PERSPECTIVELE

DEZVOLTĂRII ENERGETICII
COMBUSTIBILILOR
ALTERNATIVI ÎN ROMÂNIA

Dr. ing. Ion Irimia ZECHERU - ANRE

FOREN - 2008

12/09/21 1
În anul 1956, HUBBERT, în lucrarea ENERGIA NUCLEARĂ ŞI COMBUSTIBILII FOSILI
prezintă pentru prima dată TEORIA VÂRFURILOR în care atrăgea atenţia asupra
epuizării stocurilor mondiale de cărbune şi ţiţei (Sursa: King Hubbert Center)

12/09/21 2
 Rezervele de ţiţei estimate în lucrare lui Hubbert (zonele dublu haşurate
reprezintă cantităţile de ţiţei deja consumate) (Sursa: King Hubbert Center)

12/09/21 3
 Conform prognozei lui Hubbert, declinul producţiei de ţiţei şi criza sunt estimate a se produce
după anul 2000, lucru observat în prezent, când
preţul barilului de ţiţei a depăşit 100$

12/09/21 4
 În acest context, problema nu este DACĂ, ci CÂND, producţia mondială de
ţiţei va intra în declin, anunţând permanenta eră a şocului petrolului, fapt
care a făcut ca în anul 1980, Hubbert să-şi revizuiască prognoza din 1956, de
data aceasta identificând şi începutul CRIZEI GLOBALE PERMANENTE A
PETROLULUI (Sursa: King Hubbert Center)

12/09/21 5
 NIVELUL DE DEZVOLTARE A UTILIZĂRII COMBUSTIBILILOR ALTERNATIVI
COMBUSTIBILUL UTILIZARE RISC/ PRODUS/ POTENŢIAL DE
GLOBALĂ SAU SECURITATE
AVANTAJE MATERIE
APLICATĂ ENERGETICĂ ÎN
PRIMĂ 2030
GAZ NATURAL UTILIZARE SCĂZUT/ PRODUS INALT
LICHEFIAT-GNL GLOBALĂ MEDII

GAZ NATURAL UTILIZARE SCĂZUT/ PRODUS INALT

COMPRIMAT-GNC GLOBALĂ MEDII

GAZ PETROLIER UTILIZARE SCĂZUT/ PRODUS INALT

LICHEFIAT-GPL GLOBALĂ REDUSE

METAN DIN UTILIZARE SCĂZUT/ MATERIE INALT

CĂRBUNE GLOBALĂ MARI PRIMĂ

GAZ LICHEFIAT UTILIZARE SCĂZUT/ MATERIE INALT

DIN CĂRBUNE GLOBALĂ MARI PRIMĂ

GAZ DE SINTEZĂ- UTILIZARE MEDIU/ PRODUS INALT

GTL APLICATĂ MARI

GAZ DIN HIDRAŢI UTILIZARE INALT/ MATERIE PROBLEMATIC

12/09/21 6
DE METAN GLOBALĂ MARI PRIMĂ
 BARIERE SI AVANTAJE IN UTILIZAREA COMBUSTIBILILOR ALTERNATIVI

EFECTE POLITICE EFECTE EFECTE ELEMENTE

COMBUSTIBILUL SI SOCIALE ECONOMICE ASUPRA DE ORDIN INFRASTRUCTURA
MEDIULUI TEHNIC

GAZ
NATURAL TEAMĂ IN CONSTRINGERI Volatilitate Necesită Sistem special de
AMPLASAREA ÎN LANŢUL DE ridicată investiţii depozitare şi
LICHEFIAT- INFRASTRUCTURII APROVIZIONARE transport
ridicate
GNL
GAZ
NATURAL TEAMĂ IN CONSTRINGERI Puţin volatil Necesită
AMPLASAREA ÎN LANŢUL DE investiţii Sistem special de
COMPRIMAT- INFRASTRUCTURII APROVIZIONARE depozitare
ridicate
GNC
GAZ COMBUSTIBIL CU
PETROLIER
- APLICAŢIE IN Densitate Structură
GENERAL IN mai mare asemănătoare celei
LICHEFIAT- VOLUME REDUSE decât a din rafinării
GPL aerului

METAN DIN SECURITATE Combustibil care Gaz cu efect Locaţie Acces la conducte
ENERGETICĂ va putea înlocui de seră specifică de gaze naturale
CĂRBUNE
Gazul Natural

