Curs GPL PDF Free

CURS DE SPECIALIZARE
ÎMBUTELIATOR GAZ PETROL LICHEFIAT
Cod COR 932908

SUPORT DE CURS
CUPRINS
INTRODUCERE
1. INSTALAŢII G.P.L., CLASIFICARE, PĂRŢI COMPONENTE, MOD DE

FUNCŢIONARE
1.1. Descrierea SKID - ului
1.2. Recipientul de stocare
1.3. Fluxul tehnologic şi modul de operare a SKID-ului
1.4. Pompa centrifugă
1.5. Pompa de distribuţie G.P.L. la autovehicule
1.6. Armături şi conducte
2. DESERVIREA ÎN SIGURANŢĂ A INSTALAŢIILOR DE G.P.L.
2.1. Revizia curentă, curăţarea şi conservarea
3. RECIPIENTELE SUB PRESIUNE ŞI PARTILE COMPONENTE ALE

INSTALAŢIILOR DE G.P.L.
Armături, dispozitive de siguranţă, conducte, furtunuri, aparate de măsură şi control, prevederile
prescripţiilor tehnice colecţia I.S.C.I.R.
3.1.Recipientul de stocare
3.2.Incercarea de presiune
3.3.Incercarea de etanşeitate
3.4.Sisteme de siguranţă
4. CARACTERISTICILE FIZICO-CHIMICE ALE G.P.L. RISCURI DE INCENDII ŞI

DE EXPLOZIE
4.1. Caracteristici ale GPL,
4.2. Riscul de incendii şi explozie
4.3. Rezistenţa la foc,
4.3.1.preîntâmpinarea propagării incendiului,
4.3.2.comportarea la foc,
4.3.3.stabilitatea la foc,
5. DISTRIBUŢIA G.P.L. LA AUTOVEHICULE, MOD DE OPERARE
5.1. Instalaţii de propulsie cu G.P.L. pentru autovehicule

5.2. Modul de funcţionare a instalaţiei de alimentare cu G.P.L.
5.2.1. Alimentarea cu GPL a recipientului auto
5.2.2. Functionarea cu GPL a autoturismelor
5.2.3. Intretinerea si reglajul instalatiei
5.2.4. Masuri de protectie in caz de scapari de gaz la instalatie
6. AVARII,ACCIDENTE ŞI INCENDII LA TRANSPORTUL, STOCAREA ŞI

DISTRIBUŢIA G.P.L. LA AUTOVEHICULE
6.1. Modul de acţiune în cazul scăpărilor minore de gaze
6.2. Modul de acţiune în cazul scăpărilor majore de gaze
6.3. Modul de acţiune în caz de incendiu
6.4. Modul de acţiune în caz de explozie
7. UMPLEREA (ÎNCĂRCAREA) CU G.P.L. A RECIPIENTELOR SUB PRESIUNE

DIN COMPONENŢA INSTALAŢIILOR DE G.P.L. DE LA CISTERNĂ.
REGULI ŞI MĂSURI DE SIGURANŢĂ ŞI DE PREVENIRE ŞI STINGERE A
INCENDIILOR
7.1. Umplerea(incarcarea) cu GPL a recipientelor sub presiune din componenta
instalatiilor de GPL de la cisterna.
7.2. Reguli si masuri de siguranta , de prevenire si de stingere a incendiilor.
8. OBLIGAŢIILE PERSONALULUI DE DESERVIRE A SKID-ULUI PENTRU

OPERAREA IN SIGURANŢĂ- legislaţie, reglementări, normative, instrucţiuni
8.1. Obligaţiile personalului de deservire a SKID-ului
8.2. Instrucţiuni de protecţia muncii la SKID
9. PĂRŢILE COMPONENTE ALE SKID-ULUI DE ALIMENTARE CU G.P.L.

LA AUTOVEHICULE (SCHIŢĂ)
INTRODUCERE
Persoana fizică autorizată de către Inspectia de Stat pentru Controlul Cazanelor, Recipientelor
sub Presiune si Instalatiilor de Ridicat- ISCIR- pentru deservirea instalaţiilor de distribuţie GPL
la autovehicule, conform prevederilor prescriptiei tehnice PT C 8, colectia ISCIR, este
denumita „operator umplere recipiente GPL”.
Ocupatia de „operator umplere recipiente GPL” este reglementata sub aspectul formarii
profesionale de catre ISCIR. Pentru deservirea în condiţii de siguranţă a
instalaţiilor/echipamentelor, persoanele fizice sunt examinate în vederea autorizării de către
ISCIR după absolvirea unui program de formare profesională .
1. INSTALAŢII GPL CLASIFICARE, PĂRŢI COMPONENTE, MOD DE

FUNCŢIONARE
Normativul de proiectare, execuţie şi exploatare a sistemelor de alimentare cu G.P.L. la

autovehicule, indicativ NP 037-99, a fost elaborat pentru a se asigura cerinţele minime pentru
amplasarea instalaţiilor de alimentare cu G P L l a autovehicule.
După tipul de instalaţii, acestea pot fi:
. Monobloc cu rezervor de maxim 5000 litri, amplasat suprateran, cu pompa de vehiculare şi
de alimentare montate pe un suport metalic-
. Cu rezervoare subterane cu capacitatea individuală de maxim 15000 litri si punct de
alimentare separat.
După amplasament pot fi:
- Staţii individuale;
- Staţii mixte, amplasate în benzinării;
- Staţii independente cu unul, două sau trei rezervoare de 5000 litri conform
normativ NP 037 / 1-99. La aceste staţii panoul de livrare nu mai este montat
pe acelaşi suport cu rezervorul şi pompa de circulaţie. Aceasta se montează
separat la o distanţă minimă impusă, funcţie de numărul de rezervoare.
La amplasarea SKID-urilor sau rezervoarelor subterane trebuie respectate distanţe de
siguranţă faţă:
- De alte obiecte din incintă (vezi tab. 1)
- Faţă de alte obiecte din vecinătate (vezi tab. 2);
In incintă trebuie asigurate condiţii privind circulaţia fluxurilor, accesul şi evacuarea, evitarea
coliziunilor.
Utilajele şi echipamentele trebuie să fie proiectate, realizate şi montate cu respectarea stricta a
Prescripţiilor Tehnice ISCIR şi Metrologice.
Montajul şi punerea în funcţiune se asigură numai de firme şi personal autorizat ISCIR.
Alimentarea cu G.P.L. se face numai de unităţi de deservire specializate cu autocisterne
omologate pentru G.P.L.
Intervenţiile în caz de incendiu se asigură numai de echipe specializate, pregătite şi autorizate
ISCIR.
Amplasarea instalaţiilor se face cu respectarea zonelor EX atât pentru SKID sau staţiile cu
rezervoare îngropate, cât şi pentru alte obiecte din incintă (pompe de benzină, rezervoare de benzină,
separatoare).
Tabel nr.1
Distantele de siguranta
Nr.crt. Categorii de constructii din incinta statiei
fata de Skid ( m2)
1. Punct de alimentare cu GPL din autocisterna 5
2. Cabina personal deservire 10
3. Grup sanitar 10
4. Magazin propriu pentru piese auto 10
5. Spalatorie auto,atelier reparatii 10
3
6. Punct de alimentatie publica cu volum sub 100m 15
3
7. Restaurant,motel – cu volum de peste 100m 30
8. Constructii subterane 15
9. Prize de aer proaspat pentru ventilare 10
10. Separatoare de grasimi,camine de canalizare 10
11. Rezervoare subterane de carburanti(benzina ,motorina) 10
12. Pompe de distributie carburanti (benzina,motorina) la 15
autovehicule
13. Post transformare,statie conexiuni de tip interior 20
14. Punct desfacere butelii aragaz 10 - 15
Tabel nr. 2
Nr.crt. Categoriile de constructii instalatii si alte amenajari Distanta

0 1 2
A. Civile (Publice)
1 Cladiri de locuit: 40m
- birouri amplasate in cartiere de locuinte
- locuinte unifamiliale(individuale) amplasate in constructii izolate 20m
2 Constructii de invatamant(gradinite,scoli,licee,institutii de invatamant superior) 40m
3 Constructii de sanatate( spitale,policlinici,crese speciale,case de copii,camine de 50m
batrani,statii de salvare si alte unitati sanitare)
4 Constructii de cultura:
- exopozitii,biblioteci.muzee,cluburi,sali de reuniune,cazinouri,case de 40m
cultura,cinematografe,centre culturale,teatre;
- Sali polivalente si circuri 50m
5 Constructii de cult:
- Lacase de cult; 40m
- Manastiri,schituri si cimitire 50m
6 Constructii comerciale:
- Magazine generale,constructii pentru comert alimentar si nealimentar 40m
- Supermagazine,piete agroalimentare,depozite en-gros.
50m
7 Construcţii şi amenajări sportive: 50m
- complexe sportive, stadioane, patinoare, poligoane de
tir, săli de competiţii sportive;
- săli de antrenamente, popicării. 30m
8 Construcţii de agrement:
- locuri de joacă pentru copii, parcuri, scuaruri; 50m
9 Construcţii de turism:
- hoteluri, moteluri şi restaurante şi alte clădiri de cazare
30m
cu peste 50 locuri;
- hoteluri, moteluri, vile, cabane, restaurante et. cu 20m
capacitate de cazare sub 50 locuri
10 Campusuri universitare, campinguri şi sate de vacanţă. 50m
11 Construcţii financiar-bancare (sedii de bănci centrale,
filiale):
30m
- sedii societăţi de asigurări.
12 Construcţii pentru transport:
- porturi, aeroporturi, gări, autogări 35m
13 Construcţii administrative:
- sedii ale administraţiei centrale şi locale;
30m
- sedii de birouri.
25m
B. Industriale de productie si depozitare
14 Cu procese tehnologice din categoria A, B pericol de incendiu 25m
15 Cu procese tehnologice din categoria C, D, E pericol de incendiu 15m

16 Mici ateliere de producţie, depozite de mărfuri (cu suprafaţa construită sub 100 15m
m2).
17 Depozite lichide inflamabile supraterane. 25m
18 Depozite lichide inflamabile subterane, altele decât din benzinării 15m
C. Drumuri,retele,conducte magistrale,amenajari
19 Autostrăzi, drumurile internaţionale 15m
20 Drumuri naţionale şi judeţene 8m
21 Căi ferate, linii tramvai 20m
22 Linii de tramvai. 10m
23 Drumuri publice în localităţi (străzi). 5m
24 Linii electrice aeriene de înaltă tensiune. 30m
25 Linii electrice aeriene de medie şi joasă tensiune. 10m
26 Conducte de transport gaze naturale sau de produse 10m
petroliere
27 Cămine de canalizare. 10m
28 Canale termoficare. 15m
29 Împrejmuire la limita de proprietate. 8m
1.2.Descrierea SKID-ului.
Instalaţia monobloc pentru alimentarea cu GPL la autovehicule tip SKID cuprinde următoarele
elemente:
Un recipient de stocare GPL cilindric, orizontal, suprateran cu capacitatea de 5000 1 volum de apă,
echipat cu racorduri, aparatură de măsură şi control şi armături de siguranţă.
O pompă centrifugă antrenată de un motor electric care asigură vehicularea GPL în fază
lichidă de la recipient spre pompa de distribuţie GPL.

