MANUAL FORD FIESTA in Limba ROMANA Complet Cu Ilustratii

Cuprins
Introducere Prefa Sigurana i protecia mediului Rodajul Instrumentele de bord Lmpi de avertizare i indicatoare Indicatoare Comenzile sistemului de climatizare nclzirea i ventilaia Aerul condiionat Lumini Farurile Reglarea unghiului farurilor Indicatoarele de direcie Luminile interioare Comenzile postului de conducere Reglarea volanului Comenzile tergtorului/spltorului de parbriz nclzirea parbrizului/lunetei Oglinzile Parasolarul Geamurile acionate electric Dispozitive de blocare (sigurana) Cheile Dispozitivele de blocare Telecomanda cu radiofrecven Sistem antifurt 4 4 5 7 10 12 21 25 25 30 37 37 39 41 42 43 43 44 50 51 52 54 56 56 56 61 70
Cuprins
Scaunele i dispozitivele de siguran Scaunele Centurile de siguran Airbag-uri Dispozitive de siguran pentru copii Sistemele audio Modelul 2500 Modelul 3500 Modelul 4500 Modelul 6006 Conducerea vehiculului Frnele Programul electronic de stabilitate (ESP) Direcia Pornirea Funcionarea transmisiei Transmisia Durashift EST ncrctura vehiculului Tractarea unei remorci Senzorul pentru distana de parcare Situaii de oprire de urgen Comutatorul semnalizatorului de avarie Comutatorul pentru nchiderea pompei de combustibil nlocuirea becurilor Sigurane i relee Schimbarea unei roi Pornirea prin conectare la bateria altui vehicul Remorcarea vehiculului Curarea vehiculului Splarea vehiculului Conservarea prii de dedesubtul caroseriei 72 72 78 82 92 97 98 98 99 99 130 130 133 137 139 141 143 152 154 160 162 162 163 165 174 181 191 194 198 198 200
Cuprins
ntreinerea Service Diagrama operaiilor de ntreinere Deschiderea capotei motorului Compartimentul motorului Joja de ulei motor Lichidul de frn/ambreiaj Lichidul de rcire Lichidul de servodirecie Bateria Lichidul dispozitivului de splare Informaii referitoare la anvelope Capaciti i specificaii Numere de identificare Informaii referitoare la combustibil Date despre motor Consumul de combustibil Date privind schimbtorul de viteze Uleiul de motor Lichidele folosite n funcionarea vehiculului Greutatea vehiculului Dimensiunile vehiculului Accesorii Index Ghidul pentru alimentarea la staia de benzin Paaport echipament audio 203 203 204 205 207 210 212 213 214 215 216 218 219 219 220 222 224 225 226 227 229 236 242 245 255 256
Introducere
PREFA V felicitm pentru achiziionarea noului dumneavoastr autovehicul Ford. V rugm s citii cu atenie acest manual pentru a v familiariza cu vehiculul dumneavoastr. Cu ct tii i nelegei mai multe despre vehiculul dumneavoastr, cu att sigurana, economicitatea i plcerea de a-l conduce vor fi mai mari. Acest Manual al proprietarului v ajut s v familiarizai cu modul de utilizare a vehiculului dumneavoastr i v ofer sugestii pentru conducerea zilnic i ngrijirea general. Manualul descrie fiecare opiune i variant de model disponibile n fiecare ar european i de aceea anumite articole incluse n acesta s-ar putea s nu se aplice vehiculului dumneavoastr. Totodat, datorit ciclurilor de tiprire, s-ar putea ca acest manual s descrie anumite opiuni nainte ca acestea s fie disponibile pe scar larg. Operaiile de service i evidena verificrilor strii caroseriei i vopselei sunt nregistrate n Evidena de Service. Certificatul de garanie i ghidul de service v informeaz asupra diferitelor programe de Garanie Ford i asupra Planului de Service Ford. Sistemele de navigaie sunt descrise n manuale separate, dup caz. ntreinerea regulat a vehiculului dumneavoastr ajut la meninerea strii sale funcionale i a valorii de revnzare. O reea de peste 7.000 dealeri Ford din ntreaga Europ este la dispoziia dumneavoastr pentru a v asigura servicii profesionale, de nalt clas. Personalul special instruit al acestora deine cea mai nalt calificare necesar asigurrii unui service adecvat, de nalt clas, pentru vehiculul dumneavoastr. De asemenea, ei sunt susinui de o gam larg de echipamente i scule special proiectate pentru ntreinerea vehiculelor Ford.
Nu uitai s predai Manualul Proprietarului atunci cnd revindei vehiculul. Acesta reprezint parte integral a vehiculului.
Introducere
PENTRU SIGURANA DUMNEAVOASTR I PROTECIA MEDIULUI Simboluri de avertizare din acest manual Cum putei reduce riscul de rnire personal i cum putei preveni producerea de avarii altor participani la trafic, vehiculului dumneavoastr i echipamentelor din dotare? Rspunsurile la astfel de ntrebri le aflai din comentariile nsoite de simbolul triunghiului de avertizare. Aceste comentarii trebuie citite i respectate. Not: Informaiile importante sunt de asemenea prezentate n paragrafele care ncep cu cuvntul Not scris cu caractere ngroate. Este important s citii i s nelegei coninutul acestor note.
Fiecare dintre noi trebuie s ne aducem contribuia la protecia mediului. Utilizarea corect a vehiculului i eliminarea autorizat a deeurilor rezultate din curirea autovehiculului, ca i a lubrifianilor uzai reprezint pai importani n acest sens. Informaiile relevante n aceast privin sunt evideniate n acest manual prin simbolul copacului.
Simboluri de avertizare pe vehiculul dumneavoastr Cnd vedei acest simbol, este imperios necesar s consultai seciunea corespunztoare din manual nainte de a interveni sau de a efectua orice fel de reglaje. Protecia mediului
Introducere
Dotri de protecie pentru conducerea n siguran Riscul rnirii n cursul accidentelor de circulaie nu va putea fi eliminat complet niciodat, dar se poate reduce cu ajutorul tehnologiilor moderne. De exemplu, n afara zonelor de absorbie a ocurilor de coliziune din faa i din spatele autovehiculului, exist i zone de protecie la impactul lateral, n ui. n funcie de varianta de model, airbag-urile laterale de pe scaunele din fa i airbag-urile pentru cap situate n capitonajul plafonului asigur protecie suplimentar n caz de coliziune lateral. Sistemul de siguran modern prevzut cu airbag-uri cu declanare n dou faze ofer protecie n caz de coliziune frontal. Scaunele cu sistem de antiglisare mpiedic alunecarea pe sub centura de siguran. Pentru a preveni rnirea la nivelul picioarelor, vehiculul este prevzut cu pedale retractabile. Aceste caracteristici sunt destinate reducerii riscului de rnire. Nu uitai c aceste dotri care sporesc sigurana s-ar putea s nu fie necesare niciodat, dac suntei prudeni i conducei permanent cu mare atenie. Citii cu atenie seciunea Airbag-uri, ncepnd de la pagina 86. Utilizarea incorect a airbag-ului poate cauza rniri. Pericol extrem! Nu aezai un scaun pentru copii pe un scaun protejat de airbag frontal n stare de funcionare! Exist riscul de rnire grav sau deces la deschiderea airbag-ului. Cel mai sigur loc pentru aezarea copiilor ntr-un vehicul este bancheta din spate, cu folosirea sistemelor de siguran adecvate. Siguran conferit de echipamente electronice Pentru sigurana dumneavoastr, vehiculul este echipat cu comenzi electronice sofisticate. Dac folosii alte echipamente electronice (de ex. telefon mobil fr anten exterioar) se pot genera cmpuri electromagnetice, care contribuie la funcionarea defectuoas a echipamentelor electronice ale vehiculului. Prin urmare, va trebui s respectai instruciunile productorilor echipamentelor. Butonul de siguran pentru sistemul de injecie combustibil (doar pentru vehiculele pe benzin) n caz de accident, butonul de siguran va ntrerupere automat alimentarea cu combustibil a motorului. Activarea acestui buton se poate produce i printr-o vibraie brusc (de ex., coliziune n momentul parcrii). Pentru resetarea butonului, citii instruciunile de la pagina 168.
Introducere
Rodajul Nu exist anumite reguli obligatorii privind rodajul vehiculului dumneavoastr. Pur i simplu evitai s conducei prea energic n primii 1500 km. Variai viteza frecvent i evitai turarea exagerat a motorului. Acest lucru este necesar pentru a permite pieselor mobile s se rodeze i s se mbine perfect. Anvelopele noi necesit o distan de rodaj de aproximativ 500 de km. n aceast perioad este posibil ca automobilul s prezinte caracteristici de manevrabilitate diferite. Ca urmare, evitai stilul de conducere sportiv n cursul primilor 500 de km. Dac este posibil, evitai utilizarea la maximum a frnelor n cursul primilor 150 km n ora i al primilor 1500 km pe autostrad. Dup 1500 km putei crete treptat performana vehiculului dumneavoastr pn la vitezele maxime permise. Evitai utilizarea turaiilor prea mari ale motorului. Astfel, protejai motorul, reducei consumul de combustibil i nivelul de zgomot al motorului i contribuii la reducerea polurii mediului. V dorim s v bucurai de plcerea de a conduce vehiculul dumneavoastr Ford n condiii de maxim siguran.
7
Introducere
Glosarul simbolurilor folosite pentru vehicul Simbolurile de mai jos sunt cteva dintre cele pe care le vei ntlni la vehiculul dumneavoastr.
Consultai Manualul Proprietarului Simbol de avertizare Simbol triunghi reflectorizant semnalizare avarie Centur de siguran Airbag-uri Airbag-uri laterale Semnalizator dezactivare airbag Simbol de avertizare dispozitive de siguran pentru copii Dispozitive de blocare de siguran pentru copii Sistemul de frnare Sistem antiblocare frne Program electronic de stabilitate (ESP) Lichid de frn fr coninut de petrol
Introducere
Lumini Lmpi de cea fa Parbrizul cu sistem de nclzire Geamuri cu acionare electric Combustibil Motorul Temperatura lichidului de rcire motor Uleiul de motor Sistemul Durashift EST Bateria Acidul din baterie Gaze explozibile Evitai fumatul, flacra deschis sau scnteile
Instrumentele de bord
Pagina 40 Buton de comand reglare unghi faruri Pagina 49 Manet de deblocare portbagaj Pagina 41 Semnalizatore direcie/faza lung Pagina 12-24 Instrumentele de bord Pagina 43 Claxonul Pagina 43-45 Manet tergtor de parbriz
Pagina 48 Telecomand sistem audio Pagina 38 Lumini exterioare, lmpi de cea fa, lamp de cea spate
10
Pagina 43 Reglaj volan
Pagina 138 Contact
Pagina 27 Fantele de aerisire La unele variante aspectul i amplasarea anumitor dispozitive pot diferi de cele indicate aici, totui, referinele privind paginile rmn n vigoare.
Pagina 49 Butonul luminilor de avarie Paginile 49, 90 Lamp dezactivare airbag-uri Pagina 50 Parbriz cu nclzire Pagina 50 Luneta cu nclzire Pagina 97 -129 Echipamentul audio Pagina 25-36 Sistemul de nclzire/ventilaie/aer condiionat
11
LMPI DE AVERTIZARE I INDICATOARE Lamp avertizare nivel sczut de combustibil Dac lampa de avertizare se aprinde, alimentai cu combustibil ct mai curnd posibil. Consultai i seciunea Indicatorul de combustibil de la pagina 21. Lamp de avertizare ui deschise Se aprinde cnd contactul este cuplat i rmne aprins dac una dintre ui sau portbagajul nu este nchis() corect.
12
Lampa de avertizare contact Se aprinde cnd contactul este pornit. Ar trebui s se sting imediat ce motorul pornete. Lamp de avertizare temperatur motor Dac lampa lumineaz intermitent, motorul este supranclzit. Oprii imediat i decuplai contactul. Determinai sursa problemei imediat ce motorul s-a rcit. Consultai i seciunea Indicatorul de temperatur de la pagina 22.
Dac rmne aprins n timp ce motorul funcioneaz indic o defeciune. Apelai la un dealer Ford pentru verificarea acesteia imediat ce este posibil. Dac lampa lumineaz intermitent n timpul condusului, reducei imediat viteza vehiculului imediat. Dac lampa continu s lumineze intermitent, evitai accelerarea puternic i turaiile mari ale motorului i apelai la un dealer Ford pentru verificarea imediat a vehiculului.
n anumite condiii de funcionare, ventilatorul sistemului de rcire va continua s funcioneze mai multe minute dup oprirea motorului. Acest lucru este normal. Avei grij s nu v prindei degetele sau un articol de mbrcminte - earfe, cravate - n ventilator. Pentru a evita oprirea, nu deschidei niciodat capacul rezervorului de lichid de rcire cnd motorul este ncins. Nu repornii motorul pn ce nu ai eliminat problema.
13
Lampa indicatorului de direcie Lumineaz intermitent n timpul condusului. O cretere brusc a frecvenei semnalului luminos avertizeaz asupra arderii unui bec al indicatorului de direcie. Dac vehiculul dumneavoastr este dotat cu echipament de remorcare montat din fabric sau de producie original Ford, lampa indicatoare v avertizeaz de asemenea despre arderea unui bec indicator de pe remorc. Mesajul de avertizare transmis de sistemul de Control Electronic al Acceleraiei (EAC) Dac acest afiaj apare n timpul condusului, indic o defeciune. Vehiculul totui poate fi condus n continuare. Apelai la un dealer Ford pentru verificarea sistemului ct mai curnd posibil. Dac performana motorului scade, vehiculul poate fi totui condus n siguran, pn la viteza maxim de 30 km/or. Apelai la un dealer Ford pentru verificarea vehiculului imediat. Not: Mesajul de avertizare poate aprea luminat i dac motorul nu pornete. Acest lucru se poate ntmpla dac bateria este aproape descrcat. n condiii normale, odat restabilit nivelul corect de ncrcare a bateriei, mesajul de eroare se va terge.
14
Lampa indicatoare pentru bujii (numai la motoarele turbo Diesel) Se aprinde cnd contactul este cuplat i este necesar prenclzirea bujiilor pentru pornirea motorului. Nu pornii motorul pn ce lampa nu se stinge. Lampa de avertizare Sistem Durashift EST La cuplarea contactului (poziia II), lampa se aprinde scurt pentru a confirma c sistemul este operaional. Dac lampa se aprinde n timpul condusului, aceasta indic o defeciune. Apelai la un dealer pentru verificarea sistemului. Lampa indicatoare pentru faz lung Se aprinde cnd farurile sunt aprinse cu faza lung sau cnd se folosete semnalizarea cu farurile (lumina de ntlnire).
15
Lampa de avertizare a sistemului de frne Cnd contactul este activat (poziia II), lampa se aprinde scurt pentru a confirma c sistemul este n funciune. Lampa rmne aprins cnd frna de mn este angajat. Dac lampa rmne aprins dup dezangajarea frnei de mn, indic nivel sczut al lichidului de frn. Adugai imediat lichid de frn pentru a aduce nivelul pn la semnul MAX. Apelai la un dealer Ford pentru verificarea sistemului. Aprinderea lmpii n timpul condusului indic defectarea unuia din circuitele de frn. Al doilea circuit de frn rmne intact. Apelai la un dealer Ford pentru verificarea sistemului nainte de a v continua cltoria. Conducei ncet i prudent pn cnd defeciunea va fi corectat. Va trebui s apsai pedala de frn mai puternic i s luai cunotin c avei distane mai mari de oprire.
16
Lampa de avertizare ABS La cuplarea contactului (poziia II), lampa se aprinde scurt pentru a confirma c sistemul este operaional. Dac lampa se aprinde n timpul condusului, aceasta indic o defeciune. Apelai la dealerul dumneavoastr pentru verificarea sistemului. Frna normal (fr ABS) rmne funcional. Indicaiile importante referitoare la utilizarea sistemului ABS se gsesc n seciunea Frne, ncepnd cu pagina 130.
Lmpile de avertizare sistem de frnare i ABS Dac ambele lmpi de avertizare se aprind simultan n timpul condusului, oprii vehiculul imediat ce acest lucru se poate face n siguran. Apelai la un dealer Ford pentru verificarea sistemului de frnare nainte de a v continua cltoria. Reducei treptat viteza vehiculului. Folosii frnele cu foarte mare grij. Nu apsai pedala de frn brusc.
17
Lampa de avertizare airbag/ pretensionare centuri de siguran Cnd contactul este cuplat (poziia II), lampa se aprinde scurt pentru a confirma c sistemul este n funciune. Dac lampa se aprinde n timp ce conducei, aceasta indic o defeciune. Apelai la dealerul dumneavoastr pentru verificarea sistemului imediat ce acest lucru este posibil. Pentru detalii suplimentare, consultai seciunea Airbag-uri, ncepnd cu pagina 82. Lampa de avertizare Program Electronic de Stabilitate (ESP) Cnd contactul este cuplat (poziia II), lampa se aprinde scurt, pentru a confirma c sistemul este operaional. n timpul mersului, lampa lumineaz intermitent n perioadele de activare. Dup cuplarea contactului, dac lampa nu se aprinde sau rmne permanent aprins n timpul mersului, aceasta indic o defeciune (cu excepia cazului n care sistemul a fost dezactivat manual, situaie n care de asemenea lampa se va aprinde). n cursul unei defeciuni, sistemul se va dezactiva. Apelai la un dealer Ford pentru verificarea sistemului. Pentru detalii suplimentare, consultai seciunile Butonul pentru Programul Electronic de Stabilitate (ESP) de la pagina 50 i Programul Electronic de Stabilitate (ESP), ncepnd cu pagina 133.
18
Lampa de avertizare presiune ulei Se aprinde cnd contactul este cuplat. Lampa ar trebui s se sting imediat ce motorul pornete. Dac rmne aprins dup pornire sau se aprinde n timpul mersului, oprii vehiculul imediat, oprii motorul i verificai nivelul uleiului de motor. Adugai imediat ulei, dac nivelul acestuia este sczut. Nu v reluai cltoria dac nivelul uleiului nu este cel corect. Este posibil s existe o problem la sistemul de lubrifiere al motorului, care poate conduce la defectarea grav a motorului. Apelai la un dealer Ford pentru verificarea motorului. Indicatorul sistemului de imobilizare motor Se aprinde intermitent cnd sistemul de imobilizare motor este armat. Pentru detalii suplimentare consultai seciunea Sistemul de imobilizare a motorului ncepnd cu pagina 66.
19
Lampa de avertizare contact Se aprinde cnd contactul este cuplat. Aceasta ar trebui s se sting imediat ce motorul pornete. Dac lampa nu se stinge sau dac rmne aprins n timpul mersului, oprii toate echipamentele electrice care nu sunt necesare i ndreptai-v imediat spre cel mai apropiat service. Pentru detalii suplimentare, consultai seciunea Pornirea, ncepnd cu pagina 138. Indicator luminos faruri de cea fa Se aprinde cnd sunt aprinse farurile de cea din fa. Pentru detalii suplimentare consultai seciunea Butonul pentru luminile exterioare, de la pagina 37. Indicator luminos faruri de cea spate Se aprinde cnd farurile de cea din spate funcioneaz. Pentru detalii suplimentare consultai seciunea Comutatorul pentru luminile exterioare, de la pagina 37. Lmpile de cea spate pot fi folosite numai cnd vizibilitatea este redus la sub 50 de m; folosirea acestora nu este permis cnd plou sau ninge.
20
INDICATOARE Indicatorul de combustibil Dac lampa de avertizare nivel sczut de combustibil se aprinde, alimentai ct mai curnd posibil. Sgeata alturat simbolului pompei de benzin indic latura vehiculului pe care se afl capacul rezervorului de combustibil. Cantitatea de combustibil necesar umplerii complete a rezervorului poate fi mai mic dect capacitatea indicat a rezervorului, ntruct o cantitate mic de combustibil va mai rmne ntotdeauna n rezervor. Pentru a asigura resetarea corect a indicatorului de combustibil, decuplai contactul (poziia 0) n cursul alimentrii sau timp de minimum 5 secunde imediat dup alimentare.
Dup umplerea complet a rezervorului de combustibil, indicatorul nu se va deplasa din poziia plin pn ce vehiculul nu parcurge o anumit distan.
Alimentai!
21
Indicatorul de temperatur Indic temperatura lichidului de rcire a motorului. La temperatura normal de funcionare, acul indicator rmne n centrul zonei respective. Dac acul indicator intr n zona neagr i/sau lampa de avertizare temperatur clipete, motorul este supranclzit. Oprii motorul i determinai sursa problemei, dup ce motorul s-a rcit. n anumite condiii de funcionare, ventilatorul sistemului de rcire poate continua s funcioneze timp de mai multe minute dup oprirea motorului. Acest lucru este foarte normal. Avei grij s nu v prindei degetele sau articole de mbrcminte - cravate, earfe - n ventilator. Pentru a evita oprirea, nu scoatei niciodat capacul rezervorului de lichid de rcire cnd motorul este ncins. Nu repornii motorul pn ce nu ai eliminat problema. Turometrul Indic turaia motorului n rotaii pe minut. Turaiile maxime permise pentru fiecare motor sunt nscrise n tabelul Date referitoare la motor, ncepnd cu pagina 222.
22
Vitezometru Indic viteza curent de parcurs. Not: Vitezometrul vehiculului este influenat de dimensiunea anvelopelor utilizate pe vehicul. Dac dimensiunea anvelopelor (diametrul, nu limea) este alta dect cea a anvelopelor cu care este dotat vehiculul din fabric, apelai la un dealer Ford pentru reprogramarea vitezometrului. Dac vitezometrul nu este reprogramat, acesta poate afia o alt vitez dect cea real. Kilometrajul/Contorul de parcurs individual Kilometrajul nregistreaz numrul total de kilometri parcuri de vehicul. Contorul de parcurs individual poate nregistra numrul de kilometri parcuri n cltorii separate. Pentru a comuta ntre afiajul kilometrajului i cel al contorului de parcurs, apsai scurt pe butonul de comutare ntre funcii/resetare de pe panoul de bord. Pentru resetare, apsai i meninei apsat butonul din partea dreapt a panoului de bord atunci cnd este selectat contorul de parcursuri individuale. Ceas digital Buton de comutare ntre funcii/resetare
Vitezometru
Kilometraj Contor de parcurs individual
23
Afiajul treptelor de viteze La cuplarea contactului (poziia II), afiajul treptelor de viteze lumineaz scurt toate seciunile. Afiajul indic poziia treptei de vitez selectat n acel moment. La selectarea modului automat se afieaz mesajul Auto. Luminarea intermitent a unei anumite trepte de vitez n interiorul afiajului indic o treapt de vitez cerut. Este posibil s se cear intervenia oferului. Pentru informaii suplimentare, consultai seciunea Vehicule cu sistem Durashift EST, de la pagina 141, i seciunea Durashift EST, ncepnd de la pagina 143. Ceasul digital Pentru a comuta ntre formatul cu 12 i respectiv 24 de ore, apsai scurt butonul din partea stng a panoului de bord. Pentru a seta ora, apsai i meninei apsat butonul din stnga. Afiajul orei va ncepe s clipeasc. n timp ce afiajul orelor clipete, apsai scurt butonul din dreapta, pentru a avansa orele. Pentru a avansa rapid orele, apsai i meninei apsat butonul din dreapta. Pentru a seta minutele, apsai din nou i meninei apsat butonul din stnga. Procedai ca n cazul setrii orelor. Modul de setare se va dezactiva la 5 secunde de la ncetarea apsrii butonului.
24
Comenzile sistemului de climatizare
NCLZIREA I VENTILAIA Circuitul aerului Aerul din exterior intr n vehicul prin fantele de aerisire din faa parbrizului. Meninei permanent fantele de aer de sub parbriz curate de zpad, frunze etc., pentru a permite sistemului de nclzire i ventilaie s funcioneze corect i eficient. Aerul trece prin habitaclu i portbagaj i iese din vehicul prin fantele de aerisire de sub bara din spate. Blocarea acestor fante poate cauza aburirea geamurilor.
Curent de aer forat n cazul funcionrii normale, un curent de aer continuu, direcionat ctre geamurile laterale dotate cu dezaburizatoare, previne aburirea geamurilor laterale. Dac apare totui aburirea geamurilor, reglai butoanele de distribuie aer n funcie de necesitate.
25

Filtrul de aer proaspt (dac este n dotare) Filtrul de aer proaspt reine particulele potenial periculoase, cum ar fi polenul, noxele industriale i praful de pe osea din aerul care intr n vehicul. n staiile de splare auto automate va trebui s oprii ventilatorul sistemului de aerisire, pentru a preveni umezirea filtrului i colectarea de depuneri de cear. Filtrul de aer proaspt trebuie nlocuit conform recomandrilor Ford. Dispozitivul auxiliar de nclzire motoarele Diesel (n funcie de ar) Dispozitivul auxiliar de nclzire contribuie la nclzirea suplimentar a interiorului vehiculului. Acesta pornete sau se oprete automat, n funcie de temperatura exterioar, temperatura lichidului de rcire i de sarcina alternatorului.
26

Fante de aerisire laterale (reglabile) Fante pentru dezgheare /dezaburire Fantele centrale (reglabile)
Fantele pentru dezghearea /dezaburirea geamurilor laterale Distribuia aerului Volumul i direcia fluxului de aer pot fi reglate cu ajutorul comenzilor de pe panoul de bord i al comenzilor aferente fantelor de aerisire laterale i centrale. Fantele de aerisire centrale i laterale Debitul de aer poate fi reglat cu ajutorul aeratoarelor globulare. Aeratoarele globulare pot fi rotite n sus i n jos, dar i lateral. Rotirea cu 90o va duce la nchiderea aeratoarelor globulare.
Zona de sub bord
nchis - Deschis
27

Ventilatorul Ventilatorul este nchis n poziia 0. Pentru a crete viteza ventilatorului, selectai o cifr superioar pe cadran. Fr aportul ventilatorului, debitul de aer interior depinde de viteza de rulare. Dac ventilatorul este nchis, parbrizul se poate aburi n anumite condiii meteorologice. Butonul de control al temperaturii Se va regla dup necesiti. Not: Efectul de nclzire depinde de temperatura lichidului de rcire i prin urmare va fi eficient numai cnd motorul este cald. Butonul de comand distribuie aer Direcioneaz fluxul de aer astfel: Parbriz ntregul volum de aer este direcionat spre parbriz, pentru dezaburire/dezgheare. Dac este necesar, suplimentai efectul de dezaburire/dezgheare folosind sistemul de nclzire parbriz. Zona de sub bord /parbriz Curentul principal de aer este direcionat ctre zona de sub bord i ctre parbriz. Acest reglaj se va folosi pe vreme rece. Temperatura
Rece
Cald
28

La nivelul feei Principalul curent de aer este direcionat ctre nivelul feei, iar o parte mai mic este direcionat spre parbriz. Folosii acest reglaj pe vreme foarte clduroas. La nivelul feei/ zona de sub bord Principalul curent de aer este direcionat la nivelul feei i ctre zona de sub bord. Zona de sub bord Principalul curent de aer este direcionat spre zona de sub bord, i o parte mic a acestuia spre parbriz. Spre parbriz/la nivelul feei/zona de sub bord Aerul circul n toate zonele habitaclului. Utilizai acest reglaj pentru confort suplimentar n toate condiiile de vreme. Poziii combinate Butonul de comand a distribuiei aerului poate fi reglat n orice poziie corespunztoare simbolurilor de pe cadran, pentru a se obine un reglaj fin.
29
AERUL CONDIIONAT Not: Sistemul de aer condiionat funcioneaz numai cnd temperatura este peste +5C, motorul funcioneaz i ventilatorul este pornit. Se recomand nchiderea complet a tuturor geamurilor la pornirea sistemului de aer condiionat. Cu aerul condiionat pornit, temperatura interioar poate fi reglat folosind butonul de control temperatur. Sistemul de aer condiionat extrage umiditatea din aerul rcit (condensare), de aceea este posibil s remarcai prezena unei mici bltoace de ap sub vehiculul parcat. Acest lucru este normal.
Cnd intrai n vehiculul foarte nclzit, deschidei geamurile pentru cteva minute pentru a permite ieirea aerului ncins. Acest lucru va contribui la creterea performanei de rcire a aerului. A se vedea i seciunea Rcirea rapid a interiorului prin recircularea aerului, de la pagina 34. Cnd sistemul de aer condiionat este activat, acesta folosete energie de la motor, ceea ce conduce la un consum mai mare de combustibil. Pentru a economisi energie i a reduce consumul de combustibil, folosii funcia de aer recirculat n combinaie cu aerul condiionat. Oprii sistemul de aer condiionat cnd nu mai este necesar.
30

Pornirea sistemului de aer condiionat Apsai pe buton pentru a porni sau opri sistemul de aer condiionat. Lampa din interiorul butonului va rmne aprins pe durata funcionrii sistemului. Dac ai decuplat contactul cu sistemul de aer condiionat pornit, setrile pentru funcionarea sistemului de aer condiionat se vor aplica automat la recuplarea contactului. Dac ventilatorul este pus pe poziia 0 (nchis), aerul condiionat se va opri. La repornirea ventilatorului, aerul condiionat va reporni automat. Oprirea sistemului de aer condiionat poate avea ca efect reducerea nivelului de confort i, n anumite condiii, va crete posibilitatea de aburire a geamurilor.
31

Dezghearea/dezaburirea parbrizului Selectai temperatura maxim, reglai comanda de distribuire a aerului n poziia i ventilatorul n poziia 3 sau 4. Dup dezgheare/dezaburire, trecei butonul n poziia , sau n orice poziie ntre aceste dou poziii, pentru a obine o distribuire confortabil a curentului de aer n habitaclu. Reglai temperatura i fluxul de aer dup dorin. Deschidei fantele de aerisire pentru a preveni aburirea geamurilor. Not: tergerea regulat a geamurilor din interior, cu un agent de curare adecvat va reduce tendina de aburire. nclzirea rapid a interiorului vehiculului Reglai butonul de comand distribuie aer ntr-o poziie apropiat de . Setai ventilatorul n poziia 3 sau 4. Poziia adecvat pe timp friguros Dac fluxul de aer din poziia nu este suficient pentru dezaburirea geamurilor, selectai o poziie ntre i . nchidei fantele centrale de aerisire i deschidei fantele laterale pentru a grbi dezaburirea geamurilor laterale. Reglai viteza ventilatorului i butoanele de control al temperaturii la parametrii confortabili.
32

Recircularea aerului Apsai pe buton pentru a comuta ntre aer din exterior i aer din interior, recirculat. Lampa din interiorul butonului va indica funcionarea climatizrii cu recircularea aerului. Setarea pe aer recirculat este cel mai des folosit pentru a opri ptrunderea de mirosuri neplcute din exterior sau pentru o rcire mai rapid, cu aerul condiionat pornit. Not: Geamurile vor avea tendina de aburire mai rapid cnd se selecteaz recircularea aerului, n special n condiii de umiditate crescut (de ex. pe ploaie, cea sau cnd exist haine ude n interiorul vehiculului). Comutai pe aer din exterior imediat ce este posibil sau pornii aerul condiionat, pentru a dezumidifica aerul. Dac se decupleaz contactul cu selecia pe aer recirculat activat, la recuplarea contactului, sistemul va selecta automat funcionarea cu aer din exterior. Not: Nu se recomand folosirea aerului recirculat mai mult de 30 de minute, deoarece nu se face schimbul cu aer proaspt.
33

