Operaiunea Dynamo

Evacuarea de la Dunkerque/Dunkirk, operaiunea cu

numele de cod Dynamo, cunoscut i ca Miracolul Dunkirk, a fost aciunea de evacuare a trupelor aliate staionate pe plajele i n portul Dunkerque, (Frana), din perioada 27 mai 4 iunie 1940. Evacuarea a devenit necesar
n momentul n care un mare numr de soldai britanici,
francezi i belgieni au fost izolai i ncercuii de armata
german n timpul Btliei Franei din timpul celei dea doua conagraii mondiale. ntr-un discurs din House
of Commons, premierul britanic Winston Churchill a numit evenimentele din Frana un dezastru militar colosal,
armnd c ntreaga rdcin i inim i creier al Armatei Britanice a fost abandonat pe rmul de la Dunkirk
i par s e pe drumul pieirii sau capturrii[1] . n vestitul su discurs We shall ght on the beaches de pe 4 iunie,
el a armat c recuperarea trupelor din Frana a fost un
miracol al salvrii "[2] .

au trebuit s se ndrepte spre plaje i s atepte n apa

adnc pn la umeri pentru ca s e transportai spre vasele mari de transport cu ajutorul unei otile de vase civile
brci de salvare, vase pescreti, sau mici ambarcaiuni
cu vele.

Dup ce Uniunea Sovietic i Germania Nazist au

invadat Polonia n septembrie 1939, eveniment considerat declanator al celui de-a doua conagraii mondiale,
British Expeditionary Force (BEF) a fost trimis pe continent pentru ca s ajute la aprarea Franei. Dup ce
Germania Nazist a invadat Belgia i Olanda pe 10 mai
1940, trei dintre corpurile germane de blindate au atacat
Frana prin Ardeni i au naintat rapid spre Canalul Mnecii. Pn pe 21 mai, forele germane reuiser s izoleze BEF, resturile forelor belgiene i trei armate franceze
ntr-o zon de pe rmul francez al Canalului. Comandantul britanic al BEF, generalul John Vereker, a realizat c o
evacuare peste Canalul Mnecii era singura soluie viabil
pentru salvarea forelor sale i a nceput organizarea retragerii spre Dunkerque, cel mai apropiat port important.
Pe 22 mai a fost emis un ordin de oprire a operaiunilor
militare cu aprobarea Fhrerul Adolf Hitler, o aciune care i astzi ridic semne de ntrebare cu privire la scopurile sale. Acest ordin a permis aliailor prini n capcan
s i organizeze defensiva i s i retrag efective importante spre Dunkerque. n perioada 28-31 mai 1940 a
avut loc asediul oraului Lille. Aici, 40.000 de soldai,
resturile a ceea ce fusese formidabila Armat I francez,
au dat o btlie disperat pentru ntrzierea naintrii a
apte divizii germane, din care trei blindate.

Dup ce Uniunea Sovietic i Germania Nazist au

invadat Polonia n septembrie 1939, eveniment considerat declanator al celui de-a doua conagraii mondiale,
British Expeditionary Force (BEF) a fost trimis pe continent pentru ca s ajute la aprarea Franei. Trupele britanice au debarcat la Cherbourg, Nantes i Saint-Nazaire.
n mai 1940, BEF era compus din 10 divizii organizate
n trei corpuri de armat, acionnd sub comanda generalului John Vereker[4][5] . Trupele britanice colaborau pe
teren cu forele terestre belgiene, Armata I francez, Armata a VII-a francez i Armata a IX-a francez[6] .

n campania din Fran, BEF a pierdut 68.000 de soldai

i a trebuit s abandoneze aproape toate tancurile, vehiculele i un mare volum de echipamente militare. n discursul din Camera Comunelor de pe 4 iunie, Churchill
a subliniat c trebuie s m foarte ateni s nu acordm
acestei salvri atributele unei victorii. Rzboaiele nu sunt
ctigate de evacuri[3] .

1 Contextul general

Dac n prima zi a evacurii au fost transportai doar

7.669 militari, pn ntr-a noua zi fuseser salvai de
pe continent cu ajutorul unei folote ncropite n grab
338.226 soldai. La aciunea de evacuare au participat
peste 800 de vase. O bun parte a soldailor s-au putut
mbarca de pe cheiurile portuare pe cele 39 de distrugtoare i alte vase mari de transport britanice. Ali soldai

Situaia de pe 21 mai 1940. Forele germane ocupau regiunea

colorat cu roz.

Planul iniial german pentru atacul mpotriva Franei

presupunea un atac de ncercuire prin Olanda i Belgia. Acest plan presupunea ocolirea Liniei Magionot
o structur defensiv puternic forticat[7] . eful Statu1

PLANIFICAREA I EXECUTAREA OPERAIUNII DE EVACUARE

lui Major al Grupului de Armat A, Erich von Manstein,

aprecia ns c, dac atacul avea s se desfoare conform
planului iniial, avea s duc la un impas la fel ca n primul
rzboi mondial i n cele din urm la un rzboi de tranee.
Manstein a propus cu sprijinul comandantului su Gerd
von Rundstedt Inaltului Comandament German (OKH)
un plan alternativ[8][9] . Manstein propunea un atac al diviziilor blindate prin regiunea nalt mpdurit din Ardeni,
printr-o zon considerat de nestrbtut pentru tancuri.
Urmtoarea faz dup traversarea Ardenilor urma s e
cucerirea unor capete de pod peste rul Meuse i o naintare rapid spre Canalul Mnecii. Prin aceast manevr,
germanii ar izolat trupele aliate n Belgia i Flandra.
Aceast parte a planului avea s devin cunoscut mai
trziu ca Sichelschnitt (lovitura de secer)[9][10] . Adolf
Hitler, dup ce se va ntlni cu Manstei pe 17 februarie,
avea s aprobe o versiune modicat a acestul plan, care
avea s devin cunoscut ca Planul Manstei[11] .
Pe 10 mai, germanii au atacat Belgia i Olanda.[12] . Grupul de Armat B comandat de Generaloberst Fedor von
Bock a atacat Belgia, n vreme ce trei corpuri de tancuri
ale Grupului de Armat B comandat de Rundstedt a executat o micare circular prin sud i s-a ndreptat n for
spre Canalul Mnecii[13] . BEF a naintat pentru ocuparea unor noi poziii avansate pe rul Dyle din Belgia, unde au angajat elementele naintate ale germanilor pe 10
mai[14][15] .
Britanicii au primit ordinul s se retrag de-a lungul rului
Escaut pe data de 14 mai, atunci cnd poziiile franceze i
belgine de pe ancuri au cedat sub presiunea german[16] .
n timul vizitei la Paris de pe 17 mai, premierul britanic Winston Churchill a fost uimit s ae de la generalul
Maurice Gamelin, c francezii i angajaser n lupt toate forele disponibile i c nu dispuneau de nicio rezerv
strategic[17] . Pe 19 mai, generalul Gort s-a ntlnit cu generalul Gaston Billotte, comandantul Armatei I franceze
i coordonatorul forelor aliate. Billotte i-a mrturisit c
francezii nu dispuneau de fore care s se opun naintrii
germane spre mare. Gort a reacionat imediat, recunoscnd c evacuarea trupelor de sub comanda lui peste Canalul Mnecii era cea mai bun soluie i a nceput s planice retragerea spre Dunkerque, cel mai apropiat port cu
o capacitate sucient de mare [18] . Dunkerque era nconjurat de mlatini, avea forticaii construite cu mult timp
nainte i avea cele mai lungi plaje de pe coasta apusean a Atlanticului, unde putea organizat concentrarea
unor mari grupuri de soldai[19] . Dup o serie de atacuri
de atacuri euate, care au culminat pe 21 mai cu luptele de
la Arras[20] , BEF a sfrit prin a ncercuit mpreun cu
resturile armatei belgiene i cu trei armate franceze ntr-o
regiunea de-a lungul coastei nordice franceze a Canalului
Mnecii[21][22] .

