SOCIETATEA NAŢIONALĂ DE TRANSPORT FEROVIAR DE MĂRFURI

CFR MARFĂ - S.A.

TARIFUL DE IMPORT, EXPORT

ŞI TRANZIT AL CFR Marfă
( TIET )

Aprobat prin Dispoziţia Preşedintelui SNCFR nr. 142 din 16.12.1997,

modificată şi completată prin Dispoziţia Preşedintelui SNCFR nr. 7
din 29 ianuarie 1998

Valabil de la 1 ianuarie 1998

Reeditat cu toate modificările şi completările efectuate până la data de

1 ianuarie 2007
 TABLA DE MATERII

Pag.
PARTEA I
DISPOZIŢII TARIFARE

Capitolul 1
DISPOZIŢII GENERALE ……………………………………………………………...

Art. 1. Structura Tarifului de Import, Export şi Tranzit al CFR Marfă…………

Art. 2. Domeniul de aplicare al Tarifului de Import , Export şi Tranzit al CFR Marfă....
Art. 3. Aplicarea reglementărilor interne de transport feroviar…………………..
Art. 4. Publicarea modificărilor şi completărilor la Tariful de Import , Export şi
Tranzit al CFR Marfă ……………………………………………………...........
Art. 5. Intrarea în vigoare a modificărilor şi completărilor la Tariful de Import, Export
şi Tranzit al CFR Marfă ……………………………………………….

Capitolul 2
DISPOZITII DE APLICARE A PREVEDERILOR CIM..........................………………

Art. 6. Obiecte excluse de la transport.........…………………………………………..

Art. 7. Obiecte admise la transport în anumite condiţii............................................
Art. 8. Ad. la art. 7 CIM – Conţinutul scrisorii de trăsură.........................................
Art. 9. Ad la art.10 CIM - Plata tarifelor..................................................................
Art. 10. Ad la art.16 CIM - Termene ale contractului de transport.....……………..
Art. 11. Excepţii …………………………………………………………………………

Capitolul 3
DISPOZIŢII TARIFARE GENERALE

Art. 12. Sfera de aplicare a tarifului ...................................………………………

Art. 13. Itinerarii......................................................……………………………....
Art. 14. Moneda tarifară..................................…………………………………….
Art. 15. Principii de stabilire a tarifelor..................………………………………..
Art. 16. Distanţe tarifare......................……………………………………………..
Art. 17. Felul expediţiei şi modul de expediere.....................……………………
Art. 18. Masa expediţiei .........................................………………………………
Art. 19. Rotunjirea tarifelor de transport..................................………………….
Art. 20. Calcularea tarifelor de transport pentru expediţii de vagoane..............
Art. 21. Calcularea tarifelor de transport pentru expediţii de coletărie..............

Capitolul 4
DISPOZITII TARIFARE SPECIALE.............................…………………………..

Art. 22. Materii şi obiecte cuprinse în RID.............…………..

Art. 23. Material rulant care circulă pe roţi proprii........................……………...
Art. 24. Mărfuri negabaritice.........………………………………………………….

Art. 25. Obiecte a căror lungime necesită utilizarea mai multor vagoane
 sau a vagoanelor de siguranţă .......................................………………
Art. 26. Automobile pe vagoane etajate..........................………………………..
Art. 27. Mărfuri perisabile...................................………………………………….
Art. 28. Cadavre ..........................................……………………………………...
Art. 29. Vagoane care nu aparţin căilor ferate............................……………….
Art. 30. Transportul mărfurilor cu trenuri speciale.....................………………...
Art. 31. Palete ..............................………………………………………………....
Art. 32. Containere de tonaj mic şi mijlociu...................………………………....
Art. 33. Vagoane de siguranţă şi vagoane de încadrare..........................………
Art. 34. Rechizite de transport...........................…………………………………..
Art. 35. Mijloace de protecţie împotriva căldurii şi a frigului...............……….….
Art. 36. Transportul însoţitorilor......................…………………………………….
Art. 37. Vietăţi...........................……………………………………………………..
Art.38. Schimbarea staţiei de destinaţie şi repredarea transporturilor...........….

PARTEA II
CLASIFICAREA MĂRFURILOR ..................………………………………………

PARTEA III
Capitolul 1
LISTA STAŢIILOR ŞI DISTANŢELOR PE CFR................……………………….

Capitolul 2
TABELE DE TARIFE UNITARE DE TRANSPORT..................………………

Tarife unitare pentru expediţii de mărfuri în traficul feroviar de import, export şi tranzit
Tabelul I - Tarife de IMPORT, EXPORT şi TRANZIT pentru expediţii de
VAGOANE COMPLETE...............................................................
Tabelul II – Tarife de IMPORT, EXPORT pentru expediţii de COLETĂRIE ......
Tabelul III - Tarife de TRANZIT pentru expediţii de COLETĂRIE……………….
Capitolul 3
TARIFE ACCESORII.................................…………………………………………

Tabelul VIII - Tarife accesorii ..............................…………………………………..

PARTEA IV
TARIFUL DE IMPORT - EXPORT SI TRANZIT CFR PENTRU UNITATI DE
TRANSPORT INTERMODAL (UTI)

Art. 1. Sfera de aplicare a tarifului……….....................………………………….

Art. 2. Dispoziţii de aplicare a prevederilor CIM ............…………….... ……….
Art. 3. Moneda de exprimare a tarifului.....................…………………………...
Art. 4. Principii tarifare...............................……………………………………....
Art. 5. Unităţi de transport intermodal (UTI) înzestrate cu instalaţii
speciale.............…………….... ……………………………………………...
Art. 6. Vagoane de construcţie specială, care însoţesc unităţi de transport
intermodal (UTI) frigorifice.................…………………………………..
Art. 7. Vagoane particulare goale...................…………………………………...
Art. 8. Tarife accesorii....................………………………………………………..

