SERVICIILE DE TRANSPORT I DEZVOLTAREA ECONOMIC

1. Rolul i importana serviciilor de transport

2. Concurena n domeniul transporturilor
3. Teoria contractului de transport

1. Rolul i importana transporturilor

Transporturile reprezint o component a produciei materiale, fiind compus din totalitatea mijloacelor de
deplasare n spaiu a mrfurilor i persoanelor, a utilajelor, a cilor de comunicaie, folosindu-se un personal de
specialitate.
Ca moment al apariiei lor, transporturile au aprut atunci cnd s-a constatat c exist limite biologice ale
omului. Astfel, distanele nvinse prin mersul pe jos, pe de o parte i creterea cantitilor, a volumului
mrfurilor, pe de a alt parte, au reprezentat dou motive a apariiei mijloacelor de transport.
Locul transporturilor n economia naional a unei ri, l reprezint faptul c este o ramur a
produciei materiale care contribuie la crearea de Produs Intern Brut.
Face parte din categoria prestrilor de servicii, aducnd mrfurile din sfera produciei n cea a circulaiei
ctre consumul final. Se realizeaz i relaii de intercondiionare cu celelalte ramuri ale produciei materiale.
Deci, circulaia mrfurilor, a valorilor materiale apare ca o activitate necesar i obiectiv.
Prin transporturi se realizeaz legturi ntre ramurile economiei materiale, compartimente ale
fiecrei ramuri, ntre unitile din cadrul compartimentelor.
Produsul de transport nu se stocheaz.
n activitatea de transport nu se creeaz bunuri materiale, deoarece produsul obinut se consum pe
parcursul desfurrii respectivei activiti.
De asemenea, transporturile contribuie la echilibrarea balanei de pli externe a unei ri..
Rolul transporturilor trebuie privit din trei puncte de vedere:
Economic:
a) Se elimin izolarea i n acest fel sunt cooptate n circuitul economic mondial anumite zone ce sunt
vitregite de lipsa resurselor naturale;
b) Permite formarea pieelor naionale i a celei mondiale de bunuri i servicii. n cadrul acestor
piee au aprut zone cu produse n surplus n care preurile aveau tendina de a scade foarte mult i altele
cu produse n deficit unde preurile au crescut. Iat de ce transporturile au facilitat deplasarea acestor
mrfuri acolo unde cererea este mult mai mare dect oferta , reuindu-se un echilibru ntre cerere i
ofert.. Acest echilibru este benefic pentru o pia concurenial, crend preuri stabile.
c) n anumite zone au aprut mai muli ofertani pentru aceeai marf, un motiv n plus pentru ca
preurile s nu urce nejustificat.
d) Valorificarea superioar a resurselor naturale genereaz costuri reduse i implicit preuri
competitive.
e) Deplasarea oamenilor n diverse regiuni, zone ale rii, ale continentului sau globului pmntesc
pentru probleme de serviciu.
Social:
a) S-a obinut atragerea n circuitul turistic, sanitar, sportiv a oamenilor din toate zonele Terrei;
b) S-a dezvoltat cultura universal, nvmntul.
Politic:
a) S-a consolidat i ntrit suveranitatea naional;
b) S-a realizat o amplasare teritorial mai judicioas a forei de munc pe teritoriul fiecrei ri;
c) S-a ntrit capacitatea de aprare a rilor lumii.
Se poate aprecia c importana transporturilor se reflect n urmtoarele direcii:
- Transporturile particip la diviziunea internaional a muncii;
- Se pot valorifica cele mai ndeprtate zcminte de materii prime;
- Se atrag n circuitul economic, social i politic mondial toate regiunile de pe glob;
1
 - Se reduce perioada de timp aferent transportului prin perfecionarea mijloacelor tehnice de
deplasare i prin reducerea timpilor afectai operaiunilor de ncrcare-descrcare;
- Introducerea rapid n circuitul mondial a mrfurilor cu grad ridicat de prelucrare.