2 Planicarea i executarea operaiunii de evacuare

Lord Gort (gesticulnd, n centru), comandantul British Expeditionary Force

Fr s i anune aliaii francezi, britanicii au nceput planicarea Operaiunii Dynamo (evacuarea BEF)
pe 20 mai[19][23] . Numele de cod Dynamo a fost inspirat de numele camerei generatorului de curent continuu, care asigura energia electric cartierului general din
Dover, unde viceamiralul Bertram Ramsay a planicat
operaiunea[24] . Sub directa comanda a lui Ramsay, vasele de transport au nceput s se adune n portul Dover[25] .
Pe 20 mai, generalul Gerald Whiteld a fost trimis la Dunkerque pentru ca s nceap evacuarea pesonalului care
nu era imediat necesar. Generalul a fost rapid depit de
ceea ce el a numit mai trziu o micare ntructva alarmant spre Dunkirk a att oerilor ct i soldailor. Datorit crizei de alimente i ap, el a fost nevoit s aprobe
evacuarea soldailor fr un control riguros. Chiar i unii
dintre oerii care primiser ordine explicite s rmn
pe continent pentru sprijinirea evacurii s-au urcat pe vasele de transport[26] . Pe 22 mai, Churchill a ordonat BEF
s atace cu sprijinul Armatie I franceze de sub comanda lui Georges Blanchard pentru ca s fac legtura cu
resturile forelor franceze din regiune[27] . Aceast aciunea avea s primeasc numele de Planul Weygand, dup numele generalului Maxime Weygand, numit comandant suprem dup demiterea lui Gamelin de pe 18 mai[28] .
Pe 25 mai, Gort a fost obligat s recunoasc c nu poate
atinge obiectivele ordonate i, fr s aib aprobarea superiorilor si, a organizat mpreun cu Blanchard retragerea trupelor aliate n spatele Canalului Lys, parte a sistemului de canale (Linia Canalului), care ajungea pn
la mare n dreptul Gravelines[29] .Ecluzele fuseser deja
deschise de-a lungul canalului pentru inundarea regiunilor joase i crearea unei bariere naturale n calea naintrii
germane[30] .
Retragerea a fost de fapt o deplasare haotic, n timpul creia au fost abandonate vehicule care au blocat drumurile,
drumuri care erau inundate de coloane de refugiai care

3
se ndreptau n direcia opus retragerii[31][32] . Datorit
cenzurii militare i pentru ca s se pstreze nivelul moralului britanicilor la un nivel ct mai ridicat, amploarea
dezastrului de pe plajele franceze nu a fost cunoscut publicului larg, cel p uin pentru o vreme. La Westminster
Abbey a fost inut o slujb special pe 26 mai, declarat
zi de rugciune naional. La serviciul divin a participat
i regele George al VI-lea[33][34] . n ntreaga ar, n cadrul unor slujbe similare, populaia s-a rugat pentru vieile soldailor[33] . Arhiepiscopul de Canterbury a condus
slujba rugnd-se pentru soldaii notri aai n cumplit
pericol n Fran. Rugciuni simlare au fost inute n
acea zi n bisericile i singogile din ntregul regat. Populaia a avut astfel conrmarea indirect a situaiei disperate
a trupelor din Frana[35] .

lor de tranport, care ncetinea deplasarea infanteriei, i a

vremii nefavorabile[42] . Pe 26 mai, Hitler a ordonat blindatelor s reia atacul, dar rgazul oferit de ordinul precedent a permis construirea unor poziii defensive capabile
s asigure protecia operaiunii de evacuare[45] .
Ordinul de oprire a atacului a fost subiectul a numeroase
dispute ntre istorici[46][47] . Guderian a considerat c necontinuarea asaltului asupra aliailor masai la Dunkerque
a fost unua dintre cele mai mari greeli fcute de germani
pe frontul de vest[48] . Rundstedt a numit ordinul unul
dintre cele mai mari puncte de cotitur ale rzboiului[37] ,
iar Manstein l-a considerat ca una dintre cele mai grave
greeli ale lui Hitler[49] .

4 Eforturile de evacuare
3

Oprirea naintrii germane

Pe 24 mai, germanii au cucerit portul Boulogne i au ncercuit oarul port Calais[21] . Genitii cpitanului, (vitorulGeneraloberst) Heinz Guderian din Divizia a 2-a
Panzer au construit cinci capete de pod peste Linia Canalului. Lor li s-a opus un singur batalion britanice, care
apra ruta spre portul Dunkerque [36] .
n acest moment, la cererea insistent a lui Rundstedt, Hitler a ordonat oprirea naintrii diviziilor de tancuri[37] .
Dup rzboi, mai muli comandani, inclusiv Rundstedt
i eful statului major OKH Chief Franz Halder, au ncercat s pun acest ordin exclusiv n sarcina lui Hitler.
Totui, consultarea jurnalului de rzboi al lui Rundstedt demonstreaz c acesta este cel care a dat ordinul de
oprire a naintrii, el avnd temeri cu privire la vulnerabilitatea ancurilor armatelor sale i ind contient de
dicultile aprute n aprovizionarea trupelor cele mai
avansate[38][39][40] . Runstedt se temea de asemenea c regiunea mltinoas din jurul Dunkerque va o piedic de
netrecut pentru tancuri. Forele blindate trebuiau cruate n vederea viitorului mar mpotriva Parisului. Aceste ultime temeri erau mprtite i de Hitler[41] , care a
ocializat ordinul deja dat de Rundstedt cteva ore mai
devreme. Hermann Gring a cerut n schimb lui Hitler ca
s i se permit Luftwae (sprijinit de Grupul de Armat B [42] ) s distrug BEF. Aceast cerere a produs consternarea lui Halder, care a notat n jurnalul su c starea vremii era cea care determina capacitatea de operare
a aviaiei[43] . n afar de condiiile meteo nefavorabile,
capacitatea de lupt a Luftwae era redus de starea de
oboseal a echjpajelor, care luptaser nentrerupt timp
de dou sptmni[41] . Ordinul a fost trimis necrodat i
a fost interceptat de britanici Prin ordinul Fhrerului ...
atacul de la nord-vest de Arras trebuie limitat la linia general Lens-Bethune-Aire-St Omer-Gravelines. Canalul
nu trebuie traversat[44] .

Situaia frontului pe 4 iunie 1940. Ariergarda francez mai controla o fie ngust de teren n jurul Dunkerque.

