Legislație - Ediția 1, Februarie 2022

AEROCLUBUL ROMÂNIEI
NOTE DE CURS
ale Organizației de Pregătire Autorizate –

Parașutism
LEGISLAȚIE AERONAUTICĂ ȘI REGLEMENTĂRI

AEROCLUBUL ROMANIEI Organiza$a de Pregitire Autorizatl - Paragutism
Legisla$e aeronautic5 ;i reglementiri i{ote de curs
APROB
DIRECTOR ZBOR
Teodor
-,&+-
$ef at Activit5filor de PregEtire

Cristina
AR-NCLAR-OPA-P Edifia 1/ februarie 2022

AEROCLUBUL ROMÂNIEI Organizația de Pregătire Autorizată - Parașutism
Legislație aeronautică și reglementări Note de curs
CUPRINS
Reguli și reglementări relevante pentru deținătorul unei licențe de

1 Pag. 3
parașutist
1.1 Convenția privind aviația civilă internaţională (OACI) Pag. 3
1.2 Codul Aerian al României Pag. 4
Reglementările aplicabile în vigoare privind Regulile Aerului - RACR-Ra
2 Pag. 4
Ed.2-2006
Manualul de instruire și procedurile operaționale ale organizației de
3 Pag. 4
pregătire
Reglementarea Aeronautică Civilă Română – Licențierea Personalului
4 Pag. 16
Aeronautic Navigant Parașutist (RACR-LPAN P)
Proceduri și Instrucțiuni de Aeronautică Civilă - Licențierea Personalului
5 Pag. 17
Aeronautic Navigant Parașutist (PIAC-LPAN P)
Reglementarea aeronautică civilă română privind raportarea
6 Pag. 17
evenimentelor de aviație civilă (RACR-REAC)
Reglementarea Aeronautică Civilă Română-Certificarea Parasutelor (RACR-
7 Pag. 17
CP)
8 Proceduri și Instrucțiuni de Aeronautică Civilă- Certificarea Parasutelor Pag. 18
Reglementarea Aeronautică Civilă Română-Salturi cu Parașuta (RACR-
9 Pag. 18
SPAR)
AR-NCLAR-OPA-P Ediția 1/ februarie 2022
2
1. Reguli și reglementări relevante pentru deținătorul unei licențe de parașutist

1.1 Convenția privind aviația civilă internaţională (OACI)
Datorită insuficienţei reglementărilor existente în Convenţia de la Paris din 1919, Convenţia
de la Varşovia din 1929 şi Comisia Internaţională de Navigaţie Aeriană (C.I.N.A.), precum şi
după adoptarea unor convenţii între state, guvernele statelor reunite în decembrie 1944 la
Chicago, au ajuns la concluzia, că, pentru a se asigura dezvoltarea aviaţiei civile
internaţionale într-un mod sigur şi ordonat şi pentru ca serviciile internaţionale de
transporturi aeriene să poată fi întemeiate pe o bază de posibilităţi egale pentru toţi şi să fie
exploatate într-un mod sănătos şi economic, este necesar încheierea convenţiei. Această
convenţie a intrat în vigoare la 4 aprilie 1947, totodată hotărându-se încetarea activităţii
Comisiei Internaţionale de Navigaţie Aeriană (C.I.N.A.) care a fost înlocuită cu Organizaţia
Aviaţiei Civile Internaţionale (O.A.C.I.). România a aderat la această convenţie în anul 1965.
Ulterior transporturile aeriene civile internaţionale s-au organizat şi se desfaşoară pe baza
unor convenţii guvernamentale internaţionale sub egida Organizaţiei Aviaţiei Civile
Internaţionale.
1.1.1 Înființarea Organizației Aviației Civile Internaționale
ARTICOLUL 43 Denumirea şi competenţa
Se instituie, prin prezenta Convenţie, o organizaţie care va purta denumirea de Organizaţia
Aviaţiei Civile Internaţionale. Ea se compune dintr-o Adunare, dintr-un Consiliu şi din toate
organismele care vor putea fi necesare.
1.1.2 Anexa 1- cerințe medicale
Certificatele medicale (Certificat Medical Clasa 1, Clasa 2, Certificat medical LAPL) sunt
emise în conformitate cu standardele ICAO sau cu cerinţele specificate în Anexa IV la
Regulamentul (UE) Nr. 1178/2011 al Comisiei din 3 noiembrie 2011.
Certificatele medicale clasa 1 sunt valabile timp de 12 luni.
Perioada de valabilitate a certificatelor medicale clasa 1 este redusă la 6 luni pentru titularii
de licențe care:
- desfășoară operațiuni de transport aerian comercial de pasageri cu un singur pilot și au atins
vârsta de 40 de ani;
- au atins vârsta de 60 de ani.
Certificatele medicale clasa 2 sunt valabile timp de:
- 60 de luni, până când titularul licenței împlinește vârsta de 40 de ani;
- 24 de luni, între 40 și 50 de ani;
- 12 de luni, după vârsta de 50 de ani.
Certificatele medicale LAPL sunt valabile timp de:
- 60 de luni, până când titularul licenței împlinește vârsta de 40 de ani;
- 24 de luni, după vârsta de 40 de ani.
3
1.2 Codul Aerian al României

https://www.caa.r
o/CAA/Informatii%2
0generale/Legislati
e%20generala/Codu
l_Aerian_2020.pdf
Se vor studia următoarele capitole:
• CAPITOLUL I- Dispoziţii generale