Anexa 1 - Tarife pentru transportul mărfurilor de import, export şi tranzit

încărcate în UTI…………………………………………………………
Anexa 2 – Lista staţiilor care deservesc terminale de UTI..............................

ABREVIERI ...................................
…………………………………………...

Inţelesul unor termeni din Tariful de Import, Export si Tranzit al CFR

Marfă
 PARTEA I

DISPOZIŢII TARIFARE

Capitolul 1. DISPOZIŢII GENERALE

Capitolul 2. DISPOZIŢII DE APLICARE A PREVEDERILOR CIM
Capitolul 3. DISPOZIŢII TARIFARE GENERALE
Capitolul 4. DISPOZIŢII TARIFARE SPECIALE
 Capitolul 1

DISPOZIŢII GENERALE
Art. 1. Structura Tarifului de import - export şi tranzit CFR (TIET)

Tariful de import, export şi tranzit al CFR Marfă (TIET) se compune din:

1.1. Partea I - Dispoziţii tarifare
1.2. Partea II - Clasificarea mărfurilor
1.3. Partea III - Lista staţiilor şi distanţelor pe CFR, tarife de transport şi accesorii
1.4. Partea IV - Tariful de import, export şi tranzit al CFR Marfă pentru unităţi de transport
intermodal (UTI)

Art. 2. Domeniul de aplicare al Tarifului de Import, Export şi Tranzit al CFR Marfă (TIET)

Prezentul tarif se aplică în traficul de mărfuri de import, export şi tranzit pe liniile CFR
pe baza:
2.1. Regulilor uniforme privind contractul de transport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM);
Apencicele B la Convenţia privind transporturile internaţionale feroviare (COTIF):
2.2. Ghidului scrisorii de trăsură CIM (GLV-CIM), Ghidului scrisorii de vagon (GLW-CUV), Ghidului
scrisorii de trăsură CIM Transport combinat (GLV-TC);
2.3. Dispoziţiilor şi condiţiilor prezentului tarif;
2.4. Acordului între Societatea Naţională a Căilor Ferate Române (CFR) şi Căile Ferate din
Moldova (CFM) cu privire la transporturile de mărfuri efectuate cu participarea Căilor ferate din
România şi din Republica Moldova;
2.5. Acordului între Societatea Naţională a Căilor Ferate Române (CFR) şi Administraţia de Stat a
transportului feroviar din Ucraina (UZ) cu privire la transporturile internaţionale de mărfuri efectuate
cu participarea Căilor ferate din România şi Căile ferate din Ucraina;
2.6. Regulamentului de transport pe căile ferate din România;
2.7. Normelor uniforme pentru transporturile feroviare (NUT) şi reglementărilor proprii ale
CFR Marfă.

Art. 3. Aplicarea reglementărilor interne de transport feroviar

În lipsă de dispoziţii în prezentul tarif se aplică prevederile Tarifului Intern de Mărfuri al CFR
Marfă (TIM).

Art. 4. Publicarea modificărilor şi completărilor la Tariful de import - export şi

tranzit CFR (TIET).
Modificările şi completările la prezentul tarif, se publică în Buletinul Comercial CFR.

Art. 5. Intrarea în vigoare a modificărilor şi completărilor la Tariful de Import,

Export şi Tranzit CFR al CFR Marfă (TIET)

Modificările şi completările la Tariful de Import, Export şi Tranzit CFR al CFR Marfă (TIET)
intră în vigoare de la data publicării lor.
 Capitolul 2
DISPOZIŢII DE APLICARE A PREVEDERILOR CIM
Art. 6. Obiecte excluse de la transport

Fără prescripţii

Art. 7. Obiecte admise la transport în anumite condiţii

Fără prescripţii

Art. 8. Ad. la art. 7 CIM – Conţinutul scrisorii de trăsură

8.1. Scrisoarea de trăsură şi anexele sale se completează de expeditor în limba română cu o

traducere în limba franceză, engleză sau germană.

8.2. Indicaţiile şi declaraţiile pe care expeditorul le efectuează în scrisoarea de trăsură şi

anexele sale, trebuie să fie făcute cu caractere latine.

8.3. În cazul în care o staţie de expediere a acceptat o scrisoare de trăsură al cărei text nu
este tradus în limbile prevăzute la pct. 8.1 de mai sus, staţia de frontieră de ieşire, are
obligaţia de a proceda la traducerea acestui text. În acest caz, calea ferată este considerată
împuternicit al expeditorului, însă ea nu poartă răspunderea pentru inexactitatea traducerii.

8.4. Mărfurile trebuie să fie indicate în scrisoarea de trăsură cu denumirea corespunzătoare

din Nomenclatura mărfurilor, publicată prin grija CFR Marfă, cu indicarea numărului poziţiei
tarifare (cod NHM) respective. Mărfurile necuprinse în Nomenclatura mărfurilor trebuie
denumite cu denumirea uzuală din comerţ din ţara de expediere.
Dacă pentru anumite mărfuri este prevăzută o tarifare specială, expeditorul trebuie să
ceară aplicarea explicită a tarifului special.

Art. 9 Ad la art.10 CIM - Plata tarifelor

9.1. În traficul reciproc între România, pe de o parte şi Siria, Liban, Irak, şi Iran, pe de altă
parte, tarifele (preţul de transport etc) până la punctul de frontieră turco - sirian Meydan
Ekbez Nusaybin sau turco-iranian Kapikoy / Razi trebuie să fie plătite de expeditor, iar cele de
la aceste puncte de frontieră până la staţia de destinaţie, de către destinatar.

9.2. În traficul dintre România, pe de o parte şi Turcia, pe de altă parte, tarifele (preţul de
transport etc) până la punctul de frontieră bulgaro - turc Svilengrad sau greco-turc Pythion
trebuie să fie plătite de expeditor, iar de la aceste puncte de frontieră până la staţia de
destinaţie, de către destinatar.

