Sunteți pe pagina 1din 87

2 Transmisie

20A AMBREIAJ

21A CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

23A CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ

29A TRANSMISII

X84, şi B84 sau C84 sau G84 sau S84

77 11 318 058 IULIE 2002 EDITION ROUMAINE

"Metodele de Reparaţie prescrise de către constructor, în prezentul document, sunt stabilite Toate drepturile de autor sunt proprietatea Renault.
în funcţie de specificaţiile tehnice în vigoare la data redactării documentului.
Reproducerea sau traducerea chiar şi parţială a prezentului document precum şi utilizarea
Ele sunt susceptibile de a fi modificate în cazul schimbărilor aduse de constructor în sistemului de numerotare de referinţă a pieselor de schimb sunt interzise fără autorizaţia
fabricarea diferitelor organe şi accesorii ale vehiculelor mărcii sale." scrisă şi prealabilă din partea Renault.

© Renault s.a.s. 2004


Megane II - Capitolul 2CuprinsPagina

Megane II - Capitolul 2

Cuprins

20A AMBREIAJ 23A CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ

Identificare 20A-1 Control punct de calaj


convertizor 23A-11
Mecanism - Disc 20A-3
Măsurare presiune linie 23A-12
Rulment de presiune
ambreiaj 20A-7 Distribuitor hidraulic 23A-13

Volant motor 20A-9 Cutie de viteze automată:


Demontare - Remontare 23A-18

Disc de antrenare 23A-27

21A CUTIE DE VITEZE MECANICĂ Simering ieşire diferenţial 23A-29

Simering convertizor 23A-31


Raporturi 21A-1
Contactor multifuncţional 23A-32
Lubrifianţi 21A-2
Calculator 23A-34
Ingrediente 21A-3
Senzor de viteză 23A-36
Particularităţi 21A-4
Electrovană pilotare debit 23A-38
Simering arbore primar:
Înlocuire 21A-6 Electrovane: Demontare 23A-40
Simering ieşire diferenţial 21A-7 Conector cutie de viteze 23A-41
Cutie de viteze mecanică:
Demontare - Remontare 21A-11

29A TRANSMISII

Identificare 29A-1
23A CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Ingrediente 29A-4
Identificare 23A-1
Transmisie faţă stânga 29A-5
Raporturi 23A-2
Transmisie faţă dreapta 29A-7
Lubrifianţi 23A-3

Ingrediente 23A-4

Golire ulei 23A-5

Umplere - Niveluri 23A-7

Piese de înlocuit sistematic 23A-10


AMBREIAJ
Identificare 20A
Culoare arcuri (1) şi (2): Gri

K4J ≠ K4M

Mecanism
K9K

Mecanism

102143

Disc
102143

1
Disc

102142
4
Diametru exterior disc: 200 mm
Grosime disc: 6,9 mm
102142
Număr de caneluri: 26 Diametru exterior disc: 215 mm

Grosime disc: 6,8 mm


Număr de caneluri: 26

20A-1
AMBREIAJ
Identificare 20A
Culoare arcuri (3): Roşu şi gri Număr de caneluri: 21

Culori arcuri (4): Gri

F4R sau F9Q

Mecanism

22428

Disc

22429

Diametru exterior disc: 239 mm


Grosime disc: 7,8 mm

20A-2
AMBREIAJ
Mecanism - Disc 20A
K4J sau K4M sau K9K

REMONTARE
Scule şi dispozitive specializate indispensabile

Mot. 582-01 Sector de imobilizare


volant motor (motoare K)

Emb. 1518 Colecţie de centrori de


discuri de ambreiaj

Cupluri de strângerem 2
şuruburi de fixare 2 daN.m
mecanism (motoare K4J
şi K4M)

şuruburi de fixare 1,5 daN.m


mecanism (motor K9K)

DEMONTARE
Demontaţi cutia de viteze (Capitol Cutie de viteze
mecanică, Cutie de viteze mecanică: Demontare - 95414
Remontare, pagina 21A-11).

ATENŢIE
Curăţaţi canelurile arborelui de ambreiaj şi
remontaţi ansamblul fără lubrifiant.

Montaţi discul de ambreiaj.


Centraţi discul de ambreiaj cu ajutorul dispozitivului
(Emb. 1518) (2).
Înfiletaţi progresiv în stea.

K4J sau K4M


Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a
mecanismului (motoare K4J şi K4M) (2 daN.m).

1
K9K
16180 Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a
Montaţi dispozitivul (Mot. 582-01) (1). mecanismului (motor K9K) (1,5 daN.m).
Scoateţi şuruburile de fixare a mecanismului.
Demontaţi discul de fricţiune.
Înlocuiţi piesele defecte. Demontaţi dispozitivul (Mot. 582-01).

20A-3
AMBREIAJ
Mecanism - Disc 20A
F4R sau F9Q

REMONTARE
Scule şi dispozitive specializate indispensabile

Mot. 1677 Sector de imobilizare EMB. 1604


volant motor (motoare F)

Emb. 1604 Dispozitiv de comprimare


a ambreiajului pentru
rearmare sistem de
compensare

Emb. 1518 Colecţie de centrori de


discuri de ambreiaj

Cupluri de strângerem

şuruburi de fixare a 1,2 daN.m


mecanismului
19919

DEMONTARE Notă:
Demontaţi cutia de viteze (Capitol Cutie de viteze
Pentru mecanismele cu compensare automată,
mecanică, Cutie de viteze mecanică: Demontare -
comprimaţi mecanismul de ambreiaj cu ajutorul
Remontare, pagina 21A-11).
dispozitivului (Emb. 1604).

16180
20754
Montaţi dispozitivul (Mot.1677) (1).
Puneţi soclul dispozitivului (Emb.1604) într-o
Scoateţi şuruburile de fixare a mecanismului. menghină.
Demontaţi discul de fricţiune.
Înlocuiţi piesele defecte.

20A-4
AMBREIAJ
Mecanism - Disc 20A
F4R sau F9Q

3
2

20757
Plasaţi un cleşte de inele elastice de siguranţă în (3).

20755
Montaţi mecanismul pe soclu, apoi rulmentul axial cu 4
bile (1) şi piuliţa (2).

20759
Comprimaţi arcurile (4).
Defiletaţi piuliţa (2) complet (arcuri comprimate).
Eliberaţi mecanismul.

20756
Înfiletaţi piuliţa (2) până la blocare.

20A-5
AMBREIAJ
Mecanism - Disc 20A
F4R sau F9Q
CENTRARE

20758
Scoateţi mecanismul din soclu (verificând ca arcurile 22695
să fie bine comprimate). Utilizaţi centrorul din plastic care se găseşte în
colecţiile de ambreiaj (Emb. 1518).

ATENŢIE Remontaţi mecanismul pe volantul motor.


Curăţaţi canelurile arborelui de ambreiaj şi Strângeţi progresiv şuruburile de fixare a
remontaţi ansamblul fără lubrifiant. mecanismului (1,2 daN.m).
Degresaţi suprafaţa de fricţiune a volantului.

102695
Montaţi discul (cu diametrul mic al butucului (5)
lângă volantul motor).

20A-6
AMBREIAJ
Rulment de presiune ambreiaj 20A
Cupluri de strângerem ND0

şuruburi de fixare a 0,9 daN.m


racordului hidraulic
2
şuruburi de fixare a 2,1 daN.m
rulmentului de presiune
ambreiaj pe carterul de
ambreiaj

DEMONTARE

JH3 sau JR5

1
1

101223

Demontaţi:
- cutia de viteze (Capitol Cutie de viteze mecanică,
Cutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare,
pagina 21A-11),

- agrafa (1) a racordului hidraulic,


- racordul hidraulic,

- cele două şuruburi (2) de fixare a rulmentului de


presiune ambreiaj pe carterul de ambreiaj,
2
- rulmentul de presiune ambreiaj.
18439
Demontaţi:
- cutia de viteze (Capitol Cutie de viteze mecanică,
Cutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare,
pagina 21A-11), REMONTARE
- cele două şuruburi (1) ale racordului hidraulic, Verificaţi starea garniturilor.
- racordul hidraulic, Procedaţi în sens invers demontării.
- cele două şuruburi (2) de fixare a rulmentului de
presiune ambreiaj pe carterul de ambreiaj,
JH3 sau JR5
- rulmentul de presiune ambreiaj.
Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a racordului hidraulic
(0,9 daN.m),

- şuruburile de fixare a rulmentului de presiune


ambreiaj pe carterul de ambreiaj (2,1 daN.m).

20A-7
AMBREIAJ
Rulment de presiune ambreiaj 20A
ND0
Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a
rulmentului de presiune ambreiaj pe carterul de
ambreiaj (2,1 daN.m).

ATENŢIE
Pentru a evita să deterioraţi receptorul de
ambreiaj, nu gresaţi arborele de ambreiaj.
Nu puneţi niciodată în funcţiune sistemul atunci
când receptorul este demontat.

Efectuaţi purjarea comenzii de ambreiaj (Capitol


Comenzi elemente mecanice).

20A-8
AMBREIAJ
Volant motor 20A
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
K4J sau K4M sau K9K
Mot. 582-01 Sector de imobilizare
volant motor (motoare K)

Mot. 1677 Sector de imobilizare


volant motor (motoare F)

Cupluri de strângerem

şuruburi de fixare a 6,5 daN.m


volantului motor
(motoare K)

şuruburi de fixare a 7 daN.m


volantului motor
(motor F4R)

şuruburi de fixare a 9 daN.m


volantului motor
(motor F9Q) 8

22698
DEMONTARE
Montaţi dispozitivul (Mot. 582-01) (8).
Demontaţi:
Demontaţi:
- cutia de viteze (Capitol Cutie de viteze mecanică,
- şuruburile de fixare a volantului,
Cutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare,
pagina 21A-11), - volantul motor,
- mecanismul de ambreiaj (Capitol Ambreiaj, - dispozitivul (Mot. 582-01) (8).
Mecanism - Disc, pagina 20A-3).

20A-9
AMBREIAJ
Volant motor 20A
F4R sau F9Q K9K

10

22698 23325
Puneţi dispozitivul (Mot. 1677) (9).
Demontaţi:
ATENŢIE
- şuruburile de fixare a volantului motor,
Nu scoateţi şuruburile de fixare (10) a discului de
- volantul motor, antrenare al volantului motor.
- dispozitivul (Mot. 1677) (9).

Notă:
Volantul motor este de tip volant dublu amortizor.

REMONTARE
Curăţaţi de pe arborele cotit filetul şuruburilor de
fixare a volantului motor.
Degresaţi faţa de reazem a volantului motor pe
arborele cotit.
Verificaţi starea volantului motor.

11

101356

Remontaţi antretoaza (11) respectând sensul de


montare a şanfrenului de lângă volantul motor.

20A-10
AMBREIAJ
Volant motor 20A
Înlocuiţi sistematic şuruburile de fixare cu şuruburi
noi.
Aplicaţi pe şuruburile noi ale volantului motor un strat
de LOCTITE FRENETANCH.

