Manual de utilizare

Conţinut Introducere ..................................... 2

Cheile, portierele şi geamurile ....... 6
Scaunele, sistemele de
siguranţă ...................................... 27
Depozitarea ................................. 48
Instrumentele şi comenzile .......... 56
Sistem de iluminare ..................... 91
Control climatizare ..................... 101
Conducerea şi utilizarea
autovehiculului ........................... 112
Îngrijirea autovehiculului ............ 195
Reparaţia şi întreţinerea ............ 235
Date tehnice ............................... 240
Informaţii pentru client ............... 248
Index alfabetic ............................ 256
2 Introducere

Introducere

Date specifice
autovehiculului
Vă rugăm să treceţi datele
autovehiculului la pagina anterioară
pentru a le avea la îndemână.
Vă rugăm să consultaţi secţiunile
„Reparaţia şi întreţinerea”, „Date
tehnice”, plăcuţa de identificare a
autovehiculului şi documentele
naţionale de înregistrare.
Introducere
Autovehiculul dumneavoastră a fost
creat ca o combinaţie de tehnologii
avansate, siguranţă, grijă faţă de
mediu şi economicitate.
Manualul de utilizare vă furnizează
informaţiile necesare care să vă
asigure o conducere sigură şi
eficientă a autovehiculului.
Unele circuite electrice sunt
funcţionale exclusiv când contactul
este cuplat, când funcţionează
motorul cu ardere sau când motorul
electric este pregătit.
Asiguraţi-vă că pasagerii sunt
conştienţi de posibilele riscuri de
accidentare şi rănire care pot rezulta
din utilizarea necorespunzătoare a
autovehiculului.
Respectaţi întotdeauna cu stricteţe
legile şi reglementările în vigoare în
ţările în care călătoriţi. Aceste
reglementări pot conţine informaţii
diferite faţă de cele prezentate în
acest manual de utilizare.
Ignorarea descrierii din acest manual
vă poate afecta garanţia.
Când prezentul Manual de utilizare vă
indică să vă adresaţi unui atelier
service, vă recomandăm să apelaţi la
Partenerul Opel.
Toţi Partenerii Opel oferă servicii de
înaltă calitate, la preţuri rezonabile.
Tehnicienii experimentaţi instruiţi de
Opel lucrează conform instrucţiunilor
procedurilor Opel.
Pachetul de documentaţie destinat
clientului va fi păstrat permanent la
îndemână, în maşină.
Introducere 3
Utilizarea prezentului
manual
● Prezentul manual descrie toate
dotările opţionale şi funcţiile
disponibile pentru acest model.
Anumite descrieri, inclusiv cele
referitoare la afişaj şi funcţiile de
meniu, ar putea să nu fie valabile
pentru autovehiculul
dumneavoastră datorită
existenţei variantelor de model,
specificaţiilor valabile la nivel de
ţară, echipamentelor speciale şi
accesoriilor.
● Cuprinsul de la începutul
manualului şi din cadrul fiecărui
capitol vă indică modul de
structurare a informaţiilor.
● Indexul vă permite să căutaţi
informaţii specifice.
● Manualul de utilizare foloseşte
codul pentru identificarea
motorului. Denumirile comerciale
şi codurile de inginerie aferente
se regăsesc în capitolul „Date
tehnice”.
4 Introducere
● Indicaţiile legate de direcţie din
descrieri, de exemplu la dreapta
sau la stânga, în faţă sau în
spate, sunt în raport de sensul de
deplasare.
● Este posibil ca ecranele de afişaj
să nu fie compatibile cu limba
utilizată de dumneavoastră.
● Mesajele de pe afişaj şi
etichetele interioare sunt scrise
cu caractere aldine.
Pericole, avertizări şi
atenţionări
9 Pericol
Textul marcat 9 Pericol oferă
informaţii referitoare la riscuri
mortale. Nerespectarea acestor
informaţii poate pune în pericol
viaţa.
9 Avertisment
Textul marcat 9 Avertisment oferă
informaţii referitoare la riscuri de
accidentare sau rănire.
Nerespectarea acestor informaţii
poate duce la răniri.
Atenţie
Textul marcat Atenţie oferă
informaţii referitoare la
posibilitatea avarierii
autovehiculului. Nerespectarea
acestor informaţii poate duce la
avarierea autovehiculului.
Simboluri
Referinţele la pagini sunt marcate
cu 3. 3 înseamnă „consultaţi pagina”.
Referinţele la pagini şi intrările din
index se referă la titlurile subliniate
din secţiunea cuprins.
Vă dorim să petreceţi multe ore
plăcute la volanul autoturismului
dumneavoastră.
Echipa Opel
Introducere 5
6 Cheile, portierele şi geamurile
Cheile, portierele şi
geamurile
Cheile, încuietorile ......................... 6
Cheile .......................................... 6
Telecomanda radio ...................... 7
Sistemul cu cheie electronică ...... 8
Sistemul de închidere
centralizată ............................... 10
Blocarea automată .................... 15
Încuietorile de siguranţă pentru
copii .......................................... 15
Portierele ..................................... 16
Portbagajul ................................ 16
Securitatea autovehiculului .......... 18
Sistemul de blocare antifurt ....... 18
Sistemul de alarmă antifurt ........ 18
Sistemul antidemaraj ................. 20
Oglinzile retrovizoare exterioare . . 21
Oglinzile convexe ...................... 21
Reglarea electrică ..................... 21
Oglinzile rabatabile .................... 21
Oglinzile încălzite ...................... 22
Oglinzile interioare ....................... 22
Oglinzi interioare ....................... 22
Funcţia manuală anti-orbire ....... 23
Funcţia automată anti-orbire ..... 23
Cheile, încuietorile
Geamurile .................................... 23 Cheile
Parbrizul .................................... 23
Geamurile acţionate electric ...... 24 Atenţie
Luneta încălzită ......................... 25
Parasolarele .............................. 25
Nu fixaţi elemente grele sau
Storuri ........................................ 26 voluminoase la cheia de contact.
9 Pericol
Nu scoateţi cheia din contact în
timpul mersului deoarece acest
lucru va bloca volanul.
Cheile de rezervă
Codul cheii este specificat pe eticheta
detaşabilă.
Codul cheii trebuie precizat atunci
când se comandă chei de rezervă,
acesta făcând parte din sistemul de
imobilizare.
Încuietorile 3 230.
Sistemul de închidere centralizată
3 10.
Pornirea motorului 3 116.
Telecomanda radio 3 7.

Cheia electronică 3 8.
Codul adaptorului pentru piuliţele de
roată cu blocare este specificat pe un
card. Acesta trebuie menţionat la
comandarea unui nou adaptor.
Înlocuirea roţii 3 222.
Cheia cu lamă pliabilă
Apăsaţi butonul pentru a extinde lama
cheii. Pentru a plia cheia, apăsaţi mai
întâi butonul.
Cheile, portierele şi geamurile
Telecomanda radio
a : deblochează autovehiculul
b : blochează autovehiculul
? : o apăsare lungă
deblochează şi deschide
hayonul
Activează funcţionarea următoarelor
funcţii prin intermediul butoanelor de
pe telecomandă:
● sistemul de închidere
centralizată 3 10
● sistemul de blocare antifurt
3 18
● sistemul de alarmă antifurt
3 18
7
● deblocarea hayonului
● geamurile acţionate electric
3 24
● plierea oglinzilor 3 21
● sistemul de iluminare pentru
localizarea vehiculului 3 99
Telecomanda are o rază de acţiune
de până la 50 m, dar această distanţă
se poate micşora mult din cauza
influenţelor externe. Luminile de
avarie confirmă acţionarea
telecomenzii.
Utilizaţi telecomanda cu grijă,
protejaţi-o de umezeală şi
temperaturi ridicate şi evitaţi folosirea
inutilă a acesteia.
Înlocuirea bateriei telecomenzii
radio
Dacă sistemul nu mai funcţionează
corespunzător sau dacă aria de
acoperire scade, înlocuiţi imediat
bateria.
În cazul unei baterii descărcate, C
se aprinde în blocul instrumentelor de
bord şi se afişează un mesaj de
avertizare în Centrul de informaţii
pentru şofer.
8 Cheile, portierele şi geamurile
Centru de informaţii pentru şofer 3. Înlocuiţi bateria cu o baterie de Sistemul cu cheie
3 87. acelaşi tip. Acordaţi atenţie
poziţiei de instalare. electronică
4. Prindeţi în cleme pe poziţie
capacul posterior.
Defecţiunile
În cazul în care sistemul de închidere
centralizată nu poate fi activat prin
Bateriile nu vor fi eliminate împreună
intermediul telecomenzii radio,
cu gunoiul menajer. Acestea vor fi
cauzele pot ţine de:
eliminate prin intermediul unui centru
adecvat de reciclare. ● Defecţiuni la telecomanda radio.
● Tensiunea bateriei este prea
scăzută.
● Supraîncărcarea sistemului de Permite executarea fără cheie a
închidere centralizată prin următoarelor funcţii:
utilizare la intervale foarte scurte
duce la întreruperea pentru scurt ● sistemul de închidere
timp a alimentării cu energie centralizată 3 10
electrică. ● cuplarea contactului şi pornirea
● Interferenţa cu unde radio de motorului 3 116
putere mai mare care provin de la Trebuie doar ca şoferul să poarte
alte surse. asupra sa cheia electronică.
Deblocare manuală 3 10. Din motive de siguranţă, cheia
1. Scoateţi capacul posterior de pe electronică poate fi prevăzută cu un
telecomandă. senzor de mişcare. În acest caz,
2. Extrageţi bateria descărcată din pornirea autovehiculului nu este
locul în care se află.

posibilă când cheia electronică nu a
fost deplasată pentru un anumit timp.
Când încercaţi să porniţi
autovehiculul, un mesaj
corespunzător apare în Centrul de
informaţii pentru şofer. Deplasaţi
cheia electronică şi încercaţi să
porniţi autovehiculul din nou.
Suplimentar, cheia electronică
include funcţionalitatea telecomenzii
radio 3 7.
Utilizaţi telecomanda cu grijă,
protejaţi-o de umezeală şi
temperaturi ridicate şi evitaţi folosirea
inutilă a acesteia.
Înlocuirea bateriei cheii
electronice
Dacă sistemul nu mai funcţionează
corespunzător sau dacă aria de
acoperire scade, înlocuiţi imediat
bateria.
În cazul unei baterii descărcate, C
se aprinde în blocul instrumentelor de
bord şi se afişează un mesaj de
avertizare în Centrul de informaţii
pentru şofer.
Cheile, portierele şi geamurile 9
Centru de informaţii pentru şofer 3. Înlocuiţi bateria cu o baterie de
3 87. acelaşi tip. Acordaţi atenţie
poziţiei de instalare.
4. Prindeţi în cleme pe poziţie
capacul posterior.
Defecţiunile
Dacă închiderea centralizată nu
funcţionează sau motorul nu poate fi
Bateriile nu vor fi eliminate împreună
pornit, cauza poate fi una din
cu gunoiul menajer. Acestea vor fi
următoarele:
eliminate prin intermediul unui centru
adecvat de reciclare. ● Defecţiune la cheia electronică.
● Cheia electronică se află în afara
ariei de recepţie.
● Tensiunea bateriei este prea
scăzută.
● Supraîncărcarea sistemului de
închidere centralizată prin
utilizare la intervale foarte scurte
duce la întreruperea pentru scurt
timp a alimentării cu energie
electrică.
● Interferenţa cu unde radio de
putere mai mare care provin de la
1. Scoateţi capacul din spate. alte surse.
2. Extrageţi bateria descărcată din ● Interferenţa de la dispozitivele
locul în care se află. electronice, ca de exemplu
laptopuri sau smartphone-uri.
10 Cheile, portierele şi geamurile
Pentru eliminarea cauzei
defecţiunilor, schimbaţi poziţia cheii
electronice.
Deblocare manuală 3 10.
Sistemul de închidere
centralizată
Deblochează şi blochează portierele,
portbagajul şi clapeta rezervorului de
combustibil.
Portiera se deschide prin acţionarea
manetei de pe interiorul acesteia.
Notă
În cazul unui accident în care se
declanşează airbagurile sau
dispozitivele de pretensionare a
centurilor, autovehiculul va fi
deblocat automat.
Funcţionarea telecomenzii
Deblocarea
Apăsaţi butonul a.
Notă
La scurt timp după descuierea
autovehiculului prin intermediul
telecomenzii, portierele sunt
încuiate automat dacă nu s-a
deschis nicio portieră.
Modul deblocare poate fi reglat din
meniul pentru personalizarea
autovehiculului din Afişajul pentru
informaţii. Este posibilă selectarea
următoarelor setări:
● Toate portierele, portbagajul şi
clapeta rezervorului de
combustibil vor fi descuiate prin
apăsarea a o dată.
● Numai portiera şoferului şi
clapeta rezervorului de
combustibil vor fi descuiate prin
apăsarea a o dată. Pentru a
debloca suplimentar toate
portierele şi portbagajul, apăsaţi
de două ori a.
Selectaţi setarea relevantă din
personalizarea autovehiculului.
Personalizarea autovehiculului
3 89.
Blocarea
Închideţi portierele, portbagajul şi
clapeta rezervorului de combustibil.

Apăsaţi butonul b.
În cazul în care vehiculul nu este
închis în mod corespunzător,
sistemul de închidere centralizată nu
va funcţiona.
Funcţionarea sistemului de închidere
centralizată este confirmată de
luminile de avarie.
Cheile, portierele şi geamurile
Portbagajul
Menţineţi apăsat ? pentru
deblocare.
Setările de deblocare pentru
portbagaj pot fi setate în
personalizarea autovehiculului:
● Numai portbagajul va fi descuiat
prin apăsarea o dată a ?.
● Toate portierele, portbagajul şi
clapeta rezervorului de
combustibil vor fi descuiate prin
apăsarea ? o dată.
11
În funcţie de setarea aleasă din
personalizarea autovehiculului,
portbagajul poate fi blocat:
● prin simpla închidere a hayonului
deschis.
● apăsând o dată b de pe
telecomandă cu hayonul închis.
Selectaţi setarea relevantă din
personalizarea autovehiculului.
Personalizarea autovehiculului
3 89.
Deblocarea hayon-ului 3 16.
Confirmarea
Funcţionarea sistemului de închidere
centralizată este confirmată de
luminile de avarie şi printr-un semnal
sonor.
Funcţionarea sistemului cu cheie
electronică
Cheia electronică trebuie să se afle în
afara autovehiculului, în raza de
recepţie a portierei corespunzătoare
de aproximativ 1 m faţă de portiera
respectivă.
12 Cheile, portierele şi geamurile
Acest sistem permite blocarea şi
deblocarea autovehiculului prin
simpla detectare a cheii electronice.
Cheia electronică trebuie să se afle în
exteriorul vehiculului.
Notă
Dacă vehiculul nu este închis corect
sau cheia electronică rămâne în
autovehicul, încuierea nu va fi
permisă. Dacă autovehiculul este
prevăzut cu un sistem de alarmă
anti-furt, se va auzi un semnal sonor
de avertizare după câteva secunde.
Notă
Cheia electronică poate să nu
funcţioneze dacă este amplasată
lângă dispozitivele electronice, ca
de exemplu telefoane mobile sau
laptopuri.
● Zona 1: Blocarea automată la
părăsirea autovehiculului
● Zona 2: Deblocarea automată la
apropierea de autovehicul
Notă
În cazul în care cheia electronică
rămâne mai mult de 15 minute în
zona 1, deblocarea automată este
dezactivată. Deblocaţi autovehicul
prin apăsarea a sau ? de pe
telecomandă sau atingând senzorul
din mânerul portierei şoferului
pentru a debloca autovehiculul.
Blocarea şi deblocarea automată
sunt activate din nou.
Notă
La un interval scurt de timp după
deblocarea automată, autovehiculul
este reîncuiat dacă nu s-a deschis
nicio portieră.
Notă
În cazul în care contactul este
decuplat pentru o perioadă mai
lungă de 9 zile sau bateria
autovehiculului nu este suficient
încărcată, funcţia automată este
dezactivată. Apăsaţi a sau ? de
pe telecomandă sau atingeţi
senzorul din mânerul portierei
şoferului pentru a debloca
autovehiculul.
În cazul în care contactul este
decuplat pentru o perioadă mai
lungă de 21 zile, singurul mod de a
debloca autovehiculul este prin
apăsarea a sau ? de pe
telecomandă.
Deblocare / blocare
Modul deblocare/blocare poate fi
reglat din meniul pentru
personalizarea autovehiculului din
Afişajul pentru informaţii. Este
posibilă selectarea următoarelor
setări:

● Numai portiera şoferului şi
clapeta rezervorului de
combustibil vor fi deblocate/
blocate.
● Toate portierele, portbagajul şi
clapeta rezervorului de
combustibil vor fi deblocate/
blocate.
● Numai portbagajul va fi deblocat/
blocat.
Personalizarea autovehiculului
3 89.
Portbagajul 3 16.
Funcţionarea cu butoanele de pe
cheia electronică
Cheile, portierele şi geamurile
Sistemul de închidere centralizată
poate fi de asemenea operat cu
ajutorul butoanelor de pe cheia
electronică.
Apăsaţi a sau ? pentru
deblocare.
Apăsaţi b pentru blocare.
Funcţionarea telecomenzii 3 10.
Mânerul portierei şoferului
Sistemul de închidere centralizată
poate fi acţionat prin atingerea
senzorului de pe mânerul portierei
şoferului.
13
Atingeţi senzorul mânerului portierei
şoferului pentru deblocare sau
blocare.
Confirmarea
Funcţionarea sistemului de închidere
centralizată este confirmată de
luminile de avarie.
Butonul pentru închidere
centralizată
Blochează sau deblochează din
habitaclu toate portierele, portbagajul
şi clapeta rezervorului de combustibil.
Apăsaţi b pentru blocare. LED-ul din
buton se aprinde.
14 Cheile, portierele şi geamurile
Apăsaţi din nou b pentru descuiere. Încuiere manuală
LED-ul din buton se stinge.
Operarea cu cheia în cazul unei
defecţiuni a sistemului de
închidere centralizată
În cazul unei defecţiuni, de ex.,
bateria autovehiculului sau bateria
telecomenzii / cheii electronice este
descărcată, portiera faţă poate fi
încuiată sau descuiată cu ajutorul
cheii mecanice.
Deblocaţi manual portiera faţă stânga
Descuiere manuală introducând şi rotind cheia în butucul
încuietorii. Blocaţi manual portiera faţă
introducând şi rotind cheia în butucul
Celelalte portiere pot fi deschise încuietorii.
trăgând mânerul interior de două ori.
Este posibil ca portbagajul şi clapeta
rezervorului de combustibil să nu fie
descuiate.
Prin cuplarea contactului, este
dezactivat sistemul de blocare
antifurt.

Cheie electronică: apăsaţi clema

pentru a scoate în totalitate cheia.

Pentru a bloca celelalte portiere,
scoateţi capacul negru cu ajutorul
unei chei.
Introduceţi cu atenţie cheia şi
deplasaţi-o către partea interioară a
portierei fără a răsuci cheia.
Apoi, scoateţi cheia şi fixaţi la loc
capacul negru.
Închideţi portierele.
Este posibil ca hayonul şi clapeta
rezervorului de combustibil să nu fie
încuiate.
Blocarea automată
Blocarea automată după plecare
Acest sistem permite blocarea
automată a portierelor şi a hayonului
imediat ce viteza autovehiculului
depăşeşte o anumită viteză.
Dacă este deschisă una dintre
portiere sau hayonul, nu are loc
închiderea centralizată automată.
Această situaţie este semnalizată de
sunetul încuietoarelor care se desfac,
însoţite de iluminarea P din blocul
instrumentelor de bord, un semnal
sonor şi afişarea unui mesaj de alertă.
Cheile, portierele şi geamurile 15
Încuietorile de siguranţă
pentru copii
9 Avertisment
Utilizaţi încuietorile de siguranţă
pentru copii atunci când pe locurile
din spate se află copii.
Încuietorile mecanice de
siguranţă pentru copii
Această funcţie poate fi activată sau
dezactivată în orice moment. Cu
aprinderea cuplată, apăsaţi b până la
începerea unui semnal sonor şi
afişarea unui mesaj corespunzător.
Starea sistemului rămâne în memorie
la oprirea contactului.
Blocarea automată după
deblocare
Această funcţie reblochează automat
vehiculul la scurt timp după
deblocarea cu telecomanda sau Răsuciţi spre interior încuietoarea
cheia electronică, cu condiţia ca roşie de siguranţă pentru copii din
vehiculul să nu fi fost deschis. portiera spate în poziţia orizontală cu
ajutorul unei chei. Portiera nu mai
poate fi deschisă din interior.
16 Cheile, portierele şi geamurile
Pentru dezactivare, aduceţi
comutatorul încuietorii de siguranţă
Apăsaţi >. LED-ul din buton se
aprinde, însoţit de un mesaj de
Portierele
pentru copii în poziţie verticală. confirmare. Acest LED rămâne aprins Portbagajul
până la dezactivarea din nou a
Încuietorile de siguranţă pentru încuietorilor de siguranţă pentru copii. Hayonul
copii Sau
Sistem acţionat de la distanţă pentru Deschiderea
a preveni deschiderea portierelor
spate de la mânerele interioare ale
portierelor şi folosirea geamurilor
spate acţionate electric.
Sunt disponibile două versiuni.
Conectarea

Apăsaţi butonul g.
1. Apăsaţi butonul hayonului sau
Deconectarea apăsaţi lung ? de pe
Apăsaţi din nou butonul >. LED-ul din telecomanda radio.
buton se stinge, însoţit de un mesaj 2. Deschideţi hayonul.
de confirmare.
Sau
Apăsaţi din nou butonul g.
Geamurile acţionate electric 3 24.

Închiderea
Utilizaţi mânerul interior.
Nu apăsaţi butonul hayonului în timp
ce închideţi hayonul deoarece acest
lucru îl poate deschide din nou.
Sistemul de închidere centralizată
3 10.
Cheile, portierele şi geamurile 17
Indicaţii generale pentru Notă
acţionarea hayonului La temperaturi scăzute, este posibil
ca hayonul să nu se deschidă
9 Pericol complet singur. În acest caz, ridicaţi
manual hayonul în poziţia sa de
Nu conduceţi cu hayonul deschis capăt normală.
sau întredeschis, de exemplu
atunci când transportaţi obiecte
voluminoase, deoarece gazele de
eşapament toxice pot pătrunde în
habitaclu, acestea neputând fi
văzute sau mirosite. Aceste gaze
pot provoca pierderea cunoştinţei
şi chiar decesul.
Atenţie
Înainte de a deschide hayonul,
verificaţi obstacolele de deasupra
capului, cum ar fi uşa garajului,
pentru a evita deteriorarea
hayonului. Verificaţi întotdeauna
zonele mobile de deasupra sau
din spatele hayonului.
Notă
Instalarea anumitor accesorii grele
pe hayon poate afecta funcţia
acestuia de a rămâne deschis.
18 Cheile, portierele şi geamurile

Securitatea Activarea
autovehiculului
Sistemul de blocare antifurt
9 Avertisment
Nu folosiţi sistemul dacă în
autovehicul se află persoane!
Portierele nu pot fi deblocate din
interior.

Sistemul blochează încuietorile

tuturor portierelor. Toate portierele
Sistemul de alarmă antifurt
Apăsaţi b de pe telecomanda radio
trebuie să fie închise, altfel sistemul Sistemul de alarmă antifurt este
sau atingeţi de două ori senzorul de
nu poate fi activat. combinat cu sistemul de blocare
pe mânerul portierei în interval de
Deblocarea accesului în autovehicul antifurt.
3 secunde.
dezactivează sistemul mecanic de Acesta monitorizează:
blocare antifurt. Aceasta nu se poate ● portierele, hayonul, capota
face prin intermediul butonului de
● habitaclul, inclusiv portbagajul
închidere centralizată.
învecinat
● înclinarea autovehiculului, de
exemplu în cazul ridicării
acestuia
● contactul

Activarea
Toate portierele, portbagajul şi
compartimentul motor trebuie să fie
închise.
Cheia electronică nu trebuie să
rămână în autovehicul.
Sistemul este activat automat la
45 de secunde după blocarea
autovehiculului.
Dacă o portieră, hayonul sau capota
nu sunt închise bine, vehiculul nu este
încuiat. Cu toate acestea, alarma
antifurt este activată automat după
45 de secunde.
Notă
Funcţia blocare automată a
autovehiculului nu activează
sistemul de alarmă antifurt.
Pentru a activa sistemul de alarmă
antifurt, blocaţi autovehiculul cu
ajutorul telecomenzii radio sau prin
atingerea zonei senzorului de pe
mânerul portierei şoferului.
Sistemul de închidere centralizată
3 10.
Cheile, portierele şi geamurile
Notă
Modificările aduse interiorului
autovehiculului, cum ar fi utilizarea
huselor pentru scaune, trapa sau
geamurile deschise, pot afecta
funcţionarea sistemului de
monitorizare a habitaclului.
Activarea fără monitorizarea
habitaclului şi înclinării
autovehiculului
Dezactivaţi monitorizarea habitaclului
şi a înclinării autovehiculului atunci
când lăsaţi animale în autovehicul,
datorită volumului ridicat de semnale
ultrasonice sau riscului de declanşare
a alarmei din cauza mişcărilor.
19
Dezactivaţi, de asemenea,
monitorizarea atunci când
autovehiculul este transportat cu
feribotul sau cu trenul.
1. Închideţi hayonul, capota,
geamurile.
2. Deconectaţi contactul şi
apăsaţi ! în 10 secunde, până
când LED-ul din butonul ! se
aprinde.
3. Ieşiţi din vehicul şi închideţi
portierele.
4. Activaţi sistemul de alarmă
antifurt.
Indicaţie
LED-ul din butonul ! luminează
intermitent dacă este activat sistemul
de alarmă antifurt. Luminile de
avertizare se aprind timp de câteva
secunde.
Dezactivarea
Deblocarea autovehiculului
dezactivează sistemul de alarmă
antifurt.
20 Cheile, portierele şi geamurile
Sistemul nu este dezactivat la
deblocarea cu cheia a uşii din faţă sau
cu butonul pentru închidere
centralizată din habitaclu.
Alarma
Când se declanşează, sirena de
alarmă începe să sune şi simultan,
luminile de avarie încep să clipească.
Numărul şi durata semnalelor de
alarmă sunt stabilite prin lege.
Sistemul de alarmă antifurt poate fi
dezactivat prin apăsarea a sau prin
cuplarea contactului.
O alarmă declanşată care nu a fost
întreruptă de către şofer va fi indicată
de LED-ul din butonul !. LED-ul va
clipi rapid la următoarea deblocare a
autovehiculului.
Dacă bateria vehiculului a fost
reconectată (de ex., după lucrări de
întreţinere), aşteptaţi timp de
10 minute pentru a reporni motorul.
Defecţiunile Notă
Sistemul antidemaraj nu blochează
Dacă LED-ul din butonul ! portierele. Încuiaţi întotdeauna
luminează permanent la cuplarea autovehiculul la părăsirea acestuia
contactului, solicitaţi asistenţă din 3 10.
partea unui atelier.
Activaţi sistemul de alarmă antifurt
Încuierea vehiculului fără 3 18.
activarea alarmei antifurt Acţionarea de urgenţă a cheii
electronice 3 115.
Încuiaţi autovehiculul prin încuierea
portierei din faţă cu cheia.
Sistemul antidemaraj
Sistemul este integrat în contactul de
aprindere şi verifică dacă
autovehiculul poate fi pornit cu cheia
folosită.
Sistemul antidemaraj este activat
automat.
Notă
Etichetele de identificare prin
frecvenţă radio (RFID) pot produce
interferenţe cu cheia. Nu o aşezaţi
lângă cheie la pornirea
autovehiculului.

Oglinzile retrovizoare
exterioare
Oglinzile convexe
Forma oglinzii face ca obiectele să
pară mai mici, ceea ce afectează
capacitatea de estimare a distanţelor.
Avertizare unghi mort lateral 3 167.
Reglarea electrică
Selectaţi oglinda retrovizoare
exterioară prin apăsarea C spre
stânga sau dreapta.
Cheile, portierele şi geamurile
Apoi rotiţi butonul de reglare pentru a
regla oglinda.
Oglinzile rabatabile
Pentru siguranţa pietonilor, oglinzile
retrovizoare exterioare îşi vor
schimba brusc poziţia în raport cu cea
normală, dacă sunt lovite cu
suficientă forţă. Readuceţi oglinzile în
poziţie apăsând uşor pe carcasa
acestora.
21
Rabaterea electrică manuală
Deplasaţi C în poziţia centrală.
Trageţi spre în spate C. Ambele
oglinzi retrovizoare exterioare sunt
rabatate.
Trageţi C spre înapoi din nou.
Ambele oglinzi retrovizoare
exterioare revin în poziţia iniţială.
Dacă o oglindă retrovizoare rabatată
electric este depliată manual,
tragerea C spre înapoi va deplia
electric doar cealaltă oglindă.
22 Cheile, portierele şi geamurile
Rabaterea electrică automată Luneta încălzită 3 25. Oglinzile interioare
Când autovehiculul este descuiat,
oglinzile revin în poziţia lor normală Oglinzi interioare
de montare. Când autovehiculul este
blocat, oglinzile sunt rabatate în jos.
Pentru activarea sau dezactivarea
automată a plierii oglinzilor
exterioare, apelaţi la un atelier
service autorizat.

Oglinzile încălzite

Pentru reglarea oglinzii, deplasaţi

carcasa oglinzii în direcţia dorită.

Se activează prin apăsarea

butonului f.
Încălzirea este oprită automat după
scurt timp.

Funcţia manuală anti-orbire
Pentru reducerea efectului de orbire,
reglaţi pârghia din partea inferioară a
carcasei oglinzii retrovizoare.
Cheile, portierele şi geamurile
Funcţia automată anti-
orbire
Orbirea de la vehiculele din spate
este redusă automat în timpul
condusului pe întuneric.
23
Geamurile
Parbrizul
Autocolante pe parbriz
Nu lipiţi autocolante, cum ar fi
autocolante pentru taxa de drum sau
altele similare în zona oglinzii
interioare. Altfel, zona de detecţie a
senzorului şi zona de vizualizare a
camerei din carcasa oglinzii pot fi
restricţionate.
Înlocuirea parbrizului
Atenţie
Dacă autovehiculul are un senzor
pentru camera frontală pentru
sistemele de asistenţă a şoferului,
este foarte important ca orice
înlocuire a parbrizului să fie
realizată corect conform
specificaţiilor Opel. În caz contrar,
este posibil ca aceste sisteme să
nu funcţioneze corect şi să existe
riscul de comportamente
neaşteptate şi / sau mesaje din
partea acestor sisteme.
24 Cheile, portierele şi geamurile
Geamurile acţionate electric
9 Avertisment
Fiţi atenţi la acţionarea electrică a
geamurilor. Risc de accidentare,
în special în cazul copiilor.
Dacă pe locurile din spate
călătoresc copii, activaţi sistemul
de siguranţă pentru copii al
geamurilor acţionate electric.
Supravegheaţi cu atenţie
geamurile în timpul închiderii lor.
Asiguraţi-vă că în calea închiderii
geamurilor nu se află nimic.
Acţionaţi butonul pentru geamul Sistemul de protecţie pentru copii
respectiv prin apăsare pentru la geamurile din spate
deschidere, respectiv tragere pentru
închidere.
Apăsarea sau tragerea uşoară până
în prima poziţie de blocare: geamul
coboară sau se ridică cât timp este
acţionat butonul.
Apăsarea sau tragerea fermă până în
a doua poziţie de blocare, apoi
eliberarea butonului: geamul se
deplasează în sus sau în jos automat,
cu funcţia de siguranţă activată.
Pentru a opri deplasarea, acţionaţi
încă o dată butonul în acelaşi sens.
Apăsaţi g pentru a dezactiva
Funcţia de siguranţă geamurile acţionate electric; LED-ul
se aprinde. Pentru activare, apăsaţi
Dacă în timpul închiderii automate
g din nou.
geamul întâmpină rezistenţă, acesta
se opreşte imediat şi se redeschide. În funcţie de versiune, suplimentar,
funcţionarea încuietorilor electrice de
siguranţă pentru copii 3 15.
Închiderea geamurilor din exterior
Geamurile pot fi închise cu
telecomanda din exteriorul
autovehiculului.

Apăsaţi şi menţineţi apăsat b pentru
a închide geamurile.
Dacă geamurile sunt complet închise,
luminile de avarie vor clipi de două ori.
Suprasolicitare
Dacă geamul este acţionat repetat în
intervale scurte de timp, funcţionarea
acestuia este dezactivată pentru o
perioadă.
Cheile, portierele şi geamurile 25
Iniţializarea geamurilor acţionate În funcţie de sistemul de control al
electric climatizării, f este amplasat într-o
poziţie diferită.
Activaţi unitatea electronică de
comandă a geamurilor în modul
următor:
1. Închideţi portierele.
2. Cuplaţi contactul.
3. Deschideţi complet geamurile de
la comutator.
4. Trageţi butonul repetat până când
geamul este complet închis şi
menţineţi-l împins încă
1 secundă. Observaţi că geamul
se închide doar câţiva centimetri
după fiecare tragere de buton. Oglinzi încălzite 3 22.
5. Repetaţi această procedură
pentru fiecare geam.
Parasolarele
Puteţi preveni efectul de orbire prin
Luneta încălzită rabatarea şi rotirea parasolarelor în
Acţionat prin apăsarea f împreună poziţia dorită.
cu oglinzile retrovizoare exterioare Dacă parasolarele sunt prevăzute cu
încălzite. oglinzi, capacele oglinzilor vor fi
Încălzirea este oprită automat după închise în timpul deplasării.
scurt timp. Un suport pentru bilete este amplasat
pe spatele parasolarelor.
26 Cheile, portierele şi geamurile

Storuri

Pentru a reduce lumina solară pe

locurile din spate, trageţi storul în sus
cu dispozitivul de prindere şi fixaţi-l în
partea de sus a ramei portierei.
 Scaunele, sistemele de siguranţă 27

Scaunele, sistemele Tetierele persoanele foarte înalte, şi la

înălţimea minimă pentru persoanele
de siguranţă foarte scunde.
Poziţia
Reglarea pe înălţime
9 Avertisment Tetierele scaunelor din faţă
Tetierele ....................................... 27
Scaunele faţă ............................... 28 Conduceţi numai cu tetiera reglată
Poziţia scaunului ....................... 28 în poziţie corespunzătoare.
Reglarea manuală a scaunului .. 29
Reglare scaun cu reglaj
electric ...................................... 30
Cotiera ....................................... 30
Încălzirea ................................... 31
Masaj ......................................... 31
Centurile de siguranţă ................. 31
Centura de siguranţă cu fixare în
3 puncte .................................... 33
Sistemul airbag ............................ 34
Sistemul de airbaguri frontale .... 37 Trageţi în sus tetiera sau apăsaţi
Sistemul de airbaguri laterale .... 38 siguranţa pentru a o debloca şi
Sistemul de airbaguri pentru împingeţi în jos tetiera.
protecţia capului ....................... 39 Marginea superioară a tetierei trebuie
Dezactivarea airbagurilor .......... 39 să se afle la nivelul părţii superioare a
Scaunele pentru copii .................. 41 capului ocupantului. Dacă acest lucru
Scaune pentru copii ................... 41 nu este posibil, atunci tetierele vor fi
Locuri de instalare a scaunelor reglate la înălţimea maximă pentru
pentru copii ............................... 45
28 Scaunele, sistemele de siguranţă
Tetierele locurilor din spate
Trageţi în sus tetiera sau apăsaţi
siguranţa pentru a o debloca şi
împingeţi în jos tetiera.
Demontarea
Apăsaţi siguranţa, trageţi în sus
tetiera respectivă şi scoateţi-o.
Scaunele faţă
Poziţia scaunului
9 Avertisment
Conduceţi numai cu scaunul reglat
corespunzător.
9 Avertisment
Nu reglaţi niciodată scaunele în
timpul conducerii, deoarece
acestea se pot deplasa pe
neaşteptate.
9 Pericol
Nu vă aşezaţi la o distanţă mai
mică de 25 cm de volan pentru a
permite declanşarea airbagului în
condiţii de siguranţă.
9 Avertisment
Nu depozitaţi niciodată obiecte
sub scaune.
● Aşezaţi-vă cu spatele cât mai
aproape de spătar. Reglaţi
distanţa scaunului faţă de pedale
astfel încât picioarele să fie uşor
flexate atunci când apăsaţi
pedalele. Glisaţi scaunul
pasagerului faţă înapoi cât mai
mult posibil.
● Reglaţi pe înălţime scaunul astfel
încât să aveţi un câmp de
vizibilitate suficient în toate
direcţiile şi asupra tuturor
instrumentelor de bord. Se
recomandă o distanţă de cel
puţin o palmă între cap şi cadrul
plafonului. Coapsele trebuie să
 Scaunele, sistemele de siguranţă 29
fie sprijinite lejer pe perna Reglarea manuală a Înclinarea spătarului
scaunului, fără să fie presate pe
aceasta. scaunului
● Reglaţi tetiera astfel încât partea Conduceţi doar cu scaunele şi
sa superioară să se afle la nivelul spătarele cuplate.
părţii superioare a capului Reglare longitudinală
ocupantului.
● Aşezaţi-vă cu umerii cât mai
aproape de spătar. Reglaţi
înclinarea spătarului astfel încât
să puteţi apuca uşor volanul cu
braţele uşor flexate. Atunci când
rotiţi volanul, menţineţi contactul
umerilor cu spătarul. Nu înclinaţi
prea mult spătarul în spate. Vă Rotiţi rozeta. Nu vă sprijiniţi de
recomandăm un unghi maxim de spătarul scaunului în timp ce îl reglaţi.
înclinare de circa 25°.
● Reglaţi scaunul şi volanul astfel
încât încheietura mâinii să se
sprijine pe partea superioară a Trageţi maneta de deblocare, glisaţi
volanului, în timp ce braţul este scaunul, eliberaţi maneta. Încercaţi
complet extins, iar umerii se să deplasaţi scaunul înainte şi înapoi
sprijină pe spătar. pentru a verifica dacă scaunul este
● Reglaţi suportul lombar astfel blocat în poziţie.
încât acesta să sprijine în mod
natural coloana vertebrală.
Reglarea tetierelor 3 27.
Reglarea volanului 3 60.
30 Scaunele, sistemele de siguranţă
Înălţimea scaunului Reglare scaun cu reglaj * : mai mul suport lombar
' : mai puţin suport lombar
electric
9 Avertisment Cotiera
Acţionaţi cu atenţie scaunele cu
reglaj electric. Există riscul de
accidentare, mai ales pentru copii.
Se pot prinde obiecte între părţile
scaunului.
Aveţi mare grijă când reglaţi
scaunele. Pasagerii trebuie
informaţi în consecinţă.
Acţionarea repetată a manetei
Suportul lombar
deplasaţi : scaun mai sus
maneta în sus
deplasaţi : scaun mai jos Cotiera poate fi reglată.
maneta în jos Compartiment de depozitare 3 49.

Apăsaţi * sau '.


Încălzirea
Reglaţi încălzirea la nivelul dorit,
apăsând o dată sau de mai multe ori
" pentru scaunul vizat. Lampa de
control integrată în buton va indica
nivelul setat.
Nu este recomandată utilizarea
prelungită a dispozitivului de încălzire
la nivelul maxim în cazul persoanelor
cu pielea sensibilă.
Sistemul de oprire-pornire 3 118.
Scaunele, sistemele de siguranţă
Masaj
Activaţi funcţia de masaj al spatelui
prin apăsarea K. LED-ul din buton se
aprinde pentru a indica activarea.
Funcţia de masaj este activată pentru
o perioadă de 1 oră. În acest timp,
masajul se realizează în şase cicluri,
cu pauze intermediare.
Prin apăsarea încă o dată a K se
dezactivează funcţia de masaj. LED-
ul se stinge.
Sistemul de oprire-pornire 3 118.
31
Centurile de siguranţă
Centurile de siguranţă se blochează
în cazul accelerării sau decelerării
bruşte a autovehiculului, reţinând
ocupanţii în scaune. De aceea, riscul
de rănire se reduce considerabil.
Centurile de siguranţă sunt destinate
utilizării doar de către o singură
persoană.
Scaunele pentru copii 3 41.
Verificaţi periodic integritatea, gradul
de curăţenie şi funcţionalitatea tuturor
componentelor sistemului centurilor
de siguranţă.
32 Scaunele, sistemele de siguranţă
Solicitaţi înlocuirea componentelor
deteriorate. După un accident,
solicitaţi înlocuirea centurilor de
siguranţă şi a dispozitivelor de
pretensionare declanşate la un atelier
service.
Notă
Asiguraţi-vă că centurile nu sunt
deteriorate sau prinse de obiecte
tăioase. Preveniţi pătrunderea
murdăriei în dispozitivele de
retractare a centurilor de siguranţă.
Notă
Utilizaţi pentru fixare catarama
centurii de siguranţă destinată
pentru scaunul respectiv pentru
asigurarea funcţionării corecte.
Lampa de avertizare centură de
siguranţă
Fiecare scaun este prevăzut cu o
lampă de avertizare centură de
siguranţă, indicată de un indicator de
comandă a pentru respectivul scaun
în consola de acoperiş 3 76.
Limitatoare de sarcină ale
centurilor de siguranţă
Presiunea exercitată asupra corpului
este redusă prin eliberarea graduală
a centurii de siguranţă în timpul unei
coliziuni.
Dispozitivele de pretensionare a
centurilor
În cazul unei coliziuni frontale, din
spate sau laterale de o anumită
gravitate, centurile de siguranţă
frontale şi posterioare laterale sunt
tensionate.
9 Avertisment
Manevrarea incorectă (de ex.
scoaterea sau fixarea centurilor)
poate declanşa dispozitivele de
pretensionare ale centurilor.
Declanşarea dispozitivelor de
pretensionare a centurilor de
siguranţă este indicată de iluminarea
continuă a lămpii de control d
3 77.
După declanşare, dispozitivele de
pretensionare a centurilor de
siguranţă trebuie înlocuite la un
atelier service autorizat. Dispozitivele
de pretensionare a centurilor de
siguranţă se pot declanşa o singură
dată.
Notă
Nu ataşaţi sau aşezaţi accesorii sau
alte obiecte în zona de declanşare a
dispozitivelor de pretensionare a
centurilor de siguranţă. Nu modificaţi
componentele dispozitivelor de
pretensionare a centurilor de
siguranţă, deoarece aceasta poate
conduce la anularea permisului de
operare a autovehiculului
dumneavoastră.

Centura de siguranţă cu
fixare în 3 puncte
Cuplarea
Extrageţi centura din retractor,
ghidaţi-o peste corp cu grijă, fără a o
răsuci, şi cuplaţi clema de fixare în
cataramă. Asiguraţi-vă că centura de
siguranţă se potriveşte strâns pe corp
în timpul condusului.
Scaunele, sistemele de siguranţă 33
Decuplarea
Hainele largi sau voluminoase
împiedică centura să fie fixată
corespunzător. Nu aşezaţi obiecte, Pentru a decupla centura de
precum genţi sau telefoane mobile, siguranţă, apăsaţi butonul roşu al
între centura de siguranţă şi corpul cataramei.
dumneavoastră.
9 Avertisment
Centura de siguranţă nu trebuie să
treacă peste obiecte dure sau
fragile aflate în buzunarele
hainelor.
Lampa de avertizare centură de
siguranţă a 3 76.
34 Scaunele, sistemele de siguranţă
Utilizarea centurilor de siguranţă
de către femeile însărcinate
9 Avertisment
Centura transversală trebuie
poziţionată cât mai jos posibil
peste pelvis, pentru a se preveni
exercitarea de presiune asupra
abdomenului.
Sistemul airbag
Sistemul airbag constă dintr-o serie
de sisteme individuale.
La declanşare, airbagurile se umflă
într-un interval de ordinul
milisecundelor. Acestea se dezumflă
de asemenea rapid, astfel încât
adesea nici nu sunt sesizate în timpul
coliziunii.
9 Avertisment
Sistemul airbag se activează în
mod exploziv, reparaţiile trebuie
realizate numai de către personal
calificat.
9 Avertisment
Adăugarea accesoriilor care
schimbă şasiul autovehiculului,
sistemul barei de protecţie,
înălţimea, tabla în partea din faţă
sau laterală poate împiedica
funcţionarea corectă a sistemului
airbag. Funcţionarea sistemului
airbag poate fi de asemenea
afectată de schimbarea oricăror
părţi ale următoarelor: scaune
faţă, centuri de siguranţă, modul
de sesizare şi diagnostic airbag,
volan, tablou de bord, etanşări
interioare ale portierelor, inclusiv
difuzoare, oricare dintre modulele
airbag, capitonaj plafon sau stâlp,
senzori faţă, senzori de impact
lateral sau cablaj airbag.
9 Avertisment
Menţineţi liberă zona de
expansiune a airbagurilor.
Notă
Unităţile electronice de comandă ale
sistemelor airbag şi dispozitivelor de
pretensionare a centurilor de
siguranţă se află în consola centrală.
Nu amplasaţi obiecte magnetice în
zona respectivă.
Nu fixaţi niciun obiect pe capacele
airbagurilor şi nu le acoperiţi cu alte
materiale. Apelaţi la un atelier pentru
a înlocui capacele avariate.

Fiecare airbag se declanşează o
singură dată. Apelaţi la un atelier
service pentru înlocuirea
airbagurilor declanşate. În plus,
poate fi necesară înlocuirea
volanului, a panoului de bord, a unor
părţi din capitonaj, a chederelor
portierelor, a mânerelor şi
scaunelor.
Nu modificaţi componentele
sistemului airbag, deoarece aceasta
poate conduce la invalidarea
permisului de operare a
autovehiculului.
Lampa de control v pentru sistemul
airbag 3 77.
Scaunele pentru copii pe scaunul
pasagerului din faţă cu sistem
airbag
Avertizare în conformitate cu
ECE R94.03:
Scaunele, sistemele de siguranţă
EN: NEVER use a rearward-facing
child restraint on a seat protected by
an ACTIVE AIRBAG in front of it;
DEATH or SERIOUS INJURY to the
CHILD can occur.
DE: Nach hinten gerichtete
Kindersitze NIEMALS auf einem Sitz
verwenden, der durch einen davor
befindlichen AKTIVEN AIRBAG
geschützt ist, da dies den TOD oder
SCHWERE VERLETZUNGEN DES
KINDES zur Folge haben kann.
FR: NE JAMAIS utiliser un siège
d'enfant orienté vers l'arrière sur un
siège protégé par un COUSSIN
GONFLABLE ACTIF placé devant lui,
35
sous peine d'infliger des
BLESSURES GRAVES, voire
MORTELLES à l'ENFANT.
ES: NUNCA utilice un sistema de
retención infantil orientado hacia
atrás en un asiento protegido por un
AIRBAG FRONTAL ACTIVO. Peligro
de MUERTE o LESIONES GRAVES
para el NIÑO.
RU: ЗАПРЕЩАЕТСЯ
устанавливать детское
удерживающее устройство лицом
назад на сиденье автомобиля,
оборудованном фронтальной
подушкой безопасности, если
ПОДУШКА НЕ ОТКЛЮЧЕНА! Это
может привести к СМЕРТИ или
СЕРЬЕЗНЫМ ТРАВМАМ
РЕБЕНКА.
NL: Gebruik NOOIT een achterwaarts
gericht kinderzitje op een stoel met
een ACTIEVE AIRBAG ervoor, om
DODELIJK of ERNSTIG LETSEL van
het KIND te voorkomen.
DA: Brug ALDRIG en bagudvendt
autostol på et forsæde med AKTIV
AIRBAG, BARNET kan komme i
LIVSFARE eller komme ALVORLIGT
TIL SKADE.
36 Scaunele, sistemele de siguranţă
SV: Använd ALDRIG en bakåtvänd
barnstol på ett säte som skyddas med
en framförvarande AKTIV AIRBAG.
DÖDSFALL eller ALLVARLIGA
SKADOR kan drabba BARNET.
FI: ÄLÄ KOSKAAN sijoita taaksepäin
suunnattua lasten turvaistuinta
istuimelle, jonka edessä on
AKTIIVINEN TURVATYYNY, LAPSI
VOI KUOLLA tai VAMMAUTUA
VAKAVASTI.
NO: Bakovervendt
barnesikringsutstyr må ALDRI brukes
på et sete med AKTIV
KOLLISJONSPUTE foran, da det kan
føre til at BARNET utsettes for
LIVSFARE og fare for ALVORLIGE
SKADER.
PT: NUNCA use um sistema de
retenção para crianças voltado para
trás num banco protegido com um
AIRBAG ACTIVO na frente do
mesmo, poderá ocorrer a PERDA DE
VIDA ou FERIMENTOS GRAVES na
CRIANÇA.
IT: Non usare mai un sistema di
sicurezza per bambini rivolto
all'indietro su un sedile protetto da
AIRBAG ATTIVO di fronte ad esso:
pericolo di MORTE o LESIONI
GRAVI per il BAMBINO!
EL: ΠΟΤΕ μη χρησιμοποιείτε παιδικό
κάθισμα ασφαλείας με φορά προς τα
πίσω σε κάθισμα που προστατεύεται
από μετωπικό ΕΝΕΡΓΟ ΑΕΡΟΣΑΚΟ,
διότι το παιδί μπορεί να υποστεί
ΘΑΝΑΣΙΜΟ ή ΣΟΒΑΡΟ
ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ.
PL: NIE WOLNO montować fotelika
dziecięcego zwróconego tyłem do
kierunku jazdy na fotelu, przed
którym znajduje się WŁĄCZONA
PODUSZKA POWIETRZNA.
Niezastosowanie się do tego
zalecenia może być przyczyną
ŚMIERCI lub POWAŻNYCH
OBRAŻEŃ u DZIECKA.
TR: Arkaya bakan bir çocuk emniyet
sistemini KESİNLİKLE önünde bir
AKTİF HAVA YASTIĞI ile
korunmakta olan bir koltukta
kullanmayınız. ÇOCUK ÖLEBİLİR
veya AĞIR ŞEKİLDE
YARALANABİLİR.
UK: НІКОЛИ не використовуйте
систему безпеки для дітей, що
встановлюється обличчям назад,
на сидінні з УВІМКНЕНОЮ
ПОДУШКОЮ БЕЗПЕКИ, інакше це
може призвести до СМЕРТІ чи
СЕРЙОЗНОГО ТРАВМУВАННЯ
ДИТИНИ.
HU: SOHA ne használjon hátrafelé
néző biztonsági gyerekülést előlről
AKTÍV LÉGZSÁKKAL védett ülésen,
mert a GYERMEK HALÁLÁT vagy
KOMOLY SÉRÜLÉSÉT okozhatja.
HR: NIKADA nemojte koristiti sustav
zadržavanja za djecu okrenut prema
natrag na sjedalu s AKTIVNIM
ZRAČNIM JASTUKOM ispred njega,
to bi moglo dovesti do SMRTI ili
OZBILJNJIH OZLJEDA za DIJETE.
SL: NIKOLI ne nameščajte otroškega
varnostnega sedeža, obrnjenega v
nasprotni smeri vožnje, na sedež z
AKTIVNO ČELNO ZRAČNO
BLAZINO, saj pri tem obstaja
nevarnost RESNIH ali SMRTNIH
POŠKODB za OTROKA.
SR: NIKADA ne koristiti bezbednosni
sistem za decu u kome su deca
okrenuta unazad na sedištu sa
AKTIVNIM VAZDUŠNIM

JASTUKOM ispred sedišta zato što
DETE može da NASTRADA ili da se
TEŠKO POVREDI.
MK: НИКОГАШ не користете детско
седиште свртено наназад на
седиште заштитено со АКТИВНО
ВОЗДУШНО ПЕРНИЧЕ пред него,
затоа што детето може ДА ЗАГИНЕ
или да биде ТЕШКО ПОВРЕДЕНО.
BG: НИКОГА не използвайте
детска седалка, гледаща назад,
върху седалка, която е защитена
чрез АКТИВНА ВЪЗДУШНА
ВЪЗГЛАВНИЦА пред нея - може да
се стигне до СМЪРТ или
СЕРИОЗНО НАРАНЯВАНЕ на
ДЕТЕТО.
RO: Nu utilizaţi NICIODATĂ un scaun
pentru copil îndreptat spre partea din
spate a maşinii pe un scaun protejat
de un AIRBAG ACTIV în faţa sa;
acest lucru poate duce la DECESUL
sau VĂTĂMAREA GRAVĂ a
COPILULUI.
CS: NIKDY nepoužívejte dětský
zádržný systém instalovaný proti
směru jízdy na sedadle, které je
chráněno před sedadlem AKTIVNÍM
Scaunele, sistemele de siguranţă
AIRBAGEM. Mohlo by dojít k
VÁŽNÉMU PORANĚNÍ nebo ÚMRTÍ
DÍTĚTE.
SK: NIKDY nepoužívajte detskú
sedačku otočenú vzad na sedadle
chránenom AKTÍVNYM AIRBAGOM,
pretože môže dôjsť k SMRTI alebo
VÁŽNYM ZRANENIAM DIEŤAŤA.
LT: JOKIU BŪDU nemontuokite atgal
atgręžtos vaiko tvirtinimo sistemos
sėdynėje, prieš kurią įrengta AKTYVI
ORO PAGALVĖ, nes VAIKAS GALI
ŽŪTI arba RIMTAI SUSIŽALOTI.
LV: NEKĀDĀ GADĪJUMĀ
neizmantojiet uz aizmuguri vērstu
bērnu sēdeklīti sēdvietā, kas tiek
aizsargāta ar tās priekšā uzstādītu
AKTĪVU DROŠĪBAS SPILVENU, jo
pretējā gadījumā BĒRNS var gūt
SMAGAS TRAUMAS vai IET BOJĀ.
ET: ÄRGE kasutage tahapoole
suunatud lapseturvaistet istmel, mille
ees on AKTIIVSE TURVAPADJAGA
kaitstud iste, sest see võib
põhjustada LAPSE SURMA või
TÕSISE VIGASTUSE.
37
MT: QATT tuża trażżin għat-tfal li
jħares lejn in-naħa ta’ wara fuq sit
protett b’AIRBAG ATTIV quddiemu;
dan jista’ jikkawża l-MEWT jew
ĠRIEĦI SERJI lit-TFAL.
GA: Ná húsáid srian sábháilteachta
linbh cúil RIAMH ar shuíochán a
bhfuil mála aeir ag feidhmiú os a
chomhair. Tá baol BÁIS nó GORTÚ
DONA don PHÁISTE ag baint leis.
Suplimentar faţă de avertizarea
impusă de ECE R94.02, din motive
de siguranţă, un scaun pentru copii
orientat cu faţa în direcţia de
deplasare trebuie folosit numai
conform instrucţiunilor şi restricţiilor
din tabelul 3 45.
Eticheta airbagului se află pe ambele
laturi ale parasolarului pasagerului
faţă.
Dezactivarea airbagurilor 3 39.
Sistemul de airbaguri
frontale
Sistemul de airbaguri frontale este
alcătuit dintr-un airbag încorporat în
volan şi unul încorporat în panoul de
38 Scaunele, sistemele de siguranţă
bord, pe partea pasagerului. Acestea
sunt identificate prin cuvântul
AIRBAG.
Sistemul de airbaguri frontale se
declanşează în cazul unui impact
frontal de o anumită gravitate.
Contactul trebuie să fie cuplat.
9 Avertisment
Protecţia optimă este asigurată
numai atunci când scaunul se află
în poziţie corespunzătoare.
Poziţia scaunului 3 28.
Fixaţi corect şi cuplaţi bine centura
de siguranţă. Numai astfel
airbagul va putea să vă protejeze.
locurilor laterale din spate. Acestea
sunt identificate prin cuvântul
AIRBAG.
Sistemul airbag lateral se
declanşează în cazul unui impact
lateral de o anumită gravitate.
Contactul trebuie să fie cuplat.

Sistemul de airbaguri
laterale

Airbagurile umflate amortizează Airbagurile umflate amortizează

impactul, reducând astfel impactul, reducând astfel
considerabil riscul de rănire în zona considerabil riscul de rănire zona
toracelui şi a capului pentru ocupanţii toracelui şi a pelvisului în cazul unei
scaunelor din faţă. coliziuni laterale.

