Referat Geotehnic

REABILITARE DRUMURI JUDEŢENE
DJ 281-BELCEŞTI-COTNARI- JUD.IAŞI Piese

S.C. HABITAT PROIECT S.A. IASI
scrise Pag.
B-dul. Carol I nr. 4 Tel: 0232-267590 şi 1/6
E-mail: office@habitatproiect.ro Fax:0232-267591 Contract nr: 15296/2006 cod: 15296/2006/SF desenate

J.22.419/91- C.F. R1968073 C.S. 12.314.550.000 CertRom
B-dul. Carol I nr. 4 Tel: 0232-267590 Certificat nr. 28
a E-mail: office@habitatproiect.ro IS O 9 0 0 1
Fax: 0232-267591
PROIECT
REABILITARE DRUMURI JUDEŢENE-
DJ 281- BELCEŞTI-COTNARI- JUD. IAŞI
Contract nr. : 15296/2006 Faza de proiectare: SF
Beneficiar: CONSILIUL JUDEŢEAN IAŞI
Volume:
Volum nr.:
Exemplar nr.: 1
Proiectul conţine: volume Cod borderou

scrise Pag.
- DECEMBRIE 2006 -
F-HP-PO-7.3.3.2.-01.rev.1/2003
scrise Pag.
LISTA DE RESPONSABILITĂŢI ŞI SEMNĂTURI
DIRECTOR GENERAL Dr. ing. Gheorghe Pleşu
REPREZENTANT Ing. Valentina Bădărău

MANAGEMENTUL CALITĂŢII
COORDONATOR C.T.E. Dr. ing. Ionel Vidraşcu
ŞEF PROIECT Ing. Liliana Fronea
COLECTIV DE ELABORARE: Aprobat CTE
Compartiment Întocmit Verificat
Compartiment
Ing. Palmaciu V. Ing. Palmaciu V. Ing. Palmaciu V.
geotehnică
F-HP-PO-7.3.3.2.-02.rev.1/2003
scrise Pag.
BORDEROU
A.PIESE SCRISE
pag
1. Aviz geotehnic 4
B. PIESE DESENATE
1. Plan de situaţie ……………………………………………………………………………….SG1

