LOCUL DE MUNCǍ Nr.

AGENT VANZARI
1. DESCRIEREA LOCULUI DE MUNCA

PROCESUL DE MUNCǍ

Activitatea constǎ în asigurarea de vânzǎri a produselor firmelor în cadrul zonei alocate,

respectând politica de vânzare a firmei şi de menţinere şi de dezvoltare a reţelei de clienţi.

MIJLOACE DE PRODUCŢIE

- Calculator;
- Imprimantǎ;
- Monitor;
- Autoturism;

SARCINA DE MUNCǍ

Conform cu fisa postului;

MEDIUL DE MUNCǍ

Agentul îşi desfǎşoarǎ activitatea la birou, dar mai mult pe teren, în aer liber,
deplasându-se pe jos sau cu autoturismul din dotare la clienţii din oraş sau judeţ.
Agentul îşi desfǎşoarǎ activitatea în prezenţa curenţilor de aer şi a intemperiilor.
Temperatura aerului este ridicatǎ vara, mai ales pe timp de caniculǎ şi coborâtǎ iarna, în
zilele geroase.

2. FACTORI DE RISC IDENTIFICAŢI

A. FACTORI DE RISC PROPRII MIJLOACELOR DE PRODUCŢIE

 Factori de risc mecanic:

- Lovire de către alte mijloace de transport la deplasarea pedestrǎ;
- Coliziuni sau derapaje în timpul mersului cu autovehiculul având ca rezultat şi
blocarea uşilor.
- Autoblocarea mecanismelor şi sistemelor de direcţie şi/ sau frânare;
- Proiectare de particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii accidentale a
acestuia;
 - Suprafeţe cu contururi periculoase, tăioase, înţepătoare, alunecoase.

 Factori de risc termic:

- Temperatura ridicatǎ a suprafeţelor metalice atinse (în timpul reparaţiilor – motor,
eşapament etc.);
- Temperatura coborâtǎ a suprafeţelor metalice atinse în anotimpul rece (scule, piese
etc.);
- Incendii provocate de instalaţiile electrice necorespunzătoare (uzate, cu defecte
etc.).

 Factori de risc biologic:

- Manipulare frecventa bani - contractare boli de piele

B. FACTORI DE RISC PROPRII MEDIULUI DE MUNCǍ

 Factori de risc fizic:

- Temperatura scăzută a aerului în anotimpul friguros şi ridicată a aerului în
perioadele caniculare;
- Curenţi de aer;
- Nivel de iluminare: la deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire
provocat de folosirea incorectǎ a luminilor de către participanţii la trafic;
- Condiţii de drum improprii: şosea acoperită cu polei sau zăpadă;
- Condiţii atmosferice neprielnice – vizibilitate redusă: ceaţă, ploaie torenţială,
negură;
- Calamitǎţi naturale – vânt, grindină, trăsnet, inundaţie, alunecări de teren, prăbuşiri
de copaci, seisme etc;
- Pulberi pneumoconiogene.
- Utilizarea calculatoarelor fara reglarea diferitelor elemente ale postului de munca
(pozitie de lucru, unghiuri de vedere, luminozitate)
- Radiatii electromagnetice si ionizante (utilizarea tehnicii de calcul)

 Factori de risc biologic:

- Microorganisme în suspensie în aer: bacterii, virusuri etc.
 C. FACTORI DE RISC PROPRII SARCINII DE MUNCǍ

 Solicitare fizicǎ:
- Lucrul în poziţie şezând cu suprasolicitarea coloanei vertebrale în zona lombară şi
cervicală şi a membrelor superioare.
- Efort dinamic la aşezarea, manipularea şi transportul produselor finite.
- Manipularea ambalajelor cu greutate peste limitele admise

 Solicitare psihicǎ:
- Solicitare permanentǎ a atenţiei în timpul deplasării, decizii dificile în timp scurt –
intervenţii pe baza reflexelor dobândite (efort mai accentuat în cazul deplasării în
condiţii atmosferice grele – ceaţǎ, ploaie, ninsoare);
- Stres datorat pericolului de atac in scop de jaf.

D. FACTORI DE RISC PROPRII EXECUTANTULUI

 Acţiuni greşite:

- Executarea de manevre nepermise de legislaţia care reglementează circulaţia pe

drumurile publice;
- Circulaţia cu defecţiuni la mecanismul de direcţie, instalaţia electricǎ, instalaţia de
frânare;
- Neadaptarea vitezei la condiţiile de trafic şi la starea atmosfericǎ;
- Întreruperea motorului în rampǎ şi aducerea manetei de viteze în poziţia neutru (la
coborâre);
- Cădere la acelaşi nivel prin alunecare, împiedicare, dezechilibrare la deplasarea
pedestră sau la coborârea şoferului din autovehicul .
- Nerespectarea indicatoarelor de securitate existente pe ambalaje privind
manipularea , transportul, depozitarea;
- Manipularea in conditii periculoase a ambalajelor cu continut de substante
periculoase (deterioare ambalaje)
- Metode de lucru gresite : aruncare materiale, ambalaje, stivuire, necorespunzatoare,
in pozitii instabile
- Incepeprea activitatii de descarcare / transport/ depozitare fara dispozitie, fara
asigurarea masurilor de securitate pentru persoana proprie sau ceilalti participanti la
procesul de munca;
 Omisiuni:
- Neutilizarea echipamentului individual de protecţie.
- Neutilizarea triunghiurilor reflectorizante la reparaţiile accidentale pe drumurile
publice;

 Comportament socio – profesional:

- Relaţii primare necorespunzătoare (relaţii neprincipiale între colegi sau cu călătorii,

stări tensionate, agresiuni verbale sau fizice, deficienţe în sistemul de
comunicare);
- Lipsa de satisfacţie în muncă;
- Nerespectarea disciplinei la locul de muncă prin prezentarea la serviciu obosit sau în
stare de ebrietate, consumul de alcool în timpul programului.
UNITATEA:

3. FIŞA DE EVALUARE A LOCULUI DE MUNCǍ

LOCUL/POSTUL DE MUNCǍ:
AGENT VANZARI

COMPONENŢA FACTORI DE FORMA CONCRETǍ DE MANIFESTARE A FACTORULUI DE RISC

SISTEMULUI DE RISC (descriere, parametri)
MUNCǍ IDENTIFICAŢI

0 1 2
F1.Deplasarea la/de la locul de muncă – lovire de către mijloace auto
sau mijloace de transport în comun, accidente rutiere;

F2. Coliziuni sau derapaje în timpul mersului cu autovehiculul având ca

rezultat şi blocarea uşilor;

F3. Autoblocarea mecanismelor şi sistemelor de direcţie şi/ sau frânare;

FACTORI DE
RISC
F4. Suprafeţe cu contururi periculoase, tăioase, înţepătoare, alunecoase;
MECANIC
F5. Proiectare de particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii
accidentale a acestuia;
MIJLOACELE
DE
PRODUCTIE F6.Temperatura ridicatǎ a suprafeţelor metalice atinse (în timpul
reparaţiilor – motor, eşapament etc.);

FACTORI DE F7.Temperatura coborâtǎ a suprafeţelor metalice atinse în anotimpul

RISC TERMIC rece (scule, piese etc.);

F8.Incendii provocate de instalaţiile electrice necorespunzătoare (uzate,

cu defecte etc.).

FACTORI DE F9.Electrocutare prin atingere directǎ şi indirectǎ (prize defecte,

RISC cabluri cu izolaţia deteriorată, aparatură necarcasată etc.);
ELECTRIC
FACTORI DE F10.Manipulare frecventa bani - contractare boli de piele;
RISC
BIOLOGIC
F11. Temperatura scăzută a aerului în anotimpul friguros şi ridicată a
FACTORI DE aerului în perioadele caniculare;
MEDIUL DE
RISC
MUNCǍ
FIZIC F12. Curenţi de aer;

F13. Nivel de iluminare: la deplasarea pe timp de noapte intervine

 fenomenul de orbire provocat de folosirea incorectǎ a luminilor de către
participanţii la trafic;

F14.Condiţii de drum improprii: şosea acoperită cu polei sau zăpadă;

F15.Condiţii atmosferice neprielnice – vizibilitate redusă: ceaţă, ploaie

torenţială, negură;

F16.Calamitǎţi naturale – vânt, grindină, trăsnet, inundaţie, alunecări de

teren, prăbuşiri de copaci, seisme etc;

F17.Pulberi pneumoconiogene.

F18.Utilizarea calculatoarelor fara reglarea diferitelor elemente ale

postului de munca (pozitie de lucru, unghiuri de vedere, luminozitate)

F19.Radiatii electromagnetice si ionizante (utilizarea tehnicii de calcul)

FACTORI DE F20. Microorganisme în suspensie în aer: bacterii, virusuri etc.

RISC
BIOLOGIC
F21. Lucrul în poziţie şezând cu suprasolicitarea coloanei vertebrale în
zona lombară şi cervicală şi a membrelor superioare.
SOLICITARE
FIZICA
F22. Efort dinamic la aşezarea, manipularea şi transportul produselor
finite.
SARCINA DE F23. Solicitare permanentǎ a atenţiei în timpul deplasării, decizii dificile
MUNCA în timp scurt – intervenţii pe baza reflexelor dobândite (efort mai
accentuat în cazul deplasării în condiţii atmosferice grele – ceaţǎ, ploaie,
SOLICITARE
ninsoare);
PSIHICA
F24. Stres datorat pericolului de atac in scop de jaf.

