Durata si distanta maxima de zbor

Misiunea tipica a unui avion de transport este data de: ridicarea dupa decolare la un anumit
nivel, zbor orizontal la nivelul de altitudine indicat, coborîrea în vederea aterizarii. Vom analiza
dependenta distantei de zbor de o serie de factori :cantitatea disponibila de combustibil, regimul de
functionare a motorului, incidenta avionului, altitudinea de zbor.
Intereseaza doua regimuri importante, care furnizeaza doua performante de baza ale
avionului si anume zborul de distanta maxima, Dmax si zborul de durata maxima, Tmax (autonomia de
zbor).
Deoarece în cele ce urmeza se trateaza distanta si durata de zbor efectiv orizontal, se va
opera cu o cantitate de combustibil C, iar performantele care se cauta, Dmax si Tmax se refera numai la
etapa de zbor uniform orizontal.
Ipoteza privind influenta neînsemnata a micsorarii greutatii asupra parametrilor de zbor este
bine verificata în cazul avioanelor usoare, la care masa combustibilului reprezinta o mica fractiune din
masa aparatului.
Pentru avioanele destinate parcurgerii unor distante mari de zbor, avînd o rezerva importanta
de combustibil este necesar sa se renunte le aceasta aproximatie.
Distanta maxima Dmax si durata maxima Tmax de zbor se calculeaza în urmatoarele conditii
ideale:
- vînt nul;
- avionul complet alimentat cu combustibil (nu se va lua în consideratie rezerva de
navigatie ∆C = 6500 Kg - rezerva de siguranta); Cantitatea de combustibil este notata cu
C.

Metoda de calcul:
Se scriu ecuatiile:
dc = kTdt
ρ
T= a 2 SM 2C x
2
(m0 − c )g = ρ a 2 SM 2C z
2
Rezulta
ρ
− gdc =
2
(
a 2 Sd M 2C z )
de unde, tinînd seama de relatiile anterioare avem:
1 d( M 2C z )
dt=-
gk M 2C x
si deoarece:
1
q * = ρa 2 k ≅ csp
2
ds=Vdt=aMdt
se poate scrie:
 2
a d( M C z )
ds = -
gk MC x
si prin integrare se obtine:
m0 g
q* S
1 d( M 2 C z )
Timp = ∫)
(m0 −C g
gk M 2 C x
q* S

m0 g
q* S
a d( M 2 C z )
Dist = ∫
(m0 −C )g gk MC x
q* S

Aceste expresii se calculeaza numeric, considerînd o anumita regula de pilotaj pentru

mentinerea avionului în zbor orizontal, pe masura micsorarii masei avionului.
De exemplu, daca la Z = Zi, k = kj = const. (maneta de gaze într-o pozitie fixata), pilotul
modificînd continuu incidenta aparatului, rezultînd pentru fiecare M o valoare pentru Cz si k astfel încît
pentru fiecare valoare a variabilei :
x=M 2C z
se obtine cîte o valoare pentru functiile:
1 1
φ1 (x) =
gk M 2 C x (1)
a 1
φ 2 (x) =
gk MC x
Consideram date caracteristicile de tractiune si consum:
T =T (M ,Z ,χ )
k =k (M ,Z , χ )

Rezulta:
m0 g
ρa 2
S
2
Timp = 2 ∫ φ (x )dx
(m0 −C )g
1

ρa 2
S
2

m0 g
q* S
Dist = ρ ∫ φ (x )dx
(m0 −C )g
2

q* S
(2)
 Vom considera valori ale numarului Mach pentru care se acopera valorile vitezelor de zbor
orizontal la Z =Z i si χ = χ j pentru avionul cu masa cuprinsa în intervalul m0 si
m0 −C . Pentru integrarea numerica a lui φ1, φ2 se vor considera acele valori ale numarului Mach
obtinute la intersectia tractiunilor necesare cu cele disponibile dupa modelul de la studiul zborului
orizontal. De data acesta, vom presupune ca altitudinea Z corespunde plafonului de croaziera iar
regimul de zbor este cel nominal χ = 100% . Deoarece masa variaza, ecuatiile de la zborul orizontal
vor trebui rescrise tinand cont de noua constrangere.

2 g ( m 0 − ∆c )
C Z′ (H , M ( H ) ) =
C G
, unde ∆c = (n − i ) , i = n K1 , m0 =
ρ (H )Sa (H ) M (H )
2 2
n g
C X ( H , M ( H )) = C X (C Z′ ( H , M ( H )))
′ (3)
TN (H , M ( H ) ) = ρ (H )Sa (H ) M (H ) C ′X ( H , M (H ))
1 2 2

2
Se aleg un numar de puncte de discretizare pentru integrarea ecuatiilor (2). De pilda n=10. Se vor
calcula cele 10 curbe de tractiuni necesare (conform 3) care se intersecteaza cu tractiunea disponibila
obtinandu-se, valorile Cz, Cx si M, care intra in definitiile (1). Evident, pentru trasarea curbelor pentru
fiecare valoare a masei avionului, se va aplica metodologia de la zborul planat. In paralel, pentru
respectivele valori M se determina consumul specific din diagramele corespunzatoare. Cu aceste
elemente, integrarea expresiilor (2) devine fezabila, fie printr-o formula explicita (gen fromula
trapezului) fie prin utilitarele de integrare din Mathcad/Matlab.