• CAPITOLUL II- Administrarea aviaţiei în România
• CAPITOLUL IV- Naţionalitatea şi drepturile asupra aeronavelor. Naţionalitatea şi
înmatricularea aeronavelor.
• CAPITOLUL V- Aerodromuri
• CAPITOLUL VI- Personalul aeronautic
• CAPITOLUL IX- Siguranţa
• CAPITOLUL XIII- Investigaţia privind siguranţa în aviaţie
• CAPITOLUL XIV- Sancţiuni
2. Reglementările aplicabile în vigoare privind Regulile Aerului - RACR-Ra Ed.2-2006
http://legislatie.ju
st.ro/Public/Detalii
Document/204635
• CAPITOLUL 1- Definitii
• CAPITOLUL 3- Reguli generale
Art. 3.090. Minimele VMC de vizibilitate si distanta fata de nori
3. Manualul de instruire și procedurile operaționale ale organizației de pregătire

3.1 Programele de pregătire teoretică și practică în zbor/salt
Manualul de instruire cuprinde următoarele cursuri de pregătire teoretică şi practică la sol şi
în zbor/ salt:
• curs de pregătire în vederea obţinerii licenţei de paraşutist categoriile Ro, A, B, C si D;

• curs de pregătire în vederea obţinerii autorizatiei de TANDEM;
• curs de pregătire în vederea obţinerii calificării superioare de instructor paraşutist;
• curs de pregătire în vederea obţinerii calificării superioare de paraşutist recepţie şi
control;
• curs de pregătire în vederea obţinerii calificării superioare de paraşutist încercător;
• curs de pregătire în vederea obţinerii autorizatiei de Instructor SL – Instructor autorizat
pentru instruire prin metoda deschiderii automate;
4
• curs de pregătire în vederea obţinerii autorizatiei de Instructor IAD – Instructor autorizat

pentru instruire prin metoda deschiderii asistate de instructor;
• curs de pregătire în vederea obţinerii autorizatiei de lansare din turn;
• curs de pregătire în vederea obţinerii autorizatiei de instructor TURN.
3.2 Organizarea și desfășurarea zborului/ salturilor
Condiții minime necesare pentru desfășurarea misiunilor de zbor/ salt cu parașutisti:

Numarul minim de instructori parașutiști de zbor/ salt pentru misiunile de zbor/ salt:
- Pentru misiunile de instruire în cadrul cursului de pregătire în vederea obținerii
licenței de parașutist:
Cel putin 3 paraşutişti cu calificarea de instructor, îndeplinind fiecare, la un moment dat
(respectiv în cadrul unei anumite misiuni de zbor/salt), câte una sau două dintre următoarele
funcţii:
• Conducătorul de Lansari (CL)
• Instructor Paraşutist de Aeronavă (IA)
• Instructor pentru Control Tehnic la Sol (ICTS)
• Instructor Dirijarea Aterizării (IDA)

- Pentru alte misiuni faţă de cele specificate mai sus:
Cel putin 2 paraşutişti cu calificarea de instructor, îndeplinind fiecare, la un moment dat
(respectiv în cadrul unei anumite misiuni de zbor/salt), câte una dintre următoarele funcţii:
• Conducătorul de Lansari (CL)
• Instructor Paraşutist de Aeronavă (IA),
• în același timp, atribuțiile corespunzătoare Instructorului pentru Control Tehnic la Sol

(ICTS).
Indiferent de calificările deţinute de ceilalţi membri ai echipajului de parașutiști,

instructorul paraşutist de aeronava, pentru acea misiune, este cel desemnat prin ordinul de
misiune.
Suplimentar, pentru desfăşurarea misiunilor de zbor/ salt cu paraşutişti este
necesară prezența la start a unui Conducător de zbor (CZ), deținător al certificatului general
de operator radiotelefonist în termen de valabilitate și al unei desemnări zilnice consemnate
în Pregătirea zborului şi salturilor cu paraşuta (briefing), care conduce, prin intermediul
comunicațiilor radio, întreaga activitate de zbor a aeronavelor din care se execută lansările
de parașutiști.
5
PREGĂTIREA PARAȘUTIȘTILOR PENTRU ZBOR/SALT

Fiecare zbor sau salt cu paraşuta trebuie să fie precedat de o pregătire minuţioasă şi
temeinică a echipajului. Pregătirea se organizează şi se execută astfel încât să se uşureze
munca echipajului în aer şi să se asigure siguranța zborului/ saltului, precizia şi
economicitatea misiunii respective.
Personalul navigant, profesionist sau cursant, indiferent de calificare sau grad de
antrenament, va fi autorizat să execute o misiune de zbor sau salt cu paraşuta dacă este apt
din punct de vedere medical şi numai după ce s-a pregătit corespunzător pentru misiunea
respectivă. Starea psiho-fizică a paraşutistului trebuie să fie corespunzătoare activităţii
aeronautice ce urmează a fi desfăşurată, avându-se în vedere timpul de odihnă şi hrană.
Paraşutiştii vor avea asupra lor caietele de pregătire, echipamentul individual de zbor/salt şi
de protecţie pentru activitate în condiţii deosebite (cald / frig), pachet individual cu lichide
şi alimente calorice.
Pregătirea pentru zbor/ salt cu parașuta se desfăşoară, de regulă după: Pregătirea zborului şi
salturilor cu paraşuta (briefing), înainte de efectuarea unei/unor misiuni de zbor/salt.
Modelul caietului de pregătire al cursantului, incluzând formularele Pregătirea zborului şi
salturilor cu paraşuta (briefing) sunt prezentate în Manualul de Instruire al OP Parașutism.
Pregătirea zborului şi salturilor cu paraşuta (briefingul) se efectuează unitar cu tot personalul