Rcirea cu aer din exterior Cnd temperatura exterioar este ridicat, pornii sistemul de aer condiionat. Pornii ventilatorul, reglai butonul de control temperatur pe rece i reglai distribuia aerului conform dorinei pasagerilor. Reglajul recomandat este lng poziia . Rcirea rapid cu aer recirculat n condiii de vreme foarte umed i temperatur exterioar foarte ridicat, pornii aerul condiionat pe aer recirculat. Setai ventilatorul n poziia 4. Folosii aceast poziie pentru a rci rapid interiorul vehiculului sau pentru a mpiedica ptrunderea de mirosuri neplcute din exterior. Comutai din nou pe admisie aer din exterior imediat ce interiorul vehiculului s-a rcit pn la o temperatur confortabil. Poziia corect n condiii de temperaturi moderate Pornii sistemul de aer condiionat, cu ventilatorul pornit. Setai butonul de control temperatur pe o poziie ntre rece i cald. Reglai distribuia aerului conform preferinelor ocupanilor vehiculului. Reglajul recomandat este .
34
Dispozitivul de nclzire a parbrizului Sistemul funcioneaz numai cnd motorul este n funciune. Apsai butonul pentru a porni sau opri dispozitivul de nclzire a parbrizului. Lampa din interiorul butonului indic funcionarea. Sistemul de nclzire parbriz se oprete automat dup 4 minute. Acesta trebuie repornit numai dac este necesar.
35

Butonul pentru nclzirea lunetei Activai mai nti contactul. Apsai pe buton pentru a porni sau opri sistemul de nclzire a lunetei. Lampa din interiorul butonului va indica funcionarea sistemului. Oglinzile laterale acionate electric dispun de asemenea de un element de nclzire pentru curarea geamului oglinzii. Sistemul funcioneaz cnd dispozitivul de nclzire lunet este pornit. Sistemul de nclzire lunet se oprete automat dup 14 minute.
36
Lumini
LUMINILE EXTERIOARE BUTONUL PENTRU LUMINILE EXTERIOARE Dac se deschide ua oferului cu luminile exterioare aprinse i contactul decuplat, se va auzi un semnal sonor. Luminile stinse Poziia neutr. Poziii fa i spate Rotii butonul cu o poziie, n sensul acelor de ceas. Farurile fa Rotii butonul cu dou poziii n sensul acelor de ceas, cu contactul cuplat. Direcia fasciculului farurilor trebuie modificat pentru a corespunde conducerii pe partea stng, respectiv pe partea dreapt a oselei. Consultai dealerul Ford pentru a obine detalii n acest sens.
37
Lumini
Lmpile de cea fa Aprindei luminile exterioare i tragei de butonul de comand cu o poziie. Indicatorul luminos corespunztor din bord se aprinde cnd farurile de cea sunt aprinse. Lmpile de cea din fa trebuie folosite numai cnd vizibilitatea este considerabil redus din cauza ceii, ninsorii sau ploii. Lmpile de cea fa i spate Aprindei luminile exterioare i tragei de butonul de comand cu dou poziii. La vehiculele care nu sunt echipate cu lmpi de cea fa, butonul poate fi tras cu o singur poziie. Ambele lumini indicatoare de la bord se vor aprinde cnd lmpile de cea fa i spate sunt aprinse. Lmpile de cea spate pot fi utilizate numai cnd vizibilitatea este limitat la mai puin de 50 m, i nu trebuie folosite cnd ninge sau plou.
38
Lumini
Butonul pentru reglarea unghiului farurilor Nivelul fasciculului farurilor poate fi reglat n funcie de ncrcarea vehiculului. Rotii butonul n jos pentru a cobor nivelul fasciculului farurilor i n sus pentru a-l ridica.
39
Lumini
Fr reglarea unghiului farurilor.
Cu reglarea unghiului farurilor. Tabelul urmtor indic poziiile butonului de comand pentru diverse situaii de ncrcare a vehiculului.
Poziiile recomandate pentru butonul de reglare a unghiului farurilor Sarcina vehiculului Numr persoane Scaunele Scaunele din fa din spate 1-2 1-2 1-2 1 3 3 ncrctura din portbagaj* max.* max.* Poziia butonului de comand 0 2 2,5 3
*Aceste date se gsesc n seciunea Greutatea vehiculului, ncepnd cu pagina 234. Este posibil ca la tractarea unei remorci s fie necesare poziiile superioare ale butonului (+1).
40
Lumini
Maneta multifuncional Urmtoarele funcii vor putea fi folosite numai cnd contactul este cuplat. Semnalizatorul dreapta Deplasai maneta n sus. Semnalizatorul stnga Deplasai maneta n jos. Faza lung/faza scurt Tragei de manet ctre volan. Pentru a reveni la faza scurt, tragei din nou maneta ctre volan. Semnalizarea cu farurile Tragei uor de manet, ctre volan.
41
Lumini
LUMINI INTERIOARE Comutatorul luminilor interioare are trei poziii: lumini stinse activat la deschiderea uii i lumini aprinse La anumite modele, cnd comutatorul este n poziia , luminile interioare vor rmne aprinse un anumit timp dup nchiderea uilor. Acestea se vor stinge imediat dup activarea contactului. La parcarea vehiculului cu uile deschise un timp mai ndelungat, luminile interioare i lumina din portbagaj se sting automat dup 10 minute. Dac luminile interioare sunt lsate n poziia , acestea se vor stinge dup 30 de minute. Pentru a aprinde din nou luminile, activai contactul (poziia II) pentru cteva secunde, deschidei o u sau apsai pe butonul al telecomenzii cu radiofrecven. Luminile pentru citit Luminile pentru citit sunt acionate de comutatoare aprins/stins separate. Luminile pentru citit se sting automat dup 30 de minute. Activat de deschiderea uii
Stins
Aprins
42
Comenzile postului de conducere

COMENZILE DE PE COLOANA DE DIRECIE Reglarea volanului Nu reglai niciodat volanul cnd vehiculul este n mers. Eliberai maneta de blocare pentru a regla nlimea volanului. Readucei maneta n poziia iniial pentru a asigura volanul. Pentru detalii suplimentare referitoare la poziia corect a oferului consultai seciunea Scaune, de la pagina 72. Claxonul Apsai pe butonul din centrul volanului. Claxonul poate fi acionat i cnd contactul este decuplat.
43

Maneta tergtorului de parbriz Urmtoarele funcii pot fi folosite numai cnd contactul este cuplat. Parbrizul O singur tergere Deplasai maneta n jos. tergere intermitent Deplasai maneta n sus cu o poziie. Intervalele de tergere pot fi setate ntre aproximativ 1 secund i 25 de secunde. Comutai tergtorul pe tergere intermitent i lsai-l s execute o singur tergere. Oprii tergerea intermitent. Ateptai attea secunde ct dorii s fie acest interval i activai tergtorul din nou. Intervalul de timp este acum programat n sistem i poate fi modificat oricnd, prin repetarea operaiilor de mai sus. Dac motorul sau tergerea intermitent este oprit (), sistemul se reprogrameaz la 7 secunde.
44

tergere normal Deplasai maneta n sus cu dou poziii. tergere cu vitez mare Deplasai maneta n sus cu trei poziii.
Spltorul de parbriz Apsai pe butonul de pe captul manetei. Spltorul de parbriz va funciona asociat cu tergtoarele de parbriz. Dup ncheierea ciclului de splare /tergere, tergtoarele de parbriz se vor opri, dup care vor mai executa nc o trecere peste parbriz, pentru a finaliza procesul de tergere. Nu acionai spltorul de parbriz mai mult de 10 secunde odat, i niciodat cnd rezervorul de lichid de splare este gol.
45

Luneta
tergerea intermitent Tragei de manet ctre volan. Intervalul de splare se regleaz automat n funcie de reglajul pentru tergerea parbrizului. tergerea lunetei la mersul n mararier Dac sunt activate numai tergtoarele de parbriz, tergtorul lunetei va fi activat automat la selectarea treptei de vitez de mararier. Dac tergtorul de parbriz este oprit, tergtorul de lunet nu va funciona dect dac este activat manual. Spltorul de lunet Tragei de manet n continuare, pentru a aciona spltorul de lunet. Acesta va funciona concomitent cu tergtorul de lunet. Dup eliberarea manetei, tergtorul va continua s funcioneze cteva secunde. Nu acionai spltorul de lunet mai mult de 10 secunde odat, i niciodat cnd rezervorul de lichid de splare este gol.
46

Telecomanda audio Selectai modul radio, CD sau casetofon de pe aparatul radio. Urmtoarele funcii pot fi acionate de pe telecomand: Volumul Creterea volumului: Tragei de butonul VOL + spre volan. Reducerea volumului: Tragei de butonul VOL - spre volan.
Cutare Deplasai butonul SEEK (cutare) spre volan: n modul radio, aceast operaie va localiza urmtoarea staie din partea superioar a benzii de frecvene. n modul CD, aceast operaie va selecta urmtoarea pist. Deplasai butonul SEEK spre panoul de bord: n modul radio, aceast operaie va localiza urmtoarea staie radio n partea inferioar a benzii de frecvene. n modul CD, aceast operaie va selecta pista anterioar.
47

Cutarea n memorie sau schimbarea CD-urilor Apsai scurt pe butonul de pe lateral. n modul radio, aceast operaie va selecta urmtorul CD dac maina este dotat cu magazie de CD-uri. ntreruperea funciei mesaje din trafic Apsai scurt pe butonul de pe lateral. n toate modurile, pentru a ntrerupe funcia de mesaje din trafic n cursul redrii unui mesaj. Selectarea unei benzi de frecven n modul radio, apsai i meninei apsat butonul de pe lateral pentru a schimba banda de frecven. Pentru detalii suplimentare, consultai seciunea Sistemele audio, ncepnd de la pagina 97.
48

Butonul de deblocare a capacului portbagajului Pentru a deschide portbagajul, apsai pe butonul de comand. Viteza vehiculului trebuie s fie sub 7 km/h, iar vehiculul trebuie s aib uile deblocate. Pentru a deschide portbagajul din exterior, consultai seciunea Portbagajul, de la pagina 57. Butonul pentru semnalizare avarie Se va folosi numai n situaii de urgen, pentru a avertiza partenerii de trafic despre o avarie la vehiculul dumneavoastr sau despre un pericol iminent. Apsai pe buton pentru a activa, respectiv dezactiva aceast funcie. Ambele lmpi ale indicatoarelor de direcie de pe panoul de bord vor lumina intermitent, pentru a indica funcionarea semnalizrii avarie. LED-ul din butonul pentru luminile de avarie nu clipete. Luminile de avarie pot fi acionate i cnd contactul este decuplat. Lampa de semnalizare dezactivare airbag Lampa de semnalizare dezactivare airbag se aprinde pentru a indica dezactivarea airbag-ului pasagerului din fa. Pentru detalii suplimentare, consultai seciunea Dezactivarea airbagurilor, ncepnd de la pagina 90.
49

Sistemul de nclzire a parbrizului Sistemul funcioneaz numai cnd motorul este n funciune. Apsai pe buton pentru a activa, respectiv dezactiva, sistemul. Aprinderea lmpii din buton indic funcionarea sistemului. Butonul pentru sistemul de nclzire lunet Oprii mai nti motorul. Apsai pe buton pentru a activa sau dezactiva aceast funcie. Aprinderea lmpii din buton indic funcionarea sistemului. Oglinzile retrovizoare exterioare acionate electric conin de asemenea un element care asigur dezaburirea oglinzilor. Acest sistem opereaz cnd sistemul de nclzire lunet este activat. Sistemul de nclzire lunet se dezactiveaz automat dup 14 minute. Butonul pentru Programul Electronic de Stabilitate (ESP) Apsai i meninei apsat butonul timp de cel puin o secund, pentru a activa sau dezactiva sistemul. Lampa de avertizare funcionare sistem ESP de pe bord rmne aprins cnd sistemul este dezactivat. La pornirea motorului, sistemul se selecteaz automat. Pentru detalii suplimentare, consultai seciunea Programul Electronic de Stabilitate (ESP) ncepnd de la pagina 133.
50

OGLINZILE Oglinda retrovizoare interioar Pentru a reduce strlucirea oglinzii n timpul condusului pe timp de noapte, nclinai oglinda prin reglarea manetei aferente. Oglinzile retrovizoare exterioare reglabile manual Ambele oglinzi retrovizoare exterioare sunt reglabile din interiorul vehiculului.
Oglinzile retrovizoare exterioare, cu acionare i nclzire electric Folosind butonul de comand, reglai oglinzile dup dorin. Dup reglare, readucei butonul de comand n poziia central. Oglinzile retrovizoare exterioare sunt nclzite atunci cnd sistemul de nclzire a lunetei este activat.
Dezactivat
Oglinda stnga
Oglinda dreapta
Direciile de nclinare a oglinzii retrovizoare
51

Oglinzile retrovizoare exterioare convexe Cmpul vizual din spate este mrit pentru a se reduce la minimum unghiul mort din sectoarele din spate ale vehiculului. Obiectele vzute n oglind par mai mici i mai ndeprtate dect sunt n realitate. Fii ateni s nu supraestimai distana fa de obiectele vzute n oglind.
Oglinzile retrovizoare exterioare rabatabile Dac este necesar, de exemplu n spaii nguste, oglinzile laterale pot fi rabatate manual spre napoi. Pentru a readuce oglinda n poziia iniial, mpingei oglinda napoi n suport, pn ce se angajeaz n poziie.
Parasolarele Parasolarele pot fi eliberate din clemele de reinere i nclinate ctre geamul lateral.
Capacul oglinzii din parasolar poate fi rabatat n sus.
52

COMENZILE DE PE PLAFON Trapa de acoperi
Pentru a deschide trapa de acoperi

Tragei de manet i rotii-o n sens antiorar pentru a deschide trapa de acoperi. Prin executarea primelor dou rotiri ale manetei, partea din spate a trapei de acoperi se ridic. Dac vei continua rotirea manetei, trapa de acoperi deja ridicat n spate se va deschide din partea frontal i va glisa peste acoperiul vehiculului, nspre napoia acestuia. Introducei ntotdeauna maneta napoi n loca dup executarea acestor operaii.
Pentru a nchide trapa de acoperi

Tragei de manet i rotii-o n sens orar pentru a nchide trapa de acoperi. Introducei ntotdeauna maneta napoi n loca dup executarea acestor operaii.
53

BUTOANELE DE COMAND MONTATE PE UI Geamurile din fa, acionate electric Geamurile din fa acionate electric pot fi deschise/nchise numai cnd contactul este cuplat. nainte de a aciona geamurile electrice sau trapa de acoperi, va trebui s verificai dac deplasarea acestora nu este mpiedicat de vreun obiect sau de mna/capul vreunei persoane. Verificai de asemenea dac un copil sau un animal de companie nu se afl n preajma zonei de deschidere/nchidere a geamului/trapei de acoperi. Principala responsabilitate a adulilor care nsoesc copiii n cltorie este s nu-i lase singuri n vehicul sau s lase cheile n vehiculul nesupravegheat.
Not: Dac butoanele sunt acionate n mod constant, sistemul se va dezactiva automat pentru un scurt timp pentru a preveni supranclzirea. Geamurile se nchid/deschid numai la apsarea butonului. Apsai geamul. Apsai geamul. pentru a deschide pentru a nchide
Pentru a deschide/nchide gea murile

Geamurile din fa pot fi acionate cu ajutorul butoanelor aflate pe capitonajul portierei oferului. Geamurile se vor deschide/nchide la apsarea butonului. Geamul pasagerului din fa poate fi de asemenea acionat de butonul aflat pe capitonajul portierei pasagerului.
54

COMENZILE DE PE CONSOLA CENTRAL Scrumiera din fa Pentru a deschide scrumiera, tragei de capacul acesteia. Pentru golire, mpingei n sus capacul deschis i scoatei scrumiera complet. Bricheta Nu lsai niciodat bricheta apsat n loca, pentru c se va deteriora. Scoatei de fiecare dat bricheta din loca, ca msur de precauie atunci cnd lsai copiii singuri n vehicul. Pentru a folosi bricheta, apsai-o complet n loca i ateptai pn ce sare napoi automat. Bricheta poate funciona i cnd contactul este decuplat. Priza brichetei poate fi utilizat i pentru alimentarea unor aparate electrice de 12 voli care au o putere maxim de 10 amperi. Totui, dac motorul este oprit, folosirea acestor aparate va cauza descrcarea bateriei. La conectarea diverselor aparate, folosii numai conectori din gama de accesorii Ford sau conectori adecvai utilizrii cu prize standard SAE.
55
Dispozitive de blocare (siguran)

CHEILE Cheia activeaz toate dispozitivele de blocare/ncuiere ale vehiculului. n cazul pierderii cheii, dealerii Ford v pot pune la dispoziie chei adecvate, dac le precizai codul cheii nscris pe eticheta ataat cheii originale. Este indicat s purtai cu dumneavoastr permanent o a doua cheie, pentru situaii de urgen. Pstrai-o ntr-un loc sigur. Cheile noi trebuie programate pentru folosire pe vehiculul dumneavoastr. Pentru informaii suplimentare, consultai seciunea Sistemul de imobilizare a motorului, de la pagina 66. Cheia cu telecomand cu radiofrecven Emitorul este integrat n corpul cheii. Pentru informaii suplimentare, consultai seciunea Telecomanda cu radiofrecven, de la pagina 61. DISPOZITIVELE DE BLOCARE Dispozitivele de blocare ui cu telecomand cu radiofrecven Toate uile pot fi blocate i deblocate din exterior, cu ajutorul cheii de la ua oferului. Cnd v aflai n interiorul vehiculului, toate uile pot fi blocate/ deblocate cu ajutorul mnerului uneia dintre uile din fa. Pentru a bloca fiecare dintre uile din spate, apsai n jos mnerul acesteia i nchidei ua la ieirea din vehicul. Pentru a activa alarma antifurt sau dubla blocare a uilor, consultai seciunea corespunztoare de la paginile urmtoare.
56
Trage (deschidere u)
Apas (blocare u)

Dispozitivele de blocare ui fr telecomand cu radiofrecven Toate uile pot fi blocate i deblocate din exterior cu ajutorul cheii de la ua oferului. Cnd v aflai n interiorul vehiculului, toate uile pot fi blocate i deblocate cu ajutorul mnerului de la o u din fa. Dispozitivele de siguran pentru copii de pe portierele din spate (modele cu 5 ui) Rotii cheia n broasca uilor din spate ctre napoi, pentru a activa sistemul de blocare. Ua nu va putea fi deschis din interiorul vehiculului. Pentru a dezactiva dispozitivul de blocare, rotii cheia ctre nainte. Portbagajul Portbagajul poate fi de asemenea deschis cu cheia. Pentru a-l descuia, rotii cheia n sens orar. Consultai i seciunea Deschiderea de la distan a portbagajului, de la pagina 48. Lampa din portbagaj se va aprinde automat. Dac portbagajul rmne deschis cu contactul decuplat, lampa din portbagaj se va stinge automat dup 10 minute. O miniclapet ncorporat n capitonajul hayonului faciliteaz nchiderea acestuia. nchidei corect hayonul pentru a preveni deschiderea acestuia n mers. Conducerea cu hayonul deschis este extrem de periculoas, deoarece pot ptrunde gaze nocive n interiorul vehiculului.
57

Capota motorului Tragei de mnerul de deschidere capot situat n partea stng a zonei de sub bord. Pentru informaii suplimentare, consultai seciunea Deschiderea capotei motorului, de la pagina 205. n anumite condiii de funcionare, ventilatorul sistemului de rcire poate continua s se roteasc cteva minute dup oprirea motorului. Acest lucru este normal. Avei grij s nu v prindei n ventilator degetele sau un obiect de mbrcminte, de ex. cravata sau earfa. Clapeta buonului rezervorului de combustibil Pentru a debloca clapeta buonului rezervorului de combustibil, rotii cheia n sens orar i deschidei clapeta. Rotii buonul n sens antiorar i scoatei-l de pe gtul de umplere a rezervorului. Buonul este asigurat cu ajutorul unei benzi de reinere. Pentru a nchide rezervorul, rotii buonul n sens orar pn se angajeaz ferm pe gtul de umplere a rezervorului.
58

SISTEMUL DE NCHIDERE CENTRALIZAT A UILOR Sistem de nchidere centralizat a uilor cu telecomand cu radiofrecven Din exterior, sistemul de nchidere centralizat a uilor poate fi activat numai de la ua oferului. Din interior, sistemul poate fi activat de la maneta uii oferului i de la cea a uii pasagerului. Sistemul funcioneaz numai cnd ambele ui din fa sunt nchise. Celelalte ui pot fi nc deschise. Sistemul este activat din exterior cu cheia sau din interior prin apsarea manetei de pe u. Cnd sistemul este activat, procedura de blocare este urmat imediat de emiterea unui al doilea zgomot. Acest al doilea zgomot emis reprezint verificarea sistemului i nu indic o defeciune. Portbagajul rmne blocat i atunci cnd sistemul este dezactivat. Dac dorii s mpiedicai ptrunderea n vehicul prin oricare parte a acestuia n timpul mersului (de exemplu la oprirea n trafic), conducei cu toate portierele blocate, prin apsarea manetei de pe u. Sistem de nchidere centralizat a uilor fr telecomand cu radiofrecven Sistemul de nchidere centralizat a uilor poate fi activat de la fiecare din uile din fa. Sistemul funcioneaz
59
numai cnd ambele ui din fa sunt nchise. Celelalte ui pot fi nc deschise. Sistemul este activat din exterior cu cheia sau din interior prin apsarea manetei de pe u.

nchiderea centralizat a uilor cu sistemul de dubl blocare Sistemul de dubl blocare este o dotare suplimentar pentru protecia antifurt, care mpiedic deschiderea portierelor din interiorul vehiculului. Sistemul de dubl blocare nu trebuie activat cnd n interiorul vehiculului se afl persoane. Operaiunea de dubl blocare poate fi iniiat cnd portierele din fa sunt nchise, dar cele din spate sunt nc deschise. Not: Dac vehiculul este dotat cu telecomand cu radiofrecven, sistemul de dubl blocare poate fi activat/dezactivat numai de la ua oferului.
Imposibil de deschis din interior
u stnga
Pentru activarea sistemului

Pentru a activa sistemul de dubl blocare, rotii cheia n broasca oricreia din uile din fa n poziia (1) i apoi n poziia (2), pe parcursul a 2 secunde. Indicatoarele de direcie vor clipi de dou ori, cu condiia ca toate uile i portbagajul s fie nchise. Vehiculul beneficiaz acum de blocare dubl. La blocarea vehiculului, alarma antifurt se armeaz. Sistemul de alarm antifurt poate fi armat i independent de sistemul de dubl blocare, prin rotirea cheii n poziia (2).
u dreapta Pentru detalii suplimentare, consultai seciunea Sistemul de alarm antifurt, ncepnd de la pagina 74.
60

Pentru dezactivarea sistemului
Pentru a dezactiva dubla blocare, deblocai una din uile din fa cu cheia. Dac apare o defeciune la sistemul electric al vehiculului, uile din fa ca i portbagajul pot fi deblocate individual, cu cheia. Telecomanda cu radiofrecven Uile vehiculului sau portbagajul se vor debloca dac se apas involuntar pe butoanele sau , de pe telecomand, chiar dac aceasta nu este ndreptat spre vehicul (de exemplu, este n buzunar). Sistemul este operaional dup dezactivarea contactului. Gama de frecvene dintre emitor i vehicul este influenat de condiiile de mediu i poate varia. Portbagajul poate fi, de asemenea, deschis cu cheia sau cu ajutorul manetei de deschidere de la distan a portbagajului.
61

Frecvena utilizat de telecomand poate fi folosit i de alte aparate de radiorecepie (de ex. radioamatori, echipamente medicale, radiouri walkman, alte telecomenzi, sisteme de alarm etc.). Dac frecvenele telecomenzii sunt bruiate, nu vei putea folosi nici una din funciile de comand de la distan, pentru blocarea/deblocarea uilor vehiculului sau armarea alarmei. Totui, vei putea bloca/debloca vehiculul cu autorul cheii. Pentru aprobarea de tip a telecomenzii dumneavoastr, consultai tabelul de la pagina 238.
Pentru a debloca portierele

Apsnd o singur dat pe butonul , se dezactiveaz dubla blocare i sistemul de alarm antifurt, i se vor debloca toate uile. Reprogramarea funciei de deblocare Putei modifica funcia de deblocare astfel nct, prin apsarea o singur dat pe butonul , s se dezactiveze dubla blocare i sistemul de alarm antifurt i s se deblocheze ua oferului. Prin apsarea nc o dat a butonului n termen de 3 secunde se va debloca i ua pasagerului.
62

Pentru a reprograma aceast funcie, apsai i meninei apsate butoanele i simultan, timp de cel puin patru secunde, cu contactul dezactivat. Indicatoarele de direcie vor clipi de dou ori pentru a indica finalizarea cu succes a reprogramrii funciei de deblocare. Prin apsarea i meninerea apsat din nou a ambelor butoane simultan, timp de cel puin 4 secunde, funcia va reveni la condiia anterioar.
Pentru a debloca hayonul

Apsai pe butonul n termen de 3 secunde. de dou ori
Pentru a activa funcia de blocare

Prin apsarea butonului o singur dat, se activeaz blocarea centralizat i sistemul de alarm antifurt. Indicatoarele de direcie nu vor clipi. Dac se apas de dou ori pe butonul n termen de 3 secunde, se va activa dubla blocare. Indicatoarele de direcie vor clipi de dou ori, cu condiia ca toate uile i portbagajul s fie nchise. Vehiculul beneficiaz acum de dubla blocare.
Dubla blocare nu trebuie activat atunci cnd n vehicul se afl persoane.

63

Programarea telecomenzilor cu radiofrecven suplimentare
Pentru vehiculul dumneavoastr pot fi programate maximum patru telecomenzi cu radiofrecven. 1. Pentru a programa o nou telecomand cu radiofrecven, rotii cheia de contact din poziia 0 n poziia II de patru ori n termen de ase secunde. 2. Decuplai contactul. Se va auzi un semnal care indic posibilitatea de programare a noii telecomenzi cu radiofrecven, pe parcursul a 10 secunde. 3. Apsai orice buton de pe noua telecomand cu radiofrecven. Se va auzi un semnal de confirmare. Repetai acest ultim pas pentru toate telecomenzile cu radiofrecven noi, inclusiv pentru cea original, n termen de 10 secunde. 4. Cuplai din nou contactul sau ateptai zece secunde fr a programa o alt telecomand, pentru a ncheia operaiunea de programare. Numai cu aceste telecomenzi programate se va putea debloca, respectiv bloca vehiculul dumneavoastr. Not: Pentru a codifica cheile pentru sistemul de imobilizare a motorului, consultai seciunea Codificarea cheilor, ncepnd de la pagina 68.
64

nlocuirea bateriei Dac raza de aciune a emitorului din cheie se reduce treptat, bateria (tip 3V CR 2032) trebuie nlocuit. Procedai astfel: Desprindei cu mare atenie unitatea emitorului de pe cheie, folosind un obiect plat (de exemplu, o urubelni), pe care l introducei n fanta de pe spatele cheii. Deschidei unitatea emitorului separnd clemele de fixare laterale cu ajutorul unui obiect plat. Tragei cu grij bateria din cheie cu ajutorul obiectului plat folosit. Introducei noua baterie ntre cele dou contacte, cu semnul (+) orientat n sus. Reasamblai unitatea emitorului procednd n ordine invers.
Bateriile cu litiu uzate nu trebuie eliminate prin aruncarea la gunoiul menajer. Trebuie s fii contieni de necesitatea proteciei mediului atunci cnd aruncai la deeuri bateriile uzate.
65

SISTEMUL DE IMOBILIZARE A MOTORULUI Sistemul de imobilizare a motorului este o funcie de protecie antifurt care mpiedic pornirea motorului cu ajutorul unei chei cu cod incorect.
Cheile codificate Vehiculul dumneavoastr este livrat cu chei codificate. Pentru pornirea motorului nu se pot folosi dect chei cu codul electronic corect. Pentru codificarea unei noi chei sunt necesare dou chei codificate. n cazul n care ai pierdut o cheie, ducei toate cheile la un dealer Ford care v va nlocui cheia pierdut contra cost, i o va reprograma mpreun cu cheile rmase. Armarea automat a sistemului Sistemul se armeaz dup decuplarea contactului. Lampa indicatoare de la bord va clipi scurt. Vehiculul este acum protejat electronic mpotriva furtului.
66

Anularea automat sistemului a armrii
Cuplarea contactului anuleaz armarea sistemului, dac este recunoscut codul corect. Lampa indicatoare de la bord se aprinde pentru aproximativ 3 secunde i apoi se stinge. Dac lampa indicatoare rmne aprins continuu sau ncepe s clipeasc rapid, sistemul rmne armat, iar motorul nu pornete. Scoatei cheia din contact i ncercai din nou. Dac motorul tot nu pornete, nseamn c a intervenit o defeciune. Apelai imediat la un dealer Ford pentru verificarea sistemului. Pentru a asigura un schimb de date corect i fluent ntre vehicul i cheie, avei grij s nu ecranai cheia cu un obiect metalic.
67

Codificarea cheilor Maximum opt chei pot fi codificate cu ajutorul altor dou chei, codificate anterior pentru vehiculul dumneavoastr. Urmai paii de mai jos n termen de 10 secunde fiecare. 1. Introducei prima cheie n contact i rotii-o n poziia II. 2. Readucei cheia n poziia 0 i scoatei-o din contact. 3. Introducei a doua cheie n contact i rotii-o n poziia II. 4. Readucei cea de-a doua cheie n poziia 0 i scoatei-o din contact modul de codificare chei este acum activat. 5. Dac se introduce acum o cheie necodificat n contact i se rotete n poziia II n termen de 20 de secunde, aceast cheie va fi codificat conform sistemului. 6. Dup finalizarea procesului de codificare, scoatei cheia din contact. Dac procedura de codificare nu este finalizat corect, lampa indicatoare va clipi dup activarea contactului cu cheia nou codificat, iar motorul nu va porni.
68

Dac pierdei o cheie, este absolut necesar s tergei codurile i apoi s recodificai cheile rmase. Consultai dealerul pentru a afla ce trebuie s facei, dac ai rmas cu o singur cheie. tergerea codurilor Cu dou chei codificate pentru vehiculul dumneavoastr, putei face inutilizabile toate celelalte chei codificate, de exemplu dup ce ai pierdut o cheie. Finalizai fiecare din operaiunile de mai jos n termen de 10 secunde. Executai primii patru pai descrii n seciunea Codificarea cheilor i apoi continuai astfel: 5. Introducei cea de-a doua cheie n contact din nou i rotii-o n poziia II. 6. Scoatei cheia din contact. 7. Introducei prima cheie n contact, rotii-o n poziia II i meninei-o n aceast poziie. Lampa indicatoare va clipi timp de 5 secunde. 8. Dac se decupleaz contactul n cursul acestor 5 secunde, procesul de tergere se va anula i nici o cheie nu se va terge. 9. Dac procesul de tergere este finalizat cu bine, nici una din celelalte chei, n afar de cele dou folosite pentru tergere, nu vor mai putea fi folosite pentru pornirea motorului dect dac sunt recodificate. Putei codifica acum i alte chei suplimentare.
69

