Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
nr. 617
din 23 octombrie 2003 pentru
aprobarea reglementrii tehnice
NORMATIV PENTRU DETERMINAREA TRAFICULUI DE CALCUL
PENTRU PROIECTAREA DRUMURILOR DIN PUNCT DE VEDERE
AL CAPACITII PORTANTE I AL CAPACITII DE CIRCULAIE''
Indicativ AND 584-2002
ORDIN:
Art. 1. Se aprob reglementarea tehnic NORMATIV PENTRU
DETERMINAREA TRAFICULUI DE CALCUL PENTRU PROIECTAREA
DRUMURILOR DIN PUNCT DE VEDERE AL CAPACITII PORTANTE I
AL CAPACITII DE CIRCULAIE," indicativ AND 584-2002, elaborat
de S.C. BOMACO S.R.L. i prevzut n anexa care face parte integrant
din prezentul ordin.
Art. 2. Prezentul ordin va fi publicat n Monitorul Oficial al Romniei,
Partea I.
Art. 3. Direcia General Tehnic va aduce la ndeplinire prevederile
prezentului ordin.
MIRON MITREA
61
NORMATIV
PENTRU DETERMINAREA TRAFICULUI DE CALCUL
PENTRU PROIECTAREA DRUMURILOR DIN PUNCT DE
VEDERE AL CAPACITII PORTANTE I AL
CAPACITII DE CIRCULAIE
CAPITOLUL I
Seciunea l
Seciunea a 2-a
Seciunea a 3-a
CAPITOLUL II
Seciunea l
Seciunea a 2-a
CAPITOLUL III
Seciunea l
Seciunea a 2-a
Seciunea a 3-a
CAPITOLUL IV
Seciunea l
Seciunea a 2-a
Seciunea a 3-a
ANEXE
Anexa l
Anexa 2
CAPITOLUL I
Principii generale
Seciunea l Obiectul i domeniul
de aplicare Art. 1. Prezentul normativ se refer la metodologia i parametrii de
calcul utilizai pentru determinarea traficului rutier de calcul pentru:
- proiectarea i verificarea drumurilor din punct de vedere al capacitii
portante;
- proiectarea i verificarea drumurilor din punct de vedere al capacitii
de circulaie.
Art. 2.-( l) Prezentul normativ reglementeaz n mod unitar metodologia
i valorile parametrilor utilizai pentru determinarea traficului rutier de
calcul.
(2) nlocuiete capitolele privind determinarea traficului rutier de calcul
din cadrul normativelor i a instruciunilor privind dimensionarea
structurilor rutiere, dimensionarea straturilor de ranforsare a structurilor
existente i determinarea capacitii de circulaie a drumurilor publice.
Art. 3. Prevederile prezentului normativ nu se aplic la proiectarea i
verificarea strzilor.
- presiunea de contact:
0,625 MPa;
- raza suprafeei circulare echivalente
suprafeei de contact pneu-dram:
0,171 m;
c) traficul de calcul, pentru proiectarea i verificarea drumurilor din
punct de vedere al capacitii de circulaie, este debitul orar, notat cu Qc,
exprimat n vehicule etalon (autoturisme) pe ora, n sensul de circulaie cel
mai ncrcat sau n ambele sensuri de circulaie, corespunztor celei de-a
50-a or de vrf, determinat pe curba de debite orare clasate pentru anul de
baz sau pentru anul de perspectiv considerat;
d) perioada de perspectiv este intervalul de timp pentru care se stabilete
traficul de calcul, exprimat n ani i se compune, n general, din mai multe
perioade pariale determinate de rate diferite de evoluia traficului rutier;
e) vehiculele grele sunt vehiculele cu masa total, vehicul ncrcat la
capacitatea nominal, peste 3,5t;
f) anul de baz este anul fa de care se determin prognoza de evoluie
a traficului, care poate fi ultimul an pentru care se dispune de date de trafic
la nivel MZA sau anul de dare n exploatare a lucrrii rutiere pentru care
se determin traficul de calcul;
g) post WIM, este un post de nregistrare automat a circulaiei dotat cu
echipamente care permit clasificarea i cntrirea din mers a vehiculelor
(Weigh n Motion);
h) spectrul de ncrcare este distribuia real a sarcinilor pe osie, pentru
una sau mai multe categorii de vehicule, stabilit pe baza cntririi, n
trafic real, a sarcinilor pe fiecare osie a categoriilor respective de vehicule;
i) analiza de senzitivitate (sinonim sensibilitate) este determinarea
variaiei indicilor de rentabilitate a unei investiii rutiere, n cazul variaiei
unor parametrii determinani ai acesteia; n cazul traficului al adoptrii
unor rate maximale sau minimale de evoluie a traficului n perspectiva.
