NORMATIV PENTRU PROIECTAREA SISTEMELOR DE ILUMINAT RUTIER SI

PIETONAL
Indicativ: NP 062-2002
1. OBIECT. DOMENIU DE APLICARE
1.1. Prezentul normativ are ca obiect proiectarea sistemelor de iluminat destinate cilor de circulaie rutier i
zonelor particulare ale acestora, sistemelor destinate tunelurilor i pasajelor rutiere, precum i proiectarea
sistemelor de iluminat destinate cilor de circulaie pietonal*.
* Prezentul normativ nu se refera la proiectarea sistemelor de iluminat arhitectural si ornamental, a sistemelor
de iluminat destinat terenurilor sportive si stadioanelor, zonelor exterioare de lucru, parcarilor exterioare
Prevederile acestui normativ fac referire la cerinele tehnologice si estetice ale sistemelor de iluminat ce fac
obiectul acestui normativ.
1.2. Prevederile normativului se aplic sistemelor de iluminat care se proiecteaz i sistemelor de iluminat care
se reabiliteaz.
1.3. Prin proiectarea sistemelor de iluminat se va asigura realizarea urmtoarelor cerine de calitate**:
A. Rezisten i stabilitate.
B. Sigurana n exploatare.
C. Sigurana la foc.
D. Igiena, sntatea oamenilor, refacerea i protecia mediului.
E. Izolaia termic, hidrofug i economia de energie.
F. Protecia mpotriva zgomotului.
** prevazute de Legea calitatii lucrarilor de constructii, L10/1995

2. TERMINOLOGIE
2.1. Acuitatea vizual:
calitativ, capacitatea de a percepe distinct detalii fine care au o foarte mic separaie unghiular;
cantitativ, o modalitate de msur a capacitii de distingere spaial (a unui obiect) prin inversul valorii
unghiulare, n minute de arc, a dou obiecte (puncte sau linii apropiate sau a altor stimuli considerai)
pe care un observator poate s le perceap corect ca fiind separate.
2.2. Amplasarea corpurilor/aparatelor de iluminat reprezint modul de aezare n plan a corpurilor/aparatelor de
iluminat.
2.3. Axa de referin a corpului/aparatului de iluminat este dreapta dup care se intersecteaz cele dou planuri
principale ale unui corp/aparat de iluminat i n funcie de care se specific orientarea corpului/aparatului de
iluminat.
2.4. Axa vertical a corpului/aparatului de iluminat este axa vertical care trece prin centrul fotometric al
corpului/aparatului de iluminat.
2.5. Braul de susinere este consola pe care se monteaz corpul de iluminat.
2.6. Centrul luminos (fotometric) este punctul luat ca origine pentru msurile fotometrice i calcul.
2.7. Clasa sistemului de iluminat precizeaz caracteristicile luminotehnice necesare realizrii confortului
luminos pentru o anumit categorie de drumuri.
2.8. Coeficientul de uniformitate general este raportul dintre luminana minim i luminana medie de pe
ntreaga suprafa a zonei de calcul, pentru o poziie specificat a observatorului.
2.9. Coeficientul de uniformitate longitudinal este raportul dintre luminana minim i luminana maxim care
se gsesc pe axa benzii de circulaie pe care se deplaseaz conductorul auto.
2.10. Coeficientul de uniformitate general specific zonelor periculoase sau cilor de circulaie pietonal este
raportul dintre iluminarea minim i iluminarea medie de pe ntreaga suprafa a zonei de calcul.
2.11. Corpul/aparatul de iluminat este un aparat electric ce servete la distribuia, filtrarea sau transmisia
fluxului luminos emis de sursa/sursele de lumin cu care este echipat, cuprinznd toate piesele necesare
pentru fixarea, protejarea surselor de lumin i eventual, dac este necesar, circuitele auxiliare mpreun cu
dispozitivele de conectare la circuitul de alimentare.
2.12. Curba de distribuie a intensitii luminoase este locul geometric al vrfurilor vectorilor intensitilor
luminoase aflate n acelai plan n raport cu centrul fotometric al corpului/aparatului de iluminat.
2.13. Distana de oprire n siguran este distana necesar conductorului auto s opreasc autovehiculul n
condiii de siguran, la o anumit vitez dat, lund n considerare att timpul de reacie al oferului ct i
timpul necesar frnrii.
2.14. Distana dintre corpurile/aparatele de iluminat este distana dintre centrele luminoase ale dou
corpuri/aparate de iluminat consecutive.
2.15. Factorul de meninere este raportul dintre iluminarea medie n plan util dup o anumit durat de utilizare
a unui sistem de iluminat i iluminarea medie obinut n aceleai condiii, sistemul de iluminat fiind considerat
ca nou.
2.16. Factorul de meninere a fluxului luminos (al unui corp/aparat de iluminat) este raportul dintre fluxul
luminos al unui corp/aparat de iluminat la un moment dat al vieii sale i fluxul luminos iniial.
2.17. Factorul de meninere a fluxului luminos (al unei lmpi) - raportul dintre fluxul luminos al unei lmpi la un
moment dat al vieii sale i fluxul luminos iniial, lampa funcionnd n condiii specificate.
2.18. Factorul de multiplicare este raportul dintre intensitatea luminoas maxim a corpului/aparatului de
iluminat i intensitatea luminoas sferic medie a lmpii cu care este echipat.
2.19. Iluminarea medie este media aritmetic a valorilor iluminrii punctuale ce caracterizeaz suprafaa de
calcul.
2.20. Iluminarea semi-cilindric (ntr-un punct, pentru o direcie dat) este definit prin relaia:
n care: d este unghiul solid al fiecrui fascicol elementar de radiaie care trece prin punctul considerat; L
v

este luminana luminoas a fasciculului n acel punct; este unghiul fiecrui fascicul de radiaie cu direcia dat,
care (fr alte indicaii) este vertical.
2.21. Iluminarea semi-cilindric minim (ntr-un punct, pentru o direcie dat) este cea mai mic valoare a
acestei mrimi de pe suprafaa exterioar a unui cilindru considerat suprafa de calcul.
2.22. Indicele de cretere a pragului percepiei vizuale este o mrime de referin pentru controlul orbirii de
incapacitate;
2.23. Indicele de redare a culorilor este o mrime prin care se evalueaz gradul de concordan dintre culoarea
psihofizic a unui obiect iluminat de un iluminant de testare i culoarea psihofizic a aceluiai obiect iluminat de
un iluminant de referin. Valoarea maxim a indicelui de redare a culorilor este 100.
2.24. naintarea sau avansul reprezint distana msurat pe orizontal ntre limita lateral a carosabilului i
proiecia centrului fotometric al corpului/aparatului de iluminat n planul cii de circulaie.
2.25. nlimea de montare a corpului/aparatului de iluminat este distana msurat n plan vertical ntre
suprafaa cii de circulaie i centrul luminos (fotometric ) al corpului/aparatului de iluminat.
2.26. Limea cii de circulaie este distana efectiv msurat n plan orizontal cuprins ntre limitele laterale
ale carosabilului.
2.27. Luminana medie este media aritmetic a valorilor luminanei punctuale ce caracterizeaz suprafaa de
calcul pentru o poziie specificat a observatorului.
2.28. Luminana de voal (n cmp vizual) este luminana produs de existena unei suprafee luminoase de
luminan mare n cmpul vizual al observatorului, care se suprapune peste imaginea perceput a obiectului.
Aceasta are ca efect diminuarea contrastului de luminan dintre fond i obiect, ceea ce duce la scderea
capacitii vizuale a observatorului.
2.29. Luminana zonei de acces este valoarea medie a luminanei perceput de ochii observatorului n cmpul
su vizual delimitat de un unghi solid de 20
o
, cu vrful n ochiul observatorului aflat n zona de acces,
observatorul avnd privirea ndreptat ctre intrarea n tunel.
2.30. Luminana zonei de prag este luminana medie a carosabilului din zona de prag suficient de mare pentru
ca observatorul s poat depista n timp util un eventual obstacol prezent pe carosabil.
2.31. Luminana zonei de tranziie este valoarea medie a luminanei carosabilului din zona de tranziie.
2.32. Luminana zonei interioare este valoarea medie a luminanei carosabilului din zona interioar a tunelului.
2.33. Orbirea de incapacitate (fiziologic) este fenomenul de orbire care tulbur vederea obiectelor fr a
provoca (obligatoriu) o senzaie dezagreabil. Aceast orbire se manifest n special direct, prin efectul su
fiziologic asupra sistemului vizual.
2.34. Orbirea de inconfort (psihologic) este fenomenul de orbire care produce o senzaie dezagreabil (de
inconfort) fr a degrada (obligatoriu) vederea normal a obiectelor. Aceast orbire se manifest n special n
timp, prin efectul su psihologic asupra sistemului vizual.
2.35. Performana vizual reprezint gradul de eficacitate a sistemului vizual care se msoar prin viteza i
precizia cu care sarcina vizual este perceput.
2.36. Poluarea luminoas este degradarea ambientului luminos interior i/sau exterior, determinat fie de
luminanele ridicate sau contrastele mari de luminan, fie de culoarea luminii surselor alese necorespunztor
sau a amestecului de culori aparente ale surselor.
2.37. Raportul de zon alturat sau coeficientul de vecintate este raportul dintre iluminarea medie n plan
orizontal al unei suprafee cu limea de 5m de pe carosabil i iluminarea medie a unei suprafee adiacente
carosabilului pe o lime de 5 m;
2.38. Randamentul corpului/aparatului de iluminat este raportul dintre fluxul luminos emis de acesta i fluxul
luminos emis de sursele de lumin cu care este echipat.
2.39. Retragerea este distana dintre limita lateral a carosabilului i stlpul de susinere al corpului/aparatului
de iluminat msurat n plan orizontal.
2.40. Sistemul de iluminat este ansamblul alctuit din corpuri/aparate de iluminat echipate cu surse de lumin
corespunztoare, amplasate ntr-o dispunere logic, n scopul realizrii unui mediu luminos confortabil i /sau
funional i/sau estetic, necesar desfurrii n condiii optime a unei activiti.
2.41. Suprafaa de distribuie a intensitii luminoase este locul geometric al vrfurilor vectorilor intensitii
luminoase n raport cu centrul luminos al unui corp/aparat de iluminat.
2.42. Temperatura de culoare este temperatura la care trebuie nclzit radiatorul integral (radiatorul
Planckian/corpul negru) ca s prezinte o emisie radiativ de aceeai cromatic ca i aceea a stimulului de
culoare dat.
2.43. Unghiul de ecranare este unghiul dintre axa vertical a corpului /aparatului de iluminat i linia vederii (cea
mai dezavantajoas) de la care lmpile i suprafeele de luminan ridicat nu mai sunt vizibile.
2.44. Unghiul de nclinare este unghiul care indic nclinarea corpului/aparatului de iluminat fa de orizontal i
este egal cu unghiul cuprins ntre axa vertical i axa de referin a acestuia.
2.45. Unghiul de protecie vizual este unghiul complementar unghiului de ecranare.
2.46. Redarea tridimensional sau modelarea reprezint criteriul de calitate privind percepia tridimensional a
sarcinilor vizuale.
2.47. Zona de acces este poriunea din drum aflat imediat naintea intrrii n tunel de unde conductorul auto
trebuie s perceap corespunztor orice obiect aflat pe carosabil.
2.48. Zona de ieire este ultima poriune a drumului din tunel n care ochiul observatorului este influenat de
luminana mediului exterior.
2.49. Zona interioar este poriunea de drum din interiorul tunelului, aflat n continuarea zonei de tranziie.
Lungimea zonei interioare depinde de lungimea tunelului i a celorlalte zone caracteristice ale tunelului.
2.50. Zon periculoas poate fi considerat:
zona de intersecie dintre dou sau mai multe drumuri;
zona cii de circulaie frecventate de pietoni, cicliti, autovehicule etc(zonele aglomerate din jurul
pieelor);
zona cii de circulaie unde se reduce numrul de benzi de circulaie sau limea cii de circulaie, unde
probabilitatea apariiei coliziunilor ntre autovehicule i ceilali participanii la trafic sau ntre acetia i
obiectele fixe crete.
2.51. Zona de prag este prima poriune de drum dup intrarea n tunel i se gsete n continuarea zonei de
acces.
2.52. Zona de tranziie este zona specific tunelului aflat n continuarea zonei de prag n care se realizeaz
adaptarea vizual a conducttorului auto de la nivelul mare al luminanei din zona de prag la nivelul de
luminan sczut corespunztor zonei interioare a tunelului.
[top]

3. ABREVIERI SI NOTATII
3.1 Clasa sistemului de iluminat M
i
, C
i
, P
i
3.2
Coeficientul de cretere a pragului percepiei
vizuale
Tl [%]
3.3 Coeficientul de uniformitate general a luminanei U
0
3.4 Coeficient de uniformitate general a iluminrii U
0
(E)
3.5
Coeficientul de uniformitate longitudinal a
luminanei
U
l
3.6 Curba de distribuie a intensitii luminoase CDIL
3.7 Distana dintre stlpi S [m]
3.8
Factorul de meninere al corpului/aparatului de
iluminat
M
F
[%]
3.9 Factorul de meninere al lmpii M
l
[%]
3.10 Iluminarea medie
E [lx]
3.11
Iluminarea orizontal medie aferent zonelor
pietonale sau zonelor periculoase ale arterelor de
circulaie rutier
E
H
[lx]
3.12
Iluminarea orizontal minim aferent zonelor
pietonale
[lx]
[lx]
c
3.13
Iluminarea vertical medie aferent zonelor
pietonale
[lx]
3.14 Iluminarea semi-cilindric minim

3.15

Indicele de redare a

culorilor R
a
3.16 Luminana medie

2
] L [cd/m

2
3.17 Luminana minim

L
min
[cd/m ]
2
3.18 Luminana maxim

L
max
[cd/m ]
3.19 Luminana de voal

L
V
[cd/m ]
2
]
2

3.20 Luminana zonei de acces

L
20
[Kcd/m
2
3.21 Luminana zonei de prag

L
th
[cd/m ]
2
3.22

Luminana zonei de tranziie

L
tr
[cd/m ]
L [cd/m 3.23

Luminana zonei interioare
e iluminat
in
2
]
3.24 Randamentul corpului / aparatului d
alturat
[

%]
3.25 Raport de zon

SR
3.26 Retragerea
ii luminoase
R [m]
D 3.27
8
Suprafaa de distribuie a intensit
Temperatura de culoare
S IL
T [
o
K] 3.2

[top]

4. CALITATEA ILUMINATULUI ARTIFICIAL DESTINAT CAILOR DE CIRCULATIE
RUTIERA SI PIETONALA
4.1. Calitatea iluminatului artificial destinat cilor de circulaie rutier
4.1.1. Ambientul luminos creat n mod artificial cu ajutorul sistemelor de iluminat rutier trebuie s asigure
participantului la traficul rutier condiii optime de vizibilitate i confort vizual.
4.1.2. Evaluarea strii de confort vizual este asigurat de o serie de criterii de calitate ce caracterizeaz
sistemul de iluminat.
4.1.3. Criteriile de calitate care stau la baza aprecierii unui sistem de iluminat sunt:
criterii obiective
criterii subiective
4.1. C minat rutier sunt:
nivelul de luminan / iluminare;
4.1. melor de iluminat rutier sunt:
a surselor;
ghidajul vizual;
4.1.6. Confortul vizual i capacitatea vizual a observatorului sunt influenate de existena fenomenului de
orbi ecte ale sale:
orbirea de incapacitate;
4.1.7. Orbirea de incapacitate (fiziologic) se manifest n cazul n care n cmpul vizual al participantului la

at,
efectele sale s nu influeneze performana i/sau capacitatea vizual a participanilor la trafic. Orbirea de
4.1.9. Orbirea de inconfort (psihologic) se manifest n cazul neuniformitii distribuiei luminanelor n planul
minat rutier trebuie s se fac astfel nct
apariia fenomenului de orbire de inconfort s nu influeneze participanii la traficul rutier. Orbirea de inconfort
4.2. Controlul i evaluarea ambientului luminos creat cu ajutorul sistemelor de iluminat destinate cilor
4.2.1. Controlul i evaluarea ambientului luminos se face prin intermediul criteriilor de calitate, prin meninerea
e i/sau standarde sau respectnd recomandrile specialitilor n domeniu.
Criteriile de calitate obiective avnd valori prestabilite permit predimensionarea sistemului de iluminat i
din punct de vedere cantitativ.
Luminana este principala mrime fotometric n funcie de care se dimensioneaz sistemul de iluminat destinat
Coeficienii de luminan utilizai n prezent n calculul acestei mrimi fotometrice sunt prezentai n tabelele
Vizibilitatea conductorului auto este direct influenat de luminana cii de circulaie aceasta fiind singura
Sta re se face n funcie de o serie de factori:

4. riteriile obiective specifice sistemelor de ilu
distribuia luminanelor / iluminrilor
5. Criteriile subiective specifice siste
culoarea aparent
redarea culorilor;
poluarea luminoas.
re sub unul din cele dou asp
orbirea de inconfort.
trafic (conductorului auto) apare o suprafa luminoas de luminan mare.
4.1.8. Adoptarea soluiilor luminotehnice n cadrul sistemele de iluminat rutier trebuie s se fac astfel nct
apariia fenomenului de orbire de incapacitate s nu aibe loc sau n cazul n care acest lucru nu poate fi evit
incapacitate are ca efect diminuarea performanei vizuale sau/i pierderea temporar a capacitii vizuale.
cii de circulaie aflat n cmpul vizual al participantului la trafic (conductorului auto).
4.1.10. Adoptarea soluiilor luminotehnice n cadrul sistemele de ilu
are ca efect apariia oboselii vizuale i mentale a observatorului.
de circulaie rutier
acestora n limitele impuse de norm
4.2.2. Criterii de calitate obiective
verificarea ambientului luminos
4.2.2.1. Nivelul de luminan
cilor de circulaie rutier.
standard din Anexa A 1.2.
mrime fotometric activ fa de ochiul uman.
bili a nivelului de luminan
densitatea de trafic;
complexitatea traficului ;
separarea traficului;
ulaie respectiv.
Controlul traficului se refer la modul n care este asigurat sigurana traficului rutier, prin prezena semnelor i
Separarea traficului se refer la marcarea diferitelor benzi de circulaie pentru autovehicule, vehicule de
n funcie de caracteristicile drumului, i se asociaz acestuia clasa sistemului de iluminat corespunztoare,
Se stabilete nivelul de luminan corespunztor drumului al crui sistem de iluminat se realizeaz, cu ajutorul

