Fundatii izolate pe piloti

Încărcările la partea inferioară a stâlpului sunt:

n  5
Pk  ( 300  0.4 n )  kN  302  kN Qk  ( 200  0.2 n )kN  201  kN

M xPek  0.35m Pk  105.7  kN m TxPek  0.25 Pk  75.5 kN

M xQek  0.25m Qk  50.25  kN m TxQek  0.18 Qk  36.18  kN

M yPek  0.25m Pk  75.5 kN m TyPek  0.15 Pk  45.3 kN

M yQek  0.20m Qk  40.2 kN m TyQek  0.15 Qk  30.15  kN

Stâlpul este din beton armat cu secțiunea 40x50 cm.

Stratificația terenului este următoarea
CTN... -0.80m Umplutură
kN
γk1  18.2
3
m
-0.80m... -6.50m Argilă nisipoasă gălbuie, moale

Ic2  0.4  0.004  n  0.42

φ'k2  15°
c'k2  18kPa
kN
γk2  18.5
3
m
E2  4500kPa

-6.50m... -15.00m Argilă marnoasă, vineție, plastic vartoasa tare

Ic3  0.98

cuk3  65kPa

Sr3  0.98
kN
γk3  19.5
3
m
E3  50000kPa

Să se verifice fundația existentă și să se proiecteze soluția de consolidare corespunzătoare, dacă

din calcule rezultă necesitatea acesteia.
Notă : Fundația existentă este din beton clasă C8/10, armată cu ϕ12/10 cm pe ambele direcții.
Pilotii se vor executa in varianta executati pe loc, folosind tehnologia Piloti CFA (realizați la
fața locului), de diametru:
ϕp  400mm

Stabilirea coeficienților parțiali de siguranță pentru CP1.2

γG  1.00 pentru acțiuni permanente (nefavorabile)

γQ  1.30 pentru acțiuni variabile (nefavorabile)

γφ'  1.25 pentru unghiul de frecare internă activ

γc'  1.25 pentru coeziunea efectivă

γγ  1.00 pentru greutatea volumică

γcu  1.4 pentru coeziune nedrenată

γR.h  1.00 pentru rezistența la alunecare

γR.v  1.00 pentru capacitate portantă

Valorile de calcul pentru încărcări:

p d  γG Pk  302  kN
încărcări permanente:

încărcări variabile: q d  γQ Qk  261.3  kN

Valorile de calcul pentru straturi sunt:

γk1 kN
γd1   18.2
γγ 3
m
γk2 kN
γd2   18.5 valoarea de calcul a greutății volumice
γγ 3
m
c'k2 valoare de calcul a coeziunii efective
c'd2   14.4 kPa
γc'

 tan φ'k2 
φ'd2  atan   12.099 deg
 γφ'

γk3 kN
γd3   19.5 valoarea de calcul a greutății volumice
γγ 3
m
cuk3 valoare de calcul a coeziunii efective
c'd3   52 kPa
γc'
1. Predimensionare
1.1 Rezistența la baza pilotului purtător pe vârf
Df  0.9m

Rbk  Ab  q bk

2
π ϕp 2
Ab   0.126 m
4

t  2  ϕp  0.8 m t  1m

D  8m  t  0.8m  9.8 m - fișa pilotului

Lp  8m  t  9 m - lungimea pilotului

Nc  9 - factor de capacitate portantă

cuk3
cud   46.429 kPa - coeziunea nedrenată
γcu

0.5 γk3  6.5 γk2  1  γk1 kN

γdp   18.525
8  γγ 3
m
q bk  Nc cud  γdp D  599.402  kPa

Rb.k  Ab  q bk  75.323 kN - valoare caracteristică a presiunii la bază

1.2 Rezistența la frecare pe suprafața laterală

Ic2  0.42

U  π ϕp  1.257 m - perimetrul pilotului

h 1  1m

 linterp 0.4   5  I   

    c2
 1m    0.5   12    
q sk1  linterp    h kPa  6.4 kPa
 2m    0.4   7    1
 linterp 0.5   17  Ic2  
        