Pe 27 mai, prima zi dedicat n totalitate evacurii, mbarcarea s-a fcut pe un crucitor, opt distrugtoare i
douzeci i ase de alte vase[50] . Oerii Amiralitii au
mobilizat toate vasele de capacitate mic din porturile civile din regiune. Acestea erau folosite pentru transportul
soldalor de pe plaje pn la vapoarele de mare capacitate
care nu puteau naviga n apele puin adnci, sau care nu
puteau ancora la docurile portului. La apelul de urgen
al Amiralitii, pn pe 31 mai au venit voluntar n ajutor
aproape patru sute de mici ambarcaiuni particulare[51] .
Pe 27 mai, Luftwae a supus oraul i portul Dunkerque
unui puternic bombardament. Bombardamentul a distrus
rezervoarele de ap ale oraului, iar incendiile rezultate
n urma atacului nu au mai putut stinse[52] . Au fost
ucii aproximativ o mie de civili, o treime a populaiei
care mai se mai aa n ora n acel moment[53] . Atacului Luftwae i s-au opus 16 escadrile ale RAF. Britanicii
au declarat c au dobort 38 de avioane germane i au
pierdut doar 14 n acea zi[52][54] . n total, RAF a executat peste 3.500 de misiuni pentru asigurarea succesului
Grupul de Armat B i Luftwae ar fost incapabile s Operaiunii Dynamo[54] . RAF a provocat pierderi grele
i duc la ndeplinire misiunea de anihilare a BEF dato- bombardierelor germane de-a lungul ntregii operaiuni.
rit activitii intense a Royal Air Force, a lipsei vehicule- Soldaii bombardai i mitraliai n timp ce ateptau s se

RUTELE VASELOR DE EVACUARE

mbarce erau cei mai puin protejai de RAF, de vreme

ce luptele aeriene se ddeau n zone deprtate de plaje.
Ca urmare, numeroi soldai britanici i-au acuzat furioi
pe piloii RAF c nu au fcut nimic pentru a-i proteja. Ca
urmare a acestor acuze, Churchill a ncercat n discursul
lui Camera Comunelor de pe 4 iunie s sublinieze faptul
c evacuarea a fost posibil datorit eforturilor deosebite
fcute i de RAF, printre alii[55] .
Pe 25 i 26 mai, Luftwae i-a concentrat atacurile asupra
pungilor deinute nc de aliai la Calais, Lille i Amiens i
nu a mai bombardat Dunkerque[53] . Aprtorii britanici
ai Calaisului au capitulat pe 26 mai[56] . Ultimii 35.000 de
soldai Armatei I franceze au capitulat la Lille din lips Artilerist al Royal Navy protejnd retragerea trupelor pe plajele
de alimente i muniie pe 31 mai n faa atacului a apte de la Dunkerque)
divizii germane[57][58] . Armata belgian a capitulat pe 28
mai[59] , lsnd o bre larg n linia defensiv de la est de
Dunkerque. n locul belgienilor au fost trimisei n grab
mai multe divizii britanice[60] . Pe 30 mai, Churchill a fost
informat c toate diviziile germane i aproape o jumtate
din efectivele Armatei I franceze se a n spatele liniilor
defensive proprii[57] . n acel moment, linia de aprare se
ntindea de-a lungul unor canale la aproximativ 10 km de
malul mrii, ntr-o zon mltinoas, n care nu puteau
folosite tancurile[61] .
Cum docurile portului au devenit n scut timp neutilizabile datorit atacurilor aeriene germane, cpitanul (mai
trziu amiralul) William Tennant a dat ordinul ca oamenii s e evacuai direct de pe plaje. Cnd evacuarea de pe
plaje s-a dovedit un proces prea lent, el a cerut ca oamenii
s e evacuai i de pe dou diguri de larg din beton i piatr, cunoscute ca molul rsritean i molul apusean.
Aproximativ 200.000 de oameni au fost mbarcai n sptmn urmtoare ordinului de pe molul rsritean (care
nainta cam 1,5 km n largul mrii)[62] . Pe 28 mai, 17.804
soldai au fost debarcai n porturile britanice[63] . A doua
zi, numrul lor a crescut deja la 47.310[63] . Pe 30 mai,
au fost evacuai nc 53.823 soldai[3] , printre ei anduse i primii soldai francezi transportai n Anglia[64] .
Gort i 68.014 dintre soldaii si au fost evacuai pe 31
mai[65] , iar generalul Harold Alexander a rmas la comanda ariergrzii[66] . nc 64.429 soldai aliai au fost evacuai pe 1 iunie [63] , mai nainte ca puternicele atacuri aeriene germane s opreasc evacuarile pe timpul zilei[67] .
Ariergarda britanic format din 4.000 de soldai nsoii
de 60.000 de francezi au prsit continentul n noaptea de
2 spre 3 iunie[68] . Mai nainte ca operaiunea s se ncheie, au mai fost evacuai nc 26.000 de soldai francezi n
noaptea urmtoare[69] . Restul ariergrzii, adic 40.000
de soldai francezi, a capitulat pe 4 iunie[68] .

Rutele vaselor de evacuare

Vaselor de evacuare li s-a stabilit trei rute de deplasare.

Cea mai scurt era Ruta Z, lung de 39 mile marine
(72 km). Aceasta se ntindea n bun parte de-a lungul
rmului francez, iar vasele care o strbteau se aau n

Harta celor trei rute de evacuare

raza de aciune a bateriilor de coast germane, n special

n timpul zilei[70][71] . Ruta X, dei cea mai protejat
de tirurile artilerie de coast, traversa o regiune puternic
minat a Canalului Mnecii. Vasele care foloseau aceast
rut navigau aproximativ 55 mile marine (102 km) spre
nord, continua traversarea prin Canalul Ruytingen[72] , se
ndreptau spre farul plutitor North Goodwin, dup care se ntorceau spre sud ocolind bancurile de nisip Goodwin i ancorau la Dover[70][71] . Ruta era cea mai aprat
mpotriva atacurilor de suprafa, dar cmpurile minate
i bancurile de nisip o fceau impracticabil pe timpul
nopii[73] . Cea mai lung din cele trei era Ruta Y 87
mile (161 km). Vasele care o foloseau navigau cu patru
ori mai mult dect cele care traversau Ruta Z. Aceast
rut urma rmul francez pn la Bray-Dunes, dup care i schimba direcia spre nord-est pn la gemandura
Kwinte[74] . Aici, dup ce fcea o ntoarcere de aproape 270 de grade, ruta se ndrepta spre farul plutitor North Goodwin i se ntorcea spre sud, ncojurnd bancurile
Goodwin pentru ca s se ncheie la Dover[70][71] . Vasele
care foloseau Ruta Y erau cele mai expuse atcurilor vaselor de suprafa, submarinelor i avioanelor germane[75] .