9.3. În traficul reciproc România, pe de o parte şi Albania, pe de altă parte, tarifele (preţul de
transport etc) până la punctul de frontieră iugoslavo - albanez Tuzi / Bajza trebuie să fie
plătite de expeditor, iar de la acest punct de frontieră până la staţia de destinaţie, de către
destinatar.

9.4. În traficul dintre Polonia şi Grecia via ZSR / MAV / CFR / BDZ sau CD / ZSR / MAV / CFR
/ BDZ, pentru ambele sensuri de trafic, tarifele (preţul de transport etc) până la punctul de
frontieră bulgaro-grec, trebuie plătite de expeditor, iar de la acest punct de frontieră până la
staţia de destinaţie, de destinatar.

9.5. În traficul reciproc între România, pe de o parte şi fosta Republică Iugoslavă a

Macedoniei, pe de altă parte, tarifele (preţul de transport etc) până la punctul de frontieră între
Iugoslavia şi Grecia, pe de o parte şi fosta Republică Iugoslavă a Macedoniei, pe de altă
parte, trebuie să fie plătite de expeditor, iar de la acest punct de frontieră până la staţia de
destinaţie, de destinatar.

9.6. În traficul reciproc între România, pe de o parte şi Iugoslavia, pe de altă parte, tarifele
(preţul de transport etc) până la punctele de frontieră între România şi Iugoslavia, trebuie să
fie plătite de expeditor, iar de la aceste puncte de frontieră până la staţia de destinaţie, de
destinatar.
9.7. Pentru expediţiile cu plecarea din ţările europene (cu excepţia Iugoslaviei) cu destinaţia
definitivă în CSI, în ţările de dincolo de CSI (China, Coreea, Vietnam, Mongolia), Lituania,
Letonia şi Estonia, tarifele (preţul de transport etc) până la punctul de frontieră de ieşire
român, înscrise în scrisoarea de trăsură, trebuie să fie plătite de expeditor. De la acest punct
de frontieră până la staţia de destinaţie definitivă a CSI, sau de dincolo de CSI (China,
Coreea, Vietnam, Mongolia), Lituania, Letonia şi Estonia, tarifele (preţul de transport etc)
trebuie să fie plătite de destinatarul definitiv.
Pentru plata tarifelor (preţul de transport etc) aferente expediţiilor în tranzit prin
Ucraina, Belarus sau Rusia, expeditorul este obligat să indice în căsuţa 13 a scrisorii de
trăsură CIM “Declaraţie“ următoarele:
“Plata tarifelor de tranzit prin …………. trebuie să fie făcută prin intermediul …………
(numele comisionarului ce plăteşte tarifele de tranzit şi codul său).
Acord nr. ……… (numărul acordului încheiat între expeditor şi comisionar)”.

9.8. Pentru expediţiile care pleacă din Turcia, cu destinaţia definitivă CSI, în ţările de dincolo
de CSI (China, Coreea, Vietnam, Mongolia), Lituania, Letonia şi Estonia, tranzit prin
România, tarifele (preţul de transport etc) până la punctul de frontieră de ieşire român, înscris
în scrisoarea de trăsură, trebuie să fie plătite de expeditor, prin intermediul unui comisionar.
De la acest punct de frontieră până la staţia de destinaţie definitivă, tarifele (preţul de
transport etc) trebuie să fie plătite de destinatarul definitiv. Pentru plata tarifelor aferente
parcursului de tranzit prin Bulgaria şi România, precum şi pentru expediţiile care tranzitează
prin Republica Moldova, Ucraina, Belarus sau Rusia, expeditorul este obligat să indice în
căsuţa 13 “Declaraţie“ în cazul scrisorii de trăsură CIM şi în căsuţa 4 “Menţiuni speciale ale
expeditorului“ în cazul scrisorii de trăsură SMGS ceea ce urmează:
“Plata tarifelor de tranzit pe ……….. (numele reţelei / reţelelor de tranzit) se vor
efectua de………….. (numele comisionarului care plăteşte tarifele de tranzit şi codul său).
Acord nr…………(numărul acordului încheiat între expeditor şi comisionar)”.

9.9. Pentru expediţiile care pleacă din Iugoslavia cu destinaţia definitivă CSI, în ţările de
dincolo de CSI (China, Coreea, Vietnam, Mongolia), Lituania, Letonia şi Estonia, în tranzit
prin România, tarifele (preţul de transport etc) până la punctul de frontieră de ieşire român,
înscris în scrisoarea de trăsură, trebuie să fie plătite de expeditor, prin intermediul unui
comisionar. De la acest punct de frontieră până la staţia de destinaţie definitivă din CSI, din
ţările de dincolo de CSI (China, Coreea, Vietnam, Mongolia), Lituania, Letonia, Estonia,
tarifele (preţul de transport etc) trebuie să fie plătite de destinatarul definitiv. Pentru parcursul
de tranzit prin România, precum şi pentru expediţiile care tranzitează prin Republica Moldova,
Ucraina, Belarus sau Rusia, expeditorul este obligat să indice în căsuţa 13 “Declaraţie“ în
cazul scrisorii de trăsură CIM şi în căsuţa 4 “Menţiuni speciale ale expeditorului“ în cazul
scrisorii de trăsură SMGS ceea ce urmează:
 “Plata tarifelor de tranzit pe ……….. (numele reţelei / reţelelor de tranzit) se vor efectua
de………….. (numele comisionarului care plăteşte tarifele de tranzit şi codul său).
Acord nr………… (numărul acordului încheiat între expeditor şi comisionar)”.

