Manual Utilizare Fiat 500

Stimate client, V mulumim c ai optat pentru Fiat i v felicitm pentru alegerea unui Fiat .
Am conceput acest manual pentru ca s putei cunoate fiecare detaliu al automobilului dumneavoastr Fiat i pentru a-l putea utiliza corect.V rugm s-l citii cu atenie nainte de a porni la drum.Vei gsi informaii, sfaturi i avertismente importante cu privire la conducerea automobilului, care v vor ajuta s beneficiai la maximum de caracteristicile tehnologice ale noului dumneavoastr Fiat . V recomandm s citii cu atenie avertismentele i indicaiile, marcate cu simboluri specifice:
" siguran personal;
! starea optim a automobilului;
# protecia mediului.
Broura pentru garanie ataat prezint serviciile pe care Fiat le ofer Clienilor si: certificatul de Garanie cu termenii i condiiile pentru pstrarea valabilitii acestuia gama serviciilor suplimentare disponibile pentru Clienii Fiat. Cele mai bune urri i drum bun!
Acest Manual de utilizare descrie toate versiunile Fiat . Prin urmare, va trebui s luai n considerare numai informaiile referitoare la versiunea de motor i de caroserie aferente modelului pe care l-ai achiziionat.
MARTORI DE UTILIZAREA DISPOZITIVE DE AUTOMOBILUL NTREINEREA N SITUAII DE BORD I MESAJE CORECT A AUTOVEHICULULUI URGEN DE AVERTIZARE AUTOVEHICULULUI SIGURAN DUMNEAVOASTR
A U T O V E H I C U L U L D U M N E AV O A S T R
PLANA DE BORD ................................................................... SIMBOLURILE................................................................................ SISTEMUL FIAT CODE .............................................................. CHEILE DE CONTACT............................................................. TABLOUL DE BORD I GRUPUL DE INSTRUMENTE............................................................................. DISPLAY MULTIFUNCIONAL I DISPLAY MULTIFUNCIONAL RECONFIGURABIL....................... COMPUTERUL DE BORD....................................................... SCAUNELE ..................................................................................... TETIERELE....................................................................................... VOLANUL....................................................................................... OGLINZILE RETROVIZOARE ................................................ CONFORTUL CLIMATIC......................................................... NCLZIREA I VENTILAIA ................................................. SISTEMUL DE AER CONDIIONAT CU ACIONARE MANUAL......................................................... SISTEMUL DE CONTROL AUTOMAT AL CLIMATIZRII ............................................................................... LUMINILE EXTERIOARE........................................................... SPLTORUL DE PARBRIZ ..................................................... 3 4 4 5 9 12 21 23 24 25 26 27 28 29 31 34 35 LUMINA PLAFONIER............................................................. COMENZILE.................................................................................. DOTRILE INTERIOARE.......................................................... TRAPA DE ACOPERI................................................................ PORTIERELE................................................................................... GEAMURILE ACIONATE ELECTRIC ................................ PORTBAGAJUL............................................................................. CAPOTA.......................................................................................... PORTBAGAJ DE ACOPERI/BARE PENTRU SCHIURI........................................................................................... FARURILE ........................................................................................ SISTEMUL ABS .............................................................................. SISTEMUL ESP................................................................................ SISTEMUL EOBD ........................................................................ SERVODIRECIA ELECTRIC DUALDRIVE................ SENZORII DE PARCARE.......................................................... SISTEMUL AUDIO........................................................................ LA STAIA DE ALIMENTARE ................................................ PROTEJAREA MEDIULUI .......................................................... 36 37 39 41 43 45 46 49 51 51 53 54 57 57 59 61 63 64
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Existena i poziia comenzilor, instrumentelor i a indicatoarelor poate varia n funcie de versiune.
CD
fig. 1
F0S0001m
1.Aerator lateral 2. Maneta din stnga: comenzi lumini exterioare 3.Tabloul de bord i martorii de bord 4. Maneta din dreapta: comand pentru tergtor, spltor, computer de bord 5. Aeratoare centrale 6. Compartiment de depozitare/radio 7. Airbag pasager 8. Compartiment de depozitare/compartiment secret pentru depozitarea documentelor 9. Control nclzire/ventilaie/climatizare 10. Comand pentru geamuri acionate electric 11 Compartiment de depozitare 12. Manet schimbtor de viteze 13. Airbag ofer.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
NTREINEREA N SITUAII DE MARTORI DE UTILIZAREA DISPOZITIVE DE AUTOMOBILUL AUTOVEHICULULUI URGEN BORD I MESAJE CORECT A SIGURAN DUMNEAVOASTR DE AVERTIZARE AUTOVEHICULULUI
PLANA DE BORD
SIMBOLURILE
Etichete n culori speciale au fost lipite lng sau chiar pe unele componente ale automobilului dumneavoastr.Aceste etichete poart simboluri care v reamintesc precauiile pe care trebuie s le luai pentru respectiva component. Pe suprafaa interioar a capotei motorului se afl o etichet cu diferite simboluri utilizate.
SISTEMUL FIAT CODE

Acesta este un sistem de blocare electric a motorului, care mrete protecia mpotriva tentativelor de furt ale automobilului. Sistemul este activat n mod automat la scoaterea cheii din contact. De fiecare dat cnd automobilul este pornit prin rotirea cheii de contact n poziia MAR, unitatea de comand a sistemului de Fiat CODE trimite un cod de recunoatere ctre unitatea de control a motorului pentru a dezactiva inhibitorul. Dac n timpul cuplrii contactului, codul nu este identificat corect, lampa Y din tabloul de bord de aprinde. n acest caz, rotii cheia de contact n poziia STOP i apoi din nou n poziia MAR; dac problema persist, ncercai cu alt cheie livrat odat cu automobilul. Dac motorul tot nu pornete,contactai concesiunea Fiat. IMPORTANT Fiecare cheie are propriul cod, care trebuie memorat de sistemul ECU. Contactai concesiunea Fiat pentru a obine chei noi cu codul memorat (pn la opt chei).
Martorul de bord Y se aprinde n timp ce conducei Dac martorul de bord Y se aprinde, nseamn c sistemul execut o auto-testare (cum ar fi n cazul unei cderi de tensiune). Dac problema persist, contactai concesiunea Fiat.
Componentele electronice din interiorul cheii se pot deteriora dac cheia este supus unor lovituri puternice.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
CARTELA DE COD (opional pentru versiuni/piee unde este aplicabil) fig. 2 Autovehiculul este livrat cu dou exemplare ale cheii de contact i cu cardul pentru COD care cuprinde urmtoarele: A codul electronic. B codul mecanic al cheii care trebuie comunicat concesiunii Fiat la comandarea duplicatelor de chei. V recomandm s avei ntotdeauna codul electronic A disponibil. IMPORTANT Pentru a asigura eficiena perfect a dispozitivelor electronice coninute n interiorul cheilor, acestea nu trebuie expuse niciodat la lumina direct a soarelui.
fig. 2
F0S0002m
fig. 4
F0S0004m
CHEIE CU TELECOMAND (dac exist n dotare) fig. 4 Inseria metalic A acioneaz: contactul; portierele; blocarea/deblocarea buonului rezervorului de combustibil;
fig. 3
F0S0003m
CHEIE FR TELECOMAND fig. 3 Inseria metalic A acioneaz:
Pentru a deschide/nchide inseria metalic, apsai butonul B.
Toate cheile i cardul pentru COD trebuie nmnate noului proprietar atunci cnd vindei automobilul.
portierele i hayonul (dac exist n dotare); blocarea/deblocarea buonului rezervorului de combustibil;
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
contactul;
CHEILE DE CONTACT
Deblocarea portierelor i a hayonului Apsai scurt butonul de deblocare a portierelor i a hayonului; lumina plafonierelor se va aprinde treptat i semnalizatoarele de direcie vor clipi de dou ori (pentru versiunile/pieele unde exist n dotare). Portierele sunt deblocate n mod automat n cazul interveniei sistemului de ntrerupere a alimentrii cu combustibil.
Blocarea portierelor i a hayonului Apsai scurt butonul : portierele i hayonul se blocheaz, lumina plafonierelor se stinge i semnalizatoarele de direcie clipesc o singur dat (dac exist n dotare). Dac una sau mai multe portiere sunt deschise, blocarea nu are loc.Acest lucru este semnalat prin clipirea rapid a semnalizatoarelor de direcie (dac exist n dotare). Blocarea portierelor se realizeaz n cazul n care capota este deschis. La o vitez mai mare de 20 km/h, portierele sunt blocate n mod automat, n cazul n care aceast funcie a fost setat (numai cu ajutorul display ului multifuncional de configurare, pentru versiunile unde exist n dotare).
Deschiderea hayonului cu ajutorul telecomenzii inei apsat butonul R al telecomenzii, pentru a deschide hayonul. Deschiderea hayonului este indicat prin dubla clipire a semnalizatoarelor de direcie.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Sistemul poate recunoate pn la 8 telecomenzi. Dac este necesar o telecomand nou, contactai o concesiune Fiat, avnd asupra dumneavoastr cardul pentru COD, un document de identitate personal i documentele de proprietate ale automobilului. NLOCUIREA BATERIEI CHEII CU TELECOMAND fig. 5 nlocuirea bateriei: apsai butonul A i deschidei inseria metalic B; rotii urubul C n poziia : cu ajutorul unei urubelnie mici; scoatei carcasa bateriei D i nlocuii bateria E, respectnd polaritatea; montai la loc carcasa bateriei D n interiorul cheii i blocai-o, rotind urubul C n poziia .
fig. 5
F0S0005m
Bateriile uzate duneaz mediului. De aceea, trebuie eliminate n conformitate cu legislaia, n containere speciale sau duse la concesiunea Fiat, care se va ocupa de eliminarea acestora.
fig. 6
F0S0073m
NLOCUIREA CAPACULUI TELECOMENZII fig. 6 Pentru a nlocui capacul telecomenzii, respectai procedura indicat n figur.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
SOLICITAREA DE TELECOMENZI SUPLIMENTARE
SISTEMUL BLOCARE A COLOANEI DE DIRECIE Blocarea Cnd cheia se afl n poziia STOP,scoatei cheia i rotii volanul pn cnd acesta se blocheaz.
fig. 7
F0S0006m
AVERTISMENT Nu scoatei niciodat cheia din contact n timpul mersului.Volanul se va bloca n momentul n care este rotit. Acest lucru este valabil i n situaia n care automobilul este tractat. Sunt interzise categoric orice operaii post-cumprare care implic modificri ale sistemului de direcie sau ale coloanei de direcie (de exemplu: instalarea unui dispozitiv antifurt) care ar afecta semnificativ funcionarea i sigurana, ar produce anularea garaniei i ar avea ca rezultat neconformitatea automobilului cu cerinele de omologare.
"
Deblocarea Micai uor volanul n timp ce rotii cheia de contact n poziia MAR.
CONTACTUL fig. 7 Cheia poate fi rotit n 3 poziii diferite: STOP: motor oprit, cheia poate fi scoas, volan blocat.Anumite echipamente electrice (de exemplu, radioul, sistemul de nchidere centralizat, etc.) sunt operaionale MAR: poziia pentru conducere. Toate dispozitivele electrice sunt operaionale AVV: pornire motor. Contactul este echipat cu un sistem de siguran; dac motorul nu pornete, trebuie s readucei cheia de contact n poziia STOP nainte de a repeta operaiunea de pornire.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Versiuni cu display multifuncional A Vitezometrul (indicator de vitez) B Turometru C Display multifuncional cu indicatoare digitale pentru nivelul de combustibil i pentru temperatura lichidului de rcire motor. Lmpile m i c sunt disponibile numai pentru versiunile cu motoare diesel. Lampa t este disponibil numai pentru versiunile cu treapt Dualogic (vezi suplimentul Dualogic).
fig. 8
F0S0007m
fig. 9 Versiune Sport
F0S0150m
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
TABLOUL DE BORD I GRUPUL DE INSTRUMENTE
Versiuni cu display multifuncional reconfigurabil A Vitezometrul (indicator de vitez) B Turometru C Display multifuncional configurabil, cu indicatoare digitale pentru nivelul de combustibil i pentru temperatura lichidului de rcire motor. Lmpile m i c sunt disponibile numai pentru versiunile cu motoare diesel. Lampa t este disponibil numai la versiunile cu treapt Dualogic (vezi suplimentul Dualogic).
F0S0009m
fig. 10
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
fig. 11 Versiune Sport
F0S0151m
10
VITEZOMETRU (INDICATOR VITEZ) fig. 12 Indicatorul A viteza automobilului (vitezometru). TUROMETRU fig. 12 Indicatorul B arat turaia motorului.
Indicatorul digital D arat temperatura lichidului de rcire motor i se activeaz cnd temperatura lichidului depete circa 50C.
C
fig. 12
D
F0S0140m
Primul segment este ntotdeauna aprins pentru a indica funcionarea corect a sistemului. Este posibil ca martorul de bord F u s se aprind (iar pe display-ul multifuncional va fi afiat un mesaj - la anumite versiuni) pentru a indica faptul c temperatura lichidului de rcire motor este prea ridicat; n acest caz, oprii motorul i contactai o concesiune Fiat.
INDICATOR DIGITAL NIVEL DE COMBUSTIBIL fig. 12 Indicatorul digital C arat cantitatea de combustibil din rezervor. Martorul de bord al rezervei E K se aprinde pentru a arta c n rezervor au mai rmas 5 litri de combustibil. Nu rulai cu rezervorul de combustibil aproape gol: lipsa alimentrii cu combustibil poate duce la defectarea catalizatorului.
11
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Culoarea fundalului i tipul instrumentelor pot varia n funcie de versiune.
INDICATORUL DE TEMPERATUR A LICHIDULUI DE RCIRE fig. 12
DISPLAY MULTIFUNCIONAL I DISPLAY MULTIFUNCIONAL RECONFIGURABIL (dac exist n dotare)

Automobilul poate fi echipat cu display multifuncional/display multifuncional reconfigurabil care, conform setrilor fcute, va afia informaii utile necesare n timpul conducerii. ECRAN STANDARD PENTRU DISPLAY-UL MULTIFUNCIONAL fig. 13 Ecranul standard afieaz urmtoarele informaii: A Indicator mod de conducere Sport (dac exist n dotare) B Posibila activare a servodireciei electrice Dualdrive C Termenul limit pentru revizia periodic D Indicator digital pentru nivelul de combustibil E Indicator temperatur exterioar F Poziia fasciculului de lumin (numai cu faza scurt aprins) G Indicator digital temperatur lichid de rcire motor
fig. 13
F0S0011m
fig. 14
F0S0012m
H Kilometraj (distana parcurs n kilometri/mile) I Data L Posibila prezen pe drum a gheii M Ora ECRAN STANDARD PENTRU DISPLAY-UL MULTIFUNCIONAL RECONFIGURABIL fig. 14 Ecranul standard afieaz urmtoarele informaii: A Ora B Indicator temperatur exterioar (dac exist n dotare) C Posibila prezen pe drum a gheii D Data E Indicator digital nivel de combustibil
F Indicaii legate de treapta Dualogic (dac exist n dotare) G Termenul limit pentru revizia periodic H Poziia fasciculului de lumin (numai cu faza scurt aprins) I Indicator digital temperatur lichid de rcire motor L Kilometraj (distana parcurs n kilometri/mile)
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
12
pentru a derula n sus i n jos opiunile meniului;

MENU
ESC
pentru a crete sau a descrete valorile n timpul setrilor.

F0S0089m
fig. 15
BUTOANE DE COMAND fig. 15 + Pentru a derula n sus meniul afiat i opiunile aferente sau pentru a crete valoarea afiat. MENU ESC Apsai scurt pentru a afia meniul i/sau a trece la urmtorul ecran sau pentru a confirma opiunea solicitat a meniului. Apsai lung pentru a reveni la ecranul standard Pentru a derula n jos meniul afiat i opiunile aferente sau pentru a reduce valoarea afiat.
Not Cnd deschidei una dintre portierele fa, display-ul se va aprinde i va afia timp de cteva secunde ceasul i numrul de kilometri sau mile parcurse (dac exist n dotare).
13
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Not Butoanele + i activeaz diverse funcii n conformitate cu urmtoarele situaii:
MENIU SETRI Meniul cuprinde o serie de funcii aranjate circular, care pot fi selectate prin butoanele + i pentru a accesa diverse operaii selectate i setri prezentate n urmtoarele paragrafe. Pentru anumite opiuni este disponibil un submeniu (setare uniti i ceas). Meniul de setri poate fi activat prin apsarea scurt a butonului MENU ESC.Apsarea singular a butoanelor + sau va derula opiunile meniului setrilor. Modurile de manevrare difer unul de cellalt n funcie de caracteristica opiunii selectate. Meniul include urmtoarele funcii: REOSTAT ILUMINARE PLAN DE BORD LIMIT DE VITEZ DATE CONTOR DE PARCURS B SETARE OR SETARE DAT REPETARE AUDIO BLOCARE AUTOMAT PORTIERE UNITATE LIMB VOLUM AVERTIZARE SONOR BUTON VOLUM AVERTIZARE SONOR CENTUR DE SIGURAN SERVICE AIRBAG PASAGER LUMINI DE ZI MENIU DE IEIRE
Selectarea unei opiuni din meniu fr submeniu: apsai scurt butonul MENU ESC pentru a selecta opiunea din meniul de setat; apsai butonul + sau (prin apsri singulare) pentru a selecta noua setare; apsai butonul MENU ESC pentru a memora noua setare i a reveni la opiunea din meniul principal selectat anterior.
Selectarea unei opiuni din meniul principal cu submeniu: apsai scurt butonul MENU ESC pentru a afia prima opiune din submeniu; apsai butonul + sau (prin apsri singulare) pentru a derula toate opiunile din submeniu; apsai scurt butonul MENU ESC pentru a selecta opiunea din submeniu afiat i a deschide respectivul meniu de setri; apsai butonul + sau (prin apsri singulare) pentru a selecta noua setare pentru opiunea din submeniu; apsai butonul MENU ESC pentru a memora noua setare i a reveni la opiunea din submeniu selectat anterior.
FUNCIILE DIN MENIU

Dimmer (Reostat pentru controlul intensitii luminilor interioare) Aceast funcie este disponibil: cu display multifuncional, cu luminile aprinse i pe timp de noapte, pentru reglarea luminozitii tabloului de bord, a display-ului radioului i a display-ului sistemului de control al climatizrii (pe timp de noapte); cu display multifuncional reconfigurabil: funcia este ntotdeauna disponibil i regleaz, pe timp de zi, luminozitatea tabloului de bord; pe timp de noapte, regleaz luminozitatea tabloului de bord, a display-ului radioului i a display-ului sistemului de control al climatizrii (pe timp de noapte). Cu luminile aprinse, pe timp de zi, displayul tabloului de bord este luminat (cu luminozitate maxim pentru display-ul multifuncional, la valoarea selectat n modul lumini de zi pentru display-ul multifuncional reconfigurabil), comenzile i display-ul radioului i al sistemului de control automat al climatizrii sunt luminate. Cu luminile aprinse, pe timp de noapte, display-ul tabloului de bord, comenzile i display-ul radioului i al sistemului de control automat al climatizrii sunt luminate la nivelul selectat.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
14
apsai scurt butonul MENU ESC, i pe display va clipi nivelul setat anterior; apsai butonul + sau pentru a selecta nivelul de luminozitate dorit; apsai scurt butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
Cu aceast funcie este posibil reglarea limitei de vitez a automobilului (km/h sau mph); cnd se depete aceast limit, oferul este alertat imediat (vezi seciunea Martori de bord i mesaje de avertizare). Pentru a seta limita de vitez, procedai astfel: apsai scurt butonul MENU ESC, pe display va fi afiat mesajul (Speed Buzz); apsai butonul + sau pentru a selecta activarea (On) sau dezactivarea (Off) avertizrii pentru limita de vitez; cnd funcia este activat (On), apsai butonul + sau pentru a selecta limita de vitez i apoi apsai comanda MENU ESC pentru a confirma selecia.
apsai scurt butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor. Pentru a anula setarea, procedai astfel: apsai scurt butonul MENU ESC: Mesajul (On) va clipi pe ecran; apsai butonul : Mesajul (Off) va clipi pe ecran; apsai scurt butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
15
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Pentru a regla luminozitatea, procedai n felul urmtor:
Speed Beep (avertizare limit de vitez)
Not Selectarea este posibil ntre 30 i 200 km/h,sau 20 i 125 mph,n funcie de unitatea de msur selectat; vezi paragraful Unitate de msur.La fiecare apsare a butonului +/, valoarea de setare va crete/descrete cu cinci uniti. inei apsat butonul +/ pentru a crete/descrete rapid valoarea de setare. Finalizai setarea prin apsarea scurt a butonului, atunci cnd v apropiai de valoarea de setare dorit.
Trip B data (Trip B on) (Date contor de parcurs B (Contor B activat)) Prin aceast opiune este posibil activarea (On) sau dezactivarea (Off) contorului de parcurs B (contor de parcurs parial). Pentru informaii suplimentare, vezi Computerul de bord. Pentru activare/dezactivare, procedai astfel: apsai scurt butonul MENU ESC: Mesajul (On) sau (Off) va clipi pe ecran (conform cu setarea anterioar); apsai butonul + sau pentru setare; apsai scurt butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
Set time (Clock) (Setare or (ceas)) Aceast funcie d posibilitatea setrii ceasului prin dou sub-meniuri: Time (or) i Mode (mod): Procedai dup cum urmeaz: apsai scurt butonul MENU ESC, pe display vor fi afiate cele dou submeniuri Time (or) i Mode (Mod); apsai butonul + sau pentru derularea celor dou submeniuri; selectai opiunea dorit i apoi apsai scurt butonul MENU ESC; cnd accesai submeniul Time (or): apsai scurt butonul MENU ESC, pe display va clipi mesajul hours (ore); apsai butonul + or pentru setare; apsai scurt butonul MENU ESC, pe display va clipi mesajul minutes (minute); apsai butonul + sau pentru setare.
Not La fiecare apsare a butonului + sau , valoarea de setare va crete sau va descrete. inei apsat butonul pentru a crete/descrete rapid valoarea de setare. Finalizai setarea prin apsarea scurt a butonului, atunci cnd v apropiai de valoarea de setare dorit. cnd accesai submeniul Format (format): apsai scurt butonul MENU ESC: formatul setat anterior va clipi pe display; apsai butonul + sau pentru a selecta 24h sau 12h. Cnd ai efectuat setrile dorite, apsai scurt butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor. inei apsat butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul standard sau la meniul principal n conformitate cu opiunile meniului n care v aflai.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
16
Aceast funcie v permite actualizarea datei (zi lun an). Pentru a corecta data, procedai astfel: apsai scurt butonul MENU ESC: mesajul year (an) va clipi pe display; apsai butonul + or pentru setare; apsai scurt butonul MENU ESC: mesajul month (lun) va clipi pe display; apsai butonul + or pentru setare; apsai scurt butonul MENU ESC: mesajul day (zi) va clipi pe display; apsai butonul + or pentru setare. Not La fiecare apsare a butonului + sau , valoarea de setare va crete sau va descrete. inei apsat butonul pentru a crete/descrete rapid valoarea de setare. Finalizai setarea prin apsarea scurt a butonului, atunci cnd v apropiai de valoarea de setare dorit. apsai scurt butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
Cu aceast funcie, display-ul afieaz informaiile relevante pentru sistemul audio. Radio:reglarea postului de radio selectat sau mesajul RDS, activarea reglrii automate sau AutoSTore; CD audio, CD MP3: numrul pistei; Pentru a activa (On) sau dezactiva (Off) afiarea informaiilor referitoare la sistemul audio, procedai astfel: apsai scurt butonul MENU ESC: Mesajul (On) sau (Off) va clipi pe ecran (conform cu setarea anterioar); apsai butonul + or pentru setare; apsai scurt butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
Cnd este activat (On), aceast funcie blocheaz n mod automat portierele cnd viteza automobilului depete 20 km/h. Pentru a activa/dezactiva aceast funcie, procedai n felul urmtor: apsai scurt butonul MENU ESC pentru a afia cele trei submeniuri; apsai scurt butonul MENU ESC: Mesajul (On) sau (Off) va clipi pe ecran (conform cu setarea anterioar); apsai butonul + or pentru setare; apsai scurt butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor; inei apsat butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul standard sau la meniul principal n conformitate cu opiunile meniului n care v aflai.
17
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Set date (Setarea datei)
See radio (Repetare informare audio)
Autoclose (blocarea automat a portierelor cu automobilul rulnd) (dac exist n dotare)
Units (setarea unitilor) Aceast funcie poate fi utilizat pentru setarea unitilor de msur n trei submeniuri: Distances (distane), Consumption (consum) i Temperature (temperatur). Pentru a seta unitatea necesar, procedai astfel: apsai scurt butonul MENU ESC pentru a afia cele trei submeniuri; apsai butonul + sau pentru derularea celor trei submeniuri; selectai submeniul necesar i apoi apsai scurt butonul MENU ESC; cnd accesai submeniul Distance (distan): apsai scurt butonul MENU ESC:Va fi afiat pe display km sau mi (n funcie de setarea anterioar); apsai butonul + or pentru setare; cnd accesai submeniul Consumption (consum): apsai scurt butonul MENU ESC:pe display va fi afiat km, l/100 km sau mpg (n funcie de setarea anterioar);
Dac unitatea setat pentru distan este km, consumul de combustibil va fi afiat n km/l sau l/100 km. Dac unitatea pentru distan este setat n mi, consumul de combustibil va fi afiat n mpg. apsai butonul + or pentru setare; cnd accesai submeniul Temperature (temperatur): apsai scurt butonul MENU ESC: pe display va fi afiat C sau F (n funcie de setarea anterioar); apsai butonul + or pentru setare; Cnd ai efectuat setrile dorite, apsai scurt butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor. inei apsat butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul standard sau la meniul principal n conformitate cu opiunile meniului n care v aflai.
Language (Selectarea limbii) Mesajele vor fi afiate n urmtoarele limbi: Italian, englez, german, portughez, spaniol, francez i polonez. Pentru a seta limba dorit, procedai astfel: apsai scurt butonul MENU ESC: language limba setat anterior va clipi pe display; apsai butonul + or pentru setare; apsai scurt butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
18
Cu aceast funcie, volumul avertizrii sonore care nsoete orice indicaie de defeciuni/avertizare poate fi reglat pe 8 niveluri. Pentru a regla volumul, procedai astfel: apsai scurt butonul: MENU ESC; nivelul volumului setat anterior va clipi pe display; apsai butonul + or pentru setare; apsai scurt butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
Aceast funcie poate fi utilizat pentru reglarea n conformitate cu 8 niveluri a volumului semnalului sonor care nsoete activarea butoanelor MENU ESC, + i . Pentru a regla volumul, procedai astfel: apsai scurt butonul: MENU ESC; nivelul volumului setat anterior va clipi pe display; apsai butonul + or pentru setare; apsai scurt butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
Aceast funcie poate fi afiat doar dup ce concesiunea Fiat a dezactivat sistemul S.B.R. (vezi paragraful Sistemul S.B.R. din seciunea Dispozitive de siguran). Service (Revizii periodice) Prin aceast funcie este posibil afiarea informaiilor n legtur cu service-ul corect al automobilului. Procedai dup cum urmeaz: apsai scurt butonul MENU ESC: distana pn la urmtoarea revizie va fi afiat n km sau mi, n conformitate cu setarea precedent (vezi paragraful Uniti); apsai scurt butonul MENU ESC, pentru a afia mesajul de confirmare i a reveni la ecranul meniului sau inei apsat butonul pentru a reveni la ecranul standard.
19
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Buzzer volume (Reglarea volumului semnalului sonor pentru defeciuni/avertizare)
Button volume (buton reglare volum)
Belt buzzer (activare semnal sonor pentru indicator S.B.R.)
Not Indicaia Service Schedule v atenioneaz c trebuie efectuat revizia periodic a automobilului dup fiecare 30.000 km parcuri (sau 18.000 mile); aceast indicaie va fi afiat n mod automat la aducerea cheii de contact n poziia MAR atunci cnd au mai rmas de parcurs doar 2.000 km (sau distana echivalent n mile) i va continua s fie afiat n mod automat din 200 n 200 de km (sau distana echivalent n mile). Dup ce au rmas numai 200 de km de parcurs, indicaiile vor fi afiate mai frecvent. Indicaia va fi afiat n km sau mile, n funcie de setare. Cnd se apropie urmtorul termen pentru revizia periodic, mesajul Service va fi afiat pe display, urmat de numrul de km sau mile rmase de parcurs, atunci cnd rotii cheia de contact n poziia MAR.Adresai-v concesiunii Fiat, pentru executarea reviziei periodice i resetarea mesajului.
Passenger bag Activarea/dezactivarea airbagului pasagerului din fa i a airbagului lateral (dac exist n dotare) Aceast funcie va fi utilizat pentru a activa/dezactiva airbagul pasagerului din fa. Procedai dup cum urmeaz: apsai butonul MENU ESC i, dup afiarea mesajului (Bag pass: Off) (pentru dezactivare) sau (Bag pass: On) (pentru activare) prin apsarea butoanelor + i , apsai din nou butonul MENU ESC; va fi afiat mesajul de solicitare a confirmrii; apsai butonul + sau pentru a selecta (YES) (confirmarea activrii/dezactivrii) sau (No) (pentru a renuna); apsai scurt butonul MENU ESC pentru a confirma setarea i pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
Daylights (D.R.L.) (Luminile de zi) Aceast funcie permite activarea/dezactivarea luminilor de zi. Pentru a activa/dezactiva aceast funcie, procedai n felul urmtor: apsai scurt butonul MENU ESC pentru a afia cele trei submeniuri; apsai scurt butonul MENU ESC: Mesajul (On) sau (Off) va clipi pe ecran (conform cu setarea anterioar); apsai butonul + or pentru setare; apsai scurt butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor; inei apsat butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul standard sau la meniul principal n conformitate cu opiunile meniului n care v aflai. Exit Menu (Meniu de ieire) Aceasta este ultima funcie care nchide ciclul setrilor circulare prezentate n ecranul meniului iniial. Apsai scurt butonul MENU ESC pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor. Apsai butonul pentru a reveni la prima opiune din meniu (Speed Beep).
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
20
Distana de parcurs B Consum mediu de combustibil B Vitez medie B Durata cltoriei B (durata de conducere). Not Contorul de parcurs B poate fi dezactivat (vezi paragraful Contor de parcurs B activat). Autonomia i Consumul instantaneu nu pot fi resetate. Valorile afiate Range (Autonomie) Aceasta indic distana care poate fi parcurs cu combustibilul din rezervor, presupunnd c nu se schimb condiiile de parcurs. n urmtoarele cazuri, mesajul ---- va fi afiat pe display: valoare mai mic de 50 km (sau 30 mile) automobilul este parcat timp ndelungat cu motorul n funciune.
Funcii generale Funcia Trip computer (computer de bord) este utilizat pentru afiarea informaiilor referitoare la funcionarea autovehiculului, atunci cnd rotii cheia de contact n poziia MAR. Funcia permite definirea a dou contoare separate Trip A (contorul de parcurs A) i Trip B (contorul de parcurs B), pentru monitorizarea misiunii complete a automobilului, ntr-o manier independent. Ambele funcii pot fi resetate (resetare nceperea unei noi cltorii). Contorul de parcurs A va fi utilizat pentru a afia valorile referitoare la: Range (Autonomie) Trip distance (Distana parcurs) Average consumption (Consum mediu de combustibil) Instant consumption (Consum instantaneu) Average speed (Viteza medie) Durata cltoriei (durata de conducere).
Distance travelled (Distana parcurs) Aceast valoare arat distana parcurs de la nceperea unei noi cltorii. Average consumption (Consum mediu de combustibil) Aceast valoare arat consumul mediu aproximativ de la nceperea unei noi cltorii. Instant consumption (Consum instantaneu) Indic consumul de combustibil.Valoarea este actualizat permanent. Dac automobilul este parcat cu motorul n funciune, pe display va fi afiat mesajul ----.
21
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
COMPUTERUL DE BORD
Contorul de parcurs B va fi utilizat pentru a afia valorile referitoare la:
IMPORTANT Autonomia depinde de mai muli factori: stilul de conducere (vezi Stilul de conducere din Pornirea i conducerea), tipul traseului (autostrad, ciclu urban, drumuri de munte etc.), condiiile de utilizare a automobilului (ncrcare, presiune n anvelope etc). La planificarea cltoriei trebuie avute n vedere indicaiile de mai sus.
Average speed (Viteza medie) Aceast valoare arat viteza medie a automobilului n funcie de timpul total scurs de la nceperea unei noi cltorii. Durata cltoriei Aceast valoare arat timpul trecut de la nceperea noii cltorii. Butonul TRIP (parcurs) fig. 16 Butonul TRIP, localizat pe maneta din partea dreapt a coloanei de direcie, va fi utilizat (cu cheia de contact n poziia MAR) pentru a afia i a reseta valorile descrise anterior pentru a ncepe o nou cltorie: apsare scurt pentru a afia diferitele valori; apsare lung pentru a reseta i a ncepe apoi o nou cltorie.
fig. 16
F0S0090m
Procedura de pornire a contorului de parcurs Cu cheia de contact n poziia MAR, inei apsat butonul TRIP mai mult de 2 secunde pentru resetare. Ieirea din funcia de parcurs Funcia TRIP este dezactivat atunci cnd toate valorile sunt afiate, sau cnd inei apsat butonul MENU ESC mai mult de 1 secund.
Misiune nou Resetarea poate fi: manual, manual, realizat de ctre utilizator,prin apsarea respectivului buton; automatic, automat, atunci cnd Distana parcurs ajunge la 9.999,9 km sau cnd Durata cltorie ajunge la 99,59 (99 ore i 59 de minute); dup deconectarea/reconectarea bateriei. IMPORTANT Operaia de resetare n prezena ecranelor referitoare la Contorul de parcurs A face posibil resetarea doar a informaiilor asociate cu aceast funcie. IMPORTANT Operaia de resetare n prezena ecranelor referitoare la Contorul de parcurs B face posibil resetarea doar a informaiilor asociate cu aceast funcie.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
22
SCAUNELE FA
"
ionar.
AVERTISMENT Toate reglajele trebuie fcute cu automobilul stafig. 17

