Plan de Curs Calificare FI MD 2023 2024

Asociația Aerial Club Galați
Str Neajlov nr 7,Bl.PS1D/20, Galati

Tel/Fax 0236312090CIF
15161528 , Nr Inreg 3PJ/2003
RO16BRDE180SV32502511800
PLAN PRIVIND ORGANIZAREA PROGRAMULUI DE OBȚINERE A

CALIFICĂRII DE PILOT INSTRUCTOR PENTRU MOTODELTAPLANE
Pagina 1 din 20
15161528 , Nr Inreg 3PJ/2003
RO16BRDE180SV32502511800
Număr de înregistrare la autoritatea de certificare …………… / ………………………………
APROB
DIRECTOR GENERAL
AEROCLUBUL ROMÂNIEI
George ROTARU
DE ACORD,
DIRECTOR CERTIFICARE
Șef Serviciul A.U.M.
Adrian PRISECARU
CURS DE PREGĂTIRE TEORETICĂ ȘI PRACTICĂ ÎN VEDEREA OBȚINERII CALIFICĂRII DE

PILOT INSTRUCTOR
-CLASA DELTAPLAN CU MOTOR-
I. PREZENTARE GENERALĂ
Organizator: Organizația de Pregătire Declarată ASOCIAȚIA AERIAL CLUB prin

instructor responsabil MALAXA ALBERT-ȘTEFAN.
Cursul de pregătire este organizat în baza prevederilor reglementării RACR-LPAN ULM,

Licențierea Personalului Aeronautic Civil Navigant – Aeronave Ultrauşoare Motorizate,
aprobată prin Ordinul Ministrului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului,
O.M.T.C.T. nr. 630 din 27 martie 2007, cu modificările și completările ulterioare.
Informațiile utile privind organizarea cursului și modul de admitere în acesta se

publică de către organizator și autoritatea de certificare pe paginile proprii de
internet sau mass-media.
Admiterea la curs a solicitanților se efectuează în baza testării cunoștințelor teoretice

precum și a îndemânării în zbor. Tariful de participare la probele de admitere și curs
va fi comunicat către toți solicitanții înainte de înscrierea în curs.
Cursul de pregătire teoretică este organizat sub formă de seminar, completat cu

studiu individual, dacă este necesar, pentru disciplinele definite în RACR-LPAN
ULM.2055. Pentru promovarea cursului teoretic prezența la seminarii trebuie să fie
obligatoriu de 100%. La finalizarea pregătirii teoretice pilotul instructor eliberează
Pagina 2 din 20
15161528 , Nr Inreg 3PJ/2003
RO16BRDE180SV32502511800
fiecărui cursant care a promovat fișa de pregătire teoretică completată corespunzător.

Fișa de pregătire teoretică, anexa nr. 4 la RACR-LPAN ULM, reprezintă certificatul de
absolvire al cursului teoretic și practic, la sol și în zbor.
Scopul acestui curs de pregătire este de a sprijini activitatea de zbor cu aeronave

ultrauşoare motorizate și de a dezvolta gradul de pregătire al piloților de
mododeltaplan. Cursantul va fi pregătit pentru a fi capabil să organizeze și să
desfășoare instruirea la sol și în zbor a viitorilor piloți studenți în vederea obținerii,
revalidării și reînnoirii licențelor, autorizațiilor și calificărilor până la nivelul deținut
de el însuși, în conformitate cu RACR-LPAN ULM și orice altă reglementare aplicabilă.
La finalizarea cursului de pregătire candidații care vor solicita autorității de

certificare calificarea de pilot instructor trebuie să dovedească că au însușit abilitatea
de a organiza și desfășura instruirea teoretică și practică la sol și în zbor, în toate
etapele acesteia precum și capacitatea de întocmi corespunzător toată documentația
necesară. Candidații trebuie să dovedească că sunt capabili să desfășoare activitățile
de instruire la un standard înalt de calitate, respectând toate normele de siguranță a
zborului precum și toate normele legislative aplicabile. Persoanele care nu dau dovadă
de aptitudinile necesare unui instructor pot fi eliminați oricând din cursul de pregătire
de către organizator, în orice etapă a cursului.
1. CERINȚELE SPECIFICATE ÎN RACR-LPAN ULM PENTRU OBȚINEREA CALIFICĂRII

DE PILOT INSTRUCTOR (extras din reglementarea RACR-LPAN ULM, ediția 2, 2020)
RACR-LPAN ULM.2105 Condiţii generale
Pentru obținerea calificării de instructor, solicitantul trebuie să îndeplinească

următoarele condiții generale:
a) să aibă vârsta de 18 ani împliniți; și

b) să fie deținător al unui certificat medical corespunzător, în termen de
valabilitate, emis în conformitate cu cerințele specificate în prezenta
reglementare.
RACR-LPAN ULM.2110 Condiţii specifice
Pentru obținerea calificării de instructor, suplimentar față de condițiile generale

specificate în RACR-LPAN ULM.2105, solicitantul trebuie:
a) să dețină licență de pilot de aeronave ultrauşoare motorizate din clasa pentru care
solicită calificarea, în termen de valabilitate; și
Pagina 3 din 20
15161528 , Nr Inreg 3PJ/2003
RO16BRDE180SV32502511800
b) să demonstreze că a absolvit, în ultimele 12 luni înainte de data înregistrării