O pompă de distribuţie GPL la autovehicule, echipată cu un furtun flexibil, pistol de alimentae,
ventile, armături, aparatură de măsură, indicare şi control, afişare şi înregistrare electronică. Armături
şi conducte.
Figura 1
Elementele componente ale unei astfel de staţii sunt următoarele:
1. Suport rezervor;
2. Recipient GPL: a-indicator de nivel, b-supapă de siguranţă,
c-ventil de umplere, d-indicator de presiune;
3. Ventil de închidere (cu comandă de la distanţă sau cu comandă manuală);
4. Ventil de sens unic;
5. Ventil de limitare exces debit;
6. Filtru;
7. Supapă de siguranţă;
8. Pompă centrifugă;
9. Motor antrenare pompă;
10. Supapă de siguranţă;
11. Ventil by-pass;
12. Traseu recirculare GPL;
13. Pompă distribuţie GPL cu pistol de conectare la auto şi măsurătoare
mecanică sau electronică;
14. Tablou de comandă montat în cutie antiex;
15. Suport cadru metalic
Recipientul de stocare GPL are diametrul de 1200mm şi volumul de 5000 1. Acest recipient este
acceptat de către ISCIR Central Bucureşti şi corespunde prescripţiilor tehnice C8-2010, colecţia ISCIR
şi este prevăzut cu următoarele racorduri:
- racord pentru conducta de aspiraţie a pomei centrifuge;
- racord pentru supapa de siguranţă;
- racord pentru indicatorul de nivel;
- racord pentru returul fazei lichide şi fazei gazoase în recipient;
- racord pentru manometru;
- racord pentru încărcare GPL din autocisternă.
Recipientul se protejează împotriva suprapresiunilor interne cu o supapă de siguranţă cu arc,

reglată să se deschidă în atmosferă la depăşirea parametrilor stabiliţi prin prescripţiile ISCIR aplicabile.
Supapa de siguranţă este prevăzută cu un element de închidere subvalvă (menţinută în poziţia deschis
pe timpul funcţionării), care asigură închiderea circuitului în cazul demontării supapei pentru verificare
sau înlocuire.
Recipientul este echipat de furnizor cu următoarele aparate de indicare şi măsură:
- un manometru scala 0-25 bari care indică permanent presiunea vaporilor de GPL din interiorul
recipientului;
- un indicator de nivel cu indicare permanentă.
Aparatele de măsură şi control utilizate pe recipient sunt omologate şi agreate de către ISCIR.
Volumul de stocare de GPL care este maxim admis în recipient este de 4000 1 (80% din
capaitatea recipientului).
Pe recipient este aplicată în loc vizibil o placă de timbru cuprizând datele, parametrii de lucru şi
de încercare ai vasului, conform prescripţiilor tehnice ISCIR.
Recipientul este protejat împotriva radiaţiilor solare cu o vopsea albă având proprietăţi
reflectorizante. Recipientul de stocare este marcat astfel:
- trasarea unei dungi orizontale de vopsea în direcţia mediană a recipientului, cu o lăţime de 20 cm cu
fond de culoare portocaliu pe care se va scrie cu vopsea albă denumirea produsului ce stochează (GPL)
şi la loc vizibil sigla firmei.
- pe corpul recipientului se indică vizibil prin vopsire numărul fişei de evidenţă ISCIR, presiunea
maximă admisibilă de lucru, timpul de scadenţă.
Terenul din incinta SKID-ului este eliberat de vegetaţia înaltă pentru a permite o ventilaţie
naturală a amplasamentului evitând astfel acumulările de gaz. La lucrările de întreţinere şi intervenţie
se vor utiliza scule antiex.
1.3. Fluxul tehnologic şi modul de operare ale SKID-ului

Autocisterna cu GPL intră în staţie pe platforma betonată direct din şosea. Viteza de parcurs a
autocisternei intrate în incintă nu trebuie să depăşească l0km/h.
Cisterna va staţiona pe perioada descărcării la 5,00m faţă de SKID. Din momentul intrării
cisternei staţia devine neoperaţională, interzicându-se accesul sau continuarea alimentării
autovehiculelor la pompa de GPL. Pistolul pompei de distribuţie se asigură prin închiderea locaşului cu
lacăt. Obligatoriu se va scoate de sub tensiune pompa centrifugă. Se vor închide robinetele manuale de
pe aspiraţia, respectiv refularea pompei centrifuge şi de pe retur faza lichidă şi gazoasă în recipient.
Premergător descărcării, conducătorul auto va lua toate măsurile privind asigurarea vehiculului
( oprirea motorului, tragerea frânei de montarea saboţilor la roţi).
Conducătorul autovehiculului va asigura împământarea cisternei şi va racorda furtunul flexibil
de la autocisternă la ştuţul de încărcare de pe recipient prin intermediul sistemului de cuplare (
personalul de deservire va supraveghea corectitudinea desfăşurării operaţiunilor). In cazul în care
autocisterna este prevăzută şi cu furtun pentru egalizarea fazei gazoase, se va efectua racordarea
acestuia la ştuţul prevăzut cu manometru pentru egalizarea presiunii între recipientul de pe autocisternă
şi recipientul SKID-ului.
După cuplarea furtunelor flexibile conducătorul auto va deschide ventilul pe faza lichidă de la
recipientul autocisternei şi va porni pompa, în primă fază încărcându-se circa 100 1 de GPL, după care
se opreşte pompa. Manevra are scopul de a verifica etanşeitatea sistemului de alimentare a SKID-ului
precum şi funcţionarea aparaturii de măsură şi control de pe recipient, respectiv de la autocisternă
(manometru şi indicator de nivel).
In situaţia în care nu se sesizează scăpări de GPL, operaţia de încărcare cu GPL a recipientului
se continuă, repornindu-se pompa şi urmărindu-se permanent indicaţiile aparaturii AMC (manometru
şi indicator de nivel) de la SKID, respectiv manometrul, indicatorul nivel şi controlul de la
autocisternă.
Pe perioada încărcării este interzis conducătorului auto şi personalului de deservire să
părăsească zona.
Incărcarea este considerată terminată la indicarea nivelului 80% la aparatul de pe recipientul
SKID-ului.
Cantitatea de GPL livrată se verifică prin indicaţia contorului de pe autocisternă (prin
diferenţă).
După descărcare, conducătorul auto decuplează furtunul şi îl strânge pe tambur, scoate
împământarea şi scoate autocisterna în afara incintei staţiei.
Detaliat, operaţiile pe care trebuie să le execute conducătorul auto sunt prevăzute în manualul
de operare al autocisternei.
După plecarea autocisternei personalul de distribuţie GPL va face o verificare a etanşeităţii
sistemului, utilizând soluţie de apă cu săpun.
Pentru ca staţia de distribuţie GPL la autovehicule - tip SKID - să devină operaţională
personalul de distribuţie va efectua următoarele manevre: - alimentarea cu energie electrică a pompei
centrifuge din tabloul electric;
- deschiderea robinetelor manuale de pe aspiraţia şi refularea pompei de izolare şi pe returul fazelor
lichidă-gazoasă şi eventual a robinetului de pe by-pass-ul pompei centrifuge, în situaţia apariţiei
vibraţiilor la conducta de retur.
Alimentarea cu GPL a autovehiculelor presupune ridicarea pistolului din locaş şi racordarea
cuplei la gura de alimentare de pe autovehicul, decuplarea pârgiei pistolului şi pornirea pompei de
ditribuţie din manetă.
Obligatoriu pe timpul alimentării se vor urmări contorul (afişajul) şi manometrul pompei de
distribuţie GPL, precum şi etanşeitatea cuplării pistolului la gura de înărcare a autovehiculului.
Cuplarea şi încărcarea recipientului de pe autovehicul se face numai de către personalul de distribuţie,
autorizat ISCIR.
Pe timpul alimentării autovehiculului faza gazoasă separată pe traseul spre pistolul de distribuţie
se întoarce în recipient pe conducta de retur, asigurându-se echilibrarea presiunilor între SKID şi
recipientul autovehiculului.
Presiunea vehiculată de pompă la încărcarea rezervoarelor autovehiculelor este de circa 8-10
bari. La atingerea nivelului 80% în rezervorul de pe autovehicul, pompa de distribuţie se întrerupe
automat, neputându-se livra suplimentar GPL în rezervor.
Cantitatea de GPL livrată în litri este indicată de contor şi se poate citi după indicaţia aparatului
de măsurare a nivelului montat în grupul multivalvă de pe rezervorul autovehiculului.
După încărcare se opreşte pompa de distribuţie prin trecerea manetei în poziţia închis, se
decuplează pistolul, apăsând pe pârghia acestuia şi se asigură pistolul prin punerea în locaşul de la
pompa de distribuţie.
In cazul în care nu sunt alte autovehicule la alimentat se asigură pistolul prin închiderea cu lacăt şi se
scoate de sub tensiune pompa centrifugă trecând SKID-ul în starea de aşteptare.
Conducta de retur (by-pass) a fazei lichide este prevăzută cu o supapă limitatoare de debit şi un
robinet manual cu rol de a prelua sursplusul de fază lichidă dinspre pompa centrifugă către recipient.
1.4. Pompa centrifugă

Pentru vehicularea fazei lichide dinspre recipient spre pompa de distribuţie GPL la
autovehicule, s-a prevăzut o pompă centrifiugă acţionată de un motor electric în construcţie adecvată
mediului de degajări de vapori ( construcţie antiex). Pompa centrifugă are prevăzute ventile manuale de
izolare.
Acţionarea şi comanda pompei centrifuge se realizează prin butoane de pronire şi oprire,
amplasate într-un tablou electric.
La tabloul electric există lămpi (LED-uri), de culori diferite (verde şi roşu), pentru semnalizarea optică
a pornirii respctiv opririi pompei centrifuge şi un buton de oprire pompă în caz de avarie.
Pompa centrifugă şi motorul electric antiex sunt fixate de cadrul metalic al instalaţiei monobloc.
Racordarea la reţele se face conform prescripţiilor tehnice aplicabile, colecţia ISCIR prin
îmbinări cu flanşe cu gât şi prezoane şi au continuitate din punct de vedere electric.
1.5. Pompa de distribuţie GPL la autovehicule

Pompa de distribuţie GPL la autovehicule este prevăzută cu:
- ventile electromagnetice pe faza lichidă respectiv pe faza gazoasă;
- filtru pe traseul de intrare fază lichidă;
- contor volumetric;
- separator de faze;
- afişaj electronic al cantităţii de GPL livrate şi al preţului;
- supape şi valve diferenţiale pe faza lichidă şi gazoasă;
- aparatură de măsură şi control;
- furtun flexibil prevăzut cu pistol de alimentare şi cuplaj de închidere automată a circuitului în cazul
smulgerii accidentale a furtunului.
Pompa de distribuţie GPL este fixată de cadrul metalic al instalaţiei monobloc şi este conectată
obligatoriu la instalaţia de împănare din incintă.
1.6. Armături şi conducte

Traseul pentru vehicularea fazei lichide cuprinde:
- conducta de legătură între recipient şi pompa centrifugă;
- conducta de legătură între pompa centrifugă şi panoul de distribuţie;
- conducta de retur între refularea pompei centrifuge şi recipient.
Pe conducta de legătură între recipient şi pompa centrifugă se prevăd obligatoriu:
- robineţi pentru secţionarea acesteia;
- un filtru din oţel pentru reţinerea impurităţilor din gazul liechefiat;
- o supapă de siguranţă care trebuie să se deschidă la depăşirea presiunii admise pe aspiraţia pompei
centrifuge.
Pe conducta de legătură între pompa centrifugă şi panoul de distribuţie se prevăd:
- o supapă de siguranţă care trebuie să se deschidă la depăşirea presiunii admise pe refularea pompei
centrifuge;
- un manometru pentru indicarea presiunii în sistem.
Pe conducta de retur între refularea pompei centrifuge şi recipient se prevăd:
- robineţi pentru secţionarea circuitelor;
- o supapă de siguranţă care trebuie să se deschidă la depăşirea presiunii admise pe refularea pompei
centrifuge.
Traseul pentru faza gazoasă trebuie să asigure preluarea returnarea în recipient a vaporilor de
gaze petroliere lichefiate rezultate în separatorul panoului de distribuţie. Conducta de retur fază
gazoasă se conectează cu conducta de retur fază lichidă şi acestea la rândul lor se conectează la
racordul recipientului care comunică cu faza gazoasă din recipient.
Conductele de legătură între toate componentele sistemului de distribuţie a gazelor petroliere
lichefiate trebuie să fie realizate din materiale adecvate, garantate la temperaturi negative.
Condiţiile şi caracteristicile tehnice de calitate pe care trebuie să le îndeplinească materialele
pentru conducte, modul lor de îmbinare şi de protecţie al acestora, se stabilesc potrivit Prescripţiilor
tehnice, Colecţia ISCIR.
2. DESERVIREA ÎN SIGURANŢĂ A INSTALAŢIILOR DE GPL
In timpul funcţionării, operatorii instalaţiilor de GPL vor supraveghea dispozitivele de siguranţă

precum şi aparatele de măsură şi control luând măsuri necesare pentru înlocuirea celor defecte.
Se interzice executarea oricăror lucrări la elementele instalatiei de GPL atunci
când aceasta se află sub presiune ( reparaţii prin sudură, strângeri de şuruburi, slemuirea unor pori etc.);
Accesul persoanelor în recipient este permis numai după ce s-a constatat că mediul interior al
recipientului nu este toxic şi nu prezintă pericol de aprindere sau explozie.
In cazul în care recipientul sub presiune nu mai este inertizat înainte de încărcarea cu GPLşide
punere în funcţiune, interiorul recipientului se va inertiza.
Necesitatea inertizării şi metoda aplicată se vor stabili prin instrucţiuni interne.
Toate dispozitivele de închidere ( robinete pneumatice ,robinete
manuale)vor fi usor accesibile si vor asigura o buna functionare.
2.1. Revizia curentă, curăţirea şi conservarea

RSVTI a unităţii deţinătoare este obligat sa urmarească efectuarea tuturor
activitaţilor prevăzute în instrucţiunile de exploatare si intretinere mentionate in documentatia tehnica
de insotire a instalatiei.
Iluminarea interiorului recipientului se va face cu lampi electrice portative cu tensiunea maxima de 24
V,cu conditia respecrtarii normelor de tehnica securitatii muncii.
Este interzisă folosirea lămpilor cu combustibil volatil (acetilena , benzina, petrol, etc.) cu
flacără deschisă.
La instalatiile de GPL nu se vor incepe lucrarile de curatare inainte de a se executa urmatoarele:
- degazarea completă a recipientului;