ACTIUNI F25. Executarea de manevre nepermise de legislaţia care reglementează

GRESITE circulaţia pe drumurile publice;
F26. Circulaţia cu defecţiuni la mecanismul de direcţie, instalaţia
electricǎ, instalaţia de frânare;
EXECUTANT F27. Neadaptarea vitezei la condiţiile de trafic şi la starea atmosfericǎ;

F28. Întreruperea motorului în rampǎ şi aducerea manetei de viteze în

poziţia neutru (la coborâre);

F29. Cădere la acelaşi nivel prin alunecare, împiedicare, dezechilibrare

la deplasarea pedestră sau la coborârea şoferului din autovehicul.

F30. Nerespectarea indicatoarelor de securitate existente pe ambalaje

privind manipularea , transportul, depozitarea;
 F31.Manipularea in conditii periculoase a ambalajelor cu continut de
substante periculoase (deterioare ambalaje)

F32.Metode de lucru gresite : aruncare materiale, ambalaje, stivuire,

necorespunzatoare, in pozitii instabile

F33.Incepeprea activitatii de descarcare / transport/ depozitare fara

dispozitie, fara asigurarea masurilor de securitate pentru persoana
proprie sau ceilalti participanti la procesul de munca;
F34. Neutilizarea triunghiurilor reflectorizante la reparaţiile accidentale
pe drumurile publice;
F35. Relaţii primare necorespunzătoare (relaţii neprincipiale între colegi,
COMPORTA-
stări tensionate, agresiuni verbale sau fizice, deficienţe în sistemul de
MENT SOCIO
comunicare);
PROFESIO-
NAL
F36.Nerespectarea disciplinei la locul de muncă prin prezentarea la
serviciu obosit sau în stare de ebrietate.

NIVELUL DE RISC GLOBAL AL LOCULUI DE MUNCǍ ESTE:

36

 riRi 14(3  3)  13(2  2)  9(11) 187

Nrg1  i 1
   2,42
36
14  3  13  2  9  1 77
 ri
i 1
NIVELURILE DE RISC PARŢIALE PE FACTORI DE RISC ( Fig.nr.1 )
Locul de muncǎ nr. 1
AGENT VANZARI
Nivel de risc global : 2,42

4
NIVELURI PARTIALE DE RISC .

0
F1 F3 F5 F7 F9 F11 F13 F15 F17 F19 F21 F23 F25 F27 F29 F31
FACTORI DE RISC
 LEGENDǍ FIGURA NR. 1

F1.Deplasarea la/de la locul de muncă – lovire de către mijloace auto sau mijloace de
transport în comun, accidente rutiere;
F2. Coliziuni sau derapaje în timpul mersului cu autovehiculul având ca rezultat şi blocarea
uşilor;
F3. Autoblocarea mecanismelor şi sistemelor de direcţie şi/ sau frânare;
F4. Suprafeţe cu contururi periculoase, tăioase, înţepătoare, alunecoase;
F5. Proiectare de particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii accidentale a acestuia;
F6.Temperatura ridicatǎ a suprafeţelor metalice atinse (în timpul reparaţiilor – motor,
eşapament etc.);
F7.Temperatura coborâtǎ a suprafeţelor metalice atinse în anotimpul rece (scule, piese etc.);
F8.Incendii provocate de instalaţiile electrice necorespunzătoare (uzate, cu defecte etc.).
F9.Electrocutare prin atingere directǎ şi indirectǎ (prize defecte, cabluri cu izolaţia
deteriorată, aparatură necarcasată etc.);
F10.Manipulare frecventa bani - contractare boli de piele;
F11. Temperatura scăzută a aerului în anotimpul friguros şi ridicată a aerului în perioadele
caniculare;
F12. Curenţi de aer;
F13. Nivel de iluminare: la deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire
provocat de folosirea incorectǎ a luminilor de către participanţii la trafic;
F14.Condiţii de drum improprii: şosea acoperită cu polei sau zăpadă;
F15.Condiţii atmosferice neprielnice – vizibilitate redusă: ceaţă, ploaie torenţială, negură;
F16.Calamitǎţi naturale – vânt, grindină, trăsnet, inundaţie, alunecări de teren, prăbuşiri de
copaci, seisme etc;
F17.Pulberi pneumoconiogene.
F18.Utilizarea calculatoarelor fara reglarea diferitelor elemente ale postului de munca
(pozitie de lucru, unghiuri de vedere, luminozitate)
F19.Radiatii electromagnetice si ionizante (utilizarea tehnicii de calcul)
F20. Microorganisme în suspensie în aer: bacterii, virusuri etc.
F21. Lucrul în poziţie şezând cu suprasolicitarea coloanei vertebrale în zona lombară şi
cervicală şi a membrelor superioare.
F22. Efort dinamic la aşezarea, manipularea şi transportul produselor finite.
F23. Solicitare permanentǎ a atenţiei în timpul deplasării, decizii dificile în timp scurt –
intervenţii pe baza reflexelor dobândite (efort mai accentuat în cazul deplasării în condiţii
atmosferice grele – ceaţǎ, ploaie, ninsoare);
F24. Stres datorat pericolului de atac in scop de jaf.
F25. Executarea de manevre nepermise de legislaţia care reglementează circulaţia pe
drumurile publice;
F26. Circulaţia cu defecţiuni la mecanismul de direcţie, instalaţia electricǎ, instalaţia de
frânare;
F27. Neadaptarea vitezei la condiţiile de trafic şi la starea atmosfericǎ;
F28. Întreruperea motorului în rampǎ şi aducerea manetei de viteze în poziţia neutru (la
coborâre);
F29. Cădere la acelaşi nivel prin alunecare, împiedicare, dezechilibrare la deplasarea pedestră
sau la coborârea şoferului din autovehicul.
F30. Nerespectarea indicatoarelor de securitate existente pe ambalaje privind manipularea ,
transportul, depozitarea;
F31.Manipularea in conditii periculoase a ambalajelor cu continut de substante periculoase
(deterioare ambalaje)
F32.Metode de lucru gresite : aruncare materiale, ambalaje, stivuire, necorespunzatoare, in
pozitii instabile
F33.Incepeprea activitatii de descarcare / transport/ depozitare fara dispozitie, fara asigurarea
masurilor de securitate pentru persoana proprie sau ceilalti participanti la procesul de munca;
F34. Neutilizarea triunghiurilor reflectorizante la reparaţiile accidentale pe drumurile publice;
F35. Relaţii primare necorespunzătoare (relaţii neprincipiale între colegi, stări tensionate,
agresiuni verbale sau fizice, deficienţe în sistemul de comunicare);
F36.Nerespectarea disciplinei la locul de muncă prin prezentarea la serviciu obosit sau în
stare de ebrietate
 4. FIŞA DE MǍSURI PROPUSE