cererii, un curs (program) de pregătire teoretică, aprobat corespunzător, specific
pentru calificarea de instructor, care trebuie să cuprindă disciplina “Metodologia
instruirii la sol şi în zbor”, organizat de autoritatea de certificare sau de o
persoană fizică sau juridică română care desfășoară activități de zbor cu aeronave
ultrauşoare motorizate şi efectuat sub supravegherea unui instructor stabilit prin
documentele de aprobare a cursului (programului) respectiv; şi
c) să demonstreze că a absolvit, în ultimele 12 luni înainte de data înregistrării
cererii, un curs (program) de instruire practică, la sol şi în zbor, aprobat
corespunzător, specific pentru calificarea de instructor, organizat de autoritatea
de certificare sau de o persoană fizică sau juridică română care desfășoară
activități de zbor cu aeronave ultrauşoare motorizate şi efectuat sub
supravegherea unui instructor stabilit prin documentele de aprobare a cursului
(programului) respectiv. Durata minimă a cursului (programului) de instruire
practică, la sol şi în zbor, este de 12 ore; şi
d) să obțină minim 75 % la examinarea teoretică scrisă la fiecare din disciplinele
menționate în RACR-LPAN ULM.2050 (a) şi la disciplina “Metodologia instruirii la sol
şi în zbor”; şi
e) să fie declarat „ADMIS” în urma testului de îndemânare practică, la sol şi în zbor,
de către un examinator autorizat conform RACR-LPAN ULM, Capitolul 2, V; şi
f) să aibă o experiență minimă după cum urmează:
(ii) pentru deltaplan cu motor: 120 de ore de zbor în calitate de pilot comandant
pe deltaplane cu motor;
k) Pilotul de aeronave ultrauşoare motorizate deținător al calificării de instructor, în
termen de valabilitate, emisă/echivalată/recunoscută în conformitate cu cerințele
din prezenta reglementare, sub a cărui supraveghere s-a finalizat cursul
(programul) de pregătire teoretică specific pentru calificarea de instructor,
eliberează absolvenților cursului (programului) respectiv un certificat/atestat
corespunzător, într-o formă agreată de autoritatea de certificare.
l) Pilotul de aeronave ultrauşoare motorizate deținător al calificării de instructor, în
termen de valabilitate, emisă/echivalată/recunoscută în conformitate cu cerințele
din prezenta reglementare, sub a cărui supraveghere s-a finalizat cursul
(programul) de instruire practică, la sol şi în zbor, specific pentru calificarea de
instructor, eliberează absolvenților cursului (programului) respectiv un
certificat/atestat corespunzător, într-o formă agreată de autoritatea de
certificare.
m) Toate persoanele care au obținut calificarea de instructor aeronave ultrauşoare
motorizate după data de 01.04.2020 vor avea privilegiile restricționate până
vor acumula o experiență de 100 de ore de instruire pe aeronave ultrauşoare
motorizate. Un instructor cu privilegii restricționate își va desfășura activitatea sub
supravegherea unui instructor fără privilegii restricționate și nu va putea elibera
autorizații de zbor însimplă comandă.
Pagina 4 din 20
15161528 , Nr Inreg 3PJ/2003
RO16BRDE180SV32502511800
Notă: Examinatorii autorizați conform RACR-LPAN ULM, Capitolul 2, V cu care se

susțin examinările teoretice şi practice de la RACR-LPAN ULM.2110 (d) şi (e), de
mai sus, suntstabiliți prin documentele de aprobare a cursului respectiv.
RACR-LPAN ULM.2120 Examinarea teoretică – calificarea de instructor
a) Examinarea teoretică în vederea obținerii calificării de instructor este organizată şi

efectuată de organizatorul cursului (programului), prin examinatori autorizați
conform RACR-LPAN ULM, Capitolul 2, V, sub supravegherea instructorului stabilit
prin documentele de aprobare a cursului (programului) respectiv.
b) Examinarea teoretică în vederea obținerii calificării de instructor se desfășoară
înaintea examinării practice, la sol şi în zbor.
c) Promovarea examinării teoretice condiționează desfășurarea examinării practice,
lasol şi în zbor.
RACR-LPAN ULM.2125 Abilități
a) Solicitantul pentru obținerea calificării de instructor trebuie să demonstreze

abilitatea de a organiza şi desfășura instruirea teoretică şi practică, la sol şi în
zbor, întoate etapele acesteia.
b) Solicitantul pentru obținerea calificării de instructor trebuie să demonstreze
abilitatea de a efectua verificările (probele), la sol şi în zbor, aeronavelor
ultrauşoare motorizate, din clasa pentru care solicită calificarea, în toate etapele
acestora, cu excepţia celor necesare în procesul de omologare al acestor aeronave.
RACR-LPAN ULM.2130 Privilegii
(a) Deținătorul calificării de instructor are dreptul de a organiza şi desfășura instruirea

teoretică şi practică, la sol şi în zbor, a personalului navigant în vederea
obținerii/revalidării/reînnoirii/recunoașterii licențelor/calificărilor/autorizațiilor
până la nivelul deținut de el însuși.
RACR-LPAN ULM.2135 Valabilitate
Valabilitatea calificării de instructor este de 24 de luni de la data examinării teoretice

cu condiția ca licența de pilot de aeronave ultrauşoare motorizate din clasa respectivă
să fie în termen de valabilitate.
Pagina 5 din 20
15161528 , Nr Inreg 3PJ/2003
RO16BRDE180SV32502511800
2. ÎNSCRIEREA LA CURS
Solicitarea se efectuează pe baza unei cereri scrise, individuale, adresate
organizatorului, respectiv Asociația Aerial Club Vădeni. Cererea trebuie transmisă prin
e-mail la adresa info@aerial.ro și trebuie să fie însoțită de următoarele documente:
- cerere de înscriere (Anexa 1 a acestui document);

