Tancuri si

transee pe
Frontul de Vest
Toader Robert, David Alexia si
Turcanu Maria
1. Frontul de Vest • Frontul de vest s-a întins aproape in tot timpul primului război mondial pe
același aliniament, de la Canalul Mânecii până în Elveția, cea mai mare
parte a Belgiei Luxemburgului ca și câteva regiuni industriale importante
ale Franței aflându-se sub controlul Germanilor.
În afară de numărul uriaș de victime și de linia frontului aproape nemișcată,
frontul de vest a fost martorul introducerii unor noi tehnologii militare,
printre care gazele otrăvitoare și tancurile. Deși au fost cucerite relativ
puține teritorii de-a lungul cele mai mari părți a conflictului, luptele pe
acest front s-au dovedit decisive în soarta războiului. Înaintarea implacabilă
a forțelor aliate în 1918 a forțat comandamentul german să accepte că
înfrângerea era de neevitat, guvernul imperial fiind nevoit să ceară pacea.
2. Aparitia
• Condițiile de luptă pe frontul occidental au împins armata britanică să înceapă studiul unui vehicul
autopropulsat care să poată traversa tranșeele și barajele de sârmă ghimpată și să nu fie afectat de
focul de mitralieră. După ce a văzut automobilele Rolls Royce blindate utilizate de către Royal Naval
Air Service în 1914, și cunoscând schemele pentru a crea un vehicul blindat de luptă cu tracțiune pe

tancurilor
șenile, Primul Lord Winston Churchill a condus un comitet, Landships Committee, pentru a coordona
crearea acestei noi arme.

• Sub conducerea Colonelului Ernst Swinton, Landships Committee a creat primul prototip care a avut
succes, poreclit Little Willie, care a fost încercat de armata britanică pe 6 septembrie 1915. Dacă la
început se numeau nave de uscat (landships), primele vehicule s-au numit tancuri (rezervoare) de apă
și mai târziu tancuri ( = vas cu pereți subțiri), pentru a menține secretul. Cuvântul „tanc” a fost utilizat
pentru a da senzația că muncitorii din fabricile britanice construiesc rezervoare de apă mobile pentru
armata britanică din Mesopotamia - dar în realitate fabricau un vehicul de luptă secret - și așa a fost
considerat oficial până pe 24 decembrie 1915.

• Prima participare în luptă a unui tanc operativ a avut loc când Căpitanul H.W. Mortimore din Royal
Navy a condus un tanc Mark I în timpul Bătăliei de pe Somme, pe 15 septembrie 1916. Francezii au
dezvoltat Schneider CA1 și l-au folosit pentru prima dată pe 16 aprilie 1917. Prima bătălie în care s-
au folosit multe tancuri a fost cea de la Cambrai, din 20 noiembrie 1917.
Tancuri care au scris istorie in WW1
 1. Mark I
• Britanicul Mark I a fost primul tanc de luptă, apărut în Primul
Război Mondial, născut din nevoia de a rupe dominația
mitralierelor și a tranșeelor pe câmpurile de luptă. Împreună
cu variantele posterioare, este tipul de tanc cel mai reușit din
primul război mondial.
Mark I era un vehicul romboidal, cu un centru de greutate jos
și foarte lung, care putea să înainteze pe un teren noroios și să
traverseze tranșee. Avea două mitraliere detașabile și două
puști pentru față și spate.
• În interior echipa își împărțea spațiul disponibil cu motorul
care emana monoxid de carbon, vapori de combustibil și de
ulei, camera având o ventilație insuficientă. Temperatura în
interior putea atinge 50 ° C. Au existat cazuri când toată
echipa și-a pierdut conștiința sau avea crize violente când
respira din nou aer curat.
2. Renault FT
Renault FT a fost un tanc utilizat de francezi în
primul război mondial din 1917. S-a dovedit a fi
revoluţionar şi inovativ, fiind primul tanc
modern. A fost primul tanc care dispunea de un
tun rotativ. Avea un compartiment pentru echipaj
în partea frontală şi compartimentul cu motor în
spate, având ca armă principală un tun rotativ
sau o mitralieră. S-au produs peste 3000 de
exemplare, mai ales în anul 1918.
3. Mark IV
• Mark IV a fost tancul utilizat de britanici în primul război mondial.
A fost introdus în 1917, fiind îmbunătăţit în raport cu tancurile
britanice anterioare. A fost scos din funcţiune în 1919. A beneficiat
de un blindaj mai rezistent de 6,1-12 mm, rezervorul a fost mutat,
fiind un mijloc de transport mai eficace. Au fost construite 1220 de
exemplare masculine şi 595 de exemplare feminine.
Mark IV a fost utilizat în bătălii că cea de la Messines, Cambrai şi
la cea de-a două bătălie de la Villers-Bretonneux unde a avut loc
prima înfruntare dintre tancurile britanice Mark IV şi cele germane
A7V . A rămas în funcţiune până la sfârşitul războiului.
Existau două versiuni ale acestui tip de tanc-cea feminină, care
avea greutate mai mare, şi cea masculină. Avea o lungime de 8
metri, lăţimea de 4 metri. Echipajul era alcătuit din 8 membri,
printre care comandantul, şoferul şi trăgătorul. Armamentul era
compus din două tunuri QF 6-pounder 6 cwt Hotchkiss+ trei tunuri
Lewis 303 (M), 5 tunuri 303 Lewis (F). Mergea cu o viteză de 6,4
km/h.
Transeele de pe frontul de vest
Ce sunt tranșeele?
• Tranșeele sunt șanțuri adânci,
uneori întărite, care aveau ca scop
protejarea soldaților de focul
inamic.
• Tranșeele reprezintă principala
caracteristică a Primului Război
Mondial, Marele Război fiind
unul ”de poziții”.
 Bibliografie
• https://ro.m.wikipedia.org/wiki/Frontul_de_vest_(Primul_R%C4%83zboi_Mondial)
https://ro.wikipedia.org/wiki/Tanc|
https://ro.m.wikipedia.org/wiki/Mark_I#:~:text=Britanicul%20Mark%20I%20a%20fost,reu%C8%99it%20din
%20primul%20r%C4%83zboi%20mondial

https://historia.ro/amp/sectiune/general/10-tancuri-care-au-scris-istorie-572183.html
https://oradeistorie.ro/viata-in-transee-si-frontul-de-acasa/

Mark I Renault FT

Transeele de pe
Mark IV frontul de vest