PARTEA IV

TARIFUL
DE IMPORT, EXPORT ŞI TRANZIT AL CFR Marfă PENTRU
UNITĂŢI DE TRANSPORT INTERMODAL (UTI)
 Partea IV
Tariful de import, export şi tranzit al CFR Marfă
pentru unităţi de transport intermodal (UTI)
Art. 1. Sfera de aplicare
1.1. Prezentul tarif se aplică expediţiiilor de UTI încărcate sau goale transportate în traficul
de import, export şi tranzit între staţiile de cale ferată cuprinse în Partea III, Capitolul 1 din
prezentul tarif.
1.2. În sensul prezentului tarif, prin UTI se înţelege o unitate de transport intermodal
(container de mare capacitate, cutie mobilă sau semiremorcă, cutie amovibilă, container
pliabil (flat) etc):
1.2.1. Cu caracter permanent , realizat cu o rezistenţă corespunzătoare, care
permiţe o folosire repetată;
1.2.2. Special construit pentru a permite transportul, fără fracţionare, pe unul sau
mai multe moduri de transport;
1.2.3. Înzestrat cu dispozitivele necesare pentru manipulare;
1.2.4. Având o capacitate mai mare de 3 mc şi o lungime mai mare de 6 m (20 de
picioare englezeşti) cel puţin;
1.2.5. UTI - urile cu o lungime mai mare de 12,192 m (40 de picioare englezeşti)
sau cu o înălţime sau lăţime mai mare de 2,438 m (8 picioare englezeşti) nu sunt admise
la transport decât cu acordul prealabil al căilor ferate;
1.2.6. Mai multe unităţi cu o lungime de 5 picioare englezeşti, 6 şi 2/3 picioare
englezeşti sau 10 picioare englezeşti pot fi asamblate într-o singură unitate rigidă de 20,
30 sau 40 de picioare englezeşti care pot fi manipulate împreună.
O astfel de unitate este considerată ca un singur UTI (lungimea şi masa totală
brută a UTI - ului asamblat);
1.2.7. UTI nou construite.
1.3. Prezentul tarif nu se aplică:
1.3.1. Expediţiilor de tip RO - LA;
1.3.2. Prefabricatelor pentru locuinţe;
1.3.3. Containerelor multifuncţionale (ex: containere locuinţă, containere birou,
containere atelier etc).
În continuare, dispoziţiile tarifare se referă la UTI.

Art. 2. Dispoziţii de aplicare a prevederilor CIM

2.1. Obiecte admise la transport în anumite condiţii
Sunt admise la transport în anumite condiţii:
a) mărfuri periculoase în containere cisternă;
b) mărfurile periculoase, în containere mari şi cutii mobile, mărfurile
periculoase care pot fi ambalate, marcate, identificate şi încărcate în comun în
conformitate cu dispoziţiile RID, IMDG şi ADR.
2.2. Conţinutul scrisorii de trăsură
Documentul de transport pentru expediţiile de UTI este:
a) expediţii de UTI cu excepţia celor în regim Intercontainer (IC):
i) scrisoarea de trăsură CIM – scrisoarea de vagon CUV;
b) expediţii de UTI în regim Intercontainer (IC):
i) în relaţia întreprindere de transport feroviar – Societatea Intercontainer:
 scrisoarea de trăsură CIM – scrisoarea de vagon CUV;
 scrisoarea de trăsură CIM transport combinat – scrisoarea de vagon CUV
transport combinat ;
ii) în relaţia Societatea Intercontainer – client : Buletinul de Remitere (BdR).
 2.2.1. Expeditorul este obligat să predea la transport cu o singură scrisoare de
trăsură, unul sau cel mult trei UTI, încărcate pe un acelaşi vagon, care constituie o aceeaşi
expediţie.
2.2.2. Expeditorul trebuie să indice în scrisoarea de trăsură :
2.2.2.1. În căsuţa 21:
a) categoria UTI - urilor;
b) marca şi numerele UTI - urilor;
c) numărul UTI - urilor;
d) denumirea exactă a tipului de UTI şi dimensiunile în picioare
(lungime, lăţime, înălţime) şi codul de lungime (CL) din grila de coeficienţi
(art. 4 );
e) numărul de înmatriculare al semiremorcii:
f) denumirea mărfii încărcate în UTI; materiale şi obiecte prevăzute în
RID trebuie să fie indicate în scrisoarea de trăsură conform dispoziţiilor
acestei anexe. Ele nu sunt acceptate decât dacă prescripţiile RID sunt
îndeplinite;
g) pentru UTI - uri goale, menţiunea "gol".
2.2.2.2. În căsuţa 25: pentru fiecare UTI:
a) masa mărfii încărcate;
b) tara UTI;
c) masa brută în kilograme.
2.2.2.3. În căsuţa 24:codul NHM al UTI.