Seciunea a 3-a
Referine
Art. 5. n cuprinsul prezentului normativ se fac referiri la:
a) Legea 82/98
Legea pentru aplicarea Ordonanei Guvernului nr.
43/97 privind regimul drumurilor;
____________________________________________
65
b) Ordinul MT
nr. 45/1998
c) Ordinul MT
nr. 46/1998
d) STAS 4032/2-92
e) SR 7348-2002
66
anul III, nr. 5, mai 2004
CAPITOLUL II
Determinarea traficului mediu zilnic anual
Seciunea l
Determinarea traficului mediu zilnic anual
pentru anul de baz
Art. 6 - (1) Intensitatea medie zilnic anual a traficului pe grupe de
vehicule,
din anul de baza MZAK, se poate determina pe drumurile existente prin
urmtoarele metode de investigare a traficului:
a) recensmntul general de circulaie, care se efectueaz la intervale
de 5 ani pe reeaua de drumuri publice, conform Instruciunilor ind. AND557. Pe baza datelor colectate n zilele de recensmnt se determina MZAK
n care:
MZL = intensitatea medie zilnic lunar a traficului din luna "i",
(I) Pe drumurile de interes local, judeene, comunale i vicinale,
pentru care nu se dein date de trafic, intensitatea medie zilnic anual a
traficului se determina prin efectuarea unui recensmnt de circulaie de
scurt durat i ajustarea datelor rezultate la nivel de MZA folosind relaia:
n care:
n = numrul de zile de recensmnt;
QKI = intensitatea traficului pentru grupa "K" de vehicule pe durata
recensmntului efectuat n ziua "i";
CKZ = coeficient de ajustare la nivel de 24 ore;
cKI - coeficient de ajustare la nivel de MZL;
cKA = coeficient de ajustare la nivel anual.
Coeficienii de ajustare se determin, n general, pe baza nregistrrilor
automate sau nregistrrilor manuale (recensmnt) din posturile de pe
drumuri cu caracteristici similare.
(3) n cazul construirii de drumuri noi, variante de ocolire a
localitilor, sau autostrzi, intensitatea medie zilnic anual a traficului
pentru anul de baz i de dare n exploatare se determin pe baza unui
studiu de circulaie, n cadrul cruia datele de recensmnt de pe drumurile
existente vor fi completate cu anchete de circulaie origine-destinaie n
vederea determinrii curenilor de circulaie care pot fi preluai de drumul
nou sau autostrad. Pentru anul de dare n exploatare se va estima i
traficul suplimentar indus determinat de condiiile superioare de circulaie
asigurate de noua lucrare rutier.
CAPITOLUL III
Stabilirea traficului de calcul pentru dimensionarea
structurilor rutiere sau a straturilor de ranforsare
Seciunea l
Prescripii generale pentru determinarea
traficului de calcul
Art. 9. Traficul de calcul pentru dimensionarea structurilor rutiere sau
a straturilor de ranforsare se exprim n milioane de osii standard de
115kN (m.o.s) i se stabilete cu relaia:
73
Seciunea a 2-a
Determinarea parametrilor de calcul
Art. 15 - (1) Intensitatea medie zilnic anual a traficului pe grupe de
vehicule, din anul de baz MZAK, se determina conform prevederilor de la
art. 6.
Seciunea a 3-a
Etapele de calcul
77
CAPITOLUL IV
Stabilirea traficului de calcul pentru proiectarea i
verificarea drumurilor din punct de vedere al
capacitii de circulaie
.