F0S0013m
fig. 19
F0S0015m
Reglare nainte/napoi fig. 17 Ridicai maneta A i mpingei scaunul spre nainte/napoi: braele trebuie s se sprijine pe marginea volanului n timp ce conducei.
2 1 D 3
fig. 18
F0S0014m
6 5 D 4
F0S0154m
"
Rotii butonul B.
23
INDEX
Reglarea unghiului de nclinare a sptarului fig. 18
SPECIFICAII TEHNICE
AVERTISMENT Dup eliberarea manetei, verificai ntotdeauna dac scaunul este bine fixat pe inele de ghidare, ncercnd s-l deplasai nainte i napoi. Dac nu este blocat, scaunul se poate deplasa pe neateptate i putei pierde controlul asupra automobilului.
fig. 20
Reglarea nlimii scaunului (dac funcia este n dotare) fig. 19 Acionai maneta C pentru a ridica/cobor partea din spate a pernei scaunului, selectnd cea mai confortabil poziie pentru conducere.
Rabatarea sptarului fig. 20 Pentru a rabata sptarul, acionai maneta D (micarea ) i mpingei sptarul spre nainte pn cnd acesta se blocheaz (micarea ); eliberai maneta D i glisai scaunul spre nainte mpingnd de sptar (micarea ).
SCAUNELE
Pe partea oferului i a pasagerului, unde este posibil memorarea poziiei Pentru a readuce scaunul n poziia iniial, glisai-l spre napoi mpingnd de sptar pn ce scaunul se blocheaz (micarea ), acionai maneta D (micarea ) i ridicai sptarul (micarea ) pn cnd auzii c s-a fixat n poziie. AVERTISMENT Utilizarea manetei D nainte de blocarea scaunului n poziia iniial, poate duce la anularea poziiei iniiale a scaunului. n acest caz, este necesar reglarea poziiei scaunului pe orizontal fig. 17. Pe partea pasagerului, unde memorarea poziiei nu este posibil Pentru a readuce scaunul n poziia iniial, glisai-l spre napoi mpingnd de sptar n poziia dorit (micarea ); acionai maneta D (micarea ) i ridicai sptarul (micarea ) pn cnd auzii c s-a fixat n poziie.
TETIERELE
FA fig. 22 Tetierele pot fi reglate pe nlime dup cum urmeaz. nlare: ridicai tetiera pn cnd se blocheaz cu un clic.
fig. 16
F0S0090m
Coborre: apsai butonul A i cobori tetiera. AVERTISMENT Executai aceste operaiuni numai atunci cnd automobilul este staionar i motorul este oprit. Reinei c tetierele trebuie reglate pentru a sprijini ceafa i nu gtul ocupantului. Doar n aceast poziie tetierele i exercit aciunea de protecie. Pentru a optimiza aciunea de protecie a tetierelor, reglai sptarul n poziie vertical i meninei capul ct mai aproape posibil de tetier.
BANCHET POSTERIOAR fig. 21 Eliberare sptar Pentru versiunile cu banchet, ridicai mnerele A i B i rabatai sptarul peste pern. La versiunile cu scaune separate, ridicai mnerul A sau B pentru a elibera sptarul din stnga, respectiv din dreapta i a-l rabata peste pern.
"
SPECIFICAII TEHNICE
INDEX
"
ionar.
AVERTISMENT Toate reglajele trebuie fcute cu automobilul sta-
24
Poate fi reglat pe nlime (dac exist n dotare). Pentru reglare, mpingei maneta A-fig. 24 n jos, n poziia 2, apoi reglai volanul dup care blocai-l n poziie aducnd maneta A n poziia 1.
fig. 22
F0S0033m
fig. 24
F0S0018m
Pentru a cobor tetiera, apsai butonul B. Forma specific a tetierei mpiedic pasagerul din spate s se sprijine corect de sptar, pn cnd acesta nu regleaz tetiera n poziia corect. IMPORTANT Ocupanii locurilor din spate trebuie ntotdeauna s regleze tetierele n poziia de utilizare.
fig. 23
F0S0034m
"
AVERTISMENT Executai aceste operaiuni numai cu automobilul staionar i motorul oprit.
SPATE (dac exist n dotare) fig. 23 Pentru a scoate tetierele din spate: apsai simultan butoanele B i C de pe ambele pri i scoatei tetierele.Tetierele din spate trebuie scoase cu sptarul deblocat i nclinat spre interior, sau cu hayonul deschis. Pentru a aduce tetiera n poziia corect, ridicai-o pn auzii un clic.
25
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
VOLANUL
OGLINZILE RETROVIZOARE
OGLINDA RETROVIZOARE fig. 25 Oglinda este prevzut cu un dispozitiv de siguran care o elibereaz n cazul unui impact violent. Aceasta poate fi reglat n dou poziii diferite cu ajutorul manetei A: poziie normal sau poziie antiorbire. OGLIND RETROVIZOARE ELECTROCROMATIC (dac exist n dotare) Anumite versiuni sunt echipate cu oglind electrocromatic cu funcie automat antiorbire. Un buton ON/OFF localizat n partea de jos a oglinzii, activeaz/dezactiveaz funcia electrocromatic. Cnd funcia este activ, un led de pe oglind se aprinde. La selectarea treptei mararier, oglinda este setat n mod automat n poziia de utilizare pe timp de zi. OGLINZILE RETROVIZOARE EXTERIOARE Cu reglare manual Oglinda retrovizoare exterioar poate fi reglat din exterior, apsnd uor pe cele patru laturi ale sticlei.
fig. 25
F0S0019m
fig. 26
F0S0020m
Cu reglare electric fig. 26 Procedai dup cum urmeaz: selectai oglinda cu ajutorul butonului B; pentru reglarea oglinzii mucai joystickul A n cele patru direcii. Rabatarea oglinzii retrovizoare exterioare fig. 27 Cnd este necesar (de exemplu, cnd oglinzile mpiedic accesul ntr-un spaiu ngust), este posibil s rabatai oglinda, deplasnd-o din poziia 1 n poziia 2. AVERTISMENT Cnd conducei, oglinzile trebuie s se afle ntotdeauna n poziia 1.
fig. 27
F0S0035m
SPECIFICAII TEHNICE
INDEX
"
AVERTISMENT Oglinzile retrovizoare exterioare, datorit curburii specifice, modific uor perceperea distanei.
"
26
AERATOARE fig. 28 1. Aeratoare pentru dezaburire/dezgheare parbriz 2. Aeratoare centrale orientabile, reglabile 3. Aeratoare laterale orientabile, reglabile 4. Aeratoare fixe pentru geamurile laterale. 5. Aeratoare inferioare
fig. 28
F0S0021m
27
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
CONFORTUL CLIMATIC
NCLZIREA I VENTILAIA
COMENZI fig. 29 A Buton reglare temperatur aer (rou - aer cald /albastru - aer rece) B Buton reglare vitez ventilator C Buton recirculare aer recirculare aer din interior admisie aer din exterior IMPORTANT Este recomandabil s activai funcia de recirculare a aerului atunci cnd rulai n coloan sau prin tuneluri, pentru a evita ptrunderea n habitaclu a aerului poluat din exterior. Nu folosii aceast funcie timp ndelungat, n special cnd n automobil se afl mai muli ocupani, pentru a preveni aburirea geamurilor. D Buton distribuire aer spre corp i spre geamurile laterale # spre corp, geamurile laterale i picioare " numai spre picioare spre picioare i parbriz - numai spre parbriz.
fig. 29
F0S0022m
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
E Buton de activare/dezactivare dispozitiv de nclzire a lunetei. Cnd funcia este activ, ledul butonului se aprinde. Pentru a menine eficiena bateriei cu acumulatori, funcia este dezactivat n mod automat dup circa 20 de minute.
Dezaburirea/dezghearea rapid a parbrizului Procedai dup cum urmeaz: rotii butonul A n sectorul rou; rotii butonul C n poziia ; rotii butonul D n poziia -; rotii butonul B n poziia 4- (vitez maxim ventilator).
28
COMENZI fig. 30 A Buton reglare temperatur aer (rou aer cald/albastru aer rece) B Buton reglare vitez ventilator i activare/dezactivare sistem de control al climatizrii. Apsai butonul pentru a activa sistemul de control al climatizrii; ledul butonului se aprinde. Sistemul asigur rcirea rapid a aerului din habitaclu. C Buton recirculare aer recirculare aer din interior admisie aer din exterior IMPORTANT Este recomandabil s activai funcia de recirculare a aerului atunci cnd rulai n coloan sau prin tuneluri, pentru a evita ptrunderea n habitaclu a aerului poluat din exterior. Nu folosii aceast funcie timp ndelungat, n special cnd n automobil se afl mai muli ocupani, pentru a preveni aburirea geamurilor.
E
fig. 30
F0S0023m
D Buton distribuire aer spre corp i spre geamurile laterale # spre corp, geamurile laterale i picioare " numai spre picioare spre picioare i parbriz - numai spre parbriz.
E Buton de activare/dezactivare dispozitiv de nclzire a lunetei. Cnd funcia este activ, ledul butonului se aprinde. Pentru a menine eficiena bateriei cu acumulatori, funcia este dezactivat n mod automat dup circa 20 de minute.
29
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
SISTEMUL DE COMAND MANUAL A CLIMATIZRII (dac exist n dotare)
Dezaburire/dezgheare rapid a parbrizului i geamurilor laterale fa (MAX-DEF) Procedai dup cum urmeaz: rotii butonul A n sectorul rou; rotii butonul C n poziia rotii butonul D n poziia -; rotii butonul B n poziia 4- (vitez maxim ventilator). ;
IMPORTANT Sistemul de control al climatizrii este foarte util pentru a grbi dezaburirea, deoarece usuc aerul. Executai reglajele descrise mai sus i apsai butonul E, pentru a activa sistemul de control al climatizrii: ledul butonului se va aprinde.
NGRIJIREA SISTEMULUI n timpul iernii, activai sistemul de control al climatizrii cel puin 10 minute n fiecare lun. nainte de venirea verii, contactai o concesiune Fiat pentru verificarea sistemului.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
30
n funcie de temperatura setat de utilizator, sistemul de control automat al climatizrii regleaz n mod automat: temperatura aerului care ptrunde n habitaclu; viteza ventilatorului (variaie continu a debitului de aer); distribuirea aerului n interiorul habitaclului; activarea/dezactivarea compresorului (pentru a rci/usca aerul); activarea/dezactivarea funciei de recirculare a aerului; Toate funciile pot fi schimbate manual. Cu alte cuvinte, putei opera sistemul, selectnd una sau mai multe funcii. Setarea manual a unei funcii, nu afecteaz controlul automat al celorlalte funcii, chiar dac ledul butonului AUTO este stins.
fig. 31
I
F0S0024m
COMENZI fig. 31 Buton AUTO A Activarea funciei automate a sistemului de control al climatizrii Apsai butonul AUTO i setai temperatura; sistemul regleaz temperatura, debitul i distribuirea aerului n habitaclu i controleaz funcionarea compresorului.
Buton - B Activare/dezactivare compresor sistem de control al climatizrii Apsai butonul cu ledul aprins i compresorul se dezactiveaz iar ledul se stinge. Cnd compresorul este dezactivat: sistemul dezactiveaz funcia de recirculare a aerului pentru a mpiedica aburirea geamurilor;
31
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
SISTEMUL DE CONTROL AUTOMAT AL CLIMATIZRII (dac exist n dotare)
nu este posibil admisia aerului n habitaclu la o temperatur mai mic dect cea exterioar (temperatura indicat pe display clipete atunci cnd sistemul nu a obinut nc condiiile de confort dorite); este posibil reglarea manual a vitezei ventilatorului (cnd compresorul este activat,ventilaia nu poate cobor sub bara afiat pe display). Buton OFF C Sistem dezactivat Apsai butonul OFF i sistemul este dezactivat. Cnd sistemul este dezactivat, se vor ndeplinite urmtoarele condiii: toate ledurile sunt stinse; afiarea temperaturii setate este dezactivat; funcia de recirculare a aerului este dezactivat; compresorul este oprit; ventilatorul este oprit. n aceste condiii, funcia de recirculare a aerului poate fi activat/dezactivat fr a activa sistemul.
Buton D Buton activare/dezactivare funcie de recirculare a aerului Este recomandabil s activai funcia de recirculare a aerului atunci cnd rulai n coloan sau prin tuneluri, pentru a evita ptrunderea n habitaclu a aerului poluat din exterior. Ledul butonului APRINS = funcia de recirculare a aerului ACTIVAT. Ledul butonului STINS = funcia de recirculare a aerului DEZACTIVAT. La temperaturi sczute sau n cazul n care compresorul este oprit, funcia de recirculare a aerului este dezactivat pentru a mpiedica aburirea geamurilor. IMPORTANT Este recomandabil s nu utilizai funcia de recirculare a aerului atunci cnd temperatura exterioar este sczut, pentru a preveni aburirea rapid a geamurilor. Butoane E Setare temperatur Apsai butonul i temperatura din habitaclu va crete pn la nivelul HI (nclzire maxim). Apsai butonul i temperatura din habitaclu va cobor pn la nivelul LO (rcire maxim). IMPORTANT Dac lichidul sistemului de nclzire nu s-a nclzit suficient, ventilatorul nu va funciona imediat la vitez maxim pentru a limita ptrunderea numai a aerului rece n habitaclu.
Butoane F Setare vitez ventilator Apsarea butonului sau , va face ca viteza ventilatorului indicat prin barele de pe afiaj s creasc, respectiv s descreasc. Ventilatorul poate fi oprit numai n cazul n care compresorul a fost oprit (buton B). Pentru a restabili controlul automat al vitezei ventilatorului, apsai butonul AUTO. Butoanele $ " - G H I Selectare manual distribuire aer Prin apsarea butoanelor se poate seta una din cele 5 opiuni diferite pentru direcionarea fluxului de aer: $ spre parbriz i geamurile laterale fa pentru a le dezaburi sau dezghea. prin aeratoarele central i laterale din plana de bord,pentru ventilaie la nivelul feei i al toracelui n timpul sezonului cald.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
32
prin aeratoarele de la nivelul picioarelor (scaune fa).Tendina natural a temperaturii de a se ridica, permite nclzirea habitaclului ntr-un timp ct mai scurt, dnd rapid senzaia de cldur. " + distribuirea aerului prin aeratoarele de la nivelul picioarelor (aer cald) i aeratoarele din plana de bord (aer rece). " +$ distribuirea aerului prin aeratoarele de la nivelul picioarelor i aeratoarele pentru parbriz i geamurile laterale. Aceast distribuire a aerului permite o nclzire adecvat a habitaclului i previne aburirea geamurilor. Setarea distribuiei aerului este indicat de ledul butonului selectat. Pentru a restabili controlul automat al distribuiei aerului, apsai butonul AUTO. " Buton - - L Buton dezaburire/ dezgheare rapid geamuri Apsai butonul - i sistemul va activa toate funciile necesare pentru dezaburirea/dezghearea rapid: compresor pornit (n cazul n care condiiile climatice o permit); funcia de recirculare a aerului este dezactivat; temperatura aerului setat la nivelul maxim (HI);
debitul de aer direcionat spre parbriz i geamurile laterale fa; se activeaz dispozitivul de nclzire a lunetei. IMPORTANT Funcia rmne activ circa 3 minute dup ce temperatura lichidului de rcire motor depete 50C (pentru motoarele pe benzin) sau 35C (pentru motoarele diesel). NGRIJIREA SISTEMULUI n timpul iernii, activai sistemul de control al climatizrii cel puin 10 minute n fiecare lun. nainte de venirea verii, contactai o concesiune Fiat pentru verificarea sistemului.
Sistemul utilizeaz lichid de rcire R134a care, n cazul unei scurgeri accidentale, nu duneaz mediului nconjurtor. Nu utilizai lichid de rcire R12, deoarece nu este potrivit pentru componentele sistemului.
DEZABURIREA/DEZGHEARE A LUNETEI CU AJUTORUL DISPOZITIVULUI DE NCLZIRE A LUNETEI Apsai butonul M pentru a activa aceast funcie; activarea funciei este indicat de ctre martorul de bord din tabloul de bord. Funcia este dezactivat n mod automat dup circa 20 de minute. Pentru a dezactiva manual funcia, apsai din nou butonul (. IMPORTANT Nu aplicai autocolante pe suprafaa interioar a lunetei, peste filamentele dispozitivului de nclzire, pentru a evita deteriorarea acestuia.
33
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
viteza ventilatorului depinde de temperatura lichidului de rcire;
LUMINILE EXTERIOARE
Maneta din partea stng acioneaz majoritatea luminilor exterioare. Luminile exterioare pot fi aprinse doar cnd cheia de contact se afl n poziia MAR.Tabloul de bord i diferitele comenzi de pe acesta se vor aprinde simultan cu luminile exterioare. LUMINI DE ZI (D.R.L.) (dac exist n dotare) fig. 32 Cu cheia de contact n poziia MAR i cu inelul striat n poziia O, luminile de zi se aprind n mod automat;celelalte lumini,precum i luminile interioare nu se vor aprinde. Funcia de aprindere automat a luminilor de zi poate fi activat/dezactivat cu ajutorul meniurilor afiate (vezi paragraful Display multifuncional i display multifuncional reconfigurabil din acest capitol).Dac luminile de zi sunt dezactivate cu inelul striat n poziia O, nu se va aprinde nicio lumin.
fig. 32
F0S0210m
fig. 33
F0S0211m
"
AVERTISMENT Luminile de zi sunt o alternativ pentru faza scurt n timpul rulrii pe timp de zi, atunci cnd faza scurt este obligatorie, dar i atunci cnd aceasta nu este obligatorie dar este permis utilizarea luminilor de zi. Luminile de zi nu se substituie fazei scurte atunci cnd rulai n tuneluri sau pe timp de noapte. Utilizarea luminilor de zi este reglementat de Codul Rutier al rii n care v aflai.Respectai aceste reguli.
FAZA SCURT POZIII/POZIII SPATE fig. 32 Cu cheia de contact n poziia MAR rotii inelul striat n poziia 2. Dac faza scurt este activat, luminile de zi sunt dezactivate i poziiile spate i faza scurt sunt aprinse. Martorul de bord Joo; n tabloul de bord se va aprinde n acelai timp. Cu cheia de n poziia STOP sau scoas din contact, rotii inelul striat din poziia O n poziia 2. Lampa 3 din tabloul de bord se aprinde, iar poziiile spate i lmpile plcuei de nmatriculare se aprind i ele. FAZ LUNG fig. 32 Cu inelul striat n poziia 2, mpingei maneta spre plana de bord (poziie stabil). Martorul de bord 1 de pe tabloul de bord se va aprinde. Faza lung se stinge trgnd maneta spre volan (se aprinde faza scurt). SEMNALIZARE CU FARURILE fig. 32 putei semnaliza cu farurile, trgnd de manet spre volan (poziie instabil).
Martorul de bord 1 din tabloul de bord se va aprinde simultan. SEMNALIZATOARE DE DIRECIE fig. 33 Aducei maneta spre poziia (stabil): n sus (poziia ): semnalizare dreapta n jos (poziia ): semnalizare stnga Martorul de bord sau va clipi n tabloul de bord. Semnalizatorul de direcie se va dezactiva n mod automat, cnd automobilul ruleaz din nou n linie dreapt. Funcia de schimbare a benzii de rulare Dac dorii s semnalizai schimbarea benzii de rulare,mutai maneta din partea stng n poziia instabil pentru cel puin jumtate de secund. Semnalizatorul de direcie de pe partea selectat va clipi de trei ori dup care se va dezactiva n mod automat.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
34
Aceast funcie permite iluminarea spaiului din faa automobilului pentru o perioad de timp presetat. Activare Cu cheia n poziia STOP sau scoas din contact, tragei maneta spre volan n interval de 2 minute de la oprirea motorului. La fiecare micare a manetei, perioada n care luminile rmn aprinse se prelungete cu 30 de secunde pn la un maximum de 210 secunde; apoi luminile se sting n mod automat. La fiecare acionare a manetei, martorul de bord 3 se aprinde pe tabloul de bord i pe display este afiat perioada de timp n care funcia rmne activ. Martorul de bord se aprinde cnd maneta este acionat pentru prima oar i va rmne aprins pn la dezactivarea automat a funciei. La fiecare acionare a manetei, numai perioada ct luminile rmn aprinse se mrete. Dezactivare inei maneta tras spre volan mai mult de dou secunde.
Maneta din dreapta fig. 34 comand funcionarea tergtorului/spltorului de parbriz i a tergtorului/spltorului de lunet. SPLTORUL/TERGTORUL DE PARBRIZ Dispozitivul poate funciona doar cnd cheia de contact se afl n poziia MAR. Maneta are 5 poziii diferite (4 viteze): A tergtorul de parbriz oprit. B funcionare intermitent. C tergere continu lent. D tergere continu rapid. E temporar repede (poziie instabil). Funcia de tergere temporar rapid este activat atta timp ct inei maneta n aceast poziie. Cnd eliberai maneta, aceasta va reveni n poziia A i tergtorul se va opri n mod automat.
fig. 34
F0S0117m
Funcia de splare inteligent Spltorul de parbriz este acionat prin tragerea manetei ctre volan (poziie instabil). inei maneta n aceast poziie pentru a activa dintr-o singur micare i spltorul i tergtorul de parbriz; dac inei maneta n aceast poziie mai mult de jumtate de secund, spltorul i tergtorul se vor dezactiva n mod automat. Dup eliberarea manetei, tergtorul se oprete din funcionare dup cteva treceri; apoi, dup cteva secunde se va mai executa o trecere de curare, care va completa operaiunea de tergere.
35
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Nu utilizai tergtorul pentru a ndeprta stratul de zpad sau de ghea de pe parbriz. n aceste condiii, tergtorul de parbriz este supus la efort excesiv care conduce la anclanarea proteciei motorului i inhibarea funcionrii tergtorului pentru cteva secunde. Dac problema persist, contactai concesiunea Fiat.
SISTEMUL DE LUMINI CU STINGERE NTRZIAT
SPLTORUL DE PARBRIZ
SPLTORUL/TERGTORUL DE LUNET Dispozitivul poate funciona doar cnd cheia de contact se afl n poziia MAR. Rotii inelul striat n poziia ' pentru a activa tergtorul lunetei. Cu tergtorul de parbriz activat, rotii inelul striat n poziia ' pentru a activa tergtorul lunetei care, n acest caz, opereaz (n diverse poziii) sincronizat cu tergtorul de parbriz. Cu tergtorul de parbriz activat,selectai treapta mararier i tergtorul lunetei se va activa automat n modul tergere continu lent. Acesta se va opri cnd comutai din treapta mararier. Funcia de splare inteligent mpingerea manetei ctre plana de bord (poziie instabil) va activa spltorul de lunet. inei maneta n aceast poziie pentru a activa dintr-o singur micare i spltorul i tergtorul de parbriz; dac inei maneta n aceast poziie mai mult de jumtate de secund,spltorul i tergtorul se vor dezactiva n mod automat. Dup eliberarea manetei, tergtorul se oprete din funcionare dup cteva treceri; apoi, dup cteva secunde se va mai executa o trecere de curare, care va completa operaiunea de tergere.
Nu utilizai tergtorul pentru a ndeprta stratul de zpad sau de ghea de pe lunet. n aceste condiii, tergtorul lunetei este supus la efort excesiv care conduce la anclanarea proteciei motorului i inhibarea funcionrii tergtorului pentru cteva secunde. Dac problema persist, contactai concesiunea Fiat.
LUMINI PLAFONIER
LUMIN PLAFONIER FA Lentilele pot fi setate n trei poziii: partea dreapt apsat:lumina aprins permanent partea stng apsat: lumina stins permanent poziie central (neutr): lumina se aprinde i se stinge la deschiderea, respectiv nchiderea portierelor. IMPORTANT nainte de a iei din automobil, asigurai-v c acest comutator se afl n poziie central: asigurai-v c luminile sunt stinse cnd portierele sunt nchise, pentru a evita descrcarea bateriei. La anumite versiuni, lumina se aprinde i se stinge numai la deschiderea, respectiv nchiderea portierei oferului. Cnd portierele sunt deblocate cu telecomanda, se va activa o temporizare de 10 secunde. Cnd portierele sunt blocate cu telecomanda, plafoniera se stinge.
SPECIFICAII TEHNICE
Temporizarea luminii plafonierei (poziie central) Sunt prevzute trei moduri diferite pentru activare: cnd deschidei o portier, este setat o temporizare de trei minute; cnd scoatei cheia din contact n interval de dou minute de la oprirea motorului, este setat o temporizare de 10 secunde; cnd portierele sunt deblocate (fie cu telecomanda, fie de la portiera oferului cu ajutorul cheii), este setat o temporizare de 10 secunde. Sunt prevzute trei moduri diferite pentru dezactivare: cnd nchidei toate portierele,este setat o temporizare de trei minute; temporizarea este dezactivat dac rotii cheia de contact n poziia MAR; cnd portierele sunt blocate (fie cu telecomanda, fie de la portiera oferului cu ajutorul cheii), lumina plafonier se stinge. luminile interioare se sting dup 15 minute pentru a evita descrcare bateriei cu acumulatori LAMP PORTBAGAJ La versiunile prevzute cu lumin pentru portbagaj, acesta se va aprinde n mod automat la deschiderea hayonului i se va stinge la nchiderea acestuia.
INDEX
36
MENU CD
MP3 RND RPT TPM CD-IN EQ LOUD AF LOC PTY TP TA RMB PB CD
SERVODIRECIE ELECTRIC DUALDRIVE (dac exist n dotare) fig. 35 Apsai butonul A pentru a activa funcia CITY (vezi paragraful Sistem servodirecie electric). Cnd funcia este activ, mesajul CITY este afiat pe tabloul de bord. Apsai din nou butonul pentru a dezactiva funcia. FUNCIA SPORT (versiuni 1,4 100 CV) fig. 35a Apsai butonul SPORT D-fig. 35a: este setat modul sport;asigur un rspuns mai prompt la apsarea pedalei de acceleraie iar efortul de manevrare a volanului va fi mai mare. Cnd funcia este activ, mesajul SPORT este afiat pe tabloul de bord.Apsai din nou butonul pentru a dezactiva funcia i a reveni la modul de conducere standard. IMPORTANT Cnd apsai butonul SPORT, funcia se activeaz dup circa 5 secunde. IMPORTANT n modul SPORT, accelerarea poate fi brusc, acest fenomen este tipic pentru acest mod.
FMAS
AM
AUD
fig. 35
F0S0036m
fig. 35a
F0S0153m
LUMINI DE AVARIE fig. 35 Acestea se aprind la apsarea butonului B, indiferent de poziia cheii de contact. Cnd funcia este activ,martorii de bord i . Pentru dezactivare, apsai din nou butonul B. Utilizarea luminilor de avarii este reglementat de Codul Rutier al rii n care v aflai. Respectai aceste reguli. Frnare de urgen n cazul unei frnri de urgen, luminile de avarie se activeaz n mod automat simultan cu aprinderea martorilor i . Funcia se dezactiveaz n mod automat dup ncheierea frnrii de urgen. Funcia respect legislaia i reglementrile n vigoare.
PROIECTOARE/STOPURI DE CEA (dac exist n dotare) fig. 35 Pentru a activa proiectoarele/stopurile de cea, utilizai butonul C astfel: I Apsat: proiectoarele de cea aprinse 2 Apsat: stopuri de cea aprinse 3 Apsat: lumini stinse Cnd proiectoarele de cea sunt aprinse, martorul de bord 5 se aprinde pe tabloul de bord; cnd stopurile de cea sunt aprinse, martorul de bord 4 se aprinde pe tabloul de bord. Proiectoarele de cea se aprind cu faza scurt aprins.
37
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
COMENZILE
AUD
SISTEM DE NTRERUPERE ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL Sistemul intervine n caz de coliziune, executnd: ntreruperea alimentrii cu combustibil i implicit oprirea motorului; eliberarea automat a portierelor; aprinderea tuturor luminilor interioare. Cnd sistemul este activ, este afiat mesajul Fuel cut-off see handbook (ntrerupere alimentare cu combustibil, vezi Manualul de utilizare). Verificai cu atenie automobilul pentru a observa eventualele scurgeri de combustibil, de exemplu, n compartimentul motor, sub automobil sau lng rezervor. Dup o coliziune, aducei cheia de contact n poziia STOP pentru a evita descrcarea bateriei cu acumulatori.
Pentru a reseta funciile automobilului, procedai dup cum urmeaz: rotii cheia de contact n poziia MAR; activai indicatorul din partea dreapt; dezactivai indicatorul din partea dreapt; activai indicatorul din partea stng; dezactivai indicatorul din partea stng; activai indicatorul din partea dreapt; dezactivai indicatorul din partea dreapt; activai indicatorul din partea stng; dezactivai indicatorul din partea stng; rotii cheia de contact n poziia STOP.
fig. 36
F0S0074m
STOPURI CEA fig. 36 Acestea se aprind cu faza scurt aprins, prin apsarea butonului D. Cu luminile aprinse, martorul de bord 4 din tabloul de bord se va aprinde n acelai timp.Apsai din nou butonul pentru a stinge luminile.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
"
AVERTISMENT Dac, dup un accident, simii miros de combustibil sau observai scurgeri de la sistemul de alimentare cu combustibil, nu resetai sistemul pentru a evita riscul de incendiu.
38
BRICHETA (dac exist n dotare)
"
AVERTISMENT Bricheta devine foarte fierbinte. Manevrai-o cu atenie. Aceasta nu trebuie utilizat de copii: risc de incendiu sau arsuri. Verificai ntotdeauna dac bricheta s-a dezactivat.
fig. 38
F0S0038m
fig. 39
F0S0040m
PARASOLARELE fig. 38 Acestea sunt amplasate n prile laterale ale oglinzii retrovizoare interioare. Acestea pot fi orientate frontal sau lateral. Parasolarului pasagerului include o oglind, iluminat de o plafonier special, care se activeaz cu ajutorul butonului B. Parasolarele oferului i pasagerului sunt dotate cu buzunare pentru accesorii.
TORPEDO N PLANA DE BORD PE PARTEA PASAGERULUI (dac exist n dotare) fig. 39 Ca s deschidei torpedoul, acionai dispozitivul de deschidere A.
"
AVERTISMENT Nu rulai cu compartimentele de depozitare deschise: acestea pot rni ocupanii n caz de accident.
39
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
DOTRILE INTERIOARE
fig. 40
F0S0041m
fig. 41
F0S0039m
fig. 42
F0S0042m
COMPARTIMENT N CONSOLA CENTRAL fig. 40 Pentru a deschide compartimentul, acionai slotul B i tragei spre exterior aa cum se poate observa n figur.
COMPARTIMENT DE DEPOZITARE SUB SCAUN (dac exist n dotare) fig. 41 La anumite versiuni, sub scaunul pasagerului exist un compartiment de depozitare. Pentru a ajunge la acest compartiment, ridicai partea din fa a pernei 1 pentru a o elibera, dup care ridicai partea din spate 2 (de lng sptar). Pentru a nchide compartimentul de depozitare, cobori i introducei sub sptar partea din spate a pernei fr s forai, dup care apsai partea din fa a pernei pn cnd se fixeaz n poziie..
SUPORT DE PAHARE/STICLE Pe tunelul central exist dou suporturi de pahare/sticle pentru scaunele din fa i dou pentru scaune din spate.
"
AVERTISMENT Nu rulai cu compartimentele de depozitare deschise: acestea pot rni ocupanii n caz de accident.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
40
Localizat pe tunelul central, priza electric funcioneaz cu cheia de contact n poziia MAR. Pentru a folosi priza, deschidei capacul de protecie A. Funcionarea corect este asigurat numai dac utilizai echipamente cu mufe omologate,mufe cu care sunt dotate toate componentele Lineaccessori Fiat. IMPORTANT Cu motorul oprit i cheia de contact n poziia MAR, folosirea ndelungat (de exemplu,pentru mai mult de o or) a accesoriilor care consum mult curent, poate reduce eficiena bateriei cu acumulatori, ntr-att nct motorul s nu mai porneasc.
Trapa fix de acoperi cu geam mare include un panou de sticl i un parasolar cu acionare manual. Parasolarul poate fi utilizat n poziiile complet nchis i complet deschis (nu sunt prevzute poziii intermediare fixe).Pentru a deschide parasolarul: apsai dispozitivul A-fig. 44, eliberai-l i mutai-l n poziia complet deschis. Pentru a-l nchide, repetai aceiai operaiune n ordine invers.
fig. 43
F0S0096m
Pentru deschidere inei apsat butonul B-fig. 43, panoul frontal va trece n poziia spoiler; apsai butonul B-fig. 43 din nou timp de jumtate de secund pentru a determina trapa s culiseze automat n poziia complet deschis;apsai butonul pentru a opri trapa n poziie intermediar.
TRAP DE ACOPERI MOBIL (dac este n dotare)

