Fiat 500e, construit cu un sistem de propulsie electric

furnizat de Bosch
Publicat n data de: 25 Octombrie 2013
Categorii: Fiat, Tehnologie, Stiri, Electric.

Bosch se poziioneaz pe pia ca furnizor de

sisteme pentru propulsia electric. Portofoliul
su include toate componentele necesare
pentru sistemele de propulsie electric
moderne. Cel mai bun argument l reprezint
modelul Fiat 500e.

Pentru autovehiculul electric cu design italian Fiat

500e, Bosch furnizeaz sistemul complet de
propulsie. Tehnologia modelului Fiat 500e
demonstreaz att faptul c Bosch produce
componentele, ct i c deine cunotinele
necesare pentru asamblarea acestora n sisteme
complete de propulsie electric.
Acest sistem de propulsie electric este cu
adevrat puternic: datorit motorului electric SMG
180/120 dezvoltat de Bosch, modelul Fiat 500e
dezvolt o putere de 80 de kW. Motorul sincron cu
magnet permanent este inima sistemului de
propulsie. Acesta genereaz nc de la nceput un
cuplu de 196 Nm.
Interfaa central dintre motorul electric i
acumulator este invertorul Bosch INVCON 2.3.
Acest dispozitiv electronic de putere este centrul
de comand al sistemului de propulsie electric.
Invertorul de impuls transform curentul continuu
stocat n acumulator n curent alternativ pentru
motorul electric. n timpul frnrii are loc procesul
invers: curentul alternativ generat prin recuperarea
energiei este transformat n curent continuu.
Aceasta este singura modalitate prin care energia
eliberat n timpul frnrii poate fi stocat n
acumulator. Cu ct electronica de putere
funcioneaz mai eficient, cu att autonomia
autovehiculului este mai mare.

n combinaie cu motorul electric, sistemul Bosch

are o eficien de 92 de procente, ceea ce permite
proprietarilor autovehiculelor s valorifice la maxim
capacitatea acumulatorului. Convertizorul cc-cc
transform curentul de nalt tensiune n curent
electric pentru sistemul de 12 V al autovehiculului.
Acest sistem cuprinde consumatori electrici cum ar
fi sistemul audio i farurile. Convertizorul cc-cc
furnizeaz, de asemenea, curentul electric de la
acumulatorul litiu-ion pentru sistemele de confort
i siguran, de exemplu servodirecia i sistemul
ESP, precum i pentru toate unitile de comand
din cadrul sistemului electric al autovehiculului.
Tehnologia Bosch asigur recuperarea optim a
energiei
n acelai timp, recuperarea energiei este posibil
datorit electronicii de putere. Recuperarea
energiei de frnare n cazul modelului Fiat 500e
este controlat, de asemenea, de o component
Bosch: un sistem de frnare regenerativ
independent de vid, cu un nivel de recuperare
deosebit de nalt. Datorit acestei funcii, la fiecare
apsare a pedalei de frn, energia, care n alte
condiii s-ar pierde, este nmagazinat n
acumulator. Acest lucru asigur extinderea
autonomiei de funcionare a autovehiculului.
Datorit acumulatorilor Bosch, modelul Fiat 500e
are o autonomie de aproximativ 140 de kilometri.
Energia este stocat n acumulatorul de traciune
din cadrul sistemului de propulsie. Acesta este
alctuit din celule prismatice cu o capacitate total
de 24 kW/h, iar o ncrcare complet necesit mai
puin de patru ore.