GAZ VOINŢĂ POLITICĂ Combustibil Tehnologie Investiţii

PUTERNICĂ ÎN Combustibil care curat cu compatibilă substanţiale în
LICHEFIAT
IMPLEMENTARE va putea înlocui emisii cu procesare şi în
DIN CĂRBUNE DATORITĂ Gazul Natural reduse de sechestrarea sistemul de
12/09/21 COSTURILOR CO2 CO2 distribuţie 7
12/09/21 8
 Repere istorice:
 1912 propanul îşi găseşte deja utilizarea pentru uz casnic;

 1913 propanul este utilizat drept combustibil la primul automobil;

 1915 propanul este utilizat în scopuri industriale la tăierea cu

flacără a metalelor;
 1920 începutul utilizării industriale a GPL ;

 1927 patentul este vândut de Snelling lui Frank PHILLIPS

fondatorul„PHILLIPS PETROLEUM COMPANY”constituind
începutul operării industriale a gazelor petroliere lichefiate;
 1930 Începe în Franţa prima productie de îmbuteliere a GPL;
 1932 În SUA apare prima reglementare în domeniul GPL - NFPA 58;
 1943 Aparitia specificatiilor DOT (Departament of Transportation)
1953 Primul transport naval de GPL în Danemarca efectuat de firma
Kosan Crisplant, care a devenit mai apoi un renumit producător de
echipamente de îmbuteliere;

 1950 Începutul pieţei internaţionale a GPL

12/09/21 9
 Primele recipiente-butelii pentru GPL au fost produse
în România la Uzina METROM Braşov, producţia fiind
transferată apoi la Uzina de Avioane Bacău (în prezent
AEROSTAR ), eveniment care a condus la elaborarea în
1951 a STAS 2666 - Butelie pentru gaz petrolierlichefiat,
iar în 1962 - STAS 2667 - Robinet pentru butelie deGPL.

12/09/21 10
 Primele butelii cu GPL au fost introduse în
România din 1938 de armata germană care
staţiona pe teritoriul ţării.
 
Prima reglementare STAS 66 - Gaz petrolier
lichefiat (aragaz ) a apărut în 1948, odată cu
introducerea utilizării în consumul casnic a
gazului petrolier lichefiat produs la
Rafinăria Astra din Ploieşti sub denumirea
comercială de ASTRAGAZ - ARAGAZ.

12/09/21 11
 Începând cu 1955, în Bucureşti pe str. Coralilor din cartierul
Dămăroaia, îşi începe activitatea prima staţie de îmbuteliere a
GPL - aragazului cu cel mai performant echipament existent la
acea vreme pe plan mondial - Carusel mecanic, produs de firma
Kosan Crisplant din Danemarca, cu 24 posturi de umplere - cu o
capacitate anuala de 55500 t.

12/09/21 12
 Utilizarea electricităţii la motorizarea unui vehicul s-a
realizat destul de târziu, în 1935, când firma Walter Truck
din SUA a echipat primul vehicul cu motor electric
alimentat de la baterii.

12/09/21 13
 Hidrogenul, elementul cu numărul 1 din tabloul periodic
a fost identificat prima data de Henry Cavedish în 1776,
dar Lavoisier, care este considerat naşul care a denumit
elementul, a descoperit că este unul din elementele
componente ale apei.

Poate fi considerat gaz ideal; în condiţii standard de

temperatură şi presiune este un gaz fără culoare, fără
miros, fără gust, netoxic, necoroziv, nemetal cu structură
di-atomică putând fi considerat din punct de vedere
fiziologic nepericulos.

Detonaţia hidrogenului este dată de 18 – 59 % vol concentraţie şi

depinde de mărimea sistemului; viteza de ardere este supersonică
de 2000m/ s, iar din 1967 hidrogenul a fost utilizat drept combustibil
pentru motoarele de vehicule.
12/09/21 14
12/09/21 15
 La sfârşitul anului 1989 consumul total de GPL –
aragaz se situa la valoarea de 202,5 mii t/ an, cu un
consum pe cap de locuitor de 8,1 kg/ an, dar în 10
ani, la sfârşitul anului 1997 acesta a avut o creştere
nespectaculoasă de 245,7 mii t/ an, cu un consum
pe cap de locuitor de numai 10,7 kg/ an, faţă de alte
ţări:
 
- Austria, Grecia cu un consum pe cap de locuitor
de 15 - 25 kg/ an;
-      Ungaria cu un consum pe cap de locuitor de 30
kg/ an;
Italia, Spania, Portugalia cu un consum pe cap de
locuitor de 60 kg/ an.