2 7

4
5

6
3

23326
Strângeţi în ordine şi la cupluri:
- şuruburile de fixare a volantului motor
(motoare K) (6,5 daN.m),
- şuruburile de fixare a volantului motor
(motor F4R) (7 daN.m),
- şuruburile de fixare a volantului motor
(motor F9Q) (9 daN.m),

20A-11
CUTIE DE VITEZE MECANICĂ
Raporturi 21A
JH3 JR5 ND0

Indice 105 142 102 001 014

Vehicul B/C M0B B/C M0C B/C/S M0F B/C M0G B/C MOU

Cuplu cilindru 14/59 15/61 15/56 15/58 16/70

Prima 11/41 11/41 11/41 13/41 13/41

A doua 21/43 21/43 21/43 19/34 18/35

A treia 28/39 28/39 28/37 31/37 28/39

A patra 31/34 31/34 35/34 40/34 36/38

A cincea 37/33 37/33 41/31 47/31 52/45

A şasea - - - 50/27 56/41

Marşarier 11/39 11/39 11/39 37/38 37/38

21A-1
CUTIE DE VITEZE MECANICĂ
Lubrifianţi 21A
JH3 sau JR5 sau ND0
Capacitate (în litri)

JR5 2,5 (1) Buşon de golire

JH3 2,8 (2) Buşon de umplere

ND0 2,1

I - CALITATE, VÂSCOZITATE
ND0
TRANSELF TRJ 75 W80W de comandat la ELF.

II - CONTROL NIVEL ÎN CAZ DE SCURGERE


4

92081

Umpleţi până la nivelul orificiului. 101532

JH3 sau JR5 (3) Buşon de golire

(4) Buşon de umplere

1
18749

21A-2
CUTIE DE VITEZE MECANICĂ
Ingrediente 21A
JH3 sau JR5 sau ND0

Tip Condiţionare Referinţă Organ

MOLYKOTE BR2 Cutie de 1 kg 77 01 421 145 Caneluri

LOCTITE 518 Seringă de 24 ml 77 01 421 162 Suprafeţe de asamblare cartere JH


şi JR

RHODORSEAL 5661 Tub de 100 g 77 01 404 452 Buşoane filetate şi contactori

LOCTITE 5970 Tub de 300 g 77 11 219 705 Suprafeţe de asamblare cartere


ND0

21A-3
CUTIE DE VITEZE MECANICĂ
Particularităţi 21A
I - PIESE DE ÎNLOCUIT SISTEMATIC
Înlocuiţi după ce au fost demontate: JH3 sau JR5
- simeringurile,
- inelele "O".

II - GRILE DE VITEZE

ND0

102896
Pentru a trece în marşarier, reveniţi în punctul mort şi
treceţi în marşarier ca într-o altă viteză.

102448

2118
2176
Pentru a trece în marşarier, ridicaţi pârghia (1) şi
manevraţi levierul.

21A-4
CUTIE DE VITEZE MECANICĂ
Particularităţi 21A
ND0

2
101221

ATENŢIE
Este interzis să demontaţi valva reniflardului pentru
a efectua umplerea cu ulei (2).

21A-5
CUTIE DE VITEZE MECANICĂ
Simering arbore primar: Înlocuire 21A
Înlocuire

JH3 sau JR5


Efectuaţi înlocuirea simeringului după ce aţi deschis
cutia de viteze.
Consultaţi nota tehnică 3661A: Cutii de viteze JH - JR.

ND0
Efectuaţi înlocuirea simeringului după ce aţi deschis
cutia de viteze.
Consultaţi nota tehnică 3663A: Cutie de viteze ND0.

21A-6
CUTIE DE VITEZE MECANICĂ
Simering ieşire diferenţial 21A
JH3 sau JR5
- cablajele senzorilor de reglaj al becurilor cu Xenon
Scule şi dispozitive specializate indispensabile (dacă vehiculul este echipat).
Bvi. 1666 Dispozitiv de montare
simeringuri diferenţial

Cupluri de strângerem

şuruburi de fixare a 11 daN.m


roţilor

piuliţă de rotulă 6,2 daN.m


inferioară

piuliţă de rotulă de 3,7 daN.m


direcţie

piuliţă de rotulă bară 4,4 daN.m


antiruliu

piuliţă de butuc 28 daN.m

piuliţă de bridă palier 2,1 daN.m


releu 102129

şuruburi bieletă de 10,5 daN.m Demontaţi brida palierului releu.


preluare cuplu-motor

şuruburi bieletă de 10,5 daN.m


preluare cuplu-cadru

capac baterie 0,4 daN.m

DEMONTARE
Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.

Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.

Demontaţi protectorul de sub motor.

Goliţi cutia de viteze.

Demontaţi:

- roata,

- apărătoarea de noroi, 101819

- piuliţa de butuc, Demontaţi transmisia.

- rotula de direcţie,
ÎNLOCUIRE SIMERING
- rotula barei antiruliu,
Bateţi simeringul pe bază cu ajutorul unui extractor
- rotula inferioară. de ştifturi şi al unui ciocănel pentru a-l roti în locaşul
său.
Debranşaţi:
Scoateţi simeringul dislocat cu un cleşte având grijă
- conectorul senzorului de viteză a roţii, să nu distrugeţi canelurile planetarei.

21A-7
CUTIE DE VITEZE MECANICĂ
Simering ieşire diferenţial 21A
JH3 sau JR5

REMONTARE

21503

Ungeţi simeringul.

Remontaţi simeringul cu ajutorul dispozitivului


(Bvi. 1666) (indice A: parte dreapta, indice B: parte
stânga).

Poziţionaţi transmisia în raport cu planetara.

Procedaţi în sens invers demontării.

Strângeţi la cupluri:

- şuruburile de fixare a roţilor (11 daN.m),

- piuliţa de rotulă inferioară (6,2 daN.m),

- piuliţa de rotulă de direcţie (3,7 daN.m),

- piuliţa de rotulă a barei antiruliu (4,4 daN.m),

- piuliţa de butuc (28 daN.m),

- piuliţa bridei palierului releu (2,1 daN.m),

- şuruburile de bieletă de preluare cuplu-motor


(10,5 daN.m),

- şuruburile de bieletă de preluare cuplu-cadru


(10,5 daN.m),

Umpleţi până la nivel cutia de viteze.

ATENŢIE
Branşaţi bateria; efectuaţi programările necesare
(consultaţi Capitol Baterie).

Strângeţi la cuplu capacul bateriei (0,4 daN.m).

21A-8
CUTIE DE VITEZE MECANICĂ
Simering ieşire diferenţial 21A
ND0

DEMONTARE
Scule şi dispozitive specializate indispensabile
Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
Bvi. 1689 Dispozitiv de montare
simeringuri ieşire diferenţial Demontaţi capacul bateriei.
Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
Demontaţi protectorul de sub motor.
Cupluri de strângerem
Goliţi cutia de viteze.
şuruburi de fixare a 11 daN.m Demontaţi:
roţilor
- roata dreapta,
piuliţă de rotulă 6,2 daN.m
- apărătoarea de noroi dreapta,
inferioară
- piuliţa de butuc,
piuliţă de rotulă de 3,7 daN.m
direcţie - rotula de direcţie,
- rotula barei antiruliu,
piuliţă de rotulă bară 4,4 daN.m
antiruliu - rotula inferioară.
Debranşaţi:
piuliţă de butuc 28 daN.m
- conectorul senzorului de viteză a roţii,
piuliţă de bridă palier 2,1 daN.m
releu - cablajele senzorilor de reglaj al becurilor cu Xenon
(dacă vehiculul este echipat).
şuruburi bieletă de 18 daN.m
preluare cuplu-motor

şuruburi bieletă de 10,5 daN.m


preluare cuplu-cadru

capac baterie 0,4 daN.m

102129
Demontaţi brida palierului releu.

21A-9
CUTIE DE VITEZE MECANICĂ
Simering ieşire diferenţial 21A
ND0

REMONTARE

101819
Demontaţi transmisia. 102260

Ungeţi simeringul înainte de a-l introduce în partea


ÎNLOCUIRE SIMERING canelată a planetarei.

Bateţi simeringul pe bază cu ajutorul unui extractor Remontaţi simeringul cu ajutorul dispozitivului
de ştifturi şi al unui ciocănel pentru a-l roti în locaşul (Bvi. 1689) (indice A: parte dreapta, indice B: parte
său. stânga).
Scoateţi simeringul dislocat cu un cleşte având grijă Poziţionaţi transmisia în raport cu planetara.
să nu distrugeţi canelurile planetarei.
Procedaţi în sens invers demontării.

Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a roţilor (11 daN.m),

- piuliţa de rotulă inferioară (6,2 daN.m),


- piuliţa de rotulă de direcţie (3,7 daN.m),

- piuliţa de rotulă a barei antiruliu (4,4 daN.m),

- piuliţa de butuc (28 daN.m),


- piuliţa bridei palierului releu (2,1 daN.m),

- şuruburile de bieletă de preluare cuplu-motor


(18 daN.m),

- şuruburile de bieletă de preluare cuplu-cadru


(10,5 daN.m),
Umpleţi până la nivel cutia de viteze.

ATENŢIE
Branşaţi bateria; efectuaţi programările necesare
(consultaţi Capitol Baterie).

Strângeţi la cuplu capacul bateriei (0,4 daN.m).

21A-10
CUTIE DE VITEZE MECANICĂ
Cutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare 21A
F4R sau F9Q

Scule şi dispozitive specializate indispensabile Cupluri de strângerem

Rou. 604-01 Dispozitiv de şuruburi de fixare spate 21 N.m


imobilizare butuci traversă radiator

Tav. 476 Extractor rotulă şuruburi de fixare a 62 N.m


traversei cadrului
Mot. 1453 Suport de ancorare
motor cu reglaje şuruburi de fixare spate 140 N.m
multiple, cu chingi de a cadrului
menţinere
şuruburi de fixare a 105 N.m
tiranţilor de cadru
Material indispensabil
buşon de golire cutie de 25 N.m
dispozitiv de blocare volan
viteze
cilindru de organe
buşon de umplere cutie 3 N.m
de viteze
Cupluri de strângerem capac baterie 4 N.m
şuruburi de fixare a 110 N.m
roţilor
ATENŢIE
piuliţă transmisie 280 N.m
Pentru a evita orice risc de distrugere a
piuliţă de rotulă 62 N.m contactului rotativ sub volan, respectaţi
inferioară următoarele instrucţiuni:
piuliţă de rotulă de 37 N.m - Imobilizaţi obligatoriu volanul, cu roţile drepte,
direcţie cu ajutorul dispozitivului de blocare a
volanului în timpul întregii perioade a
piuliţă de rotulă bară 44 N.m intervenţiei, înainte de a decupla coloana de
antiruliu direcţie şi cremaliera.

şuruburi de fixare a 2, N.m - Orice îndoială asupra centrării corespunzătoare


părţilor laterale a contactului rotativ implică o demontare a
volanului pentru a aplica metoda de centrare
şuruburi turn cutie de 44 N.m (consultaţi 84A, Comandă - Semnalizare,
viteze şi demaror Contactor rotativ).