9.10. Alte tarife care nu sunt prevăzute în prezentul Tarif şi care ar putea eventual surveni în
cursul transportului sau în staţia de destinaţie, trebuie să fie plătite de către destinatar.

Art. 10. Ad la art.16 CIM - Termene ale contractului de transport

Ca termene de transport suplimentare sunt valabile termenele prevăzute în Reglementările

proprii ale CFR Marfă, elaborate în conformitate cu Normele Uniforme pentru aplicarea
Regulamentului de transport pe căile ferate din România.

Art. 11. Excepţii

Ca excepţie de la prevederile cuprinse în articolele 9, 10 şi 11 din prezentul capitol, se aplică
prevederile stabilite de CFR Marfă în acordurile încheiate cu alte întreprinderi feroviare.

Capitolul 3
DISPOZIŢII TARIFARE GENERALE
Art. 12. Sfera de aplicare a tarifului

12.1. Prezentul tarif se aplică:

12.1.1. la expediţiile de mărfuri de import şi/sau export pe relaţiile dintre staţiile de cale
ferată de frontieră terestră şi staţiile de cale ferată cuprinse în Partea III, Capitolul 1 din
prezentul Tarif;
12.1.2. la expediţiile de mărfuri în tranzit pe liniile CFR între staţiile de cale ferată de
frontieră terestre prevăzute în Partea III, Cap.1 a prezentului tarif în "Tabelul distanţelor
de tranzit CFR.

12.2 Prezentul tarif nu se aplică:

12.2.1. la expediţiile de mărfuri, care datorită dimensiunilor, greutăţilor sau
caracteristicilor lor ar provoca neajunsuri în exploatare privind instalaţiile sau materialul
rulant. Pentru astfel de expediţii (deosebit de lungi sau grele, gabarit depăşit) primirea
la transport se va face pe baza unor înţelegeri prealabile.
12.2.2. la expediţiile de mărfuri în tranzit pe liniile CFR, prin staţiile de frontieră
neprevăzute în Partea III, Cap. 1 – “Tabelul distanţelor de tranzit CFR” a prezentului
tarif.
12.2.3. la expediţiile de mărfuri de import, export şi tranzit care fac parte din sfera de
aplicare a altor tarife internaţionale sau Acorduri privind măsuri de vânzare (AMV) la
care CFR Marfă este parte, cu excepţia cazurilor când acestea nu cuprind unele
dispoziţii tarifare, unele condiţii de aplicare a tarifelor, precum şi unele tarife accesorii.

Art. 13. Itinerarii

13.1. Expediţiile sunt transportate conform relaţiilor între staţiile prevăzute în “Lista staţiilor şi
la distanţelor CFR” din Partea III, Cap. 1 la prezentul tarif.

13.2. Expediţiile de mărfuri în tranzit pe liniile CFR, se îndrumă numai în relaţiile de tranzit
prevăzute în Partea III, Cap.1 la prezentul tarif în “Tabelul distanţelor de tranzit CFR“.

13.3. În cazul în care expeditorul nu indică în scrisoarea de trăsură ruta de îndrumare,

transportul va fi îndrumat în relaţia cea mai avantajoasă pentru expeditor.

13.4. Indicarea punctului de vămuire echivalează cu prescrierea rutei de îndrumare.

Art. 14. Moneda tarifară

14.1. Tarifele de transport şi tarifele accesorii, prevăzute în prezentul tarif, sunt exprimate în
EUR.
Fracţiunile de până la 0,05 EUR se neglijează, iar cele mai mari sau egale cu 0,05
EUR se rotunjesc în plus.

Art. 15. Principii de stabilire a tarifelor

15.1. În sensul prevederilor prezentului tarif, prin expediţie se înţelege marfa încărcată în
mijlocul de transport, însoţită de scrisoarea de trăsură, respectiv vehiculul feroviar care circulă
pe roţi proprii însoţit de o scrisoare de trăsură.
15.2. Tariful de transport se calculează separat pentru fiecare expediţie.

15.3. Calcularea tarifelor de transport se face pe baza următoarelor elemente:

a. denumirea mărfii;
b. distanţa de aplicare a tarifului;
c. felul expediţiei;
d. masa expediţiei;
e. alte condiţii prevăzute de tarif.
15.4. Pentru expediţiile de mărfuri în tranzit se aplică aceleaşi tarife ca şi pentru expediţiile de
import sau export.

15.5 La transporturile de mărfuri, la care survin pe parcurs CFR tarife accesorii sau alte
cheltuieli neprevăzute în prezentul tarif, pentru stabilirea acestor tarife sau cheltuieli se aplică
dispoziţiile tarifare prevăzute în Tariful Intern de Mărfuri al CFR Marfă şi Reglementările
proprii ale CFR Marfă, elaborate în conformitate cu Normele Uniforme pentru aplicarea
Regulamentului de transport pe căile ferate din România.

Art. 16. Distanţe tarifare

Calculul tarifelor de transport se face pe baza distanţelor tarifare prevăzute în Partea III, Cap.
1 din prezentul tarif. Distanţa minimă tarifară este de 10 km, atât pentru expediţiile de
import – export cât şi pentru cele în tranzit.

Art. 17. Felul expediţiei şi modul de expediere

17.1. La calcularea tarifelor de transport conform prezentului tarif se deosebesc:

 expediţii de vagoane complete;
 expediţii de coletărie;
 expediţii de Unităţi de Transport Intermodal (UTI).

17.2. La expedierea mărfurilor cu o singură scrisoare de trăsură, în trenuri complete sau în

grupuri de vagoane, tarifele de transport se calculează separat pentru fiecare vagon, ca
pentru o expediţie de vagon.

17.3. Expediţiile de import şi / sau export între staţiile CFR şi staţiile portuare CFR maritime
cu utilizarea liniilor de ferry-boat Constanţa Ferry-boat – porturi din bazinul Mării Negre, se
efectuează cu scrisori de trăsură CIM.

