerea modelelor cu transmisie XTRONIC ............ 5-20
10-10 Index
Ulei
Gradul de vscozitate SAE recomandat ........................... 9-4
Lubrifiani recomandai .................................................... 9-2
Uleiul de motor ................................................................ 8-8
Utilizarea memoriei USB ...................................................... 4-32
Utilizarea monitorului cu vedere panoramic ........................... 4-7
Utilizarea playerului iPod ................................................... 4-33
Utilizarea sistemului cu cheie inteligent ................................. 3-7
V
Verificare
Verificarea frnei de parcare .......................................... 8-14
Verificarea pedalei de frn ........................................... 8-14
Vitezometrul .......................................................................... 2-2
Volan
Butoane integrate n volan pentru controlul telefonului prin
funcia mini libere ......................................................... 4-47
Butoane pentru utilizarea telefonului ............................... 4-47
audio ............................................................................. 4-40
Butonul pentru telefon ................................................... 4-41
Reglarea volanului ......................................................... 3-19
Sistem de servodirecie electric ................................... 5-62
Sistemul de blocare al direciei ............................. 5-12, 5-15
Volan cu reglare n adncime ............................................... 3-19
INFORMAII DESPRE STAIILE DE REALIMENTARE CU CARBURANT
INFORMAII REFERITOARE LA
CARBURANT
Motor pe benzin
RECOMANDARE
Nu utilizai carburant de var la temperaturi

mai mici de 7 C (20 F). Temperaturile sczute pot determina formarea cerii n carburant
i ar putea avea ca efect funcionarea neuniform a motorului.
Nu folosii benzin cu plumb. Utilizarea benzinei

cu plumb va deteriora convertizorul catalitic.
ULEI DE MOTOR RECOMANDAT *

Motor HRA2DDT
Motor MR20DD:
Folosii benzin REGULAR FR PLUMB cu o cifr octanic de cel puin 91 (RON).

Motor HRA2DDT:
Folosii benzin PREMIUM FR PLUMB cu o cifr
octanic de cel puin 95 (RON).
Pentru detalii suplimentare, vezi Informaii referitoare la carburant n cap 9. Date tehnice capitol.
Motor diesel
Trebuie s utilizai carburant diesel cu cifr cetanic
de peste 51 i cu un coninut de sulf sub 10 ppm
(conform specificaiilor EN590 i Euro 5).
Pentru detalii suplimentare, vezi Informaii referitoare la carburant n cap 9. Date tehnice capitol.
RECOMANDARE
Nu utilizai pcur, benzin sau ali carburani

alternativi pentru motorul diesel; folosirea
acestora poate provoca defeciuni ale motorului.
Nu adugai benzin sau alte tipuri de carburant peste carburantul diesel.
Ulei de motor original NISSAN 5W40

ACEA A3/B4
Motor MR20DD
Ulei de motor original NISSAN 5W40

ACEA A3/B4
Motor K9K
Ulei de motor original NISSAN 5W30 DPF

ACEA C4, SAE 5W30 SAPS redus
Motor R9M
Ulei de motor original NISSAN 5W30 DPF

ACEA C4, SAE 5W30 SAPS redus
* Pentru detalii suplimentare, vezi Carburant/lubrifiani recomandai i capaciti n cap 9. Date

tehnice capitol.
PRESIUNEA N PNEURILE RECI

Consultai plcua de identificare a pneului amplasat pe montantul central de pe partea oferului.
MEDIUL NCONJURTOR (autovehiculele scoase din uz)

PROTECIA MEDIULUI
BLUE CITIZENSHIP
n prezent, NISSAN depune eforturi susinute pentru ndeplinirea responsabilitilor ce ne revin privind
protecia mediului nconjurtor. n cadrul companiei
NISSAN, promovm cele mai nalte niveluri de profesionalism n toate domeniile de activitate.
RESPECTAREA PERMANENT A
LEGISLAIEI
NISSAN se concentreaz pe reutilizarea, reciclarea
i recuperarea pieselor auto scoase din uz i garanteaz respectarea legislaiei UE (Directiva privind
vehiculele scoase din uz).
AUTOVEHICULELE NOASTRE SUNT

CONSTRUITE AVND N VEDERE
ASPECTUL RECICLRII
Reducerea deeurilor depozitate la gropile de gunoi,
a emisiilor, conservarea resurselor naturale i sporirea activitilor de reciclare sunt scoase n eviden
zilnic prin intermediul operaiunilor noastre de producie, vnzri i service i prin reciclarea autovehiculelor scoase din uz (ELV).
Faza de proiectare
Pentru diminuarea impactului asupra mediului nconjurtor, am proiectat autovehiculul dumneavoastr
NISSAN n aa fel nct s includ materiale reciclabile n proporie de 95%. Marcm componentele
pentru a uura demontarea i reciclarea i pentru a
reduce substanele nocive. Verificm i controlm
atent substanele cu potenial nociv. Am redus deja
la minimum cantitile de cadmiu, mercur i plumb

folosite la fabricarea autovehiculului dumneavoastr
NISSAN. NISSAN utilizeaz materiale reciclate la
fabricarea autovehiculelor i caut ocazii noi pentru
a spori procentul de materiale reciclabile folosite.
vedere ecologic. NISSAN promoveaz activiti de