şuruburi bieletă de 180 N.m În acest caz, numai personalul calificat care a
preluare cuplu pe motor fost format trebuie să intervină.

şuruburi bieletă de 105 N.m


preluare cuplu pe cadru DEMONTARE
şuruburi suport pendular 62 N.m Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
cutie
Demontaţi capacul bateriei.
piuliţă suport pendular 180 N.m Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
pe tampon
Demontaţi protectorul de sub motor.
bulon de fixare furcă de 21 N.m
direcţie Goliţi cutia de viteze.

şuruburi de fixare faţă a 105 N.m Demontaţi:


traversei radiatorului
- roţile faţă,

- capacele motorului,

21A-11
CUTIE DE VITEZE MECANICĂ
Cutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare 21A
F4R sau F9Q
- bateria,
- suportul baterie,
- calculatorul de injecţie cu suportul său,
- debitmetrul,
- conducta de admisie aer.

101699

101821
B
Demontaţi fixările fasciculului de cabluri electrice.
Degrafaţi cablurile de comenzi viteze de pe cutia de
viteze. A

101743
Degrafaţi cele două cabluri ale levierelor de pe cutia
de viteze:
- prindeţi comanda cutiei în (A),
- trageţi ştiftul în (B),
- ridicaţi comanda cutiei de viteze în (C).

21A-12
CUTIE DE VITEZE MECANICĂ
Cutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare 21A
F4R sau F9Q
I - PARTE STÂNGA VEHICUL

F9Q

102129

102244
Demontaţi:

Dislocaţi conducta de aer schimbător - - piuliţa de butuc utilizând dispozitivul (Rou. 604-01),
turbocompresor. - rotula de direcţie cu ajutorul dispozitivului
Demontaţi Duritul filtrului de aer. (Tav. 476),
- rotula barei antiruliu,
- rotula inferioară.
Debranşaţi: Îndepărtaţi portfuzeta transmisiei.
- cablajele senzorilor antiblocare roţi, Demontaţi transmisia.
- cablajele senzorilor de reglaj al becurilor cu xenon
(dacă vehiculul este echipat).
Demontaţi apărătorile de noroi.

21A-13
CUTIE DE VITEZE MECANICĂ
Cutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare 21A
F4R sau F9Q
II - PARTE DREAPTA VEHICUL

101212
101819 Demontaţi întăriturile laterale.
Demontaţi:
- piuliţa de butuc utilizând dispozitivul (Rou. 604-01),
- rotula de direcţie cu ajutorul dispozitivului
(Tav. 476),
- rotula barei antiruliu,
- rotula inferioară,
- brida palierului releu.
Îndepărtaţi portfuzeta transmisiei.
Demontaţi transmisia.
Ataşaţi ansamblul radiatoarelor de răcire cu ajutorul
corzilor pe traversa superioară.
102009
Demontaţi traversa radiatorului.
Demontaţi:
- suportul catalizator al carterului de ambreiaj,
- şuruburile de fixare a demarorului,
- demarorul.

21A-14
CUTIE DE VITEZE MECANICĂ
Cutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare 21A
F4R sau F9Q

101354
Demontaţi furca de direcţie.

102452
Demontaţi bieleta superioară de preluare cuplu.

101208
Demontaţi echerul cadrului.

102312
Demontaţi bieleta inferioară de preluare cuplu.

21A-15
CUTIE DE VITEZE MECANICĂ
Cutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare 21A
F4R sau F9Q

101209
Demontaţi cadrul.

21A-16
CUTIE DE VITEZE MECANICĂ
Cutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare 21A
F4R sau F9Q

102449

Montaţi dispozitivul suport motor (Mot. 1453).

102485
Debranşaţi:
- conectorul de marşarier,
- senzorul Punct Mort Superior.
Goliţi rezervorul de lichid de frână cu ajutorul unei
seringi până la racordul conductei emiţătorului de
ambreiaj.

1
102112

Demontaţi:

- tamponul suport cutie de viteze,

- suportul pendular al cutiei de viteze,

- şuruburile superioare turn cutie de viteze.

Poziţionaţi cilindrul de organe sub cutia de viteze.


101701
Demontaţi:
Debranşaţi receptorul de ambreiaj scoţând
agrafa (1). - şuruburile inferioare turn cutie de viteze,

- prezoanele de fixare a cutiei de viteze,

- cutia de viteze.

21A-17
CUTIE DE VITEZE MECANICĂ
Cutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare 21A
F4R sau F9Q

REMONTARE - şuruburile de fixare spate a cadrului (140 N.m),


- şuruburile de fixare a tiranţilor cadrului
(105 N.m),
ATENŢIE
- buşonul de golire a cutiei de viteze (25 N.m),

Nu ungeţi: - buşonul de umplere a cutiei de viteze (3 N.m).


- arborele de ieşire al cutiei de viteze cu unsoare, Umpleţi până la nivel cutia de viteze.
pentru a evita să deterioraţi receptorul de
ambreiaj,
ATENŢIE
- canelurile arborelui de ambreiaj.
Purjaţi obligatoriu circuitul hidraulic de comandă
ambreiaj în funcţie de următoarele instrucţiuni:
Notă:
- Adăugaţi lichid de frână în rezervor.
Pentru a evita orice risc de scurgere, înlocuiţi
- Efectuaţi o purjare a circuitului (consultaţi 37A,
întotdeauna receptorul hidraulic de ambreiaj
Comandă elemente mecanice, Purjare circuit
după înlocuirea unui mecanism de ambreiaj.
ambreiaj).
Asiguraţi-vă de prezenţa şi poziţionarea bucşilor de - Efectuaţi o aducere la nivel a lichidului de frână.
centrare motor - cutie de viteze.
Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă.
Procedaţi în ordinea inversă demontării.

Schimbaţi obligatoriu bulonul furcii de direcţie în ATENŢIE


momentul remontării.
Efectuaţi programările necesare (consultaţi 80A,
Strângeţi la cupluri: Baterie: Demontare - remontare).

- şuruburile de fixare a roţilor (110 N.m), Strângeţi la cuplu capacul baterie (4 N.m).

- piuliţa transmisiei (280 N.m),

- piuliţa de rotulă inferioară (62 N.m),

- piuliţa de rotulă de direcţie (37 N.m),

- piuliţa de rotulă a barei antiruliu (44 N.m),

- şuruburile de fixare a părţilor laterale (2, N.m),

- şuruburile turn cutie de viteze şi demaror


(44 N.m),

- şuruburile de bieletă de preluare cuplu pe


motor (180 N.m),
- şuruburile de bieletă de preluare cuplu pe cadru
(105 N.m),

- şuruburile suportului pendular cutie (62 N.m),

- piuliţa suport pendular pe tampon (180 N.m),

- bulonul de fixare a furcii de direcţie (21 N.m),

- şuruburile de fixare faţă a traversei radiatorului


(105 N.m),

- şuruburile de fixare spate a traversei


radiatorului (21 N.m),
- şuruburile de fixare a traversei cadrului
(62 N.m),

21A-18
CUTIE DE VITEZE MECANICĂ
Cutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare 21A
K4J sau K4M sau K9K

Scule şi dispozitive specializate indispensabile Cupluri de strângerem

Rou. 604-01 Dispozitiv de imobilizare buşon de umplere cutie 0,3 daN.m


butuci de viteze

Tav. 476 Extractor rotulă capac baterie 0,4 daN.m

Mot. 1453 Suport de ancorare


motor cu reglaje multiple, DEMONTARE
cu chingi de menţinere
Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
Material indispensabil
Demontaţi capacul bateriei.
cilindru de organe
Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.

Demontaţi protectorul de sub motor.


Cupluri de strângerem
Goliţi cutia de viteze.
şuruburi de fixare a 11 daN.m
roţilor
Demontaţi:
piuliţă transmisie 28 daN.m
- roţile faţă,
piuliţă de rotulă 6,2 daN.m
inferioară - capacele motorului,

piuliţă de rotulă de 3,7 daN.m - bateria,


direcţie
- suportul baterie,
piuliţă de rotulă bară 4,4 daN.m
antiruliu - calculatorul de injecţie cu suportul său,

şuruburi de fixare a 2,1 daN.m - debitmetrul,


părţilor laterale
- conducta de admisie aer.
şuruburi turn cutie de 4,4 daN.m
viteze şi demaror

şuruburi bieletă de 10,5 daN.m


preluare cuplu pe
motor

şuruburi bieletă de 10,5 daN.m


preluare cuplu pe cadru

şuruburi suport 6,2 daN.m


pendular cutie

piuliţă suport pendular 18 daN.m


pe tampon

şuruburi de fixare faţă a 10,5 daN.m


traversei radiatorului

buşon de golire cutie 2,5 daN.m


de viteze

101821

Demontaţi fixările fasciculului de cabluri electrice.

21A-19
CUTIE DE VITEZE MECANICĂ
Cutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare 21A
K4J sau K4M sau K9K
I - PARTE STÂNGA VEHICUL

101699
Degrafaţi cablurile de comenzi viteze de pe cutie. 102129
Demontaţi:
- piuliţa de butuc utilizând dispozitivul (Rou. 604-01),
- rotula de direcţie cu ajutorul dispozitivului
(Tav. 476),
- rotula barei antiruliu,
- rotula inferioară.
Îndepărtaţi portfuzeta transmisiei.
Demontaţi transmisia stânga.

101743
Debranşaţi:
- cablajele senzorilor antiblocare roţi,
- cablajele senzorilor de reglaj al becurilor cu Xenon
(dacă vehiculul este echipat).
Demontaţi apărătorile de noroi.

21A-20
CUTIE DE VITEZE MECANICĂ
Cutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare 21A
K4J sau K4M sau K9K
II - PARTE DREAPTA VEHICUL

101212
101819 Demontaţi întăriturile laterale.
Demontaţi:
- piuliţa de butuc utilizând dispozitivul (Rou. 604-01),
- rotula de direcţie cu ajutorul dispozitivului
(Tav. 476),
- rotula barei antiruliu,
- rotula inferioară,
- brida palierului releu.
Îndepărtaţi portfuzeta transmisiei.
Demontaţi transmisia dreapta.
Ataşaţi ansamblul radiatoarelor de răcire cu ajutorul
corzilor pe traversa superioară.
102009
Demontaţi traversa radiatorului.

21A-21
CUTIE DE VITEZE MECANICĂ
Cutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare 21A
K4J sau K4M sau K9K

14853 102115
Demontaţi: Demontaţi bieleta de preluare cuplu.
- suportul catalizator al carterului de ambreiaj,
Debranşaţi:
- şuruburile de fixare a demarorului,
- conectorul de marşarier,
- demarorul.
- senzorul punct mort superior.

Goliţi rezervorul de lichid de frână cu ajutorul unei


seringi până la racordul conductei emiţătorului de
ambreiaj.

101701

Debranşaţi receptorul de ambreiaj scoţând


agrafa (1).