SISTEMUL DE ALARM ANTIFURT Sistemul acioneaz ca un element de descurajare pentru persoanele neautorizate care ncearc s deschid uile, capota motorului sau portbagajul. Armarea sistemului Sistemul este armat imediat ce se face blocarea uilor vehiculului. Consultai seciunea Blocarea centralizat cu sistemul de dubl blocare, ncepnd de la pagina 60, i seciunea Telecomanda cu radiofrecven, ncepnd de la pagina 61. Amnarea armrii automate Pe durata a maximum 20 de secunde de la armarea sistemului de alarm antifurt, este nc posibil deschiderea vehiculului fr declanarea alarmei. Dup aceste 20 de secunde, sistemul de alarm antifurt va monitoriza toate uile, capota motorului i hayonul, cu condiia ca acestea s fie nchise. Dac o u, capota sau hayonul sunt nchise ulterior, sistemul va monitoriza respectiva u dup 20 de secunde. (opional)
70

Alarma Alarma sun timp de 30 de secunde dac o persoan neautorizat deschide o u, portbagajul sau capota motorului. Semnalizatorul de avarie se va aprinde intermitent timp de 5 minute. Orice ncercare de a porni motorul va face ca alarma s sune din nou. Pentru a opri sistemul de alarm Armarea sistemului de alarm antifurt poate fi anulat n orice moment chiar cnd alarma sun dac se descuie/deblocheaz oricare din uile din fa cu cheia sau cu ajutorul telecomenzii. Sistemul de alarm antifurt de pe hayon se dezactiveaz la deschiderea cu cheia a portbagajului. Dup nchiderea acestuia, alarma se va arma din nou.
71
Scaunele i dispozitivele de siguran

SCAUNELE Aezarea n poziie corect Scaunele, tetierele, centurile de siguran i airbag-urile contribuie toate la protecia ocupanilor vehiculului. Utilizarea optim a acestor componente v asigur protecie suplimentar dac respectai urmtoarele indicaii: Aezai-v n poziie vertical, cu baza coloanei vertebrale ct mai apropiat de sptar, acesta fiind nclinat spre spate cu maximum 30. Reglai tetierele astfel nct partea superioar a acestora s fie la nivelul calotei capului dumneavoastr. Nu apropiai scaunul din fa prea mult n raport cu panoul de bord. oferul trebuie s in volanul cu braele uor ndoite, n poziia corespunztoare acelor de ceas care indic ora 10 i 10 minute. Picioarele trebuie s fie de asemenea uor ndoite, astfel nct pedalele s poat fi apsate complet, pn la podea. Centura de siguran trebuie s fie petrecut peste centrul umrului; banda pentru partea inferioar a abdomenului trebuie s se fixeze ferm peste coapse, nu peste stomac. Nu folosii nici un fel de huse accesorii care nu sunt create special pentru scaune cu airbag-uri laterale. Aceste huse trebuie s fie montate de tehnicieni instruii special.
72

Nu reglai scaunele n timp ce vehiculul este n micare.
Deplasarea scaunelor nainte sau napoi Pentru a regla poziia unui scaun, tragei de mnerul aflat sub bordura din fa a scaunului. Dup eliberarea mnerului, micai puin scaunul pentru a verifica armarea corect a sistemului de fixare.
Reglarea nlimii scaunului oferului Reglai nlimea scaunului oferului cu ajutorul mnerului situat pe latura exterioar a scaunului, n partea din fa. Pentru a ridica scaunul, tragei de mner n sus de cteva ori, pn ce obinei nlimea dorit. Pentru a cobor scaunul, apsai n jos mnerul de cteva ori, pn ce obinei nlimea dorit. Fiecare micare de tragere respectiv apsare a mnerului va ridica, respectiv cobor scaunul cu cteva fraciuni de lungime.
73

Reglarea unghiului sptarului Rotii rozeta de pe laterala scaunului. Cnd scaunele sunt mpinse complet nspre nainte, sptarele pot fi nclinate complet.
Rabatarea spre nainte a sptarelor scaunelor (modelele cu 3 ui) Tragei de mnerul de blocare i rabatai complet sptarul spre nainte. Dup urcarea pasagerilor de pe scaunele din spate, readucei sptarul scaunului n poziia corect, i atunci vei auzi un clic distinct. Nu aezai n spatele scaunului obiecte care ar putea mpiedica angajarea ferm a sistemului de blocare a scaunului.
74

Tetierele Tetierele scaunelor din fa Reglai tetierele astfel nct partea superioar a acestora s se afle la acelai nivel cu calota capului ocupantului scaunului. Pentru a regla nlimea tetierelor, tragei tetiera n sus sau apsai pe butonul de blocare i apsai pe tetier. Asigurai-v c tetiera s-a angajat ferm n loca. Pentru de demonta tetiera, apsai pe butonul de blocare i scoatei tetiera complet. Pentru a o repune la loc, apsai pe buton i mpingei tetiera napoi n poziie. Tetierele pentru locurile din spate Pentru a le ridica, tragei de tetiere pn ce se poziioneaz corect. Pentru a cobor tetierele, apsai pe butonul de blocare i mpingei tetiera n jos. Tetierele din spate trebuie s fie obligatoriu n poziia ridicat cnd locurile din spate sunt ocupate de pasageri sau cnd aezai un scaun pentru copii pe respectivul scaun.
75

Scaunele din fa cu dispozitiv de nclzire Dispozitivele de nclzire din pernele scaunelor din fa sunt acionate de un buton situat pe latura exterioar fa a scaunului. Marcajul rou de pe latura butonului indic faptul c dispozitivul este n funciune. Temperatura maxim se atinge dup cinci sau ase minute i este reglat de un termostat. Dispozitivul de nclzire scaune funcioneaz doar cnd cheia de contact este n poziia II. Funcionarea dispozitivului de nclzire scaune cu motorul oprit duce la descrcarea
Scaunul oferului
bateriei.
Rabatarea nspre nainte a sptarului scaunelor din spate Cataramele centurilor de siguran trebuie s fie angajate n suporturile de reinere. Cobori tetierele din spate i cuplai cataramele centurilor de siguran cu limbile de fixare a centurilor, aflate pe sptarul scaunului. Tragei de clapeta de deblocare de pe sptarul scaunului din spate i rabatai nspre nainte sptarul scaunului.
Scaunul pasagerului din fa
76

Readucerea sptarului scaunelor n poziie vertical Sptarul trebuie s fie corect angajat n dispozitivele de fixare. Not: Un stegule rou din mecanismul de deblocare indic faptul c sptarul nu este corect angajat. Dac apare steguleul rou, eliberai din nou sptarul i repetai procedura pn ce steguleul rou nu mai apare. Dac centura integrat n partea central a sptarului nu funcioneaz corect, verificai mecanismul de deblocare. Centurile de siguran trebuie s se afle n faa sptarului. Ridicai de fiecare dat tetierele atunci cnd scaunele din spate sunt ocupate de pasageri! Rabatarea nspre nainte a pernelor scaunelor Cuplai cataramele centurilor cu limbile de fixare a centurilor, aflate pe sptar. Tragei de chinga dintre perna i sptarul scaunului i rabatai perna scaunului nspre nainte. Cobori tetierele scaunelor din spate i rabatai sptarul nspre nainte, conform descrierii din seciunea Rabatarea nspre nainte a sptarului scaunelor din spate. Cnd readucei scaunele n poziia iniial, asigurai-v c centurile funcioneaz corect i c se afl n faa sptarului.
77
Buzunarele din spatele sptarului n spatele sptarului scaunelor din fa se afl buzunare n care se pot depozita hrile sau alte pliante.

CENTURILE DE SIGURAN Folosii de fiecare dat centurile de siguran/dispozitivele de siguran pentru copii. Nu folosii niciodat o centur de siguran pentru mai multe persoane. Verificai ca centurile s nu fie fixate avnd cureaua rsucit sau lejer, i ca funcionarea lor s nu fie obstrucionat. Evitai purtarea de mbrcminte voluminoas sau foarte groas. Pentru protecie optim, centurile de siguran trebuie s fie fixate ferm n jurul corpului. Fixarea centurilor de siguran Tragei ferm de centur. Aceasta se poate bloca dac tragei prea brusc sau dac vehiculul este n pant. Centura de siguran trebuie s se petreac peste centrul umrului; cureaua pentru partea de jos a abdomenului trebuie fixat bine peste coapse i nu peste abdomen. Introducei limba metalic din captul centurii n cataram pn ce auzii un clic, n caz contrar centura nu se va fixa corect. Pentru a elibera centura de siguran, apsai pe butonul rou de pe cataram i permitei centurii s se ruleze pe tambur complet i uniform.
78

Asigurai-v c fiecare centur de siguran este fixat n catarama proprie. Dac vehiculul este echipat cu o centur de siguran central static pentru a slbi centura, ridicai catarama metalic n unghi drept fa de cureaua textil i tragei de ea. La fixarea centurii, verificai ca limba metalic s se angajeze corect n cataram cu un clic. Pentru a strnge centura, introducei captul liber prin cataram, asigurndu-v c centura este fixat corect peste coapse, n partea de jos a abdomenului. Nu nclinai prea tare spre spate sptarele scaunelor din fa, deoarece centurile asigur protecie maxim cnd scaunele sunt n poziie aproape vertical. La vehiculele cu 3 ui, captul centurii de siguran dinspre bara de reinere din partea de jos gliseaz spre nainte cnd centura este fixat. Nu obstrucionai niciodat bara de reinere cu bagaje etc. aezate n zona picioarelor ocupanilor locurilor din spate. Reglarea pe nlime a centurilor de siguran pentru scaunele din fa Centura de siguran nu trebuie s ajung prea aproape de gt. Pentru a regla nlimea acesteia, apsai pe butonul de blocare a dispozitivului de reglare pe nlime i deplasai pivotul, astfel nct centura s se aeze pe centrul umrului.
79

Dispozitivul de pretensionare a centurii de siguran Dispozitivele de pretensionare a centurii nu trebuie demontate. Dac un dispozitiv de pretensionare a centurii se declaneaz n caz de accident, acesta trebuie nlocuit. Pentru ntreinerea i nlocuirea (aruncarea la deeuri) acestora apelai la personalul special calificat (se recomand un dealer Ford). Sistemul de siguran echipat cu dispozitiv de pretensionare centur pentru scaunele din fa contribuie la reducerea riscului de rnire grav n caz de coliziune frontal major. n cursul unei coliziuni grave, centurile de siguran vor fi pretensionate pentru a se reduce lejeritatea curelei textile. Dispozitivul de siguran al centurii este un sistem care nltur lungimea n exces a curelelor desfurate ale centurii. La declanarea dispozitivului de siguran a centurii, diagonala i cureaua pentru coapse se vor strnge ferm. Dispozitivul de pretensionare nu se declaneaz n cazul coliziunilor laterale, din spate sau al celor minore. Pentru detalii suplimentare consultai seciunea Airbag-uri, ncepnd cu pagina 82.
80

ngrijirea centurilor de siguran Verificai periodic centurile de siguran pentru a nu fi deteriorate sau uzate. Nu ncercai s reparai sau s ungei mecanismele retractorului sau cataramei, sau s efectuai vreo modificare a centurii. Centurile supuse tensiunii - ca rezultat al unui accident - trebuie s fie nlocuite, iar sistemul de ancorare a acestora trebuie verificat de un dealer Ford. Pentru informaii referitoare la curarea centurilor de siguran consultai seciunea Curarea centurilor de siguran, de la pagina 201.
81
AIRBAG-URI U Airbag-urile, n combinaie cu centura de siguran, contribuie la reducerea riscului de rnire grav n cazul unei coliziuni majore. Sistemul de airbag-uri u Sistemul de airbag-uri cuprinde urmtoarele componente: baloane din nylon gonflabile n dou trepte (airbag-uri) cu generatoare de gaz airbag-uri laterale airbag-uri pentru cap dispozitive de pretensionare centuri mai muli senzori de coliziune o lamp de semnalizare dezactivare airbag pe consola central (dac exist ca echipare) lamp de avertizare pe panoul de bord
un buton de dezactivare airbag (dac exist ca echipare) o unitate electronic de diagnostic i control.
82

Not: La umflarea unui airbag se va auzi o detuntur destul de puternic, de asemenea, este normal s apar un nor de reziduuri inofensive de pudr. Airbag-urile fa u Pericol extrem! Nu aezai niciodat un scaun pentru copii pe un scaun protejat de un airbag n stare de funcionare! Exist riscul de rnire grav sau deces la umflarea airbag-ului. Cel mai sigur loc pentru aezarea copiilor ntr-un vehicul este pe scaunele din spate. Scaunul i sptarul trebuie reglate corect pentru ca airbag-ul s aib eficiena optim. Aezai-v cu spatele drept, cu baza coloanei vertebrale ct mai aproape de sptarul scaunului, reglat la maximum 30o. Reglai tetierele astfel nct partea superioar a acestora s se afle la nivelul calotei capului dumneavoastr. Nu tragei scaunul din fa prea aproape de panoul de bord. oferul trebuie s in volanul cu braele uor ndoite, n poziie similar acelor de ceas care indic ora 10 i 10. Picioarele trebuie s fie de asemenea uor flexate astfel nct pedalele s poat fi apsate complet pn la podea. Centura de siguran trebuie s se petreac peste centrul umrului; cureaua pentru partea de jos a abdomenului trebuie s se aeze ferm pe coapse i nu peste stomac.
83

Aceasta este poziia ideal de condus i contribuie la reducerea riscului de rnire ce poate interveni datorit aezrii prea aproape de un airbag care se umfl. Pasagerii din fa trebuie s stea cu spatele ct mai drept pentru a beneficia de protecia maxim oferit de airbag. Purtai ntotdeauna centura de siguran i meninei suficient distan ntre ofer i volan. Numai cnd centurile de siguran sunt utilizate corect acestea pot menine o poziie a corpului care s permit obinerea efectului maxim al airbag-ului. Exist riscul de rnire la umflarea airbag-ului! Nu modificai n nici un fel partea din fa a autovehiculului deoarece acest lucru poate afecta umflarea airbag-ului. Airbag-urile frontale sunt activate n caz de coliziuni majore, fie frontale, fie n unghi de 30o ctre stnga sau dreapta. Airbag-urile se umfl n cteva miimi de secund. Acestea se dezumfl la contactul cu ocupanii din fa, atenund astfel micarea spre nainte a corpului. n cursul coliziunilor minore, ca i n caz de rsturnare sau coliziune din spate sau lateral, sistemul de airbaguri frontal nu va fi activat.
84

Pstrai zona din faa airbag-urilor n permanen liber. Nu aezai nici un obiect n aceste zone. Aceste zone trebuie terse numai cu o crp umed, niciodat nu se vor terge cu crpe ude. Reparaiile volanului, coloanei de direcie i ale sistemului de airbag trebuie efectuate numai de tehnicieni calificai corespunztor. Declanarea involuntar a airbag-ului poate provoca rniri. Dealerul Ford dispune de tehnicieni atent instruii pentru a asigura service-ul vehiculului dumneavoastr. Strategia declanrii n dou faze Un sistem de senzori din vehicul monitorizeaz viteza acestuia, starea centurilor de siguran i poziia scaunului oferului. n caz de accident, sistemul este capabil s analizeze tipul de coliziune i s activeze sistemele de siguran adecvate. n majoritatea cazurilor de declanare a airbag-urilor, prima faz intervine pentru a asigura reinerea ocupantului n poziie. Cea de-a doua faz intervine ulterior. n cazul coliziunilor majore, ambele faze de declanare intervin odat, pentru a asigura reinerea ocupantului n poziie. Sistemul crete potenialul de siguran, n special pentru oferii care nu au nlimea standard sau nu stau ntr-o poziie standard.
85

Airbag-urile laterale u Airbag-urile laterale sunt montate pe latura sptarelor scaunelor din fa. n caz de coliziune lateral major, airbag-ul de pe laterala afectat de coliziune se va umfla. Airbag-ul se va umfla ntre panoul portierei i ocupant. Imediat ce corpul ocupantului atinge airbag-ul, gazul iese din balonul airbag-ului i amortizeaz impactul. Airbag-urile laterale nu sunt activate n caz de coliziuni laterale minore i nici n caz de impact frontal sau din spate. Se recomand curarea scaunelor vehiculului cu produse de curat Ford.
86

Airbag-urile pentru cap pentru u partea din fa i din spate Etichetele tanate n capitonajul de la nivelul capului, deasupra geamurilor laterale indic dotarea vehiculului cu airbag-uri pentru cap. Airbag-urile pentru cap sunt montate deasupra geamurilor laterale din fa i din spate, n interiorul capitonajului plafonului. n caz de coliziune lateral grav, airbag-ul de pe latura afectat de coliziune se va umfla. Airbag-urile pentru cap nu sunt activate n caz de coliziuni laterale minore sau n caz de impact frontal sau din spate. Se recomand curarea capitonajului plafonului numai cu produse de curare Ford.
87

Repararea huselor scaunelor din fa, a senzorilor montai pe scaune ca i a capitonajului plafonului va fi efectuat numai de tehnicieni special instruii. Umflarea involuntar a airbag-urilor poate provoca rniri. Dealerul Ford dispune de tehnicieni special instruii pentru a asigura service-ul vehiculului dumneavoastr. Nu blocai, nu obstrucionai i nu acoperii airbag-ul n nici un fel, ntruct acest lucru mpiedic umflarea corect a acestuia i crete riscul de rnire. De exemplu, nu v aezai haina sau jacheta pe sptarul scaunului i nu ncrcai vehiculul cu bagaje pn la nivelul plafonului. Nu folosii huse-accesorii care nu au fost special proiectate pentru scaune dotate cu airbag. Aceste huse trebuie montate de tehnicieni special instruii.
88

Lampa de avertizare a airbag-ului/dispozitivului de u pretensionare a centurii La rotirea cheii de contact n poziia II, lampa de avertizare de la bord se aprinde timp de aproximativ 3 secunde pentru a arta c sistemul este funcional. Dac lampa de avertizare nu se aprinde sau dac rmne aprins sau lumineaz intermitent sau continuu n timpul condusului, nseamn c a intervenit o defeciune. Apelai la un expert pentru verificarea sistemului, pentru sigurana dumneavoastr. Se recomand apelarea la un dealer Ford. Pentru nlturarea sistemului de airbag nlocuit se va apela la un dealer autorizat. Se recomand un dealer Ford.
89

Dezactivarea airbag-urilor u n cazul n care anumite situaii impun montarea unui scaun pentru copil pe un scaun echipat cu airbag funcional cu umflare n faa scaunului pentru copil, vehiculul dumneavoastr permite montarea unui comutator de dezactivare a airbag-ului pentru pasager, acionat de cheia de contact. Montarea acestui comutator se va face numai de ctre un dealer Ford. Dac acest sistem exist, contactul de dezactivare airbag acionat cu cheia se va monta la captul panoului de bord/torpedoului, mpreun cu o lamp de semnalizare dezactivare airbag, instalat pe panoul de bord. Pentru a utiliza un scaun pentru copii pe scaunul din fa, verificai ca poziia acestui contact acionat cu cheia s fie OFF (nchis). Pentru a evita riscul de rnire sau deces, nu utilizai niciodat un scaun pentru copii aezat pe scaunul din fa, dect dac airbag-ul este dezactivat (OFF).
90

Cnd contactul este cuplat (cheia este n poziia II), verificai dac lampa de semnalizare dezactivare airbag este aprins. Dac lampa de semnalizare dezactivare airbag de la bord lumineaz intermitent nseamn c exist o defeciune. Demontai scaunul pentru copii de pe scaunul din fa. Apelai la un dealer Ford pentru verificarea sistemului, pentru sigurana dumneavoastr. Dup demontarea scaunului pentru copii de pe scaunul din fa, asigurai-v c poziia contactului cu cheie pentru activare/dezactivare airbag este ON (activat). Pentru a v asigura c dispozitivele de siguran pentru aduli funcioneaz conform destinaiei respective, verificai ca airbag-ul s fie n poziia ON (activat). ON (activat)
91

Scaune de siguran pentru copii Cel mai sigur loc pentru transportul copiilor cu nlimi de sau sub 150 cm sau cu vrste de sau sub 12 ani este scaunul special, aezat pe un scaun din spate. Pericol extrem! Nu aezai un scaun pentru copii pe un scaun protejat de un airbag cu deschidere frontal, n stare de funciune! Textul original: conform ECE R94.01 Pericol extrem! Nu utilizai un scaun de siguran pentru copii aezat cu spatele la direcia de mers pe un scaun protejat de airbag cu deschidere n fa! Exist riscul de rnire la umflarea airbag-ului. Ori de cte ori instalai un scaun pentru copii/un sistem de siguran pentru copii, citii cu atenie i respectai instruciunile fabricantului. Exist riscul de rnire grav sau deces dac nu sunt respectate corect instruciunile fabricantului sau dac sistemul de siguran pentru copii este modificat n orice fel. Not: Dac vehiculul dumneavoastr este echipat cu opiunea de dezactivare airbag-urilor, consultai seciunea Dezactivarea airbag-urilor, pagina 90.
Scaun de siguran pentru copii mici
Sensul de mers
Nu inei copiii pe genunchi cnd vehiculul este n micare.
92

Copiii cu nlimea de sau sub 150 cm sau n vrst de sau sub 12 ani trebuie asigurai prin aezarea n dispozitive speciale de siguran pentru copii, cum ar fi scaune pentru sugari, scaune speciale pentru copii sau perne suplimentare, aezate pe scaunele din spate. Aceste echipamente trebuie s fie adecvate pentru acest scop i s aib aprobarea guvernamental (n funcie de ar). mpreun cu centura de siguran pentru aduli, aceste dispozitive de siguran contribuie la o siguran maxim pentru copii. O gam variat de dispozitive de siguran pentru copii aprobate ECE este disponibil la dealerul Ford. Cerei dealerului Ford scaunele de siguran pentru copii recomandate. Not: Dac vehiculul a fost implicat ntr-un accident, apelai la un dealer pentru verificarea acestuia, pentru c ar putea fi deteriorat. Cnd nu folosii scaunul pentru copil, nu-l lsai expus la lumina direct a soarelui. Dac scaunul pentru copil se afl n vehicul, dar nu este folosit, asigurai-l cu centura de siguran.
93

Nu lsai copii nesupravegheai, aezai ntr-un scaun pentru copii sau singuri n vehicul. Asigurai-v c scaunul pentru copil nu este blocat (de ua din spate sau de ina de deplasare a scaunului, de ex.), deoarece acesta se poate deteriora. La instalarea unui scaun pentru copii/sistem de siguran pentru copii cu ajutorul centurii, asigurai-v c centura nu este rsucit i nu este prea lejer. Aezarea sistemelor de siguran pentru copii Dac vehiculul dumneavoastr este echipat cu airbag frontal pentru pasager, aflat n stare de funciune, copiii cu nlime de sau sub 150 cm sau n vrst de sau sub 12 ani trebuie transportai obligatoriu pe scaunele din spate corect aezai n scaune pentru copii sau fixai cu sisteme de siguran i niciodat pe scaunul din fa. Tabelul de pe pagina urmtoare v ofer detalii privind modul adecvat de montare a sistemelor de siguran pentru copii.
94

Poziii pentru sistemele de siguran pentru copii
Poziii de aezare
Categorii de grupe de greutate
0 0+ I II III
22-36 kg (aprox. 6-12 ani) pn la 10 kg pn la 13 kg 13-18 kg (aprox. 15-25 kg (aprox. 3 - 12 ani) (aprox. 0-2 ani) 9 luni - 4 ani) (aprox. 0-9 luni)
Scaun pentru sugari
Scaun pentru copii
Scaun/pern de supranlare
Airbag pasager fa ON (activat)
X U U
X U U
X U U
X U U
X U U
Airbag pasager fa OFF (dezactivat)
Scaunele din spate
Pericol extrem! Nu aezai un scaun pentru copii orientat cu spatele la direcia de mers, pe un scaun protejat cu airbag cu deschidere frontal! U = Poziia aezat adecvat pentru sistemele de siguran de categorie universal, pentru aceast grup de greutate/vrst. X = Poziia aezat neadecvat pentru copiii din aceast grup de greutate/vrst. Dac anumite situaii specifice impun aezarea unui copil mai mare de un an pe un scaun din fa protejat de airbag, folosii ntotdeauna un sistem de siguran aezat cu faa la direcia de mers i deplasai scaunul ct mai nspre napoi posibil.
O gam variat de scaune pentru copii aprobate de ECE este disponibil la dealerul Ford. Cerei sistemul de siguran pentru copii recomandat pentru fiecare grup de vrst/greutate. Ridicai de fiecare dat tetiera cnd un scaun din spate este ocupat de un pasager sau de un scaun pentru copii.
95

Sistemul de siguran corect ce trebuie folosit depinde de vrsta i greutatea copilului: Copiii mici cu vrste sub doi ani i/sau cntrind sub 13 kg sunt cel mai bine protejai dac sunt transportai aezai corect n scaune pentru sugari cu spatele la sensul de mers, pe un scaun din spate. Copiii cu vrste sub 4 ani i cntrind ntre 13 i 18 kg trebuie transportai aezai corect n scaune speciale pentru copii, pe un scaun din spate. Copiii cu vrste ntre 3 ani jumtate i 12 ani, cntrind ntre 15 i 36 kg trebuie s fie aezai pe o pern de supranlare, pe bancheta din spate. O centur de siguran auxiliar reglabil fixat de perna de supra-nlare asigur dirijarea optim a diagonalei centurii pe umr. Poziia n ezut a copilului, nlat, asigur posibilitatea folosirii corecte a centurii de siguran pentru aduli, dirijat central peste umr i pe lng gt, cureaua de la baza abdomenului fiind ntins ferm peste coapse i nu peste stomac. Verificai ca poziia copilului s fie n ezut, cu spatele drept. Nu folosii niciodat perna de supra-nlare fixat numai prin cureaua pentru coapse. Folosirea optim a pernei de supra-nlare este prin fixare cu o centur ce are curea diagonal i pentru coapse, aezat pe un scaun din spate. Nu folosii niciodat cri sau perne obinuite sau prosoape pentru a nla poziia unui copil. Copilul poate aluneca de pe acest suport i astfel pericolul de rnire grav sau deces crete n cazul unei coliziuni.
96
Scaun de siguran pentru sugar
Direcia de mers Scaun de siguran pentru copii
Direcia de mers Perna suplimentar aezat pe perna scaunului
Direcia de mers
Sistemele audio
Consultai tabelul de mai jos pentru a verifica ce dotri sunt disponibile la sistemul audio cu care este echipat vehiculul dumneavoastr. Dotri comune modelului 2500 i tuturor celorlalte modele
Sigurana garantat de codificare Presetare staie Comenzi sunete joase/nalte Comand cutare acord Pagina 100 Butonul de meniu (M) Pagina 110 Pagina 109 Acord manual (MAN) Pagina 108 Pagina 105 Reducere distorsiuni sonore (CLIP)Pagina 105 Pagina 108
Caracteristici suplimentare Avertizare curare cap redare casetofon Numr de identificare vehicul (VID) RDS/RDS EON Buton informaii din trafic (TA) Frecvene alternative (AF) Afiaj denumire staii Afiaj ceas i dat RDS Informaii din traficul local sau la distan (TA-L/TA-D) Funcionare timp de o or (cu contactul dezactivat) Control reducere/echilibrare semnal Selector AutoStore (automemorare) (AST) Acord scanare (SCAN) *Control automat volum (AVC) Control telefon/surdin tiri Selecie tip de programe (PTY) Redare piste aleatorii (SHUF) Comprimare piste (COMP) Scanare piste (SCAN) Redare CD-uri multiple
3500 Pagina 122
4500 6006 Pagina 102 Pagina 114 Pagina 111 Pagina 114 Pagina 115 Pagina 116 Pagina 114 Pagina 108 Pagina 116 Pagina 109 Pagina 108 Pagina 104 Pagina 106 Pagina 118 Pagina 119 Pagina 126 Pagina 126 Pagina 127 Pagina 124
* n funcie de versiunea de vehicul.