MǍSURI PROPUSE
NIVEL DE
Nr.crt. FACTOR DE RISC
RISC
Nominalizarea măsurii
0 1 2 3
Cererea imperioasǎ din partea şefului direct de a se prezenta zilnic la locul de muncǎ
F36.Nerespectarea disciplinei la locul de atât la începerea, cât şi la terminarea programului;
1.
muncă prin prezentarea la serviciu obosit 2 Interzicerea plecǎrii pe teren în stare de obosealǎ sau sub influenţa alcoolului
sau în stare de ebrietate
2. F24. Stres datorat pericolului de atac in Conştientizarea fenomenului, dotarea executantului cu un mijloc de anunţare (telefon
scop de jaf. mobil, staţie de emisie-recepţie);
2 Depunerea zilnicǎ a sumelor colectate în casieria societatii

3. F8.Incendii provocate de instalaţiile Asigurarea condiţiilor tehnice corespunzǎtoare verificǎrilor tehnice şi a reviziilor;
electrice necorespunzătoare (uzate, cu Dotare autoturismului cu instinctor portabil;
defecte etc.). asigurarea mijloacelor de interventie PSI în zona parcului auto, a depozitului de
2 deşeuri (uleiuri, carburanţi, benzinǎ, motorinǎ) provenite din activitatea de logisticǎ
transporturi.
5. INTERPRETAREA REZULTATELOR EVALUǍRII

În urma analizei factorilor de risc şi evaluării efectuate, nivelul de risc global (Ng)
calculat conform metodei are valoarea 2,42 încadrându-se în categoria riscurilor mici spre
medii (situate sub limita de acceptabilitate 3,5 )
S-au identificat un număr de 36 de factori de risc, ce au niveluri parţiale de risc sub
limita admisǎ;
Din punct de vedere al repartiţiei pe sursele generatoare se remarcǎ factorii generati de
executant cu o pondere de 36,7 % si factorii generati de mijloacele de productie cu o pondere
de 30,38 %, mediul de muncǎ are o pondere de 24,1 % si sarcina de muncă are o pondere de
8,9 %.
 PONDEREA FACTORILOR DE RISC DUPǍ SURSA
GENERATOARE DIN CADRUL SISTEMULUI DE MUNCǍ ( Fig.nr.2 )
Locul de muncǎ nr. 1
AGENT VANZARI
Nivel de risc global : 2,42

FACTORI DE RISC
PROPRII SARCINII
FACTORI DE RISC
DE MUNCĂ 8.9%
PROPRII
MIJLOACELOR DE
PRODUCTIE
30.38%

FACTORI DE RISC
PROPRII MEDIULUI
DE MUNCĂ 24.1%

FACTORI DE RISC
PROPRII
EXECUTANTULUI
36.7%