21A-22
CUTIE DE VITEZE MECANICĂ
Cutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare 21A
K4J sau K4M sau K9K

102449
Montaţi dispozitivul suport motor (Mot. 1453).
Demontaţi:
- tamponul suport cutie de viteze,
- şuruburile superioare turn cutie de viteze.
Poziţionaţi cilindrul de organe sub cutia de viteze.
Demontaţi:
- şuruburile inferioare turn cutie de viteze.
- prezoanele de fixare a cutiei de viteze,
- cutia de viteze.

21A-23
CUTIE DE VITEZE MECANICĂ
Cutie de viteze mecanică: Demontare - Remontare 21A
K4J sau K4M sau K9K

REMONTARE
ATENŢIE

ATENŢIE Purjaţi obligatoriu circuitul hidraulic de debreiere


în funcţie de următoarele instrucţiuni:
Nu ungeţi:
- Adăugaţi lichid de frână în rezervor.
- arborele de ieşire al cutiei de viteze cu unsoare,
- Efectuaţi o purjare a circuitului hidraulic (Capitol
pentru a evita să deterioraţi receptorul de
Comenzi elemente mecanice).
ambreiaj,
- Efectuaţi o aducere la nivel a lichidului de frână.
- canelurile arborelui de ambreiaj.

ATENŢIE
Notă:
Branşaţi bateria; efectuaţi programările necesare
Pentru a evita orice risc de scurgere, trebuie să (consultaţi Capitol Baterie).
înlocuiţi întotdeauna receptorul de ambreiaj după
înlocuirea unui mecanism de ambreiaj. Strângeţi la cuplu capacul bateriei (0,4 daN.m).

Asiguraţi-vă de prezenţa şi poziţionarea bucşilor de


centrare motor - cutie de viteze.

Procedaţi în sens invers demontării.

Strângeţi la cupluri:

- şuruburile de fixare a roţilor (11 daN.m),

- piuliţa transmisiei (28 daN.m),

- piuliţa de rotulă inferioară (6,2 daN.m),

- piuliţa de rotulă de direcţie (3,7 daN.m),

- piuliţa de rotulă a barei antiruliu (4,4 daN.m),

- şuruburile de fixare a părţilor laterale


(2,1 daN.m),

- şuruburile turn cutie de viteze şi demaror


(4,4 daN.m),

- şuruburile de bieletă de preluare cuplu pe


motor (10,5 daN.m),

- şuruburile de bieletă de preluare cuplu pe cadru


(10,5 daN.m),

- şuruburile suportului pendular cutie


(6,2 daN.m),

- piuliţa suport pendular pe tampon (18 daN.m),

- şuruburile de fixare faţă a traversei radiatorului


(10,5 daN.m),

- buşonul de golire cutie de viteze (2,5 daN.m),

- buşonul de umplere cutie de viteze (0,3 daN.m),

Umpleţi până la nivel cutia de viteze.

21A-24
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Identificare 23A
DP0
Gravare de identificare a cutiei de viteze automate. În consecinţă, şi pentru a evita o deteriorare gravă, este
obligatoriu să vă conformaţi următoarelor instrucţiuni:
- nu rulaţi niciodată cu contactul întrerupt (la o coborâre
de exemplu), nu vom putea să insistăm suficient
asupra pericolului unei astfel de practici,
- nu împingeţi niciodată vehiculul (exemplu: pentru a
ajunge la o benzinărie, cu excepţia respectării
precauţiilor din paragraful « Remorcare »).
Antrenarea vehiculului nu se face decât dacă motorul
este pornit. Este deci imposibil să porniţi motorul unui
vehicul cu cutie de viteze automată împingând
vehiculul.

II - REMORCARE
Este preferabil, în toate cazurile, să remorcaţi vehiculul
pe un platou sau cu roţile faţă ridicate.
Totuşi, dacă acest lucru este imposibil, remorcarea
poate în mod excepţional să se efectueze la o viteză
mai mică şi la maximul de 20 km/h şi pe o distanţă
13786 limitată la 30 km (levier în poziţia N).

I - CARACTERISTICI
ATENŢIE
Greutate: 70 kg.
Vehiculele echipate cu cutia de viteze automată DP0
Sarcină remorcabilă (remorcă rulotă, ambarcaţiune
sunt dotate cu sisteme numite « Shift lock » şi « Lock
etc.):
up ».
- sarcina tractată trebuie să fie obligatoriu mai mică
« Shift lock » are funcţia de a interzice deplasarea
sau egală cu 950 kg pentru o cutie de viteze DP0.
levierului de selectare viteze fără apăsare simultană pe
pedala de frână. - nerespectarea acestei sarcini maxime antrenează,
pe o pantă de 7 % , o depăşire a temperaturii
maxime a uleiului motor şi a uleiului cutiei de
Notă: viteze automate, şi deci deteriorarea sistemului.
Pentru operaţiile de depanare atunci când bateria
este defectă, consultaţi instrucţiunile de bord ale
vehiculului.

« Lock up » sau realizare circuit by-pass convertizor


are funcţia de a pune cutia de viteze automată în
legătură directă cu motorul. Această funcţie este
realizată de un « mini ambreiaj » plasat în convertizor.
« Lock up » este pilotat de calculatorul cutiei de viteze
automate.
Ungerea cutiei de viteze automate se efectuează sub
presiune, nu este deci asigurată decât dacă motorul
funcţionează.

23A-1
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Raporturi 23A
DP0

Vehicul Motor Cutie de viteze Indice cutie Coborâre Punte


automată

046 52 / 67 20 / 73
BMOC/
K4M 761 DP0 047 52 / 67 21 / 73
CMOC
050 52 / 67 21 / 73

049 52 / 67 20 / 70
BMOU/
F4R 771 DP0 052
CMOU
054

DP0

Indice 046 047 049 050 052 054

Vehicul BMOC/ BMOC/ BMOU/ BMOC/ BMOU/ BMOU/


CMOC CMOC CMOU CMOC CMOU CMOU

Prima 2,724 2,724 2,724 2,724 2,724 2,724

A doua 1,499 1,499 1,499 1,499 1,499 1,499

A treia 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000

A patra 0,710 0,710 0,710 0,710 0,710 0,710

Coborâre 52 / 67 52 / 67 52 / 67 52 / 67 52 / 67 52 / 67

Punct 20 / 73 21 / 73 21 / 73 21 / 73 21 / 73 21 / 73

Marşarier 3,177 3,177 3,177 3,177 3,177 3,177

23A-2
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Lubrifianţi 23A
DP0
Cutia de viteze automată DP0 este gresată o dată
pentru totdeauna, ea nu necesită întreţinere: numai
nivelul trebuie să fie efectuat în caz de scurgere
uşoară.

I - ULEI SPECIFICAT
ELF RENAULT MATIC D3 SYN (de comandat la ELF)
normă DEXRON III

II - CAPACITATE ÎN LITRI
Volum total: 6 litri.

23A-3
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Ingrediente 23A
DP0

Denumire Organ aferent

Unsoare Centror convertizor


MOLYKOTE
BR2

LOCTITE Şuruburi de fixare etrier de


FRENBLOC frână

23A-4
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Golire ulei 23A
DP0

Montare veche

Cupluri de strângerem

buşon de aducere la nivel 25 N.m


(montare veche)

deversor (montare veche) 35 N.m

buşon de aducere la nivel 35 N.m 2


(montare nouă)

deversor (montare nouă) 9 N.m

1
ATENŢIE
2316
Pentru cele două montări, în momentul unei goliri
sau al unei aduceri la nivel, puneţi obligatoriu Buşonul are două funcţii:
levierul de comandă în poziţia Parcare. - buşonul de readucere la nivel (1),
Buşoanele de golire şi de aducere la nivel au evoluat. - deversorul (2).
Procedura de control de aducere la nivel şi de golire Demontaţi ansamblul (1) şi (2 ) pentru a efectua
rămâne identică pentru cele două montări. golirea completă a cutiei de viteze.
Goliţi cutia de viteze automată ulei cald (60°C maxim), Demontaţi numai buşonul (1) pentru a efectua
pentru a elimina maximul de impurităţi. aducerea la nivel.
Puneţi vehiculul pe un elevator.
Demontaţi protectorul de sub motor.

23A-5
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Golire ulei 23A
DP0

Montare nouă

107912
Demontaţi:
- buşonul de nivel (3),
- deversorul (4 ) cu ajutorul unui imbus (5 ) cu
diametrul de 8 mm.
Lăsaţi să se scurgă uleiul.

Notă:
Înlocuiţi sistematic deversorul la fiecare
demontare.

Remontaţi deversorul nou.


Strângeţi la cupluri:
- buşonul de aducere la nivel (montare veche)
(25 N.m)
- deversorul (montare veche) (35 N.m)
- buşonul de aducere la nivel (montare nouă)
(35 N.m)
- deversorul (montare nouă) (9 N.m)
Efectuaţi umplerea şi nivelul cutiei de viteze
(consultaţi 23A, Cutie de viteze automată,
Umplere - Niveluri).

23A-6
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Umplere - Niveluri 23A
DP0

Material indispensabil

tester de diagnosticare

Cupluri de strângerem

buşon de nivel 35 N.m


2

ATENŢIE
Puneţi obligatoriu levierul de comandă în poziţia
Parcare.

I - UMPLERE

101822

Debranşaţi conectorii calculatorului.

Demontaţi:

- şuruburile de fixare (2) a locaşului bateriei,

- locaşul bateriei,

- suportul calculatorului.

Distanţaţi electrovana de reglare a presiunii


1
turbocompresorului (dacă vehiculul este echipat).

103407
3
Umplerea se efectuează prin gaura (1).
Utilizaţi o pâlnie echipată cu un filtru de 15/100 pentru
a evita introducerea de impurităţi.

II - PROCEDURĂ DE UMPLERE
Puneţi vehiculul pe o suprafaţă orizontală.
Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.

110245

Demontaţi comanda cutiei de viteze (3).

23A-7
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Umplere - Niveluri 23A
DP0

Montare veche

C 4
2316
A
Deschideţi buşonul de nivel (4).

Montare nouă

101743
Degrafaţi cablul levierului de pe cutia de viteze:
- prindeţi comanda cutiei în (A),
- trageţi ştiftul în (B),
- ridicaţi comanda cutiei de viteze în (C).
Umpleţi cutia de viteze automată cu 3,5 litri de ulei
nou.
Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă.

ATENŢIE
Efectuaţi programările necesare (consultaţi 80A,
Baterie: Demontare - remontare). 5

Porniţi motorul la ralanti.


Branşaţi testerul de diagnosticare (CLIP).
107912
Intraţi în dialog cu calculatorul cutiei de viteze
automate. Deschideţi buşonul de nivel (5).

Supravegheaţi parametrul temperatură ulei cutie.


Atunci când temperatura 60°C± 1 este atinsă,
deschideţi buşonul de aducere la nivel.

23A-8
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Umplere - Niveluri 23A
DP0
III - PROCEDURĂ DE CONTROL NIVEL ÎN AFARA
OPERAŢIILOR DE UMPLERE

Notă:
Controlul nivelului se efectuează obligatoriu în
funcţie de metoda descrisă.

Puneţi vehiculul pe o suprafaţă orizontală.