Trapa de acoperi mobil cu geam mare include un panou de sticl i un parasolar cu acionare manual. Parasolarul poate fi utilizat n poziiile complet nchis i complet deschis (nu sunt prevzute poziii intermediare fixe). Pentru a deschide parasolarul: apsai dispozitivul A-fig. 44, eliberai-l i mutai-l n poziia complet deschis.Pentru a-l nchide,repetai aceiai operaiune n ordine invers. Trapa de acoperi poate fi acionat numai cnd cheia de contact este n poziia MAR. Comenzile A-B fig. 43 de pe panoul dedicat localizat lng plafonier, permit deschiderea/nchiderea trapei de acoperi.
41
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Accesoriile cu un consum maxim de energie de 180W (tensiune maxim 15A) pot fi conectate la priz.
PRIZ ELECTRIC (dac exist n dotare) fig. 42
TRAPA DE ACOPERI FIXA DIN STICL (dac exist n dotare)
!
fig. 44
F0S0097m
Utilizai trapa de acoperi doar n poziia spoiler (nclinat) dac pe acoperi sunt instalate bare pentru portbagaj. Nu deschidei trapa de acoperi dac este acoperit cu un strat de zpad sau ghea: se poate deteriora.
Senzor obstacol Trapa este prevzut cu un senzor pentru obstacol care detecteaz prezena unui obstacol n timpul nchiderii trapei i intervine oprind i inversnd direcia cursei trapei. PROCEDURA DE INIIALIZARE Trapa va fi reiniializat dup deconectarea bateriei sau dac se arde sigurana respectiv. Procedai dup cum urmeaz: apsai butonul A-fig. 43 n poziia nchis; meninei butonul apsat pentru nchidere complet, n etape; dup nchiderea complet, ateptai oprirea motorului trapei de acoperi.
Pentru nchidere
n poziia complet deschis, apsai butonul A-fig. 43 pentru mai mult de o jumtate de secund pentru a trece panoul frontal n poziia spoiler (nclinat); apsai din nou butonul pentru a opri trapa de acoperi n poziie intermediar; apsai butonul Afig. 43 din nou i meninei-l apsat pentru a nchide complet trapa.
"
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
AVERTISMENT Cnd prsii automobilul, scoatei ntotdeauna cheia din contact pentru a evita riscul de rnire datorit acionrii accidentale a trapei de acoperi. Utilizarea necorespunztoare a trapei de acoperi poate fi periculoas. naintea acionrii, verificai ntotdeauna ca nimeni s nu fie expus riscului de rnire n momentul deplasrii trapei de acoperi i niciun obiect s nu obstrucioneze trapa
42
BLOCARE/DEBLOCARE DIN EXTERIOR fig. 46 Pentru deschidere

fig. 45
F0S0098m
Rotii cheia n poziia 1 i mpingei mnerul n sus. Cu sistem de nchidere centralizat (dac exist n dotare), prin rotirea cheii toate portierele se deblocheaz simultan. Cu telecomanda (dac exist n dotare), apsai butonul pentru a deschide portierele.
ACIONAREA N SITUAII DE URGEN n cazul n care comutatorul nu funcioneaz, trapa poate fi acionat manual dup cum urmeaz: Scoatei capacul de protecie A-fig. 45 localizat pe capitonajul interior, n spatele parasolarului; luai cheia pentru roi (livrat ca dotare standard) din trusa de scule din portbagaj; potrivii cheia i apoi rotii-o: n sens orar pentru a deschide trapa; n sens antiorar pentru a nchide trapa.
"
AVERTISMENT nainte de a deschide portiera, verificai dac putei face acest lucru n condiii de siguran. Deschidei portierele numai cnd automobilul este staionat.
43
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Cnd prsii automobilul, scoatei ntotdeauna cheia din contact pentru a evita riscul de rnire datorit acionrii accidentale a trapei de acoperi. Utilizarea necorespunztoare a trapei de acoperi poate fi periculoas. naintea acionrii, verificai ntotdeauna ca nimeni s nu fie expus riscului de rnire n momentul deplasrii trapei de acoperi i niciun obiect s nu obstrucioneze trapa.
PORTIERELE
Pentru blocare mpingei maneta A spre portier.Acionarea manetei A de pe partea oferului blocheaz toate portierele. La versiunile cu telecomand, acionarea manetei A de pe partea pasagerului blocheaz portiera respectiv.
fig. 50
F0S0100m
fig. 51
F0S0101m
Pentru blocare Rotii cheia n poziia 2 cu portiera bine nchis. Cu sistem de nchidere centralizat (dac exist n dotare), este necesar ca toate portierele s fie bine nchise. Cu telecomanda (dac exist n dotare), apsai butonul pentru a bloca portierele. Dac una dintre portiere nu este bine nchis, blocarea simultan nu poate avea loc. IMPORTANT Dac una dintre portiere nu este nchis bine sau n cazul unei defeciuni la sistem, nchiderea centralizat nu funcioneaz. Dup 10/11 acionri n succesiune rapid, sistemul este dezactivat pentru circa 30 de secunde.
BLOCARE/DEBLOCARE DIN INTERIOR fig. 47 Pentru deschidere Tragei de maneta A. Cu sistem de nchidere centralizat, acionarea manetei A de pe partea oferului deblocheaz toate portierele. La versiunile cu telecomand, acionarea manetei A de pe partea pasagerului deblocheaz portiera respectiv. La versiunile fr telecomand,acionarea manetei A de pe partea pasagerului deblocheaz toate portierele.
La versiunile fr telecomand,acionarea manetei A de pe partea pasagerului blocheaz toate portierele. Cu blocare mecanic,fr sistem de nchidere centralizat, putei bloca o portier acionnd maneta portierei respective.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
44
BUTOANE ACIONARE GEAMURI FA (dac exist n dotare) fig. 48 Acestea sunt operaionale cu contactul n poziia MAR i circa 2 minute dup rotirea cheii de contact n poziia STOP sau scoaterea cheii din contact. Cele dou butoane sunt localizate lng maneta schimbtorului de viteze (un buton pentru fiecare parte): A pentru a deschide/nchide geamul stnga fa; B pentru a deschide/nchide geamul dreapta fa; Dac inei apsat butonul cteva secunde, geamul va cobor/se va ridica n mod automat (numai cu cheia de contact n poziia MAR).
La anumite versiuni geamurile sunt acionate manual. Pentru a deschide/nchide geamul acionai maneta.
fig. 48
F0S0030m
"
AVERTISMENT Cnd prsii automobilul, scoatei ntotdeauna cheia din contact, pentru a evita riscul de rnire n cazul acionrii din neatenie a geamului electric.
45
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
"
AVERTISMENT Utilizarea incorect a geamurilor acionate electric poate fi periculoas. naintea acionrii, verificai ntotdeauna ca nimeni s nu fie expus riscului de rnire n momentul deplasrii geamului i niciun obiect s nu-l obstrucioneze.
BUTOANELE DE ACIONARE GEAMURI
MANET PENTRU ACIONAREA MANUAL A GEAMULUI
PORTBAGAJUL
DESCHIDEREA HAYONULUI Cu ajutorul cheii mecanice fig. 50 Pentru deblocare, folosii inseria metalic a cheii de contact A. Deschiderea hayonului este uurat prin aciunea amortizoarelor laterale. La deschiderea hayonului la anumite versiuni, lumina pentru portbagaj se aprinde: lumina se stinge n mod automat dup nchiderea hayonului. Lumina rmne aprins circa 15 minute dup rotirea cheii de contact n poziia STOP: dac n acest interval de timp, este deschis o portier sau hayonul, temporizarea este resetat.
fig. 50
F0S0100m
fig. 51
F0S0101m
Cu ajutorul cheii cu telecomand (dac exist n dotare) Apsai butonul R. Deschiderea hayonului este indicat prin dubla clipire a semnalizatoarelor de direcie.
Mner uor manevrabil (dac exist n dotare) fig. 51 La anumite versiuni, hayonul (deblocat) poate fi deschis numai din exterior cu ajutorul mnerului uor manevrabil B localizat sub marginea hayonului. Hayonul poate fi deschis n orice moment, dac portierele sunt deblocate. Pentru a-l deschide cu ajutorul mnerului, deschidei una dintre portiere sau deblocai portierele cu telecomanda/cheia mecanic. Dac hayonul nu este nchis bine, martorul de bord pe tabloul de bord se de aprinde (dac exist n dotare).
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
46
AVERTISMENT Nu depii niciodat greutatea maxim permis n portbagaj (vezi Specificaii tehnice).Asigurai-v c obiectele din portbagaj sunt aranjate corect, pentru a nu fi proiectate spre nainte n caz de frnare brusc. Nu rulai cu hayonul deschis: gazele de eapament vor ptrunde n habitaclu.
fig. 52a
F0S0135m
fig. 52
F0S0031m
NCHIDEREA HAYONULUI fig. 52 Pentru a-l nchide, cobori hayonul apsndu-l n zona ncuietorii, pn cnd auzii un clic de blocare. Pe partea interioar a hayonului exist o ching B care nlesnete nchiderea hayonului.
DESCHIDEREA HAYONULUI N SITUAII DE URGEN fig. 52a Pentru a deschide din interior hayonul dac bateria automobilului este descrcat sau ncuietoarea acionat electric a hayonului este defect, procedai dup cum urmeaz (vezi Extinderea portbagajului din acest capitol): scoatei tetierele din spate; nclinai sptarele; pentru deblocarea automat a hayonului din interiorul portbagajului, acionai maneta A.
"
AVERTISMENT n cazul n care cltorii n zone cu puine staii de alimentare i dorii s transportai o canistr cu combustibil, respectai legislaia i reglementrile n vigoare, utiliznd numai o canistr omologat, asigurat corespunztor. Totui, riscul n caz de accident, crete. Avei grij s nu lovii obiectele de pe portbagajul de acoperi atunci cnd deschidei hayonul.
47
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
"
Procedai dup cum urmeaz: scoatei tetierele din spate (dac exist n dotare); verificai dac centurile de siguran nu sunt rsucite; acionai manetele A i B-fig. 53 pentru a elibera sptarele i a le rabata peste pern.
fig. 53
F0S0017m
fig. 54
F0S0043m
EXTINDEREA PORTBAGAJULUI Extindere parial (50/50) (dac exist n dotare) fig. 53-54 Bancheta posterioar fracionabil, permite extinderea parial sau total a portbagajului. Procedai dup cum urmeaz: Scoatei tetierele din spate (dac exist n dotare) cu sptarul deblocat i nclinat spre interior, sau cu hayonul deschis. verificai dac centurile de siguran nu sunt rsucite; acionai maneta A sau B-fig. 53 pentru a elibera partea din stnga,respectiv partea din dreapta a sptarului i rabatai sptarul peste pern.
fig. 55
F0S0044m
IMPORTANT Pentru a readuce sptarul n poziia iniial, corect, v recomandm s executai aceast operaiune din lateral, deschiznd portierele din spate.
IMPORTANT Pentru a readuce sptarul n poziia iniial, corect, v recomandm s executai aceast operaiune din lateral, deschiznd portierele din spate. Extensia total fig. 55 nclinai complet bancheta spate pentru a obine extinderea maxim a portbagajului.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
48
Ridicai sptarele banchetei i mpingei-le spre napoi pn cnd auzii un clic de blocare a ambelor dispozitive de reinere. Aezai cataramele centurilor de siguran n sus i aezai perna n poziia normal de utilizare. IMPORTANT Cnd readucei sptarul n poziia de utilizare, verificai ca acesta s fie bine blocat n poziie i s se aud clicul de blocare. Asigurai-v c sptarul este corect fixat pe ambele laturi pentru a-i preveni deplasarea spre nainte n caz de frnare brusc, ceea ce ar putea cauza rnirea pasagerilor. DEMONTAREA COPERTINEI DE PORTBAGAJ Pentru a scoate copertina portbagajului, eliberai-o din cele dou dispozitive de fixare laterale i tragei-o afar.
Pentru deschidere fig. 56-57 Procedai dup cum urmeaz: tragei de maneta A n direcia indicat de sgeat; deplasai spre dreapta maneta B,conform indicaiei din ilustraie; ridicai capota i n acelai timp eliberai tija de sprijin C din dispozitivul de fixare destinat D, apoi introducei captul tijei n fanta E a capotei (orificiul mai mare) i mpingei-o n poziia de siguran (orificiul mai mic), aa cum se observ n ilustraie.
fig. 56
F0S0045m
"
AVERTISMENT Dac tija de sprijin nu este poziionat corect, capota poate s cad violent. Efectuai aceste operaiuni numai cnd automobilul este staionat.
fig. 57
F0S0046m
49
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Repoziionare banchet posterioar
CAPOTA
" "
AVERTISMENT nainte de a ridica capota, verificai ca braul tergtorului s nu fie ridicat de pe parbriz.
AVERTISMENT Cnd motorul este cald, lucrai cu atenie n compartimentul motor pentru a nu v arde. inei minile departe de ventilator: acesta poate porni chiar dac cheia este scoas din contact.Ateptai ca motorul s se rceasc.
fig. 58
F0S0047m
nchiderea fig. 58 Procedai dup cum urmeaz: cu o mn inei capota n sus, iar cu cealalt mn scoatei tija C din fanta E i fixai-o apoi n dispozitivul ei de prindere D; cobori capota la circa 20 de centimetri fa de compartimentul motor dup care lsai-o s cad.Verificai ca aceasta s fie nchis bine, nu numai n dispozitivul de siguran, ncercnd s o deschidei. Dac nu este nchis perfect, deschidei capota i repetai procedura de nchidere. Nu doar apsai pe ea.
AVERTISMENT Din motive de siguran, capota trebuie s fie ntotdeauna nchis perfect n timpul mersului. Capota trebuie s fie nchis perfect i fixat n dispozitivul de blocare; verificai acest lucru. Dac n timpul mersului observai s aceasta nu este nchis perfect, oprii imediat i nchidei capota corect.
"
"
AVERTISMENT Fii ateni la earfe, cravate sau alte articole de mbrcminte largi. Dac din neatenie acestea intr n contact cu piesele mobile, ele pot fi prinse, avnd drept consecin un risc real pentru persoana care le poart.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
50
DISPOZITIVE DE FIXARE Dispozitivele de fixare sunt localizate n zona indicat n fig. 59. Pentru a utiliza dispozitivele de fixare din fa, scoatei capacul A, la care putei ajunge cu portiera deschis. Pentru localizarea dispozitivelor de fixare din spate B, consultai fig. 59a. Lineaccessori furnizeaz un suport special/suport pentru schiuri pentru hayon. IMPORTANT Respectai instruciunile de montare livrate odat cu produsul. Montarea trebuie executat de personal calificat.
fig. 59
30 m m
DIRECIA FASCICULULUI DE LUMIN Orientarea corect a farurilor este important pentru confortul i sigurana oferilor. Pe de alt parte, este o regul specific a codului rutier.
F0S0136m
m 130
Farurile trebuie reglate corect pentru a v asigura, att dumneavoastr ct i celorlali oferi, condiii optime de vizibilitate. Contactai concesiunea Fiat pentru a avea farurile reglate corect. Verificai unghiul fasciculului de lumin de fiecare dat cnd se modific sarcina transportat sau distribuia acesteia.
"
!
AVERTISMENT Respectai reglementrile n vigoare referitoare la la dimensiunile maxime totale.
fig. 59a
F0S0152m
Distribuii greutatea uniform i, n timpul mersului, avei n vedere faptul c automobilul prezint o sensibilitate mrit la vntul din lateral.
Nu depii niciodat greutatea maxim permis (vezi Specificaii tehnice).
51
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
"
AVERTISMENT Dup ce ai rulat civa kilometri, verificai din nou dac uruburile de fixare sunt strnse bine.
PORTBAGAJ DE ACOPERI/ BARE PENTRU SCHIURI
FARURILE
Poziia corect depinde de gradul de ncrcare Poziia 0 unul sau doi ocupanii pe scaunele din fa. Poziia 1 pasageri.
MENU
ESC
REGLAREA UNGHIULUI FASCICULULUI DE LUMIN AL PROIECTOARELOR DE CEA (dac exist n dotare) Contactai concesiunea Fiat pentru a avea farurile reglate corect. REGLAREA FASCICULULUI DE LUMIN AL FARURILOR N STRINTATE Reglarea din fabric a fasciculului de lumin pentru faza scurt, depinde de ara n care automobilul va fi livrat. Cnd cltorii ntr-o ar cu sens de rulare diferit, pentru a nu orbi oferii care circul din sens opus, este necesar s acoperii anumite zone ale farului, n funcie de prevederile Codului rutier al rii n care cltorii.
Poziia 2 4 pasageri + sarcin n portbagaj.

F0S0089m
fig. 60
Poziia 3 ofer + sarcina maxim admis n portbagaj.
REGLAREA FASCICULULUI DE LUMIN AL FARURILOR fig. 60 Automobilul este echipat cu un sistem de reglare electric a fasciculului de lumin al farurilor, sistem care funcioneaz cu cheia de contact n poziia MAR i cu faza scurt aprins. Cnd este ncrcat, automobilul se nclin n spate iar fasciculul de lumin al farurilor va lumina mai sus. n acest caz, este necesar reglarea unghiului fasciculului de lumin al farurilor cu ajutorul butoanelor + i . Display-ul ofer o indicaie vizual a poziiilor n timpul reglrii.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
52
Automobilul este prevzut cu sistem de frnare ABS, care mpiedic blocarea roilor la frnare,asigur aderen optim i cel mai bun control n situaii de frnare de urgen n condiii de trafic dificile. Sistemul este completat de EBD (Distribuia electronic a forei de frnare), care distribuie fora de frnare ntre roile din fa i cele din spate. IMPORTANT Pentru eficien maxim a sistemului de frnare, este necesar o perioad de echilibrare de aproximativ 500 km: n aceast perioad, evitai frnarea brusc, repetat i prelungit.
Intervenia sistemului ABS este semnalat de o uoar vibraie a pedalei de frn, nsoit de un zgomot specific: o astfel de situaie v indic faptul c trebuie s adaptai viteza la condiiile de drum.
"
AVERTISMENT Sistemul ABS folosete la maximum aderena anvelop-osea, dar nu o poate mbunti; de aceea trebuie s procedai cu maxim atenie cnd conducei pe suprafee alunecoase i s nu v asumai riscuri inutile.
AVERTISMENT Cnd sistemul ABS este activat i simii c pedala de frn pulseaz, nu ridicai piciorul, ci inei-l apsat; procednd astfel, v vei opri pe cea mai scurt distan posibil n condiiile de trafic curente.
INDICAII PRIVIND DEFECIUNILE Defeciune ABS Aceasta este indicat de aprinderea martorului de bord > de pe tabloul de bord mpreun cu mesajul respectiv de pe ecranul multifuncional reconfigurabil (dac exist n dotare), (vezi seciunea Martori de bord i mesaje de avertizare). n acest caz, sistemul de frnare va funciona normal dar nu va mai fi asistat de sistemul ABS. Conducei cu grij pn la cea mai apropiat concesiune Fiat pentru verificarea sistemului.
"
AVERTISMENT Cnd sistemul ABS intervine, nseamn c aderena ntre anvelop i suprafaa drumului a ajuns la limit: trebuie s ncetinii i s adaptai viteza la condiiile reale de aderen.
53
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
SISTEMUL ABS
INTERVENIA SISTEMULUI ABS
"
Defeciune EBD O defeciune a sistemului EBD este indicat prin aprinderea martorilor de bord > i x de pe tabloul de bord mpreun cu afiarea mesajului respectiv pe ecranul multifuncional reconfigurabil (dac exist n dotare), (vezi seciunea Martori de bord i mesaje de avertizare). n acest caz, roile din spate se pot bloca brusc i automobilul poate derapa spre lateral. Conducei cu grij pn la cea mai apropiat concesiune Fiat pentru verificarea sistemului.
AVERTISMENT Dac se aprinde doar martorul de bord x de pe tabloul de bord (mpreun cu afiarea mesajului relevant pe display-ul multifuncional reconfigurabil, dac este n dotare), oprii imediat automobilul i contactai cea mai apropiat concesiune Fiat. Scurgerea lichidului hidraulic din sistemul de frnare va compromite funcionarea sistemului, att n cazul frnelor convenionale, ct i n cazul celor asistate de sistemul ABS.
"
SISTEMUL ESP (Program electronic de stabilitate)(dac exist n dotare)

Sistemul ESP este un sistem electronic care controleaz stabilitatea automobilului n cazul pierderii aderenei anvelopelor. Sistemul ESP este de aceea deosebit de util cnd condiiile de aderen ale suprafeei oselei se modific. Pe lng sistemul ESP, automobilul este echipat cu sistem ARS (controlul traciunii cu reglarea frnrii i a turaiei motorului), cu funcie HILL HOLDER (sistem de pornire n ramp fr utilizarea frnelor), cu sistem MSR (reglarea cuplului frnei de motor) i sistem HBA (creterea automat a a presiunii de frnare la frnarea de urgen). INTERVENIA SISTEMULUI Este semnalat de clipirea martorului de bord de pe tabloul de bord, pentru a informa oferul c automobilul se afl n condiii de stabilitate i aderen critice.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
54
Sistemul ESP este activat n mod automat la pornirea automobilului i nu poate fi dezactivat. Indicaie defeciune n cazul unei defeciuni, sistemul ESP va fi dezactivat n mod automat, martorul de bord se va aprinde pe tabloul de bord i pe display-ul multifuncional reconfigurabil (dac exist n dotare) va fi afiat un mesaj specific. Ledul butonului ASR OFF se va aprinde. Contactai concesiunea Fiat.
Este parte integrant a sistemului ESP. Este activat n mod automat n urmtoarele condiii: drum n ramp: automobilul oprit pe un drum cu o nclinaie mai mare de 2%, motorul n funciune, pedalele de ambreiaj i frn apsate, maneta schimbtorului de viteze n punctul neutru sau n alt treapt de vitez dect treapta mararier; drum n pant: automobilul oprit pe o osea cu gradientul mai mare de 2%, motorul n funciune, pedala de ambreiaj i frn apsate, schimbtorul de viteze n mararier. La demaraj, unitatea de comand a sistemului ESP va menine fora de frnare asupra roilor pn la atingerea cuplului adecvat pentru pornire sau, n orice caz, timp de maximum 2 secunde pentru a trece uor de la pedala de frn la pedala de acceleraie. Dac dup dou secunde nu se obine pornirea, sistemul se va dezactiva automat prin eliberarea treptat a forei de frnare. La eliberare, se va auzi zgomotul tipic de dezactivare a frnei, care indic faptul c automobilul se va deplasa.
O defeciune la sistem este indicat de aprinderea martorului de bord de pe tabloul de bord mpreun cu afiarea mesajului specific pe display-ul multifuncional reconfigurabil (dac exist n dotare), (vezi seciunea Martori de bord i mesaje de avertizare). IMPORTANT Sistemul de asisten la pornire n ramp (Hill Holder) nu este deci o frn de mn;nu prsii niciodat automobilul fr a trage frna de mn, a opri motorul i a selecta treapta 1 de vitez.
"
55
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
AVERTISMENT Chiar dac automobilul este echipat cu sistem ESP, nu v sumai riscuri inutile. Trebuie ntotdeauna s v adaptai stilul de conducere la condiiile de drum, vizibilitate i trafic. ntotdeauna oferul este responsabil de sigurana n trafic.
"
AVERTISMENT Dac utilizai o roat de rezerv, sistemul ESP va continua s funcioneze. Roata de rezerv, fiind mai mic dect cea original, asigur o aderen redus. Pentru funcionarea corect a sistemelor ESP i ASR, anvelopele trebuie s fie de aceeai marc i tip pentru toate roile, n stare perfect i, mai presus de toate, de tipul, marca i dimensiunea specificate.
Intervenia sistemului
SISTEM HILL HOLDER SYSTEM (asisten la pornirea n ramp) (dac exist n dotare)
Indicaie defeciune
SISTEM ASR (sistem antipatinaj) (dac exist n dotare) Este parte integrant a sistemului ESP i intervine n mod automat n cazul patinrii uneia sau a ambelor roi motrice, ajutnd oferul s controleze automobilul. Aciunea sistemului ASR este deosebit de util n urmtoarele condiii: patinarea roii interioare datorit efectului modificrii sarcinii dinamice sau accelerrii excesive; prea mult putere transmis roilor, de asemenea n funcie de condiiile suprafeei de rulare; accelerarea pe suprafee alunecoase, cu zpad sau ngheate; n cazul pierderii aderenei pe o suprafa umed (acvaplanare).
fig. 61
F0S0102m
Activarea/dezactivarea sistemului ASR fig. 61 Sistemul ASR se activeaz automat la fiecare pornire a motorului. Sistemul ASR poate fi dezactivat prin apsarea butonului C ASR OFF. Cnd sistemul este activat, pe display-ul multifuncional reconfigurabil (dac exist n dotare) este afiat un mesaj. Cnd sistemul nu este activat, ledul butonului ARS OFF este aprins, iar pe displayul multifuncional reconfigurabil (dac exist n dotare) este afiat un mesaj. Dac dezactivai sistemul ASR n timpul mersului, la urmtoarea pornire sistemul ASR se activeaz n mod automat. Poate fi folositor s dezactivai sistemul ASR atunci cnd rulai pe drumuri acoperite cu zpad, avnd montate pe roi lanuri antiderapante: n aceste condiii, n timpul demarrii se asigur o traciune mai bun.
Sistemul MSR (controlul cuplului frnei de motor) Este o parte integral a sistemului ASR care, n cazul schimbrii brute a treptei de vitez,intervine furniznd cuplu motorului i prevenind astfel antrenarea excesiv a roii motrice care, n special n condiii de aderen sczut, poate conduce la pierderea stabilitii.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
56
Sistemul EOBD (Diagnostic european la bord) permite diagnosticarea continu a componentelor automobilului, corelat cu nivelul de emisii. De asemenea, acesta alerteaz oferul prin aprinderea martorului de bord U de pe tabloul de bord (mpreun cu mesajul relevant de pe display-ul multifuncional, dac exist n dotare) (vezi seciunea Martori de bord i mesaje de avertizare), cnd aceste condiii nu mai sunt critice. Obiectivul este: meninerea sub control a eficienei sistemului; avertizarea cnd o eroare produce creterea nivelurilor emisiilor; avertizarea necesitii nlocuirii componentelor deteriorate. Sistemul are de asemenea un conector pentru diagnostic, care poate fi legat prin interfa cu instrumente adecvate, fcnd posibil citirea codurilor de eroare memorate de unitatea de control, mpreun cu o serie de parametri specifici pentru funcionarea i diagnosticarea motorului. Aceast verificare poate fi efectuat i de poliia rutier.
Adresai-v unei concesiuni Fiat, ct mai curnd posibil dac martorul de bord U fie nu se aprinde la rotirea cheii de contact n poziia MAR, fie se aprinde/clipete n timpul mersului (simultan cu afiarea mesajului relevant pe display-ul multifuncional reconfigurabil, dac exist n dotare). Funcionarea martorului U poate fi verificat de ctre poliia rutier cu ajutorul unor echipamente speciale. Respectai legislaia din ara n care este condus autovehiculul.
Anumite versiuni sunt dotate cu sistem de servodirecie electric numit Dualdrive,care funcioneaz doar cu cheia de contact n poziia MAR i motorul funcionnd i care poate fi personalizat de ctre ofer n funcie de condiiile de rulare. IMPORTANT n cazul n care rotii repede cheia n contact, este posibil ca sistemul servodireciei electrice s fie activat dup 1 - 2 secunde. La versiunile 1,4 16V comanda pentru activarea servodireciei electrice Dualdrive este nlocuit de comanda pentru activarea funciei SPORT (vezi paragraful Comenzi din acest capitol.).
57
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
SISTEMUL EOBD
IMPORTANT Dup eliminarea problemei, pentru a verifica sistemul complet, concesiunile Fiat sunt obligate s efectueze un test pe bancul de probe i, dac este necesar, teste de osea care pot necesita o deplasare lung.
SERVODIRECIE ELECTRIC DUALDRIVE (dac exist n dotare)
CD
MP3
RND RPT TPM CD-INEQ C LOUD AF LOC PTY TP TA RMB PBD
FM AS
AM
AUD
"
fig. 62
F0S0032m
ACTIVAREA/DEZACTIVAREA FUNCIEI CITY fig. 62 Pentru a activa/dezactiva funcia, apsai butonul A. Cnd funcia este activat, martorul de bord CITY de pe tabloul de bord se va aprinde. Cu funcia CITY activat, efortul de manevrare a volanului este redus, parcarea executndu-se mai uor: Funcia este deosebit de util pentru conducerea n centrul oraului.
AVERTISMENT Sunt interzise categoric orice operaii post-cumprare care implic modificri ale sistemului de direcie sau ale coloanei de direcie (de exemplu: instalarea unui dispozitiv antifurt) care ar afecta semnificativ funcionarea i sigurana, ar produce anularea garaniei i ar avea ca rezultat neconformitatea automobilului cu cerinele de omologare.
n acest caz, oprii imediat automobilul, oprii motorul pentru aproximativ 20 de secunde dup care ncercai din nou s pornii motorul. Dac martorul de bord g se aprinde din nou simultan cu afiarea mesajului relevant pe display-ul multifuncional reconfigurabil (dac exist n dotare), contactai o concesiune Fiat. IMPORTANT Direcia poate deveni uor rigid n urma manevrelor de parcare care implic solicitarea direciei. Acest lucru este normal i este provocat de un sistem de prevenire a supranclzirii motorului. Nu este necesar nicio inspecie tehnic. Servodirecia i va relua funcionarea normal la urmtoarea utilizare a automobilului.
INDICAII PRIVIND DEFECIUNILE Orice defeciune este indicat de aprinderea martorului de bord g de pe tabloul de bord mpreun cu afiarea mesajului specific pe display-ul multifuncional reconfigurabil (dac este n dotare), (vezi seciunea Martori de bord i mesaje de avertizare). n cazul defectrii servodireciei electrice, automobilul poate fi condus cu servodirecia mecanic. n unele cazuri, factori independeni de servodirecia electric ar putea conduce la aprinderea martorului de bord g de pe tabloul de bord.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
58
AVERTISMENT nainte de a executa lucrri de service la automobil, n special atunci cnd roile nu ating solul, oprii motorul i scoatei cheia din contact, blocnd astfel volanul. Dac acest lucru nu este posibil (n cazul n care cheia trebuie s se afle n poziia MAR sau motorul trebuie s funcioneze), scoatei sigurana principal pentru servodirecia electric.
Senzorii de parcare sunt amplasai n bara de protecie spate fig. 63, iar funcia lor este de a informa oferul, prin intermediul unui semnal sonor intermitent despre prezena obstacolelor n spatele automobilului. ACTIVAREA Senzorii sunt activai automat la trecerea n mararier. Pe msur ce distana ntre obstacolul din spatele automobilului i automobil scade, alarma acustic se aude cu frecven mai ridicat. AVERTIZARE SONOR Cnd selectai treapta mararier, dac n spatele automobilului se afl un obstacol,se va declana o avertizare sonor. Sunetul se schimb n funcie de distana dintre bara de protecie a automobilului i obstacol. Frecvena avertizrii sonore: devine mai puternic odat cu reducerea distanei ntre automobil i obstacol; devine continu cnd distana ntre automobil i obstacol este mai mic de 30 cm i se oprete imediat dac distana crete. Avertizarea nceteaz imediat ce distana dintre automobil i obstacol se mrete. rmne constant dac distana dintre automobil i obstacol rmne neschimbat.
fig. 63
F0S0103m
Distane de detectare Raz de aciune central 140 cm Raz de aciune lateral 60 cm Dac sunt detectate cteva obstacole, unitatea de control l indic pe cel mai apropiat. INDICAII PRIVIND DEFECIUNILE n timpul selectrii treptei mararier, orice defeciune la senzorii de parcare este indicat de martorul de bord din tabloul de bord. Martorul de bord se aprinde, iar pe display-ul multifuncional (dac exist n dotare) este afiat un mesaj relevant (vezi seciunea Martori de bord i mesaje de avertizare).
59
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
"
SENZORI DE PARCARE (dac exist n dotare)
FUNCIONAREA CU REMORC Funcionarea senzorilor de parcare este dezactivat n mod automat cnd fia cablului electric al remorcii este fixat n soclul crligului de remorcare al automobilului. Senzorii sunt reactivai la scoaterea fiei cablului remorcii.
AVERTISMENTE GENERALE Cnd parcai, acordai deosebit grij obstacolelor care se pot afla deasupra sau dedesubtul senzorilor. Obiectele aflate prea aproape de automobil, n anumite situaii, nu sunt detectate i astfel pot produce daune automobilului sau pot fi deteriorate. Iat cteva situaii care pot influena performanele sistemului de parcare: Reducerea sensibilitii senzorului i degradarea performanei sistemului se poate datora prezenei pe suprafaa senzorului a: petelor de noroi, zpad, ghea, diverse soluii de lustruit Senzorul detecteaz un obiect inexistent (disfuncii ecou) datorit unor disfuncii de natur mecanic, de exemplu: splarea automobilului, ploaie (vnt puternic), grindin. Indicaiile transmise de senzor pot fi alterate de sistemele cu ultrasunete (de exemplu: frnele pneumatice ale camioanelor sau ciocanele pneumatice) aflate lng automobil. Performana sistemului de asisten la parcare poate fi influenat de poziia senzorilor, poziie ce este influenat de: modificarea suspensiei (datorit suspensiilor/amortizoarelor uzate) sau nlocuirea anvelopelor, suprancrcarea automobilului.
AVERTISMENT oferul este ntotdeauna unicul responsabil pentru manevrele de parcare sau alte manevre periculoase. Asigurai-v c n zon nu se afl nimeni, n special copii sau animale. Senzorii de parcare sunt proiectai s asiste oferul: n toate cazurile, trebuie s fii foarte ateni n timpul manevrelor cu un anumit grad de periculozitate.
"
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Pentru ca sistemul s funcioneze, senzorii trebuie s fie curai, fr pete de noroi, murdrie, zpad sau ghea. Avei grij s nu zgriai sau s deteriorai senzorii n timpul currii. Evitai s utilizai materiale aspre sau uscate. Curai senzorii cu ap curat, i dac este necesar adugai ampon auto. n staiile de splare, curai senzorii rapid, innd duzele de splare cu jet de vapori/presiune nalt la cel puin 10 cm de senzori.
60
Pentru utilizarea aparatului de radio cu CD/MP3 CD (dac este n dotare), citii instruciunile de utilizare din Suplimentul ataat Manualului de utilizare. ECHIPAMENT STANDARD Sistemul se compune din: cablaj alimentare radio auto; loca pentru radio auto; locauri pentru difuzoare fa i spate. Pentru instalarea difuzoarelor, adresai-v unei concesiuni Fiat. Radioul trebuie montat n locaul destinat, din interiorul compartimentului de depozitare, unde se afl cablajul pentru alimentarea cu curent.
Dac radioul este montat dup achiziionarea autovehiculului, adresai-v concesiunii Fiat pentru sfaturi legate de protejarea bateriei cu acumulatori. Utilizarea excesiv cu motorul oprit poate duce la deteriorarea bateriei cu acumulatori i la pierderea garaniei acesteia.
SISTEM AUDIO PRECONFIGURAT (dac este n dotare) Pe lng configurarea standard, autovehiculul este echipat cu: dou difuzoare de 165 mm, de frecvene medii, 40 W, pe portierele din fa; dou difuzoare de 38 mm de frecvene nalte, 30 W, pe stlpii din fa; cablu alimentare anten; cablaj difuzoare fa; cablaj alimentare radio auto; anten de acoperi.
61
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
SISTEMUL AUDIO (dac exist n dotare)
RADIO AUTO (dac exist n dotare) Sistemul se compune din: dou difuzoare de 165 mm, de frecvene medii, 40 W, pe portierele din fa; dou difuzoare de 38 mm de frecvene nalte, 30 W, pe stlpii din fa; dou difuzoare de 165 mm, cu gam complet, 40 W, pe panourile laterale spate; anten de acoperi; radio cu CD/MP3 player (pentru specificaii i utilizare, consultai suplimentul Radio auto anexat acestui Manualului de utilizare.). Sistem HiFi preconfigurat (dac este n dotare): dou difuzoare de 165 mm, de frecvene medii, 60 W; dou difuzoare de frecvene nalte, 40 W, pe stlpii din fa; dou difuzoare cu gam complet, 40 W, pe panourile laterale spate; un subwoofer, 60 W, sub scaunul fadreapta; un amplificator 4x30 W pe panoul dreapta-spate; anten de acoperi; radio cu CD/MP3 player (pentru specificaii i utilizare, consultai suplimentul Radio auto anexat acestui Manualului de utilizare.).
ACCESORII ACHIZIIONATE DE UTILIZATOR