care participă la activitate de zbor/ salt în perioada imediat următoare a zilei, sub
conducerea conducătorului de lansări (CL). De regulă, această pregătire se execută în ajunul
fiecarei zile, revăzându-se înaintea activității de zbor/ salt în scopul actualizării elementelor
variabile. În cazul efectuării pregătirii nemijlocite în ziua de zbor/ salt, aceasta se
efectuează cu cel mult 1 ora înainte de executarea misiunii de salt; dacă începerea misiunii
este amânată cu mai mult de 1 ora, se va face o revizuire a pregătirii, daca acest lucru este
necesar.
Trecerea la o nouă tema de instruire în zbor/ salt va fi precedată de asemenea, în mod
obligatoriu, de o pregătire corespunzătoare paraşutiştilor.
În Pregătirea zborului şi salturilor cu paraşuta (briefing) se consemnează atât în registrul de
pregătire parașutism de la nivelul AT cât și în caietele individuale de pregătire ale cursanților
şi cuprinde:
Aeroclubul Teritorial unde se desfăşoară activitatea;
data efectuării;
valabilitate;
atribuțiile ce revin instructorilor care conduc activitatea de zbor/salt, respectiv
nominalizarea CZ, CL, IA, IDA și ICTS;
participanţi;
analiza activităţii din perioada precedentă;
exerciţii de zbor/salt pe categorii de pregătire
indicaţii metodice;
6

studiu individual;
indicații metodice;
tabelul cu”am luat la cunoştinţă şi am înţeles conţinutul pregătirii”
După executarea Pregătirii zborului şi salturilor cu paraşuta (briefing) cu elevii/ cursanții

paraşutişti participanţi, conducătorul de lansări (CL) verifică și vizează pregătirea în caietele
acestora.
Analiza zborului/ saltului se efectuează de către conducătorul de lansări şi instructorii
paraşutişti de zbor/ salt cu toţi cursanții care au participat la activitatea de zbor/ salt cu
parașuta.
Analiza zborului/ salturilor va urmări evidenţierea tuturor greşelilor în activitatea efectuată
cât şi a corecţiilor ce trebuie aduse elementelor de executare a misiunilor de zbor/ salt,
pentru fiecare cursant paraşutist în parte, evitându-se generalizarile.
Analiza unei zile de zbor/ salt trebuie făcută fie în aceaşi zi, după terminarea activităţii de
zbor/ salturi cu paraşuta, fie cel târziu a doua zi, înainte de începerea activităţii de zbor/
salt, pentru ca elementele să fie cât mai exacte şi cât mai recente în memoria paraşutistului.
DIRIJAREA ȘI CONTROLUL ZBORURILOR/SALTURILOR

Activitatea zilnică de zbor/ salt în cadrul OP Parașutism AR se desfăşoară sub conducerea unui
conducător de zbor (CZ), asistat, după caz, de un ajutor al conducătorului de zbor, deținători
ai certificatelor generale de operator radiotelefonist în termen de valabilitate. Acesta
conduce, prin intermediul comunicațiilor radio, întreaga activitate de zbor a aeronavelor din
care se execută lansările de parașutiști. Personalul care asigură conducerea zborului este
autorizat pentru aceasta prin Decizie a Directorului General al Aeroclubului României și
nominalizat, pentru fiecare zi de zbor, de către comandantul AT la al cărui aerodrom se
desfășoară activitatera de zbor, cu consemnarea acestei nominalizări în registrele/ caietele
de pregătire corespunzătoare Pregătirii zborului şi salturilor cu paraşuta (briefing).
Conducătorul de zbor conlucrează cu dispecerul de zbor, cel din urmă având obligaţia să-i
ofere informaţii relevante pentru zbor şi să obţină de la organele de trafic civile şi militare
aprobările necesare pentru efectuarea zborului din ziua respectivă.
Conducerea zborurilor se asigură prin legătură radio bilaterală. Frecvența radio utilizată de
către CZ este în același timp disponibilă, cu acordul acestuia, pentru perioade de timp reduse
și clar convenite, pentru intervenția CL (conducătorului de lansări), care dirijeazã direcţia de
intrare a aeronavei și stabileşte momentul pentru salt, atunci când situaţia impune acest
lucru, în special pentru misiunile de zbor/ salt ale elevilor parașutiști, exercitându-și
atribuțiile prezentate în prezentul manual.
În cazuri excepționale (defectarea stației radio, etc.) conducerea zborului, respectiv

conducerea lansărilor se efectuează cu ajutorul semnelor şi semnalelor specifice prezentate
în cadrul Anexei 4 a Părții D a prezentului manual.
7