-asigurarea unei temperaturi interioare sub 40°C-
- izolarea sigură a recipientului de celelalte recipiente aflate în funcţiune (de exemplu: prin montarea
unor flanşe oarbe pe conductele de legatura)
Pentru prevenirea unor eventuale accidente, curatarea va fi încredinţată la cel putin 2 muncitori,
echipaţi cu echipament de protectie corespunzător. Lucratorul de afara va menţine permanent legătura
cu cel din interior.Conservarea recipientului impotriva fenomenului de coroziune interioara se va face
in stare uscata,in conformitate cu prevederile instrucţiunilor interioare.
Pentru ca staţia de distributie GPL la autovehicule sa devina operationala, personalul de
deservire va efectua următoarele manevre:
- alimentarea cu energie electrică a pompei din tabloul electric
- pornirea compresorului de aer, care deschide robinetul pneumatic pe faza lichidă;
- deschiderea robinetelor manuale pe faza lichidă si gazoasă de la pompa de alimentare si eventual a
robinetului de pe by-pass-ul pompei centrifuge, in situaţia apariţiei vibraţiilor la conducta de retur.
Alimentarea cu GPL a autovehiculelor presupune ridicarea pistolului din locaş, racordarea

cuplei, la gura de alimentare de pe autovehicul,decuplarea siguranţei, pistolului, si pornirea pompei de
distribuţie GPL din pargia speciala.
Obligatoriu pe timpul alimentării cu GPL a autovehiculelor se vor urmări contorul( afisajul) si
manometrul pompei de distribuţie GPL, precum si etanseitatea cuplării pisoiului la gura de încercare de
la autovehicule. Cuplarea si incarcarea recipientului de pe autovehicul se face numai de către
personalul de distribuţie al staţiei, autorizat ISCIR.
Pe timpul alimentării autovehiculului faza gazoasă separată pe traseul spre pistolul de
distribuţie se întoarce în recipient pe conducta de retur ,asigurandu-se echilibrarea presiunilor
intre rezervor şi recipientul de pe autovehicul.
Presiunea vehiculată la încărcarea rezervoarelor autovehiculelor este de circa 8-10 bari,
13 un debit de 36 litri/minut La atingerea nivelului de 80% în rezervor de pe autovehicul pompa
de distribuţie se întrerupe automat, neputându-se livra suplimentar GPL in rezervor (limitator de
nivel în rezervor).
Cantitatea de GPL livrată, în litri, este indicată de contor. Nivelul din rezervorul incarcat
se poate verifica la aparatura autovehiculului.
După încărcare se opreşte pompa de distribuţie prin acţionarea pârghiei speciale (poziţia
închis), se decuplează pistolul apăsând pe pârghie, şi se asigură pistolul prin punerea in locaşul
de la pompa de distribuţie.
In cazul în care nu mai sunt alte autovehicule de alimentat, personalul de deservire al
staţiei asigura pistolul prin închiderea cu lacăt, opreşte compresorul şi scoate de sub tensiune
pompa. Staţia este trecută în stare de aşteptare.
Supapele de siguranţă de exces de flux (dilatare termică), montate pe conducta de
aspiraţie a pompei centrifuge şi pe conducta de retur GPL în recinient deschis la creşterea
presiunii peste 18 bari.
Pe traseul de retur faza lichidă există un robinet de siguranţă (de unic sens) care nu
permite intrarea in circuit a vaporilor din recipient.
Pe circuitul de retur fază lichidă există un robinet manual cu sferă care permite realizarea
traseului de by pass al pompei şi închiderea circuitului spre pompa de alimentare cu GPL a
autoturismelor.
Pe traseul de aspiraţie al pompei centrifuge este montat un robinet cu închiderea rapida, acţionat
de la distanţă prin comandă pneumatică de la un compresor de aer cu rol de izolare a recipientului în
cazul producerii unui incident sau incendiu Robinetul cu închiderea rapidă este realizat din material
rezistent la acţiunea focului (fire safety).
3. RECIPIENTELE SUB PRESIUNE SI PARTILE COMPONENTE ALE
INSTALAŢIILOR DE GPL;
ARMĂTURI. DISPOZITIVE DE FURTUNURI; APARATE DE MĂSURĂ ŞI CONTROL ;
PREVEDERILE PRESCRIPŢIILOR TEHNICE COLECŢIA ISCIR

Recipientul de stocare GPL are diametrul de 1200 mm şi volumul de 5000 1
Acest recipient este acceptat de către ISCIR şi corespunde prescripţiilor tehnice C8-2010,
colecţia ISCIR şi este prevăzut cu următoarele racorduri:
- Racord pentru conducta de aspiraţie a pompei centrifuge;
- Racord pentru supapa de siguranţă;
- Racord pentru indicatorul de nivel;
- Racord pentru returul fazei lichide şi fazei gazoase recipient;
- Racord pentru manometru;
- Racord pentru încărcare GPL din autocisternă.
Recipientul se protejează împotriva suprapresiunilor interne cu supapă de siguranţă
cu arc, reglată să se deschidă în atmosferă la depăşirea parametrilor stabiliţi prin prescripţiile
tehnice aplicabile. Supapa de siguranţă este prevăzută cu un element de închidere subvalvă (
menţinută în poziţia deschis pe timpul funcţionarii), care asigură închiderea circuitului în
cazul demontării supapei pentru verificare sau înlocuire.
Recipientul este echipat de furnizor cu următoarele aparate de indicare şi
măsură:
Un manometru scala 0-25 bari care indică permanent presiunea vaporilor de GPL din
interiorul recipientului;
Un indicator de nivel cu indicare permanentă.
Aparatele de măsură şi control utilizate pe recipient sunt omologate si agreate de către ISCIR
şi de Metrologie. Ele trebuie verificate anual de către biroul de Metrologie Local.
Deţinătorul răspunde nemijlocit de instalarea corectă şi de exploatarea instalaţiei in
conformitate cu prevederile documentaţiei tehnice de însoţire si a prescripţiilor Tehnice
Colecţia ISCIR.
Atât deţinătorul cât şi utilizatorul final vor lua măsuri adecvate pentru reducerea
riscurilor de producere a avariilor şi a accidentelor în momentul exploatării instalaţiilor de
GPL. Modul de funcţionare indicat trebuie să excludă orice risc previzibil in mod rezonabil
în funcţionarea rezervoarelor de GPL.
Trebuie să fie acordată o atenţie deosebită:
- Dispozitivelor de închidere şi deschidere;
- Descărcărilor periculoase ale dispozitivelor de siguranţă;
- Temperaturii suprafeţei, având în vedere destinaţia rezervorului;
- Trecerii rapide din starea lichidă în starea gazoasă a gazului petrolier
lichefiat;
Stocatoarele de GPL pot funcţiona la următorii parametrii tehnici maximi şi minimi:
- Temperatura admisa de lucru ....................................................................+ 50oC
- Temperatura minima admisibila de lucru cuprinsa intre ................ -20oC si -40oC
- Presiunea maxima admisibila de lucru ....................................................1,8 Mpa;
- Gradul de umplere a recipientului suprateran descoperit .............................80%;
Volumul de stocare de GPL care este maxim admis în recipient este de 4000 1
( 80% din capacitatea de umplere a recipientului).
Pe recipient este aplicată în loc vizibil o placă de timbru cuprinzând datele
parametru de lucru şi de încercare ai vasului, conform Prescripţiilor Tehnice ISCIR.
Pe plăcuţa de timbru sun inscripţionate:
- Anul de fabricaţie;
- Date care să permită identificarea recipientului sub presiune cum ar fi : tipul
identificarea seriei sau a lotului, seria numărului de fabricaţie;
- Cele mai importante limite maxime/minime admisibile:
- Presiunea maximă admisibilă de lucru (bari);
- Presiunea de încercare hidraulică (bari);
- Temperatura maximă admisibilă de lucru (°C);
- Temperatura minimă admisibilă (°C);
- Gradul de umplere (%).
- Marcaj de conformitate CE
Recipientul este protejat împotriva radiaţiilor solare cu o vopsea albă având proprietăţi
reflectorizante.
Recipientul de stocare este marcat astfel:
- Trasarea unei dungi orizontale de vopsea în direcţia mediană a recipientului, cu o lăţime de 20
cm cu fond de culoare portocaliu pe care se va scrie cu vopsea albă denumirea produsului ce
se stochează (GPL) şi la loc vizibil sigla firmei.
- Pe corpul recipientului se indică vizibil prin vopsire numărul fişei de evidenţă ISCIR,
presiunea maximă admisibilă de lucru, timpul de scadenţă.
Terenul din incinta SKID-ului este eliberat de vegetaţia înaltă pentru a permite o
ventilaţie naturală a amplasamentului evitând astfel acumulările de gaz.
La lucrările de întreţinere şi intervenţie se vor utiliza scule antiex.
Periodic conform Prescripţiilor Tehnice Colecţia ISCIR rezervoarele sunt supuse
reviziei interioare. Această revizie constă în:
• Verificarea interioară - examinarea tuturor elementelor recipientelor sub presiune la interior
în scopul constatării stării suprafeţelor îmbinărilor sudate precum şi a comportării
recipientului faţă de acţiunea fluidului conţinut. In cazul în care verificarea recipientului sub
presiune nu este posibilă nici la interior nici la exterior, verificarea interioară a recipientului
sub presiune se va efectua în conformitate cu metodele stabilite de către proiectantul
instalaţiei de GPL în proiectul de asamblare transmis la ISCIR pentru avizare conformă. In
cazul în care pentru verificare sunt necesare echipamente (dispozitive) de verificare speciale
vor fi asigurate de către deţinătorul instalaţiei de GPL.
• Verificarea exterioară - examinarea tuturor elementelor instalaţiei de GPL la exterior în

scopul constatării stării suprafeţelor, a îmbinărilor sudate şi a evenimentelor defecte ca
urmare a operaţiilor de transport şi asamblare, precum şi a comportării instalaţiei de GPL faţă
de acţiunea mediului ambiant.
3.2. Incercarea de presiune:

- se efectuează numai dacă rezultatele verificării anterioare au fost corespunzătoare.
Incercarea de presiune hidraulică nu se efectuează dacă:
a) încercarea de presiune hidraulică a fost efectuată la unitatea constructoare şi de la data

efectuării acesteia nu au trecut mai mult de 24 luni, iar instalaţia de GPL a fost protejată
(conservată) corespunzător (de exemplu cu gaz inert) la expedierea din unitatea constructoare
astfel încât să fíe exclusă posibilitatea ca mediul exterior să acţioneze asupra interiorului
acesteia.
b) Instalaţia de GPL nu a suferit deformaţii vizibile ca urmare a operaţiilor de transport şi
instalare;
c) în timpul asamblării sau instalării nu au fost executate lucrări de sudură.
După efectuarea încercării de presiune hidraulică sunt interzise orice lucrări de sudură,
deformări la rece sau cald la elementele instalaţiei de GPL care lucrează sub presiune.
3.3.Incercarea de etanşeitate
Stocatoarele de GPL, în afară de încercarea hidraulică de presiune se supun şi unei

încercări de etanşeitate. Această încercare se efectuează în următoarele cazuri:
- Inainte de punerea în funcţiune a instalaţiei de GPL;
- După demontarea unor elemente ale acesteia;
3.4. Sisteme de siguranţă
Sistemele de siguranţă asigură protecţia contra depăşirii valorilor maximale a parametrilor

de funcţionare a instalaţiilor de alimentare cu GPL a autovehiculelor. Respectarea acestor
prevederi duce la conducerea la minim a posibilităţilor de aprindere a amestecurilor de aer - GPL,
rezultate din degajările normale sau accidentale a unor cantităţi de lichid sau vapori din sistem.
Dispozitivul de siguranţă cu care este prevăzut stocatorul de GPL, este supapa de siguranţă.
Aceasta are ca scop eliminarea suprapresiunii din recipientul de GPL care poate apărea
accidental prin creşterea temperaturii. Supapa de siguranţă se verifică obligatoriu pe un stand
autorizat în acest domeniu.
Aparatele de măsură şi control constau din indicatorul de nivel cu flotor şi transmisie magnetică,
precum şi din manometru care indică în orice moment presiunea existentă în stocatorul de GPL.
Aparatele de măsură şi control se verifică anual sau ori de câte ori este nevoie de către Biroul de
Metrologie sau de laboratoare autorizate în acest domeniu.
Conductele de legătură între rezervor, pompa de circulaţie, panoul de livrare şi retur sunt
din materiale cu rezilienta garantată la -20°C. Ele sunt protejate anticoroziv prin două straturi de
grund şi două straturi de vopsea galbenă.
Furtunul prevăzut cu pistol de la panoul de livrare este confecţionat din material rezistent la
produse petroliere şi este prevăzut cu inserţie metalică pentru a rezista la presiuni înalte.
Sistemul monobloc tip SKID este legat la centura de împământare pentru a proteja
instalaţia şi a evita electrocutarea. Priza de pământ se verifică din 6 în 6
luni. Flanşele vor avea continuitate electrostatică prin punţi de legătură.
4. CARACTERISTICILE FIZICO-CHIMICE ALE GPL. RISCURI DE INCENDII