4.2.2.2.1. Dimensionarea sistemului de iluminat rutier n funcie de iluminare se aplic n cazul zonelor
4.2.2.2.2. n funcie de caracteristicile zonei periculoase, se recomand asocierea unei clase a sistemului de
)
rumului respectiv li se asociaz o clas a sistemului de iluminat
superioar (ex. C
(i-1)
= M
i
) sau o clas a sistemului de iluminat egal (ex. C
i
= M
i
) din punct de vedere al
4.2.2.2.4. Valorile admise ale iluminrii medii pe ntreaga suprafaa sunt prezentate n tabelul 1.4 din Anexa A
Uniformitatea luminanei n planul cii de circulaie poate fi apreciat prin intermediul coeficientul de
Relaia de calcul a coeficientului de uniformitate general este
L
m
fa de calcul;
controlul traficului;
raportul de zon alturat
Densitatea de trafic se refer la numrul vehiculelor/or, band i sens de pe calea de circ
Complexitatea traficului se refer la infrastructura, condiii de trafic, vizibilitate, vecinti.
semnalizrilor rutiere, a marcajelor rutiere.
transport, vehicule de vitez redus, cicliti, pietoni.
utiliznd tabelul 1.1 din Anexa A 1.1.
tabelului 1.2 din Anexa A 1.1.
4.2.2.2. Nivelul de iluminare
periculoase ale cilor de circulaie rutier.
iluminat corespunztoare, numerotate C
0
.C
5
, prezentate n tabelul 1.3 din Anexa A 1.1.
4.2.2.2.3. Dac se consider o arter de circulaie creia i corespunde o clas de iluminat M
i
(i = 1 5
atunci, zonelor periculoase aflate de-a lungul d
caracteristicilor luminotehnice recomandate.
1.1.
4.2.2.3. Distribuia luminanelor in planul drumului
Performana vizual este direct influenat de uniformitatea luminanei n planul cii de circulaie.
uniformitate general U
0
.

unde:
in
- luminana minim de pe ntreaga supra
- luminana medie a suprafeei de calcul.
Coeficientul de uniformitate general U
0
este adimensional.
Valoarea minim admis a acestui coeficient este dat n tabelul 1.2 din Anexa A 1.1
Probabilitatea de observare a unui obstacol aflat pe carosabil crete odat cu creterea coeficientului de
La acelai nivel de luminan, n condiiile n care coeficientul de uniformitate scade sub valoarea minim
Confortul vizual este direct influenat de valoarea coeficientul de uniformitate longitudinal care este dat de
relaia:
pe care se deplaseaz conductorul auto.
coeficientului de uniformitate longitudinal.
i percepiei vizuale, TI.
Coeficientul de cretere a pragului percepiei vizuale se determin cu relaia :
unde :
L
V
- luminana de voal [cd/m ];
- luminana medie [cd/m
2
];
Luminana de voal L
V
produs de o surs perturbatoare se determin cu relaia :
rodus de sursa perturbatoare pe retina observatorului considerat a fi ntr-un plan
i i direcia intensitii luminoase orientate ctre ochiul
uniformitate general U
0
.
admis, probabilitatea de observare a obiectelor scade sensibil.

unde:
L'
min
- luminana minim considerat n axul benzii de circulaie pe care se deplaseaz conductorul auto.
L'
max
- luminana maxim considerat n axul benzii de circulaie
Coeficientul de uniformitate longitudinal U
I
este adimensional.
Valoarea minim admis a acestui coeficient este dat n tabelul 1.2. din Anexa A 1.1
Confortul vizual crete odat cu creterea valorii
4.2.2.4. Distribuia luminanelor n cmp vizual
Performana vizual este direct influenat de fenomenul de orbire de incapacitate.
Evaluarea orbirii de incapacitate se realizeaz cu indicele de cretere a pragulu

2

unde:
E - iluminarea p
perpendicular pe direcia vederii;
- unghiul plan cuprins ntre direcia vederi
observatorului;
K - coeficient de corecie care depinde de vrsta observatorului;
Valoarea acestuia crete odat cu vrsta;
Pentru calcul se consider K = 10, o valoare corespunztoare unui observator de 30 de ani).
n cazul existenei mai multor surse perturbatoare, luminana de voal total se calculeaz fcnd suma
luminanelor de voal produse de fiecare surs perturbatoare.
n - numrul surselor perturbatoare.
Se iau n consideraie numai sursele perturbatoare care au o contribuie mai mare de 2% din totalul luminanei
Pentru calculul luminanei de voal se fac urmtoarele consideraii :
- ochiul observatorului se afl la o nlime h = 1,5 m, la o distan (l / 4) de limita carosabilului, iar longitudinal
l a drumului i formeaz cu planul drumului un unghi = 1
o
;
4.2.2.5. Distribuia iluminrii n planul drumului
face avnd ca mrime de baz
iluminarea.
Controlul fenomenului de orbire de inconfort cauzat de adaptarea ochiului observatorului la niveluri diferite de
luminan/iluminare se face cu coeficientul de uniformitate general U
0
(E).
inarea coeficientului de uniformitate general se face cu relaia U
0
(E):
unde:
E
Hmin
- iluminarea minim n plan orizontal de pe ntreaga suprafa de calcul;
eneral U
0
(E) este adimensional.
cizate n tabelul 1.4 din Anexa A 1.1.
al U
0
(E).

unde :
de voal.
la o distan de 2,75(H - 1,5)* fa de primul corp/aparat de iluminat;
* H - inaltimea de montaj a corpului/aparatului de iluminat
- direcia vederii este paralel cu axa longitudina
- valoarea unghiului este limitat la 20
o
, valoare impus de limitele parbrizului.
n cazul zonelor periculoase, evaluarea cantitativ a ambientului luminos se
Determ

- iluminarea medie a suprafeei de calcul.
Coeficientul de uniformitate g
Valorile minime admise ale coeficientului de uniformitate sunt pre
Probabilitatea de observare a unui obstacol aflat pe carosabil crete odat cu creterea coeficientului de
uniformitate gener
4.2.2.6. Raportul de zon alturat (coeficientul de vecintate)
Raportul de zon alturat ia n consideraie nivelul de iluminare al zonelor adiacente drumurilor destinate
relat cu iluminatul drumului permite conductorului auto s previn n timp util
eventualele accidente.
Raportul de zon alturat se calculeaz ca raportul dintre iluminarea medie n planul orizontal al unei
arosabil i iluminarea medie n plan orizontal a unei suprafee adiacente
drumului pe o lime de 5 m.
se ale raportului de zon alturat sunt precizate n tabelul 1.2 din Anexa A 1.1
lui luminos.
Culoarea aparent a surselor de lumin este determinat de compoziia spectrului luminos emis de sursele de
Culoarea aparent a surselor de lumin influeneaz performana vizual, confortul vizual i acuitatea vizual a
minatului rutier se recomand utilizarea surselor cu descrcri n vapori de sodiu la nalt presiune,
datorit caracteristicilor tehnico-economic superioare.

cu descrcri n vapori de sodiu dect n cazul folosirii lmpilor cu descrcri n vapori de mercur la nalt
Orbirea de inconfort se manifest mai puternic n cazul lmpilor cu descrcri n vapori de mercur la nalt
rii lmpilor de aceeai putere cu descrcri n vapori de sodiu la nalt presiune.
n important n iluminatul rutier, fiind suficient o redare satisfctoare a
culorilor 20 R 40, prioritar fiind consumul raional al energiei electrice.
Nu se recomand utilizarea lmpilor cu descrcri n vapori de sodiu n interiorul oraelor din cauza redrii
or de
circulaie rutier din exteriorul oraelor.
4.2.3.3. Ghidajul vizual
rarea fluenei i a siguranei traficului rutier.
Ghidaju uctorului auto posibilitatea recunoaterii traseului n timp util.
Se area unui ghidaj vizual corespunztor n unele zone ale cilor de circulaie, unde
recu ii poate fi dificil:
circulaiei rutiere.
Iluminatul zonelor alturate co
suprafee cu limea de 5 m de pe c
Valorile maxime admi
4.2.3. Criterii de calitate subiective
Criteriile de calitate subiective permit alegerea unei soluii luminotehnice a sistemului de iluminat i evaluarea
ambientu
4.2.3.1. Culoarea aparent a surselor de lumin
lumin.
observatorului.
n cazul ilu
La aceeai luminan medieL, acuitatea vizual a conductorului auto este mai mare n cazul folosirii lmpilor
presiune.
presiune dect n cazul utiliz
Lmpile cu descrcri n vapori de sodiu la nalt presiune sunt preferate datorit luminii calde emise i a
ambientului plcut realizat.
4.2.3.2. Redarea culorilor
Redarea culorilor este un factor mai pui
a
foarte slabe a culorilor (R
a
0). Utilizarea acestor surse de lumin se recomand numai n cazul cil
Ghidajul vizual are un rol deosebit de important n asigu
l vizual ofer cond
recomand realiz
noaterea traseului n timpul nop
zonele n curb;
zonele n pant;
4.2.3.4.1. Poluarea luminoas generat de sistemele de iluminat rutier poate avea efecte duntoare asupra
4.2.3.4.2. Se recomand o atenie sporit din partea proiectantului asupra cauzelor care duc la apariia acestui
spunztoarea a corpurilor/aparatelor de iluminat astfel nct fluxul
luminos s fie dirijat n proporie de 90% 100% ctre emisfera inferioar.
tantul, n urma studierii zonei, va stabili amplasarea i orientarea corpului/aparatului de iluminat
astfel nct fluxul luminos emis s fie dirijat numai ctre zona de interes i s se evite dirijarea acestuia ctre
cesare
4.3. A reat n mod artificial cu ajutorul sistemelor de iluminat trebuie s asigure
par a tonal condiii optime de vizibilitate, orientare n zon i ghidare.
rii de calitate:
4.3. iluminat pietonal sunt:
distribuia iluminrii n plan util;
ul vizual;
/ modelarea.
4.3. ifice sistemelor de iluminat pietonal sunt:
ghidajul vizual;
4.3.5. Confortul vizual i capacitatea vizual a participantului la traficul pietonal sunt influenate de existena
orbirea de incapacitate;

sau n cazul n care acest lucru nu poate fi evitat,
intersecii;
poduri.
4.2.3.4. Poluarea luminoas
participanilor la traficul rutier i pietonal i asupra locuitorilor unui ora.
fenomen i eliminarea acestora.
4.2.3.4.3. Se recomand alegerea core
4.2.3.4.4. Proiec
zone unde nu este dorit sau necesar.
4.2.3.4.5. Se recomand evitarea crerii unor niveluri de luminan/iluminare superioare valorilor ne
recomandate.
4.3. Calitatea iluminatului artificial destinat cilor de circulaie pietonal
1. mbientul luminos c
ticip ntului la traficul pie
4.3.2. Evaluarea strii de confort vizual este asigurat de o serie de crite
criterii obiective;
criterii subiective.
3. Criteriile obiective specifice sistemelor de
nivelul de iluminare;
distribuia luminanelor n cmp
redarea tridimensional
4. Criteriile subiective spec
culoarea aparent a surselor;
redarea culorilor;
poluarea luminoas.
fenomenului de orbire care se manifest sub unul din cele dou aspecte ale sale:
orbirea de inconfort.
4.3.6. Orbirea de incapacitate se manifest n cazul n care n cmpul vizual al pietonului apare o suprafa
luminoas de luminan mare.
4.3.7. Adoptarea soluiilor luminotehnice n cadrul sistemelor de iluminat pietonal trebuie s se fac astfel nct
apariia fenomenului de orbire de incapacitate s nu aibe loc
efectele sale s nu influeneze performana i/sau capacitatea vizual a participanilor la trafic. Orbirea de
incapacitate are ca efect diminuarea performanei vizuale sau/i pierderea temporar a capacitii vizuale.
4.3.8. Orbirea de inconfort se manifest n cazul existenei unei distribuii neuniforme a iluminrii/luminanei n
4.3.9. Adoptarea soluiilor luminotehnice n cadrul sistemelor de iluminat pietonal trebuie s se fac astfel nct
ntului luminos creat cu ajutorul sistemelor de iluminat destinate cilor
de circulaie pietonal
rmediul criteriilor de calitate, prin meninerea
acestora n limitele impuse de norme sau/i standarde sau respectnd recomandrile specialitilor n domeniu.
4.4.2. Criterii de calitate obiective
bientului luminos.
4.4.2.1.1. n cazul drumurilor destinate circulaiei pietonale situate n zona urban s-a stabilit ca mrime de
1
P
7
), utiliznd tabelul 1.5 din Anexa A 1.1.
ea de
tabilete nivelul de iluminare corespunztor drumului pentru care se realizeaz sistemul de
iluminat, cu ajutorul tabelului 1.6 din Anexa A 1.1.
4.4.2.1.5. n cazul drumurilor pietonale care permit accesul pietonilor din zonele de parcare ctre zonele
cazul
uminare recomandate sunt specificate n tabelul 1.7 din
anexa A 1.1.
erilor pietonale nivelul de iluminare este specificat n tabelul 1.8 din Anexa A 1.1.
ecerea de pietoni.
u poduri destinate circulaiei pietonale i ciclitilor sunt date n
tabelul 1.10 din Anexa A 1.1.
rculaiei pietonale sau ciclitilor sunt date n tabelul
1.11 din Anexa A 1.1.
4.4.2.2. Distribuia iluminrii n planul drumului
n cadrul sistemelor de iluminat destinate arterelor de circulaie pietonal se recomand realizarea unei
uniformiti corespunztoare a iluminrii n planul drumului.
planul cii de circulaie aflat n cmpul vizual al pietonului.
apariia fenomenului de orbire de inconfort s nu influeneze participanii la circulaia pietonal. Orbirea de
inconfort are ca efect apariia oboselii vizuale a observatorului.
4.4. Controlul i evaluarea ambie
4.4.1. Confortul i evaluarea ambientului luminos se face prin inte
Criteriile de calitate obiective au valori prestabile i permit predimensionarea sistemului de iluminat i
verificarea din punct de vedere cantitativ a am
4.4.2.1. Nivelul de iluminare
baz n adoptarea soluiei luminotehnice iluminarea, deoarece sarcina vizual difer de cea ntlnit n traficul
rutier, iar viteza de deplasare este mai mic.
4.4.2.1.2. n funcie de caracteristicile drumului, i se asociaz acestuia clasa sistemului de iluminat
corespunztoare de tip P (clasele fiind numerotate P
4.4.2.1.3. Clasele P
5
, P
6
i P
7
se recomand numai n cazul cilor de circulaie pietonal unde probabilitat
agresiune este foarte mic, important fiind numai orientarea n zon a utilizatorilor.
4.4.2.1.4. Se s
comerciale, a drumurilor pietonale care fac legtura ntre zonele rezideniale i locuri de agrement sau n
drumurilor care traversez parcurile, nivelurile de il
4.4.2.1.6. n cazul trec
4.4.2.1.7. Nivelul de iluminare al trecerilor de pietoni trebuie s fie cu 50% mai mare dect cel al cii de
circulaie pe care se gsete tr
4.4.2.1.8. Nivelurile de iluminare pentru rampe i scri destinate circulaiei pietonale sunt specificate n tabelul
1.9 din Anexa A 1.1.
4.4.2.1.9. Nivelurile de iluminare/luminan pentr
4.4.2.1.10. Nivelurile de iluminare pentru pasaje destinate ci
Uniformitatea distribuiei iluminrii n planul drumului se apreciaz cu ajutorul coeficientului U
0
(E).
e uniformitate U
0
(E) se calculeaz cu relaia:
unde:
ntal n planul drumului;
- iluminarea minim orizontal n planul drumului.
Nerespectarea limitelor minime admise ale coeficientului de uniformitate duce la apariia fenomenului de orbire
istribuia luminaelor n cmpul vizual al pietonului
ea orbirii de incapacitate se realizeaz cu ajutorul indicelui de orbire i.
i = L A
0,5
at;
minat pe direcia care formeaz 900 cu axa vertical a
corpului/aparatului de iluminat.
icelui de orbire sunt date n tabelul 1.12 din Anexa A 1.1 n funcie de nlimea de montare a
corpului/aparatului de iluminat.
n iluminatul pietonal, este important modelarea (redarea tridimensional) feei participanilor la circulaia
pietonal pentru perceperea trsturilor feei i implicit a inteniilor acestora i, de asemenea, n scopul crerii
unei ambiane pl
an vertical E
V
i iluminarea
Determinarea iluminrii semicilindrice se face prin msurri directe sau prin calcul.
4.4.3. Criteriile de calitate subiective
Coeficientul d

- iluminarea medie orizo
de inconfort (psihologic).
4.4.2.3. D
Evaluar
Determinarea indicelui de orbire i se face cu relaia:
unde:
L - luminana medie pe direcia cuprins ntre 850 i 900 de la axa vertical a corpului/aparatului de ilumin
[cd/m
2
]
A - suprafaa emisiv a corpului/aparatului de ilu
Valorile ind
4.4.2.4. Redarea tridimensional (modelarea).
Redarea tridimensional este un factor important n evaluarea unei soluii luminotehnice destinate circulaiei
pietonale.
cute.
O modelare corespunztoare se face n cazul n care raportul dintre iluminarea n pl
semicilindric E
SC
se ncadreaz n urmtoarele limite:

Pentru criteriile de calitate subiective nu se pot recomanda limite admise, ndeplinirea acestora rmnnd la
latitudinea specialistului n tehnica iluminatului.
4.4.3.1. Culoarea aparent a surselor de lumin
4.4.3.1.1. Culoarea aparent a surselor de lumin corespunztoare sistemelor de iluminat pietonal se alege n
ea unor surse de lumin care au o temperatur de
culoare apropiat de temperatura de culoare a lmpii cu incandescen T
K
= 2000
o
K 3000
o
K.
4.4.3.1.3. n cazul aleilor pietonale din grdini i parcuri se recomand utilizarea unor surse de lumin cu o
4.4.3.1.4. Pentru iluminatul cilor de circulaie pietonale cum ar fi cele de acces n zonele comerciale, podurile,
4.4.3.2. Redarea culorilor
etonale din grdini i parcuri se recomand utilizarea unor surse de lumin cu o redare
orilor, n cazul n care, fluxul luminos emis de corpurile/aparatele de iluminat utilizate n
iluminatul pietonal este folosit i pentru a pune n valoare vegetaia existent n mediul nconjurtor.
4.4.3.2.3. Pentru realizarea sistemelor de iluminat destinate cilor de circulaie pietonal aflate n apropierea
asemenea, utilizarea
unor surse de lumin cu o redare foarte bun a culorilor, astfel nct cele dou sisteme de iluminat s nu se
4.4.3.3.1. Ghidajul vizual are un rol important n realizarea unui ambient luminos corespunztor.
ofere pietonului posibilitatea recunoaterii traseului.
upra
4.4.3.4.2. Se recomand o atenie sporit din partea proiectantului asupra cauzelor care duc la apariia acestui
paratelor de iluminat respectiv a curbei de
nat cu
irect sau mixt. In aceast situaie, fluxul luminos nu este pierdut ci utilizat pentru punerea n
eviden a vegetaiei nconjurtoare.
4.4.3.4.4. Proiectantul, n urma studierii zonei va stabili amplasarea i orientarea corpurilor/aparatelor de
evite
funcie de iluminatul artificial interior i/sau exterior al zonei n care se afl.
4.4.3.1.2. n cazul zonelor rezideniale se recomand utilizar
temperatur de culoare care s avantajeze i s pun n valoare vegetaia existent.
rampele, scrile etc. se recomand alegerea unor surse de lumin a cror culoare aparent s nu fac not
discordant cu iluminatul artificial al mediului nconjurtor.
4.4.3.2.1. Redarea culorilor este mai puin important n cazul sistemelor de iluminat destinate circulaiei
pietonale, o redare satisfctoare a culorilor (20 Ra 40) fiind suficient.
4.4.3.2.2. Pentru aleile pi
bun i foarte bun a cul
unor obiective iluminate pentru care este important redarea culorilor, se recomand, de
influeneze n mod negativ.
4.4.3.3. Ghidajul vizual
4.4.3.3.2. Ghidajul vizual trebuie s
4.4.3.4. Poluarea luminoas
4.4.3.4.1. Poluarea luminoas generat de sistemele de iluminat pietonal poate avea efecte duntoare as
pietonilor i a participanilor la traficul rutier, precum i asupra locuitorilor unui ora.
fenomen i eliminarea acestora.
4.4.3.4.3. Se recomand alegerea corespunztoare a corpurilor/a
distribuie a intensitii luminoase n funcie de zona de interes. Se prefer o distribuie direct a fluxului
luminos, dar n cazul existenei vegetaiei n zonele nvecinate se pot utiliza corpuri/aparate de ilumi
distribuie semid
iluminat, astfel nct fluxul luminos emis de acestea s fie dirijat numai ctre zona de interes si s se
dirijarea acestui ctre zone unde nu este dorit sau necesar.
4.4.3.4.5. Se recomand evitarea adoptrii unor niveluri de iluminare superioare valorilor necesare
recomandate.
4.5. Calitatea iluminatului artificial destinat tunelurilor i pasajelor subterane
4.5. ajutorul sistemelor de iluminat trebuie s asigure
par aflat n tunel sau pasaj rutier condiii optime de vizibilitate, confort i ghidaj vizual.
4.5.2. Aprecierea calitii unui sistem de iluminat destinat tunelurilor sau pasajelor subterane se face ajutorul
nivelul de luminan;
luminana pereilor;


Nivelul de luminan variaz de-a lungul tunelului i pasajului subteran fiind diferit de la o zon la alta i n
ire n siguran.
rdul
4.6.2. Distribuia luminanelor n planul carosabilului i pe pereii tunelului
ia uniform a luminanelor n planul carosabilului i pe pereii tunelului pn la o nlimea de 2m este
pentru realizarea confortului vizual i a performanei vizuale.
Distribuia luminanelor n planul carosabilului i pe pereii laterali ai tunelului se apreciaz cu ajutorul
coeficientului de uniformitate general care se determin cu relaia:
unde:
minana minim de pe ntreaga suprafa de calcul;
z cu ajutorul coeficientului de uniformitate
longitudinal, relaia de calcul a acestuia fiind:
1. Ambientul luminos creat n mod artificial cu
ticipantului la traficul rutier
unor criterii de calitate specifice acestui tip de sistem de iluminat:
distribuia luminanelor n plan util;
distribuia luminanelor n cmp vizual;
fenomenul de fliker.
4.5.3. Orbirea se manifest n aceast situaie sub cele dou forme ale sale: orbire de inconfort i orbire de
incapacitate.
4.6. Controlul i evaluarea ambientului luminos creat cu ajutorul sistemelor de iluminat destinate
tunelurilor i pasajelor rutiere n timpul zilei
4.6.1. Nivelul de luminan
unele cazuri, chiar de-a lungul aceleiai zone.
Nivelurile de luminan corespunztoare zonelor din interiorul tunelului depind de luminana ambientului
luminos exterior, viteza de deplasare maxim admis i distana de opr
Nivelul de luminan corespunztor fiecrei zone i modul de calcul al acestuia este precizat n standa
romnesc SR 13433.
Distribu
necesar

L
min
- lu
- luminana medie a suprafeei de calcul.
Distribuia luminanelor n axul fiecrei benzi de circulaie se aprecia

unde:
L'
min
- luminana minim considerat n axul benzii de circulaie;
L'
max
- lumina nzii de circulaie.
4. pul vizual al observatorului
ea fenomenului de orbire de incapacitate se realizeaz cu ajutorul indicelui de cretere a pragului
percepiei vizuale TI.
Indicele de cretere a pragului percepiei vizuale TI se calculeaz cu relaia:
Valoarea coeficientului de cretere a pragului percepiei vizuale TI trebuie s fie mai mic de 15%.
4.6.4. Fenomenul de plpire (flicker)
nelurilor i a pasajelor rutiere din cauza succedrii n timp i
spaiu, cu o anumit frecven, a suprafeelor luminoase a corpurilor/aparatelor de iluminat n cmpul vizual al
de deplasare a observatorului aflat n
autovehicul i de distana dintre corpurile/aparatele de iluminat.
opii
Dac tunelul se afl n continuarea unei strzi iluminate, valorile nivelului de luminan i ale coeficienilor
de uniformitate general i longitudinal trebuie s fie cel puin egale cu valorile admise ale acelorai mrimi
respunztoare cii de circulaie n continuarea creia se afl.
4.7.2. Dac tunelul se afl n continuarea luminanei medii n interiorul tunelului
trebuie s fie de 1 cd/m
2
, coeficientul de uniformitate general s fie cel puin egal cu 0,4, iar coeficientul de
4.7.3. Aceste valori se aplic i tunelurilor sau pasajelor rutiere scurte, neiluminate n timpul zilei (vezi anexa A
[top
na maxim considerat n axul be
6.3. Distribuia luminanelor n cm
Evaluar
pentru luminane medii 5 cd/m
2
pentru luminane medii > 5 cd/m
2
unde:
L
V
- luminana de voal;
- luminana medie a carosabilului i a pereilor.
Fenomenul de plpire se manifest n interiorul tu
observatorului.
Frecvena cu care se manifest acest fenomen depinde de viteza
Pentru a calcula frecvena de plpire corespunztoare, se face raportul dintre viteza de deplasare i distana
dintre dou corpuri/aparate de iluminat consecutive.
n general, fenomenul de plpire este neglijabil pentru valori ale frecvenei cuprinse ntre 2,5 Hz i 15 Hz.
4.7. Controlul i evaluarea ambientului luminos creat cu ajutorul sistemelor de iluminat destinate
tunelurilor i pasajelor rutiere n timpul n
4.7.1.
co
unei strzi neiluminate, nivelul
uniformitate longitudinal de 0,6 pentru fiecare band de circulaie.
4.1). Pentru tunelurile cu lungimea de pn la 75 m, la care nu este necesar realizarea unui sistem de iluminat
de zi, este obligatorie prevederea unui sistem de iluminat care s funcioneze n orele de ntuneric (plus o or
nainte de apus i o or nainte de rsrit).
]

5. SURSE DE LUMINA
5.1. Alegerea corespunztoare a surselor de lumin joac un rol important n iluminatul urban, att din punct de
vedere fun al, estetic ct i din punct de vedere economic.
5.2. Sursele de lumin trebuie s corespund cerinelor de calitate specificate n standa 32, SR
EN 61167+ 290-75, STAS 7832-84, STAS 10515-88 aflate n vigoare n momentul
aplicrii prevederil v.
5.3. Sursele lu ristici tehnico-economi , puse la disp ilizatorului de
ctre produ ru nd se rete alegerea sursei de lumin.
5.4. Caracteristic e sunt:
N
conomice Simbol
Unitatea de
msur
cion
rdele SR EN 604
A1, STAS 6824-86, STAS 7
or prezentului normati
de min prezint o serie de caracte ce oziia ut
cto l de surse, care trebuie luate n consideraie c
ile tehnico-economic
do
r.
crt.
Caracteristici tehnico-e
1. Fluxul luminos

[lm]
2. Eficacitatea luminoas a sursei e [lm/W]
3. Eficacitatea luminoas global a sursei (surs

[lm/W]
+ aparataj auxiliar)
e
g
4. Temperatura de culoare T [
o
K]
5. Indicele de redare a culorilor R
a
6. Durata de funcionare t
f
[h]
7. Luminana L [cd/m
2
]
8. Puterea nominal P [W]
9. Factor de putere
cos
10. Tensiunea de alimentare U [V]
11. Timpul de amorsare t
a
[s] sau [min]
12. Culoarea aparent

13. Poziia de funcionare

14. Soclu


5.5. Sursele de lumin utilizate n iluminatul rutier, pietonal i pentru iluminatul tunelurilor i pasajelor rutier
flux luminos mare;
citate luminoas ridicat;
luminan redus;
trebuie s ndeplineasc, n general, o serie de cerine:
efica
durata de funcionare m
redare satisfctoare a culorilor;
dimensiuni reduse.
inatul
tunelurilor i pasajelor rutiere i n iluminatul pietonal.
are;
funcionare n orice poziie;
uor de manevrat n vederea instalrii i ntreinerii;
5.6. n tabelul 2.1 din Anexa A 2.1 sunt prezentate surse de lumin folosite n iluminatul rutier, n ilum
[top]

6. CORPURI / APARATE DE ILUMINAT
6.1. e urilor/aparatelor de iluminat joac un rol important n iluminatul urban, att
din punc stetic ct i din punct de vedere economic.
6.2. Corpul/aparatul de iluminat trebuie s corespund cerinelor de calitate specificate n standardul SR EN
6.3. Alegerea corpului/aparatului de iluminat se face n funcie de caracteristicile fotometrice ale acestuia, lund
6.4. Caracteristicile fotometrice ale corpului / aparatului de iluminat sunt:
curba de distribuie a intensitii luminoase;
factorul de meninere;
6.5. Curba de distribuie a intensitii luminoase trebuie s fie corespunztoare tipului sistemului de iluminat de
minat trebuie s fie ct mai mare n scopul utilizrii eficiente a
energiei electrice.
Factorul de m sideraie n calculul sistemelor de iluminat
care fac
Val e
func
gra
6.9. i n iluminatul destinat tunelurilor i
pas i luminoase i implicit a unui consum
inutil de energie electric.
sporit asupra alegerii corespunztoare a corpului/aparatului de iluminat n
ceea ce privete:
securitatea utilizatorului din punct de vedere electric;
Al gerea corespunztoare a corp
t de vedere funcional, e
60598 aflat n vigoare n momentul aplicrii prezentului normativ, conform cu domeniul de utilizare.
n consideraie obiectivul de iluminat.
randamentul;
unghiul de protecie vizual;
factorul de multiplicare.
realizat.
6.6. Randamentul corpului aparatului de ilu
6.7. Unghiul de protecie vizual ct mai mare n scopul evitrii apariiei fenomenului de orbire.
6.8. Factorul de meninere a corpului/aparatului de iluminat se ia n consideraie din cauza depunerilor de praf
sau/i a altor particule pe suprafeele acestuia.
eninere a corpului/aparatului de iluminat se ia n con
obiectul prezentului normativ.
oril factorului de meninere a corpului/aparatului de iluminat sunt precizate n tabelul 3.1 din Anexa A 3.1 n
de gradul de protecie a corpului/aparatului de ilu ie minat, de intervalul timp dintre dou curri i de
dul de poluare a mediului nconjurtor.
Corpurile/aparatele de iluminat utilizate n iluminatul rutier, pietonal
ajelor subterane trebuie alese astfel nct s se evite apariia poluri
6.10. Trebuie s se acorde o atenie
protecia mpotriva izbucnirii incendiilor;
mediul n care este amplasat corpul de iluminat (corelarea gradului de protecie al corpului / aparatului
rezistena la agenii de mediu;

nor surse de lumin care au luminan mare, se recomand utilizarea unor grtare
i vizuale.
de iluminat IPXX cu caracteristicile mediului);
rezistena la ocuri mecanice mari (cnd este cazul ) pentru a asigura protecia mpotriva actelor de
vandalism;
rezistena la agenii biologici (roztoare, insecte, psri etc...).
6.11. n situaia utilizrii u
pentru realizarea protecie
[top]

7. PROIECTARE R DE ILUMINAT DESTINATE CAILOR DE CIRCULATIE
I PASAJELOR
7.1. Proiectarea sistemelor de iluminat destinate cilor de circulaie rutier
7.1.1. Principii generale
Ilum t irculaie rutier trebuie s pun n eviden caracteristicile cii de circulaie i a
trafi lu urrii securitii persoanelor, fluenei traficului rutier i a confortului vizual.
Ilum t
iluminare;
udinal a luminanelor/ iluminrilor pe carosabil;
distribuia luminanelor n cmpul vizual al observatorului;
Solu i de iluminat se adopt n funcie de:
r;
lui;
le drumului;
te calea de circulaie (zon comercial, rezidenial, industrial);
A SISTEMELO
RUTIERA, CAILOR DE CIRCULATIE PIETONALA, TUNELURILOR S
RUTIERE
ina ul destinat cilor de c
cu i rutier n scopul asig
ina ul rutier corespunztor se realizeaz lund n consideraie:
nivelul de luminan /
uniformitatea general i longit
performanele tehnico-economice;
ia luminotehnic a sistemulu
intensitatea traficului rutie
categoria drumu
zonele nvecinate;
caracteristicile geometrice a
zona din ora n care se gse
existena trotuarelor;
existena vegetaiei;
posibilitatea de ghidaj vizual.
Caracteristicile geometrice ale sistemului de iluminat (Anexa A 4.1, fig. 4.1).
distana dintre stlpi, S;
nlimea de montaj, H;
naintarea (avansul ), A;
retragerea, R;
braul de susinere (crja);
7.1.1.1. Distana dintre stlpi este stabilit de proiectant n funcie de limea drumului, puterea sursei utilizate,
aratului de iluminat.
unghiul de nclinare, ;
nlimea de montaj a corpului/ap
7.1. ilor se face, uniform distribuit de-a lungul cilor de circulaie rutier. Pe stlp se
montea sau 2 corpuri de iluminat orientate corespunztor.
tipul i puterea sursei de lumin, de limea drumului, caracteristicile luminotehnice ale corpului/aparatului de
7.1.1.4. nlimea de montaj a corpului/aparatului de iluminat nu trebuie s fie mai mic de 6 m.
pozitiv, A > 0
zero, A = 0
d proiecia centrului fotometric al corpului/aparatului de iluminat este pe carosabil.
rmrete o utilizare eficient a fluxului luminos emis de
corpul/aparatul de iluminat, astfel nct numai un procent mic din acesta s fie dirijat ctre zonele adiacente.
naintarea este negativ cnd proiecia centrului fotometric al corpului/aparatului de iluminat este n zona
r).

7.1.1.6. Retragerea, R
Retragerea R, se stabilete n funcie de viteza maxim admis pe calea de circulaie al crui sistem de
Se vor realiza urmtoarele valori ale retragerii:
i
sibil pentru a limita vibraiile. Se recomand o
ui de montare.
1.2. Amplasarea stlp
z de regul 1
7.1.1.3. nlimea de montaj a corpului/aparatului de iluminat H, se stabilete de ctre proiectant n funcie de
iluminat.
7.1.1.5. naintarea
naintarea (avansul), A, poate fi:
negativ, A < 0
naintarea este pozitiv cn
naintarea (avansul) se stabilete pozitiv cnd se u
adiacent (spaiu verde, trotua
Se adopt o naintarea negativ cnd se dorete ca fluxul luminos al corpurilor/aparatelor de iluminat rutier s
fie utilizat i pentru zona adiacent carosabilului (ex. trotuar).
iluminat se realizeaz.