Umpleţi cutia de viteze automată cu 0,5 litri de ulei


nou.

Porniţi motorul la ralanti.

Branşaţi testerul de diagnosticare (CLIP).

Intraţi în dialog cu calculatorul cutiei de viteze


automate.

Supravegheaţi parametrul temperatură ulei cutie.


13792 Atunci când temperatura 60°C ± 1 este atinsă,
Plasaţi un recipient, dacă uleiul nu se scurge sau deschideţi buşonul de nivel.
dacă, cantitatea adunată este mai mică de 0,1 litri.
Dacă uleiul nu se scurge sau dacă, cantitatea
- opriţi motorul, adunată este mai mică de 0,1 litri.
- adăugaţi 0,5 litri de ulei, - opriţi motorul,
- lăsaţi să se răcească cutia de viteze automată la - adăugaţi 0,5 litri de ulei,
50°C,
- lăsaţi să se răcească cutia de viteze automată la
- porniţi motorul la ralanti,
50°C,
- branşaţi testerul de diagnosticare (CLIP),
- porniţi motorul la ralanti,
- intraţi în dialog cu calculatorul cutiei de viteze
automate, - branşaţi testerul de diagnosticare (CLIP),
- supravegheaţi parametrul temperatură ulei cutie de - intraţi în dialog cu calculatorul cutiei de viteze
viteze automată, automate,
- atunci când temperatura 60°C ± 1 este atinsă, - supravegheaţi parametrul temperatură ulei cutie de
deschideţi buşonul de aducere la nivel, viteze automată,
- plasaţi un recipient.
- atunci când temperatura 60°C ± 1 este atinsă,
Repetaţi aceste operaţii până când obţineţi mai mult deschideţi buşonul de aducere la nivel,
de 0,1 litri de ulei în recipient.
- plasaţi un recipient,
Remontaţi buşonul de nivel.
Repetaţi aceste operaţii până când obţineţi mai mult
Strângeţi la cuplu buşonul de nivel (35 N.m). de 0,1 litri de ulei în recipient.

Notă:
În cazul înlocuirii uleiului, repuneţi la zero
contorul electronic de îmbătrânire a uleiului
(intern calculatorului).

Introduceţi data schimbului de ulei prin comanda


CF074 Scriere dată schimb de ulei cutie cu
ajutorul testerului de diagnosticare (CLIP).

23A-9
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Piese de înlocuit sistematic 23A
DP0
Înlocuiţi obligatoriu următoarele piese, după ce au fost
demontate:
- piuliţele cu autofrânare,
- garniturile de etanşare,
- garniturile din cauciuc,
- şuruburile convertizorului.

23A-10
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Control punct de calaj convertizor 23A
DP0
Un punct de calaj în afara toleranţei necesită
înlocuirea convertizorului.
Material indispensabil

tester de diagnosticare
Notă:

Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane. Un punct de calaj prea mic poate fi legat de o
lipsă de putere a motorului.
Ridicaţi vehiculul până când dezlipiţi roţile de sol cu
câţiva centimetri.

Branşaţi testerul de diagnosticare (« CLIP »).

Intraţi în dialog cu calculatorul cutiei de viteze


automate.

Supravegheaţi parametrul temperatură ulei cutie de


viteze automată.

Controlul trebuie făcut la o temperatură a uleiului


între 60°C şi 80°C.

Porniţi motorul, puneţi levierul în D.

Supravegheaţi parametrul turaţie motor.

Intraţi în dialog cu calculatorul.

Acceleraţi la maxim, menţinând frânele strânse.

Roţile faţă nu trebuie să se rotească.

ATENŢIE
- Piciorul apăsat până la fund nu trebuie să fie
menţinut mai mult de 5 secunde. Dincolo de
aceasta, există un risc important de distrugere a
convertizorului sau a cutiei de viteze automate.
- Odată măsura realizată, eliberaţi pedala de
acceleraţie şi menţineţi frânele strânse până
când turaţia motorului va fi stabilizată la ralanti
(risc de deteriorare a cutiei de viteze automate,
dacă nu aţi respectat aceste măsuri).

K4M

Turaţia motorului trebuie să se stabilizeze la


2700 rot/min +/- 150.

F4R

Turaţia motorului trebuie să se stabilizeze la


2500 rot/min.

23A-11
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Măsurare presiune de linie 23A
DP0

Scule şi dispozitive specializate indispensabile

Bvi. 1215-01 Ansamblu pentru controlul


presiunii uleiului transmisiei
automate

Anumite diagnosticări la cutia de viteze automată


necesită să se ia presiunea de linie cu un manometru.
Orificiul care permite măsurarea presiunii se situează
aproape de senzorul de presiune.

103420
Pentru a efectua măsurarea presiunii de linie,
demontaţi şurubul (1).
Montaţi racordul de măsurare presiune (466-06) a
cutiei (Bvi. 1215-01) (manual de reparaţie366
« Diagnosticare »).

23A-12
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Distribuitor hidraulic 23A
DP0

Scule şi dispozitive specializate indispensabile

Bvi. 1462 Şurub de reglaj lamă


bile blocare viteze

Material indispensabil

tester de diagnosticare

Cupluri de strângerem
1
şuruburi de fixare a 0,75 daN.m
distribuitorului

şurub de fixare a 0,9 daN.m


echerului lamei bilelor
blocare viteze (12)

şurub de fixare a lamei 0,8 daN.m


bilelor blocare viteze
13792
şuruburi de fixare a 1 daN.m Goliţi cutia de viteze automată prin buşonul (1).
capacului
Demontaţi:
acumulator 4 daN.m
- roţile,
şuruburi de fixare a 2,1 daN.m - manşonul de admisie aer.
plăcii întăritură

capac baterie 0,4 daN.m

DEMONTARE
Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
Demontaţi capacele motorului.
Demontaţi capacul bateriei.
Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
Demontaţi protectorul de sub motor.

23A-13
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Distribuitor hidraulic 23A
DP0

6
2
5

101821 103412
Îndepărtaţi fasciculul de cabluri electrice: Îndepărtaţi fasciculul de cabluri electrice (5) de pe
întăritura laterală.
- al bateriei (2),
Demontaţi:
- al locaşului baterie (3),
- şuruburile (6) de pe placa întăriturii laterale,
- al calculatorului de injecţie (4).
- întăritura laterală.
Demontaţi:
- bateria,
- calculatorul,
- suportul baterie.

14783
Demontaţi cele patru şuruburi (7) de menţinere a
capacului distribuitorului hidraulic (este posibil să se
scurgă ulei).

23A-14
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Distribuitor hidraulic 23A
DP0

REMONTARE

13788
Demontaţi cele şapte şuruburi de fixare a 13789
distribuitorului hidraulic. Montaţi distribuitorul centrându-l cu ajutorul
Debranşaţi conectorii electrovanelor. şuruburilor (4) şi (5).

Demontaţi distribuitorul hidraulic. Remontaţi celelalte şuruburi.


Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare a
distribuitorului (0,75 daN.m).

23A-15
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Distribuitor hidraulic 23A
DP0
REGLAJ LAMĂ BILE BLOCARE VITEZE

10

8
9

13788-1
14782
Menţineţi levierul contactorului multifuncţional în
poziţie extremă (prima impusă) cu ajutorul unui
colier din plastic şi al unui şurub în carterul
mecanismului.

10
11

2318
Demontaţi şurubul (8).
Poziţionaţi lama bile blocare viteze plasând rola (9)
în cavitatea (11) a sectorului (1 0) corespunzător
primei poziţii impuse.

23A-16
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Distribuitor hidraulic 23A
DP0
viteze automate cu ajutorul testerului de
diagnosticare, efectuaţi comanda CF074:
« Scriere dată schimb de ulei cutie ».
Ca urmare a utilizării comenzii RZ005, este
important să efectuaţi un rulaj care să permită să
realizaţi de mai multe ori toate schimbările de raport
crescătoare şi descrescătoare pentru a memora
noile valori.
Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a capacului (1 daN.m),
- acumulatorul (4 daN.m),
- şuruburile de fixare a plăcii întăritură
(2,1 daN.m).
Procedaţi în sens invers demontării.
12
ATENŢIE
Branşaţi bateria; efectuaţi programările necesare
14785 (Capitol Baterie).
Poziţionaţi şurubul de fixare (12) a echerului lamei
Strângeţi la cuplu capacul bateriei (0,4 daN.m).
bilelor blocare viteze fără să îl strângeţi.
Plasaţi dispozitivul (Bvi. 1462) în locul şurubului (8).
Înfiletaţi până la capăt dispozitivul menţinând lama
bile blocare viteze.
Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a echerului
lamei bilelor blocare viteze (12) (0,9 daN.m).
Demontaţi dispozitivul (Bvi. 1462).
Remontaţi şurubul de fixare (8) a lamei bilelor
blocare viteze.
Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a lamei bilelor
blocare viteze (0,8 daN.m).
În cazul înlocuirii distribuitorului de ulei, efectuaţi o
resetare a autoadaptivilor prin comanda RZ005:
« Ştergere autoadaptativi » şi repuneţi la zero
contorul de îmbătrânire ulei al calculatorului cutiei de

23A-17
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Cutie de viteze automată: Demontare - Remontare 23A
F4R sau K4M, şi DP0

Scule şi dispozitive specializate indispensabile Cupluri de strângerem

Rou. 604-01 Dispozitiv de imobilizare şuruburi bieletă de 18 daN.m


butuci preluare cuplu pe Motor F

Tav. 476 Extractor rotulă piuliţă suport pendular pe 18 daN.m


tampon
Mot. 1453 Suport de ancorare
motor cu reglaje multiple, capac baterie 0,4 daN.m
cu chingi de menţinere
Particularităţi vehicule echipate cu airbag şofer
Bvi. 1531 Dispozitiv de centrare a
volantului inerţial pentru
convertizorul de ATENŢIE
transmisie automată
Pentru a evita orice risc de distrugere a contactului
rotativ de sub volan, respectaţi următoarele
Material indispensabil
instrucţiuni:
cilindru de organe - Înainte de a decupla coloana de direcţie şi
cremaliera, imobilizaţi obligatoriu volanul, cu roţile
drepte, cu ajutorul dispozitivului de blocare a
Cupluri de strângerem volanului în timpul întregii durate a intervenţiei,

şuruburi de roţi 11 daN.m - Orice îndoială asupra centrării corespunzătoare a


contactului rotativ implică o demontare a volanului
şuruburi de coloane etrier 0,7 daN.m pentru a aplica metoda de centrare (Capitol
de frână Comandă - semnalizare). În acest caz, numai
personalul calificat care a fost format trebuie să
piuliţă de rotulă de direcţie 3,7 daN.m intervină.

piuliţă de rotulă inferioară 6,2 daN.m


DEMONTARE
şuruburi bieletă de 10,5 daN.m
preluare cuplu pe cadru Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.