Pe timpul zborurilor aeronavelor din care sunt lansați parașutiști în afara zonei de aerodrom,
legatura radio se va păstra cu organele de trafic ce au în jurisdicție porțiunile de spațiu
aerian survolate pentru a da rapoartele şi a primi autorizările necesare, precum şi pentru
darea şi primirea de informații asupra traficului şi conditiilor meteorologice şi de zbor de pe
traiect. Expresiile ce trebuie folosite în convorbirile radio sunt cele specifice frazeologiei
standard pentru comunicațiile radio aeronautice, așa cum sunt prevăzute de reglementările/
procedurile în vigoare (RACR-ATS și PIAC-ATS).
AERODROMURI
Criterii de determinare a posibilităţii de utilizare a aerodromurilor
În vederea stabilirii aerodromurilor utilizate pentru activitaea de zbor a OP Parașutism AR se
vor respecta prevederile RACR-AD-AADC/ RACR-AD-IADC/HG 912/2010 cât și prevederile
RACR-LPAN P și PIAC-LPAN P.
Terenuri pentru decolare și aterizare utilizate de către OP Parașutism AR
Decolările şi aterizările aeronavelor din care se execută lansări cât și aterizările efectuate de
către parașuștiști se vor executa de pe şi pe terenurile Aerocluburilor Teritoriale ale
Aeroclubului României, definite şi poziţionate în conformitate cu Anexa 2 a HG 567/ 1991,
republicată. De asemenea pot fi utilizate aerodromurile / aeroporturile publicate în cadul AIP
România, cu respectarea instrucțiunilor de aerodrom în vigoare.
ORGANIZAREA Şl INSTALAREA STARTULUI
Startul se va organiza şi instala în fiecare zi de zbor/ salt cu paraşuta, cu cel puţin 30 minute
înainte de ora prevăzută pentru prima decolare.
În vederea desfășurării activității de zbor în misiuni de lansare a parașutiștilor, este necesară
atât instalarea elementelor care constituie startul propriu-zis de parașutism (respectiv
marcarea platformei de aterizare, fie de nisip, fie constituită din saltea de burete, marcarea
în centrul platformei de aterizare a punctului fix reprezentat printr-un disc electronic sau
”mort”, mânecă de vânt, completele de parașute cu livretele corespunzătoare, aparatură/
echipamente anexă saltului, anemometru, lunetă, mese de pliaj reprezentate de suprafeţe
textile impermeabile specifice pentru pliaj, pentru echipare și pentru controlul echipării,
marcaje ale zonei de start, palete de dirijare a aterizării parașutiștilor, masa conducătorului
de lansări incluzând, mapa de start cu documente, stația radio sol-aer, cronometru și după
caz ampli-voce, fluier sau ruletă), cât și elementele necesare startului corespunzător
activității de zbor a aeronavei din care se execută lansările (respectiv marcarea culoarelor de
decolare/aterizare/rulare incluzând semnalizarea ”T”-ului, zona de stationare a aeronavei şi
îmbarcare a parașutiștilor, etc).
Responsabilitatea organizării și instalării startului specific parașutiștilor îi revine
conducătorului de lansări (CL), în timp ce responsabilitatea coordonării instalării startului
corespunzător activității de zbor a aeronavei din care se execută lansări parașutiști îi revine
conducătorului de zbor (CZ), în condițiile existenței unei colaborări între aceștia.
8

Pentru organizarea şi instalarea startului, efectuată în baza prevederilor respectarea
reglementarilor în vigoare privind regulile aerului RACR-RA, se ține cont de instrucțiunile de
exploatare corespunzătoare fiecărui aerodrom, de direcția vântului şi activitatea de zbor/
salt planificată pentru ziua respectivă.
Nicio decolare nu va putea fi efectuată dacă în prealabil nu a fost executat controlul asupra
instalării startului.
Planificarea şi desfasurarea simultană a mai multor activități de zbor diferite pe acelaşi teren
în cadrul aceluiași start se execută sub conducerea unui conducător de zbor care coordonează
întreaga activitate de zbor.
PREGĂTIREA PENTRU SALT A PARAŞUTELOR
Pliajul şi pregătirea pentru salt a paraşutelor se executa de catre personal special instruit în
ceea ce priveşte aceste operaţii, autorizat corespunzator. Atât executarea pliajului, cât și
controlul executării acestuia trebuie obligatoriu consemnate.
Pornirea/oprirea aparatelor de siguranta (AAD) precum şi schimbarea modului de deschidere
al paraşutelor (extractoare TOP/BOC, deschidere automată/comandată, etc) se va face doar
de către un instructor paraşutist de zbor/salt sau un tehnician de paraşute.
Se interzice pliajul paraşutelor în aer liber în condiţii de vânt puternic, precipitaţii,
temperatură foarte scăzută sau insolaţie intensă. De asemenea este interzisă plierea
paraşutelor pe suprafeţe umede, pătate de uleiuri, benzine sau alte substanţe chimice.
Pliajul paraşutelor de rezervă şi de salvare este permisă numai în interior şi numai de către
personal calificat şi autorizat corespunzator.
ASIGURAREA METEOROLOGICĂ A ZBORURILOR

Asigurarea meteorologică a zborurilor/salturilor se realizează prin informarea promptă şi
permanentă a echipajelor asupra elementelor meteorologice reale şi prevăzute, cum sunt:
• direcția şi intensitatea vântului;

• vizibilitatea;
• înălțimea plafonului de nori;
• nebulozitatea;
• umiditatea atmosferică;
• prognoze pe termen scurt (1-3 ore);
• posibile fenomene meteo periculoase zborului/saltului cu paraşuta.
Condiţiile meteorologice trebuie verificate pentru locația de decolare a aeronavei din care se
lansează parașutiști / întregul traiect de zbor (după caz) / locația de aterizare a parașutiștilor
şi pe toată durata zborului/salturilor.
Informatiile meteorologice sunt furnizate de către serviciile specializate conexe
Aeroporturilor în proximitatea carora se afla terenurile de zbor ale Aerocluburilor Teritoriale
(pentru Arad, Oradea, Baia Mare, Satu Mare, Cluj, Sibiu, Târgu Mureş, Suceava, Iaşi, Craiova,
9

Bucureşti, Ploieşti) sau de la statiile meteorologice fixe (Bucureşti, Ploieşti, Deva, Iaşi,
Piteşti) sau mobile (Craiova, Brașov) ale Aeroclubului României.
Asigurarea meteorologică a zborurilor se efectuează potrivit prevederilor reglementării RACR
– ASMET.
3.3 Obligațiile și răspunderile elevilor parașutiști/ parașutiștilor

