Părțile principale ale automobilelor

Autovehiculul pe roți este alcătuit din mai multe ansambluri, subansambluri și mecanisme, care
pot fi împărțite în următoarele grupe:
1. Motorul -constituie sursa de putere care pune automobilul în mișcare.
2. Transmisia -servește la modificarea, transmiterea și distribuirea momentului motor la
roțile motoare ale autovehiculului: (ambreiajul – cuplează sau decuplează temporar
motorul de cutia de viteze, implicit de restul transmisiei, cutia de viteze - este un
reductor de rotație a motorului, care modifică forța de tracțiune sau viteza cu ajutorul
unor roți dințate de diametre diferite, transmisia longitudinală, transmisia principal,
diferențialul, arborii planetari).
3. Sistemul de conducere – servește pentru dirijareaautomobilului în condiții de siuranță:
sistemul de direcție (are rolul de a orienta roțile de direcție în funcție de felul traiectoriei
mișcării autovehiculului și de a asigura acestuia o manevrabilitate bună) sistemul de
frânare (asigură încetinirea sau oprirea autovehiculului din mers, evitarea accelerării la
coborârea pantelor și imobilizarea autovehiculului oprit).
4. Sistemul de susținere și propulsive –asigură susținerea elastic a masei autovehiculului
pe sol și transform mișcarea de rotație în mișcare de translație în vederea deplasării
autovehiculului - (suspensia, cadrul, punțile și roțile).
5. Caroseria – reprezintă suprastructura autovehiculului în care se transportă sarcina utilă
(persoane sau mărfuri) și este construită și amenajată în funcție de tipul și destinația
autovehiculului.
6. Instalațiile auxiliare (elementele de pornire, semnalizare, control, ventilație,încălzire
și alte dispozitive auxiliare).
Șasiul este format din 3 grupuri de mecanisme: organele de susținere și propulsive, de
transmitere a mișcării și mecanismele de conducere.

Principalele sisteme auto sunt:

 sistemul de propulsie (motor)