ŞI DE EXPLOZIE
Principalele caracteristici fizico-chimice ale GPL sunt prezentate în tabel, luându- se în

considerare că produsul livrat este un amestec de butan - propan în proporţie de 68-72% cu
28-32% vara (tipA) şi 13-17% cu 83-87% iarna (tipB).
Formula chimică Propan CH3-CH2-CH3 30% Butan
CH3-CH2-CH2-CH3 70%
Formula brută Propan C3H8 Butan C4H10
Masa moleculară 44.1

58.2
Modul de prezentare Substanţe gazoase, incolore,iară miros
Punct de fierbere 42°C propan 0,5°C butan
Presiunea de vapori 7,7 bar la 20°C propan 2,0 bar la 20°C

butan
Densitatea lichidului la 15,56°C Propan 0,50Kg/mc
Butan 0,57Kg/mc
Densitatea relativă a vaporilor în Propan 1,55
raport cu aerul Butan 2,0
Punctul de topire 186°C
Solubilitatea în apă Insolubil (6,5 voi în 100 boi apă la 17,8°C)
Punctul de inflamabilitate -420C propan 0,5°C butan
Limitele de explozie 2,1-9,5% volume în aer

Punctul de autoaprindere 470°C
Puterea calorică inferioară 46,8Mj/kg
Temperatura critică 96,8°C
Raport stoichiometric 15,8/Kg
4.1. CARACTERISTICI ale GPL
1. Sunt hidrocarburi saturate, alifatice, fracţii C4 şi C3 în care predomină propan, butan şi

izobutan, cu urme de hidrocarburi nesaturate care sunt propena şi butenele.
2. La temperatură normală sunt gaze, incolore, inodore.
3. Pentru a depozita o cantitate cât mai mare în volume cât mai mici se lichefiază.
4. Faza lichidă este de 2 ori mai uşoară ca apa.
5. Faza gazoasă este de circa 2 ori mai grea decât aerul.
6. Intervalul de explozie este de 1,8-9,5%.
7. Prin vaporizarea unui litru de fază lichidă rezultă 250 litri de fază gazoasă.
8. Prin vaporizarea unui litru de fază lichidă rezultă 12500 litri de amestec exploziv în
concentraţie de 2% volume GPL în aer.
9. La contactul cu pielea se produc arsuri datorită însumării dintre temperatura GPL (negativă) şi
temperatura corpului (-40+37=77°C).
10. GPL are o rată foarte mare de expansiune, proporţional cu creşterea temperaturii, care este
de circa 10 ori mai mare ca a apei, ceea ce conduce la interzicerea umplerii rezervoarelor peste
80-85%.
11. Prin arderea GPL rezultă vapori de apă şi dioxid de carbon. In condiţiile când nu există
suficient aport de aer, rezultă şi monoxid de carbon, foarte toxic. Necesarul de aer este de 24
volume / volum de propan şi 30 de volume / volum de butan.
12. GPL este un bun solvent şi atacă cauciucul şi de aceea se folosesc garnituri de clingherit sau
din cauciuc special rezistent la GPL ori bandă de teilon.
13. Are vâscozitate mai mică decât apa şi pătrunde mai uşor prin pori şi fisuri.
14. Nu este toxic dar este un puternic anestezic.
15. Inhalarea GPL în exces cauzează moartea prin aritmie.
4.2. RISCUL DE INCENDIU ŞI EXPLOZIE
Potrivit prevederilor din P 118-99, (art.5.1.3. şi tabelului 2.1.5.) SKID-ul se încadrează la

categoria „A" pericol de incendiu, cu posibilităţi de incendiu şi de explozie volumetrică deci risc
foarte mare de incendiu.
Ca urmare, prin proiectarea şi execuţia recipientelor, s-au luat măsuri de siguranţă
corespunzătoare riscului tehnic/tehnologic al gazelor petroliere lichefiate, iar prin materialele
utilizate la confecţionarea recipientului aparatele şi armăturile alese din echiparea SKID-ului, s-a
asigurat funcţionarea în siguranţă a instalaţiei monobloc.
De asemenea, prin amplasarea SKID-ului s-a avut în vedere, eliminarea surselor potenţiale
şi a împrejurărilor favorizate de apariţia unui incendiu.
Totodată se vor întocmi instrucţiuni de prevenire şi stingere a incendiilor, specific
activităţii de transport, stocare, manipulare şi livrare GPL, iar personalul de deservire de la
pompele de distribuţie se autorizează ISCIR.
4.3. REZISTENŢA LA FOC
Elementele component ale SKID-ului (recipientul, pompa centrifugă şi pompa de livrare la

autovehicule) nu se clasifică în grade de rezistenţă la foc.
4.3.1. Preîntâmpinarea propagării incendiului
La amplasarea SKID-ului, proiectantul a avut în vedere respectarea distanţelor de siguranţă

faţă de vecinătăţi prevăzute în Normativul de proiectare, execuţie şi exploatare a staţiilor de
distribuţie gaze petroliere lichefiate la autovehicule NP 037/99.
Un eventual incendiu la SKID nu se poate propaga la vecinâtăti, cu excepţia

situaţiei cand apar scapari importante de gaze care, pe direcţia de deplasare, pot fi
aprinse de la o sursă potenţială.
Un eventual incendiu de la vecinătăţi se propagă foarte greu în zona SKID-ului întrucât între
diferite obiecte din statura staţiei (benzinarie) si SKID exista o
platform betonata, iar distanţele între construcţiile amenajate şi SKID sunt de peste 15 m .
4.3.2. Comportarea la foc
Comportarea la foc este determinată de contribuţia la foc a gazelor petroliere

lichefiate stocate şi de rezistenţa la foc asigurată recipientului şi elementelor de
susţinere,toate fiind structuri metalice neprotejate.
Contribuţia la foc s-a estimat prin potenţialul caloric al sarcinii termice si reprezintă
energia caloric degajată prin arderea completă a gazului petrolier
lichefiat într-un rezervor cu capacitatea de 5000 litri.
Intr-un recipient de 5000 litri se stochează 4000 litri de GPL ( grad maxim de umplere 80%) ceea
ce reprezinta aproximativ 2000 Kg GPL (densitatea aproximativ 0,5).
Prin arderea a 2000 Kg GPL cu putere calorifică de 60,70 MJ/Kg rezulta o energie
calorica de 1.214,00 MJ. Această energie calorifica poate aprea numai in caz de explozie
volumetrică în interiorul recipientului sau în cazul unei ruperi mecanice a recipientului si
arderea rapida a intregii cantitati de produs stocat.
In caz de incendiu datorat aprinderii scăpărilor de vapori de GPL în zona
armăturilor sau cordoanelor de sudură de pe recipient, energiile calorice sunt m u l t
mai mici , depind de cantitatea de gaz scăpată în exterior, dimensiunea defectului (fisurii
sau neetanşeitaţn) şi presiunea gazului.
Intrucât recipientul nu este protejat, aceasta se comporta la foc ca orice structură
metalica neprotejată.
4.3.3. Stabilitatea la foc
Stabilitatea la foc a recipientului SKID-ului este corespunzătoare fiind superioară

stabilitatii unor emente metalice portante din structura constructiilor,
întrucât propanul lichid din interiorul recipientului absoarbe cantitatea de căl dură
preluată de structura metalică, întârziind atingerea punctului critic la care cedează structurile
metalice (15 minute).
CONCLUZIE : prin caracteristicile fizico-chimice şi pericolul potenţial al instalaţiei, în caz de
exploatare necorespunzătoare sau în caz de incident, SKID-ul se încadrează în categoria
instalaţiilor cu risc foarte mare de incendiu explozie.
5. DISTRIBUŢIA GPL LA AUTOVEHICULE. MOD DE OPERARE
5.1. INSTALAŢII DE PROPULSIE CU GPL PENTRU AUTOVEHICULE
Instalaţia de propulsie cuprinde:

- Rezervor de stocare cu capacităţi de 50-90 litri;
- Grup multivalvă;
- Gură de alimentare de la pompă;
- Redactor-vaporizator;
- Valve solenoid pe GPL şi benzină;
- Mixer;
- Trasee de conducte;
Personalul de deservire SKID trebuie să verifice rezervorul, grupul multivalvă şi gura
de alimentare.
Personalul este obligat să solicite şi să verifice talonul maşinii. Dacă în talon este înscris
utilizarea drept combustibil a benzinei şi GPL înseamnă că instalaţia a fost montată într-un
atelier autorizat R.A.R sau într-o ţară în care se utilizează GPL în conformitate cu
Regulamentul European 67R. Dacă în talon nu este înscris GPL ca al doilea fluid se verifică:
1. Existenţa unei viniete pe parbriz sau pe luneta din spate, transparent pe care trebuie să fie
înscris GPL sau LPG anul, luna şi atelierlul de montaj. Dacă nu există viniete se solicită
conducătorului auto să deschidă porbagajul pentru a se verifica rezervorul din portbagaj.
2. Pe rezervor se verifică placa de timbre pe care obligatoriu să scrie:
- Producătorul (exemplu G.G.L-Italia, STAKO-Polonia, A.O.A-Belarus)
- Anul.. .luna.. .(exemplu 1998 04, adică rezervorul a fost produs în aprilie 1998);
- Lotul.. .(de exemplu s-au confecţionat mai multe rezervoare din lotul 102);
- O literă E şi o cifră de la 1-20 care semnifică că rezervorul este omologat în concordanţă cu
prescripţiile europene într-o ţară care are un număr (exemplu E 4 reprezintă omologare în
Olanda, E 19 în Polonia, E 20 - România);
- Un grup de litere şi cifre 67 R A(B) 12345 (* cifrele putând fi oricare) ceea ce reprezintă că
rezervorul a fost omologat conform cerinţelor Regulamentului 67, având numărul de
omologare A(B) 12345;
- LPG, adică rezervorul este pentru gaze petroliere lichefiate;
- 80%, adică capacitatea maximă de încercare;
- 601itri - capacitatea rezervorului;
- 48 litri - capacitatea rezervorului efectivă în litri sau 24 Kg capacitatea în kilograme la un grad
de umplere de 80%;
- Presiunea de lucru/presiunea de încercare;
- Tara (greutatea rezervorului gol) - 24 Kg.
Se refuză rezervoare care au sudate pe ele ventile de butelie sau alte stuturi, lovituri sau
rugină, chiar dacă îndeplinesc condiţiile de mai sus. De asemenea se refuză şi cele care au ca an
de fabricaţie mai mult de 10 ani, fară să existe un alt poanson de la buteliile de aragaz. Se
verifică vizual grupul multivalvă şi se refuză cele cu improvizaţii. De asemenea, trebuie să
existe capacul care asigură etanşarea stutului, unde este montat grupul multivalvă, neexistând
posibilitatea ca în caz de scăpări de vapori aceştia să se acumuleze în portbagaj.
5.2. Modul de funcţionare a instalaţiei de alimentare cu GPL
5.2.1. Alimentarea cu GPL a recipientului (rezervorului GPL) auto:

- se deschide buşonul de protecţie a prizei de încărcare;
- se cuplează pistolul de umplere şi se acţionează distribuitorul de GPL;
- după ce rezervorul GPL a fost umplut (maxim 80% din capacitate) multivalva opreşte
umplerea automat;
- se opreşte distribuitorul, se decuplează pistolul de umplere şi se pune buşonul de protecţie la
priza de încărcare.
5.2.2. Funcţionarea cu GPL a autoturismelor

- apăsând butonul centralei de comutaţie pe poziţia „benzină" ledul bicolor devine roşu şi se
realizează funcţionarea pe benzină;
- după o scurtă perioadă de funcţionare pe benzină se comută centrala pentru ca maşina să
funcţioneze pe gaz;
- se vor aprinde ledurile verzi;
5.2.3. Intreţinerea şi reglajul instalaţiei