Vasele de evacuare

i Bray-Dunes, soldaii au construit pontoane din vehiculele abandonate, plasate n rnduri n timpul reuxului,
Royal Navy a mobilizat pentru aceast operaiune cru- ancorate cu saci cu nisip, deasupara crora au njghebat
[84]
citorul cu arme antiaeriene |HMS Calcutta, treizeci i pasarele din lemn .
nou de distrugtoare i numeroase alte vase de transport i sprijin. Marina comercial britanic a mobilizat
vase de transport turistic, vase spital i altele. De ase- 7 Pierderi
menea, evacuarea a fost asigurat i de vase comerciale
belgiene, franceze i olandeze. Admiral Ramsay a or7.1 Forele terestre
donat distribuirea a o mie de copii a hrilor navale ale
rutelor de evacuare, plasarea de geamanduri de semnaliBEF a pierut 68.000 de soldai (mori, rnii, disprui
zare n jurul bancurilor de nisip i pe ruta spre Dunken lupt sau prizonieri) ntre 10 mai i 22 iunie[85] . Tot
rque. De asemenea, el a supravegheat continuu transporechipamentul greu a fost abandonat. Au fost abandonatul trupelor[73] . Vasele de mare capacitate precum distrute n Frana 2.472 de tunuri, 20.000 de motociclete i
gtoarele puteau s tranporte pn la 900 oameni odat.
alte 65.000 de vehicule precum i cantinti uriae proviSoldaii erau transportai n principal pe punile superizii, muniie i combustibil[86] . Aproape toate cele 445 de
oare, pentru evitarea pierderilor mari de viei omeneti
tancuri trimise n Fana au fost abandonate[87] .
n cazul scufundrii vaselor de transport[76] . Dup scufundare pe 29 mai a nousprezece vase militare britanice
i franceze i a trei vase civile de mare capacitate, Amira- 7.2 Marina
litatea britanic a dispus retragerea din operaiune a opt
dintre cele mai performante distrugtoare pentru ca s le
pstreze pentru aciuni viitoare[77] .

6.1

Ambarcaiunile de capacitate mic

n timpul evacurii de la Dunkerque a fost folosit o mare varietate de vase de capacitate mic rechizionate din
sudul Angliei. Printre aceste s-au numrat alupe rapide,
vase uviale, feriboturi, vase de agrement i alte multe
altele[79] . Cele mai folositoare s-au dovedit a brcile
de salvare cu motor, care aveau o capacitate sucient de
mare i asigurau o vitez mulumitoare[79] . Unele ambarcaiuni au fost rechiziionate fr consimmntul sau tiina proprietarilor. Agenii Ministerului Marinei, nsoii
de oeri de marin, au vericat toate docurile Tamisei
n cutarea unor vase capabile s navigheze pe mare i au
ordonat transportarea lor la Sheerness, unde au fost ncadrate cu echipaje. Din cauza crizei de marinari militari,
numeroase ambaracaiuni de capacitate mic au navigat
cu echipaje civile[80] .

Monas Queen la scurt vreme dup ce a lovit o min marin n

apropiere de Dunkerque pe 29 mai 1940

ase distrugtoare britanice i trei franceze au fost scufundate. De asemenea, alte nou vase de mare capacitate
au mai fost scufundate. n plus, 19 distrugtoare au fost
avariate[88] . n total, peste 200 de vase aliate au fost scuPrimele ambarcaiuni de capacitate mic au sosit la Dun- fundate i cam tot attea avariate[89] .
kerque pe 28 mai[76] . Plajele largi, care naintau n mare
Cele mai importante pierderi ale Royal Navy n timpul
cu o pant mic, mpiedicau vasele de capacitate mare s
acestei operaiuni au fost cele ase distrugtoare:
se apropie sucient de rm pentru mbaracarea trupelor.
Chiar i ambarcaiunile de capacitate mic erau obliga HMS Grafton, scufundat de submarinul german Ute s se opreasc la aproximativ 100 m de rm. Solda62 pe 29 mai[90] ;
ii trebuiau s strbat aceast distan prin apa care le
putea ajunge pn la umeri[81] . De multe ori, persoana HMS Grenade, scufundat n urma unui atac aerian
lul evacuat i-a abandonat n voia valurilor brcile n mope 29 mai[91] ;
mentul n care se mbarcau pe vasele de capacitate mare,
iar soldaii care nu fuseseser evacuai trebuiau s atepte
HMS Wakeful, scufundat de alupa torpiloare S-30
ca brcile s e aduse la rm de cureni[82] . n cele mai
pe 29 mai[92] ;
multe cazuri, soldaii au atepta mbarcarea n ordine. Au
HMS Basilisk, HMS Havant i HMS Keith scufundate
existat situaii n care soldai panicai au ncercat s se mn urma atacurilor aeriene n apropierea plajelor de
barce peste rnd i a fost nevoie de ameninarea armelor
la Dunkerque pe 1 iunie[93] .
pentru restabilirea ordinei[83] . Pe plajele de la La Panne

8 URMRI

Marina militar francez a pierdut trei distrugtoare:

blindatelor germane. La sfritul lunii mai, dou divizii noi au nceput deplasarea spre Frana pentru ntrirea
BEF. Dintre militarii acestor divizii, o bun parte a celor
Bourrasque, minat la Nieuwpoort pe 30 mai;
din Divizia a 51-a a capitulat pe 12 iunie. Restul, adic
Sirocco, scufundat de alupele torpiloare S-23 i S- 144.000 de oamnei, plus nc 48.000 de militari aliai, a
fost evacuat n perioada 15-25 iunie prin mai multe por26 pe 31 mai;
turi franceze n cadrul Operaiunii Ariel[100] .
Le Foudroyant, scufundat n timpul unui atac aerian
Pe 14 iunie, trupele germane au ocupat Parisul, pentru ca,
n dreptul paljei de la Dunkerque pe 1 iunie.
opt zile mai trziu, Frana s capituleze[101] .

7.3

Pierderile forelor aeriene

8.1 Soarte soldailor francezi

n cele nou zile ale Operaiunii Dynamo, RAF a piedut 145 de avioane, din care 42 Spitres, n vreme ce
Luftwae a pierdut 156 de avioane[94] . Royal Navy a revendicat distrugerea a 35 de avioane germane i avarierea
a altor 21 n perioada 27 mai 1 iunie[95] . Pierderile suferite de britanici de pe 10 mai pn la capitularea Franei
au fost de 959 de avioane, n timp ce germanii au pierdut
1.279 de aparate[96] .

Urmri

Soldai britanici la bordul unui vas de evacuare

Mai nainte de ncheierea operaiunii, prognoza responsabililor militari era sumbr. Winston Churchill a armat n
Camera Comunelor pe 28 mai c britanicii trebuie s se
atepte la veti teribile[97] . Dup ncheierea operaiunii,
Churchill a considerat c rezultatele au fost un miracol,
iar presa bitanic a prezentat avacuarea ca un dezastru
transformat ntr-un trimuf. Churchill s-a vzut nevoit n
consecin s reaminteasc tuturor printr-un discurs de pe
4 iunie c trebuie s m foarte precaui s nu acordm
acestei salvri atributele unei victorii. Rzboaiele nu sunt
cucerite de evacuri[3] .
Expresia spiritul Dunkirkului, care descrie tendina populaiei britanice de cooperare n lupta pentru depirea perioadelor grele, este folosit i azi n Regatul
Unit[98][99] .