Sistemul de airbaguri laterale este

alcătuit din câte un airbag la fiecare
spătar de scaun frontal şi la spătarele

Notă
Utilizaţi exclusiv huse omologate
pentru scaunele autovehiculului
dumneavoastră. Aveţi grijă să nu
acoperiţi airbagurile.
Sistemul de airbaguri pentru
protecţia capului
Sistemul airbag pentru protecţia
capului este alcătuit din câte un
airbag încorporat în capitonaj pe
fiecare parte a plafonului. Airbagurile
sunt identificate prin cuvântul
AIRBAG de pe stâlpii centrali.
Scaunele, sistemele de siguranţă 39
Sistemul airbag cortină se îmbrăcăminte, fără umeraşe. Nu
declanşează în cazul unui impact păstraţi niciun obiect în aceste
lateral de o anumită gravitate. articole de îmbrăcăminte.
Contactul trebuie să fie cuplat.
Dezactivarea airbagurilor
Sistemul airbag al pasagerului din
faţă trebuie dezactivat pentru
scaunele pentru copii montate pe
scaunul pasagerului, în conformitate
cu instrucţiunile din tabelul 3 45.
Sistemele airbag lateral şi cortină,
dispozitivele de pretensionare şi toate
sistemele airbag pentru şofer rămân
active.
Airbagurile umflate amortizează
impactul, reducând astfel
considerabil riscul de rănire la cap în
cazul unei coliziuni laterale.
9 Avertisment
Cârligele de pe mânerele din
plafon se vor folosi în exclusivitate
pentru articole uşoare de
40 Scaunele, sistemele de siguranţă
Sistemul airbag pentru pasagerul din
faţă poate fi dezactivat de la
comutatorul cu cheie din interiorul
torpedoului.
Folosiţi cheia de contact pentru
alegerea poziţiei:
OFF* : airbagul pentru pasagerul
faţă este dezactivat şi nu se
va umfla în cazul unei
coliziuni, lampa de control
OFF* luminează continuu
în consola centrală.
ONÓ : airbagul frontal al
pasagerului din faţă este
activat.
Notă
După ce răsucirea comutatorului cu
cheie în poziţia OFF *, continuaţi să
răsuciţi către această poziţie până la
scoaterea cheii.
9 Pericol
Dezactivaţi airbagul pasagerului
numai dacă folosiţi un scaun
pentru copii în conformitate cu
instrucţiunile şi restricţiile din
tabelul 3 45.
În caz contrar, există un pericol de
accidentare mortală pentru o
persoană când airbagul
pasagerului din faţă este
dezactivat.
Dacă lampa de control Ó se aprinde
pentru circa 60 de secunde după
cuplarea contactului, sistemul
airbagului frontal al pasagerului din
faţă se va declanşa în cazul unui
impact.
Dacă lampa de control * se aprinde
după cuplarea contactului, sistemul
airbag al pasagerului din faţă este
dezactivat. Acesta rămâne aprins cât
timp este dezactivat airbagul.
Dacă ambele lămpi de control sunt
aprinse simultan, există o defecţiune
în sistem. Starea sistemului nu poate
fi identificată, de aceea pe locul
pasagerului din faţă nu se va aşeza
nicio persoană. Contactaţi imediat un
atelier service.
Apelaţi imediat la un atelier service
dacă niciuna dintre cele două lămpi
de control nu este aprinsă.
Modificaţi starea numai când
autovehiculul este oprit şi contactul
este decuplat.
Starea se păstrează până la
următoarea modificare.
Lampa de control pentru
dezactivarea airbagului 3 77.

Scaunele pentru copii
Scaune pentru copii
9 Pericol
Dacă folosiţi un scaun pentru copii
montat cu spatele la direcţia de
deplasare, montat pe scaunul
pasagerului din faţă, sistemul
airbag pentru scaunul pasagerului
din faţă trebuie dezactivat.
Aceasta se aplică de asemenea
anumitor scaune pentru copii
montate cu faţa la direcţia de
deplasare, conform indicaţiilor din
tabele 3 45.
Dezactivarea airbagurilor 3 39.
Etichetă airbag 3 34.
Vă recomandăm scaunele pentru
copii proiectate special pentru acest
tip de autovehicule. Pentru informaţii
suplimentare, contactaţi atelierul
service local.
Scaunele, sistemele de siguranţă 41
În cazul în care există orice
interferenţă a scaunului pentru copii
Centura de siguranţă cu fixare în
3 puncte
cu tetiera scaunului autovehiculului,
reglaţi sau scoateţi tetiera Scaunele pentru copii pot fi fixate cu
corespunzătoare 3 27. ajutorul unei centuri de siguranţă cu
fixare în 3 puncte. După fixarea
Când utilizaţi un scaun pentru copii, scaunelor pentru copii, trebuie
respectaţi următoarele instrucţiuni de strânsă centura de siguranţă.
utilizare şi instalare, precum şi pe cele
furnizate de producătorul scaunului Suporturi ISOFIX
pentru copii. Restricţiile din tabel se
referă la o caroserie de testare, care
este învelişul maxim al tuturor
scaunelor pentru copii existente.
Asiguraţi-vă că scaunele din faţă nu
interferează cu scaunele pentru copii
utilizate.
Respectaţi întotdeauna
reglementările locale sau naţionale.
În unele ţări, este interzisă instalarea
scaunelor pentru copii pe anumite
scaune ale autovehiculului.
Conduceţi numai cu scaunul şoferului
reglat corespunzător 3 28. Fixaţi sistemele de reţinere pentru
copii ISOFIX omologate pentru
Scaunele pentru copii pot fi fixate cu:
autovehicul de ISOFIX suporturi.
● Centura de siguranţă cu fixare în Poziţiile de instalare a scaunului
3 puncte ISOFIX pentru copii specifice
● Suporturi ISOFIX autovehiculului ISOFIX sunt marcate
● Top-tether în tabel ISOFIX 3 45.
42 Scaunele, sistemele de siguranţă
Toate scaunele pentru copii i-Size pot Ancorele Top-tether
fi folosite la orice scaun adecvat
pentru autovehicul pentru i-Size,
tabel i-Size 3 45.
În plus faţă de suporturile ISOFIX
trebuie să se folosească fie o chingă
Top-tether, fie un suport pentru
picioare.

Suporturile ISOFIX sunt indicate cu o

etichetă pe spătarul scaunului. Pentru
a avea acces la suporturile ISOFIX, Ancorele Top-tether pentru scaunul
mai întâi, trageţi de fermoar. Scaunele pentru copii i-Size şi pentru copii sunt marcate cu simbolul
scaunele autovehiculului cu aprobare t.
La fixarea scaunelor pentru copii
ISOFIX pe scaunele reglabile ale i-Size sunt marcate cu simbolul
pasagerilor, cum ar fi scaunul i-Size, vezi ilustraţia.
pasagerului din faţă, mai întâi înclinaţi
spătarul atât cât este necesar spre
înapoi pentru a avea acces la
suporturile ISOFIX. După fixarea
corectă a scaunului pentru copii
ISOFIX, înclinaţi din nou spre înainte
spătarul.
Un scaun pentru copii i-Size este un
scaun pentru copii universal ISOFIX
conform Regulamentului UN nr. 129.

În plus faţă de suporturi ISOFIX,
ataşaţi chinga de ancorare
Top-Tether de ancorele Top-Tether.
Poziţiile de instalare a scaunelor
pentru copii ISOFIX tip universal sunt
marcate în tabel cu IUF 3 45.
Alegerea sistemului adecvat
Bancheta din spate este locaţia cea
mai confortabilă pentru fixarea unui
sistem de reţinere pentru copii.
Copiii trebuie poziţionaţi cu spatele la
sensul de mers, atunci când acest
lucru este posibil. Astfel, coloana
vertebrală a copilului, care este încă
fragilă, va fi supusă unei tensionări
minime în cazul unui accident. Nu
utilizaţi scaunul pentru copii orientat
în direcţia de deplasare pe niciunul
din scaune când greutatea copilului
este mai mică de 13 kg.
Sunt adecvate scaunele pentru copii
conforme cu reglementările în
vigoare ale UN ECE. Verificaţi
legislaţia şi reglementările locale
pentru utilizarea obligatorie a
sistemelor de scaune pentru copii.
Scaunele, sistemele de siguranţă
Următoarele scaune pentru copii sunt
recomandate pentru următoarele
clase de greutate:
● Grupa 0, Grupa 0+:
Maxi Cosi Cabriofix cu sau fără
bază ISOFIX pentru copii cu
greutatea maximă de 13 kg
● Grupa I: Duo Plus cu ISOFIX şi
Top-tether pentru copii cu
greutatea de la 9 kg la 18 kg
● Grupa II, Grupa III: Kidfix XP cu
sau fără ISOFIX pentru copii cu
greutatea de la 15 kg la 36 kg,
Kidfix 2R cu sau fără ISOFIX
pentru copii de la 15 la 36 kg,
pentru Kidfix 2R asiguraţi-vă că
centura de siguranţă trece prin
apărătoarea de siguranţă.
Graco Booster pentru copii cu
greutatea de la 15 kg până la
36 kg.
Verificaţi dacă scaunul de copil pe
care îl veţi instala este compatibil cu
acest autovehicul.
43
Scaun pentru copii în faţă: Reglaţi
scaunul pasagerului din faţă la cea
mai mare înălţime şi în poziţia
longitudinală complet înapoi cu
spătarul îndreptat.
Scaun pentru copii în spate:
Deplasaţi scaunul din faţă a
autovehiculului spre înainte şi
îndreptaţi spătarul astfel încât
picioarele copilului aşezat pe scaunul
pentru copii „orientat în direcţia de
deplasare” sau „orientat cu spatele la
sensul de deplasare” să nu atingă
scaunul din faţă al autovehiculului.
În cazul în care există orice
interferenţă a scaunului pentru copii
cu tetiera scaunului autovehiculului,
reglaţi sau scoateţi tetiera
corespunzătoare a scaunului
autovehiculului.
Nu utilizaţi scaunul pentru copii
orientat în direcţia de deplasare dacă
greutatea copilului este mai mică de
13 kg pe niciun scaun.
Vă rugăm să respectaţi instrucţiunile
producătorului scaunului pentru copii
pentru montarea corespunzătoare a
scaunului pentru copii în autovehicul.
44 Scaunele, sistemele de siguranţă
Pentru scaunele pentru copii semi-
universale sau specifice
autovehiculului (ISOFIX sau scaune
pentru copii fixate cu centura de
siguranţă), vezi lista de autovehicule
din manualul de utilizare a scaunului
pentru copii.
Asiguraţi-vă că locul de montare a
scaunului pentru copii în autovehicul
este corect, vezi tabelul următor.
Nu lăsaţi copiii să intre sau să iasă din
maşină decât pe partea opusă celei
dinspre trafic.
Când scaunul pentru copii nu este
folosit, fixaţi-l cu o centură de
siguranţă sau scoateţi-l din maşină.
Notă
Nu lipiţi autocolante pe scaunele
pentru copii şi nu le acoperiţi cu alte
materiale.
Un scaun pentru copii supus şocului
în cazul unui accident trebuie
înlocuit.
 Scaunele, sistemele de siguranţă 45

Locuri de instalare a scaunelor pentru copii

Instalarea scaunelor universale, scaunelor pentru copii ISOFIX şi i-Size
Conform reglementărilor europene, acest tabel oferă opţiuni pentru montarea scaunelor pentru copii asigurate cu centura
de siguranţă şi aprobate universal, precum şi a scaunelor mai mari pentru copii, ISOFIX şi i-Size pe poziţiile scaunelor
prevăzute cu suporturi ISOFIX în autovehicul.
Da : Adecvat pentru montarea categoriei prevăzute a scaunului pentru copii.
Nu : Nu este adecvat pentru montarea categoriei prevăzute a scaunului pentru copii.

Scaunul pasagerului Scaunul pasagerului

din faţă cu airbag din faţă cu airbag Locurile laterale Locul central
Categorii de scaune pentru copii activat - ON dezactivat - OFF din spate din spate 1)
Scaune universale pentru copii fixate cu Da 3) 4) 5) Da 4) 6) 7) Da NU
centura de siguranţă 2)
Scaune i-size pentru copii Da 3) 8) Da 6) 8) Da –
Poziţia prevăzută cu un suport Top-tether Da 3) 8) Da 6) 8) Da –
Carry-cot (scaun pentru copii ISOFIX NU NU NU –
orientat spre lateral)
Suport pentru scaunele pentru copii
ISOFIX: L1, L2
Scaun pentru copii ISOFIX orientat cu NU Da 8) 9) 12) Da 10) 11) 12) –
spatele la sensul de deplasare
Suport pentru scaunele pentru copii
ISOFIX: R1, R2
46 Scaunele, sistemele de siguranţă
Scaunul pasagerului Scaunul pasagerului
din faţă cu airbag din faţă cu airbag Locurile laterale Locul central
Categorii de scaune pentru copii activat - ON dezactivat - OFF din spate din spate 1)
Scaun pentru copii ISOFIX orientat în Da 8) 12) NU Da 12) –
direcţia de deplasare
Suport pentru scaunele pentru copii
ISOFIX: F2, F2X, F3
Scaun pentru copii ISOFIX orientat cu NU NU Da 10) 11) 12) –
spatele la sensul de deplasare
Suport pentru scaunele pentru copii
ISOFIX: R3
Pernă scaun - lăţime mică: B2 Da NU Da NU
Pernă pentru copii - lăţime maximă: B3 Da NU Da NU
1) Montarea scaunului pentru copii nu este permisă pe locul central din spate.
2) Scaun universal pentru copii: Scaun pentru copii care poate fi montat în toate autovehiculele cu ajutorul centurii de siguranţă. Sunt
valabile pentru toate mărimile copiilor şi grupele de greutate.
3) Numai scaun pentru copii orientat în direcţia de deplasare
4) Pentru un scaun cu reglare pe înălţime, reglaţi-l la cea mai mare înălţime şi în poziţia longitudinală complet înapoi.
5) Numai un scaun pentru copii orientat în direcţia de deplasare este autorizat în această poziţie a scaunului cu airbagul pasagerului
din faţă activat (ON).
6) Numai scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de deplasare
7) Pentru a monta un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de deplasare în această poziţie a scaunului, airbagul pasagerului
din faţă trebuie dezactivat (OFF).
8) Scaune montate cu suporturi compatibile cu ISOFIX / i-Size.
9) Scaunul autovehiculului trebuie reglat în poziţia longitudinală situată cel mai în spate.
10) Reglaţi scaunul şoferului înaintea scaunului pentru copii, în poziţia longitudinală centrală şi la înălţimea maximă. Dacă este necesar,
reglaţi înclinarea spătarului scaunului şoferului. Asiguraţi-vă că unghiul de înclinare a spătarului nu depăşeşte unghiul părţii superioare
a corpului corespondent de 15°.
11) Deplasaţi în faţă, atât cât este necesar, scaunul pasagerului corespunzător din faţa scaunului pentru copii.
12) În cazul în care există orice interferenţă a scaunului pentru copii cu tetiera scaunului autovehiculului, reglaţi sau scoateţi tetiera
corespunzătoare a scaunului autovehiculului.
 Scaunele, sistemele de siguranţă 47
Dimensiunea suportului scaunului pentru copii (1, 2, 3):
● R1 înseamnă suportul scaunului pentru copii orientat cu spatele la sensul de deplasare pentru grupa de greutăţi 0
până la 10 kg şi grupa de greutăţi 0+ până la 13 kg, vârsta în jurul 0-1 an.
● R2 înseamnă dimensiunea redusă a suportului scaunului pentru copii orientat cu spatele la sensul de deplasare pentru
grupa de greutăţi 0+ până la 13 kg şi grupa de greutăţi 1 de la 9 până la 18 kg, vârsta în jurul 2-4 ani.
● R3 înseamnă dimensiunea maximă a suportului scaunului pentru copii orientat cu spatele la sensul de deplasare
pentru grupa de greutăţi 0+ până la 13 kg şi grupa de greutăţi 1 de la 9 până la 18 kg, vârsta în jurul 2-4 ani.
● F2, F2X înseamnă înălţimea redusă a suportului scaunului pentru copii orientat în direcţia de deplasare pentru grupa
de greutăţi 1 de la 9 până la 18 kg, vârsta în jurul 6-7 ani.
● F3 înseamnă înălţimea maximă a suportului scaunului pentru copii orientat în direcţia de deplasare pentru grupa de
greutăţi 1 de la 9 până la 18 kg, vârsta în jurul 7-10 ani.
48 Depozitarea

Depozitarea Compartimentele de Suporturile pentru pahare

depozitare
Compartimentele de depozitare . . 48 9 Avertisment
Torpedoul .................................. 48
Suporturile pentru pahare .......... 48 Nu depozitaţi obiecte grele sau
Compartimentul de depozitare ascuţite în compartimentele de
din panoul portierei ................... 49 depozitare.
Depozitarea în consola
centrală ..................................... 49
Portbagajul ................................... 50
Torpedoul
Copertina portbagajului ............. 51
Capac spaţiu depozitare din
podeaua portbagajului .............. 51 Suporturile pentru pahare sunt
Inelele de amarare .................... 52 amplasate în consola centrală.
Triunghiul reflectorizant ............. 53
Sistemul portbagaj de acoperiş . . . 53
Portbagajul de acoperiş ............. 53
Instrucţiuni referitoare la
încărcare ...................................... 54

Trageţi maneta pentru a deschide

torpedoul.
Torpedoul trebuie să fie închis în
timpul deplasării.
 Depozitarea 49

Compartimentul de Depozitarea în consola

depozitare din panoul centrală
portierei

Un compartiment pentru stocare este

amplasat în consola centrală.

Glisaţi cotiera spre înapoi, apăsaţi

Un compartiment pentru stocare este butonul şi rabataţi în sus. Sub cotieră
amplasat în panourile portierelor faţă există un compartiment de
şi spate. depozitare.
50 Depozitarea
Portbagajul
Spătarul banchetei este împărţit în
2/3 până la 1/3. Ambele părţi pot fi
rabatate în jos individual, pentru a
mări spaţiul de depozitare.
Înainte de rabatarea spătarelor
scaunelor din spate, executaţi
următoarele, dacă este cazul:
● Deplasaţi spre înainte scaunele
faţă dacă este necesar.
● Scoateţi copertina portbagajului
3 51.
● Apăsaţi şi ţineţi apăsată
siguranţa pentru a împinge în jos
tetierele 3 27.
Rabaterea/ridicarea spătarelor
din spate
● Verificaţi dacă centurile de
siguranţă nu sunt fixate în
cataramele centurii de siguranţă,
astfel încât spătarele pot fi
deplasate.
● Trageţi maneta de deblocare de
pe una sau ambele părţi laterale
şi rabataţi spătarele peste perna
banchetei.
● Pentru rabatare, ridicaţi
spătarele şi ghidaţi-le în poziţie
verticală până când se fixează cu
un declic. Asiguraţi-vă de
poziţionarea corectă a centurilor
şi nu vă apropiaţi de zona de
rabatare.
Spătarele sunt fixate corect
numai când marcajele roşii de
lângă manetele de deblocare nu
mai sunt vizibile.
9 Avertisment
La rabatarea în poziţie verticală,
asiguraţi-vă că spătarele sunt bine
fixate în poziţie înainte de a porni
la drum. Nerespectarea acestei
recomandări poate duce la rănire
sau la deteriorarea încărcăturii
sau a autovehiculului în cazul unei
frânări bruşte sau al unui impact.
 Depozitarea 51
Demontarea copertinei Ridicaţi capacul de partea din faţă şi
împingeţi-l în sus în partea din spate.
Scoateţi capacul.
Fixarea copertinei
Fixaţi copertina în ghidajele laterale şi
rabataţi-o în jos. Ataşaţi curele de
reţinere de hayon.

Capac spaţiu depozitare din

podeaua portbagajului
Centura de siguranţă a scaunului
central se poate bloca atunci când
spătarul este rabatat prea rapid. Scoateţi din cârlig benzile de fixare
Pentru a debloca retractorul, din hayon.
introduceţi-o sau scoateţi-o cu aprox.
20 mm şi apoi eliberaţi-o.

Copertina portbagajului
Nu puneţi obiecte pe copertină.

Capacul spaţiului de depozitare din

podeaua portbagajului poate fi ridicat
şi scos afară. Utilizaţi deschiderea
52 Depozitarea
pentru a ridica capacul spaţiului de
depozitare din podeaua portbagajului
şi a-l scoate.
Podeaua compartimentului de
încărcare dublu
Podeaua compartimentului de
încărcare dublu poate fi introdusă în
portbagaj în două poziţii:
● poziţia inferioară de deasupra
capacului spaţiu depozitare din
podeaua portbagajului
● poziţia superioară interblocată în
capitonajul panoului posterior
Pentru demontare, utilizaţi Inelele de amarare
deschiderea pentru a ridica capacul
spaţiului de depozitare din podeaua
portbagajului şi ridicaţi-o.
Dacă se montează în poziţia
superioară, spaţiul dintre podeaua
compartimentului de încărcare şi
capacul locaşului roţii de rezervă
poate fi utilizat ca i compartiment de
depozitare.
În această poziţie, dacă spătarele
scaunelor din spate sun rabatate
înainte, se creează un compartiment
aproape complet plat.
În poziţia superioară, podeaua de Ochiurile de prindere sunt concepute
încărcare dublă poate rezista la o pentru fixarea obiectelor împotriva
greutate distribuită uniform de maxim alunecării, cum ar fi benzile de fixare
60 kg. În poziţia inferioară, podeaua sau plasa de bagaje.
de încărcare dublă poate rezista la o
greutate maximă admisă de.
 Depozitarea 53

Triunghiul reflectorizant Sistemul portbagaj de Fixaţi portbagajul de acoperiş

conform instrucţiunilor de instalare
acoperiş livrate împreună cu portbagajul de
acoperiş.
Portbagajul de acoperiş Demontaţi portbagajul de acoperiş
Din motive de siguranţă şi pentru a se atunci când nu îl utilizaţi.
preveni deteriorarea acoperişului, se
recomandă utilizarea sistemului
portbagaj de acoperiş omologat.
Pentru informaţii suplimentare,
contactaţi atelierul service local.

Depozitaţi triunghiul reflectorizant în

spaţiul din spatele portbagajului şi
fixaţi-l cu bandă de fixare Velcro®.

Deschideţi toate portierele.

Punctele de montaj sunt localizate pe
fiecare ramă de uşă a
autovehiculului.
54 Depozitarea
Instrucţiuni referitoare
la încărcare
9 Avertisment
Asiguraţi-vă întotdeauna că
încărcătura autovehiculului este
depozitată în siguranţă. În caz
contrar, obiectele neasigurate pot
fi proiectate prin habitaclu, putând
provoca rănirea ocupanţilor sau
deteriorarea încărcăturii sau a
autovehiculului.
● Obiectele grele din portbagaj vor
fi plasate spre spătarele
scaunelor. Asiguraţi-vă că
spătarele sunt blocate corect în
poziţie. Dacă este necesar ca
obiectele să fie stivuite unele
peste altele, cele grele vor fi
aşezate la bază.
● Împiedicaţi glisarea obiectelor
libere prin fixarea acestora cu
chingi ataşate la inelele de
amarare 3 52.
● Încărcătura nu trebuie să
depăşească marginea
superioară a spătarelor.
● Nu amplasaţi niciun obiect pe
copertina portbagajului sau pe
planşa de bord şi nu acoperiţi
senzorul din partea superioară a
planşei de bord.
● Încărcătura nu trebuie să
obstrucţioneze acţionarea
pedalelor, a manetei frânei de
mână şi a manetei selectorului de
viteze sau să limiteze libertatea
de mişcare a şoferului. Nu
aşezaţi în interiorul
autovehiculului obiecte
neasigurate.
● Nu conduceţi cu portbagajul
deschis.
● Sarcina utilă reprezintă diferenţa
dintre masa totală maximă
autorizată (conform plăcuţei de
identificare 3 240) şi masa
proprie CE a autovehiculului.
Pentru calcularea sarcinii utile,
introduceţi datele aferente
autovehiculului dumneavoastră
în tabelul cu masele de la
începutul acestui manual.
Masa proprie CE a
autovehiculului include valorile
estimate pentru greutatea
şoferului (68 kg), bagaje (7 kg) şi
toate lichidele (rezervorul de
combustibil 90% plin).
Echipamentele opţionale şi
accesoriile măresc masa proprie
a autovehiculului.
● Conducerea cu portbagaj de
acoperiş creşte sensibilitatea la
vânt lateral şi afectează
manevrabilitatea autovehiculului
datorită ridicării centrului de
greutate. Distribuiţi încărcătura
uniform şi asiguraţi-o
corespunzător cu ajutorul
 Depozitarea 55
chingilor de amarare. Reglaţi
presiunea în anvelope în
concordanţă cu încărcarea
autovehiculului. Verificaţi şi
restrângeţi frecvent chingile.
Nu depăşiţi viteza de 120 km/h.
Sarcina admisibilă pentru
acoperiş este de 75 kg. Sarcina
pe acoperiş reprezintă suma
dintre masa portbagajului şi
masa încărcăturii de pe acesta.
56 Instrumentele şi comenzile
Instrumentele şi
comenzile
Vedere de ansamblu a panoului
de bord ......................................... 58
Prezentarea generală a
panoului de bord ...................... 58
Comenzile .................................... 60
Reglarea volanului ..................... 60
Comenzile de pe volan .............. 60
Volanul încălzit .......................... 60
Claxonul .................................... 61
Avertizarea privind siguranţa
pietonilor ................................... 61
Ştergătoarele şi spălătorul de
parbriz ...................................... 61
Ştergătorul şi spălătorul de
lunetă ........................................ 63
Temperatura exterioară ............. 63
Ceasul ....................................... 64
Prizele de curent ....................... 64
Încărcarea inductivă .................. 65
Lămpile de avertizare, aparatele
de măsură şi indicatoarele ........... 66
Blocul instrumentelor de bord .... 66
Vitezometrul .............................. 68
Contorul de kilometraj ............... 69
Contorul de parcurs ................... 69
Turometrul ................................. 70
Indicatorul de nivel combustibil . 71
Indicatorul pentru încărcarea
bateriei cu tensiune înaltă ........ 72
Indicatorul de control al
alimentării electrice ................... 72
Autonomia totală a
autovehiculului ......................... 73
Indicatorul de temperatură a
agentului de răcire motor ......... 73
Monitorizarea nivelului uleiului
de motor ................................... 74
Afişajul de service ..................... 74
Lămpile de control ..................... 75
Lămpi de semnalizare ............... 76
Lampa de avertizare centură de
siguranţă ................................... 76
Sistemele airbag şi dispozitivele
de pretensionare a centurilor de
siguranţă ................................... 77
Dezactivarea airbagurilor .......... 77
Sistemul de încărcare ................ 77
Lampa de control defecţiuni ...... 78
Scadenţă verificare service
autovehicul ............................... 78
Oprirea motorului ....................... 78
Verificarea sistemului ................ 78
Sistemul de frână şi de
ambreiaj .................................... 79
Frână de mână .......................... 79
Defecţiune frână de mână
electrică .................................... 79
Funcţionarea automată a frânei
de mână electrice oprită ........... 79
Sistemul antiblocare frâne
(ABS) ........................................ 79
Schimbarea treptelor de viteză .. 80
Sistemul de asistenţă la
menţinerea benzii ..................... 80
Sistemul avansat de asistenţă la
menţinerea benzii ..................... 80
Controlul electronic al stabilităţii
şi Sistemul de control al
tracţiunii .................................... 80
Temperatura lichidului de răcire
a motorului ................................ 81
Preîncălzirea ............................. 81
Filtru de evacuare ...................... 81
AdBlue ....................................... 81
Sistemul de detectare a pierderii
de presiune din anvelope ......... 81
Presiunea uleiului de motor ....... 82
Nivel scăzut al combustibilului ... 82
Cablul de încărcare conectat ..... 82
Autovehiculul pregătit ................ 82
Puterea motorului este redusă . . 82
Oprire automată ........................ 83
Luminile exterioare .................... 83
Fază scurtă ................................ 83
 Instrumentele şi comenzile 57
Faza lungă ................................. 83
Funcţia de asistenţă pentru faza
lungă ......................................... 83
Faruri cu LED ............................ 83
Proiectoarele de ceaţă .............. 83
Lampa de ceaţă spate ............... 83
Senzor de ploaie ....................... 83
Defecţiune la avertizarea privind
siguranţa pietonilor ................... 83
Frânarea de urgenţă activă ....... 83
Portieră deschisă ....................... 84
Afişaje .......................................... 84
Centru de informaţii pentru
şofer ......................................... 84
Afişaj pentru informaţii ............... 85
Mesajele autovehiculului ............. 87
Semnalele de avertizare ............ 88
Personalizarea autovehiculului .... 89
Servicii telematice ........................ 89
Opel Connect ............................ 89
58 Instrumentele şi comenzile

Vedere de ansamblu a panoului de bord

Prezentarea generală a panoului de bord

1 Geamurile acţionate electric . 24
2 Oglinzile retrovizoare
exterioare .............................. 21
3 Fantele de ventilaţie
laterale ................................ 110
4 Lămpile de semnalizare,
semnalizarea cu farurile,
faza scurtă / lungă ................ 96
Lămpile de parcare ............... 97
Butoanele pentru Centrul
de informaţii pentru şofer ...... 84
5 Controlul vitezei de
croazieră ............................ 139
Limitator de viteză ............... 141
Sistemul adaptiv de
control al vitezei de
croazieră ............................. 143
Volanul încălzit ...................... 60
6 Instrumentele de bord ........... 68
Centru de informaţii pentru
şofer ...................................... 84
7 Comenzile sistemului
Infotainment, vezi
manualul sistemului Infotainment
Instrumentele şi comenzile
8 Ştergător şi spălător
parbriz, ştergător şi
spălător lunetă ..................... 61
9 Butonul de alimentare ......... 115
10 Sistemul de închidere
centralizată ........................... 10
11 Comenzi pentru
funcţionarea Afişajului
pentru informaţii ................... 85
12 Luminile de avarie ................ 96
13 Fantele de ventilaţie
centrale .............................. 110
14 Opel Connect ....................... 89
15 Lămpile de lectură ............... 99
16 Luminile interioare ................ 98
17 Lampa de avertizare
centură de siguranţă ............ 31
Dezactivarea airbagurilor ..... 39
18 Oglinda retrovizoare
interioară .............................. 22
19 Torpedoul ............................. 48
20 Fantele de ventilaţie
centrale .............................. 110
21 Sistemul de climatizare ....... 104
22 Portul USB ........................... 64
59
23 Priza de curent ...................... 64
24 Sistemul de asistenţă la
parcare ............................... 157
Sistemul de asistenţă la
menţinerea benzii .............. 173
Sistemul de oprire-pornire . 118
25 Maneta selectorului de
viteze ................................... 131
26 Frâna de mână .................. 134
27 Contactul ............................. 114
28 Reglarea volanului ............... 60
29 Claxonul ............................... 61
30 Cutia cu siguranţe .............. 210
31 Maneta de deblocare a
capotei ............................... 199
32 Comutatorul de lumini .......... 91
Reglarea fasciculului
farurilor ................................. 93
Proiectoarele de ceaţă .......... 97
Lampa de ceaţă spate ......... 97
Iluminarea panoului de
bord ....................................... 98
60 Instrumentele şi comenzile
Comenzile
Reglarea volanului
Deblocaţi maneta, reglaţi volanul,
apoi fixaţi în poziţie maneta şi
asiguraţi-vă că s-a blocat complet.
Nu reglaţi volanul decât dacă
autovehiculul este staţionar şi
sistemul de blocare a volanului este
dezactivat.
Comenzile de pe volan Volanul încălzit
Unele sisteme de asistenţă pentru
şofer, sistemul Infotainment şi
telefonul mobil sincronizat pot fi
acţionate prin intermediul comenzilor
de pe volan.
Se activează prin apăsarea Z.
Activarea este indicată de ledul din
buton.
Sistemul de oprire-pornire 3 118.
Informaţii suplimentare sunt
disponibile în manualul Infotainment.
Sistemul de control al vitezei de
croazieră 3 139.
Limitator de viteză 3 141.
Sistemul adaptiv de control al vitezei
de croazieră 3 143.
 Instrumentele şi comenzile 61

Claxonul Ştergătoarele şi spălătorul Pentru activarea modului de ştergere

intermitentă la următoarea cuplare a
de parbriz contactului, apăsaţi maneta în jos
Ştergător de parbriz cu frecvenţă spre poziţia OFF şi în spate la INT.
de ştergere reglabilă Frecvenţă de ştergere reglabilă

Apăsaţi butonul d.

Avertizarea privind
siguranţa pietonilor HI : rapid Maneta pentru ştergătoare în
Sunetul sistemului de avertizare LO : lent poziţia INT.
privind siguranţa pietonilor este INT : ştergere intermitentă
Rotiţi butonul rotativ de reglare pentru
generat pentru a indica OFF : deconectat
setarea frecvenţei de ştergere dorite.
autovehiculului prezenţa pietonilor. 1x : o singură trecere
Acesta este activ până la 30 km/h.
Nu utilizaţi ştergătoarele pe parbrizul
îngheţat.
Dezactivaţi ştergătoarele în
spălătoriile auto.
62 Instrumentele şi comenzile
Ştergător de parbriz cu senzor de Pentru o singură trecere atunci când Sensibilitatea reglabilă a senzorului
ploaie ştergătoarele de parbriz sunt de ploaie
dezactivate, apăsaţi maneta în jos
către poziţia 1x.
Nu utilizaţi ştergătoarele pe parbrizul
îngheţat.
Dezactivaţi ştergătoarele în
spălătoriile auto.

HI : rapid Răsuciţi rotiţa dispozitivului de

LO : lent ajustare pentru reglarea sensibilităţii.
AUTO : ştergerea automată cu
senzor de ploaie
OFF : deconectat
1x : o singură trecere
În poziţia AUTO, senzorul de ploaie Păstraţi senzorul neacoperit de praf,
detectează cantitatea de apă de pe murdărie sau gheaţă.
parbriz şi reglează automat frecvenţa
ştergătoarelor de parbriz. y se
aprinde pe centrul de informaţii
pentru şofer.

Spălătorul de parbriz
Trageţi maneta. Lichidul de spălare
este pulverizat pe parbriz şi
ştergătoarele parcurg câteva curse.
Lichidul de spălare 3 202.
Instrumentele şi comenzile
Ştergătorul şi spălătorul de
lunetă
Ştergătorul de lunetă
OFF : deconectat
INT : funcţionare intermitentă
Nu utilizaţi dacă luneta este
îngheţată.
Dezactivaţi ştergătoarele în
spălătoriile auto.
Ştergătorul de lunetă este activat în
mod automat când ştergătoarele de
parbriz sunt în funcţiune şi este
selectată treapta marşarier.
63
Activarea sau dezactivarea acestei
funcţii poate fi modificată în meniul de
personalizare a autovehiculului
3 89.
Spălătorul lunetei
Împingeţi maneta.
Lichidul de spălare este pulverizat pe
lunetă şi ştergătoarele parcurg câteva
curse.
Lichidul de spălare 3 202.
Temperatura exterioară
Scăderea temperaturii este indicată
imediat iar creşterea temperaturii, cu
o scurtă întârziere.
64 Instrumentele şi comenzile
Ilustraţia prezintă un exemplu.
Dacă temperatura exterioară scade
sub o anumită temperatură,în Centrul
de informaţii pentru şofer se afişează
un mesaj de avertizare.
9 Avertisment
Suprafaţa carosabilului poate fi
deja acoperită cu polei, chiar dacă
afişajul arată câteva grade peste
0 °C.
Ceasul
Data şi ora sunt prezentate pe Afişajul
pentru informaţii.
Reglarea datei şi a orei este descrisă
în Manualul pentru sistemul
Infotainment.
Prizele de curent
Nu depăşiţi consumul maxim de
putere de 120 W.
Priza de 12 V pentru accesorii este
dezactivată şi dacă încărcarea
bateriei autovehiculului este slabă.
Accesoriile electrice conectate
trebuie să respecte cerinţele de
compatibilitate electromagnetică
stipulate de standardul
DIN VDE 40 839.
Nu conectaţi accesorii care
furnizează curent, cum ar fi
încărcătoare electrice sau baterii.
Nu deterioraţi priza utilizând fişe
necorespunzătoare.
Sistemul de oprire-pornire 3 118.
Porturi USB
Portul USB asigură 5 V.
Notă
Prizele trebuie menţinute în
permanenţă curate şi uscate.

Porturile USB din spate
Fanta de sub porturile USB în partea
din spate a compartimentul de
depozitare este destinată ataşării
unui suport auxiliar pentru pahare.
Încărcarea inductivă
9 Avertisment
Încărcarea inductivă poate afecta
funcţionarea unor implanturi de
pacemaker sau de alte dispozitive
medicale. Dacă este cazul,
Instrumentele şi comenzile
consultaţi un medic înainte de a
utiliza dispozitivul de încărcare
inductivă.
9 Avertisment
Scoateţi toate obiectele metalice
din dispozitivul de încărcare
înainte de a încărca un dispozitiv
mobil, deoarece aceste obiecte se
pot încălzi foarte tare.
Pentru încărcarea unui dispozitiv
mobil:
65
1. Scoateţi toate obiectele din
dispozitivul de încărcare.
2. Aşezaţi dispozitivul mobil în zona
de încărcare având ecranul de
afişare îndreptat în sus. Observaţi
că dispozitivul mobil trebuie să fie
plasat între elementele de
poziţionare.
Dispozitivele mobile compatibile cu
Qi pot fi încărcate inductiv.
La unele dispozitive mobile, pentru a
folosi încărcarea inductivă poate fi
necesar un capac posterior cu o
bobină integrată sau o manta.
Capacul de protecţie pentru
dispozitivul mobil poate influenţa
încărcarea inductivă.
În cazul în care dispozitivul mobil nu
se încarcă adecvat, rotiţi-l cu 180° şi
aşezaţi-l din nou pe dispozitivul de
încărcare.
66 Instrumentele şi comenzile
Ledul de stare Dacă problema persistă, cereţi
asistenţa atelierului service.
Lămpile de avertizare,
aparatele de măsură şi
indicatoarele
Blocul instrumentelor de
bord
În funcţie de versiune, sunt
disponibile două blocuri ale
instrumentelor de bord.
Blocul instrumentelor de bord cu
afişaj de mijloc
LED-ul indică starea încărcării
curente.
Se aprinde în culoarea verde
Se încarcă dispozitivul mobil.
Clipeşte în galben
Dispozitivul mobil nu a fost centrat
corect în zona de încărcare sau s-a
detectat un obiect necunoscut în
zona de încărcare.
Luminează galben
Există probleme la dispozitivul mobil
sau s-a detectat o defecţiune a
încărcătorului inductiv.
 Instrumentele şi comenzile 67
Blocul instrumentelor de bord cu 1 1 Lămpi de semnalizare j 1 / Frâna de mână 3 79
afişaj de nivel superior 3 76 5
a 2 Lampa de avertizare o 2 Funcţionarea automată
centură de siguranţă a întreruperii frânei
3 76 electrice de parcare
d 5 Sistemele airbag şi 3 79
dispozitivele de preten‐ k 5 Defecţiune frână de
sionare a centurilor de mână electrică 3 79
siguranţă 3 77 i 2 Sistemul antiblocare
Prezentare generală
g 1 Dezactivarea airbagu‐ frâne (ABS) 3 79
Numerele din tabelul cu prezentarea rilor 3 77
generală indică modul în care să
Y 1 Schimbarea treptelor
procedaţi când lampa de control se
S 4 Sistemul de încărcare de viteză 3 80
aprinde sau clipeşte. 3 77 L 2 Sistemul de asistenţă la
1 : numai pentru informaţii W 5 Lampa de control menţinerea benzii
2 : informaţii şi avertizare defecţiuni 3 78 3 80
3 : apelaţi la un atelier service C 5 Scadenţă verificare O 2 Sistemul avansat de
autorizat pentru asistenţă service autovehicul asistenţă la menţinerea
4 : opriţi motorul şi apelaţi la un 3 78 benzii 3 80
atelier service pentru asistenţă
+ 4 Oprirea motorului J 2 / Sistemul electronic de
5 : apelaţi imediat la un atelier
3 78 5 control al stabilităţii şi
service pentru remedierea cauzei
4 Verificarea sistemului sistemul de control al
defecţiunii X
3 78 tracţiunii 3 80
6 : opriţi autovehiculul, nu continuaţi
călătoria şi apelaţi la un atelier h 6 Sistemul de frână şi de
V 4 Temperatura lichidului
service pentru asistenţă ambreiaj 3 79 de răcire a motorului
este ridicată 3 81
68 Instrumentele şi comenzile
z 1 Preîncălzirea 3 81 y 1 Senzorul de ploaie Vitezometrul
t 2 / Filtru de evacuare 3 83 Blocul instrumentelor de bord cu
3 3 81 m 2 / Frânarea activă în caz afişaj de mijloc
u 1 AdBlue 3 81 3 de urgenţă 3 83
q 2 / Sistemul de detectare a
P 2 Portieră deschisă
3 pierderii de presiune 3 84
din anvelope 3 81 i 5 Scadenţă verificare
T 4 Presiunea uleiului de service autovehicul
motor 3 82 3 78
r 2 Nivel scăzut al combus‐
j 2 Cablul de încărcare
tibilului 3 82 conectat 3 82
n 1 Oprire automată READY 1 Autovehicul gata
3 83 3 82
F 1 Luminile exterioare
M 2 Puterea motorului este
3 83 redusă 3 82
D 1 Fază scurtă 3 83
K 3 Defecţiune avertizare
privind siguranţa pieto‐
A 1 Faza lungă 3 83 nilor 3 83
B 1 Funcţia de asistenţă
pentru faza lungă
3 83
G 1 Proiectoarele de ceaţă
3 83
H 1 Lampa de ceaţă spate
3 83

Blocul instrumentelor de bord cu
afişaj de nivel superior
Arată viteza autovehiculului.
Contorul de kilometraj
Distanţa totală înregistrată este
afişată în km.
Instrumentele şi comenzile 69
Blocul instrumentelor de bord cu Contorul de parcurs
afişaj de mijloc
Blocul instrumentelor de bord cu
afişaj de mijloc
Blocul instrumentelor de bord cu
afişaj de nivel superior
70 Instrumentele şi comenzile
Blocul instrumentelor de bord cu Turometrul
afişaj de nivel superior
Blocul instrumentelor de bord cu
afişaj de mijloc

Apăsaţi SET / CLR timp de

2 secunde pentru a reseta contorul de
parcurs.
Este afişată distanţa înregistrată de la
ultima resetare. Centru de informaţii pentru şofer
3 84.
Contorul de parcurs numără până la
9.999 km.
 Instrumentele şi comenzile 71
Blocul instrumentelor de bord cu Blocul instrumentelor de bord cu
afişaj de nivel superior Atenţie afişaj de nivel superior
Dacă indicatorul se află în zona
roşie de avertizare, a fost depăşită
turaţia maximă admisă a
motorului. Motorul poate fi avariat.

Indicatorul de nivel
combustibil
Blocul instrumentelor de bord cu
afişaj de mijloc

Afişează turaţia motorului. Lampa de control r se aprinde în

Conduceţi pe cât posibil la turaţii culoarea galbenă în cazul în care
reduse ale motorului în fiecare nivelul de combustibil este scăzut.
treaptă de viteze. Nu permiteţi golirea completă a
Un indicator roşu indică începerea rezervorului de combustibil.
zonei de avertizare a rotaţiilor Cantitatea de completat poate fi mai
excesive. Pentru motoare diesel, mică decât capacitatea specificată a
zona de avertizare începe la 5000 de rezervorului de combustibil, din cauza
rotaţii pe minut. Pentru motoare pe combustibilul rămas în rezervor.
benzină, zona de avertizare începe la
6500 de rotaţii pe minut.
72 Instrumentele şi comenzile

Indicatorul pentru Blocul instrumentelor de bord cu Indicatorul de control al

afişaj de nivel superior
încărcarea bateriei cu alimentării electrice
tensiune înaltă Blocul instrumentelor de bord cu
Blocul instrumentelor de bord cu afişaj de mijloc
afişaj de mijloc

Afişează starea de încărcare a

bateriei de înaltă tensiune.
 Instrumentele şi comenzile 73
Blocul instrumentelor de bord cu Încărcare : Bateria este încărcată cu Indicatorul de temperatură a
afişaj de nivel superior energie rezultată din
frânarea sau agentului de răcire motor
decelerarea Blocul instrumentelor de bord cu
autovehiculului afişaj de mijloc
Eco : Energia optimă este
accesibilă în toate
modurile de conducere
Putere : Autovehiculul se
deplasează într-un stil de
condus dinamic,
punându-se accent pe
performanţă

Autonomia totală a
Indicatorul de control al alimentării
electrice furnizează informaţii despre autovehiculului
situaţia curentă din punctul de vedere Afişează autonomia totală a
al energiei autovehiculului. autovehiculului.
74 Instrumentele şi comenzile
Blocul instrumentelor de bord cu
afişaj de nivel superior
Afişează temperatura lichidului de
răcire.
marcaj gri / 90 : temperatura de
funcţionare
normală
marcaj roşu : temperatură prea
ridicată
Lampa de control V se aprinde în
culoarea roşie dacă temperatura
lichidului de răcire este prea ridicată.
Atenţie
Dacă temperatura agentului de
răcire este prea mare, opriţi
autovehiculul şi decuplaţi motorul.
Pericol pentru motor. Verificaţi
nivelul agentului de răcire.
Monitorizarea nivelului
uleiului de motor
Starea nivelului uleiului de motor este
afişată în Centrul de informaţii pentru
şofer pentru câteva secunde, după
informaţiile de service, după cuplarea
contactului.
O stare corectă a nivelului de ulei de
motor este indicată prin intermediul
unui mesaj.
Dacă nivelul uleiului de motor este
scăzut, T clipeşte şi este indicat un
mesaj, însoţit de lampa C.
Confirmaţi nivelul uleiului de motor cu
ajutorul jojei şi completaţi cu ulei de
motor dacă este cazul.
Uleiul de motor 3 200.
O eroare de măsurare este indicată
printr-un mesaj. Verificaţi manual
nivelul uleiului de motor cu ajutorul
unei joje.
Afişajul de service
Sistemul de service informează când
să schimbaţi uleiul de motor şi filtrul
sau când este necesară efectuarea
service-ului asupra autovehiculului.
Datorită condiţiilor de rulare, numărul
de kilometri parcurşi între schimburile
de ulei de motor şi de filtru poate varia
considerabil.
Informaţiile de service 3 235.
Un service scadent este afişat pe
centrul de informaţii pentru şofer timp
de câteva secunde după activarea
contactului.
Dacă nu este necesar niciun service
în următorii 3.000 km sau mai mult pe
afişaj nu apar informaţii service.
Dacă service-ul scadent este necesar
în următorii 3000 km, distanţa rămasă
până la următoarea intervenţie
service, distanţa parcursă de la
ultimul service sau perioada rămasă

până la următorul service sunt
indicate timp de câteva secunde.
Simultan, simbolul C se aprinde
temporar ca memento.
Dacă service-ul scadent este necesar
în mai puţin de 1000 km, distanţa
rămasă până la următoarea
intervenţie service, distanţa parcursă
de la ultimul service sau perioada
rămasă până la următorul service
sunt indicate timp de câteva secunde.
Simultan, C se aprinde permanent
ca memento.
Service-ul care nu a fost realizat la
scadenţă este indicat printr-un mesaj
din centrul de informaţii pentru şofer,
care indică distanţa care a depăşit
scadenţa. C clipeşte şi apoi
luminează permanent până la
executarea service-ului.
Resetarea intervalului de service
După fiecare service, indicatorul de
service trebuie resetat pentru
asigurarea funcţionalităţii corecte. Se
recomandă solicitarea asistenţei din
partea unui atelier.
Instrumentele şi comenzile
Dacă realizaţi dvs. înşivă service-ul,
procedaţi după cum urmează:
● decuplaţi contactul
● ţineţi apăsat SET / CLR
● cuplaţi contactul; indicaţia
distanţei începe numărătoarea
inversă
● când afişajul indică =0, eliberaţi
SET / CLR
Simbolul C dispare.
Regăsirea informaţiilor service
Starea informaţiilor service poate fi
regăsită în orice moment, prin
intermediul afişajului cu informaţii.
75
Apăsaţi Verificare din meniul setărilor
autovehiculului. Informaţiile service
sunt afişate timp de câteva secunde.
Afişajul pentru informaţii 3 85.
Informaţiile de service 3 235.
Lămpile de control
Lămpile de control descrise în
continuare nu sunt prezente în
dotarea tuturor autovehiculelor.
Descrierea se referă la toate
versiunile de instrumente. În funcţie
de echipament, poate varia poziţia
lămpilor de control. La cuplarea
contactului, majoritatea lămpilor de
control se vor aprinde scurt pentru
efectuarea unei autoverificări.
Semnificaţia culorilor lămpilor de
control:
roşu : pericol, memento
important
galben : avertisment, informare,
defecţiune
verde : confirmare activare
albastru : confirmare activare
76 Instrumentele şi comenzile
alb : confirmare activare
gri : sistem trecut în pauză, a
fost detectată cel puţin o
limitare a sistemului
Vezi toate lămpile de control de pe
diverse blocuri ale instrumentelor de
bord 3 66.
Lămpi de semnalizare
1 se aprinde sau clipeşte în
culoare verde.
Luminează intermitent
Luminile de parcare sunt aprinse.
Clipeşte
Lămpile de semnalizare sau luminile
de avarie sunt activate.
Clipire rapidă: defecţiune a unui bec
de semnalizare sau a siguranţei
corespunzătoare.
Înlocuirea becurilor 3 206.
Lămpi de semnalizare 3 96.
Lampa de avertizare
centură de siguranţă
a se aprinde sau clipeşte pe blocul
instrumentelor de bord, împreună cu
lampa indicatoare din consola de
deasupra capului pentru fiecare
centură de siguranţă.
a se aprinde în culori diferite în
funcţie de stare:
roşu : centura de siguranţă nu este
cuplată
verde : centura de siguranţă este
cuplată
gri : scaunul nu este ocupat
● Când contactul este cuplat, a se
aprinde pe consola de deasupra
capului în culoarea
corespunzătoare.
● După pornirea de pe loc, a
clipeşte în culoarea roşie pe
blocul instrumentelor de bord şi
simbolul pentru scaunul
respectiv din consola de
deasupra capului clipeşte în
culoarea roşie un anumit interval
de timp, simultan cu emiterea
unui semnal sonor dacă scaunul
respectiv este ocupat, dar
centura de siguranţă nu este
cuplată. După un anumit timp de
condus, a se aprinde continuu în
culoarea roşie până când a fost
cuplată centura de siguranţă a
scaunului respectiv.
● Dacă orice pasager a decuplat
centura de siguranţă în timpul
deplasării, a de pe blocul
instrumentelor de bord şi
simbolul pentru scaunul
respectiv din consola de
deasupra capului clipeşte în
culoarea roşie un anumit interval
de timp, simultan cu emiterea

unui semnal sonor. După un
anumit timp de condus, a se
aprinde continuu în culoarea
roşie până când a fost recuplată
centura de siguranţă a scaunului
respectiv.
În funcţie de versiune, a se poate
aprinde în culoarea roşie atunci când
scaunul respectiv nu este ocupat sau
a se poate se stinge după un anumit
timp, independent de stare.
Centurile de siguranţă 3 31.
Instrumentele şi comenzile 77
de pretensionare a centurilor de Dezactivarea airbagurilor
siguranţă să nu se declanşeze în caz
de accident.
Declanşarea dispozitivelor de
pretensionare a centurilor de
siguranţă sau a airbagurilor este
indicată de iluminarea continuă a d.
9 Avertisment
Apelaţi imediat la un atelier service
autorizat pentru remedierea
cauzei defecţiunii.

Sistemele airbag şi Dispozitivele de pretensionare a H se aprinde în culoarea galbenă.

dispozitivele de
pretensionare a centurilor
de siguranţă
d se aprinde în roşu.
La cuplarea contactului, lampa de
control se aprinde câteva secunde.
Dacă lampa nu se aprinde, nu se
stinge după câteva secunde sau se
aprinde în timpul mersului, înseamnă
că există o defecţiune în sistemul
airbag. Apelaţi la un atelier service
autorizat pentru asistenţă. Este
posibil ca airbagurile şi dispozitivele
centurilor de siguranţă 3 31.
Sistemul airbag 3 34.
Airbagul frontal al pasagerului din faţă
este activat.
g se aprinde în galben.
Airbagul frontal al pasagerului din faţă
este dezactivat.
Dezactivarea airbagurilor 3 39.
Sistemul de încărcare
S se aprinde în roşu.
Se aprinde la cuplarea contactului şi
se stinge la scurt timp după pornirea
motorului.
78 Instrumentele şi comenzile
Se aprinde în timpul funcţionării
motorului
Opriţi autovehiculul şi motorul.
Bateria autovehiculului nu se încarcă.
Răcirea motorului poate fi întreruptă.
Servofrâna poate înceta să
funcţioneze. Apelaţi la un atelier
service autorizat pentru asistenţă.
Lampa de control defecţiuni
W se aprinde sau clipeşte în culoare
galbenă.
Se aprinde la cuplarea contactului şi
se stinge la scurt timp după pornirea
motorului.
Se aprinde în timpul funcţionării
motorului
Defecţiune în sistemul de control al
emisiilor. S-ar putea ca limitele
admise pentru emisia de noxe să fie
depăşite. Apelaţi imediat la un atelier
service pentru asistenţă.
Se aprinde în timpul funcţionării
motorului
Există o defecţiune ce poate duce la
avarierea catalizatorului. Reduceţi
apăsarea asupra pedalei de
acceleraţie până când lampa nu mai
clipeşte. Apelaţi imediat la un atelier
service pentru asistenţă.
Scadenţă verificare service
autovehicul
C / i luminează galben.
C avertizare şi un mesaj corespunzător
Se aprinde la scurt timp la cuplarea
contactului.
Se poate aprinde împreună cu alte
lămpi de control şi un mesaj
corespunzător din Centrul de
informaţii pentru şofer.
Apelaţi imediat la un atelier service
pentru asistenţă.
i A fost detectată o defecţiune minoră
Se aprinde permanent la cuplarea
contactului.
A fost detectată o defecţiune la
motorul electric sau la bateria cu
tensiune înaltă.
Apelaţi imediat la un atelier service
pentru asistenţă.
Oprirea motorului
+ se aprinde în roşu.
Se aprinde la scurt timp la cuplarea
contactului.
Se aprinde împreună cu alte lămpi de
control, însoţit de un semnal de
în Centrul de informaţii pentru şofer.
Opriţi imediat motorul şi apelaţi la un
atelier service pentru asistenţă.
Verificarea sistemului
X se aprinde în galben sau roşu.
Luminează galben
a motorului.