7.1.1.7. Unghiul de nclinare
Unghiul de nclinare al corpului/aparatului de iluminat se stabilete de ctre proiectant, n funcie de modul n
care se dorete direcionarea fluxului luminos i de ctre posibilitile oferite de productorul de corpuri de
iluminat.
7.1.1.8. Braul de susinere
Braul de susinere are o lungime care depinde de limea carosabilului, prezena i dezvoltarea vegetaiei
trebuie s prezinte siguran n funcionare.
Lungimea braului de susinere trebuie s fie ct mai scurt po
lungime a braului mai mic dect un sfert din nlimea stlpul
Forma braului de susinere trebuie aleas astfel nct s nu fac not discordant cu elementele arhitecturale
ale mediului nconjurtor.
7.1.2. Sisteme de iluminat destinate cilor de circulaie rutier
7.1.2.1. Sisteme de iluminat cu amplasare unilateral
ult dou benzi de circulaie.
de
i, H l.
i sistemului de iluminat asupra marcrii
corespunztoare a limitelor laterale ale carosabilului, a semnelor i semnalelor de circulaie.
or/aparatelor de iluminat asigur o uniformitate bun a
and o nlime de montaj a corpurilor/aparatelor de iluminat mai mare
dect dou treimi din limea strzii, H 2/3l.
7.1.2.2.4. Se recomand evitarea utilizrii sistemelor de iluminat cu amplasare bilateral-alternant a
7.1.2.3. Sisteme de iluminat cu amplasare bilateral fa n fa
aparatelor de iluminat se
recomand n cazul strzilor foarte largi cu mai mult de 3 benzi de circulaie.
a luminanelor n plan transversal, n cazul sistemelor de iluminat cu
amplasare bilateral fa n fa se recomand o nlime de montare a corpurilor/aparatelor de iluminat mai
7.1.2.4. Sisteme de iluminat cu amplasare axial
istemele de iluminat cu amplasare axial a corpurilor/aparatelor de iluminat se recomand n cazul
cilor de circulaie cu peluz central.
central.
u
r de iluminat suspendate pe cabluri se recomand n cazul
strzilor cu vegetaie abundend aflat pe prile laterale ale carosabilului.
i amplasai
n zonele adiacente carosabilului.
une o atenie
sporit din partea proiectantului astfel nct soluia adoptat s satisfac cerinele de calitate impuse.
7.1.2.1.1. Sistemele de iluminat cu amplasare unilateral a corpurilor/aparatelor de iluminat se recomand n
cazul cilor de circulaie rutier nguste cu cel m
7.1.2.1.2. Pentru o mai bun distribuie a luminanelor n plan transverasal se recomand ca nlimea
montaj a corpului l aparatului de iluminat s fie mai mare cel puin egal cu limea strzi
7.1.2.1.3. Se recomand o atenie sporit din partea proiectantulu
7.1.2.2. Sisteme de iluminat cu amplasare bilateral-alternat
7.1.2.2.1. Sistemele de iluminat cu amplasare bilateral-alternat se recomand n cazul strzilor nguste cu
dou sensuri de circulaie (2-3 benzi de circulaie).
7.1.2.2.2. Amplasarea bilateral-alternat a corpuril
luminanelor n planul carosabilului.
7.1.2.2.3. Pentru o mai bun distribuie a luminanelor n planul transversal n cazul sistemelor de iluminat cu
amplasare bilateral-alternant se recom
corpurilor/aparatelor de iluminat n cazul zonelor n curb ale cilor de circulaie rutier.
7.1.2.3.1. Sistemele de iluminat cu amplasare bilateral fa n fa a corpurilor/
7.1.2.3.2. Pentru o bun distribuie
mare dect jumtate din limea strzii, H 0,5l
7.1.2.4.1. S
7.1.2.4.2. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat se face pe stlpi amplasai n peluza
7.1.2.4.3. Tratarea sistemelor de iluminat cu amplasare axial se face similar cu cea a sistemelor de iluminat c
amplasare unilateral.
7.1.2.4.4. Amplasarea axial a corpurilor/aparatelo
7.1.2.4.5. n acest caz, montarea corpurilor de iluminat se face suspendat pe cablu susinut de stlp
7.1.2.4.6. Prezena vegetaiei n imediata vecintate a carosabilului (n zonele adiacente) presup
7.1.2.4.7. Proiectantul trebuie s ia n consideraie forma coroanei, nlimea i dezvoltarea pe orizontal a
copacilor.
7.1.2.4.8. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat se poate face deasupra coroanei copacilor de mic
nlime cu condiia ca acetia s nu mpiedice dirijarea fluxului luminos ctre carosabil.
b coroana copacilor nali cu condiia ca
nlimea de montaj s fie mai mic de 6m.
7.1.3. Sisteme de iluminat destinate autostrzilor
7.1.3.1. Sistemele de iluminat cu amplasare axial a corpurilor/aparatelor de iluminat se utilizeaz n cazul
r mic de benzi de circulaie (1, 2) pe sens.
Mon aratelor de iluminat se face pe stlpii amplasai n zona de securitate axial. Planul de
refe aparatelor de iluminat este perpendicular pe axa longitudinal a drumului.
7.1.3.2. Sistemele de iluminat catenar se utilizeaz pentru autostrzile nguste cu zon de securitate axial.
Montarea corpurilo aratelor de iluminat se face suspendat pe cablu care este susinut de stlpii amplasai n
a corpurilor/aparatelor de iluminat se adopt n
a luminanelor n planul carosabilului.
interseciile;
podurile.
7.1.4.2. Sistemele de iluminat destinate interseciilor
rinele de calitate recomandate n capitolul 4.
p
to observarea
oricrui autovehicul care se apropie de intersecie din alt direcie.
u o intersecie trebuie s permit conductorului auto observarea
caracteristicilor geometrice ale interseciei i prezena oricrui obstacol.
temul de iluminat realizat pentru o intersecie nu trebuie s creeze confuzie ceea ce ar duce la
ngreunarea desfurrii traficului sau la producerea accidentelor de circulaie.
inat destinat interseciilor trebuie s marcheze corespunztor semnele de circulaie.
e
7.1.2.4.9. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat se poate face su
autostrzilor cu zon de securitate axial i cu un num
tarea corpurilor/ap
/ rin al corpurilor
r/ap
zona de securitate.
Sistemul de iluminat catenar asigur un ghidaj vizual foarte bun.
7.1.3.3. Sistemul de iluminat cu amplasare bilateral fa n fa
cazul autostrzilor cu trei sau mai multe benzi de circulaie pe sens.
Se realizeaz o bun distribuie
7.1.4. Sisteme de iluminat destinate zonelor particulare ale cilor de circulaie
7.1.4.1. Zonele particulare ale cilor de circulaie sunt:
curbele;
pantele;
7.1.4.2.1. Sistemele de iluminat destinate interseciilor de drumuri trebuie s fie realizate astfel nct s
satisfac ce
7.1.4.2.2. Sistemul de iluminat realizat pentru o intersecie trebuie s avertizeze conductorul auto din tim
asupra prezenei interseciei.
7.1.4.2.3. Sistemul de iluminat realizat pentru o intersecie trebuie s permit conductorului au
7.1.4.2.4. Sistemul de iluminat realizat pentr
7.1.4.2.5. Sis
7.1.4.2.6. Sistemul de ilum
7.1.4.2.7. n apropierea interseciilor este necesar reducerea corespunztoare a distanelor dintre stlpii p
care se monteaz corpurile/aparatele de iluminat astfel nct nivelul de luminan/iluminare s creasc conform
normelor.
7.1.4.2.8. Se recomand utilizarea unor corpuri/aparate de iluminat diferite ca form pentru sistemele de
iluminat aferente drumurilor care se intersecteaz.
7.1.4.2.9. Sistemul de iluminat destinat interseciilor trebuie s realizeze un bun ghidaj vizual.
7.1.4.2.10. Retragerea stlpilor fa de limita lateral a carosabilului este aceeai ca n cazul celorlalte ci de
7.1. r de iluminat trebuie s fie aceeai pentru ntreaga
inte
ntate
rum trebuie s se marcheze cu un
corp/aparat de iluminat situat n axul benzii de circulaie a drumului secundar n sensul de intrare n intersecie,
7.1.4.2.14. n cazul interseciilor cu sens giratoriu se recomand amplasarea corpurilor /aparatelor de iluminat
plasarea corpurilor/aparatelor de iluminat pe conturul interior al insulei din intersecie poate
genera confuzii, cu consecine nefaste pentru circulaie.

7.1.4.3.1. Sistemele de iluminat destinate zonelor n curb ale drumurilor trebuie s asigure cerinele de calitate
7.1.4.3.2. Pentru zonele n curb ale drumurilor se recomand reducerea progresiv a distanei dintre dou
rmiti corespunztoare a luminanei n planul
carosabilului.
corpuri/aparate de iluminat amplasate n zonele n curb nu trebuie redus mai
mult dect jumtatea distanei dintre doi stlpi consecutivi, (S).
e
realizrii unui ghidaj vizual corespunztor.
sibil din cauza condiiilor nefavorabile din teren.
asc n cmpul vizual al conductorului auto.
bilateral-fa n fa
a corpurilor/aparatelor de iluminat.
7.1.4.4. Sisteme de iluminat destinate drumurilor n pant
circulaie rutier, fiind precizat n 7.1.1.6.
4.2.11. nlimea de montare a corpurilor/aparatelo
rsecie.
7.1.4.2.12. n cazul interseciilor largi se recomand utilizarea bateriilor de corpuri/aparate de iluminat mo
pe stlpi nali (20-30m).
7.1.4.2.13. Pentru interseciile n T sau Y, semnalizarea sfritului de d
acesta fcnd parte ns din sistemul de iluminat destinat drumului principal.
pe conturul exterior al interseciei, ceea ce permite realizarea unui ghidaj vizual bun.
7.1.4.2.15. Am
7.1.4.2.16. De la aceast regul pot face excepie:
interseciile cu o insul central foarte larg;
interseciile sau drumurile cu sens giratoriu cu o lime foarte mare;
7.1.4.2.17. Se recomand utilizarea unor brae de susinere de lungime mic din motive de siguran n
funcionare (evitarea vibraiilor) i din motive de estetic.
7.1.4.3. Sisteme de iluminat destinate zonelor n curb ale drumurilor
recomandate n capitolul 4.
corpuri de iluminat consecutive n scopul obinerii unei unifo
7.1.4.3.3. Distana dintre dou
7.1.4.3.4. Pentru zonele n curb ale drumurilor se recomand amplasarea unilateral a corpurilor/aparatelor d
iluminat la exteriorul curbei, n scopul
7.1.4.3.5. Amplasarea corpurilor de iluminat la partea interioar a curbei se adopt n condiiile n care
amplasarea acestora la partea exterioar nu este po
7.1.4.3.6. n aceast situaie este necesar ca cel puin trei puncte luminoase (corpuri /aparate de iluminat)
consecutive s se gse
7.1.4.3.7. Pentru zonele n curb ale drumurilor cu lime mare se recomand amplasarea
7.1.4.4.1. Sistemele de iluminat destinate zonelor n pant ale drumurilor trebuie s asigure cerinele de cal
recomandate
itate
n capitolul 4.
n n vrful pantei, astfel nct s se obin o distribuie uniform a
luminanelor n planul carosabilului.
nu trebuie s fie mai mic dect
jumtatea distanei dintre doi stlpi consecutivi, S.
erpendicular pe
planul carosabilului.
7.1.4.5. Sisteme de iluminat destinate podurilor
stinate podurilor trebuie s asigure cerinele de calitate recomandate n
capitolul 4.
iluminat aferente podurilor trebuie s asigure participanilor la trafic condiii optime de
vizibilitate i un ghidaj vizual foarte bun.
% nivelului de


orpuri de
te fi corelat cu distana dintre elementele de construcie care se repet n mod
regulat.
apariiei unei confuzii este mare.
rpurilor/aparatelor de iluminat ori de cte ori
aceasta este posibil.
7.1.4.5.8. Amplasarea central a corpurilor de iluminat se recomand n cazul podurilor nguste cu
corpurile/aparatele de iluminat pot fi montate pe stlpi amplasai n rezerva central existent.
plasare al corpurilor/aparatelor de iluminat i tipul acestora se aleg astfel nct acestea
s nu fac not discordant cu elementele de construcie i arhitecturale ale podului.
, corpurile de iluminat pot fi montate pe elementele de
construcie ale podului.
punct de vedere istoric trebuie s fie realizate corespunztor att din punct de vedere funcional ct i estetic.
urtor bine iluminat,
respectndu-se condiiile de calitate precizate n capitolul 4.
7.1.4.5.14. Prezena cablurilor de alimentare cu energie electric trebuie s fie ct mai discret n timpul zilei.
7.1.4.4.2. Se recomand, n cazul zonelor n pant, reducerea progresiv a distanei dintre dou
corpuri/aparate de iluminat consecutive p
7.1.4.4.3. Distana dintre dou corpuri/aparate de iluminat consecutive
7.1.4.4.4. Se recomand montarea corpurilor/aparatelor de iluminat cu axa de referin p
7.1.4.4.5. Corpurile/aparatele de iluminat trebuie s aibe unghi de protecie vizual mare.
7.1.4.5.1. Sistemele de iluminat de
7.1.4.5.2. Sistemele de
7.1.4.5.3. Sistemul de iluminat trebuie s asigure un nivel de luminan/iluminare superior cu 50
luminan/iluminare de pe drumul n prelungirea cruia se afl podul.
7.1.4.5.4. Dac podul nu prezint schimbri majore n ceea ce privete direcia i nclinarea, se poate adopta o
soluie similar cu cea adoptat pentru drumul n prelungirea cruia se gsete podul.
7.1.4.5.5. n cazul podurilor foarte lungi cu suprastructura deasupra parapetului, distana dintre dou c
iluminat consecutive poa
7.1.4.5.6. Se recomand evitarea amplasrii bilateral alternate a corpurilor de iluminat, n caz contrar, pericolul
7.1.4.5.7. Se recomand amplasarea bilateral fa n fa a co
suprastructur n arcad peste nivelul parapetului sau n cazul podurilor de lime mare, unde
7.1.4.5.9. Modul de am
7.1.4.5.10. n cazul podurilor cu suprastructur
7.1.4.5.11. Sistemele de iluminat destinate podurilor cu arhitectur deosebit sau celor care prezint interes din
7.1.4.5.12. Pasarelele sunt iluminate n cazul n care nu se gsesc ntr-un mediu nconj
7.1.4.5.13. Se recomand utilizarea balustradei pentru montarea discret a corpurilor /aparatelor de iluminat.
7.1.4.5.15. Se recomand adoptarea unor msuri de protecie a corpurilor/aparatelor de iluminat mpotriv
actelor de vandalism.
a
ie.
r se recomand consultarea
unei autoriti n domeniu n scopul aplicrii restriciilor necesare asigurrii siguranei traficului pe calea aerului.
domeniu poate impune restricii n ceea ce privete modul de amplasare, nlimea de
montare, culoarea i distribuia intensitii luminoase n emisfera superioar.
7.1.4.6.3. Sistemele de iluminat aflate n vecintatea cilor ferate, docurilor sau cilor de navigaie nu trebuie s
t s nu
un
ie rutier
nent a
sistemelor de iluminat.
7.1.
7.1. ce corespunztor factorului de meninere luat n
calcul.
elor de msur
corespunztoare, calibrate cel puin o dat pe an.
7.1.4.7.5. Verificarea periodic i schimbarea corpurilor/ aparatelor de iluminat care nu mai corespund, a

rsoane (prietenoase sau ostile);
s asigure un ambient luminos confortabil i plcut.
s se respecte recomandrile de calitate fcute n capitolul 4.
7.2.1.3. Alegerea corpurilor/aparatelor de iluminat se va face pe baza recomandrilor din capitolul 6.
a unor corpuri/aparate de iluminat realizate din materiale dure, rezistente la
actele de vandalism.
7.1.4.6. Sisteme de iluminat destinate cilor de circulaie rutier aflate n vecintatea aeroporturilor, cilor
ferate, docurilor i cilor de naviga
7.1.4.6.1. n cazul sistemelor de iluminat rutier aflate n apropierea aeroporturilo
7.1.4.6.2. Autoritatea n
creeze confuzie n ceea ce privete recunoaterea i perceperea semnelor i semnalelor luminoase. In acest
caz trebuie consultat o autoritate n domeniu.
7.1.4.6.4. Amplasarea i montarea corpurilor /aparatelor de iluminat trebuie s se fac astfel nc
mascheze semnalele luminoase destinate circulaiei pe calea ferat sau pe cile de navigaie.
7.1.4.6.5. Corpurile/aparatele de iluminat trebuie s fie echipate cu ecrane de protecie vizual sau s aibe
unghi de protecie vizual mare.
7.1.4.7. ntreinerea sistemelor de iluminat destinate cilor de circula
7.1.4.7.1. Pentru meninerea nivelurilor de luminan iniial adoptate este necesar ntreinerea perma
4.7 2. Este necesar nlocuirea periodic a surselor de lumin la sfritul duratei de funcionare a acest . ora.
4.7.3. Curirea periodic a corpurilor de iluminat se va fa

7.1.4.7.4. Controlul periodic al nivelului de luminan/iluminare cu ajutorul aparat
garniturilor de etaneizare, aparatelor auxiliare etc.
7.2. Sisteme de iluminat destinate cilor de circulaie pietonal
7.2.1. Sistemele de iluminat destinate cilor de circulaie pietonal trebuie concepute astfel nct s:
fac posibil observarea de ctre pietoni a obstacolelor sau a iregularitilor de pe suprafaa drumului;
ofere pietonilor posibilitatea de a observa trsturile altor persoane n timp util pentru a determina
inteniile acestor pe
7.2.1.1. Pentru adoptarea soluiilor luminotehnice ale sistemelor de iluminat destinate cilor de circulaie
pietonal trebuie
7.2.1.2. Alegerea surselor de lumin se va face conform recomandrilor fcute n capitolul 5.
7.2.1.4. n cazul sistemelor de iluminat n care corpurile/aparatele de iluminat sunt amplasate la nlimi mai
mici de 3m, se recomand utilizare
7.2.1.5. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat se va face n moduri diferite n funcie de situaia con
ntlnit n teren, putndu-se da n acest caz nu
cret
mai recomandri cu caracter general, din cauza multitudinii
situaiilor care pot aprea.
ul
nu
ul 4.
tru a
ia pietonal.
ul


r
onal largi din zonele rezideniale, comerciale i industriale.
ngur stlp de susinere. Se
recomand utilizarea unor brae de susinere scurte, iar forma acestora trebuie corelat i integrat n
7.2.1.13. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat utilizate n iluminatul pietonal poate fi fcut, n anumite

z este necesar s se obin acordul proprietarilor cldirilor respective i/sau a Comisiei Naionale a
Monumentelor de Arhitectur dac cldirea respectiv este declarat monument arhitectural.
ului de susinere pe faad nu trebuie s depeasc 1,5 m, iar forma
braului, dimensiunile i geometria corpului/aparatului de iluminat trebuie s se integreze n specificul zonei.

rhitecturale, a vegetaiei care ar
olului apariiei fenomenului de poluare
e iluminat n locuri unde nu este dorit
inat destinate cilor de circulaie pietonal