reciclare a deeurilor rezultate n urma activitilor
desfurate la centrele de service.
Faza de fabricare
Reciclai autovehiculul scos din uz sau piesele acestuia. n momentul cnd autovehiculul dumneavoastr NISSAN a ajuns la finalul ciclului de via i nu
mai este adecvat pentru folosire zilnic, nc nu i-a
pierdut ntreaga valoare. Putei preveni contaminarea mediului nconjurtor cu deeuri aducnd autovehiculul NISSAN pentru reciclare la un centru de
colectare din reeaua noastr din zona unde locuii.
Centrele noastre de colectare v garanteaz procesarea gratis a autovehiculului scos din uz.
Pentru mai multe informaii cu privire la modul i
locul de colectare a autovehiculului dumneavoastr
scos din uz, adresai-v dealerului NISSAN sau
consultai: www.nissan-europe.com sau consultai:
www.nissan-global.com.
Uzinele NISSAN din Marea Britanie i Spania au

atins deja o rat de reciclare de peste 90% i caut
noi metode de perfecionare. Uzina din Marea Britanie a instalat 10 turbine eoliene pentru a reduce
emisiile de dioxid de carbon din cadrul fabricilor cu
mai mult de 3.000 de tone pe an. NMISA (Spania)
folosete un sistem de nclzire a apei cu panouri
solare, pentru a economisi energie. Acesta va genera 33% din energia consumat n cadrul bilor n
timpul vopsirii autovehiculului.
Faza de producie i distribuie

Folosirea n mod eficient a resurselor pentru reducerea cantitii de deeuri generate n timpul fazei
de producie i distribuie. NISSAN promoveaz
activitile bazate pe reducerea, refolosirea i reciclarea materialelor ori de cte ori este posibil. Obiectivul NISSAN este de a atinge o rat de reciclare de
100% pentru producia din Japonia i din celelalte
ri.
Faza de utilizare i service

Dealerii NISSAN reprezint modul nostru de comunicare cu dumneavoastr, clientul nostru. Pentru a
v satisface ateptrile, acetia nu ofer doar servicii
de nalt calitate, ci sunt i responsabili din punct de
Faza de reciclare
PROTEJAI MEDIUL NCONJURTOR

CND V AFLAI LA VOLAN
Stilul dumneavoastr de conducere are un impact
major asupra economiei de carburant i mediului
nconjurtor. Urmai sugestiile de mai jos pentru
folosirea mai eficient a carburantului, un stil mai
bun de conducere i pentru a proteja mediul nconjurtor prin reducerea emisiilor:
Conducere cu un consum redus de

carburant
Anticiparea condiiilor de trafic i acionarea n consecin reduce consumul de carburant, contribuind
astfel la protecia mediului. Luai piciorul de pe
pedala de acceleraie cnd v apropiai de un semafor i evitai frnrile de ultim moment cnd culoarea
se schimb n rou.
Evitai creterea excesiv a vitezei, accelerarea brusc i frnarea puternic. Economia de timp nu compenseaz poluarea mediului nconjurtor. ncercai
s meninei o vitez constant cnd conducei n
ramp, pentru a reduce consumul de carburant i
poluarea. Meninei o vitez constant sau reducei
viteza cnd condiiile de trafic permit acest lucru.
Conducei cu geamurile nchise

Conducerea cu geamul deschis la viteza de
100 km/h crete consumul de carburant cu pn la
4%. Conducerea cu geamurile nchise duce la o
economie mai mare de carburant.
Utilizai cadrul-portbagaj numai cnd

este necesar
Instalai cadrul-portbagaj doar cnd avei ntr-adevr nevoie; n rest, depozitai-l n interiorul autovehiculului sau n garaj. Nu conducei autovehiculul cu
cadrul-portbagaj, suportul pentru caiac sau cel pentru schiuri gol, deoarece acest lucru va reduce foarte
mult coeficientul aerodinamic al autovehiculului dumneavoastr.
Optimizai utilizarea sistemului de

climatizare
Sistemul de climatizare are un efect benefic asupra
conducerii i siguranei autovehiculului prin crearea
unei atmosfere rcoroase i lipsite de umiditate,
oferii fiind mai ateni i avnd o vizibilitate sporit
datorit sistemului de dezaburire a geamurilor. Cu
toate acestea, utilizarea sistemului de climatizare
crete mult consumul de carburant n mediul urban.
Optimizai utilizarea sistemului de climatizare folosind orificiile de ventilaie ct mai des posibil.
Utilizai frna de parcare pe suprafee

nclinate
Utilizai frna de parcare cnd meninei autovehiculul pe loc pe o suprafa nclinat. Evitai utilizarea
ambreiajului (transmisie manual) sau a pedalei de
acceleraie (transmisie continuu variabil) pentru a
menine autovehiculul pe loc, deoarece acest lucru
duce la un consum inutil de carburant i la uzura
motorului.
Meninei o distan de siguran