Se aprinde în roşu
A fost detectată o defecţiune majoră
a motorului.
Opriţi motorul cât mai curând posibil
şi solicitaţi asistenţă din partea unui
atelier.
Sistemul de frână şi de
ambreiaj
h se aprinde în roşu.
Nivelul lichidului de frână şi de
ambreiaj este prea scăzut.
9 Avertisment
Opriţi autovehiculul. Nu continuaţi
călătoria. Apelaţi la un atelier
service autorizat.
Lichidul de frână 3 202.
Frână de mână
j se aprinde sau clipeşte în roşu.
Se aprinde
Frâna de mână este cuplată 3 134.
Instrumentele şi comenzile
Clipeşte
Frâna de mână electrică nu se
cuplează automat. Cuplarea sau
decuplarea funcţionează defectuos.
9 Avertisment
Apelaţi imediat la un atelier service
autorizat pentru remedierea
cauzei defecţiunii.
Defecţiune frână de mână
electrică
k se aprinde în galben.
Se aprinde
Frâna de mână electrică are o
defecţiune 3 134.
9 Avertisment
Apelaţi imediat la un atelier service
autorizat pentru remedierea
cauzei defecţiunii.
79
Funcţionarea automată a
frânei de mână electrice
oprită
o se aprinde în culoarea galbenă.
Se aprinde
Funcţionarea automată este
dezactivată sau defectă. În cazul unei
defecţiuni, o se aprinde împreună cu
alte lămpi de control sau este însoţită
de un mesaj corespunzător din
Centrul de informaţii pentru şofer.
Activaţi din nou funcţionarea
automată sau contactaţi un atelier
pentru repararea defecţiunii.
Funcţionarea automată 3 134.
Sistemul antiblocare frâne
(ABS)
i se aprinde în galben.
Se aprinde timp de câteva secunde
după cuplarea contactului. Sistemul
este gata de funcţionare după
stingerea lămpii de control.
80 Instrumentele şi comenzile
Dacă lampa de control nu se stinge
după câteva secunde sau se aprinde
în timpul mersului, înseamnă că
există o defecţiune la sistemul ABS.
Sistemul de frânare va funcţiona în
continuare, dar fără a beneficia de
reglarea oferită de sistemul ABS.
Sistemul antiblocare frâne 3 133.
Schimbarea treptelor de
viteză
Y sau Z împreună cu numărul
treptei superioare sau inferioare de
viteză, atunci când se recomandă
selectarea unei trepte superioare sau
inferioare de viteză pentru a
economisi combustibil.
La autovehicule cu transmisie
automată, sistemul este activ numai
în modul manual.
Modul manual 3 130.
Sistemul de asistenţă la
menţinerea benzii
L se aprinde sau clipeşte în galben.
Luminează galben
S-a detectat o defecţiune.
Clipeşte în galben
Sistemul corectează schimbarea
neintenţionată a benzii de rulare.
Sistemul de asistenţă la menţinerea
benzii 3 173.
Sistemul avansat de
asistenţă la menţinerea
benzii
O se aprinde în gri, verde sau galben.
Se aprinde în gri
Sistemul este în pauză. A fost
detectată cel puţin o limitare a
sistemului.
Se aprinde în culoarea verde
Sistemul este activat şi gata de
funcţionare.
Luminează galben
Sistemul are o defecţiune.
Sistemul avansat de asistenţă la
menţinerea benzii 3 175.
Controlul electronic al
stabilităţii şi Sistemul de
control al tracţiunii
J se aprinde sau clipeşte în culoare
galbenă.
Se aprinde
Există o defecţiune în sistem. Este
posibilă continuarea călătoriei.
Stabilitatea autovehiculului poate fi
totuşi afectată, în funcţie de starea
suprafeţei carosabilului.
Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru remedierea defecţiunii.
După reconectarea bateriei
autovehiculului, (de exemplu după
lucrări de întreţinere), J se aprinde
timp de câteva secunde. După
această perioadă, J se stinge.
Aceasta este o procedura normală,
autovehiculul nu are nevoie de
asistenţă.

Clipeşte
Sistemul este cuplat activ. Puterea
motorului se poate reduce şi
autovehiculul poate fi frânat automat
într-o mică măsură.
Sistemul electronic de control al
stabilităţii şi sistemul de control al
tracţiunii 3 137.
Temperatura lichidului de
răcire a motorului
V se aprinde în roşu.
Este aprinsă în roşu în timpul
funcţionării motorului
Opriţi autovehiculul şi motorul.
Atenţie
Temperatura lichidului de răcire
este prea ridicată.
Verificaţi imediat nivelul lichidului de
răcire 3 201.
Dacă nivelul lichidului de răcire este
insuficient, consultaţi un atelier
service.
Instrumentele şi comenzile
Preîncălzirea
z se aprinde în galben.
Preîncălzirea motorului Diesel este
activată. Se activează doar dacă
temperatura exterioară este scăzută.
Porniţi motorul la stingerea lămpii
indicatoare de control.
Pornirea motorului 3 116.
Filtru de evacuare
t se aprinde în galben.
Este necesară curăţarea filtrului de
evacuare.
Continuaţi să vă deplasaţi până la
stingerea lămpii de control.
Se aprinde temporar
Începerea saturării filtrului de
evacuare. Începeţi procesul de
curăţare cât mai curând posibil prin
condus la o viteză a autovehiculului
de cel puţin 60 km/h.
Luminează constant
Indicaţia unui nivel scăzut al
aditivului. Apelaţi la un atelier service
autorizat pentru asistenţă.
81
Filtru de evacuare 3 122.
AdBlue
u se aprinde sau clipeşte în galben.
Luminează galben
Autonomia rămasă este cuprinsă
între 800 km şi 2.400 km.
Clipeşte în galben
Autonomia rămasă este cuprinsă
între 0 şi 800 km.
Nivelul de AdBlue este scăzut.
Completaţi cu AdBlue în curând
pentru a evita prevenirea pornirii
motorului.
AdBlue 3 123.
Sistemul de detectare a
pierderii de presiune din
anvelope
q se aprinde sau clipeşte în culoare
galbenă.
82 Instrumentele şi comenzile
Se aprinde
Pierderea presiunii în anvelope la una
sau mai multe roţi. Opriţi imediat şi
verificaţi presiunea în anvelope.
Clipeşte
Defecţiuni în sistem. Apelaţi la un
atelier service autorizat.
Sistemul de detectare a pierderii de
presiune din anvelope 3 216.
Presiunea uleiului de motor
T se aprinde în roşu.
Se aprinde la cuplarea contactului şi
se stinge la scurt timp după pornirea
motorului.
Se aprinde în timpul funcţionării
motorului
Atenţie
Lubrifierea motorului poate fi
întreruptă. Acest lucru poate duce
la avarierea motorului şi / sau la
blocarea roţilor de tracţiune.
1. Selectaţi poziţia neutră.
2. Ieşiţi din trafic cât mai repede
posibil, fără a stânjeni circulaţia
celorlalte autovehicule.
3. Decuplaţi contactul.
9 Avertisment
Când motorul este oprit,
acţionarea volanului şi a pedalei
de frână necesită o forţă
considerabil mai mare. În timpul
unei opriri automate, unitatea de
servofrână va continua să fie
operaţională.
Nu scoateţi cheia decât după
oprirea autovehiculului, în caz
contrar blocarea volanului se
poate cupla pe neaşteptate.
Menţineţi motorul oprit şi permiteţi
tractarea autovehiculului la un atelier.
Nivel scăzut al
combustibilului
r se aprinde în galben.
Nivelul combustibilului din rezervor
este scăzut.
Alimentarea cu combustibil 3 191.
Aerisirea sistemului de alimentare cu
motorină 3 205.
Cablul de încărcare
conectat
j se aprinde în roşu.
Fişa autovehiculului de la cablul de
încărcare este în continuare
conectată la portul de încărcare.
Vehiculul nu poate fi pornit.
Deconectaţi fişa autovehiculului de la
portul de încărcare şi închideţi
clapeta portului de încărcare.
Încărcarea 3 181.
Autovehiculul pregătit
READY se aprinde în culoarea verde.
Autovehiculul este pregătit pentru
deplasare.
Puterea motorului este
redusă
M se aprinde în galben.

Nivelul de încărcare a bateriei cu
tensiune înaltă este scăzut. Este
disponibilă exclusiv putere redusă a
motorului.
Oprire automată
n se aprinde sau clipeşte în verde.
Se aprinde în culoarea verde
Motorul este într-o oprire automată.
Clipeşte în verde
Oprirea automată este temporar
indisponibilă sau modul Oprire
automată este invocat automat.
Sistemul de oprire-pornire 3 118.
Luminile exterioare
F se aprinde în verde.
Luminile exterioare sunt aprinse
3 91.
Fază scurtă
D se aprinde în verde.
Aprins când este activată faza scurtă.
Instrumentele şi comenzile
Faza lungă
A luminează în albastru.
Lampa se aprinde când este aprinsă
faza lungă sau în cursul semnalizării
cu farurile 3 92.
Funcţia de asistenţă pentru
faza lungă
B se aprinde în verde.
Funcţia de asistenţă pentru faza
lungă este activată 3 92.
Faruri cu LED
C se aprinde, iar în Centrul de
informaţii pentru şofer este afişat
suplimentar un mesaj de avertizare.
Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru asistenţă.
Proiectoarele de ceaţă
G se aprinde în verde.
Proiectoarele de ceaţă sunt aprinse
3 97.
83
Lampa de ceaţă spate
H se aprinde în culoarea galbenă.
Lampa de ceaţă spate este aprinsă
3 97.
Senzor de ploaie
y se aprinde în verde.
Aprins când este selectată poziţia
senzorului de ploaie de pe maneta
ştergătorului.
Ştergătoarele şi spălătorul de parbriz
3 61.
Defecţiune la avertizarea
privind siguranţa pietonilor
K se aprinde în galben.
Avertizarea privind siguranţa
pietonilor nu funcţionează.
Frânarea de urgenţă activă
m se aprinde sau clipeşte în culoare
galbenă.
84 Instrumentele şi comenzile
Se aprinde
Sistemul a fost dezactivat sau s-a
detectat o defecţiune.
În Centrul de informaţii pentru şofer
este afişat suplimentar un mesaj de
avertizare.
Verificaţi cauza dezactivării 3 152,
iar în cazul unei defecţiuni a
sistemului, solicitaţi asistenţă din
partea unui atelier.
Notă
m se aprinde de asemenea dacă
centurile de siguranţă ale
pasagerilor faţă nu sunt fixate. În
acest caz, frânarea activă în caz de
urgenţă este dezactivată.
Clipeşte
Sistemul este cuplat activ şi frânează
automat autovehiculul.
Frânarea activă în caz de urgenţă
3 152.
Avertizarea privind coliziunea frontală
3 151.
Protecţia pietonilor din faţă 3 156.
Portieră deschisă
P se aprinde în roşu.
O portieră sau hayonul sunt deschise.
Afişaje
Centru de informaţii pentru
şofer
Centrul de informaţii pentru şofer este
amplasat în blocul instrumentelor de
bord.
Centrul de informaţii pentru şofer
indică:
● contorul de parcurs general şi
contorul de parcurs
● indicaţia digitală a vitezei
● indicaţie a schimbării treptei de
viteză
● informaţiile de service
● mesajele autovehiculului şi cele
de avertizare
● mesaje de asistenţă pentru şofer
● mesaje pop-up
Selectarea meniurilor şi a
funcţiilor
Meniurile şi funcţiile pot fi selectate
prin intermediul butoanelor de pe
maneta de semnalizare.

Rotiţi butonul rotativ de reglare pentru
a selecta o vizualizare a centrului de
informaţii pentru şofer. Sunt
disponibile diferite vizualizări pentru
condus şi pentru informaţiile de
navigaţie. De asemenea, poate fi
selectată şi o vizualizare
personalizată.
Apăsaţi SET / CLR pentru a confirma
sau reseta o funcţie.
Mesajele autovehiculului şi cele
pentru service apar la Centrul de
informaţii pentru şofer dacă se
solicită. Defilaţi prin mesaje prin
răsucirea rotiţei de reglare. Confirmaţi
mesajele prin apăsarea SET / CLR.
Mesajele autovehiculului 3 87.
Instrumentele şi comenzile
Vizualizare personalizată
Poate fi selectată o vizualizare
personalizată prin rotirea butonului
rotativ de reglare.
Vizualizarea personalizată constă din
două secţiuni care pot fi ajustate pe
afişajul pentru informaţii.
Pentru a alege conţinutul pentru
fiecare secţiune, mergeţi la meniul de
setări z I OPTIUNI şi selectaţi
pagina personalizare a tabloului de
bord. Alegeţi conţinutul pentru fiecare
secţiune, de ex. harta de navigaţie şi
informaţiile privind deplasarea
curentă, şi selectaţi A.
85
Afişaj pentru informaţii
Afişajele pentru informaţii pot indica:
● ora 3 64
● temperatura exterioară 3 63
● data 3 64
● Sistemul Infotainment, conform
descrierii din manualul
Infotainment
● indicaţia camerei video
retrovizoare 3 169
● navigaţia, conform descrierii din
manualul Infotainment
● mesajele autovehiculului şi cele
pentru service 3 87
● setările pentru personalizarea
autovehiculului 3 89
● autonomie AdBlue 3 123
86 Instrumentele şi comenzile
Multimedia / Multimedia Navi /
Multimedia Navi Pro
Imaginile arată diferite versiuni ale
sistemului Infotainment.
Selectarea meniurilor şi a setărilor Recunoaşterea vorbirii
Există trei opţiuni pentru folosirea Descriere, consultaţi manualul de
afişajului: utilizare al sistemului Infotainment.
● prin intermediul butoanelor de Fluxul
lângă afişaj
Notă
● prin atingerea ecranului tactil cu La autovehiculele prevăzute cu
degetul sistem Infotainment Multimedia,
● prin recunoaştere vocală acest meniu poate fi folosit numai
Operarea de la buton şi tactilă prin intermediul MyOpel App.
Apăsaţi ) pentru activarea afişajului. Acest meniu afişează fluxul de
Apăsaţi : pentru a selecta setările energie curent în sistemul electric.
sistemului (unităţi, limbă, oră şi dată).
Apăsaţi _ pentru a selecta setările
autovehiculului sau funcţiile de
condus.
Atingeţi cu degetul pictograma
afişajului meniului sau o funcţie.
Confirmaţi o funcţie cerută sau o
selecţie prin atingerea cu degetul.
Atingeţi 3 sau & de pe afişaj
pentru a ieşi dintr-un meniu fără
schimbarea unei setări.
Pentru mai multe informaţii, vezi 1. Apăsaţi butonul m.
manualul sistemului Infotainment. 2. Selectaţi Fluxuri.
Culorile diferite indică fluxul de
energie.

● verde: funcţionează motorul
electric
● albastru: se regenerează energia
Consumul mediu
Notă
La autovehiculele prevăzute cu
sistem Infotainment Multimedia,
acest meniu poate fi folosit numai
prin intermediul MyOpel App.
Acest meniu afişează consumul
mediu de putere în timpul cursei
curente.
● verde: energia electrică
consumată
● albastru: energia electrică
generată din fazele de frânare şi
decelerare a autovehiculului
utilizată pentru a reîncărca
bateria
Cursa curentă este subdivizată în
intervale de timp. Pentru fiecare
interval de timp se afişează consumul
mediu. Intervalele de timp pot fi
modificate.
Instrumentele şi comenzile 87
Mesajele
autovehiculului
Mesajele sunt indicate pe centrul de
informaţii pentru şofer, în unele cazuri
împreună cu un semnal sonor.
1. Apăsaţi butonul m.
2. Selectaţi Statistici.
3. Apăsaţi + şi - pentru a modifica
intervalele de timp.
Personalizarea autovehiculului
3 89.
Apăsaţi SET / CLR pentru a confirma
un mesaj.
Mesajele autovehiculului şi cele
pentru service
Aceste mesaje ale vehiculului sunt
afişate ca text. Respectaţi
instrucţiunile date în mesaje.
88 Instrumentele şi comenzile
Mesajele de pe afişajul pentru
informaţii
Pe afişajul pentru informaţii pot
apărea suplimentar câteva mesaje
importante. Unele mesaje apar doar
câteva secunde, ca mesaje pop-up.
Semnalele de avertizare
Semnalul de avertizare referitor la
centurile de siguranţă nefixate are
prioritate faţă de orice alt semnal de
avertizare.
Când este pornit motorul sau în
timpul mersului
Se va auzi un semnal sonor atunci
când
● centura de siguranţă nu este
fixată
● o portieră şi/sau hayonul nu sunt
complet închise
● s-a depăşit o anumită viteză cu
frâna de parcare aplicată
● se dezactivează automat
controlul vitezei de croazieră
● se depăşeşte o viteză
programată sau o limită de viteză
● un mesaj de avertizare va apărea În timpul unei opriri automate
în Centrul de informaţii pentru
şofer ● Dacă portiera şoferului este
deschisă.
● cheia electronică nu se află în
● Dacă nu este îndeplinită oricare
habitaclu
condiţie de repornire a motorului.
● sistemul de asistenţă la parcare
detectează un obiect
● are loc schimbarea
neintenţionată a benzii de
deplasare
● este recunoscut modul de
conducere fără mâini
● filtrul de evacuare a atins nivelul
maxim de încărcare
Dacă apar simultan câteva
avertismente, se va auzi un singur
semnal de avertizare.
Când autovehiculul este parcat
şi / sau portiera şoferului este
deschisă
● Când luminile exterioare sunt
aprinse.
 Instrumentele şi comenzile 89

Personalizarea Servicii telematice

autovehiculului Opel Connect
Comportamentul autovehiculului Opel Connect include mai multe
poate fi personalizat prin schimbarea servicii conectate accesibile prin
setărilor de pe Afişajul pentru aplicaţie, online sau în autovehicul.
informaţii. Notă
Unele funcţii sunt afişate sau active Opel Connect nu este disponibil
numai când motorul funcţionează. pentru toate pieţele. Pentru
informaţii suplimentare, contactaţi
Multimedia / Multimedia Navi / atelierul service local.
Multimedia Navi Pro
Atingeţi _ pentru a afişa meniul de Notă
personalizare a autovehiculului. Funcţionalitatea deplină a
Iluminat, confort şi siguranţă sunt Opel Connect este în funcţie de
reglabile. înregistrare şi activarea adecvată.
Serviciile conectate pot include
sistemul de navigaţie live, cum ar fi
serviciile online despre trafic şi starea
vehiculului şi informaţiile, cum ar fi
alertele de întreţinere.
Serviciile accesibile în autovehicul
includ de asemenea apelul de
urgenţă şi funcţia de apel în caz de
defecţiune. Aceste funcţii sunt
Imaginile arată diferite versiuni ale activate automat. Se aplică termeni şi
sistemului Infotainment. condiţii.
90 Instrumentele şi comenzile
Funcţia de apel de urgenţă şi funcţia
de apel în caz de defecţiune sunt
acţionate de la butoanele din consola
de deasupra capului.
LED-ul de stare din consola de
deasupra capului
Luminează în verde şi roşu şi se
stinge după un timp scurt, când
contactul este activat: sistemul
funcţionează corect.
Luminează în roşu: defecţiune în
sistem. Contactaţi un atelier service.
Clipeşte în roşu: bateria de rezervă
trebuie înlocuită. Contactaţi un atelier
service.
Apel de urgenţă
Funcţia de apel de urgenţă va stabili
o legătură cu cel mai apropiat punct
de răspuns pentru siguranţă publică
(PSAP). Un set minim de date,
inclusiv informaţii despre vehicul şi
locaţie, a fi trimis către PSAP.
Notă
Stabilirea unui apel de urgenţă ar
putea fi imposibilă în zonele fără
suficientă disponibilitate a reţelei
sau din cauza avarierii hardware-
ului în timpul unui accident.
În cazul unei situaţii de urgenţă,
apăsaţi butonul roşu SOS mai mult de
2 secunde. LED-ul verde clipeşte
pentru a confirma stabilirea unei
legături cu cel mai apropiat PSAP.
LED-ul luminează continuu cât timp
apelul este activ.
Apăsarea imediată a butonului SOS a
doua oară va încheia apelul. LED-ul
se stinge.
Notificare automată impact
În cazul unui accident cu activarea
airbagului, se stabileşte un apel
automat de urgenţă, iar o notificare
automată de impact va fi transmisă la
următorul punct de răspuns pentru
siguranţă publică (PSAP).
Funcţia de apel în caz de
defecţiune
Prin apăsarea butonului . timp de
mai mult de 2 secunde vă conectaţi
cu un furnizor de servicii de asistenţă
rutieră.
Pentru informaţii despre acoperire şi
domeniul serviciilor de asistenţă
rutieră, vă rugăm să consultaţi
broşura de service şi garanţie.
Setări de confidenţialitate
Setările de confidenţialitate ale
Opel Connect pot fi configurate în
autovehiculul dumneavoastră. Acest
lucru va avea impact asupra setului
de date trimis, de exemplu în cazul
declanşării unui apei de
defecţiune.Funcţia de apel de
urgenţă nu va fi afectată.
În funcţie de versiune, setările de
confidenţialitate pot fi modificate prin
apăsarea simultană a . şi SOS în
consola de deasupra capului sau prin
intermediul meniului de setări din
Afişajul pentru informaţii.
 Sistem de iluminare 91

Sistem de iluminare Lămpile de lectură ..................... 99

Lămpile din parasolare .............. 99
Luminile exterioare
Caracteristici ale sistemului de Comutatorul de lumini
iluminare ...................................... 99
Luminile exterioare ...................... 91 Luminile de acces ...................... 99
Comutatorul de lumini ............... 91 Luminile de însoţire la ieşirea din
Sistemul de control automat al autovehicul ............................... 99
luminilor .................................... 92 Sistemul de iluminare pentru
Faza lungă ................................. 92 localizarea vehiculului .............. 99
Funcţia de asistenţă pentru faza Iluminare periferică .................. 100
lungă ......................................... 92 Protecţia împotriva descărcării
Semnalizarea cu farurile ............ 93 bateriei .................................... 100
Reglarea fasciculului farurilor .... 93
Farurile când conduceţi în afara
ţării ............................................ 94
Utilizarea luminilor de poziţie pe
timp de zi .................................. 94
Rotiţi comutatorul de lumini:
Faruri LED cu matrice ............... 94
Luminile de avarie ..................... 96 AUTO : sistemul de control automat
Lămpi de semnalizare ............... 96 al luminilor comută automat
Proiectoarele de ceaţă .............. 97 între funcţia lumini de timp
Lampa de ceaţă spate ............... 97 de zi şi faruri
Lămpile de parcare .................... 97 8 : semnalizare
Lămpile de marşarier ................. 98 9 : farurile
Lentilele farurilor aburite ............ 98 Lampa de control 8 3 83.
Iluminarea interioară .................... 98
Controlul iluminării panoului de
bord .......................................... 98
Luminile interioare ..................... 98
92 Sistem de iluminare
Sistemul de control automat
al luminilor
Când este activată funcţia de control
automat al luminilor, sistemul trece
automat de la iluminatul pe timp de zi
la iluminatul cu ajutorul farurilor, în
funcţie de condiţiile de luminozitate
externe şi informaţiile furnizate de
sistemul de ştergătoare de parbriz.
Funcţia lumini pe timp de zi 3 94.
Activarea automată a farurilor
În condiţii de lumină slabă, farurile se
aprind.
În plus, farurile se aprind dacă
ştergătoarele de parbriz, odată
pornite, sunt lăsate să facă mai multe
curse.
Detectarea tunelurilor
La intrarea într-un tunel, farurile se
aprind imediat.
Faza lungă
Apăsaţi pentru a comuta de la faza
scurtă la faza lungă.
Apăsaţi din nou pentru a dezactiva
faza lungă.
Funcţia de asistenţă pentru
faza lungă
Sistemul comută de la faza scurtă la
faza lungă şi invers pentru a preveni
orbirea şoferilor autovehiculelor.
După activare, funcţia de asistenţă
pentru faza lungă rămâne activă şi
porneşte şi opreşte faza lungă, în
funcţie de condiţiile înconjurătoare.
Ultima setare a funcţiei de asistenţă
pentru faza lungă va rămâne valabilă
la următoarea cuplare a contactului.
Fază lungă fără orbire la farurile
Matrix-LED 3 94.
Activarea
Funcţia de asistenţă pentru faza
lungă poate fi activată prin
intermediul meniului de setări din
Afişajul pentru informaţii.
Afişajul pentru informaţii 3 85.
Faza lungă este activată automat în
medii întunecate la viteze mai mari de
45 km/h. Faza lungă este dezactivată
la viteze mai mici de 35 km/h, dar
funcţia de asistenţă pentru faza lungă
rămâne activă.
 Sistem de iluminare 93
Lampa de control verde B se Semnalizarea cu farurile Reglarea fasciculului
aprinde când funcţia de asistenţă
pentru faza lungă este activată, iar
farurilor
cea albastră A se aprinde când faza
lungă este aprinsă.
Lampa de control B 3 83, A
3 83.
Funcţia de asistenţă pentru faza
lungă comută automat la faza scurtă
când:
● Vă deplasaţi în zone urbane.
● Camera detectează ceaţă densă.
● Lampa de ceaţă spate este
activată. Trageţi pentru a activa semnalizarea
cu farurile. Fasciculul farurilor poate fi reglat
● Autovehiculele care vin din faţă
sau se deplasează pe aceeaşi manual dacă autovehiculul nu este
bandă, în faţă, sunt detectate de echipat cu faruri Matrix-LED. Farurile
cameră. Matrix-LED sunt reglate automat.
Dacă nu sunt detectate restricţii, Pentru a adapta manual distanţa de
sistemul comută din nou la faza iluminare a fasciculului farurilor la
lungă. încărcarea autovehiculului şi a
preveni orbirea celorlalţi participanţi
Dezactivarea la trafic, rotiţi butonul rotativ X în
poziţia necesară.
Sistemul poate fi dezactivat prin
intermediul meniului de setări din
Afişajul pentru informaţii.
Afişajul pentru informaţii 3 85.
94 Sistem de iluminare
Vehicule ne-electrice
0 : scaunele faţă ocupate
1 : toate scaunele ocupate
2 : toate scaunele ocupate şi
portbagajul încărcat
3 : scaunul şoferului ocupat şi
portbagajul încărcat
Vehicul electric
0 : scaunele faţă ocupate
1 : toate scaunele ocupate cu sau
fără portbagajul încărcat
2 : scaunul şoferului ocupat şi
portbagajul încărcat
3 : neutilizată
Farurile când conduceţi în
afara ţării
La conducerea în ţări în care traficul
se desfăşoară pe partea opusă a
carosabilului, farurile nu trebuie
reglate.
Utilizarea luminilor de
poziţie pe timp de zi
Utilizarea luminilor de poziţie pe timp
de zi măreşte vizibilitatea
autovehiculului în timpul zilei.
Sistemul de control automat al Iluminat rural
luminilor 3 92.
Faruri LED cu matrice
Sistemul de faruri cu LED matrice
conţine o varietate de LED-uri în
fiecare far, care face posibil controlul
funcţiilor farurilor adaptive.
Activat automat la viteze mai mari de
Distribuţia şi intensitatea luminii sunt 50 km/h în timpul condusului prin
declanşate variabil, în funcţie de zone rurale. Iluminatul benzii curente
condiţiile de iluminat, tipul şi al părţii laterale a şoselei este
carosabilului şi situaţia de condus. adaptat. Şoferii autovehiculelor care
Autovehiculul adaptează automat vin din faţă şi ai celor care se
farurile la situaţie pentru a activa deplasează în faţă, în acelaşi sens,
performanţa optimă a luminii pentru nu sunt orbiţi.
şofer.
Funcţiile de faruri adaptive ale Iluminat citadin
farurilor adaptive şi farurilor cu LED
matrice pot fi dezactivate sau activate
din meniul de personalizare a
autovehiculului.
Personalizarea autovehiculului 3 89.
Afişajul pentru informaţii 3 85.
Funcţia fază lungă fără orbire a Se activează automat la viteze de
farurilor LED cu matrice este până la aproximativ 50 km / h. Lumina
disponibilă numai cu comutatorul de este lată şi simetrică.
lumini în poziţia AUTO.

Farul adaptiv
Activat la o viteză maximă de 40 km/
h la oprire. Lumina constă din
anumite LED-uri care se luminează în
direcţia de deplasare. Aceste LED-uri
sunt declanşate în funcţie de unghiul
de direcţie sau de activarea lămpilor
de semnalizare.
Iluminat pentru viraje
LED-uri speciale, bazate pe unghiul
de bracaj şi pe viteză, declanşate
suplimentar pentru a îmbunătăţi
iluminatul în timpul virajelor. Această
funcţie este activată la viteze de la
40 km/h până la 70 km/h.
Fază lungă fără orbire
9 Avertisment
Faza lungă fără orbire îi poate orbi
pe ceilalţi participanţi la trafic
atunci când autovehiculul este
condus în ţări în care traficul se
realizează pe cealaltă parte a
carosabilului, de ex. atunci când
autovehiculul a fost proiectat
pentru condus pe partea stângă şi
se deplasează în trafic cu pe
partea dreaptă.
Dezactivaţi funcţia fază lungă fără
orbire dacă vă aflaţi în timpul
condusului în ţările menţionate
mai sus!
Sistemul face posibilă faza lungă fără
orbire în timpul condusului pe
întuneric.
Sistem de iluminare 95
Fiecare LED de pe partea dreaptă
sau cea stângă este declanşat sau
atenuat în special conform situaţiei
din trafic. Astfel, se obţine distribuţia
optimă fără orbirea celorlalţi
participanţi la trafic.
Faza lungă fără orbire este activată
automat la viteze mai mari de
45 km/h. Aceasta este dezactivată la
viteze mai mici de 35 km/h, dar
sistemul rămâne activ.
Mod autostradă
Activat automat la viteze mai mari de
105 km/h. Iluminatul este adaptat
vitezelor superioare, folosite pe
autostrăzi. Dacă nu există trafic din
faţă, vizibilitatea pe partea laterală a
autovehiculului creşte. În timpul
urmăririi autovehiculelor din faţă sau
a depăşirii acestora, strălucirea
oglinzii pentru aceste autovehicule
este redusă.
96 Sistem de iluminare
Defecţiune la sistemul de faruri cu
LED
Când sistemul detectează o
defecţiune a sistemului de faruri cu
LED, acesta selectează o poziţie
presetată pentru a evita orbirea
şoferilor autovehiculelor care vin din
faţă. Pe centrul de informaţii pentru
şofer este afişat un avertisment.
Luminile de avarie
Se activează prin apăsarea
butonului c.
La frânarea în cazul unei urgenţe, La deplasarea manetei de
luminile de avarie sunt aprinse semnalizare se poate simţi un punct
automat, în funcţie de forţa de de rezistenţă.
decelerare. Acestea sunt stinse Clipirea constantă este activată la
automat, imediat ce autovehiculul deplasarea manetei de semnalizare
este accelerat din nou. peste punctul de rezistenţă. Aceasta
este dezactivată la deplasarea
Lămpi de semnalizare volanului în direcţia opusă sau
maneta de semnalizare este
deplasată manual înapoi în poziţia sa
neutră.
După 20 de secunde, volumul
semnalului sonor va creşte dacă
viteza este mai mare de 80 km/h.
Activaţi clipirea temporară ţinând
maneta de semnalizare chiar înainte
de punctul de rezistenţă.
Semnalizarea va clipi până la
eliberarea manetei de semnalizare.
Pentru activarea a trei clipiri, loviţi
scurt maneta de semnalizare fără a
deplasaţi : lămpi de
trece de punctul de rezistenţă.
maneta în sus semnalizare
dreapta
deplasaţi : lămpi de
maneta în jos semnalizare
stânga

Proiectoarele de ceaţă
Se activează prin apăsarea
butonului >.
Comutatorul de lumini în poziţia
AUTO: aprinderea proiectoarelor de
ceaţă va aprinde automat şi farurile.
Lampa de ceaţă spate
Se activează prin apăsarea
butonului H.
Comutatorul de lumini în poziţia
AUTO: aprinderea lămpilor de ceaţă
spate va aprinde automat şi farurile.
Comutatorul de lumini în poziţia 8:
lămpile de ceaţă spate se pot aprinde
numai împreună cu proiectoarele de
ceaţă.
Lampa de ceaţă spate este
dezactivată în timpul tractării unei
remorci sau atunci când o fişă este
conectată la mufă, de ex. când se
foloseşte un suport pentru biciclete.
Sistem de iluminare 97
Lămpile de parcare
La parcarea autovehiculului, pot fi
activate luminile de parcare de pe o
latură a autovehiculului:
1. Decuplaţi contactul.
2. Deplasaţi maneta complet în sus
(lămpile de parcare de pe partea
dreaptă) sau în jos (lămpile de
parcare de pe partea stângă).
Confirmare printr-un semnal şi prin
lampa de control a lămpilor de
semnalizare de pe partea respectivă.
98 Sistem de iluminare

Lămpile de marşarier Iluminarea interioară Luminile interioare

Lămpile de marşarier se aprind când
treapta de marşarier este cuplată. Controlul iluminării panoului
de bord
Lentilele farurilor aburite
Interiorul carcaselor farurilor se poate
aburi uşor în condiţii de umezeală şi
frig, ploaie puternică sau după
spălare. Aburul dispare rapid de la
sine. Pentru a ajuta acest proces,
aprindeţi farurile.

Acţionaţi întrerupătorul electric

basculant:
; : conectare şi
Puterea următoarelor lumini se poate deconectare automată
regla când luminile exterioare sunt apăsaţi § : conectat
aprinse: apăsaţi 2 : deconectat
● iluminarea panoului de bord Notă
● Afişajul pentru informaţii În cazul unui accident cu
● comutatoarele iluminate şi declanşarea airbagului, plafonierele
elementele de funcţionare se aprind automat.
Rotiţi butonul rotativ F şi menţineţi-l
până la obţinerea luminozităţii dorite.

Lămpile de lectură
Se activează prin apăsarea
butonului z.
Lămpile din parasolare
Se aprind când este deschis capacul.
Caracteristici ale
sistemului de iluminare
Luminile de acces
Luminile de întâmpinare
Unele sau toate dintre următoarele
lămpi se aprind pentru o perioadă
scurtă de timp la deblocarea
autovehiculului cu telecomanda
radio:
● farurile
● luminile interioare
Numărul de lumini activate depinde
de condiţiile de iluminat înconjurător.
Luminile se sting imediat când
contactul este activat.
Demararea 3 114.
Această funcţie poate fi activată sau
dezactivată în personalizarea
autovehiculului.
Personalizarea autovehiculului 3 89.
Sistem de iluminare 99
Luminile de urmărire se vor aprinde
suplimentar când este deschisă
portiera şoferului:
● iluminarea unor comutatoare
● Centru de informaţii pentru şofer
● luminile din buzunarele
portierelor
Luminile de însoţire la
ieşirea din autovehicul
Următoarele lămpi se aprind la
decuplarea contactului:
● farurile
● luminile interioare
● iluminarea consolei centrale
Acestea se vor stinge automat după
un timp. Această funcţie este
operaţională numai pe întuneric.
Sistemul de iluminare
pentru localizarea
vehiculului
Această funcţie vă permite să vă
localizaţi vehiculul, de ex. în condiţii
de iluminat slab cu ajutorul
100 Sistem de iluminare
telecomenzii. Farurile se aprind, iar
lămpile de semnalizare clipesc timp
de 10 secunde.
Apăsaţi b de pe telecomandă.

Iluminare periferică
Iluminarea periferică vă permite să
aprindeţi de la telecomandă luminile
de poziţie, faza scurtă şi luminile
pentru plăcuţa de înmatriculare.
Apăsaţi D de pe telecomandă
pentru activarea iluminării periferice.
Apăsaţi D a doua oară pentru a
stinge iluminarea periferică.

Protecţia împotriva
descărcării bateriei
Pentru a preveni descărcarea bateriei
autovehiculului când motorul este
oprit, unele lumini interioare se sting
automat după un timp.
 Control climatizare 101

Control climatizare Sistemele de Scaune cu încălzire 3 31.

climatizare Temperatura
Reglaţi temperatura răsucind : la
Sistemele de climatizare ............ 101 Sistemul de încălzire şi temperatura dorită.
Sistemul de încălzire şi ventilaţie zona roşie : mai cald
ventilaţie ................................. 101
zona albastră : mai rece
Sistem de aer condiţionat ........ 102
Sistemul electronic de Încălzirea nu va fi pe deplin
climatizare .............................. 104 funcţională înainte ca motorul să
Sistemul auxiliar de încălzire ... 108 atingă temperatura de funcţionare
Precondiţionarea temperaturii . 108 normală.
Fantele de ventilaţie .................. 110
Fantele de ventilaţie reglabile .. 110 Comenzile pentru: Distribuţia aerului
Fantele de ventilaţie fixe .......... 110 ● temperatura : w : spre parbriz şi geamurile
Întreţinerea ................................. 111 ● distribuţia fluxului de aer w, > şi laterale din faţă
Admisia aerului ........................ 111 > : în zona capului prin fantele de
y
Funcţionarea normală a aer ajustabile
sistemului de aer condiţionat .. 111 ● turaţia ventilatorului E y : spre zona picioarelor şi parbriz
Service .................................... 111 ● dezaburirea şi degivrarea $ Sunt posibile orice combinaţii.
● luneta încălzită şi oglinzile
retrovizoare exterioare încălzite Turaţia ventilatorului
f
Reglaţi fluxul de aer prin răsucirea Z
● scaune încălzite " la turaţia dorită.
Luneta încălzită 3 25. în sens orar : accelerarea
Oglinzile retrovizoare exterioare în sens antiorar : încetinirea
încălzite 3 22.
102 Control climatizare
Dezaburirea şi degivrarea
● Apăsaţi $: distribuţia aerului este
direcţionată către parbriz.
● Setaţi selectorul de
temperatură : în poziţia cald
la maximum.
● Setaţi turaţia ventilatorului E la
nivelul maxim.
● Porniţi încălzirea lunetei f.
● Deschideţi fantele de ventilaţie
laterale după dorinţă şi
direcţionaţi fluxul de aer către
geamurile portierelor.
Sistem de aer condiţionat
Comenzile pentru:
● temperatura :
● distribuţia fluxului de aer w, x şi
y Încălzirea nu va fi pe deplin
● turaţia ventilatorului E
● dezaburirea şi degivrarea $
● răcirea A/C
● recircularea aerului n
● luneta încălzită şi oglinzile
retrovizoare exterioare încălzite
f x : în zona capului prin fantele de
● scaune încălzite "
Luneta încălzită 3 25.
Oglinzile retrovizoare exterioare
încălzite 3 22.
Scaune cu încălzire 3 31.
Unele modificări ale setărilor sunt
indicate scurt pe afişajul pentru
informaţii. Funcţiile activate sunt
indicate cu ajutorul LED-ul din
butonul respectiv.
Temperatura
Reglaţi temperatura răsucind : la
temperatura dorită.
zona roşie : mai cald
zona albastră : mai rece
funcţională înainte ca motorul să
atingă temperatura de funcţionare
normală.
Distribuţia aerului
w : spre parbriz şi geamurile
laterale din faţă
aer ajustabile
y : spre zona picioarelor şi parbriz
Sunt posibile orice combinaţii.
Turaţia ventilatorului
Reglaţi fluxul de aer prin răsucirea
E la turaţia dorită.

în sens orar : accelerarea
în sens antiorar : încetinirea
Răcirea A/C
Apăsaţi A/C pentru a activa răcirea.
LED-ul din buton se aprinde pentru a
indica activarea. Răcirea
funcţionează numai când motorul
este în funcţiune şi ventilatorul este
pornit.
Apăsaţi din nou A/C pentru a
dezactiva răcirea.
Compresorul sistemului de aer
condiţionat răceşte şi de-umezeşte
aerul admis (îl usucă) atât timp cât
temperatura exterioară este uşor mai
mare decât temperatura de îngheţ.
De aceea se poate forma condens
care va fi eliminat sub autovehicul.
Dacă nu este necesară răcirea sau
uscarea aerului, opriţi sistemul de
răcire pentru a economisi
combustibil.
Răcirea activată poate inhiba opririle
automate.
Sistemul de oprire-pornire 3 118.
Sistemul de recirculare a aerului
Apăsaţi n pentru a activa modul de
recirculare a aerului. LED-ul din buton
se aprinde pentru a indica activarea.
Control climatizare 103
Apăsaţi din nou n pentru a
dezactiva modul de recirculare a
aerului.
9 Avertisment
Funcţionarea în modul de
recirculare a aerului reduce fluxul
de aer admis în habitaclu.
Funcţionarea sistemului fără
funcţia de răcire cauzează
creşterea umidităţii aerului din
interior, iar geamurile se pot aburi
dinspre interior. Calitatea aerului
din interior se deteriorează, ceea
ce poate cauza somnolenţă
pasagerilor.
În condiţii de aer ambiant cald şi
foarte umed, parbrizul ar putea să se
aburească dinspre exterior, atunci
când este orientat un flux de aer rece
către acesta. Dacă parbrizul se
abureşte la exterior, activaţi
ştergătorul de parbriz şi
dezactivaţi w.
104 Control climatizare
Răcire maximă
Deschideţi pentru scurt timp
geamurile astfel încât aerul fierbinte
să fie eliminat rapid.
● Porniţi răcirea A/C.
● Apăsaţi n pentru pornirea
sistemului de recirculare a
aerului.
● Apăsaţi x pentru distribuţia
aerului.
● Setaţi selectorul de
temperatură : în poziţia rece
la maximum.
● Setaţi turaţia ventilatorului E la
nivelul maxim.
● Deschideţi toate fantele de
ventilaţie.
Luneta încălzită 3 25.
Oglinzile retrovizoare exterioare
încălzite 3 22.
Dezaburirea şi degivrarea
geamurilor
● Apăsaţi $: distribuţia aerului este
direcţionată către parbriz.
● Setaţi selectorul de
temperatură : în poziţia cald
la maximum.
● Activaţi răcirea A/C dacă este
necesar.
● Porniţi încălzirea lunetei f.
● Deschideţi fantele de ventilaţie
laterale după dorinţă şi
direcţionaţi fluxul de aer către
geamurile portierelor.
Notă
Dacă à este apăsat în timp ce
motorul este pornit, oprirea
automată va fi inhibată până când
butonul à este apăsat din nou.
Dacă butonul à este apăsat în timp
ce motorul este în intervalul oprire
automată, motorul va reporni în mod
automat.
Sistemul de oprire-pornire 3 118.
Sistemul electronic de
climatizare
Comenzile pentru:
● temperatura :
● MENU accesează meniul pentru
setarea climatizării din afişajul
pentru informaţii
● turaţia ventilatorului E
● modul automat AUTO
● răcirea A/C
● modul manual de recirculare a
aerului n
● dezaburirea şi degivrarea $

● luneta încălzită şi oglinzile
retrovizoare exterioare încălzite
f Modul automat AUTO
● scaune încălzite "
Luneta încălzită 3 25.
Oglinzile retrovizoare exterioare
încălzite 3 22.
Scaune cu încălzire 3 31.
În modul automat, temperatura,
turaţia ventilatorului şi distribuţia
aerului sunt reglate automat.
Funcţiile activate sunt indicate cu
ajutorul LED-ul din comanda
respectivă.
Sistemul electronic de climatizare
este complet funcţional numai cu
motorul pornit.
Meniul setărilor controlului
climatizării
Apăsaţi MENU pentru a seta manual
următoarele funcţii ale controlului
climatizării:
● distribuţia fluxului de aer w, x şi
y modul automat.
● turaţia ventilatorului E
● temperatura :
● răcirea A/C
● modul automat AUTO
Meniul setărilor climatizării se poate
de asemenea afişa în afişajul pentru
informaţii.
Control climatizare 105
Afişajul pentru informaţii 3 85.
Setările de bază pentru confort
maxim:
● Apăsaţi butonul AUTO,
distribuţia aerului şi turaţia
ventilatorului sunt reglate
automat.
● Deschideţi toate fantele de
ventilaţie pentru a permite
distribuţia optimizată a aerului în
● Sistemul de aer condiţionat
trebuie activat pentru răcirea şi
dezaburirea optime. Apăsaţi A/C
106 Control climatizare
pentru activarea sistemului de
aer condiţionat. Ledul din buton
indică activarea.
● Setaţi temperatura preselectată
folosind butonul rotativ spre
stânga sau spre dreapta.
Temperatura recomandată este
de 22 °C.
Setări manuale
Setările sistemului de climatizare se
pot modifica prin acţionarea
următoarelor funcţii:
Turaţia ventilatorului E
Reglaţi fluxul de aer prin răsucirea
butonului rotativ la turaţia dorită.
Turaţia ventilatorului poate fi de
asemenea modificată din meniul
setărilor climatizării. Apăsaţi MENU
pentru a accesa meniul.
Răsuciţi în sens antiorar butonul
rotativ atât cât se poate deplasa:
ventilatorul şi răcirea sunt
dezactivate.
Pentru a reveni la modul automat,
apăsaţi AUTO.
Distribuţia fluxului de aer w, x, y
Apăsaţi MENU pentru a accesa
meniul.
Atingeţi afişajul pentru informaţii:
w : spre parbriz şi geamurile
laterale din faţă
x : spre zona capului şi a scaunelor
spate prin intermediul fantelor
de ventilaţie reglabile
y : spre zonele faţă şi spate pentru
picioare şi parbriz
Pentru a reveni la distribuirea
automată a aerului apăsaţi AUTO.
Preselectarea temperaturii :
Setaţi temperatura aleasă la valoarea
dorită cu butonul rotativ stânga sau
dreapta.
Temperatura recomandată este de
22 °C. Temperatura este indicată pe
afişaj şi în meniul setărilor climatizării.

Dacă s-a setat temperatura minimă
Lo, sistemul de climatizare
funcţionează la răcire maximă, dacă
funcţia de răcire A/C este activată.
Dacă s-a setat temperatura maximă
Hi, sistemul de control climă
funcţionează la încălzire maximă.
Notă
Dacă A/C este activat, reducerea
temperaturii setate pentru habitaclu
poate determina repornirea
motorului dintr-o oprire automată
sau inhibarea unei opriri automate.
Sistemul de oprire-pornire 3 118.
Aerul condiţionat A/C
Control climatizare 107
Apăsaţi A/C pentru a activa răcirea. Modul manual de recirculare a
LED-ul din buton se aprinde pentru a aerului n
indica activarea. Răcirea
funcţionează numai când motorul
este în funcţiune şi ventilatorul
sistemului de climatizare este pornit.
Apăsaţi din nou A/C pentru a
dezactiva răcirea.
Compresorul sistemului de aer
condiţionat răceşte şi elimină
umiditatea din aerul admis (îl usucă)
atunci când temperatura exterioară
depăşeşte un nivel specificat. De
aceea se poate forma condens care
va fi eliminat sub autovehicul.
Apăsaţi n pentru a activa modul de
Dacă nu este necesară răcirea sau
recirculare a aerului. LED-ul din buton
uscarea aerului, opriţi sistemul de
se aprinde pentru a indica activarea.
răcire pentru a economisi
combustibil. Apăsaţi din nou n pentru a
dezactiva modul de recirculare a
aerului.
9 Avertisment
Funcţionarea în modul de
recirculare a aerului reduce fluxul
de aer admis în habitaclu.
Funcţionarea sistemului fără
108 Control climatizare
funcţia de răcire cauzează
creşterea umidităţii aerului din
interior, iar geamurile se pot aburi
dinspre interior. Calitatea aerului
din habitaclu se deteriorează,
ceea ce poate cauza somnolenţă
pasagerilor.
În condiţii de aer ambiant cald şi
foarte umed, parbrizul ar putea să se
aburească dinspre exterior, atunci
când este orientat un flux de aer rece
către acesta. Dacă parbrizul se
abureşte la exterior, activaţi
ştergătorul de parbriz şi
dezactivaţi w.
Dezaburirea şi degivrarea
geamurilor $
● Apăsaţi $. LED-ul din buton se
aprinde pentru a indica activarea.
● Temperatura şi distribuţia fluxului
de aer sunt reglate automat iar
ventilatorul funcţionează la
turaţie maximă.
● Porniţi sistemul de aer
condiţionat prin apăsarea A/C
dacă este necesar.
● Porniţi încălzirea lunetei f.
● Pentru a reveni la modul
automat, apăsaţi din nou $.
Pentru a reveni la modul
automat, apăsaţi AUTO.
Luneta încălzită 3 25.
Oglinzile retrovizoare exterioare
încălzite 3 22.
Notă
Dacă à este apăsat în timp ce
motorul este pornit, oprirea
automată va fi inhibată până când
butonul à este apăsat din nou.
Dacă butonul à este apăsat în timp
ce motorul este în intervalul oprire
automată, motorul va reporni în mod
automat.
Sistemul de oprire-pornire 3 118.
Dezactivarea sistemului electronic de
climatizare
Modul răcire, ventilator şi automat pot
fi dezactivate prin răsucirea
butoanelor rotative spre stânga.
Activarea prin pornirea ventilatorului
sau apăsarea AUTO.
Sistemul auxiliar de
încălzire
Sistemul de încălzire a aerului
Sistemul Quickheat este un încălzitor
de aer electric auxiliar care încălzeşte
habitaclul mult mai repede.
Precondiţionarea
temperaturii
Sistemul de precondiţionare a
temperaturii vă permite să încălziţi
sau să ventilaţi interiorul vehiculului
cu aer ambiant.
Precondiţionarea temperaturii poate
fi programată prin intermediul
afişajului cu informaţii sau al
MyOpel App.
 Control climatizare 109
Notă autovehiculul conectat, pentru a Introduceţi ora şi ziua.
La autovehiculele prevăzute cu optimiza performanţa pe termen Apăsaţi A pentru confirmarea
sistem Infotainment Multimedia, lung a bateriei cu tensiune înaltă. setărilor.
precondiţionarea temperaturii poate
fi folosită numai prin intermediul Apăsaţi ON pentru a activa
MyOpel App. temporizatorul.
Pentru a şterge un temporizator,
Notă
apăsaţi f în partea de sus a afişajului
Sistemul de precondiţionare a
temperaturii este activat numai dacă pentru informaţii şi a şterge
este decuplat contactul, iar temporizatorul dorit.
autovehiculul este încuiat. Apăsaţi butonul MENU. Confirmaţi ştergerea.
Dacă nivelul de încărcare a bateriei Atingeţi OPTIUNI. Procedura de încălzire / ventilaţie
cu tensiune înaltă este mai mic de începe aproximativ cu 45 de minute
50%, precondiţionarea temperaturii înainte de timpul programat şi este
nu este activată. menţinută zece minute după acesta.
Dacă este programată o încălzire/
ventilaţie recurentă şi se realizează
două proceduri de încălzire/
ventilaţie, fără a acţiona
autovehiculul, programarea este
dezactivată.
Setarea temporizatorului
Notă
Mai multe temporizatoare pot fi
Selectaţi =.
programate şi salvate. Se
recomandă programarea Atingeţi + pentru a defini un nou
precondiţionării temperaturii cu temporizator.
Atingeţi --:--.
110 Control climatizare
Fantele de ventilaţie
Fantele de ventilaţie
reglabile
Fantele de ventilaţie centrale din
tabloul de bord
Direcţionaţi fluxul de aer prin
înclinarea şi rotirea paletelor.
Pentru a închide fanta, răsuciţi spre
interior fantele.
Fantele de ventilaţie laterale din
9 Avertisment
tabloul de bord
Nu agăţaţi niciun obiect de fantele
de ventilaţie. Pericol de
deteriorare şi rănire în cazul unui
accident.
Fantele de ventilaţie fixe
Fante de ventilaţie suplimentare sunt
amplasate sub parbriz, sub geamurile
laterale şi în zona picioarelor.
Direcţionaţi fluxul de aer prin
înclinarea şi rotirea paletelor.
Pentru a închide fanta, răsuciţi spre
exterior fantele.
Cel puţin două dintre fantele de
ventilaţie trebuie să fie deschisă
atunci când răcirea este activată.

Întreţinerea
Admisia aerului
Fanta de admisie a aerului dintre
capotă şi parbriz trebuie menţinută
curată pentru a permite admisia
aerului. Îndepărtaţi praful, frunzele
sau zăpada.
Control climatizare 111
Funcţionarea normală a ● curăţarea condensatorului şi
purjarea evaporatorului
sistemului de aer
condiţionat
● verificarea performanţelor
Pentru a asigura permanenţa
funcţionării eficiente, sistemul de
răcire trebuie pornit lunar timp de
câteva minute, indiferent de vreme şi
anotimp. Funcţionarea cu răcire nu
este posibilă la temperaturi exterioare
prea scăzute.
Service
Pentru a se asigura performanţe
optime de răcire, vă recomandăm ca
după scurgerea a trei ani de la
înmatricularea autovehiculului
sistemul de climatizare să fie verificat
anual, incluzând:
● proba funcţională şi proba sub
presiune
● funcţionalitatea încălzirii
● verificarea etanşeităţii
● verificarea curelelor de
transmisie
112 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Conducerea şi
utilizarea
autovehiculului
Sfaturi pentru conducere ........... 113
Păstrarea controlului asupra
autovehiculului ....................... 113
Direcţia .................................... 113
Situaţii de urgenţă ................... 113
Pornirea şi utilizarea autovehi‐
culului ......................................... 114
Rodajul autovehiculului nou .... 114
Poziţiile comutatorului de
contact .................................... 114
Butonul de alimentare ............. 115
Pornirea motorului ................... 116
Deplasarea inerţială ................ 118
Sistemul de oprire-pornire ....... 118
Parcare .................................... 121
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 122
Filtru de evacuare .................... 122
Catalizatorul ............................ 122
AdBlue ..................................... 123
Unitatea de tracţiune electrică ... 126
Funcţionarea ........................... 126
Transmisia automată ................. 128
Afişajul transmisiei ................... 128
Sistemele de asistenţă pentru
şofer ........................................... 139
Selectarea treptelor de viteză .. 129
Modul manual .......................... 130
Programele electronice de
conducere ............................... 130
Defecţiuni ................................ 131
Întreruperea alimentării
electrice .................................. 131
Transmisia manuală .................. 131
Sisteme de antrenare ................ 132
Modurile de conducere ............ 132
Frânele ....................................... 133
Sistemul antiblocare frâne ....... 133
Frâna de mână ........................ 134
Sistemul de asistenţă la
frânare .................................... 136
Sistemul de asistenţă la pornirea
în rampă ................................. 137
Frânarea regenerativă ............. 137
Sistemele de suport în condu‐
cere ............................................ 137
Sistemul de control electronic al
stabilităţii şi Sistemul de control
al tracţiunii .............................. 137
Modul Sport ............................. 138
Încărcarea .................................. 179
Controlul vitezei de croazieră . . 139
Limitatorul de viteză ................ 141
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră ................................. 143
Avertizarea privind coliziunea
frontală ................................... 151
Frânarea activă în caz de
urgenţă ................................... 152
Frânarea automată după
coliziune ................................. 155
Protecţia pietonilor din faţă ...... 156
Sistemul de asistenţă la
parcare ................................... 157
Sistemul avansat de asistenţă la
parcare ................................... 161
Sistemul de avertizare unghi
mort lateral ............................. 167
Camera video retrovizoare ...... 169
Sistemul de detectare a
semnelor de circulaţie ............ 172
Sistemul de asistenţă la
menţinerea benzii ................... 173
Sistemul avansat de asistenţă la
menţinerea benzii ................... 175
Alertă şofer .............................. 178
Informaţii generale ................... 179
Tipurile de încărcare ................ 180

Cablul de încărcare ................. 181
Încărcarea programabilă ......... 187
Starea încărcării ...................... 189
Combustibilul ............................. 189
Combustibilul pentru motoarele
pe benzină .............................. 189
Combustibilul pentru motoarele
diesel ...................................... 190
Alimentarea cu combustibil ..... 191
Cârligul de tractare .................... 193
Informaţii generale ................... 193
Caracteristici de conducere şi
sugestii referitoare la tractare . 193
Tractarea unei remorci ............ 193
Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Sfaturi pentru
conducere
Păstrarea controlului
asupra autovehiculului
Niciodată nu abordaţi pantele cu
motorul oprit
Multe sisteme nu sunt funcţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).
Conducerea în această manieră
reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Toate sistemele funcţionează în
timpul unei opriri automate.
Sistemul de oprire-pornire 3 118.
Pedalele
Pentru a asigura cursa nestingherită
a pedalei, nu puneţi covoraşe în zona
pedalelor.
Folosiţi numai covoraşe care se
potrivesc corect şi fin fixate prin
elemente de prindere pe partea
şoferului.
113
Direcţia
Dacă servodirecţia asistată se
opreşte din cauza opririi motorului
sau a unei defecţiuni de sistem,
autovehiculul poate fi direcţionat dar
ar putea fi necesar un efort sporit.
Situaţii de urgenţă
9 Avertisment
Deteriorarea bateriei cu tensiune
înaltă sau a sistemului de înaltă
tensiune poate crea un risc de
electrocutare, supraîncălzire sau
incendiu.
În cazul în care autovehiculul a
fost deteriorat sau este afectat
într-o coliziune moderată până la
gravă, acesta trebuie verificat, cât
mai curând posibil, de către
personal calificat. Până la
efectuarea inspecţiei tehnice,
autovehiculul trebuie depozitat în
exterior, la o distanţă minimă de
5 metri faţă de orice structuri sau
alte obiecte inflamabile.
114 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
În cazul în care autovehiculul a
fost deteriorat sau este afectat
inundaţii sau incendiu, acesta nu
trebuie deloc deplasat şi trebuie
inspectat de către personal
calificat cât mai curând posibil.
Pornirea şi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehiculului nou
Nu frânaţi excesiv dacă nu este
necesar în cursul primelor deplasări.
La prima deplasare cu autovehiculul,
este posibilă apariţia fumului provenit
de la ceara şi uleiul care se evaporă
din sistemul de evacuare. Parcaţi
autovehiculul în aer liber pentru o
perioadă scurtă după efectuarea 0 : contact decuplat: unele funcţii
primei deplasări şi evitaţi inhalarea rămân active până la scoaterea
fumului degajat. cheii sau deschiderea portierei
În timpul rodajului, consumul de şoferului în cazul în care
combustibil şi de ulei de motor poate contactul a fost cuplat anterior
să fie mai ridicat. 1 : modul alimentare electrică
contact cuplat: contactul este
În plus, procesul de curăţare a filtrului
cuplat, motorul diesel
de evacuare poate avea loc mai des.
preîncălzeşte, lămpile de control
Filtru de evacuare 3 122. se aprind, iar majoritatea
funcţiilor electrice pot fi acţionate
Poziţiile comutatorului de 2 : pornire motor: eliberaţi cheia
după pornirea motorului
contact
Răsuciţi cheia: Sistemul de blocare volan
Scoateţi cheia din contact şi răsuciţi
volanul până când se cuplează.