- licență de pilot pentru clasa deltaplane cu motor, în termen de valabilitate;
- certificat medical EASA Clasa 2, în termen de valabilitate (dacă solicitantul deține
un certificat medical EASA Clasa LAPL sau o fișă medicală Anexa nr. 2 la RACR-
LPAN ULM, acesta trebuie să obțină certificatul solicitat înainte de a începe
pregătirea practică);
- certificat de operator radiotelefonist, în termen de valabilitate (dacă nu există
acesta trebuie obținut până la finalizarea cursului);
- carnet de zbor (copie integrală) care să facă dovada că dețineți cel puțin 120 de
ore de zbor în calitate de pilot comandant pe aeronave ultrauşoare motorizate
clasa deltaplane cu motor.
Solicitanții care în urma verificării documentației anexate cererii de înscriere

îndeplinesc condițiile necesare sunt admiși pentru susținerea testelor eliminatorii.
3. TESTELE ELIMINATORII PENTRU ADMITEREA LA CURSUL DE PREGĂTIRE
3.1. Testarea cunoștințelor teoretice
Candidații sunt testați de către organizator din cunoștințele elementare necesare unui
pilot de deltaplane cu motor, pe baza unei lucrări scrise la disciplinele prevăzute în
reglementarea RACR-LPAN ULM, astfel:
- Legislație Aeronautică și Reglementări;
- Cunoașterea Aeronavei Ultrauşoare Motorizate;
- Performanțe de Zbor și Planificarea Zborului;
- Performanțe umane;
- Meteorologie;
- Navigație;
- Proceduri operaționale;
- Principii de zbor;
- Radiotelefonie.
Chestionarele sunt întocmite de organizatorul cursului. Pentru fiecare disciplină în
parte candidații sunt examinați la un număr de cel puțin 6 întrebări. Întrebările grilă
au un număr de 4 variante de răspuns dintre care unul singur corect. Din formularul de
examinare pot face parte și întrebări la care răspunsul trebuie scris/schițat liber.
Timpul alocat completării formularelor de examinare este de maximum 2 ore. Nota
minimă de promovare este de 75%. Promovarea acestei examinări condiționează
susținerea testului de îndemânare practică și implicit admiterea în cursul de
pregătire.
Pagina 6 din 20
15161528 , Nr Inreg 3PJ/2003
RO16BRDE180SV32502511800
3.2. Testarea îndemânării la sol și în zbor

Organizatorul cursului evaluează aptitudinea practică a candidaților prin diferite probe
selectate de acesta. Candidații trebuie să execute manevrele solicitate (inclusiv la sol)
în deplină siguranță și la un standard înalt de calitate. Orice candidat care pune în
pericol siguranța zborului va fi eliminat fără drept de contestație din etapa de
admitere la cursul de pregătire. Examinarea se desfășoară în condiții meteorologice
care să nu pună în pericol siguranța zborului.
Rezultatele examinărilor vor fi înscrise într-un proces verbal (Anexa nr. 2 a acestui
document) de către organizatorul cursului. Persoanele declarate admis în acest proces
verbal vor constitui lista cursanților care vor participa la cursul de pregătire.
4.LOCUL ȘI PERIOADA DESFĂȘURĂRII CURSULUI
Cererea de înscriere la cursul de pregătire se face pe email începând cu data aprobării

cursului, până în data de 08.12.2023. Verificarea documentelor celor care solicită
înscrierea la cursul de pregătire se desfășoară online. În urma verificării documentelor
organizatorul are obligația de a informa solicitanții cu privire la rezultatul
verificărilor, respectiv dacă pot susține probele eliminatorii de admitere.
Testarea cunoștințelor teoretice și a îndemânării practice la sol și în zbor va avea loc

începând cu luna decembrie 2023, dacă situația meteorologică va permite.
Cursul de pregătire teoretică va avea loc până la sfârșitul lunii februarie 2024. După
absolvirea examenului de final de curs, candidații pot susține examinarea teoretică
cu autoritatea de certificare. Examinările vor avea loc la o dată stabilită de comun
acord între organizator și autoritatea de certificare.
Modulul de pregătire practică la sol și în zbor se va desfășura începând cu luna martie