Art. 18. Masa expediţiei

18.1. La stabilirea tarifelor de transport se ia ca bază, după caz, masa reală a expediţiei sau
masa minimă stabilită conform pct. 19.3 de mai jos, pe fel de expediţie.

18.2. Prin masa reală a expediţiei se înţelege masa mărfii, a ambalajului, precum şi masa
rechizitelor şi a mijloacelor de protecţie a mărfii împotriva influenţei căldurii şi a frigului, care
însoţesc marfa, dacă în prezentul tarif nu este prevăzut altfel.

18.3. Pentru fiecare clasă a expediţiilor de vagoane complete sunt prevăzute următoarele
trepte de masă şi minimum de masă tarifată:
 Treapta de masă Minimum de masă
(tone) tarifată (kg)
10 10.000
15 15.000
20 20.000
25 25.000

18.4. Tariful de transport pentru fiecare expediţie se stabileşte pentru următoarele mase
minime:

Felul expediţiei Felul traficului Masa

coletărie - 100 kg
coletărie
vagoane import, export şi tranzit. 5.000 kg / osie

18.5. Masa expediţiilor de vagoane şi a expediţiilor de coletărie luată în considerare la

calcularea tarifelor de transport şi a tarifelor adiacente, se rotunjeşte în plus la 100 kg întregi,
masa astfel rotunjită reprezentând masa de tarifat.

Art. 19. Rotunjirea tarifelor de transport

La calcularea tarifelor de transport şi a tarifelor accesorii, suma finală rezultată din

calcul se rotunjeşte astfel:
 fracţiunile de până la 0,05 EUR se neglijează,
 fracţiunile mai mari sau egale cu 0,05 EUR se rotunjesc în plus.

Art. 20. Calcularea tarifelor de transport pentru expediţii de vagoane

Tariful de transport se calculează prin înmulţirea următoarelor elemente :

a) Tariful unitar pentru expediţiile de vagoane, corespunzător distanţei kilometrice şi treptei
de masă;
Pentru vagoanele încărcate cu mai mult de  25.000 kg, tariful aplicat este cel de la treapta de
masă de 25 tone (Tabelul I).
b) masa tarifară a expediţiei, exprimată în tone.

În cazul în care masa tarifară se situează între două trepte de masă, pentru calculul tarifului
de transport se procedează astfel :
i) se înmulţeşte masa tarifară cu tariful corespunzător treptei inferioare de masă a masei
tarifare;
ii)se înmulţeşte masa corespunzătoare treptei imediat superioase masei tarifare cu tariful
corespunzător acestei trepte;
iii) se compară tariful de la pct i) cu tariful de la pct. ii) şi se stabileşte ca tarif de transport,
tariful cu valoarea cea mai mică.

Exemplu :
Masa stabilită de expeditor  = 21.648 Kg
Masa tarifară = 21.700 Kg, (21,7 tone)
Distanţa de transport = 550 Km

Tariful de transport (Tabel I) la treapta inferioară de masă (20 tone) = 32,9 EUR / tonă
Tariful de transport la treapta superioară de masă (25 tone) = 29,6 EUR/tonă
Calculul tarifului de transport :

i) T1 = 32,9 EUR/tonă x 21,7 tone/vagon = 713,93 EUR/vagon, rotunjit 714 EUR / vagon.
ii) T2 = 29,6 EUR/tonă x 25 tone/vagon = 740 EUR / vagon.

Tariful care se stabileşte este 714 EUR / vagon.

Art. 21. Calcularea tarifelor de transport pentru expediţii de coletărie

Tariful de transport pentru expediţii de coletărie se calculează înmulţindu-se

tariful de transport pe 100 kg, pentru coletărie, prevăzut în Partea III, Cap.2,
tabelele II şi III, la distanţa de transport respectivă prevăzută în Partea III Cap.1,
cu numărul sutelor de kilograme ale masei de tarifat a expediţiei respective.
 Capitolul 4
DISPOZIŢII TARIFARE SPECIALE
Art. 22. Materii şi obiecte cuprinse în RID

22.1. Pentru transportul mărfurilor periculoase încadrate la clasa 1 (Materii şi obiecte explozibile),
din Regulamentul privind transportul internaţional feroviar al mărfurilor periculoase (RID), tarifele
de transport se calculează conform dispoziţiilor generale prevăzute în Partea I, Capitolul 3. La
tariful astfel stabilit se aplică un spor de 50 %.

22.2. Pentru mărfurile periculoase încadrate la clasa 1 RID (Materii şi obiecte explozibile) predate
la transport ca expediţii de coletărie, tariful de transport se aplică la masa efectivă, minimum
2000 kg. La tariful astfel stabilit se aplică un spor de 50 %.

22.3. Pentru transportul mărfurilor periculoase încadrate la clasa 1 RID (Materii şi obiecte
explozibile), în UTI se aplică tarifele şi condiţiile din Partea IV “Tariful de import - export şi tranzit
CFR pentru unităţi de transport intermodal (UTI)” din prezentul tarif.

Art. 23. Material rulant care circulă pe roţi proprii

23.1. Tarifele pentru transportul materialului rulant, care circulă pe roţi proprii (vagoane,
locomotive, macarale de cale ferată etc), se calculează pe baza dispoziţiilor generale în vigoare
pentru expediţii de vagoane.
Tariful de transport stabilit în acest mod se reduce cu 30 %.
Fiecare unitate de material rulant se consideră o expediţie separată, iar masa proprie a
acestei unităţi (tara) reprezintă masa expediţiei.

23.2. Boghiurile sau osiile montate, piesele de schimb, accesoriile şi alte instalaţii, care apartin
materialului rulant sau sunt necesare în parcurs, transportate pe materialul rulant, se consideră la
calcularea tarifelor de transport ca parte componentă a materialului rulant, iar masa lor se adaugă
la masa materialului rulant.