Dac, dup achiziionarea autovehiculului, v hotri s instalai accesorii electrice care necesit alimentare electric continu (alarm, satelit, sistem antifurt etc.) sau accesorii care n orice caz solicit sistemul de alimentare cu energie electric al autovehiculului, contactai concesiunea Fiat, al crui personal calificat, pe lng recomandarea celor mai adecvate dispozitive produse de Lineaccessori Fiat, vor evalua puterea electric absorbit total, verificnd dac sistemul electric al autovehiculului face fa acestor sarcini sau dac trebuie dotat cu o baterie mai puternic.
INSTALAREA ECHIPAMENTULUI ELECTRIC/ELECTRONIC Echipamentele electrice/electronice instalate dup cumprarea autovehiculului trebuie s prezinte urmtoarele etichete:
EMITOARE RADIO I TELEFOANE CELULARE Echipamente de radio emisie-recepie (de exemplu: telefoane mobile e-tacs, sisteme radio HAM i altele similare) nu vor fi utilizate n interiorul autovehiculului dect dac pe acoperi este montat o anten separat. IMPORTANT Utilizarea dispozitivelor similare n interiorul habitaclului (fr anten separat) produce cmpuri electromagnetice de radiofrecven care, amplificate de efectele de rezonan din interiorul habitaclului, pot conduce la funcionarea defectuoas a sistemelor electrice care echipeaz autovehiculul. Aceasta ar putea compromite sigurana i n plus constituie un risc potenial pentru pasageri. Transmisia i recepia acestor dispozitive pot fi afectate de efectul de ecranare al caroseriei. n ceea ce privete telefoanele mobile aprobate CE (GSM; GPRS; UMTS), respectai cu strictee instruciunile de utilizare furnizate de productorul telefonului mobil.
Fiat Auto S.p.A. autorizeaz instalarea echipamentelor de transmisie recepie, dac acestea sunt montate la un centru specializat, cu respectarea regulilor tehnice i a instruciunilor productorului echipamentului. IMPORTANT Este posibil ca poliia rutier s nu permit montarea pe autovehicul a unui echipament care implic modificarea caracteristicilor autovehiculului. De asemenea, acest lucru poate duce la anularea garaniei n cazul unor defeciuni cauzate de modificrile aduse autovehiculului sau din alte cauze directe sau indirecte ce decurg din aceste modificri. Fiat Auto S.p.A. i declin orice responsabilitate ce decurge din instalarea accesoriilor nerecomandate de Fiat Auto S.p.A. i/sau care nu sunt instalate n conformitate cu instruciunile specificate.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
62
Operarea la temperaturi sczute Dac temperatura exterioar este foarte sczut, motorina se ngroa datorit formrii parafinelor i este posibil ca sistemul de alimentare cu motorin s funcioneze defectuos. Pentru a evita aceste probleme, sunt distribuite diverse tipuri de motorin n funcie de anotimp:tipul pentru var,tipul pentru iarn i tipul arctic (zone montane reci). Dac alimentai cu motorin necorespunztoare temperaturii curente, amestecai motorina cu aditivul TUTELA DIESEL ART n proporia specificat pe recipient. Aditivul se toarn n rezervor naintea combustibilului. Cnd utilizai sau parcai autovehiculul o perioad mai ndelungat n zone muntoase sau cu temperaturi sczute, alimentai cu motorina disponibil la staiile de alimentare locale. n acest caz, este indicat s meninei rezervorul plin pn la jumtate.
MOTOARELE PE BENZIN Utilizai numai benzin fr plumb cu cifr octanic (R.O.N.) de minimum 95. IMPORTANT Un catalizator ineficient genereaz emisii de gaze duntoare, contribuind n acest fel la poluarea aerului. IMPORTANT Nu utilizai niciodat benzin cu plumb, nici chiar n cantiti mici sau n situaii de urgen, deoarece aceasta ar cauza deteriorarea iremediabil a catalizatorului.
Pentru motoarele diesel, utilizai motorin pentru autovehicule n conformitate cu Specificaia European EN590. Folosirea altor produse sau amestecuri poate duce la defectarea iremediabil a motorului i la pierderea garaniei pentru defeciunile cauzate. n cazul alimentrii accidentale cu un alt tip de combustibil, nu pornii motorul i golii rezervorul. Dac motorul a funcionat chiar i foarte puin timp, va trebui s golii pe lng rezervor i sistemul de alimentare cu motorin n totalitate.
ALIMENTAREA CU COMBUSTIBIL Pentru umplerea rezervorului de combustibil, dup prima oprire a tuului de umplere mai executai dou completri. Nu completai de mai multe ori; n caz contrar sistemul de alimentare cu combustibil se poate deregla.
63
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
LA STAIA DE ALIMENTARE
MOTOARELE DIESEL
PROTEJAREA MEDIULUI
Dispozitivele pentru reducerea emisiilor produse de motoarele cu benzin sunt cele de mai jos: catalizator cu trei ci;
fig. 64
F0S0104m
FILTRU DE PARTICULE (DPF) (pentru versiunile 1,3 Multijet 75 CV) Filtrul de particule este un filtru mecanic, integrat cu sistemul de eapament, care oprete n mod fizic particulele prezente n gazele de eapament produse de motoarele diesel. Filtrul de particule pentru motorin a fost adoptat pentru a elimina aproape n totalitate particulele, n conformitate cu prevederile legale prezente/viitoare. n timpul utilizrii normale a autovehiculului,unitatea de control a motorului nregistreaz un set de date (de exemplu: timpul de deplasare, tipul traseului, temperaturi etc.) i va calcula cte particule au fost oprite de filtru. Deoarece acest filtru oprete fizic particulele, va trebui curat (regenerat) la intervale regulate prin arderea particulelor de carbon. Procedura de regenerare este controlat n mod automat de unitatea de control a motorului, n funcie de starea filtrului i condiiile de utilizare a autovehiculului. n timpul procedurii de regenerare, pot s apar urmtoarele situaii: uoara cretere a ralantiului, activarea ventilatorului electric, uoara cretere a nivelului de fum, temperaturi de evacuare ridicate. Nu este nimic anormal i nu afecteaz comportamentul autovehiculului/mediul nconjurtor. Dac se afieaz mesajul dedicat, consultai seciunea Martori de bord i mesaje de avertizare.
sond lambda; sistem de prevenire a evaporrii combustibilului. n plus, nu lsai motorul n funciune, nici chiar pentru o testare, avnd una sau mai multe bujii cu incandescen deconectate. Dispozitivele pentru reducerea emisiilor produse de motoarele cu motorin sunt cele de mai jos: catalizator de oxidare; sistem de recirculare a gazelor de eapament (E.G.R.). filtru de particule (DPF)
BUONUL REZERVORULUI DE COMBUSTIBIL fig .64 Buonul B este prevzut cu un cablu C cu care este fixat de clapeta A, pentru a preveni pierderea buonului. Deurubai buonul B cu ajutorul cheii de contact.Aerul din rezervor poate determina o cretere uoar a presiunii n rezervor. Din acest motiv, zgomotul produs la eliberarea buonului este perfect normal. Cnd alimentai cu combustibil, aezai buonul pe dispozitivul de pe partea interioar a clapetei, conform indicaiilor din figur.
64
Nu v apropiai cu flacr deschis sau igri aprinse de buonul orificiul de alimentare: risc de incendiu. inei faa departe de orificiul de alimentare pentru a preveni disconfort respirator datorat vaporilor duntori.
"
AVERTISMENT Catalizatorul dezvolt o temperatur mare n timpul funcionrii. Nu parcai autovehiculul pe iarb, frunze uscate, ace de conifere sau orice alte materiale inflamabile: risc de incendiu.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
CENTURILE DE SIGURAN................................................ SISTEMUL S.B.R............................................................................. DISPOZITIVELE DE PRETENSIONARE CENTURI........ TRANSPORTUL N SIGURAN AL COPIILOR........... ANSAMBLU FIXARE PENTRU DISPOZITIVUL ISOFIX AL SCAUNULUI PENTRU COPII.......................... AIRBAGURILE FRONTALE ...................................................... AIRBAGURILE LATERALE ........................................................
66 66 67 69 73 75 77
65
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
UTILIZAREA NTREINEREA N SITUAII DE MARTORI DE DISPOZITIVE DE AUTOMOBILUL CORECT A AUTOVEHICULULUI URGEN BORD I MESAJE SIGURAN DUMNEAVOASTR DE AVERTIZARE AUTOVEHICULULUI
DISPOZITIVE DE SIGURAN
CENTURILE DE SIGURAN
UTILIZAREA CENTURILOR DE SIGURAN fig. 1 Poziionai centura astfel nct spatele ocupantului s fie drept, corect sprijinit de sptar. Pentru a fixa centurile de siguran, apucai clema A i introducei-o n cataram B astfel nct s auzii un clic de blocare. Cnd extragei centura pentru folosire, dac se blocheaz, lsai-o s se retrag puin, apoi tragei din nou de centur, fr a fora. Apsai butonul C pentru a elibera centura. inei centura n timpul derulrii pentru a preveni rsucirea acesteia.Datorit rolei de ghidare, centura se adapteaz n mod automat formei corpului ocupantului, permindu-i libertatea de micare.
SISTEMUL S.B.R. (sistem avertizare centur siguran nefixat) (dac exist n dotare)
fig. 1
F0S0077m
Cnd autovehiculul este parcat pe o pant abrupt, este posibil ca mecanismul rolei s se blocheze: acest lucru este normal. Mai mult chiar, mecanismul rolei blocheaz centura dac aceasta este tras brusc, precum i n cazul unei frnri brute, al unei coliziuni sau la abordarea curbelor la viteze mari. Bancheta din spate este prevzut cu centuri de siguran ineriale cu trei puncte de ancorare i rol de ghidare.
Autovehiculul este prevzut cu sistem S.B.R. (avertizare centur de siguran nefixat), care atenioneaz oferul i pasagerul din spate dac nu au fixat centura de siguran, dup cum urmeaz: martorul de bord < rmne aprins i se aude un semnal sonor continuu, primele 6 secunde; martorul de bord < clipete i se aude un semnal sonor intermitent urmtoarele 96 de secunde; Pentru dezactivare permanent, contactai concesiunea Fiat. sistemul S.B.R. (sistem avertizare centur siguran nefixat) POATE fi de asemenea resetat de la meniul de setare.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
"
AVERTISMENT Nu apsai niciodat butonul C n timpul mersului.
"
AVERTISMENT Reinei faptul c, n cazul unei coliziuni violente, pasagerii de pe banchet care nu poart centuri de siguran, pe lng pericolul la care se expun ei nii, constituie un pericol grav i pentru ocupanii locurilor din fa.
66
Pentru a crete eficiena centurilor de siguran,autovehiculul este prevzut cu dispozitive de pretensionare a centurilor de siguran din fa.Aceste dispozitive, n cazul unei coliziuni violente, retrag centurile de siguran cu civa centimetri.Astfel se asigur aderena perfect a centurii la corpul ocupantului, naintea nceperii aciunii de reinere propriu-zise.Centura de siguran se blocheaz pentru a indica intervenia acestui dispozitiv; centura nu mai poate fi retras nici chiar prin ghidare manual. Acest autovehicul este prevzut cu un al doilea dispozitivul de pretensionare (n zona pragurilor).Activarea dispozitivului este semnalat prin scurtarea cablului metalic. IMPORTANT Pentru a obine cel mai ridicat grad de protecie prin aciunea dispozitivului de pretensionare, purtai centura de siguran ferm peste torace i pelvis. Este posibil eliminarea unei mici cantiti de fum. Acest fum nu este toxic i nu prezint risc de incendiu. Dispozitivul de pretensionare nu necesit ntreinere sau gresare. Orice modificare a strii iniiale a dispozitivului de pretensionare i anuleaz eficiena. Dac datorit unor fenomene naturale (inundaii, furtuni etc.), dispozitivul a fost afectat de ap i noroi, este necesar nlocuirea acestuia.
AVERTISMENT Dispozitivul de pretensionare poate fi utilizat o singur dat. Dup ce s-a declanat, adresai-v concesiunii Fiat pentru nlocuirea dispozitivului. Data expirrii este indicat pe eticheta localizat pe marginea portierei: cnd termenul a expirat, adresai-v concesiunii Fiat pentru nlocuirea dispozitivului.
Pentru a crete sigurana pasagerilor, rolele de ghidare ale centurilor de siguran conin un limitator de sarcin ce permite tensionarea controlat, cu dozarea forei aplicate asupra toracelui i umerilor n timpul aciunii de reinere a centurii, n caz de coliziune frontal. INSTRUCIUNI GENERALE PENTRU UTILIZAREA CENTURILOR DE SIGURAN oferul este responsabil pentru respectarea legilor locale referitoare la utilizarea centurilor de siguran i, de asemenea, trebuie s se asigure c i pasagerii respect aceste legi. Fixai ntotdeauna centurile de siguran nainte de a porni la drum. i femeile nsrcinate trebuie s poarte centurile de siguran: riscul de rnire n caz de accident va fi redus semnificativ att pentru viitoarea mam ct i pentru ft. Femeile nsrcinate trebuie s-i poziioneze chinga transversal a centurii ct mai jos, astfel nct s treac pe sub abdomen (aa cum este ilustrat n fig. 2).
67
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Operaiile care implic loviri, vibraii sau nclzire localizat (peste 100C, timp de maximum 6 ore) n zona nvecinat dispozitivelor de pretensionare le pot deteriora sau declana. Aceste dispozitive nu sunt afectate de vibraiile provocate de neregularitile suprafeei oselei sau de obstacolele joase, ca borduri etc. Contactai concesiunea Fiat pentru orice tip de asisten.
DISPOZITIVELE DE PRETENSIONARE CENTURI
"
LIMITATOARE DE SARCIN
fig. 2
F0S0078m
fig. 3
F0S0079m
fig. 4
F0S0080m
"
AVERTISMENT Pentru siguran maxim, meninei sptarul scaunului n poziie vertical, sprijinii-v de sptar i asigurai-v c centura de siguran se aeaz ferm peste torace i coapse. ntotdeauna trebuie fixate att centurile din fa, ct i cele din spate. Cltoria fr centurile de siguran fixate va duce la creterea riscului de rnire grav sau chiar fatal n caz de accident. Niciodat nu modificai i nu umblai la componentele centurii de siguran/dispozitivului de pretensionare centuri de siguran.Toate interveniile trebuie executate numai de personal calificat. Contactai ntotdeauna concesiunea Fiat.
IMPORTANT Centura nu trebuie s fie rsucit. Chinga diagonal trebuie s treac peste umr, traversnd toracele n diagonal. Chinga transversal trebuie poziionat peste coapse (cum se poate observa n fig. 3) i nu peste abdomenul ocupantului. Nu utilizai obiecte (clipsuri etc.) pentru a ine centura de siguran departe de corp.
IMPORTANT Centurile de siguran nu trebuie purtate de mai multe persoane simultan: Nu transportai copii n brae utiliznd doar o singur centur pentru amndoi fig. 4. n general, nu aezai niciun obiect ntre centura de siguran i corp.
INDEX
AVERTISMENT Dac centura a fost supus la solicitri puternice, de exemplu dup un accident, aceasta trebuie nlocuit complet mpreun cu ancorele, uruburile de fixare a ancorelor i dispozitivele de pretensionare. De fapt, chiar dac centurile nu prezint semne vizibile de deteriorare, este posibil s-i fi pierdut reziliena.
"
SPECIFICAII TEHNICE
68
Respectai urmtoarele: utilizai ntotdeauna centura cu chinga ntins i niciodat rsucit; asiguraiv c ruleaz liber fr impedimente; nlocuii centura de siguran dup producerea unui accident de o anumit severitate, chiar dac aceasta nu pare a fi deteriorat. nlocuii ntotdeauna centura n cazul n care dispozitivul de pretensionare a centurii s-a declanat. pentru a cura centurile, splai-le manual cu spun neutru,cltii-le i lsai-le s se usuce la umbr. Nu utilizai detergeni puternici, nlbitori sau vopsea sau alte substane chimice care ar putea slbi fibrele; meninei rolele uscate: funcionarea corect poate fi asigurat numai dac rolele sunt uscate; nlocuii centura de siguran cnd prezint uzur semnificativ sau semne de tieturi.
Pentru protecia optim n cazul coliziunilor, toi pasagerii trebuie s fie aezai i s poarte sisteme de siguran adecvate. Acest lucru este chiar mai important pentru copii. Aceast prevedere este obligatorie pentru toate rile CE n conformitate cu Directiva CE 2003/20/CE. Capul copilului este mai mare i mai greu comparativ cu corpul,iar musculatura copilului i structura sa osoas nu sunt dezvoltate complet. Din acest motiv,copiii trebuie asigurai cu ajutorul unor sisteme diferite fa de cele pentru aduli,care s-i protejeze n caz de accident. Rezultatele cercetrilor legate de protecia optim a copiilor sunt ilustrate n Reglementri europene ECE-R44, care mpart scaunele pentru copii n cinci grupe: Grupa 0 greutate 0-10 kg Grupa 0+ greutate 0-13 kg Grupa 1 greutate 9-18 kg Grupa 2 greutate 15-25 kg Grupa 3 greutate 22-36 kg
AVERTISMENT PERICOL GRAV: Nu montai scaunul pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers, pe scaunul din fa atunci, dac airbagul pentru pasager este activat. Declanarea airbagului poate omor copilul. Este recomandabil s transportai copilul pe bancheta posterioar, care-i va asigura cea mai bun protecie n caz de accident. Pe locul din fa nu trebuie montat niciun scaun pentru copii atta timp ct scaunul pasagerului din fa este asigurat de airbag, care n momentul declanrii poate rni fatal copilul. Dac este necesar, copilul poate sta pe locul din fa, dac airbagul pentru pasager poate fi dezactivat.Verificai dac airbagul este dezactivat, observnd martorul de bord F de pe plana de bord (vezi paragraful Airbag frontal pasager, paragraful Airbaguri frontale). Mutai scaunul pasagerului ct mai n spate posibil, pentru a evita contactul dintre scaunul pentru copii i plana de bord.
69
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
NTREINEREA CENTURILOR DE SIGURAN
TRANSPORTUL N SIGURAN AL COPIILOR
"
Toate scaunele pentru copii trebuie s aib datele de certificare, mpreun cu marcajul de control nscrise pe o etichet bine fixat care nu trebuie scoas niciodat. Cnd nlimea copilului depete 1,50 m, va fi considerat adult, din punct de vedere al sistemelor de siguran, i va trebui s poarte centura de siguran normal. Lineaccessori Fiat dispune de scaune pentru copii pentru fiecare grup de greutate. Aceste articole sunt recomandate, fiind proiectate special pentru autovehiculele Fiat.
fig. 5
F0S0081m
fig. 6
F0S0082m
GRUPA 0 i 0+ Sugarii cu greuti mai mici de 13 kg trebuie transportai n scaune pentru sugari orientate cu spatele la sensul de mers, care, asigurnd sprijinirea capului, nu induc tensiuni la nivelul gtului, n caz de frnare brusc. Portbebeul va fi fixat cu centurile de siguran ale autovehiculului, aa cum este ilustrat n fig. 5 iar copilul va fi asigurat n portbebe cu chingile speciale din dotare.
GRUPA 1 ncepnd cu greutatea de 9 kg i pn la 18 kg, copiii pot fi transportai cu faa spre sensul de mers, n scaune prevzute cu pern frontal prin care se trece centura de siguran a autovehiculului, fixnd att copilul ct i scaunul fig. 6.
SPECIFICAII TEHNICE
"
AVERTISMENT Ilustraiile reprezint doar exemple de montare. Consultai instruciunile livrate odat cu scaunul pentru copii.
Anumite scaune pentru copii pentru grupa de greutate 0 i 1 au n spate un dispozitiv de prindere de centurile autovehiculului, precum i propriile centuri pentru asigurarea copilului. Datorit greutii acestora, scaunele pot fi periculoase dac nu sunt instalate corect (de exemplu, dac este asigurat cu centura de siguran a autovehiculului prin intermediul unei perne). Respectai ntocmai instruciunile de montare.
INDEX
70
fig. 7
F0S0083m
fig. 8
F0S0084m
GRUPA 2 Copii cu o greutate cuprins ntre 15 i 25 de kg, pot utiliza centurile de siguran ale autovehiculului fig. 7. Singura funcie a scaunului este de a poziiona corect copilul n raport cu centurile, aa nct partea diagonal s treac ferm peste torace i nu pe lng gt, iar partea transversal s treac peste pelvisul copilului, nu peste abdomen.
GRUPA 3 Pentru copii cu greuti ntre 22 kg i 36 kg, dimensiunea toracelui copilului nu mai necesit sprijin ntre spatele copilului i sptarul scaunului. Fig. 8 arat poziionarea corect a scaunului copilului pe bancheta spate. Copiii cu nlimi mai mari de 1,50 m pot purta centuri de siguran ca i adulii.
71
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
"
"
CONFORMITATEA SCAUNULUI PASAGERULUI CU REGLEMENTRILE PRIVIND UTILIZAREA SCAUNULUI PENTRU COPII Fiat respect noua Directiv European 2000/3/EC care reglementeaz instalarea unui scaun pentru copii pe diverse scaune ale autovehiculului, conform urmtorului tabel: Grup Grupa 0, 0+ Grupa 1 Grupa 2 Grupa 3 Legend: U = adecvat pentru scaune pentru copii din categoria Universal, conform Standardului European CEE-R44 pentru Grupele specificate. Grup de greutate pn la 13 kg 9-18 kg 15-25 kg 22-36 kg Pasager fa U U U U Pasager spate U U U U
Sumarul de mai jos red regulile de siguran ce trebuie respectate pentru transportul copiilor: Montai scaunul pentru copii pe bancheta posterioar, care-i va asigura cea mai bun protecie n caz de accident. Dac airbagul pasagerului este dezactivat, verificai ntotdeauna martorul de bord de culoare galben rM de pe tabloul de bord pentru a v asigura c a fost ntr-adevr dezactivat. Respectai indicaiile furnizate mpreun cu scaunul pentru copii, care sunt obligatorii prin lege. Pstrai instruciunile n autovehicul, mpreun cu acest manual.Nu utilizai scaunul pentru copii dac nu avei instruciuni de montare. Verificai ntotdeauna dac centura de siguran este bine fixat, trgnd de centur.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
72
Verificai ntotdeauna dac centurile de siguran nu sunt poziionate prea aproape de gtul copilului. n timpul cltoriei, nu permitei copilului s stea incorect sau s desfac centurile. Nu transportai niciodat copii n brae, nici mcar pe cei nou nscui. Nimeni nu poate ine un copil n caz de accident. n cazul unui accident, nlocuii scaunul copilului cu unul nou.
"
AVERTISMENT Nu montai scaunul pentru copii pe scaunul din fa, dac autovehiculul este echipat cu airbag pentru pasager. Copii nu trebuie niciodat s cltoreasc pe scaunul din fa.
Acest autovehicul este presetat pentru instalarea unui scaun cu sistem de fixare Isofix pentru copii Universal Isofix, un nou sistem european standardizat pentru transportul n siguran al copiilor. Este posibil montarea simultan a unui scaun pentru copii tradiional i a unuia cu sistem de fixare Isofix. Un exemplu de scaun pentru copii este ilustrat n fig. 9. Scaunul pentru copii Universal Isofix este dedicat grupei de greutate: 1. Celelalte grupe de greutate beneficiaz de scaune speciale pentru copii echipate cu sistem de fixare Isofix, care pot fi utilizate numai dac sunt special proiectate, testate i aprobate pentru autovehiculul dumneavoastr (vezi instruciunile livrate mpreun cu scaunul pentru copii). Datorit sistemului su de ancorare diferit, scaunul pentru copii va fi ancorat n inelele metalice inferioare corespunztoare A-fig. 10, aflate ntre sptarul banchetei i pern. Dup ce scoatei copertina portbagajului, ataai cureaua superioar (a scaunului pentru copii) de inelul B-fig. 11, localizat ntre sptarul banchetei i podeaua portbagajului. Reinei c n cazul scaunului pentru copii Universal Isofix putei utiliza doar toate scaunele aprobate purtnd marcajul ECE R44/03 Universal Isofix.
fig. 9
F0S0132m
Scaunul pentru copii Universal Isofix Duo Plus este disponibil la Lineaccessori Fiat. Pentru mai multe informaii legate de instalare/utilizare, consultai Manualul cu instruciuni al scaunului pentru copii.
73
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
n fiecare scaun pentru copii trebuie aezat un singur copil.
ANSAMBLU FIXARE PENTRU SCAUN CU SISTEM DE FIXARE ISOFIX, PENTRU COPII
CONFORMITATEA SCAUNULUI PASAGERULUI CU REGLEMENTRILE PRIVIND UTILIZAREA SCAUNULUI PENTRU COPII UNIVERSAL ISOFIX Tabelul de mai jos, conform Directivei Europene ECE 16, arat diversele posibiliti de instalare a scaunului cu sistem de fixare Isofix pentru copii, Universal Isofix, pe locurile dotate cu sisteme de fixare Isofix. Grup de greutate
fig. 10
F0S0133m
Scaun Isofix pentru copii
Clas de m- Poziie Isofix rime ISOFIX loc lateral spate E E D C D C B B1 A X X X X X X IUF IUF X
Grupa 0: 0 - 10 kg Cu spatele la sensul de mers Cu spatele la sensul de mers Grupa 0+: 0 - 13 kg Cu spatele la sensul de mers Cu spatele la sensul de mers Cu spatele la sensul de mers Cu spatele la sensul de mers
fig. 11
F0S0134m
Grupa I: 9 - 18 kg
Cu faa la sensul de mers Cu faa la sensul de mers Cu faa la sensul de mers
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
"
AVERTISMENT Instalai scaunul pentru copii numai cnd autovehiculul staioneaz. Scaunul pentru copii este fixat corect n ancorele de fixare cnd auzi un clic. Respectai instruciunile pentru montare, demontare i poziionare, instruciuni pe care productorul este obligat s le ofere odat cu scaunul pentru copii.
IUF: adecvat pentru scaunul Isofix pentru copii orientat cu faa la sensul de mers, din clasa universal (dotat cu curea superioar pentru fixare),aprobat pentru aceast grup de greutate. IL: adecvat pentru scaune pentru copii Tip Isofix, specifice i aprobate pentru acest tip de autovehicul. Este posibil s montai scaunul pentru copii, mutnd scaunul din fa spre nainte. X: poziie incompatibil cu scaune Isofix pentru copii, aprobate pentru aceast grup de greutate i/sau clas de dimensiuni.
74
autovehiculul este prevzut cu airbaguri frontale pentru ofer i pasagerul din fa, airbag la nivelul genunchilor oferului i airbaguri laterale - airbaguri la nivelul capului. AIRBAGURILE FRONTALE Airbagurile frontale (pentru oferului,pasager i airbag la nivelul genunchilor oferului) au fost proiectate pentru a proteja ocupanii n cazul coliziunilor frontale de gravitate medie-mare, prin umflare ntre ocupant i volan/ocupant i plana de bord. Airbagurile frontale sunt proiectate pentru a proteja ocupanii autovehiculului n coliziuni frontale i de aceea neactivarea acestora n alte tipuri de coliziuni (laterale, din spate, rsturnri etc.) nu nseamn o defeciune a sistemului. O unitate de control va declana airbagul n caz de accident. Airbagul se va umfla instantaneu,formnd o pern ntre corpul ocupantului din fa i structurile care l-ar putea rni. Acesta se va dezumfla apoi imediat. Airbagurile frontale (pentru oferului, pasager i airbag la nivelul genunchilor oferului) nu nlocuiesc, ci completeaz aciunea centurilor de siguran,pe care v recomandm s le purtai ntotdeauna, aa cum specific legea n Europa i n majoritatea rilor din afara Europei.
Este posibil ca airbagurile frontale s nu se activeze n urmtoarele situaii: n coliziuni cu obiecte foarte deformabile care nu afecteaz suprafaa frontal a autovehiculului (de exemplu, coliziunea barei de protecie cu o balustrad etc.); autovehiculul intr sub un alt vehicul/bar de protecie (de exemplu, sub un camion sau o balustrad); airbagurile frontale nu pot asigura o protecie suplimentar celei asigurate de centurile de siguran i, n consecin, declanarea airbagurilor ar fi inutil. Nedeclanarea airbagurilor frontale n astfel de situaii, nu indic nicio defeciune.
AVERTISMENT Nu aplicai autocolante sau alte obiecte pe volan, pe plana de bord n zona airbagului frontal pentru pasager, pe marginile laterale ale plafonului i pe scaune. Nu aezai niciodat obiecte (de exemplu, telefoane mobile) pe plana de bord din partea pasagerului deoarece acestea pot interfera cu umflarea corect a airbagului, cauznd astfel rnirea grav.
Airbagurile frontale (pentru oferului, pasager i airbag la nivelul genunchilor oferului) sunt proiectate i calibrate s protejeze ocupanii locurilor din fa care poart centura de siguran. Cnd airbagurile frontale se umfl la maxim, ocup cea mai mare parte a spaiului dintre volan i ofer,dintre plana de bord i genunchilor oferului i dintre plana de bord i pasager. Airbagurile nu se activeaz la o coliziune frontal, uoar (pentru care aciunea centurilor de siguran de reinere, este suficient). Centurile de siguran trebuie utilizate ntotdeauna. n cazul unei coliziuni frontale, acestea asigur poziionarea corect a ocupanilor.
75
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
AIRBAGURI
n cazul unei coliziuni, ocupantul care nu poart centura de siguran, poate fi proiectat spre nainte i poate intra n contact cu airbagul nainte de umflarea complet a acestuia. n aceast situaie, protecia oferit de airbag se reduce.
"
fig. 12
F0S0085m
fig. 13
F0S0086m
AIRBAGUL FRONTAL PENTRU OFER fig. 12 Este format dintr-o pern cu umflare instantanee care se afl ntr-o degajare special n centrul volanului.
AIRBAGUL FRONTAL PENTRU PASAGER fig. 13 Const dintr-o pern cu umflare instantanee aflat ntr-o ni special din tabloul de bord, aceast pern are un volum mai mare dect perna destinat oferului.
AVERTISMENT PERICOL GRAV: Nu montai scaunul pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers, atunci cnd airbagul pentru pasager este activat. Declanarea airbagului poate omor copilul. Dezactivai ntotdeauna airbagul pentru pasager atunci cnd montai un scaun pentru copii pe scaunul pasagerului din fa. Mutai scaunul pasagerului ct mai n spate posibil, pentru a evita contactul dintre scaunul pentru copii i plana de bord. Dei nu este obligatoriu prin lege, airbagul ar trebui reactivat imediat ce ai demontat scaunul pentru copii, pentru ca airbagul s poate asigura protecie optim adulilor.
"
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
76
Dac este absolut necesar s transportai un copil pe scaunul din fa, airbagul frontal al pasagerului i airbagul lateral (dac este n dotare) pot fi dezactivate.
fig. 14
F0S0105m
AIRBAGUL LA NIVELUL GENUNCHILOR PENTRU OFER (dac este n dotare) fig. 14 Airbagurile la nivelul genunchilor sunt formate dintr-o pern cu umflare instantanee amplasat ntr-un compartiment special prevzut n acest scop sub volan, la nivelul genunchilor oferului, proiectat pentru a asigura protecie suplimentar n cazul coliziunii frontale.
Martorul de bord de pe tabloul de bord va lumina continuu pn la reactivarea airbagului frontal i a celui lateral (dac exist n dotare) al pasagerului. AVERTISMENT Pentru a dezactiva airbagul frontal al pasagerului i pe cel lateral (dac este n dotare), consultai paragrafele Display digital i Display multifuncional din seciunea Autovehiculul dumneavoastr.
AIRBAGURILE LATERALE fig. 15 Constau n umflarea instantanee a pernei localizate n sptarele scaunelor din fa. Airbagurile laterale protejeaz pieptul i coapsele ocupanilor n cazul unui impact lateral de gravitate medie-mare.
77
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
DEZACTIVAREA MANUAL A AIRBAGURILOR FRONTAL I LATERAL PENTRU PASAGER (dac exist n dotare)
AIRBAGURILE LATERALE - AIRBAGURI LA NIVELUL CAPULUI (dac exist n dotare)
IMPORTANT n cazul unei coliziuni, putei beneficia de protecia maxim a airbagului la nivelul capului, numai dac pstrai o poziie corect pe scaun.Acest lucru permite umflarea corect a airbagului la nivelul capului. IMPORTANT Airbagurile frontale i/sau airbagurile frontale i laterale se pot declana i dac autovehiculul este supus unor lovituri puternice sau accidente care implic zona asiului, cum ar fi ocuri violente datorate lovirii de trepte, borduri sau obstacole joase, trecerea peste denivelri adnci n osea sau anuri. IMPORTANT Cnd airbagul se umfl, elibereaz o cantitate mic de pulbere. Pulberea nu este duntoare i nu indic producerea unui incendiu. Mai mult chiar, suprafaa airbagului declanat i interiorul autovehiculului pot fi acoperite de pulberea rezultat:aceast pulbere poate cauza iritarea pielii i ochilor. n cazul expunerii, splai-v cu spun neutru i ap.Data expirrii materialului exploziv i a cablajului pentru ceas este indicat pe eticheta localizat pe marginea portierei. Adresai-v concesiunii Fiat pentru nlocuirea acestora.
IMPORTANT Dac unul din dispozitivele de siguran s-a declanat n urma unui accident, adresai-v concesiunii Fiat pentru nlocuirea acestuia i verificarea ntregului sistem. Fiecare lucrare de verificare, reparaie i nlocuire referitoare la airbaguri trebuie realizat numai de concesiunea Fiat. La casarea autovehiculului,apelai mai nti la concesiunea Fiat pentru dezactivarea sistemului airbag. Dac autovehiculul i schimb proprietarul, noul proprietar trebuie s fie informat de metoda de utilizare a airbagurilor i de avertismentele de mai sus i, de asemenea, trebuie s i se predea acest Manual de utilizare. IMPORTANT Dispozitivele de pretensionare centuri, airbagurile frontale i airbagurile laterale se umfl n funcie de logica i tipul impactului. Din acest motiv, nedeclanarea unui dispozitiv nu indic neaprat o defeciune la sistem.
fig. 15
F0S0087m
fig. 16
F0S0106m
AIRBAG LA NIVELUL CAPULUI fig. 16 Acestea constau din dou perne tip cortin, localizate n spatele capitonajului lateral al plafonului i acoperite de finisajul adecvat, proiectate pentru protejarea capului ocupanilor fa i spate n cazul coliziunilor din lateral, datorit suprafeei ample de umflare a pernei.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
"
AVERTISMENT Nu v sprijinii niciodat capul, braele sau coatele de portier, geamuri i n zona airbagului la nivelul capului, pentru a preveni posibile rniri n timpul umflrii airbagului. Nu scoatei niciodat capul, braele sau coatele pe geam.
78
"
AVERTISMENT Dac la rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de bord nu se aprinde sau rmne aprins n timpul mersului (mpreun cu mesajul afiat pe display-ul multifuncional, dac exist n dotare), este posibil s existe o defeciune la sistemele de siguran; n acest caz, airbagurile sau dispozitivele de pretensionare pot s nu se declaneze n caz de impact sau, ntr-un numr mic de cazuri, se pot declana accidental. Contactai imediat concesiunea Fiat pentru a verifica sistemul nainte de a pleca la drum.
AVERTISMENT Nu cltorii niciodat innd diverse obiecte pe genunchi, n faa toracelui sau cu o pip, creion etc. n gur. n cazul declanrii airbagului ca urmare a unei coliziuni, putei fi rnit grav.
AVERTISMENT Dac a avut loc o tentativ de furt, autovehiculul a fost supus vandalizrii sau inundaiilor, apelai la concesiunea Fiat pentru verificarea sistemului airbag.
"
79
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
"
AVERTISMENT Nu acoperii sptarul scaunelor fa dac acestea sunt echipate cu airbaguri laterale.
AVERTISMENT oferul trebuie s in ntotdeauna minile pe marginea volanului atunci cnd conduce, deoarece n cazul n care airbagul se declaneaz, s se poat umfla fr a ntlni obstacole, care v-ar putea rni grav. Nu conducei cu corpul aplecat spre nainte. Meninei sptarul n poziie vertical i rezemai-v spatele corect de acesta.
"
AVERTISMENT Cu cheia n contact, n poziia MAR i cu motorul oprit, airbagurile se pot declana chiar dac autovehiculul st pe loc, dac este lovit de alt vehicul. Din acest motiv, copii nu trebuie s stea niciodat pe locul din fa, chiar i atunci cnd autovehiculul nu se deplaseaz. V reamintim faptul c atunci cnd cheia de contact se afl n poziia STOP, niciun dispozitiv de siguran (airbag sau dispozitiv de pretensionare) nu se declaneaz n caz de coliziune; n acest caz, nedeclanarea dispozitivelor nu indic nicio defeciune.
AVERTISMENTE GENERALE
"
"
" "
AVERTISMENT Dac rotii cheia de contact n poziia MAR, martorul de bord se aprinde, clipete cteva secunde pentru a v ateniona c airbagul pentru pasager se va declana n caz de accident, dup care se va stinge.
"
AVERTISMENT Airbagul frontal se declaneaz la coliziuni mai grave dect cele la care se declaneaz dispozitivul de pretensionare a centurilor. De fapt, n cazul coliziunilor de gravitate medie, n mod normal doar dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguran trebuie s se declaneze.
"
AVERTISMENT Airbagul nu substituie centurile de siguran, ci doar crete eficacitatea acestora. Mai mult chiar, deoarece airbagurile frontale nu se declaneaz n cazul coliziunilor la vitez mic, a coliziunilor din spate sau a rsturnrii, ocupanii sunt protejai numai de centurile de siguran care trebuie purtate ntotdeauna.
AVERTISMENT Nu splai sptarul scaunelor cu ap/abur sub presiune (manual sau la staiile de splare automate).
"
AVERTISMENT Nu agai obiecte rigide de crligele pentru haine i de mnerele suport.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
80
PORNIREA MOTORULUI ....................................................... FRNA DE MN...................................................................... UTILIZAREA CUTIEI DE VITEZE MANUALE................... INEREA SUB CONTROL A COSTURILOR DE OPERARE ........................................................................................ TRACTAREA REMORCILOR.................................................. ANVELOPE DE IARN ............................................................. LANURI ANTIDERAPANTE ................................................. NEUTILIZAREA AUTOVEHICULULUI ..............................
82 84 85 85 87 88 89 89
81
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
U T I L I Z A R E A C O R E C T A A U T O V E H I C U L U L U I
PORNIREA MOTORULUI
Autovehiculul este echipat cu un dispozitiv electronic de blocare a motorului: dac motorul nu pornete, consultai paragraful Sistemul Fiat CODE din Autovehiculul dumneavoastr. Motorul poate funciona mai zgomotos dect de obicei n primele secunde dup pornire, n special dup o perioad mai lung de nefuncionare. Acest lucru nu afecteaz funcionalitatea i fiabilitatea i este un fenomen tipic tacheilor hidraulici: sistemul de distribuie ales pentru motorul pe benzin al autovehiculului dumneavoastr, pentru limitarea lucrrilor de ntreinere necesare.
Cnd motorul este oprit, nu lsai cheia de contact n poziia MAR, pentru a preveni descrcarea bateriei cu acumulatori.
STARTING PROCEDURE FOR PETROL VERSIONS Procedai dup cum urmeaz: asigurai-v c frna de mn este tras; aducei maneta schimbtorului de viteze n poziia neutr;
AVERTISMENT Lsarea motorului n funciune n spaii nchise este periculoas. Motorul consum oxigenul i degaj dioxid de carbon, monoxid de carbon i alte gaze toxice.
" "
apsai complet pedala de ambreiaj, fr a atinge pedala de acceleraie; rotii cheia de contact n poziia AVV i eliberai-o n momentul n care pornete motorul. Dac motorul nu pornete la prima ncercare, readucei cheia de contact n poziia STOP nainte de a repeta pornirea. Dac, atunci cnd cheia de contact se afl n poziia MAR, martorul de bord Y rmne aprins mpreun cu martorul de bord U , rotii cheia n poziia STOP i apoi napoi n poziia MAR;dac martorii de bord rmn aprini, ncercai celelalte chei furnizate mpreun cu autovehiculul. Dac motorul tot nu pornete,contactai concesiunea Fiat.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
n prima perioad de utilizare, v recomandm s evitai forarea excesiv a autovehiculului (de exemplu, accelerri excesive, rularea ndelungat cu vitez maxim, frnri brute etc.).
AVERTISMENT Reinei c servofrna i servodirecia electric nu sunt operaionale nainte de pornirea motorului, de aceea este necesar mai mult efort dect de obicei pentru acionarea pedalei de frn i a volanului.
82
Procedai dup cum urmeaz: asigurai-v c frna de mn este tras; aducei maneta schimbtorului de viteze n poziia neutr; rotii cheia de contact n poziia MAR;martorii de bord m i Y de pe tabloul de bord se vor aprinde; ateptai ca martorii de bord Y i m s se sting. Cu ct este mai fierbinte motorul, cu att martorii se vor stinge mai repede; apsai complet pedala de ambreiaj, fr a atinge pedala de acceleraie; rotii cheia de contact n poziia AVV imediat ce martorul de bord m s-a stins. Ateptarea prea ndelungat va anula aciunea bujiilor incandescente. Eliberai cheia imediat ce pornete motorul. IMPORTANT Cnd motorul este rece i rotii cheia de contact n poziia AVV, pedala de acceleraie trebuie eliberat complet.
Procedai dup cum urmeaz: plecai de pe loc lent, lsnd motorul s ruleze la turaie medie. Nu accelerai brusc; nu cerei performan maxim n primii civa kilometri.Ateptai pn ce indicatorul de temperatur a lichidului de rcire motor ncepe s se mite.
Dac,atunci cnd cheia de contact este n poziia MAR, martorul de bord Y de pe tabloul de bord rmne aprins, rotii cheia de contact n poziia STOP i apoi napoi n poziia MAR; dac martorul de bord rmne aprins, ncercai cu alte chei furnizate odat cu autovehiculul. Dac motorul tot nu pornete,contactai concesiunea Fiat.
83
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Martorul de bord m va clipi 60 de secunde dup pornire sau n timpul acionrii prelungite a starterului pentru a indica o eroare a sistemului de nclzire a bujiilor de prenclzire. Dac motorul pornete, utilizai autovehiculul normal i contactai o concesiune Fiat ct mai curnd posibil.
Nu pornii niciodat motorul prin conectare la bateria altui autovehicul, prin mpingere sau prin deplasarea liber pe pant a AUTOVEHICULULUI. Acest lucru va cauza pomparea combustibilului n catalizator i defectarea iremediabil a acestuia.
PROCEDURA DE PORNIRE PENTRU VERSIUNILE DIESEL
Dac motorul nu pornete la prima ncercare, readucei cheia de contact n poziia STOP nainte de a repeta procedura de pornire.
NCLZIREA MOTORULUI IMEDIAT DUP PORNIRE
OPRIREA MOTORULUI Rotii cheia de contact n poziia STOP n timp ce motorul funcioneaz la ralanti. IMPORTANT Dup o conducere prelungit, va trebui s lsai motorul s i revin nainte de a-l opri, rulndu-l la ralanti pentru a permite scderea temperaturii din compartimentul motorului.
FRNA DE MN
Maneta frnei de mn este amplasat ntre cele dou scaune din fa. Tragei de manet n sus pentru a aciona frna de mn.
O apsare brusc a pedalei de acceleraie nainte de a opri motorul nu va avea nici un efect practic, ci va duce la consum inutil de combustibil i la deteriorarea, n special, a motoarelor cu turbocompresor.
"
AVERTISMENT Autovehiculul trebuie s fie frnat dup ce ai tras n sus de manet civa pai, n caz contrar, adresai-v unei concesiuni Fiat pentru reglare.
fig. 1
F0S0048m
Cnd maneta frnei de mn este tras n sus i cheia de contact se afl n poziia MAR, martorul de bord x de pe tabloul de bord se va aprinde. Pentru a elibera frna de mn, procedai dup cum urmeaz: tragei puin n sus maneta frnei de mn i apsai butonul de eliberare A-fig. 1; inei apsat butonul A i cobori maneta. Martorul de bord x de pe tabloul de bord se va stinge. Apsai pedala de frn n timp ce realizai aceast operaie pentru a mpiedica deplasarea accidental a autovehiculului.
PARCAREA AUTOVEHICULULUI Procedai dup cum urmeaz: oprii motorul i tragei frna de mn; selectai o treapt de vitez (n pant selectai treapta 1 dac autovehiculul este cu faa spre vrful pantei/treapta mararier, dac autovehiculul este cu faa spre baza pantei) i lsai roile orientate spre bordur. Blocai roile cu o pan de blocare sau o piatr dac autovehiculul este parcat pe o pant abrupt. Nu lsai cheia n contact n poziia MAR pentru a mpiedica descrcarea bateriei cu acumulatori. Scoatei ntotdeauna cheia cnd plecai din automobil. Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n automobil. Scoatei ntotdeauna cheia de contact cnd plecai din automobil i luai-o cu dumneavoastr.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
84
Pentru a schimba treptele de viteze, apsai complet pedala de ambreiaj i trecei maneta schimbtorului de viteze ntr-una din poziiile necesare (diagrama este prezentat pe buton fig. 2). La autovehiculele cu cutie de viteze cu 6 trepte, pentru a selecta treapta a 6-a de vitez, mpingei maneta schimbtorului de viteze spre dreapta, pentru a evita selectarea involuntar a treptei 4. Procedai la fel pentru a trece din treapta a 6-a n treapta a 5-a. IMPORTANT Treapta mararier poate fi selectat numai cu autovehiculul staionar. n timp ce motorul funcioneaz, nainte de a selecta treapta de mararier, ateptai cel puin 2 secunde cu pedala de ambreiaj complet apsat pentru a preveni deteriorarea i uzura prin frecare a danturii angrenajului. Pentru a selecta treapta mararier R din poziia neutr, ridicai inelul A localizat sub capul manetei schimbtorului de viteze; n acelai timp, mutai maneta spre dreapta i apoi spre napoi. IMPORTANT Pedala de ambreiaj trebuie utilizat numai pentru selectarea treptei de vitez. Nu conducei cu piciorul n repaus pe pedala de ambreiaj,chiar dac o apsai foarte uor. La versiunile/pieele unde aceast funcie este disponibil, controlul electronic al pedalei de ambreiaj poate interveni, interpretnd modul eronat de conducere ca fiind o defeciune
fig. 1
F0S0048m
Iat cteva sfaturi utile pentru un consum optim de combustibil/emisii minime de CO2 i alte substane poluante (oxid de azot, hidrocarburi nearse, particule fine de praf etc...). CONSIDERAII GENERALE ntreinerea autovehiculului Efectuai verificarea autovehiculului i toate reglajele necesare, n conformitate cu Planificarea reviziilor. Anvelope Presiunea n anvelope trebuie verificat cel puin o dat la fiecare patru sptmni: presiunea excesiv de mic va duce la creterea consumului de combustibil, datorit creterii rezistenei la naintare. ncrcturi inutile Nu cltorii cu portbagajul suprancrcat.Nu cltorii cu prea mult bagaj ncrcat n portbagaj. Greutatea AUTOVEHICULULUI (n special la conducerea n ora) ca i diversele echipri suplimentare afecteaz n mare msur consumul i stabilitatea.
"
AVERTISMENT Apsai complet pedala de ambreiaj pentru a schimba corect treptele de vitez. Pentru aceasta, nu trebuie s existe nici un obiect pe podea, sub pedale: dac autovehiculul este echipat cu covorae din cauciuc, acestea trebuie poziionate corect; cel de pe partea oferului nu trebuie s obstrucioneze utilizarea corect a pedalelor.
Nu conducei cu mna pe maneta schimbtorului de viteze, deoarece presiunea exercitat asupra acesteia, chiar i foarte mic, n timp va duce la uzura componentelor interioare ale cutiei de viteze.
85
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
UTILIZAREA CUTIEI DE VITEZE MANUALE
INEREA SUB CONTROL A COSTURILOR DE OPERARE
Accesorii montate pe barele longitudinale Dac nu sunt utilizate, demontai accesoriile de acoperi, ca de exemplu: barele longitudinale, suportul de schiuri, portbagajul de acoperi etc.Aceste accesorii vor afecta aerodinamica autovehiculului, influennd negativ consumul de combustibil. Ar fi mai bine s utilizai o remorc pentru a transporta obiectele voluminoase. Dispozitivele electrice Utilizai dispozitivele electrice doar pentru perioada de timp necesar. Luneta cu sistem de nclzire, farurile suplimentare, tergtoarele de parbriz i ventilatorul sistemului de nclzire necesit o cantitate considerabil de energie, de aceea creterea consumului de curent conduce la creterea consumului de combustibil (pn la +25% n ciclu urban).
Controlul climatizrii Funcionarea sistemului de control al climatizrii determin un consum mai mare de combustibil (n medie cu pn la 20%): utilizai aeratoarele doar atunci cnd temperatura exterioar o permite. Spoilerele Utilizarea de articole aerodinamice necertificate poate influena considerabil rezistena aerului i nivelul consumului.
STILUL DE CONDUCERE
Pornirea Nu nclzii motorul cu autovehiculul staionar: n aceste condiii, motorul se nclzete mult mai lent, conducnd la creterea consumului i a emisiilor. Este recomandabil s pornii de pe loc imediat i s nu turai motorul: astfel, motorul se va nclzi mult mai repede. Aciuni inutile Evitai s turai motorul atunci cnd stai la semafor sau nainte de a opri motorul. Aceast ultim aciune, dublat de acionarea pedalei de ambreiaj, nu este necesar i cauzeaz creterea consumului i a emisiilor. Selectarea treptei de vitez Selectai o treapt superioar de vitez imediat ce condiiile de trafic i de drum o permit. Utilizarea unei trepte inferioare pentru o accelerare rapid va duce la creterea consumului. Similar, utilizarea improprie a unei trepte superioare conduce la creterea consumului, emisiilor i a uzurii motorului.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
86
Consumul de combustibil crete considerabil odat cu creterea vitezei. Pe ct posibil, meninei viteza, evitai frnrile i accelerrile inutile care duc la un consum mrit de combustibil i la creterea emisiilor. Accelerarea Accelerarea brusc are un efect negativ asupra consumului i a emisiilor: accelerai treptat.
Pornirea la rece Distanele scurte i pornirile la rece frecvente vor mpiedica motorul s ating temperatura optim de funcionare. n consecin,vor crete att consumul (ntre 15 - 30% n ora), ct i emisiile de gaze. Condiiile de trafic i starea drumului Consumul ridicat de combustibil este n primul rnd asociat cu traficul intens, de exemplu, n cazul coloanelor de vehicule, cnd se utilizeaz frecvent treptele inferioare de vitez sau n oraele cu multe semafoare. De asemenea, drumurile de munte i cele cu denivelri pot afecta consumul de combustibil. Blocaje n trafic n timpul blocajelor de trafic prelungite (treceri de nivel), motorul ar trebui oprit.
NOTE IMPORTANTE Autovehiculul trebuie echipat cu anvelope aprobate, crlig de tractare i un sistem electric adecvat tractrii rulotelor/remorcilor. Instalarea trebuie executat de personal specializat,care v vor da i actele necesare rulrii de drumurile publice. Instalai orice oglinzi retrovizoare speciale i/sau suplimentare impuse de lege. Reinei c la tractarea unei remorci, pantele abrupte sunt mai dificil de urcat, distana de frnare crete, iar depirea dureaz mai mult, n funcie de greutatea total a remorcii. Trecei ntr-o treapt inferioar cnd cobori o pant, evitnd astfel folosirea permanent a frnei.
87
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Vitez maxim
CONDIII DE UTILIZARE
TRACTAREA REMORCILOR
Greutatea pe care o exercit remorca asupra autovehiculului reduce cu aceeai valoare capacitatea de ncrcare real a autovehiculului.Avei n vedere greutatea autovehiculului la sarcin maxim, inclusiv accesoriile i bagajele, pentru a fi siguri c nu depii greutatea maxim tractabil (indicat pe certificatul de nmatriculare). Respectai limitele de vitez specifice fiecrei ri pentru autovehiculele care tracteaz remorci. n aceste cazuri, viteza maxim nu trebuie s depeasc 100 km/h.
" "
AVERTISMENT Sistemul ABS, dac exist n dotare, nu controleaz sistemul de frnare al remorcii. Fii foarte ateni cnd rulai pe drumuri alunecoase.
ANVELOPE DE IARN
Utilizai anvelope de iarn de aceeai dimensiune cu anvelopele normale furnizate mpreun cu autovehiculul. Concesiunea Fiat v va oferi cu plcere sfaturi privind cele mai potrivite tipuri de anvelope corespunztoare cerinelor clientului. Pentru tipul de anvelope care trebuie utilizat, presiunile de umflare i specificaiile anvelopelor de iarn, respectai instruciunile furnizate la paragraful Roi, din seciunea Specificaii tehnice. Performana acestor anvelope este redus considerabil atunci cnd grosimea profilului este mai mic de 4 mm. n acest caz, schimbai anvelopele. Datorit caracteristicilor specifice ale anvelopelor de iarn, n condiii normale sau n timpul cltoriilor lungi pe autostrad, performana acestor anvelope este mai sczut dect cea a anvelopelor normale. Limitai utilizarea acestora la scopurile pentru care sunt certificate.
AVERTISMENT Nu modificai niciodat sistemul de frnare al autovehiculului pentru a controla frnele remorcii. Sistemul de frnare al remorcii trebuie s fie complet independent de sistemul hidraulic al autovehiculului.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
88
Utilizarea lanurilor antiderapante trebuie s respecte reglementrile locale. Lanurile antiderapante pot fi montate numai pe roile din fa (roi motrice). Verificai tensionarea lanurilor dup primii civa metri parcuri. IMPORTANT Pe roata de rezerv nu pot fi montate lanuri antiderapante. Dac una din roile fa are pan de cauciuc, nlocuii o roat din spate i mutai una dintre roile din spate pe puntea fa. Astfel, avei pe puntea fa dou anvelope standard pe care se pot monta lanuri antiderapante.
Dac autovehiculul este lsat inactiv pentru mai mult de o lun, va trebui s inei cont de urmtoarele precauii: parcai autovehiculul n locuri acoperite, uscate i, dac este posibil, bine ventilate; cuplai o treapt de vitez; verificai ca frna de mn s nu fie tras; deconectai borna negativ a bateriei cu acumulatori i verificai ncrcarea acesteia (vezi paragraful Bateria cu acumulatori Verificarea i completarea nivelului electrolitului din capitolul ntreinere i ngrijire) curai i protejai componentele vopsite folosind cear de protecie;
Toate cele patru anvelope trebuie s fie identice (marc i band de rulare) pentru a oferi siguran de conducere adecvat i o mai bun manevrabilitate. Reinei c nu este recomandabil s modificai direcia de rotaie a anvelopelor.
"
AVERTISMENT Viteza maxim pentru anvelopele de iarn marcate cu litera Q nu trebuie s depeasc 160 km/h, respectnd i reglementrile aplicabile ale Codului rutier.
Conducei cu vitez redus cnd sunt montate lanurile antiderapante. Nu depii 50 km/h. Evitai gropile, treptele i bordurile i evitai de asemenea conducerea pe distane lungi pe osele curate, pentru a mpiedica deteriorarea autovehiculului i a suprafeei oselei.
89
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
IMPORTANT Cnd anvelopele de iarn sunt utilizate cu un indice de vitez maxim mai mic dect cel care poate fi atins de automobil (crescut cu 5%), aezai o etichet n habitaclu, ntr-un loc vizibil pentru ofer, care arat viteza maxim permis cu anvelope de iarn (conform Directivei CE).
LANURI ANTIDERAPANTE
NEUTILIZAREA TIMP NDELUNGAT A AUTOVEHICULULUI
curai i protejai prile metalice lucioase folosind compui speciali din comer; pulverizai pudr de talc pe lamele din cauciuc ale tergtoarelor de parbriz i geam spate i ridicai-le de pe geam; cobori puin geamurile; acoperii autovehiculul cu o hus din pnz sau cu o folie de plastic perforat. Nu utilizai folii de plastic neperforate, deoarece nu permit evaporarea umezelii de pe caroseria autovehiculului.
umflai anvelopele cu +0,5 bari peste presiunea normal specificat i verificai-o la intervale de timp; nu golii sistemul de rcire al motorului.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
90
AVERTISMENTE GENERALE................................................... NIVEL SCZUT AL LICHIDULUI DE FRN................. FRNA DE MN TRAS ...................................................... DEFECIUNE AIRBAG............................................................... DEZACTIVARE AIRBAG FRONTAL PASAGER................ LICHID DE RCIRE MOTOR ................................................. BATERIA CU ACUMULATORI DESCRCAT ............... DEFECIUNE SISTEM ABS....................................................... DEFECIUNE SISTEM EBD...................................................... NIVEL SCZUT AL PRESIUNII ULEIULUI ......................... ULEI UZAT...................................................................................... DEFECIUNE SERVODIRECIE ELECTRIC DUALDRIVE............................................................................... BLOCARE INCOMPLET PORTIERE.................................. DEFECIUNE SISTEM DE INJECIE COMBUSTIBIL (VERSIUNI MULTIJET) ............................................................... DEFECIUNE SISTEM DE CONTROL AL MOTORULUI (EOBD) (VERSIUNI PE BENZIN) .......... FILTRUL DE PARTICULE COLMATAT ............................... REZERV DE COMBUSTIBIL.................................................. NCLZIREA BUJIILOR INCANDESCENTE.................... DEFECIUNE SISTEM DE NCLZIRE BUJII DE PRENCLZIRE............................................................................. AP N FILTRUL DE MOTORIN......................................... DEFECIUNE SISTEM DE PROTECIE FIAT CODE..... DEFECIUNE LUMINI EXTERIOARE..................................
92 92 92 92 93 93 94 94 94 94 94 95 95 95 95 96 96 96 96 97 97 97
STOPURI DE CEA SPATE ................................................... INDICAIE DEFECIUNE GENERAL ............................ DEFECIUNE SENZOR PRESIUNE ULEI DE MOTOR ... AP N FILTRUL DE MOTORIN......................................... COMUTATOR AUTOMAT INERIAL DE NTRERUPERE A ALIMENTRII CU COMBUSTIBIL..... DEFECIUNE SISTEM ESP ...................................................... DEFECIUNE SISTEM DE ASISTEN LA PORNIRE N RAMP....................................................................................... LUMINI LATERALE I FAZ SCURT................................. LUMINI CU STINGERE NTRZIAT................................. PROIECTOARE DE CEA ................................................... SEMNALIZATOR DE DIRECIE PARTEA STNG...... SEMNALIZATOR DE DIRECIE PARTEA DREAPT .... SERVODIRECIA ELECTRIC DUALDRIVE .............. FAZ LUNG............................................................................... POSIBIL PREZEN A GHEII PE OSEA ..................... LIMITA DE VITEZ DEPIT................................................ AUTONOMIE LIMITAT........................................................... SISTEM ASR ................................................................................... DEFECIUNE CUTIE DE VITEZE AUTOMAT............... TEMPERATUR MAXIM ULEI CUTIE DE VITEZE AUTOMAT................................................................................... UZUR PLCUE DE FRN.............................................. ACTIVAREA FUNCIEI SPORT ............................................. CENTURILE DE SIGURAN NU SUNT FIXATE........
97 97 97 98 98 98 98 98 98 99 99 99 99 99 99 99 99 99 100 100 100 100 100
91
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
M A RT O R I D E B O R D I M E S A J E
MARTORII DE BORD I MESAJELE DE AVERTIZARE