2.2.3. CFR Marfă îşi rezervă dreptul:

2.2.3.1. Să pună la dispoziţie vagonul sau vagoanele potrivite, necesare
transportului unei expediţii de UTI-uri, predate de către un acelaşi expeditor;
2.2.3.2. Să grupeze pe un acelaşi vagon UTI-urile care fac parte din expediţii
predate de expeditori diferiţi, într-o aceeaşi relaţie.

Art. 3. Moneda de exprimare a tarifului

Tarifele de transport sunt exprimate în EUR.

Art. 4. Principii tarifare

4.1. Tarifele pentru transportul cu vagoane particulare
Tarifele de transport sunt calculate separat pentru fiecare UTI considerat ca expediat
pe un singur vagon particular, luând în consideraţie următoarele elemente:
4.1.1. categoria şi codul lungimii UTI - ului;
4.1.2. masa brută a UTI-ului (în cazul UTI - urilor goale, masa brută este
egală cu tara UTI-lui);
4.1.3. distanţa de transport, cuprinsă în Partea III, cap.1 din prezentul tarif;
4.1.4. tabelul de tarife ce figurează în Anexa 1 la Partea IV (Tarife pentru
transportul mărfurilor de import-export şi tranzit încărcate în UTI) ;
4.1.5. grila coeficienţilor de mai jos.
Tarifele de transport pentru UTI - uri încărcate pe vagoane particulare se determină
prin aplicarea la tariful prevăzut în tabelul "Tarife pentru transportul mărfurilor de
import - export şi tranzit pe UTI" din Anexa 1 la Partea IV, a coeficienţilor prevăzuţi în grila
următoare:
 Grila de coeficienţi

Masa brută a containerului

LC / CL Picioare Lungimea 1)
≤8t >8t >16,5 t > 22 t
(m) sau gol3) ≤ 16,5 t3) ≤ 22 t3) ≤ 34 t3) > 34 t3)

20 20 ≤ 6,15 0,37 0,45 0,55 0,75 0,85

25 - 6,16 - 7,82 0,37 0,50 0,55 0,75 0,85
30 30 7,83 - 9,15 0,50 0,55 0,75 0,75 0,85
40 35 9,16 - 13,75 0,70 0,75 1,00 1,00 1,00
70 - semiremorci 0,70 0,75 1,00 1,00 1,002)

În cazul absenţei indicaţiilor privind dimensiunile (LC/CL) din scrisoarea de trăsură

(căsuţa 21), la calcul tarifului de tarnsport se aplică coeficientul 1.
Semnificaţia indicilor din grila de coeficienţi de mai sus:
1) Se înscrie în rubrica 21 a scrisorii de trăsură.
2) Până la 38 t pentru semiremorci.
3) Masa brută a containerului se rotunjeşte la 100 kg superioare.

Exemplu:
Pentru un vagon particular încărcat cu 2 UTI de 20', cu lungimea de 6,15 m şi cu
masa brută de 15 t, care se transportă pe relaţia Curtici Fr. - Glogovăţ (32 km), tariful de
transport pentru fiecare UTI se calculează astfel:
a) Tariful de import - export UTI din tabela de tarife (Anexa 1 la Partea IV) este de
67 EUR,
b) Coeficientul din grila de coeficienţi corespunzător unui UTI de 20' şi masa brută
de 15 t este de 0,45.
Tariful de transport este: 67 EUR x 0,45 = 30 EUR / UTI - 20'
Deci, pentru cele două UTI - 20' încărcate pe vagonul particular tariful este
30 EUR/ UTI - 20' x 2 = 60 EUR.

4.2. Tariful pentru transportul UTI – urilor cu vagoane aparţinând căilor ferate
În cazul în care UTI - urile se transportă cu vagoane aparţinând căilor ferate, se percepe
în plus faţă de tariful stabilit la pct. 4.1 de mai sus pe transport şi pe UTI o sumă de 34
EUR pentru fiecare fracţiune de 150 km chiar începută a parcursului în cauză, dar minim
170 EUR. Această sumă este diminuată cu coeficientul relativ la UTI - ul în cauză prin
aplicarea grilei de la pct. 4.1.5 de mai sus.