23.3. Tarifele pentru transportul materialului rulant încărcat cu alte mărfuri decât cele prevăzute
la pct. 23.2 de mai sus se calculează:
 separat pentru materialul rulant, în conformitate cu pct. 23.1 de mai sus şi
 separat pentru mărfurile încărcate pe acesta, conform dispoziţiilor tarifare
generale şi la treapta de tonaj corespunzătoare sumei masei materialului rulant şi a masei
mărfii încărcate, fără aplicarea reducerii de 30%, prevăzută la pct.23.1.

Art. 24. Mărfuri negabaritice şi/sau cu tonajul depăşit

24.1. Tarifele pentru transportul mărfurilor care depăşesc pe infrastructura CFR gabaritul de
încărcare sau sarcina pe osie sau metru liniar şi pentru vagoanele care depăşesc gabaritul prin
construcţie, se calculează conform dispoziţiilor generale sau speciale din prezentul tarif şi se
majorează cu 100 %.

24.2. Dacă marfa negabaritică nu se transportă pe ruta cea mai scurtă, ci pe o rută ocolitoare,
tarifele de transport se calculează la distanţa efectiv parcursă, cu condiţia ca transportul mărfii pe
ruta ocolitoare să fie convenit cu expeditorul şi această rută ocolitoare să fie menţionată în
scrisoarea de trăsură.
24.3. Dispoziţiile pct. 24.1 şi pct. 24.2 de mai sus nu se aplică dacă transportul mărfii negabaritice
se efectuează în vagoane transportoare şi ca urmare a acestui mod de transport, marfa se
înscrie în gabaritul de încărcare. În acest caz, calcularea tarifelor de transport se face pentru
masa reală a mărfii, însă nu mai puţin de 5000 kg pentru fiecare osie a vagonului.

24.4. În traficul de import, export şi transit, expediţiile de mărfuri încărcate în vagoane de

ecartament 1.520 mm cu gabarit 1WM şi 0WM, atât vagoane aparţinând căilor ferate cât şi
vagoane particulare care circulă transpuse pe parcursul CFR, după schimbarea osiilor sunt
considerate cu gabarit depăşit. Condiţiile de aplicare a sporurilor tarifare pentru aceste
transporturi negabaritice se stabilesc prin Politica de vânzări a CFR Marfă.

Art. 25. Obiecte a căror lungime necesită utilizarea mai multor vagoane sau a
vagoanelor de siguranţă

25.1. Tarifele pentru transportul mărfurilor lungi care se expediază cu o singură scrisoare de
trăsură, încărcate în două sau mai multe vagoane, se calculează separat pentru fiecare vagon,
conform dispoziţiilor generale în vigoare pentru expediţii de vagoane. Masa totală a expediţiei se
împarte în mod egal la numărul vagoanelor.

25.2. Dacă marfa lungă este încărcată pe două vagoane platformă, cuplate strâns (permanent) ca
o singură unitate şi având un singur număr, tarifele de transport se calculează ca pentru o marfă
transportată într-un singur vagon.

Art. 26. Automobile pe vagoane etajate

Tarifele pentru transportul automobilelor încărcate pe vagoane etajate şi articulate se calculează

conform dispoziţiilor generale în vigoare pentru expediţii de vagoane.

Art. 27. Mărfuri perisabile

27.1. Dacă nu este prevăzut altfel în alte reglementări la care CFR Marfă este parte, tarifele
pentru transportul mărfurilor perisabile în vagoane refrigerente şi frigorifice cu instalaţii de răcire,
se calculează conform dispoziţiilor generale în vigoare pentru expediţii de vagoane. Existenţa
altor prevederi ale CFR Marfă se face cunoscută de aceasta celor interesaţi.

27.2. Vagoanele cu instalaţii de răcire, fără loc de încărcare, care intră în compunerea trenului
frigorific, al vagoanele pentru personalul tehnic şi pentru călătoria personalului tehnic al trenului,
precum şi trenurile frigorifice cu răcire mecanică în stare goală (după descărcare sau pentru
încărcare) sunt considerate material rulant care circulă pe roţi proprii. Tarifele pentru aceste
vagoane se percep conform prevederilor art.23 din prezentul tarif.

Art. 28. Cadavre

28.1. Tarifele pentru transportul cadavrelor în sicrie şi al urnelor cu cenuşă, ca expediţii de

vagoane, se calculează conform dispoziţiilor generale în vigoare pentru expediţii de vagoane.

28.2. Tarifele pentru transportul urnelor cu cenuşă, ca expediţie de coletărie, se calculează

conform dispoziţiilor generale în vigoare pentru expediţii de coletărie, considerându-se pentru
fiecare urnă 100 kg.

Art. 29. Vagoane care nu aparţin căilor ferate

29.1. Tarifele pentru transportul mărfurilor în trafic de import, export şi tranzit în vagoane care nu
aparţin căilor ferate, însă care sunt înscrise în parcul acestora (vagoane aparţinând proprietarului
mărfii sau închiriate de acesta), se calculează conform dispoziţiilor generale în vigoare pentru
expediţii de vagoane şi se reduc cu 25 %.

29.2. Pentru transportul în stare goală a vagoanelor menţionate la pct. 29.1 de mai sus, se
percep următoarele tarife:
 0,10 EUR / osie km …………………..…..pentru vagoane pe 2 osii,
 0,09 EUR / osie km ..…….. …………......pentru vagoane pe mai mult de 2 osii,
dar minim :
 20 EUR/vagon, pentru vagoanele pe 2 osii
 30 EUR/vagon, pentru vagoane pe mai mult de 2 osii.