2. Fişe sondaje deschise ………… ……………………………………………………………SG2-10
Întocmit,
Ing. Palmaciu V.
scrise Pag.
AVIZ GEOTEHNIC
1.Introducere
1.1. În vederea modernizării drumului judeţean DJ 281- Belceşti-Cotnari, s-a întocmit prezentul aviz
geotehnic, care are ca scop:
- identificarea stratelor componente ale părţii carosabile ale drumului;
- natura terenului care formează patul drumului;
- nivelul apei subterane;
- încadrarea seismică şi stabilirea adâncimii maxime de îngheţ;
- stabilirea categoriei geotehnice şi a riscului geotehnic.
1.2. Pe traseul drumului, au fost executate un număr de 18 sondaje deschise, pe observarea directă.
2. Parte generală
2.1. Din punct de vedere geomorfologic, amplasamentul se încadrează în unitatea “Câmpia Jijiei
inferioare ”, subunitatea “Colinele Gloduri- Coasta Stâncii ”.
2.2. Din punct de vedere geologic, peste depozitele de vârstă sarmaţiană (aflate la peste 15÷20m
adâncime) se dezvoltă pătura acoperitoare a cuaternarului, alcătuită din prafuri argiloase-argile prăfoase,
loessoide, urmate de argile stratificate şi orizonturi nisipoase (ce au cantonată apă subterană).
2.3. Apa subterană apare între 3-5 m adâncime (pe terasel joase ale Bahluiului), respective 7-8 m (pe
terasele medii ale Bahluiului).
2.4. Conform normative P100-92 , amplasamentul drumului se încadrează în zona seismică “D”,
caracterizată prin:
- coeficient seismic – Ks=0,16;
-perioadă de colţ – Tc= 0,7 sec;
- grad seismic echivalent- VII (MSK)
2.5. Conform STAS 6054-77, adâncimea maximă de îngheţ a zonei, este de 1,00m faţă de suprafaţa
terenului.
2.6. Stabilirea categoriei geotehnice (GT 035-2002)
a)condiţii de teren- teren mediu………….. 3 pct
b)apă subterană- fără eprismente………….1 pct
c) clasificarea construcţiilor…..normală…… 3 pct
d) vecinătăţi……..cu riscuri…………………..2 pct
e) zonă seismică…..”D”………………………1 pct
scrise Pag.
………
10 pct
Rezultă - categorie geotehnică 2 şi risc geotehnic moderat.
3. Parte specială
3.1. În imediata apropiere a podurilor existente pe traseu, s-a putut observa direct stratificaţia malurilor,
până la cca. 3,0 m adâncime:
- în suprafaţă se află un sol vegetal având o grosime medie de 0,60m;
- urmează un pachet loessoid, galben- cafeniu, format din prafuri argiloase în alternanţă cu argile –
prăfoase (luturi); având 1,8 - 2,0 m grosime;
- până la firul apei (cca. 3,0 m adâncime), sub pachetul loessoid se află un strat nisipos, cenuşiu, de
0,50 m grosime.
3.2 În fântânile observate pe traseu, apa subterană a fost întâlnită între 3-7 m adâncime faţă de
suparfaţa terenului.
3.3 Având în vedere natura terenului din patul drumului- praf argilos în alternaţă cu argilă prăfoasă,
cafenie, loessidă, se va avea în vedere o presiune convenţională:
P conv =170KPa.
Modulul de elasticitate liniară, a terenului din patul drumului este:
Emed =6500 KPa.
3.4. Din cele 18 sondaje deschise, s-au identificat următoarele strate componente ale părţii carosabile
ale drumului DJ 281:
- strat de uzură ( asfalt)=1,0÷2,0 cm grosime;
-strat de legătură (mixtură) =7,0÷8,0 cm grosime;
- stratul de rezistenţă (fundaţia drumului) este realizată din piatră spartă, având o grosime medie de 30
cm;
3.5. Patul drumului
- în 11 sondaje, s-a identificat un praf- argilos, galben- cafeniu, plastic consistent
(categ P4);
- în 5 sondaje, s-a identificat o argilă – prăfoasă, cafenie, plastic- vârtoasă (categ P 5);
- 2 sondaje (intersecţia cu DC 144) s-a identificat în patul drumului, un nisip prăfos, cafeniu-
cenuşiu(categ P3);
Observaţie
Aproape de intersecţia cu drumul DC 144, drumul DJ 281, este realizat din beton, pe o porţiune de cca.
1km lungime.
Dalele de beton au o grosime de 25 cm, respectiv o lăţime de 2,5 m (pe fiecare fir).
4. Concluzii şi recomandări
scrise Pag.
4.1. Amplasamntul drumului DJ 281, are asigurată stabilitatea genarală şi locală, nefiind inundabil.
4.2. Stratul de uzură - este din asfalt, şi are o grosime de 1,0-2,0 cm; cel de legătură (mixtură asfaltică)
are grosimi de 7-8 cm, iar fundaţia drumului este executată din piatră spartă, având o grosime medie de 30cm.
4.3. Patul drumului, este format din praf argilos loessoid, galben – cafeniu, plastic- consistent (P 4)
respectiv argilă prăfoasă, loessidă, cafenie, plastic- vârtoasă (P 5). Apa subterană este la peste 3,0m adâncime.
4.4. Având în vedere, natura terenului din patul drumului, se va avea în vedere o presiune
convenţională:
P conv =170KPa,
respectiv un modul de elasticitate liniară, a terenului din patul drumului este:
Emed =6500 KPa.
4.5. Conform Normativ GT 035-2002, rezultă categoria geotehnică 2, respectiv un risc geotehnic
MODERAT.
4.6. Amplasamentul se încadrează în zona seismică “D” şi are caracteristicile indicate la pct. 2.4.
4.7. Conform STAS 6054-77, adîncimea maximă de îngheţ a zonei este 1,0 m, faţă de suprafaţa
terenului.
4.8. Conform indicator Ts /1997, pământurile de pe amplasament se încadrează astfel (d.p.d.v. al
compartimentării la săpat):
-sol vegetal= poz. 20 =manual-tare;
mecanic- categoria II-a;
coef. afânare=14-16%.
-praf argilos= poz. 16 =manual-mijlociu;
coef. afânare= 8 -17%.
- argillă prăfoasă = poz.21=manual-tare;
coef. afânare= 24 -30%.
4.9. În proiectare şi execuţie, se vor avea în vedere următoarele norme în vigoare:
GT 035-2002; NP074-2002; P100-92; C242-93; STAS 2914-84;STAS 6400-84;STAS 9850-89; STAS 6054-77
cât şi „Normele de protecţie a muncii” elaborate în anul 1993. Această enumerare nu este limitată, ea va fi
completată cu eventuale noi legiferări apărute între timp cât şi cu măsurile specifice condiţiilor locale.
4.10. Proiectantul geotehnic, va fi chemat pe şantier, în orice situaţie care necesită prezenţa sa.
Întocmit,
Ing. Palmaciu V.
scrise Pag.
FIŞE SONDAJE DJ 281
POZ: Km: 20+700
Fişă sondaj S1
DESCRIERE COLOANĂ ADÂNCIME ŞI OBS.