97
Sistemele audio
Comand deschis/nchis (ON/OFF) i volum Control sunete joase/nalte Butoane control caset audio Buton estompare/ echilibrare semnal Selector band Buton informaii din trafic
Model 3500
Butoane presetare staii emisie Model 2500
Buton MENIU Control reglaj SEEK (cutare)
Butoanele funcioneaz similar cu cele ale aparatului descris mai sus.
98
Sistemele audio
Buton informaii Selector Comand deschis/nchis din trafic band (ON/OFF) i volum Control sunete Comand joase/nalte surdin Comand Buton ncrcare CD CD Buton estompare/ echilibrare semnal Buton scoatere CD
Butoane presetare staie emisie Model 4500
Model 6006
Buton MENIU
Control reglaj SEEK (cutare)
Butoanele funcioneaz similar cu cele ale aparatului descris mai sus.
99
Sistemele audio
MSURI DE SIGURAN Securitatea garantat de codificare Sistemele audio Ford ncorporeaz un numr unic de cod pentru garantarea securitii, care trebuie introdus nainte de punerea n funciune a aparatului. Dac se deconecteaz bateria sau se demonteaz aparatul radio de pe vehicul, acesta nu va funciona dect dup reintroducerea codului. nregistrarea numrului de cod Cnd facei recepia vehiculului, trebuie s notai numrul de cod i s punei notia ntr-un loc sigur, dar nu n interiorul vehiculului. Dac pierdei numrul de cod, contactai dealerul Ford i prezentai-i detaliile sistemului audio de pe vehiculul dumneavoastr, mpreun cu o dovad a identitii dumneavoastr. Dup prezentarea acestor detalii, dealerul Ford va obine codul corect de la Ford Motor Company Limited. Introducerea numrului de cod Dac la deschiderea radioului pe afiaj apare mesajul CODE ------- luminat intermitent, nseamn c va trebui s introducei numrul de cod nainte de a putea folosi aparatul.
100
Sistemele audio
Utilizai butoanele de presetare staii pentru a introduce codul de siguran. 1. Apsai de cteva ori pe butonul 1 pn ce pe afiaj apare prima cifr corect din codul dumneavoastr. 2. Apsai apoi pe butoanele de presetare 2, 3 i 4 n acelai mod pentru a face s apar restul de trei cifre din codul dumneavoastr. 3. Asigurai-v c numrul complet de cod este corect nainte de a apsa pe butonul de presetare 5 pentru confirmarea acestuia. n cazul introducerii unui numr de cod incorect Echipamentele audio Ford accept pn la ZECE ncercri de introducere a numrului de cod. O cifr afiat pe ecran v va indica numrul de ncercri fcute. Dac se introduce un numr incorect, pe ecran se afieaz din nou cuvntul CODE, cnd se poate face o nou ncercare de introducere a codului. Dac pe ecran apare afiat WAIT 30 (ateptai 30 min.) aparatul se va bloca pentru 30 de minute. Ateptai pn ce contorul de timp ajunge la zero. Cnd pe ecran apare afiat din nou CODE, ncercai s reintroducei numrul de cod. Dup zece ncercri incorecte, aparatul va deveni complet inoperant iar pe ecran se va afia cuvntul LOCKED (blocat). Contactai dealerul Ford pentru rezolvarea problemei.
101
Sistemele audio
Numrul de identificare a vehiculului (VID) Atunci cnd se fur un echipament auto, este foarte dificil s fie identificat proprietarul real, dac aparatul este recuperat. ntruct fiecare vehicul are un numr unic de identificare, acest lucru ajut poliia s gseasc proprietarul dup numrul din memoria echipamentului audio, dac acesta a fost introdus n respectiva memorie. Not: Numrul de identificare a vehiculului este tanat pe o etichet fixat n partea stng a tabloului de bord. Acesta poate fi citit prin parbriz, din exteriorul vehiculului. Pentru a introduce n memorie sau pentru a modifica numrul de cod: 1. Apsai i meninei apsat timp de dou secunde butonul M i apoi apsai pe buton de cteva ori pn ce pe ecran apare afiajul din desen. 2. Pentru a vizualiza numrul curent de identificare a vehiculului, apsai pe butonul sau pe butonul . Dac mai trebuie introdus nc un numr, pe ecran va aprea afiat NO VID. 3. Introducei numrul dumneavoastr de cod.
102
Sistemele audio
4. Echipamentul audio nceteaz s emit i pe ecran apare afiat fie numrul anterior de identificare a vehiculului sau un cursor luminat intermitent. 5. Utilizai butoanele pentru a baleia pe suprafaa ecranului i butonul de volum pentru a selecta sau modifica, dup dorin, caracterele. Se poate afia un numr total de 16 caractere.
6. Dup selectarea tuturor caracterelor, apsai din nou pe M pentru a introduce numrul n memorie. Aparatul va reveni n acest moment la funcionarea normal. La anumite aparate, numrul va aprea pe ecran ori de cte ori acesta este deschis. 7. Pentru a verifica numrul de identificare a vehiculului, repetai fazele 1 i 2.
103
Sistemele audio
COMENZILE GENERALE ON/OFF (deschis/nchis) Apsai pe butonul on/off (deschis/nchis). Cu ajutorul acestui buton putei deschide aparatul s funcioneze timp de aproape o or, cu contactul dezactivat. Radioul se nchide automat dup o or. Controlul volumului Folosii acest buton pentru a regla volumul sursei radio n funciune. Aparatul radio are dou funcii suplimentare asociate cu butonul de control volum:
Butonul de control automat al volumului (AVC)

Aceast funcie amplific sau scade nivelul volumului pentru a compensa zgomotul motorului i zgomotul provenit de la osea. Pentru a seta aceast funcie procedai astfel: Apsai repetat pe butonul M pn ce pe ecran apare un afiaj similar celui alturat. Folosii butoanele pentru a selecta nivelul de compensare dorit, inclusiv AVC OFF (dezactivare AVC). Cu ct este mai mare numrul selectat, cu att va fi mai mare compensarea. Afiajul va indica nivelul selectat. Aceast caracteristic a aparatului nu este disponibil la toate tipurile de motoare.
104
Sistemele audio
Reducerea distorsiunilor sunetului (CLIP)
Aceast funcie detecteaz automat distorsiunile sunetului i reduce nivelul volumului radioului pn la eliminarea distorsiunilor. Dac ncercai s cretei volumul n timp ce funcia CLIP este activat, s-ar putea s nu obinei creterea volumului. Pentru a activa/dezactiva funcia: Apsai i meninei apsat butonul M pn ce afiajul se modific. Apsai i meninei apsat butonul M de cteva ori pn ce apare un afiaj similar celui alturat. Utilizai butoanele pentru a activa, respectiv dezactiva funcia. Not: La modelul 2500 aceast funcie este activat permanent i nu poate fi reglat. Controlul combinat al sunetelor joase/nalte Apsai pe butonul o singur dat pentru sunete joase i de dou ori pentru cele nalte, apoi utilizai butonul de control volum pentru a face acest reglaj. Afiajul indic nivelul selectat.
105
Sistemele audio
Butoanele separate de control sunete joase/nalte
(numai la tipul 2500)

Apsai pe butonul o singur dat pentru sunetele joase sau apsai pe butonul o singur dat pentru sunete nalte, apoi folosii butonul de control volum pentru a face reglajul. Afiajul va indica nivelul selectat. Controlul estomprii/echilibrrii semnalului Apsai pe butonul o singur dat pentru reducerea semnalului (n partea din fa/partea din spate) sau de dou ori pentru echilibrarea nivelului (stnga/ dreapta), apoi folosii butonul de control volum pentru a face reglajul. Afiajul indic nivelul selectat. Not: Funcia de reducere a semnalului este aplicabil numai la vehiculele cu difuzoare n fa i n spate. Telefon/surdin Apsai pe buton pentru a pune aparatul radio n regim de surdin. Apsai din nou pe buton pentru a restabili sunetul.
106
Sistemele audio
CARACTERISTICILE I MODUL DE FUNCIONARE A RADIOULUI Recepie radio n cele mai multe cazuri, semnalele emise pe unde puternice (MW - unde medii) i LW (unde lungi) de pe banda AM (modulaie de amplitudine) asigur o calitate stabil a sunetului i foarte puine perturbri ale semnalului. Totui, pe timp de noapte, condiiile atmosferice pot determina uneori interferene cu staii strine. Banda de frecven FM ofer o recepie de calitate superioar a sunetului, dar puterea semnalului poate fi influenat de interferene provocate de: Intervalul limitat al unor emitori. Distorsiuni, deoarece semnalele reflect cldirile i alte obiecte aflate n zon. Punctele moarte unde recepia este obstrucionat sau restrns. Selectorul de band de frecven Apsai pe butonul AM/FM de cteva ori n cursul recepiei radio pentru a selecta AM (MW i LW), FM1, FM2 sau AutoStore. La aparatele dotate cu butoane separate, apsai fie pe butonul FM, fie pe AM, pentru a selecta banda de frecven dorit. Afiajul indic selecia fcut. Apsai pe butonul AM/FM cnd aparatul funcioneaz ca CD player sau casetofon, pentru a reveni la funcionarea ca radio.
107
Sistemele audio
BUTONUL REGLAJ CUTARE n cursul recepiei radio, apsai pe butoanele sau pentru a localiza urmtoarea staie situat n partea superioar sau inferioar a benzii de frecven selectate. Reglajul manual Apsai pe butonul M de cteva ori pn ce apare pe ecran un afiaj similar celui alturat. Apoi utilizai butoanele pentru a face manual reglajele de acord. Banda de frecven FM permite trepte de acordare de cte 50MHz, iar banda AM ofer creteri de cte 9kHz. Acordarea scanrii Apsai pe butonul M de cteva ori pn ce ecranul prezint un afiaj similar celui alturat. Apoi utilizai butoanele pentru a scana n sus sau n jos banda de frecven selectat. Mesajul SCN va lumina intermitent pe ecran i fiecare staie va emite pentru cteva secunde, pe rnd. Apsai pe butoanele sau M din nou pentru a continua ascultarea staiei.
108
Sistemele audio
Butoanele pentru presetarea staiilor Selectai o band de frecven (FM sau AM) i alegei staia radio dorit. Apsai i meninei apsat unul din butoanele presetate. Sunetul va trece n surdin pentru cteva momente dar va reveni la intensitatea normal cnd staia va fi stocat n memorie.
banda de frecvene FM. Sunetul revine la intensitatea normal dup ce aparatul termin cutarea. Not: Banda de frecven AutoStore poate fi utilizat pentru a stoca staiile de emisie manual.
Aparatele tip 2500

Se pot stoca n memorie 12 frecvene presetate - cte ase pe fiecare band de frecven: FM i AM.
Aparatele tip 3500, 4500 i 6006

Se pot stoca n memorie 24 de frecvene presetate - cte ase pentru fiecare band de frecven: AM, FM1, FM2 i AutoStore.
Selector AutoStore (auto-memorie) (AST) m

Funcia AutoStore selecteaz ase semnale puternice emise de staii FM i le memoreaz cu ajutorul butoanelor de presetare. Pentru a activa modul AutoStore: Apsai i meninei apsat butonul AM/FM. Butonul AST lumineaz intermitent pe afiaj, iar sunetul trece n surdin n timp ce aparatul caut n
109
Sistemele audio
FUNCIILE MENIULUI PRINCIPAL Folosii butonul M pentru a accesa urmtoarele funcii: n toate modurile: 2500 3500 4500 6006 (apsai i meninei apsat butonul) TA local sau la distan (anunuri EON) Pag. 114 Pag. 115 Comutare ntre frecvene alternative (AF) Pag. 102 Identificarea vehiculului (VID) Pag. 105 Reducere distorsiuni radio (Clip) Pag. 116 Format ceas RDS Pag. 118 Acord tip program n modul radio: Acord manual (MAN) Pag. 108 Pag. 108 Acord scanare (SCAN) Pag. 117 Ceas RDS Pag. 104 Control automat volum (AVC) Pag. 117 Anunuri NEWS (TIRI) (numai n modul FM) n modul casetofon Ceas RDS - Pag. 117 Control automat volum (AVC) - Pag. 104 n modul CD: Pag. 118 Ceas RDS Pag. 104 Control automat volum (AVC) Pag. 126 Redare melodii n ordine aleatorie (SHUF) Pag. 126 Compresie (COMP) Pag. 127 Scanare CD Pag. 117 Noi anunuri (numai mod FM)
110
Sistemele audio
Indicator stereo Acest indicator semnaleaz recepionarea unui semnal stereo FM. Atunci cnd recepia este slab, este posibil ca indicatorul s clipeasc slab cteva momente i apoi s se sting, cnd semnalul se pierde complet. Sistemul de date radio Aparatele radio echipate cu decodoare de Sistem de date radio (RDS) sau (RDSEON) (Radio Data System - Enhanced Other Network) (Sistem de date radio Amplificare semnale de la alte reele) capteaz semnalele special transmise pe banda de unde FM de unele staii de emisie. Aceste caracteristici asigur recepia de informaii suplimentare cum ar fi numele staiei sau anunuri din trafic care ntrerup automat alte surse de sunete. Totui, nu sunt disponibile toate caracteristicile pentru toate staiile radio, dar putei beneficia de urmtoarele caracteristici:
Informaii din trafic (TA)

Prin selectarea acestei funcii putei obine informaii despre condiiile de trafic care v pot afecta cltoria.
111
Sistemele audio
Pentru a selecta aceast funcie procedai astfel: Alegei o staie radio RDS. Apsai pe butonul TA pentru a selecta difuzarea de informaii din trafic. Pe ecran va aprea afiat TA, iar dac o anumit staie cu informaii din trafic este selectat se va afia TP. Anunurile din trafic vor ntrerupe automat semnalele sonore emise de radio, casetofon sau CD player i pe afiaj va aprea mesajul TRAFFIC. Dac nu ai selectat o anumit staie de transmisie informaii din trafic, la apsarea butonului TA acesta va cuta o astfel de staie, iar ecranul va afia, n acest interval de timp, TP seek. Dac semnalul transmis de o staie de informaii din trafic slbete, mesajul TP va lumina intermitent pe ecran. Apsai pe butoanele sau pentru a gsi o alt astfel de staie. Dac facei acest lucru n timp ce funcioneaz casetofonul sau CD player-ul sau cnd volumul radioului este setat pe zero, aparatul va selecta automat o alt staie cu transmisie informaii din trafic.
112
Sistemele audio
Dac ai selectat o alt staie dect cele cu transmisii informaii din trafic sau ai apelat un post din memorie, folosind un buton de presetare, aparatul radio va rmne pe staia respectiv cu excepia cazului n care: TA este dezactivat i apoi reactivat; butonul de volum este setat la zero. Dup patru minute, aparatul radio va reselecta o alt staie de transmisii informaii din trafic. Dup terminarea transmisiei unui anun din trafic, aparatul radio va reveni la sursa de semnal anterioar. Pentru a ncheia nainte de terminare transmisia unui mesaj din trafic, apsai pe TA. Apsai pe acest buton n orice moment pentru a dezactiva aceast funcie.
Volumul din trafic
pentru
anunurile
Apsai i meninei apsat butonul TA, apoi utilizai butonul de comand volum pentru a regla nivelul volumului. Pe ecran va aprea afiat nivelul selectat.
113
Sistemele audio
RDS-EON E Numai staiile identificate cu pot primi anunuri din trafic de la alte staii asociate. Dac, datorit dificultilor de recepie, informaiile din trafic nu intr pe post, aparatul radio trece n surdin, iar pe ecran va aprea afiat scurt mesajul EON-TA. Datorit faptului c numrul de informaii din trafic poate deveni excesiv n anumite zone, se poate folosi butonul M pentru a accesa meniul i selecta informaiile din trafic fie din zona local, fie dintr-o zon aflat la distan. Mesajele TA-L (zona local) sau TA-D (zon la distan) se vor afia pe ecran pentru a v indica ce zon a fost selectat. Atunci cnd cltorii ntr-o alt regiune din ar, unele din staiile RDSEON stocate n memoria butoanelor de presetare vor fi actualizate cu frecvenele corecte ale acelei zone.
114
Sistemele audio
Frecvenele alternative (AF) Unele staii radio emit pe frecvene diferite n diverse zone ale rii. Dac semnalul unei anumite staii slbete, aparatul radio va cuta un semnal alternativ mai puternic, dac un astfel de semnal exist. n cursul acestei cutri, aparatul radio verific un cod PI de program de identificare, pentru a se asigura c a ales aceeai staie. Pentru a selecta aceast funcie i a seta preferinele dumneavoastr, procedai astfel: Apsai i meninei apsat butonul M pn ce afiajul se schimb. Apsai de cteva ori pe butonul M pn ce apare un afiaj similar celui indicat alturi. Utilizai butoanele pentru a comuta ntre AF-AUTO, AF-MAN i AF-OFF (mod automat audiofrecven, mod manual audiofrecven i dezactivare audiofrecven).
115
Sistemele audio
Dac se selecteaz o staie stocat n memoria unui buton de presetare: Cu AF-ON sau AF-AUTO selectate, aparatul trece n surdin n timp ce verific lista de frecvene alternative i, dac este necesar, caut n ntreaga band de frecven o frecven alternativ. Recepia va fi restabilit la gsirea unei frecvene corespunztoare. Dac nu se gsete nici o frecven alternativ, aparatul va reveni la frecvena memorat iniial i, la anumite aparate, se va afia mesajul Not Found (nu s-a gsit alt frecven). Cu AF-AUTO selectat, aparatul va evalua permanent starea semnalului i, dac un semnal de calitate mai bun devine disponibil, aparatul va alege respectiva alternativ. Cu AF-OFF selectat, se vor utiliza frecvenele memorate iniial. Mesajul AF-OFF va fi afiat de fiecare dat cnd se pornete aparatul. Afiarea ceasului i a datei Afiarea ceasului i datei se realizeaz prin intermediul RDS. Aceste afiaje sunt actualizate automat i nu pot fi modificate sau anulate. La deschiderea radioului pot aprea o serie de bare pn ce se recepioneaz semnalul RDS.
116
Sistemele audio
Pentru a vizualiza afiajul ceasului sau datei procedai astfel: Apsai pe butonul M de cteva ori pn ce apare un afiaj similar celui alturat. Utilizai aceste butoane pentru a alterna ntre afiajul ceasului sau datei. Pentru a seta afiajul cu 12 sau 24 de ore, procedai astfel: Apsai i meninei apsat butonul M pn se modific afiajul. Apsai pe butonul M de cteva ori pn ce apare un afiaj similar celui alturat. Utilizai butoanele pentru a alterna ntre afiajul cu 12 respectiv 24 de ore. tiri (numai pentru banda de frecven FM) Dac se selecteaz aceast funcie, orice tire difuzat de staia selectat n acel moment va ntrerupe automat funcionarea normal. Afiajul va alterna ntre denumirea staiei i cuvntul NEWS (tiri). ntreruperile pentru difuzarea tirilor vor avea acelai volum presetat ca i anunurile din trafic. Pentru a selecta aceast funcie procedai astfel: Apsai de cteva ori pe butonul M pn ce apare un afiaj similar celui alturat. Utilizai butoanele pentru a activa, respectiv dezactiva aceast funcie.
117
Sistemele audio
Selecia tipurilor de programe (PTY) Unele staii FM transmit coduri aferente tipurilor de programe care pot fi folosite pentru a localiza: Tip de program NEWS tiri AFFAIRS INFO Afaceri Informaii Alte staii care transmit materiale similare. Staii care transmit materiale din categoria selectat de dumneavoastr. Programele pot fi mprite n urmtoarele categorii:
WEATHER FINANCE CHILDREN SOCIAL RELIGION PHONE IN TRAVEL LEISURE JAZZ COUNTRY NATION M OLDIES FOLK M DOCUMENT NONE ALARM
Vremea Finane Copii Sociale Religie Telefoane primite Cltorii Distracii Jazz Country Muzic naional Muzic veche Muzic folk Documentare Nimic Alarm
SPORT Sport EDUCATION Educaie DRAMA Dram (spectacole teatrale) CULTURE Cultur SCIENCE tiin VARIED POP M ROCK M EASY M M.O.R.M. LIGHT M CLASSICS OTHER M Diverse Muzic pop Muzic rock Muzic accesibil Stil M.O.R.M Muzic uoar Muzic clasic Alt gen de muzic
118
Sistemele audio
Pentru a utiliza aceast funcie
Apsai i meninei apsat butonul M pn ce se schimb afiajul. Apsai pe butonul M de cteva ori pn ce apare afiajul PTY.
Pentru a selecta tipuri similare de programe procedai astfel:

n timp ce mesajul PTY este afiat, utilizai butoanele pentru a localiza alte staii radio care transmit programe de acelai tip. Dac selecia nu reuete pe ecran se va afia mesajul Not Found, iar radioul va reveni la staia selectat iniial.
Pentru a selecta tipuri diferite de programe

Cnd mesajul PTY este afiat pe ecran, utilizai butonul de control volum pentru a selecta un alt tip de program. Utilizai butoanele pentru a localiza o staie care difuzeaz programul selectat. n timpul cutrii, aparatul radio va afia tipurile de programe cerute, iar mesajul PTY va lumina intermitent pe ecran. La gsirea unui program, pe ecran vor fi afiate cu lumin intermitent denumirea staiei i tipul programului. Apsai pe butoanele din nou pentru a gsi o alt staie de emisie.
119
Sistemele audio
FUNCIONAREA CASETOFONULUI La introducerea unei casete, modul de redare casete va porni automat. La aparatele tip 2500, pe afiaj va aprea cuvntul TAPE. La aparatele tip 3500 pe afiaj vor aprea cuvintele TAPE A sau TAPE B, pentru a indica ce parte a casetei este redat n acel moment. Scoaterea casetei Apsai pe butoanele i complet pentru a ejecta o caset i a reveni la recepia radio. Rulare rapid/derulare Apsai pe butonul complet pentru a selecta rulare rapid. Apsai parial pe butonul pentru a ncheia rularea rapid i a ncepe din nou redarea nregistrrii de pe caset. Apsai pe butonul complet pentru a derula caseta. Apsai parial pe butonul pentru a ncheia derularea i a ncepe din nou redarea nregistrrii de pe band. Not: n timpul modului rulare rapid respectiv derulare, recepia radio este restabilit automat.
120
Sistemele audio
Cnd se ajunge la captul unei casete:
La aparatele tip 2500 - scoatei caseta, ntoarcei-o pe partea cealalt i reinserai-o n aparat pentru a reda cealalt parte nregistrat. La aparatele tip 3500 - funcioneaz modul autoreverse cu ajutorul cruia se va relua redarea casetei de la nceputul celeilalte pri a acesteia. Pentru a schimba de pe o parte pe cealalt a casetei nainte ca aceasta s ajung la capt, apsai parial ambele butoane i .
Pentru a trece redarea unei casete pe pauz

La aparatele tip 2500 - apsai parial butoanele. La aparatele tip 3500 - apsai butonul AM/FM. Recepia radio se restabilete automat. Pentru a rencepe redarea casetei, apsai parial ambele butoane.
121
Sistemele audio
ntreinerea casetofonului Capul de redare din casetofon trebuie s fie ters regulat cu ajutorul benzii umede de curare pentru a menine cea mai bun calitate a sunetului. Not: La aparatele tip 3500 apare o avertizare automat cnd trebuie fcut curarea capului de redare. Pe ecran se va afia TAPE CLEAN. Apsai pe butoanele pentru a anula aceast funcie. Afiajul va fi reactivat de fiecare dat cnd este necesar curarea capului de redare. Folosii casete de calitate pentru a mbunti performanele sonore i ngrijii-le corespunztor. Evitai casetele: care sunt deja vechi, uzate sau cu lipituri; care sunt deteriorate sau cu etichete dezlipite; care au un timp total de folosire de peste 100 de minute. La aceste casete banda este deja subiat i riscul de ncurcare crete. Radiocasetofonul se poate deteriora dac n slotul pentru casete sunt introduse diverse obiecte ca monede sau cartele etc.
122
Sistemele audio
FUNCIONAREA CD Player-ului u CD player-ul este proiectat pentru a reda numai compact discuri comerciale de 12 cm. Datorit incompatibilitii tehnice, este posibil ca discurile nregistrabile (CD-R) i reinscriptibile (CDRW) s nu funcioneze corect atunci cnd sunt folosite n CD playere Ford. Aceste aparate de radio cu CD-player ncorporat redau corect numai compact discuri conforme cu specificaiile audio ale standardului International Red Book (Cartea Roie Internaional). CD-urile produse de anumite firme, care sunt protejate mpotriva copierii, nu sunt conforme cu acest standard, de aceea redarea acestora nu poate fi garantat. CD-urile de forme neregulate, altele dect cele standard, ca i cele protejate mpotriva zgrierii cu o pelicul de protecie nu trebuie utilizate. Pentru o calitate foarte bun a sunetului, utilizai CD-uri curate i n stare bun. V rugm s contactai dealerul dumneavoastr pentru informaii suplimentare. La inserarea unui CD, ncepe redarea CD-ului i recepia radio este ntrerupt imediat. Pe afiaj va aprea mesajul CD PLAY. Apsai pe butonul CD pentru a ncepe redarea de pe un CD deja inserat n aparat. Dac n aparat nu se afl nici un disc, pe afiaj va aprea mesajul NO DISC.
123
Sistemele audio
ncrcarea CD-urilor u (numai la modelele 6006)
Pentru a ncrca un singur CD

Apsai pe butonul LOAD (ncrcare). Pe afiaj va aprea mesajul WAIT (ateptai). Cnd acest mesaj se transform n INSERT CD (inserai CD), introducei CD-ul n aparat. CD-ul va fi ncrcat n primul sertar disponibil. Pe ecran va aprea un mesaj similar celui alturat i redarea CD-ului va ncepe automat.
Pentru a ncrca mai multe CD-uri u