2024.
Calendar evenimente:
EVENIMENT ZIUA SAU PERIOADA LOCAȚIA

Depunere dosare Până la 08.12.2023 Online
Examen teoretic admitere Decembrie 2023 Aerodrom Vădeni (Brăila)
Probă îndemânare practică Decembrie 2023 Aerodrom Vădeni (Brăila)
Curs pregătire teoretică Ianuarie-Februarie 2024 Aerodrom Vădeni (Brăila)
Examen finalizare curs Începând cu Martie 2024 Aerodrom Vădeni (Brăila)
Curs pregătire practică Începând cu Martie 2024 Aerodrom Vădeni (Brăila)
• Datele și perioadele detaliate vor fi transmise către cursanți și autoritatea de certificare atunci când vor fi
cunoscute.
Pagina 7 din 20
15161528 , Nr Inreg 3PJ/2003
RO16BRDE180SV32502511800
5.LISTA PILOȚILOR INSTRUCTORI CARE PARTICIPĂ LA PREGĂTIREA CANDIDAȚILOR

MALAXA ALBERT-ȘTEFAN: organizator al cursului, va desfășura activități de instruire
teoretică și practică la sol și în zbor, precum și testele
eliminatorii de admitere și finalizare.
II. PROGRAM DE PREGĂTIRE TEORETICĂ ȘI PRACTICĂ LA SOL ȘI ÎN ZBOR
1. PREGĂTIREA TEORETICĂ
Programul de pregătire teoretică va avea aceeași durată și același conținut pentru toți
participanții la curs.
Programul constă din cursuri tip seminar cu o durată totală de cel puțin 50 de ore în
care este studiată disciplina intitulată “Metodologia instruirii la sol și în zbor”.
Elementele studiate sunt următoarele:
1. PROCESUL DE ÎNVĂȚARE
- Motivarea şi învățarea
- Perceperea și înțelegerea
- Memoria şi aplicabilitatea acesteia
- Depinderi si transferul deprinderilor
- Obstacole în învățare
- Stimularea învățării
- Metode de învățare
- Rata de învățare
2. PROCESUL DE PREDARE
- Elemente de predare efectivă

- Planificarea activității de instruire
- Metode de predare
- Predarea de la „cunoscut ” la „necunoscut”
- Folosirea planurilor de curs
3. CONCEPTELE PREGĂTIRII
- Valoarea unui curs de pregătire structurat

- Importanța unui program de instruire structurat
- Integrarea pregătirii teoretice și pregătirii practice la sol și în zbor
Pagina 8 din 20
15161528 , Nr Inreg 3PJ/2003
RO16BRDE180SV32502511800
4. TEHNICI DE INSTRUIRE APLICATĂ
4.1. Cunoștințe teoretice:
- utilizarea mijloacelor de pregătire

- prezentări în grup
- individualizarea tehnicii de instruire
- implicarea cursanților în procesul de pregătire teoretică
4.2. Cunoștințe practice:
- mediul din cabina de pilotaj

- tehnici de instruire aplicată
- judecarea și luarea deciziilor înainte, după zbor si în timpul zborului
5. EVALUAREA ȘI TESTAREA CURSANȚILOR
5.1. Evaluarea performanțelor cursantului
- rolul testelor de progres

- reamintirea cunoștințelor
- transformarea cunoștințelor în înțelegere
- transformarea înțelegerii în acțiuni
- nevoia de a evolua rata de progres a cursanților
5.2. Analiza erorilor cursanților
- stabilirea motivului pentru care s-au produs erorile

- corectarea erorilor
- evitarea excesului de critici
- nevoia unei comunicări clare și concise
6. DERULAREA PROGRAMULUI DE PREGĂTIRE
- Planificarea cursurilor
- Pregătirea cursurilor
- Explicarea şi demonstrarea
- Implicarea cursanților
- Evaluarea cursanților
7. PERFORMANȚE ŞI LIMITĂRI UMANE RELEVANTE ÎN PROCESUL DE INSTRUIRE ÎN

ZBOR
7.1. Factorii fiziologici
- prelucrarea informației umane
Pagina 9 din 20
15161528 , Nr Inreg 3PJ/2003
RO16BRDE180SV32502511800
- atitudini comportamentale
- dezvoltarea judecății și luarea deciziilor
7.2. Gestionarea erorilor și a pericolelor
- greșeli acceptate
- greșeli ce nu trebuie permise
- analiza riscului unui zbor, decizia “go or don’t go”
8. SIMULAREA PROCEDURILOR NORMALE ȘI DE URGENȚĂ
- Importanța exercițiilor de rutină “touch drills”

- Conștientizarea situațională
- Alegerea și efectuarea procedurilor corecte
9. ȘEDINȚE DE BRIEFING ȘI DEBRIEFING
- Scopul, conținutul și modul de desfășurare al exercițiilor de pregătire practică la

sol și în zbor trebuie prezentat cursanților în ședințele de briefing
- Analiza zborului se desfășoară după fiecare zbor și are rolul de a preveni eventuale
greșeli viitoare și de a explica anumite evenimente, fenomene și proceduri care au
avut loc în timpul zborului
10. ORGANIZAREA PROGRAMELOR DE PREGĂTIRE
- Înregistrări referitoare la pregătirea teoretică și practică efectuată