AVERTISMENTE GENERALE Aprinderea martorului de bord este nsoit de un mesaj specific i/sau un semnal sonor (n funcie de dotare). Aceste indicaii sunt generale i preventive i nu trebuie considerate exhaustive i/sau o alternativ la specificaiile coninute n acest Manual al Utilizatorului care trebuie ntotdeauna citit cu grij i integral. Consultai instruciunile din acest capitol n cazul unei indicaii de defeciune. IMPORTANT Indicaiile defeciunilor afiate sunt mprite n dou categorii: defeciuni grave i mai puin grave. Defeciunile grave sunt indicate printr-un ciclu de avertizare repetat i prelungit. Defeciunile mai puin grave sunt indicate de un ciclu de avertizare limitat. n ambele cazuri, apsai comanda MODE pentru a ntrerupe ciclul de avertizare. Martorul de bord va rmne aprins pe tabloul de bord pn la remedierea defeciunii.
NIVEL SCZUT LICHID DE FRN (rou) FRNA DE MN TRAS (rou)
Frna de mn tras Martorul de bord se aprinde dac frna de mn este tras. La anumite versiuni, dac autovehiculul se deplaseaz, se va auzi i semnalul sonor. IMPORTANT Dac martorul de bord se aprinde n timpul mersului, verificai dac frna de mn nu este tras.
La rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de bord se aprinde, dar trebuie s se sting dup cteva secunde. Nivel sczut lichid de frn Martorul de bord se aprinde cnd nivelul lichidului de frn din rezervor scade sub nivelul minim datorit posibilelor scurgeri din circuit. La anumite versiuni, este afiat mesajul specific. AVERTISMENT Dac se aprinde martorul de bord x n timpul deplasrii (la anumite versiuni mpreun cu mesajul de pe display), oprii imediat autovehiculul i contactai cea mai apropiat concesiune Fiat.
La rotirea cheii de contact n poziia MAR martorii de bord se aprind, dar trebuie s se sting dup cteva secunde. Martorul de bord rmne aprins, luminnd continuu dac exist o defeciune a sistemului airbag. La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat.
DEFECIUNE AIRBAG (rou)
"
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
92
AVERTISMENT Dac la rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de bord nu se aprinde sau rmne aprins n timpul mersului (mpreun cu mesajul afiat pe displayul multifuncional, dac exist n dotare), este posibil s existe o defeciune la sistemele de siguran; n acest caz, airbagurile sau dispozitivele de pretensionare pot s nu se declaneze n caz de impact sau, ntr-un numr mic de cazuri, se pot declana accidental. Contactai imediat concesiunea Fiat pentru a verifica sistemul nainte de a pleca la drum.
Martorul de bord se aprinde cnd airbagul frontal pentru pasager este dezactivat. Cu airbagul frontal pentru pasager activat, dac rotii cheia de contact n poziia MAR, martorul de bord F se aprinde circa 4 secunde, clipete alte 4 secunde i apoi se stinge.
La rotirea cheii de contact n poziia MAR martorii de bord se aprind, dar trebuie s se sting dup cteva secunde. Martorul de bord se aprinde cnd motorul este supranclzit. Dac martorul de bord se aprinde, procedai astfel: n timpul unei deplasri normale: oprii autovehiculul, oprii motorul i verificai dac nivelul apei din rezervor nu a sczut sub gradaia MIN. Pentru aceasta, ateptai cteva minute pentru ca motorul s se rceasc, apoi deschidei capacul ncet i cu grij, completai cu lichid de rcire i verificai dac nivelul se afl ntre gradaiile MIN i MAX ale rezervorului. Verificai, de asemenea, dac exist scurgeri. Dac martorul de bord se aprinde din nou la urmtoarea pornire, contactai o concesiune Fiat.
"
"
93
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
AVERTISMENT Defectarea martorului de bord (martorul de bord stins) este indicat prin clipirea intermitent a martorului de bord care semnaleaz dezactivarea airbagului frontal pentru pasager.
AVERTISMENT Martorul de bord indic i defeciuni ale martorului de bord . Acest lucru este indicat prin clipirea intermitent a martorului de bord pentru mai mult de 4 secunde. n acest caz, este posibil ca martorul de bord s nu indice o defeciune la sistem. Contactai imediat concesiunea Fiat pentru a verifica sistemul nainte de a pleca la drum.
"
DEZACTIVARE AIRBAG FRONTAL PASAGER (portocaliu)
LICHID DE RCIRE MOTOR (rou)
Dac automobilul este utilizat n condiii grele (de exemplu, tractarea remorcii pe un drum n ramp sau ncrcat la capacitate maxim): ncetinii i oprii autovehiculul dac martorul de bord rmne aprins.Lsai motorul s funcioneze 2 sau 3 minute i apsai uor pedala de acceleraie pentru a asigura o circulaie mai bun a lichidului de rcire.Apoi oprii motorul. Verificai nivelul lichidului conform descrierii de mai sus. IMPORTANT n condiii grele de utilizare a autovehiculului, lsai motorul s funcioneze accelerat uor timp de cteva minute nainte de a l opri. La anumite versiuni, este afiat mesajul specific. BATERIA CU ACUMULATORI DESCRCAT (rou)
>
DEFECIUNE SISTEM ABS (galben)
La rotirea cheii de contact n poziia MAR martorii de bord se aprind, dar trebuie s se sting dup cteva secunde. Martorul de bord se aprinde atunci cnd sistemul fie nu funcioneaz, fie nu este disponibil.n acest caz,sistemul de frnare va funciona normal dar nu va mai fi asistat de sistemul ABS. Conducei cu atenie i adresai-v unei concesiuni Fiat ct mai curnd posibil. La anumite versiuni, este afiat mesajul specific. DEFECIUNE SISTEM EBM (rou) (galben)
PRESIUNE SCZUT ULEI DE MOTOR (rou)
ULEI UZAT (rou) (Versiunile multijet cu DPF rou) Presiune sczut ulei de motor La rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de bord se aprinde, dar trebuie s se sting imediat ce motorul pornete. La anumite versiuni, este afiat mesajul specific. AVERTISMENT Dac martorul de bord v se aprinde n timpul mersului (la anumite versiuni, simultan cu afiarea mesajului dedicat), oprii motorul imediat i contactai o concesiune Fiat. Ulei uzat Martorul de bord va ncepe s clipeasc mpreun cu mesajul afiat cnd sistemul detecteaz c uleiul de motor este uzat. Dup aceast prim indicaie, la fiecare pornire a motorului martorul de bord v va ncepe s clipeasc circa 60 de secunde i apoi la fiecare dou ore pn la schimbarea uleiului.
x >
"
SPECIFICAII TEHNICE
La rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de bord se aprinde, dar trebuie s se sting imediat ce motorul pornete (o uoar ntrziere este permis n cazul rulrii motorului la ralanti). Dac martorul de bord rmne aprins continuu sau ilumineaz intermitent: contactai imediat o concesiune Fiat.
INDEX
Cu motorul n funciune, dac martorii de bord x i > se aprind simultan, aceasta nseamn c exist o defeciune la sistemul EBD sau sistemul nu este disponibil. n cazul unei frnri puternice, este posibil blocarea prematur a roilor din spate, ceea ce va duce la derapajul lateral al autovehiculului. Conducei cu grij pn la cea mai apropiat concesiune Fiat pentru verificarea sistemului. La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat.
94
AVERTISMENT Dac martorul de bord v clipete, contactai imediat concesiunea Fiat pentru schimbarea uleiului, urmat de stingerea martorului de bord de pe tabloul de bord.
La anumite versiuni, martorul de bord se aprinde atunci cnd una sau mai multe portiere sau hayonul nu sunt corect nchise. La anumite versiuni, este afiat mesajul specific.
DEFECIUNE SERVODIRECIE ELECTRIC DUALDRIVE (rou)
Cnd portierele sunt deschise i autovehiculul ruleaz, se va auzi un bip (numai la versiunile cu display multifuncional reconfigurabil).
La rotirea cheii de contact n poziia MAR martorii de bord se aprind, dar trebuie s se sting dup cteva secunde. Dac martorul de bord rmne aprins, servodirecia este dezactivat, iar efortul de manevrare a volanului va fi mai mare; manevrarea volanului este totui posibil. Contactai concesiunea Fiat. La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat.
Numai pentru motoarele pe benzin Dac martorul de bord ncepe s clipeasc, este posibil s existe o defeciune la catalizator.
95
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
n condiii normale, la rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de bord se aprinde, dar trebuie s se sting imediat ce motorul pornete. Dac martorul de bord rmne aprins sau se aprinde n timpul mersului, aceasta nseamn c sistemul de injecie de combustibil nu funcioneaz corect; dac martorul de bord se aprinde constant, nseamn c a intervenit o defeciune la sistemul de alimentare/aprindere care ar putea cauza creterea emisiilor, o posibil scdere a performanei, manevrabilitate dificil i nivel ridicat al consumului. La anumite versiuni, este afiat mesajul specific. n aceste condiii, autovehiculul poate fi condus cu vitez moderat, fr a suprasolicita motorul. Utilizarea timp ndelungat a autovehiculului cu martorul de bord aprins poate cauza defeciunii i din acest motiv v recomandm s contactai o concesiune Fiat ct mai curnd posibil. Martorul de bord se stinge dup remedierea defeciunii, dar sistemul are memorat problema.
"
BLOCARE INCOMPLET A PORTIERELOR (rou)
DEFECIUNE SISTEM DE INJECIE/EOBD (galben portocaliu)
Dac martorul clipete,va trebui s eliberai pedala de acceleraie pentru a cobor nivelul turaiei motorului pn cnd martorul de bord nceteaz s clipeasc; continuai cltoria cu vitez moderat, ncercnd s evitai un stil de conducere care ar putea cauza clipirea martorului de bord i contactai o concesiune Fiat ct mai curnd posibil.
FILTRU DE PARTICULE COLMATAT (versiuni 1,3 Multijet 75 CV portocaliu)
NCLZIRE BUJII INCANDESCENTE (versiuni multijet portocaliu) NCLZIRE BUJII INCANDESCENTE (versiuni multijet portocaliu)
Adresai-v unei concesiuni Fiat, ct mai curnd posibil dac martorul de bord U fie nu se aprinde la rotirea cheii de contact n poziia MAR, fie se aprinde/clipete n timpul mersului (simultan cu afiarea mesajului relevant). Funcionarea martorului U poate fi verificat de ctre poliia rutier cu ajutorul unor echipamente speciale. Respectai legislaia din ara n care este condus autovehiculul.
La rotirea cheii de contact n poziia MAR martorii de bord se aprind, dar trebuie s se sting dup cteva secunde. Martorul de bord se aprinde atunci cnd filtrul de particule se colmateaz i condiiile de rulare nu permit iniierea procedurii de regenerare. Pentru a face posibil procedura de curare,v recomandm conducei autovehiculul pn la stingerea martorului de bord. Va fi afiat mesajul specific.
nclzire bujii incandescente Martorul de bord se va aprinde la rotirea cheii de contact n poziia MAR. i se va stinge imediat ce bujiile s-au nclzit la temperatura predeterminat. Pornii motorul imediat ce martorul de bord s-a stins. IMPORTANT Dac temperatura ambiant este foarte ridicat, martorul de bord rmne aprins un timp foarte scurt. Defeciune sistem de nclzire bujii incandescente Martorul de bord va clipi n cazul unei defeciuni la sistemul de nclzire a bujiilor incandescente. Adresai-v unei concesiuni Fiat, ct mai curnd posibil. La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat.
REZERV DE COMBUSTIBIL (galben)
La rotirea cheii de contact n poziia MAR martorii de bord se aprind, dar trebuie s se sting dup cteva secunde. Martorul de bord se aprinde cnd n rezervor au rmas circa 5 litri de combustibil. IMPORTANT Martorul de bord va clipi pentru a indica o defeciune la sistem. Adresai-v unei concesiuni Fiat pentru verificarea sistemului.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
96
La rotirea cheii de contact n poziia MAR martorii de bord se aprind, dar trebuie s se sting dup cteva secunde. Martorul de bord c se aprinde dac exist ap n filtrul de motorin. La anumite versiuni, se poate aprinde i martorul de bord . La anumite versiuni, este afiat mesajul specific.
Dac, n timp ce cheia de contact se afl n poziia MAR, martorul de bord rmne aprins, aceasta indicnd o posibil defeciune (vezi Sistemul Fiat CODE din seciunea autovehiculul dumneavoastr). IMPORTANT Martorii de bord U i Y se vor aprinde simultan pentru a indica o defeciune la sistemul Fiat CODE. Dac n timp ce motorul funcioneaz martorul de bord Y clipete, nseamn c autovehiculul nu este protejat de dispozitivul antidemaraj (vezi Sistemul Fiat CODE din seciunea Autovehiculul dumneavoastr). Contactai o concesiune Fiat pentru a introduce n memoria sistemului toate cheile.
Martorul de bord se aprinde n urmtoarele situaii. Defeciune senzor presiune ulei motor Lampa de avertizare se aprinde cnd este detectat o defeciune a senzor presiune ulei. Adresai-v unei concesiuni Fiat pentru remedierea defeciunii, ct mai curnd posibil.
97
INDEX
Prezena apei n circuitul de combustibil poate cauza deteriorarea grav a ntregului sistem de injecie i cauza funcionarea defectuoas a motorului. Dac martorul de bord c se aprinde (la anumite versiuni se aprinde i martorul de bord ), adresai-v unei concesiuni Fiat ct mai curnd posibil pentru aerisirea sistemului. Dac acest fenomen apare imediat dup alimentarea cu combustibil, este posibil ca n rezervor s existe ap: n acest caz, oprii imediat motorul i contactai o concesiune Fiat.
Martorul de bord se aprinde dac stopurile de cea sunt aprinse.
SPECIFICAII TEHNICE
STOPURILE DE CEA (galben)
AP N FILTRUL DE MOTORIN (versiuni multijet portocaliu)
DEFECIUNE SISTEM PROTECIE AUTOMOBIL-COD FIAT (galben)
INDICAIE DEFECIUNE SPECIFIC (galben)
Ap in filtrul de motorin Vezi indicaiile de mai sus referitoare la martorul de bord c. Intervenia sistemului automat inerial de ntrerupere a alimentrii cu combustibil/ntreruperea alimentrii cu combustibil nedisponibil Martorul de bord se aprinde fie cnd sistemul automat de ntrerupere a alimentrii cu combustibil se activeaz, fie cnd sistemul de ntrerupere a alimentrii cu combustibil nu este disponibil. Va fi afiat mesajul specific. Defeciune lumini exterioare Martorul de bord se aprinde atunci cnd este detectat o defeciune la una din luminile exterioare. Defeciune senzor de parcare Martorul de bord se aprinde i este afiat mesajul dedicat, atunci cnd este detectat o defeciune la senzorul de parcare; contactai concesiunea Fiat.
DEFECIUNE SISTEM ESP/DEFECIUNE SISTEM DE ASISTEN LA PORNIRE N RAMP (portocaliu)
POZIII/POZIII SPATE I LUMINI DE NTLNIRE (verde) LUMINI CU STINGERE NTRZIAT (verde)
Defeciune sistem ESP (sistem electronic de control al aderenei i stabiliti) La rotirea cheii de contact n poziia MAR martorii de bord se aprind, dar trebuie s se sting dup cteva secunde. Dac martorul de bord nu se stinge sau rmne aprins n timpul deplasrii mpreun cu ledul butonului ASR OFF, contactai concesiunea Fiat. Va fi afiat mesajul specific. Note Dac martorul de bord clipete n timpul mersului, nseamn c sistemul ESP este activat. Defeciune sistem Hill Holder La rotirea cheii de contact n poziia MAR martorii de bord se aprind, dar trebuie s se sting dup cteva secunde. Martorul de bord se aprinde pentru a indica o defeciune la sistemul de asisten la pornirea n pant. n acest caz, contactai o concesiune Fiat ct mai curnd posibil. Afiajul va arta mesajul dedicat.
Poziii/poziii spate i lumini de ntlnire Martorul de bord se aprinde cnd sunt aprinse poziiile/poziiile spate sau lumina de ntlnire. Lumini cu stingere ntrziat Martorul de bord se aprinde cnd acest dispozitiv este activat (vezi Lumini cu stingere ntrziat din seciunea Autovehiculul dumneavoastr). Afiajul va arta mesajul dedicat.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
98
CITY
Martorul de bord se aprinde cnd sunt aprinse proiectoarele de cea.
SEMNALIZATOR DE DIRECIE PARTEA STNG (verde intermitent)
Martorul de bord se aprinde cnd maneta de comand a semnalizatorului de direcie este deplasat n jos sau, mpreun cu semnalizatorul dreapta, cnd este apsat butonul luminilor de avarie.
Indicaia CITY va fi afiat pe displayul multifuncional/displayul multifuncional reconfigurabil, atunci cnd sistemul servodireciei electrice Dualdrive este activat prin apsarea butonului dedicat. Dac apsai din nou butonul, indicaia CITY va dispare.
Afiajul va arta mesajul dedicat cnd autovehiculul depete limita de vitez setat (vezi Display multifuncional reconfigurabil n seciunea autovehiculul dumneavoastr). AUTONOMIE LIMITAT (versiuni cu display multifuncional reconfigurabil) Afiajul va arta mesajul specific pentru a avertiza oferul c autonomia este de sub 50 km. SISTEM ASR (versiuni cu display multifuncional reconfigurabil) Sistemul ASR poate fi dezactivat prin apsarea butonului ASR OFF. Cnd intervine o problem, pe display poate s apar un mesaj dedicat, pentru a informa oferul c sistemul a fost dezactivat. n acelai timp, ledul butonului se va aprinde. Apsnd din nou butonul ASR OFF, ledul butonului se va stinge, iar pe display va fi afiat mesajul dedicat pentru a avertiza oferul c sistemul este din nou activat.
SEMNALIZATOR DE DIRECIE PARTEA DREAPT (verde intermitent)
Martorul de bord se aprinde cnd este aprins lumina de drum. POSIBIL PREZEN A GHEII PE OSEA Aceast indicaie ncepe s clipeasc cnd temperatura exterioar ajunge la 3C sau scade sub aceast temperatur pentru a avertiza oferul asupra posibilei prezene a gheii pe osea. Afiajul va arta mesajul dedicat.
LIMINILE DE DRUM (albastru)
99
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Martorul de bord se aprinde cnd maneta de comand a semnalizatorului de direcie este deplasat n sus sau mpreun cu semnalizatorul stnga, cnd este apsat butonul luminilor de avarie.
PROIECTOARE DE CEA (verde)
ACTIVARE SISTEM SERVODIRECIE ELECTRIC DUALDRIVE
LIMITA DE VITEZ DEPIT
DEFECIUNE CUTIE DE VITEZE AUTOMAT/ TEMPERATUR MAXIM ULEI CUTIE DE VITEZE AUTOMAT (rou)
Temperatur maxim ulei cutie de viteze automat Cnd uleiul din cutia de viteze automat ajunge la temperatura maxim, martorul de bord de pe cadran se va aprinde sau va clipi (simultan cu afiarea mesajului dedicat i declanarea unui semnal sonor).
<
CENTURILE DE SIGURAN NU SUNT FIXATE (rou)
Defeciune cutie de viteze automat La rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de bord de pe cadran se aprinde, dar ar trebui s se sting dup cteva secunde. Cnd este detectat o defeciune la cutia de viteze, martorul de bord de pe cadran va clipi (simultan cu afiarea mesajului dedicat i declanarea unui semnal sonor).
Martorul de bord de pe cadran se aprinde (iar pe display este afiat mesajul dedicat) dac plcuele de frn fa sunt uzate;n acest caz nlocuiile ct mai curnd posibil. ACTIVAREA FUNCIEI SPORT (versiuni 1,4 100 CV)
UZUR PLCUE DE FRN (galben)
SPORT
Martorul de bord de pe display se va aprinde atunci cnd autovehiculul se pune n micare i oferul nu i-a fixat corect centura de siguran. Martorul de bord se aprinde i se va declana un semnal sonor continuu primele 6 secunde, atunci cnd centurile de siguran din fa nu sunt fixate corect i autovehiculul se afl n micare; urmtoarele 96 de secunde martorul de bord va clipi i semnalul sonor va deveni intermitent. Semnalul sonor pentru sistemul S.B.R. (avertizare centur de siguran), poate fi dezactivat numai de ctre o concesiune Fiat. Sistemul poate fi reactivat cu ajutorul meniului de setare. Va fi afiat mesajul specific.
n cazul unei defeciuni la cutia de viteze, contactai o concesiune Fiat pentru verificarea sistemului.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Indicaia SPORT va fi afiat pe displayul multifuncional/displayul multifuncional reconfigurabil, atunci cnd funcia corespunztoare este activat prin apsarea butonului dedicat. Dac apsai din nou butonul, indicaia SPORT va dispare.
100
n cazul unei urgene, v recomandm s apelai numrul gratuit pe care l gsii n Broura de garanie. Pentru a cuta cel mai apropiat Concesionar Fiat, putei consulta site www.fiat500.com PORNIREA MOTORULUI ....................................................... DAC O ANVELOP ARE PAN......................................... KIT FIX&GO automatic PENTRU DEPANAREA RAPID A ANVELOPELOR .................................................... CND ESTE NECESAR NLOCUIREA UNUI BEC.... DAC SE ARDE BECUL UNEI LMPI EXTERIOARE... DAC SE ARDE O BECUL UNEI LMPI INTERIOARE.................................................................................. DAC SE ARDE O SIGURAN.......................................... DAC BATERIA CU ACUMULATORI ESTE DESCRCAT............................................................................... RIDICAREA AUTOVEHICULULUI........................................ TRACTAREA AUTOVEHICULULUI...................................... 102 104 110 114 117 120 122 127 128 128
101
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
PORNIREA MOTORULUI
Dac martorul de bord Y de pe tabloul de bord se aprinde i lumineaz constant, contactai imediat o concesiune Fiat.
!
fig. 1
F0S0093m
Pentru pornirea de urgen, nu utilizai niciodat un redresor rapid pentru acumulatori: acesta poate defecta sistemul electronic i unitatea de pornire a motorului/unitatea de comand a alimentrii.
PORNIREA PRIN CONECTAREA LA BATERIA ALTUI AUTOVEHICUL fig. 1 Dac bateria cu acumulatori este descrcat, motorul poate fi pornit cu ajutorul unei baterii auxiliare de aceeai capacitate sau capacitate puin mai mare dect cea descrcat.
AVERTISMENT Aceast procedur trebuie executat de personal calificat, deoarece aciunile incorecte pot produce descrcri electrice de intensitate considerabil. Mai mult chiar, electrolitul bateriei cu acumulatori este otrvitor i coroziv: evitai contactul cu pielea i ochii. Nu v apropiai cu flacr deschis de bateria cu acumulatori. Nu fumai. Evitai producerea de scntei.
"
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
102
Conectai bornele pozitive (semnul + lng born) ale ambelor baterii de acumulatori cu un cablu de conectare; Cu un al doilea cablu, conectai borna negativ () a bateriei auxiliare la un punct de mpmntare E de pe motor sau cutia de viteze a autovehiculului care trebuie pornit; Pornii motorul;
Dac dup cteva ncercri motorul nu pornete nu insistai, ci contactai o concesiune Fiat. IMPORTANT Nu conectai direct bornele negative ale celor dou baterii cu acumulatori: scnteile rezultate ar putea aprinde gazul inflamabil din bateria cu acumulatori. Dac cealalt baterie cu acumulatori este montat pe un automobil, nu permitei contactul accidental ntre componentele metalice ale celor dou autivehicule.
Nu pornii niciodat motorul prin conectare la bateria altui autovehicul, prin mpingere sau prin deplasarea liber pe pant a AUTOVEHICULULUI. Acest lucru va cauza pomparea combustibilului n catalizator i defectarea iremediabil a acestuia. IMPORTANT Reinei c servofrna i servodirecia electric (dac exist n dotare) nu sunt operaionale nainte de pornirea motorului, de aceea este necesar mai mult efort dect de obicei pentru acionarea pedalei de frn i a volanului.
103
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Procedai dup cum urmeaz:
Dup ce motorul a pornit, demontai cablurile procednd n ordine invers fa de cele descrise mai sus.
PORNIREA MOTORULUI PRIN MANEVRE INERIALE
NLOCUIREA UNEI ROI