h 2  2m  2 m

 linterp 0.4   7  I   

    c2
 2m    0.5   17    
q sk2  linterp    h kPa  9  kPa
 3m    0.4   8    2
 linterp 0.5   20  Ic2  
        
 h 3  3m

 linterp 0.4   8  I   

    c2
 3m    0.5   20    
q sk3  linterp 
 4m  
 h kPa  10.4 kPa
 0.4   9    3
 linterp 0.5   22  Ic2  
        
h 4  4m
 linterp 0.4   9  I   
    c2
 4m    0.5   22    
q sk4  linterp    h kPa  11.6 kPa
 5m    0.4   10    4
 linterp 0.5   24  Ic2  
        
h 5  5m
 linterp 0.4   10  I   
    c2
 5m    0.5   24    
q sk5  linterp    h kPa  12.8 kPa
 7m    0.4   11    5
 linterp 0.5   25  Ic2  
        
h 6  6.5m

 linterp 0.4   10  I   

    c3
 5m    0.5   24    
q sk6  linterp    h kPa  91.95  kPa
 7m    0.4   11    6
 linterp 0.5   25  Ic3  
        
h 7  8m
 7m   60  h  kPa  61.667 kPa
q sk7  linterp    
 10m   65  7

l1  1m l2  1m l3  1m l4  1m l5  1m l6  1.5m l7  1.5m

 
Rs.k  U l1  q sk1  l2  q sk2  l3  .q sk3  l4  q sk4  l5  q sk5  l6  q sk6  l7  q sk7

Rs.k  339.575  kN Rezistența la frecare pe suprafața laterală a pilotului

1.3. Valoarea de calcul pt capacitatea portantă a pilotului

γb  1 -la bază
-piloți CFA (realizați la fața locului)
γs  1 -lateral

Rb.k Rs.k
Rc.d    414.898  kN Rezistența cap. port. a 1 pilot
γb γs
1.4. Valoarea de calcul pt capacitatea portantă a pilotului în grup
mu  1 -pentru pilot mixt

Rcdg  mu  Rc.d  414.898  kN Rezistența cap. port. a piloților

1.5. Determinarea numărului de piloți


Vdp  1.4 Pk  Qk  704.2  kN 
Vdp
n p.   1.697 aleg n p  4
Rc.d

1.6. Poziția în plan a piloților

3
s  2  ϕp   D  1.094 m
100
aleg se  2m

1.5 ϕp  0.6 m

2. Verificare
2.1 SLU - GEO
Pk  302  kN L  1.5m

Smax.ED  Rcdg B  1.3m

h fundatie  0.5m
kN
γba  25
3 Htot  1m
m

GRk  L B Htot γba  48.75  kN

 
Vd  γG Pk  GRk  γQ Qk  612.05 kN

  
M xfd  γG M xPek  TyPek Htot  γQ M xQek  TyQek Htot  255.52 kN m 
  
M yfd  γG M yPek  TxPek Htot  γQ M yQek  TxQek Htot  250.294  kN m 
Lp  9 m

2
π ϕp
Gpd  γG  Lp  γba  28.274 kN
4

x 1  1m y 1  1m
 Vd M xfd y 1 M yfd x 1
S1.Ed   Gpd    307.74 kN
np  y 2  y 2  y 2  y 2  x 2  x 2  x 2  x 2
 1 1 1 1   1 1 1 1 

Vd M xfd y 1 M yfd x 1
S2.Ed   Gpd    179.98 kN
np  y 2  y 2  y 2  y 2  x 2  x 2  x 2  x 2
 1 1 1 1   1 1 1 1 

Vd M xfd y 1 M yfd x 1
S3.Ed   Gpd    54.833 kN
np  y 2  y 2  y 2  y 2  x 2  x 2  x 2  x 2
 1 1 1 1   1 1 1 1 

Vd M xfd y 1 M yfd x 1
S4.Ed   Gpd    179.98 kN
np  y 2  y 2  y 2  y 2  x 2  x 2  x 2  x 2
 1 1 1 1   1 1 1 1 