- Desfășurătorul și carnetul de zbor al cursanților
- Manualul de instruire care cuprinde cerințele cursurile de pregătire
- Manuale pentru toate disciplinele prevăzute în RACR-LPAN ULM.2055 lit. (a) și alte
materiale de studiu relevante
- Formulare oficiale prevăzute în RACR-LPAN ULM
- Manualul de operare și mentenanță al aeronavei și al motorului
- Documentele de autorizare a zborului
- Documentele de certificare ale aeronavei și ale cursanților
- Cadrul legislativ care reglementează domeniul operațiunii desfășurate
Candidații care doresc obținerea calificării de pilot instructor trebuie nu doar să

dovedească că dețin toate cunoștințele prezentate mai sus și trebuie să dovedească și
că au aptitudinile necesare pentru a transmite cunoștințe viitorilor elevi. Acest aspect
va fi testat și îmbunătățit în cadrul ședințelor de seminar. Candidații vor prezenta
diverse subiecte în fața celorlalți candidați și instructorilor. La finalul cursului
teoretic candidații trebuie să dovedească că au abilitatea de a desfășura activitatea
de instruire teoretică în toate etapele acesteia.
Pagina 10 din 20
15161528 , Nr Inreg 3PJ/2003
RO16BRDE180SV32502511800
2. PREGĂTIREA PRACTICĂ LA SOL ȘI ÎN ZBOR
Cursul de instruire practică, la sol și în zbor, este similar cu programul emis de

autoritatea de certificare (ediția 1 – iunie 2020) pentru obținerea licenței de pilot
pentru aeronave ultrauşoare motorizate, clasa deltaplane cu motor.
Pe parcursul pregătirii, cursantul trebuie să dobândească următoarele abilități:

- Executarea tuturor manevrelor de zbor cu precizie și în deplină siguranță;
- Abilitatea de a transfera cunoștințele teoretice și practice necesare executării
activității de zbor viitorilor elevi;
- Aplicarea metodelor de instruire individualizat;
- Oferirea indicațiilor radio, necesare elevilor care vor desfășura activitate de zbor
în simplă comandă, sub supravegherea viitorului pilot instructor.
În cadrul pregătirii practice în zbor candidații vor executa următoarele exerciții din
postul de pilotaj al instructorului. În timpul zborurilor cursanții se familiarizează cu
postul de pilotaj și studiază împreună cu instructorul de curs modul în care exercițiile
de zbor trebuie organizate și efectuate cu viitorii elevi.
Suplimentar programului pentru obținerea licenței de pilot a fost introdus exercițiul de

pregătire practică la sol intitulat “Analiza zborului”, în cadrul acestuia cursantului îi
sunt demonstrate în zbor de către un pilot calificat diverse ipostaze în care un viitor
elev se poate găsi iar instructorul responsabil de curs pregătește cursanții pentru a
interpreta corect situația, a lua deciziile potrivite pentru a corecta greșelile și a
oferi indicațiile necesare elevului într-un mod coerent și calm prin intermediul
stației radio. Exercițiul se consideră încheiat când instructorul în devenire poate
gestiona pe cont propriu supravegherea de la sol a elevilor ce zboară în simplă
comandă.
A. PREGĂTIREA LA SOL
Nr. Denumirea exercițiului Durată

1 CUNOAȘTEREA AERONAVEI 1:00
2 SIMULĂRI PROCEDURI NORMALE ȘI DE URGENȚĂ 2:00
3 PREGĂTIREA PENTRU ZBOR ȘI ACȚIUNI DUPĂ ZBOR 0:30
4 ANALIZA ZBORULUI 2:00
Timp total de pregătire: 5:30
Pagina 11 din 20
15161528 , Nr Inreg 3PJ/2003
RO16BRDE180SV32502511800
B. PREGĂTIREA ÎN ZBOR
Nr. Denumirea exercițiului Aterizări Durată
1 ACLIMATIZAREA CU ZBORUL - 0:20

2 EFECTUL COMENZILOR - 1:10
3 RULAJUL - 0:10
4 ZBORUL ÎN LINIE DREAPTĂ LA ORIZONTALĂ - 1:10
5 ZBORUL ÎN URCARE ȘI ÎN COBORÂRE - 1:10
6 VIRAJUL - 1:10
7 ZBORUL LA VITEZE MICI ȘI ANGAJAREA - 1:10
8 TURUL DE PISTĂ 25 2:00
9 SITUAȚII DE URGENȚĂ SIMULATE 15 0:20
10 NAVIGAȚIE 3 3:20
TOTAL DUBLĂ COMANDĂ 43 12:00
- Duratele minime prezentate pot fi majorate oricând de instructorul responsabil dacă

este necesară pregătire suplimentară pentru însușirea corectă a cunoștințelor;
- Situațiile de urgență simulate trebuie să cuprindă 15 aterizări pe aerodrom dar și cel

puțin 5 aterizări simulate pe teren necunoscut;
- Exercițiul de navigație se va realiza astfel încât cursantul să devină familiar cu

procedurile de tranzitare a spațiilor aeriene controlate. De asemenea, instructorul
responsabil se asigură că un minim elementar de cunoștințe de limba engleză specifică
convorbirilor de aviație este deținut de toți cursanții care finalizează cursul. Se va
pune accent pe planificarea corectă a zborurilor de lungă durată și selectarea rutei în
funcție de performanțele aeronavei, condițiile meteo și restricțiile în vigoare la
momentul zborului. Se va studia inclusiv modul de utilizare a hărților aeronautice și a
tehnologiei disponibile (GPS, aplicații de navigație și planificare a zborurilor).
Exercițiul trebuie să cuprindă 2 aterizări pe alt teren decât cel de casă (Aerodrom
Vădeni).
Pagina 12 din 20
15161528 , Nr Inreg 3PJ/2003
RO16BRDE180SV32502511800
III. ABSOLVIREA CURSULUI
Testarea cunoștințelor teoretice
Candidații sunt testați de către organizator la disciplina Metodologia Instruirii în urma