- se interzice cu desăvârşire a se executa operaţiuni de reglare ale instalaţiei de către personal
neautorizat.
- pentru orice reglaj şi pentru orice operaţiune de întreţinere a instalaţiei cu GPL, posesorul
acesteia trebuie să se adreseze unităţii service care a realizat montajul sau altei unităţi service
autorizată RAR pentru astfel de lucrări.
5.2.4. Măsuri de protecţie în caz de scăpări de gaz la instalaţie
- în cazul scăpărilor de gaz produse la instalaţia de alimentare cu GPL se opreşte alimentarea cu
gaz de la robinetul multivalvei şi se aşteaptă aerisirea autoturismului până când nu se mai simte
miros de gaz;
- se duce autoturismul la o unitate service autorizată RAR şi se refac legăturile etanşe între
componente sau se înlocuiesc componentele defecte;
- GPL este inflamabil şi de aceea se interzice lucrul cu flacără deschisă la instalaţia autoturismelor
sau alte componente ale acestuia. Este interzisă aducerea în apropierea instalaţiei de alimentare cu
GPL şi a obiectelor cu temperatura ridicată;
- în cazul unor scăpări de GPL evitaţi contactul cu pielea şi inspirarea acestuia. GPL poate produce
arsuri la contactul cu diferite părţi ale corpului uman;
- în caz de incendiu acţionaţi imediat robinetul de închidere a multivalvei dacă este posibil şi
stingeţi focul cu ajutorul unui extinctor cu pulberi ce trebuie să se găsească obligatoriu la bordul
autoturismului, evacuaţi zona unde se afla autoturismul şi chemaţi pompierii. Pompierii trebuie
informaţi că pe autoturism se află montată o instalaţie de alimentare cu GPL.
6.AVARII, ACCIDENTE ŞI INCENDII LA TRANSPORTUL, STOCAREA ŞI

DISTRIBUŢIA GPL LA AUTOVEHICULE.
6.1. Modul de acţiune în cazul scăpărilor minore de gaze

In cazul scăpărilor minore de gaze la instalaţie, care nu s-au aprins, se vor lua următoarele măsuri:
 Se opreşte funcţionarea pomei;

 Se izolează recipientul prin închiderea robinetelor de siguranţă cu acţionare de la distanţă
de pe faza lichidă şi gazoasă şi ventílele manuale inclusiv de pe conducta de retur de la vas;
 Se evacuează autovehiculele şi persoanele din zonă;
 Se anunta pompierii;
 Se interzice accesul în zonă pe o distanţă variabilă, în
funcţie de volumul de gaz scurs, direcţia şi intensitatea
vântului;
 Se fac determinări cu explozimetrul;
 Se răceşte recipientul, după caz;
 Se anunţă echipa de intervenţie pentru înlocuirea echipamentului sau remedierea
defecţiunii, după ce în staţie s-au luat toate măsurile de siguranţă specificate în
instrucţiunile de lucru.
6.2. Modul de acţiune în cazul scăpărilor majore de gaze
Iin cazul scăpărilor majore de gaze în staţie fară ca gazele să se aprindă se vor lua următoarele
măsuri:
 Se alarmează persoanele aflate în zonă în vederea evacuării;

 Se interzice pornirea motorului la autovehicule şi ieşirea prin zonă;
 Se opreşte alimentarea cu energie electrică a pompei prin butonul de emergenţă;
 Se izolează recipientul prin închiderea de la distanţă a robinetelor de siguranţă de
pe faza lichidă şi gazoasă şi dacă este posibil de pe conducta de retur la vas, se
anuntă pompierii;
 Se ia diapozitiv cu ţevi de apă pulverizată pentru răcirea zonei în care au apărut scăpări ale
recipientului;
 Se anunţă echipa de intervenţie care încearcă să izoleze traseul pe care s-a constatat
scăparea, după caz;
 Se interzice accesul în zonă pe o distanţă de cel puţin 100 m, funcţie de distanţa de
deplasare a norului şi de intensitatea vântului;
 Se fac determinări de vapori de GPL în întreaga zonă;
 Decizia privind modul de acţiune se ia de şeful autobazei împreună cu unitatea de
 deservire, echipa de intervenţie şi pompieri;
 La sosirea pompierilor se ia decizia de a interveni pentru:
 - Remedierea provizorie a defectului prin protejarea personalului de intervenţie cu ceaţă de
apă;
 - Reducerea presiunii sistem prin eşaparea în atmosferă a unei cantităţi de GPL;
 - Transvazarea zestrei de GPL într-o cisternă goală cu compresorul din dotarea acesteia;
 Aprinderea scăpărilor de GPL şi supravegherea arderii concomitent cu răcirea utilajelor în
situaţia în care prin acest procedeu probabilitatea de explozie a norului sau a recipientului
este mai mică.
6.3. Mod de acţiune în caz de incendiu
1. In cazul în care scăpările în urma unui incident minor s-au aprins se procedează astfel:
 Se evacuează autovehiculele şi persoanele din zonă .
 Se opreşte funcţionarea pompei ;
 Se anunţă pompierii
 Se izolează recipientul prin închiderea robinetelor de siguranţă prin acţionarea de la
distanţă prin butonul de emergenţă şi dacă este posibil a celui de pe conducta de retur
 Se izolează traseul pe care s-a constatat scăparea
 Se anunta şeful direct;
 Se răceşte zona cu apă
 La sosirea echipei de intervenţie, dacă presiunea scade, se rupe flacăra cu stingătoarele din
dotare şi se trece la remedierea incidentului;
 Dacă presiunea nu a scăzut se lasă sa ardă în continuare sub directa supraveghere a
personalului şi pompierilor, răcindu-se în continuare recipientul, până la arderea zestrei sau
rezolvarea defecţiunii.
2. În cazul în care scăpările de gaze sunt majore şi s-au aprins, se procedează astfel:
 Se anunţă pompierii
 Se evacuează autovehiculele şi persoanele din zonă
 Se opreşte alimentarea pompei prin acţionarea butonului de emrgenţă care închide şi toate
ventílele pneumatice;
 Se izolează recipientul prin închiderea ventilelor manuale dacă este posibil
 Se interzice accesul în zonă pe o rază de 100 m
 Se ia dispozitiv cu ţevi de refulare a apei, răcindu-se intens utilajele din zonele învecinate.
La sosirea pompierilor, utilajelor specifice de intervenţie, unităţii de deservire şi a altor autorităţi şi
factorilor de deservire se hotărăşte dacă:
 Se sting flăcările, concomitent cu transvazarea GPL şi depresurizarea recipientului sau se
introduce apa, după caz, în funcţie de echiparea recipientului;
 Se lasă să ardă în continuare sub continua supraveghere, concomitent cu răcirea utilajelor,
până la epuizarea zestrei de GPL din recipient.
Când presiunea s-a redus, se rupe flacăra asigurând răcirea zonei cu apă, creându- se
condiţii ca echipele speciale de intervenţie să poată interveni pentru remedierea provizorie a
defectului, conform dispoziţiilor primite de la factorii de decizie.
6.4. Mod de acţiune în caz de explozie a recipientului sau autocisternei cu GPL se

procedează astfel:
 Se alarmează pompierii, salvarea, autorităţile competente şi factorii de decizie ;
 Se evacuează victimele din zonă Se interzice accesul în zonă
 Se acţionează cu mijloacele din dotare pentru stingerea focarelor şi răcirea utilajelor şi a
zonei.
In toate situaţiile personalul de intervenţie va purta obligatoriu echipament de protecţie individuală
rezistent la temperatură şi mască contra fumului, în caz de incendiu sau avarie cu sau fară incendiu,
beneficiarul staţiei va anunţa imediat telefonic pompierii, alte autorităţi şi unitatea de deservire în
vederea luării operative a măsurilor ce se impun pentru a preveni producerea de evenimente cu
consecinţe deosebite pentru cetăţeni şi vecinătăţi.
7. UMPLEREA (ÎNCĂRCAREA) CU GPL A RECIPIENTELOR SUB PRESIUNE

DIN COMPONENŢA INSTALAŢIILOR DE GPL DE LA CISTERNĂ.
REGULI SI MĂSURI DE SIGURANŢĂ ŞI DE PREVENIRE ŞI DE STINGERE A
INCENDIILOR
7.1 Umplerea (încărcarea) cu GPL a recipientelor sub presiune din componenţa

instalaţiilor de GPL de la cisternă.
Autocisterna cu GPL intră în incinta staţiei parcurgând traseul stabilit. Viteza maxim admisă în
incintă nu trebuie să depăşească 5-10 Km/h. Din momentul intrării autocisternei în staţie, aceasta
devine neoperaţională, interzicându-se accesul sau alimentarea autovehiculelor la pompa de
distribuţie GPL.
Autocisterna va staţiona în zona special prevăzută, marcată cu vopsea pe platformă.
Premergător descărcării GPL în recipient conducătorul auto va lua toate măsurile privind
asigurarea vehiculului (oprirea motorului, tragerea frânei de mână şi montarea saboţilor la roţi);
Personalul de deservire va efectua manevrele necesare pentru pregătirea staţiei în vederea
încărcării (scoaterea de sub tensiune a pompei, oprirea compresorului pentru ca robinetul cu
închidere rapidă de pe faza lichidă pe asipraţie a pompei să fie în poziţie „închis" închiderea
robinetului manual) şi va verifica vizual indicaţiile aparaturii de măsură şi control de pe rezervor
(manometru şi indicatorul de nivel);
Conducătorul auto va asigura împământarea autocisternei cu cablu şi clema de prindere din
dotarea autovehiculului.
Se va verifica vizual aparatura de măsură şi control de la autocisternă (manometrul,
indicatorul de temperatură şi de nivel, contoarul).
Conducătorul auto va desfăşură de pe tambur furtunul flexibil şi îl va cupla la gura de
încărcare (personalul de deservire va supraveghea corectitudinea operaţiunilor efectuate de
conducătorul auto).
Se va deschide traseul dintre gura de încărcare spre recipient.
După cuplare, conducătorul auto va deschide ventilul pe faza lichidă de la autocisternă şi va
porni pompa. în primă fază se încarcă circa 100 1 după care se opreşte pompa. Manevra are scopul
de a verifica etanşeitatea sistemului (sesizarea unor eventuale scăpări la armături) şi funcţionarea
aparaturii de măsură şi control de pe rezervor (manometru şi indicator de nivel).
In situaţia în care nu se sesizează scăpări de GPL (verificarea se face de către personalul de
deservire utilizând soluţie de apă şi săpun şi cu explozimetrul manual) operaţia de încărcare cu
GPL a recipientului poate continua, repornindu-se pompa.
Permanent se urmăresc indicaţiile aparaturii AMC (manometru, termometru) şi contorul de la
autocisternă, respectiv manometrul şi indicatorul de nivel de pe recipient.
Pe perioada încărcării este interzis conducătorului auto şi personalului de deservire al staţiei să
părăsească zona.
Instalaţia de operare se compune din conducte, armături, utilaje cu funcţionalitate specială (pompa,
filtru, contor, compresor etc.) şi aparate de măsură şi control.
Conform schemei de operare, instalaţia de transvazare GPL cuprinde:
a) Traseul de livrare GPL din vehiculul-cisternă compus din:
- Armătura de siguranţă şi închidere rapidă acţionată pneumatic amplasată pe racordul de
descărcare GPL al autovehiculului cisternă;
- Filtrul pentru reţinerea impurităţilor pe aspiraţia pompei;
- Pompa volumetrică cu tambur excentric acţionată hidraulic;
- Degazorul;
- Armătura de lichid;
- Sesizor de nivel de lichid în degazor;
- Supapa de siguranţă;
- Robinetul cu cep sferic pentru izolarea contorului de lichid;
- Vizorul;
- Toba cu furtun flexibil pentru descărcarea GPL;
- Armătura de închidere - deschidere rapidă pentru umplerea recipientului de depozitare
(stocatorului) ce GPL;
- Conductele de legătură;
Conform schemei de legături, golirea recipientului - cisternă se poate face cu pompa proprie a
instalaţiei de operare, prin contorul de lichid sau cu pompa externă prin cuplarea furtunului de
golire la priza de după armătura interioară de siguranţă sau gravitaţional dacă o diferenţă de
nivel este acceptabilă.
b) Traseul de încărcare al autovehiculului - cisternă cu pompă externă este compus din:

- Armătura de siguranţă cu sens unic pentru umplerea autovehiculului - cisternă;
- Armătura de sens unic;
- Filtrul;
- Robinetul sferic acţionat manual, cu cupla pentru montarea furtunului flexibil de umplere;
- Armătura de siguranţă cu închidere rapidă acţionată pneumatic pe circuitul de egalizare a
presiunii;
- Robinetul sferic cu acţionare manuală, prevăzut cu cuplă pentru montarea furtunului flexibil de
egalizare a presiunii;
c) Traseul de siguranţă a autovehiculului - cisternă cu pompă externă prin armătura interioară de

siguranţă (de golire) compus din:
- Armătura de siguranţă şi închidere rapidă acţionată pneumatic amplasată pe racordul de
descărcare GPL al autovehiculului - cisternă;
- Filtrul;
- Robinetul sferic acţionat manual, cu cuplă pentru montarea furtunului flexibil de umplere
presiunii
d) Traseul de încărcare a autovehiculului - cisternă cu pompa proprie a instalaţiei de operare este

compus din:
- Robinetul sferic cu acţionare manuală;
- Filtrul;
- Robinetul sferic acţionat manual, cu cupla pentru montarea furtunului flexibil de umplere;
e) Traseul de încărcare GPL, în caz de avarie, din recipientul de depozitare (stocator) în
autovehiculul - cisternă cu compresorul din instalaţia de operare, compus din:
- Armături cu sens unic pe conducta de alimentare a autovehiculului - cisternă;
- Vizorul
- Toba cu furtun flexibil pentru preluarea GPL faza lichidă din stocator;
presiunii
- Robinetul cu patru căi montat pe circuitul compresorului;
- Compresor montat pe circuitul faza gaz care asigură diferenţa de presiune necesară transvazării
GPL din recipientul de depozitare (stocator ) în recipientul - cisternă.
- Tobă cu furtun flexibil pe circuitul de egalizare a presiunii;
- Conductele de legătură
f) Traseul de încărcare GPL din stocator în autovehiculul - cisternă, cu pompa din instalaţia de
operare, în caz de avarie, este compus din:
- Robinetul sferic pe conducta de alimentare a autovehiculului - cisternă;
- Vizorul
- Tobă cu furtun flexibil pentru preluarea GPL faza lichidă din recipientul de depozitare
(stocator);
presiunii
- Robinetul sferic cu cu posibilitatea de cuplare a furtunului flexibil de egalizare a presiunii;
g) Traseul de by-pass al pompei compus din :
- Armătura automată pe circuitul de by-pass;
- Conducta de legătură;
h) Traseul de egalizare a presiunii între recipientul autovehiculului - cisternă şi recipientul de

GPL compus din:
- Armătură de siguranţă şi închidere rapidă acţionată pneumatic pe faza de vaori, amplasată pe
racordul de egalizare a presiunii al rezervorului (în contact cu spaţiul de vapori al acestuia);
- Robinetul de oprare sferic;
Aparatele de măsură şi control cuprind:
- 8 indicatoare de nivel maxim de tip preaplin (nu se vor utiliza, datorită amplasării
necorespunzătoare);
- Indicator de nivel rotativ;
- Indicator de presiune tip manometru montat pe conducta de refulare a pompei;
- Indicator de temperatură montat pe conducta de refulare a pompei;
- 4 indicatoare de presiune tip manometru din care unul montat pe faza gaz montat pe recipientul
- cisternă şi celelalte pe faza lichidă montate în instalaţie;
1. Sunt admise în circulaţie pe drumurile publice numai autovehiculele:
- Cisternă, omologate, cu verificarea oficială periodică (ISCIR) în termen de valabilitate şi
inspecţia tehnică în termen de valabilitate, care au în dotare toate mijloacele necesare asigurării
unei bune funcţionări şi pentru limitarea efectelor accidentale ce pot surveni.
2. Verificarea existenţei şi a bunei funcţionări a dotărilor intră în obligaţiile deţinătorului şi
personalului de operare
Autovehiculul - cisternă trebuie să fie înzestrat cu :
a) Cale ale căror dimensiuni trebuie să corespundă masei autovehiculului - cisternă şi
dimensiunilor roţilor;
b) Container de capacitate de minim 50 1 încărcat cu nisip uscat şi cu capac;
c) Lopată şi cazma (sau târnăcop);
d) Două stingătoare de incendiu manuale (extinctoare) încărcate cu minim 6 Kg de conţinut
destinat stingerii incendiilor iniţiale la rezervorul - cisternă şi respectiv la motorul de tractare al
autovehiculului - cisternă fabricate de producători autorizaţi, încărcate cu praf şi C02, sigilate şi
având precizată data exiprării, verificării şi refacerii încărcăturii;
e) Roata de rezervă;
f) Furtune proprii necesare pentru operare (în special descărcarea) cisternei;
g) Trusă de scule speciale, care nu produc scântei, necesare la operare sau intervenţii la vehiculul
- cisternă;
h) Câte o siguranţă electrică fuzibilă de rezervă pentru ficare tip şi mărime de siguranţă electrică
montată, dacă nu sunt montate siguranţe electrice automate;
i) Câte un bec de rezervă pentru fiecare tip şi mărime din cele utilizate la lămpile vehiculului -
cisternă;
j) Două lămpi (balize) cu suport cu lumină (intermitentă) portocalie alimentate independent şi cu
durata de funcţionare mare;
k) 2 triunghiuri reflectorizante, mobile, cu suport. în interiorul triunghiului reflectorizant se
montează un panou triunghiular roşu cu falcără neagră;
1) Sistem de legare la pământ (împământare) pentru realizarea legăturii electrice între
autovehiculul - cisternă şi pământ (cablu de împământare cu cleşti la ambele capete, ţărul de
împământare, prize de împământare);
m) Autovehiculul - cisternă trebuie dotat în partea din spate cu o bară paraşoc de protecţie a
recipientului - cisternă şi instalaţiei de operare, pentru cazul unei tamponări;
n) Trusa de prim ajutor în caz de accident, dotată calitativ şi cantitativ conform normelor în
vigoare;
o) Mapa de exploatare completă;
Toate accesoriile şi dotările precizate mai sus trebuie să fie uşor accesibile şi plasate la locuri
vizibile şi uşor de recunoscut.
3. Marcarea şi etichetarea vehiculului-cisternă în conformitate cu reglementările internaţionale

ADR;
- Autovehiculul-cisternă va avea fixată placa ADR de vehicul cu numele proprietarului, masa
proprie şi masa maxim autorizată a autovehiculului-cisternă;
- Autovehiculul-cisternă va fi dotat cu panouri de identificare de culoare portocalie,
reflectorizantă, cu numărul de identificare pericol/numărul de identificare substanţă.
Panouri vor fi montate pe faţa, respectiv pe spatele autovehiculului-cisternă:
- Autovehiculul-cisternă va fi dotat cu trei etichete de pericol rombice de culoare roşie cu flacără
neagră.
Etichetele de pericol vor fi amplasate pe părţile laterale şi pe spatele autovehiculul- cisternă:

- Placa de timbru STAS cu scadenţa ultimei verificări oficiale periodice;
- Inscripţia cu FUMATUL ŞI LUCRUL CU FOC DESCHIS INTERZIS circa 50mm înălţimea
literei pe cutia cu arături dreapta şi stânga;
- Recipientul-cisternă va fi marcat cu o bandă portocalie continuă cu lăţimea de 300mm, de jur
împrejur, în planul median, deasupra căreia va fi inscripţionat pe ambele părţi laterale cu
BUTAN - PROPAN LICHEFIAT;
- Placa metalică cu SCHEMA TEHNOLOGICĂ a instalaţiei de operare plasată în interiorul
cutiei cu armături.
4. Autovehiculul-cisternă aflat în circulaţie trebuie să fie dotat cu o MAPĂ DE EXPLOATARE

plasată într-un loc sigur şi uşor accesibil care va cuprinde:
a) CARTEA DE IDENTITATE A AUTOVEHICULULUI;

b) CERTIFICATUL DE ÎNMATRICULARE;
c) CERTIFICATUL DE AGREERE valabil, emis de RAR (conform RNTR-3, Anexa 1 sau
Anexa 2);
d) AUTORIZAŢIA ŞI / SAU CERTIFICATELE DE INSPECŢIE TEHNICE PENTRU
SUPRASTRUCTURĂ, valabile, emise de IPROCHIM Bucureşti - Filiala Utilaje (Grupul
ADR);
e) CONDIŢII DE EXPLOATARE ŞI INSTRUCŢIUNI PRIVIND ECHIPAREA ŞI MODUL
DE A ACŢIONA AL PERSONALULUI DE EXPLOATARE (CONDUCĂTOR AUTO,
ÎNSOŢITOR ETC.) ÎN EVENTUALITATEA UNUI ACCIDENT ÎN TIMPUL
TRANSPORTULUI;
f) DOCUMENTELE DE TRANSPORT (întocmite pentru fiecare cursă) care vor preciza cel
puţin:
 Numele şi prenumele celor care formeză personalul de operare;
 Locul umplerii, data, destinaţia, itinerariul şi durata transportului;
 Confirmarea scrisă a umplerii corecte (denumirea substanţei încărcate, cantitatea,
gradul de umplere, presiunea, temperatura etc.) şi a unei bune funcţionalităţi a
echipamentului aferent (armături, aparate de măsură, sisteme de control şi sigranţă
etc..)
 Confirmarea scrisă de luare la cunoştinţă de către personalul de oprare asupra stării
tehnice corespunzătoare a autovehiculului - cisternă, a existenţei tuturor dotărilorşi
cunoaşterii regulamentului de operare şi a instrucţiunilor privind echiparea şi
modul de a acţiona al personalului de exploatare în eventualitatea unui accident în
timpul transportului.
Notă: MAPA DE EXPLOATARE se pune la cerere la dispoziţia reprezentanţilor oficiali
abilitaţi cu siguranţa circulaţiei pe drumurile publice.
5. Armăturile montate pe autovehiculul-cisternă trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:
a) Să fie amplasate astfel încât să permită controlul şi manevrarea lor cu uşurinţă;
b) Să fie montate astfel încât să fie protejate împotriva lovirii accidentale, mai ales în timpul
deplasării;
c) Capetele libere ale racordurilor pentru umplere şi golire trebuie să fie prevăzute cu capace
etanşe, demontabile şi rezistente la presiunea din recipient;
d) Acţionările armăturilor din cutia de armături de la distanţă trebuie să funcţioneze corect;
e) Armăturile trebuie să se închidă şi să se deschidă corect; în caz contrar trebuie făcute ajustările
necesare.
f) Aparatele de măsură şi control vor fi executate din materiale corespunzătoare temperaturii şi
presiunii de lucru omologate de către ISCIR şi supuse controlului METROLOGIC.
6. Indicatorul de rotativ procentual trebuie să funcţioneze corect.
7. Furtunele trebuie să nu fie deteriorate iar cartuşul filtrului să nu fie colmatat.
8. Staţionarea autovehiculul-cisternă este permisă numai în parcări amenajate, adecvat dotate şi
păzite în care este eliminat pericolul de incendiu sau încălcarea altor reguli specifice (fumatul
în apropiere etc.)
Pe durata staţionării în parcare se va scoate de sub tensiune instalaţia electrică a
autovehiculul-cisternă.
In parcare este interzisă executarea lucrărilor de întreţinere, indiferent de natura, durata
şi complexitatea lor. Nu se admite aruncarea de materiale combustibile (cârpe, bumbac etc.)
sau de lichide combustibile (benzină, motorină, ulei, unsori etc.)
9. Umplerea recipientului-cisternă;
10.Incărcarea maxim admisă (gradul de umplere);
Masa maximă a încărcăturii s-a stabilit pe baza capacităţii reale a recipientului şi a
gradului maxim de umplere. Gradul maxim de umplere este masa maximă admisă de gaz
petrolier lichefiat exprimată în kg raportată la un litru de capacitate apă a recipientului.
Respectarea gradului de umplere prescris este obligatorie, deoarece în caz contrar este
periclitată securitatea recipientului - cisternă şi a autoşasiului, putând fi eventual încălcată şi
legea drumurilor. Gradul maxim de umplere corespunde temperaturii maxim admisibile de
lucru de +50°C urmăresc cu atenţie aparatele de măsură şi control (manometre, termometre,
indicator de nivel rotativ) pentru a fi sesizate eventualele abateri ale parametrilor funcţionali de
la valoarea normală;
Când vehiculul - cisternă s-a umplut până la nivel maxim admis (se observă că apare o
ceaţă pe aerisirea indicatorului de nivel rotativ), se închide automat
armătura de umplere a vehiculului - cisternă, imediat după oprirea pompei, în cazul
umplerii prin sitemulde stropire sau se închide armătura interioară de siguranţă în cazul
umplerii pe la partea inferioară;
11. Se închide robinetul de la indicatorul de nivel rotativ;