2. Concurena n domeniul transporturilor

Transporturile sunt de dou feluri:
a) Transporturi interne presupun deplasarea n spaiu a mrfurilor i persoanelor ntre localiti ale
aceleai ri sau ntre puncte (obiective) din cadrul aceleai localiti.
b) Transporturi internaionale presupun deplasarea n spaiu a mrfurilor i persoanelor ntre
localiti din ri diferite ca puncte de ncrcare i descrcare, traversndu-se minim o frontier de stat.
Indiferent de tipul de transport, costul su este inclus n preul de export al mrfii. Regula de baz n
transporturi este c expeditorul livreaz marfa, iar beneficiarul va plti costul transportului. Acest cost
influeneaz preul mrfii, iar dac inem cont de faptul c transportatorii sunt societi comerciale, atunci
putem concluziona c toi cei implicai n desvrirea unei activiti economice doresc eficien, adic
profit i servicii de calitate.
Transporturile depind de ritmul de dezvoltare al comerului mondial, iar acesta depinde de starea
economiei mondiale. Astfel, dac economia mondial nregistreaz o perioad de ascensiune, aceasta
genereaz i avntul comerului mondial i implicit rezult o cerere mare de mijloace de transport. n
schimb, dac economia mondial traverseaz o perioad de criz i comerul mondial este n regres, iar
cererea de transport scade.
Piaa transporturilor, la fel ca orice pia, este compus din cererea i oferta de transport.
Cererea de transport vine din partea persoanelor fizice i/sau juridice care doresc s vnd sau s
cumpere anumite mrfuri dintr-o alt localitate, din aceeai localitate sau dintr-o alt ar. Pentru
realizarea acestui contract comercial, persoana interesat angajeaz un cru care faciliteaz deplasarea
mrfurilor.
Oferta de transport o formeaz cruii difereniai pe moduri de transport, iar n cadrul fiecrui
mod pe tipuri de mijloace de transport.
Oferta este direct proporional cu tendina preurilor activitilor de transport.
n ara noastr, sistemul transporturilor este format din totalitatea modurilor de transport:
maritim, fluvial, rutier, feroviar, aerian, prin conducte, multimodal, din legile care guverneaz i
organismele care le pun n aplicare.
Politica economic n domeniul transporturilor n Romnia este exercitat de Guvern prin
Ministerul Transporturilor.

3. Teoria contractului de transport

3.1. Definiia i natura juridic a contractului de transport
Codul comercial la art. 413, alin.1 stipuleaz: Contractul de transport are loc ntre expeditor
sau acela care d nsrcinarea pentru transportul unui lucru i ntreprinztorul care se oblig n
numele su propriu i n socoteala altuia, ori ntre unul dintre acetia i cruul ce se nsrcineaz
a-l face.
Contractul de transport este un acord de voin ntre o persoan juridic avnd calitatea de cru,
care se oblig ca pe cheltuiala uneia dintre prile implicate ntr-un contract de vnzare-cumprare, de
furnizare, etc i n beneficiul celeilalte, s transporte mrfuri de la expeditor la destinatar.
Caractersitici
1. Este un contract bilateral sau sinalagmatic, ceea ce denot c obligaiile expeditorului i cruului
sunt independente i reciproce, cruul se oblig s transporte dintr-un loc de pornire la cel de
destinaie mrfurile sau pasagerii, iar expeditorul are obligaia de a plti preul transportului.
2. Caracterul oneros al contractului de transport presupune obinerea de ctre fiecare parte contractant
a unui echivalent, a unei contraprestaii n schimbul obligaiilor ce i revin.

2
3. Contract comutativ, acest caracter se refer la faptul c de la ncheierea contractului, drepturile i
obligaiile prilor au existen cert, ct i o ntindere determinat, ele nedepinznd de un eveniment
viitor i incert (alea) ca i n cazul contractelor aleatorii.
4. Este n principiu consensual, ncheindu-se valabil prin simplul consimmnt al prilor. Dovada
ncheierii contractului se face printr-un nscris care poart denumirea de bilet sau legitimaie de
cltorie.
5. Are un caracter real, respectiv nu poate lua natere dect prin remiterea efectiv a mrfurilor ctre
cru.
6. Este un contract de adeziune, datorit faptului c prile nu pot stabili coninutul unor clauze ale
contractului de transport, prin negocieri (cu privire la termen, la viteza de deplasare a mrfurilor, etc.)
care pot fi stabilite fie de transportator, fie de expeditor.