finalizării cursului teoretic.
Chestionarele sunt întocmite de organizatorul cursului și trebuie să cuprindă un număr
de cel puțin 12 întrebări. Întrebările grilă au un număr de 4 variante de răspuns dintre
care unul singur corect. Din formularul de examinare pot face parte și întrebări la care
răspunsul trebuie scris/schițat liber. Nota minimă de promovare este de 75%. Rezultatul
examinării se consemnează într-un proces verbal întocmit de către organizatorul
cursului. Certificatul de absolvire oferit candidaților este reprezentat de fișa de pregătire
teoretică, anexa nr. 4 la RACR-LPAN ULM.
Testarea cunoștințelor practice

Candidații sunt evaluați pe toată perioada desfășurării cursului practic. Persoanele
care nu dovedesc că au abilitățile necesare obținerii calificării de pilot instructor vor fi
eliminați din cursul de pregătire. Absolvirea cursului de pregătire este consemnată în
fișa de pregătire, anexa nr. 4 a RACR LPAN-ULM. Progresul nesatisfăcător este
consemnat prin acordarea calificativului “necorespunzător” în desfășurătorul
elevului.
IV. OBȚINEREA CALIFICĂRII DE PILOT INSTRUCTOR
În urma absolvirii cursului de pregătire teoretică candidații pot susține examinarea

teoretică cu autoritatea de certificare din cele 9 discipline standard și din
“Metodologia Instruirii”. Sesiunile vor fi planificate la o dată stabilităde comun acord
cu autoritatea de certificare și organizatorul cursului. Examinarea va avea loc în
sistemul de examinare pe calculator implementat de autoritate. Întrebările vor avea 4
variante de răspuns dintre care unul singur corect. Disciplina Metodologia Instruirii va
avea un număr de cel puțin 50 de întrebări. Rezultatul examinării se află pe loc după
finalizarea testului. Candidații se vor prezenta cu buletinul, documentele care atestă
absolvirea cursului de pregătire teoretică, dovada achitării obligațiilor financiare
pentru susținerea examenului și instrumente de scris. Orice tentativă de fraudă în
cadrul acestei examinări atrage după sine imposibilitatea de a susține o nouă
examinare pentru o perioadă de 12 luni. Promovarea examinării teoretice
condiționează susținerea testului de îndemânare în zbor.
Candidații care au promovat cursul de pregătire practică la sol și în zbor și care au
promovat examinarea teoretică cu autoritatea de certificare pot susține examinarea
practică la sol și în zbor cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN ULM.
Rezultatele probelor de examinare sunt consemnate în procesul verbal de examinare,
anexa nr. 7 la RACR-LPAN ULM.
Pagina 13 din 20
15161528 , Nr Inreg 3PJ/2003
RO16BRDE180SV32502511800
Candidații care au promovat examinările teoretice și practice vor depune la

autoritatea de certificare următoarele documente:
- Cerere, anexa nr. 6 la RACR-LPAN ULM;
- Fișa de pregătire, anexa nr. 4 la RACR-LPAN ULM;
- Copie autentificată carnet de zbor(copie integrală 120 ore PIC mododeltaplan, curs
de pregătire FI și zbor examinare obținere calificare);
- Desfășurător program de pregătire practică;
- Proces verbal de examinare, anexa nr. 7 la RACR-LPAN ULM;
- Formular de examinare practică la sol și în zbor;
- Copie autentificată CI, certificat medical EASA Clasa 2 și certificat operator
radiotelefonist;
- Dovada achitării obligațiilor financiare pentru susținerea examinării teoretice și
practice și pentru eliberarea documentelor de certificare.
Organizatorul cursului și examinatorul pentru proba practică se asigură de
corectitudinea cursului de pregătire urmat de către solicitant și de conformitatea
documentelor din dosarul acestuia.
Dacă după verificarea documentelor din dosarul solicitantului nu au fost găsite
nereguli, autoritatea de certificare va elibera calificarea de pilot instructor pentru
aeronave ultrauşoare motorizate, clasa deltaplane cu motor.
V. ALTE PREVEDERI
• Organizația de Pregătire Declarată Asociația Aerial Club Vădeni își asumă