12. Se închid toate armăturile de pe furtunurile flexibile de lichid şi egalizare a presiunii;
13. Se închide armătura de egalizare a presiunii de pe vehiculul-cisternă;
14. Se decontectează furtunurile flexibile de pe armăturile conductelor de umplere respectiv
egalizare a presiunii ale vehiculului-cisternă;
15. Se desface legătura electrică de punere la pământ;
16. După umplere, vehiculul-cisternă se supune unei cântăriri de verificare (conform PT C27 -
Colecţia ISCIR ) şi se determină masa de gaz petrolier lichefiat conţinut în vehiculul - cisternă.
Este interzisă cu desăvârşire depăşirea gradului de umplere maxim admis a vehiculului-cisternă
In caz de supraîncărcare surplusul va fi îndepărtat imediat după care va fi efectuată o nouă
cântărire de verificare.
In timpul efectuării cântăririlor de verificare vehiculul-cisternă nu va fi în legătură cu
instalaţia de umplere şi de egalizare a presiunii, orice legătură la rampele de încărcare fiind
deconectată.
17. Golirea recipientului - cisternă cu pompa externă în recipientul de depozitare (stocator) se va

efectua respectând următoarele etape:
a) Se recoltează probe din rezervorul - cisternă şi se analizează conţinutul acestora;
b) Se parchează vehiculul-cisternă la rampă şi se fixează prin amplasarea calelor la roţi în ambele
sensuri de mişcare;
c) Se asigură obligatoriu legătura electrică de punere la pământ;
d) Se cuplează furtunurile flexibile din dotarea depozitului de GPL la armăturile conductelor de
golire, respectiv egalizare a presiunii ale vehiculului-cisternă;
e) Se verifică ca toate robinetele de pe traseele de lichid şi vapori dintre vehiculul- cisternă şi
recipientul de GPL să fie deschise;
f) Se verifică presiunea şi nivelul lichidului în recipientul de depozitare (stocator);
g) Se deschide armătura de golire a vehiculul-cisternă şi se porneşte pompa din
Instalatie
h) După golirea rezervorului-cisternă, se opreşte pompa, se închide armătura de golire a
vehiculului-cisternă şi toate celelate armături de pe traseele de lichid şi egalizare a presiunii şi
se controlează existenţa presiunii remanentă de 0,5 bari in vehiculul- cisternă;
i) Se desface legătura electrică de punere la pământ.
Observaţie: la golirea recipientelor care depozitează gaze petroliere lichefiate, descărcarea
acestora nu se face complet, păstrându-se presiunea remanentă de minim 0,5 bari, pentru a
împiedica pătrunderea aerului şi a vaporilor de apă în interior.
7.2 REGULI SI MĂSURI DE SIGURANŢĂ, DE PREVENIRE ŞI DE STINGERE A

INCENDIILOR
MOD DE ACŢIUNE ÎN CAZ DE INCENDIU

La apariţia unui incendiu de vapori de gaze petroliere lichefiate se procedează în raport de locul
procedurii emanaţiei de gaze, după cum urmează:
a) cisterna aflată la descărcare:
1. Se opreşte descărcarea prin acţionarea comenzii de la distanţă din dotarea autocisternei sau
acţionarea manetei de oprire a pompei;
2. Se decuplează furtunul de la SKID
3. Se anunţă pompierii;
4. Se acţionează cu stingătoarele cu pulbere până la stingerea flăcărilor şi se izolează locul
incidentului operându-se potrivit manualului de operare a autocisternei;
5. Se evacuează autovehiculele şi se opreşte accesul utilizatorilor în staţie;
6. Se asigură răcirea cisternei şi SKID-ului cu apă;
b) la SKID (indiferent de locul producerii):
1. Se izolează recipientul prin acţionarea sistemului de închidere de la distanţă a ventilului de

siguranţă (butonul de emergenţă) prevăzut pe aspiraţia pompei centrifuge;
2. Se opreşte alimentarea cu energie electrică a pompei centrifuge (acţionarea butonului de
emergenţă sau din tabloul electric general);
3. Se acţionează cu stingătoarele cu pulbere şi jeturi de apă pentru răcirea rezervorului;
4.Se anunţă pompierii;
5.Se evacuează autovehiculele şi se opreşte accesul utilizatorilor în staţie;
6.După sosirea pompierilor se procedează conform instrucţiunilor asigurându-se răcirea cu apă
până la terminarea operaţiunilor de intervenţie.
In toate cazurile se anunţă conducerea staţiei, organele ISCIR teritoriale şi celelalte autorităţi
competente.
8. OBLIGAŢIILE PERSONALULUI DE DESERVIRE A SKID-ULUI PENTRU

OPERAREA ÎN SIGURANŢĂ- legislaţie, reglementări, normative,
instrucţiuni
Legea nr. 64/2008, republicată, emisă de Parlamentul României, publicată în Monitorul Oficial
al României, Partea I, nr. 240/2008 stabileşte cadrul legal pentru funcţionarea în condiţii de
siguranţă a instalaţiilor sub presiune, instalaţiilor de ridicat şi aparatelor consumatoare de
combustibil. În scopul funcţionării în condiţii de siguranţă, aceste instalaţii/echipamente precum şi
componentele acestora se supun regimului de autorizare şi de verificare tehnică.
Inspecţia de Stat pentru Controlul Cazanelor, Recipientelor sub Presiune şi Instalaţiilor de
Ridicat-ISCIR- este organul de specialitate al administraţiei centrale, cu personalitate juridică,
responsabil în numele statului pentru asigurarea măsurilor de funcţionare în condiţii de siguranţă a
instalaţiilor/echipamentelor sub presiune şi de ridicat.
ISCIR exercită următoarele funcţii:

- de autoritate în domeniul instalaţiilor/echipamentelor, care asigură controlul respectării
prevederilor referitoare la condiţiile introducerii pe piaţă şi punere în funcţiune a
instalaţiilor/echipamentelor precum şi urmărirea şi controlul regimului de autorizare şi verificare
tehnică a instalaţiilor/echipamentelor.
- de reglementare, prin care se asigură elaborarea documentelor cu caracter normativ pentru
domeniul său de activitate.
Prescripţia tehnică PT CR 8 /2009 – „Autorizarea personalului de deservire a

instalatiilor/echipamentelor si acceptarea personalului auxiliar de deservire”, aprobata prin
Ordinul ministrului economiei nr. 2.154/2009, publicat in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I,
nr. 11 bis/2010 stabileşte cerinţele şi condiţiile aplicabile în vedrea autorizării personalului de
deservire şi a acceptării personalului auxiliar de deservire în scopul asigurării condiţiilor de
exploatare în condiţii de siguranţă a instalaţiilor/echipamentelor
Prescripţia tehnică PT C 8 /2010, „Instalatii de distributie gaze petroliere lichefiate”, aprobata

prin ordinul ministrului economiei, comertului si mediului de afaceri nr. 663/2010, publicat in
Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr.385 bis/2010 stabileşte condiţiile şi cerinţele tehnice
pentru instalarea, montarea, autorizarea funcţionării, exploatarea, verificarea tehnică periodică,
întreţinerea, repararea, verificări tehnice în utilizare pentru investigaţii/examinări cu caracter
tehnic pentru instalaţiile GPL.
8.1. OBLIGATIILE PERSONALULUI DE DESERVIRE A SKIDULUI
Ocupatia de „operator umplere recipiente GPL” este reglementata sub aspectul formarii
profesionale de catre ISCIR. Pentru deservirea în condiţii de siguranţă a
instalaţiilor/echipamentelor, persoanele fizice sunt examinate în vederea autorizării de
către ISCIR după absolvirea unui program de formare profesională .
Se admit la examenul în vederea autorizării persoanele care au împlinit 18 ani, deţin fişa de
aptitudini de medicina muncii şi fac dovda absolvirii programului de formare profesională
organizat potrivit prevederilor legislaţiei în vigoare.
Examenul în vederea autorizarii are ca scop verificarea însuşirii cunoştinţelor teoretice şi

dobândirii deprinderilor practice necesare operatorului pentru deservirea
instalaţiei/echipamentului pentru care solicită autorizarea.
ISCIR elibereaza candidaţilor care au promovat examenul autorizaţia insoţită de talonul pentru
vize anuale . Valabilitatea autorizaţiei se confirmă anual, prin vizarea talonului pentru vize
anuale de catre RSVTI al deţinătorului/utilizatorului instalatiei.
Valabilitatea talonului pentrui vize anuale este de 4 ani.
În perioada de valabilitate a talonului, operatorul este instruit si examinat anual, pentru
verificarea cunostintelor profesionale. Instruirea se desfăşoara sub îndrumarea operatorului
RSVTI .
Examinarea se efectueaza de catre o comisie internă a deţinătorului/ utilizatorului din care face
parte şi operatorul RSVTI. Confirmarea valabilităţii autorizaţiei se face prin semnarea şi
aplicarea ştampilei proprii de către opreratorul RSVTI, în rubrica “viza anuala” din talonul
care însoţeşte autorizaţia.
La expirarea valabilităţii talonului, pentru obţinerea unui nou talon în vederea prelungirii
valabilităţii autorizaţiei, operatorul umplere recipiente GPL trebuie să urmeze un stagiu de
instruire de 8 ore, organizat în conformitate cu prevederile PT CR 8/2009.
Personalul de deservire a instalaţiilor/echipamentelor este obligat să poarte permanent

asupra sa autorizaţia însoţita de talonul cu vize anuale.
Instalaţiile de GPL vor fi încărcate cu gaze petroliere lichefiate numai de către unităţi de
distribuţie autorizate de ISCIR.
2 Inainte de prima umplere şi după fiecare degazare completă a instalaţiei de GPL se va evacua, în
prealabil, aerul cu ajutorul unui gaz inert. încărcarea cu GPL a recipientului se va face astfel încât
să se elimine gazul inert din interiorul acestuia.
3 In timpul funcţionării recipientelor sub presiune, cantitatea de GPL nu va scădea sub 10% din
capacitatea totală a recipientului sub presiune. Utilizatorul final are
obligaţia de a solicita unităţii autorizate pentru distribuţie încărcarea recipientului sub presiune
înainte de a ajunge sub cantitatea de GPL minimă admisă.
4 Umplerea recipientelor sub presiune din cadrul instalaţiilor de GPL se va face numai de
către operatorii instalaţiilor de GPL, autorizaţi de ISCIR, sau de către personalul autorizat al
agentului economic de distribuţie.
5 Inainte de a începe încărcarea recipientului cu GPL, operatorii instalaţiilor de GPL sau
personalul autorizat al agentului economic de distribuţie, trebuie:
- să se asigure că în zona de staţionare a cisternei şi în zona unde este amplasat recipientul
sub presiune sunt condiţii ca transvazarea GPL în fază lichidă să se efectueze în siguranţă
şi mai ales că în vecinătatea acestora nu există surse de aprindere ocazionale (surse de foc);
- să se asigure că accesul şi manevrele cisternei pot să se desfaşoare fară dificultate;
- să solicite şoferului autocisternei, premergător încărcării cu GPL a recipientului,
documentele privind tipul fluidului care urmează a fi încărcat, neadmiţând încărcarea altui tip
de carburant decât cel prevăzut prin STAS;
- să efectueze verificarea exterioară a recipientului sub presiune, ca şi a întregii instalaţii de
GPL, controlând dacă există pierderi de gaz, cât şi modul de fixare a recipientului pe fundaţie;
- să controleze nivelul GPL din recipient cu ajutorul indicatorului de nivel şi să evalueze
cantitatea maximă de GPL care se poate introduce în recipientul sub presiune;
- să verifice starea garniturilor de la legăturile de umplere ale recipientului sub presiune, luând
măsuri pentru înlocuire acestora în cazul în care nu este asigurată etanşeitatea;
- să verifice legarea la pământ atât a cisternei cât şi a echipamentului sub presiune;
- să se asigure că, în caz de necesitate, poate acţiona sistemul de comandă de închidere de la
distanţă a armăturilor autocisternei, prin plasarea la îndemână a legăturilor respective;
- să nu admită încărcarea recipientului dacă sesizează că cisterna nu corespunde prescripţiilor
tehnice, prezintă scurgeri, nu a fost amplasată în locul special amenajat sau dacă racordarea nu
s-a făcut cu respectarea strictă a prezentelor instrucţiuni.
- să verifice existenţa echipamentelor şi dispozitivelor de stingere a incendiului, conform
normativelor în vigoare;
- să respecte în totalitate instrucţiunile tehnice proprii privind activitatea de încărcare
(umplere) cu GPL din cisterne a recipientelor sub presiune din cadrul instalaţiilor de GPL.
6.La încărcarea recipientelor sub presiune din cadrul instalaţiilor de GPL se vor folosi cisterne
care sunt autorizate pentru funcţionare de către ISCIR.
7.Incărcarea simultană a două sau mai multe recipiente sub presiune este interzisă.
8.In cazul unor instalaţii de GPL construite cu două sau mai multe recipiente sub presiune,
umplerea trebuie să se efectueze separat pentru fiecare dintre acestea, pentru evitarea unor
transferuri de GPL lichid de la un recipient sub presiune la altul. în acest scop, se va izola
fiecare recipient înainte de începerea încărcării.
9.Pentru transvazarea GPL lichid de la cisternă la recipientul sub presiune se vor utiliza
elemente flexibile (tuburi) fabricate din materiale compatibile cu GPL, purtând marcajul de
conformitate CE sau CS. Cele fară marcaj de conformitate sunt acceptate în funcţionare
până la data de 31.12.2004. Elementele flexibile vor fi verificate anual la încercarea de
presiune hidraulică la presiunea de 3 MPa (30 bar). Această verificare va fi consemnată în
cartea echipamentului sub presiune- partea de exploatare de către RSVTI al unităţii
deţinătoare sau RSL al unităţii de distribuţie.
La începutul procesului de încărcare cu GPL fază lichidă a recipientului sub presiune se va
verifica etanşeitatea elementelor de legătură recipient-furtun flexibil şi furtun flexibil-racord
cisternă.
10.Transvazarea GPL fază lichidă trebuie să fie efectuată într-un mod care să nu permită
pierderea fluidului de lucru în atmosferă. în timpul operaţiei de încărcare a recipientului sub
presiune, în zona adiacentă (pe o rază de 5 m) nu va avea acces decât operatorul instalaţiei de
GPL şi personalul autorizat pentru activitatea de distribuţie.
11.Vehiculele de transport din care se descarcă GPL în recipientele sub presiune nu vor fi
parcate la o distanţă mai mică decât cea stabilită prin proiectul amplasare- instalare.
12.Este interzisă efectuarea transvazării GPL în recipientul (recipientele) sub presiune din
cadrul instalaţiilor de GPL atunci când autocisterna se află pe drumul public sau pe trotuar.
13. Pe timpul exploatării SKID-ului, personalul de deservire este obligat să verifice şi să
urmărească:
a) parametrii de oprire prescrişi (nivel, temperatură, presiune);
b) funcţionarea sistemelor de măsură şi control;
c) funcţionarea pompei centrifuge;
d) funcţionarea pompei de alimentare GPL la autovehicule;
e) starea fizică şi integritatea utilajelor, echipamentelor, armăturilor, conductelor şi furtunurilor
flexibile;
f) integritatea sistemului de împământare;
g) starea fizică a mijloacelor de stingere a incendiilor;
14. La terminarea încărcării recipientului sub presiune, operatorul instalaţiei de GPL şi/sau
personalul autorizat pentru activitatea de distribuţie trebuie :
- să verifice închiderea racordului pentru umplere de pe recipient şi etanşeitatea lui după
îndepărtarea elementului flexibil;
- să aplice sigiliul pe dopul de protecţie de pe racordul de umplere şi să încuie capacul care
protejează armăturile montate pe recipientul sub presiune.
15. Personalului de deservire a SKID-ului îi este interzis:
- să alimenteze autovehicule, dacă sesizează nereguli la recipientul de GPL, pompa centrifugă,
armăturile sau pompa de alimentare ori scăpări de produs în zona SKID-ului.
- să distribuie GPL la autovehicule pe timpul încărcării recipientului de la autocisternă;
- să distribuie GPL în alte recipiente decît recipientele care echipează instalaţia de pe
autovehicule;
- să facă modificări sau improvizaţii la SKID pentru a asigura continuitate în distribuţia GPL;
- să distribuie GPL la autovehicule sau să admită încărcarea GPL în recipient dacă constată că
aparatura de măsură şi control este defectă sau lipseşte;
- să distribuie GPL la autovehicule care au motorul pornit, precum şi la cele care nu au fost
asigurate cu frâna de mână pe timpul înărcării;
- să distribuie GPL la autovehicule în cazul în care utilizatorii nu respectă regulile de prevenire a
incendiilor sau de conduită în incintă;
- să intervină pentru remedierea unor defecţiuni la armături, ventile, pompa centrifugă sau pompa
de distribuţie care ar putea crea incidente şi pune în pericol utilizatoriişi personalul staţiei.
16. In situaţia în care sesizează nereguli la instalaţia de gaz de pe autovehicule, poate să refuze
încărcarea recipientului.
17. Personalul de deservire al SKID-ului nu va admite la pompa de alimentare GPL autovehicule