9 Pericol
Nu scoateţi cheia din contact în
timpul mersului deoarece acest
lucru va bloca volanul.
Butonul de alimentare
Cheia electronică trebuie să se afle în
interiorul autovehiculului.
Pornirea motorului
Acţionaţi pedala de ambreiaj
(transmisie manuală), pedala de
frână şi apăsaţi Start/Stop.
Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Aprinderea în modul alimentare fără
pornirea motorului
Apăsaţi Start/Stop, fără acţionarea
pedalei de ambreiaj sau de frână.
Lămpile de control se aprind şi cele
mai multe funcţii electrice pot fi
utilizate.
Cu motorul şi contactul oprite
Apăsaţi scurt Start/Stop în fiecare
mod sau când motorul funcţionează
şi autovehiculul staţionează. Unele
funcţii rămân active până la
deschiderea portierei şoferului în
cazul în care contactul a fost cuplat
anterior.
Oprirea de urgenţă în timpul mersului
Apăsaţi Start/Stop timp de 5 secunde
3 116. Volanul se blochează imediat
ce autovehiculul este staţionar.
Sistemul de blocare volan
Sistemul de blocare volan se
activează automat atunci când:
● autovehiculul staţionează.
● contactul a fost decuplat.
115
Pentru eliberarea sistemului de
blocare volan, deschideţi şi închideţi
portiera şoferului şi cuplaţi contactul
la modul alimentare electrică sau
porniţi direct motorul.
9 Avertisment
Dacă bateria autovehiculului este
descărcată, autovehiculul nu va fi
tractat, pornit prin tractare sau prin
împingere, deoarece volanul nu
poate fi deblocat.
Funcţionarea în caz de defecţiune
Dacă fie cheia electronică nu
funcţionează sau bateria cheii
electronice este slabă, se poate afişa
un mesaj în Centrul de informaţii
pentru şofer.
116 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Ţineţi cheia electronică la marcajul de
pe capacul coloanei de direcţie,
conform ilustraţiei.
La autovehiculele cu transmisie
manuală, selectaţi poziţia neutră,
acţionaţi pedala de ambreiaj, pedala
de frână şi apăsaţi Start/Stop.
La autovehiculele cu transmisie
automată, treceţi maneta selectorului
de viteze în poziţia P, acţionaţi pedala
de frână şi apăsaţi Start/Stop.
Această dotare opţională trebuie să
fie folosită doar în caz de urgenţă.
Înlocuiţi bateria cheii electronice cât
mai curând posibil 3 8.
Pentru descuierea sau încuierea
portierelor, vezi defectarea
telecomenzii radio sau a sistemului
cu cheie electronică 3 10.
Pornirea motorului
Autovehicule cu contact
Rotiţi cheia în poziţia 1 pentru a
debloca volanul.
Transmisia manuală: apăsaţi pedala
de ambreiaj şi de frână.
Transmisia automată: acţionaţi
pedala de frână.
Nu acţionaţi pedala de acceleraţie.
Motoare Diesel: aşteptaţi până când
se stinge indicatorul de control z.
Răsuciţi scurt cheia în poziţia 2 şi
eliberaţi-o după pornirea motorului.
Transmisie manuală: în timpul unei
opriri automate, motorul poate fi
pornit prin apăsarea pedalei de
ambreiaj 3 118.
Transmisie automată: în timpul unei
opriri automate, motorul poate fi
pornit prin eliberarea pedalei de frână
3 118.

Autovehicule cu buton de
alimentare
● Transmisia manuală: selectaţi
poziţia neutră, apăsaţi pedala de
ambreiaj şi de frână.
● Transmisia automată: acţionaţi
pedala de frână.
● Nu acţionaţi pedala de
acceleraţie.
● Apăsaţi butonul Start/Stop.
Conducerea şi utilizarea autovehiculului 117
● Eliberaţi butonul după ce începe
procedura de pornire. Motorul 9 Pericol
diesel porneşte după stingerea
indicatorului de control z Oprirea motorului în timpul
mersului poate determina
pentru preîncălzire.
pierderea alimentării electrice a
● Înainte de a reporni sau de a opri sistemelor de frânare şi de
motorul când autovehiculul direcţie. Sistemele de asistenţă şi
staţionează, apăsaţi din nou sistemele de airbaguri sunt
scurt Start/Stop. dezactivate. Sistemul de iluminare
Pentru pornirea motorului în timpul şi stopurile de frână se vor stinge.
opririi automate: Prin urmare, opriţi motorul şi
● Transmisie manuală: în timpul decuplaţi contactul în mers numai
unei opriri automate, motorul dacă este necesar în caz de
poate fi pornit prin apăsarea urgenţă.
pedalei de ambreiaj 3 118.
● Transmisie automată: în timpul
unei opriri automate, motorul
poate fi pornit prin eliberarea
pedalei de frână 3 118.
Oprirea de urgenţă în timpul
mersului
Dacă motorul trebuie oprit în timpul
condusului în situaţii de urgenţă,
apăsaţi Start/Stop timp de
5 secunde.
118 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Pornirea autovehiculului la
temperaturi joase
Pornirea motorului fără încălzitoare
suplimentare este posibilă până la
-25 °C pentru motoare diesel şi
-30 °C pentru motoare pe benzină.
Sunt necesare: un ulei de motor de o
vâscozitate corectă, combustibilul
corect, efectuarea lucrărilor de
service şi o baterie a autovehiculului
suficient de încărcată. La temperaturi
mai scăzute de -30 °C, transmisia
automată are nevoie de o fază de
încălzire de aprox. 5 minute. Maneta
selectorului de viteze trebuie să fie în
poziţia P.
Încălzirea motorului turbo
La pornire, cuplul disponibil al
motorului poate fi limitat pentru scurt
timp, în special dacă motorul este
rece. Limitarea are rolul de a permite
sistemului de lubrifiere să protejeze
complet motorul.
Deplasarea inerţială
Alimentarea cu combustibil este
decuplată automat în cursul
deplasării inerţiale, de ex. atunci când
autovehiculul este condus cu o
treaptă de viteze cuplată, dar fără
acţionarea pedalei de acceleraţie.
În funcţie de condiţiile de condus, se
poate dezactiva deplasarea inerţială.
Sistemul de oprire-pornire
Sistemul de oprire-pornire ajută la Sistemul este pregătit pentru
economisirea combustibilului şi la funcţionare când LED-ul din butonul
reducerea emisiilor de gaze de D nu este aprins. Pentru activarea
eşapament. Atunci când condiţiile sistemului când sistemul este
permit acest lucru, sistemul opreşte dezactivat, apăsaţi D.
motorul imediat ce autovehiculul Dacă sistemul de oprire-pornire este
ajunge la o viteză scăzută sau este temporar indisponibil, iar butonul D
staţionar, de ex. la semafor sau într-
este apăsat, LED-ul din buton
un ambuteiaj.
clipeşte.
Activarea
Dezactivarea
Sistemul de oprire-pornire este
Dezactivaţi manual sistemul de
disponibil imediat ce motorul este
oprire-pornire prin apăsarea D.
pornit, autovehiculul demarează, iar
condiţiile enumerate în acest capitol Dezactivarea este indicată prin
sunt îndeplinite. aprinderea ledului din buton.

Oprire automată
Autovehicule cu transmisie manuală
Activaţi oprirea automată după cum
urmează:
● Treceţi maneta selectorului de
viteze la punctul neutru.
● Eliberaţi pedala de ambreiaj.
Motorul va fi oprit în timp ce contactul
rămâne cuplat.
Autovehiculele cu transmisie
automată
Dacă autovehiculul este staţionar cu
pedala de frână apăsată, oprirea
automată se activează automat.
Motorul va fi oprit în timp ce contactul
rămâne cuplat.
Sistemul de oprire-pornire se va
dezactiva pe pante abrupte.
Indicaţie
Conducerea şi utilizarea autovehiculului
O oprire automată este indicată de
lampa de control n.
În timpul unei opriri automate,
performanţa încălzirii şi a frânei vor fi
menţinute.
Condiţiile pentru oprirea automată
Sistemul de oprire-pornire verifică
dacă fiecare din condiţiile de mai jos
este îndeplinită.
● Sistemul de oprire-pornire nu
este dezactivat manual.
● Portiera şoferului este închisă
sau centura de siguranţă a
şoferului este fixată.
● Bateria autovehiculului este
suficient de încărcată şi în stare
bună.
● Motorul este încălzit.
● Temperatura lichidului de răcire a
motorului nu este prea ridicată.
● Temperatura sistemul de
evacuare a motorului nu este
prea ridicată, de exemplu după
conducerea cu sarcini mari.
● Temperatura ambiantă nu este
nici prea scăzută, nici prea
ridicată.
119
● Sistemul de control al climatizării
permite Oprirea automată.
● Vacuumul de frână este suficient.
● Funcţia de autocurăţare a filtrului
de evacuare nu este activă.
● Autovehiculul a fost condus cel
puţin la o viteză pentru mersul pe
jos de la ultima oprire automată.
Oprirea automată va fi inhibată dacă
nu sunt îndeplinite aceste condiţii. În
plus, oprirea automată poate fi
inhibată
● prin anumite setări ale sistemului
de climatizare 3 102
● imediat după conducerea cu
viteze mai mari
● în cazul rodajului autovehiculului
nou 3 114
● prin dezaburirea activă
● în cazul urcării sau coborârii unei
pante
Notă
Oprirea automată poate fi inhibată
timp de câteva ore după o înlocuire
a bateriei sau o reconectare.
120 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Funcţia de protecţie împotriva
descărcării bateriei autovehiculului
Pentru a asigura reporniri eficiente
ale motorului, au fost implementate
mai multe funcţii de protecţie
împotriva descărcării bateriei
autovehiculului ca parte a sistemului
de oprire-pornire.
Măsurile de economisire a energiei
În timpul unei opriri automate, mai
multe funcţii electrice, precum
încălzitorul electric suplimentar sau
încălzirea lunetei, sunt dezactivate
sau comutate într-un mod de
economisire a energiei. Turaţia
ventilatorului sistemului de
climatizare este redusă pentru a
economisi energie.
Repornirea motorului de către
şofer
Autovehicule cu transmisie manuală
Pentru a reporni motorul, apăsaţi
pedala de ambreiaj fără a apăsa
pedala de frână.
Autovehiculele cu transmisie
automată
Motorul este repornit în următoarele
cazuri:
● pedala de frână este eliberată în
timp ce este selectată D sau M
● pedala de frână este eliberată
sau N este selectat atunci când
selectorul de viteze este deplasat
pentru a selecta D sau M
● selectorul de viteze este deplasat
pentru a selecta R
Repornirea motorului de către
sistemul de oprire-pornire
Autovehicule cu transmisie manuală:
Pentru a permite o repornire
automată, maneta selectorului de
viteze trebuie să fie în poziţia neutră.
În cazul în care una din condiţiile de
mai jos se produc în timpul unei opriri
automate, motorul va fi repornit
automat de către sistemul de oprire-
pornire:
● sistemul de oprire-pornire este
dezactivat manual
● centura de siguranţă a şoferului
nu este fixată şi portiera şoferului
este deschisă
● temperatura motorului este prea
scăzută
● nivelul de încărcare a bateriei
autovehiculului este mai mic
decât un nivel definit
● vacuumul de frână nu este
suficient
● autovehiculul este condus sau se
deplasează cel puţin la o viteză
pentru mersul pe jos
● sistemul de climatizare solicită o
pornire a motorului
● sistemul de aer condiţionat este
pornit manual
● capota este deschisă
Dacă un accesoriu electric, de ex., un
CD player portabil, este conectat la
priza de curent, o scurtă cădere de
tensiune poate fi observată în timpul
repornirii.

Parcare
9 Avertisment
● Nu parcaţi autovehiculul pe o
suprafaţă uşor inflamabilă.
Temperatura ridicată a
sistemului de eşapament poate
aprinde această suprafaţă.
● Aplicaţi întotdeauna frâna de
parcare.
● Dacă autovehiculul se află pe o
suprafaţă plană sau pe un drum
în rampă, cuplaţi treapta 1 de
viteze sau aduceţi maneta
selectorului de viteze în poziţia
P. Pe un drum în rampă,
poziţionaţi roţile din faţă spre
partea opusă a bordurii.
Dacă autovehiculul se află pe
un drum în pantă, cuplaţi
treapta de viteze marşarier sau
aduceţi maneta selectorului de
viteze în poziţia P. Poziţionaţi
roţile din faţă spre bordură.
● Închideţi geamurile.
Conducerea şi utilizarea autovehiculului 121
● Opriţi motorul. În ţări cu temperaturi extrem de
scăzute poate fi necesară parcarea
● Scoateţi cheia din contact sau autovehiculului fără aplicarea frânei
opriţi contactul la de mână. Asiguraţi-vă că parcaţi
autovehiculele cu buton de vehiculul pe o suprafaţă plană.
alimentare. Rotiţi volanul până
când simţiţi că se blochează. Frâna de mână 3 134.
● Blocaţi autovehiculul.
● Activaţi sistemul de alarmă
antifurt.
● Ventilatorul de răcire a motorului
poate rămâne în funcţiune şi
după oprirea motorului 3 198.
Atenţie
După funcţionarea la turaţii
ridicate sau cu sarcini mari,
menţineţi motorul la turaţii reduse
sau la ralanti pentru aproximativ
30 de secunde, înaintea decuplării
contactului pentru a proteja
turbocompresorul.
Notă
În cazul unui accident cu
declanşarea airbagului, motorul este
oprit automat dacă autovehiculul se
opreşte după un anumit timp.
122 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Sistemul de evacuare al
motorului
9 Pericol
Gazele de eşapament ale
motorului conţin monoxid de
carbon, un gaz toxic inodor şi
incolor, a cărui inhalare poate fi
fatală.
Dacă în habitaclu pătrund gaze de
eşapament, deschideţi geamurile.
Apelaţi la un atelier service pentru
remedierea cauzei defecţiunii.
Evitaţi să conduceţi cu hayonul
deschis, în caz contrar gazele de
eşapament putând pătrunde în
autovehicul.
Filtru de evacuare
Procesul automat de curăţare
Filtrul de evacuare elimină particulele
de funingine din gazele de
eşapament.
Începerea saturaţiei filtrului de
evacuare este indicată de aprinderea
temporară a t sau C, însoţite de
un mesaj în Centrul de informaţii
pentru şofer.
Imediat ce condiţiile de trafic permit,
regeneraţi filtrul conducând cu o
viteză de cel puţin 60 km/h până la
stingerea lămpii de control.
Notă
La un autovehicul nou, primele
operaţii de regenerare a filtrului de
evacuare pot fi însoţite de un miros
de ars, ceea ce este normal. În urma
funcţionării prelungite a vehiculului
la turaţii foarte mici sau la ralanti, la
acceleraţie se pot emite vapori de
apă la eşapament. Aceasta nu
afectează comportamentul
autovehiculului sau mediul
înconjurător.
Procesul de curăţare nu este
posibil
Dacă t sau C rămân aprinse,
însoţite de un semnal sonor şi de un
mesaj, aceasta indică faptul că nivelul
aditivului din filtrul de evacuare este
prea scăzut.
Rezervorul trebuie completat fără
întârziere. Apelaţi la un atelier service
autorizat pentru asistenţă.
Catalizatorul
Catalizatorul reduce nivelul noxelor
din gazele de eşapament.
Atenţie
Utilizarea altor combustibili decât
cei prezentaţi la paginile 3 189,
3 244 poate duce la avarierea
catalizatorului sau a
componentelor electronice
asociate.
Combustibilul nears va duce la
supraîncălzirea şi avarierea
catalizatorului. De aceea, evitaţi
utilizarea excesivă a demarorului,
golirea completă a rezervorului şi
pornirea motorului prin împingere
sau tractare.
În cazul unor probleme de aprindere,
funcţionare neuniformă a motorului,
reducere evidentă a performanţelor
motorului sau alte probleme
neobişnuite, apelaţi imediat la un

atelier service pentru remedierea
cauzei defecţiunii. În caz de urgenţă,
conducerea poate fi continuată
pentru scurt timp, cu menţinerea
vitezei autovehiculului şi a turaţiei
motorului la niveluri reduse.
AdBlue
Informaţii generale
Reducerea catalitică selectivă
(BlueInjection) este o metodă de
reducere substanţială a oxizilor de
azot din emisiile de evacuare.
Aceasta se obţine prin injectarea
lichidului de evacuare motorină
(DEF) în sistemul de evacuare.
Amoniacul eliberat de lichid
reacţionează cu gazele azotoase
(NOx) din evacuare şi îl transformă în
azot şi apă.
Denumirea acestui lichid este
AdBlue®. Acesta este un lichid
netoxic, neinflamabil, incolor şi
inodor, care constă în 32% uree şi
68% apă.
Conducerea şi utilizarea autovehiculului
9 Avertisment
Evitaţi contactul AdBlue cu ochii
sau pielea.
În cazul contactului cu ochii sau
pielea, clătiţi cu apă.
Atenţie
Evitaţi contactul vopselei cu
AdBlue.
În cazul contactului, clătiţi cu apă.
AdBlue îngheaţă la o temperatură de
aprox. -11 °C. Deoarece
autovehiculul este echipat cu
preîncălzitor AdBlue, se asigură
reducerea emisiilor la temperaturi
scăzute. Preîncălzitorul AdBlue
funcţionează automat.
Notă
AdBlue care a îngheţat şi s-a
lichefiat din nou se poate utiliza fără
pierderea calităţii.
123
Consumul obişnuit de AdBlue este de
aprox. 0,85 l per 1.000 km, dar poate
fi mai mare în funcţie de stilul de
condus (de ex., sarcină mare sau
tractare).
Avertizări de nivel
În funcţie de autonomia calculată de
AdBlue, se afişează diverse mesaje
în Centrul de informaţii pentru şofer.
Mesajele şi restricţiile reprezintă o
cerinţă legală.
1. Primul nivel de avertizare este
introdus când autonomia estimată
de AdBlue este cuprinsă între
2400 km şi 800 km.
La cuplarea contactului, se va
afişa o dată, scurt, această
avertizare, împreună cu
autonomia calculată.
Suplimentar, lampa de control u
se va aprinde şi se va auzi un
semnal sonor. Condusul este
posibil fără restricţii.
2. Următorul nivel de avertizare este
introdus când autonomia estimată
de AdBlue este mai mică de
800 km. Mesajul cu autonomia
curentă va fi afişat întotdeauna la
124 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
pornirea contactului. Suplimentar,
lampa de control u va clipi şi se
va auzi un semnal sonor.
Completaţi cu AdBlue înainte de a
intra în următorul nivel de
avertizare.
3. Următorul nivel de avertizare este
introdus cu o autonomie sub
100 km. Mesajul cu autonomia
curentă va fi afişat întotdeauna la
pornirea contactului. Suplimentar,
lampa de control u va clipi şi se
va auzi un semnal sonor.
Alimentaţi cu AdBlue cât mai
curând posibil, înainte de golirea
completă a rezervorului de
AdBlue. În caz contrar, nu va fi
posibilă repornirea motorului.
4. În ultimul nivel de avertizare se
intră atunci când este gol
rezervorul de AdBlue. Repornirea
motorului nu este posibilă.
Un mesaj va apărea în Centrul de
informaţii pentru şofer.
Suplimentar, lampa de control u
va clipi şi se va auzi un semnal
sonor.
Umpleţi rezervorul la un nivel de
cel puţin 5 l de AdBlue, în caz
contrar nu este posibilă
repornirea motorului.
Avertismente pentru nivel înalt al
emisiilor
În cazul unei defecţiuni cu sistemul de
control al emisiilor, pe centrul de
informaţii pentru şofer se afişează
diverse mesaje.
Mesajele şi restricţiile reprezintă o
cerinţă legală. Mesajele de avertizare
sunt însoţite de lămpile de control u,
C şi W. În plus, se va auzi un
semnal sonor.
Respectaţi instrucţiunile mesajelor de
avertizare. Dacă este împiedicată
pornirea, apelaţi la un atelier service
pentru asistenţă.
Reumplerea cu AdBlue
Atenţie
Folosiţi exclusiv AdBlue conform
cu standardele europene
DIN 70 070 şi ISO 22241-1.
Nu folosiţi aditivi.
Nu diluaţi AdBlue.
În caz contrar, sistemul de
reducere catalitică selectivă poate
fi deteriorat.
Notă
Ori de câte ori nu este disponibilă la
staţia de alimentare cu combustibil o
pompă de umplere cu duză pentru
automobile, folosiţi numai sticle sau
canistre AdBlue cu adaptor de
umplere sigilat pentru a împiedica
împroşcarea şi deversarea şi pentru
a vă asigura că gazele din rezervor
sunt captate şi nu ies în atmosferă.
AdBlue în sticle sau canistre este
disponibil în multe staţii de
alimentare cu combustibil şi poate fi
achiziţionat de ex. la distribuitorii
Opel şi la alte reprezentanţe de
vânzare cu amănuntul.
Deoarece AdBlue are durabilitate
limitată, verificaţi data expirării
înainte de a alimenta.

Notă
Umpleţi rezervorul la un nivel de cel
puţin 5 l pentru a vă asigura că noul
nivel de AdBlue este detectat.
În cazul în care completarea cu
AdBlue nu a fost detectată cu
succes:
1. Conduceţi continuu
autovehiculul timp de 10 min,
asigurându-vă că viteza
autovehiculului este întotdeauna
mai mare de 20 km/h.
2. Dacă se detectează cu succes
completarea cu AdBlue, vor
dispărea avertismentele sau
limitările impuse de alimentarea
cu AdBlue.
În cazul în care completarea cu
AdBlue nu este detectată în
continuare, solicitaţi asistenţă din
partea unui atelier.
Dacă AdBlue nu a fost alimentat la
temperaturi mai mici de -11 °C,
alimentarea cu AdBlue ar putea să
ni fie detectată de sistem. În acest
caz, parcaţi autovehiculul într-un loc
cu temperatură ambiantă mai mare
până la lichefierea AdBlue.
Conducerea şi utilizarea autovehiculului 125
Notă
La deşurubarea capacului de
protecţie de la ştuţul de umplere, se
pot evacua gaze de amoniac. Nu
inhalaţi, deoarece gazele au un
miros înţepător. Inhalarea gazelor
nu este dăunătoare.
Rezervorul de AdBlue trebuie umplut
complet. Acest lucru trebuie făcut
dacă mesajul de avertizare referitor la
prevenirea repornirii motorului este
deja afişat.
AdBlue, capacitatea nominală 4. Deşurubaţi capacul de protecţie
3 245. de la ştuţul de umplere.
Autovehiculul trebuie parcat pe o 5. Deschideţi canistra de AdBlue.
suprafaţă plană. 6. Montaţi un capăt al furtunului la
canistră şi înşurubaţi celălalt
Ştuţul de umplere pentru AdBlue este
amplasat în spatele clapetei capăt la ştuţ.
rezervorului de combustibil. 7. Ridicaţi canistra până când este
goală sau până la oprirea
Clapeta rezervorului de combustibil
debitului din canistră.
poate fi deschisă numai când
autovehiculul este deblocat. 8. Aşezaţi canistra pe sol pentru a
goli furtunul, aşteptaţi
1. Decuplaţi contactul.
15 secunde.
2. Închideţi toate uşile pentru a evita
pătrunderea gazelor de amoniac
în interiorul autovehiculului.
3. Deblocaţi clapeta rezervorului de
combustibil apăsând-o 3 191.
126 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
9. Deşurubaţi furtunul de la ştuţul de
umplere.
10. Montaţi capacul de protecţie şi
răsuciţi în sens orar până când se
cuplează.
Notă
Eliminaţi canistra de AdBlue
conform cerinţelor de mediu.
Furtunul poate fi refolosit după
clătirea cu jet de apă curată înainte
de a se usca AdBlue.
Unitatea de tracţiune
electrică
Funcţionarea
Autovehiculul utilizează o unitate de
tracţiune electrică cu o transmisie cu
1 treaptă de viteze. Selectorul de
viteze se află pe consola centrală,
între scaune.
P : poziţia de parcare, roţile sunt
blocate, cuplaţi numai când
autovehiculul este staţionar,
cuplat automat când portiera
şoferului este deschisă sau
motorul este oprit
R : treapta marşarier, cuplaţi numai
când autovehiculul este staţionar
N : poziţia neutră
D : modul de conducere, recuperare
scăzută
B : frânarea regenerativă
Schimbare
Schimbarea începe întotdeauna
dintr-o poziţie centrală şi este
efectuată prin deplasarea selectorului
de viteze. Odată activat, selectorul va
reveni în poziţia centrală.Modul
selectat este indicat pe blocul
instrumentelor de bord.
Modul de parcare P
Acest mod blochează roţile din faţă.
El este modul recomandat la pornirea
sistemului de propulsie deoarece
autovehiculul nu se poate deplasa cu
uşurinţă.

9 Avertisment
Nu părăsiţi autovehiculul cât timp
sistemul de propulsie este în
funcţiune, deoarece autovehiculul
s-ar putea mişca pe neaşteptate.
Dvs. şi alte persoane puteţi fi
răniţi. Asiguraţi-vă că
autovehiculul nu se mişcă; chiar
dacă vă aflaţi pe un teren plan,
asiguraţi-vă că frâna de mână este
aplicată şi este selectat P.
Unitatea de tracţiune electrică
comută automat la P dacă
● autovehiculul este oprit
● portiera şoferului este deschisă
în timp ce viteza autovehiculului
este mai mică de 2 km/h
Autovehiculul nu se comută într-o
treaptă P dacă acesta se deplasează
prea repede. Opriţi autovehiculul şi
comutaţi la P.
Pentru comutarea în P, apăsaţi
butonul P.
Pentru comutarea din P: Apăsaţi
pedala de frână şi selectaţi modul
dorit.
Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Treapta de marşarier R
Pentru cuplarea în şi din R,
autovehiculul trebuie să fie staţionar
şi pedala de frână trebuie să fie
apăsată.
Atenţie
Comutarea la R în timpul
deplasării înainte poate deteriora
unitatea de tracţiune electrică.
Comutaţi la R doar după ce
autovehiculul a fost oprit.
Poziţia neutră N
În acest mod, sistemul de propulsie
nu transferă cuplu la roţi. Pentru a
reporni sistemul de propulsie când
autovehiculul este deja în mişcare,
utilizaţi doar D.
Modul de conducere D
Atenţie
Dacă autovehiculul pare să
accelereze lent sau nu răspunde
când încercaţi să mai rapid, nu
continuaţi călătoria. Unitatea de
127
tracţiune electrică ar putea fi
avariată. Consultaţi un atelier
service într-un timp rezonabil.
Notă
În condiţii alunecoase, acţionaţi
autovehiculul în D pentru
performanţe îmbunătăţite la condus
şi manevrare.
Modul de frânare regenerativă B
În acest mod, viteza autovehiculului
scade semnificativ prin eliberarea
pedalei de acceleraţie, fără a acţiona
pedala de frână.
Utilizaţi B la coborârea pantelor
abrupte, în zăpadă adâncă, în noroi
sau în trafic cu porniri şi opriri.
9 Avertisment
În cazul temperaturilor extreme
sau dacă bateria cu tensiune
înaltă este aproape complet
încărcată, forţa de frânare
regenerativă poate fi temporar
redusă. Dacă forţa de frânare nu
128 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
este suficientă, şoferul trebuie să
fie pregătit să utilizeze pedala de
frână.
B poate fi activat numai dacă este
selectată D. Apăsaţi butonulB.
Pentru a dezactiva B, apăsaţi butonul
B.
Frânarea regenerativă 3 137.
Atenţie
Rotirea anvelopelor sau
menţinerea autovehiculului pe loc,
pe o pantă, doar cu ajutorul
pedalei de acceleraţie poate
deteriora unitatea de tracţiune
electrică. Dacă sunteţi blocat, nu
rotiţi anvelopele. La oprirea pe o
pantă, utilizaţi frânele pentru a
menţine autovehiculul pe loc.
Dezactivarea funcţionării
automate a modului P pentru
autovehicule electrice
Procedura pentru dezactivarea
funcţionării automate a modului P de
asemenea dezactivează
funcţionarea automată a frânei de
mână electrice.
Pentru această procedură, consultaţi
descrierea frânei de mână automate.
Frâna de mână 3 134
Transmisia automată
Transmisia automată permite
schimbarea automată a vitezelor
(modul automat) sau schimbarea
manuală a vitezelor (modul manual).
Modul manual 3 130.
Afişajul transmisiei
Modul şi/sau treapta de viteze
selectată sunt indicate pe centrul de
informaţii pentru şofer.
În modul automat, programul de
condus este indicat de D.
În modul manual, sunt indicate M şi
numărul treptei de viteză selectate.
R indică treapta marşarier.
N indică modul neutru.
P indică modul de parcare.
B indică modul de frânare
regenerativă.

Selectarea treptelor de
viteză
Deplasaţi selectorul de viteze sau
apăsaţi butoanele respective.
P : poziţia de parcare, roţile sunt
blocate, cuplaţi numai când
autovehiculul este staţionar,
cuplat automat când portiera
şoferului este deschisă sau
motorul este oprit
R : treapta marşarier, cuplaţi numai
când autovehiculul este
staţionar
N : poziţia neutră
D : modul automat
M : modul manual
Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Schimbare
Schimbarea începe întotdeauna
dintr-o poziţie centrală şi este
efectuată prin deplasarea selectorului
de viteze. Odată activat, selectorul va
reveni în poziţia centrală.Modul
selectat este indicat pe blocul
instrumentelor de bord.
Poziţia de parcare P
Acest mod blochează roţile din faţă.
P este cuplată automat la decuplarea
contactului.
Autovehiculul comută automat în P
dacă
● autovehiculul este oprit
● portiera şoferului este deschisă
în timp ce viteza autovehiculului
este mai mică de 2 km/h
Autovehiculul nu se comută într-o
treaptă P dacă acesta se deplasează
prea repede. Opriţi autovehiculul şi
comutaţi la P.
Pentru comutarea în P, apăsaţi
butonul P.
Pentru comutarea din P: Apăsaţi
pedala de frână şi selectaţi modul
dorit.
129
Treapta de marşarier R
Pentru cuplarea în şi din R,
autovehiculul trebuie să fie staţionar
şi pedala de frână trebuie să fie
apăsată.
Atenţie
Comutarea la R în timpul
deplasării înainte poate deteriora
unitatea de tracţiune electrică.
Comutaţi la R doar după ce
autovehiculul a fost oprit.
Poziţia neutră N
În acest mod, sistemul de propulsie
nu transferă cuplu la roţi. Pentru a
reporni sistemul de propulsie când
autovehiculul este deja în mişcare,
utilizaţi doar D.
Atunci când este selectată N şi
contactul este decuplat, este cuplată
P după scurt timp.
Modul automat D
Notă
În condiţii alunecoase, acţionaţi
autovehiculul în D pentru
performanţe îmbunătăţite la condus
şi manevrare.
130 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Modul manual M
În acest mod, este posibilă
schimbarea manuală a treptelor de
viteză cu ajutorul manetelor de la
volan.
Modul manual 3 130.
Frâna de motor
Pentru a utiliza frâna de motor,
selectaţi o treaptă inferioară de viteze
la abordarea unei pante.
Modul manual 3 130.
Dezactivarea funcţionării
automate a poziţiei de parcare P
şi a frânei de mână electrice
Pentru această procedură, consultaţi
descrierea frânei de mână automate.
Frâna de mână 3 134
Modul manual
Modul manual M poate fi activat din
poziţia D în fiecare situaţie de condus
şi la orice viteză.
Treapta de viteze selectată este
indicată în blocul instrumentelor de
bord.
Dacă se selectează o treaptă
superioară de viteze când viteza de
deplasare este prea redusă, respectiv
o treaptă inferioară de viteze la o
viteză de deplasare prea ridicată,
schimbarea treptei de viteze nu are
loc. În acest caz, pe Centrul de
informaţii pentru şofer apare un
mesaj.
În modul manual, nu are loc
comutarea automată la o treaptă
superioară de viteze la turaţii ridicate
ale motorului.
Apăsaţi butonul M.
Trageţi manetele de pe volan pentru
a selecta manual treptele de viteză.
Trageţi padela din dreapta + pentru a
trece la o treaptă de viteze
superioară.
Trageţi padela din stânga - pentru a
trece la o treaptă de viteze inferioară.
Prin trageri multiple, se face salt
peste trepte de viteză.
Indicaţia de schimbare a treptei
de viteză
Simbolul Y sau Z cu un număr
alături apare la schimbarea treptei de
viteză; este recomandat pentru
reducerea consumului de carburant.
Indicaţia de schimbare a treptei de
viteză apare numai în modul manual.
Programele electronice de
conducere
După o pornire la rece, programul
pentru temperatura de regim creşte
turaţia motorului pentru a aduce rapid
catalizatorul la temperatura
necesară.

Programele speciale adaptează
automat punctele de schimbare a
treptei de viteză, la conducerea în
rampă sau în pantă.
În condiţii de carosabil acoperit cu
zăpadă sau gheaţă sau pe alte
suprafeţe alunecoase, controlul
electronic al transmisiei permite
şoferului să selecteze manual treapta
întâi, a doua sau a treia pentru
pornire.
Funcţia de accelerare la maxim
(Kickdown)
Apăsarea pedalei de acceleraţie mai
mult decât opritorul de kickdown va
conduce la o acceleraţie maximă,
independent de modul de condus
selectat. Transmisia cuplează o
treaptă inferioară, în funcţie de turaţia
motorului.
Defecţiuni
În cazul unei defecţiuni, C se
aprinde şi se va afişa un mesaj în
Centrul de informaţii pentru şofer.
Mesajele autovehiculului 3 87.
Conducerea şi utilizarea autovehiculului 131
Comanda electronică a transmisie
activează numai treapta a treia.
Transmisia manuală
Transmisia nu mai comută treptele
automat.
Nu depăşiţi viteza de 100 km/h.
Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru remedierea defecţiunii.
Întreruperea alimentării
electrice
În cazul unei întreruperi a alimentării
electrice, nu este posibilă selectarea
altui mod atunci când este selectată
P.
Pentru cuplarea marşarierului,
Tractarea autovehiculului 3 228. apăsaţi pedala de ambreiaj, trageţi
Dacă bateria autovehiculului s-a inelul de sub maneta selectorului de
descărcat, apelaţi la pornirea asistată viteze şi deplasaţi maneta
a autovehiculului 3 227. selectorului de viteze către stânga şi
Dacă bateria autovehiculului nu este faţă.
cauza defecţiunii, apelaţi la un atelier Dacă treapta respectivă nu este
service pentru asistenţă. cuplată, aduceţi maneta selectorului
de viteze la punctul neutru, eliberaţi şi
apăsaţi din nou pedala de ambreiaj.
Apoi repetaţi selectarea vitezelor.
Nu permiteţi patinarea inutilă a
ambreiajului.
132 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Când o acţionaţi, apăsaţi complet
pedala de ambreiaj. Nu utilizaţi
pedala pe post de sprijin pentru picior.
Când se detectează patinarea
ambreiajului pentru un anumit interval
de timp, puterea motorului va fi
redusă. Pe centrul de informaţii
pentru şofer este afişat un
avertisment. Eliberaţi ambreiajul.
Atenţie
Nu este recomandabil să
conduceţi având mâna sprijinită
pe maneta schimbătorului de
viteze.
Indicaţia de schimbare a treptei de
viteză 3 80.
Sistemul de oprire-pornire 3 118.
Sisteme de antrenare
Modurile de conducere
Pot fi selectate următoarele moduri
de conducere:
● Modul normal
● Modul Sport
● Modul Eco
Fiecare mod de conducere
corespunde cu o setare diferită a
vehiculului.
Pentru a selecta modul de conducere
respectiv, utilizaţi comutatorul
basculant.
Modul normal
Setările în acest mod sunt setate
implicit. De fiecare dată când
contactul este cuplat, acest mod este
selectat.
Vehicul electric: Pentru a optimiza
autonomia, puterea rezultată a
motorului electrică este redusă.
Modul Sport
Setările în acest mod permit un
condus mai dinamic. Parametrii
dinamici ai autovehiculului pot fi
afişaţi în Centrul de informaţii pentru
şofer.
Vehicul electric: Acest mod permite
puterea maximă rezultată a motorului
electric.
Modul Eco
Reduce consumul de combustibil prin
optimizarea funcţionării sistemului de
încălzire şi de aer condiţionat şi, în
funcţie de versiune, pedala de
acceleraţie, transmisia automată şi
lampa de control pentru schimbarea
treptelor de viteză.

În timpul deplasării inerţiale
autovehiculului, motorul este la
ralanti, cu frâna de motor redusă.
Vehicul electric: Pentru a optimiza
autonomia, puterea rezultată a
motorului electric este redusă şi
încălzirea electrică este oprită.
Conducerea şi utilizarea autovehiculului 133
Frânele
Sistemul antiblocare frâne
Sistemul antiblocare frâne (ABS)
previne blocarea roţilor.
Sistemul ABS începe să regleze
presiunea de frânare imediat ce o Lampa de control i 3 79.
roată prezintă tendinţă de blocare. Defecţiunile
Autovehiculul rămâne manevrabil,
chiar în cursul frânărilor bruşte.
9 Avertisment
Acţiunea sistemului ABS este
semnalată printr-o pulsaţie a pedalei Dacă există o defecţiune în
de frână şi zgomotul caracteristic sistemul ABS, roţile se pot bloca la
procesului de reglare. frânarea bruscă a autovehiculului.
Pentru frânare optimă, menţineţi Avantajele sistemului ABS nu mai
apăsată pedala de frână pe întreaga sunt disponibile. În cursul
durată a procesului de frânare, frânărilor bruşte, autovehiculul nu
neluând în considerare pulsarea mai poate fi controlat şi poate intra
pedalei. Nu reduceţi forţa exercitată în derapaj.
asupra pedalei de frână.
La frânarea în cazul unei urgenţe, Apelaţi la un atelier service autorizat
luminile de avarie sunt aprinse pentru remedierea defecţiunii.
automat, în funcţie de forţa de
decelerare. Acestea sunt stinse
automat prima dată când acceleraţi.
După demarare, sistemul efectuează
o autotestare care poate fi sonoră.
134 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Frâna de mână
9 Avertisment
Înainte de a ieşi din autovehicul,
verificaţi starea frânei de parcare.
Lampa de control j luminează
constant când se aplică frâna
electrică de parcare.
Se aplică numai atunci când
autovehiculul este staţionar
9 Avertisment
Trageţi comutatorul m minimum
1 secundă până când indicatorul
de control m luminează constant
şi se aplică frâna electrică de
parcare. Frâna electrică de
parcare funcţionează automat cu
o forţă adecvată.
Înainte de a ieşi din autovehicul,
verificaţi starea frânei electrice de
parcare.
Indicator de control m 3 79.
Frâna de mână electrică poate fi
activată întotdeauna, chiar când
contactul este decuplat.
Nu operaţi sistemul frânei de mână
electrice prea des cu motorul oprit
deoarece se va descărca bateria
autovehiculului.
Eliberarea
Cuplaţi contactul. Menţineţi pedala de
frână apăsată şi apoi împingeţi
comutatorul j.
Funcţia de asistenţă la demarare
Autovehicule cu transmisie manuală:
Apăsarea pedalei de ambreiaj şi apoi
eliberarea uşoară a pedalei de
ambreiaj şi apăsarea uşoară a
pedalei de acceleraţie dezactivează
automat frâna de mână electrică.
Este posibilă doar dacă este activată
funcţionarea automată a frânei
electrice de parcare. Acest lucru nu
este posibil dacă se trage
concomitent butonul j.
Autovehicule cu transmisie automată:
Cuplaţi R, D sau M şi apoi apăsaţi
pedala de acceleraţie pentru a
dezactiva automat frâna de mână
electrică. Este posibilă doar dacă
este activată funcţionarea automată a
frânei electrice de parcare. Acest
lucru nu este posibil dacă se trage
concomitent butonul j.

Frânarea atunci când
autovehiculul este în mişcare
Când autovehiculul este în mişcare şi
butonul j este menţinut tras,
sistemul frânei de parcare asistate
electronic va încetini autovehiculul.
Imediat ce comutatorul de frână j
este eliberat, frâna va fi oprită.
Sistemul antiblocare frânare şi
Sistemul de control electronic al
stabilităţii stabilizează vehiculul în
timp ce este menţinut tras
comutatorul j. Dacă apare o eroare
a frânei de mână electrice, se
afişează un mesaj de avertizare în
Centrul de informaţii pentru şofer.
Dacă sistemul antiblocare frâne şi
Sistemul de control electronic al
stabilităţii eşuează, unul sau ambele
indicatoare i şi J se aprind în
blocul instrumentelor de bord. În
acest caz, stabilitatea în timpul
decelerării autovehiculului poate fi
menţinută numai prin trageri scurte,
repetate ale comutatorului, până la
imobilizarea vehiculului.
Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Funcţionarea automată
Funcţionarea automată include
cuplarea automată şi decuplarea
automată a frânei de mână electrice.
Frâna de mână electrică poate fi
cuplată şi decuplată şi manual, de la
comutatorul j.
Cuplarea automată:
● Frâna de mână electrică se
cuplează automat când
autovehiculul este staţionar şi
contactul este decuplat.
● j se aprinde în blocul
instrumentelor de bord, iar un
mesaj se va afişa pe ecran pentru
a confirma cuplarea.
Decuplarea automată:
Notă
Eliberarea automată a frânei de
mână electrice este inhibată cât timp
portiera şoferului este deschisă.
135
● Frâna de mână se eliberează
automat după începerea
deplasării.
● j se stinge în blocul
instrumentelor de bord, iar un
mesaj se va afişa pe ecran pentru
a confirma decuplarea.
Dezactivarea funcţionării automate
(autovehicul cu motor cu ardere
internă cu transmisie manuală)
1. Porniţi motorul.
2. Dacă frâna de mână este
decuplată, cuplaţi frâna de mână
trăgând de comutatorul j.
3. Ridicaţi piciorul de pe pedala de
frână.
4. Apăsaţi comutatorul j pentru cel
puţin 10 secunde şi cel mult
15 secunde.
5. Eliberaţi comutatorul j.
6. Apăsaţi şi menţineţi apăsată
pedala de frână.
7. Trageţi de comutatorul j pentru
2 secunde.
Dezactivarea funcţionării automate a
frânei de mână electrice este
confirmat prin aprinderea o în blocul
136 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
instrumentelor de bord 3 79. Frâna de
mână electrică poate fi cuplată şi
decuplată numai manual.
Pentru a reactiva funcţionarea
automată, repetaţi paşii descrişi mai
sus.
Dezactivarea funcţionării automate
(autovehicul cu motor cu ardere
internă cu transmisie automată şi
autovehicul electric)
Această procedură va dezactiva
funcţionarea automată a frânei de
mână electrice, precum şi selecţia
automată a modului P .
În anumite situaţii, cum ar fi
următoarele, este necesară
dezactivarea funcţionării automate a
frânei de mână electrice şi a selecţiei
automate a modului P:
● în timp ce autovehiculul este
tractat
● pe o bandă de rulare
● într-o spălătorie auto automată
● în timpul transportului feroviar
sau maritim
Pentru dezactivare, autovehiculul
trebuie să fie staţionar şi motorul
trebuie pornit.
1. Apăsaţi pedala de frână şi
selectaţi N.
2. În decurs de 5 secunde, apăsaţi şi
menţineţi apăsată pedala de
frână.
3. Decuplaţi contactul şi deplasaţi
maneta selectorului de viteze
înainte sau înapoi.
4. Eliberaţi pedala de frână şi cuplaţi
contactul.
5. Apăsaţi şi menţineţi apăsată
pedala de frână şi apăsaţi butonul
j.
6. Eliberaţi pedala de frână şi
decuplaţi contactul.
Dezactivarea va fi confirmată printr-
un mesaj şi va fi anulată după 15
minute. Pentru a reveni la
funcţionarea normală anterioară,
apăsaţi pedala de frână şi porniţi
motorul.
Defecţiunile
Modul de urgenţă al frânei de parcare
asistată electronic este indicat printr-
o lampă de control k şi printr-un
mesaj afişat pe centrul de informaţi
pentru şofer.
Mesajele autovehiculului 3 87.
Lampa de control j clipeşte: frâna
de parcare asistată electronic nu este
complet aplicată sau eliberată. Dacă
lampa clipeşte permanent, eliberaţi
frâna de parcare asistată electronic şi
reîncercaţi să o aplicaţi.
Sistemul de asistenţă la
frânare
Dacă pedala de frână este apăsată
rapid şi în forţă, se aplică automat
forţa maximă de frânare.
Funcţionarea sistemului de asistenţă
la frânare poate acţiona aparent ca un
impuls în pedala de frână şi o
rezistenţă mai puternică când se
apasă pedala de frână.
Exercitaţi o presiune constantă
asupra pedalei de frână atâta timp cât
este necesară frânarea de urgenţă.
Forţa maximă de frânare este redusă
automat la eliberarea pedalei de
frână.

Sistemul de asistenţă la
pornirea în rampă
Sistemul ajută la prevenirea unei
deplasări neintenţionate la pornirea
de pe loc din pantă.
La eliberarea pedalei de frână după
oprirea în rampă, frânele rămân
activate încă 2 secunde. Frânele se
eliberează în mod automat imediat ce
autovehiculul este accelerat.
Frânarea regenerativă
9 Avertisment
Când se utilizează frânarea
regenerativă, lămpile de frână nu
se aprind. În cazul în care traficul
din spate urmează să fie avertizat,
apăsaţi pedala de frână.
Frânarea regenerativă generează
energie electrică rezultată din
frânarea motorului pentru a încărca
bateria cu tensiune înaltă. Frânarea
regenerativă poate fi limitată când
bateria cu tensiune înaltă este
încărcată complet.
Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Dacă este selectat B, energia este
regenerată când pedala de
acceleraţie este ridicată.
B poate fi activat numai dacă este
selectată D. Apăsaţi butonulB.
Pentru a dezactiva B, apăsaţi butonul
B.
Unitatea de tracţiune electrică 3 126.
137
Sistemele de suport în
conducere
Sistemul de control
electronic al stabilităţii şi
Sistemul de control al
tracţiunii
Sistemul de control electronic al
stabilităţii îmbunătăţeşte stabilitatea
autovehiculului atunci când este
necesar, indiferent de tipul de drum
sau de aderenţa anvelopelor.
Imediat ce autovehiculul începe să
derapeze (subvirare / supravirare),
puterea motorului este redusă şi roţile
sunt frânate independent.
Sistemul de control electronic al
stabilităţii funcţionează împreună cu
sistemul de control al tracţiunii.
Acesta previne patinarea roţilor de
tracţiune.
Sistemul de control al tracţiunii este
parte a sistemului de control
electronic al stabilităţii.
Sistemul de control al tracţiunii
îmbunătăţeşte stabilitatea
autovehiculului când este necesar,
138 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
indiferent de tipul suprafeţei drumului
sau de aderenţa anvelopelor, prin
prevenirea patinării roţilor de
tracţiune.
Imediat ce roţile de tracţiune încep să
patineze, puterea motorului este
redusă şi roata care patinează cel mai
mult este frânată individual. Acest
lucru îmbunătăţeşte stabilitatea
autovehiculului, în special pe
carosabil umed şi alunecos.
Sistemul de control electronic al
stabilităţii şi sistemul de control al
tracţiunii sunt funcţionale după
fiecare pornire a motorului, imediat ce
se stinge lampa de control J.
Când funcţionează sistemul
electronic de control al stabilităţii sau
sistemul de control al tracţiunii, J
clipeşte.
În unele ocazii, de exemplu, după Defecţiunile
deconectarea bateriei
autovehiculului, lampa de control J În cazul în care există o eroare la
se poate aprinde timp de câteva sistem, lampa de control J se
secunde, însoţită de un mesaj în aprinde continuu şi un mesaj apare în
Centrul de informaţii pentru şofer. Centrul de informaţii pentru şofer şi se
Acest lucru poate fi provocat de aude un semnal sonor. Sistemul nu
resetarea senzorului unghiului de este funcţional.
bracaj. Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru remedierea defecţiunii.
9 Avertisment
Modul Sport
Prezenţa acestui sistem de
siguranţă nu trebuie să vă tenteze
să adoptaţi o manieră riscantă de
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Lampa de control b 3 80.
Dezactivarea
Sistemul de control al tracţiunii poate
fi dezactivat în Afişajul pentru
informaţii.
Afişajul pentru informaţii 3 85.
Dezactivarea este confirmată printr-
un mesaj pe centrul de informaţii
pentru şofer.

Modul sport adaptează setările unora
dintre sistemele autovehiculului la un
mod de condus mai sportiv:
● Motorul reacţionează mai
spontan la schimbările pedalei de
acceleraţie.
● Asistarea servo a direcţiei este
mai sportivă.
Activarea
Apăsaţi SPORT în timp ce motorul
funcţionează.
LED-ul din buton se aprinde când
este activ modul sport.
Dezactivarea
Apăsaţi SPORT. LED-ul din buton se
stinge când modul sport este
dezactivat.
Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Sistemele de asistenţă
pentru şofer
9 Avertisment
Sistemele de asistenţă pentru
şofer sunt dezvoltate cu scopul de
a ajuta şoferul şi nu de a înlocui
atenţia acestuia.
Şoferul este singurul responsabil
pentru condusul autovehiculului.
Atunci când utilizaţi sistemele de
asistenţă pentru şofer, luaţi în
considerare condiţiile de trafic.
9 Avertisment
Utilizarea unui suport al plăcuţei
de înmatriculare pe bara de
protecţie faţă poate afecta
funcţionarea corectă a unităţii
radar.
Când se utilizează un suport al
plăcuţei de înmatriculare,
respectaţi marcajele şi indicaţiile
de pe bara de protecţie faţă.
139
Controlul vitezei de
croazieră
Sistemul de control al vitezei de
croazieră poate memora şi menţine
viteze mai mari de 40 km/h. În plus,
cel puţin treapta a treia trebuie
cuplată la unele transmisii manuale.
La transmisia automată, trebuie
selectată poziţia D sau treapta a doua
sau o treaptă superioară în poziţia M.
Devierile de la vitezele memorate pot
apărea în cazul urcării la deal sau al
coborârii în pantă.
Sistemul menţine viteza
autovehiculului la viteza presetată de
către şofer, fără nicio acţiune asupra
pedalei de acceleraţie.
Viteza presetată poate fi depăşită
temporar prin apăsarea fermă a
pedalei de acceleraţie.
Starea şi viteza presetată sunt afişate
în Centrul de informaţii pentru şofer.
Nu utilizaţi sistemul de control al
vitezei de croazieră dacă menţinerea
unei viteze constante de deplasare
nu este recomandabilă.
140 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Activarea sistemului
Apăsaţi butonul v.
Simbolul v şi un mesaj sunt afişate
în Centrul de informaţii pentru şofer.
Sistemul tot nu este încă activ.
Activarea funcţionalităţii
Setarea vitezei de către şofer
Acceleraţi la viteza dorită şi deplasaţi
o dată scurt comutatorul rotativ la
SET/-. Va fi memorată şi menţinută
viteza curentă a autovehiculului.
Pedala de acceleraţie poate fi
eliberată.
Se poate modifica viteza presetată
prin rotirea butonului de reglare la
RES/+ pentru a creşte sau SET/-
pentru a reduce viteza. Deplasaţi
repetat butonul de reglare pentru a
schimba viteza în trepte mici,
deplasaţi şi ţineţi apăsat pentru a
schimba viteza în trepte mari.
Valoarea vitezei setată este indicată
în Centrul de informaţii pentru şofer.
Adaptarea vitezei prin recunoaşterea
limitei de viteză
O limită de viteză detectată poate fi
folosită ca valoare nouă pentru
controlul vitezei de croazieră.
În cazul în care controlul vitezei de
croazieră este activ, MEM se aprinde
dacă diferenţa dintre viteza setată şi
limita de viteză este mai mare de
9 km/h.
Apăsaţi MEM de pe volan pentru a
solicita salvarea vitezei recomandate.
Apăsaţi MEM de pe volan încă o dată
pentru a confirma şi a salva noua
setare a vitezei.
Funcţia poate fi activată sau
dezactivată în personalizarea
autovehiculului 3 89.
Sistemul de detectare a semnelor de
circulaţie 3 172.

Depăşirea vitezei setate
Viteza autovehiculului poate fi mărită
prin apăsarea pedalei de acceleraţie.
După eliberarea pedalei de
acceleraţie, ultima viteză memorată
va fi reluată.
Dezactivarea funcţionalităţii
Apăsaţi i, controlul vitezei de
croazieră este în modul pauză şi se
afişează un mesaj. Autovehiculul este
condus fără controlul vitezei de
croazieră.
Controlul vitezei de croazieră este
dezactivat, dar nu oprit. Ultima viteză
salvată rămâne în memorie pentru
reluarea ulterioară a vitezei.
Sistemul de control al vitezei de
croazieră este dezactivat automat în
următoarele cazuri:
● Pedala de frână este apăsată.
● Viteza autovehiculului sub
40 km/h.
● Sistemul de control al tracţiunii
sau controlul electronic al
stabilităţii acţionează.
Conducerea şi utilizarea autovehiculului
● Maneta selectorului de viteze se
află în N (transmisia automată)
sau prima sau a doua treaptă de
viteze (la unele transmisii
manuale) este cuplată.
● Pedala de ambreiaj este apăsată
câteva secunde (în funcţie de
transmisia manuală).
Revenire la viteza memorată
Deplasaţi comutatorul rotativ la
RES/+ atunci când viteza depăşeşte
40 km/h. Va fi atinsă viteza
memorată.
Dezactivarea sistemului
Apăsaţi v, modul controlul vitezei de
croazieră este deselectat, iar indicaţia
controlul vitezei de croazieră se
stinge în Centrul de informaţii pentru
şofer.
Prin apăsarea 5 pentru a activa
limitatorul de viteză se dezactivează
controlul vitezei de croazieră.
Decuplarea contactului anulează
orice valoare programată a vitezei.
141
Defecţiunile
În cazul unei defecţiuni a controlului
vitezei de croazieră, viteza este
ştearsă, având ca rezultat afişarea
unor liniuţe care clipesc.
Este posibil ca sistemul de
recunoaştere a limitei de viteză să nu
funcţioneze corect dacă semnele de
circulaţie nu sunt conforme cu
prevederile Convenţiei de la Viena
asupra semnelor şi semnalizării
rutiere.
Limitatorul de viteză
Limitatorul de viteză împiedică
autovehiculul să depăşească viteza
maximă presetată.
Viteza maximă poate fi setată la
viteze mai mari de 30 km/h.
Şoferul poate accelera autovehiculul
până la viteza presetată. Abaterile de
la viteza presetată pot apărea la
coborârea pantelor.
Viteza presetată poate fi depăşită
temporar prin apăsarea fermă a
pedalei de acceleraţie.
142 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Starea şi limita de viteză presetată
sunt afişate în Centrul de informaţii
pentru şofer.
Activarea sistemului
Apăsaţi butonul 5.
5 se aprinde, iar în Centrul de
informaţii pentru şofer este afişat
suplimentar un mesaj. Sistemul tot nu
este încă activ.
Activarea funcţionalităţii
Setarea vitezei de către şofer
Se poate seta viteza presetată
maximă prin apăsarea butonului de
reglare la RES/+ pentru a creşte sau
SET/- pentru a reduce viteza maximă
dorită. Deplasaţi repetat butonul de
reglare pentru a schimba viteza în
trepte mici, deplasaţi şi ţineţi apăsat
pentru a schimba viteza în trepte
mari.
Valoarea vitezei setată este indicată
în Centrul de informaţii pentru şofer.
Apăsaţi i pentru activarea
limitatorului de viteză.
Adaptarea vitezei prin recunoaşterea
limitei de viteză
O limită de viteză detectată poate fi
folosită ca valoare nouă pentru
limitatorul de viteză.
În cazul în care limitatorul de viteză
este activ, MEM se aprinde dacă
diferenţa dintre viteza setată şi limita
de viteză este mai mare de 9 km/h.
Apăsaţi MEM de pe volan pentru a
solicita salvarea limitei de viteză
recomandate.