şuruburi turn cutie de 4,4 daN.m Demontaţi capacele motorului.


viteze şi demaror

piuliţă suport pendular pe 6,2 daN.m


cutie

piuliţă de rotulă de direcţie 6,2 daN.m

piuliţă de fixare 3,7 daN.m


convertizor pe disc de
antrenare

şuruburi suport conector 2 daN.m


modular

şuruburi de fixare a 1 daN.m


senzorului de viteză motor

şuruburi bieletă de 10,5 daN.m


preluare cuplu pe Motor K

23A-18
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Cutie de viteze automată: Demontare - Remontare 23A
F4R sau K4M, şi DP0

2 3

101821 103409
Debranşaţi bateria începând cu borna negativă. Demontaţi:
Demontaţi: - rotula (1) a cablului contactorului multifuncţional cu
ajutorul dispozitivului,
- manşonul de admisie aer,
- cablajul (2) al cablului contactorului multifuncţional
- bateria,
deblocând opritorul teacă,
- locaşul bateriei,
- fixările fasciculului de cabluri electrice.
- calculatorul de injecţie şi suportul său,
Debranşaţi:
- conducta de admisie aer,
- senzorul de viteză motor,
- fixările fasciculului de cabluri electrice.
- conectorul (3) eliberând sertarul conectorului.
Demontaţi şuruburile de fixare (4) a platinei suport a
conectorului modular.

ATENŢIE
Protejaţi conectorul glisându-l într-un sac din
plastic impermeabil.

23A-19
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Cutie de viteze automată: Demontare - Remontare 23A
F4R sau K4M, şi DP0

K4M

103753

Demontaţi senzorul de viteze motor.


103423
Demontaţi:
- cele două şuruburi (5) ale demarorului,
F4R - protectorul de sub motor.
Goliţi cutia de viteze.
Demontaţi:
- roţile,
- apărătorile de noroi.
Debranşaţi:
- cablajul senzorilor sistemului antiblocare roţi,
- cablajul senzorilor de reglaj al farurilor cu xenon
(dacă vehiculul este echipat).

Notă:
Senzorul de reglaj al farurilor cu xenon este
implantat pe triunghiul inferior stânga.

103420

Demontaţi senzorul de viteze motor.

Plasaţi cleşti-Durit.

Debranşaţi schimbătorul.

Degrafaţi fasciculul de cabluri al cutiei de viteze.

23A-20
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Cutie de viteze automată: Demontare - Remontare 23A
F4R sau K4M, şi DP0
I - PARTE STÂNGA VEHICUL

103412
102129 Demontaţi:
Demontaţi:
- agrafa (7) a fasciculului de cabluri al calculatorului
- bieleta senzorului becului cu xenon (dacă vehiculul cutiei de viteze,
este echipat),
- întăritura laterală (6).
- piuliţa de butuc cu ajutorul dispozitivului
(Rou. 604-01),
- rotula de direcţie cu ajutorul dispozitivului
(Tav. 476),
- rotula barei antiruliu cu ajutorul dispozitivului
(Tav. 476), 8
- rotula inferioară.
Îndepărtaţi portfuzeta transmisiei.
Demontaţi transmisia stânga.

103413
Deschideţi clema de fixare (8) a fasciculului de
cabluri al calculatorului cutiei de viteze.
Debranşaţi conectorul (9) al calculatorului cutiei de
viteze.

23A-21
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Cutie de viteze automată: Demontare - Remontare 23A
F4R sau K4M, şi DP0
II - PARTE DREAPTA VEHICUL

103418
102129 Demontaţi brida palierului releu.
Demontaţi:
Îndepărtaţi portfuzeta transmisiei.
- piuliţa de butuc utilizând dispozitivul (Rou. 604-01),
Demontaţi transmisia dreapta.
- rotula de direcţie cu ajutorul dispozitivului
Ataşaţi ansamblul radiatoarelor de răcire cu ajutorul
(Tav. 476),
corzilor pe traversa superioară.
- rotula barei antiruliu cu ajutorul dispozitivului
(Tav. 476),
- rotula inferioară.

101212
Demontaţi întăritura laterală.

23A-22
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Cutie de viteze automată: Demontare - Remontare 23A
F4R sau K4M, şi DP0

F4R

102009
Demontaţi traversa inferioară a radiatorului.

K4M
10
11

103421
Demontaţi:
- piuliţele de fixare (10) a eşapamentului,
- bieleta de preluare cuplu.

10

103749
Demontaţi:
- piuliţele de fixare a eşapamentului,
- bieleta de preluare cuplu.

23A-23
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Cutie de viteze automată: Demontare - Remontare 23A
F4R sau K4M, şi DP0

12

11

103418 103423
Demontaţi: Demontaţi prezoanele (12) superioare turn cutie de
- suportul colector / parte inferioară motor, viteze.

- şurubul de fixare (11) a demarorului, Strângeţi capota.

- demarorul,
- cele trei piuliţe ale convertizorului.

Notă:
Piuliţele convertizorului sunt accesibile după
demontarea demarorului. Rotiţi arborele cotit în
sens orar pentru a avea acces la cele trei piuliţe
de legătură ale discului de antrenare -
convertizor şi demontaţi-le.
13
14
102449

Deschideţi capacul (13).

Demontaţi capacul (14).

Montaţi dispozitivul (Mot. 1453).

Demontaţi tamponul suportului cutiei de viteze.

Poziţionaţi dispozitivul cilindru de organe sub cutia


de viteze.

Demontaţi:

- şuruburile inferioare turn cutie de viteze,


- prezoanele de fixare a cutiei de viteze,

- cutia de viteze automată.

23A-24
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Cutie de viteze automată: Demontare - Remontare 23A
F4R sau K4M, şi DP0

13790 16361
Ataşaţi convertizorul cu o coardă subţire pentru a Remontaţi volantul inerţial pe convertizor cu ajutorul
evita să nu se disloce. dispozitivului (Bvi. 1531).

REMONTARE

ATENŢIE
- Nu reutilizaţi piuliţele de fixare a convertizorului
sau piuliţele volantului inerţial, dacă au fost
demontate: remontaţi întotdeauna piuliţe noi.
- Verificaţi prezenţa bucşilor de centrare.

23A-25
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Cutie de viteze automată: Demontare - Remontare 23A
F4R sau K4M, şi DP0
Procedaţi în sens invers demontării. contorul de îmbătrânire ulei al calculatorului cutiei de
viteze automate efectuând comanda C F 0 7 4 :
« Scriere dată schimb de ulei cutie ».
ATENŢIE Ca urmare a utilizării comenzii RZ005, este
Verificaţi prezenţa bucşilor crestate de centrare. important să efectuaţi un rulaj care să permită să
realizaţi de mai multe ori toate schimbările de raport
În momentul remontării cutiei de viteze automate pe crescătoare şi descrescătoare pentru a memora
noile valori.
motor, aveţi grijă să introduceţi perfect, convertizorul
pe axa arborelui de intrare.
ATENŢIE
Strângeţi la cupluri: Branşaţi bateria; efectuaţi programările necesare
(Capitol Baterie).
- şuruburile roţilor (11 daN.m),
Strângeţi la cuplu capacul bateriei (0,4 daN.m).
- şuruburile de coloane etrierului de frână
(0,7 daN.m),

- piuliţa de rotulă de direcţie (3,7 daN.m),

- piuliţa de rotulă inferioară (6,2 daN.m),

- şuruburile bieletei de preluare cuplu pe cadru


(10,5 daN.m),

- şuruburile turn cutie de viteze şi demaror


(4,4 daN.m),

- piuliţa suport pendular pe cutie (6,2 daN.m),

- piuliţa de rotulă de direcţie (6,2 daN.m),

- piuliţa de fixare convertizor pe disc de


antrenare (3,7 daN.m),

- şuruburile suportului conector modular


(2 daN.m),

- şuruburile de fixare a senzorului de viteză


motor (1 daN.m),

- şuruburile de bieletă de preluare cuplu pe


Motor K (10,5 daN.m),

- şuruburile de bieletă de preluare cuplu pe


Motor F (18 daN.m),

- piuliţa suport pendular pe tampon (18 daN.m).

Efectuaţi umplerea cutiei de viteze automate şi faceţi


controlul nivelului (Capitol Cutie de viteze automată,
Umplere - Niveluri, pagina 23A-7).

În caz de înlocuire a uleiului, efectuaţi o repunere la


zero a autoadaptivilor prin comanda R Z 0 0 5 :
« Ştergeri autoadaptativi» şi repuneţi la zero

23A-26
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Disc de antrenare 23A
F4R sau K4M, şi DP0

Scule şi dispozitive specializate indispensabile


K4M
Mot. 1677 Sector de imobilizare
volant motor (motoare F)

Mot. 582-01 Sector de imobilizare


volant motor (motoare K)

Material indispensabil
1 1
tester de diagnosticare

Cupluri de strângerem

şuruburi disc de 4,5 daN.m 1


antrenare (motor F4R) + 50° ± 5
1
şuruburi disc de 5,5 daN.m
antrenare (motor K4M) + 50° ± 5

Această operaţie se realizează după demontarea cutiei


de viteze automate.
103752
Montaţi dispozitivul (Mot. 582-01).
DEMONTARE

F4R
Demontaţi:
- şuruburile (1),
- discul de antrenare,
- dispozitivul (Mot. 1677) sau (Mot. 582-01).
1

REMONTARE
1
Verificaţi ca discul de antrenare să nu fie deteriorat
(bătaie tolerată de 0,2 mm pe diametrul exterior).
2 Montaţi discul de antrenare, aveţi grijă să îl
2 poziţionaţi în raport cu ştifturile de centrare (2).

1 Notă:

1 Puneţi LOCTITE FRENBLOC pe filetele


şuruburilor.

Apropiaţi şuruburile pe discul de antrenare.

103245

Montaţi dispozitivul (Mot. 1677); pentru a imobiliza


coroana demarorului.

23A-27
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Disc de antrenare 23A
F4R sau K4M, şi DP0

F4R
Strângeţi la cuplu şi la unghi şuruburile discului
de antrenare (motor F4R) (4,5 daN.m + 50° ± 5)
imobilizând coroana demarorului cu ajutorul
dispozitivului (Mot. 1677).

K4M
Strângeţi la cuplu şi la unghi şuruburile discului
de antrenare (motor K4M) (5,5 daN.m + 50° ± 5)
imobilizând coroana demarorului cu ajutorul
dispozitivului (Mot. 582-01).

Procedaţi în sens invers demontării.

ATENŢIE
Branşaţi bateria; efectuaţi programările necesare
(Capitol Baterie).

Branşaţi testerul de diagnosticare pentru controlul


conformităţii.

23A-28
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Simering ieşire diferenţial 23A
DP0

Scule şi dispozitive specializate indispensabile

Bvi. 1459 Dispozitiv de montare


simering ieşire transmisie
dreapta

Bvi. 1460 Dispozitiv de montare


simering ieşire transmisie
stânga

Cupluri de strângerem

şuruburi roţi 11 daN.m

piuliţă de rotulă inferioară 6,2 daN.m


1
şuruburi de fixare a 10,5 daN.m
bieletei de preluare cuplu
pe cadru

şuruburi bieletă de 10,5 daN.m 13791


preluare cuplu pe Motor K Goliţi cutia de viteze automată prin buşonul (1).

