BINE DE TIUT

Publicaie realizat de electromecanicul dedicat autoeconom.ro ce conine

informaii eseniale cu privire la ntreinerea mainii, pentru a asigura buna
funcionare a acesteia i a evita costuri nedorite.

autoeconom.ro 2016

Telefon: 0362 730 201

contact@autoeconom.ro

Coninut

INFORMAII UTILE

Controlul i ngrijirea zilnic (Ciz)

Splarea (Sp)

Revizia tehnic de gradul I (Rt 1), recomandat la fiecare 10.000 km

Revizia tehnic de gradul II (Rt 2), recomandat la fiecare 30.000 km

11

Revizia tehnic sezonier (Rts)

13

Reparaiile curente sau ocazionale (Rc)

14

Reparaia capital (Rk)

BINE DE TIUT - PUBLICAIE AUTOECONOM.RO

Informaii utile
Maina un obiect att de necesar i de util la casa omului am dori
s funcioneze ideal i s nu se defecteze niciodat. Dar pentru ca acest
lucru s se ntmple, trebuie s facem mici eforturi financiare i psihice
(pentru a ne putea lipsi de aceasta pe perioadele acordate REVIZIILOR).
Capacitatea ce trebuie s o ndeplineasc un autoturism este
FIABILITATEA (funcionarea fr defeciuni ntr-un interval de timp, n
anumite condiii). Pentru a mri fiabilitatea, se recomand efectuarea
aa ziselor REVIZII, cuvnt din ce n ce mai uitat de ctre toi deintorii
de autovehicule.
Pentru prevenirea defectrii accidentale (un lucru neplcut mai ales
cnd exist un plan n derulare), trebuie executate lucrri de ntreinere
care const n:

1. Controlul i ngrijirea zilnic (Ciz);

2. Splarea (Sp);
3. Revizia tehnic de gradul I (Rt 1);
4. Revizia tehnic de gradul II (Rt 2);
5. Revizia tehnic sezonier (Rts);
6. Reparaiile curente (Rc);
7. Reparaia capital (Rk).

BINE DE TIUT - PUBLICAIE AUTOECONOM.RO

innd cont de importana acestora, fiecare productor de autovehicule i-a implementat la

bordul acestora un sistem de semnalizare al perioadelor n care se vor executa aceste revizii.
Cel mai ntlnit caz este aprinderea la bord a lmpii cu inscripia SERVICE sau afiarea unui
anun cu distana necesar de parcurs n km pn la aceasta. n acest mod, deintorul va fi
informat n legtur cu ceea ce are de fcut, adic s se prezinte la un service auto autorizat
n vederea efecturii lucrrilor necesare.
Pentru o mai bun nelegere a acestor lucrri, este necesar o explicaie detaliat:

BINE DE TIUT - PUBLICAIE AUTOECONOM.RO

1. Controlul i ngrijirea zilnic (Ciz);

verificarea strii caroseriei (degradat prin accidentare i coroziune);
verificarea strii anvelopelor (presiune, deformri sau vtmri);
verificarea sistemului de semnalizare al direciei de mers i al
mersului napoi;
verificarea sistemului de iluminare (faruri, lmpi de poziie i lampa
suplimentar de cea);
verificarea eventualelor scurgeri de lichide:
- nivelul de ulei n motor;
- nivelul de lichid de rcire (antigel);
- nivelul de ulei n servodirecie (dac este hidraulic);
- nivelul de lichid de frn;
- nivelul de lichid pentru splarea parbrizului.

2. Splarea (Sp):
caroseriei i protecia acesteia anticoroziv cu soluii special create
n acest scop;
roilor, n special n interiorul jantelor unde se depune noroi, ducnd
la dereglarea echilibrului dinamic al roii fiind necesar o echilibrare
periodic i permutarea roilor pentru uzarea uniform a acestora;
interiorului (habitaclului) i dezinfectarea prilor ce vin n contact cu
pielea (mnere, console, butoane etc.).