Art. 30. Transportul mărfurilor cu trenuri speciale

30.1. Dacă la cererea expeditorului, transportul mărfii se efectuează ca tren special, pe lângă
tarifele de transport calculate pe baza prezentului tarif, se poate percepe pentru trenul special un
spor tarifar. Mărimea acestui spor se stabileşte de calea ferată, în fiecare caz în parte, în cadrul
coordonării condiţiilor de transport ale trenului special.

30.2. Dispoziţiile prezentului articol se aplică şi transporturilor cu gabarit depăşit care sunt avizate
şi admise să circule numai cu tren special.

30.3. Pentru mărfurile agabaritice, care pe o porţiune din parcurs circulă cu tren special, tariful de
transport ca tren special se calculează numai pentru distanţa efectiv parcursă cu tren special şi
se însumează cu tariful ce rezultă pentru restul distanţei pe care a circulat în compunerea
trenurilor de marfă.
Tariful total de transport se stabileşte prin însumarea :
 tarifului de transport aferent circulaţiei expediţiei cu gabarit depăşit cu trenurile
normale pe distanţa efectiv parcursă cu aceste trenuri, tarif normal sporit cu 100 %,
 tarifului de transport corespunzător expediţiei cu gabarit depăşit îndrumată cu tren
special pe distanţa parcursă ca tren special, calculat conform pct. 30. 1 de mai sus.

Art. 31. Palete

Tarifele pentru transportul mărfurilor pe palete şi boxpalete se calculează conform dispoziţiilor
generale în vigoare pentru expediţiile de vagoane şi de coletărie.
Dacă la expediţiile de vagoane masa paletelor este înscrisă în scrisoarea de trăsură separat de
masa mărfii transportate pe palete, masa paletelor nu se ia în considerare la calcularea tarifelor
de transport. Masa paletelor care depăşeşte 15 % din greutatea mărfii transportate pe palete, se
adaugă la masa mărfii şi se include în masa reală a expediţiei.
Dacă masa paletelor nu este indicată separat, tarifele de transport se calculează la masa totală a
expediţiei.
La expediţiile de coletărie, masa minimă luată ca bază pentru calcularea tarifelor de transport
este de 150 kg de fiecare paletă. Masa totală luată ca bază pentru calcularea tarifelor de
transport se determină prin scăderea masei proprii a paletelor, însă cel mai mult 25 kg de fiecare
paletă şi 85 kg de fiecare boxpaletă.

Art. 32. Containere de tonaj mic şi mijlociu

32.1. Prin container mic se înţelege un container având volumul cuprins între 1mc şi 3 mc, iar prin
container mijlociu se înţelege un container cu volumul cuprins între 3 mc şi 15 mc.

32.2. Tarifele pentru transportul mărfurilor în containere de tonaj mic şi mijlociu se calculează
conform dispoziţiilor generale în vigoare pentru expediţii de vagoane şi coletărie, la masa reală a
mărfii, fară a se lua în considerare masa proprie a containerelor.
Totuşi, tarifele pentru transportul mărfurilor în aceste containere ca expediţii de coletărie se
calculează pentru minimum:

Masa minimă
Volumul containerului
tarifată (kg)
≤ 1,2 mc 200
> 1,2 mc ≤ 2,0 mc 350
> 2,0 mc ≤ 3,0 mc 500
> 3,0 mc ≤ 5,5 mc 800
> 5,5 mc ≤ 11,0 mc 1.600
> 11,0 mc ≤ 15,0 mc 3.000

32.3. Tarifele pentru transportul containerelor mici goale care nu aparţin căii ferate se calculează
conform dispoziţiilor generale în vigoare pentru expediţii de vagoane şi coletărie - poziţia 8609
din nomenclatura mărfurilor.

Art. 33. Vagoane de siguranţă sau vagoane de încadrare

33.1. Pentru transportul în stare goală a vagoanelor (particulare sau de reţea) cu şasiu prevăzut
cu tampoane sau prevăzut cu ramă de control, folosite ca vagoane de încadrare sau de siguranţă
se percepe un tarif de transport de 0,15EUR / osie km.”

33.2. Tarifele pentru transportul vagoanelor de siguranţă sau de încadrare se percep la distanţa
de transport luată în calculul tarifelor pentru transportul vagoanelor încărcate care necesită
vagoane de încadrare sau de siguranţă.

33.3. Dacă pentru siguranţă sau încadrare se foloseşte un vagon încărcat, se aplică dispoziţiile în
vigoare pentru expediţiile de vagoane, iar tariful pentru vagoanele de siguranţă sau de încadrare
prevăzut la pct. 33.1de mai sus nu se percepe.

Tariful special calculat pentru vagonul (vagoanele de încadrare) la distanţa de transport

respectivă, se percepe pentru fiecare vagon de încadrare şi se repartizează proporţional la
numărul de vagoane din grup, înscriindu-se în fiecare scrisoare de trăsură.

Pentru perioada de timp cât vagoanele de încadrare sau de siguranţă aparţinând CFR Marfă se
află la dispoziţia clientului, se aplică tariful orar de utilizare conform Tarifului Intern de Mărfuri al
CFR Marfă, indiferent de vagoanele pe care le încadrează.

Pentru perioada de timp cât vagoanele de încadrare sau de siguranţă, aparţinând unei căi ferate
străine, se află la dispoziţia clientului, se aplică tariful orar de utilizare prevăzut în
TIET, Partea III, Capitolul 3, Anexa 6.1 la Tabelul VIII, cod 50, indiferent de apartenenţa
vagoanelor pe care le încadrează (particulare sau de reţea).

33.4 „Numerele vagoanelor de încadrare înscrise în parcul unei căi ferate, utilizate pentru
remorcarea grupelor de vagoane de ecartament larg, care circulă transpuse pe reţeaua de cale
ferată, se vor înscrie pe manşeta albă din partea de sus a fiecărei scrisori de trăsură a
vagoanelor din grup astfel :
« Vagonul / vagoanele nr. ….... însoţeşte / însoţesc vagoanele nr. ……. ca vagon / vagoane de
încadrare »”.