şuruburi bieletă de 18 daN.m Demontaţi simeringul ieşire diferenţial defect cu


preluare cuplu pe Motor F ajutorul unei şurubelniţe sau al unui cârlig având
grijă să nu zgâriaţi suprafeţele de contact.
piuliţă de rotulă de 3,7 daN.m
direcţie
ATENŢIE
piuliţă de butuc 28 daN.m Aveţi grijă să nu scăpaţi arcul simeringului în
cutia de viteze automată.
capac baterie 0,4 daN.m

DEMONTARE
Această operaţie se realizează după demontarea
semitrenului corespunzător (consultaţi manual de
reparaţie 364 capitolul 2).
Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
Demontaţi capacul bateriei.
Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
Demontaţi protectorul de sub motor.

23A-29
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Simering ieşire diferenţial 23A
DP0

REMONTARE
Montarea simeringului se efectuează cu dispozitivul
(Bvi. 1459) sau cu dispozitivul (Bvi. 1460) parte
stânga şi parte dreapta.
Ghidaţi ansamblul până când dispozitivul este
rezemat pe carterul cutiei de viteze automate.
Procedaţi în sens invers demontării.
Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de roţi (11 daN.m),
- piuliţa de rotulă inferioară (6,2 daN.m),
- şuruburile de fixare a bieletei de preluare cuplu
pe cadru (10,5 daN.m),
- şuruburile de bieletă de preluare cuplu pe
Motor K (10,5 daN.m),
- şuruburile de bieletă de preluare cuplu pe
Motor F (18 daN.m),
- piuliţa de rotulă de direcţie (3,7 daN.m),
- piuliţa de butuc (28 daN.m),
Efectuaţi umplerea cutiei de viteze automate şi faceţi
controlul nivelului (Capitol Cutie de viteze automată,
Umplere - Niveluri, pagina 23A-7).

ATENŢIE
Branşaţi bateria; efectuaţi programările necesare
(Capitol Baterie).

Strângeţi la cuplu capacul bateriei (0,4 daN.m).

23A-30
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Simering convertizor 23A
DP0

Scule şi dispozitive specializate indispensabile

Mot. 587 Extractor simering

Bvi. 1457 Dispozitiv de montare


simering convertizor

DEMONTARE
Această operaţie se realizează după demontarea
cutiei de viteze automate şi a convertizorului.
Demontaţi convertizorul scoţându-l pe cât posibil
fără să deviaţi axul.

ATENŢIE
Convertizorul conţine o cantitate importantă de
ulei care poate să curgă la demontare.

Demontaţi simeringul, cu ajutorul dispozitivului


(Mot. 587), având grijă să nu zgâriaţi suprafeţele de
contact.

REMONTARE

ATENŢIE
- Aveţi grijă să lucraţi cât mai curat posibil pentru
a evita pătrunderea unor corpuri străine în
sistem.
- Ungeţi toate suprafeţele de contact.

Remontaţi simeringul nou, uns în prealabil, până la


capăt cu ajutorul dispozitivului (Bvi. 1457).
Controlaţi poziţionarea corespunzătoare a
convertizorului.
Procedaţi în sens invers demontării.

23A-31
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Contactor multifuncţional 23A
DP0

Cupluri de strângerem
4

piuliţă levier selector 1 daN.m


2
şuruburi de fixare a 1 daN.m
contactorului
multifuncţional

şuruburi capac baterie 0,4 daN.m 5

DEMONTARE 1
Puneţi în poziţia neutră « N ».

103409

Debranşaţi:

- rotula (1) a cablului contactorului multifuncţional,

- cablul de comandă al opritorului teacă (2) de pe


suportul conectorului modular.

Demontaţi levierul şi cele două şuruburi de fixare (3)


a contactorului multifuncţional.

Debranşaţi conectorul modular (4) eliberând sertarul


conectorului.

Demontaţi cele trei şuruburi de fixare (5) a platinei


suport a conectorului modular.
101821
Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
Demontaţi:
- manşonul de admisie aer,
- bateria,
- locaşul bateriei,
- calculatorul de injecţie şi suportul său,
- cutia filtrului de aer,
- fixările fasciculului de cabluri electrice.
6

13785

Demontaţi cele două şuruburi de fixare a platinei


conectorului modular.

Extrageţi conectorul verde (6) al contactorului


multifuncţional (cu 12 pini).

23A-32
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Contactor multifuncţional 23A
DP0

REMONTARE
Plasaţi contactorul multifuncţional în poziţia neutră
« N ».
Reglaţi contactorul multifuncţional.
Procedaţi în sens invers demontării.
Strângeţi la cuplu piuliţa levierului selectorului
(1 daN.m).
Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a sistemului
şi schimbarea vitezelor.

REGLARE CONTACTOR MULTIFUNCŢIONAL


Cu axul de comandă în poziţie neutră, plasaţi două
fişe electrice pe langhetele de control al poziţiei.

103411
Puneţi multimetrul în poziţia « ohmmetru ».
Efectuaţi o rotaţie manuală a contactorului
multifuncţional până la închiderea contactului
electric (rezistenţă la bornele contactului: 0 Ω).
Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a
contactorului multifuncţional (1 daN.m).

ATENŢIE
După înşurubare, contactul electric trebuie să fie
închis (0 Ω).

Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a sistemului


şi schimbarea vitezelor.

ATENŢIE
Branşaţi bateria; efectuaţi programările necesare
(Capitol Baterie).

Strângeţi la cuplu şuruburile capacului bateriei


(0,4 daN.m).

23A-33
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Calculator 23A
DP0

Cupluri de strângerem

capac baterie 0,4 daN.m


4
Calculatorul este situat în spatele pasajului de roată
stânga.

DEMONTARE
Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
Demontaţi capacele motorului.
Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
Demontaţi bara paraşoc faţă. 3

103415

Demontaţi:

- cele două piuliţe (3) de fixare a calculatorului,

- calculatorul (4).

REMONTARE
1 Procedaţi în sens invers demontării.

ATENŢIE
2 Branşaţi bateria; efectuaţi programările necesare
(Capitol Baterie).
103414
Debranşaţi conectorul calculatorului (1). Strângeţi la cuplu capacul bateriei (0,4 daN.m).
Demontaţi rezonatorul (2).
ÎNLOCUIRE CALCULATOR

Notă:
În momentul înlocuirii calculatorului cutiei de
viteze automate, este necesar să încărcaţi în
memoria noului calculator al cutiei de viteze
automate, nivelul de îmbătrânire a uleiului cutiei
de viteze automate stocat în memoria
calculatorului de înlocuit.

Aplicaţi următoarea procedură.

Citiţi în memoria calculatorului de înlocuit, valoarea


îmbătrânirii uleiului prin parametrul PR133:
« Contor uzură ulei » şi notaţi valoarea.

23A-34
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Calculator 23A
DP0
Înlocuiţi calculatorul.
Introduceţi valoarea îmbătrânirii uleiului în memoria
noului calculator prin comanda CF320: « Report
contor uzură ulei ».
Verificaţi înregistrarea parametrului « contor uzură
ulei ».
Introduceţi data intervenţiei service prin comanda
CF320 « Scriere dată intervenţie service ».
Faceţi un test rutier pentru ca noul calculator să
memoreze programările.

23A-35
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Senzor viteză 23A
DP0
I - SENZOR VITEZĂ DE INTRARE

Cupluri de strângerem

şurub de fixare a 1 daN.m


senzorului de viteză de
ieşire

şurub de fixare a 1 daN.m


senzorului de viteză de
intrare

şuruburi capac baterie 0,4 daN.m

1
DEMONTARE
Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane. 103416
Demontaţi capacele motorului.
Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.

Notă:
Demontarea senzorilor de viteză se efectuează
fără golire şi fără demontarea cutiei de viteze 1
automate.
În caz de înlocuire a unui senzor, demontaţi
sistematic conectorul cutiei (Capitol Cutie de
viteze automată, Conector cutie de viteze,
pagina 23A-41).

Demontaţi protectorul de sub motor.

103419
Extrageţi conectorul (1) al platinei suport conector
cutie.

23A-36
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Senzor viteză 23A
DP0

4
2

13786-1 103420
Demontaţi senzorul (2) de viteză de intrare. Demontaţi senzorul (4) de viteză de ieşire.

ATENŢIE ATENŢIE
Protejaţi conectorul glisându-l într-un sac din Protejaţi conectorul glisându-l într-un sac din
plastic impermeabil. plastic impermeabil.

II - SENZOR VITEZĂ DE IEŞIRE REMONTARE


Procedaţi în sens invers demontării.
Strângeţi la cuplu:
- şurubul de fixare a senzorului de viteză de
ieşire (1 daN.m),
- şurubul de fixare a senzorului de viteză de
intrare (1 daN.m)

ATENŢIE
Branşaţi bateria; efectuaţi programările necesare
3 (Capitol Baterie).

Strângeţi la cuplu şuruburile capacului bateriei


103417 (0,4 daN.m).
Debranşaţi conectorul (3).

23A-37
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Electrovană pilotare debit 23A
DP0

Cupluri de strângerem

şurub de fixare a 1 daN.m


electrovanei de pilotare
debit schimbător

şuruburi capac baterie 0,4 daN.m

DEMONTARE
Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
Demontaţi capacele motorului.
Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.

Notă:
Demontarea electrovanei de pilotare debit a
schimbătorului se efectuează fără golire şi fără
demontarea cutiei de viteze automate. 103434

13786-1
Demontaţi:
- cele două şuruburi ale electrovanei (1),
- electrovana de pilotare debit a schimbătorului (2).

REMONTARE
Procedaţi în sens invers demontării.

23A-38
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Electrovană pilotare debit 23A
DP0
Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a electrovanei
de pilotare debit a schimbătorului (1 daN.m).

ATENŢIE
Branşaţi bateria; efectuaţi programările necesare
(Capitol Baterie).

Strângeţi la cuplu şuruburile capacului bateriei


(0,4 daN.m).

23A-39
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Electrovane: Demontare 23A
DP0

ATENŢIE
Aveţi grijă să lucraţi cât mai curat posibil pentru a
evita pătrunderea unor corpuri străine în sistem.

DEMONTARE

2 1

3 4 5 6 7 8

13787

(1) Electrovană modulaţie

(2) Electrovană «L o c k u p»
(realizare circuit by-pass
convertizor)

(3) Electrovană 4 secvenţă

(4) Electrovană 3 secvenţă

(5) Electrovană 1 secvenţă

(6) Electrovană 2 secvenţă

(7) Electrovană 6 secvenţă

(8) Electrovană 5 secvenţă

Notă:
Această operaţie se realizează după demontarea
distribuitorului hidraulic.

23A-40
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Conector cutie de viteze 23A
DP0

Numerotare conector

Cupluri de strângerem

şuruburi capac baterie 0,4 daN.m


1

2
1
2
3 4 3
5
4

13785
103248

(1) Conector verde (contactor


multifuncţional) DEMONTARE
(2) Conector galben (interfaţă Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
electronică hidraulică)
Demontaţi capacele motorului.
(3) Conector verde (presiune linie)
Puneţi în poziţia neutră « N ».
(4) Conector galben (viteză turbină)

(5) Conector albastru (electrovană


de pilotare debit schimbător)

Notă:
Aceşti conectori pot fi demontaţi separat de
conectorul cutiei în momentul înlocuirii anumitor
componente.