Seciunea l
Prescripii generale privind determinarea traficului
de calcul
Art. 20. Traficul de calcul pentru proiectarea i verificarea drumurilor
din punct de vedere al : capacitii de circulaiei este debitul orar de calcul,
notat cu Q c i exprimat n vehicule etalon autoturisme/or.
Art. 21. n funcie de numrul de benzi de circulaie a drumului, debitul
orar de calcul reprezint:
a) debit orar n ambele sensuri de circulaie pentru drumurile cu dou
sau trei benzi de circulaie;
b) debit orar pe sensul de circulaie cel mai ncrcat pentru drumurile
cu 4 sau mai multe benzi de circulaie i pentru autostrzi;
Art 22.-(l) n conformitate cu prevederile normativului PD 189
pentru dimensionarea unui drum sau pentru stabilirea nivelului de serviciu
actual este necesar ca debitul orar de calcul sa nu depeasc debitul de
serviciu corespunztor nivelului maxim de serviciu admis pe categoria
respectiva de drum, adic:
Qc<Qsi
(22)
n care:
Qsi = debitul de serviciu corespunztor nivelului de serviciu admisibil i";
79
Seciunea a 2-a
n care:
MZAEi = intensitatea medie zilnic anual a traficului n vehicule
etalon autoturisme/24 ore, n anul i.
MZAK - intensitatea medie zilnic anual a traficului din anul de baz,
pentru grupa K" de vehicule;
PKi = coeficientul de evoluie a traficului pentru grupa "k" de vehicule n
anul i", conform anexei 1; pentru anul de baza pki= 1,00;
CK = coeficientul de echivalare a vehiculelor fizice din .grupa K" n
:
vehicule etalon autoturism;
(1) Coeficienii de echivalare CK, conform SR 734,8 sunt prezentai n
tabelele 4 i 5.
80
BTR 5/2004
Seciunea a 3-a
Etapele de calcul
Art. 29. Succesiunea operaiunilor pentru determinarea debitului orar
de calcul este urmtoarea:
a) stabilirea anului sau anilor pentru care se determin debitul orar de
calcul, conform art. 24;
b) stabilirea intensitii medii zilnice anuale a traficului pe grupe de
vehicule pentru anul de baz;
c) stabilirea coeficienilor de evoluie a traficului pe grupe de vehicule,
pentru anii de perspectiv pentru care este necesar determinarea debitelor
orare de calcul, dac este cazul;
d) stabilirea coeficienilor de echivalare a traficului n vehicule etalon,
pe grupe de vehicule n funcie de condiiile de relief pe sectorul de drum
analizat;
e) determinarea intensitii traficului mediu zilnic anual n vehicul
etalon / 24 ore;
f) determinarea pe baz de msurtori directe sau din tabelele 6-9 a
coeficienilor K, D i Fv;
g) determinarea debitului/debitelor de calcul cu relaiile 23 sau 24.
83
ANEXA 2
EXEMPLE DE CALCUL
Exemplul nr. 1
BTR 5/2004
Exemplul nr.3
Exemplul nr. 2
Se cere determinarea traficului de calcul pentru dimensionarea stratului
de ranforsare din beton de ciment;pentru sectorul de drum din exemplul l,
cu an de dare n exploatare 2005.
Pentru determinarea traficului de calcul se va utiliza relaia (10) pentru
care se stabilesc urmtorii parametri de calcul:
a) intensitatea traficului mediu zilnic anual din anul de baz 2000, este
indicat n tabelul 2.2;
b) perioada de perspectiv Pp conform art. 18 este de 30 ani;
c) coeficienii fk de echivalare n osii de 115 kN pentru sisteme rutiere
rigide, conform tabel 3, sunt indicai n coloana 3 din tabelul 2.2;
d) coeficienii de evoluie a traficului pentru mijlocul perioadei de
perspectiv, respectiv anul 2020 se extrag din anexa l i sunt indicai n
coloana 4 din tabelul 2.2;
96
_.
EXEMPLUL NR.4
Sa se determine debitul orar de calcul, actual i d perspectiv pentru
un sector de drum naional european cu 4 benzi,de circulaie care prezint
urmtoarele caracteristici:
- condiii de relief es
- zona traversat: suburban
-intensitatea traficului mediu zilnic din anul de baza este indicat n col
2 din tabelul 2.5
99