Anticipai condiiile de trafic pentru o conducere mai
constant i pentru a asigura confortul i sigurana
cltoriei dumneavoastr. Conducei i meninei o
distan de siguran fa de ceilali participani la
trafic. Acest lucru va contribui la reducerea consumului de carburant, deoarece nu va fi nevoie s
acionai mereu pedala de frn.
Verificai presiunea n pneuri

O presiune sczut n pneuri, precum i utilizarea
unor pneuri nerecomandate mrete consumul de
carburant. O presiune adecvat n pneuri va asigura
aderena maxim i va optimiza consumul de carburant.
Efectuai regulat revizia tehnic a

autovehiculului
Lucrrile de service efectuate n mod regulat v
permit s utilizai autovehiculul n cele mai bune condiii i cu un consum optim de carburant. Pentru
revizia tehnic a autovehiculului, apelai la dealerul
dumneavoastr NISSAN sau un atelier autorizat,
pentru a v asigura c autovehiculul este meninut la
standardele originare.
ETICHET PE AIRBAG (dac este

disponibil)
REFERINE RAPIDE
n caz de urgen ... 6-2

(Pan, motorul nu pornete, supranclzire,
remorcare)
Cum putei porni motorul ... 5-16
ntreinere i reparaii care pot fi realizate

de ctre utilizator ... 8-2
Date tehnice ... 9-2
Cum trebuie citite dispozitivele de msurare

i indicatoarele de nivel ... 2-2

Manual Utilizare Noul Qashqai

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual Utilizare Noul Qashqai

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Prefa

INFORMAII IMPORTANTE PRIVIND SIGURANA

MODIFICAREA AUTOVEHICULULUI DUMNEAVOASTR

Nu conducei NICIODAT sub influena alcoolului sau a drogurilor.

Respectai NTOTDEAUNA indicatoarele pentru limit de vitez i nu

MAI NTI CITII ACEST MANUAL APOI CONDUCEI N

Utilizai NTOTDEAUNA centurile de siguran i sistemele adecvate de

Oferii-le NTOTDEAUNA tuturor pasagerilor informaii privind utilizarea

nainte de a v urca la volanul autovehiculului, v recomandm s citii cu atenie

Urmai aceste reguli importante de conducere pentru a asigura o cltorie sigur

n cadrul acestui manual, vei ntlni urmtoarele simboluri i cuvinte:

Simbolul Blue Citizenship indic prezena unor informaii i practici ecologice.

Nu utilizai NICIODAT un sistem de retenie orientat contrar sensului de

CONDUCEREA PE CAROSABIL I PE TEREN

Asigurai-v c citii seciunile Msuri de precauie pentru conducerea pe

Bateria senzorului sistemului de monitorizare a presiunii n pneuri (TPMS)

Bateria telecomenzii (pentru cheia inteligent i/sau sistemul de acces fr

Bateria telecomenzii (pentru sistemul mobil de divertisment)

Bluetooth este o marc comercial deinut de

Gracenote i CDDB sunt mrci nregistrate ale

Siguran scaune, centuri de siguran i sistem

Instrumentele i butoanele de comand

Verificri i reglri care trebuie realizate nainte de

Ecranul afiajului, aparatele de nclzire i de

ntreinere i reparaii care pot fi realizate de ctre

Centurile de siguran i sistemul de retenie

Volan pe partea stng .......................................

CENTURILE DE SIGURAN I SISTEMUL DE RETENIE SUPLIMENTAR

8. Sistem de retenie pentru copii ISOFIX

1. Airbaguri suplimentare pentru protecia

0-2 Cuprins ilustrat

4. Tetiere (P. 1-6)

PARTEA FRONTAL A AUTOVEHICULULUI

7. Oglinzi retrovizoare exterioare (P. 3-20)

1. Capot (P. 3-15)

4. Inel de remorcare (P. 6-17)

2. tergtoare i sistemul de splare a parbrizului

5. Faruri, lmpi laterale fa, semnalizatoare de

3. Geamuri electrice (P. 2-55)

PARTEA DIN SPATE A AUTOVEHICULULUI

1. Lunet (Comutator pentru dezaburire, P. 2-41)

4. Anten (P. 8-25)

2. Sistem de tergere i splare a lunetei

5. Lamp de poziie i lamp de frn

3. Stop montat n partea superioar (P. 8-28)

0-4 Cuprins ilustrat

6. Lampa semnalizatorului de direcie spate

1. Oglinda retrovizoare interioar (P. 2-19)

4. Mnerul interior al portierei (P. 2-19)

Airbag suplimentar al oferului pentru

VOLAN PE PARTEA STNG

0-6 Cuprins ilustrat

Integrarea telefonului mobil pentru radio

8. Mner pentru deblocarea capacului

4. Butoane integrate n volan

VOLAN PE PARTEA DREAPT

0-8 Cuprins ilustrat

9. Suporturile pentru pahare fa (P. 2-50)

DISPUNEREA BUTOANELOR DE COMAND I A PANOULUI DE

VOLAN PE PARTEA STNG

0-10 Cuprins ilustrat

4. Comutator pentru semnalizatoare de avarie

11. Torpedou (P. 2-49)

7. Butoane integrate n volan