3.2 CONDIIILE DE VALIDITATE ALE CONTRACTULUI DE TRANSPORT

1.Capacitatea prilor contractante capacitatea juridic a prilor se refer la aptitudinea de a avea

capacitate deplin de exerciiu, adic de a exercita drepturile i obligaiile prin acte juridice ncheiate n
nume propriu.
2.Consimmntul prilor contractante respectiv manifestarea de voin a hotrrii de a ncheia
contractul de transport. Consimmntul trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii:
- s provin de la o persoan cu discernmnt.
- s fie exteriorizat cu intenia de a produce efecte juridice.
- s nu fie alterat de vreun viciu.
3.Obiectul const n obligaiile la care se ndatoreaz prile. n contractul de transport, principala
obligaie a unitii de transport este de a transporta marfa, pasagerii sau bagajele, iar pentru expeditor sau
pasager, obligaia de plat a tarifului de transport.
Obiectul material al prestaiei cruului trebuie s ndeplineasc anumite condiii:
- s existe.
- s fie determinat sau determinabil.
- s se afle n circuitul civil.
- s fie posibil.
- s fie licit.
4.Cauza se refer la scopul n vederea cruia s-a ncheiat contractul de transport. Pentru cru
obinerea preului transportului n care este inclus profitul su, iar pentru expeditor deplasarea n spaiu a
mrfurilor, bagajelor conform intereselor sale. Cauza n contractul de transport trebuie s existe, s fie
real, licit i moral.
Condiiile de form ale contractului de transport fiind n esen un contract consensual, acesta se
ncheie prin simplul acord de voin al prilor, ns dovada existenei lui se face printr-un nscris, denumit
scrisoare de trsur pentru transportul feroviar i rutier, bilet, tichet, legitimaie de cltorie, abonament
pentru transportul de persoane i conosamentul specific transportului maritim.
Contractul de transport se poate nfia sub forma documentului:
- nominativ, prin care se identific prile contractante prin elemente de identificare (nume, denumire,
domiciliu, sediu).
- la ordin, caracterizat prin faptul c transmiterea drepturilor ctre tere persoane se realizeaz prin gir.
- la purttor, este transferabil ctre teri prin simpla predare material.
La transportul feroviar intern i internaional, contractul de transport se ntocmete obligatoriu sub
forma unui nscris nominativ scrisoare de trsur feroviara.
n transporturile rutiere interne i internaionale de mrfuri, documentul de transport poart
denumirea de scrisoare de trsur rutier.
Documentul de transport caracteristic transportului maritim de mrfuri poart denumirea de
conosament i reprezint actul probator al unui contract de transport pe mare i al prelurii mrfurilor
de ctre cru, care se oblig s le livreze la destinaie persoanei care prezint acest
3
 3.3. Elementele contractului

1. Prile contractului
a) Cruul
Poate fi cru orice persoan fizic sau juridic, care este autorizat de Ministerul Transporturilor i
efectueaz transporturi n interes public, n baza unui contract comercial. Mai exist i persoane fizice sau
juridice care efectueaz transport n interes propriu, dar acest mod de deplasare a mrfurilor nu are la baz
un contract de transport.
b) Expeditor este cunoscut i sub numele de ncrctor sau predtor. Acesta reprezint o persoan
fizic sau juridic care expediaz cantiti de mrfuri ctre un destinatar sau mai muli.
c. Intermediarul de transport
Activitatea de intermediere este activitatea depus de ctre o alt persoan dect cea a titularului
interesului, fie c lucreaz n nume propriu, fie prin reprezentare.
Observm c intermediarul de transport este cel ce se interpune ntre expeditor i cru.
Astfel, iau natere dou contracte: unul care se ncheie ntre expeditor i intermediar i al doilea
ntre intermediar i cru.
d) Destinatarul este persona fizic sau juridic pn la care cruul transport (deplaseaz)
mrfurile n spaiu. Prin urmare, n faza final de executare a contractului de transport apare cu titlu de
creditor al transportului o persoan strin i anume destinatarul. Aceast persoan este numit, de multe
ori, din momentul ncheierii contractului.