Apăsaţi MEM de pe volan încă o dată
pentru a confirma şi a salva noua
setare a vitezei.
Funcţia poate fi activată sau
dezactivată în personalizarea
autovehiculului 3 89.
Sistemul de detectare a semnelor de
circulaţie 3 172.
Depăşirea limitei de viteză
În cazul unei urgenţe, depăşirea
vitezei limită este posibilă prin
apăsarea fermă a pedalei de
acceleraţie la punctul final. În acest
caz, valoarea vitezei presetate
luminează intermitent.
Eliberaţi pedala de acceleraţie şi
funcţionarea limitatorului de viteză va
fi reactivată când se atinge o viteză
mai mică decât cea limită.
Dezactivarea funcţionalităţii
Apăsaţi i, limitatorul de viteză este
în modul pauză şi se afişează un
mesaj. Autovehiculul este condus
fără limitator de viteză.
Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Limitatorul de viteză este dezactivat,
dar nu oprit. Ultima viteză salvată
rămâne în memorie pentru reluarea
ulterioară a vitezei.
Pentru a reveni la viteza limită
Apăsaţi i. Va fi reluată limita de
viteză memorată.
Dezactivarea sistemului
Apăsaţi 5, modul limitator de viteză
este deselectat, iar indicaţia limitei de
viteză se stinge în Centrul de
informaţii pentru şofer.
Prin apăsarea v pentru activarea
controlului vitezei de croazieră se
dezactivează limitatorul de viteză.
Viteza presetată rămâne în memorie
la oprirea contactului.
Defecţiunile
În cazul unei defecţiuni a limitatorului
de viteză, viteza este ştearsă, având
ca rezultat afişarea unor liniuţe care
clipesc.
Este posibil ca sistemul de
recunoaştere a limitei de viteză să nu
funcţioneze corect dacă semnele de
143
circulaţie nu sunt conforme cu
prevederile Convenţiei de la Viena
asupra semnelor şi semnalizării
rutiere.
Controlul adaptiv al vitezei
de croazieră
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră este o îmbunătăţire a
controlului vitezei de croazieră cu
caracteristica suplimentară de a
menţine o anumită distanţă faţă de
autovehiculul din faţă.
Acesta foloseşte un senzor radar şi
senzorii camerei pentru detectarea
autovehiculelor aflate în faţă. Dacă pe
banda de deplasare nu se detectează
niciun autovehicul, controlul adaptiv
al vitezei de croazieră se va comporta
ca un control convenţional al vitezei
de croazieră.
144 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră decelerează automat la
apropierea de un autovehicul care se
deplasează mai încet. Acesta
ajustează viteza autovehiculului
pentru deplasarea în urma
autovehiculului din faţă la distanţa
selectată. Viteza autovehiculului
creşte sau scade pentru a urma
autovehiculul din faţă, dar nu va
depăşi viteza selectată. Poate aplica
frânarea limitată cu stopurile de frână
activate.
Dacă autovehiculul din faţă
accelerează sau schimbă banda de
deplasare, controlul adaptiv al vitezei
de croazieră accelerează progresiv
autovehiculul pentru a reveni la viteza
programată. Dacă şoferul acţionează
semnalizarea pentru a depăşi un
vehicul care se deplasează cu viteză
mai mică, controlul adaptiv al vitezei
de croazieră permite vehiculului să se
apropie temporar de vehiculul din faţă
pentru a asista la depăşirea acestuia.
Cu toate acestea, viteza setată nu va
fi niciodată depăşită.
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră poate memora viteze setate
mai mari de 30 km/h pentru
transmisia manuală. Dacă vehiculul Activarea sistemului
din faţă se deplasează prea lent, iar
distanţa selectată faţă de vehiculul
din faţă nu mai poate fi păstrată, se
aude un semnal sonor şi se afişează
un mesaj în centrul de informaţii
pentru şofer. Mesajul solicită şoferului
să preia la loc controlul asupra
vehiculului. La vehiculele cu
transmisie automată, sistemul poate
frâna vehiculul până la oprirea
completă. În funcţie de variantă,
sistemul poate accelera automat
autovehiculul de la o oprire completă.
Apăsaţi butonul w.
9 Avertisment
w este indicat pe centrul de
Atenţia completă a şoferului este informaţii pentru şofer. Sistemul tot nu
necesară întotdeauna în timpul este încă activ.
condusului cu controlul adaptiv al
Activarea funcţionalităţii
vitezei de croazieră. Şoferul
păstrează în totalitate controlul Setarea vitezei de către şofer
autovehiculului deoarece pedala Controlul adaptiv al vitezei de
de frână, pedala de acceleraţie şi croazieră trebuie activat manual la o
butonul Ñ au prioritate faţă de viteză cuprinsă între 30 km/h şi
funcţionarea controlului adaptiv al 180 km/h. Pentru autovehicule cu
vitezei de croazieră. transmisie automată, maneta
selectorului de viteze automat trebuie
să se afle în poziţia D sau M.

Acceleraţi la viteza dorită şi deplasaţi
comutatorul rotativ la SET/-. Va fi
memorată şi menţinută viteza curentă
a autovehiculului.
Valoarea vitezei setată este indicată
în Centrul de informaţii pentru şofer.
Se poate modifica viteza presetată
prin rotirea butonului de reglare la
RES/+ pentru a creşte sau SET/-
pentru a reduce viteza. Deplasaţi
repetat butonul de reglare pentru a
schimba viteza în trepte mici,
deplasaţi şi ţineţi apăsat pentru a
schimba viteza în trepte mari.
Când acţionează controlul adaptiv al
vitezei de croazieră, sistemul de
oprire-pornire este dezactivat
automat.
Adaptarea vitezei prin recunoaşterea
limitei de viteză
O limită de viteză detectată poate fi
folosită ca valoare nouă pentru
controlul adaptiv al vitezei de
croazieră.
Conducerea şi utilizarea autovehiculului
În cazul în care controlul adaptiv al
vitezei de croazieră este activ, MEM
se aprinde dacă diferenţa dintre
viteza setată şi limita de viteză este
mai mare de 9 km/h.
Apăsaţi MEM de pe volan pentru a
solicita salvarea vitezei recomandate.
Apăsaţi MEM de pe volan încă o dată
pentru a confirma şi a salva noua
setare a vitezei.
Funcţia poate fi activată sau
dezactivată în personalizarea
autovehiculului 3 89.
Sistemul de detectare a semnelor de
circulaţie 3 172.
Depăşirea vitezei setate
Este posibil întotdeauna să vă
deplasaţi mai rapid decât viteza
setată selectată, prin apăsarea
pedalei de acceleraţie. La eliberarea
pedalei de acceleraţie, vehiculul
revine la viteza memorată. Dacă în
faţă se află un vehicul care se
deplasează, este restabilită distanţa
faţă de autovehiculul din faţă
selectată de către şofer.
145
Dacă este depăşită viteza setată,
setarea vitezei indicate dispare şi se
afişează un mesaj de avertizare.
9 Avertisment
Accelerarea de către şofer
dezactivează frânarea automată
de către sistem. Acest lucru este
indicat printr-un mesaj pop-up de
avertizare în Centrul de informaţii
pentru şofer.
Revenirea la viteza memorată
Deplasaţi comutatorul rotativ la
RES/+ la viteze mai mari de 40 km/h.
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră este activat cu viteza
programată.
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră la vehicule cu
transmisie automată
Pentru vehicule cu transmisie
automată, controlul adaptiv al vitezei
de croazieră permite menţinerea
distanţei selectate în spatele unui
vehicul care frânează, până la oprirea
completă.
146 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Dacă sistemul a oprit vehiculul în
spatele altui vehicul, atunci viteza
programată este înlocuită de o lampă
de control verde .. Acest simbol
înştiinţează că vehiculul este
menţinut automat în poziţia oprită.
Când autovehiculul din faţă se
deplasează în interval de câteva
secunde şi condiţiile de trafic permit o
repornire a autovehiculului, sistemul
de control al vitezei de croazieră activ
este reluat automat.
Dacă autovehiculul oprit din faţă a
fost oprit de mai mult timp şi apoi
începe să se deplaseze înainte,
lampa de control a
autovehiculului . va clipi şi se va
auzi un semnal de avertizare ca
memento pentru verificarea traficului
înainte de a continua.
Când autovehiculul din faţă se
deplasează, apăsaţi pedala de
acceleraţie sau apăsaţi i pentru a
relua controlul adaptiv al vitezei de
croazieră.
Dacă autovehiculul rămâne oprit mai
mult de 5 minute sau dacă portiera
şoferului este deschisă, iar centura
de siguranţă a şoferului este
decuplată, frâna de mână electrică
este aplicată automat pentru a reţine
autovehiculul. Lampa de control j
se aprinde. Pentru eliberarea frânei
de mână electrice, apăsaţi pedala de
acceleraţie.
Frâna de mână electrică 3 134.
9 Avertisment
La dezactivarea sau anularea
sistemului, autovehiculul nu va
mai putea fi menţinut oprit şi poate
începe să se deplaseze. Fiţi
întotdeauna pregătit(ă) să aplicaţi
manual frâna pentru a menţine
staţionar autovehiculul.
Nu părăsiţi autovehiculul în timp
ce acesta este menţinut oprit cu
ajutorul controlului adaptiv al
vitezei de croazieră. Deplasaţi
întotdeauna maneta selectorului
de viteze în poziţia de parcare P şi
opriţi contactul înainte de a ieşi din
autovehicul.
Setarea distanţei din faţă
Când controlul adaptiv al vitezei de
croazieră detectează un autovehicul
care se deplasează cu viteză mai
mică pe banda de deplasare, acesta
va regla viteza autovehiculului pentru
a menţine distanţa din faţă selectată
de către şofer.
Distanţa faţă de autovehiculul din faţă
poate fi setată la aproape (1 bar),
normală (2 bari) sau îndepărtată (3
bari).
Dacă motorul funcţionează şi este
activat controlul adaptiv al vitezei de
croazieră (gri) sau activ (verde), puteţi
modifica următoarea setare a
distanţei:
Apăsaţi V, setarea curentă este
prezentată în Centrul de informaţii
pentru şofer.
Apăsaţi V din nou pentru a schimba
distanţa în faţă: Setarea nouă este
afişată pe Centrul de informaţii pentru
şofer.
Distanţa în faţă selectată este
indicată prin barele complete din
pagina controlul adaptiv al vitezei de
croazieră.

9 Avertisment
Şoferul acceptă responsabilitatea
completă pentru distanţa faţă de
autovehiculul din faţă, adecvată
pe baza condiţiilor de trafic, meteo
şi de vizibilitate. Distanţa faţă de
autovehiculul din faţă trebuie
reglată sau sistemul trebuie oprit
atunci când condiţiile o cer.
Detectarea autovehiculului din
faţă
Dacă sistemul detectează un vehicul
pe traseul de deplasare, simbolul
controlului adaptiv al vitezei de
croazieră afişat în Centrul de
informaţii pentru şofer se schimbă:
din - în w.
Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Dezactivarea funcţionalităţii
Apăsaţi i, controlul adaptiv al
vitezei de croazieră este în modul
pauză şi se afişează un mesaj.
Autovehiculul este condus fără
controlul adaptiv al vitezei de
croazieră.
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră este dezactivat, dar nu
oprit. Ultima viteză salvată rămâne în
memorie pentru a fi utilizată ulterior.
Sistemul de control adaptiv al vitezei
de croazieră este dezactivat automat
în următoarele cazuri:
● Pedala de frână este apăsată.
147
● Autovehiculul accelerează peste
180 km/h (transmisia manuală şi
automată) sau încetineşte la
viteze mai mici de 40 km/h
(transmisie manuală).
● Frâna de mână electrică este
acţionată.
● Sistemul de control al tracţiunii
sau controlul electronic al
stabilităţii este dezactivat sau
acţionează.
● Maneta selectorului de viteze a
transmisiei automate nu este nici
în D, nici în M.
● Este detectată o defecţiune a
sistemului de control electronic al
stabilităţii, a sistemului radar sau
a sistemului de camere.
● Imediat după apăsarea pedalei
de ambreiaj sau la câteva
secunde după apăsarea pedalei
de ambreiaj (în funcţie de
transmisia manuală).
148 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Dezactivarea sistemului
Apăsaţi w, modul controlul adaptiv
vitezei de croazieră este dezactivat,
iar indicaţia controlul adaptiv al vitezei
de croazieră se stinge în Centrul de
informaţii pentru şofer.
Prin apăsarea 5 pentru a activa
limitatorul de viteză se dezactivează
controlul adaptiv al vitezei de
croazieră.
Decuplarea contactului şterge viteza
programată.
Atenţia şoferului
● Folosiţi cu atenţie controlul
adaptiv al vitezei de croazieră în
curbe sau pe drumuri de munte,
deoarece sistemul poate pierde
detectarea autovehiculului din
faţă şi este nevoie de timp pentru
a îl detecta din nou.
● Nu folosiţi sistemul pe drumuri
alunecoase, deoarece poate
crea modificări rapide ale
tracţiunii anvelopelor (răsucirea
roţilor), astfel încât veţi putea
pierde controlul asupra
autovehiculului.
● Nu folosiţi controlul adaptiv al
vitezei de croazieră pe ploaie,
zăpadă sau pe drumuri foarte
murdare, deoarece senzorul
radar poate fi acoperit de o
peliculă de apă, praf, gheaţă sau
zăpadă. Aceasta reduce sau
suprimă complet vizibilitatea. În
cazul blocării senzorului, curăţaţi
capacul senzorului.
● Nu folosiţi sistemul când se
foloseşte roata de rezervă.
Limitele sistemului
9 Avertisment
Forţa de frânare automată a
sistemului nu permite frânarea
puternică, iar nivelul de frânare ar
putea să nu fie suficient pentru
evitarea unei coliziuni.
Întrucât câmpul de detectare al
radarului este relativ îngust, este
● După o schimbare bruscă a
posibil ca sistemul să nu detecteze:
benzii, sistemul are nevoie de un
anumit timp pentru a detecta
următorul autovehicul din faţă,
aflat în aceeaşi direcţie de
deplasare. Aşadar, în cazul
detectării unui nou autovehicul,
sistemul ar putea accelera în loc
de a frâna.
● Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră ignoră autovehiculele
aflate în trafic, care vin din faţă.
● Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră nu ţine cont de pietoni
şi animale pentru frânare şi
începerea deplasării.
● Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră ţine cont de
autovehiculele oprite numai la
viteze mici.
● Nu folosiţi controlul adaptiv al
vitezei de croazieră atunci când
tractaţi o remorcă.
● Nu folosiţi controlul adaptiv al
vitezei de croazieră pe drumuri
cu o pantă mai mare de 10%.
● autovehiculele cu lăţime mică, de
ex. motociclete, scutere
● autovehiculele care nu se
deplasează pe mijlocul benzii

● autovehiculele care intră într-un
viraj
● autovehiculele care trag brusc pe
dreapta
Curbe
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră calculează un traseu
previzionat pe baza forţei centrifuge.
Acest traseu previzionat ţine cont de
caracteristica curbei curente, dar nu
poate ţine cont de o viitoare
schimbare a curbei. Sistemul poate
pierde contactul cu autovehiculul care
se află în faţă în prezent şi care nu se
află pe banda respectivă. Acest lucru
se poate întâmpla la intrarea sau
ieşirea dintr-o curbă sau în cazul în
care curba este mai strânsă sau mai
largă. Dacă nu mai detectează niciun
autovehicul în faţă, atunci w se va
stinge.
Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Dacă forţa centrifugă este pre mare
într-o curbă, sistemul reduce uşor
viteza autovehiculului. Acest nivel de
frânare nu este proiectat pentru
evitarea ieşirii de pe carosabil.
Şoferul răspunde de reducerea
vitezei selectate înainte de a intra într-
o curbă şi, în general, de adaptarea
vitezei la tipul şoselei şi la limitele de
viteză existente.
Autostrăzi
Pe autostradă, adaptaţi viteza setată
la situaţie şi la vreme. Ţineţi
întotdeauna cont: controlul adaptiv al
vitezei de croazieră are un domeniu
de vizibilitate limitat, un nivel de
frânare limitat şi un anumit timp de
reacţie pentru a verifica dacă un
autovehicul se află pe banda de
rulare sau nu. Controlul adaptiv al
vitezei de croazieră ar putea fi
incapabil să frâneze autovehiculul la
timp pentru a evita o coliziune cu un
149
autovehicul care se deplasează mult
mai lent sau după schimbarea benzii.
Acest lucru este în mare măsură
posibil la deplasarea cu viteză mare
sau dacă vizibilitatea este redusă
datorită condiţiilor meteo.
La intrarea sau ieşirea de pe
autostradă, controlul adaptiv al vitezei
de croazieră poate pierde contactul
cu autovehiculul din faţă şi poate
accelera până la viteza setată. Din
acest motiv, reduceţi viteza setată
înainte de ieşire sau de intrare.
Schimbarea benzii
Dacă un alt autovehicul pătrunde pe
banda pe care vă deplasaţi, controlul
adaptiv al vitezei de croazieră va ţine
cont pentru prima dată de autovehicul
atunci când acesta este complet pe
banda pe care vă deplasaţi. Fiţi
150 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
pregătit(ă) să interveniţi şi apăsaţi pe
pedala de frână dacă aveţi nevoie de
o frânare mai rapidă.
Consideraţii referitoare la deplasarea
pe dealuri
9 Avertisment
Nu folosiţi controlul adaptiv al
vitezei de croazieră pe drumuri în
pantă.
Performanţa sistemului pe dealuri
depinde de viteza autovehiculului,
sarcina autovehiculului, condiţiile de
trafic şi panta şoselei. Acesta poate
să nu detecteze un autovehicul aflat
pe banda pe care vă deplasaţi în
timpul deplasării pe dealuri. Pe
dealuri abrupte, poate fi nevoie să
folosiţi pedala de acceleraţie pentru a
menţine viteza autovehiculului. La
coborârea pantelor, poate fi necesară
frânarea pentru menţinerea sau
reducerea vitezei.
Observaţi că aplicarea frânei
dezactivează sistemul.
Unitate radar
Unitatea radar este amplasată în
mijlocul barei de protecţie faţă.
9 Avertisment
Unitatea radarului a fost aliniată cu
grijă în fabrica producătorului. Prin
urmare, în cazul unui impact din
faţă, nu folosiţi sistemul. Bara de
protecţie faţă pare a fi intactă, cu
toate acestea, senzorul din spate
poate fi afectat şi poate reacţiona
incorect. După un accident,
adresaţi-vă unui atelier pentru a
verifica şi regla poziţia unităţii
radar.
9 Avertisment
Utilizarea unui suport al plăcuţei
de înmatriculare pe bara de
protecţie faţă poate afecta
funcţionarea corectă a unităţii
radar.
Când se utilizează un suport al
plăcuţei de înmatriculare,
respectaţi marcajele şi indicaţiile
de pe bara de protecţie faţă.
Defecţiunile
În cazul unei defecţiuni a controlului
adaptiv al vitezei de croazieră, se
aprinde o lampă de avertizare în
blocul instrumentelor de bord şi se
afişează un mesaj de avertizare în
Centrul de informaţii pentru şofer,
însoţit de un semnal sonor.

Este posibil ca sistemul de
recunoaştere a limitei de viteză să nu
funcţioneze corect dacă semnele de
circulaţie nu sunt conforme cu
prevederile Convenţiei de la Viena
asupra semnelor şi semnalizării
rutiere.
Apelaţi la un dealer sau un atelier
calificat pentru verificarea sistemului.
Ca măsură de siguranţă, nu folosiţi
sistemul dacă lămpile de frână sunt
defecte. Nu folosiţi sistemul dacă
bara de protecţie faţă este avariată.
Avertizarea privind
coliziunea frontală
Avertizarea privind coliziunea frontală
poate ajuta la evitarea sau reducerea
daunelor provocate de impacturile
frontale.
Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Sistemul de avertizare privind
coliziunea frontală foloseşte camera
frontală din parbriz şi, în funcţie de
configuraţia vehiculului, o unitate
radar amplasată în spatele barei de
protecţie faţă a autovehiculului pentru
a detecta un autovehicul aflat direct în
faţă, în calea autovehiculului.
Dacă autovehiculul se apropie prea
rapid de un autovehicul aflat chiar în
faţă, se va emite un semnal de
avertizare şi se va afişa un mesaj în
Centrul de informaţii pentru şofer.
151
9 Avertisment
Avertizarea privind coliziunea
frontală este doar un sistem de
avertizare şi nu aplică frânele. La
apropierea cu viteză prea mare de
un autovehicul aflat în faţă, este
posibil să nu aveţi suficient timp
pentru evitarea unei coliziuni.
Şoferul acceptă responsabilitatea
completă pentru distanţa faţă de
autovehiculul din faţă, adecvată
pe baza condiţiilor de trafic, meteo
şi de vizibilitate.
În timpul condusului este
întotdeauna necesară atenţia
completă a şoferului. Şoferul
trebuie să fie întotdeauna pregătit
pentru acţiune şi pentru aplicarea
frânelor.
Activarea
Avertizarea privind coliziunea frontală
acţionează de la 5 km/h la viteza
maximă a autovehiculului.
152 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Alertarea şoferului
Şoferul este avertizat prin
următoarele alerte:
● Se afişează un mesaj de
avertizare în Centrul de informaţii
pentru şofer, atunci când distanţa
până la vehiculul din faţă devine
prea mică.
● Se afişează un mesaj de
avertizare în Centrul de informaţii
pentru şofer şi se aude un
semnal de avertizare atunci când
este iminentă o coliziune şi este
necesară intervenţia imediată a
şoferului.
● În unele cazuri, sistemul
realizează o scurtă frânare, când
este iminentă o coliziune şi este
necesară intervenţia imediată a
şoferului.
Selectarea sensibilităţii avertizării
Pot fi selectate trei sensibilităţi de
alertă din setările frânării active în caz
de urgenţă în personalizarea
autovehiculului 3 89.
Setarea aleasă va fi memorată când
contactul a fost decuplat.
Temporizarea avertizării va diferi în
funcţie de setarea alertei selectate.
Dezactivarea
Sistemul poate fi dezactivat numai
prin dezactivarea frânării active în caz
de urgenţă în personalizarea
autovehiculului 3 89. La următoarea
pornire a contactului, sistemul este
activat.
Limitările sistemului
Avertizarea privind coliziunea frontală
este proiectată pentru avertizarea
pentru autovehicule, pietoni şi ciclişti,
dar poate reacţiona şi la alte obiecte.
În următoarele cazuri, avertizarea
privind coliziunea frontală ar putea să
nu detecteze un vehicul aflat în faţă
sau performanţa senzorului este
limitată:
● deplasarea se face pe drumuri cu
viraje sau în pantă
● deplasarea în timpul nopţii
● vremea limitează vizibilitatea,
cum ar fi ceaţa, ploaia sau
zăpada
● senzorul din parbriz sau unitatea
radar din spatele barei de
protecţie faţă sunt blocate de
zăpadă, gheaţă, zăpadă topită,
noroi, murdărie etc.
● parbrizul este avariat sau este
afectat de obiecte străine, de ex.
autocolante
● bara de protecţie este avariată
sau este afectată de obiecte
străine, de ex. suportul plăcuţei
de înmatriculare
Frânarea activă în caz de
urgenţă
Frânarea activă în caz de urgenţă
poate ajuta la reducerea avariilor şi a
rănirilor cauzate de accidentele cu
autovehicule şi pietoni chiar în faţă,
când şoferul nu întreprinde activ
acţiuni, fie prin frânare manuală, fie
prin direcţie. Pentru autovehiculele
dotate cu cameră şi radar, frânarea
activă în caz de urgenţă detectează şi

bicicliştii. Înainte de aplicarea frânării
active în caz de urgenţă, şoferul este
avertizat de avertizarea privind
coliziunea frontală.
Avertizarea privind coliziunea frontală
3 151.
Protecţia pietonilor din faţă 3 156.
Frânarea activă în caz de urgenţă
poate fi dezactivată în personalizarea
autovehiculului 3 89. Dacă este
dezactivată, m se aprinde în blocul
instrumentelor de bord. La
următoarea pornire a contactului,
sistemul este activat implicit.
Funcţia foloseşte diverse date de
intrare (de ex. senzor al camerei,
senzorul radar) pentru a calcula
probabilitatea unei coliziuni frontale.
9 Avertisment
Acest sistem nu are rolul de a
înlocui responsabilitatea şoferului
pentru condusul autovehiculului şi
privitul înainte. Funcţionarea se
este limitată la utilizarea
Conducerea şi utilizarea autovehiculului
suplimentară numai pentru a
reduce viteza autovehiculului
înaintea unei coliziuni.
Este posibil ca sistemul să nu
reacţioneze la animale. După o
schimbare bruscă a benzii,
sistemul are nevoie de un anumit
timp pentru a detecta următorul
autovehicul aflat în faţă, care se
deplasează în aceeaşi direcţie.
Şoferul va fi întotdeauna pregătit
pentru acţiune şi pentru aplicarea
frânelor şi acţionarea direcţiei
pentru evitarea coliziunii.
Funcţionare
În funcţie de configuraţia
autovehiculului şi de obiectele
detectate, există mai multe game de
viteze operaţionale.
La autovehiculele prevăzute numai
cu cameră faţă, frânarea activă în caz
de urgenţă acţionează de la 5 km/h
până la 80 km/h când se detectează
un autovehicul.
153
La autovehiculele prevăzute cu
senzor radar şi cameră faţă, frânarea
activă în caz de urgenţă acţionează
de la 5 km/h până la 140 km/h când
se detectează un autovehicul.
Frânarea activă în caz de urgenţă
funcţionează numai când sunt
cuplate centurile de siguranţă ale
scaunelor faţă şi, în funcţie de
versiune, ale scaunelor spate.
Sistemul include:
● sistemul de pregătire a frânei
● frânarea automată în situaţii de
urgenţă
● sistem inteligent de asistenţă la
frânare
● avertizarea privind coliziunea
frontală
● protecţia pietonilor din faţă
Sistemul de pregătire a frânei
La apropierea de un autovehicul sau
un pieton aflat în faţă cu o viteză atât
de mare încât este posibilă
coliziunea, sistemul de pregătire a
frânei presurizează uşor frânele.
Astfel se reduce timpul de răspuns
atunci când este necesară frânarea.
154 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Frânarea automată în situaţii de
urgenţă
După activarea sistemului de
pregătire a frânei şi chiar înainte de
coliziunea iminentă, această funcţie
aplică automat o frânare pentru a
reduce viteza de impact a coliziunii
sau împiedicarea unei coliziuni.
Dacă se aplică frânarea activă în caz
de urgenţă, m clipeşte în blocul
instrumentelor de bord.
Frânarea automată în situaţii de
urgenţă este proiectată să
reacţioneze la autovehiculele sau
pietonii din faţă. Dacă autovehiculul
este dotat cu cameră şi radar, ea
reacţionează şi la bicicliştii din faţă.
Avertizarea privind coliziunea frontală
3 151.
Protecţia pietonilor din faţă 3 156.
La viteze mai mici de 30 km/h, este
posibil ca frânarea automată în
situaţii de urgenţă să încetinească
autovehiculul, până la oprirea
completă. Dacă viteza depăşeşte
30 km/h, frânarea automată în situaţii
de urgenţă reduce viteza. Cu toate
acestea, şoferul trebuie să aplice
frâna pentru a opri complet
autovehiculul.
● Transmisia automată: Dacă
autovehiculul se opreşte
complet, frânarea automată este
menţinută un anumit timp.
Menţineţi apăsată pedala de
frână pentru a preveni repornirea
vehiculului.
● Transmisia manuală: Dacă
vehiculul se opreşte complet,
motorul se poate bloca.
Controlul vitezei de croazieră şi
controlul adaptiv al vitezei de
croazieră vor fi dezactivate când
apare frânarea automată în situaţii de
urgenţă.
9 Avertisment
Nu vă bazaţi pe sistem pentru a
frâna autovehiculul. Frânarea
automată în situaţii de urgenţă nu
va realiza frânarea în afara
intervalului său de viteze de
funcţionare şi răspunde numai la
autovehiculele şi pietonii detectaţi.
Sistem inteligent de asistenţă la
frânare
În cazul în care şoferul frânează, dar
nu suficient pentru a evita o coliziune,
sistemul va suplimenta frânarea.
Această asistenţă va fi asigurată
numai în cazul în care şoferul apasă
pedala de frână.
Sistemul inteligent de asistenţă la
frânare va decupla automat la
eliberarea pedalei de frână.
Avertizarea privind coliziunea frontală
3 151.
Protecţia pietonilor din faţă 3 156.
Limitările sistemului
În câteva situaţii, sistemul de frânare
activă în caz de urgenţă poate furniza
o frânare automată în situaţii în care
aceasta poate părea inutilă, de
exemplu în parcări, datorită diverselor
tipuri de obiecte, de ex. semnelor de
circulaţie sau autovehiculelor de pe o
altă bandă. Aplicaţi cu fermitate
pedala de acceleraţie pentru a anula
frânarea automată în cazul în care
situaţia şi împrejurimile permit acest
lucru.

În următoarele cazuri, performanţele
frânării active în caz de urgenţă pot fi
limitate:
● deplasarea se face pe drumuri cu
viraje sau în pantă
● detectarea autovehiculelor, cu
remorcă, tractoare,
autovehiculele murdare de
nămol etc.
● detectarea unui autovehicul
atunci când vremea limitează
vizibilitatea, cum ar fi în condiţii
de ceaţă, ploaie sau zăpadă
● deplasarea în timpul nopţii
● senzorul din parbriz sau unitatea
radar din spatele barei de
protecţie faţă sunt blocate de
zăpadă, gheaţă, zăpadă topită,
noroi, murdărie sau obiecte
străine, de ex., autocolante
● parbrizul este avariat
● bara de protecţie este avariată
Este întotdeauna necesară atenţia
completă în timpul condusului şi fiţi
pregătiţi să interveniţi pentru a evita
impacturile.
Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Vă recomandăm să dezactivaţi
sistemul din personalizarea
autovehiculului în următoarele cazuri:
● la tractarea unei remorci sau a
unei rulote
● la transportul obiectelor lungi pe
bare de acoperiş sau pe
portbagaj de acoperiş
● la tractarea vehiculului cu
motorul în funcţiune
● când autovehiculul este prevăzut
cu lanţuri antiderapante
● când este montată o roată de
rezervă mai mică decât celelalte
roţi
● înainte de a folosi o spălătorie
auto automată cu motorul în
funcţiune
● înainte de a aşeza vehiculul pe o
bandă de rulare dintr-un atelier
● dacă parbrizul a fost deteriorat în
apropiere de cameră
● dacă a fost avariată bara de
protecţie faţă
● dacă lămpile de frână nu
funcţionează
155
Defecţiunile
În cazul în care sistemul are nevoie
de service, se va afişa un mesaj în
Centrul de informaţii pentru şofer.
Dacă sistemul nu funcţionează
corect, mesajele autovehiculului sunt
afişate pe Centrul de informaţii pentru
şofer.
Mesajele autovehiculului 3 87.
Frânarea automată după
coliziune
Dacă se produce un accident, este
activată frânarea automată după
coliziune pentru a reduce riscul
producerii altor coliziuni dacă şoferul
nu reacţionează. Frânarea automată
după coliziune acţionează la impactul
frontal, lateral şi spate.
Este posibilă anularea frânării
automate prin apăsarea pedalei de
acceleraţie sau a pedalei de frână.
156 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Limitările sistemului
Sistemul funcţionează dacă
● airbagurile sau dispozitivele de
pretensionare a centurilor de
siguranţă s-au declanşat datorită
coliziunii
● sistemul de frânare şi funcţiile
electrice rămân operaţionale
după coliziune
● şoferul nu a apăsat pedala de
frână sau pedala de acceleraţie
Defecţiunile
Dacă nu este disponibilă frânarea
automată după coliziune, se aprinde
continuu lampa de control J sau d,
apare un mesaj corespunzător pe
centrul de informaţii pentru şofer şi
este emis un semnal sonor de
avertizare.
Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru remedierea defecţiunii.
Protecţia pietonilor din faţă
Protecţia pietonilor din faţă poate
ajuta la evitarea sau reducerea
daunelor produse de coliziunile în
faţă cu pietonii în timpul deplasării
într-o treaptă de viteze înainte.
Sistemul foloseşte camera frontală
din parbriz şi, în funcţie de
configuraţia vehiculului, o unitate
radar amplasată în spatele barei de
protecţie faţă a autovehiculului pentru
a detecta un pieton aflat direct în faţă,
în calea autovehiculului.
9 Avertisment
Utilizarea unui suport al plăcuţei
de înmatriculare pe bara de
protecţie faţă poate afecta
funcţionarea corectă a unităţii
radar.
Când se utilizează un suport al
plăcuţei de înmatriculare,
respectaţi marcajele şi indicaţiile
de pe bara de protecţie faţă.
Protecţia pietonilor din faţă poate
detecta şi alerta în privinţa pietonilor
când autovehiculul se află într-o
treaptă de viteze înainte la viteze
cuprinse între 5 km/h şi 80 km/h. În
plus, acesta poate frâna automat
vehiculul.
În cazul condusului pe timpul nopţii,
performanţele sistemului sunt
limitate.

9 Pericol
Frânarea pentru pietonii din faţă
nu furnizează un avertisment şi
nici nu frânează automat
autovehiculul decât dacă
detectează un pieton.
Este posibil ca sistemul să nu
detecteze pietonii, inclusiv copii,
când pietonul nu se află drept în
faţă, nu este complet vizibil, nu stă
vertical sau când face parte dintr-
un grup.
Sistemul poate fi dezactivat numai
prin dezactivarea frânării active în caz
de urgenţă în personalizarea
autovehiculului 3 89. La următoarea
pornire a contactului, sistemul este
activat.
Avertizare asupra pietonilor din
faţă
La apropierea prea rapidă de un
pieton care a fost detectat, se
afişează un mesaj de avertizare în
centrul de informaţii pentru şofer. Se
aude un semnal sonor.
Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Controlul vitezei de croazieră sau
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră pot fi decuplate când are loc
avertizarea asupra pietonilor din faţă.
Limitările sistemului
În următoarele cazuri, protecţie
pietonilor din faţă ar putea să nu
detecteze un pieton aflat în faţă sau
performanţa senzorului este limitată:
● deplasarea se face pe drumuri cu
viraje sau în pantă
● condusul pe întuneric
● vremea limitează vizibilitatea,
cum ar fi ceaţa, ploaia sau
zăpada
● senzorul din parbriz sau unitatea
radar din spatele barei de
protecţie faţă sunt blocate de
zăpadă, gheaţă, zăpadă topită,
noroi, murdărie sau obiecte
străine, de ex., autocolante
● parbrizul este avariat
● bara de protecţie este avariată
157
Sistemul de asistenţă la
parcare
Informaţii generale
La ataşarea unei remorci sau a unui
suport pentru biciclete la cârligul de
tractare, este dezactivat sistemul de
asistenţă la parcare.
9 Avertisment
Şoferul este responsabil cu
manevra de parcare.
Verificaţi întotdeauna
împrejurimile atunci când
conduceţi cu spatele sau cu faţa în
timp ce utilizaţi sistemul avansat
de asistenţă la parcare.
Sistemul de asistenţă la parcarea
cu spatele
Sistemul avertizează şoferul prin
intermediul semnalelor acustice şi al
indicaţiei pe afişaj în cazul
obstacolelor potenţial periculoase din
spatele autovehiculului când este
cuplată treapta de viteze marşarier.
158 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Sistemul funcţionează cu senzori de
parcare cu ultrasunete montaţi în
bara de protecţie spate.
Activarea
Sistemul este pregătit pentru
funcţionare când LED-ul din butonul
sistemului de asistenţă la parcare e
nu este aprins. Starea sistemului este
păstrată în memorie la oprirea
contactului.
După activare, sistemul de asistenţă
la parcare cu spatele este pregătit
pentru funcţionare când este cuplată
treapta de marşarier.
Indicaţie
În funcţie de partea autovehiculului În plus, distanţa faţă de obiectele din
care este mai aproape de un spate este afişată prin modificarea
obstacol, veţi auzi semnalele acustice liniilor de distanţă din Afişajul pentru
de avertizare corespunzătoare pe informaţii 3 85. Când obstacolul este
partea respectivă. Intervalul de timp foarte aproape, se afişează + pentru
dintre semnale va scădea odată cu
pericol.
reducerea distanţei faţă de acel
obstacol. Când distanţa scade sub
aproximativ 30 cm, semnalul acustic
va fi continuu.

Dezactivarea
Sistemul se închide când treapta de
marşarier este decuplată. Apăsaţi e
pentru a dezactiva manual sistemul.
LED-ul din buton se aprinde când
sistemul este dezactivat. Dacă
sistemul a fost dezactivat manual,
acesta nu este reactivat automat la
următoarea cuplare a contactului.
Sistemul de asistenţă la parcarea
cu faţa/cu spatele
Sistemul de asistenţă la parcarea cu
faţa / cu spatele măsoară distanţa
dintre autovehicul şi obstacolele din
faţa şi din spatele autovehiculului.
Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Acesta furnizează informaţii şi
avertizează şoferul prin intermediul
semnalelor acustice din afişaj.
Acesta utilizează două semnale
acustice de avertizare distincte
pentru zonele de monitorizare din faţă
şi din spate, fiecare având o frecvenţă
de tonalitate diferită.
Sistemul funcţionează cu senzori de
parcare cu ultrasunete montaţi în
bara de protecţie spate şi faţă.
Protecţie laterală
Această funcţie avertizează şoferul
prin indicaţia afişată în cazul
existenţei unor obstacole de-a lungul
autovehiculului. Dacă un obstacol
este de-a lungul autovehiculului şi
într-o traiectorie de deplasare, putând
duce la o coliziune, este emis un
semnal acustic suplimentar.
Obstacolele de-a lungul
autovehiculului sunt luate în
159
considerare doar dacă au fost
recunoscute anterior de senzorii de
parcare şi memorate de sistem.
9 Avertisment
Numai obstacolele fixe sunt
indicate corect.
Pot fi indicate din greşeală
obstacolele mobile detectate la
începutul unei manevre.
Obstacolele mobile care apar de-
a lungul autovehiculului şi care nu
au fost recunoscute anterior de
senzorii de parcare nu vor fi
indicate.
Obiectele memorate în timpul
manevrei vor fi luate în considerare
doar în timpul ciclului de aprindere
curent.
Activarea
Sistemul este declanşat la detectarea
unui obstacol aflat în faţa, în spatele
sau de-a lungul autovehiculului, iar
viteza autovehiculului este mai mică
de 10 km/h.
160 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Sistemul este pregătit pentru
funcţionare când LED-ul din butonul
sistemului de asistenţă la parcare e
nu este aprins. Starea sistemului este
păstrată în memorie la oprirea
contactului.
Indicaţie
În funcţie de partea autovehiculului
care este mai aproape de un obstacol
din traiectoria de deplasare, veţi auzi
semnalele acustice de avertizare
corespunzătoare pe partea
respectivă. Intervalul de timp dintre
semnale va scădea odată cu
reducerea distanţei faţă de obstacolul
din traiectoria de deplasare. Când
distanţa scade sub aproximativ
30 cm, semnalul acustic va fi
continuu.
În plus, distanţa faţă de obiectele din
spate, din faţă şi din lateral este
afişată prin modificarea liniilor de
distanţă pe afişajul pentru informaţii
3 85.
Dacă autovehiculul se opreşte pentru
mai mult de 3 secunde într-o treaptă
de viteze pentru deplasare înainte,
dacă transmisia automată se află în
poziţia P sau dacă nu se mai
detectează alte obstacole, nu se emit
semnale acustice de avertizare.
Dezactivarea
Sistemul este dezactivat automat
când viteza autovehiculului
depăşeşte 10 km/h, prin aplicarea
frânei de mână electrice sau prin
apăsarea butonului pentru sistemul
de asistenţă la parcare e.
Când sistemul este dezactivat
manual, LED-ul din buton este aprins.
Dacă sistemul a fost dezactivat
manual, acesta nu este reactivat
automat la următoarea cuplare a
contactului.
Limitările sistemului
În cazul unei erori sau dacă sistemul
nu funcţionează temporar, de ex., din
cauza unui nivel al zgomotului
exterior ridicat sau a altor factori de
interferenţă, se aprinde C în blocul
instrumentelor de bord. Se va afişa un
mesaj în Centrul de informaţii pentru
şofer şi se aude un semnal de
avertizare.
Notă
Asiguraţi-vă că plăcuţa de
înmatriculare din faţă este montată
corect, centrată pe verticală şi

orizontală şi că senzorii sunt fixaţi pe
poziţie. Performanţa sistemului de
asistenţă la parcare va fi redusă
dacă plăcuţa de înmatriculare este
îndoită sau se utilizează un suport al
plăcuţei de înmatriculare.
9 Avertisment
În unele situaţii, diferitele
suprafeţe reflectante ale unor
obiecte, precum şi surse de
zgomot exterioare, pot cauza
nedetectarea obstacolelor de
către sistem.
Se va acorda o atenţie specială
obstacolelor ce pot avaria partea
inferioară a barei de protecţie.
Atenţie
Performanţa sistemului poate fi
redusă când senzorii sunt
acoperiţi, de ex., cu gheaţă sau cu
zăpadă.
Performanţa sistemului de
asistenţă la parcare poate fi
redusă datorită supraîncărcării.
Conducerea şi utilizarea autovehiculului
În cazul existenţei în vecinătate a
unor autovehicule mai înalte (de
exemplu, autovehicule de teren,
mini-furgonete, furgonete), se
aplică anumite condiţii speciale.
Identificarea obiectelor şi
indicarea distanţei corecte în
partea superioară a
autovehiculului nu poate fi
garantată.
Obiectele cu secţiune
transversală de reflexie foarte
mică, cum ar fi materialele subţiri
sau moi, s-ar putea să nu fie
detectate de sistem.
Sistemele de asistenţă la parcare
nu detectează obiecte din afara
domeniului de detecţie.
Sistemul avansat de
asistenţă la parcare
9 Avertisment
Şoferul este pe deplin responsabil
cu acceptarea locului de parcare
sugerat de sistem şi cu manevra
de parcare.
161
Verificaţi întotdeauna
împrejurimile în toate direcţiile
atunci când utilizaţi sistemul
avansat de asistenţă la parcare.
Sistemul avansat de asistenţă la
parcare măsoară în trecere un loc de
parcare adecvat, calculează
traiectoria şi direcţionează automat
autovehiculul într-un loc de parcare.
Sistemul avansat de asistenţă la
parcare asigură asistenţă pentru
următoarele manevre:
● intrarea într-un loc de parcare
paralelă
● intrarea într-un loc de parcare
perpendiculară
● ieşirea dintr-un loc de parcare
paralelă
Şoferul trebuie să controleze
acceleraţia, frânarea şi comutarea
treptelor de viteză, în timp ce
direcţionarea se realizează automat.
Şoferul poate prelua controlul în orice
moment prin apucarea volanului.
Poate fi necesară deplasarea spre
înainte şi înapoi de mai multe ori.
162 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Instrucţiunile sunt afişate în afişajul Selectaţi meniul loc de parcare
pentru informaţii 3 85. Instrucţiunile paralelă. S este aprins în blocul
sunt date numai în cazul parcării într- instrumentelor de bord pentru a
un loc de parcare perpendicular. confirma activarea sistemului.
Sistemul avansat de asistenţă la Distanţa paralelă admisă între
parcare poate fi dezactivat numai în autovehicul şi un rând de maşini
timpul deplasării în direcţia înainte. parcate este cuprinsă între 0,5 m şi
1,5 m.
Sistemul nu va identifica locurile care
sunt în mod evident mai mici decât
autovehiculul.

Apăsaţi S sau activaţi sistemul prin

intermediul afişajului cu informaţii.
Sistemul avansat de asistenţă la Afişajul pentru informaţii 3 85.
parcare este întotdeauna combinat
cu sistemul de asistenţă la parcarea
cu faţa/cu spatele.
Sistemul constă din şase senzori de
parcare cu ultrasunete montaţi atât în
bara de protecţie spate, cât şi bara de
protecţie faţă.
Intrarea într-un loc de parcare
paralelă La detectarea unui loc liber, pe
afişajul pentru informaţii este asigurat
Activarea un feedback vizual şi mai întâi se
Reduceţi viteza autovehiculului sub aude un semnal sonor.
30 km/h.

Conduceţi încet în faţă. Când se aude
al doilea semnal acustic, opriţi
autovehiculul, selectaţi treapta
marşarier, daţi drumul volanului şi
începeţi deplasarea lentă. În afişajul
pentru informaţii este furnizat un
feedback vizual.
Deplasaţi autovehiculul înainte şi
înapoi, ţinând cont de avertismentele
sistemului de asistenţă la parcare,
până când se indică sfârşitul
manevrei.
Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Intrarea într-un loc de parcare
perpendiculară
Activarea
Reduceţi viteza autovehiculului sub
30 km/h.
Apăsaţi S sau activaţi sistemul prin
intermediul afişajului cu informaţii.
Afişajul pentru informaţii 3 85.
163
Selectaţi meniul loc de parcare
perpendiculară. S este aprins în
blocul instrumentelor de bord pentru
a confirma activarea sistemului.
Distanţa paralelă admisă între
autovehicul şi un rând de maşini
parcate este cuprinsă între 0,5 m şi
1,5 m.
Dacă s-au găsit câteva locuri
succesive, autovehiculul va fi
direcţionat către ultimul.
Sistemul nu va identifica locurile care
sunt în mod evident mai mici decât
autovehiculul.
164 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
La detectarea unui loc liber, pe
afişajul pentru informaţii este asigurat
un feedback vizual şi se aude un
semnal sonor. Opriţi autovehiculul,
selectaţi treapta marşarier, daţi
drumul volanului şi începeţi
deplasarea fără a depăşi 7 km/h.
Ieşirea dintr-un loc de parcare
paralelă
Activarea
Deplasaţi autovehiculul înainte şi
înapoi conform instrucţiunilor, ţinând
cont de avertismentele Sistemului de
asistenţă la parcare şi manifestând
atenţie la semnalele acustice, până
când se indică sfârşitul manevrei. Apăsaţi S sau activaţi sistemul prin
intermediul afişajului cu informaţii.
În timpul manevrei de parcare,
sistemul este dezactivat automat Afişajul pentru informaţii 3 85.
atunci când partea din spate a
autovehiculului se află la 50 cm de un
obstacol.

Selectaţi partea de ieşire în meniu.
S este aprins în blocul
instrumentelor de bord pentru a
confirma activarea sistemului.
Cuplaţi treapta marşarier sau o
treaptă pentru deplasarea înainte,
daţi drumul volanului şi începeţi
deplasarea fără a depăşi 5 km/h.
Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Deplasaţi autovehiculul înainte şi
înapoi, ţinând cont de avertismentele
sistemului de asistenţă la parcare,
până când se indică sfârşitul
manevrei.
Manevra este completă când roţile
faţă ale autovehiculului au ieşit de pe
locul de parcare.
După dezactivare, verificaţi preluarea
controlului asupra autovehiculului.
165
Mesajele de pe afişaj
Instrucţiunile de pe afişaj prezintă:
● sfaturi generale şi mesaje de
avertizare
● solicitarea de a opri autovehiculul
când este detectat un loc de
parcare
● direcţia de conducere în timpul
manevrelor de parcare
● solicitarea de comutare în
marşarier sau în treapta întâi
● cererea de oprire sau de
deplasare cu viteză mică
● manevra reuşită de parcare este
indicată printr-un simbol derulant
şi un semnal sonor
● anularea unei manevre de
parcare
Dezactivarea
Manevra curentă a sistemului de
asistenţă la parcare este anulată prin
intermediul butonului pentru a reveni
la ecranul anterior din afişajul pentru
informaţii. Pentru dezactivarea
completă a sistemului, apăsaţi S de
pe consola centrală.
166 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Sistemul este dezactivat automat:
● în cazul în care contactul este
oprit
● în cazul blocării motorului
● dacă nu se începe nicio manevră
în 5 minute de la selectarea
tipului manevrei
● după o oprire prelungită a
autovehiculului în timpul unei
manevre
● activarea lămpii de pe partea
opusă faţă de cea a manevrei
● în cazul declanşării sistemului de
control electronic al stabilităţii
● în cazul în care viteza
autovehiculului depăşeşte limita
precizată
● când şoferul întrerupe mişcarea
volanului
● după zece manevre de intrare
sau ieşire dintr-un loc de parcare
paralelă sau după şapte manevre
de intrare într-un loc de parcare
perpendiculară
● prin deschiderea portierei
şoferului
● în cazul în care una dintre roţile
din faţă întâlneşte un obstacol
● manevre de parcare reuşite
Dezactivarea de către şofer sau de
către sistem în timpul manevrelor va
fi indicată pe afişaj. În plus, se aude
un semnal sonor.
Sistemul este dezactivat automat la
tractarea unei remorci conectate
electric, a unui suport pentru biciclele
etc.
Adresaţi-vă dealerului pentru a opri
sistemul pentru o perioadă lungă de
timp.
Defecţiunile
În cazul unei defecţiuni, se afişează
un mesaj în afişajul color pentru
informaţii, însoţit de un semnal
acustic.
În cazul unei defecţiuni în
servodirecţie, C se aprinde şi este
afişat un mesaj în Centrul de
informaţii pentru şofer.
9 Avertisment
În unele situaţii, diferitele
suprafeţe reflectante ale unor
obiecte, precum şi surse de
zgomot exterioare, pot cauza
nedetectarea obstacolelor de
către sistem.
Se va acorda o atenţie specială
obstacolelor ce pot avaria partea
inferioară a barei de protecţie.
Atenţie
Performanţa sistemului poate fi
redusă când senzorii sunt
acoperiţi, de ex., cu gheaţă sau cu
zăpadă.
Performanţa sistemului de
asistenţă la parcare poate fi
redusă datorită supraîncărcării.
În cazul existenţei în vecinătate a
unor autovehicule mai înalte (de
exemplu, autovehicule de teren,
mini-furgonete, furgonete), se
aplică anumite condiţii speciale.
Identificarea obiectelor şi

indicarea distanţei corecte în
partea superioară a
autovehiculului nu poate fi
garantată.
Obiectele cu secţiune
transversală de reflexie foarte
mică, cum ar fi materialele subţiri
sau moi, s-ar putea să nu fie
detectate de sistem.
Sistemele de asistenţă la parcare
nu detectează obiecte din afara
domeniului de detecţie.
Notă
Este posibil ca senzorul să
detecteze un obiect inexistent
determinat de o perturbaţie de ecou
de la un zgomot acustic sau de la
nealinieri mecanice externe (se pot
produce alarme false sporadice).
Asiguraţi-vă că plăcuţa de
înmatriculare din faţă este montată
corect (nu este îndoită şi nu prezintă
spaţii faţă de bara de protecţie pe
partea stângă sau dreaptă) şi că
senzorii sunt în poziţie.
Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Sistemul avansat de asistenţă la
parcare s-ar putea să nu
reacţioneze la modificările de spaţiu
de parcare disponibil în cursul
manevrelor de parcare. Sistemul
poate detecta o intrare, o poartă, o
curte sau chiar o intersecţie ca fiind
un loc de parcare. După ce aţi
selectat treapta marşarier, sistemul
va iniţia manevra de parcare.
Verificaţi disponibilitatea locului de
parcare sugerat.
Suprafeţele accidentate, de ex.
şantierele, nu sunt detectate de
sistem. Şoferul îşi asumă
responsabilitatea.
Sistemul de avertizare
unghi mort lateral
Sistemul de avertizare unghi mort
lateral vă ajută să evitaţi impacturile
din cauza ieşirii neintenţionate de pe
bandă la detectarea unui obiect într-o
zonă de „unghi mort ”.
Sistemul afişează o alertă vizuală în
fiecare oglindă laterală retrovizoare,
la detectarea obiectelor care ar putea
să nu fie vizibile în oglinzile
retrovizoare interioare şi exterioare.
167
Sistemul de avertizare unghi mort
lateral utilizează unii dintre senzorii
sistemului avansat de asistenţă la
parcare, amplasaţi în bara de
protecţie din faţă şi din spate, pe
ambele părţi ale autovehiculului.
9 Avertisment
Sistemul de avertizare unghi mort
lateral este doar un ajutor la
schimbarea benzii şi nu
înlocuieşte vederea şoferului.
Sistemul de avertizare unghi mort
lateral nu detectează:
● Autovehicule aflate în afara
zonelor unghiului mort lateral
care se pot apropia rapid.
● Pietonii sau animalele.
● Obiectele imobile, de ex.
vehiculele staţionare, stâlpii de
iluminat, semnele de circulaţie
etc.
Lipsa atenţiei la schimbarea
benzilor poate duce la avarierea
autovehiculului, la rănire sau la
moarte. Verificaţi întotdeauna
oglinzile retrovizoare şi cele
168 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
exterioare, priviţi peste umăr şi
folosiţi semnalizarea direcţiei
înainte de schimbarea benzii de
rulare.
Activarea
Sistemul poate fi activat prin
intermediul meniului de setări din
Afişajul pentru informaţii.
Afişajul pentru informaţii 3 85.
Funcţionare
Când sistemul detectează un
autovehicul în zona unghiului mort în
timpul deplasării înainte, un LED se
va aprinde în oglinda retrovizoare
respectivă. Dacă sunt activate
lămpile de semnalizare de pe partea
respectivă, LED-ul va ilumina
intermitent.
LED-ul se aprinde imediat sau când
autovehiculul este depăşit.
LED-ul se aprinde cu o întârziere la
trecerea lentă a autovehiculului pe
lângă un alt autovehicul.
Condiţii de funcţionare
Următoarele condiţii trebuie
îndeplinite pentru funcţionarea
corectă:
● toate autovehiculele se
deplasează în aceeaşi direcţie şi
pe benzi adiacente
● în funcţie de configuraţia
vehiculului, viteza
autovehiculului este cuprinsă
între 12 sau 33 şi 140 km/h
● depăşirea unui autovehicul cu o
diferenţă de viteză mai mică de
10 km/h
● un alt autovehicul depăşeşte cu o
diferenţă de viteză mai mică de
25 km/h
● traficul este normal
● condusul pe carosabil drept sau
uşor curbat
● autovehiculul nu tractează o
remorcă
● senzorii nu sunt acoperiţi de
noroi, gheaţă sau zăpadă
● zonele de avertizare din oglinzile
laterale sau zonele de detectare
de pe bara de protecţie faţă şi
spate nu sunt acoperite cu
etichete adezive sau alte obiecte
Nu va fi emisă nicio alertă în
următoarele situaţii:
● în prezenţa obiectelor care nu
sunt în mişcare, de ex.
autovehicule parcate, bariere,
stâlpi de iluminat stradal, semne
de circulaţie
● conducerea în trafic intens, când
autovehiculele în mişcare poate
fi confundate cu un obiect
staţionar
● cu autovehicule care se
deplasează în direcţia opusă
● condusul pe carosabil cu curbe
sau viraje strânse

● la depăşirea (sau când
autovehiculul este depăşit de)
unui autovehicul foarte lung, de
ex. camion, autobuz, care este
simultan detectat în partea din
spate a unghiului mort şi este
prezent în câmpul de vizualizare
din faţă al şoferului
● la depăşirea prea rapidă
Dezactivarea
Sistemul poate fi activat prin
intermediul meniului de setări din
Afişajul pentru informaţii.
Afişajul pentru informaţii 3 85.
Starea sistemului rămâne în memorie
la oprirea contactului.
Sistemul este dezactivat automat la
tractarea unei remorci conectate
electric.
Din cauza condiţiilor meteo
nefavorabile, ca de exemplu ploi
abundente, pot apărea detectări
false.
Conducerea şi utilizarea autovehiculului 169
Defecţiunile Nu deplasaţi în marşarier sau
parcaţi autovehiculul folosind
În cazul unei defecţiuni, C se
aprinde pe tabloul de bord, însoţit de numai camera video retrovizoare.
un mesaj pe afişaj. Adresaţi-vă unui Verificaţi întotdeauna
distribuitor sau unui atelier calificat împrejurimile autovehiculului
pentru verificarea sistemului. înainte de a începe deplasarea.
Sistemul foloseşte:
Camera video retrovizoare
Camera video retrovizoare asistă
şoferul la deplasarea în marşarier,
prin afişarea unei vederi a zonei din
spatele autovehiculului. Ea permite
ca vizualizarea împrejurimilor
autovehiculului să fie afişată aproape
ca o imagine la 180º pe afişajul pentru
informaţii, ca o panoramă.
9 Avertisment
Camera video retrovizoare nu
înlocuieşte vederea şoferului. ● camera video retrovizoare,
Observaţi că obiectele care nu se montată în bara din spate,
încadrează în câmpul vizual al deasupra plăcuţei cu numărul de
camerei şi în zona de acţiune a înmatriculare
senzorilor sistemului de asistenţă ● senzori de parcare cu ultrasunete
la parcare, de exemplu, sub bara în bara de protecţie spate
de protecţie sau sub autovehicul,
nu sunt afişaţi.
170 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Ecranul afişajului pentru informaţii
este împărţit în două părţi. În dreapta
există o vedere de sus a vehiculului,
iar în stânga este afişată vederea din
spate a vehiculului. Senzorii de
parcare completează informaţiile din
vederea de deasupra autovehiculului.
Zona afişată de camera video
retrovizoare este limitată. Distanţa
imaginii care apare pe afişaj diferă de
distanţa reală.
Activarea
Camera video retrovizoare este
activată la cuplarea treptei de viteză
marşarier.
Funcţionare Vedere standard
Din partea stângă a afişajului pot fi
selectate diverse vederi. Schimbaţi
tipul de vizualizare în orice moment în
timpul unei manevre prin apăsarea
câmpului tactil din zona inferioară din
stânga a afişajului şi selectarea unei
vizualizări din meniul selectării
vizualizării:
● Vedere standard
● Mod AUTOMAT
● Vizualizare zoom
● Vizualizare 180° Zona din spatele autovehiculului este
Afişajul este actualizat imediat cu afişată pe ecran. Liniile verticale
tipul de vedere selectat. reprezintă lăţimea autovehiculului cu
Modul AUTOMAT este activat oglinzile de pliate. Direcţia liniilor se
implicit. În acest mod, sistemul schimbă odată cu poziţia volanului.
selectează cea mai bună vedere, Prima linie orizontală reprezintă o
standard sau zoom, de afişare distanţă de aproximativ 30 cm sub
conform informaţiilor primite de la marginea barei de protecţie din spate
senzorii de parcare. a autovehiculului. Liniile orizontale
Starea sistemului nu este păstrată în superioare reprezintă distanţe de
memorie la oprirea contactului. aproximativ 1 m şi 2 m.
Zona afişată de camera video Această vedere este disponibilă în
retrovizoare este limitată. Distanţa modul automat sau în meniul de
imaginii care apare pe afişaj diferă de selectare a vederii.
distanţa reală.