Apsai i meninei apsat butonul LOAD pn ce pe ecran apare afiat mesajul LOAD ALL (ncrcai toate discurile). Cnd acest mesaj se transform n INSERT CD i lumina din slotul de inserare CD-uri clipete, introducei un singur CD n aparat. Odat discul ncrcat, afiajul se modific n WAIT (ateptai) i apoi apare din nou mesajul INSERT CD, pentru a confirma c se poate ncrca un alt CD.
124
Sistemele audio
Afiajul indic FULL (plin) dac n aparat au fost deja ncrcate ase CD-uri i se apas din nou pe LOAD (ncrcare). Dac s-au ncrcat dou sau mai multe CD-uri unul dup altul, redarea va ncepe cu ultimul CD inserat. Selectarea discurilor Pentru a selecta un anumit disc n timpul redrii, apsai pe butonul presetat care corespunde CD-ului dorit. Afiajul va indica discul selectat. n cursul funcionrii normale, CD-urile i pistele sunt selectate automat i redate secvenial, n ordine cresctoare. La finalul celui de-al aselea disc, va ncepe redarea discului numrul unu. Dac un disc selectat lipsete, afiajul va indica NO DISC (absen disc) i redarea va continua cu discul urmtor. Selectarea pistelor Apsai pe butonul pentru a reveni la nceputul pistei care este redat n acel moment. Dac apsai pe buton n termen de 3 secunde de la nceperea redrii unei anumite piste, se va selecta pista anterioar. Apsai de cteva ori pentru a selecta pistele anterioare de pe discul selectat. Apsai pe butonul pentru a selecta pista urmtoare sau apsai de cteva ori pentru a accesa pistele ulterioare de pe disc. Apsai i meninei apsat butonul , sau cutai pentru a alege dintre pistele ulterioare sau anterioare de pe disc.
125
Sistemele audio
Redarea n ordine aleatorie (SHUF) Utilizai aceast funcie pentru a reda pistele n ordine aleatorie. Apsai pe butonul M de cteva ori pn ce pe ecran apare un afiaj similar celui alturat. Utilizai butoanele pentru a activa respectiv dezactiva aceast funcie. Cnd funcia este activat, afiajul care indic perioada de timp trecut va fi nlocuit de mesajul SHUF, pe msur ce este selectat o nou pist. La aparatele model 6006, toate pistele de pe toate discurile sunt redate n ordine aleatorie. Comprimarea pistelor (COMP) La activarea acestei funcii, volumul mai redus de redare a muzicii este amplificat, iar volumul prea tare este minimizat, pentru a se reduce numrul de operaii de reglare a volumului. Apsai pe butonul M de cteva ori pn ce pe afiaj apare un mesaj similar celui alturat. Utilizai butoanele pentru a activa, respectiv dezactiva aceast funcie.
126
Sistemele audio
Scanarea pistelor (SCAN) Aceast funcie v permite s ascultai fiecare pist timp de cteva secunde. Apsai pe butonul M de cteva ori pn ce pe ecran apare un afiaj similar celui alturat. Utilizai butoanele pentru a scana n sus i n jos pistele selectate. Mesajul SCAN va lumina intermitent n afiaj. Apsai din nou pe butoanele sau pentru a continua ascultarea unei anumite piste. Pentru a opri funcia de redare Apsai pe butonul AM/FM pentru a restabili recepia radio, fr a ejecta discul. Dac selectai din nou funcia CD prin apsarea butonului CD, CD player-ul va ncepe redarea din punctul n care aceasta a fost ntrerupt ultima dat. Scoatere CD-uri u Modelele 4500 n cursul funciei de redare, apsai pe butonul pentru a ejecta un CD. La ejectarea unui disc acesta va fi meninut n poziia pregtit pentru ndeprtare din aparat.
127
Sistemele audio
Aparatele model 6006
n cursul funciei de redare, apsai pe butonul pentru a ejecta discul care este redat n acel moment. Pentru a scoate orice alt disc procedai astfel: Apsai mai nti pe butonul AM/FM pentru a ncheia funcia de redare CD-uri. Apoi apsai pe butonul . Cnd pe ecran apare afiajul SELECT CD, apsai pe butonul presetat care corespunde discului ce urmeaz a fi scos. Pentru a scoate un disc n timp ce ascultai radioul, procedai astfel: Apsai pe butonul . Cnd pe ecran apare afiajul SELECT CD, apsai pe butonul presetat care corespunde discului ce urmeaz a fi scos. Pe ecran va aprea mesajul EJECTING i REMOVE CD (scoatere CD), iar discul va fi meninut n poziia pregtit pentru scoatere din aparat. Dac discul nu este scos din aparat, atunci va fi reintrodus automat n aparat, iar CD player-ul va rencepe redarea acestuia. Mesajul INSERT CD va fi afiat pentru cteva clipe pentru a permite introducerea unui nou disc, dac se dorete acest lucru.
128
Sistemele audio
Pentru a ejecta toate discurile procedai astfel: Apsai i meninei apsat butonul pn ce apare afiat mesajul EJECT ALL (scoatere toate discurile). Pe ecran va aprea mesajul EJECTING (scoatere). Cnd apare mesajul REMOVE CD (scoatere CD), discul va fi meninut n poziia pregtit pentru scoatere din aparat. Dup scoaterea acestui disc, pe ecran apar din nou mesajele EJECTING i REMOVE CD, i acest proces va continua pn ce toate discurile sunt scoase din aparat.
129
Conducerea vehiculului
FRNELE Sistemul de frnare cu dublu circuit Vehiculul dumneavoastr este echipat cu un sistem de frnare cu circuit dublu, ncruciat n diagonal. Dac unul din cele dou circuite de frne se defecteaz, cellalt rmne n funciune. Dac unul din circuitele de frn se defecteaz, vei avea la nceput senzaia de frn moale, la apsarea pedalei. Va trebui s exercitai o for suplimentar asupra pedalei de frn i s asigurai distane mai mari de oprire. Apelai la un dealer pentru verificarea sistemului de frnare, nainte de a v continua cltoria. Se recomand un dealer Ford. Discurile de frn Discurile de frn umede vor avea ca efect o eficien de frnare redus. Dup ieirea dintr-o spltorie auto, apsai repetat pedala de frn n timpul conducerii, pentru a ndeprta pelicula de ap. Lichidul de frn Dac lampa de avertizare a sistemului de frnare nu se stinge la eliberarea frnei de mn, aceasta indic un nivel sczut al lichidului de frn. Adugai lichid de frn imediat pentru a aduce nivelul acestuia pn la marcajul MAX i apelai la dealerul Ford pentru a verifica sistemul de frnare.
130
Sistemul de antiblocare frne (ABS) Sistemul ABS previne blocarea roilor, chiar n cazul frnrii brute. Ca urmare, vehiculul va rmne manevrabil, permindu-v s evitai obstacolele. Funcionarea sistemului ABS Sistemul ABS nu este folosit n timpul frnrii normale. Acesta funcioneaz numai cnd roile au tendina s se blocheze. Funcionarea acestuia este indicat de o pulsaie simit n pedal. Nu eliberai pedala n cursul frnrii!
131
Frnarea cu ABS n situaii de urgen, apsai pedala de ambreiaj i aplicai continuu toat fora pe pedala de frn. Sistemul de anti-blocare frne va fi activat instantaneu, permind pstrarea controlului direciei, cu condiia s existe suficient spaiu, ceea ce v va permite s evitai obstacolele. Se recomand s v familiarizai cu aceast tehnic de frnare, dar s evitai s v asumai riscuri inutile. Dei sistemul ABS asigur eficien de frnare optim, distanele de oprire pot varia foarte mult n funcie de suprafaa i condiia oselei. Utilizarea sistemului ABS nu poate elimina pericolul inerent al conducerii prea aproape de vehiculul din fa, cel cauzat de acvaplanare, de viteza prea mare la curbe sau de o osea cu suprafa accidentat. Exist 2 reguli importante la frnarea n situaii de urgen cu folosirea sistemului de antiblocare frne:
1. Apsai
pedala de ambreiaj i aplicai continuu ntreaga for pe pedala de frn.
2. Ocolii
obstacolul. Orict de puternic ai frna, controlul direciei va fi meninut.
132
Sistemul de asisten la frnarea de urgen (n funcie de varianta de model) Sistemul de asisten la frnarea de urgen msoar presiunea aplicat asupra pedalei de frn. Dac sistemul detecteaz o situaie de frnare de urgen, sistemul de asisten la frnarea de urgen iniiaz efectul de frnare complet. Aceast aciune reduce distanele de oprire n situaii critice. Sistemul de asisten la frnarea de urgen este un sistem auxiliar, care nu este destinat s elibereze oferul de responsabilitatea de a proceda cu maxim atenie n timpul conducerii. Programul Electronic de Stabilitate (ESP) Acest sistem asist traciunea, stabilitatea i manevrabilitatea vehiculului n timpul accelerrii i frnrii, printr-o combinaie de control asupra motorului i frnelor. oferii nu trebuie s-i asume riscuri inutile, chiar dac sistemul de control al traciunii ofer n mod cert un potenial de conducere mai sigur.
133
Principiul de funcionare Sistemul ESP asigur o funcie de control mbuntit al traciunii, reducnd patinarea roilor n timpul accelerrii. Aceast funcie mbuntete capacitatea de avans a mainii pe osele alunecoase sau pe suprafee cu aderen sczut. Sistemul susine de asemenea stabilitatea n astfel de condiii, contracarnd tendina vehiculului de a se abate de la direcia dorit. Acest lucru se realizeaz prin frnarea fiecrei roi i/sau reducerea cuplului motorului att ct este necesar. La cuplarea contactului (poziia II), lampa de avertizare se aprinde scurt pentru a confirma c sistemul este operaional. n timpul conducerii, lampa de avertizare clipete n timpul activrii sistemului ESP. Dac lampa de avertizare sistem ESP clipete, oferul trebuie s adapteze imediat maniera de conducere la starea oselei i noile condiii intervenite. Dac lampa de avertizare nu se aprinde la cuplarea contactului sau dac rmne aprins pe timpul conducerii, aceasta indic o defeciune. (Cu excepia cazului n care oferul a dezactivat sistemul ESP, a se vedea detaliile de mai jos). n cursul unei defeciuni, sistemul se va dezactiva automat. Apelai la un dealer Ford pentru verificarea sistemului.
Cu sistem ESP
Fr sistem ESP
134
Dezactivarea programului ESP n timpul conducerii pe zpad sau nisip este posibil s fie mai avantajos s dezactivai acest sistem, de exemplu pentru a balansa maina pentru a o scoate din zpad. Sistemul poate fi dezactivat manual prin apsarea i meninerea apsat a butonului ESP timp de minimum o secund. Dup dezactivarea sistemului, lampa de avertizare ESP de la bord se aprinde. Sistemul poate fi reactivat prin reapsarea i meninerea apsat a butonului. La fiecare cuplare a contactului, sistemul se va selecta automat. Pentru detalii suplimentare consultai seciunile Butonul pentru Programul electronic de stabilitate (ESP) de la pagina 50 i Lampa de avertizare Program Electronic de Stabilitate (ESP), de la pagina 18.
(dezactivat)
135
Frna de mn Tragei complet frna de mn nainte de a iei din vehicul. Pentru a aplica frna de mn procedai astfel: Apsai ferm pedala de frn. n timp ce apsai pedala de frn, tragei maneta frnei de mn n sus, cu atenie, pn la punctul maxim. Nu apsai pe butonul de eliberare a acestuia, n timp ce tragei de manet n sus. Dac vehiculul este parcat n pant, cu partea frontal ndreptat n susul pantei, selectai viteza nti i rotii volanul spre partea opus bordurii oselei. Dac vehiculul este parcat n pant, cu partea frontal ndreptat n josul pantei, selectai treapta de mararier i rotii volanul spre bordura oselei. Pentru a elibera frna de mn, apsai pedala de frn ferm, tragei uor maneta frnei de mn n sus, apsai pe butonul de eliberare a acesteia i mpingei maneta n jos.
136
BLOCAREA COLOANEI DE DIRECIE/CONTACTUL Comutatorul pentru funcia combinat de blocare coloan de direcie/contact are urmtoarele poziii ale cheii: 0 Contactul dezactivat, coloana de direcie blocat (numai cnd este activat) I Coloana de direcie deblocat. Contactul i toate circuitele electrice principale sunt dezactivate. Cheia de contact nu trebuie lsat prea mult n aceast poziie pentru a se evita descrcarea bateriei. II Contactul activat, toate circuitele electrice operaionale. Lmpile de avertizare i indicatoarele sunt aprinse. Aceasta este poziia cheii n timpul conducerii i trebuie selectat i cnd maina este remorcat. III Motorul demarorului activat. Eliberai cheia imediat ce motorul pornete.
Cnd scoatei cheia din contact, dispozitivul de blocare a coloanei de direcie este activat i va mpiedica rotirea volanului.
Nu readucei niciodat cheia de contact n poziia 0 cnd vehiculul este n micare.
137
ASPECTE GENERALE PRIVIND PORNIREA Demarorul nu va funciona mai mult de 30 de secunde n cursul fiecrui ciclu de pornire. Eliberai cheia de contact imediat ce motorul pornete. Dac motorul nu a pornit, readucei cheia de contact n poziia 0 i repetai procedura de pornire. Repetai procedura de inhibare a demarorului: nainte ca motorul demarorului s fie acionat a doua oar, cheia de contact trebuie s fie readus n poziia 0. Dac motorul nu pornete, consultai instruciunile privind Comutatorul de nchidere a sistemului de injecie de la pagina 163. Motoarele pe benzin Dac bateria a fost deconectat i apoi reinstalat pe vehicul, acesta poate prezenta anumite caracteristici neobinuite pe parcursul unei distane de aproximativ 8 km, dup reconectarea bateriei. Acest fenomen apare deoarece sistemul de gestiune motor trebuie s se readapteze la motor. Orice manifestri neobinuite aprute pe durata acestui parcurs trebuie ignorate. Limitatorul de turaie motor Turaia motorului este limitat electronic pentru protecia motorului.
138
PORNIREA MOTORULUI Vehiculele echipate cu motoare pe benzin Motorul rece/ncins Apsai complet pedala de ambreiaj i pornii motorul fr a atinge pedala de acceleraie. La temperaturi de sub -20C, rotii cheia de contact n poziia II pentru cel puin o secund nainte de a porni motorul. Acest lucru asigur atingerea presiunii maxime a combustibilului. Dac motorul nu pornete n termen de 15 secunde, ateptai un timp scurt i apoi repetai procedura. Dac motorul nu pornete dup trei ncercri, ateptai 10 secunde i aplicai procedura Motor necat. Dac ntmpinai dificulti de pornire la temperaturi sub -25C, apsai pedala de acceleraie cu pn la din cursa acesteia, pentru a ajuta pornirea. Motor necat Apsai complet pedala de ambreiaj. Apsai uor pedala de acceleraie pn la cursa complet, meninei aceast poziie i pornii motorul. Dac motorul nu pornete, repetai procedura Motor rece/ncins. Pedala de ambreiaj Pedala de acceleraie Pedala de ambreiaj Pedala de acceleraie
139
PORNIREA MOTORULUI Vehiculele echipate cu motoare Diesel Pedala de ambreiaj Pedala de acceleraie
Motorul rece/ncins
Apsai complet pedala de ambreiaj fr a atinge pedala de acceleraie. Rotii cheia n poziia II i verificai ca lampa indicatorului bujii s fie aprins. Ateptai pn ce lampa se stinge, nainte de a ncepe i continua meninerea cheii n poziia de contact, fr pauz, pn ce motorul pornete. Dac motorul se oprete, repetai integral procedura de mai sus. La temperaturi extrem de sczute (sub -15C), ar putea fi necesar s acionai demarorul pn la 30 de secunde. Dac aceste condiii de vreme persist, se recomand nclzirea blocului motor.
Lampa indicatorului bujii este stins
Lsai mai nti motorul s ajung la turaia de ralanti.....
Oprirea motorului
Eliberai pedala de acceleraie. Ateptai pn ce motorul atinge turaia de ralanti, apoi oprii motorul. Nu decuplai ambreiajul. Dac oprii motorul la turaii mari, turbina de supraalimentare va continua s funcioneze i dup ce presiunea uleiului ajunge la zero. Acest lucru va conduce la uzura prematur a turbinei de supraalimentare.
140
....i nu apsai niciodat pedala de ambreiaj.
Vehicule echipate cu transmisie Durashift EST Motorul poate fi pornit numai cnd selectorul de viteze se afl n poziia N i pedala de frn este apsat. Pe afiaj va aprea mesajul N. Dac nu apsai pedala de frn, mesajul N se va aprinde intermitent. Dac se angajeaz poziia D sau R a selectorului de viteze, cu motorul mergnd i apoi se elibereaz pedala de frn, vehiculul va porni de pe loc. Dac motorul este rece, dup pornire, turaia sa va fi mai mare la ralanti. Acest lucru va crea o tendin puternic de pornire n tromb n treptele de viteze R sau D (modul manual i Auto). Dac vehiculul este parcat cu angajarea unei trepte de viteze, se va apsa pedala de frn cu contactul cuplat, n timp ce selectorul de viteze va fi trecut n punctul neutru. Aceast micare va elibera frna de mn. Dac nu se apas pedala de frn, frna de mn nu va fi eliberat, afiajul va clipi intermitent, iar vehiculul nu va porni. A se consulta de asemenea seciunea Transmisia Durashift EST, ncepnd cu pagina 143.
141
SELECTAREA TREPTELOR DE VITEZ Transmisia manual Mararierul trebuie angajat numai cnd vehiculul este staionat. Pentru a evita angajarea zgomotoas a mararierului, ateptai aproximativ trei secunde cu pedala de ambreiaj apsat atunci cnd vehiculul este deja staionat. Pentru a selecta treapta de mararier, trecei schimbtorul de viteze n poziia neutr i apoi mpingei-l complet spre dreapta, contracarnd presiunea arcului, nainte de a trage maneta acestuia nspre napoi. Nu aplicai fore laterale inutile asupra schimbtorului de viteze la trecerea din treapta a 5-a de viteze n cea de-a 4-a, deoarece aceast aciune poate provoca trecerea involuntar n treapta a 2-a.
142
Vehicule cu motoare pe benzin
Vehicule cu motoare Diesel TRANSMISIA DURASHIFT EST Selectarea unei trepte de vitez Selectarea treptelor de vitez se face cu ajutorul selectorului de viteze. nainte de a prsi vehiculul cu motorul pornit, trecei selectorul de viteze n punctul N i tragei frna de mn.
143
Not: Dac se trece selectorul ntr-o anumit treapt de vitez, cu motorul mergnd, i se deschide ua oferului fr a se fi apsat pedala de frn, se va auzi un semnal sonor iar treapta respectiv de vitez se va aprinde intermitent pe afiaj. Poziiile selectorului de viteze N= Neutru Motorul poate fi pornit numai cnd selectorul de viteze se afl n poziia N, vezi seciunea Transmisia Durashift EST, de la pagina 143. Not: n aceast poziie nu este selectat nici o treapt de vitez. Pentru a mpiedica vehiculul s se deplaseze va trebui s apsai pedala de frn sau s tragei frna de mn. D = Drive (modul conducere) Modul automat (Auto) Apsai pedala de frn i trecei selectorul din poziia N n poziia D. Transmisia se va afla n modul automat i se va angaja treapta nti de vitez. La eliberarea pedalei de frn, vehiculul va ncepe s se mite din loc. Apsai pedala de acceleraie pentru a porni de pe loc. n acest mod, schimbarea vitezelor se va face automat, n funcie de condiiile de deplasare. Dac nu se apas pedala de frn n timpul trecerii selectorului de viteze din poziia N n poziia D, afiajul va clipi intermitent. Readucei selectorul de viteze n poziia N i repetai procedura cu pedala de frn apsat sau apsai direct pedala de acceleraie.
144
Din modul automat, prin selectarea poziiilor + sau - sau A ale selectorului de viteze se va selecta modul manual. Afiajul va indica treapta de vitez folosit n acel moment. Modul manual n modul manual, treptele de viteze pot fi schimbate manual. + Trecere ntr-o treapt superioar de vitez. - Trecere ntr-o treapt inferioar de vitez. Se poate sri peste o treapt de vitez printr-o micare rapid, repetat, a selectorului de viteze. Not: Dac se cere trecerea ntr-o treapt superioar de vitez la o vitez prea mic a vehiculului, sau, invers, ntr-o treapt inferioar de vitez la o vitez prea mare a vehiculului, nu se va produce schimbarea treptei de vitez. Acest lucru previne funcionarea motorului cu turaii prea mari/prea mici. Pentru a se evita calarea motorului, transmisia va trece automat ntr-o treapt inferioar de vitez cnd viteza vehiculului este prea mic. Schimbarea modului transmisiei automate Trecerea din modul automat n modul manual este posibil oricnd, prin mpingerea selectorului de viteze spre stnga (poziia A), i apoi eliberarea acestuia. Nu inei selectorul de viteze permanent n poziia A, + sau 145
R = Reverse (mararier) Aceast poziie este pentru mersul n mararier. Pentru a se putea angaja treapta de mararier, se va apsa pedala de frn. Selectai aceast poziie numai cnd vehiculul este staionat i motorul este la ralanti! Trecerea ntr-o treapt inferioar de o vitez (Kickdown = accelerare la maximum) (numai n modul Auto) Cnd se apas pedala de acceleraie dincolo de punctul de rezisten, transmisia va trece ntr-o treapt inferioar de vitez. Acest lucru va permite utilizarea la maximum a cuplului motorului la executarea unei depiri sau la urcarea unei pante cu nclinaie mare. Cnd turaia motorului se apropie de limita superioar, transmisia va trece ntr-o treapt superioar de vitez. Plecarea de pe loc a vehiculului Dac este angajat poziia D sau R a transmisiei i se elibereaz pedala de frn, vehiculul va pleca de pe loc. Dac motorul este rece, dup pornire, va funciona cu o turaie mai mare la ralanti, determinnd plecarea n tromb a vehiculului. Aceast aciune de plecare de pe loc a vehiculului se anuleaz prin aplicarea frnei de mn. Pentru a proteja ambreiajul mpotriva oricrei posibiliti de defectare, se
146
va anula aceast aciune de plecare de pe loc cnd ambreiajul este supranclzit. Nu apsai niciodat pedalele de acceleraie i de frn simultan!
Oprirea Cnd selectorul este n poziia D i vehiculul este staionat, se angajeaz automat treapta nti de vitez. nainte de a iei din vehicul tragei ntotdeauna frna de mn. Dac motorul rmne n funciune, trecei selectorul n punctul N. Parcarea cu transmisia Durashift EST Pentru a parca cu o treapt de vitez angajat, contactul trebuie s fie cuplat i pedala de frn apsat. Astfel, se va menine ultima treapt de vitez angajat. Cnd selectorul se afl n poziia N, nu se menine nici o treapt de vitez, iar vehiculul este parcat cu selectorul n punctul Neutru. La decuplarea contactului, transmisia nu mai rspunde la micrile selectorului de viteze. Conducerea pe suprafee nclinate Pornirea n ramp Pentru pornirea n ramp, se recomand folosirea frnei de mn, pentru a se evita supranclzirea ambreiajului. Nu inei vehiculul n poziie pe o osea n ramp sau pe o bordur, folosind pedala de acceleraie. Dac ambreiajul se supranclzete, se va declana un semnal de avertizare. Lampa de avertizare a transmisiei Durashift EST se aprinde i pedala de
147
ambreiaj pulseaz. Funcionarea normal va fi reluat imediat ce ambreiajul se rcete.
Modul automat n timpul deplasrii, nu se va selecta o treapt superioar de vitez pn nu se atinge o turaie suficient de mare a motorului. Modul manual Pentru a utiliza frna de motor, selectai o treapt inferioar de vitez atunci cnd cobori o pant. La oprirea pe o suprafa nclinat, tragei ntotdeauna frna de mn. Pentru a preveni supranclzirea ambreiajului, nu cretei turaia motorului. Programe adaptive de schimbare a treptelor de viteze Aceste programe adapteaz automat schimbarea treptei de vitez la maniera de conducere i condiiile de parcurs, cum ar fi n cazul tractrii unei remorci/rulote, la sarcini utile mari sau la conducerea pe suprafee nclinate. Pornirea de pe loc pe nisip, noroi sau zpad n modul manual, se poate selecta treapta a doua de vitez utiliznd poziia + pentru a mbunti puterea de traciune n condiii de iarn etc. Dac este necesar balansarea vehiculului pentru a-l elibera din zpad, noroi etc., trecei repetat selectorul
148
de viteze ntre poziiile D i R, apsnd uor pedala de acceleraie, n acelai timp. Nu ambalai puternic motorul i evitai accelerarea brusc. Pentru a proteja, sistemul de asisten pornire de pe loc se va dezactiva cnd ambreiajul este supranclzit.
CONVERTORUL CATALITIC (vehiculele cu motor pe benzin) Convertorul catalitic reduce poluarea cu gaze de eapament. Realimentarea cu combustibil Folosii ntotdeauna benzin fr plumb! Combustibilul care conine plumb va provoca defectarea iremediabil a convertorului catalitic i senzorului de HO2S (senzor pentru detectarea oxigenului din gazele de eapament nclzite). Ford nu i asum nici o responsabilitate pentru deteriorri provocate de utilizarea de combustibili cu plumb. Dei astfel de deteriorri nu sunt acoperite de garanii, v rugm s contactai cel mai apropiat dealer imediat ce ai alimentat, din greeal, vehiculul cu combustibil ce conine plumb.
Vehiculele cu motoare pe benzin au un buon de alimentare prevzut cu o fant ngust care se potrivete doar cu tuurile furtunurilor pompelor de alimentare pentru combustibil fr plumb.
(benzin fr plumb)
149
Cnd pompa se oprete automat pentru a doua oar nseamn c rezervorul este plin. Pentru a evita scurgeri de combustibil, care pot fi periculoase pentru ali participani la trafic, n special motocicliti i bicicliti, trebuie s ncetai alimentarea dup oprirea pompei a doua oar. Combustibilul adugat suplimentar va umple spaiul de expansiune din rezervorul de combustibil, ceea ce ar putea provoca deversarea de combustibil. Conducerea cu un convertor catalitic Dac motorul d rateuri sau dac performana sa n timpul condusului nu este cea normal, conducei maina cu vitez mic pn la cel mai apropiat dealer. Nu supra-accelerai motorul. Evitai orice condiii de funcionare ce ar putea duce la ptrunderea n catalizator a combustibilului nears sau parial ars, mai ales cnd motorul este fierbinte.
150
Situaii ce trebuie evitate: Rmnerea fr combustibil Acionarea prelungit i inutil a starterului Funcionarea motorului cu o bujie deconectat Pornirea vehiculului prin tractare sau mpingere cnd motorul este la temperatura de funcionare: se vor folosi cabluri de alimentare de la o alt baterie. Decuplarea contactului n timpul mersului. Parcarea Este important s evitai parcarea, mersul la ralanti sau deplasarea pe frunze uscate sau iarb uscat. Chiar cu motorul oprit, eava de eapament va continua o perioad s radieze o cantitate considerabil de cldur, pentru o scurt perioad existnd un potenial risc de incendiu. Protecia prii de dedesubt a caroseriei Vehiculul dumneavoastr este echipat cu scuturi termice. Nu aplicai vaselin pe sau lng aceste scuturi aprtoare, pe eava de eapament sau pe convertor. Nu demontai scuturile termice.
Realimentai!
151
NCRCAREA VEHICULULUI Transportul bagajelor Bagajele i alte ncrcturi trebuie aezate ct mai jos i ct mai nspre interiorul portbagajului. Condusul cu hayonul/ua din spate deschis prezint un potenial pericol, deoarece gazele de eapament pot ptrunde n interiorul vehiculului.
Dac trebuie s aezai anumite obiecte n interiorul vehiculului, asigurai-le pentru a nu se deplasa n timpul condusului.
152
Capacul din interiorul portbagajului Nu aezai obiecte pe capacul din interiorul portbagajului.
Demontarea capacului din interiorul portbagajului

Detaai cele dou tije pentru ridicarea capacului de pe hayon. Eliberai capacul de portbagaj de pe laterale i tragei-l afar orizontal, fr a-l nclina.
Remontarea capacului din interiorul portbagajului

Introducei capacul orizontal, aliniai-l corect i mpingei-l pn ce se oprete. Ataai la hayon cele dou tije de susinere. SPAII DE DEPOZITARE DIVERSE Compartimentul pentru diverse obiecte din dreptul postului de conducere n partea oferului, sub tabloul de bord, se afl un compartiment pentru diverse. Pstrai aici mici obiecte, pentru a le mpiedica s cad i s se mite prin vehicul n timpul conducerii. Torpedoul Pe interiorul capacului torpedoului se afl un suport pentru creioane i unul pentru cartele/cri de vizit.
153
TRACTAREA UNEI REMORCI Respectai ntotdeauna limita de vitez din ara respectiv cnd conducei cu o remorc ataat. Limita de greutate admis a remorcii este specificat, n unele ri, pe plcua de nmatriculare a vehiculului (VIN) (vezi pagina 156 pentru detalii) sau n documentul de nmatriculare a acestuia. Dac nu este specificat, cerei detalii dealerului Ford. Nu depii greutatea combinat maxim posibil, respectiv a vehiculului i remorcii, specificat pe plcua de identificare a vehiculului. Sarcina permis n capul de tractare, respectiv sarcina vertical aplicat asupra crligului de remorcare cu bil, este de 50 kg. n interesul siguranei pe osea, respectai ntotdeauna limita de greutate permis a remorcii i limita de sarcin n capul de tractare. Nerespectarea greutii i sarcinilor permise poate mpiedica manevrarea corect a vehiculului i poate cauza supranclzirea motorului.
154
Greutatea specific a vehiculului i remorcii reprezint valori tehnice obligatorii pentru pantele cu nclinaie de pn la 12% i altitudine de 1000 m deasupra nivelului mrii. Nu depii viteza maxim permis atunci cnd conducei cu o remorc ataat. n zonele situate la nalt altitudine, atmosfera rarefiat poate provoca scderea performanei motorului, de aceea se vor aplica urmtoarele restricii (vezi figura alturat):
Not: Pentru tractarea unei remorci n condiii extreme, de ex. zone muntoase cu curbe strnse, trebuie instalat un sistem de rcire a servo-direciei, dac vehiculul nu este dotat cu un astfel de sistem. Consultai dealerul n legtur cu instalarea unui sistem de rcire a servodireciei. Se recomand s apelai la un dealer Ford. Peste 1000 m, greutatea brut maxim permis a trenului (vehicul plus remorc) stipulat n documentele vehiculului se va reduce cu 10% pentru fiecare 1000 de metri. Exemplu: Conducerea vehiculului pe un drum de munte situat la o altitudine de 2400 m nseamn o reducere a greutii brute maxime a trenului cu 20%.
155
Greutatea remorcii ataate (n kg) Altitudine (m) 0-1000 nefrnat frnat 1.25 l Duratec 16V 500 600 1.3 l Duratec 8V 100 100 51 kW (70 CP)* 1.4 l Duratec 16V 500 900 1.4 l Duratec 16V 500 500 Cu Durashift EST 1.6 l Duratec 16V 500 900 1.4 l DuraTorq TDCi Turbo diesel 500 750 1.4 l DuraTorq TDCi Turbo diesel Cu Durashift EST 1000-2000 nefrnat frnat 420 500 300 500 420 700 300 700 2000-3000 nefrnat frnat 250 500 500 250 500 500
500
500
375
375
Conducerea n pant Trecei ntr-o treapt inferioar de vitez cu suficient timp nainte de a ncepe coborrea unei pante. Reinei c frnele remorcii au un efect limitat. Folosii doar pedala de frn la intervale scurte pentru a evita supranclzirea frnelor. Frnele remorcii nu sunt controlate de sistemul de antiblocare frne. Vehiculele cu aer condiionat n vederea unei performane optime la tractarea unei remorci sau conducerea cu ncrcturi grele n zone de munte, pe pante nclinate, oprii sistemul de aer condiionat.
156
n cazul n care remorca este foarte ncrcat, este posibil ca sistemul de aer condiionat s se opreasc automat, pentru a proteja motorul.
PORTBAGAJUL DE ACOPERI ncrctura permis pe portbagajul de acoperi este de 75 kg, inclusiv rama portbagajului. Conducerea cu o ncrctur pe portbagajul de acoperi modific centrul de greutate i aerodinamica vehiculului. Acest lucru poate avea o influen negativ asupra manevrabilitii vehiculului. Cnd conducei cu vitez mare sau cu ncrcturi voluminoase pe acoperi (de ex. cu echipamentul de surf sau cutiile cu schiuri), se poate dezvolta un puternic efect de ridicare. De asemenea, distana de frnare poate fi mai lung. Adaptai stilul de conducere la aceste condiii modificate, n special la curbe i n condiii de vnt puternic. Dealerul dumneavoastr Ford v poate furniza portbagaje de acoperi cu sistem adecvat de fixare. Mai multe detalii pot fi obinute din instruciunile de montare livrate o dat cu portbagajul de acoperi Ford. Toate dispozitivele i accesoriile de fixare dintre portbagajul de acoperi i vehicul trebuie verificate nainte de pornire, dup 50 de km de parcurs i n mod regulat la fiecare 1000 km. Nu depii greutatea brut admis. Consultai seciunea Greutatea vehiculului, ncepnd cu pagina 229.
157
CONSUMUL DE COMBUSTIBIL Pentru a asigura furnizarea de date de referin comparabile, consumul de combustibil este msurat de ctre toi productorii europeni de vehicule n condiii de testare aprobate oficial i strict controlate: Directiva EC 80/1268 EEC. Consumul de combustibil i emisiile de CO2 ale motorului depind de tipul motorului, tipul transmisiei, dimensiunea pneurilor, greutatea vehiculului i de muli ali factori. Consultai tabelele cu consumul de combustibil, ncepnd de la pagina 224. Consumul de combustibil este influenat de urmtorii factori: Viteza vehiculului i modul de selectare a treptelor de vitez
Consumul de combustibil
Lungimea cltoriei/temperatura motorului Pornirile frecvente la rece i condusul pe distane mici conduce la consumuri considerabil mai mari de combustibil. Condiiile de trafic i starea oselei Traficul aglomerat, cu deplasarea lent a vehiculelor, condusul n pant, curbele strnse frecvente i suprafeele de drum neregulate au un efect negativ asupra consumului de combustibil. Stilul de condus inconstant Anticipai apariia pericolelor i pstrai o distan de rulare sigur fa de vehiculul din fa. Acest lucru nu numai c va reduce consumul de combustibil, dar i nivelul de zgomot. Dac trebuie s ateptai mai mult timp la intersecii sau la semafor n zone aglomerate, este recomandabil s oprii motorul pe aceast durat. Ateptarea timp de trei minute cu motorul n funciune consum aceeai cantitate de combustibil ca i un km de parcurs. Starea de ncrcare a vehiculului Cu ct crete greutatea ncrcturii vehiculului, cu att va crete consumul de combustibil. Demontai portbagajul de acoperi atunci cnd nu mai este necesar.
Viteza de rulare
Graficul de mai sus arat cum este influenat consumul de combustibil de vitez i de alegerea treptelor de viteze. Meninerea rulajului cu trepte inferioare de vitez, pentru a crete acceleraia, va avea ca afect un consum semnificativ mai ridicat de combustibil.
158
Starea vehiculului Presiunea sczut a anvelopelor sau ntreinerea inadecvat a motorului sau vehiculului vor avea de asemenea ca efect un consum mai mare de combustibil. Sfaturi pentru condusul economic i conservarea mediului nconjurtor Conducei folosind un stil economicos i utilizai sarcini electrice suplimentare numai cnd acestea sunt necesare. Pornii imediat vehiculul de pe loc, fr a mai nclzi motorul n prealabil. Apsai pedala de acceleraie uor. Trecei n urmtoarea treapt superioar de vitez imediat ce este posibil pentru a obine o turaie mai mic a motorului. Rmnei ct mai mult posibil ntr-o treapt superioar de vitez. Trecei ntr-o treapt inferioar de vitez numai cnd motorul nu mai funcioneaz perfect (consultai tabelul cu date referitoare la schimbarea treptelor de vitez de la pagina 225). Evitai apsarea complet a pedalei de acceleraie. Consumul de combustibil se va reduce cu pn la 50% cnd se ruleaz cu numai din turaia maxim a motorului. Anticipai n timp util condiiile de trafic.
159
Oprii sistemul de aer condiionat i dispozitivele de nclzire parbriz i lunet (dac exist n dotare) atunci cnd acestea nu mai sunt necesare. Verificai/reglai presiunea n pneuri n mod regulat. Apelai la o staie service, preferabil un dealer Ford pentru a asigura verificarea tehnic a vehiculului la perioade regulate.
SENZORUL CU ULTRASUNETE PENTRU DISTANA DE PARCARE Sistemul const din senzori cu ultrasunete montai n bara din spate, un dispozitiv de control i un emitor semnale sonore. Sistemul msoar distana fa de cel mai apropiat obstacol, la condusul n mararier, i ajut oferul s estimeze distana corect cu ajutorul semnalelor audio. Senzorul pentru distana de parcare este un sistem auxiliar care nu are capacitatea de a prelua integral sigurana manevrei de parcare, de aceea oferul are responsabilitatea de a proceda cu maxim atenie i grij la mersul n mararier. Respectiv, anumite obiecte apropiate de vehicul (la circa 30 cm) i cele situate sub sau deasupra nivelului senzorului este posibil s nu fie detectate de senzorul pentru distana de parcare, i astfel s cauzeze deteriorarea vehiculului. Undele ultrasonice, ploaia torenial i/sau condiiile care provoac reflexie ntrerupt, pot conduce la nedetectarea acestor obiecte de ctre senzori. n plus, este posibil ca obiectele care absorb undele ultrasonice s nu fie detectate de fiecare dat, din cauza caracteristicilor improprii ale suprafeei acestora.
Sistemul este activat automat dup cuplarea contactului i selectarea treptei de vitez de mararier. Un semnal sonor scurt va indica faptul c sistemul este pregtit.
160
Orice defeciune a sistemului va fi indicat de un ton continuu, insistent. Apelai la un dealer Ford pentru verificarea sistemului. Vehiculele cu echipament de remorcare original Ford vor indica distana dintre bara din spate i obstacol. Procedai cu mare atenie atunci cnd pe vehicul este montat bara de remorcare. Intervalul de msurare este divizat n cinci zone de avertizare. Pe msur ce distana fa de obstacol se reduce, se va auzi un semnal sonor, care ncepe ca un beep slab i care crete pn la intensitatea unui ton continuu. Not: La vehiculele cu bar fix de remorcare i kit electric originale Ford, ntreaga gam de msurtori se reduce cu aproximativ 10 cm. Meninei senzorii permanent curai de murdrie, zpad sau ghea (nu curai senzorii folosind obiecte ascuite).
161
Situaii de oprire de urgen

BUTONUL DE SEMNALIZARE AVARIE Folosii acest buton doar n caz de urgen pentru a avertiza ceilali participani la trafic despre avaria la vehiculul dumneavoastr sau despre un pericol iminent. Apsai pe buton pentru a aprinde sau stinge luminile de avarie. Acestea pot fi activate i cu contactul oprit. TRUSA DE PRIM AJUTOR I TRIUNGHIUL REFLECTORIZANT Pentru pstrarea trusei de prim ajutor este prevzut un spaiu special sub scaunul pasagerului din fa. Pentru fixarea sigur a triunghiului reflectorizant, n portbagaj, pe panoul posterior exist o band special de prindere, care poate fi utilizat n acest scop. Putei obine o trus de prim ajutor complet, precum i un triunghi reflectorizant adecvat de la dealerul Ford. PROGRAMUL DE STRATEGIE PRIVIND FUNCIONAREA LIMITAT Sistemul de gestiune motor ncorporeaz un program de Strategie de Funcionare Limitat. Dac se produce o defeciune n sistem, motorul va continua s funcioneze, dar este posibil ca performana sa s scad. Vehiculul poate fi condus cu viteze de rulare de maximum 60 km/h pe suprafee plane.
162
Apelai imediat la un dealer pentru verificarea vehiculului.