2.Date cu privire la marfa ce urmeaz a fi transportat: natura mrfii, greutatea, ambalajul folosit
(lzi, palete, pachete, etc.), calitatea mrfii i a ambalajului, sigilii i mrci;
3. Numele i adresa expeditorului;
4.Numele i adresa cruului;
5.Destinatarul i locul de destinaie, cu meniunea c se va specifica i tipul scrisorii de trsur (la
ordin sau la purttor);
6.Preul cruiei;
7.Perioada de timp n care se va face transportul;
8.Ruta
Penalitati
Litigii
Fora majora
Semnturile
n plus mai pot s apar anumite clauze facultative:
- apariia unor omisiuni;
- documentul de transport reprezint dovada existenei contractului de transport, el fiind cerut ad
provationem i nu ad validitatem;
- n caz de litigiu, cine deine posesia documentului de transport poate s acioneze cruul n
justiie.

3.4 OBLIGAIILE PRILOR N CONTRACTUL DE TRANSPORT

A)Obligaiile cruului
-la locul de pornire constau n acceptarea cererii de transport, procurarea unui mijloc corespunztor
naturii bunurilor, preluarea i ncrcarea mrfii de la expeditor, eliberarea documentului de transport.
1. Acceptarea cererii de transport presupune manifestarea voinei juridice a cruului de a
efectua transportul de mrfuri sau persoane n condiiile stabilite n cererea ce i-a fost adresat de ctre
expeditor. n transporturile prin comand, cruul nu are posibilitatea de a refuza ncheierea contractului
de transport datorit ofertei permanente n care se afl.
4
 2. Obligaia de procurare a unui mijloc de transport corespunztor punerea la dispoziia
expeditorului a autovehicolului adecvat, la data, ora i locul de ncrcare precizate de ctre beneficiar,
constituie premisa garantrii securitii transportului bunurilor i persoanelor. Locul i momentul cnd
mijlocul de transport sunt puse la dispoziia expeditorului sunt stabilite prin contract.
3. Luarea n primire a mrfii are loc la data i la locul stabilit n contract. Primirea mrfurilor
de ctre transportator se realizeaz n urma operaiunilor de ncrcare-descrcare, ce pot fi executate de
ctre cru, expeditor sau destinatar, conform conveniei dintre acetia.
4. Cntrirea obligatorie sau facultativ este legat de luarea n primire a mrfii. Presupune i
precizarea corect a greutii ncrcturii, operaiune care se realizeaz printr-o cntrire obligatorie sau
facultativ. Cntrirea se impune tuturor categoriilor de mrfuri destinate exportului-importului, ct i a
celor care circul n condiii de expediie de coletrie sau mesagerie.
5. Eliberarea documentului de transport transportatorul este obligat s emit un document care
s conin toate meniunile referitoare la mrfurile supuse transportului, locul, data, destinaia, tariful de
transport, etc.
n cursul deplasrii mrfii constau n respectarea ordinii expediiilor, parcurgerea rutei stabilite prin
contract, executarea transportului n termenul stipulat de pri, conservarea mrfii pe tot parcursul
deplasrii pn la momentul predrii la destinaie. n cazul transportului de persoane, cruul are
obligaia transbordrii cltorilor i a bagajelor n caz de ntrerupere ori suspendare a cltoriei mijlocului
de transport, precum i ndatorirea de a-l despgubi pe pasager n cazul unui accident survenit pe parcurs,
n msura n care este angajat rspunderea cii ferate.
1. Obligaia de a respecta ordinea expediiilor este impus cruului de fluena expeditorilor
care solicit, concomitent sau succesiv deplasarea mrfurilor, ivindu-se astfel o anumit competiie ntre
expeditori, fiecare n parte solicitnd executarea transportului n cel mai scurt timp. Transportatorul este
dator s fac expediia mrfurilor dup ordinea n care le-a primit.
2. Parcurgerea rutei stabilite n cuprinsul contractului de transport care menioneaz itinerariul
de strbtut, aceast clauz este expres i obligatorie, excluzndu-se modificarea ei prin voina unilateral
a cruului. n cazul n care prile nu au stipulat expres n contract ruta i dac exist mai multe trasee de
acelai fel, cruul este obligat s transporte marfa pe drumul cel mai scurt, care implic cele mai mici
costuri.
3. Obligaia de a respecta durata transportului se refer la ndatorirea de a-i executa la termen
obligaia principal de a transporta marfa la destinaie. Termenul de executare a contractului de transport
este intervalul de timp n cadrul cruia transportatorul este obligat s execute deplasarea mrfurilor sau
persoanelor, i se socotete din momentul predrii mrfurilor, bagajelor, mbarcrii pasagerilor i pn n
momentul sosirii lor la destinaie.
4. Obligaia de conservare a mrfii Codul civil l asimileaz pe cru cu un depozitar, iar
contractul de transport se nfieaz ca un depozit necesar. Depozitul necesar presupune existena unor
mprejurri excepionale care constrng deponentul s fac depozitul fr a avea posibilitatea de a alege
dup voina sa pe depozitar. Ca urmare, n contractul de transport, cruul este i depozitarul mrfii i