INSTRUCIUNI GENERALE Autovehiculul poate fi echipat (la cerere/din fabric) cu o roat de rezerv de dimensiuni normale sau cu una de dimensiuni reduse. nlocuirea anvelopelor i utilizarea corect a cricului i a roii de rezerv de dimensiuni reduse necesit unele precauii, aa cum este menionat mai jos.
"
AVERTISMENT Roata de rezerv de dimensiuni reduse (dac exist n dotare) este special proiectat pentru autovehiculul dumneavoastr. Nu o utilizai la alte modele de automobil. Nu utilizai alte tipuri de roi de rezerv pe autovehiculul dumneavoastr. Roata de rezerv de dimensiuni reduse trebuie folosit numai n situaii de urgen. Nu o folosii niciodat mai mult timp dect este strict necesar i nu rulai niciodat cu o vitez mai mare de 80 km/h. Pe roata de rezerv de dimensiuni reduse se afl o etichet portocalie, unde sunt centralizate principalele avertizri legate de restriciile de utilizare a roii de rezerv de dimensiuni reduse. Nu ndeprtai i nu acoperii niciodat aceast etichet.
"
AVERTISMENT Nu punei niciodat un capac de roat pe roata de rezerv de dimensiuni reduse. Pe etichet vei gsi urmtoarele indicaii scrise n patru limbi: Avertisment! Numai pentru utilizare temporar! maximum 80 km/h! nlocuii ct mai curnd cu o roat de dimensiuni standard. Nu acoperii niciodat aceast indicaie. Dac ai ales s montai alt tip de jante (jante din aliaj n locul celor din oel), trebuie s schimbai toate uruburile de fixare cu altele de dimensiuni potrivite.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
104
AVERTISMENT Indic faptul c autovehiculul este staionar, n conformitate cu legile n vigoare: luminile de avarie, triunghiul reflectorizant etc. Pasagerii trebuie s prseasc autovehiculul, n special dac este foarte ncrcat i s atepte pn la schimbarea roii, departe de trafic i de vehiculele ce vin din sens opus. n cazul unei pante abrupte sau a unui teren accidentat, aezai pene de blocare sau alte materiale adecvate n dreptul roilor. Cnd montai o roat de rezerv de dimensiuni reduse, inuta autovehiculului se schimb. Evitai accelerrile i frnrile brute, virajele strnse i abordarea n vitez a curbelor. Durata de utilizare a roii de rezerv de dimensiuni reduse este de circa 3.000 km, dup care aceasta trebuie nlocuit cu una nou de acelai tip. Nu montai niciodat o anvelop normal pe o jant proiectat a fi utilizat pentru roata de rezerv de dimensiuni reduse. Reparai i montai la loc roata standard, ct mai repede posibil. Este interzis utilizarea simultan a dou sau a mai multor roi de rezerv de dimensiuni reduse. Nu ungei partea filetat a prezoanelor: acestea se pot deuruba.
105
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
AVERTISMENT Cricul va fi utilizat doar pentru nlocuirea roilor autovehiculului n a crui dotare se afl sau pentru modele similare. Nu trebuie utilizat n alte scopuri, de exemplu pentru ridicarea autovehiculelor de alte modele. Nu utilizai niciodat cricul pentru a executa lucrri de reparaie sub automobil. Poziionarea incorect a cricului poate cauza cderea autovehiculului de pe cric. Nu utilizai cricul pentru ridicarea unor sarcini superioare celor specificate pe etichet. Nu instalai niciodat lanuri antiderapante pe roata de rezerv de dimensiuni reduse; dac este necesar utilizarea lanurilor antiderapante dup dezumflarea unei anvelope fa (roi motrice), montai roata de rezerv de dimensiuni reduse n locul unei roi standard din spate, i montai roata din spate n locul roii cu pan. Astfel, putei monta lanuri antiderapante pe dou roi normale fa (roi motrice) pn la rezolvarea situaiei de urgen.
AVERTISMENT n cazul n care capacul roii nu este montat corect, acesta se poate desprinde n timpul mersului. Nu modificai/ forai ventilul de umflare a roii. Nu introducei niciodat niciun fel de scule ntre jant i anvelop.Verificai ca presiunea n anvelope, inclusiv n anvelopa roii de rezerv de dimensiuni s fie la valorile prevzute n capitolul Specificaii tehnice.
Informaii importante: greutatea cricului este de 1,76 kg; cricul nu necesit reglare; cricul nu poate fi reparat; dac se rupe, cricul trebuie nlocuit cu unul nou; pentru acionarea cricului nu se va folosi nici o alt scul dect manivela dedicat.
"
"
"
fig. 2
F0S0126m
fig. 4
F0S0128m
Pentru a nlocui o roat, procedai astfel: oprii autovehiculul ntr-un loc sigur, n afara traficului, unde s putei schimba roata n siguran. Terenul trebuie s fie plan i solid; Oprii motorul i aplicai frna de mn; Cuplai prima treapt de vitez sau mararierul; ridicai capitonajul portbagajului Afig. 2;
fig. 3
F0S0127m
dac autovehiculul este echipat cu jante din aliaj, scoatei capacul roii fixat prin presare cu ajutorul urubelniei din dotare; slbii circa o tur uruburile de fixare a roii ce trebuie schimbat, cu ajutorul cheii pentru roi din dotare E-fig. 4; slbii urubul de fixare B-fig. 3; scoatei cutia pentru scule C i ducei-o lng roata care trebuie nlocuit; scoatei roata de rezerv de dimensiuni reduse D; pentru a scoate capacul roii, utilizai urubelnia din dotare pe post de prghie,pe fanta special de pe partea exterioar a jantei; rotii mnerul cricului pentru a extinde parial cricul;
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
106
fig. 5
F0S0129m
aezai cricul lng roata ce trebuie schimbat, aliniindu-l cu marcajul O de pe traversa lateral; captul de sus a cricului F-fig. 5 trebuie s fie bine poziionat n clema G a traversei laterale; avertizai-i pe cei aflai n apropiere c autovehiculul urmeaz s fie ridicat. Ei trebuie s stea departe de automobil i s nu-l ating pn nu este cobort pe sol;
107
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
fixai mnerul H n dispozitivul I cricului i ridicai autovehiculul pn cnd roata ce trebuie schimbat se afl la civa centimetri fa de sol. Cnd rotii mnerul, asigurai-v c ntre acesta i sol exist suficient spaiu, astfel nct s nu v rnii la mn prin frecarea de sol. Deoarece componentele mobile ale cricului (urub i articulaii) v pot rni, evitai s le atingei. Dac v-ai murdrit de vaselin, tergei-v;
asigurai-v c suprafeele de contact dintre roata de rezerv de dimensiuni reduse i butuc sunt curate, astfel nct uruburile de fixare s nu se desfac;
montai prin presare capacul roii, aliniind fanta special (de pe capac) cu ventilul de umflare; Cobori autovehiculul i scoatei cricul; Cu ajutorul cheii de roi, strngei complet uruburile n succesiunea artat anterior n figur.
fig. 7
F0S0130m
fig. 8
F0S0131m
montai roata de rezerv de dimensiuni reduse aliniind pinul N-fig. 7 cu unul dintre orificiile roii O; strngei cele 4 uruburi de fixare; rotii manivela cricului pentru a cobor autovehiculul i scoatei cricul; strngei uruburile complet, n cruce, respectnd ordinea indicat n fig. 8.
Versiunea cu jante din aliaj Introducei roata pe butuc i strngei uruburile folosind cheia de roi; Cobori autovehiculul i scoatei cricul; Cu ajutorul cheii pentru roi, strngei complet uruburile n succesiunea artat n fig. 8. punei la loc capacul roii, verificnd ca orificiul de referin de pe jant este aliniat cu orificiul de referin de pe capac. IMPORTANT Dac nu este fixat corect, capacul roii se poate desprinde n timpul mersului.
MONTAREA ROII STANDARD Urmnd procedura descris anterior,ridicai autovehiculul pe cric i scoatei roata de rezerv de dimensiuni reduse. Versiunea cu jante din oel Procedai dup cum urmeaz: asigurai-v c suprafeele de contact dintre roata de rezerv i butuc sunt curate, astfel nct uruburile de fixare s nu se desfac; fixai roata standard introducnd cele 4 uruburi n orificii; Cu ajutorul cheii de roi, strngei uruburile de fixare;
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
108
depozitai roata de rezerv de dimensiuni reduse D-fig. 3 n spaiul destinat din portbagaj; punei la loc cricul parial deschis n cutia dedicat C, apsndu-l puin n locaul su, pentru a preveni vibraiile n timpul mersului;
depozitai cutia cu scule pe roata de rezerv, asigurnd-o cu urubul de fixare B; aezai la loc capitonajul portbagajului, poziionndu-l corect. IMPORTANT Nu utilizai camere de aer interioare la anvelope fr camere de aer (Tubeless).Verificai periodic presiunea n anvelope, inclusiv n anvelopa roii de rezerv de dimensiuni reduse.
V recomandm s pstrai uruburile i roata de rezerv de dimensiuni reduse nlocuite, deoarece, mai trziu s-ar putea s v trebuiasc n caz de dorii s reinstalai jantele originale.
109
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Dup finalizarea operaiei
aezai sculele utilizate la loc n locaurile dedicate din cutia de scule;
IMPORTANT Dac ai ales s montai alt tip de jante (jante din aliaj n locul celor din oel sau invers), trebuie s schimbai toate uruburile de fixare cu altele de dimensiuni potrivite i s utilizai o roat de rezerv de dimensiuni reduse, cu specificaii diferite.
KIT PENTRU DEPANAREA RAPID A ANVELOPELOR FIX & GO automat

Trusa de reparare rapid anvelope Fix & Go automat se afl n portbagaj. Kitul fig. 11 include: recipientul A cu soluie de etanare i este prevzut cu: eava de umplere B; eticheta C cu atenionarea maximum 80 km/h,pentru a fi amplasat ntr-o poziie vizibil pentru ofer (pe plana de bord) dup repararea anvelopei; broura cu instruciuni (vezi fig. 12), pentru a fi utilizat pentru folosirea prompt i corect a kitului pentru depanarea rapid a anvelopelor i a fi apoi nmnat personalului nsrcinat cu manipularea anvelopei reparate; un compresor D-fig. 11 cu manometru i racorduri, n portbagaj;
fig. 11
F0S0118m
fig. 12
F0S0119m
o pereche de mnui de protecie, pe care le gsii n spaiul lateral al compresorului; adaptoare pentru umflarea diverselor articole. n cutia trusei (aflat n portbagaj, sub covora) se afl de asemenea urubelnia i crligul pentru remorcare. AVERTISMENT nmnai broura cu instruciuni personalului nsrcinat cu repararea anvelopei.
n cazul unei pene produse de corpuri strine, este posibil remedierea anvelopelor cu deteriorri pe calea de rulare sau pe umr cu un diametru maximum de 4 mm.
"
AVERTISMENT Kitul nu poate fi utilizat pentru repararea deteriorrilor din pereii laterali al anvelopei. Nu utilizai kitul de depanare rapid dac deteriorarea se datoreaz conducerii cu o anvelop cu pan.
"
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
110
AVERTISMENT Dac janta roii este deteriorat (canalul este att de deformat, nct se pierde aer), aceasta nu poate fi reparat. Nu scoatei corpurile strine (uruburi sau cuie) din anvelop.
INFORMAII IMPORTANTE: Fluidul pentru etanare din trusa de reparare rapid este eficient dac temperaturile exterioare sunt cuprinse ntre 20C i +50C. Fluidul de etanare expir.
"
AVERTISMENT Nu lsai compresorul s funcioneze continuu mai mult de 20 de minute. Risc de supranclzire. Kitul pentru depanare rapid, nu poate fi utilizat la anvelopele serios deteriorate. Anvelopele pot fi reparate doar temporar.
AVERTISMENT Recipientul conine etilenglicol. Conine latex: poate produce reacii alergice. Duntor dac este inhalat. Iritant pentru ochi. Poate cauza sensibilizare prin inhalare sau contact. Evitai contactul cu ochii, pielea sau hainele. n caz de contact, splai imediat cu mult ap. n cazul ingerrii, nu provocai voma. Cltii gura i bei mult ap. Consultai imediat un medic. Nu lsai la ndemna copiilor. Produsul nu trebuie utilizat de ctre persoanele care sufer de astm. Nu inspirai vapori n timpul procedurii de depanare. Dac observai reacii alergice, apelai imediat la un medic. Depozitai recipientul n compartimentul dedicat, departe de orice surs de cldur. Fluidul de etanare expir.
fig. 11
F0S0118m
PROCEDURA DE UMFLARE
"
AVERTISMENT Punei-v mnuile de protecie puse la dispoziie mpreun cu kitul de reparare rapid a anvelopelor.
Asigurai-v c frna de mn este tras. Scoatei capacul ventilului, extragei furtunul flexibil A-fig. 13 i fixai inelul B n ventilul roii;
nlocuii recipientul care conine soluie de etanare expirat. Eliminai n mod corect recipientul i soluia de etanare. Eliminai-le n conformitate cu legile naionale i locale n vigoare.
111
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
"
"
Dac n anvelop se atinge presiunea specificat la paragraful Presiunea de umflare din seciunea Specificaii tehnice, pornii la drum imediat; AVERTISMENT Aplicai eticheta ntr-un loc vizibil pentru ofer pentru a-i aminti c anvelopa a fost reparat cu ajutorul kitului de depanare rapid. Conducei cu grij, n special n curbe. Nu depii viteza de 80 km/h. Nu accelerai/frnai brusc.
fig. 14
F0S0121m
fig. 16
F0S0123m
"
Pentru o citire ct mai corect, verificai presiunea F-fig. 14 cu manometru oprit; dac dup 5 minute este nc imposibil s se ajung la 1,5 bar, deconectai compresorul de la ventil i de la priza de curent, apoi deplasai autovehiculul nainte cu circa zece metri pentru a distribui uniform fluidul de etanare, apoi repetai operaia de umflare; Dac i de aceast dat presiunea n anvelop nu este de cel puin 1,8 bari dup 5 minute, nu pornii n cltorie, deoarece anvelopa este foarte deteriorat, iar trusa de reparare rapid nu poate garanta etanarea corect contactai o concesiune Fiat;
dup ce rulai circa 10 minute, opriiv i verificai din nou presiunea n anvelop; tragei frna de mn;
fig. 15
F0S0122m
comutatorul D-fig. 14 al compresorului trebuie s fie n poziia 0 (oprit); pornii motorul, conectai compresorul la priz E-fig. I5 i pornii-l,rotind comutatorul D-fig. 14 n poziia I (pornit). Umflai anvelopa la presiunea specificat la paragraful Presiunea de umflare din capitolul Specificaii tehnice.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
"
AVERTISMENT Oprii dac presiunea a cobort sub 1,8 bari: Kitul pentru depanarea rapid a anvelopelor Fix & Go automat, nu poate funciona optim datorit anvelopei care este deteriorat excesiv. Contactai concesiunea Fiat.
112
conducei cu deosebit grij pn la cea mai apropiat concesiune Fiat.
"
AVERTISMENT Nu uitai s informai personalul c anvelopa a fost tratat cu ajutorul kitului pentru depanare rapid. nmnai broura cu instruciuni personalului nsrcinat cu repararea anvelopei.
fig. 17
F0S0124m
fig. 18
F0S0125m
NUMAI PENTRU VERIFICAREA I RESTABILIREA PRESIUNII Compresorul poate fi utilizat de asemenea doar pentru restabilirea presiunii. Eliberai cupla rapid i conectai-o direct la ventilul roiifig. 17; astfel, recipientul nu va fi conectat la compresor i nu va fi injectat soluie de etanare.
PROCEDURA DE NLOCUIRE A RECIPIENTULUI Pentru a nlocui recipientul, procedai astfel: deconectai conectorul B-fig. 18;; rotii n sens antiorar recipientul pentru a l nlocui i ridicai-l; fixai noul recipient i rotii-l n sens orar; conectai conectorul A la recipient i fixai tubul transparent B n spaiul destinat.
113
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
dac presiunea indicat este de cel puin 1,8 bari, restabilii presiunea corect (cu motorul funcionnd i frna de mn tras) i repornii;
CND ESTE NECESAR NLOCUIREA UNUI BEC

INSTRUCIUNI GENERALE nainte de a nlocui un bec, verificai dac nu sunt oxidate contactele; Becurile arse trebuie nlocuite cu altele de acelai tip i putere; Verificai ntotdeauna unghiul farurilor dup nlocuirea unui bec; Dac nu funcioneaz o lamp, verificai dac sigurana corespunztoare este intact nainte de a nlocui becul: pentru localizarea siguranelor, consultai paragraful Dac se arde o siguran din acest capitol.
"
AVERTISMENT Modificrile sau reparaiile la sistemul electric care nu sunt realizate corect sau care nu in cont de specificaiile tehnice ale sistemului pot provoca defeciuni care conduc la riscul apariiei de incendii.
Cnd manipulai becurile cu halogen, atingei-le numai de partea metalic. Dac atingei cu degetele partea transparent a becului, intensitatea luminii emise se poate reduce, ca de altfel i durata de funcionare a becului. n cazul atingerii accidentale, tergei sticla becului cu o crp i spirt, dup care lsai-l s se usuce.
"
AVERTISMENT Lmpile cu halogen conin gaz sub presiune; n cazul spargerii acestora, fragmentele de sticl se pot propaga n jur.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
114
Dac este posibil, v recomandm s lsai n seama concesiunii Fiat schimbarea becurilor. Funcionarea i reglarea corect a luminilor exterioare sunt eseniale pentru rularea n siguran i evitarea sanciunilor legale.
Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu diverse tipuri de becuri: A Toate becurile de sticl: prinse pe poziie.Tragei pentru a le scoate. B Becuri tip baionet: pentru a scoate acest tip de bec din soclu, apsai uor becul i rsucii-l n sens antiorar. C Becuri cilindrice: eliberai-l din contacte pentru a-l scoate. D Becuri cu halogen: eliberai clema de fixare din suportul corespunztor, pentru a putea scoate becul. E Becuri cu halogen: eliberai clema de fixare din suportul corespunztor, pentru a putea scoate becul.
IMPORTANT Este posibil s se formeze puin condens pe suprafaa interioar a farului: acest lucru nu indic o defeciune i este cauzat de temperatura sczut i de umiditatea din aer. Condensul va dispare rapid dup aprinderea farurilor. Prezena picturilor n interiorul farurilor indic infiltrarea apei. Contactai concesiunea Fiat.
115
INDEX
fig. 19
F0S0049m
SPECIFICAII TEHNICE
TIPURI DE BECURI fig. 19
Becuri Lumini de drum Lumini de ntlnire Lumini poziie fa/lumini de zi Semnalizatoare de direcie fa Semnalizatoare de direcie laterale Semnalizatoare de direcie spate Lumini poziie spate Stop Treapta de mararier Stopuri de cea Lumin plafonier Lumin portbagaj Lmpi plcu de nmatriculare Faruri de cea Stop de frn suplimentar (al 3-lea stop)
Tip H1 H7 W21/5W WY21W W5W PY21W R10W P21W P21W P21W C5W W5W C5W H1 W5W
Putere 55W 55W 5/21W 21 5 21 10 21 21 21 5 5 5 55 5
Figur de referin D D A B A B B B B B C A C E A
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
116
Pentru tipul de bec i puterea nominal, vezi Cnd este necesar nlocuirea unui bec. GRUPURI OPTICE FA Grupurile optice fa conin poziiile, lumina de ntlnire, lumina de drum i semnalizatoarele de direcie. Se lucreaz prin compartimentul motor; scoatei capacul de cauciuc A-fig. 20 pentru a ajunge la semnalizatoarele de direcie; scoatei capacul de cauciuc Bfig. 20 pentru a ajunge la becurile pentru lumina de ntlnire.
fig. 21
F0S0051m
fig. 20
F0S0050m
fig. 22
F0S0052m
SEMNALIZATOARELE DE DIRECIE Fa Pentru a nlocui becul, procedai astfel: scoatei capacul de protecie, din cauciuc, menionat mai sus; rotii suportul becului A-fig. 22 n sens antiorar i apoi scoatei-l; scoatei becul fixat prin apsare i nlocuii-l; reinstalai suportul becului A rotindu-l n sens orar i blocndu-l corespunztor; punei la loc capacul din cauciuc;
117
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Pentru a ajunge la becurile de poziie/ lumini de zi i de drum, dup ce ai rotit complet volanul, deschidei uia de protecie C-fig. 21 de pe aprtoarea aripii, la nivelul lmpilor, apoi scoatei capacul de cauciuc D-fig. 21.
DAC SE ARDE BECUL UNEI LMPI EXTERIOARE
fig. 23
F0S0138m
fig. 24
F0S0053m
fig. 25
F0S0054m
Laterale Pentru a nlocui becul, procedai astfel: ridicai din punctul indicat de sgeat pentru a comprima clema de prindere i a extrage ansamblul B-fig. 23; rotii suportul becului n sens antiorar, scoatei becul fixat prin apsare i nlocuii-l; punei la loc suportul becului n lentil, apoi instalai ansamblul B; clema de prindere trebuie s se fixeze corect.
FAZA SCURT A FARURILOR Pentru a nlocui becul, procedai astfel: scoatei capacul de protecie, din cauciuc, menionat mai sus; apsai dispozitivul de prindere Afig. 24 i scoatei suportul becului; scoatei becul fixat prin apsare i nlocuii-l; reinstalai capacul, blocndu-l n mod corespunztor. punei la loc capacul din cauciuc;
FAZ LUNG Pentru a nlocui becul, procedai astfel: scoatei capacul de protecie, din cauciuc, menionat mai sus; eliberai cele dou cleme de fixare a suportului becului A-fig. 25; scoatei becul i nlocuii-l; instalai noul bec, astfel nct conturul prii metalice s coincid cu canelurile reflectorului farului, apoi refixai suportul becului cu clemele de fixare; punei la loc capacul din cauciuc;
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
118
Pentru a nlocui becul, procedai astfel: scoatei capacul de protecie, din cauciuc, menionat mai sus; rotii suportul becului B-fig. 25 n sens antiorar i apoi scoatei-l; scoatei becul fixat prin apsare i nlocuii-l; reinstalai suportul becului B rotindu-l n sens orar i blocndu-l corespunztor; punei la loc capacul din cauciuc; PROIECTOARE DE CEA (dac exist n dotare) IMPORTANT pentru a nlocui proiectoarele de cea, trebuie s v adresai unei concesiuni Fiat.
fig. 26
F0S0055m
fig. 28
F0S0057m
scoatei becurile mpingndu-le uor i rotindu-le n sens antiorar. Becurile sunt aranjate astfel: C Semnalizatoare de direcie D Stopuri E Poziii
fig. 27
F0S0056m
F Treapta mararier (far dreapta) / stopuri de cea (far stnga)
GRUPURI OPTICE SPATE Pentru a nlocui becul, procedai astfel: deschidei hayonul; deurubai cele dou uruburi de fixare A-fig. 26 i extragei grupul optic axial, fr s-l rotii; scoatei suportul becului din loca, eliberndu-l din clemele de blocare B-fig. 27
119
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
LUMINI POZIIE/LUMINI DE ZI
DAC SE ARDE O BECUL UNEI LMPI INTERIOARE

Pentru tipul de bec i puterea nominal, vezi Cnd este necesar nlocuirea unui bec.
fig. 26
F0S0055m
fig. 26
F0S0055m
LUMIN PLAFONIER Pentru a nlocui becul, procedai astfel: cu ajutorul urubelniei din dotare, scoatei plafoniera A-fig. 32 acionnd n punctul indicat de sgeat;
AL TREILEA STOP DE FRN fig. 29-30 Pentru a nlocui becul, procedai astfel: scoatei cele dou capace de protecie i deurubai cele dou uruburi de fixare A; eliberai ansamblul; deconectai conectorul electric B; apsai dispozitivul de reinere C i deschidei suportul becului; scoatei becul fixat prin apsare ce trebuie nlocuit i nlocuii-l; nchidei capacul, blocndu-l n mod corespunztor. nurubai cele dou uruburi de fixare i punei la loc capacele de protecie;
fig. 27
F0S0056m
LAMPI PENTRU PLCUA DE NMATRICULARE fig. 31 Pentru a nlocui becurile, procedai dup cum urmeaz: apsai n punctele indicate de sgei i scoatei lentilele A; nlocuii becul, eliberndu-l din contactele laterale i asigurndu-v c noul bec este corect fixat ntre contacte; punei la loc lentilele.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
120
fig. 32
F0S0060m
fig. 34
F0S0062m
fig. 35
F0S0063m
nlocuii becul C-fig. 34 eliberndu-l din contactele sale laterale i asigurndu-v c noul bec este corect fixat ntre contacte; nchidei capacul i punei la loc lentilele.
LUMIN PORTBAGAJ (dac exist n dotare) Pentru a nlocui becul, procedai astfel: deschidei hayonul; cu ajutorul urubelniei din dotare, scoatei plafoniera A-fig. 35 acionnd n punctul specificat;
fig. 33
F0S0061m
deschidei capacul B-fig. 33 conform indicaiei;
121
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
DAC SE ARDE O SIGURAN