pentru care conducătorul auto nu poate să facă dovada că instalaţia de gaz este verificată şi că prezintă
siguranţă în trafic.
18. Personalul de deservire al SKID-ului este obligat să predea schimbului următor trusa cu scule,
echipamente şi mijloace puse la dispoziţie pentru a efectua determinări de gaze şi mici intervenţii,
precum şi mijloacele de comunicaţie cu care a fost dotat pentru anunţare şi alarmare în caz de incident
sau de incendiu.
19. In cazul întreruperii activităţii de distribuţie pentru o perioadă mai mare de timp se va scoate de sub
tensiune pompa de alimentare şi se vor asigura echipamentele din componenţa sa împotriva unor
intervenţii neautorizate.
20. Organizarea activităţii de distribuţie a GPL se face astfel încât pe timpul funcţionării SKID-ului să
fie asigurată permanent prezenţa cel puţin a unui salariat, iar pe timpul ne funcţionării, reviziilor şi
reparaţiilor să fie asigurată paza instalatiei.
21. Este interzisă încărcarea de către utilizatori a recipientelor care echipează autovehiculele.
22. Dezgheţarea utilajelor sau conducător se poate face numai cu apă caldă, fiind interzis a se folosi
flacără deschisă sau lovirea acestora pentru îndepărtare.
8.2. INSTRUCŢIUNI DE PROTECŢIA MUNCII LA SKID
Conducerea agentului economic care are în proprietate sau exploatare SKID- ul este obligată să
întocmească instrucţiuni de protecţia muncii şi să verifice modul de respectare a acestora şi de însuşire
de către personalul de deservire, în conformitate cu prevederile legislatiei in vigoare.
1 .Pe timpul exploatării SKID-ului, personalul este obligat să respecte şi să

cunoască instrucţiunile de protecţie, igienă şi securitatea muncii, în vederea
prevenirii accidentelor de muncă sau îmbolnăviri profesionale.
1.1. Personalul care deserveşte SKID-ul trebuie să aibă loc de muncă permanent
pentru distribuţia GPL la autovehicule, să fie instruit şi verificat periodic.
1.2. Se admite la lucru numai personalul în plenitudinea forţei fizice şi psihice.
1.3. Personalul trebuie să poarte obligatoriu echipamentul de lucru şi de protecţie specific (salopeta
din fibre naturale, mănuşi, bocanci sau cizme) pus la dispoziţie de conducătorul locului de muncă,
fiind interyis a utiliza îmbrăcăminte din fire sau fibre sintetice sau încălţăminte cu blaceuri sau ţinte.
1.4. Este interzis a se interveni cu scule şi unelte metalice neadecvate sau care prezintă defecte.
1.5. în cazul contaminării echipamentului cu faza lichidă sau vapori de GPL, acesta se va schimba
pentru a nu se pune în pericol integritatea corporală a operatorului.
1.6. Dirijarea autocisternei cu spatele spre punctul de încărcare a GPL în recipient se va face numai
după ce operatorul s-a asigurat că prin viitoarele manevre nu poate fi acroşat.
1.7. Blocarea roţilor autocisternei cu saboţi se va face după ce operatorul s-a asigurat că şoferul a oprit
motorul, a scos cheile din contact şi a asigurat autovehiculul prin tragerea frânei de mână.
1.8. Personalul de deservire al SKID-ului îi este interzis a se urca pe autocisternă în timpul manevrelor
de garare a autovehiculului şi pe timpul încărcării cu GPL a recipientului.
1.9. Este interzis ca pe timpul încărcării recipientului conducătorul autocisternei să execute reparaţii
de orice natură la autovehicul.
1.10. Conducătorului auto îî este interzis a părăsi autocisterna începând de la intrarea în zona
SKID-ului şi până la scoaterea din perimetrul acestuia.
1.11. Personalului de deservire SKID îi este interzis a face alte manevre decât cele din manualul de
operare şi prin care ar pune în pericol utilizatorii.
1.12. Intervenţiile în caz de scăpări de vapori de GPL se face numai de echipa de intervenţie anume
desemnată de conducătorul locului de muncă.

Curs GPL PDF Free

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Curs GPL PDF Free

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

CURS DE SPECIALIZARE

ÎMBUTELIATOR GAZ PETROL LICHEFIAT

Cod COR 932908

1. INSTALAŢII G.P.L., CLASIFICARE, PĂRŢI COMPONENTE, MOD DE

2. DESERVIREA ÎN SIGURANŢĂ A INSTALAŢIILOR DE G.P.L.

2.1. Revizia curentă, curăţarea şi conservarea

3. RECIPIENTELE SUB PRESIUNE ŞI PARTILE COMPONENTE ALE

4. CARACTERISTICILE FIZICO-CHIMICE ALE G.P.L. RISCURI DE INCENDII ŞI

5.1. Instalaţii de propulsie cu G.P.L. pentru autovehicule

6. AVARII,ACCIDENTE ŞI INCENDII LA TRANSPORTUL, STOCAREA ŞI

7. UMPLEREA (ÎNCĂRCAREA) CU G.P.L. A RECIPIENTELOR SUB PRESIUNE

8. OBLIGAŢIILE PERSONALULUI DE DESERVIRE A SKID-ULUI PENTRU

9. PĂRŢILE COMPONENTE ALE SKID-ULUI DE ALIMENTARE CU G.P.L.

1. INSTALAŢII GPL CLASIFICARE, PĂRŢI COMPONENTE, MOD DE

Normativul de proiectare, execuţie şi exploatare a sistemelor de alimentare cu G.P.L. la

Nr.crt. Categoriile de constructii instalatii si alte amenajari Distanta

15 Cu procese tehnologice din categoria C, D, E pericol de incendiu 15m

lichidă de la recipient spre pompa de distribuţie GPL.

Recipientul se protejează împotriva suprapresiunilor interne cu o supapă de siguranţă cu arc,

1.3. Fluxul tehnologic şi modul de operare ale SKID-ului

1.4. Pompa centrifugă

1.5. Pompa de distribuţie GPL la autovehicule

1.6. Armături şi conducte

2. DESERVIREA ÎN SIGURANŢĂ A INSTALAŢIILOR DE GPL

In timpul funcţionării, operatorii instalaţiilor de GPL vor supraveghea dispozitivele de siguranţă

2.1. Revizia curentă, curăţirea şi conservarea

- degazarea completă a recipientului;

Alimentarea cu GPL a autovehiculelor presupune ridicarea pistolului din locaş, racordarea

3.1. Recipientul de stocare

• Verificarea exterioară - examinarea tuturor elementelor instalaţiei de GPL la exterior în

3.2. Incercarea de presiune:

a) încercarea de presiune hidraulică a fost efectuată la unitatea constructoare şi de la data

Stocatoarele de GPL, în afară de încercarea hidraulică de presiune se supun şi unei

3.4. Sisteme de siguranţă

Sistemele de siguranţă asigură protecţia contra depăşirii valorilor maximale a parametrilor

4. CARACTERISTICILE FIZICO-CHIMICE ALE GPL. RISCURI DE INCENDII

Principalele caracteristici fizico-chimice ale GPL sunt prezentate în tabel, luându- se în

Masa moleculară 44.1

Punct de fierbere 42°C propan 0,5°C butan

Presiunea de vapori 7,7 bar la 20°C propan 2,0 bar la 20°C

Punctul de inflamabilitate -420C propan 0,5°C butan

Limitele de explozie 2,1-9,5% volume în aer

4.1. CARACTERISTICI ale GPL

1. Sunt hidrocarburi saturate, alifatice, fracţii C4 şi C3 în care predomină propan, butan şi

4.2. RISCUL DE INCENDIU ŞI EXPLOZIE

Potrivit prevederilor din P 118-99, (art.5.1.3. şi tabelului 2.1.5.) SKID-ul se încadrează la

4.3. REZISTENŢA LA FOC

Elementele component ale SKID-ului (recipientul, pompa centrifugă şi pompa de livrare la

4.3.1. Preîntâmpinarea propagării incendiului

La amplasarea SKID-ului, proiectantul a avut în vedere respectarea distanţelor de siguranţă

Un eventual incendiu la SKID nu se poate propaga la vecinâtăti, cu excepţia

4.3.2. Comportarea la foc

Comportarea la foc este determinată de contribuţia la foc a gazelor petroliere

4.3.3. Stabilitatea la foc

Stabilitatea la foc a recipientului SKID-ului este corespunzătoare fiind superioară

5. DISTRIBUŢIA GPL LA AUTOVEHICULE. MOD DE OPERARE

5.1. INSTALAŢII DE PROPULSIE CU GPL PENTRU AUTOVEHICULE

Instalaţia de propulsie cuprinde:

5.2. Modul de funcţionare a instalaţiei de alimentare cu GPL

5.2.1. Alimentarea cu GPL a recipientului (rezervorului GPL) auto:

5.2.2. Funcţionarea cu GPL a autoturismelor

5.2.3. Intreţinerea şi reglajul instalaţiei

6.AVARII, ACCIDENTE ŞI INCENDII LA TRANSPORTUL, STOCAREA ŞI