OBLIGAŢIILE ŞI RĂSPUNDERILE CURSANŢILOR
Cursantul aflat în instruire în cadrul unui curs de pregătire teoretică și practică la sol și în
zbor/ salt oferit de Organizația de Pregătire Paraşutism şi care este legitimat la Aeroclubul
României este subordonat nemijlocit, pe parcursul activității de instruire, instructorului
teoretic desemnat pentru instruirea sa teoretică, respectiv instructorilor parașutiști de zbor/
salt care participă la activitatea de instruire, sub coordonarea Responabilului de curs. Pe
timpul staţionării pe un alt aerodrom al AR decât cel de bază, cursantul este subordonat din
punct de vedere administrativ comandantului AT corespunzător aerodromului respectiv.
Cursantul este obligat să execute în bune condiţii misiunea primită, să respecte toate
dispoziţiile primite din partea instructorilor care îi conduc instruirea, să fie disciplinat la sol şi
în zbor/ salt.
Cursantul trebuie:
• să-şi însuşească în cel mai înalt grad cunoştinţele teoretice ce i se predau de către
instructor;
• să-şi pregătească minuţios misiunea;
• să depună interes în formarea deprinderilor practice pe timpul zborului/saltului;
• să cunoască şi să aplice toate documentele care reglementează activitatea sa la sol şi

în zbor/salt;
• să ştie să analizeze corect situaţia meteorologică înaintea şi în timpul saltului;
• să cunoască funcţionarea tehnică a parașutei precum şi instrucţiunile de exploatare a

acesteia la sol şi în zbor/salt, în proceduri normale și de urgență;
• să stăpânească tehnica de pilotare a parașutei;
• să cunoască instrucțiunile de exploatare a aerodromului pe care operează;
• să raporteze instructorilor paraşutiști de zbor/salt care îi conduc instruirea toate

faptele care survin pe timpul zborului sau saltului cu paraşuta şi care prezintă interes
pentru executarea misiunii şi a zborului/saltului cu paraşuta în general;
• să fie disciplinat şi să dea dovadă de o înaltă pregătire profesională şi o corectă

conduită morală;
• să raporteze instructorilor paraşutiști de zbor/salt care îi conduc instruirea dacă

constată că nu îndeplineşte condiţiile de pregătire sau psihofizice pentru zbor/salt;
10
• să respecte regimul de odihnă şi de hrană pentru a corespunde permanent condiţiilor

psihofizice de zbor/ salturi cu paraşuta;
Obligații specifice ale unui cursant în cadrul Organizației de Pregătire Parasutism:
1. Înainte de zbor/salt:
- să aibă asupra sa:
• buletinul / cartea de identitate;

• licența de paraşutist deținută, după caz (în funcție de tipul cursului urmat);
• caietul de pregătire teoretică, după caz (în funcție de tipul cursului urmat);
• carnetul de zbor/salt;
• certificatul medical;
• certificatul general de operator radiotelefonist, după caz (în funcție de tipul cursului
urmat)
- să fie odihnit şi pregătit psiho-fizic pentru zbor/salt;
- să aibă actualizate pregătirile privind normele de tehnică și securitate în muncă specifice
aviației;
- să participe la pregătirile teoretice precum şi la alte activităţi pentru care este numit;
- să noteze în caietul de pregătire toate observaţiile instructorului de zbor şi sarcinile
primite;
- să-şi întocmească documentele cerute la pregătirea zborului/saltului şi să le prezinte
pentru verificare;
- să urmărească permanent activitatea de la sol, zborul aeronavelor și evoluția parașutiștilor
în zbor/salt şi să fie pregătit pentru a da ajutor, la nevoie, parașutiștilor aterizați în afara
terenului desemnat pentru aterizare.
2. La activitatea de zbor/salt:
La echiparea cu paraşuta cursantul trebuie:
• să anunţe orice modificare survenită pe timpul manevrării paraşutei la sol;
• să execute echiparea numai sub directa supraveghere şi îndrumare a instructorului de

paraşutism şi în locul special destinat pentru această operaţie;
• după echipare, să-și facă autocontrolul echipării;
• să aştepte până când instructorul parașutist de zbor/salt execută controlul echipării

fiecărui cursant paraşutist în parte, pentru a constata dacă echiparea s-a făcut corect
şi dacă paraşutele respective nu prezintă deteriorări care să reducă indicele de
securitate a saltului;
11
• să se deplaseze spre aeronavă pentru salt numai după ce a primit comanda

instructorului de aeronavă.
La îmbarcarea în aeronavă cursantul trebuie:
• să se deplaseze la aeronavă numai în grup şi prin spatele acesteia;
• să urce la bordul aeronavei din care se execută saltul numai sub supravegherea
instructorului de aeronavă;
După îmbarcarea la bordul aeronavei cursantul trebuie:
• să se aşeze pe locul destinat;
• să supravegheze terenul pentru a fi orientat asupra locului unde se află;
• să supravegheze spaţiul pentru a urmări evoluţia stării atmosferice şi să asculte sau să

ceară detalii despre aceasta de la instructorul de aeronava;
• să nu facă mişcări bruşte sau dezordonate sau să nu-şi părăsească locul fără aprobarea
instructorului de aeronavă;
• să nu execute alte activităţi care ii pot sustrage atenţia de la executarea misiunii lui.
La părăsirea bordului aeronavei cursantul trebuie:
• să execute părăsirea aeronavei numai la comanda şi sub supravegherea instructorului

de aeronavă;
• să respecte şi să-şi menţină poziţia stabilă în cădere liberă, în funcţie de gradul de