Exemplu:
Pentru un vagon de reţea încărcat cu 2 UTI de 20', cu lungimea de 6,15 m şi cu masa
brută de 15 t, care se transportă pe relaţia Curtici Fr. – Glogovăţ (32 km), tariful de
transport pentru fiecare UTI se calculează astfel:
a) Tariful de import - export UTI din tabela de tarife este de 67 EUR.
b) Fiind încărcat pe vagon de reţea, în afară de acest tarif se percepe pentru fiecare
fracţiune de 150 km suma de 34 EUR, minimum 170 EUR, adică:
32 km : 150 km / fracţiune = 1 fracţiune de 150 km,
1 fracţiune x 34 EUR/ fracţiune = 34 EUR. În calcul se ia 170 EUR.
 c) Tariful de import -export pe UTI încărcat pe vagon de reţea este:
[ tariful de import - export (lit. a) + suma aferentă vagonului de reţea (lit. b) ] x
x coeficientul din grilă de coeficienţi corespunzător unui UTI de 20' şi masa brută de
15 t, care este 0,45.
Tariful de transport este: (67EUR + 170 EUR) x 0,45 = 107 EUR / UTI - 20'.

4.3. Tarifele pentru transportul UTI - urilor care depăşesc gabaritul

Pentru UTI - urile care depăşesc gabaritul în înălţime şi/sau în lăţime, la tarifele de
transport stabilite conform pct.4.1. sau/şi 4.2 din prezentul paragraf se aplică un spor de
30 %.
4.4. Rotunjirea tarifelor
Tarifele de transport sunt rotunjite pe UTI, astfel :
 în plus, dacă fracţiunea zecimală este egală cu 0,5 EUR sau peste,
 în minus dacă fracţiunea zecimală este sub 0,5 EUR.

4.5. UTI de alte lungimi decât cele din grila de coeficienţi

UTI a căror lungime nu corespunde uneia din lungimile indicate în grila de
coeficienţi sunt asimilate, pentru tarifare, celor din categoria determinată de lungimea
imediat superioară.

4.6. Prevederi speciale aplicabile containerelor pliabile (flat-uri)

Din motive de exploatare, căile ferate pot pretinde ca mai multe containere pliabile
(flaturi), goale şi folosite, să fie suprapuse fără a depăşi înălţimea unui container normal
(8', 6''), constituind astfel un singur UTI, de lungime corespunzătoare şi a cărui masa
reprezintă masa brută a flat - urilor suprapuse. În acest caz, tariful de transport pentru
expediţiile compuse din astfel de containere mari asimilate, se calculează conform
dispoziţiilor de mai sus.

4.7. Tarifarea UTI încărcate cu mărfuri periculoase

Pentru transportul mărfurilor periculoase, tarifele de transport se calculează prin aplicarea
la tarifele stabilite pentru UTI – uri, conform dispoziţiilor generale de aplicare ale tarifului, a
majorărilor din tabelul de mai jos :

Procent de majorare
Clasa RID
(%)
1 30
2, 3, 4 20
5, 6 10
7 30
8 15

Pentru transportul mărfurilor periculoase din clasa 1 RID, din categoria explozibililor, care
conform legii necesită însoţirea cu pază înarmată, se percepe pentru fiecare vagon corp
gardă suplimentul prevăzut la cod 78.03 din Partea III, Capitolul 3, Anexa 9 la TABELUL
VIII din prezentul tarif.

Art. 5. Unităţi de transport intermodal (UTI) înzestrate cu instalaţii

speciale
Dacă UTI sunt înzestrate cu instalaţii speciale (aparate de răcit, bazine cu apă,
mecanisme etc), expeditorului îi revine sarcina de a asigura sau de a face să fie asigurată
funcţionarea în vederea menţinerii temperaturii dorite în cazul transportului în UTI sub
temperatură dirijată, fie de către el însuşi, fie prin adresarea la o întreprindere specializată.
Art. 6. Vagoane de construcţie specială, care însoţesc containerele
mari frigorifice

Transportul vagoanelor speciale, a căror capacitate este în întregime ocupată de agregate

pentru producerea căldurii sau a frigului şi al vagoanelor care le însoţesc, fără agregate şi
care însoţesc cel puţin 6 vagoane încărcate cu UTI frigorifice, se efectuează gratuit, atât la
ducere cât şi la întoarcere.
De asemenea, transportul însoţitorilor acestor vagoane (maximum 4 însoţitori), însărcinaţi
să asigure funcţionarea agregatelor, se face gratuit atât la ducere cât şi la întoarcere.

Art. 7. Vagoane particulare goale

Tariful de transport pentru vagoanele particulare goale care au transportat UTI – uri se
stabileşte conform prevederilor din "Tariful de import - export şi tranzit CFR", Partea I,
cap. 4, art. 29, pct. 29.2.