Un soldat francez rnit este transportat pe o targ la Dover, dup

evacuarea din Frana

Peste 100.000 de soldai francezi evacuai au fost ncartiruii n tabere din sud-vestul Angliei, unde au fost gzduii
temporar mai nainte de a repatraii[102] . Navele briatnice au transportat militarii francezi la Brest, Cherbourg
i alte porturi din Normandia i Bretania, dar doar aproximativ o jumtate din cei repatriai au reluat lupta cu
trupele germane. Numeroi soldai francezi aveau s e
dup repatriere ucii sau luai prizonieri de germani[103] .
Dintre toi soldaii francezi evacuai din Frana n iulie
1940, doar aproximativ 3.000 s-au alturat Forelor Franceze Libere conduse de Charles de Gaulle[104] .

n Frana, decizia unilateral a britanicilor de evacuare

a militarilor proprii prin Dunkerque n loc organizarea
Trei divizii britanice i o unitate de logistic i geniu au unui contraatac n sud i presupusa evacuare preferenifost izolate la sud de Somme de cursa ctre mare a al a britanicilor de ctre Royal Navy (decizie care i-ar

7
dezavantajat pe francezi) a dus la apariia unor resentimente. Dup cum a armat Churchill, amiralul francez
Franois Darlan a dat la nceput ordine ca soldaii britanici s aib prioritate la 31 mai, acerut n timpul unei
ntrevederi de la Paris ca evacuarea s se fac n proporii
egale, iar britanicii s formeze ariergarda[105] . De fapt,
cei 35.000 de soldai care au asigurat securitatea evacurilor i care au capitulat n cele din urm au fost n principal militari ai Diviziei a 2-a mecanizate i a Diviziei a 68
de infanterie franceze[106][107] . Rezistena lor a permis ca
evacuarea s se desfoare n relativ siguran pn pe 4
iunie, zi n care au fost transportai n Anglia 26.175 de
militrai francezi[63] .

8.2

Prizonierii de rzboi britanici

Pentru ecare apte soldai evacuai, unul a rmas pe

continent i a fost luat prizonier. Majoritatea acestor
prizonieri au fost trimii n Germania pe jos. Prizonierii aveau s depun mrturie pentru relele tratamente
aplicate lor de ctre soldaii de paz bti, privare de
hran i chiar execuii sumare. Soldaii britanici s-au
plns n plus c prizonierii francezi au primit un tratament preferenial[108] . Alt problem major semnalat
a fost aceea c soldaii germani au rsturnat n mod intenionat gleile cu ap lsatede civili pe marginea drumului pentru potolirea setei prizonierilor aai n mar[109] .
Numeroi prizonieri au mers pe jos pn n oraul Trier,
marul durnd 20 zile. Ali prizonieri au mrluit pn
pe maulul rului Escaut, de unde au fost expediai mai
departe cu barjele spre regiunea Ruhr. De aici, prizonierii au fost trimii cu trenurile spre lagrele de prizonieri
din Germania[110] . Marea majoritate a soldailor (cei cu
grade mai mici dect cel de caporal) au lucrat n uzinele
germane sau n agricultur pentru restul perioadei pn
la nfrngerea Reichului[111] .

[2] Sare 2004, p. 146.

[3] Churchill 1949, p. 115.
[4] Thompson 2011, p. 9.
[5] Thompson 2011, p. 7.
[6] Thompson 2011, p. 305.
[7] Melvin 2010, p. 140.
[8] Lemay 2010, pp. 98102.
[9] Forczyk 2010, pp. 1114.
[10] Melvin 2010, p. 145.
[11] Melvin 2010, p. 132.
[12] Shirer 1960, p. 713.
[13] Thompson 2011, p. 37.
[14] Thompson 2011, p. 26.
[15] Churchill 1949, Map, p. 33.
[16] Atkin 1990, pp. 7475.
[17] Churchill 1949, p. 47.
[18] Thompson 2011, pp. 6465.
[19] Atkin 1990, p. 123.
[20] Thompson 2011, p. 98.
[21] Shirer 1960, p. 728.
[22] Thompson 2011, Map, p. 61.
[23] Churchill 1949, pp. 5859.
[24] Lord 1983, pp. 4344.
[25] Churchill 1949, p. 100.
[26] Atkin 1990, p. 124.

Pavilionul Dunkirk

[27] Churchill 1949, p. 65.

[28] Churchill 1949, p. 57.

Crucea Sfntului Gheorghe peste care este supraimpus

[29] Churchill 1949, p. 84.
blazonul oraului Dunkerque arborat la bastonul provei
este steagul Association of Dunkirk Little Ships i este [30] Churchill 1949, pp. 7879.
folosit doar de ambarcaiunile civile care au participat la
[31] Atkin 1990, p. 145.
operaiunile de salvare Dnamo [112] .
[32] Thompson 2011, pp. 59, 75.

10

Vezi i

[33] Miller 1997, p. 83.

[34] Atkin 1990, p. 122.

Operaiunea Cycle evacuarea a 11.000 de militari

din Le Havre, operaiune nceput pe 10 iunie.

[35] Gelb 1990, p. 82.

[36] Lemay 2010, p. 152.

11

Note

[1] Churchill 2003, p. 212.

[37] Shirer 1960, p. 731.

[38] Noakes & Pridham 1988, p. 167.
[39] Army Group A War Diary.

11 NOTE

[40] OKW Jodl Diary.

[78] Churchill 1949, p. 102.

[41] Atkin 1990, p. 120.

[79] Thompson 2011, p. 234.

[42] Lemay 2010, p. 150.

[80] Atkin 1990, p. 198.

[43] Noakes & Pridham 1988, pp. 167168.

[44] Costello 1991, p. 175.
[45] Noakes & Pridham 1988, p. 168.

[81] Thompson 2011, p. 225.

[82] Atkin 1990, p. 199.
[83] Atkin 1990, pp. 167168.

[46] Churchill 1949, p. 76.

[47] Lemay 2010, p. 149.
[48] Guderian 2001, Footnote, p.117.
[49] Lemay 2010, p. 153.

[84] Atkin 1990, pp. 214215.

[85] Lemay 2010, p. 151.
[86] Longden 2009, p. 11.

[50] Churchill 1949, p. 106.

[87] Thompson 2011, p. 300.

[51] Churchill 1949, pp. 100101.

[88] Murray & Millett 2000, p. 81.

[52] Atkin 1990, p. 149.

[89] Holmes 2001, p. 267.

[53] Atkin 1990, p. 150.

[90] English 1993, p. 98.

[54] Thompson 2011, p. 228.

[91] English 1993, p. 99.

[55] Shirer 1960, Footnote, p. 736.

[92] Atkin 1990, pp. 170171.

[56] Atkin 1990, p. 119.

[57] Churchill 1949, p. 97.

[93] Atkin 1990, pp. 204205.

[94] Atkin 1990, p. 206.

[58] Atkin 1990, p. 144.

[95] Ramsey 1947, Appendix III.
[59] Shirer 1960, p. 729.
[60] Churchill 1949, p. 96.
[61] Thompson 2011, p. 226.

[96] Atkin 1990, p. 234.

[97] Churchill 1949, p. 99.

[62] Atkin 1990, pp. 150151.

[98] Rodgers 2010.

[63] Thompson 2011, p. 306.

[99] Atkin 1990, p. 236.

[64] Murray & Millett 2000, p. 80.

[100] Ellis 1954, pp. 296305.

[65] Keegan 1989, p. 81.

[101] Atkin 1990, pp. 232234.

[66] Churchill 1949, p. 109.

[102] Looseley 2005.

[67] Liddell Hart 1999, p. 79.

[103] Mordal 1968, p. 496.

[68] Shirer 1960, p. 737.