pregătire al fiecaruia;
După părăsirea aeronavei cursantul trebuie:
• să-și menţină poziţia stabilă pe timpul căderii libere
• să respecte timpul de cădere liberă stabilit de instructor;
• să deschidă paraşuta în poziţie stabilă;
• să observe:
- deschiderea completă a paraşutei şi starea voalurii;
- spaţiul înconjurător în scopul prevenirii abordajelor cu alţi paraşutişti;
- terenul deasupra căruia se află, în scopul orientării spre locul prevăzut de aterizare,
sau când acest lucru nu este posibil, spre un alt teren corespunzător aterizării;
- să rezolve incidentele în situaţia apariţiei acestora;
• să respecte eşalonarea în aer pentru evitarea abordajelor;
12
Pe timpul pilotării paraşutei cursantul trebuie:
• să observe permanent indicatoarele pentru direcţia vântului, semnele şi semnalele

convenţionale de la sol;
• să respecte şi să aplice schemele de pilotare folosite în tehnica pilotării paraşutei

pentru salturile de precizia aterizării;
• să nu execute manevre periculoase saltului:
• peste 3 viraje de 3600, consecutiv sub înălţimea de 400 m., sau orice alte manevre de
pierdere a înalţimii, existând pericolul declanşării dispozitivului de deschidere a
paraşutei de rezerva;
• viraje de 3600 sub înălţimea de 160 m aterizare cu vânt de spate, angajări involuntare
sau voluntare etc.;
La aterizare cursantul trebuie:
• să execute manevrele pregătitoare aterizării de la aproximativ 100 m înălţime faţă de

sol.
• sub înalţimea de 60 m să fie în priză directă pentru aterizare;
• să aterizeze numai cu vântul de faţă;
• să manevreze paraşuta pentru a anula acţiunea vântului asupra acesteia.
• să rezolve incidentele în situaţia apariţiei acestora;

Se interzice declanşarea sau desfacerea din sistemul de suspensie a paraşutei înainte de
atingerea solului sau apei.
Dacă aterizarea nu este posibilă pe terenul stabilit, la alegerea unui alt teren cursantul
paraşutist va ţine seama de următoarele:
- direcţia şi viteza de deplasare pe orizontală;
- înălţimea la care se găseşte;
- posibilităţile de pilotare a paraşutei.
În funcţie de aceste elemente, şi pe cât posibil, cursantul paraşutist va evita:
- zonele clădite; reţelele electrice şi telefonice; podurile; zonele mlăştinoase; şoselele; căile
ferate; terenuri frământate; ape; culturi înalte (porumb, floarea soarelui); alte obstacole.
După aterizare cursantul trebuie:

- să strangă paraşuta şi, în cel mai scurt timp posibil, să degajeze locul de aterizare
deplasându-se la locul de staţionare prevăzut.
13

Dacă aterizarea este în afara aerodromului, după strângerea paraşutei, paraşutistul este
obligat ca în cel mai scurt timp să anunţe pe orice cale organul de dirijare şi control locul
aterizării, starea sa şi posibilităţile sau necesităţile de deplasare înapoi la aerodrom.
3.4 Admiterea la zbor /salt a elevilor parașutiști/parașutiștilor
Cerinţe de admitere la modulul practic în zbor/salt

• să deţină şi să prezinte în copie un certificat medical în termen de valabilitate
(Certificat Medical Clasa 1, Clasa 2, Certificat medical LAPL) emise în conformitate cu
standardele ICAO sau cu cerinţele specificate în Anexa IV la Regulamentul (UE) Nr.
1178/2011 al Comisiei din 3 noiembrie 2011 de stabilire a cerinţelor tehnice şi a
procedurile administrative referitoare la personalul navigant din aviaţia civilă în
temeiul Regulamentului (CE) nr. 216/2008 al Parlamentului European şi al Consiliului
minim clasa a 2-a conform conform standardelor PART-MED, respectiv cerinţelor
reglementărilor în vigoare aplicabile;
• să aibă vârsta minimă de 16 ani la data începerii pregătirii practice în zbor/salt.
3.5 Oprirea de la zbor/ salt a elevilor parașutiști/ parașutiștilor

SANCŢIUNI DISCIPLINARE PENTRU CURSANŢI ŞI PENTRU PERSONALUL NAVIGANT DE
INSTRUIRE
Personalul aeronautic civil navigant poate fi oprit de la exercitarea funcţiilor sale la bordul
aeronavelor cât şi la sol în cazul:
1. neprezentarea sau nereuşita la examenul de licenţă;
2. nereuşita la controlul periodic de competenţă în zbor /salt;
3. neprezentare sau nereuşita la controlul medical periodic;
4. nereuşita la controlul zilnic asupra pregătirii în vederea executării zborului/saltului;
5. comiterea unor abateri grave de la regulile de zbor/salt şi cele de conduită;
Pentru punctele 1,2,3 şi 4 oprirea de la zbor/salt va avea durata necesară înlăturării cauzelor
care a produs-o.
În cazul punctului 5, oprirea poate avea o durată de:
• pană la o zi dacă sancţiunea este dată de instructorul de zbor/salt;
• până la 5 zile dacă sancţiunea este dată de comandantul aeroclubului;
• pâna la 10 zile dacă sancţiunea este dată de Comandantul de Detaşament Paraşutism,

HT;
• până la 15 zile dacă sancţiunea e dată de Directorul de Zbor al Aeroclubului României;
• până la 30 zile dacă sancţiunea e dată de Directorul General al Aeroclubului României;
• nelimitată sau definitivă dacă sancţiunea este dată de Autoritatea de Licenţiere
14

3.6 Executarea salturilor
Examinare finală teoretică
Prezentarea la examinarea teoretică de finalizare a cursului este condiţionată de prezenţa în
procent de minim 75% la modulul teoretic de instruire.
Examinarea teoretică finală se organizează în cadrul fiecărui aeroclub teritorial (AT) cu
informarea şi coordonarea Şefului Activităţilor de Pregătire (HT) şi după finalizarea completă
a modulelor de instruire teoretică.
Examinarea teoretică finală se susţine la următoarele discipline:
• Legislaţie aeronautică şi reglementări;

• Cunoaşterea paraşutei;
• Performanţe de zbor/salt şi planificarea zborului/saltului;
• Performanţe umane;
• Meteorologie;
• Proceduri operaţionale;
• Principii de zbor / salt.
Baremul de promovare pentru fiecare disciplină în parte este de 75%.