Banda traiectoriei autovehiculului
este prezentată în funcţie de unghiul
de direcţie.
Mod AUTOMAT
Acest mod este activat implicit. Cu
ajutorul senzorilor din bara de
protecţie spate sau faţă, vederea
automată se schimbă de la o vedere
spate sau faţă la o vedere de sus, pe
măsură ce autovehiculul se apropie
de un obstacol în timpul unei
manevre.
Vizualizare zoom
Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Camera video retrovizoare
înregistrează împrejurimile
autovehiculului în timpul manevrei
pentru a reconstrui o vedere de sus a
părţii din spate sau faţă a
autovehiculului în împrejurimile sale
imediate.Astfel, vehiculul poate fi
manevrat în jurul obstacolelor din
vecinătate. Această vedere este
disponibilă în modul automat sau în
meniul de selectare a vederii.
Vizualizare 180°
Vederea la 180° facilitează
deplasarea în marşarier dintr-un loc
de parcare, făcând posibilă
vizualizarea autovehiculelor,
171
pietonilor şi a cicliştilor care se
apropie. Această vedere nu este
recomandată pentru realizarea unei
manevre complete. Aceasta este
compusă din trei zone: stânga 1,
centru 2 şi dreapta 3. Această vedere
este disponibilă numai din meniul de
selectare a vederii.
Dezactivarea
Camera video retrovizoare este
dezactivată când:
● tractarea unei remorci conectate
electric, a unui suport pentru
biciclete etc.
● depăşirea unei anumite viteze
înainte sau dacă viteza marşarier
nu este cuplată timp de 7
secunde
● prin apăsarea pictogramei q din
colţul din stânga sus al ecranului
tactil
172 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Limitările sistemului
Atenţie
Pentru funcţionarea optimă a
sistemului, este important să
păstraţi întotdeauna curată lentila
camerei care este amplasată în
bara de protecţie între luminile
pentru plăcuţa de înmatriculare.
Clătiţi lentilele cu apă şi uscaţi-le
cu o cârpă moale.
Nu curăţaţi lentilele cu jet de aburi
sau cu un agent de curăţare cu jet
de mare presiune.
Camera video retrovizoare ar putea
să nu funcţioneze corect când:
● împrejurimile sunt întunecate
● soarele sau lumina farurilor bat
direct în lentilele camerei
● vremea limitează vizibilitatea,
cum ar fi ceaţa, ploaia sau
zăpada
● lentilele camerei sunt blocate de
zăpadă, gheaţă, lapoviţă, noroi,
murdărie. Curăţaţi lentila, clătiţi-o
cu apă şi uscaţi-o cu o cârpă
moale
● vehiculul tractează o remorcă
conectată electric, un suport
pentru biciclete etc.
● autovehiculul a suferit un
accident la partea din spate
● modificări extreme ale
temperaturilor
Sistemul de detectare a
semnelor de circulaţie
Limită de viteză
Folosind camera din partea
superioară a parbrizului, acest sistem
detectează şi citeşte semnele cu
limita de viteză şi semnele cu
încheierea limitei de viteză. Pe
centrul de informaţii pentru şofer sunt
afişate până la două semne de limită
de viteză incluzând semne
suplimentare. Dacă sunt recunoscute
mai multe limite de viteză,
autovehiculul va analiza şi va afişa
limita de viteză valabilă.
Când este recunoscut un semn de
circulaţie pentru o anumită zonă, de
ex. urban sau autostradă, va fi afişată
şi limita de viteză corespunzătoare.
Acest sistem poate fi activat sau
dezactivat în personalizarea
autovehiculului 3 89.
Limitator de viteză 3 141.
Sistemul de control al vitezei de
croazieră 3 139.
Sistemul adaptiv de control al vitezei
de croazieră 3 143.
Alte semne de circulaţie
Sistemul recunoaşte semnele de
circulaţie şi le afişează pe centrul de
informaţii pentru şofer.

9 Avertisment
Semnele de circulaţie prezente au
întotdeauna prioritate asupra
semnelor de circulaţie afişate în
Centrul de informaţii pentru şofer.
Acest sistem poate fi activat sau
dezactivat în personalizarea
autovehiculului 3 89.
Centru de informaţii pentru şofer
3 84.
Sistemul de asistenţă la
menţinerea benzii
Sistemul de asistenţă la menţinerea
benzii ajută şoferul la evitarea
părăsirii neintenţionate a benzii de
rulare. Camera frontală urmăreşte
marcajele marginilor şoselei, precum
şi marcajele benzilor de rulare între
care rulează autovehiculul. Dacă
autovehiculul se apropie de margine
şoselei sau marcajul benzii, volanul
este răsucit uşor în poziţia pentru a
readuce autovehiculul pe bandă.
Şoferul va observa atunci o mişcare
de virare a volanului. Rotiţi volanul în
Conducerea şi utilizarea autovehiculului
aceeaşi direcţie, dacă direcţia dată de
sistem nu este suficientă. Rotiţi
volanul uşor în direcţia opusă, dacă
intenţionaţi să treceţi pe o altă bandă
de rulare.
Când sistemul virează pentru a
corecta traiectoria vehiculului, L
clipeşte în galben în blocul
instrumentelor de bord.
Părăsirea neintenţionată a benzii de
rulare nu este presupusă de către
sistem la acţionarea semnalizării şi
timp de câteva secunde după
decuplarea semnalizării.
Dacă sistemul detectează că volanul
nu este ţinut permanent, acesta
întrerupe corecţia. Un mesaj de
avertizare din Centrul de informaţii
pentru şofer, însoţit de un semnal de
avertizare sonor alertează atunci
când este necesară acţiunea
imediată din partea şoferului.
Notă
Sistemul poate fi oprit, dacă
detectează benzi de circulaţie prea
înguste, prea late sau prea curbate.
173
Trebuie îndeplinite următoarele
condiţii preliminare:
● viteza vehiculului trebuie să fie
cuprinsă între 65 km/h şi
180 km/h
● şoferul trebuie să ţină volanul
● lămpile de semnalizare nu sunt
activate
● sistemul de control electronic al
stabilităţii este activat şi nu este
în funcţiune
● vehiculul nu este conectat la o
remorcă sau la un suport pentru
biciclete
● comportament normal de condus
(sistemul detectează un stil de
condus dinamic, adică presiune
asupra pedalei de frână sau de
acceleraţie)
● şosele cu marcaje de calitate
bună a marcajelor
● nu se foloseşte roata de rezervă
● vehiculul nu este condus la viraje
strânse
174 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Activarea
Dacă sistemul este activat, LED-ul din
butonul j nu este aprins. Pentru
activarea sistemului când sistemul
este dezactivat, apăsaţi j.
Dezactivarea
Pentru dezactivarea sistemului,
apăsaţi j. Dezactivarea sistemului
este confirmată prin LED-ul aprins din
buton.
Defecţiunile
În cazul unei defecţiuni, apar L şi
C pe tabloul de bord, însoţit de un
mesaj pe afişaj şi un semnal de
avertizare. Apelaţi la un atelier
service autorizat pentru asistenţă.
Limitările sistemului
Funcţionarea sistemului poate fi
afectată de:
● un parbriz murdar sau aburit sau
dacă parbrizul este afectat de
obiecte străine, de ex.
autocolante
● autovehicule aflate aproape, în
faţă
● şosele înclinate
● şosele cu viraje sau pe dealuri
● marginile şoselei
● schimbări bruşte ale iluminatului
● condiţiile nefavorabile de mediu,
ca de ex., ploaie torenţială sau
zăpadă
● modificările autovehiculului, de
ex. anvelope
Dezactivaţi sistemul dacă acesta este
defectat de urme de gudron, umbre,
fisuri ale şoselei, marcaje rutiere
temporare sau pentru construcţii sau
alte imperfecţiuni ale carosabilului.
9 Avertisment
Concentraţi-vă întotdeauna
asupra şoselei şi menţineţi poziţia
corectă a autovehiculului pe
bandă, în caz contrar se pot
genera avarierea autovehiculului,
rănirea sau decesul.
Sistemul de asistenţă la păstrarea
benzii nu direcţionează continuu
autovehiculul.
Este posibil ca sistemul să nu
menţină autovehiculul pe
carosabil sau să emită o alertă,
chiar dacă se detectează un
marcaj al benzii.
Direcţia dată de sistemul de
asistenţă la menţinerea benzii
poate să nu fie suficient pentru a
evita o ieşire de pe banda de
rulare.

Este posibil ca sistemul să nu
detecteze condusul fără mâini din
cauza influenţelor externe, de
exemplu starea şi suprafaţa
carosabilului şi condiţiile meteo.
Şoferul are deplina
responsabilitate asupra
controlului autovehiculului şi i se
cere întotdeauna să păstreze
mâinile pe volan în timpul
condusului.
Folosirea sistemului în timpul
tractării unei remorci sau pe
carosabil alunecos poate produce
pierderea controlului asupra
autovehiculului şi accidente. Opriţi
sistemul.
Sistemul avansat de
asistenţă la menţinerea
benzii
9 Avertisment
Sistemul ajută şoferul în
gestionarea direcţiei, accelerare şi
frânare într-un interval de limitele
legilor fizicii şi capacităţilor
Conducerea şi utilizarea autovehiculului
autovehiculului. Unele elemente
de infrastructură rutieră sau
autovehicule prezente pe şosea ar
putea să nu fie corect văzute sau
ar putea fi necorespunzător
interpretate de cameră şi radar,
ceea ce poate duce la schimbări
bruşte ale direcţiei, o lipsă a
corectării direcţiei şi/sau
gestionare inadecvată a
accelerării sau frânării.
Sistemul avansat de asistenţă la
menţinerea benzii este o intensificare
a sistemului de asistenţă la
menţinerea benzii.
175
Sistemul activat de rulare urmăreşte
marcajele benzii folosind camera
amplasată în partea superioară a
parbrizului. Acesta direcţionează
autovehiculul în interiorul benzii
detectate. Şoferul va observa o
mişcare de virare a volanului.
Astfel, este menţinută poziţia curentă
a autovehiculului pe banda de rulare.
Această poziţie nu este neapărat
centrul benzii.
În cazul în care se deplasează
autovehiculul la marginea exterioară
a benzii, sistemul corectează
traiectoria uniform către centrul benzii
pe care se realizează în prezent
deplasarea la depăşirea unei viteze
stabilite. Din nou, şoferul va observa
o mişcare de virare a volanului.
Când autovehiculul este direcţionat
de către sistem, O din grupul de
instrumente se aprinde în verde.
176 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Cu toate acestea, controlul asupra
autovehiculului poate fi preluat în
orice moment de către şofer. Prin
urmare, şoferul trebuie să aplice forţă
suplimentară suplimentar la răsucirea
volanului.
Dacă sistemul detectează că şoferul
nu ţine volanul cu suficientă fermitate,
se declanşează o serie de alerte
treptate. Dacă întreruperea durează
prea mult, sistemul va fi dezactivat.
O din grupul de instrumente se
stinge. Sistemul trebuie să fi reactivat
din nou de către şofer.
Sistemul avansat de asistenţă la
menţinerea benzii funcţionează
numai în combinaţie cu controlul
adaptiv al vitezei de croazieră.
Sistemul adaptiv de control al vitezei
de croazieră 3 143.
Condiţii preliminare necesare
● Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră trebuie activat.
● Şoferul trebuie să ţină volanul.
● Lămpile de semnalizare nu sunt
activate.
● Sistemul de control electronic al Activarea
stabilităţii este activat şi nu este
în funcţiune.
● Vehiculul nu este conectat la o
remorcă sau la un suport pentru
biciclete.
● Este necesar un comportament
normal de condus (sistemul
detectează un stil de condus
dinamic, adică presiune asupra
pedalei de frână sau de
acceleraţie).
● Sunt necesare şosele marcaje
bune pentru banda de rulare. Apăsaţi C pentru a activa sistemul.
● Nu se foloseşte roata de rezervă. LED-ul din buton se aprinde, iar O se
● Vehiculul nu este condus la viraje aprinde în culoarea verde pe blocul
strânse. instrumentelor de bord dacă sunt
detectate marcajele benzii de
deplasare. Sistemul este acum activ.
Dezactivarea
Pentru dezactivarea sistemului,
apăsaţi C. LED-ul din buton şi O din
tabloul de bord sunt stinse pentru a
confirma dezactivarea sistemului.

Întreruperea / suspendarea
sistemului
Sistemul avansat de asistenţă la
menţinerea benzii poate fi trecut în
pauză sau suspendat în următoarele
situaţii:
● Sistemul de control electronic al
stabilităţii este în funcţiune sau a
fost dezactivat.
● Cel puţin unul dintre marcajele
benzii nu este detectat de sistem
timp de câteva secunde.
Sistemul se va reactiva când
condiţiile de funcţionare sunt
restabilite.
● Lămpile de semnalizare sunt
activate.
● Conducerea în afara limitelor
benzii.
● Volanul este menţinut prea
strâns sau deplasate prea
dinamic.
● Pedala de frână sau pedala de
acceleraţie sunt aplicate.
● Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră este trecut în pauză.
Conducerea şi utilizarea autovehiculului
● Carosabilul este prea îngust sau
prea lat.
● Acceleraţia laterală în curbe este
prea ridicată
Defecţiunile
În cazul unei defecţiuni, apar O şi
C pe tabloul de bord, însoţit de un
mesaj pe afişaj şi un semnal de
avertizare. Apelaţi la un atelier
service autorizat pentru asistenţă.
Limitările sistemului
Funcţionarea sistemului poate fi
afectată de:
● un parbriz murdar sau aburit sau
dacă parbrizul este afectat de
obiecte străine, de ex.
autocolante
● autovehicule aflate aproape, în
faţă
● şosele înclinate
● şosele cu viraje sau pe dealuri
● marginile şoselei
● schimbări bruşte ale iluminatului
177
● condiţiile nefavorabile de mediu,
ca de ex., ploaie torenţială sau
zăpadă
● modificările autovehiculului, de
ex. anvelope
● starea de încărcare a
autovehiculului, de ex. dacă
autovehiculul este încărcat prea
tare sau prea puţin
Un mesaj de avertizare poate apărea
când autovehiculul se deplasează pe
o bandă lungă, dreaptă, pe suprafeţe
carosabile uniforme, chiar dacă
şoferul ţine volanul corect.
Dezactivaţi sistemul dacă acesta este
defectat de urme de gudron, umbre,
fisuri ale şoselei, marcaje rutiere
temporare sau pentru construcţii sau
alte imperfecţiuni ale carosabilului.
9 Avertisment
Concentraţi-vă întotdeauna
asupra şoselei şi menţineţi poziţia
corectă a autovehiculului pe
178 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
bandă, în caz contrar se pot
genera avarierea autovehiculului,
rănirea sau decesul.
Este posibil ca sistemul să nu
menţină autovehiculul pe
carosabil sau să emită o alertă,
chiar dacă se detectează un
marcaj al benzii.
Direcţia dată de sistemul avansat
de asistenţă la menţinerea benzii
poate să nu fie suficient pentru a
evita o ieşire de pe banda de
rulare.
Este posibil ca sistemul să nu
detecteze condusul fără mâini din
cauza influenţelor externe (starea
şi suprafaţa carosabilului,
condiţiile meteo etc.). Şoferul are
deplina responsabilitate asupra
controlului autovehiculului şi i se
cere întotdeauna să păstreze
mâinile pe volan în timpul
condusului.
Folosirea sistemului în timpul
tractării unei remorci sau pe
carosabil alunecos poate produce
pierderea controlului asupra
autovehiculului şi accidente. Opriţi
sistemul.
Alertă şofer
Sistemul de alertă şofer
monitorizează timpul de condus şi
vigilenţa şoferului. Monitorizarea
vigilenţei şoferului se bazează pe
variaţiile traiectoriei autovehiculului în
comparaţie cu marcajele benzilor.
Sistemul nu poate înlocui vigilenţa din
partea şoferului. Se recomandă să
faceţi pauze imediat ce vă simţiţi
obosit sau cel puţin la 2 ore. Nu
conduceţi când vă simţiţi obosit.
Activare sau dezactivare
Sistemul poate fi activat sau
dezactivat în personalizarea
autovehiculului 3 89.
Sistemul este activat automat la
cuplarea contactului.
Alertă pentru timpul de condus
Şoferul este informat printr-un simbol
memento de tip pop-up Y din Centrul
de informaţii pentru şofer simultan cu
o alertă acustică dacă şoferul nu a
făcut o pauză după 2 ore de condus
la viteze mai mari de 65 km/h. Alerta
este repetată la fiecare oră, până la
oprirea autovehiculului, indiferent de
evoluţia vitezei autovehiculului.
Contorizarea alertei pentru timpul de
condus este resetată după ce
contactul a fost oprit timp de câteva
minute.
Detectarea stării de oboseală a
şoferului
Sistemul monitorizează nivelul de
vigilenţă a şoferului la viteze mai mari
de 65 km/h. O cameră în partea
superioară a parbrizului detectează
variaţiile traiectoriei în comparaţie cu
marcajele benzilor.
Dacă traiectoria autovehiculului
sugerează un anumit nivel de
oboseală sau neatenţie din partea
şoferului, sistemul declanşează
primul nivel de alertă. Şoferul este
înştiinţat printr-un mesaj şi se emite
un semnal sonor.

După alertele de primul nivel,
sistemul declanşează o nouă alertă
cu un mesaj însoţit de un semnal
sonor mai pronunţat.
În anumite condiţii de condus cum ar
fi carosabil de proastă calitate sau
vânt puternic etc., sistemul poate
emite alerte independent de nivelul
de vigilenţă al şoferului.
Detectarea stării de oboseală a
şoferului este reiniţializată după
oprirea contactului timp de câteva
minute sau după ce viteza rămâne
mai mică de 65 km/h timp de câteva
minute.
Limitările sistemului
În următoarele situaţii, este posibil ca
sistemul să nu funcţioneze corect sau
chiar să nu funcţioneze deloc:
● vizibilitate slabă produsă de
iluminatul neadecvat al
carosabilului, căderea zăpezii,
ploi abundente, ceaţa densă etc.
● orbire produsă de farurile
autovehiculelor care vin din faţă,
lumină solară slabă, reflecţii pe
Conducerea şi utilizarea autovehiculului
carosabil umed, ieşirea dintr-un
tunel, alternanţă între umbră şi
lumină etc.
● zona parbrizului din faţa camerei
este acoperită de murdărie,
zăpadă, autocolante etc.
● nu se detectează marcaje ale
benzilor sau marcaje multiple ale
benzilor din cauza lucrărilor
asupra carosabilului
● autovehicule aflate aproape, în
faţă
● şosele cu viraje sau şosele
înguste
179
Încărcarea
Informaţii generale
9 Avertisment
Persoanele cu pacemaker trebuie
să consulte un medic pentru
posibile măsuri de precauţie.
Încărcarea bateriei cu tensiune înaltă
a autovehiculului depinde de mai
mulţi factori:
● bateria cu tensiune înaltă a
autovehiculului
● încărcătorul intern la bord (OBC)
● dispozitiv de încărcare extern
● cablu de încărcare
Cablul de încărcare conectează
bateria cu tensiune înaltă a
autovehiculului cu un dispozitiv de
180 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
încărcare extern care furnizează
energie electrică. Aceasta se poate
face cu o priză electrică de uz casnic,
o priză Green'Up, un panou de perete
sau o staţie publică de încărcare.
Bateria cu tensiune înaltă poate fi
încărcată exclusiv cu curent continuu
(CC). La încărcarea de la o priză
electrică de uz casnic, un panou de
perete sau o staţie de încărcare cu
curent alternativ (c.a.), c.a. trebuie
transformat în c.c. Aceasta se face
prin încărcătorul de la bordul
autovehiculului. Încărcătorul la bord
este disponibil la 7,4 kW (monofazat)
şi 11 kW (trifazat).
Dacă autovehiculul este încărcat la o
staţie publică de încărcare c.c., nu
este necesară transformarea c.c.
Bateria cu tensiune înaltă poate fi
încărcată direct cu c.c. furnizat de
staţia de încărcare c.c.
Viteza de încărcare a bateriei cu
tensiune înaltă a autovehiculului
depinde de elementul cel mai slab al
lanţului de încărcare. Pentru a obţine
viteza maximă de încărcare, cablul de
încărcare şi dispozitivul de încărcare
trebuie reglate unul la celălalt.
Notă
Asiguraţi-vă că cablul de încărcare
utilizat se potriveşte cu
încărcătorului de la bordul
autovehiculului.
Tipuri de încărcare 3 180.
Cablul de încărcare 3 189.
Tipurile de încărcare
În autovehicul există tipuri diferite
încărcare a bateriei cu tensiune înaltă
a autovehiculului.
Încărcarea de la panourile de
perete
Un panou de perete este o unitate de
încărcare pentru gospodării. Acesta
asigură un cablu de încărcare care
trebuie conectat la portul de încărcare
a autovehiculului. Unele panouri de
perete nu sunt prevăzute cu cablu de
încărcare. În acest caz, este necesar
un cablu de încărcare care trebuie
conectat atât la panoul de perete, cât
şi la portul de încărcare a
autovehiculului.
Durata încărcării poate fi de
aproximativ 5 ore cu o putere de
încărcare de 11 kW şi de 15 ore cu o
putere de încărcare de 3,7 kW.
Încărcarea la staţiile de încărcare
Staţiile de încărcare pot furniza
curent alternativ (CA) sau curent
continuu (CC). Durata încărcării
poate varia în funcţie de staţia de
încărcare, staţiile de încărcare CC
asigură cea mai rapidă încărcare.
Pentru a încărca bateria
autovehiculului, cablul de încărcare a
staţiei de încărcare trebuie conectat
la portul de încărcare al
autovehiculului.

● Staţie de încărcare de CA:
Durata încărcării poate fi de
aproximativ 5 ore cu o putere de
încărcare de 11 kW şi de 7,5 ore
cu o putere de încărcare de 7,4
kW.
● Staţie de încărcare de CC: Până
la aproximativ 80% din
capacitatea bateriei poate fi
încărcată în aproximativ 30 de
minute la o putere de încărcare
de 100 kW.
Încărcare la prize electrice de uz
casnic
Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Bateria cu tensiune înaltă a
autovehiculului poate fi încărcată la o
priză electrică de uz casnic. Conectaţi
cablul de încărcare la portul de
încărcare al vehiculului şi la priza
electrică de uz casnic.
Durata încărcării poate dura
aproximativ 30 ore cu o putere de
încărcare de 1,8 kW.
Cablul de încărcare
În funcţie de tipul de încărcare, se
folosesc diferite cabluri de încărcare.
9 Avertisment
Utilizarea necorespunzătoare a
cablurilor de încărcare portabile
ale autovehiculului poate produce
un incendiu, electrocutare sau
arsuri şi poate duce la avarierea
bunurilor, vătămări corporale
grave sau chiar decesul.
● Nu utilizaţi prelungitoare, benzi
de alimentare cu prize multiple,
splitere, adaptoare de
181
împământare, dispozitive de
protecţie la supratensiune sau
dispozitive similare.
● Nu utilizaţi o priză electrică
deteriorată sau uzată sau una
în care ştecherul nu stă ferm pe
poziţie.
● Nu imersaţi cablul de încărcare
în lichid.
● Nu utilizaţi o priză electrică care
nu este corespunzător
împământată.
● Nu utilizaţi o priză electrică care
se află pe un circuit cu alte
sarcini electrice.
9 Avertisment
Citit toate avertismentele de
siguranţă şi instrucţiunile înainte
de a folosi acest produs.
Nerespectarea acestor
avertismente şi a instrucţiunilor
182 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
poate avea ca rezultat
electrocutare, incendiu, şi/sau
răniri grave.
Nu lăsaţi niciodată copiii
nesupravegheaţi lângă
autovehicul în timpul încărcării
acestuia şi nu permiteţi copiilor să
se joace cu cablul de încărcare.
Dacă ştecherul furnizat nu se
potriveşte cu priza electrică, nu
modificaţi ştecherul. Apelaţi la un
electrician calificat pentru a
inspecta priza electrică.
Nu aşezaţi degetele în conectorul
electric al autovehiculului.
9 Pericol
Există risc de electrocutare, care
poate provoca rănirea sau
decesul.
Nu utilizaţi cablul de încărcare
dacă nicio componentă a cablului
de încărcare este avariată.
Nu deschideţi şi nu scoateţi
capacul cablului de încărcare.
Lucrările de service trebuie
efectuate doar de personal
calificat. Conectaţi cablul de
încărcare la o priză cu
împământare corespunzătoare cu
cabluri care nu sunt deteriorate.
Cablu de uz casnic simplu (modul
2) / cablu de uz casnic complex
(modul 2)
1. Fişa autovehiculului
2. Indicatoare de stare
3. Fişa de perete
Cablurile de uz casnic simple (modul
2) sunt utilizate pentru încărcarea la
prizele electrice de uz casnic. Un
cablu de uz casnic simplu (modul 2)
constă dintr-o fişă a autovehiculului, o
cutie de comandă şi o fişă pentru
priza electrică de uz casnic. Cutia de
comandă are un controler de
încărcare integrat şi câteva LED-uri
care indică starea de încărcare.
Cablurile de uz casnic complexe
(modul 2) sunt similare cu cablurile de
uz casnic simple (modul 2). Cu toate
acestea, performanţa de încărcare a
cablurilor de uz casnic complexe
(modul 2 de încărcare) este mai bună
decât performanţa de încărcare a
cablurilor de uz casnic simple (modul
2). Cablurile de uz casnic complexe
(modul 2) sunt folosite la prizele
Green'Up care trebuie instalate de
către un electrician certificate, la
amplasamentul clientului.
Indicatoarele de stare a cablului de
încărcare
După conectarea în cablul de
încărcare, acesta va efectua un auto-
test rapid, iar toate indicatoarele de
stare se aprind un moment. Pentru

funcţiile indicatoarelor de stare,
consultaţi manualul producătorului
cablului de încărcare.
Informaţii importante referitoare la
încărcarea electrică portabilă a
autovehiculului
● Încărcarea unui autovehicul
electric poate solicita sistemul
electric al unei clădiri mai mult
decât un aparat obişnuit de uz
casnic.
● Înainte de conectarea la orice
priză electrică, apelaţi la un
electrician calificat pentru a
inspecta şi verifica sistemul
electric (priză electrică,
conductori, joncţiuni, dispozitive
de protecţie) pentru regim greu la
o sarcină continuă de 10 A.
● Prizele electrice pot duce la
uzura prematură prin utilizarea
normală sau deteriorarea în timp,
făcându-le să fie inadecvate
pentru încărcarea electrică a
autovehiculului.
● Verificaţi priza electrică/ştecherul
în timpul încărcării şi întrerupeţi
utilizarea dacă priza/ştecherul
Conducerea şi utilizarea autovehiculului
sunt fierbinţi, apoi apelaţi la un
electrician calificat pentru
repararea prizei electrice.
● În aer liber, conectaţi la o priză
electrică rezistentă la intemperii
în timpul utilizării.
● Montaţi cablul de încărcare
pentru a reduce solicitarea la
priza electrică/ştecher.
Cablul de încărcare modul 3
1. Fişa autovehiculului
2. Fişa pentru panoul de perete /
staţia de încărcare c.a.
183
Cablurile de încărcare modul 3 sunt
utilizate pentru încărcarea la panouri
de perete şi staţii de încărcare c.a. Un
cablu de încărcare modul 3
furnizează fişa autovehiculului şi o
fişă pentru panoul de perete/staţia de
încărcare c.a. Panourile de perete/
staţiile de încărcare c.a. pot furniza un
cablu de încărcare modul 3 integrat.
Pentru mai multe informaţii referitoare
la cablul de încărcare mod 3,
consultaţi manualul producătorului
cablului de încărcare.
Cablul de încărcare modul 4
Notă
Utilizaţi exclusiv cabluri de încărcare
c.c. mai scurte de 30 metri.
Cablurile de încărcare modul 4 sunt
folosite pentru încărcare c.c.
Deoarece cablurile de încărcare
modul 4 sunt integrate în staţiile de
încărcare c.c., acestea asigură numai
o fişă a autovehiculului.
184 Conducerea şi utilizarea autovehiculului

Încărcarea Fişa FF sau priza utilizate pentru

încărcarea cu curent continuu
Această secţiune descrie paşii pentru
încărcarea unui autovehicul electric. Încărcarea de la panourile de
Paşii diferă în funcţie de tipul de perete
încărcare respectiv.
1. Comutaţi în P şi opriţi contactul
Pentru a asigura compatibilitatea fişei
autovehiculului.
şi a prizei, sunt utilizate diferite
etichete. Etichetele sunt amplasate
pe partea interioară a clapetei portului
de încărcare al autovehiculului.
Asiguraţi-vă că conectaţi numai un
cablu de acelaşi tip.
5. Cuplaţi fişa autovehiculului de la
cablul de încărcare mod 3 la portul
de încărcare al autovehiculului.
Starea încărcării 3 189.

Fişa de tip 2 sau priza utilizate pentru 2. Împingeţi clapeta portului de

încărcarea cu curent alternativ încărcare pentru a-l elibera.
3. Scoateţi cablul de încărcare
modul 3 din portbagaj.
4. Conectaţi fişa panoului de perete
a cablului de încărcare mod 3 în
portul corespunzător al panoului
de perete.

Începerea încărcării este indicată
de indicatorul de stare, care
luminează intermitent în verde la
portul de încărcare.
După încărcare, fişa autovehiculului
se va bloca la portul de încărcare şi
nu poate fi deconectată cât este
activă încărcarea. Indicatorul - se
aprinde.
Tipuri de încărcare 3 180.
Încărcare la staţiile publice de
încărcare c.a. / c.c.
La încărcarea la staţiile publice de
încărcare c.a. / c.c., respectaţi
instrucţiunile pentru utilizarea staţiei
de încărcare respective. Este posibil
Conducerea şi utilizarea autovehiculului 185
ca staţiile publice de încărcare c.a. să Atunci când utilizaţi o priză
nu vă pună la dispoziţie un cablu de electrică de uz casnic, apelaţi la un
încărcare integrat. În acest caz, este electrician calificat pentru a o
necesar un cablu de încărcare instala.
portabil mod 3.
Asiguraţi-vă că priza electrică,
Tipuri de încărcare 3 180. ştecherul şi cablul nu susţin
Încărcare la prize electrice de uz greutatea cutiei de comandă.
casnic / prize Green'Up
Cablul de încărcare utilizat pentru a
încărca bateria cu tensiune înaltă a
9 Avertisment autovehiculului este depozitat sub
capacul spaţiului de depozitare din
Folosiţi numai o priză electrică de podeaua portbagajului.
uz casnic care este împământată
corespunzător şi protejată de un 1. Comutaţi în P şi opriţi contactul
comutator diferenţial de 30 mA. autovehiculului.
Folosiţi numai o priză electrică de
uz casnic protejată de un
întreruptor de circuit, adaptată la
amperajul circuitului electric.
Apelaţi la un electrician calificat
pentru a verifica instalaţia electrică
de folosit. Montarea trebuie să fie
în conformitate cu standardele
naţionale şi compatibilă cu acest
autovehicul.
186 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
2. Împingeţi clapeta portului de După încărcare, fişa autovehiculului
încărcare pentru a-l elibera. se va bloca la portul de încărcare şi
3. Scoateţi cablul de încărcare din nu poate fi deconectată cât este
portbagaj. activă încărcarea. Indicatorul - se
aprinde.
4. Cuplaţi cablul de încărcare la
priza electrică de uz casnic / priza Anularea procesului de încărcare
Green'Up.
Verificaţi starea cablului de Notă
încărcare. La staţiile de încărcare publice,
anularea şi următoarea reluare a
Cablul de încărcare 3 189. procesului de încărcare pot conduce
la costuri suplimentare.
Începerea încărcării este indicată de Odată începe procesul de încărcare,
clipirea în verde a indicatorului de numai portiera şoferului poate fi
stare la portul de încărcare şi la cutia descuiată fără anularea procesului
de comandă a cablului de încărcare. de încărcare. Prin urmare, activaţi
funcţionarea doar a portierei
şoferului în personalizarea
autovehiculului.
Apăsaţi < de pe telecomandă pentru
a anula procesul de încărcare în orice
moment.
Apăsaţi de două ori < pentru a anula
5. Cuplaţi fişa autovehiculului de la
cablul de încărcare la portul de procesul de încărcare în orice
încărcare al autovehiculului. moment, dacă este activată funcţia
numai şofer.
Starea încărcării 3 187.
Sistemul de închidere centralizată
3 10.

Personalizarea autovehiculului 3 89.
Oprirea încărcării
9 Avertisment
După încheierea procesului de
încărcare:
● Deconectaţi cablul de
încărcare de la portul de
încărcare al autovehiculului.
● Asiguraţi-vă că este închisă
clapeta portului de încărcare.
● Deconectaţi întotdeauna cablul
de încărcare de la priza
electrică de uz casnic.
● Evitaţi orice pătrundere a
lichidelor în portul de încărcare
al autovehiculului, ştecherul
autovehiculului al cablului de
încărcare şi priza electrică de
uz casnic.
Bateria de înaltă tensiune este
complet încărcată dacă indicatorul de
stare pe portul de încărcare se
aprinde permanent în verde.
Conducerea şi utilizarea autovehiculului
1. Deblocaţi autovehiculul înainte de
a scoate fişa autovehiculului de la
portul de încărcare.
Dacă autovehiculul este deja
deblocat, încuiaţi-l şi descuiaţi-l
din nou.
2. Deconectaţi fişa cablului de
încărcare al autovehiculului de la
portul de încărcare într-un interval
de 30 de secunde după
deblocare.
187
3. Închideţi clapeta portului de
încărcare apăsând cu fermitate în
partea centrală pentru o încuiere
corespunzătoare.
4. Dacă încărcaţi de la cutia de
perete / staţia publică de
încărcare, deconectaţi cablul de
încărcare de la cutia de perete/
staţia publică de încărcare c.a.
Dacă încărcaţi de la o priză
electrică de uz casnic / priză
Green'Up, deconectaţi cablul de
încărcare de la priza electrică de
uz casnic / priza Green'Up.
Autovehiculul nu poate fi condus cât
timp cablul de încărcare este
conectat la acesta.
Încărcarea programabilă
Implicit, încărcarea începe imediat ce
cablul de încărcare este conectat la
portul de încărcare al autovehiculului.
Este posibil, de asemenea, să se
planifice de încărcarea cu ajutorul
afişajului pentru informaţii.
188 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Încărcarea programabilă este
posibilă numai la încărcarea la o priză
electrică de uz casnic / priză
Green'Up sau panou de perete.
Încărcarea programabilă este, de
asemenea, disponibilă prin
intermediul MyOpel App.
Notă
La autovehiculele prevăzute cu
sistem Infotainment Multimedia,
încărcarea programabilă poate fi
folosită numai prin intermediul
MyOpel App. 3. Apăsaţi /. 7. În interval de 1 minut, apăsaţi b
4. Definiţi numărul de ore şi minute pentru a activa încărcarea
după care începe procesul de programabilă.
încărcare. Indicatorul de stare se aprinde în
5. Apăsaţi butonul OK. albastru, care indică faptul că
încărcarea programabilă este activă.
6. Conectaţi autovehiculul.
Încărcarea 3 184.
Starea încărcării 3 189.

1. Apăsaţi butonul m.
2. Selectaţi Încărcare.
 Conducerea şi utilizarea autovehiculului 189

Starea încărcării ● Se aprinde în roşu: defecţiune de

încărcare
Combustibilul
● Se aprinde în albastru: încărcare Combustibilul pentru
programabilă activă
motoarele pe benzină
A apărut o defecţiune de încărcare
dacă autovehiculul este conectat şi
indicatorul de stare a încărcării este
decuplat.
Indicatoarele de stare a încărcării
suplimentare sunt amplasate pe
panoul de comandă al cablului de uz
casnic de bază (modul 2)/cablului de Utilizaţi exclusiv benzină fără plumb
uz casnic complex (modul 2). conformă cu standardul european
Cablul de încărcare 3 181. EN-228 sau E DIN 51626-1 sau
Dacă autovehiculul este cuplat, iar
Încărcarea programabilă 3 187. echivalent.
contactul este oprit, indicatorul de
stare a încărcării arată următoarele: Motorul poate funcţiona cu
combustibil care conţine maximum
● Se aprinde în culoarea alb:
10% etanol (de ex. denumit E10).
luminile de întâmpinare atunci
când este deschisă clapeta Utilizaţi benzine având cifra octanică
portului de încărcare recomandată. O cifră octanică mai
mică poate reduce puterea motorului
● Se aprinde în verde: încărcare
şi cuplul şi creşte uşor consumul de
completă
combustibil.
● Clipeşte în verde: încărcare în
curs
190 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Atenţie
Nu folosiţi combustibil sau aditivi
pentru combustibil care conţin
compuşi metalici, cum ar fi aditivi
pe bază de mangan. Aceasta
poate produce deteriorarea
motorului.
Atenţie
Folosirea combustibilului cu cifră
octanică mai mică decât cea mai
mică cifră octanică posibilă poate
conduce la arderi necontrolate şi
avarierea motorului.
Cerinţele specifice pentru motor în
ceea ce priveşte cifra octanică sunt
date în prezentarea generală a
motorului 3 244. O etichetă specifică
pentru ţara respectivă lipită pe
clapeta rezervorului de combustibil
poate înlocui acea cerinţă. În anumite
ţări, utilizarea unui anumit
combustibil, de ex. cu o anumită cifră
octanică, poate fi necesară pentru
asigurarea funcţionării corecte a
motorului.
Combustibilul pentru standardul EN14214 (care conţine
posibil maximum 10% acid gras metil
motoarele diesel ester).
Motoarele diesel sunt compatibile cu
combustibilii bio care se conformează
cu standardele europene prezente şi
viitoare şi care poate fi cumpărat de
la staţiile de combustibil:
Motorina parafinică conformă cu
standardul EN15940 amestecată cu
un combustibil bio care este conform
cu standardul EN14214 (care conţine
posibil maximum 7% acid gras metil
Motorina conformă cu standardul ester).
EN590 amestecată cu un combustibil
bio care este conform cu standardul
EN14214 (care conţine posibil
maximum 7% acid gras metil ester).
Folosirea combustibilului B20 sau
B30 conform cu standardul
EN16709 este posibilă pentru motorul
dvs. diesel. Cu toate acestea,
Motorina conformă cu standardul utilizarea acestora, chiar şi
EN16734 amestecată cu un
combustibil bio care este conform cu

ocazională, necesită aplicarea strictă
a condiţiilor speciale de service
denumite „Condiţii grele”.
Pentru informaţii suplimentare,
adresaţi-vă unui distribuitor sau unui
atelier calificat.
Atenţie
Utilizarea oricărui alt tip de
combustibil (bio) (uleiuri vegetale
sau animale, pure sau diluate,
combustibil de uz casnic etc.) este
strict interzisă (risc de avariere a
motorului şi a sistemului de
alimentare cu combustibil).
Notă
Singurii aditivi pentru motorină
autorizaţi pentru utilizare sunt aceia
care se conformează standardului
B715000.
Funcţionarea la temperaturi
scăzute
La temperaturi mai mici de 0 °C, unele
produse diesel cu amestecuri
biodiesel pot produce înfundarea,
îngheţarea sau gelificarea, ceea ce
Conducerea şi utilizarea autovehiculului
poate afecta sistemul de alimentare
cu combustibil. Este posibil ca
pornirea şi operarea motorului să nu
funcţioneze corect. Asiguraţi-vă că aţi
alimentat cu motorină de iarnă atunci
când temperaturile ambiante sunt mai
mici de 0 °C.
Motorina de calitate arctică poate fi
folosită la temperaturi de frig extrem,
mai mici de -20 °C. Folosirea acestei
calităţi a uleiului în climat cald sau
foarte cald nu este recomandată şi
poate produce blocarea motorului,
pornirea slabă sau avarierea
sistemului de injecţie a
combustibilului.
Alimentarea cu combustibil
9 Pericol
Înainte de a alimenta cu
combustibil, decuplaţi contactul şi
sistemele de încălzire exterioare
care au camere de ardere.
Respectaţi instrucţiunile de
utilizare şi de siguranţă ale staţiei
de alimentare.
191
9 Pericol
Combustibilul este inflamabil şi
exploziv. Nu fumaţi. Nu sunt
admise flăcări deschise sau
scântei.
Dacă simţiţi miros de combustibil
în autovehicul, solicitaţi imediat
eliminarea cauzei de către un
atelier service.
O etichetă cu simbolurile, aflată pe
clapeta rezervorului de combustibil,
indică tipurile de combustibil permise.
În Europa, duzele pompelor de la
staţiile de carburanţi sunt marcate cu
aceste simboluri. Alimentaţi exclusiv
cu combustibil de tipul permis.
Atenţie
În cazul alimentării cu un
combustibil incorect, nu cuplaţi
contactul.
Clapeta rezervorului de combustibil
se află în partea stânga spate a
autovehiculului.
192 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Clapeta rezervorului de combustibil
poate fi deschisă numai când
autovehiculul este deblocat.
Deblocaţi clapeta rezervorului de
combustibil apăsând-o.
Alimentarea cu benzină şi
motorină
Pentru a deschide, răsuciţi încet
buşonul în sens antiorar.
Buşonul rezervorului de combustibil
poate fi fixat la cârligul de pe clapeta
rezervorului de combustibil.
Aşezaţi duza în poziţie verticală la
ştuţul de umplere şi apăsaţi-o uşor
pentru a o introduce.
Pentru alimentarea cu combustibil,
activaţi duza pompei.
După întreruperea automată a
alimentării cu combustibil, rezervorul
poate fi completat prin acţionarea
duzei pompei de cel mult două ori.
Atenţie
Ştergeţi imediat orice combustibil
revărsat.
Pentru a închide, rotiţi buşonul
rezervorului de combustibil în sens
orar până ce cuplează.
Închideţi clapeta şi lăsaţi-o să se
cupleze.
Buşonul rezervorului de
combustibil
Utilizaţi exclusiv buşoane originale
pentru rezervorul de combustibil.
Autovehiculele echipate cu motor
diesel sunt prevăzute cu un buşon
special pentru rezervorul de
combustibil.

Cârligul de tractare
Informaţii generale
Atenţie
Pentru autovehiculele noi, tractaţi
o remorcă numai după ce aţi
condus cel puţin 1.000 km.
Utilizaţi numai echipamente de
tractare omologate pentru
autovehiculul dumneavoastră.
Vă recomandăm să încredinţaţi unui
atelier service montarea
echipamentului de tractare. Ar putea
fi necesare modificări ale sistemului
de răcire, scuturilor termice sau ale
altor echipamente.
Remorcile prevăzute cu lumini LED
nu sunt adecvate pentru fasciculul de
cabluri al acestui cârlig de tractare.
Fixarea echipamentului de tractare
poate acoperi orificiul cârligului de
tractare. În acest caz, utilizaţi cuplajul
sferic pentru tractare. Păstraţi
întotdeauna în vehicul cuplajul sferic
de tractare pentru a îl avea la
îndemână în caz de necesitate.
Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Caracteristici de conducere
şi sugestii referitoare la
tractare
Înainte de ataşarea unei remorci,
gresaţi cuplajul sferic de tractare.
Însă nu procedaţi la gresarea
cuplajului sferic de tractare dacă se
utilizează un stabilizator ce
acţionează asupra cuplajului pentru
reducerea mişcărilor oscilante.
În timpul tractării unei remorci, nu
depăşiţi o viteză de 80 km/h. O viteză
maximă de 100 km/h este
considerată a fi adecvată numai dacă
se utilizează un amortizor de vibraţii
şi dacă greutatea brută maximă
admisă a unei remorci nu depăşeşte
masa totală autorizată a
autovehiculului.
Pentru remorcile cu stabilitate redusă
în timpul condusului şi pentru rulote,
se recomandă insistent utilizarea unui
amortizor de vibraţii.
Dacă remorca începe să aibă mişcări
oscilante, reduceţi viteza, nu încercaţi
să corectaţi din direcţie, şi frânaţi
puternic dacă este necesar.
193
La abordarea unei pante, conduceţi
în aceeaşi treaptă de viteză cu care
v-aţi deplasa în rampă şi mergeţi cu o
viteză similară.
Corectaţi presiunea în anvelope la
valoarea specificată pentru sarcină
maximă 3 246.
Tractarea unei remorci
Încărcătura remorcii
Sarcina maximă autorizată a remorcii
depinde de autovehicul şi de motor,
depăşirea acestei valori nefiind
permisă. Sarcina reală a remorcii
reprezintă diferenţa dintre masa reală
totală a remorcii şi valoarea reală a
sarcinii pe cupla de tractare când
remorca este ataşată.
Sarcinile autorizate pentru remorci
sunt menţionate în documentaţia
autovehiculului. În general, se pot
urca pante cu înclinaţie de maximum
12%.
Sarcina permisă la remorcare se
aplică până la panta specificată şi la
nivelul mării. Având în vedere că
puterea motorului scade odată cu
194 Conducerea şi utilizarea autovehiculului
creşterea altitudinii din cauza
rarefierii aerului, masa totală maximă
autorizată a ansamblului cu remorcă
va trebui redusă cu 10% pentru
fiecare 1.000 m altitudine. Masa
totală maximă autorizată a
ansamblului cu remorcă nu trebuie
redusă la conducerea autovehiculului
pe drumuri cu înclinaţie redusă (mai
puţin de 8%, de ex., pe autostrăzi).
Nu trebuie depăşită masa totală
maximă autorizată a ansamblului cu
remorcă. Masa este specificată pe
plăcuţa de identificare 3 240.
Sarcina pe cupla de tractare
Sarcina pe cupla de tractare este
forţa pe care o exercită remorca pe
cuplajul sferic de tractare. Această
sarcină poate fi modificată prin
distribuţia încărcăturii din remorcă.
Sarcina maximă pe cupla de tractare
(55 kg) este specificată pe plăcuţa de
identificare a echipamentului de
tractare şi în documentaţia
autovehiculului.
Încercaţi să obţineţi sarcina de
cuplare verticală maximă, în special
când tractaţi remorci grele. Sarcina
pe cupla de tractare nu trebuie să fie
niciodată mai mică de 25 kg.
Sarcina pe axa spate
În cazul tractării unei remorci cu
autovehiculul complet încărcat,
sarcina maximă autorizată pe axa
spate (conform plăcuţei de
identificare sau documentelor
autovehiculului) poate fi depăşită cu
60 kg, iar masa totală maximă
autorizată a autovehiculului nu
trebuie depăşită. Dacă sarcina
maximă autorizată pe puntea spate
este depăşită, nu circulaţi cu viteză
mai mare de 100 km/h.

Îngrijirea
autovehiculului
Informaţii generale ..................... 196
Accesoriile şi modificările
autovehiculului ....................... 196
Compartimentele de depozitare
din autovehicul ....................... 196
Reciclarea autovehiculelor la
sfârşitul duratei de utilizare .... 198
Verificarea autovehiculului ......... 198
Efectuarea de lucrări de
întreţinere ............................... 198
Capota ..................................... 199
Uleiul de motor ........................ 200
Lichidul de răcire a motorului . . 201
Lichidul de spălare .................. 202
Frânele .................................... 202
Lichidul de frână ...................... 202
Bateria autovehiculului ............ 203
Dezaerarea sistemului de
alimentare cu motorină ........... 205
Înlocuirea ştergătorului de
parbriz .................................... 205
Înlocuirea becurilor .................... 206
Faruri LED ............................... 206
Proiectoarele de ceaţă ............ 207
Îngrijirea autovehiculului 195
Lămpile de poziţie din spate .... 207
Luminile pentru plăcuţa de
Tractarea ................................... 228
Tractarea autovehiculului ........ 228
înmatriculare ........................... 207 Tractarea altui autovehicul ...... 230
Luminile interioare ................... 207
Îngrijirea aspectului .................... 230
Sistemul electric ......................... 208 Întreţinerea exterioară ............. 230
Siguranţele .............................. 208 Îngrijirea interiorului ................. 232
Cutia cu siguranţe din
Covoraşe ................................. 233
compartimentul motor ............. 208
Cutia cu siguranţe din panoul de
bord ........................................ 210
Trusa de scule ........................... 213
Uneltele ................................... 213
Jantele şi anvelopele ................. 214
Anvelopele de iarnă ................. 214
Etichetele anvelopelor ............. 214
Presiunea în anvelope ............. 215
Sistemul de detectare a pierderii
de presiune din anvelope ....... 216
Adâncimea profilului căii de
rulare ...................................... 217
Schimbarea dimensiunii jantelor
şi anvelopelor ......................... 217
Capacele de roţi ...................... 218
Lanţurile antiderapante ............ 218
Setul pentru depanarea
anvelopelor ............................. 219
Înlocuirea roţii .......................... 222
Roata de rezervă ..................... 223
Pornirea asistată ........................ 227
196 Îngrijirea autovehiculului
Informaţii generale
Accesoriile şi modificările
autovehiculului
Vă recomandăm să utilizaţi piese de
schimb şi accesorii originale şi
componente omologate special
pentru autovehiculul dumneavoastră.
Nu putem evalua sau garanta
fiabilitatea altor produse - chiar dacă
acestea sunt omologate conform
standardelor de ramură sau în alt
mod.
Orice modificare, transformare sau
orice schimbare realizată asupra
specificaţiilor autovehiculului
standard (inclusiv, dar fără a se limita
la modificări software, modificări ale
unităţilor de comandă electronice) pot
anula garanţia oferită de Opel. În
plus, asemenea modificări pot avea
impact asupra sistemului de asistenţă
pentru şofer, asupra consumului de
combustibil, a emisiilor de CO2 şi a
altor emisii ale autovehiculului şi pot
face ca autovehiculul să nu mai fie
conform cu autorizaţia de funcţionare,
afectând valabilitatea înregistrării
autovehiculului.
Atenţie
La transportul autovehiculului pe
un tren sau pe un autovehicul
pentru recuperare, apărătoarele
de noroi s-ar putea deteriora.
Compartimentele de
depozitare din autovehicul
Parcarea pe perioade
îndelungate
Dacă autovehiculul urmează să fie
parcat timp de mai multe luni:
● Spălaţi şi ceruiţi autovehiculul.
● Verificaţi stratul de ceară din
compartimentul motor şi de pe
podea.
● Curăţaţi şi protejaţi chederele din
cauciuc.
● Umpleţi complet rezervorul.
● Schimbaţi uleiul de motor.
● Goliţi rezervorul lichidului de
spălare.
● Verificaţi protecţia antigel şi
anticoroziune a lichidului de
răcire.
● Corectaţi presiunea în anvelope
la valoarea specificată pentru
sarcină maximă.
● Parcaţi autovehiculul în locuri
uscate şi bine ventilate. Cuplaţi
treapta întâia sau treapta
marşarier sau aduceţi maneta
selectorului de viteze în poziţia
P. Blocaţi roţile autovehiculului.
● Nu aplicaţi frâna de parcare.
● Deschideţi capota, închideţi toate
portierele şi încuiaţi
autovehiculul.
Parcarea pe perioade
îndelungate (vehicul electric)
Dacă autovehiculul urmează să fie
parcat timp de mai multe luni:
● Spălaţi şi ceruiţi autovehiculul.
● Verificaţi stratul de ceară din
compartimentul motor şi de pe
podea.
● Curăţaţi şi protejaţi chederele din
cauciuc.