COMUTATORUL DE NCHIDERE A SISTEMULUI DE INJECIE COMBUSTIBIL (numai vehiculele echipate cu motoare pe benzin) Vehiculul este echipat cu un comutator care ntrerupe alimentarea cu combustibil n caz de accident. Aceast aciune este de maxim importan pentru sigurana dumneavoastr. Activarea acestui comutator poate fi de asemenea provocat de vibraii brute (de exemplu n caz de coliziune la parcare). Comutatorul este amplasat n spatele torpedoului. Deschidei torpedoul i golii-i coninutul nainte de a iniia acionarea comutatorului. Apsai pe laturile torpedoului nspre interior i continuai micarea de deschidere complet a torpedoului.
Butonul de sub capacul galben se ridic la activarea comutatorului.
163

Resetarea comutatorului Nu resetai comutatorul de oprire a pompei de combustibil dac observai scurgeri de combustibil sau simii mirosul specific. Punei contactul la poziia 0. Inspectai motorul, compartimentul motor i dedesubtul vehiculului, pentru a verifica dac nu exist scurgeri la sistemul de alimentare cu combustibil. Dac nu observai scurgeri de combustibil, resetai comutatorul apsnd pe buton (vezi imaginea). Rotii cheia de contact n poziia II. Dup cteva secunde, readucei cheia n poziia I. Verificai din nou s nu existe scurgeri la sistemul de alimentare cu combustibil. Sistemul de alimentare cu combustibil este sub presiune. Exist riscul de rnire dac sistemul prezint scurgeri. Nu v apropiai cu o flacr sau surs de cldur de sistemul de combustibil.
164
NLOCUIREA UNUI BEC Stingei de fiecare dat luminile i decuplai contactul nainte de nlocuirea unui bec. Nu atingei niciodat sticla unui bec cu halogen. Montai doar becuri cu filtru UV (de ultraviolete). nlocuii becurile defecte doar cu becuri noi de acelai tip. La nlocuirea unui bec, curai lentilele farurilor cu ajutorul unei crpe umede pentru a evita ncrcarea electrostatic, care provoac atragerea prafului pe lentilele din plastic.
Verificai corectitudinea unghiului farurilor dup fiecare nlocuire a becurilor.
165

Faruri, poziii, indicatoare de direcie Pentru a putea scoate oricare dintre becuri trebuie s demontai ansamblul luminilor. Pentru executarea acestei operaii avei nevoie de o urubelni Torx T6 sau o urubelni cu capul plat. Demontarea ansamblului lumini Deschidei capota motorului. Tragei de clemele de prindere din partea superioar a grilei radiatorului. Apsai cu grij, ctre interior, grila radiatorului n centrul zonei de la baz, pentru a dezangaja clemele de jos. Tragei i scoatei cu grij grila radiatorului, rotind-o spre dumneavoastr. Not: La instalarea grilei radiatorului, asigurai-v c mnerul de eliberare a capotei motorului se afl deasupra grilei radiatorului, iar clemele de fixare a grilei se angajeaz corect n loca. Scoatei cele trei uruburi Torx din ansamblul lumini cu ajutorul unei urubelnie Torx. Scoatei cu grij ansamblul lumini din clemele de prindere laterale i de sus i deconectai conectorul cablurilor. La reinstalarea acestor componente, procednd n ordine invers, verificai dac clema lateral a intrat corect n loca.
Clem lateral
La reinstalarea ansamblului lumini, verificai att angajarea corect a conectorului cablurilor, ct i fixarea ferm a armturii cablului n sistemul de prindere cu clem din spatele ansamblului lumini.
166

Semnalizatorul de direcie Bec de 21 W, sferic, portocaliu. Rotii soclul becului n sens antiorar i scoatei-l din loca. Rotii becul n sens antiorar, aplicnd o uoar apsare, i scoatei-l din suport. nlocuii becul. La reinstalare, cnd se procedeaz n ordine invers, urmrii atent marcajele de ghidare.
Poziii fa Bec de 5 W cu baza trapezoidal Scoatei masca becului, apsai pe clemele de la laturile soclului i extragei cu mare atenie soclul. Tragei becul din soclu i nlocuii-l. Procedai la remontarea ansamblului n ordine invers.
167

Demontarea ansamblului farurilor Rotii soclul becului n sens antiorar i scoatei-l. La reinstalarea ansamblului, cnd se procedeaz n ordine invers, verificai ca sgeata de pe masca becului s fie orientat n sus.
Farurile - Faza lung/scurt Bec H4 cu halogen, de 55/60 W. Scoatei conectorul cablurilor. Dezangajai clema de srm i scoatei becul. nlocuii becul. La instalarea ansamblului, cnd se procedeaz n ordine invers, asigurai-v c clema de srm se angajeaz ferm pe carcasa becului (numai n partea stng).
168

Semnalizatorul lateral de direcie (cu lumin intermitent) Bec de 5 W cu baza trapezoidal. Scoatei cu mare atenie ansamblul luminilor, mpreun cu suportul becului. Apucai suportul becului, rotii carcasa semnalizatorului n sens antiorar i scoatei-o din loca. Scoatei becul i nlocuii-l. Pentru reinstalare, procedai n ordine invers. Lmpile de cea Bec cu halogen H11, de 55 W Apucai cu mna i tragei afar conectorul cablurilor din spatele barei. Rotii suportul becului n sens antiorar i scoatei-l din loca. nlocuii becul mpreun cu suportul integrat. Pentru reinstalare, procedai n ordine invers.
169
Lmpile din spate Pentru executarea acestei proceduri este necesar o urubelni Phillips. Deschidei hayonul. Din interiorul portbagajului, ridicai clapeta de pe panoul capitonajului i scoatei aiba fluture din spatele ansamblului luminilor. Scoatei cele dou uruburi Phillips din partea frontal a ansamblului luminilor din spate i scoatei cu grij ansamblul luminilor. Desfacei cele 6 cleme i scoatei ntregul suport al becurilor.
170

Rotii becul n sens antiorar aplicnd o uoar apsare i scoatei-l din soclu. nlocuii becul. Pentru instalare procedai n ordine invers. Dup instalare, verificai dac luminile funcioneaz corect.
Lumini de poziie / frn, P21/ 5 W Semnalizator, P21 W (bec portocaliu)
Lamp mararier, P21 W Lamp cea spate, P21 W
171

Al treilea stop pe frn spate Bec cu baza trapezoidal de 16 W Pentru executarea acestei operaii este necesar o urubelni cu capul plat. Deschidei hayonul i ndeprtai manonul din cauciuc. Apsai pe arcul metalic prin deschiztur, folosind o urubelni cu capul plat. Desfacei ansamblul luminilor din cleme. Desfacei clemele soclului becului pentru a-l scoate din ansamblul lumini. Scoatei becul i nlocuii-l cu un bec nou. Pentru reinstalare, procedai n ordine invers. Lampa plcuei de nmatriculare Bec tubular de 5 W Pentru executarea acestei operaii este necesar o urubelni Phillips. Slbii cele dou uruburi Phillips i scoatei ntregul ansamblu al becului. Apucai becul i scoatei-l din loca, apoi nlocuii-l. Pentru reinstalare, procedai n ordine invers.
172

Luminile interioare Becuri tubulare de 10 W Pentru executarea acestei operaii este necesar o urubelni cu cap plat. Stingei luminile interioare (poziia spre stnga a comutatorului). Scoatei din loca ansamblul lumini, dinspre partea opus comutatorului, cu ajutorul urubelniei cu cap plat. Scoatei lentila reflectorizant. Scoatei becul i nlocuii-l. Pentru reinstalare, procedai n ordine invers. Luminile de citit Bec sferic de 5 W Aceste becuri pot fi nlocuite dup ce se balanseaz nspre napoi placa de contact.
Lumina din portbagaj Bec tubular de 5 W Scoatei cu grij ansamblul lmpii cu o urubelni cu capul plat. Scoatei becul i nlocuii-l. Pentru reinstalare, procedai n ordine invers.
173

SIGURANE I RELEE Cutia cu sigurane a motorului/cutia cu relee a Cutia cu motorului sigurane central
Dezactivai contactul i toate echipamentele electrice nainte de a schimba o siguran sau un releu. nlocuii ntotdeauna o siguran defect cu una nou avnd aceleai caracteristici. Cutiile cu sigurane care conin principalele sigurane i relee sunt amplasate dup cum arat imaginile. Orice modificri neautorizate fcute la sistemul electric sau la cel de combustibil pot periclita sigurana vehiculului i constituie un real pericol de incendiu sau pot cauza defectarea motorului. Prin urmare, orice intervenie care necesit demontarea sistemului electric, a celui de combustibil sau nlocuirea releelor va trebui s fie executat de un expert autorizat. Se recomand apelarea la un dealer Ford. nlocuirea releelor necesit cunotine specializate. O siguran ars poate fi identificat dup firul interior ntrerupt. Toate minisiguranele sunt de tipul cu fixare prin mpingere.
Mini-sigurane
Mini-sigurane
174

Cutia central cu sigurane Cutia central cu sigurane se afl n spatele torpedoului, pe panoul de bord. Pentru a avea acces la cutia cu sigurane, procedai astfel: Deschidei torpedoul i golii-i coninutul, nainte de a continua operaia. Apsai pe laturile torpedoului nspre interior i apoi rotii complet cutia n jos. Eticheta cu schema siguranelor situat n partea posterioar a torpedoului v va ajuta s identificai siguranele. n funcie de modelul de vehicul, numrul necesar de relee i sigurane poate varia. Pentru reinstalare, procedai n ordine invers. Eticheta cu schema siguranelor Eticheta cu schema siguranelor are desenate nite dreptunghiuri ce reprezint sigurane sau relee. Informaiile din aceste dreptunghiuri sunt urmtoarele: 1. Numrul de sigurane (F) sau relee (R). Simbolul funciei, vezi tabelul de pe pagina urmtoare. 3.L = partea stng R = partea dreapt 4. Valoarea n amperi a siguranelor. RESERVE (rezerva) = nu se utilizeaz.
Eticheta siguranelor
Siguranele i releele
175

Simbolurile folosite n interiorul cutiilor cu sigurane
Simbol
Definiie A se vedea Ghidul proprietarului
Simbol
Definiie tergtorul de lunet
Airbag
Parbrizul cu nclzire
ABS
Luneta cu nclzire
Faza scurt
Oglinda cu nclzire Oglinzile retrovizoare exterioare cu acionare electric Geamurile electrice din fa
Faza lung
Lmpile de cea
Comutatorul de lumini
Nu este utilizat
tergtorul de parbriz
Scaunele nclzite
176
Simbol
Definiie Ventilatorul sistemului de nclzire
Simbol
Definiie Sistemul audio, mufa de diagnostic Modul gestiune motor sau modul electronic
Aerul condiionat
Bricheta
Pompa de combustibil
Dispozitivul auxiliar de nclzire/bujie motor Diesel/ releu pomp injector/dispozitiv nclzire pe baz de combustibil
Claxonul Lumini aprinse pe timp de zi (numai n Scandinavia) Transmisie Durashift EST Central gestiune motor (numai motoare Diesel) sau convertor catalitic Motor demaror
Baterie, alternator Ansamblu instrumente de bord, economizor baterie, lamp plcu nmatriculare, modul electronic generic Poziii fa i spate
ncuiere centralizat vehicul, claxon alarm
177

Simbol Definiie Semnalizare avarie, semnalizator direcie Simbol Definiie Transmisie Durashift EST
Contactul
Stopul de frn
Modul ataare remorc
Semnalizator mararier
Codurile de culori ale mini siguranelor Culoarea gri violet roz maroniu rocat maro rou albastru galben natur verde Valori n Amperi 2 3 4 5 7,5 10 15 20 25 30
178

Cutia cu sigurane motor Este amplasat pe latura din spate a suportului bateriei, n compartimentul motorului. nlocuirea acestor sigurane necesit cunotine specializate. Solicitai dealerului dumneavoastr s verifice aceste sigurane.
Cutia cu sigurane motor Sigurana Valoarea Circuite protejate n amperi F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 80 60 60 40 60 60 60 60 Sistemul auxiliar de nclzire (Sistem de nclzire PTC) Transmisia Durashift EST Sistemul auxiliar de nclzire (Sistem de nclzire PTC)/ bujia incandescent (motoare diesel) Ventilatorul de rcire i aerul condiionat Luminile i modulul electronic generic (GEM) Aprinderea Motorul i luminile Parbrizul nclzit, ABS i ESP
O siguran ars poate fi identificat dup firul interior rupt.
Sigurane midi
179

Cutia cu relee motor (numai vehiculele cu motor turbo diesel sau cu aer condiionat) Aceasta este montat mpreun cu cutia de sigurane motor pe latura posterioar a suportului bateriei n compartimentul motorului. nlocuirea acestor relee necesit cunotine specializate. Solicitai dealerului dumneavoastr verificarea acestor relee.
Cutia cu relee motor Releu R1 R2 R3 R4 Circuite conectate Aer condiionat cu clapeta de acceleraie complet deschis Ventilatorul de mare turaie, pentru rcire motor Sistemul auxiliar de nclzire (sistemul PTC) Sistemul auxiliar de nclzire (sistemul PTC)
180
SCHIMBAREA UNEI ROI Este extrem de important s se respecte urmtoarele msuri de precauie nainte de a ridica vehiculul pe cric: Decuplai contactul, tragei frna de mn i selectai prima treapt de vitez sau cea de mararier. La mainile cu transmisie Durashift EST, apsai pedala de frn i selectai o treapt de vitez nainte de a decupla contactul. Parcai vehiculul astfel nct s nu v expunei pericolelor i s nu stnjenii traficul atunci cnd schimbai o roat. Avertizai ceilali participani la trafic prin aezarea triunghiului reflectorizant. Asigurai-v c vehiculul st pe o suprafa solid i plan. Dac este necesar, asigurai suplimentar vehiculul cu piedici adecvate de blocare a roilor. Asigurai-v c roile din fa sunt ndreptate perfect nainte.
181

Roata de rezerv Dac dimensiunea (janta sau anvelopa) roii de rezerv difer de cea a celorlalte roi montate, trebuie respectate urmtoarele reguli. Nu depii viteza de 80 km/h; Parcurgei distane ct mai scurte; Nu montai mai mult de o roat de rezerv pe vehicul, n acelai timp; Nu utilizai lanuri de zpad pe aceast roat; Nu intrai cu automobilul ntr-o spltorie auto automat. Vehiculele cu Program Electronic de Stabilitate (ESP) pot prezenta anumite caracteristici neobinuite de conducere, care pot fi evitate prin dezactivarea sistemului. Conducei cu atenie i nlocuii roata de rezerv ct mai curnd posibil.
182

Roata de rezerv se afl sub capacul podelei portbagajului. Ridicai partea posterioar a capacului podelei portbagajului i scoatei complet capacul respectiv. Deurubai complet dispozitivul de fixare a roii, rotindu-l n sens antiorar.
Scoatei capacul roii de rezerv. Ridicai complet roata de rezerv din portbagaj. Instalai roata defect n acelai loc, procednd n sens invers.
183

Cricul Ridicai vehiculul pe cric doar pentru a schimba roile. Nu lucrai sub vehicul atunci cnd se sprijin numai pe cric! Cricul i coarba se afl n concavitatea roii de rezerv. Deurubai dispozitivul de reinere a roii rotindu-l n sens antiorar i scoatei cricul i coarba. Scoatei inelul de fixare a cricului, prins cu o clem de roat, nainte de a folosi cricul. Not: La reinstalarea acestuia n portbagaj, folosii orificiul din partea stng a cricului pentru prinderea dispozitivului de fixare a cricului, iar orificiul din dreapta pentru dispozitivul de reinere pe roata de rezerv.
184

Punctele de fixare a cricului Cricul trebuie fixat numai n anumite zone (1) situate sub praguri. Aceste zone sunt uor de identificat, datorit unor mici marcaje aflate pe praguri. Cricul trebuie poziionat vertical n raport cu punctele de fixare. Puncte adiionale de fixare a cricului Punctele (1) pot fi utilizate pentru cricurile cu troliu, cricurile din atelierele de reparaii sau cricurile de pe standuri. Punctele (2) pot fi utilizate pentru cricurile cu troliu instalate n partea central, din fa sau din spate a vehiculului. Poziionarea cricului n alte puncte poate provoca deteriorarea grav a caroseriei, direciei, suspensiei, motorului, sistemului de frnare i conductelor de combustibil. Cricul vehiculului nu trebuie utilizat dect pentru schimbarea roilor. Nu lucrai sub vehicul cnd acesta se sprijin exclusiv pe cric.
185

Demontarea unei roi Asigurai-v c roile din fa sunt ndreptate ferm nspre nainte. Decuplai contactul. Tragei frna de mn i selectai treapta de vitez mararier. Cerei pasagerilor s ias din vehiculul. Dac este necesar, asigurai vehiculul mpotriva rulrii nainte sau napoi sau patinrii, folosind piedici de blocare roi adecvate. Introducei captul plat al coarbei ntre jant i capacul butucului roii i rsucii uor pentru a scoate capacul roii. Fixai cheia de piulie pe piulia de blocare (numai la roile din aliaj). Aezai cricul cu ntreaga suprafa de susinere pe teren ferm. Cricul trebuie poziionat vertical n raport cu punctele de fixare cric. Ridicai vehiculul pe cric pn ce roata se ridic de pe sol. Dac nu rmne pe sol ntreaga suprafa de susinere a cricului, cobori vehiculul i repoziionai cricul. Deurubai piuliele de pe roat i scoatei-le, apoi scoatei roata. Dac vehiculul dumneavoastr este echipat cu roi speciale din aluminiu, mpreun cu vehiculul vi se livreaz i un certificat cu codul de referin al piulielor. La livrarea vehiculului nou vei gsi n torpedo cheia de piulie i certificatul. Sistemele de blocare i piuliele de roi pot fi obinute ca piese de schimb la dealerul Ford, prin prezentarea acestui certificat.
186

Montarea unei roi Roile din aliaj nu trebuie fixate folosind piulie pentru roile din oel. mpingei roata astfel nct s se aeze bine pe boluri. nurubai piuliele de roat i asigurai-le ferm rotindu-le n sensul acelor de ceas, fiind convini c partea filetat a piulielor este ndreptat spre roat. Not: Piuliele pentru roi din aliaj se pot folosi i pentru roata de rezerv din oel, dar pentru un timp scurt (maximum dou sptmni). Cobori vehiculul i demontai cricul. Fixai cheia de piulie pe piulia de blocare (numai la roile din aliaj). Strngei ferm piuliele, n ordinea indicat pe model. Apsai ferm capacul butucului de roat pe butuc cu podul palmei. Punei cheia de prindere piulie ntr-un loc sigur. Punei cricul i roata defect n locul special din portbagaj, procednd n ordine invers, i asigurai-le mpotriva deplasrii (vezi indicaiile de la pagina 185). Verificai ct mai curnd posibil nivelul cuplului de strngere a piulielor de roi, precum i presiunea n pneuri.
187

BATERIA Sfaturi privind sigurana Luai de fiecare dat urmtoarele msuri de siguran cnd manevrai o baterie: Purtai ochelari de protecie. Nu permitei ca acidul sau particule de plumb s intre n contact cu pielea sau mbrcmintea dvs.
Acidul bateriei este caustic. Purtai mnui i ochelari de protecie. Nu nclinai bateria pentru c acidul ar putea iei prin orificiile de ventilare. Dac, n mod accidental, v intr n ochi picturi de acid, cltii imediat ochii, timp de cteva minute, cu ap curat i mergei de urgen la doctor. Dac v ajung pe piele sau haine stropi de acid, neutralizai acidul ntr-o baie alcalin (spun), dup care cltii cu ap. Dac se nghite, accidental, acid, prezentai-v de urgen la medic. Nu permitei copiilor s se apropie de acidul bateriei. n timpul ncrcrii bateriei se elibereaz gaze explozive!
188

Se interzice apropierea cu flacr deschis, producerea de scntei sau fumatul. Evitai producerea de scntei cnd mnuii fire i echipamente electrice. Nu conectai polii bateriei ntre ei. Scurtcircuitul rezultat va provoca scntei i poate cauza vtmri corporale. Sistemul electronic de aprindere funcioneaz cu nalt tensiune. Nu atingei niciodat aceste componente cu motorul n funciune sau contactul cuplat. Demontarea i instalarea bateriei Se vor lua ntotdeauna urmtoarele msuri de precauie la demontarea i reinstalarea unei baterii:
Vehiculul dumneavoastr este echipat cu o baterie argint/calciu (marcat Ca). Aceast baterie trebuie nlocuit numai cu o baterie argint/calciu. Nu este permis utilizarea nici unui alt tip de baterie. Curentul i capacitatea noii baterii trebuie s corespund cu cele ale bateriei vechi sau cu recomandrile Ford. Contactai dealerul Ford pentru a obine caracteristicile corecte ale bateriei.
189

Bateriile sunt grele. Asigurai-v c ai apucat bine bateria i c o putei ridica singur, fr probleme. Cu contactul decuplat i toate echipamentele electrice dezactivate, scoatei ntotdeauna mai nti cablul polului negativ (-). Se va proceda cu mare atenie pentru a se preveni contactul simultan al polilor bateriei cu obiecte din metal sau contactul accidental ntre polul pozitiv i caroseria vehiculului. La reconectarea bateriei, conectai ntotdeauna mai nti polul pozitiv (+) i apoi pe cel negativ (-). Dac bateria a fost deconectat de pe vehicul, vehiculul poate prezenta anumite caracteristici neobinuite pe parcursul a aproximativ 8 km dup reinstalare. Acest lucru se datoreaz renvrii automate a comenzilor de ctre sistemul de gestiune motor, de aceea orice manifestri neobinuite ale vehiculului pe parcursul acestor 8 km pot fi ignorate. Sistemul audio trebuie reprogramat cu ajutorul codurilor de identificare. Consultai seciunea Msuri de Siguran, ncepnd cu pagina 100. Bateriile uzate pot conine acid sulfuric i plumb. De aceea, n nici un caz acestea nu trebuie aruncate mpreun cu gunoiul menajer. Apelai la spaiile special amenajate pe plan local pentru depozitarea i reciclarea autorizat a deeurilor.
190

Procedura de pornire a motorului prin conectare la o baterie auxiliar Conectai numai baterii de acelai voltaj (12 V). Folosii cabluri de legtur de dimensiuni adecvate i dotate cu cleme izolate. Nu deconectai bateria de la sistemul electric al vehiculului. Putei obine cabluri de legtur adecvate de la dealerul Ford. Conectarea cablurilor (numai vehicule cu motoare pe benzin) Poziionai vehiculele astfel nct s nu se ating. Oprii motorul i orice Bateria echipamente electrice ce nu sunt descrcat necesare. Conectai borna pozitiv (+) a bateriei descrcate la borna pozitiv (+) a bateriei auxiliare (cablul 1). Conectai un capt al celui de-al doilea cablu la borna negativ (-) a bateriei auxiliare i cellalt capt ct mai departe de baterie, la blocul motorului ce trebuie pornit (cablul 2). Nu-l conectai la borna negativ (-) a bateriei descrcate. Verificai ca aceste cabluri de legtur s nu ating nici o component motor n micare.
Bateria auxiliar a altui vehicul
191

Conectarea cablurilor
(numai vehicule cu motoare Diesel) Poziionai vehiculele astfel nct s nu se ating. Oprii motorul i orice echipamente electrice ce nu sunt necesare. Conectai borna pozitiv (+) a bateriei descrcate la borna pozitiv (+) a bateriei auxiliare (cablul 1). Conectai un capt al celui de-al doilea cablu la borna negativ (-) a bateriei auxiliare i cellalt capt la turbina de supraalimentare a motorului ce trebuie pornit, conform indicaiilor din imaginea grafic (cablul 2). Nu-l conectai la borna negativ (-) a Bateria descrcat bateriei descrcate. Verificai ca aceste cabluri de legtur s nu ating nici o component motor n micare.
Bateria auxiliar a altui vehicul
192

Pornirea motorului
Turai motorul vehiculului cu bateria de la care se face alimentarea la turaie moderat. Pornii motorul vehiculului a crui baterie este descrcat. Lsai s funcioneze motoarele ambelor vehicule nc 3 minute nainte de a deconecta cablurile de legtur.
Deconectarea cablurilor de legtur

Pentru a reduce vrfurile de tensiune n momentul deconectrii, pornii ventilatorul i sistemul de nclzire lunet din vehiculul cu bateria descrcat. Nu aprindei farurile n locul pornirii sistemului de nclzire lunet. Vrful de tensiune ar putea cauza arderea becurilor. Deconectai mai nti cablul 2 (-) i apoi cablul 1 (+).
193
REMORCAREA VEHICULULUI Vehiculul este echipat cu un inel de remorcare cu urub pentru fa i unul fix n partea din spate, pentru ataarea unui cablu de remorcare Ford sau Motorcraft. Inelul de remorcare cu urub este pstrat, mpreun cu cricul, n portbagaj i trebuie purtat permanent n vehicul. Inelul de remorcare pentru partea din fa are urub cu filet pe stnga. Instalai inelul rotindu-l n sens antiorar. Folosii coarba pentru a v asigura c inelul de fixare este strns complet. Apsai partea inferioar a clapetei de pe bara din fa, scoatei aceast clapet i instalai inelul de remorcare vehicul prin nurubare. Dup utilizare, deurubai inelul de remorcare i punei la loc clapeta. Asigurai-v c ai instalat-o n poziie corect, cu sgeata ndreptat n jos.
194

nainte de a utiliza inelul de remorcare, scoatei clapeta de pe bara de protecie. Dup utilizare, reinstalai clapeta n poziia iniial. La remorcarea unui vehicul, pornii ntotdeauna de pe loc uor i fr smucituri. O tensiune excesiv n cablul de remorcare poate cauza deteriorarea ambelor vehicule. Not: Aprindei luminile de avarie de pe ambele vehicule!
tift pentru instalarea inelului de remorcare din fa
Cheia de contact trebuie s fie rotit n poziia II cnd vehiculul este remorcat, astfel nct sistemul de direcie, indicatoarele de direciei i stopurile de frn s fie perfect operaionale. Deoarece servofrna i servodirecia nu funcioneaz cu motorul oprit, va trebui s aplicai o for mai mare la apsarea pedalei de frn i la rotirea volanului. Asigurai-v c avei distane mai mari de frnare i manevrare.
Inelul de remorcare din spate
195

Pornirea prin remorcare sau mpingere a vehiculelor cu transmisie manual Pentru a preveni deteriorarea convertizorului catalitic, nu pornii vehiculul prin remorcare sau mpingere cnd motorul este la temperatura de funcionare. Folosii o baterie auxiliar i cabluri de legtur.
Pornirea motorului rece este posibil prin remorcarea sau mpingerea vehiculului. Rotii cheia de contact n poziia II. Apsai pedala de acceleraie. Apsai pedala de ambreiaj i selectai treapta a treia de vitez. n timpul remorcrii sau mpingerii vehiculului, eliberai uor pedala de ambreiaj. Pornirea unui motor diesel rece se poate dovedi foarte dificil prin mpingerea sau remorcarea vehiculului, deoarece sistemul de pornire la temperaturi reci nu poate fi acionat dac bateria este descrcat.
196