Promovarea examinării teoretice finale condiţionează admiterea la modulul de instruire
practică la sol şi în zbor/salt. Admiterea la modulul de instruire practică se face printr-o
aprobare de zbor/salt, la acordarea căreia se ţine cont de condiţiia de vârstă, respectiv
împlinirea a 16 ani înaintea începerii instruirii practice în zbor/salt. Pregatirea practica in
zbor/salt poate continua dupa emiterea Certificatului de absolvire a programului de pregătire
practică specifică prezentului curs, conform formularului prezentat în Anexa 4 din PIAC-LPAN
P ediţia 2/2017 in baza aceleiasi aprobari de zbor/salt daca aceasta este in valabilitate.
Programul de instruire practică specifica
Instruirea practică în zbor/salt în vederea obţinerii licenţei de paraşutist categoria Ro se
efectuează în conformitate cu prevederile RACR-LPAN P editia 2017.
Pregătirea practică specifică
Cursul de pregătire practică specifică, la sol şi în zbor/salt, în vederea obţinerii licenţei de
paraşutist categoria Ro, cuprinde minimum 25 de salturi, dintre care:
• primele salturi din program, pentru iniţiere, se execută prin oricare din metodele
menţionate mai jos, separat sau combinate:
(i) SL (Static Line) - deschidere automată,
(ii) IAD (Instructor-Assisted Deployment) - deschidere asistată de instructor,
(iii) TANDEM,
(iv) AFF (Accelerated FreeFall) - cădere liberă accelerată,
• se execută minimum 15 salturi individuale cu cădere liberă,
15
• se execută un număr suficient de salturi care să permită acumularea a minim 3 minute

timp total de cădere liberă individuală;
Pe parcursul desfăşurării cursului, solicitantul trebuie să acumuleze experienţă în operarea
paraşutei cel puţin în următoarele domenii:
• operaţiuni premergătoare zborului/saltului (controlul paraşutei, echipare,

autocontrolul echipării);
• tehnici şi proceduri specifice executării pliajelor paraşutei principale;
• tehnici şi proceduri specifice metodei de lansare utilizate (părăsirea aeronavei,

simulare acţionare comandă de deschidere);
• tehnici şi stiluri de cădere liberă (controlul corpului, orientare în spaţiu, semnale

utilizate);
• tehnici şi proceduri de deschidere a paraşutelor;
• pilotarea paraşutei pentru aterizare în zona stabilită;
• pilotarea paraşutei în limitele specifice de operare (restricţii, manevre interzise);
• lansări şi aterizări în condiţii deosebite;
• proceduri de urgenţă.
Numărul de salturi executate de către un elev paraşutist într-o zi de zbor, în cadrul acestui
program de instruire practică, este de maxim 6.
4. Reglementarea Aeronautică Civilă Română – Licențierea Personalului Aeronautic

Navigant Parașutist (RACR-LPAN P)
http://legislatie.ju
st.ro/Public/Detali
iDocument/187508
• CAPITOLUL 2- Licenţierea paraşutiştilor – Generalităţi
• CAPITOLUL 3 - Obţinerea, revalidarea şi reînnoirea licenţelor de paraşutist categoria Ro,
A, B, C, D
• CAPITOLUL 4- Obţinerea, revalidarea şi reînnoirea calificării superioare de instructor
paraşutist
• CAPITOLUL 5- Obţinerea, revalidarea şi reînnoirea calificării superioare de paraşutist
recepţie şi control
• CAPITOLUL 6- Obţinerea, revalidarea şi reînnoirea calificării superioare de paraşutist
încercător
• CAPITOLUL 7- Obţinerea, revalidarea şi reînnoirea autorizaţiilor specifice licenţei de
paraşutist
• CAPITOLUL 8- Autorizarea examinatorilor
• CAPITOLUL 9- Licenţe emise de autorităţi competente ale altor state
16
5. Proceduri și Instrucțiuni de Aeronautică Civilă - Licențierea Personalului

Aeronautic Navigant Parașutist (PIAC-LPAN P)
https://www.caa.
ro/AACR/Certifica
re%20personal/Leg
islatie/PIAC-
LPAN_P_ed._2-
20171.pdf
• CAPITOLUL 2- LICENȚIEREA PARAȘUTIȘTILOR
• CAPITOLUL 7- EXAMINĂRI
• CAPITOLUL 12- PROCEDURI ADMINISTRATIVE
• CAPITOLUL 16-ANEXE ŞI FORMULARE
6. Reglementarea aeronautică civilă română privind raportarea evenimentelor de

aviație civilă (RACR-REAC)
http://legislatie.j
ust.ro/Public/Deta
liiDocumentAfis/1
80666

• Capitolul III- Raportarea obligatorie şi raportarea voluntară
• Capitolul V- Calitatea datelor şi conţinutul rapoartelor de eveniment
7. Reglementarea Aeronautică Civilă Română-Certificarea Parasutelor (RACR-CP)
http://legislatie.j
ust.ro/Public/Deta
liiDocument/1921
58