Art. 34. Rechizite de transport

34.1.Tarifele pentru transportul prelatelor folosite la protecţia mărfii transportate nu se percep

dacă masa prelatelor a fost indicată în scrisoarea de trăsură, separat de masa mărfii.

34.2. Dacă expeditorul a indicat separat în scrisoarea de trăsură masa rechizitelor de transport
(cu excepţia prelatelor), care se transportă împreună cu marfa pentru protecţia acesteia, masa de
calcul se stabileşte scăzându-se, din masa totală a expediţiei, masa rechizitelor de transport, însă
nu mai mult de 10 % din masa reală a mărfii.
Masa rechizitelor de transport care depăşeşte 10 % din masa reală a mărfii transportate se
adaugă la masa mărfii.

34.3. Dacă masa prelatelor şi a altor rechizite de transport nu este indicată separat în scrisoarea
de trăsură, tariful de transport se calculează pentru masa totală a expediţiei, împreună cu
rechizitele respective.

34.4. Tarifele pentru transportul prelatelor fără marfă şi al altor rechizite de încărcare folosite la
transport, care nu aparţin căilor ferate, se calculează conform poziţiei tarifare 4415 din
nomenclatura mărfurilor.

Art. 35. Mijloace de protecţie împotriva căldurii şi a frigului

35.1. Pentru mijloacele de protecţie împotriva căldurii şi a frigului (cu excepţia gheţii), care se
asigură prin grija expeditorului şi care se transportă împreună cu marfa, se aplică dispoziţiile de
calculare a tarifelor de transport corespunzătoare rechizitelor de transport (Art. 34).

35.2. Pentru gheaţa şi gheaţa carbonică, inclusiv cea completată în parcursul expediţiei,
transportată cu marfa în scopul protejării acesteia împotriva căldurii, tarifele de transport nu se
percep, dacă masa gheţii a fost indicată separat în scrisoarea de trăsură.

Art. 36. Transportul însoţitorilor

Pentru transportul unui însoţitor care însoţeşte marfa se percepe tariful de transport prevăzut la
Partea III, Capitolul 3 - Tarife accesorii, Tabelul VIII, Anexa 9, cod 78.01.

Art. 37. Vietăţi

Tarifele pentru transportul vietăţilor ca expediţii de coletărie şi de vagoane complete se

calculează conform dispoziţiilor prezentului tarif, fără să se perceapă însă tarife de transport
pentru furajele şi rechizitele de încărcare care se transportă împreună cu vietăţile în aceleaşi
vagoane.

Art. 38. Schimbarea staţiei de destinaţie şi repredarea transporturilor

38.1. Dacă în cazul unei expediţii destinate exportului, prin dispoziţia ulterioară a expeditorului se
cere eliberarea transportului în staţia de expediţie după încheierea contractului de transport,
înainte de expedierea transportului din această staţie, se percepe un tarif la valoarea tarifului de
transport de import - export la distanţa fixă de 30 km.

38.2. În cazul schimbării staţiei de destinaţie de la export tot la export, cu condiţia ca prin această
modificare să nu se schimbe frontiera de ieşire fară transbordare într-o frontieră cu transbordare
(bază de export sau port) sau invers, nu se percepe tariful de schimbare a staţiei de destinaţie.

Pentru schimbarea staţiei de destinaţie la expediţiile de import, sosite cu scrisori de trăsură

internaţionale, de asemenea, nu se percepe tariful de schimbare a staţiei de destinaţie.

Pentru schimbarea staţiei de destinaţie ca urmare a unei dispoziţii ulterioare a expeditorului se

percepe tariful de schimbare a staţiei de destinaţie prevăzut la codul 82.02.

38.3. Repredarea în traficul internaţional a expediţiilor de vagoane provenite din import, atât în
staţiile de frontieră de intrare cât şi în staţiile din parcurs de pe reţeaua CFR, care are ca scop
reexpedierea acestor mărfuri în trafic internaţional, este interzisă.

38.4. Repredarea în trafic local a expediţiilor de vagoane provenite din import, care nu are ca
scop reexpedierea mărfurilor în trafic internaţional se face cu aplicarea tarifului de import –
export, separat pentru distanţa de transport corespunzătoare fiecărei scrisori de trăsură în parte.

Pentru expediţiile din import destinate unui client din staţia de frontieră care se transbordă din
vagoane de ecartament larg în vagoane de ecartament normal pentru care se solicită repredarea
după transbordare, staţia de frontieră va solicita expeditorului ca în rubrica "Menţiuni ale
expeditorului admise de regulamente, tarife sau instrucţii" din noua scrisoare de trăsură să înscrie
menţiunea "Marfă din import cu transbordare".
Fără înscrierea acestei menţiuni nu se acceptă repredarea.

38.5. La repredarea expediţiilor de vagoane destinate exportului sau provenite din import se
aplică tariful de repredare prevăzut în Partea III, Capitolul 3 - Tarife accesorii, Tabelul VIII, cod
82.02.
 PARTEA II
Clasificarea mărfurilor
 PARTEA III
Capitolul 1. Lista staţiilor şi distanţelor CFR
Capitolul 2. Tabele de tarife unitare de transport
Capitolul 3. Tarife accesorii

Capitolul 1
LISTA STAŢIILOR ŞI DISTANŢELOR PE CFR
Lista staţiilor şi distanţelor kilometrice este cuprinsă în Indicatorul kilometric internaţional
uniform pentru traficul de marfă (DIUM 8700) fascicula pentru România DIUM RO. Această
fasciculă este disponibilă şi pe pagina de web a UIC www.uic.asso.fr.