BINE DE TIUT - PUBLICAIE AUTOECONOM.RO

3. Revizia tehnic de gradul I (Rt 1),

recomandat la fiecare 10.000 km:
a. Motor:
Se execut lucrri de verificare i ntreinere:
schimbul de ulei de motor, cu respectarea recomandrilor impuse
de ctre productor, adic cantitatea i tipul de ulei cu caracteristicile
acestuia pentru tipul constructiv al motorului;
schimbarea filtrului de ulei, element important n prevenirea uzurii
motorului i a defectrii compresorului turbo;
schimbarea filtrului de aer, foarte important atunci cnd autovehiculul
suport condiii grele de exploatare i medii poluate cu suspensii
grele n aerul aspirat;
schimbarea filtrului de combustibil obligativitate de schimbare mai
ales n cadrul reviziei sezoniere de toamn;
schimbarea filtrului de habitaclu se ia n considerare felul de
exploatare i condiiile n care a avut loc aceasta;
lucrri de verificare i remediere, cum ar fi:
scurgerile de lichide de la sistemele de ungere, rcire i direcie; aici
se va executa umplerea la nivel cu lichidele necesare, respectnduse n mod OBLIGATORIU cele recomandate de ctre productor;
etaneitatea sistemului de admisie, n special tubulaturile ce asigur
supraalimentarea sub presiune a acestui sistem (sistem turbo);
etaneitatea sistemului de evacuare i sistemului EGR;
etaneitatea sistemului de producere al vidului, pompa de vid,
furtune, conducte, rezervor de vid i racorduri, inclusiv electroventile,
supape de acionare ale diferiilor actuatori i a pompei servofrn;
etaneitatea sistemului de alimentare cu combustibil, inclusiv
etaneitatea injectoarelor pe chiulas sau alte corpuri;
etaneitatea sistemului de exhaustare a gazelor de ardere, galeria
de evacuare, racord evacuare turbo, racord flexibil, catalizator,
filtrul de particule (cu sistemul de supraveghere), tubulaturi i tobe;

BINE DE TIUT - PUBLICAIE AUTOECONOM.RO

 starea instalaiei electrice a motorului, a proteciei mpotriva frecrii,

cleme de fixare, conexiuni i mufe de cuplare;
starea curelelor de transmisie, a pompei de injecie i a curelei de
distribuie sau a lanului unde e cazul;
se msoar tensiunea de ncrcare a bateriei;
se verific nivelele de ulei din sistemele de transmisie, cutia de
viteze, reductoare i difereniale;
se citesc i se terg codurile de eroare (dup o prealabil arhivare
a acestora, dac exist) din unitatea de comand, se verific
parametrii de funcionare ai motorului i ale celorlalte sisteme;
resetarea funciei de afiare SERVICE.
b. Suspensia:
Se execut lucrri de verificare i remediere:
starea suporilor pentru arcuri cu elementele elastice aferente;
starea elementelor elastice ale braelor i ale axei spate;
starea amortizoarelor i a chitului de protecie;
jocurile pivoilor i ale articulaiilor sistemului stabilizator de rulare;
starea sistemului de rulare, rulmeni i anvelope (presiune, deformri,
vtmri, msurarea uzurii suprafeei de rulare i echilibrarea lor
dup caz).
c. Direcia i sistemul de frnare:
Se execut lucrri de verificare i remediere:
jocurile casetei de direcie i ale articulaiilor de la caset;
jocurile coloanei volan;
starea elementelor de protecie, burdufuri i ecrane termice de
protecie n zona tubulaturii de evacuare;
starea de curenie a volanului;
starea pompei principale de frnare, a pompei ABS, conductelor,
furtunelor de legtur, etrierilor, discurilor de frn, cilindrilor i a
tamburilor de frn;

BINE DE TIUT - PUBLICAIE AUTOECONOM.RO

eficacitatea frnei de staionare;