101821

Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.

Demontaţi:

- manşonul de admisie aer,

23A-41
CUTIE DE VITEZE AUTOMATĂ
Conector cutie de viteze 23A
DP0
- bateria, REMONTARE
- locaşul bateriei, Procedaţi în sens invers demontării.

- calculatorul de injecţie şi suportul său,


ATENŢIE
- cutia filtrului de aer, Branşaţi bateria; efectuaţi programările necesare
(Capitol Baterie).
- fixările fasciculului de cabluri electrice.
Strângeţi la cuplu şuruburile capacului bateriei
(0,4 daN.m).

7 8

103409

Debranşaţi:

- rotula (6) a cablului contactorului multifuncţional,

- cablajul (7) al cablului contactorului multifuncţional


deblocând opritorul teacă,

- conectorul cutiei (8) eliberând sertarul conectorului.

Demontaţi:

- cele trei şuruburi de fixare (9) a platinei suport a


conectorului cutiei,

- cele două şuruburi de fixare a conectorului cutiei,

- conectorul colorat incriminat de pe conectorul


cutiei.

Urmăriţi cele cinci fascicule de cabluri legate la


conectorul cutiei.

Demontaţi cele cinci fascicule de cabluri.

Aceste fascicule de cabluri sunt fie legate la


componente printr-un conector, fie branşate direct
pe componente. În acest caz demontaţi de
asemenea componenta.

23A-42
TRANSMISII
Identificare 29A
TRANSMISII PENTRU CUTII DE VITEZE MECANICE
JR - JH - ND - DP0

102209

Articulaţie transmisie

Cutie de Transmisie stânga Transmisie dreapta


Tip vehicul Motor
viteze
Parte roată Parte cutie Parte roată Parte cutie
de viteze de viteze

XM0B EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462

XM0H K4J 730 JH3 105 EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462

XM1A EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462

XM08 K4J 732 JH3 105 EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462

XM0C EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462

XM0J K4M 760 JH3 142 EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462

XM1B EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462

29A-1
TRANSMISII
Identificare 29A
Articulaţie transmisie

Cutie de Transmisie stânga Transmisie dreapta


Tip vehicul Motor
viteze
Parte roată Parte cutie Parte roată Parte cutie
de viteze de viteze

DP0 46 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462 AR

XM0C DP0 47 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462 AR

DP0 50 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462 AR

DP0 46 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462 AR

XM0J K4M 761 DP0 47 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462 AR

DP0 50 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462 AR

DP0 46 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462 AR

XM1B DP0 47 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462

DP0 50 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462

ND0 004 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR

XM0U ND0 014 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR

ND0 016 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR

ND0 014 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR


XM05 F4R 770
ND0 016 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR

XM1M ND0 016 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR

ND0 014 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR


XM1N
ND0 016 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR

29A-2
TRANSMISII
Identificare 29A
Articulaţie transmisie

Cutie de Transmisie stânga Transmisie dreapta


Tip vehicul Motor
viteze
Parte roată Parte cutie Parte roată Parte cutie
de viteze de viteze

DP0 049 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462 AR

XM0U DP0 052 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462 AR

DP0 54 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462 AR

DP0 049 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462 AR

XM05 DP0 052 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462 AR

F4R 771 DP0 054 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462 AR

DP0 052 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462 AR

XM1M DP0 053 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462 AR

DP0 054 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462 AR

DP0 052 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462 AR


XM1N
DP0 054 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462 AR

XM0W F4R 776 ND0 009 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR

XM0F K9K 722 JR5 102 EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462

XM02 EBJ 92 RC 465 EBJ 92 RC 465 AR


K9K 728 JR5 108
XM013 EBJ 92 RC 465 EBJ 92 RC 465 AR

XM02 K9K 729 DP0 051 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462 AR

XM0G EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92


F9Q 800 ND0 001
XM1G EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92

XM00 F9Q 808 ND0 008 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR

29A-3
TRANSMISII
Ingrediente 29A
Organ aferent Tip de produs Cantitate

Caneluri articulaţie parte cutie Unsoare MOLYKOTE BR2 Aplicare strat

Şuruburi etrier frână Adeziv FRENBLOC Aplicare strat

Articulaţie RC 462 110 cm 3

Articulaţie RC 463 110 cm 3

Articulaţie RC 465 110 cm 3


Unsoare MOBIL CVJ 825 Black Star sau
Articulaţie EBJ 82 70 cm 3
MOBIL EXF 57C
Articulaţie EBJ 92 105 cm 3

Articulaţie EBJ 95 110 cm 3

Articulaţie TJ 92 135 cm 3

29A-4
TRANSMISII
Transmisie faţă stânga 29A
Scule şi dispozitive specializate indispensabile

Rou. 604-01 Dispozitiv de imobilizare 2


butuci 1

Tav. 476 Extractor rotulă

Cupluri de strângerem
3
şuruburi de fixare a roţii 11 daN.m

piuliţă de butuc 28 daN.m

piuliţă de rotulă de 3,7 daN.m


direcţie 101213
Demontaţi:
piuliţă de rotulă inferioară 6,2 daN.m
- piuliţa de rotulă de direcţie (1),
piuliţă bară antiruliu 4,4 daN.m
- rotula portfuzetei cu ajutorul dispozitivului
(Tav. 476),
şuruburi palier transmisie 4,4 daN.m
- piuliţa superioară a barei antiruliu (2),

DEMONTARE - bulonul rotulei inferioare (3).


Împingeţi transmisia portfuzetei rotind portfuzeta.
I - PARTE ROATĂ Demontaţi transmisia parte roată.
Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
II - PARTE CUTIE DE VITEZE
Demontaţi bieleta senzorului becului cu xenon (dacă
vehiculul este echipat). Goliţi cutia de viteze (consultaţi Cutie de viteze).
Demontaţi: Demontaţi transmisia parte cutie de viteze.
- roata faţă stânga,
- piuliţa de butuc cu ajutorul dispozitivului
(Rou. 604-01).
Debranşaţi senzorul de viteză a roţii.

29A-5
TRANSMISII
Transmisie faţă stânga 29A
ÎNLOCUIRE

Notă:
Controlaţi starea suprafeţelor de contact ale
simeringului.
Înlocuiţi sistematic simeringul ieşire diferenţial
(Capitol Cutie de viteze mecanică, Simering
ieşire diferenţial, pagina 21A-7).

Cu protectorul montat, gresaţi canelurile articulaţiei


parte cutie de viteze cu MOLYKOTE BR2.
Poziţionaţi şi introduceţi transmisia în planetara
punţii.
Introduceţi fuzeta în butuc.
Transmisia trebuie să intre liber până când
transmisia depăşeşte suficient pentru montarea
piuliţei de butuc.
Procedaţi în sens invers demontării.
Strângeţi la cupluri:
- şuruburile de fixare a roţii (11 daN.m),
- piuliţa de butuc (28 daN.m),
- piuliţa de rotulă de direcţie (3,7 daN.m),
- piuliţa de rotulă inferioară (6,2 daN.m),
- piuliţa barei antiruliu (4,4 daN.m),
- şuruburile palierului de transmisie (4,4 daN.m),
Efectuaţi umplerea şi nivelul de ulei al cutiei de
viteze (consultaţi Cutie de viteze).

29A-6
TRANSMISII
Transmisie faţă dreapta 29A
- rotula portfuzetei cu ajutorul dispozitivului
Scule şi dispozitive specializate indispensabile (Tav. 476),
Rou. 604-01 Dispozitiv de imobilizare - piuliţa superioară a barei antiruliu (2),
butuci
- bulonul rotulei inferioare (3).
Tav. 476 Extractor rotulă Împingeţi transmisia portfuzetei rotind portfuzeta.
Demontaţi transmisia parte roată.

Cupluri de strângerem
II - PARTE CUTIE DE VITEZE
şuruburi de fixare a roţii 11 daN.m Goliţi cutia de viteze.
piuliţă de butuc 28 daN.m

piuliţă de rotulă de 3,7 daN.m


direcţie

piuliţă de rotulă 6,2 daN.m


inferioară

piuliţă bară antiruliu 4,4 daN.m

şuruburi palier 4,4 daN.m


transmisie

DEMONTARE

I - PARTE ROATĂ 4
Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.

Demontaţi:
101819
- roata faţă dreapta, Scoateţi cele două şuruburi (4) ale palierului de
- piuliţa de butuc cu ajutorul dispozitivului transmisie.
(Rou. 604-01). Demontaţi transmisia parte cutie de viteze.
Debranşaţi senzorul de viteză a roţii.
Notă:
Dacă rulmentul este gripat în palierul releu,
2 înlocuiţi sistematic rulmentul (consultaţi Rulment
1 arbore releu).

101213

Demontaţi:

- piuliţa de rotulă de direcţie (1),

29A-7
TRANSMISII
Transmisie faţă dreapta 29A
ÎNLOCUIRE DEMONTARE RULMENT ARBORE RELEU
Curăţaţi şi gresaţi alezajul palierului care primeşte
rulmentul.

Notă:
- Înlocuiţi inelul “O” din fundul palierului arborelui
releu dacă este deteriorat.
- Controlaţi starea suprafeţelor de contact ale
simeringului.
- Înlocuiţi sistematic simeringul ieşire diferenţial
(Capitol Cutie de viteze mecanică, Simering
ieşire diferenţial, pagina 21A-7).

Cu protectorul montat, gresaţi canelurile articulaţiei


100642
parte cutie de viteze cu MOLYKOTE BR2.
Demontaţi transmisia complet.
Poziţionaţi şi introduceţi transmisia în planetara
punţii. Extrageţi rulmentul cu presa.

Introduceţi fuzeta în butuc. Aveţi grijă să nu zgâriaţi suprafaţa de contact a


simeringului de pe arborele releu.
Transmisia trebuie să intre liber până când
transmisia depăşeşte suficient pentru montarea
piuliţei de butuc. REMONTARE
Procedaţi în sens invers demontării. Lubrifiaţi suprafaţa de contact a arborelui care
primeşte rulmentul.
Strângeţi la cupluri:
Introduceţi rulmentul nou.
- şuruburile de fixare a roţii (11 daN.m),
Efectuaţi montarea rulmentului până la capăt cu
- piuliţa de butuc (28 daN.m), ajutorul unui tub pentru a se sprijini pe inelul interior
- piuliţa de rotulă de direcţie (3,7 daN.m), al rulmentului.
- piuliţa de rotulă inferioară (6,2 daN.m), Curăţaţi şi gresaţi alezajul palierului care primeşte
rulmentul.
- piuliţa barei antiruliu (4,4 daN.m),
Remontaţi transmisia.
- şuruburile palierului de transmisie (4,4 daN.m),
Efectuaţi umplerea şi nivelul de ulei al cutiei de
viteze (consultaţi Cutie de viteze).

29A-8