responsabilitatea ca toți candidații care au absolvit cursurile de pregătire vor
finaliza procedeul de obținere a calificării de pilot instructor în termenele de
valabilitate specificate în RACR-LPAN ULM;
• Candidații care doresc să desfășoare cursul de pregătire practică cu propria
aeronavă trebuie să întocmească un formular de utilizare al aeronavei în cadrul
OPD Aerial Club Galați. Utilizarea respectivei aeronave pentru desfășurarea cursului
de pregătire practică se poate face după confirmarea înregistrării aeronavei în
cadrul OPD de către autoritatea de certificare;
• Datele prevăzute în acest plan de curs pot suferi modificări în funcție de condițiile
meteorologice și alte aspecte neprevăzute;
• Solicităm următorul examinator pentru desfășurarea examinărilor teoretice și
practice la sol și în zbor cu autoritatea de certificare: Gheorghe Dragoș.
Rog aprobați,
Reprezentant OPD Aerial Club și instructor sub a cărui supraveghere se
desfășoară cursul de pregătire
Malaxa Albert-Ștefan
Pagina 14 din 20
15161528 , Nr Inreg 3PJ/2003
RO16BRDE180SV32502511800
ANEXA 1
CERERE DE ÎNSCRIERE
Subsemnatul (a) __________________________________________, posesor/posesoare a
licenței de pilot pentru aeronave ultrauşoare motorizate, clasa deltaplane cu motor, cu
numărul _________, valabilă până la data de ______________, cu o experiență de zbor pe
clasă ce totalizează __________ ore și _________ aterizări, din care un număr de
__________ ore efectuate în calitate de pilot comandant, declar următoarele:
• Având in vedere prevederile Regulamentelor UE privind protecția persoanelor fizice în

ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal şi privind libera circulație a
acestor date, îmi exprim în mod expres consimțământul ca Asociația Aerial Club Galați și
Aeroclubul României să îmi colecteze, prelucreze si stocheze datele cu caracter personal
în vederea furnizării serviciilor și îndeplinirii activităților pe care le solicit;
• Am citit integral conținutul acestui plan de curs, l-am înțeles, am luat la cunoștință
prevederile acestuia și sunt de acord cu toate cerințele prevăzute în acesta;
• Doresc înscrierea mea în cadrul acestui curs de pregătire.
Date de contact:
Număr de telefon _____________________________
Adresă de e-mail _____________________________
Data __________________ Semnătura ________________________
ANEXA 2
Pagina 15 din 20
15161528 , Nr Inreg 3PJ/2003
RO16BRDE180SV32502511800
PROCES VERBAL PROGRES CURSANȚI
CURSANT ADMITERE TEORIE ADMITERE ZBOR FINALIZARE TEORIE FINALIZARE ZBOR

ADMIS / RESPINS ADMIS / RESPINS ADMIS / RESPINS ADMIS / RESPINS
Data: Data: Data: Data:
INSTRUCTOR RESPONSABIL: MALAXA ALBERT-ȘTEFAN __________________
Pagina 16 din 20
15161528 , Nr Inreg 3PJ/2003
RO16BRDE180SV32502511800
ANEXA 3
CONDICĂ DE CLASĂ PREGĂTIRE TEORETICĂ
DURATĂ CURS ________ ORE
DATA ___________________
NUME CURSANT SEMNĂTURĂ CURSANT
10
11
12
• Se va întocmi câte un exemplar pentru fiecare zi de curs.
Pagina 17 din 20
15161528 , Nr Inreg 3PJ/2003
RO16BRDE180SV32502511800
ANEXA 4
DESFĂȘURĂTOR PROGRAM DE PREGĂTIRE PRACTICĂ
1. CERINȚE IMPUSE
PREGĂTIREA LA SOL
Nr. Denumirea exercițiului Durată

1 CUNOAȘTEREA AERONAVEI 1:00
2 SIMULĂRI PROCEDURI NORMALE ȘI DE URGENȚĂ 2:00
3 PREGĂTIREA PENTRU ZBOR ȘI ACȚIUNI DUPĂ ZBOR 0:30
4 ANALIZA ZBORULUI 2:00
Timp total de pregătire: 5:30
PREGĂTIREA ÎN ZBOR
Nr. Denumirea exercițiului Aterizări Durată
1 ACLIMATIZAREA CU ZBORUL - 0:20

2 EFECTUL COMENZILOR - 1:10
3 RULAJUL - 0:10
4 ZBORUL ÎN LINIE DREAPTĂ LA ORIZONTALĂ - 1:10
5 ZBORUL ÎN URCARE ȘI ÎN COBORÂRE - 1:10
6 VIRAJUL - 1:10
7 ZBORUL LA VITEZE MICI ȘI ANGAJAREA - 1:10
8 TURUL DE PISTĂ 25 2:00
9 SITUAȚII DE URGENȚĂ SIMULATE 15 0:20
10 NAVIGAȚIE 3 3:20
TOTAL DUBLĂ COMANDĂ 43 12:00
2. REALIZAT
Pagina 18 din 20
15161528 , Nr Inreg 3PJ/2003
RO16BRDE180SV32502511800
PREGĂTIREA LA SOL
Nr. Durată REALIZAT SEMNĂTURĂ

CALIFICATIV
EX. impusă Durata / Data CURSANT
1 1:00
2 2:00
3 0:30
4 2:00
PREGĂTIREA ÎN ZBOR
Nr. CERINȚE IMPUSE REALIZAT SEMNĂTURĂ

CALIFICATIV
EX. Aterizări Durată Durată / Aterizări / Data CURSANT
1 - 0:20
2 - 1:10
3 - 0:10
4 - 1:10
5 - 1:10
6 - 1:10
7 - 1:10
Pagina 19 din 20
15161528 , Nr Inreg 3PJ/2003
RO16BRDE180SV32502511800
Nr. CERINȚE IMPUSE REALIZAT SEMNĂTURĂ