orice alt alegere din partea expeditorului este exclus.
cruului la destinaie identificarea i avizarea destinatarului, eliberarea ncrcturii la locul i data
stipulat n contract, la care se adaug operaiuni secundare (descrcarea mrfurilor din mijlocul de
transport).
1. Identificarea i avizarea destinatarului cnd transportul s-a efectuat n baza unui document
nominal, acesta indic nominal persoana destinatarului, nominalizare nsoit de adresa sau sediul
acestuia. Alturat obligaiei de identificare a destinatarului, cruului i revine ndatorirea de a aviza
destinatarul de sosirea transportului.
2. Eliberarea transportului la destinaie locul i data transportului la destinaie presupune locul
de destinaie i timpul n care trebuie fcut transportul. Orice obligaie comercial trebuie executat n
locul artat n contract sau n locul care ar rezulta din natura operaiunii ori din intenia prilor
contractante. La stabilirea locului n care se elibereaz transportul se ine seama de natura sa.
5
 Reprezentanii cruului i ai destinatarului au obligaia de a verifica mpreun mijlocul de
transport, sigiliile i marcajele, iar la deschiderea vagoanelor verific succint coninutul acestora, urmrind
modul de conservare al mrfii pe timpul transportului precum i starea ambalajelor.
Punerea ncrcturii la dispoziia destinatarului conduce la ncetarea posesiunii exercitate de ctre
cru asupra mrfii transportate, posesie care se transmite astfel n favoarea destinatarului. n momentul
mrfii ia sfrit i obligaia de paz asupra mrfii i implicit i rspunderea contractual a transportatorului
n temeiul contractului de transport.
3. Recntrirea mrfurilor - cruul mpreun cu destinatarul au obligaia de cntrire a
mrfurilor n urmtoarele situaii:
- expediiile de coletrie sau mesagerie.
- expediiile complete dac poart urme de violare, de sustragere, de scurgere, de pierderi sau avariere.
- mrfurile transportate n mijloace de transport complete vagoane, cisterne au fost transbordate sau
transvazate i nu au fost cntrite la locul transbordrii sau transvazrii n prezena beneficiarului
transportului sau a reprezentantului acestuia.
- destinatarul sau reprezentantul expeditorului cer n scris recntrirea, iar n staia de destinaie exist
condiiile tehnice necesare pentru efectuarea acestei operaiuni.
- mrfurile transportate cu mijloace auto nensoite care au fost predate pentru transport dup greutate.
4. Constatarea lipsurilor cantitative i calitative ale mrfurilor dac n momentul prelurii
mrfurilor de la cru se constat la mijlocul de transport, la cotele, la sigilii, la semne sau marcaje, ori la
mrfuri urme de violare, pierderi, scurgeri, etc. mijlocul de transport nu se deschide sau nu se descarc.
Cu ocazia verificrii coninutului i a stabilirii lipsurilor cantitative i calitative, cruul este
obligat s adreseze invitaii destinatarului sau expeditorului (n funcie de locul n care se face verificarea),
ntocmindu-se un proces-verbal de constatare care cuprinde lipsurile cantitative, modul de determinare al
acestora, locul i momentul producerii prejudiciului, iar dac este posibil indicarea persoanelor (prilor)
care se fac rspunztori de aceste lipsuri.
5. Termenul de executare al contractului de transport este intervalul de timp n cadrul cruia
operatorul feroviar este obligat s execute transportul mrfurilor i se socotete din momentul predrii
mrfurilor ctre expeditor i pn n momentul sosirii n staia de destinaie.
6. Refuzul eliberrii mrfii cruului i revine n anumite condiii, expres prevzute de lege,
dreptul de a refuza eliberarea mrfii la destinaie, msur care intervine cu caracter excepional:
- Codul comercial instituie n art.433 alin.1 un caz de refuz justificat de eliberare a mrfii, pentru neplata
taxelor de transport.
- exist situaii de excepie n care reglementrile fitosanitare impun msuri de carantin pentru
mrfurile provenite din import, caz n care cruul nu va putea elibera marfa destinatarului pn la
expirarea duratei de interdicie. Acestor cauze se pot altura i cele privind mrfurile de contraband,
nocive, etc., pentru care autoritile poliieneti i vamale iau msuri de oprire temporar sau chiar
definitiv a deplasrii.
- instituirea unui sechestru asigurator dispus de ctre instana de judecat.
- n situaia n care destinatarul se afl n stare de faliment i nu pltete expeditorului preul mrfii
cumprate i aflat n curs de transport.
7. Plata tarifelor de transport tarifele se stabilesc pe trei categorii:
- tarif pentru expediii de vagoane complete.
- tarif pentru expediii de coletrie.
- tarif pentru expediii de mesagerie.
Plata tarifului reprezint contraprestaia datorat cruului pentru serviciile sale i se achit, de
regul, de ctre expeditor n staia de predare, fie de ctre destinatar, n funcie de meniunea fcut de
expeditor n scrisoarea de trsur.