12/09/21 16
 Privatizarea sectorului a început odată cu
înfiinţarea în 1996 a primelor societăţi mixte:
Shell Gas Romania ( prin preluarea staţiilor
din Ploieşti, Constanţa şi Timişoara, Butan
Gas Romania (prin preluarea statiei din
Bucuresti) si Romcattel Cluj ( prin construirea
unei staţii proprii) prin unirea cu societatea
naţionala PECO, concomitent cu eliminarea
subvenţiilor.
 
Din 1997 s-a dezvoltat activitatea de mic vrac,
iar din 1999 activitatea de alimentare cu GPL
auto – autogaz a autoturismelor.
 

12/09/21 17
 Activitatea în domeniul GPL se desfăşoară
prin 42 firme de îmbuteliere, 351 firme
distribuitoare de GPL auto prin cca 900
statii de distribuţie, 40 firme specializate în
transportul de GPL.
 
Pe sectoare cota de piaţă reprezenta la
începutul anului 2007:
-          52% butelii;
-          10% mic vrac;
-          38% autogaz;

12/09/21 18
 În condiţiile în care accizele la
autogaz sunt de 126, 60 Є/ t şi la
GPL mic vrac pentru încălzire de
113, 50 Є/ t, buteliile de 26 litri
nefiind accizate şi cu TVA de 19% ,
pe piaţa liberalizată începând cu
anul 2000, s-a produs o creştere a
consumului de la 245,5 t/ an în 1997,
la 462 t/ an la sfârşitul anului 2006.

12/09/21 19
 Cererea mondiala de GPL

12/09/21 20
 Perspectiva aprovizionării cu GPL

12/09/21 21
 Raportarea ecologica de valabilitate a combustibililor
utilizaţi în prezent

Combustibilul

12/09/21 22
 Zonele de perspectivă pentru dezvoltarea activităţilor în domeniul GPL

12/09/21 23
 Variantele optime de instalare trebuie să ţină cont de:
1. Condiţiile socio-economice ale zonei ;
2. Posibilitatea viitoare sau de perspectivă a alimentării cu
gaze naturale (aproape imposibilă pentru unele zone, cum ar
fi zona 1, parţial jumătatea de nord a zonei 2, zona 3 cu Delta
Dunării, sudul zonei 5, zona 6, partea de nord şi nord est a
zonei 10 şi zona culoarului Harghita Bacău, zona 8 la
traverarea munţilor, zona munţilor Piatra Craiului pe partea
jud. Argeş şi parţial Brasov) ;
3. Condiţiile de acces la amplasamente (starea şi natura
drumurilor sau a căilor fluviale) ;
4. Perioadele posibile de alimentare cu GPL (lunile cele mai
avantajoase) ;
5. Existenţa facilităţilor în perspectiva unor depozite zonale
sau a alimentarii cu tank-containere speciale amplasate în
zone cu acces la CF.

12/09/21 24
 Soluţii posibile :
a. Instalaţii comune la grupuri de locuinţe sau la câte o scară de
bloc (zona 1, zona 2 în special la blocurile de locuinţe din Delta
Dunării si ansamblurile turistice din deltă, de la Gura Portitei, insula
Mare a Brăilei, judeţele Teleorman – partea Zimnicea, sudul Doljului,
ansamblurile mânăstireşti, zona 11, zona 10, judetul Maramureş ;
b. Instalaţii individuale cu recipiente capacitate marită pentru
complexuri turistice şi/sau unităţi industriale ;
c. Instalaţii cu vaporizatoare ;
d. Instalaţii mobile transportabile cu racorduri flexibile de legare la
consumatori.
In perspectiva solutiei de la pct. a se impune pentru zonele
defavorizate sprijin guvernamental sau variante de creditare
bancară pe termen scurt sau mediu.

Avantajul GPL-ului – putere calorifică mult mai mare decât a gazelor

naturale.  

 
12/09/21 25
 Perspectiva creşterii consumului de GPL în Romania trebuie să includă
în viitor construirea terminalului de import de la Constanţa

12/09/21 26
 Proiectarea sistemului de injecţie a propan-aerului în inelul de
alimentare cu GN a Bucureştiului în perioadele de congestie,
asigurându-e în paralel şi construcţia magistralei de transport
corespunzătoare.

12/09/21 27
 Vă mulţumesc pentru atenţia
acordată

12/09/21 28