● Goliţi rezervorul lichidului de
spălare.
● Verificaţi protecţia antigel şi
anticoroziune a lichidului de
răcire.
● Corectaţi presiunea în anvelope
la valoarea specificată pentru
sarcină maximă.
● Parcaţi autovehiculul în locuri
uscate şi bine ventilate. Cuplaţi
treapta întâia sau treapta
marşarier sau aduceţi maneta
selectorului de viteze în poziţia
P. Blocaţi roţile autovehiculului.
● Nu aplicaţi frâna de parcare.
● Deschideţi capota, închideţi toate
portierele şi încuiaţi
autovehiculul.
De până la patru săptămâni
Conectaţi cablul de încărcare.
Patru săptămâni până la
douăsprezece luni
● Descărcaţi bateria de înaltă
tensiune până când pe
indicatorul autonomiei bateriei
(simbolul baterie) de pe blocul
instrumentelor de bord rămân 30
de procente.
Îngrijirea autovehiculului
● Nu conectaţi cablul de încărcare.
● Depozitaţi întotdeauna
autovehiculul într-un loc cu
temperaturi cuprinse între
-10 °C şi 30 °C.
● Depozitarea autovehiculului la
temperaturi extreme poate cauza
deteriorarea bateriei cu tensiune
înaltă.
● Scoateţi cablul negru negativ (-)
de la bateria de 12 V şi ataşaţi un
încărcător lent la bornele bateriei
autovehiculului sau păstraţi
conectate cablurile bateriei de 12
V a autovehiculului şi încărcaţi
lent de la bornele pozitivă (+) şi
negativă (-) din compartimentul
motorului.
● La fiecare trei luni, verificaţi
starea de încărcare a bateriei.
Dacă starea de încărcare este
mai mică de 30 procente,
încărcaţi bateria la 30 procente.
197
Repunerea în exploatare
Când autovehiculul urmează să fie
repus în exploatare:
● Conectaţi borna negativă a
bateriei autovehiculului.
Iniţializarea geamurilor acţionate
electric 3 24.
● Verificaţi presiunea în anvelope.
● Umpleţi rezervorul lichidului de
spălare.
● Verificaţi nivelul uleiului de motor.
● Verificaţi nivelul lichidului de
răcire.
● Montaţi plăcuţa de înmatriculare
dacă este necesar.
Repunerea în funcţiune
(autovehicul electric)
Când autovehiculul urmează să fie
repus în exploatare:
● Conectaţi borna negativă a
bateriei autovehiculului.
Iniţializarea geamurilor acţionate
electric 3 24.
● Verificaţi presiunea în anvelope.
198 Îngrijirea autovehiculului
● Umpleţi rezervorul lichidului de
spălare.
Verificarea 9 Pericol
● Verificaţi nivelul lichidului de
autovehiculului
Sistemul de aprindere utilizează
răcire.
Efectuarea de lucrări de tensiuni extrem de înalte. Nu
● Montaţi plăcuţa de înmatriculare atingeţi.
dacă este necesar. întreţinere

Reciclarea autovehiculelor
la sfârşitul duratei de
utilizare
Informaţiile despre centrele de
recuperare a autovehiculelor la
sfârşit-de-serviciu şi de reciclare a 9 Pericol
autovehiculelor la sfârşit-de-serviciu
sunt disponibile pe site-ul nostru, Versiunile electrică sau hibridă:
acolo unde acest lucru este cerut de Nu încercaţi niciodată să realizaţi
lege. Încredinţaţi această activitate singuri lucrări de întreţinere
numai centrelor de reciclare asupra componentelor de
autorizate. 9 Avertisment tensiune înaltă. V-aţi putea răni,
iar autovehiculul ar putea fi
Derulaţi verificări în deteriorat. Service-ul şi reparaţiile
compartimentul motor numai cu componentelor cu tensiune înaltă
contactul decuplat. trebuie realizate de un tehnician
Ventilatorul de răcire poate intra în de service calificat, care deţine
funcţiune şi când contactul este cunoştinţele şi instrumentele
decuplat. adecvate. Expunerea la tensiune
înaltă este posibil să provoace
 Îngrijirea autovehiculului 199

electrocutarea, arsuri şi chiar Atenţie

decesul. Componentele la
tensiune înaltă ale autovehiculului Versiunile electrică sau hibridă:
pot fi supuse unor lucrări de
Chiar şi cantităţi mici de
service doar de către tehnicieni cu
contaminanţi în lichide pot
instruire specială.
produce deteriorarea sistemelor
Componentele la tensiune înaltă autovehiculului. Nu permiteţi
sunt etichetate. Nu demontaţi, contaminanţilor să intre în contact
deschideţi, scoateţi sau modificaţi cu lichidele, capacele rezervorului
aceste componente. Cablul sau sau jojele.
cablajul de înaltă tensiune au
acoperire portocalie. Nu
examinaţi, atingeţi, tăiaţi sau
Capota Trageţi maneta de deblocare şi
modificaţi un cablu sau un cablaj Deschiderea readuceţi-o în poziţia iniţială.
de tensiune înaltă.
Atenţie
9 Avertisment
Înainte de a deschide capota,
Versiunile electrică sau hibridă: dezactivaţi sistemul stop-start
Derulaţi verificări în 3 118
compartimentul motor numai cu
vehiculul cu contactul decuplat. Deschideţi portiera şoferului.
Ventilatorul de răcire poate intra în
funcţiune şi când contactul este
decuplat.

Apăsaţi maneta de siguranţă în sus şi

deschideţi capota.
200 Îngrijirea autovehiculului
Închiderea
Coborâţi capota folosind mânerul şi
lăsaţi-o să cadă în închizătoare de la
înălţime mică (20-25 cm). Verificaţi
dacă s-a blocat capota.
Atenţie
Nu apăsaţi capota în închizătoare
pentru a evita apariţia
adânciturilor.
Uleiul de motor În funcţie de varianta de motorizare,
sunt utilizate diferite tipuri de joje de
Verificaţi nivelul uleiului de motor ulei.
manual, regulat, pentru a preveni
deteriorarea motorului. Asiguraţi-vă
că se utilizează ulei de motor conform
specificaţiilor.
Lichide şi lubrifianţi recomandaţi
3 238.
Consumul maxim de ulei al motorului
este de 0,6 l la 1000 km.
Faceţi verificarea cu autovehiculul
oprit pe o suprafaţă plană. Motorul
trebuie să se afle la temperatură de
regim şi oprit de cel puţin 5 min.
Scoateţi joja, ştergeţi-o pentru a o
curăţa, reintroduceţi-o complet,
scoateţi-o şi citiţi nivelul uleiului de
motor.
Dacă nivelul uleiului de motor a
scăzut până la marcajul MIN,
completaţi cu ulei.
Se recomandă utilizarea unui ulei de
motor cu acelaşi grad ca cel folosit la
ultima schimbare.
 Îngrijirea autovehiculului 201

Lichidul de răcire a
motorului
Lichidul de răcire adăugat din fabrică
asigură o protecţie împotriva
îngheţului până la circa -37 °C.

Atenţie
Utilizaţi exclusiv antigelul
omologat.

Lichidul de răcire şi antigelul 3 238.

Nivelul uleiului de motor nu trebuie să
depăşească marcajul de MAX pe joja
de ulei.
Atenţie
Uleiul de motor în exces trebuie
golit sau extras. Dacă nivelul
uleiului depăşeşte nivelul maxim,
nu porniţi autovehiculul şi
contactaţi un atelier.
Capacităţile 3 245.
Fixaţi capacul vasului de expansiune
în poziţie şi strângeţi-l.
Nivelul lichidului de răcire
Atenţie
Nivelul prea scăzut al lichidului de
răcire poate cauza avarierea
motorului.
Dacă sistemul de răcire este rece,
nivelul lichidului de răcire trebuie să
se afle peste marcajul MIN.
Completaţi cu lichid dacă nivelul este
scăzut.
9 Avertisment
Înainte să deschideţi capacul
vasului de expansiune, lăsaţi
motorul să se răcească.
Deschideţi cu atenţie capacul,
eliberând treptat suprapresiunea.
Pentru completare, folosiţi un
amestec 1:1 de lichid de răcire
concentrat omologat şi apă potabilă.
202 Îngrijirea autovehiculului
Dacă nu dispuneţi de concentrat de
lichid de răcire, completaţi cu apă de
la robinet. Strângeţi bine la loc
capacul. Verificaţi concentraţia
lichidului de răcire şi eliminaţi cauza
pierderilor de lichid de răcire la un
atelier service autorizat.
Lichidul de spălare
Atenţie
Numai un lichid de spălare cu o
concentraţie suficientă de aditiv
antigel asigură protecţie la
temperaturi scăzute sau în cazul
unei scăderi bruşte a temperaturii.
Lichidul de spălare 3 238.
Lichidul de frână
9 Avertisment
Lichidul de frână este toxic şi
coroziv. Evitaţi contactul cu ochii,
pielea, tapiţeria şi suprafeţele
vopsite.

Completaţi cu apă curată în amestec
cu o cantitate corespunzătoare de
soluţie de spălare pentru parbriz
omologată cu conţinut de antigel.
Frânele
În funcţie de stilul de conducere,
uzura plăcuţelor de frână poate varia
semnificativ.Uzura plăcuţelor poate
creşte când autovehiculul este
condus peste călătorii scurte, de
exemplu, în oraş.
Poate fi necesară verificarea stării
frânelor, chiar dintre reviziile
autovehiculului.
Dacă nu există o scurgere în circuit, Nivelul lichidului de frână trebuie să
scăderea nivelului lichidului de frână se încadreze între marcajele MIN şi
indică faptul că plăcuţele de frână MAX.
sunt uzate.
Dacă nivelul lichidului este mai mic
După înlocuirea plăcuţelor de frână, decât nivelul MIN, solicitaţi asistenţă
nu frânaţi excesiv dacă nu este din partea unui atelier de service.
absolut necesar în cursul primelor
deplasări.

Lichidul de frână şi de ambreiaj
3 238.
Bateria autovehiculului
Bateria autovehiculului este fără
întreţinere, cu condiţia ca modul de
utilizare să asigure încărcarea
suficientă a bateriei. Conducerea pe
distanţe scurte şi pornirile frecvente
pot duce la descărcarea bateriei.
Evitaţi utilizarea de consumatori
electrici inutili.
Bateriile nu vor fi eliminate împreună
cu gunoiul menajer. Acestea vor fi
eliminate prin intermediul unui centru
adecvat de reciclare.
Staţionarea autovehiculului pentru o
perioadă mai lungă de patru
săptămâni poate provoca
descărcarea bateriei. Deconectaţi
borna negativă a bateriei
autovehiculului.
Îngrijirea autovehiculului
Asiguraţi-vă că este decuplat
contactul înaintea conectării sau
deconectării bateriei autovehiculului.
Funcţia de protecţie împotriva
descărcării bateriei 3 100.
Înlocuirea bateriei autovehiculului
Notă
Orice deviere de la instrucţiunile
furnizate în această secţiune pot
duce la o dezactivare sau deranjare
temporară a sistemului de oprire-
pornire.
Când este înlocuită bateria
autovehiculului, asiguraţi-vă că nu
există orificii de ventilaţie deschise în
apropierea bornei pozitive. Dacă este
un orificiu de ventilaţie deschis în
această zonă, trebuie închis cu un
capac fals şi vetilaţia din apropierea
bornei negative trebuie deschisă.
Asiguraţi-vă că bateria este înlocuită
întotdeauna cu acelaşi tip de baterie.
Bateria autovehiculului trebuie
înlocuită la un atelier.
Sistemul de oprire-pornire 3 118.
203
Încărcarea bateriei
autovehiculului
9 Avertisment
La autovehiculele cu sistem de
oprire-pornire, asiguraţi-vă că
potenţialul de încărcare nu
depăşeşte 14,6 V la folosirea
încărcătorului bateriei. În caz
contrar, bateria autovehiculului ar
putea fi avariată.
Pornirea asistată 3 227.
Protecţie împotriva descărcării
Tensiunea bateriei
Când tensiunea bateriei
autovehiculului scade prea mult,
apare un mesaj de avertizare în
centrul de informaţii pentru şofer.
În timpul deplasării autovehiculului,
funcţia de reducere a sarcinii
dezactivează temporar anumite
funcţii, ca de exemplu sistemul de aer
condiţionat, luneta încălzită, volanul
încălzit etc.
204 Îngrijirea autovehiculului
Funcţiile dezactivate sunt reactivate
automat imediat ce condiţiile permit
acest lucru.
Supraalimentarea la ralanti
Dacă este necesară încărcarea
bateriei autovehiculului datorită stării
acesteia, trebuie crescută ieşirea de
curent electric a generatorului. Acest
lucru este obţinut printr-o
supraalimentare la ralanti, care poate
fi sonoră.
Un mesaj va apărea în Centrul de
informaţii pentru şofer.
Priza de curent
Prizele pentru accesorii sunt
dezactivate şi dacă încărcarea
bateriei autovehiculului este slabă.
Etichetă de avertizare
Semnificaţia simbolurilor:
● Fără scântei, foc deschis sau
fumat.
● Protejaţi întotdeauna ochii.
Gazele explozive pot produce
orbirea sau rănirea.
● Bateria autovehiculului conţine
acid sulfuric care poate produce
orbirea sau rănirea gravă prin
arsuri.
● Nu lăsaţi bateria autovehiculului
la îndemâna copiilor.
● Vezi Manualul utilizatorului
pentru informaţii suplimentare.
● În apropierea bateriei
autovehiculului poate exista gaz
exploziv.
Modul de economisire a energiei
Acest mod dezactivează
consumatorii electrici pentru a evita
descărcarea excesivă a bateriei
vehiculului. Aceşti consumatori, de
ex. sistemul Infotainment,
ştergătoarele de parbriz, farurile
pentru faza scurtă, luminile de
curtoazie etc. se pot folosi pentru un
timp total maxim de aproximativ
40 de minute după decuplarea
contactului.
Trecerea la modul de economisire a
energiei
Când este activat modul de
economisire a energiei, apare un
mesaj pe Centrul de informaţii pentru
şofer.
Un apel telefonic activ cu opţiunea
hands-free va fi menţinut încă
aproximativ 10 minute.

Dezactivarea modulul de
economisire a energiei
Modul de economisire a energiei este
dezactivat automat la repornirea
motorului. Lăsaţi motorul să
funcţioneze pentru o încărcare
suficientă:
● mai puţin de 10 minute pentru a
utiliza consumatorii timp de
aprox. 5 minute
● mai mult de 10 minute pentru a
utiliza consumatorii timp de
aprox. maximum 30 de minute
Funcţionalităţile încălzirii
Notă
Funcţionalităţile de încălzire
individuale, ca de exemplu scaunele
încălzite sau volanul încălzit, pot fi
indisponibile temporar în cazul
sarcinii electrice. Funcţiile vor fi
reluate după câteva minute.
Îngrijirea autovehiculului 205
Dezaerarea sistemului de Înlocuirea ştergătorului de
alimentare cu motorină parbriz
Dacă rezervorul de combustibil s-a
Parbriz
golit complet, sistemul de alimentare
cu motorină trebuie aerisit. Alimentaţi
cel puţin cinci litri de motorină. Cuplaţi
contactul timp de circa
60 de secunde şi opriţi din nou. Porniţi
apoi motorul. Dacă motorul nu
porneşte direct, repetaţi procedura de
câteva ori. Dacă motorul tot nu
porneşte, apelaţi la un atelier service
pentru asistenţă.
Decuplaţi contactul.
În interval de un minut după
decuplarea contactului, acţionaţi
maneta ştergătorului pentru a
poziţiona lamelele ştergătoarelor
vertical pe parbriz.
Ridicaţi braţul ştergătorului până
când rămâne în poziţie ridicată,
apăsaţi butonul pentru decuplarea
lamei ştergătorului şi scoateţi-o.
206 Îngrijirea autovehiculului
Ataşaţi noua lamă a ştergătorului de
braţul ştergătorului şi împingeţi-o
Coborâţi cu grjă braţul ştergătorului. Înlocuirea becurilor
până ce se cuplează.
Înaintea înlocuirii unui bec, asiguraţi-
Coborâţi cu grjă braţul ştergătorului. vă că toate luminile interioare şi
Pentru a readuce braţele exterioare şi contactul sunt
ştergătorului în poziţia lor iniţială, dezactivate.
cuplaţi contactul şi acţionaţi maneta Apucaţi becul nou numai de bază. Nu
ştergătorului. apucaţi de partea din sticlă cu mâinile
goale.
Lunetă
Utilizaţi exclusiv becuri de acelaşi tip
pentru înlocuire.
Verificarea becului
După o înlocuire a unui bec, cuplaţi
contactul şi acţionaţi pentru a verifica
lămpile.

Faruri LED
Farurile pentru fază scurtă şi lungă,
luminile pe timp de zi şi luminile
pentru semnalizarea direcţiei sunt
Ridicaţi braţul ştergătorului. Deblocaţi proiectate ca LED-uri şi nu pot fi
lamela ştergătorului conform figurii şi schimbate.
scoateţi-o. Apelaţi la un atelier pentru a repara
Ataşaţi lama ştergătorului în unghi lămpile în cazul în care se
uşor faţă de braţul ştergătorului şi defectează.
împingeţi-o până ce se cuplează.
 Îngrijirea autovehiculului 207

Proiectoarele de ceaţă Verificarea becului

Apelaţi la un atelier pentru a repara Cuplaţi contactul, acţionaţi şi verificaţi
lămpile în cazul în care se toate luminile.
defectează.
Luminile pentru plăcuţa de
Lămpile de poziţie din spate înmatriculare
Lămpi de poziţie LED Apelaţi la un atelier pentru a repara
lămpile în cazul în care se
Apelaţi la un atelier pentru a repara defectează.
lămpile în cazul în care se
defectează.
2. Apăsaţi uşor în jos becul, răsuciţi- Luminile interioare
Lampa de ceaţă spate l spre stânga şi scoateţi-l din Solicitaţi înlocuirea următoarelor
soclu. becuri de către un atelier service:
3. Înlocuiţi şi introduceţi noul bec în ● plafoniera, lămpi de lectură
soclu prin răsucire în sens orar. ● lampa din portbagaj
4. Introduceţi soclul becului în ● iluminarea panoului de bord
reflector şi rotiţi în sens orar.
Lampa de frână centrală
superioară
Apelaţi la un atelier pentru a repara
lămpile în cazul în care se
defectează.

1. Rotiţi soclul becului în sens

antiorar şi scoateţi-l din carcasa
reflectorului.
208 Îngrijirea autovehiculului

Sistemul electric Extractorul de siguranţe Cutia cu siguranţe din

Un extractor de siguranţe poate fi compartimentul motor
Siguranţele amplasat în capacul din partea
Datele siguranţei fuzibile de schimb stângă a panoului de bord.
trebuie să corespundă cu cele ale Extractorul are două părţi, fiecare
siguranţei fuzibile arse. parte este proiectată pentru un tip
diferit de siguranţe.
Cele trei cutii cu siguranţe sunt
amplasate în:
● compartiment motor
● panoul de bord
Înaintea înlocuirii unei siguranţe
fuzibile, închideţi comutatorul
respectiv şi decuplaţi contactul.
Siguranţele fuzibile arse pot fi
Panoul de siguranţe se găseşte în
recunoscute după filamentul topit.
partea din stânga faţă a
compartimentului motor.
Atenţie
Decuplaţi capacul şi scoateţi-l.
Nu înlocuiţi siguranţa decât după
Apucaţi siguranţa cu ajutorul
remedierea cauzei defecţiunii.
extractorului de siguranţe şi retrageţi
siguranţa.
Unele circuite electrice pot fi protejate
prin intermediul mai multor siguranţe
fuzibile.
Siguranţele fuzibile pot fi de
asemenea introduse şi fără a fi
alocate unei funcţii.

După înlocuirea siguranţelor fuzibile
defecte, închideţi capacul panoului de
siguranţe şi blocaţi-l.
În cazul în care capacul panoului de
siguranţe nu este închis corect, se pot
produce defecţiuni.
Vehicule ne-electrice
Nr. Circuit
1 Sistemul de climatizare
2 Sistemul de frânare
3 Cutia cu siguranţe (partea
dreaptă a panoului de bord)
4 Sistemul de frânare
Îngrijirea autovehiculului
Nr. Circuit
5 Modulul de control al autovehi‐
culului
6 Ventilatorul de răcire
7 Modulul de control al autovehi‐
culului
8 Modul de comandă a modulului /
pompă de combustibil
9 Senzor NOX / senzor de apă în
motorină
10 Modulul de comandă al moto‐
rului
11 Modulul de comandă al moto‐
rului
12 Conector legătură de diagnostic
13 Modulul de control al autovehi‐
culului
14 Senzor baterie
15 Modulul de comandă a remorcii
16 Far dreapta
17 Modulul de comandă al moto‐
rului / senzor NOX
18 Faza lungă dreapta
209
Nr. Circuit
19 Faza lungă stânga
20 Modulul de comandă al moto‐
rului / Pompă de combustibil /
radiator motorină
21 Demarorul
22 Transmisia automată
23 Sistemul de climatizare
24 Sistemul de climatizare
25 Cutia cu siguranţe (remorcă)
27 Modulul de control al autovehi‐
culului
28 Sistem de reducere catalitică
selectivă
29 Ştergătoarele de parbriz
30 Unitatea de control a bujiei cu
incandescenţă Diesel
31 Sistemul de climatizare
32 Volanul
210 Îngrijirea autovehiculului
Vehicul electric
Nr. Circuit
1 Sistemul de climatizare
2 Sistemul de frânare
3 Cutia cu siguranţe (partea
dreaptă a panoului de bord)
4 Sistemul de frânare
6 Ventilatorul de răcire
7 Modulul de control al autovehi‐
culului
8 Supapă control climatizare
9 Unitatea de control a autovehi‐
culului electric
10 Unitatea de control a autovehi‐
culului electric
11 Unitatea de control a autovehi‐
culului electric
12 Conector legătură de diagnostic
13 Modulul de control al caroseriei /
Sistem de climatizare
15 Fişă e-service
16 Far dreapta
18 Faza lungă dreapta
Nr. Circuit Cutia cu siguranţe din
19 Faza lungă stânga panoul de bord
20 Unitatea de control a autovehi‐ Cutia cu siguranţe de pe partea
culului electric
stângă a panoului de bord
22 Ventilator de răcire / pompa de
vacuum / unitatea de control a
autovehiculului electric
23 Convertizor CA/CC / Convertizor
CC/CC
25 Interfaţă baterie de înaltă
tensiune
26 Controlerul motorului (motor
electric şi inversor)
27 Modulul de control al autovehi‐
culului
29 Ştergătoarele de parbriz La autovehiculele cu volan pe stânga,
30 Modulul de control al autovehi‐ panoul de siguranţe se află în spatele
culului capacului din planşa de bord.
Decuplaţi capacul lateral de jos şi
31 Modulul de control al autovehi‐
demontaţi-l.
culului
32 Volanul

Vehicule ne-electrice
Nr. Circuit
1 Radar / direcţie electrică /
întrerupătorul ambreiajului
3 Încărcarea inductivă / funcţio‐
nare fără cheie
4 Claxonul
5 Spălătorul de parbriz
6 Spălătorul de parbriz
7 USB
8 Ştergătorul de lunetă
9 Iluminarea interioară
Îngrijirea autovehiculului 211
Nr. Circuit Nr. Circuit
10 Sistemul de închidere centra‐ 29 Infotainment
lizată 31 Bricheta / priza pentru accesorii
11 Sistemul de închidere centra‐ 12 V
lizată 32 Volanul încălzit
12 Modulul conectorului de diag‐ 33 Sistemul de climatizare / Trans‐
nosticare misie automată
13 Sistemul de climatizare 34 Sistemul de asistenţă la
14 Alarmă / Opel Connect / funcţio‐ parcare / Reglarea oglinzii retro‐
nare fără cheie vizoare exterioare
17 Panoul de instrumente 35 Luminile exterioare
21 Butonul de alimentare / Sistem 36 Iluminarea interioară
de blocare antifurt
22 Senzor de ploaie / senzor de Vehicul electric
lumină / Cameră Nr. Circuit
23 Lampă de avertizare centură de 1 Radar / direcţie electrică /
siguranţă / comutatorul funcţiei întrerupătorul ambreiajului
frână duală / remorcă 3 Încărcarea inductivă / funcţio‐
24 Infotainment / Sistem de asis‐ nare fără cheie
tenţă la parcare / Camera video 4 Claxonul
retrovizoare
5 Spălătorul de parbriz
25 Airbag
6 Spălătorul de parbriz
27 Sistemul de alarmă antifurt
7 USB
28 Remorca
212 Îngrijirea autovehiculului
Nr. Circuit
8 Ştergătorul de lunetă
9 Iluminarea interioară
10 Sistemul de închidere centra‐
lizată
11 Sistemul de închidere centra‐
lizată
Nr. Circuit
21 Butonul de alimentare
22 Senzor de ploaie / senzor de
lumină / Cameră
23 Lampă de avertizare centură de
siguranţă / comutatorul funcţiei
frână duală / remorcă
Nr. Circuit
35 Luminile exterioare
36 Iluminarea interioară
Cutia cu siguranţe de pe partea
dreaptă a panoului de bord

12 Modulul conectorului de diag‐ 24 Infotainment / Sistem de asis‐

nosticare
13 Elemente de comandă a moto‐
rului / cadranul aparatului de
radio
14 Alarmă / Opel Connect / funcţio‐
nare fără cheie
15 Modul de schimbare elec‐
tronică / Unitate de comandă a
farurilor
16 Dispozitiv de separare de la
reţea de joasă tensiune
17 Panoul de instrumente
18 Rezervate pentru echipamentul
post-vânzare
19 Comandă de pe coloana de
direcţie / comenzile de pe volan
tenţă la parcare / Camera video
retrovizoare
25 Airbag
27 Sistemul de alarmă antifurt
28 Remorca
29 Infotainment
31 Bricheta / priza pentru accesorii
12 V
32 Volanul încălzit La autovehiculele cu volan pe stânga,
33 Avertizarea privind siguranţa panoul de siguranţe se află în spatele
pietonilor / precondiţionarea unui capac din torpedo. Deschideţi
temperaturii torpedoul şi scoateţi capacul.
Scoateţi consola.
34 Sistemul de asistenţă la
parcare / Reglarea oglinzii retro‐
vizoare exterioare

Nr. Circuit
1 Luneta încălzită
2 Oglinzile retrovizoare exterioare
încălzite
3 Geamurile acţionate electric faţă
4 Reglarea oglinzii retrovizoare
exterioare / Oglinzi rabatabile
5 Geamurile acţionate electric
spate
10 Scaunele faţă încălzite
Îngrijirea autovehiculului 213
Trusa de scule ● Pană (5)
● Adaptor pentru blocarea piuliţelor
Uneltele de roată (6)
Autovehicule cu roată de rezervă
Deschideţi portbagajul.
Pentru a utiliza pana de blocare roţi,
rabataţi-o în afară şi apropiaţi-o.
Sculele se află fie în trusa de scule de
pe mochetă sau în trusa de scule de
sub mochetă:
● Cric (1)
● Cheie de roţi (2)
● Tractarea (3)
● Extractor pentru capacele
şuruburilor de roţi (4)
214 Îngrijirea autovehiculului
Autovehicule fără roată de
rezervă
Inelul de tractare este amplasat într-o
cutie sub mocheta podelei din
portbagaj.
Trusa de depanare a anvelopelor
3 219.
Jantele şi anvelopele
Starea anvelopelor, starea
jantelor
Conduceţi încet peste trotuar şi într-
un unghi drept dacă se poate.
Trecerea peste muchii ascuţite poate
provoca deteriorări ale anvelopelor şi
jantelor. La parcare, aveţi grijă ca
anvelopele să nu fie strivite de
borduri.
Verificaţi periodic jantele pentru
depistarea eventualelor deteriorări.
Apelaţi la un atelier service pentru
asistenţă în caz de defecţiuni sau
uzură neobişnuită.
Anvelopele de iarnă
Anvelopele de iarnă îmbunătăţesc
siguranţa în trafic la temperaturi mai
mici de 7 °C, de aceea este indicată
montarea lor pe toate roţile.
Conform reglementărilor specifice
ţării, lipiţi eticheta pentru viteză în
câmpul vizual al şoferului.
Toate dimensiunile de anvelope sunt
admise ca anvelope de iarnă 3 246.
Etichetele anvelopelor
De ex. 225/55 R 18 98 V
225 : lăţime anvelopă, în mm
55 : raport secţiuni (înălţime/ lăţime
anvelopă), în %
R : model bandă: Radial
RF : tip: Cu flancuri întărite
(Runflat)
18 : diametru roată, în inci
98 : indicele de sarcină, de ex. 98
corespunde unei sarcini de
750 kg
V : literă cod de viteză
Literă cod de viteză:
Q : până la 160 km/h
S : până la 180 km/h
T : până la 190 km/h
H : până la 210 km/h
V : până la 240 km/h
W : până la 270 km/h
Alegeţi o anvelopă adecvată pentru
viteza maximă a autovehiculului dvs.
Viteza maximă se poate obţine la
masa proprie cu şofer (75 kg) plus
sarcina utilă 125 kg. Echipamentul
opţional poate reduce viteza maximă
a autovehiculului.

Anvelopele direcţionale
Anvelopele direcţionale trebuie
montate aşa încât să se rotească în
direcţia corectă. Direcţia de rotaţie
corectă este indicată de un simbol
(de exemplu, o săgeată) pe partea
laterală a anvelopei.
Presiunea în anvelope
Verificaţi presiunea în anvelopele reci
cel puţin o dată la 14 zile, precum şi
înaintea unei călătorii mai lungi. Nu
uitaţi roata de rezervă. Regula se
aplică şi pentru autovehiculele cu
sistem de detectare a pierderii de
presiune din anvelope.
Îngrijirea autovehiculului
Presiunea în anvelope 3 246.
Eticheta cu informaţii referitoare la
presiunea în anvelope, aflată pe
stâlpul B din stânga, indică
anvelopele de echipare originală şi
presiunile de umflare a anvelopelor
corespunzătoare.
Datele referitoare la presiunea în
anvelope sunt pentru anvelopele reci.
Acestea sunt valabile atât pentru
anvelope de vară, cât şi pentru
anvelope de iarnă.
Umflaţi întotdeauna anvelopa roţii de
rezervă la presiunea specificată
pentru sarcină maximă.
Presiunea necorespunzătoare va
afecta siguranţa şi manevrabilitatea
autovehiculului, confortul şi consumul
de combustibil şi va duce la uzura
prematură a anvelopelor.
Presiunea în anvelope depinde de
diverse opţiuni. Pentru valoarea
corectă a presiunii în anvelope,
urmaţi procedura de mai jos:
1. Identificaţi codul de identificare al
motorului.
Datele despre motor 3 244.
2. Identificaţi anvelopa respectivă.
215
Tabelele de presiune în anvelope
prezintă toate combinaţiile posibile de
anvelope 3 246.
Pentru anvelopele omologate pentru
autovehiculul dumneavoastră,
consultaţi Certificatul de conformitate
CEE care însoţeşte autovehiculul sau
alte documente de înregistrare
naţionale.
Şoferul este responsabil pentru
reglarea corectă a presiunii în
anvelope.
9 Avertisment
Presiunea prea scăzută poate
duce la încălzirea anvelopei şi
avarierea internă a acesteia,
rezultatul fiind separarea căii de
rulare a anvelopei şi chiar explozia
acesteia la viteze mari.
9 Avertisment
Pentru anumite anvelope,
presiunea în anvelope
recomandată poate depăşi
presiunea în anvelope maximă,
216 Îngrijirea autovehiculului
indicată pe anvelopă. Nu depăşiţi
niciodată presiunea maximă în
anvelope indicată pe anvelopă.
Influenţa temperaturii
Presiunea în anvelope depinde de
temperatura anvelopei. În timpul
mersului, temperatura şi presiunea în
anvelope cresc. Valorile presiunii în
anvelope de pe eticheta cu informaţii
ale anvelopele şi tabelul cu presiunea
în anvelope sunt valabile pentru
anvelope reci, ceea ce înseamnă la
temperatura de 20 °C.
Presiunea creşte cu aproape 10 kPa
pentru o creştere a temperaturii de
10 °C. Trebuie să se ţină cont de
aceasta atunci când se verifică
anvelope calde.
Sistemul de detectare a
pierderii de presiune din
anvelope
Sistemul de detectare a pierderii de
presiune din anvelope verifică viteza
de rotaţie a tuturor celor patru roţi şi
avertizează asupra stării de presiune
joasă a anvelopelor după începerea
deplasării autovehiculului. Aceasta
se obţine prin compararea
circumferinţei de rotaţie a anvelopelor
cu valorile de referinţă şi semnalele
suplimentare.
Dacă o anvelopă pierde presiune,
lampa de control w se aprinde şi se
afişează un mesaj de avertizare în
Centrul de informaţii pentru şofer.
Lampa de control w 3 81.
În acest caz, reduceţi viteza, evitaţi
virajele strânse şi frânarea puternică.
Opriţi când puteţi face acest lucru în
siguranţă şi verificaţi presiunea în
anvelope.
După ajustarea presiunii în anvelope,
iniţializaţi sistemul pentru a stinge
lampa de control şi a reporni sistemul.
În cazul în care defecţiunea se
afişează în continuare, adresaţi-vă
unui atelier. Sistemul este inoperabil
când ABS sau Sistemul de control
electronic al stabilităţii prezintă o
defecţiune sau când se foloseşte o
roată de rezervă temporară. După
montarea la loc a anvelopei, verificaţi
presiunea în anvelope când
anvelopele sunt reci şi iniţializaţi
sistemul.
Atenţie
Sistemul de detectare a pierderii
de presiune din anvelope emite
avertizări cu privire la o stare de
presiune scăzută în anvelope şi nu
înlocuieşte întreţinerea periodică
efectuată de şofer.
Iniţializarea sistemului
După corectarea presiunii în
anvelope sau schimbarea roţii,
sistemul trebuie iniţializat pentru a
memora noile valori de referinţă ale
circumferinţei:
1. Asiguraţi-vă întotdeauna că toate
patru anvelopele au presiunea
corectă 3 246.
2. Folosiţi frâna de mână.
3. Iniţializaţi sistemul, prin
intermediul afişajului cu informaţii
3 85.
4. Resetarea este confirmată printr-
o indicaţie pop-up.

După iniţializare, sistemul calibrează
automat la noile presiuni în anvelope
în timpul condusului. După deplasări
mai lungi, sistemul va adopta şi
monitoriza noile presiuni.
Verificaţi întotdeauna presiunea în
anvelope când anvelopele sunt reci.
Sistemul trebuie reiniţializat când:
● Presiunea în anvelope s-a
schimbat
● Starea de încărcare s-a schimbat
● Roţile au fost schimbate între ele
sau au fost schimbate
Sistemul nu va avertiza instantaneu
asupra înţepării anvelopei sau a
dezumflării rapide. Aceasta se
datorează timpului de calcul necesar.
Adâncimea profilului căii de
rulare
Verificaţi grosimea suprafeţei de
rulare a anvelopelor la intervale
regulate.
Îngrijirea autovehiculului
Din motive de siguranţă, se
recomandă ca adâncimea profilului
căii de rulare a anvelopelor de pe o
punte să nu varieze cu mai mult de
2 mm.
Adâncimea minimă admisă legal a
profilului căii de rulare (1,6 mm) este
atinsă când anvelopele se uzează
până la apariţia primului indicator de
uzură (TWI). Poziţia lor este indicată
prin marcaje pe flancurile anvelopei.
Dacă anvelopele din faţă sunt mai
uzate decât cele din spate, acestea
trebuie schimbate periodic între ele.
Verificaţi dacă direcţia de rotaţie a
roţilor rămâne aceeaşi.
217
Anvelopele îmbătrânesc, chiar dacă
nu sunt utilizate. Vă recomandăm să
înlocuiţi anvelopele la fiecare 6 ani.
Schimbarea dimensiunii
jantelor şi anvelopelor
Dacă se utilizează un tip de anvelope
de dimensiuni diferite faţă de cele
instalate din fabricaţie, s-ar putea să
fie necesară reprogramarea
sistemului de detectare a pierderii de
presiune din anvelope şi să se
efectueze şi alte modificări ale
autovehiculului.
Sistemul de detectare a pierderilor de
presiune din anvelope 3 216.
Înlocuiţi eticheta cu presiunile în
anvelope.
9 Avertisment
Folosirea de anvelope inadecvate
poate duce la accidente sau poate
afecta permisul de operare a
autovehiculului.
218 Îngrijirea autovehiculului
Capacele de roţi
Trebuie folosite capace de roţi şi
anvelope omologate din fabrică
pentru autovehiculul respectiv şi care
se conformează tuturor cerinţelor
relevante privind combinaţiile de jante
şi anvelope.
În cazul în care capacele şi
anvelopele folosite nu sunt
omologate de fabrică, nu folosiţi
anvelope cu talon.
Capacele de roţi trebuie să nu
perturbe răcirea frânelor.
9 Avertisment
Utilizarea anvelopelor sau
capacelor neadecvate poate
conduce la pierderea bruscă de
presiune, ceea ce poate provoca
accidente.
Autovehicule cu roţi din oţel: Nu
montaţi capace de roţi dacă utilizaţi
piuliţe de roată cu blocare.
Roţi de rezervă: Nu utilizaţi capace de
roţi.
Lanţurile antiderapante
Lanţurile antiderapante sunt permise
numai pe roţile din faţă.
Utilizaţi numai lanţuri antiderapante
proiectate pentru utilizare cu tipul de
anvelope ale autovehiculului:
● Pentru anvelope de 16 inch şi
17 inch, folosiţi numai de lanţuri
antiderapante
Polaire XP9 120 (9mm).
● Pentru anvelope de 18 inci,
folosiţi numai de lanţuri
antiderapante
Polaire 0112 PSSD.
Notă
Utilizarea lanţurilor antiderapante şi
viteza maximă admisă sunt
reglementate prin legislaţia specifică
ţării.
9 Avertisment
Defectele pot duce la explozia
anvelopelor.
La montarea lanţurilor pentru
anvelope, urmaţi instrucţiunile
furnizate de producătorul lanţurilor
antiderapante.
După montarea lanţurilor
antiderapante, opriţi autovehiculul
după ce aţi condus pe o distanţă
scurtă şi asiguraţi-vă că lanţurile
antiderapante sunt corect strânse.
Roata de rezervă de uz temporar
Nu se permite utilizarea lanţurilor
antiderapante pe roata de rezervă de
uz temporar.
 Îngrijirea autovehiculului 219

Setul pentru depanarea

anvelopelor
Deteriorările minore ale profilului căii
de rulare a anvelopelor pot fi reparate
cu ajutorul setului pentru depanarea
anvelopelor.
Corpurile străine nu se vor îndepărta
din anvelopă.
Deteriorările anvelopei mai mari de
4 mm sau cele de pe flancuri nu pot fi
reparate cu setul pentru depanarea
anvelopelor. Setul pentru depanarea anvelopelor 3. Scoateţi cablul electric şi furtunul
se află în portbagaj, sub podea. de aer din compartimentele de
9 Avertisment stocare de sub compresor.
1. Scoateţi sticla cu soluţie de
etanşare şi compresorul.
Nu depăşiţi viteza de 80 km/h.
2. Desfaceţi eticheta cu limitele de
A nu se utiliza timp îndelungat. viteză de pe sticla cu soluţie de
Controlul direcţiei şi etanşare şi aşezaţi-o într-o zonă
manevrabilitatea pot fi afectate. vizibilă pentru şofer.

În cazul unei pene:

Trageţi frâna de mână şi cuplaţi
treapta 1 de viteză, marşarierul sau
poziţia P.
220 Îngrijirea autovehiculului
4. Înşurubaţi furtunul de aer al
compresorului la racordul de pe
sticla cu soluţie de etanşare.
5. Potriviţi recipientul cu soluţie de
etanşare în consola de pe
compresor.
Puneţi compresorul lângă
anvelopă astfel încât recipientul
cu soluţia de etanşare să stea
vertical.
6. Deşurubaţi căpăcelul ventilului
anvelopei cu pană.
10. Aduceţi comutatorul basculant al
11. Manometrul compresorului indică
7. Înşurubaţi furtunul de umplere la
ventilul anvelopei.
8. Întrerupătorul de pe compresor
trebuie adus în poziţia J.
9. Conectaţi fişa de alimentare la
priza pentru accesorii sau la priza
brichetei 3 64.
Pentru a evita descărcarea
bateriei, vă recomandăm să lăsaţi
motorul să funcţioneze.
compresorului în poziţia I.
Anvelopa este umplută cu soluţie
de etanşare.
pentru scurt timp maxim
600 kPa (6 bari) pe parcursul
golirii recipientului cu soluţie de
etanşare (circa 30 de secunde).
Apoi presiunea indicată începe să
scadă.
12. Toată soluţia de etanşare este
pompată în anvelopă. Apoi
anvelopa este umflată.
13. Presiunea prescrisă trebuie să fie
atinsă în 10 minute.
Presiunea în anvelope 3 246.
După ce aţi obţinut presiunea
corectă, opriţi compresorul.
Dacă valoarea specificată a
presiunii în anvelope nu este
atinsă într-un interval de
10 minute, desfaceţi setul de
depanare a anvelopelor.
Deplasaţi autovehiculul astfel
încât roţile să parcurgă o rotaţie
completă. Instalaţi din nou setul
pentru depanarea anvelopelor şi
continuaţi procedura de umplere
timp de alte 10 minute. Dacă
valoarea specificată a presiunii în
anvelope nu este atinsă,
anvelopa este prea deteriorată.
Apelaţi la un atelier service
autorizat pentru asistenţă.

Evacuaţi presiunea excesivă din
16. Porniţi cât mai repede pentru a
anvelope prin intermediul
butonului de pe furtunul de aer.
Nu utilizaţi compresorul pentru
mai mult de 10 minute.
14. Detaşaţi setul pentru depanarea
anvelopelor. Scoateţi sticla cu
soluţie de etanşare de la consolă.
Înşurubaţi furtunul de alimentare
la racordul liber al buteliei cu
soluţie de etanşare. Acest lucru
previne scurgerea soluţiei de
etanşare. Depozitaţi setul pentru
depanarea anvelopelor în
portbagaj.
15. Ştergeţi soluţia scursă cu o cârpă.
Îngrijirea autovehiculului
facilita distribuirea uniformă a
soluţiei în anvelopă. Conduceţi cu
viteze cuprinse între 20 km/h şi
17. Depozitaţi setul pentru depanarea
60 km/h. După ce aţi condus
aprox. 5 km dar nu mai mult de
10 minute, opriţi şi verificaţi
presiunea în anvelopă. În acest
scop, cuplaţi furtunul de aer al
compresorului direct pe ventilul
anvelopei. Umflaţi anvelopa
conform descrierii anterioare.
Evacuaţi presiunea excesivă din
anvelope prin intermediul
butonului de pe furtunul de aer.
Dacă presiunea în anvelope nu a
scăzut sub 200 kPa (2 bar),
221
reglaţi-o la valoarea corectă
3 246. În caz contrar,
autovehiculul nu trebuie folosit.
Apelaţi la un atelier service pentru
asistenţă.
Repetaţi procedura de verificare
încă o dată după ce aţi condus
încă 10 km dar nu mai mult de
10 minute pentru a verifica să nu
mai existe pierdere de presiune.
Dacă presiunea se situează sub
200 kPa (2 bar), autovehiculul nu
mai trebuie utilizat. Apelaţi la un
atelier service autorizat pentru
asistenţă.
anvelopelor în portbagaj.
Notă
Caracteristicile de conducere cu
anvelopa reparată sunt grav
afectate, în consecinţă înlocuiţi-o cât
mai repede.
Dacă se aud zgomote neobişnuite
sau compresorul se încălzeşte prea
mult, opriţi-l pentru cel puţin 30 min.
Supapa de siguranţă încorporată se
deschide la presiunea de
700 kPa (7 bari).
222 Îngrijirea autovehiculului
Reţineţi data de expirare a trusei.
După această dată capacitatea sa
de etanşare nu mai este garantată.
Respectaţi instrucţiunile de păstrare
înscrise pe recipientul cu soluţie de
etanşare.
Înlocuiţi recipientul după utilizare.
Eliminaţi recipientul după utilizare în
conformitate cu reglementările în
vigoare.
Compresorul şi soluţia de etanşare
pot fi utilizate de la o temperatură de
aproximativ -30 °C.
Înlocuirea roţii
Derulaţi următoarele operaţii
pregătitoare şi respectaţi următoarele
instrucţiuni:
● Parcaţi autovehiculul pe o
suprafaţă plană, stabilă şi fără
pericol de alunecare. Roţile din
faţă trebuie să fie orientate
înainte.
● Trageţi frâna de mână şi cuplaţi
treapta 1 de viteză, marşarierul
sau poziţia P.
● Aşezaţi o pană sub roata opusă
pe diagonală roţii care va fi
înlocuite.
● Dacă terenul de sub autovehicul Cupluri de strângere
este moale, amplasaţi o placă
stabilă (groasă de aprox. 1 cm) 9 Avertisment
sub cric.
● Înainte de a ridica autovehiculul Asiguraţi-vă că folosiţi
pe cric, scoateţi obiectele grele întotdeauna şuruburile de roţi
afară din autovehicul. corecte dacă schimbaţi roţile. La
● Nu permiteţi ca în autovehiculul montarea roţii de rezervă pentru
ridicat pe cric să rămână utilizarea temporară, se pot folosi
persoane sau animale. de asemenea şuruburile pentru
roţile din aliaj.
● Nu intraţi niciodată sub un
autovehicul ridicat pe cric.
În funcţie de materialul jantei, sunt
● Nu porniţi autovehiculul ridicat pe disponibile două şuruburi diferite.
cric.
● Înainte de a înşuruba şuruburile
roţii, curăţaţi-le.
9 Avertisment
Nu gresaţi şuruburile roţilor.
Cuplul de strângere pentru jantele din
aliaj este 115 Nm.

Cuplul de strângere pentru jantele din
oţel este 115 Nm.
Folosiţi şuruburile de roţi corecte
pentru roţile respective.
Poziţii de ridicare cu cricul
Poziţiile de ridicare cu cricul
prezentate se referă la utilizarea
braţelor de ridicare şi a cricurilor
auxiliare folosite pentru schimbarea
anvelopelor de iarnă/vară.
Poziţia braţului spate al platformei de
ridicare aşezată central sub punctul
de ridicare respectiv al
autovehiculului.
Îngrijirea autovehiculului 223
Montaţi numai o roată de rezervă
temporară. Nu depăşiţi viteza de
80 km/h. Abordaţi virajele cu viteză
redusă. Nu utilizaţi pentru o perioadă
mai mare de timp.
Atenţie
Utilizarea unei roţi de rezervă mai
mici decât celelalte roţi sau
împreună cu anvelopele de iarnă
poate afecta manevrabilitatea.
Înlocuiţi cât mai curând posibil
Poziţia braţului faţă al platformei de anvelopa defectă.
ridicare aşezată central sub punctul
de ridicare respectiv al
autovehiculului.
Roata de rezervă
Roata de rezervă poate fi clasificată
ca roată de rezervă de uz temporar în
funcţie de dimensiunile acesteia
comparativ cu celelalte roţi şi cu
reglementările în vigoare la nivel
naţional. În acest caz se aplică o
viteză maximă permisibilă, cu toate
că nicio etichetă de pe roata de
rezervă nu indică acest aspect. Roata de rezervă se găseşte în
portbagaj sub capitonajul podelei.
224 Îngrijirea autovehiculului
Pentru scoatere:
1. Deschideţi podeaua portbagajului
3 51.
2. Roata de rezervă temporară este
fixată cu o piuliţă-fluture.
Deşurubaţi piuliţa şi scoateţi roata
de rezervă.
3. Când, după schimbarea unei roţi,
în locaşul pentru roata de rezervă
nu mai este amplasată nicio roată,
strângeţi piuliţa cu aripi şi
închizând mocheta portbagajului.
4. După ce aţi înlocuit roata cu o
roată de dimensiuni normale,
aşezaţi roata de rezervă
temporară în locaşul aferent şi
fixaţi-o cu piuliţa fluture.
Montaţi numai o roată de rezervă
temporară. Viteza maximă
permisibilă de pe eticheta roţii de
rezervă de uz temporar este valabilă
numai pentru dimensiunea anvelopei
montată din fabrică.
Fixarea roţii de rezervă
Derulaţi următoarele operaţii
pregătitoare şi respectaţi următoarele
instrucţiuni:
● Parcaţi autovehiculul pe o
suprafaţă plană, stabilă şi fără
pericol de alunecare. Roţile din
faţă trebuie să fie orientate
înainte.
● Trageţi frâna de mână şi cuplaţi
treapta 1 de viteză, marşarierul
sau poziţia P.
● Aşezaţi o pană sub roata opusă
pe diagonală roţii care va fi
înlocuite.
● Scoateţi roata de rezervă.
● Nu înlocuiţi niciodată mai multe
roţi deodată.
● Folosiţi cricul numai la
schimbarea roţii în caz de pană,
nu-l folosiţi la schimbarea
anvelopelor de iarnă sau de vară.
● Cricul nu necesită întreţinere.
● Dacă terenul de sub autovehicul
este moale, amplasaţi o placă
stabilă (groasă de aprox. 1 cm)
sub cric.
● Înainte de a ridica autovehiculul
pe cric, scoateţi obiectele grele
afară din autovehicul.
● Nu permiteţi ca în autovehiculul
ridicat pe cric să rămână
persoane sau animale.
● Nu intraţi niciodată sub un
autovehicul ridicat pe cric.
● Nu porniţi autovehiculul ridicat pe
cric.
● Înainte de a înşuruba şuruburile
roţii, curăţaţi-le.
9 Avertisment
Nu gresaţi şuruburile roţilor.
9 Avertisment
Asiguraţi-vă că folosiţi
întotdeauna şuruburile de roţi
corecte dacă schimbaţi roţile. La
montarea roţii de rezervă pentru
utilizarea temporară, se pot folosi
de asemenea şuruburile pentru
roţile din aliaj.

● Observaţi că roata de rezervă
este fixată prin contactul conic al
fiecărui şurub dacă se folosesc
şuruburile roţii pentru roţile din
aliaj. În acest caz, şaibele nu intră
în contact cu roata de rezervă.
1. Decuplaţi capacele şuruburilor
roţii cu cheia pentru capacele
şuruburilor de roţi.
Trusa de scule a autovehiculului
3 213.
Jante din oţel cu capac: Scoateţi
capacul roţii.
Îngrijirea autovehiculului 225
2. Ataşaţi cheia de roţi şi slăbiţi 3. Asiguraţi-vă că poziţionarea
fiecare şurub al roţii cu jumătate cricului s-a făcut corect în punctul
de tură. de ridicare adecvat.
Roţile ar putea fi protejate prin
blocarea piuliţelor de roţi. Pentru
slăbirea acestor piuliţe, mai întâi
ataşaţi adaptorul pe capul piuliţei
înainte de montarea cheii pentru
roţi. Adaptorul se găseşte în cutia
de scule 3 213.
4. Reglaţi cricul la înălţimea
necesară. Poziţionaţi-l direct sub
226 Îngrijirea autovehiculului
punctul de ridicare, într-un mod
care să prevină alunecarea
acestuia.
Asiguraţi-vă că marginea
caroseriei se potriveşte cu
adâncitura din cric.
Cu cricul corect aliniat, rotiţi cheia
de roţi până când roata s-a ridicat
de pe sol.
5. Deşurubaţi piuliţele de roţi.
6. Înlocuiţi roata.
7. Înşurubaţi piuliţele pe roţi.
8. Coborâţi autovehiculul şi scoateţi
cricul.
9. Instalaţi cheia de roţi asigurându-
vă că este fixată bine şi strângeţi
încrucişat şuruburile.
Cuplul de strângere este de
115 Nm.
Dacă autovehiculul este prevăzut
cu roţi din aliaj, observaţi că
şuruburile roţilor pot fi folosite de
asemenea pentru roata de
rezervă din oţel. În acest ca, roata
de rezervă este fixată prin
contactul conic al fiecărui şurub.
10. Depozitaţi roata înlocuită, trusa
de scule şi adaptorul pentru
piuliţele de roată cu blocare
3 213.
11. Verificaţi în cel mai scurt timp
posibil presiunea în anvelopa
instalată şi cuplul de strângere a
piuliţelor de roată.
Depozitarea unei roţi de
dimensiune maximă deteriorate
în portbagaj
Spaţiul pentru roata de rezervă nu
este proiectat pentru alte dimensiuni
ale roţii decât cele ale roţii de rezervă.
O roată de dimensiune maximă
deteriorată trebuie depozitată în
portbagaj şi asigurată corespunzător.
Instrucţiuni referitoare la încărcare
3 54.

Pornirea asistată
Nu porniţi motorul cu ajutorul unui
redresor rapid.
Un autovehicul cu bateria descărcată
poate fi pornit asistat prin conectarea
la bateria altui autovehicul.
Atenţie
Nu porniţi asistat un vehicul cu un
vehicul electric.
9 Avertisment
Procedaţi cu maximă atenţie la
pornirea asistată. Orice abatere
de la instrucţiunile următoare
poate conduce la accidentări sau
deteriorări cauzate de explozia
bateriei sau defectarea sistemelor
electrice ale ambelor
autovehicule.
Îngrijirea autovehiculului
9 Avertisment
Evitaţi contactul electrolitului cu
ochii, pielea, tapiţeria şi
suprafeţele vopsite. Electrolitul
conţine acid sulfuric, care
provoacă arsuri şi deteriorări în
cazul contactului direct.
● Bateria autovehiculului nu va fi
expusă niciodată flăcărilor
deschise sau scânteilor.
● O baterie a autovehiculului
descărcată poate îngheţa deja la
temperaturi de 0 °C. Înainte de
conectarea cablurilor pentru
pornirea asistată, dezgheţaţi
bateria.
● În cursul manipulării bateriei,
purtaţi ochelari şi echipament de
protecţie.
● Utilizaţi o baterie donoare cu
aceeaşi tensiune nominală
(12 V). Capacitatea nominală a
acesteia (Ah) nu trebuie să fie
considerabil mai mică decât cea
a bateriei descărcate.
227
● Pentru conectare la altă baterie,
utilizaţi cabluri cu cleme izolate şi
secţiune de minim 16 mm2
(25 mm2 pentru motoarele
diesel).
● Bateria autovehiculului
descărcată nu trebuie
deconectată de la autovehicul.
● Opriţi toţi consumatorii electrici
care nu sunt necesari.
● Nu vă aplecaţi deasupra bateriei
în timpul pornirii asistate.
● Evitaţi contactul clemelor unui
cablu cu ale celuilalt.
● Autovehiculele nu trebuie să se
atingă în cursul procesului de
pornire asistată.
● Aplicaţi frâna de parcare, aduceţi
transmisia în poziţia neutră,
respectiv transmisia automată în
poziţia P.
228 Îngrijirea autovehiculului
Pornirea motorului:
Ordinea conectării bornelor:
1. Conectaţi clema roşie la borna
plus a bateriei donoare.
2. Conectaţi cealaltă clemă roşie la
borna plus a bateriei descărcate.
3. Conectaţi clema neagră la borna
minus a bateriei donoare.
4. Conectaţi celălalt capăt al
conductorului negru la un punct
de împământare al
autovehiculului din
compartimentul motorului.
Cablurile se vor aşeza în aşa fel încât
să nu poată fi agăţate de
componentele în mişcare din
compartimentul motor.
Tractarea
1. Porniţi motorul autovehiculului
donor. Tractarea autovehiculului
2. După 5 minute, porniţi motorul
celălalt. Durata tentativelor de
pornire asistată nu trebuie să
depăşească 15 secunde, la
intervale de 1 minut.
3. Motoarele ambelor autovehicule
vor fi lăsate să funcţioneze la
ralanti timp de aproximativ
3 minute cu cablurile pentru
pornire asistată conectate.
4. Cuplaţi consumatorii electrici
de ex., farurile sau încălzirea
lunetei.
Scoateţi buşonul.
5. Cablurile trebuie deconectate în
Inelul de tractare se află în trusa de
ordine inversă faţă de conectare.
scule a autovehiculului 3 213.
 Îngrijirea autovehiculului 229

Atenţie
Dezactivaţi sistemele de asistenţă
pentru şofer, precum frânarea
activă în caz de urgenţă 3 152,
altfel autovehiculul poate frâna
automat în timpul tractării.