7.3. Sisteme de iluminat destinate tunelurilor i pasajelor rutiere
7.2.1.6. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat la o nlime mai mic de 3 m se adopt n, n general, caz
aleilor pietonale din parcuri i grdini. n aceast situaie valorile recomandate n tabelul 1.5 din Anexa A 1.1
sunt relevante.
7.2.1.7. Se recomand realizarea unui nivel de iluminare minim suficient orientrii vizuale i recunoaterii
trsturilor i inteniilor celorlalte persoane conform recomandrilor din capitol
7.2.1.8. Amplasarea corpurilor/aparatelor de iluminat cu o nlime mai mic de 3 m trebuie s se fac n
general n afara ci de circulaie pietonal (n spaiul verde), pe prile laterale (unilateral sau bilateral) pen
nu mpiedica circula
7.2.1.9. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat pe stlpi, la nlimi cuprinse ntre 3-5 m se practic n caz
aleilor pietonale largi, trotuarelor, drumurilor destinate circulaiei pietonale din zonele rezideniale, comerciale,
industriale. n acest caz se recomand alegerea unor corpuri/aparate de iluminat decorative care s se
integreze n arhitectura mediului nconjurtor.
7.2.1.10. Amplasarea corpurilor de iluminat se poate face central (n rezerva central sau pe suprafaa
destinat circulaiei dac nu exist rezerv central), pe prile laterale, unilateral sau bilateral (pe suprafaa
destinat circulaiei pietonale sau n zonele adiacente acesteia). n acest caz, pe stlpul de susinere pot fi
montate unul sau mai multe corpuri/aparate de iluminat.
7.2.1.11. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat la nlimi cuprinse ntre 5-10 m se utilizeaz n cazul cilo
de circulaie piet
7.2.1.12. Se pot monta unul sau mai multe corpuri / aparate de iluminat pe un si
arhitectura zonei.
situaii (ex. trotuare foarte nguste) prin intermediul unor brae de susinere ncastrate n faadele cldirilor. n
acest ca
7.2.1.14. Lungimea maxim a bra
nlimea de montare a corpurilor / aparatelor de iluminat se face n acest caz ntre 3-4 m. Se recomand
acordarea unei atenii deosebite prezenei balcoanelor sau a altor elemente a
putea crea zone ntunecate pe calea de circulaie, precum i peric
luminoas prin ptrunderea luminii emise de aceste corpuri / aparate d
sau necesar.
7.2.2. ntreinerea sistemelor de ilum
7.2.2.1. Meninerea valorilor medii admise recomandate se face prin schimbarea periodic a surselor de lumin
n funcie de durata de funcionare a acestora.
7.2.2.2. Curirea periodic a corpurilor de iluminat se va face corespunztor factorului de meninere luat n
calcul.
7.2.2.3. Controlul periodic al nivelului de luminan/iluminare cu ajutorul aparatelor de msur corespunztoare,
calibrate cel puin o dat pe an.
7.2.2.4. Este necesar verificarea periodic i schimbarea corpurilor/aparatelor de iluminat care nu mai
corespund, a garniturilor de etaneizare, aparatelor auxiliare etc.
7.3.1. Sisteme de iluminat normal
7.3.1.1. Sistemele de iluminat tunelurilor i pasajelor rutiere trebuie s asigure desfurarea fluent a traficului
rutier i securitatea participanilor la traficul rutier att n timpul zilei ct i n timpul nopii.
7.3.1.2. Tunelul sau pasajul rutiere este iluminat sau nu pe timpul zilei n funcie de criteriile precizate n Anexa
A 4.1, fig. 4.2.
7.3.1.3. Sistemele de iluminat destinate tunelurilor i pasajelor rutiere trebuie s asigure confortul vizual al
participanilor la trafic prin corelarea nivelurilor de luminan ale diferitelor zone, astfel nct s se poat realiza
7.3.1.4. Pentru adoptarea soluiilor luminotehnice, aferente tunelurilor i pasajelor rutiere, recomandrile fcute
7.3.1.5. Recomandrile la care se face referire conin valorile minime ale nivelului de luminan care trebuie
me de iluminat simetrice prin utilizarea unor corpuri/aparate de
iluminat care au o distribuie simetric a intensitilor luminoase fa de axa de referin sau sisteme de iluminat
fa
iluminat trebuie s corespund articolelor aferente capitolelor 5 i 6.
7.3.1.9. Corpurile /aparatele de iluminat trebuie s aibe un grad de protecie corespunztor gradului de poluare
7.3.1.10. Corpurile /aparatele de iluminat trebuie s fie echipate cu sisteme de nchidere/etaneizare care s
orpurile/aparatele de iluminat i celelalte accesorii utilizate n interiorul tunelurilor sau pasajelor
rutiere trebuie s fie realizate din materiale rezistente la coroziune.
7.3.
pasaje
minim al luminanei zonei interioare de 10% din valoarea luminanei medii a acestei zone.
7.3.2.2. vitez
impus.
t de
tiere se poate face:
pe o
rval de timp mai scurt de 0,5
s;
n timp util adaptarea ochiului observatorului la niveluri diferite de luminan.
n capitolul 4 trebuie respectate.
meninute prin luarea n consideraie a factorului de meninere.
7.3.1.6. Se recomand realizarea unor siste
(counter-beam) prin utilizarea unor corpuri/aparate de iluminat cu o distribuie asimetric a fluxului luminos
de axa de referin.
7.3.1.7. Sursele de lumin i corpurile de
7.3.1.8. Montarea corpurilor de iluminat se poate face central sau pe prile laterale, n iruri continue i/sau
discontinue.
din interiorul tunelurilor sau pasajelor rutiere.
fac posibil ndeprtarea rapid a prilor ce permit accesul la lamp sau la aparatajul auxiliar pentru
manevrarea uoar n vederea ntreinerii.
7.3.1.11. C
7.3.2. Sisteme de iluminat de siguran
2.1. n cazul ntreruperii alimentrii cu energie electric a sistemului de iluminat normal din tuneluri i/sau
rutiere, este necesar s se realizeze un sistem de iluminat de siguran n scopul meninerii unui nivel
Pentru zona de prag i cea de tranziie trebuie meninut un nivel de luminan corelat cu limita de

7.3.2.3. Avertizarea conductorilor auto asupra unui eventual defect al sistemului de iluminat trebuie s se fac
prin intermediul unui semnal luminos aflat la intrarea n tunel care s avertizeze asupra necesitii reducerii
vitezei n tunel. Alimentarea cu energie electric a semnalelor luminoase de avertizare se va face din sursa de
rezerv.
7.3.2.4. Alimentarea cu energie electric a corpurilor/aparatelor de iluminat aferente sistemului de ilumina
siguran din tuneluri i/sau pasaje ru
dintr-o alt surs de alimentare cu energie electric considerat complet independent de prima i
alt cale, comutarea trebuie s fie automat i s se realizeze ntr-un inte
dintr-o baterie central de acumulatoare care s asigure alimentarea cu energie electric pe toat
perioada necesar evacurii autovehiculelor i persoanelor din tunel i interveniei n cazul u
evenimente majore, comutarea fiind automat, ntr-un interval de timp mai scurt de 0,5 s.
nor
7.3.2.5. Adoptarea unei soluii de alimentare cu energie electric a sistemului de iluminat de siguran n cazul
funcie
ren. Se vor lua n consideraie costurile investiiei i necesitatea alimentrii cu energie
electric din aceeai surs a altor instalaii cum ar fi: instalaia de ventilaie, de semnalizare a traficului etc.
7.3.2.6. Este necesar s se ia n consideraie timpul de reaprindere al lmpilor utilizate pentru realizarea
7.3.2.7. Iluminatul de siguran nu este necesar n cazul tunelurilor sau pasajelor scurte pentru care nu se
ntreruperii alimentrii cu energie electric a sistemului de iluminat normal se face de ctre proiectant, n
de situaia existent n te
sistemului de iluminat de siguran.
impune realizarea unui sistem de iluminat pe timpul zilei (Anexa A 4.1, fig. 4.2).
7.3.2.8. Pentru evacuarea persoanelor aflate n tuneluri sau pasaje rutiere n timpul unor evenimente majore
este necesar s se prevad sisteme de iluminat de siguran pentru marcarea cilor de evacuare a
persoanelor, a accesului n spaiile de refugiu. Nivelul de iluminare n cazul cilor de evacuare trebuie s fie de
7.3.2.9. Este necesar, de asemenea, s se realizeze sisteme de iluminat de siguran pentru marcarea
7.3.3. ntreinerea sistemelor de iluminat destinate tunelurilor i pasajelor rutiere
necesar ntreinerea permanent a
sistemelor de iluminat din tuneluri i pasaje rutiere.
7.3.3.2. Este necesar nlocuirea periodic a surselor de lumin la sfritul duratei de funcionare a acestora.
3.3.3. Curirea periodic a corpurilor de iluminat se va face corespunztor factorului de meninere luat n
calcul.
7.3.3.4. Curirea pereilor tunelului se va face la interv cu condiiile de trafic, cu tipul
depunerilor din interiorul tunelului i ali factori n rii performanelor sistemului de iluminat.
7.3.3.5. Controlul perio aparatelor de
msur (luminanmetre) montate n aceste zone i calibrate cel puin o dat pe an.
7.3.3.6. Verificarea periodic i schimbarea consolelor de prindere, a corpurilor/ aparatelor de iluminat care nu
mai corespund, a garniturilor de etaneizare, aparatelor auxiliare etc.
[top
30 lx.
hidranilor de incendiu.
7.3.3.1. Pentru meninerea nivelurilor de luminan iniial adoptate este
7.
ale de timp corelate
scopul menine
dic al nivelului de luminan n zona de acces i de prag cu ajutorul
]

Anexa A 1.1
Clasele sistemelor de iluminat pentru diferite tipuri de drumuri
Tabel 1.1
8. ANEXE
Caracteristicile drumurilor
Clasa sis ului de
iluminat
corespunztoare
tem
Dru de mare vitez, cu ci de rulare separate pentru fiecare sens, fr
inte utostrzile), cu acces controlat pentru care densitatea traficului i
complexitatea traficului sunt:
muri cu trafic
rsecii (ex. a

mari M1
M2
M3
medii
mici
Dru re vitez, fr zon de separaie ntre cile de rulare (drumuri
nai ne).
Con lui i separarea diferitelor benzi de circulaie:
muri cu trafic de ma
onale, judee
trolul traficu

sczut
ridicat
M1
M2
Dru importante, drumuri radiale, strzi de centur.
Controlul trafi lui i separarea diferitelor benzi de circulaie:
muri urbane
cu

sczut
ridicat
M2
M3
Dru
rezideniale, drumuri de acces la strzi i osele imp trzi rurale.
cului i separarea diferitelor benzi de circulaie:
muri urbane de legtur mai puin importante, drumuri de acces n zonele
ortante, s

Controlul trafi
sczut
ridicat
M4
M5

Valorile recomanadate ale criteriilor de evaluare a ambientului luminos n c ilor de circulaie
rutier
Tabel 1.2
Domeniul de aplicare

azul c
Clasa
sistemului
de iluminat
toate toate toate drumuri drumuri cu
dr e dru le dru ile f
intersecii
trotuare
neiluminate
umuril muri mur r

valo
U
0
valoare minim
TI %
valoare maxim
U
l
valoare minim
SR
valoare
maxim
are admis
M1 2,0 0,4 10 0,7 0,5
M2 1,5 0,4 10 0,7 0,5
M3 1 10 0,5 ,0 0,4 0,5
M4 0,75 0,4 15 - -
M5 0,5 0,4 15 - -

Clasele sistemelor de iluminat pentru diferite zone periculoase
zonei periculoase
Clasa mului
de iluminat
Tabel 1.3
Tipul
siste
Intersecii de dou sau mai multe drumuri, rampe, zone n care se face
reducerea numrului de benzi de circulaie
C
(i-1)
=M
i
Intersecii cu ci ferate sau cu linii de tramvai:
C
i
C
i
simple
complexe
i
= M
(i-1)
=M
Sensuri giratorii fr semnalizare rutier:
complexe sau mari
simple sau mici

C 1
C 3
de complexitate medie
C 2
Zone aglomerate(n care traficul se desfoar greu):

e
simple

complexe sau mari
de complexitate medi
sau mici
C 1
C 2
C 3

Valori recomandate ale criteriilor de evaluare a c zonelor p loase aflate
de-a lungul c e circulaie
onfortului luminos n cazul
ilor d
ericu
Tabel 1.4
Clasa sis elor de
iluminat

valoare
admis
U
valoare
minim
tem
E [lx] 0
(E)
C 0 50,0 0,4
C 1 30,0 0,4
C 2 0,4 20,0
C 3 15,0 0,4
C 4 10,0 0,4
C 5 7,5 0,4

Clasele sistemelor de iluminat pentru diferite tipuri de drumuri destinate
Caracteristicile drumurilor pentru pietoni sau cicliti
Clasa sistemului de iluminat
corespunztoare
pietonilor i ciclitilor
Tabel 1.5
Drumuri foarte importante situate n zone atrgtoare ale oraului P 1
Drumuri intens utilizate de pietoni sau bicicliti pe timpul nopii P 2
Drumuri moderat utilizate de pietoni sau bicicliti pe timpul nopii. P 3
Drumu
rezi
ri puin utilizate de pietoni sau bicicliti pe timpul nopii, aflate n zone
deniale.
P 4
Drumuri pu
deosebite d
in utilizate de pietoni sau bicicliti pe timpul nopii, aflate n zone
in punct de vedere arhitectural.
P 5
Dr e de pietoni sau bicicli ii, aflate n
zo t de vedere arhitectural.
umuri foarte puin utilizat
ne deosebite din punc
ti pe timpul nop
P 6
Drumuri necesar numai vizual unde este ghidarea P 7

Niveluri uminare recomandate pentru clasele sistemelor de iluminat pentru drum te
pietonilor i cicli
Tabel 1.6
de il uri destina
tilor
E
H
[lx]
Clasa si ului de
iluminat
valoare
medie minim
E ]
valoare
minim
stem
valoare
sc
[lx
P 1 20,0 7,5 5,0
P 2 10,0 3 2,0
P 3 7,5 1,5 1,5
P 4 5,0 1 1,0
P 5 3,0 0,6 0,75
P 6 1,5 0,2 0,5
P 7 Fr valoare impus

N pentru circulaie piet de legtur ntre dife e ale
oraului
Tabel 1.7
E
H
[lx]
E
H
[lx]
valoare
E
sc
[lx]
valoare
minim
iveluri de iluminare recomandate ci de onal rite zon

minim
Alei pietonale aflate n parcurile
din zonele rezideniale
5,0 2,0 2,0
Alei pietonale din centrul oraului 10,0 5,0 3,0
Pasaje pietonale aflate la nivelul
solului
10,0 5,0 10,0

Niveluri de iluminare pentru trecerile de pietoni
Tabel 1.8
Tipul zonei
E

Zon co l sau industrial 30 lux 15 lux mercia
Zon rezidenial 20 lux 6 lux

Niveluri de iluminare pentru rampe i scri destinate circulaiei pietoanale
Tabel 1
E
H
E
Vmed
.9

pe contratreapt - < 20 lux
Scri
> 40 lux - pe treapt
Rampe > 40 lux -

Niveluri de iluminare / luminan pentru podur te circulaiei pietonale i ciclitilor
T
L
U
0
i destina
abel 1.10


mpreun ux cu alte ci de circulaie principale 1 cd/m
2
0,4 2 l

E
H

mpreun cu alte ci de circulaie locale sau
i participani la tra
5 lux 1 lux
separat de al fic
1 lux

Niveluri de iluminare pentru pasaje destinate numai circulaiei pietonale sau ciclitilor
Tabel 1.11
pietoni
E
Numai pentru

i cicliti
n timpul zilei 100 lux 50 lux 30 lux
n timpul nopii 30 lux 15 lux 10 lux

Valorile indicelui de orbire i
Tabel 1.12
nlimea de montare a c
iluminat H
Valorile indicelui de orbire i
orpului/aparatului de
H < 4,5 m i < 4000
4,5 m H < 6 m i < 5500
H i 00 6 m < 7 0
[top]
ANEXA A 1.2
ab le n d co ici ilo e in ta
ab 1

T ele sta dar ale ef ent r d lum an
T el C

o
tg
10 12 13 15 16 18
0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90
5 0 5 0 5 0
0
77 77 77 77 77 77 77 77 77 77 77 77 77 77 77 77 77 70 77 77
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0,

71 70 70 71 71 71 70 70 70 70 70 70 69 70 70 71 70 72 71 72
25 0 8 3 0 2 0 8 8 7 4 2 8 8 2 4 4 8 4 9 3
0, 58 58 58 58 58 57 57 56 56 55 54 54 53 54 54 56 56 58 58 58
5 6 2 7 1 1 6 0 7 4 6 8 1 1 4 6 2 6 7 1 9
0,

46 46 46 45 45 44 43 42 41 39 39 38 37 38 39 41 41 43 43 44
75 8 7 5 5 7 6 0 0 0 9 0 3 3 4 1 2 9 7 8 5
1
37 37 37 36 34 33 31 29 28 27 26 26 25 26 27 29 30 31 32 32
8 2 3 3 7 1 4 9 5 3 3 0 0 5 8 5 5 8 3 9
1,

30 30 30 28 27 24 21 20 19 18 17 17 17 18 19 20 22 23 23 24
25 8 4 5 5 0 4 8 3 3 5 8 3 3 3 4 7 4 7 8 5
1, 25 25 25 22 20 17 15 14 13 12 12 12 12 13 14 15 16 17 17 18
5 8 4 1 9 3 8 7 3 4 8 4 0 0 2 0 5 3 7 9 4
1,
75
21
7
21
4
20
5
18
2
15
3
12
9
11
0
10
0
95 90 87 84 88 98
10
3
11
6
12
3
13
4
13
7
13
8
2
18
8 1 4 2 6 5 8 9
18 17 14 11
95 80 73 69 64 62 64 64 72 78 88 95
10 10 10
2,
5 5 6 1
90 66 53 46 41 39 37 36 36 39 44 50 55 60 66 69 71
14 13 12
3
11 10
87 57 41 32 28 26 25 23 22 23 25 28 31 37 41 45 47 51
8 8
3,
5
97 87 64 39 26 20 18 17 16 15 15 16 17 19 23 27 30 33 35 37
4 80 69 50 29 17 14 13 12 11 11 11 11 13 15 17 19 22 26 27 29
4,
5
70 58 37 21 13 10 9 8 8 8 8 9 10 12 14 16 17 20 21 22
5 60 51 29 15 9 7 7 6 6 6 6 7 7 9 10 12 14 17 17 18
5,
5
52 41 23 12 7 6 6 6 5 4
6 48 36 19 8 6 5 5 5 5
6,
5
44 32 17 7 6 5 5 5
7 41 28 14 6 5 4 4 4
7,
5
37 26 12 6 4 3 3
8 34 23 11 5 4 3 3
8,
5
32 21 9 5 4 3 3
9 29 19 8 4 3 3
9,
5
27 17 7 4 3 3
10 26 16 6 3 3 3
10
,5
25 16 6 3 2 1
11 23 15 6 3 2 1
11

o
,0 0,
,5
22 14 6 3 2
Q
d
/Q = 0 90/0,100 S
1
= 24
12 21 14 5 3 2

Tabel C2

o

tg
0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90
10
5
12
0
13
5
15
0
16
5
18
0
0
32
9
32
9
32
9
32
9
32
9
32
9
32
9
32
9
32
9
32
9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9
32