scurgerile de lichid;
starea pompei servodirecie, mpreun cu verificarea conexiunilor
electrice n funcie de tipul de asistare a direciei (electric,
electrohidraulic sau hidraulic).
d. Caroseria:
Se execut lucrri de verificare i ntreinere:
starea caroseriei, deformri i coroziuni;
starea suporilor pentru sistemul de alimentare cu combustibil,
conductelor i etaneitatea rezervorului (inclusiv a celui pentru aditiv,
n cazul dotrii cu filtru de particule);
starea suporilor de fixare a sistemului de evacuare al gazelor arse;
starea sistemelor de nchidere i deschidere al uilor (inclusiv cel de
asigurare antiefracie), balamale, iale, mnere i dispozitive automate
de nchidere-deschidere;
starea funcional a geamurilor laterale, trapei i a pavilionului
(pentru decapotabile);
starea sistemului de splare al parbrizului fa i al lunetei spate;
starea funcionrii sistemului de dezaburire fa i spate;
starea funcionrii sistemului de semnalizare al direciei de mers, a
lmpii stop i a lmpii de mers napoi;
starea sistemului de iluminare, staionare i a lmpii suplimentare
pentru cea (fa i spate);
starea sistemului de nclzire i ventilaie;
curarea interiorului i a portbagajului;
starea roii de rezerv i a dispozitivelor pentru ridicat;
starea triunghiurilor reflectorizante, a extinctorului i valabilitatea
trusei medicale;
starea de fixare i reglare a scaunelor;

BINE DE TIUT - PUBLICAIE AUTOECONOM.RO

starea de fixare i asigurare a centurilor de siguran;

starea de funcionare a sistemului audio-video i de navigaie;
starea prizelor de alimentare cu tensiune pentru ali consumatori.
Rezultatele unei revizii de gradul I sunt edificatoare i reduc foarte mult
posibilitatea apariiei unei defeciuni neprevzute. n plus, ajut i la
realizarea unui plan de reparaii pentru viitoarea revizie, putndu-se
evalua din timp necesarul de piese i costuri pentru reparaii.
Revizia de gradul I duce la creterea fiabilitii autovehiculului, utilizrii
acestuia n condiii de maxim siguran i rspunderii eficiente la
comenzi.
Dup efectuarea succesiv a 3 revizii de gradul I, se va executa revizia
de gradul II.

4. Revizia tehnic de gradul II (Rt 2),

recomandat la fiecare 30.000 km:
Aceast revizie necesit lucrri mai laborioase ce implic: demontri,
curri, reglri, schimbri de piese i efectuarea unor teste aproape la
toate sistemele.
Se execut toate lucrrile ca i n cadrul reviziei de gradul I, plus
urmtoarele:
se demonteaz i se cur senzorii care din construcie sunt magnetici
(senzorul Hall, de la axul arborelui cotit i arborele cu came);
se demonteaz i se cur clapeta de acceleraie, regulatorul de
mers n gol, supapa EGR, supapa de reglare a ncrcrii admisiei
(numai acele care au) i clapeta opritor;
se schimb bujiile (la motoarele cu aprindere prin scnteie);
se msoar compresia motorului;
se verific jocul axului turbocompresorului i starea paleilor;

BINE DE TIUT - PUBLICAIE AUTOECONOM.RO

se demonteaz i se cur debitmetrul de aer i senzorul de

temperatur al aerului din galeria de admisie;
se schimb lichidul de rcire dac acesta este folosit de mai mult de
2 ani, curndu-se racordurile furtunurilor din sistem dac acestea
prezint oxidri n acea zon;
se schimb toate conductele i furtunurile ce prezint o stare
avansat de uzur i degradare;
se nlocuiete cureaua de transmisie ce antreneaz generatorul
electric, pompa hidraulic a servodireciei, compresorul pentru aer
condiionat i altele;
se schimb tot ansamblul distribuiei, numai dac s-a realizat numrul
de km parcui (periodicitate recomandat de fiecare productor n
parte, fiind diferit de a un tip de motor la altul);
se schimb lichidul de frn o dat la 4 ani sau n funcie de rezultatul
analizei acestuia;
se verific i se schimb plcuele de frn sau saboii de frn; dup
caz, se regleaz distana dintre saboi i butuc;
se ung toate balamalele uilor i ialele;
se face igienizarea sistemului de clim;
se verific mbtrnirea sondei lambda de control i se schimb dac
e necesar;
se verific eficacitatea catalizatorului i gradul de ncrcare al filtrului
de particule, i cantitatea de aditiv din rezervorul aferent acestuia;
se verific starea burdufurilor de protecie i se schimb cele care
sunt mbtrnite sau care prezint fisuri ce pot duce la ruperea lor;
se citesc i se terg codurile de eroare, se analizeaz parametrii de
funcionare ale tuturor sistemelor i se fac setrile de baz dac e
necesar;
n mod obligatoriu se efectueaz permutarea anvelopelor i
verificarea geometriei direciei;
se verific ncrcarea instalaiei de clim i se efectueaz reparaia
eventualelor scurgeri.