CALIFICATIV
EX. Aterizări Durată Durată / Aterizări / Data CURSANT
8 25 2:00
9 15 0:20
10 3 3:20
IMPUS REALIZAT
PREGĂTIRE LA SOL 5:30
PREGĂTIRE ÎN ZBOR 12:00/43 at.
Pagina 20 din 20

Plan de Curs Calificare FI MD 2023 2024

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Plan de Curs Calificare FI MD 2023 2024

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Asociația Aerial Club Galați

Str Neajlov nr 7,Bl.PS1D/20, Galati

PLAN PRIVIND ORGANIZAREA PROGRAMULUI DE OBȚINERE A

Număr de înregistrare la autoritatea de certificare …………… / ………………………………

CURS DE PREGĂTIRE TEORETICĂ ȘI PRACTICĂ ÎN VEDEREA OBȚINERII CALIFICĂRII DE

-CLASA DELTAPLAN CU MOTOR-

Organizator: Organizația de Pregătire Declarată ASOCIAȚIA AERIAL CLUB prin

Cursul de pregătire este organizat în baza prevederilor reglementării RACR-LPAN ULM,

Informațiile utile privind organizarea cursului și modul de admitere în acesta se

Admiterea la curs a solicitanților se efectuează în baza testării cunoștințelor teoretice

Cursul de pregătire teoretică este organizat sub formă de seminar, completat cu

fiecărui cursant care a promovat fișa de pregătire teoretică completată corespunzător.

Scopul acestui curs de pregătire este de a sprijini activitatea de zbor cu aeronave

La finalizarea cursului de pregătire candidații care vor solicita autorității de

1. CERINȚELE SPECIFICATE ÎN RACR-LPAN ULM PENTRU OBȚINEREA CALIFICĂRII

RACR-LPAN ULM.2105 Condiţii generale

Pentru obținerea calificării de instructor, solicitantul trebuie să îndeplinească

a) să aibă vârsta de 18 ani împliniți; și

RACR-LPAN ULM.2110 Condiţii specifice

Pentru obținerea calificării de instructor, suplimentar față de condițiile generale

b) să demonstreze că a absolvit, în ultimele 12 luni înainte de data înregistrării

Notă: Examinatorii autorizați conform RACR-LPAN ULM, Capitolul 2, V cu care se

RACR-LPAN ULM.2120 Examinarea teoretică – calificarea de instructor

a) Examinarea teoretică în vederea obținerii calificării de instructor este organizată şi

RACR-LPAN ULM.2125 Abilități

a) Solicitantul pentru obținerea calificării de instructor trebuie să demonstreze

RACR-LPAN ULM.2130 Privilegii

(a) Deținătorul calificării de instructor are dreptul de a organiza şi desfășura instruirea

RACR-LPAN ULM.2135 Valabilitate

Valabilitatea calificării de instructor este de 24 de luni de la data examinării teoretice

- cerere de înscriere (Anexa 1 a acestui document);

Solicitanții care în urma verificării documentației anexate cererii de înscriere

3. TESTELE ELIMINATORII PENTRU ADMITEREA LA CURSUL DE PREGĂTIRE

3.1. Testarea cunoștințelor teoretice

3.2. Testarea îndemânării la sol și în zbor

4.LOCUL ȘI PERIOADA DESFĂȘURĂRII CURSULUI

Cererea de înscriere la cursul de pregătire se face pe email începând cu data aprobării

Testarea cunoștințelor teoretice și a îndemânării practice la sol și în zbor va avea loc

Modulul de pregătire practică la sol și în zbor se va desfășura începând cu luna martie

EVENIMENT ZIUA SAU PERIOADA LOCAȚIA

5.LISTA PILOȚILOR INSTRUCTORI CARE PARTICIPĂ LA PREGĂTIREA CANDIDAȚILOR

II. PROGRAM DE PREGĂTIRE TEORETICĂ ȘI PRACTICĂ LA SOL ȘI ÎN ZBOR

- Elemente de predare efectivă

- Valoarea unui curs de pregătire structurat

4. TEHNICI DE INSTRUIRE APLICATĂ

4.1. Cunoștințe teoretice:

- utilizarea mijloacelor de pregătire

4.2. Cunoștințe practice:

- mediul din cabina de pilotaj

5. EVALUAREA ȘI TESTAREA CURSANȚILOR

5.1. Evaluarea performanțelor cursantului

- rolul testelor de progres

5.2. Analiza erorilor cursanților

- stabilirea motivului pentru care s-au produs erorile

6. DERULAREA PROGRAMULUI DE PREGĂTIRE

7. PERFORMANȚE ŞI LIMITĂRI UMANE RELEVANTE ÎN PROCESUL DE INSTRUIRE ÎN

7.1. Factorii fiziologici

- prelucrarea informației umane

7.2. Gestionarea erorilor și a pericolelor

8. SIMULAREA PROCEDURILOR NORMALE ȘI DE URGENȚĂ

- Importanța exercițiilor de rutină “touch drills”

9. ȘEDINȚE DE BRIEFING ȘI DEBRIEFING

- Scopul, conținutul și modul de desfășurare al exercițiilor de pregătire practică la

numărul _, valabilă până la data de ______, cu o experiență de zbor pe

clasă ce totalizează __ ore și _ aterizări, din care un număr de

Data Semnătura ______