32

32

32

32

32

32

32

32

32

0,
25
36
2
35
8
37
1
36
4
37
1
36
9
36
2
35
7
35
1
34
9
34
8
34
0
32
8
31
2
29
9
29
4
29
8
28
8
29
2
28
1
0,
5
37
9
36
8
37
5
37
3
36
7
35
9
35
0
34
0
32
8
31
7
30
6
28
0
26
6
24
9
23
7
23
7
23
1
23
1
22
7
23
5
0,
75
38
0
37
7
37
8
36
5
35
1
33
4
31
5
29
5
27
5
25
6
23
9
21
8
19
8
17
8
17
5
17
6
17
6
16
9
17
5
17
6
1
37
2
37
5
37
2
35
4
31
5
27
7
24
3
22
1
20
5
19
2
18
1
15
2
13
4
13
0
12
5
12
4
12
5
12
9
12
8
12
8
1,
25
37
5
37
3
35
2
31
8
26
5
23
1
18
9
16
6
15
0
13
6
12
5
10
7
91 93 91 91 88 94 97 97
1,
5
35
4
35
2
33
6
27
1
21
3
17
0
14
0
12
1
10
9
97 87 76 67 65 66 66 67 68 71 78
1,
75
33
3
32
7
30
2
22
2
16
6
12
9
10
4
90 75 68 63 53 51 49 49 47 52 51 53 54
2
31
8
31
0
26
6
18
0
12
1
90 75 62 54 50 48 40 40 38 38 38 41 41 43 45
2,
5
26
8
26
2
20
5
11
9
72 50 41 36 33 29 26 25 23 24 25 24 26 27 29 28
3
22
7 7 7

21

14

74 42 29 25 23 21 19 18 16 16 17 18 17 19 21 21 23
3,
5 4 8 6
47 30 22 17 14
19 16 10
13 12 12 11 10 11 12 13 15 14 15 14
4
8 6
76 34 19 14 13 11 10 10 10 8 8 9 10 9 11 12 11 13
16 13
4,
5
14 11
54 21 14 11 9 8 8 8 8 7 7 8 8 8 8 10 10 11
1 1
5
12
1 1
6
90 43 7 0 8 8 7 6 6 7 6 7 6 6 7 8 8 8 9
5, 10

5 7
79 32 12 8 7 7 7 6 5
6 94 65 26 10 7 6 6 6 5
6,

5
86 56 21 8 7 6 5 5
7 78 50 17 7 5 5 5 5
7,
5
70 41 14 7 4 3 4
8 63 37 11 5 4 4 4
8,
5
60 37 10 5 4 4 4
9 56 32 9 5 4 3
9,
5
53 28 9 4 4 4
10 52 27 7 5 4 3
10
,5
45 23 7 4 3 3
11 43 22 7 3 3 3
11
,5
44 22 7 33 3

d o
,0
1
0, Q /Q = 0 54/0,070 S = 97
12 42 20 7 4 3

Tab 1 el R

o
tg
0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90
10
5 0 5 0 5 0
12 13 15 16 18
0
65
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65
0,
25 9 9 9 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1
61 61 61 61 61 61 61 61 61 61 61 61 61 60 60 60 60 60 60 60
0,
5 9 9 9 9 9 9 1 1 1 1 1 3 3 3 3 3 3 3 3 3
53 53 53 53 53 53 52 52 52 52 52 50 50 50 50 50 50 50 50 50
0,
75 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 6 1 1 1 1 1 6 5 5
43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 39 38 37 37 37 37 37 38 39 39
1
34 34 34 34 32 32 30 29 28 28 27 26 26 26 26 26 26 27 27 27
1 1 1 1 3 3 5 6 7 7 8 9 9 9 9 9 9 8 8 8
1, 26 26 26 26 25 24 22 20 19 18 18 18 18 18 18 18 18 19 20 22
25 9 9 9 0 1 2 4 7 8 9 9 0 0 0 0 0 9 8 7 4
1,
5
22
4
22
4
22
4
21
5
19
8
18
0
17
1
16
2
13
5
14
8
14
4
14
4
13
9
13
9
13
9
14
4
14
8
15
3
16
2
18
0
1,
75
18
9
18
9
18
9
17
1
15
3
13
9
13
0
12
1
11
7
11
2
10
8
10
3
99 99
10
3
10
8
11
2
12
1
13
0
13
9
2
16
2
16
2
15
7
13
5
11
7
10
8
99 94 90 85 85

83 84 84 86 90 94 99
10
3
11
1
2,
5
12
1
12
1
11
7
95 79 66 60 57 54 52 51 50 51 52 54 58 61 65 69 75
3 94 94 86 66 49 41 38 36 34 33 32 31 31 33 35 38 40 43 47 51
3,
5
81 80 66 46 23 22 22 21 21 22 22 24 27 29 31 34 38 33 28 25
4 71 69 55 32 23 20 18 16 15 14 14 14 15 17 19 20 22 23 25 27
4,
5
63 59 43 24 17 14 13 12 12 11 11 11 12 13 14 14 16 17 19 21
5 57 52 36 19 14 12 10 9

9
8,
8
8,
7
8,
7
9 10 11 13 14 15 16 16
5,
5
51 47 31 15 11 9
8,
1
7,
8
7,
7
7,
7

6 47 42 25 12
8,
5
7,
2
6,
5
6,
3
6,
2

6,
5
43 38 22 10
6,
7
5,
8
5,
2
5
7 40 34 18
8,
1
5,
6
4,
8
4,
4
4,
2

7,
5
37 31 15
6,
9
4,
7
4
3,
8

8 35 28 14
5,
7
4
3,
6
3,
2

8,
5
33 25 12
4,
8
3,
6
3,
1
2,
9

9 31 23 10
4,
1
3,
2
2,
8

9,
5
30 22 9
3,
7
2,
8
2,
5

10 29 20
8,
2
3,
2
2,
4
2,
2

10
,5
28 18
7,
3
3
2,
2
1,
9
11 27 16
6 7 9 7
6, 2, 1, 1,
11
,5 1 4 7

/Q /0,100 S
26 15
6, 2, 1,

Q
d o
= 0,087
1
= 0,25
12 25 14
5,
6 2 6
2, 1,


Tabel R2

o
tg
0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90
10
5
12
0
13
5
15
0
16
5
18
0
0
39
0
39
0
39
0
39
0
39
0
39
0
39
0
39
0
39
0
39
0
39
0
39
0
39
0
39
0
39
0
39
0
39
0
39
0
39
0
39
0
0,
25
41
1
41
1
41
1
41
1
41
1
41
1
41
1
41
1
41
1
41
1
39
7
36
8
35
7
35
7
34
6
34
6
34
6
33
5
33
5
33
5
0,
5
41
1
41
1
41
1
41
1
40
3
40
3
38
4
37
9
37
0
34
6
32
5
30
3
28
1
28
1
27
1
27
1
27
1
26
0
26
0
26
0
0,
75
37
9
37
9
37
9
36
8
35
7
34
6
32
5
30
3
28
1
26
0
23
8
21
6
20
6
20
6
20
6
20
6
20
6
20
6
20
6
20
6
1
33
5
33
5
33
5
32
5
29
2
29
1
26
0
23
8
21
6
19
5
17
3
15
2
15
2
15
2
15
2
15
2
14
1
14
1
14
1
14
1
1,
25
30
3
30
3
29
2
27
1
23
8
20
6
18
4
15
2
13
0
11
9
10
8
10
0
10
3
10
6
10
8
10
8
11
4
11
4
11
9
11
9
1,
5
27
1
27
1
26
0
22
7
17
9
15
2
14
1
11
9
10
8
93 80 76 76 80 84 87 89 91 93 95
1,
75
24
9
23
8
22
7
19
5
15
2
12
4
10
6
91 78 67 61 52 54 58 63 67 69 71 73 74
2
22
7
21
6
19
5
15
2
11
7
95 80 67 61 52 45 40 41 45 49 52 54 56 57 58
2,
5
19
5
19
0
14
6
11
0
74 58 48 40 35 30 27 24 26 28 30 33 35 38 40 41
3
16
0
15
5
11
5
67 43 33 26 21 18 17 16 16 17 17 18 21 22 24 26 27
3,
5
14
6
13
1
87 41 25 18 15 13 12 11 11 11 11 11 12 14 15 17 18 21
4
13
2
11
3
67 27 15 12 10
9,
4
8,
7
,


8,
2
7,
9
7,
6
7
9
8,
7
9,
6
11 12 12 15 17
4,
5
11
8
95 50 20 12
8,
9
7,
4
6,
6
,


6,
3
6,
1
5,
7
5,
6
5
8
6,
3
7,
1
8,
4
10 12 13 14
5
10
6
81 38 14
8,
2
6,
3
5,
4
5

,


4,
8
4,
7
4,
5
4,
4
4
8
5,
2
6,
2
7,
4
8,
5
9,
5
10 11
5,
5
96 69 29 11
6,
3
5,
1
4,
4
4,
1
3,
9
3,
8

6 87 58 22 8 5
3,
9
3,
5
3,
4
3,
2

6,
5
78 50 17
6,
1
3,
8
3,
1
2,
5
2,
3
2,
2

7 71 43 14
4,
9
3,
1
2,
5
2,
3
2,
2

7,
5
67 38 12
4,
1
2,
6
2,
1
1,
9

8 63 33 10
3,
4
2,
2
1,
8
1,
7

8,
5
58 28
8,
7
2,
9
1,
9
1,
6
1,
5

9 55 25
7,
4
2,
5
1,
7
1,
4

9,
5
52 23
6,
5
2,
2
1,
5
1,
3

10 49 21
5,
6
1,
9
1,
4
1,
2

10
,5
47 18 5
1,
7
1,
3
1,
2
11 44 16
4 6 2 1
4, 1, 1, 1,
11
,5 5 1
d o
0,
42 14 4
1, 1,

Q /Q = 0,057/0,070 S
1
= 58
12 41 13
3,
6 4 1
1, 1,


Tabel R3

o
tg
0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90
10
5
12
0
13
5
15
0
16
5
18
0
0
29
4
29
4
29
4
29
4
29
4
29
4
29
4
29
4
29
4
29
4
29
4
29
4
29
4
29
4
29
4
29
4
29
4
29
4
29
4
29
4
0,
25
32
6
32
6
32
1
32
1
31
7
31
2
30
8
30
8
30
3
29
8
29
4
28
0
27
1
26
2
25
8
25
3
24
9
24
4
24
0
24
0
0,
5
34
4
34
4
33
9
33
9
32
6
31
7
30
8
29
8
28
9
27
6
26
2
23
5
21
7
20
4
19
9
19
9
19
9
19
9
19
4
19
4
0,
75
35
7
35
3
35
3
33
9
32
1
30
3
28
5
26
7
24
4
22
2
20
4
17
6
15
8
14
9
14
9
14
9
14
5
13
6
13
6
14
0
1
36
2
36
2
35
2
32
6
27
6
24
9
22
6
20
4
18
1
15
8
14
0
11
8
10
4
10
0
10
0
10
0
10
0
10
0
10
0
10
0
1,
25
35
7
35
7
34
8
29
8
24
4
20
8
17
6
15
4
13
6
11
8
10
4
83 73 70 71 74 77 77 77 78
1, 35 34 32 26 21 17 14 11 10 86 78 72 60 57 58 60 60 60 61 62
5 6 7 7 6 5 7 0 3 8
1,
75
33
9
33
5
30
3
23
1
17
2
12
7
10
4
89 79 70 62 51 45 44 45 46 45 45 46 47
2
32
6
32
1
28
0
19
0
13
6
10
0
82 71 62 54 48 39 34 34 34 35 36 36 37 38
2,
5
28
9
28
0
22
2
12
7
86 65 54 44 38 34 25 23 22 23 24 24 24 24 24 25
3
25
3
23
5
16
3
85 53 38 31 25 23 20 18 15 15 14 15 15 16 16 17 17
3,
5
21
7
19
4
12
2
60 35 25 22 19 16



15 13
9,
9
9 9
9,
9
11 11 12 12 13
4
19
0
16
3
90 43 26 20 16 14 12







9,
9
9
7,
4
7
7,
1
7,
5
8,
3
8,
7
9 9
9,
9
4,
5
16
3
13
6
73 31 20 15 12
9,
9


,



9
8,
3
7,
7
5,
4
4
8
4,
9
5,
4
6,
1
7
7,
7
8,
3
8,
5
5
14
5
10
9
60 24 16 12 9
8,
2
,

7,
7
6,
8
6,
1
4,
3
3
2
3,
3
3,
7
4,
3
5,
2
6,
5
6,
9
7,
1
5,
5
12
7
94 47 18 14
9,
9
7,
7
6,
9
6,
1
5,
7

6
11
3
77 36 15 11 9 8
6,
5
5,
1

6,
5
10
4
68 30 11
8,
3
6,
4
5,
1
4,
3

7 95 60 24
8,
5
6,
5
5,
2
4,
3
3,
4

7,
5
87 53 21
7,
1
5,
3
4,
4
3,
6

8 83 47 17
6,
1
4,
4
3,
6
3,
1

8,
5
78 42 15
5,
2
3,
7
3,
1
2,
6

9 73 38 12
4,
3
3,
2
2,
4

9,
5
69 34
9,
9
3,
8
3,
5
2,
2

10 65 32 9
3,
3
2,
4
2
10
,5
62 29 8 3
2,
1
1,
9
11 59 26 7, 2, 1, 1,
d
/Q
o
= 0,050/0,070 S
1
= 1,11 Q
1 6 9 8
11 6, 2, 1,
,5
55 24
3 4 8

12
5, 2, 1,
53 22
6 1 8


Tab 4 el R

o
tg
0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90
5 0 5 0 5 0
10 12 13 15 16 18
0
26
4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4
26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26
0,
25 7 7 7 7 7 0 4 0 4 7 1 4 1 4 4 0 0 1 1 1
29 31 31 31 31 31 30 29 28 27 27 24 23 22 22 22 22 21 21 21
0,
5 0 3 3 3 0 0 7 4 7 4 1 8 8 5 8 2 2 5 5 5
33 34 34 34 33 31 29 28 27 26 25 21 19 18 17 17 17 16 16 16
0,
75 6 3 0 0 0 4 7 1 1 1 8 5 9 2 2 5 5 5 9 9
37 38 37 35 33 30 27 25 23 21 19 16 13 13 13 12 12 12 11 11
1
6 6 6 0 0 1 8 8 5 5 5 2
86 86 86 86 86 87 87 87
39 39 39 33 29 25 21 19 18 16 14 11
1,
25 3 9 0 0 1 1 8 2 2 5 3
7 6 6 6 6 65 66 67 68
40 40 37 31 25 21 17 15 13 11 10
7 6 5 5 3
1,
5 9 6 6 4 8 2 9 5 0
88 55 55
40 39 35 28 21 17 13 11 10
79 61 50 50 50 50 52 55
1,
75 9 6 3 1 8 9 8
40 39 34 25 17 13 10
88 75 66 59 44 37 37 37 38 40 41 42 45
2
9 3 7 4 5 6
86 7 5 5 45 33 2 2 2 3 3 3 3 3
40 38 31 22 14 10
1 9 3 9 9 9 0 2 3 4 7
2,
5 6 6 4 2 0
45 28 21 20 20 20 21 22 24 25 26
39 35 26 15 10
73 55 37 32
3
0 4 1
17 16 13 12 12 13 13 15 16 17 19
37 30 21
95 63 44 30 25 21
3,
5 3 1 5
63 4 2 1 1 13 12 11
8
,
1 8 8 4
11 12 13 15
34 27 16
0 6 9 5
9, 9 8, 8, 9,
4
7 8 2
45 24
6
9
4 5
,
4 4 5 9 6 4
11 12
31 23 13
16 13 11
9, 8, 8, 7 7, 7, 7, 8, 9,
4,
5 7 1 6 2 9 3 6 3 1
,
1 4 5 7 1 7 7 6
29 21 10
33 17 11
9, 7, 7, 6, 6, 6, 6 6, 6, 6, 7, 7, 8, 9,
5
27
7
18
5
79 24 13
8,
3
7
6,
3

,

5,
7
5,
1
5 5
5
1
5,
4
5,
5
5,
8
6,
1
6,
3
6,
9
7,
7
5,
5
25
7
16
1
59 19
9,
9
7,
1
5,
7
5

4,
6
4,
2

6
24
4
14
0
46
18
3
7,
7
5,
7
4,
8
4,
1
3,
8

6,
5
23
1
12
2
37 11
5,
9
4,
6
3,
7
3,
2

7
21
8
10
6
32 9 5
3,
8
3,
2
2,
6

7,
5
20
5
94 26
7,
5
4,
4
3,
3
2,
8

8
19
3
82 22
6,
3
3,
7
2,
9
2,
4

8,
5
18
4
74 19
5,
3
3,
2
2,
5
2,
1

9
17
4
66 16
4,
6
2,
8
2,
1

9,
5
16
9
59 13
4,
1
2,
5
2
10
16
4
53 12
3,
7
2,
2
1,
7

10
,5
15
8
49 11
3,
3
2,
1
1,
7
11
3
45
5
3 2
7
15 9, 1,
11
,5 9 4 6 7
d o
1,
14
41
8, 2, 1,