STRAT STRATIFIC. GROSIME [CM]
A G
Beton asfaltic
Mixtură
Piatră spartă 2 2
Argilă- prăoasă, 10 8
Cafenie-cenuşie, P5
Plastic- vârtoasă 39 29
79 40
POZ: Km: 21+300
Fişă sondaj S2

A G
Beton asfaltic
Mixtură 1 1
9
Piatră spartă 10
30
Argilă- prăoasă, 40 P4
Cafenie-cenuşie, 40
Plastic- vârtoasă 80
scrise Pag.
POZ: Km: 21+750
Fişă sondaj S3

A G
Beton asfaltic
Mixtură 1,5 1,5
9,0 7,5
Piatră spartă 31
40
Argilă- prăoasă,
Cafenie-cenuşie, 40 P5
POZ: Km: 22+350
Fişă sondaj S4

A G
Beton asfaltic 1,5 1,5

Mixtură 8,0
9,5
Piatră spartă 30
39,5
Cafenie-cenuşie, 79,5
Plastic- vârtoasă
POZ: Km: 22+800

scrise Pag.
Fişă sondaj S5

A G
Beton asfaltic 2 2
Mixtură 7
9
Piatră spartă 30
39
Plastic- vârtoasă
POZ: Km: 23+400
Fişă sondaj S6

A G
Beton asfaltic 1 1
Mixtură 9
10
Piatră spartă 30
40
Argilă- prăoasă, 40
Plastic- vârtoasă
POZ: Km: 23+850

scrise Pag.
Fişă sondaj S7

A G
Beton asfaltic 2 2
Mixtură 8
10
Piatră spartă 29
39
Plastic- vârtoasă
POZ: Km: 24+450
Fişă sondaj S8

A G
Beton asfaltic
Mixtură 1,5 1,5
7,5
Piatră spartă 9,5
30
scrise Pag.
POZ: Km: 24+900
Fişă sondaj S9

A G
Beton asfaltic
Mixtură 2 2
7,5
Piatră spartă 9,5
29
Argilă- prăoasă, 38,5
Plastic- vârtoasă 78,5
POZ: Km: 25+450
Fişă sondaj S10

A G

Mixtură 8
9,5
Piatră spartă 30
39,5
Plastic- vârtoasă
POZ: Km: 25+750

scrise Pag.
Fişă sondaj S11

A G

Mixtură 8,5
10
Piatră spartă 28
38
Plastic- vârtoasă
POZ: Km: 26+300
Fişă sondaj S12

A G
Beton asfaltic 2 2
Mixtură 8
10
Piatră spartă 30
40
Plastic- vârtoasă
POZ: Km: 26+800
Fişă sondaj S13

scrise Pag.

A G
Beton asfaltic
Mixtură
1,5 1,5
Piatră spartă 9 7,5
Argilă- prăoasă, 38 29
Cafenie-cenuşie, P5
Plastic- vârtoasă 78 40
POZ: Km: 27+400
Fişă sondaj S14

A G
Beton asfaltic 2 2
Mixtură 7
9
Piatră spartă 31
40
Plastic- vârtoasă
POZ: Km: 27+800
Fişă sondaj S13

scrise Pag.