[69] Liddell Hart 1999, p. 80.
[70] Thompson 2011, Map, p. 223.

[104] Nadeau & Barlow 2003, p. 89.

[105] Churchill 1949, p. 111.
[106] Atkin 1990, p. 219.

[71] Atkin 1990, p. 166.

[72] Gardner 1949, p. 20.
[73] Thompson 2011, p. 224.
[74] Dildy 2010, p. 50.

[107] Stewart 2008, p. 115.

[108] Longden 2009, p. 367.
[109] Longden 2009, p. 361.

[75] Thompson 2011, p. 222.

[110] Longden 2009, pp. 383404.

[76] Thompson 2011, p. 229.

[111] Longden 2005, p. 260.

[77] Atkin 1990, p. 174.

[112] Dunkirk Little Ships Association 2010.

12

Bibliograe

The Association of Dunkirk Little Ships. The

Association of Dunkirk Little Ships. 2010. http:
//www.adls.org.uk/t1/. Accesat la 27 septembrie
2013.

Keegan, John (1989). The Second World War. New

York: Viking. ISBN 0-670-82359-7
Lemay, Benot (2010). Erich von Manstein: Hitlers
Master Strategist. Heyward, Pierce (trans.). Havertown, PA; Newbury, Berkshire: Casemate. ISBN
978-1-935149-26-2

Atkin, Ronald (1990). Pillar of Fire: Dunkirk 1940.

London: Sidgwick & Jackson. ISBN 0-283-996978

Liddell Hart, B. H. (1999) [1970]. History of the Second World War. New York: Da Capo Press. ISBN
0-306-80912-5

Churchill, Winston (1949). Their Finest Hour. The

Second World War. II. Boston; Toronto: Houghton
Miin. OCLC 396145

Longden, Sean (2009). Dunkirk: The Men They Left

Behind. London: Constable and Robinson. ISBN
978-1-84529-977-4

Churchill, Winston (2003). Wars are not won by

evacuations, 4 June 1940, House of Commons. n
Churchill, Winston S.. Never Give In!: The Best of
Winston Churchills Speeches. New York: Hyperion

Longden, Sean (2005). Hitlers British Slaves: Allied POWs in Germany 19391945. Gloucestershire:
Arris. ISBN 978-1-84437-060-3

Costello, John (1991). Ten Days That Saved the

West. London; New York: Bantam. ISBN 978-0593-01919-1
Dildy, Douglas C. (2010). Dunkirk 1940: Operation Dynamo. Oxford: Osprey. ISBN 978-1-84603457-2
Ellis, Lionel Frederic (1954).
Butler, J. R.
M. ed.
The War in France and Flanders,
19391940.
London: H.M. Stationery Oce.
http://www.ibiblio.org/hyperwar/UN/UK/
UK-NWE-Flanders/index.html#contents
English, John (1993). Amazon to Ivanhoe: British
Standard Destroyers of the 1930s. Kendal, England:
World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9
Forczyk, Robert (2010). Manstein: Leadership
Strategy Conict. Oxford: Osprey. ISBN 978-184603-221-9

Looseley, Rhiannon (2005).

Le Paradis
apres l'Enfer:
the French Soldiers Evacuated from Dunkirk in 1940 (MA dissertation (History),
University of Reading).
Franco-British Council.
http://www.
francobritishcouncil.org.uk/publications.php/51/
le-paradis-apres-lenfer-the-french-soldiers-evacuated-from-dunkirk
Accesat la 31 august 2013.
Lord, Walter (1983). The Miracle of Dunkirk. London: Allen Lane. ISBN 1-85326-685-X
Melvin, Mungo (2010). Manstein: Hitlers Greatest
General. London: Weidenfeld & Nicholson. ISBN
978-0-297-84561-4
Miller, Nathan (1997). War at Sea: A Naval History of World War II. New York: Oxford University
Press. ISBN 0-19-511038-2
Mordal, Jacques (1968) (n French). Dunkerque.
Paris: Editions France Empire. OCLC 2192012

Gardner, W. J. R. (1949). The Evacuation from Dunkirk: 'Operation Dynamo' 26 May 4 June 1940.
London: Routledge

Murray, Williamson; Millett, Allan R. (2000). A

War to Be Won. Cambridge, Massachusetts: Belknap Press. ISBN 0-674-00163-X

Gelb, Norman (1990). Dunkirk: The Incredible Escape. London: Michael Joseph. ISBN 0-71813203-3

Nadeau, Jean-Benot; Barlow, Julie (2003). Sixty

Million Frenchmen Can't Be Wrong: Why We Love
France But Not the French. Sourcebooks: Naperville, Illinois. ISBN 978-1-4022-0045-8

Guderian, Heinz (2001) [1952]. Hitlers momentous order to stop. Panzer Leader. New York: Da
Capo Press. ISBN 978-0-306-81101-2
Holmes, Richard, ed (2001). Dunkirk evacuation. The Oxford Companion to Military History.
New York: Oxford University Press. ISBN 0-19866209-2
Jodl, Alfred. OKW Diary. pp. Volume 40, section
25.

Noakes, J.; Pridham, G., eds (1988). Foreign Policy,

War and Racial Extermination. Nazism 19191945.
3. Exeter: University of Exeter Press. ISBN 978-085989-602-3
Ramsey, B. H. (17 iulie 1947). The Evacuation of
the Allied Armies from Dunkirk and Neighbouring
Beaches. London Gazette (London: His Majestys
Stationery Oce): 32953318. http://www.ibiblio.
org/hyperwar/UN/UK/LondonGazette/38017.pdf.

10

14

Rodgers, Lucy (19 mai 2010). The men who dened the 'Dunkirk spirit'. BBC News. http://news.
bbc.co.uk/2/hi/uk_news/8689964.stm. Accesat la
31 august 2013.
Sare, William (2004). Lend Me Your Ears: Great
Speeches in History. New York: Norton. ISBN 0393-04005-4
Stewart, Georey (2008). Dunkirk and the Fall of
France. Barnsley: Pen & Sword Military. ISBN 1844-15803-9
Shirer, William L. (1960). The Rise and Fall of the
Third Reich. New York: Simon & Schuster. ISBN
978-0-671-62420-0
Thompson, Julian (2011) [2008]. Dunkirk: Retreat
to Victory. New York: Arcade. ISBN 978-1-61145314-0
War Diary of Army Group A. pp. Volume 40, section 24.