Q /Q = 0,052/0,080 S
1
= 55
12
14
5 7 5 7
37
7, 2, 1,


Tabel N1

o
tg
0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90
10
5
12
0
13
5
15
0
16
5
18
0
0
76
8
76
8
76
8
76
8
76
8
76
8
76
8
76
8
76
8
76
8
76
8
76
8
76
8
76
8
76
8
76
8
76
8
76
8
76
8
76
8
0, 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 70 71 72 73 74 75 75 75
25 4 3 3 3 3 5 9 2 4 4 4 4 3 4 0 4 1 1 3 7
0,
5
55
7
55
7
55
7
55
5
55
4
55
0
54
6
54
4
54
4
54
3
54
3
54
2
54
7
56
4
57
7
60
0
61
5
63
3
64
0
64
6
0,
75
42
4
42
4
42
4
41
7
41
5
40
6
39
7
39
2
38
8
38
2
37
8
38
1
38
8
40
7
42
5
45
0
46
9
48
9
49
7
50
5
1
32
3 2 1 0 2 9 8 1 6 1 7 9 6 4 3 8 6 6 5 1
32 32 31 30 28 27 27 26 26 25 25 26 28 30 32 34 36 37 38
1,
25 2 0 7 4 0 6 3 6 0 6 3 5 3 0 6 7 4 1 9 5
25 25 24 23 22 20 19 18 18 17 17 17 18 20 21 23 25 27 27 28
1, 20 19 19 17 16 14 13 12 12 12 11 12 12 14 15 17 18 20 21 21
5 2 8 3 7 0 7 5 8 4 1 9 2 9 2 7 5 9 4 2 6
1, 16 16 15 13 11 10 10 11 13 14 15 16 16
75 4 2 4 4 7 4
94 89 87 84 84 86 93
4 6 1 4 5 2 6
2
13
8
13
6
12
6
10
4
88 76 69 65 63 61 61

63 69 78 88
10
1
11
1
12
1
12
7
13
1
2,
5
10
3
10
0
86 64 51 43 38 36 35 35 35 37 41 48 55 64 71 79 84 86
3 80 75 61 41 31 26 24 22 21 21 21 23 26 31 36 42 48 55 58 60
3,
5
65 60 45 28 21 17 15 15 15 15 15 16 18 21 25 31 35 39 42 44
4 55 48 34 20 14 12 11 10 10 10 10 12 13 16 19 23 26 30 32 34
4,
5
47 40 26 14 11 8 8 8 8 8 8 8 10 12 15 18 20 23 25 27
5 40 34 20 11 8 6 6 5 5 5 6 6 8 10 12 14 16 18 21 21
5,

5
35 28 15 8 6 5 5 5 5 5
6 31 25 13 7 5 4 4 4 4
6,

5
28 21 11 5 4 3 3 3
7 25 19 9 5 3 3 3 3
7,
5
23 17 8 4 3 3 3
8 21 15 7 4 3 2 2
8,
5
19 14 6 3 2 2 2
9 18 13 5 3 2 2
9,
5
17 12 5 2 2 2
10 16 11 4 2 2 2
10
,5
15 10 4 2 2 1
11 15 9 4 2 2 1
11
,5
14 9 3 2 2
Q
d
/Q
o
,0 0 S 0 = 0 92/ ,100
1
= ,18
12 14 8 3 2 2

Tabel N2

o
tg
0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90
10
5
12
0
13
5
15
0
16
5
18
0
0
47
4
47
4
47
4
47
4
47
4
47
4
47
4
47
4
47
4
47
4
47
4
47
4
47
4
47
4
47
4
47
4
47
4
47
4
47
4
47
4
0,
25
47
2
47
1
47
1
47
0
47
0
46
8
46
6
46
4
46
3
45
9
45
6
45
0
44
3
43
9
43
5
43
4
43
4
43
5
43
6
43
6
0,
5
42
7
42
6
42
6
42
3
41
8
41
3
40
8
39
9
39
0
38
2
37
5
35
9
34
7
34
3
34
1
34
4
34
8
35
2
35
3
35
6
0,
75
37
4
37
2
37
0
36
1
34
9
33
6
32
2
30
9
29
7
28
5
27
5
25
5
24
5
24
4
24
5
25
3
25
6
26
2
26
5
26
8
1
32
6
32
3
31
9
30
3
28
4
26
3
24
3
22
7
21
3
20
2
19
3
17
7
17
0
17
0
17
4
18
0
18
6
19
2
19
6
19
9
1,
25
28
4
28
1
27
5
25
1
22
4
19
8
17
6
16
1
14
9
13
9
13
2
12
1
11
7
11
9
12
3
12
9
13
5
14
1
14
5
14
7
1,
5
24
9
24
6
23
5
20
3
17
2
14
6
12
7
11
3
10
4
97 92 84 83 85 89 94 99
10
5
10
8
11
0
1,
75
21
9
21
6
20
1
16
2
12
9
10
6
91 81 73 68 64 60 59 62 65 70 74 79 82 84
2
19
4
19
0
17
1
12
9
97 78 65 57 53 49 46 44 44 46 49 53 57 61 64 65
2,
5
15
7
15
0
12
4
82 57 44 37 32 30 28 27 26 26 28 30 33 37 40 42 43
3
13
0
12
0
90 52 35 26 22 19 18 17 17 16 17 18 20 22 24 27 28 29
3,
5
11
0
98 65 34 22 16 14 13 12 11 11 11 11 12 14 16 18 19 21 21
4 94 80 48 23 15 11 9 9 8 8 8 8 8 9 10 12 13 15 16 16
4,
5
80 65 36 17 10 8 7 6 6 6 6 6 6 7 8 9 10 11 12 13
5 70 55 28 12 8 6 5 5 4 4 4 4 5 5 6 7 8 9 10 10
5,
5
61 46 22 9 6 4 4 4 3 3
6 54 39 18 7 5 4 3 3 3
6,
5
48 34 14 6 4 3 2 2
7 43 30 12 5 3 2 2 2
7,
5
39 27 10 4 2 2 2
8 36 23 9 3 2 2 1
8,
5
33 21 7 3 2 1 1
9 30 18 6 2 1 1
9,
5
28 17 5 2 1 1
10 26 16 5 2 1 1
10
,5
25 14 4 1 1 0
11 23 13 4 1 1 0
11
,5
22 12 3 1 1
Q
d
/Q
o
= 0,061/0,070 S
1
= 0,41
12 21 12 3 1 1

Tabel N3

o
tg
0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90
10
5
12
0
13
5
15
0
16
5
18
0
0
35
4
35
4
35
4
35
4
35
4
35
4
35
4
35
4
35
4
35
4
35
4
35
4
35
4
35
4
35
4
35
4
35
4
35
4
35
4
35
4
0,
25
39
1
39
1
39
0
38
9
38
8
38
5
38
1
37
8
37
3
36
9
36
5
35
1
33
8
32
8
31
9
31
3
30
8
30
6
30
4
30
4
0,
5
40
6
40
4
40
3
39
7
39
0
37
9
36
6
35
5
34
3
33
0
31
8
29
1
26
8
25
6
24
7
24
2
24
0
24
0
24
0
24
0
0,
75
40
5
40
3
39
9
38
4
36
5
34
2
31
9
29
8
27
8
26
0
24
4
21
3
19
2
18
2
17
6
17
5
17
5
17
6
17
7
17
7
1
39
6
39
2
38
4
35
7
32
2
28
7
25
4
22
8
20
7
18
9
17
5
14
7
13
3
12
6
12
4
12
3
12
5
12
7
12
9
13
0
1,
25
38
3
37
4
36
0
31
7
26
9
22
7
19
3
16
8
14
9
13
4
12
3
10
3
93 89 87 89 91 94 95 96
1,
5
36
0
35
1
32
8
27
0
21
5
17
2
14
1
11
9
10
5
94 86 72 68 63 63 64 67 69 71 72
1,
75
33
5
32
5
29
4
22
4
16
5
12
7
10
2
86 75 67 61 52 47 46 47 48 50 52 54 55
2
31
2
29
8
25
9
18
2
12
6
94 75 63 56 50 45 38 35 35 35 37 38 40 42 43
2,
5
27
0
25
0
19
9
12
0
76 53 43 35 32 28 26 23 22 21 22 23 24 27 28 28
3
23
3
20
6
14
8
78 46 31 26 21 19 18 17 15 14 14 15 16 17 18 19 20
3,
5
20
2
17
1
10
9
51 29 20 17 14 13 12 11 10 10 10 11 11 12 13 14 15
4
17
7
14
2
82 35 20 13 11 10 9 8 8 7 7 7 8 8 9 10 11 11
4,
5
15
5
11
8
61 24 14 10 8 7 7 6 6 5 5 6 6 6 7 8 8 9
5
13
7
10
0
47 18 10 7 6 6 5 5 5 4 4 5 5 5 6 6 7 7
5,
5
12
1
84 37 13 8 6 5 5 4 3
6
10
8
72 29 11 6 5 4 4 4
6,
5
97 62 24 8 5 4 4 3
7 89 55 20 7 4 3 3 3
7,
5
81 49 17 6 4 3 3
8 74 43 15 5 3 2 2
8, 68 38 12 4 3 2 2
5
9 63 34 11 4 2 2
9,
5
58 31 9 3 2 2
10 54 28 8 3 2 2
10
,5
51 26 7 3 2 2
11 48 24 6 2 2 2
11
,5
45 22 6 2 1
Q
d
/Q
o
= 0,054/0,070 S
1
= 0,88
12 43 21 5 2 1

Tabel N4

o
tg
0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90
10
5
12
0
13
5
15
0
16
5
18
0
0
28
2
28
2
28
2
28
2
28
2
28
2
28
2
28
2
28
2
28
2
28
2
28
2
28
2
28
2
28
2
28
2
28
2
28
2
28
2
28
2
0,
25
33
2
33
2
33
1
32
8
32
8
32
4
31
9
31
5
31
1
30
3
29
5
28
0
26
2
25
3
24
7
24
1
23
7
23
1
23
0
22
8
0,
5
37
5
37
4
37
3
36
7
35
8
34
5
33
1
31
8
30
5
28
7
27
1
24
2
20
9
19
6
18
9
18
4
18
0
17
7
17
6
17
5
0,
75
41
2
41
1
40
6
38
8
36
1
33
7
31
4
28
4
25
6
23
5
21
8
18
2
15
3
14
2
13
8
13
5
13
2
13
0
13
0
13
0
1
44
1
43
8
42
6
38
5
34
1
29
4
25
1
22
0
19
6
17
4
15
6
12
6
10
6
97 94 94 93 94 94 95
1,
25
45
9
45
3
43
0
36
5
29
9
24
3
19
8
16
8
14
6
12
8
11
5
91 76 71 68 69 69 70 71 72
1,
5
46
6
45
6
41
7
32
6
24
6
18
9
14
9
12
2
10
5
92 83 67 56 53 52 52 53 54 55 55
1,
75
46
4
44
9
39
2
28
4
19
9
14
6
11
4
92 79 69 63 50 42 40 39 40 41 42 43 44
2
45
3
43
1
35
6
23
4
15
3
10
8
85 69 60 52 46 37 32 30 30 30 31 32 33 34
2,
5
42
5
38
7
28
3
15
2
93 64 50 41 36 31 28 23 20 19 19 19 20 21 23 23
3
38
5
33
3
21
1
98 57 38 30 25 22 19 17 14 13 12 12 13 14 14 15 16
3,
5
34
9
28
6
15
8
66 37 25 20 17 15 13 12 10 9 8 9 9 10 10 12 12
4
31
6
24
5
11
7
47 27 18 14 12 11 10 9 7 6 6 6 7 8 8 9 9
4,
5
28
6
20
7
88 33 20 14 11 9 8 7 7 6 6 5 5 6 6 7 7 8
5
26
0
17
5
69 24 15 10 8 7 6 6 5 5 5 4 4 5 5 5 6 6
5,
5
23
7
14
7
54 19 12 8 6 6 5 5
6
21
6
16
2
43 15 9 6 5 5 4
6,
5
19
8
10
8
35 12 7 5 5 4
7
18
4
95 28 9 6 5 4 2
7,
5
16
9
85 23 8 5 4 3
8
15
8
75 20 7 4 3 3
8,
5
14
8
68 17 6 4 3 3
9
13
8
61 14 5 3 2
9,
5
13
1
55 12 4 3 2
10
12
6
50 11 4 2 2
10
,5
11
8
46 10 3 2 2
11
11
0
42 8 3 2 2
11
,5
10
3
39 8 3 2
Q
d
/Q
o
= 0,054/0,080 S
1
= 1,61
12 98 36 7 2 2

Tabel W1

o
tg

0 2 5
1
0
1
5
2
0
2
5
3
0
3
5
4
0
4
5
6
0
7
5
9
0
1
0
5
1
2
0
1
3
5
1
5
0
1
6
5
1
8
0
0
39
4
39
4
3
9
4
3
9
4
3
9
4
3
9
4
3
9
4
3
9
4
3
9
4
3
9
4
3
9
4
3
9
4
3
9
4
3
9
4
3
9
4
3
9
4
3
9
4
3
9
4
3
9
4
3
9
4
0,
25
42
6
42
6
4
2
6
4
2
5
4
2
3
4
1
8
4
1
3
4
0
9
4
0
5
3
9
8
3
9
1
3
7
7
3
6
3
3
5
5
3
5
1
3
5
0
3
4
8
3
5
0
3
5
0
3
5
2
0,
5
50
1
49
9
4
9
4
4
8
1
4
5
9
4
3
5
3
1
2
3
8
9
3
6
7
3
4
6
3
2
6
2
9
2
2
7
2
2
6
6
2
6
4
2
7
0
2
7
3
2
7
9
2
8
2
2
8
4
0,
75
64
8
64
1
6
2
2
5
7
6
5
1
2
4
4
4
3
8
5
3
3
9
2
9
8
2
6
7
2
3
9
1
9
8
1
8
3
1
8
3
1
8
7
1
9
5
2
0
0
2
0
9
2
1
2
2
1
6
1
83
3
81
8
7
7
3
6
5
1
5
2
3
4
1
1
3
2
3
2
6
2
1
2
1
1
8
3
1
5
8
1
2
8
1
2
1
1
2
4
1
3
0
1
3
8
1
4
5
1
5
2
1
5
6
1
5
9
1,
25
10
06
97
6
8
8
2
6
7
6
4
8
4
3
4
3
2
4
2
1
8
7
1
4
5
1
2
1
1
0
2
8
4
8
1
8
5
9
1
9
8
1
0
5
1
1
2
1
1
5
1
1
7
1,
5
11
38
10
84
9
3
0
6
3
4
4
0
2
2
6
5
1
7
5
1
2
9
9
5
7
9
6
6
5
6
5
6
6
0
6
5
7
2
7
7
8
3
8
6
8
8
1,
75
12
18
11
41
9
3
5
5
5
4
3
1
7
1
9
4
1
1
9
8
7
6
3
5
3
4
5
3
9
3
9
4
4
4
8
5
3
5
8
6
3
6
5
6
7
2
12
42
11
43
8
7
7
4
6
0
2
4
3
1
4
2
8
3
6
0
4
3
3
7
3
1
2
8
2
9
3
2
3
6
4
1
4
5
4
8
5
1
5
3
2,
5
11
84
10
42
6
9
6
2
9
3
1
3
8
7
5
4
1
3
0
2
2
1
9
1
7
1
6
1
7
2
0
2
2
2
6
2
8
3
1
3
4
3
5
3
10
57
87
6
4
9
3
1
7
8
7
4
4
0
2
2
1
7
1
3
1
1
1
0
1
0
1
1
1
3
1
5
1
7
1
9
2
2
2
3
2
4
3,
5
91
4
71
0
3
4
0
1
0
5
4
1
2
3
1
3
1
0
8 7 7 7 8 9
1
1
1
2
1
4
1
6
1
7
1
8
4
77
0
54
8
2
3
0
6
5
2
2
1
3
8 7 6 5 5 5 6 7 8 9
1
1
1
2
1
3
1
3
4,
5
62
7
41
1
1
5
6
4
0
1
4
9 6 5 4 4 4 4 4 5 6 7 8 9
1
0
1
1
5
50
8
31
5
1
0
9
2
6
9 6 4 4 3 3 3 3 4 4 5 6 7 7 8 9
5,
5
41
4
24
0
7
5
1
7
6 5 4 3 3 2
6
33
7
18
7
5
4
1
2
5 4 3 2 2
6,
5
27
8
14
8
3
9
9 4 3 2 2
7
23
4
11
9
3
1
7 3 2 2 2
7,
5
19
9
98
2
4
6 3 2 2
8
17
0
80
1
9
4 3 2 2
8,
5
14
5
66
1
5
4 2 2 2
9
12
6
56
1
3
3 2 2
9,
5
11
1
48
1
1
3 2 2
10 98 42 9 2 2 1
10
,5
87 37 7 2 2 1
11 78 34 7 2 2 1
11
,5
71 30 6 2 2
Q
d
/Q
o
= 0,080/0,114 S
1
= 3,2
12 65 28 5 2 1