10

BINE DE TIUT - PUBLICAIE AUTOECONOM.RO

5. Revizia tehnic sezonier (Rts):

Se execut la trecerea dintr-un sezon n altul: la sfritul toamnei (n
lunile octombrie i noiembrie), i la nceputul primverii (n lunile martie
i aprilie). Cea mai important este cea de toamn cnd autovehiculul
trebuie sa fie pregtit pentru funcionarea pe timp de iarn (condiii
grele i solicitante pentru main).
Cele mai importante i de baz lucrri din cadrul reviziei de toamn sunt:
verificarea densitii lichidului de rcire, i schimbarea acestuia dac
se impune sau dac au trecut 2 ani de la folosin;
verificarea cu mare atenie a furtunurilor i colierelor de strngere, a
gradului de mbcsire al radiatorului ntre lamelele radiatorului prin
care trece curentul de aer;
verificarea tensiunii de ncrcare a acumulatorului cu verificarea
densitii i a nivelului electrolitului din acesta, starea i strngerea
bornelor;
verificarea funcionrii jaluzelelor radiatoarelor i funcionarea
corect a termostatului;
verificarea bujiilor de incandescen i nlocuirea tuturor dac este
necesar;
schimbarea filtrului de combustibil;
schimbarea anvelopelor cu cele de iarn, msurarea presiunii de
umflare i echilibrarea acestora;
schimbarea lichidului pentru splarea parbrizului i a lunetei cu unul
cu punctul de nghe ct mai ridicat;
schimbarea lamelor tergtoarelor;
ungerea ialelor i a nchiztorilor uilor cu soluii speciale pentru
lubrifiere i evitare a ngheului;
tratarea chederelor uilor cu ulei siliconic se evit mbtrnirea
(coacerea) i lipirea de caroserie n timpul ngheurilor;

11

BINE DE TIUT - PUBLICAIE AUTOECONOM.RO

se va alimenta cu combustibil recomandat pentru sezonul rece, iar

folosirea aditivilor pentru un tratament este foarte eficient;
se schimb obligatoriu filtrul de habitaclu i se verific funcionarea
corect a sistemului de nclzire i dezaburire;
este necesar echiparea cu lanuri, scule pentru dezpezire, chiar i
cu o ptur groas, dac condiiile atmosferice i de drum le impun,
astfel c folosirea acestora va fi eficient;
se recomand existena unei cantiti mai mari de combustibil n
rezervor pentru evitarea formrii brumei pe suprafaa rezervorului
din cauza creterii temperaturii combustibilului, dar i pentru a evita
situaia neplcut de a rmne fr combustibil din cauza unor
blocaje pe traseu.
n cadrul reviziei sezoniere de primvar se execut aceleai lucrri ca i
la Revizia tehnic de gradul I (Rt 1), dar se completeaz cu cteva lucrri
n plus, cum ar fi:
splarea caroseriei, n special a asiului i a zonelor vulnerabile din
jurul roilor. Pe timp de iarn se folosesc soluii foarte corozive pentru
antiderapare, ce duc cu timpul la degradarea caroseriei i a celorlalte
componente. Se remediaz unele vtmri ale strii caroseriei dac
se impune;
schimbarea tipului de anvelope - trecerea la anvelope de var (sau
mixte dac se impune);
verificarea atent a sistemului de rcire al motorului, n special
starea ventilatoarelor de rcire i uzura curelelor de transmisie ce
antreneaz, la unele tipuri de motoare, pompa de ap;
verificarea sistemului de aer condiionat sau clima, n special
presiunea din instalaie i, totodat, igienizarea acestui sistem,
folosindu-se doar soluii i metode recomandate de productor;
trecerea la folosirea lichidului de splare parbrize pentru var i
verificarea strii tergtoarelor de parbriz, care s-ar putea s fi suferit
degradri pe perioada de iarn;
ungerea i ntreinerea balamalelor i a sistemelor de nchidere;
verificarea atent a strii direciei i a suspensiei.