13

Bibliograe suplimentar

Brooke, Alan (2001) [1957]. Danchev, Alex; Todman, Daniel. eds. War Diaries 19391945: Field
Marshal Lord Alanbrooke. Berkeley: University of
California Press. ISBN 0-520-23301-8
Franks, Norman (1983). The Air Battle of Dunkirk.
London: William Kimber. ISBN 0-7183-0349-0
Sebag-Monteore, Hugh (2006). Dunkirk: Fight to
the Last Man. New York: Viking. ISBN 0-67091082-1
Weinberg, Gerhard L. (1994). A World at Arms: A
Global History of World War II. New York: Cambridge University Press. ISBN 0-521-44317-2
Wilmot, Chester (1986). The Struggle for Europe.
New York: Carroll & Graf. ISBN 0-88184-257-5

14

Legturi externe

Spitres Join the Fighting aerial battle over Dunkirk

Ocial website of Dunkirk memorial and museum
BBC Archive Dunkirk Evacuation
Dunkirk, Operation Dynamo Battle of Britain
1940
Nazis invade France
WW2History.com

Video

analysis

on

LEGTURI EXTERNE

11

15

Text and image sources, contributors, and licenses

15.1

Text

Operaiunea Dynamo Surs: https://ro.wikipedia.org/wiki/Opera%C8%9Biunea_Dynamo?oldid=10748162 Contribuitori: Vali, FirilacrocoBot, Xqbot, Ionutzmovie, XXN, XXN-bot i G. Christian

15.2

Images

Fiier:16May-21May_Battle_of_Belgium.PNG Surs:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b5/16May-21May_
Battle_of_Belgium.PNG Licen: Public domain Contribuitori: (Original text: http://www.dean.usma.edu/history/web03/atlases/ww2%
20europe/EuropeanTheaterGIF/WWIIEurope12.gif) Archive link Artist original: The History Department of the United States Military
Academy
Fiier:21May-4June1940-Fall_Gelb.jpg Surs: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c3/21May-4June1940-Fall_Gelb.
jpg Licen: Public domain Contribuitori: http://www.dean.usma.edu/history/web03/atlases/ww2%20europe/ww2%20europe%20pages/
ww2%20europe%20map%2013.htm archive link Artist original: History Department of United States Military Academy at West Point
Fiier:British_gunner_ship_dunkirk.png Surs:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cd/British_gunner_ship_
dunkirk.png Licen: Public domain Contribuitori: Divide and Conquer (Why We Fight #3) Public Domain (U.S. War Department):
http://www.archive.org/details/DivideAndConquer Artist original: Frank Capra (lm)
Fiier:British_troops_lifeboat_dunkerque.png Surs:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1e/British_troops_
lifeboat_dunkerque.png Licen: Public domain Contribuitori: Divide and Conquer (Why We Fight #3) Public Domain (U.S. War
Department): http://www.archive.org/details/DivideAndConquer Artist original: Frank Capra (lm)
Fiier:British_troops_ship_dunkerque.png Surs:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fd/British_troops_ship_
dunkerque.png Licen: Public domain Contribuitori: Divide and Conquer (Why We Fight #3) Public Domain (U.S. War Department):
http://www.archive.org/details/DivideAndConquer Artist original: Frank Capra (lm)
Fiier:Canadian_Red_Ensign_1921-1957.svg Surs: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/66/Canadian_Red_Ensign_
1921-1957.svg Licen: Public domain Contribuitori: ? Artist original: ?
Fiier:Commons-logo.svg Surs: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4a/Commons-logo.svg Licen: Public domain
Contribuitori: This version created by Pumbaa, using a proper partial circle and SVG geometry features. (Former versions used to be
slightly warped.) Artist original: SVG version was created by User:Grunt and cleaned up by 3247, based on the earlier PNG version,
created by Reidab.
Fiier:Dunkirk_1940_HU1145.jpg Surs:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/15/Dunkirk_1940_HU1145.jpg
Licen:
Public domain Contribuitori:
http://media.iwm.org.uk/iwm/mediaLib//14/media-14092/large.jpg Artist original:
Necunoscut<a href='//www.wikidata.org/wiki/Q4233718' title='wikidata:Q4233718'><img alt='wikidata:Q4233718'
src='https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/Wikidata-logo.svg/20px-Wikidata-logo.svg.png' width='20' height='11' srcset='https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/Wikidata-logo.svg/30px-Wikidata-logo.svg.png 1.5x,
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/Wikidata-logo.svg/40px-Wikidata-logo.svg.png 2x' data-le-width='1050'
data-le-height='590' /></a>
Fiier:Dunkirk_Evacuation_shipping_routes.png
Surs:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8b/Dunkirk_
Evacuation_shipping_routes.png Licen: CC-BY-SA-3.0 Contribuitori:
Strait of Dover map.png: <a href='//commons.wikimedia.org/wiki/File:Strait_of_Dover_map.png' class='image'><img alt='Strait
of Dover map.png' src='https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7d/Strait_of_Dover_map.png/50px-Strait_of_
Dover_map.png' width='50' height='38' srcset='https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7d/Strait_of_Dover_map.
png/75px-Strait_of_Dover_map.png 1.5x, https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7d/Strait_of_Dover_map.png/
100px-Strait_of_Dover_map.png 2x' data-le-width='1000' data-le-height='751' /></a>
Artist original: Strait_of_Dover_map.png: User:NormanEinstein
Fiier:Flag_of_Australia.svg Surs: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b9/Flag_of_Australia.svg Licen: Public domain Contribuitori: Oper proprie Artist original: Ian Fieggen
Fiier:Flag_of_Belgium.svg Surs: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Flag_of_Belgium.svg Licen: Public domain Contribuitori: Van den Bussche, E., Chief of Protocol, Belgian Federal Department of the Interior (2008) Noble Belgique, Mre chrie
- LE PROTOCOLE EN BELGIQUE (PROTOCOL IN BELGIUM), Heule: Editions UGA ISBN: 9789067689359. Artist original: Dbenbenn and
others
Fiier:Flag_of_Belgium_(civil).svg Surs: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/92/Flag_of_Belgium_%28civil%29.
svg Licen: Public domain Contribuitori: ? Artist original: ?
Fiier:Flag_of_Brazil.svg Surs: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/05/Flag_of_Brazil.svg Licen: Public domain
Contribuitori: SVG implementation of law n. 5700/1971. Similar le available at Portal of the Brazilian Government (accessed in November
4, 2011) Artist original: Governo do Brasil
Fiier:Flag_of_Bulgaria_(1878-1944).svg Surs: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9a/Flag_of_Bulgaria.svg Licen: Public domain Contribuitori: The ag of Bulgaria. The colors are specied at http://www.government.bg/cgi-bin/e-cms/vis/vis.pl?s=
001&p=0034&n=000005&g= as: Artist original: SKopp
Fiier:Flag_of_Finland.svg Surs: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bc/Flag_of_Finland.svg Licen: Public domain
Contribuitori: http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1978/19780380 Artist original: Drawn by User:SKopp
Fiier:Flag_of_First_Slovak_Republic_1939-1945.svg Surs: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7e/Flag_of_First_
Slovak_Republic_1939-1945.svg Licen: Public domain Contribuitori: Based on DarkEvil's Image:Flag of First Slovak Republic 19391945 bordered.svg, modied by PhiLiP. Artist original: DarkEvil, PhiLiP