Tabel W2

o
tg

0 2 5
1
0
1
5
2
0
2
5
3
0
3
5
4
0
4
5
6
0
7
5
9
0
1
0
5
1
2
0
1
3
5
1
5
0
1
6
5
1
8
0
0
34
1
34
1
34
1
3
4
1
3
4
1
3
4
1
3
4
1
3
4
1
3
4
1
3
4
1
3
4
1
3
4
1
3
4
1
3
4
1
3
4
1
3
4
1
3
4
1
3
4
1
3
4
1
3
4
1
0,
25
36
6
36
5
36
5
3
6
2
3
6
1
3
5
6
3
5
2
3
4
8
3
4
4
3
3
9
3
3
4
3
2
2
3
0
9
3
0
5
3
0
2
3
0
3
3
0
4
3
0
7
3
0
7
3
0
8
0,
5
43
4
43
1
42
6
4
1
6
4
0
0
3
7
8
3
5
7
3
3
5
3
1
4
2
9
8
2
8
2
2
5
2
2
3
2
2
3
2
2
3
3
2
3
8
2
4
1
2
4
7
2
4
8
2
5
0
0,
75
61
9
61
6
60
0
5
4
8
4
7
8
4
0
7
3
4
8
2
9
9
2
5
7
2
2
9
2
0
4
1
7
1
1
6
0
1
6
1
1
6
5
1
7
2
1
7
7
1
8
4
1
8
7
1
9
0
1
89
9
89
9
84
6
7
0
5
5
3
9
3
9
7
2
9
2
2
2
9
1
8
0
1
5
3
1
3
0
1
1
0
1
0
6
1
1
0
1
1
5
1
2
2
1
2
7
1
3
4
1
3
7
1
3
9
1,
25
12
45
12
22
11
07
7
8
7
5
3
0
3
4
1
2
1
9
1
5
9
1
1
5
9
7
8
2
7
2
7
1
7
6
8
0
8
6
9
1
9
7
1
0
0
1
0
2
1,
5
15
52
14
92
12
55
7
8
5
4
4
3
2
5
7
1
4
9
1
0
6
7
5
6
3
5
3
4
8
4
9
5
3
5
7
6
2
6
7
7
2
7
4
7
6
1,
75
17
93
16
85
13
20
6
9
5
3
5
1
1
8
9
1
0
2
7
1
4
9
4
2
3
6
3
4
3
4
3
9
4
2
4
6
5
0
5
4
5
6
5
8
2
19
52
17
87
12
82
5
7
6
2
6
0
1
3
2
6
7
4
7
3
4
2
9
2
6
2
4
2
6
2
8
3
1
3
5
3
8
4
2
4
4
4
5
2,
5
20
65
17
58
10
82
3
7
5
1
2
8
6
5
3
3
2
4
1
8
1
6
1
4
1
4
1
5
1
7
1
9
2
2
2
4
2
7
2
8
2
9
3
19
97
15
86
80
4
2
1
5
6
4
3
2
1
6
1
3
1
0
9 9 9
1
0
1
1
1
3
1
5
1
6
1
8
1
9
2
0
3,
5
18
12
13
36
56
3
1
2
4
3
4
1
8
9 7 6 5 5 6 6 8 9
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
4
15
73
10
84
38
2
7
1
2
0
1
1
6 5 4 4 4 4 5 6 6 8 9
1
0
1
1
1
1
4,
5
13
13
83
7
24
2
4
0
1
2
7 4 3 3 3 3 3 4 4 5 6 7 8 9 9
5
10
80
64
3
16
0
2
5
7 5 3 3 2 2 2 3 3 3 4 5 5 6 7 7
5,
5
88
4
48
7
10
9
1
6
5 4 3 2 2 1
6
73
5
38
1
76
1
1
4 3 2 2 2
6,
5
61
5
30
0
55 8 3 2 2 2
7
51
3
23
8
40 6 3 2 2 1
7,
5
43
1
19
1
31 4 2 2 2
8
36
6
15
4
24 4 2 2 1
8,
5
31
1
12
5
18 3 2 1 1
9
26
6
10
3
14 3 2 1
9,
5
22
9
87 11 2 1 1
10
19
7
93 10 2 1 1
10
,5
17
2
63 8 2 1 1
11
15
3
55 7 2 1 1
11
,5
13
6
49 6 1 1
Q
d
/Q
o
= 0,092/0,150 S
1
= 5,7
12
12
3
44 5 1 1

Tabel W3

o
tg

0 2 5
1
0
1
5
2
0
2
5
3
0
3
5
4
0
4
5
6
0
7
5
9
0
1
0
5
1
2
0
1
3
5
1
5
0
1
6
5
1
8
0
0
30
9
30
9
30
9
3
0
9
3
0
9
3
0
9
3
0
9
3
0
9
3
0
9
3
0
9
3
0
9
3
0
9
3
0
9
3
0
9
3
0
9
3
0
9
3
0
9
3
0
9
3
0
9
3
0
9
0,
25
32
5
32
6
32
5
3
2
4
3
2
2
3
1
8
3
1
4
3
1
1
3
0
7
3
0
4
3
0
0
2
9
1
2
8
4
2
8
2
2
8
0
2
8
0
2
8
1
2
8
3
2
8
3
2
8
4
0, 40 40 39 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
5 1 2 7 8
4
7
0
4
4
2
0
0
0
8
1
6
6
5
1
2
6
1
7
1
7
1
7
2
2
2
4
3
0
3
0
3
2
0,
75
62
4
62
2
59
8
5
3
5
4
6
3
3
8
5
3
2
1
2
6
8
2
2
4
2
0
0
1
7
9
1
5
7
1
5
1
1
5
3
1
5
6
1
6
2
1
6
6
1
7
2
1
7
4
1
7
7
1
99
4
97
6
92
4
7
5
2
5
4
5
3
7
6
2
6
0
2
0
1
1
5
5
1
3
3
1
1
4
1
0
2
1
0
1
1
0
5
1
0
9
1
1
5
1
1
9
1
2
5
1
2
7
1
2
9
1,
25
14
75
14
38
12
72
9
0
1
5
3
6
3
1
6
1
8
6
1
3
3
9
6
8
3
7
3
6
8
6
8
7
3
7
6
8
2
8
5
9
1
9
3
9
5
1,
5
19
35
18
40
15
30
8
9
4
4
4
2
2
2
6
1
1
5
8
2
5
9
5
2
4
7
4
6
4
7
5
1
5
5
5
9
6
2
6
7
6
9
7
1
1,
75
23
40
22
35
16
71
7
9
1
3
2
8
1
5
7
7
5
5
3
3
8
3
5
3
1
3
2
3
4
3
7
4
0
4
4
4
6
5
0
5
2
5
3
2
26
67
24
36
16
70
6
5
9
2
2
7
1
0
2
4
6
3
4
2
6
2
4
2
3
2
3
2
5
2
7
3
0
3
3
3
6
3
9
4
0
4
2
2,
5
30
48
25
63
13
79
3
9
0
1
0
9
4
8
2
1
1
7
1
4
1
4
1
3
1
4
1
5
1
6
1
8
2
0
2
3
2
5
2
6
2
7
3
30
79
23
82
10
36
2
2
0
5
2
2
3
1
0
1
0
9 9 8 9 9
1
1
1
2
1
4
1
5
1
7
1
8
1
9
3,
5
29
07
20
35
72
5
1
1
6
2
8
1
4
7 6 5 6 6 6 6 8 9
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
4
26
38
16
87
49
2
6
5
1
4
8 5 4 4 4 4 4 5 6 6 7 8 9
1
0
1
0
4,
5
22
61
13
37
31
3
3
6
9 6 4 3 3 3 3 3 4 4 5 6 6 7 8 8
5
19
22
10
33
20
3
2
2
6 4 3 2 2 2 2 2 3 3 4 4 5 6 6 7
5,
5
15
83
79
2
13
2
1
4
4 3 3 2 2 2
6
13
15
62
9
92
1
0
3 3 2 2 2
6,
5
11
00
50
4
66 7 3 2 2 2
7
93
8
40
7
48 6 2 2 2 2
7,
5
79
8
32
6
36 4 2 2 2
8
68
2
26
6
28 4 2 2 2
8,
5
58
2
21
6
21 3 2 2 2
9
50
0
17
6
17 3 2 2
9,
5
42
8
14
7
13 2 1 1
10
37
0
12
4
11 2 1 1
10
,5
32
3
10
6
10 2 1 1
11
28
4
91 8 2 1 1
11
,5
25
1
81 7 2 1
Q
d
/Q
o
= 0,107/0,196 S
1
= 8,7
12
22
6
72 6 2 1

Tabel W4

o
tg

0 2 5
1
0
1
5
2
0
2
5
3
0
3
5
4
0
4
5
6
0
7
5
9
0
1
0
5
1
2
0
1
3
5
1
5
0
1
6
5
1
8
0
0
28
4
28
4
28
4
2
8
4
2
8
4
2
8
4
2
8
4
2
8
4
2
8
4
2
8
4
2
8
4
2
8
4
2
8
4
2
8
4
2
8
4
2
8
4
2
8
4
2
8
4
2
8
4
2
8
4
0,
25
27
6
27
6
27
6
2
7
7
2
7
9
2
7
8
2
7
6
2
7
5
2
7
5
2
7
3
2
7
1
2
6
8
2
6
3
2
6
2
2
6
1
2
6
4
2
6
5
2
6
6
2
6
7
2
6
7
0,
5
29
8
30
1
29
8
2
8
9
2
8
5
2
6
9
2
5
4
2
4
4
2
3
4
2
2
6
2
1
8
2
1
0
2
0
2
2
0
4
2
0
5
2
1
1
2
1
3
2
1
7
2
1
9
2
2
0
0,
75
43
9
43
7
43
7
4
1
8
3
5
3
2
8
3
2
2
6
2
0
0
1
7
6
1
6
6
1
5
6
1
4
5
1
4
2
1
4
5
1
4
8
1
5
3
1
5
7
1
6
2
1
6
5
1
6
7
1
80
6
78
9
73
4
5
7
4
0
2
6
1
7
1
4
1
1
1
0
1
0
9
5
9
6
1
0
1
0
1
0
1
1
1
1
1
2
1
2
8 1 6 6 4 7 8 0 0 3 9 1 8 0 2
1,
25
13
70
13
00
10
69
6
8
6
3
6
0
2
0
5
1
1
7
9
3
7
4
6
9
6
5
6
4
6
5
6
8
7
2
7
7
8
0
8
5
8
7
9
0
1,
5
20
02
18
28
13
29
6
8
9
2
8
1
1
4
4
7
3
6
0
4
9
4
6
4
3
4
3
4
5
4
9
5
1
5
5
5
8
6
2
6
4
6
6
1,
75
26
00
22
76
15
18
6
4
6
2
1
1
1
0
0
4
7
3
9
3
3
3
1
3
0
3
0
3
1
3
5
3
7
4
1
4
3
4
7
4
8
5
0
2
30
78
26
68
15
99
5
2
3
1
6
1
6
9
3
0
2
7
2
4
2
2
2
1
2
2
2
3
2
6
2
8
3
1
3
3
3
6
3
7
3
9
2,
5
39
00
30
20
13
65
2
7
5
6
6
3
3
1
7
1
5
1
3
1
2
1
2
1
3
1
3
1
6
1
7
1
9
2
1
2
3
2
4
2
5
3
41
98
29
76
10
55
1
5
1
2
6
1
5
9 8 8 8 8 8 9
1
0
1
1
1
3
1
4
1
6
1
7
1
8
3,
5
42
21
27
10
72
3
7
2
1
4
8 5 5 4 5 6 6 6 7 8 9
1
0
1
2
1
2
1
3
4
41
11
23
77
50
1
3
6
8 5 4 3 3 3 4 4 4 5 6 7 8 9 9
1
0
4,
5
37
13
19
40
32
4
1
9
6 4 3 3 3 3 3 3 3 4 5 6 6 7 7 8
5
32
85
15
58
18
9
1
2
4 3 2 2 2 2 3 3 3 3 4 5 5 6 6 7
5,
5
28
40
12
30
12
5
7 3 3 3 2 2 2
6
24
98
96
6
75 5 3 3 3 2 2
6,
5
22
11
76
3
51 4 2 2 2 2
7
18
85
59
9
35 4 2 2 2 2
7,
5
16
31
47
1
25 3 2 2 2
8
13
98
37
2
20 3 2 2 2
8,
5
11
89
30
0
15 2 2 2 2
9 10 24 12 2 2 2
24 9
9,
5
89
1
21
0
10 2 1 1
10
78
4
17
6
8 2 1 1
10
,5
68
6
15
1
7 2 1 1
11
59
9
13
1
6 2 1 1
11
,5
53
2
11
5
5 2 1
Q
d
/Q
o
= 0,116/0,247 S
1
= 10,9
12
47
9
10
3
5 2 1
[top]

ANEXA A 2.1
Tabel 2.1
Tipul sursei
Putere
a
nomina
l
[W]
Fluxul
lumino
s
[lm]
Eficacitat
ea
luminoas

Redarea
culorilor
Temperatura
de culoare
Durata de
funcionare
Domenii
de
utilizare

clasic 40-200
400-
2730
10-14 R
a
>90 T<3300
0
K
mic
t
f
<2000h
restrns,
n
iluminat
ul
pietonal
din
parcuri
i
grdini,
ca
semne
luminoa
se
Inc.
halogen
150-
1500
2100-
33000
14-22 R
a
>90 T<3300
0
K
mic
t
f
<2000h
restrns,
iluminat
ul
pietonal
din
parcuri
i
grdini
tubular 8-65
420-
4750
30-61
Depinde
de
compozi
ia
stratului
de
luminofo
r
acoper
ntregul
domeniu
lung
t
f
>7000h
larg,
iluminat
ul
tuneluril
or,
iluminat
ul
pietonal
Fl.
compact

9-37
600-
2757
44-66
Depinde
de
compozi
ia
stratului
de
luminofo
r
acoper
ntregul
domeniu
medie
2000h<t
f
<700
0h
larg,
iluminat
ul
pietonal,
iluminat
ul rutier
(n unele
cazuri)
acoperit
cu
strat de
luminofo
r la
interior
50-400
1900-
21500
30-42
40<R
a
<6
0
T<5500
0
K
lung
t
f
>7000h
larg,
iluminat
ul rutier,
pietonal,
iluminat
ul
tuneluril
or i
pasajelo
r
subteran
e
cu
lumin
mixt
100-
500
1100-
11500
11-23
40<R
a
<6
0
3300
0
K<T<550
0
0
K
lung
t
f
>7000h
larg,
iluminat
ul rutier,
pietonal,
iluminat
ul
tuneluril
or i
pasajelo
r rutiere
Mercur
nalt
presiun
e
cu
reflector
50-400
1800-
20000
28-46
40<R
a
<6
0
T<5500
0
K
lung
t
f
>7000h
restrns,
iluminat
ul
pietonal
cu sticl
clar
250-
400
16000
-
24000
57-55
60<R
a
<9
0
3300
0
K<T<550
0
0
K
lung
t
f
>7000h
restrns,
iluminat
ul
pietonal
Metal
halide
acoperit

250-
400
17500
-
25000
63-57
60<R
a
<8
0
3300
0
K<T<550
0
0
K
lung
t
f
>7000h
restrns,
iluminat
ul
pietonal
Sodiu
nalt
presiun
e
standar
d
50-400 3100-
47000
56-107 R
a
<40 T<3300
0
K lung
t
f
>7000h
larg,
iluminat
ul rutier,
pietonal,
iluminat
ul
tuneluril
or i
pasajelo
r
redare
mbunt
-it
150-
400
12500
-
44000
74-100
40<R
a
<8
0
T<3300
0
K
lung
t
f
>7000h
larg,
restrns,
iluminat
ul
pietonal
redare
foarte
bun
110-
400
10440
-
40000
60-68
80<R
a
<9
0
T<3300
0
K
lung
t
f
>7000h
restrns,
iluminat
ul
pietonal
Sodiu
joas
presiun
e
standar
d
18-180
1800-
33000
68-155 - T<3300
0
K
lung
t
f
>7000h
restrns,
iluminat
ul rutier,
n
exterioru
l
oraelor


ANEXA A 3.1
Fectorul de mentinere a corpului / aparatului de iluminat
Tabel 3.1
Intervalul de timp ntre dou curri [luni] Gradul de
protecie
IP
Gradul de
poluare a
mediului
12 18 24 30 36
curat
*
0,90 0,82 0,79 0,78 0,75
mediu
**
0,62 0,58 0,56 0,53 0,52
IP 2X
murdar
***
0,53 0,48 0,45 0,42 0,41
curat
*
0,92 0,91 0,90 0,89 0,88
mediu
**
0,90 0,88 0,86 0,84 0,82
IP 5X
murdar
***
0,89 0,87 0,84 0,80 0,76
curat
*
0,93 0,92 0,91 0,90 0,89 IP 6X
mediu
**
0,92 0,91 0,89 0,88 0,87
murdar
***
0,91 0,90 0,88 0,86 0,83
*Curat: Mediul nconjurtor n care nu se desfoar activiti care s produc poluarea atmosferei (funingine,
praf), traficul moderat, iar nivelul particulelor nu depete 300 g/m
3
(zonele rurale).
**Mediu: Mediul nconjurtor n care se desfoar activiti care produc poluare moderat (funingine, praf).
Traficul este intens. Nivelul particulelor nu depete 600 g/m
3
(zonele rezideniale i industriale).
***Murdar: Mediul nconjurtor n care depunerile de praf i funingine ar putea acoperi corpul / aparatul de
iluminat. (zone cu industrie grea).
[top]

ANEXA A 4.1
Fig. 4.1.: Caracteristicile geometrice ale sistemului de iluminat rutier
Fig. 4.2.: Iluminatul tunelurilor sau pasajelor rutiere pe timpul zilei, in functie de lungime
[top]

ANEXA A 5
Reglementari privind proiectarea sistemelor de iluminat rutier si pietonal
Indicator Denumirea documentului
1 2
C.I.E. N
o
17.4,1987 Vocabulaire International d'Eclairage
C.I.E. 30-2 1990 Calculation and measurement of luminance and illuminance in road lighting
C.I.E. 31-1976 Glare and uniformity in road lighting installations
C.I.E. 32-1977 Lighting in situations requiring special treatment (in road lighting)
C.I.E. 33-1977 Depreciation of instalation and their maintenance (in road lighting)
C.I.E. 44-1979 Absolute methods for reflection measurements
C.I.E. 47 -1979 Road lighting for wet conditions
C.I.E. 61- 1984 Tunnel entrance lighting: A survey of fundamentals for determining the luminance
in the threshold zone
C.I.E./piarc 66 - 1984 Road surfaces and lighting
C.I.E. 88- 1990 Guide for the lighting of road tunnels and underpasses
C.I.E. 115- 1995 Recommendations for the lighting of roads for motor and pedestrian traffic
C.I.E. Guide on the limitation of the effects of obstrusive light from outdoor lighting
installations, Third Draft-August 1995
C.I.E. Guidelines for light pollution - Aiming for good lighting environments", March 1998
C.I.E. 136-2000 Guide to the lighting of urban areas
C.I.E. 1999 Road surface and road markings reflection characteristics
Legea 10/1995 Legea privind calitatea n construcii
Sr 6646/15 Iluminat artificial
SR 13433 Iluminatul cilor de circulaie. Condiii de iluminat pentru ci de circulaie destinate
traficului rutier, pietonal i/sau ciclitilor i tunelurilor/pasajelor subterane rutiere
SR EN 60598-1/1994 Corpuri de iluminat
[HTUtopUTH]