• CAPITOLUL I-Generalitați
• CAPITOLUL II-Certificarea de navigabilitate a parașutelor
• CAPITOLUL III- Întreținerea și Reparația Completelor de Parașute
17
8. Proceduri și Instrucțiuni de Aeronautică Civilă- Certificarea Parasutelor

https://www.caa.
ro/uploads/pages/
PIAC-
CP%20Certificarea
%20parasutelor%20
Ed.1%202018.pdf
• CAPITOLUL 1 - Generalități
• CAPITOLUL 2 - Certificarea de navigabilitate a paraşutelor
9. Reglementarea Aeronautică Civilă Română-Salturi cu Parașuta (RACR-SPAR)
http://legislatie.j
ust.ro/Public/Deta
liiDocumentAfis/2
00330
• CAPITOLUL 1- Prevederi generale

• CAPITOLUL 2- Reguli de operare
• CAPITOLUL 3- Executarea salturilor cu parașuta
• CAPITOLUL 4- Zona de aterizare/zona de lansare parașutiști
• CAPITOLUL 5- Echipamente utilizate în saltul cu parașuta
• CAPITOLUL 6- Reguli privind siguranța
18

Legislație - Ediția 1, Februarie 2022

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Legislație - Ediția 1, Februarie 2022

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

AEROCLUBUL ROMÂNIEI

ale Organizației de Pregătire Autorizate –

LEGISLAȚIE AERONAUTICĂ ȘI REGLEMENTĂRI

Legisla$e aeronautic5 ;i reglementiri i{ote de curs

$ef at Activit5filor de PregEtire

AR-NCLAR-OPA-P Edifia 1/ februarie 2022

Legislație aeronautică și reglementări Note de curs

Reguli și reglementări relevante pentru deținătorul unei licențe de

AR-NCLAR-OPA-P Ediția 1/ februarie 2022

Legislație aeronautică și reglementări Note de curs

1. Reguli și reglementări relevante pentru deținătorul unei licențe de parașutist

AR-NCLAR-OPA-P Ediția 1/ februarie 2022

Legislație aeronautică și reglementări Note de curs

1.2 Codul Aerian al României

• CAPITOLUL I- Dispoziţii generale

2. Reglementările aplicabile în vigoare privind Regulile Aerului - RACR-Ra Ed.2-2006

3. Manualul de instruire și procedurile operaționale ale organizației de pregătire

• curs de pregătire în vederea obţinerii licenţei de paraşutist categoriile Ro, A, B, C si D;

AR-NCLAR-OPA-P Ediția 1/ februarie 2022

Legislație aeronautică și reglementări Note de curs

• curs de pregătire în vederea obţinerii autorizatiei de Instructor IAD – Instructor autorizat

3.2 Organizarea și desfășurarea zborului/ salturilor

Condiții minime necesare pentru desfășurarea misiunilor de zbor/ salt cu parașutisti:

• Conducătorul de Lansari (CL)

• Instructor Paraşutist de Aeronavă (IA)

• Instructor pentru Control Tehnic la Sol (ICTS)

• Instructor Dirijarea Aterizării (IDA)

• Conducătorul de Lansari (CL)

• Instructor Paraşutist de Aeronavă (IA),

• în același timp, atribuțiile corespunzătoare Instructorului pentru Control Tehnic la Sol

Indiferent de calificările deţinute de ceilalţi membri ai echipajului de parașutiști,

AR-NCLAR-OPA-P Ediția 1/ februarie 2022

Legislație aeronautică și reglementări Note de curs

PREGĂTIREA PARAȘUTIȘTILOR PENTRU ZBOR/SALT

Pregătirea zborului şi salturilor cu paraşuta (briefingul) se efectuează unitar cu tot personalul

AR-NCLAR-OPA-P Ediția 1/ februarie 2022

Legislație aeronautică și reglementări Note de curs

După executarea Pregătirii zborului şi salturilor cu paraşuta (briefing) cu elevii/ cursanții

DIRIJAREA ȘI CONTROLUL ZBORURILOR/SALTURILOR

În cazuri excepționale (defectarea stației radio, etc.) conducerea zborului, respectiv

AR-NCLAR-OPA-P Ediția 1/ februarie 2022

Legislație aeronautică și reglementări Note de curs

Terenuri pentru decolare și aterizare utilizate de către OP Parașutism AR

AR-NCLAR-OPA-P Ediția 1/ februarie 2022

Legislație aeronautică și reglementări Note de curs

ASIGURAREA METEOROLOGICĂ A ZBORURILOR

• direcția şi intensitatea vântului;

AR-NCLAR-OPA-P Ediția 1/ februarie 2022

Legislație aeronautică și reglementări Note de curs

3.3 Obligațiile și răspunderile elevilor parașutiști/ parașutiștilor

• să-şi pregătească minuţios misiunea;

• să depună interes în formarea deprinderilor practice pe timpul zborului/saltului;

• să cunoască şi să aplice toate documentele care reglementează activitatea sa la sol şi

• să ştie să analizeze corect situaţia meteorologică înaintea şi în timpul saltului;

• să cunoască funcţionarea tehnică a parașutei precum şi instrucţiunile de exploatare a

• să stăpânească tehnica de pilotare a parașutei;

• să cunoască instrucțiunile de exploatare a aerodromului pe care operează;

• să raporteze instructorilor paraşutiști de zbor/salt care îi conduc instruirea toate

• să fie disciplinat şi să dea dovadă de o înaltă pregătire profesională şi o corectă

• să raporteze instructorilor paraşutiști de zbor/salt care îi conduc instruirea dacă

AR-NCLAR-OPA-P Ediția 1/ februarie 2022

Legislație aeronautică și reglementări Note de curs

• să respecte regimul de odihnă şi de hrană pentru a corespunde permanent condiţiilor