12

15

TEXT AND IMAGE SOURCES, CONTRIBUTORS, AND LICENSES

Fiier:Flag_of_France.svg Surs:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c3/Flag_of_France.svg Licen:
Public
domain Contribuitori:
http://web.archive.org/web/*/http://www.diplomatie.gouv.fr/de/frankreich_3/frankreich-entdecken_244/
portrat-frankreichs_247/die-symbole-der-franzosischen-republik_260/trikolore-die-nationalfahne_114.html Artist original:
This
graphic was drawn by SKopp.
Fiier:Flag_of_Germany_1933.svg Surs:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7c/Flag_of_the_German_Reich_
%281935%E2%80%931945%29.svg Licen: Public domain Contribuitori: Oper proprie Artist original: Fornax
Fiier:Flag_of_Greece_(1828-1978).svg
Surs:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6e/Flag_of_Greece_
%281822-1978%29.svg Licen: Public domain Contribuitori: own code Artist original: (of code) User:Makaristos
Fiier:Flag_of_Hungary_1940.svg
Surs:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8b/Flag_of_Hungary_
%281915-1918%2C_1919-1946%29.svg Licen: Public domain Contribuitori: 1848. vi XXI. trvny-czikk. A nemzeti szinrl s orszg czimerrl. in Mrkus, Dezs , ed. (1896) Magyar trvnytr (Corpus juris Hungarici): 18361868. vi trvnyczikkek,
Budapest, Hungary: Franklin-Trsulat, p. 244 (Wikisource)
Artist original: User:Zscout370, colour correction: User:R-41, current version: Thommy
Fiier:Flag_of_Italy_(1861-1946).svg Surs: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ad/Flag_of_Italy_%281861-1946%
29.svg Licen: CC BY-SA 2.5 Contribuitori: http://www.regiamarina.net/ref/flags/flags_it.htm Artist original: F l a n k e r
Fiier:Flag_of_Japan.svg Surs: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9e/Flag_of_Japan.svg Licen: Public domain
Contribuitori: Law Concerning the National Flag and Anthem (1999) URL link in English, actual law (Japanese; colors from http:
//www.mod.go.jp/j/info/nds/siyousyo/dsp_list_j.htm#Z8701 Artist original: Various
Fiier:Flag_of_New_Zealand.svg Surs: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3e/Flag_of_New_Zealand.svg Licen:
Public domain Contribuitori: http://www.mch.govt.nz/files/NZ%20Flag%20-%20proportions.JPG Artist original: Zscout370, Hugh Jass and many others
Fiier:Flag_of_Norway.svg Surs: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d9/Flag_of_Norway.svg Licen: Public domain
Contribuitori: Oper proprie Artist original: Dbenbenn
Fiier:Flag_of_Poland.svg Surs: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/12/Flag_of_Poland.svg Licen: Public domain
Contribuitori: Own work, modied color values by text substitution in the existing le Artist original: Mareklug, Wanted
Fiier:Flag_of_Romania.svg Surs: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/73/Flag_of_Romania.svg Licen: Public domain Contribuitori: Oper proprie Artist original: AdiJapan
Fiier:Flag_of_SFR_Yugoslavia.svg Surs: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/71/Flag_of_SFR_Yugoslavia.svg Licen: Public domain Contribuitori: Oper proprie Artist original: Flag designed by ore Andrejevi-Kun[3]
Fiier:Flag_of_South_Africa_(1928-1994).svg Surs: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2a/Flag_of_South_Africa_
%281928-1994%29.svg Licen: Public domain Contribuitori: SVG based on this image Artist original: Parliament of South Africa
Fiier:Flag_of_Thailand.svg Surs: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a9/Flag_of_Thailand.svg Licen: Public domain Contribuitori: Oper proprie Artist original: Zscout370
Fiier:Flag_of_the_Czech_Republic.svg Surs: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cb/Flag_of_the_Czech_Republic.
svg Licen: Public domain Contribuitori:
-x-'s le
-x-'s code
Zirlands codes of colors
Artist original:
(of code): SVG version by cs:-x-.
Fiier:Flag_of_the_Netherlands.svg Surs: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/20/Flag_of_the_Netherlands.svg Licen: Public domain Contribuitori: Oper proprie Artist original: Zscout370
Fiier:Flag_of_the_Republic_of_China.svg Surs: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/72/Flag_of_the_Republic_
of_China.svg Licen: Public domain Contribuitori: [1] Artist original: User:SKopp
Fiier:Flag_of_the_Soviet_Union.svg Surs: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a9/Flag_of_the_Soviet_Union.svg
Licen: Public domain Contribuitori: http://pravo.levonevsky.org/ Artist original:
Fiier:Flag_of_the_United_Kingdom.svg Surs:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ae/Flag_of_the_United_
Kingdom.svg Licen: Public domain Contribuitori: Oper proprie per data at http://flagspot.net/flags/gb.html Artist original: Original ag
by Acts of Union 1800
Fiier:Gort_and_Blount_at_Arras_WWII_IWM_O_177.jpg Surs: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/02/Gort_
and_Blount_at_Arras_WWII_IWM_O_177.jpg Licen: Public domain Contribuitori: This is photograph O 177 from the collections of
the Imperial War Museums. Artist original: War Oce ocial photographer
Fiier:Gtk-dialog-info.svg Surs: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b4/Gtk-dialog-info.svg Licen: LGPL Contribuitori: http://ftp.gnome.org/pub/GNOME/sources/gnome-themes-extras/0.9/gnome-themes-extras-0.9.0.tar.gz Artist original: David
Vignoni
Fiier:Naval_Ensign_of_Bulgaria_(1878-1944).svg Surs: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c3/Naval_Ensign_of_
Bulgaria_%281878-1944%29.svg Licen: Public domain Contribuitori: ? Artist original: ?
Fiier:Portal-puzzle.svg Surs: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fd/Portal-puzzle.svg Licen: Public domain Contribuitori: User:Eubulides. Created with Inkscape 0.47pre4 r22446 (Oct 14 2009). This image was created from scratch and is not a
derivative of any other work in the copyright sense, as it shares only nonprotectible ideas with other works. Its idea came from File:Portal
icon.svg by User:Michiel1972, which in turn was inspired by File:Portal.svg by User:Pepetps and User:Ed g2s, which in turn was inspired by
File:Portal.gif by User:Ausir, User:Kyle the hacker and User:HereToHelp, which was reportedly from he:File:Portal.gif (since superseded
or replaced?) by User:Naama m. It is not known where User:Naama m. got the idea from. Artist original: User:Eubulides

15.3

Content license

13

Fiier:Symbol_support_vote.svg Surs: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/94/Symbol_support_vote.svg Licen: Public domain Contribuitori: Oper proprie Artist original: Zscout370, improved by Ed g2s, simplied by Erin Silversmith
Fiier:US_flag_48_stars.svg Surs: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1a/US_flag_48_stars.svg Licen: Public domain Contribuitori: Oper proprie based on PD info Artist original: Created by jacobolus using Adobe Illustrator.
Fiier:Wikisource-logo.svg Surs: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg Licen: CC BY-SA
3.0 Contribuitori: Rei-artur Artist original: Nicholas Moreau
Fiier:Wounded_French_soldier_after_evacuation_from_Dunkirk.jpg Surs: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/
d8/Wounded_French_soldier_after_evacuation_from_Dunkirk.jpg Licen: Public domain Contribuitori: This is photograph HU 1156
from the collections of the Imperial War Museums. Artist original: Necunoscut<a href='//www.wikidata.org/wiki/Q4233718'
title='wikidata:Q4233718'><img
alt='wikidata:Q4233718'
src='https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/
Wikidata-logo.svg/20px-Wikidata-logo.svg.png' width='20' height='11' srcset='https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/
thumb/f/ff/Wikidata-logo.svg/30px-Wikidata-logo.svg.png
1.5x,
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/
Wikidata-logo.svg/40px-Wikidata-logo.svg.png 2x' data-le-width='1050' data-le-height='590' /></a>

15.3

Content license

Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0