Pornirea prin remorcare sau mpingere a vehiculelor cu transmisie Durashift EST Pentru a preveni deteriorarea convertorului catalitic, nu pornii vehiculul prin remorcare sau mpingere cnd motorul este la temperatura de funcionare. Folosii o baterie auxiliar i cabluri de legtur. Pornirea motorului rece este posibil prin remorcarea sau mpingerea vehiculului. Rotii cheia de contact n poziia II. Selectai poziia N (neutru). n timpul remorcrii sau mpingerii vehiculului, trecei uor selectorul de viteze din poziia N n poziia D. Pornirea unui motor diesel rece se poate dovedi foarte dificil prin mpingerea sau remorcarea vehiculului, deoarece sistemul de pornire la temperaturi reci nu poate fi acionat dac bateria este descrcat. Remorcarea vehiculelor echipate cu transmisie Durashift EST La remorcarea unui vehicul echipat cu transmisie manual cu schimbare automat a treptelor de viteze se va selecta obligatoriu punctul N (neutru).
197
Curarea vehiculului
SPLAREA VEHICULULUI Materialele folosite la curarea vehiculului nu trebuie deversate n sistemul de canalizare casnic. Folosii spaiile locale autorizate pentru aruncarea deeurilor. Folosii numai zonele special amenajate pentru splare, prevzute cu sistem de drenare ecologic. Cel mai important element necesar pentru ntreinerea vopselei vehiculului este utilizarea de ap curat.
La splarea vehiculului folosii numai ap rece sau cldu
198
Curarea vehiculului
Instalaie automat de splare Cea mai bun metod este splarea fr perii ntr-o instalaie de splare. n instalaiile care funcioneaz cu presiune mare a apei, apa poate ptrunde n interiorul vehiculului. Deurubai i demontai antena radio nainte de a intra ntr-o spltorie auto automat. Oprii ventilatorul sistemului de nclzire pentru a preveni contaminarea filtrului de aer curat. Dac s-a selectat ciclul de lustruire cu cear, asigurai-v c n-a mai rmas cear pe parbriz. Dispozitiv electric de splare Este foarte important s se respecte instruciunile de folosire a dispozitivului electric de splare, n special n ceea ce privete presiunea (maximum 80 bari) i distana de pulverizare (minimum 30 cm), deoarece componentele sensibile ale caroseriei se pot deteriora foarte uor. Se recomand folosirea unui tu de pulverizare plat. Nu ndreptai jetul de ap direct pe radiator sau alternator ori pe articulaiile sferice ale suspensiei. Not: Este interzis folosirea tuurilor de pulverizare circulare. Nu uitai s splai n mod regulat i partea de dedesubt a caroseriei, pe timpul iernii, pentru a ndeprta sarea, care are efect corosiv.
199
Curarea vehiculului
Splarea manual a vehiculului Folosii foarte mult ap la cltire, dac ai splat vehiculul cu ampon auto. Uscai suprafaa vehiculului cu o bucat de piele de cprioar. Aplicai uor frnele de cteva ori n timpul condusului, pentru a ndeprta umezeala de pe discurile de frn. Curarea panoului de bord Se recomand curarea panoului de bord cu o perie moale sau cu puin ap cldu i o crp moale, care nu las scame. Pentru produse speciale de curat, apelai la un dealer Ford. Curarea farurilor Pentru a evita deteriorarea lentilelor transparente din plastic ale farurilor fa, nu folosii materiale abrazive agresive sau solveni chimici. Nu tergei farurile cnd sunt uscate i nu folosii obiecte ascuite pentru curarea lentilelor. Conservarea prii de dedesubt a caroseriei Partea de dedesubt a caroseriei vehiculului a fost tratat mpotriva coroziunii. Conservarea prii de dedesubt a caroseriei trebuie verificat n mod regulat i, dac este cazul, trebuie retuat de un dealer Ford.
200
Curarea vehiculului
Curarea roilor n funcie de distana parcurs, splai roile sptmnal, pentru a evita ptarea din cauza depunerii de praf n timpul frnrii. Utilizai soluie de curare roi sau ap cald i un burete moale. Nu folosii niciodat materiale abrazive. Acestea vor deteriora finisajul special al suprafeei roilor. Se recomand folosirea Soluiei de Curat Roi Ford. Curarea lunetei Pentru a evita deteriorarea elementelor sistemului de nclzire n timpul splrii prii interioare a lunetei, folosii la splare doar crpe moi sau piele de cprioar, umede. Nu utilizai solveni sau obiecte ascuite pentru curarea suprafeei de geam. Pentru a evita scderea eficienei tergtoarelor de parbriz, curai partea exterioar a lunetei cu un solvent care nu conine silicon, cum ar fi alcoolul mentolat. Nu aplicai nici un fel de strat de acoperire pentru c acesta poate provoca funcionarea cu zgomot a tergtorului. Curarea centurilor de siguran Folosii soluie de curat interiorul vehiculului sau ap cald curat. Se recomand utilizarea soluiilor Ford. Centurile se vor usca n mod natural, departe de surse de cldur. Nu folosii soluii chimice de curat, ap fierbinte, decolorani sau vopsea. Nu permitei ptrunderea apei sau umezelii la mecanismul retractor al centurii.
201
Curarea vehiculului
Produse de curat Pentru a obine cele mai bune rezultate, folosii urmtoarele produse din cadrul Programului de Produse Chimice de ngrijire a Vehiculelor: ampon auto Cear auto Cear special de lustruire Soluie de lustruire Protector pentru componente din plastic i cauciuc Spray pentru curarea bordului Soluie pentru curat interiorul Soluie pentru dezgheat parbrizul Soluie de splat parbriz/lunet pe timp de var Soluie de splat parbriz/lunet pe timp de iarn Soluie pentru ndeprtat urme de insecte Soluie de curat roile Soluie de curat parbriz/lunet Special Aceste produse au fost create astfel nct s nu afecteze mediul nconjurtor, din momentul fabricaiei i pn la aruncarea ca deeuri. Refacerea vopselei deteriorate de cribluri Vopseaua deteriorat de cribluri sau de zgrieturi minore poate fi refcut folosind vopsea spray cu aerosoli sau vopsea de retu. Se recomand utilizarea de produse din gama de Accesorii Ford. Respectai instruciunile de folosire de pe fiecare produs. Pentru a beneficia de garania vehiculului cu privire la vopsea, ndeprtai imediat particulele aparent inofensive, dar adesea agresive - de ex. dejecii de psri, rin de copaci, resturi de insecte, pete de gudron, sare de pe osea sau deeuri industriale.
202
ntreinerea vopselei caroseriei Lustruii cu cear caroseria o dat sau de dou ori pe an. Astfel se va pstra aspectul lucios i picturile de ap se vor scurge mai uor. Cnd lustruii vehiculul, avei grij ca ceara de lustruit s nu ating suprafeele de plastic, deoarece acestea sunt foarte greu de curat. Nu lustruii vehiculul cnd lumina soarelei este foarte puternic. Nu aplicai cear de lustruit pe parbriz sau lunet, deoarece tergtoarele vor funciona mai greu sau cu zgomot. ntreinerea tapieriei din piele Folosii exclusiv materiale i detergeni speciali pentru piele. tergei suprafeele din piele cu o crp din bumbac sau ln umezit i apoi frecai pn la uscare cu o crp moale, curat. Suprafeele foarte murdare pot fi curate cu un detergent neagresiv, cum ar fi fulgi de spun. n cursul folosirii normale, se recomand tratarea suprafeelor de piele cu un agent special de ntreinere piele, la fiecare ase luni. Pielea nu trebuie s fie udat prea tare. Luai toate msurile de precauie pentru ca apa s nu ptrund pe la custuri.
ntreinerea
SERVICE Pentru operaiile eseniale, necesare unei bune fiabiliti i unui comportament corect la drum al vehiculului, respectai intervalele de service indicate n Ghidul de Service. V recomandm s apelai ntotdeauna la un dealer Ford. Operaii ce trebuie efectuate regulat Verificai cu regularitate nivelul lichidelor folosite de vehicul i completai nivelul acestora, dac este nevoie. Verificai presiunea pneurilor. Verificai funcionarea corect a frnelor i a luminilor. Verificai luminile de avertizare. Diagrama de ntreinere v este pus la dispoziie pentru a v servi drept ndrumare. Rezervoarele pentru lichidul de frn, lichidul de rcire i lichidul servodireciei sunt transparente i permit o verificare vizual rapid. Pentru a le identifica uor, capacele de umplere i joja de ulei sunt marcate galben/negru. Sistemul electronic de aprindere funcioneaz cu nalt tensiune. Nu atingei niciodat aceste componente cu motorul mergnd sau cu contactul cuplat! Contactul trebuie decuplat nainte de a lucra n compartimentul motorului. n anumite condiii de funcionare, ventilatorul sistemului de rcire poate continua s se nvrt cteva minute dup oprirea motorului. Acest lucru este foarte normal. De aceea fii foarte ateni s nu v prindei degetele sau hainele, n special cravata sau earfa, n ventilator. ntreinerea general a vehiculului Prin splarea motorului sunt eliminate resturile de combustibil, ulei i lubrifiani. Folosii numai staiile de splat vehicule prevzute cu sisteme de drenare ecologice. Aruncai uleiul de motor, lichidul de frn, antigelul, bateriile i anvelopele uzate doar la staiile special dotate i autorizate n acest scop sau cerei asisten vnztorului de la care cumprai produsele noi, atunci cnd nlocuii articolele de mai sus. n nici un caz nu aruncai aceste deeuri mpreun cu gunoiul menajer sau n canalele de scurgere. Fiecare membru al comunitii trebuie s se preocupe de protecia mediului.
203
ntreinerea
Diagrama de ntreinere Verificare zilnic Funcionarea tuturor luminilor exterioare i interioare. nlocuii becurile arse sau slbite i asigurai-v c lentilele sunt curate. Verificri la fiecare alimentare Nivelul uleiului de motor Nivelul lichidului de frn Nivelul lichidului de splare parbriz Presiunea i starea pneurilor (se verific numai cnd sunt reci) Verificare lunar Nivelul lichidului de rcire (cu motorul rece) Scurgeri la ansambluri, conducte, furtunuri i rezervoare Nivelul lichidului servodireciei Funcionarea aerului condiionat* Funcionarea frnei de mn Funcionarea claxonului *Not: Aerul condiionat trebuie folosit cel puin 30 de minute pe lun. Nu lsai la ndemna copiilor uleiurile, lubrifianii i lichidele folosite n funcionarea vehiculului. Respectai instruciunile scrise pe recipiente. Evitai contactul uleiului de motor uzat cu pielea.
204
ntreinerea
Deschiderea capotei n anumite condiii de funcionare, ventilatorul sistemului de rcire poate continua s se roteasc mai multe minute dup oprirea motorului. Acest lucru este foarte normal. Avei grij s nu v prindei degetele sau mbrcmintea, cum ar fi cravata sau earfa, n ventilator.
Tragei maneta de deschidere a capotei (1).
205
ntreinerea
Tragei i apoi eliberai imediat dispozitivul de nchidere de siguran capot (2), ridicnd uor capota.
Ridicai capota complet i sprijinii tija de ridicare n locaul special (3), verificnd ca tija s se fixeze corect. inei tija de poriunea galben de izolare. Pentru a nchide capota, cobori-o i lsai-o s cad liber pe ultimii 30 cm ai cursei, pentru a se angaja n sistemul de fixare. Verificai de fiecare dat nchiderea ferm a capotei.
206
ntreinerea
Compartimentul motorului 1.3 l Duratec 8V Joj ulei motor Capac umplere ulei motor Cutie sigurane/ relee motor
Rezervor lichid frn
Baterie
Rezervor lichid servodirecie Vas de expansiune
Filtru de aer Rezervor lichid de splare parbriz
Pentru o identificare uoar, capacele de umplere i joja de ulei motor sunt marcate galben/negru.
207
ntreinerea
Compartimentul motorului 1.25 l / 1.4 l / 1.6 l Duratec 16V Vas de expansiune Cutie sigurane/ relee motor Rezervor lichid Capac umplere frn ulei motor Baterie
Joj ulei motor Rezervor lichid servodirecie
Rezervor lichid de splare parbriz Filtru de aer
208
ntreinerea
Compartimentul motorului 1.4 l DuraTorq TDCi Turbo Diesel Vas de expansiune Cutie sigurane/ relee motor Capac umplere Rezervor lichid ulei motor frn Baterie
Joj ulei motor Rezervor lichid servodirecie
Rezervor lichid de splare parbriz Filtru de aer
Pentru o identificare uoar, capacele de umplere i joja de ulei motor sunt marcate galben/negru.
209
ntreinerea
Joja de ulei motor Consumul de ulei al motorului este influenat de muli factori. Motoarele noi ating valoarea normal doar dup aproximativ 5000 km. Motoarele Diesel i cele de nalt performan consum puin mai mult. n condiii de ncrcare mare a vehiculului, motorul va consuma i mai mult ulei. Verificai periodic nivelul uleiului de motor, respectiv cnd realimentai sau nainte de cltoriile mai lungi. Asigurai-v c vehiculul st pe o suprafa plan. Decuplai contactul i ateptai cteva minute ca uleiul de motor s curg napoi n baie (la temperaturi exterioare reci sau cnd motorul nu a ajuns la temperatura de funcionare acest lucru poate dura mai mult). Nu pornii un motor rece fr a verifica n prealabil nivelul uleiului de motor. Scoatei joja, tergei-o cu o crp curat care nu las scame, introducei-o napoi complet i scoatei-o nc o dat afar. Dac nivelul observat se situeaz ntre marcaje, nu este necesar s mai adugai ulei. Uleiul fierbinte poate depi marcajul MAX cu civa milimetri din cauza dilatrii termice.
Motor 1.3 l Duratec 8 V
Motor 1.25 / 1.4 / 1.6 l Duratec 16 V
Motor 1.4 l DuraTorq TDCi Turbo Diesel
210
ntreinerea
Dac nivelul uleiului este n dreptul marcajului MIN, completai folosind doar ulei de motor conform cu specificaiile Ford. Pentru a aduce nivelul uleiului de la MIN la MAX, este nevoie de cca 0,51,0 litri de ulei de motor. Adugai ulei numai pn la nivelul marcajului MAX. Pentru detalii suplimentare, consultai seciunea Ulei de motor de la pagina 226 i tabelul Capaciti de la pagina 228. Capacul buonului de umplere al uleiului de motor Pentru a deschide capacul, rotii-l n direcia sgeii i tragei. Nu deschidei capacul cu motorul n funciune. Nu folosii aditivi de ulei sau alte produse de tratament al motorului. Acestea nu sunt necesare i, n anumite condiii, pot cauza defeciuni la motor, neacoperite de Garania Ford. Pentru a nchide capacul, rotii-l n sensul acelor de ceas pn ce se aude un clic. Nu aruncai recipientele goale sau cele care conin ulei uzat mpreun cu gunoiul menajer. Folosii n acest scop doar locurile special amenajate la nivel local, autorizate. Motor 1.25 / 1.4 / 1.6 l Duratec 16 V
Motor 1.4 l DuraTorq TDCi Turbo Diesel
211
ntreinerea
Rezervorul lichidului de frn/ambreiaj Nu permitei contactul acestui lichid cu pielea sau ochii. Dac se ntmpl acest lucru, splai imediat zonele afectate cu ap mult i consultai un doctor. Sistemele de frnare i de ambreiaj sunt alimentate de la acelai rezervor de lichid. Nivelul lichidului trebuie s se situeze ntre marcajele MIN i MAX de pe partea lateral a rezervorului. Dac nivelul scade sub marcajul MIN, se aprinde lampa de avertizare lichid de frn de la bord. Not: Uzura avansat a frnelor poate provoca scderea nivelului lichidului de frn. Nu adugai lichid de frn dect dac nivelul acestuia scade sub marcajul MIN. Adugai numai lichid de frn, conform cu specificaiile Ford. Consultai seciunea Lichide folosite n funcionarea vehiculului, ncepnd cu pagina 227. Apelai la un dealer Ford pentru verificarea eventualelor scurgeri n sistem, ct mai urgent. Se va respecta curenia absolut la completarea cu lichid de frn. tergei capacul i partea de sus a rezervorului cu o crp uscat, nainte de a deuruba capacul rezervorului.
Simbolul din spatele rezervorului lichidului de frn indic lichid de frn fr parafin. Dac acest lichid intr n contact cu o suprafa vopsit, tergei imediat cu un burete ud i cltii cu mult ap.
212
ntreinerea
Rezervorul lichidului de rcire Nu scoatei niciodat capacul rezervorului cnd motorul este fierbinte. n anumite condiii de funcionare, ventilatorul sistemului de rcire poate continua s se roteasc timp de cteva minute dup oprirea motorului. Acest lucru este foarte normal. Avei grij s nu v prindei degetele sau articole de mbrcminte, precum cravata sau earfa n ventilator. Nivelul lichidului de rcire este vizibil prin rezervorul transparent. Acesta trebuie s se situeze ntre marcajele MIN i MAX cnd motorul este rece. Lichidul de rcire fierbinte se dilat i prin urmare poate s treac de nivelul MAX. Adugai lichid de rcire doar cnd motorul este rece. Dac trebuie adugat lichid de rcire cnd motorul este fierbinte, ateptai mai nti 10 minute s se rceasc motorul. Deurubai mai nti buonul cu doar un sfert de curs pentru a lsa s ias presiunea. Ateptai un moment, dup care deschidei-l complet. Umplei cu un amestec de 50% ap i 50% concentrat de lichid de rcire. n regiunile cu clim extrem de rece este posibil s fie necesar adugarea unei cantiti mai mari de concentrat de lichid de rcire. Solicitai asistena dealerului dumneavoastr n acest sens.
Adugai numai lichid de rcire care corespunde specificaiilor Ford. Pentru Fii foarte ateni cnd adugai lichid de rcire. Evitai deversarea de lichid de rcire peste orice component a motorului. mai multe detalii, consultai seciunea Lichide folosite n funcionarea vehiculului, ncepnd cu pagina 227.
213
ntreinerea
Lichidul de rcire a motorului Nu permitei contactul acestui lichid cu pielea sau ochii! Dac se ntmpl acest lucru, splai imediat zonele afectate cu mult ap i consultai un doctor. Lichidul de rcire, atunci cnd este folosit n concentraia corect, nu numai c protejeaz motorul mpotriva unor eventuale deteriorri cauzate de nghe n timpul iernii, dar asigur i protecia mpotriva coroziunii pe tot timpul anului. Motoarele moderne funcioneaz la temperaturi foarte mari, iar lichidele de rcire de calitate inferioar nu pot menine protecia adecvat la coroziune a sistemului de rcire. Din acest motiv, folosii lichid de rcire ce corespunde specificaiilor Ford. Consultai capitolul Lichide folosite n funcionarea vehiculului, ncepnd cu pagina 227. Verificarea nivelului lichidului pentru servodirecie Nivelul lichidului trebuie s ajung n dreptul marcajului MAX cnd motorul este rece. Dac acesta scade sub marcajul MIN, adugai lichid de tipul specificat. Pentru mai multe detalii, consultai capitolul Lichide folosite n funcionarea vehiculului, ncepnd de la pagina 227. Adugai lichid de rcire numai cnd motorul este rece
214
ntreinerea
Bateria Bateria necesit foarte puin ntreinere. Nivelul lichidului trebuie verificat n cursul inspeciilor de service de rutin i nu trebuie completat dect de tehnicienii dealerului dvs. Vehiculul dumneavoastr este echipat cu o baterie argint/calciu (marcat Ca). Acest tip de baterie trebuie s fie nlocuit numai cu o baterie argint/calciu. Nu se va utiliza nici un alt tip de baterie. Curentul i capacitatea bateriei noi trebuie s corespund cu cele ale vechii baterii sau cu recomandrile Ford. Contactai un dealer pentru a afla specificaiile corecte ale bateriei.
ncrcarea bateriei
Deconectai sau scoatei bateria din vehicul cu respectarea instruciunilor specificate n seciunea Demontarea i instalarea, ncepnd de la pagina 189. Verificai ca echipamentul de ncrcare a bateriei s fie corespunztor pentru bateria dumneavoastr i respectai de fiecare dat instruciunile fabricantului echipamentului de ncrcare baterie.
215
ntreinerea
Sistemele de splare parbriz Sistemele de splare parbriz i lunet sunt alimentate de la acelai rezervor. Dac este necesar, completai cu ap curat i concentrat de splare parbriz. Se recomand folosirea de concentrat de splare parbriz Ford. Pentru informaii suplimentare, consultai seciunea Lichidele folosite n funcionarea vehiculului, ncepnd de la pagina 227.
Duzele de pulverizare ale dispozitivului de splare Duzele globulare pot fi reglate cu precizie folosind un ac. Duza dispozitivului de splare lunet este montat pe cel de-al treilea stop pe frn spate. Pentru a asigura funcionarea corect a sistemului, meninei permanent curate duzele dispozitivelor de splare, curnd depunerile de zpad i ghea.
216
ntreinerea
Verificarea lamelelor tergtoarelor de parbriz Verificai netezimea lamelor tergtoarelor trecnd cu degetele peste muchiile acestora. Lamele nu funcioneaz corect dac pstreaz urme de vaselin, silicon sau combustibil. Pentru curarea acestora, recomandm soluii de curare Ford. Curai muchia lamelor tergtoarelor cu ap aplicat cu ajutorul unui burete moale. Schimbai lamele tergtoarelor cel puin o dat pe an. Se recomand schimbarea lamelor tergtoarelor nainte de sezonul de iarn.
nlocuirea lamelelor tergtoarelor Ridicai braul tergtorului i poziionai lama n unghi drept fa de braul de susinere. Pentru a demonta lama, apsai pe clema de reinere n sensul sgeii, dezangajai lama de cauciuc i tragei-o de pe braul de susinere, n direcie opus.
217
ntreinerea
ANVELOPELE Pentru sigurana dumneavoastr Cnd realimentai cu combustibil, verificai i presiunea pneurilor cnd acestea sunt reci (nu uitai s includei i roata de rezerv). Pentru presiunea recomandat a pneurilor, consultai seciunea Date legate de anvelope, ncepnd de la pagina 231. Respectai presiunea corect a pneurilor, n special cnd transportai ncrcturi mari i conducei cu vitez ridicat. Presiunea prea mic reduce stabilitatea, crete rezistena de rulare i accelereaz gradul de uzur a anvelopelor, determinnd apariia de defecte preliminare care pot conduce la accidente. Dac trebuie s urcai pe o bordur, facei acest lucru lent i, pe ct posibil, abordai bordura cu roile n unghi drept. Evitai orice obstacole abrupte sau ascuite. Evitai frecarea anvelopelor de bordur cnd parcai. Examinai cu regularitate suprafaa anvelopelor s nu existe tieturi, corpuri strine prinse n striuri sau zone de uzur neuniform. Uzura neuniform a benzii de rulare a anvelopei poate indica o centrare incorect a roilor. Exist o grosime minim legal a profilului benzii de rulare a anvelopei. Totui, reinei c performana i sigurana anvelopelor tind s scad dup atingerea limitei de 3 mm. Riscul de acvaplanare este mult mai mare o dat cu reducerea grosimii profilului anvelopei.
218
Pentru mai multe detalii privind tipurile de anvelope de iarn i lanurile pentru zpad permise, consultai seciunea Anvelope pentru iarn, de la pagina 235.
Pentru aruncarea la deeuri a anvelopelor uzate procedai numai n conformitate cu reglementrile locale cu privire la protecia mediului. Schimbai anvelopele de iarn cu cele de var imediat ce starea oselei permite acest lucru. Aceast msur va conduce la reducerea consumului de combustibil i a zgomotului.
Capaciti i specificaii
NUMERELE DE IDENTIFICARE Plcua de identificare a vehiculului Plcua de identificare a vehiculului se afl n partea inferioar a stlpului dreapta fa. Pe ea sunt nscrise datele indicnd tipul vehiculului, numrul de identificare, greutatea vehiculului i date de identificare a diferitelor componente. Numrul de identificare a vehiculului Numrul de identificare a vehiculului se afl n compartimentul motorului. Este de asemeni tanat i pe eticheta din plastic de pe partea stng a planei de bord. Seria de asiu de pe bord poate fi citit prin parbriz din exteriorul vehiculului. Un simbol de pe etichet indic numrul de airbag-uri instalate. Seria motorului n funcie de tipul motorului, seria motorului este tanat pe blocul motor (privit dinspre postul oferului): Toate motoarele - lng cutia de viteze, n partea frontal stng, cu faa spre radiator.
Plcua cu seria de asiu
Seria de asiu (Datele indicnd greutatea vehiculului)
219
COMBUSTIBIL Folosii doar tipurile de combustibil indicate n acest capitol; folosii de fiecare dat combustibil de calitate superioar, care conine detergeni i ali aditivi. Folosirea unui combustibil de calitate inferioar poate conduce la defectarea motorului. Nu folosii aditivi suplimentari sau alte soluii de tratament pentru motor. Acestea nu sunt necesare i pot provoca defeciuni care nu sunt acoperite de Garania Ford. La deurubarea buonului rezervorului este posibil s auzii un uierat slab. Acest lucru este normal i nu trebuie luat n considerare. Pentru a evita vrsarea de combustibil, ncetai ntotdeauna alimentarea la a doua oprire automat a pompei. Sistemul de alimentare cu combustibil este sub presiune. Exist riscul de rnire dac apar scurgeri n sistem. Nu v apropiai cu flacr deschis sau orice alt surs de cldur de sistemul de alimentare.
220
Motoare pe benzin Folosii numai combustibil de nalt calitate, conform cu specificaiile EN 228 sau specificaii echivalente. Motoare Diesel Folosii numai combustibil de nalt calitate, conform cu specificaiile EN 590 sau specificaii echivalente. Nu folosii RME (bio Diesel) cu excepia motorinelor originali care conin un amestec de maxim 5% RME. Ford nu i asum nici o responsabilitate pentru defeciunile produse de folosirea RME (bio Diesel) n concentraii mai mari de 5%. Nu folosii ulei vegetal n loc de motorin. Ford nu-i asum nici o responsabilitate pentru defecte cauzate de folosirea de ulei vegetal, n nici o concentraie. Nu este recomandabil utilizarea ndelungat a aditivilor. Nu adugai kerosen/parafin sau benzin n motorin. Dac, n mod neintenionat, alimentai vehiculul cu benzin, n loc de motorin, nu ncercai s pornii motorul. Aceast operaie poate provoca defeciuni grave i costisitoare, n special la motoarele TDCi. Ford nu i asum nici o responsabilitate pentru defeciunile produse de funcionarea vehiculului cu benzin. Dei aceast defeciune nu este acoperit de garanie, luai imediat legtura cu cel mai apropiat dealer.
Benzin fr plumb (cifr octanic 95)

Folosii exclusiv benzin fr plumb cu cifra octanic de minimum 95. Se poate folosi i benzin fr plumb cu cifr octanic mai mare, dar nu va aduce avantaje semnificative. tuul de umplere al rezervorului vehiculelor cu motoare pe benzin are o deschiztur ngust ce se potrivete doar duzei pompelor de combustibil fr plumb. Folosii ntotdeauna benzin fr plumb. Benzina care conine plumb poate provoca defectarea iremediabil a convertorului catalitic i a senzorului HO2S (senzor detector de oxigen n gazele nclzite de eapament). Ford nu i asum nici o responsabilitate pentru defeciunile produse de benzina cu plumb. Dei aceste defeciuni nu sunt acoperite de garanie, luai imediat legtura cu cel mai apropiat dealer dac ai alimentat din greeal cu combustibil fr plumb.
221
Date despre motor Tip motor
Capacitate cilindric Putere maxim Conform Directivei CE Cuplu maxim Conform Directivei CE cm3 kW (CP) la rpm Nm la rpm 5500 101 2500 1.25 l Duratec 16V 1242 51 (70) 55 (75) 6000 108 2800 5000 99 2500 1.3 l Duratec 8 V 1299 44 (60) 51 (70) 5600 106 2600
Calitate necesar a combustibilului Turaia maxim continu a motorului Turaia maxim cu intermitene a motorului Turaie la ralanti (cu ventilatorul pornit) Sistem de injecie Ordinea de aprindere Bujie cu scnteie (Motorcraft) Distana ntre electrozi Sistem aprindere Jocul supapelor (rece) * Admisie mm Evacuare mm mm
Benzin fr plumb cifra octanic 95* 6450 5950 6208
rpm 6675 rpm rpm 750 Injecie electronic de combustibil 1-3-4-2 AYFS 22 C 1,3 Sistem electronic de aprindere 0,20 0,30 Reglare hidraulic a supapelor AYFF 32 CJ
Filtru ulei motor (Motorcraft)
EFL 10
EFL 600
* Se poate folosi i benzin fr plumb cu cifra octanic 98, dar acest lucru nu aduce avantaje semnificative. ** Verificai/reglai cu motorul oprit, la cel puin 5 minute de la oprirea acestuia.
222
1.4 l Duratec 16V cm3 kW (CP) la rpm Nm la rpm 1388 59 (80) 5700 124 3500 1,6 l Duratec 16V 1596 74(100) 6000 1.4 l DuraTorq TDCi Turbo Diesel 1399 50 (68) 4000 160 2000 Motorin 4500 4860 750
Tip motor Capacitate cilindric Putere maxim Conf. Directivei CE Cuplu maxim Conf. Directivei CE Combustibil Turaia maxim continu a motorului rpm
146 4000 Benzin fr plumb cifr octanic 95* 6450 6675 750
Turaia maxim cu intermitene a motorului rpm Turaie la ralanti rpm (cu ventilatorul pornit) Sistem de injecie Succesiune aprindere Bujie cu scnteie (Motorcraft) / Bujie incandescent (NGK) Distana ntre electrozi Sistem aprindere Joc supap (rece) ** Admisie mm Evacuare mm mm
Injecie electronic de combustibil 1-3-4-2 AYFS 22 C 1,3 1,3 EZD 40 Reglare hidraulic a supapelor EFL 908
Sistem electronic de aprindere 0,20 0,30 EFL 10 0,20 0,34
Filtru ulei motor (Motorcraft)
* Se poate folosi i benzin fr plumb cu cifra octanic 98, dar acest lucru nu aduce avantaje semnificative. ** Verificai/reglai cu motorul oprit, la cel puin 5 minute de la oprirea acestuia.
223
Consum combustibil conform Directivei CE 80/1268/CEE Dimensiune Raport final Greutate de Consum combustibil - litri/100 km referin conf. anvelope de transmisie CE ntre i Mediu Mediu Total urban ne-urban (kg) 1,25 l Duratec 16V, 51 kW (70 CP) 175/65 R 14 195/50 R 15 195/45 R 16 1,25 l Duratec 16V, 55 kW (75CP) 175/65 R 14 195/50 R 15 195/45 R 16 1.3 l Duratec 8V, 44 kW (60CP) 175/65 R 14* 175/65 R 14 195/50 R 15 195/45 R 16 1,3 Duratec 8V, 51 kW (70 CP) 175/65 R 14 195/50 R 15 195/45 R 16 1,4 Duratec 16V, 59 kW (80 CP) 175/65 R14 195/50 R 15 195/45 R 16** 175/65 R14 195/50 R 15 195/45 R 16 4,25 1095...1165 4,06 1195...1165 8,6 8,8 9,1** 8,3 8,5 5,1 5,4 5,7** 5,2 5,6 6,4 6,7 7,0** 6,3 6,6 153 158 165** 150 157 4,06 1095...1165 8,4 8,6 5,0 5,3 6,2 6,5 147 154 4,06 3.82 10951165 7,9 8,3 8,6 4,8 5,0 5,2 5,9 6,2 6,5 140 147 154 4,25 10951165 8.6 8.8 4.9 5,4 6.2 6,7 148 158 4.25 1095...1165 8.6 8.8 4.9 5.2 6.2 6.5 148 155 Emisii de CO2 (g/km)
1,4 Duratec 16V, 59 kW (80 CP) cu transmisie Durashift EST
* n funcie de ar. ** La momentul editrii manualului, datele nu erau disponibile.
224
Consum combustibil conform Directivei CE 80/1268/CEE Dimensiune Raport final Greutate de anvelope de transmisie referin conf. CE ntre i (kg) 1,6 l Duratec 16V, 74 kW (100 CP) 175/65 R 14 195/50 R 15 195/45 R 16* 175/65 R 14 95/50 R 15 195/45 R 16 175/65 R 14 195/50 R 15 195/45 R 16 1145...1225 3,37 5,4 5,6 3,8 4,0 4,4 4,6 117 120 11351165 4,06 4.25 1095...1165 9,1 9,4 9,5* 5,3 5,5 5,2 5,4 5,7* 3,7 3,9 6,6 6,9 7,1* 4,3 4,5 157 164 168* 114 119 Consum combustibil - litri/100 km Mediu urban Mediu ne-urban Total Emisii de CO2 (g/km)
1,4 l DuraTorq TDCi Turbo Diesel 50 kW (68 CP) cu/fr transmisie Durashift EST
* Numai vehiculele cu echipare Sport.