Art. 8. Tarifele accesorii

Tarifele accesorii necuprinse în Tariful de import, export şi tranzit al CFR Marfă, Partea III,
Capitolul 3 - "Tarife accesorii" se vor percepe conform Tarifului Intern de Mărfuri al CFR
Marfă.
 Anexa 1
la Partea IV – TIET

TARIFE
pentru transportul mărfurilor de
IMPORT, EXPORT şi TRANZIT
încărcate în UTI
(EUR / UTI de coeficient 1,00)

Tariful Tariful
(IMPORT - (IMPORT -
Distanţa Distanţa
EXPORT EXPORT
kilometrică kilometrică
şi TRANZIT) şi TRANZIT)
( EUR/UTI ) ( EUR/UTI )
1 - 30 103 341 - 360 312
31- 40 103 361 - 380 327
41- 50 117 381 - 400 341
51- 60 123 401 - 430 361
61 - 70 130 431 - 460 376
       
71 - 80 136 461 - 490 397
81- 90 142 491 - 520 413
91 - 100 147 521 - 550 438
101 - 110 153 551 - 580 455
111 - 120 160 581 - 610 470
       
121 - 130 171 611 - 640 493
131 - 140 176 641 - 670 513
141 - 150 178 671 - 700 537
151 - 160 185 701 - 750 558
161 - 170 190 751 - 800 595
       
171 - 180 198 801 - 850 628
181 - 190 210 851 - 900 655
191 - 200 216 901 - 950 689
201 - 220 221 951 - 1.000 728
221 - 240 234 1.001 - 1.050 762
       
241 - 260 251 1.051 - 1.100 803
261 - 280 261 1.101 - 1.150 832
281 - 300 276 1.151 - 1.200 867
301 - 320 288  
321 - 340 301    

Valabil de la 01.01.2007

Anexa 2
 la Partea IV – TIET

Codul Agenţia Manipulare Camionare

Nr. Sucursala Staţia/Terminalul de
SIRUES de Trafic
crt. CFR Marfă Containere GC CM SR GC CM
al staţiei Combinat
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
1 12273 Berceni x x x x x
2 81705 Bucureşti Sud / Titan x x x
Bucureşti Bucureşti
3 10108 Bucureştii Noi 2) x x x x x
4 30342 Ploieşti Crâng 2) x x x x
5 12637 Bradu de Sus 2) x x x x x
6 22450 Bujoreni Vâlcea 2) x x
Craiova Timişoara
7 13382 Ciumeşti x x
8 10770 Craiova 2) x x x
9 21808 Glogovăţ 2) x x x
Timişoara Timişoara
10 16310 Semenic 2) x x x
11 41638 Baia Mare 2) x x x
12 31982 Cluj Napoca Est 2) x x x
13 32637 Cluj Cluj Oradea Est 2) x x x
14 34336 Turda x x
15 44240 Zalău Nord 2) x x x
16 30756 Braşov Triaj 2) x x x
17 31334 Bucureşti Mediaş
18 40139 Sfântu Gheorghe
19 20658 Braşov Cluj Sibiu 2) x x x
20 42644 Târgu Mureş Sud 2) x x x
21 33978 Cluj Târnăveni Vest x x
22 21028 Vinţu de Jos x x x
23 51059 Bacău 2) x x
24 54233 Botoşani 2)
Iaşi Iaşi
25 61016 Socola 2) x x x
26 51607 Suceava 2) x x
27 72120 Buzău Sud 2) x x x
Galaţi Iaşi
28 71229 Galaţi Mărfuri 2) x x x
Constanţa Port
30 80983 Zona B 1) / Socep 2); x x x x x
Constanţa Bucureşti Umex 2)
31 81030
Constanţa Feribot 1) / x x x x x
APM 2) ; CSTC 2)

Legendă :

GC = container de mare capacitate

CM = cutie mobilă
SR = semiremorcă
1)
terminal care nu aparţine CFR Marfă
2)
terminal deschis traficului INTERCONTAINER
 ABREVIERI
ADR - Acord privind transportul mărfurilor periculoase pe cale rutieră

CIM - Reguli uniforme privind Transportul Internaţional Ferovia al Mărfurilor

COTIF - Convenţia privind transporturile internaţionale feroviare

CSI - Comunitatea statelor independente

IMDG - Regulament privind transportul mărfurilor periculoase pe cale

Maritimă

INTERCONTAINER - Societatea internaţională pentru transportul combinat

INTERFRIGO - Societatea feroviară internaţională a transporturilor frigorifice

ÎNTREPRINDERE
FEROVIARA - agent economic care îşi desfăşoară activitatea în domeniul
transportului feroviar sau în activităţi conexe acestuia

fr. - frontieră

NUT - Norme uniforme privind transporturile, prescurtat , "Norme uniforme"

UTI - Unitate de transport intermodal

ÎNTELESUL UNOR TERMENI DIN TARIFUL DE

IMPORT, EXPORT ŞI TRANZIT CFR Marfă

comisionar - persoană mandatată de clienţi să îi reprezinte în relaţiile cu

întreprinderile feroviare şi să dispună în numele lor

norme uniforme - Norme de aplicare a Regulamentului de transport pe căile ferate din

privind România, emise de Ministerul Transporturilor, aplicabile căii ferate
transporturile şi clientelei