 
Smax.Ed  max S1.Ed S2.Ed S3.Ed S4.Ed  307.74 kN

φ'k2
ε 1   0.065 l1.  7.5
4

φ'k2
ε 2   0.065 l2.  1.5
4

   
r0  l1. m tan ε 1  l2. m tan ε 2  0.59 m

r  se  2 m
r
 3.39
r0

Smax.Ed  307.74 kN

Smax.Ed  Rcdg  1 =>VERIFICĂ

3. Calculul solicitarii la talpa radierului
Hr  0.8m
Lr  3.7m

Br  3.2m

kN
γbet  25
3
m

Grk  Lr Br Hr γbet  236.8  kN

n  5

Pk  ( 300  0.4 n )  kN  302  kN Qk  ( 200  0.2 n )kN  201  kN

M xPek  0.35m Pk  105.7  kN m TxPek  0.25 Pk  75.5 kN

M xQek  0.25m Qk  50.25  kN m TxQek  0.18 Qk  36.18  kN

M yPek  0.25m Pk  75.5 kN m TyPek  0.15 Pk  45.3 kN

M yQek  0.20m Qk  40.2 kN m TyQek  0.15 Qk  30.15  kN

 
Vdf  1. Pk  Grk  1.3 Qk  800.1  kN

   
M xf.ed  1. M xPek  TyPek Hr  1.3 M xQek  TyQek Hr  238.621  kN m

M yf.ed  1.  M yPek  TxPek Hr  1.3  M yQek  TxQek Hr  225.787  kN m

3.1. Calculul armăturii din radier

lc  0.6m

M xx1  S2.Ed lc  S3.Ed lc  140.888  kN m

 
M xx  max M xx1 M xx1  140.888  kN m
M xx2  S1.Ed lc  S4.Ed lc  292.632  kN m

M yy1  S1.Ed lc  S2.Ed lc  292.632  kN m

 
M yy  max M yy1 M yy1  292.632  kN m
M yy2  S3.Ed lc  S4.Ed lc  140.888  kN m
3.2. Calculul ariei de armatură
BETON C25/30 OTEL S235
N
fyk  235
fck  25MPa 2
mm

γc  1.5 γs.otel  1.15

fck
fcd   16.667 MPa fyk
γc fyd   204.348  MPa
γs.otel
3 kN
fctm  2.6 10
2
m
cnom  0.05m

0.016
d  Hr  cnom  m  0.742 m
2
Direcția Y-Y
Direcția X-X
M yy  292.632  kN m Br  3.2 m
M xx  140.888  kN m Lr  3.7 m

M xx 3 M yy 3
k 1   2.766  10 k 2   6.644  10
2 2
fck Lr d fck Br d

d
z1  
 1 
1  3.53 k 1  0.74 m d
2 z2 
2

 1 
1  3.53 k 2  0.738 m

M xx 2
Aanecx   9.315  cm M yy 2
z1  fyd Aanecy   19.414 cm
z2  fyd
2
Asminx  0.00075  Lr Hr  22.2 cm 2
Asminy  0.00075  Br Hr  19.2 cm

ϕ 18/10
ϕ 18/10
2 2
Aseffx  25.45cm Aseffy  25.45cm
 Verificarea piloților la tasare
L'  L  2  r0 B'  B  2  r0

L  2m  ϕp  2.4 m B  2m  ϕp  2.4 m

γϕ  1.25

 tan φ'k2 
ϕ'd  atan   12.099 °
 γϕ 
ϕ'd 10 °
ε 1   3.025  ° ε 2 
4 4

     
r0  l1  tan ε 1  l2  tan ε 1  l3  tan ε 1   0.395 m
       
 l4  tan ε 1  l5  tan ε 1  l6  tan ε 2  l7  tan ε 2

L'  L  2  r0  3.19 m

B'  B  2  r0  3.19 m

Pef 
Grk  Vdf 
L' B'
γγ  1

kN
Pef  101.872  presiunea efectivă
2
m