12

BINE DE TIUT - PUBLICAIE AUTOECONOM.RO

Aceast revizie nu este una laborioas precum revizia sezonier de

toamn, dar are o mare importan n meninerea autovehiculului n
stare perfect de funcionare, i mai ales, creterea fiabilitii acestuia.

6. Reparaiile curente sau ocazionale

(Rc):
Se execut cu ocazia apariiei unei defeciuni cauzate de:
defectarea sau degradarea unei piese (componente) din diferite cauze:
calitatea produsului, montarea greit, nerespectarea indicaiilor de
montaj (care de obicei nsoesc produsul la cumprare);
exploatarea n condiii necorespuztoare a autovehiculului (praf,
noroi, ap, aciunea altor factori corozivi sau duntori);
accidente rutiere.
n timpul efecturii acestor lucrri trebuie s se studieze i eventualele
alte efecte ale cauzei defeciunii aprute, pentru a nu pune n pericol
de defectare i alte componente. Aceste defeciuni pot cauza mari
neplceri i cheltuieli proprietarului de autovehicul, de aceea este
FOARTE IMPORTANT s acordm o maxim importan reviziilor de
toate gradele. Mai bine previi dect s repari!
O MAIN BUN ESTE ACEEA CARE I ADUCE SATISFACII
CU CHELTUIELI mici!
share

share

share

Deci, este o necesitate stringent:

verificarea periodic a strii tehnice;
efectuarea la timp a tuturor lucrrilor pentru meninerea strii
tehnice de funcionare: reglaje, nlocuirea periodic a lubrifianilor i
lichidelor, nlocuirea preventiv a pieselor uzate ce nu mai prezint
siguran n funcionare;
aducerea la nivelul optim a strii tehnice de funcionare atunci cnd
aceasta nu mai corespunde.
13

BINE DE TIUT - PUBLICAIE AUTOECONOM.RO

7. Reparaia capital (Rk):

Se execut n cazul n care n timpul reviziilor nu se mai pot efectua
lucrri de readucere la starea tehnic de funcionare, adic starea prea
avansat de uzur a componentelor i subansamblelor autovehiculului.
Aceste lucrri sunt ample, complexe, costisitoare i se execut ntr-o
perioad mai lung de timp.
De exemplu:
reparaia capital a motorului (extragerea acestuia din vehicul,
splarea, demontarea, msurarea i controlul pieselor, rectificarea,
nlocuirea, montarea, introducerea n vehicul, pornirea i rodajul);
reparaia capital a caroseriei (splarea general, demontarea
subansamblelor, curarea, aplicarea proteciilor anticorozive,
montarea subansamblelor, nlocuirea pieselor uzate).

Cine credea c o revizie auto poate fi aa complex?

Muli dintre noi am fost nvai c o revizie auto nseamn doar
schimbul de ulei i filtre. Dar acum tu tii c, pentru sigurana ta
i a mainii tale, trebuie sa ii cont i de alte lucruri. Sperm c
informaiile primite n acest PDF i-au fost utile i te pregtesc
pentru revizia ce urmeaz.
Ai un prieten caruia i-ar prinde bine aceste informaii?
Ne-ar face plcere sa l ajutm i pe el.
i mulumim n avans pentru recomandare!
Salutri,
Echipa autoeconom.ro
Recomand autoeconom.ro unui prieten

14

BINE DE TIUT - PUBLICAIE AUTOECONOM.RO

Prerea ta conteaz!
Ai recomandri de mbuntire a publicaiei Bine de tiut sau idei
pentru alte materiale informative? Nu ezita s ni le comunici. Echipa
autoeconom.ro este pregtit s dea curs dezvoltrii acestora.

TRIMITE PREREA TA!

Strada 22 Decembrie, nr. 28,

Birou nr. 5, cod potal 430314,
Baia Mare, Maramure, Romania

PUBLICAIE REALIZAT DE ELECTROMECANICUL DEDICAT AUTOECONOM.RO

Toate drepturile sunt rezervate autoeconom.ro

Aceast publicaie poate fi distribuit tuturor proprietarilor de autovehicule n scop informativ. nsuirea,
modificarea sau folosirea coninutului n scopuri comerciale este interzis i va fi pedepsit conform legii.