Date despre treptele de vitez (km/h)* Transmisie manual Motor 1,25 l Duratec 16V 1,3 l 44 kW (60 CP) Duratec 8V 51 kW (70 CP) 1,4 l Duratec 16V 1,6 l Duratec 16V 1,4 l DuraTorq TDCi Treapta 1 0 - 47 0 - 46 0 - 46 0 - 46 0 - 50 0 - 43 Treapta 2 11 - 87 10 - 86 10 - 86 10 - 86 10 - 82 12 - 80 Treapta 3 16 - 131 15 - 125 15 - 125 15 - 125 14 - 120 19 - 120 Treapta 4 21 - 164 21 - 152 21 - 161 21 - 167 20 - 166 25 - 162 Treapta 5 27 - 163 26 - 152 26 - 161 26 - 167 25 - 183 31 - 164
* Valorile variaz n funcie de dimensiunea anvelopelor.
225
ULEIUL DE MOTOR Temperatura exterioar
Schimbul de ulei de motor

Ford Motor Company recomand folosirea de ulei de motor Ford/Motorcraft Formula E SAE 5W-30. Motorul vehiculului dvs. a fost proiectat pentru a folosi acest ulei. Utilizai acest tip de ulei pentru obinerea celor mai bune performane. Alternativ se pot folosi i uleiuri avnd vscozitatea SAE 5W-30 care corespund specificaiilor Ford sau WSS-M2C913-B. Pentru motoarele pe benzin se pot folosi de asemenea uleiuri de motor conforme cu specificaia Ford WSS-M2C913-A.
Vscozitate recomandat mbuntiri ale uleiurilor recomandate i vor fi ncntai s v acorde asisten dac avei nevoie de informaii suplimentare sau sfaturi. Nu folosii uleiuri care nu corespund specificaiilor i cerinelor de mai sus. Folosirea unor uleiuri necorespunztoare poate provoca defeciuni ale motorului ce nu sunt acoperite de garania Ford. Nu depii niciodat marcajul MAX de pe joj. Nu folosii aditivi suplimentari sau alte produse de tratare a motorului. Acestea nu sunt necesare i pot provoca defeciuni care nu sunt acoperite de garania Ford.
Completarea cu ulei de motor

Dac nu reuii s gsii un tip de ulei care ntrunete specificaiile menionate, trebuie s utilizai un tip de ulei cu vscozitatea SAE 5W-30, SAE 5W-40 sau SAE 10W-40, n funcie de temperatura exterioar, care ndeplinesc specificaiile ACEA A1/B1 sau ACEA A3/B3. Utilizarea acestor uleiuri poate avea ca rezultat pornirea mai greoaie a motorului, reducerea performanelor acestuia, creterea consumului de combustibil i unnivel crescut al emisiilor. Dealerii Ford sunt permanent la curent cu ultimele schimbri i
226
LICHIDELE FOLOSITE N FUNCIONAREA VEHICULULUI Schimbai aceste lichide la intervalele indicate n Certificatul de Garanie i Ghid de Service. Uleiul de transmisie Folosii Ulei de Transmisie Ford sau ulei de transmisie ce corespunde specificaiei Ford WSD-M2C 200-C. Servodirecia Folosii ulei hidraulic ce corespunde specificaiei Ford WSA-M2C 195-A. Lichidul de frn i de ambreiaj Folosii numai Lichid de frn Motorcraft Super DOT 4 sau lichid de frn ce corespunde specificaiei Ford ESD-M6C 57-A. Umplei pn la marcajul MAX dac este necesar. Folosii doar lichid de frn fr parafin. Lichidul de frn trebuie nlocuit o dat la doi ani. n condiii de solicitare maxim (cum ar fi tractarea unei remorci, folosirea intensiv a vehiculului n zonele montane etc.), nlocuirea lichidului de frn trebuie s se fac simultan cu nlocuirea plcuelor de frn.
Trebuie pstrat curenia perfect la completarea cu lichid de frn. Praful care intr n sistemul de frnare poate reduce performanele frnrii. Lichidul de rcire Utilizai un amestec de 50% ap i 50% antigel Motorcraft Super Plus sau lichid de rcire conform specificaiei Ford WSS-M97 B44-D. Pentru detalii suplimentare privind completarea nivelului lichidelor folosite n funcionarea vehiculului, consultai seciunea Rezervorul lichidului de rcire, ncepnd cu pagina 213. Nu aruncai recipientele goale, cele care conin ulei uzat i filtrele la gunoiul menajer. Folosii n acest scop spaiile locale autorizate, special amenajate.
227
Lichidul de splare a parbrizului i lunetei Umplei rezervorul cu ap i concentrat de splare parbriz. La temperaturi sczute, folosii lichid de splare parbriz pentru iarn. Pentru a obine un efect maxim de curare, este important s respectai exact instruciunile de obinere a amestecului. Se recomand prepararea amestecului de concentrat de splare parbriz i ap ntr-un recipient curat separat, nainte de turnarea amestecului n rezervorul pentru lichid de splare Capaciti (litri)
Motor Ulei motor - cu filtru - fr filtru Transmisie manual Servodirecie Sistem de rcire inclusiv nclzire Sistem de splare parbriz Rezervor combustibil Rezervor lichid de frn/ ambreiaj 5,0 2,5 45 Marcajul MAX. 1,25 l Duratec 16V 3,80 3,80 1,3 l Duratec 8V 4,35 3,9 1,4 l Duratec 16V 3,80 3,50 2,3 Marcajul MAX. 5,5 1,6 l Duratec 16V 4,10 3,75 1,4 l DuraTorq 1TDCi Turbo Diesel 3,8 3,4
parbriz. Cel mai potrivit este un recipient transparent cu capacitatea de 2,5 litri i cu gradaie de volum. Consultai instruciunile de pe recipient pentru a obine concentraia corect. Se recomand folosirea de lichide de splare parbriz Ford, formula pentru var i respectiv pentru iarn. Ghidul pentru staia de benzin Pentru a v informa rapid cnd realimentai la staia de benzin, citii indicaiile de pe ultima copert a acestui manual sau cele de la pagina 255.
228
GREUTATEA VEHICULULUI Respectai indicaiile privind greutatea brut maxim i greutatea maxim admis pe puntea fa i, respectiv, puntea spate. La tractarea unei remorci, respectai limitele de greutate permise pentru tren (vehicul plus remorc). Datele sunt nscrise pe plcua de identificare a vehiculului i n documentele vehiculului (unde este cazul). Pentru amnunte, consultai dealerul Ford. Depirea acestor greuti poate determina schimbri n comportamentul la frnare i manevrare al vehiculului i poate cauza producerea de accidente. Respectai ntotdeauna reglementrile naionale cu privire la conducerea cu tractarea unei remorci. Masa proprie este masa vehiculului pregtit de drum, adic inclusiv lichidul de rcire, lubrifianii, rezervorul umplut 90%, scule, roata de rezerv i oferul (75 kg). Sarcina util se afl scznd masa proprie din greutatea brut admis. Orice echipamente opionale i alte echipamente instalate ulterior vor reduce sarcina util. Patru pasageri cntresc cca 300 kg, adic n medie 75 kg de persoan. Evitarea deteriorrii vehiculului Cnd conducei vehiculul pe osele nepavate, pe osele de munte cu multe serpentine, n ramp abrupt etc., trebuie s procedai cu mare atenie pentru a nu deteriora componentele joase ale vehiculului, cum ar fi spoilerul sau eava/toba de eapament. Se va acorda atenie deosebit conducerii vehiculelor cu garda la sol mai joas sau a vehiculelor ncrcate cu sarcin maxim.
229
Greutatea vehiculului (kg) 1,25 l Duratec 16V Masa proprie Sarcin util Greutate brut admis Sarcina admis pe acoperi 1,3 l Duratec 8V Masa proprie Sarcin util Greutate brut admis Sarcina admis pe acoperi 1,4 l Duratec 16V Masa proprie Sarcin util Greutate brut admis Sarcina admis pe acoperi 1,6 l Duratec 16V Masa proprie Sarcin util Greutate brut admis Sarcina admis pe acoperi 1,4 DuraTorq TDCi Masa proprie Sarcin util Greutate brut admis Sarcina admis pe acoperi 1136-1199 361-429 1560-1565 75 1137-1197 363-443 1570-1580 75 1104-1158 367-421 1525 75 1108-1163 377-432 1540 75 1095-1162 358-430 1520-1525 75 1097-1162 368-443 1530-1540 75 1105-1162 348-425 1510-1530 75 1107-1162 358-433 1520-1540 75 Cu 3 ui 1095-1152 368-425 1520 75 Cu 5 ui 1097-1152 378-433 1530 75
230
DATE LEGATE DE ANVELOPE Presiunea n anvelope Presiunea n anvelope trebuie verificat nainte de a porni la drum, cnd pneurile sunt reci. Presiunea pentru roata de rezerv trebuie stabilit
Presiunea n anvelope (anvelope reci)
la nivelul celei mai mari valori specificate pentru combinaia vehicul/dimensiune anvelop. Dac sunt folosite anvelope de iarn, presiunea n pneuri trebuie mrit cu 0,1 bari.
Model
Dimensiune anvelope * Fa
Bari Sarcin normal pn la 3 pers. 2,1 2,0 2,1 2,1 2,0 2,1 2,1 2,0 2,1 2,1 2,0 2,1 2,1 2,0 2,1 Spate 1,8 1,8 2,0 1,8 1,8 2,0 1,8 1,9 2,0 1,8 1,9 2,0 1,8 1,9 2,0 Fa 2,5 2,5 2,3 2,5 2,5 2,3 2,5 2,5 2,3 2,5 2,5 2,3 2,5 2,5 2,3 Sarcin maxim peste 3 pers. Spate 2,8 2,8 2,6 2,8 2,8 2,6 2,8 2,8 2,6 2,8 2,8 2,6 2,8 2,8 2,6
1,25 l Duratec 16V 1,3 Duratec 8V 1,4 Duratec 16V 1,6 l Duratec 16V 1,4 l DuraTorq TDCi
175/65 R 14 195/50 R 15 195/45 R 16 175/65 R 14 195/50 R 15 195/45 R 16 175/65 R 14 195/50 R 15 195/45 R 16 175/65 R 14 195/50 R 15 195/45 R 16 175/65 R 14 195/50 R 15 195/45 R 16
* Anvelope de var cu diverse limite de vitez, n funcie de performana motorului.
231
Remarci privind presiunea n anvelope Presiunea n anvelope se refer la anvelopele reci. Nu este necesar creterea presiunii n anvelope dac viteza de rulare depete 160 km pe or doar pentru scurt timp. Presiunea n anvelope trebuie crescut la valorile indicate pe pagina anterioar, dac se conduce la viteze mari pe o perioad mai lung de timp sau n mod continuu.
Creterea presiunii pentru cazurile n care se conduce la viteze mai mari de 160 km/h (pneuri reci) *bari Model Dimensiune pneuri Sarcin normal, cu maximum 3 pers. Fa 175/65 R 14 Toate 195/50 R 15 195/45 R 16 2,1 2,2 2,3 Spate 1,8 2,0 2,2 Sarcin maxim, cu mai mult de 3 pers. Fa 2,5 2,5 2,5 Spate 2,8 2,8 2,8
232
Schimbarea anvelopelor Anvelopele sau jantele necorespunztoare pot cauza accidente i duce la nevalidarea omologrii de tip a vehiculului. Consultai documentele vehiculului dvs. (dac este cazul) pentru a afla combinaia corect, autorizat, de anvelop/jant, pentru vehiculul respectiv, sau cerei informaii dealerului Ford. Not: Anvelopele noi necesit un rodaj pe o distan de aproximativ 500 km. n acest timp, vehiculul poate prezenta caracteristici de rulare diferite. Din acest motiv, evitai bruscarea mainii pe parcursul primilor 500 km. Not: Vitezometrul vehiculului este influenat de dimensiunea anvelopelor utilizate pe vehicul. Dac dimensiunea anvelopelor (diametrul, nu limea) este diferit de cea a anvelopelor instalate din fabric, ducei vehiculul la un dealer Ford pentru reprogramarea sistemului de gestiune motor. Dac nu se reprogrameaz sistemul de gestiune motor, este posibil ca vitezometrul s nu indice viteza corect.
233
Pentru a v asigura c anvelopele din fa i din spate se uzeaz uniform i dureaz mai mult, se recomand schimbarea anvelopelor din fa cu cele din spate i invers la intervale regulate de 5000 - 10000 km, conform celor indicate n grafic. Intervalul corespunztor pentru rotaia anvelopelor poate varia n funcie de stilul de conducere i suprafeele pe care ai condus vehiculul. n acelai timp anvelopele trebuie verificate, pentru a constata eventualele deteriorri. Este posibil ca vehiculul dvs. s fie echipat cu anvelope cu rezisten redus la rulare (doar tipul 175/65 R 14) (vehicule dotate cu motoare 1,3 l Duratec 8V, 44 kW - 60CP - fr aer condiionat). Aceste anvelope au fost realizate pentru armonizare optim cu asiul vehiculului dvs. i sunt destinate n acelai timp reducerii consumului de combustibil. Astfel, ele contribuie n mod esenial la manevrarea economic i n siguran. La schimbarea anvelopelor, v recomandm insistent s folosii aceeai marc de anvelope cu cele iniiale sau s cerei sfatul dealerului Ford.
234
Anvelope pentru iarn Roile din aliaj nu trebuie asigurate folosind piulie destinate roilor din oel. Dac se folosesc anvelope de iarn, acestea se vor monta pe toate cele patru roi. Nu depii viteza maxim specificat de productorul anvelopelor. Se recomand s lipii un autocolant pe bord, n raza privirii oferului, n care s fie menionat viteza maxim de rulare. Cnd se folosesc anvelope pentru iarn, trebuie respectat presiunea indicat de productor. Not: Piuliele roilor din aliaj pot fi folosite de asemeni pentru roata de rezerv din oel, pentru o perioad scurt de timp (maxim 2 sptmni). Respectai instruciunile din seciunea Roata de rezerv, ncepnd de la pagina 182.
Dac folosii roata de rezerv n acelai timp cu anvelopele de iarn, urmai instruciunile din seciunea Roata de rezerv, ncepnd de la pagina 182. Lanurile de zpad Folosii lanuri antiderapante cu zale mici numai pentru roile motoare (din fa). Solicitai dealerului Ford s v indice lanurile potrivite. Montai lanuri de zpad doar pe anvelopele de tipul 175/65 R 14. Nu depii 50 km/h. Scoatei imediat lanurile cnd oseaua nu mai este acoperit de zpad. Sistemul antiblocare frne va continua s funcioneze normal. Pentru a evita deteriorarea capacelor de roi cu diametru plin, acestea trebuie demontate nainte de montarea lanurilor pe roi. Reinstalai capacele roilor imediat dup ce scoatei lanurile antiderapante.
235
DIMENSIUNI
vehicule cu 3 ui
vehicule cu 5 ui
Dimensiuni (mm) A= Lungime maxim B = Lime total (inclusiv oglinzile exterioare) C = nlime total (mas proprie) D = Ampatament E = Ecartament fa spate
cu 3 ui
cu 5 ui 3916 1907
1437-1468 2486
1432-1463
1464-1474 1434-1444
236
PUNCTELE DE ATAARE A ECHIPAMENTULUI DE REMORCARE Instalarea echipamentului de remorcare va fi efectuat exclusiv de ctre o persoan calificat. V recomandm un dealer Ford.
Distane *A = Bar de protecie - centrul cuplei de remorcare B = Punct de ataare - centrul cuplei de remorcare C = Centrul roii - centrul cuplei de remorcare D = Centrul cuplei de remorcare - lonjeron E = Latura interioar a lonjeronului F = Centrul cuplei de remorcare - punct de prindere central G = Centrul cuplei de remorcare - punct de prindere central
mm* 115 14 747 507 1014 316 602
* Toate msurtorile se refer la echipamentul oficial de remorcare furnizat de Ford.
237
Telecomand cu radiofrecven La verificarea aprobrii de tip a telecomenzii dumneavoastr, consultai tabelul de mai jos. V recomandm s folosii telecomanda doar n rile menionate n list.
Aprobarea de tip a telecomenzii
ara
Numr test oficial
* Prin prezenta, Siemens declar c aceast telecomand este conform cu cerinele eseniale i alte prevederi importante ale Directivei 1999/5/CE.
238
ara
Numr test oficial
* Prin prezenta Siemens declar c aceast telecomand este conform cu cerinele eseniale i alte prevederi importante ale Directivei 1999/5/CE.
239
Sistemul de imobilizare a motorului La inspectarea aprobrii de tip a sistemului de imobilizare a motorului dumneavoastr, consultai tabelul de mai jos. Aprobarea de tip a telecomenzii
ara
Numr test oficial
* Date necunoscute la data tipririi
240
ara
Numr test oficial
241
Accesorii
ACCESORII O gam larg de accesorii de calitate este disponibil prin intermediul dealerilor Ford. Aceste accesorii au fost special create pentru a v permite personalizarea vehiculului conform preferinelor dumneavoastr i pentru a-i completa stilul i aspectul aerodinamic. Fiecare accesoriu este fabricat din materiale de nalt calitate i corespunde caracteristicilor Ford privind construcia rigid i sigurana. Fiecare accesoriu instalat de un dealer Ford va beneficia de garania complet Ford. Termenii de garanie sunt explicai n Certificatul de garanie i ghidul de service. Consultai dealerul Ford pentru informaii detaliate privind accesoriile disponibile pentru varianta de model pe care o deinei. Not: Pentru a obine performane i siguran maxime, pstrai permanent n minte urmtoarele informaii atunci cnd instalai diverse accesorii sau echipamente pe vehiculul dumneavoastr: Cnd adugai pasageri sau bagaje, nu depii greutatea total admis pe osia din fa sau din spate a vehiculului. Consultai dealerul Ford pentru informaii privind greutatea specific. Sistemele mobile de comunicaii ca radiourile cu frecvene, telefoanele i alarmele antifurt - care sunt dotate cu
242
radioemitoare i sunt instalate pe vehicul, trebuie s corespund reglementrilor locale i s fie montate numai de personal de service calificat. Sistemele mobile de comunicaii pot afecta funcionarea vehiculului, n special dac nu sunt proiectate special pentru utilizare ntr-un vehicul sau nu sunt instalate corect. Cnd sunt puse n funciune, aceste sisteme pot cauza funcionarea defectuoas a motorului. n plus, aceste sisteme se pot deteriora sau performanele lor pot fi afectate de funcionarea vehiculului. Aparatele de radio-recepie n banda CB (band pentru comunicaii private), telecomanda de deschidere garaj i alte emitoare cu puteri de 5 W sau mai mici nu vor afecta, n mod normal, funcionarea vehiculului. Ford nu-i poate asuma responsabilitatea pentru nici un efect advers sau daune ce pot fi cauzate de folosirea unor astfel de echipamente.
Accesorii
SETUL HANDS-FREE PENTRU F TELEFONUL MOBIL Reinei c utilizarea telefonului n timpul conducerii vehiculului distrage atenia oferului de la trafic i prelungete timpul de reacie. Cuplai contactul (poziia I sau II) pentru a activa modul hands-free".
Telefonul mobil se va ncrca automat cnd l aezai n suportul aferent, cu contactul cuplat (poziia I sau II). La decuplarea contactului (poziia 0), modul ncrcare telefon se dezactiveaz. Dac sistemul audio este dotat cu funcia de trecerea automat n surdin, acesta va trece radioul n surdin n timpul unui apel telefonic i apoi va reveni automat la modul difuzare emisie.
243
Accesorii
Nivelul volumului apelurilor primite se poate regla pe telefonul mobil. Metoda efectiv depinde de tipul telefonului i de programul software al acestuia. Sensibilitatea microfonului este presetat. Dac este necesar, dealerul Ford v poate regla sensibilitatea telefonului pe modulul hands-free. Reinei c anumite funcii (timpul automat de dezactivare, volumul etc.) se pot seta independent, folosind software-ul telefonului mobil. Dac vehiculul nu este livrat cu set hands-free preinstalat, putei apela la dealerul Ford pentru a v instala un astfel de set. Microfon
244
INDEX
A ABS. Vezi Frnele Accesorii Airbag-uri Airbag-uri pentru scaunele din fa Airbag-uri laterale 83 86 242-244 82-91 Pagina B Bateria Bateria auxiliar Bateria deconectat Lampa de avertizare contact Pornirea cu baterie auxiliar ntreinerea Telecomanda, nlocuire baterie Sfaturi privind sigurana Sistemul de blocare Bricheta Bujiile 55 201-203 188-190 Blocarea centralizat a uilor, vezi 65 191-193 203 Pagina 188-193 172-173 127 13
Lampa de avertizare airbag 49,89
Aer condiionat. Vezi nclzire i ventilaie Anvelope i roi Schimbarea unei roi Curarea roilor Montarea unei roi Ridicarea pe cric Demontarea unei roi nlocuire anvelopelor Lanurile de zpad Roata de rezerv Anvelop de rezerv, temporar Anvelope de iarn 164 235 Presiunea n pneuri 197,210-211 181-187 180 187 184-185 167 233-234 235 182-183
245
INDEX
C Capota Capaciti i specificaii Convertorul catalitic Copiii Dispozitiv de siguran pentru copii Dispozitive de blocare de siguran pentru copii Capacitate cilindric Conducerea vehiculului Frnarea cu ABS Condusul cu convertor catalitic Condusul cu ncrctur pe acoperi Condusul cu remorc ataat Condusul economic Capaciti de alimentare Combustibil Combustibil Diesel
246
Pagina 58, 205 219 149-151
Realimentarea Consumul de combustibil Cifre octanice combustibil Lampa avertizare nivel sczut de combustibil
149-450 158-159 21 221 12 228
Indicatorul de combustibil
6-92 57 222-223 132-133 150 157 154-456 158 224-225 199 221
Capacitate rezervor
Combustibil fr plumb 149, 221 Clapeta buonului rezervorului de combustibil Comutator nchidere sistem de injecie Comutator semnalizare avarie Claxonul Contactul Cricul Cheile 49, 162 43 137 184-185 56-69 6 207 163-164 58
Vezi i: Sistemul de blocare ui Caracteristici privind protecia Capaciti de realimentare
INDEX
Centuri de siguran Reglare pe nlime ngrijirea centurilor de siguran Dispozitiv pretensionare centuri Lamp avertizare dispozitiv pretensionare centuri Controlul vitezei, Lampa de control automat vitez Contor de parcurs D Dezactivare airbag-uri Dubla blocare Date privind treptele schimbtorului de viteze Diagrama de ntreinere Deteriorarea vopselei Direcia Reglarea volanului Nivelul lichidului servodirecei Specificaia lichidului servodireciei Blocarea coloanei direciei 227 137
247
78-81 79 81 80 18, 84 14 23 Pagina 49, 90 60 225 204 202 43 214
Pagina
ESP Vezi Programul Electronic de Stabilitate (ESP) F Frnele Sistem de antiblocare frne (ABS) Lichid de frn Rezervor lichid de frn Specificaie lichid de frn Lampa de avertizare sistem de frne Frnele cu discuri Sistemul de frne cu circuit dublu Frna de mn 130 136 16, 17 130 131-132 130 212 227 Pagina 130-136 16
Lampa de avertizare ABS
Farurile de cea. Vezi Luminile
INDEX
G Geamuri acionate electric Glosar simboluri vehicule Greutatea vehiculului Garania Pagina 54 8-9 229-230 131, 181 Aer recirculat Fante de ventilaie ntreinere i ngrijire H I Indicatoare audio Instrumente de msur Instrumente de bord Introducere nclzire i ventilaie Aer condiionat Aerul condiionat cu remorca ataat Distribuia aerului
248
Dezghearea geamurilor Curent de aer forat Filtrul de aer proaspt
32 25 26 33 27 203 203-218 202
Geamuri, acionate electric 49-52 Pagina
ntreinerea tapieriei din piele 202
ngrijirea vehiculului Produse de curat Pagina 97 21-24 10-24 4 Pagina 25-36 30-31 156 28-29 Joja de ulei al motorului K Kitul de prim ajutor L Lichidul de ambreiaj Rezervorul lichidului de ambreiaj J
Dispozitiv de splare electric 199 Pagina 210 Pagina 162 Pagina
Aer condiionat, ntreinere 183
212
INDEX
Specificaii Limitator de turaie motor Lmpi indicatoare Luminile interioare Lmpile nlocuirea becurilor Faza scurt Lampa de control semnalizator de direcie Maneta semnalizator de direcie Lumini exterioare, semnal de avertizare sonor Comutator semnalizator avarie Dispozitiv splare faruri Control unghiuri echilibrare faruri Farurile Lmpi indicatoare Lumini interioare Comutator de lumini 39-40 37 12-20 42 5-37 49 43 Motoare Capota bujii Motor diesel, pornire Motor diesel, oprire Compartimente motor Date privind motorul 205 15 140 140 207-209 222-223 Motoare Diesel, lampa de control 37 M Pagina 41 14 165-173 41 219 138 12-20 42, 173 Lumini Faza lung Maneta multifuncional Lumina de citit Farurile de cea spate Lumini laterale Lumini de avertizare Luneta, cu sistem de nclzire 36 Lichidele folosite n funcionarea vehiculului 227-228 Lmpile de avertizare 12-19 41 41 42 38 35 12-18 Lampa de control faz lung 15
249
INDEX
Sistemul de imobilizare motor Numr motor Lamp avertizare motor Motor necat Program strategie funcionare limitat Motoare pe benzin Rodajul Motoare Inhibare demaror Pornirea motorului Maneta multifuncional N 127 138-140 41 Pagina Portbagajul Numere de identificare vehicul 198 Numrul de identificare vehicul 98 Plcua de identificare vehicul198 O Oglinzile Oglinda retrovizoare interioar
250
Oglinzi retrovizoare exterioare, 66-67 219 19 139 138 127 7 P Pornirea la rece Protecia mediului Parbrizul cu nclzire Punctele de fixare a cricului Pagina 139 5 35 185 acionate electric Oglinzi retrovizoare exterioare nclzite Odometru 51-52 51 23 Oglinzi retrovizoare exterioare, 51
Pornirea cu baterie auxiliar191-193
Mrirea suprafeei de ncrcare Capacul din interiorul portbagajului 153 57 57 152 12 Deschiderea portbagajului Deschiderea hayonului Transportul bagajelor Lampa de avertizare, 71-72
Pagina
51
portbagaj
INDEX
Piese originale Parcarea Senzor cu ultrasunete pentru distana de parcare Putere Puncte de putere Introducere Portbagaj de acoperi, ncrctura de acoperi, permis Priz, brichet Pornirea motorului Parasolare Protecia prii de dedesubt a caroseriei R Realimentarea cu combustibil Relee i sigurane Remorcarea Punctele de remorcare 237 mpingerea/remorcarea 196-197
251
Crligul de remorcare Remorca Aerul condiionat cu remorca ataat Ataarea unei remorci Roile - Vezi Anvelope i roi S
194
160-161 201-203 51 4-7
156 154-156
Pagina
157 55 138-140 52 151, 200 Pagina
Sistem antiblocare frne (ABS) Vezi Frnele Sistem antifurt Oprirea alarmei Scrumiera, scrumiera din fa Service Ford Sisteme audio Prezentare tip 2500 Prezentare tip 3500 70-71 71 55 203 97-129 98 98 99 99 97
220 174-180
Prezentare tip 4500 Prezentare tip 6006 Lista cu caracteristici
INDEX
Sistemul de rcire Antigelul Lichidul de rcire Capacitatea lichidului de rcire Specificaia lichidului de rcire Protecia mpotriva coroziunii Instrumente de msurare temperatur Sistemul de imobilizare motor. Aprobarea de tip Sigurane i relee Selectarea treptelor de vitez Chei codificate Sistemul de blocare Blocarea centralizat a uilor Dispozitiv de blocare pentru siguran copii Dispozitiv de blocare ui 57 57 59-65 206 174-180 142 66 Sistemul de blocare de siguran Blocarea direciei Supraturaia Situaii de oprire de urgen Splarea, tergerea parbrizului Sistemul de splare parbriz 216, 45 tergerea parbrizului
252
Lamp de avertizare 192-193 214 213 227 193 22 u deschis Contactul Cheile Chei, codificate pentru sistemul de imobilizare Dispozitivul de blocare Deschiderea capotei Telecomanda bateriei Telecomanda, programarea Telecomanda, aprobarea de tip 238-241 64 66 56-58 205 61, 57-62 65 12 137 56-58
Programarea telecomenzii 60-61 Telecomanda, nlocuirea
Sistemul de imobilizare a motorului 66-67
56-57 137 22 162
44
INDEX
tergere intermitent parbriz tergere/splare lunet Capacitate lichid dispozitiv splare parbriz Rezervor lichid de splare parbriz Specificaie lichid de splare parbriz Duze spltor parbriz Lamele tergtor parbriz Manet tergtor parbriz Scaune i dispozitive de siguran Scaunele Dispozitive de siguran pentru copii Poziia corect Rabatarea sptarului Tetiere Scaune fa cu nclzire Huse Service 92-97 72 74 75 76 72,88 203 72-95 72 227 216 216 44 195 Transmisia automat Lampa de control supraturaie 22 Tetiere. Vezi Scaunele Tabloul de bord Transmisia manual Pornirea prin remorcare/ mpingere Capacitatea lichidului de transmisie Tipuri de ulei Aprobarea de tip Trapa de acoperi Tahometru Triunghiul reflectorizant 228 226 238-241 53 23 162 196-197 227 Lichidul pentru transmisie 10-11 142 228 T Pagina 44 46 Semnale de avertizare, sonore Simboluri de avertizare Splarea vehiculului 35 5 198-19
Telecomanda cu radiofrecven,
253
INDEX
U Ulei de motor Capaciti Joja pt. ulei de motor Filtrul de ulei ulei Specificaii de uleiuri V Vitezometru Ventilaia. Vezi nclzirea i ventilaia 25 Pagina 226 228 210-211 201-203 19 226 Pagina 23
Capacul rezervorului de ulei 211 Lampa de avertizare presiune
254
Ghidul pentru staia de benzin Deschiderea capotei Tragei de maneta de eliberare a capotei situat n partea stng a zonei de sub masca coloanei de direcie.
Deschiderea clapetei buonului rezervorului de combustibil Rotii cheia n sens antiorar i deschidei clapeta. Scoatei buonul. Pentru o consultare rapid la realimentarea vehiculului, putei s nregistrai mai jos anumite date referitoare la vehiculul dumneavoastr. Detaliile respective pot fi obinute din seciunea Capaciti i specificaii.
Capacitatea rezervorului de benzin: 45 litri

Combustibil
Combustibil fr plumb (cifra octanic 95) Se poate folosi i combustibil fr plumb (cifra octanic 98)
Ulei de motor
Cnd adugai ulei nu depii niciodat marcajul MAX.
Dimensiunea anvelopelor Presiunea n anvelope

(anvelope reci)
Sarcin normal cu maximum 3 persoane
Fa Spate Sarcin maxim cu mai mult de 3 persoane

Fa Spate
255
Paaport echipament audio
256

MANUAL FORD FIESTA in Limba ROMANA Complet Cu Ilustratii

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

MANUAL FORD FIESTA in Limba ROMANA Complet Cu Ilustratii

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Cuprins

Pagina 43 Reglaj volan

Pagina 138 Contact

Kilometraj Contor de parcurs individual

Comenzile sistemului de climatizare

Comenzile sistemului de climatizare

Comenzile sistemului de climatizare

Zona de sub bord

Comenzile sistemului de climatizare

Comenzile sistemului de climatizare

Comenzile sistemului de climatizare

Comenzile sistemului de climatizare

Comenzile sistemului de climatizare

Comenzile sistemului de climatizare

Comenzile sistemului de climatizare

Comenzile sistemului de climatizare

Comenzile sistemului de climatizare

Fr reglarea unghiului farurilor.

Comenzile postului de conducere

Comenzile postului de conducere

Comenzile postului de conducere

Comenzile postului de conducere

Comenzile postului de conducere

Comenzile postului de conducere

Comenzile postului de conducere

Comenzile postului de conducere

Comenzile postului de conducere

Direciile de nclinare a oglinzii retrovizoare

Comenzile postului de conducere

Comenzile postului de conducere

Pentru a deschide trapa de acoperi

Pentru a nchide trapa de acoperi

Comenzile postului de conducere

Pentru a deschide/nchide gea murile

Comenzile postului de conducere

Dispozitive de blocare (siguran)

Dispozitive de blocare (siguran)

Dispozitive de blocare (siguran)

Dispozitive de blocare (siguran)

Dispozitive de blocare (siguran)

Imposibil de deschis din interior

Pentru activarea sistemului

Dispozitive de blocare (siguran)

Dispozitive de blocare (siguran)

Pentru a debloca portierele

Dispozitive de blocare (siguran)

Pentru a debloca hayonul

Pentru a activa funcia de blocare

Dubla blocare nu trebuie activat atunci cnd n vehicul se afl persoane.

Dispozitive de blocare (siguran)

Dispozitive de blocare (siguran)

Dispozitive de blocare (siguran)

Dispozitive de blocare (siguran)

Dispozitive de blocare (siguran)

Dispozitive de blocare (siguran)

Dispozitive de blocare (siguran)

Dispozitive de blocare (siguran)

Scaunele i dispozitivele de siguran

Scaunele i dispozitivele de siguran

Scaunele i dispozitivele de siguran

Scaunele i dispozitivele de siguran

Scaunele i dispozitivele de siguran

Scaunul pasagerului din fa