GENERALITI fig. 37 Sigurana este un dispozitiv de protecie pentru sistemul electric: aceasta intr n aciune (adic ntrerupe circuitul) n principal datorit unei defeciuni sau a acionrii improprii a sistemului. Cnd un dispozitiv nu funcioneaz,verificai eficacitatea siguranei sale: elementul conductor A nu trebuie s fie ntrerupt. n caz contrar, nlocuii sigurana ars cu una de acelai amperaj (aceeai culoare). B siguran intact. C sigurana cu filament deteriorat. Pentru nlocuirea unei sigurane, utilizai penseta D, localizat pe partea interioar a capacului tabloului de sigurane,din partea stng a planei de bord. Pentru a identifica sigurana de protecie, vezi tabelele de la paginile urmtoare.
fig. 36
F0S0064m
fig. 26
F0S0055m
deschidei capacul becului B-fig. 36 i nlocuii becul fixat prin apsare C; punei la loc capacul becului B peste lentil; montai la loc plafoniera, introducnd mai nti o parte n locaul destinat i apoi apsnd cealalt parte pn cnd se fixeaz cu un clic.
Nu nlocuii niciodat o siguran ars cu o srm sau alte materiale.
"
AVERTISMENT Nu nlocuii niciodat o siguran cu alta de amperaj mai mare; PERICOL DE INCENDIU. Dac o siguran general (MEGA-SIGURAN, MIDI-SIGURAN, MAXI-SIGURAN) anclaneaz, contactai o concesiune Fiat. Scoatei cheia din contact i dezactivai toi consumatorii nainte de a nlocui o siguran.
SPECIFICAII TEHNICE
"
INDEX
AVERTISMENT Dac sigurana se arde din nou, contactai o concesiune Fiat.
122
Siguranele din plana de bord Pentru a ajunge la sigurane, trebuie s scoatei capacul fixat prin apsare E. Sigurana de 5A pentru dezaburirea oglinzii retrovizoare exterioare, este localizat n zona prizei de diagnosticare, aa cum se poate vedea n fig. 38.
E
n zona inferioar, lng pedale, putei gsi unitatea de control, indicat n fig. 39.
fig. 38
F0S0066m
fig. 39
F0S0172m
123
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
AMPLASAREA SIGURANEI
Unitatea de control din compartimentul motor fig. 40 i 41 O a doua unitate de control este localizat pe partea dreapt a compartimentului motor, lng bateria cu acumulatori; pentru a ajunge la aceasta, apsai dispozitivul I, eliberai clemele de fixare M i scoatei capacul L.
fig. 40
F0S0068m
Codul ID al componentei electrice corespunztor fiecrei sigurane, poate fi gsit pe spatele capacului.
Dac trebuie splat compartimentul motor, avei grij s nu direcionai jetul de ap direct pe unitatea de control din compartimentul motor.
SPECIFICAII TEHNICE
INDEX
fig. 41
F0S0069m
124
SIGURAN F12 F13 F31 F32 F36 F37 F38 F43 F47 F48 F49 F50 F51 F53 SIGURAN F08 F09 F10 F11 F14 F15 F16 F17 F18 F18
AMPER 7.5 7.5 5 7.5 10 5 20 15 20 20 5 7.5 7.5 5 AMPER 30 15 15 10 15 20 7.5 10 7.5 7.5
Unitate de comand compartiment motor - fig. 41 Ventilator sistem de control al climatizrii Remorc Avertizoare acustice Sistem de control al motorului (sarcini secundare) Faruri Motor trap de acoperi +15 Unitate de control motor, control cutie de viteze robotizat Dualogic, releu T20 Unitate de control Motor Unitate de control motor (1,2 8V) Unitate de control motor, releu T09 (1,3 Multijet; 1,4 16V)
125
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
TABEL SIGURANE Tabloul cu sigurane de pe plana de bord - fig. 39 Alimentare lumin de ntlnire - partea dreapt Alimentare lumin de ntlnire - partea stng i unitate de control pentru reglarea farului Unitatea de comand n derivaie din compartimentul motorului Lumin plafoniere fa i spate, lumini portbagaj i portiere Priz diagnosticare, radio, sistem de control al climatizrii, EOBD Comutator lamp de stop, buton tablou de bord nchidere centralizat Pomp spltor parbriz/lunet Geam acionat electric pe partea oferului Geam acionat electric pe partea pasagerului Senzor de parcare, butoane iluminate, oglinzi electrice Buton airbag Comutator radio, convergen, sistem de control al climatizrii, lumini de stop, ambreiaj Nod plan de bord
Unitate de comand compartiment motor - fig. 41 Compresor sistem de aer condiionat A/C Lunet nclzit, dezaburire oglinzi Pomp de combustibil Bobine de inducie, injectoare (1,2 8V) Unitate de control motor (1,3 Multijet) Sistem de frnare (unitate de control, supape) +15 Sistem de frnare, senzor de nclinare Proiectoare de cea Cutie de viteze Dualogic (unitate de control, electrovalve) Priz frontal (cu sau fr brichet) +15 pentru lumini mararier, debitmetru, senzor ap n motorin, relee T02,T05,T14 i T19 Unitate de comand compartiment motor - fig. 41 Faruri Avertizoare acustice Compresor sistem de aer condiionat A/C Ventilator cu o singur vitez pentru rcire motor - vitez redus ventilator rcire motor Vitez mare ventilator rcire motor Ventilator sistem de control al climatizrii Sistem de control al motorului (releu principal) Rezerv Proiectoare de cea Pomp de combustibil Dezaburire Protecie pornire cu cutie de viteze robotizat Pomp interblocare cutie de viteze Dualogic Priz frontal (cu sau fr brichet)
SIGURAN F19 F20 F21 F22 F22 F23 F24 F30 F84 F85 F87 SIGURAN T02 T03 T05 T06 T07 T08 T09 T10 T14 T17 T19 T20 T30 T31
AMPER 7.5 30 15 15 20 20 7.5 15 10 15 7.5 AMPER 20 20 20 30 50 30 30 20 20 30 30 30 50 30
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
126
cnd bateria cu acumulatori s-a ncrcat, oprii redresorul nainte de a deconecta bateria; reconectai borna negativ a bateriei cu acumulatori.
IMPORTANT Rencrcarea bateriei cu acumulatori este dat doar ca exemplu. V recomandm s v adresai unei concesiuni Fiat pentru executarea acestei operaiuni. Este recomandat ncrcarea lent a bateriei cu acumulatori, ntr-un interval de circa 24 de ore. O rencrcare prelungit poate defecta bateria cu acumulatori. ncrcai bateria cu acumulatori n felul urmtor: deconectai borna negativ a bateriei cu acumulatori; conectai cablurile de ncrcare la bornele bateriei, respectnd polaritatea;
"
AVERTISMENT Electrolitul bateriei cu acumulatori este otrvitor i coroziv: evitai contactul cu pielea i ochii. Operaiunea de rencrcare a bateriei cu acumulatori trebuie executat ntr-un spaiu ventilat, departe de surse de scntei sau flcri deschise, pentru a evita producerea unei explozii sau incendiu.
AVERTISMENT Nu ncercai s rencrcai o baterie cu acumulatori ngheat: dezgheai-o mai nti, pentru a evita riscul unei explozii. Dac bateria cu acumulatori a ngheat, trebuie verificat de personal calificat pentru a v asigura c elementele interne nu sunt deteriorate i carcasa nu este fisurat, existnd riscul de scurgere a substanelor otrvitoare i a acidului coroziv.
127
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
DAC BATERIA CU ACUMULATORI ESTE DESCRCAT
pornii redresorul;
"
RIDICAREA AUTOVEHICULULUI
n cazul n care este necesar ridicarea autovehiculului, apelai la o concesiune Fiat care dispune de trolii manuale sau de dispozitive de ridicare de atelier.
A B
F0S0107m
TRACTAREA AUTOVEHICULULUI
Crligul de tractare cu care este prevzut autovehiculul se afl n cutia de scule de sub covoraul portbagajului. MONTAREA INELULUI DE TRACTARE fig. 42-43 Procedai dup cum urmeaz: eliberai capacul A; scoatei crligul de tractare B din suportul destinat; strngei inelul pe tiftul filetat spate sau fa.
fig. 42
fig. 43
F0S0108m
"
AVERTISMENT nainte de tractare, rotii cheia de contact n poziia MAR i apoi n poziia STOP, fr a o scoate din contact. Dac scoatei cheia din contact, volanul se va bloca n mod automat, acesta nemaiputnd fi manevrat
"
AVERTISMENT Servofrna i servodirecia electric nu vor funciona n timpul tractrii. Din acest motiv, va fi necesar un efort mai mare n timpul frnrii i a manevrrii volanului. Nu folosii cablaje la tractare. Nu bruscai. Componentele ce intr n contact nu trebuie s se deterioreze n timpul tractrii. Cnd tractai autovehiculul respectai regulile specifice din Codul Rutier, raportate la dispozitivul de tractare, pentru a menine comportamentul normal al autovehiculului pe osea. Nu pornii motorul n timpul tractrii autovehiculului.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
128
REVIZII PERIODICE ................................................................... INSPECII REGULATE .............................................................. UTILIZAREA AUTOVEHICULULUI N CONDIII GRELE........................................................................ VERIFICARE NIVEL LICHIDE.................................................. FILTRU DE AER............................................................................. FILTRU DE POLEN...................................................................... BATERIA CU ACUMULATORI ............................................... ROI I ANVELOPE .................................................................... FURTUNURI DE CAUCIUC.................................................... TERGTOARE DE PARBRIZ/LUNET.............................. CAROSERIA ................................................................................... ELEMENTE DE INTERIOR .......................................................
130 131 131 132 137 137 137 139 140 141 142 144
129
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
NTREINEREA AUTOVEHICULULUI
REVIZII PERIODICE
ntreinerea corect este esenial pentru asigurarea unei durate de folosin ndelungate n cele mai bune condiii. De aceea, Fiat a programat o serie de verificri i operaiuni de ntreinere la fiecare 30.000 km. Totui, reviziile periodice nu acoper complet toate cerinele autovehiculului: Este important s reinei c reviziile periodice nu acoper complet toate cerinele autovehiculului: de asemenea, n perioada iniial dinaintea testelor de service la 30.000 km i ulterior, ntre un test i altul, este necesar ngrijirea obinuit, ca de exemplu verificrile de rutin i completarea nivelului lichidelor, verificarea presiunii anvelopelor etc...
IMPORTANT Testele de ntreinere programat sunt specificate de ctre Productor. Defeciunea poate anula garania. Reviziile periodice sunt realizate de ctre toate concesiunile Fiat, la datele prestabilite. Dac n cursul oricrei operaii de service, pe lng nlocuirile/remedierile programate, apare nevoia unor nlocuiri sau reparaii suplimentare, acestea se vor efectua numai cu acordul explicit al Clientului.
IMPORTANT V sftuim s contactai o concesiune Fiat n cazul oricror probleme de funcionare minore, fr a atepta urmtorul test de revizie. Dac autovehiculul este utilizat frecvent la tractri, intervalul dintre revizii trebuie redus.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
130
La fiecare 1.000 km sau naintea cltoriilor lungi, verificai i completai dac este necesar: nivelul lichidului de rcire motor; nivelul lichidului de frn; nivelul lichidului de splare parbriz; presiunea n anvelope i starea acestora; funcionarea sistemului de iluminat (faruri, semnalizatoare de direcie, lumini de avarie, etc.); funcionarea tergtorului de parbriz/sistemului de splare, poziia i uzura lamelor tergtoarelor de parbriz i lunet; La fiecare 3.000 km verificai urmtoarele i completai, dac este necesar: nivelul uleiului de motor. V recomandm s utilizai produse FL Selenia, create i produse special pentru autovehicule Fiat (vezi tabelul Capaciti n seciunea Specificaii tehnice).
Dac autovehiculul este utilizat ntr-una dintre condiiile deosebit de grele de mai jos: tractarea remorcii sau a rulotei; drumuri cu mult praf; distane scurte (mai mici de 7-8 km) i repetate cu temperaturi exterioare sub zero grade; motoare rulnd frecvent la ralanti sau distane mici parcurse cu viteze reduse (de exemplu: taxi sau livrri din u n u) sau n caz de inactivitate ndelungat; n orae; urmtoarele verificri se efectueaz mai frecvente dect cele indicate n Planificarea reviziilor: verificai starea i uzura plcuelor frnelor cu discuri fa;
verificai vizual starea: motorului, cutiei de viteze,transmisiei,conductelor i furtunurilor (evacuare combustibil frne), componentelor din cauciuc (etanri, manoane, buce etc.); verificai gradul de ncrcare a bateriei cu acumulatori i nivelul lichidului (electrolitului) (vezi paragraful Bateria cu acumulatori verificarea gradului de ncrcare a bateriei cu acumulatori i a nivelului electrolitului din acest capitol); verificai vizual starea curelei de transmisie; verificai filtrul de polen i nlocuii-l, dac este necesar; n special, filtrul trebuie schimbat dac sesizai o scdere a calitii aerului n habitaclu; verificai i nlocuii filtrul de aer dac este necesar.
131
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
INSPECII REGULATE
UTILIZAREA AUTOVEHICULULUI N CONDIII GRELE
verificai starea de curenie a dispozitivelor de blocare capot i portbagaj i starea de curenie i lubrifiere a manetelor de deschidere;
VERIFICARE NIVEL LICHIDE

A. Orificiul de umplere cu ulei motor B. Joj ulei de motor C. Lichid de rcire motor D. Lichid de splare parbriz E. Lichid de frn F. Bateria cu acumulatori
fig. 1 Versiune 1,2
F0S0070m
"
!
AVERTISMENT Nu fumai niciodat n timp ce lucrai n compartimentul motorului. Pot exista gaze i vapori inflamabili, ceea ce poate provoca un incendiu.
Cnd completai nivelul de lichid, avei grij s nu confundai diversele tipuri de lichide: acestea sunt toate reciproc incompatibile i pot defecta grav autovehiculul.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
132
B. Joj ulei de motor C. Lichid de rcire motor D. Lichid de splare parbriz E. Lichid de frn F. Bateria cu acumulatori
fig. 2 Versiune 1,4
F0S0071m
A. Ulei de motor B. Joj ulei de motor C. Lichid de rcire motor D. Lichid de splare parbriz E. Lichid de frn F. Baterie cu acumulatori
fig. 3 Versiune Multijet
F0S0072m
133
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
A. Ulei de motor
ULEI DE MOTOR fig. 1-2-3 Verificai nivelul uleiului la cteva minute (aproximativ 5) de la oprirea motorului, n timp ce autovehiculul este parcat pe teren plan. Nivelul uleiului va fi cuprins ntre marcajele MIN i MAX de pe joja B. Cantitatea corespunztoare intervalului dintre gradaiile MIN i MAX, este de circa 1 litru de ulei. Dac nivelul uleiului este aproape sau chiar sub gradaia MIN, adugai ulei prin tuul de umplere A pentru a ajunge la gradaia MAX. Nivelul uleiului nu trebuie s depeasc niciodat gradaia MAX.
Consumul de ulei de motor Consumul maxim de ulei de motor este, de regul, de 400 grame la fiecare 1.000 km. Cnd autovehiculul este nou, motorul trebuie s se rodeze, de aceea consumul de ulei de motor poate fi considerat stabilizat abia dup primii 5.000 - 6.000 km. IMPORTANT Consumul de ulei depinde de stilul de conducere i de condiiile n care este utilizat autovehiculul. IMPORTANT Dup adugarea sau nlocuirea uleiului, lsai motorul s funcioneze cteva secunde i ateptai cteva minute dup oprirea acestuia nainte de a verifica nivelul.
"
AVERTISMENT Lucrai cu foarte mare atenie n compartimentul motor atunci cnd motorul este fierbinte: risc de arsuri. Reinei c ventilatorul poate porni dac motorul este fierbinte: risc de rnire. Fii ateni la earfe, cravate sau alte articole de mbrcminte: acestea se pot aga de componentele mobile.
Nu adugai ulei ale crui caracteristici difer de cele ale uleiului existent.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Uleiul de motor eliminat i filtrul de ulei nlocuit conin substane care pot duna mediului nconjurtor. Este recomandabil s schimbai uleiul i filtrul de ulei la o concesiune Fiat, deoarece acesta va eliminarea uleiul i a filtrele uzate n conformitate cu legislaia n vigoare.
134
Nivelul lichidului de rcire trebuie s se situeze ntre marcajele MIN i MAX atunci cnd motorul este rece. Dac nivelul este sczut, turnai ncet un amestec de 50% ap distilat i 50% PARAFLU UP produs de FL Selenia Group prin tuul de umplere C pn cnd nivelul ajunge la gradaia MAX. Un amestec de 50-50 PARAFLU UP i ap distilat asigur protecie la nghe pn la -35C. Cnd autovehiculul este utilizat n condiii climaterice deosebit de aspre, v recomandm s utilizai un amestec 60-40 de PARAFLU UP i ap demineralizat.
Antigelul PARAFLU UP este utilizat n sistemul de rcire a motorului. Pentru completare, utilizai lichid de acelai tip ca cel existent n sistemul de rcire motor. Lichidul PARAFLUUP nu poate fi amestecat cu alte tipuri de lichid. Dac din neatenie se ntmpl acest lucru, nu pornii motorul i contactai o concesiune Fiat.
AVERTISMENT Sistemul de rcire motor este presurizat. Dac este necesar, nlocuii buonul cu unul original, pentru a nu compromite eficiena sistemului. Nu scoatei buonul rezervorului cnd motorul este fierbinte: risc de arsuri.
"
Pentru completare, scoatei capacul D, apsnd clema special. Turnai un amestec de ap i TUTELA PROFESSIONAL SC35, n urmtoarele concentraii: 30% TUTELA PROFESSIONAL SC35 i 70% ap, pe timp de var. 50% TUTELA PROFESSIONAL SC35 i 50% ap, pe timp de iarn. n cazul n care temperatura scade sub 20C, folosii lichid TUTELA PROFESSIONAL SC35 nediluat. Verificai nivelul lichidului prin rezervor. nchidei capacul D apsnd seciunea central.
Unii aditivi pentru sistemul de splare parbriz din comer, sunt inflamabili. Compartimentul motor conine componente fierbini, care pot cauza un incendiu dac intr n contact.
135
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
AVERTISMENT Nu cltorii cu rezervorul lichidului de splare parbriz gol: spltorul de parbriz este foarte important pentru asigurarea vizibilitii.
"
LICHIDUL DE RCIRE MOTOR fig. 1-2-3
LICHIDUL DE SPLARE PARBRIZ/LUNET fig. 1-2-3
LICHID DE FRN fig. 1-2-3 Eliberai capacul E: verificai dac lichidul din rezervor este la nivelul maxim. Nivelul lichidului din rezervor nu va depi niciodat marcajul MAX. Utilizai lichidul de frn indicat n tabelul Fluide i lubrifiani (vezi Specificaii tehnice). NOTE Curai cu grij capacul rezervorului E i suprafaa nconjurtoare. Cnd deschidei capacul, asigurai-v c n rezervor nu ptrund impuriti. Pentru completare,utilizai ntotdeauna o plnie cu filtru integrat (cu un grad de filtrare de 0,12 mm sau mai mic). IMPORTANT Lichidul de frn este higroscopic (adic absoarbe umezeala). Din acest motiv, dac autovehiculul este utilizat n special n zone cu grad ridicat de umiditate atmosferic, lichidul ar trebui nlocuit la intervale mai frecvente dect cele specificate n Planificarea reviziilor.
Evitai scurgerea lichidului de frn pe componentele vopsite, deoarece acesta este coroziv. Dac totui se ntmpl acest lucru, splai imediat cu ap.
Simbolul , de pe rezervor, indic un lichid de frn sintetic, care este diferit de lichidul mineral. Utilizarea unui lichid de tip mineral, va distruge elementele speciale de etanare din cauciuc ale sistemului de frnare.
"
AVERTISMENT
AVERTISMENT Lichidul de frn este otrvitor i deosebit de coroziv. n cazul contactului accidental, splai prile contaminate cu ap i spun neutru i cltii cu mult ap. n cazul nghiirii lichidului, contactai imediat un medic.
"
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
136
nlocuii filtrul de aer sau filtrul de polen la o concesiune Fiat.
Autovehiculul este echipat cu o baterie ce necesit puin ntreinere: completarea cu ap distilat nu este necesar n condiii normale de utilizare. VERIFICAREA GRADULUI DE NCRCARE I NIVELUL ELECTROLITULUI Operaiile de verificare trebuie executate de personal calificat,respectnd indicaiile din Broura de ntreinere i utilizare. Orice operaiune de completare trebuie executat de personal calificat sau de concesiunea Fiat.
AVERTISMENT Utilizarea bateriei cu acumulatori cu un nivel sczut de lichid poate deteriora iremediabil bateria i poate cauza o explozie.
FILTRU DE MOTORIN
ELIMINAREA CONDENSULUI (versiuni Multijet)
NLOCUIREA BATERIEI CU ACUMULATORI Dac este necesar, nlocuii bateria cu acumulatori cu una original care are aceleai specificaii. Dac se monteaz o baterie cu specificaii diferite, intervalele de service din Planificarea reviziilor din aceast seciune nu vor mai fi valabile. Din acest motiv, respectai instruciunile furnizate de productorul bateriei.
"
AVERTISMENT
Prezena apei n circuitul de combustibil poate cauza deteriorarea grav a ntregului sistem de injecie i cauza funcionarea defectuoas a motorului. Dac martorul de bord c se aprinde, contactai imediat concesiunea Fiat pentru a cura sistemul. Dac acest fenomen apare imediat dup alimentarea cu combustibil, este posibil ca n rezervor s existe ap: n acest caz, oprii imediat motorul i contactai o concesiune Fiat.
"
137
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
AVERTISMENT Electrolitul bateriei cu acumulatori este otrvitor i coroziv: Evitai contactul cu pielea i ochii. inei bateria cu acumulatori departe de flcri deschise sau posibile surse de scntei: risc de explozie i incendiu.
FILTRU DE AER / FILTRU DE POLEN
BATERIA CU ACUMULATORI
"
Asamblarea incorect a dispozitivelor electrice i electronice, poate cauza defectarea grav a autovehiculului dumneavoastr. Adresai-v unei concesiuni Fiat dac dorii s instalai accesorii (alarme, telefoane mobile etc.): acesta v va recomanda cele mai adecvate dispozitive i v va spune dac autovehiculul trebuie dotat cu o baterie cu acumulatori mai puternic.
AVERTISMENT Cnd sunt necesare lucrri la bateria cu acumulatori sau n jurul acesteia, protejai-v ntotdeauna ochii cu ochelari de protecie. SFATURI UTILE PENTRU PRELUNGIREA PERIOADEI DE VIA A BATERIEI CU ACUMULATORI Pentru a evita descrcarea bateriei cu acumulatori i a-i prelungi durata de funcionare, respectai urmtoarele indicaii: cnd parcai autovehiculul, asiguraiv c portierele, hayonul i capota sunt corect nchise; stingerea tuturor luminilor interioare: totui, autovehiculul este echipat cu un sistem care stinge n mod automat toate luminile interioare; nu lsai accesoriile (de exemplu, sistem audio, lumini de avarie etc.) aprinse mult timp, dac motorul nu funcioneaz; nainte de a efectua orice operaiune la sistemul electric, deconectai cablul de la borna negativ a bateriei cu acumulatori; bornele bateriei cu acumulatori vor fi ntotdeauna perfect strnse.
"
IMPORTANT Dac nivelul de ncrcare rmne timp ndelungat sub 50%, bateria cu acumulatori se deterioreaz prin sulfatare, reducndu-i capacitatea i puterea de pornire. De asemenea, bateria cu acumulatori este mai predispus ngheului (de exemplu, la numai -10C). Dac lsai autovehiculul parcat un timp mai ndelungat, consultai paragraful Inactivitatea autovehiculului din capitolul Pornirea i conducerea. Dac dup achiziionarea autovehiculului dorii s instalai accesorii electrice cu alimentare permanent (alarm, etc.) contactai o concesiune Fiat al crui personal calificat, pe lng recomandarea celor mai adecvate dispozitive, va evalua puterea electric consumat total i va decide dac sistemul electric al autovehiculului poate suporta sarcina necesar sau dac trebuie dotat cu o baterie cu acumulatori mai puternic. Deoarece aceste dispozitive continu s consume energie chiar i cnd cheia este scoas din contact, vor cauza descrcarea treptat a bateriei cu acumulatori.
Bateriile cu acumulatori conin substane care sunt foarte duntoare pentru mediu. Este recomandabil s schimbai bateria cu acumulatori la o concesiune Fiat, deoarece acesta o va elimina n conformitate cu legislaia n vigoare.
INDEX
AVERTISMENT Dac nu vei mai utiliza autovehiculul o perioad mai lung de timp pe timp de iarn, scoatei bateria cu acumulatori i depozitai-o ntr-un loc unde lichidul bateriei nu va nghea.
SPECIFICAII TEHNICE
"
138
Verificai presiunea n fiecare anvelop, inclusiv n cea a roii de rezerv, la fiecare dou sptmni i naintea cltoriilor lungi: presiunea trebuie verificat n timp ce anvelopa st pe loc i este rece. Este normal ca presiunea s creasc atunci cnd autovehiculul este utilizat. Pentru presiunea corect de umflare, vezi Roi din seciunea Specificaii tehnice.
A presiune normal: suprafaa de rulare a anvelopei este uzat uniform. B presiune sczut:suprafaa de rulare a anvelopei deosebit de uzat pe margini. C presiune mare: suprafaa de rulare a anvelopei deosebit de uzat n centru. Anvelopele trebuie nlocuite, atunci cnd grosimea suprafeei de rulare a anvelopei este mai mic de 1,6 mm. n toate cazurile, respectai legislaia din ara n care este condus autovehiculul.
fig. 4
F0S0094m
NOTE IMPORTANTE Evitai frnrile brute, demarrile n tromb i lovirea violent a bordurilor, a gropilor sau a altor obiecte dure. Rularea pe teren accidentat distane mai lungi, duce la deteriorarea anvelopelor; verificai n mod regulat anvelopele s nu prezinte tieturi n pereii laterali, umflturi sau uzura inegal a suprafeei de rulare. Dac este necesar, contactai concesiunea Fiat. nu suprancrcai autovehiculul: aceasta ar putea produce deteriorarea grav a jantelor i anvelopelor; dac o anvelop are pan, oprii imediat i nlocuii-o pentru a evita deteriorarea acesteia, a jantei, suspensiilor i a sistemului de direcie;
139
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
ROI I ANVELOPE
Presiunea incorect produce uzura anormal a anvelopelor fig. 4:
anvelopele mbtrnesc chiar dac nu sunt utilizate mult. Fisurile n cauciucul suprafeei de rulare sunt un semn de mbtrnire. Cnd anvelopele montate pe automobil depesc 6 ani, adresai-v unui specialist pentru verificarea acestora. Reinei c trebuie s verificai foarte atent i roata de rezerv; n cazul nlocuirii anvelopelor, echipai ntotdeauna autovehiculul cu anvelope noi, evitndu-le pe cele de origine discutabil; Dac nlocuii o anvelop, atunci nlocuii i ventilul de umflare; pentru a permite uzura uniform ntre anvelopele fa i cele spate, v sftuim s le schimbai ntre ele la fiecare 10-15 mii de kilometri, meninndu-le pe aceeai parte a autovehiculului aa nct s nu se inverseze direcia de rotaie.
" " "
AVERTISMENT Dac presiunea este prea sczut, anvelopa se supranclzete, ceea ce-i poate provoca deteriorarea grav.
FURTUNURI DE CAUCIUC
Pentru furtunurile de cauciuc din sistemul de frne i cel de combustibil, urmai atent indicaiile din Planificarea reviziilor din aceast seciune. Ozonul, temperaturile ridicate i lipsa prelungit a lichidului din sistem pot provoca rigidizarea i fisurarea furtunurilor, cauznd posibile scurgeri. De aceea, este necesar verificarea amnunit.
AVERTISMENT Nu schimbai anvelopele de pe o parte pe alta, montndu-le pe cele de pe partea dreapt a autovehiculului, pe partea stng i invers.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
"
AVERTISMENT Reinei c inuta de drum a autovehiculului dumneavoastr depinde i de presiunea corect de umflare a anvelopelor.
AVERTISMENT Nu reparai jantele din aliaj la temperaturi mai mari de 150C. Caracteristicile mecanice ale jantei se pot pierde.
140
LAME Curai periodic elementul din cauciuc folosind produse speciale; se recomand TUTELA PROFESSIONAL SC 35. nlocuii lamele dac marginea de cauciuc este deformat sau uzat. n toate cazurile, este recomandabil s le nlocuii cam o dat pe an. Cteva sfaturi simple pot reduce posibilitatea de deteriorare a lamelor: la temperaturi sub zero grade, verificai ca poriunile din cauciuc s nu fie ngheate pe parbriz. Dac este necesar, utilizai un produs de dezgheare. ndeprtai orice urm de zpad de pe suprafaa de sticl: acest lucru va preveni suprasolicitarea motorului electric, pe lng protejarea lamelor; nu acionai tergtoarele de parbriz i lunet cnd geamurile sunt uscate.
fig. 5
F0S0137m
fig. 6
F0S0109m
nlocuirea lamelor tergtorului de parbriz fig. 5 Procedai dup cum urmeaz: ridicai braul A al tergtorului i poziionai lama, astfel nct s formeze un unghi de 90 cu braul; apsai butonul A i extragei din bra B lama C; introducei lama nou, asigurndu-v c s-a blocat n poziie.
nlocuirea lamei tergtorului de lunet fig. 6 Procedai dup cum urmeaz: ridicai capacul A i demontai braul de pe automobil, slbind piulia B care l fixeaz de axul pivotului; montai noul bra, poziionndu-l corect i apoi strngei complet piulia; cobori capacul.
141
INDEX
"
AVERTISMENT Conducerea cu lamele tergtoarelor uzate reprezint un risc serios, deoarece vizibilitatea este redus pe vreme rea.
SPECIFICAII TEHNICE
TERGTOARE DE PARBRIZ/LUNET
CAROSERIA
PROTECIA LA AGENII ATMOSFERICI Principalele cauze ale coroziunii sunt urmtoarele: poluarea atmosferic; aerul srat i umiditatea (zonele de coast sau clima umed, foarte cald); condiiile de mediu variabile n funcie de anotimp. Nu trebuie subestimat aciunea abraziv a prafului atmosferic purtat de vnt, a nisipului,noroiului i pietriului ridicate de alte autovehicule. La autovehiculul dumneavoastr, Fiat a implementat cele mai bune tehnologii de producie pentru a proteja eficient caroseria mpotriva coroziunii. Cele mai importante sunt: produsele i sistemele de vopsire care dau autovehiculului rezisten deosebit la coroziune i abraziune; utilizarea tablei de oel galvanizat (sau pretratat), cu rezisten ridicat la coroziune; pulverizarea prii inferioare a caroseriei, compartimentului motorului, prilor interioare ale pasajelor roilor i a altor pri cu produse din cear cu grad nalt de protecie;
fig. 7
F0S0110m
fig. 8
F0S0111m
DUZE DE PULVERIZARE Spltor de parbriz fig. 7 Dac jetul de lichid este incorect, verificai mai nti dac exist lichid n rezervor: vezi Verificarea nivelului lichidelor din aceast seciune). Apoi verificai dac orificiile duzelor nu sunt nfundate; dac este necesar utilizai un ac. Jeturile pentru parbriz se pot orienta reglnd unghiul duzelor. Jeturile de lichid vor fi orientate la aproximativ 1/3 distan fa de marginea superioar a parbrizului. IMPORTANT La versiunile cu trap de acoperi, nainte de a pulveriza lichid pe parbriz, nchidei trapa.
tergtor lunet fig. 8 Jeturile spltorului lunetei sunt fixate. Suportul duzelor se afl pe lunet.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
142
GARANIA PENTRU CAROSERIE I PLANEU Autovehiculul dumneavoastr este acoperit de garania mpotriva perforrilor datorit ruginii pentru oricare element original al structurii sau caroseriei. Pentru termenii generali ai acestei garanii, consultai Broura de garanie Fiat. SFATURI PENTRU CONSERVAREA CAROSERIEI Vopsea Vopseaua nu are numai rol estetic, ci n plus are rol de protecie pentru tabla pe care este aplicat. n cazul zgrieturilor sau urmelor de lovituri pronunate, efectuai imediat operaiile de retu necesare, pentru a evita formarea ruginii. Pentru operaia de retu utilizai doar produse originale (vezi Plcua de identificare a vopselei caroseriei n seciunea Specificaii tehnice).
Detergenii cauzeaz poluarea apei. Autovehiculul trebuie splat n uniti echipate cu sisteme de colectare i purificare a lichidului utilizat la splare.
143
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
pulverizarea cu funcie de protecie n zonele cele mai expuse ale componentelor din plastic: sub portier, prile interioare ale aripilor, muchiile etc. utilizarea seciunilor de form tubular deschis pentru prevenirea condensului i formarea de pungi de umezeal care pot declana formarea ruginii n interior.
ntreinerea normal a vopselei const n splarea autovehiculului: frecvena depinde de condiiile de mediu n care este utilizat autovehiculul. De exemplu, este recomandabil ca n zonele cu un nivel ridicat de poluare sau dac rulai pe un drum tratat cu substane antiderapante (sare), autovehiculul s fie splat mai des dect n mod normal. Pentru a spla corect autovehiculul: demontai antena de acoperi pentru a mpiedica deteriorarea acesteia dac autovehiculul este splat cu un sistem automat; dac la spltoria auto se utilizeaz jeturile de ap la presiune mare,acestea trebuie folosite de la o distan de cel puin 40 de cm fa de caroserie, pentru a evita eventualele deteriorri. Trebuie reinut faptul c acumulrile de ap, pe termen lung, pot cauza deteriorarea autovehiculului; splai caroseria folosind un jet de ap cu presiune sczut; splai caroseria cu un burete i soluie slab de spun, cltind frecvent cu buretele; cltii bine cu ap i uscai cu jet de aer sau cu o lavet din piele de cprioar. Uscai componentele, n special cele care nu se afl la vedere, ca de exemplu, ramele portierelor i ale farurilor, unde se poate acumula mai uor apa.Ar fi o idee buna, ca dup splarea autovehiculului s-l lsai ntr-un spaiu deschis pentru a permite apei s se evapore.
Nu splai autovehiculul dup ce a fost parcat la soare sau atunci cnd motorul i capota sunt fierbini: acest lucru ar putea cauza mtuirea vopselei. Componentele exterioare din plastic trebuie curate n acelai mod ca i restul autovehiculului. Dac este posibil, nu parcai sub copaci; substana rinoas eliberat de mai multe specii de arbori produce mtuirea vopselei i crete riscul de declanare a procesului de ruginire. IMPORTANT Dejeciile de psri trebuie ndeprtate imediat i complet, deoarece acidul coninut este deosebit de agresiv.
Geamuri Utilizai produsele speciale pentru splarea geamurilor. Utilizai de asemenea crpe curate pentru a evita zgrierea sticlei sau deteriorarea transparenei. IMPORTANT Interiorul lunetei trebuie ters uor cu o crp n direcia filamentelor pentru a evita deteriorarea dispozitivului de nclzire. Compartimentul motor La sfritul fiecrei ierni, splai compartimentul motor, evitnd direcionarea jetului de ap direct pe unitile de control electronic i pe unitile de control relee/sigurane din partea stng a compartimentului motor (direcia de mers). Lsai executarea acestei operaiuni n seama unui persoane calificate. IMPORTANT Executai aceast operaiune cu motorul rece i cu cheia de contact n poziia STOP. Dup splare, asigurai-v c diversele protecii (de exemplu, capace din cauciuc i alte capace) nu au fost deteriorate sau scoase din loca. Farurile IMPORTANT Nu utilizai niciodat substane aromatice (de exemplu: benzin) sau cetone (de exemplu: aceton) pentru curarea lentilelor din plastic ale farurilor.
ELEMENTE DE INTERIOR
Verificai periodic ca sub covorae s nu se gseasc ap (datorit apei scurse de pe pantofi, umbrele etc.), care ar putea produce oxidarea tablei metalice.
CURAREA SCAUNELOR I A TAPIERIEI ndeprtai praful cu o perie moale i cu un aspirator. Este recomandat utilizarea unei perii moi pentru curarea tapieriei din velur. Frecai scaunele cu un burete umezit cu soluie de ap i detergent neutru. COMPONENTELE INTERIOARE DIN PLASTIC Este recomandat s curai prile interioare cu ajutorul unei perii moi i o soluie de ap i spun neutru. Pentru ndeprtarea grsimii i a petelor, utilizai produse speciale pentru curarea plasticului, care nu conin solveni, create pentru a pstra aspectul i culoarea componentelor tratate. IMPORTANT Nu utilizai niciodat spirt sau petrol pentru a cura tabloul de bord.
"
AVERTISMENT Nu utilizai niciodat produse inflamabile, ca de exemplu, eter de benzin sau benzin rectificat pentru curarea interiorului autovehiculului. Descrcrile electrostatice generate de frecare n timpul operaiilor de curare ar putea produce un incendiu.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
"
AVERTISMENT Nu pstrai recipiente cu aerosoli n automobil: risc de explozie. Recipientele cu aerosoli nu trebuie niciodat expuse la o temperatur mai mare de 50C. Cnd autovehiculul este expus la lumina soarelui, temperatura interioar poate depi aceast valoare.
144
145
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
DATE DE IDENTIFICARE ........................................................ CODURI MOTOR VERSIUNI CAROSERIE.................... MOTORUL...................................................................................... ALIMENTAREA CU COMBUSTIBIL/APRINDEREA....... TRANSMISIE................................................................................... FRNE .............................................................................................. SUSPENSII........................................................................................ DIRECIE......................................................................................... ROI .................................................................................................. DIMENSIUNI.................................................................................. PERFORMANE ........................................................................... GREUTI....................................................................................... CAPACITI .................................................................................. LICHIDE I LUBRIFIANI......................................................... CONSUMUL DE COMBUSTIBIL .......................................... EMISII DE CO2 .............................................................................. TELECOMAND CU FRECVEN RADIO (Declaraie de conformitate).....................................................
146 148 149 150 150 151 151 151 152 155 156 157 158 159 161 162 163
CARACTERISTICI TEHNICE
DATE DE IDENTIFICARE
Notai codurile de identificare. Urmtoarele coduri de identificare sunt listate i indicate pe plcuele: Plcu model. Serie asiu. Plcu identificare vopsea caroserie. Cod motor.
fig. 1
F0S0112m
F Greutatea maxim a autovehiculului complet ncrcat, cu remorc. G Greutate maxim autovehicul pe puntea fa. H Greutate maxim autovehicul pe puntea spate. I Tipul motorului. L Cod versiune caroserie. M Codul pieselor de schimb. N Indicele de opacitate a fumului (pentru motoare diesel).
PLCUA MODEL fig. 1 Plcua se gsete n partea stng a podelei portbagajului i poart urmtoarele date de identificare: B Numr de omologare. C Cod tip autovehicul. D Serie asiu. E Greutatea maxim a autovehiculului complet ncrcat.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
146
Marcajul motorului este imprimat pe blocul motor i include modelul i seria asiului.
fig. 2
F0S0113m
fig. 3
F0S0114m
PLCUA DE IDENTIFICARE VOPSEA CAROSERIE fig.2 Plcua este aplicat pe stlpul exterior al hayonului (partea stng) i conine urmtoarele date: A Productor vopsea. B Denumirea culorii. C Codul Fiat al culorii. D Cod culoare pentru retu.
MARCAJ ASIU fig. 3 Plcua se gsete n partea dreapt a podelei portbagajului i poart urmtoarele date de identificare: model autovehicul; serie asiu.
147
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
COD MOTOR
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
148
Versiuni 1,2 8V 69 CP 1,4 16V 100 CP Cod motor 169A3000 312AXC1B 312AXB1A 169A4000 Cod versiune caroserie 312AXA1A 1,3 16V Multijet 75CP 169A1000
CODURI MOTOR - VERSIUNI CAROSERIE
GENERAL Cod motor Ciclu Numr i configuraie cilindri Alezaj i curs pistoane Cilindree total Raport de compresie Putere maxim (CEE) raport corespunztor Cuplu maxim (CEE) raport corespunztor Bujii incandescente Combustibil kW CP rpm Nm kgm rpm mm cm3
1,2 8V 69 CP 169A4000 Otto 4 n linie 70,8 x 78,86 1242 11.1:1 51 69 5500 102 10.4 3000 NGK DCPR7E-N-10 Benzin fr plumb 95 R.O.N.
1,4 16V 100 CP 169A3000 Otto 4 n linie 72 x 84 1368 10.8:1 73,5 100 6000 131 13.4 4250 NGK DCPR7E-N-10 Benzin fr plumb 95 R.O.N.
1,3 Multijet 75 CP 169A1000 Motorin 4 n linie 69,6 x 82 1248 17.6:1 55 75 4000 145 14.8 1500 Motorin pentru autovehicule (Specificaie EN590)
149
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
MOTOR
ALIMENTAREA CU COMBUSTIBIL/APRINDEREA
1,2 8V 69 CP- 1,4 16V 100 CP Alimentare cu combustibil Sistem electronic, secvenial de injecie multipunct; sistem fr retur 1,3 16VMultijet75CP Control electronic injecie direct multijet Common Rail, cu turbocompresor i intercooler
"
AVERTISMENT Modificrile sau reparaiile la sistemul de alimentare cu combustibil realizate incorect sau care nu in cont de specificaiile tehnice ale sistemului pot provoca defeciuni care conduc la riscul apariiei de
incendii.
TRANSMISIE
1,2 8V 69 CP - 1,4 16V 100 CP - 1,3 16V Multijet 75 CP Cutia de viteze Ambreiaj Acionare Cinci/ase trepte pentru mers nainte plus treapta mararier cu sincronizatoare pentru treptele de mers nainte Pedal cu auto-reglare fr timp mort Fa
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
150
1,2 8V 69 CP - 1,4 16V 100 CP - 1,3 16V Multijet 75 CP Frne de serviciu: fa spate Frn de mn discuri (autoventilate pentru motoarele Multijet 1,3 i 1.,4) tambur i saboi cu autocentrare cu control cilindru pentru fiecare roat/disc, pentru motoarele 1,4 comandat de maneta de mn, acioneaz asupra frnelor spate
IMPORTANT Apa, gheaa i sarea de pe osea se pot depune pe discurile de frn, reducndu-le astfel eficiena la prima frnare.
SUSPENSII
1,2 8V 69 CP - 1,4 16V 100 CP - 1,3 16V Multijet 75 CP Fa Spate cu roi independente de tip Mc Pherson, amortizoare, arcuri elicoidale i pentru versiunile cu servodirecie i bar stabilizatoare. cu cuplu pe ax i roi interconectate constnd n cuplu pe ax i dou brae tubulare cu amortizoare i arcuri elicoidale.
DIRECIE
1,2 8V 69 CP - 1,4 16V 100 CP - 1,3 16V Multijet 75 CP Tip Diametru de bracaj ntre platforme (versiunile 1,2 8V i 1,3 Multijet) m Diametru de bracaj ntre platforme (versiunile 1,4 16V m cu pinion i cremalier, cu servodirecie electric (dac exist n dotare) 9.2 10.6
151
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
FRNE
ROI
JANTE I ANVELOPE Jante din oel ambutisat sau aliaj.Anvelope fr camer de aer cu carcas radial. Toate anvelopele aprobate sunt prezentate n Cartea tehnic. IMPORTANT n cazul discrepanelor ntre informaiile furnizate n acest Manual de utilizare i Cartea tehnic, inei cont doar de specificaiile prezentate n cartea tehnic. Respectai dimensiunea specificat, pentru a asigura sigurana autovehiculului n micare. Montai anvelope de aceeai marc i acelai tip pe toate cele patru roi. IMPORTANT Nu utilizai camere de aer interioare la anvelope fr camere de aer (Tubeless).
ROAT DE REZERV DE DIMENSIUNI REDUSE Jant din oel ambutisat Anvelop fr camer de aer (tip Tubeless) GEOMETRIA ROILOR Convergen msurat ntre jante: 0,5 1 mm Valorile se refer la autovehiculul n stare de funcionare.
fig. 4
F0S0095m
CITIRE MARCAJE ANVELOP fig. 4 Exemplu: 175/65 R 14 82H 175 = Lime nominal (S, distana n mm ntre pereii laterali). 65 R 14 82 H = Raportul procentual nlime/lime (H/S). = Anvelop radial. = Diametrul jantei n inci (). = Indice de sarcin (capacitate). = Indice de vitez maxim.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
152
Q = pn la 160 km/h. R = pn la 170 km/h. S = pn la 180 km/h. T = pn la 190 km/h. ?U = pn la 200 km/h. H = pn la 210 km/h. V = pn la 240 km/h. Indice de vitez maxim pentru anvelope de iarn QM + S= pn la 160 km/h. TM + S =pn la 190 km/h. HM + S= pn la 210 km/h.
70 = 335 kg 71 = 345 kg 72 = 355 kg 73 = 365 kg 74 = 375 kg 75 = 387 kg 76 = 400 kg 77 = 412 kg 78 = 425 kg 79 = 437 kg 80 = 450 kg
81 = 462 kg 82 = 475 kg 83 = 487 kg 84 = 500 kg 85 = 515 kg 86 = 530 kg 87 = 545 kg 88 = 560 kg 89 = 580 kg 90 = 600 kg 91 = 615 kg
Exemplu: 5,00 B x 14 H2 5,00 = limea jantei n inci 1. B = conturul jantei cu baz adncit (proiecia lateral unde se sprijin talonul anvelopei) 2. = diametrul nominal al jantei n inci (corespunde cu diametrul anvelopei care va fi montat) 3 = .
14
H2 = numr i form denivelri /hump (circumferina lateral n relief a jantei pe care se sprijin talonul anvelopei fr camer).
153
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Indice de vitez maxim
Indice de sarcin (capacitate)
CITIRE MARCAJE JANT fig. 4
Versiuni
Jante
Anvelop standard
Anvelop de zpad
Roat de rezerv de dimensiuni reduse (dac exist n dotare) Jant Anvelop 4J R14-ET43 4J R14-ET43 4J R14-ET43 4J R14-ET43 4J R14-ET43 4J R14-ET43 135/80 R14 84P 135/80 B14 84M 135/80 R14 84P 135/80 B14 84M 135/80 R14 84P 135/80 B14 84M
1.2 8V
1.4 16V
1,3 Multijet
5Jx14H2-ET35(*) 5Jx14H2-ET35 6Jx15H2-ET35( ) 6Jx16H2-ET35( ) 5Jx14H2-ET35 6Jx15H2-ET35( ) 6Jx15H2-ET40 61jx16H2-ET35( ) 5Jx14H2-ET35 6Jx15H2-ET35( ) 6Jx16H2-ET35 ( )
165/65 R14 79 T(*) 175/65 R14 82 T 185/55 R15 82 T( ) 195/45 R16 84 T( ) 175/65 R14 82 H 185/55 R15 82 H ( ) 185/55 R15 82 H ( ) 195/45 R16 84 H ( ) 175/65 R14 82 T 185/55 R15 82 T( ) 195/45 R16 84 T( )
165/65 R14 79 Q (M+S) (*) 175/65 R14 82 Q (M+S) 185/55 R15 82 Q (M+S) 195/45 R16 84 Q (M+S) 175/65 R14 82 Q (M+S) 185/55 R15 82 Q (M+S) 185/55 R15 82 Q (M+S) 195/45 R16 84 Q (M+S) 175/65 R14 82 Q (M+S) 185/55 R15 82 Q (M+S) 195/45 R16 84 Q (M+S)
(*) Disponibil numai pentru versiunile fr servodirecie electric ( ) Lanurile antiderapante nu pot fi instalate ( ) Jant din aliaj PRESIUNEA DE UMFLARE A ANVELOPEI RECI (bari) Adugai +0,3 bari la presiunea de umflare prescris cnd anvelopele sunt calde.Verificai din nou valoarea presiunii cnd anvelopele sunt reci. Anvelope ncrcare medie Sarcin maxim Roat de rezerv de dimensiuni reduse (dac exist n dotare) Fa Spate Fa Spate 165/65 R14 79 T 175/65 R14 82 T 175/65 R14 82 H 185/55 R15 82 T 185/55 R15 82 H 195/45 R16 84 T 195/45 R16 84 H 2.0 2.0 ( )/2,2 ( ) 2.2 2.2 2.2 2.2 2.2 2.0 2.0 2.0 2.1 2.1 2.1 2.1 2.2 2.2 ( )/2,3 ( ) 2.3 2.3 2.3 2.4 2.4 2.2 2.2 2.2 2.3 2.3 2.3 2.3
SPECIFICAII TEHNICE
2.8
INDEX
( ) Pentru versiunile 1,2 8V ( ) Pentru versiunile 1,3 Multijet
154
Dimensiunile sunt exprimate n mm i se refer la autovehiculul echipat cu anvelope standard. nlimea se refer la autovehiculul nencrcat. Volumul portbagajului Volumul portbagajului nencrcat (standarde V.D.A.) ............................185 litri
fig. 5
F0S0088m
Versiuni
A 3546 3546 3546
B 703 703 703
C 2300 2300 2300
D 543 543 543
E 1488(*) 1488(*) 1488(*)
F 1413 1413/1414( ) 1413
G 1627 1627 1627
I 1407 1408 1407
1,3 Multijet 75 CP
( ) Cu anvelope 195/45 R16
155
INDEX
(*) IMPORTANT Msurtorile urmelor pot varia n funcie de dimensiunea jantei/anvelopei.
SPECIFICAII TEHNICE
69 CP 1,4 16V 100 CP