 sistemul de ungere: Uleiul de motor este un fluid care are rolul de a crea o pelicula de
izolare între diversele elemente în mișcare din interiorul motorului. Proprietățile
principale ale uleiului de motor sunt: compoziția chimică, vâscozitatea în funcție de
temperatură și rezistența la uzură. Funcțiile uleiului de motor:să evite contactul metal-
metal dintre piesele în mișcare, rezultând diminuarea energiei consumate și uzura
pieselor, etc. Rolul uleiului de motor: asigură ungerea pieselor motorului aflate în
mișcare.
 sistemul de alimentare: Aditiv pentru motorină – amestec lichid de sustanțe chimice
cu rolul de îmunătăți cifra cenatică a motorinei, iar efectul său e îmunătățirea arderii și a
randamentului motor direct. Carburatotul are rolul de a efectua amestecul dintre
combustibil-aer. Galerie admisie – distribuie în mod egal amestecul aer-combustibil
către cilindri. Injecție benzină – resuune o modalitate de control a cantității de
comustibil ce se introduce în amestecul carburant prin intermediul unei sau mai multe
supape etc.
 sistemul de aprindere - Instalatia de aprindere este specifică motoarelor cu aprindere
prin scânteie, aceasta având rolul de a aprinde amestecul de carburant și aer într-un
 anumit moment. În cazul autovehiculelor moderne se folosesc sisteme electronice de
aprindere controlate de calculatorul mașinii, sisteme care cresc randamentul masinii.
 sistemul de evacuare - asigură trei operațiuni: transferarea gazelor de evacuare de la
motor către spatele autovehiculului; menținerea nivelului sonor la un nivel jos, nivel
reglementat prin lege; transformarea unei mari părți din gazele emise de motor în gaze
inerte sau gaze cu efect de seră.
 sistemul de răcire - Componentele principale ale instalației de răcire sunt generatorul
curentului de fluid, care într-un caz poate fi ventilator și în altul pompa de lichid de
răcire, radiatorul, termostatul și dispozitivul de control al temperaturii. După natura
fluidului folosit instalațiile de răcire pot fi instalații de răcire cu aer(se bazează pe
curentul de aer rece care acționează asupra cilindrilor și chiulasa) sau instalații de răcire
cu lichid (pot fi cu circulație liberă a lichidului sau cu circulație forțată a acestuia).
 sistemul de pornire încărcare - Sistemul de încărcare cu energie electrică al
automobilului trebuie să suporte acest consum și în același timp să încarce bateria de
acumulatori. Alternatorul este componenta principal, fiind o mașină electrică de curent
alternativ, are randament ridicat.
 sistemul de direcție
 sistemul de suspensie – este un mecanism care face legătura între roți
și caroseria mașinii. Elementele sistemului sunt: arcurile și bara stabilizatoare, articulații
și prinderi, bucșe, amortizoare, bara stabilizatoare (opțional).
 sistemul de frânare - Automobilele sunt echipate cu frâne prin fricțiune pe fiecare roată:
frâne cu disc pe puntea faţă și frâne cu disc sau cu tambur pe puntea spate .
 sistemul de rulare – Roțile autovehiculelor au rolul de a prelua întreaga greutate a
vehiculului încărcat, de a stabili contactul cu calea rutieră pe care rulează și de a amortiza
o parte din oscilațiile autovehicului. Constructiv, ele sunt formate din pneu, janta și
discul rotii, se monteaza pe butucul rotii si - cu acesta - se rotesc in jurul axului rotii.
 sistemul de transmisie - Sistemul de transmisie este ansamblul organelor automobilului
care are rolul de a prelua de la motor, trece, modifica și distribui momentul motor la
roțile motoare ale automobilului.
 sistemul electric - asigură alimentarea cu energie electrică a aparatelor electrice atât în
timpul deplasării autovehiculului cât și la staționare. El cuprinde: instalația de alimentare,
consumatorii și instalația de distribuție și anexele.
 sistemul de iluminare: Iluminatul exterior are rolul de a asigura vizibilitatea pe timp de
noapte, pentru a da posibilitatea conducatorului să manevreze și să frâneze automobilul
corespunzător condițiilor de drum, inclusiv ceața, fără a deranja pe ceilalți participanți la
traficul rutier. Iluminatul interior cuprinde lămpi plafoniere sau laterale pentru iluminarea
caroseriei(cabinei),lămpi pentru iluminat aparatele tabloului de bord , pentru cutia cu acte
, pentru iluminatul compartimentului motorului și portbagajului.
 sistemul de climatizare – Combinație a tuturor componentelor necesare asigurării unei
forme de tratare a aerului în care temperatura este controlată sau poate fi coborâtă, după
caz, în combinație cu controlul ventilării, umidității și purității aerului. Sunt 2 categorii:
sistem de aer condiționat cu reglare manual și cu reglare automată.
 sistemul antifurt -
 sistemul de navigație - este un echipament electronic destinat identificării poziției
geografice, care oferă asistență pentru a ajunge la destinația dorită. În acest context, prin
 navigație se înțelege fie cea maritimă, fie aviatică, fie spațială, fie circulație terestră,
adică circulație rutieră de autovehicule.
 sistemul audio video
 sistemul de siguranță activă - ajută la evitarea accidentelor. Suma tuturor mijloacelor,
metodelor și sistemelor care lucrează mereu pentru a ajuta ținuta de mers și soferul sunt
active.
 sistemul de siguranță pasivă - reprezintă totalitatea funcțiilor unui autovehicul ce au
rolul de a proteja viața și integritatea corporală a pasagerilor și a pietonilor în timpul și
după producerea accidentelor. Siguranța pasivă are ca scop reducerea consecințelor
accidentelor rutiere.