A G

Mixtură 7
8,5
Piatră spartă 28
36,5 P4
Plastic- vârtoasă
POZ: Km: 28+400
Fişă sondaj S16

A G

Mixtură 7
8,5
Piatră spartă 29
37,5 P5
Plastic- vârtoasă
POZ: Km: 29+100
Fişă sondaj S17

scrise Pag.

A G
Dală beton 25 25
Pat din nisip- 40 P3

prăfos, cafeniu-
cenuşiu 65
POZ: Km: 30+300 Fişă sondaj S18

A G
Dală beton 25 25
Pat din nisip- 40 P3

prăfos, cafeniu- 65
cenuşiu

Referat Geotehnic

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Referat Geotehnic

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

REABILITARE DRUMURI JUDEŢENE

DJ 281-BELCEŞTI-COTNARI- JUD.IAŞI Piese

S.C. HABITAT PROIECT S.A. IASI

Contract nr. : 15296/2006 Faza de proiectare: SF

Beneficiar: CONSILIUL JUDEŢEAN IAŞI

Proiectul conţine: volume Cod borderou

LISTA DE RESPONSABILITĂŢI ŞI SEMNĂTURI

DIRECTOR GENERAL Dr. ing. Gheorghe Pleşu

REPREZENTANT Ing. Valentina Bădărău

COORDONATOR C.T.E. Dr. ing. Ionel Vidraşcu

ŞEF PROIECT Ing. Liliana Fronea

COLECTIV DE ELABORARE: Aprobat CTE

Compartiment Întocmit Verificat

1. Plan de situaţie ……………………………………………………………………………….SG1

FIŞE SONDAJE DJ 281

POZ: Km: 20+700

DESCRIERE COLOANĂ ADÂNCIME ŞI OBS.

POZ: Km: 21+300

DESCRIERE COLOANĂ ADÂNCIME ŞI OBS.

POZ: Km: 21+750

DESCRIERE COLOANĂ ADÂNCIME ŞI OBS.

POZ: Km: 22+350

DESCRIERE COLOANĂ ADÂNCIME ŞI OBS.

Beton asfaltic 1,5 1,5

POZ: Km: 22+800

DESCRIERE COLOANĂ ADÂNCIME ŞI OBS.

POZ: Km: 23+400

DESCRIERE COLOANĂ ADÂNCIME ŞI OBS.

POZ: Km: 23+850

DESCRIERE COLOANĂ ADÂNCIME ŞI OBS.

POZ: Km: 24+450

DESCRIERE COLOANĂ ADÂNCIME ŞI OBS.

POZ: Km: 24+900

DESCRIERE COLOANĂ ADÂNCIME ŞI OBS.

POZ: Km: 25+450

Fişă sondaj S10

DESCRIERE COLOANĂ ADÂNCIME ŞI OBS.

Beton asfaltic 1,5 1,5

POZ: Km: 25+750

Fişă sondaj S11

DESCRIERE COLOANĂ ADÂNCIME ŞI OBS.

Beton asfaltic 1,5 1,5

POZ: Km: 26+300

Fişă sondaj S12

DESCRIERE COLOANĂ ADÂNCIME ŞI OBS.

POZ: Km: 26+800

Fişă sondaj S13

DESCRIERE COLOANĂ ADÂNCIME ŞI OBS.

POZ: Km: 27+400

Fişă sondaj S14

DESCRIERE COLOANĂ ADÂNCIME ŞI OBS.

POZ: Km: 27+800

Fişă sondaj S13

DESCRIERE COLOANĂ ADÂNCIME ŞI OBS.

Beton asfaltic 1,5 1,5

POZ: Km: 28+400

Fişă sondaj S16

DESCRIERE COLOANĂ ADÂNCIME ŞI OBS.

Beton asfaltic 1,5 1,5

POZ: Km: 29+100

Fişă sondaj S17

DESCRIERE COLOANĂ ADÂNCIME ŞI OBS.

Pat din nisip- 40 P3