1,2 8V
DIMENSIUNI
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
156
1,2 8V 69 CP 1,4 16V 100 CP 165 182 160 1,3 16V Multijet 75 CP Viteza maxim admis dup utilizarea iniial a autovehiculului n km/h.
PERFORMANE
Greuti (kg) Greutate la gol (cu toate lichidele, rezervorul de combustibil plin 90% i fr echipament opional): Capacitate de ncrcare (*) inclusiv oferul: Sarcina maxim admis (**) punte fa: punte spate: total: Sarcini tractabile remorc cu frn: remorc fr frn: ncrctura maxim pe crligul de tractare (remorc prevzut cu frne):
1,2 8V 69 CP
1,4 16V 100 CP
1,3 16VMultijet75CP
865 440 770 640 1305 800 400 60
930 440 830 640 1370 800 400 60
980 440 830 640 1420 800 400 60
(*) Dac este dotat cu echipri speciale (trap de acoperi, crlig de remorcare etc.) greutatea autovehiculului nencrcat crete, astfel reducndu-se sarcina util specificat. (**) Valorile de ncrcare nu trebuie depite. oferul rspunde de dispunerea bagajelor n portbagaj i/sau pe acoperi aa nct acestea s corespund acestor limite.
157
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
GREUTI
CAPACITI
1,2 8V 69 CP Rezervor de combustibil: include o rezerv de: litri litri 35 5 1,4 16V 100 CP 35 5 1,3 16V Multijet 75 CP 35 ( ) 5( ) Combustibili specificai i lubrifiani originali Benzin fr plumb, cel puin 95 R.O.N. ( ) Motorin pentru autovehicule (Specificaie EN590) Sistemul de rcire a motorului: Carter motor: Baie de ulei motor i filtru: litri litri litri litri Circuit hidraulic frn: kg Rezervor lichid splare parbriz/lunet: 0.55 0.55 .55 Amestec de ap i TUTELA PROFESSIONAL SC35 4.85 2.5 2.8 1.65 4.4 2.75 2.90 1.65 6.3 2.5 ( ) 2.8 ( ) 1.65 TUTELA TOP 4 Amestec de 50% ap distilat i PARAFLU UP ( ) SELENIA K P.E.
( ) SELENIA WR P.E.
TUTELA CAR TECHNYX
Cutie de viteze/carcas diferenial:
litri
2.5
2.5
2.5
SPECIFICAII TEHNICE
( ) Cnd autovehiculul este utilizat n condiii climaterice deosebit de aspre, v recomandm s utilizai un amestec 60-40 de PARAFLU UP i ap demineralizat.
INDEX
158
PRODUSE RECOMANDATE I SPECIFICAIILE ACESTORA Utilizare Specificaiile lichidelor i lubrifianilor pentru funcionarea corect a AUTOVEHICULULUI Lichide i lubrifiani recomandai SELENIA K P .E. Referin tehnic contractual N F603.C07 Intervale de nlocuire
Lubrifiani pentru motoare pe benzin
Lubrifiani sintetici, clasa SAE 5W-40 ACEA C3. Calificare FIAT 9.55535-S2.
n conformitate cu Planificarea reviziilor
Lubrifiani pentru motoare diesel (versiunile 1,3 Multijet)
Lubrifiani sintetici, clasa SAE 5W- 30. Calificare FIAT 9.55535-S1.
SELENIA K P.E. Referin tehnic contractual N F510.D07
n conformitate cu Planificarea reviziilor
159
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
La motoarele diesel, n situaii de urgen, atunci cnd produsele originale nu sunt disponibile, sunt admii lubrifianii cel puin cu performane ACEA C2.Totui, performana optim a motorului nu este garantat.V recomandm s nlocuii produsul cu lubrifiani originali adecvai, adresndu-v unei concesiuni Fiat ct mai curnd posibil. Utilizarea unor produse cu proprieti de calitate inferioar celor ACEA C3 i ACEA C2 ar putea produce defeciuni ale motorului, care nu sunt acoperite de garanie. Cnd autovehiculul este utilizat n condiii climaterice deosebit de aspre, solicitai concesiunii Fiat produsulSelenia.
LICHIDE I LUBRIFIANI
Utilizare
Specificaiile lichidelor i lubrifianilor pentru funcionarea corect a AUTOVEHICULULUI Lubrifiant sintetic, clasa SAE 75W- 85 Depete specificaiile API GL4 PLUS, FIAT 9.55550
Lichide i lubrifiani recomandai TUTELA CAR TECHNYX

Referin tehnic contractual N F010.B05
Intervale de nlocuire Cutie de vitez manual i diferenial
Lubrifiani i vaseline pentru transmisie
Lubrifiant pe baz de molibden-bisulfat, rezistent la temperaturi foarte mari. Consisten NL.GI. 1-2 Vaselin sintetic pe baz de ulei cu poliuree, adecvat pentru temperaturi ridicate. Consisten N.L.G.I.2.
Lichid de frn
Lichid sintetic, FMVSS n 116 DOT 4, ISO 4925 SAEJ1704, CUNANC956-01 Agent de protecie rou cu aciune anti-nghe, pe baz de monoetilenglicol cu formula conform O.A.T. Care se ncadreaz n specificaiile CUNA NO 956-16, ASTM D 3306 Amestec de alcool, ap i surfactani CUNA NC 956-II
Agent de protecie pentru radiatoare
TUTELA ALL STAR Articulaii Referin tehnic monocinetice pe contractual N F702.G07 partea roii TUTELA STAR 325 Articulaii Referin tehnic homocinetice pe contractual N F301.D03 partea diferenialului TUTELA TOP 4 Comenzi hidraulice Referin tehnic pentru frn i contractual NF001.A93 ambreiaj PARAFLU UP (*) Circuite de rcire, Referin tehnic proporii: 50% ap contractual demineralizat 50% N F101.M0 1 PARAFLU UP ( ) Pentru a fi utilizat diluat sau nediluat n sistemele spltoruReferin tehnic lui de parbriz/lunet/ contractual N F201.D02 tergtoare TUTELA PROFESSIONAL SC35 TUTELA DIESEL ART
Referin tehnic contractual N F601.L06
Lichid splare parbriz/lunet Aditivi pentru motorin cu aciune de protecie pentru motoarele diesel
SPECIFICAII TEHNICE
Aditivi pentru motorin
Trebuie amestecat cu motorin (25 cc/10 litri)
(*) IMPORTANT Nu utilizai pentru completare sau amestec lichide care au specificaii diferite. ( ) Cnd autovehiculul este utilizat n condiii climaterice deosebit de aspre, v recomandm s utilizai un amestec 60-40 de PARAFLU UP i ap demineralizat.
INDEX
160
Valorile pentru consumul de combustibil date n tabelul de mai jos sunt determinate pe baza testelor de omologare prevzute de Directivele Europene specifice. Pentru msurarea consumului, se vor respecta procedurile de mai jos: ciclu urban: pornire la rece urmat de conducere care simuleaz utilizarea urban a autovehiculului;
consum combinat: este calculat fcnd media dintre circa 37% din consumul pentru ciclul urban i circa 63% din consumul extraurban.
Consumul de combustibil conform Directivei UE 1999/100/EC (litri x 100 km) Versiuni 1,2 8V 69 CP 1,4 16V 100 CP 1,3 16V Multijet 75 CP Urban 6.4 8.2 5.3 Extra urban 4.3 5.2 3.6 Combinat 5.1 6.3 4.2
161
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
CONSUMUL DE COMBUSTIBIL
ciclu extraurban: accelerarea frecvent n toate treptele de vitez, simulnd utilizarea extraurban a autovehiculului: viteza variaz ntre 0 i 120 km/h;
IMPORTANT Tipul traseului, situaiile de trafic, condiiile climatice, stilul de conducere, starea general a autovehiculului, nivelul de dotri/echipamentele/accesoriile, ncrcarea, sistemul de control al climatizrii, portbagajul de acoperi, alte situaii care influeneaz rezistena aerului pot conduce la niveluri ale consumului de combustibil diferite de cele msurate.
EMISII DE CO2
Nivelurile emisiilor de CO2 la eapament prezentate n urmtoarele tabele se refer la consumul combinat. Versiuni 1,2 1,4 1,3
8V
Emisii CO2 n conformitate cu Directiva UE 1999/100/CE (g/km) 119 149 110
69 CP 100 CP Multijet 75 CP
16V 16V
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
162
163
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
INDEX
ABS............................................................
53 Accesorii achiziionate de utilizator 62 Airbaguri.................................................... 75 airbag frontal ofer ...................... 76 airbag frontal pasager ................. 76 airbag lateral............................... 77-78 Al treilea stop de frn ........................ 120 Alimentare cu combustibil ................ 150 Ambreiaj .................................................. 152 Anvelope .................................................. 154 anvelope de zpad .................... 154 citirea marcajelor anvelopei ..... 152 echipament standard .................. 152 nlocuire ......................................... 104 ntreinere ..................................... 139 presiune de umflare .................... 154 ASR............................................................. 56 Butoane de comenzi............................. 37
Capaciti................................................. 158
Capot motor......................................... Card cu coduri........................................ Caroserie .................................................. coduri versiune............................. garanie............................................ ntreinere ..................................... protecie ........................................ Centuri de siguran ............................. dispozitive de pretensionare.... informaii generale....................... ntreinere ..................................... limitatoare de sarcin ................. utilizare ........................................... Cheia cu telecomand ........................ nlocuirea bateriei cu acumulatori .................................... solicitarea de telecomenzi suplimentare .................................. Cheie mecanic....................................... Clapeta buonului rezervorului de combustibil .................................. Clapet buon rezervor de combustibil ......................................... Climatizare manual.............................. Combustibil ............................................ alimentare cu combustibil ........ capacitate rezervor ..................... consum de combustibil.............. indicator ......................................... sistem de ntrerupere a alimentrii cu combustibil ......... 49 5 142 147 143 143 142 65 67 67 69 67 66 5 7 7 5 64 64 29 158 158 158 161 11 38
Comenzile ............................................... Compartiment motor (splare)........ Compartimentele de depozitare ..... Computer de bord................................ Consumuri................................................ combustibil..................................... ulei de motor................................ Contact .................................................... Costuri de exploatare ......................... Cric ............................................................. Cutia de viteze........................................ caracteristici tehnice................... utilizarea cutiei de viteze manuale ........................................... Deblocare portier................................ Dimensiuni .............................................. Display multifuncional i display multifuncional reconfigurabil....... Dispozitive de pretensionare............. Dotri interioare ................................... Dualdrive (sistem servodirecie electric)..............................................
37 144 39 21 161 161 134 8 85 105 85 150 85 43 155 12 67 39 57
Date de identificare ............................. 146
Baterie cu acumulatori ....................... 137

dac bateria cu acumulatori este descrcat....................................... 127 nlocuire ......................................... 137 pornire prin conectare la bateria altui autovehicul............................ 103 sfaturi utile .................................... 138 verificarea ncrcrii..................... 137 Becul (cnd trebuie schimbat un bec) ....................................................... 114 informaii generale....................... 114 tipuri de becuri ............................. 115 Blocare automat portier ................. 43 Blocare portiere..................................... 43 Brichet ..................................................... 39 Bujii incandescente ................................ 149
SPECIFICAII TEHNICE
Elemente de interior........................... 144

Emisii CO2 .............................................. 162 Emitoarele radio i telefoane mobile .................................................. 62 Extensia portbagajului........................... 48
INDEX
Fante de ventilaie ................................
164
27 Faruri.......................................................... 51 orientare fascicul de lumin faruri................................................. 51
52 52 52 34 34 34 118 137 137 110 84 151 151 136 35 45 152 144 157 45 11
Jant .......................................................... 152

nlocuire ......................................... roat de rezerv ......................... Jantele roilor........................................... citirea marcajelor jantei ............. 104 152 152 152
Neutilizarea autovehiculului .............

Nivel lichid de frn............................... Nivel lichid de rcire motor............... Nivelul uleiului de motor .................... Niveluri......................................................
89 136 135 134 132 26 26 26 26 84 156 146 146 146 36 46 36 36 120 82 8 83 84 103 102
Geamuri (curare) ............................. 144

Geamuri acionate electric ................. Geometria roii....................................... Glisarea banchetei posterioare ......... Greuti ....................................................
Hayon ....................................................... Indicator nivel de combustibil...........
n situaii de urgen............................. 101

nclzirea i ventilaia............................. ntreinere i ngrijire............................. revizii periodice............................. revizii regulate............................... sistemul de control al 28 129 130 131
Martori de bord i mesaje ................
91 Motor ....................................................... 149
165
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Indicator temperatur lichid de rcire motor ...................................... 11 Instrumente.............................................. 9
Lamp mararier................................... 119 Lamp plcu de nmatriculare ........ 120 Lmpi de poziie/poziii spate ............ 34 procedura de nlocuire bec spate................................................. 119 Lanuri antiderapante............................ 89 Lichid splare parbriz/lunet............... 135 Lichide i lubrifiani ................................ 159 Limitatoare de sarcin.......................... 67 Lumin portbagaj.................................... 46 procedura de nlocuire a becului ............................................ 121 Lumini cu stingere ntrziat .............. 35 Lumini de avarie...................................... 37 Lumini de ntlnire................................. 34 comand.......................................... 34 procedura de nlocuire a becului ............................................ 118 Lumini de zi.............................................. 34 comand.......................................... 34 procedura de nlocuire a becului ............................................ 119 Lumini exterioare................................... 34 Lunet nclzit.............................. 28-29-31
Oglinzi retrovizoare
........................... echipament electric..................... extern .............................................. intern................................................
Parcare ..................................................... Performane ............................................ Plcue........................................................ date de identificare...................... vopsea i caroserie...................... Plafoniere .................................................. burduf............................................... comand.......................................... fa ................................................... procedura de nlocuire a becului ............................................ Pornirea motorului .............................. contact............................................. nclzirea motorului imediat dup pornire.................................. oprire motor ................................ pornirea motorului prin mpingerea autovehiculului........ pornirea prin conectarea la bateria cu acumulatori a altui autovehicul .....................................
orientare fascicul de lumin faruri n afara rii ........................ orientare proiectoare cea ..... reglare fascicul de lumin far.... Faza mare.................................................. clipete............................................. comand.......................................... procedura de nlocuire a becului ............................................ Filtru de aer ............................................. Filtru de polen......................................... Fix & Go (kit de depanare rapid) .. Frna de mn......................................... Frne ......................................................... caracteristici................................... nivel lichid ...................................... Funcia de splare inteligent.............
climatizrii ................................... 29-31 utilizarea corect a autovehiculului .............................. 131
caracteristici................................... 149 cod de identificare....................... 148 marcaj............................................... 147
procedura pentru versiunile diesel ............................................... 83 procedura pentru versiunile pe benzin ........................................... 82 Pornirea i conducerea ....................... 81 Portbagaj ................................................... 46 deschidere ...................................... 46 extinderea portbagajului .......... 48 nchidere ......................................... 47 Portbagajul de acoperi/suportul pentru schiuri ................................... 51 Portiere ..................................................... 43 Presiune anvelope.................................. 154 Proiectoare de cea............................. 37 buton de comand................... 37-38 procedura de nlocuire a becului ............................................ 119 Protejarea mediului ............................... 64
Recirculare aer............................. 28-29-31 Reglare scaune ........................................ 23 Remorcarea autovehiculului............... 128 Ridicarea autovehiculului ..................... 128
Scaun pentru copil Isofix.................... 73
Scaune ....................................................... curare........................................... Scaune pentru copii (potrivite pentru utilizare) ................................ Schimbarea unei roi............................. Semnalizarea cu farurile ....................... Semnalizatoare de direcie.................. comand.......................................... nlocuire bec fa.......................... nlocuire bec lateral..................... 23 175 72 104 34 34 34 117 118
procedura de nlocuire bec spate ................................................ Senzori de parcare................................. Serie asiu ................................................. Siguran .................................................. Sigurane (dac se arde o siguran)......................................... Simboluri................................................... Sistem audio ........................................... Sistem de asisten la pornirea n pant .................................................... Sistem de controlul automat al climatizrii ........................................... Sistem de nclzire i ventilaie.......... Sistem de ntrerupere a alimentrii cu combustibil .................................. Sistem EOBD .......................................... Sistem ESP ................................................ Sistem Fiat CODE................................. Sistem MSR ............................................. Splarea geamurilor............................... Spltor lunet ........................................ comand.......................................... nivel lichid ...................................... Spltor parbriz ...................................... comand.......................................... nivel lichid ...................................... Specificaii tehnice ................................ Stopuri de cea ..................................... buton de comand ..................... procedura de nlocuire a becului.............................................. Suport pahar............................................ Compartimentele de depozitare.......................................
119 59 147 65 122 4 61 55 31 28 38 57 54 4 56 141 36 36 135 35 35 135 145 38 38 119 40 40
tergtoare de parbriz........................
comand.......................................... duze.................................................. lame .................................................. tergtor lunet .................................... comand.......................................... duze.................................................. lame ..................................................
35 35 142 141 35 35 142 141 9 163 7 7 24 87 150 69 11 159 134 134 85 28 132 156 11 145
Tablou de bord..................................... Telecomand cu radiofrecven ........ nlocuirea bateriei cu acumulatori .................................... solicitarea unor telecomenzi suplimentare .................................. Tetiere........................................................ Tractarea remorcilor ........................... Transmisie................................................. Transportul n siguran al copiilor .. Turometru ................................................ Ulei de motor .......................................
caracteristici tehnice................... consum............................................ indicator de nivel.......................... Utilizarea cutiei de viteze manuale...
SPECIFICAII TEHNICE
INDEX
Ventilaia ................................................ Verificarea nivelurilor lichidelor......... Vitez maxim......................................... Vitezometru............................................. Vopsea........................................................
166
n inima motorului.
ntotdeauna solicitai mecanicului
nlocuirea uleiului? Experii recomand Selenia. Motorul autovehiculului dumneavoastr conine din fabric ulei Selenia. Aceasta este o gam de ulei de motor care respect cele mai avansate specificaii internaionale. Caracteristicile sale tehnice superioare permit Selenia s garanteze cele mai nalte performane i protecia optim a motorului dumneavoastr. Gama Selenia include o serie de produse avansate din punct de vedere tehnologic:
SELENIA PERFORMER MULTIPOWER Ideal n special pentru protecia motoarelor pe benzin din noua generaie, foarte eficace chiar n cele mai severe condiii climatice. Acesta garanteaz reducerea consumului de combustibil (Economie de energie) i este de asemenea ideal pentru motoare alternative. SELENIA K Este lubrifiantul sintetic cu tehnologie inovatoare, care asigur pornirea la rece mbuntit pentru motoare pe benzin i cel mai nalt nivel de protecie n condiii de utilizare urbane obinuite. Datorit gradului su de vscozitate 5W-40 i formulei sale speciale,acesta se ncadreaz mai eficient n limitele pentru emisii impuse de noile reglementri europene i n cele mai importante specificaii internaionale. SELENIA WR Ulei anume creat pentru motoarele obinuite Multijet. Deosebit de eficient pentru pornirile la rece, acesta garanteaz protecie maxim la uzur i controlul tacheilor hidraulici, reducerea consumului i stabilitatea la temperaturi ridicate. SELENIA DIGITECH Lubrifiant complet sintetic pentru motoare pe benzin i diesel. Tehnologia sa avansat garanteaz protecie maxim, o reducere a consumurilor i fiabilitate n condiii climatice extreme.
Gama include de asemenea Selenia StAR, Selenia Racing, Selenia 20K Alfa Romeo, Selenia TD, Selenia Performer 5W-40 Pentru informaii suplimentare referitoare la produsele Selenia, vizitai site-ul web www.flselenia.com.
PRESIUNEA DE UMFLARE A ANVELOPEI RECI (bari) Adugai +0,3 bari la presiunea de umflare prescris cnd anvelopele sunt calde. Verificai din nou valoarea presiunii cnd anvelopele sunt reci. Anvelope Roat de rezerv de dimensiuni reduse (dac exist n dotare)
165/65 R14 79 T 175/65 R14 82 T 175/65 R14 82 H 185/55 R15 82 T 185/55 R15 82 H 195/45 R16 84 T 195/45 R16 84 H
Fa 2.2 2.2 2.2 2.2 2.2 2.2 2.2
Medium Spate 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0
Sarcin maxim Fa Spate 2.2 2.2 2.2 2.2 2.3 2.2 2.3 2.3 2.3 2.3 2.4 2.3 2.4 2.3
2.8
NLOCUIREA ULEIULUI DE MOTOR 1,2 8V 69 CP

Baie de ulei motor Carter motor i filtru 2.5 2.8
1,4 16V 100 CP

2.75 2.90
1,3 16V Multijet 75 CP

2.5 2.8
CAPACITATE COMBUSTIBIL (litri) 1,2 8V 69 CP

Capacitate rezervor Rezerv 35 5
1,4 16V 100 CP

35 5
1,3 16V Multijet 75 CP

35 5
Alimentai autovehiculele echipate cu motoare pe benzin doar cu benzin fr plumb cu cifr octanic (RON) de minim 95, n conformitate cu Specificaia European EN 228 Alimentai autovehiculele echipate cu motoare diesel doar cu motorin pentru autovehicule, n conformitate cu Specificaia European EN590
Fiat Group Automobiles S.p.A. Servizi al Cliente Assistenza Tecnica Ingegneria Assistenziale Largo Senatore G.Agnelli, 5 10040 Volvera Torino (Italia) Tiprit N. 603.81.297 02/2008 Ediia a doua (4)

Manual Utilizare Fiat 500

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual Utilizare Fiat 500

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Stimate client, V mulumim c ai optat pentru Fiat i v felicitm pentru alegerea unui Fiat .

" siguran personal;

! starea optim a automobilului;

Existena i poziia comenzilor, instrumentelor i a indicatoarelor poate varia n funcie de versiune.

SISTEMUL FIAT CODE

CHEIE FR TELECOMAND fig. 3 Inseria metalic A acioneaz:

Pentru a deschide/nchide inseria metalic, apsai butonul B.

portierele i hayonul (dac exist n dotare); blocarea/deblocarea buonului rezervorului de combustibil;

SOLICITAREA DE TELECOMENZI SUPLIMENTARE

fig. 9 Versiune Sport

TABLOUL DE BORD I GRUPUL DE INSTRUMENTE

fig. 11 Versiune Sport

Culoarea fundalului i tipul instrumentelor pot varia n funcie de versiune.

INDICATORUL DE TEMPERATUR A LICHIDULUI DE RCIRE fig. 12

DISPLAY MULTIFUNCIONAL I DISPLAY MULTIFUNCIONAL RECONFIGURABIL (dac exist n dotare)

pentru a derula n sus i n jos opiunile meniului;

pentru a crete sau a descrete valorile n timpul setrilor.

Not Butoanele + i activeaz diverse funcii n conformitate cu urmtoarele situaii:

FUNCIILE DIN MENIU

Pentru a regla luminozitatea, procedai n felul urmtor:

Speed Beep (avertizare limit de vitez)

Set date (Setarea datei)

See radio (Repetare informare audio)

Autoclose (blocarea automat a portierelor cu automobilul rulnd) (dac exist n dotare)

Buzzer volume (Reglarea volumului semnalului sonor pentru defeciuni/avertizare)

Button volume (buton reglare volum)

Belt buzzer (activare semnal sonor pentru indicator S.B.R.)

Contorul de parcurs B va fi utilizat pentru a afia valorile referitoare la:

AVERTISMENT Toate reglajele trebuie fcute cu automobilul stafig. 17

Reglarea unghiului de nclinare a sptarului fig. 18

AVERTISMENT Toate reglajele trebuie fcute cu automobilul sta-

AVERTISMENT Executai aceste operaiuni numai cu automobilul staionar i motorul oprit.

SISTEMUL DE COMAND MANUAL A CLIMATIZRII (dac exist n dotare)

SISTEMUL DE CONTROL AUTOMAT AL CLIMATIZRII (dac exist n dotare)

viteza ventilatorului depinde de temperatura lichidului de rcire;

SISTEMUL DE LUMINI CU STINGERE NTRZIAT

BRICHETA (dac exist n dotare)

TRAP DE ACOPERI MOBIL (dac este n dotare)

PRIZ ELECTRIC (dac exist n dotare) fig. 42

TRAPA DE ACOPERI FIXA DIN STICL (dac exist n dotare)

BLOCARE/DEBLOCARE DIN EXTERIOR fig. 46 Pentru deschidere

BUTOANELE DE ACIONARE GEAMURI

MANET PENTRU ACIONAREA MANUAL A GEAMULUI

Repoziionare banchet posterioar

AVERTISMENT Respectai reglementrile n vigoare referitoare la la dimensiunile maxime totale.

Nu depii niciodat greutatea maxim permis (vezi Specificaii tehnice).

PORTBAGAJ DE ACOPERI/ BARE PENTRU SCHIURI

Poziia 2 4 pasageri + sarcin n portbagaj.

Poziia 3 ofer + sarcina maxim admis n portbagaj.

INTERVENIA SISTEMULUI ABS

SISTEMUL ESP (Program electronic de stabilitate)(dac exist n dotare)

SERVODIRECIE ELECTRIC DUALDRIVE (dac exist n dotare)

RND RPT TPM CD-INEQ C LOUD AF LOC PTY TP TA RMB PBD

SENZORI DE PARCARE (dac exist n dotare)

SISTEMUL AUDIO (dac exist n dotare)

ACCESORII ACHIZIIONATE DE UTILIZATOR

AVERTISMENT Nu apsai niciodat butonul C n timpul mersului.

DISPOZITIVELE DE PRETENSIONARE CENTURI

NTREINEREA CENTURILOR DE SIGURAN

TRANSPORTUL N SIGURAN AL COPIILOR

n fiecare scaun pentru copii trebuie aezat un singur copil.

ANSAMBLU FIXARE PENTRU SCAUN CU SISTEM DE FIXARE ISOFIX, PENTRU COPII

Scaun Isofix pentru copii

Cu faa la sensul de mers Cu faa la sensul de mers Cu faa la sensul de mers