B)Obligaiile expeditorului
la locul de pornire
6
 1. Alegerea i verificarea mijlocului de transport sunt obligaii care decurg din felul i natura
mrfii. Expeditorul trebuie s verifice nainte de ncrcare dac mijlocul de transport corespunde din punct
de vedere a prevenirii degradrii, denaturrii, scurgerii sau pierderii mrfurilor.
2. Obligaia de predare a mrfii se execut la locul convenit, la termenul fixat i respectnd
condiiile cantitative, calitative precum i cea de ambalare a mrfurilor. Locul predrii mrfurilor difer n
funcie de felul transportului. O deosebit importan o reprezint i cntrirea mrfii, deoarece n funcie
de aceasta se va alege mijlocul de transport cu capacitate corespunztoare, ct i n vederea calculrii
taxelor aferente transportului.
3. Obligaia de ncrcare a mrfii presupune existena a trei ndatoriri interdependente:
- ncrcarea propriu-zis, se realizeaz innd cont de capacitatea mijlocului de transport ales, expeditorul
avnd obligaia de a folosi integral spaiul de ncrcare a mijlocului de transport.
- aezarea mrfurilor n interiorul mijlocului de transport pe calea ferat se realizeaz prin operaiuni de
stivuire, nivelare, nvelire i legare a ambalajului cu srme sau alte materiale.
- msurile preventive care se iau pentru a prentmpina riscul sustragerii mrfurilor difer dup cum
mrfurile sunt deplasate cu mijloace de transport nchise sau deschise.
4. Colaborarea expeditorului la ntocmirea documentului de transport reprezint demersul
juridic al ntocmirii i eliberrii scrisorii de trsur, situaiile n care expeditorul este dator s ofere
cruului toate datele i informaiile reale privitoare la marfa ce urmeaz a fi transportat, itinerariul ce
urmeaz a fi parcurs, precum i date privind identificarea destinatarului.
5. Plata preului transportului este o obligaie care incumb expeditorului nc din momentul
ntocmirii documentului de transport. n mod excepional, aceast ndatorire i poate reveni i
destinatarului. Momentul n care se realizeaz obligaia de plat a transportului este stabilit de pri n
contract i coincide de cele mai multe ori cu predarea mrfii cruului.
n cursul deplasrii mrfii sunt minime i eventuale, el aflndu-se n expectativ, i se refer la
ngrijirea i conservarea mrfii pn la destinaie, obligaii realizate prin intermediul unui nsoitor, cnd se
transport mrfuri ce necesit atenie special, ori supraveghetor cnd transportul se efectueaz n vagoane
descoperite. Expeditorului i revine obligaia de a pune la dispoziia cruului a unor nsoitori pentru
categoriile de mrfuri care reclam o supraveghere atent i permanent sau chiar o anumit ngrijire pe
parcursul transportului.