Aduceţi maneta selectorului la

Înşurubaţi complet cârligul de
tractare, până la blocarea acestuia în
poziţie orizontală.
Ataşaţi bara de tractare la cârligul de
tractare.
Cârligul de tractare trebuie folosit
numai pentru tractare, nu şi pentru
recuperarea unui autovehicul.
Cuplaţi contactul pentru a debloca
coloana de direcţie şi a permite
funcţionarea lămpilor de frână, a
claxonului şi a ştergătoarelor de
parbriz.
punctul neutru.
Degajaţi frâna de mână.
Atenţie
Conduceţi cu viteză mică. Evitaţi
manevrele bruşte. Forţa excesivă
de tractare poate afecta
autovehiculul.
Când motorul este oprit, acţionarea
direcţiei şi a frânelor necesită o forţă
considerabil mai mare.
Activaţi funcţia de recirculare a
aerului şi închideţi geamurile pentru a
preveni intrarea în habitaclu a gazelor
de eşapament provenite de la
autovehiculul tractor.
La tractarea autovehiculelor electrice
sau a celor prevăzute cu transmisie
automată, transportaţi autovehiculul
pe platformă sau tractaţi-l cu roţile din
faţă ridicate.
Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru asistenţă.
După tractare, deşurubaţi cârligul de
tractare.
Introduceţi capacul cu flanşa în
degajare şi fixaţi capacul,
împingându-l.
230 Îngrijirea autovehiculului
Tractarea altui autovehicul
Scoateţi buşonul.
Inelul de tractare se află în trusa de
scule a autovehiculului 3 213.
Înşurubaţi complet cârligul de
tractare, până la blocarea acestuia în
poziţie orizontală.
Ataşaţi cablul de tractare – sau, şi mai
bine, bara de tractare – la cârligul de
tractare.
Cârligul de tractare va fi folosit numai
pentru tractare, nu şi pentru
recuperarea unui autovehicul.
Atenţie
Conduceţi cu viteză mică. Evitaţi
manevrele bruşte. Forţa excesivă
de tractare poate afecta
autovehiculul.
După tractare, deşurubaţi cârligul de
tractare.
Introduceţi capacul cu flanşa
superioară în nişă şi fixaţi capacul,
împingându-l.
Îngrijirea aspectului
Întreţinerea exterioară
Încuietorile
Încuietorile sunt gresate din fabricaţie
cu vaselină specială de înaltă calitate.
Utilizaţi un agent de degivrare numai
când este absolut necesar, deoarece
acesta îndepărtează vaselina şi
afectează funcţionarea încuietorii.
După utilizarea soluţiei de degivrare,
apelaţi la un atelier service pentru
gresarea încuietorilor.
Spălarea
Vopseaua autovehiculului este
expusă influenţelor mediului.
Excrementele de păsări, insectele
moarte, răşinile, polenul şi reziduurile
similare trebuie curăţate imediat,
deoarece conţin constituenţi agresivi
ce pot deteriora stratul de vopsea.
Dacă utilizaţi o spălătorie auto,
respectaţi instrucţiunile furnizate de
fabricantul instalaţiei. Ştergătoarele
de parbriz şi ştergătorul de lunetă

trebuie oprite. Scoateţi antena şi
accesoriile exterioare, cum ar fi
portbagajul de acoperiş etc.
Dacă spălaţi autovehiculul manual,
asiguraţi-vă că pasajele roţilor sunt
bine clătite cu apă la interior.
Curăţaţi marginile şi muchiile
portierelor, capotei şi hayonului,
precum şi zonele acoperite la
închiderea acestora.
Pentru evitarea daunelor, curăţaţi
ornamentele metalice strălucitoare cu
ajutorul unei soluţii de curăţare
aprobate pentru aluminiu.
Atenţie
Utilizaţi întotdeauna un agent de
curăţare cu o valoare a pH-ului
cuprinsă între 4 şi 9.
Nu utilizaţi agenţi de curăţare pe
suprafeţe fierbinţi.
Nu curăţaţi compartimentul motor cu
instalaţii de curăţare cu jet de abur
sau cu jet de mare presiune.
Clătiţi bine autovehiculul şi uscaţi-l.
Clătiţi frecvent laveta utilizată pentru
ştergerea autovehiculului. Folosiţi
Îngrijirea autovehiculului
lavete separate pentru geamuri şi
pentru suprafeţele vopsite: urmele de
ceară pe geamuri pot afecta
vizibilitatea.
Solicitaţi gresarea balamalelor tuturor
portierelor la un atelier service.
Nu utilizaţi obiecte dure pentru
îndepărtarea petelor de gudron.
Utilizaţi soluţia pentru îndepărtarea
petelor de gudron de pe suprafeţele
vopsite.
Luminile exterioare
Lentilele farurilor şi ale celorlalte
lămpi sunt realizate din plastic. Nu
utilizaţi soluţii caustice sau abrazive,
raclete de gheaţă şi evitaţi ştergerea
acestora când sunt uscate.
Lustruirea şi ceruirea
Lustruirea este necesară când
vopseaua a devenit mată sau la
acumularea de depuneri solide pe
aceasta.
Componentele din plastic ale
caroseriei nu trebuie tratate cu pastă
de lustruire sau ceară.
231
Geamurile şi lamelele
ştergătoarelor
Opriţi ştergătoarele înainte de a
interveni în zona acestora.
Folosiţi o lavetă ce nu lasă scame sau
o piele de căprioară împreună cu
soluţie de curăţare pentru geamuri şi
de îndepărtare a insectelor.
La curăţarea lunetei din interior,
ştergeţi întotdeauna în paralel cu
elementul de încălzire pentru a
preveni deteriorarea.
Pentru a curăţa mecanic gheaţa,
folosiţi o racletă pentru gheaţă.
Apăsaţi ferm pe racletă, astfel încât
să nu poată pătrunde murdărie între
racletă şi geam, care astfel poate fi
zgâriat.
Curăţaţi ştergătoarele care lasă urme
cu o lavetă moale şi soluţie de
curăţare pentru geamuri. De
asemenea, verificaţi că aţi îndepărtat
orice reziduuri, cum ar fi ceara,
reziduurile de insecte şi altele similare
de pe geam.
232 Îngrijirea autovehiculului
Reziduurile de gheaţă, poluare şi
ştergerea continuă pe geamurile
uscate vor deteriora sau chiar
distruge lamelele ştergătoarelor.
Jantele şi anvelopele
Nu folosiţi sisteme de spălare cu jet
de mare presiune.
Curăţaţi jantele cu o soluţie neutră de
curăţare pentru jante.
Jantele sunt vopsite şi pot fi tratate cu
aceleaşi soluţii de protecţie ca şi
vopseaua autovehiculului.
Deteriorarea stratului de vopsea
Rectificaţi defectele minore ale
stratului de vopsea folosind un creion
de retuş înainte de apariţia ruginii.
Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru repararea deteriorărilor mai
extinse ale vopselei şi a suprafeţelor
afectate de rugină.
Podeaua autovehiculului
Unele suprafeţe ale podelei au
acoperire de protecţie din PVC, în
timp ce unele zone critice au un strat
protector durabil de ceară.
După spălarea podelei, verificaţi
starea stratului protector de ceară şi
corectaţi dacă e necesar.
Materialele bituminoase şi din
cauciuc pot afecta acoperirea de
protecţie din PVC. Apelaţi la un atelier
service pentru intervenţia asupra
podelei.
La intrarea şi ieşirea din sezonul rece,
spălaţi podeaua şi solicitaţi
verificarea acoperirii de protecţie din
ceară.
Echipamentul de remorcare
Nu curăţaţi cuplajul sferic de
remorcare folosind instalaţii cu jet de
abur sau jet de mare presiune.
Îngrijirea interiorului
Interiorul şi tapiţeria
Curăţaţi interiorul autovehiculului,
inclusiv panoul de bord şi capitonajul,
numai cu o lavetă uscată sau o soluţie
de curăţare pentru interior.
Curăţaţi tapiţeria din piele cu apă
curată şi o cârpă moale. În cazul unei
murdăriri severe, utilizaţi un agent de
curăţare a pielii.
Blocul instrumentelor de bord şi
afişajele trebuie curăţată numai cu
ajutorul unei lavete moi umede.
Utilizaţi o soluţie slabă de săpun,
dacă este cazul.
Curăţaţi tapiţeria cu un aspirator şi o
perie. Îndepărtaţi petele folosind o
soluţie de curăţare pentru tapiţerie.
Tapiţeria poate să nu fie rezistenţă la
decolorare. Acest lucru poate
determina apariţia unor decolorări
vizibile, în special în cazul tapiţeriei
deschise la culoare. Petele şi
decolorările care pot fi îndepărtate
trebuie curăţate cât mai curând
posibil.
Curăţaţi centurile de siguranţă numai
cu apă călduţă şi soluţie de curăţare
pentru interior.

Atenţie
Închideţi benzile Velcro, deoarece
benzile Velcro deschise de pe
sistemele de închidere ale
articolelor de îmbrăcăminte pot
deteriora tapiţeria scaunelor.
Acelaşi lucru se aplică articolelor
de îmbrăcăminte cu accesorii cu
muchii ascuţite, cum ar fi
fermoarele, curelele şi pantalonii
cu ţinte.
Componentele din plastic şi
cauciuc
Componentele din plastic şi cauciuc
pot fi curăţate cu aceeaşi soluţie de
curăţare utilizată pentru curăţarea
caroseriei. Utilizaţi, dacă este
necesar, o soluţie de curăţare pentru
interior. Nu utilizaţi alte tipuri de
soluţii. Evitaţi în special solvenţii şi
benzinele. Nu folosiţi sisteme de
spălare cu jet de mare presiune.
Îngrijirea autovehiculului 233
Covoraşe ● Nu aşezaţi obiecte peste
covoraşul din partea şoferului.
9 Avertisment ● Folosiţi doar un singur covoraş în
partea şoferului.
Dacă un covoraş are dimensiunea
eronată sau nu este montat Introducerea şi scoaterea
corect, acesta se poate interpune covoraşelor
pedalei de acceleraţie şi/sau Covoraşul din partea şoferului este
pedalei de frână, ceea ce poate menţinut pe poziţie de două opritoare.
produce accelerarea
Pentru montarea covoraşului:
neintenţionată şi/sau creşterea
1. Deplasaţi scaunul spre înapoi cât
distanţei de oprire, ceea ce poate
mai mult posibil.
produce accidente şi răniri.
Folosiţi ghidul următor pentru
utilizarea covoraşelor adecvate.
● Covoraşele originale au fost
proiectate pentru vehiculul
dumneavoastră. Dacă trebuie
înlocuite covoraşele, se
recomandă achiziţionarea
covoraşelor certificate. Verificaţi
întotdeauna ca aceste covoraşe
să nu împiedice acţionarea
pedalelor.
● Folosiţi covoraşul cu partea 2. Aliniaţi fantele din covoraş cu
corectă în sus. Nu îl răsuciţi opritoarele, aşa cum este
invers. prezentat.
3. Apăsaţi covoraşul pe podea.
234 Îngrijirea autovehiculului
Demontarea
1. Deplasaţi scaunul spre înapoi cât
mai mult posibil.
2. Scoateţi covoraşul.

Reparaţia şi
întreţinerea
Informaţii generale ..................... 235
Informaţii service ..................... 235
Lichide, lubrifianţi şi piese de
schimb recomandate ................. 238
Lichide şi lubrifianţi
recomandaţi ............................ 238
Reparaţia şi întreţinerea 235
Informaţii generale În aceste condiţii grele de
funcţionare, anumite lucrări de
Informaţii service service pot fi necesare mai frecvent
decât la intervalele de service
Pentru a garanta o utilizare obişnuite, ceea ce se va indica pe
economică şi sigură a autovehiculului afişajul de service. Adresaţi-vă unui
şi pentru a-i menţine valoarea, este atelier pentru programul de service
extrem de important ca lucrările de personalizat.
întreţinere să fie efectuate la
Afişajul de service 3 74.
intervalele de timp specificate.
Programul de service pentru
autovehiculul dumneavoastră,
detaliat şi actualizat, este disponibil la
atelierul service.
Există condiţii de funcţionare grele
dacă una sau mai multe dintre
situaţiile următoare apar frecvent:
Pornire la rece, funcţionare oprire şi
pornire, de ex. pentru taxiuri şi
autovehicule de poliţie, funcţionare cu
remorcă, condus montan, condus pe
suprafeţe carosabile de calitate slabă
şi cu nisip, poluare crescută a aerului,
prezenţa prafului aeropurtat şi a
conţinutului ridicat de praf, condusul
la altitudini mari şi variaţiile mari ale
temperaturii.
236 Reparaţia şi întreţinerea
Intervale de service
EB2ADTD,
Codul motor EB2ADTS DV5RCE Vehicul electric
Grup de ţări 1 20.000 km / 1 an 30.000 km / 1 an1) 25.000 km/ 2 ani2)
Grup de ţări 2 15.000 km / 1 an 30.000 km / 1 an1) 25.000 km / 2 ani2)
Grup de ţări 3 15.000 km / 1 an 15.000 km / 1 an 25.000 km / 2 ani2)
Grup de ţări 4 15.000 km / 1 an 15.000 km / 1 an 25.000 km / 1 an
Grup de ţări 5 10.000 km / 1 an 10.000 km / 1 an 25.000 km / 1 an
1) Cu condiţia să nu fie în altfel indicat în afişajul de service.
2) Intervalul de service iniţial este de 12.500 km / 1 an
Grup de ţări 1:
Andorra, Austria, Belgia, Cipru, Danemarca, Elveţia, Finlanda, Franţa, Germania, Grecia, Islanda, Republica Irlanda, Italia,
Liechtenstein, Luxemburg, Malta, Marea Britanie, Monaco, Norvegia, Olanda, Portugalia, San Marino, Spania, Suedia.
Grup de ţări 2:
Bosnia-Herţegovina, Bulgaria, Croaţia, Republica Cehă, Estonia, Macedonia de Nord, Ungaria, Letonia, Lituania, Polonia,
România, Slovacia, Slovenia.
Grup de ţări 3:
Albania, Muntenegru, Serbia.
Grup de ţări 4:
Israel, Africa de Sud, Turcia, Lesotho, Swaziland.
Grup de ţări 5:
Toate celelalte ţări care nu sunt listate în grupurile de ţări anterioare.
 Reparaţia şi întreţinerea 237
Confirmări
Confirmarea intervenţiilor service este înregistrată în Caietul de service şi garanţie. Data şi kilometrajul sunt completate
cu ştampila şi semnătura reprezentantului atelierului service.
Asiguraţi-vă că se completează corect Caietul de service şi garanţie, dovada permanentă a intervenţiilor service fiind
esenţială pentru satisfacerea oricăror solicitări acoperite de garanţie sau alte programe speciale, fiind de asemenea utilă
atunci când autovehiculul este vândut.
238 Reparaţia şi întreţinerea
Lichide, lubrifianţi şi
piese de schimb
recomandate
Lichide şi lubrifianţi
recomandaţi
Folosiţi numai produse care respectă
specificaţiile recomandate.
9 Avertisment
Materialele utilizate sunt
periculoase şi pot fi toxice.
Manevraţi-le cu grijă. Respectaţi
instrucţiunile prezente pe
recipienţii în care acestea sunt
livrate.
Uleiul de motor
Uleiul de motor este identificat prin
clasa de calitate şi prin vâscozitate.
Calitatea este mai importantă decât
vâscozitatea atunci când se alege
uleiul ce urmează a fi utilizat.
Calitatea uleiului asigură,
de exemplu, curăţenia motorului,
protecţia împotriva coroziunii şi
controlul îmbătrânirii uleiului, în timp
ce clasa de vâscozitate oferă
informaţii despre variaţia fluidităţii
uleiului în funcţie de temperatură.
Selectaţi uleiul de motor adecvat pe
baza calităţii sale şi a temperaturii
ambiante minime 3 242.
Completarea uleiului de motor
Atenţie
În cazul deversării uleiului,
ştergeţi-l şi eliminaţi-l corect.
Uleiurile de motor provenite de la
diferiţi producători sau livrate sub
diferite mărci pot fi amestecate atât
timp cât sunt conforme cu cerinţele
referitoare la calitatea şi vâscozitatea
uleiului de motor.
Folosirea uleiurilor de motor pentru
toate motoarele pe benzină doar de
calitatea ACEA este interzisă,
deoarece poate avaria motorul în
anumite condiţii de funcţionare.
Selectaţi uleiul de motor adecvat pe
baza calităţii sale şi a temperaturii
ambiante minime 3 242.
Aditivi suplimentari pentru uleiul de
motor
Utilizarea de aditivi suplimentari
pentru uleiul de motor poate duce la
avarierea motorului şi invalidarea
garanţiei.
Clase de vâscozitate a uleiului de
motor
Clasa de vâscozitate SAE oferă
informaţii cu privire la fluiditatea
uleiului.
Uleiurile multigrad sunt indicate prin
două cifre, de exemplu, SAE 5W-30.
Prima cifră, urmată de un W, indică
vâscozitatea la temperaturi scăzute,
iar cea de-a doua indică vâscozitatea
la temperaturi ridicate.
Selectaţi clasa de vâscozitate
adecvată în funcţie de temperatura
ambientală minimă 3 242.
Toate clasele de vâscozitate
recomandate sunt adecvate pentru
temperaturi ridicate ale mediului
ambiant.

Lichidul de răcire şi antigelul
Utilizaţi numai antigelul Lobrid
aprobat pentru acest autovehicul.
Apelaţi la un atelier service autorizat.
Sistemul este prevăzut din fabrică cu
un lichid de răcire creat pentru
protecţie excelentă la coroziune şi
protecţie la îngheţ până la aprox.
-28 °C. În regiunile cu temperaturi
foarte scăzute, lichidul de răcire
prevăzut din fabrică asigură protecţie
la îngheţ până la aprox. -37 °C.
Această concentraţie trebuie
menţinută pe întreg parcursul anului.
Aditivii pentru lichidul de răcire
destinaţi asigurării unei protecţii
suplimentare împotriva coroziunii sau
etanşării împotriva scurgerilor minore
pot cauza probleme de funcţionare.
Nu ne asumăm răspunderea pentru
consecinţele utilizării de aditivi
suplimentari pentru lichidul de răcire.
Reparaţia şi întreţinerea 239
Lichidul de spălare
Folosiţi numai lichid de spălare
aprobat pentru autovehicul pentru a
împiedica avarierea lamelelor
ştergătoarelor, a vopselei, a pieselor
din plastic şi cauciuc. Apelaţi la un
atelier service autorizat.
Lichidul de frână şi de ambreiaj
În timp, lichidul de frână absoarbe
umiditate, ceea ce va reduce eficienţa
frânării. Lichidul de frână va fi de
aceea înlocuit la intervalele
specificate.
Utilizaţi numai lichidul de frână
aprobat pentru acest autovehicul.
Apelaţi la un atelier service autorizat.
AdBlue
Folosiţi exclusiv AdBlue pentru a
reduce oxizii de azot din emisiile de
evacuare 3 123.
240 Date tehnice

Date tehnice Identificarea Plăcuţa de identificare

autovehiculului
Identificarea autovehiculului ...... 240 Seria de identificare a
Seria de identificare a autovehiculului (VIN)
autovehiculului (VIN) .............. 240
Plăcuţa de identificare ............. 240
Identificarea motorului ............. 241
Date referitoare la autovehicul ... 242
Lichide şi lubrifianţi
recomandaţi ............................ 242
Date despre motor ................... 244
Dimensiunile autovehiculului ... 245
Capacităţi ................................ 246 Plăcuţa de identificare este fixată pe
Presiunea în anvelope ............. 247 rama portierei din stânga sau dreapta
faţă.

Seria de identificare a autovehiculului

(VIN) poate fi ştanţată pe panoul de
bord, vizibilă prin parbriz sau în
compartimentul motorului, pe panoul
din dreapta al caroseriei.
 Date tehnice 241
Informaţiile de pe plăcuţa de Datele tehnice sunt stabilite în
identificare: concordanţă cu normele Comunităţii
1 : producătorul Europene. Ne rezervăm dreptul de a
2 : numărul omologării de tip opera modificări. Specificaţiile din
3 : seria de identificare a documentaţia autovehiculului au
autovehiculului (VIN) întotdeauna prioritate asupra celor
4 : masa totală maximă autorizată a din prezentul manual.
autovehiculului în kg
5 : masa totală maximă autorizată a Identificarea motorului
ansamblului cu remorcă în kg
Tabelele cu date tehnice prezintă
6 : sarcina maximă autorizată pe
codul de identificare al motorului.
axa faţă în kg
7 : sarcina maximă autorizată pe Datele despre motor 3 244.
axa spate în kg Pentru a identifica motorul respectiv,
8 : datele specifice autovehiculului consultaţi puterea motorului în
sau datele specifice ţării Certificatul de conformitate CEE,
furnizat împreună cu alte documente
Sarcinile totale combinate de pe
naţionale de înmatriculare ale
axele faţă şi spate nu trebuie să
autovehiculului.
depăşească masa totală maximă
autorizată a autovehiculului.
Masa proprie a autovehiculului
depinde de specificaţia
autovehiculului, de ex. echipament
opţional şi accesorii. Consultaţi
Certificatul de conformitate CEE,
furnizat împreună cu alte documente
naţionale de înmatriculare ale
autovehiculului.
242 Date tehnice

Date referitoare la autovehicul

Lichide şi lubrifianţi recomandaţi
Calitatea recomandată a uleiului de motor
Grupele de ţări 3 235

Ţări incluse în grupele de ţări 1 până la 3

EB2FA
EB2ADT
EB2ADTD EP6FDTM
EB2ADTS EB2DT
EP6FADTXD EC5F
DV5RC DW10FC
DV5RD DV6D
DV5RE DV6FD
DV5RCE DV6FE
Ulei de motor original Opel B71 2010 / B71 2312 B71 2312

Motor EC5F: B71 2290, B71 2296 sau B71 300 se pot folosi de asemenea.
Ţările incluse în grupul de ţări 4
toate motoarele
Ulei de motor original Opel B71 2302 / B71 2297

Motor EC5F: B71 2296 sau B71 300 se pot folosi de asemenea.
 Date tehnice 243
Ţările incluse în grupul de ţări 5
toate motoarele
Ulei de motor original Opel B71 2297

Clase de vâscozitate a uleiului de motor

B71 2010 B71 2312 B71 2302 B71 2297
Clasa de vâscozitate a uleiului de motor SAE 0W-20 SAE 0W-30 SAE 0W-30 SAE 5W-30
244 Date tehnice

Date despre motor

Cod de identificare motor EB2ADTD EB2ADTS DV5RCE Vehicul electric
Denumire comercială 1.2 T 1.2 T 1.5 D –
Capacitatea cilindrică [cm3] 1199 1199 1499 –
Putere motor [kW] 74 96 81 100
la turaţia (rot/min) 5500 5500 3500 –
Cuplul [Nm] 205 230 250 260
la turaţia (rot/min) 1750 1750 1750 –
Tipul de combustibil Benzina Benzina Motorină –
Cifra octanică RON1)2)
recomandată 95 95 – –
admisă 98 98 – –
admisă 91 91 – –
Tipul de combustibil suplimentar – – – –
1) O etichetă specifică pentru ţara respectivă lipită pe clapeta rezervorului de combustibil poate înlocui cerinţa specifică pentru motor.
2) În anumite ţări, utilizarea unui anumit combustibil, de ex. cu o anumită cifră octanică, poate fi necesară pentru asigurarea funcţionării
corecte a motorului.
 Date tehnice 245

Dimensiunile autovehiculului
Lungimea [mm] 4151
Lăţimea cu două oglinzi retrovizoare exterioare rabatate [mm] 1791
Lăţimea cu două oglinzi retrovizoare exterioare [mm] 1987
Înălţimea (fără antenă) [mm] 1531
/
15323)
Lungimea podelei portbagajului [mm] 667
Lungimea portbagajului cu al doilea rând de scaune rabatat [mm] 1418
Lăţimea portbagajului între pasajele roţilor [mm] 1021
Ampatamentul [mm] 2557
/
25613)
Diametrul de bracaj [m] 11,08
3) vehicul electric
246 Date tehnice

Capacităţi
Uleiul de motor
Motorul EB2ADTD EB2ADTS DV5RCE
inclusiv filtrul [l] 3,5 3,5 4,0
între MIN şi MAX [l] 1,0 1,0 1,5

Rezervorul de combustibil
Benzină, capacitatea nominală [l] 44
Diesel, capacitatea nominală [l] 41

Rezervor de AdBlue
AdBlue, capacitatea nominală [l] 13

Baterie de înaltă tensiune

Capacitatea bateriei [kWh] 50
 Date tehnice 247

Presiunea în anvelope
Vehicul pentru o încărcare de maximum Pentru sarcină maximă
3 persoane
Motorul Anvelopele faţă spate faţă spate
[kPa/bari] [kPa/bari]
[kPa/bari] ([psi]) [kPa/bari] ([psi]) ([psi]) ([psi])
EB2ADTD, 215/65 R16, 220/2,2 (32) 220/2,2 (32) 270/2,7 (39) 270/2,7 (39)
EB2ADTS, 215/60 R17,
DV5RCE 215/55 R18
Vehicul electric 215/65 R16, 250/2,5 (36) 250/2,5 (36) 250/2,5 (36) 300/3,0 (45)
215/60 R17,
215/55 R18
EB2ADTD, 125/85 R16 420/4,2 (60) 420/4,2 (60) 420/4,2 (60) 420/4,2 (60)
EB2ADTS, Roata de rezervă de uz
DV5RCE temporar
248 Informaţii pentru client

Informaţii pentru Informaţii pentru client Frecvenţa

funcţionării
Randament
maxim (dBm)
client Declaraţie de conformitate (MHz)
BT 2402,0 - 4,1
Sisteme de transmisie radio 2480,0
Informaţii pentru client ............... 248 Acest autovehicul are sisteme care Wifi 2412,0 - 16,7
Declaraţie de conformitate ...... 248 transmit şi / sau primesc unde radio 2462,0
REACH .................................... 250 conform Directivei 2014/53/UE.
Actualizare software ................ 250 Producătorii sistemelor enumerate Sistemul Infotainment Multimedia
Mărci comerciale înregistrate . . 251 mai jos declară conformitatea cu Robert Bosch Car Multimedia GmbH
Înregistrarea datelor despre au‐ Directiva 2014/53/UE. Textul complet
al declaraţiei de conformitate UE Robert-Bosch-Strasse 200, 31139
tovehicul şi confidenţialitatea ..... 251 Hildesheim, Germany
Dispozitive de înregistrare a pentru fiecare sistem este disponibil
evenimentelor ......................... 251 la următoarea adresă de internet: Frecvenţa de funcţionare:
Identificarea prin frecvenţă radio www.opel.com/conformity. 2400,0 - 2483,5 MHz
(RFID) ..................................... 255 Importatorul este Randament maxim: 4 dBm
Opel / Vauxhall, Bahnhofsplatz,
65423 Ruesselsheim am Main, Încărcător wireless
Germany. Continental Automotive GmbH
Siemensstrasse 12, 93055
Sistemul Infotainment Multimedia Regensburg, Germany
Navi Pro / Multimedia Navi
Frecvenţă de funcţionare:
Continental Automotive Czech
90,0 - 119,0 kHz
Republic s.r.o
Randament maxim:
Prumyslová 1851, 250 01 Brandys
39,24 dBμA/m la 3 m
nad Labem, Czech Republic

Modulul antenei Receptor cheie electronică
Hirschmann Car Communication Valeo Comfort and Driving
GmbH Assistance
Stuttgarter Strasse 45-51, 72654 76, rue Auguste Perret 94046 Créteil
Neckartenzlingen, Germany - CEDEX France
Frecvenţa de funcţionare: N/A Frecvenţa Randa‐
Randament maxim: N/A funcţionării ment
maxim
ASK Industrie SpA
(dBm)
C.P. 110 c / o U.P. RE2, 42121
Reggio Emilia, Italia BT 2402,0 - 5,0
2480,0
Frecvenţa de funcţionare: N/A
Aparatul 125 kHz - 7,3
Randament maxim: N/A
radio
Fiamm Franţa - RCA Spa
12 rue Augustin Fresnel, 78420 Transmiţător telecomandă radio
Aubergenville, Franţa Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co.
Frecvenţa de funcţionare: N/A KG
Randament maxim: N/A Steeger Str. 17, 42551 Velbert,
Germany
Emiţătorul cheii electronice Frecvenţa de funcţionare:
Valeo Comfort and Driving 433,05 - 434,79 MHz
Assistance
Valoare maximă de ieşire: -14 dBm
76, rue Auguste Perret 94046 Créteil
- CEDEX France Receptor telecomandă radio
Frecvenţa de funcţionare: Aptiv Services France SAS
433,05 - 434,79 MHz 22 Avenue des Nations ZAC Paris
Randament maxim: -6,85 dBm Nord II 93420 Villepinte France
Informaţii pentru client 249
Frecvenţa funcţionării: 125 kHz
Valoare maximă de ieşire:
66 dBμA/m la 10m
Sistemul antidemaraj
Kostal Bulgaria Automotive
Pazardzhik
ul. "Sinitevska" 4, 4400 Southern
Industrial Zone, Bulgaria
Frecvenţa de funcţionare:
119 - 134 kHz
Valoare maximă de ieşire:
72 dBμA/m la 10m
Unitate radar
ZF TRW Autocruise SAS
Secteur de la Pointe du Diable,
Avenue du technopôle, 29280
Plouzane, France
Frecvenţa funcţionării:
76,0 - 77,0 GHz
Randament maxim: 28 dBm
Modul BTA
Marelli S.p.A.
Viale A. Borletti 61/63, 20011
Corbetta, Italy
250 Informaţii pentru client
Frecvenţa Randament REACH Conexiune la Internet
funcţionării maxim Registration, Evaluation, Descărcarea fără fir a actualizărilor
(MHz) (dBm) Authorisation and Restriction of software necesită conectivitate
GSM 900 880 -960 33 Chemicals (REACH) este o Internet, care poate fi accesată printr-
GSM 1710 - 30 reglementare a Uniunii Europene un alt hotspot Wi-Fi protejat cu parolă,
1800 1880 adoptată pentru a îmbunătăţi de ex. furnizat de un telefon mobil.
protecţia sănătăţii umane şi a O conexiune la internet poate fi
UMTS 880 -960 24 mediului faţă de riscurile pe care le stabilită prin intermediul afişajului cu
1920 - 24 pot constitui substanţele chimice. informaţii.
2170 Vizitaţi www.opel.com pentru
informaţii suplimentare şi pentru Afişajul pentru informaţii 3 85.
Numere de aprobare de tip accesul la comunicare pentru
Actualizări
ICASA Articolul 33.
Sistemul va solicita descărcarea şi
Lista tuturor numerelor de aprobare instalarea anumitor actualizări. Există
de tip ale Independent
Actualizare software de asemenea o opţiune pentru
Communications Authority of South Sistemul Infotainment poate verificarea manuală a actualizărilor.
Africa (ICASA): descărca şi instala actualizările
Actualizările pot fi verificate manual,
software selectate în cadrul unei
TA-2018/5025, TA-2018/5031, prin intermediul afişajului cu
conexiuni wireless.
TA-2017/2387, TA-2018/1848, informaţii. Urmaţi solicitările de pe
TA-2018/208, TA-2017/1106, Notă ecran din meniul respectiv.
TA-2017/3180 Disponibilitatea acestor actualizări Afişajul pentru informaţii 3 85.
fără fir a software-ului
autovehiculului variază în funcţie de Notă
autovehicul şi ţară. Găsiţi informaţii Etapele pentru descărcarea şi
suplimentare pe pagina noastră de instalarea actualizărilor pot diferi în
domiciliu. funcţie de autovehicul.

Notă
În timpul procesului de instalare,
este posibil ca autovehiculul să nu
fie funcţional.
Mărci comerciale
înregistrate
Apple Inc.
Apple CarPlay™ este o marcă
comercială a Apple Inc.
App Store® şi iTunes Store® sunt
mărci comerciale înregistrate ale
Apple Inc.
iPhone®, iPod®, iPod touch®, iPod
nano®, iPad® şi Siri® sunt mărci
comerciale înregistrate ale Apple Inc.
Bluetooth SIG, Inc.
Bluetooth® este o marcă comercială
înregistrată a Bluetooth SIG, Inc.
DivX, LLC
DivX® şi DivX Certified® sunt mărci
comerciale înregistrate ale DivX,
LLC.
Google Inc.
Android™ şi Google Play™ Store
sunt mărci comerciale ale Google Inc.
Velcro Companies
Velcro® este o marcă comercială
înregistrată a Velcro Companies.
Verband der Automobilindustrie e.V.
AdBlue® este o marcă comercială
înregistrată a VDA.
Informaţii pentru client 251
Înregistrarea datelor
despre autovehicul şi
confidenţialitatea
Dispozitive de înregistrare a
evenimentelor
În autovehicul sunt montate unităţi
electronice de control. Unităţile de
control procesează date primite de
senzorii vehiculului, de exemplu, sau
pe care le generează ele însele sau
pe care le schimbă între ele. Unele
unităţi de control sunt necesare
pentru funcţionarea în siguranţă a
vehiculului, altele vă asistă în timp ce
conduceţi (sisteme de asistenţă
pentru şofer), iar altele furnizează
funcţii de confort sau infotainment.
În continuare sunt prezentate
informaţii generale despre
procesarea datelor din vehicul. Veţi
găsi informaţii suplimentare
referitoare la ce date anume sunt
încărcate, stocate şi transmise terţilor
şi în ce scop, în autovehiculul dvs., la
cuvântul cheie Protecţia datelor, legat
îndeaproape de referinţele pentru
caracteristicile funcţionale afectate
252 Informaţii pentru client
din manualul de utilizare respectiv
sau în termenii de vânzare generali.
Aceste documente sunt, de
asemenea, disponibile online.
Date de operare din vehicul
Unităţile de control procesează date
pentru operarea vehiculului.
Aceste date includ, de exemplu:
● informaţii despre starea
autovehiculului (de ex. viteza,
întârzierea deplasării,
acceleraţia laterală, viteza de
rotaţie a roţii, afişarea mesajului
„centuri de siguranţă fixate”)
● condiţii ambiante (de ex.
temperatură, senzor de ploaie,
senzor de distanţă)
De regulă, aceste date sunt tranzitorii
şi nu sunt stocate mai mult decât un
ciclu de funcţionare şi sunt procesate
doar la bordul vehiculului în sine.
Adesea, multe unităţi de control
includ memorarea datelor (inclusiv
cheia vehiculului). Acestea sunt
folosite pentru a permite
documentarea temporară sau
permanentă a informaţiilor referitoare
la starea vehiculului, solicitarea
componentelor, cerinţele de
întreţinere şi evenimentele şi erorile
tehnice.
În funcţie de nivelul de echipare,
datele stocate sunt următoarele:
● stările de operare a
componentelor sistemului
(de ex. nivelul de umplere,
presiunea în anvelope, starea
bateriei)
● defecţiunile şi defectele
componentelor importante ale
sistemului (de ex. lumini, frâne)
● reacţiile sistemului în situaţii
speciale de condus (de ex.
declanşarea unui airbag,
acţionarea sistemelor de control
al stabilităţii)
● informaţii privind evenimentele
care avariază vehiculul
● pentru autovehiculele electrice,
nivelul încărcării din bateria de
înaltă tensiune, autonomia
estimată
În cazuri speciale (de ex. dacă
vehiculul a detectat o defecţiune),
poate fi necesară salvarea datelor
care altfel ar fi volatile.
Când folosiţi service-urile (de ex.,
reparaţii, întreţinere), datele de
operare salvate pot fi citite împreună
cu numărul de identificare a
autovehiculului şi pot fi folosite dacă
este necesar. Personalul care
lucrează pentru reţeaua de service
(de ex. garaje, producători) sau terţii
(de ex. servicii de dezmembrări) pot
citi datele din vehicul. Aceleaşi
prevederi se aplică lucrărilor în
garanţie şi măsurilor de asigurarea
calităţii.
Datele se citesc în general prin
intermediul portului OBD (diagnoză la
bord), prescris de legislaţie, din
vehicul. Datele de operare care au
fost citite documentează starea
tehnică a vehiculului sau a
componentelor individuale şi asistă
cu diagnoza defecţiunilor,
conformitatea cu obligaţiile de
garanţie şi îmbunătăţirea calităţii.
Aceste date, în special informaţiile
privind solicitările asupra
componentelor, evenimentele
tehnice, erorile operatorilor şi alte
defecţiuni, sunt transmise către
producător atunci când este cazul,
împreună cu numărul de identificare

a autovehiculului. Producătorul este
de asemenea supus responsabilităţii
în privinţa produsului. Producătorul
poate de asemenea utiliza datele de
operare de la vehicule pentru
rechemările produsului. Aceste date
pot fi de asemenea folosite pentru a
verifica garanţia pentru client şi
reclamaţiile în garanţie.
Memoriile defecte ale vehiculului pot
fi resetate de o companie de service
la realizarea service-ului sau a
reparaţiilor sau la solicitarea dvs.
Funcţii de confort şi infotainment
Setările de confort şi setările
personalizate se pot memora în
vehicul şi se pot schimba sau reseta
oricând.
În funcţie de nivelul de echipare
respectiv, acestea includ
● setările de poziţie ale scaunului şi
volanului
● setările şasiului şi ale sistemului
de aer condiţionat
● setările personalizate, ca de
exemplu iluminatul interior
Vă puteţi introduce datele proprii în
funcţiile infotainment pentru vehicul,
ca parte a funcţiilor selectate.
În funcţie de nivelul de echipare
respectiv, acestea includ
● date multimedia, ca de exemplu
muzică, videoclipuri sau fotografii
pentru redarea într-un sistem
multimedia integrat
● datele agendei pentru utilizarea
cu un sistem hands-free integrat
sau un sistem de navigaţie
integrat
● destinaţii introduse
● date privind utilizarea serviciilor
online
Aceste date pentru funcţiile de confort
şi infotainment pot fi memorate local
în vehicul sau pot fi păstrate pe un
dispozitiv pe care l-aţi conectat la
vehicul (de ex. un smartphone, stick
USB sau player MP3). Datele pe care
le-aţi introdus dumneavoastră înşivă
pot fi şterse în orice moment.
Aceste date pot fi transmise în
exteriorul vehiculului exclusiv la
cerinţa dumneavoastră, în special la
Informaţii pentru client 253
folosirea serviciilor online în
conformitate cu setările pe care le-aţi
selectat.
Integrarea smartphone, de ex.
Android Auto sau Apple CarPlay
Dacă vehiculul dumneavoastră este
echipat corespunzător, puteţi conecta
smartphone-ul sau un alt dispozitiv
mobil la vehicul, aşa încât să îl puteţi
controla cu ajutorul comenzilor
integrate din vehicul. În acest caz,
imaginea şi sunetul smartphone-ului
se pot prelua prin intermediul
sistemului multimedia. Simultan, la
smartphone-ul dumneavoastră sunt
transmise informaţii specifice. În
funcţie de tipul de integrare, aceasta
include date ca de exemplu datele de
poziţie, modul zi/noapte şi alte
informaţii generale ale vehiculului.
Pentru informaţii suplimentare,
consultaţi instrucţiunile de operare
pentru vehicul / sistemul infotainment.
Integrarea permite folosirea
aplicaţiilor selectate ale smartphone-
ului, ca de exemplu sistemul de
navigaţie sau redarea muzicii. Nu
este posibilă o integrare suplimentară
254 Informaţii pentru client
între smartphone şi vehicul, în special
accesul activ la datele vehiculului.
Natura procesării ulterioare a datelor
este determinată de către furnizorul
aplicaţiei folosite. Dacă puteţi defini
setările, şi dacă da pe care anume,
depinde de aplicaţia respectivă şi de
sistemul de operare al smartphone-
ului.
Servicii online
Dacă vehiculul are o conexiune la
reţeaua radio, se permite schimbul de
date între vehicul şi alte sisteme.
Conexiunea la reţeaua radio este
posibilă prin intermediul unui
transmiţător din vehicul sau un
dispozitiv mobil pe care îl puneţi la
dispoziţie (de ex. un smartphone).
Funcţiile online pot fi folosite prin
intermediul acestei conexiuni la
reţeaua radio. Acestea includ servicii
online şi aplicaţii care vă sunt puse la
dispoziţie de către producător sau alţi
furnizori.
Servicii aflate în proprietate nu include funcţiile şi serviciile
statutare, de exemplu sistemul de
În cazul serviciilor online ale comunicaţii de urgenţă.
producătorului, funcţiile respective
sunt descrise de către producător Servicii de terţă parte
într-o locaţie adecvată (de ex. Manual
de utilizare, site-ul web al Dacă folosiţi serviciile online de la aţi
furnizori (de terţă parte), aceste
producătorului) şi sunt furnizate
datele asociate referitoare la protecţia servicii fac obiectul răspunderii şi
protecţiei datelor, precum şi a
datelor. Datele personale pot fi
folosite pentru furnizarea serviciilor condiţiilor de utilizare ale
online. Schimbul de date în acest respectivului furnizor. Producătorul
scop are loc prin intermediul unei adesea nu are nicio influenţă asupra
conexiuni protejate, de ex. cu ajutorul conţinutului schimbat în acest scop.
sistemelor IT ale producătorului, puse Prin urmare, vă rugăm să observaţi
la dispoziţie în acest scop. natura, scopul şi domeniul colectării
Colectarea, procesarea şi folosirea şi utilizării datelor personale în
datelor personale în scopul pregătirii domeniul de activitate al serviciilor de
serviciilor are loc exclusiv pe baza terţă parte furnizate de către
permisiunilor legale, de ex. în cazul respectivul furnizor de servicii.
sistemului de comunicaţii de urgenţă
prescris de cerinţele legale sau al
acordului contractual, sau prin
consimţământ.
Puteţi activa sau dezactiva serviciile
şi funcţiile (care fac, într-o oarecare
măsură, obiectul modificărilor) şi, în
unele cazuri, întreaga conexiune la
reţeaua radio a vehiculului. Aceasta
 Informaţii pentru client 255

Identificarea prin frecvenţă

radio (RFID)
Tehnologia RFID este folosită la
unele autovehicule pentru funcţii cum
ar fi monitorizarea presiunii
anvelopelor şi sistemul antidemaraj.
Se foloseşte de asemenea în
legătură cu sisteme cu ar fi
telecomenzi pentru blocarea/
deblocarea portierelor şi pornirea.
Tehnologia RFID din autovehiculele
Opel nu foloseşte şi nu înregistrează
informaţii cu caracter personal sau
legături la orice alt sistem Opel care
conţine informaţii cu caracter
personal.
256
Index alfabetic A
Accesoriile şi modificările
autovehiculului ....................... 196
Actualizare software................... 250
Adâncimea profilului căii de
rulare ...................................... 217
AdBlue.................................. 81, 123
Admisia aerului .......................... 111
Afişaj pentru informaţii.................. 85
Afişajul de service ........................ 74
Afişajul transmisiei ..................... 128
Alertă şofer................................. 178
Alimentarea cu combustibil ........ 191
Anvelopele de iarnă ................... 214
Apel de urgenţă............................ 89
Asistenţă rutieră............................ 89
Autonomia totală a autovehiculului 73
Autovehiculul pregătit................... 82
Avertizarea privind coliziunea
frontală.................................... 151
Avertizarea privind siguranţa
pietonilor.................................... 61
B Combustibilul pentru motoarele
Bara de tractare.......................... 193
Bateria autovehiculului .............. 203
Blocarea automată ...................... 15
Blocul instrumentelor de bord ...... 66
BlueInjection............................... 123
Butonul de alimentare................ 115
C
Cablul de încărcare.................... 181
Cablul de încărcare conectat........ 82
Camera video retrovizoare ........ 169
Capacele de roţi ........................ 218
Capacităţi ................................... 246
Capac spaţiu depozitare din
podeaua portbagajului ............. 51
Capota ....................................... 199
Caracteristici de conducere şi
sugestii referitoare la tractare 193
Catalizatorul ............................... 122
Ceasul.......................................... 64
Centru de informaţii pentru şofer. . 84
Centura de siguranţă cu fixare în
3 puncte ................................... 33
Centurile de siguranţă ................. 31
Cheile ............................................ 6
Cheile, încuietorile.......................... 6
Claxonul ....................................... 61
Combustibilul.............................. 189
Combustibilul pentru motoarele
diesel ...................................... 190
pe benzină ............................. 189
Comenzile..................................... 60
Comenzile de pe volan ................ 60
Compartimentele de depozitare. . . 48
Compartimentele de depozitare
din autovehicul........................ 196

Compartimentul de depozitare
din panoul portierei................... 49
Comutatorul de lumini .................. 91
Contorul de kilometraj .................. 69
Contorul de parcurs ..................... 69
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră ................................ 143
Controlul electronic al stabilităţii
şi Sistemul de control al tracţiunii 80
Controlul iluminării panoului de
bord .......................................... 98
Controlul vitezei de croazieră .... 139
Copertina portbagajului ............... 51
Cotiera.......................................... 30
Covoraşe.................................... 233
Cricul autovehiculului.................. 213
Cuplarea remorcii....................... 193
Cutia cu siguranţe din
compartimentul motor ............ 208
Cutia cu siguranţe din panoul de
bord ........................................ 210
D de mână electrice oprită............ 79
Date despre motor ..................... 244
Date referitoare la autovehicul. . . 242
Date specifice autovehiculului ....... 3
Declaraţie de conformitate......... 248
DEF............................................ 123
Defectarea.................................. 228
Defecţiune frână de mână
electrică..................................... 79
Defecţiune la avertizarea privind
siguranţa pietonilor.................... 83
Defecţiuni ................................... 131
Deplasarea inerţială .................. 118
Depozitarea.................................. 48
Depozitarea în consola centrală . . 49
Dezactivarea airbagurilor ...... 39, 77
Dezaerarea sistemului de
alimentare cu motorină .......... 205
Dimensiunile autovehiculului ..... 245
Direcţia....................................... 113
Dispozitive de înregistrare a
evenimentelor.......................... 251
E Funcţia automată anti-orbire ....... 23
Efectuarea de lucrări de
întreţinere ............................... 198
Etichetă airbag.............................. 34
Etichetele anvelopelor ............... 214
F Funcţionarea automată a frânei
Fantele de ventilaţie................... 110
Fantele de ventilaţie fixe ............ 110
Fantele de ventilaţie reglabile .... 110
Faruri cu LED............................... 83
Farurile......................................... 91
Farurile când conduceţi în afara
ţării ........................................... 94
Faruri LED.................................. 206
257
Faruri LED cu matrice................... 94
Faza lungă ............................. 83, 92
Fază scurtă................................... 83
Filtru de evacuare................. 81, 122
Filtrul de particule....................... 122
Frâna de mână .......................... 134
Frâna de mână electrică............. 134
Frânarea activă în caz de
urgenţă.................................... 152
Frânarea automată după
coliziune.......................... 137, 155
Frânarea de urgenţă activă.......... 83
Frânarea după coliziune............. 137
Frânarea regenerativă................ 137
Frână de mână............................. 79
Frânele....................................... 202
Funcţia de asistenţă pentru faza
lungă................................... 83, 92
Funcţia manuală anti-orbire ......... 23
Funcţionarea............................... 126
Funcţionarea normală a
sistemului de aer condiţionat . 111
G
Geamurile..................................... 23
Geamurile acţionate electric ........ 24
258
H Încuietorile de siguranţă pentru
Hayonul........................................ 16
I Îngrijirea interiorului ................... 232
Identificarea motorului................ 241
Identificarea prin frecvenţă radio
(RFID)..................................... 255
Iluminarea interioară..................... 98
Iluminarea în curbe....................... 94
Iluminare periferică..................... 100
Indicatoare.............................. 68, 75
Indicatorul de control al
alimentării electrice................... 72
Indicatorul de nivel combustibil . . . 71
Indicatorul de temperatură a
agentului de răcire motor ......... 73
Indicatorul pentru încărcarea
bateriei cu tensiune înaltă......... 72
Inelele de amarare ....................... 52
Informaţii generale.............. 179, 193
Informaţii service ....................... 235
Instrucţiuni referitoare la
încărcare .................................. 54
Introducere .................................... 3
Î Lămpi de semnalizare ........... 76, 96
Încălzirea ..................................... 31
Încălzirea scaunelor...................... 31
Încărcarea................................... 184
Încărcarea inductivă..................... 65
Încărcarea programabilă............ 187
copii .......................................... 15
Îngrijirea aspectului..................... 230
Înlocuirea becurilor .................... 206
Înlocuirea roţii ............................ 222
Înlocuirea ştergătorului de
parbriz .................................... 205
Înregistrarea datelor despre
autovehicul şi
confidenţialitatea..................... 251
Întreruperea alimentării electrice 131
Întreţinerea exterioară ............... 230
Înţepătură................................... 223
J Luminile de însoţire la ieşirea din
Jantele şi anvelopele ................. 214
L
Lampa de avertizare centură de
siguranţă .................................. 76
Lampa de ceaţă spate ... 83, 97, 207
Lampa de control defecţiuni ........ 78
Lanţurile antiderapante .............. 218
Lămpi de avertizare...................... 75
Lămpile de control........................ 75
Lămpile de lectură ....................... 99
Lămpile de marşarier ................... 98
Lămpile de parcare ...................... 97
Lămpile de poziţie din spate ...... 207
Lămpile din parasolare ................ 99
Lentilele farurilor aburite .............. 98
Lichid de evacuare motorină...... 123
Lichide şi lubrifianţi
recomandaţi ................... 238, 242
Lichidul de frână ........................ 202
Lichidul de frână şi de ambreiaj.. 238
Lichidul de răcire a motorului .... 201
Lichidul de răcire şi antigelul...... 238
Lichidul de spălare .................... 202
Limitatorul de viteză.................... 141
Locuri de instalare a scaunelor
pentru copii ............................... 45
Luminile de acces ........................ 99
Luminile de avarie ....................... 96
autovehicul ............................... 99
Luminile exterioare ................ 83, 91
Luminile interioare ............... 98, 207
Luminile laterale........................... 91
Luminile pentru plăcuţa de
înmatriculare .......................... 207
Luneta încălzită ........................... 25
M
Maneta selectorului de viteze..... 129
Masaj............................................ 31
Mărci comerciale înregistrate..... 251
Mesajele autovehiculului ............. 87
Modul manual ............................ 130

Modul spălătorie auto................. 126
Modul Sport ............................... 138
Modurile de conducere............... 132
Monitorizarea nivelului uleiului
de motor.................................... 74
N Portierele...................................... 16
Nivel scăzut al combustibilului ..... 82
Notificare automată impact (ACN) 89
O Sarcina pe acoperiş...................... 54
Oglinzi interioare........................... 22
Oglinzile convexe ........................ 21
Oglinzile interioare........................ 23
Oglinzile încălzite ......................... 22
Oglinzile rabatabile ...................... 21
Oglinzile retrovizoare exterioare... 21
Opel Connect................................ 89
Oprirea motorului.......................... 78
Oprire automată.................... 83, 118
P Proiectoarele de ceaţă . . 83, 97, 207
Parasolarele ................................ 25
Parbrizul....................................... 23
Parcare ...................................... 121
Păstrarea controlului asupra
autovehiculului ....................... 113
Pericole, avertizări şi atenţionări .... 4
Personalizarea autovehiculului .... 89
Plăcuţa de identificare ............... 240
Pornirea asistată ........................ 227
Pornirea motorului ..................... 116
Pornirea şi utilizarea
autovehiculului........................ 114
Portbagajul ............................ 16, 50
Portbagajul de acoperiş ............... 53
Portieră deschisă ......................... 84
Portul USB.................................... 64
Poziţia scaunului .......................... 28
Poziţiile comutatorului de
contact .................................... 114
Precondiţionarea temperaturii.... 108
Preîncălzirea ................................ 81
Presiunea în anvelope ....... 215, 247
Presiunea uleiului de motor ......... 82
Prezentarea generală a
panoului de bord ...................... 58
Prizele de curent .......................... 64
Programele electronice de
conducere .............................. 130
Protecţia împotriva descărcării
bateriei ................................... 100
Protecţia pietonilor din faţă......... 156
Puterea motorului este redusă..... 82
R Service ............................... 111, 235
REACH....................................... 250
Reciclarea autovehiculelor la
sfârşitul duratei de utilizare .... 198
259
Reducere catalitică selectivă...... 123
Reglarea electrică ........................ 21
Reglarea fasciculului farurilor ...... 93
Reglarea manuală a scaunului..... 29
Reglarea volanului ....................... 60
Reglare scaun cu reglaj electric . . 30
Roata de rezervă ....................... 223
Rodajul autovehiculului nou ...... 114
S
Scadenţă verificare service
autovehicul ............................... 78
Scaunele faţă................................ 28
Scaunele pentru copii................... 41
Scaune pentru copii ..................... 41
Schimbarea dimensiunii jantelor
şi anvelopelor ......................... 217
Schimbarea treptelor de viteză..... 80
Securitatea autovehiculului.......... 18
Selectarea treptelor de viteză .... 129
Semnalele de avertizare .............. 88
Semnalizarea cu farurile .............. 93
Senzor de ploaie.......................... 83
Seria de identificare a
autovehiculului (VIN) .............. 240
Setul pentru depanarea
anvelopelor ............................ 219
Sfaturi pentru conducere............ 113
260
Siguranţele ................................ 208
Simboluri ........................................ 4
Sistem de aer condiţionat .......... 102
Sistemele airbag şi dispozitivele
de pretensionare a centurilor
de siguranţă ............................. 77
Sistemele de asistenţă la
conducere............................... 137
Sistemele de asistenţă pentru
şofer........................................ 139
Sistemele de climatizare............. 101
Sistemul airbag ............................ 34
Sistemul antiblocare frâne ......... 133
Sistemul antiblocare frâne (ABS) 79
Sistemul antidemaraj ................... 20
Sistemul auxiliar de încălzire...... 108
Sistemul avansat de asistenţă la
menţinerea benzii.............. 80, 175
Sistemul avansat de asistenţă la
parcare.................................... 161
Sistemul cu cheie electronică......... 8
Sistemul de airbaguri frontale ...... 37
Sistemul de airbaguri laterale ...... 38
Sistemul de airbaguri pentru
protecţia capului ....................... 39
Sistemul de alarmă antifurt .......... 18
Sistemul de asistenţă la frânare 136
Sistemul de asistenţă la
menţinerea benzii.............. 80, 173
Sistemul de asistenţă la parcare 157
Sistemul de asistenţă la pornirea
în rampă ................................. 137
Sistemul de avertizare unghi
mort lateral.............................. 167
Sistemul de blocare antifurt ......... 18
Sistemul de control automat al
luminilor .................................... 92
Sistemul de control electronic al
stabilităţii şi Sistemul de
control al tracţiunii................... 137
Sistemul de detectare a
obiectelor................................. 157
Sistemul de detectare a pierderii
de presiune din anvelope. . 81, 216
Sistemul de detectare a
semnelor de circulaţie............. 172
Sistemul de evacuare al
motorului ................................ 122
Sistemul de frână şi de ambreiaj . 79
Sistemul de iluminare pentru
localizarea vehiculului............... 99
Sistemul de încălzire şi ventilaţie 101
Sistemul de încărcare .................. 77
Sistemul de închidere centralizată 10
Sistemul de oprire-pornire.......... 118
Sistemul de recunoaştere a
limitei de viteză....... 139, 141, 143
Sistemul electric......................... 208
Sistemul electronic de
climatizare .............................. 104
Sistemul Quickheat..................... 108
Sistemul ultrasonic de asistenţă
la parcare................................ 157
Situaţii de urgenţă...................... 113
Smart acces.......................... 10, 115
SOS.............................................. 89
Starea încărcării......................... 189
Storuri .......................................... 26
Suporturile pentru pahare ............ 48
Ş
Ştergătoarele şi spălătorul de
parbriz ...................................... 61
Ştergătorul şi spălătorul de lunetă 63
T
Tapiţerie...................................... 232
Telecomanda radio ........................ 7
Temperatura exterioară ............... 63
Temperatura lichidului de răcire
a motorului ............................... 81
Tetierele ....................................... 27
Tipurile de încărcare................... 180
Torpedoul .................................... 48
Tractarea............................ 193, 228
Tractarea altui autovehicul ........ 230
Tractarea autovehiculului .......... 228
Tractarea unei remorci .............. 193
Transmisia automată ................. 128
Transmisia manuală .................. 131
Triunghiul reflectorizant ............... 53
 261
Trusa de scule............................ 213
Turometrul ................................... 70
U
Ulei, motor.................................. 242
Uleiul de motor .......... 200, 238, 242
Uneltele ..................................... 213
Unitatea de tracţiune electrică.... 126
Utilizarea luminilor de poziţie pe
timp de zi .................................. 94
Utilizarea prezentului manual ........ 3
V
Ventilaţia..................................... 101
Verificarea autovehiculului......... 198
Verificarea sistemului................... 78
Vitezometrul ................................. 68
Volanul încălzit ............................ 60
262
www.opel.com
Copyright by Opel Automobile GmbH, Rüsselsheim, Germany.
Informaţiile conţinute în acest manual intră în vigoare începând cu data specificată mai jos. Opel Automobile GmbH îşi rezervă dreptul de a face modificări cu privire la
specificaţiile tehnice, caracteristicile şi designul autovehiculelor în legătură cu informaţiile prezentate în această publicaţie, precum şi modificări ale publicaţiei în sine.
Ediţia: decembrie 2020, Opel Automobile GmbH, Rüsselsheim.
Tipărit pe hârtie albă fără clor.

ID-OMKBOLSE2012-ro

*ID-OMKBOLSE2012-RO*