C)Obligaiile destinatarului la destinaie

1. Preluarea mrfii presupune pe lng obligaia de primire a mrfurilor de la crui i anumite
verificri anterioare care ar justifica refuzul destinatarului de a prelua marfa. Destinatarul avizat de
eliberarea unei ncrcturi verific documentul ce st la baza transportului respectiv.
O alt operaiune se refer la verificarea ncrcturii transportate. Art.434 ali.1 Cod comercial
prevede c destinatarul are dreptul s verifice pe cheltuiala sa n momentul predrii, starea n care se
afl lucrurile transportate, dei ele nu ar prezenta semne exterioare de stricciune. Controlul calitativ i
cantitativ al mrfurilor la destinaie parcurge dou etape:
- o etap n care are loc o verificare sumar n momentul primirii mrfurilor de la cru.
- o etap n care ale loc o verificare minuioas, n depozitele proprii dup ridicarea mrfii de la cru.
Calea optim de stabilire a strii mrfii este constatarea bilateral, operaiune ndeplinit de ctre
destinatar i transportator, n urma cruia se ncheie un proces-verbal constatator, nscris care va face
proba strii mrfii.
2. Descrcarea mrfurilor eliberarea mijlocului de transport trebuie executat de ctre destinatar
n timp util, fiind, de regul, stabilit n contractul de transport
3. Plata sumelor restante sau plata tarifelor i taxelor datorate cruului reprezint principala
obligaie a destinatarului, avnd ca temei contractul de transport. Art.434 alin.2 Cod comercial prevede c
destinatarul care primete lucrurile e obligat s plteasc ceea ce datorete pentru transport dup
scrisoarea de crat, precum i toate celelalte cheltuieli.

7
 De regul, obligaia de plat a transportului aparine expeditorului, ns prile pot stipula n
contractul de transport ca plata tarifului s revin destinatarului n momentul predrii bunurilor de ctre
cru.
Tarifele transporturilor publice se formeaz liber i concurenial pe baza cererii i ofertei.

3.5 MODIFICAREA CONTRACTULUI DE TRANSPORT

Modificarea prin voina unilateral a expeditorului se realizeaz i se exprim printr-un act

juridic care poart denumirea de contra-ordin. Conform art.77 pct.1 i 2 din Regulamentul de transport
permite expeditorului s modifice contractul de transport i s solicite cruului retragerea mrfii la
staia de expediie, oprirea mrfii pe parcurs, amnarea eliberrii mrfii, eliberarea mrfii unei alte
persoane sau la o alt staie de destinaie.
O modalitate de modificare a contractului de transport se refer la dreptul expeditorului de a
suspenda transportul i de a cere restituirea lucrurilor transportate, ceea ce n realitate constituie o
renunare la contract i are ca efect revocarea acestuia.
Un alt caz de modificare se refer la predarea mrfurilor aflate n curs de deplasare unei alte
persoane dect cea indicat n documentul de transport, schimbndu-se astfel locul eliberrii mrfii.
Dispoziiile expeditorului cu privire la modificrile contractului de transport devin obligatorii
pentru cru, prevederile legale avnd caracter imperativ.
Modificarea din iniiativa destinatarului dac expeditorul nu a luat n sarcina sa tarifele
aferente transportului, precum i cnd nu a fcut n scrisoarea de trsur meniunea destinatarul nu este
autorizat s dea dispoziii ulterioare ncheierii contractului. Dac sunt ndeplinite aceste condiii,
destinatarul are dreptul de a modifica contractul de transport. Aceste modificri pot avea ca obiect fie
oprirea mrfii n parcurs, fie amnarea eliberrii ei sau chiar eliberarea mrfii unei alte persoane dect
destinatarul sau la o alt staie dect cea de destinaie.
Dispoziiile destinatarului cu privire la modificrile contractului de transport devin obligatorii
pentru cru, prevederile legale avnd caracter imperativ.
Dreptul destinatarului de a modifica contractul de transport nceteaz n momentul n care accept
marfa sosit pe adresa sa i preia de la cru scrisoarea de trsur.